1 :
ツール・ド・名無しさん:
2 :
こすりつけ最高 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. :2012/03/02(金) 22:45:57.04 ID:kjNpPtjz
ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
=====) )) ☆
∧_∧ | | / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( )| |_____ ∧_∧ < 2GET!!!
「 ⌒ ̄ | | || (´Д` ) \___________
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| | | ロ|ロ |/,へ \| | | | ./⌒\
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/ / / / | / / `ヽ ノ_ノ (__,,,,丿
/ / / / | | l ,-、 / ゚ Д゚) < デェンデェンムゥッシムッシッカアッタッツゥムゥリィ〜ッ
/ / / / =-----=- \ヽ ノ /
のり⊂((・⊥・))⊃りん
りんのり
のりとど
作者が毎日30km乗り込まないと話続かないなw
8888888888888
やっと読んだ
よい最終回ですた
これからいよいよ
淫行の是非を社会に鋭く問うシリアス漫画が始まるのです
>>7 自転車通を豪語しておきながらまともに自転車に乗れない自転車好き漫画家の間では嫌われ者で仲間はずれのM先生は如何すればよかと?
>>自転車好き漫画家の間
こっちの集まりが実は世間一般から見れば仲間はずれである可能性はなかとばってん?
その発想は無かったばい
どげん嫌われようともおいどんは先生ば応援しとりますばい!
なんか新スレになって失速してね?
前スレの異常なペースはやっぱり何かまずいカキコを抹殺するための
火消し埋めだったのかw
前スレの話題を引っ張る奴はKY
>>16 そりゃ新スレは別に立ってるからな
ここはその次のスレだからペースはこんなもんだろ
別スレだと?・・
と覗いてみたら酷え嵐スレだった件
イタリアにはホテルに足を洗う場所がついてるんだよと言っていた女の子を思い出した。
それはね、セクシーの後に陰部を洗うビデというものだよとは言えなかった。
ビデは別にセクシー後のためだけのものじゃねぇ
しつけえ
通勤バイクにみらーがついてないとか
完全に格好つけ
しつけーな
新橋のあたりのバス停に「等々力行き」ってのを見た
実在するのかw
早く乗って具合を確かめてこいよ
>>26 世田谷に等々力って地名があるのを知らんのか。
>>24 でもドライバーからすると、ミラー付けづに目視してくれる方が安心できる
相手がこちらを認識してるか判るからね
ミラーも付けないて、目視しないのは論外だが
あとミラーから得られる情報も限られてるから、結局目視しないとってのもある
ミラー付けてても、見てますよアピールの為に振り向く動作をするのは確かによくやる
ミラーは結局補助であって、主要は目視かなぁ
走行中に遠くに路駐が見えたら、ミラーで流れと車の量を確認して、かわす前に手信号と目視みたいな
俺もそんな感じでやってる
まあなんつーか、後ろを全く気にしないで走ってるのは、雰囲気でわかるんで
路駐がいたらせいぜい気をつけて差し上げるしかないんだけどね。
ひいたらこっちのせいにされるし。
お前がどっち側で発言してるのかわからない
くるまがわ
気をつけて差し上げるなんて考えの奴は迷惑だから自動車乗らなくていいよ
>>28 地名ネタなら、うちの近所に門真市江端町ってのがある。
ドマチ(門真)はクマさん(江端)より上位ってことかもしれない。
さらにそこから南に8Km下ると東大阪市若江南町がある。ミナミまで含めて地名だ。
どうでもいいが、ここは現行スレじゃなく重複スレ。
本スレでやれ。
スレ2つ使うんじゃねえよクソヲタが
安い稼ぎ、アパート住まい
クルマに必要以上に金掛ける道楽人
事故や不幸を呼び寄せるトラブル体質
むしろ地雷だな
●ノリとその仲間たち
ノリ→丸子 一典(まりこ かずのり) LiteSpeed Blade 10速Ultegra 650C
ヒガシ→東 均(ひがし ひとし) 5万くらいのBMX
クマ→江端 宗弘(えばた むねひろ) 5万くらいのミニベロ
ドマチ→門真 洋一(かどま よういち) Giantの15万くらいのフルサスMTB
カラモモさん→杏 真理子(からもも まりこ) 5万くらいのクロスバイク
ミナミ→若江 南(わかえ みなみ)
ミム→丸子 三夢(まりこ みむ)
トドロー→等々力 潤(とどろき じゅん) TIME RXR ULTEAM 11速スーレコ BORA ULTRA TWO
サブ ANCHOR RNC3 9速Tiagra(4500系) Ksyrium Elite
●織田家
リンちゃん→織田 輪(おだ りん) KESTREL 500SCi 9速DuraAce(7700系) 650C
お母ちゃん→織田 陽子(おだ ようこ)
お父ちゃん→織田 栄(おだ さかえ?) ダブルレバー・丸ハン・クロモリ…クラシックロード?
兄 織田 転(おだ てん)
兄 織田 (おだ )
●ノリの同僚
岡 静(おか しずか)
伊豆 伸介(いず しんすけ)
善寺 修(ぜんじ おさむ)
大野 文(おおの ふみ)
●その他
スミカ→今里 純佳(いまざと すみか)
ウジヤ→糀谷 (こうじや )
オヅちゃん→小月 優(おづき ゆう)→谷和原 優(やわら ゆう)
谷和原 徹(やわら とおる?)
オイちゃん→老松 (おいまつ ) Colnagoのクロモリロード・ダブルレバー・革サドル・デルタブレーキ
>>40 大野 文(おおの ふみ) ←これってどこの地名よ?
●織田家
リンちゃん→織田 輪(おだ りん) KESTREL 500SCi 9速DuraAce(7700系) 650C
兄テンちゃん織田 転(おだ てん)
兄キちゃん 織田 機(おだ き)
キャラの身長ってどんなんだろ
150〜190cmの間だろ
りんちゃんああみえて2mだよ
ハゲの父ちゃんはチネリじゃなかったっけ
ソース
どっかの絵で見た
チネリスーパーコルサだよ。
本スレいけ。
70cm前後だろうな
ヒガシのは何センチなんだろう?
8cmくらいだろう
ノリ→176cm
ヒガシ→180cm
クマ→185cm
ドマチ→175cm
カラモモさん→162cm
ミナミ→153cm
ミム→160cm
トドロー→175cm
リンちゃん→163cm
お母ちゃん→160cm
お父ちゃん→180cm
こんなもんじゃね?
本スレかと思って来たのに(´・ω・`)
>>54 お父ちゃんがそんなちっちゃいわけないだろう
せめて本スレ埋めてからやれ。
もうすぐ埋まるだろ。
ノリ→176cm
ヒガシ→168cm
クマ→190cm
ドマチ→174cm
カラモモさん→165cm
ミナミ→150cm
ミム→158cm
トドロー→175cm
リンちゃん→163cm
お母ちゃん→160cm
お父ちゃん→185cm
三巻まで読んでみての予想身長はこんなモンじゃね?
ロード乗り特有のなんら実体の伴わない優越感に満ちたクソ漫画
そうだそうだ
ロードに漫画なんて必要無いんだ
>>41 修善寺サイクルスポーツセンターの住所らしい
ロードスポーツに漫画なんて必要無い
このスレを見てれば分かること
なにがしたいのやら。
何人死んだ?
>>61 なるほど、続けて読むのか
●ノリの同僚
岡 静(おか しずか)
伊豆 伸介(いず しんすけ)
大野 文(おおの ふみ)
善寺 修(ぜんじ おさむ)
日本サイクルスポーツセンター
静岡県伊豆市大野1826番地
伊豆箱根鉄道 修善寺駅から中伊豆東海バスで15分(毎日運行)
ニワカによるニワカのための漫画
必死だね。
最初はオイちゃんかな
69 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/25(日) 18:55:54.62 ID:kDyEjNJZ
ミナミちゃん140センチ!!
のりりんで決心がつき購入した初ロード。
納車四月中旬・・・はよ、こいやー!
>>70 俺とおんなじやwwww
のりりんでロードにはまったwww
一緒にしないでくれ
>>72 俺になりすまして否定してやるのはよしてくれw
一緒になってくれ
のりりん切欠でロードとか1年持つかな?とか思っちゃうな
自転車始めてもやめちゃう人ってやっぱ多いよね。
友達引きこんだけど1年後にはチェーンサビサビになってた
メンテナンスフリーチェーンって無いの
>>76 自分はノリと全く同じ免停で自転車に嵌ったクチ
なのでこの作品凄いシンパシー感じるw
それまでバイクオタだったから、そうでもしないと自転車の魅力に気づかなかったと思う
つまり免許取れない未成年を啓蒙すればいいんだな!
>>78 未成年の啓蒙つか、高校生以下への道交法の周知は必須のはずなんだけどね…
>>80 やっぱ中高で自転車教習やるべきなんだろ
実践的なの
道交法じゃなくてチャリの魅力に染めるってことでしょ
通学用自転車をクロモリのランドナーに指定
技術家庭科のカリキュラムを増やして自転車を追加
教習ビデオや参考書はチャリの魅力を伝える内容に
メンテや初歩的なトレーニングを授業科目に取り入れる
当然テストの成績や内申にも自転車の知識や技量を評価
よくあるマラソン大会を辞めて公道を一部借りてレース
掃除時間のBGMはt-squareのF1テーマやツールドフランスのテーマ曲
これで自転車にすっかり嵌る
IYHも必修科目に入れるべきだと思うの
まぁ、高校生でロードはかなりキツいな。大学生から
掃除時間のBGM重要だよな
TRUTHが掛かると廊下のぞうきん掛けがレースになる
F1はもうダメじゃない?
好きだったし、この前の開幕戦数年ぶりにCSで見て
面白さ再認識はしたけども
まあバブル時代のイメージだからなw
ツールドフランスのチャラララッチャッツチャッチャッチャッチャッチャはかろうじて覚えてた
何がどうだめなんだろう
ノリ→178cm
ヒガシ→165cm
クマ→190cm
ドマチ→173cm
カラモモさん→162cm
ミナミ→151cm
ミム→160cm
トドロー→174cm
リンちゃん→165cm
お母ちゃん→160cm
お父ちゃん→188cm
くらいかの
東が一巻と三巻を比べると背が伸びてるんで比較に困る
ヒガシは腕が長すぎる
東の体型ってジアースに似てるよな
通勤通学って泥除けないときつくないか?
ロードに付ける人って見た事ないけど
見た目重視とかそんなところ?
>>95 学生の通勤通学には一昔前のランドナー・スポルティーフの方が教育的価値があると思う
まあ輪ちゃんくらい筋金入りだと気になるほどじゃないだろうが
登場人物のケータイにさりげなくコエムシの
ストラップとか付いてたりしないかな。
りんちゃんが夢に出た
そういえば宮崎県都城市には通学自転車はドロハン指定のところあったんですよ。
もう20年前の話で、当時はダセーwww扱いだったけど今どうなってるんだろ
南の自転車ってあのお古なのか?
東ってハガレンにでてたよね
もちがってにも出てるよ
>>77,79
その昔アルベルトってのが流行ってだな
今もあるのかは知らんがw
次いつ?
4/10
明日は休載?
今号載ってないってどうなってんの・・・・しかもヨメキン終わるのかよ・・・
次号休載って書いてたじゃんw
おれもそうだけど、みんな次回掲載読まないよねw
中坊の頃は、月ジャンや月マガのページ隅
今月は「海の暴れん坊 サメのまめちしき!」みたいなとこまで
漏らさず読んでたものだけど
以前は家に帰るまで待ちきれなくて帰宅途中で読んだもんだが、今や「死ぬまでには全部読むよ派(現実逃避派)」
ヨメキンが終わるのは目出度いことじゃないか
単行本はいつぐらいに出るん?
連載間隔が長すぎるのが辛い・・・
輪ちゃーーーん。・゜・(ノД`)・゜・。
ふっ・・・w
あまりにも長い連載間隔の間に、余裕で地球一周しちまったぜ!
あっしまったのりりん無いと思ってスルーしたから軍鶏も読んでねーや
ノリと輪でのりりんか
こりゃ杏さんと三角関係くるで
空と腿で杏
軍鶏も載ってなかったw
軍鶏ってまだやってんのか
発勁覚えて無双してんの?
