あスマン、スレ立て宣言してたのね、1000行ってたからよく確認せずに立てちゃったわ。
初心者の質問はいずこ?
向かい風が辛いです
風を背にして走ればおk
クランク抜きってボルトが出てるやつ用と出てないやつ用と2種類あるようだけどちらのクランクにも対応できるものってないですか?
>>8 次スレ案内無しに埋まったから人来るのに時間がかかるかも
ちょっとお待ちくださいね
>>8 シマノのクランク抜きをボルトタイプとナットタイプに使ってるよ。
ナットタイプに使う時は先端の丸いのが上手く当たらないのでグリス塗ってごまかしてる。
ホントはスギノみたくそれぞれに合った奴を使うべきなんだろうけど。
ちなみにクランク抜きにはもう一つ、オクタリンク等に使うタイプ(アダプターで対応の物も)があるので、計三種になるね。
コッタレスクランク抜きと書いてあるものなら全種類対応できると思うけど
コッタレスクランク抜きがコッタ有りクランクに使えるだと!?
スクエア専用をオクタリンクに使うとネジ山壊して悲惨な事になるよ。
自分のクランクがコッタレスなのか違うのか分らない
そもそもコッタって何だ!!
コッタレスクランク抜きは全知全能
コッタレスクランク抜きさえあれば他のクランク抜きなど不要
知らんけど
クランク抜きに種類なんてあったのか
そもそも今コッタード型のクランクなんてあるんか?
>>16 それはコッター無しだよ。
コッターレスクランクプーラーで外せるよ。
>>19 一部の実用車・運搬車だけだろうね。
うちの実用車はコッタードだよ。
ダンシングって何ですか?
所謂立ち漕ぎ
オールナイトとか
スター
好きなの選べる
立ち漕ぎをロード乗りがかっこつけて言う言い方
ダサいから使っちゃだめよ
じゃあフェイシングは「面取り」で良いの?
「面付け」じゃね?
面出し?
足が短いので、シートポストの長さに余りがかなりあります
100均のパイプカッターで、充分カット出来るそうなので
やってみたいのですが、注意点とかありますか
そもそも素人が、かってにカットしても大丈夫でしょうか
>>30 現在の先端からリミットラインまでの長さを計り、
最低限その長さがフレーム内に入るように切れば問題無いね。
パイプカッターで切った切り口は微妙に盛り上がる事があるので、切断後ヤスリで綺麗に仕上げといてね。
身長は173cmでジャアントR3のMサイズに乗っています。膝小僧と水平にペダルに乗せた時の拇指球が垂直になりません。どうしても膝がペダルの中心よりも後ろよりになってしまいます
サドルも目一杯前に出しても、垂直になる位置には足りません。ペダルの高さは下支点で膝がギリギリ着くくらいにしています
あくまで目安だから漕ぎやすければ適当でいいよ。
条件を満たしたいなら、サドルが高すぎるんだと思う。
膝位置はサドルの前後だけでなく膝の屈曲度合いに依存するから。
膝が曲がれば前に出る。
>>32 同じ身長だけどS(465)に乗ってる。
173でMって足長めじゃないと厳しくないか?
自転車で80km移動するには何時間くらい必要でしょうか?
日帰りできる距離、1泊する距離の大まかな目安を教えて欲しいです
4時間もあればいけるんじゃね?
ツーリングはだいたい20km/hで計算してる
>>35 習熟具合にも、路面や交通状況、アップダウンにもよるので一概には言えないかと。
25km/h平均で走って、信号に捕まって、だと実質20km/hくらいかなー?
>>35 ブルペはしるひとは2,300キロ一日ではしるんだし、80キロくらい余裕だよ
41 :
32:2012/03/16(金) 00:13:53.67 ID:???
>>33 膝が中心になるくらいサドルを下げると、かなり下がって足が回りにくくなるのですが、膝の重心とペダル高さ、どっちの利点を選んだほうが良いのでしょうか?
ありがとうございます
行けそうな気がしてきました頑張ります
連投すみません。
>>34 そうなんですか。初めてのクロスバイクをあさひに買いにいったら店員に薦められたので購入しちゃいました。サイズが合ってないとなると買い替えしかないですかね・・・。
>>43 いや、だから、身長だけじゃなくて、脚の長さとかにもよるんよ
Giantの言う適正身長幅には収まっているから、どうにも無理ってレベルまでは
言ってないと思うんだけど、脚の長さとか、人によってだいぶ変わるからさ
>>41 もちろん漕ぎやすいほう。そうするための目安だから本末転倒にならないように。
そもそも膝位置なんて気にする必要もないと思う。
文献によって膝の表だったり裏だったり中心だったりそれすら統一されていないくらいだよ。
46 :
43:2012/03/16(金) 00:36:54.88 ID:???
>>44 今計ったら、股間から足までが82cmくらいでした。長さが足りてないんでしょうか?
質問ばかりですみません。それとも単純に乗車姿勢?が悪いだけなんでしょうか・・・?
>>42 いいよいいよw
オレはただ知ってることを書いただけで、オレは一円も損してないし
労力も全然使ってないからw
でもそうして喜んでもらえると答える励みになるよww
>>43 今まで黙ってロムってたが、急に腹立だしく感じた
174cm76cmのオレがいる
どんまい
>>45 ありがとうございます。ではサドルの高さを重視してみようと思います
>>48 すみません、そんなつもりではなく。本当に困っていて。
Mを乗っていらっしゃるのでしたら、どう乗っていますか?私の姿勢が悪いのでしょうか?
>>46 正しく計れていてその値なら少なくともどうにもならんようなことはないはず。
乗りやすいセッティングをつめてみても違和感があるなら一度465に乗ってみては?
ある程度は自分が納得するかどうかな部分もあるから
東京の東部住みですが、この度ロードデビューするのに合わせ、明日アクセサリ類を
調達しに行こうと思ってます。まず上野のワイズへ出かけようと考えていますが、
上野〜日本橋あたりで品揃えのよいお店って他にないでしょうか?
特にヘルメットとシューズは数を試着する必要があるとアドバイスされまして。
>>52 別に問題ないだろうと思うけど、家で狭いスペースにおくなら
箕浦の縦置きのホイール引っ掛けるやつとかも検討してみては?
>>52 カーボンフレームならチェーンステーやシートステーに力がかかるモノは避け
るべき、挙げている中では自宅用の三番目のモノが適当だと思う
自転車ショップでレインジャケット見てたのですが
値段がパールイズミの奴で1万6000円もするんですね
なぜこんなに高いのですか?
>>56 薄く軽量(小さくたためる)に作ってあったり、雨を防ぎつつも
通気が出来るとか、汗による蒸気は逃がせるとかそういう諸々の結果かと。
山関係のウェア見ると、さらに倍以上するようなのがごろごろしてるよ
58 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/16(金) 11:48:52.68 ID:IMj3yZj6
もうそろそろ、紫外線気にしないといけない時期ですかね?
>>58 一年中気にするべきだけど、これからの季節は特にそうだね。
>>58 1月から自転車始めたけど
気づいたらかなり顔焼けてびっくりしてるわ
ママチャリです
乗ろうとしたら後輪の空気がぬけていていました
何度か入れてみましたが時間がたつとぬけていたのでパンクだと思いつつ
虫ゴム交換して空気を入れると、以前よりは空気がぬけていないような感じでした。
ですが乗ってみるとやや空気は抜けていて、定期的にがたん、がたんという男がしてきます
バルブがちゃんとはまっていない音なのか、チューブ事態も穴があいてるんでしょうか?
>>62 スローパンクかー
前にタイヤチューブ交換したのいつ?
劣化して微細な穴が無数に空いてる状態だと思う
>>63 10年前くらいに買って、今まで何もしたことはなかったです
初めてのパンクでした
一度タイヤをはずそうとしましたが、力が足りず数cmで挫折してしまいました
チューブの劣化がありえそうですね
ビードをリム中央に寄せつつ外せば簡単だよ。
嵌める時も同様ね。
10年乗ったならタイヤも代えた方がいいかも
>10年前くらいに買って
原因は劣化
ハンドルステムフォークフレームがすべて一体となった自転車ってないの?
ボルト使わないだけ軽くなると思うんだけど?
剛性とか技術的に不可能なの?
木で削りだせばおまえにも可能
独特のしなりが高い振動吸収性を生み出す
フォークとフレームが一体でどうやって曲がるんだ?
ドリフトで
フォークとフレームが一体だったら真っ直ぐ走るのも無理だろw
ハブステアなんじゃね?
長距離を走ったら軽く膝に違和感が出たんですが初心者の登竜門的イベントなのでしょうか
はぁ?
>>78 おとなしくロード買えよ
コンビニ出ようとして、コンビニの看板のコードに突っかかってコケてブレーキレバーやられたわけじゃあるまいし
>>78 > 止めたほうがいい、ここをこうしたほうがいいといったアドバイスがありましたら、よろしくお願いします。
まずクロスのドロップ化を止めた方がいい
互換性や技術的な問題もあるが、ジオメトリ上無理があることに気づいてない奴がなぜか多い…
リーチを理解してステムを短くしたところで極端に不自然なハンドリングになり、フラフラ疲れるマシンになって意味がない
クロスはサイズ展開が少ないので最大サイズでも足りずステム140とかになっているなら一考の余地あり
次にドロップハンドル車を買うなら補助ブレーキは絶対付けない方がいい
慣性モーメントはともかく、オプション装着用のスペースを激しく圧迫するしブレーキタッチも悪くなる
デフォルトのポジションはブラケットだからフラットバーからの移行でも全く必要がない(上ハン安全は誤解)
そもそも補助ブレーキ自体レバーがちゃちいので利きが悪く付ける価値はない
ちなみにドロップ化にSTI仕様で3万くらいはかかるんで基本的に10万くらいでロード買った方が得
どうしてもハンドル変えたいなら日東等のクランプ部22.2mmのが単体購入で使えてよい
http://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/bar.html プロムナードの上下反転でセミドロップ部を追加するのが効果的かつ面白いかな(レバーは好きな方に置ける)
補助ブレーキ使った事あるの?
使ったこともないのに補助って言葉で効かないって妄想してない?
ブラケットポジションより効きはいいよ。
ブレーキタッチなんかラインに割り入れてるだけなのにそんな変わるかよ。
場所食うのは同意。
本人やりたいって言ってるんだからやったら良いと思うよ
>>78 Vブレーキとキャリパーブレーキは引き量の関係(レバー比)が違うから気をつけてね
エンドバーでダメなのか?
クロスをロード化してもロードっぽいクロスにしかならないぞ
費用の割には合わないと思う
本人がやりたいって言ってるんだからいいじゃない。
たとえ大損だろうと回り道だろうと本人は満足なんだから。
なお、クロスをドロハン化したいのは大抵コンプの塊野郎だよw
>>82 これ良いな!
エンドじゃなくグリップの内側に付けてみたい^^
ブレーキレバーって金属製とプラスチック製があるけどどっちがいいの?
それぞれの特徴を教えてください
プラッチックは折れにくいのはいいけどタッチがぐにゃぐにゃするよ。
金属のがオススメ。
>>80 この質問者の場合、シフターのそばにブレーキレバーがほしいんじゃね。
STIの補助ブレーキとは思想が違いそう。
まあいらないっちゃいらないし、そもそもシフターもそこに付けられないだろうけどね。
>>78 A-50のシフターと補助ブレーキを付けた安ロードみたいな構成だな
>>86 いいだろう?
ww
試してみてくれw
それでインプレなんかも書き込んでくれたら嬉しいなw
なんてw
なるしまフレンドで自転車の購入予約入れてますが、
解約した方がいいでしょうか?
>>83、85
本人はやめた方が良いかも聞いてるから
>>93 そうですか…
解約します。ありがとうございました。
>>92 即解約すべき。
何の罪もない猫を投げ飛ばしたるするとんでもない奴らの集団だ。
投げ飛ばしたるするなんてとんでもないな
ハンドルの高さを下げたりステムを逆にしたりすると、
サドルの位置は姿勢的に後ろに下げたほうが良いのでしょうか?
>>98 サドルの位置を決めて、ハンドル周りを調整するの
逆だよ
>>98 基本的にサドル位置の変更は必要ないね。
サドル→ハンドルの順に決めて行く物だし。
>>98 サドルの前後位置の決め方は膝の位置で決めるからハンドル高さは関係しないけど
シートチューブに角度があるからサドルの上下を変えたらサドルの前後も変える
>>95 すごくいいお店だから解約しないでずっと付き合っていったほうがいいよ
>>96 たとえ猫が人を喰い殺しても、猫に人間の法概念はないから罪はないわけだが
猫を虐めたら猫又に喰われるぞ
だから猫に人間の罪の概念がないんだから、「何の罪もない猫」という表現がおかしいって言ってるんだよ
表現がどうこうでしか話題逸らせないのか
でも猫投げて嗤ってた事実は消せないわな
TiagraSTIレバーってSORA2×9速にも対応できますかね?
>>111 他の構成は?
現行ティアグラのレバーのみをソラで組まれた自転車で使う事は出来ないよ。
>>108 猫が「人間の考える罪」を理解していようがいまいが関係ない
対象が人間にとって罪のある行為をしてるか否かで人間のもつ感情は変わってくる
揚げ足取った気になってそんなことも分らんのか厨房が
>>112 ありがとうございます。
同じ2×9なので工夫すれば使えるかなと思ったけど無理かー
どこらへんが技術的に無理なんでしょ?
>>114 現行のティアグラはリア10段だよ。
前世代のなら使用可能だね。
117 :
114:2012/03/17(土) 22:18:02.05 ID:???
ありがとうございます
どうやら私のは一世代前のtiagraだったようです
SORAにも使えるとのことなので安心しました
チェーンロックについての質問なのですが、
6mmのチェーンと、ゴジラなどのワイヤーをスチールパイプで覆ったものとでは
どちらが切断しづらいものでしょうか?
チェーン系は切りにくい印象がありますが、重いものが多く
持ち運びに苦労するかもと思ってしまいます
>>118 一言でチェーンと行ってもその強度は千差万別なので何とも言えない
ある程度の重量があり、焼き入れされている前提ならチェーンは強力。
だけど、仰るとおり重量があるので持ち運びつつ使う用途にする際は
ベルト的に巻くとか、たすき掛けにするとか、チェーン入れる
サドルバッグを用意するとかある程度工夫して使うことが多く、
実際は駐輪する地点において使うなんて場合も多い。
(家は屋内駐輪だとすると、会社にだけ置いておくなど)
120 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/17(土) 22:41:27.04 ID:fGVHXuje
勢いでキャノンデールの偽物ジャージを買ってしまいました
届いて着てみたらピッタリで非常に着こごちがいい
上下で4000円弱、デザインも多分本物にはないと思いますが、
こういう時どうすればいいでしょうか?
