【ママチャリ】軽快車総合スレ30【シティサイクル】

街乗りは、ルイガノＴＲ２やブリのマークローザみたいな、太くて軽そうなスタッガードフレームがいい。
加えて、ジャイのクロスのバネ付き細身サドルに、ラバー付きアルミペダル、タイヤは２７。内装３が楽だね。
で、フェンダー、籠と付けて、15kg台で、値段は3万ちょっと、でどうぞ（迫真）.

もっと金払わなきゃ無理だろｗ

じゃあフレームだけ太めで、１７kg後半で、3万前半を売価で、、、、。
アルベルトみたいな、トップが下がってないのを全車に採用で。トップが低いとダサいし弱そう。
ちなみに、ＡＳＨとＢＲＪＳＴＮは結局どっちも売れてるから犬猿の仲なんですかねえ・・・・。

>>942
ペダルを踏むのをやめたので、踏み外しても平然としていられる。
踏むのをやめてみるのも一興だよ。

>>943
本当のところは知らないが、構造から察するに、インター3は2速がいちばんロスや摩耗が少ないだろう。

>>952
スタッガードのマークローザとか存在価値が分からん
ホリゾンタルだから価値があるんだよありゃ

>>957
ホリゾンタルとスタッガードを並べるという発想はないのか。

>>956
http://i.imgur.com/1j31y.jpg
いつだか、どこだかの資料より。

すれ違いだけど、今日自慢の高速ママチャリが列車に完敗しましたor2
多少下ってる場所でメータは44km/hを指していたのに、
列車は加速やめてのんびり転がってる区間にもかかわらず、
あれよあれよという間に先頭車両・・・・・・ついに最後尾車両、と置いてきぼりにされた

相手選べｗ

>>960
写真うｐ、ＯＫ？悪魔のチューンド？

>>943
坂道どれくらい楽になった?

>>957
ホリゾンタルの実物のチャチさは物凄いことになっているぞ

華奢っぽい質感はイタリア風を狙ったのか?

ハイグリップみたいなトレッドパターンの27インチにしてほしい。

>>965
まさにトーキョーバイクｗ

>>956>>959
なるほどありがとう。
>>963
世田谷岡本の富士見坂をなんとか登れるくらい。（交換前は途中で押して歩いてた）
伝わんね〜かｗ

高校生も荷台曲げてケツ上げするなら　サドル上げてフラットハンドルでケツ上げすればいいのに

>>964
質の悪いアルミだからしゃーないべ
強度保つ為に大径化してるんだから、自慢のホリゾンタルが不細工になるのも仕方ない
いっそカイセイクロモリでも使って本気でレトロモダンなママチャリ作って欲しかった

>>957
ホリゾンのマークローザも存在価値がないなあ。
クロスにチェーンカバーとカゴつけたらそっちのほうが良いし。

新しいの買ったばかりなのにシートポストでガリッとやって塗装剥げちまった。
泣ける。

>>971
みっともないルック車って痛いよなｗ

ルック車相手に盛り上がっちゃうのも痛さで同類

ブルホーンカッコいい。けど目立ちすぎる。
なにかいい前傾ハンドル・・・・・

マルチバー

>>975
世間は君が思っているほど君の事を見てはいないの法則

マリア様がみてる

クロスバイクに乗るようになってから自転車メンテに興味が湧いてきて
てか、自転車って言う乗り物が大好きになってきて、自分や家族のママチャリ
もメンテするようになってきてしまったｗ
メンテすると、ほんと気持ち良く乗れるようになるし、感謝されるしね。

で、今は
・前後パンク修理、タイヤ・チューブ交換
・バンドブレーキのバンドの簡易研磨
・前後輪のハブベアリングのグリスアップ
・チェーン交換

まではやってるんだけど
こっから先へまで進むかどうか？が思案どころ。
ママチャリメンテでこれよりレベルアップして効果が顕著にありそうなのは

・BBのグリスアップ
・バンドブレーキからサーボブレーキへの交換
・ペダル交換
・ホイールの振れ取り

あたりだろうし、それをやれるとママチャリの寿命も飛躍的に延びるんだろうけど
結構な金額の専用工具が必要みたいなんで迷ってる。
専用じゃない工具は元から一通りあるんだけどね。

皆さんはどの程度まで自分でメンテしてるんですか？

>>979
俺は塗装以外は自分でやってるよ。
次はどこがいいかな、ヘッドのグリスアップ&調整してやると乗りやすくなるね。

>>980
そこまでやれると楽しいですよね。
趣味なんだからと割り切って、専用工具を揃えるべきかなあ？
でも、ロードバイクも欲しいし、クロスバイクのホイールも買い換えたいのよねえ。

工具代はケチっちゃいけない突き進め！

おれも基本的に全てやるなぁ
振れ取り台は自作した

内装3段変速の「速」「普通」「軽」を「普通」「軽」「もっと軽」に改造してくれ

>>984
スプロケ交換じゃあ、あかんの？

２ｔ増やしてちょうどいいくらいだろうか。
そもそもシティサイクルで3速は回転が上がらん。

ttp://www.youtube.com/watch?v=y1dN2FJR_44
悪魔のチューンドか・・・・ペダルを土踏まずで踏んでるようなキモス。

昨日の雨と風で、電動自転車が倒れていた。10万もするのに・・・・・・

ほうほう。で？

>>984
>>943,968がやってるね。
岡本の坂を登れるって事はかなり軽くなってそう。

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1338360166/

平地たまーに軽い坂の道で往復15キロの距離を普通のママチャリで往復したいけど
同じ車種でハンドルが高いのと横棒みたいなタイプがあるとしたら
疲れにくいのはどっちですか？

素人考えで前傾姿勢の横棒タイプは手首が痛くなりそうなイメージがあるけど
背筋まっすぐなハンドル高いタイプはお尻が早く痛くなりそうなイメージ。

ハンドルが低いと、腕が疲れるのと掌が痛かったりする。
それと横一直線のハンドルは、手首の負担が大きい。
姿勢が自然で楽なのは、オバチャンたちのよく乗っているアップハンドル。
アップハンドルで背筋を伸ばして乗ると、視界は良くて安全には良い。
ただ向かい風の抵抗は結構大きくて苦労するかも。
お尻の荷重が大きいのは、幅広フカフカサドルで解決するしかないな。

>>986
2丁増やして乗ってるけど、たまに変更前の3速が欲しくなることもあるよ。
とはいえ、そんなスピードで走る頻度が低いから2丁増やしたわけだが。

ハンドルに体重かけちゃだめだよ。
グリップは握るのではなく手を添える。

上半身はどうやって支えるのかというと、
適切にぺダリングしていれば自然と持ち上がる。

ありがとうございます
やはり普通の高いハンドルのママチャリにしておきます。

ハンドルの高いママチャリの空気抵抗はシャレにならんぞ。

実際問題、エンドバー辺りなら悪戯も無さそうだし有効そうだ。

縦握りが好きな俺はムスタッシュバー。

>>995
スポーツ車とママチャリは乗り方違うんだってば…

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