TTバイクに萌えるスレ Part10

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 00:23:37.79 ID:???

前スレ
TTバイクに萌えるスレ Part9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322964943/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 00:24:54.31 ID:???

>>1乙
まさかのDAT落ちとはなｗ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 08:42:29.82 ID:???

話題少ないねー

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 12:52:37.30 ID:oy/BQoQa

自転車板のTTバイク人口が…
持ってる人も少なければ興味のある人も少ないのか…？
あんなにカッコイイのに。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 19:40:02.66 ID:???

日本の都市部にはDHバーを握って安心して走れる場所がない

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 20:39:59.42 ID:???

都市部でまともなスポーツ走行なんて無理無理

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 20:48:19.52 ID:oy/BQoQa

とりあえずage進行でスレ住人数うｐを図ってみる

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 21:17:57.22 ID:???

Ｔバックに見えた

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 21:36:15.09 ID:???

>>6
だからTTバイクの人口が少ない

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 21:38:24.48 ID:???

郊外で走ればいいじゃん

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 22:12:28.95 ID:???

TTバイク持ってるけど都心の車道じゃ走りたくないね

DHバー握ること自体が危険だし
それにすぐにベースバーに持ち返し無きゃならないから乗ってて楽しくない

練習場所まで輪行か車で移動がデフォ
仕方なく自走しなきゃ行けないときは腫れ物に触る感じで超安全運転だよ

普段の平日の練習や通勤はロードオンリー
週末にTTバイク乗るくらいの割合かな

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 22:24:38.97 ID:???

という具合に乗る割合が少ないのよね

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 22:29:51.57 ID:???

欧州のプロですら年間3万キロ走るうちの3000キロもTTバイクには乗らないからね

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 22:31:38.34 ID:???

自転車ブームも一段落な感じだし、
TTの台数も増えないだろうなぁ

ブルの先端に台座でバーコン付けりゃ、
ドロップにDH付けるのと同じ使い回しになって
都心でもそれなりに乗れるようにはなる

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 02:24:12.59 ID:???

http://www.evanscycles.com/products/bmc/timemachine-tm01-2012-tri-tt-frameset-ec031308?query=bmc%20TM01&recommendation=1#answers

中学生レベルの英語もできないなら通販なんかやめとけよkoji
こういう馬鹿がいるから日本へ発送されなくなる

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 07:37:53.25 ID:???

Why is what I cannot send to Japan?

私が日本に送ることができない物はなぜですか？

外人さんも大変だな。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 08:55:27.82 ID:j7B5hEcp

来るスレ間違えたかと思った＾＾；

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 10:11:23.24 ID:???

>>14
ブルの先端にバー婚付けるくらいならFCRでいいんじゃないかとｗ
このスレ的にはベースバー＋DHバーの純粋なTTバイクを求める人が多いんでない？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 10:13:58.30 ID:???

Di2使えよw

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 10:29:20.18 ID:???

Di2買うほど金ねーんだよｗ
ロード、シクロクロス、MTB29er、TTバイクと所有してて
維持費が大変なんだよｗ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 12:34:28.55 ID:j7B5hEcp

ガイツー使っても21万くらいだっけ？
ぶっ飛んでますな＾＾；

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 12:39:47.79 ID:???

次世代機のTTバイクはブレーキがフレームセットに専用品が付属するから
その分は安くなるよ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 14:45:19.66 ID:???

埼玉ＴＴの申し込みがいつの間にか終わってたｗ
埼玉、内灘、諫早の他にＴＴの大会ってある？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 18:34:11.31 ID:???

上位モデルは専用ブレーキが多いけどちゃんと効くのかな
Ｐ４は雑誌インプレにブレーキ全然効かないって書かれるほどだけど

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 18:46:35.62 ID:???

スピードコンセプトとTM01については
試乗したけどブレーキのタッチも効きも気にならなかったよ
それ以外の、例えばツインフォイルとかは
最近定番化しているTRP製のものだから、大丈夫なんじゃない？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 19:45:23.63 ID:???

>>23
矢島カップ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 21:44:55.03 ID:j7B5hEcp

もっとTTがメジャーになってくれたらねぇ
サイスポの連載企画くらいじゃ興味を引けなかったか？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 21:51:36.60 ID:???

>>27
でもTM01ってすぐに完売したんじゃなかったっけ？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 22:58:12.13 ID:???

埼玉申し込みはすぐ終わったよね
5000円は高いけど

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 23:47:12.04 ID:???

ロードレースのスレにこんなのがあった
http://triworldjapan.com/2012/04/04/トライアスリート-v-s-サイクリスト/

TT車使っての対決になるんだろうから面白いかもね

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 23:56:53.05 ID:???

個人ＴＴなら予想できないけど
チーム戦ならアシスト王ヒンカピーもいるしサイクリストが有利かな

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 00:20:09.80 ID:???

うおおおおこりゃすごいなｗｗｗｗ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 00:58:11.55 ID:???

マッキーワンｗｗ
油性ペンが混じってるぞ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 09:01:09.67 ID:???

いくらトライアスリートが強くても、
さすがにチームTTでもロードレースでもクリテでもカンチェラーラが負けることは無いだろう

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 10:13:46.30 ID:???

カンチェラーラはオワコン

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 11:12:46.30 ID:???

アームストロングはアイアンマン70.3に2回出たけど、両方バイクラップ2位
180キロだとどうなんだろな

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 14:11:22.71 ID:???

>>35
trekが駄目なだけ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 14:41:00.06 ID:???

トライアスロン用途ならカーボンクリンチャーでもOK?
zippのカーボンクリンチャーに興味がある

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 14:52:31.97 ID:???

なにを持ってトライアスロンならカーボンクリンチャーでOKと言えるのかと？
要はその人の使い方にもよると思うが…

ちなみに俺もトライアスロンやっててTTバイクも持ってるけど
普段の通勤とトレーニングはクリンチャー履かせたロードでこなすし
TTバイクなんて毎日乗るなもんじゃないし乗っても場所を時間の余裕が取れる週末だけだから
練習もレースも同じフルカーボンチューブラー履かせたまんまだよ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 23:12:37.60 ID:???

サドルの後ろにボトル付けると寝かすのと地面と直角に
するのとどちらが落ちにくいですか？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 13:14:35.94 ID:???

>>38
悪いことはいわないから、普通にアルミクリンチャーかカーボンチューブラーにしとけ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 15:06:50.84 ID:???

パンク修理ﾏﾝﾄﾞｸｾ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 14:39:17.63 ID:???

トライアスロンのバイクは、一番体を痛めつけるランのために
筋肉を温存しながら高速巡行しつつ飯食う種目だからな。
全てを出し切るTTに比べると強度がかなり違うので不利なんじゃないかと思ったりする

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 15:26:45.80 ID:???

つかアルミクリンチャーで十分。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 18:02:38.01 ID:???

アルミでエアロなリムだと何があるかな
アメクラの420(34ミリ高)ぐらい？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 21:06:26.82 ID:???

FCRゼロの純正ホイールもあるでよ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 18:47:29.54 ID:???

TM01今月末納車連絡キター！
トラ用だけど、過渡期の電デュラか期待して電アルで迷ってる。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 20:19:17.54 ID:???

>>47
オメ
おれも電アル街

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 20:23:50.10 ID:???

うちのトラチームもみんなTM01だのSHIVだのP5だのバンバン買ってるなぁ

正直、ローディー出身の俺から見たらまだそれ乗るまで足も体感も出来てないじゃないか…って人ばかりなんだが
お金持ちからしたら安い買いもなんだろうな
羨ましい話だ

さすがにTM01、SHIV、P5は出遅れた感があるから
俺は次の世代のTTバイク待ってからフレーム載せ変えするかな

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 20:32:05.86 ID:???

電アルのTTシフターなんてアルの？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 21:15:20.21 ID:???

canyonの新しいspeedmaxに興味あるわ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 21:20:27.03 ID:???

電アルTTシフター出てないんで、近いうちに出るなら待ちかなぁと。出ないなら思い切って電デュラもありかと。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 10:49:08.23 ID:???

出すわけねぇｗｗｗｗｗ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 12:20:42.15 ID:???

チャリ屋のおっさんからもＴＴシフターの件があるから
電動にするなら９０００待つべきって言われた

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 17:15:57.39 ID:???

「…計画通り！」

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 21:17:12.11 ID:???

むしろそこは即買わせないとなｗ
新しいのが出る度にどんどん買い替え

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 22:46:05.09 ID:???

お主も悪よのぅ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 13:50:33.44 ID:???

逆にトライアスロンもしないのに一般市民がTTフレーム買って何に使うんだ
せいぜい年に2回ほどのTT大会？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 14:34:08.54 ID:???

町乗り

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 14:45:45.89 ID:???

それ言い出したらロードもMTBもレース向けのモデル買う奴はアホって話になっちゃうじゃん

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 14:46:21.65 ID:???

>>58
レプリカジャージの存在は許すのか？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 16:03:13.28 ID:???

床の間盆栽バイク

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 17:01:03.82 ID:???

>>58
場所があれば練習だってできるだろ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 18:56:20.39 ID:???

痛チャリのカンバスにしてる

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 19:48:28.70 ID:???

>>64
カンバスって…お主40代だな

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 22:00:42.38 ID:???

しとどに濡れそぼったクレヴァスが（ｒｙ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 00:56:13.46 ID:???

うぃぐるー(´ω｀)

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 16:40:57.50 ID:???

ほう

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 16:41:26.51 ID:???

69！

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 00:19:12.71 ID:???

TTバイクってステムは短いほうがいいの？
短ければより後ろ側にポジション取れるよね

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 01:19:21.33 ID:???

ＴＴだとステムはケツよりも腕の位置の調整って意味合いが強いって勝手に思ってたんだけどどうなんだろね？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 08:22:52.27 ID:???

>>70
肘を直角に曲げて
背中と前腕を水平にしようとしたら
結果的にステムが短くなってしまう

サドル位置で調整してもほぼ同じだが
サドル位置は規則で大きく動かせないのでステムで調整する

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 09:55:23.30 ID:???

俺もロードはステム110㎜だけどTTは90mmだな

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 00:29:38.27 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=nxcBvgHrtkg&feature=player_embedded
やっぱ豪腕さんだけはハイケイデンスだなw

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 00:53:20.51 ID:???

オーストラリアゴーリキー？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 19:22:35.09 ID:???

一人だけTTモードだなw

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 12:21:54.05 ID:???

トラでハンドルにボトルを付けるのをよく見るが、かなり空気抵抗受けないか？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 12:43:56.11 ID:???

頻繁に体勢変えて手を伸ばす方が空力悪いらしい

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 14:08:58.68 ID:???

http://triworldjapan.com/2012/02/29/エアロハイドレーション戦争/
だそうだ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 18:31:02.15 ID:???

トライアスロン独自のスタイルができたね

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 09:23:55.96 ID:???

>>77
それが意外にもあの位置にボトルがあったほうが
空気の巻き込みが少なくなって空力的には良いそうだよ
自分は後付け出来るSHIVハイドレーションみたいなSPEEDFILってやつを使ってる
日本代理店ないんで入手方法は海外通販しかないけど

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 09:24:46.90 ID:???

TTってワンサイズ小さいうんぬん…っていうけど
実際はどうなの？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 11:08:50.76 ID:???

肘を置いてみれば判る

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 22:28:56.52 ID:???

何が？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 23:39:20.17 ID:???

スピードの向こう側

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 03:57:17.37 ID:???

おお…神よ…

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 05:45:20.37 ID:???

>>82
ヘッドチューブ、トップチューブの長さで言えば
間違い無く小さい
場合によっては1サイズどころではない

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 07:29:47.23 ID:???

ロード560、TT560でもポジション出てる俺は…
手長、脚長なのでワンサイズ下げると
ステムが140あってもコックピットが狭すぎる

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 15:11:08.67 ID:???

>>86
スプリンターのネタなんて久しぶりに見たｗｗｗ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 15:11:44.73 ID:???

>>88
Cerveloかな？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 09:42:25.53 ID:IWqVKuI2

周知age

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 16:40:31.49 ID:WACDNYy+

見た目だけで言えばCEEPOのVIPER最高

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 19:48:52.77 ID:???

2年ほど前はトレックのスピードコンセプトが見た目一番だと思ってた

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 22:08:35.98 ID:???

リドレーのDEANは発売から数年たっても美しい造形だと思うな
惜しむべきはXSしかサイズが無くて身長制限が厳しいところかな

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 22:17:04.12 ID:???

>>94
馬鹿乙

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 22:26:00.06 ID:???

>>95
国内正規の場合の話だろ
別にバカとも思わないが
いちいち噛みつかなきゃ気が済まない馬鹿が居るんだな

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 19:19:10.92 ID:???

キャノンデールのスライスだっけ？
あれはどうだろうか

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 19:57:28.16 ID:???

特に魅力無い

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 21:50:01.27 ID:???

パワーの逃げそうなリア三角がイヤ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 22:21:44.91 ID:???

アイアンマンとかでけっこう活躍してるし悪くないんじゃない？
欲しいかっていうといらないけど

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 23:27:18.59 ID:???

スライスの上位種なかったっけ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 23:37:37.60 ID:???

まだリクイガスが使用しているだけで一般販売されてない

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 00:39:43.10 ID:???

あのシートポストが貧弱そうなやつか

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 19:43:34.72 ID:???

>>99
あのリアエンド手前の曲がりってここ2～3年で流行りだしたね

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 20:06:30.11 ID:???

lazer tardizがかっこいいと思うんだけどTTメット被ってると
やっぱり速いスピードで走ってないと恥ずかしいものなの？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 20:45:37.76 ID:???

レースでしか使わんからそりゃ速いスピードで走ってないとおかしいだろ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 23:03:54.90 ID:???

夏場の街中ポタリングで使ってもいいんじゃないの
好きにしろってことです

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 23:10:18.38 ID:???

痛ディスクで街中を流すってのも乙ですよ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:25:19.61 ID:???

それ俺

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 12:53:09.43 ID:???

twinfoilだめっぽいな

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 14:42:56.15 ID:???

トライアスロンの練習にあたっては、水泳→自転車→ランニングという順を踏んだ方が良いのでしょうか？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 14:50:45.32 ID:???

>>111
なんでスポーツ板のトラスレで聞かないかな…
ついでなんで答えるけどどれからだっていいよ

でも、スイムに比重を置いて練習したほうが速くなれる
何故なら泳ぐという動作は海女さんでもない限り
人間の生活には一切結びついてない動作だから
やろうとしないと全くやらない動きだからね

朝とか昼休みにラン
自転車通勤
夜に水遊び程度の1時間でもいいからプールに行く癖をつける
週末はロングライドやヒルクライム

こんな感じで生活に組み込めばいいと思うよ

デメリットはテレビとか見る暇なくなるから流行に疎くなる
飲みに行かなくなるから付き合い悪いと言われる
朝から晩まで練習、週末も家に居ないので
家庭内の評判がガタ落ちするｗ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:11:56.18 ID:???

世捨て人のようだ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:37:01.01 ID:???

>>111
順番はどうでもいいけど、スイムはきちんと専門家に習え。
独学でも体力だけで速くなるランやバイクと違って、
技術の差で露骨にスピードが変わる。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 18:20:39.67 ID:???

東京オリンピックで、人類は始めて100mを1分切って大ニュース。
今じゃ小学生でも1分切れる。それどころか、60歳のじいさんでも1分切れる。
つまりスイムは体力じゃない。無駄をそぎ落とし、理想の動きを習得することで
早くなれる。つまり技術。そして最新泳法を学び続けることが重要。

と、五輪代表が言ってた。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:09:08.13 ID:???

111です。皆さんありがとうございました。
とりあえずクロールで50m以上泳げるように頑張ります。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:28:21.77 ID:???

>>116
そこからかよｗ
普通に泳げる人間が、競技用の練習するにはどうしたらいいかという話じゃなかったのか。

だったら適切なアドバイスは「トラは諦めてデュアスロンにしろ」だな。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:46:44.23 ID:???

スイムのハードル高いよね
オレも泳ぐの苦手でトライアスロン童貞

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:08:29.60 ID:???

スイム1.5km、バイク40キロ、ラン10キロのODなら
3ヶ月もありゃ誰だって完走出来るよ

ぶっちゃけトラのバイクは
エリートみたいにドラフティングありでカツカツにタイム攻めないのであれば
コーナリングテクなんて要らないからひたすらキープレフトで漕ぐだけでいいよ

ランニングは毎日5～10ｷﾛくらいランニングしときゃおｋ

スイムはスイミングスクールでも3ヶ月行ってクロールの基本形覚えて
後はウェットスーツ着て最後尾スタートしてマイペースで泳げばあっという間に終わる
ウェット来てれば最悪でも沈まないから安心しろ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 10:44:52.99 ID:???

泳げない人間のトラ挑戦は、数年たってもスイムで苦労してるぞ。
それでようやく完走。
スイム練習に充てる時間をランとバイクに専念すれば、
デュアスロンなら上位を狙える。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 11:17:53.54 ID:???

五輪選手の皆が皆、ガキのころ水泳選手＞陸上転向＞トライアスロン挑戦って流れだからな。
でも30歳から水泳始めて、１００ｍ自由形を1分8秒で泳げるようになった人いるぜ。
スプリントの練習ばっかりやってるが、1500mなら23分は切れるだろ。
今すぐ速くなるのは無理だが、3年後みてろよ！って気持ちでやってれば速くなれる競技だよ。
ってスレチじゃね？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 13:25:15.25 ID:???

