2GET!
いちおつ
アルタミラのインプレきぼん
4 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/11(水) 00:49:57.81 ID:1V8Kqfgb
立てんのおせーんだよボケが!!!待ちくたびれたわ
てか過疎り杉ワロエない。
FEATHER CXにアルフィーネ11段組んでみたい
シンプルでカッコ良くて快適だろな
スレ立て乙です!
2台目のロードにアルタミラ購入。
まだ組んでないんだけど、楽しみ(・∀・)
え?なんで?
アルタミラはサイズがなぁ
トップ530と515の間が欲しい
NEVADA Sってどうなんだろ?
ちょっと欲しい
金ないのに見栄
12 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 07:23:25.53 ID:lFHGaoC9
fujiってなんでこんなに人気ないの
今時は初ロードから上級者までみんなカーボンないしアルミだから
今回初めてのFUJIでD6 2.0へフレーム乗せ換え検討してるんだけど
FUJIって納期はどんな感じですか?
その時による
D6 2.0メーカー完売だった…
来シーズンのフレーム発表されるまでまでさようなら
D6の未使用フレーム手に張ったのでTTバイク組みなおす事になった
さらにロードもバラクーダ注文したよ
これで根っからのFUJIマニアになるな俺も…
なんていうかもうイタリアンバイクは飽きちゃったのよな
これからは日本生まれのヤンキー育ちで行くよ!
こないだ白のfeather買いました
サイズ52だけど、チビだからシートポストあんまり上げられなくて辛い
そのうちグリップとサドルをBROOKSで揃えたいなぁ
stratos rの白、買おうか迷ってるんだが、どう思う?他の候補はローマ2
欲しけりゃ買いな
なんかブログみたいになってるな
先週末、アルタミラ納車しました。
Size:50
コンポ:アルテ
ハンドル:3T ltd
ステム:3T team
サドル:SMP dynamic
シートポスト:3T ltd
ペダル:SPEED PLAY
ホイール:7900-C35-CL
で、7.5kgくらいでした。
インプレよろしく
D6乗り心地いいのね
トライアスロンで負荷がかかりにくい設計なのかな
>>23 似たような構成ですね。
size:47
コンポ:DURA-ACE 7900
ホイール:イーストン EA90 AERO
ハンドル:3T ergonova team
ステム: 3T ARX team
シートポスト:3T DORIC team
シート:セライタリア SLR
ボトルケージ:2個付き
サイコン:Edge705
これで7.2kg
カーボンホイール履けば6.8kgで丁度いい感じ。
FUJIでカスタムバイクコンテストをやるらしいぞコラ!
ソースはペダルスピード
>>25 今月初めからD6に乗り換えたけど乗り心地は良いね
ハンドリングもよくありがちなTTバイクみたいにピーキーだったり
コーナーリングが苦手という印象はなくロードに近い感じで乗れる
その反面、高速の伸びと持続がちょいイマイチに感じるから
TTレースとかではちょい不利かもしれない
トライアスロンでアベ35kmくらいで延々とロングで180kmとか乗るならこの上なく楽なバイクだよ
元々、そういう乗り方をターゲットに開発されてるしね
唯一の不満はブレーキ、ともかく効かない…絶対に峠で下りとか走っちゃダメ!
マジで生命の危険を感じるくらいにヤバほどに効かないwww
それを差し置いてもこのエグいほどに誰が見ても注目するスタイリングは買ってよかったと思ってる
D6は2011モデルからリアブレーキは改善されてるじゃないの?
フロントは相変わらずだけどね
たしかに乗り心地はいいバイクだ
>>29 ああ!あれやっぱり改善されてるんだ!
展示車見たら、あれ?なんだか違うブレーキ付いてるな…とは思ってたんだけど
2011以前はどう調整しても片効きぎみになっちゃうよね
ケーブル回しの設計に無理があり過ぎというか…
あの改善版ブレーキだけって取扱店舗で保守部品として取ってくれないのかなぁ…
削ってVブレーキのパーツ移植してる人はいたな
>>32 あー、やっぱこの方法か
プロチームもこのやり方してたの見たことあるので
やっぱりこれが現状ではお金を掛けないベストな解決方法かな?
ちょっと見た目的にあれだけどね…
まだポジション出しの途中だし、
今シーズンは既にトライアスロンシーズン始まっちゃってるんで
夏以降落ち着いたらこの方法でやってみるよ
D6の乗り心地は異常だわ
D6の乗り心地は異常だわ
D6の乗り心地は異常だわ
勿論いい意味でね(^◇^;)
俺のD4も異次元。あ。Nikonね。
おれD3Xだわ
Track2.0にブルホーンとDHバーつけて
TTっぽくしてるの見たがカッコよかった
43 :
35:2012/06/05(火) 17:13:13.61 ID:???
9000デュラのTT用ブレーキが使えるといいな
血液ガッタガタのハイポリッシュ買ったで
46 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/09(土) 00:35:24.70 ID:Lgu6PdIs
ぼっきあげ!
バラクーダにレーゼロをインストールしちまったぜ!
カッチカチやぞ!
来シーズン、アルタミラはフルモデルチェンジされるのですかねぇ?
Di2対応とか。
チャンピオンシステムの活躍が見られるなら
見たことないフレームを使っているのが
分かったりするのでしょうけど
>>46 路面のデコボコが全て手や尻に来る感じですか?
でもタイヤとチューブ次第なのですかねー
カーボンハンドルに
バイクリボンのジェルパッド(オレンジ)装備の俺に死角なし
超コンフォートのジジイ仕様
「T925.1F」ってのが販売されないとD6には利用できないと思う
>>52 問題になってるのはリアブレーキだから
Fはフロント用だから別に無くても従来のタイプのT925Fで問題ないと思うが…
>>53 実際にD6見たことないか画像すら確認してない人ですね?
ぜひ取り付けて見せて欲しいです
>>53 問題になっているのはTRPのリアブレーキじゃなくて
D-6に取り付けられるリアブレーキだよな?
ん?
T925FがD6で使ってるフロントブレーキと同型
T925Rが2011年以前までに使われてたD6のリアブレーキ(普通の付け方じゃ片効きしてしまうタイプ)と同型
T925.1Rが最新版のD6で採用されてる改良型ブレーキと同型じゃないの?
D-6のリアにはフロントブレーキしか取り付け出来ないよ
TRPならF型2つ必要
D-6フレーム所有者かFujiの中の人なら知ってて当然のことだよ
スコットのプラズマみたいなもんだよ
実際の所有者かフレームを購入前提でみたり、質問したことない人だとわからないと思う
>>50の画像とかもリアにF型使ってるよね
TTバイクは仕様が特殊だからお店でちゃんと相談した方がいいよ
D6の2010以前のブレーキは今はカンパから販売されてるテクトロのOEM品だぞ
>>50 これ改造してあるだろ
TRPのキャリパーにテクトロのパーツついてるよ
TRPはテクトロのブランド
>>57 なるほど!よく見たら理解できたよ
どうやらD6向けのOEMでしか改修版リアブレーキは出てないようだから
補修パーツとしてFUJI取り扱いディーラーに取り寄せを頼んでみるのが手に入る可能性が高いかな
ちなみにこの改修版だと片効きはしっかり解消されてますか使ってる人?
ほとんど変わらないようならケーブル一回転して引き回す方法で我慢しようかと…
片効きどころか超使いやすいよ
シマノのBR-9010Rにも期待している
63 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/14(木) 11:07:29.61 ID:vOcjHkrk
jazz乗ってる方、感想よろしくです。
comet無印ってクイックリリースついてないよね?
>>64 直接見たわけじゃないけど、写真で前輪はついてるの見たことある。後輪は忘れた。
あ、これだと無印の後ろはわかんないのか。
ごめん。
FEATHER CXお持ちの方にお聞きしたいのですが、
タイヤはどれくらい太いのが履けそうですか?
>>66 展示会のはサンプルだから、量産品の仕様の確認にはならんよ
>>69 うん、なので「仕様変更してなかったら」
前輪はクイックついてるんだろうね。
他の日付でRが載っててクイックついてるから、わざわざ別ホイール盛ってくるとは思えないし。
実物見たこと無いのにでしゃばってゴメン
71 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/19(火) 20:15:11.65 ID:62yCWVUS
クロスバイクの2012アブソリュートのオーロラホワイトどこ探してもないけどやっぱりどこもない?
女友達も乗ってるけど凄くオシャレ
>>74 そう。セオ ステラタウン店。
Sだから15インチかな?
バラクーダの購入を考えています。
(近所のショップにないうえに、入荷の目処なしと言われたので通販のお店で)。
身長167センチで、SかXSかで迷っています。どちらがよろしいでしょうか。
バラクーダR今日、納車されたけど
これ問題視されてるシートの縦方向の角度が乗ってる最中の負荷で変わってしまう件
全然、改善されて無いじゃないか!!
テスト走行でわずか5キロ乗っただけで6回もズレて締めなおしたけど
全く改善される兆しが無いしズレ防止剤塗っても全く効果なし!!
販売店に即効でクレーム入れたらFUJIでも認識してるらしく
内側を削ってフィット感を出すように支持してるらしいが
今回は削りが甘かったかも…?との事
分解して構造見たらコレじゃどうやったってズレるよな…
これ設計ミスだろ…
とりあえず明日、販売店に突き返して直させて
直ったと連絡あったらその場周辺でテストライドして納得いくまで受け取らないよ
最悪、FUJIに返品して欲しいよ
D6も乗ってて全く問題ないから期待してたのに
普通に乗ることすら出来ないバラクーダはいきなり評価下がったよ
十数年ロード乗っててこんな状況初めてだよ
とりあえずアキボウにもメール凸しておいた
販売店でも同様の症状が何件も出てる上にネット上にも同様の報告あるし
サドルの止め具の構造見ても溝などが掘られていなく
横方向の締め付けトルクでしか固定されて無いから
これじゃ構造上無理があるんじゃないのか?
改善して下さいと書いておいた
バラクーダはなんちゃってロードだからなぁ
D6は最高
この流れでバラクーダは遠慮したくなりました。
>>80 初代バラクーダに毎日通勤で乗ってるが、一度も前に下がったことなんてないな。
でも、あのポストは以上に調整しづらいから何とかしてほしい。
以前あき棒にスペア用にポスト売ってくれってメールしたが結局返事は来なかったし。
まったく期待できないな。
俺もバラクーダRだが乗り始めてちょっと経ってからその症状に陥ったな
その内もっとゆるくなりそうで怖いわ
狸サイクルだかで改善策でてなかったっけ?
俺の初代バラクーダは勝手にシート角度が変わることなんて無いけどなぁ。
>>82 2012無印バラクーダはなんちゃってロードだが、初代バラクーダは正統なロードだよ。
俺はレース機材として使ってるぜ
アキボウは適当だからしょうがない
半年延期とかザラにやるからな
問題無いけど、多分日頃の行いが悪いからじゃね。
バラクーダの話題でてると思ったらこれかよ…
50キロくらい乗ったけど今んとこ何ともないけどなー。
>76 ちなみにおれ171cmでMです
>82 86 なんちゃってロードってのはどういう点?
>>87 アキボウは輸入自転車の代理店の中では凄いまともだと思うぞ
は?
92 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 08:55:59.04 ID:bZCCpQxw
ところで、バラクーダ乗ってる人に質問
リアホイールって普通に外れる?
クイックを取り外さなきゃ外れないのは俺だけなんだろうか…
ちなみに11年型のXS
>>89 コンポとフレームセットの点がなんちゃってロードかな。
一般的なエントリーアルミロードって感じ。
まぁ街乗りや通勤通学用には良いチャリンコだと思うよ。
>>90 そ れ は な い わ
>>89 見た目重視で価格あげてるよね
FUJIなのにコスパ悪いし重い
あれポリッシュ塗装に手間が掛かってんだろ
手作業でシコシコ磨いてるらしいし
既存とは異なる新規ユーザーが増えるのはいいコトです
だからこそ、バラクーダ路線は継続して欲しい
俺は欲しくないけどね
渋谷系ロード
バラクーダの件、アキボウに凸したら7月末から8月上旬目安に
構造を変えたシートポストを提供予定だって
それまでは塗装はがして内部を荒めのヤスリとかでザラ目にして
抵抗を増やしてズレ難くしてくれと言われた
>>99 カーボンパーツ用の滑り止め剤でもダメなの?
トルクリキッドとか
>>100 それ試したけど駄目だった
サイズ560乗るくらいなんで体重も71キロと重めなのもあるかもしれないけど…
それにしてもあの構造は自転車屋も設計ミスとしか思えないと言ってたよ
やぐらとポストがかみ合う溝が全く無くてツルツルの金属面同士
それを横方向からのトルクだけで締めてるんだから無理がある
対策品を出してくれるだけマシだなと思っちゃうのは
だいぶ業界に毒されたかな
体重3桁でも問題ないカーボンフレーム、シートポストもあるのに買った人は災難でしたね
>>94, 95
なるほどねー。
まさにおれはターゲットど真ん中だということがわかりましたw
カッコマンだしほぼ山手線の内側しか乗らんしレースも興味ないしな。
でもブレーキは105にしてコンポと揃えないとなんか気持ち悪いわ…
104 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/30(土) 01:17:52.93 ID:HC8puVQY
2013モデルまだ〜?
