ブルホーンバー Bullhorn Bar 18

■過去スレ
01 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032349519/
02 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069714405/
03 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096075875/
04 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121267375/
05 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138716472/
06 http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156467277/
07 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171208887/
08 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185710223/
09 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221644000/
10 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232464645/
11 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245996423/
12 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252337765/
13 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256994588/
14 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263214295/
15 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279721161/
16 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298691207/
17
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317278297/

テンプレとメーカーリンク、参考スレなどは>>2以降に。
次スレ立ては>>980あたりで。

■一般論
ブルホーンバーのハンドル径(クランプ部ではない)はロード用ドロップハンドルと同じ。
バークランプ部25.4mm・ハンドル径22.2mmの製品もある。
NITTO / B263AA
Aoi Industries / RapidHorn (発売中止) など

・デュアルコントロールレバー派
ロードをブル化するなら問題なし。
クロスバイクやMTBではブレーキ・シフターのワイヤー引き量が違う場合あり。
ドロップハンドルについて語るスレを参照

・MTBパーツ流用派
MTB用シフターのクランプ径を広げて使用、見た目が「海老」になってしまうが……
(クランプ径をMTB用に変換する製品もある)

・バーエンドコントローラー派
ブルホーンバーの曲がりより先の直線部が35mmは必要なのでハンドルを選ぶ。
内径19.0mm以上必要なので、日東のハンドル径22.2mm製品では要工夫。
当然、バー先端に挿すタイプのブレーキレバーは併用できない。

・エアロブレーキ派
ブルホーン先端に装着、PROFILE DESIGN / OVAL / SYNTACE / FSA など
・リバースブレーキなど派
ダイアコンペ　DC188 (オポジットレバー)　DC139 (ギドネットレバー) など
ともにシフターはWレバー化や汎用外付けタイプが必要。
バーコンやWレバーをハンドル上に置けるようにする台座もある。
PAUL / Thumb Shifters
Dixna / レバーハンドルマウント など

■メーカーリンク
ACOR
ttp://www.actionsports.co.jp/genreNEW.php?genre=7
Aoi Industries　
ttp://www.sklld.com/dir_pc/index.html
BILLION
ttp://www.billion-japan.jp/shopbrand/008/P/
CINELLI
ttp://www.cinelli.it/scripts/accessori.php?Id=2&lang=EN
DEDA
ttp://www.dedaelementi.com/
Easton
ttp://www.eastonbike.com/
NITOO
ttp://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/
OVAL
ttp://www.ovalconcepts.com/
PROFILE DESIGN
ttp://www.profile-design.com/
Syntace
ttp://www.syntace.com/
TRY SPORTS (TNi)
ttp://www.trisports.jp/

テンプレは前のまま
前すれDAT落ちしてたんで

DAT落ちするような需要のないスレ立てるなカス

ttp://farm4.static.flickr.com/3167/4085320843_75697b9273.jpg
↑これってブルホ？

プロムナードハンドル

あげ

バーコンが入るブルホーン一覧表みたいなのって、どこかにありませんか？
出来れば画像・価格帯付きで。

>>9です。
BAZOOKAのストリートブルホーンバーにするか、KHSのショートブルホーンバーにするか、悩んでます。
BAZOOKAは、直線的なのと、価格、見た目が気になってますが、
KHSのは、バーコンとステム、RL720がすんなりと流用できる（近所のサイクリーで展示車を見て確認済み）ので、安く仕上げるには後者になってしまいます。
他に候補としては、どんなのがあるか、御教示してください。

http://www.profile-design.com/profile-design/products/base-bars/aluminum-base-bars/airwing-os.html
俺はこれにバーコンがSL-BS79でハンドルがTRP RL950 24mm

TRPはレバーね

Di2のブルホーン用レバーって、なんでドロップ用レバーとスイッチの場所が違うんだ？
紐付きと同じ操作位置で違和感無し、と言うと売り文句でドロップ用は出たのにな。
ブル化するのにどちらにするか迷う。

>>11
参考になります。
やっぱ、ステムクランプは、26.0の方が、選択肢があるんですかねぇ。。。
ググったら、25.4に26.0のバーを着けてる方がいましたが、何かあってからでは、遅いので、素直に26.0のステムを買います。

安かったからvisionのブレーキレバーぽちった
バーコンに合いそう
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1330386795257.jpg

>>15
付いたところ見せてな
あとハンドルは？visionのしか使えないだろ？

>>16
22.2なので径が合えば他のハンドルバーでも使えるとおもう

なんか、SORAの新型STIはVブレ引けるって噂があるんだけど、本当だったらクロスをブルホーン化する人には福音じゃない？

SORA（笑）で満足ならなｗ

イベントに参加するために、ブルホーン機２台の内、片方をドロハンにしようと思うんだ。
でもドロハンなんて何を選んでいいのか全く分からない。

ブルホスレ民のオススメドロハンを教えてくれないか。

町乗りクロスなんてソラで十分だろ

今のSORAは侮れない

>>20
なんでもいいだろｗ

>>22
そらそーだ

>>18
それだとsoraのキャリパーは他のブレーキじゃ引けないってことになるが、そうなの？

>>25
newSORAがデフォルトで使えるのは、ロード用の新スーパーSLRのキャリパーブレーキと新しく出る
シマノのコンパクトVだけ

ただコンバーターチップを使えば、普通のVブレーキ、機械式ディスク、カンチブレーキおよびローラー
ブレーキに対応するらしい

そのコンバーターチップってシマノが出してるの？

>>17
22.2だと、バーコン入るの？

>>28
がばがばだけど

>>25 コンバーターチップ？KWSKプリーズ

テスタッチのエイドアーム・RL720・SL-BS77この三種でブルホーン号を作って行こうと思う。
ステムは、今持ってるやつは25.4だけど、中古品で買い替え前提として、
肝心なバーは何にしよう・・・。
やっぱ、KHSのストリートバー�U（？）辺りが無難なのでしょうか？
ご教示お願いします。

みんな！お待たせ！
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326648677.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326681636.jpg

http://nishiyan-metabo.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4ff/nishiyan_blog/image/2011-03-02T16:42:56-13670.jpg
ブレーキやりにくいかな？

腕だけで醜男
認定表だせる

猫がモフモフの上で遊ぶのかな？

>>33
ドロップのままでいいじゃん。

>>33
ブルでええやん

>>33
ふふふふ、ふらば？

手が小さくなければやりにくくはないと思うけど、写真を見るとあなたの手はかなり小さめに見えるね

手が小さいというより指が短い

>>31です。
ストリートバー�Tと、�Uって、形が違うだけで、バーコンは使えるのですか？
�Uの方は、バーコン対応とあるのですが、�Tの方は、可否が調べても出てこない物で。。。

>>33
ブレーキ無理だろｗ

ストリートバーって何？

>>43
powertoolsのヤツって、ストリートバーって商品名じゃなかったですか？ KHS何かに着いてるやつです。

ブルホの事だったらショートブルホーンじゃねーの？
ttp://www.power-tools.jp/2010pdf/P30s.pdf
↑これの事だろ？

>>31
質問とは違いますが、経験からアドバイス。
バーコン装着のブルにエイドアームつけるのは、シフトワイヤーの取り回しに相当困るので
見栄えや使い勝手を求めるならドリルでの穴空け加工(ﾊﾞｰ先端とｽﾃﾑ横)をしたほうがいいです。
普通に一式取り付けた場合に、シフトワイヤーをハンドルに這わすとエイドアーム取り付け部分と
干渉するため、バーテープから向き出しで出す感じになって見栄えも去ることながら、
ﾌﾗｯﾄ部分を持ったときにもシフトワイヤーの盛り上がりが指に当たるので使い勝手が良くありません。

なので、絶対にﾊﾞｰｺﾝじゃなきゃイヤという理由がないのであれば、

☆SL-A050左ｼﾌﾀｰ(ﾌﾘｸｼｮﾝ)をステム横につけてシフト形式をフラバタイプにする。
　　前傾姿勢でのｼﾌﾄ＆ｲﾝﾃﾞｯｸｽ変速にこだわりがないなら超お勧め。費用が安いし取り回しも簡単。

☆ロード用STIレバーをつける。
　　前傾姿勢でシフトとエイドアームが両立できる。費用が高くつく。Vﾌﾞﾚｰｷに使えない(ﾐﾆVならｷﾞﾘ引ける)。

などの方法もあるので検討してみるといいと思います。
もちろん、ワイヤ穴開けに自信があるとかフラバポジの使い心地を
気にしない方なら問題ないですが、穴空けはステム横など強度問題あるので
不安ですし、使い心地についてもイマイチならいっそエイドアームつけないほうが
良かったりしますので。

PowerToolsのショートブルホーン１なら手元にあるから質問があれば。

KHSのF20-Rに標準でついてた。
STIに換える時にクランプ径とかリーチの問題で外したけど。

ショートブルホーン1は、はじめからSTIがついているハンドルじゃないか？
バーエンドシフターからSTIに替えたなら他のハンドルかと。

http://item.rakuten.co.jp/joint/drh-pt-sbb1/
グリップ部の径22.2mmでSTIつくの？
STIのクランプ部は確か23.8mm〜って書いてあったけどシムかましてるの？

自分もF20-R(2008年購入STIバージョン)から外したブルホーンバーが手元にある。
実測すると23ｍｍ弱だけど、特にシムもかまさずにSTI(前バージョンとティアグラ)が付いてたよ。
ハンドル先端が水平から直角になるのが1だと聞いた。
STI向きの角度だから、バーエンドシフターとかを使うなら他のにした方がいいのでは。

>>49
普通につきますよ。
ロードのSTIは、フラバのとは締め付け方法が違いますので。
計ってみましたがコレ多分直径21mm程度あれば固定自体はできると思います。

というか今見たら２なら分かりますが、ショートブルホーン１って
エイドアームつけるならまず外すべき商品なんじゃ・・
フラバ部分を握ること考えた形状じゃない気が。

普通につくだろ
エアウィングでも使えたよ

>>47
お言葉に甘えまして。。
�Tには、バーコンは入りますか？
補助ブレーキレバーは諦めます。

>>45
ありがとうございます。そのリンク先で確認したら、�Tではなく、�Uでした。。。しかも、バーコン対応品は、�Vですねm(_ _)m

>54
今のF20-Rはバーコンがデフォルトですよ。
PowerToolsのバーコンだから入って当然といえば当然だけど。

ショートブルホーン2使ってるけどマイクロシフトのバーコンとRL520入れてるよ。
1と3の形状は美しくないけど2よりフラバの時近くて楽だろうね。

補助レバー使わないなら補助レバーを先端ブレーキとして使ったらどうでしょ？
Ｖブレーキでもガッツリ引いてくれますし、ロード用レバーに比べて場所をとらないので
見た目もスッキリしますし握る部分にも余裕ができます。

>>58
補助ブレーキレバーの使用は、断念出来たのですが、バーコンはまだ未経験なので、どうしてもバーコンが使いたいのです。（新規に購入してしまっている為、無駄にしたくないのです）

>>59
書き方が悪かったですね。
一番先端につけるとバーコンつけられなくなりますので、ロード用レバーをつけるように
バーコンと干渉しない位置に取りつける感じです。
ロードレバーだとレバーとハンドルが近くて十分な引き代を得られない位置でも、
補助レバーならしっかり引けること、バーテープを巻きがロードレバーを使った場合に比べて
楽なことなどが利点です。

とはいえ、RL520も買われてるようなので先にそちらを試してみて、万一具合が悪かったり
したら補助レバーを試すくらいでいいと思います。

それとバーコンについて、フロントのフリクションは、ＦＤの性能が良くないと
レバーの引きが重くなり走行中のシフトがかなりやりにくくなるので、
使ってみて重すぎると感じたらＦＤを少し性能の良いやつに変えてやるといいです。
(インデックスならばそんなに力が要らないのでＲＤは意識しなくても大丈夫です。)

すいません、RL520じゃなくてRL720でしたね。
最初からRL720で引くつもりでしたらエイドアームで引くのとほぼ変わらないし
何言ってんだって話ですね・・　私の勘違いでスイマセン。

初めてエビ調理するんだけどバナナ添えた方いいですか？

自己解決しマスタ

Airwing（26.0）の落差のあるやつを安く売ってくれぇ。

ＴＮＩのＴＴバーなら手元に使ってないのがあるが・・

>>65
おぉ！！画像ありますか？

あるあるｗｗ

ねーよｗｗｗ

ちょんちょんwww

>>67->>68別の方？

http://www.cb-asahi.co.jp/item/16/00/item10102600016.html
これなら納戸に転がってるな。

400mmは俺には広すぎた。

>>64
いくらくらいで考えてるの？

26.0よりOSのほうがいいよな
バーテープ巻いたときに太さの差がなくて見栄えがいい

>>72
中古美品（バーテープ跡や、締め付け跡ぐらいまでの、見えなくなる物や、落とせる汚れレベル）であれば、送料込み3000円なんですが。。。

>>74
@埼玉です。手渡し可能であれば、さいたま市以南・市川市以西・戸田以東なら、取りに伺う&送料が浮いた分として、3000円は、お渡しします

上で言ってたショートブルホーンなら余ってるから1000円/1パーツで売るのになー

ハンドル、ステム、ブレーキレバー、シフター
こすり傷がいくつかあるけど。

>>76
シフターと、ハンドルだと2000円って事ですか？ぜひお願いしたいです。

>77

シフターはシマノじゃなくてPowerToolsの9sバーコンだけどいい？
ステムクランプ径は22.2mmだけど大丈夫？

http://www.khsjapan.com/product2012/product2012.html
これの2011モデルについてたやつ。

よければメルアドください。

まちごーた

×ステムクランプ径は22.2mmだけど大丈夫？
○ステムクランプ径は25.4mmだけど大丈夫？

22.2mmはハンドルクランプ径だった。

あれ？26.0mmの肩下がりしてるヤツが欲しいんじゃなかったのかい？
水を差すようでなんだけど、ショートブルホーンは25.4mmで肩下がりもしてなかった気が・・

別人じゃねーの？

>>78
シフターがシマノでは無いと言う事ですが、シマノディレーラーにpowertoolsのバーコンシフターは、使用不可なのでしょうか？
出来れば、捨てアドを晒して頂けると、当方から本アド（携帯）でメールさせてもらいたいのですが。。。

>82
2011 F20-Rの一つ上のモデルはSORAディレイラーだった。
デフォのディレイラーのまま、Powertoolsのバーコンを9SティアグラのSTIに変更したけど何の問題も無い。

なのでシマノディレイラーで問題が出ることはないはず。

捨てアド
[email protected]

>>83
遅くなりました。kから始まるt.ボーダフォンのメアドにてメールさせてもらいました。
ご確認の程、宜しくお願いします。

>>71
俺のクロノネロと交換してくれないか？

http://www.cb-asahi.co.jp/item/29/00/item10112900029.html

これの芯ー芯380mm

スマンがもうTNIを買っちゃってるのだ。
今はイベント参加用にドロハンが欲しくて物色してる。

そうか

じゃあくれ

>>86
25.4のプロマックスってトコのどーでも良いドロハン余ってるよ。

>88
25.4のステムもあるけど380mmじゃないとダメなんだ。
まぁ色々探してるのが楽しい。
他にも色々IYHしそうだが。

うざｗｗｗ

アフィきもいw

NITTOのバー径22.2ショートブル、リニューアルしてOS対応で出ないかなあ

出る出るｗｗ

出てる出てるｗｗ

ごめんｗｗ出ちゃったｗｗｗ

こうやってプロファイルのT2 wingみたいな持ちてが平べったいバーにこうやってブレーキをつけたいんだが、どうやって付けるのがいいかな？
クランプ径が31.8のブレーキレバーってあるかな？若干無理矢理でもいいけど.....

