【928】 bianchi ビアンキ C2C その8 【Nirone】
1 :
ツール・ド・名無しさん:
そういえば今日、ビアンキのロードを鴨ったわ
クロスバイクで十分なんだけど
ULTEGRA 105とかロード系の操作感で乗りたい
>>1 ビ乙ンキ
インプルソが来るまでただひたすら雌伏ですわー。
いちょつ
>>6 FSA Gossamer Pro Megaexo Compact CK-6021
フルチェレのニローネでチェレステのヘルメット被ってたら痛い?
特価のビアンキ仕様LAZER O2があって迷ってる
9>俺、それだ。
よし、買うぞ〜。
教えない、教えない、ぜ〜ったい教えない
前スレで,2010年のニローネのチェレ53サイズが余ってるって書いたものだけど,
欲しいという人がその後書き込みなかったのですが,
他に欲しい人いますか?
フレーム+適合径のFD4600で,3.5万です.
捨てアド貰えれば現状写真を送ります.
ごみでしたね・・・
3.5じゃ高すぎるわ
この流れすげえな。
ごめん、全然別人だけど3.5は普通に高いだろ
車体じゃなくてフレームだけだろ?
1万で議論されるレベル
>>16 そりゃ新品じゃないので.
んじゃ了解です.
オクに5000円ぐらいから出します.
最初からそうするべきだろ・・・
>>21 こっちのスレの方が本当に欲しい人がいるかなと
前スレで書いた時に3.5でやっすという話だったので
今回話がまとまらなければそれだけの話ですので
多分完成車状態と勘違いしてた
あぁそっか,余ってる45系TiagraとRS10組み付けて出せばいいのか
5000円でもいらんぞ
送料入れると
つーかなんで上から
売ってやるぞ 態度なんだ?
いやだから要らない人は要らない人でいいのでw
ここで商売するな
消えろカス
29 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/28(水) 21:02:59.65 ID:XqN4Uwb6
買うって言った奴が居るからこうなったんだろ
ヤフオクに出したら特定されるなwww
タイラップとか無いわあ
やめて!私のために争わないで!
大阪で海外通販の手助けしてくれる自転車屋
あるらしいのですが知ってる人おられます?
馬鹿は海外通販使うな
36 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/29(木) 02:20:00.05 ID:ieI1bxFg
やべえ事故った。
37 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/29(木) 02:36:32.39 ID:4WMePbE+
39 :
9:2012/03/29(木) 13:47:23.24 ID:???
特価のヘルメットはサイズがデカくて断念
これから10SPティアグラでニローネのフラットバーロード化に着手します。
フレームは違う
初心者だろうが欲しいならロードを最初から買いな
どうせ後で欲しくなる
ニローネは入門用だから、誰でも乗りやすいしな
そうですか・・・違うんですね
色もあれだし
二ローネ買おうかな
安いのだとsoraだけど高いのだと105ですし他に違いはありますか?
どっか重要なところがシマノじゃないとレビューありましたがそんなに重要ですか?
なんでも同価格でジャイアントなら1クラス上になるとか
ジャイアントは確かにいいものが買えるし同じののってる人多いから
少しぐぐれば助かるサイト ブログが多いな
DFEYは迷った
DEFYね
>>43 ビアンキはこだわりがなければ
乗らない方がいいとおもうよ
GIANTが一番いい。
俺はイヤだけど・・・
素人はコストパフォーマンス()で選びたがるんだよなぁ
自分が気に入ったフレームに乗らないとすぐに飽きるよ
見た目の違いは永久に埋められないが、コンポなんて直ぐ交換できる
だいたいシマノじゃないからって性能がそれほど落ちるわけじゃないし
どうせ素人にはわからない微々たる違い
俺なら巨人なんてロゴつけた自転車恥ずかしくて乗れないわ
それ一理あるわ
これからの時期、新米さんが多くなって
ほとんどが巨人ロゴ
んで夏の暑さに負けて数がへる
ガイツーでフルカーボン105が10万くらいで売ってるからコスパで言うとジャイアントすら悪いよ今
気に入ったフレームに乗るが一番
コンポの違いはメンテの違い
しっかりメンテすれば、ソラでも問題なす
STIの形状的にtiagra以上のがいいかも
Bianchiは好きじゃないと無駄に高いかも。
コンポーネントもFSAとのMIXだったり
フレームも他社の同等品より重かったり
アラを探したらきりがないんだけど
チェレステのカラーだけでアドバンテージになる。
BianchiはBianchiにしかない味があるから
好きな人にはたまらない魅力がある。
ジャイアントとか乗ってるスペック厨には
一生わからないだろうけどね。
俺bianchi好きだけどそういうのはたまらなくキモい
半年前に注文したニローネがそろそろ届いていい頃なんだがチャリ屋からは音沙汰無し
ひょっとして船便遅れてるのかね
ビアンキ以外乗りたくないから待つけど、最近暖かくて気持ちいい日が多いから早く乗って出かけたい
八月過ぎてまだ来ないなら文句言ってくれw
4月になっても来ないとかBianchiでは平常w
>>54 自分もニローネ待ちなんだけど、この前ショップに確認したら
ちょっと前に4末のFAX来たけど線で消されて未定に戻ってたと言われたw
良くてGW後、最悪でも7月には届くだろう、だそうだ
57 :
56:2012/03/31(土) 01:11:41.77 ID:???
ごめん、メーカーから4末入荷予定のFAXが来たってことね
7月が9月に…
手違いで10月末に…
ひでぇな
通販店にはバンバン届いてるのに
店のチョイス間違えちゃったか?
>>59 一番最初の予約会である程度の数発注してるのかも
2日間のうち、1日の午前中で初回予約枠が埋まる車種多いそうだから
自分は11月に予約したからその点で完全に出遅れてる
俺、都内のショップで2月末に注文して、翌週には納車だった。
たまたまそのショップに在庫があっただけなんだろうけど。
予約以外だとBianchiは見つけたら買え!ってのが鉄則みたいになってるからね
コンセプトストアができた頃から
前に比べればだいぶ流通するようになったけどね
>>61 おめ!
多分店側が見込んでて発注してあったんだろうね
楽天とかで買った人いる?
QBEIでインフィ買ったよ
二ロネとインフィニとセンプレって、そもそものフレームのジオメトリ?ポジション?ってかなり違うの?
シートとかステム、ハンドルなどなどのセッティング次第で近づけはする?
先週、クロスのパーツ買いに町の自転車屋に行ったら、白のニローネがありました。
かっこよすぎて一目惚れしたので、翌日購入。その場でそくポジションとってもらって、一時間後には乗って帰れました。
このスレみると、それってかなり幸運だったみたいですね…
ポジションは一緒だろjk
チェレステで自分のサイズ&欲しいスペックのものに出会えたら即買いしたほうがいいね
>>67 自分でジオメトリ表見ろよ
数字も読めないんか
事故って全損して見積もり貰いに行った店に
ちょうど同じサイズのニローネがあったときは神に感謝したなw
>>70 おれも去年11月に奇跡的に欲しがっていたニローネアルカボ105サイズ50チェレ
という超売れ筋が残ってて即買い
その後12月頃にY'sの30%OFFセールを見てしまったのだがww
50とかホビット用が売れ線なのか
>>73 超売れ筋だからこそ余計に多く仕入れたんじゃないか?
44の自分は店頭で出会うことはまずないぞw
>>75 他メーカーならあるサイズじゃん
俺は57だから他メーカーすらない
>>75 残念だがそのチョイスはないんだ、ごめんな
ホビットは650Cに乗れってのりりんに書いてあった
サイズ50だと165cm前後くらいか
シートポストちゃんと上げて乗るには170は必要
168cmで割と短足だが、コンセプトストアで見てもらったら「53が合ってますよ」だって
そんなもの?
足の長い外国人がシートポストがっつり出して乗るのは納得できるんだが
日本人のくせにシートポストやたら出して乗ってる奴ってホントは体に合ってないんじゃ?
普通シートポスト出そうと思ったら小さいフレームに乗るしかないじゃん?
ってことはトップチューブ短すぎなんじゃね?って思うんだけど違うのか?
ちびっこはそうだろ
身長ロングだと短足でもそれなりに出る
最近のビアンキシートポストの柄が全部出るくらいでいかが?
わかりやすい目安だな55に乗ってるけどまさにそこでぴったりだわ
おれ50で172cmだわ・・・
股下76センチの俺涙目
アルミフレームの寿命って何kmくらいが目安なんだろう
ボロくなったパーツをどんどん交換していけば極端な話
半永久的に乗れるのかな。
2012ニローネSORAの純正のホイールと、R501ってどちらが軽いですか?
R501が明らかに軽いなら、タイヤと一緒に変えてしまおうと思うのですが…
R501新しく買うの?
買うんだったら意味無し・・・
「軽い」ということだったら買うつもりでしたが……
そうですか、意味ないですか。
じゃあタイヤだけ変えて、
その金でブレーキごと105かアルテグラに変えようかな……
前後1600g以下のクリンチャーにしたらいいじゃん
ホイール単体で買うなら五万ぐらいは出さないとなぁ
それ以下は安物買いのなんとやら
出来れば10万出してカーボンホイール行くべきだけどね
1600g以下になったら残念ながら結構高くなりますよね……
3万円以内くらいでできることを探しています。
あとブレーキはどうにかもう少しは効くようにしたいんですよね。
ブレーキが効きにくい時の対策
1 握力を鍛える
安上がりだが時間がかかるので却下
2 ブレーキシューを変える
シマノ(1000円)からスイスストップ(3000円)に変更したら、
それなりに止まるようになったが、まだ不安が残る
3 ブレーキキャリパーを変える
元々105だしそれ以上は意外と高いのでとりあえず保留
4 シフターを握りやすいものに変える
SRAM REDに交換してみる。やべーすげー止まる。むしろ止まりすぎ
まぁ何が原因でブレーキが効きにくいか考えるべきだな
俺の場合は手がちっちゃくてシマノのブレーキレバーは握れなかった
まだ乗り始めて3ヶ月もたってないくらいのおれがシャマル2way買ってみたけど、完全に宝の持ち腐れになったぞ。何がいいのかよくわからん。
>>97 見た目が気に入っていたら問題ないですよ。
>>98 本当、それのみ。特にG3の見た目はお気に入り。でも乗り味はんー?みたいな。
90ですが、結局230gくらいのタイヤと、
105のブレーキキャリパーをショップに注文してきました。
相談に乗っていただき、ありがとうございました。
ホイールはまたボーナスのときにでも考えます。
家に帰ったらハーフトークリップも届いているはずなので楽しみです。
ホイールは1600gからと言われ
EASTON EA90SL買ったが殆ど実感できず
次は一気に1200gまですっ飛ばしてやっと
漕ぎが軽くなった俺もいるぞ
前に何を履いていたかにもよるな
Bianchiはツルシでもアクシウムやレーシング7
上位車種だとキシリウムエリートだとかレーシング5だとか履いてたりするから
他社のR500とか履いてるのとは結構違うかも
おれはツルシのキシリウムエキップからユーラス2wayFitに換えたらやっぱり違ったよ
ただこれ、クリンチャーからチューブレスに換えたのが大きいらしいんだけどねw
ホイールの重さとしては1800g程度→1500gだから、確かにこれも大きいとは思うがなー
自分は付属ののAksiumだけど、ホイール換えたい。
ZONDA位では変わらないだろうか…
Impulso UltegraをフルUltegraにしたので次はホイールとは思っているのだが。
AksiumからZONDAだと、変わるって言う人が多いような気がする
でも、ZONDA2wayFitでチューブレス入れた方が違いがわかると思うよ
ZONDAとZONDA2wayFitって別物だからね ちょこっと高くなるが
そこまで言っておいてなんだが、街乗り程度だとさほど変わらないかも知れない
自分はホイールの性能を実感したのは50km以上行ったときだった
登りのインプレ求む
未だRS10の俺の背中を押してくれ
>>105 インプレ出来るほどじゃない貧脚だから
最大10%の坂を1.5kmほど登ったときは以前より楽になった「気がした」w
むしろ平地で実感 アホみたいに転がる 勝手に進んでく感じです
R5買っとけ。振れたら買い替えたら良い
>>104 毎週土日は天気が悪くなければそれぞれ50km以上走っているので変える価値ありですかね。
もう少し悩んでみます。
フルクラムのアルミリム振れさせる脚ってどんだけ・・・
なぁに2万kmも走ればちょっとは振れるよ
>>109 へたくそがガンガン段差越えとかしてたら
すぐだろ
>>100 まぁ焦らずじっくり弄っていけばいいんじゃね?
ちまちま弄るのもまた楽し
まあ 味をしめるとどうせ加速度的に(ry
俺の事か
もっとビアンキの写真くれよ!もっとJPEGを!
今週のパリ〜ルーベも悪路だからインプルソやインフィに乗る選手いるだろう
オルトレはめちゃカッコイイがC2Cがああいうレースに出るのも楽しみ
期待大だぜ
センプレの俺涙目
>>117 き…きっとコロンビアが活躍するレースなら…
まあ気を落とすなw
少しずつ弄るのが楽しいんじゃない
ところで俺のインプルソはまだか?
台湾なんて近いんだから早く来いよ
近いから取りに行けば?
124 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/16(月) 19:46:13.07 ID:GM2iQHYK
インフィニート納車された!
