自転車ライト専用 53灯目

自転車用として市販されているライトについて語るスレです。

自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
リフレクタ、反射材類も含まれます。

ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません。
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です。

前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1329816617/

配光重視ライト一覧
・Philips LedBikeLight(LBL) [主に海外通販、約10000〜15000円]
　明るさ最重視、配光も良、ランタイムと重量は二の次
・DOSUN A2 BikeLight [国内購入可、約8000〜9000円]
　バランス重視、明るさ、配光、ランタイム共必要十分
・ROXIM RX5 Ranger [国内購入可]
　上記A2とほぼ同等商品
・CAT EYE HL-EL540 ECONOM Force [国内購入可、約4000〜5000円]
　予算最重視、明るさ、配光、ランタイム共日常使用では必要十分
・ROXIM RS3 Speed [国内購入可、約5000〜6000円]
　コンパクトさ最重視、配光、明るさ共2AAとしては最高クラス
・DOSUN S1 delux [国内購入可]
　上記RS3とほぼ同等商品

■主要な海外通販先
Wiggle
http://www.wiggle.co.uk/
Bke24
http://www.bike24.net/
CRC
http://www.chainreactioncycles.com/
DX
http://www.dealextreme.com/

■中華系爆光ライト一覧。公道使用なら眩惑対策必須。
・製品名[公称光量/採用LED/リフ形状/価格/DX商品番号]

・MJ-808E [1000lm/XM-L/OP/$74.9/SKU.57100]
明るさ、周辺光、ランタイム共にベストバランス。
最近MJ風ライトが増えてきたのでちょい割高。

・通称 偽808E [1200lm/XM-L/SMO/$43.3/SKU.82510]
MJ風ライトの代表格。SMOリフ採用で跳びとコストパフォーマンスはピカイチ。
ヘッデン利用で視線と連動させるとなお良し

・MJ-816 [1400lm/SSCP7+XPEx2/OP+Def/$120.8/SKU.36018]
通称ミッキー。ワイドな照射と3連LEDでとても明るい。
SSC-P7は現状では時代遅れか。手元スイッチ付き

・MJ-872 [1800lm/XP-Gx4/Def/$134.8/SKU.36018]
照射幅と光量に関して群を抜けているが、跳びがイマイチ。

・MJ-880 [2000lm/XM-Lx2/SMO+レンズ/$220.0/SKU.112248]
Magicshineのフラッグシップ
小型で2灯の憎いやつ。従来製品とコネクタの互換性が無いので注意

・TR-D003 [1800lm/XM-L+XPEx2/SMO/$80.1/SKU.105489]
通称逆ミッキー。照射は偽808Eに不足しがちな周辺光を強化した感じ。
MJ-816ほどワイド照射ではないが必要十分。良く跳びます。手元スイッチ付き

跳び重視
TR-D003>偽808E>MJ-880>MJ-808E/MJ-816>MJ-872
周辺光重視
MJ-872>MJ-880>MJ-816>MJ-808E>TR-D003>偽808E

スマートなスレ立て乙。

ttp://www.bike-discount.de/shop/k997/a39159/bike-light-led-80-lux-black.html?mfid=646
ここでLBL買った人いますか？
何日ぐらいで届きましたか？

>>5
人柱乙

>>5
お前がやるべきことはここで尋ねることではない
お前がやった結果をここに報告することだ

うん
もう注文はしたよ
どのくらいで届くもんかなと思って
まぁ来たら報告します

そこビケと一緒のDHLだからある程度の覚悟がいるよ？

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>>8-9
昨年Bike24のDHLでLBL買ったが、注文してから11日ほどで届いたぞ
2週間はかかると思ってたから案外早かった
ただ、DHLの追跡サービスの更新はちょいと遅めな気がする

HL-EL540のハイは4000cdだがローはいくつぐらい?

ひとつ

ふぅ

着々とLBLユーザーが増えているな。
しかし誰も電池別体のLBLは買わないとな。

EL620ＲＣのこれってどうなの？
＞繰返し充放電回数： 標準300回 (定格容量の50%の容量低下まで)

充電池交換出来るの？

メーカーに聞けクズ

もう電話通じないんだよ
今知りたいんだよ

諦めろ情弱

バッグつけてテールライトつけたいんだけど
かぶらないようなのないかな

あるよ

ここの住人は警報器付けてる？ベルとか

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ベルは付けてるが使う機会はないな。

フルに減速していて、なお、相手に回避してもらうために鳴らすって、自転車じゃ無理だろ。
ブレーキレバーを握りながら鳴らせないもの。

>>22
グリップベルつけてるよ〜

S2-dx　もうすぐか

>>15
興味はあるんだ・・・A2並なら買うんだけどね

>>26
kwsk

>>22
付けてる。でも減速してギアチェンすると大体気づいてくれるんだよね

>>28
ん? おまえキチガイか。

>>29
why?

いつの間にか音付きになっててビビったｗ
http://www.dosun.us/

>>24も>>28も警音器の認識が間違ってる

>>16
取説に交換のやり方も交換用バッテリーの型番も載っているだろ！
少しは自分で調べろよタコ助がぁ。
お前罰として、猫目に電話して交換用バッテリーの値段聞いて報告しろよ。

コブラが出た以上、既存の乞食ライトなんて買う奴いるの？

コブラってあまり聞いたことありませんがどこの商品ですか？CATEYEのEL540を買おうと思ってますがそれより値段や性能はいかがなものでしょうか？

>>35
コブラなんて調べる価値もないから、そのまま540買ってまったく問題ないですよ。

>>36
そうなんですね、ありがとうございます。「既存の乞食ライト」とまで豪語されていたのでよっぽど画期的な商品かと気になってしまいました。ググっても出て来ないし

お前は2ch初心者かｗｗ
馬鹿がここ数日暴れてるだけだから今後は華麗にスルーでよろしこ。

>>35
断然コブラがおすすめですよ！

AKSLENコブラ
http://www.unico-jp.com/new_item/bikelight/1054/

クラス最高の明るさ [単三電池２本、4,000円を切る価格で1500カンデラ]
　1.次世代ダブルチップ白色発光LED搭載 [日亜化学工業製]
　2.カメラ品質の高精度レンズ [特許取得の光収束技術 LitCell Advanced]
　3.自転車に最適の配光パターン
最初から最後まで明るい(電池を無駄なく使える) [E3(昇圧・高出力安定)回路]
電池消耗を知らせるローパワーインジケーター
車体の中央に装着可 [見やすい照射パターン]
ワンタッチ着脱、180度回転可能なアタッチメント [ハンドルバー以外にもステム、ヘッドコラム、フロントフォーク等に装着可]
工具不要で取付け＆電池交換

世界最高の明るさ (1500カンデラ)

何度見ても吹くｗ

素晴らしい商品ですね、コブラ
確かに既存ライトが古ぼけて見えます

このコブラは日亜化学工業製の次世代ダブルチップ白色LEDを3灯搭載し、AKSLENのお家芸であるカメラ品質の高精度レンズと組み合わせることで、単三電池2本を電源とする小型サイズでありながら、何と1500カンデラ(15ルクス/10m)の明るさ。

これは、希望小売価格5,000円未満の自転車ライトで最高の明るさです。乾電池を3〜4本使用する大型のライトでも、この明るさを実現した他社商品は数少なく、それも高価なものばかりです。

しかもこの明るさは、照射角度を絞って無理矢理ひねり出した明るさではありません。実際に走行してみていただけばわかりますが、進行方向はしっかり照らしながら、周囲の状況も把握でき、街灯のない峠道でも安心して走行できます。
LEDの性能を100％引出し、自転車走行に最適な照射パターンを実現しているのは、さすがカメラレンズのメーカーです。

そして、AKSLENライトのスゴいところは、単に明るいだけでなく、その明るさがずっと続くところ。これまでの一般的なLEDライトは、高出力の白色LEDを光らせるために3〜4本の乾電池を必要とし、しかも電池残量に応じて徐々に明るさが落ちていきます。

いくらカタログ上の点灯時間が長くても、ずっと「実用的な明るさ」というわけではなかったのです。これでは電池残量と共に、夜間走行の安全性も低下してしまいます。

ところが、コブラには電池の出力をパワーアップ(昇圧)し、コントロール(高出力安定化)するＥ３回路が搭載されています。

これにより、単三電池2本だけで大型(で高価な)ライトを超える明るさを実現し、なおかつ電池残量が減っても実用的な明るさを長時間維持します。

最後まで暗くならないということは、電池が消耗していることもわからないということですが、ご安心下さい。替え時を把握する、電池消耗インジケーターも装備しています。

また、小型化を実現するために単四電池を3〜4本使用するLEDライトもありますが、単四電池は価格は単三電池とほとんど変わらないのに、容量は約半分。

つまり、単三電池2本で使用できるコブラは、電池コストが1/3〜1/4で済むということです。もちろん、明るさや実用時間でも、コブラが大幅に優っています。

周囲が明るい街中では、電池寿命を3倍以上に伸ばすシティエコモードの使用がお勧めです。
シティエコモードでもJIS規格(400カンデラ)を上回る550カンデラの明るさで、しっかり安全を確保します。

さらに電池寿命を伸ばす、点滅モードも搭載しています(国内法上の前照灯ではなく、補助灯と見なされます)。

ライトとしての基本性能の優秀さだけでなく、他にも実用的でユニークな機能を備えています。
まず、自転車に装着するアタッチメントは取付けリングとライトがオフセットする(ズレる)ので、ハンドルバーの中心(ステムの前方)にライトを装着することができます。車体中心にあることで照射パターンが左右対称になり、視認性に優れています。

ライト本体がハンドルバー上にないので、サイクルコンピューターやベル等を装着する際に邪魔にならないのもポイントです。

アタッチメントは左右90度ずつ角度を変えて装着することもでき、大小２つのリングで直径22〜38mmのパイプに装着可能です。

これにより、小径車のヘッドチューブやステム、サスペンションフォーク、車椅子の手すりなど、断面が円形のものであれば、自転車のハンドルバー以外にも装着できます。もちろん、メガサイズのハンドルバーにも装着可能です。

アタッチメントや本体の着脱、電池交換に工具は一切不要。電池も付属しているので、ご購入後すぐにご使用になれます。

EUの安全規格CEを取得し、EUの環境保護規格RoHSにも準拠しています。さらに防水性にも優れており、雨中走行も安心です(IPX-4準拠/防沫形)。

小型軽量なのに最高の明るさ。しかもその明るさが電池残量が減っても続くので、最後まで安全性が高く、ランニングコストも安い。

さらに取付け方法が多彩で使い勝手がよい。こんな優れた自転車ライトは他にはありません。ぜひ、他社のライトと使い比べてください。実用性では絶対負けません。

2012年、自転車ライト革命です。
コブラ最強伝説の幕が明けたのです。

なるほど、画期的なライトですね。
540を買うのを躊躇しますね•••

確かにコブラの利便性やコスパは他を圧倒してるよな。予算に上限が無いなら話は別だが低価格で必要十分以上な性能を提供するライトは他に無いぜ。製品の信頼性も高いし。

凄いな！俺もコブラ買おう。

このコブラそろそろアク禁喰らうな。

レンズよりリフレクタが大事なんですけどねぇ
何で海外製品から学ぼうとしないのか不思議

コブラも海外製品ですよ

>>39
たった1500カンデラかよ。
そこらのママチャリのライトにも劣る。

＞EUの安全規格CEを取得
こんなこと言ってる時点でお里が知れるｗ　
輸入元がバカなんだろうね、取得するもんじゃないだろ。

そうなの？

自社でやるメーカーと、外部の認証機関に委託するメーカーがいるね。

EL540は電池4本も使ってランタイムも短いしサイズもデカいので
電池2本でハイ5時間のEL340を考えてるんだけどそこそこ実用には使える？

>>58
ないよりマシっていう程度の実用なら

EL540をLoで使えばいいじゃない。
EL340のHi程度に期待するなよ。

>>58
どういうライトが必要かによる。
俺は小径ギアなしで、ママチャリより遅いチャリに乗ってるから
それ用のライトは最大７０ルーメンのライトで、ローモードだけで十分走れる。

>>33
聞いた
EL620ＲＣ用交換バッテリー
発売予定は有るけど、発売日及び価格は未定だってさ

本当に期待を裏切らない糞会社だな

>>58
その条件ならDOSUNのS2あたりまで予算を頑張れば？

>>62
お前はデキル子だ！
父さん感動した！！
ってことで記念に尼で俺もIYHしたぜ〜

>>57
＞外部の認証機関に委託するメーカーがいる
あぁ、そう意味で書いてるのか。　それでも認証ってのもおかしいね、宣言するものだから。

>>58
サイズがデカいのは良いことだよ。
同じ明るさのライトでも、開口部が大きいほうが、対向に眩しくない。

まちがえた、認証はいいよ。

>>67
分かっちゃいるが、だからと言ってBigBangは使いたくないなｗ

さすがコブラ！
HP記載に嘘はなくヨーロッパでも認証された安心感がコブラ伝説を不動のものにしてますよね

2灯だけ点灯で10時間保つモード付けてくれればいいのになぁ。
ダブルアイと悩むところ。

色温度6500Kで100ルーメン
と
色温度3000Kで75ルーメン

実用上では、どっちが視認性がいいと思う?

好みの差、くらいかな。

並べてみた印象は、3000K75lmの方が暗いと感じるだろうけど、
「見やすさ」は別の話だし。

ルーメンが何故かザーメンに見えてしょうがない。
今夜は一発抜いとくかorz

アーメン

アーメンソーメンみそラーメン

>>75,76
コブラを買いそびれて胸熱なんですね
とりあえず涙拭けよ

中学の時、やたらエラの張った奴が居て、そいつのコブラというあだ名だった
で、そいつと喧嘩して勝った奴のあだ名がマングースになった
ほんと中学生は中学生レベルなのだと今になってしみじみ思う

マングースと戦うのはハブじゃなかった？

マングースvsハブは沖縄で人が作った関係。
自然界の物ではない。

白すぎる光は冬だとよけいに寒く感じる

>>77
胸熱の使い方がおかしかったりマジで社員っぽくてﾜﾛｽｗ
釣りだったら結構才能あるぜ

釣り針を垂らしてるというか魚達が勝手に集まってくるのです。コブラという最強のエサに。

それはまぎれもなく

>>72
個人的には周辺は高色温度、中心は低色温度が見やすい
だからそういう2灯使ってるよ

620RCが尼から届いた。
昨日の夕方注文して今朝出勤前に到着。
早すぎる到着に思わず取り付けとかしてたら遅刻しそうになったじゃないか〜

ただ俺のステム一体型ハンドルだと取り付けが出来ない可能性が・・・

コブラを発注しないなんてどんな奇跡なんだ？
世界最強の歴史に名を残す伝説の名機をご賞味あれ

奇跡の使い方を間違ってないか？

コブラといえば第九だろ。
あれは第一楽章から第4楽章まで一気に聞けない。

レビューが出る前になんとか売り切ろうぜっ

世界最強の幸せ者であるコブラ購入者はコブラの新世代の幕開けを意味するアンビリバボーなライティングに心酔し、独占欲が鰻のぼりに向上する。
これは心理学的見地から素晴らしい名機を俺様ひとりで占有したい、他人が使用するのはこころが張り裂けそうで猛烈な嫉妬に襲われるというわけだ。
前置きが長くなったが要するにコブラ購入者はレビューを書き込まない、若しくは敢えて星の数を減らしたレビューを記入することが想定される。
このスレのアンチコブラ厨はおそらく毎日、神棚に飾ったコブラに深々と頭を下げリアルな幸福感に酔いしれているコブラ信者である。

関西ではコムラ

もはやコブラ文学だな

コブラはお一人様最低5個購入者することを推奨します。

神棚用、仏壇用、鑑賞用、装着用、予備

さらに計画停電用と実家の皆さん用にそれぞれ購入すれば鬼に金棒ですよ、アニキ！

あなたもコブラ四天王を目指して経験値を上げましょう。

コブラコマンダーになるにはいくつ買えばいいですか？

コブラに何でそんなに粘着するんだ？
脅威でも感じてるのか？

コブラいうたらサイコガンやんか

GIジョーやろ

MARS　4.0は点灯、点滅どっちで使用したほうがオススメでしょうか

>>100
自分で見てみれば良いんじゃね？

点灯

ttp://www.roxim.net/product_d6.html
これって既出？

>>103
ヘルメットかよ

マグボーイMLA-8の照射角度の調整いい方法ない?

