★★★★　ロード用チューブレス　Part16　★★★★

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 12:27:25.36 ID:???

前スレ

★★★★　ロード用チューブレス　Part15　★★★★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321507354/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 12:28:06.14 ID:???

＊対応ホイール
・SHIMANO
　WH-7900-C24-TL
　WH-7850-C24-TL（生産終了）
　WH-7850-SL（生産終了）
　WH-6700
　WH-7801SL（生産終了）
　http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels.html
・Campagnolo
　SHAMAL ULTRA 2-WAY FIT
　EURUS 2-WAY FIT
　ZONDA 2WAY FIT（2010モデルから）
　Bullet　Ultra 2-Way Fit
　http://www.campagnolo.com/jsp/jp/wheelsindex/index.jsp
・FULCRUM
　RACING ZERO 2-WAY FIT
　RACING 1 2-WAY FIT
　RACING 3 2-WAY FIT(2010モデルから）
　http://www.fulcrumwheels.com/jspfulcrumjp/products.jsp?lang=jp&world=road

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 12:28:29.74 ID:???

＊対応ホイール(続き)
・CORIMA
　AERO PLUS tubeless
　http://www.corima.com/gb/produits/roues/default.cfm?family=roues_aeroplusTub
　(Hutchinsonロゴ入りhttp://www.roadtubeless.net/en/rt1-wheels）リンク切れ
・A-CLASS
　ALX730 TUBELESS WHITE（生産終了）
　http://www.aclass-wheels.com/en/products_road.html
・DTswiss
　XM 1550 TRICON
　M 1700 TRICON
　RR1450 TRICON
　R 1700 TRICON
　http://www.dtswiss.com/Products/Wheels.aspx
・EASTON
　EA90 RT
http://www.eastoncycling.com/en-us/road/products/wheels/performance/ea90-rt-780

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 12:29:05.45 ID:???

＊対応タイヤ
＊対応タイヤ　その1
・IRC
　FormulaPro Tubeless light
　FormulaPro TopSecret
　FormulaPro RBCC
　FormulaPro X-Guard
　FormulaProTubeless HARD COMPOUND（在庫のみ）
　FormulaProTubeless SOFT COMPOUND（在庫のみ）
　ROADLITE tubeless
　Formula Hill Climb Racing Only（限定販売）
　http://www.irc-tire.com/bc/formula/
　取り扱いはページのリンク先を参照
　トラブルシューティング
　http://www.irc-tire.com/bc/faq/

・Hutchinson
　Atom tubeless
　Fusion2tubeless（生産終了）
　Intensivetubeless
　Fusion3tubeless
　http://www.dinosaur-gr.com/hutchinson/hutchinson_1/index.html

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 12:29:49.20 ID:???

＊対応タイヤ　その2
・MAXXIS
　Padrone Tubeless
　http://www.maxxis.com/Bicycle/Road-Racing/Padrone.aspx

・BONTRAGER
　R4 Road Tubeless
　http://bontrager.com/model/09125

・SPECIALIZED
　S-WORKS Turbo Tubeless Tire
　http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=57465&gold_ses=

・SOYO
　Ex-wing　tubeless
　リンク無し

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 12:30:17.44 ID:???

＊空気圧について
しっかりと嵌っていれば1週間で1bar程度の低下で済みます（TopSecret除く）
すぐに圧が低下する場合は何らかのトラブルが発生している可能性が有ります。
1)リムとビードがしっかり嵌っていない
2)チューブレス用バルブのネジが締まっていないor締めすぎている
3)インナー層に傷が付いてるor不良品

対処方法
1)の場合
一度外してリムとビードの間にゴミなどが入っていないか確認しましょう。
密着度を上げる為に間に水や石鹸水を塗るのも有効です。
一度高圧まで上げてしっかりとビードを密着させて下さい（その後は使用空気圧まで下げます）

2)の場合
締めすぎても締まっていなくても空気が抜けてしまうので注意しましょう。
リムに接するバルブ基部に隙間がある場合は石鹸水などを塗っておくと良いです。

3)の場合
タイヤを嵌める時にタイヤレバー（専用品除く）等で傷を付けてしまうと、
その場所から空気が漏れてしまいます。
この場合はシーラント剤を入れるかパッチを当てて下さい。
不良品の場合は買ったお店に持って行って相談して下さい。
レシートやパッケージがあればそれも併せて持っていきましょう。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 12:31:05.74 ID:???

＊シーラント剤
小さいパンク穴なら塞がります。
サイドカットなど傷が大きい場合は効果が無いので万能ではありません。
掃除などのデメリットもあるのでよく考えて使用して下さい。

リムホールの無いタイプのホイール（Mavic、旧Campagnolo、FULCRUM等）とチューブレス用の
バルブでチューブレス化も出来ますが、この場合に発生するトラブルは自己責任でお願いします。

・Stan's Tire Sealant　
　No Tubes
　http://www.notubes.com/Tubeless-C11.aspx
・Hutchinson
　Protect'AirMax
　http://www.dinosaur-gr.com/hutchinson/hutchinson_8/index.html
・GEAX
　PIT STOP各種
　GTT GEAX TUBELESS THERAPY
　http://www.geax.com/en/accessories/?cat=7&prod=71
　http://www.iwaishokai.co.jp/detail.php?mnfct_id=geax&sn=211
・BONTRAGER
　Super Juice Tubeless Sealant
　http://bontrager.com/model/04242

＊パンク時
パッチを裏から貼るか、Fast'airの様なパンク修理剤を入れる他に、バルブを外して通常のチューブを入れる事でも対応できます。
自分の用途に合った方法で行いましょう。修理の際、異物があれば取り除いておきましょう。外したバルブを持ち帰るのを忘れずに。

・Hutchinson
　Rep'air：パンク修理キット
　Fast'air：パンク修理剤
・SHIMANO（マルニ工業製）
　チューブレス対応パンク修理キット

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 12:31:44.91 ID:???

***　タイヤ交換時の知恵袋　***

１．まず片側のビードを、バルブと反対側から嵌める。
　バルブ側まで嵌めます。
２．次に、もう片方のビードをバルブと反対側から嵌めていく。
　これは、バルブ側からやったら最後が嵌らないと思います。
　必ずバルブと反対側から嵌めます。
３．ビードの落とし込み
　２でバルブと反対側から嵌め始めた時点で、両側のビードをリムの中心部の溝に落とし込みます。
　落としこむといっても難しいことはなく、ビードとビードをくっつけるように両側から人差し指と親指で
　押して、リムの中心部に入れていきます。
　ビードの落とし込みは、ある程度両側のビードを入れてから行うのではなく、バルブの反対側から
　ビードを入れ始めた時点から始めます。
　姿勢としては、立った状態で、ホイールを自分の体と並行に地面に置いて（つまり、自分の体に対して
　ホイールが前後に転がる方向ではなく、左右に転がる方向に置く）、バルブが下側になるようにして
　上端から作業開始し、ビードの落としこみ作業を左右に広げていく感じ。
　なお、最初に入れたビードと後に入れたビードを入れ替えるような説明をしているものもありますが、
　その必要性はありません。両方のビードを中心部に落とし込んでいって大丈夫です。
　その代わり、ホイールの上端から落とし込んでいったら、そのまま連続して作業箇所を左右に広げ、
　バルブ付近まで作業するようにします。
　途中で力を抜くと、うまくビードの落とし込みができないようです。
４．フィニッシュ
　ビードの落とし込みがバルブ近くまでできたら、最後にビードがリムに嵌ってない部分が15cm～20cm位
　残ると思います。ここからは、ある程度力が必要です。
　ホイールを回転させ、ホイールを置く方向はそのままにバルブ部分を上端に持ってきます。
　ビードが嵌っていない部分は、手前側ではなく向こう側に持ってきます。
　親指をタイヤ手前側にあて、その他の指をまだビードが嵌っていない部分の両端部分に、指の第二
　関節くらいがあたるように持って、手前側に回転させるように力を入れます。
　結構力が必要ですが、だんだんとビードがリムに嵌ってない部分が狭まっていき、10cm位になると、
　あとは、スルっと入ると思います。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 12:32:28.29 ID:???

***　タイヤ交換時の知恵袋（補足編）　***

>>8　の「４．フィニッシュ」部分ではめ込む最終局面
新品ゆっち３はチューブレｽ用タイヤレバーないと不可能に近い。
1人でやることを前提で書きます。（シッテラーと言う人はスルー推奨）
※湯煎やタイヤ伸ばし等、仕込みは不要

最後の段階（チューブの残ったサイドを入れる場面）
１．手ではめていってもリムから30cmぐらいはみ出てるから、そこから内側
　左右5-7cmぐらいにレバ刺し。
２．片方を刺したままホールドして、もう片方をヒョィと上げる。上げたほうだけを
　手を離し、レバーが一角獣みたいに上がったままならおｋ。
３．軽く押さえておいて、もう一方もヒョィと上げる。こちらも手を離しても上がった
　ままになり、合わせて鬼の角みたいになればおｋ。
４．この状態ではまってないチューブは15cmそこいら。両手は自由に使えるので
　渾身の力を込めて両手にてチューブを、おりゃ～と押し込む。
終わり。以上、全部素手でやろうとして今だ親指の間接が５ヶ月以上痛い人から
お送りしました。（実はあれから関節がおかしなことになった。病院いくべ）

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 12:33:14.32 ID:???

よくある質問

Q.　チューブレスってクリンチャーより重くね？
A　　　　　　　　　　CL／TL
FUSION3　　　210g/290g
ATOM　　　　　195g/270g　（クリンチャーはCOMP）
INTENSIVE　　240g/320g　（25c）
RBCC　　　　　200g/290g
X-Guard　　　 220g/310g
http://www.hutchinsontires.com/en/catalogue.php?cat=route&clear=1
http://www.irc-tire.com/bc/formula/index.html
FUSION3やトップシークレットやRBCCの290g＋バルブ5gは、
PRO3＋R-AIRより20gほど重いとも言えるし、20gしか重くなってないとも言えるし、
中級タイヤやちょっと前のトップグレード（PRO2やEVO CX）と変わらないとも言える
リムフラップ（15～20g）の必要なホイールだったらPRO3や4000Sと一式合計で変わらない

Q.　シーラント入れたら重くなるし、リムの掃除が大変だろ
A.　チューブレス化ではなくパンク修理なら10ml×前後で十分
掃除はやってみれば分かる
自分にとってのメリットとデメリットを秤にかけて、使いたい人が使いましょう
「使え」も「使うな」も押し付けｲｸﾅｲ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 12:33:51.87 ID:???

よくある質問（続き）
Q.　チューブレスよりチューブラーのほうが高性能だろJK
A.　チューブレス、チューブラー、クリンチャーにはそれぞれメリットデメリットがあり、
どれかがどれかより完全に上ということはない
しかも各人の好みや考え方で各性能（グリップや振動吸収性など）の重要度が変わるので、
当人にとってベストな種類のタイヤも人によって違う
自分の好みに合わなくても選択肢が増えるのはいいこと

Q.　でもプロはチューブラーばかりでチューブレスもクリンチャーも見ないぞ？
A.　トッププロがチューブラータイヤばかりなのはカーボンチューブラーの大幅な軽さと、
クリンチャーと違ってバーストしてもタイヤが外れずに停止できることが理由
（チューブレスの場合はそもそもバーストしないため空気の抜け方が遅い）
それとハッチンソンやIRCがサプライヤーをしてるチームはごく少ないので
そうでない大多数のチームは当然ながらチューブレスは使わない
ちなみにプロでも下のカテゴリーのチームだと使用機材がZONDAだったりする

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 12:34:31.83 ID:???

はめ易いタイヤ順
IRC＞Hutchinson＝Specialized
はめ易いホイール順
Shimano＞Campagnolo≧FULCRUM

次回のスレ立ては、以下を踏んだ者が責任もって行うこと。
蹴られた、分からない等の場合は速やかにバトンタッチすること。
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***　テンプレ終了　***

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 12:46:04.23 ID:???

マビックはホイールメーカーなのに対応のホイール一つもないんだなw

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 13:29:29.35 ID:???

>>1乙
タイヤのラインナップが増えますように
ビットリアまだー？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 13:32:40.97 ID:???

FMBのタイヤが欲しいな

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 14:03:31.50 ID:???

チューブレスのメリットなんて無いから

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 14:12:55.48 ID:???

GP4000S+ラテックスの組み合わせより
IRCのプロライトの方が乗り心地がいいのは驚いた。
あと、下りでの挙動も安定してると思う。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 14:15:37.48 ID:???

お前がそう思うんならそうなんだろう　お前ん中ではな

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 14:16:16.44 ID:???

おっと、レスがはさまった
>>18は>>16宛

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 17:04:50.04 ID:???

おっと間違えた
>>18は>>19宛

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 17:14:04.95 ID:???

>>16
そうやってどんどん煽れ！ｗｗｗ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 17:30:32.16 ID:???

新城幸也が練習用にカンパのゾンダ、ハッチンソン・アトムチューブレスを
使ってるんだよね。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 23:34:24.39 ID:???

ユッチンソンだかハッチンソンだかどっちなんだ。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 23:42:39.86 ID:???

綴り見りゃわかるだろ
つーかどっちでもいいよ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 00:03:23.70 ID:???

フランスメーカーなんだからユッチンソンで正解
ハッチンと読んでる奴はフランスがHの発音をしないって事を知らないだけ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 00:05:15.32 ID:???

しかし創始者はアメリカ人でハッチンソンと呼ばれているふしぎ
まあ本場じゃユッチンソン、日本の公式ではハッチンソン
だからどっちでも正解

な

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 00:30:46.20 ID:???

ユハッチンソンでおk

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 00:43:08.99 ID:???

ギュンドガンとギュンドアンみたいなもんか。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 02:13:39.03 ID:???

>>26
そりゃかって読みでＯＫが普通だからな。
言葉は国によって違う。

何でも半島読みを押しつけるヤツが異常なだけ。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 09:17:43.46 ID:???

シマノの7900-c24-TL　＠チューブレス／CL桶と　7900-C24-CL　＠CL専用
　はこれ、ビード部分を強化したぶんで重量が増えてるだけで、
実質同じものなのかね？
どうもスパシボ効果で体感剛性も良くなってるような気がしたけど、
構造部分に増えた肉使ってないようならそんなこと殆どないのかな？\\
どっかに情報ないもんかな

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 09:25:50.21 ID:???

>>30
シマノのホイールのパンフを見るとTLのほうがリムの肉厚が増えてる
あとニップルをねじ込むためのナットがついててシングルアイレット状態
なのでプラセボじゃなくて実際に剛性が上がってるはず
俺は乗り比べたことないからパンフを見ての想像だけどな

ついでにいうとリムの外側にニップル穴がないと剛性が上がる、
とカンパとフルクラムは主張してるからその効果もあるかも

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 10:40:07.25 ID:???

>>25
フランスのメーカーだけど、グローバル企業だから
世界（巨大マーケット、アメリカ）で通じるハッチンソンが
正式企業名じゃなかった？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 10:50:45.13 ID:???

>>30
スパシーボってロシア語でありがとうって意味だが頭は大丈夫か

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 10:53:08.20 ID:???

チューブレスに感謝してんだよ言わせんな

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 13:20:48.92 ID:???

グジェー　トゥアリェート？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 15:54:20.98 ID:???

>>35
俺のケツを貸してやるよ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 15:59:22.75 ID:???

Спосибоの末尾のоはオとは発音しないからそもそもスパシーボじゃないけどな

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 22:08:45.15 ID:???

すみません。トイレはどこですか？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 03:25:43.77 ID:???

>>31
txs　プラシボｗ
そっかー、C24CLとは別物と何の疑いも無く思ってて、
実際ちょい乗りした限りではをを、78のC24CLと比べてだいぶしっかりしてるよと
いうような気がしたんだけど、
後で並べて見比べてみるとなんと外観まーーったこ同じで、、あれっと、、、

でもやっぱり前後ともそれぞれ４，５０ｇ肉を盛ろうと思ったら
ビード部分だけでなく、
スポーク穴を埋めたり全体の肉厚も少しは厚くしたり出来るんだろうね。

もし本当にそうならｗ　ちと頼りないDURA２４ＣＬと急に重くなる３５の中間で、
なかなかお勧めのホイールかも知れん

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 21:06:07.02 ID:???

American Classic Road Tubelessのレビューお願い

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 21:17:06.89 ID:???

シマノカンパフルクラムがホイール自体として定番だから、
他のメーカーのチューブレスホイールはなかなか買う気にならないよな

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 21:41:02.21 ID:???

GIANTのP-SLR1ってチューブレス対応だったんだな

>>41
だよな。
だから俺はDTを買ってみたよ。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 21:59:27.42 ID:???

P-SLR1は1400g切りだから結構興味あるけどいかんせん高め

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 00:42:35.99 ID:???

>>25
ちょい昔までは言うとおりHは発音せずユッチンソンだったけど、
今は>>32の言うとおりハッチンソンが正式名称になった。
なのでどちらもある意味正しい。

オーディオの世界でもDENON(デンオン)が世界マーケットに向けてデノンに読み方変えたのと同じ。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 09:41:07.19 ID:???

カメラの世界のニコンは元々日本光学。でも英語圏じゃナイコン（Nikon）

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 08:22:07.14 ID:???

DURA-7850SL使ってるけど、久しぶりにチューブレス装着して空気入れてみたら
ホイールのサイドにある水抜き穴？から盛大に空気が漏れてビードが上がらない。
シーラント入れてみても効果なし。リム内部に傷は見当たらない。
メーカー送りにするしかないんやろか？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 08:53:34.51 ID:???

なんでそこから空気が漏れるんだw
外傷無いならプロに見てもらうしかないかな・・・

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 08:58:41.09 ID:???

シーラントが水抜き穴から吹き出すのか？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 08:59:30.15 ID:???

バルブ周りかな。ゴミ噛んでるとか、締め付けすぎてるとか、付根のゴムが変形しちゃってるとか。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 09:06:17.80 ID:???

俺もバルブ周辺だと思う。
ちゃんとハマってないってオチだったり。
俺もたまにあるけどね。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 09:47:57.93 ID:???

バルブ周辺じゃない。そこは確認済みです。空気入れると水抜き穴から
盛大に空気が漏れてますorz。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 09:54:50.18 ID:???

じゃぁここでｇｄｇｄしててもしようがないね。リアルで他人に頼むしかないね。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 10:23:04.02 ID:???

>>52
ショップに持ち込んでみます。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 22:09:44.67 ID:???

ここで助言をもとめるくらいなら
現状の写真upするべきだろ

文章だけじゃ説明しきれないヤツはなおさら

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 01:43:00.96 ID:???

リム側のどこかにクラックでも入ったのかな？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 08:27:22.38 ID:???

>>54
ばか発見

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 08:57:21.47 ID:???

>>56　そっとしておいてやれよ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 09:02:59.78 ID:???

>>56-57
自演乙

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 12:25:03.03 ID:???

>>58
54乙

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 15:18:44.15 ID:???

>>59
見当外れ乙

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 18:09:56.61 ID:???

ロード用チューブレスは闇歴史

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 21:29:44.65 ID:???

kwsk

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 19:59:44.45 ID:???

Ea90rtくれ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 00:48:45.32 ID:???

Fusion3　4800kmで後輪側交換、ノーパンクで好印象
まだ持ちそうだったけど随分平らになってきたので。
さすがに１年たったシーラントはキャラメル状でした

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 22:49:52.24 ID:???

チューブがない分、タイヤそのものを多少ごつくしてもまだ軽さにお釣りがある
のかも知れないけど、
まーまだまだ本番決戦用でサポートカーの伴走が必要という感じかねｗ
パンク修理もパッチ貼るような事じゃ駄目で車のタイヤと同様のやり方になるんじゃ
本番には使えず、という事は実質的にはチューブラー並みに使い捨てが現実的
なのかも知れないし、
だったらそれこそチューブラーでもええのでは

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 22:55:31.12 ID:???