どうしてもフリーが苦手ならブレストでいいよ
俺10年フリーのしたけど海だと25分前後でしか泳げなかった
ブレストだとコンスタントに24分切れる。練習したことないのに

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 15:26:03.56 ID:???

海を泳ぐとか怖すぎる
底無しだぜ…

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 17:48:15.04 ID:???

TTバイクで集団走の方が怖いぜ。周回6kmのコースに1300台がひしめいた大会もあったぜ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 17:54:08.01 ID:???

横浜か

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 18:19:04.91 ID:???

横浜は今年もやるのか
観戦しやすかったのは評価するが
選手としてはもうちょっと街側でやって欲しかっただろうな
エリートと同じところは規制の関係で難しいだろうけど

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:52:10.14 ID:???

まぁ横浜はお祭りみたいなもんだからな
一般人には普段目に触れないトラアスロンを見せられるし
やってるほうも盛り上がるしね

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:28:32.60 ID:???

アイアンマンセントレアｗｋｔｋ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 00:05:56.49 ID:???

サーベロ…P4
スペシャ…シヴ
トレック…スピードコンセプト
ジャイアント…トリニティADVANCED SL
スコット…プラズマ
BMC…TM01

それぞれのモデルに備わる独自の機能や技術にはどんなものがあるんですか？
詳しい方お願いします

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 00:37:42.87 ID:???

ＴＭ０１は安い

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 01:04:00.43 ID:???

サーベロ…P4　別にP3でよくね？
スペシャ…シヴ UCI規定違反した挙句、逆ギレしてトライアスロン専用に路線変更した問題児
トレック…スピードコンセプト　流行の機能が全部入り　カラーでも何でも揃います
ジャイアント…トリニティADVANCED SL　次世代機の始祖鳥
スコット…プラズマ頑張ってるのは判るが目新しさが無い　ステムの長さが2段階しかない　日本人じゃサイズ合わないんじゃね？
BMC…TM01 安い、速い、旨いのお得仕様車

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 01:14:23.15 ID:???

TM01＝草刈り機

P5っつーかガーミン速かったなぁ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 01:17:00.52 ID:???

>>131
詳細にありがとうございます！
もう一つだけお聞きしたいのですがその中でP4とトリニティってシートチューブが曲がっているのは何か意味があるんですか？
意味があるとしたらなぜその2社のみが採用したのでしょうか。他社も採用すればいいのに

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 01:34:11.69 ID:???

たしかリアセンターを短くするためだっけ？
コガ、ピナレロ、ケストレル、オルベア、シーポとか結構あるよ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 07:47:28.90 ID:???

>>133-134
シートチューブが垂直にそそり立ってるのは
サドルを目一杯前に出せるようにするため

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 07:57:03.79 ID:???

垂直の話はしてないだろ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 08:30:09.69 ID:???

前乗りからの前荷重をできるだけセンターにするためだよ。
後輪タイヤを出来るだけ重心に近づけて、なおかつ前乗りにする。
BBからタイヤにシートチューブが沿っていき、垂直に上げてシート。これで76度とかの
立ったシート角（前乗り）を確保してる。

ロードはBBからそのまま斜めにシートチューブがあり、空力のためにタイヤとの隙間を埋めてる
フレームが多い。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 12:51:05.11 ID:???

俺の中でTM01がパーフェクトすぎてつらい

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 13:13:31.11 ID:???

やっと草刈り機の意味がわかった

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 13:23:56.08 ID:HVnluNlA

TT01とはなんだったのか

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 14:36:06.34 ID:???

TM01はパーフェクツアンサー且つ、値段が安すぎだから
これから数が増えそうで被りまくりになりそうなので
個人的にはあまり興味をそそられないんだよね
ロードで言うキャノンデールのSUPERSIXみたいな感覚
はいはい、速いですねー、でも誰でも乗ってるよね…みたいな

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 14:37:06.52 ID:???

スパ6ってそんな流行ってるか？内容も微妙

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 14:58:42.75 ID:???

>>142
まぁｽﾊﾟ6はそこまでじゃないけど
TTバイクって使うパーツやポジションなんかも
ロード以上に個性が出やすいもんだから
やっぱり被りたくないじゃない？
トラ界隈の大衆車P2みたいに
あれ？お前もP2なの？俺もP2だよ、嫁もP2だしｗｗｗみたいなのだと
面白味も何もない

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 15:20:21.86 ID:???

ホイールをLWのVR8とDISCにすればかぶらないじゃん

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 15:28:46.76 ID:???

流通量が追いついてないな

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 15:29:45.58 ID:???

>>145
うん
ウチのTM01のフレームも6月の中旬になるって連絡来た

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 16:07:52.36 ID:???

>>146
6月？
2013モデルの情報がポロポロリークし始める頃じゃん
それもなんか切ないのぅ。。w

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 16:13:50.88 ID:???

13モデルも12の継続を祈るw

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 16:14:35.87 ID:???

TTバイクなんてそうそう毎年変わるもんじゃないから
さすがにTM01は続行だろう

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 16:17:35.41 ID:???

まあTM01とP5とShivとTwin Foilはモデルチェンジしないだろうね

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 16:22:48.41 ID:???

Twin Foilってなにがいいのかさっぱりわからん
WILIERらしさがまったく感じられないし
前のほうがアクが強くて良かったのに…

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 16:27:36.73 ID:???

P3を廉価で売ってくれw

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 16:32:49.57 ID:???

サーベロってP2-P5までいつまで並行して売り続けるんだろうな？
買う側からすれば選択肢が多いのは良いことだけど
ここまで数年にわたってシリーズを売り続けるのも珍しい

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 16:34:56.68 ID:???

P4の失敗からフラッグシップに自信が持てないんだろw

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 16:41:13.63 ID:???

Canyonの新型Speedmax CF Evoは
全体をTM01にステム周りをプラズマ辺りを合わせた感じでいいとこ取りだな
流石最後発だけあるな

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 16:41:58.03 ID:???

おっとURL忘れてた
http://www.bikeradar.com/road/news/article/canyon-speedmax-cf-evo-launched-33970/

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 17:01:50.85 ID:???

なんだか総パクリに見えるのは気のせいだろうかｗ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 17:15:07.03 ID:???

最速を求める世界だし色々被るのは仕方ない
良いものは良い

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 19:43:10.30 ID:???

まあキャニオンはどんだけパクりまくってても批判する気にならないなｗ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 19:51:11.02 ID:???

そうでもない

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 19:51:55.21 ID:???

そうでもなくない

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 19:56:26.97 ID:???

パクリには批判が必要
オリジナリティが無くなる

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 20:03:38.58 ID:???

>>156
かっこよくない・・・フレームがデカイせいか？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 20:06:19.28 ID:???

すっきりしすぎてるから？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 20:12:04.66 ID:???

確かに全体的に細めだな

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 20:24:37.53 ID:???

speedmax CF EvoがDi2のみっていってるが
ultegra版は出るのか？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 22:03:58.60 ID:???

>>166
アルテだってDi2には変わりないじゃん
bike radarの記事とか見ると分かるけど、廉価版はアルテDi2搭載予定みたいだし

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 22:13:02.36 ID:???

>>167
ultegraのTT用のパーツはどうなるかってことだよ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 22:29:59.05 ID:???

なんか面白みがないんだよぁ
迫力？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 22:39:16.52 ID:???

>>168
強制的にデュアルコントロールレバー型が付くんじゃないのｗ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 22:41:57.66 ID:???

www

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 00:18:23.17 ID:???

ドロップハンドルの下半分をカットしてSTIレバーをつけてる人も
昔からたまに見かけるからありっちゃありだが

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 00:23:23.53 ID:???

>>134-137
本当にありがとうございました。
いつか買う時の参考にします。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 21:47:44.64 ID:???

今買えすぐ買え

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 20:35:03.47 ID:Sq73X4Mu

ここまで利根川TTの話題無し。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 20:39:01.40 ID:???

利根川TTに出場してたTTバイクの画像見たい

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 20:43:39.50 ID:???

TTバイクじゃないけど今日の大会で一番目を引いた自転車
http://imepic.jp/20120513/653760

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 20:57:45.71 ID:3OhF8gI0

サーベロP3のシートポストを破損してしまったのですが、シートポストのみ手に入るのでしょうかね?

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 21:16:15.41 ID:???

>>178
いくらでも可能

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 03:39:06.05 ID:VaoOQ6H5

>>179

因みに、どうやって入手すれば良いでしょうか?

P3は通販で購入したのですが、シートポストのみは近隣のサーベロ扱っているショップに
頼んで取り寄せすればよいでしょうかね?

一応、東商会さんにはメールしておきましたが・・・

一応、東商会にはメールしておきましたが

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 08:40:23.07 ID:???

>>180　Slaneでかえば？　どうせならUCIのほう
http://www.slanecycles.com/advanced_search_result.html?y=14&x=27&keyword=Cervelo%3A+Aero+carbon+seatpin+2-position

全然関係ないけど折戸がプラズマ3買っててワロタ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 13:48:07.02 ID:???

経血マニアなんぞどうでもよかろ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 13:52:59.79 ID:???

>>181
そのUCI用ってS5用じゃないかな？形を見る限り。
P4/P3/P2用って書いてある方でいいんじゃないかな。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 13:59:17.20 ID:???

ExcelSportsでも発見
http://www.excelsports.com/main.asp?page=7&major=1&minor=19
国内で手に入れたいならCervelo取り扱い店で頼めば取り寄せてくれるとけど、
値段がちょっと苦しいことになるね。
少しでも安く済ませたいなら海外通販で「Cervelo P3 Seat Post」とかで検索すれば
安く手に入りそうな店がいくつか見つかると思うよ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 15:27:02.49 ID:ab1m5aZo

>>184

ありがとうございます!

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:36:59.77 ID:???

>>183
P2P3P4用だよ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 00:19:53.92 ID:???

ぴちぴちのエアロスーツを白で新調したんだけど、派手に透けるんだよね・・・
チンコ上向けるタイプなんだけどさ、パットからはみ出てるのが鏡で確認できるほど
透けてたら、さすがにアレだよね。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 07:45:58.75 ID:???

本当は見せ付けたいんだろ！？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 07:55:42.28 ID:???

見せるのは問題ないんだけどさ、男しかいない会場なら更衣室移動とか面倒だから
そのまま着替えるし。でもさ運営から注意とか受けたらイヤじゃんｗ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 19:22:34.59 ID:???

TTの大会出る人って後輪ディスクが当たり前なの？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 19:28:23.94 ID:???

本気な人ほどリムハイトが高くなる

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 19:39:18.93 ID:???

バーコンスレだと「多機能かつ複雑なので別スレで」と言われたのでこっちで質問。
リアのシフトを、ドロップハンドルのSTIと、DHバーのバーコンの両方でひけるようにしたいんだけど、スプリッター噛ますのが一番確実？
バーコンはダイアコンペの無段階を使う予定。
DHバーでのフロント変速はしないので、片方にはリアブレーキをつけてる（1つのキャリパーに2本のワイヤーを張る、無理矢理な仕様）。

193 ：192：2012/05/15(火) 19:42:56.07 ID:???

ちなみに、思想的にもスレチと言われたんだけど、どこのスレで質問したらいいんだろう？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:17:05.75 ID:???

可能なのか？
片側のワイヤー弛んでマズイのでは。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:22:40.10 ID:???

シフター用のスプリッターは存在するけど当然インデックスはズレるよ。
まあDi2にしとけ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:42:17.59 ID:???

フリクションならできるのでは？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:48:19.57 ID:???

shiftmateを作ってる会社がまさにそんなシフト用スプリッターを作ってたよ
数年前に親子世代交代したから今もまだそれを作ってるかどうかは知らんが
ちなみにアメリカの小さな工場

会社の名前を忘れたｗｗｗ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:48:25.52 ID:???

フリクションでやってもレバーの位置とディレイラーの位置が一致しなくなることにかわりはない

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:49:31.11 ID:???

あっ

もしかしたらブレーキワイヤーだったかもｗｗｗ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:51:45.15 ID:???

これだろ。ブレーキ用は持ってるけど使ってないや。
http://jtekengineering.com/doublecontrol_l.htm

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 22:17:30.71 ID:???

それだ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 22:38:14.33 ID:???

The DoubleControl L is designed to allow one shifter to have total control while the other shifter rests in the highest gear.
Shifting of both shifters at the same time is not recommended.

とあるように、使うときは片側はトップに固定しておいてもう片側だけで操作しろってことになっている。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 22:56:27.48 ID:???

スプリッターっつうかセレクタスイッチだね

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 16:47:12.28 ID:???

sram tt500のシフター、初めて使ってみたけど
ロード用のシフターと比べるとフリクションの変速全然駄目だね。
フロントチェーン擦りまくりでショックだった

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 10:08:58.37 ID:???

TTシフターのフロントでチェーン擦りまくりって調整不足だろ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 10:20:29.87 ID:???

TTでフロントインナーに落とすことなんて滅多になくね？
TTレースではまず使わないし
練習でも仲間と流れでヒルクライム行こうって話になって
仕方なくTTバイクで行った時にインナー使うくらいかな

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 11:13:04.95 ID:???

むしろバーコンが自然に降りて来て勝手にインナーに落ちる

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 14:10:56.44 ID:???

>>207
それまじで？デュラは絶対そんなことないぞ。
インナー使うよ、ホントにTTだけやってる人ならコンパクトすら不要だろうけど、
トライアスロンで使うと、コースが全然平坦じゃねーんだよ、佐渡とか山岳あるぜ。
さすがにインナーでチェーンが擦るとかないが。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 20:19:10.70 ID:???

>>208
だから何でもかんでもTTバイク一台で済まそうとするから…
俺もTT1台でやってたけどはっきり言って後ろ90mmホイールとか付けて
そのまま峠に入るのは例え平坦路で飛ばせても峠でのロスがでか過ぎる
明らかに登坂能力はロードとでは比べ物にならない
コースによってロードとTTバイク2台持ちで使い分けるべし

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 22:20:14.81 ID:???

あのー、議論中すいません。
ＴＴバイクを始めて購入しようかと考えているんですが、
ロードと比べて、サイズはどのように決めればよいのでしょうか？
トップチューブは短めが良いんですよね？
シート角度によっても変わるのかも知れませんが…
ヘッドチューブの長さなんかもどんな基準で選べばよいのでしょう？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 22:27:30.30 ID:???

TT用のハンドルなんかもロードのドロップハンドルと同じ幅を選べば
よいのでしょうか？
もしくはDHポジション以外では安定感重視でロードよりも幅広を
選ぶべきなのか？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 22:34:36.79 ID:???

小さめが基本。ロードと同じサイズ買うとDHバーとの距離が遠すぎて泣きをみる。
けどハンドル上げ気味で快適ポジション取りたいなら同じくらいでも良い場合もあるし、
前乗り全開、背中水平で腕寄せて乗りたいなら小さいのが必要になってくる。
体型によって違うし、乗り方のスタイルでも違うから難しい。
買った後もポジションだしでしばらく苦しむ。びしっと決まるとそりゃもう快感。
そんなTTマシンの世界へようこそ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 22:45:33.07 ID:???

狭すぎると呼吸苦しくなるから気を付けてね

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 22:49:39.02 ID:???

先週のイベントでzipp２００１乗ってる人居た

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 22:51:28.73 ID:???

フレームもディンプル加工してあんの？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 23:15:42.08 ID:???

>>210-211です。
>>212-213
ありがとうございます。やっぱり小さめがいいみたいですね。

身長174cmの股下82cmの腕が中指の先から先まで184cmでして、
ロードにはトップチューブ540mmと546mmのものに乗っています。
ドロップハンドル幅は400mmです。
これだとTTフレームならトップチューブ510～520mmぐらいから
選べば大体いけそうでしょうか？
「知らねーよヴォケ」ならもうこの辺で突進しちゃおうかと。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 23:36:27.70 ID:???

身長173cm、股下87cm、腕わからん。ロードは500mmと510mm。
TTのフレームは490mmを選んだ。ステムは120mmからスタートして
どんどん短くなり、結果水平ステムの90mmで落ち着いた。コラムスペーサーなし。
最近はもう少し落としたいのでどうしようかと思ってる。
ハンドルは420mm。これ以下がなかったから。でもブルホン握るのはブレーキングと
ダンシングのときくらいなので気に入ってる。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 23:41:37.32 ID:???

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=67809
これ欲しいんですが、異様に安いんで、やっぱルックＴＴみたいなもんですかね

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 00:40:06.82 ID:???

>>217
> 身長173cm、股下87cm、腕わからん。ロードは500mmと510mm。

TTスレでなんだが、ずいぶん短いのに乗ってるな。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 00:55:21.66 ID:???

>>218
よさそうじゃん。でもなんかロードっぽく見えるのはなんでだろう。

>>219
そーなんだよ、むかーし、デビュー当時奨められたのは540mmのバイクだったが、
どーにも体が伸びて。胴が短い変な体格なんだよ。
500mを前乗りして、ステム12cmくらいで調度よいんだよね、ハンドル落差が大きい
からかもしれん。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 07:51:12.44 ID:???

173cmで股下87cm
股下率が50％以上って・・・

確実に荒れるなw

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 08:16:41.92 ID:???