説明書どおりに5〜10mのあたりを照らすように取り付けたんだが、
なんか1.2Wの割には路面の照らし方が暗いんだよ。その割には、
ハンドルを左右に振ったときにフェンスなどは明るく照らしてるし、
道路標識なんて、かなり遠くからでも反射が見えるんだよね。

もしかして水平発射してて、
スポットではなく周辺光で地面を照らしてるのだろうか。

下に向ければハッキリすることを人に聞くな

>>106
角度調整やったことないだろ。
ほんのわずかに動かしただけで大きく変化すんだぞ。

なおさら自分で具合がいいように調整するしか無いだろそれ

>>107
そんなくだらねー事で一々人に聞いたりしないのが唯一のコツだよ

> スポットではなく周辺光で地面を照らしてるのだろうか。

これは微調整しなくてもテキトーに下に向けるだけで分かるよね

試しに下むけたら微調整やり直しで面倒そうだな。
ダイナモは走らないと確認できないのがネックだな。
ま、電線はずして電池つけりゃいいんだが。

>>99
MARS4.0を点滅させたらかなり嫌われると思うぞ？

>>111
> ま、電線はずして電池つけりゃいいんだが。

ありがとう。
それを聞きたかった。

何勝手にクイズはじめちゃってんの？

114って理解力とか洞察力とか足りないって人に言われないか

お前らがアホに反応してコブラ買ったり、サイトにアクセスすると
調子に乗って荒らしに来るんだから自重しろよな

ジッコはなんとかコインブラとかいう名前だったような。。。

>>58
実物見比べてみ。
EL340も大して変わらんデカさってのがわかるから。

マグボーイの照射角度だが、5〜10mの範囲を照らしていてOKだと思っていたが、
10mでスポットが終わっているのではなく、暗くなって見えなくなっているだけで、
もっともっとスポットは伸びていた。
前方の標識が光ってから横を通るまでの距離をサイコンで見ると約160m。

もはや水平発射に慣れちまったので、このまま使う。
どうせママチャリのライトは低い位置にあるし、
水平打ちでも対向には、さほど強く入らんだろう。
ただ地面の近くのリフレクターだけでなく高い位置にある標識が反応するってことは・・・マズいか。
調整が敏感すぎるので、あんまりイジりたくないんだよね。

対向の自転車のライトを見てると、やっぱりLBLが一番いいね。
遠くからでも斜めからでも明るく見えて自転車がいるって分かるし、
それでいてスレちがう時は、かなり暗く見える。素晴らしいね。

>>119
直せってｗ

>>119
低い位置にあるから眩しい訳だが・・・

配光コントロールのないライトを水平打ちしたら眩しいぞ
どんなに低いところから打ち出しても人間の目線の高さにまで広がっちまうからな

やっぱり直さないとダメか

現状でもステルスジョガーや無灯火自転車は見えにくいので、あんまり下向けたくないんだが。

>>123
逆説的に言うと､現状で見えにくいのなら
その光軸で意味が無いって事。

現状ステルスジョガーが見えるが、対向する人､車、自転車は眩しそうなら
迷惑だがある意味､効果は出ている。


見えにくいし､光軸高くて迷惑かもしれないなら直せば？
（って言うか､１６０ｍ先の標識を照らすって確実に光軸高すぎだが）
きつすぎる言い方で「百害あって一利なし」じゃね？

再帰反射の標識はスゴいぜ
ライトあてても真っ暗闇の中で標識だけが光る

>>125
あれ怖いよな山ん中とか

ジョガーでも靴に反射体が付いていれば遠くからでも容易に発見できる。
義務化して欲しいわ。

>>127
あれ怖いよな山ん中とか

>>125
あれは角度が下向いてるから、標識光ってるのって光ばら撒いてるって証拠じゃん。
車のライトであれは光らない。迷惑だから道路走るなよ

まずスピード落とせよ

強い光は下から照らしたほうがシワとか飛んで効果的

>>130
15〜20km/hですが、これでも速いかな。

>>129
再帰反射知らないのか。

本来クルマのライトで光るために再帰反射で作られてるんだが。
じゃないと夜間に標識が見えにくいだろ。ま、標識みてないんだろうな。

>>132
いや、15〜20km/hで走るママチャリが１６０ｍ先の標識を照らして
それでもステルスジョガーが見えないとか言う感覚が訳判らん

言ってる事の組み合わせが無茶苦茶だろ

河川敷沿いのCRなら、普通にステルスジョガー見えないけど。
なまじ暗いから、遠くにある工場やグラウンド・集中した強い街灯が邪魔でほんの10m先ですら見え辛い。
だからこそ強力なライトが複数必要だと思う。
自分は3本付けてるよ。それでもひやっとすることあるし。

>>134
ママチャリの話しだろ？

ロードとかクロスとかＭＴＢでＣＲ走る話しじゃなくて。

まあママチャリでも、このスレに来る人はまだ安全意識高いと思うわ。

>>135
ママチャリでCRや田舎道を走るのは想定外か。

>>137
走ってもいいが､向いてない。

>>136
ママチャリが悪いとか､このスレにどうとか言うつもりは全然無い。
ライトの話しだから車種は関係ないだろう。

ただ、ママチャリで１６０ｍ先の標識照らして15〜20km/hで走る必要が
あるのかと？

意味なく照らしてないで光軸を直せばって話し。

余裕を持って回避できる時間が3秒ということだから5秒くらい前までを重点的に
照らした方がいいな、そのスピードなら対ステルス歩行者で25m程度
対無灯火対向チャリなら50mってところか...

>>138
通勤通学さらには主婦の買い物などでもCRは活用されてますが。

>>141
だから、「向いてない」と言ってるだけだが？

>>139
だよな

20km/h = 5.6m/s
5秒先を照らすとしても28mあれば十分

無駄に160mも飛ばす光がもったいない
光軸を下に下げて28m以内をもっと明るく

とはいえ28m先でスポットの上端が地面に落ちるのなら
28m先のジョガーの靴底しか照らせないぞ

ジョガーのひざ下を照らそうと思ったら水平発射だな

ペダルなどにリフレクター付いてない無灯火チャリも見えないよね。

現物見ないと断言できないが
１６０ｍ先の標識照らすって、水平所じゃないかもｗ

糞ガキどもは相手が避けるだろっていうナメた運転してるからな。
昼だけでなく夜間でもそうだ。それに無灯火が加わるから無謀だ。
ゆえに進路を譲りたくなるくらい眩しいライトは安全に寄与する。

世の中､糞ガキだけが通行してる訳じゃないんだがｗ

ハンドル幅を2mにすればいい

>>145
仮に標識の高さを3メートルとしてarctan(3÷160)=1.074度。
光軸中心を水平にしても標識に当らないライトって、どんだけビーム細いんだ

パルスドップラー方式のレーダーと赤外線熱探知機を併用してれば
かなり早く捕捉できると思うんだけどな…

ライトは3つ併用
・ロービーム用
・ハイビーム用
・レーザー的ビーム用

レーザー的に距離が進んでも拡散しないライトは、
スポットが小さいのでハンドルを左右に振ることで
ステルスジョガーを発見する

ただし相手の目に入ったら眩しいどころの騒ぎじゃないので、
低い位置に取り付けることと上り坂では消すことが大切か。

>>149
そこまで計算しても意味無いから､現物で検証してくれ

>>150
誤反応しまくりそうだな。

>>152
自分のライトで試してみたら。

>>154
１６０ｍ先を照らしてると言っている、本人のライトでやらなきゃ意味無いだろ

ちょうちんでなきゃ160mなんて楽勝

もう俺が160ｍでいいよ

>>157
あれ怖いよな山ん中とか

>>155
算数苦手か。
あなたのライトのビームの角度が1度よりも広ければ
光軸中心を水平にすれば160m先の標識に当たります。

自転車やってる人のレベルを察してやれ

机上の空論

とまで説明すればわかる？

机上論⊃空論

おっと難しかったね

>>159
水平線に対して1度だから上下あわせて2度だと思うが、まあいいか。

>>161
計算苦手な人って「机上の空論」といって計算を放棄するんだよね。

どこまで計算しても､そもそもの数値が正確かすら判らない。
まあ、どうぞお好きなだけ計算して悦に入ってくださいｗ

机上の空論、乙ｗ

騎乗の九龍
と言うとちょっぴりカッコイイ

卓上論、て謎の言葉が出てきたのはこのスレだっけ？

>>157
どうぞどうぞ

>>164
160mとか3mの数字が正確でなくたって話は変らないと思うが。

たとえば距離が100mだったり、標識がライト高さよりも5m高くても
arctan(3÷100) = 1.72
arctan(5÷160) = 1.79
arctan(5÷100) = 2.86
こんなもんだな。

地面って､常に平らなの？
不確定要素山済みで、１．７２〜２．８６とか値をひねり出して意味があるとでも？


所詮机上の空論、自己満足だと気が付こうねｗ

>>169
計算苦手な人って「机上の空論」といって計算を放棄するんだよね。

そもそも
光軸の中心を水平に
というのが大間違い。

もし
スポットの上端を水平に
なら話は分かるが。

スポットの上端を水平にしたら
よほど周辺光が多くないかぎり
160m先でライトよりも高い位置にある標識は光らん

とはいえA型マグボーイの周辺光は多いんだが

>>170
ちょっとした誤差でも、全く役に立たなくなる計算をお好きなだけどうぞｗ

計算得意なら､その位直ぐに判るだろ？
引っ込みつかないって？ｗ

地面に照射した光が路面で反射して標識に届き、その明かりで標識見えるが見えるという事は考えられないだろうか。

>>172
これ以上発言しない方がいいぞ

まあ今更あとに引けないのだろうが

>>172
ちょっとした誤差ってどれくらい?

もう計算しないの？

>>173
再帰反射自体が光が来た方向に跳ね返すというものだから、
反射した光は直接目の方向には来ないな

>>177
その理屈が絶対なら､ライトに光は返ってきても
人間の目には帰ってこないのでは？

ライトと､目線が同じ位置じゃない限り

騎乗位のクーロン

バカだらけｗ

>>178
あっスマン、そうだった
レーザーのような広がりが無視できる場合にしか言えないな

>>181
あれ怖いよな山ん中とか

自分好みのライトを作るべく実験してるが、
どうしてもサイズがデカくなるし、
どうしても重量が重くなるし、
どうしても配光のカットオフが甘くなる上に、
どうしてもコストが馬鹿高くなる。

こりゃライトの自作が流行らないわけだ。

よく分からんが自作諦めてよかったようだ

>>184
>>183じゃないが、そういわれると自作したくなっちゃう

ここの
ttp://www1.odn.ne.jp/~aal22410/6003.html
SDL3N4KW　指向角１０度　クラシックランプカラー　を使いたい
あとバッテリーはステアリングチューブ内蔵、スイッチは
ヘッドキャップに仕込んで、とか

厨二心がくすぐられる。
http://www.saint-gentleman.co.jp/list/?id=3_106&pid=488

>>186
あれ怖いよな山ん中とか

>>185
面倒臭いから既存のライトにガワを変える感じにする
そうすりゃ金はかかるが
品質は市場に流れる製品と同等で且つオリジナリティを感じるライトが手に入る

>>185
そのLEDは5.5cdしかないから暗いぞ

ガワなんて飾りですよｗ
っていうかコラムスペーサーに埋め込んで、ライトの存在すら消してしまいたい
5.5cdだとだめかぁ
じゃ上の22cd１５度、と言いたいところだが日亜のは演色性で満足できんし

Romisen Cree Q5 RC-N3 2AA
今この懐中電灯をライトとして使ってるんだけど、
2AAでこれより明らかに明るい自転車用ライトってどんなのがあります？

↓配光がスポット強めであまり使い勝手良くないのでやっぱり専用ライトにしたい
http://flashlightnews.net/forum/index.php?topic=975.0

スポットで比較すれば、2AAでRC-N3より明るいのなんて無い。
照射範囲を広げた、という意味では>>2あたりを参考に。
RC-N3は遠方補助に使うといい感じ。

自転車用ライトで2AAで明るいやつはない。なぜならランタイムも考慮するから。
配光のよい4AAならいっぱある

>>190
発光効率わからんが、仮に100lm/Wだとして、Vf=3.6VのIf=20mAなら1個7.2lmだよ。
10個つけて70ルーメン、20個つけて140ルーメン。
自転車のライトとしては15度はワイドで近距離(10m以内)にしか向いてない。

>>193
ランタイムから推測される総光量はS1 DXとほぼ同じなんよ。RC-N3。
ただしスポットが細いうえに周辺光が弱いから、スポットの明るさが際立つ。

レス有難うございます
なかなか都合よくいかんもんですね
4AAに行くか、ランタイム妥協するか2個併用か
いっそハブダイナモにして遠方用に適当なもの買うのも手なのかな

懐中電灯配光は周辺光が弱く広くで無駄になってるから、
配光制御が優れているライトのほうがスポットも明るいかもよ。

人によって当然違う訳だが､ほぼ連続一時間使う事が無い俺は（普通３０分以内）
ランタイムを考えた事が無い。

>>186
いいね〜
早速買ってみるわ〜

>>197
S1 A1と懐中電灯も持ってるが、さすがにそれは無い。
RL-198 XM-Lのような懐中電灯だと、周辺光も相当明るい。その分狭いけどそれでもA1よりはずっと広い。

>>198
それでもランタイムは充電頻度に直結すると思うが。

>>201
全くその通りだけど､週２〜４日ぐらい遊びで乗るだけで
２月に買った受電式ライトの残量警告ランプがいまだにつかない・・・・ｗ

同時に使ってる普通の乾電池のセイフティーライトも、多分､電池交換は
半年以上に一回程度。エネループ持ってるけど、使う気にならない。


ランタイムは無関係ではないが､全く気にならない。むしろ充電を我慢しているw

ブレーキライト
http://ecobike.jp/news/10784/

ブレーキランプついて後続が止まると判断してくれるかね
そもそも見てなさそうだし

突っ込む奴は何したって突っ込んでくるよ

合図って合図出す側と受け取る側の認識が一致してないと全く意味ないよね。
手信号なんて出しても全く無意味だし

原付くらいの明るさと大きさじゃなきゃブレーキランプと認識されないんじゃないか

http://www.led-shop.co.jp/SHOP/74403R.html
LED3Wだと21W電球よりやや暗いんだよな

はあ？

>>206
左折のハンドサイン出したら、対向の右折車が右折開始するとか、よくあること。
どうぞ行ってください、っていう意味じゃないんだけどなぁー。
そういう誤解するドライバーは100% 女だよ。

マグボーイの光軸の件、取説通りにスポットが5m〜10mのあたりの地面を照らすように、角度調整してみたよ。

・地面が明るく照らされ、ゴミとか凹凸が良く見えるようになった。
・しかし標識はまったく光らなくなった。
・さらに車止めなどのキャットアイも光らなくなった。
・困ったことに他の自転車や歩行者をライトが照らしてから到達までの時間が短すぎて回避困難。
・5m〜10mってのは、感覚的には前を見ずに下見て走るようなもん。近すぎる。

これでは街灯のない場所は危なくて走れないよ。

写真撮ってくれるのが一番わかり易いんだけどマグボーイじゃそうはいかないよなぁ
マグボーイでは無いんだけど自分も最初ライト取り付けた時にものすごい下向けてて
タイヤの真ん前しかよく見えないってことになってたわ

>>211

＞20km/h = 5.6m/s
＞5秒先を照らすとしても28mあれば十分

この位に調整すれば？
暗いライトなら足元しか照らせない
爆光ライトなら遠くも照らせる

マグボーイでママチャリなら、１０ｍ〜３０ｍの間に
中心が来るようお好みで調整でいいんじゃね

>>212
ダイナモから電線はずして電池つないで調整したから、写真とれるよ。
ただ、写真とるのに都合がいい場所が近所になくてね。

>>213
調整し直してみる。

>>221
ライトは遠くを照らした方が絶対に見やすくていいよ
懐中電灯配光なら中心だけが特に明るいだけだから
HL-EL540配光みたいに反対車線まで特には照らさないから
車とトラブルにはならないしね

ママチャリなら夜間は10km/hでノロノロ走れという気もする
10km/h = 2.7m/s なら 10m照らせば3.7秒あるし。

速度やライトの能力以上に遠くを照らしても意味無いだろ
逆にパワー不足なら見えにくい

その人対向車のライトの銘柄を見抜ける超人さんだろ
ライトなくてもまわりぐらい見えるだろ

対向車のライトくらい配光特性で見抜けない人はこのスレで語って欲しくないな

>>218
場所によるだろ

ピザ屋バイクのライトって何で揃いも揃って眩しいん？

今使ってるのがレザインの450ルーメンのやつと、キャットアイの540なんだけど、一万以下でおすすめない？
　
国内通販で簡単に手に入るもの。出来ればいちいち電池を外さずに本体で直充電できるもので

Dosun D1+ 買って気づいたことは、どっかダメなライトをいろいろ買い続けるのが
楽しかったんだな、ということ

D1+とMJ-816ってどっちが明るいの？

MJ-816

>>223
そうだねw
いろいろ試行錯誤してる時が結構楽しい
がっちり固定したD1は何も心配無いw

D1二本ざしの俺に死角は無い。

>>221
ピザ屋のバイクは事故率が高い。
ゆえに昼間でもハイビーム。

>>227
いいねー
バッテリー二個どんな感じで固定してるん？

Dosun D1+って2万もするの？

>>230
海外通販で買うより保証がしっかりしてるから
故障しても安心w

>>226
D1の問題点スルーすればな。そういう個人の問題ならどのライトでも言えること。
どこかで妥協すればライト探しの旅は終了です。

D1+って問題ある？値段が高いとか？

溶けるらしい
ソースはこのスレの報告

荷物なるじゃん。使う場限られてるよ。

おまえら目がいいんだな。
俺なんか鳥目だからさ、100ルーメンくらいじゃ見えないよ。

>>236
やっぱ早く家に帰らないとまずい？

年とると見えなくなってくるんだよ

D1＋俺も欲しいんだけど純正ブランケットがあまり評判よくないよね?
使用してる人は、どうやって固定させてるのかな?