斜視のおっさんが死んだ
中国編は、なかったことにされてるんじゃなかったっけ
>ロードに付ける人って見た事ないけど
先週Sワークスにつけてる人見た
けっこういるよ
>>125 本文だけ引用してどうするんだよ素人
わかりにくいからレス番(
>>95)にアンカ打てよ
>>108 この時期になると結構少年誌なんかの広告に載ってるな
元のメインのシクロクロスになら泥除け付けたよ
フルフェンダーだと付けたり外したり大変そうなんで
前後取り外し式の既製品+リア三角内はアルミ板の手曲げ
ついでにサドル・ホイール・タイヤを手持ちの中の2級品に変えたら全体で1kg増えた
減らすのは大変だけど増やすのは簡単だね…
別にいいけど
塩ビか何かでできた軽量のつけはずし簡単なのがなかったか?>ロード用泥よけ
レースブレードやハネンダーな
まあ初心者のうちは一度は通る道だからいいんじゃね
そのうち雨用と晴れ用マシンは2台で使い分けて役割分担させるって結論になるから
「買いたいなら止めないけど、それは一時的な通過点」っての買う人間が理解してりゃ
なぜ諸先輩方が付けてないか、最終的な到達点ではないってことさえちゃんと分かっていればいい
伸縮式のが便利でつけてる
132 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/28(水) 11:12:29.22 ID:TiB9/yIn
>>130 通勤・通学用を天候別で使い分けるのが最終形なのか?
通勤なら使い分けだな
普段は財布とモバイルと最小限のものをサイクルジャージのポッケに入れる程度でロード通勤
荷物がある日と雨で路面が濡れた後の日はキャリアフェンダー付きの実用タイプのクロスバイク
学生の通学なら毎日部活の道具と弁当と辞典と参考書と山の様に持ち運びするから
グレートジャーニーみたいなツアラー系・ランドナー系みたいな奴の方がいい
>>132 自分は雨の日用はフル装備スリックMTBで晴れた日はロード
濡れた路面を23cで走るとブレーキですぐ滑って怖いわ
つまり、ライスピにフェンダーつけようとするノリ
それを、おいおいそのバイクに泥除けは!なんならおれのRNC3やっても良いから!
期せずして、間をおかずに2台持ちになったノリ
ミムも買ってて、あっというまに世帯で3台
次回、室内保管の便利グッズのご案内〜と
自転車にはまった人間のあるあるマンガ
138 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/28(水) 11:58:14.71 ID:TiB9/yIn
俺の場合、通勤はフェンダー付きクロスだわ
>>136 >おれのRNC3やっても良いから!
親切なふりして自分が新しいの買うための場所確保が目的のトドロー
通勤はARAYAの古ーーいMTBベースのぼろ自転車だな
もう20年近く前のだからフレーム以外原型ないけど
泥除けは付けてるな
どーでもええわカス 自分のこと教えたがりかw
FUJIのシティーサイクル通勤で乗ってたけど5年で壊れたわ
クランクかBBかその辺からパンパンパンパンって異音なりまくりでかなりの騒音だった
年5千キロ程度なのになぁ
2.5万km無メンテで乗るとかシンジラレナーイ
タイヤは何度か交換したよ
クランクから異音がしたら、BBが原因だなって思って、BB交換すれば直るよね
消耗品のベアリングだけ壊れたら「本体が壊れた」と思って廃棄するの?
前頭葉ないのかい
パキパキと異音がするからBBだ、BBにちがいない!と思ってたら
実はペダルでしたw という例は結構ある。
BB30ちゃんの悪口はそこまでにしてやって下さい
でもこのまま行くとIYHの呪縛から逃れられないノリが見れそうでwktkしてる俺がいる
クランク辺りからパキパキ異音がするからBBだ!
→ヘッド締めたら音が無くなりました
という事はあったな
2万5000も乗ってタイヤ替えるの数回か
シティーサイクル恐るべし
フレームの異音は内部で反響するから判別が難しいよ。
フォークヘッド周りの異音と思ったらシートポスト増し締めでなおったとか。
>>150 自分のケースだと後付のスタンドが共振してビビってて
なぜか音がBBあたりから響いてきたってのはあったな
ある程度以上速度上げると音がし始めて全然原因わからんかったわ
>>145 まぁそれだけじゃなかったんだがな
カゴは折れて取れるし、ワイヤーはささくれてるし、変速は滅茶苦茶だし
サドルのバネは折れたし、チェーンは錆びてるし、フロントのタイヤも丁度限界だったし
異音ってのがまたやっかいで、乗ってるとケツが痛いぐらいの弾く音がしてたからな
全部直せば安い自転車余裕で買えるから新しいのにしたんだよ
元値3万もしないものだったからなぁ
最低限4〜6万ってカラモモさんも言われてたじゃん
中華チャリ買って済ませるような人にこそ読ませるようなマンガであっていいよな
>>152 それ(不具合)
一度に全部でたらギャグだよな。
今日、フェラーリとコルナゴのロゴがついてる自転車を見かけたんで
「コルナゴ フェラーリ MTB」でググったら微妙な気持ちになった
>>150 >フォークヘッド周りの異音と思ったらシートポスト増し締めでなおったとか。
ある・・・
チャイナ製かどうかはわからんが
一応大阪では大き目の自転車屋で買ったFUJIの6段変速シティーサイクルだったんだぜ
4〜6万出しても安アルミのより3万ぐらいの鉄のママチャリの方が丈夫だよな・・・
>>156 コルナゴxフェラーリは自転車乗りの為の物じゃなく
フェラーリの所有者がコレクションするフェラーリグッツなんだね。
てめー、休載じゃねーか
くだらない時間を使ってしまった
休みすぎなんだよ
アザゼルさんがあればいい
>>159 ferrari×pumaとかもフェラーリ持ってないと着る気にはなれんよな。
F1のフェラーリファンとかなら着れるんだろうか?
ハーレー、ノートン、トラ、BSA
Tシャツ普通に来てる人いるよ
ハーレーはまあ持ってる人居るからな
うちの職場でも庶民だけど持ってる人居るし
フェラーリ持ってる同僚がゴロゴロ居るような職場は無いだろw
>>164 あるにはあるんだろうけど俺には縁がないわw
でも
>>163の挙げたメーカーのTシャツとかなら着るのにそれほど抵抗はない。
しかしフェラーリはどうしても無理だ。知名度の差だろうか?
>>165 フェラーリTシャツ無理なのはほぼ確実にイタリアンレッドだからじゃね?
>>166 黒と白もあったよ。デザインもカッコいい。
まあ普段乗ってるのが営業車とかでフェラーリTシャツ着ても空しいもんなw
>>164 学生時代の知り合いがフェラーリ博物館やってるw
だいぶ会ってないが確か実家パチ屋だった
箱根?
箱根閉館したんじゃなかったっけ?
マジで?知らんかった
俺もTENGAのTシャツを着るのは抵抗あるわ。TENGA持ってないから。
>>76 日本の自転車文化ってロードレース至上主義じゃん
アマチュアですらレーサーの格好・機材・練習を真似するのが最高みたいな
それに付いていけない人間が脱落するんだよ
通勤とか散策とかMTBとかランドナーとか色んな楽しみ方があってもいい
そんな極端な話じゃなくて単純に「寒い、風強い、熱い、面倒」で三日坊主になるだけ
現実は睡眠時間との戦いだからね
「あと4時間で朝じゃん」みたいな日々送ってて肉体ボロボロで
更に自転車漕ぐ余裕があるかってと正直脱落者が出て当たり前だと思う
>>174 それって最近に限った話じゃね?
でも何か流行るとはやりモノ一辺倒になるな。
そしてニワカが他ジャンルを攻撃するのも恒例な気がする。
MTBブームの時はドロップハンドルだせえって散々言われてたし
>>176 それを考えると学生とかにこそ入ってきて欲しい文化だよな
だけど初期投資が学生にはものすごく高い
至上って程でもないと思うが
ただ車の世界でのスポーツカーってのがすでにその本来の意味を無くしていて
ハイパワースポーツ買っても踏むのは高速かまっすぐ
売る方も性能については熱く語るけどその性能が必要かどうかを話すのはタブーみたいなのが
すごく無駄に感じる
そんな中でロードは基本的には辛いもので楽をするためのものじゃない
自分のエンジンを鍛えてこそってのがまだ根底にある
それをなくさないで欲しいとは思うよね
>>178 行きつけの自転車屋の親父が中古をもっと普及させたいって言ってた。
要らない自転車やフレーム引き取ってちょっとメンテして
5000円〜1万くらいで売れたら学生も入りやすいんじゃなかと
学生の親の中に居るモンペアの相手は大変そうだけど頑張って欲しいね
学生はアホみたいな過酷な使い方するから
「お宅の中古車で走行中にフォークが折れて骨折して、その折れた骨が成長点が駄目になって伸びない」
みたいな面倒になると厄介だが
>学生はアホみたいな過酷な使い方するから
酷い偏見だ
堤防の土手の傾斜から勢い付けてコンクリの用水路飛び越えて前輪打ってフォークが60度位曲がるとか
ノーブレーキで斜面駆け下りるとか峠でチャリドリ失敗でガードレールに突っ込むとか
学生の間はそんなことばっかりやるからな
自転車だけで年に5回は壊す
まぁ学生って言っても高校か大学ぐらいだろうから
分別持ってやるだろ
その世代だとモンペアも少ないし
>>183 中学の時にそんな事やって自転車壊してたら、高校進学の時に爺さんが
マウンテンキャットっていうパナソニックのMTBっぽいもの買ってくれたわ。
俺の自転車趣味の原点
なんかここは高校生大学生の親世代以上の集いなのか?
んなこたない
俺みたいな中学生もいる
マンガ自体が男は30過ぎたらとかアラフォーのおっさん向けだしな
この漫画は普通の道路でロードバイクを使うという設定が
意外に斬新だと言うことに気がついた。
他のはまぁレースがあって〜みたいな感じだし。
リンちゃんレースでたらむちゃ強いんじゃね
>>190 あの性格だとレースは楽しめないから出ない
「楽しかー」て行ってる間に勝ってるような気がする
>>180 5000〜1万って事は
売る方は二束三文だな
無理だろ
なぁに、駅前に行けば沢山・・・
冗談はさておき、納車時のメンテ代にもならんだろ(5000〜10000)
>>193 あくまで不要品引取りってことだろ。
古い入門車ならアリなんじゃないか?
5巻まだっすか
すみません今出たところです、もうすぐ着くと思いますんで
5巻より
次の掲載が一体何週間後なのか知りたい・・
次の号だろ
4/10発売のイブニングに掲載予定だと書いてあっただろうに
鬼頭さんって背低いんかね?
なんで?
650C押しからの予測かね?
ブログでTT550の乗ってるってあるから小さくはなかろうもん
写真出てたしサイン会とかもあったろうに
予測もへったくれもないだろw
漫画以外見てない人だっているだろうに…
いや、まるでクラゲみたいな扱いだからなー
このままだと性別まで不詳になりそうだ
しかしまあ650cって一昔まではトライアスロン車で普通に使われてたから
特別に小さい人向けってイメージでもないな
ただHEで同じ幅から極太まで賄えるから650cが復権するとも思えんけど
うん。 650cがチビ用なんて思ってるのニワカだけだよ
そもそもタイヤ込みだと700cと直径大差無くね?
それは650AやBの場合だろ
同じCなら700の方がでかいがなアホ
214 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/02(月) 21:18:43.18 ID:svnNSd2p
650Cなら小さいフレームにすることが可能なだけで
必ず小さいフレームになるわけではない。
だから?
単純にひねくれ者なだけだよ
>>210 トレミニヨンだと両方いけるんだっけ、26HEと650C
背がある奴用のはなくなったな650c
これ読んでロードバイク買おうと思ったけど、高すぎぃ
店には5万くらいで売っていただきたい
でもどうせこれからガチ趣味にするつもりなら、ウェアとか各種用具とか揃えてどっぷり嵌ることになるから
5万なんてはした金と思える位に散在することになるよ
クルマ趣味は1000万単位の浪費
バイク趣味は100万単位の浪費
チャリ趣味は10万単位の浪費
チャリはまだマシな方
クルマに嵌ったら女房泣かすレベル
用品で結構な金額かかるから最初のロードは10万以下でOK
そいつでポジションの作り方からメンテの練習までやってから
2〜30万くらいの中級者用の買えばいい
店の人に聞いたら安くて8万とか言われたわ
中古ってダメなの?オークションとかで安いやつ買おうかと思うんだけど
ここ数年で低価格帯のコスパが良くなってるから中古は値段の割に合わないことが多い
新車で探す方が長い目で見ればいい
コンポがモデルチェンジしてってるから中古買っても面倒くさいこと多いしな
それより1〜3年落ちの30%前後OFFされたのがオススメ
中古はプラモでもラジコンでもバイクでも車でもラジオでも何でもいいから
拘って組み立て改造してきたような性格の奴じゃないと最初の1台には不向きだよ
中古で買ったチャリでも堂々とチャリ屋にメンテ頼める図太い神経もってるならダイジョウブだよ
>>222 旧規格のアルテグラ(9速で現行と互換性ナッシング)とか入ってて
それが中古でヘタってて2年位でヘタるような奴だと、交換の時に困る
安物買いの銭失いにならないように自分で調べまくって
パーツの調達から何からあらゆる調達方法で手に入れて
全部自分で修理交換する前提でExcelで計算するような
病的な几帳面さでもない限り
新車で買った方が幸せになれる
やっぱ新車がいいのか・・・
ただ予算的にきついから安いクロス買って、慣れてきたらロードに買い換えるっていうのはあり?
