GIANT DEFY Part29

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 23:42:35.14 ID:???

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 23:43:03.43 ID:???

http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/ej3/22510/m0u/DEFY/

FAQ
・なんて読むの？→デファイのようです。
・DEFYの特徴は？→コンフォート（快適）と呼ばれるタイプ。乗り心地が良くギヤ比が低めで前傾がやや緩め。
・DEFYではレースできない？→そんなことありません。剛性など十分な戦闘力があります。
・DEFYとTCRの違いは？→TCRはレース派向け。標準ギヤ比でDEFYより前傾がきつめのジオメトリです。
・DEFYとSCRの違いは？→SCRはTCRの廉価版です。
・ギヤ比の違いってどうなん？→ギヤ比の違いは影響大です。初心者に標準ギヤ（53-39T等）はおすすめしません。
・DEFYに太いタイヤは入る？→銘柄によっては28Cがギリギリ使えるそうです。
・DEFYにはダボ穴ある？→前後にありますが、ロードなので多くは期待しないこと。買い物には向きません。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 23:44:33.86 ID:???

新スレ立てた。
ペダル替えたから次はホイール替えたいな。その次はブレーキアーチかな。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 23:46:01.06 ID:???

いちおつ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 00:29:24.38 ID:???

おっつおつおつ！

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 02:15:16.43 ID:???

コンポ105に替えたけどあんまり速く成らない

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 10:43:32.55 ID:???

>>6
１にホイール、２にタイヤ、３・４がなくて５にフレーム、コンポはその次～

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 12:45:36.14 ID:???

>>6
ハンドル以外全部変えたが、何を変えても一気にパワーアップとかはあまり無かったな
じわじわ変わってくる感じ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 15:40:39.45 ID:???

買うぜ買うぜーDEFY1買うぜ！

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 21:54:55.13 ID:???

お前ら、エンジンのことを忘れてないか？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 21:55:43.86 ID:???

>>9
すごいいいよ！

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 22:27:13.89 ID:???

俺はDEFY2買った！

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 22:31:40.62 ID:???

>>10
だから、エンジン馬鹿は来るなよ(^･ｪ･)

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 23:16:31.42 ID:???

>>12
色は？
白って一度も見たことないんだよな

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 23:48:41.42 ID:???

>>14
黒赤だよ。
白緑も見たけど、イマイチピンと来なかったんだよね。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 00:10:20.34 ID:bccaDa1m

172cm 股下78cmなんだが、2011DEFY3のMサイズってやっぱり大きいかな？
中古で良さげなのがあるんだ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 00:32:13.02 ID:???

勉強代として諦める事が出来る価格なら
試してみれば？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 00:45:55.58 ID:???

>>16
参考までに
股下82だとSサイズのバイクのシートポストがてっぺんでちょうどいい

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 07:35:04.81 ID:???

>>16
ほぼ同じ体格でTCRのSサイズがちょうどいい
DEFYでMだと安楽よりのポジション希望だとしてもハンドルが高すぎると思われ
（ヘッドチューブ長すぎでそれよりハンドルを下げられない）

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 10:06:36.67 ID:???

なんでSEがフル105じゃないの
定価ベースなら1万円しか変わらないじゃんね
どうすればいいんだ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 11:06:24.42 ID:???

>>14
オレは白緑デファーイ乗ってるよー。白緑カラーのちょいダサ風味が気に入ったw

ど田舎だから他のデファーイなんか見たこともないけど、やっぱり黒赤の方が人気なんだねえ。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 17:41:32.57 ID:???

>>20
何とSEを比べてるんだ？
DEFY1と迷ってるなら、フレームの差＞＞コンポの差
コンポジフレームでフル105の完成車があったら20万はするだろうな

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 19:11:43.90 ID:???

2010無印３なんだがフロント（トリプル）の変速調整してたら
アウターからギア落とすと、ＦＤがミドルを飛び越えてインナーまで
移動してしまうように。上げるときは１つづつ上がるんだけど。
これってシフターが壊れちゃったのかな？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 19:16:07.72 ID:???

>>23
9割9分調整ミス。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 19:50:57.21 ID:???

>>23
よくわからんのなら、諦めて買った店にもってけ。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 23:58:28.16 ID:???

アウターチェーンリングを交換した方がいいって散々言われてるけど、
フロントはアウターにほぼ固定してて、今のままでもいいやって言う気になってきた。
コンポ改装より先にホイール換えるかな・・・

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 00:01:32.65 ID:???

俺も交換しようと考えてたが、どうせインナーは登坂のときしか使わないし、まあいいかと思ってそのままだわ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 00:18:04.22 ID:???

通勤とか実用に使うなら8Sコンポは耐久性高くて捨てがたい。10Sチェーンと8Sチェーンは耐久性が倍ぐらい違う。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 15:03:06.77 ID:???

身長177股下80弱でサイズSでも問題ないでしょうか？
お店の人は大丈夫だと言ってるんですが初めてのロードなので不安で

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 15:11:41.39 ID:???

Ｍのほうがいい

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 15:47:50.78 ID:???

Mがいいと思う
自転車屋でキチンと股下計ってもらってみ
その身長で80弱ってことはない

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 15:57:02.31 ID:???

店舗の2Sのペダル付いてない実車に片足トントンしながら跨って、片足をペダル乗せる所まで伸ばしながらどんなもんか見てもらったんですが、やっぱり小さいでしょうか
窮屈だった場合ステム延長等で対処可能でしょうか？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 16:12:51.15 ID:???

ジャイアントに電話。親切でした
しかしサイズ的にはどちらでもイケるとの事、不安なのでもう一度店舗で跨って来ます

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 18:02:34.00 ID:???

>>31
短足煽り乙。

ちなみに>>31を本気にしている人に忠告しておくと、身長177の日本人の3割以上は股下80未満だから。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 18:21:12.17 ID:???

>>32
てか、完全にまたがって、なおかつペダルが付いてないと
最低限のフィッティングもできなくないか？
股下が短いなら上体が長いんだろうし、177cmならば
Mサイズ寄りじゃないかと思うけど。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 18:25:22.41 ID:???

175cmでMに乗ってる
シートポスト出したりの見ためならSでも良かったかなと思う
おれより背が高いならMでいいと思う
Sでもシートポスト出してコラムスペーサーやステム交換で調整して乗ることはできると思うけど
とりあえず身長から考えるとMでいいと思う
試乗車に跨る機会があればいいけどね

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 18:34:42.69 ID:???

3のSとMあったので再度お店に行ってまたがった所を店員さんに写メ撮って貰い、ロード歴長くレースでた事もある知人に相談
知人もMのが良いと言ってました
皆さんありがとうございます、一日考えて決めようと思います

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 18:42:04.45 ID:???

ＴＣＲではなくDEFYを選ぶってことなら、楽なポジションで乗りたいって事だろう。
ヘッドチューブが長いＭサイズでいいんじゃないかと思うな。身長177あるならさ。
レース志向があるならＴＣＲを選ぶべきだし、その場合ならＳサイズもありだが。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 18:42:11.19 ID:???

>>37
お前さんが欲しいのがその3以外なら、店員は在庫を売りたいが為にSを押しつけようとしている可能性があるから注意な。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 19:01:20.61 ID:???

177にSを売ろうとした時点で、かなりの確率で在庫処分目的だろ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 19:52:29.32 ID:???

結構な値段のするロードでも在庫処分とかで無理なサイズを勧められたりするのか…。
後々の事考えたら二度とその店に行かなくなりそうなものなのになぁ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 20:03:27.86 ID:???

いやいや、SMともにメーカー取り寄せです1は店頭に23がありました

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 20:04:20.72 ID:???

訂正、1は店頭に無くて23のSMが置いてあったんです

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 20:19:13.74 ID:???

ああ、書いてなかったですね1を購入予定です
連投失礼しました

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 20:24:10.52 ID:???

DEFY3シートクランプの下側ボルトが締め過ぎでちょっと緩んでしまった・・大丈夫かなあ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 20:44:06.62 ID:???

>>45
締め込みすぎてネジがバカになったってこと？
走ってる途中でサドルが一気に下がると危ないから
クランプ交換したほうがいいかもよ。店に持っていけ。

47 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/04/11(水) 21:07:05.87 ID:???

今週でDEFY3購入して1年になる
購入店にメンテ頼んだ
補助ブレーキとって、バーテープとかワイヤー交換もしてもらう
今週末の受取が楽しみ

48 ：47：2012/04/11(水) 21:12:16.25 ID:???

レースに出るわけでもないので現状に満足してるんだけど
そろそろホイールくらい替えてみようかなとか考えている
ホイールが一番違いが分かりやすいって聞いたから

オススメのホイールって何？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 21:18:12.15 ID:???

>>48
シマノのWH-6700。
ノーマルより500グラムほど軽くなる上、チューブレスタイヤに対応している。
チューブレスタイヤは衝撃吸収性に優れ、ロングライド志向のDEFYにピッタリだろう。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 21:18:34.82 ID:???

>>48
6700　

散々既出

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 21:19:30.84 ID:???

三万位の予算だったら
ド定番のWH-6700
マビックオープンプロの手組

52 ：47：2012/04/11(水) 22:06:31.72 ID:???

おぉ……このスレの住人は相変わらず親切だなぁ
>>49-51 ありがと

買い換えるならWH-6700にします！

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 22:10:42.49 ID:???

とはいえチューブレスはラインナップも増えないし微妙な感じは否めんよね。
クリンチャーにはいろいろ新製品が出たり、ミシュランのプロ4とかモデルチェンジもあるのに・・・
まあ、チューブレス使うならこの価格帯は6700一択だし、クリンチャーしか使わないにしても
それでもコスパは圧倒的にいい。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 00:30:54.78 ID:???

いつかはDEFY3で表彰台の一番上に立ちたい

55 ： ◆mV/Defy35k ：2012/04/12(木) 01:23:40.72 ID:???

テスト

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 09:10:00.46 ID:???

>>41
>>29の行った店はSを薦めてるわけではないようだけど、
時期と店によっては在庫を押し付ける事例も聞くな
どっちのサイズでも一応おｋって場合だとバレにくいし

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 09:19:20.48 ID:???

>>53
タイヤを作るのにノウハウが要るからな
ミシュランは開発してたけど市販化は諦めた
FUSION2/3並の信頼性のタイヤが作れなかったんだろ
ビットリアからも出るぞ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 16:37:20.78 ID:???

6700なんてええタイヤはかせとるのう…

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 16:43:31.00 ID:???

おいらはブレーキシューだけ6700

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 16:45:35.18 ID:???

フルデュラにしたろか

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 17:11:32.70 ID:???

今は67Gが旬です

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 17:53:49.42 ID:???

>>57
ミシュランて作れなくて諦めたの？
MTBのTLは出してるし市場がデカくなってからでも後出しで勝てると踏んでるからどうでもいいって判断なのかと思ってた

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 19:18:10.47 ID:???

ミシュランが技術的に作れないことはないだろ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 19:45:28.25 ID:???

ミシュランは2005年のアメリカGPでまともなタイヤを持ち込むことが出来ずに
レースをぶち壊した張本人。技術力なんてあるわけがない。

でもパイロットパワー2CTは神タイヤ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 01:35:34.08 ID:???

盗難対策どうしてる？
ABUSのBordo6050買うか悩んでる、でも重すぎ、高すぎ。
ワイヤーよりは多関節の方が良さそうなんだけどなぁ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 02:00:29.93 ID:???

スレチ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 02:08:13.56 ID:???

俺ロード乗るときはどこにも寄らないんだよなぁ。
カギはワイヤーの買ったけどほとんど使ってない。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 02:23:01.30 ID:???

基本的に目が届かない場所に長時間置かない。
だから鍵は軽くて安い100円のワイヤー錠。
昼食時とかたいてい仲間と一緒なので重ねて二重施錠するし。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 03:33:01.39 ID:???

仲間とかうらやま
今までもこれからもずっとぼっちローディーだわ（´・ω・｀）

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 09:25:15.78 ID:???

他人とペースを合わせて一緒に走るなんて、
想像するだけでストレスがたまる

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 09:30:30.18 ID:???

俺もぼっちローディ
白defy2でポタだわ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 09:32:13.65 ID:???

>>62-63
開発に成功してれば製品化しない理由がない
一定の需要はあるからブランド力の差でハッチンソンのシェアを食える
出してない理由で考えられるのは製品がだめぽだったってことだけ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 14:57:01.10 ID:???

一緒にサイクリングしてくれる奴はいるけどプレシジョンスポーツ
アレも脚力次第で200kmとか走れるんだな

この前DEFY1にキャリア付けてその上にチャイルドシート乗っけてるのを見た
子供載せても大丈夫なのかね

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 15:04:54.18 ID:???

>>73
リアキャリアだよね…？
どうやってまたがるんだ？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 15:35:37.94 ID:???

>>74
さあ…
抱っこして乗せるとかじゃない？
でもリアキャリアの上にOGKのチャイルドシートが着いてたのは確かだ

リアキャリアは羨ましくなる時がある
食パンとフランスパン買って帰る時とか

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 17:19:38.98 ID:???

俺も長年一人ローディーだけど
休憩でジュースとか飲んでる時、同じ様な一人ローディーの人が居て
お互いチラチラ見る時があるが、話しかけても良いのだろうか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 17:31:37.91 ID:???

ハンドルに赤いビニテ→やんのかゴルァ！
ハンドルに青いビニテ→ウホォ！

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 18:44:20.04 ID:sn3bc1jZ

ぷぷぷw
そんな必死に友達作ろうとしてもだめだよw
基本一人でいる人は一人が好きなんだし

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 19:04:26.31 ID:???

>>76
やめとけ
群れたいならFacebookなりで群れろ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 19:45:51.25 ID:???

2chで群れてもいいじゃない

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 20:26:09.19 ID:???

>>76
俺は休憩中とかちょくちょく話しかけられるよ
自転車っていう共通の趣味はある訳だし良いんじゃないの

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 23:18:43.93 ID:???

defy2にR501の新参乙な俺はぼっちローディ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 23:41:56.11 ID:???

ホイールをR0に変えてからはよく話しかけられるようになったな
やっぱり目立つからか

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 23:44:03.46 ID:???

DEFY2にR501って意味あんの？
違い分かるくらい違う？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 23:45:40.27 ID:???

>>84
あんま変わらんよ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 07:21:41.15 ID:???

実感出るのは6700から？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 07:51:50.15 ID:???

意味も糞もR501のが重いという

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 08:16:33.28 ID:???

Defy1購入考えてるんだけど納車前にBBとクランクとブレーキは換えてもらったほうがいいかな？
BBはヅラ、クランクとブレーキは１０５にしたいんだけどそのままでも変わらないかな？

他に換えておくべきところありますかね？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 08:42:41.22 ID:???

とりあえず俺はブレーキだけ変えたよ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 09:01:38.68 ID:???

>>88
極めて個人的な意見だけど、スタンドを付けたい等アルミフレームでなければ理由がないならば、
コンポジSEにした方がいいと思う。BBも最初からシマノ用が付いているから個人で換装も楽だし。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 09:01:53.04 ID:???

チェーンリングは105じゃないけどシマノだろ。
乗ってみて不満を感じるまで交換しなくていいよ。

92 ：90：2012/04/14(土) 09:11:35.75 ID:???

>>91
FSA製だと勘違いしていた。なら尚更購入時の交換の必要はないと思う。
交換するとしたら、脚の長さや自分のペダリングの傾向などで
最適なクランク長が標準品と違っていた、という時でいいと思う。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 09:13:32.83 ID:???

シマノのBBはデュラでも中のベアリングは同じらしい
クランクはシマノだから、長さや歯数を変えないならそのままでおｋ
ブレーキは105にすべし
あと店のアドバイスでステム長の変更

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 10:41:02.04 ID:???

ブレーキもカートリッジシューだからゴムだけシマノに変えるだけでいいかもね。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 10:50:47.74 ID:???

>>89-93
貴重な意見ありがとう。
初ロードなのでショップで購入します。もちろんフィッティングしてもらうからステムも換えてもらいます。
用途が通学なので、スタンドとキャリア無いと不便・迷惑になるのでアルミしか考えてないです

ブレーキはシューだけ換えればおｋ？
クランクは換えても意味ないようなので換えないことにします。っていうかBB圧入式ってどうなんですかね？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 12:08:08.75 ID:???

>>95
圧入はまあ所謂トレンド。剛性上がるけどメンテはしにくくなるし、従来のねじ切りのほうがずっと扱いやすくていい。
メンテのことを考えたら避けたほうがいいんだけど、もう主要メーカーはほとんど圧入なのでしかたないと考えるしか・・・

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 12:39:23.33 ID:???

105ブレーキに交換したら、次はやっぱり6700ホイールかな

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 16:20:13.27 ID:???

>>94、>>96-97
ありがとう。
メンテの事を考えてBBは換えることにします

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 16:31:14.58 ID:???

まあ結論としては先発鶴対田島なら良い投手戦になっただろうと

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 17:24:47.58 ID:???

>>98
BB86のフレームではねじ込み式のBBには交換できないぞ？
BB30と違ってシマノのBBなら防水性あって2～3年以上は持つから、
脱着が相対的に不便でも問題はない

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 19:45:07.33 ID:???

ステムの変更で大きく変わったりするのかな
ワイズのバイオレーサーで計ってもらったステム長で65mm変更するべきか、
腕のｻｲｽﾞとか計っていない購入店の言うことを信じてﾃﾞﾌｫﾙﾄの80mmステムを逆さ付けしたまま使い続けるか悩む。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 00:05:21.29 ID:???

>>101
ステムは80mmでいいとして、
ショートリーチハンドルとかにしてみれば

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 00:47:34.49 ID:???

DEFY3のフォークってカーボン？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 01:49:09.28 ID:???

>>103
アルミコラムのカーボンフォーク

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 03:52:58.56 ID:???

>>100
圧入BBに偏見持ってましたけど色々調べたら大丈夫そうですね
ねじ切り式は諦めますｗ
ありがとうございました

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 18:29:56.06 ID:???

>>104
カーボンなら買おうかな

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 04:11:16.22 ID:???

ニューモデルの発表はいつごろになりますか？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 09:09:34.02 ID:???

>>107
GIANTは9月上旬から中旬頃。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 01:26:14.16 ID:???

>>108
まだ時間がかかりますね＾＾

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 14:48:53.99 ID:???

1のシートポストはカーボンなのでキャリアつけるのはオススメしないとジャイアントに言われたのですが、リアキャリア付けて使ってる方おられますか？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 15:57:35.06 ID:???

>>110
2千円～でアルミのシートポストを買えばおｋ
専用パーツじゃないから（径と長さには注意）

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 22:59:04.37 ID:???

2012DEFY2乗りなのだけど
ホイールとタイヤ替えるなら何がオススメ？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 23:08:06.62 ID:???

DEFYスレに初心者が多いのは仕方ないとしても、
たかだか100ちょっとしかないログを読まないバカには
どう対応すればいいのか悩むな。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 00:03:04.34 ID:???

>>112
買ったチャリンコのスレくらい目通せよハゲ
タイヤはなんでもいいよ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 00:03:38.39 ID:???

>>112
ホイールはWH-6700、
タイヤはミシュランプロ3か
コンチネンタルグランプリ4000Sとか。

いや、履きたきゃデュラでもR-SYSでも
お好きなのをどうぞ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 00:49:29.08 ID:???

7900やろ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 01:09:38.14 ID:???

パナレーサーのレースタイプＡやタイプＤもいいぜ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 01:36:17.69 ID:???

カテゴリー

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 03:14:04.20 ID:???

lightweight

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 07:20:06.77 ID:???

手組チューブラー

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 09:14:05.02 ID:???

ディープリム

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 09:34:00.07 ID:???

俺のDEFY3についてるアルミディープリムと交換してやる

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 19:20:20.14 ID:???

178cm 股下78cm（自分で適当に測った)の短足です。
DEFY1のMサイズで大丈夫でしょうか？

お店の人に「サイズ的にはSとMの間ですが、Mをお勧めします。」と言われました。
しかしここを見ていると、SとMのどちらがよいかわからなくなりました。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 19:25:20.25 ID:???

>>123
178あったらMだよ。
適当に測った自覚があるなら、わざわざ股下の数値書くなよ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 19:32:03.12 ID:???

Sだな
短足は様にならんから小さいのこげ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 19:42:51.72 ID:???

>>123
>>29-37

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 20:48:51.24 ID:???

29で聞いた者ですが結局Mに変更しました

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 21:46:18.37 ID:???

前スレ991、994の173cmだけど80mmのステムに交換したらポジションが少し良くなったわ
クランプハイト（＝ステムハイト）も同じ41mmなのにフォークのガタつきも消えた
クランプハイト40mmのステムでもいけたかな？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 22:47:08.80 ID:???

ステム短くするか悩みどころなんだよなぁ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 22:55:49.96 ID:???

>>124
ごめんなさい、股下は少しでも情報があった方がよいのかなと思って書きました。
測り方を調べ直しましたが、一人では正確に測るのは難しいみたいです。

>>125
Sでも大丈夫なんですね。

>>126
一応読んだのですが、自分の方が短足な気がしたので心配になりました。

どちらでも大丈夫なようですが、Mを勧める声が多いように思いました。

>>124-126
ありがとうございました。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 22:59:40.16 ID:???

>>130
DEFYはスローピングが強いから、常識レベルの短足ならば全く問題ない。
むしろ、短足＝胴長なので、できる限りMを選ぶべきだと思う。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 23:08:50.66 ID:???

>>128
ガタがあったなら、ステムの微妙なハイト差とかで
無理してあわせずに、一枚スペーサーを足すとか
しないと、フレーム側が使い物にならなくなるぞ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 00:25:47.29 ID:???

