ロード初心者質問スレ Part232

このエントリーをはてなブックマークに追加
855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 01:07:17.25 ID:???
>>854
ローラーはしんどいっす
856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 01:07:57.51 ID:???
>>854
ave40で走るならどんなローラーのメニューになるんですか
857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 01:10:06.74 ID:???
>>850
心拍計付けろ
858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 01:10:08.51 ID:???
そこそこ走れるようになるには月に１５００Kmやり込むことは解ったが。それが難題だ。
859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 01:15:17.61 ID:???
>>851
子供が見物に来たらすぐ止めろよ！
手首吹っ飛ばす可能性があるから。
860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 01:23:05.09 ID:???
>>857
首に手を当てて脈測ってるんでいらないっす
861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 01:49:51.76 ID:???
シフトワイヤーの伸びについて質問です。
ロードバイクを購入して二週間、約400kmくらい走ったのですが、変速に違和感があります。

初期の伸びはどれくらいで調整が必要なのでしょうか？
862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 01:54:15.55 ID:???
>>861
違和感が出ているなら今が初期伸び真っ盛りだと思うよ。
ワイヤー巻き取り方向へのシフト操作で反応が鈍い感じでしょ？
ワイヤーのアジャスターで調整を。
863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 01:57:00.53 ID:???
>>847
お、２週間で400キロはがんばったね。
4,500キロで初期延びは出るから調整必要だね。
車体のチェックも兼ねて点検に出すのがいいよ。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 03:43:05.14 ID:???
どうせ店に行くならその前に自分でやってみなよ。
前ならシフター、後ろギアならディレーラー付近のワイラーに回る部分があるから、
そこを反時計回りに少しずつ回す。
865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 04:00:19.38 ID:???
>>847
クイックは糞　ネジ式スキュワー使えよ
866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 05:12:19.78 ID:???
質問です。
皆さんは風速どの位で走るの諦めますか？
867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 05:16:51.05 ID:???
10m
868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 05:20:28.20 ID:???
無職の俺は、世間からの風当たりは強いよ？
869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 05:20:59.80 ID:???
10mだと追い風でヒャッハー！ってなって走る
870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 05:22:54.83 ID:???
5mじゃ屁ですか？
871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 05:27:55.10 ID:???
向かい風で走れば負荷がかかって良いじゃないか。
追い風で楽するのもいいけど。
872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 05:31:49.65 ID:???
http://www.youtube.com/watch?v=SEBLt6Kd9EY
873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 05:40:33.66 ID:???
向かい風で走るくらいなら上りの方がマシ
874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 06:03:01.73 ID:???
正面ならいくら強くてもいいけど横風がな
10mはほんとに身の危険感じるレベルで車体がぶれるからさすがに乗らん
875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 07:45:48.21 ID:???
>>863-864
ありがとうございます。

GWにはしまなみ渡るので、その前には一度ショップに持ち込みますが、
いじるの大好きなんで、まずはとりあえず自分でやってみます。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 08:06:57.46 ID:???
>>827
オレはコンパクトクランクなのにナゼか最高速はいつも99キロ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 08:18:04.45 ID:???
動画で
878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 08:26:22.92 ID:???
>>851
周りに犬のゲージを配置しろよ
879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 11:50:45.37 ID:???
ロードとクロスの差って時速5kmと
長時間ライドによる疲労の軽減

こんなもん？
これの為に何十万円も追金するって感じ？
880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 11:53:08.18 ID:???
5km/h差が十万で買えるなら安いｗ
フィーリングの差のためにウン十万積む趣味だよ
881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 11:57:36.98 ID:???
5kmの差で10万円、
7kmの差で40万円
こんな認識でいいのかな？
5KMの差を体現できるモデルが20万円切るなら
後々は欲しいかなぁ
882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 11:57:37.96 ID:???
>>879
軽さだけを、ボトルケージを例に言えばたかだか20gの軽量化に1万払う世界だからな
クロス10kgロード7kgとしてその差で考えたら安いものよ
883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 12:01:00.47 ID:???
>>880、881
そんなハッキリとした数値差は出ないよ
884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 12:01:42.23 ID:???
じゃあ一番コストパフォーマンスが優れてる価格帯、モデルってどのあたりですかね？
（これ以上望んでも、費用対効果のバランスが悪い。引きどころ）
885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 12:04:34.17 ID:???
>>884
完成車で35万±3万くらいのアルテ完成車
デュラは趣味の域、ホイールは交換前提
886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 12:05:46.05 ID:???
素性がまともそうなカーボンフォーク使ったエントリーのティアグラモデルに
3万くらいの手組みホイールつっこむ
887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 12:07:10.84 ID:???
>>882
10kg-7kg=3kg

3000g÷20g=150

150×10000円=1500000円

150万！？
888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 12:08:41.06 ID:???
何km/hという差の値段差じゃなくて
何kgで価値を感じるもの
軽いと加速や上りが軽く感じるからそれなりに楽しい
889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 12:09:25.90 ID:???
40万円がボーダーか。サンクス
中途半端に20万の買って
後悔するの嫌だから
奮発すっか。


てかシクロが欲しいから
ジャイアントのモデルは18万の次は60万だから
間の性能のモデル探さないとなぁ
890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 12:11:48.57 ID:???
>>888
そーなんだ
891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 12:12:20.11 ID:???
SORA9速で、フロントがアウターのとき、
リアが一番重いギアから3速分までずっとフロントのチェーンガイドに当たっていて、カラカラ音がなります。
このくらいはもう当たり前と思う程度ですか？
892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 12:37:54.31 ID:???
>>891
ショップで調整してもらうべき。
893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 12:41:03.98 ID:???
プラスドライバ1本で簡単に調整可能
894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 13:28:07.42 ID:???
設計がイカれてなきゃ調整すれば無音になるはず
そもそもチェーン当たるのおかしいだろ
895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 13:28:57.89 ID:???
いや99キロなんて無理だよ
プロでも80キロだっけ？
896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 13:50:28.29 ID:???
>>879
速さだけじゃなくて乗り心地というか、剛性感というか、やっぱり安クロスとは違うよ
897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 13:52:19.05 ID:???
>>895
ワイヤーレスで混信してる話だろｗ
898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 14:12:36.68 ID:???
http://blog.cycleroad.com/archives/50441858.html
>>895
カスタム自転車なら130kmぐらい
899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 14:18:40.20 ID:???
>>891
9sは調整次第で鳴らなくできるでしょ
900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 14:22:16.19 ID:???
>>891
ガイドの内側外側どっちに当たる？
901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 14:48:30.31 ID:???
http://bicycle-info.jp/bicycle-maintenance/571
を見ながらやれば自分でできるよ
902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 14:54:37.88 ID:???
アウタートップで当たるんだから外側のプレートだろうし、
9sとか関係ないだろ。
903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 14:56:53.61 ID:???
ケーブル調整ボルトちょい緩めで行けそうだな
904 ：ツール・ド・名無しさん：
891です。

チェーンはガイドの外側に当たっています。

「このネジを緩めたらガイドが外に動くよ！」というネジを回してみましたが、
全然変わらないので、あまり回しすぎるのも怖くなってきて、とりあえず諦めました。

もともとショップに持って行って、「チェーンが当たって……」と言ったとき、
「そうですか（……これくらい当たって当然なんですけど。これだから素人は……）」
と思われるのが嫌だったので、質問させてもらったのですが、これで安心して持ち込めます。

持ち込む前にせっかくですからいろいろ弄ってみて、確認してみたいと思います。