ホントに特異体質なんだよ、ぶっちゃけ奇形。
Yシャツとかだとごまかせるから足長に見えるけど、Tシャツとか、水着だとキモがられる。
横隔膜が肋骨の一部を押し出してるから、腹の上にぽこっと出てる骨がある。
腹と胸の間にBカップぐらいのブラが出来るような胸（骨）があるんだよ。
これが当たると痛いらしく、嫁さんはいつも上ｗ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 08:38:54.79 ID:???

そんな奇形でも結婚できるというのに・・・

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 09:23:40.01 ID:???

お前らときたら…

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 13:41:38.62 ID:???

>>222
肋骨の一部が飛び出しているのは漏斗胸って奴だろ
もしかして胸自体は薄くて窪み気味じゃないか？

念のため、親指と小指で逆の手首握ってみ
親指が小指の第一関節まで重なるようならマルファン症候群でググってみ
該当する項目が多ければマジで医者に行ってみてもらっとけ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 14:27:46.71 ID:???

特異体質はほんと苦労するよな
俺も平均よりも3cm近く手長なので洋服は勿論、全て袖が八部丈状態だし
平均値から換算するバイクポジション作成プログラムなんかだと
まずおかしな数値が出て実質現車合わせで直していくしかない
TTバイク初めて買った時も自転車屋が予測してたよりも遥かに遠く長いポジションだったので
いきなりDHバー交換、ステム交換、ワイヤー全部貼り直しの大作業になった

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 16:27:15.47 ID:WiUGooDk

http://www.kamihagi.com/2011kamihagi_athlete.html
こういうの見に行ってみたい

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 17:04:48.86 ID:???

みんなレースのとき、シューズカバー着けてる？あれ効果ある？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 01:44:08.59 ID:???

効果あるよ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 06:27:41.14 ID:???

へんなもんｷﾀｰｯ
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/05/2013-Campagnolo-TT-EPS-Bora-Ultra-TT-crankset02.jpg

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 06:42:23.31 ID:???

重そう

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 13:04:25.92 ID:???

>>230
クランクよりも電動シフターのが目玉だろ。
……つっても例のiReady縛りがあるなら
指くわえて見てるだけになるけど。。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 13:09:30.90 ID:???

>>230のURLを踏んだらPCがフリーズした。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 13:32:09.17 ID:???

サイスポにまたTTの連載始まったね。
今週は入門モデル特集だった。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 06:44:55.32 ID:???

http://www.cervelo.com/en_us/bikes/2012/P5/prices-specs/
P5がpressfit 30でbbrightって意味がよくわからないんだけど
pressfit 30のBBを圧入して直径30mmのクランクでいいってこと？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 20:38:53.21 ID:???

UltegraDi2なTTシフター、噂すらなくなった。
もうDura9000Di2のTTシフターでいいからとっとと出してくれ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 07:50:41.85 ID:???

>>236
サテライトスイッチは出すから、貧乏人はそれで我慢しとけって事なんじゃないの？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 19:39:39.57 ID:???

サテライトをバラして組み込めってことかな
サードパーティには期待出来ないしなぁ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 21:32:17.54 ID:???

行きつけの自転車屋がSHIMANOの営業から聞いたらしいんだけど
日本でも欧米でも所謂、トライアスロンやってる富裕層がお金に糸目を付けずにDURA　Di2載せてくれるんで
わざわざ廉価版のアルテをTT対応にしてまでその人たちから本来取れる儲けを減らすことはないってのがSHIMANOの考えみたい
だからDI2アルテのDHバー対応は限りなく可能性は低いってさ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 21:44:28.61 ID:???

トライアスロン＝金持ち

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 22:15:58.51 ID:???

デュアスロン＝俺

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 00:48:21.22 ID:???

TT＝ローディー＝貧乏

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 01:03:09.18 ID:???

佐渡トライアスロンとか10万くらいかかるっていうじゃん。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 01:11:01.97 ID:???

TOTOバイク＝磁器

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 01:11:55.37 ID:???

実に面白い

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 12:44:46.96 ID:???

twinfoilのreview希望

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 13:27:35.77 ID:???

年収300万の俺みたいなトライアスリートもいるってのに・・

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 13:41:27.62 ID:???

>>243
どんなに安い大会でもエントリー費は最低2万円からだし
殆どの大会が前日受付＆説明会参加必須などもあるので
（建前上は選手の安全の為だが地域活性の為に選手に金を落とさせる意味合いもある）
前日入りして宿泊、そして地方の料理屋とかでみんなで飯食ってで1万5千円くらい
レースしてもう一泊してから帰るとしてプラス1万くらい
結局、一回のレースで4-5万は使うよ
佐渡や宮古、石垣だと10万くらいかな
なんだかんだでレース費用だけで年間数十万は消える

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 13:43:10.05 ID:???

トライアスロン＝金持ち

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 13:58:44.96 ID:???

旅行と考えればそんなもんでしょ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 17:36:51.91 ID:???

旅行に行くのか勝負しに行くのか

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 17:41:58.48 ID:???

それが問題だ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 18:12:06.39 ID:???

旅行とは違うんだよなー。土曜日から現地入りして競技説明会、んで宿もどって速攻で寝る。
日曜日、3時とかに起きて朝飯詰め込んで競技、帰ってくるのは良くて日没スレスレ。
疲れてビール一杯飲んで「にげぇ！」とかいって即寝る。
月曜日、即帰路について家に着いたら寝る。

旅行とか観光とか、そんな感じ全然ありませんがな。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 22:04:33.77 ID:???

レースで行くとこはボラれてる気分になるとこも多いな

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 22:20:05.00 ID:???

横浜なんて超近所なんだけど2.5万はアホらしいと思いながらもエントリー

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:09:08.50 ID:???

横浜ほどボッタな大会は無いと思う。。水汚い、バイクは大渋滞。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:50:56.37 ID:???

観客で良かった

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:51:42.99 ID:???

>>257
自己弁護乙

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 00:44:27.45 ID:???

常滑も44,000位したんじゃないか？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 00:45:15.06 ID:???

アイアンマンセントレア？は絶対に見にいくぞー。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 00:54:49.74 ID:???

ＴＴのサイズって、ロードと比べて１サイズ小さいものを選ぶのが一般的なの？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 01:20:51.12 ID:???

うん

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 07:58:41.85 ID:???

ワンサイズの違いがどれだけの幅かによる

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 08:15:10.33 ID:???

ヒジとヒザがぶつかるくらいまで寄せるんだから、ロードにくらべれば当然小さくなる。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 09:59:20.39 ID:???

肘パッドありき、エアロポジションを取った状態でポジション出すんで
ロードと同じサイズだとパッドが遠くなりすぎて体が伸びきっちゃって力が入らないんだよ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 17:17:44.87 ID:???

サーベロはロードでと同じサイズで合うようになってるんだっけ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 00:34:26.30 ID:???

パッドとサドルの落差が小さいと遠く感じないよ
ロングのトラなんかでパッド高い人は、小さいサイズはかえって窮屈

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 00:35:51.21 ID:???

それならロードバイクにDHバーで十分じゃん。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 07:40:49.42 ID:???

パッド高くてもTTバイクの方がカッコええやん

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 07:52:21.37 ID:???

肘が高いポジションでもサドルは前に出すからねえ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 08:50:40.72 ID:WRuPprjL

9000デュラでチェーンステー下に付けるブレーキがラインナップされたな

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 10:24:36.25 ID:???

>>269
パッド高いTTバイクはかっこわるいじゃん。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 10:38:45.83 ID:???

パット（DHバー）上げたら快適になるかと思ってやったけど全然快適じゃなかった経験あり。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 10:55:07.16 ID:???

DHバーは上げ過ぎてしまうと腕だけで体を支える傾向が強くなるので逆効果

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 11:30:20.62 ID:???

ロングディスタンスでは斜め上にやってる人多かったな
外人さんばっかだったけど

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 12:40:02.98 ID:???

下げて斜め下向けたほうが楽になったよ。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 12:45:14.82 ID:???

最近斜め上を向く事が減りました

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 12:49:08.87 ID:???

斜め下はウルリッヒ技法かな

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 09:17:48.43 ID:???

>>275
俺もパッド高くして斜め上向きにしてる。
これやってから腰が落ち着くようになってすこぶる快適。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 15:48:47.96 ID:???

http://fotos.rennrad-news.de/p/257677
6770Di2系のSW-R600が9070Di2系につながるってことは、
9070Di2系のST-9071やSW-9071が、6770Di2に繋がる可能性高そう。

9070Di2のTTセットを先走って予約しようかと思ってたけど、チョイ待ち状態。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 19:48:58.21 ID:wFw3mVnP

>>253
ほんと、苦行だよな。その苦行をするために、全国から阿呆が1000人以上集まるんだからなあ。

俺も阿呆の一人だけどさ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 21:35:25.03 ID:h+5hRLAE

Y's名古屋の奥でCIPOLLINIっていうメーカーのTTバイクを見たんだが、そんなブランドあったっけ…

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 21:44:24.86 ID:???

おそらくﾋﾟﾅﾚﾛのﾆｾﾓﾝだな

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 21:56:05.12 ID:???

チッポ様･･･

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 22:32:56.96 ID:???

チンコリーリ様も今やパチモノか・・・

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 22:42:28.50 ID:???

>>282
マジボケですか？

>>283
マジボケですか？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 02:24:01.70 ID:???

そもそもMCIPOLLINIのRB1000ってTTバイクじゃないぞ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 17:23:18.79 ID:nwzhn41N

>>287
おおこれだ。TTバンドルで薄いフレームだったからてっきり。

失礼した。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 20:48:04.93 ID:3GxGL1Ok

チッポリーニを知らんのか、それともイタリア語の発音しらんのか？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 21:29:12.62 ID:???

チッポさんとこのフレームは去年宮澤が居たチームが
TT兼用フレームとして使ってたって聞いた事があるなー。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 23:29:56.72 ID:???

>>289
×チッポリーニ
○チポッリーニ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 23:55:13.11 ID:???

意外とどうでもいい

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 00:08:33.22 ID:???

チッポリーニ約 15,300 件（0.13 秒）
チポリーニ約 13,300 件（0.11 秒）
チポッリーニ約 7,420 件（0.20 秒）

チンポリーニ約 123,000 件（0.30 秒）

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 00:14:40.41 ID:???

ｗｗｗ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 00:15:46.22 ID:???

TTじゃないけどなかなか格好いいバイクだなと思って調べてみたら
デローザ以上に一般市民には縁が無かったで御座る
http://www.cipollini.jp/rb1000.html

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 00:15:57.20 ID:???

和製英語、いや和製イタリア語？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 01:40:18.90 ID:???

オマン国
オマーン国

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 13:55:05.56 ID:???

トッポ・ジージョ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 18:10:09.94 ID:???

期待していたNEILPRYDEのTTバイクが古い形でがっかりした
http://farm6.staticflickr.com/5453/7004698792_540ee4c9f4_b.jpg

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 19:36:46.69 ID:???

ここまでBOMAのTTバイクの話題なし

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 19:40:43.95 ID:???

BOMAは無駄に値段高いからじゃね？
あれならTM01とかに行くでしょ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 19:43:27.34 ID:???

だって、ことごとくTTバイクの良さを否定してるんだもんｗ

＞レースでのメンテナンス効率を考え、リアホイールの着脱に容易な
＞ホイールアーチデザインを採用し、あえてワイヤーの内蔵も見送りました。
＞また多くのTTバイクにありがちな尖った（立った）ジオメトリ設定は行わず、
＞ロード、トライアスロンにも最適なセッティングが可能な仕様になっています。

http://www.boma.jp/products/frame_elan-tt.html

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 19:45:45.59 ID:???

>>302
WEBサイトのは古いやつだけど雑誌にはBOMAの新しいの出てたよ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 19:47:04.37 ID:???

>>295
ライトウェイト履いてるとはいえこの値段は…
東さん以上の代理店価格か

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 21:17:00.56 ID:???

>>300
俺は持ってるけどね。
特にここで語るほどのものでもないし。
ドロハン付けたらノーマルバイクと同じ感覚で乗れるよ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 21:28:35.83 ID:???

ドロハン着けた時シフターとかブレーキどうすんの？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 23:14:27.41 ID:???

>>303
あれってボテッキア名義のやつの色違いだろ？
いわゆる中華カーボンの金型流用パターンだな……

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 11:39:33.13 ID:???

>>306
もちろん普通にデュアコン付けるけど？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 02:31:00.37 ID:???

エアコンがなんだって？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 09:19:51.71 ID:???

ロード等バイクを色々集めて気軽に乗っております。
ＬOOK596（ＸＳサイズ）を勧められましたが、身長171、股下74でサイズが合うのか？
596自体このスレでも話題に上らないようですが、末期モデルを無理に売ろうとしている？
が気になっています。ＴＴバイクは初めてですのでもしアドバイス等あればお願いします。
9000まで待つという理由で買い控える気はありません。フレーム側の問題が気になります。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 09:39:05.71 ID:???

熊が目の前の針みて悩んでるAA探してくる

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 16:06:15.99 ID:???

9000でたらどうする気？10速のままでいくつもり？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 16:29:32.97 ID:???

勧められたら買うのが礼儀だよ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 19:23:13.30 ID:???

>>312
紐9000即買いして7800ロード換装、電動9000が良ければＴＴ（買ってれば）換装
>>313
お店にはもう十分お金は落としてるし、これ以上の増車は慎重にしたい

それより今日130ｋｍ程走ってきたが体が鈍ってる、人前では乗れないな

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 00:41:31.32 ID:???

130km走って誰にも合わないの？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 01:02:46.49 ID:???

>>315
自室でローラー台なんだろ
察してやれよ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 01:08:31.16 ID:???

一般人から見ればTT自体「変なチャリ」扱いだから気にしていたら何もできんぞ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 06:59:40.02 ID:???

>>315
もちろん会うさ、ロードで走るのはいいが、ＴＴだと速くないと恥だなってこと
>>317
一般人よりロード乗りの視線だな、理由は上記

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 07:08:40.01 ID:???

まだ若いな

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 09:28:21.86 ID:???

TTでポタリングする奴もいるんだから気にするだけ無駄

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 12:43:56.16 ID:???

誰もお前なんか見ないし、見られたからなんだってんだ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 12:49:55.75 ID:???

そう思って、トランジションでフルチンで着替えてたら怒られたことがあります

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 13:00:25.60 ID:???

そりゃ犯罪だからだ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 16:05:50.91 ID:???

下ネタ嫌いの俺が>>322-323で笑わされただと…？
暑さで頭がやられたか…

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 20:37:54.00 ID:???

>>317 >>319-321　サンクス
>>319　若くないんだ　だが色々と気にしないことにした

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:47:40.19 ID:???

股下74ｃｍの>>325へ
気持ちが固まったところに悪ぃが、596勧めた店、余りいい店じゃねぇと思う
つttp://www.eurosports.co.jp/2012model/e-post.htmlに
596の最低サドル高は620ｍｍ　620ｍｍ+クランク長170ｍｍとして79ｃｍ
足届くかどうか

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:52:49.92 ID:???

何の話？？？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:53:28.16 ID:???

まあLOOKもトラックバイクは五輪に向けてL96なんて新型作ってきたし
TTバイクの方もそろそろ新型来そうな気がするけどな

329 ：327：2012/06/07(木) 23:00:30.64 ID:???

ああゴメン、読み返して判った

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 23:31:11.48 ID:???

>>326
ありがとう、助かった、とはいえ残念だ　oTL

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 23:35:20.13 ID:???

えっ股下７４センチだったら一般的にサドル６４．５～６５センチくらいじゃない？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 23:52:08.11 ID:???

63ｃｍでギリじゃね（体重掛けた状態再現した押し付け計測の場合）
どちらにしろ、ＴＴらしい落差はエルゴステムでも微妙か？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 23:57:23.85 ID:???

>>332
それだな、それがネックでしょ。
シートドンベタなTTバイクで胴伸び伸びハンドル遠い高いって、本末転倒。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 00:11:53.22 ID:???

確かに>>330　＝　>>310の体形じゃ胴が長いからバー遠くなるし
サドル最下部でもポストは90ｍｍトップチューブより出てるが、それではロードと変わらん
お金持ちっぽいから今回はあきらめるしか

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 00:16:24.61 ID:???

2台目のロードを何にしようか迷ってたらTTのぶっといフレームかっこいい状態
ドロハンつけたら邪道だすか？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 00:18:44.94 ID:???

関東近辺(神奈川東京埼玉辺り)でTTヘルメットの在庫が
多い店ってありますか？
あるとしたらどの辺りのお店でしょうか。
来週用事があって大田区に行くので、ついでに実物を
見つつ気に入った物があれば買っていこうかと思って。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 00:18:57.81 ID:???

>>335
友よ・・・俺もそろそろ２代目欲しいなーって思ってたんだけど見た目だけでＴＴに惚れた
そんな俺にはＦＣＲがいいのだろうか・・・

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 00:22:44.83 ID:???

KUOTAでもスペシャでもそんなロードがあるじゃん。
レバコン不便だよ？STIが生まれる前から乗ってたのなら問題ないと思うが。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 00:44:11.38 ID:???

>>335
>>337
悪い事言わないからスペシャのVengeとかリドレーのNOAH　FASTとかにしとけ

TTバイクにドロハン付けたってどう足掻いても最適なポジションは絶対に出ないし
バーコンのままだと街中での乗車は本当に乗りづらいし危険

TTバイクでの街中走行はベースバーを握って飛ばさず低速で安全運転して
他の交通が無い河川敷やクローズドコースまで向かう単なる自走移動手段と思ってほしい
間違ってもバーコン＋DHで街乗り出来るなんて妄想はしないでくれよ

それだけTTバイクは用途限定な物、
車で言えばサスはベタベタ、エンジンは高回転しか周らない故に街中自走は厳しいから
サーキットまでローダーに乗っけて行かなきゃならないような
走る為だけに作られたレーシングカーに似てる感じかな

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 00:47:18.25 ID:???