俺のインプルソも納車待ち…
126 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/16(月) 22:58:08.73 ID:DFk8JnM+
適切なスレがないのでここで質問します
FIRENZEとPRIMAVERA、通勤で使うならどちらがよいですか
またPRIMAVERAは2011と2012では何が違いますか
適切なスレがありますのでそちらでお願いします
おれの二浪寝もやっと納車されたぜ
乗り心地いいし写真でみるよりずっとカッコいいしで大満足だ
ただタクシーやバスの運転がおっかなくてなかなか乗れない
129 :
???:2012/04/18(水) 13:43:02.51 ID:smIlcSfI
ニローネのブラックカラーがいいと思っているんだけど、やっぱりビアンキでチェレステカラー以外は邪道かね?
ビアンキ海苔からすればどう映る?
とこでこう書けばidが隠せるんだね
おれは逆にチェレはのらん。
ヲタくさいから
好きな色買えばいいだろ
聞いてどうしたいのかさっぱりわからんわ
みんながチェレステ乗るって言えば、お前も乗るのか?
俺はチェレステだな。
他に複数台持ってるってのもあるかもしれないけどビアンキは安定のチェレに限るね。
しかし、他メーカーのビアンキ意識した色のバイクはいかにもパクリ感あって恥ずかしいから乗らない。
きもっ
ってか、店頭で初めてチェレステ見て一目惚れだったからそれ以外の選択肢がなかった
車で言えば黒いフェラーリに乗っている人もいるからいいんじゃない?
店の人が言ってたけどチェレ以外のカラーは案外生産台数が少ないからすぐ完売するって言ってたし。
一番カッコイイのはやっぱ俺の白チェレ928だな
一番変なのは俺の白チェレNironeだな
Nirone乗りたいけどロードノあんな前傾で乗るの怖い・・・
一番全身チェレステの予感がするのはおれのフルチェレNIRONE7だな
白チェレは至高
白がパールホワイトだったらいいんだがなぁ
>>129 レースで黒は普通
つか、数年前の全日本で929SL軍団が全員ブラックメタだった
おれニローネのブラックに一目ぼれして買ったんだが、最高だぞ
チェレ乗ってる奴はよく見かけるけどブラックはあんまりいないから
気まずい感じがなくて実にいい
>>145 ダサいならなんとなくわかるけど、ダサ過ぎるの意は?
なんか良さを消してる感じがする。
パリ〜ルーベでヴァカンソレイユがインプルソ
乗ってたって記事あるね。
所謂コンフォート系ならインフィニートって
カーボンもあるのに何故アルミを選んだのか興味ある
>>149 インフィは柔らかいからじゃない?
俺らの貧脚じゃわからんけど
>>147 アウターケーブルの色はどうかと思うが、
全体的な配色はアリなんじゃね?
チェレにレースピ履いたらこんな感じだし。
チェレに赤はあり。でも配分料間違うとたちまちナシになる。
白チェレだとチェレ分が足りなくてバーテープとサドルをチェレに変えたくなるよな
チェレは少ないほうが映える
155 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/19(木) 20:16:07.07 ID:JMLVDJfj
>>144 俺も黒ニローネに一目惚れだったわw
しかも、ロードとクロスの違いも分からない時に
カッコイイ自転車が欲しいってだけで買ってしまった・・・
納車時のフィッティングで
「この自転車、足つかないんですか?」とか、
「これビアンチって読むんですか?」とか言って
店員さんを困らせたのは、いい思い出。
あの時の店員さんゴメンなさい。
黒と言えばXL Carbonの配色は神掛かってたな
>>153 チェレ買って逆に白を増やしてる俺がいるw
ハンドルステムサドルあたりは簡単だけど、クランクシートポストあたりが結構選択肢ない
今年初めてロードのレースを見たけどパリルーべってとんでもないところ走るんだな
言っとくが、白は確かに超カッコイイんだが、イケメンしか似合わないぞ!
無難なのは黒
黒は地味だからウェア派手にしてもいいし普段着でもいい
>>157 逆に白チェレ928で今の白ハンドルが気に入ってるけど
今度カーボンハンドルに換えたらテープをチェレステに換えようと思ってる俺
ま、あそこは消耗品だからときどき換えるのも楽しいよね
そういや、俺のは105だけどアルテグラのはツルシがチェレステハンドルなんだよな
>>158 パリ〜ルーベもいかれてたけど昨日のフレッシュ・ワロンヌのユイたんのほうが
いかれてると思った 26%の坂なんて登れねぇよw
昨日のはコロンビアも出てたからセンプレ期待してみたけど目立たなかったな
ヴァカンソレイユがツールに出るから楽しみが増えた
あのジャージ欲しいな
>>149 ビアンキはアルミでまた何か革新的な技術を実現したのだろうか…公表してないだけで
>>164 あの大会にはインフィニートも出てたし、好みでしょ
フルアルミのほうがインフィニートよりも推進力があると思ったかもしれん
おれ白蒼黒のニロネ乗ってるけど
同じの見た事無い
何年のモデルなのか教えてくれ
そこそこ走り回ってるけど近所じゃBianchiそのものを見ないわ…
OLさんがミニベロ乗ってて見てたらBianchiですねーって声かけられたのが最初で最後
>>168 >OLさんがミニベロ乗ってて見てたらBianchiですねーって声かけられたのが最初で最後
どこ見てんのよ!
すまんがこりゃー不人気無理ないわ
だって40%offで買ったもんwww
でもお気に入りだけどね
えっ個人的には結構カッコイイと思うけど…
ビアンキは大ハズレなデザインがあまりない印象だし
ハンドルよりサドルが低いポジの人居ますか?
怖くて乗れない orz
周りがよく見えない時間帯に乗って恐怖感を克服するといい
つーかそーゆーポジションに作られてないからそんなふうに乗ると体壊すよ
時々すれ違うチェレニロネの人がサドルの方が低いな
頑張ってサドルとハンドル水平ぐらいにしてるけど
ちょっと状態悪い道路とか交通量多いと泣きそう
178 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/20(金) 19:23:17.96 ID:VNasSLnG
カメレオン売ってニローネ買っちゃった
どうしてビアンキって納期がいい加減なんだろう?
本社が悪いの?
>>164 C2C出した頃もたった一行二行の説明用途だけで具体的な技術詳細はなかったもんな
ところがいつのまにやらトップチューブの曲がったフレームがツールじゃ珍しくなくなった
インプルッソは神フレームだろうなぁ
今アルミをまじめに作ってるのってBianchiだけのような気がする
まさかレーズに出すとは思わなかった
二ローネは今のティアグラで、フラットバーロード化させてみた。
ブレーキ以外は概ね満足
ニローネはドロハンがいいなぁ
フラバしゃボリュームのあるヘッドに似合わないし
センスないね
>>175 身長160でインフィニートの47にギリギリ乗ってるけど
ポジション出ししてもらったら適正位置でそんな感じになったよ
よくシートポスト低いって言われるけど
上げると膝痛めるしもともとそういうモデルだしで気にしてない
ちびっ子は無理しないで650C乗れよ
店員が投げやり気味にこれで適正ポジションですよって言ってるのが目に浮かぶね
ホビットがロードに乗るのは迷惑だわ
>>187 お前みたいのが迷惑だわ。
構ってちゃんウザいわー
まぁシートポストに柄が入ってるのにそれが見えないってのはもうそこで想定外なんじゃない?
ニローネは相当楽なポジションなのにサドルそこまで下げるとか
申しわけないけどとんでなく足が短いんじゃ無いかな?
190 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/21(土) 12:32:46.01 ID:YPXlF5H+
>>181 >今アルミをまじめに作ってる
おいおい、キャノがあるだろ
160cmでホビットとか乗るなとか
女性は消えろと同意だな
選択肢があるのだから個にあった物に乗れと言っている
ロードには女は乗るなと言う事ですね
わかりません
女は俺に乗れ
乗り心地?俺は相当荒っぽいから保証はしないぜ
おれはコンフォート系だな…
俺は…速いよ
女性モデルが日本未入荷なんだから仕方ない
ニローネならサイズ44からあるじゃない
私は身長160で女だけど46を普通に乗ってるよ
なんで無理して変なサイズに乗ろうとするのよ
IMPULSOのサイズ50ってやけに小さいフレームに見えるんだが
>>199 カーボンが欲しい160cm以下の女性だっている
小さい人はパーツも小さいから女性モデルはありがたいと思われ
ロードなんてサイズありきなんだからサイズあるメーカーにしろ
どうしてもbianchiがいいならCEJに要望出せ
それもいやなら諦めるか○ね
C2Cの評価されなさ過ぎは不憫
某禿は「コンフォートロードなぞズル賢い白人達のマーケティング造語」なんて言ってたし
サドル少し下げれば普通に乗れるのは
「無理して変なサイズに乗ってる」ことになるんだw
残念ながらそうだね…
足の長さがフレームとあってないんだし
ハンドルと並行かそれ以下って力入らないでしょ
慣れたら上げていこうとか思う人も居るけど
塗装してあるとキズが目立つから最初からまともなポジションで乗ったほうがいいよ
意味がわからん
臨時収入があったのと、安かったんで、2012のInfinito 105買っちゃった
STI以外はストックしてあった67アルテグラに換装して、完成車についてるコンポはヤフオク行きだな
通勤用のフォークまでアルミにしたNirone Alu 105と2台体勢になっちまった
まぁ休日はInfinito、平日はNironeという使い分けになるかな
>>129です。
ありがとうございました。ブラックのニローネに決めました!
ところでライトなどの備品やヘルメットだけチェレステというのは違和感ありますかね?
※ただしイケメンに限る
ケーブルのこすれ防止のパイプがすり減って来た。
あれ買えないんだっけ
>>210 ボディ側に透明なテープ張るのをお勧めしとくよ
>>210 一個なくしたので表参道のビアンキで買いました
3コで630円也
インプルソってなんだよww
インパルソだろwwwww
酷評してやろうと思ったら
意外とよかった
と思ったけどプリクラが見えて死ねって思いましたまる
プリクラは野郎5人組です
ご心配なく
>>219 黒/シルバー
2011のBELLのSOLAR
チェレステの塗料はどこで入手したの?
>>223 チェレステの自転車についてくる補修用の小瓶
でも色が微妙に合ってないという…
後タイヤはどうやって空気入れればいいですか?
前タイヤと同じように入れればいいです
日本語でおk
フロントは仏バルブなんだけどリヤが違くて太いのがついてるんですけどこれはどうやって空気入れるやつですか?
今持ってる空気入れが仏バルブで普通の挟み込むクリップみたいなアダプタがついていたんだけどそれを使っても空気を入れることができませんでした
本当に困っているので誰か教えてください
太いのを外せば仏式になったりして
仏式を英式に変えるアダプタだと思います。
私のニローネにも最初から付いてました。
仏式のポンプ持ってるなら、アダプタはくるくる回して取ってしまえば、普通の仏式バルブです。
二ロネだけどそんなのついてなかったよ…
ネットで買うと、初心者用に普通の空気入れで入れられるようにそんな感じになってたりする。
そうなのか、知らなかった!
ニローネのティアグラを買ったんだが、ホイールがJalco DRX 4000とかいうやつが最初からついてんだけど、これってどうなの?ググッてもあまり情報が出てこない。
重量は前後合計で何gぐらいか知ってる人いる?場合によっては交換したほうがおすすめ?
手に持って体重計へどうぞ
初心者が重さとか気にするだけ無駄
自分で買うか買わないかの判断も出来ない奴が買っても意味ないだろ
ティアグラって時点であれだな
>>240 最初は最低でも105コンポでフルチェレがほしかったんだけど、いろんな店あたってみてやっと見つけたのがニローネティアグラのフルチェレだったんだ。
他にもインプルソの105があったんだがカラーがブラックしかなかった。
これを逃したらいつ買えるかわからんし、ティアグラに決めた。
ってか重量気にするなら二ローネってチョイスはナシだろ
オトクなモデルを買ったならオトクのまま何もいじらずに乗り
次の一台の資金をためた方がいい
ハマればどっち道いいのが欲しくなるし
ハマらなければ改造にお金掛けてたのが虚しくなる
というかティアグラってそんなダメなの?別にレースに出て酷使するつもりはないんだけど?
>>242 重量よりもホイールのメーカーが気になってるだけ。同グレードでは他社よりも少し安いし、こういうところでコスト削ってんのかなって。
105のブレーキのネジを締めても1日走っただけで緩んできちゃうんやけどこれって仕様?
何か解決法ありますか?
ブレーキ外すとか足で止まるとかはなしで
どの部分のネジなのか分からないのでなんとも
>>236 ティアグラ完成車についてるホイールがまともなはずないだろw
ただ中途半端な値段のホイール買っても意味ないぞ
とりあえず10万円用意してから交換は考えるべきだな
そこは思い切りしめるところではありません
ティアグラがダメなら105もダメだわ。ほんのちょっと見栄えがいいくらい
105MIXより全然アリ
ホイールも今替える必要ない。丈夫で扱い易いホイールだけどなぁ
>>249 ホイールとブレーキシューのクリアランスを片側2mmくらいにしても1日走ると
4mmくらいになっててネジがかなり飛び出ているのですが…大丈夫ですか?
