ロード初心者質問スレ Part228

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

▼前スレ
ロード初心者質問スレ Part227
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1329703775/

2ゲット
>>1乙

　　　　　　　　　,,,,,,,;;;;;;;===;;;;;,,
　　　　　　　,,,;;r'"´　　　　 　 ｀ヽ
　　　　　　 ,;::"　　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　 /::/　　　　　　　　 　 　 ヽ
　　　　　/::/ ,,-=「'"￣""''ァ_.rー-、.|
　　　 　/::::|´, 　 ! 　　　　ノ'^ |　　　"'ァ
　　　r´ Y::/　　　ヾー-イ　　:!L　　,,/
　　 （ん{.|::| 　 　 　 ／（ ｒっ ,.,)￣"| 　　　　なんてうっそーん
.　 　 し　|::|　　　　　　. : : : : : .　 　|
　　　 | 　|::ヽ,　　　　,,-ニ三ニヽ　　/
　　　/　　"ミ;;;、　　　　　　　｀｀　/ 　
　　 / 　　 　　 "'　　　　⌒　　 ,/
＿ /　　　　　 ヽ::::::::ー―-- ....ノ
;;;;;;;;;ヾ、　　　　　　::::::::::::::::::::::7´

まーにん！

前スレの終盤で手信号について質問した者だけど手信号って重要なのね
車間距離とって気をつけて走るわ
みんなありがとう

この前、横から猫かなにかが飛び出てきたから急ブレーキかけたら後続車に突っ込まれたな。
風避けにでも使われてたんだろうか。

こっちは普通の服装でまったり走ってるんだから、ピチパンビンディングローディーはさっさと追い越してくれ。

猫又よや

>>5
手信号に頼るのは危険。

初心者が車間距離を詰めて走る時は
手信号に頼りたいのかもしれないが、
急ブレーキしなければならない状況では
誰も手信号なんか出してられない。


前走者とその前方の状況と両方を見ながら走れれば、とっさの急ブレーキも前走者とほぼ同時にかけられる。
だからそういう上級者集団では手信号はあまり出さない。

車間距離を詰めるのは、手信号に頼らずにちゃんと前の状況を見ながら走れるようになってからにして下さい。

>>8
いや、頼る気は無いんだけど何もしないよりは使ったほうが良いんじゃないの？
だからブレーキと手信号のタイミングで折り合いのつくところで使おうかなという意味だったんだ

さっきYsに行ったら青いF85が売れてたよ
で白のF85が作業エリアに入ってた

で？

お高いモデルが連荘で売れてたならまだしもエントリーモデルじゃないか。
3月も近いし売れてて何かおかしいのか？

最初の頃はリアのホイール装着と脱着に３０分くらいかかっていましたが、
今では１０秒くらいでできます。

やはり慣れですね！あと反復練習です。

お聞きしたことがあるんですが、フロント、リアのホイールを装着する時に
どの位の加減で固定したほうが良いのでしょうか？固すぎず緩すぎずですかね？

クイックのレバーと軸が一直線になった状態で反対のネジを手で絞められるところまで締めてレバーを倒す。

車体5.9ｋｇで34万円って激安なんですかね？

>>13
レバーが軸と一直線になった時に僅かに抵抗を感じるまで反対側のネジ(ナット)を回す

車重から機種を特定してみろというクイズか？

>>15
安い

ありがとうござます。

レバーが軸と一直線とのこですが、軸とはどこの軸ですか？
また、シートステイとレバーが重なってしまうことはいけないとのことですが、なぜでしょうか？
>>14 >>16

>>19
軸とは車軸の事だよ。
レバーの向きは色々流儀があるみたいだけど、接触等で勝手にレバーが開かない向きにしておくのが良いね。

>>20

ありがとうございます。とても理解しやすいです。

それともう１点あります。
後輪ホイールを外す時に、フロント、リアのギアをトップに入れながら外すのが基本だと
思っていましたが、フロントは最小ギア（１段）で良いと最近になって分かりました。
しかし、どちらもトップで外しています、大丈夫でしょうか？

>>21
どちらでも問題ないよ。
走行時はインナートップは常用すべきではないけど、ホイール脱着時はあまり関係ないからね。
チェーンテンションの関係でインナーにしときたいんだろうけど、好きなほうで大丈夫だよ。

>>22

安心しました。
ありがとうございました。

最近ビンディングペダルを使用するようになったのですが、50キロぐらい走ると右ひざの外側が痛くなってしまいます。

通常の歩行や正座はできるのですが、階段の昇り降りの時に痛みます。
またアイシングをするとよくなるのですが、また自転車に乗ると再発します。

恐らく腸脛靱帯炎なのかなと思うのですが、ペダリングで気を付けることはあるでしょうか？
多少O脚気味です。

>>24
クリートの取り付け位置の見直しかな。
爪先をちょいと内側と外側に振って試してみたり。

>>24
ビンディングを使用する前はフラペで？
その頃はその距離でもなんともなかった？

台湾メーカーのやつか
カーボンフレーム＋スラムレッド＋ジップディープリムで34万は確かに超安い

>>24
ペダルをタイムにしてみたら？

すいません。

素朴な疑問なんですが、上位コンポにいくほど、自転車のギアの音が
「カラ、カラ、カラ」よい音がしますよね。
あの音は一体、どのように出ているのでしょうか？ＳＯＲＡではなりません。

>>29
惰性走行時の音かな？
あれはフリーボディ内にある爪の作動音だね。
上位だと必ずデカイわけではないような気もするけど。

>>30

はい、惰性時の音です。
すいません。
ちょっと難しいです。ボディ内にある爪の作動音とは・・

見た方が早いな
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=49530

それを見ただけで分かるとは思えん

>>25
なるほど、いろいろと試してみた方がよさそうですね。
>>26
フラぺでした。
80キロくらいまでしか乗ってませんでしたが、大丈夫でした。

>>28
iclicを使っているのですが、痛みが出てしまいます。

>>31
「ラチェット」という仕組みを使っている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Sperrklinke_Schema.svg
この図だとbの歯車は時計回りには回らず、反時計回りには回る。
aが俗にいう「爪」で、bにばねで押し付けられてるので、段差で音がする。

質問させて下さい。
まだロード未体験の初心者なのですが、購入しようとしているロードバイクのタイヤ幅で悩んでいます。
28Cと23Cなのですがどちらを選んだらいいのでしょうか？
回答頂けると幸いです。

>>35
じゃあ、タイム以外にしてみたら？

一般には横にも動くタイムが膝に優しいとされてるが、
人によっては逆にあのタイムの動きのせいで？痛くなるという事もあるらしい

そういう症状の友人はシマノにしたら痛みが治まってたよ

>>36

ご丁寧にありがとうございます。
ラチェットですね。
難しいです。

この構造は上位コンポのみですか？（１０５以上

23でおｋ

>>39
フリー機構のあるほぼ全ての自転車に使われているよ。
音色・音量は各部の素材、爪の形状や数、押し付けるバネの強さ、使われる油脂等々により変わってくるね。

>>39
自転車のリアホイールはほぼ全てがこの仕組みを使っている。例外はピストとかの固定ギアぐらい。
グレードは関係ないね。このカチカチ音は絶対に鳴っているはず。
グリスの入れ具合とか、歯車、爪の材質などで音の大小、音の質は変わるけどね。

>>38
そういうこともあるんですね、いろいろ試してダメでしたらそれも考えてみます。

>>36
すいません何度も何度も。

サイコンのタイヤ周径の件です。

７００Ｃで設定で大丈夫ですか？車種はロードの５１サイズです。

自分のＳＯＲＡなんですが、そのような音は聞こえませんよ・・・。

>>42

>>44
タイヤ銘柄、内圧、体重等により微妙に変わってくるから、実測値を入力したほうがいいよ。

ロード始めたばかりで、平地も坂も遅く全般的に底上げしたいのです。
�@平地と坂の混合50km、�A平地100km、だと�@の方が良いのでしょうか？
平日、帰宅が遅いため週末しか乗れません

>>45
ほぼ無音なだけでしょ。
構造的には一緒だよ。
鳴らしたいならホイール換えるといいよ。
（そのままでも油抜けば鳴るけど寿命縮まるからやっちゃ駄目）

少しは調べろよｗ

>>47
今週は1、翌週は2、翌々週は1・・・で！

>>45
この音以外にもいろんな音が鳴ってるだろう。スポークの風切り音とかも。
逆にラチェットの爪の音はほぼ無音って事もある。他の音のほうが大きくてわからないのかもしれない。

別に聞こえなきゃいけない音じゃない。聞こえないならそれはそれで正常ですよ。

春から大学で自転車競技部に入ろうと思ってて今から体力付けるため練習したいんですけどオススメの携帯食教えてください

食パンヌテラ
食パン蜂蜜
羊羹
大福
バ・ナ・ナ？

台所に余ってる何かをラップかホイルで包んでゴー

ベーコンエッグ食パン

おにぎりに梅干もいいな

オレオ

オレダヨオレ

>>39
ラチェットは安物ママチャリから超高級ロードまで、ほとんど全ての自転車についてる。

これがついてないのは、競輪用自転車などのごく一部のみ。

昔、音がしないのもあったよね。
ローラークラッチ的なアレ。

チェーンを新品にしたらアウタートップでクランクぶん回すと低いうねるような音が鳴るようになったんだけど
これはアタリが出てないから？走り込んで馴染むと鳴らなくなるのかな。

ロードの人でピスト乗ってる人ってあまりいないんですか？
競輪とかも興味なし？

>>61
それはアタリだ。お店屋さんへ持ってくともう一本もらえる

ロードでサッカースタジアムや野球観に行って駐輪場停めるのは
やはり危険ですかね？行ってる人いたらどの様に対策してますか？

>>64
危険だからやめときな

>>62
競輪場のモツ煮は好き

>>61
暫く走ればスムーズになるよ

>>64
捨てに行くようなモン

>>62
実用性になんだかんだで欠ける。山に行けないし。
重いギアだと登れない。軽いギアにすると下りで死ぬぜマジで。

>>45
シマノのは冬は中のグリスが硬くなって音が小さくなって聞こえないことがある
暖かくなったら鳴るからしばらく待ってろ

>>62
ローラー専用車にしてる

ぬこの人……

>>62
トラックが好きな人はいるが、競輪規格だと用品が全部違う落ち

ピストって外道っていうイメージ

ピストの質問にお答えありがとうございます
乗り手のイメージで毛嫌いしてるわけじゃないんですね
確かにロードに比べたら全然実用性ないですしね
自分も乗らないのですが、ロードを乗った上で固定ならではの面白味とかあるのかなと聞いてみました

トラック競技自体は結構面白いけどね。

変速しなければロードだって固定になるしなあ
ピストならではのよさってなに？

>>77
え？

いや、フリー機構の有無は大きいだろ

>>77
何も無い、トラックをタダ突っ走るだけ

>>77
固定の意味解ってるか？

坂が大嫌いなんですが、克服するには、
ひたすら走るしかないんですか？

買って間もないんですが、
坂が上手く乗りこなせません。

坂は数登るしか無いな
経験積めばその坂にあったギヤ比の選択とかペース配分が解ってくる
後はひたすら我慢することだな
前半はオーバーペースにならない我慢
後半はペースを落とさない我慢

>>82
嫌なら無理しないで平地だけ好きなように走ってればいい
しかしそのうち段々速く走れるようになると平地だけでは物足りなくなって
自然に登りを攻略したくなる

都区内などの街の短い坂程度でも不快なら
平地の走りも上手くできてない可能性が高い
回転計付きのメーター買って正しいペダリングを身につけるべき

>>64
駐車場も電車も混むから、買ったら
オレもロードで競馬場まで行こうと思ってたけど、
とてもコレでは行けないなぁーと残念に思ってる
エレベーター式有料駐輪場とか無いかなぁー？

上り坂はムズカシーィ、後方確認も難しい
あと、右折が怖い！

2段階右折ってそんなに怖い？

カブで慣れているからなんとも思わない

>>88
>>86嫁

ブレーキシューとリムの隙間、あまり狭すぎると走行中擦ったりとかありますか？
でもまあ擦っても減速するくらいならいいんですが

街のりだとやっぱフロントはほとんどインナーな感じですか？
みなさんは。

>>90
そりゃ擦るよ。
減速を体感するほど強くは擦らないはずだけどね。

>>91
気分次第かなぁ。
チンタラ走る時はインナーだね。

>>91
ノーマルクランクならほぼインナー
コンパクトクランクならほぼアウター

>>91
自分はノーマルクランクだけど、常時アウター。
インナーは滅多に使わない。

>>92
最悪ロックされるとか…って心配があったんですが、片方だけだろうしそこまではなさそうですね…

インナーでシャカシャカやってるとき
アウターでゆっくり回してるやつが抜いてくると
なんか嫌な気分にならない？

>>90
あまり隙間を狭くするとブレーキ掛け辛くなるよ。特に下ハン。センター調整もシビアになるしほどほどに。

>>96
ホイールに振れがあったらシュンシュン、スポーク張力が低かったらたまにシュンシュン、
せいぜいこんなモンだよ。クリアランス狭いだけでロックする事は無いね。
けどそこまで狭くするとレバー操作しにくくないかな？
手が大きな人で、なるべくストロークさせたくない感じ？

