ロード初心者質問スレ Part232

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

▼前スレ
ロード初心者質問スレ Part231
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1332631027/

２

4

5

6

7

10

※初心者の方へ
ここで親切にアドバイスをくれている方々の7割位はだだの教えたがりで昨日知った様
な知識をあなた方にひけらかして満足するのを目的としている方たちです、こういった人の
説明は内容がでたらめでいい加減であるにもかかわらず、あたかも自分は専門家のような
顔をし、説明の仕方も親切で上手だったりします、もちろん的確なアドバイスをくれる方も
いますが、あなたがどれが正しい情報なのか見分けることができないと正しい結論にたどり
つけません（ヤフー知恵遅れと同じです初心者だけがおかしいことに気付きません）
ですので、ここで得た知識をうのみにせず、個別スレで聞くなり、他のソースも当たってみる
なりしてから行動に移すことをお勧めします

ほんまかいな

そうかいな

勉強しまっせ

ひっこしのさかい

もうテンプレでいいやん

そんなのいやん

大学の入学祝にロードバイク買ってもらいました^^
今度パンツも買おうと思ってるのですが
背中の出ないビブショーツがいいかなぁって思っています
それでひとつ疑問に思ったのですが
これはお手洗いに行く時はどうするものなのでしょうか？

垂れ流し

オムツ

>>15
おしっこは無理矢理びょーんと親指で押し下げれば出来る
うんこは諦めて下さい

>>18
延びちゃうじゃん
毎回そんなバカなことするの？

シマノSPD意外にビンディングとフラぺ使えるペダルってありますか？

>>20
スピードプレイのプラットフォーマー

おお！ これ上から被せるんですか？
いいですね！
と思ったけどスピードウェイの本体が自分には高すぎて…

スピードプレイでした
失礼

じゃあ働いて稼ぐようになったらまたおいで

>>22
ライトアクションのクロモリなら12kくらいで買えるからそう高くもないだろ

ナノグラムだと8万だっけ？
安いロードなら買えちゃうなw

>>20
ディズナの片面SPDは？
確か7000円位だったと思うよ

片面はゴミ

ちょっと趣旨から外れるけど
http://www.cb-asahi.co.jp/item/18/52/item100000005218.html

>>24
>>25
メインのロードなら高いビンディングでおKなんだけど
下駄用のミニベロに付けるのを探してて…
ベースが安いもので、気軽にどこでも止めたいから、それ相応のものにしたい…って感じなんす
そんな事も知らせずに聞いたのは悪かったです

>>27
>>28
そのぐらいの値段なら、と思いましたが
あまりよくないんですか？
同価格ならシマノのが無難なのかな

シマノのだろうと片面はゴミだから勘違いしないよう。

つうかSPD自体が良くない　SLならまだしも

片面片面って言うとA520やA600のような片面しか使えないペダルかと思っちゃう人がいるでしょ…
片面フラペって言ってほしいぞ。

A520やA600のような枠のある片面SPDはSLに似た感触で
枠無し両面SPDよりもいいぞ。

ダウト
所詮片面は片面だからな

使った事ないでしょ…

SPDの金具は固定用で、実際には外枠を踏むようになってるんだよ。

その時点ですでにSLとは別物じゃねーかアホすぎる

あと、下手なSPD-SLよりも軽くてペダルとしては最軽量クラスってところもポイント。

両面使えないならSPDを選ぶ意味がわからない

>>36
そう期待して枠付きを買ったが完全に裏切られた
靴底と枠の間に隙間があり枠が全く機能しなかった
今はLOOKのQUARTZに買い換えて非常に快適
SPDはクリートの高さを調整出来ない時代遅れのゴミ

シューズとの相性があるんかな？
俺のは枠を踏んでる状態だよ。

ロードでもレースするわけじゃなくて降りてあちこち歩くこと多いから
SPDじゃないと困るわな。

SIDIだけど1ミリ程度隙間が空くので100kmも走らないうちに足裏が痛くなった
QUARTZは両面なのにもっと軽いし完全に密着するので安定度が半端無い

>>41
SLとかじゃだめなのはわかるけどSPDじゃないとって理由は？

ローラー購入を検討しているのですが
部屋の中で使ってると、油とかで部屋汚れたりしますか？

猫や犬が巻き込まれて危ないですか？
逆にローラー台で遊びますか？
ハムみたく。

>>44
どっちのタイプかにもよるけど、油はねはほとんどない。
チェーンオイルの指しすぎが飛び散ったとかは知らん。
あとタイヤカスがボロボロでる。

外で使うものを中に持ってきて動かすのだからそれなりにはよごれるわな。

タイヤカスは飛ぶのでダンボールでガードを作った。
猫や犬は知らない。賢い奴なら遊ぶかもしれんし、アホなら飛び込むかもしれん。
てか近くでうろうろしてるときには怖くてローラーなんてできんだろ。

>>45
うちのハムは冷蔵庫の中で大人しくしているのですが、>>45さんのハムはその辺をうろついているのですか？
差し支えなければ種類を教えて頂けないでしょうか？

伊藤ですか？日本ですか？丸大ですか？
うちはサイボクなのですが...

>>48
死ねばいいよ

あちゃー、言っちゃったかー
その言葉言っちゃったかー

なんだそのテンション

ミサワ乙

ここもクソスレかｗ

あー地獄のミサワってやつか
知らんかったスマン

それで>>45さんのお宅のハムはどこのなのですか？
もし我が家のハムも実は夜な夜な冷蔵庫から出ているとなると心配で眠れなくなりそうです。
冷蔵庫から落ちて怪我をしないでしょうか？
ドアを開けたときにスロープか何かを用意してあげたほうがいいでしょうか？

>>44
3本は殆どカスは出ないよ

>>55
鎌倉ハム

ハムに食いつくと滑ると思ってツッコまなかったら
他のやつがツッコんで滑ってるな

>>46>>56
ありがとうございます
チェーンオイルの差しすぎは注意します
３本ローラー台だと、タイヤカス出にくいんですか

滑るのは素材のせいじゃないよ
腕がないからだよ
ハムのせいにすんな！

>>59
三本は負荷がほぼ掛からないのに対して
固定はタイヤにフライホイールをぎゅ！っと押し付けるからだね

>>59
三本はカスは少ないね
普通に平地を走っててもおそらくカスはそんな出ない
三本は家の中で平地を走ってる状態だからね

固定はその名の通り固定されてるから左右に重心が動いても固定されてる
んで摩擦がおきてタイヤがチビル
しかも負荷を掛けれるから余計チビル罠

ttp://j2.upup.be/tFghEVt61M
前輪が側溝の金網にハマってリムがこんなんなっちゃったんですが、
完全には無理でもある程度修復とかできませんでしょうか。
幸い振れとかは無いんですが、ブレーキシューが当たるときにザリザリ言ってだいぶ残念です。

とりあえず使えそうかなと思って砥石は買ってみましたが、気休めでしょうか・・。

>>63
傷の盛り上がってる分をヤスリで削ればおＫ
しばらくは傷の凹みにシューが当たって音がするのは仕方ない
全体が自然に減ってくれば鳴らなくなる

100均のダイヤモンドやすりで直ると思う

>>64-65
ありがとうございます、試してみます！
危うくIYHスレ行きになるところでした

車のブレーキローターだって穴空いてたり溝が切ってあったって
音が出るわけじゃないんだ。

でっぱりさえなければ大丈夫だと思われ。

いや相手はゴムだから凹みがあれば多少は音はする

>>66
WH-6700はたぶん今年は投売りがあるよ。準備しておけ！

>>69
なんで？

自分が購入した三年前に比べて、
エントリーモデルが明らかに低価格化したと思うんですが、
更に三年以上前はどうでしたか？
フレーム自体が安くなったのか、完成車（コンポ等パーツ類）が安くなったのでしょうか？
購入前は全く気にしていなかったので教えて下さい。
カーボン樹脂は更に安くなっていくと思いますか？

>>71
だんだん安くなってるね。
さらにここ最近はブームのせいか低価格帯も充実してるように感じるよ。
カーボンはかなり安くなったね。

エントリーカーボンが更にお手頃になる可能性はあるね
でもまだまだ技術が枯れるのは先の素材だから
今日のハイエンドが明日のミドルグレードになるような時代だし
むしろ:ハイエンドはもっと高くなる可能性もあるね

1最近のブームで販売数が上がり問屋のハネ率を下げれるようになった
2海外通販が一般化し海外での適正価格がバレた
3円高

こんな感じだと思う

>>74
円高は全く関係無いなw

>>75
えっ？

円高が全く反映されてない市場（PCパーツ）もあるけど
少なくとも自転車の市場は反映されてるだろ

自転車は価格改定の期間が長いからなかなか反映されないイメージがあるな。

>>77
PCパーツはかなり反映されてんぞ
メーカー製PCは知らんが

>>78
ここ数年毎年エントリー車種の価格が下がってるって話だったんじゃｗ

明日は何パンチラを記録するかの話だったように思うが？

>>79
メモリとＨＤＤは過度に反映されすぎてて、他が微妙なイメージだな。
販売店の発注の担当とか胃に穴が開きそうだ。

>>82
それって円高？
洪水じゃなくって？？

>>82
CPUなんか顕著だろ。たとえば
i7 860と2600が発売時のドル建て卸値一緒で日本での初値がちょうど為替差くらいの違い
メモリはチップの市場があるからきついな

メモリとかの値崩れは設備投資による供給過多のせいだよ

>>81
明日自転車乗るの？
猛者だな…

PC業界の話はこの辺でやめにしておきます。

ここからはコカコーラ業界の話をお送りいたします

スカリーについての談話か

明日は天気があれるぞ

クルマ出すか。
雨漏りするけど。

昨日ママチャリで青梅街道走ってたら
ちょっと本格的なチャリンコと服着た奴らに追い抜かれて何だか悔しかったです。

僕ちんもああいう自転車買って青梅街道走ろうと思いました。

幸い金持ちなので、初心者モデルとかそういうのは辞めて
世界チャンピオンが乗ってるようなのが欲しいです。
乗りこなせないとか無駄とかどうでもいいんで、オススメ教えて下さい。

まずBMC辺りを買収

このへんでいいんじゃないの

http://www.bmc-racing.jp/bikes/impec01.php

http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCProduct.jsp?spid=61546&scid=1101&scname=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89

いやこれに乗ってもらいたい

http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/road/triathlon/speed_concept_9_series/speed_concept_9_9_radioshack_nissan_trek

ちゃんと買えよな！

金持ちならデローザのPROTOS買おうぜ！

http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/product/foil/foil-premium.html
世界チャンピオンが乗ってるのならこれでしょ！

ちゃんと大事なことを教えてあげないお前らひどいな
ホイールはLightweightを選択or別購入お勧めだぞ

Lightweightといえばオーバーマイヤーだけじゃ不安だからヴァントゥーも必要だな

世界チャンピオンが乗ってるようなスクーターの方がいいんじゃないか
手首捻るだけでどんな自転車もぶち抜けるんだぞ

ロードバイクのフラットバーとドロップハンドルではそれぞれ長所短所的なものはあるのでしょうか？
後、自分の場合運動の為とか河川ロード等を格好をビシッと決めて本格的に走る目的ではなく、ちょい遠目のお出かけ等を目的にジーンズなんかでカジュアルに乗りたいのですが、そんな人はフラットバーの方が合ってるんですかね？
宜しくお願いします

フラバ好きな人は好きだけどメリットほぼないよ
クロス乗ってた人が近いポディションでのれるだけ

ドロップ
短所、恥ずかしい
長所、使いやすい
フラット
短所　慣れれば慣れるほど、超距離になればなるほどイライラしてくる
長所　目立たず、恥ずかしくない
乗りやすさで語るならフラットを選ぶ奴は馬鹿

けどドロップが恥ずかしくてママチャリからの乗り換えならエスケープの安い奴で十分
気合い入ったカッコ恥ずかしくてもジーンズの裾止めるベルトはないと汚れるよ

フラットバーロードはロードのよさを八割殺してる
ドロップハンドルはフラット部分ブラケット部分下ハン部分と様々なところを握ることで
道や風の状況に対応できるし違うポジション取ることで長距離時乗り手の疲労度も分散できる
そんな長距離のらねえしやっぱり恥ずかしいってんならフラバでもいいよ

>>102
ブレーキング面ではフラバ有利。峠の下りや街乗り・短距離走行では
ドロハンを積極的に選択する理由はない。

ある程度本格的に乗る気がないならロードじゃなくてクロス辺りでいいんじゃないかと。
出来るだけ短時間でとか100�q以上走りたいとかあるなら別だけど。

フラバにするならクロスでいいよね

>>102
>>8

ドロップ恥ずかしい？
自転車興味ないときでもかっこいいと思ったし
自転車興味なさそうな周りの友人にもツッコまれたことないわ
カッコェェとは言われたことあるけど

カウンタックはかっこいいけど乗るにはちょっとなって感じじゃね

フラバの利点は安価なことだろ

上体が起きてママチャリっぽく乗れて楽そうに見えるところも

チャリに興味持ったうちの親父は腰痛めていたからフラバロードにさせたけどね
フレーム買えば他のパーツは俺のおさがりとハンドル回り買えばよくて安上がりだったし

マジレスすると、アップライトなドロハンはフラバより体にあっている
手は横握りより縦握りの方が自然で、今のコンポはブラケット握りで十分なブレーキと変速もできる
近所にお使いでも、ロードはヘルメット被れって目で見られるのが難点