一年前のモデルの売れ残りを狙うとたまに大幅値下げしてたりする
お金を節約したいのなら車体30万用品10万の40万貯めるまで待つのが吉
10万台前半のエントリークラス買っても色々パーツ交換しちゃうから、1年もしないうちに25万くらいの車体になっちゃう
25万くらい使って結局アルミ105に乗ってるけど、最初から頑張って30万用意すればカーボンアルテ買えたよね、ってことになるんだよ
40万貯めるのが、お金に余裕の無い人の最良の道だと思う
始めたばっかりの頃は1万のパーツも躊躇したけど
今ではその枠もすげえ膨らんじゃったよガバガバになっちゃったよおにいちゃん…
もうお嫁になんて行けない…
パーツのアップグレードまるっと一台済んじゃったらフレーム買ってコンポ移植
新しい一台と元通りの構成に戻った最初の一台の二台持ちになりゃ良いじゃん
カーボンフレームも十万ちょいとか出てきたし
秋の新モデル発表後の在庫処分狙えよ
2014年の新アルテまで金貯めとくわ…
>>229 みたいのはロード知ってるからこそ言えることで
中古をオクで買うとか言う段階の人が理解できるわけないだろ
そもそも乗り方も知らないのに30万のロードなんか乗ってもリスクが高いだけで無意味
「5万しか出せない」
この時点でクロスバイクしか選択肢はないねえ
ま、R3でも買って当座はしのいで
毎月5000円ずつ貯金して3年後にロードバイク買えば?
5万だと型落ちの再廉価版の車体だけで一杯一杯だからなあ
それかクロス以下の劣化版ロードモドキなら価格的にはあるが似て非なるものだ
廉価版でポジ出しと機構の把握は俺もお勧めするがモドキは駄目だ
とりあえず廉価車体と用品で始めるにしても15万がロード始める最低ラインだと思うぞ
固定じゃないドロップハンドルにブレーキレバー付いてるシングル買って
乗車姿勢の慣らしと変速機のない車体のメンテを一人で出来るようになれば
その後にロードに乗り換えても役に立つ
>>229 ロードはコスパじゃないと思うぞ。
最初に買った10そこそこのクロモリも、今やSTI外してバーコンとMTBコンポで走らせて重要な足になってるし、大切な俺の自転車だ。
結局のところ、気に入らない自転車は乗らないからな
特にエントリークラスで最初の一台の場合、パーツのスペックよりも色とか形とか重視のがいい気がする
ただ、ヘッドの種類、シートポストの径、エンドの構造、後ダボ穴の有無は用途によっては後付の追加・変更がしにくいので考慮しておいてもよいと思う
気に入ってるからこそメンテするわけだしな
とどろーさんが言ってた最初は何でも良いは正しい
どうせ運動音痴のキモオタなんだからなんでもいいじゃん
うん
だな、ここの住人はロード買っても乗ってるより探したり眺めたりしてる時間の方が長そう
あーでもないこーでもないって言いたいだけだろ
249 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/03(火) 10:12:51.65 ID:IZphRUsY
このスレと関係ないネタだけど
昨日のWBSのトレたまでパンクレス・ウレタン素材を取り上げてた
ロード・クロス可で8000円から、情報として、お気に入りのこのスレに投下しておく
弊害のでかいウレタンはチャリ乗りならまず採用しない
>>249 パンクレス加工はやめとけwww
ウレタン、ゲル注入どっちもだが、
空気抜けかけの不快な乗り心地と重さがずっと続くぞ。
衝撃吸収性も悪いから各パーツに大ダメージw
災害時用自転車かなんかで使われたくらいだなウレタンだか全ゴムだかが
まあしかしのりりんスレって思い出せて良かったな
神情報と思ってたのは素人
>>249 だけw
ウレタンはミシュランがパリダカ用に開発したんだが、耐久性なくて
ボロボロに砕けたんだよな
何だよ神情報って。
厨房かよ。
ここってリアルに乗って楽しいとかって全然ねーもんなw
電動アシスト自転車にウレタン注入はありだと思うね
ほぼメンテフリーになるしアシストあれば重くなっても平気
ほんとタイヤぺたんこで乗ってる人の多いこと
10年も前に失敗したウレタンノーパンクタイヤいつまでしゃぶるんだよw
ウレタンノーパンクタイヤたんしゃぶりたい…
うれたんのー、パン○タイ○しゃぶりたい
Amazonの「もう漫画は止めた方が良い」というレビューがとても的確なものに思えたので
4巻は買わなかったが連載の方はウンチク漫画から普通のマンガに戻ったのだろうか。
amazonのレビューって買ってなくても書けるんだよねー
漫画で分かるロードバイク入門みたいな本だからこれはこれでいい
特に俺みたいな初心者にはあるあるwが多くてなかなかよろしい
むしろかもめとか弱虫とかのレース漫画の面白さこそまったく分からん
そりゃ面白さのベクトルが違うし
>>257 技術の革新というものを考慮に入れないと…
今のノーパンクタイヤのどこに技術革新があるんだw
そんなパンク対策をメリットとして考えてる奴が多いなら
今頃チューブレス+シーラントがデフォになってるはずなんだ!
イオンバイクかあさひあたりだと
5万円代で一応ロードあるけどね。
けど諸費用で6万いくと思うから
5万だと結局クロスになってしまうね。
トリなんとかっていう2,3万のロードもどきもあったよな、よくスレに上がってたが
誰も買わないから実際どうなのかわからんかったわ
フロント52-42Tとか明らかにまともに使う気のない安いパーツ優先で組んだエセロードな
あれ買う位ならイグニオのクロスバイク買った方がまだマシ
精度高い部品つけたスポーツ車がロードバイクって輪ママもいってたし
5巻はよ
>>270 ああ、パーツの精度上げるだけでロード並に速くなるとかいう超理論でしたっけ
姿勢による空気抵抗、タイヤによる走行抵抗、使われる筋肉の部位、車体の軽さ、剛性
全て無視っていう
るるも好きだったからペダル読んでみたいんだよなー
リタノフやドッペルのもどきに乗るくらいなら
同じ価格帯のパナやブリのママチャリのが10倍は幸せになれるな
それかシュウインやらプログレあたりの3万程度のシングルでも同様
リタノフ&ドッペルのは中古3000円のママチャリと同等だ
>>273 パーツの精度あげたら、じゃなくて同じ価格でママチャリを作ったら、だろ
ま同じ価格でママチャリ作っても
速くはならないだろ
ママチャリに23cを履いたら?
コーダーブルームのC1.0S-1ってのがちょいとそれっぽい作りだな
まあ回転系をロード系統の突っ込めば効率よく漕げるんだから早くなるのはなるだろうが
結局ポジション出し出来るフレーム形状にしなきゃいけないから
今のママチャリの利便性維持したままは無理だわな
何故?今の自転車は全部ゴミなのか???
このマンガはゴミの基礎を作った1990年代〜2000年代初頭の自転車ばかり取り上げてますが
何故フランク・パターソンやダニエル・ルブールの世界を伝えようとしないのか???
懐古キチの世界なんて無価値だから
懐古じゃなかとよ?
欲しけりゃ手前で描け
ノリってリンちゃんに会う前と会った後で性格と口調めっちゃ変わってるよね
「やる前とやった後」って誤読した
輪ちゃんが可愛過ぎるからしょうがない。
ピクシブに投稿されないし、薄い本もないね
流石に陽子さんの薄い本はマニアック過ぎてな…
陽子さんのひょっとこフェラみてーな。
650cはトライアスロン系のスモールサイズ以外は殆んどないんだな
超初心者なんだけど自転車って草レースで1位とるのは難しいのかな?
割と体力には自信あるんだけど
>>286 そりゃ接触事故の被害者に対してだからなw
>>293 そこらへん走ってるローディーに1時間ついていけたら見込みはあるんじゃないか?
>>296 ローディって何かよくわかんないけど、とりあえずそこらへん走ってるピチピチパンツの人についていけばいいってことか?
とりあえずツールドおきなわ目標に頑張るわ
298 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/04(水) 08:22:34.60 ID:fK9C6V8h
舞台といわれている秦野市は自転車関連に力を入れ出したのかな?
車道の段差や破損部をモルタル補修してあったり路駐取締りを強化するだけでも、その市の自転車に対する印象は変わる
ヨーロッパの例を出すまでもなく自転車の未来は環境次第で明るい
それに倣った他の自治体からしてみれば、これって垂涎もののコンテンツなのに便乗してないのならもったいないね
マンガで知ったような運動オタの御託w
>>293 シマノ鈴鹿ロードという、国内最大規模のイベント、
そのプログラムのひとつ「一時間サイクルマラソン」に
参加したことがある。サーキットのコースを自分の
ペースで楽しもう! みたいなサイトの紹介文とは裏腹に、
実際は男女混合でさらに年齢差、実力差のある人間が
800人弱ひしめく中、速いやつらはバリバリのレースを
展開するので、ビギナーっぽい女性が半泣きになっていた
のが印象的だった。俺も内心は半泣きに近かった。
レースってのは自分の実力を思い知らされるからw
結局、草レースっていっても参加者次第。
実力者の集団がいたら、ビギナーはまず勝てない。
集団を利用することもままならないと思う。
体力があっても、それをどう運用するかが重要だし
やはり経験がないとどうにもならない部分が大きい。
まぁ単独で40km/h巡航できるなら話は別だがw
関東で競技場をママチャリで周回して競うイベントがあったような
まず場所取りしないとスタートで渋滞に巻き込まれて終了
>>293 とりあえず前提となる超初心者の段階がわからないとな。
ビンディングペダルを使ってて、ロードに乗っている。とか、
ケイデンス(脚の回転数)を一定にするために変速を駆使してる。とか。
道路の白線の上をずーっと走っていられるとか。
その上で、1000メートルを1分30秒以内で走れるなら初心者かも。
中級者はプロトン(集団)走行がちゃんと出来る事かな。
あと、200kmを8時間位で走れるとか(休息込み)
集団走行は怖いぞ〜w
ニワカがえらそーにw
ほう。
>>304がベテランの冴えを見せて、初心者とは何かを解説してくれるらしいぞw
wktk
オラも少し前からクロス乗り始めた初心者だけど、ピチピチタイツの
ローディっていうの?あんな細い足のやつらには負ける気がしないわw
そういうのはサイコンのログ貼ってから言えよ
個人で勝敗こだわるなら陸上か水泳のが良い気がする
TTかDH
2chをにちゃんって書くと何かヤラシイね(´・ω・`)
ロードレースはいかに体力を使うかよりいかに体力を使わないかのほうが
重要だからな
マスドスタイルの公道ロードレースは危険なので日本では禁止にすべき。
タイムトライアルだけを開催すればいい。
すなわち英国クラブモデルの復権というわけです。
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草レースでもきびしいんだな
とりあえずロード買ってちょろっと乗ったレベルだったから、専門用語すらよくわからないレベルだわ
運動目的で買ったからどうせやるなら勝ちたいなって
強い奴ってストイックに毎日100kmとか走ってんだろ?
雨でもローラー台でかかさずに
りんちゃんでそれぐらいだよな
>>298 ヤビツの無法っぷりがひどいんで
ボコボコ作ってるらしいよw
レースでもないのに車線いっぱい使って走ってるしなぁ
雑誌なんかでも左キープしない走り方推奨したり無法すぎる
あそこは坂らしい傾斜があるとこって
住宅地とか学校の前とか
下りでスピード出してりゃ問題にもなるわな
二車線以上ある車道は左キープしなくていいんじゃなかったか?
>>321 自転車は常時左車線の左キープだよ
車線の中央に出るのはNGだし
ましてやセンターライン近くまで出てきてアウトインアウトなんて絶対ダメ
まあそれ以前に車幅いっぱい使って下ってる奴が制限速度守ってるわけもねえわな。
人のこと言えないけど
>>322 ソースくれ
俺の記憶では1車線の時のみ左キープだったんだが
ロードってなんであんなにパンクしまくるの?