車に例えたらわかり易いとでも思ってるのかこのバカは

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 00:50:45.44 ID:???

なるほどなあ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 01:19:35.04 ID:???

>>339
バーコンをコマンドシフトに交換し、ブレーキをＤＨバーに移設したら街乗り可能？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 01:24:20.47 ID:???

何言ってるんざましょこの子

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 01:29:03.13 ID:???

ブレーキをDHバーって自殺行為だよ。DHバーの幅って１０ｃｍくらいだよ？
深いカーブ曲がりながらDHバー握ることになる。
それならTTバイクのままで乗った方が安全で快適。

シフトでハンドルから手を離す必要がある＞STIの前はみんなそうだった（バーコン）
トップが水平だからまたぐの大変だよ＞昔はみんなホリゾンタル
前乗りだよ＞シート下げればよい、専用ポストじゃなければオフセット用意すればよし
ヘッドチューブ短いよ＞スペーサーと０度ステムとかでどーにでもなる

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 01:38:17.37 ID:???

>深いカーブ曲がりながらDHバー握ることになる。
想像しただけで震えてくるな

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 01:41:14.66 ID:???

想像しただけでチンコ縮み上がるな。ただの罰ゲームじゃん。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 09:13:26.13 ID:???

これzipp ?
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150851844100723&set=a.10150851841050723.397601.261371855722&type=1&ref=nf

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 09:31:39.48 ID:???

>>347
ｗｗｗｗｗｗｗ
モロにZIPPのロゴ入ってますがなｗ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 09:48:52.03 ID:???

かっこよすぎ
http://beeimg.mydns.jp/i/azuYjJHNBgw.jpg

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 12:19:43.81 ID:???

>>339
例えが適切すぐる

351 ：347：2012/06/08(金) 12:44:52.42 ID:???

>>348
zippのロゴ気づかなかったぜ。ライトウェイト辞めたんだね

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 13:25:20.46 ID:???

>>349
ありきたり過ぎて・・・
強いて言えばTIMEのロゴだけかっこいいな

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 13:33:19.96 ID:???

やっぱハンドル＆ステムがツライチの次世代機や
世代は古くてもリドレー　DEAN、FUJI　D6くらいのアクの強さがないとTTバイクは面白味がないよな
自転車知らない奴が見ても「うお！これはｗｗｗ飛行機！？飛ぶのｗｗｗ」くらいに感じさせるインパクトがないと

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 13:37:39.58 ID:???

>>349
ロードと変わらない。かっこ良くない

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 13:43:31.43 ID:???

>>353
>>自転車知らない奴が見ても「うお！これはｗｗｗ飛行機！？飛ぶのｗｗｗ」くらいに感じさせるインパクトがないと

分かってらっしゃる。
ちなみに、何がお好きで？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 17:23:46.89 ID:???

D6ちゃんはｷﾓｶﾜｲｲ！

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 17:40:15.89 ID:???

TTごときでそこまでのインパクトは無理だろ。
飛びそう、だったらリカンベントいっとけ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 17:43:13.30 ID:???

オーディナリー自転車とかだったら空飛びそうなインパクトあるかな

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 19:55:07.43 ID:???

弧を描いて地面に顔面激突する飛翔だがな

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 21:20:32.97 ID:???

横向きに飛びそう

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 21:29:04.65 ID:???

魔女の宅急便に飛ぶ自転車あったよ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 21:58:34.95 ID:???

ZIPP2001とかでイイじゃん

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 22:07:46.26 ID:???

>>362
はい？
20cmのリムなんてあるわけないじゃんｗ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 22:38:53.35 ID:???

>>363
これは恥ずかしい

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 22:49:08.14 ID:???

>>364

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 22:50:38.12 ID:???

TTに最適なサドルを教えてくれ

いま買いそうになってるのはPrologo NAGO EVO TTR

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 22:55:46.43 ID:???

アレスのモノは良いんだけどデザインが…
どうしてああなった？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 00:11:10.41 ID:???

>>363
は
>>364
の指摘を受けググった末
青くなってるんだろ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 00:28:43.84 ID:???

>>366
アマチュアのTTレースで厳密に寸法の車検なんてやんないから
ケツに合った普段のサドル使っとけ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 00:57:12.49 ID:???

普段ケツに合うサドルがTTだと合わないから聞いてるわけで

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 01:59:59.45 ID:???

ポジションが全く別物になっちゃうからなあ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 02:01:34.17 ID:???

>>366
新しいの出るから待てや

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 06:56:38.99 ID:???

>>366
adamo racing
値段は高いけど、お尻が痛くならずトライアスロンのロングで重宝してます。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 08:55:13.47 ID:???

アダモちゃんは、普段細身のサドル使ってる人はやめたほうがいい。
カーブでサドル使って押さえこむクセがあると落車することも。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 10:27:55.40 ID:???

>>370
だったら普段なにを使ってて
どこがどう合わなかったかを書いとけよ。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 10:39:27.11 ID:???

>>375
普段はロードがコンコール、ピストがアリオネで特に不満なし
TTにはSMPコンポジ付けたけど、前上がりだと恥骨が拷問、前水平だとケツが前へずれて落ちそうになる

恥骨や尿道の痛みがなくて、前へずれにくいのを探してまふ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 12:50:12.06 ID:???

俺、普段はコンコールライト、近いな。TTマシンはトラで使ってるんだけど、
100km超えると痛みが出始めるからサドルはいまだに悩んでる。
トライアスロンだとプロファイルデザインの使ってる人多い。
TokenのTTサドルにして、まぁまぁ快適になったけど合皮の表面が剥がれて
きたことが不満。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 16:08:50.25 ID:???

>>376
コンコールレーシングの穴あき試してインプレしてくれ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 17:53:26.90 ID:???

>>376
コンコールスプリント試してインプレしてくれ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 00:12:20.09 ID:???

TVでツールドスイスのTTステージ（第一）見てるんだけどさ、
ホントにシートチューブ・ポストが垂直のモデル増えたね－。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 10:15:54.69 ID:???

それだけはサーベロのTT開発が凄かった

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 12:56:23.52 ID:???

物によってはサーベロみたいにシートチューブが垂直でもなく、BBから真っ直ぐ
延びてるでもない、途中から斜め後ろに角度がついて延びてるフレームがあるじゃん？
あれはチビやノッポのためのある程度の調整幅を考慮してあんな角度がついてるのかな？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 14:39:50.32 ID:???

カンチェさんが制裁を書いているのはTrekが駄目ということでOK?

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 14:58:04.76 ID:???

お前らハンドル何使ってる？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 19:33:18.73 ID:???

zippのvuka

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 20:52:03.35 ID:???

汁店長のTM02盗まれたらしいな

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 22:10:33.45 ID:???

3T mistral pro

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 23:26:18.39 ID:???

中華カーボン

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 14:01:48.95 ID:???

Easton Attack TT

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 16:12:35.16 ID:???

>>380
Omega Pharma-Quick Step：Shiv：斜め
Katusha：Deen：斜め（変則）
Liquigas - Cannondale：Slice RS：垂直
Sky：Graal：垂直
Astana：Deen：斜め（変則）
Garmin-Barracuda：P5：垂直
Orica - GreenEDGE：Plasma：斜め
Lampre - ISD：TwinFoil：斜め
BMC：TM01：斜め
RadioShack-Nissan：SpeedConcept：斜め
Vacansoleil DCM：Bianch Krono：斜め
Euskaltel - Euskadi：Ordu：斜め（変則）
Movistar：Graal：垂直
Rabobank：Trinity：垂直
Lotto-Belisol：Deen：斜め（変則）
Ag2r：KUOTA（ごめんモデル名わからず）：斜め
FDJ-BigMat：AeroStorm：垂直
Saxo Bank：Shiv：斜め
Type 1-Sanofi：Colnago：斜め
SpiderTech：ARGON 18：斜め

6チーム(5車種)が垂直型。
後発メーカーも斜め型採用だったり垂直型採用だったり、
一概にコレって感じじゃないねえ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 17:21:46.57 ID:???

垂直型の元祖は旧P3なんだっけ。
いのべーしょんすなぁ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 19:23:07.83 ID:???

サーベロは開発しては他社にパクられてるイメージ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 19:31:31.15 ID:???

特許は取れんのかな？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 19:39:41.17 ID:???

開発に精一杯で特許とかムツカシイ事は考えてません

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 19:42:32.68 ID:???

垂直シートポストをマネしちゃダメ！なんて言わんでくれ
業界の発展が阻害される

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 19:48:29.45 ID:???

言ってないので勝手に真似しといて下さい
我々は常に前だけを見て進んで行きます

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 19:50:38.23 ID:???

そのサーベロが今や遅れを取ってるなんてね

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 21:05:56.21 ID:???

>>397
大々的に開発しても購入者が増えるわけではないからねぇ
経営母体が傾いたら意味ないよね

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 23:26:22.76 ID:???

Cervelo程度の弱小メーカーが特許をとったら他のメーカーからUCI違反とか
ムリヤリに難癖つけられてツール退場になってあっという間に倒産する

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 00:36:20.11 ID:???

つうかあの手の変形スケルトンは
鉄時代のピストで散々あれこれ出てたし
今さら特許なんて。。て感じだろ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 00:56:53.38 ID:???

特許申請して受理されたときには、すでに時代遅れになってる業界だろ。
そのフレームで勝つことがなにより重要。ウィナーマシンはとんでもない
売り上げらしいぞ。BMCとか。勝ちから遠のいてツールにも出なくなった
メーカーの衰退は見ていて悲しい。ちぇれすて（笑）とかバンテリンとか。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 01:33:34.32 ID:???

あれ？ビアンキって結構がんばってなかった？ジロで。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 01:40:44.70 ID:???

古臭いフレームでもTTで一位になってたりしたけどねビアンキ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 01:44:53.35 ID:???

今年は何気にびあんち復活の年じゃね？
まぁ、乗ってるユーザがニワカご用達ってのは変わらないけど

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 01:59:10.53 ID:???

ビアンキ復活の年だよな

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 03:06:12.97 ID:???

ツールでどうなるかな

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 08:27:02.68 ID:???

>>401
話の本筋ではないが、
世の中にはパテントペンディングというものがあってだな

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 08:56:45.23 ID:???

メルクス、デローザ、コルナゴ、ジョス、、、
往年の名選手はよい経営者にはなれないってことか。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 16:22:31.61 ID:???

インターマックスはよい経営者

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 16:29:03.17 ID:???

シマノの裏切り者か

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 16:44:06.59 ID:???

インタマはよい商社で経営者すぎて頭にくるけどな

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 17:52:58.62 ID:???

>>409
>>411
ｋｗｓｋ
こういう話は大好きなんだ。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 20:32:35.55 ID:???

>>412
分かってて聞くなよw

まあイマニャカとルイガノさんとかも同じっちゃ同じだな。

チポリーニやボードマンとかは紛れもなく大選手と言っていいのに
名を冠したバイクはなぜかB級ぽい。。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 20:39:22.07 ID:???

ん？分からないから聞いたのよ。
モノの良さじゃなくて経営手腕で生き延びてるってこと？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 20:41:22.87 ID:???

ヒント：圧力

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 21:55:20.82 ID:???

ヒント：アグネス

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 22:01:08.02 ID:???

ヒント：ぼった

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 23:01:30.00 ID:???

ヒント：宗教

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 21:13:17.74 ID:???

ヒント：納税

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 22:55:37.28 ID:???

ヒント：脱税

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 19:39:49.98 ID:JUbF3l1P

結局分からん(´・ω・`)

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 20:01:27.00 ID:???

プラズマ3TTに新型デュラのブレーキを付ける場合は
TT用の？　それとも今までと同じロード用を使うのかな？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 22:43:07.80 ID:???

ショップ向け研修の後でないと確定しないよねそのへんは

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 10:55:12.15 ID:???

今年からクロスバイクに乗り始めた初心者だけど
FCR ZEROに乗り換えたら
なんちゃってTTバイクと言われた

そんな俺でも仲間に入れますか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 11:00:43.40 ID:???

入れまてん

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 11:17:57.62 ID:???

またFCR厨が湧いてきた

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 12:38:32.76 ID:???

クロスからＦＣＲに乗り換え（）

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 12:47:04.99 ID:???

FCRもクロスバイクだろ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 15:02:08.58 ID:???

>>424
自分を卑下して乗られてる自転車もカワイソウ
さっさとサイクリーで売ってこい。で二度と来なくていい

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 18:43:24.67 ID:???

>>428
でもフレームはTTだよ！

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 19:44:15.62 ID:???

BHの新フレーム、定価価格になるよう期待する。
http://www.bikerumor.com/2012/06/13/bh-teases-new-aerolight-triathlon-bike/

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 19:59:38.46 ID:???

http://ysroad-chigasaki.com/itemblog/2012/06/2012-bmc-tm01-s.html
この人Time Machine Road 01が出るから、失敗したなーと思ってるんだろうな・・・

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 20:31:59.80 ID:???

>>432
TM01マジでハンドル切れないぞ？
ドロハンつけてるからってこんなんで集団に紛れこまれたらマジ迷惑。
まあ本人にレース出る気があるとも思えないけど。

普段使いしてちょっと回避行動すらとれなくて派手に転ぶんだろうな。。

434 ：431：2012/06/15(金) 20:36:59.57 ID:???

定価価格じゃなくて低価格ね

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 20:40:50.41 ID:???

これもどうかと思う

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 20:43:58.95 ID:???

http://mybike.jp/bike/2872

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 20:49:13.43 ID:???

>>432
いやTMRかなり微妙だよ
ていうか普通のロード。
ケバケバしさではTM01が上

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 21:42:15.83 ID:???

>>437
ケバケバしいとかじゃなくって、433が言っているようにハンドルが切れないとか
ポジションがロードとTTじゃフレームの違いでドロハン付けても合わないとかのことなんだけど・・・
ロードとして乗るなら、サーベロのS5やスペシャのヴェンジやBMCなら今テストしているTMR 01とかの
エアロロードにすればいいのにという話。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 23:53:30.77 ID:???

>>432
コンポ、ホイール的にもコレが限界なので後悔は無い

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 00:03:23.74 ID:???

>>439
まさかの本人降臨か？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 00:43:32.42 ID:???

なにを狙ってるのか解らん構成だな。
ドラフティングOKなトライアスロンにしてもDHバーが出ちゃってるし、
TTマシンとしてはドロハンがイミフ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 00:49:17.18 ID:???

アウトローな感じがカッコイイんでしょｗ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 09:39:30.47 ID:???

ハンドル切れなくても問題無いだろ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 13:10:24.78 ID:???

>>443
高速巡航だけならな

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 16:07:43.64 ID:???

http://crank.module.jp/2012/05/tt2012.html
Road→TTはわりとみるけどこれはもうTTバイク買えよって感じ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 17:36:12.56 ID:???

ガムクチャしてる余裕
http://www.youtube.com/watch?v=5bTCXpBBbp0&feature=player_embedded

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 19:33:24.34 ID:???

>>438
だからコイツそんなの解っててやってんだろ
これでレース出るわけでないだろうし

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 21:16:40.12 ID:???

アイスうめぇｗ
http://www.youtube.com/watch?v=TETIJQC6op0&feature=relmfu

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 22:59:44.41 ID:???

わかっててやってるというより、わかってない奴じゃないとできないというべきかなｗ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 00:28:31.42 ID:???

>>449
同意w

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 08:36:09.27 ID:???

>>449
妙に納得したｗ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 22:33:22.47 ID:???

流れぶったぎりで悪いが。みんなサイコンはどこに着けてる？
今までステムに着けてたんだけど、TTポジションからサイコン見てるとき
かなり頭下げてるらしく。「頭上げろ！」って怒られてむかついてるんだけど。
エクステンダーとかで前に配置したほうが吉？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 22:45:08.71 ID:???

>>452
XLabのTorpedo Front Mount Systemっていうボトルケージ台座に付けて使ってるよ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 23:05:33.26 ID:???

俺はDHバーの邪魔にならないところにコレ。
ttp://www.profile-design.com/profile-design/products/accessories/all-accessories/ucm----ucm-xl-.html

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 23:37:16.61 ID:???

おーありがとう。
>>453
これは俺のバイクには付かなそう・・・
>>454
これいいっすね、試してみます！

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 20:11:39.18 ID:GMA0ufXl

ビアンキよりも安いTTバイク教えて
いろいろなメーカー見てもビアンキよりやすいのが見つからない

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 20:24:05.24 ID:???

>>456
冗談抜きで「無い」。
ビアンキので買えないならさようなら

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 20:30:51.48 ID:???

ビアンキってそんなに安いの？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 20:42:38.31 ID:???

マジレスすると147000円のちぇれすてが業界最安値
それも買えないのならTT業界は君には向かない
さようなら

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 20:46:04.39 ID:???

地雷を踏んだら

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 20:46:47.15 ID:GMA0ufXl

皆さんさようなら

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 20:51:02.74 ID:???

さよなら～

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 20:59:55.78 ID:???

>>461
Good bay.

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 21:41:54.28 ID:???

FCRにエアロバー付けたら？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 21:49:33.25 ID:???