ヘルメット被れとか言わないでね、ロードだと被ってるから、ママチャリで買い物の時は勘弁

>>103->>114
皆さん即レスありがとうございます
>>104
自分はドロップ格好いいと思います
けど>>114の方も言ってますが、ドロップでカジュアルに乗ってメット被ってないと白い目で見られるのかなと
>>106
100kmですか、ひょえー
本格的に乗られてる方は走行距離も半端じゃないですね
変則5段ママチャリ乗りの自分は良いところ20km位が良いところかなと
ただロード乗った事無いですし、乗り心地やら1かきでの伸びも分かりませんのでまだ何とも
クロスはググったりしてますが今一まだ違いが良く分からないのでしっかり理解して考えてみます

ロードでメット被らなきゃ行けなくて、
クロスではいいとか全然意味わからん
街中でなんか対して変わらんスピードだろし
街中の人が見るとか自意識過剰だし
仮に見られたとして、そもそもそんな人が白い目で見る基準は何？
ドロハンかそうでないかかっての？

>>115
フラバロードは半端だからどうしても欲しいっつってこだわりで選んだ人以外は後悔すると思う

>>116
メットが似合わないからって当たるなよ
被りたくないなら好きにしろ無理強いなんて誰もしてないだろ

ツーリング向けの自転車で、キャリアダボがエンドより上の方にある
自転車があるけど、なんかメリットがあるのかな？

キャリアが上に取り付けられちゃって、見た目も変だし、重心も
上がっちゃうと思うけど。

こんなの↓
http://www.flickr.com/photos/zragbourn/5587013882/in/set-72157626297443811/

>>115
ロードは一生懸命漕ぐ目的に合わせてあるからポジションが楽じゃないしハンドリングも
シビア、タイヤ細いから路面にも気を使う、サドルものんびり走るには細硬すぎる
普段乗り+散歩で使うつもりで買ったはいいけどまっすぐ走ることすらおぼつかない人や
苦痛に感じている人はけっこう多いね
今は流行でなんでもロードだけど（10年前ならロード薦める人皆無）その用途なら
クロスのほうが向いてるよ、ママチャリからならクロス選んでも十分軽快だし
値段も安い、気負った感じに見えないところもいいんじゃない？
ドロップがいいならなんちゃってロード（コンフォート系？）がいいと思う
試乗してポジションがきついと感じたら、ステムを替えてハンドルが近く高くなるように
あるていど調整できる
こんなのとか
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline

ケツが痛いとかならともかく
まっすぐ走るのもままならないのは何かの病気だから病院行けｗ

ブレーキも補助ブレーキつけとけばいいと思うけどね
便利だし大した重量増にもならんし
ロード乗って８年位になるけどいまだにつけてるよ

見た目も懐中電灯とか心拍計とかＧＰＳとか
ゴテゴテハンドルにつけてるから目立たんw

たいていの人はロードを選ぶ合理的理由なんてないのに買ってる、ただはやってるから
9割がたは3年後にはほこりかぶってるか雨ざらし

趣味の品に合理的じゃないとか言い出すのは買えない貧乏人
ちい知ってる
靴なんか980円のでいいし腕時計なんていらないというのと同じで
正しいと言えば正しいが惨めすぎる

しかしチャリだから日曜的に使えるわけで、整備が適当になることはあってもほこりは被らんわな

3年持つのか？
夏or冬が越せないパターンが多いと思う。

高い自転車買ってほこり被って泣いたわけですね。わかります。

自転車に乗るようになって家の車が２台→１台に減った

サンデーサイクリスト

ペーパーサイクリスト

>>118
お前バカか？
クロスも被るべしって言いたいんだけど
そんな決めつけするなんてメットに対してコンプレックスでもあるのか？

>>130
馬鹿だな

うん馬鹿だｗ

>>124
これが絶対って感じで無理な理屈付けてロードをごり押しするやつに言ってくれ

>>94の上のやつと>>95気に入りました。
>>95のほうがズングリムックリで気に入ったけど、
そのメーカー乗ってる奴多そうだから>>94を買う事にしました。
青梅街道で見かけたら僕ちんなので声かけて下さい。
走行区間は荻窪駅から杉並中央図書館の850mです。

車通勤のときはガソリン代が月２万かかっていたが、
自転車通勤（天気の悪い日は車）にしてから半年で元取ったよ

impecって今どれくらい待ちなんだろう
実際に納入されるのは半年後とかじゃないかな

>>135
その分食費が増えてたりしてなｗ

>>93
有名な資産家から買収させるなんて、面白すぎる

そういえば、通勤で一時通勤先が近所だった時期があって、
往復50km位してたら食費が毎日100〜200円は増えたな
あんまり長期間続けてなかったから半年とか継続してたら変わったのかな?

金あるならimpec入る前に安いコンフォート系買って体を慣らしたほうがいいぞ
とくにママチャリからレーシーなやつは絶対きついと思う

本人が盛り上がってるならいいじゃん

>>102
ロードが欲しいけどお金が無いので、
ママチャリの前カゴの左右をハンドル代わりに握ってロード気分で走ったことのある人は
ロードバイクを買うべきだと思う。

このimpecのてくのろじーって胸張って言ってるだけで原価低減技術にしか見えないな

自転車の洗浄について質問です。
今までクロスバイクを以下のサイト
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-sensya.htm
に記載されているように、
水をジャバジャバかけて洗浄していました。
しかし本にはハブやヘッドセット、ボトムブラケットには
水をかけないように記載されていました。
やめておいた方がいいのでしょうか？

今度ロードバイクを購入しようと思うので、
その時に正しい洗浄方法で洗いたくて質問しました。
よろしくお願いします。

>>102はHELMZみたいなもののほうがいいんじゃないかと思う

>>144
極力水はかけないほうが後始末が楽だよ。
けど例えば雨天時を走った後とかは水洗いしたほうが良いね。
で、大切なのは定期的に分解整備してやる事かな。
最近はカートリッジベアリングだからベアリング内部は触れない（基本的に不具合出たら交換で対応）けど、
ベアリング外側、ヘッドならヘッドチューブ（あるいはカップ）との接触面、
BBならBBシェルとの接触面を清掃し、グリス塗って組み直してやると固着等のトラブル知らずで永く使えるね。

>>135
マジで？
俺のマニュアル軽は片道15km 1Lで釣りがくるからコンビニで買い食いしたらトントンだよ

賃貸の２階に住んでるんだけど、
ローラーやると１階の人に迷惑がられそうで、買おうか迷ってます。
ローラーの下に何か敷くとかしたら、騒音消えますか？
オススメあったら、教えてください

真夜中の駐車場でローラー

職質喰らうかw

カーボンバックの自転車って、フルアルミとの違いはありますかね？

大差あると思いますか？＿

時代遅れですとショップの人にいわれた
まあフルカーボン売りたいだけかもしれんが

>>120
亀レスすみません
ありがとうございます
それ格好いいですね
そんなの乗りたいです
全くのシロートなんで助かります
色々参考にさせて貰います

>>142
すみません笑っちゃいけないのかもしれませんが、初めて聞きましたｗ
明日、前カゴハンドル試してみます

>>151
違いはあっても大差はない、現行なら敢えて選択する意味はない
俺のは'06カーボンバックだけど

カーボンは高し、落車したときは・・・。
なかなか手が出ませんよ。
カーボンはカーボンバックのみでは効果ないですか？

>>149
例えば回りの住人に了解を得た時間帯だけ使うとかしないと、
場合によっては殺人事件が起きるかもよ。
家の造りにもよるけどね。まわりの足音物音が一切聞こえない造りであればなんとかなるかも。
それにしても回りの住人に了解取るべきだと思うよ。

年式落ちなら30％オフとかであるからそういうのが狙い目
がんばって13万くらい出せばうまくいけば買えるかもしれんぞ

隣近所の生活音って最強にアタマくるからなあー

>>149
賃貸の2階ってアパート？なら何対策してもムダ
振動、騒音で確実に苦情食らう
どうしてもっていうなら不在時狙ってやるしかない

>>156
要するに金の問題でしょ？
どれ買っても楽しいから悩む必要ないよ、予算の範囲内で気に入ったカラーリングの物を買えばOK。
同時に乗り較べるわけでもなきゃ違いなんて判らないし気にする必要ないから。
個人的にカーボンバックは異素材の継ぎ目があるのはなんか不安。

>>147
ありがとうございます。
出来るだけかけないようにしたいと思います。

あとスーパーバイクウォッシュもグリースを溶かす可能性があるから
あまりかけない方がいいのでしょうか？

>>１５５
自分もフルアルミクロスと比べてあまりわからんかった

同じ頃のFELTのやつだけど今みたいにアルミとカーボンの値段差が
あまりないと自分だったらちょっと頑張ってカーボンにするかな
最近のは紫外線による劣化とか関係なくなってるらしいし
フレームは長く付き合いパーツだからね

>>157>>160
まじですか・・・
台の下の毛布とか敷いても意味ないですか？
困った・・・

>>120
すみません自分102です
この板IDが変わるんですね

カーボンは劣化以前にすぐ陳腐化するから長く乗るもんじゃない
使い捨ての洋服みたいなもん

モードだな
高いがシーズン終わるとあっという間に着れなくなる

最新のモード着るのも悪くないよ

>>164
騒音を低減されるという意味なら効果はあるけど、あくまでも低減であって全く無くなるわけではないからねぇ。
低減される事により階下に騒音が伝わらなくなる事もあるけど、それは建物の構造次第だからなんともだね。

>>156
今のカーボンならものにもよるが靭性はもちろんのことだが剛性もかなり高いんで
安い厚手のアルミフレームならならともかく軽量系の薄アルミなら
事故によるダメージは大きく変わらんのじゃないか？

カーボンが深刻なダメージ受けるレベルだとアルミでもヒビいったり
折れたりと思う。時限爆弾的な内部での繊維の断裂はさすがに差があるかも

>>166
なんかの雑誌のテストでカーボンフレームを機械で負荷や振動
無茶苦茶かけた後にプロに踏ませてもほとんど変わらんかったらしいよ？

劣化の話でしょそれ
読んだよその記事

おれが下の階に住んでた速攻管理会社にTELだな アパートじゃ歩いただけでも聞こえるくらいだから無理

歩いてるんだと言い張るとかどう？

うるさく歩くなって言われるだけじゃ

そしたらそうですねとごめんなさいする

>>162
クリーナーはグリス封入箇所を避ければ問題無いよ。
例えばチェーンホイールやスプロケを洗いたい時は、それらを車体から外して部品単体でクリーナー使って洗えばいいね。
あるいはグリスアップ可能な箇所をグリスアップ前に洗う時なんかはそのまま行って構わないね。

>>171
多分それ

陳腐化って言うと技術の向上によるほうか？
まあアルミよりは伸びしろはあるだろうね

どっかのスレでみたけど
菓子折り持って事前に断りを。
挨拶のときに「ダイエットでエアロバイク乗ってるんですよ。煩かったら仰って下さいね」
って作戦は大人だと思ったよ。

うわああああああ
大人だな

>>173
どんな歩行音だよｗ
タラちゃんのパワーアップ版かっ！

>>178
でもそれって煩くても煩いと言える人は少ない気がする。
結局我慢を強いているような。

>>177
陳腐化＝流行遅れ、時代遅れ化すること

>>164
毛布なんて敷いて意味ない。敷くならコンクリ板
ローラースレみてこい

ローラー台トレーニングを快適に過ごすための工夫
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1323160169/
ローラー台【固定3本パワマetc】part35
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1331297447/

>>149
無駄かもしれんけど
この辺りの素材をうまいこと組み合わせると振動は軽減できるかもね
http://www.taica.co.jp/gel/search/index.html

>>177
カーボンといってもプラスチックなんだから形状の自由度は非常に高い
まだまだどんどん新しい形のが出てきて古くなるよ

>>155
大差なしですか・・・。
カーボンバックのメリット何ですか？

止めとけ。毛布敷いてなんとかなるとか考え甘すぎ

>>185
極端な形は変わらないし変えられないけどね

服はちょっと前くらいのが一番ダサいんだよな

ほんのちょっとだけ軽くてカーボン使ってますよってパンフレットに乗せれる

こうなったらアパートの住人全員ロードの世界に引き込んで
皆でやれば大丈夫！状態を作るしか無いな

質問です
ロード･クロスの国内国外メーカーが色々ありますが、人気メーカーとか中々渋いな的メーカー全く分かりません
また、それ恥ずかしいよみたいなメーカーはあるのでしょうか？

>>164
家建てるときにコンクリ打ちの上に
板張り直で敷いてローラー部屋を準備するような人間もいるんだぞ？

>>192
そーゆー荒れる話題はいらん。
見たいなら番付スレでもみてこいよ。

>>191
すぐにうるせえとかって殺し合いが始まるなそのアパートｗ

>>186
カーボン使ってる分高く売りつけられる

>>192
んなもん、感じる事は人それぞれだから聞く意味ない
アルミをバカにするヤツ、中国製とバカにするヤツetc・・・

しかし、これだけは言える


　　　　　　　　ロード乗って遅いヤツは恥ずかしい

>>197
お前も恥ずかしいな

別にのんびりポタしてたってもんだよないだろ阿呆かw

>>194
>>197
軽く番付スレ見ましたがメーカー自体が全く分かりませんでした
初心者なんで気にしない事にします
ありがとうございます

>>192
ルイガノとジオスだけ避ければおｋ

>>192
メーカーの評価なんか気にするなよ。自分が気に入ったのに堂々と乗るんだ

それでもメーカーの違いが知りたいなら、購入スレのテンプレにあるサイトを全部眺めてこい
大体メーカーの理念が書いてある

ロードバイク購入相談スレ 51台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1332543660/1-7