はいでました！
ブランケット！

ああすまん。固定バンドでorz

>>239
小さい方のブラケット使って
タイラップ固定
見た目スマートじゃないが以外と安定w

>>242
タイラップなら手軽でいいですね!
検討してみます。有り難う

俺若くないけど月明かりだけで街灯のない道見えるわ。

忍者乙

>>245
梟乙だろ

そんな奴がこのスレに来る必要ないだろw
ノグでも付けてチカチカさせていたらいいだろw

頭が光ってるんだろ

>>247
道が見えるのと自転車で走るのは別次元だろ

マグボーイの光軸の件、さらに調整し直してみた。

20mくらいまで照らすように、なおかつ、水平より上にスポットが当らないよう調整して、
ネジ締めた・・・ら、すこし角度が上に変りやがった。まぁ、何とか許容範囲内。
ほんと微妙なんですよ。ほんのわずかに角度を変えただけで照射具合が大きく変るから。

試しに、ぐるっと走ってみたんだが、対向車がロービームにしてくれねー。
もともとロービームにする気がないのか、こっちのライトにムカついてハイビーム攻撃してるのかは不明だが。

地面は5〜10mを照らしているときよりも、格段に暗くなる。
真っ暗な道だと問題ないが、街灯や対向車がいると地面の凹凸は見えない。
いちおうキャットアイなどは見えるようにはなったし、歩行者の視認性も改善した。

やっぱり、配光のカットオフがないのと明るさが足りないのが、最大のネックだわ。

>>250
ライト自体が明るくない限り、光軸を上げても結局見えないよ。
性能以上に遠くを照らすように光軸を調整しても、手前も見えないし
遠くも見えない。

ママチャリに､ママチャリ向けのライトでかなり前方を照らしたいというのが元々無理。

1500円かそこらのライトにどこまで期待してんだろう

ブロックダイナモ電球タイプが重い。マグボーイ買えばいいが、家に前の車体からとった
のがあったので見たら、随分ダイナモが傾く。45度くらいに。しかし走行時は25度くらいだった気が。
あれ、押しつけ過ぎでは？あれの角度浅くしたら軽くできる？自分はバイクとかのポジ球の
扱いでつけてるチャリライト。明るさよりも、皆が存在位置を誇示できるように、軽くすべきと思うけど、安価で。

>>251
日本製白色LED 6個で1.2Wってことなんだけど、少し古い製品だからなー。
しかも、周辺光が豊富だし。

>>252
少なくともセッティングを詰めずに、安物だからダメだって捨てるつもりはない。

ママチャリにそこまで要求するのが良く判らないが、かなりの光量
照射距離､範囲を求めてる気がするから､マグボーイを手前用に
前方用に別の強力なライトを追加するしかないんじゃね？

元々､光軸高い状態でステルスジョガーが見えにくいとか言ってたんだから
調整しても無理､ライトの性能を超えた照らし方を求めてると思うよ。

遠方照射で解決できるんなら、スムースリフ(SMO)の懐中電灯の方が有利だと思う。
自転車用ライトって、大抵中近距離を広く照らすことを優先してる分、遠方は散り過ぎて苦手。

オートライトが一番

自動車用バッテリーとHIDフォグでもつければ

東大がシリコン製ＬＥＤ、明るさ３倍　早期実用化目指す

　東京大学の大津元一教授と川添忠特任研究員らは、シリコン製の発光ダイオード（ＬＥＤ）を開発した。現在の窒化ガリウム製に比べ、３倍明るく、
材料コストも40分の１になる。今後、照明器具メーカーなどと組み、早期の実用化を目指す。

　ＬＥＤは通常、微量のインジウムが入った窒化ガリウムの基板を用いている。研究チームは大規模集積回路（ＬＳＩ）などに使うシリコン結晶を基板に使った。

　シリコンは電気を流しても光らない構造をしているが、ホウ素を微量加えるなどの工夫で光るようにした。黄色と赤色発光の２タイプのＬＥＤを試作。
シリコンに似た材料の炭化ケイ素の基板を使い、青色に光るＬＥＤも作製した。

　１平方センチ当たり１アンペアの電流を流し、電力１ワット当たりの明るさを市販のＬＥＤと比べた。市販品の青色が0.2ルーメン（ルーメンは光源の明るさの単位）
なのに対し、0.6ルーメンだった。

　窒化ガリウムなどで作ったＬＥＤは点状に光るが、シリコン製は面状に光るため、照明器具を作りやすい。

>>259
既出だと思うが。

しかも研究段階のものと市販品を比較するなんてインチキだし。
従来型のLEDでも研究室レベルなら3倍明るいのは存在すると思うよ〜。

ただ、有機ELの半分の消費電力でいけるみたいだからテールには良いと思うよ。
面発光はリアには有利だし。
http://benefit-jp.com/light.html
の下の方にあるサドルバックに有機ELが組み込まれてるけど、
こいつがオールアイの５LEDより視認性が高いのだわ。
(廃盤になって流通在庫のみらしいけど。）
オールアイのリア用５LEDってｷﾞﾘｷﾞﾘだけどフロントに使える位の光量あるんだぜ。
（あくまでも光量の話ね）

自転車のライト程度のワット数なら、面発光といっても米粒サイズだろうから、現状と変らないだろう。

>>262
そうじゃなくて単一発光色であればシリコン結晶を無限に広げる事が可能なのが一番の売りなんだわ。
テレビなどの画面に代用する場合は確かに点発光の組み合わせとなるけどそうじゃない。
たぶん、モニター画面みたいに拡大すれば云々って思ってると思うんだけど拡大してもドットは見えないのだよ。

>>263
> シリコン結晶を無限に広げる事が可能

太陽光発電の単結晶のパネルよりも工程は多いだろうな。

LEDって面発光じゃないの?
基板に対して上から拡散して作るから発光する部分は面になるはずだが。
ただ、それを小さく切り出して使うので点になるのだが。

>>155

>条例で白onlyとか蛍光黄色onlyとか定められてたりすると

そういうヘンテコ条例は存在しないし、

万が一そんなのが成立して違反で不利益受けても、裁判で余裕で勝てるから。
↑
役所も恥かくのヤだから、議員提案でそんなの出てきても全力でつぶす。

ま、役所がヘンテコと認識できないヘンテコ条例・法律って一般論なら同意するが。
「歩道上の自転車レーンの推進」とかね。

>>266
誤爆スマソ

マグボーイのMLBやセパレートタイプとLENSERのL7(100lm前後の物)だとどっちが明るいかな

>>268
マグボーイMLBは5m地点で1900cdだっけ?

単位がカンデラにルーメンで統一されてないから比較出来ないよな

ルクスがキュートなヒップのガールも日本語でカモン

カンデラも一つの目安ではあるが、せいぜい配光を想像する材料にしかならんからな。
それなら写真見る方が早いし、やっぱルーメンに統一するべきだと思う。

ルーメンだけだと配光ろくでもない中華ライトに軍配が

ルーメンと配光を別々に、というか兼ね合いで選ぶんだろ。
明るさを比較するのに、配光の要素が大きいカンデラは邪魔といってもいい。

一部訂正しておく。
カンデラのみの表記は無意味。
ルーメン＋カンデラなら意味はある、程度かな。

ルーメン75

ルーメン82

道いっぱいに横広がりのグッド配光です

Ｅｘｃｅｌｌｅｎｔ!!

丹波哲郎　原田大二郎　若林豪

Ｇメン７５じゃん(^O^)

香港編が楽しみだった

筋肉マンみたいなのが出てくる奴？

倉田さんが前編で一度ムキムキマンにやられるんだけど
後編でやっつけるパターン

まあカンデラとLUXは騙される事多いけど、
ルーメンは最低限、光量で騙される事は無い。

公称ルーメンも怪しいじゃんｗ

そもそも詐称しているのが問題であって、ルーメン自体が問題なのではない。
それにランタイムからもある程度推測できる。
一方、カンデラはいくら正確な数字を出されてもそれだけでは参考にならない。

JIS規格がカンデラなのでカンデラ表記に悪意はないかもしれない
上下左右のカンデラも書いてあればルーメンが想像つくんだが

>>287
効率の悪いLEDを使っているとランタイムが短くなるぞ。
100ルーメン出すのに使う電力がモノによって1.5倍くらい違ったりするし。

電流制限回路の効率の大小にも左右される
白LEDのそのものの効率は蛍光体が高いけれど、色味が好きじゃない

市販品なのに直列に抵抗を入れるだけの粗悪品とかあるらしいな。
100円ショップで売ってるテールライトでさえPWM駆動でロスを減らしてるのに。

なん・・・だと・・・
100円ショップすげえ！

PWM駆動はチラつくじゃないか。
ライトを手に持って振ると点線に見えるし。

また始まったよこいつ

も、もっと話してくれたまえ！！！

もうパンツ脱いだほうがいい？

もうカンデラやめてカルデラにしようぜ
阿蘇山の噴火エネルギーの何倍にあたるか

カステラ食べたい

旦~

つhttp://www.intermax.co.jp/products/castelli/

ぺろぺろしたい

へろへろしたい

GIANTのRECON AERO+ってどうなん？
すごいかっこいいから気になるんだけど
たぶん暗いんだろうけど、視界を確保できる程度の光量があれば
見た目補正でなんとかなるんだが

配光がよくわからんけど、130ルーメンならS1が比較対象になるかな。
http://www.giant.co.jp/giant12/acc_datail.php?p_id=A0000178&c2_code=20&status=
あとは値段との兼ね合いだね。A2が買える値段。

ジャイのライトってスペックに比べて性能低い。
オールアイとかDOSUNは表記スペックより性能は高い。
但し、ジャイは表記より時間が持つしオールアイやDOSUNは持たない。

9,450円てむっちゃ高いねw
しかもジャイだから安い通販サイトとかで買えないし
連続点灯時間も短いし
NUMEN AERO+ HL はどうかと思ってググったら上向きステムに付けるとライトも上向くらしいし

同じ位置に取り付けるライトって他にある？

>>5で買ったLBL届いた
3/27注文、4/6到着、所要日数10日間、早かったほう？
まだLoモードでしか使ってないけど、街中では必要十分
街灯のない夜のCRでHiモードを試すのが楽しみ
それと、USB充電だと充電完了まで15時間もかかるのがちと辛い
コンセントからだと7時間らしいので、変換アダプタ買う予定

>>307
ドイツからのDHL便は、7〜10日間が標準。
10日ってことは関東圏以外ですね？
イギリスからの便は西日本はちゃんと関空着ですが、ドイツDHLは全て成田に集約されてから
国内移動するから時間が掛かります。

そのGiantのライトはDosunのOEMらしいから配光はちゃんと計算されてるだろう
角度とか

D1+買ったけど、ジャイのマウントだけ欲しい

猫スレより
HL-EL930RC　　1500ルーメン　5500カンデラ
HL-EL920RC　　1000ルーメン　3500カンデラ
HL-EL620RC　　　250ルーメン　2000カンデラ
HL-EL540RC 　170ルーメン　4000カンデラ

LBLはコンセント充電だと結構熱くなるんだよなぁ

今の猫って結構明るいんだね
でも眩惑対策はされてないんだよね？

トレイル用の930RCとかはそもそも眩惑対策するようなライトじゃない

>>311
ラーメン、カステラ表記にしろ

カンデラってカンテラ思い出しちゃってなんか古風なんだよなぁ
と思ったら語源一緒なのね

バルサのカンテラ出身　とか

>>313
EL540のはカットされた四角配光。
上方、つまり遠方ほど明るいしもっとも遠射向きの配光よ。しかも明るい。
周辺光の広いライトと組み合わせれば最強。

自転車用のライトの配光は左右対称だが、
自動車用のライトは左上がりになっていて左側の歩道をよく照らすようになってるよね。
自転車でも、そういう配光のある?

>>319
2個付けりゃいいんじゃね？

>>318
ROLテクノロジーってのがそうなのかな
意外とよさそう

>>319-320
俺はS1×２でそれに近い配光にしてるつもり
右はシビアに。左はやや平行に近づけて。
逆走バカや飛び出しバカは正面より向かって左側から現れるしその意味でも合理的。

>>322
左側のライトも、それなりにセンターより右に飛びませんか?
あるいは、斜めに傾けて取り付けてます?

いまや自転車は世界規格だし、その中でも日本市場なんて小さいんだから
左側通行仕様になっている筈もない

>>307
全部で幾ら掛かりました？

>>324
かといって右側通行に合わせて右側の歩道を照らす配光になってるわけでもないよね。

右側通行が日本しかないような書き方をしているが

間違えた。

自転車もう1年以上乗ってないな

>>326
どこでも使えるように左右均等配光になってるんじゃないか？

>>326
歩道照らす意味って？？

>>329
一緒に自転車乗ってメタボ予防改善しよ

歩道ってのは方向を表す言葉と受け取ってみる。
で、ガードレールの無い土手道（CRなんかもそうだけど）は、左右広い照射が無いと怖くてたまらん。
ステルスジョガーだけでなく、側面側に車止めポールとか立ってる場所もあるから、ハンドルを少し切った瞬間に視界に飛び込んでくるのは恐怖。
ヘッデンも考えたけど、常時広い視界があった方が安全という結論に達したので、ライトは左中右に振る形の3本体制にしてる。

わしも3本やってみます(´・ω・｀)

>>330
つまり、ライトは傾けて取り付けろってことか。

>>331
歩道から、歩行者や自転車が飛び出してくるんだよ。
とくに歩道を走る自転車は気軽に、目の前の歩行者をパスするために一時的に車道に出たりする。
だから、歩道の状況を把握するために、車道にはロービームでも歩道には常にハイビーム当てないと危険。

俺は歩道にハイビームなんてしたことないけど危険な目にあったことなんてない
そもそも使ってるライト一つだ

>>325
10126円でした

ありがとう

>>336
それは運がいいんだよ。
歩道から車道に出てきた歩行者と接触するのは、一生に一度でもゴメンだからね。

左側の歩道ばかり気にしてると、右側から突っ込んでくるママチャリや歩行者を見落とすぞ。

>>336
ハイビームはともかく
昼間だって100%事故を回避するのなんか無理なのに
その認識は事故を起こす機会を増やしてると思うぞ

ヒヤっとする人は、目視と同時に危険予測、場の雰囲気を察知する能力の練習も必要だね
東京で車乗ってると嫌でも身に付く「嫌な予感」能力

装備　知識　経験

これでいってみよう！

>>337
さんきゅー

>>323
え？両方まっすぐ前向けてるって前提で話してる？
もちろん扇形に左右やや開き気味に取り付けてるよ

てより、左の方がより開き気味で、右は１°右に　　左は２°左に　
って感じで広げてる（数値はあくまで感覚的なもの）

>>345
左右方向の開きだけだと、左側は水平より下しか光が当らないから、生け垣の隙間から出てくる歩行者見えなくね?

