2 :
(´・ω・`) :2012/02/24(金) 12:17:26.96 ID:???
カレーに3 1Z
この価格帯もフルカーボン10速が増えていくんだろうな
BianchiのImola(ティアグラ)はいいんだか悪いんだか。 去年は20万でアルテ搭載のクロモリロードがあったけど デザイン重視でクロモリを選んでる時点でコンポなんて最低限でいいよな
フォークがカーボンなのもちょっとなー クロモリフレーム選んでる時点で嗜好が違うんだとなぜわからないw
>>6 同士よ。俺もそこは気になった。
今年からフォーク同色になったから妥協して買っちゃおうかと思ってるんだけど。
耐久性に関しては不安だけどさ。
Imola以下のモデルはsolaだから考えられない。
Giosあたりも検討してみるかなぁ
GiosのVintageがWレバーじゃなければ検討してたわ クラシカルを求めておいて自分勝手なんだけど、Wレバーは不便そうなんでダメ
アルミフレームでよければ105でもアルテでもいいのが買えるんだけどね ホリゾンタルフレームに乗りたい気分なの
まあそれは仕方ないっしょ 最悪後からSTI化はできるんだしw
11 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/24(金) 18:53:14.24 ID:WtI3H/nu
Wレバー、しかもフリクションでも慣れればSTIよりも変速は速くなる。 STIを使うくらいならエルゴパワーを迷わず選べ。 エルゴを使うとSTIは使えなくなる。 それよりもまずWレバー、フリクションを使いこなす事だ。 13〜18Tの6速、フロントは53×44Tあたりでいいだろう。 リヤをクロスさせ、フリクションでスパスパ変速出来るように体に叩き込め。 それとこのクラスのホイールはオマケのようなものだから、まずこいつを何とかしろ。 取り合えずタイヤだけでもいいからヴェロフレックス・セルヴィッツオコルセや ユッチンソンに交換だ。 自転車を買ったらまず完全に分解しろ。 そしてグリスを入れなおし、ケーブルも交換し、ヘッドチューブ&BBをフェイスカット・タッピングしろ。 パーツは適正トルクより気持ち強めに取り付け、ホイールのスポークテンションを やり直し、たて振れ横触れを取ってセンター出しをするように。 フレームは中に防錆の為のオイルを充填してワックス掛けしとけ。 おまえらがんばれよ。
NG余裕ですた
セルヴィッツオコルセはディスコン
14 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/25(土) 14:14:27.09 ID:MZ3s/cRO
>>14 cervelo S1は名機
スレチだけど
ツールかジロに出ることになってから検討するレベル
それまではガノくらいの扱いか
20 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/25(土) 22:18:27.32 ID:M6G7TAQf
この5万4千円のやつでツールで勝って来い
半端な値段だな これならTNiのフレーム買って好きに組めばいいじゃん
しかも780gらしいね 有名ブランドだと40万以上するレベルw
GENESIS SL3ってお幾らなんだろ
>>25 乙
めちゃくちゃ安いな
SL2なんて7キロ切ってんのに10万か
買うなら円安進む前に買いたいな
海外レビューまだかな
これ全部フレーム同じなのかってくらい安いね SL3もZIP404履かせてREDか コンポとホイールだけで25万超えるw
日本に入って来たら代理店がボって全部10万円プラスだろ?
>>25 の価格+2万くらいかな
下のやつは10万とか乗せてきそうw
>>23 ,27
780gなのは、SL3のGusto Superlightだけじゃないの?
APEXとREDの重量差が700グラムくらいなんだよな これとホイール変更だけでSL2も6キロ切ってくるんじゃないかっつー気が 多分カーボンのクラスは違うんだろうけど
>>29 +2万ではすまないと思う。
特にカーボンモデルは海外との価格差が激しいし…
ちなみに日本法人をもつGIANTすら台湾とはこのくらいの価格差がある。
台湾定価 日本定価
TCR COMP3 104100 149100
TCR COMP2 117200 183750
TCR ADV3 186300 273000
TCR ADSL3 295900 420000
TCR ADSL0 767200 1050000
>>32 ガストが日本にこのまま持って来てジャイアント焦らせて欲しいな
Sl2のホイールもカーボンなんかな アルミディープでこの重量だったらすごいが
35 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/26(日) 12:21:03.85 ID:YeNrZPIS
>>33 今のジャイアントって決してバリューフォーマネーではないからね。
ガイツーで扱ってくれないかな CRCなんかで扱ってくれるとすごくありがたいんだけど
38 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/26(日) 13:06:17.56 ID:YeNrZPIS
一番安いランチャーだけがシマノでSLシリーズは全部SRAMだね。
10万の欲しい
業者が仲介して5万くらい上乗せされるのかね
むしろフレームだけ売ってくれw
うえぇぇえ・・・原色・・・
カワサキグリーン・・・
カワサキか・・・
ロゴがダサいのだけなんとかなればなあ デザイナーのギャラをケチり過ぎたかw
ホイールが違うと印象がぜんぜん変わるってのがよく分かるな
海外オークションの落札代行業者の手数料が落札代金の10%程度 EMS便での国際郵便が中国〜日本で1万円程度 +2〜3万円で手に入るけど、そうなると別のを普通に買うのと値段が変わらなくなるな
>>48 8万のが10万、10万のが13万までなら許容範囲だな。
50 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/29(水) 19:30:21.47 ID:XqFGaiF1
ジャスコとか伊東洋稼働で良いから輸入してくれないかな
多分店員がまともに扱えないんじゃないかと思う
52 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/29(水) 19:53:46.47 ID:q0JGRZ8z
このファミレスみたいな名前の自転車は無視すべきだ。 現代の閉鎖的社会を打破するには賭博者の目が必要だ。 それは桜が咲いて散るまでの短い時間を永久の時として感じずにはいられない 日本人の美的精神を具現化することである。 そこで自らの実在の一点に注ぐにたる対象を選び経済力を集中するのである。 それによって得られた経験の拡張は極めて思想的行為である。賭けを賭博としてではなく 思想として捉える事に時代閉塞の突破口を見い出すのである。 このファミレスのような名前のバイクは全てが平均化されたバランス的マンネリズムに よって作られており、視野の多角性・視点の意外性・イメージの喚起力・意味の広義性・ 煽動性・抒情性といった物は何も持っていない。 可能性の地平線の向こう側へ駆け抜けるには一点豪華主義によるバランス的マンネリズムの打破しかない。 それには自分の手でホイールを組む事を始めるしかない。 何度も何度も失敗し、試行錯誤をし、何十万・何百万と手組みホイールにつぎ込んで 家財道具什器一切を売り払い無一文になるまでホイールを組め。 ホイールを買う金がなければ、キャンバスに向かって絵具でホイールの絵を描いて イメージしろ。
ハンバーグ美味しいまで読んだ
キチガイはスルー
これどうやって読めばいいの?斜め?
スルーしておしまい
「臨場感を凌駕してリアルに於いて反映実現される、有質量の全ての結果。」まで読んだ
59 :
ネトウヨ :2012/03/01(木) 21:19:58.45 ID:PuevGWce
一行目はシュプレヒコールと書く 重要なことを言いたいときは「マスクをしますね」とことわっておく 反論がありそうな箇所では管直人直伝のゲバ棒を振り回す スレ住民から投石された時(まさに今だ)はヘルメットを装着する 民主党に投票した人は当然の常識として知っているよね
60 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/01(木) 21:33:32.45 ID:yKdGGED0
フルカーボンが10万円以下で当たり前という時代が来るわけだね。
あんま変わらないだろ というかカーボンのこと何も知らずフレーム破壊したり事故ったりする人が増えそう
?x2661;
カーボンフォークの自転車が多いけど、あぁいうのは気にせず乗ってて大丈夫なのか?
安いのはアルミにカーボン巻いてたりするから無問題的 全部カーボンでも安物は重くてそれなりに丈夫
正直安物なのに変な見得張らないで欲しいよね この価格帯で買う人間はそんなこと気にしないのに。
でもアルミフレームにクロモリフォークとかだと安クロスみたいだしなあw
気にすることじゃなくね?安ロードスレなんだし。 まぁこだわりは人によるか。
5万以下スレならまだしも13万以下スレでこの話題になるとは思わなかったw
一人芝居を邪魔しちゃいけまてん
外見に惑わされては駄目だ!
74 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/02(金) 20:08:19.49 ID:sgk6IgW0
おまえらはホムセンで¥19800のロードバイクが売りにだされていたら すぐに飛びつく口だなw
自転車とは全然関係ない商売してるけど、これ取り扱えないか問い合わせ中。 だって俺が欲しいんだもんw まあ既にどこかが名乗り挙げてるだろうけどね。 もし取り扱えたらお前ら7分組でも買ってくれるか?w
むしろフレームセットだけ売ってくれw
79 :
76 :2012/03/02(金) 22:48:42.24 ID:???
フレームだけ扱えれば最高だなあ。売りっぱなしでいいしw とりあえずコスト聞いて驚愕してみたいw
先方とのやりとりは英語?中国語? 英語ならビジネス文書程度ならやり取りくらいならできるんだけど・・・
82 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/02(金) 23:29:00.70 ID:sgk6IgW0
こんなもん誰が買うかよw こいつに8万円出すならホイール組んだ方がマシってもんだぜ。
実物見てもないのによく批評できるな
84 :
76 :2012/03/02(金) 23:49:52.06 ID:???
>>80 台湾の取引先は基本英語で問い合わせする。なんとなくだけど、お互い母国語以外の言語を使うことで公平な立場でやり取りできるんだよね。もちろんそう勝手に感じてるだけだがw
中国は相手によっては英語全く通じなかったりするので、中国語できるやつに頼む。
台湾だったら週末にでも旅行がてら遊びに行って 自分で買って来た方が早いんじゃない? 乗って問題なかったら買うでしょ。8万ならね。 俺もフレーム売りしてほしいが。。
ツアーなんか使ったとしても3万後半からか 旅行を楽しめないと全く得した気分になれないな
台湾はメシが旨いぞ
>>76 頑張れ
価格設定さえ間違えなければ、注文殺到するのは確定的に明らか
しかも54000〜34万と、各層まとめて相手に出来るラインナップ
早く交渉をまとめてくれ、俺が買いたいから
89 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/03(土) 02:52:05.60 ID:VvOU87Np
>>84 日本語を操る中国人にはとりあえず注意だよね。
90 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/03(土) 05:38:45.91 ID:zicB7MfU
20年前にPC(dos/v)買うために香港ツアーしたの思い出した バイク買出しに台湾ツアーと思うと胸が熱くなる もう、お金の問題じゃないよ
>>84 媒介言語という概念があるよ
ちなみにインドネシアは言語を統一するときに特定の層が有利にならないように
あえて浸透してないマレー語を公用語にした
>>88 代理店通して台湾価格そのままで売れるわけないだろ…
日本で売るときには、良心的価格でも9万〜50万くらいになるだろ。
93 :
76 :2012/03/03(土) 07:44:05.99 ID:???