>>200
ジャイとドッペル、サーリーとサンレンショーもいれとけよ

>>199
ツールドフランスで選手がつかってるような自転車なら大体外れないよ
このへんとか
http://kukuru.yahoo.co.jp/theme/11315459341835907315
http://www.bicycle-road.com/tour_de_france2009/roadbike.html

>>199
アンカー買っとけ

ベットのマットレスの上に板引いて、そこに台乗せてたら効果ある？

>>205
無意味だって。
音は消えないし、そんな安定の悪いとこでローラー漕げないよ。、

>>197
わかる。フェラーリ乗って時速150キロ以下だと恥だよな

>>205
少しは効果ある場合もあるけど
返って振動増幅して悪くなる場合もあるよ

>>205
ニコ生で頼むわ。面白い光景が見られそうだし

いっそ真夜中のCRにローラー持ち込んで漕いで来たら良いんじゃないかな

しかし、これだけは言える


　　　　　　　　ロード乗って遅いヤツは恥ずかしい(ｷﾘｯ



だっておwwwww

ロードバイク乗って200キロも走って
メシは補給食だけで景色もロクにおぼえてね〜

なんてのはカンベンだ

>>206
振動さえ伝わらなければ、下の階に音は伝わらないって思ったんだけど・・・
甘い？

ゴムマットの上に側溝のフタ引いたら効果ありそうだけどな

>>213
甘過ぎ　そんな簡単に振動は消えないよ

ベランダに出てやればどうかな

>>205
不安定な場所で使うと室内交通事故が起きるぞ

>>197
おまえだってプロと比べたらゴミ

>>216
無駄

ハンモック的な構造にしたらどうか

>>213
振動（騒音）はそんな単純なものじゃない
固有振動数の波長やらなんやらいろいろ考えなくちゃいけないのに、
「柔らかいクッション置けば大丈夫でしょ」と言うのは甘いとしか。

それで済むなら車や電車なんかの開発でNHVに頭を悩ませることはないさ

>>213
空気も震えるからね

>>198
たまにポタるのは問題ないがずっと遅いのは問題。
道具には目的があるので目的にあった道具選んでなきゃ恥ずかしいよ。

>>223
その発想が恥ずかしい、ってのがわかんないんだろなぁ

固有振動数の波長ｷﾘｯ

>>223
そういういかにも厨二な発想も嫌いじゃないぜ

10万円のPCでネットとメールだけみたいなもんか？

>>225
オーディオキチガイっぽいｗ

>>223
ずっと遅い人なんて居るの？
居たとして、それをどうやって知るの？
ずっと付いて回りでもしなきゃ知る術はないと思うけど。

>>227
売ってるのがレース向きモデルなんだもん

遅くたっていいじゃん
おまえだって確実に他の誰かより遅いんだから。

自分が楽しんで乗れてればいいのにね
誰にも迷惑かけてなければいいのにね
なんで考えを押し付けずにはいられないんだろう？

>>230
レース向きっていうのは、最低でも60万以上なんだが・・・

言っとくけど、30万のロードなんて河川敷をポタリングするゲタなんだぜ？

さすがに釣りだろw

俺は35km/h以下で走ってるやつには
どけ！と一喝するようにしている

まあ15万のロードでレースとか口にしちゃいかんわな
恥ずかしい

>>233,234
個人の資産によるだろ、金持ちなら100万でレース、30万で練習なんだろうが
そうでなければ、30万でレース、15万で練習だ

>>236
ウソつけｗ

ローラー台じゃなくて、エアロバイク買った方が良いのかな・・・

まぁせいぜい事故らないように常に飛ばして頂戴な。

自分が速くて優越感に浸るのはいいけどさ。
レースの本質だからな。
だからって遅い人を見下すってどうよ

ロードバイクがレースのための機材だっていうのなら
封鎖もされていない公道走らないで下さい

速くなくちゃいけない、って釣りなんだから構うなってw
大漁だな、としか思えないw

え、本気で言ってる？
そんな恥ずかしいのないないwww

ロード乗ってるやつってだいたいサバゲー好きでガンダム好きだろ
そんな臭いがプンプンする

>>241
これがレース中の話ならまぁいいんだけどね。

>>233
そんな子供レベルの見栄の張り合いみたいな話じゃなくて
50t以上のチェーンリングとかレースしない人には要らないでしょってこと

>>244
そうかな？
俺のまわりには居ないなぁ。

>>246
おまえのレベルでもいらないよ

>>244
確かにフレームのデザインやウエアのグラフィックは物凄いガキっぽいわな

>>246
基本のんびり・たまに下り等で飛ばす程度の使い方でも50tくらいなら有ってもいいじゃん？

13万円のロードしか買えない貧乏人の僻みってことで

>>251
やっぱあれかなー？
デファイ２あたりかなー？w

>>246
ぼくのロードバイクはおそらくあなたのそれより確実にプロ仕様だと思います。
ときどき停まって写真を撮ったりご飯食べたりしますが、許してくださいね

>>197
今度俺の横に停まってみろ。
「そんな糞バイクでレースとかナメてんのか」と渇を入れてやる

>>251
高級自動車じゃないんだから誰でも買えるだろ

>>255
誰でも変えたら街中フルカーボンデュラエースだらけですわ

４個くらいの話題が同時進行してるな

>>250
50-12T・50rpmで大体26km/hぐらいなんだけど
高トルク低回転の練習するのに良かったりする

買えるけど買わない（必要ないから）って言う奴は
まず間違いなく“買わない”ではなく“買えない”なんだよね
これ豆な

>>256
街中にこんなに高級ロードが溢れてる国、世界中何処にもないぞ

>>260
そりゃこの前まで超金持ち国だったからな
こんなに平均的に金を持ってる国はないだろう

>>260
ロードが流行ってる国が日本だけだからだろ
ヨーロッパもスポーツバイクはほとんどMTBだし

MTBってかっこよくないよな

MTBは工夫しないと面白くない。
ロードはただ真っ直ぐ延々走るだけで評価される。

くだらない言い合いしてるやつはどっちも、
そんないいバイク乗ってるなら中級者以上なんだろな？

初心者に教えるための立場だろが、

こんなスレで何やってるの？ みっともないったらありゃしない

日本は何処行ってもアスファルト舗装してあるしな。

>>265
そんなこと言ってると貧乏人乙って怒られますよ

>>266
欧米だってそうだろｗ

大体その場を納めようとするのって分が悪くなったヤツのなりすましなんだよな

>>142
ロード気分というか、
通学中に風がつらかったから自然とその体勢になることが多かった
わりと快適だったよねｗｗｗｗ

>>265
おそらく君よりは剛脚ですよ
なんなら競（や）ります？

>>263
こんな走りが出来たらかっこいいと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=v3nkzjACUG4

>>261
今でも個人資産は異常な国じゃなかったっけ？中国の富裕層程ではないんだろうけど
ただ、持ってる連中のほとんどが50とか60越えてるぽいので
その年齢まで乗ったことない人が新規で買うってことは稀だろうねえ

俺の個人資産
38万円

>>273
いや50前後のオッサンいっぱい居るぞ

オタ気質が高くてなんでも形から入りたがる国民性だからだろ

うるせーよお前ら
遅い奴はダサい
速い奴はかっこいい
ダサいって煽られたりしたくないなら黙って大人しく道開けるか速くなれよ

>>277
80年代にレプリカバイクでヒザ擦っていた
峠小僧達を思い出しました

>>276
いや、右も左も分からない初心者がバイク屋に行って
店員がカーボンを馬鹿みたいに勧めて、客も金に余裕があるからそのまま買っちゃうんだろ

知り合いのフォローがあれば最初は安いアルミで様子を見させるだろ

俺のパルパルNSRが火を吹くぜ！

>>279
どうせ本気でやるなら最初からカーボン買うよ
10万のアルミ買って20万のカーボン買うなら
最初から30万のカーボン買うわ

>>281
その言葉を１年前の俺に言ってやりたい('A`)

>>272
このぐらいのコースが身近にあればＭＴＢも欲しいんだけどね。
残念ながら無いし、できたとしても維持にものすごく手間とお金がかかるから気軽に走れる物ではないんだよね。

本気でやるなら素性の良いエントリー買って学ぶものじゃないのん

>>284
金のないやつはそれでいいだろ。
あるやつが高いバイクを最初に買うことを非難するのはそりゃひがみってもんだ。

>>284
考え方は人それぞれ。
どっちが正解とか無いから。

俺は金ねーけど中級カーボンロード買ったよ
むしろ最初に安い入門モデル（つっても10数万するよな）買ってまたすぐ買い換える余裕とかないし

あちこちで酸っぱい葡萄現象が爆発してるな。

>>272
これは技術も若さもいるな〜
これならロードでアベレージ上げるほうが楽だわ

中国製のアルミに乗っている>>197が全部悪いということでFA

海外店なら10万くらいでカーボンの105組みが買えるんだから良い時代だよ
初心者が乗り潰すには十分だよ

俺にちょっと英語力があれば
海外通販の代行業するのに

ちげーよ遅いのを言い訳ばっかりで誤魔化してる小金持ちのメタボ親父どもが悪いんだよカス

遅い奴はどけよ！

>>293
もう飽きた

貧乏って嫌だね

>>294
おまえCRで会ったら秒殺でちぎってやっかんな！？

CRで張り合うな危ないだろ

>>297
おせーダサぞうの言い訳乙

>>296
僕多分スーパーで買った夕食の材料とか背負ってるから
止めてください

バイク止めに引っかかる>>296

>>281,282
レース目指してるならそうかも
俺（ロード初心者だった）はロングメインのホリデーローディなんだけど
10万クラスのアルミでもほとんど不満はないよ（もうすぐ1年半）
（ちなみにホイールとか部品代入れると定価は20万越えてる）

倒したりこけたりしてフレームに結構傷が付いてるのを見る度に
高いカーボンじゃなくて良かったと思うｗ

一年半しか乗ってないニワカに知った顔で語られても...

>>296
数キロ先行できただけでちぎったとか言っちゃう人ですか？ｗ

>>303
それが悔しかったら抜かせないように頑張ってみたら？www

一年10ヶ月のおまえが何を言う
二年の俺に謝れ

>>302
ベテランなのに遅い人の意見は流石に重みが違うなぁ

わしゃーもうすぐ３５年だよぉ(＞ω・)

>>302
語ってるというかただの体験談なんだけどな＾＾；
これから買う初心者の方の参考になれば幸い

比較対象もないのに不満がないとは…
逆に全く参考にならないよ

>>309
高いカーボンと比較してるじゃんｗ

>>310
盆栽家の人にはそれでいいんじゃない？
俺は走りの比較が欲しいけどね

>>311
> 盆栽家の人にはそれでいいんじゃない？
意味わかんね
走りの比較なんざよっぽどじゃない限りカーボンが上に決まってるだろ馬鹿だなあ・・・

>>307
体と愛車の両方大事にして頑張って下さい

>>312
お前の方が馬鹿だろ　バーカバーカ

まぁ>>312は馬鹿だなw
普通はAとB、どちらも使ってみたけどやっぱりAがいいよ
理由はこれこれで、なのに

AとB、B使ったことないけどAがいいよ
理由は特に不満がないから

ってそれは比較じゃねぇよ

>>315
うるせえハゲ

もういいから寝ろよ

>>314,315
ごめんごめん、俺が馬鹿でいいよ

まー確かにＡにも不満はなかったけどＢを知ったらＡには戻れない、Ａのあそこが不満になった、ってパターンはよくあるからなー
俺の中ではサドルとペダル（フラペからＳＰＤ）がまさにそれ

大島優子と柏木由紀は、どちらもやってみたけどやっぱりゆきりんの方がいいよ
理由はひみつ

>>319
でもさらにCを知ったらBがAと大差ないゴミに見えてくるってことも

だれか>>320イジってやれよ？
本人精一杯面白いと思ってるんだぞ？

ところが新しくくんだ自転車にとりあえずAつけてみたら、あれ？これ良くね、となったりすることも

サドル沼の恐怖である

>>321
値段に折り合いが付けば大体高いのが良いからな
ある程度以上は差が微妙なのに急激に高くなるがｗ
ほとんどのパーツが消耗品の自転車においてどこで妥協するかは
自分でしか決めれないしな

>>324
105とアルテ、アルテとデュラの価格差とか見てるとそう思うわ

あと、ボトルケージw
20グラムそこそこの軽量化で値段が5倍近く違ったりするしw

む、105とアルテはそんなに差があるのか？

錆びにくい105がアルテ　性能はほとんど同じだよ

>>326
スプロケの歯先を見比べてみ

アルテはRDのテンションプーリーとかスムーズ長持ち仕様だよね。

105が性能耐久性もすごくなったのがアルテ

アルテの見た目がきれいになってほんのり軽いのがデュラ

プーリーのかたっぽにだけベアリングが入ってるんだっけ？

>>329
アルテはガイドプーリーが糞
デュラはプーリーケージがカーボンでグニャグニャで糞

>>330
耐久性はたいして変わらんよ

アルテはテンションがボールベアリングでガイドがセラミックだね。(って書くと釣れるかな)