1巻でタダ手伝いすりゃいいとねって言ってる時のリンちゃんはなんであんなにかわいいの?
・道路の左側端に寄って通行する。(道路交通法第18条第1項)
・片側2車線以上の道路は、一番左の車線を通る。(道路交通法第20条第1項)
「2車線以上ならキープレフトしなくていい」という解釈にはならん気が
どうしてキープレフトしなければならないという解釈になるんだ?
しなければいけないなら、わざわざ二車線以上の時の事を分けて書く必要ないだろう??
まぁそれなりにはするんだけどな
どうせ違法駐車とかタクシーとかおるし出来んというのもある
それ以外の解釈する奴いるのかw
いや、それぞれは連動してない別の事項について言ってるんだから、変だろw
2車線以上あるときは、左車線側を走れ(右車線は×)
左車線を走るときは、左に寄れ
これが2車線あったら左車線の真ん中走っていいとはならんと思うが?
片側二車線以上の道路は、左折車線を真っ直ぐ行きたい場合でも左車線を走れよ
という意味の二行目だと思ってた
そいつはこれかな
・二段階右折時の第1段階は、一番左の車線が左折レーンであっても、一番左の車線を直進する。
(道路交通法第34条第3・5項)
りんちゃん名古木からどのくらいなんだろ
30分切るレベル?
年間三万キロ乗ってる女ローディってどんくらいで登るんだろうな
>>329 だったら何車線だろうと常に左に寄れだけでいいじゃないか?
無謀な追い越しを車にさせない為にもキープレフトするべきじゃないと思うが
>>333 原付と自転車の共通部分
原付と自転車で違うのは
・交差点直進時、原付は直進レーンを通る。(道路交通法第35条第1項)
・片側2車線以下の交差点右折時、原付は小回り右折する。(道路交通法第34条第2・5項)
・原付は歩道・路側帯を通行できない。(道路交通法第17条第1項)
・原付は、30km/hを超える速度を出してはならない。(道交法第22条第1項、道交法施行令第11条)
338 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/04(水) 19:06:10.40 ID:fK9C6V8h
秦野市は年々予算が減ってくからダウンサイジングに躍起になってるって聞いてたけど
ヤビツにボコボコ?!
その材料と労力と予算を自転車道整備に使えば、まだ見込みのある市と認識を改められたが余計なことを
事実は漫画より奇なりと、まるっとは収まらなかったか
>その材料と労力と予算を自転車道整備に使えば
こういう夢見がちなやつがまだ生きてるんだなw
孤独死しちゃえよ
おめーは何様のつもりだよw
実際登らせてみるとすげー速いんだけど
菜の花台で景色よかーとか言ってタイム忘れてのんびりしちいそう
>337
>原付は、30km/hを超える速度を出してはならない
これは原付と自転車の共通部分ではないね。
この調子ではアオバ自転車店に追い付けんな
各の違いか
宮尾先生は黙ってて
>>342 良く読め
違う部分はって書いてあるだろ
春だねぇヽ(´ー`)ノ
現状で考えると頓珍漢な法律も結構あるよね
けど守らなかったら良くないと
だよな
車の速度制限なんて遅すぎる
現状に合わせてせめて80キロ
北海道は高速じゃなくても100km/h出してるな
速度を出すだけなら車の性能は上がってるけど
止まることに関してはそう変わってないからな
重量はどんどん増える一方だし
>>297 ローディってのは、バンドにくっついて楽器やら何やらを運ぶ人だぞ?
なこたあねえよw
>>351 タイヤの進歩を知らないのか!
今時の車は一昔前の車よりトータルバランス良くなってるし。
もっとも、装備がどんどん大げさになって消耗品の値段上がってるけどな。
自動車の速度メーターで160km/hとかあるのは何度見ても意味がわからん
180km/hは自主規制という名のお上からの釘を指された値なので絶対的拘束力があるわけじゃない
あと法定上は100km/h超えることは「建前上ありえない」わけだが、車速検知の構造上
上の速度になると10%位、実際の速度より高めに表示されてしまうのでマージンも必要
サーキット走行も想定してるGT-Rとかはもっと上の速度まで表示されてる
メーターつける意味もわからんのだが、結局のところリミッター付けりゃ防げる事故も沢山あるんじゃないのつー事が言いたかった
付けない理由が安全面から考えたら無いんだよね
付けない理由=売り上げが落ちる
>>325 雨の日に走らなければパンクしないさ
…雨の日に走って流れてきたゴミ(ガラス片)踏んでパンク2回やったけどw
時速100qまでしかメーター振らないってのどうよ
つまり100q以上は何q出してるか判らないようにする
捕まったときに反則金・罰金で済むか一発取消か判らない恐怖
あれ?載ってない
100km/hでリミッター義務付ければいいんじゃね
漫画と全然関係ねぇ!
確かGTRのリミッターて全国のサーキットの場所登録してあって、
サーキットに入ると解除されると聞いた気がする。
輪の兄は実業団とか入ってそうだよな
ていうか実際実業団ってどうやってはいるんだ?
舞台のモデルが秦野なら
輪の兄貴達は某ヤビツで伝説のひとつやふたつあってもおかしくない
兄貴たちは競輪選手だろう常考
>>358 別に日本だけの事じゃないんだから、全世界の車社会に文句言ってくれよ。
日本はまだ、180km/hで留めてるだけ良心的とも言えるw
ついでに言えば、メーターが180km/hまで振ってあっても180km/h出せる
性能を持ってるとは限らないよ。昔のリッターカーとかな。
昨日パンクしてた
なんか針金みたいなの刺さってた
最悪だ
安い最悪だな、おい
いやいや、おれのほうが最悪だよ
(;´・ω・)ノ ぃゃぃゃ俺が
明日仕事でどうしても生理的にムリな奴(しかも無能のカス)と組まされる。
俺より20歳くらい年上だが俺のほうが立場は上。
半日二人で過ごすことになる。
これ以上最悪な気分はないよ。
>>375 ああ。お前程に最悪な人間はいないな。
と言って欲しいんだよな。
>>375 立場の上下以外は相手もきっとそう思ってるよ
いや俺は人望も地位もあるよ。
心当たりあるからって噛み付くなよカス爺。
目糞鼻糞がどんぐりの背比べしても五十歩百歩w
まこんなとこで仕事について愚痴ってる時点で終わってるわなw
傘の外れたドングリってハズレ扱いだったよね
残酷だよな子供って…
>傘の外れたドングリ
なにそれ
古き良き日本の里山の話?
人口17万の市だが神社とか寺とか学校とかでドングリ集めたりしなかったかね
今でも教え子達がたまにやってるの見るから別に昔々の話じゃないと思うんだが…東京・大阪・名古屋・仙台・福岡とかだとやらんのかなぁ…
ちょっと何言ってるかわからないですね
>>384 >今でも教え子達が
自転車板の有名人エッディさんみたいな言い回しですね。
そんな人知らんがな(´・ω・`)
>>382-385 なんとなくわかるぞ。
どんぐりの、、、傘っていうのか?あれ
帽子とか言わん?果物でいうと、へたの部分
いや、僕も最初なんのことか解らなくて、
北のミサイルかなぁ(笑)なんて思ってたけど。
どんぐり遊びが出来るくらいの方が自転車乗ったって楽しいお
>>326 ・車両通行帯の無い道路は、車道の左側『端』を通行する。(道交法第18条第1項)
・車両通行帯のある車道は車道『左側』(左車線の事)を通行する。(同条)
・片側2車線以上の道路は、一番左の車線を通る。(道交法第20条第1項)
・追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合、道路の左側端に寄つて進路を譲る。(道交法第27条第2項)
常に絶対、車道の左側左端ではないな。どんどん追い越される速度とかでは必然的に左端になるが。
追い越されない速度出してるなら別に左車線でさえあれば、車線の真ん中でもセンターライン付近でも良いんじゃね
その方が飛び出し歩行者とかとの事故は避けやすいし
まぁ、コケた時 後続車に轢かれるリスクが上がるから、交通量多いとこではお勧めせんが
>>375 仕事ができないカスと人間としてのカスの比較?
どっちもカスで終了ですよ
話がなかなか進まないぞこの漫画
漫画としての完成度はアオバ以下やね。
漫画としての完成度ってなんだろう?
漫画は基本的に好き好きだと思うんだが
アオバも好きだけどジャンルちがうんじゃね?
どこかで見たことがある絵だと思ったらなるたるの作者か・・・
そうなると途端にいつりんちゃんが車に巻き込まれてバラバラになる展開になるやもしれない緊張感があるな
何を今更
399 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/06(金) 12:42:06.15 ID:wq3UIxyA
なにかもちがってますか、があるしそっちがグロ要素やろ…
のりりんはきっと大丈夫…きっと…
>>399 なにもちは殺しまくってるよなw
そっちで欲求を満たしてるからのりりんは平和のはず
でも主人公の妹位は死んでもいいかな
なるたるとかはそういう要素バリバリだったからよかったけど、のりりんで人死には勘弁だわ・・・
リアルでクロスバイクに抜かれて罵倒されたから
もう自転車漫画なんてって事になって人がどんどん死んでいくって展開にならないとは言い切れない
その話題何回目だよ
なにもちで日常系をやりはじめたらのりりんがヤバイという事だね
>>378 脊髄反射でそういう汚い言葉はけるタイプは現実でも自分がきづかないうちに吐いててまず嫌われてる。
嫌われてることにも気づいてない悲惨なタイプ。
それほどまでになるたるの影響力は絶大ってことだよね
編集部もよくOKしたもんだと思ってしまう
被害者が男子高校生だったらまだわかるけど
わからんわw
ウンコのついた布きれのために人生をかけれるってすごいことだと思う
>>412 それでウンコついてなかったら犯人涙目だなw
414 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/08(日) 10:30:20.59 ID:VaTFfSiF
リンちゃんの脱いだレーパンとリンちゃん本体なら……。
やっぱ本体だなあ。
こんなレスで上げてしまった俺が涙目
被害者はかわいそうだが、正面から前かごをつかんで自転車倒し
パンツ脱がして逃げる、とか場面想像するとギャグにしかおもえん。
犯人は大真面目だったんだろうなw
まあパンツで済んで幸いと思うしかないだろwかわいそうに
>>412 >>416 大昔、トイレット博士で似たような話があったな。
脱がしたパンツを虫めがねだか顕微鏡だかでチェック
ウンコが付いてて喜ぶってのを憶えてる。
そんなの変たい
女性は怖かっただろうなー
なんでそんなにパンツ欲しかったんだろうか
そこにパンツがあるからだ。
脱がしたぱんつで走り出す
行き先も 分からぬまま
おまいら喜べ
おいちゃんまた出てくるぞ
妹は先週注文して、ちっこいミム(?)は、りんママの650C?
今週のキーワード「100キロ」
りんパパは100キロありそうだよなあ
あるわけねーだろ
あっても85kg
プロレスラーで85kgだと小柄な類、100kg程度は普通
リンパパは110kg位はありそう
120kg級
筋肉じゃなければ90kgって事もあるかもな
モモさん生きてる?
不安なんだが
カラモモさんは、他のメンバーに内緒でロード買って特訓してそう。
で、次に出てくるときには、ちょっと勘違い入ったイタいニワカローディになってて
オイちゃんとりんママから軽くダメ出しされると予想。
それか、クロスのロードもどき改造してオイちゃんに爆笑されて凹むとか。
そいつの泣きから導入部って意味でのび太化じゃんw
カラマワリ子と一緒にいた友達はどこいったんだろうな?
扉絵にまで描かれてたのに
もひられました
最終話の最後のコマの隅の方で
実はクマさんとくっついてました〜とかになってそう。
スミカはいつの間にか男つくってよろしくやってそう
スミカはいつの間にか脳みその一部を学校の屋上に埋められてそう
クマさんは自転車屋巡りの時にトドローと意気投合してたよ。
ビッチモモさんはどうしたんだろな
やっちまったって感じの爺松の顔で気になる
死んだか興味なくなったか怒られたので免許取得かまさかのガチローディーか
単行本表紙にもなってこの扱いワロス
ま、死んでるだろな
カラモモさんの死に瀕する姿を目の当たりにしたノリはかつてのトラウマが発動し…
ビッチモモさんとおいちゃんはヤったのか。
やっぱりそれが狙いだったのか。
なんでカラモモさんをビッチ呼ばわりしてんの?