FUJISM AWARD 2012の話題が全く出てないね。
みんな応募しないの?
いま必死にやってるw
優勝賞品はバラクーダ1年分?
せっかくバラクーダ持ってるからフジズム出してみたいが、どうやって手を加えたもんだか…。
変なことやるとどんどん悪くなってくからな。
かといって高いコンポやカーボン系パーツ足しっていっても個性無いし。
バラクーダは元から弄ってるぽい感じになってからねー
バラクーダはどれ位までの太さのタイヤ履けるんでしょうか?
賞品が未定な時点で出す気が起きない。
さっさと発表しろよwww
アキボウだから、参加募ってパクリ企画のネタ探しがしたいんだろう。
やってることが半島系のメンタリティと一緒だわ。
113 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/07(土) 19:33:12.89 ID:peRjEUyX
>>92 >リアホイールって普通に外れる?
>クイックを取り外さなきゃ外れないのは俺だけなんだろうか…
>ちなみに11年型のXS
11年のSだが同じくクイックを抜かないと外れない。
ナットが微妙にディレイラーと干渉するため。
外径が小さいナットに交換したらいけるかな?
>>114 やっぱり?
あれじゃクイックの意味ないよなorz
どこのクイックがナットの外径小さいんだろ?
それにしてもカスタムコンテスト集まってねえな
案外応募したらころっと入賞したりしてな
118 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 20:32:29.47 ID:MTrHf+I6
なんか適当なんだよな
カスタムコンテストのルール
賞品って決まったの?
KISSAKI
羽って28c入る?
121 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/17(火) 23:44:37.11 ID:/V+bLSIz
フェザーFU
122 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/21(土) 13:41:20.26 ID:Fu/uRzdI
コメットRに乗ってる人いたら教えて下さい。175cm/62kgで470mmは小さいでしょうか?
急に欲しくなってきたので調べてみたら、520mm売り切れちゃってるんです。
グランフォンドは山用のアルタミラと平地用のSSTの中間という認識でいいのかな
ストラトスr 欲しいんだけど、無いっぽいな(´・ω・`)
2013モデルっていつ頃出るの?
featherのサドルってドコのですかね?
自分のケツにベストマッチでロードの決戦用にも使ってたんだけど、横が破れてしまった。。。
>>124 発表は10月ぐらい
で、何だかんだあって入荷は次の年の3月とか、のイメージ
>>120 フロントは入る
リアも入るけど前寄りだと当たる
>>118 やっと公表されたんすね!
賞金10万円、俺が戴きやんす!
129 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/11(土) 22:38:17.54 ID:FP/Gs7G5
2011バラクーダ安く手に入りそうだから検討してたけど
やめたほうがよさそうだな…
ファントム乗ってる人いませんか?
ヘッドセットがゴールドじゃなければデザイン的に文句ないので
候補として考えてます。(公式サイトだとシルバーに見えるけど、
google画像検索で出てくるのはゴールドが多いのはどうして?)
ビギナー女性用、遠乗りを楽しむために買うつもりです。
すみません、sage忘れてました
>>129 前にバラクーダRのサドルが動くと書いた奴です
まだ改善版のシートポストは納品されてないけど
とりあえず接合部を荒めのヤスリでギザギザにして
その上で滑り止め剤を塗ってからバキバキめり込むくらいに強めに締めこんでやれば
とりあえずどんなに負荷掛けても動くことはなくなりましたよ
これさえ改善されればバラクーダは値段からすれば
かなりいい線行く反応性&走りをするので個人的には買いだと思うよ
それにアルミだし安いから扱いも気楽でいいしw
興味あったけどなんかだめそうだな
結局バラクーダ買ってもカーボンにしたくなるからなぁ
バラクーダRは通勤、練習、非常時のスペアバイクとしては
コスパと性能を考えるとかなり優秀
ただ見た目がアレなんで受け付けない人は駄目かもしれんね
136 :
129:2012/08/16(木) 19:35:49.58 ID:???
>>132 情報提供ありがとうございました。
自分で修正すれば結構なんとかなるものなんですね。
でもそこはメーカーでやっといてほしいですよね…。
安く手に入るので候補に入れていたんですが、そもそもロングライドに
使いたいので方向性が違いました。検討を重ね結局パナモリに。ペイン
トを好みに選べるのって楽しいです。
レゲエ色の自転車スゲーなw
初ロード通勤16キロで、予算大分オーバーしてバラクーダRR
買ったんですが、にわかで通えますかね?
何故疑問に思うのかが分からないですが
>>138 その半分の距離だけど楽勝。
おれおっさんだし運動歴ゼロ。ぜんぜん行ける。
初ロードがバラクーダなんで他と比較できんけど。
たった16kmって、中学生でも通えそうなんだが
>>126 やっぱり来年くらいになりますよね。
めちゃくちゃ気に入ってたけど他探すしかないかな
>>142 モデル写真だけなら明日橋輪ブログにあがるっぽいよ
2013年はstratosに男向けのカラー出ないかなあ
>>142 年内に一回は出荷があるはずだからそれ狙え
それ逃したら来年だw
追加生産の無いバイクは早い者勝ち
Rかっこよす
どっかのブログでみた写真ではRの仕上げはめちゃ綺麗だった
黒ホイールいいね
Rは色によって印象変わるだろな
まあ実車見てみないと何とも言えないね
RのFフォークコストダウンしてまっせ
ついでに、赤Rの後ろにあるのは何だろ?
トラック1.0どんどん見た目がダサくなってくな
エリートはブレーキつかなさそう
2013はルーカス白ないんか、残念だ
アルタミラが欲しい...
2012モデル買おうか、2013モデルを待つか悩む...
ストラトスのカラーよさそうだな
でも黒とか限定色だったりして
ベノム終了かよ
そういえば2012モデルのベノムはカラーがダサかったな
>>165 そうだな、ロゴも零戦イメージしてたらしいしな
>>165 そうだな、ロゴも零戦イメージしてたらしいしな
ルーベカスタムって、どういった位置づけなんですか?
なんとなく乗りたい人向け?
なぜ新しいJAZZは多段化してしまった
本国サイトに詳細きたね!
しかしアルタミラファミリー多いな。日本にどれだけ入ってくるやら…
>>170 おお、でかした!
あれ?上位モデル、フレームのカーボンがD-6からC-15に変わってる…
2013モデルなかなかよいのでは?
アブソリュートのファイアーレッドが血まみれっぽい
みんなはAward参加せんの??
176 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/31(金) 20:36:32.26 ID:Lh8C+Seu
なんだよ?ポリッシュシルバーないの?
2012の売れ残り買おう...
>>174 俺は参加したよ
やっぱりコメントとか貰うと嬉しいよね
うわーファントムいいなー。
FUJI2台目いっちゃいたくなる…
俺もSSTマジで欲しいが、ザコが主人公メカに乗るようなものだからなあw
分相応に今のバラクーダを乗りこもう。
>>175 次ページのKISSAKIはもう芸術品だな
眺めるだけで酒の肴になる
SSTやっすいな
フレーム重量どれくらいだろう
昔のフジはイイ加減なイメージがあったけど、最近はきちんと情報出ししてくれてありがたいな。
ファントムのリアディレイラーハンガーってフレーム直づけ?
それともハンガーだけ交換できるタイプ?
ファントム2013予約したったわ。
初ロードバイクですわ。
ド素人なので100%見た目で決めました。
本当にありがとうございました。
入荷予定の年末年始が待ち遠しいわ。
フレームセットと完成車の価格がおかしいw
どういうことだってばよ…
フェザーCXこりゃツーリングバイクに最高だな
/ ─ ─ \
/ (●) (●) \
| (__人__) | ないない
\ ` ⌒´ ,/
r、 r、/ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
\>ヽ/ |` } | |
ヘ lノ `'ソ | |
/´ / |. |
\. ィ | |
35とディスクブレーキの組み合わせは
ツーリングモデルなどで以前からあったけどな
SSTとアルタミラってそんなに乗り味違うのかね
>>189 コルナゴ、BMC、スペシャライズド…とツール常連組がこぞってディスクブレーキモデルを発表してきている。
おそらく水面下では、UCIルール改正が具体化しているのだろう。でなきゃこうも同じタイミングになるわけがない。
…ってここ何スレ?
>>192 違うね。
前への進み具合の感覚が全く異なる。
そうなんだ
SSTのほうがよく加速するってことかな
ディスクブレーキは荒地レース向けや一般人の制動欲しい人向けになるだろう
重量も重いが空気抵抗の大きさで普通のロードレースでは需要がない
ディスクブレーキ搭載のロードバイクは
プロ向けなら他の部分の軽量化で
UCI規定下限あたりの重量になりそうだけど
殆どの人にとっては重量増にならないかなー
どれくらいか分からないけど
ディスクブレーキいいかも特に雨天のとき
舗装路でも路側帯は埃っぽいからリムがかなり汚れるし
>>174 俺も応募した。
外人からイイネもろたw
ファントムのブレーキが黒色になっとるがな
そこは銀色やろぉ
202 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/05(水) 22:21:51.93 ID:5gb/YI6I
アルタミラのフレーム素材ってどんなんなの?
素材についてわからないので誰か教えてm(_ _)m
>>202 東レのT-800をメインに部位によっていろんなカーボンを使い分けてるよ
204 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 10:29:17.09 ID:sKJKjrXv
>>203 ありがとうございます
となると他社と比べても良いフレームなのかな?
205 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 17:48:17.76 ID:3VjP1nSp
予算的にシャドー欲しい
まー色も好きなんだけどw
ちっ、橋輪のブログにフェザーCX+が71400円と書いてあって、こりゃ安すぎる速攻で買いに行くわと意気込んで詳細情報集めたら、実際は89250円じゃないか
久しぶりに切れちまって目の前のパソコン叩き壊してしまったぜ
PCを買ったら差額が広がるな
おつでした
CX+は11kgくらいあるのかな
10前後じゃないの
9,2
シングルスピードフェザーで9kg後半だから1kgは重くなるんじゃね
D6だのC5のカーボン素材ってどんな特徴があるの?
俺もそれ気になってた
俺のD6マットリードエディションはC7カーボンって書いてあるけど
FUJIのサイトには特性とか書いてないから全くわからんす
TREKみたいに細かく詳細乗ってればわかりやすんだけどね
215 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 12:38:13.68 ID:spen9mtl
例えばフレーム買いするとして、アルタミラ1.0とスコットCR1だったらどっちが幸せになれるかな?
俺がアルタミラを買って幸せになる予定だから、君はCR1を買い給へ。
オマエより先にオレがアルタミラを買う。
オレサマ オマエ マルカジリ
FUJISUM AWARD、現時点で応募作品41に対して賞の数が11か…
だいたい4人に1人は何らかの賞をもらえる感じかな
賞取れそうで取れない感じだな
複数取るバイクが多いんじゃないかなぁ
JAZZ+かっこよす…
複数取りとかズルい
一般投票は橋輪が持って行きそうだな
223 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 22:54:29.48 ID:Sqd1Lqn5
アルタミラslの完成車の詳細まだー
fujiのカーボンバイクはどこ製でしょうね?
早い話、中国製か台湾製か。
もし中国製だとしたら、政治的うんぬんは別にして、この混乱期に品質管理が心配です。
カーボンの積層なんかは良し悪しが目に見えないし…。
中国の暴動参加してんのは学生とヒマな若い奴らだし
そんな危惧などする必要ないわな
AWARDは駆け込み登録者多いね
締め切ったのか
後半になって一人で一台複数枚アップするようになったのはなんなんだw
おまいら俺のチャリに投票しろ下さい
盆栽みたいなのには入れたくないな
部屋の中の写真のは全部盆栽じゃ!
BOM! SAY
バラクーダ、170cmなら520でおk?
俺は171cmだけど49にした
小さいのはイヤだ。
大きい方がカラダが伸びてポジションがラクだけど
小さい方が踏むチカラは入れやすいかも
170ぐらいだけど54が丁度いいわ
↑の49だけどこれでもステム60mmにしてるんだよね
俺の体どうなってんの
成田出張り過ぎ。コンペで当事者がベラベラ語るなボケが。
>>238 股下が長いんじゃね?
俺は胴が長いと思う。ステム110mmだし
166cmで店員に相談したら47だと思うと言われた
ちっさいサイズがあるのはチビにはありがたい
47だとトップチューブはどれくらい斜めかな
なんか公式でカラーオーダーできるサイトがオープンしてた
安!
>>242 俺の47だけど写真いる?
前もアップしたんだが
うp!
いいね!
股下73,4ってとこかな。銀色のロードバイクてほんと珍しいよな
ホイールを一瞬フルクラムだと思ってしまった
huji remixってアルタミラsl対象外なのかよ・・・
登り専門だからエアロには興味ないしsst1.1行く気まったく起こらないけど
それぞれフレーム重量って公式発表されてる?
ああダークラベルか
レーシングゼロコンプっす
後ろのポンプ教えて!