>>341
そうそう。

自信過剰な人は経験が足りない。
事故っていうのは、複数の不幸が重なったときに発生するんだよ。

>>346
レスの流れ見てくれると分かると思うけど、左はハイビーム気味ね
しかも旧S1だから上に漏れる光も必要なだけはあるんだわ

なるほど。

ライトうんぬんいう前に
きちんと減速しろよ

アタリマエのことをドヤ顔で

>>349
ライトが暗いと減速しっぱなしになるぞ。

ZOONIMALどうよ

昔、人気のない夜の公園を暗いライトのリジッドMTBで疾走していたら
1m程段差になっていることに気づかずに思いっきり突っ込んでしまった
ステムがろっ骨にめり込んで息が詰まって死ぬかと思った

眩惑とか言ってる限り暗いライトを選び続けるわけだ

とりあえずどのライトでも照射エリアに不満を感じる私としては、多灯以外の選択肢は無かった。

フラッシャーと暗視ゴーグルで駄目な理由を教えてよ

暗視ゴーグルの種類は何よ

>>356
暗視ゴーグルつけてるときに
明るいライトを照射されたらだうなるの？
映画とかだと、死ぬみたいだけど。

暗視ゴーグル使うような暗い場所だとフラッシャーとしては
相手に見られないからイマイチだと思う。

>>354
まだこんなこと言ってるやついんのかよ

自分がぶつかりそうな相手に気づくのと同様、相手にも自分の存在を知らせることが重要だからな。
それでなくても点滅するポジション灯に暗視ゴーグルなんて、自殺行為に等しい。

？

試せばわかるよ

バッグつけてテールライトつけたいんだけど
かぶらないようなのないかな

自転車の種類と､バッグの種類､ライトの種類、取り付け方も様々だから
それだけじゃわからんw

コブラがハンズで売ってた

パーティーグッズ？

ペットコーナー？

コブラがツタヤでレンタルしてた

DOSUN D1+1台より
Philips LBL2台の方がいい気がしてきた

2灯するってことか？それともサイクルするってことか？＞フィリップス

>>369
どんまい

>>371
左右2灯で幅広く照らそうかと

峠でも走るの?

>>369
相棒がスゲーうまそうにコーラ飲むんだよな。
「コブラ？あいつは俺の上司さ。」

HL-EL540のハイは4000cdだがローはいくつぐらい?

ひとつ

>>361
無灯火ママチャリは、こっちが眩しいライトつけていても、突っ込んでくるぜ。

先日からマグボーイMLA-8の話してる者です。

今日、真っ暗なCRを走ってみたけど、いい感じ。
対向からの自転車が少なかったけど、眩しそうにしてる人はいなかった。

路面の凹凸は見えにくいが、ちゃんと道を照らしているし、
歩行者も早期発見できるし、車止めのリフレクターも光る。

砲弾型0.2W×6個でも、けっこう明るいんだね。

真っ暗なCRで、相手が眩しそうかどうかの表情が確認できる時点でアウトだと思うよ

夜中にCR走るDQN

そこでEL540だ！

やめろよ俺たちがCATEYEに雇われた工作員だってバレちゃうだろ
EL540は神配光で相手はまぶしくないがきちんと路面を照らせる神ライトだってことも書かないといけないだなんて秘密だ

>>379
やっぱり明るいライトはいいよねえ
安心感が別次元
自転車ナイトライドが楽しくなる

>>380
いや〜以前は、対向の自転車の人が手で光を遮ってたからねー。

いくら明るかろうが公道を走る以上眩惑ライトはアウツ
LBL、IXON IQ、Dosun、CATEYE ROL、GIANT RECON
ちゃんとこういうライト買おうぜ

>>385
そりゃ相当なもんだな

ちょっとローカルネタですまん

四谷四丁目交差点で自転車取り締まりやってるのよく見かけるけど今日もやってたんだよ
で、まず車用右折信号で車と一緒に走ってきたローディがみっちり注意受けてた

次に俺と横断歩道並走してきたピストらしき自転車がストップかけられた
どうやらライト装着してない（ピストなら日常風景）らしい
そんで警官に尋問受けたそのピストが一言
「盗まれました」だってｗ

それは夜の話？
昼間でもライト装着してなかったらマズいのかな？

>>389
あ、もちろん夜
つい1時間前の話

昼間は俺もライト外してるからなあ
キャットアイのピカピカは常時つけてるけど、あれはただのフラッシャーだし・・・
常時点灯できるけど、ホタルの光なみだし

昼間外してるのは問題ないでしょ、当然

ピストはブレーキ外してて取り締まり受けても「違法とは知りませんでした」だからな

＞車両等の灯火（第５２条）
＞車両等は、夜間、道路にあるときは、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。

と言う事だから､昼間だけならライト無しで問題なし。

>>393
「違法とは知りませんでした」って言われたら、違法であるということを教える。
で、話が終わってピスト乗りが自転車に乗って走り出したら、そこで御用でOK。
さすがに、そんな馬鹿は少ないと思うが、
警官が見えなくなる場所まで押して歩いて、再び乗り出す輩は、別働隊でゲット。
また「違法とは知りませんでした」って言うだろうから、さっき別の警官が違法だと教えたはずだがということで署に同行。

めちゃんこ明るいけど重くてでかいメインライトは取り外しておいて、
暗くなる前に帰る予定なら家においたり
帰りがかなり暗くなって街灯も少ない場所を通るんならパニアバッグにメインライトを入れて、
暗くなったら取り出して装着して、というふうにやってる。
メインライトは常時ハンドルに取り付けてると、ハンドリングがちと重いので。必要な時だけ持ち出し取り出し＆取り付け。

一応、アピールライトとして軽くて小さいのは常時ハンドルにつけてるよ。防水のだと安心だね。

>>395
警官がわんさかいるならそれもできるがピストごときにそんな手間かけない現実よ

猛者「無灯火が違法とは知りませんでした」

まあ自動車さんの相手で忙しいっすからねオマワリさんは・・・・・・
限られた人員リソースで交通安全を追求するなら
自転車の数百倍以上危険な乗り物＝自動車を優先して取り締まるのは理にかなってる
自動車は自動車で速度超過や車間距離不保持、違法駐車、飲酒運転、横断歩行者等妨害等、合図不履行(自転車は片手運転がNGなので取り締まりが極めて難しい)とやりたい放題ですからオマワリさんも点数稼ぎラクラクってもんですよ

まだまだ自動車の違反は星の数ほどあるけど書くのがまんどくさくなったので略

逆ギレ「武藤かぁぁ!!」

>>396
なんか、本末転倒的な・・・

どの辺り？

ハンドリングが重くなるからメインを外してアピール常駐ならば、
最初っから軽くて明るいライトを付けとけばいいんでないの？

・・・ってとこじゃね？

昼夜関係なく目立つライト付けたまま自転車から離れたら、イタズラされる可能性あるからな…。
電池蓋だけ盗っていくボケもいる。

>>405
＞電池蓋だけ盗っていくボケもいる。

それ、地味に嫌だなあｗ

夜の都内だと自動車よりも自転車に力入ってる
つかあの税金の無駄遣いはなんなんだ？

東京都民は自転車の取り締まりを求めているのですよ

自転車を含めた弱者保護とクリーンで安全な環境のために自転車通行帯整備が進んでますね
日本は先進国のなかで、異常なまでに自転車のための環境整備が怠けられてきたんだから急ピッチでやってほしいもんですわ
環境と健康が叫ばれる現代、自転車はそのニーズを満たす乗り物ですから

>>404
軽くて明るいライトおしえて(´・ω・｀)

いっそ安くて軽い小さいけどあんまり明るくないライトを大量につけたらどうだろう

>>408
×東京都民は
○バス会社や鉄道会社、自動車関連企業は

自転車はポテンシャルが高すぎて、皆が自転車をフルに活用しだすと儲けがめちゃくちゃ減るからね。
各社必死なんですよ。自転車だけ、あらゆる乗り物のなかで経営が好調すぎて焦っている。

スポーツ自転車なら市街地の制限速度(弱者保護のため、自動車の違法駐車や速度超過蔓延の改善を警察にを訴え続けよう)ぐらいは出せるし、メタボ予防やダイエットにも効果的。風を受けての運動でリフレッシュにもなる。
電車やバスより選ばれるようになっているにはワケがある。自転車のための環境整備が進めば、それこそ爆発的に自転車利用が増えるでしょうね。目的地までは自転車のほうが速い場合も。
また、抜け道利用も自動車ほどの強い負荷はない。自動車による生活道路や住宅街の抜け道利用は全国で深刻な問題となっており、一方通行化や通行禁止の箇所も多いぐらいに。
実際、自動車の抜け道利用は、振動、騒音、臭気、重量、占有面積、自転車より速い速度、危険極まりないからね。
重くてデカくてうるさくて臭くて徐行もろくにしないわで。まだまだ自動車通行禁止区域が足りてないぐらいだ。

排ガスも騒音も出さず道路も痛めない究極のエコカー＝自転車。おまけに健康増進効果で医療費軽減に有効というおまけつき。
そりゃ欧米先進地域もこぞって自動車制限強化＋自転車のための環境整備でクルマを減らして自転車を増やそうとするわけだわ。
日本も悪あがきせずに自転車を安全便利に活用できる環境整備すりゃいいのにねえ。
都民も、欧州の趣きのある都市のように、自動車の騒音や排ガスで臭くてうるさくない趣きのある環境を欲してます。爽やかで健康的に移動できる環境もね。

ライトスレだってばｗ

自分のブログでやれよカス

べつにいいじゃん

路面の凹凸もわからない暗いライトがいいとか抜かしてやがるｗ
眩惑させるほど明るいのが正義なんだよクソが

これはあからさまな釣り

自転車の環境整備が進むと法整備も進むからそれはそれで嫌だなぁ
一時停止で完全停止なんてしたくないし
制限速度15km/hとかチョット右側走ったら違反とかで1万取られたら乗りたくなくなる

いいじゃんそれで

おれもいいとおもう

対自転車で一番危険なのは無灯火と逆走だからそれに関しては厳罰化してもいいよ

無灯火逆走同時の場合は即自転車取り上げ

・無灯火
・逆走
・並進
・歩道から車道への飛びだし
・イヤホン
・携帯イジリ

こんな6コンボも珍しくない

しかし罰則伴った法整備する資格があるのはライトの配光にまで気を配るドイツ位

>>423
イヤホンそのものは合法だぞ

>>423
・二人乗り
・挑発行為

で倍満

信号無視
傘差し

で三倍満

リカンベント
ニヤケ顔

で数え役満

>>425
見た目はともかく、バイノーラル録音があるしな。

>428はリカに乗れなくて恥でもかいたのか?

>>430
リカに傘差して乗るってかなり難易度高くない？

ま、ニヤケ顔とか言ってるから単に嫌な知り合いを指してる様な気もするが

>>431
いや、あのレスだとリカ乗りとニヤケ顔したら犯罪みたいだから。

リカに乗ってニヤける事といえば

>>425
イヤホン付けて自転車を運転してはいけない項目は2011年からだったとおもう。

>>434
京都とかが（といっても他は知らん）､条例で禁止しているところが有るけど
非常に紛らわしい表現をしているだけで、イヤホン禁止の法律は無い

「自転車運転中のイヤホン禁止」と警察等が広報していても
細かく読むと、イヤホンかどうかは関係なく、

「運転に必要な音が聞こえないような大音量で聞いていたら違反」
（必要な音とは､クラクション､踏み切りの警報機など）

というだけ。聞こえればイヤホンでも問題なし。聞こえなければ､イヤホンでも
カーステでも違反。

交通ルールを条例で決めるのはやめてほしい。
国道をまっすぐ走っていたら、その間に交通ルールが変るんだぜ? 嫌だろ。

イヤホン付けて走る方が悪い。
携帯見ながら走る方が悪い。

もっとも条例でいきなり車道走行厳禁なんて行政が出てきたら面倒だけどね。

>>437
条例で自転車は30km/h制限とか、交差点は下りて押して歩けとか、そういうのやられると困る。

最近の学生って音楽聞きながらママチャリ乗ってる奴がおおすぎて怖い。

>>437
「安全な運転に支障がある」なら合法でもダメだと思うし
違反なら尚のことダメだが、イヤホン自体は問題なしだよ

ようは、安全に走るのに必要な外部の音が聞こえてるかどうか
後は安全に運転する気があるのかが問題

当然のように遮音性を誇るカナルイヤホンなんだろうなあ
そういうの

EL540は電池4本も使ってランタイムも短いしサイズもデカいので
電池2本でハイ5時間のEL340を考えてるんだけどそこそこ実用には使える？

ライトの口径が大きいほうが、相手に優しい・・・点から発せられる強い光は網膜に焼き付きみたいなの生じるし
電池は大電流で放電すると内部抵抗によるロスが多い・・・2本より4本のほうが同じ電力を半分の電流で得られる

>>436
道路走ってると交通ルールがコロコロ変わっちゃうんだぜぇ
ワイルドだろぅ？

あっここは県境です！　2輪タンデムはここまで

マジワイルド

関東圏では、なるしま禁止にしてくれないかなあ

knogのblinderって自治区以外でもう入荷してるとこあるかな？
ちょうどリアライトが落下→車に踏まれ木っ端微塵に
なったから試してみたい

前スレあたりで紹介されてたuniversalcyclesで35ダラー
米だから送料がお高い

旧S1ひとつ持ってるが ROXIM RS3 Speed ポチった
2灯にするで

>>448
円換算で2,900弱か。
送料とか配送時間を考えるとおとなしく国内販売待って、
モノ見て買ったほうが良さそうだなー
サンクス！

自転車のイメージ的に、シルバーで4000カンデラくらいの
ライトが欲しいんだけども
なんかいいのないかな

ああ・・テンプレのROXIM RS3 Speed
これにシルバーあるね
これでいいや
すんませんでした

>>451
540を銀に塗っちゃえ

正直、自転車のライトなんて乗ってる奴以外誰も気にもしてない現実

気にはしないが、有るのと無いのでは大違い

しょぼくてもいいから、夜間はライト付けとけよ

しょぼいライトや無灯火で満足してる連中はこのスレまで来ない。
もっと強制できないもんかね。
事故を防ぐ効果が必ずあるのに。
ついでに量産効果でもっと安く調達しやすくなる効果も期待できる。

あああああああ・・・・・すまん

ライトの色、な・・・・

ある統計で、無灯火は自転車全体の５０％程
年齢層で分けると、若年層のほうが無灯火率が高く
学生は７５％が無灯火らしい

つまり、年齢によっては４人に１人しか灯火を点けていない

ジジババもオートじゃなきゃ灯火しないよ
注意したら漕ぎにくくなるって逆ギレされた

無灯火とか、3日かけて死ねばいいのに

ドイツみたいにハブダイナモ強制にしたらいいのに

自転車屋でハブダイナモっていうの楽ですよって勧められてるオヤジが
勝手につくのは困るとかなんとかやたらデカイ声で怒ってる？の見たな
何が困るのか不思議だなと思ったのを覚えてる

リムダイナモの重さしか思い浮かばないんじゃないかな。
ハブダイナモなんて、ここ10年以内に普及したものだし。

そういうオヤジは別にペダルが重くなるとか考えてないでしょ。
ただ単に「オレの意思と違うタイミングでライトがつくのが気に入らない」だけだと思うよ。
そういうやつほどオートライトにしとかないとつけないよね。

>>462
きっと忍者だったんだよ。
闇夜に紛れて隠密に自転車に乗る必要があるのだろう。

カスタム以外の組み立て完成車はすべてハブダイナモ強制で売ればいいんだよ
条例とかで決めてしまえば一般人はそれを買うしかないし、わざわざそのためだけに
ダイナモ無しの車輪を買いなおすなんてバカもそうは居ないだろうし