>>97
ならない　ゆっくり回してるのはド素人

インナー42だから街乗りにはこれで充分
街乗りでアウターが必要になる場面はまずない

オールドマシン？

>>102
そう

俺はまだロードバイク持ってないからわからないんだけど、
ロードに乗ってる人は比較的足をシャカシャカ回してるよね。
もっと重いギアでゆっくり回したらのんびりできていいのにと思うんだけど、
あれはトレーニングの一環としてシャカシャカ回してるの？

軽いギアで回した方が筋肉が長持ちするから

平地で信号無ければ重いのでもいいんだけどね　街中だと信号もあるしそこまで飛ばせないから軽いギアでゆっくり

ゆっくり回すのは下り坂くらいだわ

ロードでは
「俺こんなにゆっくり回してるのにお前よりに早いよー」って自慢げに走る奴いないよねｗ
だいぶ前ママチャリみたいな自転車にデュラのディープホイール付けた奴がゆーっくり回しながら40キロくらいで走ってるの見たけど

高回転で腰がブレてない人がカッコいい。
俺はどうも100あたりからケツがヒョコヒョコなるんだよな・・・

>>109
まあそこまで必死になるこた無いよ。踏むんじゃなく回すんだって意識が出来てれば
プロじゃないんだし充分だよ。

俺は120までは安定するけど130いくとちょっとぶれる
引き足ができてないと腰が浮くみたい
上がる足が下がる足より遅いから腰が浮くわけだから

個人的にはむしろ踏みすぎてるとその反発で体が浮く気がする

道路の段差とかで尻浮かすために足まわすの止めちゃうけど
みなさんは漕ぎながら通過するん？

>>113
段差の程度次第かな。
飛ばないとヤバそうな場合は漕ぎ止めるよ。

>>113
場合による
姿勢の安定やペダルを引っかけないように回転を止めるのは悪いことではない
つまらんことで転倒したら馬鹿みたいだし他人に迷惑かける場合もある

>>104
25�q/h以下の速度で走るんなら重いギアでゆっくり回すので別に問題ないけど
30km/h以上で空気抵抗が大きくなってくると重いギアでゆっくり回すには
全身の力を使って凄い力を掛けなくてはいけなくなる。

短時間ならいいけど、長時間これを続けると膝やら腰やらあちこち傷むようになる。

>>98-99
ありがとうございます

いや、使いやすいとか狙いではなく20×1 1/8に700c用のキャリパーつけたら一番ひろげてもぎりぎりで…

しばらく様子見つつやってみます
スレチのようですが一応（ミニベロ）ロードという感じでご勘弁を

でもケイデンスは正義とシャカシャカしかやってない人は
いざというときのパワーがないから弱い
練習はきちんと両立すべき

俺もハムばかり育ててたら登りで踏めなくて困った
今は前腿使って踏み込むようにもしている

>>117
タイヤの太さも、おそらくリム幅も、ショートアーチのブレーキではギリギリっぽいな

フロントは、ずっとインナーばかりしてたんだが、
やっぱりタスキはダメですか？

別に自分のチャリなんだから好きなようにしろ
ただ誰も推奨はしない

後ろのギアは一番小さいのを1速と呼ぶのでしょうか？それとも10速になるのでしょうか

トップギアの呼称の方が一般的かな
数字では特に決まり無いんじゃないか？

>>123
1速は必ずあるが、10速はあるかどうかわからないが。

ということは、後ろのギアの一番大きいやつが1速と呼ぶのですね。
上のほうで、たすきがけは良くないでしょうかというレスがありましたが、
停止状態から発進して徐々に加速していく場合、
前インナー・後ろ1速→前インナー・後ろ2速・・・・・前インナー・後ろ5速まできたら、
前アウター・後ろ1速にするべきでしょうか？

>>117
ロード系ミニベロってスレがあるよ

>>126
これを参考に、ギア比が繋がる位置で変速すればいい
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear.calculator.html

平地だけ走ってると変速のコツとか覚えが遅れる
山も走れよ

山は嫌いです

海も嫌いです

空はもっと嫌いです

>>130
何でロード買っちゃったの？

道路がすきだからなんだろ
洒落じゃないよ

自分も平地の方が好き。
平地のTTとか大好き。
最近の「ロード＝ヒルクラ」の流れがちょっと不満。

平地は田舎じゃないと信号で引っかかってつまんないからな

登る山がない

盆地すぎてどっちを向いても上り坂

東京寄りの千葉だけど走っててショージキあんまり面白くないｗ
何処まで行っても街やねん　レジャー施設はあるが観光地があるわけでもないし

会社の上司がイヤホンしながらママチャリ通勤しています

君ならどうする？

事故れとお祈りする

社内の安全ｘｘ委員会みたいなところに報告する。

ほっとけよ

密閉型ヘッドホンをプレゼントする

あくまで個人的な意見なんだが、イヤホンの有無って安全性にあまり影響しないと思ってる。
って言うか、普通に走っていて風切り音で周りの音がほとんど聞こえてないんだよな…

そのネタは地方自治体によっては注意もらうよって事実だけですませとけ

gdgdんなるからな

法令でどうかはともかく
安全意識が低いな、音が聞こえないでよくスピード出せるな

【論説】信濃毎日新聞「生徒にたばこを買いに行かせる人間くさい先生…大阪府教育基本条例案では真っ先に首。条例は厳しい」★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330332319/

カナル型イヤホンや密閉型ヘッドフォンじゃないかぎり外の音駄々漏れで聞こえるぞ

>>135
一応レース機材という扱いだしなロードバイクは。
とはいえ所謂ロードレースは集団走行の技術が要るし、これが必須だからこそ
もらい事故の可能性も上がる。目の前で人が転んだら回避不能だし。

逆にヒルクラは安全なんだよね。実力によってどんどんばらけていくし。

雪国はつらいよ条例

ヘッドホンやイヤホンは外の音を聞く気がありませんって態度で示してるも同然だろ。
音が聞こえるとかどうかの話ではない。
事故なりのトラブルは利用者が全員最大限の注意を払って回避していくべきだが、
それをする意思ががありませんって事だから、そういう危険人物を
事故の前に交通環境から排除するというのは当然の事だ。

イヤホンそのものよりイヤホンしてると風切り音のせいで音量をでかくしないと聞きづらいから
この音量によって他の音が聞こえなくなるんじゃないの？

何れにしてもこのスレで話すことじゃないね

フラットペダルにて平均時速２７、２８キロで巡航しています。

ビンディングに変えるとどの位、速度が上がりますか？？

ビンディングの効用・利点を教えてください。
お願い致します。

サングラスも色が濃ければ危ないだろ見ることを放棄してるのと同じ事

それは明るさに依るだろ
夏の昼間とかサングラスしてた方が圧倒的に見やすい

>>154
5キロくらい上がるよ
それだけの脚力ならたぶん余裕で30キロ超える

冬でも曇りでもかけてるくせにｗ

>>155
サングラスしたことない奴にはわからないだろうが、瞳孔が開いて視界は明るいので
暗くなってからサングラスとかじゃない限り特にに視界が暗くなるわけではない。

>>158
色濃いのはかけねーよｗ

>>154

５キロもですか！！！
ビックリっス。
フラペでもちょいと気合入れると、時速３０キロは行きますよ。（無風の状態ですと）

サングラスってかアイウェアは防風、防塵のためでもあるからな。

巡航速度自体はせいぜい1,2km/hくらいなものだろ
ただ効率がよくなるので同じ時間走っても疲労度が減るし楽になった分出力も出せるから
将来的に+5km/hという数字もまあ違ってないっちゃ間違ってないか

巡航で32〜33km/hなら中級レベルだし行くんじゃないかな

ロードバイク買ったこと無いのですが質問があります。
一度友達のロードバイクに乗ってみたのですがギアチェンジ(10個くらいの方)は端までいったらどうなるのでしょうか？
普通のママチャリのように戻る方向が無かった様なので気になりました。http://i.imgur.com/qLo8c.jpg

すごいですね！
なら、時速３５位は行くかもですね・・・。

しかし、まだ慣れないビンディングは危険なので徹底して使います。

サイクルロードのみ仕様して、サイクルロードまでは車行きます。（車はコンビニに駐車します）
車に自転車を積んでいきます

サングラスなんてほとんどがカッコつけるためにかけてるんだろうが
安全厨ってホントご都合主義だよなw

>>165
変速方法はメーカーによって違うけどちゃんと一段づつ戻せるよ

ダサいオーバーグラスつけてる俺に謝れ

>>166
コンビニに駐車…

>>165
ここで説明するよりググったほうが早い
総称としてはデュアルコントロールレバー、シマノの場合はSTI、カンパの場合はエルゴシフト、SRAMの場合はダブルタップとか呼ばれてる

>>168
そうなんですか！
ありがとうございました。スッキリしました！

>>171
そんな名前があったんですか！
知らなかったです
ちょっと調べてみます

>>154
1割も変わらんよ

初心者だけでなく入門書の質問にも答えたげるとはやさしいぬ

回答者の気分に大きく左右されるけどなｗ

初心者も調子に乗って適当な回答したりしてるけどな

>>177
>>157のことか？

>>166
迷惑駐車おやめ下さい、警告を無視した場合警察に通報します
セブン・イレブン

ビンディングは足を具合のいい位置に置くのに気を使わなくていいところもメリットだよ

やはりコンビニ駐車はダメですよね・・・

ホームセンターにしようかな・・・

無断駐車なら同じだろ、ダメなのはお前の根性なんじゃないの？

>>181
死ね

>>181
お前がホムセンの主だったらどう思う？
時間貸し駐車場に停めなよ。

そうですよね・・・。

サイクルロードの空き地に留めます

165さんと同じくロードバイク持ってないのですが、
ギアチェンジは例えばトップまでシフトアップして、さらにシフトアップの操作を続けると
チェーンが落ちたりしないのでしょうか？
ディレイラーの調整次第では落ちたりするのでしょうか。

トップ以降は、ラチェットがないから行かない。

ちゃんと調整してなかったら落ちるよ

うちの奥さんのロードバイク見ててふと気づいたのですが、　
サドルが目一杯前に出ています。　
これならオフセット0のシートポストに換えてもいいかなと思うのですが、　
オフセット0にした場合のデメリット、メリットってどういうものが考えられますか？　

>>186
Hねじの調整がマズイとトップに入れた時またらさらにレバー操作した時にチェーン脱落するね。
調整バッチリなら基本的に脱落しないよ。

>>185
意地でも無断駐車したいわけね
なるべく不審車両として通報するように心がけることにするよ

ホムセンでロードバイク降ろして走り去る姿を店員に見られたらおもしろいな。
近場で降ろしといてホムセンに停めに行ってる間にパクられたらなおおもしろい。

つーか駐車場代くらい払え
せいぜい3時間だろ

ロードレースなどで、遅い場合は、左寄りで走行してた方がいいのでしょか？
速い人が抜きやすいように。

>>189
特に無いかな。
衝撃吸収性とか重量とか言う人もいるけど、体感するのは難しいと思うよ。

>>189
めいっぱい前はサドルのレールにもシートポストにも負担がかかるしペダリングの力が逃げるし良いことなさそう
オフセット0にできるならしたほうがいいかもね

>>189
ステム長さやハンドル突き出し量の変更も検討した方が良いかも

先にホントにそのサドル位置がペダリングするにあたりベストなのかを確認する事だよね。
ハンドルが遠いからという理由でサドルを前に出しちゃう人もいるし。

>>189
そんなに前だとまわしやすいかもしれないけどサドルにどっかり座らざるを得なくなって
尻が痛くなるし力も入らない事が多いと思う
サドルの位置をよくありそうな位置まで後退させてためしに乗ってみると
驚くほど力が入ってお尻の痛みが減ったりするよ
シートポスト買う金で短いステムかつきだしと幅の小さいハンドルを買う方に一票

女性だからお尻痛いってこともあると思うけどね。

>>193
基本的にはそう
ただ、コースによっては遅い人は右側ってルールもあるからルールブック読め

シートの前後と高さを調節するのは六角レンチでいいのでしょうか

いいんです

>>201
シートポストやシートクランプの銘柄次第だよ。
大半が六角レンチだけど、トルクスやスパナを使うタイプもあるね。

>>200
ルールブック読んできます！
ありがとう！

何処のポストだっけ、2ボルトでスパナ使う奴。
クソやりにくかった。

なんか定期的にビンディングてどうなんですか？て聞いてきて
公道では危ないのでサイクリングロードのみで使います（ｷﾘ
て奴が沸いてるな、何回質問しても同じなんだからさっさとビンディング買えよｗ

>>189
奥さんの好き勝手にさせてあげるのが一番

サドルが目一杯前に出ているのは
今夜OKよのサイン

アルミのロードってなんのために存在するんですか？
クソ重いアルミなんてのは、クロスだけで事足りているでしょう
速さを求めるロードがなぜ、アルミを装備しているのでしょうか
存在意義が無い
すべてカーボンにすればいいと思うのですが