直販限定だったら台湾価格に近いものでできるだろうな。イヤーモデルの後半の値引率から考えて、一番ボッてるのは販売店と睨んでるw
だろうなw 最後の鬼値引きが適正価格なんだろうなw
95 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/03(土) 13:51:04.83 ID:VvOU87Np
>>90 おっさん、そんな話しだしても誰もわからないよ。
>>90 スレチだが、大学時代に青春18切符で九州から秋葉に行って
230MBのMOドライブを買って持ち帰ったなw
俺は青春18切符は九州→関西までが限界だった ホームダッシュで丸一日でギリギリまでいけた範囲 今は国内LCCとやらで飛行機でいけるんだよな… 台湾へも関西空港から出てるらしいし羨ましい
SORAコンポがリニューアルして親指シフト廃止ってまじ?
まじです ついでにVブレーキも引けるらしい どんな原理かは知らんけど
ちょっと調べてみたら、46/34Tのコンパクトクランクがラインナップにあるな。 スプロケも新たに9速の12-30Tと11-30Tが加わるようだ。
シルバーはないみたいだけどマイカブラックはカッコいいな。 クランクも105似で4600より・・・
記事を読むとブレーキレバーは比率を変えられるみたいだな フラバ用のでカンチとVの切り替えが出来るのがあるからそういう感じ?
面白い展開だな
>>101 4600のクランクはホムセンの自転車みたいだからなw
さすがに9速で12-30とか11-30とかは飛び過ぎだからスプロケ組み換えて13-27かな
106 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/03(土) 19:40:18.71 ID:JsTS6Dn7
おまえらはこうやってシマノ商法に引っかかっていくんだよ。 台湾+シマノをお買い得だからと言ってバーゲンやスーパーの安売りに 群がる主婦みたいな買い物の仕方をするものだから不況から脱出出来ないんだよ。 いい加減、生きる為に生きるみたいな人生は考え直したらどうだ? 特に若い奴はもっとギラギラした野望をもたなあかん。 俺がこの国の総統になって金も女も名誉も楽して手に入れてついでに世界も征服して やるぞ、みたいな若者が今は本当にいない事に俺は驚いている。 俺が若い頃はクーデター起こして国家転覆させてやると真剣に考えていた奴が クラスに43人くらいはいたぞ。(1クラス45人) 台湾+シマノを捨ててカンパ+手組みホイール+チューブラー+フルオーダースチールフレーム で可能性の地平線を駆け抜けてみろ! せめて趣味くらいは恋人を風俗に沈めるなりライフルを持って銀行へ行ったりして 金策して来い。
おっぱい大好きまで読んだ
シマノが得なんじゃなくてカンパにカモられてるだけ カンパなんてありがたがってるの日本人だけだと ヨーロッパじゃ馬鹿にされてるというのに
シマノがダサいの悪い
>>106 木更津キャッツアイの方がにちゃんに書き込んでいると聞いて飛んできました!
111 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/03(土) 20:38:48.22 ID:VvOU87Np
イタリアのメーカーだって、カンパ(特に安い奴)止めたいのに 日本の猿が欲しがるからいやいやながらラインアップしている。
クロモリを思いっきり貶して、中Aの人を怒らせて見たい気もする
>>112 多分厨Aは本当はクロモリ好きではないよ。
自転車板はクロモリとカンパ持ち上げて他を貶せば馬鹿でもレスがもらえて構ってもらえるというのは有名だし。
古いな 最新のレス乞食はクロス叩いてロードを至高と書き込むんだよ
クロスでロードをぶち抜くスレみたいな流れになってきたな
117 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/04(日) 15:56:50.60 ID:2n1PyLW3
今はクロモリよりアルミの方が安いよ
アルミでホリゾンタルフレームつくってくれればいい
チタンこそ至高
ちぃたん
ぺったん
サイズが合うならいいかも
ステマ
>>122 中古カーボンとかwwwwしかも聞いたこともないメーカーのクソカーボンだろwwww買う奴の気が知れないわwwww
聞いたこともないというか、CRCのPBだけどな
デモ用展示品か まあ転倒してなきゃいいんだけどなw
>>128 海外からの輸送だと…積み込み時の手荒さが気になるな
>>129 それ日本販売品を買っても変わらなくない?
>>130 129
crcスレにいってみろ
ちょうどその流れだ
>>129 日本で製造組み立てしてる自転車をお持ちで?
アヤヤ・エクセラ、ほすい。
欠陥車宣伝乙
>>132 最後にハンドルをつけるのが日本だから日本製だよ?
136 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/05(月) 00:02:49.71 ID:iU3z4zrx
日本製で高いのならナガサワ、ケルビム、マツダ、 安いのならビゴーレ、ライジン、こんなところがいいかな。
ケルビム(笑)
138 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/05(月) 01:18:49.02 ID:/bYPfevf
>133 エクセラって大量に在庫余ってるんだろうな
139 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/05(月) 06:08:09.32 ID:ROv3KOxb
コスプレの衣装代含めて13万円
13万円以下とかクソカラーリングのクロモリぐらいしかないだろ…。
クロモリは高い
13マン以下なら 海外通販のWiggle?だっけ?でFOCUSのCAYO(カイヨと読む)がいいな。 フルカーボン+105。 円安になったとはいえ、まだ12マン以下だ。送料込みね。 こんなスペックのチャリは国内には無い。。
欠陥車と一緒にすんなww
ウイグルのCAYOなんで日本向けだけ在庫あるのかね? どうでもいいけどCAYOのジオメトリ見たら56cmでもトップチューブ長555mmしかないのか いま09年式GTR3のMサイズに乗ってるんだけどこれなら56でも乗れるかな
146 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/06(火) 14:51:13.39 ID:gRLIwtjP
>>140 おじさん何年前の情報でとまってるんだ?
去年自信があって、原発が爆発したの知ってる?
落ち着けゆとりw
ヤフオクで室内保管してる中古を買えば、13万円以下でもそこそこのが買える。
149 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/06(火) 15:54:18.58 ID:P5KU+qoU
美しいコルナゴラグ、特注で肉抜き。 そいつがまるでフレームパイプに溶け込むかのように溶接されていて はっと息を呑んでしまうような深みのある塗装。 フォーククラウンはチネリ型、内側の肉抜き補強が見る者の涙を誘う。 シートステイはこだわりの二本巻きステイ。シートステイ蓋にはぁたしの名前の刻印。 フロントフォーク、後ろ三角1/2はもちろんクロムメッキ仕上げ。 前三角にはコロンバス、フォーク、バックにはレイノルズのミックス。 カンパニョーロ・レコードのチェーンリングはドリルで肉抜き、クランクは ネームの刻印。セラミックベアリングを仕込んだスパレコのハブにDTswissのスポーク、 アルミニップルで組まれたホイールにヴェロフレックスのタイヤを貼り付けて 地平線の彼方へ向かってペダルを踏むの。
カーボンの中古は無いわ
おじいちゃん、お薬のんだ?
カーボンの中古すら買えないやつwww
153 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/06(火) 17:36:16.20 ID:gRLIwtjP
初期のカーボンって怖いな
>>149 美
そ
は
フ
シ
フ
前
カ
ネ
ア
地
156 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/06(火) 18:31:27.13 ID:gRLIwtjP
コルナゴの焼肉かと思った。
美しいコイナゴ、特上の肉焼き。
コウナゴ焼き殺すみたいなもんか
>158 小女子でマジ逮捕されたのは可哀想だったwww
kwsk
kwskもなにも、もう3年半も前の話だし、ググれば普通に出てくる
162 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/06(火) 23:32:55.77 ID:W9hVWnvE
クロスバイクも含めて初めてのスポーツバイクに 2011 ラレー CRF 評判の悪いハンドルは無料交換可を 11万円(実店舗)で買おうかと思っているのですがどうでしょうか。 もしよろしければアドバイス等いただければ嬉しいです。
>>149 > 特注で肉抜き。
二郎か家系にでも行ったのか
出品者乙 新品保証付きで開始時の価格即決でもいらない
>>165 中華カーボンにゴミみたいなパーツ付けただけじゃねぇか。
こんな訳分からんの買うくらいなら中華フレームだけ買って自分で組むわ。
しかもいっちょ前になかなかいい値段つけてるワロタ
ジャイアント買ってデカール剥がしてハイブランドのデカールを自作して貼れば 2倍で売れそう
>変速器はmicroSHIT 2X8 16SPEEDでフルレンジカバーします microSHITw
極小ウンコですね わかります
マイクロシフトって名前でさえパチモンくさい名前なのに、それをさらにパチるとは… いや、ただの間違いなんだろうけどw
>>170 しかもフロントインナー42Tでどこがフルレンジだよw
平地番長かよ!
フルカーボンのくせにかなり重い気がするんだけど
入札する人がいるのかなぁ? いたとしたらどんな人がそっちに興味ある
このスレに3人はいたし、新車を買ったことがない転売乞食だろ。
177 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/07(水) 12:09:35.74 ID:OqZKMhji
もちついてください。まだ、入札0ですよ?
microSHITにワラタ
Oh…
少しでもスペックの意味が分かる奴は、こんなゴミは買わない 何も分からない初心者は、7万も出してオクで得体の知れない謎ロードを買ったりしない つまり出品者がアホ
>>165 おお、すばらしい!
オリジナル?
オーダー アッセンブル?
外車?
>>165 カーボン
カーボン
カーボン
カーボン
なんだよこれwww
フルカーボンで9.3kgは重く仕上げる才能が必要
シィット!
185 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/07(水) 17:06:18.30 ID:OqZKMhji
フラットバーでペダル無しというのも珍しい
アルミフラバTTのFCR1よりダサくて重さあんま変わらないって、、 本当にカーボンか? おかしいだろ常考 あ、ネタか
どうしてもわからないよ。どうすればこの構成で9.3キロに出来るんだ。素晴らしい。
けっこう強気の値段だよな。w
>>188 ホイールが2.5キロとかならぎりぎり可能かも
てかハンドルバーにもカーボンって書いてるのなw
これはカーボンフレームってカーボン社のフレームってことじゃねw?
スチール管にカーボンルックテープが巻いてあるに110票
ホイールがMAVICだと思って良く見るとMAVERICKだったw そしてコンポはmicroSHITw
わざわざ自分からカーボン主張するフレームって・・・
これ後輪のハブってGIANTって書いてある?