>>331
アルテは下のプーリーがボールベアリングになってるね。
アルテの上と105の上下はブッシュベアリング。
あとアルテはブレーキのリターンスプリング調整が付いてるね。二段階。これがデュラだと無段階になったり。
ブレーキピボットの造りも違うね。

>>334
クスっときた。

>>332
デュラのケージは明らかに剛性不足だよね

>>102
見ての通りここのアドバイザーたちはポタリング用途に平気でレース向きロード押し付けてくる馬鹿だし
小学生のガキと変わらないセンス、しかもシロートだから（たぶん自板で一番精神年齢が低い
春休みだからかもしれないけど...）のでかかわらないほうがいい
あと初心者じゃ見た目だけでは目的の用途に合ったタイプを見抜けないので
そこら辺はここのスレのテンプレ埋めて相談するればまともな答えが返ってくるかも
ロードバイク購入相談スレ 51台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1332543660/

高い機材乗ってるのに首長竜とか極端に短いステムとかフカフカサドルとかはみっともないとは思う

下りが怖くてずっとブレーキしてるんだが、なんかいい方法ない？

コースターブレーキ

要するにどうでもいいてこった

事故るよりは良いんじゃね

SPDを使っているんですが、ビンディングって使っているとクリートが削れて外れやすくなるものですか？
逆に外れにくくなったりするんですか？

>>340
無理に乗らなくていいよ

レース中じゃなけりゃ無理する必要ないよ
下りは習うより慣れだからそのうち上手くなっていくさ

山メインでかなり走りこんでても下りが下手な俺がアドバイス
サドルが前過ぎないか？
下りは腰引くと安定してこれ以上倒したらコケるって感じがなくなる

ヒルクラレースしかでない俺は結局前乗りに落ち着いた

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item38628200005.html
↑を使える、ホルダー探してるんですが、どこが合うのか分かりません・・・
安くて使える奴あったら、教えてください

一般的な自転車用ボトルケージならどれでも入るよ

>>340 慣れだと思うよ。今の自転車を乗りつぶしているころにはそんなビビリ
の自分がいたことすら忘れているはず。

ブレーキアーチをデュラに替えろ
話はそれからだ

ま結局のところ下りは怖い

BR-1055とBR-4500
剛性どっちが高い?
というかよく効く?

BR-7900一択

>>352
状態によるんじゃない?

>>354
ブレーキタッチ以外関係なくね

>>352
素直にティアグラにしとけ
というか何でその2択なん?

下りが怖いのは、車通りも多くて道が悪いところだけが怖いんです。
どうしようもないよね。こればかりは…

>>356
事故の危険性が高いほど恐怖心が大きくなるのは正常
自分の技量や周囲の状況考えずに飛ばす異常者は自然淘汰される

ありがとうございます！
まだ始めたばかりで克服しなきゃならないといけないとばかり思ってたので、
気が楽になりました！感謝しますm(._.)m

>>354
バネみたいなのが錆びてた
>>355
やっぱ新しいのがいいの?
友達がどっちか好きなのやるから選んどけ〜って言われたから

乞食に甘んじてないで買ってこいバカ

っていうか車が多くて道が悪い下りとか
徐行でいいんじゃないんですか
ゆっくりはしったら死ぬ病気かなんかなのだろうか

ゆっくり走るならママチャリでええやん

ヒルクライムでホイール、タイヤ、チューブ以外に費用対効果が大きいパーツって何？
チェーンとかペダルは動く部品だから効果大きいかな？

ロードバイクでロングライドがメイン、体が硬くて骨盤を立てられない僕に
お勧めのサドルを教えてもらえないでしょうか。
今のサドルは完成車付属のもので、痛くはないんですがサドル上でお尻の
座りが悪くて落ち着かず、走っててあまり楽しくないんです。
よろしくお願いします。

>>363
ダンシング多用する人ならサドル回りとか

>>363
一番良いのは人間の交換ですね

一番重要な部品は人間っていうしね(´･ω･｀)
俺のロードバイクにもコンタドール乗せてあげたい

>>364
それだけの情報じゃ選ぶの無理ですね
というかサドルなんて本人が実際にある程度の期間使って初めて分かるものだから
何十個も買い換えてまだ気に入るのが無いって人も居ます
買い換え数個目でお気に入りが見つかったらメッチャラッキーと思って下さい

もっと言えば痛くないサドルなんてない
ケツへの負担を軽減する走りに変えればええんやで
片ケツ走行も身につけたらええ

俺レンタルサドル屋始めようかなあ

開いたら呼んでくれ真面目に

靴の中敷きみたいに足に合わせてオーダー出来るサドルがあったら面白そうだね。

サドルを足に合わせてたら面白いよねｗ

せやなｗ

ゴメン素で間違えた！
足じゃなくケツか！

うん知ってる

>>372
オーダーサドルはやってるところあるよ。かなり高額だけど。
http://www.ac.auone-net.jp/~atik/

貼り替えしてくれるのいいな

どのくらいの速度で走ればいいのかわからん
普通の自転車と対して変わらん速度で車道走りたいで
事故怖いし

しかし自転車が来てると認識しながら
車道を横断する歩行者はなんなんだろ？

こっちが10ｍくらいに迫ってても渡り始める

もっとたち悪いのが、直前にいるのに視界に入ってないぽいやつ
遠くの車見て渡るの見計らってやがる

車やバイクみたいに音がしないから怖くないのか
自転車のスピードなら大丈夫と思われてるのか

>>380
お前いつか事故起こすぞ

歩行者だけじゃなくて自動車も構わず出てくるよね
ほんと自転車は走りづらい国だ

>>380
歩行者のほうが強いから構わないと考えてる人なんだと思う。
気付いたらコッチが備えとくしかないね。

>>380
そういうトラップだと思え。かもしれない運転をする必要は車でだってある。
速度がわからんのか当たりに来てるとしか思えんタイミングで飛び出す子供や老人もいるしな。

法的にはこっちに徐行等の注意義務がある。

法的に徐行しないといけないの？
信号ないところって車なら法定速度内なら問題ないんだよね？

事故った時の過失配分が変わってくるんだよ

>>385
たとえルール違反の横断をしようとしている歩行者でも発見したら減速または停車せにゃ駄目だよ。

しかし、これだけは言える(ｷﾘｯ


　　　　　　　　ロード乗って遅いヤツは恥ずかしい(ﾄﾞﾔｯ

>>386
>>387
そうなんだ！
歩行者強いね、本当に…
クラクション鳴らしたくなる気も分かる気がしてきた

ちゃりでそれじゃあ車は運転しないほうがいいな

今の問題点はそこじゃないって分かってるか？自分のアホさ加減を見せびらかして何がしたい？

今の問題点は俺が夜食に手を出してしまいそうな事

>>392
今、冷凍の小籠包食べてる。
YOUも何か食いなよ！

>>372
ブルックスの皮サドルは何が年使っているうちに尻にあってくる。

>>394
それはちゃんとオイルで手入れして育てられたらの話だろ

そういうことができないやつは皮サドル買っちゃ駄目。

ブルックスはちょっと重いなぁー、と思ってるけど
よく考えたら超軽量サドル付けても、
パッド付き尻じゃなきゃ耐えられないのなら
重量級サドルに裸尻でも、重さ的には変わらなくない？

自転車で一番高い場所にある部品なので極力軽量化したい
走行中は車輪の接地面を軸に自転車全体が常に左右に振られてるわけで
やはり重いサドルは不利ですね

>>397
もっとよく考えろ

>>398
なるほど

>>399
なるほど

軽量化の話をするなら余分な脂肪を落としてからだとあれほど・・・・

一番高い場所にある人間も軽量化しないと

じゃあさ、同じ荷物ならサドルバッグより
ツール缶とかにしたほうがいいってことだよね

じゃあヘルメット軽量化が一番という結論で

>>404
馬鹿だなぁそれは違うだろ

この一般ニューススレで
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333526948/

自転車乗りNu5Yn+aV0が暴れてるぞ

一般の人のイメージダウンだわ
いやすでに一般人からしたら自転車乗りってこんな変わり者の印象だろうな

重心から遠いところのほうが軽量化の影響大きいと思ってた

普段のりのロードのブレーキシューが無くなっていた

どうやら金属がみえてみるみたい…アホすぎ俺

普段乗りでも１０５を買っとけばいいの？

リアキャリパーをradiusってのから3400系に変えたんだけどシューが干渉する
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2831689.jpg
リアキャリパーにロングアーチとかショートアーチとかの規格無いよね?

>>409
アーチサイズ合ってないね。
フロントにもリアにもアーチサイズ何種類かあるよ。
アーチサイズの違うブレーキに交換するか、オフセットブレーキシュー（足りるか微妙だけど）で対応かな。

>>408
105以上なら文句ないハズだよ。
リムに傷入っちゃったみたいならそっちの修正も忘れずにね。

>>410
7mm移動出来るみたいだから大丈夫でしょう
http://www.loro.co.jp/item/parts_etc/other-parts/post_31.html

オフセットシューは高すぎる
デュラやアルテ使ってるならともかく、soraだったらロングアーチのR450とかR650買った方がいい

せやな、7000円もかかるなら普通に買った方が安いよな

〜広めてください。

▼スイス政府 国民保護庁　著「民間防衛」(civil defense)

武力を使わずに他国を侵略する段階を説明しています。
マスコミは乗っ取りがほぼ完了しており機能していません。。クチコミでも身近な人に広めましょう。
日本は今、侵略されつつあります。平和ボケから目覚め、行動を起こしましょう！

現在第五段階です。

人権擁護法案　や　外国人参政権　などが実現してしまえば最終段階が始ってしまいます。
猶予がありません。声を挙げて下さい！


第一段階「 工作員を送り込み、政府上層部の掌握と洗脳 」
第二段階「 宣伝。メディアの掌握。大衆の扇動。無意識の誘導 」
第三段階「 教育の掌握。国家意識の破壊 」
第四段階「 抵抗意識の破壊。平和や人類愛をプロパガンダとして利用 」
第五段階「 教育やメディアを利用して、自分で考える力を奪う 」

最終段階「 国民が無抵抗で腑抜けになった時、大量移住で侵略完了 」

>>408
105以上やシマノ互換ならカートリッジシューのみだから700円程度
（R55C3 105−デュラまで同じ）

ティアグラ以下の一体型は入手が面倒な上お高い。
67Gのシューセットの方が安い。

ホルダーなけりゃテクトロでもかまわんしな

ロード買うかリカンベント買うかまよってるんですが、
リカンベントもジャージにレーパンがデフォなの？

>>408です。ありがとう
>>411リムにキズ入っています…やばいかな？

>>418
ずいぶん性格の違う物で悩んでるな〜
俺が街で見かけるリカは9割普段着（中にレーパン履いてるかもしれないけど）だね。
ロードよりもジャージ・レーパン率は低いと感じるよ。

>>409
> リアキャリパーにロングアーチとかショートアーチとかの規格無いよね?

どんな論理で前後共通ではなくそういう事を考えたのか知りたいな。

>>419
とりあえず修正してみたら？
800番程度の耐水ペーパーを当て木（当てゴム）に巻いて水研ぎで。
傷が深い場合は完全に消すとなるとリムサイドの厚みを無駄に薄くしてしまうので、
凸凹の凸だけ削り落とす感じでいいと思うよ。あとはそのうち自然に削れる（普通に使っててもリムは磨耗するので）よ。

>>398
何が不利なの？アホなの？

>>420
ありがとうございます。
椅子がああだからパット→レーパンも必要じゃないって事なんですかね
いや、普段着で乗れるかどうか基準に決めようと思っていまして

>>424
普段着で乗れるかどうかって事でリカンベントを候補に入れるのはどうかなぁ。
その前にリカンベントは取り回しが特殊だよ。
ロードでも普段着で問題ないわけだし。

おれ仕事でトラック乗るけどあれは踏みつぶしたくなる見えなさ杉

旗立ててるだろ

皆さんはロードバイクはどちらで買ってるんですか？
ロードバイク専門店ですか？
ネット通販？
近所に自転車屋と言えばサイクルベースあさひしかありませんが良いものは買えますでしょうか？