>>207
それはまずいと思う

>>209
あれはロードレーサーじゃなくてロード風の乗り物、ルック車ですよ

3月に東京から沖縄へ飛行機で輪行予定なんですが輪行袋以外に必要なものってなんですか？
あと輪行時の注意点とかあったらお願いします。ロード歴半月なので自分で組み立てられるかどうかすら不安です

>>209
安い。

飛行機で輪行袋か・・・。
チャレンジャーだな。

飛行機は投げられるからな
輪行袋じゃなくてハードケースがいいね

>>209
所持してる中の一台は下手なカーボンよりも軽い、軽量化合戦で作られたモデル
確かにロングライドではカーボンに乗るけど、エンデューロなんかはそのアルミ使ってる

>>212
航空会社のウェブで確認しとけ。
不安なら電話電話問い合わせとけ。
まあ、RDが軽く曲がるくらいの想定はしておいた方がいいな。
もし、初めての輪行なら、事前に予行練習しとけ。

>>212
カウンターのキレイなお姉さんに、これ自転車ですので手渡しでよろちくびって言ったら、手渡しで持ってきてくれるよ

>>212
これがいいんじゃね
http://www.kabuto99.com/product/109

>>209
レースをするなら最低重量規制があるので軽くすりゃいいってもんじゃない。

ついでに言うと硬いアルミは相当走る。カーボンは柔らかいので力が逃げていく分がある。
ガチガチのアルミで平地で短距離という縛りを付けるとかなり速かったりする。

>>220
＞ついでに言うと硬いアルミは相当走る。カーボンは柔らかいので力が逃げていく分がある。
＞ガチガチのアルミで平地で短距離という縛りを付けるとかなり速かったりする。

お前、かなり貧脚だなw

今日久々にカーボンのったんだが
突風で倒れそうになったお
それでも軽ければ軽いほどいいのかな？

えらく偏ったスレだな

太いカーボンは不細工でいかんね
また細いのが流行らんかしら

初心者にカーボンを勧めないでください＞＜

レースなんかやりたくないのにピチパンとかメットとか不要な物押し売りしてくるしね

太いアルミ乗ってる俺に謝れ！

てか、自転車の歴史が始まってもう500年になるのに
いまだにカーボンを超える材質が作られないとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スルー

ボンボンカーボンバカボンボン♪

>>225
俺、始めてのバイクが、カーボンなんだけど…

>>222
何度も風に煽られて転けそうになったよ
（ ; ; ）

初心者はアルミにしとくべきだったかな…

>>228
さすがに500年は盛りすぎだろｗ

ライト兄弟が自転車屋だったのは知られていない？

自転車作られてそんだけ経つのに
いまだに足でこがなきゃいけないのかよ！

お前それ…いやなんでもない

そういやカブ本田さんの最初ベストセラーが補助エンジンだったな

>>233
彼らの技術力は異常。何故自転車屋なんかやっていたのか。

東京マラソン見たんですが、この板の住民２０人がトレイン組んで走れば優勝できるんじゃないですか？

アイウェアを購入しようと思うんですが
調光レンズとやらは夜間の走行にも使えるもんでしょうか?

夜間はクリア一択

>>238
自転車で？
単独で楽勝でしょ。

>>241
走ってだ

>>240
なるほど、追加でクリアレンズを購入しておきます。
ありがとうございました。

まず時速20km/で2時間走れるやつを20人集めてだな・・・。

にちゃんねらに統率力なんてあるわけないしw

ロードバイク買いました
現時点では、ペダルと自転車本体だけしか買ってません。
その他で必要なアイテムとそのオススメアイテムを教えてください

ヘルメットとアイウェアと保険

>>242
通常ロード乗りのランニング能力は一般アスリートに劣る

空気れ、ライト、ベル

最近ランニング始めたけど足首めっちゃ痛いよ　走ると体重の3倍かかるんだと

>>246
コンドーム

>>246
まず空気圧計付きフロアポンプは必須。
前ライトも必須。
後ろ赤色ライトはあったほうが安全。
赤色反射板より目立つから。

あったほうが好ましいものは
ヘルメット
アイウェア
手袋
変えチューブ

ヘルメットは絶対しなきゃ駄目だろ

>>253
ヘルメット無しでも法令化違反ではないから絶対ではない。
が、ヘルメット被ったほうが良いことに間違いはない。

ロード乗りならヘルメットは被っときな。

ヘルメット被らずに死んでも自己責任だけど、交通事故の場合相手がいるから
常識ある人なら被る。

違うところは常に被っています…。

それは亀の方だろ

>>255
強制するな馬鹿者！

まぁ被りたくないなら被らなくていいよ。

被らないと駄目だろ他のローディーに示しが付かない

>>246
252に追加であったほうが好ましいもの
タイヤレバー
携帯ポンプ
丈夫なカギ

おいおい揃えると便利、楽しい、もの。
オイル等ケミカル類
バイクスタンド
サイクルコンピューター
レーパン、ジャージ

不要なもの
頭髪
脛毛
贅肉

>>260
示しってなんだ？
俺は被ってるけど、被っていない人を見てもなんとも思わないし俺に不利益も無いけど。

必死に被らせようとしてる人は何なの？

メットは不要

バカほどかぶらないと思っておけばおk>メット

メットしないとか犯罪かよ

つーか速すぎて怖いからヘルメット無しとか俺には無理

メット被っても信号無視とか歩道暴走してたら世話ねーよ

メット持ちはそんな奴ばっかりだよな

別にかぶろうがかぶるまいがそいつの責任でやる限りそいつの勝手だが
初心者にかぶらなくてもいいよ、と教えるのは間違ってる
他人に聞く人間は自分で責任取りきれないから聞くんだからさ

怪我すりゃ被りたくなるからほっとけ

せやな

強要するのもおかしな話だが、まあこんな文字だけのやり取りじゃなんの力もないから、
強要気味でいいのかもしれないね。
俺はリアルで聞かれた時は被ったほうがいいんじゃないかな？程度に留めておいてる。

ほっとけないよ
他人とはいえ命を粗末にしてほしくない

初心者に聞かれたら被った方がいいよと言うけど俺自身は被ってない

>>275
バカじゃん
きっと遅いんだろうなぁ

>>274
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

バカで遅いです。

半身不随になってあの時かぶってればと病院内で後悔すればよし

>>274
楠瀬誠志郎かwww お前はwww

メットも買えない貧乏人か

被らない奴の言い分
「俺は事故らないから大丈夫」

半身不随になるほどの事故ならメットもあまり意味ないだろ

安い頭だからヘルメットで守るほどでもないとか

メットより安い命だからな

死ぬ覚悟がないならロードなんて乗るな！！！

>>283
そりゃ当たり前。けどそれは被らない理由にはならないでしょ。
メットが有効なのはメットで防げる範囲までだよ。
打ち方によっては打撲で済むか頭皮剥がれるかの違いくらいはあるよ。

頭皮が剥がれたら大切な毛根ちゃんも持っていかれちゃう！

メットが高すぎるな　国が補助金出して普及させるべき

たっかいのでも4万くらいでしょ？

被ったほうがいいのは周知の事実だが
被らなくても法には触れん

残念だがどんなに騒ごうが喚こうが論破はできん

マナーって概念がないんだね
親の顔が見てみたいよ

親は関係ないだろうが！！！

半身不随で周りに迷惑をかけて生きていくなら、いっそ…とわりとマジに考えてしまう

法に触れなきゃなにをやってもいいという発想

潔く散りたいもんだな。

そう落ち込むな
生きてりゃいいこともあるだろうよ

>>296
なるほど
では潔く散っていただきましょう

どうぞ！

そうだな半身不随なら即死のほうがいいかも
それでもまぁ被ってますが

じゃあなんで生きてるの？

>>300
うまれたから

>>300
いい死に方をするために頑張って生きてます！

メット被ると気持ちいいね！

そんなオナニーしたくないわ

いいから被れ、被らないなら乗るな
初心者は先輩たちの言うことを聞くように

私は自転車に乗っても必ずコケずに帰ってくる主義だ。
だからヘルメットなどは被らないのだよ。

その先輩ってのが不在なんだからしょうがない

>>305
いま求められてるのは自転車に関する先輩であってオナニーマニアではない

包茎多すぎわろた

メットもグラスも乗ってる内に欲しくなるもんだよ
ここに来る先輩も焦る事はないと思う

ヘルメットとベルの話は毎度毎度荒れるね。

気持ちいいとか頭おかしいこと言わなきゃもうちょっと興味持って聞いてやるのに

>>310
俺、眼鏡君だから、アイウエアは悩むんだよね。
とりあえず某量販眼鏡屋でスポーツ向けフレームの眼鏡作ったけど。

バイク乗ってる身からすると、半身不随になりたくないからというなら
メットどころか脊椎を守るプロテクターもするべきだと思うんだが・・・

>>314
半身不随になりたくないからメット被ってるわけではないと思うけど。
半身不随になるような衝撃はメットじゃ防げないと思うし。

お前らが半身不随って単語が大好きなんだということはよくわかった

物事には程度ってモンがあるし、
自転車だと自分の動きを阻害したり、暑さで不快すぎるような装備はむしろ安全を損ないかねない。
MCは速度レンジが3〜5倍、人間だけでも運動エネルギーは9〜25倍の世界だからな。

ハイサイドで吹っ飛んで自分が乗ってたバイクに轢かれるような事態は自転車では起こらないよなあ。

結論 引きこもり最強

仮にもスポーツサイクルならせめてヘルメットぐらいは被っとけでいいやん？
いくら安全でもロードに革つなぎ＋脊椎パッド着用はさすがに非現実的だし。

>>318
下り坂で目の前に急に車が道を塞ぐように出てきて
フルブレーキ→フロントブレーキロック→前転→上から自転車
→頭直撃→メットにチェンホイールで削れたあとクッキリ
と、いうことが07年1月に俺の身に起きたわ

>>321
降って来たのが自転車でまだ助かったってところだな。
メットがなければチェーンリングが刺さってたのか。

http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan19864.gif
http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan19868.gif

これ見ると改めてメットの重要性が分かる

メットあっても助かってないだろ

俺メットかぶるはー

ビアンキで全身不随になった人も
メット着用にもかかわらずだったよな

ヘルメットが無ければ即死だった（´・ω・`）

上の画像手足吹っ飛んでるね

先輩面するなよ！
エンゾ早川氏はお前らより先輩だろ？
しかも早い

メットは万能ではないからな。
俺は軽い怪我が防げればいいなと思って被ってるだけ。

ヘルメット選ぶのも楽しいじゃないか。
硬いこと考えずにとりあえず楽しんでみようぜ。

>>323
逆走ﾜﾛﾀ

>>329
あんなのぽっと出のニワカじゃねーか。

使用期限2〜3年っての知らずに使ってる人多そうだし、
メットの安全性議論なんてするだけ無駄

ただ、日よけ、髪の空気抵抗減としては価値がある
すぐ飛ばされちゃう帽子以上に優れてると思う

ヘルメットの議論は車のシートベルトの議論を思い出させる。
シートベルとしてても死ぬときは死ぬから無意味だなんて極論を持ち出すアホが居て混ぜっ返す。
ママチャリと違い車道を前傾姿勢＝頭突き出して走るんだし、せめてもの妥協点がヘルメットだと思うわ。

ヘルメットはいると思うが、
前傾だからってのはあまり関係ないと思うけどなあ。

ママチャリでもヘルメット被ったほうが良いとは思うが、
世間がそういう風になって無いね。
若いお母さんや女子中高生に似合うヘルメットはどんなのかな。

ぶちゃいくな奴はメット似合わないから被りたくない気持ちもわからなくもない

被らなくてもぶちゃいくはぶちゃいくだが

>>337
つまりお前もか

俺は被ってるし

>>340
いや、被りたくないんだろ？

なんでそうやって仲間を増やしたがるんだ？
民主主義って奴か？数が多いほうが正義か？

結局被ってる人も本当は被りたくないんだけど仕方なく被ってるから他の人にも強制したいんでしょ？

ならメット厨の負けだな

被らないと後悔するのは自分なのに

>>342
不細工仲間が多いほうが平均点が下がるからな

他人は他人　
自分は自分

後悔できなくなるよ。。。

いいんじゃねーの？ファッション感覚の馬鹿が事故って減るのはいいことだと思うが
だが逆走や無灯火はやめろよ　まじめに走ってる奴の迷惑だから
信号無視とかノーヘルとかは好きにやって勝手に死んでくれていい

>>336
確率の問題だが自分の例。夜間、追い風で下ハン持って走行中に前転し地面にパイルドライバー。
ヘルメット被ってても3ヶ月ほど頭痛に悩まされた。もし被ってなかったらたぶん後遺症が残った。

まあ信号無視やノーヘルで死ぬことなんて宝くじ当たる確率程度だけどね

まああれだ、運動音痴自覚してる奴は被っとけ

ある日俺はCRを風のように走っていたんだ
25km/hくらいのハイスピードでな
やはりこのスピードはロードバイクならでは
ハイエンドフレームと計量カーボンディープでないと達することの出来ない境地もあるってことだな