ちなみにGIANTのFCRって言うフラットバーロードで、元々AvidのSpeedDial7レバーがついているんだ、たぶん23.8サイズ。でもバーのクランプ部は31.8。
http://i.imgur.com/8G4Ib.jpg
拾った画像だけど、こんなかんじのバー。
http://i.imgur.com/xuDwE.jpg

31.8のレバー有るしサブレバーならだいたい有るね

>>98
あーなるほど！ナイスアイディア。
サブレバー使えばTTレバーと併用できるな。そいつは最高だ。

すいません、このスレではｶﾞｲｼｭﾂかもしれませんが、
バーテープってどう巻きます？
ドロハンに倣うなら、上から下、
内から外がスタンダード？

俺は外から内ｗ

そうなんですね！ ドロハンだと内から巻いた方が握ったときに力がかかるとかいいますよね。
ブルホーンバーだとそこまできにすることないのかなあ。

俺も外から内から巻いたな

エビホーンとSTIブルホーンってどっちが変速の操作性いいんでしょうか？
現在エビで乗ってるんですがSTIブルホーンに変えるべきかどうか悩んでまして
乗り比べたことのある方おられます？

そりゃ、STIのほうが楽だよ。見た目も綺麗だしね。

STIを海老にすると非常に不格好になる。
ブルの先端を持ってのブレーキングを考えるならエビ＋バーコンの方がいい。

もしSTIを付けるなら順手で先端は常用不可。

フラバロードにrapidhorn付けてシフター、ブレーキレバーそのままで
エビにしてるんですがSTIのほうがいいんですねぇ
STIブルにするとしたらケーブル用の穴開きハンドルが無難ですかね？

いやあれSTI用に開いてる訳じゃないし
使えるのもあるけど使えないのもある

使えないやつもあるんですね
STIの費用がつらいとこですがSTIブル検討してみます
使用している方の意見聞けてよかったです
ありがとうございました

エビホーンでフロントにみょいーんと出るケーブルって
結束バンドとかでまとめちゃっても大丈夫ですか？

変に固定したりするとハンドル切ったときに
融通効かなくなって反発力になったりするんじゃないかな。
ケーブルに不自然な歪みが出来てブレーキ・シフトが重くなったりもするし。
ハンドルをどう動かしてもハンドリングの邪魔にならない、
ブレーキ操作にも影響ない留め方が出来るならいいと思うけど。

シングルピスト用のブルホハンドルって
STI付けれますか？

うちのティアグラのロード、↓のハンドルに変えたい・・・
http://www.funfancy.jp/ffc/goods/index.html;jsessionid=1AAD91B18706FDF1FA34554C61BDBEB5.ffc-e?ggcd=19020003&cid=0019

こういうのにしたいんです・・・
http://iup.2ch-library.com/i/i0604025-1333459873.jpg

>>111
ありがとうございます
一応、ハンドル可動域を確認しつつやってみました
ブレーキ・シフトにも影響ないみたいなのでこのまま運用してみます！

>>112
>>113の画像ではできてるじゃん。
でもブレーキアウターを通す溝がハンドルに切ってないからバーテープ下に
ブレーキアウターを巻き込むとバーテープがその分すこしだけもっこりするよ。

バーテープのもっこりは、上手く通せば逆に持ちやすくなるから気にしなくてもいいよ。

ハンドルクランプの変換シムなんておっかなくてつかえね〜よｗｗｗと
思っていたけど結構ガッチリ固定されるものなのね…
これでOSステム+ラピッドホーンでのエビも視野に入れられる

このチャリについてるブルホーンの製品名何かな？
>>32

>>118
欲しいのか？

>>119
下らん反応するな

欲しいです

>>116
指の関節に合わせるとまるで特注品みたいなエルゴノミックになるよね
無理してワイヤー内蔵する必要ないと思う

エビ化する際ワイヤーをバーに這わせようと考えてたのを思い出した
もうアウター切り詰めちゃったからﾏﾝﾄﾞｸｾ(´A｀)

うちに有るTTについてるブルホーンバーもワイヤー部分が
いい感じに持ち易い

でもレバーに近い部分は位置を動かしようがない。
深い前傾とってハンドル握りしめるときに限ってワイヤーの凸が
じゃまになる。

前々スレかなんかで、カニホーンのビアンキ乗ってた奴だけど、
年末に盗まれて、何故か今頃奇跡の再開を果たした

ちょっとメンテしたらまた肥やしにでもうｐしますね

おめ！
どういう状況で盗まれたん？

ありがとう
無断駐輪ではなくて、バイト先の私有地に施錠して停めてたらそのまま盗まれた
高校の初バイト代で買って、酔狂な改造して乗り込んでたチャリだったから、
駐輪所の虚空を睨んで滂沱の涙を流したわ

売っても二束三文の自転車だし、業者が盗んだんじゃなくて、乗り捨てだったらしい
で集積されて三ヵ月後みつかったってな具合
お前らも気をつけてね。

ちなみにこれ
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1303292540900.jpg

良かったね
で、これどこ？

どうやって見つかったのだ
防犯登録してない自転車って警察が盗難の受付してくれるの？
どうして持ち主の特定ができたのだろう？

おめっとさん

回収された奴って防犯登録チェックしてんのか。
保管料取られたりって無いよね？

>>131
盗難届けが出してあれば保管料は取られないよ

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1333846823527.jpg

ブルホーンにしたよー。

スレチすまん

盗まれた直後に盗難届けを出して、その三ヵ月後に集積
集積された際、防犯登録はしてたので、家にハガキが来る

で、盗難届けを出している旨を集積所のオッサンに伝え、
警察と盗難届け受理番号とかの照合を受けて、
当たり前ではあるが、無料で引き取り

今バーテープとワイヤー交換終わったわ
難儀な事に、スポーク折れてたからショップ行って来る
盗難時や、集積のトラックとか載せる時、麁雑な扱われ方したのかと

>>133
ｶｺｲｲ!!
てか、何で切り抜いてんのん？
全体もうｐしてよ！

>>133
シフターPAULの使ってるの？

>>133
ブレーキレバー＆シフター付近の画像が見たいです

>>133
結構シートポスト出てる？

自分の画像じゃないだろ。

だから周り消してんのか

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1333921564553.jpg

profile design t2 wingに
syntaceのブレーキレバー。
シフターはdixnaのアレに9sのdura ace。

全体とクランク周り

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1333921983070.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1333921967968.jpg

背景白抜きは家にスタジオがあるんで、白ホリバックで撮影したからです。

>>141
ありがとうございます！

このフレームにこのホイールの組み合わせ…
高いハンドルにリーチの長い頭でっかちなブル…

パーツにばらせばいいものが組み合わせ次第でこんなに気持ちの悪いものになるとは。
何が胸をムカムカさせるのかとしばらく見てみたが、ごめん。ダメだ。正視できん。

なんだか>>32に通ずるものがあるよ…金掛けたらこうなった、みたいな。

後輪が小さく歪んで映ってるし、写真のせいも有るんじゃね

メカメカしてて好きだけどなー
生活感というと語弊はあるが、それに属したようなものが出がちなブルホ改造の中では
一際目を惹く物がある

オレも嫌いじゃないけどなー
綺麗にまとめてると思う。

これバッドボーイか
統一感あっていいわ〜
デカールとか自分で作って貼ってるの？

俺キャノ2台持ってるのに言われるまで気付かなかった
黒過ぎw

ブルホーン周りのまとめ方はすごくいいだろ。
定番になり得るレベルだし、ハンドル周りでいくらくらいかな？
統一感はスローピングなフレームの存在感が若干パーツに負けてると感じる。
キャノのロゴも白ベタにしてマーク数カ所入れるくらいすれば良いと思う。

ブレーキレバーでアウター内蔵だとお高いんでしょう状態になる
シフターってあの位置で持ちやすいかな？
親指が掛から無そうなきが

バーコン使うのにPAULの買わなくてもディズナで出てたんだね

この型は何件か前例あるでしょ
毎回思うのがケーブル根元の出っ張りなんだよなぁ
この型でブルホーン化したいから使用感が聞きたい

なんだよ…STIで無難にブルホーンにしてうｐしようと思ってたのに
>>142かっこいいじゃないか

きついスローピングがすべてをだめにしている気がする

コラムを最小にしてステムを下げて角度も水平か下がり気味に
サドルを細身で薄いのにして少し前に出したいなあ

あとはとことん無茶するとして
フォークを650c用に換えてファニーバイク化だな

確かにスローピングが残念
凄くカッコいいんだけど、さんざんいじられたあの画像を思い出してしまう

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-_CXBgw.jpg
私のもそうだけど、サドル低くてスローピング大きいと変だ。

ステムアもハンドルも下がってる分ずっと落ち着いたバランスじゃね

ハンドルどこの使ってるの？

>>158
おっぱいは大きい？
乳首の色は？

>>144
520サイズのフレームに、ごく一般的なバーだから、
バランスとしては普通だよ、ってことで145が正解。手抜いたら違和感ありありになっちゃった。
ちなみにどの部品も一世代、二世代前の中古で揃えているから、
そんなに金は掛かってない。並ロード以下くらいじゃないか？

>>146,147
ありがとん。
でも、この後、ライトが付いたり云々で急に生活感が出た。
なんせ通勤に使うことが多いので。

>>148
バッドボーイで正解。デカールは　http://starfuckers.shop-pro.jp/?pid=21356095
をそのまま使ったよ。量の割に安い。
starfuckers自体に思い入れはないけれど、ステッカーのデザインは嫌いじゃない。

>>150
T2 wingが定価で6150円。
Wレバーが中古で2000円。
DIXNAのマウントが4800円。
ブレーキレバーも中古で2000円。
変速バナナが500円くらい+シフターの台座アダプタが400円。
バーテープは以前使っていたものを破がして使用。
ワイヤー類も交換（一番安いやつ）

合計で16000円くらいか。
もう少し安いチョイスもできるだろうけれど、こんなもんです。

>>150
ボディがいまいち、真っ黒で地味なんでロゴステッカー欲しいのう。

バッドボーイでググったら格闘技が一番上に来たw

>>158
それだと440か430くらい？
サドルの位置見てると
465で十分乗れるんじゃない？

>>150
ステッカー欲しい。

>>152
今回の使い方をすると、ヒンジの部分が丁度、
持ち手の真上に来るので、手のひらを乗せるような掴み方をするのなら、
PAULの方が良いかと思う。正直俺は、どっちでもいいと思う。

>>151,153
レバーの付け根あたりがデッドポジションになるブルホーン+STIと比べると、
持ち手の自由度があるし、指が近い位置でブレーキとシフトの操作ができる。
シフティングも手を少し前にスライドさせて親指で操作ができるから割とスムース。
あと、シフターの付け根に親指が掛かるような持ち方になるので、これも意外と不自由しないです。

>>154
うp

>>155,156,157
そりゃ、金があればフレーム買いたいよ。お金ないよ。
サーベロのフレームとかどっかに落ちていれば、すぐに組み替えるよ。

>>161
おっぱいは小さいです、乳首は黒いです。

>>BADBOY
マジレスすると、随分素人離れした撮影の腕に思う
ショップの写真みたいじゃん

>>165サイズは465です。ワンサイズ小さくても良かったかな。
プロファイルのハンドルを切りました…。
最近胸が大きくなりました。

465ってあんなにスローピーなのか
480買っちゃえば良かったのに

>>170
ワンサイズ小さくても良かったかなと言ってる人間にデカいサイズをすすめるとは・・・
お前は見た目でフレームサイズを決めるのか？

>>171見た目も重要なファクターだけど、サイズ合わないとどうしようもないよね。
クロスバイクを適性サイズで買うと、ブル化したときサイズ合わなくなるよね。

俺もキャノのスローピングの強いフレームを街乗りに使ってるけど、逆にフラットバーだと少し小さくて窮屈だからブルホーンにしようかと思ってこのスレ覗いてる。

デブスレか

なぜデブ？

>>174俺は167の64キロだぜ！
水泳部で自転車につかわない筋肉ついたから落としたいぜ

>>171
いやいや、そうじゃない
画像見ると、可也サドルをあげてるじゃん？
だから、あんな高さで乗れる身長なら
ワンサイズ大きいフレーム買っても乗れるだろ？っていいたかったんだよ

ちなみに私は165cmで480乗ってる
それこそワンサイズ小さいの買えばよかったが
在庫無かったのでサドル一番低くして乗ってる

フラバーからブルホーンにしたから少しハンドル遠くなったってことなのかね

FCRなんかでもそのままブルホーンにするとアレーこりゃ遠いはってなる

そこでショートブルリンですよ

nittoのB123みたいな深曲がりのブルホン探してるんだけどいいのなあかなぁ？

ないよ。
B123をひっくり返して適当なところでぶった切れ！

>>181
http://www.triathlonstoreonline.com/ritchey-logic-pro-tt-aerobar-base-bar/

>>181
日東のTSUBASAが超おすすめ

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1334448097065.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1334448147431.jpg

何故かA4サイズ対応のバッグがスッポリはまるので
フロントキャリアをつけてみました

カニって厨房のノリだよね

TT車以外ブルホスレ全般に言えることじゃないかそれは

うむ。街乗りブルホな時点でどんな形式にしても人を笑えるものじゃない。

>>185
さわやかチャリになって良い感じ
ブレーキレバーが使いやすいのか気にはなるけど

通常の握る位置が先端の人はレバーが前向きの蟹が使いやすい。
先端を持たない人は後ろ向きの方が使いやすいだろう。

先端にバーコン付けてればブレーキを掛けながらシフトというような
STIのような操作も可能。

ちなみにドロップ用のエアロブレーキレバーはレバーとは逆方向に
ブレーキワイヤーが出るような仕様なので、レバー前向きだと
ワイヤーが後ろ向きに出て綺麗にハンドルに沿わすことが出来る。