おれは買う物を決めて売ってる所で買う

>>428
江戸時代じゃないんだから近場で買う必要ないだろ
車で引き取りに行けばいいんだから、ちょっと足伸ばしてまとまな店行けよ

>>422
ありがとう　有益な話感謝です。

あさひでいいんじゃねえの？
持ち込み品のメンテも普通に受けると聞く。最高じゃないか。
パーツは通販。自分で取り付けでトラブルは店に行く。それでいいじゃん。

むしろ好都合だろう。

あさひでロードは売ってないだろ普通

そうなの？うちの近所2店の話だけどアルミエントリークラスは売ってるし
出来る範囲でって注釈は付くが取り寄せ可らしい

整備マニュアル読んだかわからんレベルのバイト店員がいたのが怖いけど

花粉症の時期は過ぎましたがここのところ風が酷くて乗車を控えてますがそろそろロードに乗ろうと思います

乗り始めたら質問させて頂くことになると思いますのでその時は宜しくお願いします。

はい！かしこまりました！

>>435
こちらこそよろしく
乗る前にも整備とかで疑問などあったら何でも気楽に聞いてね☆

花粉症昨日からひどいんだが… 地域によって違うんだな

走行中にふと気づいたらジャージの裾がせりあがっていて
ポケットに入ってたはずの携帯が無い。

真っ青になって路面を探しながら来た道を帰ったら
机の下に落ちてた…ジャージを着た段階で落っこちたのねｗ

ジャージのポケットがかなり深めなんで携帯・財布等入れてること多いけど
皆どうしてる？　落とした経験のあるやついる？

>>435
断固としてお断りします！

>>439
クリップ付きのストラップを取り付け、ポケットの縁にクリップ挟んでるよ。

>>439
自転車用の財布は数千円と小銭とスイカしか入れないし
貴重品持ち歩くときはポッケにチャックついてるMTB用のジャージ着てる
安心感が違う

>>442
財布は俺も数千円しか入れてないんだけど、携帯持っていかないのは不便じゃん。
いつもMTBジャージ着てるの？
それともロード専用の安携帯用意してるとか？

西瓜なんか入れてんのか
でっかい財布だな

スイカが常備できるとはセレブだな
ハウス栽培物か？

汗でひたひたになるからジップロックにぶちこんでポッケ

マビックのMTB用はロード用と見た目変わらんから良く着てる
ラファのロード用ジャージも1個だけチャックついてる

お笑いタレントの間寛平が自転車で走行中に転んで怪我したから4月5日にツイッターで報告した。
前方から来た自転車を避けるために車道に移り、すぐに歩道に戻ろうとしたときに転んでしまった
という。
「思い切り転けた、スボンは破れ、肘は血だらけ、自転車は壊れ、痛くてうずくまってる俺に、誰
も知らね顔、どうしたんだ日本人、アヘ」

怪我を心配する声に「自転車のケガを心配してくれてありがとう、大丈夫ですよ、アーメーマ」と
答えている。


http://news.livedoor.com/article/detail/6439869/

自転車で転んだくらいで喚くな

どうして車道側にコケなかった

芸能人が自転車で転んだのに何で助けないんだって事か？
人気無いんだから仕方ないよ

ギャグやってる最中だと思われたんだろ

泣けば良かったんじゃね？

恩着せがましい奴なんて助けたくないね

あとビブにはチャック付きのミニポケット付いてること多いよね

>>448
自転車乗ってないで走れよ

>>448
自分がこけて心配してもらえず初めて気づいたのか
もう昔っからずっとそうじゃねーかよ

ビンディングシューズでお勧めなシューズはありますか？
シマノ、パールイズミで検討中です。SPD−SL専用です。

シマノ

>>458
メーカーやデザインよりフィットや履き心地で選ばないと後悔する

>>458
つスペシャ

>>458
シューズは必ず試着してから買うべし
サイズだけでなく形とかあるからね

因みにブランドによって同じサイズ表記でも大きさが違う事が多い
更に言うと同じブランドでもモデルによってメーカーが違う場合が多いので
今持ってるのがこのサイズだし同じブランドだから同じサイズを試着せずに
買って後悔する事もしばしば
日本のブランドは生産管理がしっかりしてるから比較的誤差は少ないけど
海外ブランドはその辺アバウトなんで注意が必要

SPDペダルは点で、SLは面で接触している感じだとどこかで聞いたのですが、
そういうものなのでしょうか？最初なので気軽なSPDを導入しようかと思っていたのですが、
点で踏んでいるような感じだとちょっとやだなあと迷いはじめているところです

SPDがいいよ
買い物とかするなら
点で踏んでるような感じもしないし

歩く気が無いならSLがいいけど

SPD互換でもLOOKとかTIMEは比較的面で踏めるよ
これまでがフラペならそれでも十分に効果は感じられると思う

パールイズミのオクタンはどうですかね？

>>454
それたぶん使い方間違ってる

>>463
使い方によるね
競技ならSL
それ以外ならSPD

>>463
商品によって多少の違いはあるかもしれないけど
基本的には点と面の違いはあると思う
徒歩での移動も考えるならSPDですが
徒歩での利用を避けられるならSL

>>429
>>430
>>432
>>433
>>434

ありがとうございます
とりあえずあさひを見て、一番近い専門店も探して見ます
車無いので乗って帰るってのもアリですかね

簡単なメンテナンスや掃除のために必要な工具セットやブラシ等のオススメを教えて下さい。
最終的にはフレームだけの状態から一台組み上げるのに必要な工具が欲しいです。
海外通販でもおｋ

最低やること
ホイールの交換（スプロケ交換）
注油・グリス塗り
チェーン等全体の洗浄及びメンテナンス

サンスター歯ブラシ

本当に何ももってないならアサヒとかで売ってる
ツールセットでとりあえずいいんじゃないか？

>>438
　杉が終わると檜の季節
　で、檜は大丈夫だと高をくくってるとそっちもあふれ出すという
　逆もまたしかり

wiggle とか CRCで一番安く売ってるツールセットをベースにするといい

>>471
自転車の銘柄により使われている部品規格が違い、それにより専用工具の規格も変わってくるので、
自分の自転車に合った規格の工具をバラで買ったほうが無駄が無いと思うよ。
セット物は不必要な工具が含まれている事が多々あるからね。
工具の規格がわからない場合は、使ってる部品をリストアップして質問してちょ。

>>470
俺は乗って帰った。怖いと思うなら家に届けてもらえばいい、大抵無料でやってくれるはず。
自転車メーカーに取り扱い店舗書いてるからそこで店舗探してみるといいよ
検索だけだと引っかからない自転車屋とか結構あるから

>>438
それ多分黄砂。

>>463
2穴両面なのにSLのように面で踏めて激軽な
LOOKのQUARTZをお奨めします
ご指摘の通りSPDは良くないので選択肢から外した方が良いです

お前がいなければ買う

またお前か
SPDは全くゴミって結論出てたのにしゃしゃんなや

お前が捨てたら拾う

クウォーツの基地外さんこっちのスレまで出張ご苦労様ですｗｗｗｗｗ

クウォー厨とプレイ厨には騙されないように気をつけろ

ロードでSPD使ってる奴は馬鹿しか居ない。

レースにも出ないのにロード乗ってるやつも馬鹿が多いよな

あっレース出てるやつはもっと馬鹿だった
おまけに凶暴残虐

ピチパンｗ

ウンチぶりぶり

>>480
気になって仕方ないんだろ？
意地張らずに買えよ
オクで6000円位だぞ

俺が気になってるのは駅で良く見掛けるあの子

>>477
ありがとうございます
先ずは自分好みのデザイン自転車から探して、取り扱い店舗探して見ます

>>487
一般的に成績と性格は反比例する

ジャイのdefy2についてるホイールからXH6700に変えたいのですが
ホイールを変えるとどういう変化を感じるのでしょうか

ホイールが変わった！俺はぇぇぇぇ！！
ってプラシーボ

まぁ実際軽くなってるから漕ぎやすくはなるけど、７割はプラシーボ効果だな

走行する感覚が変わるから早くなったような気がする
まぁプラシーボだわな

スタンドに載せる時に感じる

ちなみにディープリムにすると見た目にも大きく変わるのでさらに強力なプラシーボ効果を得ることができる

サンクス
オーディオヲタでプラシーボ中毒だから期待できそうだ

ちなみにWHでした
ちんまへん

オーディオの世界も深そうだな〜

胸ポケットに500円玉入れたら中低音に艶が出るとはホザく人種か

オーディオのプラセボはケーブルまでは認める

やっぱ東北電力に限るよね

電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。

ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。

電力会社　 　　 長所　　　　　　短所　　 お奨め度
---------------------------------------------------------
東京電力　 　　 バランス　　　ﾓｯｻﾘ遅い　 　　C
中部電力　　　　低域量感　　 低域強すぎ　　 A+
関西電力　　　　高域ヌケ　　　特徴薄い　　　 B
中国電力　　　 透明感　　　　 低域薄い　　　 B+
北陸電力　　　　ｳｪｯﾄな艶　　 低域薄い　　 　 A-
東北電力　　　　密度とSN　 　低域薄い　 　 A+
四国電力　　色彩感と温度 　 低域薄い　　　　A
九州電力　　 　 バランス　　　距離感　　 　 　C
北海道電力 　 低域品質　　　音場狭い 　　 　B-
沖縄電力　　　　中高域艶　　 ﾓｯｻﾘ遅い 　　 　A

で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅〜発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ。

出た、そのコピペわりと好きｗ

つまんねーコピペ止めろ

側溝アタックでリム削った書き込み見て、ﾌｰﾝと思ってたけど
全く同じ事やってもうた
ブレーキの度に、ｶｼｭｯ ｶｼｭｯ…

つ　耐水ペーパー

ああ金ヤスリじゃなくてもいいのか
直ったような気がする

>>494
じゃいDEFY2 をWH-7900変えて変わる効果もプラシーボが主でしょうか？

>>512
ホイールを変えるっちゅー事はタイヤも変えるのかい？
そしたらザフィーロより良いタイヤににるからプラシーボ加速するな

つかタイム測ればわかりやすいよ

>>512
軽さによる体感はわかりやすいと思うけどそれ以外の違いは
1秒でもタイムを縮めたい人にとってのパーツ交換と
過度な期待をしている人では違う感想を持つと思います

ほとんどの人は後者だと思うけど
ここにプラシボ発動できる人と出来ない人で感想が変わるから
良いといってる人の意見を参考にしても同じ感想をもてるとも限らないし
当然逆もありえます

じゃ街乗り用ローエンドロードならR501でええっちゅーことやな

良い悪いで言えば悪いホイールなんて
振れまくってどうしようもなくなったホイールくらいだなｗ

振れてなくても柔らかくて力を吸い取られるようなホイールもあるぞ。

踏んでも踏んでも全然走らないｗ

気のせい　絶対走ってるはず

それは踏み方が悪いだけ

そんなに固いの好きならタイヤもチタンなんだろうな

むしろタングステンだろ

お前らが想像できないような糞ホイールだぞｗ

ぶっちゃけ言うと激安中華ルックロードに付いてたホイールだｗ

きっとスポークがワイヤー張りで、べんべん演奏できるような感じなんじゃないか？

スポークが変に少ないとか組み方がおかしいとかじゃなければ大抵テンション上げれば踏めば進むようにはなるな

ニップル一杯まで回してたけど、テンション上がりきらなかったよ。
最初からスポーク長すぎんじゃねこれって感じ。

安かろう悪かろうで色々勉強になった一台。

安かろう悪かろう亭知ってる？

手組で失敗したホイールは力吸い取られまくったぜ

>>527
もう少し使ってみろよ
溜め込んだ力を一気に解放してすごいことになるぜ？
解放時をレースに合わせて育成するのがちょっと素人さんには難しいけどな

ドロップハンドルってブルホみたいに肩が下がってるやつありますか？
ピスト（笑）とかのじゃなくSTIが付くので

んなもんねーよシャロー使ってろハゲ

>>529
ブルホは下がってないだろ...

深曲がりのハンドルじゃだめなの？

>>531
肩下がりってこういうことだろ
http://farm4.static.flickr.com/3615/3385382128_591da00942.jpg

特注なら可能だね。

さすが馬鹿スレ

>>528
レッツ&ゴーのゲームがそんなシステムだったなw

ペダルなし自転車、公道走らないで…消費者庁

「ランニングバイク」などと呼ばれる幼児向けの“ペダルなし自転車”の人気が広まり、
　事故も目立つようになってきた。

　足で地面を蹴って進む新しいタイプの二輪車だが、道路交通法上の自転車にはならない。
　消費者庁は自転車との違いを強調するため、「ペダルなし二輪遊具」と命名して、「公道では
　乗らないで」と注意を呼びかける方針だ。

　この遊具は、国内では「ストライダー」の商品名で２００９年頃から輸入品の販売が始まり、
　累計販売台数が１０万台を超える人気商品になった。対象は２〜５歳程度。バランスを
　取る力が養われるとして、「本物の自転車に乗る前の練習用に」などと宣伝されている。
　人気が出て、約２０社が参入し、販売台数は毎年増え続けている。

　自転車に似ているが、ペダルやチェーンはなく、ブレーキも付いていない。道交法の
　対象外のため、安全確保のための規制もない。歩道で乗っても法律上は問題ないが、
　販売業者は「あくまで遊具なので、公道で乗らないで」と呼びかけている。
　しかし、実際には公園までの行き来に乗っている子どもも少なくない。

　同庁が消費者事故に関する情報提供の協定を結んでいる東京都内の病院では
　昨年１１月以降、少なくとも５件、この遊具での事故を確認。今年２月上旬には
　東京都内で、男児（３）が坂道を下っていたらスピードが出すぎて転倒。顔などを
　打撲した。同月下旬には別の男児（３）も下り坂で転び、鼻や額などにケガをした。
　いずれも軽傷だったが、同庁は「事故報告は氷山の一角」とみている。
　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120404-OYT1T00593.htm

外れないと怖いから、SPDを最弱に設定してるんですが、思いっきりダンシングすると外れないかと心配です。
普通外れないですよね？
ペダルとは、点で繋がっているだけなんで、外れたら確実に落車だろうなといつも思う。

最弱にしてれば外れやすいのは確かだよ
締め忘れて弱い設定のままオフロード走っちゃったとき
シングルリリースのクリートでも横にひねらないのに真上に外れたことがある

外れろと言ったり外れそうと言ったり...