すると後から一台のロードが近づいてドラフティングにはいったんだ
しばらく走っていてもちぎれる気配がない
俺を試してるのか？と思いちょっと無理して30km/hまでペースを上げてやったんだよ
俺も脚が売り切れそうな頃、後の奴は脇道にそれていった
まあこのペースじゃ付いてこれないのも無理はないが　ちょっと大人げないことをしたよ

コピペ？

ロード初心者のスレでメットのこと話さなくても
メットスレでやれば？
保険がいると言う人もいる、いらないと言う人もいる
金を払っても頭部のある程度の障害を防ぎたいと思う人がいる
頭部の怪我なんかしないので金を払うのは惜しいと思う人がいる
相容れるわけがない。

40kmで道にあるものにぶつかってみればメットが必要ということがわかるよ

いい加減うぜーからここでやるなカスども

>>355
ロードで使うメットだから良いんじゃね？
その論調だと話題がそのうちなくなるぞ。

>>356
初心者はそんな速度出せませんよ

>>359
下りとか

>>320
否定派から見たらメットもライダースーツも同レベルなんだよ

ロード初心者の、落車後のスイカみたいな頭がが見たいなあ

なんでピッコロさんなんだよ

>>363
ピッコロって三種類ぐらいあるんだが？

>>360
初心者はびびって速度ださないからね

スイカ頭っていったら幽幻道士だろJK

パカッとなった頭にバームクーヘンつめてやりたいね

アンパンマン

ショップで買ったロードが10万円くらいの安ロードだったので、ついでにヘルメットをみつくろったとき
まあまだ他にもいろいろ買わないといけないし、安いのでいいかと
9000円くらいのを買ったんだが、そのとき見た高級メットの造りの良さ、
かっこよさが印象に残ってどうにもそいつを諦めきれない俺・・・
いまさら買っても二個持ってもしょうがないしなあ。
複数持ってたり、一点豪華主義な人とかいますか？

俺は3000円のだが

競技レプリカチャリでヘルメット被るようになったのは最近だろ…
昔から被ってるのは僻地の通学児童・生徒・競輪くらいのもんだ

後頭部や面も保護出来ない欠陥品なんて無いよりはまぁマシ？程度のもんだよ…
単車ころがした奴ならわかると思うよ

自転車でフルフェとか被ってたらうける

単車ころがした奴ならフルフェイスです

>>372
冬はジェッペル被ろうかと
ワリと本気で悩んでるんだが・・・問題は1500ｇという重量だ

安いヘルメットは
発砲スチロール！って感じが外から見ただけでわかるんだよな〜

実際発泡スチロールなんだからいいじゃんｗ

>>371
時速25キロくらいでの転倒なら被ってるかどうかで
大分結果が変わるんじゃないか？
頭から道路のブロックとかに直撃したらノーヘルだったらかなり深刻だと思うが
まあ顎とか即頭部はむき出しだけど

まあ競技でヘルメット必須になったのも21世紀に入ってからだからな。だがそうなった理由を忘れるな。
人が死んだからだぞ。
あと、レースの下りとかだとあろうと無かろうとどうせ死ぬのかもしれんが、
極低速でなにかのトラブルで転倒、頭から落下とかだとヘルメットはものすごく有効に働くはず。

メットってやっぱレプリカとかあんの？
街走ってるやつのメットって結構シンプルなカラーリングだよね

>>379
もちろんある。プロの用品サポートをするのなら出さない理由がそもそも無い。
まあ、本体のみならずウェアの色もあるから、極端なカラーリングは選びにくいってのはあるかも。
レプリカカラーは派手だしな。

SHOEIのフルフェイスとか16000円くらいで売ってるよな
安全性でいうなら100倍くらい高いからこっち買っとけ

メット厨は安全のために被ってるんだよね？ならなんで自転車用なんて使うの？

http://www.youtube.com/watch?v=4lfHlKHYRY4#t=m30s

乗る前からこけること考える奴がいるかよ　でてけオラァ！

>>343
いいとこついてるな、被りたくないけど自分の身の安全を考えると怖い。
だから被る選択をしたがカッコ悪いのは自覚してる。
きのこきのこと笑われるのも嫌だし、みんなが強制的に被るようになれば普通に見られるようになるからな。

有名メーカーの土方ヘルやモータースポーツ用のヘルメットはセットハンマーでブン殴っても俺の力では一回では割れない

バイクで貧しき者が妥協して選ぶOGK、自転車用のヘルメットも沢山だしてんだがこいつはアッサリ割れるんだよなｗ
ドンキホーテとかでも売ってるバイク用の半ヘル被ってた方がまだマシだよ
こいつもなかなか割れない

ヘルメットは割れることで中身を守っているとかなんとか云々

近所のポタリングでもない限りノーヘルで走るなんて恐ろしくてできんわ

メットはいつでも盛り上がる。
寒いからグローブはあった方がいいよ。

OGKリガス最強伝説

リガス買おうとしたらずっとかぶるもんだからレジモス買っておけって言われて
近所にレジモス売ってないから未だにメット買ってない俺ガイル

>>388
だな、じゃあそろそろヒンディングの話をどうぞ。

ハーフクリップ最強伝説

自転車用の冬用グローブってどんなの？
俺チャリが届いたらスキー用のグローブ使うつもりだけど。
シフトチェンジしにくいだろうけど、チャリ用だと指が凍りそうだし。

>>388
手袋はあった方がいいね、ズサーしても手の皮がボロボロにならないし

みんなサングラス欲しがってるみたいだけど目ってそんなに乾く？花粉対策？
紫外線云々あるけど青い目の異人さんじゃあるまいし必要なくね？
釣りやるときは偏光あると便利だけどね

>>393
フィット感あってずれにくく手のひらと指に滑り止めとクッション付いてる感じ

>>393
南海やDSみたいなバイク用品店で買った方がいいかもね

>>394
目の保護としては必要だと思うけど、俺メガネかけてるしなあ
雪山でもないかぎりグラサンって必要ないんでね？

>>394
結構砂とか虫とか飛んでくるから、そういうのに対する保護もあるし、
色付きはまぶしさを抑えるとかそういう役目もある。
短波長光をカットすると目の中の乱反射によるまぶしさが抑えられるとか云々。

メットは空気抵抗を減らすのと同じロード乗りに見せる用のコスプレアイテムだからな
冷静に考えてあんな発泡とプラッチックで出来たオモチャなんざ被ったって
車道で起き得る事故から十分守ってくれる筈がない
安全を謳うならオートバイ用のフルフェイスが必須
アイウェアと同じで快適用装備だよ

俺は常にAraiの最高級ヘルメットとNANKAIの革ツナギでロードバイクに乗っている

パンクしたとき用に予備のチューブを買っておこうと思うのですが、
ネットで見たら仏式バルブと、仏式ロングバルブと二種類あるようなのです。
この違いは気にしなくてもいいものなのでしょうか

>>401
ホイールのリムが分厚いやつはロングバルブじゃないと使えないか、使いにくい。

俺SHOEI

>>399
十分かどうかはどうでもいいのでは
少しでも効果があればいいじゃん

素頭でアスファルトにゴッツンする気か
おまえら勇気あんな

大体どこまで行けば充分だと言えるのか。
ダンプに轢かれてグチャグチャになればどんなメットだろうと全身プロテクターだろうと意味が無い。

>>399
よく釣れますね。

>>401
自分のリムの高さを確認して、ロングバルブと標準バルブの高さを確認。
まあ、ロングバルブ買ったほうが空気入れの時含めて楽だけど。

携帯ポンプでお奨めありますか？小さいヤツと入んないですよw
インフレーターだと突然使えなくなったり

メットの話題になると安全がどうのとか言って強制させたり
他人にやたらと攻撃的なのが沸くから鬱陶しいんだよな
要はあんなもん被っても安全は保障されないと言う事
それより何よりメットはレーパンとかと同じで速く快適に走る為にあると便利なものだと言いたいよ
２万前後のまともな奴を一回被ったら次ノーヘルで乗る気無くなるだろ？
風強い日なんか特に

>>402
>>408
ありがとう。長さが違うだけなのですね。
長は短を兼ねるのなら、長いほうを買っておきます。

携帯ポンプとインフレーターってちがいますのん？

>>411
まあ、問題はないんだけど、不必要に長いバルブはあまり見た目がよろしくないよ。

>>413
うっ・・・そういわれればそうですね・・

>>409
多少大きくていいならゲージ付きターボモーフ
小さいのが良ければゲージがないけどミニモーフ

>>410
押し付けがましいな。
釣り師なら黙って釣りしてろ。

>>416
レッテル貼りでなく具体的に論破して頂かないとにんともかんとも

法律で着用義務はない
あとは自己責任

以上

>>405

>>383

>>415
検索してみましたミニモーフも結構デカイですね

ミニモーフの入れやすさは素晴らしかったな
7barくらいは余裕ではいる
確かにちょっとでかいが

>>420
それより小さいと何かっても「入らんな〜」
となる。どこで妥協するかだね。

>>383
で猪木は勝ったのか負けたのか

たまにしか使わないから、ということで小さいのを選んだりするわけだけど、
そのたまのときってのがトラブルで精神的にストレスな状況にポンピングがトドメを刺してくれやがるんだよな。

100均で売ってる使いきり空気入れでええんちゃうのん

>>295
ビンディングの事ですね
わかります

？？？？

>>420
となるとエアボーンあたりとCO2ボンベのコンビがおすすめ。俺もそうだ。
軽くチューブふくらますのにエアボーン使って仕上げにCO2でプシュッ。
もし万一失敗したり2回目のパンクしたら糊付きパッチと再びエアボーンの出番。
これでもダメなら諦めて携帯で助けを呼ぶ。

ロードに乗っていながらそこまでヘルメットを嫌うほうが俺には理解不能だわ。
まだロード歴5年の若輩者のせいなのか、ロードとレーパンジャージとヘルメットは3点セットだと思ってた。

違法行為してるわけでもなにのにかぶれかぶれと俺ルールを押し付けてくる奴が嫌いなんじゃないかな

違法行為スレスレだけどね

シャカリキ読んだんですが登坂はギアを軽くしたら負けなんですか？
コンパクトクランクでくるくる登る人がいてもよさげですが、みんな重いギアで登るんですね

モチロンソウヨ

平地はインナークルクル、登りはアウターフンフンと覚えよう

>>429
それで合ってると思うぞ

漫画は漫画だよ　ドラゴンボール読んで本気でかめはめは撃てると思っていいのは中学生までだろ

えっ、お前かめはめ波撃てないの？

>>431
何処がスレスレなんだ？
何と言う法律に違反スレスレなんだ？

エンゾ早川の真実

エンゾ早川の正装は全裸にハイヒール
http://www.nicovideo.jp/watch/1309826013

革命家エンゾ早川の真実がここに！
http://www29.atwiki.jp/enzo/pages/24.html

公式レースの戦績は？と聞かれるとファビョリ出す信者くん多過ぎｗ
まあ、所詮エンゾなんて身内のママゴトレースごっこでオレTueeeeeeee!!オナニーしてるだけのダメなおっさんだしな

いい大人になってもかめはめ波撃てないなんて…。

>>432
どんなギア使っても速いほうが勝ち

>>431
どの法律に触れるスレスレなの？

悪意は時効20ねんだぞ

>>438,442
逆にこっちが聞きたい。じゃあなぜわざわざロードに乗ってるの？
街乗りや通勤ならクロスやママチャリの方が適してるやん？
そしたらここでゴチャゴチャ言われるようなこともないし。

>>444
で、どの法律に触れるスレスレなの？

何が逆にだ
質問に質問で返すなよ
バータレが

法律じゃないんだよメットかぶらないと魂が磨かれないんだよ

>>444
ねえねえ、どの法律スレスレなの？

>>432
その漫画読んだ事無いけど
登りでもスピード出てるなら当然ギアは重くはなるよ。

法律スレスレと書いたのとは別の者だが書いてみる。法廷速度30km/hの原付もヘルメットは義務だよな？その点で
同じ車道をほぼ同じ速度で走るからスレスレと言ってるんだと思う。ママチャリで歩道を徐行して走るならともかく、
法律で強制はされてないが車道を似たような速度で走るならヘルメット被るべきってことだろ。

そういや昔、原付はヘルメット義務なしだったよね。
そのうち自転車もヘルメット義務化されんのかな？

>>450
それと違法行為スレスレがどう関係があるんだ？

>>451
今のロード乗りのマナーのままでは
ロードの公道走行禁止の方が先になりそう

>>453
残念ながらノーブレピストと同じ方向だな。

>>444
クロス、ママチャリ、ロードを使い分けてきたが、最近つくづく感じるのは、結局のところ、街乗りも通勤もロードの方が適してるという事だ。

>>450
ママチャリで車道を無灯火逆走信号無視したりするのはどうなん？

メット被ってさえいればここまでひどいことには・・・・・・・・・
という事例を度々見ている高度救急医療関係者としてはメットをオヌヌメ
外傷なんかよりも脳が受けるダメージってことでね
自前のコンピュータ（大脳・小脳その他）が狂うと即廃人だよ