酔ったら欲望のまま行動するところがあるし
そうなると盛り上がるからさ
なるほど。
でもこのマンガの登場人物の中では一番可愛いタイプだと思うんだな。
今度はオイちゃんにベロチュー口うつしやっちまったのかよ杏さん
ありがちだが、のりが放置してたから、NTRたんだろ<杏
そもそも自転車買って、よかったってわけでもなさそうだし、買った理由も罪悪感からだろうし
>>449 べつにカラモモはヒロインでも彼女でもねーから、寝取られじゃねーだろw
酔っ払いがチューしたくらいで彼女ですか
主人公ハーレムの一角ではあるだろw
からももさんオワタ……?
トドロー・・・すっかり丸くなっちゃって。
てか、そこ代われ。
ボッチローディがいきなり、充実しやがった。
ちくしょう・・・
けっこんが苦手
最悪のツリ目から嫌味なボッチローディを経て最重要持ち物に
よかったねトドロー…
お前らはなぜトドローがボッチだと決めつけているのか
レース出てるみたいだからショップ練ぐらい誘われてるだろう
誘われているはずだ・・・
自転車乗り仲間を探しにラーメン屋来たくらいですし
二年も乗っててぼっちとかまるでおまえら
自分からラーメン屋に仲間探しに来るくらい積極的なんだから、すでにあっちゃこっちゃに顔出して仲間いっぱいに決まってるだろ!
>>459 4年乗っててポッチですがなにか?
最初から自分で組んじゃったからショップにそうそう用ないし
走っても自営で平日休みで自分以外あんま見ないし
レースもイベントも出なけりゃこんなもんよ…
別に寂しくなんかないんだからねっ!
おまえらいるし……
こっちくんなよぼっち
>>461 臭ぇんだよぼっち
一人でエビでも育ててろ
>>461 エビが可愛そうだろ
エアプランツと会話してろぼっち
>>461 性格悪そうなメガネのおっさんに絡んでからラーメン屋行けよ。
>>460 既にあっちこっちでぼっち認定されているだと…
なんか、ぼっちに反応してスイッチ入った人が居るねw
罵倒するとき出る言葉はかつて自分が言われた言葉だというが…
>>468 五月蝿ぇよ!
ズルムケデカチン野郎(´・ω・`)!!
道路では 誰でも ひとり ひとりきり
走り出せよ ロンリーソルジャー
50キロのツーリングならトドローがアンカーで来るのか、TIMEでくるのか微妙なとこだったが、
この展開だとTIMEかな
東はどうするんだろ。
BMXでツーリングってちょっと無理があるぞ。
東だけパッソーラかフィージョンみたいなスクーターじゃないか。
長距離ダメらしいし。
カラモモさんが轢かれたと聞いて慌てて飛んできました
レーパン姿見たかったのに・・・
カラモモさん最近見ないってわざわざ書かれてたな
そろそろ作者のいつもの展開がほの見えてきたな
老松さんに師事してるんだよ。
ツーリングにはフル装備と新車で颯爽と登場!そして落車!
元々体育会系設定だし、リンをライバル視してロード手に入れてるってのはありそう
おいちゃんのランチアに生卵ぶつけて事故らせる、謎の女ローディが出て来るかも
50キロのツーリングなら休憩込みで3時間か、昼飯食ってのんびりって展開なら4時間
AVS17km/hで楽勝なはずがケツの痛みで続々と脱落者続出の予感w
平地オンリーなら大丈夫だろ
高低差50m5%の坂で
「俺に構わず先に行け!」
っていう展開は必ずある
ここいらで誰か一人が事故を起こしてお通夜ムード
更には担当警官がウジヤで一方的に悪者にされ、尚且つ事故った奴が死亡or後遺症レベル、
ノリの過去がフラッシュバックの鬱展開希望
はいはいおじいちゃん、そういうのはチラシの裏にかこうね
おいちゃん老衰で死す
りんレーパンで蘇生
麹家は目の敵にはしてるけど捏造してまでは取り締まらないだろ。
お前のチャリベルついてねえなあで終了
力量差あるやつらみんなが一緒に楽しめるツーリングってどんなのだろ
経験者は10kgのウエイト付き
予想してみようか
俺はビデオカメラマン役をやったな
前から回りこんだり後ろから追いかけたりで
かなり足にきた
力が上の奴が余裕もって下に合わせて「こういうのもアリ」と思えるなら何の問題も無いと思うな
大学時代の仲間や(もうとっくに卒業したので)OBとして後輩と今でも走るけど
新入部員とかの初心者には気を遣いつつ、何かあった時は一緒に休んだりとか、荷物肩代わりしたりとかね
場合によっては自動車でサポートしたり(自転車では運べない大きさの物を運んだり、怪我や体調不良の奴を自転車ごと運んだり)とかもするな
素人がトレイン組んで走るわけないし、平地で飛ばしても危ない
50kmツーなら20km平地で最後に5kmくらいのヒルクライム出来る高原公園的な所が良いよ
自分の足で山登るってのは非日常で達成感が得られる、誰が速かったとか遅かったとかちょっとした競争出来るのも良い
レース行為は危険だけど、ヒルクライムは比較的安全に競争出来るよ
おれは能力順に固定トレインと予想したのだが
ヤビツ登って下ってそこらへんをぐるっとまわれば50キロくらいいくだろ
あそこ傾斜緩いし誰でも楽しめる
ヒルクライムなんてやった日にはフルサスMTBのドマチが死ぬなw
>>496 MTBの奴らはそれが目的でもないのに想像以上に登ってる。
ドクロベエ様にお仕置きされそうw
完璧w
買った自転車が泣くけどなw
502 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/10(火) 20:46:42.40 ID:VtJV4qyc
おいちゃん、りんちゃん、ノリは別ルートで100キロコースもしくは激坂コース
トドローはその他大勢引率で50キロコースってとこだろ
別ルートじゃ意味無いだろ
普通すぎて面白くも無い
引率はノリの方が向いてそうだけどな…
交通の先読み能力、後続への指示や状況判断的な面で
しかし自転車乗りはよくつるむよなw
おっさんバイカーかよ
旧車団だっけ?
旧車會じゃね
>>432 次回、裸ハイヒールか下駄で出てくる予定です
カラモモさんはもう出なくていいよ
最近姿見てないってあえて言及してるんだから、次姿見せる時が新エピソードのキッカケになるんだろ
驚かせようとして皆にナイショでロード買ってると見た
そしてロードのつもりがDQNショップでドロハンピスト掴まされてるという
仁Dでイツキがハチゴー掴まされたような展開くるよ
で、ピスト編スタート
そこでスペシャの電動ですよ
トドロー、ノリがガチになっても勝てないという最強設定でw
ピスト編いいね!
スタイリッシュかつスピーディで、ロード以上にストリートでは主流なのに、これまで競輪以外でピストが主役の漫画ないもんな。
あーピストで事故って植物人間か人撥ねて一生を棒に振る話だな
アオバ自転車店のピスト乗りは説教される
かもめチャンスのピスト乗りは心を入れ替えてロード乗りになって主人公の仲間になる
自転車漫画ではピスト=悪の構図から脱却できない
ピスト=悪じゃない
ノーブレーキで、公道で乗るピストが違法ってだけ
ピストに乗りたいのなら、トラックで好きなだけ乗ってくれ
輪ちゃんの好いとう人が半田勇次郎君ってのもアリだな
そしたら半田パパによるNTRも期待
作者同士が仲良しでシェアワールドとかも面白いかもしれんけど、もひろんとあっちの作者は
ロードバイクへの想いがかなりの角度で違う方に向いてる気がする
イルカサーブの人の競輪漫画があるじゃん
あれはピストは悪じゃないだろ
あの話は競輪がメインだからピストしか出てこんだろw
521 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/10(火) 23:44:44.74 ID:VtJV4qyc
ギャンブルレーサーは競輪選手が全員悪に見えるから不思議
あの人の漫画は全員悪
ピストは悪だろ、ロード乗り的に
俺の予想通りりんこう袋が大フィーチャーだったな。
>>524 輪行袋なんて100均の自転車カバーとガムテープで十分。
周回コースでグールグルだな。
一周30km位で
ス
レ
チ
>>527 自転車関連のあっちゃこっちゃでサンデーの自転車マンガ宣伝しまくってさんざん叩かれてたやついたが、おまえだろ
殿はやっぱおいちゃんだろうな。
ベテラン度的にも、もし轢かれても構わないようにも
空気抵抗はあんま変わらず、入力エネルギーが5倍ということは……
100km/h超えもあるで
>>527 4ページ、逆走で脇見運転
おいちゃんに怒鳴ってもらうんだな
と・・・殿
エアロ仕様のカスタム自転車での一時間走行が約80km
最高瞬間時速は130kmぐらいだったかな
>>488 >>502 円を描くようなコースじゃなくて、1本道にして折り返し地点を工夫するんじゃないかな。
技量に合わせて、うまく設定すれば、昼飯やゴールで無駄に待ったり待たされたりしなくなる。
おまけにトラブルに対処しやすく、疲れた人は途中で引き返せるしね。
まあ、最近のロングライドイベントでは定番とも言えるやり方だけども。
今更だけどトドローのウェア欲しい
>>527 構図がおかしいwwwwww
絵が下手な漫画はたくさんあったけどここまで構図がクソなのもすごいなwwwwwwww
てかサンデーの絵の重視しなさは異常
初心者まじった列の追い抜きは怖い(by車乗り
都内のとある地域で毎週日曜に集団か個人か知らないけど
大量に集まってロードに乗って走ってる奴らがいるんだが
あまりにも信号無視が多いので、警察か付近のドライバーかがぶち切れて
遂に警察の手で「自転車も信号守れ」という看板建ってしまった
自分は精々通勤の足でクロスに乗っているに過ぎないが、
こういうの見ると車と自転車、どっちもマナー悪いなぁと思うね。
個人で集団とかワロス(笑)
頭悪い奴が乗れば何だってそうなるっちゅーこっちゃ
>>543 車は車で速度制限無視なんて日常茶飯事だから
60で走ってるとタクシーやらトラックが煽ってくるよ
?
アンカーミス
>>547 2車線あるなら右側開けてやればいい.
と言うか最近はミニバンが増えたおかげでトロいのが増えたって印象だが.
高速なんて流れてても制限割ってる事が結構多い.追い越しで制限ぴったりとかザラ.
>>543 大井埠頭だろ? でも道路を大幅に改修されたんで自転車の走るスペースは減ったからなー.
まだ走ってる奴いるの?
でもそんなのより歩道を暴走する馬鹿の方がよっぽど危険で迷惑だけどな.
各地で自転車事故の報道はされてるが「俺は関係ない大丈夫」って感じなんだろうな.
いや、そんなことないよ
>>550 それが本来の「制限速度」を守ってる状態だがな。
田舎の方のR4は制限速度+30km/hぐらいで流れててびびったよ
誰もが裁判所送りになるリスクを常に抱えて生きている
>>551 確かに歩道暴走は怖いな
たまに自動二輪までが歩道走ることもあって
歩道は全く安全じゃないわ
俺、歩きで歩道で信号待ちしてたらショートカットしようとした軽自動車のオバさんにぶつけられた事あるわ
大して速度出てなかったし上手く倒れたから何とも無かったけど、車道側に押されてたらと思うとゾッとする
が、ここまでくると対策のしようがないなとも思った
常に360度は見渡せないし
「わが名はレギオン。我々は、大勢であるがゆえに」ってか
輪行バッグなんてオーストリッチのトラベルバッグで充分だろ(´・ω・`)
日本人なら風呂敷だよ
古チューブで作ったゴムバンドってなんに使うんだ?
そりゃ縛るんだよ
エロいな
傷つけたり切断するのは苦手だけど縛るのはよいと思う
ラーメン屋の会話だと男共もロード買ったっぽくないか?
あと650cで問屋や店舗にありそうなのってなんだろう
ロードと思わせておいて、TOKYO BIKE じゃね
ミムは走りに拘るぽいから650cでmの
廉価車やジュニアロードとかじゃなくて
FELTのS22とかいきそう
幼女体型のミナミ以外は650cじゃなくて700cだろ?
他にもいたらノリが650cにこだわった理由がなくなっちゃう
SPECIALIZED DOLCEのサイズ44だったら700cでも乗れるんじゃね?
ミムも160くらいだろ? 165くらいまでは650cのがいいけどな
複数人乗ってる方がチューブ在庫安心だし
じゃあトドローだけ700cな
>>569 倖田來未みたいな名前のブランドも650cに力入れてる。
kwsk
もしかして、コーダーブルーム?