足の長いモデル体型の僕ちゃんはSサイズ！

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 00:37:32.57 ID:???

身長176の股下88ならMで間違いないかな？サイズが無くて実機に跨れてないから不安。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 00:56:08.68 ID:???

身長177の俺はMでぴったり

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 01:47:35.61 ID:???

>>134
その身長で股下88っておかしくないか？それこそモデル体型ならアレだけど・・・
普通の日本人ならそんなに長くない。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 02:52:19.01 ID:???

ねんがんの　RIVALを　てにいれたぞ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 03:44:50.91 ID:???

MS両方の購入後の感想希望する

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 07:47:04.76 ID:???

ホイール変えずにタイヤ換えるだけでも乗り心地って変わったりするものなの？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 07:59:30.09 ID:???

>>139
乗り心地は違うよ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 09:14:00.49 ID:???

同じタイヤで古いのから新品に替えただけでもちがうし

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 09:33:47.99 ID:???

空気圧変えるだけでも違うし

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 12:34:12.36 ID:???

>>131
短足は足だけじゃなく手も短かそう。もし手も短いなら胴長と打ち消しあってチャラになりそう。
胴の長さに自信あるからと大きめサイズ買った人は後悔するパターンが多かった気がする。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 16:27:46.08 ID:nbKbWJK6

advanced3のMサイズ買いました。
皆さん宜しくです。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 16:41:06.34 ID:???

>>123
その数値が正しいなら中間だ
今後、落差をある程度取りたいならS
落差が小さいままでいいならどっちでもいい
>>143の理由で胴長でもリーチはあまり変わらない

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 19:11:17.08 ID:???

>>136
ワイズで測って貰ったらその数値だったんだ。
このスレ見てて迷ってたけど、お店の人曰くMで間違いないみたいだからコンポジ3買って来るわ！

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 19:34:39.71 ID:???

コンポジ3買うぐらいならコンポジSEにしておけ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 20:47:37.08 ID:???

>>147
半年前の俺に言いたいわそれ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 23:39:39.17 ID:???

>>147
俺に謝れ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 23:50:58.07 ID:???

実体験で言えばY'sの身体測定のバイオレーサーは信用ならない
なんか一回りも二回りも大きめのフレームサイズを書きだしてくる
そのくせステム長が50mmとか書いてあって適当感まるだし

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 00:10:50.29 ID:???

返信、ありがとうございます。

>>131
了解しました。

>>145
正しいかと言われると自信がないです。
裸足で足を15cm開いて、5cmくらいの厚さの本を股間に押し付けて測りましたが、
よく読むとかなり強く押し付けるみたいなので、測り直したら80cmくらいありました。
これも正しいか自信がありません。一人で測るのは難しいです。

腕の長さは、短いと感じたことはなく、長いと感じたことがあるので、少なくとも身長に見合う長さはあると思っています。

落差はどの位の落差になるかがわからないし、、落差が必要かどうかすらよくわかっていません。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 00:39:08.59 ID:???

>>151
落差をほしいならTCRを選ぶべきだと思うし、DEFYを選ぶならMでいいと思う。
最初は落差がでかすぎるとたぶん苦しいし、俯きがちになって危険だしな。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 00:52:26.61 ID:???

>>144
おめ
当然写真upはあるんだよな？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 02:18:37.93 ID:???

先週にDEFY2で初100km行ってきたよ。
彼女の家まで片道50kmで、会いに行ってセックス(3回)して帰ってきた。
帰って体重計ったら2kg痩せてた

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 02:32:13.61 ID:???

>>154
当然写真upはあるんだよな

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 02:41:50.91 ID:???

彼女が静かに「わかりました･･･」と言うと、男は言った。
「DEFYを前から押さえててくれ。」

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 09:25:51.12 ID:???

>>154
お前の不細工で臭くて性格終わってるメンヘラ彼女の写真はどうでもいいから
defy2を見せてくれ。黒？白？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 09:28:49.38 ID:???

俺はデファーイと節句酢をする

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 12:12:58.01 ID:???

>>158
シートチューブに入れるのか？

頼むから『自転車とセクロスした男逮捕』
ってニュースになってくれw

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 12:24:54.22 ID:???

>>159
ん？俺がサドルにケツを犯されるんだが

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 16:19:41.66 ID:???

>>154
お前は俺かww

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 16:30:53.96 ID:???

>>159
車とセックスしたやつならいたきがする

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 17:54:56.13 ID:???

おっし！無地3の105化完了ww

しかしデフォのFSAのトリプルクランクって重いんだな
BBとあわせて1300gもあった
ついでにハンドル、ステムも３Ｔに変えてトタル500gの軽量化
週末がたのしみだお

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 19:18:25.25 ID:???

ボトル一本分か

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 19:22:41.12 ID:???

0.5kg体重落とすほうが簡単そうだな

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 19:34:07.62 ID:???

同じ体重での違いでなく、体重落とす方が楽とか言っちゃう人はデブなの？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 19:40:50.06 ID:???

デブはガリより体重落ちないぞ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 19:41:21.91 ID:???

0.5kgなら飯抜いてサウナ行けば落ちるな

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 19:43:07.69 ID:???

>>166
デファイ乗りに肥満はいない

いたら街中で処刑されても仕方がない

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 19:43:46.34 ID:???

サウナ行って、水分補給もせずにチャリ漕いで、脳梗塞ですね

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 19:46:29.00 ID:???

お、おう

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 19:48:15.71 ID:???

たしかに若い兄ちゃんしか見ないね

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 19:53:18.50 ID:???

>>172
defyは街乗りやポタに最適だからな

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 20:33:42.05 ID:???

不思議な事に年寄やデブほどレース向きとかそんな言葉に釣られるんだよな

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 21:27:52.90 ID:???

130キロだけどDEFY1乗ってます

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 21:53:15.12 ID:???

>>175
ふーん

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 21:57:38.13 ID:???

DEFY3狙ってるんだけどPACEも気になってるんだよな。
実際どれくらいの差があるのかな？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 22:08:58.90 ID:???

8,400円

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 22:11:47.09 ID:???

>>177
PACEはスイーツ向け

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 23:35:33.88 ID:???

2012のDEFY3買うくらいならDEFY2買っとけよ、マジで

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 23:58:16.45 ID:???

あったりめーよ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 01:35:08.84 ID:???

defy2を買いたいが置く場所がない

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 01:46:35.58 ID:???

週末乗りなら前後タイヤ外せばなんとか室内保管出来ないか？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 02:02:56.23 ID:???

玄関を通過できないから無理・・・

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 02:32:10.35 ID:???

玄関前でべダル外せばどうだ？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 02:34:59.66 ID:???

たぶんハンドルが難しい

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 08:09:47.68 ID:???

玄関どうなってるん？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 08:13:36.18 ID:???

ロードが通過できない玄関ってマジで興味あるわｗ
詳細求む。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 09:42:47.92 ID:???

DEFY2とDEFY3そんなに違うの？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 09:59:06.56 ID:???

2と3でフレームの作りが違う所があるんだ。
スペック表見ても気が付かないなら、気にしなくてok

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 10:43:39.07 ID:???

コンポも全く違うだろ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 10:48:32.30 ID:???

defy3はジャイらしくないコスパの悪さ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 10:55:21.02 ID:???

ブレーキがアレだけど、これだけ違うならDEFY2買うのが正解だな。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 11:50:49.11 ID:???

手に入れるまではスペックとか見ても何を見ればいいのかさっぱりだったのが、一台手に入れると一気に身につくよね。
情報とか調べる気も無くただ乗りつぶすなら3でかまわんけど、こういうところで聞いたりしてる人なら
たいてい何かしら情報を仕入れたりするからな。そこでパーツ交換とかしたくなって互換性のことで頭をかかえる。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 12:28:39.45 ID:???

defy3で我慢ならんのはブレーキ
それ以外は通勤通学程度ならオーバースペック

長距離ライドやレースしたいなら最低でも1欲しいけど

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 12:38:21.75 ID:???

>>195
2ではダメで1なら良い理由は？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 12:55:48.62 ID:???

触覚ありなしでハンドル周りのスッキリ度と拡張性……かな

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 12:58:40.34 ID:???

2が10sティアグラになった時点で拡張性に差があるんだっけ？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 13:32:33.78 ID:???

>>198
ないはず。
ブレーキの引き量も5700、6700、7900と同じ。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 15:48:43.83 ID:???

2012DEFY2にBR-5700付けてるが何の問題もない。
Tia、105、アルテ、Duraどれでも好きな組み合わせで交換し放題ｗ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 16:10:15.23 ID:aeBd6cXL

>>153

144です。
これでＯＫ？
http://imgup.me/e/iup00054375.jpg
http://imgup.me/e/iup00054376.jpg
http://imgup.me/e/iup00054378.jpg

遅くなってすいません。
見えなかったら、言ってください。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 16:16:24.02 ID:???

色が好きな方買えよ初心者なんだし

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 16:22:05.47 ID:???

>>201
納車おめ
いいねぇこれからイジリ放題だな

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 16:23:57.14 ID:???

>>201
おお…
105のクランクとブレーキ、チェーンステイのADVANCEDの文字がまぶしいぜ！

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 16:27:39.82 ID:aeBd6cXL

>>203
有難うございます。
有り金すっ飛びました。ｗ
>>204
乗って、操作して「スゲー」でした。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 16:46:03.99 ID:???

俺も写真撮ってこよ！
買って一ヶ月弱、まだ一度も写真とってないや

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 16:47:07.67 ID:???

>>201
オメ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 16:51:48.01 ID:aeBd6cXL

>>207
有難うございます。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 16:52:43.79 ID:???

>>201
サイコンなにつかってるの？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 16:59:15.06 ID:aeBd6cXL

>>209
CATEYEのCC-RD400DWです。
http://www.cateye.com/jp/products/detail/CC-RD400DW/
純正の「RideSense」が付いているのにです。ｗ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 17:01:20.95 ID:???

ヘッドチューブのゴツさがすげえな。これがオバドラ2か

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 17:27:22.88 ID:???

改めてカタログ見せてもらった。>>1

日本に必要なのはまったりポタ用のプロムナードだとか、
ジェントルマンとか、ぱすハンターであって、
わけわかんねー、オフ車じゃ無いんだよ、日本はな、カナダや
アメリカやオーストラリアじゃ無いんだよ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 19:56:19.43 ID:???

11段目は外せよ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 23:07:10.62 ID:???

>>210
使い勝手はどうですか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 00:27:16.54 ID:???

>>214
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1332290144/

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 00:35:09.11 ID:???

>>212
日本語でおk

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 00:41:08.38 ID:???

>>216
どう見ても誤爆だろ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 03:32:35.69 ID:FmAXMscJ

>>214
すいません、寝てました。
いいっすよ、ボタンひとつでコントロールできるし、
無線式だから、取り付け簡単、設定もセンサーとリンクさせるだけだし、
初期設定が700*23ｃだから最低限の設定でＯＫ。
ADVANCEDはRideSenseが付いているので、速度用のマグネットを通常はセンサー側のスポークだけど、
チェーン側に付けないと、当たる。（笑）

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 12:28:05.01 ID:???

コンポは105以上にしたいんだけど、フレームカーボンは嫌なんだよなぁ
シートがカーボンのDEFY1も除外するとDEFY2を改造していくしかないのかな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 12:32:07.02 ID:???

>>219
DEFY1のシートポストを交換した方が早いだろｗ
価格については微妙だ。もし個人取引ができる環境なら、
DEFY2を105に交換してもDEFY1より安いからな…

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 15:19:02.56 ID:???

2を1使用に自分で交換して13万位？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 16:15:08.99 ID:???

DEFY2(99750円）+105（5万）
105　5万　（ST、FD、RD、FC、BB、前後BR、CS、CN、SPD-SL、含むバーテープ代）

外したコンポ一式オクで売れば12万もかからずフル105仕様ができそうだな

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 16:44:03.35 ID:???

駐輪場の申請書を作成中なんだが、差し支えなければ教えてほしい。

防犯登録番号は車体に張ってあるシールでわかるんだけど
車体番号がわからない。
どこに書いてあるんですか？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 16:50:20.48 ID:???

ごめんなさい、納品書に書いてありました。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 17:18:07.38 ID:???

BB下あたりじゃなかったっけ？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 20:30:08.66 ID:???

唐突にDEFY2を1ヶ月くらい乗ってみた感想

散々言われてる効かないﾌﾞﾚｰｷは105に速攻変えた。
ｸﾗﾝｸはﾌﾛﾝﾄｱｳﾀｰしか使わないし、ﾌﾛﾝﾄの変換がし辛いってのはほとんど感じない。
ｸﾗﾝｸはFSAのままでとりあえずはよさげ。

それよりも12-30Tって中間が飛び飛びすぎて使いづらいな・・・
ヒルクライムにはいいのかもしれないが、都心じゃそんなにアップダウンないし
12-23Tとかでいい気がする。18Tがあるのは魅力的だわ～
スプロケだけアルテグラでも互換性あるんだろうか？

それ以外での不満は特に感じない、
まだ必要装備も整えきれてないけど、ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸめちゃくちゃ楽しいな～

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 20:43:41.50 ID:???

>>226
効かないのはティアグラじゃなくてSORAのことだろ？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 20:46:15.49 ID:???

は？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 20:59:11.79 ID:???

テクトロだろ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 21:39:52.57 ID:???

>>226
ローギアは25Tまでってことになってるはず。まあ23Tなら使える。21とかはやめたほうがいい。
予算があればアルテ投入はいいと思う。デュラは極端に高いので、あれに手をだすなら複数のスプロケを
歯数違いでそろえたほうが楽しめる。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 01:29:18.81 ID:???

12-30Tって事は2012DEFY2だな
ブレーキはテクトロ340

スプロケはシマノ10s互換ならとりあえず付く
RDの最大ギア数に問題があるといわれているが、具体的な不具合例はまだ無い。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 02:24:13.19 ID:???

デポで買うときはヤフオクでアルペン優待券手に入れるのがオススメ
店頭価格から10~13%引き位でゲット出来る
これならDEFY1でもお得ではないか？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 02:33:54.82 ID:???

オークションで株主特別御優待券を見たら高値だった
違う券があるのか？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 07:42:39.14 ID:???

平地専用なら12-23Tでも良いんだろうけどなぁ。
これでちょっと山の方行ったらやっぱりキツイよね？
12-25Tくらい必要な気がして中々踏み切れない。
人によっては行く場所ごとにスプロケ交換していくのかな

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 07:52:09.53 ID:???

>>234
とりあえず今ついてるギアで山行って来い。
何枚目まで使うか確認すればいいだろ。
山行ったこと無いような奴は、ほぼ使い切ると思うぞ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 10:10:47.61 ID:???

defy3に乗っているんだがここの評判だとブレーキがとにかくだめとのこと
俺はだいたい３ヶ月あまりなんだが他のロードに乗ったことがないせいか
特にブレーキに不満を感じたことはない
具体的にどうブレーキが悪いんだろうか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 11:04:20.85 ID:???

俺の２０１０年製についてたのはとにかくリムを削ってくれたよ。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 11:11:03.15 ID:???

引きが硬いから握力の弱い人は握り込めない

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 12:17:21.57 ID:???

ノーマルホイールを替えようかと思ってんだけど、金が無いので取り敢えずタイヤだけでも替えてみようかと思う。
ただ、DEFYの鉄下駄のまま履替えて体感出来るものなのだろうか？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 12:39:43.85 ID:???

23cにしたらわかりやすい。
他は正直値段張る奴じゃないと変わらん

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 13:05:36.31 ID:???

去年のTCR2付属ホイールで
ザフィーロ23ｃからミシュランpro3と軽量チューブに変えたら
前後それぞれ200ｇ程軽くなった
意外と変わるよ体感で大きく違うかと言われるとそうでもないかもしれないが

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 17:02:03.86 ID:???

プラシーヴォ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 21:42:54.45 ID:???

前後200でわからなかったら、ホイールも交換しなくていいなw

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 03:48:57.94 ID:???

同価格のTCR2とDefy2だと前者が200g軽いみたいだけどこれはこのスレ住民的にはどう捉える？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 03:54:38.34 ID:???

重量の違いは何なの？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 04:16:20.65 ID:???

サドル？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 04:25:24.29 ID:???

答えは？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 06:56:34.74 ID:???

フレーム長さ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 18:01:17.45 ID:???

アドバンスドSLだとDEFYのほうが軽いぜ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 18:28:51.41 ID:???

サドルとスプロケの12-30Tが重いとみた

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 03:33:26.18 ID:???

えー200gも変わらないでしょ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 04:03:32.07 ID:???

小さな積み重ねかな

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 04:39:06.24 ID:???

DefyとTCRってサドルの重さ大分違うの？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 08:23:47.65 ID:???

サドルは100ｇ前後から400ｇまでいろいろあるからな

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 10:18:17.24 ID:???

Defy2に入れるオススメの輪行袋おせーて

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 10:50:01.72 ID:???

前輪だけ外すのか
後輪まで外すのか
ないだろうけど、フォークまで抜くのか

面倒なら前輪だけ外すコクーンなんじゃないの

前　ボトルゲージ　ドリンク
後　ボトルゲージ　輪行バッグ（コンパクトな薄めのバッグしか入らない）
サドル後部　パンク修理ツールか、チューブレスならタイヤ

このパターンか

前　ボトルゲージ　ドリンク
後　ボトルゲージ　ツール缶に修理キット
サドル後部　輪行バッグ（比較的大きめで丈夫なバッグがくくれる）
フロントチューブバッグ　外部機器のバッテリやエイド

自分は敗れにくいちょい厚手のソノマのバッグをサドル後ろに付けてる
http://www.amazon.co.jp/dp/B002YGYD6U/
これ。コクーンのボトルタイプ、一回使ったあとボトルにバッグをボトルに
入れるのが面倒そうなのでやめた

近場の時はサドルバッグ。自転車屋がない田舎の方か、
１００マイル越えの遠方へ行くときが輪行袋かな

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 12:10:55.62 ID:???

×ゲージ
○ケージ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 12:36:30.32 ID:???

>>235
横からスマン。25T使い切って足ついた。
11%のぼるには28Tくらい欲しいと感じた。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 13:06:34.69 ID:???

>>258
今の時代、世界規模の大会に出るようなプロですら、きつい山岳ステージでは
コンパクトクランクにロー28Tとかのスプロケを使用する。
素人が峠や山登るなら28Tや30Tは必要になって当たり前なんだよな。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 15:06:18.23 ID:???

重たいギアでトルクを掛けて走り、強さをアピールって時代もあったんだよ。
出力を回転数で稼ぐ走りは主流になってから日が浅い。デュラも78にはまだコンパクトなかったと思うし。

あとコンタドールも別に32Ｔを常用じゃないだろ。ジロとかは未舗装の激坂とかわけのわからんことをするから
そこでケツ浮かすとトラクションが・・・ってことでシッティングで乗り切るために使ってた。
去年のジロもエトナでアタックするときはアウターでした。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 16:56:19.03 ID:???

ロード乗ってまだ日が浅い人は山なら30Tや32Tが欲しくなったりするはず。
たいしてきつくない勾配でも住宅地の短い坂などと違い、山の延々と続く長い登りはけっこー辛い。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 17:06:08.71 ID:???

>>261
そこは鍛えろとしか・・・
クロスレシオのつながりのよさ、歯数差の少なさからくる軽快な変速もロードバイクの魅力のひとつではある。
スラント角ってものがあるから、対応できる歯の構成にも一定の幅があって、ロー30Ｔ対応の5700Ａや46のＲＤは
公式ではロー23Ｔに対応しない。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 17:13:11.83 ID:???

>>262
そのわずかな繋がりの良さのために初心者の内はロングライドに出かけずにひたすらトレーニングする、なんて本気な人は少数派だろう。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 17:13:41.80 ID:???

追加、
そういう人はそれこそTCRにするべきだし。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 20:41:44.43 ID:2ZFaT0Au

LOOKのクォーツ買った

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 20:45:18.86 ID:???

(´・ω・｀) 知らんがな

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 21:47:59.24 ID:???

最近あちこちのスレで見かけるクォーツね。
ペダルの話になると必ず出てくるんだよな。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 22:13:45.14 ID:???

>>262
2012DEFY2を12-23Tへ交換するなら、RDも5700以上に変えなきゃいけないのかな？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 22:33:26.93 ID:???

>>268
たぶん問題なく使えるとは思うけど、シマノの互換表では23Ｔは互換無しとなってるはず。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 00:56:34.47 ID:???

シマノの機材はけっこーマージンあるよ。
最大27Tまでしか対応しないRDでもふつーに30Tとか使えるし。
最大キャパも3つや4つ超えてもぜんぜん問題なく使えるし。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 01:09:39.09 ID:???

マジ？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 01:23:18.15 ID:???

マジマージン！？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 01:28:41.03 ID:???

>>271
マジ。ソースは俺。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 07:16:33.43 ID:???

普通に使えるとはどういう状態で使えることなのか
変換しづらいけど普通に使えるのか
変換ﾊﾞｼﾊﾞｼ決まるけど普通に使えるのか
ﾁｪｰﾝ落ち多発するけど普通に使えるのか

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 07:52:53.57 ID:???

こちらは逆のパターンで、ロー最大34TのRD-M410で、クロスバイクにつけている13-23Tのスプロケで特に問題なく変速できている。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 12:34:58.90 ID:???

>>274
ごくふつーにバシバシ変速できる。アナログ機材だし範囲を越えてもすぐダメになるもんじゃないみたい。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 12:49:51.18 ID:???