アルタミラ安くなったし欲しいなぁ
カラー選べたらなおよかったんだが
fujiなのかトレックなのかはっきりしろ。
あとサドル下がりすぎ。
あとサドル前乗りになりすぎ。見え張らずにサドル下げろ
>>257 チャリだけみて体型も見ないでのアドバイスは無理ゲー
それとも写真撮影時には毎回撮影用ポジションにしてる人?
うーんディープリムだとでぶっちょに見えるなあ
デザインだけで言うとせめて前後どっちか片方かなあ
会社やめる準備してるというのに
バラクーダが欲しいでござる・・・
買っちまってのんびりロングツーリングだな
どうせ時間はあるのだろ
カラーオーダーのルーべエアロのフォークはFC330とFC440のどっちだよ
バラクーダRのフレームなら330だしトップページの表記でも330なのに
シミュレーションページのセット内容にはFC440って書いてあるし
フェザーやジャズ買うって奴はいないのかここには
D-6なら買いたい
TTフレームこそカラーオーダーが映えると思うんだけどね
>>257 サドルの高さはあってると思うんだよね
で、サドルを前にしてステムを短くしないとブラケットが届かない
>>259 前輪を3バトンはちょっと考えた
>>262 ありがとう
>>260 レザインでしたか。これは美しい!
あ、チェーンステーガードとボトルケージも統一やね。まさかそのダンベルも…ないないw
>>269 まぁポジションなんて他人がケチつけるようなもんじゃないしな
にしても足長いの羨ましい…
バラクーダRの2013カラーは残念。
キラキラしたポリッシュが良かったのに。
今年は見送りかなぁ。。。
>>270 初めはボトルケージだけのつもりだったんだがいつの間にか回し者みたいにww
とりあえずレザインのライトはめっちゃおすすめ
カラーオーダーのバラクーダと同じフレームのやつだけ、
カラーがポリッシュカラーっぽいんだけど、どうかな?
実物見ないと分かんないや。
来年は在ると思うなそのカラバリ
どうせ在っても重箱の隅突いて実際買わない症候群って事でおK?
いい組み合わせが思いつかなくてふんぎれないで終わるよ
>>269 アルテグラ付けてるから、コンビニ町乗り用じゃなくて本格的に使ってるの考慮してアドバイスするな?
>サドルの高さはあってると思うんだよね
>で、サドルを前にしてステムを短くしないとブラケットが届かない
サドルの高さを合わせたのに、そこまでしないとブラケットに手が届かないってのはどうみても異常。
普通はサドルは後ろに下げるor変化無しの状態で固定して、手が届かないならステムを短くするのが鉄板。
なのにステムをこれだけ短くしても届かないのをみるとどうみてもフレームが体にあってないと見るほか無い。もらい物か?なら納得だが。
ロードのサドルポジションっていうのは後ろのりが一般的で、股下から計測したサドル高のまま後ろに下げてもポジションが出ないから
適正サドル高-1、2cmくらい下げてやる人も居る。ただクライマーとかは前後せずに使う人もいるが。
もしこのフレームサイズが適正のはずなのにこのザマなら股下をもう一度適正な方法を調べた上で計測しなしたほうがいい。
俺の言ってることが信用できないならこの写真持ってポジションスレに行って来い。
同じく恐らくフレームサイズあってないと言われるだろうから
ああ最後に忘れてた。
もし腰痛持ちとかそもそもヘルニアで腰を曲げられないからブラケットに手が届かないなら上の忠告は無視して
次フレーム買うときに小さいサイズ選んだほうがいい
ポジションスレから来ますた
>>269 サドル高適正でコラムスペーサーこれだけ積んでステム・・・7、80mmか?にしてサドルを前下りにしてレール限界まで前乗りにして。もしこれで適正フレームサイズに乗ってると仮定するならば
何らかの事情で全く腰が曲げられないレベルと見た。初心者で体幹ができてないとかいうレベルじゃない。素直に悪化させないためにもロード止めて病院行った方がいい
というか股下どうやって測った?測った股下にどれだけ掛けた?身長と股下は?
79デュラでコンビニ、街乗りしてるよ!
求められてもいないのにアドバイスする人はADHDなのかな?
>>277 >>279 学生時代でも社会人になっても、こーいう人は嫌われるというか避けられるよね
頑張って生きてくれ
ここまで全員真っ青
コメディアン・ブルー
>>280 コンビニでどうやって駐輪してる?
盗まれるの怖くて、一人の時はドコにも寄れないよ...
ABUS三重
>>289 私はガードレールに地球ロック
もしくはノーガード
店はいる前に買うもの決めちゃって常にチャリ監視しながら動いてれば大丈夫
ギアをアウタートップに
もしくはブレーキを開放しておく
ブレーキ開放って何の意味があるんだよ
毎回ワイヤはずすわけじゃあるまいし
店内に乗って入ればいいじゃない
ブレーキ開放しててもちゃんと効くでそ?
おれタイヤ交換したあと戻し忘れて死に掛けたことがあるぞ
15km程度でも足で地面擦ったぐらいじゃほんと止まんねーんだ
おれのは開放してても普通に効くなぁ
レバーの遊びが多くはなるけど
ブレーキ開放で大丈夫って言ってる奴はVブレーキだろ
キャリパーは開放しても握れば普通に効くし
時代はタッチが良くて雨や泥に強いディスクブレーキ
>>300 2010年ぐらいのストラトスだよ。テクトロの安キャリパー
ブレーキ握りこんだだけで開放するようになっちゃったからもう変えたけどw
>>302 >ブレーキ握りこんだだけで開放するよう
____
/ \
/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ
/ (●) (●) \
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
\ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | |
__/ \ |__| | | |
| | / , \n|| | | |
| | / / r. ( こ) | | |
| | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_
304 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 05:46:22.15 ID:xnR0wII7
>>302 それは単にワイヤーの固定が甘かっただけなんじゃ…
だな
TEKTROなんて飾りですよ
>>307 ああ、昔俺の安クロスのブレーキでもそうなったよ。
どっかが磨耗してたっぽかったけど、面倒くさくなって丸ごと換えた。
>>307 んーまさにこれと同じテクトロ使ってるけど
>レバー引いたらワイヤー引っ張る力に負けてリリースレバーが開いちゃうってこと
という症状がどんなものかわからない
もし使ってるうちにどこかが磨耗してそうなるなら
早いうちに交換するんだけど
使用歴とかkwsk
>>310 このスレの人って自分の狭い経験を妄信しすぎじゃないw?
安クロスでもキャリパーブレーキのがあるんだよww
という書き込みを期待している
なぜ止まる必要があるの?
都市伝説ですよ
たとえばストラトスはフラットバーロードってことになるのか?
2013モデルもう乗ってる人っている〜?
いつ届くんだー!
>>307 ごめんごめん^^;
こちとらそんな安モンの自転車乗ったこと無いから世の中無数にあるショボいゴミパーツの事情なんてイチイチ知らないんだよね^^
これは見事な恥の上塗り
こんなのに釣られたらダメダメね
チャリ通始めようと色々ネット見て、アブソリュートSいいなと思ったらもうモデル末期で中々体に合いそうな19インチのが見つからず、近所のチャリ屋渡り歩いたらシラススポーツ、FX7.3なんかが同価格帯で売っているのを発見。アブソリュートも黒いのは発見。
単純に何となく好みでフジのがいいなと思っているのだけど、5万以下のであっちのがいい、こっちは悪いみたいなのってあります?
通勤距離は片道20キロ弱、坂はあるけどまあなだらか。休日近所をブラブラと散歩もしたいと思ってます。
>>321 初心者ですがご参考までに
調べてるだろうから聞いたことあるだろうけど、ルック車と呼ばれる2〜3万円とかの自転車は論外として、5〜6万円の価格帯で買うならどれもそんなに大差ないよ。
近場でアブソリュートの気にいったカラーがあったならそれを買って後悔はしないと思う。というか本当に見た目で選べば後悔しない(愛が長持ちする)。サイズは絶対に妥協すんなよ。
自分は3年前に初めてのスポーツ自転車でアブソリュートを選んだけど、あまりの気持ちよさに納車した帰り道笑いが止まらなかったのを覚えてる。
往復30kmの通勤してたけど全然余裕でした
>>321 上の人が言ってるようにルック車は除外するとして、ある程度メジャーなメーカーならその価格帯ではほとんど差はないと思うよ
俺もバラクーダ買うときにCAAD10と迷ったけど、結局性能より見た目が自分好みのバラクーダにした
乗ってて楽しいし、自分の気に入った車体をさらに好みにカスタマイズできる
というか部屋で眺めるだけでもなんか嬉しい
彼女からはニヤニヤしてて気持ち悪いとか言われたけどw
アブソリュートはフレームの素材が素性不明なのが
ストラトスは只のホリゾンタルクロスだろ
間違えたもういいや
「うちのクロスバイクは○○○○番のアルミを使用しております!」
なんて言ってるメーカーなんてほとんどなくね?
キャノンデールのアルミとかピナレロのカーボンとか宣伝してるとこもあるけど、高級メーカーのカーボン車でもフレーム素材欄には自社独自の名称使ってるとこなんてざらだし
もちろん
>>321さんがそういうの気にするんならほかのメーカー選べばいいと思うよ
俺が思いつくのはキャノンデールくらいかな?
予算の範囲内の見た目で選べばいいんじゃないの?
>>328 そう?7005とか6061とか、けっこう各メーカーでざらに見かけると思うけど。
仲間内のクロスで、フラットバーロードみたいなのが7005で、もう少し使い勝手がいいのが6061だったっけ。
まあそれで、乗って体感できるかっていうと…漏れの場合タイヤの空気圧を0.5上げ下げした方がまだ分かるっていうねw
331 :
321:2012/09/28(金) 01:01:34.64 ID:???
皆さんどうもです。
結局アブソリュートSの白を手にいれることができました。
あさひ4件、セオ2件、Y's1件、ついでにイオンバイクも見て、最後のあさひでご対面、購入っす。車に積んで帰れてよかった。
店員さん丁寧に接客してくれたけど、あさひのステッカーはカッコ悪いので剥いでしまってok?
恩知らず
俺なら即剥がす
剥がして何か不都合が発生するかは知らん
334 :
321:2012/09/28(金) 21:13:41.47 ID:???
ちょ、シール一枚で恩知らずもへったくれもないでしょう。車買ったらディーラーとか排ガス云々のシールをとっとと剥がしたいタイプなので、チャリにもやっぱり余計なのは付けときたくないっす。
と思ってさっきみたら買ったとき店に任せっきりにしてたら、上から
19インチ表示シール
あさひ
防犯登録
の順にピチッと貼られておりました。
真ん中のシール剥ぐと隙間があいてちとマヌケっぽいかも。いっそ一番上のもとっちゃいます。
あさひに今後メンテとか頼まないんならいいんじゃね
てかわざわざここで剥がす宣言なんてしなくていいから
336 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 03:05:05.57 ID:kXUqXKgZ
feather cx ってどうなの?4万って買いかな?
>>336 街乗りで使うなら十分
4万なら安いし一台持っててもいいんじゃない?
ツーリングにも使えるよ
341 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 17:45:30.53 ID:kXUqXKgZ
オススメしすぎワロタwww逆に買えないだろwww
好きなの買えよ
>>341 本気でおススメしたんだよ。
所有してるが、いいよ。
FUJIリミックス誰か注文した?
345 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 01:23:23.76 ID:/OlJPlzd
>>343 ノーマルfeatherと比べてメリット、デメリットを教えてもらいたいのだが
アトラトスR乗り
明日は朝から100km程度走りに行くで
Jazzにはディスク用台座は無かったって話だけど
Jazz+にはディスクブレーキついてるから台座あるってことなのかな
348 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/10(水) 11:14:18.46 ID:Yhnpul2B
ファントムのフィレット仕上げであの値段は素晴らしいな
パイプのFUJI SUPER LIGHT CUSTOM BUTTED CR-MOって
カイセイの4130Rとかタンゲのプレステージあるけど
位置付け的のどの辺りなの?結構太めなのかな?
重量も気になる所だけど
>>348 2013モデルはレイノルズのはず。
てか去年のモデルも実際販売されたのはレイノルズのパイプで製作された物だったよ。
展示会の物だけがフジのオリジナルパイプ。
351 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/10(水) 16:39:53.35 ID:Yhnpul2B
>>349 レイノルズだったのかー
来月幕張でチェックしてみるわ
>>350 本格的にレースに出たりするなら、525よりいいパイプだろーけど
ファントム自体そういう趣旨で作られたモデルじゃなく
ゆったりライドって感じでしょ
その辺はまぁ〜いいんじゃない
AWARDの結果まだか
無理だと分かってても、ちょっと期待しちゃってモヤモヤする
>>352は俺じゃないけど自分もTTバイクで出してるよw
まぁ、受賞無理だと思うけど
352だけどTTじゃないです
フェザーCXっていわゆるクロモリらしさのしなりってある?
タイヤ太いし、シクロクロスじゃなくロングライド用に使えたらと思ってるんだけど。
俺もTT!
D6てTT界隈じゃマイナーなのにここに2人もいるとはw
D6は次世代機TTバイクと比べると非効率極まりない作りだけど
どこいっても珍獣扱いでめちゃくちゃ注目されるから好きw
マーク・ウェバーも注目のFUJI
3人いるじゃん
全員集合?
