【28C以上】クロスバイク向けタイヤ 5本目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 22:39:53.23 ID:???

クロスバイク向けの28Cや32Cなど、少し太めの700Cタイヤのスレです。
23Cなどロードバイク向けの細いタイヤは下記スレでお願いします。

WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　54C
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1329912021/

前スレ
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 4本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1316524766/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 22:40:11.58 ID:???

【パンクに強いタイヤ】
パナレーサー RiBMo PT、ツーキニスト
シュワルベマラソン

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 00:59:54.92 ID:???

シュワルベマラソンスプリーム一択

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 01:00:19.65 ID:???

ふぅ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 22:25:14.19 ID:???

前輪だけコンチネンタルGP4S

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 12:21:24.47 ID:EZyKZBz8

あげるぞ！浮上

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 13:57:42.17 ID:???

明日あたり花見サイクリングしようと思ってたけど、
近所の桜は９分咲きだけどサイクリング予定地はまだつぼみだったわ
来週に延ばしたら散っちゃうだろうし
どうすっかな

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 22:21:13.75 ID:???

KENDA Kwick Roller Sport は優れた良品なのに話題にろくに出ない
おかしい間違ってるもっと認められるべき

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 00:34:43.70 ID:???

とりあえず自分でレビューしてみたらいいんじゃないか。
利点も欠点も両方きちんと書いておけば他にも話題にしてくれる人がいると思うぞ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 00:37:45.19 ID:???

2000円までなら出す

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 00:38:47.70 ID:???

BRIDGESTONE Distanza も良さそうだけど、あまり話題にならんね。
次の次に試してみようと思う。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 00:53:42.51 ID:???

>>11　それ初期装備だった…
見た目はロードのタイヤっぽい（溝浅い）
耐久性、転がり他はコメント不能（もう記憶がない）

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 23:25:29.65 ID:LsIhix2z

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 23:43:56.92 ID:???

前:サーファス　セカ28C
後:コンチネンタル　スポーツコンタクト32C
履いてて、走行面で不満は無いんだけど、今日、猫の飛び出しに遭遇して、急ブレーキかけたら、後だけ焦げ臭いのなんの。
コンチネンタルの他のタイヤはどんな感じなのかな？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 13:26:47.84 ID:???

>>14
猫が無事だったなら、それでいいぢゃあないか

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 13:30:39.76 ID:???

そういや無事とは書いてないな。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 15:43:42.17 ID:???

猫踏んだのならすぐ取り替えなさい

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 17:18:04.00 ID:???

マラソンに履き替えたんだけど、本当に実感できるほど重くて笑いそうになったわ
走り出しギア2つ分くらい重くなったわ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 17:27:49.80 ID:???

割り切ってるならともかく、ちょっといい気分になりたいと思ってるなら別のにしたほうがいいかな

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 17:55:27.94 ID:???

>>18
その代わり、市街地走行でのパンクの心配はなくなり
雨天でもグリップは効き、ほぼ毎日一年乗っても前後ローテで無問題

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 19:10:31.41 ID:???

>>18
そんなあなたにマラソンレーサー。
乗り心地や安心感はそのままで重量はたったの325g(30Cの場合)。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 19:28:18.86 ID:???

シュワルベマラソンスプリーム一択

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 19:29:06.65 ID:???

今ワイズに並んでるFYXATIONってどうなの？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 17:12:32.92 ID:???

そういうのって案外使いやすかったりする
マイナーなペダル買ったときがそうだった

25 ： ◆Nortonl0Og ：2012/04/14(土) 17:25:14.21 ID:???

ホイールの珍品を試すのは勇気が要りますが、
タイヤなら気軽に色々使ってみるのがいいと思います。
というわけで、
私は今、Brev.M Slittata Tireを使っています。
イタリア語でスキッドの意味で、ピスト向けタイヤのようです。
ゴムは厚く、アンチパンクベルト内蔵。
28cで460gと重めですが、漕ぎの軽さはまぁまぁです。
それより何より、オールレッド、もしくはオールホワイトのカラーが素敵です。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/22/50/item100000005022.html

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 01:22:34.85 ID:???

serfas seca rs 28　ケブラー
ﾜｲで1980円　特売コーナーで発見
23が2ｋ以下はたまにあったけど、28ははじめてみた

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 13:40:57.66 ID:???

マラソン、俺には我慢できない。
ギア二段分の重さというのは結構なものだった
ストップ＆ゴーの多いクロスにとっては鉄下駄だ
次はミシュランのリチオン２　25cにするかなぁ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 14:19:06.05 ID:???

リチオンは評判悪いんだな

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 16:14:26.02 ID:???

シュワルベマラソンスプリーム一択

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 16:24:04.82 ID:???

40000km走れるなら買う

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 17:21:56.78 ID:???

>>25
カラータイヤ魅力的だな～、滑りやすくなって耐摩耗性も劣るらしいけどどうなの？
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire.html#color
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1073670630

32 ：25：2012/04/16(月) 21:55:28.04 ID:???

>>31
これまでいくつかカラータイヤを使ってきましたが、
黒とカラーを比較テストしたわけではないのでよくわかりません。
芳しくなければ買い換えるまでです。
とりあえず二週間ほど使ったSlittata Tireは、滑りやすいということはないと思います。

28cタイヤ歴6年になりますが、まだまだ試したいタイヤがいっぱい(´・ω・｀)

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 22:16:18.89 ID:???

>>27
フロントだけ軽量タイヤにすればギア１段分の重さになるよｗ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 19:59:31.52 ID:???

ケツの痛みに耐えかねて28cから38cに履き替えようと思って
あさひであさひブランドの700-38ｃタイヤ買ってきたんだが、装着して空気入れて実測したら33.5mm
しかも元々履いていた28cまで数値おかしくて実測31.5mmほどあったからほとんど乗り味が変わらない・・・
余りにも違いすぎるから返品効くかな？この世界ってこんなもんで笑われちゃうかな？

まぁ返品はないとして、ちゃんと38mmある38cタイヤでいいのありますかね・・・

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 20:05:41.08 ID:???

ケツが痛いのは、乗り方に問題があるんじゃね～の？
ママチャリみたいにどっかと体重かけて座ってるんだろ

まずはタイヤの空気圧を指定されてる最低限まで落として味噌

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 20:12:05.59 ID:???

>>34
チューブも変えた?

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 20:31:45.61 ID:???

シートポスト変えるとマイルドになったりもする

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 20:41:06.78 ID:???

>>35
前傾なロードと違ってクロスやMTBだと
意識しないとママチャリ風味な乗り方になりそう

1年ばかし乗ってようやく上半身（腕）へも力分散すると、
つまりは前傾すると、スピードも出て足へも分散されて
より尻が痛くなりにくくなることに気づいた
（100キロ以上のロングの場合。それ以下で痛くなるのはポジションが合ってないと思う）

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 20:58:52.54 ID:oMvHGL8K

土踏まずでペダル踏んでないか＞ケツ痛

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 21:58:56.65 ID:???

尻が痛いからタイヤを変えるって人もいるんだ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 13:43:24.47 ID:???

さんきゅ
乗車姿勢とかサドルの高さはちゃんとしてるつもりなんだけど
体重が95gkmあるんで、どうしてもケツがね・・・
空気圧低すぎてリム打ちパンクをさせ過ぎてた経験からタイヤの空気圧Maxにし過ぎてた
28cよりも大分余裕が出たんでリム打ちしない程度に空気圧を落としたら
ガンガン痛い衝撃から柔らかい許容範囲の衝撃に変わった！
しばらくこれで行きますわ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 13:58:29.20 ID:???

サスのあるMTBに乗ってるのにデブが多いのはそういうわけなのか。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 15:56:33.00 ID:???

95gkm............................................................

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 22:09:55.90 ID:SeVd3+AN

>43
細かいことは…

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 22:15:49.15 ID:FvCeBANX

マキシスデトネータはパンク修理しやすいからいいね

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 23:51:51.46 ID:???

>>45
パンクしやすいからなw

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 07:35:18.30 ID:8EuHysVr

>>46
まじか！？まだパンクしたことはないけど…

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 07:41:50.15 ID:8EuHysVr

>>46
空気圧適正でないからじゃね？それでもパンクしやすいのかな？？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 08:12:37.34 ID:???

KENDAのタイヤで走ってたらスゲーでかいガラス拾って裂け目が３センチ出来た
自転車屋のおっちゃんに安いタイヤ無いか聞いたら新車外しのミシュランの28Cタイヤ二本タダでくれた
常連にはなってて損は無いなと思った
肝心のタイヤ性能はまだ150キロくらいしか乗ってないから良く分からんがマンホールとかタイルの上で音がして恥ずかしいｗ

>>41
サドル換えればええんちゃう？
個人的なオススメはセラSMP
あれはセッティングちゃんと出せば骨盤で体重支えるから体重が少々重くても大丈夫だと思う
ただ段差とかで抜重が出来ればタイヤの太さはあんまり関係ない気もする

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 18:58:53.62 ID:???

>>49
音が鳴るって摩擦力が高いてこと？
キュッキュ鳴るん？ｗ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 03:33:50.87 ID:???

>>50
キュッキュというよりギュルギュルって感じ
空気圧が低い訳でもない

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 10:20:46.30 ID:???

>>48
デトネータは軽くてペラペラ。
似たようなタイプの、パナのクローザーと共に、2大パンク修理技術
養成タイヤとして有名。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 13:08:26.08 ID:???

推奨マックスまで入れればパンクなんかしないだろうに
6年デトネだったけどノーパンだよ？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 13:18:07.26 ID:YoSwKwXz

だからパンク・サイドカットは運次第だと何度言えば・・

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 14:06:54.37 ID:???

デブはパンク確率上がるわ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 14:34:19.94 ID:???

>>53は６年間　ぱ　ん　つ　は　い　て　な　い　(/ω＼)

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 14:35:51.50 ID:???

ノーパンでレーパンなんだろ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 14:37:01.11 ID:???

6年で300kmも走ってないっていうオチ。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 14:38:37.96 ID:???

パンクは運かもしれないけどデトネが薄っぺらいのは確かだな
同じ運でも確率の高い運ってとこ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 15:52:40.78 ID:???

ウンコ踏む確率のが高い

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 21:47:48.34 ID:???

既出のブリヂストン・ディスタンザ（耐パンク性の高い方）28Cを半年以上乗っている。結構軽いし、静かでしっとりした乗り心地で良いと思う。デザインは地味だけど。スポーツ指向なクロスバイク・タイアだと思う。

あと、28C比較すると、ブリヂストンはパナソニックやスペシャライズドなどに比べて細いね。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 22:29:38.78 ID:???

>>61
ディスタンザ・タフは店頭ではみかけないけど、ネットでは評判がいいみたいだね
自社生産でなく、仕様指定してチェンシンに依託生産させているそうだけど
ちょっと前で叩かれているマキシスも、チェンシンの1ブランドなんだよねえ
やればデキル子なのに…

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 22:40:59.68 ID:???

同じメーカーの製品でも納入先の要求仕様が違えば作りも違う。
たとえばオートバイのエンジンに使うプラグ、ホンダのは他のメーカーより要求精度がかなり厳しいんだって。
NGKに勤めてる人が言ってた。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 22:57:49.42 ID:???

NGKっていうとなんばグランド花月かと思うわ

日本ガイシっていわんとオッサンには分からんｗ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 23:00:53.15 ID:???

ブリヂストンのディスタンザタフとマキシスデトネイターの
小売価格って殆ど差がないのな

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 23:12:34.49 ID:???

>>64
工場近くにあるけど、地元じゃニットクって言うなあ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 04:24:13.57 ID:???

コンチのスポコンってどんな評価されてる？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 12:29:11.34 ID:???

初歩的なバカな質問かもしれないけど、ひとつ教えてください

最近、初めてクロスを買ったのだけど、夏場の灼熱アスファルトとそれ以外の季節のために
タイヤとか履き替えたほうがいいのかな？

それまでがママチャリだったんで、そんなの気にもしてなかったんだけど、
夏場はタイヤも痛み易いと聞いたので、真夏とそれ以外で使い分けると
タイヤの持ちも違うのかなあ…と

それとも、そんなこまけぇこたぁいいんだよ…ってな感じ？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 13:45:47.83 ID:???

>>68
少なくとも俺は気にしてないな
高い決戦用タイヤならまだしも普段乗りのタイヤなら気にしなくて良いと思う
持ちを気にするなら空気圧の管理をしっかりした方が効果的だと思うよ

夏場クーラーの効いた涼しい部屋でメンテした後猛暑の中走ってチューブ破裂させたのは良い思い出ｗ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 14:49:27.97 ID:???

>>68
そういう発想は初めて聞いたｗ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 15:38:20.06 ID:???

そりゃ高温下では痛みも進むだろうけど、それよりも摩耗劣化の方がはるかに早いと思う。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 17:10:28.86 ID:???

>>68
普通は3000～5000kmで交換なんだからもちも糞もない
そこまで乗らなくても大事とって1年くらいで交換だし

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 17:25:17.46 ID:???

俺は3年乗るぞ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 18:06:13.76 ID:???

>>68
気になるんだったら年1回とか定期的に交換すればよい

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 18:09:22.85 ID:???

>>72
ローテーションしないのか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 18:14:01.59 ID:???

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 18:15:29.38 ID:???

ローテーションした方がタイヤ持ちがいいよな。俺なんか毎週やってる

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 18:46:43.20 ID:???

68です

やっぱり、取りこし苦労のバカな質問だったようですね
答えてくださったみんな、ありがとうです

中でも、気温差で破裂と、ローテンションの話はためになりました
しっかり覚えて注意しておきたいと思います

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 21:31:55.90 ID:???

>>77
週に何百キロ乗ってるんだよｗ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 22:00:05.75 ID:???

ヘビーローテーション

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 22:04:47.20 ID:???

ベビーローション

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 00:33:53.02 ID:???

>>67
俺にとってはかなりコスパの高いタイヤ。
ただ、これ廃盤だよね。後継品があるみたいだけど。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 00:41:49.25 ID:???

ベイビークルージングラブ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 01:06:47.44 ID:???

あ～ちゃん！あ～ちゃん！あ～ちゃん！

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 01:09:29.34 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　,.zzZマママ7ゝ. 、
　　　　　　　　　　　　／ｲイＶＮＮＮ/∧∨ム. 、
　　　　　　　　　　　／ｲｲｲＶＶＶＶＶ/∧∨レレﾑﾑ、
　　　　　　　　　　 /|/＼|VVＶＶＶ/∧∨イイイ∠ｲﾑ、
　　　　　　　　 /|/　　　＼|VV/∧|／イイイ∠ｲｲｲﾄ、
　　　　　　　　　/|/　　　　　YY/ｿ'´　　　　　　∠ｲｲｲN
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　　　　　　　　　N f＝＝ﾐﾄﾙ从　t-､＿　　　＼ﾄﾄｲNｙ､
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86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 23:39:26.73 ID:???

ツーキニストがそろそろ寿命なので、次はマラソン履いてみる。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 00:21:37.89 ID:???

また、犠牲者が・・・

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 04:24:13.70 ID:???

シュワルベマラソンスプリーム一択

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 12:42:09.33 ID:???

マラソンの俺が二度目のサイクリングに行ってきた
走り出しだけでなくギアチェンジ時の加速のたびにタイヤの重みを感じて地獄だった
前は余力が出るたびにチェンジして軽々と加速していく感じだったけど
マラソンに変えてからはチェンジするたびにズンと米袋を一つずつ増やされてる感じ
このタイヤと数年付き合わなきゃいけないと思うと視界真っ暗になる

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 12:47:09.94 ID:???

ばっかじゃねーの

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 12:55:43.90 ID:???

だって・・・

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 13:01:03.13 ID:???

家買った訳じゃないんだからさ
タイヤくらい気軽に替えれば良いじゃないか・・
予備になるんだし

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 13:01:49.14 ID:???

>>89
後輪だけ別のに交換すれば解決するよ
パンクしやすいのって前輪じゃない？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 13:06:21.00 ID:???

マラソンはキャリア付けて積載量が多い人用だよ
重い荷物積んだときに初めてマラソンにして良かったと思う

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 13:24:51.38 ID:???

>>93
リム打ちパンクはリアで起こりやすいよ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 13:31:25.70 ID:???

何かが刺さるのはなぜかリアが多いよなあ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 15:19:43.20 ID:???

>>92
そうなんだけどねー
サイクリング頻度少ないから数年も寝かせておくのもなんだし・・・
でもホイールも変えて今年から輪行しようと思ったんだけど、このタイヤは辛いなぁ・・・

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 15:33:52.44 ID:???

普段はマラソン履いて、輪行なんかで気合入れるときだけ軽いの履くって手もありかな？
そういうことも考えちゃうくらいしんどいんだけど

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 15:34:30.48 ID:???

普段から軽いの履けばいいじゃん

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 15:44:40.01 ID:???

ギア1個軽し手漕ぎ出したらええやん

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 16:07:57.18 ID:???

普段はトレーニングだと思えば良いんじゃないか？
輪行の時に別のタイヤにすれば楽に走れるぞ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 17:45:25.68 ID:???

ロードでトレーニングと本番で分けてる人ってホイールごと分けてるんだよね？
タイヤ交換より手っ取り早いし

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 18:07:51.59 ID:???

ヲクで売ったらええやん
正直な売り手なら何でもそこそこな値段で売れるし
最悪ノークレームノーリターンのジャンクでも

んで価格的に同じぐらいのツーキニスト買ったらいいんじゃね

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 18:15:44.33 ID:???

じゃあ何が良いんだよ！

ーROMってる人の心の声

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 18:21:45.57 ID:???

自転車をやめればいい

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 18:25:54.09 ID:???

好きなの使え（笑
ここ情報交換するスレだし

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 21:25:14.17 ID:???

輪行に行くときこそパンクが怖くて軽量→厚手のタイヤにしてるわ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 21:29:24.34 ID:???

つまりリブモPTにすれば解決ということだな

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 22:59:19.34 ID:???

軽くてグリップして、そこそこパンクに強い、でも耐久性は低目な４シーズンか、
それよか性能は若干落ちるけど、耐久性はそこそこなデュラノ辺りが
無難かと思う。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 00:10:59.05 ID:???

冬期は後輪だけマラソンで陽気がよいときだけと輪行時は両輪とも軽量タイヤにしてる

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 00:35:29.20 ID:???

だからパンクは運次第。
薄っぺらな競技用でもトレッドがすり減るまでノーパンクな事もあるし、
通勤向けのぶ厚いの履いてても、するときはする。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 02:35:59.96 ID:???

駄目なヤツほど、何事も運任せにし
上手くいけば自分の手柄
下手を打ったら他人のせいにするもんだ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 03:03:17.33 ID:???

>>112が無免のトラックに轢かれますように

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 03:03:55.15 ID:???

何で？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 03:50:35.89 ID:???

普免もってないから自転車に乗ってる人なんじゃない？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 07:48:21.67 ID:???

免許持ってるけど怖くて車乗れない
あれアクセル踏むとびゅーんって進むよ？
漕いだら漕いだだけ進めばいいのに

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 22:01:17.63 ID:HXgCMUOw

rubino pro3 28cが気になる。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 22:40:43.40 ID:???

>>117
TECH3はサイド強いから28Cがあるならクロス向きかもしれない
剛性強すぎて細かい振動多く拾うタイヤだからコンフォート寄りな
載り方をしたい人には向かないだろうけど

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 23:15:44.14 ID:???

WH6700（ホイール）でVittoria rubino pro3（タイヤ）
http://maigosaginomiya.blog68.fc2.com/blog-entry-220.html

タイヤレバー「むりぽ」
春「がっ」
折れましたﾜﾛﾀｗｗｗ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 04:10:01.13 ID:???

WH-6700にタイヤはめる時は金属のタイヤレバー使ってるよ
リムは傷つきまくりだけど仕方ない

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 09:48:56.06 ID:???

バルブの反対側から入れはじめてバルブ周りを最後に収めるのが勝利への近道

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 14:55:52.76 ID:???

>>121
逆じゃね？バルブがある付近でレバー使い辛い

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 15:23:46.19 ID:???

>>121
俺はそのやり方で習ったよ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:35:26.78 ID:???

バルブあたりが一番チューブ噛みこみやすいから最初に丁寧にやっちゃう

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:38:42.03 ID:???

バルブ最後はタイヤのビートが・・・で、嵌めやすくなるんだよ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:40:17.93 ID:???

ビードだったねスマン

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:52:01.10 ID:???

>>121
パナレーサー推奨のやり方だな。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 18:28:08.33 ID:???

バルブ付近を最後にして、レバーでかみこまないようにバルブを押し込みつつはめる（カブで習ったやり方）

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 20:25:55.10 ID:???

誰からも習わずに独学で学んだ俺の感想は、

タイヤを外すときはバルブ付近といっても、中心じゃなくて、ちょっと避けた両端に
タイヤレバーをかませて、浮いたバルブ中心位置くらいから一周ぐるりと回る。

タイヤを嵌め込むときは、バルブ中心で商品名のロゴを合わせたのちに、
バルブ位置とは対極のなんにもないところから始めて一周する。

これが一番、上手くいった。とくにビードが硬いタイヤとかだと最後にタイヤレバーを
使って嵌め込む場合があるので、この方法がバルブ付近を痛める心配をしなくて済む。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 23:30:35.22 ID:???

>>129
それでFAだな

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 00:50:10.37 ID:???