>>553 そういう綺麗事はとりあえずいい。
自転車乗りってだけでナチュラルに道交法犯してる。
なぜなら免許を持ってない奴も多いから。
俺は免許持ってるけど、自転車独自のルールは知らない事もある。
俺が俺がとは言わないが、大動脈の東名で交通量も多くないのに
走行車線の流れが制限速度を割ってると言うのは異常事態だと思うがな。
コダは650cやめたぞあとTREKもやめたな
ミナミはとりあえず乗れればいいって感じだし
簡単に手に入りそうなRRX263あたりか
>>578 >自転車乗りってだけでナチュラルに道交法犯してる。
意味がさっぱりわからんのだが
釣りか
自然と道交法破ってるってことでしょ
もしくは誤用の方の確信犯
制限速度はそこまでは出していいってだけでそのスピードを維持しなきゃならんわけじゃないだろ。
どのみち大動脈の東名で自転車が走ってるならたしかに道交法違反だ。
この展開ならカラモモさんが何かやらかして揉め事になるね
カラモモさんはそういう係から解放してあげて欲しいなあ
カラモモさん合宿で自動車免許とってんじゃね
ルール学ぶために
免許を取ったカラモモさんが峠でドライブ中にツーリング中のおいちゃんたちに出会って一言、
「チャリとかちんたら走ってやがってうぜーんだよ。ちゃんと道交法に従ってそこの歩道を走れ、軽車両ども」
とのたまいます。
カラモモさん教習所ルートはいかんぞ
教習所で彼氏が出来てグループから離脱してしまう可能性大
ロード買う前に4巻が出てたら参考にできたのにな
ブレードとか何の参考にもならんし
エントリークラス買うなら性能の良し悪しより好きなの・気に入ったの買え
で終わっちゃうぞ
そいや老ちゃんの自転車もチタンって判明したな
詳しくないが、ColnagoのBiTitanとかなのかな
この漫画でロードバイク始めようって初心者は近所の自転車屋へ行って
タイムトライアルバイクくださいとかチタンフレームのロードくださいとか言ってしまうんだろうか
おいちゃんとのりでチターンズを結成します。
チタンは値段が初心者が手出すには厳しいぞ。
この漫画の影響でチタンフレーム手に入れて自力で組み付けまでやってみたくなった
俺も痛い奴だな
もっとおっさんになってから買うつもりだ>チタン
そのころまでパナが造ってくれてると良いんだが
パナのFRT15でもフレームだけで20万強だしな
そいやチタンフォークってあんまり見ないが今でも作ってるんだろうか?
私は萌え萌えジュンことトロロロさんの影響でクロモリが欲しい
そこはULTEAMが欲しいと言っとけよw
ティアグラクロモリって初心者の最初の一台には最適な気がする
現行の10sティアグラは価格、互換性とも優等生。
4600系Tiagraはいいよねー
スッキリした外観がいいならSTIだけ105にすりゃいいし
ミドルクラスのカーボンにした今でも
ティアグラクロモリで十分だと思う
最初の一台としてはRNC3は本当にオススメだねー
細部も価格なりだがきちんと作ってあるのがわかる
シートクランプがな。
前にパナチタンって回収騒ぎになったよな
オイちゃんの話聞くとチタンに魅かれるな
それにしてもオイちゃんて尻みたいな頭してたんだな
典型的なぬらりひょん型ヘッド
おいちゃんって何の妖怪?
ドマチ・クマ・ヒガシはどうやっても
ツーリングできるような自転車じゃないし
700cロード買い足しなんだろうな
あとカラモモみたいなの多いから小学校で
原付免許程度の試験受けてから自転車乗るようにしてほしいな
ここにも一人、速いが正義の馬鹿がいる…
100q程度のツーリングなら正直ママチャリでも問題ない。
小学生が原付免許の試験受けてどうするの?(笑)
小学生には自転車講習があるでしょ?
友達と遊んでて聞いてなかったのかな?
MTBはツーリング出来るだろ
むしろクロスバイクでもいいんじゃね
舗装OKで少々のあぜ道もOK
自転車自体も安い
と、ド素人の自分はそう思うよ
玄人が言うにはクロスは中途半端らしいけど
用途で見ればツーリングに不向きという訳ではないだろ?
それなりに走れるし。
フルサスMTB→ギヤ比がワイドで値段から考えると30sなのでスリックタイヤ履かせればツーリングにも使える
ミニベロ→15〜25km/hで走る分には問題ない、路面が悪い場合はアキラメロン
BMX→天才は何乗っても速いとおもいます、はい
クロスバイク→乗り手が悪けりゃなに乗っても駄目、絶対なんかトラブル起きる
チタンロード→急坂をギヤ比1.8とかで登っちゃう苦行コース
どやっ
世界自転車旅してる人はクロモリ8速MTBベースのツーリング車で世界回ってるんだぜ。
クロモリなら折れても溶接で直せるからな
速い云々じゃなくて楽かどうかだよ
なんか異様な脊髄反射するやついるな
ツーリングならシクロが快適で安全安心だって
ミムが650cか700cかは分からんがロード確定
ミナミは650c確定
ドマチはノリに勝つことに拘ってたしロード買うだろう
ヒガシはこれで長距離無理って言ってたし実際BMXじゃ無理だしな
クマは知らんがあれ前2枚だっけか?それでも長距離はキツいだろうな
自分でパーツから組んで乗ってるけど、そこまではどうなんかな
カンチは制動力とセッティングで、ミニVに換装したとして
シュークリアランスが小さいがっつんブレーキになっちゃうし
ああ少ないながらディスクがあったか
>>612 みたいな引きこもりの脳内剛脚様に突っ込むのは可哀想よ
ドマチがツーリングなんて言い出してるんだから、
デタチャイのデビュー戦のつもりなんだろ。
バンクやら体の痛みやらのトラブル担当ポジション決定だけど。
>>610 は論外でスルーかよ逆に惨めだろ弄ってやれよw
>>578,610,611
こういうバカは消えてくれねーかな
カーボンフレームだとスタンド付けれないのが残念だよなぁ
まぁ自転車乗りからすれば不要なんだろうが
つまり東名の走行車線で50km/h以下で走っていたってことか?
男衆は細目さんの講義聞いてるから大外れ引くこと無いと思うが
カラモモがまたまたなんかやらかしそうな
しかしノリって身近でいると嫌だな
南の環境よくするために650c乗るって言ったときのセリフ
どう考えても友人の彼女に対する対応じゃないし
>>610 は脳内妄想だけで生きてるんだなって感じだなw
元々、自転車みかけてはバッシングしたり、死ね死ね言ってる人格障害者でしたし
そういやノリ君ってまさかのDT?
ロード乗りはみんなDTだろ
えっ?
カラモモさんとちゅーした時の感じは非DTっぽかったけどね
ドマチと最近の萌トド以外はあれだが
他の男共はチトきもい
>>625 フル装備のツアラーもスタンドは要らないな
荷物の重さでスタンドやフレームが折れるから
後はカーボンでもスタンドはハブ軸やBB軸利用なら付けれるような気がする
∧_∧ ┌──────────────
◯( ´∀` )◯ < 僕のホイールはDT Swissちゃん!
\ / └──────────────
_/ __ \_
(_/ \_)
ピラデール来るか?テスタッチのステマなのか?w
テスタッチは来そうな気もするが、あれがサイズも合ってる在庫で置いてあるというのはちょっと無理が…
型落ちの在庫ってことでTrek1.2あたりが無難そうだけど
コダはコンポ的には初心者の一代目に良さげだけど変な花柄だし
プログレは初心者用とはいえ2300コンポだしな
FUJIとFELTのは子供がお年玉貯めて
初めて買ったとかって話ならアレだけど成人が買うにはねえ
>>640 FELTスレでそれ言ってきてみ?
大量のスレ民がファビョるからw
FELTはともかくFUJIの何がいかんの?
FELTも何がいけないんだろ…
FELTはコスト下げる為に有象無象なパーツ付けたりコンポMIXしたりするからなw
まあ
>>640は650cのジュニアロードの話なんだろうけどな
FUJIの650cは本当に小人向けサイズだしコンポが14速だからだろう
>>644 ジュニアロードの話ならわざわざ“成人が買うには”とかつけないんじゃない?
ちっこいミナミの話じゃないのか? 成人だよな?
コダって何だろう
Jamis Codaしか思いつかないわ
FUJIの650CとFELTの650Cのモデルはどちらも子供向けだから成人が買うにはちょっとねー
って事かな
フレーム買いしてパーツ変更してもいいんだろうけど、なかなか最初の一台ではやらんわな
まあ巨人とかもそうだがシフターとディレイラーを
混ぜこぜにしてるのはお勧めできんわな
ブレーキのキャリパー、クランク、ホイールがコストダウン三種の神器!
店主が大事に飾ってあった超貴重なモデルを
型落ちと言って無理矢理捨て値で買ってきたんだよ!
ヒデェw
まぁシュッとしてるの探すなら古いモノは悪くないんだろうが
価格抑える為にダブルレバーとかバーコンとか付けたりするんだろうか…
現行車だとテスタッチ以外なさそうだなシュッとしたの
まあ納期的に無いだろうけど
ブレードの経緯もあるし、普通にTTトライアスロン系のが来るんじゃないの?
>>660 はシュッとしてる範囲なのかどうかが分からんね
トライアスロン系はミムならともかく
ヒガシについてければOKって程度の
ミナミじゃ選ばないんじゃなかろうか
>>660 女性向けコンフォートロードバイク
Pてのはその中の最小サイズ名(650C)
petiteサイズのP
ペッティングが何だって??
フランス語で「小柄な」って意味
じゃあペティナイフのPだな
ペニスのPだろwwwww
('A`)理由は俺のがちっさいからな
P-JAPAN!P-JAPAN!P-JAPAN!P-JAPAN!
トドローはDTだよ
>>661 シュッとしてる=ホリゾンタルだからZW95はシュッとしてないよ
シュッ、シュッ!、 、シュッ、シュッ!
>>671 667のシルエットかと思って無駄にドキドキしたじゃないか
ホッホッホッと〜声がする〜♪ シュッシュッシュと〜風が鳴る〜♪
トレイン組んでロードで先頭ローテしながらクロスとMTBとBMXとミニベロを引く作戦とみた
クロスが中切れ起こして前後から怒鳴られるのか…
>>678 初ライドの初心者じゃ、効果が出るほどのトレイン組むのは厳しいんじゃないかな。
それに、上級者も楽しめるライドとは、何か違う気がする。
>>680 危ないだけだな
見える範囲で距離をとって、信号に引っかかったら待ってやって
・・・自二のツーリングに近いものになるんじゃないかな。
話をハンドサインに持って行くには良いシチュエーションかもしれん。
集団で走るには微妙な人数だし、目的地と時間設定して細かくチーム分けして、チーム交代しながら走るとか?
お前らもマンガでシコシコしてねーでお友達作って走ってこいキモオタ
キモオタの相手してくれる友達ください
5巻まだ〜
経験者は、みんなの荷物係ですよね
デスヨネー
後輩の手荷物や着替えやらは大体…
早そうな奴ほど遅いバイクに乗る
カラモモが逃げたと聞いて
ここまで
あびつ峠クライムバトルツーリング予想無しw
最新話を読んでたらそんな発想絶対有り得ないからな
初心者→1回登った後は楽しく賭けながら観戦
ノリと爺とトドロと輪とドマチとデブはエンドレスヒルクライムバトル
でおk
自分の身長が160cmだったら650cと700cどっちに乗る?
手足の長さ次第でどっちにも乗れる微妙な位置だよね
700c
ホリゾンタルフレームは好きだけど、そこまでこだわりはないのでスローピングフレームの小さいサイズを買う
タイヤ、ホイールの選択肢が多いのはやはり魅力
MTBの29erだと走行時の体重移動でタイヤと接触とかあるから身長ないとあれだが
ロードだとハンドリングが間延びするとかくらいでそこまで問題でないかな?
デブはBMXだろ
ハンデ大きいなw
デブは基本スペックは高いようだから、そのうちいい感じの身体になってそう
カラモモさんが山に篭って秘密特訓中と聞いて来ました。
カラモモさんはジョガーに転向しそう
カラモモさんはマグナ50に乗って登場
カラモモさんは親が無理に薦める相手とお見合いしてる
んでノリくんに引き止めて欲しくて電話するも、一行は電波の届かない場所をツーリング中
ああいう人だから、寂しかったんだよ。本気じゃないよw で片付けられるカラモモモモさん
馴染みすぎだぞトロロ
ああいう人(かわいそうな人)だから
トドロー嬉しそうだなwww
おれがあの立場ならそりゃ嬉しいだろうなと想像する
休みに自転車しかやることないボッチだったのに
トドローはすっかりリア充さんだね
おまえらトドローを妬みすぎwww
トドローがノリをお義兄さんと呼ぶ展開はまだですかね
むしろミムがトドローをお義兄さんと呼ぶまさかの展開に
>>700 半年後、貧脚の連中を和田峠でぶち脱ぎなが先頭で到着するカラモモさんの姿が!