>>195 それ円じゃなくて人民元だから、1人民元=12.8円で計算しなきゃだね。
58000円ぐらい。
売れねーよwこんなゴミ むっちゃくちゃ高いじゃん
そうか じゃあ開始7万即決10万でも、7万で決まれば良心的価格のうちなのか…? >165だと9.3kgなのに、中華アマゾンだと10.0kgなのが気になるが ……ということはだ、GUSTOの例のカーボンロードも +2〜3万で買える可能性もあることだな
>>165 >一緒に出品してるカーボンドロハン
中華臭が強すぎて、おなかいっぱい
一緒に出品してるワケわかんないメーカのロードとクロス すっげ〜安く落札されてるけど、、採算合うのかな?w けっこうお茶目な中国人かもしれないな。w
201 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/08(木) 09:43:07.88 ID:fHPzth10
このおちゃめな中国人は0円で仕入れしているのかも?
58000円で売ってるし、仕入れ値30000円以下だろ
203 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/08(木) 16:41:02.98 ID:l1CFqEwB
ダサッ よくこんなの人前で乗れるな
おっさんハロワ行った?
TIMEのパロw ないわ
何かがおかしい 何がおかしいのか何度も見てみたら 左右反転してるんだな
つか、最初からTime変えよと ていうかこれ、元は何てフレーム?
カックいい!(゚∀゚)キュンキュン 器用な人もいるもんだねえ。
きゃー かっこいいー
うおー このすばらしいロードは おれのだー
無断転載しただけでこんなにレスがつくなんて、厨Aも信者が増えたものだな。
214 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/08(木) 18:33:42.82 ID:l1CFqEwB
215 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/08(木) 18:36:21.75 ID:l1CFqEwB
キモチャリ披露スレじゃねーから つか死ね
鉄に温もりなんかありますかね。m9(^Д^)プギャー ブルックスをハサミで切っちゃったんですか。┐(´д`)┌ヤレヤレ
おっさんハロワ
>>217 だからこの中に厨Aの写真なんて一つもないから。
220 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/08(木) 21:46:51.64 ID:l1CFqEwB
俺ゎ家賃収入で食ってるから ハロワへは行かなくていいんだよ。
>>220 俺も同じ境遇だが将来不安じゃないか?人口も減って景気経済がさらに落ち込んだら
借り手も段々減ってくるし就職できるならした方がいいぞw
中Aは自転車板のアイドル
ブルックスは、モールトンみたいなのには合うけど、 ロードには合わなくね? GIANTはロゴがダサいだけで質はけっこういいから、 自作デカールでパロるのはやってみたいな。
>>221 まじですか
>>223 最近クロモリのフレームに古い寒波を見つけてきて昔風に仕上げるのが流行っているらしい。
そういうのは合うんじゃないか
フルカーボンにつけるのも。。
225 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/08(木) 22:55:42.95 ID:fHPzth10
>>165 いまだに入札0だね。
自転車が分かる人なら、内容的に入札しないだろうし。
自転車わかんない人にはカッコ悪すぎて、食指雨後ないだろうし。
227 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/08(木) 23:17:13.39 ID:l1CFqEwB
228 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/08(木) 23:21:38.97 ID:l1CFqEwB
ぁあ、自転車無宿・・・ 今日も街でミス・トルコが俺を待つ48回目の春。
自作自演出品者必死www
このスレで宣伝して住人釣って7〜10万円で売りつけようとしたが、 中国の現地価格で58000円ってバレてやんのw 特価じゃねーよw 原価を考えたら、相当なポンコツじゃねーかw
なんだ、中Aのおっさんはまだ48歳なのか まだ人生あきらめるのは早いって言うか、 同じようにギリギリな中年オバサンとくっついて気合入れて頑張れば子どもだって出来るかもしれないじゃないか 愛の無い契約のような、妥協の産物としての結婚になるかもしれないが 余計なお世話だろうが、かく言う俺も一回り歳下だが神聖童帝で危機感はあるもんだから(汗)
極小糞が付いた中華クラックカーボン者が定価の30パーセント増しでオクられてると聞いて来ました
>>231 ガキなんて作ったらそれこそ一家心中なまのキチガイぶりだわ
>>231 そういうことを考えていると、金を搾り取られた揚句練炭で殺されるのだ。
俺は負け組貧困層カップルの子供だけど両親マジキチで俺もガチクズだよ? クズは幸せにはなれないよ
あたり前田敦子
前田のクラッカー
恋愛結婚は好きな相手と結婚するものだが お見合い結婚は「好きになれるかもしれない」相手と結婚する 愛の無い結婚生活は悲惨だろうが、お見合い結婚でも 上手くいく可能性は残されている……かもしれない
239 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/09(金) 14:41:24.70 ID:PjAMZ91j
今日の日経の一面に「東レ、炭素繊維を5割増産」とあり、 日本・中国市場向けスポーツ用品用炭素繊維の生産を2013年稼動の韓国工場で 年間2200トン生産、さらに2014年には同工場に2500トン生産の工場を追加で建設する。 つまりカーボンは現在はチンチロリンで言えば見(ケン)が正しいんやで。
さすがに工場建設までは待てない でも投売り始まるのは期待したい
カーボン爆下げ来る?
ママチャリもカーボンになる日がくるかもね。w
流石にそれはないw 雨ざらしのカーボンママチャリか 事故が多くなるな
ニワカローディが増えて自転車パッシングが激増するわけか…
245 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/09(金) 20:33:18.98 ID:PjAMZ91j
爆安カーボンが増えるとね、スチールの価値が上がるんだよ。 ニワカさんはあのケッタイなスローピングの太っとい安カーボンに 乗っときゃええんや。 俺ゎ美しいラグワークのホリゾンタルのスチールに乗るさかい。
懐古ジジイ乙 年金は大事に使えよ
なまぽで暮らす中2女子か
それはないと断言できる まあ俺も金溜まったらパナでオーダーメイドしようと思うんだけど
>>249 厨Aにマジレスするおとこのひとって…
そもそも厨Aはクロモリフレームなんて持ってないだろ。
パナのラグは別に特筆するもんでもないしなあ
>>250 持ってないのは皆判っててあえて話を合わせてやっているのだよ。
クロモリって言わずスチールっていうあたりがなー
ハイテンを忘れるね
>>165 結局落札者いなかったね。ご愁傷様だったけど、自分でドロップハンドルつけて
乗ったらいいんじゃないかな。
>>254 最近自転車にのるようになったゆとり、とくにピストはスチール(フレーム)って
呼ぶのがカッコいいと思っているらしい。
クロモリは鉄の合金だからあながち間違いでもないけど、自転車のフレームにつかうばあい
鉄でもいろんな種類使うから単にスチールって言われても、って思う。
ピスタチオ
欲しい自転車は毎年出てくるから、 現金化しやすいブランドばっかセレクトしてるわ
俺もそうかな〜w
丈夫でさびないステンレス製のホリゾンタルフレームを作っておくれ
アルミ製ホリゾンタルフレームでもいいや GIANTあたりがやってくれないかな
ジャイの自称ホリゾンタルなアルミ製ドロハン車って、サイズによってトップチューブの傾きが違うんだぜ 気合入ってないな
うん・・・GIANTが作ると必ずこんなことになるんだよな・・・・
俺はアレ見てジャイがホリゾンタルなんぞ作ったらいかんだろうと思った。
>>259 盗難には人一倍注意が必要だね。
>>260 チタンフレームってちょっとステンレスっぽいね。
>>263 そうなのか。
>>265 見てないけど、ジャイアントは自転車のフレームのデザインを変えたわけだから
ホリゾンタルはやっちゃいけないよね、いくら世の流行りとは言え。
かっこいいなぁ。これでコンポがアルテグラかカンパアテネ(以上)だったら即買いだな。 SRAMっていうのが日本で売るときのネックかなぁ。
>>267 サイズもちゃんと複数あったのかw
良いんじゃね?これ
SL3だけ500しか無いのかな? でも悪くないな サイズもアジア人向けだし
日本で買えるようになってから語り始めても遅くないと思うの
といっても語れるような品もないしなあ
TCR2とExcella Raceで迷ってる・・・ 初ロードならどっちがお勧めかな?
見た目気に入ったほう
EXRは巣へ帰れ
276 :
273 :2012/03/11(日) 16:43:42.13 ID:???
見た目だと圧倒的にEXRだわw TCRのあのスローピング具合はどうにかならんのか・・・
フレームなら圧倒的にTCR
結局自分が気に入るものを買おうとすると20万以上は必要になっちゃうんだよね。
279 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/11(日) 19:46:42.40 ID:sVctpvI9
初ロードならラレーカールトンNあたりがよかろう。
CAAD8だろ
282 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/12(月) 04:18:08.20 ID:v2twT1Tt
>>273 アラヤが良いと思うよ
買ったら詳細の写真アップしてねー
ヤフオクで室内保管の新古ロードでいいよ。 初ロードは、サイクリングシューズに慣れるまでに、 何回かコケる。
EXRじゃなくRXRにしようぜ
285 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/12(月) 10:53:39.16 ID:mLgUCH96
アラヤの方が目立てるよ
悪目立ちできるね!
シー!
EXRの話になるとTCR2乗り(笑)がすぐ反応するんだなw オモロイなw
バカばっか
メガネだろ
____ /⌒ ⌒\ /( ●) (●)\ /::::::⌒(__人__)⌒::::: \ | |r┬-| | \ `ー'´ /
294 :
291 :2012/03/12(月) 15:59:58.11 ID:???
今度な… |/ γ ⌒⌒ヽ / ̄ ̄\ ( ( ヽ ) ノ /_ノ \ (⌒) 三 ノ 从 ゝ ( ●)( ●) ヽ 三/ | ニ ____ (⌒) . | (__人__) u } | | /\ / ) し / | ミ | ` ⌒´ ノ ! 、 /(○ )::(○ )⌒\/ | ミ . | } \./:::::::(_人_):::::::: i' | いい加減メルアド教えてくれお! . ヽ } | )ww) | | ヽ ノ ヘ \ `ー" ノ / く 、_/っ/ \ . . \ | \--一'' \ | |ヽ、二⌒)、 \
296 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/13(火) 22:00:28.11 ID:16IA5IQI
紛らわしい。平坦道じゃねーかw
298 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/14(水) 18:46:29.75 ID:juCbFDTg
TREK2.1はバランス良い。ただしルック車の域を出ない。
ルック車もいいけど、ロードはカーボンがいいな。 とりあえず、プジョーのMTBなんか12年以上乗ってるから元はとったわ。 ほんと壊れにくい。
300ゲット
元をとるという考えだとカーボンほど向いてない自転車もない
カーボンだったら5年乗れたらいい方だよ。
303 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/14(水) 21:11:33.54 ID:juCbFDTg
東レ、帝人の中華カーボンvs新日鉄、神戸製鋼、JFEのハイテン このカーボンと鉄の攻防が見逃せない。 ホムセン売り中華スチールママチャリ¥9800が 今後はモンゴルママチャリ¥2980に変わっていく。 さらに民主党はモンゴルのインフラを決定したことにより 国内大手自動車メーカーがモンゴルに工場を建設しカーボンハイブリッド車の 生産を決定。カーボンの問題点である紫外線は韓国メーカーのコーティング技術で克服。 日本メーカーが韓国で技術開発した中華カーボンを使ってモンゴルで組み立てる事により アルミより安いカーボン増産、ハイブリッドカーの軽量化が進む。 自転車のカーボンが10万円切りをするのはその後だ。
ママチャリはねーな、ブリジストンがマシなぐらい。 クロスバイクにカゴをつけてママチャリ風にカスタムするぐらいがちょうどいい。
カーボンってリサイクル出来るんだっけ?