外すときは、バルブの反対側にタイヤレバーを2本同時につっ込む。
1本をスポークで固定し、残りの1本をビードに沿って90度くらい滑らせて外す。
はめるときは、バルブ付近を最初に。
バルブを目一杯押しこんで、かさ張る部分を入れてから
左右少しずつ進めて、最後は両手で反対のビート側にひねってはめる。
これだとタイヤレバーはつかわないで出来る。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 00:57:42.95 ID:???

サイドカットに強いとなると
ルビノプロテックorグランプリ4シーズンって感じ？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 01:36:16.89 ID:4Nl0YWF3

バルブが十分長い場合は
押し込んでタイヤに噛まれないようにすることが出来るけど
短い場合はまず最初にバルブ周辺をケアしてから
他をはめていくことになる

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 11:17:32.60 ID:???

チューブのバルブ根本のサイドの辺りの表面がザラザラになって、
そのうち小さい穴が開いたりするのだけどなんでだろう。
肉厚チューブなら問題ないけど軽量チューブじゃ2ヶ月で穴が空く。
場所が場所だし補修できないし。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 11:21:20.60 ID:???

>>134
ホイールは何使ってる？
バルブ穴のバリがひどいのもあるからヤスリで綺麗にしてみ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 12:47:32.86 ID:???

バルブを引っぱってみよう
ナットつきなら締めてみよう

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 13:10:32.08 ID:???

>>135
ホイールはシマノのR500です。バリ見てみます。

バルブの根本のトコが穴空いたり割れるんじゃなくて、
そのもう少し横（外側）が傷むんだわ。
前後輪共にやられるから構造的な問題かとはおもうのだけど。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 13:19:17.31 ID:???

>>137
俺はリムとリムテープの間にビニテ貼ったら改善したな

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 01:23:25.41 ID:???

バルブホールの面取りもいいけど、M6x13 厚さ1.5mmのゴムワッシャーが
ホムセンで4コ\120～150ほどで売ってるので、それをバルブに嵌めてから装着してる

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 10:32:10.07 ID:???

付け根じゃなくてその周囲がやられるのは
バルブが中途半端なとこで止まっててチューブにシワが寄るから

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 16:26:28.00 ID:???

中途半端？。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 20:17:24.70 ID:???

>>139
そのアイディア頂戴しますｗ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 22:29:03.14 ID:???

新しいシュワルベのマラソン（28C）買った。
そしたら不良品だったわ…

http://misanet.mo-blog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/05/27/phpqbpiyj.jpg
↑みたいにタイヤ自体がいびつに膨らむところがあった。

マラソンは前の型から通勤用クロスバイクに履かせてただけにショックだ。
前のバイク買い換えて、完成車付属のタイヤ良い感じに減らしたから
意気揚々と新型マラソンをポチったんだがこのザマ。

現在は返品の手続き中。ちゃんと返品扱いになればいいなあ。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:10:27.67 ID:???

panaの返品手続きはかなり好印象だったな
ツアラーのサイドのゴムが一部禿げていた奴掴まされた時
メールで文句言ったら直ぐに代替品送ってきて、その箱の中に
返送用の伝票まで入っていて、不良品を箱に入れて伝票貼って
近所のコンビニに持って行って着払いで送るだけだった
国内企業のブツ買うとああいうクレーム対応だけは安心できる

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:43:05.90 ID:???

>>143
新型のってリフレクトテープが随分と外側になったんだね

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 02:12:52.79 ID:???

>>145
ｸｽｸｽ…

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 02:58:50.56 ID:???

なななんだよう

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 14:59:20.72 ID:???

ﾋﾋﾋ

149 ： ◆tUbELESSvc ：2012/05/03(木) 15:45:34.59 ID:???

>>145
■━⊂(　・∀・) 彡ガッ☆`Д´)ﾉ

http://misanet.mo-blog.jp/masaki/2009/05/r_052a.html

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 14:48:15.29 ID:???

僕は中学二年生のクロスバイク大好き男子です。
みんなでクロスバイクのチームを作って格上バイクを鴨りませんか？
いちようチームの名前は考えてます。
血の十字架と書いて「ブラッディクロス」と読みます。
壱番隊から拾参番隊まで作るつもりです。
隊長は早い人がなれます。
総隊長は高校生の人になってほしいですがいない時はやもえず一番早い人がなります。
みなさん仲良くクロスバイクに乗ってママチャリルック車を鴨りましょう。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:35:02.29 ID:???

厨二病を拗らせたんだね。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 00:34:30.17 ID:???

このようなネタはビップラででもやってくれ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 19:15:00.58 ID:???

何かの改変コピペか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 05:19:32.63 ID:???

マラソン重い重いっていうが、マラソンが重く感じる理由にタイヤの直径が関連してると思う。
マラソンに履き替える前はドロヨケとタイヤが干渉することなかったのに、
履き替えたらドロヨケと干渉するようになった。それもがっつりと。

まあ、自分は履き替えてもあんまり重さを感じない鈍感なんだけどね。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 17:59:04.90 ID:???

wiggleで売ってるRibMoってProtex？
写真見るとPTって書いてないように見えるんだけど
http://www.wiggle.co.uk/panaracer-ribmo-folding-city-tyre/

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 18:34:56.87 ID:???

コメント見てる限りでは、Ribmo PTと同じものみたいだな。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:56:07.52 ID:???

>>155
先月、25Cを購入したけどPTだったよ。
folding=ケブラービードはPTで、ワイヤービードがSだよ確か。耐パンク性能も違うけど。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 16:41:54.77 ID:???

マラソンスプリーム28cとサミースリッパ35cをポチった

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 02:21:42.24 ID:???

コンチの4 Season28Cを通勤で使ってたんだけど、評判より耐久性があって8000km以上走れた。
新車に乗り換えたんで退役させたけど、履き潰すまで乗ればもうすこしいけたと思う。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 04:01:38.64 ID:Hc0SijnX

>>132
後者のほう横がぺらぺらで切れまくるとあったぞ　どっかに

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 04:13:53.81 ID:???

タイヤ予備に２８ｃ買ったが　チンボが短小です。車輪幅が太いのでちょっとしか出ないです。
全部おなじと思っていた。人間と同じだ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 04:23:05.32 ID:???

マラソンて重い？コンチツアーライドリフレックス使ってるけど600g以上あんだけど別に気にならないぞ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 07:52:56.19 ID:???

>>155
Sに25Cは無いはず。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 14:23:29.64 ID:???

700×35Cでタイパンク性に優れてそこそこ軽めの転がり抵抗が少なくグリップのあるタイヤを探しています
マラソンとマラソンスプリーム、サミースリックが候補ですが
それぞれどう違いますか？どれがいいんだろう…。通勤用です。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 15:33:53.59 ID:???

>>164
パナレーサー　リブモS　か　パナレーサー　リブモPT

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 16:54:01.55 ID:???

>>165
リブモSを勧めるとか、悪意ありすぎｗ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 16:55:39.36 ID:???

パナレーサー進めるとは悪意ありすぎ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 17:01:57.58 ID:???

悪い人だな

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 17:37:30.34 ID:???

ヴィットリアランドナーPRO

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 17:59:47.87 ID:???

そうかな？リブモPT使ってるけどパンクしないし転がり軽いぞ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 20:02:21.72 ID:???

好きなのはけよ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 20:05:23.53 ID:???

>>170
PTはお勧めだわな
通勤で往復6㎞、一年でローテして2年弱
アーバンスーパーチューブでノーパンク

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 22:11:52.84 ID:???

はいてみんとわからんこともある
リブモPTとマラソンスプリームとヴィットリアランドナーPROならどれはいても良いだろ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 23:39:16.03 ID:???

リブモPTはいいタイヤだけど、高い。地元ショップでは1本6300円もした。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 02:38:17.61 ID:???

タイヤ交換と　パンク修理できました。
これから遠出しても自信つきました。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 04:13:51.40 ID:???

>>164
タイパンクで好きなバンドは？>>174がいつーがいつー

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 07:51:25.11 ID:???

タイパンクって昨年の洪水のことかと思ったよw

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 14:04:57.70 ID:???

KENDAの28cのKWEST使ってる。先月クロス欲しくなって自転車屋に探しに行ったら最初から付いてた。
カッコイイ、マジで。そして重い。ペダルを踏むと回り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツ自転車なのに28cだから歩道も走れて良い。KENDAは作りが粗悪と言わ
れてるけど個人的には別にいいと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただチューブ交換とかで外すときちょっと怖いね。ブカブカで手で外せちゃうし。
パンク耐性にかんしては多分KENDAも他のタイヤも変わらないでしょ。他のタイヤ乗ったことないから
知らないけどアラミドがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもKWESTな
んて買わないでしょ。個人的にはKENDAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど利根川自転車道で40キロ位でマジでLibmoを
抜いた。つまりはLibmoですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 19:52:52.43 ID:???

>>178
GTOのNAでLibmo抜いたのかｗ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 20:18:25.92 ID:???

改変コピペってセンス問われるよねー（棒）

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 20:22:23.96 ID:???

>>174
それはボッタクリすぎｗ
通販なら4千円前後で買える

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 08:56:44.00 ID:/Y5nZr94

みんなはタイヤとかチューブにカルシウムパウダーつけないの？タイヤとチューブ張り付くのはあんまり気にならないのかな

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 09:01:00.03 ID:???

脈絡も無く突然決め付けて話をしだす
りっぱなキチガイさんです
早目にあたまのおいしゃさんに行きましょう

普通はタルク粉まぶしますし、新品のチューブには
まぶしてある場合が多いです

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 11:11:13.41 ID:???

ふぅ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 14:39:32.01 ID:???

俺は怪しい粉を振りかけてるぜ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 14:43:57.32 ID:???

龍角散ですね？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 18:44:09.39 ID:???

RiBMo PTだけど舗装路でパンクした。5～6mmくらいある尖った石が刺さった。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1336902078347.jpg
耐パンクベルトも呆気なく突き破られた。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 21:14:28.17 ID:???

画像ｱｯﾌﾟ乙　このサイズでとがった石は、どのパンク対策ベルトでもまけちゃうでしょ
ゴムがかなりおつかれちゃんだし寿命だね

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 23:11:44.92 ID:???

そんだけ空くとどう修理するんだろ
廃タイヤ切って内側に貼っつける感じ？それともそのまま？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 23:13:24.67 ID:???

サイドは確かにへたってて経年劣化感じられるけど
まだパターン十分あるし距離的にはそう走ってないように見えるから
俺なら補修したいと思うから聞いてみるｗ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 23:16:56.89 ID:???

車のタイヤの管理だと、距離走ってなくても年数経ってるタイヤは
交換推奨だから、経年劣化が感じられるなら減りが少なくても
新品に交換した方が安全上、望ましいんじゃないかな

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 23:52:19.79 ID:???

>>189
タイヤの内側にもパッチ貼った

>>190
交換して1年少し。このタイヤもサイドのひび割れ早いね。
走行距離5,000～6,000kmくらいかな。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 00:23:16.88 ID:???

>>192
ありがとう、普通のパンク修理のパッチ貼ったのかｗ
やっぱそんなに乗ってないしまだ１年程度なんだ
せめて２年乗りたいところだぬ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 20:59:53.26 ID:???

>>192
それだけ走れたら御の字
紫外線による劣化も進んでいるだろうし、もう替え時だな

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 23:36:29.71 ID:???

28c買ったけど不整地に入ること多いんで
32cか35cにしといた方がよかったかな…

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 05:31:52.03 ID:???

28で十分

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 08:25:40.78 ID:???

>>195
俺は思い切って４０Cに変えた

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 08:57:09.29 ID:???

思い切り杉だろｗ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 10:37:09.95 ID:???

そう？ふかふかで楽しいよ
35Cまで行くなら40Cでも同じよ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 12:28:22.36 ID:???

シュワルベのツーキニストってタイヤはどうなの？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 12:45:48.37 ID:???

>>200
パナレーサーのこと？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 14:42:40.62 ID:???

>>200
ｸｽｸｽ…

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 14:51:15.73 ID:???

>>197
一方俺のバイクは最初から40cだった

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 15:47:43.02 ID:???

>>203
40Cってぶっちゃけどうですか？つかれる？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:07:11.93 ID:???

なんでツーキニストは32cが無いんだろ？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 23:25:40.09 ID:???

>>205
32C履くようなバイクは通勤・通学じゃなくて、野に山に遊びに行きなさい！
って暗に言われてるんじゃないの？ｗ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 23:34:48.04 ID:???

25cで歩道をガンガン走るぜぇ
ワイルドだろ～？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 23:36:30.92 ID:???

32cでもママチャリより少し細いけどな

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 23:55:02.70 ID:???

>>206
ところが35Cはある

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 00:05:16.64 ID:???

>>204
40cしか乗ったことが無いから比べられないし何ともいえない。

1本695gもあって、漕ぎだしはママチャリより重い。
速度が上がるとタイヤからグオォォォォーーーって風を切るような音が聞こえてくる。
http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/tour_city/produkt/?ID_Produktgruppe=38&ID_Produkt=151

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 01:55:11.01 ID:???

ホイールにクラック入ってた／(^o^)＼

一般的な135mmハブだけど何がいいんだろう？
ほぼCRしか走らないジテツー＆休日ロングで月1000キロ乗ってる感じ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 02:17:57.50 ID:???

タキザワのクリンチャーセットってコスパよくね？
カンパのKHAMSINよりいいかも
http://www.takizawa-web.com/shop-rim11/top/road.html

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 02:19:32.45 ID:???

年間1万キロもどうやって走るんだ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 04:00:12.50 ID:???

ﾂｰｷﾆｽﾄIYHしたぜぃ
予算の関係上後輪だけだが(´・ω・`)

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 08:24:33.28 ID:???

YJMかと思った

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 13:27:54.69 ID:???

>>213
一日３０ｋｍでっか
雨の日は無理、同じ道になり退屈になりそう

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 13:56:30.38 ID:???

>>216
週末2日で200kmと書くとそれ程でもない

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 14:00:16.26 ID:???

片道40キロの俺…

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 15:04:27.44 ID:???

平均20ｋｍ/hで走って往復4時間か

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 15:32:35.93 ID:???

平均35kmだけどね！

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 15:47:42.07 ID:???

普段ママチャリ乗ってた身からすれば32cでもゴツゴツする。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 16:39:24.28 ID:???

クロスに50c履かせて50psiぐらいで普段乗り
んで週末ロードに乗り替えるとマジ風になれる(気がする)
いや見た目も乗り心地もバルーンタイヤの方が好きなんだけどね
でも週末になるとロードで走りたくなる不思議！

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:57:52.64 ID:???

古いタイヤを廃棄するときってどうすればいいんだろう？
寿命を迎えたツーキニストを捨てたいんだが…

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 00:04:35.90 ID:???

>>223
うちの市ではタイヤもチューブも燃やすゴミだから、
ワイヤービードであってもケブラービードのように折り畳み、ビニール紐で縛って捨ててる。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 00:08:25.91 ID:???

自治体によって違うらしい
うちの地域だと自転車のタイヤは産業廃棄物扱いとなってて
自転車屋で処分してもらわなければならない

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 00:12:28.66 ID:???

他のゴミに混ぜちゃうとわからなくね

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 00:14:34.25 ID:???

お前がわからないからって他の人もそうだと思っちゃいけない

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 18:08:01.93 ID:???

俺も通勤クロスに37C履いてるけど、休日にロード乗るとメチャクチャ軽く感じて思わずにやけてしまうｗ

なら通勤クロスにも23C履かせろよって言う人も居るかもしれないけど
太いタイヤだとパンクした時、タイヤレバー使わなくてもリムからタイヤ外せて楽なんだ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 18:16:54.43 ID:???

28cでいいじゃないｗ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 18:43:43.42 ID:???

>>228
やっぱ太細両刀使いだよね
28とか中途半端w

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 18:52:22.76 ID:???

クロス自体良くも悪くも中途半端がウリであることを考えれば、
中途半端な細さの28Cこそがふさわしいと思う

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 19:38:13.68 ID:???

俺は目的地が未舗装路ばかりだから、ロード買っても活かせない。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 20:42:28.02 ID:???

普段2.35ブロックタイヤのマウンテン乗ってる俺としては28Cのお遊びドロップ化クロスでも軽すぎて笑うレベル
空気抵抗なんかでも差があるから巡航速度が１５キロ以上違うから困る

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 21:45:05.99 ID:???

BRIDGESTONE Distanza も良さそうだけど、あまり話題にならんね。
次の次に試してみようと思う。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 00:38:06.30 ID:???

シクロクロスに、コンチのGP4 28C履いてるけど細すぎて辛い。
荒れ気味のアスファルトですら、すぐ安定感がなくなる。
空気圧が高いから加速はいいけど、次はないかなぁ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 18:13:36.67 ID:???

GP4シーズンて気持ち細いんだっけ？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 19:02:30.67 ID:???

アウトレットのタイヤってどうなの？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 19:33:17.36 ID:cGT21mWy

トレック7.3FXのくそ重いタイヤに我慢の限界なんだがパナのツアラープラス28cで幸せになれるだろうか？
選んだ理由でもあるが周りに履いてる奴を見たことがないんで

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 19:58:10.16 ID:???

人柱レポよろ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:16:24.72 ID:???

元々ツーリング用なので、耐パンク性は良い。
7.3FXデフォルトのタイヤは知らないが、たぶんチェンシンかケンダの安物が付いていると思うので、
それよりははるかに快適。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 22:42:21.45 ID:???

>>239
ま、マジか・・・

>>240
デフォは１本425gのボントレガーRace All Weather Hard-Case32cだよ
トレッド面の肉厚さ加減といったらママチャリ並みで１万km持つとか持たないとか
そんなに待てるかってことで交換しようと思ったんだ
通勤距離は長くないけど、よく中～長距離のサイクリングに行くんで、パナのツアラープラスの軽さや耐パンク性能のバランスがマッチしているように思えたんだよね
走り出し軽くなるかな？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 00:46:57.22 ID:???

>>241
だからその辺のことをお前が買って確かめてレポしろっつってんの

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 10:34:08.03 ID:???

>>242
ま、マジか・・・

以下ループ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:12:05.28 ID:???

ＦＸ付属のボントレガーって鉄下駄らしいな

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:34:00.09 ID:???

鉄でできてるの？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:55:28.78 ID:???

Vittoria rubino Randonneurは定番？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:51:30.37 ID:???

32cで425gなら、普通だろ。
シンコーのSR-086なんて、23cで約480g有るんだぞ！ｗ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 23:57:58.56 ID:???

人生に迷ったら32c

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 09:21:19.84 ID:???

俺の持っているタイヤチューブ
３２／２８共用と　２８／２５共用

どっちが２８で使ったほうがいいですか軽いほうがいいのかな？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 10:15:33.02 ID:???

>>249
多分変わらないと思うよ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 01:32:12.90 ID:???

28/25のほうがいいみたい
どっちでもいいけど

252 ： ◆Tubularu4. ：2012/05/23(水) 01:39:26.32 ID:???

スペアチューブで持つなら18-28がいいよね。
ローディに売ってあげることもできます(　´∀｀)b

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 01:44:39.28 ID:???

>>252
シュワルベのやつだね

俺もそれをスペアで持ってる
もちろん、ローディにも売りつけられるようにｗ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 02:13:31.31 ID:???

売ったら自分のパンク修理できないじゃん

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 02:15:05.45 ID:???

スペア2個買うかどうか迷う
2個もいるようになることなんてまず無いし
しかし1個使ったら在庫無しなんてのも怖い

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 02:21:22.89 ID:???

>>254
当然、購入金額より高く売り捌き
後から買えばいいだろ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 02:27:48.92 ID:???

その場でどうするかって話だろ…
売るために5，6個持ってくのか？ｗ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 02:29:45.63 ID:???

イージーパッチも持ってくから無問題

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 03:19:14.00 ID:???

>>257
のぼりたてて多摩サイあたりで売り歩きます

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 05:05:08.63 ID:???

シュワルベチューブが2本で1,000円。
20年前のお値段です。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 15:53:10.24 ID:???

tes

262 ：252：2012/05/23(水) 16:03:33.73 ID:???

>>253
Yes!
シーラントを入れるので、
schwalbeかcontinentalを使ってます。

>>254
あげるかどうかは状況次第ですねー。

263 ：252：2012/05/23(水) 16:06:44.55 ID:???

>>255
宿泊ツーリングとか人里を離れて走る時は
複数携行したほうがいいので2個買っておくべし。

>>260
自分はロングバルブなんで1本1,000円です。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 17:26:43.04 ID:???

チンコイレタル…もといコンチネンタルのロングバルブは
一昨年獄長の安売りの時に買ったのがまだある
1本250円ぐらいの破格値だった

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 18:12:59.29 ID:???

歩道、路側帯を良く走るせいかここ2週間くらいで小石拾いまくって3回くらい前輪パンクした
マラソンがいいかツーキニストがいいか、はたまたribmo ptがいいか？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 18:18:30.54 ID:???

>>265
通行ルートを変えてみるというのはどうだろうか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 18:29:02.99 ID:???

>>266
変えてもそんなに綺麗な道路が無い！！
通勤用だしね

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 22:43:11.33 ID:???

>32cで425gなら、普通だろ。

Kendaの28Cを実測したら550gありましたが何か?
28Cなのに30mm近くあるし

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 00:18:19.54 ID:???

>>268
そりゃ、28Cなら30mm近くあるのは当たり前だろｗ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 12:54:16.14 ID:???