ブチ脱ぐカラモモモさんキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
脱ぎながらってカラモモさんはクロスやめてアクメ自転車に換えるのか
まあ大体、似合ってるしいいけどw
アクメ自転車なんて
あんさん通ですな
のりが年間1〜2万ローディな件
日本語
そういや年間1万kmでドン引きしてたノリが通常勤務日で約50km、それにツーリングとか合わせたら余裕になっちゃったのか。
現実なら1年目で飽きるに3億賭けてもいい
カラモモさんはSOD社員だったのか…
あー、ほんとにそうやって飽きてほしいね
自転車ブームまじウザイ
>>712 もひろんが和田峠を越えられるわけないから取材もできないし題材にもせんだろう
のりりんの薄い本ください
きっしょいのうオタ童貞
そういうのは漫画スレでやれやカス
>>723 御前が描けよ
向こうでうpすりゃ喜ばれるだろ
オバサン連中のエロはいらんぞ
ママxノリの薄い本なら出るかも知れんなw
>>728 ノリはママのクシャナ殿下並みのおぞましいモノを目の当たりに・・・
なら買う
>>186 そんなことないですよ。
小学6年生になったばかりの私もいますよ。
すごく・・・見たいです
むかし子供に関わる仕事してたんだけどさ
短パンから覗く細い太ももにドキッとしちまった
その子男なんだけどねw
その頃はそういう属性無かったんだけどあれが目覚めだったのかも知れん
ド変態気持悪いから来るなよ 死ね
奴らの業界では罵られるのはご褒美だぞ
俺は違うけど
おっさんに罵られて嬉しい奴なんかいねーよ
俺はうれしい
お前は違うのか
まさかノンケ?
うん
>>730 輪ちゃんはどう見えるの?やっぱりオバチャン?
25歳連中はババァ?
高校生はお姉ちゃんだろ
20以上は俺から見てもババァw
>>219 この間、イオンバイクで5万位のロード見た。
momentumというブランドでジャイアントが作ってるらしい
出来については知らん。
百恵ちゃん?
>>744 うん。買った人の感想とかは見つからなかったのでわからん
>>743 ちょっと違う。子会社であるホダカがジャイアント系の中国工場で作ったもの。
ていうと現行マルキンと兄弟みたいなものか
スポルディングのルック車ともね
>>747 >ジャイアントグループのNewブランド「momentum(モーメンタム)」。
って宣伝は、ジャイアントというより、そのグループ内のどこか一社が作ったみたいな意味なの?
>>752 酷い
イオンバイクの広告は虚偽記載の詐欺ってことか
754 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/16(月) 02:21:36.99 ID:vEa3xrU1
>>753 いやいや、「ジャイアントグループ(であるホダカ)が企画し、ジャイアントの(低価格車を生産する中国)工場で作った自転車」
というのは嘘ではない罠。グループの関係を知らない人には台湾ジャイアントが作ったわけではないと理解しづらいだけで。
ロードで予算5マソ? (゚д゚)ハァ?
素人は自転車をなめくさってますね!
そうそう、イオンバイクですが、私ポタリングの途中で寄ってみましたが
3分で店出ました。
近所で自営してる店主は最低8万円からじゃないとまともな自転車は無いと言い
県内に4店舗経営している店は10万円からだと言う
5万円じゃまともなのは買えないってことか
本人が満足すればそれでいいよ
なにをもってまともと定義するかが問題だな
760 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/16(月) 12:54:22.81 ID:8L8KVS1Q
この漫画のせいで自転車に興味持って今はクロス乗ってるんだけど、
ロードに跨った経験がないから、多分五万のロードでも満足しちゃいそうだ。
サイクルスポーツセンターでも行って一回乗ってみるか。。。
>>760 5万のロードはたいがいWレバーとかで結構癖があるからね。
ラピッドファイア装備のクロスの方が乗りやすいで終了しちゃうと思う。
>760
2300のデュアコンくっつけたのがあるぞ
マイクロシフトくっつけた3万のもある。
5万のロードバイクならイオンバイクのモーメンタムが無難
>>760 クロス乗っててロードに興味を持ったなら、まともなのを買ったほうがいい。
安物偽ロードは自転車を楽しむ上で通らなくてもいい過程。
知り合いで一人ぐらいまともなのに乗ってる人いない?
そんなに嵌るつもりないから自転車なんかこの程度で十分と安いのを買う
↓
楽しい
↓
あそこ変えたいここを変えたい
↓
変える
↓
あれ、最初からこの値段出してればもっといいのが買えたんじゃ…
あるある(・ω・`)
メンテや改造する喜びってのはプライスレス
高くていいのが欲しくなったらその時に買えばいい
大切なのは楽しむことだ。
完成車で30万だな、まともと言える境目は
それですらホイール変えたり、ハンドルやらステム交換でさらにポジションを煮詰める
あとサイコン、ウェア、ヘルメット、ライト、アイウェア、サドルバッグ、空気入れ、タイヤレバー、予備チューブ、チェーンオイル…
追加投資もかなりある
>>766 30万の根拠をあなたの脚力をもとに考察して頂きたい
ごちゃごちゃ言い訳してねーで走れデブオタ
30万ってアホか
作中でママが言ってたスタート15万ってのはいい線言ってると思う
完成車で30万も出せない貧乏人はあわれだな…
>>770 そんな煽りしてるお前が本当はニートで親年金なんだろw
とりあえず105コンポレベルついたエントリーモデル買って身体作れ
そのまえに引きこもりやめて自分で働いた金で買えよ
30万は行き過ぎだが
まともと言えるのは最低でも完成車16万だと思うな
定価じゃなくて店頭価格でな
諸々で20万は欲しいから
初任給でも2ヶ月頑張れば余るぐらいの価格だろう
家賃とかでワープアになるなら知らんが
経験者が、っていう事なら最低30万ってのもわかるが、初心者ならそれぐらいの方がいいだろ
15万じゃ話にならねえよ
貧乏人は嫌だね、漫画に影響されて本質がまるで見えていない
初心者なら15万円くらいのアルミかクロモリの105コンポ完成車買って、後々5〜6万の手組みホイールに交換するのが幸せへの近道だと思うな〜
別に貧乏じゃないけどドブに捨てる金はないから、ロードバイク=金なんて本質は理解できなくていいや
デブーザとかピザレロと呼ばれてもうれしくないし
105採用! と言いつつ、ブレーキがテクトロだったり、
クランクがFSAだったりするのが10万円近辺
フル105だと、やっぱり15−16万円からになる
ビンディングペダルにシューズ、他にウェアや
アイテムも必要で20万円は欲しい
どうせその後、ホイールもタイヤも換えたくなるわけだし
追加でアルテグラホイールで約4万円
じぶんしっかりメンテしるための工具も購入なら+数万円
>>774 ホイール含むコンポが全部アルテグラの完成車なら
30万円近辺から本気で踏むならここらあたりからってのは同意する
ただ、最初の一台目ってことになると、それはどうかなと
俺の場合初ロードは、定価15万でクランクセット以外オール105の試乗車をその半額くらいで買えた
その後はカンパニョーロ・ヴェローチェやケンタルのになるが、これまた状態のいい中古や新古で格安
今期はTCRコンポジが最強。
同価格帯で性能が頭三つほど抜けてる。
アルテグラor105
そしてカーボンフレーム
これだけで20〜30万overだ
アルミフレームなら10〜20万だな
>>778 結局のところ、買う本人次第なんだよな
15万からステップアップして、2台目から50万以上にパーツで+αてヤツもいるし、
いきなり70万オーバー買って3ヶ月で乗らなくなったヤツもいる
あとは本人にどこまで金を出す意思と情熱があるかだけ
貧乏じゃないと言いつつ金出せないヤツもいるし、貧乏でもローン組んで買うヤツもいる
貧乏だからローンっておかしいよなw
だから貧乏なんだよ
>>784 「貧乏だから」と「貧乏でも」はかなり違いがあると思うが
この相手を貧乏貧乏言ってるやつってすげえ貧乏なんだろうなあ
苦しい現実から抜け出せないからせめて2ちゃんでだけは、って気持ちは分からんでもないかな
払える範囲なら別にローンは否定しないけどね
ごちゃごちゃ言いわけして何も踏み出せないヤツよりよっぽどマシだよ
本人はロードに乗れて、楽しめて健康になる
金貸し・ショップ・メーカー各社に代理店も儲かって経済貢献、WIN-WINてなもんだ
おまいら貧乏って言葉にちょっと敏感すぎじゃないか?
みんな貧乏が悪いんや…
普通に働いて小銭はあっても
人生を変えるほどの金は無い
明るい未来もなさそう
逃避するようにロードバイクに乗っているよ
ただ、自転車のおかげで糖尿にはならなくてすみそう
これはいいことかな
自転車で山や峠に行くので花粉症が悪化した
これはわるいとこかな
金や時間や労力といった限りあるリソースを、
どの趣味にどの程度注ぎ込むかなんて人それぞれなのに、
それを理解できない馬鹿に辟易してるだけですよ?
今のロードの値段は異常。
昔はカザーティあたりなら、旗艦モデルをレコードフルセットで組んでも30万円位だったわ。
そしていつか気づくでしょう。
値段が2倍になって、速度は1ー2%変わるかどうかという事を
>>793 高い自転車はその1%を求めるようになってから買うもんだよね。
欲しくて金があるなら好きなの買えばいいと思うが。
金のかかる道楽ってつぎ込んだ金額で序列が決まる的な
感覚持ってる人間が一定数いるからね、自転車に限らず
基準なんてあってないようなもんなんだよな
結局のところ本人次第としか言えない
時間がなくて経験も浅いが100万以上のロード買うやつもいるし、暇だけど金無くて15万出すにも二の足踏んでるやつもいる
金と相談して買える範囲で欲しいヤツを買え
金が無いけど欲しいならローン組むなり貯金して買え
それも無理なら諦めろ
その基準は本人次第であるがロードの入口最低ラインは15万だけど満足できるかはわかりませんよ?
しいていえば、これが現実的な答えかな
どんな仲間、どんなショップと付き合うかにもよるよなあ
ショップはとかくカースト作って集金したがるもんだけどさ
乗らない言い訳はいいから走りだせオタ
>>778 クランクがFSAと105では大違いだからな
30万以上でコンポアルテグラ、といいつつクランクだけはFSAなんてのもある
ここでまた論争が起きる
完成車FSAのほうがカッコいい派とシマノクランクのほうがチェーンの掛かりが良い派の言い争いw
満足度も人それぞれってことだね
ママチャリで25年ぐらい生きてきたが
スポーツバイクに乗り換えて1ヶ月・・・妙に筋肉量が増えてきた
ママチャリと違って体が勝手に動くからタラタラ走れない・・・
三十万のロードをローンで買いましたが…我慢できなかったんだよ…
>>801 30万をキャッシュで払えないってのは貧乏かどうかじゃなくて
支出管理に問題ありなんではないかと思う。
エントリーモデルで大切なのは回転系のみだろ
ローン組む自体社会的弱者
805 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/16(月) 16:47:09.72 ID:wGHIFMBh
け,けっこん
ちゃんと貯金してればローン会社に払う分で買えるものもあるのにな
ローンは駄目
もし盗まれたり壊したり傷が付いたりしたら払うのが苦痛になるから
現ナマで払えないなら買うべきじゃない
>>807 落車一発あぼんなんてのも何時何処でだってあり得ないわけじゃないしな
機械弄りが趣味で最初のクロスから手出しまくって
2台目の初ロード以降は型落ちセール品使ってフレーム組
たいしたバイクじゃないけど定価ベースじゃ即現状復帰出来るかわかんね…w
>>807 現金購入のマドン5.2盗まれてすんげぇショックだった。
今は前出の momentumの前モデルであるHOCR3300に乗ってる。
ローラーや普段乗りでは十分。ホイールは交換したくなるけど。
まぁ、見栄を張るときは古い非UCIのトライアスロンバイクで出かけるけど。
100万のオートバイを一年半ぐらいで盗まれた時はショックだったわ。
カギ二つとカバーじゃ防げなかったよ。
あの時は大型バイク窃盗団がよくニュースになってた。
>>797 ショップでのカーストは確かにあるなw
学生ならいざ知らず社会人がアルミ105じゃ走行会で浮いちゃうし
フレーム20万、コンポアルテ、ホイールその他トータル40万前半が仲間に入れてもらえる最低ライン
これはあくまで最低ラインで、常連メンバーの機材平均値は遥かに高いよ
気軽に参加しちゃうと気まずい思いするからな、ロード始める人は用心しといた方がいいよ
>>760 ちなみに修善寺サイクルスポーツセンターの5キロサーキットのドロップハンドルのはアルミのANCHOR
アルミ・105・キシエリでカーボン・ヅラ・R-SYSの身内に大差で勝っちゃった時は目も当てられない
>>811 どこの地域の話か教えてくれ。そこには近寄らないからw
安バイクで速いほうがかっこいいよな。
そんなことよりJKとキャッキャウフフしながらツーリングにいきたい
次長課長とキャッキャウフフしたいとか特殊性癖だな
今の自転車業界って、何だかバブルっぽいから
あんまり乗せられて高価なの買わないほうがいい気がするよ
チューリップの球根1個が年収の何年分とか、茶碗1個が城一個分の値段とか聞いたら
みんな「何だその馬鹿な値段は」って思うよね。でも渦中にいる人は金銭感覚狂ってて
やっぱり「自分ほど偉ければ茶碗はこのクラスを使わないとな」式の変な自慢してたと思う
レースでどうしても勝ちたい人と、金有り余ってる人は別だけど
こういうのって本人は
うまい事言った。
とでも思ってるのかね
でもまぁ言ってる事は間違ってないだろ
まあ高い買い物すれば店員の扱い変わるのも理解出来る
客もそれで勘違いしたって分からなくはないけど
そんな分かりやっすい人間なんざ俺は成りたかねえよ!てのは
見方によっては負け惜しみとも遅くして患った厨二病とも言えなくはないので口に出さずにとっておく
>>811 その店はエイドステーションという名ではあるまいか?