ちなみにボスフリーの安物ママチャリに34Tメガレンジぶち込んでるが案外使える。
RD対応範囲が28Tまでなので34Tだと見た目は完全にダメっぽい。
スプロケの歯よりガイドプーリーが低い位置にあって変速できそうに見えない。
でも変速時に少しガリッとするだけでこれが案外ちゃんと動くんだよなぁ・・。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 14:06:03.86 ID:???

ボスフリーの34Ｔはオレもやってるな
ファイナルだけなら相当無理が効く

まあ滅多に使う物じゃないから気にしないのだけど

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 15:32:28.16 ID:???

本当のファイナルギアは降りて押す

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 23:17:19.21 ID:???

俺は14-25Tに興味がある
RDは変えなくてもいいだろうけど、14Tだとフレームに干渉するのかな？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 23:40:32.15 ID:???

>>280
使えるって報告を見たことが無い。使えないって報告も見たことが無い。
だけど、あえて14Ｔを使えるように設計するってケースは考えにくい。小さいサイズだとダメ、大きいサイズだとおｋってケースも。
人柱覚悟で突っ込む必要アリかも。
ちなみにアンカーは14Ｔ可能。オプションで変更可能。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 02:18:42.68 ID:???

>>280
2010 DEFY ALLIANCE 1
CS-6600 14-25T 9S 普通につこーてる

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 03:15:27.42 ID:???

>>282
CS-6600で9速？
CS-6500やCS-HG50-9じゃなくて？

284 ：282：2012/04/27(金) 03:58:21.44 ID:???

>>283
訂正
2010 DEFY ALLIANCE 1 XS
CS-6500 14-25T 9S 普通につこーてる

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 12:06:04.25 ID:???

でも27Tが欲しい。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 12:24:08.79 ID:???

TCR AVDANCED（2009）でもCS-6600のトップ14Tが入ってる
GIANTのロードの社内基準としてトップ14T（15Tも？）が入るように作ってるんだと思われ
TTフレームは知らんが

>>285
下3枚を12-27と交換

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 13:54:57.66 ID:???

defy3を初期状態のままでウェアとシューズも普段使っているものだったら
ろくにスピードでない　当たり前か・・・
都心を走っているんだが平地で時速３５㎞を持続するのが精一杯
信号が多いせいと最近逆風が強いのが原因っていうのもあるし
俺の体力＆テクの面でも初心者の域を出ていないってことか
１時間ぐらい走ってアベレージ時速２５㎞程度ってのが俺の現状っす

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 15:22:34.27 ID:???

DEFY2が欲しいんです。
でもお金が無いんです。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 15:53:09.44 ID:???

2011　DEFY１買いました。
ALL　SHIMANO 105で大満足です。
心拍数とれる3バンドも買って　1月ですでに走行距離５００ｋｍオーバー
まぁ　外は一度も走ったことないけど。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 18:31:03.78 ID:???

>>287
> 俺の体力

これが基本的な原因だよ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 18:38:15.16 ID:???

本当に普段着フラットペダルで巡航時35km/hが維持できているなら大したものだけどな。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 19:35:08.59 ID:???

>>287
35km/hてスゴイね
誰にも真似できないよ

293 ：287：2012/04/27(金) 19:47:48.91 ID:???

俺が時速35㎞っていっているのはわずかな距離
道路の舗装がきっちりされている直線で平地という限定
通勤にかかるのが凡そ１時間で平均時速は25㎞程度
あと都心を走っているから信号で休む時間がかなりある
それでも不自然なのかい？
であるならば最近取り付けたスピード計測のできる器具が不正確ってことだ
ちなみに皆さんは時速何㎞ぐらい？？？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 20:17:28.00 ID:???

純正ペダルが限界だわ。
キャップはとうに吹っ飛んだし、
グリスアップで誤魔化してきたけど。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 20:22:19.46 ID:???

>>293
＞俺が時速35㎞っていっているのはわずかな距離
ああ、そういうことか。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 20:27:39.53 ID:???

瞬間速度なら持続なんて書くべきじゃないな

297 ：287：2012/04/27(金) 21:19:22.21 ID:???

確かに表現が適切ではなかった
俺が持続って言ったのはせいぜ１～２km程度の距離

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 21:52:13.74 ID:???

お前等貧脚ばっかだな

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 21:56:32.58 ID:???

はい

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 21:57:19.81 ID:???

お前等知恵遅ればっかだな

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 21:58:51.16 ID:???

7月にdefy3で東京から大阪帰るわ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 23:17:43.92 ID:???

>>297
ひ弱な俺からしたら、それでも十分な脚力に思えるわ。

これで遅いと感じるとか、周りはどんだけ高速なんだ・・・

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 23:26:11.80 ID:???

無風で30km/h巡航が精一杯だわ。
んでもって1年成長なしワラタ。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 00:11:08.60 ID:???

>>297
まあ確かに1～2km出せただけでは時速35kmを持続してるとは言えないわな。

でも普段着フラペでアベレージ25kmだせてるなら十分だと思う。

305 ：287：2012/04/28(土) 01:24:28.04 ID:???

ロード買う前はもっと速くなるって思っていたんだ
ママチャリで歩道走って１時間切っていた通勤時間が
ロード買って車道走っても４５分ぐらいかかるから不満っていうか
あんまり速くならないなって思う
かといってウェアやシューズやペダルやらに金かける気がない

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 01:33:25.84 ID:???

それはロードに幻想持ちすぎ。
通勤だとウェアの用意や車道＝信号遵守でむしろフリーダムなママチャリより遅くなることもある。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 01:49:31.15 ID:???

原付買えよ

308 ：287：2012/04/28(土) 02:08:49.87 ID:???

>>306
確かに俺の場合だと鍵かけるのに時間かかるからあんまり時間短縮には
繋がっていない　もっと速度出したい　最近逆風が強くて嫌になる
>>307
ママチャリよりスピードが出てペダルに重さを感じるロードは
乗っていてすごく楽しいからやめる気は全くないから原付は買わない
そもそも原付はガソリン代やらかかるから選択肢にない

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 08:57:44.49 ID:???

都心で速さが、タイムがとか言ってると、近いうちに事故るな。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 10:34:40.04 ID:+i5SERXK

俺がDEFY２買った頃にはどこの会社も保険の取り扱いを中止していたんだけど
最近はまた色んな保険ができてた。

DEFYに乗るのは殆どCRなんだけどクロスで通勤に毎日乗るし７－１１のに入った。
通勤で最高時速やアベレージなんかを考えるなら是非みんなも保険に加入してね。
使わずに掛け捨てになるのがいいってのがアレだけどｗ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 11:33:36.82 ID:???

火曜日に2012DEFY3青買ってきた初心者です。
なんか3はダメなこといわれてるけど
こいつを相棒にがんばるよ！

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 12:33:56.46 ID:???

3がダメな理由は、自分好みに換えていくと2より金が掛かるからでは？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 12:53:09.81 ID:???

１は？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 13:19:54.95 ID:???

1と2を比べて1を買う奴は馬鹿だと思うけど
2と3を比べて3を買う奴は情弱だと思う

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 14:10:31.21 ID:???

安いエントリーモデルなんだから好きなの買えよ、これ買うのバカと決めつけるのは変態

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 14:18:20.25 ID:???

そのとおり、自分が不満ないなら問題なし
俺は2012DEFY2の緑だけど、最高に気に入ってるよ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 15:32:51.05 ID:???

>>316
俺もだ
パーツ交換はブレーキ以外はしてないけどガシガシ乗り倒してる

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:35:14.58 ID:???

誰がなんと言おうと、うちのDEFY3が一番可愛い

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:36:44.28 ID:???

初ロードでDefy2買ってきたが、ママチャリと違ってハンドル取られやすくてブレーキ操作が難しくてなんか恐いわ。ハンドル上を持つとブレーキが効かないし、下を持つと体の平行バランスが崩れそうで気がきじゃない。

スピードも出せず今のところ歩道しか走ってねー

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:41:08.34 ID:???

>>319
歩道が一番危ないからサイクリングロードまで行ってきたらいいよ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:55:49.18 ID:???

どうせクソクランクを交換するんだから3でいいじゃん

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 18:33:17.50 ID:???

>>319
普通はすぐ慣れるけど
逆に歩道とか走りにくいだろw

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 18:36:16.68 ID:???

歩道は人の迷惑になるから走るなよ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 18:37:42.05 ID:Du4UC2K9

TCRがレース用、DEFYが長距離ツーリング用という認識で良いですか？
MADONE3.1も候補なのですが、MADONE3.1はレース用だから乗り心地は硬いですかね。

質問ばかりですみません。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 18:46:56.68 ID:???

慣れないうちから無駄に重いギア比にしてるとハンドルがﾌﾟﾙﾌﾟﾙするぞw
最初はインナーで楽に回せるようにしといてハンドリングやバランスに集中しとけ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 18:47:02.82 ID:???

2011の3のポカリブルー最強

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 19:14:47.99 ID:???

>>324 一応そうなってるけどDEFYでレースたまにいるし
TCRで長距離いけるよ、大事なのは足とポジションじゃないマドンは乗った事ないな

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 19:19:01.12 ID:???

>>324
マドン3.1はロングライド用で柔らかい

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 19:19:47.38 ID:???

>>324
マドンの件はマドンスレで聞け。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 19:40:21.29 ID:???

マドン買うなら5からだな

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 19:55:17.72 ID:???

>>324
レース用、ロングライド用って分けてるのは主にジオメトリー
ロングライド向けのほうが、上体が起きた楽な姿勢が取れる形状をしてるってくらい。
ロング用だと一部の剛性を意図的に落としたりとかのモデルもあるけど、低価格帯では
ほとんどのメーカーがそこまで作りわけはしてない。あと安いカーボンは柔らかい傾向。
マドン3.1のジオメトリ自体は普通にレース向けだったと思う。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 20:23:45.96 ID:???

カツマドン…

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 20:32:42.25 ID:Du4UC2K9

おお！
適格なレス皆さんありがとうございます。
知りたかったことが全部聞けました。

近いうちにDEFYオーナーの仲間入りさせて頂きます。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 20:42:02.24 ID:???

もうマドンは切り捨てたのかよｗ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 20:45:55.80 ID:???

>>333
マドンは万能だから、レースもロングライドでも問題なくいけるってのが一応トレックの主張ではあった。
ドマーネ出しちゃったけどねｗ
ジオメトリは3～6まで基本的には共通。最上位の6のみさらに前傾をきつくしたジオメトリも選べる。って感じだ。
ジャイアントはレース向けＴＣＲ、ロングライド向けＤＥＦＹで基本的にはジオメトリはこの2種類。
同じ系統なら、最上位のアドバンスドＳＬとアルミの無印で違いは基本的には無い。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 20:58:02.17 ID:Du4UC2K9

ドマーネはジオメトリーが前傾がマドンより楽なんですか？
将来的にはドマーネ欲しいですね。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 21:29:59.35 ID:???

流石にトレックスレで聞けよ
ここはジャイアントのそれも特定車種スレだぞ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 22:31:06.38 ID:???

>>319
そこまでの初心者なら補助ブレーキを付けろよ
工賃入れて一万いかないくらいで付けてくれるぞ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 22:37:30.57 ID:???

ドマーネとＤＥＦＹはほぼ同等、マドンはそれより前傾がきつい、ＴＣＲはさらにきつくて、
マドン6のみ選べるＨ1はもっときつい。ジオメトリ表を見る限りこんな感じのようだ。
あとは↓できいてみてくれ。
【TREK】トレックロード総合スレ part48【ROAD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1331283077/l50

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 00:20:18.08 ID:LEcGDTTZ

>>339
親切にありがとうございます。
このスレは親切で適格な助言をされる方が多いですね。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 01:17:47.51 ID:LEcGDTTZ

DEFY COMPOSITEシリ－ズの混合とは、どこら辺が混合なのでしょうか？
フルカーボンでは無いという意味ですか？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 01:27:49.71 ID:???

>>321
defy2だがFSAのクランクのせいなのか、前ギア変速がかなりスカルわ。
アウターからインナーに落とす際によく噛み込んだように引っ掛かりが起こるし、インナーからアウターに上げる際には空転しちゃって変速に時間がかかる。
店でディレイラー調整は何度もしてもらってるが、これだけは治らんわ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 01:53:21.13 ID:LEcGDTTZ

上の方でＤＥＦＹは３より２の方がパーツ互換性があって良いとありましたが
それはCONPOSETE、ADVANCED、無印のどれの話でしょうか？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 01:56:00.77 ID:???

>>341
フルカーボンです。
「カーボンコンポジット」って言葉がなんかいろいろな使い方をされててルールが・・・

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 01:57:12.91 ID:???

>>343
無印の話。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 02:03:16.47 ID:LEcGDTTZ

>>344-345
有難う御座います。
コンポジットの意味は深く考えない方が良さそうですね。

>>147
コンポジSEはコンポジ３と何が違うのですか？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 02:41:23.37 ID:???

ドライカーボンだって炭素繊維と樹脂の複合材なんだぜ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 07:19:56.11 ID:???

>>342
2011年のDEFY2だけど、以前チェーン噛みこみ起こしてFD曲げたことあるわ。
アウターのチェーンリングだけ105に交換したら一度も噛みこみ起こしてない。（クランクごと交換すると金かかるし、まだ使えるもの交換するのもね）
そんなわけで、壊す前にチェーンリングだけシマノに交換することを勧める。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 07:21:46.52 ID:???

>>346
> コンポジSEはコンポジ３と何が違うのですか？

パーツ構成。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 08:57:19.46 ID:???

2012DEFY2に乗り始めたばかりだが、
フロントの変換には苦労してるわ。
アウターからインナーに落とす時はSTIでアウター限界に押し込んでから、一気にアウター側へレバーを押し込むとｶﾞｸｯと変換する。
その時に、ギアが一瞬ロックされる事もある。
逆にインナーからアウターにする時は何故かSTIレバーを3回押し込まないと変換しない。
105のチェーンリングに変更するだけでそんなに変わるモノなのかな？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 09:04:19.11 ID:???

2012コンポジ3乗りだけど、クランクとＦギアを105に変えたよ。
操作性の快適さは　105>>>>>越えられない壁>>>>>>デフォ　て感じ。
そんなにフロント変えないけど、変える時のストレスが激減しました。
もう全く別物。

ブレーキもやっぱり105に変えたけど、どちらもやっぱり値段相応だと言うのを痛感した。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 09:11:09.64 ID:???

http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-1013.html
フロント変速については、これが勉強になったな
デフォのクランクと並べて写真撮ってみると面白いかも

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 10:11:02.52 ID:???

チェーンリング換えるなら、DuraBBと105クランクに換えたいんだよなー
でも合わせると2万くらいしちゃうからなー

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 10:31:23.17 ID:???

>>353
だから納車時にアウターだけシマノに変えておくのがたぶんベスト。
インナー→アウターが劇的に改善されるし、パーツはせいぜい3～4千円。値引きがあればもうちょっと安い。
納車前整備扱いで工賃も無料なのが普通。
圧入タイプＢＢでパーツ代も工賃もかさみがちなのでクランク交換はそれなりに慎重になるべき。
ＢＢが終わったorクランク長変えたいとかの時に気が向けばでいいと思う。見た目気にするなら好きにしろ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 10:37:45.52 ID:???

いやもう納車されてるし、チェーンリング交換でも工費無料は無理だなｗ
それでも5千円以内で交換できるのかな

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 10:42:39.91 ID:???

>>350
>3回押し込まないと

それトリムじゃないの？
レバーは一気にガッとストロークさせるといいよ。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 12:03:41.88 ID:???

DEFY2盗まれそうになった…
頑丈な鍵じゃないと危険だなこりゃ
みんな何使ってる？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 12:18:11.04 ID:???

BORDO6000を2個

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 12:45:38.17 ID:LEcGDTTZ

>>347
>>349
ありがとうございます。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 12:48:40.40 ID:???

SEだとSRAMエディション
シマノのでなく、SRAMの変速機とかがついてる
最初がSRAMだとダブルタップに慣れるので
後からもSRAMを使うようになる

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 12:58:09.90 ID:LEcGDTTZ

>>360
詳しく有難う御座います。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 15:26:10.77 ID:???

>>360
ジャイアントジャパンがスラムエディションって公言したことは無いはず。
あと今年のコンポジＳＥはスラムではない。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 15:28:14.79 ID:???

>>360
でたらめな嘘を教えるなよ
DEFY COMPOSITE SEはフルTiagraだぞ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 16:54:46.13 ID:???

>>356
レバー一気に押し込むのを3回しないといけないんだよね。
乗り始めたばかりだからワイヤーが伸びたのかな？
きっと調整不足なんだと思いたい

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 16:55:15.04 ID:???

>>363
いかん、今年からDEFYコンポジットはティアグラだったのね

>>362
http://giant-store.jp/nagoya/bike/37/
>アルミフレームとは異次元の振動吸収性を味わえる
>「ALLIANCE」ハイブリッドフレームに、
>「SRAM RIVAL」コンポーネントを搭載した、
>日本限定仕様の SE（SRAM EDITION）です！

前にこれだったかを見て、SE　＝　SRAMエディションだと思っていた。

http://qarc.info/qa/show-9717-114.html
TCR composite seのSEは何の略なのでしょうか？

スペシャルエディションということになるのね

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 16:57:05.88 ID:???

http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000012&action=fullspecs
TCR SEはSRAMだった

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 17:00:47.82 ID:???

セカンドエディションかもしれないぞ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 17:09:52.80 ID:???

システムエンジニアかもしれないぞ。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 17:37:58.60 ID:???

いや、サウンドエフェクトだろう

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 18:03:18.82 ID:LEcGDTTZ

皆さんレスありがたいです。
自転車専門店のおやじはこういう詳しいこと教えてくれないので助かります。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 18:34:57.59 ID:???

>>364
インナーとアウター、そしてその中間がある。
アウターからインナーに落とすときは、軽くレバー操作でＦＤがちょっと内側に動く。これがトリム。
次に操作するとやや重たく、バッキンって音がして大きく動くと思う。これでインナーに落ちる。
アウターにあげるときは、レバーを操作でちょっとＦＤが外側に動くと思う。これがトリム
再度の操作で大きく動く。クリック感があるのはここまで。

372 ：371：2012/04/29(日) 18:35:21.94 ID:???

もしかしたらこの時点ではギアはアウターにあがってないかも
その場合はさらにレバーを押し込むと、クリック感は無くとも、ＦＤはちょっと外側に動くはず。
これでチェーンをギアの裏側に押し付ける感じ。この状態でクランクまわしてたら
うまいことピンに引っかかってアウターにあがるはず。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 20:09:04.79 ID:???

>>364
カチって鳴る角度よりさらにレバーを押し上げるのよ。
手首グキってなるくらいに。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 20:43:40.75 ID:???

ワイズ名古屋にカスタム中のDEFY ADVSLがあった
ダウンチューブ側面の小さいGIANTロゴをシールで隠してあったけどなぜだ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 21:20:11.72 ID:???

ダサいからだろ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 21:34:49.63 ID:???

>>348
レスありがと。
俺のは2012defy2。やっぱり変えないといけない運命にあるのかねぇ。噛み込んでクランクが動かなくなった時に転倒しかけたこともあるし、これは具合が悪いわ。

ブレーキも利かないから105に変更予定だし、定価＋2万ほどかかりそｗ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 21:46:36.38 ID:???

なぜそんな無駄金を使いたがるんかね？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 21:48:11.16 ID:???

趣味の金ってのは無駄なものと決まってる
文句を言えるのは親と嫁くらいだ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 21:59:24.67 ID:???

無駄金と言ったらロードバイクそのものが無駄金だわ。
趣味に費やす金で無駄金言ったら何も買えない。
逆に趣味だからこそ自分が納得する物にお金を惜しむ必要はない

380 ：376：2012/04/29(日) 22:03:19.72 ID:???

>>377
無駄っていや無駄だが、毎日乗るもんの安全性を高めるには必要な経費だとは思うが。
ヘルメットやライト類も同じっしょ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 22:12:39.07 ID:???

チェーンリングはともかく、ブレーキは早急に変えたほうがいいと思うよ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 23:18:23.80 ID:???

defy1で山中湖まで初の100kmライドしてきました。
貧脚なんで，山中湖手前の道志みちの坂で死にそうでした…
お尻が少し痛くなったので，サドルを替えようか悩み中です。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1335708262920.jpg

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 23:35:08.85 ID:???

凄いな・・・俺なんかdefy2で初75km走行しただけで尻が滅茶苦茶痛くて
次の日defy2乗れないよ。
そんな俺もサドル変えようかと考えているけど、
他にも変えたいところがいっぱいあって金が持たない、ｳﾜｧｧｧ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 23:35:57.03 ID:???

>>382
少し痛いぐらいならしばらく様子見てもいいかな。
本当に合わないサドルはもっと短い距離で、座ってられないぐらい来るから。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 23:40:36.36 ID:???

DEFYのサドルって柔らかいから、誰にでも合いそうだけどな

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 23:52:01.64 ID:???

今のモデルって、サドルは何がついてるの？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 00:08:51.12 ID:???

>>386
2012年のdefy2だけど、裏面を見るとVELO VL-1205 って書いてある

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 01:08:05.50 ID:???

>>382
ＲＳ80とは贅沢だな。
買うときにカーボンは選択肢に入らなかった？
そこは純粋に気になるな。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 02:03:39.42 ID:FYzLMaG1

GEL増量版のサドルカバーがGIANTから出てますよ。
EXTRA GEL　エクストラジェル　\1,890

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 02:17:58.58 ID:???

サドルカバーなんてゴミだろ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 02:32:15.39 ID:FYzLMaG1

サドルカバーが嫌なら
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item30647000007.html
とか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item30673700002.html
が高級品なんで性能・品質が期待できるかと。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 03:49:35.51 ID:???