>>537
そこで点とか面とかあんま関係ない
おもいっきりダンシングするような場面ってトレーニングとかだろ？
だったら初めからキツめに設定して無いと脚がブレてロスが大きいよ

SPDもマルチリリースを買ってきて使ってるなら外れやすいかもね。
普通のシングルリリースなら意図して外側にひねらないと外れないよ。

>>539
ペダル占いしてんだろ
外れる外れない、外れる外れない、愛してる愛してない．．．．覚えていますあの日のこと

>>529
DEDAので有った気がする

つかワイズにでもいけばよりどりみどりだろ

昨日、請○という交差点でバイクとスポーツタイプの自転車で
接触事故があったらしい。
自分はその瞬間は見てないけど、自転車の奴が仰向けになって倒れて動けなっていた。
ザマーミロ
ザマーミロ
ザマーミロ
ザマーミロ
ザマーミロ
ザマーミロ
ザマーミロ
ザマーミロ
私はこの時を待っていたのかも知れない。
尚、質問はありません。
昨日は他に、女のママチャリの信号無視があって「赤信号！」と叫びましたが無視されました。

つかフレンド商会阿佐ヶ谷本店いけばよりどりみどりだろ

湿った燃料じゃ火も付かんな…

やっぱ暴言付き動画でもうｐしないと。

>>545
車の運転手、何年食らうんだろうね
たしかに運転手ざまあだな
まあ自分が巻いたたね

どっちにしろざまあとかマトモな人間の感想じゃねぇな。
自分の家族や仲間が事故った時はどう思うんだ？

車なんて世の中からなくなればいいのに

無くなったらどうなるんだろう？
物価めちゃ上がりそう。

くるまたくさん外国に売りつけたおかげでゆとりでも生きていけるような国になったのに...

通販で何か買ったら馬車が家に来るのか。
人参用意してあげないと。

お礼に家の門の前にこんもりと脱糞されるわけですねわかります

そういう世の中も嫌いじゃない

田舎の高速に4車線なんて無駄遣いはやめてほしいけど

>>555
このスカトロマニアめ...///
馬糞はちょっとレベル高すぎだゾ？

>>556
むしろ高速をもう少し張り巡らせて自動車はそこしか走れなくしたらええねん

>>556
そのおかげで飯食えてる人が居るから無くならないだろうねぇ。

道路を全部線路にするか、自動操縦がいいな

自転車も自動操縦にすればいい

人間は何をすれば良い？

>>562
草花を育てよう

大地に根を張って共に生きよう

wh-6700の購入考えてるんですが、チューブとミシュランプロ3で走れますか？
別に新たにチューブレスタイヤ買わなくてもおk？

リムだけで走れるよ

>>565
大丈夫

フィニッシュライン セラミックウェットルーブを寒い場所に置いておいたら
中身が分離？したみたいになってしまいました。
チェーンオイルの保管方法などあるのでしょうか？

>>568
暖めてよく振ったらダメ？

>>567
thx！
ネットで見た感じ手で入れるのそーとー硬いらしいけど素人でもタイヤ装着できる？
それと、いっちゃん安いとこってwiggleでFA？

理屈（ビードを外径の小さいリム中央に寄せると余裕が出来る）がわかってればなんとかなるハズだよ。
滑り止め付きの手袋するとパワーロス低減されるね。

>>570
お前は何もかも丸投げなんだな

一緒に金も投げてくれれば文句ないんだがなｗ

サイクングロード（距離３３キロメートル）にて、平均速度３２．５キロで巡航って速い
方ですかね？

>>570
PRO4はそこまで堅くない
タイヤ程度だったら海外よりsanaのほが安いだろ

>>574
迷惑なのでやめてください

>>574
環境（幅員・勾配・歩行者の有無等々）によるけど、まあまあ速いかな。

>>574
何処だか知らんけどサイクリングロードで頑張っちゃ危ないよ。

追い風だと居眠りしてても出る

>>574
平均と巡航の区別が付くようになったらまたおいで

>>572
なんでもじゃないわよ
わかからないことだけ

>>581
日本語勉強したらまたおいで

口答えだけは一人前なんだな

元ネタが伝わりにくく滑ったな

一般人は委員長だなんてわからんからなぁ

焦って｢か｣を多く打ってる時点で失格

>>584-585
おまえらがわかったからいいよ
ちゅっ♥

噛むは滑るは89時か？

噛みまみた

むららぎさん

アニメ板かラノベ板でやれや

すいませんでしたありゃりゃぎさん

何故ロードバイクは制動性能の高いVブレーキを採用しないんでしょう？

自分で考えてください

かっこわるいからにきまってるじゃん

>>593
一番の理由はガッツリ効くブレーキは必要ないからじゃね？
台座用意したり周囲を補強すると重くなるってのもあるかもね。

>>593
デュアルピボットキャリパーブレーキでよくね？
自分のは貧弱なカンチだが…。シマノ製だから若干効きはいいかも…

>>595
じゃあ何でシマノのクランクみたいな
有り得ないレベルで格好悪いものが売られてるの？

>>593
ロードレースでのブレーキは、止まるためでなくスピードをコントロールするためのもの。
コントローラブルなキャリパーブレーキが良い。
MTBのブレーキはガッチリ止まることが求められる。
泥んこレースのシクロクロスには、泥つまりに強いカンチブレーキが求められる。

適材適所だよ

>>593
デュアルピボットのキャリパーは充分すぎるくらいに効くよ。

あと、Vブレーキはフレームが頑丈じゃないと使えない。
ロードのフレーム、特にフォークは空力も考えて薄い形状になってるが、
Vブレーキの反力に耐えるようにしようと思うと、重くなるし、太くなるし良いことが無い。

>>599
今年ロードで雪道走ったらすごい雪詰まって大変やったｗ
Vやとつまらないんかな

>>574
サイクリングロードは20キロ以下がマナーだろカスが

人が居なきゃ100キロ出してもいいんじゃね

遠くの人が危ないな、危険だなと思わせたらＡＵＴＯ
みんなで気持ちよく使いましょう

>>601
Vでもキャリパーよりは詰まらないけど、カンチの方がアームが外側に付いてる分、更に詰まらないよ。
俺も雪国住みだからよく分かるわ。
まぁ結局ディスクが一番だけどねw

・ケイデンス表示
・心拍数表示
・速度表示
・ワイヤレス

この４つの条件を満たして、安価かつオススメあったら教えてください

シグマの1909STSとかかな？

>>604
自動？

ネタにマジレスの多いスレですね

最近AUTOを脳内で普通にアウトって読むようになってきた

お前どこのドイツ人だ？

そういや第二外国語独語だわ

>>606
多機能で安く上げようと思ったらキャットアイ製品一択になる。
こいつの後継が出るから、探せばどっかで投売りしてるorするかもね。
http://www.cateye.com/jp/products/detail/CC-TR300TW/

>>607
>>613
ありがとうございます
CC-TR300TWV3と1909STS比べると、性能的に違う物ですか？
値段的に５０００円ぐらい違うみたいですけど、どうなんでしょうか？

>>614
1909STSは最大ケイデンスは記録できないから気をつけてね
平均ケイデンスは記録残るけど

>>581
羽川先輩乙

脛毛剃った後って何かクリームみたいなのつけてる？初剃りしたんだけど
ケアいらないのかと思って。剃って一日なのにもうむず痒いw

シティサイクルやMTBのクランクには
バッシュガードがついてますが、
ロードバイクは何故ついて無いのでしょうか？
理由、メリット・デメリットなど
お教え頂ければ、ありがたいです。

バッシュガードなんて立派なのがついたシティサイクルなんざ見たことないな

>>619
すみません、
シティサイクルは記憶違いだったかもです。

バッシュガードはチェーンガードとは違うからな
岩にヒットしてチェーンホイールが歪むのを防止する必要はロードにはない

>>621
なるほど、チェーンリングの保護用品なんですね。
簡潔なご回答、ありがとうございました。

>>598
あのデザインは次のモデルチェンジでなくなると思う。ありえないよね。

>>617
アフターシェーブローションつければ？

23cのタイヤをもっと細くしたらもっと速い走れるの？

>>625
20cクラスが個人ＴＴやトラックレースに使われる。
そう言う意味ではロスが少なくて速いタイヤ。

問題は転がり抵抗が小さくなるとグリップも小さくなる事。
ロードレースでは曲がらない止まらない動けない不便なタイヤになる。

他の条件が同じならタイヤは太いほど転がり抵抗が小さくなる

>>617
おめ
お前も一人前になったな！

＞他の条件が同じなら

同じ空気圧に出来なきゃ意味がない比較

冬は剃ってないなそういや

仏式のバルブ長ってどこまでの長さですか？
先端まで？
根元から太い部分の長さ？

仏式ってのはバルブの長さではなく形状

>>632
バカには聞いてません

>>632
無知な初心者は答えないで下さい

>>632
>>632

>>632
黙ってろ低脳

お前ら罵ってないで答えろよｗｗ

>>632
>>8を100回音読してこい

>>632
金色の部分
コアは含まないよ

>>639
ごめん、>>631だった

Q.仏式のバルブ長ってどこまでの長さですか？

A.仏式ってのはバルブの長さではなく形状(ﾄﾞﾔｯ

煽りだけは若手芸人のように湧くよなw

シュワルベのチューブ測ってみたけどバルブの根元から
小ねじを緩めて押したときの先端までがバルブ長みたい

バルブのパイプ部＋ネジの高さってこと？

俺はミシュラン測ってみたがそんな感じだった
根元からコアバルブのねじ回しの上まで

最低長さってことになるんかな。

ラテックスチューブのパンク修理に普通のキット使ってOK？

>>647
他の方法知らなければＯＫ

ビンディングペダルを買うんだけど、靴はどこで買えばいいかわかりません？

サンダルに穴開けて自作シューズ作ればいいよ

靴ならABCマートにきまっておる

でも安売りなら靴流通センターじゃないか？

今日はロード乗りがアホほど走ってたな
年配の人が二人挨拶してくれた

東京だと荒川とか行くと魚群探知機が反応するくらい居るよ

>>649
ペダルはLOOKのクォーツお勧め！

>>649
自転車屋で

>>655
それ、MTB用ペダルですよね？
ばかですか？

ばかって何？

今年の富士５５のエキスパート部門の２５０キロに出る予定なんですが、
無謀ですかね？

>>659
貴方が何者が知らない我々には答えようがない

ちなみ当方１５歳の柴犬です

今までのイベント参加経験と成績は？

>>659
まぁ何事も経験するのは良い事だと思うよ。
俺も参加するよ。

659です。
今までの大会経験は一切無しです。
練習は土日のどちらかで１００キロ以上のサイクリングをしています。
平均速度は３０キロです。

リタイアしてもいいんだからエントリーしてしまえ！

余裕ジャン

100km走って平均速度30km/hなら余裕

エントリーします！！

昨日、初ロードで３０分ぐらい走ったんだけど
ケツが痛すぎる・・・
パッド入りレーシングパンツ履いてたんだけど、効果なし・・・
なんか、対策ないですか？

慣れ
毎日30分走ってくとケツができてくる

車道が怖いんですけど

歩道もいけて
速度もそれなりに出せて
タイヤがパンクしにくい
シクロクロスが自分にはお似合いですか？

ランドヌールをオススメしますわ。
東叡社でオーダーしてくださいまし。

>>671
慣れたら結局車道に出る事になると思うけどね。
シクロクロス競技に興味ないなら普通にロード買っておいたほうが良いと思うよ。

>>669
ケツに重心おきすぎ

そろそろ「まずはロード買え、ロードが基準」というのをやめようぜ？
むしろ安いダボ付きシクロクロスのほうがいいと思うけどね
ロードなんて買っても結局乗らなくなって処分する人が多いわけよ

