【MTB 29er 肉(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】MTB購入相談スレ ２台目

計算上、ギア比の構成とタイヤ幅が同じ場合、29erと26インチでは
同じケイデンスで走行すると29erの方が早いんだよね。
同一速度で比較するならギア比で言えば、8%前後程度の差なわけで、
ロックホッパーのアウターが38Tなら、同じ幅の42Tの26インチMTBと
比較して同じケイデンスまで漕げれば誤差程度の速度差にしか
ならないはずなんだけどね。

正直、ここまで長々やっておいて、29erを貶したいだけなのか、
バカを晒したいだけなのか、その辺がよくわからない…。

>>952
その誤差が大きい

>>952
何を荒らしに懇切丁寧に説明してんの？アホなの？

まさか、サイコンの周長合わせてないとか頭の悪いオチはないよな。

>>956
それだ！

>>957
それはあり得ない
そもそもサイコンを頼らなくても体感的にまったく速度が違う

>>958
おもしれーなおまえ

てか、26からクランク（〜コンポ一式）移植すればいいじゃないの？

いやいや、肉たくさん食ってパワーアップすればええやん

最大の問題は貧脚だろう

だな
脚が弱すぎる

こんな風に購入者が勘違いをして怒らすのは販売店の説明が足りないんだな
通販で買ったのならメーカーの説明が足りない

やっぱり29erもフロント3枚で売り出すべきだったな

日本語になってなかったｗ

購入者に勘違いをさせて怒らせるのは…に訂正

スピード求めるならロードでいいんじゃね？

>>963
消費者をいかに騙して利益をえるか・・・というのが商売の基本だろ？
消費者の為を優先にしてたら儲けにならないんだし、物が安くなった時は必ず何か理由があるはず
安くても儲かるはずなので何を削っているかを消費者が把握する事が大事

>>965
ロードでは山とか段差のある歩道とか走れないやん

>>967
タイヤふっとくすればええやんか。

>>968
フレームがもたないｗ

ロードにどんな幻想もってるかしらないけど
見た目ほどやわじゃないし、頑丈さだけが
とりえです。みたいな鉄下駄ホイールはいてりゃ
ちょっとしたジャンプとかはぜんぜん問題ない。

>966
そのが騙し方セコイんだよな
利点と欠点を説明しながら利点の良さと欠点の些細さをアピールすることで
納得して買わせる必要がある
もしくは客のニーズに合う商品を紹介するもの
ニーズに合わない商品を利点だけ説明して買わせるのは詐欺と同じだわな

仮にそうだとしてもそれとアウターチェーンリングの歯数差は明らかに関係ないよね
どう考えても池沼

歯車数の現象によって最高速度が落ちるのなら
最高速度を求める>>788や>>914のニーズには応えられないんだよ
それを説明しきれない販売店やメーカーの対応はよくないわな

>>972
枚数を減らして中間トルク仕様にしてある時点でトップスピードを犠牲にしたコストダウンだろ
そんなこともわからないのか？

>>973
説明以前の問題じゃん。
完車のMTBの街乗りで最高速度を求めるなんてｗ

スペック見ずに安物買ったらフロント２枚で安物買いの銭失いしましたって言えばいいのに
店員にでも用途相談すりゃマトモなチョイスしてくれただろう

初MTBで29er行ってみようかと思ってますが、
コスパで選ぶならどんなメーカーのがいいですか？
やっぱりジャイアントですか？
ここの29erならコスパ十分だしもはや定番！みたいなのありますか？

キャノンデールは（イメージ的に）カッコイイと思ってます。
GTは安くてガッチリしてそうだと思ってます。
メリダはガッチリしてそうですがちょっと重くてちょっとデザインがダサいと思ってます。

>>976
デザインやメーカーが気にって買う人もいるだろう
用途相談だって街乗りやトレイルライドやダウンヒルだの言ったところで３枚歯のほうがいいですよ？って店員が言うと思うか？
ましてや購入者が素人なら２枚や３枚のフロントなんて見分けもつかなかったり用途もわからない人も多い
おまえはちょっと知識があるからって初心者を下にみすぎた発言だ
こういうニワカが一番説得力もないのに自分は知識があると優越感に浸りたいだけの馬鹿
本当に知識のある人間は初心者目線で考えれるし、説得力ある発言ができる