>>120 俺にだけそのショップのURLをそっと教えてあげる
偽物を買うやつは犯罪者に荷担いている自覚を持ってな
偽物じゃないよカンノンダレだよ
観音様じゃ仕方ねぇな
自転車の世界では
ジャイアントのバイクに乗っていながらキャノンデールのジャージを着ていたりしたら
指をさされるものでしょうか?
オートバイだとスズキのバイクにヤマハ系ライダーのヘルメット被っててもなんも言われないのですが
チェーンなんてどうやって切るんだ?
ボルクリでも無理だろアレ
>>118-119 俺もチェーンなんて重いだけで不便だよなあ。確かに強力だけど。
なぁんて考えてたんだけど、こないだバカに絡まれたときにビュンビュン
振り回して威嚇したら完全に有効だったから見直したところなんだよね。
>>125 おまえなんて誰も見てないから大丈夫だよ
例えなんか言われたとしても、そんな陰口?みたいなことを言うやつのこと気にする必要なくね?
129 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/17(土) 22:50:57.79 ID:fGVHXuje
>>122 そうですね 反省しました
ヤフオクで買ったんですが、メールはカタコトで
発送通知から5日ぐらいかかり、発送地はチャイナ
しかし、ロゴもそのままですから本気ですよねー
やっぱ外で着れば、すれ違いにざまに笑われるかな
俺なんてシマノの靴はいてカンパのジャージ着てる。
キャノのジャージ着てジャイアント乗ってる人を見たら、
「キャノとジャイ持ってるのね、今日はジャイか」なんて思う程度だな。
>>129 キャノンデールに興味ある人間じゃなきゃ本物か偽者なんかわかんない
フレームが別メーカーだとしてもキャノンデールも所有してるんだなと思う程度
何も気にする必要ないと思う
同じメーカーでバッチリ決め過ぎてると、なんかニワカっぽい。
俺はロード乗ってる奴見たら本気度チェックするためにくまなく全身見てるけどなあ
バッグとかウェアとか
純正パーツで固めてたら恥ずかしいですかね?
コンビニにトイレで立ち寄ったら結構時間食うよな。
他の客が入ってるとき多いし。
そんときチャリ泥棒が張ってたらワイヤーだけなら一発。
手間でもチェーンをかけるべし。
>>137 ここでわざわざ、聞くようなら気になって仕方ない性格なんだろ?
だったら何言われたって気になるんだから、したいようにしろよ
街行くローディ(笑)のヘルメットの白色率は異常
なんか不機嫌なやつがいるなぁ
>>140 バイク乗りもそうだけど安全性(視認性)を重視してメットは白、って
決め打ちのやつは必ず特定数いるからな
赤ヘルの方が目立たね?
目立つのが恥ずかしいからマットグレーにしたけど
なんか地味すぎて微妙に後悔してるかも
レプリカくらい派手でもよかったかな
・薄いヤツほどメットは黒にする
・隙間から地肌が見えて目立つので、メットは明るい色にする
どっちだ?
>>147 薄いやつは常にサイクルキャップ被ってるからどっちもないわ
エクステンションバルブって、どうしても空気漏れるよね?
付属品だから精度が悪いのかもしれんが・・・
Oリングつけても5気圧から漏れるし、テープつけても4気圧から漏れるし・・
やっぱ、シマノの買ったら精度いいから漏れる事ないのかなぁ
>>150 タイヤ(チューブ)とエクステンションのメーカーは?
相性とかあるみたいよ。
>>150 俺は漏れたことないけどなー
Oリングだめだったんならエアツール用のシールテープは?
ホムセンとかにあると思うけど…
コンプレッサーのエアも逃げないようにするまさに専用用途だよ
/ / / | _|_ ― // ̄7l l _|_
_/| _/| / . | | ― / \/ | ―――
| | / | 丿 _/ / 丿
/. ノ、i.|i 、、 ヽ
i | ミ.\ヾヽ、___ヾヽヾ |
| i 、ヽ_ヽ、_i , / `__,;―'彡-i |
i ,'i/ `,ニ=ミ`-、ヾ三''―-―' / .|
iイ | |' ;'(( ,;/ '~ ゛  ̄`;)" c ミ i.
.i i.| ' ,|| i| ._ _-i ||:i | r-、 ヽ、
丿 `| (( _゛_i__`' (( ; ノ// i |ヽi.
/ i || i` - -、` i ノノ 'i /ヽ | ヽ
'ノ .. i )) '--、_`7 (( , 'i ノノ ヽ
ノ Y `-- " )) ノ ""i ヽ
ノヽ、 ノノ _/ i \
/ヽ ヽヽ、___,;//--'";;" ,/ヽ、 ヾヽ
156 :
O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2012/03/18(日) 03:47:26.67 ID:lkNQe4jC
他のエクステ使ってみるとか、瞬間接着剤やネジロック剤を使ってみるのがオススメ♪
あら久しぶり。
ハンドルをブルホーンバーに変えるのと、バーエンドつけるのって同じ意味ですか?
>>152 まったりとした文章と相まって、ほんわかした気分になった
>>159 バーエンドの場合はバーエンド部分にブレーキ・シフターが付いてないので
常にバーエンド部分を握って走行できない。
そこでギトギトネットリなやつですよ
ギトギトネットリは下り坂とかでスピード出たときが怖かったわ。
やっぱ先端にレバーあった方が安心感がある。
ハンドルに引っ掛けたりロック通したりそこらに置いたり再度被ったり
メットくらい店内にもちこめばいいじゃないの
>>165 ひっかけるとこあんだろ?
粗末だから引っ掛からないってか?
MTBのサドル交換しようと思うのですが
アサヒみたいに取り付け料取らないで、
つけてくれる自転車ショップ教えてください。
埼玉越谷付近です
こっちに汚物を送り込むなよ
自分の足で探すんだな。
結構あると思うよ。
まさかと思うけどサドルはその店で買うんだよな?
それも1000円2000円の安サドルじゃないんだよな?
あさひだってそこで買ったらそのまま付けてくれると思うんだが、
もしかして店で買う気すらないのか?
サドルは交換してハイおしまい、じゃないからねぇ。(運よく一発で決まる事もあるだろうけど)
自分でやったほうが良いんでない?
ロードスレだと相手にされないので聞いてください
シマノ105コンポーネントなんですが
チェーンpinが刺さっている所が
への字にまがっます
パーツクリーナーで洗浄したり
注油したのですがかわりません
はい聞いてあげました。
>>177 状況が分からん。
説明できないなら写真撮れ。
>>177 せめて最初からなのか自分でチェーン繋いでからなのか書けよ。
曲がってるってのも縦方向だろうけど説明読む限りでは横方向ともとれるし。
初心者にはもっと優しくしてやれよ!
コネクトピンを強くカシメすぎてるんじゃないか
コマの両側を持ってグネグネしてスムーズに動くようにしたらいい
多少固くなっていても乗ってるうちに直ると思うからそんなに気にしなくていい
さてこの答えで正解なのか
めちゃめちゃ硬いとかでなけりゃそのまま乗ってれば勝手に治る
ランスアームストロングの記録を破りたいんですが
どういう練習をすればいいでしょうか
完成車の在庫ってどのように調べていますか?
上手い方法が分からなくて困っています
>>186 店員に聞けば判るよ。問屋に問い合わせてくれるから。
>>186 ショップに電話、メーカーに電話
お前がコミュ障なら知らん
店に電話して聞くのが確実だと思います
車種限定してないスレだから多少の違いはあると思うけど
基本的には受注生産前提で考えて
自分に合う完成車在庫が店舗やメーカーにあったらラッキー
ランスアームストロングの記録を破りたいんですが
どういう練習をすればいいでしょうか
どの記録かを具体的にどうぞ
今から練習するより恵まれた体、環境のあるところに生まれ変わった方が早いよ
>>191 お前についてのなるべく詳細なスペック出せ
196 :
186:2012/03/19(月) 18:48:40.07 ID:???
皆様ありがとうございます、コミュ障ですが頑張ります
ランスNYマラソンで2時間59分36秒だったらしいから
その記録なら一日二時間毎日走ってれば1年ぐらいで超えれると思う
マラソンで3時間以内ならランス関係なく誇れる記録だぞ
200 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/19(月) 19:52:07.11 ID:DZqu/70p
200
子供に自転車を購入したのですが、自転車屋さんの店名シールが嫌だと言って
剥がしてしまいました。何か問題ありますか?
>>201 自店購入車である事を見分けるのにステッカー使う店もあるからね。
特典(工賃割り引きなど)がある場合はそれが受けられなくなるかもね。
あれは店側ももっとカッコイイシールにするべきだよな。
店員に防犯シール貼られた
曲がってたorz
どうしてビンディング関係のスレはいつも過疎っているのですか?
>>207 ここんとこずっと変な基地外がビンディングを法律で取り締まれとか言って粘着してたからみんな放置気味なんじゃね
ライトスレにも最近おかしな奴がいたけど、なんでこう、狂人が絶えないのでしょうか?
どんなにおかしなやつがいても閉め出さないからなぁ
他板みたいにID強制表示にしたら少しはマシになるかもしれないけど
ワークブーツ(両足で2kg近くある)と軽量の運動靴とでは
長距離漕ぐ際の疲労とか変わってきますか?
うん
フラペで長距離だと、靴底の薄さで足の裏が痛くなるよ。
軽量運動靴が必ずしも楽とは限らない
自転車旅行のとき、iphone4Sをマウントさせて
bikeMateGPSというアプリでナビ+記録してますが、3時間ほどで電池切れします。
似たような使い方されてる方、充電方法はどうされてますか?
>>216 そういうの検討したんですが、ACアダプタ(入力のほう)が大きいので断念しました。
2日程度の旅行が多いので、荷物は限りなく減らしたいんです。
サドルバッグにつける反射板(赤いやつ)ってありますか?
>>217 ACアダプタが小さな製品を探すか、出先での充電をあきらめて数日分の超大容量品を。
>>215 まあマジレスすると、4400mAhくらいの大容量バッテリーをTopeakのTribagに
放り込んで充電しながら使ってる。iPhone4ならバッテリー容量は1400mAh弱なので
およそ2.5回ほど充電できるし、本体のバッテリー合わせて3.5回分の電源が確保
できているのでツーリングには十分。ACアダプタも小さいし、本体重量も150gと軽い。
今は10,000mAhを超えるものも発売されているのでそういうのを選ぶのもアリ。
それにしても3時間でバッテリー切れというのはちょっと浪費しすぎだな。俺は
だいたい5時間弱持つよ?いっぺんそのソフト以外全部落として、wifiも切って
走ってみ?
>>222 後出しじゃんけん状態になったのは申し訳ないけど、
自転車乗ってる人間が死ねって書くかな?
>>219 サドルバック側引っ掛けるところがあるなら
クリップタイプなら付けられたりするけど
ぅわキモイ
>>226 そこだけチャックを開ければひっかけられそうなのでそれを見てみます。ありがとうございました
プレスポのクランクの部分にチェーンガードがついてるんですが
外すとズボンが汚れるのでしょうか
裾バンドはつけて走っていますが。
裾バンドつけてたら汚れないよ
>>225 自転車乗ってる人間はお前の便利な専任アドバイザーじゃないぞ
せっかくアドバイスしたのにそんなん知ってるよって言われたらそりゃイラつくだろ
アドバイスには多少の対話は必要だ
ビンディングペダルで走ってたら、ときどき足を動かしたくなりませんか?
今フラペだけど、けっこう頻繁に踏む位置を動かしたりしているので、
これは自分はビンディング無理かな?とか考えたりします
むしろ動かしたくないからビンディングにするんだけど、
固定がきついモデルもあれば遊びが大きいモデルもあるよ。
慣れるよ
フラペだと引き足が安定しないから踏む時も足がフワフワして足を動かしたくなるんだと思う
初ロード、ケツが破壊されそうに痛いです。
俺の使ってるこのサドルいいよ〜とかあったら教えてください
>>239 むしろパッドパンツとか使え
サドルは合う合わないあるからお勧めとか無理
>>239 俺はブルックスB15に変えて暫く地獄に耐えたら天国に。
あっー!
俺が艦長キックやってやろうか?
なんかサドルの選択や調整が悪いのか、菊門で体重ささえるような状態になって腫れ上がったことが。
239は骨盤起こして乗ってるのだろうか
>>239 ママチャリサドルに交換。
俺は腰痛持ちで、50kmも走ると痛みが出たんだけど、
ママチャリサドルに交換したら100km走っても大丈夫になった。
>>239 ロードの前がママチャリとかだったらとりあえず何か月も乗ってからの話。
ママチャリサドルからではどのサドルでもダメだ。
他のスポーツ車(ルック車除く)からの移行なら残念だがサドル地獄という言葉がある位
サドルの相性は個人的なもんだから色々とっかえひっかえやってみるしかない。
1年10000qも乗れば痛いのもなくなるだろう
俺も腰痛持ちっていうか昔壊したんだけど
軽めの重量でのデッドリフトや腹筋等で鍛えて筋肉付けた結果
300km走っても腰痛は出なくなった
腰痛持ちは筋肉でカバーするといいかもしれないぞ
ポジションに余裕が出てきたのでステム長を伸ばそうと110mmのステムを
買ってきたんですが、今付けてるものと角度が違うことに気が付きました。
今のもの(90mm)は17°、新しいものは10°です。付け替えた場合ポジションの
崩れ等、マズいことが起きてしまいますか?
乗ってるのはフレームサイズ530mmのロードバイクです。
通常のトゥクリップを、ストラップを付けずに
ハーフの様に使うことが出来ますか
効果は薄くなっても構いません
非常にマズイです
致命的です
いや、できるだろ。
あるいはストラップをつけるけど締めないというのも可。
>>254 ハンドルの高さが1cm前後変わるだけ。
それが合うか合わないかは試してみないとわからないよ。
気になるならコラムスペーサーも1枚動かして高さの変化をキャンセルしてみたら。
>>260 有難うございます。付け替えてみることにします。
LOOKって創価なんですか?
違うよ
しかし同じ色だな
>>255 ハート様に使うことが出来ますか にみえたw
ハート様には使えません
斬新な椅子だな
なのある方の作品?
マジレスしていいの?
一輪車のスタンド。
269 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/21(水) 13:52:29.40 ID:1IvgU347
質問です。
BRUNOのVENTURA FLAT を購入したのですが
事情があって室内置きをしなければいけなくなりました。
その場合に使用できるスタンドてありますか?