でもロード用のメットって一番大事な後頭部を守れない欠陥品が多いよね

初心者スレとしてはヘルメットおすすめでいいと思う

>>458
そこまで言うならもっと安全なのをもちろん被ってるんだろうな？

子供じゃないんだからそんなもの個人が判断すればいいだけ
しつこく奨めるなよ

>>460
火病るなよ

結局どの法律にスレスレなのかは出て来ませんでした･･･っと
適当な出まかせ言うならもうちょっと説得力あるネタにして欲しいもんだわ

ヘルメット高いという方にはコストコの2200円で買えるBELLのメットをおすすめする。
妻用に買った。激安だが普通に使えるぞ。

被りたくない奴は被るな！
被りたい奴はオススメはしてもいいけど、それを馬鹿に強制するな！

馬鹿が頭打って死んでくれるんだからいい事じゃん

ざっとぐぐってみたけど、
英式→仏式のバルブアダプターって商品は無いでFA？
何でそんなのが必要なんだ とか言わずに教えてくれると助かる

>>466
何でそんなのが必要なんだ？

>>466
何でそんなのが必要？

何でそんなのが必要なんだ

>>466
こういう事？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/94/59/item100000005994.html

>>466
Viva（ビバ） 「英-仏アダプター」便利なバルブ変換アダプター！！

つーのがアマゾンに有るけど

お前ら酷い奴だなありがとう

>>472
何がありがとうなんだ

>>432
70年代から90年代前半はコンパクトクランクではなく、
長めのクランクで重いギヤを回すトルク形が主流。
流行は変わるからね。
2〜30年後に今のロードの構成を見ると
古臭い設計思想の構成となっているのは間違いない。

>>465
被らないのは違法に近いんだからだめだろ

>>475

近いってなんだよw
法ってのは黒でなきゃ効力を発揮できないものってのは中学生でも分かるな？

まだやってたのか　メット強制厨しつこすぎ

>>390
ガイルはメットかぶれないだろ

俺はメットかっこいいとおもうからかぶってるよ。
aeonとjowboneにレーパンジャージで正装。

>475
よく釣れますな〜

　　　　　　　　　i　　　　　 　 　 　 　 　 　 ｉ ｌ l
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　　　　　　　　　　i　/.::.::.::.::.::.::.::.::.::i:.:〉/ 　 〉
　 　 　 　 　 　 　 i ｉ.::.;:.::.::.::.::.::.:::i::.:ﾄ'/　　/
　　　　　　　 　 　 !|:.::ｉ.::.::.::.::.::.::lﾘ:::ｊ/ 　 /　　　釣れたー!!
　　　　　　　　　　 !l::::l:::.:::.:::.:::;:;ﾙイ　　/
　　　　　　　　　　 |'V:ﾄＮlVﾙ'´ﾉ　丶 /
　　　　　　　　　　 L乂^〈､__／　　　〈
　　　　　　　 　 　 {いゝ、　　 　 　 '　ヽ
　　　　　　　 　 　 ﾄ｢`ヽﾊ. 　 ヽ 　 !　丿
　　　　　　　　　　 ﾄ! : : Vﾍ　　　　广´
　　 　 　 　 　 　 ,ﾊｌ : : 人∧、　 /
.　　　　　　 　 ／　ﾊ／ 　 (尢)、{
　　　　　　　　入_,ﾙ' -─−:八ヽl、
　　　　r─‐'´ ／ {.: : : : : : : : ;ﾊ、 〉
　　 　 ´￣`ゾ　　ヽ､: : : : :／　 l｀|
　　　　　　　　　　！ ｀ ｰｲ　 　 ヽl
　　　 　 　 　 　 　 `、　 │　　　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ＿｣､＿＿｣
　　　　　　　　　　　　 ヽ::::ｌ:::::::::::::|

ビアンキで全身不随になった人も
メット着用してたよな
発泡スチロール意味なし

ヘルメットなし。問題なし。

http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan19864.gif

これ見るとメットしててよかったと思える

このスレはメット業者のステマに毒されてる
オワタわ

>>483
詭弁でメット厨を呼ぶんですね。わかります。

個人の自由だと思うけどメット被らない理由はなんでしょ？
ダサいから？
ハゲるから？
貧乏で買えない？
山登りに200gの重りが嫌？

>>488
別にいいじゃん。
何処まで行っても相容れないものなんだから。
ロープなしで8千m級登山をしても自由だし
命綱なしで深海ダイブをするのも自由だ。
芝生の公園でフルプロテクタで日向ぼっこするのもいいし、
耐火服を着て調理をしてもいい。
信念を持ってやってんだったら、自分に直接の迷惑がかからない限り
彼らの選択を非難がましく言う必要はない。

>>489
うん。彼らの選択はどうでもいい。
理由に興味があるだけですよ。
被らない事にどんなメリットを感じているのかなと。
その意見を批判するつもりはないよ。

ｵﾚの場合は快適性が最大の理由かな。快適さが損なわれると集中力が下がる。
暑がりで蒸れるので帽子さえかぶりたくないし、体を締め付けるのが嫌いだから腕時計も首輪も滅多につけない。よって顎紐も駄目。
また山登りじゃなくたって長時間前傾姿勢をしてれば負担は首にのしかかる。そんな状態で後方確認でもしたらバランスが損なわれる。

今まで停止時の立ちごけや時速２２ｋｍ程での走行時、工事現場の固い電気コードに浅い角度で突っ込んで転倒したこともあって
手やひざをすりむいたことはあるが、東部に関しては眼鏡がずれすらしなかったのでちょっとやそっとの事故では頭部を守る自信はある。
知識を身に着け注意を怠らなければ事故自体確率が低く、尚且つヘルメットの有無で一線を超えるか否かのレベルの事故になる可能性はもっと低い。

以上から、ヘルメットは付けてない。ちなみにグローブは付けている。またバーエンドバーのさらに前方にサイドミラーも付けている。
いずれも付けるメリットデメリットを自分なりに考えて決めた。

どうでもいい上にバーエンドバーとかクソスかよ帰れ

>>487
イミフ

なんだよ呼ぶって

>>492
フラットバーロードだから立派なロードさ

予見できる危険に突っ込むのは基地外
予見できない危険と出くわすのが事故
予見できない危険の可能性を予見できないのは馬鹿
予見を拒否する者に予見の必要性を説く奴はマヌケ。

フラットバーロード（核爆）

>>494
違うよ　フラットバーロードはクロスバイクの一種だよ

やっぱ
メットはださいよ
もっとおしゃれなのつくってほしい

勘違いしたおしゃれのイメージがあるんだよね
かっこいいと思って被ってるみたいな
ブロッケンJrの息子なんて普段から被ってるし

メットというか自転車の格好全般がが80年代のセンス
バスケやサッカー野球、バレーなどほかのスポーツが
時代に合わせ軒並みゆるゆるのユニフォームになるなか、なぜかピチピチのまま笑

> ブロッケンJr
誰？

>>499
アホでしょ？

>>501
お前がな
論理的に反論したまえよ

>>502
自転車の服装は空気抵抗を考慮したものだからそもそもデザインの自由度が少ない
スピードスケートなんかも同様の考え
逆にバスケサッカー等の空気抵抗の影響を無視出来るスポーツはぶっちゃけどんなデザインでもいい

陸上・水上・雪上・氷上で競争する競技は空気抵抗削減が重要だから緩くなってないな。

>>499
当時を知っているかのような言い方だな。
少なくとも80年代前半にメット被っているやつを見た覚えはないぞ。
当時のサイスポは転倒時の軽症防止に帽子の着用を勧めていた。
レーサーでさえ皮製のカスクだった。
サイクリスト（ローディーなんて変な呼称はない）は
短パン+Tシャツもしくはジャージ、冬は防寒着プラス。
トラック競技をしている人は今のに似たワンピース着ていたけど、
公道練習ではあんなの着てないし。

クロカンスキーなんかもピッチピチのワンピース或いはツーピース着るな

言うほど野球やサッカーは時代に合ってるか・・・？

なんだ嫌メット野郎はつまり街乗りフラットバー＋普段着ってことか

>>499は球技だけがスポーツと思い込んでたかわいそうな子
みんな叩くのはやめてあげて！

>>508
俺は普段着でロードにもクロスにも乗るがメット派だ。
メットと車種と着衣は別物。意識の問題。

ビンディングシューズもダサいな
普通のスニーカーと同じように作ってくれよ

>>511
クリップストラップでよくね?

>>511
海外なんかだとSPD用だけど普段履きにも使えるレベルのデザインのシューズ売ってたりする

日本で売ってくれよ　欲をいうと日本のメーカーもうちょっと参入してくれよ

日本はママチャリ・クロス等のタウンユースかガチローディの二極化してるからなぁ

>>514　馬鹿なのはわかるが、少し調べりゃ出てくるだろが。
http://www.dzrshoes.com/products/men/
http://www.keen-japan.com/men_pedal.asp
他

>>511
ビンディングシューズやヘルメットもサイクルウェアを着てこそのデザインだからね
普段着に合うにデザインにはなってないだけ

>>513
まじでっ　どんなのか教えて　お願いします！

>>516
日本でって言ったよね
デポとかスポーツ用品店で試し履きできるくらい普及してくれなきゃ意味無いんだよ
靴はさすがに通販で買えないわ

オクで中古の靴買ったぜ(｀・ω・´)b

>>デポとかスポーツ用品店
この時点で自転車用品としてはいろんな意味で違うだろ。

>>519
大きな自転車屋へ行けばあるよ。

シマノがカジュアル向けのSPDシューズを何種か出してるから
それで我慢しなさい！

おっさんならいいかもなｗ

メットが審美眼的な面で被りたくないなら
帽子にしか見えないYakkayのメットを被れば良い

メットをかぶりたくない派のステマでどこが利益を得るのか

ハゲ業界か

メットかぶれって言ってる奴って
自分が何もかも正しいと思い込んでる基地外だからたちが悪い

メット被ってるほうがハゲるだろ

目指せパンター二

安全のためメット被れと言いながら
速度オーバーは平気でする阿呆

不毛な談義は終了
くだらないことしてないで初心者の質問に答えてやれよ
こんな空気じゃ怖がって質問できねーだろ

質問がないんだからしょうがない

うちの子にはメット被って欲しい
メットかぶりたくないヤツは子供もノーヘル推奨か

もういいよ池沼相手に議論しようと思うやつも池沼

>>503
バレーは機能性を考えたらブルマーのような形の方が股の可動域が広がる
サッカーはぴっちりしたもののほうが、ユニフォームを引っ張る反則がなくなる
以上の点を犠牲にしても、見た目の美しさ、流行りを取り入れている
やはり格好は大きいよ
競技人口の拡大や人気につながる

短距離でスピードを競うものならともかく
、ロードレースは必ずしもピチピチが必要ではないよ

サイクリングロードで20キロ制限のとこ守ってる奴いないしな
歩道での徐行の意味すら知らない爺婆しかり

俺は守ってるけどなへへへ

>>535
そーですね　はい終わり

>>511
あるよ
BLUE LUGかメッセンジャーバッグ.JPのサイト見てみ

メット被ってないでロードバイク乗ってると警察に目付けられうぞ

へー

メット被ってない＝不良＝ブレーキ付いてるか職質、逮捕

ジャージがとにかくひどい
ピチピチだけならまだしもジップアップ（笑）だもんな

普段着では嘲笑されるアイテム

>>500
ジェイドでwikiれ

私がヘルメットをかぶらないのは、たぶんに宗教的な理由である。
神を感じながら走りたい。
それが私の願いである。
そして、そのためにはヘルメットがひとつの障壁になっているのである。
私は自分の脳を神にさらして走りたいのである。
そして、問いたいのである。
「神よ、私は必要な人間ですか？私には生きて、なすべきことがまだあるのですか？」と。

機能性ウェアに文句言ってもしょうがない。

>>545
シーク教徒ならばしかたがない

ブレーキなし問題なしの連中と似たような匂いがする

そーいや街でメットを被ってる自転車を最初に見掛けたのは
モルモン教の宣教で走り回ってる外国人のにーちゃんズだった
20年位前

訂正
自転車が被るメット→自転車乗りが被るメット

罵るネタも尽きてきたみたいだしいい加減終われ

いい加減次の話題ないのか

雨の日に滑りにくいタイヤって有りませんか？
今日チョット怖かったんで

バイシクルクラブが分厚過ぎて読み難いのは嫌がらせなんですかね？

広告収入で潤ってるからでは？

>>553
パナいいよ

CYCLE SPORTSはそこまで分厚くないですよね？

>>556
パナの何ですか？

おれの髪は薄いよ？

>>558
じゃあTypeA

質問させてください。初ロードでＣＡＡＤ８ ＳＯＲＡをフラペで１年程ノーマルで走りました。
走行距離も伸び始めて、１つランクアップしたいと思うのですが、限られた予算内で何から手を付けていいかわかりません。

店では乗り換えた方が早いよって言われましたが、やはりそうなんでしょうか？
今は毎日２０kmの通勤と、週末は片道５０km位まで範囲を広げました。

一度には無理なので、予算５万前後でアドバイスがありましたらお願いします。

>>561
ペダル＆シューズ交換

>>561
ホイールとビンディングペダルかな
フレームやコンポは気分だし

>>561
ホイール WH-6700 (\37000)
SPDペダル PD-M530 (\3000)
SPDシューズ 足にあったの (\10000)

仮に俺ならこういう感じにするかな。
ビンディングをSPD-SL系にするとコスト上がるんで、そっちを選ぶならまた別の選択になるが。

>>562-564
ありがとうございます。

ペダルなら手が出しやすそうですね。
あまり追加予算上げると、店が言う様に新車買って二台体制が良いと思うので、ペダルを変えてビンディングに慣れるとこから練習してみます！

>>553
コンチネンタル グランプリ 4シーズンかな。
雨天時はタイヤ銘柄より走り方を変えたほうが効果的だよ。

>>535
競技スキー、特にダウンヒルは今もピチピチですが、何か？
競泳用のスイムウェアもやはりピッチピチですが、何か？

な に か ？

>>567
あんまり物知らないバカをいじめて遊ぶなよ
バカが感染するぞ

>>567
お前気持ち悪いな

>>567
いくらアホ相手だからといって今更掘り返してそういうレスするのもどうかと思うぞ

>>535
ダボダボのウェアで風上に向かって延々走ったことあるかい？

時速40km以上の追い風が続く環境限定ならダボダボは快適だろうなw

>>567
でその競技スキーやら水泳ってゴールまで何時間かかるのかね
0コンマ何秒を争う競技とは違うだろっての
論点ズレズレ


せいぜいピチピチを楽しんでろや
この露出狂が
笑

>>573
まだ居たの？ｗ

ＳＰＤ−ＳＬのＳＬの意味はなんですか？

シマノ・ペダリング・Ｄ（変わりません）

ＳＬとは？スピードレーシングですかね？

lacing?