最初から「そんなもんだ」と思えば、煩わしさも感じないだろうからな

>>462
漕ぐのが重くなったりうるさくなったりすると思ったのかな？
ダイナモってだけでイメージ悪そうな気がする。

期待は渦電流でしょう

自転車のライトを付ける＝マジメ・ガリ勉・優等生・おとなしいいい子
という世代なんだろう

たいして効果のない軽量化のために色々削る人たちにとっちゃ
ハブダイナモなんかダンベルでも載せてるような気分なんじゃないですかね

ハブダイナモは発電電流がかなりあるからLED点けるぐらいじゃ余る。
USBエネループを充電できるぐらいらしいから、GPSの電源も不要になる。

>>471
1000ルーメンくらいのLED付けても余るのか

80ルーメンの3時間で35gなら軽いし買ってみるかな

これどうよ
Panasonic(パナソニック) NL-876P ワイドパワーLED かしこいランプF NL-876P
ttp://cycle.panasonic.jp/products/cyclelight/product/detail/NL-876P.html
コレ付けてるやつ情報頼む（お勧め購入店も）

・実電池寿命

・照方向調節の有無（カゴ固定用なので）

・耐盗難性　、落下・耐振動性

>>474
レポよろ

日本円で約3000円でバッテリー付き
１０００ルーメンで3時間、ローモードで30時間持続
http://www.ebay.com/itm/CREE-XML-T6-LED-Bike-Bicycle-Light-HeadLight-headLamp-/170691177255

>>476
レポよろ

取り付けがOリングじゃなくなってる
DXにもあるかな？

>>476
配光が懐中電灯だね

>>476
画像link忘れた

http://image.freeimagebase.com/angelic-2010/2012/01/06/7_030_00594016.jpg
http://image.freeimagebase.com/angelic-2010/2011/12/09/8_018_02380357.jpg

>>476
最大1200ルーメンで、18650×2本ってのはランタイムが・・・。
SKU..82510の900ルーメンで18650×4本のほうが使いやすそう。

TK35と同じ感じだもんな・・

自転車配光じゃないならうんこだな

>>480
落差が激しいな
3000円ぽっちで高出力化だけすればこんなもんか

懐中電灯ｲﾗﾈ

>>476
俺の分も買っといて

>>480
おい、焼きそばパンもな

>>477
断る
このスレバカばっかりみたいだから

なら何故貼った

バカだからでしょ

つまりバカばっか

>>476
1000lm出力で18650x2だともって1.5時間だな
ヘドバンとマウントは使えそうだが、、、惜しいな

懐中電灯でもテープとか貼れば上部配光カット出来るのですか？

>>493
上半分にテープを貼れば上部の配光はカットできるけど
下部から上方に反射する光はカットできない
あとは分かるな？

全部ふさげば解決

>>494
なるへそ
ダメな物は何やってもダメってことですね

>>495
了解しました
ついでに鼻の穴もふさいでみます

これって随分前からあるやつだな
703も売れてるのか

>>480
画像イイねえ

◆◆なぜ自転車板住人はキモイのさ◆◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310159714/l50

173 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 2011/08/08(月) 16:08:04.09 ID:lxTFihzD
キチガイ低脳板の特徴
DQNか、若年低脳しかい無いから、コミュニティや社会的な責任を微塵も負ってる自覚が無い

「オレだけ良けりゃいいし」「オレ以外全部馬鹿」
これがこの板の根底心理

だ　か　ら　キ　モ　イ




>>476>>480>>488見事に当てはまるなｗ

LBLってXP-G×2だっけ？

「オレだけ良けりゃいいし」「オレ以外全部馬鹿」

クソワロタ

？

> 「オレだけ良けりゃいいし」「オレ以外全部馬鹿」

なるしま思想だなあ

ほとんどバカである事は間違いない　by 軽量化スレ

EL620ＲＣのこれってどうなの？
＞繰返し充放電回数： 標準300回 (定格容量の50%の容量低下まで)

充電池交換出来るの？

ここのスレは配光考えて自転車用ライト使ってるからまだいいよ
汎用ライトをそのまま使ってるのはまさに俺だけが良けりゃいいの考え

>>503
なるしまよく行くけどジャージ組はそうだったのか・・・

>リチウムイオン充電池 (1100mAH)
容量すくねえ

>>506
まぁ自分も危ないしな

>>492
カタログ値は鯖読みまくりってことか

>>496
騙されんなよ…。
上半分から1/3くらいの覆いで、ちゃんと水平カットできる。
強いて言えばスポット部だけは丸のままだが、それを含めたカットラインを作れば良い。
過去スレにもその写真は出ていた。

>>508
ナノショットという名前のとおり小型さが売りだからなー

それでもリチウムイオンだから3.7Vで1.1Ahだから、ワット時でいえば、4.07Whだ。
エネループ2本の8割ちょいか。

>>511
どなみちカットした分暗くなるので却下

>>513
どれくらい暗くなるの?

>>513
流し台用ステンテープとか、何なりと工夫して覆ったぶんを反射鏡に返すんだ

>>513
もともと上方に逃げてる光ジャン…。
それ言い始めたらA1だって反射させたり屈折させたりする過程で、大きく光量を損なってるがな。

レンズ内側に板入れるのが無駄なく良い感じかなと
反射して下も照らせるし

なんか俺フルボッこ♪
ちなみに俺も最初は覆いで上半分カットしてたけど
アルミテープ加工した庇に変えたら上半分に逃げていた光が地面を照らす光りになって明るくなったので
それ以来はずっと庇派

>>518
みんな御前がかわいいんで奪い合いしてんだよ

>>517
だね。
光が全く無駄になることは無い。
前輪あたりまで直接照らす感じになって、周囲からも自転車と識別してもらいやすくなる。
懐中電灯は横から見えないのが弱点だけど、それを補ってくれるわ。

DUSUN S1が雨でやられた。
１年たってないけど保証きくかな…
ところでDUSUNの代理店てどこ？

日産自動車

>>521
DUSUNでなくDOSUNね。

節子それDatsunや

日産マニアがいると聞いて

>>521
購入したショップに相談、だろうけど…。
修理依頼受け付けてもらえたとしても、手続きの時間やコスト考えたら買い替えになるんじゃね？

完璧ではないにせよ、雨天も使うんなら懐中電灯の方がまだ耐久性あるよ。

ダッツン懐かしいな
まだあったのか

今度復活する

はじめてレポしたいですが
撮影するにはどんなことに気をつければｲｲですか？

>>529
パラメーターを固定出来るカメラで撮る事。
普通のコンデジとか携帯のカメラだとシャッター速度、露出を自動的に変えて、暗くても明るくても
全部同じような写真になるから、ちゃんとした一眼に準ずるカメラで比較写真を撮る事。

配光だけみるならこの限りではない

>>529
三脚露光時間ISO感度セルフタイマー

ありがとうございます
finepix s1500でチャレンジします

比較対象がないとまずいですか？
たとえば軽自動車のライトでもいいから比較した方がよい？

無灯火状態での画像を忘れずに

>比較対象
明るさに関しては比較対象が無いとわからんからねえ。ないならしょうがないけど。
例えばGENTOS 閃 355とかがあれば、低照度なら比較のデファクトスタンダードになる

軽自動車なら、比較ライトが1000ルーメンクラスなら感覚的にはわかり易いと思う

面白そうだったので貼ってみる。
http://www.thanko.jp/product/bicycle/bicycle-light-lock.html

鍵と前後ライトを兼ねた製品。
テールはサドルバッグの下に付けても、ちゃんと目立つ位置に来るのが良いね。
自分の自転車は、ポスト径が31mm以上あるからたぶん付けられないけど。

>>505
前スレで誰かが猫目に聞いてくれてたな。
まだ発売されてないけど交換用リチウム発売予定ありだって。
つか取説に交換のしかた書いてんぞ。

俺なら一年使って、使用回数20回程度です？っ〜てオクで売却して違うモデル買うけどね。

>>535
前照灯が4AAAで20時間だから明るさは期待できないけど
灯体がそのままロック機構になるアイデアはすばらしいな

まじで言ってんの？

アイデア自体はいいと思うからちゃんとしたメーカーが作ってくれないかな

都会だったらこれでもライトの明るさ足りそうだな
田舎じゃ暗いと思うだろうが

田舎の林道走るなら2000ルーメン必要だわ。
現行1000ルーメンで足りないｗｗｗ

河川敷沿いのCRも強力なライト要るよ。
遠くの明かりが邪魔で、マジに人が見えなくて危ない。

なんでおまえら夜中に林道やCR走ってるの

なんで夜電車やバスに乗るの、に匹敵する愚問だな…

つか1000ルーメンとかなれるよな
今1800だけど、こんなもんかって感じ

やっぱ絶対的に電気が足りない感じだよな・・

この夏は、節電！

この夏は節子！

>>543
マジレスすると昼間は暑いし日焼けするから。

なんだか夜になると、ふしぎと自転車乗りたい欲がムラムラっときちゃうのよね
涼しくてヒト気がなくて、夜独特のムードが好きってのもあるかもしれない

都会はいいけど田舎はわびしいだけだけどな

>>550
俺は夜より日の出前の早朝から明け方が好きだな。

test

dosunのブラケットがハンドルのクランプ部分(26mm)につかないぜ
クランプ部より外側の細くなってる部分なら小さい方がつくが…グリップに干渉するなあ

からあげ

>>554
古チューブ切って咬ませ

>>554
ホムセンで3Mとかのゴムテープ（自己融着タイプ）を買って、ハンドル側に巻く。
厚み調整と滑り止めの両方の効果が得られる。
接着剤が無いから汚くならないのも良い。

>>551
田舎県の市街地はサイクリングに丁度いいかんじよ。人の密度的に。
さっき夜桜見てきましたわ。

>>556-557
冴えてるね(´・ω・｀)

>>552
わかる。朝の日差しと風はきもええわあ。

朝というか薄暗い早朝ですた

でもライトはここ数年で格段に進化するんじゃないか
なんてったって旬のLEDだし
あとはバッテリーなんだが…

パワーLED登場以降、革新的な技術は出てきてないよ。
オーバードライブで寿命や安全性を無視した明るさ追及をしてきただけだわ。
発光効率を大幅に上げるか、バッテリ革命が起きない限り大した進化はもうできん。

いつの日か自販機の蛍光灯並の明るさが欲しいなぁ…

体温を利用する、生態熱発光とか、いつの日か

いまだにバランス的にLBLを超えるライトが出ないのが残念
光量だけならこえてる製品はあるが

1000ルーメンでも闇夜で懐中電灯代わりに照らすと客観的に暗過ぎる
こんなのにカネ払ってたのかと悲しくなるが真夜中の山で自転車乗ってる時はこれでも頼もしいのだから現金なもんだ

>>566
LBL2世代目ってことで、
LED×2⇒3へ
バッテリーが内蔵リチウムイオン化
これで価格が2倍(海外入手価格)になっても俺は喜んで買うな。
いや日本円で2.5万までならだすぞ！

個人的にはLEDは2個のままでもいいけどリチウムイオン化はいいなぁ
18650とかでへたってきたら自分で交換できるようなら更にイイ(・∀・)ｲｲ!!

>>567
> 1000ルーメンでも闇夜で懐中電灯代わりに照らすと客観的に暗過ぎる

それって主観じゃねえの？

2AA時代に多かった細いスポットに比べると、今のXM-LやMC-Eの懐中電灯は広いのが増えてるからな。
懐中電灯として遠くを照らすと、思いのほか届かないって意味では。

樹脂化で100g軽くして日本のアマゾンで7000円で買えるようになるのがいいよ

尼と言えば、
猫目のサドルレール用のブラケットRM-1を取扱い開始してくれ〜

今店頭在庫で手に入らないなら、年内無理かもよ。RM-1
数作ってない上に増産するかどうかも未定らしいし。

>>574
ボッチ&ヒッキーなので店頭には行った事無い。
意外と人気なのかねｗｗ
フィジークサドルなのに、専用ライトがつけれなかった哀しい体験したので
せめてコレをと思ってね。

取りこぼしの無いよう毎日チェックするんだね。
マジにそれくらいしないと入手は難しい。
http://item.rakuten.co.jp/falcon-bike/pa_cateye_5446510/

>>568
その金額でLBLをMODしろ

>>577
MODってなんだよｗ？？
ハッキングしろってことか？
1980年代後半から1990年代初頭に活躍した。ハッカー（クラッカー）集団「Mastes of Desepcetion（マスターズ・オブ・ディセプション(en:Masters of Deception)」の略。

MODIFYの略な
つ　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1324588542/

日本語で言ってくれ〜ｗｗ
改造ね。残念だがその手の知識がまったくない。
単にMJのバッテリーに置き換えるだけなら出来ない事もないが
間になんか回路？で電圧適正化してんだよね？

お手軽なところだと旧型ライトのLED交換というのもあるよ。
猫目520の改造例ならググればすぐに出てくる。

LBL社交界のお話ですので無関係な方はご遠慮ください

>>563
発光効率も、だいぶ上がってないか?

LEDチップ単体で千円以下で買える価格帯のものが、
以前は40ルーメン/W程度だったのが今では130ルーメン/Wだし。

>>569
個人的にはノートPCやビデオカメラのバッテリーが使えるライトが欲しいわ。

それらは値段は高いが充放電管理ICが入ってるし、入手性いいし、
同じコネクタ・充電器で小容量から大容量まで対応してたりするし。

○ルクスは○ルーメン
みたいな、おおよその例をバカな俺に教えてくれねぇかな
30ルクスと2000ルーメンがどっち明るいかもわからん

ルクスは照らされている地面の明るさを表す
ルーメンは発光体が放つ光の強さを表す

ルクスだとスポット光と拡散光で数値が変わるから
参考にするならルーメンの方がいい

>>586
じゃあ、ライトそのものの「性能」としてはルーメン値を参考にしたほうがいいけど、
「実用」として、「夜間の道端を照らしてくれる明るさ」を考えるなら、「ルクス」を
参照にしたほうがいいってこと？

ランタイムや重さも考慮しちゃれや

>>587
アホ？
ルーメンを参考にしろって言ってんだよ。
ルクス表記してるライトはたいてい何かをごまかそうとしてると
思っておいて間違いない。
ルーメン以外は信じるな。

>>587
共に100ルーメンで
1m先円状10cmしか照らさない懐中電灯と
1m先円状50cm照らす懐中電灯では
どちらがいいですか？ってこと
ルーメンは同じだけど
後者は光が拡散する分前者より暗く照らされる
この明るさの違いがルクスで表されるから
前者のルクスは後者より高くなる

つまりルーメンとルクスで明るさを比較しても仕方がない

あなたがどんなライトが欲しいか分からないけれど
ルーメンで候補を選び好みの配光かどうかチェックして選択するのがよいと思う
あ、>>588さんの言うようにランタイムも自身の使い方で考慮してね

>>589
ルーメン表記してるライトは配光の悪さを誤魔化してることも。

他人事だけど久しぶりに親切なレス見たわ>>557

>>591
ルーメンのごまかしは色温度だけだろ。
これが重要じゃないとは言わないがな。

>>593
なわけない。
ライトとしてのルーメンではなくLEDのルーメンを記載するとか、よくあることだぞ。

で、配光が酷くてもルーメンには関係ないからなー。

俺は587ではないんだが

>ルーメンとルクスで明るさを比較しても仕方がない
理解しました

テンプレにある　ROXIM RS3 Speed
が欲しいと思ったんだけども
これのルーメンがわからんのよね

も一つゴメン
CATEYEでよくみるカンデラってのも教えてくれませんか

>>595
POWERモードで100ルーメンくらいじゃね。

>>596
ググれ。

>>595
ルクスとルーメンは違うから単純比較できない。ネットで調べりゃすぐわかるよ。

LEDの発光効率上がらないことには今後出る製品も似たり寄ったりだろうな
物理的な限界値的に今の倍くらいまではいける予定らしいが
でも予定よりそれが遅れているとのことだが