>>383
安くていい感じのオススメサドル
セラロイヤルセタ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 10:28:27.88 ID:D0CkMmU6

>>319
遅レスだけど慣れるまで上が楽かもねえ最初は握りにくくて効かないかもしれないけど
ハンドルが取られるくらいならブレーキが効いても危ないしね。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 11:57:58.52 ID:???

>383,384
どうもです！
もうしばらくノーマルで乗ってみて，痛みが強くなるようだったら
サドル交換を考えてみます。

>388
ロードバイクにハマルかわからなかったのと，カーボンはアルミより壊れ
やすいイメージがあったので，ロード１台目は手頃なアルミにしました。
RS80効果はあると思うけど，アルミdefyも振動吸収性は高レベルだと思います。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 16:15:26.45 ID:???

とりあえずアリオネかＳＭＰだな

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 16:31:34.35 ID:???

2010年のdefy3 xsのサドルの型番わかる人教えて下さい
VELO VL-1184と同じ形でちょっと長さの短いヤツです
気に入ってたんですけど転けて破けちゃいました(T_T)

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 16:38:50.58 ID:???

defy3 2010 公式フルスペック
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000025&action=fullspecs

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 18:23:02.18 ID:???

サドルも変えたい、ペダルも変えたい、ホイールも変えたい、クランクも変えたい、スプロケも変えたい。
乗ってるとどんどん物欲が湧いてきてヤバイ・・・

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 19:28:12.13 ID:???

そんなんよくある話だ。そのうち余ったパーツからもう1台生えたりするし。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 21:49:10.90 ID:???

>>397
それじゃなくてveloサドルとしての型番
裏でシールで張ってあるやつの事

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 22:10:58.08 ID:???

自分のサドルの裏見ればいいんじゃねの？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 22:39:39.86 ID:???

型番同じでもOEMは表地が違ったりするからな。
全く同じものが欲しいのならジャイかヤフオク

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 00:09:17.91 ID:???

「同じ形で長さが短い」って、同じ形じゃないじゃん。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 06:38:26.38 ID:???

初ロードでDEFY2買ったけど普段着で漕いでもいいよな？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 06:48:29.43 ID:???

>>404
「ロードってキノコにピチピチパンツで乗らないといけないんだろ？」なんて
単に反論レスをもらいたいだけの煽りだから普段着で全然OK。

けどボトムがジーンズなら、できればカーゴパンツとかを新調した方がいいかも。
ジーンズは固くて重くて窮屈で裾が邪魔と、自転車にまるで向いていない履き物だから。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 07:10:50.06 ID:???

>>404
俺も同じの乗ってるけど、
自分の安全のために自転車のカラーに合わせたヘルメットだけ買ったよ。
あとグローブ購入、他は普段着だよ。
近いうちにピンディングペダルに変えて、SPDシューズ買いたい。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 07:13:07.85 ID:???

>>405
そか、それはよかった。
街乗りでも気軽に乗りたいからスポーツウェアは自分には大袈裟だけど普段着もあんまり見ないから不安だったんだw

軽めで動きやすいボトム買ってくる

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 10:29:44.11 ID:???

2009のDEFY3に乗っているんですがこれの標準ステムの角度って何度ですか？

スペーサーは既に全てステムの上側に移動して、ステムは下向きにつく方向にセッティング済みですが、
もうちょっと傾斜をつけたいと思ってステムを買い換えたいんだけど今の角度が分からずどれを選べばいいのか不安で。
近場にスポーツバイク専門店もないので通販頼りです。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 10:31:28.02 ID:???

追記
フレームサイズは最小のXSです。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 10:41:08.13 ID:???

ジーンズでも今じゃストレッチ素材で軽いのがあるからね。
耐久性は少々劣っても自転車で使うならどうせライフサイクル短いし
安いのを買い換えながらで使うのもありかと。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 10:54:13.65 ID:???

>>407
わりとケツに汗かくから、汗染みを考えて色は注意がいるかも。
あとはギア板への裾の巻き込み対策を。
それさえ守ればなんでもいいさ。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 13:15:50.40 ID:???

>>408
2011のSサイズは7度だけど、
そのステム本体に印刷されてないのかな？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 15:50:21.82 ID:???

>>407
安心しろ

いずれウェアを買うことになる
俺も最初はそうだった、徐々にレーパンとかはくようになった
快適性求めたら結局こうなる

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 15:55:59.48 ID:???

普段着→インナーパンツ→上だけサイクリングウェア
ってなって行ったな
デポとかに売ってる裾止めで充分なんだもん
安いし

グローブなんてホームセンターの作業用手袋だぜ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 16:29:41.72 ID:???

貧乏人はママチャリでも乗ってればいいのに

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 16:34:29.70 ID:???

まあ半年もすればショップのチームジャージを着るようになるさ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 16:43:15.38 ID:???

確かに半年くらいでwiggleチームジャージ着てたなｗ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 17:01:16.74 ID:???

チームジャージだけは着ない
普通にサイクルウェアでよくね？
なんでわざわざド派手なチームジャージを選ぶのか、素人が

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 17:49:17.53 ID:???

地味なジャージも持ってるがイベントやレース出るようになったら派手派手なんしか着なくなった。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 17:49:56.50 ID:???

あれは逆の意味で制服扱いだからな

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:01:29.65 ID:???

機能はほぼ同じなのに、なんであんな派手な色合いを選ぶん？
車への危険防止？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:03:41.71 ID:???

レプリカジャージには色遣いとかけっこう好みのものが有ったりするけど
ロゴが入るとちときついな。
代理店が企画して作ったＢＭＣジャージとか結構お安くてよさげな感じ、赤黒バイクにも似合うカラーだったけど
でっかくＢＭＣって入ったやつをジャイアントに乗って着るのはちときついｗ
ラボバンクカラーはオレンジきつすぎてちと恥ずかしい。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:05:22.00 ID:???

>>421
明るめのカラーは実際事故にあいにくいらしいよ。
車の色でも、一番事故が少ない色はイエローなんだとか。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:12:34.77 ID:???

そりゃ真っ黄色の車なんて滅多にないからなw

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:17:06.24 ID:???

何かの実験で、事故の多い時間帯の薄暮時だと、白が一番目立つとかだった

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:17:52.95 ID:???

defy adv3の（青／灰）で夏はラボバンクのレプリカジャージ着てるわ。
建前としては視認性がいいから。
でも、本音はカッコいいから！
冬は機能性を重視して、ゴールドウインの保温性の高い地味なジャケットだけどね。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:20:56.67 ID:???

まあ、薄暗いときはライトをつけるのが一番被視認性を上げて安全なんだけどな。
俺は見えるからとかぬかす輩がいるが、そのためにつけてんじゃないんだよ。
って車板じゃないからちょっとズレてきたが・・・
チキンレースやってんのかと思うぐらいライトつけたがらない奴っているよね。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:27:22.87 ID:???

まぁ、趣味なんだし好きな服着て乗ればいいんじゃね？
明らかに危険なフリフリの～とかは除く。
チームウェアを着てコスプレに走るも良し、機能性を重視するも良し。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:30:23.86 ID:???

チームジャージは海賊版で良ければ最安のサイクルウェアでもある。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:31:18.76 ID:???

DEFYにはじめてケイデンスセンサーを取り付けたけど、まるで反応なし
キャットアイのワイヤレスサイコンを別付けして混線？　してる？

取り付け説明書のクランクにつけるマグネットが、どうも中空クランクで
軽量化のために内側から削ってある
DEFYだと、裏から見るとのっぺり平面。
アルテグラ以上の中空クランクからじゃないと機能しないんじゃろか

それか、裏表逆につけているのか…

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:34:15.12 ID:???

>>430
それ裏表逆だよ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:49:29.81 ID:???

>>430
100均で売っている直径12mmのネオジウム磁石おすすめ。
ペダル穴に直接くっつければスマート。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:51:23.66 ID:???

>>431
検索すると、ものの見事に裏表が逆でした。
マニュアルが古くて、センサーが別のもので、
しかも写真がモノクロだったので分かりませんでしたが
裏表を逆にして、手でかざしていると反応する
場所がありました。

http://www.bikerumor.com/2011/09/16/lemond-fitness-introduces-power-pilot-computer-for-revolution-trainer/
ものはこれです。室内トレーニングで頑張って
ダイエットとパワーウェイトレシオの改善、
航続距離の延長をがんばります。

とりあえず瞬間で４９６Wまでだせました。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:52:51.76 ID:???

>>432
付属のタイラップを切ったので、100円ショップに
いくついでに、色々と買ってこようと思います。
汗対策グッズもかわにゃあ。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 20:28:43.30 ID:???

ケイデンスマグネットに表裏なんてある？

ちなみに大型ネオジムはお勧め。
数cmでも反応するからセンサー不調に泣く回数激減。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 21:23:15.26 ID:???

いや、センサーを裏表を逆にして取り付けてました。
キャッツアイのセンサーと逆が正しかったので分かりませんでした。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 22:28:37.42 ID:???

えっとよくわからん。
433のごついトレーニング機器持ってて、それでケイデンスセンサーの使い方を知らなかったという笑い話？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 23:07:52.64 ID:???

>>437
その通りです。
というか、レモンのローラー台が今日届いて
セットアップしてました。専用のサイコン・センサーセットは国内販売が無いので
海外通販で購入して、英語の写りがいまいちなモノクロマニュアルしかなかったのです。

439 ：437：2012/05/01(火) 23:39:22.57 ID:???

>>438
マジでそういうオチなのかよｗどんまいｗｗｗ
てかこの写真だとあんまりよくわからんけど、こいつ？
http://www.cyclowired.jp/?q=node/46172
それなら大変興味がある。値段含めてインプレしてくれると大変うれしい。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 00:11:08.43 ID:???

>>421
ぶっちゃけ、ママチャリとかに乗ってるのとはわけが違うんや！ってアピールかな。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 00:22:30.54 ID:???

>>440
どんな競技でも専用ユニフォームってプロのコスプレになっちゃうからな。
トッププロがそういうハデハデカラーを着てるからそうなる。
競技によってスポンサーロゴでゴテゴテ感すらある競技と、逆にチーム名程度でほぼロゴ無し競技とあるよね。
サッカーは前者寄り、野球は完全に後者だ。自転車は完全に前者でチーム名やイメージカラーすらスポンサーで変わる。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 01:07:59.81 ID:???

サッカー、モータースポーツ、自転車は派手なほど格好いい。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 01:23:00.39 ID:???

どうせ着るなら、これくらい派手なやつ
着ようぜ！
http://sp.tbsshopping.jp/tbs/mobile.tbsshopping.jp/gw1/http/mbi/tbs/goods_dvd/anime/k_on/fas_other/-/ps_id/1706281/s_cd/0001/c_cd/32522;__sessionid=18543EE40E11C8BBBB8D8A6310AFE494;sjid=abcJvpIIDSpAHfaMQmjCt?lid=041:8080&guid=on&AXISTIME=012104875

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 01:38:22.40 ID:???

俺はサッカーのユニ着て乗ってるよ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 01:50:05.35 ID:???

俺はこれ着てる
派手じゃ無いがある程度主張するのでアピールは出来る
このメーカーが好きな人限定だが
http://www.webike.net/sd/19974221/30003020/

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 02:16:52.24 ID:???

通勤や日常の足として乗ってる人と趣味として乗ってる人の発想の違いだろうね。
スポーツとして乗ってる人ならそこらの自転車乗りとは違うことを全身でアピールしたいと思う。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 04:28:16.17 ID:???

でも派手なチームジャージ着てる大半はでかいレースで何一つ実績残せない素人さんでしょ？

まぁ見た目だけでもってやつ？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 06:35:27.06 ID:???

見た目だけじゃないないよ。他のスポーツ、例えば野球でもキャッチボールするだけなら私服でいいけど、思いっきり練習するならユニフォームは必須。じゃないとスライディングとか出来ない。これじゃ中途半端で野球楽しめない。

こんな感じでロードバイクをどう使うかで服装も自ずと決まってくる。街乗りなら私服もあり。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 09:42:40.25 ID:???

>>447
アマチュアがスポーツウェア着たっていいじゃん。気分がまるで違うよ？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 09:59:00.55 ID:???

レース規模がでかくなればなるほど入賞できない人数が多くなるんだけどな

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 15:24:03.00 ID:???

>>448,449
418以降の流れを読もう

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 15:28:02.30 ID:???

海水浴はトランクスでいいけど、
泳ぐなら、普通は身体にフィットした水着を着るだろ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 15:52:16.20 ID:???

>>448
>>449
いや、スポーツウェアは着るよ
ただ派手さがチームジャージほど必要なのかってこと
まぁ上の方のレスの流れ読んで、どうぞ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 16:18:25.76 ID:???

水着は何であんなに地味なんだろ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 16:55:43.91 ID:???

>>396
VL-4122だったよ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 17:40:48.12 ID:???

>>454
それこそ抵抗を考えてだろう。
自転車ウェアはまあぴっちりなのは空気抵抗を考えてのためだけど、高級品で熱接着だのあんなのって
あくまで着心地を良くするために採用してる。
競泳用だとそういう技術を水の抵抗を減らすために使ってる。派手な色遣いとかする余裕は多分無い。
北京の頃のレーザーレーサーの騒ぎはもう覚えてないか？水着は勝敗を左右する機材だ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 17:55:23.28 ID:???

本気のローディはスピードスケートのウェア

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 17:55:57.70 ID:???

派手なウェアはにわか

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 18:03:48.80 ID:???

defy2にSPDかSPD-SLどっちつけるか迷ってる
シューズも買わないとだから、かなりでかい選択だ…
みんなどっちつけてる？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 18:08:25.00 ID:???

フラペで頑張ってるよ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 18:15:13.85 ID:???

>>459
ビンディングシューズである程度歩き回ることが予想されるならSPD、
純粋にサイクリング目的ならSPD-SL。

効率はSPD-SLの方がいいけど歩きにくいし、
クリートカバー無しでSPD-SLで歩くとすぐにクリートがすり減ってしまう。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 18:21:41.24 ID:???

>>461
１日１００kmペースで走るからSLにしときます
観光するときはサンダルにでも履き替えればいいや

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 18:23:05.73 ID:???

>>453
うーん、仲間10人ほどでド派手なチームウェアをオーダーで作った俺はここじゃ異端か。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 18:25:56.72 ID:???

人それぞれだから何でもいいだろw

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 18:41:30.99 ID:???

>>462
クリートカバーつければそれなりに歩けるよ。ただしカバー無しで歩くとマジで数百メートルでクリートが死ぬよ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 20:38:32.45 ID:???

keoだけどグリップ部が亡くなる、土が詰まるで歩行性能は最悪。

何より硬いカーボンソールはカバーを付けても歩きにくい。
歩くのってある程度やわかくないと無茶。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 20:39:00.62 ID:???

俺もSPD-SLにするか、PD-A530みたいな片面SPDにするか悩んでる。
SPD-SLは歩き辛いという強烈なデメリットがあるのに
それでも人気と言うのはそれだけ魅力があるのか・・・

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 20:43:09.13 ID:???

>>467
夏ならサンダル持ち歩けばいいし、軽いから邪魔にならん

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 20:51:17.70 ID:???

>>464
押し付けてるつもりはないよ。
ただ>>418,447,453は派手なジャージがが理解できないと言ってるから一生懸命説明してるだけ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 21:54:00.15 ID:???

やっぱり身体の相性って大事だよな
今の彼女としても楽しくないんだ
一昨日知り合った女の子はめちゃくちゃエロくて楽しかった
しかも可愛いしスタイル良いし文句無し

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 21:54:33.57 ID:???

ごめん誤爆

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 22:24:00.94 ID:???

>>470
どこの誤爆だ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 22:35:04.93 ID:???

>>470
わっふるわっふる

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:03:09.29 ID:???

最近DEFY3購入したんだが、FDの調整って購入店でやって貰うもの？自分で？
一応カラカラ音がなるとは説明受けたがアウターx3～5枚目くらいで音がなってるのは気になる…

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:26:33.35 ID:???

>474
2009年モデルのDEFY3に乗っているが、FDをショップで調整して貰ったらスパスパ決まるよ。
一緒チェーンをシマノに変えたからその影響もあると思うが

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:32:49.81 ID:???

調整なんて3分も掛からんのだし自分でやれよ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:34:41.19 ID:???

>>474
理屈さえわかれば別に複雑じゃないから自分でもできる。
アウターのときに軽い側から1～2枚、同様にインナーのときに重い側1～2枚ぐらいで音が鳴るのはまあ良くあること。
店できちんと調整されてるなら、ワイヤーの伸び分テンションを上げるだけで改善されることも。

てか買ってすぐなら多分タダで調整してくれる。ワイヤーは確実に伸びるからね。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:45:01.74 ID:???

なるほど、thx
自分でいじるのも楽しみの一つって事で色々見ながらやってみる
ダメだったらショップ持ってくか
ただショップも購入時点で把握してるのに調整しなかったっぽいし不安だけど

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:08:50.97 ID:???

シマノの取説どおりにやれば簡単。
そんなにシビアに合わせてないけど
きれいに決まる。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 12:48:04.43 ID:???

重量が8kg未満になるようにDEFY3を改造したくなってきた。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 12:55:08.27 ID:kwnrZvbj

体重を減らした方が早い

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 12:55:25.26 ID:???

新しい車体を買え
軽自動車に改造費500万突っ込むぐらいダサい

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 13:07:47.02 ID:???

>>481-482
480はただ単に軽くしたいのではなくて、
＞軽自動車に改造費500万突っ込むぐらい
まさにこういう感覚なんだと思う。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 13:45:10.10 ID:???

>>480ではないが俺のDEFY3を先日計測したら9.8kgあった。悲しいな。
あまり金かけずに1kgくらい軽量化する方法なんてないよね？
ノーブレーキ化とかフロント変速なしとか非現実的な方法しかないか。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 13:50:09.56 ID:???

まずはホイールとタイヤ。これが同じ軽量化なら一番効果的かつ交換も簡単。
あとは各部パーツを軽量なものに交換していくことになるな。1kgはかなりのお金がかかる。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 13:51:01.37 ID:???

金を掛けずにとなると、要らない物を外すしかない

とりあえず、バルブキャップを外すんだw

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 13:55:04.53 ID:???

>>484
＞あまり金かけずに1kgくらい軽量化する方法
あればメーカーがやってる

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 13:59:46.25 ID:???

ショップ手組みのカーボンチューブラーだな
20万で1キロ軽くなる

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 14:05:04.19 ID:???

下手に軽量化するより乗り潰せよ、体鍛えてこそ高性能を引き出せる

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 15:25:35.07 ID:???

フレーム以外全とっかえで8キロは切れる。
最後にフレーム変えるとすごい車体が完成して、練習＆ローラー用のＤＥＦＹ3が残る。

まああれだ、エントリーアルミを買ってはまっちゃった人の末路としてよくある話だよね。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 15:30:43.64 ID:???

良くも悪くもあまり金掛けないのがdefyだな

特化マシンにするなら2台目を買った方が安い

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 16:22:25.51 ID:???

けどさ、安いフレームにいいコンポやホイールがついてると、ある種の凄みはあるんだよね。
だけど、ハイエンドフレームに安すぎるコンポだとなんともいえない微妙さが・・・
ああ、フレームでお金が尽きたんですねって感じがしてなんともいえない哀愁がある。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 17:24:29.96 ID:???

>>492
それはとてもわかる。
DEFY3にアルテ、C35とかでセットされてるとおお、ってなる。

ただあんまりフレームとの価格差あるとそれはそれで微妙なんだよね。
(ないだろうけど)フレームはDEFY3、でもコンポとホイールがスパレコにBORA2はなんか違う気がする。
あくまで個人的な意見ですが。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 17:42:18.55 ID:???

コンポ105にして、ペダルも軽いやつに。ホイールは7900-C24程度にして、軽量サドルとカーボンハンドル、カーボンシートポストにすれば比較的安く8キロ切れるはず。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 17:44:40.86 ID:???

上記パーツだと17万円くらいはかかるのか。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 18:17:56.42 ID:???

激安店や海外通販を駆使して10万ちょっとくらいだな。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 18:22:26.68 ID:???

そこまで金出せるのに、最初にDEFY3買うのが理解出来ない

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 18:23:26.68 ID:???

>>497
買う前と買った後の情熱が同じだとは限らない。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 18:40:06.62 ID:???

今日2の納車でテンション上がって三時間くらい走ったら腰痛くなってきた。これって普通？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 19:05:32.54 ID:???

俺は30分でケツが悲鳴をあげるw

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 19:08:13.54 ID:???

>>499
腰曲ってると痛くなるよ、特に登り坂とかなんかは。
適度に伸ばすようにしてくだされ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 19:13:26.66 ID:???

単純に筋力不足からくる筋肉痛でしょ。最初は痛くなって当たり前だし慣れれば平気になる可能性が高い。
3時間も乗れてるんだし・・・

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 20:03:32.54 ID:???

>>455　㌧クス
フレームサイズでサドルも違うのか見た目同じのVL-1184もあるみたいです
これでオクでも探しやすくなりました　アリガト

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 21:54:39.95 ID:???

レスどうも！

とりあえず適切なフォームを身につけて乗る回数増やして足腰鍛えてみるわ。それで改善しなければロードバイク向いてないって事だな。
にしてもママチャリとは全然違うね。
漕いでるだけで登りが楽しいと思ったのは新鮮だったわ。
ギアチェンしまくれるしw(今まで3段変速で満足してた)

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:10:54.53 ID:???