なるべく場所をとらないものを探しています。
105のチェーンリングにアルテグラDi2のFDだとよくないですか?アルテグラのクランクセットも買った方がいいですかね?
買ったほうがいいね
>>269 汎用のスタンドでもたいてい使えるんじゃないの。
場所をとらないってのがスタンドがかさばらないという意味なら、
車軸の両端に被せるよくあるディスプレイスタンドでもいいし、
収納した状態での占有面積ということなら吊り下げ式にしてみたら。
>>269 VENTURA FLATで画像検索するとよろし
>>255 使えるよ。足の位置決めとしていいと思うよ。
紐が通る部分を切って短くすると足も入れやすい。
初クロスの運動不足の初心者だけど、日曜に15km位1,5時間 昨日18km位2時間位走ったけど全然筋肉痛にならないのは、距離や時間が少ないのか運動になってないのかどうなんだろうか?
>>277 ゆっくりペースだから負荷が足りないだけっしょ。
それはそれでいいとは思うけど、たまには身体に喝を入れてやるといいかもね。
軽く流してるだけで筋肉痛になる人はそうはいないよ
まあね。
距離も短いし、いくらなんでも遅すぎる。
せめてかるく息が上がるくらいじゃないと運動にはなってないと思う。
初心者こそ、ハートレートモニターを。
今ロードバイクに初空気入れをしているんですが、
まずタイヤに適正空気圧が書いていません。
7気圧くらいでいいのでしょうか?
あと、6気圧を超えるとなにかミシミシと音が聞こえてきて
ポンプもかなり重くなってきました。大丈夫なんでしょうかこれ・・
すいませんタイヤの片面に書いていました。
INFLATE TO 6BARS (87PSI) MIN 8BARS(116PSI) MAXとありました。
これは7気圧くらいでおkということでしょうか?
>>283 ベスト内圧は体重や路面状況等にもよるからなんともだけど、指定された範囲内であれば深刻な問題は無いよ。
ありがとうございます。今無事に空気入れを終えました。
こわごわ戻したレバーで親指をしたたかに打ち据えたのは内緒です。
推奨圧が上限しか記載ないタイヤって結構見かけますけど、下限は上限マイナス2気圧だと考えておけばよいでしょうか?(←推奨圧範囲記載ありのタイヤから類推)
>>277 流石に1時間半で15qや2時間で18qは無いと思うから距離じゃなくて時速の話だと思うけれど
スポーツ自転車で20q/h以下の速度というのは歩くのと大して変わらんからね。
1,2時間歩いた程度で筋肉痛になっちゃう超貧弱以外では体が傷むことは無いよ。
>>282 高圧対応じゃないママチャリ用の空気入れでは空気入れの作業自体大変だし
無理に高圧入れようとするとパッキンが抜けたりホースが抜けたりする。
何回かは使えてもすぐにダメになるよ。
>>287 マイナス2〜3割くらいかな。
上限3気圧のタイヤとかもあるわけだし。
ブレーキレバーが昭和な感じだな
あんなタイプのなんて数万種類くらいあるだろうからどうでもよくね
古そうだがスローピングなのね…
懐かしのセーフティーレバー車
黒森セイフティレバーって事くらいしかわからん。画質悪すぎ。
escape R3 2012を購入し3日目
ギアチェンジついた自転車乗るの初めてなんだけど
後ろのギアの変速で、変速したあと数秒間半分引っかかってるみたいに空回りして(ガッガッって感じ)
それから入るんだけど、俺の操作が悪いのか自転車が悪いのかどっちなんだろう?
うまくいくときもあるし、コツを教えてくれ
>>297 強く漕ぎながら変速操作してないかな?
一瞬力抜いて漕ぎながら変速操作してみ。
あとは変速機の調整が甘い可能性もあるね。
ぬるぽな走りしてるからだろ
買ってすぐなら店の設定が甘いかも
新車のうちはある程度の距離、時間でワイヤーが伸びて調節が必要になる
これはブレーキやフロント(フロントは使用頻度が少ないから伸びが遅い)も起こる
調整が悪いのですか・・・
チェンジした後ちょっと足はなしてから踏んだり、ちょっとでも触れてるのがいけないと思ってチェンジレバーから完全に手を離しても同じだった。
あ○ひで買ったのが誤りだったか
とにかく漕いでてもいきなりガチャンガチャンって空回りするし、チェンジすると後ろでチリチリ音してるし
変な感じなんだよね
早急に直してもらいます。どうもありがとう
>>300 ある程度の距離ってのはどの程度でしょうか
今50キロほど走りました。ですが、買って帰る途中からそんな感じでした。
303は調節の仕方を紹介するリンクじゃなくて
そういう現象があるってことを紹介したかっただけで
調節の仕方などは販売店に任せるか、自身で探してみてください
アジャスタ回すだけで解決だろ
>>301 > あ○ひで買ったのが誤りだったか
店員の技術力のバラツキが半端ないらしいな。
チェーン店なんてそんなもんでしょ、大小問わず。
>>306 そんなことないよ。あさひの社員教育は最高だよ。
なんか、このスレの質問者って初心者のくせに謙虚さが無いよね。
○○が○○なんですけど、どうしたら良いでしょうか?
よろしくお願いします。
みたいな感じに最後にちゃんと「よろしくお願いします。」ぐらいは
つけてもいいと思う。
礼儀に欠く文章や情報不足・小出しにはそれなりの回答しかつかないから気にしない気にしない。
そんな他人行儀はやめてフレンドリーにいこうぜ!
入学シーズンだからどこも忙しくて手抜きなってるんだろ
>>308 じゃぁ何で客の自転車の寿命が縮むような整備を、サンキュー点検でやるの?
>>314 チェーンン伸びてもないのにチェーン引きをバッキバキに引くとか、
BBにオイルのスプレー吹き込むとか。
疲れていないときは信号待ちで止まると心拍数が下がっていくのに、
疲れてくると信号待ちで止まっていても心拍数が下がりません。
どういうことですか?
320 :
316:2012/03/23(金) 00:25:49.63 ID:???
やっぱり疲れているってことなんですね。
>>321 全ての店員の動きを把握した上で言ってるの?
そうなんだろ。
だから絶対と言える。
324 :
269:2012/03/23(金) 03:33:01.55 ID:???
>>273,275
ありがとうございました!
とりあえず後輪用のスタンド買ってみて、それで狭くなって困る感じなら
吊り下げを検討してみます。
10kmの距離でサイコンでみたらavgが22,0k/mでした
信号は多めのルートなんですが遅いですかね
ちなみにプレスポです
普通
街なら普通
1300円の後輪用安物スタンド買った
なかなかいけるよこれ
手で広げて適度な間隔に調整すれば簡単にバイクをセットできるようになる
>>324 おお。
いいぞいいぞ。気にするな。俺は知ってる事を書いただけの
クソッタレだからよお。お前もセンズリのやりすぎには注意してがんばれや。
このクソめが。
米式バルブと仏式バルブのメリットデメリット教えて
どっちがいいの?
100均からようこそ
変速機のチェンジは前後あるけどどっちをどう使うものでしょうか?
後ろを真ん中に固定して前を内装3段みたいな感じで使うんだ、速い、普通、軽みたいに
いや、普通は前で大まかに重い軽いを切り替えて、後ろは微調整のために使う感覚でいいよ
うむ、というか後ろのギアは一番重いのに入れっぱなしだ
ママチャリで10km程走ったらかなり疲れたのですが、
クロスバイクにすることで10km、20kmは楽に楽に走れるようになるのでしょうか?
ちなみに信号が多く
平均速度 13.4km、最大速度 27.9km
でしたが都内だとクロスバイクにしてもさほど変わらないのかと思ってます
ママチャリとクロスバイクは全然違うものですかね?
>>339 重さとギア比を考えると楽にはなると思うよ
>>340 ママチャリのギアを重くして使うと太ももがかなり痛く…
クロスバイクのギアだとそうならないんですか?(姿勢の問題?)
>>341 何も考えてないギア比と一応考えられてるギア比だからね
ポディションも関係あるね本体の重量もロードよりのものにすれば
10kgちょっとに抑えられるだろうし
タイヤも23cを履けば走りは軽くなると思います
>>339 何とも言えないなぁ。
ママチャリとはいえ10kmでかなり疲れるってのは、何か問題があるぜ。
乗員の健康状態や体力、加速が急激すぎるとかスピード出し過ぎとか、
自転車が壊れてるとか、ポジションが出てないとか・・・etc。
>>342 なるほど重さもそれなりに関係してくるのですね
ありがとうございます
>>343 その日は信号にかなりひっかかってしまい、車も多かったので
遅いスピードで歩道を走っていました
精神的なものと考えて下さいw
椅子をかなり低い位置に設定しているので
ポジションが悪いのでしょうね…
よくわかんないけど
フラットバーママチャリから
サイズの合ってないクロスに変えて
約5kmの通学が20分から15分になったな
>>331 米:重い、頑丈、太い(幅の広いリムが必要)、100%バルブコア交換可能
仏:軽い、華奢、細い(幅の狭いリムに向いてる)、一部の物がバルブコア交換可能
メリットデメリットというよりも、使ってるリムの穴径に倣えばいいと思うよ。
あるいは仏式(リムが米式用の穴ならスペーサー噛ます)で揃えちゃうとか。
英式が最強
英式はメーター使えないのがなぁ
クロスバイク生まれて初めて買ったった!!!!
在庫がなくて届くまでにまだ時間が掛かるんで
それまでに用意するものとかある?
ライト 、盗難防止のチェーン、簡易泥除け、濡れないように自転車の全身覆うシート、
予備チューブ、それを入れる小さいバッグ、簡易空気入れ、
あとなんだろ
チューブの中に入れるパンク時に膨らんで固まる凝固剤みたいなのいいな
>>350 ・濡れないように自転車の全身覆うシート
・チューブの中に入れるパンク時に膨らんで固まる凝固剤
この二つはいらないだろ
室内保管しろよ
室内保管できない環境もあるというのに無粋なヤツ…
>>350 おめ
ヘルメットいるかも。
>>350 遠出するならボトルケージとか。
フロアポンプも無いとキツイよ。
店でおおまかに調整してくれるはずだけど、
その後自分の好みに合わせてレバーの取り付け角度とかを微調整する事もあるから六角レンチとかも用意しといてもいいかもね。
あとはチェーンオイルとクリーナーとか。
みんなありがと
>>351 しまうの面倒なんで室内は却下だぜ( `д´⊂彡☆))Д´)パーン
>>352 ありがとー
テンション上がってきたけど出費を考えるとモチベーション下がるw
>>353 今のとこりそんなに長距離乗らない(乗っても20kmくらいまで)けど必要かな?
>>354 スタンド……ついてないやwwwwwww
これいるよね?w
>>355 出費がかさむから暫くは簡易的な空気入れ(ポンプって言うんだ)
で頑張ろうかと思ってたけど意外に疲れるのかな?
遠出する時はボディバッグに水筒だから大丈夫だよ
>>356 調整で思い出したけどシートポジションとか
全くわかんないやwww
六角レンチはセットになってるそこらへんの店のでおk?お勧めある?
チェーンオイルとクリーナーメモった
>>357 面倒って理由なら部屋に入れてやれよ…
>>352のいうとおり
入れれない理由があるわけじゃないんだろ?
携帯ポンプだと適正まで入んないんじゃないか?
屋外バイクの行く末は錆びるか盗まれるか
死期に差はあれど例外はない
>>358 うーん自転車は消耗品って考えてるからなぁ
と言っても外に置くから濡れないようにカバーかけるし定期的にメンテする予定
玄関狭いんで自転車奥と通れないのよw
携帯ポンプはやっぱりあくまで簡易的なのかな
>>360さん
頼むから、この通りお願いだから…orz
せっかく買った自転車をビニール一枚で覆っただけで外に置くなんて無粋な真似はよしてください
>>360 定期的って週一とか?
とりあえずカバーは湿度が籠もるんで金属の腐食と樹脂の分解が超加速するとだけ。
あと、携帯ポンプ常用は心からお勧めしない。まあ自分で試せば判るこか。
364 :
357:2012/03/24(土) 03:31:16.28 ID:???
>>361-362 カバーで余計に悪化するんか…これはまずい…
そして玄関まじで入らないんだよな…どうしよ…
メンテは二週間に一回くらい予定していたけど少ないのかな
フロアポンプ買います(`・д・´)
初心者すぎてあまりにも知らない事が大杉わろたww
こういう一般常識(?)もっと教えて欲しいわw俺涙目www
チェーンが巻きつかないように
右足に巻き巻きするアイテムの名前がわからんorz
たすきがけする鞄にずれないように
ななめに付けるバンドの商品名なんていうの?
>>364 自室に持っていけば解決ですよ
裾バンドのことか?
透湿性のあるカバーもあるよ
高いけどなwww
371 :
297:2012/03/24(土) 12:52:21.08 ID:???
ギアの調整してもらいました
カチカチと気持ちよく入るようになりました
ありがとうございました。
冗談抜きでギア調整は半分自動で簡単だよ。(ギア間の移動幅は決まってる)
ネット見ながら自分で調整する事は覚えたほうがいい。
工具も大していらないよ。 男の子だろ、メカに強くなろうぜ。
>>357 ヘルメットは、距離やスピードに関係なく、必要だと思ったほうがいい。
自転車にまたがって止まった状態で横に倒れ、
まったく受け身を取れずに頭から着地しても、
死ぬレベルの損傷を受けるよ。
逆にヘルメットしてると、頭で衝撃受けても多少は平気だからそれを利用して全身擦りむくのを防げる事もあるぜ
実際そうなってヘルメットはすり減ったけど奇跡的に軽傷ですんだ
まぁ強制はしないし、してもしなくてもいいんじゃない
俺はする事を進めるけど
自転車に子供のせてる人たちって、子供にヘルメットさせてないことが多い。
子供なんか、自転車が倒れるときにハンドルにしがみついちゃうから、マジで側頭部から着地だぜ。
子供にヘルメット被らせて事故ったら首折れそうだな
>>377 部品を眺めて触って、どこを動かすとどうなるのか、その構造を理解し、
説明書をしっかり読み、説明書の手順を守って作業すれば上手く行くよ。
完組みホイール買ったのですが、スポークのテンション調節がよく分かりません。
握ってもしならない位に張ればよいのですか?
あと、スポーク1本1本の張りの強さに誤差があるのですが、気にしなくて大丈夫ですか?