現行の市販製品が採用しているLEDで高効率なのは130lm/Wくらいかな。

LEDは順方向電流を倍にしても発光は倍にはならない。少し落ちる。
また、LED素子の温度が上がると発光は減少する。

パワーLEDは、
大電流を流す=効率が悪くなる
熱密度が高い=放熱が悪くなる
ということになりやすい。

1個で1000ルーメンよりも、
1個100ルーメンを10個ならべたほうが、
消費電力が小さくて済むよ。

dosunやroximが、philipsのように2LEDモデルを出してきたら面白そうなんだけどな

>>584
つ ttp://www.dealextreme.com/p/104955

>>603
それ
>　- Angle: 80 degree
って書いてあるんで無理。

ライトスレ　って偏屈の巣窟だね。自慰臭の自覚がまったくないね

地面を照らすという安全性よりも、本体のスペックに拘る典型的なスペヲタの集まり

排他的で　特定機種をとことん持ち上げて、自ら絶賛
それ以外のライト相談申し合わせたように完ムシのあしらい

とことん持ち上げるってほど絶賛された機種なんかあったっけ？

LBL

>>604
否定でしかレスができない人って…

「ダットサン」　のやり取りからして数名の50才前後の偏屈JJIと推測

BLINDERの赤LED買ってきた

・とりあえずスゲー眩しい
・今までの物みたくモード切替の間に消灯を挿まなくなってる。オンオフは長押し
・ステンレスのバックル(？)が開け閉めの時にカチカチ当たるのが
　ちょっと気になるけど、傷つけるほどじゃあないかな
・手持ちのブーマー、ストロボと比較して強く引っ張る必要が無くて取付け易くなってる。固定力も問題なし

今のとここんな感想。電池の持ちについてはこれからってことで
あと赤い本体のバッテンがあればよかったなぁ

>>566
>>386
>>119
>>15
このあたり読むと確かにオナニーだね
布教始めている様にさえ読める
機種スレでやって欲しい

>>608ってLBLオナニーの当事者じゃないのか？
素で言ってる感じがする

正直LBLはランタイム的に短時間オナニー用途にしか使えない
結局A2がメインで安定

LBLは持ってないけど

>>613
機種スレって・・・

夜間暗くて見えないのはじじいだけだからな

”自転車ライト”のスレでなくて
テンプレ機種の話題限定スレだな
スレ主本人がDQN確定

また1つ100円ショップのテールライトにコンデンサ追加したった。

容量は考慮せず適当な耐圧とサイズだけで選んで
ジャンク基板から外して付けたが、
電池を10秒外しても点灯状態を維持するので、
もうそれ以上は考える必要はないかなーって。

ついでに砲弾型LEDの頭をヤスリで削った。
透明になるまで磨くのも面倒なので、そのまま。
直撃時の眩しさが減り広い角度から見えるように。

もちろん、飛距離は大幅に減るわけだが、
100円のテールライトの固定なんかユルユルで、
真後ろに向けた状態を維持することも出来ないわけで、
飛距離があっても見えないんじゃ意味ないなと。

そう思うんならそうなんだろう（ry

>>618
スレ主って・・・価格小僧は巣に帰れ

　　　　　　　　　　　　　　・・・




　　　　　　　　　　　　　オワタ

>>15　着々とLBLユーザーが増えているな。

数人のキモイのしかいなくて進展ないしそろそろヲチるのやめるわ

いちいちしょーもない報告すんなカス

>>624
黙って消えろよ

>>612
で、何色の本体の何マーク買ったの？検索した動画見る限りリアは縞が光が拡散して良さそうなんだけど

じゃあ、ライトそのものの「性能」としてはルーメン値を参考にしたほうがいいけど、 
「実用」として、「夜間の道端を照らしてくれる明るさ」を考えるなら、「ルクス」を 
参照にしたほうがいいってこと？

普通の懐中電灯は絞れるからルーメンの方がわかりやすいけど
自転車用は絞れず当てる範囲決まってるのがデフォだからルクスで書くこと多い。

628が何を見てそう思ったのか知りたい

ルーメンとルクス併記すればいいよ

>>627
赤本体の縦縞のを買った。

たぶんスタンダード(点四つ)よりは拡散してるハズ
×○→との比較は…クリアー部分が少し広い分多少はいいかもしれんけど
多分大した差は無いと思う。好みでいけばいいんじゃない？

いまふと思いついたんだけど、巻き付ける系のちょっとしたライトあるじゃん。　
あれをダウンチューブに着けたら至近距離の足元照らせて地面の状況わかりやすくならないかな？　

いミーフ

>>633
タイヤが踏んだ後の道を見るのではなくて、
タイヤが踏む前の道を見るべきでしょ

ノグの新作、単体で見ると一瞬いいな〜と思ったが、
装着した自転車との画像見ると明らかにアレ系の人達っぽく見えて一気に購買意欲低下。

>>633
>>635
今から足をつくところにマムシがいないかを確認できるだろ！

>>632
サンクス。じゃあ縦縞か丸のリア買おうっと。

>>637
犬のウンコ確認用だろ

>>639
それ超重要ですやん

至近距離で気が付いた場合は大抵避けきれない

白色LEDのライトをハンドルに付けて前輪を照らして走っている部活帰りと思しき男子高校生がいた
自転車が新しかったのかもしれないが、キラキラして被視認性抜群だった
前照灯としては力の足りないライトの割り切った使い方としては有りだと思た

別の夜。足首に白と青の明るい点滅LEDを巻きつけて走っているママチャリ女子を見た
自転車本体は無灯火だったが、足が回っているので結構目立つ
条例違反ではあるが職質逃れの暗いライトより安全への配慮が見られて良いと思た

チラ裏すまぬが、使い方のアイデアってのもあったら教えてくだしあ

>>642
このスレとは主旨がズレるかもしれないから、
ここに行って聞いてみたら？

夜道の安全求めてたらいつの間にか軽くデコチャリ化
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314381331/

>>643
おまえ仕切らなくていいから
LBL専の　カス

>>643
こいつだな　質問勝手に選別してる　
常駐の監視役

>>642
ハブライトホルダーを後輪に付けてみるのはどうだろう？
足とかでどれくらい前を照らせるかはわからんが

>>642
アイデアって、もちろん、前照灯は付けた上での、プラスアルファという意味だよな？

小型の原子炉を背負って、チェレンコフ光で輝いてしまう
というのはどうでしょう

LBLってあんなに重いのに1時間チョイしかもたないとか本当なんですかね

>>646
遠くから見ると脚だけ移動してるように見えませんか
かつてランドナーのテールランプで背中を照らすってのはあったようですが
>>647
もちろんそうです。昔の暗いライトでも、こんなふうに活かせるぜ！とか
>>648
輝いてしまうって何それこわい

>>648
チンコ光・・・に見えた！

>>650
赤セロファン被せて逆向きに付けてテールランプ代わりとか？

>>642

>294：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 20:22:06.24 ID:???
>2千円前後で電池式明るいＬＥＤのライトお勧め教えて
>
>>>294
>
>100円ショップシルクで
>メガウルトラLED自転車ライトを6個=630円
>マンガン単四8本セット3個315円
>
>フラットバーならライト6個並べるのもアリじゃね？

ということを書いた手前ケジメをつけます。
アイデアではなくて物量作戦で「戦いはカズだよ兄貴」を証明できるか
レポをお待ちください。
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_13032.jpg

タイミング調節してナイトライダーやってくれ

>>653
写真には8本写ってるな・・・やる気か。
単四×4本ってのはランニングコストが高そう。

セリアの100円のニッケル水素充電池×2本
に
単三×2本仕様のUSBチャージャーをバラして取り出した昇圧回路
という組み合わせにすれば、
1本あたり300円で、なおかつ、明るさが一定になると思うよ。
ただ、昇圧回路は充電池を過放電領域まで絞り尽くすので、早めの充電を。

AKSLENコブラってどうなんでしょう？
dosun s2と迷ってます

迷わずS2逝けば解るさ

s2いくならs1dxの方が良さそうな気が・・・

ですか

>>653
マンガンは大電流で放電すると、あっという間にカラになるぜ。

でかいライト使うやつって夜専用に走ってんの？

FIBRE FLARE使ってる人いますか？
サドルバッグ付けるとこういうのしかテールライト付けれないよね。

s2とs1d、価格差2000円だね
安いライトでの2000は地味に目立つねw
若干の明るさとUSB充電以外、決定的には違わなそう？

>>663
テールランプはシートステイとかオンバッグなんだったらヘルメットとか体につける手もある。

ファイバーフレアは最初はｄｑｎくさくてｲﾔﾝかもだが、今はコレ無しで夜走れない。
曳けるもんなら曳いてみろ的な感じ。

ディスクブレーキならロングで、それ以外でシートステイにつけるならショートがｵﾇﾇﾒ

ファイバーフレアは取り付けたら取り付け部を軽く接着しておいたほうが良い。
ゴムを止める部分が浅いから外れることがある。
ヘルメットに蒔きつけるなら後ろが無防備になるだけだけどステイに付けるとホイールに巻き込む。
どっかのブログでそれが原因でホイールぶっ壊して怪我して入院したってなの書いてる香具師が居る。
あと、電池が明るい内は良いけど減ってくると発光部本体近辺しか光らない。
このタイプのが良いならIPFのを探した方が吉。
引っかかり部分に軽い返しがついてて外れにくいし最後までファイバー部が面で光る。

うちのはシートステイが太いので外れる気配はまったくない。
細いなら一工夫すればいいのではないか。

週一のロングで使用するだけだが、付属の電池のまま1年近く使ってて
点灯/点滅状態は悪くない。
逆に点灯状態が悪くなれば電池の交換時期が分かるから良いかも。

問題なのは曲げられることを売りにしてるが、曲げすぎると断線するらしいことｗ
明るさは多分この手の商品で最高だと思う。

ハブダイナモ用ライトはこのスレでおk？

ファイバーフレアと反射テープ、どちらのほうが視認性が高いのだろう。

>>668
>>1

s2とs1dは通勤通学用に理想的なスペックや設計だと思うけど作りがちゃちでカバーが外れるって話で手を出せなかった

派手にこけたりするとさすがに外れるだろうけど
日常的に使ってて外れたことは今のところ無いよ

ノッチ解除つきのタイラップで縛ればおｋ

>>668
質問おk
670はスルーでいいよ　器小さいやつは無視でおk
「ダイナモタイプライト」がおkなんだから　
じゃんじゃん質問して知っている人に相談すべき

「自転車ライト専用」で飛び込んでくる人を他スレへいちいち誘導
するのおかしいだろ、このスレタイなら「---全般」と思う人が普通。
誘導でテンプレ内のオレオレ機種隔離部屋を53スレも築く特定の常駐DQN
は無視の意向で。

スポ車種も含めハブダイナモの流れなのに過去テンプレから
このスレ番でわざわざ外している見たいだぞ。
いちいちフルイをかけるなら　”自転車ライト”はおかしいよな
ま　ハブダイナモには興味がある

>>674 あなたの様な自治厨がうるさいから色々と隔離スレができるわけで、、、

>>668
質問いいよ

>>665
曳いてもらうのにテールランプが何の関係があるんだ？
自分が殿を努めるから安心して曳いてくれって事か？

車に轢かれるじゃね？

わ、分かってて聞いたんだからねッ

つまんね

初めてライト買うんだけんど、このスレ的にはジェントス355はダメなの？
尼のレビューでは星がたくさん付いてるんだけど。

CAT EYE540とかIPFのX-FORCEなんかも考えてるますが
少々お高いし・・・たくさんあってワケワカメ（＠＠）

>>682
初めて買うなら355でも感動できる
だが、すぐに他人の自転車ライトの眩しさが気になって
気がつかぬ間にライト沼に嵌まるので気を付けろw
沼に嵌まる犠牲者を減らすためにこのスレのテンプレはあるのだ、、、
と沼の底からレスっとな・・・(；´Д｀)

>>682
予算と希望バッテリーの種類と希望ランタイムくらいは書いて訊いた方がいいんでないかい？

別にいいよ
、それで満足出来るなら
ここはライトキチガイが集うスレだから、一般人向けではない、廃人向け

もし他のライトが欲しくなっても、普通に懐中電灯として使えるし、バックアップとしても使える
俺も320をバックアップに使ってる

>>682
355は懐中電灯のようなまん丸配光なのであまりオススメじゃない
>>2がオススメ、理由は対向車・人のことを考えた理にかなった配光だから

お金ないなら↓のスレ眺めて540でも買えばおｋ
【猫様】CATEYEライト専用スレ10灯目【にゃん】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328834614/

配光なんかクソ食らえというなら懐中電灯スレが別にあるけど今2つに分かれて（？）
どこが本スレなのかよくわｋんね

>>682
Gentos355は安い割に明るいってだけで、貧乏くさいよ。

懐中電灯を使うくらいなら偽808Eがいいと思うぞ。

不思議なもんで、明るいライトに付け替えても
しばらくして成れるともっと明るいライトが欲しくなったり
対向自転車のライトが眩しかったりすると
自分のライトの配光が気になったり・・・

自分の目的、必要な性能のラインをきっちっと持たないと
無限にハマル人も多いから注意だなｗ

オレもGentos305で感動してたな(遠い目

>>682
ジェントス355Bはこのスレで限定されてる「自転車ライト」じゃ無いと何度言ったら・・・
ジェントスも「自転車用」とはどこにも書いて無い
ただの「筒に付けるマウントが付いてる懐中電灯」だ
スレ違い

なんか勘違いした無知なショップが
ネットで「自転車用」なんて書いてる所も有るみたいだが、
甚だ迷惑な話だ

355Bの話は

◎懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯に94本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1331608267

でどうぞ！

あれ自転車用でしょ

違います

ｗｗｗ

こんな風に毛嫌いしてる奴もいるから、遠慮してくれた方がいいかもな

狭量っつーかケツの穴の小さい奴が多いのが自板の特徴

SG-325はどうでしょう？

GENTOS355最近買ったよ
街乗りメイン、たまに街灯無い道を夜買い物出る時に走るかもって程度の人なら十分だと思う
ここにいる人たちはマジでライトキチガイの集まりだから一般人は真に受けない方がいい
明るさも申し分ないし点灯時間もそこそこあるので一般人の俺としてはかなり満足してるよ

まぁいいんじゃないの。
ないよりマシ。

>>689
分かるな(^O^)／
明るさこそ正義！
いやいや配光だろ？
やっぱハンドル周りは軽量に限るから、軽さ命！
猫目が新型出したから買ってみっか。
んっ？MJに新作？とりあえず円高だしポチ。
順不同だけど、コンセプトもクソも無い状態で完全な泥沼から抜け出せない(T_T)

正直明るさを実感するには日没後で最も明るい存在になるくらいでないとな
いくら自転車ライトの中で明るいものにしたところで所詮車のライトに比べればろうそくレベルの明るさ
確かに自転車ライトにしては明るくなったかもしれんが日没後の相対的な明るさでは所詮下の下の明るさ
所謂爆光ライトにしたところでどんぐりの背比べ
結局は現状ではある程度の明るさで妥協するしかない

ROXIM RS3 Speed 来た　旧S1と2灯して比較してみた

・RS3の光がやたら青い
・RS3のカットオフラインはきっちりしてるが、照射範囲でのムラは旧S1の方が目立たないような気がした
・最高光度モード同士での明るさ比較ではややRS3が勝ち

結論
2灯しても予想より暗かった。LBLが頭よぎった。

LBLってホントに1時間チョイしか保たないの？いくらなんでもソレはないと思うんだが。。。

これからの季節はもう少し長くなるが、基本2時間は持たないんじゃ。
その分明るいと思うしかないね。
数時間持たせたいなら、Hiを止めてLo2灯か、別のライトと合わせて2灯にするとか。

予備電池満載でいけばオケ

>>699
人に迷惑かけるライトを使ってるという自覚ないのか

片側2車線以上の町中走るときはココであげられるライトじゃ目に優しすぎて
対向の右折車に気づいてもらえない気がするけどどうなの？
東京じゃ車運転したこと無いからライトのせいか自転車だからかなのかわからん