>>504
いやいや、十分楽しめてるだろｗｗｗ納車でテンション上がって3時間とかｗｗｗ
ケツや肩、膝の痛みだとけっこう悩むことになるが、腰はほんとすぐに痛くなくなるよ。
がんばってくれ。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:26:10.19 ID:???

きちんとポジションが合っていれば、慣れればママチャリより全然楽な姿勢になるくらいだからな。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 23:55:06.06 ID:???

2012年のDEFY2のクランク換えた人いる？
BBとクランクは何に換えた？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 00:37:50.09 ID:???

defy1にここでよく話題になるブレーキ105が元から付いているんだけど
compositeにはついていなくてadvancedにはついている
これってdefy1に元から付いている理由ってなんだろ？？
defy1につけるんならcompositeにもつけたらいいと思うんだけど違うのか？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 01:55:25.58 ID:???

>>508
コストと製品のラインナップの問題。
12年モデルでは、何が何でもカーボン完成車で15万切りをしたかったんだろう。そのためにクランクとブレーキをけちった。
これがコンポジ3。
結果としてアルミの最上位とカーボンの最廉価とで価格の逆転が起こっちゃった。
気にしないって選択肢もあった。だけどカーボンの方が高級って考えもあるし、このままだとアルミの1が売れない。
なのでこっちもコストダウンをした。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 14:54:50.86 ID:???

コンポジSE人気あんの？
クランクのせいで避けてる人多そう

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 16:14:10.69 ID:???

>>510
3と同価格で、3はＦＳＡのオメガって安クランク、ＳＥはティアグラだぞ。避ける理由があるのか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 16:38:58.47 ID:???

むしろ3を選ぶ理由が分からない

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:45:38.67 ID:???

しかしクランクのかっこ悪さは異常

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:06:41.95 ID:NREgKqpQ

コンポジSE（スペシャルエディション）なんて発表の時から予約しとかないと完売でしょ。
だからフルTIAGRAなんだろうし。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:25:56.62 ID:???

DEFY１タソに乗ってるんだけど、最初に交換するならどのパーツかなぁ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:36:29.47 ID:???

>>515
ブレーキ
そんなに不満がないならタイヤホイール

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:40:53.95 ID:???

1ならカートリッジシューだからブレーキパッドのゴムだけ交換可能だよ。
定価で600円程度×2でブレーキの効きがよくなるからオススメ。キャリパーはその後でいい。
他はタイヤとホイールだけど、高額なホイールはシマノの11速への対応を確認してから手を出そう。
6月1日が情報の解禁日だと聞く。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 01:15:52.11 ID:???

やっぱブレーキなんだ、ここ１０５じゃないもんなぁ
ちなみに今フラペなんだけどその場合はビンディングが最優先になるのかな

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 01:57:54.45 ID:???

ビンディングと一口に言っても、ペダルとシューズはセット

よく用途を考えたからの方が。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 02:00:19.73 ID:???

11速て新デュラ買う気無けりゃ気にしなくていいんじゃね？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 07:00:25.87 ID:???

>>515
自分は磨耗したタイヤと、パンクしたのでチューブからになったよ
タイヤを変えると、ホイールほどでは無いにしろ、けっこう加速や
巡航維持、カーブの際のグリップとかが変わったよ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 08:21:32.60 ID:???

まだ乗り始めたばかりでタイヤすぐ交換するつもりはなかったんだけど
ミシュランのPro Race 3が3000円以下で投売りされてる
最初のタイヤ交換として今買い時なのかな？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 09:17:29.44 ID:???

買いたいときが買い時だよ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 09:21:05.26 ID:???

DEFY3で砂利道走ってたらパンクした
確認したところチューブどころかタイヤに穴が空いてた
もう二度と砂利道は走らない（´・ω・｀）

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 10:34:51.73 ID:???

なぜ砂利道を走った？普通にだめだろ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 10:49:21.47 ID:???

いけんじゃね？とか思っちゃった（´・ω・｀）
でも駄目なもんは駄目だった
反省してる

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 10:59:18.81 ID:???

いい経験をしたな
綺麗な道を走ってやりなよ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 11:27:13.07 ID:???

俺はよく未舗装路踏むが、パンクはしたこと無いな
尿道の突き上げはハンパないけど・・・

日頃の行いの差かな

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 11:27:44.24 ID:???

路側帯は砂利だらけだ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 11:41:59.40 ID:???

俺は買って４ヶ月ぐらいで砂利道をたまに走るし歩道は結構走る
一度だけガラスがチューブまで入ってパンクしたことがあるけど
砂利道＆歩道では特に今までは問題なかった

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 11:57:59.57 ID:???

>>522
何処でかな？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 13:05:00.87 ID:???

>>531
海外通販やヤフオク。タキザワもだっけ。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 17:13:08.59 ID:???

質問なんだが
車体の価格＆性能が気に入ったから購入したいモデルがある
しかし色が気に入らない（安全のために白の車体がいい）
こういう場合何とかして購入後に黒の車体を白くするっていう方法は
あるのだろうか？？？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 17:28:09.02 ID:???

>>533
ある

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 17:28:37.94 ID:???

>>533
塗装してもらえばいい。
「価格が気に入った」というのが軽く吹っ飛ぶくらいのお金はかかるけど。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 18:46:30.47 ID:???

>>533
>しかし色が気に入らない（安全のために白の車体がいい）
安全性なら、服の色や反射器材/ライトでどうとでもなるんじゃないだろうか
面積の小さいフレームの色に拘ることに意味があるとは思えない

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 19:25:49.33 ID:???

安全のためなら車体でなくペダルやヘルメットに反射プレート
蛍光ジャケットの方が確実だよ
横方面からの視認性なら

http://www.youtube.com/watch?v=OS_EUQ6b5NA
http://www.youtube.com/watch?v=ZVwofGg_6Mk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Lgzbggr5WeM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=iUgWsll7ZrM&feature=related

バルブライト、ホイールライトが有効

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=wI0QvwIwtdk
LEDベストもあるよ。
ブルベ系の人のサイトやブログが参考になる

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 20:51:11.97 ID:???

今日はいい天気だったね
DEFYタソで東京をガシガシ走りまわってきたよ
GWだから道路が結構空いてて気持ちいい！

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 20:59:57.53 ID:???

田舎の農道は馬鹿みてえに車多いけどな

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 21:52:59.80 ID:???

>>533
やっすい塗料べた塗りならともかく、きちんと自転車の構造をわかってるところにきちんとロゴ抜きで塗ってもらうなら
10万くらいは覚悟しておくべき。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 21:56:38.23 ID:???

>>540
しかも、白が無くて黒があるということは、コンポジ2以上。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 23:49:25.58 ID:???

もう少しでDEFY3が8kg切りそう

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 01:19:32.59 ID:???

>>542
パーツとか何に変えた？
参考にしたいから教えて

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 05:11:37.47 ID:???

あぁ……（ ´ー｀）
俺のデファイはなんでこんなに格好いいんだろ
1年たった今でも見るたび惚れ惚れするよ……

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 09:02:06.96 ID:???

俺のDEFY3は2万キロ走ったがペダル以外無改造だ。
貧乏人にはそのまま重い車体を乗るしかないのだ。
もちろん消耗品は交換してるけどね。
ホイールのリムがそろそろ寿命かなあ。
ブレーキシューのあたる場所が明らかに凹んでるし。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 09:17:30.48 ID:???

>>545
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　今こそWH-6700へ交換する時ですよ！
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　お金がなくて海外通販に抵抗がないならWH-RS20が安いです！
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 09:37:12.03 ID:???

DEFY 3のホイール替えようと思ってたんだけど
我慢してDEFY ADVANCED 2を買うための資金にしようかなとも思い始めてる
数年前の俺は自転車に2万円以上払うという発想すらなかったのに

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 09:44:47.45 ID:???

>>547
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　最初にDEFY AVD2に合うほどのホイールを買えばいいんですよ。
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　ちなみにDEFY　ADV2標準のP-SL1は前後合わせて1775g、
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　　WH-RS20クラスですな。
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 09:55:22.32 ID:???

2万キロほぼノーマルなDEFY3に乗ってる>>545だけど、
俺はこの自転車を買うときに「8万円の自転車！？一生乗るつもりでいなきゃ」と思った。
今もそのつもり。俺はこの自転車と生涯つきあっていくつもりだ。貧乏だし。

>>546
ホイールに2万5000円もとてもとても出せませんよぅ。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 10:01:14.39 ID:???

>>548
悪魔のささやきが…… ('A`;)

でもそうか……
WH-6700を買って、後からDEFY ADVANCED 2につけるのもアリか…… ('A`)

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 10:11:50.15 ID:???

DEFY2買ったけど、
結局もったいなくて以前からのエスケープとMTBルック乗りまわしてる俺が来るスレじゃないな・・・。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 10:20:52.85 ID:???

DEFY1～3は乗り潰すためのロードだというのが個人的な認識
数年後にはこいつをローラー・街乗りのための専用車にして、他の高級車を買いたい

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 10:23:48.20 ID:???

>>551
乗らないほうがむしろもったいないと思うが

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 10:35:06.95 ID:???

>>552
>>553
準備完了した。これからDEFY2で125km先まで出かけてくる！！！
CB400買った時も最初3カ月で100kmも乗らないような性格だからか、
DEFY2は1カ月で3時間も乗ってない。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 10:46:52.75 ID:???

>>554
補給を忘れず、気をつけて行って来な

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 10:47:30.75 ID:???

>>550
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　ADV2への装備を見据えるなら、せめてRS80クラスだと思いませんか？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　　
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 11:03:17.56 ID:???

>>556
鬼か貴様…… ('A`;)

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 11:56:37.15 ID:???

>>552
同意、自分も乗り潰すために買った　これに乗り潰すほど乗らないならチューンアップも
高額車にランクアップも必要ないと思ってる

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 12:40:25.75 ID:???

>>543
ステムを3T pro、サドルはスパイダーツインテール、シートポストをリッチーのカーボン、ホイールをR0、コンポはアルテと105
こんな感じかな
レース時以外はライトやサドルバッグ、
ベル付けてるからもっと重いよ～

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 12:43:35.74 ID:???

ホイールは簡単に交換可能だし、見た目の比率もでかいってのもあるから、カタログの賑やかし用ハイエンド以外は
大抵は車格やコンポに見合わない安ホイールが付いてる。
ｗｈ6700とか、ゾンダ、レーシング3あたりより上なら、カーボンのミドルクラス完成車に付属する物よりいい物のケースが多い。
なのでまあ、問題はむしろ置き場所ですよ・・・

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 12:48:10.60 ID:???

サドル、シートポスト取ればめっちゃ軽くなるよ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 13:03:21.96 ID:???

DEFY2の2012年モデルをWH-6700、PRO3、R-AIRへ変えたら何gぐらい軽くなるもんなの？
走行感はやっぱり違うもんなのかな～

でも、まだ250kmくらいしか走ってないから勿体無い・・・

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 13:03:53.57 ID:???

>>561
700g以上軽くなるな

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 13:04:38.19 ID:???

痩せ型の人に運転してもらうと10kg以上軽くすることも可能

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 13:05:40.37 ID:???

まあエントリーモデル買って舞い上がった人は、自分がほんとに自転車乗るのが好きなのか
パーツ集めにハマってるだけなのか落ち着いて考えよう、じゃないとヤフオクに流すことになる

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 13:58:32.58 ID:???

いみふ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 14:11:47.13 ID:???

始めてのロードバイクで
DEFY3買ったけど、
ロードバイクで走るのって、
妙な中毒性があるね
あとやたら天気を気にするようになったり

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 14:18:57.49 ID:???

雨降ったら終わりだからな

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 15:01:20.43 ID:???

ロード買ってもしばらくしたら冷めて乗らなくなるパターンも多いぜ、続くのは１割くらいか？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 15:53:14.44 ID:???

ロード買って1ヶ月程経ったが、まだまだ楽しい。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:16:38.49 ID:???

最初の壁がグレーチングの洗礼とタイヤ交換だったなあ
それ越えたらあとはネットと通販でなんとかなる

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:22:17.27 ID:???

通販だと工具そろえたり、ディレイラーの調整が面倒そう。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:37:18.45 ID:???

全部ショップに任せたらいいじゃん
交換とかメンドクセー
パンクしたらタクシー呼べばいい

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:37:25.49 ID:???

>>572
慣れれば大抵のトラブルに自分で対処できるようになるから便利だよー

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 17:11:07.77 ID:???

嫁姑のトラブルでも！

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 17:15:15.54 ID:???

1年乗ったけど、連れが事故って顔面骨折して誰だかわかんなくなったから
俺も怖くて今年はまだ乗ってない

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 17:23:55.84 ID:???

>>576
そのお連れさんはヘルメットしてた？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 17:28:26.84 ID:???

１年たった今でも晴れた日は必ず乗るよ
てか晴れてるのに乗らないとかもったいなくて
今後も長く付き合っていくぜ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 17:43:26.74 ID:???

この間友達と一緒にサイクリング行ってきた
初めて人と一緒に走ったんだけど、同じサイクリストでも楽しみ方って人それぞれなんだな

俺は目的地を決めてそこに向かってひたすら漕ぐのが好きなタイプなんだけど
友達は目的地を定めずに街を散策して景色を見るのが好きなタイプだった

ツーリング派とポタリング派の違いってことかな

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 17:47:10.04 ID:???

どんなに速くなっても、目的地が決まらないのは辛い

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 17:56:28.28 ID:???

当面の目標は往復75kmの目的地へ気軽に行けるようになることだわ。
往復40km辺りから疲れがハンパなくて1回しか行けてない。
1回行った日は次の日は何も出来んかった。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 18:00:11.49 ID:???

>>581
大丈夫、それなら総距離5000kmも走れば気軽に…とまではいかないかもしれないけど、
2日連続でできる程度には身体も成長するから。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 18:04:03.80 ID:???

俺なんか高校の頃スターロードで山あり谷ありの道を毎日40km漕いでたぞ。
パンクした回数は数知れず。
とにかく頑張るしかないな。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 18:08:51.38 ID:???

>>582
5000kmかｗ
週末サイクリングしかしないからいつ達成出来るだろうか・・・
一先ず疲れづらいと言われてるビンディングペダルに換えようと思ってるんだよね。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 18:30:58.69 ID:???

去年買ったDEFY1が置物状態、一時はADVANCED買おうと考えてたバカな俺ｗ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 18:38:42.96 ID:???

何ヶ月走ってないんだ？
いらないならくれよ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 18:42:00.97 ID:???

田舎暮らしだと乗らない。車があるから。行くとこないから。
都会暮らしだと乗る。電車賃が節約できるから。行くとこあるから。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 18:44:00.59 ID:???

>>587
ロードに移動手段としての道具の性能のみを要求している人間は少数派だろ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 19:32:58.10 ID:???

田舎ものだが、自転車楽しいよ。
むしろごちゃごちゃした都会で乗る勇気無い(´・ω・｀)
まぁ田舎でもトラックとかダンプバンバン走ってるとこは避けないと怖いけど。
ドライブが趣味だったんだけど、自転車始めてからは自転車が楽しすぎて
車に魅力感じなくなった。遊びで乗るなら断然自転車だなぁ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:07:49.28 ID:???

DEFY1納車して取り敢えずフラペで50km程走って来ました、いやー楽しい！
お聞きしたいんですが定番の鍵ってどんなのがあるでしょうか？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:29:49.07 ID:???

>>590
本気度の高いやつには何を付けても壊される。それは覚悟した上で・・・これ？
http://tate.unilocks.jp/
ねじったら壊れるって報告多々あれど、見た目の頑丈っぽさは結構なもの。
これと適当なワイヤー錠あたりの組み合わせでそれなりの威嚇にはなると思う。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:30:46.78 ID:???

MIWAだな

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:32:51.24 ID:???

>>591
今見つけたんですが鍵スレでもオススメしてますね
わざわざありがとうございます
目的としてはコンビニやトイレ時に使う物で軽い奴を探していました

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:33:27.44 ID:???

>>590
エボリューションミニ7　と　ダブルループ LATTE2.0 使ってるよ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:38:32.18 ID:???

>>588,589
都心から山中湖とか片道100kmだから
一泊旅行とか行きたくなる。
一人で行っても適当に愛好家がいるし。

田舎だとひたすら孤独。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:43:32.25 ID:???

田舎に住んでるならヒルクライムしないのは勿体無い。
毎日ヒルクライム三昧。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:43:44.33 ID:???

>>174
じゃ、何を基準に買えば良いですか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:48:18.13 ID:???

家が荒川CRに近いからここしかほぼ行かないんだけど、
スプロケ12-23ぐらいでいいんじゃないかって思えてきた。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 21:20:58.85 ID:???

defy2ってダボ穴ついてる？
キャリアつけれる？

キャンプツーリングしたいんだが

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 21:27:09.55 ID:???

>>595
田舎もんの>>589だが、
別に都会住まいはロード乗らないなんて言ったわけじゃないけど。
むしろ圧倒的に人口多いと思うし。
ただ田舎だって自転車楽しいよって言いたいｗ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 21:42:46.63 ID:???

>>599
スプロケがあるほうには付いてたと思うけど、
シートの方にはなかったと思う

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 22:29:50.64 ID:???

>>552
同意
少々乱暴に扱う事に躊躇しないから練習用に最高だと思う
ホイール含めノーマルのdefyで速くなれればメインで同じ速さだすのが格段に楽
(決して速くなるわけじゃなく楽ってとこがミソ)

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 22:50:56.75 ID:???

まあ、サブがあるってことはいいよね。
サブは無いから壊れたら終わりって思ってると壊れる、サブがあるから壊れても大丈夫って思ってたら壊れない。
よくある話ですｗ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 01:10:58.02 ID:???

>>601
2012の2はシートにもついてなかった？
1はスプロケしかないけど

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 03:34:20.06 ID:???

>>593
おいおいwあんなステマだらけの信用するなよ
軽量ならアブス1500がおすすめ
実測240gぐらいでタテより軽い

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 06:29:59.89 ID:???

軽いのならこれがおすすめ
http://www.giant.co.jp/giant12/acc_datail.php?p_id=A0000453&c2_code=21&status=

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 07:08:29.54 ID:???

>>605
110cmと65cm、どっちが使いやすい？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 10:18:48.21 ID:???

>>607
長い方
短いとどこにも固定できない

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 10:56:37.12 ID:???

>>605がすすめているのはポケットに入る小型工具で突破可能。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 10:57:56.24 ID:???

アンカー間違い。>>606のすすめているやつ。
サドル固定程度にしか実用性がないのでご注意を。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 11:04:07.63 ID:???

DEFY3を購入して3日目だけども尻の骨が痛すぎて、走るの嫌いになりそうだわ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 11:26:09.51 ID:???

>>611
俺が初めてエスケープ買った時もそんな感じやった。なれたら大丈夫。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 11:46:51.02 ID:???

DEFYに乗る時の鍵はコンビニとトイレの時しか使わないから買ったときのおまけを使っているなあ。
盗る気のある奴が居たら終わりだとは思ってる。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 11:54:35.46 ID:???

アパートの駐輪場だからバイクと一緒にキタコで地球ロック。
外出時は3000円のポストロックだなぁ。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 12:37:11.04 ID:???

鍵は構造物にくくりつけないと丸ごと持ってかれる可能性あるよな。適当な構造物って意外にないんだよなあ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 13:04:39.44 ID:???

>>611
サドルがきちんと調整されていない可能性がある。
それで解決しないならコンフォート系サドルに交換かな？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 13:10:46.07 ID:???

>>611
ちんこ付近がしびれたら要注意
そのまま続けるとEDになるよ冗談抜きで

俺は selle smp のサドルに変えてから痛みから解放された
不恰好だという人も多いけど痛みとEDの恐怖からの解放には替えられない

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 13:43:51.48 ID:???

平気な人は平気だけど、痛い人はとことん痛い
黙ってＳＭＰだな

パットも忘れずに

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 13:51:37.91 ID:???

去年DEFY1買ったけど、ここでブレーキを替えるって言ってるの今年のモデルだよね。
２０１１モデルはそのままでいいよね・・・

買った日にローラー台にセットされて今まで外を走ったことないし、
これから外を走る予定は無いから必要ないかもしれないけどなんか付け替えたくなる俺

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 14:34:31.90 ID:???

>>619
外で走らないならブレーキいらないじゃん

でもDEFY1以外に外で実走するためのロードもってるならいいんだけど
DEFY一台なら実走しないのもったいないと思うなぁ
室内だけでいいなら最初からエアロバイクでいいわけだし

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:50:05.61 ID:???

DEFY1納車一日目のツーリングで建物からノールックで飛び出して来たおじさんと衝突しそうになった
保険も入ってるけど、ブレーキシュー交換しておいて本当良かったと思ったよ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:53:57.69 ID:???

>>619
そうそう。2011の1はフル105。もちろんブレーキも105だから大丈夫。
2012の1はラインナップの都合か価格を下げるためにブレーキがテクトロ製になってる。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 16:03:31.80 ID:???

>>620
外走る自転車は電動自転車（パナソニック　ジェッター）なんですよ。
DEFY1買うまでは電動自転車がローラー台にセットされてた。
あまりに無意味杉てDEFY1買った。
でも最近の電動自転車はすごいですよ１８０ｋｍ走っても電池残ってるし。
最高速度も平たん路で４５ｋｍ／ｈ超えるし、ちょっと重いのが難点だけど。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 16:16:52.12 ID:???

0が一個多いぞ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 18:11:27.92 ID:???

近日DEFY1購入予定なんだけど、これだけは交換しとけってパーツあるかな？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 19:11:50.89 ID:???

>>625
ブレーキ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 19:14:36.28 ID:???