高い機材揃えといて35km巡航も出来ない男の人って……
相手の機材見て付き合い方考えるのは友人づきあいと同じでしょ
収入レベルが近くないと会話も成立しないし食事行っても気まずいしな
居酒屋で数千円の会費払うのも嫌そうな顔する人とはさすがに付き合えんよ
酒・博打・女やらんでアニメ・ゲーム・自転車趣味なら貧乏でも俺はかまわんがねw
趣味の機材で収入レベルが分かるだと?
世間知らずにも程があるだろに。
特殊な話じゃないと思うけどなぁ、ショップ常連が機材に金かけてんの
脚とは不釣り合いに高級品使ってる人多いよ、女のブランドバッグみたいなもんで張り合っちゃうんじゃないかな
見栄を張るってことで言えば、チャリは安くすむ方、100万あれば凄いの乗ってますねって言われるの買えるし
オートバイなら安めのリッターバイク買って終わりの金額だよ
オートバイの世界もヒエラルキー厳しいぜ、大人で400なんて乗ってたら、道の駅で盆栽オヤジ連中にクスクス笑われたりするし
自動車だってそうだろうし、時計や服装や財布だって似たようなもんだろう
ただ、最初は不釣り合いでも、釣り合いのとれる自分になればいいだけの話でもある
ショップ内ヒエラルキーなんて小二病に付き合うぐらいなら中二病でいいですw
機材に金を掛ける事は悪くないと思うよ。
憧れのプロと同じ機材にしたいとか、初心者なら普通に思うことだろう。
但し、それに見合った脚力がないと、陰で馬鹿にされるのも事実。
じゃなきゃピザレロ、デブーザなんて、言葉は出現しないわな。
まあ、そこで機材に見合った身体になろうと努力するかしないかが分かれ道なんだけど。
ちなみにモーターバイクだって、ふらふらチンタラ走ってりゃ馬鹿にされる。同じ事。
可処分所得全部突っ込んで無理して買ってる奴と
小遣い感覚で同じの買える奴とじゃ上下関係できちゃってお互いすげー気を使うぞ
教育水準も違うから会話がなかなか成立しにくいしヒエラルキーってあるなと思う
カーボンデュラとかを自費で買っておいてレースにでるわけでもなく、
ただの走行会程度に使ってる時点で釣りあいなんか永遠に取れねーよw
「高い金をかけてる俺は偉い」と思い込みたい人がいなくならない限り、
このアホな価値観が廃れることはないでしょ
お金持ちからすりゃデュラもティアグラみたいな感覚なんだよ
金銭感覚の桁がひとつ違うからな
>>830 貧乏なくせに高級機材乗ってる人間と、
余裕あるけど自転車趣味はこの程度で十分と安い機材に乗ってる人間を
どうやって機材で区別するのかって話をしてるんだけど?
>>834 機材の更新頻度やら扱い方ですぐ分かるんじゃね?
あとは車とか私服とか機材以外の部分みりゃすぐでしょ
空想の金持ちのふんどしで相撲とるやつ多すぎだろw
ロードだからで狂った価格が納得されてしまう
陽子さんはやっぱり正しいよな
陽子さんの薄い本ください
まあ、業界に金が流れ込んで活性化してくれるのは助かるよ。
あとは、UCIの規定さえなくなれば、実に面白くなるんだが。
もう1人で走った方が良いな
自転車趣味は去年始めたばっかりだから、狂う以前の価格相場ってのが想像もつかないよ
俺の行ってるショップの常連は機材も高いの使ってるし、脚もかなりな人ばっかりだな
機材も脚も見劣りするんで、二度と参加してないけどw
平地なら何とかついて行けるけど、ヒルクラはとても付いていけないし、下りはあり得ないスピード出す
プロでそれで食べてる訳じゃないのに、怪我とか怖くないのかな、命投げ捨ててるレベル
まず走れよデブども
足も機材も技術もすごいってのは本気でスポーツに打ち込んでてかっこいい
と思ってるのはやってる人たちだけ
「いい大人達が」「公道で」「集団で」「本気で」「追いかけっこ勝負」
かっこいい要素が一つもない件
下りで頭のネジすっとんだ走りする素人にはなりたくないなあ
自分のためにも周りのためにも
てか、いい加減このスレがなんのスレか思いだそうよ
オイちゃんへの妬みだからいいじゃんw
>>842 そいつらがレースもガンガン出るんだったら下りも重要だからな(ヒルクラ除く)
ただ、それが無いならまったく意味のない行為
お前ら、内心ではトロロロさんのことそんな風に嫌ってたのか
そういや小学生の頃は、持ち物の値段を自慢するようなガキいたな
ここはスポーツ板だ 走らない奴は消えろ
トドローちゃんと訓練しててなんかいいじゃまいか
初心者に安いの薦めたところで、後でホイールやらコンポグレードアップしたいと思ったが
思いのほか高くつくと分かり、それもう2台目の新車買ったほうがいいんじゃね?と
安物買いの銭失いしてしまったことに後悔させるのは可哀想
初心者こそ最初から30万円は出すほうがいいんだよ
>>847 本当そうだと思う でも、10年乗ってて大きな事故は一度もないっていうと
それじゃ本当のロードの醍醐味がわからないって言われることある
安全第一で何が悪いよ? 無事是名馬って言うじゃんかなぁ
いい加減スレチなのがわかんないのかな?
ばかなの?
スレチすぎ
アホばっかだな
>>855 はじめてのバイクを買ってグレードアップしたいと思うまで
どれだけのことを経験して学んだかを無駄だと思う時点でだめだな
買ってすぐ物欲主体のグレードアップを考えちゃうような奴なら間違ってるとも言えないが
ノリでさえ一日50km走ってるのにお前らときたら…
>>855 海外通販で中華カーボンフレームとコンポをアルテなら15万で収まる
組立なんてガンプラ作れたら作れるし
割入のパーツ増えたので、必要な工具も安く済む。
bb回しとペダルレンチにスプロケ回し以外は100均でも買える。
トドローがアンカーのホイール変えるまでと、
二台目のタイム買うまでにどれだけのことを経験して学んだのだろう。
整備関係とか組み立て関係はあまり学んでないよね。
トドローはショップに任せっきりだからね。
ロードに乗って購入したもっとも高いパーツは
コケて折った前歯2本をセラミックのいい差し歯と
コア・クラウンにしたやつかな
>>861 つい最近下の受け逆さに圧入してこっちのが安定するんだって言い張ってた奴がいたばっかじゃねえか…
カウントすんなって言っても
>>861みたいに誰でも組めるし最適解でしょみたいに言うとマズいだろう
世の中には色んな人がいるし実際にやらかしてる例も出ちゃった訳だしなあ
自分で調べられないどころか説明書も読めない、読まない、口頭で伝えても理解できないって人達がいる事も考えておかんと
自分で組める人は楽しめばいいけど、大っぴらに喧伝して広める必要はないよ
ある程度は自分で情報収集する人が知る位でちょうど良いよ
ノリは律儀に話聞いたショップでコンポ揃えてたけど、自分で組むやる気があってかつ嫌に詳しい人がいれば本来コスパ優先させて海外通販とか利用しそうな性格だなぁと思う。車も結構弄ってたっぽいし。
作者がどの程度海外通販を許容してるか知らないけど。
>>869 まああそこまでひどいのはレアケースであるとは思うけども・・・
万人におすすめできるもんじゃないよね。
高千穂遥はメンテナンスや簡単な交換ならやるけど
ブレーキ・ディレイラーの調整はショップに任せる、自作はしないと一線を引いているという
俺も自分で組んでパーツ外れたりブレーキ効かなかったりするのが怖いから店に任せるチキン
このままではよくないと思ってるんだけど
読んでてなんのスレかとよくみてみたら
のりりんスレだったわ
お店で頼むのはヘッドの圧入とフェイシングくらいかな
東南アジアの字も読めない14歳の子供が組み立てている現実がある以上は
高等教育を受けた成人男性が組み立てられないってことはなかろう。
んな事は無い
組み立ててる暇があったらショップに任せて時間は余暇や家族サービスにあてる
金で解決、タイムイズマネー
暇な貧乏人は時間かけて心ゆくまで組み立ててください
いや、こっちは楽しんでやってるからね
っていうか、自転車乗るよりいじってるほうが楽しかったりねw
一回全バラシして組み上げるの経験するだけでいい勉強になりそう
>>875 組み立て作業自体は覚えてしまえば何て事はない
だが、大卒でも信じられない奴がいるというのが現実
実際に自分でやってみたら自転車店の工賃って安すぎじゃねと思った
>>881 ブレブレのホイール持っていって振れ取り頼んで、折れそうなスポーク2本取り替えもしてくれてて1200円ですって言われたときは「エッ」て思った
餅は餅屋って言葉もある
専門家に任せるのが最善だよ
家庭用餅つき機で作った奴も悪くないよ
餅屋に任せたりして
ひさしぶりに50kmくらい走ろうと思ったけど30kmあたりで疲れました
よえー
走って楽しいとこって何か起こって直ぐどうにでもなるってとこじゃあないし
自分でどうにか出来る様にって理屈が半分で
道具揃えてホイール組にも手を出した
いみふ
>>890 議員に立候補してサイクルレーンつくってー
ホイールがブレブレなら鉛の板貼ってバランス取ればいいじゃん
イミフ
むしろ車道をロードが専有して
歩行者や車に歩道を走らせる
内燃機関つきは高速道路しか走っちゃダメということにすれば
そんなことはないねん
なんちって
後数年して、日本のデフォルト懸念が見えてきて
ガソリンが200円とかになったら車減るよきっと
>>856 野球なんかでも怪我ばかりしてぐだぐだな松井より大きな怪我もせずコンスタントに10年間活躍し続けてるイチローの評価の方が圧倒的に高いもんな。
日本では本塁打の数が多いというだけで同じような扱いだけど。
>>898 ロードなんか乗ってるとモヒカンにヒャッハーされんじゃね?そこまでいったら
乗れオタデブ
>>900 現実の社会情勢がそうなったら、のりりんの展開にも影響が出そうだな
マンガでしか社会情勢を認識できないヒキオタなんだもんね
のりりん199Xか…
アリだな…
>>855 だから本人次第って結論出てたじゃねーか
それで走るようになるならいいが
それだけ金出せる奴はそんなに暇でもないから
どうせ走らなくなるって事の方が多い
そのリスクを考えたら16万の車体で十分
以前からママチャリでもいいし生活に組み込んで利用してて
そこに置き換えれるのならそれもありだが
暇を持て余す学生だったら30はキツイし色々工夫するしかないわなぁ