>>379 ホイール職人じゃねーんだからスポークテンションメーター使わないとわからないよ。
リアは左右で大きな差があるけど、リアの片側ずつとフロントは差が少ない(多少の差は仕方ない)はずだよ。
とりあえず明らかなテンション差がなく、リムが振れてなければそれでいいと思うけど。
>>379 マジレスすると完組買ってそういう質問する人は弄らない方が吉
バッチリ縦横の振れ調整が出来るようになってからの方がいいと思うよ
ありがとうございます
4600Tiagraのトリプルクランクを同じく4600のBBで組んでみたのですが、
回転が渋く、大丈夫かな?と不安です
これは組み方が悪いのか、それとも使ってるうちにスムーズになったりするものなのでしょうか?
>>379 なんで完組買って調整しようと思うの?
手土産のからすみをわざわざ煮て駄目にするようなもんだろ
だれか まさし乙とかつっこんでやれよ
ピストって速いんですか?
>>388 遅いよ。
変速が上手な人にはピストは勝てない。
そんなの乗り手次第だろ
トラックではピストの方が早いけど普通の道路だとロードの方が早い
>>393 そんなことないよ!
ウチのお兄ちゃんはどこでも負けないよ!
おっさんいい加減にしろ
仏式バルブ用のポンプで米式バルブに空気入れる為のアダプタってありますか?
逆は見つけられるんですが…
>>397 外して見てみ、ビード部がへたってるかも?
前に修理してゴムパッチあてた部分がこの位置にきてたようです
ほっといても大丈夫なのかな?
>>400 売ってるのは見たことないけど、
グランジのポンプアダプタに付いてきたから持ってる
>>400 米式→仏式変換バルブを買えばいいじゃんか
ggrks
>>403 ありがとうございます!
グランジでググったらデジタルポンプアダプターが仏式→仏/米変換みたいでした
これ買うなら仏式チューブ二本買った方が安そうですがw
>>404 メインのホイールが想定外の事態で仏式になったんで
マイクロポンプの口もそっちにあわせたいなぁと思いまして…
>>397 こりゃまずいな。
放っておくとバーンと大音響で爆発するぞ。
走行中にバーストすっと高確率でコケるからすぐにタイヤ交換だね!
こんな状態で走れる奴は頭がおかしい
掃除してやれよ・・・
この前自転車屋でエスケープのR3に合うチューブくれっていったら
「自転車見て見ないとどれが合うかわからない」って言われたんだけど
同じモデルなのに違うチューブ使うとかあるの?
それとも店員に知識がなかっただけ?
タイヤ交換してる場合もあるだろ
知識ないのはお前でした
よくわからんけど、買って半年たってない俺のr3が何者かにタイヤ交換されたって事?
半年だろうが3日だろうが替える奴は替えるな
416 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/27(火) 00:31:31.79 ID:ssNQuRnv
そうだよなタイヤ交換して太さ変わる場合もあるし
妖怪タイヤ交換か
何時の間にか交換されてるかもしれないから気をつけないとな
俺がクロス買ったときは4ヶ月でホイール変えたったわ
>>412 たぶんバルブの長さがどんなもんか知らなかったんだと思うよ。
現在使ってる物より短いのに換えちゃうと空気入れられなくなっちゃうから。
>>412 お前リアルでもそんな丸投げ質問してるの?
ちょっと常識なさすぎだわ
>>412 R3を買った店?
そうでなければ何年乗った店の人は知らない
R3を多く扱ってる店?
そうでなければ初期タイヤのことを知らないかも(調べるのは簡単だけどね)
とりあえずそのレスで同情を得るのは難しいかなと思えるくらいの買い物の仕方な気がする
>>412 普通は今付いてるタイヤのサイズくらい調べてから…
ごめん初心者スレだもんなここ
今度からはメーカー、モデル名だけでなくいろいろ調べてから
行くか、自転車を持ち込もう
ママチャリ以外の自転車買ったの始めてだしな
てか、メーカーできっちりブランド型番で決まってるのに
販売店毎にタイヤの大きさ違ったり、バルブの長さ違ったりするん?
それはちょっとおかしな話なんだけど
後出しでごめん、買ったのは去年の末
2012年モデル
ギアチェンジで悩んでこのモデルにした
>>412は世間一般の人間としてはごく普通の反応だと思う気もしたりしなかったり。
ま、この機会に勉強しよう。
>>423 だからみんながデフォのタイヤのまま走ってるわけじゃないし
タイヤサイズの指定も出来ない人にデフォ用のチューブ売って
実は違いましたとかトラブルはやだから持って来いって言われたんでしょ
対面販売でR3買った店に持って行ったんじゃ無いよね?
>>423 上で言われているのは、購入時や購入後にカスタマイズの為に
タイヤとかサドルとかペダル換えたりする人も居るので
モデル名だけでは判断出来ないからだよ
ごめん、なんでこんなに一方的に責められるのかわからんのだわ・・・
タイヤ変えるとかそういう発想が全くなかったわけだけど、
わからないなら店員の方が「タイヤ交換とかしてます?」って聞くべきじゃないの?
俺は家電接客業やってるから、差の変の温度差なのかな?
あと、さらに後出しだけど
店に置いてる2012年モデルみつけて、これと同じやつ
とは伝えた
パンク始めてで、焦って自転車積まずに車で近くの自転車屋チェーン店行った俺も悪いんだけど
店にR3の在庫があれば「これと同じ」と言えるかもしれないけど
それがなかったと言う事はロードやMTBなど偏った(店のこだわり)店で
注文とかもほとんど無い店なんじゃないの
>>423 ホイール変えてなければバルブの長さは変わらないけどタイヤのほうは変わってくるからなぁ。
ま、その店員は気が利かない点もあるとは思う(変更してるか本人に聞けば済む話)けど、
客の言うままに合わないの売って要らぬ返品要求やらなんやらを避けたかったんだろうね。
と思ったら在庫あって「これと同じ」が通用したのね
それで解決、終わりって話だね
>>428 後出しすんな!
お前は悪くない。
店員の知識不足か調べるの面倒か実車持ってこさせてあれこれ売り付けるためかもな。
おまいらありがとう
てか、自分の視野の小ささに驚いたわ
カスタムできるというのは家電とは違う楽しみ方だねぇ
通勤メインにしか使ってないからあまり部品には手を付けないと思うけど
カゴつけるかつけないかで悩むなんて買う前は考えもしなかったわ
ナノケアかイオン出るやつ
髪が短いならそんなに出力の高いもの選ばなくていい
さすがにくるくるドライヤー使うわけじゃないだろうから
テスコムかパナソニック、シャープで好きなのをどうぞ
だいたい3〜5000円ぐらいの買っとけばいいかと
濡れた髪の毛はバスタオルで水分をとってから必ずドライヤーで乾かすように
ほったらかしはダメ絶対
髪が痛む
あと、ドライヤーの風を頭皮に直接当てない事
頭の皮膚が剥がれやすくなってフケが出やすくなるし
頭皮にダメージ与えるから数年後苦しむ
これ以上はスレチだな
さらば
ヘルメットで押さえつけられてるから髪の毛のケアは大切だな。
せやな、これからますます暑くなってくるしな
これから暑くなるけど、
自転車通勤後の汗と匂いの対策、
安くて手軽な方法教えてください。
今やってるのは到着1キロ前からクールダウンする程度
自分はそんな臭くないです
汗は出てるときじゃなくて
時間が経ってから臭くなるんだよ
シャワーとまともなロッカールームのある職場に転勤する
拭くクールダウンのやつで体吹いて下着ごと着替えたらいいんじゃないの?
パンク修理2回目なんだけど、次パンクしたら新しいチューブにしたほうがいい?
あとタイヤ自体そこそこ大きい穴空いてるんだけどそのままで平気?
3mmぐらいの裂傷
ガラス踏んだときの傷ぽ
修理の仕方による
マルニみたいなブランド物のパッチを下ごしらえしてゴム糊でちゃんと貼ったなら
チューブ全体の寿命まで大丈夫 シール式のパッチだと最悪半日も持たない
タイヤにもパッチはっとけ
パッチ貼るのはタイヤの裏側?表?
仕事用の服をリュックに入れて持っていってるよ
>>446 マルニの修理キットってやつ使ってます
取り敢えず念のためチューブと携帯ポンプは持ち歩いておこう・・・
タイヤの横に書いてる700×28sってのでいいんですよね
>>440 昔はジムのシャワー使ってた。
今は仕事場にシャワーがある。
特殊な入浴介助ですね
>>453 シマノはそういう環境らしいがな。うらやましい限りだ。
>>452 店長ですか?店長って味見が出来るって本当ですか?
味見じゃなくて実技試験と研修ですよw
>>440 おまえ自転車通勤して
シャワー浴びずに仕事する気か?
>>453 字面だけ見るとそうだねw
>>456 うちはスタジオ屋だから味見出来るような物は無いのだ!
>>458 NHKに出てた広告代理店勤務のツーキニスト(笑)はトイレで汗拭いて着替えてたぞ
嫌〜な気分になった
勤め先にシャワーが無い場合は銭湯みたいのが近くにあればいいのにね。
まっとうなウエアでペース配慮して走れば汗かかないと思うが。
>>463 今はそうかもしれないけど、暖かくなるとそうも行かないでしょ。
>>463 本人はそう思ってても周囲は臭いで迷惑してるんだよ
それも元は汗じゃね?
スレチだから説明は省くけど
指割れ靴下を使うと多少は改善されるよ
仮に臭ってもジャンル?が違う臭いになるかも
靴のにおいはバイ菌がやカビが原因だよ
足の臭いの元は汗を食べる菌の排泄物
普通の靴下を履いていても指の間の汗は自然乾燥なので
指と指の間に菌が発生しやすくなる(ここが臭う人が多いのはこれが原因)
指が分かれてる靴下は指の間の汗もとりあえず生地が吸収してくれるので
軽減される可能性は高いが長時間靴を脱げないと効果は薄れる
あと石鹸で体を洗ってすぐの汗の方が臭う人は(本来はこれが正常)
シャワーではなくて汗を軽く拭いて着替える程度の方が良いよ
自然に増殖する表皮菌を石鹸(シャワーだけでも減る)で落として
他の菌(本来は表皮菌が守る)が繁殖した状態の方が臭くなるよ
万人が同じなわけは無いので参考にならないならスルーしてください
ごめん。スレ違いなんだけど少し訂正させて
弱酸性の石鹸なら大丈夫かも
表皮菌は体を弱酸性に保つ働きがあって他の菌は弱酸性が嫌い
保険外交員の言うことを鵜呑みにしないで保険約款をよく読んでから契約した
ほうがいいよ
普通の交通傷害保険だね。
賠償は1億あれば十分だし、入院手術の保証は多い方だと思う。
プラン固定みたいだけど、手軽に安心を買えると思えば月400円は妥当では?
(レースに準ずるものおよび練習中を含みます。)
この練習ってロードの公道走行ではなく、トラック練習とかの事を言ってるんだと思う。
RDの交換って素人でもできますか?
取説通りやれば余裕だろ!
そして最終的には近所のチャリ屋に泣きつく…
それも経験さ
とりあえず自分でやってみてダメだったらあさひに持っていきます
>>476 生保の外交員が、
契約したら約款の本をさしあげます
とかナメたこといってたなぁ。
先に約款を見せろといったら、
それは契約後においおい・・・とかふざけてる。
>>475 もし、普段の生活で車に乗る人だったら 車の保険に特約付けるのが
安くて効果高い
乗らない人だったら 都民共済とか県民共済とかがお薦め
>>483 ふざけ果てとるな 保険加入前に約款見せられないって理屈があるかよ
やらずぶったくりじゃないか そんな対応するところは晒せ
486 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/28(水) 18:24:34.75 ID:UqgMr+Gm
すっごい基本的な事で申し訳ないんですが、Vブレーキでリアブレーキのアーム(?)というかシューを両方共リムから離すにはどうすれば良いのでしょうか?
幅を調整するネジは片側がいっぱいまで締め込んである状態です。
ワイヤーの調整とかですかね?
>>486 ブレーキの引きしろの調整の上での話?それともホイール脱着するための話?
Vブレーキはワイヤー固定していない方のアームが
上部でバナナ(金属パイプ)に引っかけるようになってるだけだから
その引っかかりを外せば完全開放
>>486 目一杯締まってる側がリムに当たっているなら反対側を緩めればいいんでね?
けどそこまでアンバランスになるのは他の要因(ピボット固着気味、ホイール斜めに嵌まってる、リムセンターがズレてる、フレーム歪んでる等々)があるかも。
車輪を外す度にブレーキのクリアランスが狂って調整しなきゃならなくなります。
輪行する人は大変じゃないかと思うのだけどどうしてるのですか?
必要なら調整する
外す時にシューがタイヤに当たって毎回狂うのなら
ワッシャーを入れ替えて隙間を増やす
>>490 ギザワッシャを入れてキャリパーが動かないようにしてる。
494 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/28(水) 20:23:43.01 ID:UqgMr+Gm
すいません、
>>486です。
脱着ではなく引きしろ調整での話です。
リム振れはありますが、以前ショップではまだ振れ取りは必要ない、と言われました。
あと2〜3mm離せれば、と思いましたがやはりショップで振れ取りしてもらおうと思います。
ありがとうございました。
盗難防止のための公共物への地球ロックって実際問題どういう扱いですか?
盗難対策スレでは推奨、ルール・マナー議論スレでは法律違反ではないけどマナー違反
自転車初心者な自分的には、邪魔にならない場所で半日以下ならOKだと思うけど・・・
今度新しい自転車を買おうと思ってて、もし推奨行為なら積極的にしようかと
邪魔にならない場所だと盗まれる罠
>>495 >盗難防止のための公共物への地球ロックって実際問題どういう扱いですか?
>盗難対策スレでは推奨、ルール・マナー議論スレでは法律違反ではないけどマナー違反
どちらも誤認識
実際は 法律違反だけどよっぽど酷い場所を選んだり通報があったりしなければ警察も見て見ぬ振りしてくれる が正解
ついでに付け加えるなら杓子定規な警官に目付けられたら言い訳しても無駄
高いロックだろうが問答無用で切断されて自転車持ってかれる
>>497 レスありがとうございます
なんかグレーゾーンの行為みたいですね
もうちょっとネットで事例などを調べてどうするか考えたいと思います
>>497 見て見ぬ振りどころか推奨してくる地域もあるけどな
>>495 実際に止めそうなところを下見して他の自転車状況を見てみたら
>>498 そんな事されるんだね。
道路以外ならたとえ違法でも警官にそんな権限はないはず。
まあマジレスすると個人宅の鉄柵なんかに地球ロックするDQNがいて、
それが通報されると警官がノコギリ持ってやってくる。
のこぎり持ってきてもチェーンなら切りようがないから
フレームのほうぶった切りだな
区役所はグラインダー持ち出してくるよ
そこで油圧カッターですよ!