握力にもよるが、気になるならシュ―だけでも交換すればいいんじゃね

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 19:48:54.70 ID:???

俺も便乗させてもらうゾ

DEFY2所持者だが、半年乗って少し物足りなくなった
まず最初に交換すべきパーツはなんですか？
DEFY2のプロお願いします

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 20:35:42.76 ID:???

>>628
「物足りない」ならタイヤ＆ホイール一択

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 20:39:40.33 ID:???

>>625
ブレーキシューだな

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 20:40:49.70 ID:???

>>629
物足りないじゃなくて
交換すべきパーツはどこ？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:23:15.65 ID:???

運転手交代

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:26:45.52 ID:???

うまいっ！座布団一枚！

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:33:20.48 ID:???

>>628
フレーム
DEFY ADVANCED 1 を買って裸にし、DEFY 2のコンポを移植してやるのだ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:50:12.71 ID:???

>>631
何度も出てる話だけど、ブレーキを105に換える。あとはクランク、もしくはアウターのギアも105あたりに。
コンポはこれ以上は変えてもコスパがあんまり良くない。
もちろん上位コンポに変えればスムーズだけど、だから速く走れるわけでもないし。

タイヤ＆ホイールは乗ってみたら激変する。まあすぐに慣れるんだけど、軽いやつだと明らかに登りで効くよ。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:52:25.97 ID:???

みんなライト何使ってる？
俺はEL210使ってんだが、
スピード出せるようになって怖くなってきたからEＬ540買おうと思ってる。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:56:19.16 ID:???

>>636
EL540使ってる
多分これが市販で入手しやすさとコスパでは最強
上を見たらDOSUNとか色々あるけれどとりあえずこれでいいと思う

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:13:11.17 ID:???

ジェントスのＳＧ355Ｂ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:14:13.46 ID:???

俺もEL-540使ってる
明るくていいよ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:14:43.61 ID:???

>>636
俺は
moon gem4.0だなー。
http://item.rakuten.co.jp/o-trick/11aki293/

ネコメよりも値段は高いが、充電式でコンセントとUSBで可ってのがポイント高いわ。
峠下りでもまずまず安心感はあるが、もう少しワイドに照らして欲しいとは思うな。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:28:19.19 ID:???

買ったのは閃355Bだが、未だに活躍したことがない。
早朝～昼間までしか乗らないから・・・

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:29:36.06 ID:???

自分は一晩中走って、山の下りでカーブも走ることもあるので

LED LENSER(レッドレンザー) P6 【明るさ130ルーメン/実用点灯6時間】
http://www.amazon.co.jp/dp/B001I8ZTDG/
Bikeguy バイクライトホルダー
http://www.amazon.co.jp/dp/B002ACNZLM/

P６をバイクライトホルダーで固定してメインのライトにして

GENTOS(ジェントス) ヘッドウォーズ833 【明るさ125ルーメン/実用点灯20時間】
http://www.amazon.co.jp/dp/B00385XBW8/
ヘルメットにヘッデンを装備している。これで下りでもなんとかなる。

後輪には青のバルブライト。2011　DEFY 1の青にあわせて。
PIAA(ピア) FERRIS ホイールLED QL-101 英・米・仏式バルブ対応ブルー光
http://www.amazon.co.jp/dp/B00314SZB8/

あとは蛍光ジャケットか蛍光タスキ。ハンドルエンドにイルミラー。
http://www.youtube.com/watch?v=GaipPo_jJs0&feature=fvwrel
こんなんね

http://www.youtube.com/watch?v=uNvo3fV8mHQ&feature=related
これも悪くなさそうだけどロングライドには向かないかな

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:32:47.71 ID:???

>>642
P6とヘッドウォーズは共に単３電池を使っているので、
普段はエネループで、長く走る時は100円ショプの単3電池を使い
予備の単3電池をトップチューブバッグとかに数本入れてる
いざとなったらコンビニでも単3電池は買えるのがいいとろ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:43:52.58 ID:???

ジェントスのはもうちょっと明るければ良いんだけどね
マッタリ流してる分には問題ないんだけど

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:45:30.68 ID:???

>>628
ブレーキ、ペダル、クランク、BB、ホイール、タイヤ

俺の交換したい順

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:57:25.29 ID:???

>>645
クランク交換の前にホイール変えろよw
ホイール変える前にタイヤ交換しろよw

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 00:18:48.59 ID:???

クリンチャーじゃなかったらホイールが先になるね

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 00:35:31.08 ID:???

>>635
アルテと105で重さの差80gくらい、
値段差は5000円くらいだったと思うんだけど80gってほぼ無視できるくらい？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 00:42:39.94 ID:???

>>648
どのパーツの話？105のホイールは現行製品では無いはずだし・・・
ホイールで80ｇ違っても多分体感はできん。タイヤ＆チューブで80ｇだと多分わかる。
軽いタイヤは大抵高くていいタイヤだしな。

コンポの重量差なら絶対わからん。だけどクランクあたりの作りは105とアルテは別物ですよ。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 01:20:01.53 ID:???

自分はKD C8の二本差しだな　どんなに暗い道でも全く心配ない

でも人に勧めるなら上でも出てたEL-540かな
専用品だけあって、配光が綺麗だよ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 07:13:55.65 ID:???

>>649
クランク105黒に換えようとしてたんだけど、
アルテだと別物ってくらい違いがあるの？
それは重さだけの話なのか

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 07:19:12.38 ID:???

>>651
クランク、105とアルテグラ両方持っているけど、別物と言えるような性能差は正直感じないな…
ティアグラまでと105以上は重量が全然違うからスペック上は別物だけど。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 09:48:34.17 ID:???

625で書き込んだ者です。

過去スレ見てR55C3ってのがオススメって見つけたので
注文してきました、教えてくれてありがと～

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 10:13:53.08 ID:???

105からクランクが中空になるからな。そこでかるくなってるんだけど（ホローテック）
アルテ以上だとギアも中空になってる。剛性とかは・・・まあ体感できるかどうか人によるが・・・
すっごくコストをかけてるのは見ればわかる。105とアルテのクランクの価格差は大半がアウターギアのコスト。

655 ：533：2012/05/08(火) 12:41:44.43 ID:???

車体の色の件でレスしてくれた人達ありがとう
買うときの参考にする

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 12:50:12.29 ID:???

>>655
ところで欲しいモデルは何なの？
同等品含めて白が無くて黒のみのモデルはADV2か3だけだけど。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 12:55:52.71 ID:???

>>655
ADVを買うことも検討しているんだ
お勧めは１５万円でフルカーボンのcompositeっていうのを見聞きするから
それより上のモデルを買ってみようかなと思う
今はエントリーモデルを練習として通勤で乗っている

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 13:04:31.71 ID:???

ADV1なら白だけど、コンポがSRAM FORCEだから、シマノコンポがいいなら選択肢から外れるよな…

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:40:23.15 ID:???

晴れた日にしか乗ってないんだけど
メンテナンスってすべき？去年の９月に買って以来、大きなメンテナンスしてないんだけど
素人だからスプロケ外して分解して掃除？みたいなことできないし
一回乗ったらその日にメンテナンスとかすべきなの？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:44:39.45 ID:???

とりあえず自転車の整備関係の本を読むことをお勧めする。
俺の場合は最初定番のエスケープでみっちり覚えたけどね。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:06:06.00 ID:???

てかGIANT製のパーツ欲しい時、通販ないから困るんだが

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:42:32.62 ID:???

>>661
買った店に行けばいいじゃないか。
あとジャイアント製のパーツで必要なものって何があるんだ？
ＡＤＶ以上だったらステムが・・・ってぐらいだろう。あとはシートポストはやや特殊サイズだが、フィジークとかイーストンにはある。
具体的に何が必要なんだ？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:53:44.03 ID:???

>>662
いや、まぁ店行けば済む話だが
安く手に入れられるじゃん通販なら

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:10:59.65 ID:???

>>663
そういうなんとなく不便な感覚か・・・たしかにそれを言われると否定はできんのだが・・・
662でも書いたとおり、「ジャイアント製パーツで必要なもの」を考えるんだ。
全部ジャイアントパーツでまとめたいって志向があるなら別だけど・・・
ユーザー数が少なくてインプレも少ないパーツに突撃する理由もあんまり無いんだよ。
インプレ多い定番品は大抵通販できるから、実は悔しい思いをすることはあんまり無い。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:19:42.12 ID:???

例えばツーリング仕様にする場合、GIANT製のキャリアとかラックのが確実じゃね？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:34:42.66 ID:???

有名メーカーの定番商品で充分確実
ググればレビューブログなどもあるし

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:43:01.97 ID:???

>>654
そう聞くとアルテが良く思えてくる

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:50:03.16 ID:???

でもまあ、105からアルテに変える必要はあまり感じないよな。ティアグラやR565から変えるなら、105じゃなくてどうせならアルテにしちゃえ！とは思うけど。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:52:16.85 ID:???

デフィー２乗りですが、アルテに変えます！(≧∇≦)/

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:09:33.30 ID:???

そういや、ホイールはアルテグラが同じような価格帯では
コストパフォーマンスがもっとも高い選択の一つとはよく聞くな

乗って一年ぐらいのメンテナンスの腕だと、タイヤ填めにくいとも聞くけど
ワイヤービードのクリンチャータイヤに変えていてアルテグラに換装すると
あんまりパンクしない。で、遠出してパンクしてタイヤが外せない、嵌らないで
詰むという

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:27:24.74 ID:???

ブレーキをテクトロからアルテにすると劇的変化あり？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:34:19.85 ID:???

片面SPD捗る。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 01:06:09.02 ID:???

>>671
別に105でいいんじゃない？
テクトロはシューが糞すぎるんで105以上に変えれば激変だよ。アルテやデュラとシューは一緒だし。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 07:32:55.26 ID:???

>>672
その手があったか！

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 07:49:16.26 ID:???

俺もブレーキは105ちゃん！

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 21:18:39.86 ID:LzJZdV5j

すごく力いっぱいブレーキかけてもワイヤーきれなくする奴あるじゃん
あれ　つけた方がいいかなぁ
過去3回ほどワイヤー切れたことあるんだけど・・・

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 21:52:16.79 ID:???

ちょっと北海道を自転車で縦断してみた（前編） (8:02)
#nicovideo #sm17778936 http://nico.ms/sm17778936

Defy2でキャンプツーできるのか・・羨ましい。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 21:54:13.21 ID:???

>>676
何を言っているかわからないが俺は切れたことが無い。
切れたら困るので年に1回交換している（ｷﾘｯ）

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 22:20:39.37 ID:???

>>678
別の自転車に変なユニットがついてて
一定の力が加わるとそれが力を逃がすのよ。
それつけた方がいいかなって思ってさ。
握ると伸びる葉巻みたいな筒なんだけど。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 22:22:00.93 ID:???

まさかVブレに付いてるパワーモジュレーターのことか？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 22:22:55.72 ID:???

あれは切れ防止じゃなくて急ブレーキ防止のものだぞ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 22:35:09.26 ID:???

俺のDefy2のホイールやクランクがどんどんヅラやカーボンになっていく

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 22:41:45.65 ID:???

>>680　>>681
切れ防止じゃないの？
あれ　ついてるから切れないんだと思ってた。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 22:50:32.66 ID:???

>>683
Vブレーキはキャリパーブレーキなんかよりはるかに強力に効くから急激に効き過ぎるのを防止するために付いてる。
まぁ確かにワイヤーより先に切れるかもしれんが。
というか3回もワイヤー切れるのが異常だ。
握力いくつあるんだ？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 23:12:20.11 ID:???

>>684
９６位
バスケットボールをハンドボールの様に鷲掴みにできるし
リンゴは砕け散るよ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 23:22:40.89 ID:???

なんだ、人類じゃなかったのか。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 23:22:59.44 ID:???

ゴリラはロード向いてねぇよw
ハーレーでも乗ってろw

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 23:23:26.51 ID:???

DEFY2にSPDペダルつけようと思うんだけど
オススメのシューズある？
ペダルはPD-A600にするつもり、感想教えて欲しい

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 23:24:59.20 ID:tNoYK93V

昔何部だったの？ｗ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 23:27:56.64 ID:???

>>685
テクトロとかSORAとかの効かないブレーキを効かそうと無理やり握ってるからワイヤー切れるんじゃないの？
ブレーキ本体とかシューをしっかり効くものに換えれば、強く握り過ぎるのもなくなるのではないだろうか。
あくまで人類基準の話だけど。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 23:33:15.90 ID:???

さすがGIANT

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 23:40:37.52 ID:???

>>689
バスケット部＆空手部の主将もしてました。

>>690
１０５のDEFY1です。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 23:41:53.58 ID:???

>>688
Ａ600は形状から靴を選ぶ。シマノの靴サイト↓の
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/shoes/mtb.html
ロードツーリングってやつにしておくのが無難。
ペダルのケージと、靴のソールが当たってクリートのキャッチに難が出るケースもあるので、
シマノもこの組み合わせを推奨としている。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 23:43:16.39 ID:???

>>692
もうさ、リム握って手でブレーキ掛けちゃおうぜ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 23:47:24.26 ID:???

>>694
普段は加減してにぎにぎしてるけど
瞬間的にブレーキかける時にぷっつんするんですよ。
空手やってたせいか突発的に握る状況でとんでもない握力が出てるみたい。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 23:50:25.26 ID:???

>>688
PD-A600は漕ぎやすいよ、ただＳＰＤって使ってるとギシギシ音するから
ばらしてグリス塗ったりしないかん
シューズはSH-M087SEとかおすすめ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 00:05:34.06 ID:???

688じゃないけどペダルをPD-A600かPD-A520に、シューズをSH-FN23にしてみようと思う。靴がペダルに合えばいいのだが…。今度お店で試してみよう。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 00:06:19.76 ID:tNoYK93V

フルコンじゃなかったら拳は握らないはずだけど。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 00:12:16.37 ID:???

>>698
何が言いたい？
フルコンだったら握るだろ。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 00:34:21.40 ID:???

添えるだけだ馬鹿

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 00:37:25.02 ID:???

>>700
なぁ　何の話してるんだよ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 00:49:01.47 ID:???

左手は添えるだけ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 00:55:05.61 ID:???

フルコンは「寸止めじゃない」って意味（フルコンタクト）じゃないのか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 01:05:29.62 ID:???

>>693
それはロード用シューズと同じで靴底がツルツルだから歩きにくいぞ
SPDの利点（歩きやすさ）がない

オフロード・スポーツの分類のやつはソールが固くて性能がいい
歩くのも問題ない（076を愛用）

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 01:42:30.71 ID:???

ゴリラさん怖すぎ…
握力なんて60もあればｽｹﾞｰって言われるようなものだと思ってたがレベルが違ったww

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 02:06:55.06 ID:???

ウホホッーイ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 02:08:10.85 ID:???

ネタにマジレス　ｶｺﾜﾙｲ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 02:24:04.70 ID:???

若い頃の松井秀樹が88とかだからな

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 02:46:56.21 ID:TKjJuuk8

寸止めは当てたら反則だからずっと拳は力抜いたままの筈だからね。
ネタ臭い。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 03:15:30.13 ID:???

ネタに決まってる
大体いくら握力あったからって何回もブレーキワイヤー切れてたら事故って訴えられてる筈だ
メーカーも人間の限界の握力以上の力を想定して作ってるだろ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 07:21:30.65 ID:???

ちなみに1.6mmのステンレスワイヤーの破断荷重は約200kg。
あと、キャリパーへのワイヤー固定のボルトの締め付けトルクが
80～100kgf/cmなので、普通はちぎれるより先にすっぽ抜ける。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 07:27:36.10 ID:???

>>709
なんで寸止め前提なの？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 07:40:08.58 ID:???

>>693 >>696 >>704
ありがとうございます。
SH-RT82かSH-M087WE辺りが良さそうですね。
PD-A600を面で固定しやすくなるのはロードツーリングで、
オフロードスポーツだとピッタリ付かない可能性もあるのでしょうか。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 07:46:00.29 ID:???

>>713
PD-A600は踏むところの面積が広いため、シューズのクリート部周りに広めの隙間がないとうまくはまらない可能性がある。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 07:54:48.09 ID:???

ゴリラに構うなよw

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 09:45:00.00 ID:???

>>713
MT32でも問題なかったからお手軽系だとあまり問題ないような

面で固定は良いけど、お手軽系は基本的に剛性低い。踏み倒すならSL
シマノシューズのソールの剛性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/shimano-sole.html

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 15:00:30.39 ID:???

>>713
SPDはSH-M087WEでＡ600使ってるけど全く問題ないよ
SH-RT82とSH-M087WEでピッタリ付かない可能性とかは無いけど
本当にガッチリペダルと脚を固定したいのであればＳＬのほうがいい

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 15:40:32.85 ID:???

ゴリラじゃねえ。
こいつ、スティーブンセガールだと思う。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 18:06:12.43 ID:???

DEFY2でキャンツー仕様にしたいんだが
キャリアとかマウントラックとかGIANT製のがいいよな？？確実で安全だし

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 19:28:46.70 ID:???

>>628
そこでホイールを買うか、ローラー台を買うかで
これからの自転車ライフが違ってくる。
あと、保険には入れ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 19:31:56.49 ID:???

重量を載せるならMTBベースかな

722 ：704：2012/05/10(木) 20:04:23.95 ID:???

>>713
M076＋A520では干渉することもなく快適に使えてる
同じメーカーの最近の製品なんだから寸法は考慮されてると思うけどな
もし当たったらクリートにシムをかまして嵩上げすればいい

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 20:17:02.62 ID:???

>>719
定評ある製品なら他社でもいいと思う

>>721
国内ならオンロードだろうし、
人間合わせて110kg程度ならDEFYでも強度が足りるだろ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 22:42:15.38 ID:???

>>716
剛性と歩きやすさの両立を目指すならXC60だろ
SPD-SLはほぼレース・トレーニング専用だから
ツーリングや通勤でも買い物や観光はしたくない

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 00:11:56.40 ID:???

さすがにクロスカントリー用のをロードバイクにってのはどうなんだろうか

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 00:15:15.98 ID:???

ここの住人的にSPDとSPD-SLどっちが多いんだ？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 00:21:33.73 ID:???

統計取っても仕方ない
自分の使い勝手で選ぶもんだ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 00:30:53.75 ID:???

レースなんて出ないし、やっぱり歩く事も出来るSPDが良いよなぁ。
俺はSIDIのドミネーター5を買おうと考え始めてから中々踏ん切りが付かない

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 03:04:26.89 ID:???

金玉の後ろの骨が痛すぎる
若干腫れてるんだけど、こんなもんなの？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 04:18:48.24 ID:???

>>728
まるでSPDじゃレースで使い物にならないみたいな言い方だな

実際どうなん？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 07:40:42.78 ID:???

銅なんではないよ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 08:26:33.60 ID:???

銅レスはいらね

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 09:33:08.45 ID:???

>>729
写真うｐ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 10:49:12.08 ID:???

>>729
もう使わないキンタマなんてどうなってもいいだろ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 10:58:17.35 ID:???

>>729
マジレスするとインポになる
「ED　ロードバイク」でぐぐれ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 11:17:52.72 ID:???

まだ使うからインポは困る

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 11:41:10.73 ID:???

穴空きサドルを買え
それで解決だ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 12:33:37.00 ID:???

それでも解決しないときはどうしたらいいの？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 14:31:50.11 ID:???

そんときゃロードを捨てるかナニを捨てるかどっちか選べ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 14:50:09.75 ID:???

ダンシングのみで走れ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 17:27:13.30 ID:t/l+ygot

>>740
みのもんたの歌じゃあるまいし

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 17:41:08.25 ID:???

>>739
ロードを捨てるぞ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 18:24:18.09 ID:???

日曜DEFY1で初しまなみ海道逝ってくるぜ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 21:10:13.47 ID:???

>>743
今、ジャイアントの会長が何十人もお供引き群れて広島に来てるみたいだよ。
今日は江田島走ったみたいで次県知事達とはしまなみやとびしま走るらしい。
運が良けりゃ会えるかもよ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 22:05:34.94 ID:???

ドーム前で見たよ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 22:33:31.02 ID:???

コンドーム？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 00:32:05.11 ID:RlGUNN9M

>>729
ISMサドルがオススメ。

形が嫌なら穴あきサドル＋ＧＥＬサドルカバーで解決。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 00:41:16.20 ID:???

サドル選びはパット装備をしてから

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 01:10:51.69 ID:???

さー、どるがいいかな

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 10:12:05.51 ID:???

0点

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 10:33:54.61 ID:???

SPD使ってる奴いる？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 10:56:52.55 ID:???

SPD昨日から練習しだしたけど上手くペダルとシューズが嵌められない
明日しまなみ往復なのに(´･ω･｀)

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 11:05:26.40 ID:???

店で試さなかったのか？普通試着するだろ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 11:08:29.95 ID:???

>>752
マルチリリースクリートを買って、慣れるまではそっちを使え
はめるのが下手なら外すのも下手だろうから

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 11:56:20.87 ID:???

でかい店いけば試し乗りできる場所あるのにな

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 15:21:18.83 ID:???

>>752
SPDを最弱に調整

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 17:34:00.43 ID:???

試し乗りさせてくれる店なんてあるのか・・・
池袋周辺にそんな店はなさそう

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 18:06:47.45 ID:???

え？w
池袋から電車で数分のところじゃ専用の試し乗りの器具が揃ってるわけだが

場所は言わねぇけどw

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 18:09:48.54 ID:???

頭悪そうな奴だな

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 18:21:03.98 ID:???

情弱って怖いねぇ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 20:18:31.26 ID:???

ま、情弱にはDEFYがお似合いってことだなｗ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 20:34:37.94 ID:???