後ろ向きレバーだと海老になってしまいがちなワイヤー関連を
コンパクトにハンドルにまとめられるのも利点の一つ。

はいはい。蟹２匹飼ってるアテクシが通りますよ。

ほっとくと勝手に繁殖してそうだ＞蟹二匹

ロード用レバーを普通の向きでつけてた頃もあったから、
自信を持っていえるけど、カニの方がやっぱり使いやすい
最良はエアロレバー＋バーコン　なのは言うまでもないが

エアロレバーとバーコンは共存できないだろ

DHバーにシフターつけるとかっこはいいけど
やはり使いにくいもんなあ、普段は

エビが金銭面操作性メンテナンス性上
見た目やっちまった感も上だけどな

ハンドル回りのパーツ交換（ポジション出し）に制約のある折り畳み車の場合
ブルホン化でポジションを出す、セッティングの一部って場合もあるからな。

鉄のドロハンってハイプカッターで切れます？

>>198
鉄でも切れるけどカーブの途中は鉄でもアルミでもパイプカッターじゃ切れないよ。

ドロップハンドルの途中を切って逆さに使えばブルホーンか

もともとそれが始まりだし。

>>194
出来るのもある

>>191
うpうp

ブルホーンネットで買っちゃったけど自分で交換できるかな？（今ライザーバー）
最悪あさひ辺りに持って行けば大丈夫かな？

知らんがな

シフト、ブレーキワイヤ交換
ブレーキ、シフター取り付け

工具:　六角レンチ　ワイヤ切れるもの
　　　　必要に応じて+-ドライバー

ラピッドファイア変速とか、グリップシフトとかの、
フラットバー用シフターは、ワイヤのタイコ入れるのがちょっと難しい

俺のときはブログにお世話になったな

>>204
最悪ブレーキだけ効けば死なないから自分でやってみろ

テープって初心者でも簡単に巻けるかな

止めのところが難しい気がする
…っつか俺が上手くいってない(´Д⊂

>>208
失敗しても誰も気にしないし、運転には影響ないから気にすんな。

>>204はクランプのサイズが合わずに付けられないに１ジンバブエドル

うん、調べずに買っちゃったんだけど
今は25,4が主流らしいからそれに賭けたNITTOのRB-021
動画見てるとなんとか自分でいけそうな気もする、シングルスピードだし

純正ブレーキレバーの径が足らなかったぜ、自転車パーツって説明が不親切だな！
痛い出費だぜ

以上日記でした

ステムクランプ径も違うだろ?
Vブレーキなら、それをひけるドロップ/ブルホーンレバーもあるけどさ

http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP003.html
で先端にブレーキつけたら？

>>204、完成したらうpなー

ブルホーン、MTBについて調べてみたが
ttp://fortynyner.exblog.jp/i7/
こういうおばかさんと一緒にされる気がしてこわくなった

ブルホンにSTIレバーつけるの変速的にはやり易さどう？
アルテのレバー貰ったんで今回バーコンからの付け替えを考えています

今日頑張ってラピッドファイヤーエビホーンからSTIブルホーンに換装した
ところなんだけど個人的には変速やり易くなったよ
不器用なりにがんばって天気大荒れになる前に試走までできてよかったわ

シマノのsl-r440はハンドル外径32ｍｍ以下のものを使えって書いてあるけどそこまで拡がんないよね？

>>220
グリップの外径って書いてあんだろ…

ブルホーン　ｗレバーが最強

いやいや、電ヅラこそ最強

Vブレ対応STI出ねぇかなぁ

>>224
カンチでダメなら次期SORAを待て

>>218
おれは使い勝手はブルにSTIがベストだと思う
街乗りには前ブレーキかけながら2,3段シフトダウンできるのは
非常に助かる。

>>220
ハンドルバー径は22.2mmだね

来年発売予定のSORAが楽しみだ
やっとメーカー統一出来るｗ

>>218
見た目はイマイチだけど、変速のしやすさはもう他に戻れないレベル

STIにするとケーブルが二本目立つように出ててイマイチなんだよな

ブルホーンって先っぽ握って走るのが基本？

ったりめーだろ

僕は根元握りしめる方が好きです

俺は曲がってるとこ持つのが好き

うっ・・・！

左曲がりが個人的に///

いいとこに当たるらしいよ

やっぱバーコンがかっこいいわ

バーコンは先っちょチョロってでっぱってて角が台無しやん

俺はエビが好き

皮を剥くんですね

丸かじりです

バーコンフリクションで2年ごとにリア側シフトケーブルの破断が始まる
今3本目だけどきっちり24ヶ月で起きるのがすごいというか信頼が増すというか
あ、コントローラ側ね。

2年もケーブル換えないことに驚いた

STIブルにすると曲がり部分にまたがってSTIがつく感じになるから握り心地が悪くない？
ブル試したときそれでやったんだけど、変速は普通だったけど握るのが曲がり手前の直線部分をもつ感じになって
手首の角度に違和感＆握り心地も良くなかったからこれならドロハンのブラケット持つ方がいいやと思った記憶がある。

>>245
セッティングが悪いだけ。

>>245
先端を持ちたい人にはSTIはお勧めしない。
一応逆付けなら使えなくもないけど、シフトがやりづらくなる。

このスレではいっしょくたにされてるけど、先端をメインで持ちたい人と
直線部をメインにしたい人でセッティングやパーツの良し悪しが大きく
違ってくるのでレビュー等見る場合はその人が先端持ちかどうかを見極める必要あり。

RB21みたいな斜めってる部分って持ちやすいのかな

姿勢的にあんま良くないと思うが
バーコン＋287vで右手前ブレで直線部分持ち、左手リア変速で先端持ちが定位置

>>248
斜めってる部分って肩下がり部分のこと？
ただ握るだけなら問題ないけど、少しでもハンドルに体重のせると手首が痛くなる。
先端の斜めの部分指してるんならアレは握りやすいよ。
というか、人間工学的に直線部持つより良いからわざわざ角度考えて曲げ加工してあるんだし。


ブルSTIは、ブルホーンの突き出し長にもよるけど、バーの先端が重くなる影響で
総じてハンドリング自体も多少重くなっちゃうのもネックだね。
フラット部分をもってハンドル操作してるときなんか特に感じる。

突き出しが上から見てハの字になってるブルってないの？内曲がりというか・・・

PROFILEのSTOKERがそうだけど、ほんのちょっとだけ。

NITTO rb001aa BL specialも少し内曲がり

NITTOのショートブルも内曲がりのダンディー

自分で曲げなされ

日東のブルホーンバー使ってるけど、１０時間ぐらい乗ってると手のひらが痛くなってくる。

（バーテープはコルクの分厚いやつ）

何かいいクッションないのかな？　いっそ衝撃吸収ジェルの小さいのを巻くとか？

10時間も乗らない
バーテープ2枚重ね
選ぶがよい

バーテープの下に仕込むGEL無かったっけ？
あとはスポンジグリップ付けてその上からバーテープ巻くか…

ポジションと姿勢を見直す必要があるかも
あとグローブ使ってないなら装着

>>256
薄手のバーテ好きだから、fizikつこうとる
家具用の耐震ゲルを下に挟んで、グローブもつけてるから手は痛くならん

256だけど、サイクルグローブはつけてる。猫背で体重を手にかけないようにとは
考えてるんだけど、腕に体重がかかってるようで二の腕がビルドアップされてしまった……

10時間も乗るなら肛門と尿道の心配した方がいいかもな

クランプ径25.4mm ハンドル径22.2mmのブルホーンて日東とaoi industries以外から出てる？

VISIONのに一本無かったっけ？

KHSのpowertoolsのとか、アキワールドのとか
けっこうあるよ

ブルホーンって角度かなり自由度あると思うんだけどやっぱガッツリ下げた方が見た目いいかな

KHSのって径22.2だったのか…

>>266
見た目というより少し下げた方が手首楽な気がする

気のせい

そうか？舟状骨が圧迫されてなんか変な感じするんだが

>>267
逆だろ。
手を伸ばして握った時、手首が変に角度付かないのが基本。
故にブルホーンは若干上向きに付ける。
水平や下向きに付けてる奴は、そもそものポジションが間違っている。

アキワールドのはハンドル径23.8じゃね？
ttp://kon55555.blog.fc2.com/blog-entry-8.html

シマノのバーコン（SL-BS〜）本体部分の右（リア）を余らせてる方、いませんか？

楽車してガリガリ削れてる奴ならあるよ
中身の機械部分は無事だから普通に使えるはず

>>273
！！！本体が無事ならば、レバー部分さえもいらないのです(>_<)
と、言いつつ、ボルト（スモールパーツの4番）や本体のネジ山は無事な代物でしょうか？
本体が無事ならば、片側1000円ぐらいで譲っていただけませんか？
宜しくお願いします。

>>270
ブルホンになにを求めてるのか、そもそもどういう乗り方するのか、
人それぞれなんだからセッティングにも幅がある。

>>270
> 手を伸ばして握った時、手首が変に角度付かないのが基本。
> 故にブルホーンは若干上向きに付ける。
> 水平や下向きに付けてる奴は、そもそものポジションが間違っている。

お前言うのは街乗りブルポジションだけどな。間違った使い方にポジションも糞もあるかよ。

とりあえずお前はトライアスロンやTTバイクの画像検索して目を皿のようにして見ろ。

>>276
ブルホーンは元々日東がツーリング向けにランドナーバーに代わるものとして発売したんだぞ。

>>276
オマエはTTスレに行け。

見た目は雄々しく逞しいブルさんだが
意外と包容力があり色んなプレイを受け入れてくれます

包茎力に見えたじゃないか

>>277
阿呆ｗ
どんだけ狭い知識で知ったかかましてんだ。

TTのブルはDHバーが最適になるようにつけるからブル自体のポジションは気にしないよ
ブル単独でつけるなら個人的にはちょっと上向きにつけると手が痛くなくなって良かった

>>281
昔のサイスポの広告に書いてあったぞ。
そうか、日東は知ったかの阿呆だったのか、すまん。

>>276
ここのスレに居る住人で、TTバイクに乗ってレースしてますなんてのが何人いるんだ？
ほとんどは普段乗りとかツーリング目的だろ。
これ以上は言わなくても分かるよな？

俺は先の方の斜めになってる部分握るから水平取り付けだけど

俺も水平で、ブラケットみたいに先持ってる。
ってか先上げで取り付けたブルホーンって見た目悪いよね

手首は水平方向に反る方が疲れにくいからな
長距離乗る人ほど水平に近づくんじゃないのかね

見た目より使い勝手優先の人も当然いるし
ひとそれぞれでいいじゃない

持つ場所によっても違うんだろうな、オレは先は持たないから少し上向きにしてる。
水平にすると逆に疲れる。

ブルホ標準装備の完成車画像とか見ると、水平〜少し上向きがほとんどだな。
下向きのはあまり見ない。
フラバのバーエンドが少し上向きに付けるのが一般的なようだから、あれと同じ感じでいいのかと思ってたが人それぞれか。

エアロバイクも上向きブルっぽいのがついてるよね
楽なのは上向きだと思う

楽したいならフラットバーの方が楽だよ

>>283
だったらそれを貼ってみろ。
TT用のバイクにワンオフでブルホンがつけられるようになったのは80年代だ。
日東がそれを一般向けツーリング向けにアレンジしただけだろ。

ブルホンの先端を握る時に求めてる乗車姿勢がより遠くだけじゃなく
より低くを求めてるとしたら前下がりのセッティングになる。
単純なことだと思うが。突出し部分が水平だろうが前下がりだろうが
ドロハンの上ハン突出し部分と比較すればそれがあり得ない握れない
というようなものではないのは明白。

前下がりセッティングが絶対だなんて誰も言ってない。
＞水平や下向きに付けてる奴は、そもそものポジションが間違っている。
こういうこと言った馬鹿が粘ってるだけｗ

前ざかりも試したことあるけど、坂の下りでやたら怖かったな

>>295
君がどれだけ自転車に乗り込んでるのかわからないから参考にならん。
ブルホンが前下がりにしたら下りで使えないような代物だったら
世の中のドロハンはほとんどすべて下りで使えないということに
なってしまう。

自分の好きにしたらいいんじゃねw

前ざかりってどんだけ盛ってんだよｗ

>>296
前にすっぽ抜けそうで怖いって話じゃね？
それはさておき見た目で言うと
トップチューブとステムとブルホーンは角度合わせた方がかっこいいよな

そうでもない

アフィカス死ねよw

議論が絶えないブルホーンってもしか無限の可能性があるってことじゃね？

アフィカスの難癖煽りがウザいけどな

ドロップみたいに基本セッティングが無いのだから、みんないい加減な事言ってるだけだろ。
自分で試して乗り易いようにすればいい。

>>299
ホリゾンタルなら水平で、スローピングなら上向きって事でおｋ？

２ちゃんに限らずだが、なぜ他人の間違いや勘違いなどに対して、攻撃的反応する奴多いんだ？
アホだバカだと。
最近流行りの新型うつなのか？

昔の基準で言えば異常な人が増えたけど、まあなるべく腹を立てない様にしてる

>>306
間違いや勘違いを認めずうだうだと言い訳する奴が癌だと思うが。

>>308
うん、だから何故いちいちそんな攻撃的反応をするんだ？
君の言う癌な奴等が悪いのか？
スルーする事は出来ないほど腹が立つのか？

疑問に対して一つの意見を提示してもらったのに「何故いちいちそんな攻撃的反応をするんだ？」って失礼じゃね？

初めてブルホーン見たとき知ったときのワクワクを思い出せ！！
それまで持っていた自転車のハンドルの常識が吹っ飛んだはずだろ。
いまこそ初心に返ってブルホーン大好き格好良いって目線で煽ろうぜ！

>>310
とくに失礼だとも思わないが、一般的に失礼な事なら謝ろう。
失礼した。

阿呆が叩かれるのは仕方ないだろｗ

知ったかの上に上から目線だからな。
一般的に失礼な事なら謝ろう。ってどういうことよ
お前はお公家さまかってのｗ

バー径22.2mmのブルホーン話題になってたけど意外と少ないんだな。
クロスバイク乗りに結構売れそうなのに。

>>273
1000円じゃ安いですか？
売買スレで待ってます。

おまいらってリアルでも他人に対して馬鹿だ阿呆だ死ねとか言ってるのか？
ネット上だけなら、それをネット弁慶って言うらしいぞ。
ほんとおまいらはウンコだなー。
あははははは。

もう他人に馬鹿だ阿呆だチネと言いません、すみませんでした。
これからはウンコと言うようにします。

ウンコの方があたりが柔らかくていいな

22.2のブル使ってるけど、ちょっと細すぎて
手が痛くなるかも。
エアロっぽいやつだからバーテープで太くできないんだよね

>>320
どこのブルホーン使ってる？

>>321
去年くらいにCRCで安かったvisionのやつ。

仮組みしたのでうｐしてみる
http://wktk.vip2ch.com/vipper1122.jpg







ハンドル用スペーサー買うの忘れててバーテープの切れ端で代用してるのは内緒だ

そのまま走るとたぶん死ねるwww

ﾌﾞﾙﾎｰﾝって見た目とても格好いいよね
でも長距離走る事を考えたらﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙの方が良いのかな?
教えて下さい

この手の断面のやつは取り付け角度間違えるとフロントが浮いたり・・・・しない

むしろ軽くなるから浮かせたい

>>325
やっぱりポジションの選択肢はないよりはあった方がいい
けど下ハン使いこなせるか、そういう乗り方するか考えたら
俺は下ハンいらなかったからブルホーンにしたよ

下ハンってなんか必死な感じがしてイヤだｗ

ドロップからブルにして今またドロップに戻してるけど
やっぱり高低差が欲しいと思う時があるもんだよ。

向かい風がひどい時とかさ。ブルでも肘を大きく曲げて頭を下げればいいが
その姿勢を維持するのは結構きついんだな。

フラットはツマラナイ。
でもドロップは必死すぎ。
でブルホーンしか選択はないんだが
ブルホーンはワンポジションで長時間乗るものじゃない。

どれか好きなの選べ。

ワンポジション！？

一応ブルは３つポジション取れるよね。
今はショートにrl520だけどショルダーでしっかりブレーキ使えるのが気に入ってる。
下ハンとエンド使えないけど必死で走らないから要らないし