鍵なくしたときに駐輪場のおっちゃんから油圧カッター借りた。ワイヤー錠なんて一発できれたよ。
12mmのワイヤー買ったけど、プロにかかれば無駄ですかね。
狙われたら最後だ!
ワイヤーなら素人でも余裕だよ
>>508 プロから見たら紙テープみたいなもん
簡単に盗れるって目印になる
手間を取らせるためのものだから。
さすがに油圧カッター持ちながら歩いてるやつは滅多にいないし。
12ミリのワイヤーなら100均のニッパーで簡単に切れる
自転車泥棒って囮捜査したら簡単に捕まえられそうじゃね?
アキバとかで高級車をチェーンロックしてたら本気の泥棒が寄ってきそう
切ろうと取り掛かったところを現行犯ゲット
>>513 え〜〜ニッパーじゃ無理だろ
よしんば切れても簡単てわけにいかんだろ
ガジガジと結構手間かかんじゃね?
確かにそうだけど!
マジでやばそうなのがきたらな〜
撮影班と通報班に分かれて悪質窃盗団を一網打尽に
昔いたヤンの痛チャリで!
>>515 中学生でもチョビチョビ切れば簡単だよ5分もかからん
簡単じゃねー!
やっぱU字ロック持ち運ぶしかないか
重いのになあ
>>521 こんなボルクリで12mmのワイヤーが秒殺できるわけないだろ!
まして100均ニッパなんて問題外。これだから中学生は…
初心者質問スレなんだから想像で回答するのはやめようぜ。
わかりました
今は何処も彼処も条例で駐禁だから通報一発で持ってかれちゃう
てか街の男衆に蹴飛ばされてオシャカになっちゃう方が多いかもね
みんなロードをガードレールとかに無造作にくくりつけてるのを見て
フレームに傷つくの嫌じゃないのかなあと思う。
タオルとかかましてやれよとか思ったり。こんなこといってるのは最初だけかな?
せっかく買ったものだから目を離すなんてできないし当然のように室内保管
外で保管してるロードバイクなんてみたことないな
ただのドロップならあるけど(当然スタンドつき)
自転車は乗ってナンボ。
飾り物じゃない。
傷が付くことを嫌ってたら乗れないよ。
そうはいっても何十万の自転車
やっぱり最初の傷が入ったら泣くで
そして最初の傷以降はどうでもよくなる
>>532 フレームなんかも消耗品だからさー、
何十万の自転車を消耗品として乗れないなら、
たぶん身の丈というか収入に不釣り合いな高価な自転車なんだろうな。
キリッ
愛車を消耗品と切り捨てる男に買われた自転車が可哀想
>>534 初日にこかしても消耗品だから平気ですか?
消耗すんだから仕方ない
俺は自転車は大事にしたい
消耗するのと消耗品とは全然違う
肩や膝も消耗品だよ
俺のハートも消耗品
髪の毛が少なくなってきたこれも消耗品か・・
>>543 余計なアクセサリーを取っ払ったと考えるんだ!
SIDIのシューズの説明書に入っているシールは、何のためのものですか?
>>545 ザラっとしたのなら靴底に貼ってクリートの滑り止めにする奴だよ。
ワロタ
それはただのステッカーじゃないのか
>>547 フレームや工具箱や冷蔵庫やクルマに貼って下さい。
何のためか。
ステッカー入れとくから目立つ場所に貼って宣伝してくれよとのメッセージ。
シマノもシール入れてくれればいいのに
釣り好きおじ様をたくさん釣りたい
車に貼るならマビックとかも良さそう
塀に突っ込んでバンパーに傷が入ったのでパークツールのステッカー貼ってある。
LOOKのシール大事に持ってるけど、どこに貼るのがいいかな?
TIMEのフレームのロゴの上
じゃあメンテスタンドに
>>555 俺が金持ちだったら是非やりたいね、それ
Vブレーキはシマノがいいんですか?今のKETAみたいなのはどうも調整がしにくいので。
>>531 はげ同。
手入れなんてチェーンにオイルさすくらいしかしない。
毎週ピカピカに磨いてる奴って何なの? って思う。
>>558 メーカーに関わらず中堅から上のグレードの物にしとくと調整が安定しやすいよ。
>>560 なるほどありがとうございます。どれも思ったより安いので交換したいと思います。
シューも高いほうがいいんですか?
シューは好みや用途でベストが変わってくる気がするなぁ。
俺が今使ってるのはスイスストップのRXて奴。よく効くよ。
>>559 >毎週ピカピカに磨いてる奴って・・・・・・・・・
あー、それねぇー、本人等はムカッ腹立てて真っ向から否定するけどねぇー、色々もっともらしい
屁理屈言ってね、大半はどうしょうもないほど貧乏性の持ち主なんだよ
汚いことを自慢するやつってはじめてみたわ
JCRC上位クラスのレース出た時は周りみんな綺麗にしてたけどな
普段の練習でよく一緒に走る連中のもそう
きったねえチャリでチェーンにオイルしか手入れしませんなんてのは少数派じゃねえの
汚いままにしてる馬鹿は
シャカリキでも読んで変な勘違いしてるんだろww
シャカリキと同じ結果出せてるなら文句ないんだけどな
道具も綺麗にできないやつはロクなやつじゃねえよ
レースに出るような人達は、ホースの先にシャワーヘッド付けて、ガンガン水洗いしてるよ。
そういう人は浸水したかどうかのチェックもするからいいんだよ
そういう人達ってそんなことぐらいしかすることがないんじゃね?
ちょっと意味がわかりませんね。
学業無し、仕事無し、家族扶養の能も無し、有るのはチャリンコだけ
Tiagraや105のトリプルクランクを使うとき、
チェーンはCN-5600を使えと取説に書いてあるのですが、
CN-5700やCN-4600とは何が違うのでしょうか
また、5700や4600を使うと何か不具合が起こるのでしょうか?
使えると思います。
プレートが違うため、変速ピンの性能が若干落ちるらしいです。
>>559,563
お前ら見てる方が何なの?って思うわ
別にお前らも綺麗にしろよと強制してる訳でもないのに他人が綺麗に手入れして乗ってるのの何が気に入らんくてそんなケチつけるのか
お前らだっていろいろ屁理屈言って磨きもせずに汚い自転車乗ってる奴ってずぼらなの性分の持ち主なんだよとかわざわざケチ付けられたら気分悪いだろ
かっかすんなよおっさん!
>>554 マウンテンバイクLOOK車にしろ
>>576 せっかく愛車を磨く暇があるんだから、もっと優雅にしてれば良いのに
ちなみに、ずぼらな人はずぼらって言われても全然気にしない
てか勿体無いじゃん。
あちこちに砂埃噛んでると磨耗早めるよ。
「俺は1日5回風呂に入るからピカピカだ。お前らもそうしろよ。」
その例えでいくなら
「毎日風呂入ってる奴とかなんなの?清潔で気持ち悪いんだけど…俺なんか風呂入らないし、入る必要もないし!」
だな
小さいサドルバックを付けたロードをよく見ますが、そういう人は財布や携帯やチューブや鍵をどこに入れているのですか?
>>582 財布→持たない(免許、保険証、クレカ、5000円くらいの札)
携帯→ジャージ(上と合わせてジップロックの袋に)
チューブ→パッチのみとか先入れシーラント
鍵→持たない
CRを10km往復してるだけの人とかもチューブ持ってないよ。
キーホルダー付きの小銭入れに札を折りたたんで入れてるな。
近くの駅前駐輪場やスーパーの駐輪場で7〜800台見てるけどチェーンピカピカ
なんて皆無だよ、どれもこれも真っ黒けのケェーか真っ茶色
チェーンピカピカにしてるのは駐輪場なんかにゃ置かない人なんだろう。
チェーンの汚れは使用オイルで結構違うもんだ。
ワックス系やドライ系オイル使ってるといつまでも綺麗だが
そんなのを駅前やスーパーの駐輪場で見かけることはまずないだろうよw
>>582 チャリ用の服には背中に3つくらいポケットがある
貴重品はだいたいそこに入ってる
ボトルケージの一つにボトルではなく小物いれをつけてそこにチューブ等を
入れてる人もいる
>>589 あの浅いポケットに貴重品入れるのか?
俺にはとても出来ん
ジャージによるだろ。
財布、携帯、コンデジ、鍵束、手袋、レッグウォーマー、ウィンドブレーカ突っ込んでも収まるわけだが。
オレはコンドーム入れてる。やっぱイザって時があるかもしれんだろ
うわ、つまんね
わざわざ『つまんね』って書き込みをしてしまうくらいつまんね
初ロードバイクでの初走行を終えてきたのですが、
クランクとフレーム(BBというのでしょうか?)の間にグリスが塗られているのですが
そこに細かい小石や砂粒がグリスに混じって付着しています。
これはどうするのが正しい処置でしょうか。
@グリスごとふき取る。
Aグリスごとふき取って、グリスを塗る。
Bなにもしない
ご指導お願いします
>>595 BBとクランクの間ならとりあえず1かな。
2でもいいけどごく少量でね。(クランク外して塗らないと意味ないかも?)
フレームとBBの間なら1でOKだよ。
>>590 俺が使ってるジャージは皆深さ15から20p位あるぜ
>>588 ママチャリの話だよね。
週1回くらいの頻度でチェーン洗浄すれば、黒くはならん。
だが、ママチャリ用のチェーンは元から黒っぽい色がついてるぞ。
良く見れば紺色なんだが。
最近は防錆コートで銀色してるのも多いよ。
>>598 チェーンなんて距離走れば1日で真っ黒になるよ
透明なオイルを使っていた頃に100kmくらい走っても青いままだったが。
今では黒いオイルを使っているので汚れがワカラン。
チェーンソーオイル使ったら50km走っただけで
砂利やらなんやらで真っ黒ネトネトになったわ
それでも滑らかは滑らかなんだけど使うのやめた
そもそもなんでチェーンソーオイルなんか使おうと思ったの?
>>603 むしろAZのチェーンソーオイル知らないとか情弱だぞ?
アラスカ帰りだから
>>604 コンプレッサーオイルぐらいの粘土ならわかるけど
ママチャリなんじゃないの?
別にロード限定のスレじゃないから
俺もAZチェーンソーオイル愛用してるよ。
これなら3ヶ月に1回の注油でok
粘性控えめ&異常な耐久性のワコーズ・メンテルーブもお勧めしたい
お値段高めだけど、注油回数少なくなるから損ではない
ママチャリにチェーンソーオイル
MTBやロードにはエアーツールオイル使ってるよ
高いオイル使ってたけど違いがわからないからこうなったw
スポーツ車にもチェーンソーオイルでおk
8速のクロスバイクを一年間で約5000km乗ってるのですが
最近、荒れた道を走るとチェーンがガタガタ音するように
なったのですが、交換したほうがいいでしょうか?
>>614 距離で判断出来る物ではないけど、5000kmならまだ大丈夫そうだけどなぁ。
けど早めの交換はギア板に優しいから、この機会に換えてしまうのもいいね。
あとはRDのバネの点検かな。ガタがあったりバネがヘタっているとチェーン張力を保てなくなり暴れやすくなるので。
ロードバイクのチェーンというのは、コンポによって相性や
最悪使えないというのはあるのでしょうか?
SRAMのコンポにシマノのチェーンが×とか
6・7/8・9・10 全部チェーンの幅が違う
>>619 10速のコンポだと、「10速用チェーン」なるものを買えば大丈夫なのでしょうか
なんで純正がそんなに嫌なの
>>620 うん。
メーカーに気をつけてね。
使ってる部品は何処の?
>>622 ありがとうございました。コンポは完成車についていたSRAMです。
いずれチェーンも交換するだろうし、どうせなら違うものをつけてみたいなと思いました。
日本人ならシマノ使いたいよね
ネトウヨじゃないよ!
強くなりたいならフォースを使うんじゃ、歳を取り過ぎてなければな
30歳ですがフォースを使ってよかですか
お前さんには無理じゃ
628 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/31(土) 23:25:23.70 ID:pZV1Mzoe
これからの季節、ヘルメットの穴の部分から日焼けするの防止したいんですが、皆さんどうしてまさか?
髪の毛を生やせよ、ハゲ
630 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/31(土) 23:27:57.66 ID:COHsuNNj
自転車を春からの通学用に(駅まで)
買い換えたいのですが予算2万円以内でいい物を教えてください。
631 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/31(土) 23:31:09.73 ID:f8Kd8vWF
ホムセンのチラシ見れば?
633 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/01(日) 00:05:46.13 ID:vVIQ7PNT
Tacx LUMOS(バーエンド ライト)のサイトで装着されているカーボンのドロハンて
何処からでてるか分かる人教えてください。
635 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/01(日) 00:24:14.39 ID:fiGgp356
>>623 >どうせなら違うものをつけてみたいなと思いました。
そういう考えなら、コンポごと換装だね。
636 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/01(日) 00:26:27.55 ID:fiGgp356
>>624 実際日本じゃあんまりSRAMみないよね。日本人ってSRAM嫌いなのかな?
>>635 コンポごとの換装って、メーカー違ったらディレイラーもクランクもシフターも
全部一度に交換しないといけないんでないの?
>>636 日本には天下のシマノがあるし、スラムは高いのよ
大阪にはスラムいっぱいあるよ
その大阪がシマノの本拠地という
日本じゃ歩いて行ける範囲の自転車屋でシマノのスモールパーツの取り寄せが可能だからなー。
タイヤ買い替えの相談です
今使ってるタイヤがKENDAのフォグリアってやつで不自由感じてないから同じのが欲しいんだけど
取り扱ってる店が少ないので他にお勧めタイヤあれば教えてください。
用途は通勤で雨天走行ありです。
乗り心地は求めないけどスピードと耐パンク性能と雨天走行性能はフォグリアと同程度以上は欲しいです。
リチオン2とかsecaってのが安くて惹かれるんだけど雨天時に関するレビューが不安なので躊躇してます。
高いけどこれ買っとけってのもあれば是非お勧めして欲しいです。
>>643 わからないならレスしないでください。邪魔です。
>>642 耐パンクならリブモPT(SじゃなくてPTね、ケブラービードのほう)。
>>642 Continental Grand Prix 4 Season
フォグリアっての検索すると28が出てきて、本人が挙げた候補には23もある。
う〜む。
ま、リブモも4シーズンもどっちもサイズあるからなんとかなるか。
>>649 質問する時にサイズすら書かないような失礼極まりない奴が仕事に就けるなんて奇跡。
どのモデルも全サイズ揃っていると思ってるのかもよ。
>>651 そう思っていても、聞かれたら答えるのが筋だろw
いやいやこれはサイズ当てクイズで遊びたいんだろ
>>642 なに買ってもkendaよりはよくなるんじゃないw
初購入です。
通勤用でオプション込みで5万以内を考えてるんですが、
購入の際、通販と店頭だと総合的に見てどちらが良いでしょうか。
店頭の場合は近場にアサヒがあるのでそちらに伺う事にはなります。
自分で調べた感じでは通販のほうがありえないくらい安いんですが(店頭と比べて
値段を考慮しても初購入の場合は話を聴くって意味でも店頭のほうが良かったりしますか?