チューブレス用パッチありますけど・・・まだ使ったこと無いから実用性はわからんが

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 23:02:12.34 ID:???

パッチまったく問題なく使えるよ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 01:27:22.14 ID:???

>まーまだまだ本番決戦用でサポートカーの伴走が必要という感じかねｗ

ｗ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 09:56:41.27 ID:???

>>65,67
パッチを使って直せちゃう程度のパンクだと、気付かずにそのまま乗って帰ってしまう事も多いですけどね。
直ぐ走行不能になる様なパンクだと、パッチを当てても上手く直らず、新品と交換って事になりますけど。
でも、ザックリ切れちゃった時に「さようなら」になっちゃうのはクリンチャーでも同じ。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 19:56:24.06 ID:???

トレッドがざっくり行っけどたが辛うじて中まで逝ってない。こいつに裏から補強って具合で使ってるわ。
純正パッチだと分厚いんでこんな使い方ができる。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 21:02:26.12 ID:???

パンク修理のパッチって専用じゃないとダメなの？
一般的なチューブ用じゃ塞がらないの？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 21:18:30.57 ID:???

一般的なチューブ用より伸びにくくなってる

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 23:18:05.77 ID:???

ケーシングが切れてないピンホール状態なら、普通のパッチでもいいけど
ピンホールならわざわざ塞ぐまでもないってゆーか

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 23:24:32.54 ID:???

>>73
(´・ω・`)なんで？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 23:25:37.26 ID:???

>>71
圧がかかるとパッチがタイヤの切れ目から押し出されてくるぞ
そうならない為に>>72のいうようになってる

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 23:34:31.09 ID:???

(´・ω・｀)そうなんだ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 01:46:28.37 ID:???

パッチの中に繊維（というか布？）が入ってる
なのである程度大きな穴をふさいでもパッチがプックリしない

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 12:06:41.03 ID:???

ダメだ、、、全然はまらない。ビードをリムに落とし込んでるつもりだけど、おちてないっぽい。みんなよく克服できたな、、、

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 12:12:44.30 ID:???

レバー使わない理由が分からん

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 12:24:35.20 ID:???

>>79
クリンチャーの時は割とグイグイレバーで入れてたけど、これがチューブレスだとうまくいかない。切ない。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 12:59:51.05 ID:???

クリンチャーでレバー使わないで付け外しする練習しろよ
クリンチャーでできないならチューブレスで出来るはずない

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 15:17:43.09 ID:???

だめだー。。
リムに落とすのは内側、外側両方のビード？それともリムに入ってない方だけ？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 15:33:45.81 ID:???

両方。
9割くらいはめたら後はレバー3本使ってねじ込め！

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 15:44:14.99 ID:???

>>83
なるほど、レバー三本か！
ありがとう。もう手のひらのちからがないけど頑張ってみるす

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 17:42:56.28 ID:???

力が入らず結局ショップに頼んだよ、、、前後輪で五分とかからなかったよ、、
すげーよ。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 18:56:41.02 ID:???

IRCの動画でも見てイメトレするよろし

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 20:21:17.57 ID:???

イメトレを繰り返していたら、いつの間にか彼女が出来ました。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 20:24:02.22 ID:???

空気嫁

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 20:05:00.79 ID:???

フォーミュラプロライトはサナより安いとこないの

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 09:31:28.42 ID:???

うん

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 15:01:19.27 ID:???

こ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 16:16:03.42 ID:???

CRCやWiggleやbike24で叩き売りになるのを期待しようぜ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 20:42:33.93 ID:???

たたき売りになったら
他メーカーがTLタイヤを余計に開発しなくなるだろ

もうちょっと考えろって

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 23:25:58.15 ID:???

チュ－ブレスはロードレースタイヤの最高峰を目指していますから

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 09:48:41.88 ID:???

春だな

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 17:50:09.23 ID:???

実際すでに最高峰なのだから仕方がない

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 20:40:58.67 ID:???

「パンクしにくい」って一点だけでTL使ってますがなにか？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 22:18:30.27 ID:???

GP4000S
Panaracer type D
チューブレスタイヤはコンチとパナを超えた？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 22:27:25.89 ID:???

超えるも超えないも・・・・・・メリットデメリットを理解した上で使いましょうよ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 22:59:10.03 ID:???

>>98
>>96によればすでに最高峰なんだから超えてるんだろ
小学生レベルだなｗ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 23:34:22.44 ID:???

パンクした時にスローパンクだって理由で使ってる。
これだけでもチューブレスにする価値はある。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 21:40:10.26 ID:???

IRCのフオーミュラープロの中で普段乗りするならX GRADEがいいのだろうか

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 21:51:29.52 ID:???

シマノのWH - 6700買おうと思ってるんだけど初期振れとか良く出るのかな？
通販で買ってる人は基本、自分で何とかできる人？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 22:16:42.46 ID:???

>>103
2年使ってるけど全く何もやった事が無い、振れもでてないかな
ただリムのかじり？がすごくて頻繁にブレーキシューからリムのカスを取り除かなければならない

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 06:58:49.54 ID:???

振れてなくてもキレーに1,2mmセンターズレしてると見た
そしてテンション緩んだまま走ってあぼーんと

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 09:10:17.88 ID:???

オレの6700は数百キロで振れた。ただしリアのみ。
自分で調整できる範囲なので、全然問題なしだけど。

その後も結構振れるので少しテンション上げたら振れなくなったょ。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 09:26:03.78 ID:???

フロントハードブレーキしたりグイッと後輪捻るようにカーブするとスポークが切れるような音がするから怖くてシマノホイールは使いたくない
体重60kgなのに

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 09:29:43.50 ID:???

>>106
付属のニップル回しでやった？
あれすぐにバカになるくせに、シマノでもあれ以外に工具が出せないって言われたｗ
じゃ、工場ではどうやってるんだ？って聞いたら専用工具を使ってるって……

なんでそれを売らないんだよ……

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 11:40:12.98 ID:???

何千キロだか半年だかで必ずテンション調整しろと取説に書いてあるだろ
ほっときゃ振れるに決まってる

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 11:49:31.99 ID:???

>>109
いや、2年間全く何もしてなかったわｗｗｗ
シューとの間隔を見る限り振れも出てない
結構丈夫だなｗｗｗ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 15:27:38.71 ID:???

TLのデメリットって何だ？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 15:43:12.36 ID:???

不器用な奴が付け外し出来ない

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 16:21:01.51 ID:???

つけ外しに気を使うことかな
へたがやるとなかなり空気もれするようになるし

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 20:06:33.13 ID:???

坂登りが苦手。だから日本ではポタリング用途でしか普及しない

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 20:40:46.04 ID:???

TLタイヤは一度付けたら
次外すときはそのタイヤ捨てて交換してる

シーラント入れているからってのもあるが
再付け直しだとサイドから空気漏れやすそうで気になる

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 20:49:25.16 ID:???

>>114
そりゃお前が太ってるからじゃないか？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 01:15:38.75 ID:???

チューブレスには輝かしい未来が待っている
ツールに採用される日も近い

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 01:32:32.87 ID:???

>>111
>>112と、タイヤのバリエーションの少なさだな

>>114
ダウト
アルミリムならタイム差が出るような重量差はない

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 11:19:35.32 ID:???

お前らが遅いのは最初からわかってるがこれくらいは覚えておかないと会話にならないばかりか恥をかく
速い人は坂でもリムを速く回せるからリム重量が驚くほど効く。圧倒的に効く
鈍足はリムの慣性モーメントなど無縁だから絶対重量を軽くするしか効果がない
そういう事だ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 18:38:58.79 ID:???

どこからツッコんだらいいのか途方に暮れるよ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 23:52:08.14 ID:???

>>119
このどうしようもない勘違いはどうにかならんのか？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 00:11:13.79 ID:???

どうにもならんからこうしてレスしてるんでしょ
オフラインできちんと生活できてるかどうかあやしいよな

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 19:57:38.58 ID:???

>>117
paris～rubaixでは投入ずみです

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 12:28:51.95 ID:???

何処が使ってたんです？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 15:01:34.71 ID:???

サプライヤーがシマノ+ユッチンソンなチームが

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 15:06:00.50 ID:???

ユーラスでフュージョン3を素手でかなり苦労したけど、プロライトは噂通り楽だった。
石鹸水さえ使わなかったし。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 15:21:37.61 ID:???

6700＋フュージョン3、前輪はどうしても入らずレバー使ったけど後輪は素手のみでなんとか入った
なんで前輪と後輪で違ったのか？タイヤの個体差なのかな？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 16:29:59.87 ID:???

後輪は非対称ですからそう言う事もあるかも知れませんが、
2本目と言う事の方が利いている様な気がします。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 16:43:13.90 ID:???

>>124
フランセーズデジュー
www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=10470
2008のツールでも使ってた

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 01:43:49.01 ID:???

フュージョン3で初めてパンク。太さ1.5mm長さ1.5cmの釘？が刺さったらしょうがない。

シーラントの効果か不明ですが当日はまったく普通に走れました。
走った翌週にタイヤチェックしたらエア無くなっていたので気づきました。
釘を抜いた穴はシーラントでもふさがりませんでした、白い液が泡状に噴出すのみｗ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 06:30:05.55 ID:???

シーランと何使ってるノ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 12:58:52.55 ID:???

>>129
THNX

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 19:17:18.62 ID:???

>>131
ユッチンソン Protect-Air Max です。

ちなみにユッチの修理用パッチがサドルバッグに入れっぱなしでイザ使おうと出したら、
未使用なのに接着剤が乾いてなくなってたｗ
空気入れるの楽だし出先でのトラブルはチューブで対応しよう

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 19:54:07.41 ID:???

出先でいっぺんタイヤはずしてチューブ入れる作業を考えると、楽とは言えないな

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 21:22:29.93 ID:???

>>134
チューブタイヤでも手間一緒でしょ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 22:22:04.27 ID:???

クリンチャーと同じ労力でTL着脱できるお前の豪腕がうらやましい

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 22:38:31.51 ID:???

>>136
出先ではレバー使うから楽だよ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 22:47:02.73 ID:???

>>136
いろんな種類、組み合わせで使ってきたけど腕力は必要ない。
出先ではどんな苦労があるかわからないので一応レバー携帯してる。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 02:13:32.25 ID:???

パンクしたらエアーを注ぎ足ししながら帰ってくる
出先では着脱したくないな

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 08:08:22.91 ID:???

ここでも
「家帰って見てみたら実はパンクしていた」という報告の方が多いから
基本的には継ぎ足しでなんとかなる傾向はある

俺も、家帰ってから「リアの空気の減りがフロントより早いな」と思ったら
タイヤの側面の一部が膨らんでて、パンク（小カット）に気付いた

ただ、ガッツリな大穴やカットで逝った場合に
レバー+(パッチ+)チューブの登場が必要かも

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 17:05:47.12 ID:???

ふと思ったが、パンクを現地で直すと書く人ってそのまま完走するのかな？

予備チューブを使ってもいつもの圧力まで上げるのがちと苦労。
私なら帰ります。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 17:18:14.04 ID:???

つCO2ボンベ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 17:20:40.77 ID:???

レバーってTL用のをいつも持ち歩いているの？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 19:03:33.79 ID:???

Ｆ３とWH-79だが普通乗ればでは歯がたたねー。
なもんで専用レバだに

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 20:23:15.98 ID:???

>>143
TL使ってるのにクリンチャー用のレバー持ち歩く子はいないだろｗ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 20:48:32.24 ID:???

>>145
俺、クリンチャー用のレバー持って歩きはしないが走ってる。
レバー使うの外す時だけではめるのは手ではめるから

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 22:23:24.02 ID:???

>141
仲間とのロングライド、一人で変えるのは寂しい。
CO2ボンベとTLレバーとパッチでほとんど完走できるよ。
チューブも持って行ってるけど今のところ出番なし。
バーストしたらさすがに帰るかもしれないけど。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 22:26:01.23 ID:???

変える＝帰る
ｽﾏｿ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 22:40:10.03 ID:???

ユッチのファストエアってどんな？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 05:58:55.89 ID:???

そんな

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 07:02:53.63 ID:???

こんな

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 09:44:20.96 ID:???

>>141
ちと苦労だけど、それでもダメなら空気圧高杉かポンプへぼ杉
それなりのポンプなら7気圧くらいまでは入れられるし、
6気圧でも問題はないし、それもめんどいなら他の人が書いてるようにボンベ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 10:25:58.13 ID:???

チューブレスホイールの購入を検討していて物色中です。
tricon rr1450にはリムテープが付属しているようですが、クリンチャーで使用するときにはリムテープが必要なのでしょうか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 10:36:44.24 ID:???

はい

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 11:27:48.16 ID:???

TRICON1450はリムテープ無いぞ？　Triconじゃないほうと勘違いしてるでしょ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 11:44:51.98 ID:???

はい

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 11:55:13.83 ID:???

>>155
TRICON1450買ったけど、リムテープ付いてたよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 12:42:05.24 ID:???

>>155
以前ヤフオクの中古が出ていたときに付属品にリムテープが含まれており、公式サイトにもリムテープ付属とありました。
ttp://www.dtswiss.com/Products/Wheels/TRICON/Tricon-RR.aspx

で、今公式のマニュアル見てみたらチューブ使用の時はリムテープ使えって書いてありました。
フルクラムやシマノのチューブレスホイールだとリムテープ無しでチューブ使用可なのでしょうか？
出先でパンク時の予備チューブによる応急処置を考えています。

>>157
リムテープ無しチューブ使用で運用したことはありますか？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 13:02:03.79 ID:???

はい

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 16:08:12.54 ID:???

>>158
チューブレス付けてるので、リムテープなしでチューブ使ったことはありませんが、マニュアルにはチューブ使用時はリムテープ使うように書いてました

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 16:15:11.17 ID:???

WH-6700でクリンチャータイヤも使ってたけど、
その時はリムテープなんて使わなかったよ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 16:23:36.72 ID:???

俺も今6700でCL履いてるけどテープ使ってない
そろそろ10ヶ月になる、3500kmぐらい

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 16:57:01.89 ID:???

おれもリムテ無し派だがバルブ口部分の角が直接チューブと接しないようにその部分だけ
古チューブで穴あけて座布団代わりで使ってた。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 18:02:11.66 ID:???

リムテープは使用しないで下さい

http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/Wheel/MTB/SI_4FP0A/SI-4FP0A-002-JPN_v1_m56577569830753634.PDF

165 ：153：2012/04/14(土) 19:07:13.58 ID:???

みなさん情報ありがとうございます。
triconはチューブ時はリムテープ使用なんですね。リムテープ無しで問題ないのかどうか･･･

>>163
座布団良いアイデアですね。手に入れたら是非真似したいです。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 19:19:15.88 ID:???

ツマノはバルブホール回りをちゃんと仕上げてあるからリムテープ不要
カンパやフルクラムもナー

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 22:05:58.35 ID:???

カンパWOはリム溶接部の仕上げが荒いからチューブ切れてもしらんぞ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 12:29:05.03 ID:???

6700とIRCのPRO Lightで初挑戦しました。
確か前スレで最も簡単とか書いてあったと思ったけど、レバー使っても前輪全く入らず小一時間orz
諦めかけてたけど、このスレ最初から読み直し>>127を読んでみて、ダメ元で後輪トライ。
わずか5分くらいで組めちゃいましたΣ（ﾟдﾟlll）
やっぱり後輪の方が小さいのかな？6700だけなのかも知れないけど。。。
何にしても>>127さん、ありがとう。コツが分かったので、前輪も無事組めました。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 12:39:20.03 ID:???

バイク用のビードワックス持ってたので使ったら、初めてでもアッサリ組めた
何かマズいのかな？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 12:51:27.47 ID:???

人柱

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 13:28:39.27 ID:???

結局、タイヤはめる為の石鹸水って最後の部分だけ塗ればいいんでしょ？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 14:37:18.32 ID:???

駄目

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 14:51:12.73 ID:???

俺、はめる時は石鹸水使わない。はめた後ビート上げるのに使ってる。
正確には、石鹸水使わなくても上がるんだけど、密着度が悪いのか
ほんの少しだけどエアーが漏れる場合があるんだけど、石鹸水使うと密着するのか漏れない。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 02:31:58.96 ID:???

結局まずタイヤを風呂に放り込むと変形も押さえ込めて良好らしい。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 03:23:56.67 ID:???

WH-6700にATOMの組み合わせで
シーラント入れるついでに前後入れ替えてみた
はめるのは素手ですんなり行ったけど
はずすのはレバー使わないと無理だった
なんかはずす時のコツってあるの？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 05:02:35.90 ID:???

外すのは素手じゃ無理

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 05:03:05.94 ID:???

無いと思う

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 06:58:10.02 ID:???

>>175
はめるときの逆で、リム中央の溝に落とすことによって外れやすくなる。
素手だけじゃ無理だけど。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 08:02:45.35 ID:???

IRCのなら余裕なんだけどな

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 15:58:33.81 ID:???

>>178
うん、両ビード全周落としたけど
ホイール股にはさんで寄せ寄せしておもいっきり引っ張っても
指の入る隙間なんてとてもとても…
手のひらの腹で押して落とそうとしてもダメだった

やっぱレバー使わないと無理か…

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 19:42:51.90 ID:???

タイヤに優しく外すには必ずしも素手の方がいいとは限らないぜ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 21:20:16.86 ID:???

リムはそうそう変形せんから、リムの内周からビード押えが傷つかなければ、最外周付近は傷がついても問題は無い
無理に手で外そうとしてごねごねやり過ぎると、タイヤが傷んだりするからNGだな。非対応レバーでゴリゴリやると内周が傷つく可能性があるからNG。
結局専用レバーでさっくり外すのが一番ホイールにやさしい。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 21:32:04.10 ID:???

一本8k以下でおすすめのタイヤをおしえろください

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 23:06:14.05 ID:???

IRC最高級ＴＬ以外はＯＫだろ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 12:59:19.82 ID:???

一昨日、カッターの刃か何かを踏んだらしく、3cm程もスパッと切れて
流石のチューブレスも御臨終。未だ2500km程度しか乗っていなかったのに…(;_;)

外でパンク修理をしたのは2年振りでした。「パンク修理道具も持ち歩かなくて良いかな」
と思い始めていたのですが、そうは行かない見たいですね。

Soyoで初めて一発で（バルブをいじる事無しに）ビードが上がりました。
何が良かったんでしょう…？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 13:25:11.52 ID:???

>>185
不運だったねぇ…
ビードが上がるかは運かとw
修理はパッチ貼ったの？3cmって言ったらかなりだよね。
マルニのチューブレス用かな？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 14:17:24.06 ID:???

>>185
運がいいな。俺の経験則だと

「修理道具なんか不要ｗ」→パンク発生orz
↓
「道具持ったぞいつでもこいやあ！」→発生しない(´・ω・｀)
↓
「やっぱり不要ｗ」→パンク発生(;´д⊂)

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 15:37:37.25 ID:???

>>187
楽しそうだなｗｗｗ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 17:24:49.04 ID:???

マーフィーの法則だね

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 00:09:55.49 ID:???

高圧対応ポンプと予備タイヤまで装備してイベント
　↓
最終エイドを出てから大雨の中パンク
カットだったので継ぎ足しも出来ず。

タイヤが取れない事を良い事にゴールまで走ったけどさ。。。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 10:48:20.99 ID:???

ミニモーフあたりでビード上がるの？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 12:47:37.04 ID:???