安いのを検討してビアンキなんだからFCRは興味無いんでしょ
トリニティコンポジットの下にアルミのトリニティ売ってくれりゃいいのになあ。
それとアルミのスピードコンセプトも。TT人口の開拓に一役買ってくれそうだ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 21:58:54.48 ID:???

低価格TT車はファッションアイテムにされて業界の品格を下げるから悪でしかない

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 22:21:13.33 ID:???

それじゃあ認知度がいつまでも低いままだよ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 22:43:55.53 ID:???

単に用途が無いだけじゃないか？
よってTTの大会が増えればTT乗りは増えるはずさ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 22:52:54.07 ID:???

TTの大会が増えるためには所有者と競技者が増えないと
所有者も競技者も大会も増やすためには安く売るのが最も効率的じゃないかな

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 22:53:37.23 ID:???

GiantやTrekみたいなビッグメーカーも安価なTT/TA完成車を数年に一度くらいのペースでラインナップするけど
全く売れないようで大抵1シーズン限りで消滅するからなー

ま、ファッションTTなんてメーカー側も認知しなくていいよって感じなんじゃないの？ｗ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 22:55:47.57 ID:???

FUJIがやってくれそう

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 22:58:49.42 ID:???

>>469
ロードのTTってトラックレースのオマケってーか派生ってーか、公道版みたいなもんだしなあ
その辺飛ばしてTTレーサーだけ売ったって・・・ねえ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 01:03:29.63 ID:???

CSの岩田は頑張ってると思うが、九十九里が1回で終わったのは痛いね

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 05:41:52.73 ID:???

TTバイク特集か
ttp://www.cyclesports.jp/depot/img/depotDetail006194.jpeg

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 08:42:52.60 ID:???

なんだステマか

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 11:30:21.42 ID:???

なんでもステマって言う人って…

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 12:22:27.64 ID:???

>>474
美女図鑑か・・・ひさびさにチャリ雑誌でも買ってみるか

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 12:38:49.29 ID:???

ハーレーみたいに、裸の美女のせろよ、その女の子脱がしてから出直せってんだよな。
同じくらいの金額のバイクもあるんだしよー

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 20:33:13.86 ID:???

サイスポの特集つまんなかった
特にTRINITYの奴はアホかと思ったわ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 20:41:14.59 ID:???

どっかの雑誌にトライアスロンに便利だとかの理由でメルセデスとのタイアップ記事があったけど、こじ付けも良いとこだな。
もう少し頭使えと言いたいYO

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 20:45:16.91 ID:???

>>479
折戸さん太ったよね

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 20:56:44.72 ID:???

しまったあの人はトラ専門なんだっけ
UCI違反してしゃあないか
アホ発言は撤回してくれ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 23:28:48.24 ID:???

奴はトラなんて一度も出たこことないだろ
ルール無視が当然だからオクで自演してID削除の刑になったわけだしw

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 00:55:29.45 ID:???

径血マニアのこと？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 06:59:56.39 ID:???

個人攻撃はやめろよ。みっともない。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 12:19:16.78 ID:???

GIROでのTTバイク
http://www.cyclingnews.com/features/photos/giro-ditalia-time-trial-tech

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 12:55:49.70 ID:???

>>486
キャノのTTバイク・・・・

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 13:21:21.33 ID:???

duraのC75はこのデザインなら間違いなく買ってた。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 15:32:58.72 ID:???

>>488
どっちもねーよw

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 17:41:05.31 ID:???

キャノのシートポストって普通の○だと思っていたけど違ったw
一応エアロ形状なのね

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 22:50:05.54 ID:???

「一応」って言える時点でなぁ・・・
キャノ終了のお知らせ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 23:03:00.63 ID:???

キャノは昔っから「なんか変！だけどなんかすげぇ！？」てのがお家芸だろ？
こんなんアクがなさすぎでものたりんくらいだけど、
たぶんあの各部のひとつひとつに彼らなりのなんらかの蘊蓄がある。
と信じたい。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 08:17:23.51 ID:???

てかシートポストはリバーシブルだろ。
ソッチのほうが全然大事

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 12:24:21.34 ID:???

>>493
他社はリバーシブルにしなくても前後の調整幅を大きくとれる方法を
色々と実現してんじゃん。
それよりもあの細さだよ。
「太股で常に空気を引っ掻き回してる場所で翼断面形状(ｷﾘｯ　とかwww」的な売り文句で出してくるのを希望w

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 12:39:59.96 ID:???

NEILPRYDEのBAYAMO TTがP3の２倍、スピコンの14%ましで硬いといってるけどどうなんだろ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 13:27:34.63 ID:???

>>495
剛性が欲しいならスペシャのシヴなんじゃない？
あれカンチェが開発したようなもんだし

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 13:44:43.56 ID:???

>>495
TTで硬さねぇ何処の宇宙人が乗るんだろうなそれ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 20:28:56.38 ID:???

ＴＴ車とトラ車じゃ硬さって違うのかね？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 21:00:09.78 ID:???

最近は共通フレームが多いんじゃない？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 21:05:30.08 ID:???

いや逆にサーベロやスペシャなんて新型で分けてきたでしょ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 23:02:58.44 ID:???

スペシャはボトルが一番デカイ目的だと思う

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 23:04:05.33 ID:???

>>500 >>501

つまり硬さは共通

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 23:13:53.56 ID:???

サーベロのP5の違いが良くわからん

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 09:43:33.43 ID:???

見　た　目

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 11:48:52.80 ID:???

Ｐ５は前ブレーキカバーのアリナシかな
でもそれだけでプラス２０万は・・・
誰か実車見たことある人いる？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 12:49:51.28 ID:???

ブレーキはどちらも油圧が付属してくるの？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 16:45:47.04 ID:???

サイスポのTTバイク特集見たけどキモかった。
トップの外国人さんが機材よりポジションが大事とか言ってるのに
クソみたいな日本人なんなの

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 17:44:17.28 ID:kdSb93Rj

なんだなんだ？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 17:46:05.06 ID:???

>>505
そもそもフォーク自体違うだろ。
シートポストも違う。
トラ用はマグラ付き。
まあ20万↑くらいで妥当なんじゃん？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 18:12:46.06 ID:???

>>507
まあ我らがﾛﾘﾄ君の「この機材であの大失速」はご愛嬌だが、
ボッテキアのオッサンとか登録シングル順位みたいだし、
TTバイクは機材Loveな面があるのは否めないとこだし、別にいんじゃね？

あんまり言い過ぎると単なる妬みになるぞw

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 19:01:45.16 ID:???

速いやつ、結果出したやつが正義

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 19:26:43.76 ID:???

>>507
世界のP3に乗っといてどの口が機材よりポジションだよポールw

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 21:43:02.50 ID:???

今年の内灘もTTバイクの見本市だったよ
スピコンは当たり前のようにいるし、P4もいたし、ツインフォイルまでいるとは思わなかった
ギブリもフリスビーにして遊べそうなくらいあったし、ライトウェイトのディスクも2枚くらいいたし
TT機材見るならサイクルモードいくより内灘行ったほうが楽しい

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 00:14:22.99 ID:???

あんま至近距離でジロジロマジマジニチャニチャ見れないじゃん

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 07:38:55.51 ID:???

たしかに「あれ？　俺の愛車に興味持ってくれてるの？」なんて思われて、
30分も講釈たれてきたらかなわないもんな

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 18:32:42.20 ID:???

そうかい
俺なら喜んで聞くけどな

ほめちぎってたら試乗とかさせてくれんかな

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 20:10:40.14 ID:???

俺は盗難されるような場所でなければ別に乗るのはかまわんよ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 20:20:04.47 ID:???

後輪をネジで寄せられるフレームなんだけどさ、これって真っ直ぐ向いてるかどうかの
精度ってどうやって出すの？ノギスでボルトの残りをはかるか、古典的に糸張るとかかな。
良い方法知ってたら教えて。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 23:26:12.15 ID:T8CuYBog

>>518
カッチリやるなら糸だな。
慣れてくりゃ後ろから眺めてチェーンステーやシートステーとの間隔や垂直のズレを見れば
だいたいいい感じにはできるけど。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 23:47:12.66 ID:???

横の糸は私

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 00:07:13.97 ID:???

ｗ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:20:27.04 ID:???

shivのcompってどう？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/28(木) 00:53:07.38 ID:???

糸は何処に張るの？
リアタイヤからフロントタイヤ？
クイックからトップチューブ？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/28(木) 01:00:25.36 ID:???

>>523
ネジの頭と頭
平行になるように

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 13:54:18.84 ID:???

Madone 7　発表されたけど
ぱっと見、全然エアロエアロしてないのに
40km/hで25ワット削減って凄いな（前モデルRシリーズ比）
軍事用カーボンとか5グラム塗装とか胸熱

TTバージョンはよ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 13:58:51.69 ID:???

スピードコンセプトっていつもパッとしない印象

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 14:40:21.90 ID:???

軍事用カーボン(笑)

ホント、物は言いようだよな

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 14:55:24.36 ID:???

>>525
TTバイクスレだっつってんだろボケ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 15:04:55.76 ID:???

次世代機でもスピコンだけは選択することはないなw

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 15:43:25.71 ID:???

スピードコンセプトはシート角とかハンガー下がりがトライアスロン向けだからな。
プロがTTで使うと不都合があると思う。
プロトタイプをつかってるのかな

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 16:15:07.43 ID:???

スピコンって専用ツールボックスを付けないとかっこわるい

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 16:29:55.26 ID:???

ぐｗんｗじｗよｗうｗかｗーｗぼｗんｗｗｗ
NASAが開発した…みたいな謳い文句に騙されちゃう情弱が多そうだなｗ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 16:58:59.06 ID:???

CEEPOファンサイトがひどい
http://ceepo.blueoceans.jp/album/

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 18:28:40.46 ID:???

CEEPOはトライアスロン用でTTフレームじゃねーって。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 20:13:15.57 ID:???

違いが良く解らん

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 20:21:42.01 ID:???

CEEPO、QR、KESTREL等のトラ車は柔らかいよ。
30km/hでラクに200km走るようなバイク。TT競技に出られるジオメトリじゃない
モデルがほとんどだし。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 20:25:57.09 ID:???

やっぱり30万程度の完成車フレームは柔らかいですか？
体重もありカッチカチなフレームが好きなのでそれなりのお金を
出さないと良さそうなTTフレームは手に入りませんかね

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 20:40:16.68 ID:???

>>537
BMCのTM01なら安くてカチカチじゃね？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 20:43:42.29 ID:???

サーベロはアルミでも堅いでしょ。アルミらしく堅いよ。
ビアンキもジャイのも十分でしょ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 20:47:55.30 ID:???

>>538
BMC TM01 フレームセット　定価￥399,000

たっ高い…

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 20:49:36.78 ID:???

>>539
値段の許すP2でも十分な堅さですか？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 20:54:25.33 ID:???

>>540
マジＴＴの人からしてみれば激安レベル

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 20:56:13.35 ID:???

P2いいんじゃない。フレームサイズ大きいの使ってる人が堅いっていってる

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 21:04:20.12 ID:???

P2は他人と被りやすい

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 21:23:34.68 ID:???

コルナゴのfightってどう？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 21:26:00.19 ID:???

買う理由が見当たらないTTバイク

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 21:53:54.54 ID:???

そうか　かっこいいんだがな

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 23:02:34.61 ID:???

他人と被るのがイヤって書き込みを時々見かけるけど、
そんなに多種多様なTT車ってないじゃん
どっかで被るのは覚悟しないと

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 23:42:30.94 ID:???

その中でもP2はよーく被る

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 23:42:39.60 ID:???

P5UCI購入してレビューして

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 23:46:00.87 ID:???

乞食ウザッ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 00:12:12.58 ID:???

http://cdn4.media.cyclingnews.futurecdn.net/2010/05/10/2/milram_focus_izalco_chrono_full_view_600.jpg
コレが欲しい

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 00:14:30.54 ID:???

それのホイールだけ欲しい

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 00:15:17.28 ID:???

そしてイーストンのステッカーを貼る

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 00:15:41.02 ID:???

http://www.ciclonline.com/Foto/FocusIzalcoCrono2011.jpg
ホイールがカッコイイってだけだったかもw

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 00:19:05.04 ID:???

http://cdn1.media.cyclingnews.futurecdn.net/2011/08/24/2/jb_focus_tt_full_view_2_600.jpg
やっぱホイールか…

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 00:45:04.92 ID:???

ARGON18、E-114というのは堅いでしょうか？
ハンドル、ブレーキ付きでP2より安いので魅力的ですが
ハンドルステムが専用で調整が出来ないの？？
http://www.warehousebikesale.com/itemImages/L/e114_multi.jpg

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 14:48:56.13 ID:???

http://www.bikeradar.com/gallery/article/garmin-sharps-new-tour-de-france-gear-34430/14
なんか無理矢理くっ付けてるw

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 14:51:48.31 ID:???

ガーミンのメカニックは加工するの好きだよなｗ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 21:30:02.47 ID:???

UCI公認ステッカーが貼られてない次世代機ってどんなのがある？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 21:53:53.23 ID:???

CEEPO全般じゃね

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 22:28:58.62 ID:???

http://www.bikerumor.com/2012/06/30/specialized-x-mclaren-s-works-tt-helmet-launched/
SPECIALIZED X MCLAREN S-WORKS TT HELMET LAUNCHED
このメットカッコいいな

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 10:50:32.06 ID:???

油圧ブレーキかっこいいな
http://www.bikeradar.com/gallery/article/garmin-sharps-new-tour-de-france-gear-34430/5
http://www.magura.com/roadbike/en/

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 11:12:10.95 ID:???

一人でうるせーよ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 12:21:05.61 ID:???

>>563
TTバイクにも油圧ブレーキ使うとこって出るのかな

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 12:24:27.20 ID:???

TTバイクのP5で使ってるわけだが

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 12:52:51.50 ID:???

ROTORのNewクランク
http://www.bikeradar.com/gallery/article/garmin-sharps-new-tour-de-france-gear-34430/7

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 12:55:59.07 ID:???

もうグラインダーの刃でいいんじゃないかw

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 13:45:41.38 ID:???

>>565だがなぜかディスクブレーキと勘違いしてた
夏が俺を狂わせる…

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 14:13:20.34 ID:???

新型ローターは新型シマノ対応なんかね

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 18:28:21.87 ID:???

コルナゴの新TTフレームかっこわるかった

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 21:23:59.67 ID:???

http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=18782

これか
>>流れる様なフォルムとそれに合ったカラーリング、それこそがコルナゴなのだ。

ああ中身無いんだなーってよく分かったｗ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 22:10:23.61 ID:???

> ポリテクニコ大学の風洞実験施設まで利用して開発されたものである

似たり寄ったりな形してるからすげー疑わしいな

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 22:15:58.58 ID:???

えーこれかっこいいじゃん

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 22:18:44.17 ID:???

>>572
これは古い方のだろ馬鹿

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 22:55:25.99 ID:???

ホイール以外揃えるので大体40万くらい？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 23:38:36.62 ID:???

そんなのピンキリとしか・・・

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 08:26:12.14 ID:???

シートポストが中国製の汎用品なのが手抜きを表してる
シーポとかピナレロとかアヴァンティとかあのヤグラ激しく使いづらい
コルナゴの新しいやつはかっこいいね

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 18:30:08.59 ID:???

http://www.bikeradar.com/road/gallery/article/tech-gallery-tour-de-france-prologue-2012-34440/11
ステムに内蔵w

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 23:43:36.67 ID:???

http://www.bikeradar.com/road/gallery/article/tech-gallery-tour-de-france-prologue-2012-34440/41

マビの新しいホイールはまだ使われないのか

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 00:05:13.31 ID:???

>>575
なんだ
前に見た白黒の奴が新型だったのか

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 00:50:08.84 ID:???

>>557

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 14:42:34.69 ID:???

一番上・・・
http://bikehugger.com/post/view/once-and-liberty-seguros-team-bikes-on-ebay-manolo-saizs-clearance-sale/

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 18:41:04.93 ID:???

ZIPPか。よくシマノが許したな
http://www.bikeradar.com/road/gallery/article/tech-gallery-tour-de-france-prologue-2012-34440/58

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 18:42:37.10 ID:???

似てるだけでシマノだったわw

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 18:49:20.79 ID:???

トリニティもフレームの変更無しか。つまんね

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 20:02:11.23 ID:???

去年一昨年でフレームは出揃っちゃった感じはあるね
そろそろオルベアが新型投入しても良さそうだけどまだ来なかった

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 17:10:44.66 ID:???

TTの大会ってTT用のウェア着用率高いのかな？
あんまり売ってるの見ないから

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 17:54:40.47 ID:???

ボディペイントでいいんじゃね？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 17:57:24.26 ID:???

スピード社製の水着は空気抵抗については効果無いかな

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 14:07:41.90 ID:???

>>590
あなたが人柱ですか！

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 16:18:45.32 ID:???

つか現在は半ズボンタイプしか売ってないぞ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 20:33:47.58 ID:???

前のオリンピックの時に自転車競技で試してた代表居たはず＞スピード社のスーツ
あまり効果なかったんだと思う

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 21:36:01.58 ID:???

ARGON18に次世代機出てたのか
フレームで52万とはさすがTTバイク

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 22:10:12.95 ID:???

>>594
でもE-118はハンドルやブレーキが付属するでしょ？
あとコンポとホイール、サドルで完成車だと思えば
安く・・・・・ないかw

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 22:13:50.25 ID:???