>>361 実際に乗るなら、サイズ優先にしないと後悔すると思うよ
>>361 28cmの足のサイズの人が25cmの靴を履こうとしてるのと一緒です。
それでもかまわなければどうぞ
>>361 身長181cm 87.5cmでD6の540乗ってるよ
ステム120mmでジャストサイズ
520は実寸でTT長515mm、540でTT長530なんで
正直520だとちょっと小さ過ぎると思う
>>362>>363 素早いアドバイスありがとうございます。
やはり小さいのですね。足のサイズは28cmくらいなのですが、25cmを履こうとすればどちらかが千切れます(笑
ネットで色々調べたところ、私の体格だと56cm/Lくらいが適正なのかな?と思ったのですが、そんなところで良さそうでしょうか?
もちろん現物に乗れれば一番いいのでしょうが、大まかな目安だけでもご意見頂けますと助かります。
366 :
361:2012/10/12(金) 20:14:29.25 ID:???
>>364 おお、経験者の情報有り難いです!
540でも小さいかも、と思っていたので嬉しいです。
>>361のが合わなくても、恐らくFujiから買うつもりだったので選択肢が広がりました。
ありがとうございます。
しかし足長いですね!同じ身長なのに3.5cmも違うとは。
隣には立てませんね(笑
367 :
364:2012/10/12(金) 20:32:44.06 ID:???
>>366 自分はロードは550〜560ですがTTは落差出したい&骨盤立てて腰を安定させてカッチリ回すスタイルの為にあえて小さめの540です
560でもトラロングで体伸ばしてリラックスして乗りたい場合はいいかもしれません
でも国内正規ルートだとD6は540までしか扱いがないので特別に取ってもらえるか応相談かもしれません
(過去、別ブランドですが日本では取り扱いの無いサイズを正規輸入してもらいました…勿論、納期は大幅に掛かりました(汗))
ちなみに自分も用途はトラですよ!
368 :
361:2012/10/12(金) 23:53:38.07 ID:???
>>367 540は小さめの感じなんですね。
>ロングで体伸ばしてリラックスして
などの表現で乗った感じがイメージできるような気がします。
ロードも乗ったことはないのですが、なんとなく560くらいの方が合ってそうな気がしてきました。
足と違って胴は長いですし(笑
実は知人の兄弟が台湾のFUJIで働いているらしく、その関係もあってD-6にしようかと思ったのですが、台湾も540までしか取り扱いが無いようですね。
さてどうするか、もうちょっと考えてみたいと思います。
トライアスリートからのアドバイスを頂けるとは思ってもいなかったです。
活きた情報ありがとうございました!
早くレースに出られるように頑張りたいと思います。
普通だよ
クロモリ鋼フレームにそう差異はないから
現物乗ってないけどツーリングもできるようになってるからロングライド向きだろう
ヘッドチューブが短いので腕が短い人はサトリのアダプター欲しくなるかも
ロングライドならタイヤ細いほうが楽でいいんじゃない?
タイヤが細いと振動拾ったり不安定になるので長距離は疲れる
出先でパンクした時空気入れるのも大変
自分でいろいろ試して妥協できる太さを探すのがいい
ロングツーリングはタフで柔らかなな35がいいかもね
毎日150km以上走っても手足のシビレ少ないし
10月初旬っていつまでが初旬なんだよ!!
AWARDの件!!
そこがFUJIクオリティーw
残業はしたくないし、責任はとりたくないし
会場への移動手配とか面倒だし
受賞者と連絡取るの嫌だし
中止にしましょう
どうぞどうぞ
グランプリに該当するようなバイクもねえし、
あれじゃメーカーの宣伝にもならねえべ。
むしろ困ってんじゃねの?ww
俺のバイク、レースシーズン終わって
自転車屋にフルメンテナンスの為に入院させちゃったから
もし受賞してもサイクルモードには出せないやw
どうせ受賞せんだろうけど…
同じくオーバーホール中w
>>377 >会場への移動手配とか面倒だし
あ。確かにね。
関東でやるイベント出展だけど、
近場の人間が入賞とは限らないもんね。
北海道とか四国九州の受賞者とか、輸送も何も手間もカネもかかるだろうし、
ましてやカスタムバイクだと壊したらメンドクセーし。
・・・中止か。w
順番に交渉中なんじゃないかな?
チャリ運ぶの結構めんどうだよね
配送OKな人だったら受賞確定!
日常の足用にJAZZの購入を考えています。
乗っている方が居られたら使い勝手を教えていただきたいのですが、居られますか?
根回しをしてなくて足並み揃えられなくて困ってるんだろ?
アキボウカレンダーでは29日までが初旬、場合によっては翌月になっても初旬と言い張る
実際問題、エントリーの写真見てもダサいのばっか集まってて、宣伝としては逆効果だよな。
>>389 お前が応募したら良い宣伝になったのにな
審査員特別賞が楽しみ
アキボウ的にはちゃらいピストやらオサレ系を期待してたんだろうけど
ガチな奴とかのほうが多かったから思惑違いで困ってるんじゃないのか?w
>>392 今回のエントリーにガチ系多いか?
個人的には仕込みエントリーがどの程度か気になるわ
おまいらがつつくから公式から遅れて申し訳ありませんアナウンス出たぞw
しかもメディア選抜の遅れでアキボウのせいじゃないとさw
>>394 >メディア選抜の遅れ
根回し失敗かつ他社のせいにするのは・・・
メディア賞が被るとガチっぽくていいんだけど
全部被らないようにかつ、各メディア毎にダサくないようにってかなり口裏合わせが面倒だと思う
メディアごとの力関係も浮き彫りになっておもしろい!
だってそもそもFUJIだろ?
なかなか、あれにカネかけてオサレにカスタムするヤツなんかいねーよな。
そういうヤツはまずFUJI選ばないし。。
企画自体失敗だよな。
まあ鼻息荒くしてんのは、石川だかどっかの
田舎工房だろうけど。
フジはそのままでデザイン性が高いから
素人がゴチャゴチャ手を加えるとかえってかっこ悪くなる
そうそうw
鼻息荒いのはあのカスタムペイントだけだなw
カスタムペイントなんかあったけ?
ピンクの痛チャリは懐かしいと思ったけど
なんか来季のバラクーダのカラーリングは狸サイクルの独自ペイントを彷彿させるな
鼻息荒い人はなんて言っているの?
技術力の無いショップの僻み投稿が続いてるのか
もうオーダーメイド主体にすれば?
珍しく盛り上がってるな
妬むようなモノ作ってんの?
LOOP賞だけもう発表されてる件
LOOPしてんじゃね
おかしいな、うちには連絡来てないぞ
FUJIデビューした俺を祝ってくれ。
今日PALETTEの赤買ったんだ。
>>410 赤ってどの程度の赤なんだろう
橋輪の写真はあまりにも真っ赤で信じられなくて
414 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/21(日) 10:45:27.09 ID:0a++MdTx
415 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/21(日) 10:47:29.04 ID:0a++MdTx
FUJIスレだったごめん
>>411-413 ありがとう、ありがとう!
サイズが合ってないのか乗りなれてないのか尾?骨が痛いけれど楽しく乗ってる。
>>413 あまりにも真っ赤。
絵の具の赤より少し暗いザクロのような赤。
AWARD受賞者には全員もう連絡行ってるのかな?
じゃないとサイクルモードに間に合わないよね?
モードにゃグランプリだけじゃね?
>>419 でも橋輪は展示が決定みたいなこと言ってるぜ?
Fujiの2013モデルってもう出回ってるんですかね、コメットRが気になるので
自転車屋に見に行ってみたけど4件回って見かけなかった…
423 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/24(水) 08:56:55.29 ID:/EW/C51M
FUJIって結構仕事が遅いね。AWARDの件。
入賞者には通知出して安心してるか知らないが
業界内でのカスタムトレンドなんかも知りたいじゃんね。
FUJI BIKE JPN 追伸です。
昨夜、ウェブの制作に入りましたので、本日か明日には公開できる見込みです。もう暫くお待ち願います。
15時間前
ってなってるから木曜中には発表されるだろw
JAPANの中の人が一人でやってるんだから仕方ない
代理店ってやっぱ仕事出来ない訳だわ
人材不足なんだろ。
有能な奴、入社してやれよ。
月50万ぐらいなら考えんでもない
淫玉の方が給料いいでしょ
アキボウとは取り引きあるけどこんなもんだよ
ただ忙しいだけだと思う
サイクルモードとかあるし
月20万でいいから雇って(・??ω・??)ブヒッ
できる人間は引き抜かれるよ
月20万なんて生活できるんか?
生きるだけなら生きれるだろうけど…
ほんと代理店ってどの業界も少数精鋭?だよな
ほとんどが営業、企画、宣材作成とか兼務してるから
いつも忙しそうに動いてる印象
でも、給料安そうw
能力が有る無しは別にして、頑張ってる奴は大抵給料が安いのはどこも同じなのね
外部絡みの業務がこんだけ遅延しててほっとける経営側もすげーと思うよ
受賞したったwwwwww
まさかのフラッシャー自転車入賞wwwww
受賞したけど全く連絡がこないっていう
尻尾振って駆け寄ってくるのを待ってるんだよ
副賞何もらったのかおせーてね
>>444 賞品来たらうpするわ
ちなみにBICYCLE NAVI賞ね
アキボウはメディアと仲が良いな
今野さんもスゲー
さすがフジだわw
自転車を会場に持ち込むのはグランプリだけだよね?
審査員特別賞は納得
>>448 確かに。自転車自体も貴重だったけど写真の上手さが別格すぎたね。
アキボウから連絡きた
どうやら展示されるのはグランプリと一般投票だけみたい
フラッシャーとTTバイク見たかったな
別にTTバイクは展示されてる現行のD6とそんなに変わらんでしょ
TTバイク自体が珍しいんですよ。身近に持ってる人そんなにいないし、僕はD6実物見たこと無いもんで
いや、サイクルモードにコンテストのじゃなくて
通常版のD6が展示されるでしよって事ね
コンテストのもそんなにめちゃカスタムしてるわけじゃないんで
ホイール以外はほぼ一緒だよ
サイクルモード行くのも初の人なんじゃないの?
メディア賞は各雑誌のカラーが出てるな
フラッシャーのが気になって「エスパトロン5」で検索したら、
受賞者と思われる人のブログに当たった。 フラッシャーでかくてビックリしたよ!!
フラッシャーはD3sで撮影したのか
写真も巧いわけだ
カメラの性能差が写真の技量差でないことを教えてもらえよ
腕が同じなら後はカメラの性能差です。
カメラは構図のセンスに尽きるよ
カメラは撮影者のコミュ力に尽きるよ
エスパトロンのエントリーは 企画側も想定外だったかもね。
どの編集部でも一度は「ちょっwおま・・ええ〜〜?」みたいな反応はあったんじゃない?
写真がなまじ良いし 審査をひっかき回したんじゃないかね。
当時こういったチャリは幾らくらいしたんだろ?
サイクルモードでアルタミラの試乗できるかな〜
>>466 おお、いまsらだがアリ
想定するに現在の相場にあてはめると3倍くらいか?糞高いな
FUJI試乗車
・SST2.3C(52cm)
・BARRACUDA(Nile Blue、54cm)
・PHANTOM(Raw Finish、52cm)
・FEATHER CX +(Matte Gray、52cm)
・COMET(Multi Stripe、47cm)
・STRATOS(Vintage Black、43cm)
・PALETTE(Baby Blue、17”)
・JAZZ+(Matte Black、17”)
・STRATOS R(Champagne Gold、52cm)
KESTREL試乗車
・4000 LTD D12(carbon/orange、50cm)
・TALON ROAD(carbon/blue、52cm)
SST1.0もアルタミラもないとかやる気無さ杉だろ・・・
誰かバラクーダは本当に軽いのか聞いてきてくれ
サイクルモードの試乗ってショボいから、街乗り重視の試乗車で正解だろ
サイクルモードはにわかのためのイベントだから
自転車乗りがあんな人ごみに耐えられるわけがない
>>470 バラクーダ乗ってるけどそんな軽くないよ
いいや、超軽いよ。
そうか?俺がカーボンバイクに慣れすぎちゃてるだけだろうか…
バラクーダの完成車って何キロ?
2011モデルのバラクーダRが105組でペダル(278g)付きで約8.7kg(520mm)と某サイトにあったよ
俺のは560なんで他人のと比べても重いと感じるから勘違いだったか
ホイール、軽量タイヤ、サドル、ステム、ハンドルを変えれば7キロ台にいけそうだね
コンポも変えれば余裕だろうけど105組くらいがバラクーダには丁度いいんだよな
2013年版アルテDi2とかちょっとやり杉
あとバラクーダは何故かハンドルがデカいのが付いてるんだよね
560で幅460、芯ー芯440とかシクロとかまったりロングライドモデルじゃないんだから勘弁してほしいw
意外と軽いんだな
ところで自転車の重さってどうやって測ってる?
自転車持って体重計に乗って計って自分の体重を引く
バネ計り持ってないの?