街乗り通勤目的で本気で走ることがないなら、フラバorライザーにエルゴグリップもアリ。
ラピッドのシフト＆ブレーキ操作は快適だし、ハンドル自体も変に目立たない＆ドロップやブルに比べて
幅を取らないから駐輪もしやすい。
何より試しに導入したエルゴグリップが予想外に良かったのでブルからフラバに変えて、
今はライザーにして少し上体を起こした感じに調整して乗ってる。

ドロップやブルって基本的にフラバやライザーより幅取らないんだけど…

ドロップ・ブルが平均400�oに対しフラバは500�o以上あるのが一般的だわな
MTBで長いのになると普通自転車の幅600�oを超えるものもある。

余計な改行といい頭悪そうだな

ドロップもブルも使った事ないってのがわかりやすすぎる

街乗り通勤目的で本気で走ることがないなら、フラバorライザーにエルゴグリップもアリ。
ラピッドのシフト＆ブレーキ操作は快適だし、ハンドル自体も変に目立たない＆ドロップやブルに比べて
幅を取らないから駐輪もしやすい。
何より試しに導入したエルゴグリップが予想外に良かったのでブルからフラバに変えて、
今はライザーにして少し上体を起こした感じに調整して乗ってる。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326648677.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326681636.jpg

結局この画像貼りたいだけなんだろ？

なんでここの人たちこんな攻撃的なの？
街乗りだからバーは450mm程度にカットしてるよ。
詰めて駐輪したり、設置されたレーンに入れるタイプの駐輪場に駐輪するときに
ブルだと他の自転車のカゴが邪魔で奥まで入れられず駐輪できなかったり、
後からくる自転車が無理に入れてきて、カゴの隙間にバー先端が刺さってたりしたことがあって
不便だったからフラバに変えた経緯がある。
幅取らないってのは表現として適切じゃなかったゴメン。
本気で走るときはドロップのロード乗るし、通勤や街乗りで使ってると大勢の人が
使う駐輪場に停める機会が多かったからそっちの利便性を重視して戻した感じ。
通勤や街乗りと本気で走るのを分けないで兼用するならブルでいいと思う。
ドロップはバーエンドに引っかけられる確立が高くてブル以上に駐輪に向いてなかった。

ライザーバーを450mmに詰めてグリップにブレーキレバーにシフター付くんだ。
片側グリップだけでも普通なら120〜130mmくらいありそうだが。
グリップシフト用の短いのでも付けてんの？

俺もそこが疑問

ごめんウソついた。気になって計ってきたら450mmじゃなく460mmと数mmあった。
グリップはエルゴンのコルクのヤツ。
シフターは限界までカーブ手前に押しこむ形だけど普通に収まってるよ。

>>341
> なんでここの人たちこんな攻撃的なの？

ウソつくからさ。
ここの人だけじゃなく社会全般ウソツキには優しくないよ

エルゴンのグリップ130mm X 2 = 260

残りは200しかない
ライザーバーなら普通に無理でしょ

もういいじゃねえかお前らw

最初から460�oで設計されてるライザーならありだが
カットしてその長さで使えるのは無いな

自分でカットしたとは書いてないなｗ

http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/22/item100000002211.html
これならギリでいけるか？

ああ、自分でカットしたのか…
なら無理だな

だがちょっと待ってほしい
Vブレーキレバー一体型ラピッドファイヤーシフトレバーならどうだろうか

なんかちょっと盛り上がってる・・
カットしたバーはKORE・raceって書いてある奴。5000円くらいだったと思う。
あとシフターは>>351の言う通り、ラピッド一体型。昔のプレスポについてたのを使い回し。
>>345には悪いけどウソはついてない。
というかもう少し幅詰めたいからエルゴンのグリップシフター用欲しくなってきた。

460までカットしちゃうとすり抜け易いだろうけど姿勢が窮屈すぎる。
バーエンド付けても460じゃ若干広いし、で結局ブルホーンなんだよ。
一万くらいしたエルゴン余らせてるけど、やっぱりブルホーンが最高。

これか…
http://www.eastwood.co.jp/lineup/kore/img/kor_riserbar_race.jpg
http://www.eastwood.co.jp/lineup/kore/handle_race.html

ブルホンの一番の問題はブレーキレバー、シフターが専用設計じゃないということだな。
STIはブラケット持ってる時が一番使いやすいがブルホンに付けるとそこが使えないし
ワイヤーの取り回しにもいろいろ問題あり。

ブルホン専用の使い易くてカッコいいブレーキ/シフターってのはないのかな

この人の中ではエアロブレーキレバーは存在してないことになってるんだな・・・

結論は電ズラだけど、現実的じゃないよね
まして街乗りで電ズラとか
マーケットが小さすぎるんだろね…

電動がSORAまで落ちてくるのを待つのみ

安い電動が出て来るまで待ちなさいってことか

シングルスピード好きでよかった

エアロブレーキレバー付けてもシフターの取り付け方なんかに制約があるしなぁ。
ブルホーンにしたくて色々見てるんだけど、実際バーコン使ったことないから踏み切れないでいる。

ドロップハンドルの下ハン部分を切り落とし＆STIレバーの組み合わせは
結構おすすめなんだが。

何のために下ハン切ったの？
軽量化？

>>363
当然ハンドルはひっくり返して使うんだよね？

DEORE XTのデュアコンでエビ、快適そのもの

ブルの為に編み出されたエビが、ブルには一番相性がいいブレーキ/シフターなんだろうな

フラットバーから肩下がりブルホーンに換えたけどダンシングがすごい難しいんだけど慣れなのかな？

形状の問題じゃなくて幅の違和感。
好き好きあるだろうが慣れる

>>358
電動ってやろうと思えば自作できるんでない？って思わんでもないが。

FDとRDにラジコンのサーボ付けたりすれば・・・

>>364
折り畳みの場合ドロハンそのままだと嵩張るので。

>>365
ひっくり返したら意味ないじゃん。
ドロハンの上ハン部分からレバーブラケットにかけてのラインは
ブルホンとほぼ同じ、下ハンを全く使わないヒルクライム専用車には
ちょくちょく見かけたモデファイだよ。

ひと手間かかるけどすっきりまとまるし使い易そう

ブルなら手軽にフルブレーキ掛けられるけど
>>363みたいな使い方だと握力ないとフルブレーキ辛いし…
本人が気に入ってるならいいんだけど個人的には見た目に違和感あってダメだった

わざわざ下ハン切る意味が分からん。
ブレーキ掛けにくいわ
ブルにstiのがマシだ

下ハン切ったようなと言えば例のあれだ。

DHバーが付いたハンドルあっただろ。

ミニVみたいなブラケットからでもがっつり効かせられる組み合わせなら
下ハンカットもある意味潔い気がする

気のせい

LINOの330mmの人付けてる人いる？
ギドネットレバー付けたらフラット部分きっちり握れるだけの余裕あるかな

お前ら肩下がりとフラットどっち派？

俺にはその質問の答えが分からないが
330mmに巨乳の人を乗せると
腕でおっぱい寄せながら乗ることになるのはわかる

>>379
ステムがもっと下げられるならフラットにしたいけど
もう下げられないので次善策で肩下がり。

>>375
あー、何て名前だっけ？
ミサイルだかロケットだかの単語が付いてた
過去スレに幾度か挙がってたな。
誰か教えてくれー。

XeNTiS Aero Base X1 SMS

>>373
STIにしろエルゴその他にしろレバーのピボットがどんどん前方よりになって
上ハン、ブラケット位置でのブレーキングがやりやすくなってるのに…

余らせてたハンドル切って試してみたよ。
ブレーキングは確かにかけやすいね。ブラケットを丸々握り込めるのもかけやすい一因かも。
あとレバーの引き代が握り込んだ限界まで取れるからミニＶでもシュー幅の調整なしで
動かせるんじゃないかな。
ミニＶの制動力も考えたらクロスでフラバから何かに変えたい人の選択肢に加えていいと思う。
見た目に関しては、TIAGRAだと少しおかしな感じ(意味不明感のような)があったんだけど、
SORAつけたら見た目の違和感がほとんどなくてむしろかなり実用的に見えた。
ブルSTIのような頭でっかち感はないんでこっちはこっちで需要あるかもといった感じ。

問題は、カット＆カット後の処理とバーテープ巻きに手間がかかるという点か。

うp

STI一体ハンドルバーってのはないのかな

>>384
ブラケットポジションより下ハンでのブレーキングの方がきっちりブレーキかかると思うんだけど
やりやすいって言うのはスピードコントロールがしやすいってこと？

ドロップ＋STIと取り付け位置は変わらないって話なのに
上ハン、ブラケット位置でのブレーキングがやりやすくなるってのはどういうことなの？

以前のSTIやその他のレバーに比べて最近の方がブレーキがかけ易くなってる
ってな時系列での比較なんじゃね

AKI WORLD アキ・ワールド COLOR BULL HORNって、クランプ25.4�o
だから、フラット用のブレーキレバーとかシフターも付けられる？

重要なのはクランプ部の径じゃなくてハンドル本体の径な訳で…

素直にドロップファイア買おうぜ
STIよりは安いからよ

でもドロップファイアってクランプ一つ分のスペースしかないからなあ

ならばシフターだけ付けてレバーはRL520かRL740にでもすればよろしい！
油圧？知らんな〜

ドロップハンドルに乗ってる奴ならわかるけどSTIやエルゴは下ハンより上ハンの方が
圧倒的にシフト操作がやりやすい。ブル＆STIは下ハンの操作性に準ずるわけで
だからこそブル専用のシフターが欲しいな、という話の趣旨だろ。

そこで、電デュラですよ(ループ気味)
まあ、11速新型でたら今の10速は投げ売りになるから
年末商戦が狙い目だな

11速は即座には普及せんだろ
スプロケットが更に横に広がった事の弊害が多い

スイッチ部分だけでも自作できないもんだろうか？

スイッチは本当にただの接点らしいから自作は簡単らしいけど、せっかく電動にするならST-7971使ってスマートに仕上げないと意味無くない？

つか電動STIってブルホンでの使い勝手ってどうなの？

ブルホ専用に出来てるんだから、いいんじゃないの？

ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/7970-di2/7979product.-code-ST-7971.-type-..html

どーみても使い勝手最強だろう。値段も最強だが。

エビホーン以外だとギドネットしかもうないのか？

電動を使ったら負けかなと思ってる

指と舌で頑張ろう！

ｴﾋﾞ? ｷﾞﾄﾞﾈｯﾄ? 電ﾂﾞﾗ?
知るか ｶﾆに敵うもんはねえ

すげーわかる！

わかんね〜w

エビのブレーキレバーをテクトロからDEOREに変えたら
リア用ブレーキレバーに付けてるVブレバナナの暴れがピタリとおさまった
どうにも解せん…

ST7971すげー
ブルホーンはこれでFAだろう
3.5kぐらいで買えるんなら文句ないわ

35Kだよ。

とおもってwiigle覗いたけど
フロントとリアディレイラー高すぎるなｗ

>>411
ですね。
電動なんてぬるいものは空ぐらいで出して欲しいなあ
新しいものだから高いのはちかたないけどね

今年か来年105、3年後にチアグラくらいまで降りてくるんじゃないかな電動。
そのくらいには10万円台の完成車に搭載されるようになるのでは？

3年後にディレイラー、レバーその他付属品で5万とかに収まってくれれば考える

シマノの独占だから、
なにか新興メーカーが対抗製品出したら安くなるかもな

台湾メーカーがきたりしてなｗ
エイサーとかベンキューとかの電化製品もレベル高いし、
自転車工業が盛んだから期待できる

とりあえずカンパからは今年発売。ただしシマノ以上に超高価。
スラムは実践投入の話もないし、しばらくは出ない。
特許の絡みもあるし、サードパーティはキツイんじゃない？

マイクロシフトが出したとしても誰が買うんだよって話だな

後付用のスイッチだけでもどこかで作ってくれれば・・・あれ？話が戻っちゃった

だからｶﾆにしなさいってば

カニにするくらいならST-7971買うなぁ

じゃ買えよ

蟹にしないから買いません><

いっそのことブルホーンを電動に

ブルホーンでシングルフリーだけどいつの間にか軽量化重視で色々いじくってたんだが
ギドネットって違和感あるかな

質問です。
ブルホーンでバーコンなのですが、ミラーを付けたくて探しています。
どう言ったものがオススメあるでしょうか？？

自作ステーを介して取り付けるしかないんじゃない。
あとはフレーム取り付けか、ハンドルの肩の部分に取り付けるか。

メットに付けるタイプを選べば解決
ノーヘル派ならしらね

426です。早速のご返答ありがとうございました。
イメージとしてブルホーンの肩当たりの下部に取り付けして邪魔にならないようにしたいなと考えています。
そうするとミラーの柄の部分がある程度長く無いとダメで。。
そんな丁度良い感じのが見当たりません。
引き続きご提案お願いします。

マルチうぜぇ死ね

>>429 前輪の軸に付けてる　
ファーアンドニア Mounting Bracket-MTB
ゼファール SPYミラー

>>431
426です。ちょっと覗いで来ます、ありがとうございました。

マルチうぜぇ死ね

デュラのバーコンをクロスバイクで使いたいんだけど、アウターストッパーの部分なんとか工夫して使えないかな？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/32/67/item100000006732.html
俺はSPYからコレに乗り換えた
今のところ鏡面も劣化しないし満足
ミラーは新商品続々でてるからリンクから一覧で他も見ると良いよ

たまにミラーつけてる人いるけど、役にたってるの？

たってるたってるｗｗ

当たり前のように見てるわ

もうミラー無しでは走れません

ライザー車のバーエンドに付けていたけど追い越されるときに
接触されて折られた経験から付けるのばかばかしくなった

交通量&路駐車の多い都心で生き残るには必要な装備だな。
CRではいらんが、フトドキ者がスリップに付いてないか確認できるw

>>429
肩の下部にはちょっと無理かもしれんが

BlackburnのRoad Mirror お勧め。
http://www.blackburndesign.jp/m_road.html

前輪ハブにSPYミラー付けたり色々ミラーを試した中ではこれが一番見やすい。

>>442
429です。ありがとうございます。初めてみました。参考になりました。

このホームページの表札？のヘルメットに付けている小さなミラーは今は売っていないんですかね？？

>>443
アマゾンで普通に買える

>>444
アマゾンで検索してもヘタなのか見つかりませぬ
、、

URL分かりますでしょうか？

>>445
類似品ですた
http://www.amazon.co.jp/dp/B00012343C/ref=cm_sw_r_tw_dp_bMlSpb0CRDH2E
http://www.amazon.co.jp/dp/B001CRCNA0/ref=cm_sw_r_tw_dp_DNlSpb0QJ85QA