>> 186
正確には修理ではなく、チューブを入れて対応しました。
「大丈夫だろ」と裏からガムテープを貼る事さえしなかったのですが
職場に着いて見てみたら随分膨らんでいました。良く２８kmの間パンクしなかった。
日本の舗装路に感謝。

ビードが上がるのは運ですか…
今までIRCは何時も一発で上がるのにSoyoの場合は必ず
バルブをいじらなくてはならなかったのですよ。
それが今回のタイヤ交換では一発で上がったので、
何か良い事をしたのかなと思ったのですけれど

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 13:41:48.49 ID:???

ビードが上がらなかった事なんて一回も無いなー

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 18:57:23.76 ID:???

出先で換えた時はミニモーフだったな＞問題なし

携帯ポンプはやった事がないから不明

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 19:43:18.14 ID:???

>>193
Soyo＝ユッチソン　上がらないこと多々有り。
バルブ操作必須。
IRC未経験。
IRC是非試したい。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 19:46:33.20 ID:???

>>195
いや、俺使ってるのまさにユッチンソンなんだが・・・
F3ね。
軽く石鹸水吹いて、指で馴染ませてから空気入れれば一発だよ
ハメてから乾いた状態でしたことは一度も無いから、その差かね・・・

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 20:02:17.18 ID:???

ビードのくたびれ具合とリムの違いを無視して言ってもはじまらないだろ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 20:20:53.40 ID:???

ユッチで上がらんとIRCはもっと上がらんぜよ@フルクラムR3
（「素手でのはめやすさ」と「ビードの上がりやすさ」は反比例
　という経験則　異論は認める）

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 01:34:19.48 ID:???

とりあえず出先はお湯を手配するのが先決。

もちろん愛用レバーが無いと取り外しも出来ないのはお約束。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 08:43:51.68 ID:???

スレのほとんどが取り外しとビード上がる上がらないの話ｗ
商品として完全に欠陥だろｗ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 08:47:43.04 ID:???

はい

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 12:26:54.09 ID:???

タイヤスレですから

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 12:42:26.50 ID:???

フルクライムゼロにIRCフォーミュラーライト填めて使ってる
タイヤ剥がしはカッターで中央バッサリ切るとゴムが持ちやすくなって剥がしやすい
カッター無い場合は囓ってもいける

タイヤ填めはタイヤを熱めの湯船に漬けてからやると気持ちやりやすい。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 20:10:24.50 ID:???

ツールでチューブラーを駆逐できるのはいつになることやら

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 20:38:09.04 ID:???

カーボンディープのチューブレスホイールがもっと出てこないとそれはないだろう

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 20:49:03.44 ID:???

100人が一塊になって走るという競技の性質上、パンクしても比較的安全に集団離脱できるTUの利点は無視できない

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 20:59:07.44 ID:???

クリンチャーでそれを実現したのがＴＬ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 22:23:11.94 ID:???

>>205
>カーボンディープのチューブレスホイールがもっと出てこないと

そんなホイールって発売されてたっけ？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 22:25:43.61 ID:???

こりま

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 22:32:37.37 ID:???

>199
お湯調達方法
１．コンビニのポット
２．民家で「怪しいものぢゃありません。お湯いただけますか」
３．地獄谷に竹さおに結んでぽちゃ漬け
さあどれだ。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 22:38:47.44 ID:???

キャンプ用のコンロを使え

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 23:22:55.86 ID:???

ホイール持って銭湯に行けばよくね？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 23:33:02.55 ID:???

銭湯絶滅寸前。都会にのみ存在

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 23:42:04.70 ID:???

>>213
じゃあソープとか行けよ
応用力のない奴だ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 02:04:43.62 ID:???

田舎に風俗？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 06:37:53.55 ID:???

田舎なら温泉掘れ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 07:20:39.87 ID:???

しかも良質の温泉で、露天風呂を作って客から金をとれ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 07:30:00.83 ID:???

タイヤ温めるのいくらっすか？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 09:10:25.39 ID:???

>>214
　　　請求書

　　50000円成

摘要　パンク修理代

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 14:55:22.65 ID:???

農家で蛇口借りる方が早そうだな

農家があればだが。。。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 17:35:36.66 ID:???

6700とIRCプライトで初挑戦しました。
どうせ填らないだろうと思い試しに素手とレバー使ってやったら15分ぐらいでハマってしまいました。
2本目は5分でレバーなしです。
でも、石鹸水使わなかったので空気入れてもビートが全く上がりません。
そこで、こんな動画を見て......。

ttp://youtu.be/Y9_6xZG4o74
台所洗剤を隙間にハケで塗って空気を入れました。しかし泡ぶくぶくで、やっぱり入りません。
諦めて20分ぐらい放置して再度空気を入れたら、今度は簡単にビートが上がりました。
2本目も同様です。填める時に洗剤を使うと手が滑るので、この方法もありかと。
もっともプロライトだから可能だったのかとも思いますが。
あと放置する事で洗剤が馴染んでくるのかとも思います。以上参考になれば。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 19:51:16.77 ID:???

>>221
乙
全体に石けん水が馴染む必要があったのかもしれんね

＞6700とIRC
これ、一番手ではめやすい組み合わせだったハズ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 22:31:50.74 ID:???

american classisのroad tubelessのレビューしろ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 10:47:16.24 ID:???

>>208
まっどふぁいばー

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 21:44:46.01 ID:???

クリンチャーのホイールをNOTUBEのリムテープでチューブレスにするのって、
ロードのは駄目らしいな。ＭＴＢだと良いらしいが、ロードのは形状が違うので、
パンクしたときタイヤが外れてヤバイらしい。

お前ら知ってたか？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 21:52:28.53 ID:???

いいえ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 21:54:27.99 ID:???

クリンチャーだってパンクしたら普通に外れちゃうし気にしなかったらＥじゃん

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 22:09:41.56 ID:???

クリンチャー外れんだろう
何１０回もパンクしてるけど外れたことないし。

チューブレス化した奴で外れた奴いる？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 22:21:57.21 ID:???

チューブラーごり押し派が念仏のように言うんだよな
＞クリンチャーはパンクすると外れる危険なタイヤ

漏れも外れたことないわ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 04:03:52.24 ID:???

昔ママチャリでバーストして外れた事があった。
それが何ってヤツだけど。
ちなみに下り坂。

確かにチューブが裂けて大変困ったのは事実だがツールの選手みたいに飛ばすわけじゃないし。。。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 09:41:30.45 ID:???

WOとHEじゃ構造が違うから
ママチャリのWOはすぐ外れる

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 10:44:21.56 ID:???

>>225
MTBだって純正TLに比べるとトラブル多いぞ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 11:09:29.41 ID:???

フランジ形状違うんだし無理がある

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 12:55:35.81 ID:???

>>２３１
ロードＴＬホイールは丈夫なＷＯですね。
チューブ仕様を履いた時もパチンパチンと音を立ててはまる。

この仕様だと並みのＨＥとあまり差がないと聞いた。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 13:33:57.32 ID:???

本来のWOリムにはフックが無いんだよな

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 16:32:58.98 ID:???

つまり７００ｃはフックがあるわけね。
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060701_wheel-adv.htm

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 19:01:17.35 ID:???

間抜け

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 11:58:46.82 ID:???

>>228
過去スレに書いたけど、TLホイール＋CLタイヤ＋シーラントで
爆発音がして空気抜け→タイヤが外れた
ビードがずれるとCLのパンクより急に抜ける
当たり前だがホイールもタイヤもTLなら問題ない

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 12:10:20.23 ID:???

それってチューブ無しで擬似チューブレス化して使ったってこと？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 12:35:51.78 ID:???

>>239
チューブありだったらチューブレス化とは言わない
あと「擬似チューブレス化」って何だ？
TLホイール＋TLタイヤ以外の組み合わせでチューブレスにするのがチューブレス化だろ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 13:04:20.28 ID:???

CLタイヤなどからTLホイール＋TLタイヤにするのがチューブレス化だろJK

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 13:13:48.34 ID:???

CLホイール＋専用テープ＋シーラント＋TLタイヤ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 13:15:04.17 ID:???

>>240
馬鹿は死ねよ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 14:02:25.51 ID:???

反論できなくなると罵倒してごまかすパターン

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 14:09:00.11 ID:???

CLホイール＆CLタイヤでもTL化しちゃう猛者はいるしな

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 14:40:59.50 ID:???

>>241
「MTB　チューブレス化」あたりの単語で用例をググれ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 18:03:15.70 ID:???

>>245
これが擬似チューブレス化だと思ってた

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 18:59:12.10 ID:???

前からこのスレを見てるけど「擬似チューブレス化」という単語は初めて見かけた

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 20:29:52.96 ID:???

チューブレスタイヤもクリンチャーだ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 22:18:06.46 ID:???

なんか訳わからんくなってきた。

結局、命知らず以外やめたほうが良いぞチューブレス化、ってことか。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 22:42:02.40 ID:???

×　TL対応ホイール＋CLタイヤ＋シーラント　
×　CLホイール＋CLタイヤ＋シーラント(＋NoTubeテープ)
○　CLホイール＋TL対応タイヤ＋シーラント(＋NoTubeテープ)　※NoTube推奨

要はチューブレス化にはTL対応のタイヤを使えってことだ。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 22:44:36.54 ID:???

チューブレス化ってたしかにCLホイールを～って結びでしか使われないよな
チューブレスホイールをチューブレス化とかわけわからんわ
頭悪すぎだろ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 23:34:38.65 ID:???

チューブレス「対応」ホイールだろ。今のところロード用のTL専用ホイールは無い。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 23:47:47.31 ID:???

一瞬、チューブレス擬人化と読んでしまった。　ないよなぁ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 00:27:10.77 ID:???

>>253
いくらなんでもそういう意味じゃねーだろ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 08:46:56.80 ID:???

PRO3をチューブレス化してた人は元気かな？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 18:33:21.00 ID:???

CLタイヤをチューブレスで使う
CLホイールをチューブレスで使う

どっちもチューブレス化。
二つを区別して考えようとしないからワケ分からなくなるんだろ。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 18:46:43.97 ID:???

は？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 18:50:02.46 ID:MEr3rs1k

>>258

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 19:04:18.71 ID:???

なんか無駄に定義したがるアホがいるな
少なくとも正規の使い方以外の用法で外れる外れないとか、馬鹿の議論だろ
頭冷やしてよく考えろ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 20:33:27.80 ID:???

なんかメンドくさいことになってるね

「チューブレス化」の頭に
「CLホイールの」か「CLタイヤの」を
付けてくれれば、話は早いんじゃね？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 20:56:05.22 ID:???

それは嫌なんだってさ
オレサマの定義に合わせろだって

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 21:08:24.45 ID:???

オレサマとかいうのが「貧乏なんじゃないんだからねっ」と納得するには屁理屈並べるのが大変なんだな

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 21:13:35.23 ID:???

自板で繰り返される不毛なやり取りを見てると小学校の延々と長引くＨＲを思い出す

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 22:31:17.12 ID:???

チューブレスで、パンク耐性を強化したタイプってないのかな。

シュワルベマラソンみたいなやつ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 22:41:17.54 ID:???

ちょっとくらい調べろ
IRCのX-GuardとかハッチンソンのIntensiveとかあるから

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 23:12:13.15 ID:???

>>266
サンクス。まだ未定だけどチューブレス化を考えてて、着脱がきつそうなので
パンクが不安だった。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 23:18:06.50 ID:???

ひどくあほなことを聞くかもしれないけど、
ディスクホイールでチューブレスのやつって無いの？
ホイールカバー買って付けとけって？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 23:24:21.46 ID:???

これらにXTハブ組み合わせて手組み
ttp://www.notubes.com/ZTR-Rims-C18.aspx
あ、ロード用のディスク対応リアハブってあったっけな？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 23:26:45.72 ID:???

正確にはnotubeのalphaリムだね
ttp://www.notubes.com/Alpha-Rim-C68.aspx

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 23:28:08.77 ID:???

あ、ディスクってそっちのディスクか、、、
失礼しますた´Д｀

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 23:42:35.86 ID:???

チューブレス導入してそろそろ2年、
最初に買ったトップシークレットはなんか踏んで約１年でご臨終、
次に買ったパドロネも気がついたらサイドに少し切れ目ができていた
空気漏れは特に無いが、気分的にそろそろ変えようかなって考えてんだけど、最近はどんなのが流行ってるの？
最初にトップシークレットとどっち買うか迷ったアトムにしよっかなって考えてたけど、
なんせ頭んなかは2年前の情報そのままだし、今はもっといいのがあるかなと思って知恵を拝借しにきました

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 00:26:11.76 ID:???

>>272
IRCのプロライトかねえ
トップシークレットほど濡れた路面に神経質にならずに済むし乗り味も良い
海外通販ならアトムかな

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 22:41:25.39 ID:???

>>251
○　CLホイール＋TL対応タイヤ＋シーラント(＋NoTubeテープ)　※NoTube推奨

これって正しいのか？
>>225で書いたけど、クリンチャーホイールのチューブレス化自体、
危険だから止めたほうが良いと言われたんだが。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 23:12:10.03 ID:???

http://www.cyclowired.jp/?q=node/81524
こんなのがアメクラからリリース。
エラく軽いけど、ほんとかね。
値段もこの軽さなら、お値打ちですな。

なんかの間違い？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 00:10:06.68 ID:???

>>275
1ヶ月以上前の話題に何言ってるんだ？
インターネットのない場所にでもいたのか？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 01:00:06.42 ID:???

>>275
リムだけ売って欲しい

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 18:51:12.99 ID:???

アメクラのリムって雨の日走ると削れまくるよなｗｗ
シュー交換しなきゃならないレベルだ

279 ：275：2012/04/28(土) 19:00:01.37 ID:???

だって、>>276が教えてくれないから知らなかったんだもーん(´・３・｀)

アルミで2way-fitでこの重量でこの価格ってありえなくね？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 20:01:31.90 ID:???

アメクラはハブしか興味なし
リムはちょっとしたことで簡単にポテチになる

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 21:36:26.84 ID:aEc/hnwb

アメクラCR350はほんとに軽かったけど
下りはグニャグニャで怖かったよ
すぐオクに流した

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 21:43:41.71 ID:???

買って重量はかってすぐオクに流して
まったく使わず終了、なつかしい思い出。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 08:32:44.74 ID:???

チューブレスがパンクしたときにタイヤの裏にパッチを貼るのですが、その後でシーラントを入れたらそこからパッチが剥がれてきます。
パッチを貼ったあとはシーラントを使えないのでしょうか？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 08:38:03.00 ID:???

パッチの貼り方が下手なだけ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 15:35:05.70 ID:???

>>283
これは俺の想像だけどパッチの貼り方が下手なんじゃないかな？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 15:40:05.67 ID:???

>>283
これは俺の予想だけどパッチの貼り方が下手なんじゃないかな？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 15:42:18.58 ID:???

これは俺の予想だけどあっちの方も下手なんじゃないかな？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 15:51:49.40 ID:???

いや、俺はパッチの貼り方が下手なんだと思うな

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 17:01:50.78 ID:???

パッチの貼り方が下手なだけじゃないかなあ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 17:16:30.98 ID:???

6700+IRCに交換するのとPRO3にするのどっちがオススメ？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 17:17:40.85 ID:???

IRCの何？TLで運用？CLで運用？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 17:30:18.13 ID:???

TLです。フォーミュラプロライトか
安いロードライトチューブレスです。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:27:05.68 ID:???

shimano wh-7850SL使ってるんだけど
バルブコア取り外しできる代替のバルブ無いっすか？
あったら教えて

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 21:19:24.02 ID:???

>>292
質問の仕方からしてTLならPro3はないだろ。
フォーミュラプロライトでいいんじゃね？

>>293
シーラント入れるとかならビードの一部落とせばいいしコアを外したい理由は？

295 ：293：2012/05/06(日) 21:43:25.13 ID:???

>>294
楽してシーラント入れたいので

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 21:54:07.71 ID:???

シリンジと金魚のブクブクホース買ってくればいいだろ。
コア外すよりビード落とすほうが早いし楽だぞ。
もっと楽したきゃショップで金払って入れてもらえ。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 22:04:24.79 ID:???

チューブレスタイヤ使うなら何がいいのかお？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 22:08:20.73 ID:???

>>293
effetto-mariposa　Caffelatex　チューブレスバルブで代用できるんじゃね？
これはコアが外せるタイプだ。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 22:09:01.38 ID:???

用途書けよ。あと諸々のスペックとか。
おれのお勧めは軽くてハイグリップだからATOM。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 12:36:19.11 ID:???

>>297
ロードライト。何と言っても安い。
売れ残ったSoyoには負けるかも知れませんが…

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 20:22:47.91 ID:???

フォーミュラプロライト一択だな。少し高いけど、雨の峠道で60km/h出しても
怖くなかった。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 10:58:53.04 ID:???

ライトは決戦用じゃないの

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 10:59:58.92 ID:???

戦争にでもいくつもりですか？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 11:02:08.25 ID:???

本番用じゃないの

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 11:07:02.76 ID:???

練習とレースは同じタイヤを使いましょうって師匠に言われたけど守らなかった俺

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 14:14:53.42 ID:???

ＴＬ自分で嵌めて１か月くらいたつが適正圧にして走ったあと
１週間放置するとほとんど空気がぬけてしまう

それでも100キロ前後走って帰還するまでは問題なかったんで
気にしないようにしてたんだが先日ついに走ってる途中で空気が
抜けるようになってしまい20キロごとに空気補充しながら帰ってきた

原因はバルブからの空気漏れみたい（コアの部分ではなくてバルブと
ホイールの隙間）
シーラント入れてるけどこの場合は効果ないのかな
以前金属片が刺さったときは抜いたとたんにシーラントが噴出して
穴を塞いだのに

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 15:21:27.99 ID:???

バルブを交換しなはれ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 15:24:46.80 ID:???

バルブって緩くても締めすぎても漏れるんだよね

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:22:05.46 ID:???

空気の入れ方が悪くてバルブ傷めてるんじゃないか？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:03:43.67 ID:???

やっぱ不器用には扱えない代物なんだな

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 09:53:41.59 ID:???

TLホイールを中古で購入したのでさっそくTLタイヤを導入したのですが、
どうにもビードが上がりません。
石鹸水＋フロアポンプでは複数の個所から泡が出てくるだけで
空気が入る手ごたえさえ無いので、先日CO2ボンベを買ってきて試してみました。
バチバチとビードが上がる音がしてタイヤは膨らんだのですが、空気漏れの音と共に
萎んでしまい、ビードも落ちてしまいました。

使用したのはDT tricon 1450とIRCのtubeless lightです。
ホイールとタイヤの相性などあるのでしょうか？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 10:31:50.32 ID:???

タイヤとホイールの嵌合部にゴミが挟まってるのかもね
嵌合部を重点的に洗ってみたらどうですか

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 10:37:11.31 ID:???

よくわかんないけど､一回上がったビードが空気抜けて
すぐ落ちるって､おかしくね?

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 10:44:08.92 ID:???

中古ってことは、リム歪んだゴミ掴まされたんじゃね？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 10:56:16.81 ID:???

ビードって、一回上がったら空気抜いても落ちてこないんだけどな。
まあ、そこら辺はリムによって違うのかもしれないが。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 11:39:36.58 ID:???

ZTR ALPHA340は空気抜くとビードが落ちる

317 ：311：2012/05/10(木) 14:56:47.99 ID:???

>>312-316
お返事ありがとうございます。

やっぱりCO2で一旦上がったビードがすぐ落ちるのって変ですよね？
ただ316さんのような例もあるんですねぇ･･･

>>314
ebayで海外の方から購入した物で、一応覚悟はしていましたが･･･
説明では400マイルほど使用したとあり見た目は綺麗です。

取り説には USTタイヤを使えと書いてあるのですが、TL lightはUST規格ではないのでしょうか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 15:28:59.64 ID:???

DT TRICON+IRCの絵はインプレにあるね。

フルアポンプで上がらないのは変だし、嵌まったのが落ちるのはもっと変
リムを掃除してみては？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 15:52:11.15 ID:???