大丈夫じゃ無いですねそれはショップで相談しましょう
>ティアグラ完成車についてるホイールがまともなはずないだろw
これが言いたかった。
ティアグラが悪いって訳ではない。
いやお前は悪くない
ティアグラが悪いんだ
いやtiagraは悪くない、悪いのは俺なんだ
だから許してやってくれ
お前らもTiagraも悪くなくて
悪いのはコンポはそれなりなのにクズホイールつけるメーカだろw
コスト削減で完成車安くするのはいいことなのか悪いことなのか疑問はあるが
いや
>>247の言うように高性能なホイールが付いて10万もアップしたらお前ら買わんやん
20万でなんでティアグラなん?っていう
絶対言う
ホイールは好きなの買わせてくれって言う
でもティアグラモデルはグレードアップするならコスパいいモデルよ。
ホイールをWH6700にしていいタイヤにすれば走りがすごい変わる。
実質プラス4万円でまったく別のバイクだ。フレーム自体は頑丈で定評があるし長く使えそう。
ホイールは最初から変える必要はないとしても、タイヤだけは替えたほうがいい。
特にニローネの下位モデルについてるユッチソンのタイヤはロードのタイヤにしては糞重い400g近くある。
前後交換するだけでぜんぜん違う。良いタイヤはwiggleなど海外通販で買うといい。一万円以内で収まるしおすすめ
タイヤはほんと重いよね(ユッチンソンNITRO)
在庫処分PRO3&軽量チューブ買ったった
SORAとtiagraって素人でわかるほど違う?店で一目惚れしたのがSORAなんだが。人によるとは思うけど、劣等感感じながら乗るのもなーと。
素人なら同じだよ。はまればいいの欲しくなるから、欲しくなってから買えばいいじゃなイカ
飽きるかもだし
>>263 操作方法が違うよ
SORAでは下ハンドルでシフトアップできない
シューを55C3とかにしとけばいいんじゃないの
走って止まれば文句ないんだから
100stradeがようやく着たんだけど、体重計で雑に計ったら10kg近くあるんだが。
なにがこんなに重いんだろうか?
思いが詰まってるんだよ
気分が乗ってるからね
♪
♪ /
___/ ♪
[●|圖|●] ♪
∧_∧ ♪
(´・ω・`) ♪
( つ つ
(( (⌒ __) ))
し' っ
>>267 1300 フレーム
2900 クランクセット(ティアグラ系)
1900 ホイール(鉄下駄系)
300 タイヤ ここまでで6300
550 サドル+シートポスト
300 ハンドル
300 ペダル
600 フォーク
200 ステム
200 ブレーキ ここまでで8350
150 ボトルケージ
300 ワイヤ類
400 ライト類
200 携帯ポンプ ここまでで9400
すげー雑な計算だけどな ツルシの装備だとこんなもんよ
100strade完成車はホイールとタイヤがクソ重い。けどフレームも軽いほうじゃないから、軽量さは求めちゃいけないお
それでもまあ頑張り次第で7kg台にはなる おれの928C2C(100stradeとほぼ同じ)は
ホイールとシートポストとサドルとハンドル換えて今8kgジャストくらい
後はクランクセット換えれば7kgジャストくらいは狙えるな…
クランクのみで1kgも軽くなるかよ
>>274 クランクセットて書いてあるだろ
ティアグラをRedに換えたら1kg以上軽くなるぞ
俺のフルクラムRRSクランクで700g弱だったから、
ティアグラのクランクが本当に3kg弱もあるなら1kg以上削れるな。
277 :
273:2012/05/03(木) 18:23:15.45 ID:???
グループセットでしょうよ
クランクとシフターとFD、RD ブレーキにチェーンかな?
おれの928C2Cは105(5600系)だけど、トータルで確か2700gくらいあるはずだから、
Redだったら1kg弱軽くなる計算 新型Redならちょうど1kgだな
ティアグラのクランクセットを外して、何もつけなかったら1キロ軽量化できるな
おれは鉄下駄ニローネで9.1キロ+インフレータ+パンクキット+予備チューブ+輪行袋+ワイヤー鍵+バンホーテンココアで11キロくらいの状態で和田峠攻めていますのよ
280 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/03(木) 21:50:52.53 ID:t8cfOaxt
IMPULSO 105 なんでこんなに安いの?
GIANT並みじゃない?ANCHORのRA6を買おうと思ってたのに、
今HP見たら一気に気移りしそう。デザインも断然こっちだ!
281 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/03(木) 22:02:01.58 ID:I0fPKQMG
アンカーは全てシマノで揃えたり
タイヤもブリヂストンで揃っている
信頼を売るという日本ブランドだからね。
1年間は盗難保障もついてる。
あとビアンキは塗装が弱い。
282 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/03(木) 22:11:33.61 ID:t8cfOaxt
IMPULSO 105もフル105でしょ?
クランクもブレーキも。
TCR1やCAAD10にはない魅力なんだよな。
それで18万は確かにバーゲン価格だなぁ
そういやInfinito 105買ったら,RDが「30T」が刻印されてない30T対応だったんだけど
(手持ちの5700Aと比較して一致した.ケージの長さが違うから)
IMPLUSO 105もそうなのかな? だとしたら更にちょっとお得だな
まぁすぐに32T対応の105のRD出るわけだが
少なくともNironeのフレームなら30T対応RDでSRAMの32T行けた
30Tとか32Tを使う人ってノーマルクランクと組み合わせてるんだよね?
☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) < 俺のimpulsoまだ〜?
\_/⊂ ⊂_ ) \_____________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| 台湾バナナ |/
むしろ最近スラムフォースのフロントに52/36があると聞いて心がグラついている
ノーマルはつらいけどそのくらいのやつがあるといいなぁと思ってたんだよね
しかし36-25で10%の坂が登れるかどうか自信が無い(ノ∀`) リア28にしようかな
ところで写真見て気がついたんだけど。
ニローネってカラーによってフレームが違うの?
レッドやブラック/ピンクはややスローピングがきつくて、ホワイトやチェレステはホリゾンタルに近いのは気のせい?
女性用を意識しているってこと?
>>288 色によって違うサイズで撮影してるだけじゃないのか?
>>290 サイズによってスローピングだったりそうじゃなかったりすんの?
だったら詐欺だろ。中にはアーチ型のような美しい曲線を見て決めた人も多いだろうに
普通は全サイズの写真を載せておくべきじゃね?そうでなくてもサイズによっては傾いてますって気を利かせて書いておくべきだろ。
リアルバカだ
さすがGW
香ばしい奴が出てくるな
それよりインパルソのサイズ50はひどいぞ
ぱっと見、形がサイズ46と同じ
シートチューブだけがニョキニョキ伸びてる
ニローネはサイズによって形が違わないように頑張ってるほうだと思うのだが
>>292 ピナレロはサイズ表記の後にSL(例えば440SL)と付いてるとスローピングだし、
ジャイアントのHPの写真には、下にサイズが書いてあるし・・・
そういう意味では、ビアンキは親切じゃないけど、ジオメトリから
それくらい読み取れませんか?
さすがにサイズ55と46じゃシロートが見てもわかるほど違うよ
別の車種かと思うくらい
>>292 自転車業界に何を求めているの?
そんなこと言い出すお客さんは買わなくて良いよってのがデフォだぞ
サイズによってスローピングにしたりしなかったりする理由って何?
価格は同じなのに不公平じゃない?
フレームに惚れて買ったのに届いて写真とぜんぜん違っていたら誰だってブチ切れるでしょ。
はぁ、おバカ。
ホイールサイズは700cだろ?ここは変わらないのよ。で、同じ比率でフレームサイズを変化させられないのはわかります?
後は自分で考えてね
>>299 シートチューブの長さが違えば…
あとは言わなくても分かるよな
>>299 スローピングつったってジャイアントほど傾いているわけではないし、気にするレベルではないのでは?
牛乳飲もうよ
今からでも遅くないさ
こういう馬鹿をサポートしてると値段が上がる訳だ
馬鹿に売りたいなら過保護かってくらいそういう部分が必要になる
ドサクサに紛れて何言ってるんだよ
それ関係無いからw
関係あるだろ、馬鹿のサポート費用は俺らの購入代金に乗っかるんだぞ
自転車板キモいって言われんの、お前みたいなのが居るからだろw
これは無理だわww
チビなゆとりということでおk?
ちびっ子必死すぎ
このスレのホビット率は異常
今日はちびっこ来ないなw
今日ヤビツ峠登ったら熱中症寸前の6キロ走行
ああ恥ずかし
ヤビツまでの90キロが痛かったかな
ちなみに170のサイズ50はチビッコ?
男で160cm台は小人
170cmあればまぁ小さくはないだろ
50未満はケージのダボ穴削られてて、明らかに別設計のフレームだからな
50まではギリセーフ
なんで馬鹿呼ばわりされなきゃいかんの?
企業におかしいことを訴えて改善を求めるのが消費者の権利だろ。
インプルーソのスローピングが嫌だからわざわざニローネを選んだのに。
これはもう消費者庁に通報してよいレベル。
>>315 だったら違う名前で売るか、小さいのはフレームが違いますって一言あるのが企業として当然だろ
チーズ抜きのチーズバーガーを同じ値段で売るようなもん。
おいおいいくらGWだからって患者にネット使わせるなよ
どこの施設だよ
どうする?
こいつ、アパレルの写真がサイズ毎に違うって、そのうち気づくぜ?!
消費者庁も大変だなw
なるほど、これがアスペか
Aカップの人が、Fカップの写真が載ってるブラを買って
「届いたブラの膨らみが小さすぎる!」
って騒ぐのと同じw
324 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 20:56:34.59 ID:Kh67tk7+
>>321 非常にわかりやすいたとえだなw
この場合は大きい人はサイズがないってあきらめるケースが多いが
>>316は小さいサイズでも同じ形でだしやがれと無理難題を言っているわけだ
700cのホイール入らなくなるだろそれ
20万以下の自転車でガタガタぬかしてる奴が湧いてるのはこのスレですか?
インフィニットって
上体姿勢を取りやすいけど
前傾姿勢も他のモデルと遜色なく取れるんだよね?
ロード欲しいけどサドルが高すぎて怖い
笑われそうだ
しかも普段着だし
今はリアルストリーム乗ってるけど
ハンドルより1cmぐらい下にしたサドル
>>331 最初低めにセットして慣れたら上げなさいよ
普段着は大丈夫だろ、ロードユーザーで一番普段着乗りが多いのがおそらくbianchiだろうし
世間からはピチパンの方が笑われてるというか気持ち悪いと思われてる
>>331 1mmずつ上げれば
ウチは嫁さんのサドルを100km毎に、コッソリ1mmずつ上げていったわw
3cmくらいまでは気付かなかったw
最初は足がギリギリ地面に付くくらいでも怖がってたけど
今では余裕な顔して乗ってる。
ニローネのカラーリングって毎年変わるけどぶっちゃけどの年がカッコいい?
インフィニートも今年カラーリング変わりましたが前とどっちがいい?
おれは個人的に2012年当たり年だと思う
コスパの関係で2011ニローネALU/CARBON買っちゃったをだけど
ニローネなら2009か2010
>>337 忍者の修行みたいだなw
ジャンプ力鍛えるのに伸びやすい芝だかを植えて毎日飛び越え続けるのがあった。
足つかないって怖いよねー
降りるときに前に降りる癖つけないと死ぬわマジで
インフィなら〜2011
インフィは2011から2012でデザイン以外、何か変わってんの?
>>343 全車カーボンステムが標準になった…だっけ?
あとホイールのマビックアクシウムがシルバーから黒になった
345 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 22:56:25.77 ID:JKdqOV+p
今やってるジロ.デ.イタリアで2チームがビアンキ乗ってますね。
ステムとホイールかぁ
フレームの形状は全く同じ?
>>338 自分が持ってるモデルに決まってるだろw
2011ニローネは最高だわ
2012は明らかにデザインもコストカットされてる感じでダサい
>>346 同じ
>>347 カラーリングのデザインにコストカットもなにもあるのか?
しかしたしかに2012ニローネいいって書いたけど上から見たトップチューブだめだな
横は存在感アップで良かったんだが
フォークのデザインも
やっぱおれも自分の2011がイチバンだわ アハハ
2009年以前だな
2010年以降はどうもごちゃごちゃしてな…
Nironeなら2010-2011が好きだなぁ
2012はチェレのフレームに赤が入ってないからいまいち
チェレには赤がほんの少し入っている方がいいと思う
InfinitoとOltre以外は2011の方が好き
というかImplusoのフレームがNironeに比べて格好いいとは全く思えないんだが
カラーリングのせいなのかな
Implusoなんであんなに格好悪いのか……
>>348 人は自分が持っているものを一番優れていると思い込む傾向がある。
まあ、確かにBIANCHIの文字だけは黒がよかったと思う。
2012年の白だとなんとなく存在感に欠けるんだよね。
>>351 2011黒が最高!
理由は、持ってるからw
>>351 そうさ、嫁と娘が最高に可愛いと思っているぜw
>>355 そうだね
ところでニローネのアルカーボンとインパルソはどっちが乗り心地いいの?
デブと素人はニローネに乗っとけ
マジ頑丈
ニローネ頑丈すぎて買い替えできん・・・
毎日通勤に使ってるのに全然現役
フレーム以外は全部変わってるけどw
ニローネはホント壊れる気配がない
車に跳ね飛ばされても無傷
ホイールはポテチになったし、俺は2週間入院したのに・・・
120キロオーバーの知り合いが乗ってるが下りでカッ飛ばしても何ともないし
上りでガシガシ踏み込んでもよれてなかった
100キロ一緒に走ったけどケツも痛くないって言ってた
普段一緒に歩くとすぐにグダグダ言い出す奴だからほんとに快適なんだろうな
ビアンキ的にはこんなに頑丈につくっても良いのか?
完全なる名車になってるな
大丈夫だろ、頑丈だけど重いからインフィかオルトレに流れる算段だ
今年に入っての走行距離
ニローネ約3,250km(ローラー台含む)
インフィ約530km(ローラー台なし)
去年の暮れにインフィ買ったけど、乗るのはニローネばかりw
慣れもあるんだろうけど、ニローネの方が乗りやすく感じる。
よく長く走れば走るほど、カーボンの方が疲労感がないっていうけど、
100kmくらいじゃ違いが分からん。
今のうちにニローネsora買っとくか…フレーム代だと思えば
上にも書いたが、ニローネの重さの原因はタイヤとホイールなんだよね。
この二つを替えるだけでずいぶん違うよ。
特にタイヤをまずは替えるべき。それだけでずいぶん違うから。
>>369 ニローネのホイールは、練習用の鉄ゲタだと割りきってるわw
ただ、タイヤ変えた方がいいってのは激しく同意。
ついでにリムテープも変えることをお勧めする。
センプレって人気ないんかな?