で？

>>675
シクロクロスだと乗り続けられるとも限らんでしょ。

>>671
歩道で速度をそれなりに出すとか危険行為やぞ

＞歩道もいけて
＞速度もそれなりに出せて
＞タイヤがパンクしにくい
どう考えてもシクロクロスだろｗ

>>679
いや、クロスバイクやMTBでも良い。

お仕置きが必要だな

>>655
巣に帰れｷﾁｶﾞｲ

>>660
俺も色々調べてた所。

＞2010ツールド沖縄市民210km: 227位（出走396名・完走241名）
　Time:6:22:08, ave.32.97km/h（ほんと制限時間ギリギリ〜）

ave 23Km/h ｘ　精々30分の俺には無謀の度を越えてた。大会に
よってレベルは違うだろうが、俺でも出れるような大会ってある？

http://drchanges.blog77.fc2.com/blog-category-18.html

サーキットでやるようなエンデューロは門切りとかないから事故や怪我でリタイアしなけりゃ完走できるよ

ロードファシストは全員死ねよキチガイどもめ

>>671
GIANTのTCX1とかお勧め、40km台巡航とか普通に可能
むしろロードバイクより路面のギャップに強くて楽チン巡航できる

ロード初心者質問スレでする質問じゃなかったな

目標として、片道500km程度の旅行がしたいです。
まだ初心者ですけど、体力には自信があります。

今RX3乗ってるんですが
小さなガラス片でパンク経験あって
これじゃトラブル多いかなーって。

>>686
マジですか！？
シクロクロスってタイヤ太いから
今のクロスと同じくらいしか巡航できないと思ってました。

ロードでも40km台巡航できる人なんて一握りだ
シクロクロスでそれができる人が言う「普通」が君の思う「普通」だと思うなら可能だよ

>>674
そうなんですか・・・？
前景姿勢でケツ浮かす感じて運転するんですか？

ですよね。。
32cのシクロクロスが28cのクロスより速いってのは
おこがましいですよね

エンジンしだいだから後は自己満足の世界だよ

>>691
「おこがましい」の意味を調べるべし。
とりあえず、クロスバイクでパンクするならシクロクロスでもパンクするよ。

ガラス踏んでのパンクなんてタイヤが何でアレ逝く時は逝くけどな
補修技術の用意をした方がいいと思う

シクロクロスはチューブラーだからね。
WOリムのはシクロクロスルックなので注意。

脚力次第だよな

フリッシー伝説
http://blog.goo.ne.jp/pandapanda0415/e/6478cde84e0841d7d86db9e06c666c92

>>688
ガラス片や金属片等による刺さり物パンクはタイヤ幅よりタイヤの構造により防げる可能性あるね。
耐パンク構造のタイヤを使ってみるといいかも。
俺は通勤車にパナレーサーのリブモPT使ってるけど、磨耗限界までパンク知らずだよ。
走りは少し重いけど通勤でパンクは嫌なので気に入り現在3セット目。

＞ave 23Km/h ｘ　精々30分

の俺に、まともなロードにしろと言われても、恥ずかしくて乗れないよ。走力からしたら３万のロードバイク風味
になるな。

耐パンクケブラーガードってどんくらい効くのかね。
タイヤ重くなるのはよろしくないけど、効果があるなら街乗りやトレーニング用ならアリか。

>>695
ソレを言うならロードも・・・

質問です。
サドルとシートポストをつなぐ？やぐら（一本固定）を固定しているボルト
が走行中に折れてしまいました。
このボルトはどこかで購入することは出来るのでしょうか？
やぐら固定用ボルトとかで検索してもリコールの話題などが出てくるばかりで。

>>690
サドルをあげる

パンクは踏んだ瞬間に切れることより踏んでタイヤについた異物が何度も
踏みつけられることで切れることのほうが多いので
やばいかなと思ったらパンクしなくてもすぐに止まって見てみるといいよ異物が付いているから

>>701
自転車屋で聞くか、ネジ屋で合うサイズのものがあればそれ使うか。
強度区分の高いものを使った方が良いだろうね。

>>699
効く=パンクしない=気付けない
ってのがな〜
>>697みたくパンクせずに最後まで使えたのなら良しとするのもいいけど、
仮にガード無しのタイヤを使っていたらどうなったのか知る術は無いからなんともだよね。

>>701
部品購入出来るかはメーカーによる
何処のメーカー？

ナット類はホムセンで売ってるのにけっこう交換しちゃってる

>>705
いや、後でメンテするときに刺さってたり、刺さった後があったら一応効果があったと考えていいんじゃね？
て言っても断言は難しいけど。

>>706
ＦＳＡ　K-Forceですね。
インターマックスのサイトには載っていないやつですが・・・。
外国のサイトにおそらく同じものと思われるのがありました。

http://www.preciolandia.com/br/canote-para-selim-350mm-fsa-k-force-carb-3e18hj-a.html#&panel1-1

>>709
現物持ってネジ屋へ行ってみなよ。
規格が合えば問題無いから。
素材については強度たっぷりの頂戴と言えばOKだよ。

う＞＜
３月初旬に注文した自転車なんですが、最初はアルバイトから３月下旬に納車
されると、その日に連絡があったのですが、なかなか連絡が無く、こちらから
電話したら５月の中ごろになるとのこと・・・。
５月の連休にも乗れず・・・。
しかし、頭にきますよねー！
皆さんならどんな対応しますか？
自分は店に怒りましたよ。（連絡の一本も無しなのだから）
これで、４つの大会をキャンセルしました＞＜

>>711
延び延びになるのはよくある事だからなんとも。
店が発注忘れでもしていたんじゃないなら店に怒っても意味ないっしょ。

>>711
大会を優先するなら、注文したのはキャンセルしてすぐに乗れる物を買うかな。

街乗り用に良いフラペって何かありませんか？
標準ペダルより回転良い奴がいいのですが。

>>710
どうもありがとうございます。購入してみます。
人通りの少なく車も少ない住宅街を低速１５キロ以下で徐行
（近くに子供が遊ぶ公園があるので）していたときだから
よかったですが、下りとか車の多いところだったりしたらと思うと・・・。
シートポストが折れたのかと思った・・・

>>711
何の連絡も無い点については怒るのは無理もないと思う。
あと、自転車の納期って結構いい加減ではあるけど、
3月初旬注文で下旬納車予定というのは、問屋・メーカー在庫が確認できた場合の納期だと思うので、
それが延期になるってのは店か問屋かメーカーのどこかに不備があったんじゃないかね。
まあ、普通に考えたら店が怪しい。

う〜・・・５月の連休に乗れないのは＞＜残念です

>>714
軽くていいぞ
http://www.riteway-jp.com/pa/kcnc/item/577520.htm
しかし脛に当てるとめちゃ痛い

>>716
なんだか、問屋に不備があるみたいです。

でも一本くらい連絡あってもいいですよね・・・。
連絡あれば大会の調整できたのに。なんも連絡無かったし。
本当に頭にきましたよ。
そしたら店長の「すみません」の一点張りです。
気長に待ちますよ・・・。とほほ。

今はどこも在庫厳しいらしいなあ。
20万以下位のロードは在庫の取り合いになってるらしいぞ

>>719
そりゃ店は自分の責任ですとは言わんよ
それを理由にどんな無理難題突きつけられるかわからんし

スプロケをティアグラからデュラに変えたら体感変わりますか？

今日芝公園で花見やったんだけど、自転車仲間の集団がいて、
自分等の傍らに自転車置いて宴会やってたが…
帰りは完全に飲酒運転だよね

車種はピストが多かったかな
中には車高が異常に高い自転車もあった
あれなに？
流行っているの？

流行りは去ったよ
今乗ってるのは時代遅れだけ

>>709
それ、偽物・・・。

>>725
しっ 言っちゃダメ

>>722
歯数や磨耗度合いが一緒なら体感するのは難しいと思うよ。
重量が違うけど、スプロケだけ換えた所で知れてる（あちこち軽量化するなら別）し、これも体感出来ないだろうね。

オクにFSAとかリッチーとかのカーボン製品出てるけどほぼ偽物だよな。
ご丁寧に「海外モデルなので国内モデルとは違います」なんて書いてあるのが笑うわ。

>>709
偽物買って折れたのかよ　死ね

>>727
デュラスプロケだけ異様に高いので変えたら効果出るのかな思いました
ありがとうございます。

>>724
そうなんだ
調べたけどトールバイクって言うんだね
公道走っていいんだろか

>>730
素材が違うから高いってのもあるしね。
低グレードの物と較べると刃先の仕上げなんかは全然違うけど、それにより乗った時にハッキリ体感出来る違いが出るかっつーと難しい所だね。
誰でも判るのは重量の違いくらいか。

刃先の違いは変速時の感触でしょ

手に持つと分かるけど取り付けて走るとわからない魔法のパーツ

敵に投げつけるともっとわかる

みんな、ロード乗るときってフェンダー付けてる？
路面が濡れてたりすると、返りが背中に付くんだけど、みんなどうしてる？

アンケートはよそでやれや

路面の濡れてるときは付ける
濡れてないときは付けない以上終わり

俺もそれだな、濡れてるときだけ付ける

旧105と新型ティアグラだとどちらが性能がいいのでしょうか？

105

>>740
同じ

ちょっと聞きたい・・・
車道走行の自転車と信号のない横断歩道を渡る自転車が
接触した場合の過失割合ってどうなの？

自転車に乗って横断歩道を渡るのは違反

どなたか、ツールドフランスを走った選手の自転車のスペック（トップチューブ長とかハンドル幅とか）
がわかるサイトがあったら教えてください。

さあ？俺の根拠のない勘だと車道側：横断歩道側で3：7くらいかな。

質問します
自転車に標準装備されてるハンドルのクランプ型がわかりません、
塗装が施されておりサイズを示す数字も一切見当たらず困っています
ステムを交換しようと思っているのでどなたかできるだけ正確に測る方法をご教示していただけると助かります
お願いします

>>747
ノギスで実測かな。

>>748
ノギスですね調べてみますありがとう
また質問するかもしれないのでその時はお願いします

伸びない素材、紙とかでくるっと外周を測って3.14で割る

ノギス調べてみました
結構いい値段しますね、学生な分手痛い出費になってしまいます
辛い(´･ω･｀)・・・
>>750
その手がありましたか試してみますありがとう

何種類かしか無いからそれで十分かもね。
まぁ自転車弄りするにはノギスがあると何かと便利だから持ってないなら買っといて損は無いだろうけど。
150mmで2000円くらいのが便利かな。

>>751
極端に高いのは要らないよ。
かといってあまりに安いのは精度が怪しかったりするので、1000〜3000円くらいのでOKだよ。

>>752
>>753
参考になりますありがとう

100均のプラスチックノギスも使えないことはないよ
測るたびにほんのちょっと違う数値になるけど

ものさしを真上から当てる。
真上から見て0を合わせる。
顔を約3センチ水平移動して30ミリ付近を見て計測ｗ

>>747
ノギス買う

>>745


ランス・アームストロング
身長 179cm
体重 75kg
フレーム TREK MADONE 6.9PRO (M) 58cm
クランク 175mm 53/39T
カセット 11-21T
ハンドル幅 44cm
ステム長 120mm
サドル高 750mm
サドル先端〜ハンドル軸 565mm
フロントハブ軸〜バー上 605mm


http://tbr-goma2.blogspot.jp/2009/10/blog-post_6911.html

だってさ

でもステージによって自転車かえてるし,
ギア比もサイトによって違ってて、正しいかどうかはしらん

ペダルってプラスチック製が軽いのに
なんで金属製の製品が存在するんです？

プラスチックヤワイフニャフニャオレキライ
って人が多いから
高いのはカーボンやチタン製で軽いよ

プラスティックは軽いだけで剛性が低い

カーボンはプラスチック

カーボンは炭素ですよ

プラスチックはカーボン？

シュークリームはおいしい

FRPだよ

プラスチックは踏み込んでると割れる
ソースは弱虫ペダル

>>760
ビンディングはカーボン(FRP)の製品も多い。

プラットホーム型ペダルとそうじゃないペダルの長所・短所を
ご教示ください

そんな事よりファンタフルーツパンチの再販を祝いたい

>>771
こないだまで売ってたのはもう終わったの？

ファンタはレモンが好きだ
その次にグレープ

液晶画面がこれだけ劇的に安くなってるのに、どうしていつまでカーボンは高いんだ？
え？、仕入れは安いって、聞いてねーよ。

液晶とカーボンに何の関係があるんだ？

俺はゴールデンアップルが好きだ

>>774
どんだけ安くなったと思ってんだ

>>774
カーボンは少数の特殊なユーザーの為の特注品だからだよ。液晶のように大量生産でコストが下げられないからだよ。
わからなかったら学校へ行って勉強してきな。

>>774
それでは液晶画面の裏に回ってカーボンを追い出して下さい

ケイデンス計ってそんな難しい技術使ってるわけでもないと思うのですがなんで値段はそこそこするんですかね？

売れるから

ケイデンスだけじゃなく
時速
斜度
HR
時間
距離
なんかを見ながらじゃないと飽きちゃうから

独占ではないけどメーカーは少ないし
買う人も自転車を趣味としている人の何割かで競争がないから

>>779
速度に加えて、って感じになるから、有線だと配線が増えてごちゃごちゃ。なので無線に。
混信のことも考えなきゃならないから、デジタル、ＩＤ付きとかってなってく。
あとケイデンスを気にするのはトレーニングとして乗る人のみ。需要が少ないってのも。

今使用しているブレーキはフラットハンドルに取り付けられているような
ブレーキバーの形状、設置位置なのですが
やはりドロップバーなのでエアロブレーキに変更したいと考えています

しかしながらブレーキワイヤーの交換などを行った経験が無いので部品購入ならびに取り替え施工など自分の手で行えるのか不安です

素人の手でも行えるものなのでしょうか

>>784
最初はみんな素人だからね。
自分でやりたいと思うならしっかり予習してトライだ！

ワイヤカッターとアーレンキーで余裕です
整備童貞は、ブレーキの調整が甘いと死亡事故恐い！などと思いがちでしょうが
自分でもどうやって動いてるんだかわかんない機械に乗ってる方がよっぽど危ないと思う

>>784
フラット部にだけついてるってことはピスト風のゴミバイクか？
どっちにせよエアロブレーキに変えるなんてことはありえんと思うけど・・・

普通のロードのは別に空力に優れてるわけじゃないぞ
ドロハンのマルチポジション性を生かしてくれるブレーキというだけ
エアロブレーキってのはキャリパー本体をフォーク裏とかに隠してある奴のことな