ブルホーン＋バーコン仕様ならこんなのもあるでよ
http://www.bike-eye.com/
送料込みだと今のレートで2500円越えちゃうけど

NITTOのショートブル、ブレーキ・シフター別体で取り付けると
握るスペースが狭すぎて街乗り以外は厳しかった…

>>448
幅何mm？

>>449
380mm
ただ突き出しが短過ぎてエビにしたら握りが狭過ぎた

http://jpdo.com/ykk7/244/img/2257.jpg

手持ちパーツで組みました。

なんかシンプルできれい

個人的に好きなカラーリングだ、いいね

バーテープ巻かないの？

ポストの突き出し量、半端ねーな

>453

ミニVに換装するので、バーテープはその後に。
結構軽く仕上がり、ペダル込みで7.5kgです。

フラット部分にブレーキレバー付けてたけどさすがにしんどいんでTTレバー？に変えようと思うんだけど
オススメ教えて、テクトロとかの安物でいいのかな

海老ホーンて何処が海老なんですか？
ググっても海老の画像が出てこないのでわかりません
蟹ホーンも何が蟹なのか教えてください。

エビホーンでggr

エビちゃんホーン、でググれ
…アクアリウムがいっぱい出てくるな…

うちのは初老のエビになってきた

PowerToolsのグリップ径22.2mmのヤツってショートブルホーン1でええの？

>>451
手ブレがー！
カッコイイんだが撮影が残念過ぎる

>>462
手振れ？画素数落として荒れてるのはわかるがブレてるか？
一枚の画像で雰囲気伝えるには十分だろ、せっかくうｐして
話題を提供してくれてる人にそういうの良くないと思うぞ。

>462

かなりリサイズしたから、不鮮明ですみません。

7.5kgか軽いね
自分も非ブルホーンながら一台組んでみたが重量まだ計ってない

>>463
自宅に白ホリでバック飛ばせるだけのストロボ持ってるような奴もこのスレにはいるようだけど、
おれもいたって普通の撮影だと思うよ

あの画像すごかったｗ
フォトショ切り出しかと思いきやまさかの白ホリ撮影ブースだもんなｗ

凄いし羨ましすぎたわｗ

手ぶれってもしかして左下に写ってる指？の事を言ってるのか？

>>451
かっけええ
Vブレでコンポはアルテかー

俺のブルホは遊び改造用だから、失敗した時のためにsoraだわ
アルテで摩改造するとは度胸あって羨ましい

小物の赤い差し色がこだわりあっていいねー

>>469

クランク/FD/カセットが66
RD/チェーンが67
BBはセラミック入れてみたよ

現物合わせでいけるから、失敗なんて気にしないよw
ノーマルクランクをMTBフレームに付けると、リングが干渉するから加工しました。

ttp://jpdo.com/ykk7/244/img/2285.jpg
ttp://jpdo.com/ykk7/244/img/2286.jpg
ttp://jpdo.com/ykk7/244/img/2287.jpg

金属加工出来る人なんかい

>>470
驚愕の加工

フレームの強度無視？

>>471
>>472

ステンやアルミの造作をしている工場で加工したよ。
そこは四輪バギーとかも製作してるから、強度も問題無し。

確かに俺もこの加工はビビったわｗ
工場でやってもらったのね

ミニVに換装してバーテープ巻きました。

>>451
badboy?

ブルホーンでも、
ドロハンみたいにブラケット部分（ステムの両端辺り）に
補助ブレーキ付けることはできますか？

ドロハンからブルに変える予定だけど
後悔しないかなぁ〜って思ってる。
だけど下ハン握らないんだよね
街乗り＆ポタのみだから。

手間暇惜しまなければ出来る

ピストでゴールドフィンガーとかつけてるのはよく見かける

>>478
あ、外注出すよていです^^;;
チャリ屋には概要話してあるんですけど
梅雨の間乗れないし、そん時改造に出そうかなとｗ

でもできるみたいですね。
どうもありがと。

>>477
マイクロシフトのシフターはワイヤーを反対に廻せるようになってるから簡単だったよ。
シマノやカンパはちょっと苦労するんじゃないかな。

>>482

そうなんすか。
ティアグラなんですわ。
元々ブラケット餅ばっかだし、手が小さ過ぎて
ブラケ持ちだとブレーキかけれなくてブルホにするんですが
上でも話が出てるとおり、握る場所が一箇所だけってのはちょっと悲しいなと思いまして。
下ハンも、無かったら恋しくなるかも。

とにかく、親切に教えてくれてありがとう！

>>483
参考までに
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2291.jpg

>>484
おおお即効で保存した
詳細ﾖﾛ

>>485
いや別に詳細というほどじゃないけど。
シマノと同じようにブレーキワイヤーは上方に出すんだがワイヤの出口に
斜めの溝もあって、そっちを通すとブラケットに沿ってグルッと下方にワイヤを
廻せるようになってるだけ。引きが重くならないか心配だったけど全然問題なし。
完成車で購入した時はワイヤは上方へニョーンと飛び出していたが補助レバーを
付けたかったので組み替えた。

thx
二分岐にするの面倒じゃなかった？
綺麗にできてるよなー

>>487
ワイヤーは普通に通すだけだしアウターを補助ブレーキの所で
分割するだけだよ。

blue lugのブルホーンとダイアコンペのギドネットの組み合わせで使ってる人いる？
いたら感想を聞かせてもらいたいです。

ドロップにDHバーつけて肘つけて楽チンだなぁと思いながら走っているときに、
「変速や減速のとき持ち替えないといけないから、とっさのときはブレーキ使えないしノーブレピストと変わらないよな？」ということに気付き、
DHバーにブレーキつけたいんだけどと相談したら、吹っ飛ぶからやめとけといわれました
それ以来DHバーはつけっぱだけどつかってないって状況なんですが、肘ついて走る楽さはあきらめたくない
そこでブルホーンにして肘掛だけ装着すればいいんじゃね？ということを考えてみました
で、ブルホーーンとドロップの下ハンドルで、どっちが姿勢低くできるんでしょうか

あと話変わるんですけど、ブルホーンにするならついでに
ロード用のSTIからST-M970とか770に変えようとも考えてんですが、
今現在10速なのに9速にするのはもったいないですかね？

なんかブルホーンでポール＋バーコンで乗ってるけど
そんなに頻繁に変速しないし普通にステムらへんに
バーコンつけたほうが先端まで楽に持てるぶん楽なんじゃ
ないだろかって思いだしてるｗ

>>490
本来のブルはドロップの下ハンの位置に取り付けるもの。
だからガチンコのレース用。

だいたいハンドルの高さなんか変更可能なんだから高さを聞くことに意味は無いぞ。

あとDHバーのバー無しアームレストだけはバーがあるより危険だと思うが。
超クイックなハンドリングになってまともにまっすぐ走れないぞ。

あらマイクロシフトの先客が
マイクロシフトが本日届いたのでブルに付けてみたけど、STIよりブル向けだと思った
ただしドロハンに付けた場合はSTIの方が格段に使い易いな

どういじったところで、ハンドルバーに肘ついた姿勢で
ブレーキかけたいっていうのがそもそも無理だろ

そこでコースターブレーキですよ
ロードバイク用のが売っているか知らないけど

　　　 人
　　 {´┴｀}　　＜みんな・・・
　 ノ/　 / >　
　　ノ￣ゝ

　　　 人
　　 {´ウ｀}ノ　＜お待たせ！
　 ノ/　 /　
　　ノ￣ゝ
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/23/ket13ket13/c3/99/j/o0720040411973592042.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/23/ket13ket13/e1/df/j/o0720040411973592288.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/23/ket13ket13/6c/26/j/o0720040411973592681.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/20/cycle-cat/e4/9b/j/o0800060011973141517.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/20/cycle-cat/dc/17/j/o0800060011973141519.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/20/cycle-cat/bf/e9/j/o0800060011973141520.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/20/cycle-cat/76/ce/j/o0800060011973141518.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/20/cycle-cat/d7/3f/j/o0800060011973141516.jpg

j
>>496
緑の色調合わせるのって難しいのかしらん？

今一

>>497
ベル付けてるのは評価していいんじゃね？

>>496
ステムにＷレバーっていいね

>>476
フレームは台湾のALERO BIKES製
ttp://www.alerobikes.com/slr.html

バーテープ巻きました。
ブレーキもミニVに換装して完成。
レバーはカンパですが、タッチも良好です。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2298.jpg

>>500
26インチなの？700ｃかと思ってた
凄くバランス良くてカッコいい

フレームだけで幾ら掛かったんですか？

dedaハンドル裏のケーブル挿入穴埋めてからテープ巻いた
http://imepic.jp/20120519/778770
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan276016.jpg

>>501
26インチです。
フロント/クロスマックスST　リア/クロスマックスSLRにミシュランの1.1スリック履かせてます。
台中市に在るメーカーと直接取引しましたよ。
フレーム/200$　サドル/75$　セラミックBB/32$　送料/80$

先日メーカーに「完成したよ」って、画像送ったら
「ITMのシートポスト使ってるんだネ。ITMアルカーボンのシートポスト1本11$だよ。」
「但しミニマムロットは30本ネ」
どしよかなw

>>502
やっぱりホリゾンは恰好いいね。

>>503
ありがとうございます。

送料入れても結構安いんですね。

トントントンブリジストーンと言う言葉が浮んだ

TRIGONのフォークだね
オレも使ってる

TRIGONはロード用のカーボンフレームとかも作ってるんだよね
さすがにフレームまでTRIGONの完成車両は都内ウロついても拝んだこと無いが

写真うｐラッシュいいゾ〜

>>484
先っぽかなり急角度だな

ビアンキに合うミントグリーンのバーテープ有りそうなもんだけどなあ

ビアンキがチェレステ色出してるじゃん
SILVAとか他社もチェレステ色あったような気がするけど

ttp://item.rakuten.co.jp/trycycle/221944/
ビアンキ純正
デダとかも出してるね

>>496
何だか惜しいね
まとまりが無いんだよねぇ

>>496
うｐ乙
うん、ごめん黄緑が合わないｗ

差し色は同系色より、暖色を差した方が良さそうだな
オレンジ、黄色、ピンク等のパステルカラーは合うと思う
逆に赤、青とかの原色は全くと言っていいほど合わない

チェレステ一辺倒はナンセンスだから、
白辺りの無難な色がいいんじゃないか

>>496
サドルが白だしバーテープとケーブルのアウターも白にしたら
統一感でるんじゃないかなぁ。

>>496
ボトルケージもね。

チェレステとケンカしてると思うよ。

ここのスレの人は優しいな
他だったら叩くだけ叩いてアドバイスなんてしないしな

とりあえず他の人が言ってるようにケーブルアウターとバーテープ、ボトルケージが浮いてるから
そこを白か黒あたりでまとめると良いんじゃないかな？

>>496
チェレステカラーが黄緑色に負けてるな
もうちょっと落ち着いた色でまとめた方が統一感が出ていいんじゃね

>>502
パット見ピストかと思ったけど、
コンポ普通に高級なの積んでるな

ホリゾンタル×ブルホの平行はやはり見栄えがいい

>>489
30代のピストバイクってブログのだいぶ前の記事でやってるの見かけたよ
気が向いたら聞いてみると良いかもしれない

>>502
カッコイイ！！
ブレーキレバーは何を使ってるんですか？

俺もそろそろ完成なんだけど
良車ラッシュでうｐるの気遅れするｗ

>>502
いいね。
でも、そのブレーキレバーだったらブルの先曲がり無いタイプが良さそう。

>>519
テクトロTL720。TRPから全く同じ物のカーボンレバータイプも出てる
ボディが総アルミ製、中通し、リターンスプリング付き、レバーに変なガタ付きがない…ことからエアロレバーの中でも良い製品の一つだと思う。何よりブレーキのタッチがSTIの数段上
TEKTROロゴを消す為にボディは塗装削ってポリッシュ仕上げにしてる
>>520
ガチなサイクリストじゃないけど先曲がりがあると下りの安心感がある
登りや加速時にもハンドル引きやすい

テクトロってだけで後に（笑）が付いちまうんだがｗ

様になってればなんでも良いのではないか？
Vブレ用のテクトロはどうにか変えたいが…

>>522
ブランドよりもバランス良く組むセンスでしょ
貴方の自転車はカッコ良さそうだね

>>522
で、どんな高尚なパーツ使ってるの？

俺もTEKTROってとこが不満だもん
さすがに>522のカンパカーボンレバーには頭上がらないわ

OVAL A700
ttp://aw-ganas.com/goods_image/A431_I1.jpg
TRP R970
ttp://aw-ganas.com/goods_image/A1135_Z1.jpg
TEKTROイヤならこっちのOEM製品

>>522
早くうぷしてよ

TEKTRO笑()でもエアロブレーキやミニVを
お手頃価格で売ってるのはここぐらいなもんでしょう

Vブレ引けるのでテクトロ以外にどこのブレーキがあるんだ？

ダイヤコンペ

テクトロ互換のダイヤコンペがあり、更にその互換のテスタッチレバーを愛用してるオレがいる

シマノがミニV出したからテクトロのミニVは用済み

>>533
ダイヤコンペの居場所について

>>533もうでてんの？

カンパのリニアプルカンチってのもミニVのことだよ。

カンパのミニＶ持ってるけど、自転車につけてみたら全然合わない
ダイアコンペ、テクトロ、シマノが合う人いたら、カンパは無理だよ
台座間をもっと広く取らないといけなかった気が・・・おかしい話だが
現物合わせして、スペーサーをどうやりくりしてもＶ字が開きすぎて
ダメだったので、本棚の奥にお蔵入りしたまま

>>537
普通にカンチ台座指定でTOEIにオーダーしたフレームに
すんなり使ってるけど、カンパのミニV。

MTB用のデュアルコントロールレバーでブルホーンやろうと思ったけど、ワイヤーが盛大に飛び出して邪魔そうだなぁ…
というところで、昔見たレバーを逆に、レバー先端が前方なる装着のカニホーンというのを思い出した
それならワイヤーをハンドルに沿わすことも簡単だろう

が、新たな問題に気がついた
シフト操作が通常と変わってしまうということに
内側リリースはいいけど、外側が巻き取りはやりにくそうだな…
フロントとか指がつりそうだ

あ。またひらめいちまった…前後シフトを通常と逆に、前シフターを右に、後ろシフターを左にすれば
内側巻き取り外側リリースになるから問題ないはずだ
…ないのかな？

机上の空論段階でとまってるけど何か問題点があれば教えて＞＜

>>539
みんなそうしてる。

>>539
考えてる事は伝わってきたぜ
しかし、変速以前に、取り付けが可能かが問題。

俺はバーコン使ってるからあんまりその辺は詳しくないが、

�@まずデュアコンが普通に装着できるブルホが必要になる
何故ならば、ドロップファイアを使うとすると、必然的にカニホーンは不可能になる
よってドロップファイアを要しないブルホーンが必要

�A特にデュアコンでカニホーンやるとなると、
装着クランプが、ブルホーンの曲がり部分より手前になるだろうから、
クランプの外径を考えると、その曲がり部分を通過できるかも分からん

この辺が問題じゃないかな
デュアコンでカニホーンは前人未到だから、是非とも頑張って欲しい

デュアコンカニホーン
って舌かみそうな名前になったな

オポジットエビホーンでどうか

ニットーのショートブルかアオイのラピッドホーンならできそうだな>デュアコンカニ

いやそれ変速できひんやろ

どうして？

できんことはないけどかなり変則しにくいんじゃね？
一回一回握りかえないとあかんのんじゃね？
本来人差し指と親指のあたりにレバーがあるのが
手のハラと小指のあたりにレバーがくるんでしょ