656 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/01(日) 01:32:55.54 ID:xgpz7xjb
初心者なんだけどお手頃でかっこいいクロス教えて!
>>655 買う前のサイズ選びは実物に跨がったり出来る実店舗のほうがいいかもね。
買った後のメンテナンスを店に任せるならこの場合も実店舗。
サイズ選びやメンテナンスを自分でやるなら通販、かな。
5万以内でオプション(用品)込、ってことはまさかスポーツサイクルじゃねーだろw
だったら通販でいいんじゃない?
>>656 エスケープR3
無難の一言に尽きるクロス
>>660 無難=かっこいい なの?
日本語わからないの?
>>662 お前がカッコいいんだから自転車は無難な物にしとくほうがいいんだよ!
>>657 なるほど、サイズとか頭からすっぽ抜けてたので教えて頂いて大変助かりました。
メンテナンスについては近々引越し予定があるので同じ店舗でお世話になる事は難しそうです。
故にメンテナンスは自分で学ぼうかなと思ってます。
通販と店舗、一長一短ですね・・・。
>>665 店でサイズ選んで通販で買う。
これ最強。
>>658 言葉が足りませんでした。
一応検討しているのはクロスバイクです。
4万以下の専用スレがあったので予算的にクロスバイクかなと。
都内、千葉でチャリの種類多い店ってどこかある?
後整備とか保証考えると上記みたいな大型店で実物みて
家の近くの自転車屋で買ったほうがいい?
タイヤ買い替えの相談です
今使ってるタイヤがKENDAのフォグリアってやつで不自由感じてないから同じのが欲しいんだけど
取り扱ってる店が少ないので他にお勧めタイヤあれば教えてください。
用途は通勤で雨天走行ありです。
乗り心地は求めないけどスピードと耐パンク性能と雨天走行性能はフォグリアと同程度以上は欲しいです。
リチオン2とかsecaってのが安くて惹かれるんだけど雨天時に関するレビューが不安なので躊躇してます。
高いけどこれ買っとけってのもあれば是非お勧めして欲しいです。
マルチすんなよカス
>>671 できたらお勧めの大型店教えていただければ助かります
676 :
670:2012/04/01(日) 01:49:36.71 ID:???
お願いです教えてください
さすがに釣りだろw
アメリカだとシマノよりスラムの方が安いし、かなり普及してるんだけどね
タイヤ買い替えの相談です
今使ってるタイヤがKENDAのフォグリアってやつで不自由感じてないから同じのが欲しいんだけど
取り扱ってる店が少ないので他にお勧めタイヤあれば教えてください。
用途は通勤で雨天走行ありです。
乗り心地は求めないけどスピードと耐パンク性能と雨天走行性能はフォグリアと同程度以上は欲しいです。
リチオン2とかsecaってのが安くて惹かれるんだけど雨天時に関するレビューが不安なので躊躇してます。
高いけどこれ買っとけってのもあれば是非お勧めして欲しいです。
荒しなの?本人なの?
反応楽しんじゃってる他人だろうね。
放置で。
タイヤ買い替えの相談です
今使ってるタイヤがKENDAのフォグリアってやつで不自由感じてないから同じのが欲しいんだけど
取り扱ってる店が少ないので他にお勧めタイヤあれば教えてください。
用途は通勤で雨天走行ありです。
乗り心地は求めないけどスピードと耐パンク性能と雨天走行性能はフォグリアと同程度以上は欲しいです。
リチオン2とかsecaってのが安くて惹かれるんだけど雨天時に関するレビューが不安なので躊躇してます。
高いけどこれ買っとけってのもあれば是非お勧めして欲しいです。
フォアグラ食ったことない
689 :
642:2012/04/01(日) 02:39:32.68 ID:???
なんで教えてくれないんですか?
ひどすぎます
じゃあたまにはパーツネタを。
先日28.0ミリのポストをNBSに注文したら、それが国内在庫のラスト1本たたらしいw
タイヤ買い替えの相談です
今使ってるタイヤがKENDAのフォグリアってやつで不自由感じてないから同じのが欲しいんだけど
取り扱ってる店が少ないので他にお勧めタイヤあれば教えてください。
用途は通勤で雨天走行ありです。
乗り心地は求めないけどスピードと耐パンク性能と雨天走行性能はフォグリアと同程度以上は欲しいです。
タイヤ買い替えからフォグリア即レスちょっと面白いけど
さすがに天丼すぎて飽きてきたぞw
飽きた
タイヤ買い替えの相談です
今使ってるタイヤがKENDAのフォグリアってやつで不自由感じてないから同じのが欲しいんだけど
取り扱ってる店が少ないので他にお勧めタイヤあれば教えてください。
用途は通勤で雨天走行ありです。
乗り心地は求めないけどスピードと耐パンク性能と雨天走行性能はフォグリアと同程度以上は欲しいです。
ポテンザRE11S
教えてください
最寄り駅まで(約15分)自転車通勤することになった女です
傘さし運転が違反になったのでレインコートを着用しようと思っています
顔が濡れるのが嫌なのと丈の長いカッパがなかなかないので困っています
皆さんはどのようなカッパを使用していますか?
どこで購入されましたか?
教えてください
よろしくお願いします
タイヤ買い替えの相談です
今使ってるタイヤがContinentalのSport Contact26x1.3ってやつで不自由感じてないから同じようなのが欲しいんだけど
取り扱ってる店が少ないので他にお勧めタイヤあれば教えてください。
用途は週末の短〜中距離ライドで雨天走行なしです。
乗り心地は求めないけど転がりの軽さと重量はSport Contactと同程度以上の性能は欲しいです。
700 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/01(日) 07:47:04.66 ID:fiGgp356
自分ではちょっとって思うけど、通販で売ってるカラフルなタイヤってどうなんだろう?
>>700 好みじゃない?
バーテープみたいに
Pro3だっていっぱい色あるじゃん
703 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/01(日) 09:56:49.79 ID:fiGgp356
>>637
昔(10年か20年か30年かそれぐらい前)は、メーカー違ってもチェーンとか
シフターとかつけられたらしいけど、今は同じのメーカーの中でも同じブランドでも
ギヤの枚数違ったら互換性ない時代だから。
俺も実はたまにはカンパも使ってみたいと思ったんだけど、結局、カンパで一台新調しちゃったよ。
たかがカッパに五万も出せるかっ!って思ってんのは俺だけじゃないよね。
あのへんのぼったくり振りはもはや犯罪レベルw
レインウエアは乗ってる間の雨仕舞いもさることながら、
降りてからの収納や置き場所が面倒だな
>>706 実際に使ってみなきゃわからない世界があるんだろう。
>>707 安物は乾かさないで丸めとくと張り付くしな
レーパンを持っていないので、ケツにタオルを敷いて今から発進します。
ケツタオルパッドの使用感は帰ったらレポします。
>>706 自由競争ですよ。
あなたがモンベルよりも良いデザインで安い製品を作って売れば儲かりますよ。
>>709 軽く絞っただけで水が切れる細かいスポンジのようなタオルを雑巾がわりに持っておくといいぞ。
ただ、乾燥するとカチカチになるんで、最初から雨なら濡らして絞って袋に入れていけばいいんだが、
突然の雨に備えるという点では、扱いにくいが。
713 :
712:2012/04/01(日) 12:02:46.29 ID:???
714 :
642:2012/04/01(日) 13:22:07.01 ID:ok96NgMw
レスした後すぐ寝ちゃったんですが起きてみてびっくりです
キチガイの多さで定評のあるこの板ですがさすがにこんなに沸くとは思ってませんでした
サイズ書かなかったのは
>>651の通りです
レスくれた方ありがとうございました
カーボンバイクを始め高価な自転車は室内保管をよく勧められるけど、
これ盗難防止以外に何か意味あるのかな?しっかりカバー掛けて
バルコニーに置くのと何が違ってくるの?
717 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/01(日) 14:16:27.64 ID:ZuX9QikU
ドロップハンドルのシフトレバーで、あまり大きくレバーを動かさなくても切り替わる物はありませんか?
>>716 カバーは紫外線は防いでも熱や湿気が籠ってダメージでかいよ
カバーしてても砂埃入ってこないわけじゃないし
>>716 錆防止。
カバーかけると湿気がこもるよ。
アルミだって錆びるんだから。
>>715 砂粒とか付着したら中に入り込んで取れない→傷つけるってことになりそう。
こすらずに軽く押し付ける感じで拭けばいいのだろうけど、基本的に汚れるような使い方だと繰り返し使用できない。
熱気と湿気かあ。素直に室内にするよ。
カーボンも錆びるの?
>>723 カーボンバイクでも金属使ったパーツ付いてるでしょう。
ちなみに室内のほうが錆びるケースもある。
夏場に窓締めてエアコン停めて寝てると朝には部屋の湿度がヤバいことに。
725 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/01(日) 14:34:57.76 ID:ZuX9QikU
>>722 EPS?っての触ってみたらカチカチ感が良かった。けどお高いんでしょう
普通のワイヤー式のシフターだと触感は大体同じ?
あんなに大きくレバー倒してよくハンドル取られないなと思ったのよね
>>725 シマノで言うと、8速コンポはレバーの捻りしろが大きい
10速になれば幾らか少ない捻りしろで変速出来る
電動は、シマノのアルテグラなら8万円台くらいで
電動化キットがあるんじゃないの?
727 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/01(日) 15:07:38.30 ID:ZuX9QikU
>>726 あんがとっ!
電動は価格的にあれなので10速のに触ってみるわ
道ですれ違ったロード乗りには仲間意識が芽生えてほっこりするのですが
ショップの駐輪場に居る同志には「ジャマくせぇどけよ」と敵意が芽生えるのはなぜですか?
病気だからですね
730 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/01(日) 18:07:44.84 ID:fiGgp356
一回医者に行ったほうがいいと思う。5月病かもしれない。
>>728 僕はあなたに「ジャマくせぇどけよ」と敵意が芽生えています
店が狭いのが悪いのだ
トルクレンチを使うときはグリスを付けてはいけないとあるのですが、カーボンフレームを持っている人はグリスを塗らないのですか?
塗らないよ
カーボン用のコンパウンドがある!
>>733 原理考えてごらん
グリス塗ったら抵抗が変化するだろ?
そんな状態で正確なトルクを計測するのは難しい
変化量に対して締め付けトルクが大きいのなら無視できるかもだけど、自転車に使うボルトナット類はそんな高トルクのものはないよ
>>736 つまりカーボンフレームの場合、ボルトには何も塗ってはいけないということ?
騙されんなw
>>736がまるっきり嘘って5秒でわかるわ
>>739 アンチシーズも同様?
固着予防は考えないほうがいいのかな?
メーカーの動画とかでもネジ山とかに赤いアレをペタペタ塗ってるじゃん、どうなんだろね。
樹脂に油塗って御利益あるわけないじゃん
カーボンフレームって言ってもカーボンのネジ山があるわけじゃないんでしょ?
それともそういうのもあるの?
俺のはネジ山部分だけ金属が入ってるけども。
赤くてベタベタ?
んー
コチュジャン?
韓国はほんとうにすばらしい。
韓国製ロードバイクはなぜでないのだろう
自転車に乗れないから作れないんです
自転車屋にもってってみてもらう
前にもどっかのスレで書いたけどトルクはねじ部にグリスとか縫ってもほとんど影響はない
けど座面の部分にグリスとか汚れがついてると正確なトルク管理が出来ない。
どっかのスレw
このスレだと思ったけどログ見たら違った
どうでもいい
工具スレでしょ。
現行の1個前。
タイヤ買い替えの相談です
今使ってるタイヤがContinentalのSport Contact26x1.3ってやつで不自由感じてないから同じようなのが欲しいんだけど
取り扱ってる店が少ないので他にお勧めタイヤあれば教えてください。
用途は週末の短〜中距離ライドで雨天走行なしです。
乗り心地は求めないけど転がりの軽さと重量はSport Contactと同程度以上の性能は欲しいです。
だからそのネタ飽きたって
761 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/02(月) 05:25:48.17 ID:rSg8PkAK
>>751 フロンとディレーラーのプレートとチェーンがあたっているんだと思う。
フロントディレーラーの調整で治る。自分で調整することに挑戦しても良いけど
ショップに持ち込むのがベストでしょう。
762 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/02(月) 05:29:17.49 ID:rSg8PkAK
>>748-749 冗談抜きで言うとアジア一般に自転車に乗るのは貧乏人や下層民という意識があるようだ。
自転車というものをスポーツやエコやファッションと捉えられるのはアメリカやヨーロッパや
日本のような一部の先進国だけ。
アジアのどっかの国で自転車ツーリングとか計画する人も多いと思うけど
その辺の意識の差があるということはきちんと抑えておかないと偉い目に合う。
そういう差別意識があるから、自転車産業や自転車マーケットは韓国でのびなかったんだろうな。
763 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/02(月) 05:31:34.21 ID:rSg8PkAK
じゃ、なんで台湾や中国で自転車が進化したかというと、台湾の自転車メーカーは
最初からアメリカに輸出することで発達してきたから。そういう台湾のメーカーが
中国本土で生産をしてきたということ。
自分で乗るものじゃなくて、単に金儲けの材料と考えてつくっているわけで
なるべく性能いいタイヤにしたいが、パンクリスクは減らしたいということで
タイヤは細いのを履いて、チューブは肉厚のある丈夫なのをというセレクトは
アリでしょうか?
よくタイヤがパンクと言うとき、チューブなんじゃと思ったもので
丈夫なTUBEだと重量あったり、操縦的にマイナスなのでしょうか?
歩道段差をグリグリ走れないのは、もどかしいです。
歩道段差でパンクするのは乗り手の技術の問題
激軽のレースタイヤでも普通はパンクしない
764はその技術がないんだよ察してやれよ
リム打ち対策なら肉厚チューブ?