>>269
パナレーサーの28Cは28mm近くのサイズだ。
お前の23Cは25mm近いのか?
なら、それは23Cじゃなくて25Cだろ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 13:47:18.76 ID:???

それくらいはリムや空気圧によって変わるしな。
ただ公称より細くなるのはともかく太くなるのは困る場合があるから、
メーカーは配慮ババァして欲しい。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 13:52:38.85 ID:???

28cが30mm近くあるのは当たり前じゃないが
サイズはただの目安だから30mm近いものもあるのは当たり前

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 20:13:57.32 ID:???

タイヤの交換慣れてきた。やってみるもんだね。
最初のパンク　おたおたした。　予備のチューブ購入自信ついた

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 00:12:31.86 ID:???

オレモオレモ
１回パンク修理の動画見ておけば何とかなるもんだとおもた
１時間半掛かったけどｗ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 19:34:32.55 ID:???

クイックレリーズさえ付いてれば簡単

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 18:14:02.58 ID:???

28cと32cってどれくらい体に来る振動違います？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 18:19:16.59 ID:???

>>276
28c→ガタガタ

32c→ゴトゴト

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 18:33:51.72 ID:???

23c→カツンカツン

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 00:19:32.15 ID:???

空気圧も肝心だな・・・

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 01:04:55.08 ID:???

>>276
40c→ボヨヨンボヨヨン

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 01:07:51.21 ID:???

>>280
かつみ・さゆり自重ｗ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 01:43:46.28 ID:???

ベット→ギシギシ
オンナ→アンアン

283 ：265：2012/05/28(月) 20:20:02.48 ID:???

デフォで付いてたKENDAからRibmo PTに変えた
7.5barまで入るんだが6barまで入れて走ってみたけど
硬いかと思ってたが乗り心地も良いな
様子見は必要だがようやく一息付けるわ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 22:36:24.15 ID:???

RiBMo乗り心地いいよね。
ツーキニストから替えたんだけど、
タイヤが替えただけでこんなに振動が違うのかと
感じさせられた。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 00:52:07.27 ID:???

単に安物KENDAがショボいだけだと思う
同様にランドナーハイパーに換装した俺も変わりように驚いた

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 19:59:42.37 ID:???

KENDAは作りが粗悪と言わ
れてるけど個人的には別にいいと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 22:38:09.52 ID:???

パナのCG-CXイイヨー
難点は生産が続くか不安なところか
シクロクロスが一過性のブームで終わりませんように…

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 20:54:36.32 ID:???

ディスタンザはめるのめちゃくちゃ簡単やった
簡単すぎて不安になる位
ランドナーはサイズ間違ったのかって位硬かったのに

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 00:02:09.45 ID:???

えっ、ローション付けないではめてるの？
やるときゃ付けるだろJK

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 00:04:11.66 ID:???

ランドナーは片方だけはめるのが大変だった…

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 18:09:13.71 ID:???

週末にいつも100kmくらい走るのだが、
今朝走ろうとしたら、前輪がぺしゃんこ。
何だよ朝からパンク修理かよと思ってチューブ取り出したんだが、
どこにも穴は開いてない。
タイヤの中に異物も刺さってない。
予備チューブに替えて出発、20分遅れながらいつものコースで走れたけど、
水で調べないと分からないような小さな穴の開いたスローパンクなのかな。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 18:19:53.23 ID:???

そういう時は

バルブが原因

間違いない

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 19:43:43.58 ID:???

違うなAM2:00頃

寝ぼけた>>291が

エア嫁と間違えて空気抜いただけ

で帰宅してみたら両親が揃って「お前！なんやこれ！嫁貰たんやったらちゃんとわし等に紹介せんかい！」

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 08:51:20.11 ID:???

俺もバルブが原因と思う
仏式だけど水につけるとぽつ、ぽつ、ぽつと空気抜けてた
きゅーって締めとくと大丈夫ぽいけど、けっこう不良なのもあるぽいね

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 09:24:57.54 ID:???

仏式ってゴムないんでしょう
バルブ式なので圧力低いと空気漏れると思う。
時々空気入れているよ。休憩時タイヤ圧確認するようにしている

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 09:39:39.62 ID:???

えっ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 11:10:25.88 ID:???

シュワルベのチューブ楽天で425円だ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 15:39:57.79 ID:???

>>295
流石にゴム皆無じゃ厳しいw
空気抜けないのが仏式の利点
英式みたいに虫ゴムじゃないからちょっとずつ抜けることがない構造

そんな普通なら抜けない筈の米式や仏式で空気抜ける場合は
バルブコアがいかれてる可能性が高い
つまり物理的に壊れてる（壊れてなければ抜けない）
ttp://blog.livedoor.jp/kadooka0222/archives/51749434.html
ttp://www.hm1139.com/p_test/new/info/descript/info_5_13.html

299 ：291：2012/06/03(日) 16:18:49.34 ID:???

ありがとうございます。
もう1年以上使っており、ややへたれ始めたチューブなので破棄したよ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 17:59:11.29 ID:???

空気をゆるめで走ったら　チューブ薄くなっていた。タイヤの内側の跡みたいなのがついていて今にも破けそうなので
使わないようにした。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 20:37:30.74 ID:???

空気圧低めにするとリム打ちパンクの可能性が高くなるので、
出来れば避けた方が無難。ATBとかシクロのタイヤなら、そうでもないけど。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 22:08:02.67 ID:???

耐パンクタイヤ探してるんだけど、同じ価格帯の
パナレーサー RiBMo PT
コンチネンタル GP4シーズン
ではどっちがいい?

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/04(月) 23:42:15.08 ID:???

>>302
RiBMo PT買って1km走ったけど全然パンクしねぇよ！
マジオヌヌメ！

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 01:16:26.63 ID:???

最近ディスタンザタフ乗り始めたけど、結構静かだしグリップも悪くない
リブモPTはもっと良いタイヤなのかな？
乗り比べた人いますか？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/05(火) 09:11:17.73 ID:???

いますよ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 01:02:36.77 ID:???

乗り比べた感想教えてよ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 10:04:08.42 ID:???

>>303
1kmでパンクしたら困るわw

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:48:53.78 ID:???

>>307
ですよねー
チューブ噛んでたら即ですから

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 10:19:06.76 ID:???

アメリカに住んでるんだけど、AmazonでPanaracer RibMo PT 28Cを二本送料込みで$62で買えた。
Made in Japanって書いてあるのに、なんなんだこの値段の差は…

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 14:06:11.12 ID:???

>>309
We're sorry. Your order contains items that may not be shipped to the selected destination. Please select another address.

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 20:35:41.33 ID:???

週末しか自転車乗らないんですけどタイヤの空気圧管理って毎週やったほうがいいんですか？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 20:38:51.14 ID:???

>>311
よく乗るなら週一、最低週二。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 20:42:19.43 ID:???

そうなの？へんじゃんえ？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 21:04:52.00 ID:???

>>311
毎日乗るなら数日に一度でいいけど、週末だけなら
週一、その週に初めて乗る前にチェックせえ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 21:26:01.70 ID:???

空気圧チェックってどうやるの
タイヤツンツンして十分固くても乗ったらへなちょこってことない？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 21:29:56.49 ID:???

>>315
一々人に聞かないとなんもできん池沼は自転車に乗るな
危険すぎる
きちんと空気圧計使うか、ポンプのゲージ見ろ
手の感覚なんてあてになるはずねーだろボケ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 21:32:11.05 ID:???

なんだチェックっていうからなんか方法あるのかと思った
ポンプつなぐなら空気入れろっていえばいいじゃん？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 21:41:55.38 ID:???

>>317
空気圧計

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 21:47:57.51 ID:???

チャリの空気圧チェックなんて面倒でもなんでもないだろ
なんちゅー怠け者やのw？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 22:27:18.47 ID:???

最初にちゃんと空気圧測って入れてその時の手で触った固さの感触を覚えていれば
普段は走行前にタイヤをつまんで確かめるだけでいい
「ん？なんか柔らかくなってる気が…微妙？」ってときだけ空気圧チェック

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 01:42:21.74 ID:???

ん？ママチャリと違ってクロスで使うようなタイヤだとだと
なんか柔らかい？って感じる頃には推奨空気圧
大きく下回ってると思うが

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 09:26:36.11 ID:???

28Cより大きいタイヤはタイヤをつまんでMAXのときとの違いで確認できるけど、
28C以下の高圧タイヤの場合は、しっとり系のタイヤとかだと指で押さえてもわからん

ちゃんと「数値が出る」機器で数値を目視確認したほうが確実だと実感してる

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 12:03:21.32 ID:???

って言うか、ゲージ付きのポンプ買えば良いだけのことだろJK
どうせ遅かれ早かれ必要になるんだから、最初から圧力計付きのポンプ買っとけって話。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 12:13:17.05 ID:???

週末専門だけど、
前の週末に100psi入れて、次の土曜日の朝に調べると85～80psiくらいに下がってる。
空気入れは毎週必ずやってる。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 19:23:20.45 ID:???

２８ｃで押してへっこめば入れているけどだめか

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 00:52:33.65 ID:???

いいんじゃない
俺はパンパンだしいい感じだと思ってショップまで初期メンテしてもらいに行ったら
空気甘いって言われてビックリしたのでゲージ付きポンプ買ったよ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 09:36:56.70 ID:???

つ店の策略

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 09:56:45.04 ID:???

100psiとか入れるタイヤだと手の感覚じゃ判断できないよ
80psiに下がってても押した感じはパンパンだからね

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 10:56:15.57 ID:???

>>327みたいにママチャリのタイヤとはまるっきり別物だって事
理解できていない低脳がかなり居るな
ブームになると馬鹿が増えて困る

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 11:05:15.13 ID:???

今ブームなのか？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 11:13:55.00 ID:???

ブームというより、ママチャリより儲かるルックロスの扱いが増えた

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 01:17:24.10 ID:???

>>330
ブームだろ明らかにｗ
カッコから入る小金持ちオヤジが車道に溢れかえっててウザ杉

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 01:21:05.20 ID:???

歩道じゃなくて車道に溢れ返ってるのならいいことじゃないかｗ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 01:35:20.99 ID:???

ここ1年で近所にショップが2軒ほどオープンしたので良しとする。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 07:33:33.51 ID:???

>>332
ロードブームはもう過渡期なきがするがな

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 07:46:32.53 ID:???

タイヤは太い方が走行抵抗低くて楽に走れる。

常識なんだけど自転車脳には理解できない

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/fish/1314629116/586

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 08:05:19.85 ID:???

「同じ空気圧で比較した場合」という前提ならそうなるが
ロード用の細いタイヤは必然的に高圧を常に保つ構造になり
MTB用の太いタイヤは低圧想定の設計になってるから
実際にはロード用23CとMTB用2.0HEスリックを同圧条件で比較することはまず起こらない

また速度が上がるほど走行抵抗における転がり抵抗の割合は小さくなり
空気抵抗が走行抵抗の大半を占めるようになるのでレース並の力走の状況では
人間の体の空気抵抗が大半とは言え、ホイールの空力も重要となっていく

ま、言葉遊び・数字遊びのマジックみたいなもんで
ロードバイクがレースでなぜ太いタイヤを履かず23Cをバランスで選ぶか考えれば自明

待ち乗りクロスしか乗らない非趣味の一般人ならまた別だが

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 01:40:52.26 ID:???

>>337
待ち乗りクロスｗ

室内展示ロード乗りっすか？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 13:37:14.21 ID:???

ブルーギルの稚魚しかいない釣り堀にそんなデカい釣り針じゃ藻しかかからないぞ？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 13:40:37.21 ID:???

どんな釣堀だよｗ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 16:01:33.50 ID:???

>>339が生まれ育った半島の釣り堀の話だろｗ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 15:06:25.18 ID:???

>>341
日本生まれで日本育ちの在日君は早く偉大なる祖国へ帰って下さいね＾＾；

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 15:59:07.00 ID:???

よほど悔しかったと見えるｗ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 16:09:59.43 ID:???

自分が悔しい思いをしているから、他人も同じに違いない！
と思わずにはいられないのであった…

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 16:59:35.13 ID:???

>>344
レースなんかの場ならカッコイイ台詞なんだけどなw

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 17:28:49.64 ID:???

自分が穢らしい朝鮮人だから、他人も同じに違いない！
と思わずにはいられないのであった…

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 18:05:32.76 ID:???

Escape R3乗りです。
タイヤがかなりすり減ったので交換したいのですがどれを買えばいいか分かりません｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
初心者の私にお勧めのタイヤがあれば教えてください。
よろしくお願いします<(_ _)>

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 18:29:12.32 ID:???

リブモPT

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 18:32:10.46 ID:???

自転車通勤通学何キロか
ポタリング程度かロングか未舗装も走るのか、それ次第

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 19:52:06.99 ID:???

>>349
サイズが合ってりゃどれでも付けられる
（標準タイヤは700×28Cのマキシスデトネーターって奴）
標準と同じ28Cの太さじゃなくても
700×25C～700×32C位の幅までなら無理なく使える

例：
マキシス　デトネイター　フォルダブル　ケブラービード　300g（28c）　3,591円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item23321500005.html
パナレーサー　リブモ　ケブラービード　380g（28c）　4,987円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item23301700006.html
パナレーサー　ツーキニスト　ワイヤービード　400g（28c）　3,328円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item23301700006.html
タイオガ　シティスリッカー　ワイヤービード　420g(28c)　1,869円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item23301900006.html
アイアールシー　メトロ　ワイヤービード　470g(28c)　3,480円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item23301600004.html
コンチネンタル　スポーツコンタクト　ワイヤービード　480g(28c)　2,646円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item23306900007.html
シュワルベ　マラソン　ワイヤービード　520g（28c）　3,307円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/32/30/item100000003032.html

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 19:52:59.97 ID:???

>>350は>>347宛てだった、アンカーミスった

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 20:09:58.07 ID:???

タイヤって太くても細くても値段同じなのだから太い方買わなきゃ損だと思うの

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 20:33:04.83 ID:???

走行抵抗のでかい太くて低圧対応のタイヤよりも
漕ぎ出しの軽い細くて軽量なタイヤがいいな

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 22:06:05.61 ID:???

マキシスデトネーター700×28Cは350gだから
重さは同じくらいか軽いのがよかろう

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 22:07:34.67 ID:???

細くなれば軽くなるから25cもいいよ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 22:17:57.88 ID:???

>>354
デトネーターはケブラー300gとワイヤー350gって割と重量差が出るんだな
R3のは350gってことか

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 22:57:01.70 ID:???

シティースリッカーは月一以上の割合で貫通パンクしたからお勧め出来ない
何故かしょっちゅう釘が刺さってブシューってなってウンザリした

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/13(水) 23:50:16.20 ID:???

28cの通勤用安タイヤを求めて、殆どレビューを見ない
ダイナミックスポーツを買ってみた。
小石やらが刺さりまくるウルトラスポーツよりは良いタイヤな事を
期待したい。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 16:12:48.01 ID:???

はじめてチューブ交換したんだが
バルブ付近がどうしてもチューブ噛むから
タイヤを外してタイヤの中にチューブ収めてから一緒にはめた。
ビートも見えてるし大丈夫そうだけど、一般的にこのやり方はＮＧなのかな？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 16:18:42.16 ID:???

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 16:24:36.46 ID:???

1回タイヤを中にセットしたら、5割ほどゆるーく空気を入れて
バルブの箇所からタイヤをプニっとつまんでいくことで噛み込みをなくせる

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 16:26:02.55 ID:???

色んなデマが飛び交っておりますね

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 16:35:20.79 ID:???

クロスバイクチューブ交換
http://www.youtube.com/watch?v=Ltt9grizPmw

噛み防止にタイヤをつまんで食い込んでるところがないか全周チェックする過程が一番大事

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 19:35:25.56 ID:???

チェックは必要だけど、予め少しチューブを膨らませた状態で
タイヤに入れたら、まず噛まないぞ。

365 ：347：2012/06/14(木) 19:37:54.30 ID:???

すいません。
ちゃんと条件を出してませんでした<(_ _)>

使用用途は通勤には使わずに休みの日に川沿いのサイクリングロードを走るくらいです。
きれいに舗装された道しか走らないので耐パンク性（？）は重視してません(~｡~;)
それよりも脚力のない三十路間際の♀なので少しでも走りが軽い方が嬉しいです(≧∇≦*)

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 19:43:56.79 ID:???

レース用の高いやつ買っとけ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 19:51:09.43 ID:???

この手の顔文字多用する馬鹿は構ったら負け
スルーするのが最善

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 19:57:47.45 ID:???

>>365
パナレーサー　クローザー　ケブラービード　25c　220g　2,839円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/92/80/item100000008092.html
パナレーサー　TサーブPT　ケブラービード　25c　250g　4,991円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/77/item100000007713.html
パナレーサー　リブモ　ケブラービード　25c　330g　4,987円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/36/01/item12301700136.html

コンチネンタルグランプリ4000S　ケブラービード　25c　230g　5,008円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/51/41/item100000004151.html
コンチネンタル　グランプリ-4シーズン　25c　250g　5,197円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/23/00/item12306900023.html

マキシス　デトネイターフォルダブル　ケブラービード　28c　300g　3,591円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item23321500005.html

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 22:14:07.15 ID:???

耐パンク性求めない&もし色気にしないなら
今新モデルでて投売り状態のミシュランPRO3の25C

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 22:38:18.69 ID:???

俺も>>359のやり方。
最初にやや空気を入れたチューブをタイヤに入れてから
リムにセットする。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/14(木) 23:14:46.97 ID:???

初めて最大限の気圧で長距離(100km超)走って見た印象
空気圧はコンフォートと回転効率のトレードオフだと思う
カチンカチンのタイヤは凄くよく転がる。漕ぐのをやめても転がり続ける。
その代わり路面の凹凸を直接伝えてきてガタゴトする振動が不快
近距離の通勤通学では柔らかめの低気圧タイヤの方が向いている

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 06:37:21.84 ID:???

>>371
参考までにいろいろ試してみた結果でいうと、自分の場合は32cタイヤで前4.5気圧、後5気圧くらいがベストな感じ。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 06:49:55.84 ID:???

>>372
それ低すぎじゃね？
最低空気圧ギリギリだろ？

別に7気圧でも乗り心地いいしな、ようはタイヤ(銘柄)次第だよ
同じ32cでもタイヤによってぜんぜん違う

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 08:49:21.11 ID:???

>>373
お前がデブ過ぎるから低く感じるんだろ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 09:12:42.06 ID:???

太いタイヤならそんなもん

23C　8気圧
28C　6気圧
32C　4.5～5気圧
35C　4.0～4.5気圧

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 10:23:05.34 ID:???

えー俺が交換した32cは100psi（7気圧）になってるぜぇ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 10:44:00.94 ID:???

パナレーサーを例にとると

リブモPT　32C　4.5～7.0気圧
パセラ　　 32C　～6.5気圧まで
Tサーブ　 28C　～7.3気圧まで
ﾂｰｷﾆｽﾄ　 28C　～7.3気圧まで
ﾂｰｷﾆｽﾄ　 35C　～6.1気圧まで

パナレーサーは全般的に高めだな

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 10:44:14.90 ID:???

一応貼っておくな
http://www.michelinbicycletire.com/michelinbicycle/index.cfm?event=airpressure.view
http://www.michelinbicycletire.com/michelinbicycle/img/pressurechart121405B.jpg

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 10:53:04.56 ID:???

4～7とか随分幅があるな

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 03:14:22.01 ID:???

32C履いてる時点でコンフォート志向だろうに。
カチカチで逝きたいなら25C以下にしとけって。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 22:57:13.99 ID:???

最近ブリジストンのやつ見かけるけど、どうなのでしょうか？
次に、使ってみたいとは考えてるんだけど・・・・

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 23:20:23.12 ID:???

HELMZのタイヤだけ欲しい。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 00:19:11.33 ID:???

エスケでお馴染みのマキシスデトネイターも
28Cで最高120psiって随分高いよね

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 10:03:02.01 ID:???

デトネはちょっと劣化するとすぐパンクしやすくなるからやめた

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 11:31:08.33 ID:???

うん、デトネは世界一パンクしやすいな
石もビシビシ弾くし・・あぶねーよ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 11:31:14.34 ID:???

パナのチューブ不良品掴まされた
エア入り難いくて入っても一日すると少しだけど抜けてる
どこから漏れてるかチェックするのメンドイなクソ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 11:35:06.66 ID:???

そういう場合は大抵はチューブじゃなくてバルブコアの不良（ゴムパッキンが駄目）

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 11:59:20.47 ID:???

同じ28Cなのに実測で
ケンダのKwestは29mm
パナのRibmo PTは27mm
鰤のDistanzaタフは25mm
まったく別規格のタイヤに見える
最も本来の28Cらしいのがパナのやつ、鰤は実質25C

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 12:08:33.95 ID:???

どんだけ正しく測れてるのやら

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 12:39:22.65 ID:???

>>386
パナは不良品対応親切な部類だぞ
前にタイヤの不良品掴んだ時はサイトの苦情受付から報告したら
速攻で代替品送ってきた
その時来た箱の中に返送用の伝票も入っていて、箱の中身を不良品
に入れ替えて伝票貼ってコンビニに持って行って送り返すだけだった

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 13:00:24.83 ID:???

>>389
どのメーカーでも規格どおりの幅になることはあんまりない
大抵は3mmくらいメーカーや銘柄によって幅がある

だから本当に知りたかったらノギスで実測が一番

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 13:08:30.22 ID:???