XTのデュアコンなら問題ない

LXもなんともなかったよ

フラットバーの端の方にDHバーつければ、ハンドル直径が22.2のブルホーンらしきものが完成するんじゃないか

コーダブルームのブルホーンが22.2mmじゃね？
コンポ的に考えて
ttp://khodaa-bloom.com/2012/rail

あのブルホーンほしいんだよなー
ヤフオクで出てないもんかね

>>540-549
そうか！ありがとう！
シフトが逆になるのは不安だけど何とかなるだろ！たぶん
よし、あとはハンドルバー決めて、ディスコンになったレバーの確保、新しいステムを探すくらいだ！

ってハンドルバーの選択肢がほとんどないみたいですね…
まぁ無いわけじゃないようなのでなんとか探してみます
個人的には、先っぽが曲がってるやつのほうがかっこよく見えるんだが
曲がった先が短いとカニにしたときレバー握りにくそうだからなぁ…

>>552
KhodaaBloom の？
取扱店で取り寄せてもらえば買えるんじゃねーの？
オプションのとこにも値段付で載ってるし

ドロップからブルホーンに変えた人にちょっと聞きたいんだけど、
ホーンの先っぽドロップのブラケットに合わせるのと下ハンに合わせるのと、
ドロップのことは忘れて前に突き出すのとどれがええと思う？

ていうか、ブルホーンって坂道のぼるときに力入れやすそうなポジションにすると前傾がゆるくなって、
前傾きつくするとさかが上りにくくなりそうな気がするんだけど、そうでもないの？

Khodaa Bloomのブルホン=PROMAX HB-T323
シルバー 440,460,500mm ブラック460mm
2,000円しない。

横幅広めだな
400mmがあれば即決だった

>>522は何時まで逃げ続けるんだろう

一つ確認しときたいんだけど、ブルホーンバーはクランプがφ25.4でもバーは23.8ってのがほとんどなの？

少なくともロード規格とMTB規格の二つはあるべよ

ヘルメットがあれば即死だった（ツャア）

長めのステムに突き出しの短いバーとその逆とどっちが扱いやすいかなぁ…

>>562
シッティングで延々登り、みたいなシチュがある所なら
上ハン握った時に上体起こせる短小ステムの方がいい場合も

ステムは長いと見た目重視だとバランスおかしくね、クラシック重視ならそっちの方がいいのかもしれんが

意味ワカメ

シフトケーブルとブレーキケーブルをバーテープに
巻きき込む位置って皆さんどの位置？
現状しふたーはエビでRL520ブレーキケーブルだけ
ハンドルのイン側に這わせてます。ヅラ77バーエンドシフター追加で
どうしようか迷い中。

スンマセン566です。
ハンドルのイン側とか下側とかの位置という意味です。

巻き込まないで出しっぱなしにしてる。

エビはリアブレーキワイヤーの取り回しが難しい…

>>566
ワイヤーの行きたい方向に巻いてあげるんだよ
強制しちゃいかん

http://www.youtube.com/watch?v=RsOxgwF9LlM
http://www.youtube.com/watch?v=0wM58YXp2x0
洒落でこの2バンドをランクインさせてもイギリスだからと納得されたと思う

すいません誤爆しました

巻き込まないで出しっぱなしかぁ。
4600と5700のケーブル取り回しじゃ4600の方が自然なのかな？
エビの触角の見た目をどうにかしようと思ってバーコンにするんだが
バーテープ巻くまでビニテの仮止め期間で色々試します。
皆さん�d

nokonだから適当に最短距離で

ttp://www.helmz.jp/spec.html
これのブルホーンバーがほしい…
クランプ26でバー径が22

ttp://www.helmz.jp/detail-bullhornbar.html
単品のページがあったワ
ブルホーンバー
\7,900(税込)
たけえな、おい
カーボンでもないのに

>>576
それのサムシムター欲しかったので単品販売嬉しいな
たかいけど！

エビにスラムのアタックトリガー付けてみた
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlcnIBgw.jpg

HELMZやSTRATOSのサムシフター欲しいんだけど高いんだよね
Ｗレバー＋レバーハンドルマウントで見た目は近くなりそうなんだけど
使い勝手ってどうなんだろ

http://www.cb-asahi.co.jp/item/92/01/item100000010192.html
マイクロシフトのじゃダメなん？

テクトロのRL740を使ってるんだけど他にVブレーキ引ける似たタイプの物ない？

ダイヤコンペはフォルムがあまり好きでなくて…。

>>580
9Sじゃなくて10Sのインデックスのやつが欲しいんじゃね？

サイト見たら8S 9S 10Sのサムシフターが揃ってたw
末長く販売してくれると嬉しい

>>581
RL520はダメなん？
似た形だと補助としてならRL720でも弾けないコトは無いらしいが…

随分握りが大きいね。
今使っているので我慢するか、ミニVにするのが良さそうだ。
キャリパーならばテスタッチ等種類が豊富なのですよね？

マイクロシフトのは取付径22.2�o
専用の座金がないから他社の台座は使えない
注意してね

マイクロシフトのをラピッドファイヤーで先端に付けるのも面白そうだね

>>585
テスタッチのはテクトロのOEMらしいけどね
何故か本家より安いという…

>>585
テスタッチ エイドアーム Vブレーキでブルに付けて
V引いたというレポが引っかかった

>>589
日本語で

Vブレーキで と ブル の間に ググったら と入れてちょんまげ

すまん、肝腎のURL貼ってなかった…
ttp://web.me.com/mt.god/trailrunner/weblog.html

>>588それは知らなかったw

でも引く量の合わない組み合わせは危なくてする気には起きないな。

>>593
不思議とうまくいく場合といかない場合があるんだよね。
どうしようもないときは取りあえず試してみるが、俺も極力避けた方がいいと思う。

QX65のSTIブル化完成した
これからよろしくお前ら

>595
　　　　　　　　___|二ニｰ-､、;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:|;::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l
　　　　　　　 /rヽ三三三三三─‐-- ､;:;:;:;:;:;:;:|;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l
　　　　　　　 ',i　,-三三三三三、 　 _,.ニ､ｰ-､!;: -‐二￣彡′
　　　　　　　　',､、ヾ三三'"￣￣　　 `ー‐"　　　 ヾ-'" 　.〉′
　　　　　　　　ヽ ヽヾ三,' 　　 :::..,. -‐- ､　　　　 _,,..-‐､、,'
　　　　　　　　　｀ー',ミﾐ　 　 　::.弋ラ''ｰ､　　 i'"ｨ'之フ　l
　　　　　　　　　／:l lﾐﾐ　　　　 ::::.. 二フ´　　 l　ヽ､.ノ　,' 　　　　
　　　　　　,.-‐フ:::::| |,ミ　　　　　　　　　　　　 l　 　 　 / 　　　 　　
　　　　 ／r‐'":::::::::| |ヾ　　　　　　　 ／__.　 　l　　　 /　　　　　　
　_,. -‐"i .|::::::::::::::::::',.',. ＼　　　　　 　 ⌒ヽ､,ノ　　 /ヽ,＿　　　　　　　　　　　　　
"　　　　l ヽ:::::::::::::::::ヽヽ.　＼　　　＿,＿,.､〃　　／l　|　　　　＿__,. -､
　　　　 ',＼＼:::::::::::::::ヽ＼　 ＼　　､.￣⌒"￣／:::::|　|　　　 （ ヽ-ゝ _i,.＞-t--､
　　　　　＼＼＼;::::::::::::＼＼　 ｀､.__ ￣´￣／::::::::::l　|　　　　｀''''フく　＿,. -ゝ┴-r-､
　　　　　　 ヽ ＼｀ｰ-､::::::ヽ ヽ　　　￣フフ::::::::::::::ﾉ ./　　　,.-''"´ ／￣,.／´　ゝ＿'ヲ
　　　　　　　　　 ｀ー-二'‐┴┴､＿_／‐'‐´二ｰ'".ノ 　　/　_,. く　 ／　ゝ_／￣|
　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー─--─‐''"￣　　　　　 /　にﾆ'／,.､-t‐┴―'''''ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　.（_ヽ-'__,.⊥--t-⊥,,_
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　 /　　　 ゝﾆ--‐､‐　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　/‐＜_　　 ヽ　　|ヽ

肩下がり部分を握ったポジションって楽ですか？
握りを同じ位置に調整したフラットタイプと比較して

人に依る

>>597
握りを楽にするために下がってるわけじゃないからな。

>>596
あんまりカッコよくなくてすまんね
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1338729420688.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1338729444143.jpg

サドル低いなー
恐ろしく胴長な人なの？

>>601
写真は調整前だから本当はもうちょい高い
だがチビなので結構無理してるのも事実

ショートリーチにすればよかったのに

肩下がりに体重掛けて手を置いて休めると楽

>>604
そりゃ休んでるなら楽でしょ。
それが下がってないハンドルと比べてどうかってことなんだけど。

>>602
調整してからもう一度貼ってね。

いちゃもんつけの方がカコワルイ

別に本人が乗りやすいと思ってそのポジションにするんだからポジションに口出しするのはどうかと…
それとも自分はこんなに足長いんだよって言いたいのかな？

別にいちゃもん付けてるつもりじゃなかったけどそう読み取れたなら申し訳ない

サドル低いなー、まではたぶん皆思うハズ。
次の一行が要らない一言だったかもね。

>>597
フラットから見た目で微肩下がりに変えたけど手首に負担かかるね。

変な流れになっちゃったな、すまない
とりあえずブルホーンにって感じだったから正直ポジションはまだ未知な感じ
クロスでトップ長いから無理は承知だったけど追々調整してくわ
なんというかお前らありがとう

ブルホーンなんて見た目重視で選ぶやつ多いんだからケンカすんなよ！

>>613
へ〜そうなんだ

>>600
クランクとチェーンリングに関して詳しく

SRAM X5で歯枚数は42-28T

おお、うｐってくれたか。THX
同じFELTだから親近感あるわｗ
サドル高さは俺もこんなもんだよ。
後付ブルはポジション出しに苦労する。

あとヘッドセット変えてるの？
何使ってるか気になるわ。

フラットバー⇔ブルホーンって遠過ぎたり近過ぎたりむずい

チビは自転車乗るなよｗｗｗみっともねーからｗｗｗ

後ろ前につければいいじゃん
ママチャリハンドルみたく

じゃあママチャリでいいじゃん

せやな

>>619
そんな事いちいち書き込んでる君が一番みっともないと思うのは私の勝手ですよね。

チビ乙

defiのブルホーンバーコン仕様が一段落しました。http://imepic.jp/20120604/685810
バーテープは、青黒の斑模様ではなく、白黒にしようかと悩みましたが、それだと乳牛になってしまうと思い、やめて、手持ちの青黒にしました。

ダメ出し（特にワイヤーの取り回し等）がありましたら、御指南くださると、励みになります。
宜しくお願いします。

俺が言いたいのはそんなガチャガチャさせてまで先端部に機能を集中させる必要があるのかってこと
昨日クロスにブル付けて差し込みタイプのエアロブレーキ、フラット部分にトリガーシフターつけてる人見掛けたけど綺麗だったよ
>>625
バーテーブも巻き甘いし巻き終わりも汚い。ワイヤーも長すぎシフトワイヤーは左右対象にもっと短くてもいいでしょ

>>626
ありがとうございます。が、巻き終わりの部分は、巻いた本人でさえ見辛いのですが（ステム側→先端部に向かって巻いてる為）。。。
やはり、ケーブルは、もう少し短めが良かったですか。
以前、他の車両でやった時、短くし過ぎて、臆病になってしまい、長めにしてしまいました。

あぁ・・って事は、巻き始めなのに汚いって事かorz。
初めてなんで、ドンマイって事にしてください。

>>617
ここにもブルホーンFELT乗りがｗ
露天駐輪で色あせてるけどヘッドセットは純正のままだよ

＞625
とりあえず巻き始めの所、黒のビニールテープでキュッと
纏めてやるだけでも多少スッキリするんじゃない？

…まぁ、やっぱりケーブルはやる気があるなら
もう少し短くするべきだとは思うけど＾＾；

も、もう少し？
ガッツリ短くしろよ

エビにインラインレバー付けようと頑張ってみたけどリアブレーキワイヤーの取り回しが想像以上に大変で挫折…
無理なくカーブ作ろうと思ったらストックしてた1.7mのワイヤーじゃ全然足りない('A`)

ケーブルが盛大に垂れ下がってるなあ
垂れ下がってるってあんまりいいイメージの言葉じゃないな

乳とケーブルは垂れると不細工だしな

垂れ乳も嫌いじゃない俺に死角なし！

>>611
取り付け角度によっては肩下がり部分が前にスイープするから負担かかるようになるんかな

RL740単体運用でもMTB用のブレーキワイヤー使えるね
丸いぽっちが出て格好悪いけどｗ
この感じだともしかしてRL520もMTB用ワイヤーでいけるんじゃ…

ST-7971でブルホーンDi2組んでみた。
ハンドル周りがスッキリし過ぎて逆に違和感が(^_^;)

>>638うp

>>638
うｐ

>>638

うp

>>638

　　　　　　　うｐ

>>638の人気に嫉妬　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うｐ

>>638
うｐ

>>638
はよ

DI2は初めてだしね。>>638うp

>>638
うpはよ

うぜカス
ダニみたいに湧くな

>>648
はよ

>>648
はようp

>>648
うるせえ
死ぬ程見たいんだよ
お前がしねカス
お前がダニだろクズ

お前がうpしろチョン
地獄に落ちよシナ豚

>>651
まじキチだな

>>652
うるせえ！さっさっとうpしろカス
うpうpうpうpうpうpうpうpうpうpうpうp
うpうpうpうpうpうpうpうpうpうpうpうp
うpうpうpうpうpうpうpうpうpうpうpうp
うpうpうpうpうpうpうpうpうpうpうpうp

>>653
うおー、マジキメェｗ
うｐしろとか一体何様ｗｗｗｗ

だな

うp厨ケメエw

http://i.imgur.com/YkQGw.jpg
一年振りにサドルの位置調整したら快適すぎ
今までの乗りズラさ返して！

>>657フォークについてたりする模様はステッカーかなにか？

コラム出すぎｗ

>>658
ステッカーです。花柄
>>659
切りたいです。。。めんどくさい

ブレーキとギアのアウターも2、3センチ切りたいけどめんどくさい

http://i.imgur.com/qW1JS.jpg
Fuji主張しすぎだろこれ

>>661
コンクリートが凄い滑りそうじゃないか！
うちは婆ちゃんいるから手直しして雨の日滑らないようにしたぞ

カニが食べたくなった

661はエビでもカニでもないのにね。

週明けくらいにうｐするから今暫らくお待を。

変態うpしろ厨なんてスルーしてろよw

カニよりエビが食べたいな

ザリガニでも喰ってろ

ザリガニは美味しいってばっちゃんが言ってたぞ。

うぜカス

転載されてんぞ

まじ？

ダサい自転車の画像ください2

>>671
なぜ放火魔は現場に戻るのですか?

