■■■スコット総合 SCOTT PART17■■■

2013モデルの仕様、価格が分かりやすいサイト教えて

FoilのGreenedgeレプリカは台湾だな

>>950
何がって、脳内乙としか言えませんよｗｗ

>>950
それはメリダに生産丸投げにも関わらずプロチームで最多の採用数を誇るスペシャへの悪口か？
それともイエロージャージ長期保守したヴォクレールの乗るコルナゴへの悪口か？

基本的に自社生産
GIANT　ORBEA

廉価モデル以外は自社生産
LOOK　TIME

ハイエンドモデルのみ自社生産
TREK　BMC　COLNAGO

全て委託生産
SPECIALIZED　SCOTT　FELT　PINARELLO　RIDLEY　BIANCHI
CANNONDALE　CERVELO　KUOTA　WILIER

多分委託生産
LAPIERRE　CANYON


こんな感じと予想
違ってても知らんけどｗ

ORBEA安すぎ。さすが中華

普通にspeedstar20　2013売ってたわ。

GIANTのレース用バイクは自社生産じゃないけどな

生産してる会社について適当なこと言い続けたら自板住民なら勝手に信じ込みそう

例えばキャノンデールなんかは専用工場だからほぼ自社生産と同じ

自社生産って言っても中国工場とかだろ？

自社一貫ってのは甘くなりがちだから、
製造部門を独立させるか、委託してる方がむしろ安心という矛盾。
自社工場のメリットはフットワークが軽くなるくらいか。
シャープだって液晶工場は別会社だからな。

CANNONDALEって会社がないのに自社工場？

ORBEAは中国に自社工場建ててたな

>>963
中国の専用工場に決まってるだろ少しは頭使えよｗ
SCOTTと言えば2008モデルでリコールあったがジャイ製だったのか？
だとしたら台湾製なら安心とか神話みたいに語り継ぐのもどうかと思う

おまえらって根拠がないこと平気で信じるよな

全ては他人を煽るため
それが自板クオリティ

>>966
どの辺りが根拠なしになるんだ？

あれだろ？
脚力ないんじゃね？って言われたのが気になって荒らしてるんだろ？

>>932 がとっと理由こたえりゃこれ以上拗れないだろｗ

>>965
ソースあるのか？
アルミのCAADは台湾製だが・・・
専用の工場を作るほどキャノのカーボン車売れてんのかね

SCOTTはジャイ製だよ

GIANT工場見学ツアー
http://www.canadiancyclist.com/races12/taiwan/parttwo/index.htm

漫画でバキッといってたね

バキ？そりゃ載ってる雑誌同じだけどさ

>>972
スコットのなにかしらがGIANTの製造であることは解る
が、受け売り君に要求する事としてはかなり酷ではあるが
これをもってFoilがGIANT製であると主張するのは非常に無理がある
というか馬脚を現しちゃったね。

組み立てだけとか塗装だけ投げてフレーム自体は専用工場じゃねーの

>>975
必死で否定したいのが何故なのか分からないなぁ
ちなみに元記事がこれ
http://inrng.com/2012/02/who-made-your-bike/

SCOTTの自転車を作ってるのはグローバルなサプライチェーンって言えば気が収まるかい？

信者は否定に足る材料を提示してくれ

ジャイアント信者も必死だけど記事にもある通り現在は中国産が殆どを占めている
この件が出て来ると必ずと言っていいほど生産国を出しては鬼の首を取ったような反応するんだよね
まぁそれだけがジャイアントに乗ってる奴らの拠り所なのかも知れないけど

中国産であってGIANT産じゃないってのが誇りなんですか？

GIANTも中華の下請けに作らせてるんだがｗ

何処も同じてことだろ
コストダウンの為に中華に作らせて売る

>>975
何処にもFoilをGIANTで作ってるとは書いてないぞ
中国に拠点は変わりつつあるらしいけど
当然企画などはBMCが全て行っていると書いてあるな
と言う事はGIANTは作らせてもらってるだけで正解だと思う

他の記事では台湾に戻したりもしてるってのもあったな
空洞化しちゃうとかなんとかで

ジャイは既に中間搾取集団になってるな。

うちの会社もS社から本社が発注受けてうちに発注かかって、
傘下の中国の会社の工場で作ろうとしたが
キャパ不足でさらに別の会社に発注してもう何がなんやら分からん。

という妄想だったのさ

いや、実際自転車業界ってそんな感じでしょ
OEM生産請け負う側のGIANT・MERIDAとかもカーボンフレームを外注したりとかしてるし
実際にどこでどうやって生産されているかってとこに幻想をもっちゃダメだと思うね

けど欧州メーカーが直接ジャイから仕事請けるクラスの
会社と仕事してるよりはジャイ経由での発注のが
品質的には却ってあんていしてそ

イタリアブランドが高いのは品質管理のコスト云々言ってるしな
GIANTとか近場のところで管理したほうが捗るんだろう

>>982
確かに書いてないが、この記事読む限りでは
”SCOTTやサーベロはテンテックってサプライヤのカーボン使ってます”
”GIANTが運営する工場で、幾つかのブランドのハイエンドバクを生産してます”
んで、SCOTTの箱やらの写真があるわけで・・・
明言はしてないけど、繋がり的にこれはFoilも含まれるんでないか？

>明言はしてないけど、繋がり的にこれはFoilも含まれるんでないか？
自分で読み返して俺頭悪いなとか思ったりしないわけ？

サムソンが海外広告に富士山、芸者、新幹線使ってるようなもんだろ

S10が17.85万でした。
まぁこんなもんかね

コンポはアルテで？
だとしたら激安なんだが･･･
ただ、車重9kgってのはなんとかならんもんなのか。

>>993
カネが欲しいけど働くのは嫌だ、に通じますね。さすがです。

>>994
じゃあいらね。

だ、誰か新スレを・・・

>>990
そんなに泣くなよｗｗ

>>990
これだけ提示されてFOILはSCOTTの専用工場で作られてるとか思ってるほうが頭悪い

S10はホイールがWH R501だから、替えればだいぶ変わるんじゃ？

1000ならKOM AIR買うか迷う。

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