パナレーサーでもCG CXは32Cで5気圧までだな
シクロ用だからかな

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 21:26:25.31 ID:???

リブモPT高圧入れたらやたら磨り減るのが速くなった気がするけど気のせい?
リブモPT断面が三角で接地面が小さいから、前輪で使う気はしないのよね。
ツアラープラス使ってる人、早く報告よろしく

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 22:02:02.36 ID:???

三角断面だから一点に集中すると磨耗と振動悪化が顕著になりやすい傾向はある

もともと「ある程度空気が低圧になってもそこそこ転がる」って特性をいかしてルーズに乗れるってのが売り

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 23:50:44.36 ID:???

単純に考えると、
高圧→接地面積が小さくなる→小さい面積で地面と擦れるわけなので、減りが早くなる
気がする。本当かどうかは知らんが。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 23:55:34.11 ID:???

リブモPTはパンパンに入れるより規定圧かちょい低め位が丁度良い按配

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 01:00:47.23 ID:???

>>385
デトネ以外のスリックは使ったことないんだが、確かに小石バンバン弾く。
他のはそんなことないの？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 01:18:25.26 ID:???

>>397
空気圧パンパンで走ってれば小石バンバン弾くよ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 01:21:40.25 ID:???

23Cのロードタイヤでもパンパンにして走るから銘柄関係なく弾くよ
ベンツとかの横を通るときは注意w

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 19:35:12.72 ID:???

いや、銘柄の差はデカイ、リチオンやウルトラスポーツはそんなに
弾かなかったけど、パナのデュロ使ってた時は面白いように弾いた。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 19:40:23.91 ID:???

高圧タイヤが石をパンパンはじくのは普通。それで簡単にパンクするデトネもまたありふれた光景。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 22:40:46.77 ID:???

デトネイターってそんな簡単にパンクすんの？
フォルダブルでも大差無し？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 22:46:52.85 ID:???

フォルダブル（折り畳める）ってのはビードが鋼線からケブラーになって
名前どおり折り畳めるようになったってだけで
基本は通常のデトネイターと同性能

実物見てもらうと分かるけど軽いかわりにタイヤの壁が薄い
デトネだけが極端に弱いってわけじゃなくて他に同じ厚さのタイヤがあれば同じ結果だろうけど
他銘柄との相対的にタイヤ厚が薄い部類に入るのは間違いないだろう

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 22:57:58.57 ID:???

いや、パンクのし易さは、ゴムの厚みも関係するが、パンクガードの
性能の方が重要。
デトネやクローザーはゴムが薄い上にパンクガードも弱いので、
パンクし易い。
ウルトラスポーツなんかは、ゴムは厚いが、パンクガードが弱いので、
これもパンクし易い。
逆に４シーズンのようなタイヤは、ゴムは薄くて軽く耐久性はイマイチだが、
パンクガードはしっかりしてるので、パンクには強い。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 23:05:47.36 ID:???

俺がデトネでパンクしまくった時には、
笑っちゃうくらい画鋲とかピンとか踏んじゃって
なんでこれまっすぐ刺さってんだろワロスｗｗｗｗみたいな感じだった
他のタイヤでこんなんなったことないんだけど、でも運が悪かっただけなのかなーとかとも
思いつつ。なにしろ3ヶ月で4回パンクして、全部スネークバイトとかじゃなくて
刺さったんだよなぁ。その後ツーキニストに変えたら全然だわ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 23:16:40.43 ID:???

>>403
thanksです。
いま32cのマラソン履いてて、
純正採用されてて軽いデトネイターに興味があったんだけど、
通勤で使うんで、パンクは極力避けたいんでやめとくよ。

コンチのスポーツコンタクトにする事にした。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 23:17:05.24 ID:???

>>350の28C同士の重量を見るに軽くて薄いのは確かだろう

後は自分が求めるのが耐パンクか重量かで

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 00:31:37.10 ID:???

ツアラーおすすめ

409 ： ◆tubularS7A ：2012/06/19(火) 00:37:09.54 ID:???

>>350 を見て・・・
アルトレモの235gってどんだけー！

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 14:51:25.26 ID:???

重量は太さに比例するから同じ28C同士で比べないといけないのと
アルトレモはもともと決戦用レーシングタイヤじゃないですか

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 17:40:10.81 ID:???

シュワルベマラソンスプリーム一択

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 19:26:15.35 ID:???

アルトレモは28cで235g、デトネ以上にペラペラだけどな。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 20:17:44.07 ID:???

デトネーター使ってるが1、2年に１回しかパンクしてないけどなあ
原因は釘や大きなホチキス針の踏み抜きで、走行は年4000㌔ぐらい

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 20:22:50.43 ID:???

まあ突起物にヒットしなけりゃ段差だろうが問題ないしな
いざヒットした時の余剰HPが少ないってだけで

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 20:23:46.10 ID:???

デトネはMTBよりのタイヤだから
そもそもぱんぱんになるまで空気を入れるもんでもないんじゃないの？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 20:52:08.39 ID:???

>>415
いやいや、26インチ版もあるけど、700Cのアーバン向けがメインで舗装道路を軽快に走る性質だよ
28Cと細めのタイヤを履いてオンロード向けのエスケープR3に標準装備なのが代表的
最大8.2気圧と高気圧で乗る設定で、センターのコンパウンドも転がり抵抗の低さを重視して固くしてある
R3のホイールはスポークテンションが高い上に、このデトネイターを履いてるからよく乗り心地が固いと言われる

デトネイターを快適に乗りたいなら6.8気圧～5.5気圧位まで空気圧を落として乗ると良い
よく「最大120Psi」なのに「標準120Psi」と勘違いして最大気圧で乗って「固い」って思い込んでる人が居るが

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 21:13:44.31 ID:???

俺のタイヤの中はパンパンだぜ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 22:27:36.09 ID:???

そういえばデトネはMAX120psiの表記だけで、下限が書かれてないよね。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 22:45:12.89 ID:???

80まで抜いてみても走れなくはないレベルだがだいたい100位が適圧

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 22:51:44.79 ID:???

俺の通勤車は州の頭にカチンコチンにして週末に良い感じにやわらかくなる
ってのをくりかえし

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 22:58:08.15 ID:???

R3にデトネを120PSIまで入れて乗ると
アルミの23Cロードバイクに慣れてる自分でもこらきついわぁって振動を感じる
しっとり細かい振動をいなしてくれる感じがなくて、もう全ての振動がダイレクトで来るような
フレームから各所のトータルでこうなってしまうのだろうか

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 00:35:18.85 ID:???

>>420
俺のポコチンとは逆のサイクルだな

423 ：409：2012/06/20(水) 00:54:56.79 ID:???

>>410
補足してくれた方がいますが、
Ultremo ZXの28cが235gですね。
でも私が使っていたのはUltremo R.1で、
調べたら28cで220gでした。

2,500km走ってヒビ割れたので交換しましたが、
パンクは二寸釘を踏んだ一回だけでした。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 07:35:32.07 ID:???

マキシスのカタログ見ると、デトネイターのパンク耐性ランクは０、デトネイターフォルダブルはランク３になってるけど、ビード以外の仕様も違うのかな？
単純に誤植というオチなのかもしれんが・・・

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 12:05:08.62 ID:???

マキシス自身が「ビード以外、コンパウンド等に違いはありません」って言ってるのになw
ttp://www.maxxis.jp/faq/2011/10/post-4.html

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 00:44:19.00 ID:???

同じ仕様でビード違い二種をわざわざ売るというのもよくわからんな。
デトネイターってのは、よほどの人気商品なのかな？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 01:00:33.41 ID:???

>>426
完成車の初期装備品でつける鋼ビードの方はコスト重視
こいつは鉄のワイヤーが入ってるから折りたためない
もし買って持って帰るとしたら駅伝のタスキみたいに肩に担いで持って帰る

フォルダブルって方は折りたたんだ状態で売ることができるのでパーツ売り
鋼ビードと違ってケブラービードで折りたたんで小さくできるので
旅行行くときの予備タイヤとしてバッグに入れることもできる

まあ量が売れると見込めるからできるってのはあるかもね

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 10:43:47.90 ID:???

あと、重量も違ってくるよね
同じタイヤでもケブラービードモデルの方が少し軽い

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/21(木) 22:22:35.94 ID:???

デトネイターフォルダブル
毎日の通勤通学に自信を持ってお勧めできる、か・・・w

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 00:46:36.35 ID:???

>>429
オシャレさん限定でおｋ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 01:11:50.96 ID:???

デトネを自信を持って薦められるのはトウシロか、メーカー関係者のステマ。
糞タイヤの最たるものだな。あれ以上ひどいタイヤを寡聞にして知らない。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 01:30:28.77 ID:???

R3が馬鹿売れしたからな
交換するときにも、同じタイヤにしておこうと考えるんだろうよ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 11:12:45.13 ID:???

まぁ、パンクは運の要素も強いから、運良くパンクしなけりゃ、割合軽くて安いから、
悪くは無いんじゃないかな。
オレは買わないけどｗ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 14:47:14.06 ID:???

wireとfoldableとじゃカーカスの緻密さも違うよね
デトネの場合wire27tpiに対しfoldable60tpi
27tpiをたたむとそれだけでカーカスに折り目や粗密ができちゃうのかもね

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 23:26:17.77 ID:???

恥ずかしいのだが、プレシジョントレッキングを当方乗車しています。
35Cは太いのでタイヤを変えたいと思っています。
28Cはきついと思うのですが、プレトレは～Cまで大丈夫でしょうか？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 23:32:01.79 ID:???

>>435
タイヤ外してリムの内幅実測しろ
まずはそこから始めないとなんも言えん

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 23:35:32.06 ID:???

>>435
32Cにしときなよ
プレトレで28Cにしても乗り心地悪化の割に得られる軽快さのUPはない

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 05:19:46.15 ID:???

>>435
安いんだからホイールを変えたほうが良いよ
高い32cタイヤとか買うよりも前後のホイール替えて28c

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 20:54:16.44 ID:???

プレトレを買う層にとって、実質1万のホイールが安く感じられるのかどうか・・・・。

価値観は人それぞれだろうが、そこまで入れ込むほどの自転車ではないような気がする。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 22:26:00.42 ID:???

リブモPT 25C→28Cに交換した。
体感差は全くない。クロスバイクだとバランスいいのはやはり28C。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 23:25:35.53 ID:???

>>440
28CからリブモPTの35Cにしたら、あたりまえだがスピード落ちまくり
かなり体感差があったわ。28Cのが良かったな。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 00:22:53.39 ID:???

デフォのケンダ32Cからの交換でパナツアラー26Cをポチっちまったんだが
走りは軽くなるだろうか？
同じパナでもリブモやツーキニスト、レースAやDばかりでツアラーの評判がほとんど出て無くて、もしかして地雷分だかもってちょっと不安になってる。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 00:32:29.44 ID:???

>>442
軽くなるだろうか？以前にリム幅はサイズ適合確認済み？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 18:17:47.86 ID:???

>>443
モデルスレで23Cまで填まる報告があるから26Cは大丈夫なはず

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 18:20:25.60 ID:???

軽く…というか高圧にするので固くゴツゴツなるね
軽くまでいこうとしたらホイールから軽量化すれば体感できる
ここまでやればゴツゴツはするけどそれに見合う軽快さのメリットが付くから中途半端より分かりやすい

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 20:11:41.73 ID:???

ツアラーは同じ太さなら乗り心地が良い部類のタイヤ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 20:31:57.09 ID:???

このタイヤスにホイールのお勧めも聞いちゃっていいかなー？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 20:35:17.06 ID:???

>>447
フレームのエンド幅130mmなら普通にホイールスレで聞け
エンド幅135mmの完組みホイールなら選ぶほど種類ねーよボケ
手組みなら条件ありすぎて意見出だしたら収拾つかなくなる

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 21:56:29.92 ID:???

>>447
クロス用の135mmで使える完組ホイールって数える程しか選択肢ないよ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/34/00/item12100100034.html
ttp://bit.ly/KIjofx

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 22:11:58.96 ID:???

ttp://www.akiworld.co.jp/2012catalog/2012aki-wheel.pdf
ttp://www.aclass-wheels.com/en/cross_citi_1.0.html
他にはmavicのspeedcityぐらいかな

451 ：442：2012/06/25(月) 22:31:17.48 ID:???

>>445,446
サンクス
スピードを求めてるわけじゃ無いから乗り心地タイプなら安心かな

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 22:46:14.31 ID:???

クロス完組ならこれがおすすめ
http://item.rakuten.co.jp/qbei/2marui_049318/

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 00:16:57.24 ID:???

ハブがRMて
せめてデオーレくらいのを勧めてやれやれよ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 00:22:30.12 ID:???

やっぱタキザワでデオーレ手組が鉄板だろうね。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 04:34:04.80 ID:???

エンド幅130mmなら？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 04:41:06.52 ID:???

ロード用ホイールが使える（というかロード用を使うしかない）

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 05:34:53.62 ID:???

そこで安価でお勧めは？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 05:39:49.75 ID:???

シマノwh-t565が無難

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 06:30:09.88 ID:???

>>457
マビック　アクシウム

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 08:04:06.78 ID:???

平均重量：2249gって鉄下駄もいいところだなw

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 08:07:25.23 ID:???

>>454
滝のホイールは最終的に自分で調整しないといけないのが嫌

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 08:08:14.11 ID:???

保守

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 08:12:30.39 ID:???

WH-565は重いしリム幅25.6mmもあって適合幅で一番細くしても28Cまでと舗装路専用クロスとしては太め
ただ頑丈だから電動アシスト自転車に採用されてる
電動なら重くても関係なく発進できるって考えか
ttp://a2ki.blog.so-net.ne.jp/2011-07-13
ttp://kokorozasitokakugo.blog134.fc2.com/page-3.html

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 08:48:52.01 ID:???

前後WH-565付けて、前後で1kgをはるかに超えるKenda Kwest 28C履いて
ホムセン・ルッククロスで自宅から自走で1000m超のヒルクライム達成したけど、
ヒルクライムは心臓止まるかと思うほどきつかった。自転車が頑丈なのはいいが
重すぎると体も頑丈じゃないとダメだな。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 23:36:38.99 ID:???

スポーク24本でも頑丈なのか

通勤用に頑丈なの欲しかったから参考になったよ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 23:56:39.93 ID:???

>>465
頑丈一番鉄下駄上等な通勤仕様なら32H#14の手組みに行った方が…
鳩目＆固めなリム選べばなかなか振れないホイールが仕上がる

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 23:57:21.07 ID:???

スポークテンションが高いから振動を拾いやすくて乗り心地が固いけどな

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 23:58:08.54 ID:???

>>467は>>465へ

通勤用なら32本とかでもうちょいマイルドな乗り心地になれるホイールの方がいいかもしれん

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/28(木) 02:16:23.37 ID:???

タイオガのacentiaの30C入れてみた
重量は重いんだろうけど個人的には値段(\1500)相応の性能はありそうね
とりあえず120キロ程乗ってみたが抵抗も意外と無い
あとは磨耗と対パンク性能がどんなもんか・・・

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 22:17:31.34 ID:???

細いタイヤって排水溝の金網が怖いよな
ttp://www.w-juken.com/upload/Image/chiikiseisou20090302/zev2009.3.2%20007.jpg

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 22:22:17.66 ID:???

特に横浜市のやつね。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 23:56:57.34 ID:???

>>470
地方都市だと、幹線道路もこの手のグレーチングだよね
23ｃだと直交してスッポリはまるから怖い

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 02:10:53.66 ID:???

飛んで回避だ！

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 09:56:53.69 ID:???

ナナメオウダンガキホンカト

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 12:39:19.79 ID:???

今SCHWALBE DURANO 32Cなんだけどちょっと細くしたくて
28cの赤色か赤ラインのタイヤ探してるんだけどいいのありますか？
パナレーサーリブモSやデトネイターフォルダブルが手軽そうだったけど
どっちもパンクしやすい言われてるんで躊躇してる。
サーファスのセカ28cはどんなですか？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 12:56:41.46 ID:???

スレをきちんと読んだ上で>>475みたいなこと書けるとしたら
或る意味凄いな

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 13:04:55.94 ID:???

>>475
IRCのメトロはどうよ？

個人的にはリブモSみたいに全体が真っ赤な奴はトレッド汚れが目立つのと
横から見たときに黒×赤のツートンになってた方が細く見えるので
トレッド黒でサイドが赤（もしくは赤ライン）のが良いと思う

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 16:28:22.34 ID:???

>>475
楽天の購入者レビューでセカ28Cについて長々と書いてる奴がいたから、見てきたら？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 19:55:41.62 ID:???

>>477
おお、デザインまでありがとう。良さげだね買ってみるよ。

480 ： ◆tUBeLesSAE ：2012/07/03(火) 02:06:12.78 ID:???

>>475
Brev.M - Slittata Tires
アンチパンクベルト入ってます。
ただし上の方も書いていますが、
汚れがすごく目立ちます。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 10:10:55.61 ID:???

全パーツオールホワイトで固めた俺は乗るたびに洗車してるw
伊達で乗るからいいんだよってなもんでぃ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 18:18:10.73 ID:???

単色で統一するのってかなりセンス悪いぞ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 18:23:17.30 ID:???

そこで金メッキですよ
ディープホイールとブレーキなどを金メッキ！

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 00:22:27.36 ID:???

ヤン車かよ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 01:47:05.79 ID:???

いやん、キラキラバイクって呼んで

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 01:58:20.12 ID:???

じゃあマジョラーカラーの紫ラメで

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 19:02:00.70 ID:???

ポータブルの空気入れ買ったけど指定空気圧まで入れるの結構辛いのね
細いタイヤだともっと大変なんだろうけど

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 19:09:24.13 ID:???

ポータブルは緊急用だからね
高圧指定のロード系タイヤなら取り敢えず8割位の空気圧を何とか入れて
最寄のスタンドか自転車屋まで自走できればって感じ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 19:13:54.36 ID:???

トピークのロードモーフとかなら入るて噂を聞いた
ほしい

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 21:48:00.34 ID:???

ロードモーフ使ってたけど確かにそこそこの空気圧まで入れられる。
ただ耐久性はイマイチなので使用頻度が高いと1年持たない。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 22:44:20.13 ID:???

俺はターボモーフゲージ付き。
フロアポンプみたいな使い方ができれば、やや大きいが携行もできる。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 01:48:51.87 ID:???

俺はボンベ＋クランクブラザーズの一番小さいの。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 01:49:58.92 ID:???

494 ： ◆tUbelessaE ：2012/07/07(土) 02:02:25.21 ID:???

X O P
　

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 07:09:04.04 ID:???

ボンベは一気に高圧入っちゃうから噛み込みがあると怖い。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 07:56:09.08 ID:???

>>495
おまえがCO2インフレーターを使ったことがないのは分かった

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 12:25:04.70 ID:???

一気に開放しちゃう人なんだね。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 19:54:14.62 ID:???

ﾌﾞﾎﾞﾎﾞ(｀；ω；´)ｼｭﾜｯ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 13:08:07.24 ID:???

普通に使ったことがないだけかと。
つまり、童貞が女を語っちゃったのと同じｗ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 05:47:41.11 ID:???

なにお　一番語れるのはどうていだ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 08:48:56.26 ID:???

CO2インフレーターを38Cのタイヤに使ったら一本丸々使い切ったｗ
パンク修理ミスってたらお手上げになる所だった

それ以来、通勤クロスには携帯ポンプ装備した

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 14:49:36.03 ID:???

それが無難

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 17:28:40.93 ID:???

26x1.25のお勧めを教えて欲しいのですがスレ違いですか？
通勤仕様だけど休日には50～60kmほどサイクリングします。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 17:51:26.84 ID:???

そこまで太いタイヤならレザインで20だか25gのインフレーターあるっしょ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 17:56:35.83 ID:???

>>503
リブモPT

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 22:13:33.74 ID:???

俺もリブモPTを推す。
ちょっと高価だけど最強の街乗りタイヤだと思う。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 22:58:27.69 ID:???

503です。
リブモPTよさそうですね。
でもちょっとお高い…
現在26x1.75なのでチューブも変えるとしたら10ｋオーバー。
うーん。。。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 23:18:43.45 ID:???

>>503
26x1.0でも良ければ、KENDA KONTENDER、軽いぞ！

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 23:58:31.91 ID:???

1.0というと太さは25cくらいですかね。
細いタイヤには憧れますが、26x1.0だとホイールも変えなきゃなので…
1.25が限界です。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 00:48:22.89 ID:???

クローザープラス
安くては軽い！1.25もあるよ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 12:21:47.65 ID:???

クローザーがリニューアルされたんですね。
クローザープラスだとリブモPTの半額くらいで入手できそうですね。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 12:25:08.53 ID:???

クローザーに一票

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 22:47:50.32 ID:???

糞タイヤで定評のあったクローザーが、モデルチェンジで一気にコスパ最高のお勧めモデルに！

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 01:57:53.12 ID:???

T-serv PTはどんな感じなのかな？
｢メッセンジャー集団との共同開発｣という謳い文句からすると、業務用＝耐磨耗と耐パンク性が高めな仕様というイメージだが。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 04:18:20.12 ID:???

ミシュランPSみたいにロングライフで耐パンクついてて、
トレッドの減りが視覚的に分かる方が便利じゃないかなぁ？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 07:38:59.70 ID:???