インフィの話はちょくちょく出るけど。
ここはC2Cのスレだからセンプレはスレチになるんじゃね
もう1個ビアンキロードのスレあるし
ニローネ2009年モデルから7000系→6000系アルミになったけど
なんか違いある?
二ローネは日常の足に最適!
イタリアの知人が言ってたんだけど、
むこうでカーボンバイクに乗ってる
人ってレースに出たりするような人
くらいらしい。
>>366 おなじだわ
ニロネが通勤用ってのもあるが
年間
ニロネ6000km
他社カーボン2000km
って感じだわ
でニロネのほうがメンテ回数多くなるから
心地よいと・・・
まじでー
俺ピナレロのROKH買っちゃったんだけど
ビアンキのニローネの方が良かったかな。。
それが気に入って買ったならそれでいいじゃないか
自分が気に入ったバイクが一番だろ?
IMPLUSO 買おうと思ってるんだけど、105 のホワイトチェレか Ultのフルチェレかで迷ってる。
値段差は1万ってのも迷うんだよな・・。
ただUltのフルチェレがぼやっとして締りがないというか、色味は105のほうが好みなのに決め切れない。
だれか俺のケツを押してくれ。
クソださい黒買えよ
黒は何気に良いと思うけどな
>>379 コンポはいつでも変えられる
フレームの色は交換できない
デザインで選べ
アルテグラ仕様にしとき
105からアルテグラに交換するとインフィニートやセンプレ買える金額になるよ
見た目すきなほうで決まり
コンセプトストア言ったらフレーム買いできるんちゃう?
前にニローネのフレーム売ってたよ
>>379 _、_
Λ_Λ_ (<_,` )_ 正しくは『 IMPULSO 』ですよ
/,'≡ヽ::)m) ̄ n _ l 間違えたという事は…わかってますね
 ゙̄-' ̄`--´ ̄ ̄E_ )_ノ ̄ ̄ コンポ?Duraで良いじゃないですか
アドバイスサンキュー!
結局 105 のホワイトチェレに決めた ありがとう!
>>387 おめでとう。
自分はフルチェレの為にアルテモデルにしました。
見た目で選んで正解だと思います。
>>388 インプルソのチェレってビアンキのロゴ何色?
ビアンキHPにチェレだけ画像ないダヨナー。画像うpして頂けると嬉しいな
>>379 買おうと思っても今年のモデルはすでに完売でござる
近所のCRで散歩してたらやたらビアンキ乗ってる奴とすれ違ったんだが
みんな決まってチェレステに黒字でロゴ入ったのに乗っててさ
アレ流行ってんの?同じの乗ってるやつばかりですれ違った時恥ずかしくならない?
チェレは安っぽく見える・・・
初のロードバイクで注文したよ!
初心者だけどおしゃれに乗りたいです。
過去に見た、「この初心者、なんかおしゃれじゃないか」と言う乗り方を教えて下さい。
>>396 注文取消してルイガノの自転車を買いなさい
おしゃれに乗ってるつもりのやつは大抵ダサいな
特に自分じゃ考えられないで他人に聞くような奴
こういう奴はいつまでたってもダサい
そしてマスゴミにコロコロ騙されて高額商品を毎シーズン買い換える
どうせ自転車もマスゴミのおしゃれっぽいって染脳で始めたんだろ
同じかと思ったが、バックカーボンじゃないので違ったわ
すまん
ニローネのsoraモデル欲しくてお店に聞いたら完売って言われた。
これだと在庫確保してるお店を探すしかないですよね?
最初の自転車は欲しいの買いたかった悲しい。
>>401 SORAじゃなくてティアグラ買った方が幸せになれる気がするけど
>>402 そんなに変わるものなんですかね?
初めてなものでよくわからなくて。
予算的にもその他用品を足して12〜3万をみていているんですが。
ティアグラのは12万弱で売っているところを見たので少し検討してみます。
ありがとうございます。
SORAだけはやめとけ
初ロードバイクにnirone7 tiagraを検討しているので、このバイクの特徴を教えてください
ある程度は自分で調べなさいよ
分からない事があったら質問したら?
SORA乗りの俺に喧嘩売ってんの?(´・ω・`)
>>406 あまりガツガツしてない優雅なデザイン
とても丈夫
同クラスのロードと比較するとやや重い
販売店が注目した分しか生産しないためコスパが良い
初ロードでレース等に出る予定はないのですがインフィニート105という選択は正解でしょうか
まぁいいんじゃね?
そのくらいの買うと引き返せないし
>>413 もったいないくらいだが、正解だと思う。
羨ましい!
>>413 初ビンディングで立ちゴケしてフレーム割らないようにね
カーボンこえー
ニローネにしてよかった…
極端に軽量化されたフレームなんかはヒルクライム中にシートステイ折れたなんて話あるからね
気に入ったんなら正解です
落車時の衝撃モーメントにもよるんだが、ちょっとやそっとの
立ちゴケ程度じゃフレームは破断しないとマジレス
当たりどころによりけりだしょ
422 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/11(金) 23:35:30.08 ID:vEo9RN7h
カーボン買えない奴がネガティブキャンペーンしてるなw
>>409 アウターローって使わないの?
フロントトリプルのたすき掛けはNGだけどダブルは大丈夫と聞いたぞい
インナーハイは止めたほうがいいらしいが
普通の巡航じゃ使わないだろ。
坂やアタックでフロント変速するとロスが大きいときに、一時的に使うだけ。
>>424 スタートダッシュでローで25km/hまで引っ張るよ
普通発進でもローで20km/hまで
停止のときもローまで落とすから
いつもアウターローだなあ
おいおいオマイら、うpする時はベルつけとかないと叩かれるよ。
普段つけてなくても撮るときだけでもいいから付けときな〜
俺はコラムスペーサーにかますちっちゃい奴付けてるけどクランクと反対側についてるから
写真には写った事殆ど無いな
>>410 9.02kgですよね・・?それでも重いんですか・・・
>>429 105カーボンバックモデルのサイズ50で9.1キロだから
サイズにもよるけどティアグラならもっと重い
>>430 ありがとうございます。
ちなみに、「コンパクト」とついたモデルがあったのですが、何が違うのでしょうか?
チェーンリングの歯数が違う
コンパクトクランクといって登坂や初心者向け
今の流行はコンパクト
53-39のダブルは素人には重すぎる
コンパクトでも脚力があれば時速60キロぐらいまでは出るからね
それ以上出したい人だけが53tのクランクを買う
>>429 まずはタイヤを替えなさい。初期のタイヤは400g近くあるから200gのタイヤに替えるだけで400g軽量化できる。
余裕があればホイールも替えること。そうすれば1キロぐらい軽くなるよ。
なんと初心者に優しいスレなんだ。
よくホイールは10万以上のものじゃないと体験できないという人もいるがそんなことはない。
3〜4万のホイールでも初期装備の2000g超えるホイールよりはマシだから。ただし海外通販で買うこと。
ニローネのフレーム自体は優秀だからチューンナップすることを前提として考えればかなりコスパいいモデルよ。
元のホイールどうすればいいの?燃えないごみに出しても持って行ってくれないし
>>437 カセット付けてタイヤはめて空気入れて街道脇で両手に持って高々と掲げるんだ
通勤レーサー達のパンクサポートとして頑張れ
想像したらワロタ
やべぇ楽しそう
メカニックごっこか
やっぱY'sとかより直営店で買った方が入荷速いのかな
どっちもどっち
大きめのサイズならどこでも余ってるし
小さめのサイズはどこに行ってもない
55より上は在庫元々無いしな
ホイールをWH-7900に変えようと思ってるんだけど、タイヤのお勧めある?
あ、クリンチャーです。
4000S
Pro4
RUBINO PRO SLICK
>>447 ホイールをマビックキシリウムエリートとかカンパのシャマルorユーラスにしたほうが所有欲が満たされるよ
シマノのホイールは優等生過ぎて嫌いだわ
何言ってるんだ、優等生なデュラを日常履きで使い倒すとか
良いサイクルライフじゃまいか…7900-CLはオヌヌメだと思うよ!
と、R0の俺が言ってみる
WH-6700でいいと思うよ
え?俺?シャマルだよ
お前らだぶ
>>452 シャマル(チューブレス)にしたけどR500+Pro3Lightの方が漕ぎ出しが軽くて乗りやすかったよ
おすすめはシマノって店員かよw
ガイツー使わないならシマノ安定だからなぁ
ホントの店員だと手組をすすめるのがトレンドだと思う
インプルソってどうよ?買ったやついる?
まだ来ない
土曜日納車@マットブラック
>>457 通販かぬ?
ちゃんとメンテナンスしなきゃ
464 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/16(水) 18:18:57.45 ID:akh1KtUM
インプルソ、ロングやエンデューロでは良さそうだけど、ヒルクライムとかレースではどうか私も気になります。
>>460 買ったよ。まだ納車されてないけど。
銅じゃないみたい。アルミだよ
IMPULSOがヒルクラでそのままいけるかっていったらNOだろ
クランクは何故かFSA GOSSAMERだし、ヒルクラするにはホイールが重いし…
つかフレーム重量もニローネと比べてそんな変わらんし
結論:B4Pにコンパクトクランク付けるか、infinito買いなさい
インフィニートのアルテモデルはクランクもアルテグラついてるのが
お買い得度高いんだよな…
>>463 マジすか。何したらいいすか。カラカラ音は少ないしよく回りはするんだけどなぁ
>>467 105モデルはクランクも105。
ホイールについては同意。
平地はまだいいけど登りはちょっと。
>>467 いまだにゴサマ馬鹿にしてるヤツいんのかw
>>470 2kgのホイールでも登れるようになってから
文句言えよ貧脚
お前らレース出たこと無いの?
上位狙いならともかく、そうじゃないならノーマルでも全然平気だよ。
実際、クロモリロードやらミニベロやらも参加してるんだから。
初心者にかぎって
ホイールがなんだとか
コンポがなんだと言いたがるからな
そっとしといてやれ
身体が出来てきたら
恥ずかしい事だってわかるから
>>475 良いホイールはここ一番の時に使用して、普段は鉄下駄が良いよ。
>>475 もともと言い出したヤツがINFINITOも買えない貧乏人だしな
・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
ゴッサマーっていいとこあるの?
>>481 その人なりに思い入れのあるレースやイベントでしょう。
人によっては乗鞍ヒルクライムかもしれんし、女性参加のロングライドかもしれんw
>>481 自転車に乗らない引きこもりには理解できないのか。
ゴッ様
見た目はいいね
名前は偉そう
>ゴッサマーっていいとこあるの?
ないとは言わないけど、比較対象になってる
中空クランクアルテグラの出来が良すぎるんだよね
>>472 Impulso UltegraにクロスについてたWH-R500でもその後クロスにつけてたカムシンでも登れるけど、Aksiumに12-23Tをつけてしまったのでもう少し軽い方がありがたい。特に斜度11%を超える坂では。
連れのWH-6700を借りた時には登りは楽だった。
漕ぎ出し以外は平地では変わらなかった。
あ、R500もカムシンも2kgないか。
チェレステにあうウェアの色って何色だ 白が無難か
今月はピンク、来月は黄色。
ジロとツールか
やっぱりな緑
こんばんは。楽しく見ています。去年チェレステの105のニローネを買いました。ショップにあったのを即買い、お持ち帰りです。今、カーボンバイクを組んでますが、長く乗るのはたぶんビアンキですね
498 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 21:09:28.33 ID:TjE5Bpvw
で?
ニローネ105のクランクFSAオメガをFSAゴッサマーに変えるぜぇ
ワイルドだろぅ?
ニローネアルテグラのクランクFSAゴッサマーをSHIMANOULTEGRAに変えるぜぇ
ワイルドだろぅ?
ゴッサマーの方が軽いんだぜぇ
Infinito105買ったけど、handmade in Italyのシールがあった。
てっきり台湾か中国だと思ってたけど、イタリア製なの?
素人ですまん。
>>502 一応アタリ?台湾で製造したフレームとかをイタリアで組んだヤツだと思う
まあ、台湾のほうがクオリティは…げふんげふん とかいう意見もあるが
テンション的にイタリア製のほうが嬉しいようなw
おれの928C2CはMADE IN TAIWANのシール貼られてたよ…(´Д`)
>>503 おー、やっぱり組んだのがイタリアって事なのね。
嬉しいっちゃ嬉しいけど、イタリア人が組んだってだけで、少し心配なるね;
505 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 09:19:36.94 ID:XLboMTWA
IMPULSO ULTEGRAを注文して7カ月
お店予測だと5月納車・・・伸びるかな
早く乗って遊びたいです。
皆さんのC2Cはどんなふうに楽しんでますか?
蹴ったり叩いたりぶん投げて遊んでるお(´・ω・`)
>>505 平日に全く乗れないから、土日へろへろになるまでサイクリングロード走ってる。
>>505 色、サイズによってはかなり時期にバラツキがあるようですね。
自分はチェレステの53でしたが4ヶ月でした。
最初にしたのは…クランクをアルテグラに交換です。
IMPULSOってBB30じゃないんだな
510 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 11:14:41.14 ID:XLboMTWA
自転車初心者の505です。
調べたら近所にサイクリングロードがありました。
今まで知らなかったです!納車したら地元なのに観光気分で
部品の交換や部品購入もワクワクですね
>>509 BB30ではないですよ。
68mm JISでした。
512 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 23:22:40.75 ID:3dlhTOP7
2011 vianirone7 alu/carbon 105 サイズ50
身長173 体重70 股下80 サイズ的にどうですか?