あるわけないな
コメットR買って来た、ターニーってこんな安いコンポどんな動きなんだろうと
思ってたけどカッチリ軽やかに動くんだなーさすがシマノ。
しかしついてたリアハブの動きが渋過ぎ、調整でどうにかなるもの?
コメットRいいなぁ…
ちょい乗りで欲しいけど結局、ロードとの使い分け出来ずに持て余しそうなんで買うの躊躇してる
>>483 重量に拘るなら買おうよ。ホームセンターに普通に売ってんだから。
計測器具なんざ工具の一部だろうに。
うちの2012コメットRはブルホーンにギドネットでのんびりポタリング用
2012 feather IYH。
2013ではD6は国内取扱いなくなっちゃったのね
てか、そろそろD6もフルモデルチェンジしないと
マットリードが可愛そう…
490 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/01(木) 16:51:52.68 ID:cXWhoKYD
2013コメットR、なんもせず乗ってるけど気持ち良いです。
素人なんでよく分からないんだけど、
店のおにいさんが「2013から変速機変わった」って言ってた。
>>484 ハブは値段以上には絶対ならないから、グリスアップと玉押し調整きちんと済ませたらそれが限界と思うしかない
加速が悪いとかスピードが落ちやすいとかならスポークの張りを確かめてみるのもいい
張りが緩いとどんな良い機材で組んでもダメダメな性能になっちゃう
新品の回転部品はは200-400kmくらい使うと当たりが出て回るようになるんじゃなかったっけか
>>491 >>492 玉押し調整ってやった事ないから、しばらく走ってから練習にやってみます。
ダメなら余ってる105ハブのホイールにスペーサー入れて使うか…
サイクルモード行ってきた。
やーん、アルタミラSL超かっこいいんですけど!
>>488 Lemon Yellow:52cmか?
496 :
488:2012/11/04(日) 00:56:48.13 ID:???
>>495 その色の490mm 最近自転車欲しくなって 2013はblackが基調になってたから慌てて購入した。
サイクルモードで内装のコメット試乗した。のんびり乗ってると楽しくなってくる。IYHか?
考えるよりまず行動
サイクルモードで、FUJIのカタログ買い損ねた…
入手された方、アルタミラSLのフレーム重量は掲載されてましたか?
結局コラボはなんだったの?
サイクルモードで、バラクーダRとSSTとケストレル試乗してきました。
ケストレルの格好良さに惚れて、ケストレルのタロンに決めました。
あーケストレル確かにかっこよかったねw
試乗コースの混み具合じゃとても怖くてDHバーまで握れなかったなぁケストレル
あんなカーペット引いた試乗コースじゃ
硬さも反応も分ったもんじゃないだろw
COMET-R試乗できたらいいなと思ってサイクルモードいったけどなかったわ。
展示も遥か頭上で全く見られず。
買えって天からのお告げなんだよ
508 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/05(月) 21:38:14.98 ID:wkTzAZS8
FUJIに限らないが、重量を公表しないメーカーって何を考えての情報規制なんだろう?
軽さが全てではないにしても重量が判らなきゃ他社と比較が出来ないんだが。
>>509 個体差が大きいから、重量を記載するとそれだけで比較対象から弾かれる可能性があるからとかかな。
おれもカタログで軽量をやたら強調してる割に
フレーム単体(しかも最小サイズ)の重量しか記載してない完成車とかどうかと思うわ。
ホイールなんかも重量詐称がまかり通ってるし自転車界の悪弊
しかし2013アルタミラに関しては、カーボン改良しました軽量化しましたって言うのだから、やはり重量は欲しいねえ。
まあ性能的には、ブエルタを制したのだから文句なしだけど。
俺のアルタミラ(47cm)がヘッドセットなしのフレームセットで1380gだったから、-50g程度だろうな。
ぶっちゃけて言えばフレーム単体で1000g以下は強度的に不安だな。
普通に乗って壊れる事はないけど、レース機材として考えると落車して壊れるのは1000g前後を境になってるかなって思う。
SSTがどれくらいか気になる
Feather CX+ええなぁ
通勤マシーンに考え中
跨って見たいけど実車置いてる店を見かけない
北大阪でフジいっぱい置いてる店ありますか?
うちにあるぞ
516 :
514:2012/11/06(火) 15:11:51.05 ID:???
>>515 差し支えなかったら教えてくださいな(´(ェ)`)
重量はやっぱ重目?
そりゃ前のモデルはシングルだしな
加えてディスクブレーキまでついてるんだから重くなるだろ
俺もCX+欲しい
エンド幅は135mm?
519 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/07(水) 13:23:08.31 ID:Nx3YBwMH
バラクーダRの12年モデルを買おうと思っています。
が、ほとんど残ってない中、やっと見つけたのがサイズ49。
当方、身長171cmの軽い腰痛持ち。
某店で49ではトップチューブが短いので小さいよ、と言われました。
小さいですかね?
あ、下げ忘れました。
すみません。
許しません
店に言われたなら大人しく従えよ
小さいです、短小です
小さいのは女の子に見られると恥ずかしいです
大人しく自転車屋に従ってください
マジレスすると見た目だけでサイズを犠牲にするのは絶対に後悔するからやめたほうがいい
床の間に飾って乗らないなら別だけどね
>>519 上の方に画像上げてるけど、俺は身長171cmで2012バラクーダの49に乗ってるよ
特に小さいと感じたことないけど、これ位の身長だったら49選んどいたらシートポストも出せて良いかなと思ってる
175cmで490mm乗ってるよ。あんまり前傾姿勢にならないんで疲れた時に楽。
526 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/07(水) 22:29:10.54 ID:Nx3YBwMH
>>522 別の店では、そのくらいで大丈夫と言われたので。
>>524-525 ありがとうございます。
シートポストはなるべく出したいですね。
腰のことも考えたらちょうどいいのかな。
ツーリングの時は大きめのサイズがゆったりしたポジション取れてラクだね
それ跨ったらスグ実感できると思う
用途によって選ぶべきかと思う
『短いパイプと長いパイプ、よりしなるのはどちらでしょう?』という話だな
そこはしなりじゃなくてホイールベースとかの話だろ
自転車初心者です!CX+が気になります!
700×23のタイヤにするためにホイール交換できるのでしょうか?
ホイールまで交換するの
あれ35だっけ
25つけるにはホイールごと交換するしかないね
23か
まあ同じこと
ありがとうございます!
気分で変えて走れればなぁと。
ファントム買えば交換しなくてもいい
チビ
ちびっ子だな
538 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/12(月) 20:21:20.93 ID:VCezxQFm
狸サイクル
FUJISM AWARD2012に選ばれなかったのがよほど悔しいのだろう。
『まあ、「いいね!」なんていうのは、知り合いの知り合いなど
動員すれば、作為的に増やすこともできるということになると、
自転車そのものよりも組織力、というのが効いて来るというわけで、
そういう形式を取る疑似コンペなどに出展するだけバカだった、
ということで、ちょこっと確認した次第。』
↓のブログ(2012.11.05)より転載。
tanukicycle.blog75.fc2.com/
539 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/12(月) 20:26:15.72 ID:VCezxQFm
>>538 facebookに未登録で言うならまだしも、狸サイクル自身も登録し、
自らの日記に載るようにしておきながら言うかな。
狸サイクル自身が「作為的」に加担しているのに。
それに、「いいね!」賞以外に10部門の賞があったにも関わらず、
一つも選ばれていない。
当然何らかの理由がそこにあるわけで、これが狸サイクルの実力です。
とにかくどんなコンテストでもそうだが、
入賞しなかったからと言って、後からゴタゴタ言うのは見苦しい。
>>538 バラクーダ祭りだか知らないけどセンスの無さがやばい
541 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/13(火) 00:29:58.64 ID:YqoGNjIa
ここは日米富士の話をしてもいいところですか?
子供だしに使うのはおれも汚いと思ったけどな
>>542 同意。子ども使うのはマジ禁じ手。
つーかFUJIと橋輪ってそもそもベッタリなんじゃねえの?
狸サイクルとか、どこの自転車屋か知らねえけど
開催中から「いかさまやめれ」は訴えてたね。
あれはその通りだと思ったし、あの投票方法はちょっと問題ありだと思うよ。
まあそれでもその他の選にも漏れてたんだけど。w
受賞したら、そこから弄っちゃ悪い気がしてなんか弄り辛くなったな
もっと原形をとどめないくらいの強烈なカスタムがみたかった
副賞や賞品届いた人いますか?
サイクルモードにD6展示ありましたか?
2012アブソリュートSのオリーブを衝動買いした。
買った後にリコールになったことを知ったorz
>>548 無かったよ
WEBやカタログからも消えたので多分、国内ではディスコン
話しそれるが俺は2009年版のD6持ってるんだけど
新型の2012年版のリアブレーキ取り寄せてもらおうと思ったら
代理店なのに予備が無くて、しかも本国から取り寄せも不可能だと…
ディスコンになったら余計に他のシートポストなんかのパーツも
一切、取り寄せ出来ないんじゃないかと不安になってきた
てか、保守パーツも取らないとかアキボウやる気無さ杉だろ…
>>550 本国に問い合わせてみるといい
正規代理店では無理と言われましたと伝えれば対応してもらえるんじゃないかな
>>547 まだ来ないっすよ。
発表さえあれだけ遅れたんだから、賞品発送が早いとも思えない。
年内に来ればいいかなとまあまったり構えてます。
FUjiの営業は1人だけだから対応するにも限界がある。
しかも大半は海外出張で日本にいないし…
>>554 要はほぼ売りっぱなしに等しいって事じゃないか…
客にとっては営業の人数など関係ないこと
黙って待ってろデコスケ野郎
>>556 あ?なんだ薮から棒に。
上で聞かれたから答えたまでだろうが。雑なコメント残してんじゃねえよお前。
ぁー、うち営業一人しか居ないっすから!!
殆どに日本に居ないし、連絡も遅いし、個別対応も出来ないっすね
何ですか?保守部品?無理無理!!そんなの一人で出来るわけないじゃないっすか?
そんなちまちましたもの売ってる暇あったら
新しく取り扱ってるレストレル一台でも多く売ったほうがいいですよwww
ん?FUJI AWARDの発表が遅れすぎ?そんなん一人であれもこれも無理っすよ!(泣)
これがまかり通るのが自転車業界の恐ろしいところ
じゃあアンカーやパナを買えばいいと思う
だな
ブランドなんていくらでもあるだろ
嫌なら他に移れよ
レストレルって何だよ?あ?
feather フリーギア最高。デフォルトで都内でもほぼ問題ないギア比。それにしてもロード、シングルに限らず信号無視のヤツ大杉。
完全装備の高級ロード乗ってるおっさんが信号無視する姿見ると情けなくなるわ
それなりの社会的地位にいるはずなのに基本的な交通ルールさえ守れないとか
脳内ではトッププロだからしょうがない
ドヤ顔で「自動車並みの値段すんだぜこの自転車!」のローディ。
信号無視等の話になると
「軽車両なんだから固いコト言うなよ」になる。
出来るだけ無惨な事故で氏ねばいいのに。
モラルはおばちゃんのママチャリレベルwww
バスやら公共交通機関の妨害してんだからママチャリ以下だよ
ローディーは轢き殺しても無罪にしようぜ
568 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/18(日) 08:01:56.00 ID:wYsfgXGw
ピスト乗りは必ずと言っていいほど、みんな信号無視する。
逆走してる奴も死んで欲しい
特に中高生やオバハン
信号無視や無灯火はともかく、逆走については教育・矯正する場が無いのが問題だな。
TVやラジオで啓蒙した上で、1回あたり罰金1000円でビシバシ取り締まればいい。
5回も違反すれば馬鹿でも気をつけるようになる。
小学校の講習以降、再学習する場が無いよね
自動車の免許更新のときに教えたらどうだろう
金曜日の朝通学中に、突然歩道から車道に出てきたママチャリと正面衝突して逃げられた
こっちは前輪パンクしてタイヤ裂けた
リムに傷が付いて振れができて、クロモリフォークも曲がって塗装剥げた
大学生っぽいから、月曜日の朝にお巡りに現場で見張っててもらうことになった
絶対許さないわあの女
女にやられるなんてw
>>574 ママチャリは頑丈だから無事でそのまま逃げられたんだよ
もうえぇんや、何も言わんでも
分かっとるからw
災難やったな
まあケガ無くて良かったかと
お互い怪我はなかった
とにかくそいつが捕まることを祈るしかない…
今思うと強引にでもママチャリ掴んで証拠写真とっておけばよかったよ
お前らも気をつけろよ
逆走ママチャリのおばさんに対して去り際に舌打ちしてやったんだけど、変な罪悪感に悩まされている。自分ちっちぇなぁ
逆走してる連中の大半は自分が間違っている事を知らないから舌打ちや罵声じゃ通じない。
「自転車は左側通行です、逆走は危ないですよ〜」と明るく言ってやれば聞いてくれる。
・・・聞くだけで直さない奴もいるが。
自転車が左側通行なのは皆知ってる
でも逆走した方が車が見えるから恐怖感が少ないんだよね
中国ですらみんな車と同じ方向に自転車が走ってるのに
何故、日本だけ逆走が多いのか?