情報強者ならリタノフ選ぶしな

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 22:03:18.40 ID:???

>>741
　　　　　＼　　　∩─ｰ､　　　====
　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
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　　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 22:07:51.68 ID:???

>>752
2-3日で慣れるよ
心配しなくて大丈夫

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 22:44:03.21 ID:???

俺もSPDデビューしようかと思ってるけど
そんな事聞くと怖くなるわ…

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 22:53:38.60 ID:???

SPDデビューしたいけどシューズが決まらない

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 22:53:57.48 ID:???

関係ない話だが、今日中古でROCK4000を9000円+500円で買ってしまった・・・。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 23:04:46.16 ID:???

(´・ω・｀) 関係ないがな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 23:18:28.08 ID:???

別にフラペでもいいんじゃないコケルよ必ず

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 23:38:42.24 ID:???

必ずこけるから別にフラペでいいという理屈は変。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 00:24:40.40 ID:???

フェラペチーノ……下ネタか！

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 00:26:47.69 ID:???

えっろ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 11:28:01.57 ID:???

SPDデビューした…。これは自転車が楽しくなるな…。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 17:04:19.72 ID:???

荒川河口付近から志木まで往復してきた
疲れた
やっぱSPD欲しいな

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 17:22:55.36 ID:???

えろいな

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 17:26:46.95 ID:???

俺は途中にある工事現場のダートコースが嫌で折り返したよ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 18:58:56.49 ID:???

俺もだわ…

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 19:25:39.09 ID:???

お　俺もだわ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 19:51:40.81 ID:???

埼玉県民多すぎィ！

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 20:33:24.11 ID:???

ダートってどのへんで見極めてる？
俺は小石がチラチラしてたらぐぬぬってなるけど。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 20:40:37.97 ID:???

タイヤからﾌﾟｼｭｰという音がし始めたらダート

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 20:43:18.24 ID:???

少々のダートは行っちゃう。シクロクロスやパリルーべ考えたらきれいな舗装路に限らず走れるぽ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 20:44:34.94 ID:???

>>782
シクロクロスはそれ用のタイヤ使ってるだろｗ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 20:58:06.93 ID:???

>>783
Pro3でもダートつーかガレ場行っちゃいますが何か？案外走れるもんだよ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 21:05:27.49 ID:???

EscapeRXからロードに乗り換えようとしている初心者なんだが
ロングライド目的なんでコンポジSE買おうかと思ってショップで実車も見た
カーボンってのに惹かれてるんだがコンポジSEって初心者におすすめな車種かい？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 21:30:52.80 ID:???

おすすめ　おすすめ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 23:11:49.09 ID:???

腕の日焼けやべええええええ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 23:12:24.62 ID:???

夏過ぎまでRX乗って2013モデル発表みてから決めたほうが賢いんじゃない

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 23:40:07.85 ID:???

パンクしてもかまわんなら別に突っ込めばいいが・・・
責任取れるわけじゃないんだから無責任にそういうことは書くべきではないよ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 23:43:37.93 ID:???

>>785
今年のラインナップでなら、他メーカー含めて一番オススメな車種だと思う。
サイズがきちんと合うなら・・・だけどね。実車を見たっていうからそこは注意を。
「やや小さめorやや大きめだけど大丈夫ですよ」って言葉をロードでは鵜呑みにしてはいかん。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 12:21:17.12 ID:???

サイズ表を見てもどれを選んでいいかわからない俺

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 13:43:42.19 ID:???

752ですがクリート表裏逆に付けてましたそりゃ嵌らないですな、立ちごけもせずしまなみ往復出来た
ジャイアントの会長には会えなかったけど道の駅でイベントやってましたね

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 20:31:10.37 ID:???

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhZG1Bgw.jpg
ちょっと遅くなったけど、GWに神奈川から千葉をサイクリングした時の写真。
やっぱでDefyの醍醐味はロングライドだね。
一日乗っても、Defyのお気楽ポジションだと翌日に残らんわ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 20:32:18.33 ID:???

去年のモデルか？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 20:48:43.23 ID:???

いや、09のAdv3。
最近のモデルの極太フレームがカッコ良くて羨ましい。
乗り比べてみたいね。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 20:54:54.44 ID:???

>>793
何キロをどのぐらいの時間かけた？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:04:36.32 ID:???

>>793
ベルが無いのはともかく
まともなライトが無いとトラブった時に死ぬるよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:19:02.04 ID:???

>>797
目ん玉腐ってんのか？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:19:33.82 ID:???

トラブった時に死ぬのかw

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:21:07.06 ID:???

DEFY3買うならDEFY2？
それともそんなに変わらない？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:22:20.80 ID:???

>>800
2012年モデルなら、2万円差で無茶苦茶違う。
可能ならDEFY2を強くおすすめ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:23:10.73 ID:???

>>800
DEFY３かな
それでハマらなかったらただの交通手段に変わるだけだし
ハマったらDEFY２と３の差額で二代目のロードに金かけられる

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:23:33.93 ID:???

2012のDEFY2のコスパは異常、DEFY史上最高かもしれん
てか2012モデルの中で一番コスパ良い

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:29:34.28 ID:???

>>796
この日は80キロを6時間位かな。習志野に一泊して帰宅。
途中寄道しながらだったから、実際の走行時間はわからないな～
>>797
日中はハンドルの左側に台座だけ付けて、ライトはバッグに背負ってたんだよ。
ステムの左側にボコっと出てる黒いパーツね。
HL-EL340、やっぱ日中はかさばるんだよ。
コンビニ入る時に外すのも面倒いしね。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:37:07.53 ID:CPwvtRXh

2012DEFY3の溶接は酷すぎるから2011買えば

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:54:25.09 ID:???

2011DEFY3黒赤が今も売っているなら買っていたさ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:39:31.76 ID:???

>>803
ロード初心者でも3より2がいいかな？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:44:35.65 ID:???

俺はロード初心者も初心者、ママチャリから2012DEFY2買いましたよ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:48:57.02 ID:???

俺も初心者。ママチャリ→2万円のルックMTB→R3.1→DEFY2です。
どれも大切に乗ってます。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:49:20.32 ID:???

なぜdefy2に青いが無いのか

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:50:57.41 ID:???

>>807
この性能差はどちらかというと、より初心者に優しいものなので、初心者こそ2にしたい。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:53:19.14 ID:???

もともとトレ目的で買ったからフルノーマルのDEFY2で満足です。
自分ではパンク修理くらいしかできませんｗ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:53:41.73 ID:???

DEFY2ユーザーおおすぎｗｗｗ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:57:26.95 ID:???

やはり2がいいみたいだね。
スレチかもしれんが、FELTのZ85、95あたりと比べてもコスパはいいのかな？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:58:03.44 ID:???

DEFY3乗りだけど駅周辺とかで徐行右左折時にサブレバーが大活躍。
舗装路巡航時は２だったらいいなあと思う事はある

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 23:04:40.85 ID:???

なあに、DEFY2に補助ブレーキ追加してもいいんだよ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 23:09:35.73 ID:???

>>814
そのへんのグレードってマイクロシフトのシフター使ってないっけ？
あまりにもユーザー数が少なくて、しかもあえて買うほどのものでも無いからか、
「完成車についてきたけど普通に使えてます。こんなものだと思います」ってインプレばかり。
どうにも判断がつかない。まあディレイラーはシマノ製なので説明書どおりの調整でばっちりだし、実際問題は無いのだろう。

てかフェルトはモデルが多すぎる・・・

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 23:12:48.31 ID:???

>>816
まさしくそのとおりなんだよね。
サブレバーは後付け簡単、パーツも安いし手間も知れてる。買った店で頼めば工賃すら取られんかもしれん。
気に入ったものに付いてた、なら別にかまわんのだが、購入対象絞り込んで最後の最後、決め手で、
このときにサブレバーが付いてるからこっち・・・って選択は多分間違い。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 23:21:51.49 ID:???

ロード初心者なんだけど完成車を買うときって実店舗で買ったほうがいい？
それとも安いネット通販利用したほうがいいの？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 23:30:02.16 ID:???

>>819
マルチすんな。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 23:30:21.07 ID:???

2012年DEFY2買えば
ブレーキとクランクとBBとホイールとタイヤとチューブとサドルとペダルとステムとハンドルを変えるだけだから凄くコスパ良いよ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 23:38:24.89 ID:???

>>804
ライトは保安部品だから外さないように

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 00:16:51.28 ID:???

クロス的なママチャリ→2010DEFY2だったな
どっちもあさひで買った
あさひでもあまり困らないな

先日サドル(2980円)とバーテープ(1350円)替えた
これだけなのに乗り心地変わって楽しいな
ホイールとか替えたらどうなるのやら

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 00:45:23.88 ID:???

>>822
常時装着しとかないといけないんだっけ?
道路運送車両の保安基準によると、自動車と原動機付き自転車は前照灯の装着が義務付けられてるけど、自転車については言及されてないよ。
↓
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000067.html

確かに夜間「車両等」の無灯火は道路交通法第52条で禁止されてるけどね。

素人の見解なので、間違ってたら指摘よろ。(スレ違いすまん)

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 00:51:35.62 ID:???

盗まれるといかんから、昼間と停車中はブラケから取ってるぜ。
もちろん夜間走行中は常時点灯だが。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 00:51:59.59 ID:???

DEFY1は割高なのかな？　納車待ちだけど買った後に
2がコスパいいって聞いたからちょっと気になったｗ

もう買っちゃったからどうしようも無いんだけどね。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 00:53:52.86 ID:???

>>826
コスパは知らんけど凄く良いよ！

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 01:03:33.63 ID:???

>>826
何色よ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 01:05:01.57 ID:???

割高とは言わんが、コンポジが価格が降りてきたので、調整のためにパーツをちょっとけちった感はある。
コスパは悪いわけではない。まあブレーキパッドはシマノに変えておくことをオススメはしておく。
「Ｒ55Ｃ3」ってやつね。600円程度×2。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 01:24:18.12 ID:???

パッドって…

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 07:03:36.25 ID:???

鍵スレ信じて重たいU字鍵だの多関節鍵だの太くて長いﾜｲﾔｰ鍵だの買ったけど、
簡単にｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸﾞとかに入れられないと持ち歩くの不便すぎた。
DEFYの用途がﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞよりでｺﾝﾋﾞﾆやﾄｲﾚ休憩くらいしか鍵使わない
何か良い鍵ないかな・・・

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 07:11:48.91 ID:???

>>826
DEFY1の方がスペック高いんだし気にすんな
買ったらうpしてくれよ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 10:04:26.61 ID:???

>>826
2より1のほうがいいだろ、長く乗るものだからいい選択をしたよ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 11:38:35.35 ID:???

１台目で選ぶのであればDEFYなら３が一番いい選択。
１や２みたいにDEFYにそこまで金かけるのがアホらしい。
ハマったらどうせ次が欲しくなるし飽きたら乗らなくなる。金かけるだけ無駄。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 11:52:42.75 ID:???

初期投資が20万以内なら問題はないだろ
3なんて買ったら絶対に次が欲しくなるに決まっている
1で正解だろ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 13:00:44.50 ID:???

俺だったら2か3ならフレームを買うと思って3を買うな。
ロードは体に合わせて変えなきゃいけないパーツが多い。
フレームが同じなら、中途半端にいいパーツがついててもしょうがないと思う。
俺は09adv3買って、購入時のままなのはステムとコンポとフレームだけだよ。
>>825
だよね。昼間から装着して走ってるロードレーサーはあんまり見かけない。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 13:04:06.45 ID:???

今年は2と3でフレームが違うってさんざん既出だろ
ティアグラが10Sになってコンポの上位互換もやりやすくなったのもある
だから皆2をすすめてる

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 13:23:57.20 ID:???

コスパなら2が一番いい

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 13:39:03.99 ID:???

フレームを買うと思って3を買うのはさすがに無いだろ。買ったままで乗りつぶすなら3はあり。パーツ交換するなら2。3でパーツ交換しようとすると、いきなり全取っ替えから入らなくちゃならない。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 13:42:52.87 ID:???

>>831
俺は百円ショップのくるくるっとカールしたワイヤー錠。
軽くてサドルバッグの収まりもいい。トイレ程度ならこれで十分。
つか公園の広いトイレとか自転車ごと入れば鍵不要だけどね。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 14:25:53.85 ID:???

>>840
大事な自転車なんだから鍵も少しはお金をかけようよ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 14:30:23.36 ID:???

あぁ、言葉足らずだった。
コンポなんてフィッティングに比べたら後回しだと思うから、俺だったら差額をフィッティングに使うと思うな。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 15:02:59.38 ID:???

>>842
は？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 15:09:07.69 ID:???

>>841
チームで走るせいかそもそも鍵なんか持ってないよって人も居る

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 15:16:18.85 ID:???

>>844
帰宅するときは一人なのに急にトイレにいきたくなったらどうするのだろう

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 15:21:23.14 ID:???

差額をフィッティングにって・・・適切なサイズのフレームを選んだなら、変えてもせいぜいステム程度だろう。
それとも一台目からいきなりＢＧフィットとか受けろって事か？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 15:24:31.92 ID:???

>>845
盗られる覚悟を決めるか、垂れ流すんじゃないか？
複数で走るから鍵は持ってこないなんて人とはそもそも走らんからわからんな。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 16:16:50.63 ID:???

>>847
そんな親父とは一緒に走りたくないな

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 16:47:22.47 ID:???

買ったばかりのDEFY1でしまなみ海道行って来た時の画像
8時間で100kmと230mのヒルクライム、同行者に引っ張って貰って何とか完走して来ました
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY47K2Bgw.jpg

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 17:06:32.24 ID:???

>>849
ああ、その空気入れの挿し方は真似したい

851 ：844：2012/05/15(火) 17:11:30.24 ID:???

>>845
当人じゃないから知らんがな。月1,500km以上走るような人たちがそんな感じ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 18:01:01.75 ID:???

俺は同行者と２キロ圏内だからいつも問題ないな

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 19:16:14.90 ID:???

よく見たらDEFY1って専用色なんだね。
カラバリ無いからなんでだろって思ってた。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:08:04.41 ID:???

>>849
ヒルクライムって今治側すぐの山だよね。
名前忘れた…なんか亀がついたような。

とにかくあの山の頂上の景色は素晴らしかった。
また行きたいなあしまなみ。ジャイストできたみたいだし。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:14:39.03 ID:???

>>854
それは大島西側の亀老山ですね、僕らは東側カレイ山展望公園に登りました
当初は隣の念仏山382mだったんですが時間がなかったので、でも綺麗な眺めでした

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:51:30.51 ID:???

>>824
俺も「暗いときはライトつけないといけない」という
認識だわ。
日中の晴れしかのらないので装備していない

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:19:08.78 ID:???

ライトは装備してたけどロングライド先でパンクして
修理に手間取り、街灯のある幹線でない山道を
夜に行かなければならなくなった
そんなに険しい山じゃなくて、３００ｍぐらいの峠

自転車に付けていたのは、かなり明るいライト
なんで問題無いと思っていた
登りは問題なかった

しかし、山の下りでカーブが連続するところになると
カーブの先が見えない
高速で迫るロードコンディションの分からない連続切り返し

ヘッドライトを購入したのは、その経験の後すぐだった

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:20:25.17 ID:???

>>857
かなり明るいライトってどれくらい？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:29:16.01 ID:???

俺の場合ロングライドで夜の峠を走るの時は、
登山で使う10000円位のヘッドランプ+EL540
夜の市街地サイクリングではEL340を使ってる。
街中ではEL340で十分なんだが、峠では不十分だなと思う時がある。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:44:45.98 ID:???

>>857
超初心者の頃に、猫目の120だけで街灯なしの川沿い調子乗って走ってたら落ちかけた事思い出したわ。
今は355B使ってる。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 22:05:52.43 ID:???

>>857
http://archive.light-reviews.com/led_lenser_p6/
ttp://blog.livedoor.jp/akaricenter/archives/51223291.html
単３が２本で１３０ルーメンのヤツ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 23:30:56.34 ID:???

田舎の真っ暗なクネクネ道を200lm程度のライトで下るのは怖い。
センターラインもなきゃ路肩を示す白線もないから頼りとなる目印がない。
つまりカーブでいきなり道が消える。（ように見える）
そんなときは最低500lmぐらい。できりゃ1,500lmぐらいのライトが欲しい。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 00:06:56.45 ID:???

RABOBANK頑張ったね

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 00:21:23.96 ID:???

ジロのインタビューはキスマーク付きが特徴w

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 00:49:57.66 ID:???

DEFY1にオレンジ色のシール貼って、なんちゃってラボバンクにしてみようかな

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 03:02:13.51 ID:???

DEFY1納車待ちだけど、スレで教えて頂いたシューは発注済み

他に買っとけって物は無いですか？
これ必須だろ～　とか、あると便利系のグッズ。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 03:24:01.53 ID:???

海外サイト見てたらdefy5とかdefy3.5とかあってたまげたわｗ
tcr人気なのって日本だけで世界的にはdefy派の方が多いんだってな
それにしてもdefyだけで6種類とは

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 04:38:07.53 ID:???

あぁー……
うちのDEFYﾀｿはかわゆすなぁ……(´ω｀*)

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 06:54:29.17 ID:???

>>867
ちなみにDEFY3にフロントトリプルモデルがないのは日本だけ。
まめちしきな

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 07:15:07.68 ID:???

DEFY2 SE があればこんなことには・・・

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 07:34:16.64 ID:???

そもそもDEFY1が2から+3万なんだから、せめてフル105にしろよと思った。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 11:02:31.22 ID:???

>>866
仏バルブ対応のフロアポンプは絶対に必要。携帯ポンプで常用とか絶対にやってられん。
パンク修理キットも準備しとくべきだな。
ヘルメット・・・は必須って書くと荒れるんだよな・・・

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 11:15:43.06 ID:???

>>866
入門書→本当に必要なものがわかるのと知識がつくから

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 11:59:27.74 ID:???

>872
>873

ありがとう。
ポンプはパナレーサーでチューブはR-Airってのでおｋ？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 12:14:49.62 ID:???

>>866
フロアポンプ、メット、グローブ、スタンド、ロック、ボトルホルダ、前後ライト、サドルバッグ、携行ポンプ
パンク修理キット、予備チュープ、簡易工具

俺が、自転車買った時に揃えたのはこんなもんかな
頭の４つは自転車買うとき付けてもらった。
携行ポンプはいろいろあるから良く調べて買いましょう
フロアポンプはGIYOの安いので良い、アタッチメントで仏式対応してるやつはやめとけ
チュープも安いのでおk、ただし、純正はたぶんロングバルブなので、そこだけ注意

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 12:16:14.26 ID:???

当面はアダプタ（数百円）でも行けるよ
というか、携帯ポンプを買わない場合は
出先で空気入れを借りる時にアダプタが必要になる

町の自転車屋だと、普通はフレンチバルブ対応の
空気入れは置いてない。そこでアダプタが必要になる。
米式（自動車用）のアダプタも持っておくと、ガソリンスタンドでも
空気入れを借りることができる

フロア　ジョーブロー
携帯　　パナレーサー
修理　　イージーパッチセット
この組み合わせが多いかな

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 12:17:14.67 ID:???

>>876
DEFY3にはアタッチメント付属してたけど１だとないのかな？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 12:30:44.35 ID:???

>>877
あれはなに？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 12:34:05.25 ID:???

>>876
おれは
フロア　GIYO
携帯　　トピーク
修理　　ダイソー

こんなんで十分ｗ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 12:35:12.59 ID:???

>>878
英式用のアダプタじゃなかったっけ？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 12:45:21.08 ID:???

ついてくるはずだよ。仏式→英式アダプターが。
だけどそこらへんの安物空気入れだとロードの実用域まで圧が上がらない。そもそも想定してないんだもの。
仏式バルブ対応＆メーター付き、ＭＡＸ160psiまで充填可能なフロアポンプは買っておくべき。

あとチューブはR-Airはお高い。もうちょっと安いのあるだろう。
扱い方わかってからにしないと、いきなりそれで取り付け失敗は泣くぞ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 12:53:56.36 ID:???

>>881
アダプターは装着して空気入れで空気を入れるだけでいいの？
先から空気を抜いたりしなくていいの？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 15:47:44.89 ID:???

俺のＤＥＦＹ３にはバルブのアタッチメントなんてなかった。
安そうなチェーンはついてた。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 16:02:15.47 ID:???

毎日乗る暇のある奴うらやましい
なんで今日は熱い良い天気で土日は曇りなの…

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 16:25:30.13 ID:???

そんな話は地域スレでしろ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 17:48:46.09 ID:???

>>883
2012モデルは付いてる
他は知らん

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 17:53:03.27 ID:???

>>884
2時間半早起きして毎日50km走ってる奴らも居るぞ。俺には無理だがなー。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 19:58:01.28 ID:???

実走感が高いといわれているローラー台を導入すれば
比較的楽しく効率よく鍛えることができるよ

ローラー台【固定3本パワマetc】part36
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336572985/l50

各種ローラー台レビュー
http://www.worldcycle.co.jp/site/wc-impression.html
e-Motionには、ライセンスの都合で米国・カナダのも販売のオリジナルメーカーの
改良モデルあり

http://www.insideride.com/
http://www.youtube.com/watch?v=ExmsVG-IXN0
Model H

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 20:28:44.94 ID:???

defy3 '12 乗りです

このリアタイヤって替えたほうがいいのでしょうか…
亀裂が見えます…　

納車２ヶ月　100～200km未満しか走っていません。

http://goo.gl/CRTZJ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 21:07:44.60 ID:???