>>574
もう放っといてやれよ・・

ベンツだとSLはドイツ語のSport Leichtの頭文字だな
シマノも同じような感じじゃないか

　>>573その競技スキーにはクロスカントリーて言う長距離スキーがあるわけだが？
水泳にも遠泳て言うものがあるのだけど？
論点ズレズレていうならお前の畑違いすぎる球技を例にあげてるのが一番論点ずれてるんだが？

少なくとも、あの格好をしてみたいから、入るスポーツではないことは確かかな。
スノボーとかスケボー、サーフィン、ラクロスとは違い。

山登りも最近は格好から入る人いるよね。
街でウェアー着る人もいる。

自転車文化が発信した流行はメッセンジャーバッグのみ。
しかもそれもローディからは認められてないし。

続けるならコテハン付けろよNGにしとくから

つべに上がってる外国のメッセンジャーバッグのCM見ても100％私服だもんな
ついでにメットもしてないしｗ

>>581
ピチピチをNGでスッキリ

そっか！
この争いはロード乗りが
メッセンジャーを嫌ってることに単を発してるわけね！

全然違う。
くだらない煽りに乗っかってあげてるだけ。

http://apr.2chan.net/nov/37/src/1329447798660.jpg

メット厨最低やな

キャド８ＳＯＲＡとアンカーのＲＦＡ５はどちらが速いですか？

エンジン次第

>>587
どっちもどっち

>>575
Super Light（軽量）の意味だと思ってたが

>>589
やはり己のエンジンですよね。
同じアルミですし・・・。

アンカーＲＡとＲＦＡでは変わりますか？
前者は前傾姿勢が強く、後者はゆったリ気味ですし。
エンデューロなら後者ですか？

うん

エンジン次第だっての

自分が遅いのは道具のせいなんて思ってたら
いつまで経っても必要なことを覚えられないよ

道具のせいにしてしまいそうな人はハイエンド買っとけ！

>>591
なに乗ってもたいしてかわらんよ
目つむってたらカーボンとアルミの違いなんてわからないとかいうしな

いや、アルミとカーボンはさすがに分かるだろ。
分かりやすいところでは走行時の音響き方が違う。
硬さとかは材質だけで決まらないので一概に言えないといえばまあそうなんだけど。

乗りごこちはスポークの張りがいっちゃん影響あるしな。
張りを強くしてる同条件なら、フレームの違いはわかるんじゃね。

道具のせいにできるローエンドおすすめ

>>591
エンジン次第というアドバイスは必ずあるけど
普通こういう場合は同じ人が車種を迷っていたりすることが多いのでエンジンは共通だとして

初心者がエンデューロ長時間を完走目的ならRFA、短時間完走ならどちらでもおｋ
短時間レースで少しでも上位を狙いたいならRA

>>600
エンジン次第ってのは他人と比べた話じゃなくて
RAとRFAだと高剛性のことになると思うけど
他の場合でも軽さやパーツ構成などを活かせるエンジンかどうかってことだと思うよ

長時間で上位を狙いたくてもRA

カーボンて実際問題何年くらい乗れるんでしょう？
事故らず室内保管の場合としても
十年も経ったらいきなりバキッといきそうで怖いんですが…

最近のフルカーボン車の事なら、まだ出回り始めて日が浅いからなぁ。
また銘柄や乗り方によってもかなり変わってくるだろうし。
貧脚の俺のは約4年25000kmだけど今のところ問題無いかな。

たぶん飽きて別のが欲しくなるか乗らなくなるのが先だろう

>>604
そうなんすよね
何年も経ったときの体験がないから
しかしそんなに乗ってるんですね！
耐久性は大丈夫そうだけど経年劣化が問題ですぬ

>>605
確かにー笑

明日自転車のっていいかな＞都内

朝方は凍結がどうなるかわかんないけど、日中は大丈夫じゃないかな。

>>607
日中も影になってるとこはよく凍るから気をつけてなー

朝は無理だと思う
気温は上がるらしいけど
車道の端は日陰の時間が長いところでは雪は残ってるだろうし
雪が融け続けてるから水溜りなどは雨の後より長く残る

皆さんどもです
うーん とりあえず溶けるまでは１日様子みるべきかな…

>>591
お前もうＲＦＡ注文したんだろ？　いまさら何を聞きたいんだ？
3月10日のイベントとやらに間に合わなかったらネットでの酷評とかを理由にキャンセルでもするつもりか？

自転車漕ぐと膝痛くなる
…なんで？

どう痛いのかも分からないのかよ

準備体操、柔軟
ポジション確認
クランクアーム長さ、Qファクター見直し

あとサドル上げ過ぎは膝に来る

下げ過ぎの方が直ぐ来るけど

そうそう、サドル上げすぎのポジションで5kmぐらい走って駅についたら、ヒザが妙に痛いんで、なんでかなあと。
で、結論は、出発する前のサドルあげすぎセッティングだった。セッティングを見なおして、ペダル運動において一番ヒザを伸ばすタイミングでは
ヒザが　軽く曲がる　ぐらいのセッティングが、膝の痛みも発生しなくてちょうどよかった。
あとでフィッティングについて書かれているWEBサイトみたら、基本的なことだったのね。

一度、きちんとしたポジションを体験しちゃうと、あのサドル下げ過ぎには戻れないよね。ありゃ拷問ですよ。すぐ疲れるし筋肉は痛むしで。
世界的に見ても日本は、脚の長さとかそういう次元を通り越して、サドルが低すぎる率が高いと聞いたことがあります。

Oh...回答アリガトゴザイマス
ポジション見直して見マース

>>612
君も専スレみてこっちを身に来ちゃった派？

該当するスレがないっぽいからここで質問するけど
最近30分ほど走ってると足が痺れてくるんだが・・・こうずっと同じ体制で座ってた時みたいに
足がピリピリと。でペダルから足を離してブラブラさせておくとちょっと楽になる
寒いから足の血行が悪くなってるだけかな？

デザインが一番いいコンポはスラム
異論は認めない

>>622
シューズを締め付け過ぎてないかな

>>623
グラフィックはださい

>>622
俺もなるけど、あんまり気にしてない。症状が軽いのかな。
中敷きとか、締め付けを変えて様子を見てみたら？

たまにそんな記事とかみるから、しびれる人も多いんじゃないかな。
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-category-29.html
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-122.html

スラムはロゴがウザイ

シマノのデザインが駄目すぎるだけ

>>624
シューズ締め付けすぎかぁ・・・次乗る時ちょっと緩めて様子見てみる

>>626
んーちょっと様子みてあんまり変わらないなら中敷きやシューズの変更も考えてみる

答えてくれた人ありがと

>>629
靴下でも結構変わるよ

>>622
足の付け根が圧迫されて血流が滞ってるんじゃないの？
ヤンキー座り作業してたら良くなる
前傾姿勢がキツ過ぎるとか、履いてる生地が厚くてパツパツとか

サドル上げすぎとか

金玉がでかいとか

>>619
日本はママチャリまで入れたらサドル低すぎだけど、
ロードバイクではサドル高すぎの人が初心者初級者中心にけっこう多い
バレリーナポジションと呼ばれ嘲笑されている事を、本人は知らない

平均で見ると日本人は下げるんじゃないっけ
でフィッティングするとたいてい上げられちゃうという

とりあえず靴変えて乗ってみればいいんじゃね
それでだめなら後はポジションだろ
ひとつひとつ原因探っていけばいいさ

いや、靴買う前にポジション変えるだろ

前輪ラジアル、後輪タンジェントみたいな組み方してるのはどういう狙いなんですか？
少しでも軽くしたいけど、両方はあれだからとりあえず一つみたいな？
前の方がハブに負担かかりそうなのに
ビジュアル的なもの？

リアのほうが負荷かかるだろ！

ビジュアル的なもの

リアラジアルで組んで走ってみろよｗ

後ろ駆動輪の方が負荷大きいからじゃない？
タイヤの減りとかから想像するに

>>637
靴屋さんの営業邪魔しちゃだめだよ

>>638
ラジアル組だと駆動力を伝えられない（伝えにくい）から後輪には使われないね。
前輪は駆動されないからラジアル組でも十分支えられる。
ただしリムブレーキ前提ね。

なるほど…
言われてみれば後ろに負荷がかかるのは当たり前ですよね
やはり前後輪ともタンジェントより
前ラジアルの方がいい感じなんですか？
ただでさえ振動が気になる場合は
ラジアルはやめた方が吉？

そういやディスクブレーキだと、スポークの組み方もそれ用のになるんだよね。こないだ本見て知りたてホカホカ(*´ω｀*)

>>622
椎間板ヘルニアの可能性もあるかも？

>>645
ラジアルはカチカチになりやすいから本当は前後ともタンジェントの方が良いんだけど
完組みは見た目のよさによる売れ行きの良さと前輪の負荷の少なさにつけ込んでラジアルになってる
乗り味の良さを求めるおじさん達の手組みなら前タンジェントもいっぱいあるから色々見てみてね

クソ遅いロートル爺は素人騙すのやめろ

そういや完組の前輪はラジアルばっかだな

飯倉清ちゃんも言ってたね、完組の見た目と、売れ行きについては。

ホントこのスレは適当なこと抜かす奴が定期的に出てくるな

ちゃんと具体的に話してくれないと話が広がらないお(｀・ω・´)

あれ、フロントのスポーク風切りを減らすためにラジアル組みと聞いたような…

風切り音じゃなくて空気抵抗な
それと重量

シマノの手組用ハブはラジアル禁止だったような……

ホイール手組は、哲学ですからね。後光がフワァー！っと出てきますよ。
ホイール手組は技能習得のみならず、心身の鍛錬、均衡の調整にもつながります。おすすめ。

安西先生、ホイール組が、したいです・・・

安西先生・・・！(´；ω；｀)
http://blog-imgs-11.fc2.com/m/a/r/maron3/anzai.jpg

サイメンDVD買ったのにまだ組んでないな。

よく買うなぁ

俺はようつべの動画見て、飯倉さんのしゃべり方が好きになったから買った。

サイメンDVDママチャリメンテのも、知り合いの自転車問題解決に役立てるかもしれないんで、ちょっと欲しいかも
まずは自分の自転車で練習しまくってからね

ロードバイクがないと生きていけない身体になつてしまいました
だうすればよいでせうか

>>664
バイク予約してとりあえず周辺機材一式を揃えた俺も
そういう身体になってくれんと困るわ
飽きたらサイコンもメットも使い道ないで

停車する時は、サドルからイチイチ降りるのがデフォですか？

座ったまま爪先立ち出来る位置まで
サドルを下げてはいけませんか？

>>666
勝手にしろ

別に速く快適に走りたくないなら好きにすればいいと思うよ

ペダルを踏んでヒザが軽く曲がるポジションがサドルの適正位置な
足が地面に付くかどうかは関係なしな

>>666
縁石なんかがあれば、そこに足をおけば降りずに済むからラクだね。電柱やガードレールにつかまって、おりない人も居る。
そういうのがない場合は、降りて、というか、ブレーキを十分かけてから、腰を前にやってトップチューブをまたぐポジションで静止。
発進に備えて右側のペダルを上側に回して足を置く。

>>665
なぁに、乗り続ければよい(｀・ω・´)