>>514
耐久性は高いと思うよ。パンクにも強いし。
ただロングライフでは無いかな。結構すぐにひび割れきた。
業務用＝短期で酷使して使いきるって事かな？
どこまでが短期でどこからが長期かは知らんが。
レジャーには向いてない気がする。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 04:41:07.77 ID:???

色々試すけど結局ツアラーに落ち着いてしまう

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 10:02:30.76 ID:???

>>516
アメリカのamazonのレビューを見てみたけど、耐パンク性はいいみたいだけど、
寿命は結構短いみたいだね。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 10:14:51.02 ID:???

ツアラープラス28C(前輪のみ)で往復22km初走行してきた。
規格310gだけど、実測は330g、鰤のDistanza Toughより軽いはず
だけど、かなりモッサリした印象で加速して最高速に達するまで
かなり時間がかかるように感じた。6.5気圧まで入れたけど、
手に伝わってくる振動は柔らかい感じで、日常用に使いやすそう。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 10:19:26.10 ID:???

今回、タイヤ交換して驚いたのは、磨り減りにくいと思ってた
Kenda Kwest 28Cを外して重量を測ったら、6ヶ月程度の使用で
50g減って、前回550gだったのが500gになっていたこと。同じペース
で減り続ければ、2年間使用すると200g減って、300gになるということかw

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 10:23:41.65 ID:???

計測ミスではない。その証拠に前回に外したまま、以降使っていない
後輪のKenda Kwest 28Cは、今回計ってもやはり550g。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 00:33:07.99 ID:???

平均するとタイヤって2年くらいは使えるもんか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 00:43:10.42 ID:???

まあその位を見ておけばいいだろうな

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 09:58:29.95 ID:???

ツアラープラス28Cでまた走ってきたら滑って転んで落車
白線が引かれ、緑の塗装が施されている路面で緩くハンドルを切ったら、
全くグリップが利かずに転倒。あの緑の塗装が濡れているとひどく滑る
ことは知っていたが、乾いていてもすべるとは知らなかった
タイヤとの相性もあるのかな

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 10:41:41.82 ID:???

スピード出しすぎ
または
体重移動が下手すぎ

自転車でそんなにハンドル切る必要があるようなコーナーなの？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:09:32.65 ID:???

>>525
スピードはせいぜい15km/hを超える程度
歩道の電柱を避けて止まっている車の間を通ろうとしただけ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:14:54.73 ID:???

ttp://www.yukie-s.com/data/work_img/201205082043-1.jpg
こういう緑の塗装された道か？
23Cロードに乗ってる人間からすると塗ってる道路は絶対踏まないか
万一乗っかったらハンドル切らずに通過するまで念仏唱えながら祈るしかない感じ
公園のツルツルに舗装されたコンクリですら雨上がりだとハンドル切ったら滑る可能性ある
とにかく細いタイヤは寝かさないに尽きる

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:15:13.97 ID:???

体重移動は関係ない。タイヤが路面をまったくグリップしなかった
表面に砂を撒いたつるつるした表面でハンドルを切ったような感じ
体重移動が下手なら、転んで怪我をしているよ
小学生の頃から転んで怪我をしたことはいままで数十年間一度もない
全速力の信号無視の自転車にはねられたときも、3、4m吹っ飛ばされて
一回転して着地したがまったく怪我をしなかった

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:20:01.88 ID:???

>>527
まさにそれそのもの。あんなに滑るなら、素材をもって工夫してもらいたいね。
あぶないよ。あの塗装は濡れていると、靴で歩いていてもスケートのように滑る。
乾いても滑るのを経験したのは今回が初めて。クロス乗り初めてまだ1年経ってないから。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:21:48.97 ID:???

>>529
まぁ、経験不足

下手糞って事だよ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:24:13.05 ID:???

経験不足は認めるよ。それに事故に至らずに失敗を経験するのは
いいことだと思っている。怖さをしらないと大事故になるからね。
でも、あの塗装が滑ることは道路を管理している行政も知っているはず。
改善してもらいたいね。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:28:28.47 ID:???

なんかまあ…色々な意味で幼稚な人だな

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:29:40.41 ID:???

滑って転んで落車

立派な事故。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:31:12.36 ID:???

>>531
周りでもゴロゴロと自転車が転んでましたか？
転んでたのは君だけでしょ？
君が下手糞なだけでは？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:36:02.10 ID:???

>>529
緑の塗装は「歩道」を示しているもの。
自転車は走行禁止だよ。
通行が許可されている場合でも「徐行」、
擦れ違い違い、追い越しの場合には自転車から降りる

15km/hを超える速度では「徐行」とはいえない
あなたのような犯罪者が転ぶように滑る塗装がされているともいえる

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:37:43.98 ID:???

歩道を15km/h以上で走るような無法者は転んでしかるべき
速度が出せないように滑りやすくしてあるのかもな。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:39:39.14 ID:???

>>531
道路を管理している行政は
自転車は歩道を走ってはいけないと決めている。
君が悪い

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:44:29.48 ID:???

犯罪者のために道路改良するわけねーだろｗ
泥棒が盗みやすいようにカギ空けとくバカ居ないよｗｗ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:45:10.63 ID:???

なんか勝手な解釈をしているね
歩道を走ってはいないよ
止まっている車を避けようと歩道に乗って歩道を出ただけ
それが違法なら違法でないママチャリは存在しないだろ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:48:53.10 ID:???

1回23cに乗ると自転車でやれることと無理しちゃいけない限界が分かっていいぜ

タイヤは雨の日だと氷上の様に滑るビットリアでw

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:53:15.37 ID:???

>>539
完全に違法。犯罪者そのものだよ。
他人が犯罪を犯しているからって自分も犯罪を犯していいはずが無い。

クルマを避ける場合には、
後方に合図を出して、安全を確認したあと、駐車車両の右側を走行し避ける

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:55:40.11 ID:???

「万引きしにくいから商品の配置を変えろ」
と言っているのと同じ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 14:18:38.70 ID:???

あの緑のは歩いてても滑る事がある
硬いソールの革靴とか結構滑る
犯罪者相手でも設備で怪我させれば行政の責任
対四輪主体で開発されて自転車やバイク歩行者が被害にあう舗装が結構ある
>>524よ行け！怠慢な行政に風穴をあけてやれ！

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 14:38:54.37 ID:???

あの舗装歩いてて滑るとかありえない
バランスの悪い歩き方してるんだろ
雪道なんか歩けないんだろうな

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 14:39:58.93 ID:???

>543
犯罪者のために行政が動くかよw
犯罪者撲滅のために動くならわかるけどな

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 14:41:54.57 ID:???

盗人猛々しいとはまさに>>543

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 14:55:53.69 ID:???

交換の目安ってどこ見て判断すればいいの？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 14:58:14.97 ID:???

ヒビが入って奥のケーシング（繊維）が見えている

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 15:01:55.84 ID:???

タイヤってすぐひび割れするもんかね
サイドにひびは入ってきた
4ヶ月くらい使用室内保管

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 15:07:51.69 ID:???

ホビーライドなら約2年は使える

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 16:12:29.21 ID:???

サイドのヒビは気にしなくてもいいの？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 16:46:54.90 ID:???

ヒビが入ったら何がマズいのか考えてみたら？
大事なのは見た目がボロっちく見えるかどうかではない
走行に関わるタイヤの構造材部分までダメージが行ってるかどうかだ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 16:49:09.60 ID:???

>>551
程度にもよるが、余程ひどくなければ気にしなくても良いよ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 17:08:14.78 ID:???

ケブラービートの折りたためるタイヤは新品の時からサイドがヒビ割れてるからな

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 22:20:11.07 ID:???

丈夫さで定番のリブモPTもトレッドは頑丈だが、サイドがひび割れしやすい。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 22:58:26.18 ID:???

というか
リブモPTはサイドは最初からヒビ割れがデフォ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 02:57:35.18 ID:???

>>544
雪道あるいたことある？
雪道こそ腰落として重心に重点置いた、見た目度外視のバランス悪い歩き方
しないとこけるだろ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 02:59:05.97 ID:???

ああ、送信してしまった
普通の道であんな歩き方してたらめっちゃ怪しいわｗ
連投ｽﾏｿ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 04:11:25.21 ID:???

雪道で腰落として歩く奴なんか雪国にいねーぞｗ
テレビのニュースで、雪で転倒して病院へ搬送なんて見るとm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰってなる田舎モンです

地元の駅周辺に導入されてる自転車通行帯は、車道との色分けで緑の塗装がしてあったりする

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 04:34:29.84 ID:???

まじかｗ
まあ、地域によって雪質も違うしな
おれは北海道だけど、人通り多いとこは圧雪アイスバーンだから
歩ける奴は腰落とし、女とかはペンギンだ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 05:05:48.39 ID:???

>>559
自転車通行帯は青じゃね？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 05:20:34.59 ID:???

ガキの頃は雪が積もると、ワザと靴底のすり減った靴とか溝があんまり無い靴を履いてボトムズとかドムごっことかしたなぁ
中高生の時は圧雪路とか凍結路でワザと後輪ロックさせて今で言うチャリドリみたいな事やってたなぁ
両足がべったり付くくらいサドル下げてたから出来たんだろうなぁ( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．

アラフォーな現在は自転車用スパイクタイヤを試してみたいと思っている
あれ？なんで雪の話になってんだ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 05:25:14.03 ID:???

>>561
うちの地域は緑だよ。逆走してくる奴ばっかだけど

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 09:09:17.13 ID:Tp51N3G9

http://www.whizz-jp.com/tannus/
コレってどーなんやろ、26×1.75で700g、微妙っちゃ微妙なんだけどパンクレスにしちゃ軽い方だし

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 09:43:06.29 ID:???

>>562
あれ？俺いつの間にカキコしたんだろ…

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 09:55:50.45 ID:???

>>564
通勤用に使えるか？と思ってレビューを探したら、やっぱかなり漕ぎが重いみたいだね。
http://csndiary.wordpress.com/2012/06/24/%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%82%B9%E3%80%80%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96%E3%80%80%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%EF%BC%81/

ところでコレ、どこまで磨り減ったら使えなくなるんだろうか。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 10:02:18.09 ID:???

>>566
普段履くのはごめんだけど防災用に1セット備蓄しようかとは思う＞ノーパンクタイヤ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 13:08:37.45 ID:???

今日、気付いたけど、急カーブとか速度を落とさせるように注意を喚起する
ために路面をべったり赤で塗装している場所は、自転車でも特に滑らない。
ところが緑の塗装はひどく滑る。赤の塗装は滑らないような素材が使える
のに、緑ではそれができないってあり得ないだろ。自転車や歩行者は
滑って転んでも構わないという未必の故意だな。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 13:11:00.02 ID:???

この犯罪者しつこすぎる
スレ違いだってーの

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 15:10:02.74 ID:???

28Cのタイヤが路面の塗装で滑るか否かは、スレ違いではないし、
犯罪者でもない。たとえ違反があったとしても、違反が即事故に
つながりかねないような道路整備は本末転倒。自動車の追い越し禁止
の線が滑るとか、溝が掘ってあるなんていうのは考えられないだろ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 15:41:17.90 ID:???

>>535
緑色は「目立たせるため」で、法的には普通の路側帯と同じ
歩行者用路側帯は、「白の二重線」
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf0178.htm

>>568
緑の塗装にはガラスが混ざっていて、車のライトの反射で目立つらしい
http://blogs.yahoo.co.jp/yohkunma44/27557705.html

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 15:58:15.17 ID:???

キチガイ犯罪者の自己弁護が延々と続きますので
皆様ururと御鑑賞下さい

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 20:03:54.61 ID:???

>>571あほ。

車道と仕切られた歩道が無い場合
車道外側線の外側は「歩道」だ。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 20:11:30.75 ID:???

>>571
＞法的には普通の路側帯と同じ歩行者用路側帯は、「白の二重線」
その通り、つまり「白の二重線」は自転車通行禁止

その他の路側帯は「歩道扱い」なので「自転車通行可」の標識がある場合には通行OK
ただし「歩道」なので走行は禁止。
あくまでも歩道通行であり、徐行
かつ歩行者との擦れ違いの場合には一旦停止、
歩行者を追い越す場合には自転車を降りなければならない

徐行とは即時停車できる速度なので「10km/h以下」が望ましい

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 21:21:00.22 ID:???

なんでもいいけど、歩道だの公道だのの走り方はそっちのスレでやれよ……
もはやスレ違いだよ……

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 21:30:14.46 ID:???

わざとやってるんだから

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 21:32:18.43 ID:???

わざとやるなよ……ほんとどっかいけよ……

578 ：これで最後：2012/07/16(月) 22:57:52.24 ID:???

>>573-574
自転車は路側帯を「原則通行可能」　（17条：軽車両の路側帯通行）
一方、歩道は「徐行および一時停止」　（63条：普通自転車の歩道通行）
歩道と路側帯は法的に扱いが違う。下が詳しいよ

公益社団法人　自転車道路交通法研究会
http://law.jablaw.org/hodoutou
＞ただし、歩道を通行する場合とは異なり、（路側帯は）常に徐行義務を負うわけではない。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 00:06:11.75 ID:???

はよ往ね

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 07:09:44.92 ID:???

自転車板は粘着質のキチガイだらけすなぁ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 08:29:03.36 ID:???

犯罪者とか騒ぎたてる馬○どもへ

おまえらは、長さの短いほとんど車が通らない横断歩道でも信号無視することがないんだな？
そんなこと言い出したら世の中ほとんどの人間が犯罪者だろw

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 08:37:48.15 ID:???

>>581が、普通自動車免許が無いから仕方がなく自転車に乗っているということは分かった

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 09:46:40.02 ID:???

サーファスのツォーノハイブリッド32C履いてみたが、あんまり特徴は無いな
パンクプロテクションもそれほど強そうじゃないし、サイドなんてペラペラだし
セミスリックという見た目と値段で選んだらこれになっただけだしｗ

コンチネンタルのスポーツコンタクトは1年しないうちに全体的に細かいヒビが入った

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 09:53:26.61 ID:???

まぁスレ違いなんだが
原則車道(左側)順走をきっちり守ってる奴なんて見た事ないぞ？
大きい車道の直線だけなら見かけるが事右折に関しては二段階で待ってるチャリなんて見た事ねぇ
それに完全車道順走で縛ると行き過ぎてから引き返す(目的地が進行方向と逆側車線とか)事が多くなるはずだけど
そんな事律儀に守ってる奴等皆無だろ
そもそも車道を走る為の保安部品の設置を義務化されていないチャリが車道走る事事態が矛盾してる
だからと言って歩道走行を推奨してる訳じゃない
もっと自転車に関する法整備が必要って話

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 10:44:40.96 ID:???

>>584
オマエの近所は無法地帯かｗｗｗｗ
そもそも日本なのか？
ま、とにかく犯罪者はどっか逝け。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 10:53:39.31 ID:???

強盗が「犯罪抑止の有刺鉄線で怪我した、訴えてやる！」ってわめいても無駄なのと同じ。

>>584　逝け。
自転車のルール・マナー議論スレ5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1325486237/

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 10:54:35.10 ID:???

>それに完全車道順走で縛ると行き過ぎてから引き返す(目的地が進行方向と逆側車線とか)事が多くなるはずだけど
>そんな事律儀に守ってる奴等皆無だろ

自転車乗ってる時なら、交通量多いとか4車線以上あったら次の信号まで行って戻るぞ俺は

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 11:12:30.06 ID:???

軽犯罪や条例違反レベルの罪を強盗って言葉を持ち出して論破しようとするなんて滑稽だね
その理論でいくと自転車の一旦停止無視ですら死刑だね

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 11:17:25.43 ID:???

>>588
自転車は車両なので死刑ではなく「違反」
おまえ本当のアホだなｗ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 11:19:09.56 ID:???

>>588
日本では自転車の一旦停止無視は死刑では無く違反ですよ？
あなたはドコの国の人？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 11:22:11.14 ID:???

半島って交通違反に厳しいのか
なんか意外だなw

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 11:34:22.61 ID:???

荒らしに反応するのも荒らし

593 ：581：2012/07/17(火) 12:06:55.17 ID:???

>>582
もう一度小学校からやり直せよ
何が犯罪者なんだよKS

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 12:12:27.14 ID:???

>>593
どんなに短くても信号は守るだろ。
子供が最初に習う交通ルール(道交法)は「信号を守ろう」だぞ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 13:30:47.41 ID:???

>>590＝591＝592
「その理論でいくと」
この程度の短文読み飛ばすなよ猿

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 13:31:52.54 ID:???

あ、すまん
>>592はとばっちりだわww
>>589-591なw

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 13:34:47.60 ID:???

>>595
強盗が罰せられる理論（法律）の話をしているので
自転車が罰せられる理論（法律）の話をしたんですよ。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 13:36:24.04 ID:???

何を言おうと犯罪を合法化する事は出来ないよw

犯罪者は消えてくれ、スレ違いなんですからぁ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 13:38:17.05 ID:???

>>595
そんな事は関係ないよ。
オマエがいくら頑張っても違法行為を合法行為にする事は不可能

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 13:39:21.86 ID:???

犯罪者さんは軽犯罪や条例違反ならしてもいいと思ってるの？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 14:16:09.90 ID:???

荒らしもローカルルール違反だぞカスども

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 14:41:45.90 ID:???

＞滑る危険なカラー舗装！？
＞「妻が家を出て歩道に出たとたんに滑って骨折をした。何とかして下さい。」との相談がありました。
＞「せっかくきれいにしてくれましたが、雨の日には滑って子どもたちもスケート遊びをしています。
＞高齢者の人はこけてけがをしたというので改善を」と相談。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 14:44:41.52 ID:???

性格異常者がいくら違反だ、犯罪だと喚きたてようと、
実際に滑って危険な緑の塗装はだれにとっても危険なんだよ。
交通の安全を高めるためにカラー塗装しているのに、事故を誘発
する滑る素材を使うのは本末転倒もはなはだしい。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 14:54:12.55 ID:???

>>603
どっちにしろスレチの話を続けるなよカス

605 ：侘助 ◆/uDvH7Gi6neZ ：2012/07/17(火) 14:58:37.86 ID:???

タイヤと関係のない話題を延々と書き込む輩は一切の例外なく精神異常者です。
ええ、あなたももちろん立派なキチガイですとも。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 15:05:02.48 ID:???

この人は誰と戦ってるんだ？

緑の塗装は滑るんでしょ？
自分は悪くないんでしょ？
行政が悪いんでしょ？

それでいいじゃん

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 16:43:25.08 ID:???

>>598
何を言おうと～出来ないよw
>>599
そんな事は関係ない

スルーできないくせに議論から逃げんてじゃないよw

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 17:02:06.83 ID:???

ここはタイヤスレだ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 17:18:19.16 ID:???

そうだタイヤと戦うスレだ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 18:01:16.75 ID:???

犯罪が犯し辛いから改良しろ。

そんな意見は通らん罠w

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 18:38:41.00 ID:???

緑の塗装で転んじゃうクロスバイク初心者が顔を真っ赤にするスレはこちらで良かったですか？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 20:21:33.01 ID:???

スレチ粘着馬鹿とスルーできない馬鹿は脳みそバーストして氏ねよ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 20:22:15.81 ID:???

はぁ？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 02:50:16.06 ID:???

で？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 00:12:10.86 ID:???

>>612
硬膜下出血だな

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 09:53:53.72 ID:VcMqfYQd

ツアラープラスこそ至高

617 ：スペイン豚 ◆RPjlOvKrTo ：2012/07/20(金) 09:55:56.54 ID:???

ｸｿｽﾊﾞｲｸ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 10:20:12.59 ID:???

ツアラープラスって何kmくらいもつのかな？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 12:51:44.64 ID:???

５００

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 15:12:19.41 ID:???

>>618
2年ほど

時間経過劣化より先に磨耗で使えなくなるほど走る人は滅多に居ない

621 ：侘助 ◆/uDvH7Gi6neZ ：2012/07/22(日) 07:22:12.34 ID:???

ママチャリじゃあるまいし2年モてば上等だろｗ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 07:29:12.35 ID:???

2年経過するより先に磨耗でタイヤが駄目になるほど
毎日キチガイみたいに自転車に乗ってこそ
自転車修羅道を行く者の誉れ

623 ：↑：2012/07/22(日) 07:41:31.54 ID:???

なんか必死ｗ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 15:16:05.30 ID:???

どいつもこいつも仏式ばっか使いやがって
米式バルブ使おうぜ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 15:20:59.03 ID:???

米式はぶっとくてカコワルイ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 16:35:31.67 ID:???

ほとんどの米式はバルブネジついてないから使いにくいよ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 16:41:24.36 ID:???

米式ならスタンドで空気入れられるんだよね？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 17:57:39.28 ID:???

そうだよ
あと車用のデジタルエアゲージも流用できる

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 18:03:12.74 ID:???

スタンドにチャリで乗り付けて空気を入れさせてもらう必要性がない。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 18:30:39.10 ID:???

セルフ式スタンドの隅っこに置かれてるコンプレッサーのエアポンプでシュッと入れる

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 18:39:13.16 ID:???

アダプタ使えよ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 18:40:38.46 ID:???

米式と仏式間違えてあたふたするなよ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 18:41:08.00 ID:???

ポンプくらい買えよ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 18:44:04.97 ID:???

米式のが構造シンプルで丈夫で虫の交換までできるのに

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 18:47:42.30 ID:???

チューブの交換費用にすら事欠く貧乏さん？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 18:50:10.03 ID:???