それは自転車が「車両」という意識を植え付けられずに
幼い時から歩行の延長線上のような教え方をされてるから
縦横無尽に方向も関係なく走っても罪悪感すらない
最初に法律を作った時に自転車を歩道可能にしちゃったのが
そもそもの間違いなんだよな
自転車優良ライダー制度だな
ナンバープレート義務化しつつ
優良ライダーだと外してもOKみたいな特典つきで
ナンバープレートになったらさすがにやだなー
優良ライダーをどうやって増やすかの問題だろ
だっさいプレートをはずせるとなれば頑張ってルールを守るから
お前ら無意味なこと議論してないでFUJIの話題をだせよ
ホームセンターにて9800円で買ったママチャリからabsolute sに乗り換えた。
金を5倍出しただけでこんな凄いのが買えるんだなと思うほど性能がやばい。
ママチャリだと20分かけて駅まで出るだけでヒーヒー言ってたのに
absolute sだと12-3分で余裕。特に上り坂で差が出る感じ。
自転車掲示板のディープインパクトという奴に騙されて買ったんだが、
今回は騙されて良かった。
589 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/20(火) 20:05:59.32 ID:WlYQAxZ/
チャリ乗るのが楽しくなるよな。
カサカサっと枯葉が舞うこの季節
まだそう冷たくは無く乾いた風の中を有酸素運動でペダルを漕ぐの
気持ちいいもんね
591 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/22(木) 19:16:51.83 ID:oABDpVSe
バラクーダのカーボンシートポストっていくらするんだろ?
取り寄せたことある人います?
車載キャリアで車内に積もうとしたら、シートが天井に当たって入らないので、
シートクランプごとシートポスト抜いたら、
シートポストのクランプから下の目盛り脇の表面がクランプのふちでガリガリ削れててビックリしちゃったよ。
>>591 取り寄せたことあるよ。99ドルだった。
>>594 おおー!これは良い記念になりますね!
そしてあらためて、おめでとうございますー!
FUJIも変わったな、10年前に今のラインナップだったらかなり売れてたんだろうけど。
もう自転車ブームも下火になりつつあるからなぁ
もったいない。
自転車がつらい季節になったね
裏日本と北海道は辛いだろな
あそこら真っ当な人間が住むとこではないし
ほとんどがム所上がりなんだろ?
599 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/23(金) 16:02:13.49 ID:dVL3LSQb
バラクーダのシートポスト、構造を変えたもの
注文販売みたいな話あったと思うけど
あれ、どうなったんだ?
アフィブログのまったり選びでも
今年のFUJIはかなりいいと言われてるな
上でおすすめされているabsolute sて2013モデルはないのですか?
FUJIのサイトにも掲載がないのですが
パレットって名前に変わったよ
CRCにfuji完成車でるぞ
>>602 ずいぶんとpopになったんですね。ググっても分からなかったので助かりました。
>>582 最近逆走して平然としてるの居るだろ、
あれ、韓国あたりから来た渡来人だから
606 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/24(土) 15:22:42.16 ID:mYsKjUzn
誰か、バラクーダRのシートクランプの締め付けトルク教えてください。
お願いしますよ。
>>603 ああ俺がアメリカのサイトと交渉して手に入れた、マットブラックのアルタミラがいともたやすく…
なんでみんな黒好きなの?
13年は各メーカー、黒系やたら多いし。
featherは黒くなって微妙になったしな。
6艇の6色〜♪
6色のアッキーニャ〜♪
>>608 黒といってもミラー仕上げだったりラメ入りだったりと
工夫があるのがfujiなんだよね
数年前のガンメタリックはいい色出てたな。
ROUBAIX CUSTOMのオレンジいいね、ホイール重たいのかな
超重いよ。
ちょ〜重いっすか
そんなことないよ。
軽いよ。
>>599 取扱店経由でクレーム入れたらメーカーが構造替えたやつ送るって言ってたんだが
1〜2カ月のはずが半年経ってもなかなか送って来ないから電凸したら忘れてましたと…
それで急遽、送られてきたんだけど
どうみても構造変わってないんだけど…
相変わらずシートポスト本体と左右の留め金具にギザギザに噛み合うような溝などなく
互いにツルツルの表面を左右からボルトで締め付けるだけの構造
若干、左右の留め金具がシートポスト本体に
すっぽり奥の方までハマるようになってる気がするけどなんか信用置けないから
現状、旧シートポストは左右からの締め付け金具がポストにめり込むくらいに
ガッチガチに固定されてる状態で止まってるんでそのままにして触らないことにして
新しいシートポストは家で転がってるよ
>>618 その通りにしてもバラクーダのシートポストは
噛み合わせ部分などが一切ないツルツルな金属面を
ボルトで左右方向から固定するだけという構造的な欠陥があるから
その左右の締め付けに耐えられない大トルクが掛ると
どうやっても最終的にはズレてくる
経験上、体重が70キロ近くあると簡単に緩んじゃう
そのための対策としてシートポストの金具が入るわっかの部分と
そこに接する金具の部分をヤスリでザラザラに面を荒らしてあげて
滑り止め剤を塗るのが今のところの一番
620 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/27(火) 12:53:55.15 ID:ZRnO8Q9J
俺、85kあるけど今のところズレないな。
固体差があるんだろうか。
FEATHER CX+いいね。
マットブラックを出して欲しかった、惜しい…
せっかくだから派手なのに乗ろうぜ
もう黒とかやめてほしい。
だよな
ピンクだせ
「まったり選び」ブログでSSTの評価がやたら高いな
買っちゃおうかな
626 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/01(土) 12:36:26.70 ID:bYACIxQw
買っちゃえよ!
すぐ買え!
今日中に買え!
628 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/02(日) 09:49:59.80 ID:SQswC97v
他にSST2.3Cのインプレ書いてる所ないですかね?
流石にまだ判断しかねる
1.0でも激安だからそっちのインプレも見たいな
剛性ガチガチ系のエアロロードなら好みど真ん中だから欲しい
シクロジャンブルでカスタムバイクコンテストグランプリのスポルティーフ見掛けた
feather cxに50tのチェーンリングってチェーンステイと干渉するかな?
ギヤがシングルかダブルかによっても違う
2010年stratosのBBシャフト長わかる人いませんか?
ググってもわからなかった
ホームページの説明がでたらめだな
ただのバラクーダはA6アルミなのかA2アルミなのかどっちなんだだし、
RのA6アルミの説明はカーボンの説明してるし、RRのA6アルミの説明ではチタン配合と言ってるけど、それは間違いだって昔否定されたよな
誰が否定したの?
チタン配合は嘘って事?
ここの初代スレから話題になってたよ
マグネシウムの間違いじゃなかったか
え?バラクーダってシリコン・マグネシウム配合されてないの?
もし本当なら不当表示広告じゃないの?
いやシリコンとマグネシウムが含まれてるんだよ
うちの2011バラクーダはカタログではA-6アルミの筈だが、チェーンステーの内側には
「A7 CUSTOM BUTTED QUATERNARY ALLOY」というステッカーが貼ってある。
俺には性能の差は分からんからどっちでも良いが、正確に表記してもらいたいな。
バラクーダは日本向けか
日本はアルミフレーム人気があるのかな
FEATHER CX+のディスクブレーキはカンチに取り替えられる?
何でアメリカ向けサイトにはバラクーダがラインナップされてないんだ
バラクーダって海外だとルーベエアロになってるんじゃ?
ストラトスのエンド幅ってフロント100のリア130であってますか?
CX+に惚れたんだけど、なんか悪いところとかある?
重い
CX+のロゴがMS明朝
簡単にねじれる。
CX+が重いのってパーツのせい?それともフレーム自体が結構重め?
ディスクだしな、各パーツも重い。
フレーム、パーツ全て重い
元々、そのスタイルが好きな人やファンライド向けだから
走れないことはないけど、あんまりガチガチにオフロードの走行性能を求めたバイクでもないしね
655 :
648:2012/12/12(水) 11:02:33.01 ID:???
重いといっても俺みたいに通学と街乗りでクロス乗ってる程度のやつに分かるものなのか?
ちなみに使用目的は来年の夏休みに長距離ツーリングに行くことです。
>>655 余裕だと思うよ。
良い想い出作ってきてくれ
absolute s を買ったけど、ママチャリから乗換組だと歩道の段差がめっちゃ気になる。
28Cでこんだけ衝撃が強くなるのか。
いっそのことマウンテンの38Cタイヤに交換しようと思うんだが。
38って入るの?
ブレーキを変えればいけるんじゃね?
衝撃が嫌なら空気圧を少し落とせばいいのでは?
>>658 橋輪のブログに通勤仕様で38Cのブロックタイヤを入れたという事例がありました。
>>659 なるほど。
そのうち慣れるかもと思ってるんですが、慣れなかったら試してみます。
ケツをちょびっとあげるんじゃ
662 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 13:01:04.15 ID:H/VphsDw
ヒジ突っ張り過ぎなんじゃ
300kmくらい漕いだら慣れるよ
同じタイヤ同じ空気圧同じ幅のリムでないと同じく使えるとは限らない
featherデフォで付いてたクランクなめてしまった…明日自転車屋いってきます。
土日に乗り込んだら、absolute sでの段差走行に慣れてきました。
段差の問題でJAZZ+とかのMTBにも食指が動いていたのですが、
結果的にこっちで良かったです。
アドバイス、ありがとうございました。
落車もしてないのにいきなりチェーンステーが折れた
ローラーやりすぎちゃう?
やったことない
1年ちょっと通勤に使ってきたくらい
フレームは5年保証か、助かった
俺が折った。
おまわりさんこいつかです折った奴は
おったまげた
挫折
アメ公の設計はいい加減で
シナ公の製造もいい加減なんだから
折れることもあるだろう
海外通販のあちこちに、FUJIの型落ちが入ってるな
既に売り切れたが、''09 SL1フレーム$499はちょっと心動いた
FEATHER CX+は色が残念杉
Fether CX(2012)のリム内幅って何ミリ?25Cくらいの細さにしたいんだけど、履けるかな?
それは何がなんでも信号守らない輩に人気のシングルバイクのことですね
>>677 そうかなあ、現物見たことないけど、青のはかっこ良くないか?
( ^ω^)マジョーラカラーはDQNカラーだお
元々おしゃれバイクだからなw
俺も678が知りたいので誰か教えて下さい。
どこのホイールかしらんが
うちのmtbのディスクホイールも25cでいけてるけどな
700cのな
チャリ初心者です。
ドッペルギャンガーのd33の見た目に惚れたのですが、初心者には向かないとの評判があり、同じような雰囲気のを探し
FUJIのルーべカスタム マットブラックを見つけました。
値段が倍近く違いますが、値段の差だけの価値はあると思いますか?
予算はオーバーしてますが、その価値があれば頑張って買いたいです。
>>686 いろいろ意見はあると思うけど俺も似たような悩みを持って自転車を始めた。
結論として、街乗りで買い物の足として使うならドッペルギャンガーで十分。
ツーリングとかパーツ交換でも楽しみたいならルーカスだと思う。
>>687 確かに、ぶっちゃけ片道6,7キロの通勤ぐらいしか使わないんですが、上を見出すときりがないですね。
身長が低いので、ドッペルのサイズが若干厳しいというのも他を探してる理由でもあります。460が多分ちょうどいい。
嫁さんを説得するのにも、どう違うかを自分が知っておいた方がいいと思いまして…
>>688 それです。
マットブラック、若干湾曲したフレーム、ディープリム、といった自分の気に入った点が一致し、ルーべカスタムを検討してます。
付属のディレイラー等がソラとどれだけ差があるのかも素人なのでんからんのです。
それより、ご指摘の通り身長的に無理か…163のチビなんで。
身長にあってないならやめた方がいい
10km以下ならGIANTのESCAPE R3以上のグレードなら大体何でもいけると思う
雨の日も乗るならディスクブレーキのクロスかシクロクロス
坂が多めなら軽い方が楽かも
駐輪場で盗難されそうならあまり高価なのにしないとか、多関節などの丈夫な鍵
サイズは大事だと思う
好みも大事だと思う
ロードは値段が近ければ一般的なメーカーならどこでも大体似たスペック
クロスやシクロクロスも同様
みなさんありがとうございます。
10万近く出してデザインの気に入ったルーべカスタムを選ぶか、ありきたりですが必要十二分なR3辺りにしとくか、
>>693さんの見つけてくれたもののように、前途した条件に合う見た目で安いのを探すか、更にまよってみようと思います。
ぬぐぐ!
寒くて自転車乗りが減った今 マイナーfuji乗りと遭遇することがますます減った てか皆無
>>696 誘導ありがとうございます!
買った暁にはまたお礼に参ります!
マイナーfuji乗りとはなんだ!!
バカにしてんのか!!
そういえば通勤中にわりとロードの連中見かけるけど
フジ乗ってるやつみたことないわ
当然マイナーだな
だからこそ選んでるし
どこででも見かけるような、ユーザーが多いブランドはイヤだ。
だからオレはFUJI。
>>699 ばかやろー!自転車ブームのこのご時世、この夏、
自分と同型機と遭遇した数 片手で足りる程度だバカヤロー!