燃やせばいいんじゃね
燃やせばイイのか!
やっぱこれからの時代はかんたんにリサイクルできるスチールだな
>>308 スチールよりアルミの方がリサイクル性では優れている
スチールバイクが簡単にリサイクルできると思われてるのか おめでてーな
竹フレームなら、そのまま土に還るんじゃね ......と思ったが、あれって各部の接合はどうやってるんだろ? やはり接着剤か?
>>310 簡単にリサイクルできないとでも?ほお〜。初耳だな?そりゃどういうワケで?
鉄ならくず鉄屋がキロなんぼで引き取ってくれるでしょ。
アルミはさらに歓迎される。
>311 竹フレーム売ってるサイトでは、こう書いてある >特に強度を要する部分にはアルミ製部品が組み合わされます。これにより、本格的なロードバイクとしての利用にも耐える品質と強度が確保されます。 >フレームを構成する竹パイプの接合は、木工ボンドで仮留めした後、エポキシ樹脂に浸したサイザル麻の繊維をきつく巻きつけて固め、強力に固定します。 >丁寧にヤスリをかけた後、フレーム全体に耐水・耐候性の高いポリウレタン樹脂のクリアコートを三層にわたって施し、乾燥させて完成となります。
ロープじゃねw、って書こうとしたらマジでロープだったとは…
ダウンチューブにワイヤー使ってるメーカー無かったっけ?
あるある でもあれはまともなフレームでレースでの実績もあるぞ
>>312 鉄はリサイクルすると、結局下のグレードのものにしかならない。
つまり、高価な自転車フレームでもリサイクルされたら、鉄筋ぐらいしか使い道がない。
それに対してアルミはアルミフレームからアルミフレームが作れる。
>>313 作り方としてはカーボンコンポジットと原理はおなじなんだね。
>>315 >>316 ググるヒントだけでも
鉄筋を馬鹿にすんじゃねー!!このオカマ野朗が!
>>317 > 作り方としてはカーボンコンポジットと原理はおなじなんだね。
今時のカーボンは9割以上がモノコックだろ
>>317 鉄骨用の鉄なんか高炉に空き缶からスクラップクズからなんやら
混ぜ込んで作ってる。多少不純物が混ざっても品質的には
問題ないって事だろう。
そんなリサイクル鉄から作られてる自転車もあるかもな。
なあにかえって強度が増すw
もしかすると偶然から、アルミより軽くしなやかな魔法のような合金が 高炉の中で精製されていたりして…
どこのマグナム号だ
ダマスカスフレームか そそるな
スリングショット
ストリングビキニ
クロモリロードはそのレトロ性からかWレバーが多いんだよな Wレバーなら10万ちょいで買えるけど不便だからなぁ STIになるとなぜかFフォークがカーボンになっちゃうし
STIに交換すればいいでしょ。 ”サイクルあさひ”でもやってくれるよ。工賃もそんな高くない。
STI左右で20k円〜、ワイヤー一式交換2k円〜、バーテープ1k円 交換作業は十分ユーザーが出来る範囲だが、部品代は結構かかる方では
STIは新品で買えばワイヤー一式が付属してるから、別途買うことはないな 失礼。
332 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/24(土) 21:23:04.81 ID:hQuwF2im
STIにしたいなら、ソレ位の負担は仕方ないでしょ。
だったら最初からSTI付いてるのを買えって話だな
336 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/25(日) 11:29:18.86 ID:YAvayKUH
337 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/25(日) 13:06:07.88 ID:ozDlKXmu
ぁたしゎ中Aの女子ですっ☆ 330さんのカキコゎ部品代だけですっ♪ STIゎ105-5700で¥21000、ワイヤーゎSHIMANO アウター切り売り&インナーSHIMANO PTFEインナー¥3000 バーテープゎ安いので1000円台、高いのゎ¥10000くらい。 ワイヤー交換すると、ディレイラー調整費用とブレーキ調整費用もかかるのでその辺も頭に入れて ぉいてねっ♪ ぁたしのショップゎワイヤー交換工賃¥11000+ディレイラー調整工賃¥6500、ブレーキ調整¥3150 レバー取り付け工賃¥10500、バーテープ巻き工賃¥5000がかかりますっ。 もちろん自分でやってますっ☆
おもいっきりボッタクリショップだなw
まぁ、中学2年の女子が制服で自転車整備してくれるなら、 そのぐらい払ってやってもいい
黒ギャルがやってくれるなら倍払ってもいいわ
このスレでそういう話はやめようぜ 俺は一生童貞で今日はオナニー済みだから人生に対する絶望感が半端ないんだ 学生さんとお付き合いすることなんてないし、若い女と話すことも無い 夢も希望も自転車もない。あるのはクロスバイクのみ。
ロードのことを考えながらクロスバイク乗ってくる
>夢も希望も自転車もない。あるのはクロスバイクのみ。 クロスバイクも自転車にいれてやろうぜ^^
>342 童貞仲間がこんなところにいたwww
347 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/25(日) 18:40:01.37 ID:ozDlKXmu
ぉんなの仔もこのスレをみてぃるので、 エッチなぉはなしゎはずかしいですっ☆
ドロハンクロスに乗っていますが、フレームをTNI 7005MKUに変えたら、乗り味はどのように変わるでしょうか? フレームを変えるか、しばらく貯金を貯めてもっと高いフレームに変えるか迷っています。 用途は通勤と週末に100〜200キロ程度のロングライドです。
あと一、二年したらフルカーボンが定価13万以下になりそうだし もしかしたら10万以下なんてのもありえない話じゃないかも 俺はそれまでクロスバイクで頑張るつもり
1、2年も経つと環境がかわって、必要性を感じなくなるかも。 だから今すぐに買うといいよ。
あと一、二年したら自転車ブームは終わってるかも。
あと2年したら首都直下型地震でそれどころじゃねぇよ
つまりフルサスMTBに乗ったモヒカンマッチョがヒャッハ〜!な時代の到来ってことですな
>>354 それもそうだよな
ガソリンなんて手に入らないだろ
>>351 自転車通勤ブームって、3.11のときに電車が止まってみんな苦労したトラウマだしね。
>>356 去年の3月まで自転車通勤ブーム知らなかったの?
メリダ一択
メソダ
自転車ブームって若者のレトロ嗜好のほうもあるだろ tokyobikeやクロモリロード乗ってるやつ多いぞ
tokyobike(失笑)
なんで失笑なの?
2ch脳だろ あとオシャレぶってるだけでモノの割に高い
あれは5万でもちょっと高い感じ
tokyobikeは情弱ご用達だな
クロモリロードはレトロ嗜好っていうのか? ホリゾンタルフレームが好きなだけじゃね?
ホリゾンタル≒クロモリだし? アルミ/カーボンのホリゾンタルなんてある?
カーボンは知らんがアルミのホリゾンタルはあるな ただホリゾンタルってある程度身長がないとダサく見えるんだよなあ 168しか無いから小さいフレームにしか乗れない・・・
tokyobike=情弱? あえて自転車業界ごときの情報、常識なんぞ無視して感覚で乗るところがCoolなんじゃない? でなきゃ、あんなに売れない。
tokyobikeってチビ専用ってイメージがあるんだけど 敢えて700c使わず競合避けてる気がする
> でなきゃ、あんなに売れない。 だから売れてないじゃんw
>>370 ノーブレーキピストに乗ってるDQNと同じ匂いがする
13万スレで卑屈なこと言うのはよそうぜ そんなこと言ったら安ロードに群がる俺らもゴミじゃん
さすがに東京なんちゃらは安ロード未満のゴミ
ゴミかよ。w 専用ムック本も出てるのに? これだけ自転車の種類出てても、一車種限定特集のムック本が出てる自転車なんて他にないでしょ。
売れてるけどゴミ AKBと一緒w
エンゾ本が出てるからエンゾはいいもんだってか? 笑かすなよw
見た目だけのオサレバイクとわかっててあえて買う人はいいけど はじめてのスポーツバイクがアレだと苦労するだろうなw
このご時世、ゴミでも売れたもん勝ちヨ。
>>377 専用ムック本作ってるのオサレ雑誌じゃん
これがゴミ以外の何なんだよw
煽れば無知な情弱が買ってくれるからムック作ってるだけだろ
>>381 クソ怪しい自転車屋は去れ!
いや嘘、20万の13万以下で安く取り寄せて下さいm(_ _)m
2万をモノをいかにして13万で売ろうかって人間に何言ってんんだ
てかなんで13万スレでトーキョーバイクなんて話題になってるの?
BMCあたりがよさそう
>>385 上級バイクへのコンプレックスから自分よりダメな人間を見下すことで自我を保ってる
650cが増える事は良いと思うがな
389 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/27(火) 21:56:35.87 ID:fIthEbat
ぁたしもクラスのぉともだちにゎtoyko bikeゎやめたほうがぃぃヨって ぃってます☆ さいきんゎ26inがでてきましたけど、ゎりだか感がぁりますよネ。 で、650cだとチューブとタイヤをストックしとかなきゃならないからふつうのぉんなの仔ゎ そんなことしませんっ♪ けっきょくみんなGIANTのクロスかロードにぉちついてぃきますっ☆ さいきんゎ女子のぁいだで、ホリゾンタルクロモリが可愛ぃってはやってるんですョ これにね、手組みホイール+チューブラー、オールドカンパで乗ってる女子がふえてますっ☆
おっさんハロワで仕事見つけたか?
女子が乗れる700Cのホリゾンタルなんか無いだろ
女子w
女子は男子の上にでも乗っかってろ
≠乂ェょぉっ、ナωー⊂″も
私女子だけどトーキョーバイクに乗ったら女子力上がりますか?
>>395 本当に女子力を上げるオヌヌメはフルサスMTB
私巨人のグローリー乗ってるけど、どうしたら女子力上がりますか
ここメガネしかいないだろ
俺はデブだがメガネではない。
俺はハゲてるしメガネだ
おまえら荒らしまくりだな
>>397 残念だけどGLORYは下る用だから女子力もあがらない
アンセム アドバンスSL0なら女子力も磨けるよ。
tokyobike!