のに？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 18:54:38.17 ID:???

未だかつて仏式で困ったことは一度もないわけですが。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 18:54:37.94 ID:???

フレチンはイチイチ抜いてからじゃないと挿入出来ないのはめんどうではあるな

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 19:08:28.48 ID:???

ケチを付けるだけで米式の素晴らしさが全く伝わってこないのは、信者の表現力不足とそもそも米式がクソなののどちらかなんだろうな。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 19:37:56.45 ID:???

バルブなんて変えたからってそんなに変わるもんでもないしなー
まぁ英式はないけど

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 00:36:07.58 ID:???

>>639
自転車のバルブで「信者」とか2ch脳にも程があるだろ…

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 02:04:20.05 ID:???

元が英式だった場合、米式に替えた方が変換ナット使わない分バルブの根本に優しい
米式バルブは太くて頑丈なので、空気入れを抜く時に気を使わなくて良い
仏式より米式の方が空気が抜けにくい気がした

米式バルブ、嫌いじゃなかったけど仏式対応のホイールに替えちゃったから現在は使ってない(´・ω:;.:...

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 07:17:49.11 ID:???

今時あんなもの使ってたら笑われちゃいますよ(ﾌﾟ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 12:58:28.85 ID:???

>>643
あんなものって英式？
あれはあれで途上国向けのシンプルな構造じゃん、弁の固着もないし。

まさか米式は高圧対応できないとか信じてないよな？
仏式が多数派なのはバルブホールが小さいから細リムで使える、それだけだよ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 13:15:17.72 ID:???

さすがに同じホイールでもKenda Kwestよりツアラープラスの方が最高速度が出るな。
いままで40km/hちょっと超える程度だった場所で44km/h超まで無理なく達した。
ただし、最高速度に乗るまで随分時間がかかるんだよね。長所は、太さがあって
丈夫そうだから、あまり路面の凸凹を気にせず安心して使えるところかな。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 13:48:41.94 ID:???

>>644
そうやって書いてもいないことを勝手に書き足して反論するのって惨めだと気付かんか？ｗ
おーはずかしーはずかしーｗｗｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 14:36:50.92 ID:???

>>646
いや思わないね

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 14:38:46.69 ID:???

恥知らずｗ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 14:39:02.11 ID:???

つか薬でもやってハイになってるのかお前は？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 14:44:55.21 ID:???

Q　気付かんか？
A　思わないね

答えになってないじゃん。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 14:50:12.88 ID:???

>>650
気付かないね、じゃ駄目だろ
だからお前は馬鹿なんだよ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 15:20:25.89 ID:???

またカスが荒らしに失敗したのか

さっさと自転車板から出ていけ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 15:22:53.92 ID:???

色んなスレでブリ叩きしたり草生やしたりしてるやつか

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 15:30:41.85 ID:???

日式作れよ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 16:27:10.58 ID:???

悔しくて悔しくて連投しちゃったわけね＾＾

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 18:31:30.99 ID:???

世界最古にして最高の韓式バルブを採用すれば解決ニダ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 21:27:42.15 ID:???

やっぱ韓式だね。
今の英式仏式米式は劣化コピー

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 22:30:05.41 ID:???

仏式バルブって、時々ハズレがあるよね。
前日まで何でもなかったのに、次の日の朝ペチャンコになってたりする。
パンクかと調べてみると穴は全く開いてない。
こんなときはチューブ交換。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 23:19:04.10 ID:???

仏式はバルブの開け閉めが面倒くさいから、どっちかと言ったら
米式の方が好きだな。

ママチャリの英式チューブ、100均のスーパーバルブに替えたら
劇的に空気入れるのが軽くなって笑った。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 07:20:12.13 ID:???

連投乙

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 00:02:26.14 ID:???

wiggle でタイヤと一緒にチューブを買った。
continental の cross 28 とかゆうやつ。
実測 120gもしやがる。

>659
次回は米式買おうと思う。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 08:21:52.14 ID:???

米式(笑)

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 08:27:49.78 ID:???

なんだってアメリカ製が最高さ！

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 08:58:21.35 ID:???

>>661
タイヤは何にした？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 09:06:30.61 ID:???

俺は一週間に一度は空気全部抜いて総入れ替えしてる。
やっばりフレッシュエアーは気分いいぜ！
超オススメ！

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 09:33:37.82 ID:???

窒素だろ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 09:41:35.89 ID:???

ヘリウムだろ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 09:44:10.52 ID:rHPAgjp4

hehehe

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 09:44:48.17 ID:???

天然ゴムでの気体透過率
水素を100とすると、窒素17、酸素47、メタン57、ヘリウム61、水素100、二酸化炭素262
ttp://www.packing.co.jp/GOMU/kitaitoukasei1.htm

二酸化炭素すげーゴムをすり抜けるなw
分子の質量と透過しやすさは別物なのか

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 09:46:09.51 ID:???

通はアルゴンガス

671 ：661：2012/07/25(水) 12:05:22.32 ID:???

>>664

Panaracer RiBMo PT 700x32 だよ。実測420g

今使ってるタイヤにやや大きな穴が開いたので、
念のために予備を購入。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 12:32:07.48 ID:???

大気の約8割が窒素だから普通の空気入れとけば十分

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 12:33:30.65 ID:???

>>671
リブモのそれも32Cに入れるなら、重いけど耐パンク重視ってことで
良い買い物してると思うよ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 22:20:56.60 ID:???

>>669
へぇ、おもしろい。勉強になった。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 23:44:40.99 ID:???

29erに700x38c (29x1.5)
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_a7uBgw.jpg

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 23:50:06.34 ID:???

スポークに荷物が絡まりそうで怖いw

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 23:56:00.08 ID:???

>>675
高価そうなバイク乗ってるね

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 00:27:22.66 ID:???

>>663
独式と日式ってあるの？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 00:51:10.10 ID:???

>>677
ブランドに欺されるタイプか？
重たいだけで使えないコイルサスのMTBルックだろ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 01:03:59.17 ID:???

いわれてよく見れば廉価コンポやね

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 01:04:20.28 ID:???

こいつをルックと呼ぶのも何も分かってないんじゃなかろうかねえ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 01:32:40.40 ID:???

>>681
コイルスプリングのサスとか、ホムセンルックじゃんｗ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 01:37:58.88 ID:???

6万円台のルック規格じゃないエントリーモデルにもコイルサスは使われてるのに何を言ってるんだか

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 01:45:13.12 ID:???

どこにコイルサスが入ってるんだろうか

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 01:46:56.86 ID:???

まあコイルスプリングは必ず入ってるさw
MCUは入ってないかもしれないが

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 01:47:07.45 ID:???

って事は、一時期話題になったビアンキもホムセンルック車という事に

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 01:51:26.50 ID:???

本気でルック車がなんなのか知らないみたいだな
安物への悪口くらいに思ってるのかな？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 01:53:24.17 ID:???

たとえ100万円超えるようでもあのシールが貼ってあったらルックだよね？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 02:01:07.21 ID:???

>>686
あの被害者男性も、イタリアの自転車職人さんが組み上げてると思ってた
なんてシラッと言ってたけど、8万のクロスだものなぁ

あの人だって、最初は屋内保管してたけど、ロードを買ってからは
屋外に雨晒しだったわけで、そりゃサス部のシールも劣化してバネも錆びるわ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 02:04:16.46 ID:???

>>687
たしかに、MAMBAは安物だなｗ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 02:10:39.95 ID:???

この価格帯だとエアサスはないでしょ
クランクがAlivioじゃなくてDeoreだったらねえ
BB UN-26は避けたい

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 02:10:52.48 ID:???

写真のチャリが高いの安いのかは知らん
でもイチャモンつけてる奴がニワカだってことはよくわかった

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 02:20:07.98 ID:niqh10pm

>>690
Cobiaじゃねーの？
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/mountain/cross_country/29er_race/cobia/#

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 02:21:40.94 ID:???

>>692
モノの価値は分からないのに、ヒトの値踏みはできるんだｗ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 02:26:23.89 ID:???

TREKって、コンポを統一してくれたらいいのに
Shimano、SRAM、TEKTROのチャンポン好きだよね

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 02:31:34.46 ID:???

サスはRecon Silverって奴か
こういうの見るとMTBが1台欲しくなる
ttp://www.sram.com/rockshox/products/recon-silver-tk
ttp://www.giant-pa.jp/rockshox/items/recon.html

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 03:16:01.17 ID:???

あぁ、夏休みか～

698 ： ◆JiTeNsyAxs ：2012/07/26(木) 05:41:49.93 ID:???

ドロヨケをつけていると、クギ・ネジが刺さりやすくなります。
気をつけましょう(´・ω・｀)

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 08:03:36.91 ID:???

>>693
だな。で、使っているサスはエアサス。
http://www.sram.com/rockshox/products/recon-silver-tk

ゴチャゴチャ言ってるやつハズイな

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 08:10:18.14 ID:???

クロスバイクに乗っている時点で一抹の恥ずかしさを感じる現実

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 09:44:54.43 ID:???

エントリークラスの自転車をまとめてルックと呼ぶ奴見るとうんざりするな
>>694
馬鹿は自分で札を首から下げてくれるから見分けるの簡単だし

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 18:14:10.60 ID:???

ロックはまぁまぁ良いんじゃないのか？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 19:01:59.53 ID:/hhb3nZp

>>700
ロードの方が格好悪くねえか？あの前傾姿勢とか見ると思わずフく

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 21:53:20.49 ID:???

>>700
クロスタイヤスレで何をそんなにイキガってるの？バカなの？死ぬの？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 22:17:55.44 ID:???

>>700
志村スレタイ！スレタイ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 01:55:20.16 ID:???

>>679
TREK Cobia (2012)がか？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 02:02:16.12 ID:???

>>688
あのシールは最強だな
あのシールに似せて何か捏造したい
「この自転車は陸上用です。スカイダイビング、高所からの飛び降り、河川、海への飛び込みや水中、宇宙空間での使用はご遠慮下さい」

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 02:11:05.52 ID:???

>>695
洋物ってちゃんぽん好きだよな
でもシマノの10速FDはフロントチェーンリング 22T-44Tの範囲はカバーして無いし、必然的に9速用使うみたいな、仕様を超えたちゃんぽんは困る。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 02:13:10.55 ID:???

>>676
走るの大変だったけど、ブロックタイヤよりめっちゃ軽快になった。山に行く時に元に戻した。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 10:51:28.93 ID:???

安物MTB買っちゃったからコイルバネのFサスみたいなんだけど
町中走っててもほとんどストロークしてないわ。

あと、沈み込みと浮き上がりで微妙に「コクッコクッ」って引っかかってる
感じするし。

タウンライドの時はサスをロックアウトする位だから必要無いのかもしれないけど
シュコシュコとストロークしてほしいなぁ。

もう一台がフルリジッドのクロスだから　乗り分ける為にも。
サスを変える位なら自転車乗り換えた方が速いんだろうなぁ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 11:06:47.74 ID:???

>>710
クロスバイクはおろか、タイヤとすら無関係な自分語りしたいなら
他所に逝け

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 13:37:04.55 ID:???

>>710
お前の書き込みを待ってるスレ見つけて来てやったぞ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/yume/1337679026/

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 15:28:35.40 ID:???

1.25のタイヤに入れるチューブは1.0～1.25用と1.25～1.5用のどっちが良いですか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 16:24:55.57 ID:???

細い方が良いと思う

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 16:40:41.71 ID:???

細い方が軽いしな、たかが数グラムだけど

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 17:18:35.60 ID:???

25Cのタイヤに入れようと思って18C～のパナのチューブ買ったら23Cまでだった
シュワのチューブが18C～28Cだから勘違いしてたわorz

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 18:39:52.34 ID:???

それはそのパナのチューブの設定のが良心的
シュワちゃんチューブの範囲が広いのは商売上のコストカットの理由で本当は良くない
本来はちゃんと適応サイズを使うのが正しい

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 18:45:21.48 ID:???

>>713
・大きいチューブを細いタイヤに使う
中でヨレてシワになって癒着し、それが剥がれる際にバーストの原因になる

・小さいチューブを太いタイヤに使う
規定以上にパンパンに膨らませて無理やり大きいサイズに合わせてるので
空気圧がちょっと減っただけで大きくしぼみ、リム打ちパンクしやすい

できれば適合サイズギリギリにしかかすらないチューブではなく
適応範囲の真ん中になるようなチューブに選びなおすのがベスト

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 19:22:28.38 ID:???

自転車にハマり始めの頃、若干細目のチューブ嵌めたらバルブ付近が蓮状に成ってたわ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 23:20:41.51 ID:???

月1～2でパンクするデトネイター、ガラスの破片や小さな石刺さりまくりで満身創痍。
おかげでパンク修理・チューブ交換のいいトレーニングになった。
通勤用なんで、経路変更も出来ないしタイヤ変えるしか無いわ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 00:35:43.28 ID:???

デトネそんなにパンクするか？
俺の28cフォルダブルはもう買って半年ほど経つが一度もパンクしてないぞ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 06:33:45.38 ID:???

買って2ヶ月程しか経ってない32フォルダブがパンクして、
多分20km程の距離を押して、午前2時前に帰って来てごめんなさい…
近所でマンガ買うついでに、ついそのままブラっと走りに行っちゃって、
そろそろ帰るかとコンビニ寄ってから走り出そうとしたら、空気さん全抜けしてたよオィィィ!!
さっきまで違和感無く普通に流してたのに何で?みたいな
調べてみたら、何か金属の削りカスが輪っか状になったのが刺さってたわ
まぁ、デトネだからとか関係無く運が悪かったみたい…
リュックにパッチと糊あったから初めて修理してみて、変換バルブあるんで途中で空気入れ借りて入れてみたんだけど、
うまく塞げてなくて張り直ししてたら、塞がらないまま糊無くなってしまったわw
紙ヤスリかけたりしたけど、やり方わるかったかなぁ
多少の距離歩くのは慣れてたので、諦めて歩いて帰ってきたよ
欠けた月を見上げながら、携帯ポンプと予備チューブ買おうと心に決めた暑い夏の夜であった…
まだ持って無い人も、早めに用意しようねホント
そういや帰り道の繁華街で、チンピラDQNと気の弱そうな兄ちゃんが何か言い争いしてたなぁ
眠いからもう少し寝るおやすみ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 07:50:32.92 ID:???

リブモPTに履き替えて1ヶ月ほど走行距離はまだ150kmくらいなんですが、サイドに1cm大の
ミミズ腫れみたいなのを発見したのですが、これってタイヤの不良でしょうか・・・？
初心者ですが一応空気圧も1週間おきにチェックしてたのですが・・・
走行に問題なければいいのですが、ちょっと心配なので教えてください。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 08:07:00.04 ID:???

リブモは最初からサイドにひび割れがあるから気にしなくておｋ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 08:25:28.32 ID:???

自分もリブモPT使用してるんだが
何となく気まぐれに一日で休まず70km走ったら
次の日パンクしてた
歩道との段差の衝撃や
砂利やガラスの飛び散った路側帯も走ったせいだと思う
リブモPTには切れ目入ってた
外して確認してみたら裏側までは届いていなかった
リブモPTは大丈夫でもリムテープがもたなかったようで
スポーク穴の所の何箇所かが弱って破けてたりした
リムテープ交換にチャレンジしてみようと思う

726 ：723：2012/07/28(土) 08:50:07.89 ID:???

>>724
使用には特に問題ないのですね！
今日も自転車使う予定だったのでどうしようかと思ってましたが、とりあえず安心しました。
ありがとうございました。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 08:53:01.00 ID:???

>>725
パンク箇所はリムテープ側？だったらリブモ何にも関係なくね？

728 ：725：2012/07/28(土) 09:02:30.10 ID:???

>>727
結局はそうみたいw
リブモPTに交換するときにリムテープも高圧用のに交換しておけばよかったんですなあ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 11:32:31.89 ID:???

リムテープ交換しないとかアホかｗｗｗ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 23:44:48.15 ID:???

みんなタイヤどこで買ってる？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 01:13:05.93 ID:???

28Cでパセラ、ツアラープラス、ディスタンザレギュラーのどれにするか悩み中
センタースリックだし、設計も新しいディスタンザが転がりも軽そうでいいかなと思ってるんだが、他にオススメある？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 01:22:40.25 ID:???

>>730
近所のショップで買ってるよ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 07:21:53.92 ID:???

>>730
海外通販でシュワルベマラソンスプリーム一択

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 09:53:12.75 ID:???

オクでKENDA KWESTの26インチが1500円くらいなんだが
安いタイヤってパンクしやすいの？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 10:30:43.94 ID:???

ここはクロス用タイヤスレだから対象はおおよそ700C
イレギュラーでも650C、あるいは29er
26インチのこと聞きたいならMTBスレに行くがよい

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 10:39:58.61 ID:???

>>734
耐パンク層の無いタイヤは、釘ヒットなどに対する強さは似たり寄ったり
下記のような耐パンク層があれば、針や鉄クズなどのヒットに対して強くなれる
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/96/53/10049786481.jpg

でも多くのケースは単純な空気圧不足によるリム打ちパンクなので
空気圧管理さえしっかりしてれば、安タイヤでもリム打ちパンクせずに長く使える
ただし耐パンク層が無いので、タイヤのゴムの厚みを超える針を踏んだらアウト

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 10:41:42.13 ID:???

↑の写真アドレス変更
ttp://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm54279.jpg

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 11:18:15.97 ID:???

クロスバイクの1/3くらいは26インチじゃないのか？ロード寄りな仕様は700c、MTB寄りな仕様は26インチだと思ってた。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 11:22:20.45 ID:???

MTBのフレーム＋コンポに700cのスリックを履かせたのがクロスだと思ってる

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 11:30:03.58 ID:???

>>738
26インチで悪路走行不可なのはクロスでなくてルック車だろ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 11:35:33.39 ID:???

>>738
どっちもクロスバイクで正しい
MTBベースの26インチHEのクロスバイクも勿論あるし
女性向け街乗りクロスは650C・26インチHE採用も多い

まあMTBタイヤに詳しくない700Cクロス向けしか分からん>>735が
「俺のわからん話はするな」って牽制しただけだろう

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 11:44:34.78 ID:???

>>734
ケンダの安タイヤよく使ってるよ、安いからw
今の下駄チャリには3年同じタイヤ付けっぱなし
2年目からヒビだらけになってきたけど下駄チャリだからタイヤのヒビも車体の錆も気にしないw

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 14:12:01.63 ID:???

>>733
何処で買うの？　

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 15:14:50.17 ID:???

腋(^0^;)クラブ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 22:36:58.73 ID:???

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 23:55:29.70 ID:???

安タイヤ買うほどだったら、俺なら少々高くても耐パンク性のいいタイヤを選ぶ。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 01:41:53.41 ID:???

kenda kwest は耐パンク性は割と高いというのが全般的な評価じゃないか？
安物扱いされるのは、走りが重くて乗り心地も悪いといった走行性能や全体的な品質ではなかったかと。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 01:57:25.21 ID:???

>>747
いや、さんざパンクしてくれたｗ
走りが重く乗り心地も悪いのらその通り
ランドナーハイパーに換えたらパンク知らず、転がりも乗り心地も雲泥の差。
彼女までできてウハウハの毎日です、て感じ、

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 03:27:46.29 ID:???

耐パンクというより耐磨耗に強いイメージ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 04:50:51.30 ID:???

>>746
パンクなんて5年に1度あるかないかだから
出番のない耐パンク性よりも転がり抵抗重視だな

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 09:17:40.04 ID:???

耐パンク性よりも転がり抵抗よりもひび割れしない耐候性が一番重要
IRCのMETROなんて半年もしないうちにひび割れてきた

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 09:26:44.26 ID:???

ヒビ割れは内部にダメージいかなければ、単に見た目の気分の問題なんで
「ヒビが入った、もうこれは使えない」なんて思い込む必要は無いよ

もちろんある程度劣化の目安にはなるけど
ただヒビ割れしなけりゃ寿命長いとユーザーが錯覚してくれるんなら
サイドウォールの材質だけ誤魔化せばいい
でもそれは本当の意味での耐候性じゃない

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 09:30:03.87 ID:???

そんなもん走行環境によってコロコロ変わるだろ
都会→耐パンク性
群馬鳥取→耐候性
大阪→耐パンク性＋耐盗性
とうほぐ→転がり抵抗

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 09:35:22.46 ID:???

大阪→耐刃性（カッターナイフでタイヤとサドルをスカっと切り裂く通り魔）

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 13:30:26.52 ID:???

Kenda Kwestは、規定の最高圧近くまで入れると半端なく振動がひどい。
重いからゴツン、ゴツンって感じで手にはね返る。
磨耗してても見た目には分からないが、重量を計ると減っているのが歴然。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 18:14:33.55 ID:???

>>753
都市部では、早朝深夜に路面清掃車が定期的に走っているし
グレーチングも幅の狭い新型で23ｃでもトラップにはならないから
路肩を走っている限りは切削パンクは避けられる

ただ、パンクした自転車を押していたり、歩道脇でリペアしていると
歩行者の視線やら警察の職質が面倒くさい

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 18:51:24.86 ID:???

職質されるのは人相風体が怪しげな奴だけ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 20:00:26.29 ID:???

Kenda Kwestは圧高めにするとパーターンの抵抗とノイズがひどい。
サイドのひび割れもひどいがパンクはなかった。
低圧で街中をのんびり走るならいいのかも。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 20:41:25.14 ID:???