フジといえば最近はどうせファッション雑誌見て購入したんだろ程度の
街にあふれたシングル野郎と一緒にしてんだろ ふん!そういう糞野郎と一緒にすんじゃねー
真のFUJI乗りは峠! だから峠で自分と同型機に乗ってるやつと遭遇すると
互いに 「おおっ!!!希少な我が友よ!」って顔をするのがいいw
アルタミラの遺跡カラーまた売ってくれんかな
タウン系というかストリート系はかぶりまくりだが
レーサータイプはまだまだマニアックな部類w
ルーカスってやっぱり黒が売れてるの?
707 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 03:42:36.28 ID:fbm/WA97
LAURENCE KINGというイギリスの出版社が出している
「100 Best Bikes」という本に、
・Feather 2011モデル (City,Utility部門)
・TRACK 2011モデル (Race,Tour部門)
が選ばれている。
www.laurenceking.com/en/100-best-bikes/
チャンピオンシステムプロサイクリングチームにSST供給
しかもそこに西薗入ってきたりとFUJIもようやく陽の目を浴びそうだな
40年近く前から売り続けてるFeatherは、一年でディスコン当たり前の自転車業界では異端と言わざるをえない
原価1万円の糞フレーム
711 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 19:06:10.44 ID:8mdyGNY3
なんだと!
原価1万以上のフレームなんてあるのか
原価は原材料と人件費だけだと思ってるんだろ
FUJIは荒川で100km走って3台見ればその日はビックリするくらい、
それくらい少ない。けど居る所には居るんだろうね
そして自板のfujiスレはいつも過疎w
静岡と山梨ではFUJI乗ってる人多いんだろうか
東京が多いかと
2013モデルのCOMET買おうと思ってるんだが、内装3速ってどうなんだろう?
ママチャリのと同じ
21段とかあるし
前にクロス乗ってて今はシングルスピードなんだけど、同じようにギア周りバラしたりメンテしたりできるのかな?と思ってさ
内装は基本ノーメンテ
嵌るならシマノの多段に換装して楽しめよ
ハイエンドギアは本体より高くなるかも知れんが積み替えればいいし安いモノ
シングルは面白くない
内装11速(ディスクブレーキ対応、Di2対応、専用STIあり)…約41000円 ※OLD135mm
内装8速(ディスクブレーキ対応、Di2対応、専用STIあり)…約21000円 ※OLD135mm
〃8速(ローラーブレーキ対応、Vブレーキ対応)…約14000〜18000円 ※OLD132mm
内装7速(ローラーブレーキ対応)…約14000円 ※OLD130mm
内装3速(ローラーブレーキ対応、バンドブレーキ対応)…約6000円 ※OLD120mm
お好きな物をどうぞ
>>717 やはり東京が一番多いのかな
北海道と大阪が不自然に多いような印象があるけど
先月江文峠でコメットRを見かけてびっくりしたぐらい街中では全然見ない。
京都のユーザーは俺とコメットRの彼だけかと思うレベル。
ノンブレーキ車両の摘発件数に貢献したという過去の恥ずかしい記憶を持つfujiだがw
時代は変わった!いいか、お前ら、いい加減 お前らの愛車がマイナーブランドだということ自覚しろよな
それをふまえてだ、もし、同士に出会えたら 迷うことなくハグしろ いいか、わかったか
やだよハゲ
>>727 恥ずかしい記憶を新たに作ってんじゃねーよ、ハゲ
マンコバイク
731 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/28(金) 20:23:12.38 ID:GxNLhjVX
>>727 ハゲはミニベロにでもひかれて死んじまえよ。
同じフジでも、lifestyle枠に乗ってる馬鹿とは関わりたくないなw
ミニベロてwww
クソベロでしょ?w
アンチエイジングにも効果的
FUJIの本質はライフスタイル枠だろ
RACE枠が本質だったらもっと選手が使ってるよ
前しかブレーキ付けてないけど問題ないよ
全然走れてるし
おまわりさんこの人です
_
__|警|
( ) (∀゚ ) ノンブレーキ最高!
( )V( )
ノ | ノ |
>>737 いや、ブレーキ無しが問題なのは走ることではなくて止まれないことなんだが
前ブレーキのみが不可なのって日本だけだよな
ノーブレーキじゃねーし、整備不良上等なママチャリ供よりよっぽど止まるわ!
つかブレーキつけない理由ってなんなの?
ローラー台以外で使わないから
>>737>>741 思いっきり前ブレーキかけて、自転車ごと前転して脳天アスファルトに叩きつけて死んじまえよ。
誰がリアブレーキ付けてないなんつったんだよ?
思ってる事言っただけで"死ね"とか、心が傷付いて自殺してしまいます…
746 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/29(土) 09:06:55.80 ID:nCFWhozm
アブソリュートS(2012)が初クロス、乗り出して3ヵ月ってところです。
どうも変速がぎこちないというかガチャガチャとスムーズでない気がするのですが、これって上位のシフターに変えると明らかに滑らかになるものでしようか?
ケーブルが伸びるかして調整が崩れたんじゃないかな
まずは購入したお店で調整してもらったら?
急激にスレが伸びてるから驚いたが
中身はいつもと同様、何もないので安心したわw
上で書いたフレームが折れた件だけど
フレームだけじゃなく全部交換になったよ
コンポーネントまるっと換えてるから取り外しと取り付けで金が出て行くなぁ…
FUJIのライフスタイル枠の価格からして なんちゃってと同類ということになぜ気づかないのだろう
いわば見る目の無い無知な初心者ホイホイ
FUJIが良かったのは、いわゆる日米富士の時代だからな。
今のはホームセンターに並んでるレベルのクソフレームに
スポーツ系のコンポ無理矢理入れてるだけだしよ。
しばくぞ
755 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/30(日) 02:44:56.19 ID:uqClh90B
けなしたいフジもひいきのとこもどこも五十歩百歩だろ。
今時どっかだけが抜きん出てるなんて中々無いんじゃないの?
富士山
FUJIって名前が日本て感じがしていいよね!(アメリカ企業だけど)
KOGAも同じようなもんかと思って、ググったことがある
古賀さん
だったらTENPURAでもいいだろに
762 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/30(日) 22:59:45.91 ID:3sjjkyQQ
>>760 地名とか人名だからいいわけで、
食い物の名前なんかいいわけないだろ。
NattouとかMisoshiruとかロゴデザインにしたらお洒落やん
カッコイ良けりゃ意味なんかどーでもいい
面白くねえからもうこの流れやめてくんねえか?
いい加減KYだろ。
765 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/31(月) 14:13:06.65 ID:rHWdpLdH
13年型featherブラック 買って3週間 固定ギアで乗ってるけど危ないこれ
ふっとばされる。最初ブレーキの位置がおかしいと思った。慣れたけど。
サドルの高さ調整しようとしたらサドルポストの塗装はがれた。
ホイールのブレーキパッドの当たるところの塗装が剥がれてきた。
まだスタンディングも出来ないし。
全然乗りこなしてないけど、もういいよ。って気持ちになる。ロード買っとけばよかた
そして乗り味はアルミなんだよな
ライフ枠のフジはとにかく塗装が弱い剥げて腐食するのは運命と思え
PHANTOM生産遅れてんな
年内に手に入ったら正月休みに散々愛でようと思ったのに
残念だわ
おれのフェザーは一回ぱくられたんだよw
770 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/31(月) 16:43:26.54 ID:rHWdpLdH
>>767 運命?
サドルが全然動かなかったので左右に回しながら
上げ下げしただけでポロポロと剥がれた。
プライマー塗って無いのか?詐欺レベルだろこれ。
全身黒だから、そこだけ禿げていて余計に目立つ。馬鹿やろお。
素直にバラクーだの安いの買っときゃよかた
2012バラクーダ買っておいてよかったわ
やったね!
フジのクロモリッテそんなに硬いの?
なにがやったね!だ。まるで10円禿げだ。なんだこの塗装わ。リコールレベルだろ。
10円ハゲって自殺レベルだろ、よく生きてなれるね
( _ _) 全世界のFUJI海苔のみなさま、どうぞ良いお年を 。
(ヽノ
ll
あけおめおまえら
ことよろー
マイナーだけど
/^o^\フッジッサーン
>>780 ヘッドチューブにそんな感じでペイントされてるわ
今年はFUJIが世界遺産に登録されるかもしれないらしいな。
二年乗ったシングル飽きた、ストリート走ってても
もうなにも新鮮味が無くなり面白くなくなった
今年は自転車ツーリングに興味があるので
春までに20速のに買い替えるつもり
>>783 なんだただのミーハーか。
ませいぜい気張れや。
うん、安いから雑貨屋で買ったんだ、その時ちょうど街で流行ってたし
ツーリングなら2×8速にしといた方がいいよ
エンド広げて今のフレーム使おうぜ
10速の新しいの買うより安い
たぶんフレームはこっちのが良い
うちのフェザーはフォークエンドが錆びてるな
フォークエンドって錆びるだろうな
定期的にグリスぬっとこ
仮にエンド広げられても(10mmも)、ディレイラーどうやって付けるのよ
2012年のCXなら対応してるんだけど、どっちみちトラックエンドがまんどい
/^o^\フッジッサーン
D6売ってねぇ
>>794 だから国内はカタログ落ちでディスコンだって
ガイツーしかないよ
在庫抱えてる店があるといいのだがね。
>>791 リアディレイラーハンガーブラケットとかリアディレイラアダプターユニットという商品でその問題は解決されるよ
外装6段装備のママチャリのようなトラックエンド、ブラケットハンガーの無いドロップエンド等のフレームに使われるアレ
誰か元FUJIの企画が立ち上げたRock Bikesのスレ立てていただけませんか?
需要のないスレの乱立は過疎スレを産むのが定めというもの
cxプラスが無理やり広げてる例か?
>>798 ウェブサイトも値段も公表されてない時点で売り物ですらない
そんな自転車にスレなんかいらんだろ
動き出したばっかなのにあるわけねーだろ馬鹿
803 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/04(金) 10:31:02.31 ID:s1hzDIqE
>>802 なんだその態度は?
立ててやろうかと思ったが止めるわ
俺も街乗りには結構安くてカッコいいかと思ったがね
ロックバイクスってドンキホーテで19800で売ってそうな感じだな
ドッペルギャンガーの偽物な雰囲気
さすがにドッペルよりはマシだろ
ドッペルのダサさは異常
しょせんスペックすら公開できない代物
>>806 だから動き出したのが1月からだからまだ全貌が掴めないんだよ!
FUJIは電気屋や雑貨屋、衣料用品店で売ってるからな なんかぱっちもんくせーんだよな
塗装の恨みはしつこいな
だから〜 街乗りモデルは糞と何度言えばわかるんだよ
なんだと!!
>>809 12月から動いてたじゃん
サイクルモードでも展示やってただろ
次はアンカー買おうかな
バラクーダ(2013)とバラクーダR(2012)の購入で迷っています
私はクロスバイクに乗り始めて1年弱でロードバイクの購入は初めてです
バラクーダは定価の1割引、Rは2割引で売ってもらえます
目的は通学と週末の60km程のサイクリング、1週間程のロングライドで輪行も予定しています
最初この価格差ならRがいいかなとも思ったのですができるだけ耐久性があり長く乗れる方がいいのでカーボンパーツが少なくシートピラーの互換性の高そうなバラクーダの方が向いているかもとも考えています
FUJIに詳しい方が多いここで質問させていただきました
どうかご教授よろしくお願いします
大切なのは塗装
大切なのは脚力
>>815 俺だったらその金額差ならRを買う
好んでティアグラにする必要もないでしょ
旧い5700より新しい4600の方が変速とか基本的な性能は上な気がするな
ブレーキと独特なクランクデザイン以外の評判は良いし
まぁ初ロードの一台目から一生モノを手に入れようってのが無理なんだし、ルックスが好みの方でええんとちゃう?
輪行や長期のロングライド考えてるならカーボンは少ないに越した事はないが、そこまで神経質になる必要も無いと思うよ
補修品のメーカー取り寄せも難しくない時代だしね
長く乗りたいなら換えが効かないフレームの好みはけっこう重要よ
似合わない服は着たくないだろうw?
ガチガチ乗り心地悪い糞フレーム乙wwwwww
イラネwwwww
>>819 触覚ありの方がケーブルの取り回しに無理がなく、変速のタッチが
いいからね
ヅラ9000は見直して良くなっているらしいけど
>>815 距離が分からないが、通学にはクロスバイクの方が便利だと思うぞ。
(盗難危険度やスタンド、キャリア、泥除けの取付を考えると)
初ロードバイクで週末のサイクリングとロングライドに限るなら、
デザインの気に入った方で良いんじゃないかな。
無印バラクーダは乗った事が無いので性能差は分からんが、
標準シートポストなので大型バッグは取付け易そうだな。
通学通勤にはママチャリが最強なの!なんども言わすなよ
そうそう。
通勤や通学にスポーツバイクに乗る神経が理解出来ないね
学校や会社の室内に置けなきゃイタズラや盗難されるに決まってるだろ
室内に置いてもトラブルが起こる可能性は否定出来ないのに。
路上に大金の入った財布が落ちてるようなもんだ
盗む奴が1番悪いが「通勤通学に使って数時間も放置してチャリ盗まれまた〜」って奴は
ホント馬鹿なんだなって思うわ
オレが高校の頃は、ロードマン全盛の頃で、
どの学校でもみんなこぞって、ブリジストンのロードマンやミヤタのカリフォルニアロードなどの、
メーカー各社の廉価版のスポルティーフやランドナーで通学してた。
中には高額なロードで通学するやつもいたな。
あ、みんなこぞってというのは語弊があったな。
女子とヤンキーだけはママチャリだった。
要するにオタクしか乗ってなかったってことだろ
今もなw
830 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/07(月) 22:04:38.72 ID:Aa1cI4Yn
男子がヤンキーとオタクのどちらかしかいないなんてどんな学校だよw
通学だったら2ー3万のMTBもどきで十分楽しめるだろ
タイヤはロード用で
833 :
815:2013/01/08(火) 03:24:06.82 ID:???