ゴミsage
鉄屑は燃えないゴミの日にな
諸君、私はスチールが好きだ よろしい、ならばtokyobikeだ
ミジメガネすれ
tokyobikeにライバル意識むき出しのスレはここですね
そもそもTOKYOBIKEのラインナップにロードバイクが無いのでスレ違い
OLD130mmで、スポーツとかいうのはロード用のスプロケとRDだぞ という釣り糸
ゴミは要りません
フラバじゃね〜かよ
フラバもロードだと言い張る奴がどこかにいたな
トーキョーバイク(失笑)
気にしてる気にしてるw
冗談じゃない本気のtokyobike
大事なのはエンジン。
ほんとうに大事なのはマテリアル。
随分前にここで相談にのってもらった者です。 アドバイス通りTCR2(9万ジャストで買えました)を購入して本日納車しました。 予算はスレタイ通り13万でしたので メット、予備チューブ、タイヤレバー、 サドルバック、ドリンクホルダー×2、 ドリンクボトル、ツール缶、携帯ポンプ、フロアポンプ、サイコン、105ブレーキ を予算の余り4万円以内で揃えました。 来月にはビンディングとシューズとウェアを買う予定です。 ありがとうございました。
納車オメ。 携帯工具は持ってる? これからは走るのにいい時期だから、たっぷり走ってくだちい。
>>421 無理して膝痛めんなよ。綺麗なポジションと丁寧なペダリングだ
ビンディングは公園とかで練習しまくってから公道へ出るんだぞ
練習!練習!
楽しまないとぶっ殺すからな!おめでとう!立ちゴケ!
おめでとう!
いやっほうっ!!
おめ
御目
432 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/31(土) 10:59:14.59 ID:mVHJNqSp
433 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/31(土) 11:52:37.96 ID:BllPwZC4
(U◎ェ◎) ねぇ知ってる?
>>391 少なくても身長170cm以上の女子なら大丈夫だろう。
例えば、美崎悠さんとか・・・・・
435 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/31(土) 13:48:53.61 ID:vrQsXkAs
美崎悠って誰かと思えばBBAだった
見崎鳴ちゃんかとも思った
437 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/02(月) 06:59:07.86 ID:rSg8PkAK
高身長マニアかよ
バレーボール女子の選手なら180cm以上もザラ。w
439 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/03(火) 04:07:25.95 ID:IHE3TvdH
フレームがオールカーボンだけど、コンポがSORAっていうのはビミョーすぎて フレームそのものも安物じゃないかと思ってしまう。
>>440 下のやつの方が全体的に1ランクいいパーツが付いてる。
ただし2台とも中国だかで売られてるのを店が輸入して売ってるもので、日本のGIANTが正規で売ってるものじゃないから当然保障もない。
その割に安くもないし買うべきじゃないよ。
どうしてもこの値段で買うなら、GIANTでもPACEあたりなら正規のものでこれ位で買える。
それかショップで型落ちの同価格帯のまともなロード探した方がいい。
並行輸入品とかあるのか ジャイでそんなの意味ないだろうに 怪しい中国人に騙されてるんだろうな店主が 店そのものが信用できないなオレはw
これら並行輸入品は「品質保証を含めたアフターサービスを一切おこなっておりません」とメーカーサイトに明記されてるからね
たぶん、中国本土向けのモデルだと思う。 前にジャイアントの中国サイトでミタ。 止めといた方がいいよ。 7万ちょい出せばDEFY3買えるんだから。 ジャイアントも中華人民をナメてると思う。 サイズが日本モデルほど無いんだよね。 ロードで適応身長約165cm?約180cmって無茶でしょ。 ジャイが中華人民をナメてるのか、そもそも中国人はそんなことに コダワリが無いのかどちらかだな。
>>442 この店のWINDMARK2700が5万以下スレで話題になったことがある
店自体はどこぞの大阪の店より信頼出来るとのことだったよ
並行輸入品だということやそのデメリットをどこにも記載しないで通販してる店のどこを信頼するんだ?
申し訳程度に下の方に長期保証はないって書いてあるだけだなw
この通常価格158,000円ってのも素人騙してるみたいで嫌だな しかしメーカー保証もないsora組みのアルミで78,000円もとるかね
giantのdefyのフレームはあれ安い割りに格好いいよね
このスレだとコンポジット3くらいまでが射程範囲かな 2010年モデルのDEFY3に乗ってるけど今のフレーム形状が羨ましいわ
GIANTのシール代と思えば安い おまいらシール好きだろ?
>>444 > ロードで適応身長約165cm?約180cmって無茶でしょ。
有り得んな^^;
どっちもかなり首長竜だし
453 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/03(火) 23:27:53.65 ID:Zak2afJm
>>453 コンポSORA9sでいいの?さらにフロントトリプルでFSAだし、ブレーキもテクトロ
ホイールは前後で2kg越えてるような気がするし、車体総重量9.9kgだしなあ
その辺が問題ないなら買うよろし
ああでも弄るのが好きな人なら、しばらくコレに乗って少しずつパーツを良くしていけば いろいろ変化が楽しめて良いかも
そういうのは金の無駄
デザインと値段で選んでみたけど、やっぱりパーツはやすいものなの? キャノンデールのCAAD10のアルミ最軽量フレームとかは 格好いいし気になるけど値段が・・・ 用途としては通勤と休日に100キロ程度 あと荷物積んで旅行とかもしてみたいです
>>457 改造・交換を無駄と思うか楽しいと思うかは人次第だよ
>>458 コンポは一般的には統一するね、あと最近はTiagraが10sになってて
どこのメーカーもそれを採用したエントリーモデルを出してるよ
>>458 > 用途としては通勤と休日に100キロ程度
> あと荷物積んで旅行とかもしてみたいです
これらを全て1台でまかなうのはそれなりにハードルが高いよ
通勤は、盗難対策重要・耐パンク重視→安いクロスでタイヤ太めとか雨も乗るならフェンダー
休日は、普通のロード
旅行は、最初からランドナーとかダボ穴付きロードにキャリア搭載するとか雨も(ry
>>460 ランドナーなんて初めて聞いた( ゚д゚ )
ちょっと調べてみます、ありがとうございました。
ランドナーは爺がキコキコ漕いでて笑えるから通勤にぴったり
465 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/04(水) 08:17:09.30 ID:A3Mg2tdV
>>459 市販品でTiagraより下のコンポをつけているのは、フレームもそれなりのものだろうから
コンポを良くしても、土台の悪い家の土台そのままでリフォームするようなものだと思うんだな。
>>461 実際問題、ランドナーをつくるより、そういうダボのついたロードにキャリアつけたやつのほうが
楽だけどね。
ランドナーが一部のユーザー層でちょっとしたブームになっているけどそういうのは50歳以上の
リターン組とかリタイア世代のノスタルジーだから、割り引いて聞いたほうがいいよ。
> 市販品でTiagraより下のコンポをつけているのは、フレームもそれなりのものだろうから メーカーによると思うけど 例えばアンカーは同じフレームで2300〜105とかtiagara〜ultegraとかラインナップしてる 前者がRFAで後者がRFX、RFXはスレ対象外だが
ライン増やしてるように見せてるだけで売ってるとは思えないけどね
>>465 カレーに紐ヅラの俺に謝れ
店に停めとくと素人丸出しなエントリーカーボンの連中がチビるよ
ドッペルにXTRってだけで珍しがる連中も多いね
ホント自転車業界はにわかが支えてくれてます
カレーってフレームどうなの? 届いたら全バラシ必須って聞いたんだけど
>>469 全バラした方が無難だね、最初から塗装剥げがあるけどフレームは丈夫だよ
サイズが小さいからご婦人に向いてると思う
それと10速だとチェーンライン出ないから9速がオススメ
弄って遊ぶ人向けの愉しいチャリです
>>466 人が一般論を言っているのに例外的なケースを持ち出してきて話の腰を折るタイプだな。
カレーってご婦人向けなん? 480でも169〜189cmって書いてあるから長身脚長族用かと思ってた
トップチューブ長が540mmだからS〜Mサイズ相当だと思う 股下にもよるけど170以上は欲しいレベル 流石に189の人にとっては拷問だろw
183cmでステム130mmハンドルリーチ100mmとか 無理矢理合わせたTT530のミニベロも乗ってるけど なんか色々と複雑な気持ちに成れる見た目だ
アホに構うな
構うな
うな
な
カレーってなに?
うんこみたいな食べ物だよ
うんこ美味しいよな。とくにカワイイ子のは苦味が少ない。
通は可愛い子の苦味を好む
484 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/08(日) 08:25:10.74 ID:8sJjhi4o
しかし、なんで13万で切るんだろう。
15万にしたらまたワンランク上がるからじゃない?
486 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/10(火) 18:14:43.32 ID:qekQ57co
スポークって重さを量ってみると一本ずつ微妙に重量差がある。 この重量差を軽いものに合わせて削っていく。 根気の要る作業だがホイールを組んで走ったときにその差がものを言う。
安全に乗れれば別に
>>485 最初10万だった
↓
15万
↓
12万
↓
13万 ←今ココ
10万→最低ランクの中の最低しか買えない 15万→中途半端。もうちょっと出して上の買え
15万にしたら別に10万スレも必要になるし
8万スレが生きてるので10万スレは要らんめ
確かに10万以下だとフレームもコンポも最低ランクだし 15万クラスだと中途半端だからもうちょっとっていうきになっちゃう。 13万クラスは、そこそこ満足できるコストパフォーマンスが良いという ことになるわけだな。
おいらの場合は スポーツ車は初めてだしな。5〜7万のクロスを物色 ↓ カーボンフォークいいな・・・で予算が9万に ↓ あれロード買えるじゃん?で予算が11万に ↓ 店に行ったら「フルTiagraで13万ですよ〜」と言われw
だから走行距離50Km以下のロードがヤフオクに頻繁に出品されるのですね。 よくわかりましたw
>>494 そうなの?あっしは大事に大事に乗ってますぜ、まだ5,000越えた程度だけドナーorz
497 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/11(水) 22:14:42.61 ID:1fxN9YUl
みなさん、こんにちゎっ☆ 高校生になったぁたしがきましたよっ♪ ことしゎGIANTがやすぃですっ! TCR1ならょさん内でかえちゃいますっ☆
おっさん久しぶり
TCR2にWH6700付けたら幸せになれる
R501からシャマルウルトラ付けたら世界が変わった気がする
高校生になったのは中Aとは別の娘だろ? 中Aはおっきくなっちゃだめ
502 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/12(木) 14:12:20.85 ID:lDMniwve
13万以下のフルカーボンフレームでマシなのは何?