空気抜けるとビード落ちるなんて便利なホイールだな。次それにしよ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 16:03:16.48 ID:???

上でも書かれてるが、俺のAlpha340も空気抜くと
バキバキいいながら落ちる。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 19:19:15.84 ID:???

>>317
俺もその組み合わせで使ってるが
DTとIRCは相性が悪いのかフロアポンプできちんとビードが上がってくれない時がある

タイヤがふくらんだ後に空気漏れの音がしてビードが落ちたって事は
ホイールとタイヤがきちんと密着しなかったんではないかと

ビードとホイールの当たる所にゴミが挟まってないか確認するとの
CO2ボンベやコンプレッサーなどで一気に大量の空気を送ってビードを上げる
フロアポンプでも高圧対応だと容量が足りなくて上がらない時があるんで
後は密着度を上げる為にビードに石鹸水を塗る事かな

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 19:21:26.77 ID:???

一度チューブ入れてビード上げて数日寝かすってのはどう？

323 ：321：2012/05/10(木) 19:32:44.54 ID:???

>>322
それやってみたけど俺は駄目だったよ

最終的には店のコンプレッサーを借りた

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 19:42:12.21 ID:???

やり方が悪いのだろうとしか言えない

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 19:43:16.36 ID:???

ハイトが低いから一概にそうとも言えないと思う。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 20:42:42.36 ID:???

やり方が悪いんじゃないの？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 21:16:45.56 ID:???

USTリムにUSTタイヤの組み合わせだといったんはまったビードはカッターでぶち切らないと落ちないってくらいだ

ロードチューブレスは全く別物
タイヤにちょっと折りグセがついてたりリムに汚れがあるくらいでなかなか上がらなかったりするぞ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 21:45:12.58 ID:???

今までカンパホイール*ユッチンソンの組み合わせで上がらなかった事が無いんだが
IRCだとそこまでダメなんかね。それともDTだからか？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 21:52:16.49 ID:???

DTだからかもしれん
7850SL使ってた時はIRC、ユッチンソン共に問題なかった

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 21:54:03.64 ID:???

まあ>>327みたいな小汚い状態での作業は論外だとしても
特定の組み合わせで上がりにくいってのはあるかもしれんな
DTとIRCで上がらないって報告が多けりゃ、この二者は鬼門ってことか

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 21:56:22.71 ID:???

DTのチューブレス使ってる人初めて見た

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 22:00:17.72 ID:???

お高いから？

新品なら同じ値段でシマノが格安、カンパ系も同等以下で買える。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 22:05:24.10 ID:???

日本の市場規模で言うとマイナーだから

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 06:57:40.41 ID:???

まだ100kmちょいしか乗ってないのにクギでパンクした。
タイヤ交換は高くつくから次が最後だぞい。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 07:06:30.34 ID:???

初心者のころは頻繁にパンクしてたけど、ここ１年くらいパンクしてないや
チューブレスに換えてからは一回もパンクしてない

予備チューブが劣化してるだろうから、入れ替えとこう

336 ：311：2012/05/11(金) 17:10:02.06 ID:???

いろいろなアドバイスありがとうございました。
CO2を使えば大丈夫だろうと思っていたのですが、まさかの失敗で少々へこんでいました。
先日買ったCO2ボンベは使ってしまったので、リムの点検清掃してから
もう一度フロアポンプで再チャンレンジしてみます。

それでもダメならチューブ入れて馴染ませてみて、それでもダメならショップ持ち込み
それでもダメならTubeless Lightの次に軽そうなユッチソンのATOM辺りに買い換えてみます。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 18:03:36.20 ID:???

ビードあげるのに何キロ入れたんだ？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 19:08:12.68 ID:???

＞それでもダメならTubeless Lightの次に軽そうなユッチソンのATOM辺りに

IRCよりはユッチの方が上がりやすい

ショップに持ち込む前に
確認のタメとしてでもAtomかFusion3を買ってみてもいいかもしれん

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 19:22:04.91 ID:???

>>336
バルブ周りの点検も忘れずに

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 19:49:25.08 ID:???

もうビードにボンドでも塗れよｗｗｗ

341 ：311：2012/05/11(金) 20:11:14.62 ID:???

再チャレンジしましたがダメでした
ただ前回よりなんとなく良いように感じるのでCO2を注文し
もう少し頑張ってみます。

>>339
そうなんですバルブ周りから空気漏れが激しいんですよねぇ

夜勤前に疲れた･･･

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 20:16:02.60 ID:???

>>341
ん？
それってバルブがイかれてるんじゃね？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 20:29:01.75 ID:???

>>341
バルブのナットを緩めて押し込み、リム側の台座を浮かせた状態にして、
バルブ周辺のタイヤを溝に確実に（台座とリムの隙間に入るような感じで）
落としこむ
その後、バルブのナットを締める
空気を入れる

これでビードが上がらなかったことはこれまでない

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 20:59:44.84 ID:???

＞バルブ周りから空気漏れが激しいんですよねぇ

オイオイ、そういう大事な事は先に言わないと…

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 23:29:18.35 ID:???

だな。とりあえずバルブ交換？

それともバルブを緩めてタイヤ入れたのかな？（痛みやすいから個人的には推奨しない）

346 ：311：2012/05/12(土) 09:43:58.35 ID:???

おはようございます。
書き方が悪かったですね（汗
バルブそのものからは空気漏れしていないのですが、周辺のビードが密着せず
漏れ出してしまうんです。

>>343
その方法も試してみたのですがダメでした。

他のチューブレスホイールの画像を見ると、リムの溝が深いようですが
Triconは緩やかで浅いと思うんですよね。
これがビードが上がらない、バルブ付近から空気が漏れる原因ではないか？
とチューブレス素人ながら推測しています。

今日から２，３日家を空けるので帰ってきたら再度手順を確認しながらチャレンジしてみます。
皆様アドバイスありがとうございます。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 09:50:32.19 ID:???

中古とはいえ決して安くはないよねえ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 10:51:54.64 ID:???

>>346
シーラントを入れたら空気なんて漏れんよ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 14:30:03.75 ID:???

バルブの部分のでダイヤがきちんとはまっていないんじゃ？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 15:43:22.13 ID:???

1年前のプロライトを外してを新しいホイールつけようとしたら、全くビートが立たない。
ショップで入れてもらってももビートが立たず。
なぜだ？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 15:50:30.98 ID:???

ビートが立たないって何ぞ？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 15:58:40.76 ID:???

ビードの間違いだろ？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 16:04:01.19 ID:???

爪弾くは魂の調べ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 16:10:20.39 ID:???

>>351
たけしもトシだから許してやれ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 17:17:59.29 ID:???

>354
ビートはたけしだけじゃねえよ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 17:23:32.63 ID:???

ビードって[立つ/立たない]じゃなくて[上がる/上がらない]じゃないのか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 19:09:57.78 ID:???

>>355
きよし乙

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 20:05:16.63 ID:???

だから、上がらん上がらん言うてる奴は、何キロいれてるんだ？
原因を順番につぶせよ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 20:10:45.03 ID:???

>>358
言ってる意味がわからん？上がらないんだから0キロだろ。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 20:11:13.83 ID:uIeoLfUj

素直にシーラント入れろよ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 20:19:29.37 ID:???

ショップでも無理なら無理だろ？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 20:27:20.65 ID:???

いや、ショップ持ち込む前に
自分で解決できそうな事はしとかないと…

ebayで買った中古持ち込まれても困るだろ、店も

とりあえず、ハッチのチューブレスタイヤを一個買ってきなって

そうすれば
タイヤの相性なのか、それともホイールか（または、そもそも装着方法か）は分かる

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 20:31:54.18 ID:???

>>359
いっぺんは上がったけどすぐに落ちてきたって話じゃなかったっけ？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 20:53:58.01 ID:???

ちゃんと読めバカ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 21:11:15.38 ID:???

>>311
>バチバチとビードが上がる音がしてタイヤは膨らんだのですが、空気漏れの音と共に
>萎んでしまい、ビードも落ちてしまいました。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 23:13:04.79 ID:???

初チューブレスにロードライト買ってみたんだが
こするとワックスのクズみたいなのがボロボロ出てくる
せめてビードの部分だけでもこそぎ落とさないとエア漏れしそう
これって普通？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 23:15:35.69 ID:???

普通だと思う？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:23:12.73 ID:???

ガソリンスタンドでコンプレッサー借りて入れてたけど、ビード上がらず。
石鹸水とか使ったほうがいいの？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 23:23:41.73 ID:???

石鹸水は使った方がいい

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 03:06:02.64 ID:???

石鹸水って固形で作っている人多いのかな？
家には固形は無くてハンドソープでやってるんだけど、
無いときは台所用洗剤なんかでも代用OK？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 07:29:21.18 ID:???

何言ってるんだ？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 09:35:45.25 ID:???

台所用中性洗剤を使ってる

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 11:18:46.16 ID:???

アルミにアルカリ性の物は使ったらあかんよ……

中性洗剤を薄めるか、単に水だけでやったほうがいいよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 12:14:07.90 ID:???

ペペローション使え

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 12:34:11.19 ID:???

ビードワックス派もいるよな

376 ：306：2012/05/15(火) 13:48:55.14 ID:???

バルブ買ってきて付け替えたら直ったようです

ビードを両サイドともいったんはがして落とし
空気入れたら一発であがってきた
作業の途中でシーラントが結構漏れてきたんで
すぐ空気抜いて入れなおそうと思ったら
ビードの何か所からか空気が漏れ出したので
あわてて規定いっぱいに空気入れて
その日に70キロほど走ってみたが問題なし
3日たっても空気漏れはおこってないみたいです

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 14:56:00.42 ID:???

よかったな

色々ありがとうございましたと書いてあったら完璧だった

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 15:29:39.03 ID:l5Jacu6w

>>376
そのバルブの写真をうｐしてくれると今後の参考になってありがたいのだが

379 ：306：2012/05/15(火) 17:41:45.46 ID:???

おっと

みなさん色々ありがとうございました

>>378
ごめんなさい
壊れた方でいいんでしょうか？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 17:42:55.91 ID:???

>>376
ビードの何を落したんだい？
石鹸水使った？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 17:58:36.49 ID:???

>>379
正常なバルブはみんな知ってるんで壊れたほうですね

382 ：306：2012/05/16(水) 09:03:44.50 ID:???

>>376

ビードの何を落したんだい？
石鹸水使った？

ビード自体を真ん中の溝に落としたって意味です
そのあと石鹸水をまんべんなく吹き付けました
（古いシーラントのカスがついたまんまなんで）

http://jpdo.com/ykk7/244/img/2278.jpg

安いデジカメしか持ってないんでピンボケして
参考にならないかも

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 09:14:59.94 ID:???

うん、これはひどい写真だ・・・・・・

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 09:38:31.41 ID:???

これじゃアップした意味ないなw

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 10:58:04.70 ID:???

バルブにシーラント塗って組めば直らないのけ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 11:27:35.66 ID:???

安いデジカメはマクロもついてないのか（怒）

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 11:54:57.38 ID:???

フュージョン3とATOMってそんなに値段変わらないけど重量の差だけ？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 13:11:58.88 ID:???

トレッドの厚み(耐久性)とグリップは違うと思われ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 14:16:26.30 ID:???

3の不良ロットの話を聞くと内部構造も違うと思われ
ATOMは製造期間も長いし

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 15:22:59.00 ID:???

最近の3は大丈夫なのかな。
チューブレスにしたいが何を買うか迷う。
軽いやつは耐久性が不安だし
300gオーバーも嫌だ。3は不良と…

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 15:29:16.38 ID:???

ATOMとTOPSECRETとどっちがいいですか
走りが軽くて乾いた路面で滑りにくいほうがいいです
雨天は走らないのでウェット性能は無視で
あるいは、他にもっとイイのがあればぷりいいず

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 17:47:45.99 ID:???

グリップ重視ならATOMで間違いなし。
走行抵抗や乗り心ちならTOPSECRETがいい。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 19:28:00.86 ID:wixDt33p

TopSecretはやめておきなよ。
少しぬれている路面でも殺人的にすべる。

じきにカタログ落ちする様だし
Tubeless lightの方がいいでしょ

394 ：306：2012/05/17(木) 08:42:08.79 ID:???

>>383 >>384 >>386
マクロついてましたよ

http://jpdo.com/ykk7/244/img/2284.jpg

バルブのねじを強く締めすぎたから〈ラジオペンチ使って）
ゴムとバルブの接点が変形してしまってます

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 10:39:19.55 ID:???

>>394
ラジオペンチって・・・自分で壊しただけかい
そんだけ強く締め上げたらリムに傷がついてそうだな

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 13:19:52.50 ID:???

>>394
手で回しておけば、あとは内圧で勝手に密着するんで、ラジオペンチ不要よ
ていうか、使うと引っ張られたゴムが切れて空気が漏れるよ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 13:40:21.15 ID:???

>>392-393
ＳＥＣＲＥＴはすべるんですか…乗り心地がイイらしいのは魅力ですが
今回はatomかTubeless lightで店頭価格が安いほうにしましゅ
ありがとうございました

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 15:12:48.79 ID:???

>>396
概ね合ってるが、内圧で勝手に密着するというのはいかがなものか。
内圧に対して押し付ける作用をする面の面積が小さすぎるし、内圧はリムにゴムを押し付けるだけでなく接合面に入り込もうとする。
その密着効果とやらは期待できない。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 17:35:30.58 ID:???

空気入れた状態でバルブねじゆるめてバルブ抉ってみたけど漏れる気配ねーな
何でだろ？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:09:36.59 ID:???

>>399
ネジを締めた時にリムのバルブ穴にバルブ付け根の円筒形状のゴムが食い込んているから。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:18:37.49 ID:DCmuIFo+

バルブの空気漏れ
俺はバルブの根元にうすーく
コーキング剤塗ってなおしたわ
全然漏れなくなる。

ただし少量にしておかないと
バルブが外れなくなる

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:31:37.33 ID:???

>>394
ローレット目が潰れるくらい締め付けてんじゃねーよw
きちんとシートしてれば、手で軽く回して止まったとこから、半回転も締めときゃ充分
しばらく走って緩んでたら、また半回転くらい締めとけ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:34:44.73 ID:???

>>400
いや、空気入っていない状態の時は簡単に外れるんだわ

>>398
その理屈だと風呂に水貯められなくなるね

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:56:48.57 ID:???

>>398
馬鹿過ぎて泣ける

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:04:30.26 ID:???

パスカルが泣いてるぞ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:28:58.23 ID:???

＞その理屈だと風呂に水貯められなくなる

一瞬「なんのこっちゃ？」と思ったが、栓の話ね

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:50:46.26 ID:???

398がドヤ顔で馬鹿宣言してるのがなんか可哀想
こういう人って、バルブはぎゅうぎゅうに締め付けるべきだとか思っちゃってたんだろうね

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 22:25:21.55 ID:???

内圧に対して押し付ける作用をする面の面積が小さすぎるし、内圧はリムにゴムを押し付けるだけでなく接合面に入り込もうとする。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 22:32:40.87 ID:???

正解

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 22:45:55.00 ID:???

あらあら、微妙に修正してきてまあｗ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 22:54:02.57 ID:???

あの極小面積と10倍未満の気圧差で走行時の応力に対応できるだけの吸着力を得られると思ってるなら、ネジ外して走ってればいいと思うよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 22:57:14.05 ID:???

内圧で勝手に密着するというのはいかがなものか。
その密着効果とやらは期待できない。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 22:58:19.15 ID:???

本当に頭の悪い返答だな・・・
もともとの書き込みが頭の中から飛んでるんだろうか
アスペルガーってこういう人が多いよね

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:00:42.33 ID:???

ラジオペンチ使うと引っ張られたゴムが切れて空気が漏れるよ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:02:43.92 ID:???

論理が飛躍する発達性傷害の人がいると聞いて来てみました。
正直、こういう人って実際に会うと雰囲気でわかりますよね。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:04:43.40 ID:???

正解

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:05:08.15 ID:???

http://jpdo.com/ykk7/244/img/2284.jpg

バルブのねじを強く締めすぎたから〈ラジオペンチ使って）
ゴムとバルブの接点が変形してしまってます

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:05:10.91 ID:???

よく知らんけど、圧力っつーより空気が漏れようとする抵抗で吸引効果が発生して、結果的にバルブゴムが押し付けられてるって理屈だろ
このゴムが変形してたり劣化してヒビが入ってたりしなけりゃ、確かに自然と密着しそうなもんだけどな。
ただ、ゴムの弾性を考慮に入れると、少し走ったあと、手で締め込めるところまでは再度締めた方がよさそうだけど

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:06:17.71 ID:???

>>408
>>411
修正分を加点しても5点

学習しなおして来てください

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:09:44.46 ID:???

なんだか楽しそうな事になってるねｗ
バルブがイカれてて空気入んなかったってのが正解なんでしょｗ
締めすぎて壊したんならそれが正解じゃんｗ
あったま悪ーｗ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:14:30.30 ID:???

密着と固定は違うよな
誰もネジ外して走って大丈夫とか、そんな話をしてないと思うんだけど
大体、隙間に入り込もうとして密着しないというなら、バルブコア押し込んだら二度と戻らないって事になるぞ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:15:48.62 ID:???

ユッチンソンのタイヤ、めっちゃ硬いな
タイヤレバー使ったら負けですね？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:18:30.27 ID:???

>>422
カンパホイールにユッチンソンは地獄の苦しみ
さっさとレバー使ったほうが賢い
でも、用法は守らないと泣くよ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:20:37.24 ID:???

>>423
ホイールはシマノ
残りはあと1本です

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:21:27.13 ID:???

それなら素手でハマるわ
でも、コツつかめてないのに無理やりやると、数日は手のひらが痛くなるぞい

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:22:54.33 ID:???

>>421
確かにそうだ
フレンチのバルブは、スプリングも何も入ってないが、空気入れ外した瞬間に内圧で閉じる

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:26:27.37 ID:???

つまり、398が知ったかぶりでドヤ顔してたって事で良いの？
締めすぎる必要ないんだよね？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:37:57.89 ID:???

内圧で勝手に密着するというのは
内圧に対して押し付ける作用をする面の面積が小さすぎる
内圧はリムにゴムを押し付けるだけでなく接合面に入り込もうとする

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:47:28.96 ID:???

壊れちゃったね

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 00:08:45.50 ID:???

ユッチソン、アトム装着完了です
嵌めこみがきついけど、エアーはフロアポンプで軽く充填できた
タイヤレバーを使わずに嵌めれた時の達成感は最高でした
みなさん、ありがとうございました

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 01:39:21.80 ID:???

>>428
わかった、わかった。降参、降参。
だから風呂入って寝ろ。湯船にお湯張って肩まで浸かって100数えろよ。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 03:52:06.24 ID:???

正解

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 06:14:01.61 ID:???

内圧はリムにゴムを押し付けるだけでなく接合面に入り込もうとするんだ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 07:05:12.56 ID:???

話題がないと暇人が増えるな

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 07:22:58.11 ID:???

メリットがないから普及しなかった負け組規格age

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 07:39:37.80 ID:???

初期インストールだけ不慣れなのはtu cl tl どれも一緒。
転がりはtuより上、しかも遥かに低い空気圧だから乗り心地は極上でグリップも上。
スローパンクだから安全、且つリペアはcl並み。
デメリットは急坂で重いだけ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 07:43:20.16 ID:???

まあ、レースの現場でもトレンガヌが使って福島兄が普通に山で勝ってるけどね

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 09:55:44.38 ID:???

>>436
重いっていっても300g前後だから
軽めのクリンチャー+普通のチューブと同じでしょ。
軽量チューブとだったらlightかatomを比較対象にしなきゃならんが。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 10:30:33.68 ID:???