>>818,819,822,823,824,825,826,831,832
皆さんご助言ありがとうございました
悩んだ結果、ハイポリッシュの見た目がより好みなRの方に決めました
それとアドバイスに従って通学には今まで通りロードバイクは使わないことにしました
フェザーCX+いいな
安いし、105あたりに変えて乗ろうかな
買っちゃえ買っちゃえ
無理やり広げて溶接しちゃったリヤエンド付近は無視してもおk?
無理矢理広げた時点で気にするだけ無駄だろ
ルーべカスタムマット黒欲しいけどバーテープ白いと汚れ目立つし予算的にはできれば7万ぐらいがいいし・・ここは2012年モデルや!っておもって探してるけど案の定在庫もうねーーーー!!
2013モデルが安くなるの待って買ってからバーテープ巻き直すか?
どーすんの俺!!
バーテープぐらい買え
子供か?
すんません。
小遣い制なのである意味子供とかわらんかもです。
少しでも出費は抑えたいのであります。
じゃあ何も買わず文句持たれず我慢して今のに乗れ
バーテープ程度の出費を気にするような状況で自転車買えるわけないだろがクズ
ストラトスRだな
今日fuji乗りがいて驚いた
隣に日米富士
fujiのshadow狙ってるんだけどフレーム売りって無いの?
847 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/10(木) 19:36:52.62 ID:FIQ+Gtvs
ないよ。
フレーム売りはSSTとルーベエアロ(バラクーダR、RRと同じフレーム)だけ。
そっかー。じゃ外してオクだなー。ありがとね。
/^o^\フッジッサーン
フェザー以外もあるんだな
フェザーは安さだけにこだわった街乗り自転車
名前がフェザーなのに重い
固定ギア初心者だけど、featherの固定買おうかどうか迷い中。
今日店員に聞いたら、「慣れれば大丈夫だけど僕は一回派手にコケて以来怖くてフリーにしたよw」とか言われて、さらに迷いが出てきた…
どうせ通勤とか街乗りで10km未満で使うだけだからフリーでもいいけど、せっかくピスト買うなら固定がいいなーって。
フリーでピストってどうなんでしょうか。
街中乗るのに固定ギヤはいかん
>>853 まずは自転車保険の対人無制限に入ってくれ
>>853 固定だろうがフリーだろうが一般人にはわかんないよ
お前がナンパしようと思ってる女も気づかないよ
東京都でピストバイクの販売を規制する条例案が2月に提出されるんだと
>>853 街中で固定はデメリットしかない。
とっさの状況に対応できない固定は人や車の多い場所で乗るべきではないよ。
乗りたいなら人のいない河川敷とかにしたほうが自分にも他人にもいい。
>>853 出足が遅くて荷物が詰めなくてドロが跳ねるかわりに、ちょっとだけスポーティーで軽いママチャリだな。
ストップアンドゴーが多いと固定は辛いな。何分でもスティルできるなら苦にならないだろうけど、慣れるまではSPDがハマらなくてイライラする。
フリーより固定の方が楽だよ
シングルでフリーって罰ゲームだよマジで
結局、バラクーダって性能的にどうなの?
アルミ好きなら買いかと
いや、真のアルミ好きならfujiのチョイスは絶対無いわ〜w
>>862 漕ぎやすいのはわかるけど、万一を考えると街中では乗れない
フジのタウンユースのおもちゃ自転車ならともかく
時代は軽量アルミロードに入れ替わった今
わざわざ重量級のアルミロードにのる意味ってあんの?
そもそも軽さを求めるならカーボンに行け
ゴツゴツした無骨なアルミロードは今FUJIが唯一無二の存在
ヘタレなアルミも他所に行け
FUJIのアルミに乗る奴こそホンモノの漢
FUJIっつたらクロモリ一択じゃねえの?
あーあれは日米富士か。
古参の俺に言わせれば 今のFUJIなんざFUJIにあらずだかんなー・・。
/^o^\フッジッサーン
古参?オッサンだろ
シュボッ
., ∧_∧
[]() ( ・ω・`) l二ヽ
□と ) ̄⊃ ) )
⊂ (_(_つ  ̄⊃ / ̄ ̄ ̄ヽ
⊂_ ._⊃ | (\/) |
⊂__⊃. | > < |
| (/\). |
ヽ___/
オッサンで良かったー。俺もまだ若いっつー事だなww
レース機材・高級機のカーボンと、街乗り・遠乗り・ホビーライドのクロモリという二極化が昨今の流行でしょう
「アルミバイクどこいった?」ってくらい最近アルミのロードは少ない
大手がカーボンに移って、クロモリほど製作が容易じゃないアルミバイクの製造者がいなくなってしまった
875 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 21:31:41.70 ID:Dk7QPn88
バラクーダ売れてないよ
^^ ヤッチマッタナ!!
つうか消費が冷え込んでる日本ではなにも売れてないし終わってる
スポーツ自転車の市場規模は毎年デカくなってるんだが・・・
他のスポーツ用品市場が震災で落ち込んだのに、スポーツ自転車だけは伸び続けたしな。
まあFujiが終わってるってことかwww
国民総デフレ状態だしな
まず貯蓄率の高い老人向けの消費を託さないと
呆け防止の自転車売り出すとか
足ぶん回して血流よくなるからボケ防止になるんじゃねーの?
心臓に負荷かかってポックリ逝ってくれれば、高齢者向けの社会福祉費用を削減できるのにな。
自転車でコケて障碍者になるオッサンの屠畜費用で相殺されるんじゃないの
センスのない自演は落ちるところを知らんから延々くだらんなwww
D6ってブレーキ効く?
ふつう
制動力はシュー次第だと何遍言えば
キャリパー性能も重要だろ
リムの性能はいつまで経ってもおろそかなのか?
>>891 TiagraからDuraにブレーキパッドそのままで交換したがかなり良くなったぞ
やっぱ撓まない分良く止まれるんじゃね?
そんな気がするだけ。
>>892 どっちも同じSTIで引いて比べてるでしょ?
レバーの引きに対するブレーキアーチの動く量はグレード(及び型番)で違うから、相対的な効きの差は評価出来ないのよ
STRATOSってあんま人気無いのかな
ライフスタイル枠だからね
897 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/16(水) 00:53:58.24 ID:HaLIv+w7
今年のフェザーCX取り寄せた。明日届く予定♡
ライフスタイルだね
ライフスタイルだもんね
ライフスタイルとは
フジ=ライフスタイル
ライフスタイル=生き方
no FUJI
no lifestyle
ライフスタイルとは頭皮のケアですね
ライフスタイル枠買っちゃおうかな〜
今日注文したよ
カラーオーダーのsst頼んだら
いつの間にかアルタミラもカラー対応してた
日本のロードレースって平地多いからsstの方が良さげだと思って注文したからいいんだけどさ
908 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 10:23:22.10 ID:iOt7AmnY
だな
道が良いだけでどこも傾斜ばかりだと思うが
ヤフオクでルーベカスタムの展示車5万で売ってるぞ
カラーオーダーにポリッシュ系も加えろよ!
おとこわりいたします
ポリッシュは手間が掛かるからねえ
金出すからよぉ!
あんたみたいな客はおとこわりだ!
なんだと!オレは客だぞ!なんだ!その態度は!
そゆプレイもいいな
ぷれい言うな
クレーマープレイか
簡単そうだけど健常者は途中で我に返るから意外と難しいんだよな
男割ならいいんじゃね?
ケツは割れてます
111th YAIBAかっこええな
買ったら画像うp
うPするならちゃんと女装しろよな
女だけど一様女装してみます
うp
/^o^\フッジッサーン
台湾製だと思ってが中国生産だった…
かわうそうに
台湾も中国も大して変わらん
馬鹿 富士は日本製に決まってるだろ
富士はニッポンイチの山
大噴火〜
初心でストラトスRを購入しようとしてます。ポタリングやちょっとした距離の移動に使用するのですがアドバイスありますか?
>>934 ステムが長い(ハンドルが遠い)のでサイズはしっかりお店で相談してね
937 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 12:54:53.36 ID:n9UQFNBd
体型とセッティングによる。
体勢の間違いか?
>>934 ポタリングやちょっとした距離の移動程度なら
ほんとどんなバイクでも問題ないよ
だから買え
早く買え
>>936 みんなが言うようにセッティング(フィッティング?)次第だからしっかり体に合うよう調整してもらってね、ってこと。
さ、買いにいこうぜ!
942 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 18:46:45.79 ID:n9UQFNBd
橋輪が中古車セールやってるな、もうちょい早くトラック1.0出してくれたら、ピストフレームから組まなかったのに!
くそー
まだだす。
ダブルレバーてどうなの?
銅のレバーはかなり珍しいね
牛レバーに銅は非常に多く含まれてますけど
ダブルレバーかちゃかちゃすんの楽しいよ
片手離すの危なくないのかな
と、STIのおれはいつも思ってる
俊敏にチェンジできないイライラとかないの?
片手どころか人やクルマがいないところでは両手放しでジャケット脱いだり着たりしてる
ギアチェンジは傾斜を見越して早目にしとけば漕ぐのもラクだし問題なし
ある年代から上のロードマン世代は、
ダブルレバーなんかなれたもんだ。
オレは横着して 手放しでウィンドブレイカーのチャック閉めようとして一度死にかけたんだが
そのまま死ねばよかったのにね
(・∀・)ノ ニーハオ
変速が楽しいのはWレバーだけど息するように変速が出来るのは一体型レバー
軽い、安い、壊れない、ハンドル周りスッキリと利点は多いが、利便性から言うと圧倒的に後者が上
周囲を見たり頭使ったり、モノを覚えるのが面倒くさい人には向かないねぇ
資金に支障ないなら一体型の方が無難でしょう
変わり者は好きだけど合わない人にわざわざ薦めるような物でも時代でもない
スレチなんだけど店でストラトス買う場合に現物が店に無い場合でも自分に最適なサイズて分かるもんですか?また現物見たこと無くてカタログ惚れして買うんだけどそんな人いるのかな?
ここにいるよ
>>955 ワイズとかの量販店でまたがせてもらって個人店で買えばいい
俺は普通に通販で買ったな
通販怖くね?サイズ合わなかったらどうすんのさ?
返品
転売
廃棄
霰の降る町をフェザーで巡回してきた
今日もその他のfujiと出会えず
俺んちまで鯉よ
フェザー談義しようぜ
優しくしてね
/^o^\フッジッサーン
フェザーを買って1週間が経ちました。ホントに良い自転車だと思う。
おまいらカラミータと迷ったりしなかったの?
いまだにnewest現役な俺が通りますよ。
視力検査のアレだな
原子力のマークみたい
これはかっこいいな
今日ストラトスR注文したお(^ω^)
早く納車日にならないかな(^ω^)
来たところで雪積ってるからムリポだけど…
1日でフレームが折れる呪いをかけた
おめ!
何色注文したの?
(俺も買ったなんて言えない・・・)
Wレバーが固着してる呪いかけた
FUJIの自転車面白いなぁサイクルモードでバラクーダRとフェザーCX+試乗させてもらったけどどちらも違った面白さがあった
潜在的に気に入っているかも
やっとルーカスが届いた
ハンドルバーとシートポストが無地になって安っぽくなったな
俺のルーカスも明後日届く!
オレンジと迷ったけど結局マットブラックにしたわ
featherをかいたいけど、ピストが未知すぎて踏みきれねー
おれみたいにすぐ多段ギアが欲しくなるにきまってる
シマノのアルフィーネ内装11段入れとけばいい
見た目はピストのようにシンプルだし
ルーカス略奪作戦
キミのルーカスが狙われてるぞ!
デザイン・ブランドでは圧倒的にfeatherが欲しいけど、やっぱりピストが怖いから素直にSTRATOSでも買っとこうかなー
試し乗りできないの辛い
ブランド?
>>987 固定が怖いのならフリーギヤも付いてるから無問題
シングルが不安なら多段をギヤ固定で乗ってみるとか
有楽町のビックカメラにパレットの赤が展示されてた。いい色だったよ。
赤は良い色と悪い色の差がハッキリ出る
やたらトーンの高い赤はダサい
MASIの回し者がいる!
マジで?
2012のフェザーどっかで安売りしてないかな
次スレ無理だった
誰か頼む
埋め
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。