>>595
付属を差し引いてもTM01より安くはならないだろうねw

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 22:18:25.42 ID:???

TTフレームはなぜお高いの？
研究開発費の回収？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 23:06:21.66 ID:???

競技人口が少ないから販売数も少ない。
ニワカが少なく、みんなガチ競技者でレース用だから、堅さ・軽さ・扱いやすさを
追求しなくちゃいけない。変な安いの売るとボロクソ言われる。

カーボンチューブラーホイールがクリンチャーに比べて高いのと同じ。
ルック車（LOOKではない）でごまかせないから。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 00:11:52.18 ID:???

え、カーボンチューブラーよりも同じモデルのカーボンクリンチャーの方が高いだろ普通

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 00:23:44.91 ID:???

たぶん>>598はアルミのクリンチャーを指していたのでは

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 01:13:05.83 ID:???

>>594
いつの話だ？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 01:36:54.36 ID:???

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 01:37:47.13 ID:???

>>593
テレビで見た
効果は有るそうです。
出した事無いタイムが出たって言うんですから間違いないでしょう。

ただ、ウェアを着て出走を待っていたんですが運営のトラブルで出走時間が遅れたら体がしびれてきて、結局脱いで走ったそうで。
着圧ウェアとしてはいい物なんでしょう

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 08:21:30.02 ID:???

>>603

水着を・・・脱いで走った・・・だ・・と？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 10:30:39.05 ID:???

サポーターだけか

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 14:28:45.88 ID:???

ＢＭＣの新型ロードってBB86だけどＴＭ０１も来年そうなるのかな
８６になるならめっちゃ欲しい

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 15:02:58.24 ID:???

>>606
なるといいね
でもトラの人とかもいるからクランクがシマノじゃない人も多そうだからな

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 20:37:24.24 ID:???

twinfoilのレビューせよ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 21:09:02.86 ID:???

劣化版のブレイドのほう買ってみたよ>>608

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 21:11:08.85 ID:???

Lightweightの新型、Autobahn DISC＋Front 81mmは地味だな
去年のからはステッカーが変わっただけっぽいけど
>>552のやつが一番カッコイイな

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 21:44:01.78 ID:???

>>609
bladeでもいいので乗り込んだ使用感をレポートしていただきたい

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 22:01:18.59 ID:???

>>610
いや一番ダサイだろ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 22:05:04.70 ID:???

そう思う奴も居るだろうよ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 00:44:42.61 ID:???

>>602
マルチポストすんな糞が

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 04:51:29.79 ID:???

>>614
さっさと答えろこの野郎！

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 15:28:12.14 ID:???

>>609
Bladeのレビューはよ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 21:17:47.00 ID:???

609だけどチャリがまだ届いてないので、来たらレビューします

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 02:10:35.38 ID:???

はよ！

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 07:21:30.66 ID:???

はよ届けろやゴラ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 09:06:10.36 ID:???

乞食は氏ねよ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 18:02:40.20 ID:???

厚着してるからかもしれないけどねｗ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 21:22:24.74 ID:???

609だけど届いた。けどうｐしないわおまえらざまぁｗｗｗ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 21:29:53.84 ID:???

あっそ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 21:47:50.85 ID:???

>>609だけど届くのは来月だよ
>>622は誰だ
ちなみに俺はトライアスロンどころかロードすら初心者なのでレビューはあてにならんかもしれんので・・・

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 22:28:13.06 ID:???

今日カンチェラーラさんは一人Di2使ってないね。
チャンプがその選択ってことは、電動ってそこまでよくない？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 23:11:17.99 ID:???

カンチェラーラはずっとロードTTバイク共にワイヤーだよ
電動は好みじゃないんだと

ウィギンスも最初は電動だったけど最近はワイヤーになった
でもこれは楕円ギア板の関係じゃないかと思ってる

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 23:49:09.39 ID:???

好みかよｗ
たしかに、バーコンのカッチン、ショコって俺も好きだけど

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 00:43:45.71 ID:???

バーコンのほうがルックス的にもかっこいいけど
９０７０シリーズでバーコンっぽい形のスイッチ出るね

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 13:16:22.72 ID:???

TTﾊﾞｲｸも下のｸﾞﾚｰﾄﾞなら20～30万円台とかからあるし
思ってたより安いのね・・・50万以下完成車で考えてるんだけど
ｵｽｽﾒ教えてくれ

ちなみにﾄﾗｲｱｽﾛﾝじゃなくｻｰｷｯﾄで開催されるTT競技の方が興味ある
普段は空いてるｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝの少ない道で2時間程度のTT練習を予定

163cmと身長低いので大きなｻｲｽﾞ展開しかしてないﾒｰｶｰは無理です

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 13:41:16.01 ID:???

650cだな

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 14:04:48.91 ID:???

ceepoとか650c出してなかったっけか

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 14:32:03.31 ID:???

QuintanaRooの女性モデルとか

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 16:21:00.75 ID:???

FELTの小さい方は650c

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 17:39:45.21 ID:???

ウィギンス、カンチェが非電動かよ
金銭的に電動化出来ない言い訳に使えるな！

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 19:11:57.61 ID:???

スポンサードの問題でみんな使ってるけど、トラブル多いしフィーリング悪いので
実はほとんどみんな使いたくないって聞いた。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 19:54:30.44 ID:???

700cにしたいならELANかな。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 20:26:44.59 ID:???

あと2cmあればBMCのTM01乗れたのになw

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 00:40:42.38 ID:???

ORBEA・ORDUなら48cmも700cでいけるよ
自分は身長166/股下72でなんら問題ない

いま乗ってるロードのサイズはどんなもん？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 20:15:19.48 ID:???

身長171・股下74だとＬＯＯＫ596のＸＳいけるかな？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 20:47:13.26 ID:???

アルテDi2のバーエンドシフターが出るってマジか
誰得なんだ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 21:07:35.35 ID:???

マジか？どこに出てた情報？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 21:22:44.08 ID:???

>>640
来年になるらしいね。
セントレアのシマノブースで聞いたよ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 22:37:13.81 ID:???

9070用が兼用できるってだけでね？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 22:52:48.84 ID:???

SW-R671って型番なんで、一応アルテDi2じゃね？
SW-9071がRDのみ操作のTT向け、SW-R671がFD,RD両方操作のトラ向けって話だけど。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 07:32:18.03 ID:???

アルテで電動にすっか

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 00:07:14.43 ID:???

105電動出るまで俺は待つ！

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 00:17:12.97 ID:???

俺は軽量電動内装20段が出るまで待つよ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 13:08:34.42 ID:???

http://ysroad-chigasaki.com/itemblog/2012/07/2013-ultegra-di2-for-triathlon.html
これのことだね

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 21:58:26.01 ID:???

エアロブレーキ一体型は出さないのか・・・

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 22:06:15.94 ID:???

自分はサイコフレームや脳波コントロールでるのを期待してる

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 22:47:43.25 ID:???

Shivは9000系Di2版にモデルチェンジするん？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 11:12:41.95 ID:???

>>650
トヨタが作ったじゃん

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 12:15:26.86 ID:qzd24N9/

TTバイク博はやくきてくれー

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 12:25:47.52 ID:???

Tバックの方が好きだ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 13:07:59.92 ID:???

昨日出た自転車雑誌見たら本気でTTバイク欲しくなった

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 13:52:00.29 ID:???

オレも今はロードにもらいもののＤＨバーつけただけだから
ちゃんとしたＴＴバイクが欲しいな

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 14:00:21.50 ID:???

俺も今はロードにDHバーとDISCだけど
TTフレームに換えただけで違いが出るのかな？
ポジションはロードと変えたくない
でも見た目だけで欲しくなる

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 14:22:46.18 ID:???

TTのポジション取るためのTTバイクだろうに

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 14:27:09.92 ID:???

だって使う筋肉変わってロードに影響出たり
踏み方変わって膝壊したりしそうなイメージがあって怖いんだもんw

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 16:24:56.99 ID:???

エアロロードでいいんじゃ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 17:40:56.92 ID:???

>>659
使う筋肉違うからダンシングしない人ですか？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 17:42:36.01 ID:???

canyonのspeedmax cf evoの値段とジオメトリが気になる

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 20:13:08.27 ID:???

全くダンシングしない人ってたまに居るよね

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 20:41:34.88 ID:???

登りでも座りんぐのほうが速いし楽だから・・・

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 23:07:59.00 ID:???

ラピエールのTTフレームってどうやってサドルの高さ変えるの？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 13:12:58.07 ID:???

graalかっこいいね

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 13:31:51.44 ID:???

確かに黄色のグラールいいな
最近の流行りと違って細くてスッキリしてるし

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 13:45:04.13 ID:???

か細いTTフレームなんて

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 17:53:42.41 ID:???

http://www.cyclowired.jp/?q=node/88613
UCI的にはボトルの取り付け位置問題ないんだw

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 21:00:59.29 ID:???

今更TM01の実物を初めて見たんだが意外に地味だな
実物より画像の方がかっこよく見えるっていうレアなパターン

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 22:36:17.35 ID:???

ウィギンスみたいにベースバーの位置が低くてライザーてんこ盛りにするのは何かメリット有るの？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 22:39:19.30 ID:???

UCI規定でDHバーとパッドに関する規定が去年か一昨年に増えたよね
どんな内容だったか覚えてないけどその関係とか

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 13:27:41.42 ID:???

>>670
めちゃ地味
そして化粧カーボン貼ってないから
見方によってはみすぼらしいというか試作マシンみたいに見える
それが好きな人にはいいと思うけどね
盆栽には向かず機材として使い倒して何ぼのマシンだね

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 13:30:13.54 ID:???

>>671
ベースバー握った時に下ハンなみに落差が欲しいからじゃないの？
てか、チームが選手の為に作ったワンオフ品じゃなくて
普通の市販のハンドルとステムじゃこんな落差出せないよな…

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 13:31:31.57 ID:???

>>669
あれ？サドル後ろは駄目になって、しかもボトルもエアロボトル禁止になったんじゃなかったっけ？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 14:00:25.85 ID:???

>>673
化粧カーボンは要らんけどクリア塗装もなくて汚い感じだった

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 14:22:18.89 ID:???

>>676
俺もトラ仲間にSWORKS　SHIV持ってる人、スピードコンセプト持ってる人
そしてTM01持ってる人が居てそれぞれ見せてもらったけど
共に全てにDi2組で100万超えコースなのにTM01のフレームの仕上げだけはちょっとないなぁ…と思ったよ
あれ選手に供給してる奴と同じ型で抜いてきましたって出来だよね
塗装もクリアも何もしてない無垢な形…というよりむしろ仕上げが汚いという印象ｗ
少なくとも100万超えるトップグレード機種なんだから
一般販売するならもうちょっと所有欲満たすくらいに仕上げるべきだと思う

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 14:32:01.09 ID:???

自分は逆にあの無塗装がF1のウイリアムズなどのニューマシンの初試走を
彷彿とさせて大好きだな
本当なら去年のツールの時みたいにロゴのみにして
あの赤や青のラインも要らんくらいだw

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 14:39:06.67 ID:???

そういうのが好きなら中華カーボンで十分

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 14:58:11.28 ID:???

もしかしたら何か空力的に効果のある表面処理なのかもしれないじゃないか
知らんけど

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 16:47:48.33 ID:???

>>680
いいいえ販売価格を落とすためのコストダウンの結果です
床の間に飾るTTバイクが欲しいなら他を当たって下さい

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 17:20:48.78 ID:???

あと、塗装の簡略も重量が軽いという結果もあるだろうね

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 18:26:00.16 ID:???

値段も４０万と６０万でかなり違うしね
スペシャはそんなにお布施価格のイメージじゃないし

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 19:16:33.87 ID:???

俺は単純にデザインとして無塗装のTM01が好きだったんだよ
でも実際見るとあれっ？と思ってね
ワイズロード名古屋に置いてあるから参考までに

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 19:24:55.65 ID:???

>>683
海外の倍近い価格で売ってるスペチャジャパン？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 00:52:47.42 ID:???

>>684
俺なんてあまりにもあれ！？なルックスに正直、言葉に困ってしまい
所有者に対して「いやぁ、この使い込んでる感がいいすっね！！ｗｗｗ」とか言ったら
「そう思うでしょぶっちゃけ粗末だよねｗｗｗ　俺もカタログと感覚が全然違うから自転車屋にほんとにこれで製品なの！？って最初は疑ったから」って言ってたｗ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 00:54:50.96 ID:???

日本は専売契約してる代理店がクソなだけ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 22:41:51.41 ID:???

XlabのCarbon Wing、バイクが風で倒れただけで割れたｗｗｗ
アルミにしとけばよかった・・・

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 03:13:46.77 ID:???

Lightweight AUTOBAHN VR、81mm
830gもあるんだね
808FCにするかな

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 10:47:55.95 ID:???

>>689
ベースであるVR8でも650gあるからね
でも、重い分剛性を上げているから普段から使っても問題ないよ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 14:21:52.88 ID:???

>>688
ハンドルと力が掛かる部分はアルミにしておけと…
どうせTTバイクなんて最初っから重量あるんだからそこで数グラム減らしても意味ないってｗ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 14:51:54.66 ID:???

サドルに付けるボトルケージアダプタだぞ？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 16:40:36.48 ID:???

>>690
いや重いから普段使いたくないw

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 22:46:02.34 ID:???

TT車風クロスバイク
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1343309297473.jpg

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 12:55:39.45 ID:???

もはや痛チャリだな

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 16:28:47.34 ID:???

次に見るときはP2あたりにフレームが変わって普通のTTバイクになってそうだな

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 08:38:17.51 ID:???

パーツだけ盗まれて終わり

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 23:53:18.46 ID:???

あげとく

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 23:59:42.73 ID:???

なんで？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 00:12:41.53 ID:???

カンチェ＼(^o^)／

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 00:25:53.71 ID:???

スレ一覧画面ですげぇ下のほうに沈んでた

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 00:39:55.61 ID:???

>>700
やっちまったな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 00:50:26.06 ID:???

カンチェはマジトレックやめたほうがいいよ・・・
あれは朝倉アキオしか乗りこなせないよ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 01:06:48.76 ID:???

>>703
大佐すげーーーーーー
スペシャのワンデーレースつえーーーーーー

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 01:41:56.38 ID:???

あきお ?@akio0030
トレックなんか乗るからだよね！

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 08:04:20.07 ID:???

結論としては、カンチェさんの脚に耐えたスペシャのバイクは最高ってことか？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 11:37:28.05 ID:???

サーヴェロの頃から強かったじゃん
もう歳だよ歳

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 14:44:07.84 ID:???

で、おまえの歳は？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:08:56.80 ID:???

永遠の14歳なりぃ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 00:57:34.99 ID:???

あのレベルになると空力より合成、っていうか合成残しながら空力も、なんだってね。
踏んで、フレームに逃げてる力とか感じるらしいが。
TMとかPの上とかスピードコンセプトとか乗ってみたいぜ。
実際乗ると、堅いとか柔いとか進まないとか感じるものなの？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 18:52:02.69 ID:???

>>710
一般的な話だが、クロモリとかのしなやかなフレームとアルミやカーボンのかたいフレームだと進みの違いを感じる
カーボンのしなやかなフレームとかたいフレームでも乗り心地とかの違いは感じる
FTP３００W程度でもそうなのだから、プロレベルなら推して知るべし

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 01:18:16.54 ID:???

http://www.cyclingfans.com/node/6068

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 03:52:52.03 ID:???

>>712
ロジャースはP3？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 04:08:23.31 ID:???

イギリス自家製フレームとやらは面白味ないなw
グラールでよかったんじゃね？w

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 05:40:01.92 ID:???

>>712
TTメット被ってないの多いな
予算の問題か？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 07:32:48.82 ID:???

試走でしょ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 08:36:27.82 ID:???

近くにたくさんのプロが写ってるからレース前の馴らしだろうね
スピードも本番より大分ゆるやかで撮影しやすいんだと思う

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 08:43:09.54 ID:???

ウィギンスはITTもsky契約下のピナレロじゃなくて
真っ黒のスペシャルバイクだったけど結局あれは何なんだ？

。。。って思わせるのが狙いだろうからスレ的には敢えて無視してる？？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 08:52:12.82 ID:???

鳥アド乗ってる人いないorz
その一方でシヴ率高いな。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 08:54:13.36 ID:???

GIANTは多かったと思うが

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 09:57:48.64 ID:???

スペインの人が可愛そうだった

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 10:15:35.54 ID:???

>>718
メジャーロードレーススレに居るようなニワカにはピナレロに見えるらしいよ？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 14:06:43.94 ID:???

SRAM R2Cのシフターって変則の感触はダブルタップ並みに軽いの？
http://www.giant-pa.jp/sram/items/speci_r2c_aero_shifter.html

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 17:50:33.07 ID:???

女子トライアスロンやってるけどＴＴ使ってないんだなみんな

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 17:57:17.63 ID:???

>>724
どこで見れる？
URLよろしく

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 18:02:44.89 ID:???

nhk

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 18:07:13.85 ID:???

ごめん　テレビないんだ・・・

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 18:09:50.22 ID:???

DHバー使えない（ポジション取れない）、ドラフティング大会なら当然だろ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 07:17:31.10 ID:???

オリンピックディスタンスはドロハンじゃなきゃダメ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 07:26:55.19 ID:???

トライアスロンはコナでやってるあのイメージが強いから違和感がバリバリ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 09:11:50.53 ID:???