>>977
13年モデルのスペシャの中間クラスが良いパーツ使ってるのに安いよ。

今の日本の公式サイトは2013なんでしょうか？

Rockhopper 29 \ 68,000
Rockhopper Comp 29 \ 85,000
Rockhopper Pro 29 \ 100,000
Carve Comp 29 \ 130,000
Carve Expert 29 \ 150,000
Stumpjumper Comp 29 \ 200,000

中間クラスというのは15万前後のやつでしょうか？

>>980
公式のは13年モデルだよ。
そうね、10マソ以上のは中間クラスだね。

レストン！
じっっくり見比べて行こうとおもいます。

>>977
アラヤのマディフォックス29
現物ないけどコスパはかなり優秀

おっ！アラヤですか。

　29er独自の走行性能を維持しながらも、出来る限り日本人と日本の地形に合った設計を施し、
　MFEと共通コンセプトの高い基本性能と、クラスアップのスペックを目指しました。

↑こういうのを以前に聞いたことがあり、なかなか興味深いです。
しかし、公式の右側のアイコンをクリックしたらNot Foundになってるのがアイタタ…ですね。
値段はとあるサイトで 65,000円送料込み となってて、かなりお手頃ですね。

>>978
俺は店員に相談したら
MTBは山登りの為に軽いギア寄りになってるから街乗りじゃママチャリより遅かったりするよ？
って説明されたよ
用途がわからない初心者だからこそ余計にデメリットやら色々教えてくれる

車種を頑なに言いたくないみたいだが
素直にホムセンでMTBルック車買いましたって言えばいいのに

>>978
俺は店員に相談したら
MTBは山登りの為に軽いギア寄りになってるから街乗りじゃママチャリより遅かったりするよ？
って説明されたよ
用途がわからない初心者だからこそ余計にデメリットやら色々教えてくれる

車種を頑なに言いたくないみたいだが
素直にホムセンでMTBルック車買いましたって言えばいいのに

>>978
俺は店員に相談したら
MTBは山登りの為に軽いギア寄りになってるから街乗りじゃママチャリより遅かったりするよ？
って説明されたよ
用途がわからない初心者だからこそ余計にデメリットやら色々教えてくれる

車種を頑なに言いたくないみたいだが
素直にホムセンでMTBルック車買いましたって言えばいいのに

>>987

ルック車のMTB乗ってる。見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。俺は脚力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。
ママチャリと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、 MTBは山登りの為に軽いギア寄りになってるから街乗りじゃママチャリより遅かったりするよ？って店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

>>986
それはない
遅くなるとしたらギヤ比の問題ではなくホイール周りの重量とタイヤの抵抗

>>989
ネタニマ

お前ら２×１０ネタいつまで引っ張るんだよｗ
大体肉エントリークラスでも３×８しか見た事ねーよ

エントリークラスってどの程度のものまでの事を言うの？
俺のMTBは１０万もするからエントリーモデルではないよね？

モノによるけど、ハードテイルだと大体10万程度まではエントリークラスだね。
フルサスだと15万くらいまで。
この価格帯くらいから、コンポーネントにデオーレあたりが使われるようになってきて、
レースエントリークラスになってくる。

10万くらいのバイクはいい選択だと思うよ。

俺はフロントサスのインナーでエントリーか競技車か判断してる
インナーが銀色はエントリー。金色、銅色は競技用って感じかな

>>992
バイクはともかく君はエントリーレベルだと思う。

>>995
なんで？根拠は？

どうでもいいカテゴリー分けを気にするあたり
自車スペックを見てバイクの程度が分からないあたり

>>997
なんだ根拠がわからないのに否定してんのかｗ

7,8万のフルリジッドの完成車買って部品が壊れたらちょっといい部品をつけるのが楽しい気がする

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