>>757は田舎者

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 21:32:40.90 ID:???

都内だと、以前はヘルメットを被ってスポーツバイクに乗っていれば
警官に停車命令されることはまずなかったけど
ノーブレーキピストの摘発も検挙実績の点数加算になるようになったので
盗犯嫌疑だけじゃなく、ブレーキやライトにベルのチェックもするしな

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 23:38:44.73 ID:???

スレチですまんが、みんなベルって付いてる？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 23:45:38.62 ID:???

>>761
付けてる。付けないと道交法違反だからな。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 23:50:37.24 ID:???

なに言ってるの？
ベルの装着は義務だぞ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 00:34:10.99 ID:???

え？うそ？まじで？
俺ずっと前照灯、後方反射板、前後ブレーキの3つだと思ってたよ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 00:39:44.95 ID:???

こんな嘘ついて何の特がある？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 05:40:14.45 ID:???

>>764
その常識を知らないのは馬鹿ローディ位なんだがｗｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 05:55:12.94 ID:???

まあ、付いてても歩道なんかじゃ鳴らしちゃいかんのだが

768 ：↑：2012/08/02(木) 07:04:52.81 ID:???

不細工激怒ｗ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 07:48:13.40 ID:???

マナースレでやれ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 07:49:40.90 ID:???

と思ったらそんなスレ無かった(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 07:51:16.59 ID:???

ばーか

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 08:33:28.10 ID:???

βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 08:53:13.62 ID:???

βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 09:05:04.01 ID:???

お前らには口があるだろう？
自分でチリンチリン言えｗ

775 ：侘助 ◆/uDvH7Gi6neZ ：2012/08/02(木) 09:16:47.64 ID:???

>>774の小さなチンチロリン♪

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 09:33:03.88 ID:???

ベルは鳴らす機会が無いのがなあ。
音色に惚れて、真鍮製のをわざわざ買ったけど、それから一年、走行中に未だに使ったことがない。
整備中に意味もなく鳴らして悦に浸ってますｗ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 14:32:33.39 ID:???

以前にポリに停められた時
「ベルは？」
って聞かれて
「『チリンチリーン危ないですよー』これが俺の警笛じゃ」
って即答したら
「あーーーーーーー！君チリンチリン君だったのwwww君ここいらじゃ有名だよwwww」
って即解放された

引っ越したい('A`)

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 14:41:27.82 ID:???

チリンチリン君ｗｗｗ
有名人ｗｗｗ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 15:46:34.34 ID:???

>>777
ちょっ！お前なに勝手にチリンチリン君名乗ってんの？
チリンチリン君って行ったら俺だろ！
それともお前は俺なのか？
エッ？！何？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 16:02:23.29 ID:???

典型的な自作自演

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 16:30:48.93 ID:???

自転車保険に加入するときに、ライトやブレーキにベルなど
道交法で定められた安全装置に不備がある車輌では
満額保険金が降りないって指摘されたな

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 19:40:41.52 ID:???

だからちゃんとデカイ声出せればベルと同等扱いなんだって！
唖じゃダメだろうけど

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 19:43:23.63 ID:???

俺自身かなり明るく発光するからライトは免除だな。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 20:51:01.62 ID:???

んなこたない

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 20:53:23.07 ID:???

>>783
お前の自光するの？いいなぁ
俺の反射しかしないから後ろ向き専用
しかも赤く塗らなきゃならん

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 21:23:12.30 ID:???

(´；ω；｀)ｳｯ…

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 02:27:08.28 ID:???

サドルの下にTL-LD150Rつけてんだけど、道交法上リアのリフレクターは別に必要？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 04:52:03.18 ID:???

道路交通法　第52条によると、
・夜間（日没から日出時まで）道路では前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火を付けろ
・反射器材を備えていない自転車を運転してはならないが、尾灯をつけている場合は、この限りでない
とある

つまり、ちゃんと点灯する尾灯があれば反射材は無くてもOKらしい
（無灯火で呼び止められたときには、ちゃんと点灯するかを確認される）

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 13:32:06.52 ID:???

>>782は　お前はハゲ　っと突っ込んで欲しかったんだ…　わかります

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 13:32:42.68 ID:???

すまん　>>783　だｗ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 22:59:00.96 ID:???

タイヤスレじゃないの？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 14:50:08.94 ID:???

今は痛い奴(いﾀｲﾔつ)スレモードです

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 14:57:46.33 ID:???

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 22:41:45.71 ID:???

KENDA KWESTの700x28Cからツーキニストの25Cに交換したお
適正気圧が今まで3.5～6Barでいつも4barで使用
それが8barになったので空気入れる時ビビりまくったお(´・ω・｀)

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 23:16:51.41 ID:???

>>794
俺ケンダのクウェストでもリム打ち恐くて8barくらい入れてたわｗ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 23:38:29.12 ID:???

>>795
タイヤの側面がモコッとしてんじゃないか？ｗ
4barで路面気にせず5000ｋｍ以上走ったけどリム打ちパンクは一度もないお

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 13:28:27.45 ID:???

>>795
KWESTの28Cって、空気圧上限が6気圧くらいじゃなかったっけ？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 13:50:30.10 ID:???

>>789
お前のハゲ頭は自ら光るのか？
俺はあくまでも自光するって言ってんだよ！
光るといえば何でもハゲに結びつけるんじゃねぇ！

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 13:54:51.74 ID:???

>俺はあくまでも自光するって言ってんだよ！

だから自光するハゲだと言われてるんだろ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 14:04:00.34 ID:???

ハゲって自光してるんじゃなかったのか　＞＜!!

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 14:32:52.71 ID:???

普通一般ハゲのおれらは言うなれば月系ハゲ→しっとり慎ましやかに反射
>>798は太陽系ハゲ→ギラギラギトギトメラメーラ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 15:09:28.87 ID:???

>>799
だから何でもかんでも光る＝ハゲなんて安直な発想してんじゃねえと言ってんだよ！
世の中光ってんのはハゲだけじゃねえんだよ！

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 15:25:51.69 ID:???

禿げはshineとか、ちょっと酷すぎやしませんか

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 17:36:48.08 ID:???

>>802
まあまあまあ
ハゲだからってそんなに怒るなよ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 17:42:52.93 ID:???

417 水先案名無い人 2012/05/16(水) 14:00:19.20 ID:sS3/kbwe0
俺の場合はこうだ
他「おいハゲ」
俺「貴方は見下すつもりでハゲと言う言葉を使っておられるのだと推測しますがハゲは進化の現れです。
　　サルを見れば理解できるでしょう？毛むくじゃらと言うのは哺乳類の中でも旧生物の証です。
　　宇宙人の目撃情報にしても髪の毛なんて生えてないでしょう？これは進化なんですよ進化。
　　いかにもハゲが劣っているとお思いになりたいのでしょうが
　　残念ながらハゲイズニュータイプ、毛有りイズオールドタイプなのは紛れもない事実です。
　　まぁサルに近い毛有りに言っても理解できないでしょうけどね。
　　でもその理解できない事こそがハゲは進化と言う証拠なのであ
女「ちょw今日も壁に向かって独り言言ってるよw何あのハゲキモいwww」
俺「・・・・・・。」
他「とっとと人数分プリン買って来いよハゲ」

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 17:49:48.41 ID:???

相変わらずツマらんけど

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 18:47:02.93 ID:???

え、お前らルシファレーゼ持ってないの？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 23:14:01.72 ID:???

うっせーハゲ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 02:23:16.04 ID:ro+2kz3a

自転車タイヤの考察！（一般車偏）｜自転車修理屋｜ブログ｜サンバリアン｜みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/userid/268206/blog/21647604/

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 12:58:28.28 ID:???

ブリジストン、パナソニック、Kenda
自動車タイヤの評がそのまま自転車タイヤに当てはまる印象なのはなぜか

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 13:44:29.96 ID:???

TOPに車の画像貼ってあるからそう感じただけだろ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 14:52:01.01 ID:???

ブリヂストンはカスだよ、カス

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 01:43:04.99 ID:???

次は32Cにしたいんだが、ブリジストンのディスタンザとサーファスのツオーノハイブリッド、どっちにするか悩み中
後者はマイナーなのか、ググってもあまり引っ掛からないね

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 12:09:22.52 ID:???

おとなしくリブモPTにしとけ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 12:57:48.70 ID:???

これからクロス用の700Cホイールってどんどんでてくる予定なんだな？
ロードでディスクブレーキ解禁の方向って時代は変わるんだな

基本エンド幅135mmらしいから、クロス乗り大勝利じゃん

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 15:20:58.95 ID:???

>どんどんでてくる予定なんだな？

それどこのガセ情報よ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 15:39:43.31 ID:???

どんどんでてくるんだな？
というのは俺が聞いてるんだよ
これからディスクロードが流通したら135mmの完組みホイールが量産されるだろ

クロス乗りウマウマ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 16:01:35.35 ID:???

正夢になるといいな

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 16:03:48.76 ID:???

>>817
どうして処方された薬飲まないの？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 16:13:02.18 ID:???

>>819
なんでそんなに懐疑的なん？
今年になって老舗の超有名どころのメーカーがエンド幅135mmのディスクロードを出しまくってるらしいじゃん
俺の話が嘘だと思うなら検索してみ？

この流れになれば完組みホイールは増える
そしてVブレーキ使えない完組みホイールわざわざ作るわけないからクロスにそのまま使える

全然変なこと言ってないと思うが？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 16:31:19.26 ID:???

もしもしそちらの患者が脱走して暴れて困ってるんです
すぐに保護してもらえませんか？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 16:35:14.88 ID:???

>>821
つまらんから止めろや
言うことあるならきちんと反論しろ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 16:45:11.37 ID:???

>>820
MTBのホイール見てみ？
全てがそうとは言わないけどディスク用ホイールになると
リム形状からしてリムブレーキに対応してないのが多いから

期待どおりのばら色の品揃え～には成らんと思うよ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 16:46:47.94 ID:???

>>823
MTBではディスク用の完組みはリムブレーキに対応してないの多いの？
だったらスマソ・・・

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 17:21:08.87 ID:???

リムがディスク用なら、リムブレーキ用のシューが当る面を設ける意味が無いからね

可能性としては手始めに探りとして
既存のリムブレーキ用のリム（まんどくせ）を使いまわした品が出ないとは言えないけど
でも、それだとシューからの外圧や磨り減っていく分を見越さなくて良いっていう
ディスク用のメリット（軽量化）無くなって、商品力が下がってしまうという
まああくまで予想だわな

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 17:29:05.14 ID:???

リムブレーキじゃなくなれば、リムを挟み付ける力に対する剛性は低くても済むようになる
すると回転体の最外周であるリムが軽量化できるので、ディスクブレーキで多少重量が増えても
回転部のリムが軽くなり空力に有利な形状になることで、運動性に取ってはむしろ良好
ってのがディスク化する意味でもある

だからディスク用でリムにも対応したホイールはリムが重くてディスク用の分も重い
「両方取りに見えて実は重くて使えない中途半端な性能」のホイールになってしまう

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 17:34:06.08 ID:???

ロード用に作るんだから軽量化は必須だもんな
ディスクブレーキの重量が増すんだからリムブレーキに対応させるべく重くするとは思えん

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 18:05:19.72 ID:???

クロスバイクをディスク仕様に買い換えれば良いんや！

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 18:10:56.45 ID:???

リム剛性は7割方をスポーク張力に依存してるらしいので
「リムは軽くして、その分を高剛性スポークで支える」ってのがホイール作りの理想らしい
ただリムブレーキだとリムの剛性が落ちるとブレーキに耐えられないので限界があった
ディスクだとリムが横剛性確保の縛りからだいぶ開放され軽量化でき、その分スポークを硬く
リム形状も自由度が増すのでエアロ形状が取れる

もちろんリムブレーキとディスク両対応の練習用ホイールも出てくるだろうが
最終的にはディスク化の流れができればディスク専用ホイールが主体になってくだろう

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 18:11:21.07 ID:???

WH-T565みたいなディスクブレーキもリムブレーキもOKなホイールは増えるんじゃね？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 18:29:59.10 ID:???

単にエンド135mmの700Cが欲しいなら、ディスク化に淡い期待かけるより
とっとと手組みで手に入れるで良いんじゃない？ｗ

キンリンやDTのリムと、今ならまだ市場在庫もたまに見る
非ディスク時代のXTのハブなんかでさ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 19:03:06.86 ID:???

クロス用のホイールって言ったら普通はローエンドを使うだろうからWH-T565みたいなコンセプトのホイールはこれから増えるやろ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 20:22:45.96 ID:???

>>831
非ディスクのXTハブは現行品です

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 20:30:22.80 ID:???

ｍｊｋ!
ひとつかふたつ前の世代で終わってるかと思ってたｗ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:29:14.72 ID:???

エンド幅135mmの手組みホイールとWH-T56両方使ってるが、ホイールの性格が
まるで違う印象。WH-T56は勝手に加速していく印象があるけど、少し軽いはず
の手組みホイールの方は、高いギア比で回そうとするとずっと重く感じる。
ところが低いギア比で回すとどんどん加速する感じ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:36:41.71 ID:???

7速のボスフリーなんだけど
>>835みたいなカセット8速にして、7速分だけ使ってりゃシフターとかディレイラーとかそのままでOK？
もちろん調整はするけどさ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:41:10.46 ID:???

>>835
スポークの組み方が違うから回転力が加わったときのスポークのヨレ方が違うのかね
でも面白い話だな

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:41:18.82 ID:???

人柱

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:42:17.48 ID:???

WH-T565より安くて軽いのいい加減にでてくれよ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:46:15.55 ID:???

7速のシフターは8速のシフターとほとんど同一規格だし、1段ごとの引き量の
違いだけじゃない?

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:52:06.38 ID:???

>>836
ターニーだろ？
それならディレイラーそのままで8速のシフターに交換するだけで8速に出来るよ
ターニーのディレイラーは7速だけど8速でも平気

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 00:03:07.21 ID:???

>>836
定番改造で使えるって報告が多いし引き量も同じだから実際使えちゃうってことだが
もちろん自己責任でやるしかない

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 00:11:38.11 ID:???

28C以上でもっと軽量のレース用（Pro4とかGP4000Sのような）タイプのタイヤ出てこないかな
今は耐久性重視のがメインで重い
それなりに太く、かつ軽いスリック系が欲しい

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 00:12:50.12 ID:???

レースで28c使わないから無理だろ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 00:14:52.70 ID:???

シクロはレース用だとかなりぶっといブロックタイヤだしな
市販モデルは街ノリ考慮してスリックだけど

ディスクのシクロが増えてくるから選択肢も少しだけ広がるんじゃない
でももともと需要があんまない分野だから過剰な期待はできない

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 00:25:54.66 ID:???

耐久性要らないなら、SCHWALBE ULTREMO の28cで良いじゃん。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 00:33:31.76 ID:???

アルトレモ　クソ軽いよなー
たぶんレーシングスペックで耐久性は皆無なんだろうけど

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 01:04:34.50 ID:???

レース用が欲しいってんだからビンゴじゃん

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 01:06:44.74 ID:???

２８Ｃって谷間だよね

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 07:43:20.67 ID:???

>>849
ハァハァ\(//∇//)\

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 07:54:07.39 ID:???

仮に幅が広くて重量同じとしたら…だよねｗ

そんなに種類買ってないから深いことは言えないけど
名前買いしたチャレンジタイヤのパリルーベ28cとか
まあ重さは314gとか有るけど100psiとかの高圧対応で漕ぎもそこそこ
太いなりに乗り心地も安心感もあるよ

Ω←こんな感じの断面整形が予めされていない
平たくて束ねた昆布みたいなのを無理にリムに嵌めてく感じで
取り付けはエライ面倒だけど

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 08:52:10.20 ID:???

安物のエンド幅135mmのホムセンクロス乗ってるが、いま確認してみたら
ちゃんとディスクブレーキ台座ついてるわ。ロード用135mmホイール流行ったら、
ディスクブレーキに改造するか。でも、ハブとかも8速対応じゃなくて、10速
以上の対応になるんだろうな。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 09:02:30.32 ID:???

8、9、10は一緒でしょ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 09:08:58.08 ID:???

>>804
怒ってないしハゲじゃないよ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 13:30:36.44 ID:???

アルトレモ気になるんだけど、何千Kmくらい持つ？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 15:38:44.62 ID:???

基本的に1回～数回のレース使用を想定してるタイヤだからなあ
そういう日常の足に使ってどれ位って普段使いのタイヤとは概念が違う

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 22:31:28.76 ID:???

>>845
シクロクロスレース用はUCI非対応を含めても31c～33c位だよ
それ以上太いブロックタイヤは基本的に29er向け

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 22:58:45.42 ID:???

29erのクロスバイクって出ないのかな？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 23:45:33.33 ID:???

700Cのクロスに太いタイヤを履かせればよろし

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 01:26:39.49 ID:???

>>855
R.1の28cなら使ったことがあります。
9ヶ月2,500kmで全体にヒビ割れが発生したので交換しました。
ただしバイクカバーをかけての屋外保管です。
パンクはクギを踏んだのと、チューブが裂けたのとの二回でした。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 01:33:01.20 ID:???

アルトレモは無印とR1をロードで使ったことがあるが、確かに軽いもののあまり好みではなかったかな

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 02:07:07.48 ID:???

>>858
LGS-FIVE29、マディフォックス29ER、アスペクト29トレイル
このあたりの29erは安いし
スリックタイヤにすればそのまま街乗りクロスとしていけると思うで

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 10:28:26.25 ID:???

だけど29erのスリックタイヤって見かけ無いよね

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 10:54:11.18 ID:???

クロス用の700Cが流用できる

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 11:02:19.70 ID:???

700C（リム径は622mmでタイヤはめた外径が“約”700mm、の意）用のホイールに
ぶっといタイヤをはかせたら、29インチ（タイヤはめた外径が“約”737mm）になったよ
って意味なので、元々リム径は一緒でリム幅に適合する範囲であれば700Cタイヤが付く

MTBタイヤでいうところの幅2.0を超える太さになれば、
タイヤはめた直径がだいたい29インチに近づくので、700Cではなく29erと呼称して遜色ない
（もちろんリム幅が適合しない太さのタイヤやフォークのクリアランスが合わないタイヤはつかない）
境目はその程度のアバウトなもの

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 12:12:25.38 ID:???

29erにハイトの低い普通のスリック入れたら意味なくね？
結局は普通の700Cになっちゃうんじゃ？
ゴツゴツのハイト高いタイヤでこその29erじゃねーの？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 12:14:39.41 ID:???

もともと700CホイールをMTBに付けたら？って発想で始まったんだもんな
29erに細いスリック付けたら？…ってそれ元に戻っただけやん！

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 15:43:15.93 ID:???

>>863
シュワルベマラソンスプリーム 700x2.0 一択

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 12:00:38.69 ID:???

マラソンスプリームってやたら推してるのがいるけど実際いいの？
検索してもレビューが見当たらないのだが

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 00:05:25.10 ID:???

疑うのであればリブモPTにしとけ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 04:26:59.46 ID:???

>>869
国内価格がバカ高いからな
タイヤ一本に八千円は出せんよ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 12:52:03.67 ID:???

>>870
リブモ高いですやん
パナはロードじゃ旧Duro（現在のtypeD）など使ってきたけど、確かにパンクとウェットには強いものの、
ネバっこいコンパウンドのせいか転がりは今一なんだよなぁ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 21:14:54.13 ID:???

>>872
高いっても、前後セットで八千円切ってるしな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 22:54:45.90 ID:???

>>873
高いよー
同社のハイエンド（Raceシリーズ）とかわらんじゃん
割高感が凄すぎてダメだ
それならTypeDでも買った方が良いって感じちゃう

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:09:35.51 ID:???

金がないなら少し細いが、これにしとけ。2本で4千円切ってるぞ
軽いし、アラミドビード。耐パンク性や耐久性は知らん
　　　　　　↓
2本セット MICHELIN スピーディアム2 700×25C

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 01:05:59.54 ID:???

スピーディアム2、CRCで800円くらいで売ってたな。
2の評判は知らんが、無印の方は細い「ママチャリタイヤ」とか
言われてたような気がする。

25cなら色々選択肢が有るんで、わざわざそんなの選ばんでも
と思う、それに比べて28c以上は本当選択肢が少ないな。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 01:45:00.00 ID:???

>>875
あー、金が無いからってよりも割高感？
ミドルグレードのくせに、価格はトップグレードのタイヤ以上ってのがどうにもダメで
Duroは冬場のトレーニングタイヤとして愛用してたくらいで、ブランド自体は嫌いなわけじゃないんだけどね

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 04:55:08.17 ID:???

そういえば、ツアラーも出始めの頃は1セット5000円以下で
買える店もあったんだよなぁ、国内で
世間じゃデフレデフレ言われてるけど、自転車関連は着実に
コストアップしている

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 05:06:06.80 ID:???

>>878
そこで海外通販っすよ、アニキ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 05:11:48.74 ID:???

不思議な世界だよな
国内だと高い値段だけしか買えないのに
海外から直で買うと半額近くになる
貨幣価値の違う国と交易してる感覚

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 07:39:13.39 ID:???

KENDAのKWICK ROLLER SPORTマジオススメ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 12:33:57.28 ID:???

チューブレスでクロスにむいたタイヤいいのないですか？
今IRCのトップセレクト使ってるけど、高いから次から安い練習用タイヤにしたいんだ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 19:01:14.90 ID:???