ローラベネットはtm01にドロハンだったよ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 09:27:08.46 ID:f+3zCjNW

TMR01だと思ってたが違うのか

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 19:59:25.01 ID:???

>>732
あってるよ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 22:21:33.41 ID:???

>>723
レバー短いってのもあるけど買った直後はビックリするくらい固いよ。
油差してガリガリ動かしてればだんだんスムーズになる。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 13:28:58.31 ID:???

SRAMという時点で・・・

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 18:47:56.49 ID:???

あ～俺のＴＴバイクはＲＥＤ組だよ、変速確実だけど質は落ちるよ
いいのネタバイクだから、でもブレーキだけは交換したけどｗｗ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 22:27:52.86 ID:???

デュラも十分に堅いと思うんだが。
バキ！バキ！って感じじゃん、あれもうちょっと軽くならねーかな。
あの方が電動よりフィーリング良いってウィギンスさんとかカンチェさんは本気か？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 07:32:03.21 ID:???

>>737
この二人は間違いなく金属スプリングのキーボードユーザー

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 10:06:32.63 ID:???

俺もIBMの75年製造のキーボードをいまだに愛用してるが
バーコンは堅すぎると思う。ハンドルぶれるじゃん。俺の設定悪いのか？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 10:10:01.44 ID:???

>>738
IBMのヤツか

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 14:51:15.44 ID:???

>>739
俺はシフトレバーをDHバーの先端につけるならフリクションにする
変速のたびにハンドルがぶれるのから解放された

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 15:38:25.97 ID:???

>>741
ﾅｶｰﾏ
おれもSL-BS79を77に変えてフリクションで使っている。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 21:35:35.22 ID:???

フリクションは扱いにくい

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 22:10:21.90 ID:???

フリクションは感覚を覚えてしまえばスパスパ決まるよね。
変速にラチェットのストレスないから好き。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 22:43:29.27 ID:???

ダウンチューブにレバコンの時代って、インデックスあったのかな。
下に手を伸ばしてフリクションで変速してたって信じられない世代ですまん。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 07:55:23.30 ID:???

>>745
普通にあった。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 10:05:22.43 ID:???

インデックスが出たのは80年代後半
それまでは勘と慣れで位置を決めてた

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 10:11:58.39 ID:???

シマノがインデックス作ったとき世の反応は、
「こんなおもちゃ作ってどうする」だったらしい

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 10:18:02.93 ID:???

俺は素直に有難がったけどね
当時からウザい自称玄人は目立ってた

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 11:17:00.98 ID:???

フリクションに慣れた人にとっては、全然難しくなかったということさ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 11:17:28.06 ID:???

いや
「使いこなせる人」と言い換えよう

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 12:45:58.50 ID:???

そもそもダウンチューブにダブルレバーの時代は
5速とか6速だったからな。
1速の間隔も広がったしおおらかなもんだったよ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 17:45:56.24 ID:???

７段まであった
一段あたりの幅はほぼ同じ
レバーの作動範囲が広がった

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 22:55:09.79 ID:???

speedmax cf evoが欲しい

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:01:31.11 ID:???

最後発のモデルだから各社のいいとこ取りで性能良さそうだよね

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:28:30.38 ID:???

あれ俺じゃシートピラーが1cmも出せないわ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:32:37.31 ID:???

ちっこい人がポジションを考えるとTM01かな？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 08:01:51.40 ID:???

>>755
お前馬鹿にしてんだろ？消え失せろカス

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 11:56:46.56 ID:???

>>755
通販バイクなんて嫌です

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 12:37:44.74 ID:???

>>758
どういうこと？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 14:44:25.35 ID:???

>>760
基地外に触れるなって事

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:20:04.03 ID:???

どれがお好き？
http://www.bicycling.com/tour-de-france/tour-features/22-time-trial-bikes-2012-tour-de-france

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:30:22.88 ID:???

その中で一番高い奴をくれ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 22:29:18.46 ID:???

>>762
コレを下さい
http://www.bicycling.com/tour-de-france/tour-features/garmin-sharp-cervelo-p5

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 22:36:27.14 ID:???

P5って重さもう出た？
なんか見た目はＰ３Ｐ４より重そうに見える

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 22:40:10.58 ID:???

>>765
このボリュームで軽くなったと思うの？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 22:56:48.30 ID:???

それでもサーベロなら…サーベロならなんとかしてくれる…

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 23:03:21.52 ID:???

http://www.bikeradar.com/news/article/cervelo-p5-the-full-details-32962/

they say the P5 frame weighs in lighter than the P4

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 23:35:00.01 ID:???

税政が何だって？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 23:47:04.24 ID:???

カンパのクランク実戦投入されてたんだ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 23:49:33.24 ID:???

http://25.media.tumblr.com/tumblr_m8htl78WkR1qf3v4ao1_500.jpg
↑zippディスクの中身

話は変わるけど
ディスクホイールを普段使いしてる人に聞きたい
どれくらい使用すると振れましたか？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 23:54:25.93 ID:???

プーさん「うまそう」

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 00:04:15.83 ID:???

>>771
振れません

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 00:19:36.91 ID:???

>>771
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm10169704

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 06:45:05.71 ID:???

>>771
どうしてこうなった・・・

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 17:34:29.71 ID:???

GIANTに電動アルテのTTバイク出るな
2013年は他メーカーも出してくるかね

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 15:41:32.98 ID:???

WILIER BLADE購入した人、どうなった？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 15:50:23.07 ID:???

http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/07/2013-BH-Bikes-Aero-tt-triathlon-bike01.jpg

BHの新フレーム、このシートポストの見た目のダサさだけは駄目だと思う

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 16:33:29.92 ID:???

フジスピードウェイかと思ったらFSAだった
専用サドルならかっこ良く収まるのかな？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 17:07:59.88 ID:???

ダウンチューブも駄目だろｗ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:27:34.30 ID:???

シートステーもイマイチ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:32:30.12 ID:???

報告
BMCのTM01は25cのタイヤはOK
27cはフロントがちょっと摩るのでNG

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:35:55.38 ID:???

写真upれ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 21:06:26.24 ID:???

TM01のブレーキはVブレーキのくせにセンター調整機構がないって聞いたけどホントか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:45:24.65 ID:???

http://www.hi-bike.co.jp/2012/06/12/wilier-ttバイク%E3%80%80ウィリエール%E3%80%80ツインフォイル登場！/

この銀次郎っていつもすごい買い物するね

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 01:15:14.07 ID:???

P5の入荷が始まったみたいだね
http://ysroad-chigasaki.com/itemblog/2012/08/-by-otsuka-p5-1.html

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 01:33:00.04 ID:???

>>785
本人黙ってろ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 01:45:33.26 ID:???

>>786
サーベロといえば、こういうアフターパーツが専用品で出ていいよね
http://www.onontri.com/XLab-Delta-Sonic.html

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 08:21:15.93 ID:???

後ろバトンが少ないのはなぜ？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 09:32:48.68 ID:???

ディスクでいいから

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 15:36:43.91 ID:???

>>786
＞今回オーナー様は、サーベロP5と比較悩まれましたが・・・
＞イタリア好きな方ということで

持ってるサーベロ全部捨てろ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 15:37:50.07 ID:???

×>>786
○>>785

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 17:55:33.40 ID:???

そいつサーベロマニアなんじゃなかったっけ？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 19:15:41.65 ID:???

人の好みなんざ３日もすれば変わる

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 19:35:34.22 ID:???

>>793
毎年ころころ変わる

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 20:15:41.29 ID:???

かなりの程度ポジションが定まってるとはいえ
ぶっつけ本番で新車に跨るのはちょっとイヤだな

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 14:42:47.60 ID:???

http://www.fubiz.net/2012/05/22/ferrari-bike/
これでTTやりたい。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 14:47:59.01 ID:???

458よりかっこいいじゃねえかw

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 17:29:57.26 ID:???

458より360が好きな俺は少数派

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 17:36:33.51 ID:???

355が好きな大多数派

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 18:35:05.46 ID:ybWNgtC3

>>797
これのポルシェGT3みたいなやつあったなー。あの走ってる様を見て爆笑したｗ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 18:36:48.97 ID:???

世間的には不評でも328派も居ます

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 19:14:41.85 ID:???

>>771
ＴＴに使うギアとは思えないんだけど、ヒルクライムにでも使ったの？
ま、軽さを活かして使う人もいるが

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 19:49:29.81 ID:???

>>803
トライアスロンの場合はあえて12-28とかTTバイクでも使うよ
海外の広大な土地を使ってひたすら平地や地平線の向こうまで続くような道でやる大会とは違い
日本の大会（特に地方）はその土地柄、平気で山を2つ3つ登らせてからダウンヒル
そこから海岸線の平地をひたすら飛ばすコースだったりするから登り対策で軽いギアを使い
平地巡航速度も35km～40kmとトライアスロンでは次に来るランの為に抑え目だから
ロードTTみたいに11Tでぶん回すことなんてありえず中速域さえあれば十分なんで
こういうワイドレンジのスプロケ使うこともあるよ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 20:47:23.51 ID:???

ぶっちゃけ、180km走るとなると12-23が欲しい（16-17-18が欲しい）。
平均35km/hで走れれば上位だから、そのへんのギアで細かく刻みたいんだけど
山があるんだよな、佐渡も皆生も。12-25を組み替えて11と18足してる人いるくらいだ。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 20:50:27.05 ID:???

>>804
79 DURAって28使えるの？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 21:01:48.10 ID:???

>>804
フロントをコンパクトにしてスプロケはクロスにした方がいい気がするが。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 21:21:17.82 ID:???

みんなコンパクトだよ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 21:51:57.74 ID:???

>>801
http://www.youtube.com/watch?v=GaQB_tgS7f0
これか。
同じ人が作ったやつみたいだなwww

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 21:57:32.35 ID:???

街中走ってるやつもあったwww
リカンベントのような軽快な走りを想像していたら、全然違ってて笑えたwww
http://www.youtube.com/watch?v=MjEKi9D2hh0
http://www.youtube.com/watch?v=Pm8Xo7OvM4A

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 21:59:14.52 ID:???

スレ違いの話題してんじゃねーよ死ね

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 22:44:05.11 ID:???

>>811
ゆとりはすぐキレるから嫌だわーｗ
心にもゆとりを持とうよｗ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 23:10:59.38 ID:???

>>805
俺のトラ用TTバイクは12-27Tの14Tを抜いて18Tを追加した
12-13-15-16-17-18-19-21-24-27の変則構成にしてる
歯のつき方が純正と違うから変則性能低下するかな？と思ったけど問題なし

平均35km/hで走る為の中間速の繋がり重視と登りで楽する為の構成なんで
その上の40km/h以上の繋がりが少し悪かったりするけど
トラじゃそんなにぶん回さないし現実的な速度域での仕様と割り切っちゃてるよ

知らない人が見るとなんじゃこりゃ！？って感じみたいだけど
それで自分が一番速く走れるならええじゃないか！と思ってる

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 23:44:44.67 ID:???

俺何も考えずにクロスってだけで12-23使ってた。平地主体のODしか出ないってのもあるけどさ。
すげー参考になったので組み替え考えてみるっす。みんな㌧！

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 23:54:05.62 ID:???

オレもとりあえずアルテ67のスプロケ買って色々試してみる
うまくいったらデュラにもやってみよう

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 01:25:36.59 ID:???

平地だと、16-17-18が外せないんだよね、向かい風や緩い登りで18。
バーコンなんて細かく刻んでナンボのものだし。
でも登りで27、下りで11欲しいんだよなー。11Sになったら解消されんのかな。

>>813
11-13-15-16-17-18-19-(21-24-27)　試してみるわ、明日。

>>814
ベタ平地で40kmなら、ジュニアスプロケ最強だよ。フレームに干渉するかもだが。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 01:46:05.16 ID:???

>>806
俺ノーマルクランクで11-28使ってるチェーンはコマ足したけど無問題

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 01:46:25.69 ID:???

俺はそこそこ走れるからギアは50-34、11-27を使ってる
P3にZIPP900

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 08:00:43.34 ID:???

TTバイクにコンパクトは無いわ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 08:07:50.05 ID:???

TRとトラは分けて考えよう

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 08:11:47.82 ID:???

すまん萌えるスレだった

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 10:10:45.44 ID:???

TTはコンパクト主流。
集団走でもないのにフロント52とか必要ない。
ウィギンスさんとかカンチェさんなら話は別だと思うが。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 10:36:42.07 ID:???

ノーマルクランクのメリットって？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 10:37:25.93 ID:???

50-11Tでも100rpmで回せば60弱だしなー

見た目が云々というのはわかるけど、コンパクトの方が使いきれる

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 10:39:39.90 ID:???

>>816
シマノ10速で11-13-の構成はたぶん変速不良起こす。
きついアップダウンのレースで下りの速度を稼ぐため、
常用域をクロスのままトップ11Tを試してみたけどダメだった。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 11:34:02.39 ID:???

>>823
集団の中で、ケイデンス落として体力温存。
ゴールスプリントでダンシング（ケイデンス落ちる）で力踏みするとき。

単独・平地でノーマルが必要な理由は特にないんじゃないか？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 11:37:36.89 ID:???

>>813
14じゃなくて13抜けばいいのに、って思ったけど、前二枚は抜けないんだな。
前二枚のセットは、(11-12)、(12-13）、(14-15)しかないのか。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 11:45:46.92 ID:???

毎度発売される度にデュラ・スプロケを２セットもコンプリートする俺参上
79はまだ使ってないのがいっぱいあるよ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 11:53:37.69 ID:???

50/25と34/17では前者の方がよく回せる気がする

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 11:59:10.70 ID:???

同じギア比なら歯数が大きい方が駆動効率が良い(RDのプーリーでのロスは増えるが)

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 12:09:33.38 ID:???

そこでバーナーのプーリーですよ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 12:25:57.60 ID:???

駆動効率はどのくらい良くなるんですか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 13:03:28.89 ID:???

バーナーは簡単に手に入らなさげ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 13:36:59.81 ID:???

>>82
よくプロでもないのに53Tとか54Tだの付けてる奴居るけど
54-11Tでいったい何rpmでそれ回せるのさ！？って聞きたくなるｗ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 14:31:11.06 ID:???

古参はケイデンス低い時代だったんだよ。70rpmとか。

ついでに。トラはTTと別に考えた方が良いよ。ちょっと前まで
理想ケイデンスは70～80rpm、650cが主流だった競技。
TTマシンでトラやることはできるが、トラのマシンでTTは無理だし。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 14:57:38.92 ID:???

>>834
え？フロントは大きければ大きいほうが良いでしょ？
その分、リアを変速した時の負荷の差が緩やかになる
当然自分に最適に近い負荷を選択できる

もちろん53や54程度じゃ50に対して選択肢は増えないけどね
個人的にはフロントのインナーなんてほとんど使わないだろうから
50＋48とかで微妙な負荷のコントロールをさせて欲しい

837 ：818：2012/08/16(木) 17:13:49.09 ID:???

フルボッコを期待したのに萎えた

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 18:48:34.19 ID:???

コンパクト程度でドヤ顔とかやめて欲しいわ
50と52じゃほとんど変わらん

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 20:32:54.55 ID:???

春のクラシックでパヴェを走るレースだったと思うけど
インナーが見えないくらい大きいギアを使ってる選手がいたね

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 20:34:20.27 ID:???

で？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 20:35:40.10 ID:???

>>840
お前みたいなコミュ障は黙ってろ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 21:18:01.78 ID:???

>>841
ブログだかツイッターでやれ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 21:20:39.20 ID:???

ブログだかツイッターでも見てろ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 21:22:04.88 ID:???

スレチなのは明らかだからそういう無駄レスはしない方がいいね
俺もか

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 21:23:47.92 ID:???

えっ？>>839って誤爆じゃないの？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 21:40:58.24 ID:???

ルイガノのゴルフボールみたいなTTヘルメットの使用感教えて

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 22:15:41.04 ID:???

ちっちゃくて入らねえｗ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 22:30:21.91 ID:???

五輪で使ってたPOCやスペシャの新型が気になりますっ
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849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 22:47:20.67 ID:???

>>848
きめーんだよカス失せろ
巣に帰れ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 01:50:45.00 ID:???

ここはコンパクト肯定派が多くて実戦本意だというのがわかるな
ヒルクライム系のスレですら未だにコンパクト迫害する奴居るからな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 06:18:50.76 ID:???

俺はコンパクト認めない

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 06:38:19.08 ID:???

>>850
あるあるｗ
初心者に対しても「コンパクトで練習なんかしても踏めるようにならない」とか言うからな

あとたまに勘違いしてる奴いるけど、同じケイデンスだったら53-12よりも50-11の方が速度出てる

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 11:47:47.72 ID:???

昨年くらいのツールだっけ？　フロント30で優勝してた選手いたよな。
踏むより回す時代なんだけどな。

コンパクト認めないって、どういう感覚なのか、真面目に疑問。
スキーでいうとカービング認めないとかかな。
ゴルフのデカヘッド、テニスのデカラケとか否定する人みたいな感じか。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 12:40:17.69 ID:???

トライアスロンの選手は大半がコンパクト使ってないからそれに感化されてるんじゃないかな
トライアスロンはランのために脚を温存させる目的があるから割とゆっくり回すけど
ロード主体にTTも走ってる人がトライアスロンの真似をするのは間違いだと思う

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 13:57:52.87 ID:???

元から52ついてたから変えるのも面倒で＾＾；

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 17:37:10.64 ID:???