ロードは初めてです。
サイズ53でもいけるだろう
ただ、手の長さにもよるけどな
そのレベルならステムやサドルで調整きくレベル
>>512 自分は身長171cmでサイズ53乗ってる。
50だとちょっと小さいかな。
ニローネってBB30のクランク付けられる?
>>512 ほぼ同じでImpulso 53です。
50では小さいと思います。
つか、サイクルヨーロッパジャパンのサイト見ろよ…
近所の自転車屋で二ローネ ティアグラがちょっと安めで売ってるんだが、
身長約167cm、股下約75cmだと、やっぱりサイズ50だろうか?
残ってるサイズが44と46らしいんだが……
>>519 46で何の問題もないよ
俺も167cmで46乗ってる
最初は50に乗ってたが(事故で全損w)若干大きくて色々窮屈だったんで、46に買い替え
ただ、ニローネの46以下はボトルケージの取り付け台座がひとつしかないんで注意な
>>若干大きくて色々窮屈だったんで
不思議な日本語だ
俺は168cmだが53
あまり無理するなよちびっ子
股下75とかくだらない見栄はってるとチョイスに失敗するそ
ちゃんと乗ってこい
178cm 股下78cmの俺は55
175cm 股下79の俺は53
まぁでもほんと、身長より股下と腕の長さ次第だよな
フレームが大きくて窮屈ってどんなネタ?
腕伸びちゃってる感じかね?
身長178 股下82 で55。ステムは110mm。
股下は長いんだけとキンタマがでっけぇからスゲェ困る
俺はチンコが極太で長いから困る
>>316 が好きそうなフレームサイズの話になってきたなw
>>316 が好きそうなフレームサイズの話になってきたなw
どこが?
コンセプトストア行ったらオルトレに売約の札かかってた
いいなあ
オルトレのフレームセットってコンセプトストアでしか買えないの?
>>535 マジか!!
ってレスしようと思ったのに…
>>536 レパルトコルサ認定ストアならかえるよ
詳しくはビアンキHPまで
オルトレのデュラあたりマジで欲しいなぁと思ってるんだが
フレームカラーが白赤しか選べないとかIYHする気にならない
何でQS QMが無いのか、訳がわからないよ…
540 :
656:2012/05/24(木) 19:30:49.62 ID:???
>>540 背中押してくれて有難う フレームIYHするよ
あぁ、これでこのスレからは卒業か…おまいら今までありがとう
結局ニローネで8kg切ることはできなかったけどローラー専用として長く使うよ
ノシ
ん?Nironeで8kg切れるだろ
今サイズ57で8.28kgだけどホイールとかクランクでまだ削れる状態だよ
>>541 おまいさんジロの実況スレで迷ってた人?
俺もなんかIYHしちゃいそうで怖いんだぜ うらやましいな
ニローネのクランクのゴッサマーって
よくないの?
>>544 オメガは駄目
MEGA EXOはBB回転がなめらかで気持ちイイ
重量もアルテより軽い
変速は×でも変速音がいい
まぁシマノはほぼ無音だし
ゴッサマークランク買った。
オメガからグレードアップ
見た目的に105純正は買う気にならなかった
>>547 性能は上がってるらしいが
5600系→5700系になってあからさまに外見が安っぽくなったしな…
価格が1万以上下がってるんだから実際コストダウンしてるんだろうが
ゴッサマメガエクソは変速のチリンって音色がいい
いかにも金属っぽいからクロモリに似合う
インパルソについてるゴッサマーとインフィニートについてるゴッサマーは
カタログ上、同姓同名だけども
見た目以外に何がちがうの?
おれは中古でインフィニートと同じ方を選んだが
Nirone7 tiagra のブレーキってどうなの?
銅じゃないけど減速するよ
FSAのクランクも最近は随分良くなってきたから、
見た目が好みならいいんじゃね?
と、ゴッサマーやめてフルクラムRRSを入れた俺が言ってみる。
>>551 微妙かな。
坂道の下りで結構怖い思いしたので、アルテに変えたよ。
ガッと握ればちゃんと止まるけどそんなの当たり前だもんな
下りで調整し難いなぁとは結構思う
周りで見てても突っ込みすぎに見えるって言われた
ドヤ顔で
「住んでる速度域が違うんで」
って言えばいいと思うよ
557 :
sage:2012/05/26(土) 15:02:38.52 ID:tsLfXv23
via nirone サイズ50が店頭にあったので買いに行ったら
168cmでは大きすぎるとのこと…
ALU CARBON 105は50までしかサイズないじゃないか!
どうすりゃいいんだよ(涙)
店頭在庫なんだから嘘ついてでも売ればいいのにw
俺は逆に50を買いに行ってあなたには小さいですよって言われた。174cm。
またがった感じ違和感も無かったからそれ買って今に至るけど、結果ヨカッタわ。
よっぽどの奇形じゃなきゃ大きすぎるはないと思うが
なんかネットの変な業者が勝手に身長適応表みたいなの載せてて
それに倣ったショップってのもあるんじゃないな。
身長よりも股下とかリーチの方が優先すると思うんだけど、
その手のデータはBianchi自体公表してないみたいだし、実車で決めるのが一番だろうに。
562 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/26(土) 21:24:11.27 ID:FcfoSaH+
201 via nirone 7alu carbon ultegra はどうですか?
ご意見お願いします。
563 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/26(土) 21:25:02.61 ID:FcfoSaH+
2011です。
>>557 top525だからいけると思うが。
責任は取れないけど。
身長170で50でぴったりだよ
シートポストも13cm出てるし身長2cmくらいで1サイズも変わらないよ
おれはたぶん短足なほうだし
ところでゴッサマーのクランクは定価26000円もするんだね
びっくり コスト削減のためかと思ってたのら
>>566 日本の価格は代理店が乗っけてるのと工場アッセンブル用のロット買いはもっと安い
初ロードをビアンキにしました
ヨロチクビアンキ
俺は170で55だわ。
足が長すぎるんだと。
>>569 手はどうなんだ? それだとステム短くしないとつらくないか
おれ181cmで55。53と迷ったくらい短足w
インプルソ納車記念カキコ
おまいらよろしく
Nirone7 tiagra 納車
うふふ初ロードよー
575 :
sage:2012/05/27(日) 13:03:59.79 ID:agBKMzKp
via nirone ALU CARBON 105の2012年モデルって
2011と比べてデザイン以外変わったとこある?
機能性で変わっていなければ2011年が安くなっているから
それを買おうと思ってるんだけど…
>>576 画像みれないorz
皇居周りいいよね
桜田門で怪しく自転車の写真撮りまくってた男ってのはおいらのことね
マットブラックはなぁ…
スクアーロの限定ブラックあたりはセンスを感じるが
>>578 いい!!
大人のビアンキって感じ
おれは全身チェレステ号だからな〜
マットはチェレステがくすんで見えるのが嫌でやめたな
日の下に出ると今度はチェレステだけ悪目立ちするし
みんないいなぁ、自分のNironeはまだ来ないよ…
俺も店からインプルソ入荷の連絡きてたからそのうち取りに行こう
>>570 買うときに短いステムに取り替えて、逆さにつけたよ。
ロゴが白ならまだ救いかあるのになぁ
>>585 53買ってシートポスト伸ばした方が良かったような…
NIRONEのハンドルは横から見たときのカーブの角度がちょっと浅くない?
なんていうか鈍角気味とでもいうか・・・
そのせいでブラケットとステムを同じくらいの角度に調整するとドロップ部がかなり斜めになるような。
取り付け位置で色々悩むよりハンドル換えたほうが早いのかな?
>>590 いじりだすと結構な人がハンドル換えるからねぇ
個人的にはおそらく日本人むけであろう400mmのハンドルが
短かったので420mmに換えた すごくいいです
>>590 コンパクトだからじゃない?
落差少ないから初心者とか体硬い奴には使いやすいんではなかろうか。
いまプロでもコンパクトつかうからなあ。
まあ、ブラケットでもかなり前傾ポジションだからな奴ら
ヴァカンソレイユのジャージ欲しい。
やはり上下揃えないと変かな?
自分も上だけ買おうかと思ってた
黒い無地のレーパンと合わせようかと
上下買ったけど派手すぎるから下は黒はいてる
今日ニローネ納車だった。
無事帰宅してニヤニヤ眺めていたらシートチューブ側にボトルケージ用のダボ穴がないことに気づいた。
そうかニローネってボトルケージ一つしかつけられないんだと思いながら、ネットでほかのニローネ乗りの写真見たらちゃんとシートチューブ側にもついてる!
これって俺のニローネだけ?明日、ショップに電話したほうがいいかな?
小人乙
>>597 シートチューブのダボ穴が付くのは50からじゃなったっけ?
それより小さいサイズにはなかったのうな・・・
>>594 あれカッコイイよな。
ジロのStage20にも触発されたが。
>>597 納車オメ
とりあえず、最初はいろいろと販売店に聞いてみるのはいいと思う。
>>599 マジかー
でも、なんかちょっと損した気分だわ。
ところでこういう場合、携帯ポンプはどこにつければいい?
トピークのポケットロケットマスターブラスターを使おうと思ってるんだけど。
ロ
l
ド
に
る
、チビ
こらー!ちびっこっていうなー!
>ところでこういう場合、携帯ポンプはどこにつければいい?
背中のジャージポケットにぶっ刺すのがデフォじゃね?
608 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 11:53:20.87 ID:NTw6WLAl
ニローネの46ってSORAしかないよね?
そりゃしょうがない。
てか身長いくつ?
172cmで50だから
46って165cm位?
俺はアマゾンにあった、saitoimportやDECOJAとかノラナイカいうサイトで買った安いサイクルウェアを着ている。
そもそもサイクルウェアなんて消耗品なんだから、高い何万円もするウェアなんて必要ない。誰かに見せつけるわけでもないし。
その分俺は浮いた金をパーツ代に回している。
結構コスパよくておすすめよ。レースとか出る予定がなければ安いウェアで十分。
誤爆?
612 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 18:53:15.50 ID:U0V9XwQH
46以下って、おにゃのこ用じゃなかったの?
614 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 20:38:05.70 ID:NTw6WLAl
168だけど50か46で迷うな…
ごめんサバ読んだ167
俺も167-8くらいで店で試乗して50を選んだ
身長より股下の方が重要だから、可能であれば試乗しに行くといい
46と50じゃハンドル幅も違うからな
50サイズは40cm
46サイズは38cm
肩幅狭い人は46選んでおいたほうが無難
俺も167で、50でもフレームサイズは問題なかったけど、肩幅狭くて46のほうがしっくりきた
ただし38サイズのドロップハンドルは大手以外ラインナップにないから
交換するときに少し苦労する
>>614 50かな?
自分は172で53ジャスト。
胴長です。
シートポストの絵柄が全部出るくらいがベスト
見た目的に
151なんだけど44乗れるのかな…
小さいサイズって店頭にもあんまり置いてないよね
みなさんアドバイスありがとう。
ところで携帯ポンプはポケットロケットマスターブラスターとブラックバーン エアスティックSLで悩んでるんだがどっちがおすすめ?
個人的にブラックバーン エアスティックSLがサドルバックに入る大きさでいいと思ってるんだが、ポケットロケットと比べると結構入れやすさに違いが出てくる?
CO2ボンベをメインに予備にすっごいちっこいポンプが現実的じゃね
ポンプで全部入れるなんてマンドクセ
>>620 151か…一応44の推奨は155以上なんだよね。
自分はそれでギリギリ大丈夫だと踏んで予約したんだが44サイズは後回しになってるらしくてまだ届かない
首都圏だとたまにsoraで見かけるから探してみたらどうかな
最近パンクしてないな〜
やばいなぁ〜 そろそろ来るかな
>>616 股下に何センチくらい余裕があればいいの?
>>623 ちなみに151の股下67くらいなんだがやっぱ無理かな…
どうしてもニローネに乗りたいから探してみる、ありがとう
信号待ちのときにトップチューブの間にまたがるとちんこがトップチューブに当たって感じてしまいます。
どうすれいいですか?
逝ってよし
スレチ
買い換えろ
今日知ったんだけど、ビアンキって中国製なんだね。どうりでデザインばっかり良くてあとはカスなわけですね。
品質はジャイアントの足元にも及ばないとか…
>>626 本音を言えば650Cの方がいい気がするけど、希望のものと違うんだよね…
まずは諦めずに探して乗ってみるといいよ、合うといいね!
>>632 えっ?デザインで買ってるんですけどね。
>>632 えっ?中国4000年の歴史だから買ってるんですけどね。
>>632 えっ?そんな当たり前の事を今更言われてもwww
台湾だろ
ジャイアントのラボバンクはツアー・オブ・カリフォルニアで総合優勝。ビアンキのヴァカンソレイユはジロ・デ・イタリアで個人総合3位。どちらも活躍しているさ。
台湾だしジャイアントといっしょ
ついでに他の大半のメーカーも
残念ながらビアンキは台湾ではなく、中国製です。
普通に台湾って書いてあるだろw
中華フレームはサーヴェロじゃなかったか?
まあなんでもいいので主張するならソース
嘘!?この間納車だった俺のニローネは「MADE IN TAIWAN」ってシールが貼ってあったぞ。
中国製のもあんの?