>>708
対向の右折車は、こっちが気が付けばOK

雨降ると路面に反射してロービームが眩しいわ。責任取れ

対向の自動車がロービームにしてくれないんだから、
自転車もカットオフラインとか配慮する必要ないような。

どこの田舎の話だ

ハイビーム推奨って警察が言ってたはずだが

うちの近所じゃ対向車が常にいるからハイビームにする余地なんかない
もちろんハイビームで走ってる馬鹿なんていない

ハイビームで自転車走らしてるバカを取り締まってくれないから
あれ、自動車だけじゃなくて歩行者からもマジすっげー迷惑

>>713
それは前方に車輌がいない場合だ。

自動車が相手ならロービームにするのに、
自転車が相手だとハイビームのままのDQNが多い。

もちろん、ロービームにした上で速度を落す優良ドライバーもいるよ。

>>715
歩行者は我慢しろよ。

ハイビームで歩道や脇道をバッチリ照らしておかないと、
黒装束の歩行者の発見が遅れるんだよ。


黒装束マジで悪質だよ。
地面に出来る陰で、そこに人がいることが分かるんだぜ。
人にライトが当って見えるわけじゃないんだぜ。

>>716
そいう時はわざとらしく手をかざしフラフラとセンターに寄って行く

他の電球と比べてLEDの光はマジで目に刺さるからね
配光には気を使って欲しいと思うよ

たまにいるDQN車のHIDライトも糞眩しいことあるね

>>719
LEDだからっていうよりも、素子が裸で直接光がくるとか、反射鏡の面積が狭いとかで、密度が高いのが原因だな。
だから、いくら配光を配慮しても漏れてくるのも結構まぶしい。
自動車のヘッドライトは凸レンズ使ってるのは別として、直接光はゼロだよな。

>>720
整備不良で捕まるレベルの暗く紫のヘッドライトのDQN車もいるぜ。

>>716
自転車にとっちゃ優良か知らんが
後ろをついて走ってる車にはそんな事で
スピード落とされたら極悪ドライバーだわ

たまに居るね

運転不適格者自慢ｗ

>>717
オマエみたいなバカが早く死ぬことを心の底から願ってるよ。
こういうバカは警察に何度逮捕されても無理だからね。

>>717が早く死にますように・・・

>>724
ああ、>>717みたいなのね。
まあこいつは人間不適格者だけど。

>>716
>>自動車が相手ならロービームにするのに、
>>自転車が相手だとハイビームのままのDQNが多い。

多くはない。
どこの統計だ？
ソースプリーズ。

それよりも自転車で常にハイビーム状態で走ってるバカをなんとかしたほうがいい。

暗いよりも眩しい（眩惑させる）くらいが正義

>>728
おまえみたいな社会の害悪でしかないバカははやく死ぬべき

>>728
↑こういうバカのせいで自転車のりの評判が悪くなる

たしかに・・・

自転車でハイビームって具体的にどの程度を言うのよ？

対向車に時々パッシングされるくらいじゃまいか？

>>732
光源で直接に相手を眩惑させるレベルじゃね？

そして正義

>>735
ハゲは引っ込め

>>736
マジキレたわ
リアルでこいや

つまんね

勝ったなｗ

雑魚すぎてワロタ

ドヤ顔のハゲ（）

負けて逃げたくせに煽られて悔しくて戻ってきちゃった雑魚ｗ

つまんね、とか言っといて結局喧嘩買っちゃった雑魚ｗ

は？ なんでやつをそんなにいじめる？
げすの勘ぐりで申し訳ないけど、
死ねとか言いすぎ
ね 雑でごめん

s1dかs2使っている人に聞きたいんだけど、広い照射野ってことだけど前方重視にもう一つライトあったほうがいい？
一個で事足りる？
基本街中だけど、街灯少ないくらい道も通ります。

ハブの部分に付けとけば1000ルーメンクラスの
懐中電灯でも水平照射していいのだろうか

>>745
街灯ないとこでスピード出したいならもう一つ欲しい
S1一灯だけだとゆっくり走らないと怖い

馬鹿頭悪すぎ、どこにつけてもダメに決まってるだろ
前方2mに立ってる人から見れば大きな違いだけど
20m先の人から見ればおんなじなんだよ
懐中電灯で水平は迷惑行為

それゃそうだ！
自転車用ライトは20mも先は照らせない
せいぜい10m先の物をやっと確かめられるレベル
国もそういうライトを認可している

自転車用ライトって認可制だったのか？最大光量に規制なんかあったんかいｗ

>>747
横からの被視認性はどう？
もう一燈はこのスレでは問題外の懐中電灯タイプにしようかな？と思ってるんだが。

>>746
ハブにつけたら車輪と一緒に回るだろ！

高ええええええ
http://item.rakuten.co.jp/nile-style/lt-lezyne-02/

>>746
図に書いてみれば容易に理解出来ると思うけど、低い位置に取付けると眩しいよ。
低い位置ではなく、ヘルメットとか高い位置に着けるとハンドルマウントより眩しさを低減出来る。

>>754
ヘルメットにつけたら八つ墓村だろ！

祟りじゃー

>>755
一度やってみ？
見た目気にしなければ、自分の顔の向きに勝手に連動してくれるし、
ちょっとした首の上げ下げで、ハイもローも自由自在。
何よりコーナーに強くなるな。

>>701
いろいろ持ってるなー、遊びに行って全部見てみたいなｗ

>>703
比較SS見たい（ボソ

>>704
LBLの弟分の「1LEDバッテリ分離型」を買えば倍以上持つ（はず）

>>745
走る場所や自分の速度によるね
例えば殆ど明かりが無い場所で30km/h以上出す可能性があるなら
遠方重視のライト付けないと危なくて無理

でもって、2AAの懐中電灯とセットで使ってる人のレスを何度か見かけた
自分も一時期買おうか迷ったけどまだ実行してない
冬は夜走る機会が殆どないし、風強いことが多くて速度も殆ど出ないしで

>>753
ワロタｗ

LBL2時間持たないて話あったが、エネループプロでもそーなん？

向かい風でもなければ、普通は巡航で40〜50Km/hだよな
それより遅いって事は、ママチャリか何かだろうから、そこそこ暗いライトでもいい

ああ、そうスか？

追い風なら貧脚の俺でも40越えるがｗ

へえ、そうスか

追い風は参考記録になるので

>>723
おまえさんは一時停止の標識で一時停止したり、
カーブや怪しげな場所で減速するクルマを下手とか言うタイプだな。

>>732
自転車のライトは小さな点から発せられるから、残像が残るほど目に突き刺さるんだよ

>>757
それさ、気をつけないと対向車を照らしちゃうじゃん。

俺最近 LBL をNGワードにしたんだけどなんかすっきりしていいわ

>>750
認可はないが、規制はあるわ無知。
そんなこともしらんのか、このスレの連中は。

ここってLBLとドサンの話題しか認められないの？

>>774
テンプレ以上の良いライトが出たら目茶食いつくと思うｗ

>>774
はい
それより良いライトのURLとかが貼られると
全力で叩かれます

だからマトモな人はだれもこのスレの情報を見てません

またコブラか

>>769
信号黄色になって減速→停止するとクラクション鳴らす後続のドライバーみたいだな

交通ルールを律儀に守れば守るほどトラッカーやタクシーはよく煽ってくるわ

毎日長距離運転して人より乗り慣れているから慢心しているんだろうな

写真の綺麗なマドン乗りのブログの人が数日前に交通ルールに関して、なかなか面白いエントリーしていたな。

次スレはテンプレにGIANTのReconを追加するべき
http://www.giant.co.jp/giant12/download/20_Spec.pdf
これを読む限りちゃんとリフレクターの角度とか考えられてる

500ルーメンごときで4万とかアホか
こんなもん買う奴おらんわ

小金持ちの巨人ファンのオッサン（情弱暦32年）が買うかもしれないだろ！

>>775
だな

>>776
大丈夫か？

Dosun D1同等品な割にはクソ高いけど周囲の明るさによってライトの明るさを調節する機能がついてるから一応優位点はある

明るさ自動調節機能ってイルカ？

明るさ自動調節っていうか、コンパクトなマーカーライトで、昼間走行でトンネルに入ったときに
自動で点くやつって無いかな？
テールはあるんだけど・・・

猫目にあるじゃん

国交相で使われたのが選挙応援って事で矮小化しちゃうとダメだよなぁ
総理大臣や外交､防衛相の署名が国外に流出なんて考えると恐ろしすぎますがな

>>778
単に連中は先を急いでいるんだよ。

>>785
暗いところで光度アップ、
明るいところでは光度ダウン、
っていうのは逆効果だと思う。

暗いところでは光度少な目でも見えるけれど、
明るいところでは光度たっぷりでないと見えないし。

>>764
＞普通は巡航で40〜50Km/h

大きく出たね。ネット弁慶ここにありｗ

フロントライトに点滅の目くらまししてるやつ偶に見かける。
車道ならまだしも、狭い自転車道でやられるとマジ目くらましで全く見えねえよ。

目潰し攻撃が酷すぎてマジ殺意芽生えるレベル。
強烈なライト顔に向けて照射したくなる。

>>791
拾ってやるな、無視しとけ

>>792
すまん。

100円ショップの白LED×3個を単四×2本で動かすフロントライトを高速点滅で使ってるわ。
電池が元気で周囲が真っ暗だと眩しいかもな。街灯があるところでは、問題ないと思うが。
もちろんメインの前照灯は別にある。

>>787
あの大きさをコンパクトなマーカーライトと呼ぶかどうか

>>762
世の中にはHIDバルブを付けた自転車があってだな

車／バイクのライトを自転車に流用するスレ part5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279052297/

眩しいくらいが正義

孫じゃないんだから

頭のことは言わないで下さい

>>798
まだ死んでないのか？はやく死ねよ

高校生「ペダルが重くなる」　夜に無灯火､時速30キロで全力走行 →　女性にぶつかり死亡させる
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1334652249/

武藤か死ね

>>798
おい、はやく死ねよ
おまえは生きる価値はないんだ
はやく師ね

>>798
みんなオマエがこのスレから消えてくれることを望んでるよ

おまえみたいなキチガイと一緒にされたらたまらんからな

対向自転車のライトが眩しい場合、
周囲が何も見えなくなるので、
俺は光源を向いて進むことにしている。
ぶつかったら相手が悪い。

絶対に譲らないから、そのつもりで。

アホよのぅ

蛾の生まれ変わりだな

>>773
調べて見たけど最大光量の規制値が見つけられなかったわ
10mが照らせなければいけないのは最低限必要な明るさで最大光量じゃないよね
10mで何カンデラ以上だと違反なの？

knogのblinder買って今充電中
レポいる？

出来れば動画で

>>808
そういう規制とは違うけどさ、
いざ事故が発生したときに、
配光がヤバい明るすぎるライトが原因となれば、
その責任を問われるぜ。

>>809
チンコ御用達のライトなんて使いたくないからレポなんていらないよ。

>>809
みたいよ

>>808
猫目の初代スタジアムライト(HID）が明るすぎで販売停止命令降りた事はあるけどね。
大阪府警が命令書と警告を出して猫目本社がそれに従った構図。
今から考えたら何の法律に違反してたのか不明だわなｗｗｗ

なんであんなに高いの？

809じゃないけど、knogのblinderのリアは結構使えそう。かなり明るい、ラピッド3よりは格段目立つ。
あんなボディの割に光が拡散してる。いやあんなだから拡散してるのか。

knogのblinderいいかもしれんけど高すぎる

809だが
http://www.youtube.com/watch?v=44tEiiza8Aw&feature=youtu.be
見にくいかもしれないがupしてみた
iphoneで撮ったんだがもっとキレイに撮れる方法知ってる人がいたら教えてくれ

>>814
まじで?

スタジアムライトがダメなら、中華爆光ライトとかもヤバいじゃん。

ググったら過去ログで
> スタジアムライトを使ってると警察に没収されるか消灯を命じられます。
> 拒否すると赤切符になるそうです。
> 1年前ですが私の友達が石川CRで警察に止められ消灯を命じられ、
> 20km以上先まで歩いて帰れと言われました。
> 灯のまま走行は出来ない(無灯火）ため、歩いて帰ることも同時に命じられます。
> これも拒否すると赤切符です。
なんてのが出てきたよ。

>>819
何の条文も無いのにか
クルマで言うところの安全運転義務違反みたいなもんか

何だコレ街中の人にてんかん発作起こさせたいのか

>>818
うｐありがとう。
だがスマン、これはポケモンショック注意だわ。
明るいところで撮るといいかもしれん。

>>814
ホントかいな？ｗ
暴対法でもない限り警察が行政命令とか出せないと思うんだが？

>>818
正面からじゃなくて照らしてるとこ、またはナナメから撮りなよ

>>822
向かってくる人に対して好印象与えないよねｗ

>>824
なるほどありがとう　やってみる

http://www.youtube.com/watch?v=QmAqYZoMqUA&feature=youtu.be
こんなんでどう？

>>818
自分に向けて照らしてどうするｗ

>>823
威力がありすぎるエアガンとかも条例や法令が整備される前に警察が販売停止命令を出してたような。

だめだこりゃ
殺人兵器だ

>>826
これはダメでしょう。
だいたい名前からしてblinderつまり目つぶしでしょ。

>>814
それ本当なら別スレにいるようなキチガイ懐中電灯もはやいとこ
すべてスイープしてもらいたいわ

今日点灯と点滅の2装してるロードとすれ違った
点灯の方がもう既に眩惑させるほど糞眩しかったが更に横で点滅させる意味って？

>>828
あーなるほど・・

>>832
猫や狸を轢くのを防げるんや

>>832
点灯のほうは必要に応じて付けたり消したりしてるんじゃね?
点滅のほうは、いちいち消すのが面倒なので付けっぱなしと。

>>826
発光パターンがオモロイんだね

>>826は外に向けちゃ行けないね
動画のまま自分に向けておれ様の漕ぎを見ろみたいな感じで取り付けるといいと思う
被視認性は最高レベルに達する

>>835
あー　だろね

でもまずあの糞眩しいのはやぱどうにかして欲しいわ
曲がり角で遭遇してこっちは一瞬目の前の視界を奪われた
多分懐中電灯かMJ系だったんかね

懐中電灯は規制すべき

>>826
閃光弾ｗｗｗ

これはカメラの問題？
実際に目で見たかんじはどうなん？

>>840
あたりまえのようだが目が眩むw

ポテチの袋をかぶせると発光部だけきれいに写る。

つうか対象物を照らせよ

ここはスペック厨が集うスレだから、自転車用ライトとして
実用的かどうかよりも、ライトそのものの性能が全て

そうでもない
一部そういう変態もいるが実用性も重視されてる

一方でここまでくそ真面目に眩惑のこと考えてるスレも無いで

>>844
どうした
何かあったん？

BSアンテナのパラボラを鏡面に仕上げて受信部に強力な懐中電灯を取り付けると
DOSUN型幻惑防止ライトが作れる気がする

それより欲しいのは、汎用レンズだな。
多少ロスがあってもいいから、照射パターンを四角もしくは楕円に変形してくれるヤツ。
ガラスの上から貼ればOKってな製品がベスト。
口径は数種類で済むし、どっか作ってくれないかな。
CATEYEあたりがEL5xx用に作れば懐中電灯にも利用できるのに。

>>849
配光のキモって、レンズと言うよりリフ側が重要じゃないの？
あとLBLや540みたいにLEDが正面を向いていない事とか。

>>850
無い物ねだりはわかってる。
配光にリフの役目が大きいのも。
その上で、レンズによる変形効果が欲しいんだ。
大半の自転車ライト＆懐中電灯に貼りつけられる汎用レンズをね。

単純な懐中電灯配光ってガラス面のある一点を複数方向に光が進んでるから
後付レンズでコントロールなんて無理ぽいな

一応懐中電灯用の偏光レンズはすでにあるんよ。
楕円にできるんだが、分厚いうえにガラスとリフの間に収める形でね。
要するに特定の懐中電灯でしか使えないのが問題。

キャットアイもいつの間にかちゃんとした配光になってたんだな
自転車用ライトの最大手がこういうの作ってくれたのは地味にデカイ進歩だゎ

EL540とEL340だけね。
EL340はさすがに暗くて人に勧められないけど。

>>851
昔、フレネルレンズ使っていろいろやった（細かく切って、貼る場所いろいろ試したり）ことあるが、
膨大な時間の浪費に終わったわ
どんどん光にムラが出来る感じでなかなか言うこと聞いてくれなかった
更には熱で変形したり・・・