俺なら戻らんが

自分がスレに書き込みした後で
その後の反応を確かめてしまう人は現場に戻るタイプだと思う

書き込んだら二度とスレ覗いちゃ駄目なのかよｗ

ブルホーンスレってのはうｐしてなんぼだろーが

>>678ヨロ

アメリカザリガニって食用に持ち込まれたんだっけ？

>>680
食用ガエルの餌として輸入されたものが野生化だったと思うよ。

カエルの餌かw

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1339346991000.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1339347059467.jpg

C-C460mmだと思って買ったらC-T460mmだった
シートチューブのボトルケージにボトル入んねーよヽ(`Д´)ﾉ

>>683
ペコちゃんｗｗｗ

http://www.topeak.jp/cage/ybp00100.html

>>683
そこでこれですよ
ttp://www.minourausa.com/japan/cage-j/sbh300-j.html

お待たせ。
http://uproda11.2ch-library.com/352353hOZ/11352353.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/3523546qo/11352354.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/352355uIR/11352355.jpg

>>687
電ずら〜先生、お美しいっすね
やっぱりハンドル周りがシンプルっていい
それにしても・・・チータンにカーボンなフレームにも垂涎

ステムの色がイマイチあってないな

>>687
なるほどこうなるわけか、実際に見てみると想像以上にすっきりするもんだな。
つうかドロハンよりすっきり感は上だね、これはカッコいい。

ブルホーンが上に曲がってない分余計すっきり

>>691
いや、それは好みの問題。

いい悪いは言ってないよ
曲がってるよりまっすぐな方が要素が少ないでしょ
俺の好みは曲がってる方

>>687
ハンドルだけ見たらシングルギアかと思うわ
先生、カッコいいっす！

>>638のすっきりしすぎて違和感てのなんかわかる。
これだけで大丈夫なのかって不安感があるな。

かっこいいからアウタートップに入れて撮って欲しかった感ある

FDは紐なんだ

フロントはどうやって変速すんのコレ

電ヅラFDのカバーが外れてるだけじゃねえの？

ごめん3枚目見てなかった。
Wレバーっつうかシングルレバーが付いてるじゃん。

フロントはダウンチューブの紐Wレバー、リアのみDi2です。
ちなみにレバーは左右どちらのスイッチでもリアの変速できます。

フロントのみWレバーでオーダーしてあったわけか。
ヒルクラ用のリサイクル？

今日バーコンにしてケーブルも随分すっきりしたつもりだったけど
>>687見てしまうとすっきりしてない気になるな…。
ブレーキはRL740だけど、バーコン逆さにしたらケーブルとブレーキの干渉は特に起きなかった。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsKPRBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzuzQBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-4vRBgw.jpg

完全に話ぶった切って悪いんだが、
ドロハンを切ってブルホーンにしたいのだが、バーコンを使うとなると、先の曲がりのサイズ考えないと
もしかして引っかかってバーコン入らなくなる？
むしろ最初から曲がりは諦めてフラットになったところで切ったほうが無難？

>>704
リューターでガンガン削れ。
というかフラットのところじゃ短すぎるんじゃないか。

数字はうろ覚えだけど、3センチくらい真っ直ぐな部分無いとダメだよ
短くても良いならフラットになったところで切っても良いけど、嫌ならブルホーンバー買うべし

>>687
かっこいいけどステムは変えようぜ

RL520の方がマッシブで好きだな

>>701
> ちなみにレバーは左右どちらのスイッチでもリアの変速できます。

何それ、凄いっ！

>>705
バーコン本体の加工か。その方法があったか
>>706
どうも　3cmほどでいいのか。というか自分でバーコンのサイズ図ればよかったな
もともとバーコンでドロハン化したクロスなので必要パーツはあるから今在るパーツでやろうと思うのだ
失敗したら素直に普通に買うことにします

RL740にブレーキレバー赤いのなんてあった？

見た感じ自分で塗装したっぽいね

塗装スレだかどこかで見た気がしないでもない様な

禿げてるな

転載されてんぞ

自分で塗りました、雑に扱っていたことも原因のひとつですが
やはり自家塗装だと塗料の着きかたが弱いですね

アルミの塗装って難しそうだけどどうやったの？

>>717紙ヤスリで削って、メタルプライマーかけて、塗料塗る
丁寧に時間かけたらキレイにできるはず

>>710
26.0のプロファイルデザインのairwingブルホーンバーに変えようとしたのだが、結局、25.4のバーで落ち着いている。＝26.0のブルホーンバーが余ってる状態。の俺がいる。

逆に俺は25.4が余りまくり
3本ほど床に転がってる、これからブルホーン試してみたい人にあげたいぐらいだ

今はＴＮＩのブルホーンがしっくり来たんで当分このままだなぁ

ブルマニア様が降臨された

アンチブルマニア様も降臨しますた

ブルマーマニアならここに

おまわりさんこの人です

みんなどこのレバー使ってんの？
TT用で探してるんだけど自分のにどんなのが似合うのか想像つかないんだよね・・・

シフトレバーのこと？ブレーキレバーのこと？

クイックのレバーかもしれないぞ！

クイックシフトのことか

最近は牛が禁止なので豚で我慢してる。
ごま油と塩が好み。

そうですか

ブルホーン乗りのおまいら的には7月から牛の生レバー禁止になる事についてはどうなの？

そもそも好きじゃないし

食ったことない食材がどうなろうとどうでもいい

牛なんて火を通した方か旨いのに
生で食って喜んでる奴は味覚障害

レバーは嫌いだからどうでもいい。

レバーペーストは好きだけど、生では食いたいと思わない

新鮮なら正肉も刺身で食ったほうが旨いよ。
赤身のワサビ醤油最高 !

フラットバーのコンポが使えるハンドル径の
ブルホーンバーって、テンプレに載ってるの以外にどんなのがあるの？
上ではCRCでVISION買った人がいるけど、どれ買ったんだろ

>>737
え、レバーが新鮮でないとダメなのはわかるけど肉の部分はある程度熟成してないと
生食でも美味くないでしょ。

熟成肉は焼いたりしたほうが旨いよな?

今テクトロ（）のブレーキレバーTL720使ってるんだけどもう少しレバーが長くてオススメないかな
やっぱケーンクリーク辺りかな

>>740
焼いた方がうまいかどうかじゃなくて生食でも熟成させなきゃ美味くないでしょって言ってるんだが。

22.2mmならhelmzので良いのではないかな
やっと部品売り始まったみたい

でもお高いんでしょ

それがなんと今回に限り・・・

もう一本ハンドルをつけて・・・

鹿ホーンに！

1世帯様初回限り炊飯器と電気ケトルをお付けします。

小さいハンドルが1本付いてくるんでしょ？

>>744-747
玄関でタバコを吸いながら、吹き出したじゃねぇかw

かっこいいブルホーンが見たい

自転車のハンドルでもっとも進化した形態がブルホーンだとは思うが
新しい形状のハンドル出ないかな

進化したのがブルホーン…？

それは置いといて新しい形なんてもう残ってないような
Hバーとかダサいしうーん…

ωホーン

>>754
ブルホーン＆エアロバーとどう違うの？

気分が違う

こういうのもありだな
http://i.imgur.com/ExtcF.jpg

>>757怖すぎワロタ
俺なら乗る気にならないわ…

ノーブレピスト死ねカス

いつその写真のバイクが公道走った？

走る気で作ったんだろクズ。

ギア比わからんが、漕ぎ出しで不安定すぎやせんか？

>>761
トラックをな

>>762
DHバーは低速安定性悪そうに見えるが、慣れたらそう不安定でもない。
慣れる前は悲惨だけど。

俺はドロップにDHなんでスレチだがな。

バタフライバーをひと回りほど小さくしてセンター間で500mm程度にしたら
ブルホーンより売れると思うんだけど。なんで作らないんだろう。
Vブレーキもシフターもそのまま使えるから、STI使わない擬似ブルより
ずっと安全で便利そうなのに。

ブルはそれをよく使う競技があるのに、競技で使われない
ハンドルの方が売れると思うその根拠は？

ヤフオクで500mmのブルホーン売ってましたお

500mmとか邪魔すぎて誰も買わないだろ

だまれ、チビ！

フレームサイズの話じゃないと思いますが

ハゲは関係ないだろ！！！！！！！１１

>>766
競技で使うピストやロードより、ママチャリやクロスの方がよく売れるのと
同じ理由で

>>772
ママチャリでもクロスでもピストでもロードでもないハンドルが？

>>767
あれ、先端部分は22.0じゃないよ
出品者は22.0って言ってたけどね。しかも、内径はバーコン使用不可だった。

バーコンが使えずバーも22.2ではないって、どうすればええんや

海老

>>775
STIレバーでいいじゃん

>>757
このグリップが左右に開閉すると、走行中も良い運動になるのだが・・・

それこわくね？

今からバーコンでブル化するんだが、バーコンつけるのって、上下に稼動するようにすべし？
それとも左右に可動するようにするべき？

自分が使いやすい様にすればよろしい

うちのは買ったとき上下だったけど好きな方でいいと俺も思う

>>780
ブレーキワイヤーとの位置関係を確認しながら向きを決めた方が良いよ。

ありゃ、勝手にDHバーにつけるイメージで話してた
俺のレスは無視で

http://www.tkcproduction.com/blog/2011/12/retroshift.shtml
今さら見つけたけどブルホーンには向き的に微妙か
ドロップハンドルにするなら使ってみたい

既出

>>785
なんだこれ
面白いな
けど下ハン握ってても変速できんのかね

できるわけないでしょ。

これならシマノ使うべ

>>781-783
�d
斜めぐらいにつけるほうがよさそうな感じなんでそうしときます
あわなかったら多少動かせばいいし

新型ソラが一式揃うのは大体年末かぁ…
しかし現場の都合もあるんだろうが間あきすぎだろ

Air Wing Osのブルホーンを使っている人に質問。どこのブレーキレバー使ってますか。エンドに差すタイプでの使用例を知りたい。お願いします。

ブルホーンは、ジオメトリとかSTIへの換装とか課題の克服が難しいから
諦めた。バタフライバーは540mmしかなくてデカすぎるから結局、却下。
最終的にバーエンドバーって常識的な解決に落ち着いた。ちょっと
近所を試走してきたけど、引きつけがよく効いて登り坂で36km/hまで加速した。
ロングライドとヒルクライムで効果を発揮するか、晴天待ち。

そしてそのうちにドロップハンドルでいいんじゃないかという考えにいたった793なのでした

パワーツールズからSTI用の出てなかったっけ

>>793
バーエンドバーのダサさは異常

そのうちカネが貯まったら俺も電動ですっきりしたい

バーエンドバーをブレーキと同じ角度に付けてるの見た（斜め下に向けて）
何のための棒か知らずに付けたんだろうな

手を保護する為のモノと認識している人も少なからず居るらしいよ

それじゃコンビニ袋が落ちちゃうじゃないか

>>799
確かにオフ車のナックルガードに見えないこともないが…
あとオッサンがよく真上に向けて付けてるよな

この前、バーエンドバーをほぼ垂直につけてるMTB見たわ。恥ずかしいやら笑えるやら。

>>802
一般人から見ると自転車見て笑ってる奴の方が変だけどな。

マナー悪いやつを笑うべきよね

歩道爆走するチャリ馬鹿を横から蹴っても合法法案はまだですか？

逆送車にラリアットかましても無罪法案もよろ。

ブルホーンハンドルとRL740が届きました。頑張って取り付けてみます。

そうですか
付けてからの報告でいいです

>>808
みたいなのは市ね

>>809
みたいなのは市ね

俺は剥いてから報告してほしいな

廃車の時、その自転車と共に過ごした時間を懐かしみつつ報告して欲しかった

中学の時買ってもらった自転車をゴミ捨て場に持って行った日の事を思い出していた

おいやめろ

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
∠　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ
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パンとか止める奴

クイック・ロック・ジャパン株式会社謹製バッグ・クロージャー

はい

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
∠　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ
　丶　　　 　 モニター　 　 　 　 　 |
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　ヽ　　　　　 ＼＿／| |＼＿／　　　　ヽﾍ
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　　￣￣￣￣￣￣　　　 ￣￣￣￣￣￣

などと書いて電源ケーブルとかに付けとくと便利

はい

380mmか420mmで迷う

400じゃあかんの

380mmか420mmで迷ったあげく400mmを買うなんてのはオカマのする事

まぁ！アタシ違うわよぉ！

日本はまあそう言う精神で出来てるかも

>>802
DHバー垂直につけてママチャリポジションの奴見たことあるぞ

ブルホーンとブレーキ届いたわ。取り付けよ

ブルホーンとブレーキ取り付けたわ。乗ってこよ

うp

　　　 人
　　 {´┴｀}　　＜みんな・・・
　 ノ/　 / >　
　　ノ￣ゝ

　　　 人
　　 {´ウ｀}ノ　＜お待たせ！
　 ノ/　 /　
　　ノ￣ゝ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326648677.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326681636.jpg

やっぱりこれかよw

これ見ると、ハンドル周りは電ズラｰ先生にして、スッキリさせたいと強く思ふ

これよく貼られてるね
バーはC-Cで460mmくらい?
機能的にバーエンドバーと何ら変わらないし、
フラバのハンドルの長さで取付け位置を調整できるバーエンドバーより融通が利かない
肩幅とか体型に合っていて性能が引き出せるなら見た目はどうでもいいけど

のんびりだからブルホーンの方かな
踏みたいのでブルホーンの人もいるだろうし

>>829
なんか毎度見るけど、これと同じ臭いするな。
ttp://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/d/b/dbae71da.jpg

ブレーキはTRPなんかに金使わないでブルと相性いいギドネットにすりゃ
もう少し使い勝手も見た目もいいだろうに。

>>829
それじゃなくてホリゾンタルのやつがいいな。

それ画像加工したやつだろ

プロマックスの159AのレバーでVブレが引けるよ

一週間前に言って欲しかった…。そのエアロブレーキ持っていたんだけど、ダメだと思ってミニＶを買い足したところだ。
SRAM TT500とPROMAX 159AはＶブレーキひけるってことね。

貴重な情報あんがと。

見た目でフロントシングルにしたくなった
外せばいいだけかな
今フロント三枚で真ん中だけ残したい方向です

>>839
FDまで外すとチェーン外れしやすくなるよ。

>>839
Fディレイラーとアウターを外すと
チェーン落ちというイベントがたまに笑顔でやってきます。
チェーンガード+チェーンフォールプロテクター類をつけるのをオススメ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/94/05/item100000010594.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item30309800001.html

>>841
なるほど
下の商品みたいなのを改造して外と内を支えてやるのをつくるのが
スッキリするかなー

>>842
それならFDで良いのでわ？

これが最強
http://www.happybikes.jp/product/553

>>844
お高いのね

話題はすっかりオフコース

>>838
159Aはアジャスターなしでリリースできるくらいの調整でもVがちゃんと引ける
ただワイヤーがバーの中通しだからそういうﾌﾞﾙﾎﾝじゃないととダメ
もちろんバーコンは不可
でもﾃﾞｲｽﾞﾅとの相性は良い

遅レスですまんが・・・
>625ってフォーク逆向いてない？ブレーキキャリパーの位置おかしいよね？

裏にブレーキつけるのもありますので逆かどうかはなんとも
TTバイクなんかほとんど裏についてんじゃないの？

フロント固定計画
とりあえずフロントのシフトはじした
http://i.imgur.com/THHA6.jpg
ケーブルはアウター受けで止め
http://i.imgur.com/izDQq.jpg

3枚のミドルで固定？
ロー側の調整ボルトを長いのに変えればワイヤー無しでもいけるんじゃない。

大きいの外した
http://i.imgur.com/QyINY.jpg
ボルトさびさびだからシングル用にしようかと思ったけど
ワッシャー一枚はさんでおk
多分外れないと信じて
ハンドル周りがスッキリした