トライアスロン経験者が多そうだから質問！
バイクではハムストリング使わないで踏み込んで漕ぐの？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 17:47:21.41 ID:???

つーかペダルを踏み込む力は
大臀筋と四頭筋がメインだと思う
ハムを使わないって訳ではないんだろうけど

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 19:50:36.03 ID:???

>>854
ロードTTこそコンパクトいらんだろ
コンパクトに小さいスプロケよりノーマルに大きいスプロケの方が同じギア比でも効率いいんだから
インナー落として軽いギア比使うわけでもないのにコンパクト入れても意味ない

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 19:55:41.42 ID:???

コンパクトはダサい

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 20:46:22.85 ID:???

荒川TTとかはフロントシングルでも大丈夫そう

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 20:47:48.15 ID:???

すまん利根川TTだった

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 21:20:41.26 ID:???

>>858
フロント小さくて変速のギア比率細かい方がいいじゃん
50×11で足りないってなら別だけど

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 21:49:00.28 ID:???

平地TTでコンパクトの必要性とかゼロだろ
インナー使わないし52と50じゃ変わらん

コンパクトはインナー使ってナンボ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 22:01:32.72 ID:???

スプリントの無い単独走こそチェーンリン低くして
スプロケを細かくするのが正義とちゃうんか
50の11-23で何の不満がある

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 22:01:49.44 ID:???

エアロクランクにコンパクトがないから最初から選択肢に入らない

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 22:14:39.94 ID:???

>>863
まぁ50×39のノーマルならアリだな

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 22:24:31.68 ID:???

50の11-21だろ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 22:34:16.81 ID:???

平地TTなら53-39の11-21で何も困らないし

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 22:43:12.58 ID:???

平地TTのみならノーマルクランクで良い気がするな
起伏があるならやっぱコンパクト欲しい

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 22:45:19.11 ID:???

平地TTイベントとか年に何度出れるかな
トラ組は国内の大会だとアップダウンあるコースが多そう

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 23:34:19.41 ID:???

そりゃあ佐渡トライアスロンときたら

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 11:00:13.55 ID:???

50-14,15,16,17,18,19の刻みを知ったらノーマルに戻れなくなった。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 14:23:27.79 ID:???

ショートTAとかやんないのかな
スイム50m、バイク4㎞、ラン400mみたいな感じで
TVで見るにはこれくらいのがダレないし展開も早くて面白いとおもう
競技としてはちょっと過酷かなと思わなくもないけど

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 15:22:20.36 ID:???

スプリントとかスーパースプリントじゃダメなのか？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 16:17:26.15 ID:???

650cに46Tx13Tで下りピークで75km/h出るのに、700cに50Tx11Tとかどこで使うん？
700cに50Tx13Tでも余裕で踏み負ける自信があるぞw

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 17:07:36.08 ID:???

下り坂とはいえ
ケイデンス180rpmオーバーか
そらぁ必要ねーだろうが
あんたが剛脚すぎるだけだ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 19:50:08.06 ID:???

っていうか下りでそんな速度出したら怖いし

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 20:47:04.13 ID:???

>>873
着替えと乗り換えで勝負が付いちゃうから駄目なんだと思うぞw

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 21:54:38.24 ID:???

乗り換えやすさ重視のバイクとか、そのままランに使えるバイクシューズとか、
変な進化しそうで、ちょっと見てみたいかも。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 22:53:30.39 ID:???

バイクのフレームはミキストとかダウンチューブのみとかだなｗ
シューズはSPDタイプのベルクロスパイクシューズをアシックスが出せば完璧。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 23:00:29.90 ID:???

フラペにランニングシューズ最強説

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 23:15:19.78 ID:???

水着でそのままバイク→ランの流れか
股間が熱くなるな

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 00:03:51.03 ID:???

今でもそんなようなもんだろｗ　パッドペラペラだし。
選手権やスロット狙ってるわけでもない完走狙いの人が、
ワンピースでアイアンマンディスタンス出てる不思議。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 00:53:02.33 ID:???

TTバイクみたいな前傾姿勢で高回転で回すことって無くね？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 07:09:42.26 ID:???

ランス…

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 07:40:18.97 ID:???

「前傾姿勢で高回転」なら
トラックレースは深い前傾で高回転
チームスプリントの予選なんかDHバー使ってぐるぐる回してるよ

TTやトライアスロンで高回転はない

100rpm程度のことを高回転というなら
多くの人がやってる

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 15:14:05.50 ID:???

TTってロードだけじゃないんだけど

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 16:42:39.28 ID:???

トレックスレにこんなんあった
>トレックと関係ないけどBEXの成城店にロータスのバイクがあった

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 23:16:58.75 ID:???

おまえのノーマルはその程度か

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 02:29:33.11 ID:???

blade買った人、どうなった？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 08:18:59.51 ID:???

>>890
これですか？
http://blog-imgs-26.fc2.com/g/a/m/gamergirl/080729b.jpg

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 18:05:59.24 ID:???

ORBEAの新フレーム、モノリンク臭がして不吉だ
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151125560183057&set=a.323497528056.148502.274586768056&type=1&relevant_count=1&ref=nf

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 18:13:35.02 ID:???

後ろがホイールがこういう系統の人が少ないのはなんで？
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/431506_10152038636205387_1175964120_n.jpg

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 18:54:25.22 ID:???

実はバトンって意外と空力よくない。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 19:41:30.45 ID:???

>>892
没個性過ぎでつまんね
これもガチガチなUCI規制のせいか

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:10:29.09 ID:???

ランスやっちまったな

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 07:50:43.29 ID:eTw0Ayy0

男は黙って

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 12:32:22.68 ID:???

やっちまったなぁー!?

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 14:56:13.16 ID:???

なんで今更ドーピングの話になるんだい

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 17:42:37.19 ID:???

ワイルドでしょぉ～？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 21:44:01.20 ID:???

cervelo P3,P4のBBってJISですか？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 23:58:33.88 ID:???

>>901
http://www.fraction.jp/log/archives/2010/12/18/cervelo-p3-01

P3はJISのように見える

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 12:26:52.35 ID:???

>>901

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 19:32:08.27 ID:???

>>903
ん？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 11:03:43.91 ID:???

>>901
JIS
P5はBBright

906 ：901：2012/09/02(日) 17:36:31.11 ID:???

返答thx,BBはjisみたいですね

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:49:45.37 ID:???

ヘルメットとか、ホイールとかパーツ別に空気抵抗がどれくらいあるか
まとめていたウェブサイトがあったような気がするんだけど
見つからない。
知ってたら教えて

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:09:26.20 ID:???

>>907
これではなかろうか
http://www.active.com/cycling/Articles/Buying-Time-Which-Aero-Equipment-Offers-the-Most-Benefits.htm?page=2

909 ：907：2012/09/02(日) 18:44:46.67 ID:???

>>908
おおthx!

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 19:33:09.77 ID:???

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/4/d/4d191054-s.jpg

サドルの高さに親近感が・・・Di2じゃ無いのね。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:07:41.13 ID:???

>>910
誰？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:11:54.70 ID:???

ホアキンさん、ずっとこのサイズのフレームに乗り続けてるってことは
これが最小サイズなのだろうか

http://image.cyclingtime.com/themes/newsimg2012/120830001_5.jpg

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:21:57.49 ID:???

>>911
フェルナンド・アロンソ、あとはGoogle先生に。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:28:34.30 ID:???

アロンソはこの間のTTでは、ジップホイール使って勝ったね

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:51:48.69 ID:???

やっぱりｽﾍﾟｲﾝ人だからORBEAなのかな。
ってか何気に跳ね馬も描かれてるのね。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:56:31.10 ID:???

バトンはＤＨバーの位置が気になって仕方が無い
http://triathlete-europe.competitor.com/files/2012/08/Screen-shot-2012-08-20-at-15.08.17.png

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:03:03.52 ID:???

フェラーリとコラボ（）してTTバイク作れよコルナゴさんよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:52:07.37 ID:???

>>916
脚長くね??

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 00:01:06.52 ID:???

>>916
この靴なんてやつ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 00:03:45.06 ID:???

>>919
http://www.specialized.com/ja/ja/news/latest-news/12698

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 02:17:33.72 ID:???

ichibanって有名なん？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 08:29:40.24 ID:???

>>916
よく見たら足首のところにも「一番」ってタトゥー入れてるな

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 12:25:48.89 ID:???

Ichibana Jessicaかも

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 15:14:51.71 ID:???

2013モデルのシーポいいな
激しくオーソドックスだけど、オーソドックスなトライアスロンバイクが欲しい人にはいいと思う。
弧を描いたスローピングが好きだから欲しいな
シートポストもやっとリバーシブルになった

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 23:05:53.94 ID:???

>>924
弧を描いたスローピング?

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 04:35:56.54 ID:???

トップチューブが弧を描いてるロードがあるからあれと同じ形ってことかと

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 16:40:58.87 ID:???

カレラのフィブラみたいなの？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:44:37.38 ID:???

シーポってTA専用なのがウリなんじゃなかったの？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:42:19.59 ID:???

ウリっつーか生き残れそうな市場がTAってことかと

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 23:59:55.68 ID:???

Louis Garneau Vorttice注文したわ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 00:21:58.74 ID:???

普段使い用におすすめのディスク教えて

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 01:13:39.92 ID:???

>>931
Lightweight Autobahn
乗り心地もピカイチ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 16:10:35.44 ID:???

2013 GIANT trinity のフレームセットがジャパンカラーみたいですごく
いいんだが、trinity自体萌え要素ないですか？
trinity走っているとこ見たことないしな・・・
2013から価格下がっているのでいいと思うけどな～

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 16:29:47.13 ID:???

>>933
http://www.triuk.com/products/giant/giant-trinity-advanced-sl-frameset-2013
このカラーのこと？
BMCのTM01やキャノの新型スライスRSやキャニオンの新型など
競合が同価格帯にある状況だから
その中から好きなの選んだらいいと思うよ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 20:04:53.13 ID:???

>>933
機能性が萌え要素じゃないか？調整幅が広くてフィッティングに優れるんだと。
2013年のトリニティはラインナップが充実してて良いね。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 23:15:37.45 ID:???

２０１３でＴＴバイク買おうと思ってるんだけど、上のほうにあるように少し小さいのにしたほうがいい？
ロードは身長１７０股下７８でトップ５３５なんだけど、たとえばピナレログラールだとして（サイズ細かいから）
トップ長５３０と５１５だったら５１５にするべきかな？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 23:25:37.10 ID:???

>>936
このブルジョワめw
グラールがどのくらいセッティング幅あるかわからないけど少し小さい方がいいね
参考に自分は167cmの股下78cmでロードがスペシャのサイズ52でトップが535
TTバイクがTM01のSサイズでトップ504だよ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 23:27:58.82 ID:???

TTバイクはロードとシートアングルが全然違う
むしろワンサイズ大き目がいい場合もあるから、TTバイクに強い店で試乗した方がいい

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 23:31:59.03 ID:???

>>937
ありがとう、１センチくらいは小さいほうがいいのかな？

いやいや、グラール買わないよｗｗｗ
何買うかは全然決まってないんだけど、サイズわかんないから２センチ刻みのグラールのジオメトリ表とにらめっこしてるだけｗｗｗ
他のメーカーは３センチ刻みがおおいんだよね・・・

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 23:33:39.85 ID:???

>>937
TM01写真upれ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 23:41:23.37 ID:???

妄想なのでうｐれません＞＜

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 23:46:58.97 ID:???

最近のTTバイクはヘッド周りが特殊過ぎてジオメトリ表のトップ長見てもどこからどこまで測ったのかわからんから参考にならん
CANYONの新型SPEEDMAX CFなんてSサイズでトップ長566、Mで594、Lで625とか書いてある

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 23:48:05.92 ID:???

wilierのblade買った人、どうなったの？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 00:24:50.22 ID:???

>>935
ジャイ鳥やスペシャSHIV虎のハンドル+DHバー周りの調整幅は素晴らしいものがあるよ
ハンドル周りだけ売って欲しいくらい

今までの既製品DHバーとかだとパッド位置は前後3つの穴から選べとか
高さは調整ブロック2個しか無かったりで
人間の体のサイズは2つ～3つしかないのかと言いたくなる様な感じで
バイクに人間を合わせる本末転倒な仕様だったからね

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 14:23:28.08 ID:???

Shiv Triのハンドルっつーかステム周りが美しくなくて好かん

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 16:38:43.11 ID:???

プロファイルのエクステンションにパッドを付けるやつなら無段階で調整幅も無限
ハンドルとかブラケットにエクステンションを固定する奴は穴がいくつかあっても申し訳程度の調節しかできない。
プロファイル最高

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 17:44:21.56 ID:???

友達がグラール乗ってるけど、174cmの股下84で515で大きい感じがする。ギリギリシートポストのロゴが隠れない位だからちとかっこ悪い。
グラールの515て意外とでかくてcerveloの54に近い。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 17:59:01.19 ID:???

グラールって何なのか説明しないと、末端過ぎて反応しにくい。

949 ：９３６：2012/09/14(金) 19:08:33.40 ID:???

やっぱりＴＴバイクだと変形フレームが多いからシート長もトップ長も目安にならないのかな？

ちょうどサイクルモードも近いしピナの人に直接聞いてみるよ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 19:10:48.64 ID:???

常時試乗出来るTTバイクだったらトレックのスピコンがある
あれで試してみたら？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 19:25:39.28 ID:???

>>937
52のロードの方が問題だろ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 23:37:16.25 ID:???

http://www.theradsport.com/2013-cervelo-p5-super-mod-for-jo-lawn-2/
前S5でも見たけど、サーベロは結構狂繊維似合っているな

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 03:43:59.93 ID:???

P5はDISC以外似合いません

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 09:26:18.53 ID:???

P5 買いたいけど、ツヤ消しカラーは確定なんかな？
あのカラーにツア消しは似合わんよ・・・買おうと思っていたのに

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 10:03:06.24 ID:???

クリスタルコートかけてやれ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 20:29:04.16 ID:???

俺はマットのほうがいいな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 20:31:40.99 ID:???

>>955
コートかけるとグロスになるの？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 21:41:17.22 ID:???

>>957
ガラス繊維のコーティングだからグロッシーになる
手間はかかるが傷にも強くなるし、汚れも落としやすくて
かけただけの効果はあるよ

数gの重量増でも嫌ってのなら別だが
とりあえずフレーム買ったらブリスやクリスタルコートかけるのは定番

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 03:28:55.61 ID:???

振動が人体にはわからない位に変わってイチャモンつける人がいそう

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 05:42:38.07 ID:???

マットからなら体感できるくらい固くなりそうだけど

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 12:51:01.52 ID:???

トライアスロン出るわけでもなく、単にTTバイクの形状が好きで
通勤用にSLICE5買おうかと思っているんだけど、問題なし？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 13:08:37.13 ID:???

FCRなんかは皆カッコ好きで買ってる感じだね
安いTTマシンとして買ってる人もいなくはないみたいだが

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 13:10:19.69 ID:???

通勤はクロスバイク（もしくは２９er）が良い
ＴＴと両方買えばいいのさ～

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 14:06:59.78 ID:???

田舎ならいいんじゃない
都市部ならシフターの位置変えないと糞めんどい

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 14:20:31.59 ID:???

一応都市部なのでドロップハンドル化しようとは思っています

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 14:38:07.18 ID:???

DHバー先シフターは街向きではないね

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 15:28:53.65 ID:???

通勤でTTならDi2にしてブルホン側にシフターつければいい
さぁ買え！買うんだ！！IYH！！！

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 15:51:54.02 ID:???

街乗りではシフトチェンジしないから無問題

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 15:53:15.83 ID:???

シングル乗れよ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 16:52:03.91 ID:???

>>967
2013年モデルカッコイイので買いたい

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 16:54:09.27 ID:???

>>968
そうなの？すると思うけど・・・

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 16:56:21.69 ID:???

>>969
ピストバイクのこと？スピード出してとっとと会社行きたいから
遅いのヤダ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 17:19:05.79 ID:???

シングル
変速無しでフリー有り

ピスト
変速無しでフリー無し

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 17:59:46.37 ID:???

シングルはどっちの区別もないだろ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 02:55:03.78 ID:???

15年前はレバコンでダウンチューブまで手伸ばしてた事考えたら無問題。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 11:18:00.07 ID:???

ダウンチューブにシフターの頃も自転車に乗ってたけど、DHバーの先よりずっと使い易かったよ
手を先に伸ばすってのと下げるのの差かな

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 11:37:19.15 ID:???

>>976
それあんたがＤＨバー持ってないからだろｗ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 11:43:35.42 ID:???

街乗りの話じゃないんかい？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 12:00:19.31 ID:???

街乗りで乗りやすさを求めるならTTなんて選ばんだろ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 12:04:32.22 ID:???

DHバーの先からブルホーンの先にすればいいだけの話じゃん

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 12:05:53.91 ID:???

急に昔の自転車のレバーの話が出て来たの？
上の流れ(>>961あたりから、特に>>964)での発言だと思ったから、街乗りでのシフトの話だと思ったが

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 12:06:00.90 ID:???

ブレーキどないすんねん

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 13:55:21.20 ID:???

ブレーキは補助ブレーキレバー使えばバーエンドシフターとの共存可能

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 14:48:32.95 ID:???

チッポリーニがブルホーンにSTI
エアロバーはただの棒で走ってる写真は見た

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 19:50:25.80 ID:???

うぇ～い