異物貫通対策ならタイヤを重視という感じ?
まあ実際リム打ちパンクなんかしたことないけどなあ
ロード買うときはだいぶビビらされたけど
>>764 リム打ち回避にリムフラップ二重巻きという手もある
厚いチューブ使うより軽いし安上がり
そんなもん2重巻しても意味なくね?靴擦れ防止に脚絆つけるようなもんだろ
体重80kgだけどこの半年パンクしとらんな
GRANDPRIX4000にしとけば?
>>762 > アジア一般に自転車に乗るのは貧乏人や下層民という意識があるようだ。
日本もアジアの例外じゃない。
一部のマニアを除いて、自転車は自動車に劣るものとして扱われてるだろ。
車道を走れば、いかに自動車のドライバーが自転車をナメてるかわかる。
>>764 > 歩道段差をグリグリ走れないのは、もどかしいです。
歩道なんか走るなよ。
どうしても歩道を走りたければ
フルサスのMTBに、MTB用ホイール・タイヤで。
>>772 韓国あたりの実情を知らんだろ
自転車に乗れる人は全体の1/3以下
だって半島人じゃないし
>>768 リムより内側にあるリムフラップ何重に巻こうが
リムの最外周の問題であるリム打ちには何の意味もないだろ。
ちょっと何を言ってるかわかりませんね...
フラップ厚くするとタイヤ脱着しにくくなるよ。
リム打ちに対しては全く意味ないね。
レース系統の自転車を考えています。
シートステイにおいてカーボンバックとアルミでは大差がでますか?
用途はクリテリウムやエンデューロのイベントに使用する予定です。
ヒルクライムは考えていません。
>>782 シートステイだけ変えて比較する事は不可能だからなぁ。
今から買うならフルカーボンで良いと思うよ。
ん〜フルカーボンではアルミと比べ剛性感が劣るような・・・。
どうなのでしょうか?
アルミとカーボン
肝心なのは自身の脚なんですがね
>>785 んなこたーないよ。
カーボンでもアルミでも剛性は設計次第でどうにでもなるから。
カーボンの釣竿でもイメージしてるんじゃね?
>>764 買って二週間たったがまだパンクしないな
携帯ポンプ買うのやめようかなとか思ってる
>>789 ここ2年ほどパンクしてないけど携帯ポンプ積んでるよ。
予備チューブは正月に新品に換えといた。
もしもの時に無きゃ困るし。
>>789 バルブがもげるなんていうパンクもあるけどな!空気の減りが早いと思い移動先で空気入れたらバルブがもげた…。
>>787 乗り比べていません。
シートステイだけでは不変ですよね、、、
カーボンを1gの1円玉
アルミを4.5gの10円玉
に例えると強度は10円玉>1円玉だが
1円を4枚重ねると強度は1円玉*4枚>10円玉になる
でも重量は10円玉>1円玉*4
カーボン乗ったことのない貧乏、馬鹿には理解出来ないんだろ
単位重量あたりの強度ってのが
>>789 まったくもって必要ないよ
万が一パンクしたらその辺のローディ捕まえればいいよ
あいつら馬鹿でお人好しだからね、喜んで手助けしてくれるよw
俺が美少女だったら
パンク修理セットなんてチューブすら持たないのにな・・・
798 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/02(月) 21:18:36.40 ID:7hMHUEHE
イングリッシュBB30のクランクに対応しているBBは 何がありますか?
新しい規格きた
>>797みたいな短絡馬鹿っぽい奴は、「今回だけ忘れた」
「誰も止まってくれなくて…貴方が止まってくれてほんとに助かった」と持ち上げてやればいいよ。
ロードなんて乗ってるの脳筋馬鹿か見栄っ張りでムダにプライドの高いおっさんかだからw
チューブと手間賃込み1000円でいいっすか
>>798 イングリッシュとかBSAとかいわれる規格とBB30という規格は別物だからな
BB30のフレームにイングリッシュ(BSA)のクランクが使えるようにするBBなんてのはいくつかあるが
あさひなら2000円のとこ1500円に負けたるよ
車体が重い街乗り用ミニベロです。
鍛えて速く長く走りたいんですが、一日50km走るとだいたい膝下が痛くなるのがネックになっています
対策で、事前ストレッチ、シートを高くすること、痛くなったら10日休む以外で、対応策はありますか?
ポジションの見直し
休憩してたらチューブ交換頼まれて、やってあげたら五千円札を出されて困った事があったわ。
結局ジュースで落ち着いたけど。
道具持つのはいいけど練習しとけっつーの。
>>806 「速く」を意識しすぎて重いギア比で無理してない?
811 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/02(月) 21:41:42.63 ID:c0SIPHfV
ギア比は約4.2くらいです、
こぎ出しはきついですが、10回転させたらちょうど良い負荷になります
こまめなギアチェンジが必要ですかね
>>809 リンク先、いろいろと参考になります。
>>808 あっ、こないだはありがとうございました!
恐縮ですけどまたパンクしまして・・・またお願いしまっす!
あっ、ジュース買ってきますね!
>>813 まて、2回目以降はマクドナルドフルコースだ。
>>812 そのこぎ出しのキツさとか、そういうちょっとした無理がジワジワ効いてくるのかもよ。
変速付きなら上手く使わなきゃ。
スプロケットで14−25Tと12−25Tではどちらがレース系でしょうか?
自分の脚にあってるなら好きにすればいいよ、フロント48-34とか使う人もいるし
>>812 高すぎる。もっと低いギヤ比で走れ。
ペダルは踏むんじゃなくて回すものだ。
820 :
798:2012/04/02(月) 23:08:34.07 ID:7hMHUEHE
801さま ご返信ありがとうございます
当方の無知でしたが、フレームそのものがBB30に対応していないため、
BB30のBBは使えないことが分かったのです。
でBB30クランクも使えるBBを探しているのです。
{あるにはあるらしいです。}
残念ながらBB30のBBは不燃ゴミ行きになりそうです。
>>820を読んでると日本語に不自由な奴が書いたことがよくわかるな
>>820 BB30はクランクシャフト径がその名の通り30mm。
一般的なものはシャフト径24mm。
24mm径用のフレームに30mm径のクランクを入れるの?
逆と勘違いしてない?
昔ながらのネジ切りBBシェルにBB30クランクを入れたいって事か。
寸法的に可能なんかな?
BB30はベアリングが内臓されて幅68mmだったよね。
今度峠デビューしようと考えているのですが、
峠って平地の幹線道路よりパンクしやすいもんでしょうか?
1年走ったけどパンクしなかったわ
下りがやばいけどな!
827 :
798:2012/04/02(月) 23:56:05.29 ID:7hMHUEHE
>>827 使いたいクランクは決まってるの?
そのメーカーと型番は?
太さだけでなく長さも考えてる?
従来のBBシェルに外部BB(仮に30mm用だとして)付けた物にBB30クランクを挿入したら、
軸の長さが足りず左クランクが付かないと思うけど。
そのリンク先のクランクセットは長さも含め特殊な設計だよね。
BB30フレームに24mm軸のクランク突っ込むためのアダプター見ると、
本来アウトボードカップBBが占める長さ分がフレームから出っ張ってるよね。
なんでBB30にこだわるの?
はっきり言って一般人には四角嵌合でも十分なんだけど
>>830 ゴミがどうのって言ってるから、手元にあるんじゃない?
それをどうにか使えないかと考えているんだと思う。
パーツ流用ってのはわかる奴がやるべきことであって
パーツの品番もまともに書けないような奴に許される行為じゃないんだけどな
833 :
798:2012/04/03(火) 00:36:26.90 ID:B8zDkvvG
はい。ご察しの通り、BB30なんて規格そのもの知らなかったです。
美しくて買ってしまったのですが それがBB30だったのです。
828さんの仰るとおり、BBがあったとしても長さが問題ですよね。
>>833 なんだ簡単な問題じゃん。
BB30対応フレームを買えば解決だ!
部品から自転車が生えてくるのはよくある事さ!
おまけにこいつ微妙なとこで主語省くから結局何言ってんのかわからん
やっと覚えたBB30って規格名とBBっていう名称を連呼してるだけ
836 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/03(火) 00:51:47.76 ID:IHE3TvdH
まあ、みんな失敗を繰り返して大人になるんだよ。
そのクランクを使うにはフレーム買うしかないな
>>806 ペダルを踏み込んでないか?
ケイデンスを90くらいに、ペダルは踏むというよりも、反対側の足を持ち上げる感じで。
839 :
798:2012/04/03(火) 01:00:37.14 ID:B8zDkvvG
仰るとおりですね。このクランクからフレームを逆算します。
{といってもフレームが昔みたいに高くないので 今はこの方法
全然アリかと思います。}キネシスみたいな美しいXCアルミフレームに
合わせたいです。
色々閲覧して不思議に思ったのは BB30と分かってフレーム買ったのに
シマノのクランクを付けたい、というのが非常に多かったです。
{むしろこっちのほうが後戻りできないぶん危険}
それではBB30の話題を終了いたします
連休に自転車旅行を考えています
今までは日帰り程度でしたのでパンク修理用品と携帯工具をサドルバックに積めて走っていました
今回は泊まりがけ走行距離約700程度の予定です
持ち物に関して、これは合った方がいいなどという物がありましたら教えて下さい。
現在決まっている物は
パンク修理セット+携帯ポンプ(ロードモーフ)
チューブ、タイヤ各1
携帯工具
ワイヤーロック
地図
着替え(下着など)
携帯電話+モバブー
カメラ
以上をキャリアに取り付けたサイドバッグに入れる予定です
宜しくお願いします。
常備薬
ライトの替え電池
ウインドブレーカー、レインコート
ビニール袋(ジップロック)とガムテビニテはあると便利
>>819 4.2っていってもミニベロだから20インチとして
700C相当で2.9位じゃん。
軽いということは無いが、重すぎるってこともない。
>>842 サロンパスあると幸せだよ(笑)
場所も取らないし
ダクトテープ数十センチを折り畳んだ物とナイロンバンド各サイズ数本
>>842 雨の峠越えもするなら予備ブレーキシュー
タイヤはいらん。その代わり替チューブをもう一本。
日帰り程度ならいらない
その分チューブを追加したい
>>851 連休に自転車旅行を考えています
今までは日帰り程度でしたので・・・
まともなタイヤなら少なくとも1000か2000kmはいけるでしょ
途中でそれなりの規模の街経由するだろうからその時チェックすればいいし
チューブはその場にないとどうにもならんから常備したいけども
サイドカットでバーストしたらのれないじゃん
なにがあるかわからないから予備のバイクをもう一台もっていきたいね
万一、骨を折るようなケガしても帰ってこれるように随伴車は欲しいところだ。
その車が故障したら困るからもう一台随伴車だな
タイヤが駄目になってのれなくなる事は滅多にないけどたまにあるから予備あってもいいんじゃね
複数日のツーリングでタイヤトラブルでタクシーで宿泊先までとかテンション下がるし
じゃあチェーン切れたら乗れなくなるから予備のチェーンもいるな。あとクリートの破損も良くあることだし、ペダル自体が破損することもままある。あと長距離でサドル合わないと辛すぎるから予備のサドル必須。
自転車ごと盗られるかもしれないからもう1台いるな
予備の体も欲しくないか?
といっても現実的に無理だから変わりに走ってくれる奴を雇わないとな
通行止めに備えて予備の道路が欲しい
>>858 ミッシングリンクというものがあってだな
>>862 進化の過程において途中段階の生物の痕跡が見つからないというアレか
じゃあコネックスで
パンクした、パンクした、パンクした!!
2月に買ったばかりなのに・・・
近場だったから、持ち帰ってからの交換
丁度、最初のチューブ膨らましは口でもイケル、
て書いてあったから、やってみたがやはり充分には膨らまず、
場合によってはチューブがよれて、苦心する感じだったなぁ
練習も兼ねて、コレで3度目の交換
だいぶ自信が付いた
シュワルベMARATHON PLUSの外しにくさと着けにくさは異常…
まぁ今まで使っていたKENDAさんが楽すぎたのかもしれぬが
ビードがリムから外れる事故を防止する、そんな機能の付いてるタイヤだと
タイヤレバーを使わずにビードの上げ下げするのは、なかなか大変だよ。
やり方が正しければ、出来るんだけどね。
素直にタイヤレバー使えばいいじゃん
>>867 それは何処のタイヤですか?
使ってみたいです。
870 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/03(火) 17:32:26.96 ID:/6VnXI2p
>>870 安くて、って言ってるけどタチ交換だろ?
後輪外すようだけどできるの?
工具はあるの?
ママチャリのタイヤは良くわからんが、パナレーサーあたり買っとけばいいんじゃない。
>>873 いくらIRCでも45型は、ちょっと安すぎないか。
同様にパナレーサーのC2とかも安すぎ。
IRCならSUPER GOLD超寿命Z。
45型の2倍の値段だが、寿命は3倍くらいだと思う。
>>868 タイヤレバーを使うのは邪道。
強引にテコの原理で大きな力をかけるのは作法を間違っていても気が付かないので危険でもある。
タイヤの銘柄による。
ムリな物はムリ。
878 :
870:2012/04/03(火) 18:26:43.73 ID:/6VnXI2p
みなさん親切に教えてくださってありがとうございます。
工具は親父が大工なので問題ないと思いますけど
足り無そうならホームセンターで買ってきます。
とりあえずIRCとパナレーサーというものに搾って検索しますね
やっぱりタイヤとかチューブの交換って特に初心者には
異常に大変な作業ですよね・・・
ママチャリのタイヤに良いも悪いも大差ないよ。
(耐パンク性能のあるのは別にして。)
>>878 最初はややこしいかもしれないけど、3回もやれば楽勝になるよ。
部品の位置とか向きとか、写真を撮りながらバラして行くといいかも。
注意は必要だけど、そこまで大変じゃないぞ。
大変とか思い込む前に失敗を恐れずにやってみるのがよいと思う。
883 :
870:2012/04/03(火) 19:28:35.74 ID:/6VnXI2p
なるほど
写真を撮りながらだと忘れずに済むしいいですね
失敗を恐れずにやってみようと思います
みなさん色々なアドバイス本当にどうもありがとうございました
>>865 英式とか米式を口でやろうとしなかった?
この2つはバルブに空気を通すだけで相当な抵抗あるから難しい。
仏式はバルブの抵抗0なんで楽。
フルカーボンとフルアルミのロードバイクについてなんですが、
カーボンはスプリントで力が抜けたりしますか?
カーボンバイクはロングやヒルクライムに適しているのでしょうか?