>>436
乗り心地に関しては、Corsa Evo CXクラス以上のTU乗ったことあるかい？
TLとは格が違う。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 12:15:45.56 ID:???

内圧に対して押し付ける作用をする面の面積が小さすぎるんだ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 12:16:33.92 ID:???

馬鹿にするのはもうやめろ
可哀想だ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 12:18:48.93 ID:???

>>441
本人乙？ｗ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 12:24:07.56 ID:???

俺は本人じゃない
でも、内圧面積君が可哀想だ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 15:44:18.78 ID:???

そんな事よりも、
チューブラーの世界では25cが流行りつつある洋ですが、
チューブレスは出してくれないんですかね、25c。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 15:52:03.08 ID:???

なぜ25Cがはやっているのか

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 19:21:29.88 ID:???

内圧に頼らず転がりを減らせる時代だからな
おまけにレースが高速化してグリップを確保しないと落車→リタイヤで勝てない

転がり抵抗とグリップは縁の深いお友達

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 19:24:05.21 ID:???

単純に太いほうが変形抵抗を減らせるという事実に気づいただけ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 21:21:18.73 ID:???

よーし！じゃあ俺らは流行のさらに先をいってひとっとび30Cにしようぜ！

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 21:53:03.20 ID:???

チューブラーで横幅広ホイールが流行ってるからだろ？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 21:55:32.14 ID:???

よくわからんが路面抵抗よりも空気抵抗を優先したのかな？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 21:59:56.22 ID:???

タイヤで空力どうにかしようなんてせず自転車そのものにカウルつければいいじゃんねぇ
ばかだなぁ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 23:44:52.80 ID:???

>>451
ＵＣＩ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 01:39:15.34 ID:???

パイプもワイヤーもエアロスーツも全部翼断面形状にすればいいじゃん
ついでに靴下とかも

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 05:40:54.66 ID:???

内圧はリムにゴムを押し付けるだけでなく接合面に入り込もうとするからさ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 08:31:02.38 ID:???

ユッチのインテンシブは公称25cだけど実測23cだよなあれ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 11:44:27.37 ID:???

>>455
ほんでF2とF3が22c相当だよな

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 22:52:28.73 ID:???

WH9000でC24だけでなく，C35や50にもTLでないかな
出ないだろうけど

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 12:22:56.65 ID:???

>>455
実測したけど適正空気圧で24mmあったよ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 16:59:14.00 ID:???

corimaがチューブレスのディスク出してくれんかのう

460 ：306：2012/05/21(月) 09:15:28.77 ID:???

バルブも交換して久しぶりに調子いいんで土曜にはちょっと目先をかえて江戸川へ
順調に越谷こえて暫くいったら後輪からプシューッと空気が抜けるおとが
シーラントですぐふさがるだろうと期待してたが一向に気配がない

バルブ交換でシーラントはこぼれるか乾くかしてて何の役にもたたなかった
あの時やっぱり無理しても入れとくんだったと後悔しても後の祭り

幸いチューブ持ってたんで交換したばかりのバルブはずしてクリンチャーに早変わり
バルブの件で最近なんどかはずしたりしてたんで結構らくに作業できたのは良かった

2㎜ほどの長さの切込みみたいな穴があいてたのを家についてからユッチンソンの
チューブレス用パンク修理セットで塞いだらちゃんと復活したんで昨日50キロ程様子
見ながら走ってみたら特に問題なかったがついてない
フロントは９か月間なんのトラブルもなかったのにその間リアはパンク2回バルブ交換１回とさんざんです

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 09:36:22.66 ID:???

派手にカットするとＴＬでも手がない
タイヤが取れない事をいい事に目的地まで30km程乗り続けたらセンチ単位で内側が破けて廃品

初めは異様に疲れるな、としか思わなかったから。。。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 11:58:37.12 ID:???

>>460
句読点と改行くらいしっかりしてくれよ。
驚くほど読みにくいぞ。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 14:40:36.83 ID:???

激しくも
哀れ空しい句読点
撃ちてし止まむそれぞれの秋

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:49:49.20 ID:???

チューブレスが快適だと言うから導入したい。
しかし、パンクが不安なんだが、快適さと軽さとパンク耐久性に優れたタイヤはありますかね

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:55:33.36 ID:???

29erかな

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 18:22:06.70 ID:???

>>464
ないな。
どれかを妥協するしかない

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 18:24:05.33 ID:???

トゥー　無いなー　か・・・

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 18:34:21.85 ID:???

ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ向けの定番タイヤってどれになるんだい

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 18:43:04.92 ID:???

ゆっちんのF3とかじゃない？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 19:19:11.84 ID:???

X-GUARDじゃね？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 19:33:36.95 ID:???

パンクしないタイヤは無いんだから付け外ししやすい組み合わせでいいんじゃないの

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 19:37:39.44 ID:???

パンクしないタイヤはなくはない。
http://www3.ocn.ne.jp/~masstech/gel.htm

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:04:45.04 ID:???

へー、それがロングライド向けの定番タイヤになるのかー

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:49:36.31 ID:???

重すぎわろた

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:06:39.28 ID:???

「発泡ウレタンと比べても致命的に重い」　っていう説明文は無いんだな

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:11:43.20 ID:???

ロードレーサーの項目に注意書きまでしてある。
ってかもうやめないか？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:48:18.06 ID:???

重くても性能がよければひろまるやろ
ゴキソハブかて重いのにもてはやされてるやないか

どっちも使ったことないけど

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 05:38:09.15 ID:???

内圧で勝手に密着するというのは内圧に対して押し付ける作用をする面の面積が小さすぎる

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 21:49:26.81 ID:???

ゲルでなくて、タイヤの内側の真ん中に円盤型の仕切りをつけて、空気の弾力のかわりに
その仕切りの反発力を利用する、というのはどうだろうか。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 21:52:55.03 ID:???

そんなゴツゴツした乗り心地のタイヤなんて使いたくない

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 22:01:43.36 ID:???

lightでヒルクラしてCLとタイム比較した人いない？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 14:02:12.18 ID:???

>>472
ノーチューブ入れたら実質パンクしないタイヤになるじゃん

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 14:33:46.54 ID:???

>>482
カットパンクしたらパンクするだろ。シーラントでパンクしないとかｗ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/27(日) 21:32:32.15 ID:???

カットパンクなんて今まで10年以上経験したことないわ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 07:18:54.25 ID:???

落石の石はかなり鋭いからたまにパンクするけどな。
10年以上CRだけとかじゃねーだろーな？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 16:34:32.95 ID:???

Schwalbe Ultremo ZX tubeless
23mm 295g
ttp://www.bikeradar.com/road/news/article/dt-swiss-and-schwalbe-2013-road-products-launch-34116/

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 16:45:37.50 ID:???

いつでるの

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 16:46:30.63 ID:???

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 17:47:05.95 ID:???

46mmのアルカーボンで1605gてのがTriconでいいのかね

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 18:27:01.89 ID:???

ついにシュワルベも来たか。
後はコンチネンタルの4000Stubelessとかこないかなあ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 22:17:28.03 ID:???

09シャマル2wayにNoTubesで腐食してしもーた
クリンチャーホイールとして余生を過ごしてもらおう

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 22:53:57.04 ID:???

>>491
画像うｐ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 06:16:45.90 ID:???

>>491
画像うｐ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 07:18:00.69 ID:???

notubeに腐食させるような成分含まれてないと思う
洗剤がアルカリ性使ってたとか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 08:18:43.83 ID:???

シーラントはNo Tubeが一番安全なの？？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 09:20:56.98 ID:???

>>485
落石の石引っ掛けるほど不注意な運転はしないだろｗ
そもそもCRなんぞ走ったこともないわ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 11:37:44.50 ID:???

>>496
山に行ってないことはよくわかったから黙ってろw

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 11:39:49.44 ID:???

貧乏な自治体に住んでると良くパンクするよw

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 12:22:44.75 ID:???

>>485
落石の石ってどんなのだよ。見たことない。
東京東部の外れです。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 13:11:54.88 ID:???

>>498
うむ。我が京都市の事だな。orz

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 14:12:39.23 ID:???

たしかにあるなぁ。
コンビナートを持ってる自治体に入った途端に路肩のゴミが無くなったりするもんなぁ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 14:54:39.74 ID:???

カンパ　シャマルウルトラ2ウェイフィットを入手したのですが、一番はめやすいチューブレスタイヤは何でしょうか？
チューブレスデビューですのでよろしくお願いします。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 14:57:29.29 ID:???

>>502
IRC プロライト
性能も良いが、価格高めで
細かい切り傷が付きやすい印象。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 15:17:06.16 ID:???

早々のレスありがとうございます。
IRC ロードライトチューブレスよりもはめやすいでしょうか？
あまり変わらないなら耐久性と値段が安いIRC ロードライトチューブレスもありかな、と。
どうでしょう　？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 15:20:26.85 ID:???

>>504
ロードライトは使ったことない。スマン。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 15:23:48.99 ID:???

そうでしたかすみません。
ご教示ありがとうございました。
IRCプロライトを第一候補にさせていただきます。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 17:31:17.06 ID:???

チューブレスホイールにクリンチャー装着するメリットはありますか？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 18:20:49.67 ID:???

あります。デメリットもあります。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 18:25:32.85 ID:???

>>507
リムテープがいらないとか

510 ：491：2012/05/29(火) 18:41:18.86 ID:???

>>492
>>493
別のタイヤはめちまったぞｗ
まだ見たい？
見たいならロダ指定頼む

511 ：492：2012/05/29(火) 19:15:08.69 ID:???

>>510
業物あたりで
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/

512 ：491：2012/05/29(火) 20:38:52.69 ID:???

何か所かあるけど、一番目立つ部分
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1338291396994.jpg
カッターで引っ掻いた跡あり

ビードとの接合部分の腐食は軽微なので、チューブレスでも行けるかも

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 21:11:12.24 ID:???

>>512
乙です
No Tubeでも腐食するんだな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 22:49:53.04 ID:???

んータイヤ交換したいけど、シュワルベがチューブレスだすんか
出るまで待つかなぁ
ｍ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/29(火) 23:20:41.03 ID:???

>>512
乙っす
ユーラスでNoTubesシーラント使ってるので他人事じゃない
まだ半年なせいか、先日チェックした限りでは大丈夫だったが

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 00:30:30.57 ID:???

シーラントというか石鹸水でも腐食する。
自分はシマノだけど結構ぼろぼろ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 06:14:55.98 ID:???

中性洗剤じゃなくて石鹸なら、そりゃアルカリ性だからアルミにとって良くはないだろうね

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 07:28:16.81 ID:???

引っ掻いて表面の酸化被膜傷つけたんだね
小傷からアルカリでアルミが腐食したと

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 09:01:11.78 ID:???

http://www.wiggle.co.uk/ja/-388409749/

↑このホイールにシマノ10Ｓｓスプロケットカセット付けれます？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 09:13:42.92 ID:???

>>519
シマノ用のフリーハブは売り切れになってるじゃん

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 10:01:24.81 ID:???

むしろシマノ用のフリーに交換すれば使えると考えることもできる

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 11:55:26.60 ID:???

その値段なら国内で買えばいいのに。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 12:38:09.16 ID:???

馬鹿は海外通販をあれほど(ry・・・

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 14:29:25.87 ID:???

女王60バウチャーで8,700円オフだから
56,500円ぐらいだな
ポンド建てでもう少し安くなるか

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 14:54:15.82 ID:???

今、自転車系を買いものする奴は滅茶情弱
雨期はもっと安くなるよ
ユーロ圏はジューンブライドで売れるから
逆に雨期で売れない日本には割引で攻勢できる

526 ：491：2012/05/30(水) 20:24:13.62 ID:???

>>518
いや、腐食したから引っかいて削ったんだ

気を使う割に得られるメリットはあんま感じなかったんで
チューブレスはもういいかなーって

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 20:41:25.78 ID:???

ハードアルマイトが乗ってないリムにはシーラントは入れずに使うのがオヌヌメ
オレはC24-TLで痛い目見たわ･･･ちっともビード上がらんようになるな

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 21:09:06.57 ID:???

>>497
路面状況見なさすぎなんだよ。
反省すべきところは反省してより高みを目指そうな。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 21:48:09.75 ID:???

いまさらな話かもしんないけどさ
素人なりに考えたところどう考えてもチューブラーやチューブありよりチューブレスが最強な気がするんだよな
自動車でもチューブレスが普通だし（特殊車両とかは知らん）

ところが、自転車はそうなってない
そんで、はめても空気が漏れるとか、互換性がどうとかいう話が散見する
これはその、なに？
技術力の問題？
ユーザー側の問題？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 21:57:30.46 ID:???

いろいろな問題、としか言いようが無いな

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 22:15:34.85 ID:???

普通自動車用ぐらい金が動けばそりゃ進化するだろうね。

クルマでもマイナー分野は意外にローテク。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 22:44:12.67 ID:???

自転車のタイヤホイールは、クルマやバイクみたい重くは出来ないから、そのぶん丈夫に作れないからでしょ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:30:58.71 ID:???

話変わるけどWH-6700をバルブ交換せずにシーラント入れるとしたら、
タイヤはめて空気入れる前にすきまから入れとけばいいの？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:35:50.66 ID:???

バルブ変えたほうが早いな
高いもんでもないし

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 00:16:31.50 ID:???

>>533
道端でスローパンク直すのにタイヤの隙間から入れたけど停車時間は7分だった。
脱着慣れればそんな程度の作業。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 00:52:07.79 ID:???

6700でこれ使って入れたよ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item31984900004.html

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 08:27:31.48 ID:???

NOTUBE純正なのに、なぜか知名度がないね。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 13:41:18.17 ID:???

NOTUBEバルブ使った方が早いような？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 14:28:14.56 ID:???

あらそうかしら？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 16:10:31.82 ID:???

>>534
それどこで売ってるの？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 16:16:30.01 ID:???

あさひで売ってるよ？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item22366700001.html

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 08:24:25.45 ID:???

おーい…プロライト使ってる奴辞めた方がいいぞーはめやすいけどビード外れやすいからなー死にかけたぜーこんなもんよくだしたなぁ…
井上潰れろ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 08:42:25.37 ID:???

だったら訴訟でも起こせよチキン

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 08:45:55.94 ID:???

他のならまだしもプロライトはゴミだって。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 08:48:33.43 ID:???

頑張ろうね東北じゃねぇよ
お前がちゃんとやれや

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 09:03:38.17 ID:???

迷いに迷いましたが結局wiggleのゾンダ2wayにしました。アドバイス有難うございます。タイヤはサナのプロライトにしようと思います。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 09:48:50.03 ID:???

ロードライトtlに25c出るそうですよ
http://www.biciclettadimattino.com/blog/?p=4849

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 12:45:47.42 ID:???

それは朗報。今のタイヤの寿命が尽きる頃には出てると良いな。
重量の違いが気になる所ではあるけれど。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 20:47:34.25 ID:???

ようやくか。待ってたぜ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 21:05:17.26 ID:???

>>543
いきなり訴訟とか書いちゃうのはチキンより酷いと思われ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 21:25:58.71 ID:???

ところでディープリムのチューブレスって売ってる？
バレットなんちゃら2wayとかあった気がするけど、通販の情報なくなってるし

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 21:53:00.05 ID:???

バルブまわりにヤマトノリ塗ったら上手く上がった。やっぱここが原因か。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 21:54:12.81 ID:???

>>544
(´・ω・｀)なんで？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/02(土) 22:26:34.73 ID:???

>>551
コリマのaero＋とそのOEMをハッチソンが出してるのしかないはず

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 00:38:02.19 ID:???

>>551
バレット2wayをwiggleで注文していたんですが、先日正式なキャンセル通知がありました

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 00:45:01.41 ID:???

バレットの２WAYは、延期だってショップで言ってた。

なんだか商品のパターンが多すぎて全パターン
完璧に商品化出来なかったみたい。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 01:01:26.27 ID:???

BULLET2WAY出てればディープで見た目よし
アルミリムでブレーキ安心
加えてチューブレスの現状唯一の商品になれたのに。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 03:56:48.43 ID:???

マッドファイバーのクリンチャーがチューブレス対応をうたってるよね。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 07:47:20.18 ID:???

ロング用に乗り心地の良いホイールにしたいんだけど
カーボンスポークのR-SYSをチューブレス化すれば最強？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 08:00:29.75 ID:???

>>559
うん。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 09:34:34.31 ID:???

>>556
カタログ見ててもよくわからないぐらいだからな
リムハイトが3種類、2WAYとCLで2種類、ハブがノーマルとCULTとUSBだっけ？

ハイトはともかく2WAYのみでもよかったんじゃないかと
どうせアルミディープの時点で軽量化なぞあまり意味が無いんだしさ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 15:34:27.16 ID:???

そろそろLO/MIDハイトリムにぺたっと被せるだけの、ペラッペラのドライカーボンディープカバーが出るはず

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 15:43:25.11 ID:???

ドライカーボン()

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 15:54:37.40 ID:???

クルマの鉄ホイールにかぶせるアルミ風カバーみたいなもんか

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 16:16:52.49 ID:???

>562
そうだな、1ペア500gくらいでどうだ？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 19:06:58.44 ID:???

チャリ乗らないで数ヶ月放置しておいたらチューブレスタイヤの表面が劣化したのか空気抜けるようになってた。
ちょうど使ってなかったシーラントがあるから試してみようかと思うが、なんだかね・・

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/03(日) 22:00:17.25 ID:???

単に圧が抜けた状態で放置したから、ビードの嵌合が甘くなったんだろ。

なんだかね、じゃねえよｗ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 20:33:48.58 ID:???

井上の25cいつ供給始まんだよ。また出る出る詐欺かよ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 20:55:54.67 ID:???

そんなに欲しいのか？
なんで？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 21:50:22.65 ID:???

オレは19mmリムにも使える28Cが欲しいわ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 22:11:26.53 ID:???

オレのフレームに28C入らんわ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 07:43:49.57 ID:???

太いのが★いの

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:47:09.11 ID:???

シクロクロスのチューブレス化希望

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:52:44.47 ID:???

もうなってるよ。レディだけど。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 18:31:06.99 ID:???

シュワルベのチューブレスの出荷はまだですか

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 22:52:52.69 ID:???

初物は不具合がある確率も高いぞ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 22:53:47.90 ID:???

どーでもいい。たかが数千円だろ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/08(金) 23:01:04.94 ID:???

>>577
一週間の小遣い・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 13:50:56.09 ID:???

FUSION3チューブレスのおススメ空気圧教えて下さい。
体重60ｋｇ+機材8ｋｇです。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 14:31:42.97 ID:???

走って適当な空気圧が分からないんならいくつでもいいよ
低くてもパンクしねーし

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 14:53:11.42 ID:DcLF2uzI

6.8±0.2
フロントとリアであえて少し差を出しても良し

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 14:53:22.27 ID:???

わかんなかったらクリンチャーと同程度から始めればいい

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 15:53:38.35 ID:???

>>581
ありがとうございます。その値で試してみます。

>>582
クリンチャーっといっても種類によって指定空気圧が違いますので
参考にはならないかと・・・

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 15:56:01.30 ID:???

同じように、体重だけじゃ最適な空気圧は決まらないんだけどな

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 16:01:46.64 ID:???

体重+機材の重量で決まるんじゃないの？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 16:04:37.58 ID:???

>>585
例えば、ポジションは体のサイズだけで決まるかい？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 16:04:59.76 ID:???

踏み方とか路面状態も関係あるだろ？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 16:11:21.20 ID:???

感覚的な好みとか、フレームやホイールとのマッチングとかな
数学だけじゃないよ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 16:11:23.33 ID:???

579はおススメ空気圧をきいてるんやからそこまでシビアに考えなアカンかな。
そんなこと言い出したらキリないぞ。結局何も答えられんことになるな。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 16:16:28.19 ID:???