もちろん「フレームだけ」の価格だよな?完成車じゃなくて
504 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/12(木) 17:08:51.24 ID:lDMniwve
もちろんフレームだけ
安物カーボンフレームよりはアルミのが良いよね
良いアルミはこのスレだと予算オーバーだけどね
507 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/12(木) 18:51:58.09 ID:wLtmdmPb
そうでもないだろ?
508 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/12(木) 21:05:08.26 ID:KHFfpx3n
東レ、帝人のカーボンはこのクラスにはありません。
中華フレームスレによると GUSTOのフレームも中華フレーム通販サイトで売ってるのと同じフレームらしいけどね ebayでも似たようなの売ってるみたいだし…
型番でフレームの重さが違うしセット内容もいろいろあるけど、 ebayでFR303の48cmなんか、フレームが900g±50g、フォーク370g、ヘッドセット110gで 送料込みで394ドルだぜ…今ペイパルレート83円ちょいで32762円 とんでもねえよ安さだけは
海外通販で特価品ばかりで構成したら、中華カーボン使わなくても 13万スレの予算内で6kg台(ペダル除く)出来そうな気がする ろくなクーポンが無い今の時期でも
512 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/12(木) 22:36:19.36 ID:aC6meIun
ものすごく悩んでいるのでアドバイスください。 2011年モデルGIANT DEFY1?フルシマノ105 と 今年のモデルのFELT F75で悩んでます。 フル105の魅力と8.2kgの魅力で悩んでるんですが・・・・
迷ったらGIANTだろ コスパで勝てるメーカー無い
やっぱりGIANTですかね TCR1ならGOなんですがDEFY1ということでF75より1kg程重いんですよね
TCRとDefyはほとんど重さは変わらんぞ 2012シーズンの上位モデルでは逆にDEFYの方が軽い 単にFeltがエントリークラスでは軽いバイクを作ってるだけ(リムも並レベルでフレーム材質も7005) 迷ったら普通は見た目で決めるが、見た目で決められないならFシリーズはレーシングでDefyはコンフォートモデルだからそこ見て選べば
>>515 なんか9kg台と8kg台じゃずいぶん違う記してたけど確かに大して違わないですね。
F75って 正直どうなんですかね?
メーカー表記重量なんて、あんなもんはウソw結構違うからさ この価格帯で軽さにこだわるのもどうか・・どうせカーボンには勝てないわけでw 重量ある方がある程度ラフに、長く乗れるって考え方もあると思うが
安カーボンなら絶対アルミのが良いよ
それは全力で同意するな 素人ほどカーボン幻想があるが、安物は進まないだけw
>>517 でも、1割違うと悩まない?
>>517 あぁーびっくりした。
「重量ある方が」って何で俺が0.1豚超えてるって判ったのか驚いたが
「かた」じゃなく「ほう」って読むほうね。
自分の体重が30キロはどうにでもなりそうな感じでありながら、 自転車の1キロで悩む神経が解らない 勝手にしてくれw
俺だったらFELTだが、2011の重量詐欺がひどかったので信用出来ないw
パーツ変えないでそのまま乗るならフル105だなー
GIANTが重量詐欺をしてないのは周知の事実だろw Webカタログのサイズのを表記してるからモデルごとの比較はしにくいが
>>512 普通はDEFYと悩むならZ、Fと悩むならTCRじゃないのか?ジオメトリ的に
>>511 ジャイアントはスローピングキツくて短足仕様なのがちょっとアレで
どっちもいいバイク カラーで選んでおっけー
530 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/13(金) 15:57:59.61 ID:uvuKDMNl
すみません 2011モデルが在庫車なので悩んでます。2012モデル同士ならF75で決定なのですが
コンポ下げてカーボンフォークのバイク探したほうがいいよ
>>531 カーボンフォークってかっこいいけど、そんなにいいの?
どっちもフォークはカーボンじゃねえの?
はわわ〜
>>533 かっこいいとかじゃなくてカーボンじゃないフォークがゴミすぎ
クロモリでも1kg以上のがザラにあるしハイテンはもっと重くてしなやかさがない、アルミはバンピーな上に大して軽くもない
今や見た目よりスポーツ性を重視するバイクはまず全てカーボンフォークだ
互換性があって普及してるからフレームのカーボン化と比べて圧倒的に割安だし、付けない理由を探す方が難しい
ちなみにDefyもF75も標準でカーボンフォークなのは言うまでもない
クロモリのスチールは世界いちぃ!
DEFYってカーボンフォーンなの? >Advanced-Grade Composite、Aluminum OverDriveコラム アルミって文字が見えるんだが・・・
コラム部がアルミのカーボンフォーク 気を遣わずネジ締めれるのがいい
541 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/14(土) 12:33:06.68 ID:T9apEIrJ
>>537 フレームがクロモリでもフォークはハイテンや普通のスチールっていうのもあるらしいね。
このクラスのフレームでフォークに品質求めるほうが間違い 鉄なら重いだけ、アルミはダメなだけ、カーボンはユルユル
どの価格帯のスレ行っても同じようなこと言ってるなw
そりゃ全部の部品がまともなの欲しけりゃ国内価格だと20万くらい見ろってだけの話ですし
上を買った奴が上から目線で書いてるだけで 別にこのクラスのカーボンフォークが柔らかいとかないからw 柔らかく作ったら逆に強度が下がり、それを維持するためにコストは上がる 安くても重くなるだけだよ
546 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/14(土) 16:51:05.53 ID:YEK0MfQw
クロモリオリジナルブレンド、又は前三角クロモリ、とカタログ表記の あるものはフォーク&バックはハイテン。 「石渡♯022クロモリフルセット」と書かれていれば全てのパイプが 石渡♯022のパイプで出来ている。 「コルナゴ型ラグ」とあれば台湾リューシン社製のコルナゴ型ラグであって 本物のコルナゴラグでゎ無い。 ラグはロストワックスラグが最高、自分のイニシャルの型を肉抜きもかねて 彫ってもらえば尚よし。
わざわざゎを使ってアピールするなよw
おにいちゃん、GIANTのDEFY3買ってもいい?買ってもいい?
DEFY3買うならDEFY2の方がいいよ
全面的に同意 ちょっと無理して出せるくらいならな 相当頑張ってDEFY3ならアートでも買え
552 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/14(土) 21:41:37.46 ID:T9apEIrJ
>>548 悪くないと思うけど、このスレ的にはもうワンランク上のものをお勧めしちゃうな。
DEFY3は本来8万スレだしなあ
これオーダーメイドか お上がそう鑑定したんならそうなんじゃねw? 新車は30万越えてると思う てかこの105って何年前のだ?
NAKAGAWAのロードだぞ…
なにそれおいしいの?
NAKAGAWAのクロモリは世界一!
NAKAGAWA知らないとかwww
562 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/15(日) 18:29:42.15 ID:qXlT8opP
>>561 これ、入札しておいて損はないぞ。現在¥65000だから10マソくらいで入札しておけば
落とせるだろう。
フリクションが嫌ならRDを7402にすればSISが使える。
この値段であちらがゎの世界を見られるのは貴重だぞ。
>>556 ちょっと古めのデュラエース、アルティグラ、105が混在している。
最初はデュラエースで組んでたのに、うっぱらっていったのかなぁ。
>>549 >>552 ふむふむ、THANKS
店舗に行ったりしながら、もう少し吟味してみるでござる
ただ、10万は絶対超えられないのでござる
俺の希望は、スレタイと矛盾しているが、、、
567 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/15(日) 20:36:37.89 ID:2etflbIA
それを最初に言ってくれ >ただ、10万は絶対超えられないのでござる 3でいいよ。 ただ、10万以下にこだわると、ビアンキでもSora付なら見つけることもできる。 結構迷うところだろうけど、定価じゃなくて売価で10万と切って見て いろいろ探すと意外と掘り出し物があるよ。
DEFY2でも店によっては85000円くらいで売ってるよ。
コンポがSORAで実売10万以下(特に前年度型落ち)のセンチュリオン・ハイパードライブ1000の方が良くね? 個人的にDEFYの平たいトップチューブと四角いダウンチューブの形が(理屈はともかく)嫌いというのもあるが
スペシャのアレーとかキャノのCAAD8とかあるのにわざわざセンチュリオンとは渋いな
CAAD8って実売10万以下で買えるか? あとDEFYを含め通販禁止で、あんまり値引きが期待できないし
CAAD8のSORAの方はそもそも定価で10万切ってるよ
573 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/15(日) 22:00:14.91 ID:qXlT8opP
そもそも7400とSORAは同じ10マンでも別物である。 俺のは7402仕様、RDのみ7700、スプロケのみママチャリ用外装6速を使っているが それでも現行105仕様よりも変速ははるかに速く的確だ。 ビルダーメイドとビアンキを一緒にされては困る。 ビアンキは所詮ビアンキでしかない。ビルダーメイド+手組みチューブラーを知らずしてロードゎ語れない。
しかしあれだねー。 この手の自転車からは、設計者のこだわりや情熱が全く感じられないんだわ。 ただ流行ってる自転車のスタイルを、上っ面だけ真似て、極限までコストダウン して、良いものとそうじゃないものの区別がつかない素人さんに売りさばくだけ。 そんな貧乏臭い自転車で満足してるとか、おまえらってつくづくおめでたいよなー。
2ちゃんでこの台詞カッコいいなぁ 自転車もカッコいいの乗ってるんだろうなぁ 2ちゃんなら何でも言えるもんね
言いたいことは1/3くらいは同意してやるが誰にだって予算ってもんがあるからなー というわけで俺はアルミならアルミで歴史なり、上位モデルとほぼスタイルが同じだったりするのを薦めるね
577 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/15(日) 23:54:24.76 ID:qXlT8opP
今、7900+オープンプロで手組み作っている途中ですよ。 完成したらまたインプレするゎ。
それって「13万円以下のロードバイク」の範疇なのか?
中Aと同じ懐古趣味の奴は少ないだろうけどな
5万以下スレなんかだとフレームさえ残っとけば後は何やってもいい ってスタンスだからいいんじゃないのw? 最近だとカレーにデュラなんて人もいたし
581 :
512 :2012/04/16(月) 10:12:53.01 ID:???