今はおとなしくDOSUN使ってる

kongの新しいライト、輸入物にある独特のニオイがわずかにあるね、なんというか薬くさいみたいな
ゴムものだから割り切れるし、まあ嗅ぐもんでもないし

>>814
大阪法だな

>>858
スタジアムライトの販売禁止措置は店レベルまで通達着たそうでキャットアイが全回収だぞ。
@東京

>>856
わかる。
で、結局スポットが緩いライトを選別して覆いを付けるのが、現状ベストな選択なんよね。
いざという時の光量が欲しいから、専用ライトにはなかなか手が出ない。

>>843
名前からして目つぶしライトだから、この撮影方法で合ってる

>>853
> 偏光レンズ

>>850
レンズで出来ることは限られてるから、リフレクターを使ったほうが簡単だよね。

眩しいくらいが正義

LBL上向きにしてるけど最強だな

LBLなら上下逆のが最強だろ

>>859
その初代スタジアムライトのスペック知りたいわ。

>>864
いや確かに孫の頭は若干眩しいけどもw

LBLって自分からは明るく見えるけど
相手からはそんなに眩しくないのな

理想的なライトだよ

取り合えず眩しい奴を地面に照らせばいいんじゃね
そうすりゃ対向も漏れる光には気付くが眩しくはなかろう

雨の時が嫌なんだよなぁ
車に乗ってると弱い光は全然見えなくて
強い光は反射して路面が見えん
自転車も安物ライトだと全然照らしてくれない・・・
雨の日は怖い

>>869
LEDが直接見えないことが大きいね。

相手の目にはいるトータルの光の量が同じでも、
LEDそのままだと、3mm角くらいの面積から
反射板経由だと、ライトの開口部の面積から
つまり、100倍くらい光の密度が違う

渦電流ってどの程度の抵抗になるのかな？

電車のブレーキとかでも使われてるみたいだし、銅管の中をネオジム磁石を落下させる
動画みても、結構な抵抗になりそうだけども。

>>870
対向に漏れる光を許容範囲内に抑えるべく下を向けると、ママチャリライト並みの飛距離になるぞ。

>>867
噂ではフルパワーで3000ルーメン弱。

>>872
渦電流で負荷かけるエアロバイクなんかは、
クランクとベルトで繋がれて増速されたアルミ板の両側にネオジム磁石を置く簡単な構造で、
数百ワットの負荷を実現してるぜ。

Dosun(ドゥサン) ハイパワーLEDライトD1
MAX 512ルーメン
Hiビーム
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/l/lcarsmania/20111113/20111113200005.jpg

これで512ルーメンって話なんだが・・・3000ルーメンだと？

ﾋﾟｶｧｧｧｧ!!

>>874
すげえな。車並みってことか

CREE XP-G R5の7.5個分
あるいは
CREE XM-L T6の3.5個分
か。

ということは庇付きとはいえ偽808Eを３連装して
3000lmでヒャッハーしている俺はおうｔなのかｗｗｗ

7年くらい前に出てた初代スタジアムライトはLEDじゃなくてHIDだぞ。

>>875
その渦電流でダイナモにしたら、自転車ダイナモでもかなり発電できるんじゃ？

今付いてる貧弱なダイナモなんかより、ずっと明るいライトが付けられそうなんだけど

>>880
写真up

>>881
LEDだろうがHIDだろうが、ルーメンと配光が同じなら、明るさも同じでしょう。
HIDであることが問題とされたのではなく、明るすぎることが問題とされたのだから、
いまでも初代スタジアムライトと同程度の明るさのライトを付けるのはヤバいってことで、
みんなガクブルしてるんじゃないか。

>>884
単にLEDでそれだけひねり出してるのか風に思ってる香具師も居そうだから注釈入れただけ。

>>882
マグニック・ライト(Magnic Light)
- 車輪に接しなくてライトが点灯できる非接触型ダイナモライト
ttp://www.gigamen.com/Magnic-Light.html

市販されてないものを見せられてもねぇ

>>883
撮れたらね

ﾋｬｱ!うｐが待ちきれねえ！！
ライトが見てえよお！

てれって〜

>>880
あ〜、俺も昔していたなw
あのバッテリー、ガワを外したらトップチューブバックに縦に三つピッタリ収まるんだよな。

つまんねースレ

そうそう新製品なんて出ないしLBLのせいで話が終わってしまったからな

暗いと嘆くより

1000超ルーメンで照らしましょう

LBLのナイスな改造をレスすれば盛り上がるさ

600〜1000lm程度（STVZOではない）ので都内を通勤していますが、
ルートに警察署や自転車検問をいくつか通るけど今まで何も言われていない。
それどころか検問で素通りどうぞの誘導までしてくださる事も多々あり。
そんなに速度も出してないし、水平照射でもないので過剰反応を避けられてるのかな。

逆走したり歩道走行したって何も言われないし
無灯火だってめったに止められない
だから？

自転車保険に入っとけば100菌のledでok

ラスコーリニコフ思考だなあ

やっぱりハロゲンライトが一番いいよ(´･ω･｀)

暖色系のLEDとハロゲンはやぱ違うのだろうか？

ハゲライトだと！

ちがうよ、ハゲロンライトだよ！

またジュードロウの話題かよ

ハ、ハゲちゃうわ！！

面長やねん・・

3000KのLEDは、色温度が低すぎてヤバいかなぁ。

25年位前通学でハンズで買った10wハロゲンのスポットをラジコンのニッカド10本使って
ヒャッハー！してたけど今から比べるとかわいいものだったな

ジュード・ロウはハゲじゃなくて天然のハードモヒカン

せめてソフトと言ってやれ

頭にも
ライトにも

光　在れ　！

>>909
五月蠅いよ、ジャコウ

kongのblinderはps3のUSBにぶっこんでも充電できる？パソコンにお茶こぼして逝ってしまった。

1000円もあればAC-USB出力アダプタが買えるだろ。
今のなら大抵1Aはある。

コングw

お茶噴いてPS3も逝った

でも飛行機だけはカンベンなっ

>>907
スターリングラードは名作！
スナイパーもねとしては一級品やきー。

BAバラカス軍曹をステムに座らせるとかｗ

>>867
21Wのメタルハライドだから1500ルーメンぐらいだろう。
拡散配光なので対向にはかなり眩しいが、ルクス的にはたいしかことがないから
遠くにはあまり飛ばない。
LEDライトで同程度やもっとすごいのも今ならいろいろあるけど、
使う場所やシチュエーションで明るさを調整できるからな。

ハブダイナモ用ライトで、EdeluxとかE3 Tripleを
確実に上回るようなのってまだ出てきてないのかな？

>>911

とりあえず大統領殴って来い

>>919
豪のKliteってとこがE3 Tripleに似たようなのを出しとるね。
オランダのLBLおじさんによると、40km/h実ルーメン340程度のE3 Tripleよりも明るいらしい。

サイトが変更になってダイナモバージョン無くなったのか昨年たずねたときは、
まだあるそうで、XM-Lバージョンも計画しているとのことだった。

てかEdeluxならPHILIPSのSLDがすでに勝ってるでしょ。

あきばお〜に“逆ミッキー”みたいなのが入荷されとる

>>921
情報サンキュ。
Kliteの方は値段がちょっと高いんで気軽にダイブできないけど、
Philipsの方はこれ↓だよね？
http://www.bike24.net/p219876.html
このぐらいの値段なら、サブとして買ってもいいかな。
BIKE24は届くまでが微妙に遅いのが難だけど。

シマノプロも300ルーメンの出したんだな。

>>923
BIKE24やBike-Discountは独DHL（＝ドイツ郵便）発送だからね。
1年前は1週間前後で届いたけど、最近は最低2週間はかかる。
しかもこの間は箱が半分くらいにひしゃげてた・・・

>>925
DHLは完全な運まかせって感じ。
昔に比べて店舗〜フランクフルト税関脱出までは非常に迅速になったが、
税関から東京税関までがひたすら長いな。
あと荷物がフルボッコになるのはもはや常識。

>>922
オイラの自転車と変わらん値段やなｗ

ほぼ値段か
あきばお〜でも仕入れと売値にこんなに差があるんだ

>>922
\12800とかボッタクリ杉www

http://www.akibaoo.co.jp/01/commodity_param/t/0/ctc/01370000/shc/0/cmc/4528483070441/backURL/+01+main
あきばおーってこう言うの多くない？

knogのblinder USB充電はいいがちょっと高いな、まぁ買ってしまいそうな気はするが

>>930
お前みたいな暇人釣る作戦っしょｗ

IPFの新型が全く期待出来ない件

IPFの新型っていつでるの？なんて名前？

今月号？の『自転車人』とかいう雑誌に比較が載ってる。
IPFの新型はダメだが、オウルアイの新型はコスパが悪くないかも

>>931
英語わかる? blinderって目つぶしって意味だよ。

>>928
あきばおーが薄利多売だと思ったら大間違いだよ。
彼らは独自のルートで激安で仕入れて通常ルートよりもチョイ安で売るから、すげー儲かるんだよ。

>>936
だから何？名称だけで批評するのは滑稽だよ
使ってみて糞なら、わかるが

>>938
ライトのレンズの口径が異様に小さい = 突き刺さるように眩しい、ってのは使ってみなくても想像がつくぞ。

使ってない人間の想像とか誰得

あきばお〜寄ってみたけど、店頭に見つからんね。

最近自転車買ったので、自前のJetBeam PA40 XM-Lを付けてみたのですが、配光が最悪だったので自転車用のライトを購入予定です。
今のところDOSUN A2が使いやすそうだなぁといった印象ですが、他にも4AAで出来るだけ明るい物があれば教えて下さい・・・

天ぷら天ぷら〜〜〜〜

黙ってPHILIPS LED Bike LIGHTを買え

>>943
ありがとうございます
テンプレ以外には今のところないのですかね
>>944
ありがとうございます
ちょっとランタイムが短いようなのでA2にしてみます

メインはA2に限るな
俺も愛用してるし

土産はなんやかんや現実的なんだろうな

>>942
ネコメの540でいいじゃん。安いし。

>>942
最近無視されがちな950も検討の片隅に入れてね、4AAじゃないけど

>>938
Blinderググってみたけど、あのデザインできちんとした配光を期待するのは無理ってもんでしょ
ちょっと明るいマーカーライトってとこだな

意外と地味に540二刀がベストなのかもしれんと、数多くの機種使い倒した結果思いました。

歩道を走ってたオバチャンの電動アシストのライトが妙に明るかった。
下向けてたが、点のようにスポットが出てたので配光は悪そうだが。

>>950
あなたの意見はまだ分かるが、936みたいに名前だけで判断するなってこと

僕はフロントフォークの穴の所に付けたブラケットにEL540、
ハンドルにROXIM RX5を配置してますが、
>>951さんのおっしゃるEL540の二灯体制が価格的にも配光的にも光量的にもベストセッティングだと思われます。

ハブダイナモライトのがよくね？
ってことでSUPERNOVAのE3は？高いけど

単4電池を使う自転車用ライトで良いのって何があるかな？

条件的には、単4X4本くらいで、ランタイムとしては最低3時間以上は
同じ明るさをキープできて、エネループが使えると嬉しい限りです

ドサンと猫目から探せ

4AAAなんてねえと・・

>>956
その条件だと、100円ショップのメガウルトラだな。

・単4×4本
・エネループで5時間、エネループなので明るさはあまり変動しない

ちなみにメガウルトラは前照灯としては能力不足だと思う。

このスレで語るレベルのライトではないな
はっきり言うとゴミ

このスレでは1000ルーメン以下はゴミだからな

1000ルーメンあればいいのか?

10000lm超 ゴッドいわゆる神
5000lm超 超宇宙恐竜ゼットン
時空の壁
4500lm以上5000lm未満 皇族
4000lm以上4500lm未満 大統領
3500lm以上4000lm未満 ビル・ゲイツ
3000lm以上3500lm未満 内閣総理大臣
2500lm以上3000lm未満 国会議員
2000lm以上2500lm未満 1部上場企業社長
1500lm以上2000lm未満 中小企業社長
1000lm以上1500lm未満 人間
有刺鉄線壁
800lm以上1000lm未満 チンパンジーのあいちゃん
600lm以上800lm未満 モナー
500lm以上600lm未満 ヌコ
400lm以上500lm未満 ネズミ
300lm以上400lm未満 アメリカザリガニ
200lm以上300lm未満 ダンゴムシ
100lm以上200lm未満 蟻
50lm以上100lm未満 ミジンコ
50lm未満 大腸菌

単四ならSERFASのSL-70とかmoon SHL06Lかなぁ
売ってないと思うけど…

多分手持ちの単四エネループを利用したいとかだと思うけど
普通に単三使うのがベストだよね

A2は配光の切れ目が引く

単4ｘ3本のムズムズ感は異常

ルーメンって例えば、1000lm×2搭載したら、2000lmです！って事になるのか？

>>969
その通り。
1000lmが本当か、みたいなくだらん突っ込みは無しで。

LBLの光量じゃ物足りなくなってきた
ミッキー買うしかないかな?

次は880じゃないのかｊｋ

>>971
逆ミッキー逝け
跳びに腰抜かすぞ

すみません
a2のランタイムとかコピペ持ってないです？エネールプとかエネールププロとかのやつです。

>>973
写真ない?

LBLって何ルーメンだっけ

400〜500ルーメンくらい?

300ルーメン程度じゃないか

中華ライトなんかが謳うLEDのスペックそのまま表記なら、
If=700mAが2発なんで、
CREE XP-G R5 なら520ルーメンという計算になるが。

なおLBLのLEDはPhilipsのLuxeonだから、CREEの数字は参考にもならんか。

>>973
>>975
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b134359293
これとか？

高いなー
もっと安いとこないだろうか

MJ系って重量が500g超あるのか
重いのは簡便なんだが

まぁ、単四なんて言い出すのは本物の素人さんだから、
あまり邪険にしなさんなって

世間を知らないだけだから、ちゃんと教えてあげればいい
単四なんか前照灯としては使い物にならん事を

尾灯か点滅灯ならアホみたいにあるけどねAAA

偽ミッキーってバッテリーも付けなきゃダメなの?

次スレ立てられなかった。
次の人頼む。

>>974

DOSUN A2 計測最終結果

●エネループ（強光モード）
00時間00分（青ランプ）-03時間20分（赤ランプ）-03時間28分（消灯）

●エネループ・プロ（強光モード）
00時間00分（青ランプ）-03時間51分（赤ランプ）-04時間15分（消灯）

●付属DOSUN充電池（強光モード）
00時間00分（青ランプ）-03時間05分（赤ランプ）-03時間43分（消灯）

●エネループ（「弱」光モード）
00時間00分（青ランプ）-06時間21分（赤ランプ）-06時間34分（消灯）

>>985
サンキュー！

次スレ

自転車ライト専用 54灯目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1335165774/

>>987
乙

>>987
乙華麗

じゃあ埋めるか

ここでは叩かれっぱなしのknogのblinderライト買ってきたのよ

前後両方ね

リアライトは44ルーメンってだけあって明るい。点滅パターンは確かにポケモンショックっぽいの
あるからそれは使わなければ、いいライトかもね。真横から被視認性は苦しいかもね

フロントライトはつべにうｐされたの見ると相当まぶしそうに見えるけど、実際正面から見るとそうでもない
レンズがないようなもんだから光は拡散傾向なのよ

ただやっぱ点滅はちょっとえげつないパターンがあるから自重して
よくあるただの点滅っぽいパターンを使うか点灯を使うべきよね

80ルーメンってことだから近めを照らすサブライトとしてそこそこ使えるかなって思ってたのよ

当たり前のように上にも光が漏れちゃうからね、ちょっと惜しいね。
漏らさずに下方向に向かわせればまぶしくないし路面照らす光量うｐよね

ロードで光量少ない点滅のポジションランプみたいなので走ってるなら
39gしかないので、これ下向きで点灯で付けた方がマシだと思う

俺はママチャリに余裕で抜かれるシングルギヤの小径車に
ハイモードで７０ルーメンのライトを、ローモードで使ってるよ

基準レベルが低いけど、たぶん昔のダイナモライトなんかと比べたらそれでも全然明るい

結論
リアはめだつしまあまあ使えると思う。フロントはちっこいポジションのみよりはマシ
使用者の倫理観に頼るところはあるかなあ。オススメはしないね

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