>>666
スタンディングスティルがデフォ
これできないひとは自転車乗る資格無し

わしは、真平らで何もないとこでも、サドルにおしりを置きつつ、車体を斜めにしてつま先で静止できるフレームサイズやセッティング。
サドルから降りるのは疲れちゃう年頃なので、極力縁石利用。

>>666
爪先立ちは不安定で危ないし、なにより見た目がカッコ悪いな。

あさひさんのライディングテクニック紹介ページ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride.html

>>665
メットは防災用品として使い道あるで

信号待ちが長いと、ハンドルにこんな感じでよっかかるお(*´ω｀*)
http://www.thefixfixfix.com/fix/wp-content/gallery/kerry-test-drives-her-windsor-hour/_mg_2974.jpg
時には荒ぶりたい時もある(｀・ω・´)
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1330598930269.jpg

スポーツバイクは初めてで、ロードバイクを購入した女です。
お店から家まで15kmほどのって帰りましたが坂道らくらく登れて本当に感動しました。
しかし、ブレーキが遠くてしっかり握れなくて怖くてしょうがないです。
下ハンドルだと多少は良くなりますが、それでもずっとブレーキをかけてると指の付け根が痛くなります。
最後までしっかり握れていない感じです。
ブレーキのことが怖くて、このままでは乗れる気がしません。
フラットバーに買えるか、前傾姿勢も少し怖かったのでいっそ安いクロスバイクを購入するか悩んでいます。
ブレーキはなれるものですか？

>>678
パーツ交換(短くてアップなステムに)も含めたフィッティングが要りますね。
ブレーキがしっかり握れない問題は、ブレーキにスペーサーをかませたりで解決できると聞いてことがあります。
それでもつらいのなら、フレームサイズが合ってないのかも。

ブレーキはシマノ105のブレーキ本体及びシューに替えると、効きがかなり良くなるらしい

>>678
レバーのメーカー・型番は？

ロードはフィッティングがシビアですけど、良いセッティングだと本当に自分の身体の一部になったが如くですよ。
もちろん、フラットバーのクロスバイクも良いものです。それぞれ良さがあります。

わしも手が小さいほうなので、ロードのブレーキレバー標準状態では使いづらくて難儀してましたわ。スペーサーなるものがあるとは。
ロードバイク　ブレーキ　スペーサー　でWEB検索してみると情報が見つかると思いまふ。

スペーサー自作ページﾊｯｹｿ
http://sites.google.com/site/cyclists365/Home/stories/20090307

あとは、ドロップハンドルをショートリーチタイプのにチェンジするというアイデアもありまふ。

フレームサイズはしっかり測ってもらったのであってると思います。
一番良い状態よりサドルの位置を下げてもらっています。
ブレーキは105です。
スペーサー？というのでしょうか。ブレーキになんかゴムみたいなのはつけてもらいました。
手は小さくはないと思ってたんですが、ほんと遠いんですよね…

>>678
心配いらない。よっぽどじゃなきゃなれる。ママチャリのブレーキが効きすぎて怖くなる

>>684
dedaのニュートン31シャローは下ハンの時ブレーキレバー近いよ

とりあえずこんな感じ。フィッティングのノウハウのある店で購入されたのならそこにやってもらうのが理想的。もちろん自分でやってもOK。
http://www.goocycle.jp/special200803a/index.html

>>684
しっかり測ってもらったのなら、大丈夫だと思うけども、もっとラクなポジションにしたいのなら、ロードバイクを持っていって、その旨を伝えてセッティングを変更してもらうのもいいかも。
慣れの部分もあるけど、そこら辺の限界というか兼ね合いは、最終的には乗り手である本人さんの判断ですね。

>>684
スペーサー入れてるならブラケットポジションはそれまでか。
下ハンはハンドルの形状によってレバーとの距離が変えられるね。
友達がJ-FIT使ってるけどかなり近くなってるよ。
あと、グローブの素材によっても変わってくるね。
指先が滑りにくい物だとレバーへの掛かりが浅くても力が逃げずいいね。

>>684
まだスペーサーが足りないのかもしれないね。
その旨も、フレームサイズ測ってもらったお店の人に伝えてみると解決の道筋が見えてきそう。

初めはそんなもん
筋力付いて前傾に慣れれば遠いと感じなくなるハズ
あとロードのブレーキは少しだけ握り方にコツがあるからね
ママチャリとロードは別の乗り物と思ったほうがいい。もう少し慣れるまで乗ってみ

ドロップハンドル握り方一例だお！
http://justlikeakame.com/bike/body5.html
http://www.sideriver.com/bicycle/guidenavi/guide004/001_030/guide004vol026.html

>>676
自転車用メットは隙間がありすぎて防災用にはならんかった…

女だと食いつきいいなｗ

そういえば自転車用メットを登山用メットとして流用している人が居たっけ。
通気性が良くて軽くて最高！と、親指立てながら言ってましたわ。

ﾃﾍｯ

みなさんレスありがとうございます。
ブレーキが全部？握りきれない感じです。
五割くらいしか握りきれてないというかんじです。
下り坂は怖くて走れませんでした。
ブレーキの件はお店でも相談していて、幅をせまくして？押してすぐ効くようにも調整出来るとききましたが、
スピード出しているときには向かないとのことで今回はしませんでした。
いままたブレーキを握ってみてるのですが、やっぱり遠く全部握りきれない感が否めません。
前傾姿勢などは慣れて解消できる気がしますが、ブレーキはサイズの問題でなれる気がしません…

補助ブレーキつければいい

>>696
試しにそのすぐ効く調整とやらにして貰ったら？
それで気に入ればラッキーだし。

>>698
初心者にそんなピーキーなセッティング使わせたら即ロックしてジャックナイフから前転してまうわ

初ロードの人の想像してるスピードと店の人のそれは大きく離れてると思うがね
さっさとすぐ効きに調整してもらいなよ

全部握るっていうのがそもそも間違ってないか？

速度調整に使うって発想が無いのかもな

>>692
隙間を通るような細かいもんはともかく、落下物に対して頭部を守るのに一定の役割は果たすだろう
布でもいいからカバーでも付けりゃ尚良し。
もちろん専用品があるならそのほうがいいけどなｗ

乗ってればそのうち解ってくるだろ

>>696
shimano st-r700という手が小さい人用のSTIもあるみたいだけど、ちと費用がかかるね。STIパーツはそれなりの値段になっちゃう。この辺は予算との相談で。

幅を狭くして？押してすぐ効くような調整も、やってみる価値あると思いますよ。ブレーキの効き具合や限界を、安全な場所で身体に覚えせておきましょう。
前輪を急に効かせると前転の恐れがあるかもなので、自分の場合、後輪側ブレーキ(左側ブレーキですね)をやや強めにかけるように心がけてます。

それじゃ咄嗟の場合に止まれない

フラット部分に補助ブレーキつけてそれで乗りつつ、ブラケットや下ハンでのブレーキは
慣れ＆筋力が付くまでがんばるというのはどうだろうか

補助ブレーキついてるの見せてもらったけど意外と目立たないね
結構良いかもと思った

補助ブレーキの質感の低さは異常
どれだけ効果があってもつけたくないレベル

ドロハンのフラット部なんて登りくらいでしか使わないし補助ブレーキっていつ使うの？

>>710
ポタってるときだろ

急ブレーキは腰を思いっきり後ろに引いて両側のブレーキを強くかける。前輪ロックしての前転を防ぐために。
でも、一番心がけるべきは、そういうパニックブレーキの必要がなるべく起きないような走行ですね。どの乗り物にも言えますけども。

前輪側をソフトにかけて、後輪側ブレーキをやや強くかけるのは、前輪ロックやスリップ防止のためですね。
後輪がちょっとスリップしても、立てなおるぐらいの余裕はありますが、前輪の場合は、なかなかそうはいかない。
後輪側だけのブレーキで済むならば、それにこしたことはないのですから。でも、乾いたオンロード路面なら、そこまで神経質にならなくても
普通に両側のブレーキを、その場その場の状況で強くかけたり、弱くかけたり、直感的にやればいいと思いますね。

下り坂でもうちょっとブレーキ効かせたい！って時に握れりきれなくて怖いです。
そうですね、どうせ暫くはのろのろしか走れないのでブレーキの設定をかえてもらうのもありですね。
補助ブレーキですか！
調べてみましたが、これなら安心出来そうですね。
もう少し教えてください。
補助ブレーキはあくまでも補助の役割ですか？
下り坂などで使うのには向いていないでしょか？

構造上常用するものじゃないな。

補助ブレーキは便利なことは便利。ただ、あれはポジション的に、速度出してる状態から前ブレーキをかけると、前輪ロックで前につんのめる恐れがあるから注意。
後輪側(左側)のブレーキで減速すればOK。それでも制動力が足りないなら、前輪側ブレーキも併せて効かせる。腰は引き気味が無難。

急ブレーキかける時は、後ろ、前の順番でケツを後ろにするといってたような

>>713
基本的に、補助ブレーキは平地でゆったり走行する時に使う感じ。
補助ブレーキを握った時のポーズだと、左手と右手の距離からして、コントロール性にちょっと難が出てくるので、基本的にはゆったり移動するとき用の限られたシチュエーションで使うものだという認識かな、自分の場合は。
下りでゆったり行く場合は、STIの肩の部分を握って、スピードを出したいときは、空気抵抗や急制動に備えて下ハンドルポジション、て感じ。

でも前にいきなり人が飛び出してきたら
ケツを後ろにする余裕なんかないよね

瞬時に荷重移動できるように練習しとけよ

よしおまいら!!!
受け身練習、300本!!!!!!!!

とりあえずブレーキの調整を試してみようかと思います！
補助ブレーキも常用できないとのことでしたが、あったらすごく安心な気がするので検討したいです。
補助ブレーキはいくらくらいでつけられますか？

補助ブレーキ取り付けは、自分でやった場合、そこそこ手間がかかったような思い出がある。慣れてない頃の話ですから、余計にそう感じられたのかも。
料金はお店によって、としか。でも、購入店ならば、安くしてくれるかも。

>>717
ちんたら書き込んでいたらレスついてました。すみません。
初心者すぎて申し訳ないのですが、STIとはなんでしょうか？

高くて3000円ぐらいかなあわし価格だと(´・ω・｀)
作業としてはこんな感じ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-brakehozyo.html

http://www.fukui-c.co.jp/koutinn.htm#brake
こっちだと4000円って書いてあった

おまいら、優しすぎてワロタw

自称女が相手だからなｗ

>>723
STIは、こんな部分の、肩ポジションはこんな握り肩どすえ
http://stat.ameba.jp/user_images/20100527/23/volupis/9d/e9/j/o0360048010562301932.jpg

ほかは　シマノ　STI　で画像検索してみて

わしらは女の人には優しいんです(*´ω｀*)

私女なんですけど、チンポが痛くならないシートを紹介してください

山田くん、ざぶとんで>>729を埋め尽くしてやりなさい。

>>729
シートじゃなくてサドルな

そういえば、知り合いの小柄な女の人は、ジュニア用ロード乗ってたっけ。ぴったりフィットしてて乗りやすそうだった。
ジュニア用、レディース用、無印、なんでもいいので、自分の身体にぴったり合うロードが一番ですぞ!
ただ、フィッティングやパーツ交換でなんとかなったりすることもたくさんあるぬ

ロードに転向して半年。
60キロが出せません。
50キロでもいっぱいです。
どのようにスピードに乗せてけばいいでしょうか。
トラック競技のように重いのから一気に踏んでったほうがいいのか、ある程度の速度からジワジワがいいのか

http://imefix.info/20120301/371105/
こんなかんじでよろしいでしょうか？
今日は途中から親指の付け根が痛くなって、さらに力が入れられなかったのですが
慣れたら大丈夫になりますか？

>>724
ありがとうございます！
以外と安くできるんですね。
これくらいならつけてみようと思います。

>>733
技術じゃなくて心肺や筋力が無いだけじゃね

女に食いつくのは女

下りだけ怖いんならその時だけ下ハンでええやん
補助ブレーキなんて老人用だろ

補助レバーはあった方が良いよ

>>734
そんな握り方怖すぎるわｗ
ギャップ拾ったら吹っ飛ぶぞ

>>734
握りこまないで指の腹で引く。使うのは人差し指、中指、薬指の3本

押し引く、だな

>>734
グローブはどんなのしてる？

>>648
ありがとうございます！…っ違うんですか？
すごく納得できたお答えなんですけど…
いまさらのレスでｽﾏｿ
スレちょっと見てない間に伸びてましたんで…

>>733
慣れてきたら平地でも70キロくらい出せるようになるよ。まあ無理はしないで。

練習してました。
握り込みんでるからダメだったんですね。
指の腹、というのが少しわかってきました！

>>743
冬用のでちょうどいいサイズがなかったのでグローブはまだ購入してません。
とりあえずママチャリ時代に使ってたグローブで走ってみました。
グローブあると違いますか？

補助レバーつけるくらいならフラバにしろと言ってやりたい

補助ブレーキって名前から受ける頼りない印象と違いけっこーガッツリ効くよな？
下ハンよりは効きが弱いけどブラケットよりもよほど強力。
なので街乗りとかかなり実用的。見た目が残念になるけど。

街中を通り抜けるときなんかは重宝するねえ。
視線を高くして徐行するときはブラケットはイマイチだから。

あと、俺は下りで強めに制動するときにも使ったりする。

自称女の>>678
ハンドル幅がどんなサイズか知らんが補助ブレーキで止まるのは難しいと思うけどな。
ピストみたく幅詰めたハンドルにブレーキレバー付けるようなもんだろ？
安定感がすごく悪くなる。

補助って聞くと補助輪ってイメージが

>>746
指先が滑ると握力が無駄になるでしょ、滑りにくい素材のグローブすれば無駄が少なくなるよ。
それと手のひらにパッドが入った物だと疲れ方に差が出るよ。
滑る素材やブカブカサイズだと逆効果だけどね。
あと、まだ寒いから防寒と、もしもの時の怪我低減に有効だね。

補助ブレーキですが、値段もそんなにかからないのでとりあえずつけてみたいと思います。
本日の帰路で心が折れすぎて、もうこのロードはこのままでは乗れないと思っていたほどですので、
つけてみて乗れるようになったらいいなー

>>752
そうなんですね！
冬用の分厚いやつではなくて、薄いやつであればサイズがあったのですが、まだ寒いですよね？

ああ　ブレーキが遠いのか　あのゴムは噛ましたのか

補助ブレーキしか握らないのならドロップに乗る意味無いじゃん
ポジション見直してもらえよ

手の小さい女の人だと、STIのあのごつさではチョット大変かもしれない。
Wレバーという手もあるけど。
女の人が書いてるブログなんかもよく探してみては？

女でブレーキ握れなくて諦める人っているのかな
女性のロードバイクスレで聞けば似たような悩みや解決法聞けるんじゃないか

手の小さい人用のstiてなかったっけ?