たしかに>>851の方法がいいな

人の作業過程を見てるのは楽しいな〜自分も弄りたくなる
>>850
黒い車体に赤い水玉テープって意外といいね

てかアウターだけ外すのって何のためなの？
見た目を捨てて、金をかけずに、少しでも軽くして、シフター外してハンドルをスッキリさせるため？

見た目的にアウターの位置にチェーンリング持ってきたいな
チェーンラインがずれそうだけど

ブリヂストンからブル標準装備のママチャリ出てたんだな…

|ーー)みんな



|ーー)ノお待たせ！
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1341140243274.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1341140834274.jpg

なんという手長猿ポジション

ステム長すぎない？

中華カーボン？

ポジションはもとよりPD-A530と
バイクガイのクイックスタンドが残念。

やっぱりブルにＳＴＩはボリュームありすぎて合わないな。

エアロブレーキで小さくカマキリぐらいが程良いと思う。

まぁ見た目の好みだけどね。みんなはどうかな？

>>858です・・
手持ちの110mmステム、流石に長すぎました。今は80mmにしていくらかマシになっています。
ペダルとスタンド、突っ込まれると思いました。
通勤＆街乗りのクロスをブル化＆ロードコンポ換装を目論んでいて、
気がついたら中華カーボンフレームを買っちゃてたと。
街乗り用だからいいかと思いましたが、やっぱダサいですね。
つかうｐから1時間ちょっとでダサいスレに貼られてしまった！（笑）

無難っちゃあ無難だけどＳＴＩがもう少しコンパクトだったらねぇ

ブル＋電ズラ〜先生の最強タッグしかないかな

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1341148661645.jpg
現在はドロハン仕様になってるけど、BL-R400程度のサイズだともうアウト？

>>858
クワガタの角みたい。

>>863
頭でっかちに見えるから俺もエアロブレーキ
ハンドルも最小幅で肩下がりのやつ

ブルホーン(雄牛）じゃなくてバックホーン（雄鹿）って感じだしな。

>>864
通勤＆街乗り目的でスピナジーはやりすぎじゃない？ｗ
個人的にはバトンタイプのホイールとかはピストとかTTのイメージ強くて違和感が

あと気になったのはクランクとスタンドかな
クランクのせいでかなり安っぽく見えちゃうし
カーボンフレームにスタンドはフレームにダメージ行きそうで怖い
使用目的考えるとスタンドは付けるべきなんだろうけど…

カッコいいと思うけど、確かに言われて見るとクランク周りが浮いてるね

ドロハンで110mmのステム使ってる俺ですら
ブルホーンは60mmだからな
ポジション出すの難しいよね

本来超前乗りポジションで握るようにリーチが設定されてるから仕方ないんだけどね
かといってあんまりショートリーチのブルだとレバーの収まりが悪かったりするし

みなさんありがとうございます。色々参考になりました。
確かにクランクは浮いているような・・。黒くすればマシになりますかね？

>>873
そんなに突出しの長いブルってあるの。
ドロップにＳＴＩ付けたときのブラカット部の先端までの距離と
大差ない、似たような寸法のステムでポジション出ると思うけど。

>>875
黒くすると落ち着くとは思うよ
塗っちゃえ(ｳｿ)

>>875
スタンドはn+1のボトムレッグがお勧め
Amazonとかだとクソ高いが店頭なら簡易包装版になったのが3000円位になってたはず

>>875
こんな感じのまっくろくろすけ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1341219628959.jpg

日東のB263AA買ったった
バーエンドプラグがどこにもねえワロタ
とりあえず転がってる奴削って使うか・・・

>>879
乙ｗ
黒の方がいいな

ブルホーンはフォークの寝てる角度よりブル先っぽからホイールの接地面を通る線の角度が立ってるとカコワルイ気がする

わかりずらい

>>882
ひょっとしてホイールの接線って言いたかったのか？

>>884
それそれ
接地面てなにいってんだ俺

やっつけだけどココのこと
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoZnfBgw.jpg

>>883
わかりずらいって
分かりづらい

ブルホーンの場合ステム短めにするからフォークより角度が立つ事はないよ

>>879
おお！ありがとうございます！黒いほうがいいですね。
頑張って黒くしてみます。

＞フォークの寝てる角度よりブル先っぽからホイールの接線の角度が立ってると・・
俺のがまさにそうですね（笑）>>867の角度は丁度同じくらいですね。
今ステムを80mmにしてフォークの方が立ってます。

>>880
こういう系統のプラグなら入るよ
ttp://www.cycle-yoshida.com/a_sports/acor/bend/asg2510_page.htm
ネジ式だとHOPEのエンドプラグなら入る
(ネジ式はこれしか試したこと無いんで後はわからん)

>>882
それは写真の映りの違いだけだよ。
ハンドル後方から撮ってるからやたらと頭でっかちに見える画像多いけど。

現実にはDHバーを付けてもそんなに前に突き出すような形には出来ない。

うわ、867見逃してた
自転車より先に写真自体を見ちゃうな

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1341435233954.jpg
前乗りになった上にステム短くなった
フラペだからか思ったよりスピード乗らない。手持ちのロードより確実に遅い(´ε｀；)ｳｰﾝ…
街乗りに丁度良い感じ(´・ω・｀)

>>893
ハンドル何使ってるの？

エアウイングぽい

>>894
バズーカのピストブルホーンバー

肩から先端に向けて微妙に内側に絞り込むような感じになっていて、
なおかつ先端付近が上向きに曲がってるやつない？

説明しにくいけど、乗車位置から見たらハの字で、真横から見たら先が上向いてるやつ

>>897
プロファイルデザインの3000円くらいのが上曲がりで微っ妙ょ〜に内側気味だったような…

>>897
BLUE LUGのこれとか(若干肩下がりだけど)
http://bluelug.com/products/detail.php?product_id=7380

こっちに上から写した写真が載ってる
http://illumination-web.com/?pid=21171887

>>899
これは美しい

>>897
Fuji x TOMATO Low Pro Ver.2についてるブルホーンがそうなってる
http://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/?no=1802
RIZINGが時期はわからないけどこのブルホーンだけで売りだすらしいから待てるならいいかも

もう生産してないかもしれないけどsyntace stratosとか
http://shop.pirate-coin.com/?pid=27424890

サイズが一つしかないけどこれもそうだったはず
Fyxation Rodeo Pursuit Bullhorn Bar
http://www.fyxation.com/products/catalog/rodeo-pursuit-bullhorn-bar

>>897
力技で曲げる

既存のブルホーンを力技で曲げて作ってしまう方法も
中古で入手したブルホーンが落車かなんかで曲がってたからハンマー使って無理やり叩きなおしたな

アルミでそんな事したら強度が落ちるだろ。

曲げる時は砂詰めてやったほうがいい

白いステムが不評だったので黒にしてみた。
だがしかし、ちょっとゴツい気もするがどおだろうか？
http://uproda11.2ch-library.com/355608eq1/11355608.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/355609Y1g/11355609.jpg

>>906
きれいにまとまってると思うよ。
前のより好きだわ。

変わったステムやね

>>906
前のもよかったと思うぜ

なんでわざわざこんなダサいステムを選んだのだろう

転載早いな
いつも転載するだけで
どうダサいのかコメント無し

このスレに粘着してるだけだろ

>>906
かっこいいなぁ

何で高いカネ払ってこんなゴミが出来上がるんだろ

このスレみんな辛口だなぁｗｗ
晒してみたくても怖くて晒せないｗ

別に俺はブルホーン信者とかじゃないが、
ぶっちゃけこのくらいのチャリを叩いてるやつは妬んでるだけだから気にせずうｐればいいと思う

フレームが家電メーカーみたいだからいけないのだよ
普通にテーテーフレームにすれば格好良いはず

やっかみだろ

まぁ毒吐いてる奴って自分にとって何ら重要な人間ではないし気にするな

俺のブルホンよりウエストポーチ似合う奴いんのかよ
http://i.imgur.com/ub7E2.jpg

ドヤ顔のとこ悪いけどこれってドロヨケステーみたいなのに乗っけてるんだろ？ｗ
あとバーテープとコラムスペーサとベル（なぜ両側？）とホイルリフがイモ臭いからなんとかしろよ
ご自慢のブルホとフロントバッグ自体は合ってると思うよ

黒と赤地に白ドットてお前disn○yに消されるぞ

どこの誰だかも知らない相手にどう言われようと気にするこたぁない。

コラム切るのスターなんとかがどうとかで絶賛放置中だよ
フリルは俺の趣味であってお前がどう思おうと一切関係ないよね

ブルホーン快適
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan283556.jpg

>>915
俺みたいに晒してもスルーされる奴もいるんだぜ

ちょっと1時間ほど走って帰ってきたら思いのほかレスついてるから晒すわ
ベルとライトはついてるからそっちの方面は大丈夫だと思うけど・・・

http://uproda11.2ch-library.com/355626rDY/11355626.jpg

デュラのクランクはほんとにダサイな。
線の細いフレームには絶望的に合ってない。

>>927
自分でも分かってると思うけど…さすがにこれは…
逆ステムだけでも何とかしてよお

>>925
フレーム560くらい？

>>927
なんていうライトですか？

>>929
逆ステムにしろっていうアドバイス？

いま現状は純正の正向き（ようするにステムは触っていない）
なのだけどそれを逆さ向ける方が良いって意味かな？

>>930
http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL610RC/
です。
ペンシル型のほうがスマートでカッコいいと思うのですが
乾電池なのが邪魔くさいかなーっと思って
充電式のこれにしました。。。

最近これの後継機に当たる機種が出た見たいですが
値段が半分近くまで安くなっていたのにショックｗｗ

>>931
純正＝正向きじゃなくて、純正で逆に取り付けられてるんだよ

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1341662119117.jpg
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1341662163811.jpg
ファニーのブルホーンバー
上はＷレバー、下はＳＴＩ化です。

下の奴は最初からあっちに貼ったらいいのに

>>932
お高いんでしょう？と思ったら予想以上でした

他人の自転車にステム逆だの文句付ける人ってなんなんだろ
乗らないで飾ってるのか？

盆栽先生だから
求めるのは見た目だけ

ステムが逆って釣りだろ

快適性求めてダサくなっているケースも多々あるわけで
それで指摘されて「盆栽野郎に言われたくない」というのも

>>927
ブレーキはエイドアーム？
ブレーキが邪魔でバーコンの操作しにくくない？

>>926
俺みたいに仕様が変わるたびにうpしてはあのスレにはられる人もいるんだぜ・・・orz
正直呪われてるのかと思ったぐらい

純正と同じ向きなのに逆だとか言われる筋合いは無いよなｗ
むしろ同じハンドル高さに設定したい場合、その向きの方が軽量で余分なスペーサーを付けずに済むのに

ブルにしろドロハンにしろサドルより低い方が格好いい

なんちゃってクロスだとアップライトなハンドルにするため
仰角のステムになってる事が多い。

ロードは普通は俯角のステムだわな。

無意味な話題やな・・・

ブルホーンのステムはやっぱ平行やな

ステムの角度とかは大事だね

男なら58度ステム

ブルホーン＋STIの場合、穴あき加工されたものの方がいいのだろうか？

ちなみにSTIはティアグラか新型ソラの9sを予定してます

>>950
ハンドルに這わせようとするとかなり曲げなきゃいけないし穴あきをオススメしておく

内側にブレーキワイヤー通す穴があるのなんてあったっけ？

>>950
STI使う為の穴じゃない

結構いろんなサイトに載ってるけど穴あきブルにSTIつけてもだいたいはワイヤーの曲がりがきつくなる
基本的にブルの穴はTT用のブレーキレバー用の穴な訳だし

>>942
あのスレてどこ

>>955
ダサい自転車スレ
なんか最近このスレにはられた写真を見境なくあっちに貼っていくバカがいるようだけどね

転載が嫌ならうｐするな

こいつがやってるみたいだな。

バカが一人おるだけ。向こうでもウザがられてるみたいだし。ほっとけ。

自分のご自慢の一台がダサいスレに晒されるのが我慢ならないんだね

ダサいって言うならどう改善すればいいか言えよ

>>953-954
そうなのか
無知を晒しちまったな恥ずかしい

>>962
君は成長する。

>>961
元からダサいのはどう弄ってもダサいからね
乗り換えるしかないよ（笑）

乗り換えてもダサいよ

今度から貼るやつはどこがダサいか指摘しながら貼ろかｗ

じゃあダサくない自転車見せてくれよ

じゃあこれでどうだ

ブルホーンスレから無差別貼りし続けるキチガイがいる限り無理

前上がりは全部ダサイよ。見るに耐えない。んで余ってるエルゴ無理矢理付けるとかクソの極み。さらにクロスて。すれ違いざまに笑わせんな。

いいじゃねえかよ余り物なんとか有効活用しようとしてんだから。かっこ良いの見たいってんならオサレピストでも眺めてろ。

ブルホーンでも無いくせにいちいちダサいダサい言ってんじゃねーよ

そんな書き込みしてないで早くカッコイイ>>970のチャリンコうｐしてくれ

オレのブルホーンママチャリとか逆にスルーされそう

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1342094710867.jpg

これ欲しいんだけど
古いからか詳細見つかりません
型番とか売っとるとこおすえて

http://bontrager.com/model/06037

http://bontrager.com/model/06037

即答まいりました感服っす

全然見つからなかったっす

即答まいりました感服っす

全然見つからなかったっす

うぜぇ

カッコいいレバーだな

油圧ディスクでブルホーンしてる人いらっしゃいますか？
ブレーキレバーはどうされてるんでしょうか？

盆と正月が一緒に来たくらいのかっこよさ

ブルホーンつっても色々あるな
落差の有無とか、先っぽの曲げの有無とか

個人的には、落差も有りつつ先っぽ曲げも有りなタイプが好き

ただ先っぽ曲げ有りタイプは、先端に差し込みタイプのブレーキレバーをつけると、
見た目的にちょっとバランスが悪くなって気に食わない
TTバー無しでブルホーン単体だと特に

なんか元のバランスを崩さずに取付出来るレバーはないだろうか…
しばらくはクランプタイプの補助レバーを転用するかな

ﾁﾗ裏

チラシの裏に書くべきを
わかって
チラシの裏に書かない
クソが居る
内蔵腐らせて死ねばいいのに

内蔵ケーブルに雨水が滲みて腐るんかい

そんなことないぞう

臓器は移植できるんだから腐らせたら勿体ないだろ
脳だけ死ね

脳を彼女に移植できたら俺は彼女になれるのかな
それとも俺が彼女になるのかな

LXの油圧レバーでエビホーンにしようかと思案しているのだけれど、
リザーブタンクが垂直になるのは良くないよねぇ。

ハンドル径22.2のブルホーン使えばエビにしなくても
ブレーキの操作はそれなりに不自由しないことに気づいてしまった…

そこに気付くとはお前も大したことないな

ハンドル径22.2って日東のショートブル以外にあったっけ？

>>992
アオイとアンオーソライズドでも出してるね。

製作は日東だけどヘルムズのお高いのもあるでよ

22.2ならプロムナードハンドル逆付けで代用出来そう

PowerToolsも22.2あるな

うめ

うめ

うめ

1000ならダサいスレに転載

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