>>589
いやそうじゃなくて、>>579 >>585に対して、そう足し算だけで一意に
オススメの答えが出るもんじゃないよという意味。
自分で調整して見つけていくのがいいということ。
重さだけの話なら、タイヤのパッケージにプレッシャーガイドが載ってるよ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 16:36:52.67 ID:???

579はそんな答え求めてない気がするんだが・・・

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 16:45:03.33 ID:???

何でもいいから教えておけばその通りにやる系だろ
>>581の答えでおk

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 14:34:37.52 ID:???

井上の25Cまだかよ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 22:58:55.38 ID:???

新ヅラのチューブレスホイール、なぜディープリムが用意されてないのか

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 07:09:45.05 ID:???

Redwind2wayと同じ。
チューブレスのディープが欲しいって奴はなんか残念な層だよね。オシャレピストでも乗ってたらいいんじやない？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 07:33:42.13 ID:???

(´・ω・`)そうなの？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 09:23:13.54 ID:???

チューブレスにpwertapって使える？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 09:43:59.89 ID:???

そろそろ、チューブレス対応のカーボンディスクホイールがでるはずなんだよ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 10:10:08.97 ID:???

>>597
つZTR340

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 12:10:12.31 ID:???

インチキチューブレスはいやですん

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 13:32:12.24 ID:???

>>595
ディープのCLorTLはフルカーボンチューブラーより重いから、
一部のコース以外ではレースは向いてないけど、趣味で使うならアリだぞ
選択肢があるのはいいことだ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 10:32:19.54 ID:???

通販でチューブレスホイール買うときは
タイヤ取り付け(付加)してくれるところがいいよ
タイヤの空気圧を7berにして送ってもらえば
それだと不良品かどうか届いた時にすぐわかるから

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 10:33:10.10 ID:???

あさひとか、
でも、空気圧測定器を持ってての話しね

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 10:51:25.05 ID:???

ロードに使えるフロアポンプなら

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 18:18:55.11 ID:???

ビード落とし切れてない状態でも確実に2分で嵌められる方法編み出したらチューブレス最高になったよ。もう一生TLでいいや。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 18:40:56.72 ID:???

痛チャリつくりたい
↓
カバーは安っぽいからリアルディスクホイールがいい
↓
タイヤはチューブレスがいい
↓
終了のお知らせ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 19:01:08.25 ID:???

>>605
ぜひ教えて頂きたい

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 19:10:07.76 ID:???

ゆっちのフージョンさん履いてるんだが、こいつの寿命ってどうやって判断したらいいんだ？
溝が無いタイヤって初めてなんだ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 20:12:35.51 ID:???

ワイヤーが出るまで使え

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 20:34:49.94 ID:???

>>605
後世にTL普及の第一人者として記憶されるからその奥義は広く伝えるべきだろｗ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 21:04:56.17 ID:???

チューブレスright嵌めやすいな～！ビックリだわ！これなら外でパンクしても全然OK牧場！

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 21:44:36.21 ID:???

>>608
とりあえず前後ローテしながら4000km使え。
話はそれからだ。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 21:51:32.81 ID:???

ブレスのローテなんてめんどくさいよ
リアがつぶれたら新品一本買う

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 22:37:05.13 ID:???

ブレスｗ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 00:45:20.83 ID:???

チューブレス右

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 13:29:27.48 ID:???

>>611
Fusion3に比べたら凄い嵌めやすいよね。

でも個体差なのか、前輪はフロアポンプであっさりビード上がったのに後輪がどうしても上がらないorz

CO2ボンベ使って無理矢理ビード上げたよ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 14:54:18.78 ID:???

>>616
サイドがペラペラだからはめやすい。薄い分延びやすい。
でもサイドカットに対する耐性は低いぞ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 16:19:07.96 ID:???

クソス海苔か

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 16:32:11.12 ID:???

夜の300m位の峠でハンドルを伝わるサクッとした感触と空気が漏れる音
入れていたシーラントで漏れが止まったので乗って麓まで下る
空気を継ぎ足ししようとしたらシーラントで塞がった穴から一気に空気が抜けた
雨が降っている夜でパンク箇所が特定できなかったので
内側を摩って異物がない事を確認してからそのままチューブを入れて
150kmぐらい乗って帰ってきた
家に着いて改めて確認したら驚いた
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1340435807261.jpg

4000km以上使ったプロライトだけど案外裂け目は広がらないものだな

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 20:14:41.83 ID:???

>空気を継ぎ足ししようとしたらシーラントで塞がった穴から一気に空気が抜けた

これ、俺も経験あり

シーラントで止まったら、コレ幸いとばかりに
そのまま走ってしまったほうがいいのかもしれん

気を利かせて空気入れると、シーラント吹き出て傷口広がるんだよね

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 20:26:25.95 ID:???

最近WH-6700が安売りしてるから
チューブレス人口増えそう。
22000円とか安すぎやろ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 20:45:26.47 ID:???

汚いリムだな。ちゃんと光らせておけよ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 21:12:59.81 ID:???

WH9000TLはCLと同じ1375g？

CLの意味無くなるな

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 21:50:21.96 ID:???

シマノはシーラントで腐食という話が多くてなあ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 22:39:22.06 ID:???

6700とかであったの？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 22:53:30.86 ID:???

知り合いでも複数、ググれば無限

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 23:12:27.33 ID:???

シーラント入れなきゃいい。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 05:18:43.61 ID:???

シマノというよりアルマイトが薄いヤツ？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 08:49:38.27 ID:???

ゾンダでno tubeにしてる

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 09:09:29.13 ID:???

>>629
穴は何で塞いだ？パッチしてたんだけどすぐはげちゃった

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 19:40:37.58 ID:???

>>625
6700にGEAX PITSTOPを使用で1年半ぶりにタイヤ外してみたら腐食してたﾉｼ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 22:52:10.05 ID:???

シーラントよりも石鹸水で腐食してるんじゃないかという気がするんだが…

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 23:00:47.70 ID:???

中性をうたってない石鹸は大抵アルカリ性でアルミを腐食するんだよな

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 07:05:16.35 ID:???

シーラントって中性？
自動車用のパンク修理液なんかはアルカリ性なんだが

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 08:04:40.86 ID:???

そもそも腐蝕前に固まるかも

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 09:06:52.82 ID:???

弱酸性ビオレを使えば間違いないってことか。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 09:12:15.48 ID:???

アルミは酸にもアルカリにも溶ける両性金属

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 17:53:43.54 ID:???

空気の出し入れのときに意外と中で結露しちゃってたりしないんだろうか。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 20:50:47.92 ID:???

チューブレス＋シーラントにして1年になります。
一度、タイヤをはずして掃除してシーラントを入れなおす時期でしょうか？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 21:58:28.27 ID:???

１年もタイヤを替えずに済んでるなら
どうせロクに乗らんのだろうから
そのままでいいんじゃね。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 08:24:26.98 ID:???

>>639
1年もするとシーラントは乾燥してると思う。再充填もいいけど
シマノのホイールはシーラントで錆びるみたいなんで、もしシマ
ノのホイールならやめておいた方がいいかも。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 08:25:53.27 ID:???

>>640
こんなコミュ障はどこにでもいるなｗ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 16:20:37.33 ID:???

結局チューブレス履いてレースで結果出した人って一人もいないんだよね
それが全て

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 16:25:22.34 ID:???

チューブレスそのものが悪いんじゃなくて現状出てるチューブレスがしょぼいんじゃねーの
チューブありやチューブラが優れてんなら自動車でも使ってんだろ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 17:23:26.29 ID:???

MTBの世界ではTLは一般化してるからあの厚みなら問題ないんだろう

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 19:07:07.74 ID:???

脱着難とリム腐食が無ければ常用するよ。
なんとかしてくれ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 19:21:54.85 ID:???

こんな便所の落書きで言われても……

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 20:00:27.85 ID:???

もっと自分に地震持てよ。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 21:12:31.25 ID:???

気持ちはいつでも揺れてるんだがなあ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 21:34:04.06 ID:???

脱着難はプロライトなら少しマシだし、
リムが腐ったら交換したらいいじゃないの。
R0あたりでも2万ちょいでリム交換できるらしいし。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 22:14:20.00 ID:???

>>643
トレガンヌの福島晋一選手はIRCのチューブレス使ってるハズ。

http://irctire-bcnews.com/article/47961230.html
このレポートの第５ステージのところで「C24にチューブレス」とある。

652 ：639：2012/06/26(火) 22:29:29.78 ID:???

>>640
はい。冬は雪が降るのでロードには乗りません。自転車も趣味のひとつで一筋ではないですから
ロクに乗ってません。でも気になるものは気になるのです。

>>641
シマノでなくフルクラムです。乾燥しているだろうということなら、気になっているので
はずして再充填してみようと思います。レス、ありがとうございました。
興味がある人がいるなら写真を撮っておきますから言ってください。アップします。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 00:05:10.74 ID:???

インテンシブの表面がかなりひび割れしてきた。
大丈夫だろうか。
接地する部分にヒビはないんでまだ使ってるけど、
サイド部分はかなり凄い。
F3ではこんな風にはならなかったんだけど、こういうタイヤなのかな。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 10:43:54.70 ID:???

トレンガヌはIRCがスポンサーに付いてるからね。
ロゴ消したヴィットリアのTUも使ってるけど

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 10:50:10.73 ID:???

どこかにチューブレスタイヤの重さ一覧表ないの？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 10:59:02.90 ID:???

>>655
お前が作れ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 11:03:29.23 ID:???

Hutchinson Galactik,245gの新ロードチューブレスタイヤ
http://m.bikeradar.com/road/news/article/hutchinson-launch-seven-new-tires-34317/

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 11:08:05.40 ID:???

たけえよｗ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 12:06:47.03 ID:???

高いか？
$109って8,700円ぐらいだろ。
全品検査してるって書いてるし

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 13:57:58.91 ID:???

そいつはアトムより強いの？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 14:05:13.75 ID:???

ギャラクティックってくらいだから

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 14:14:24.14 ID:ceyT9RUr

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/a9/004339e3f0c9bd1db91fafb2f051b465.jpg

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 15:16:48.59 ID:???

昔はパソコンなんぞないからフォント集見ながら定規で線引っ張ってレタリングしたのだろう
黒いとこもパソコンのクリック一発とはいかないから筆で塗りつぶして
そしてそれを何十ページも毎週かいていた

すげーな、漫画家

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 15:22:08.78 ID:???

まあ、その辺はアシの仕事だけどな。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 15:22:13.17 ID:???

トレース台とコピー機とアシスタントはいたよ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 20:00:22.35 ID:???

それよりもインテンシブの28Cがワクテカ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 07:59:54.60 ID:???

インテンシブはエア漏れ殆どないな。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 09:48:07.11 ID:???

空気入れる際にバルブを触ったら、勢いよく泡立った水が出てきたｗ
・・・嵌める時の石鹸水が中に残ってるのか。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 14:21:02.87 ID:???

リムが腐食するってのも分かる話だな
中性洗剤にしといたほうがいい

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 14:46:53.18 ID:???

いちいち中性洗剤水なんて書いてられっかよｗｗｗ
このスレで石鹸水って書いたら中性洗剤水かローションだと思っとけｗｗコミュ障ｗｗｗ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 15:07:44.57 ID:???

ママレモン最近売ってないんだよなー。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 15:24:18.03 ID:???

アルトレモのチューブレス出るってよ
295gらしいけど

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 15:34:46.90 ID:???

リムが腐食したとか騒いでる人は、糞まじめに昔ながらの石鹸でやってるんじゃないか？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 16:30:38.19 ID:???

水でいいのに

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 17:21:44.29 ID:???

そもそも何も付けとらんけど普通にイケるっしょ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 10:24:36.05 ID:???

ZONDA使ってるけど最近エアの抜けが早いなと思って水に浸けたら
リムの横の穴からポコポコと漏れている、疑うのはバルブぐらいかな？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 10:38:27.54 ID:???

そんな時こそシーラント

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 10:59:14.37 ID:???

横の穴を埋めれば解決

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 11:23:37.41 ID:???

タイヤ換える時以前入れたシーラントのカスはどうやって落とす？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 11:26:00.00 ID:???

マジックリンで洗う

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 13:48:42.70 ID:???

>>672
でるのは聞いてたけど出荷はいつ頃開始なのののの

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 16:09:26.08 ID:???

最近、ふと点検したらFusion3なんだけれども
再度に所々ひび割れあるんだけれどもこんなものなの？

半年、3000kmくらい。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 16:11:49.14 ID:???

半年で3000ｋｍしか付き合わなかったから関係にひびが入ったんだよ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 18:54:23.53 ID:???

通勤用に月200km、大雨以外はほぼ毎日。
一年半ほどになるけどパンクしないなあ。

毎週末に空気圧チェックしてるけど、6.8bar→5.2bar位になる。
ゾンダ＋フュージョン3ね。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 19:46:31.36 ID:???

>>682
そんなもん

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 19:48:04.62 ID:???

ゾンダ履いて月に200km？
もったいなくね？

カムシンで十分なような

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 19:49:09.21 ID:???

何を使おうがいいじゃない(´・ω・`)

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 20:11:52.65 ID:???

大損だな

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 21:15:42.69 ID:???

お前たちは能なし。

複数台所有しているとか、
MTBをメインに楽しんでいるとか、

そういう考えに至らないところが
痛々しさを通り越して気の毒だ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 21:19:37.27 ID:???

そもそも通勤用って書いてあるじゃない。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 21:23:23.70 ID:???

>>689
またどこかのスレで苛められてきたのか

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 21:55:14.06 ID:???

無能なくせに叩きたがる。
それも反射的に、よく考えず。
そしていつも書き込んだあとに自己嫌悪。
でも次のスレを覗いたとたん忘れてしまう。
それがお前たち。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 21:57:34.34 ID:???

チューブレス使いたいならカンパだとゾンダが4万前後で一番安いし

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 22:13:48.01 ID:???

チューブレススレにポエマーか。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/02(月) 22:16:27.54 ID:???

俺は希釈したペペローション使ってる

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 17:41:18.86 ID:???

Racing1+IRC Road Liteでチューブレスデビューしたけど
正直ProRace3＋ラテックスに対する優位性が見受けられない

パンクした時の面倒臭さとか考えるとありがたいものでは無いな

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 17:50:42.18 ID:???

空気圧は？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 18:32:37.82 ID:???

>>696
もっとイイタイヤ使えww トップシークレット使えばいろんな意味で印象が変わる。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 19:05:17.02 ID:???

>>696
せめてFUSION3かFormulaPro RBCC辺りを使ってみようよ
ロードライトはミシュランWOだとリチオン2相当のチューブレスエントリーモデルだもの

>>698
トップシークレットは確かに色々な意味で印象が強いがなw
個人的にはFormulaPro Tubeless lightをお薦めしたい

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 19:24:32.02 ID:???

PRO3とラテックスの組み合わせは神の乗り心地だからな
空気入れるの面倒だが

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 19:27:21.92 ID:???

PRO3ですらフニャ感でお腹一杯なのに、さらにラテックスなんて勘弁してくれ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 19:53:31.50 ID:???

>>701
はげどう

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 22:05:58.48 ID:???

ま、ブラインドテストしたら分からないんですけどねwww

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 22:09:01.93 ID:???

分からないの？
へー、いるんだね。そういう人も。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 22:12:32.59 ID:???

けどねwww　←（笑）

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 22:46:39.40 ID:???

ベロフレックスのマスターにラテックスの方が乗り心地いいよ。
フュージョン3といい勝負。
プロ3とか相手じゃない。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 22:55:17.51 ID:???

乗り心地なんて体重とか路面状況にもよるんじゃないか？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 23:18:08.68 ID:???

体重？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 23:38:32.10 ID:???

>>696
ラテックスよりはるかに空気の抜けるペースが遅いじゃん
週末しか乗らない人だとどうせ乗る前に空気を入れるけど、
ラテックスは半日乗っても空気圧が少なからず減るしな

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/04(水) 21:57:06.51 ID:???

IRCのCMが今年も気持ち悪い件。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/05(木) 02:42:58.26 ID:???

IRCて何かセンス悪いよな

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 13:04:34.71 ID:???

ようやくシーラントの正しい使い方が分かった。
派手に噴き出す大穴が開いても、穴を地面に押し付けてグリグリやれば塞がる。
抜けは最小限に抑えられて、そのまま走り続けられる。
規定圧まで戻してまた噴き出したら、シーラントを足せば良い。
もうポンプやチューブレスは携行しなくて良いんや！

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 17:29:35.30 ID:???

ポンプなしで、規定圧までは念力かなんかで戻すんすか

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 18:38:49.94 ID:???

どっちかって言うと、チューブレスを携行のほうを詳しく

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 12:30:14.88 ID:???

最後の硬くてはまりにくいところだが、レバーを鬼の角みたいな状態でビードとリムの間に挿して、ギリギリまで寄せる。
で、IRCのレバーの細い方で際からビード上げて、上がったらその分の鬼の角レバーはまた感覚を狭める、ってやってくと上手くいけた！
もちろん石鹸水とビード落としのモミモミは必須として。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 12:46:41.40 ID:???

今度から中性洗剤水って言おうぜ
めんどくさいけど

717 ：712：2012/07/07(土) 17:03:33.07 ID:???

>>713
いやいや、規定圧に戻すのは家帰ってからってこと。
ぶしゅ～！！ていっても穴下にしてグリグリして塞いで走り続けるの。

>>714
そんで携行しなくて良いのはチューブねレス余計。タイヤ外さないからレバーも要らない。
宇宙の真理に開眼してしまった興奮で変な日本語なってたｗｗｗ

まあでも代わりにCO2とシーラント2ozと手作りインジェクタは持ってくけどね。-38gだぜｗｗｗ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 17:24:42.71 ID:???

レバーはスライドさせるんだよね。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 06:38:50.71 ID:???

CO2使えるシーラントってあるのか？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 07:36:51.14 ID:???

シーラントいれたらCO2使えないのか？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 09:04:57.12 ID:???

空気中のCO2はどうすんだ？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 13:36:21.70 ID:???

Cafe LatexはCO2使うなって注意書きがあるが、、、

どうもCO2の成分じゃなくて、かなり低温の気体がが送り込まれる事で、シーラントが固まっちゃうとか。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 14:12:58.06 ID:???

急激な気体の流入（流出）で固まるんじゃない。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 16:35:54.59 ID:???

ユッチとかヴィットリアから、シーラントとCO2一体型のパンク修理剤が
出てるけどね

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 23:24:06.34 ID:???

ノーチューブで普通にCO2使ってるけど問題ないよ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 20:18:22.52 ID:???

話変わるけど、空気圧下げるとギア比下がるしスピードメーターの数字が大きく出るから速くなったと騙されるよね。
それとも気付かない人が多いのかな

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 20:23:31.73 ID:???

ヒント：タイム

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 20:37:02.14 ID:???

>>726
そんな差よりタイヤの銘柄などによる形状差のほうが大きいんじゃないか？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 22:08:37.21 ID:???

ミシュランとコンチじゃ明らかに太さ違うよね

ＴＬ作ってくれよ。。。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 12:18:11.23 ID:???

>>726
20cと25cの周長の違いが約1％
空気圧を少々下げてもそこまで潰れないし、
メーターの数字が1％未満変わったって変動の範囲だ
30.0→30.2とかだぞ？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 12:21:26.32 ID:???

印つけて周長実測してから言えよ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 14:21:29.70 ID:???

>>731
よりもっともらしい主張をしたいなら、
どのタイヤで何気圧と何気圧で実測してどうだったか示してくれよ

半径35cm前後なんだから、3％変わる≒1cmへこむってことだぞ？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 14:31:29.98 ID:???

>>732
お前はキン肉マンでいえばジェロニモだ！

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 18:00:44.67 ID:???

はあ？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 19:01:45.17 ID:???