俺は手が小さくて女の子と手のひら合わせると同じくらいだがSTIには難儀してるよ

握力つけたり、ブレーキかけるときは腕伸ばしたりしてやり繰りしてるが

華奢なBBAだとロードは大変だと思うよ

街乗りで上り坂がきついのでホイール交換しようと思うのですが、前輪だけかえても変わるものなのでしょうか？
また、初心者にもおすすめできる安めのホイールはありますか？

>>734
俺もそんな風にやってるな
握力つけると、もう少しグリップ握れるようになるよ

>>759
>>705

>>761
変えるならまず後輪のほうがいいと思うよ
マビックオープンプロ＋アルテグラハブあたりで手組みで安上がり

>>761
多少はね。
WH-6700がオススメ。

自分も指が短いので興味がわいて調べてみた。
ディズナで、ジェイフィットのシリーズのバーとかジェイリーチのレバーとか手の小さい人向けの製品があるね。
シフトはWレバーになるけど。
レバーも、コラムやハンドルバーに着けられるし、バーエンドもある。
まあ、自分は腰がきつくなってきたんで最近高めのフラットバーにしちゃったけど。

>>761
駆動輪の方が効きそうと考えてしまいそうになるが
前輪と後輪は同じ回転数な訳で
前輪と後輪を合わせた質量のものに与える運動エネルギーって考えると
前輪だけ後輪だけでは基本的には変わらないようなきもしないでもない
実際はやってみたいけど解らない

片側でも効くよ。
ただ片側ぶんの効果でしかないから微妙な所だね。

ドロップが怖い人は、ブルホーンにすれば全て解決。

>>769
だから初心者スレで嘘は書くなって馬鹿たれ

http://m-hiro227.cocolog-nifty.com/soyokaze/images/DSC00014_2.JPG

ブルホーンってこれか、まれによく見るけど使いやすいのかな
未知なものは判断つかないね

TTでこれに角追加したりしてるから合う人には合うんでないの？

>>744
ラジアル組はテンション高めだから反応の良さが売り。
スポークが短いから少しでも軽くしたい人には受けが良い。
クロス組より硬くなるからレース志向には良いね。
ただ、長距離やツーリングには向かない。
完組でも前輪がクロス組の製品はあるよ。少ないけどね。

手が小さい人や女性にDi2がお勧めなんだがなぁ

>>774
レバー近くなんの？

別に

チューブラーホイールでリムが46mmなのですが、
バルブエクステンダーは60mmと80mmどちらが良いですか？

卓球のユニフォームをロードバイク用に転用してもいいですか？

>>777
ポンプのヘッド次第じゃね？

>>778
前傾すると背中が開いちゃうと思うけどね

すごい初歩的なんですが
リムの幅に関わらず、タイヤの幅で細さってだいぶ変わるものですか？
同じリム幅でも、他のを見るとすごく細く見えるんですが…

？
そりゃ付けられるタイヤのサイズに幅があるから当たり前だと思うが

>>775
近さは大差ないが変速操作はとても楽になるよ。

>>777
60mm
チューブによっては50mmでも足りる

自転車本体の重量を測定するのにお薦めの物はありますか？
釣具店を回ってみたのですが、５ｋｇまでの物しかありませんでした。
デジタル表示の吊り下げタイプでお薦めの物を教えて下さい。

>>785
自転車を持って体重計にのれ

>>785
http://www.amazon.co.jp/dp/B004P20B4Y

今どんな長さのバルブか知らないけど、ロングバルブのチューブに丸ごと交換しちゃえば？
もし交換するならバルブ高60mmのチューブでOK
50mmだとポンプによっては足りない

>>783
質問者はブレーキに四苦八苦してる

>>789
気持ちブラケットが細身な気がするよ。
なのでブレーキ操作も楽かも。

>>790
そんなの無駄に高い電動玩具買う理由にならないよ

買うのはお前じゃないから心配すんなよ。

>>785
シンワ デジタル手秤使ってるよ
７千円くらいだったけど作りは良い

>>786
200g刻みくらいじゃない？

レスくれた人ありがとうございます。
お金に余裕ができたら前後かえてみたいと思います。

フロントが50-34、リアが11-25のロードを2,3年前に買いまして、
・山にいかない
・レースにでない
というぬるい条件でだらだら乗っているんですけど、使うギアがかなり少ないんですよね、ハイ
フロントはインナーだと、激坂もないので軽すぎるのでアウターで固定。
リアはロー側から4枚か5枚ってあたりしか使ってないぽいんですよね、はい
もしかすると6枚くらいは使ってるかもしれないですけど、トップやその次当たりは出番がない
で、ちょっとした坂なんかに出会うと、アウターローのもう一段軽いのがほしい、とたまに思うわけですよ
28Tのスプロケットに交換すればいいんじゃね？と最初に考えたんですが、
トップ側とかほとんど使わないのに装備されてるのモもったいない気がするんですよね
それでですね、クランクの方をですね、44Tくらい？まぁその辺にしたら、
上から下まで満遍なく使えて、お得なんじゃないかと考えたんですが、
スプロケットとクランク、かえるならどっちがよいでしょうか、という相談なんです

そんなロードの使い方が間違ってるっていうのは置いといて
50-39のクランクにするのがいいと思う

インナー使えばいいじゃない

すいません
クランクは50-39でした

インナーを４２にしたら？

>>795
三行で頼む

>>797
まったくその通りなんですけども、
アウターーローから軽くしようってフロント変速すると、インナーローになりますよね？
軽すぎて怖いんですよね。
で、トップ側にいくらか変速してからインナー変速するのも、
一時的に重くなるのがいやだし、なによりめんどくさいので、
フロントの変速を無しに、リアの変速だけで上から下までカバーしたいなと
考えたのであります

少し前に、電動コンポがでたと聞いたとき、
そういう操作を自動で全部やってくれるのかなと想像したのですが、
どうも違うようなので、がっかりした記憶がありまして

>>801
そこは面倒臭がらずやらなきゃ。
外装多段の宿命みたいなもんだよ。

めんどくせーな44T試してから来いや

もうピストにでもしとけ

ピストで運動するよりピストン運動したいわ

うるせーよ

自分も同じことを考えて探したことがあるけど
フロントシングル用のちょうどいいクランクも
PCD130で歯数４４とか４６の薄刃用チェーンリングもなかなかないよ
そもそもニッチすぎて需要がないんだと思う

アウター固定でスプロケをメガレンジでいいんじゃない？

いやクランクの長さが合ってないんだよ

GIANT TCR COMPOSITE 3 を通勤用に購入しました。
いずれはロングライドもしてみたいですが、コンポーネントのUPグレードって何時やった方が満足感有りますかね？
シマノのアルテグラにUPしたいです。

やりたい時にやった方が満足感得られる。
で、すぐに空虚感が・・・

10速ティアグラからアルテなら物欲的な満足感くらいしかないな
車で言うとエア栗変えた程度

>>809
俺は何処かに不具合が出て、それを直すついでにグレードアップしてる。

自作パソコンはちょっとメモリ倍増したりCPUを一世代換えるだけで大きな満足感があるけど
自転車ってなかなかそこまでのものってないよな。
満足感を得たいなら、電動アルテグラぐらいにしなきゃ。

そう思っていまだに10年前の105を使ってる俺がいる。

そりゃ自分がCPUみたいなもんだし
コンポなんてオンボードチップ程度

チューブ、タイヤ、ホイール変えたほうが遥かに違いが実感できる

別物ｗとか言っちゃう人はなんか幻想持ってるよな

ティアグラからアルテでエアクリ変えた程度とか
悲し過ぎるな。。
>>812みたいなスタイルがいいのか。

一度挿れてみると何だこんなもんかってガッカリするよな
妄想してたほうが楽しかったあの頃

とりあえずブレーキだけは変えるの有りだと思う。
速くなるわけじゃないがｗ

皆さんありがとうございます。
足回りを先にUPグレードします。6700が良さげですね。
コンポーネントは交換時期になってからで良さそうですね。
後、外したホイールってクロスバイクに移植出来ますか? (ブリジストン オルディナS7)

>>820
フロントは移植可能。
リアはオルディナスレでリアエンド幅聞いてこい。もしくは自分で測れ。130mmなら可。
スプロケ交換に別途工具も必要だぞ。

>>821
ありがとう、聞いてみます。
リアについては、敷居が高そうなのでロード買った所に依頼します。

>>798
５０×３９ならインナー固定で十分。
リアは１２??２３あたりのクロスで。

エンゾの本買ったけどちょっと後悔

せめてちょっと立ち読みしてから買えばいいのに

>>807
スギノの130Jじゃダメなの？

エンゾはぶっちゃけ、正しいの？
良いこともあるよね

木綿のiWant2.1m-CとジャイアントのDEFY3のどちらを買おうか悩んでいます。
DEFYの評価は沢山ありましたが、木綿はどうも見あたりませんでした・・・

両機種を簡単に比較してもらえないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

フレームはジャイアントグループの中国工場にOEM生産を依頼してるみたいだから
DEFY3と同じところで作ってるからそれなりの信頼性はありそうだが
サイズがワンサイズしかないのはアレだな
お金がなくて見た目が気に入ってさらっと街で乗る感じならいいんじゃないですかね

お答えありがとうございます。
身長が180越えなんでやはりサイズ一種は厳しいですかね？

イオンで現物見ればいいじゃん

HPにジオメトリーすら載ってないので現物合わせするしかないが
コラムスペーサー盛り盛りのかっこよくはない自転車になると思う

サイズは確か465だったはず

質問するのに木綿とか訳のわからない呼び方を使うな。モーメンタム→木綿とか検索しても普通わからない、
そのうえ蔑称であることを理解してくれ。まあその程度の物だけどな。

ファッションで乗るなら好きにすればいいんじゃない？
スポーツとして乗りたいならＤＥＦＹにするべき。

なにキレてんの？
愛称だろそれに

>>828
大抵のことに言えるのだが、どちらか迷ったらどちらでもいい。

DEFYに決めました
ご協力していただきありがとうございました。
皆様に背中を押してもらったお陰で吹っ切れました！

>>835
ふざけんなてめえ
それが質問する態度か

その人私じゃないです・・・

回答者も偉そうにすんなカス　そんな奴が答えなくてもいい

まぁそうカリカリすんなよ気の短い奴なんかにいちいち付き合ってたらしんどいだけだよ

モーメンタムにチギられた貧脚の嫉妬だろｗ

>>840
ガキかよ。

馬鹿を黙らせた俺に向かってガキとはどんな脳味噌してんだ

＞馬鹿を黙らせた俺

w

>>844は私じゃないです

お、おれでもないぞ

ＩＤ見えないって便利だね

でも希にニュータイプが現れる

>>846
ビビんなくていいよ
勘違いしてつけ上がって困る

オヤジって本当にやだ…
電車とか店でも、態度悪いのだいたい親父だし

お前はそういうオヤジにならないようにな。

http://apr.2chan.net/nov/37/src/1329447798660.jpg

こういうオヤジにはならないようにな

>>851
電車の中でお菓子食ってるガキンチョよりましだとおもう

>>853
AAにしてもいいレベルで笑える

>>853
やはりピチパンメットおやじはろくでもないですね

ピチパンはオヤジも小僧も概ねクソ