とりあえず俺のも台湾製だな
今となっては中国製だから残念、が通るのかすら不明だと思うが
中国製とか発言してるやつ何なの
Made in 〜 が解釈できない残念な子か
確認もせずに今日知ったとかドヤ顔で書かれても…ねぇ?w
お前ら釣られ過ぎだろ
>>646 えっ?全力で釣られクマーするのがC2Cスレでしょw
持ってないやつが妄想で語ってんだろ。
持ってるやつならMADE IN TAIWANってシールをまず目にするのにな。
どうせソースはBlogだろ
えっ!お前らマジで言ってんの?
ちょっとググればわかる事なのに…
ちなみにな、知らないバカがいるみたいだから教えるけど、made in xxxxは最終的なアッセンブリー国を記載していい事になってるから。
中国ですべて製造して日本で組み立てればmade in japanだぜ?
涙ふけよお前らW
>>643-645 えっ?中華製に台湾シール貼るのが支那クオリティなの知らなかったの?
あいつらそれがデフォだよ
ネトウヨが一人湧いてるね
こんなグローバルな生産体制が確立された社会で、イタリア製だろうが中国製だろうが台湾製だろうがこだわることのほうがどうかと思うが。
アホか んな事いったら全てのロードはコンポーネントやらステムやら
ショップで組み立てるからMade in Japanになるじゃねーか
フレームに製造国シールが貼られてる意味もわかんねーのか?
あっ…
>>650はロード乗りでも無ければ自転車ショップにも行った事のない
ヒッキーさんだからわからないよね?w
相手にする必要はないと思いますよ。
支那とか差別用語を発している時点でまともな教育を受けた人ではないでしょうからw
単に中国を叩きたいだけのお子様でしょう。
ヴァカンのジャージ買っちゃった!
>>654 ウハ反日がいるwww
支那蓄は国に帰れよ
俺はそこそこ愛国心はあるし、君が代国歌斉唱はきちんと起立するが
いい加減スレチだ…日本を語りたければ
シマノ関係かアンカースレにでも行ってくれないか?
何か過疎ってるからカスタマイズ自慢うpよろ。
おれはうpできるほどカスタムしてないので…
>>659 ほいじゃ
928C2Cを買うときにクランクも105にして5600シリーズで揃えた
慣れてきたのでビンディングをつけた iclicRaceにした
もともとが重いので軽量化に着手
ホイールを換えたキシリウムエキップからカンパ ユーラスに -300g程度
サドルとポストを換えた サンマルココンコール+デダSUPERZEROに -200g程度
ボトルケージを換えた 鉄っちんからフルカーボンのやつに -100g程度
ハンドルを換えた TOKENのカーボンハンドル -100g程度
でもまだ8.2kgくらいあるんだよね
あと、購入時よりエンジン重量が5kg以上増えた(´・ω・`)
エンジンパワー&耐久性の強化と軽量化が課題です
http://up.alarcus.net/files/nirone_120209_01.jpg 前にうpした時と全然変わってないので写真使いまわし
2010ニローネ size57
レバー、RD、ブレーキ SRAM Red
FD SRAM Force
クランク カンパアテナ インナーのみ交換で50/36
チェーン、カセット シマノアルテ 12/25
ホイール カンパシャマル2way
タイヤ IRCロードライトチューブレス
ハンドル DEDA ZERO100
シートポスト EC90 ZERO SP
サドル Prologo ZERO PAS TR
ライト類抜いた重量 8.28kg
余りパーツじゃないのに滅茶苦茶仕様
662 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/02(土) 23:05:00.04 ID:pApIOmpo
へるめっとのおすすめは?
このスレ的にはビアンキのオーツーでも買えば?
中身はLAZERのO2だし悪くはない
個人的には最近CARRERAのRAZORが気になってる
リアのデザインが格好いいなと思う
みんなすごいな〜 おれは今クランクをインフィニートと同じゴッサマーに替えただけ
あさって日本一標高の高いところにいるニローネになってきます
>>662 欲しいのはセレーブ BLITZ
使っているのはベル ソーラー オリジナルペイント仕様
俺も何度かうpした事あるけど、
白チェレの105インフィ(サイズ50)の
・ホイールをR0に
・ボトルケージをカーボンに
・クランクをフルクラムRRSに
・ハンドルとステムとシートポストをK-Forceに
・スキュワーをディズナに
・サドルをアンタレスカーボンブレードに
今はここまでで、重量が約7.2kgだ。
今後はデュラ9000とスピードプレイのチタンシャフトの導入を計画中。
これで7kgの壁を破れるはず。
そいやBBも換えてたけど、これは重量的にはあんまり関係なかったしなぁ
回転系は性能に直結するけど、あくまで脚があっての話だしww
>>665 交換部品の重量系ではあんまり差がないのに、やっぱり軽いなぁ
928C2Cとインフィでフレーム300gの差も大きいか…
こっちは、SRAMRed導入検討中 これで7.2kg程度のはず
ただ、Forceにしてフロントを52-36にするってのと迷ってる これでも7kg台にはなるしね
>>666 軽くする為にredにするならシフターだけで大分軽くなるからとりあえずシフターとRDだけ変えてみたら
ただシマノでトリム多用してる人は向かないかもよ
ニローネの軽量化に取りかかりたいんだが、みんなどれくらい金かけてるの?
あんまりかけるなら、2台目をかんがえちゃうんだが・・・
なんもしてねw
とりあえずSORAの新レバーが入手できるようになったらそれだけ買うわw
670 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/03(日) 12:16:03.36 ID:etoZaNmM
ニローネ alu carbon アルテグラ 2011 納車待ちですっ
空気入れとペダルは買ったけど・・
ヘルメット GIRO
手袋 検討中
サドルバッグ 検討中
バッグパック ドイター
メンテナンス用品 検討中
携帯スタンド トピーク
保管スタンド 縦型
サイクルコンピューター 検討中
鍵 チェーンじゃなく折りたたみ型のやつ
いろいろ思案中なんですが・・アドバイスよろしくです(´・ω・`)
>>670 僕は臼田あさ美がけっこう好みのタイプです
>>670 歳のせいか、とんかつはちょっとキツいのでもう少し軽いものがいいです(*・ω・)ノ
>>670 トピークの携帯スタンド持ってるけど使わないわ
それより携帯ポンプの方が優先じゃないか?
勿論、予備チューブ・タイヤレバーとセットで
>>668 661だけど車体別で25万くらい、正直アホだと思う
>>670 手袋サドルバッグは好きなもの買えば良いと思う
メンテナンス用品は必要に応じて買う
サイコンは悩むならEdge500買っておけば問題無い
>>670 サドルバッグはフィジークのサドル後ろに差し込める式がヲススメ
>>674 俺も最初ニローネでもいいやと思ったけど結局もっといいものがほしくなると思ったし、
そうなると金がかかると判断したので、インフィを最初から買った
約30マソだった
結果的に良い判断だと思ってる
半端だと交換欲に負けるからなぁ
自分の満足するラインを理解して初期投資すると
結果的に安く収まるよね
ステム変え
ハンドル変え
サドル変え
ホイール変え
コンポ変え
フレーム変えれば、オリジナルのニローネが
一台戻って来るぜw
2代目はフレーム買いする気なら
パーツ交換しまくるのも悪くはないよな
>>660 そうなんだよね、色々変えてもフォークが結構重量級。
665だが、軽量化の最終手段としてオルトレにフレーム交換しようと思ってるわw
サーベロとかスコットをチョイスすれば6kg台なんて容易いんだろうけどな。
カンノンダレの超6EVOなら5kg台いけんじゃね
>>680 アルテグラモデルと105モデルでフォークがフルカーボンかアルカーボンか違うんだよね
でもアルテグラモデル人気でもう売り切れてたし…w
あれはデザインありきだから交換は諦めてるんだ
>>667 変態は変態でオモシロそうなんだけど、とりあえずはマトモに換えてみようかな、と…
でも新型Redとか楽しそうなんでもうしばらく放置の見込み あれお高そうだけどねww
>>683 しらんかった…
1年後に105からフルアルテに変えた俺アホスw
>>664 selevと言えばXPが欲しかったんだよね 昨年アンドローニ・ジョッカトリがそれでカッコ良かったから
でもあれすっげ高いし、今年はモデル違うヤツに換えてたところで、少し冷静になったw
まあでも今見てもあれは好きな形だ
>>685 買えないものを見ても空しくなるばかりだからアレだが
http://www.81496.com/jouhou/road/bianchi2009/928carbon.html ここでスペック比較してみるといかにアルテグラ仕様がお買い得かと思うよ
価格差は55,000円だけど、フォーク、クランク、ホイール、チェーン、シートポストが違ってお値段以上
ベローチェ仕様はさらにプラス10,000円だけど、カンパがいいなら絶対こっちだよね
まあ、当時としては105仕様でもコスパは高いほうだったと思う
今はフルカーボンが他社なら20万以下で完成車買えるからかなり安くなったけどねー
パーツはアチコチ安っぽくもなってると思うけど、どうせ結局は付けかえるし(ry
>>687 うん、09’C2C928の105とアルテがフォークも違うとは今まで思ってなかったのよw
自分でコンポ換装位はできるようになったし、ハンドルやステムも入れ替えたしレースピにもしたし、一台目のロードとしては今の所満足してるよ
3Tのフォーク安いの見つけたら入れてみる
説明不足ですみません
>>689 大抵のデジカメはグリッド表示出せると思うからもし9分割のがだせるなら
下の線のラインににハブ軸合わせるとうまく水平になる
691 :
688:2012/06/04(月) 03:47:18.77 ID:???
>>689 かーなり特徴的になってしもうたのでうpは勘弁してください。
捨てアドくれたらメールします
692 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/04(月) 06:25:39.15 ID:3N7DMmOA
家の近所を軽〜くひとまわり走る、とかはありますか
また、そういう時でも服装、ヘルメット等フル装備ですか?
初心者の一歩手前の俺に教えておくれ
>>692 個人的には道交法に従ってれば何でもいいと思う
灯火と反射板と逆走しないこと
でもローディの中にはヘルメットをしない事を目の敵にしているアホもいるんでヘルメットも被るといいと思う
ウェアは好きにしろ
>>692 そういう時は私服にカスクとかでもいいんじゃない?
>>691 いえ、理解しました わたしのだって近所の人が見たらすぐにわかると思いますしw
自意識過剰かなって思って試しにうpって見ただけで 気を使わせて済みません
あとわたしも考え中ですけど、結構皆さん名前をステッカーにして貼ってたりしますよね
>>692 軽〜く一回り、だったら普段着にヘルメットと手袋だけ
長ズボンだとすそをクランクで切っちゃうから足首留めるバンドだけ買っておけばおkかな
少しの距離なら…と思って過去に横着して乗ってズボンを2本ダメにしたよ
すごいねぇ 距離はどのくらい走ったのかな?
高低差はさすがに難しいかw
5合目までは車で登って撮影だけしました。
今日、友人のニローネにちょこっと乗らせてもらったけど思いのほか乗り心地いいね。
まるでカーボンフレームに乗っているかのよう。
発売からずいぶんとたつけどここまでロングセラーなのはフレーム自体も優秀なのだからでは?
走行距離は99キロ、輪行に甘えましたよ
高低差なんて計っちゃいねぇ
>>696 スピードセンサーの取り付け向きは逆がいいと思うよ
前方に飛び出る感じ
昨日ニローネ納車しました!!
上のレスでタイヤ変えろと勧められたから早速タイヤとチューブを変えたら、一気に500g減量したんですけど、
最初からついているハッチソン?とかいうメーカーってどうなんですか?
こんな調子だとホイールもおいおい変えていったほうがいいですかね?
>>703 納車オメ!
ハッチソンはハッチンソン(ユッチンソン)なw
一流のタイヤメーカーだよ。どのメーカーもエントリーグレードはやっぱり重いよね。耐パンク性能は高いのだろうけど。
ホイールも乗り味がガラッと変わるけどせっかくニローネにしたんだし追々で良いと思うよ。
ノーマルのホイールで足を鍛えてからの方がよろし
最初から計量ホイール換装してもこんなもんかと思うだけ
高価なホイールつけてこんなもんかとがっくりくる奴は走り込みが足らん証拠
ノーマルで走りこんでその間に金貯めて中間グレード飛び越して上位グレードを買う、これが正解
6700とかユーラス、レーシング1辺りは辛抱してその上を狙う方が絶対いい
個人的におすすめは7900のc24
ニローネのフレーム特性に合ってるし安くて軽い
フルクラム系は硬すぎてしんどい
>>703 オメ!
俺はオリジナル→WH-6700→レーシングゼロって道をたどったけど、
確かにレーシングゼロは硬い。
今は他社のカーボンに穿かせてるから、それほど感じないけど
ニローネにフルクラム系はしんどいかもね。
上の方のレスにもあったけど、タイヤと同時にリムテープは
変えた方がいいよ。最初から付いてるやつ薄すぎると思う。
ヒルクラしてたらビアンキのニローネ乗りをこの前みかけて
そいつが坂をスイスイ登ってく訳よ
スポークが赤だったから多分RacingZeroだと思う
ってかこの人に限らず、なぜか峠で速いビアンキは
ニローネに軽量ホイールぶっこんでる人が多い気がする
…なんだよ、ニローネ欲しくなっちゃうじゃねーかw
つか、軽量化よりエンジン強かったらどうにでもなるからな
もっとタイム詰めたい人や脚力弱い人には軽量化効くだろうけど
>>707 俺、ニローネにレーシングゼロだけど遅いぜw
二ローネ欲しかったけど
サイクルスポーツセンター行って
ピナレロ FP2乗って俺にはロードバイクは無理だと分かった
上りと下りの坂しかないコースとはいえ曇り空なのに汗だくだくで上りは90%歩いて押した orz
>>701 キシエリシルバーは第一候補だけど2012でシルバー廃止になってしまったorz
>>702 なるほど 何も考えず猫目玉の説明書通りにつけてた
>>712 >>702にはセンサーを前向きに取り付ける理由も書いてないのに
なるほどと納得できるのがワカラン
>>713 言われてホイールの回転方向考えれば誰でも気づくよ
>>712 2011ニローネにデフォでついてたRS10(シルバー)でよければ
タダであげるぜ?w
>>713 輪行でひん曲がってたセンサー巻き込んだので
>>715 画像をご覧の通り只今RS10使用中
716くれてやってくだしぇ
レース3ポチった。
円高万歳。
みなさんアドバイスありがとうございました!