IRC ロードライトチューブレスが5000円くらいか
チューブレスは高いよね

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 21:06:52.97 ID:???

ま、チューブ代が掛からないと考えれば・・・

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 08:35:22.73 ID:???

チューブレスは海外通販でFUSION3一択

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 21:59:13.62 ID:???

選択肢少なすぎじゃんｗ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 08:00:06.75 ID:???

迷う必要が無いというのはいいことだ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 21:33:14.72 ID:???

タンナスのラインナップで、本国のカタログには700×28cと700×32cがあるのに
日本で売ってないんで問い合わせしてみた。

「本国のカタログにはあるけど本国でもまだ売ってないよ。
　今がんばって作ってるから待っとくれ」

だと。
今使ってるタイヤが使い物にならなくなる前に発売してくれたらいいんだがのう。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 21:38:07.06 ID:???

28C　でお勧めのカラータイヤって何ですか？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 22:01:55.70 ID:???

でとねいたーでええやん

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 22:31:16.98 ID:???

コジャック、いかーすかー？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 23:14:42.56 ID:???

>>889
Tserv
ttp://mars-mart.com/shopimages/mars198068/076031000065.jpg

ツーキニスト
ttp://mars-mart.com/shopimages/mars198068/076031000084.jpg

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 23:34:01.63 ID:???

サーファスＳＥＣＡ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 23:56:28.00 ID:???

まあ
でとねいたーだな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 00:07:55.13 ID:???

irc metro

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 03:01:22.12 ID:???

>>889
Brev.M Slittata

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 02:25:36.83 ID:???

最近は29er（700c履いたMTBね）が勢いを増している
クロスバイクもhttp://www.irc-tire.com/bc/tires/street_700c/urbanmaster_t/large.html
こういったタイヤを履けばパッと見29erになれると思うんだ

センターリッジつながってるから下手な３２ｃよりかはコギも軽いし

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 02:40:22.26 ID:???

というか、それただの古典的クロスバイクw

(1)MTBにスリックタイヤ履かせてみよう　　→クロスバイク誕生
(2)MTBを700C化して更にオンロード向けに　→26インチ主流から700C主流に
(3)MTBにクロスバイクの700Cホイール付けてみよう　→29er

めぐりめぐって元に戻る

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 23:45:25.97 ID:???

>>898
80年代から90年代の700Cクロカンは軒並み35C～38Cで
ブロックやセンターリッジ履いてたんだよな

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 23:51:03.58 ID:???

今はあまり元気がないIRCだけど、メトロで街乗りスリックを流行らせた元祖だし

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 11:50:17.64 ID:???

歩道・舗装路で合計20kgの荷物を載せて走る場合25Cくらいで問題ない？
チェンシンの32Cからマラソンに換えようと思ってるけど25C～32Cのどれにするか決まらない

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 11:55:30.65 ID:???

>>901の体重による

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 11:57:28.44 ID:???

>>901
メリットは無いと思うけど、何故そう思ったのか

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 12:05:29.20 ID:???

>>901
歩道は「徐行とは5km/h～7km/h程度が望ましい」って速度の場所だからなあ
歩道を走る限りスピードは出せないんだから32Cでいいんじゃね？

荷物が要らなくなって車道を30km/hで巡航するなら25Cがいいけど

905 ：901：2012/08/19(日) 12:08:32.55 ID:???

55kg
今と同じにしときまふ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 12:19:56.31 ID:???

マラソン重いし、間を取って28Cってのもありかもしれん

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 12:41:34.89 ID:???

パンクしにくくて持ちが良くて走りが軽くて安いタイヤを教えなさい

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 12:58:58.26 ID:???

んなもんねーよ
馬鹿で無礼な貧乏人はトラックに轢かれて頭蓋骨タイヤに踏み潰されて死ね

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 13:00:15.68 ID:???

>>908
早く教えなさい

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 13:06:04.84 ID:???

自分じゃ面白いつもりなのか、素なのかはわからんが、他人からすりゃ迷惑なだけだなこの手の奴は

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 13:09:13.27 ID:???

早くしなさい

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 13:16:28.12 ID:???

マラソン、ものは悪くないけどリフレクターが見た目的に邪魔だなぁ…
どうせ夜は走らないし、溶剤使って溶かせんだろか

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 13:23:16.87 ID:???

スタンドで車輪を空転させながらヤスリを当てれば取れるよw

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 13:26:35.33 ID:???

>>913
その手があったか…っ！

しかし、調子に乗ってやりすぎ→サイドアボーンさせそうｗ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 13:32:11.03 ID:???

>>914
ヤスリじゃなくて黒マジック使えばいいじゃない

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 14:00:00.64 ID:???

>>915
そーか、上から塗っちゃえばいいんだな
それなら後から溶剤で取り除くこともできだろうし、安全でいいや
やってみる

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 11:39:56.40 ID:???

http://www.irc-metro.com/
いまどき全工程メイドインジャパンなんて珍しい
がんばれニッポン

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 13:21:53.69 ID:???

ケブラービードだったらよかったのにぃ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 19:23:22.49 ID:/I9tjRok

相談です。
今初期タイヤ（ザフィーロの28C）履いてるのですが、1年乗って結構裂けてしまったの交換しようと思っています。
長期旅行や通勤にクロスを使っていてだいたい4千キロ位走ったのではないかと思います。

上のような使い方で、軽さと丈夫さのバランスの良いタイヤは無いでしょうか。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 19:41:08.77 ID:???

>>919
SCHWALBE DURANO 28c

もう少し耐久性落としても良いなら、
Continental Grand Prix 4 Season 28c

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 20:06:34.84 ID:???

同じヴィットリアのルビノプロテック3も長持ちして軽い
特にサイドが強いからサイドカットに対して安心できる
一応28Cもあるみたいだし
店じゃ23Cと25Cしか見たこと無いけど

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 00:19:57.73 ID:???

http://panasonic.co.jp/ppt/lineup/pdf/urban_bt_02.pdf
軽さと耐久性の比較参考にどうぞー

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 02:29:39.76 ID:???

>>919
ツーキニストの28Cもいいんじゃないかしらん

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 14:16:13.87 ID:???

後ツーキニスト
前Tサーブかツアラー
格好悪いかもしれないが通勤仕様

925 ：919です：2012/08/21(火) 20:55:01.23 ID:???

回答くださった皆さんありがとうございます。
なかなか色々ありますね。。

今、サイドが一周ぐるっと裂けているので、ルビノプロテックに魅かれました。
とりあえず買ってみようかと思います!
買ったら感想書きますね。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 00:34:40.09 ID:???

794でKENDA KWEST28Cからツーキニスト25Cに換えたって書いた者だけど
28Cに戻したくなってきた今日この頃。。。乗り心地わるーい(´・ω・｀)
ゴツゴツした感じはともかく、フォークがストレートだからハンドルが暴れる暴れる
やっぱクロスバイクには28Cがちょうどいいのかも
漕ぎ出しも巡航も軽さは圧倒的に軽くなったんだけどねー

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 00:50:42.72 ID:???

ちなみに最初ハブにガタ出てるんじゃないかって思ってグリスアップして玉当たり調整したんだけど変化なし
８気圧のガチガチタイヤに慣れてないだけかもしれないけど。。。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 01:55:50.11 ID:???

8気圧って、体重なんぼかわからんけど入れすぎじゃ
0.5気圧程度の単位で下げて行って、転がり悪化を許容できる下限を探ったらどうかな
と言っても、パナのトレッド面固めのタイヤは圧下げてもあまり乗り心地の改善はしない印象あるけど

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 04:35:41.14 ID:???

規定圧の85％までは走行抵抗がさほど悪化しないから規定圧よりちょっと±αがいいよ
過剰に入れてもゴツゴツビリビリ振動が激しくなっただけなのに「軽くなった」って思ってしまいやすいが
実は走行タイムに影響するほど改善はされてない

25Cで規定圧の95%で乗るか、28Cで規定圧に戻すのがいいと思う

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 10:45:10.26 ID:???

5パーセントとか空気入れ外す時に抜ける程度の誤差だろw

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 11:04:01.52 ID:???

>>926
それ、サイズの問題じゃなくて、ツーキニストが乗り心地が
かなり悪い部類のタイヤだってだけ
昔から色々なスレやレビューで乗り心地悪いって書かれてる
類のタイヤ
同じツーキニストなら28Cに替えても傾向変わらないはず
同じパナでもツアラーはまったりとしてる

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 11:44:56.57 ID:???

リブモは乗り心地最高だけどな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 11:47:35.01 ID:???

そうでもない

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 12:10:45.32 ID:???

リブモPTはある程度空気圧を低めにして乗ったときに良さが出る（低圧になっても転がりの悪化が少ない）
リブモを高圧にしちゃうとせっかくの低圧でも転がるって特性が消えて、ただひたすらガチガチで硬い上に重いという欠点が顔を出して
長所を全部潰されて短所が強調されるようになる

指定圧超えて空気パンパンに入れる癖のある人には向かない

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 15:22:13.35 ID:???

>>932
ツアラープラスの方が乗り心地はいいだろ
ふにゃふにゃだけど

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 01:06:21.98 ID:???

マラソンレーサーはマラソン無印に比べて耐久性は変わらないんでしょうか？
変わらなくて軽くなるなら幸せになれそうなので買おうかなと思っています。
700×30Cというサイズは微妙ではありますが…

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 01:25:42.55 ID:???

もちろん変わる
ペラペラなので耐パンク性能は明らかに劣る
その代わり軽くて転がりは良い
利用用途に合わせて選択するのオススメ

ちなみに走りの軽さならランドナーハイパーも同等以上の性能（しなやかさではこちらの方が上の印象）を持っているので、
こちらも検討の価値はあると思われる
国内価格も安い上、多少耐久性が欲しい場合はプロを選ぶこともできるのが良い

938 ：926：2012/08/23(木) 02:05:55.69 ID:???

なるほどなるほど。レスどうもです
タイヤはめる前からコンパウンドかなり硬いタイヤだなーって感じはあったんですけどね
やっぱ乗り心地良くないタイヤだったんですねー
交換前のKWESTがいい感じにしなびて吸い付くような柔らかさだったから余計に・・・
空気圧は規定が８気圧なんでその通りに入れてるんだけど、どこらへんまで落としても大丈夫そうか探ってみます

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 04:37:09.41 ID:???

>>936
それ規定気圧じゃなくて最大空気圧だろ？

940 ：939：2012/08/23(木) 04:38:02.30 ID:???

アンカーミスったorz
>>938
それ規定気圧じゃなくて最大空気圧だろ？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 06:53:55.19 ID:???

>>937
やっぱり変わりますか…
使用状況にもよると思いますが、マラソンは2万キロまで使用可能みたいですがレーサーだとどれくらいなんでしょう？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 13:04:34.46 ID:???

>>940
レンジ表記じゃなく KEEP INFLATION 805kpa (8.1Bar 115PSI)っていう表記なので
たぶん規定気圧で合ってると思います。今朝撮った写真
http://776town.net/uploader/img/up92274.jpg

ちなみググってみたらツーキニスト 700x28Cでも規定気圧7.1Barらしいです。高っ！

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 13:06:18.99 ID:???

KEEP INFLATIONじゃなく KEEP INFLATIED でした。失礼
意味は変わらないと思いますが

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 13:41:43.38 ID:???

>>935
ツアラープラスいいよな
ゆるゆるだけどコシがあるシルキーライド

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 19:40:24.61 ID:???

みんなircのメトロを履けば幸せになれるのに。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 19:45:23.99 ID:???

いいえ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 02:18:24.03 ID:???

>>941
擦り切れるまで使ったことはないが、さすがに万の距離は厳しいだろう
と言うか、2万も持つのは特出した寿命を持つものなので、そもそも比較しても仕方ない
レースタイヤ（大体1000～5000程度に分布か）よりはマシ、程度に思っておけば間違いない

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 17:32:29.54 ID:???

ircのメトロ一択だな！

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 18:29:04.89 ID:???

キチガイ信者は相手するだけ無駄

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 19:22:27.86 ID:???

太くて軽いタイヤ頼む

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 19:42:57.16 ID:???

>>950
名前忘れたけどシュワルベの35Cのセミスリックのが350gくらいだった

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 21:07:09.36 ID:???

35Cで350gってめちゃ軽いねー

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 21:32:52.54 ID:???

シクロタイヤかな？
http://www.g-style.ne.jp/products/sch/cross.html

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 22:00:18.48 ID:???

ランドナーハイパーもうちの38Cは実測で450gと435g
軽いし120TPIケーシングのお陰かかなりしなやかで乗り心地もいいタイプだよ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 23:18:50.64 ID:???

>>953
そうそれそれ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 02:42:49.30 ID:???

35Cって軽快感落ちるかな？
デフォタイヤを新品で代えたくないが28c以上は抵抗感がある

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 02:49:53.30 ID:???

1サイズしか乗らないよりは、各サイズ全部体験した方が後の判断の基準になる
だから、新品の35Cを履き潰すまで乗り込んだあと、2本目は28～25Cにして違いを感じれば良い
もっと言うと、35Cと23Cの両極端を経験して、最後にバランス取って28Cに落ち着くなど
極端から極端に振ればそこにタイヤ遍歴の道ができる

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 02:53:00.52 ID:???

という訳で35Cと28Cなら十分違いを感じられる
でも高圧にして乗ればまあ許容範囲だし
むしろ今まで25C時代には躊躇してた山道も走れてラッキーとポジティブに考えるのもあり

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 12:22:55.48 ID:???

>>956
低圧な分、軽快感は落ちるね
舗装路中心で仕方ないとき以外林道とかを走らないなら28C～32C、
35C以上はオフロードも積極的に走れる感じ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 12:28:31.28 ID:???

オフロードに関してはタイヤによるけどな
38Cでもスリックだとオフロードは危険

961 ：959：2012/08/28(火) 12:51:13.39 ID:???

>>960
そうだね、ｽﾏﾝ
自分はパセラの35C使ってます。散歩と林道ツーリング用。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 14:40:04.18 ID:???

俺の感想
２５→ちょっと路面がきになる。つーかここまで行くならロードで２３ｃ履く方がいい
２８→軽快に舗装路を走るのにぴったり
３２→舗装路なら道路状況一切考えない、歩道も多少の段差も行ける
３５→安定志向。乗り心地よし。スピートは落ちる。
３８→うーん、ここまで行くならMTBに行くかな
ってことで自分的にはお気楽さ＋軽快さのバランスで３２が好き。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 14:42:23.46 ID:???

んだ　32いいよね

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 17:11:42.35 ID:???

32Cは種類が少ないのが弱点
そうなると28Cという流れになる

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 18:09:13.02 ID:???

IRCのメトロを履いているおまえらを想像してみた。
最高にイケてる。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 18:44:50.13 ID:???

ホイールとカセットを1セット追加購入して
片方は23～28、もう片方を太めのシクロ用にしてその都度変えれば完璧じゃないか（）

28cのGP4Seasonにするか25cのGP4000Sにするかちょっと悩み中
まあこれからの季節を考えたらGP4Sの方かな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 19:02:39.02 ID:???

>>965も意外とイケてるぜ！

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 19:04:06.74 ID:???

四季は意外に弱いって話も見るけど大丈夫なんかね

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 20:55:53.42 ID:???

4Seasonは25C持ってるけど、意外にウェットで滑る印象なのがどうも街乗り用としては今一

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 23:06:49.84 ID:???

ウェットで滑るんかい、それじゃ4S選ぶ意味ねーｗｗｗ
情報ありがたいです。4000Sに決めちゃうか、あるいはRubinoProIIIか
リブモPTにチャレンジしてみっか

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 23:32:08.62 ID:???

クロスはチャリ選びよりもタイヤ選びの方が重要かもしれんな。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 23:34:02.20 ID:???

ロードはより速くが至上命題だけど
クロスは乗り心地・スピード・走破性の総合点だから
人によって優先度が変わるとタイヤ選びも変わるもんな

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 23:52:20.39 ID:???

次スレ立てた～

【28C以上】クロスバイク向けタイヤ 6本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346165416/

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 23:59:46.75 ID:???

なるほど
人とバイクと乗り方、価格やなんやかやの妥協点という名のバランス点を探す試みってことで
クロスっぽいっすな

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 00:23:58.20 ID:???

>>970
あくまで個人的な印象だけどね
街中のちょっとした水溜りでズリッと横滑りし何度かひやりとさせられてるんで、
その後は濡れた路面では横にトルクかけないよう注意して走ってる
個人的には同じコンチでも4000Sは雨の峠を問題なく走れた経験があるので、
多分耐久性以外のファクターは4000Sの方が良いんじゃないかと

最も、ウェット最重視の場合はパナのタイヤにしてるけどね
ここのコンパウンドはベタベタして転がりは他社に明らかに劣る感があるものの、
その分ウェットでも路面に粘って最後までグリップを失わない印象があるので
梅雨時や冬場など、路面が滑りやすくなった時期のトレーニングタイヤはパナにしてる

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 00:55:49.88 ID:???

路面が気になって手が痺れるなら
ステムに制震ゴムを挟むというのはどうだろうか
後輪が気になるならスプリング付きふかふかサドルで

ふかふか最高！！！

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 10:41:44.47 ID:???

フカフカサドルは腰痛くなるし、股ズレすっから無理

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 12:55:25.95 ID:e/f/eHGl

細い高圧タイヤは乗り心地最悪だし、かといって太くすると走りが重くなるので、
ママチャリサドル使ってるw

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 22:38:34.07 ID:0fz95u0r

パナのツーキニストは特に乗り心地悪い

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 07:43:48.06 ID:???

社畜仕様だからしょうがない

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 10:52:29.08 ID:???

体に伝わる振動が激しいアルミフレーム、アルミフォークに700x25Cの車両を
クロモリフレーム、クロモリフォーク並の低振動にする場合、タイヤ幅は35Cでも
足りないですか？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 11:28:26.53 ID:???

>>979
サイドウォールを強化すると乗り心地は大体悪くなる
>>981
クリアランスが許すなら32Cに換えて5気圧台に落としてみれ
それで相当違いを感じる

983 ：981：2012/08/30(木) 12:13:14.92 ID:???

>>982 レス有難う
32Cで５気圧台でクロモリ並になるかな？って感じでしょうか
参考になりました　^ ^

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 15:15:12.69 ID:???

そんなにクロモリとアルミって乗り心地違うの？
玄人さんが乗り比べてようやく感じる微妙な差を
大げさに言ってるだけじゃねーの？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 15:17:51.71 ID:???

そうだよ。
シロートにそんな微妙な話わかるわけない。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 15:22:59.05 ID:???

というよりシロートが「クロモリ柔らかい、アルミ硬い」とワンフレーズのスローガンみたいに機械的に捉えてるだけ
実際には形状やジオメトリも関わるし何より優先順位としてタイヤホイールやフォークやグリップの違いを先に気にするべきなのに
その辺はよく分からないからついクロモリアルミと何も知らなくても分かる違いに飛びついちゃうだけ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 15:25:25.71 ID:???

そうなんだわ。
サントリー天然水南アルプス　とクリスタルガイザーの違いくらいなもん。
そりゃちょっと味にうるさい人が飲み比べればわかるけど
意識しないと水は水で終了。水と麦茶くらいの誰でもわかる差はない

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 15:50:31.51 ID:???

同じ太さの場合真ん中に尖っているタイヤより横に張っているようなタイヤの方が
段差の乗り上げがしやすい印象があるけどどうかな？
あ、垂直じゃなくほぼ平行から歩道に入る場合ね

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 21:43:11.51 ID:???

具体的には？
てか、前輪持ち上げずに乗り上げるの？
勇気あるなぁ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 22:30:42.87 ID:L7GMd4Aw

長年乗ってれば、この段差ならどのくらいの速度で前輪持ち上げずに
突っ込んでも大丈夫、ってのが分かっているはず・・・

991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 03:41:37.96 ID:???

>>988
そりゃあ低圧で横に潰れたような上体と
リブモPTみたいな尖がった奴じゃ
歩道にほぼ平行に進入したときのスリップ転倒しやすさは変わるかもだが
どっちみちこんな進入角度で突っ込むのは危ないので避けるべき
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/3d/5f/mekaanikko9239/folder/461868/img_461868_4953674_0

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 08:15:27.90 ID:???

クロモリには堅いのから柔らかいのまである。アルミも同じ。
その差は誰でもわかるよ。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 08:16:14.82 ID:???

>>991
リブモPT使用してるんだが
その画像の左側の低い段差で転びそうになったことあるわw
30km/hくらいで走っててビビったわ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 09:10:05.80 ID:???

クロス向けタイヤはワイヤービードだと安価で良さげなタイヤ多いけど
置き場所がないからストックできない

995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 12:08:59.30 ID:???

ゴミ袋に入れて、押入れの布団の下に収納してる

996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 12:27:11.26 ID:???

なんでストックするの？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 14:09:29.31 ID:???

俺も最低2本は暗所に袋に入れてストックしてるよ
自転車屋の閉まってる夜中に裂けたら翌日の出動が困るから
さすがに特売品を何個もストックするようなつもりはないがw
ゴム製品は時間経過で劣化してくし

998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 16:17:02.69 ID:???

ロードはさっさと定番買って落ち着いたけど
28～32cは勝手判らず「ああ、これじゃない…」
結果的にそれがストックになってるな

999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 16:19:47.94 ID:???

その定番てにゃに？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:09:06.07 ID:???

うめ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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