自分でパンク修理とかできるのならばもっと開いたりした時の為に
ガムテープを小さく巻いた物を持って走りいざという時タイヤの内側に貼って応急処置をして
帰宅するなどできるのならそのまま
そうでないなら交換したほうが精神的にいいだろう

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 21:43:49.46 ID:???

気になるんだったら接着剤でうめとけば？
それか自分で練習がてら交換したら

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 21:57:40.70 ID:???

亀裂の中に異物が埋まっていないことを確認した後、瞬間接着剤を流し込んで押さえる。
その程度でいいんじゃないかな。交換が必要なレベルには見えない。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 22:18:29.97 ID:???

瞬間接着剤ではなくシューグー使うといいよ。
持っておくといろいろ使えるのでせっかくなので買うとよろし。
シューグー。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 22:21:27.08 ID:???

なるほど靴用のかへー

895 ：889：2012/05/16(水) 22:32:32.90 ID:???

レス(　・ω・) ㌧

全くの初心者なんですけど…

交換する場合、オヌヌメの銘柄とかありますか？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 23:06:43.04 ID:???

>>895
ココ嫁

1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321172600/

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 23:46:35.35 ID:???

ガチ初心者なら安物のワイヤービードから初めて苦労して覚える手がある
指先に力がないとか、いまいち不器用だと、ケブラービードのタイヤの方が
着脱はしやすい

25Cを買うとロングライドで楽になる局面が多い

http://bicycle-info.jp/bicycle-maintenance/792
http://www.art-sports.jp/modules/cycle/index.php?lid=18&cid=4
http://www.youtube.com/watch?v=h8uxok3zerU
参考リンク

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:05:34.94 ID:???

がんばれるならいいタイヤ履こうぜ。2000円以下とか薦めても・・・
そこそこライフの長めの奴にしとけばいいんだしさ。

というわけで、俺の愛用しているエクステンザＲＲ2Ｘをお勧めしておく。
http://www.bscycle.co.jp/extenza/product02.html#product02_rr2x
カラータイヤのビコローレもあるよ。
http://www.bscycle.co.jp/extenza/product04.html#product04_BICOLORE

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:10:19.61 ID:???

ビットリアのザフィーロ最高だぜ。コスパ的にも。リアルおすすめ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:24:09.04 ID:???

ザフィーロⅡは手ではめるのマジムリ足で踏んづけるように無理やり押し込んでやっと入る

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:43:57.18 ID:???

感動する乗り心地なんかね

購入への
背中を押して欲しいな～

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 03:44:01.16 ID:???

>875
>876

丁寧にありがとうございます。
Amazonで全部買ったら10万超えました、涙が出そうです。
（シューズ+サングラスにメンテセット含む）

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 05:04:39.61 ID:???

>>895
パンクが嫌なら
Panaracer RACE TypeD

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 06:20:00.29 ID:???

>>902
それで10万？何を買ったの？
あと、シューズに関しては、試し履きできる店頭購入か、
安価（合わない場合ほぼ買値で売却できる）な海外通販にすべき。
試し履きできず、値段も高い国内通販で買う意味は無い。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 06:43:52.78 ID:???

>904
ライト
テール
サイコン（ケ無）
メット
サングラス
グローブ
シューズ
チューブx2+修理キット
サドルバック
携帯ホルダー
R55C3x2
スタンド
空気入れ

これ位です。
サングラスが一番高かったですよ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 07:18:20.48 ID:???

メットとサングラスを通販で買うのは危険かも…
もちろん試着してれば問題ないけど。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 07:46:07.93 ID:???

俺はヘルメット店頭で試着して、通販で買ったよ
海外通販使わないなら、Amazonよりも楽天の方が安い商品結構あるよ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 08:12:52.51 ID:???

>>905
試着はしたのか？
どっかで試着をしたうえでの購入ならそれでいいが、そうでないならやめたほうがいい。

シューズとかメットとか単純にサイズだけでははかれないフィッテイングがあるからなあ…

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 09:49:37.08 ID:???

サングラスも最初は数百円でいいよ。ホムセンとかにだってあるだろう。
透明のやつとグレーとかのまぶしくない奴使い分ければ最初は十分すぎる。
メットも1万以下でそれなりに選べるし、涼しさで定評のある製品もある。
サドルバックは、ＰＲＯのコンビパックが初心者の味方。バックと携帯ポンプと携帯工具、タイヤレバーがセットでお安い。
ライトも昼間しか走らないならほどほどでいい。これからは明るい時間が長い。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 09:56:38.11 ID:???

ほんとそのパーツ類で10万はわからん。サングラスが一番高いってオークリーでも買ったか？
ヘルメットもレジモスとかそれ系のハイエンド買わないとその値段にはいかんだろ。
車体とパーツの予算配分がちょっとおかしい。尼で買うことにしてる候補は具体的に何なのさ。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 11:25:22.65 ID:???

なんかお騒がせして申し訳無い。
メットは自分の競技用メットと同じサイズでOGKのリガス2を
購入ですがフィッティングとかは初なのでわからないです。

サングラスは調光がいいよって先輩から言われたんで
スマート・フォトクロミックってのを。

靴もレーシングシューズと同じサイズを頼んだのですが
これは博打だったかも、サイズ合わなかったら泣くしかorz

後はサイコンとグローブと空気入れが高かった感じです。
ワイヤーロックも2種、スペアチューブとかバーテープや装備品で
オススメと書いてある物を、ぽいぽいカートに詰め込んでたら
とんでもない額になってたと…

お金かかるよとは言われてたんで覚悟はしてたんですが
車体に近い位かかるとは思わなかった。

何も考え無しにカートにぽいぽいした結果なので仕方が無いんですが
ちょっと舞い上がってた感は否めない

もう少し考えて調べて買い物するべきでしたね orz

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 11:43:07.07 ID:???

そこそこ気に入った用品揃えてたらすぐ10万ぐらい掛かるよ。
ウェアとかの用品一式で俺は15～20万ぐらい使った。
合計幾ら使った知りたくなかったのであえて計算してない。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 11:57:18.70 ID:???

なんかお前さんの属性がわからない。
アルミの1を買ってるってことは、初ロードなんだよな？
メットはそれで十分。サングラスもまあ調光ならむしろ安い部類だけど、最初からあえて手を出さんでもとは思う。
あとレーシングシューズって何？車用？　どちらにしろ試し履きはするべきだし、シマノの1万程度のやつで十分。
グローブもいいものでも3千円程度だろ。サイコンもケイデンス無しなら5千円とかその程度だろ。
そのパーツ類で10万はいったいどれが高いんだ。まだわからん・・・

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 12:31:48.08 ID:???

>>913
仰る通り初ロードなのでお伺いばかりで申し訳無い。

レーシングシューズは車用です。
単価は安いんですが1-3k位の小物が多かったみたいです。
メンテ用品とかも一気に買い漁ったせいです。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 12:45:36.73 ID:???

マケプレの送料掛かる商品ポチりまくったんじゃない？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 12:51:58.28 ID:???

>>915
確かに、amazonは全部送料無料かと思って安心していたんですが
レシートをよく見てみると小分けで送られて個別送料が発生してました。

更にお約束の過剰梱包でゴミが凄い…

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 13:01:13.93 ID:???

もう注文もすんで届いてるのかよ・・・
定番品っぽいもの必死で調べてたのに・・・やられた・・・

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 13:08:46.15 ID:???

>>917
いや、完全にこちらの板で聞いた物と先輩に伺ったサングラスの他は
独断でオススメから放り込んだだけなのですよ。

その他に必要な物が無いか伺ってみたのですが…
なんか申し訳無い。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 14:02:45.12 ID:???

ま、まあ何はともあれ購入おめでとう！
楽しんで走って下さい

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 14:25:04.19 ID:???

>>919
ありがとう。

暫くは筋肉痛と戦う覚悟で乗ってきますｗ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 16:40:19.95 ID:???

>>918
購入品については、
このスレで相談すれば
良いアドバイスが貰えると思うよ！
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1334092250/

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 18:34:47.39 ID:???

>>921
おいちょっと待て。そこは畜生しかおらんぞ。
何が必要ですかなんて聞いたらまずフレーム買わされるぞ。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 18:34:54.25 ID:???

>>920
補給食、サプリなども忘れずに。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 18:54:52.73 ID:???

グラサンなんてカインズで売ってるサングラスタイプの安全メガネ(450円)で充分
透明、黒、ミラー全部あるよ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:20:38.26 ID:???

やっべえ　オレのカインズだわｗ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:29:07.72 ID:???

俺のはユニクロだ。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:51:21.54 ID:???

DEFY COMPOSITE SE買おうと思う
ブレーキのききはいい？
昔feltのz45についてたタイアグラがすごく効きが悪かった気がする

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:15:02.33 ID:???

>タイアグラ
なにそれかっこいい

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:16:35.55 ID:???

ティアグラのまつがいです

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:31:23.80 ID:???

オークリーくらい買っとこうよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:42:52.56 ID:???

>>927
ギンギンのビンビンに効きそうな気がする＞タイアグラ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:50:12.11 ID:iq5Ee8gp

そっちか　走ってると1輪車になるコント車かと思った。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:56:33.81 ID:???

サングラスでアーモンドヘルメットでぴちぴちの服着てるやついるよなｗ
ダサすぎｗｗｗ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 21:25:00.90 ID:???

>>927
使ってみてダメなら変えればいいよ。ＳＴＩがティアグラだから、上位のコンポのブレーキと互換はある。
あと、あまりほめられた手では無いが、ブレーキって前輪のほうが圧倒的に効くんだよ。
だから前輪だけいいものにすると絶対的な制動力はあがる。けち臭いしあまりオススメはできんがな。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 21:46:57.21 ID:???

まあでもパッと見分からないしそれも有り

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 21:55:49.11 ID:???

DEFY COMPOSITE SE乗ってます。
ブレーキは、それまで乗ってたクロスより効かないけど、しっかり握るとそれなりに効く感じ。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 22:07:41.39 ID:???

保証書よく見たらフレーム生涯保証なのね

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 22:10:41.48 ID:???

>>937
今年からね。去年まではたしか5年保障。
まあ5年でも別にかまわなかったとは思うけど。もっと短いところあるし。
コルナゴとか確か1年じゃなかったっけ？上位モデルは知らないけどさ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 22:17:50.10 ID:???

>>889
僕も2012/defy3
コンチネンタル gp4000sに変えたけど凄くいいよ
25cから23cになったのもあるけど平均速度上がったし凄く頑丈で良い

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:10:54.66 ID:???

ロードでKENDAは移動用だろ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 00:44:22.50 ID:???

DEFY3の純正サドルをにアリオネに変えてみようかな。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 10:51:04.00 ID:???

>>939
太めのタイヤのほうが性能がいいと最近分かってきて、
プロでも25cの使用が増えてるけどな
まあタイヤの銘柄の差（コンパウンド等）のほうが大きいから、
その体感の差は23c化じゃなくて銘柄が原因だろう

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 11:06:06.26 ID:???

25Cの方が疲労や蓄積するダメージがすくないんじゃないかと思ってる
ステージレースならヒルクライムメインステージと最後以外は25Cの方が
長期的に有利なんじゃないかな

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 11:39:42.95 ID:???

俺は前22C・後24C履いてるぜ!!

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 11:44:18.95 ID:???

23Cでまったく支障ないな

946 ： ◆7NrGG3UO0Y ：2012/05/18(金) 11:51:28.11 ID:???

5月12日の昼ごろ、家の下に鍵をかけてあった2011モデルのGIANT DEFY3です

アルテグラ6700をメインコンポに、ブレーキが前がテクトロ、後ろが105です

写真ではコスミックカーボンSRを履いてますが、盗まれたときはフルクラムレーシング7
の青白というレアなカラーを履いてました。タイヤはミシュランpro４デジタルブルー
で、サドルはスペシャのトゥーペです。

車体番号はGW0E5327
防犯登録はE74294
です

特徴は、ダウンチューブのロゴに白いクマのシールが貼ってあります

もし見かけたら連絡お願いします

http://www.active-s.com/p-bbs/bbs.cgi?img=1336820782.1.JPG

＞もったいない

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 14:38:59.78 ID:???

>>946
家の中になんで保管しないんだろうな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 15:09:14.95 ID:???

>>943
疲労の差はもちろんあるし、転がり抵抗でも有利or差がないようだ
グリップでも有利
23と25の重量差なんて誤差程度だしな
最近はTTでも23cだから空力の差も小さいと思われ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 15:45:52.71 ID:???

>>948
転がり抵抗は太い方が有利
空気抵抗だけど最近のリムはかなり幅が広いから
タイヤも幅広で良いじゃないかってことみたい

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 15:58:12.50 ID:???

>　転がり抵抗は太い方が有利

低燃費自動車は細いタイヤで転がり抵抗減らしてるのに

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 16:19:38.25 ID:???

>>950
転がり抵抗がベストな太さは荷重や空気圧や径によって変わったはず
車の場合は相対的に細めのタイヤが、
ロードバイクの場合は23cより25cのほうが有利ってことだろ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 16:32:49.25 ID:???

>>947
馬鹿だからでしょ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 17:18:38.22 ID:???

プロでも25Ｃの使用が増えてるの？それにしてはラインナップが増えてこないけど・・・
とりあえずロードバイクで普通の体重の人が乗る分には、25Ｃのほうが転がり抵抗は小さい。
ただしロードバイクの実用域の速度では、空気抵抗のほうが圧倒的に大きいので、結果として23Ｃのほうが抵抗は小さく走れる。
乗り心地はエアボリュームの多い25Ｃのほうが優れるし、多少重くなっても快適さを狙った製品に仕上げるだろうね。
あえて25Ｃを選ぶ人に向けて作るならそうなると思う。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 20:33:38.41 ID:???

DEFY2買って半年経つけど、結局105にするなら1の方買えって話だったわ…

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 20:36:52.39 ID:???

そこでデュラIYH!

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 20:55:39.26 ID:???

ホイール買ってからコンポかえたかったら替えれば

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 23:32:50.62 ID:???

>>953
明らかに増えだしたのは今年くらいだし

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 23:50:51.46 ID:???

>>957
今年は23cも檄軽になってるね。

クソ重たいディープリムやディスクホイールが使われるように、
25cの欠点が減っていくと23c→25cが起きても不思議はない

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 00:20:54.22 ID:???

FSA→105クランクに変えるとどれくらい効果ある？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 00:41:26.50 ID:???

FSAの物による
105は真面目に、確実に、とシマノらしい普通さ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 02:29:08.14 ID:???

>>942
プロでも25Cが増えてるって本当？
プロはクリンチゃーじゃなくチューブラーの20Cとかだし、
転がり抵抗よりも空力的な理由で細いはず。
重いのにディープリムを使うのはまさに空力だし。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 03:05:05.03 ID:???

http://www.cyclowired.jp/?q=node/51619
タイヤにはシュワルベ製チューブラータイヤ ULTREMO HT25Cが使用されていた。

simano 9000シリーズのホイールに24-25Cが増えるだろうということです。

http://www.gitchi.jp/wordpress/?p=1867
クラシックだと石畳の上は25Cが有効でしょう。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 03:18:09.03 ID:???

パリ－ルーべとかパヴェ（石畳）じゃあ最近に限らず以前から25Cタイヤ使ってたよね。
わざわざ補助ブレーキレバーを取り付けるチームもあるぐらいでパヴェはちょっとどころかかなり特殊。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 03:29:34.90 ID:???

あとパヴェのレースじゃあカンチブレーキを使うチームもあるぐらいだから、
>>942は「カンチブレーキがプロの最新トレンド！！」とかゆーつもりなんだろーか。
雑誌の受け売りするにもちょっと知識不足な希ガス。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 09:30:44.67 ID:???

オークションのＤＥＦＹ１なんですが、状態は似た様なもので片方はペダルあり
もう片方はペダルなしで差額は４８００円
ＧＲ－０１ペダル（３００ｇ）の性能は良いのでしょうか？悪いのでしょうか？
差額の４８００円で性能の良いペダル買った方が得ですか？
シティーサイクル→ロード（ＤＥＦＹ１）を検討中

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 09:32:45.79 ID:???

>>965
多分お前さんの知識は、
「自転車のサイズ？ああ、タイヤの大きさでしょ。これは700Cというものらしいけど…何インチ？」
という程度のものだろ？
悪いこと言わないから自転車店で買え。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 09:36:32.90 ID:???

ペダルの性能について聞いているだけですので
それ以外の事を言われても・・・・・

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 09:45:10.30 ID:???

>>965
ペダルは定価3,675円(税込)だ。
http://www.giant.co.jp/giant12/acc_datail.php?p_id=A0000094

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 09:49:53.17 ID:???

重い、回らん、傷つけずに分解は不可能な３重苦ペダル

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 09:57:51.75 ID:???

>>965
差額で軽いペダルにするだけで楽々８ｋｇ台
どっち買えば良いか素人でも分かるよな？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 10:57:06.32 ID:???

>>953、>>961
red.ap.teacup.com/bikebind/2156.html
風洞実験では前輪の空気抵抗が5～7％
ディープとロープロの差が2％
転がり抵抗が5％だから、タイヤの空力差と転がり抵抗の改善で相殺はありえる（要実験）

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 11:13:33.12 ID:???

>>967
966の言っていることをもう少しわかりやすく説明してやろう。

ペダルなんていくらでも変えられる。状態に一切関係ない。そんな質問の時点で、中古品を見極めるための知識が
決定的に不足している。
そのお前さんの言う「状態は似たようなもの」がどれだけあてになる？
ゴミを掴まされるのがオチだからおとなしく新品を買えとアドバイスしてくれているんだよ。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 11:44:58.49 ID:???

>>972
>ペダルなんていくらでも変えられる。状態に一切関係ない。

いくらでも？仮にペダルを１兆回かえられるか？
金額、部品の耐久性、労力を考えたら現実的にいくらでもは無理だろ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 11:50:23.01 ID:???

オマエみたいな上から目線のアドバイスなんてイラン
状態は似たようなもの＜新品と新古品＞

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 12:27:15.01 ID:???

>>973
まさにアスペwww

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 12:29:30.60 ID:???

まったりと流れてた中に久々に香ばしい方が

977 ：966：2012/05/19(土) 13:34:32.68 ID:???

>>972
それもあるけど、ロードバイクでは大変重要なフィッティングがわかるのか？と言いたかった。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 13:39:52.07 ID:???

>>977
だね。
最も重要なフィッティングについて考えがいたらなかったという点において
>>972も>>967も初心者丸出しだなｗｗｗｗ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 13:57:50.15 ID:???

>>973
小学生並の屁理屈だな

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 16:18:01.65 ID:???

DEFYで佐渡ロングライドでるよ。同じDEFY乗りいたらよろしくね。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 16:19:35.63 ID:???

DEFYっつったって種類があるわけで…

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 16:43:35.15 ID:???

うむ。
そろそろDEFYもそれぞれで別スレ立てたほうがよさそうだな。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 16:48:36.41 ID:???

ADVANCED「同じDEFY乗りとしてよろしくね＾＾」

defy3「うん…」

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 16:51:18.69 ID:???

>>983
なんか車でそんな感じのコピペあったよね。
タイプＲ乗りがミニバン乗りに声かけられて不機嫌になってる奴。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 17:05:51.49 ID:???

タイヤ太くなってる（らしい）ってここでみたな

http://red.ap.teacup.com/bikebind/2156.html#readmore

カーボンディープのチューブラホイールーとセット使用で
空力特性向上ってのはプロレベルじゃ大きいかもね

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 17:12:47.83 ID:???

プロだとスポンサーの意向で変わるらしいしどうなんでしょ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 17:13:59.31 ID:???

空力、空力って言うけど、君らが言っているのは空気抵抗の現象であって、
ダウンフォースを得ている訳でも、揚力発生させるわけでもないんだから
勘違いして使ってんじゃね～よ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 17:17:15.69 ID:???

＞揚力発生させるわけでもないんだから

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 17:17:20.81 ID:???

>>987
空力って空気力学の略なんだけど・・・

990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 17:50:53.43 ID:???

さっきワイズでどれ買おうか悩んでる素人と店員の話を立ち聞きしたんだが
ＤＥＦＹ３とＤＥＦＹ２が２万差。ＤＥＦＹ２とＤＥＦＹ１が３万差
なのでＤＥＦＹ２を選ぶ人が多いみたいだけど、コンポのグレードだけが
価格差生んでいるじゃなくてフレームにコストかけてる分
価格に反映されてるって話だった
フレームの厚みを２、３より薄くしたりして若干軽量に仕上げたりしてるんかね？

991 ：980：2012/05/19(土) 17:59:17.59 ID:???

>>981
荒1乗りだがアドだろうがDEFY3だろうがそんなの関係ねえって思ってる。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 17:59:24.65 ID:???

DEFY3はフレーム自体が全然違うけど、
DEFY1とDEFY2の違いって、
シートポストがカーボン
メインコンポが105
クランクとBBもシマノ
あとはホイールくらいじゃね？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 18:02:10.81 ID:???

>>990
それはやってない。・・・と思うｗてかそんな作り分けコストがかかるじゃん。
1と2ぐらいの価格差なら、フレームは共通にしたほうが絶対コスト安い。

細かなパーツでいろいろ削ってはいる。シートポストも1はカーボン（巻いてるだけかも）だったりね。
だけど結局は、2はシマノ10速で完成車10万を切ったっていうインパクトのための値付け。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 18:03:45.43 ID:???

>>990
俺はフレームは同じだと思うよ。
コンポのグレードが違ってシートピラーがカーボンになってホイールも軽量化されているのに
0.3kgしか違わないし。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 18:12:34.83 ID:???

将来的に高いの買うならdefy3でいいと思うよ
1も2も3も速さには関係がない