とりあえず1年間はノーマルのホイールで走り倒してから、交換を考えてみたいと思います。
ところで、サイクルウェア類は安いので大丈夫でしょうか?
ただでさえ自転車を購入して、鬼嫁がふてくされてますのでなるべく安く済ませたいのですが、
上のレスにあったアマゾンやノラナイカというショップのウェアで大丈夫でしょうか?
シマムラでもユニクロでもなんでもいいよ
>>719 なんでもいい マジで
でも、良いウェアはやっぱりデキが違うのでコツコツ貯めて
1着くらいはイッチョーラ持っておいてもいいと思う
>>719 あ あと中華のパチモンはウェアはやめておきな
本当に安物買いの銭失いになるだけだから 経験者が言ってるんだからw
マタのパッドすらちゃんとフィットしないようなシロモンだからな…
>>719 安く済ますならどこでも良いと思うけど、
メーカーによって同じMでも寸法は違うし、着心地もそのうち好き嫌い出てくると思うよ
c2c100ストラーダってのどうですか?フルカーボンぽいし15万で売ってた…
>>722 そうそう
ロードバイクなんて所詮趣味の世界なんだからさ、
高級メーカーじゃなくとも本物着て自己満足しなければ意味がないよ
この業界全体のためにもヤフオクに出てる偽物チームジャージなんかは絶対手を出してはいけない
ナリーニやサンティーニなんかのメーカーロゴもそのままコピーして堂々と売ってるから本当に酷いよ
始めたばっかりの人には見分けがつかんだろうけどああいう連中の片棒を担がないように
あと、出店の審査のある楽天でさえ偽物ジャージの店が有るんで気を付けてほしい
本物のジャージで安いのが欲しいのならwiggleやCRCといった有名海外通販が一番いいよ
にしても高いよね。ジャージ
自転車界のユニクロってないのかしら
国内でジャージ買う意味が分からんわ・・・
フロアポンプどんなの使ってますか?ロック出来るやつでおすすめってありますか?
もちろんパチモンウェアを使うつもりはありません。
ところでSOBIKEやSPAKCTというメーカーについて知っている方はいませんか?
個人的にはwiggleで売ってるような同価格帯の安いジャージよりデザインがいいので気になってます。
使用しているという人のブログを見ればそんなに悪くないという話らしいですが・・・
Oltreのレビューよろ
感覚的な事じゃなくて、例えばオルトレ、インフィニート、センプレで同じホイール履いてるとして、最高速度やそれに到達するまでの時間とかって結構変わったりするものなの?
またハーブ
流行ってんの?(´・ω・`)
>>737 スレ違い
違法薬物という認識が薄い奴が多いから、気軽に手を染めてしまうやつが多いんだろう。
というかなんでこんな話題を持ってくんの?
今日ワイズで100ストラーダ見てきたよ。かっこよかったけどそれより一個上のセンプレのが輝いてた
何言ってんだい、おまえのほうが輝いてるよ
頭頂部がなHAHAHA
ほ、包茎じゃねぇよ!
やっちまった。
リアブレーキの調整をしていたら、シートステーブリッジあたりに2ミリほどの傷をつけちまった。
幸いにもあまり目立つ傷じゃないが、買ったばかりだけにショックだ。
補修したほうがいい?
傷というか、工具をぶつけて2ミリほど塗装がはがれた感じだ。
ペンとかで補修なんかするより、いつかは傷がつくもんだし、ほっといたほうが無難かね?
補修つっても小ビンの塗料塗るだけでしょ?
好きにしたらいいよ。
盛りすぎて余計目立つとかいうトラップに注意な。
それくらい気にするなよ
どうせそれ1個じゃ済まないんだし
>>747 小ビンの塗料なんてついてこなかったぞ。
普通は付いてくるけどね
店に問い合わせれ
その場合爪楊枝の先っちょでちまちま塗料を置く様に塗るんだぞ
間違っても筆なんか使うなよ(´・ω・`)
やっちまったらヤスリでさらって再塗装だろ
スプレーじゃないと凸凹になるだけだぞ
もう一ヶ月くらいたってるから、おそらく店側も覚えていないだろうし、とっくに捨てちまってると思う。
マジレスすると、下地が見えてないなら何もしないのが吉
マジレスすると、下地が見えてたらやっぱりタッチペンしたほうが吉
マジレスすると、下地が見えてたらしっかり縫合した方が吉
マジレスすると、下着が見えてたら小さくガッツポーズするが吉
マジレスすると、掃除の時に妹の下着が部屋に脱ぎ捨ててあったら黙って洗濯かごに放りこんでやるのが吉
マジレスすると、掃除の時に妹の下着が部屋に脱ぎ捨ててあったら黙ってくんかくんかしてブルセラショップに売るのが吉
マジレス違いだろ 掃除の時に妹の下着が部屋に脱ぎ捨ててあったら黙ってくんかくんかしてモグモグするのが吉
正気か、妹だぞ
センプレどっかでうってねーかな
妹の下着もSempreもスレチ
妹のショーツをサドルに巻いてC2C(快適)だぜというなら話は別だが…
766 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/09(土) 08:52:50.49 ID:RRCn4dUp
アルテグラってどう?
銅じゃないよ
お約束なんだろうけど、つまらないし飽きた。
ro-do初心者でビアンキがたたkれてる・・応援たのむっ(´・ω・`)
>>769 お前一人でなんとかしろ
本当は自転車にすら乗ってないAHOを構うのはお前一人で十分
了解っ 隊長(´・ω・`)
こらしめてきますっ
>>772 後ろにピッタリくっついて尻の匂い嗅ぎたい
カワイイ女の子にBianchiはよく似合うなぁ
うちのBianchiよ、ムサイオサーンでゴメンネ
私はアニメには無縁な40過ぎのおじさんですが、このキャラクターの性別は女性でしょうか?男性でしょうか?
胸の膨らみを見る限り、私には女性に見えますが、いったいどんな設定のキャラクターなんでしょう。
ところで写真のバイクはインフィニートですかね?
infinito 105 2012モデルっぽいかな
細かいところはアレだけど
インフィだね
最近話題になって各車のジオメトリ調べてたんだけどインフィニートは
ロードとしてはありえないくらいヘッドが長いので判別が楽になった
全てサイズ53での比較だけど…C2Cの中でも飛び抜けて長い
130 Oltre、928SL、Sempre、928Mono-Q
135 Nirone7
140 928C2C
145 Impulso
155 Infinito
168000えぇぇん
C2Cの多くのモデルが買える値段だな
>>778 欲しくはないから自分で問い合わせるつもりも無いが、スポークの「又は」のとこが微妙に気になる。
購入者には選択の余地あるんかな?
この書き方では無いように思えるな
仕様によりどっちかになるよ、くらいのものだと思う
多くのシロートにしてみれば、重さが違わない限りたいした違いはないんでは?
ダイエットしたほうが早いな
FFWDはスポーク本数多いのがなぁ。
やっぱりレースピがいいかな。
>>784 やっぱりハブは良く回るレースピ無印、ボラ1の方が。
FFWDのグラフィックが好きならデカールだけFFWDにするとかw
implusoのホイール換えようと悩み中〜
イーストンか…
カンパか…
>>785 いや、レースピの方が性能面はいいんだろうとは思うけど、
なんせFFWDは安いからさ。
>>787 中華ディープが一番安いぞw
ハブは良くわからんが走ってて爆発する事はないと想うよ
>>788 いや、中華を甘く見てはいけない。
奴らに爆発させられない物はないぞ。
>>789 中華製の爆弾は爆発しないと聞いたことがある
>>786 自分もImpulsoのホイールで悩み中…。
CampagnoloやFulcrumは上位がアルミスポーク。これってどうなの?
ステンレスならZondaかRacing3か。
でもせっかくなら上位モデルが…。
見た目はアルミスポーク、好きなんだけどね。
耐久性が謎なので。
>>791 普段使うにはレーシング3いいよ
スポークも折れたことない
>>791 普段使うにはレースピいいよ
スポークも折れたことない
キシリウムエリートが欲しい
マッドファイバーが気になってたけど、
あれって結構クセあるんだってね。
下りでバタつくとかなんとか。
まあそもそもビアンキにはあんまり似合わなそうだけど。
二ローネ欲しいけどサブブレーキってつけれますか?
そりゃつけようと思えばなんにだってつくだろ
>>796 サブブレーキ、ジャマになるよ
上り坂でもバー持てないし
サブブレーキつけるくらいならクロスでいいような
すぐに慣れるからサブブレーキ不要じゃね?
ヴァカンソレイユのレプリカ頼んだらフルジップじゃなかった・・・
あるある
えっ?
>>803 自転車が歩道走ったらダメなのはわかってるよね?
その上で補助ブレーキが無いと怖いくらいの運動神経ならおとなしくクロスバイクかママチャリにしとけ
そもそも上ハンなんて握らないよな
街中でも徐行中でもブラケットポジションで無問題だろうに
>>801 そうなんだよね 選手と同じやつ売ってほしいよなあ
一方アンドローニは選手のもフルジップじゃないからしゃあないww
補助ブレーキつけても握れるから不安な初心者は付けるてもいいと思うけどね
すぐ外せるしさ
そもそもドロハン使ってて街中でフラット部分長いこと持つ事が間違ってると思うし意味も無い事だろう
それでも補助ブレーキが必要だよって奴はそもそもドロップハンドルが必要無い
俺も最初期にフラット部の使用がメインになるのかなって思って
ジャイ辺りのサブブレーキ付を考えていたが、ショップでニローネに一目ぼれして買ったんだけど、
けっきょくフラット部を握ることもなくすぐブラケット手前を握ることになれてしまった。
ハンドルの幅もクロスのフラットバーとは違うわけだし、ドロハンのフラットって、
えてして握りやすいものでもないよ。
>>809 すぐ外せないだろ
バーテープとワイヤー交換だぞ
サブブレーキ欲しい人は用途的にもロードよりシクロ買った方がいいんじゃないかとおもふ
40分もあれば出来るけどね
そりゃお前はだろ
こんな所で聞くくらいだから自分で始めて交換するとか店に出すとかの前提で話せよ
店ならもっと早いと思うけど…
あさひなら1500円だよ
817 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/14(木) 23:15:28.72 ID:VqPRpP4a
補助ブレーキの他に補助輪もつけておくと色々と安心だぞ
ライトも補助ライトがオススメ
普段惨めな目でみられている鬱憤を晴らすように、ネットの中では言葉使いが荒くなる可哀想な819であった
なんにしても乗れば慣れると思う
いっそCRONOにしちゃえば?
カッコいいジャマイカ
Nirone7/チェレステに赤のバーテープって変?他に良い色ある?
赤巻いてるのも見たことあるけど、カラーチャートでは補色だし、どうなんだろうね。
まぁ好みの問題だから一概にダメとはいえないけど。白や黄色が無難なんじゃないのかな。
ピンクの巻いてる画像がたまに上がってるけど酷いよな
緑に赤系好きな人がたまに居るけと仮面ライダー的なイメージなの?
汚れてまた取替えるんだろうし、好きな色で良いと思うけど補色、挿し色は見た時の割合のバランスが重要だと思う。
同じ色でも分厚いバーテープと薄いバーテープで印象は変わるし、キャップの色だけでもずいぶん違うよ。
ライトから鍵、サドルバッグやウェアまでチェレステ色なのは、語弊があるけどちょっとどうかしてると思うw
メインの色が6.7割くらいで、サブに3.4割差し色に1割くらいがバランス良いのではないでしょうか。
好みやからなんともいえんけど、全身チェレステはセンス良いとはいい難いな。
ホワイトチェレに差し色で赤系って結構多い気もする
やっぱりチェレステにはイタリアントリコロールだろ
The Italyって感じで
中国製だろとかいわないでね
チェレ白赤の3色か
フルクラムR3に履き替えた。
噂通りの爆音だな。
最近のフルクラムはグリスの種類と量が変わって音が小さくなってるはずだけど
そうなの、WH-RS10に比べるとラチェット音がでかいなーと思ったけど。
2012のレースピも無音だった
グリス入れ替えて爆音にした
今は満足している
インフィニート乗ってるんですが、ニローネとかインフィみたいなヘッド角が寝ぎみのに乗ってる人ってコーナーが続くようなダウンヒルとかってどうしてますか?
機体が自然に真っ直ぐになろうとするから、スピードがでてると膨れ気味になってしまうし、コーナー前で結構減速したり、怖いくらい倒さないと思ったラインで走れないという感じなんですが…。
乗ってる人でなにかコツとかってありますかね?