ドロップバーのエアロブレーキってどんなのだろう

よくあるドロップ用ブレーキレバーだよ。
エアロブレーキレバーで検索してみ。

こないだ初めてロード買ったのですが、あるギアに入れるとカチンカチン鳴る症状が・・・
もしかしてギア曲がってたりするのでしょうか？

今やエアロブレーキレバーが当たり前の時代だから若い人は知らないのも無理は無いとは思うけど、
流石に>>787みたいな無知全開は酷すぎるだろ・・・
得意気にレスしたいなら歴史のお勉強しましょうね。

無理にシフトしたせいで壊したな
ショップで部品交換してこい

>>787
m9(^Д^)

>>787
ねぇねぇ、バカやっちゃってるけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

あんま苛めてやるなよ！

やるならキッチリトドメさせよ

>>790
あるギアとは具体的にどんなポジション？
斜めがけになるポジションでチェーンとFDあるいはチェーンとアウターリングが当たってたりとかではなく？

>>797
ちょうど真ん中のギアです

アウトかなぁ

>>798
う〜ん、ショップ行きかな。

>>751
今日秋葉原の東映でデジタルノギスが980円だった。
精度は分からんけど近くなら悪くないかも。

>>798
単にディレーラーの調整が狂っているだけかも知れないけど
買ったばかりでかつ自分で判断つかないなら購入店に
持ってくのがいいと思う。初期不良かも知れないし。

>>719
>これで、４つの大会をキャンセルしました
嘘つき野郎！ニワカ丸出し
出遅れ3月にレース用チャリ発注

毎月レースに出てるような人なら、最低でも2台くらいは持ってるものだと思ってた。

フレームが変わっても変わらない究極のポジションを知ってるんだろ

通販でホイール買おうと思ってるんですけど、
後輪スプロケの取り外し・取り付けって素人でも出来ますか？

>>803
トレーニングもせずに毎月レース出るつもりの初心者さんだろ

自転車屋が沸いてきたな

>>805
簡単だよ
工具だけ２種類とグリスが必要

>>805
工具が2つで2、3千円。誰でも出来る

あとグリスも忘れるなよ

>>808-810
ありがとう〜
ググって工具も一緒に買います〜

２０１２　ロードバイクブランド番付

【横綱】　東/COLNAGO　西/TREK
【大関】　LOOK/Pinarello/TIME
【関脇】　DeRosa/Cervelo/BMC/SPECIALIZED/Cannondale
【小結】　SCOTT/BH/KUOTA/OPERA/WILIER/ANCHOR/Canyon/Bianchi/Cinelli/ORBEA/GIANT
【前頭】　RIDLEY/FELT/FOCUS/INTERMAX/KOGA/LEMOND/Panasonic/KONA/Guerciott/GIOS/corratec/BASSO/FUJI
【十両】　BOMA/CHERUBIM/Coppi/LAPIERRE/LITESPEED/MASSA/MERLIN/EDDYMERCKX/KESTREL/Dedacciai/Battaglin
【幕下】　AVEDIO/Fondriest/GARY FISHER/Gitane/miyata/RALEIGH/MASI/CARRERA/LOUIS GARNEAU/SURLY/JAMIS
【三段目】　Flandria/Batavus/BLUE/GT/MERIDA/Schwinn/TNI/CENTURION/GRAPHITE DESIGN/KLEIN
【序二段】　antares/art sycle studio/BEET MOON/BRUNO/Columbia/Ganwell/GHISALLO/HARP/HEAD
【序の口】　丸石/東京BIKE/KHODAA BLOOM/RITEWAY/ROYAL HUNTER/杉村/CALAMITA/HODAKA
【ちゃんこ当番】　A.N.DESIGN-WORKS/DOPPELGANGER/DRESDEN/Provocatio/Re:turn off/TRINITY PLUS

この先ヨハネスブルグ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
BATTLE/LANDGEAR/XDS
最果ての地
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CALLE

コピペ古杉

今の横綱はスペシャだろうな

>>779
数百円でケイデンス計は手に入るのに何を言ってるんだ？

>>779
キャットアイという会社の電灯を見れば解る
値段が高いのに非常に暗く性能が悪い
情弱相手にボッタクリ放題だ

>>783
http://www.dealextreme.com/p/sunding-wireless-electronic-bicycle-computer-speedometer-24074

>>815
買うからＵＲＬ貼って

>>818
ケイデンスしか測れないケイデンス計だけど要るの？

いらない

>>817
これ無線？安いなー

>>819
要ります
貼ってください

ローラー用に使うから、やっぱり欲しいわ

URLもう出てるよ

キャットアイはダサい
ダサいのにロゴをデカデカとのせてるから余計にたち悪い

EDっすか
ご愁傷さまです

平地でかなりの速度のトップスピードを記録するときって、ギアは何速くらいに入れてるんでしょうか？
もちろんギア比やその人の走り方によって変わってくるものなのでしょうが、
やっぱりトップギアで記録するものなのでしょうか。

>もちろんギア比やその人の走り方によって変わってくるものなのでしょうが

自分で回答書いてもうとるがな

>>827
スプリントって事かな？
トップギアでやる必要はないよ

限界試すならトップギアにマックスパワーをぶち込むけどな

俺の11Tがホイール外すためのギアだってディスってんの？

50k以上乗ると、左膝の後ろの筋が痛くなる。
ぺダリングが悪いのかと、確認すると確かに左だけ膝が左右にブレてた。
意識して回せば、ブレは押さえられるけど、苦しいとヤッパリブレる。
ぺダリングを修正するいい方法ってないですか？

3本ローラー買いなさい
買って練習しなさい

ペダルを意識してるからぶれるんじゃないの
腿の上下運動だとおもって踏めばいんじゃなぁぁぁぁぁい

>>832
両脚の膝が外に逃げるクセがあったけど三本ローラーで随分よくなったよ

仕事も上手くいくようになったし、なんだか運もよくなったしね
今じゃ可愛い彼女もできましたw

カーボンシートポストに相性の良いお薦めのクランプを教えて下さい。

俺はMICHE X-CARBONっての使ってる。

>>832
ペダルをルックのクォーツにすれば痛くなくなる

やっぱりカーボンのシートポストを普通ので締めるとマズイの？

普通のってなんだよ

純正のアルミシートポストについてるやつとか

>>832
太ももの内側が痛くなるから、ここ見てでサドル調整したら直った。ポジション出し
の問題かも。

http://blog.hanalion.net/article/14517148.html

普通の=割りが斜めでない奴じゃね？
どうなんだろね、俺は最初から斜めのが付いてたからそれ使ってるけども。
フレームの割りの位置が変わるわけでないからポストが圧を受ける位置は変わらないんじゃないかと思うような。

>>843
サンクス
読んでみましたが、膝の裏が解りませんでした
痛いのが膝の裏だと、どこのポジションが合っていないことが考えられますか？

＞ふくらはぎが痛い→サドル高さを上げる

これ試したらどう？　確かにサドル上げると、踏み込めなくなるから負担は減るだろうけど、
スピード落ちる気がする。（素人考え）

軽量なクイックレリーズが売ってたけど、シマノ純正にたいして締め込みは弱くなったりする？
軽量化に対するコストが安い気がする

その製品次第だろ

>>847
シマノとマビックの純正クイックは締め付けが別物
特にシマノは特許かなんかとってるはず
とにかくクイックは安心が欲しいならシマノ純正お勧め
デュラよりもアルテの方が軽いのは内緒

安い軽量クイックは何回か使うと締め付けのレバーがあたるプラ台座みたいなとこがバカになってくる
まともに締め付けられたもんじゃないよ

平地の練習ってどう殺るんですか？
ランニングと違って足を簡単に休められるので塩梅がわかりません

ローラー台、室内がダメなら路上でやっていいですか？
車がこない、子供がケンケンやるような道で

殺るのはちょっと…

殺るか殺られるかの緊張感が練習効果を倍増させる

>>850
固定で走れ

>>854
ローラーはしんどいっす

>>854
ave40で走るならどんなローラーのメニューになるんですか

>>850
心拍計付けろ

そこそこ走れるようになるには月に１５００Kmやり込むことは解ったが。それが難題だ。

>>851
子供が見物に来たらすぐ止めろよ！
手首吹っ飛ばす可能性があるから。

>>857
首に手を当てて脈測ってるんでいらないっす

シフトワイヤーの伸びについて質問です。
ロードバイクを購入して二週間、約400kmくらい走ったのですが、変速に違和感があります。

初期の伸びはどれくらいで調整が必要なのでしょうか？

>>861
違和感が出ているなら今が初期伸び真っ盛りだと思うよ。
ワイヤー巻き取り方向へのシフト操作で反応が鈍い感じでしょ？
ワイヤーのアジャスターで調整を。

>>847
お、２週間で400キロはがんばったね。
4,500キロで初期延びは出るから調整必要だね。
車体のチェックも兼ねて点検に出すのがいいよ。

どうせ店に行くならその前に自分でやってみなよ。
前ならシフター、後ろギアならディレーラー付近のワイラーに回る部分があるから、
そこを反時計回りに少しずつ回す。

>>847
クイックは糞　ネジ式スキュワー使えよ

質問です。
皆さんは風速どの位で走るの諦めますか？

10m

無職の俺は、世間からの風当たりは強いよ？

10mだと追い風でヒャッハー！ってなって走る

5mじゃ屁ですか？

向かい風で走れば負荷がかかって良いじゃないか。
追い風で楽するのもいいけど。

http://www.youtube.com/watch?v=SEBLt6Kd9EY

向かい風で走るくらいなら上りの方がマシ

正面ならいくら強くてもいいけど横風がな
10mはほんとに身の危険感じるレベルで車体がぶれるからさすがに乗らん

>>863-864
ありがとうございます。

GWにはしまなみ渡るので、その前には一度ショップに持ち込みますが、
いじるの大好きなんで、まずはとりあえず自分でやってみます。

>>827
オレはコンパクトクランクなのにナゼか最高速はいつも99キロ

動画で

>>851
周りに犬のゲージを配置しろよ

ロードとクロスの差って時速5kmと
長時間ライドによる疲労の軽減

こんなもん？
これの為に何十万円も追金するって感じ？

5km/h差が十万で買えるなら安いｗ
フィーリングの差のためにウン十万積む趣味だよ

5kmの差で10万円、
7kmの差で40万円
こんな認識でいいのかな？
5KMの差を体現できるモデルが20万円切るなら
後々は欲しいかなぁ

>>879
軽さだけを、ボトルケージを例に言えばたかだか20gの軽量化に1万払う世界だからな
クロス10kgロード7kgとしてその差で考えたら安いものよ

>>880、881
そんなハッキリとした数値差は出ないよ

じゃあ一番コストパフォーマンスが優れてる価格帯、モデルってどのあたりですかね？
（これ以上望んでも、費用対効果のバランスが悪い。引きどころ）

>>884
完成車で35万±3万くらいのアルテ完成車
デュラは趣味の域、ホイールは交換前提

素性がまともそうなカーボンフォーク使ったエントリーのティアグラモデルに
3万くらいの手組みホイールつっこむ

>>882
10kg-7kg=3kg

3000g÷20g=150

150×10000円=1500000円

150万！？

何km/hという差の値段差じゃなくて
何kgで価値を感じるもの
軽いと加速や上りが軽く感じるからそれなりに楽しい

40万円がボーダーか。サンクス
中途半端に20万の買って
後悔するの嫌だから
奮発すっか。


てかシクロが欲しいから
ジャイアントのモデルは18万の次は60万だから
間の性能のモデル探さないとなぁ

>>888
そーなんだ

SORA9速で、フロントがアウターのとき、
リアが一番重いギアから3速分までずっとフロントのチェーンガイドに当たっていて、カラカラ音がなります。
このくらいはもう当たり前と思う程度ですか？

>>891
ショップで調整してもらうべき。

プラスドライバ1本で簡単に調整可能

設計がイカれてなきゃ調整すれば無音になるはず
そもそもチェーン当たるのおかしいだろ

いや99キロなんて無理だよ
プロでも80キロだっけ？

>>879
速さだけじゃなくて乗り心地というか、剛性感というか、やっぱり安クロスとは違うよ

>>895
ワイヤーレスで混信してる話だろｗ

http://blog.cycleroad.com/archives/50441858.html
>>895
カスタム自転車なら130kmぐらい

>>891
9sは調整次第で鳴らなくできるでしょ

>>891
ガイドの内側外側どっちに当たる？

http://bicycle-info.jp/bicycle-maintenance/571
を見ながらやれば自分でできるよ

アウタートップで当たるんだから外側のプレートだろうし、
9sとか関係ないだろ。

ケーブル調整ボルトちょい緩めで行けそうだな

891です。

チェーンはガイドの外側に当たっています。

「このネジを緩めたらガイドが外に動くよ！」というネジを回してみましたが、
全然変わらないので、あまり回しすぎるのも怖くなってきて、とりあえず諦めました。

もともとショップに持って行って、「チェーンが当たって……」と言ったとき、
「そうですか（……これくらい当たって当然なんですけど。これだから素人は……）」
と思われるのが嫌だったので、質問させてもらったのですが、これで安心して持ち込めます。

持ち込む前にせっかくですからいろいろ弄ってみて、確認してみたいと思います。