アルミは力を逃がさずに進めると思うのですがどうなんでしょうか?
そこは初心なのでやはり、何乗っても同じなんですかね。要は脚ですかね。
>>884 仏式、一応プクッ〜とは膨らむけど、口を離す時に
プシューと抜けてしぼむ分、膨らみが弱くなり、
チューブがよれ易くなって、イマイチ上手く行かなかった
>>885 カーボンだからアルミだからというわけではなく、設計次第だよ。
例えばプロ選手のスプリントに耐えられるんだから、高剛性設計のカーボンが柔いなんて事は全くないよ。
後輪を外して輪行したら
ディレイラーのセッティングが狂うとかなにか
そういう可能性はわりとあるのでしょうか?
889 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/03(火) 20:43:12.19 ID:oz7yE6Ot
コラムカットしたんですが、ガタが出ます・・・
色々原因を考えても思い当たる節がありません。
唯一・・・コラムカットを金鋸でやったんで少し傾いて切れているかもしれません。
もしかしてそれが原因でしょうか?
構成が不明なためなんとも…。
サイクルジャージはピッチリしている服とゆったりしている服では、
どちらが着心地が良いでしょうか?
基準はありますか?
>>889 トップキャップ外した状態で見ると、ステムの上面からコラムは何mm引っ込んでる?
3mm程度引っ込んでるのが適正だけど、引っ込みが足りずコラムがトップキャップに当たってしまうとガタ取れないよ。
微妙な感じならスペーサー追加して十分に引っ込むように(あまり引っ込ませるのも良くないので5mm程度まで)してみ。
切断面は何処にも当たらない物だから、多少斜めでも大丈夫だね。
あとはコラム切断面の面取りはしたかな?外側に出っ張りがあるとステムに引っ掛かって調整が上手くいかなくなるね。
>>888 ほぼ無いね。
輪行中にハンガーを曲げてしまったりしたら別だけど。
>>891 動きやすさならピチピチだけど、コンビニ等に入りづらくなるよ…。
895 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/03(火) 20:55:50.04 ID:oz7yE6Ot
>>890 カーボンコラムです。
>>892 1センチぐらいは引っ込んでますね。
切断面はやすりかけましたが、少しでこぼこあるかな程度です。
>>878 ママチャリの後輪のタイヤ・チューブ交換は面倒くさいよー。
>>881 失敗したら自転車1台オシャカになるけどなー。
>>895 ベアリングカートリッジやスリーブ等の向きが間違ってたりしてないかな?
フォークとヘッドチューブ、ヘッドチューブとトップカバーの隙間が適正ならたぶん大丈夫だとは思うけど。
あとはなんだろな〜、作業手順は大丈夫だよね?
ステムのコラム側のボルト緩めた状態で上のボルトで調整してる?
それと落差1cmは取りすぎかもよ。落差は最低限に留めたほうがいいかもね。
ステムの上に5mm程度のスペーサー入れてるなら1cmでもまぁ大丈夫かなと思うけど。
俺はカーボンコラム車はステムとコラムがツライチ、ステムの上に3mmスペーサー置いて蓋してるよ。
>>895 そもそもアヘッドの調整って言葉すら知らないって落ちがついてそうで怖いんだが。
>>895 > 1センチぐらいは引っ込んでますね。
切りすぎてる…
金属コラムなら引っ込んでて(=ステムとの接触が少ない)問題ないんだけど
カーボンコラムだと強度的に問題ありでむしろ出っ張ってなきゃならんところだ。
>895 涙目
大丈夫大丈夫、きっとステムの下にスペーサーたくさん入っているさ!
そうでなきゃ可哀想すぎて眠れない。
そういう人は取り敢えず積み替えるのが先で、いきなり切らないでしょ
クイックリリース化したところフロント側のクイックの
シャフトが少々飛び出してしまいました
このままでも問題ないのでしょうがなんか気持ち悪いです
カナノコでちょん切っちゃっても良いものなんでしょうか…
>>905 切ってネジ山修正しとけばOKだよ。
ひとつ気になるのが、固定力はバッチリ得られてる?
ネジ山が飛び出すって事はエンドが薄いからなんだろうけど、
ハブ軸とナット内側が接触してるようだと危ないよ。
少しでも隙間があれば大丈夫だけどね。
>>906 深夜の即答どうもです
ハブ軸とナットの内側の接触って、
ハブ軸とクイックのナットの接触という意味でしょうか?
今はクイックとエンドの間にスペーサーをかませて固定してます
走行中、フロントから異音がするんでもしかしたらその所為で固定力が弱いのかもしれません…
>>907 そう、クイックのナット(レバー側も)ね。
もし接触しちゃってるとレバーを締めた力(の大半)はハブ軸を縮めるためだけに働き、
間に挟まるべきエンドには十分に伝わらずに固定力不足になる可能性があるね。
試しにエンドの両外側にネジ山の飛び出しが無くなる程度までワッシャーを入れて試してみたらどうかな。
それで異音が無くなるようならホイール外れるほどではないにしろ固定力不足だった、って事になるね。
エンドとスペーサーの合計厚みはなんぼなのかな?
その値が、ハブのロックナットから飛び出してるハブ軸分とピッタリ程度だと固定弱くなるかもね。
隙間は余裕みて2〜3mm欲しいね。
そんな場所にスペーサーやワッシャーなんか使っちゃ駄目だろw
ケガするぞ
ギザギザのでなんとかならんかな?
ロードとかクロスのシマノのチェーンって、グレードによって錆びやすいとか錆びにくいとかありますか?
雪の降る地域なので融雪剤のせいか冬場はすぐ錆びてしまいます。
グレードごとの差は殆ど表面加工の違いだけど
そういう環境ならウェット系のルブこまめに差したりとかがいいと思う
>>912 高い方が錆びにくいけど、デュラでもメッキの質はあまり良くなく全然錆びないわけじゃない
KMCの方がデュラよりずっと良い
>>913 やっぱり手入れですよねぇ。
なるべくこまめに手入れするようにはしてるつもりなんですが油断するとすぐ錆びが・・・。
>>914 KMCですか。
ミッシングリンクは使ってるけどチェーン自体は使ったことがありませんでした。
試してみようかな。
確かシマノのチェーンは全部KMC製だったはず
本家のKMCの方が上質ってのはこの世界の常識って聞いたことがある
>>908-910 スペーサーに使ったのはナット止のホイールについてたスペーサーです
スペーサー入れるとクイックのシャフトがぴったり収まる幅になります
なんか素人が考えなしによろしく無い行為しちゃったっぽいですね
今度の休みの際、スペーサー外して検証してみます、ありがとうございました
スペーサー入れてぴったりなら外したら意味ないでしょ、増やさないと。
スペーサーかましてるはエンドとクイックのボルトの間なんです
ホイール自体はエンド幅にぴったり収まってまして
余るのはクイックのシャフトなんですよ
スペーサーかましてる位置、ちゃんと書いてなかったですね
後出しすみません
>>919 上で言われているのはエンド幅とハブO.L.D.の兼ね合いではなく、エンドの厚みの問題でないのかな?
エンドが薄いとエンド外面よりハブ軸が飛び出すでしょ、
飛び出してないならいいけどもし飛び出しているなら固定力不足になる可能性が高いって話。
QR軸のネジ山が余るって状況からエンド厚み不足を推測されているんだと思うよ。
そこら辺どうなの?
>>919 じゃぁ尚更スペーサーは使わない方が良いよ
元々少しはみ出すようなシャフトが長めの製品もあるし
KMCとKCMは何か関係があるんですか。
ありますん
シートポストの高さを若干変更して走っていたところ、ズルンとサドルが下がってしまいました。
おおよそで締めた六角ボルトの締めが甘かったようです。ポストに傷が入りましたorz
シートポストなどはトルクレンチで正確にしめるものでしょうか?
手のおおよその感覚で良いものなのでしょうか。
カーボンでもなけりゃ体重預けるとこなんだし
緩いよりはきつく締めた方が良いでしょ
お前にゃ無理だ諦めろ
>>921-922 ありがとうございます
今晩か明日、言われたことを念頭に起きつつ現物を改めて検証してみようと思います
>>927 カーボンパーツ使うならトルクレンチ位買っとけよw
932 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/04(水) 17:23:21.78 ID:A3Mg2tdV
ねじなめちゃったのかもな。そういうばあいは変えるしかないだろ。
ハンドルを切った時シフトワイヤーがステムとハンドルを固定している下のボルトの引っかかってハンドルが切れないことがあり
リアをシフトダウンすればするほど引っかかる可能性があがり無理に曲げるとシフトチェンジされてしまうに事に気づいたんですが
ほとんど体重移動で曲がるからいままで気づかなかったから問題ない…と言うわけではいかないと思うので対策方法教えて欲しいです
935 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/04(水) 17:36:18.64 ID:A3Mg2tdV
>935
ありがとうございます
自分の技術じゃ無理っぽいので自転車屋に持ち込みます
なるしまは創価なんですか?
>>936 ケーブルの余り具合や引っかかり具合の程度によるけど、
応急処置としてタイラップで軽くまとめて適当にボルトを避けといたらいいかもね。
自転車屋に持ち込むに越したことはないが。
素朴な疑問です。
日本の自転車の大多数は台湾で生産されているとのことですが、どういったことなのでしょうか?
例えば、自転車ブリジストンの本社は埼玉ですよね。
どういった過程で生産されているでしょうか?
素朴な疑問です。
日本の家電製品の大多数は中国で生産されているとのことですが、どういったことなのでしょうか?
例えば、パナソニックの本社は大阪ですよね。
どういった過程で生産されているでしょうか?
素朴な疑問です。
日本の衣類の大多数は中国で生産されているとのことですが、どういったことなのでしょうか?
例えば、ユニクロの本社は山口ですよね。
どういった過程で生産されているでしょうか?
中国で作ったほうが生産コストが安い
日本作ると高くなるから
違う。台湾の方が日本より技術が高いからだよ。
確かに台湾の方が日本より(大量に安く作る)技術が高いな
超高級品の少量生産も台湾の方が技術上だよ
日本人、台湾人>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>シナ畜、馬鹿チョン
それはね、昔の日本人が持っていた世界に冠たる優秀な特性を台湾人が引き継
いだからだよ、そのうち軽工業も重工業も台湾・韓国・中国に席巻されるかもね
もう韓国に席巻されてるじゃんなにもかも
そういや韓国製の自転車本体や自転車関連製品って見た事ないな。
作ってないの?
953 :
929:2012/04/05(木) 01:01:46.19 ID:???
ホイールすっぽ抜ける前で良かったな!
そういや俺のホイールもネジが4mmぐらいはみだしてたような覚えが・・・・・・
こんどチェックしよ
>>954 よかったです^^;
まぁこの状態で20キロくらい走っちゃってるんですがw
>>953 見た感じエンド薄いとは思うけど大丈夫そうな気もするけどなぁ。
クイック軸を抜いた状態(ホイールは車体に付けたまま・ちょい斜めから)の画像が見たいね。
エンド外側にハブ軸が飛び出していなければエンドの厚みは問題無いはずだけど。
それなら余計なスペーサー等は要らないもんね。
クイック軸の飛び出しは切断&ダイス仕上げでOKかと。
>>953 良かったね勉強になって、クイック対応のフォークエンド厚は普通6〜7mm位で
ハブ軸を5mm位乗せてクイックで締めるもんなんだ
スペーサー入れたなんちゃってクイックはやめた方がいいかも
今測ってみたらフロントのハブ軸は108mmあるね。
ロックナットからは左右それぞれ4mm飛び出してる計算になるね。
(実際はコーンとロックナットの締め合わせ位置の関係で多少バラつく場合もあると思う)
って事はエンドの厚みは最低でも5mmは必要になるわけだね。
>>960 上の写真の状態でハブ軸飛び出してないんだからOKじゃない?
これ脱落防止の爪が付いたスペーサー?ならそれはそれで都合いいし。
さらにスペーサー噛ますのはクイック軸の飛び出してる量を減らすには都合いいけど、
ズレや異音発生の原因になる可能性あるし。
ただ、確認しときたいのはクイック軸のネジ山が足りてるかどうかだよね。
以下確認方法
・クイックレバー起こしてクイック軸のナットを目一杯締めてやると固くてレバーを完全に倒せなくなるなら大丈夫、
・ナットを目一杯締めても簡単にレバー倒せちゃうようだとネジ山使いきってて固定力不足になってるのでスペーサー追加の必要あり、
かな。
>>961 仰有るとおり脱落防止の爪が付いたスペーサーです
撮影の際、クイックの締め具合も確認していたのですが
反対側のネジを手回しで目一杯締めるとレバーが倒せなくなるので大丈夫そうですね
御陰様ですっきりしました
昨晩に引き続き深夜のサポート、重ね重ね感謝致します
横レスだけどハブ軸がエンドに掛かってる幅が狭いのが気になるな…
エンド内側のごく僅かな接触部分の幅で支持してる形になってるよね
かなり大きな力が掛かる場所の筈だから長期使用時のハブ軸破断とか
衝撃でエンド内側の角が舐めてしまいハブ軸がエンド内側に少し入り込んでホイール傾く→
ブレーキロックでジャックナイフ
とか起こりそうでちょい心配
QRでの簡易着脱に拘らないのなら通常のナット固定&それ用の非中空シャフトに戻した方が
安全じゃないかなー
>>963 ご心配ありがとうございます
今装着しているホイール自体の使用を止めて
前のものに戻した方が良いと言うことでしょうか?
ホイールを交換したかっただけ(ハブがスチールだったのでw)なので
簡易着脱にはこだわってないです
一応、通販でアーレンキータイプのスキュアーを注文してはいますが…
なるべくキツめ(壊れない範囲で)にクイック締めて、たまに外して状態を点検して、異音等が出たらすぐに停まって点検する必要はありそうだね。
アドバイスありがとうございます
走行中の異音自体は割と気にする方なので、フロント周りの異音を感じたら
真っ先にハブ周りをチェックするよう注意したいと思います
>>964 いえ、今装着してるQR式のホイールはそのまま使う事にして、
シャフト部分だけを以前からの方式の物に置き換えたら良いんじゃないかな
という提案ね
シャフトの軸径も変わってるんだっけ?変わってないなら旧ホイールから流用出来る筈
交換時にベアリング部分の玉当たり調整が必要だから
セルフでやるには工具(薄型スパナ)と整備スキルが有る程度ないと難しいかも
勿論このままで大丈夫な可能性も有る訳だから、出来たら信頼出来るお店で
一度プロの判断を仰いだほうが良いかなー
>>953 まだ解らないのか
スペーサーは止めた方がいいよ