みなさんありがとうございます。 結局 2011年モデルGIANT DEFY1買いました。
あえてDEFY3を買ってホイールとコンポは入れ替えてもいいしな 501と4600TIAGRAなら安いし
583 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/16(月) 13:13:05.33 ID:NYvcRz0m
用途的にスポルティーフだけどWレバーはなぁ
587 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/16(月) 23:33:20.59 ID:5coIFRrY
15万以下の完組みホイールで手組みを超えるものはひとつも無いから ホイール変えるなら手組みでね。 特に完組みディープリムなんて最悪だよ。 振れが出たら難儀するよ。 105ハブ+マビック、プレーンスポークで組めばいい。 テンション調整で硬くも緩くもセッティング自在だしね。 どうしても安い完組みがいいならフルクラムレーシング5くらいがいいかな。
R5もいいんだろうけど6700もおすすめ このスレで出てくる車種のフレームは大体8・9万ぐらいだと思われるので その半額ぐらいのホイールがバランス取れていいんじゃないかなと思う
589 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/17(火) 00:48:29.20 ID:gF4rPP6o
R5はwiggleで¥22000くらいで出てるね。 6700はチューブレス履けるのもいいね。 ハブならシマノ、リムはフルクラムかな。 HB5700+FH5700=約¥6750、星プレーンスポーク約¥3000、マビックオープンプロ¥8400×2 手組み工賃一台分約¥8000、合計¥34450 手組みのセッティングの自由度、踏み出しの軽さ、伸びの良さ、整備性を ぜひ味わってほしいですっ♪ 手組み履ぃてると、ポイント高いよ。
その構成での重量は知りたい
低価格帯でおススメのホイールと、手組でおススメのリムで名前が出るのは、9割以上アルテとオープンプロだな。
6700にするか オープンプロで手組みするか悩みどころ あと1,2年悩みそう
2万円のロードバイクに乗ってます(´・ω・`)
>>585 専門店も今は105にSTIでスポルティフ組むよ。
ペダルもPD-A520だしね。
ハブならシマノとか初めて聞いたわ
597 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/17(火) 19:18:32.44 ID:gF4rPP6o
シマノは元々ハブ屋だからね、餅は餅屋なんだよ。 ハブならシマノは世界一だ。 だがハブ以外には良いものが全く無い。それも事実だ。
シマノが元々ハブ屋なんて初めて聞いたわ
島田はもともとハブられてたとか初めて聞いたわ
ゴキソが圧倒的に良いなら今後レース界を席巻する?
シマノが世界一とか初めて聞いたわ
ハブはサンシンかスズエだろ
ハブは沖縄だろ
>>601 精度は世界一だが重いので…
俺はこういう必要以上の拘りは好きだしいつか欲しいけどなゴキソハブ
13万円以下スレw住人が「ゴキソ」wwwwwwwwwwwwwww
バイク本体の倍か
ホィールは予備があってもいいから、良いんじゃないの?
609 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/18(水) 23:37:52.64 ID:N047J7Kn
ディープリムの完組みはオーバーマイヤー、 手組みは7900+リフレックス+ヴェロフレックス、 普段乗りは7400+オープンプロ+星プレーン+グランプリ4000S+シマノ6sボスフリー、 スペアとしてカンパレコード+スーチャンアルカンン+星プレーン シマノ105(1055)7速+オープンプロ+パナレーサー スペアで後ろカンパゾンダ+前カンパニュートロン スペアでWH-R500 スペアでボントレガーRACE LITE MTB用としてDeoreXT+ボントレガー+TIOGA CITYTRICK ウチってホイールだらけだなw
まだ素人くさいが、そんな感じが普通だな。
えっ
ホイール予備なんて邪魔なんだよなぁ 余り部品はすぐ売りたくなる
部屋に飾っておけよ
出かけようとしたらいつの間にかスローパンクで空気が抜けていた、 なんて時にチューブ換えるより素早く付け換えて乗っていけるじゃないか
洋服店とかで入り口に自転車を飾ることはよくあるが、 車輪をはずした状態で飾ってあるのも良く見かける 完全にディスプレイと化してるという
>>605 自転車軽すぎてオモリを付ける時代に何も問題ないだろう
>>612 練習用とレース用でタイヤやホィール替えたりしないの?
>>619 なんでこれをこのスレに書き込もうと思ったの?
Sorry - this product is no longer available
>620 あと5万出せばLOOKの完成車買えるんだぜー的な
買うわ
>>621 つか注文不可で無期限停止じゃ意味なくね・・・
今踏むと、在庫あるになってる
ロード買うなら、30万以上のがいいよ
アルミフレームで十分でござるよ。 20万以上は出したくないでござるよ。
630 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/21(土) 18:34:13.23 ID:GnuEzA3l
すてきやん
STIにすれば乗りたいけどね
ロードバイク欲しい人は、2k年以降からの あの宇宙人スタイルに妙に憧れがあるアニヲタ世代と見た。 なにしろ選手の顔が全く分からない時代は珍しい(常時グラサンの為)
私なんかは一貫して70年代の美が頂点と思ってるからね。 つまり今の50〜60代と価値観が同じ筈。
俺にしてみりゃ、80年代、90年代、2000年代、2010年代 とどんどん汚れ、劣化していっただけのロード黒歴史なわけだが・・ まあジオスもクラシックスタイル出してる位で、そう思う若者が多かった、 今の20代、30代含めてね、と思ってるけどね。オートバイと同じさ。
ビアンキの完成車も現代の10万くらいのロードと、10万くらいのクラシックスタイルと、両方ラインナップしてるんだよ。だから今の人はどちらも 選べると言えば選べる筈なんだな。やっぱり現代の方が、マッチ してると思うけどね。
中A女子かよ
>>635 giosはジオスブルーが細いクロモリフレームにあっているからねぇ。
あのフレームでカンパのコンポが付くとすごく言い。
まあ、それやっちゃうとこのスレに収まらなくなるか。
639 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/21(土) 22:05:44.29 ID:GnuEzA3l
俺は105仕様のTREKも持っているけど、写真の30年前ロードのほうが 変速早いよ。 TREKはチェーン、スプロケがDURAだけど 30年前のはチェーンはシマノ6速用、スプロケはシマノママチャリ外装6速ボスフリー。 前変速機がFD7402、後ろ変速機がRD7700、クランクが7400なのも影響してるのだろう。 Wレバーゎスイッチ一つでSISとフリクションが選べる。 Wレバーを軽くカチッとクリックするとほぼ同時に音も無く変速するよ。 こればSTIレバーではありえないレスポンスの良さだ。 タンゲ・プレステージにマジィ型のシートステイ、手組みホイール等、愛着が深いのはこっちだね。
メリダ一択
でも若い者はたとえ草レースでも速さを競いたいんだ 何かを目指さないと飽きちゃうもの
どこが久しぶりだよ 昨日(一昨日)もいたのに
STIならハンドル握ったままギアチャンジできるからな レバーでギアを変えようと思った時に手を離してレバーに持っていく頃にはSTIは変速終わってる
そんな速さを競うより、足を鍛えようぜ。
ごもっとも。
正論ですな。
649 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/22(日) 20:24:04.75 ID:mpynDiRK
友人がCAAD8とTCR2で悩んで、結局TCR2買ったんだが。 価格以外に大きな違いってあるかいな? TCRは乗ったことあるんで大体の感覚は分かるから、問題ないと思って『それでいいんじゃない?』 って薦めたんだけど、CAADが圧倒的にいい部分ってあるの?
無い
海外の正規価格を見ればcaadは他アルミと同じ。
652 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/22(日) 20:57:37.66 ID:mpynDiRK
>>650 651
そうなんだ!ありがとう!!
個人的には、オレもジャイ海苔で、CAADに興味あったからそっちにして欲しかったんだがな・・・
しかもSCR2だからオレの方が下位モデル・・・
CAAD8より価格は近いのに、直の上位モデルの方がなんか嫉妬してしまうw
つか、TCR2もCAAD8もフレーム自体は半端なモデルだし コンポも統一されていないから、どうもおすすめとは言いかねるんだよね・・・。 ただ、価格的に見るとTCR2は高レベルすぎるというかね。 CAAD8の国内価格ボッタクりすぎじゃね?というかね。 まあ、トルク型ならTCR2、平地まったりはCAAD8じゃね?ってくらいに微妙な違いしかない。
CAAD8はコンポ統一されてるんじゃね?
統一されてないと考えるか いいトコ鳥をしてコスパがあがっていると考えるか
>>653 soraモデルとtiagraモデルとあるの知ってる?
あれで統一されているなら統一されてないモデルなんて皆無だな
>>653 というかね。が重なると何を言いたいのか全く分からなくなる。
CAAD8はどっちのモデルもクランクブレーキともにシマノだぞ。 HPは海外仕様の訳分からん写真になってるが。 SORAモデルのスプロケだけスラムの安いのだったはず。
>>659 12年CAAD8のソラのほう買って105に組み替えたけどスプロケはスラム、チェーンはKMCだった。
あとは全部シマノだよ。
つか、本気で統一されていると思い込んでいたのか・・・
テクトロのブレーキとかFSAのクランク使ってないだけマシだろ
>.662 お前ホームページだけ見てそのうちCAAD8はBB30だとか言いだすんだろ?
中2女子かわ発狂していると聞いて
何それ見たい興奮する
669 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/24(火) 18:38:20.08 ID:uH1i+SgC
物干しにジャージとレーパンを干しておいたら盗まれちゃったよ。
もちろん男物だろうな?
使用済みのレーパンの価値は黄金にも勝る ※
エアロビクスが趣味のOLのものと間違えられちゃったのかな。 それともホモかな。 ホモで思い出したけど、まえに通っていたスポーツクラブのインストラクター が両刀使いだったんで困ったよ。子供ができてからあっちの世界に目覚めたらしい。 そこは即やめたよ。
673 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/25(水) 00:58:28.88 ID:ynisFRBy
ぁたしのレーパン、かえしてくださいっ☆
女物と間違えられて盗まれるのと お前を狙っているホモに盗まれるのとどっちが良い?
俺を狙ってる美少女ヤンデレ幼馴染に盗まれるのがいい
漢のロマンだろ
おんなのマロンがイイです
窃盗だから通報だね。
以前あった3万円以下の素敵なロードスレにいました。 所有しているのは、Re:turn off(通称リタノフ)といういわゆるルック車です。 そこから、フレーム以外のパーツを交換していき、 エントリーレベルの構成ですがなんちゃってロードバイクとして乗っています。 そこで、そろそろ本格的なロードバイクを入手したく思い、 本スレに来ました。
そうですか。
>>681 ようやくスタートラインに立った状態だな
とりあえずフレームだけ5万くらいのをガイツーしてみればいい
>>684 いや、完成品ロードに2年ぐらいそのまま乗ってる奴よりも
相当のアドバンスがあるんじゃにゃーの?
>>681 そろそろコンポをデュラかスパレコに換装、ディスクホイールかカーボンディープに交換だな
フレームはそのままの方がむしろかっこいい
リタノフ厨自重
689 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/27(金) 21:21:28.65 ID:4G9hlvQf
リターンオリジナルサドルを見たらボントレガーのサドルとあまりにも 似ているのだが、まさか・・・
テスト
リタノフ ぐぐってみてみた。意外と良いじゃん。 これを改造してきたんだから経験値は俺より上だね。
692 :
681 :2012/04/27(金) 22:17:19.25 ID:???