レースじゃないんだからスピード落とせ
レースに出るんだったらニローネなんて乗るな
インフィニートに乗ってるって初めに書いてあるがな
>>839 それは自転車のせいじゃない。
あなたの脳がスピードについていけなくて体が硬直しているだけ。
いわゆるバッソ下りだな。
インフィニートは普通に速く下れるよ。
ディレイラー関連不調だったけど
ワイヤー類、全部取り替えたらすぱすぱ動くようになった
また一年長生きできそうだ
>>842 テクニック不足はもちろんあると思いますが、友人のバイクを借りて下るとヒラヒラ下れたので、842さんがインフィで早く下れるならそれ用の何かコツがあったりするのかなと…。
ちなみに自分のインフィはサイズ55でヘッド角72。友人の8avioはヘッド角72.5です。
通常より気持ちサドルの後ろの方にケツを置いてみるとか。
何回か自分なりに試行錯誤してみて、それでも駄目だったら自転車買い替えればいい。
友人のバイクだったら直感で思い通りにヒラヒラ下れるんでしょ?
>>839 ホイールやタイヤで少しは変わるけど、
インフィニートはそういうもんだと思って、安全な速度で下るのが正解。
そのかわり直進安定性が高いと思ってるよ。
インフィニート自体は軽いし疲れないし気に入っています。
マシン特性的に高速コーナーが苦手だとしても、コーナーに入る角度や身体の傾きとかいろいろ試して使いこなせるようになろうと思います…!
ニローネで最高速から10キロくらい減速してコーナー入るけどアンダーステア?気味でやや怖
フォーク変えるだけでもか明らかに乗り味が変わったよ。
そりゃ変わるだろ
下りは苦手なのかな・・?
殆どアップダウンのない周回コースの大会だけど、
100stradeのホイール変えただけでも、ガチバイク相手にかなり戦えたから、
インフィニートのポテンシャルは低くないはず
BBBファルコンの使ってる方、使用感いかが?
ヴァカンソレイユモデルに興味あり
Nirone7ちゃんをいじくりまわしたくなってきたよぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
おすすめのホイールおしえてください
加速性とスピード維持の楽さは両立できないのかな
ボーラウルトラ
俺のニローネ何台分だよ
10万以下で
10万以下じゃ空力と軽さは排他
レーシングゼロ
ニローネさんとニートさんに囲まれてインプルソちゃんがいらない子になっちゃわないか心配。
IMPULSO 105たんは色もパーツも素晴らしいと思う
なってるだろw微妙だもんw
863 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/20(水) 01:19:54.72 ID:9SK/5xse
>>852 ヴァカンカラーではないですが(白/シルバー)二年程前から使用してます
被って鏡を見た印象は、キノコらずスッキリした外観でカッコイイ!
二年経った今でも気に入ってます
ただ、ご多分に漏れず欧米人向けの型の為、自分は頭頂部の両サイドが当たる感じが有ります(私はOGKがピッタリフィットする典型的な日本人頭)
当然ながら試着出来るならしたほうが良いと思います(自分は試着もせず通販で買いましたがw)
>>863 852です。
自分も典型的な日本人頭なんで考えちゃいますね。
だよね。やっぱ両サイドきついよなぁ・・・。まぁそれでも被れるんだけど。
>>853 です
WH-6700が良さそうです。
ちなみに付属にホイールって同じ価格帯のホイールと比べると良い方なんでしょうか?
とりあえず6700っていうのやめようよ・・・
ステマすぎる
確かに安いけど
その他のメーカーは代理店がボッテるだけだよ
見た目が地味過ぎてがっくしくるパターン
走ってる時は、すれ違うロードのホイールなんて気にしないだろ
ディープリムやRacing0みたいな自己主張の激しいスポークならともかく…
まぁ…峠の休憩スペースで「うわ6700w」って心の中で囁かれるぐらいだw
ナルシストが多いな
誰も他人の装備なんて気にしてないってw
>>869 機材見物して独り悦に入ってるようなヤツは無視しとけ
そんなに駄目なの・・・?
調べてみたらコスパ良さそうだったから・・
やっぱりもう少し出してRS80とかの方が良い?
だからC24買っといた方がいいって・・・
それかR3とかキシエリ
そのランクで充分
お前まさかコスパだけでニローネタン選んだのか?
>>873 そなわけないだろw
コスパ気にするんだったらビアンキなんて選ばん。
一目惚れ・・・・かな?...//////
WH6700付けてるのって
皆がプリウス乗るから自分もって感じで
かこわるい
>>876 WH6700はいいホイールだしプリウスもいい車だぞ
みんなといっしょがかっこわるいと思うなら米とか食べずに粟とか食ってろw
スベった!!
盆栽用じゃなければ値段や性能で選んだらいいと思うけど。
チャリの選んだ動機によるな
見栄張ってRacingZeroとかはいてろよ、涼しい顔してWH6700でカモってやるわw
シャマルにするわ
俺とかぶるからNGだ
俺ともかぶるからNGだ
2013年モデルのシャマルにする
今はRS10が大変お気に入り
写真写りがよい
>>851 自分は100stradeとほぼ同じと言える928C2C乗りだけど
後継車とはいえ、インフィとはまったく別の車だと思う
コンセプトは同じだから味付けは似てるだろうけど、重さも違うし進化してるだろう
で、下りの話だけど正直、乗り手次第だと思うよ インフィだから下りが苦手
なんてこたーない
>>844には友人のバイクのほうが下りで操りやすかった
それだけのこと
インフィはヘッド角が寝てたりフロントセンターが長めで直進安定性に優れているのが特徴で、それは機敏性と反する所なので高速コーナーが得意なわけではない。
しかし乗り手次第でそこまでデメリットに感じる事なく扱えると言う事ですね。
いいや
見た目じゃなくエントリークラスの中から変速方式でNirone選んだのは異端だったのか
892 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 12:29:17.62 ID:l3yzb/8K
にわかで申し訳ないが、
変速方式の違いって・・・何?
コンポのことじゃないのか?
「変速方式」だぜ?
コンポなら、ワイヤーか電動以外で方式の違いってある?
WH6700はあまりおすすめしないよ...
自分もネットの評判でコスパいいということで購入したけど
確かにR500とかから乗り換えれば違いに感動するけど
もう少し予算が許すならもう少し上のランクがいい。
デブとかではなければ個人的には
wh6700から+1万を足せば買える「LIGHTNING ALPINE」とかいいと思う。
32000円でLIGHTNING ALPINE買えるの?
LIGHTNING ALPINEって測って遊んだりブログのネタにするためのホイールだぞ
ALPINEなんて本気で勧めてるの?
6万ちょいで買えるユーラスが最高
まぁ、でも好きなホイール履けば良いんじゃねーの?
俺も金がなくてR0にしたけど、妥協点はあって良いと思う
…宝くじが当たったらRacingLightXLRとか欲しいぜ(´・ω・`)
R500履いて速いやつはなに買っても速い
結局エンジン次第だよね
カネがあったら欲しいホイール…
マビックコスミックカーボンアルチメイトか
FFWDのF6Rかな 値段違いすぎるけどww
>892
俺もニワカなので表現が不味かったようだ
操作でのメーカーでの違いやSoraとそれ以上での違いで選んだって話
LIGHTNING ALPINEって
人を不幸に陥れて飯が旨いって魂胆なんだろうか。
釣り針がでかすぎる。
ALPINEとか言ってる奴は使ったことないってw
SORAの新レバーってもう売ってるのかな?
バーテープ巻きなおすついでに取り付けたいな。
それ言うたらティアグラか105への全換装を見越したグレードアップでしょう
4600グループセットが3万くらいするから悩んじゃうよな
3万でかえるのか
ヅラのクランクでも5万ぐらいするのに・・・
デュラクランクが3万でアルテクランクも1万くらいだ
そう、ガイツーならね
アルテグループセットが5万円台で、、
ヤフオクで偽物のチームジャージ買ったったwwww
↑お巡りさん、この人です
通報すればいいんだな?
実際、パチモンウェアも言われてるほど悪かねーぞ。
さすがにケツパッドは本物とは比べ物にならんが、ホビーユースならいい選択肢だと思う。
そういう俺も何着か持ってるしw
そもそも正規代理店がぼりまくってるのもこんなウェアをはびこらせている原因だと思うが。
円高なのに全然還元されてねえじゃん。
消費税も上がるし、ますますパチモンウェアが幅を利かせると思うよ。
えっとどこから突っ込めば?
とりあえずケツパッドから突っ込むのがよろしいかと
ケツパッドを下ろしてから禿げしく突き上げるように突っ込んでぇーっ
つまらん、おまえの話はつまらん
パチもんはいかん!
でも、国内業者はボリ過ぎというのは同意
パチもんが正規品と同程度に良ければ、そりゃ正規品は駆逐されるが
今のところ、パチもんはパチもんとすぐわかるレベルだからねぇ
この間韓国旅行へ行ってナイキのTシャツ買ってきた。
一枚200円から300円だったので何枚か買った。もちろんパチものだと承知の上だ。
それで、見た目だが本物のナイキと比べてパッと見わからん。
どうせどんないいもの着ようが乗ってるやつは偽物なんだし好きにすればいいと思うよ。
ちなみに同時にヴィトンの靴下も買った。10足で300円だったw
これが意外に着心地がいい。薄くて全く蒸れない。これからの季節にピッタリ。
貧乏人ェ・・・。
なんでパチモン買うの?ユニクロでいいじゃん。バカなの?
>>928 なんでビアンキ買うの?トレックでいいじゃん。バカなの?
何でトレックなの、ジャイ
で良いだろ、池沼なの?
トレックとかwwwww
そこで終わるのか?理由つけずに煽るだけなのは雑魚の典型だぞ
雑魚だってフライにしたら案外美味いよ
Bianchiはツールでステージ優勝取れるかのう
逃げ成立するステージあるだろう。
>>936 お前の日本語よくわからんわ
小学校からやりなおせ
てかユニクロのサイクルウェアってあんの?
>>938 ないんじゃない?
企業コラボTシャツなら、ジャイ、メリダ、スペシャ、コルナゴ、リドレー、マージ、ミヤタとかあったけど
オクで3000円でビアンキの上下買えたから始めてのウェアとしては満足出来たよ。
本物見たことないから何が違うのか知らないけどケツは快適にさせてもらってます
>>940 ぱっと見たらわかるから走り続けるんだ!
二ローネ 通販で買って
補助ブレーキつける予定ですが
いくらぐらいかかりますか?
補助ブレーキが必要な初心者が通販で買う事自体が間違ってるわ
944 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/03(火) 20:47:06.93 ID:czrxs0NP
補助ブレーキが必要な初心者が通販で買う事自体が間違ってるわ
ブレーキが必要な初心者が通販で買う事自体が間違ってるわ
初心者期間を通り越していきなり上級者になると思ってる馬鹿がいるのなw
君たちは心のブレーキが必要だな
949 :
960:2012/07/03(火) 23:26:06.60 ID:???
チェレステに合う携帯ポンプ教えて
全部自分でやろうとすると
短期間で鍛えられる
なに多少の問題などキニシナイ
為せば成る
ラファのジャージ買っちゃた。
>>952 うん、都会派の俺としてはジーンズやチノパンに会うポロシャツ感覚に着れるウェアを探してたんだ。
それにすごくマッチしたデザインがラファだった。
ビアンキのオシャレな感覚にもよく似合うしね。
あいすみませぬ
補助輪は付けなくて大丈夫?
>>952 よくみりゃあラファじゃなくてララァか。
はっきり言ってスレ違いだ!二度と来んな!
二ローネ 通販で買って
補助輪つける予定ですが
いくらぐらいかかりますか?
インプルソ納車してきた
ビンディング初めてで案の定2回ほど立ちゴケやらかしてもうフォーク傷つけてもーたわ_ノ乙(、ン、)_
止まる前に外そう
最初は中々外れないんだよな。
ビンディングのバネは慣れるまで最弱に設定しないとな
スゲー細かいけど、
「納車してきた」じゃなく
「納車された」なんじゃねーの?
SPDと泡立て器をロードで使ってるけど外しやすい
泡だて器は俺も使ってるけどはめるのと外す感触が毎回違うから結構不安
外す時の力は一緒だから大丈夫なんだけどね
泡立て器って何だす?
ペロペロキャンディでなくて?
C2Cてコンフォートロード?みたいな感じだけど街を散策するような感じで低速走行も苦痛じゃないのだろうか?
>>969 安定感は問題ないよ。
乗り手次第なところあるけど。
ただ低速で長時間乗ってると、ケツパッドありでも痛くなる。
低学年の子供と五時間ツーリング行ったら、結構つらかった。
普段はそんなことないんだけどね。
買ったった
よろしゅう
>>972 初ロードにNIRONE7 SORA買ったりましたで兄貴
やっちまったな・・・
おい!
977 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/11(水) 00:08:44.12 ID:GYMe1Zdd
みてないけどにせもの
978 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/11(水) 02:06:35.54 ID:wK6Dkb6U
偽物
ファスナーがNaliniのものじゃないし
そもそもこれの正規品はフルジップでは無い
正規品調べて見比べればすぐわかるよ
SORAかうなら2013年モデルまで待てばいいのに
まあ買いたいときが。。。
初ロードなら2012でも2013でもどっちでもいいんじゃない。
親指シフトかどうかの違いだけだし、そんなのはレースにでもなるようになってから気にすればいい話だし。
買いたいときが(
あとでシフトレバー交換すれば言いだけの話。
ニロネはがつがつ乗るのに最適なフレームだから初心者には一番だよな。
三年間毎日通勤に使ってても全然頑丈
>>984 早速ありがとうこのヤローw
こっち埋めますか。
梅
C2Cなら105で充分だと思うんだがどうよ?
いやいや快適性重視で全車電動コンポ装備すべきだよ
そんな考え方もあるのかw
ビアンキ乗りが3人一気にリタイアとか寂しいな
>>984 スレタイのニローネはともかく928はもうイラネと思う
はよ流せよ
はよ流せよ
はよ流せよ
はよ流せよ
はよ流せよ
はよ流せよ
はよ流せよ
はよ流せよ
1001 :
1001:
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