>>734
お前はキン肉マンでいえばジェロニモだ！

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 03:41:27.07 ID:???

テンプレの対応ホイールになんでNotubes ZTR ALPHA 340シリーズがないの？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 07:24:22.17 ID:???

チューブレスで使わないユーザー大杉

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 13:06:38.97 ID:???

そうなんだよなｗｗｗｗ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 22:30:23.68 ID:???

>>736
次スレ立てるときにテンプレに追加するように言ってくれよ
900過ぎた辺りでもう一度言わないとまたスルーされちまうぞ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 01:27:32.02 ID:???

>>739
覚えてたら書くよ
誰か使ってないかな？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 02:10:15.26 ID:???

682：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 23:28:08.94 ID:???downup
ZTR340 alpha pro持ってるよ。
約5000Km走ってるけど
しょっちゅう振れ取りしてるよ。
上級者向けだねこれは

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 02:36:12.31 ID:???

>>741
マジですかい・・・・一番安いモデルどうかなと考えてたんだけど

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 11:23:52.96 ID:???

強度がないのは事実だけど振れないな＞ZTR340

シマノの方が何度も。。。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 11:45:18.65 ID:???

>>741
懐かしい。
それ書いたの俺だよ。
もうとっくに壊れたよ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 13:26:05.77 ID:???

>>743
どのモデル？

>>744
どんだけーっ

もっと丈夫なモデルにしといた方がいいか・・・・・・

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 20:34:33.37 ID:???

>>741
組み上げて、空気を入れるとセンターが盛大にずれるｗ
なんて強度の無いリムだｗｗｗ

マニュアルどおりの100kgfまでで組むとまともに走れないホイールができるｗ

ちゃんと組むと割と良く走るホイールになる。
確かに上級者向け。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 20:43:30.65 ID:???

>>746
そのマニュアルってやつ、何処にあるんだ？俺も読んでみたぞ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 21:06:41.27 ID:???

>>747
スリーブジョイントだった頃の輸入代理店のマニュアルには100kgfまでと書いてあった

今は溶接になっていて、notubeでは125kgfまでとなってる
ttp://www.notubes.com/literature/ztr_rim_specifications.pdf
でも、完組みのはもうちょっと上げてあるような気がする

溶接リムになってからの方が多少組みやすいです。
・旧ステッカーのスリーブの物
・旧ステッカーの溶接の物
・新ステッカーの溶接の物
の3種類が手元にある。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 21:09:54.95 ID:???

重くても構わない人はZTR ALPHA400っていうのが新しく出た

ttp://www.notubes.com/Alpha-400-Rims-C128.aspx

練習用にはこっちの方がいいんじゃないかと思う。
ひょっとしたら340の押し出し型が減ったのをそのまんま再利用してるだけなのかもしれないけど。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 21:15:48.30 ID:???

>>745
書き込み数が一番多いのは6700じゃないのか
オレも読んだ記憶が

751 ：749：2012/07/14(土) 21:26:18.14 ID:???

340も現行バージョンはちょっと変わってるのか。
400はダブルウォールみたいになってるので別物だね

ttp://www.bikerumor.com/2012/06/24/stans-notubes-adds-disc-brake-road-cyclocross-wheels-plus-wider-crest-ex-rims-more/

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 21:52:08.09 ID:???

やっとドイツの失敗を取り上げるのか

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 22:14:48.78 ID:???

>>749
>>751
ヒトバシラー求ム

>>750
見た目がさっぱりしている以外6700は確かに良いホイール
他にも乗ってみたくてさ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 22:51:31.30 ID:???

>>749
340Proの12年モデルって1330gもあるんだな。
400Proに至っては1400gか。

振れ取りが大変そうだけど、安くなってる1200gのProを買ってみるかな。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 22:55:44.11 ID:???

＞340Proの12年モデルって1330gもあるんだな。

ダメじゃん

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 23:06:39.89 ID:???

補強でもして重くなったんかな
それなら仕方が無いけど

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 10:25:25.71 ID:???

ニップル座面が分厚くなった340は390gあった
スリーブ仕様の340は358g
同じ断面形状で溶接になった340は357g（誤差の範囲内）

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 10:31:11.66 ID:???

シマノの7900を買いたいと考えてんだけど、9000待って比較してからにした方がいいんすかね？
11Sは今の所、特に必要とはしてないんですけど
9000のディープリムの中にチューブレスモデルがあれば、そっちにしたんですがね

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 13:06:17.72 ID:???

>>758
チューブレスのディープが欲しいならコリマのを買えば？

C24-TLは11s対応以外はあまり変わらなさそう
アルテや105も11sになってそのうち買い換えるだろうから、
急いでないなら年内の9000を待てばいい

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 14:17:50.92 ID:???

タイヤ履き替えしていいの？コリマのヤツ
てっきり最初に装着したタイヤ限りの使い捨てホイールだと

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 14:20:08.13 ID:???

そんなホイールねーよw

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 15:18:11.38 ID:???

トップシークレットって在庫限り?

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 15:24:49.07 ID:???

それは秘密だ。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 01:30:44.24 ID:???

R-SYS　SLをシーラントなしでチューブレス化してる人いる？
モデルチェンジで廃盤セールで4割引になってたので
チューブレス運用可能ならヒルクライムを含むロング向けに是非欲しい

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 09:10:38.41 ID:???

人を頼らんで自分で試してみー

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 23:30:56.58 ID:???

そんばだ、おらはシクロクロスでチューブレス試してみっか。
秋までまっとってくれ。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 01:05:32.45 ID:???

その頃にはシュワルベのも出回ってるだろう

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 18:38:44.20 ID:???

タイヤの値段がいつになっても下がらないのでチューブレスからサヨナラすることにしました。
クリンチャー最高峰のPro4よりチューブレス最安のロードライトのほうが高いのを見て、使い続けるのがアホらしくなりました…。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 19:09:01.35 ID:???

貧乏人に優しくはないわな

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 19:09:54.78 ID:???

モルモット乙

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 19:40:39.31 ID:???

そして週に1本チューブを交換する>>768でした

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 20:17:10.67 ID:???

問題は、クリンチャーの最高峰タイヤでも、チューブレスやチューブラーと
比べてしまうとアレということなんだよな…

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 20:26:43.71 ID:???

アレって何？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 20:32:49.55 ID:???

せやな

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 22:41:18.65 ID:???

>>768
おれはTLとTUを二台でそれぞれ使ってるが、最初確かにTLタイヤがなかなか安くならんので
やっぱりTUの方が安上がりかな、と思った時もあった。しかし数年経って考えてみると
結局安TUタイヤを裁縫したりシーラントで誤魔化したりしてもすぐ駄目になって捨ててしまう。
その間TLはほとんどトレッドがなくなりかけるまで使えた。
おれの場合、ウィゴーとかで買っておけばコスパはTLのがいいかもしれん。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 01:02:50.78 ID:???

湯っちしか選択肢ないじゃん

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 01:22:44.46 ID:???

C24TLにATOM Galactikでレースまでいけそうだからチューブラーいらないんじゃないかと思えてきた

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 02:31:17.10 ID:???

ぽたぽたレベルで２年使ってみたけどコスト的にはTLにしてよかったと思った
パンクのたびにチューブの交換必要ないから
でも今日ザックリとカットでパンクしちゃって１本駄目になったorz

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 04:48:58.61 ID:???

二年くらい前に買ったFusion2がパンク。修理しようと改めて眺めてたところ、ひび割れが酷い。
これでは仮に修理してもまたすぐにパンクしそうだ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 11:15:46.98 ID:???

実験用モルモットだと気付いた気持ちはどう？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 13:38:34.64 ID:???

2気圧とか3気圧でもオッケーなタイヤにすりゃいいのにな
クソ重い金属の塊の自動車でもそんくらいの気圧だから自転車なら余裕だろう

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 15:10:59.76 ID:???

つ　空気量

まあクルマ並みのクソ重たいタイヤがご希望ならカスタムでどうぞ
現実にはオートバイにペダル付ける事になるのかな

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 15:12:46.61 ID:???

MTBで走ればいいのに

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 15:16:26.87 ID:???

ホイールのサイズを小さくしてタイヤをディープリムみたいににょーんとのびたのにして見たらどうだろう

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 15:31:06.84 ID:???

>>781
ロードバイクは車やMTBほどグリップがいらないから高圧にして抵抗を減らしてるんだよ
3気圧なら35c～になるな
乗って分かるくらい重くなるが、なんでそこまで低圧にしたいんだ？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 16:01:59.11 ID:???

bontrager　2013年モデル
ホイール3種類、タイヤ2種類

http://www.bikeradar.com/news/article/bontrager-road-tubeless-wheels-and-tires-hit-the-road-34401/

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 16:38:29.60 ID:???

いいじゃん

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 18:24:50.51 ID:???

アイオロスチューブレスキターーー！

きてねぇ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 20:34:41.31 ID:???

シーラント入れてるが1週間で2-3bar下がってる。バルブ回りからかな？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 21:53:01.55 ID:???

普通でしょ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 22:08:41.25 ID:???

マジかよ
2,3週ほっといても1気圧くらいしか下がってないお

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 22:12:52.77 ID:???

>>776
そのうちヴィットリアとシュワルベのも買えるさ
今でもFUSION3とATOMとINTENSIVEで困るわけじゃなし
予算を増やすなら国内でIRCのを買うという選択肢もある

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 00:14:10.74 ID:???

ボントレはチューブレスレディだからシーラント+リムテープ必須だと思ってるんだが違うのかな

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 16:43:56.72 ID:???

ボクはチューブレスダンディの方がいいでつ16歳男子高校生でつ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 19:53:04.57 ID:???

すまん誰か>>793を日本語訳たのむ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 19:57:18.86 ID:???

>>795
ならば貴様の憎しみと怒りをすべて俺にぶつけろ！
それで俺が倒せるならば

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 20:50:10.47 ID:???

チューブレスＯＫリムは、ポン付けと専用リムテ＋シーラント必須リムの2方式がある

今まで発売された完組は前者が多いが、ＭＴＢなどは後者が多い

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 20:54:25.10 ID:???

>>796
ジーク・ジオンっ！！

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 11:06:59.31 ID:???

>>797
タイヤでもリムでも完組でも
チューブレス対応＝ポン付け
チューブレスレディ＝シーラント必須
だろ
後者のリムで専用リムテープが不要なものがあったかは知らない

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 12:32:13.65 ID:???

>>764
遅レス失礼

今はシーラントなしで使っています
でも確かに空気の抜けは速いようです（１回／２日くらいで継ぎ足している）
保険の意味もあるんで、入れた方が良いのは解って居るんですけどね

R-SYSの場合、空気を抜くだけで一気にビードが落ちます
上がらないということは無いのですが、密着性を高めて上げやすくするためにも
シーラント有りをおすすめします　腐食もしてませんし

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 21:02:32.95 ID:???

と思ったら腐食していたでござるｗｗｗ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:06:18.49 ID:???

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw9fwBgw.jpg

ハマんねえよ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:12:54.97 ID:UohGyQ5k

辱めage

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:37:13.27 ID:???

>>802
タイヤレバー二本使ってネジ込め！

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:42:31.52 ID:???

>>802
片方をタオルとか古いゴムチューブで縛ってずれないようにして
IRCのタイヤレバーで２．３回ねじ込んでやれば簡単に嵌るよ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:45:04.25 ID:???

>>802
反対側をリムの溝に落としこむようにしながら、左右ともシワ寄せをするように
タイヤをエアバルブ側に少しづつ寄せていくんだ
それだけでもう少しは行けるハズ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:45:30.51 ID:???

>>802
嵌め方逆だし、バルブの方から嵌めるのが正解

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 19:01:06.62 ID:???

>>802
しかし、この程度のタイヤが入れられないようなら普通のクリンチャーでも苦労しそうだ…。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 19:03:13.28 ID:???

>>802
俺も最初はそうだった

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 19:26:23.81 ID:???

ああ、2年前シャマルにアトムを嵌めたあの日々

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 19:29:55.67 ID:???

>>808
クリンチャーなら、それこそタイヤレバー2本でバッコンといけばいいからな

812 ：802：2012/07/29(日) 19:38:10.19 ID:???

今週は夏休みだから明日店に持って行って嵌めてもらうわ
コツを教えてもらってくる
覚悟はしてたけどこれ程とは・・・。
俺の右手が「もう無理」と言っている。

敗北感を味わったよ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 19:38:52.53 ID:???

俺はチューブレスでもクリンチャー用のタイヤレバーをこじってバコバコ入れてるけど。

814 ：中2女子：2012/07/29(日) 19:57:54.42 ID:???

私もカズくんのおちんぽレバーをパコパコ入れてもらってるよ☆～（ゝ。∂）

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 20:11:05.31 ID:???

生レバーは死ぬぞ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 20:42:41.13 ID:???

お店のひとは>>806と同じ事を言うと思うよ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 21:15:58.19 ID:???

二年前7850TLでやった時はもっと残ってたな
三本使って強引に上げたが、しっかり水を付けとけば良かったと後悔

一度外してお風呂プレイがお勧め

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 21:20:48.40 ID:???

>>802
まず皮手袋はめろ
豆だらけになるぞ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 21:36:07.15 ID:???

俺も半年前ぐらいにやっていまだに右手親指おかしい
なんとかはまったが亀裂骨折とかしてたんじゃないかと思う

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 21:59:42.29 ID:???

リム真ん中の溝を、もう少し深くしといてくれないかなあ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 22:06:34.45 ID:???

>>820
深過ぎると隙間ができてビードがあがらんがな。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 22:15:10.20 ID:???

トラックみたいにリムを左右分割式にすればいいじゃないか

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 23:19:36.19 ID:???

>>812
そおゆう弱音は、手のひらにミミズ腫れを作ってから言え

824 ：802：2012/07/29(日) 23:27:08.13 ID:???

>>823
もう手のひらと親指の皮が剥けてるよ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 23:38:15.93 ID:???

>>824
そうだったの、ゴメンね(´・ω・｀)

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 23:48:59.46 ID:???

>>824
おいおい勝負するのはこれからだろ

とりあえず一夜明けるとゴムは伸びるし握力も回復するよ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 00:02:10.25 ID:???

>>824
多くの人が通る道だよ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 00:39:06.77 ID:???

IRC楽勝で入ったけどな

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 00:42:03.39 ID:???

>>826
チンコの皮もびろびろに伸びました

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 01:27:53.10 ID:???

>>802
最初は誰でもそこで苦労する。
まず反対側のビートを何度も落とす。
初心者はごちゃごちゃやってるうちにビートが上がってくる。
タイヤをベコベコやれば、簡単に落ちる。

次にそこの入らない部分の内側の石鹸を抜けつけて滑りやすくする。

そしてほかの人も書いてるが、いぼつき軍手をホームセンターで買う。
ホームセンターには手のひらにゴムが付いて滑り止めのがいくつも売ってるからよさそうのを買え。

最後のそこを嵌めるときに手のひら(手袋して)押し上げるようにぐりぐりする。
＠は練習して感じつかむ

どうしても無理なＩＲＣのプロライト買えｗ
手袋ナシで1分ではまるｗ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 01:29:07.56 ID:???

○どうしても無理なら

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 02:52:39.83 ID:???

ちなみに、バルブ付近の反対側はあえてハメず、5cmくらいわざと外しておく
そんで反対側をレバー使ってはめていくと、反対側がズレてるおかげでぐいぐいハマるから
片方が完全にハマったら、あえて外しておいた反対側の5cmの真ん中にレバー突っ込んで、ぐいっとはめる
俺はこれで出来た
ちなみにレバーはハンカチで持つと力を入れやすい

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 03:06:59.65 ID:???

ハンカチ王子か…

834 ：802：2012/07/30(月) 12:56:13.75 ID:???

店に持っていった。
セオ宇都宮の店長スゲー！
さすが自転車屋だ！

835 ：802：2012/07/30(月) 12:58:20.44 ID:???

おっと
アドバイスいただいた方々ありがとうございました。IRCも注文してきました。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 19:03:51.89 ID:???

カンパの2wayを買った。まだTL持ってないから、PRO4とラテックスの組合せで装着したけどメチャ固かった。TLだともっとはめにくいのかな?

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 21:12:11.63 ID:???

はい

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 23:27:40.66 ID:???

IRCのTubeless light買ったんだが、重量毎の推奨空気圧の値とか記載ないのな。
Fusion3はパッケージに書いてあったのに。

でもあの値って、ライダーの体重？さらにバイクの重量も含むのだろうか？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 00:45:13.96 ID:???

キシエリにFusion3填めようと思ってるんだけど、
非対応品だし、空気圧下げて使うのはやめといたほうがいいかな？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 07:15:18.55 ID:???

やめろって言ったらやめるのかい？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 07:16:51.44 ID:???

15キロ入れたほうがいいんじゃないか？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 23:09:56.46 ID:???

>>840
非対応リムで走ってたらタイヤ外れて、顔面打ちました。
イケメンになりました。
とかの体験例おねがいします。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 04:21:23.07 ID:???

ハメにくさからトラブル時の心配が大きいけど、
片側のビードを上げたままにすれば中にチューブ入れるくらいは難しくないと思う。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 10:41:57.64 ID:???

空気抜けが早いのは、この季節だからなんでしょうか。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 13:55:48.46 ID:???

窒素とは言わないまでもドライエアーでも入れれば？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 07:10:40.07 ID:???

>>808
そこだよな
チューブレス嵌まらんと言ってる奴はクリンチャーでもてこずってる
要はスキル自体にも問題があるという

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 15:16:48.14 ID:???

>>846
そう思いたいのはもうわかったよ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 15:19:52.32 ID:???

それはいいんだけどアルトレモチューブレスはいつごろでるんだよ
サイドがビキビキになってきたから変えたいのに

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 15:22:09.29 ID:???

カンパ・フルクラムとユッチンソンF3の組み合わせとクリンチャーを一緒にする奴って何なの？
ぶっちゃけクリンチャーなんてスポンと入るけど、この組み合わせは上手くやらんと異常に硬いぜ。
コツはまったく別物だし、一緒にして語るやつほどにわかで全くわかっちゃいない。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 16:14:02.37 ID:???

んだな、自分でやったことない奴だろう
クリンチャーイメージして舐めてたんだけど、実際やってみたら
あの残り20センチの絶望感は異常すぎるわ

851 ：中2女子：2012/08/02(木) 16:15:20.68 ID:???

チンコの皮が20センチも余ってるオトコの人って、最低だと思うょ☆～（ゝ。∂）

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 16:21:17.10 ID:???

フルクラムR3にユッチンソンF3だけど、俺には無理だった
持ち込みして嵌めてもらったけど、申し訳ないんで店でIRCも買ったぜ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 16:31:26.68 ID:???

Pro Lighなら初めての俺でも10分でハマったぞ。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 16:41:57.85 ID:???

>>853
ホイールは何？
F3は直径間違ってんじゃねーの？って位ハマらんかった

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 18:25:10.87 ID:???

シマノの6700とフュージョン3の組み合わせも絶望的に入らなかったが
フルクラムはそれ以上なのだろうか…

最初の一本は3時間やった挙句、タイヤレバーで無理矢理入れた。
レバー折れるかと思った。
ビード太いから溝に落とすのはわかってても落ちきらないんだよな。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 18:53:26.72 ID:???

>>855
>>802

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 19:17:10.53 ID:???

シマノのリム相手ならF3でも比較的入りやすいね
フルクラムやらカンパは何であんな固いんだろうね

858 ：中2女子：2012/08/02(木) 19:27:07.77 ID:???

私の乳首も、こんなに硬くなっちゃった…///

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 20:54:52.82 ID:???

乳がんだな

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 21:27:52.63 ID:???

>>857
ならば見せてやる、俺の勝利へのラストアタックを！

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 21:31:15.67 ID:???

おじちゃん、死んじゃうお

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 22:04:51.72 ID:???

俺もSOYOのがゾンダに入んないってネットで愚痴ってたら
サイクルモードで試しにはめさせてもらったが簡単だったぞお前ヘタクソみたいなのがいた
そんなガバガバ公衆便所タイヤと比べんなや

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 22:13:01.12 ID:???

一回はめて、ビード上がってしばらくしたやつははめやすくなってるからなー

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 22:51:05.93 ID:???

そうやって苦労して嵌ったとおもったら今度はビードが上がらないとかorz

865 ：中2女子：2012/08/03(金) 01:19:40.94 ID:???

>>855
私のぉまんこに指が1本入るまでに、3にちかかっちゃった…///

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 03:51:19.39 ID:???

>>849
クリンチャーでもうまくはめられないヘタクソは少なからず実在するからなあ
スキルの有無以前に、手順通りにやるとかやり方を工夫するという発想がない

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 06:21:11.23 ID:???

＞８０２は無事終わったのか？
後20cmが15cmになれば終わりも同然だと誰も書いた形跡がない

868 ：802：2012/08/03(金) 06:32:55.21 ID:???

>>867
店に持って行って嵌めてもらった
もうね、手が痛くて無理だった

ついでに嵌めやすいと評判のIRCを予備として買ってきたよ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 10:14:29.00 ID:???

それはまあよかったのかも

TL初期にはあちこちであった話だしね。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 12:10:15.71 ID:???

二週間前位にパンクして、ストックが無くなったので新しいタイヤを買いにショップへ。
RoadLiteを買おうと思ってたのですが、Soyoのが未だに安売りしていて
結局又そっちになってしまいました。一本1000円も違うと…

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 18:07:01.89 ID:???

>>848
来年春ってアナウンスじゃなかったか？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 22:34:01.44 ID:???

>>868
お店の人によく嵌め方習っときなよ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 23:41:46.50 ID:???

はめやすいのは今度はビードが上がりにくいという罠があってな…

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 23:48:09.44 ID:???

>>869
しねは言いすぎ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 15:59:48.03 ID:???

RS61がアホみたいに安いから普段用のバイクにIntensiveと一緒に入れるという夢が叶えられるかもしれない

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 12:01:51.19 ID:???

パンクした～
トレッド面に3㎜くらいの裂け目なんだけど
まだ使えるかな？
パッチ貼って空気漏れは無いようだけど
裂け目がパックリと口を空けるのでビビる。
みんなパンクの時は即交換？どうしてる？

出先でチューブ入れて帰ってきた。
レバー無しで嵌めるワザを会得した。
リムの中央でビードを入れ替えるのではない。
タイヤを裏返すくらいの勢いで捩じっていく。
入れる側のビードの裏側が見えるくらい捩じって
バルブ側に寄せていくと
握力の無い俺でも手だけで最後はパッコン！
今日は暑いからタイヤ伸びただけかもね。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 14:15:15.68 ID:???

ご飯粒でも詰めとけ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 15:05:07.68 ID:???

もち米の方がよくね？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 22:28:18.27 ID:???

>>876
チューブレスだとめったにパンクしないから
パンクしたときは潔く交換してるよ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 22:59:40.06 ID:???

今日フージョン3で空気圧3キロで走ってみた
段差とか突っ込まなければ意外といけるもんだ

ただ走ってる間の不安感はハンパ無いので、帰ってきたらソッコー空気入れた

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 11:08:14.59 ID:???

>>876
一度はめたら新品よりずるんずるんになるぞ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 15:23:31.39 ID:???

>>880
白線程度の段差でもハンドル取られるような感じで怖いよなｗｗ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 00:20:41.93 ID:???

実は圧力0でも走れます。ってママチャリじゃ普通か

曲がるとモロに山が動くからかなり怖いけどね

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 03:28:37.71 ID:???

圧力ゼロで走ってんのはタイヤにダメージ与えながら踏みつけて走ってるだけだろ
馬鹿かよ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 06:09:56.64 ID:???

ネタにマジ（ｒｙ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 06:49:09.00 ID:???

実話でもネタ扱い

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 06:52:48.15 ID:???

それはともかく、多少でも入っていればノンビリ緊急ライドは出来ますよって話

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 15:32:22.31 ID:???

お前ら空気圧どのくらい入れてる？
俺は64kgで7気圧

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 16:28:58.25 ID:???

70kgで前6.5後7
エア入れて二日目の乗り心地が良い感じ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 16:53:38.80 ID:???

前後7@70kg

891 ：890：2012/08/08(水) 16:54:27.69 ID:???

7.5だった

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 17:11:39.57 ID:???

前後5＠100kg

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 17:57:17.81 ID:???

140LBSで0.7MPa

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 18:22:02.03 ID:???

62kgで前6.2後ろ6.5

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 19:58:15.17 ID:???

俺は空気どころかタイヤが入ってない

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 20:14:53.18 ID:???

空気嫁

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 20:17:27.53 ID:???

自分で調整しながら自分にとって最適な圧を探せばイイじゃん!

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 20:45:47.36 ID:???

しかしクリンチャー人は8以上入れないと禁断症状が出るというぞ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 20:47:03.48 ID:???

aa?

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 21:24:51.72 ID:???

通勤用が5.5
週末LSDは6.5
72kg

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 21:39:54.39 ID:???

前8後4　105kg

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 22:55:27.28 ID:???

キシエリにFusion3填めようとしてるけど、
無理だ。レバー使っても無理だ。心が折れそう。
タイヤこするように入れようとしてたらステッカーもちょっと剥がれた。
欝。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:08:17.91 ID:???

デブばっかw

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 00:50:17.78 ID:???

前8.5後8.5 123キロ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 03:55:06.83 ID:???

>>902
折れろ～♪折れろ～♪ラリルレロ～♪

こんなフレーズが思い浮かびました(｀･ω･´)

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 08:12:02.53 ID:???

>>902
潤滑用の水はたっぷり
タイヤは慣らしておいた方が良い

両方をマルチにこなせるお風呂プレイ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 09:09:40.18 ID:???

みんな空気圧低めなんだな
道理で乗り心地が悪いと思った・・・

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 09:09:49.05 ID:???

体重＋自転車で68kgくらいで6.5～7.0気圧くらい。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 09:53:37.00 ID:???

みんな空気圧は買ってるのか
俺はまたがってタイヤが変形しなくなったところからワンストローク

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 12:27:23.75 ID:???

空気入れなら買ったけど、間接的に圧を買ってることになるのかなあ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 12:27:38.47 ID:???

日本語でおｋｗ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 19:04:29.29 ID:???

6.0＠５８kg だぜぇ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 21:08:10.33 ID:???

試しにMAXで乗ったら跳ねまくって落とした。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 21:22:54.22 ID:???

>>913
跳ねるのは仕方ないけど路面のいい所だとすごく転がる感じはしない？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 21:41:03.46 ID:???

圧上げ過ぎても良いことないよ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 22:19:10.11 ID:???

>>914
なんというCL脳

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 23:10:08.52 ID:???

圧上げ過ぎると石跳ねまくりじゃない？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 03:05:12.14 ID:???

で、ボントレのチューブレスはいくらなんだぜ？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 09:12:48.27 ID:???

>>918
$79.99だぜぃ
http://bontrager.com/products/components/tires/

920 ：902：2012/08/10(金) 14:45:43.03 ID:???

>>906
thx。入ったわ。石鹸水でビチョビチョにして普通のレバーで強引にいった。
手で入れるとは不可能すぎぃ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 16:34:48.67 ID:???

で、空気漏れると。。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 19:46:34.72 ID:???

>920
一度はめて使ったらビードが伸びるから、次からの脱着は楽になるよ。
安心しろ。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:40:47.46 ID:???

>>922

そうそう、硬いクリンチャーくらいになるので
出先でのパンクも怖くないよ。
よっぽど非力じゃない限り手で嵌められる。

出先でのパンクが怖くてチューブレス避けるのナンセンスだと思うよ。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:45:30.76 ID:???

>>902

ビードの入れ替えは
タイヤ裏返すぐらいの勢いでやると
楽にタイヤがハマるよ。
真ん中に落とすくらいだと足らない。
ハメる側のビードの裏側が見えるくらい
捩じってやると楽になるよ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 02:19:48.26 ID:???

>>914
跳ねて浮いてる間はトラクションゼロだから効率0％
漕いでも加速しないってことだぞ？
走るコースの路面が全て平らならいいけどな（トラックとか）

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 10:34:26.68 ID:???

スキー競技とかも跳ねないように工夫するね。

曲がらないのはもちろんだけど、
跳ねるって上向くことだから速度を稼ぐ斜面で加速できないし、タイムも稼げない。
むしろ空気抵抗で減速してしまう。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 16:01:23.21 ID:???

キンキンに空気入れても
クリンチャーより跳ねなくないか？
ポンポンしないくらいまでで
結構高めにいれてるよ。
前後８気圧弱(110psi）で、８０ｋｇ（ピザで済みません）

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 16:19:09.73 ID:???

デブに人権無し

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 16:57:59.07 ID:???

うう、人権まで否定されるとは
思わなんだ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 17:29:49.86 ID:???

80kgなら7.7BARにすると気持ちいいよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 17:37:00.45 ID:???

タイヤやホイールやフレームの種類によるだろJK

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 17:39:50.53 ID:???

同じく80前後だけどMAXまで入れないな

ちなみにMAX10気圧のCLでは9ぐらいにしないと乗ってられない

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 17:56:07.08 ID:???

60㌔越えたら鬱になるってのに80㌔での乗り心地なんて想像できるわけがない

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 18:08:01.65 ID:???

恐ろしいことに学生時代は50台だった。。。
ランニング好きだったが60overで強行出場したら足が潰れた
で見る見る太って今に至る

ノンビリ走っていれば100キロ楽勝だからロードはいいね

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 18:28:52.30 ID:???

タイヤというよりウェアが着れなくなるので、一定以上には太れない

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 18:38:37.70 ID:???

いいや、デブだからこそ分かる
チューブレスタイヤの恩恵。
リム打パンクちなし、
高めの空気圧でもポンポン跳ねず
乗り心地も良好

>>935

コスプレの趣味は無いので無問題。
（と、強がってみる）

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 18:55:20.60 ID:???

>>935
逆なんだ

イベントが近づいて、走り込んでくるとダブダブになるのが辛い

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 01:38:42.53 ID:???

初チューブレスに挑戦。タイヤはユッチンソンのAtomでホイールはフルクラムのRacing3 2way。
洗剤も何も付けずにIRCの専用レバーでねじ入れてTOPEAKのターボモーフっていう携帯ポンプで
ビートが上がる音もなく8barまですんなり入った。
逆にあっさりすぎて本当にこれでいいのか不安なってきたんだけど・・

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 01:39:22.36 ID:???

それでいい

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 11:45:14.67 ID:???

>>938
一日たって圧が下がってなければOK

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 16:02:01.71 ID:???

>>940
8時間経って後輪は全く問題ないけど前輪の方は空気が完全に抜けてた。
シーラントは入れるつもりで既に買ってあるからこれ入れて様子見してみようかな

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 16:07:15.35 ID:???

>>941

一回外して、リムとビードを良く掃除して
もう一回嵌めてみたら。
ビードが上がる音しなかったのも変だし。
石鹸水使った方が嵌めやすさ云々より
ビードがちゃんと上がってくると思いますよ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 23:26:33.22 ID:???

>>942
シーラントまだ入れて無いけど薄めた中性洗剤吹きかけてみたら
タイヤのサイドの結構な面積で泡がブクブクいってた。最後に嵌めたバルブ付近が多いから
レバーでタイヤ傷つけたのかもしれない。シーラント入れて止まれば問題ないんだけどなぁ。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 07:45:09.17 ID:???

漏れが、
ビードとリムの間からならレバーで傷つけたかもね。
側面そのものからだったら、不良品として販売店に交渉する。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 09:23:07.65 ID:???

だから水でいいから付けておけとあれほど。。。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 11:29:58.67 ID:???

単にちゃんと嵌ってない、に一票

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 11:45:44.59 ID:???

シーラントはリムが腐食するという話もあるので
タイヤもホイールも一回限りになってしまう可能性が・・・

私は入れてません。
パンクの時は素直にチューブ入れてます。
帰ってきてからパッチはるか、捨てるか
傷みて考えてますけど。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 11:48:01.76 ID:???

>>947
> タイヤもホイールも一回限りになってしまう可能性が・・・

腐食したらホイールがその後TL用に使えなくなる可能性はあるが、
タイヤは関係ないんじゃない？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 12:00:08.88 ID:???

すまん、その通りだ。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 12:07:14.92 ID:???

シーラントによる腐食が表面上だけであれぼいいんだけど、
内部まで侵されてて、走行中に割れたりして。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 14:00:14.20 ID:???

初TL。アトム＋7900。
除菌ジョイ（中性）を薄めて吹き付け。残り30センチで嫌になりレバー使用。フロアポンプでパンパン上がった。

空気入れて12時間後、8.32→7.46bar、-0.86bar。
こんなもん？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 14:47:15.55 ID:???

抜けるの早すぎだろｗｗｗｗ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 15:13:57.29 ID:???

空気入れに抜き差しで抜けてんじゃね

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 19:09:11.25 ID:???

>>947
シーラントで腐食ってほとんどがシマノホイールでしょ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 21:32:26.91 ID:???

シマノに限らんな
アルミの防蝕処理（アルマイト）が薄いと本体までとどく

全面腐食みたいだからすぐ割れることはなさそう。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 16:57:47.39 ID:???

カンパではそういう話聞かないなあ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 22:46:31.08 ID:???

>>955
うん、だからシマノのアルマイトが薄いってことなんでは

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 23:13:17.28 ID:???

そんな事はあるまいと

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 23:16:05.06 ID:???

シマノだけ腐食しやすいってのは、単にコーティングの特許とりそこねたからでは？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 14:50:20.56 ID:???

そんな事はあるまいと

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 16:14:10.88 ID:???

>>930
7.7って8弱にギリギリ含まれるだろ？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 17:47:40.37 ID:???

>>943-944
チューブレス内側のブチル層（チューブに相当するゴム層）を破ってしまうと、タイヤ内部の繊維あたりを伝って
サイドウォール～トレッドの継ぎ目あたりから漏れるよ
これは不良品じゃなくて、正規のシール層が破られたため、ゴムが薄い部分に圧力が集中しただけ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 22:31:41.33 ID:???

おまいらシーラントは何入れてる？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 22:39:03.96 ID:???

ビュッビュッ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 22:44:51.51 ID:???

あんなもんいれないよ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 22:49:01.07 ID:???

カンパなので余裕のStan's

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 18:55:10.79 ID:???

要するに中性のシーラントなら誰も文句言わないんだろ

どれがいいんだ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 19:24:59.81 ID:???

中世のシーラカンスが何て

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 19:33:53.64 ID:???

つかそろそろ次スレ立ててくれ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 20:44:08.69 ID:???

R-SYS　SLをチューブレスで使っている人いますか？
2013モデルが発表されて旧モデルがセールしてるので、
シーラント無しで使えるならホスィ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 21:05:39.10 ID:???

>>969
もう、スレを立てないという勇気が必要

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 23:22:10.55 ID:???

>>970
>>764

>>800

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 10:57:40.89 ID:???

>>970
R-SYS-SLは2013モデルから、
SLRのモデルがSLと同重量になるから、
実質値下げ+エグザリッド2化されるからよく考えるんだ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 21:31:58.27 ID:1TpOhOlq

エグザリッド2っていっても、シューが変わるだけという噂だけど

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 21:40:28.39 ID:???

>>974
溝のつけ方がちょっと変わるみたいよ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 21:48:24.70 ID:???

R-SYS SLは普通のアルミリムだべ。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 22:48:10.99 ID:???

R-SYSの真価は高速ダウンヒル

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 22:59:04.11 ID:???

時のエアブレーキ効果

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 08:13:11.19 ID:???

下りなら普通に60km以上のスピードが出るぞ。使ったことない奴＆買えない奴
が空力がどうのこうのって騒いでる。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 08:27:32.92 ID:???

普通かどうかはおっぺけぺーな感覚次第

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 08:28:25.24 ID:???

>>979
R-SYS、C24と比較したけど、高速域の下りは明らかに遅いよ。
ただし、切り返しの多い曲がりくねった下りは剛性が高いんで安心感があって良いね

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 09:24:17.42 ID:???

下りの最高速度なんて微々たるもんだと思うけどなあ。
そりゃ重いほうが最高速度は速いよ。
ホイールの下りに求める性能の肝は、コーナリングとブレーキ性能でしょうに

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 09:31:23.67 ID:???

下りでの最高速を見て喜んじゃう人もいるんだよ
理解できないけど

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 09:54:15.71 ID:???

>>982
ケイデンスやギアにもよるけど、だいたい80km/h以上からは回してもほとんど加速できないんで
本当に高速な下りだとそれが決定的な差になっちゃう場合もあるんだけど、ホビーレベルでは気にするこっちゃ無いねぇ。
というか危ないからやらん方がいいね。

日本のレースで80以上出せるところって小川村とか飯田くらいだし。（両方とも既に過去のものになっちゃったけど）
鈴鹿や富士の下りでは回りきるところまで行かないしなぁ。

LLやサボルデッリのダウンヒルを見てれば判ると思うけど、最高速よりもコーナーで攻めてタイムを短縮してる
よって>982は正しい。（もちろん程度問題ではあるけど）

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 10:49:06.21 ID:???

ｽﾚﾁ力説ｶｺｲｲ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 10:51:07.38 ID:???

>>985
比較的低圧で運用できるTLタイヤのグリップの優位性につなげるんだよ！

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 11:38:57.96 ID:???

初チューブレスでWH-6700 + HutchinsonAtom
7.5気圧夜に入れて翌朝には6.8
三日後には3.2まで下がってたんだがこんなもの？
石鹸水なしでタイヤレバー使って入れたんだが

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 11:50:51.73 ID:???

>>987
異常。前後ともそのペースで抜けるの？
一回ビード落として石鹸水使って一度8barまで上げて様子見て
それで抜けるならタイヤ外して傷ゴミチェック、バルブもチェックして付け直す。
それでダメならタイヤ買い直すかチューブ入れて使っとけ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 11:57:44.78 ID:???

>>987
同じ症状だったけど、結局シーラント入れました、、、

990 ：987：2012/08/18(土) 12:27:53.75 ID:???

返信ありがとう。
やはり異常なんだな。
石鹸水って空気漏れてるところを探す以外に密着性あげて気圧下げにくくする効果もあるんだろうか。
シーラントは腐食するっていうが、シマノ純正シーラント出たってので気になってる。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 12:29:02.38 ID:???

連投なってすまん。
>>988
前後とも。
クリンチャー用タイヤレバー使ってしまったのがまずかったのか石鹸水使わないのがだめなのか。
とりあえず一度ビート落として試行錯誤してみるよ。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 13:03:37.10 ID:???

>密着性あげて
ゴムに水を付けると滑りがよくなるって大抵の野郎は知ってるな

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 13:55:06.72 ID:???

はめた後のことしか考えずに書いたんだよ！

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 15:19:59.02 ID:???

避妊はしろ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 15:33:09.23 ID:???

ダウト

996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 15:39:36.18 ID:???

>>987
うちの6700とフュージョン3だと24Hで抜けるのは0.5barくらい。
目安になれば。

エア抜け早い時はビード全部落として、シャワーでざっと洗った後に空気いれるといいよ。
水のシール効果もあるからきちんとはまりやすくなる。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 15:54:59.65 ID:???

次スレに挑戦

998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 16:14:23.24 ID:???

立てた。

★★★★　ロード用チューブレス　Part17　★★★★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1345273110/

999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 17:47:25.05 ID:???

立てたら埋める、指きりげんまん

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 17:53:33.84 ID:???

しぇん

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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