フレームデサインは気に入ってるのですが、そろそろあちこちガタがきているので、 再塗装や再レストアもそのうちする予定ですが、これくらいの価格帯なら新たに購入してもいいかなと。 最新モデルでなくていいんで、105コンポのメジャーブランド製で買えそうなものはあるでしょうか?
693 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/28(土) 00:03:05.55 ID:4G9hlvQf
もうそろそろグローバル経済やめにしないとエライ事に成るな。 上半身正装で、下半身がジャージーみたいな感じになってる。
695 :
681 :2012/04/28(土) 00:15:42.23 ID:???
今の状態は、SORAのシフトレバー8Sとギア8Sに、 ディレイラー(SORA9速)を調整して使っています。 ギア比は重いものをチョイスしており、ティアグラのコンパクトクランクを使っています。 ホイールは、WHR-500をエンド幅に合わせて135mm化しています。
696 :
681 :2012/04/28(土) 00:17:52.02 ID:???
>>693 ありがとうごさいます。
できればスポーツ寄りのモデルがいいですね。
>>695 ギア比が重いものをチョイスしてコンパクトクランク??
700 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/28(土) 19:09:58.40 ID:W2pbYYPB
でかくてかっこ悪いなぁ
やっぱ電動カッコ悪いわ
703 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/29(日) 00:08:17.32 ID:Tm15S2IX
見た目はちょっと大きいけど本体にUSB端子がついていてiphoneの充電ができるの。 あたしは大きい男の人、好きですよ。 電気がへってきたらエネループモバイルブースターで充電できるから平気よ。
きめぇ
だせえ
本人がよければそれでいいと思うよ?
ボードマン今凄い安いんだが、スレ的には駄目なん?
708 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/29(日) 21:12:58.34 ID:Tm15S2IX
709 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/29(日) 21:15:30.54 ID:Tm15S2IX
ボードマンスレに見てきたけけど概ね良さげな感じなんだな Slrとか言うの良いみたいだけど予算があああ
10万程度の予算ならアラヤが一番なのかしら しかし2ヶ月も待てない
アラヤスレ見ると欠陥フレームだとか書いてて怖いんだが、コンポに7万円って高すぎね
ホイール1万円 タイヤ、チューブ5000円 ハンドル、ステム、バーテープ5000円 サドル、シートポスト5000円 TIAGRAグループセット4万円 カーボンフォーク1万円
>>714 手抜きじゃなくて7分組価格
9分組は+6300円と書いてある
いやBB以外は組み立てられるから ていうか普段から整備するときバラしてるし
ホイール1万円 タイヤ、チューブ5000円 ハンドル、ステム、バーテープ5000円 サドル、シートポスト5000円 TIAGRAグループセット4万円 カーボンフォーク1万円 フレーム -5000円
720 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/30(月) 19:01:13.65 ID:z91kH50Y
自分の場合7分組みで買っても、全部バラして組みなおすからな。 グリース入れなおしてトルクレンチ使って組む。 最初から付いてくるホイールは使わずに未使用の状態で売ってしまう。 ホイールはエアロではないリムを使って手組みしたホイールにチューブラータイヤ貼って 使うから。 ケーブルもシマノなりカンパなりに交換してしまう。 自分のように組みなおす人なら通販で買ってもいいだろうね。
>>714 >自転車店のスタッフは、日々ネジ1つの取付に対しても、技術と責任を持って、作業しております。
これはサイクルベースあさひ以外のお店の事を言ってるんだよな、きっと。
あさひはまともに調整すらしてくれないし。
>712 輪屋BUN
うおーマジで売ってる!!しかし2ヶ月待ち!
>>722 ありがたやー
オレ、車で行って直取りしたから、さらに1800円浮かせられた でも停める所なくて、隣地のコインパーキングで200円使っちまった〜ぁ さらにガス代、手間賃を考えたら、送料使っても良かったと思ってる
725 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/30(月) 23:10:12.25 ID:nRfdiven
>>721 あさひのテレビコマーシャル見てると
あんな風にロードバイクの組み立てをしている店は怖いと思う。
素人にはあれがかっこよく見えるから不思議なんだな 俺も素人だからよくわかる
ここには素人しかいないだろ 中2のおっさん以外ゎ
>>728 小文字のわとか使って、恥ずかしくないの?
エンゾが乗ってるから嫌だな
この価格帯のバッソ・ジオスは中華粗悪フレーム
つうか台湾のフレームメーカーであっても、カーボンとハイテン・クロモリは中国工場製が多いし
735 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/04(金) 20:20:48.78 ID:F+tLHuPU
この価格はチューブの素材は何であれ粗悪品。 スチールなら国内ビルダー。 カーボンがいいならやはり国内ビルダーかアメリカンブランド。 予算はスチールで50万、カーボンで100万。 13万だと後ろのホイール一本組んで終了。
中Aでしょ
中Aとはちょっと違う ただの馬鹿の煽りだろ
久しぶりに覗いたら中A女子ってまだおるんかwww 最初の頃は皆に愛されてたのに、悪ノリしすぎたのか?
↑細けぇな・・・ ざっくり行こうぜ ざっくりよ!!
745 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/05(土) 17:25:14.13 ID:x6ntPRwn
ぁたしゎ中Aの女子ですっ♪ ひさしぶりにきましたっ☆ ぁたしが真面目にぉすすめするのゎ ラレー・カールトンFですっ☆ はじめてロードを買う仔ゎ、自分の中で基準にできるぃちだいを選ぶのがぃぃの。 カールトンFで走りこんでみて次に自分が何を必要とするのか考えてみたらぃぃとぉもうの。 この仔ゎ考える力をぁたえてくれるバイクだとぁたしゎぉもいますっ☆
あいうえお全部小文字かよ!
と思ったら、2か所だけ「い」が小文字じゃないじゃんか!
細かぃことぃぅ人ははじからカニばさみ攻撃しますょっ★
中AのおっちゃんArtのS1900ってどうおもう?
750 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/05(土) 21:37:55.25 ID:x6ntPRwn
アートは物はいいけど(塗装は弱いので車用のコーティング剤処理推奨)納期に耐えられるかの方が問題
最近は納期早いっぽいよ1ヶ月程らしい
753 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/07(月) 22:43:50.19 ID:yoeRkCnQ
いつもお世話になっている自転車屋さんはシマノ派なんだが 俺がカンパを持ち込んで弄ってもらっているうちに カンパも結構精度がいいのな、などと言うようになってきた。 今では古カンパ用の工具など揃えるようになったが、5年に一度くらい俺の自転車の メンテに使うくらいらしい。たまには仕事させてやらなきゃと思ってレコードハブ、 スーチャンアルカン組みのホイールのOHとチューニング、リムセメントの張替えをしてもらった。 俺は連休中は自転車に乗らずに部屋で彫刻ばかりしていた。
彫刻って何?
755 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/07(月) 23:27:53.44 ID:yoeRkCnQ
757 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/08(火) 20:38:23.44 ID:631Bdl5T
暑くなりましたな(´・ω・`) 今日一日、走り回って今帰宅してシャワー浴びて食事しました。 連休中は彫刻ばかりしていたんで、ちょいと体がなまっておりましてな、 それでも体が暖まれば案外走れるものですな。 夏休みに子供向けのイベントがあるのですが、子供達のお土産用に用意するカードに 押すハンコを手作りする事になってますんや。ハンコ作りの練習替りに彫刻しておまんにやわ。 芸術関係ゎ元々得意やさかいに夢中でやっとりまんのや。 今からちょいと彫って、ホイールの振れ取りやりますゎ。
彫刻って、てっきりラグかチェンリングか何かを肉抜きしたり、模様をつけているのかと思った。
759 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/09(水) 23:43:31.17 ID:p0k50PsY
これでも一応芸大卒なもので。ただしピアノ科だがw
芸大卒ってのがアレだよな 美大卒と芸大卒って似てるけど実質は180度違うし なんで彫刻なんてやってんのwwwww
761 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/10(木) 02:38:26.65 ID:fw3C6Mcl
芸大には音楽学部と美術学部があったんで 混同せんようにと思ってな。 彫刻はノベルティ作りの練習だから。 ホイールの振れも取れたしリムセメントも綺麗に 剥がれたしそろそろ寝るわ。
上野にある芸大の音楽学部と美術学部とでは、キャラがかなり違うようですね。
スレチ
765 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/10(木) 20:42:58.50 ID:fw3C6Mcl
美大だとやっぱりムサビが最強ですよね。
あ?ムササビ?最強とか強いのあいつ?
飛べる
すげぇな 飛んでるのは頭のネジくらいかと思ってたぜ
結局のところお勧めなによ?
自作
771 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/10(木) 23:20:31.89 ID:fw3C6Mcl
お勧めは日大芸術学部か大阪芸大だな。
ハチミツとクローバー
,、‐ ''"  ̄ ``'' ‐- 、 /イハ/レ:::/V\∧ド\ /::^'´::::::::::::i、::::::::::::::::::::::::::::\ ‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ハ::|ヽ:::;、::::::::::::丶 /::::::::::::::/!i::/|/ ! ヾ リハ:|;!、:::::::l /´7::::::::::〃|!/_,,、 ''"゛_^`''`‐ly:::ト /|;ィ:::::N,、‐'゛_,,.\ ´''""'ヽ !;K ! |ハト〈 ,r''"゛ , リイ)| `y't ヽ' // 笑えばいいと思うよ ! ぃ、 、;:==ヲ 〃 `'' へ、 ` ‐ '゜ .イ `i;、 / l 〉 ` ‐ ´ l`ヽ / ! レ' ヽ_ _,、‐7 i| i´ l `' ‐ 、_ ,、-‐''"´ ノ,、-、 / 、,_ ,.、- {,ヘ '、_ `ヽ、_ / i ,、イ ∨ l.j__,,、..-‐::-:;」,ハ、 '、` ‐、_ ,`ヽ / l ,、‐'´ // ',/!:::::::::;、--ァ' / `` ‐ `'7゛ ', / l i ´ く ';::::::l / / / ', / ! l \ ';:::l , ' / i/ ',
おちんぽミルクでちゃうのほほはおおおおおお
775 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/16(水) 16:48:45.77 ID:873E0ViN
SCOTTのSpeedster JP S45って評価どんな感じ?
>>775 死ねばいいと思うよ*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*
このスットコドッコイめ
スッコトドッコイがSCOTTとかけているのかと思ったら、 そのまんまだった
ヽ(・ω・ヽ)スコットドッコイ( ノ・ω・)ノ スコットドッコイ
おちんぽ
コンポがいろんなメーカーとグレードをゴチャマゼだからなんだかなぁ。
FELT Z85 と GIANT DEFY2 で悩んでます、オススメは?
完全にDEFY ジャイアントはフレーム性能で他社より圧倒的に勝ってる なんせ完全自社生産で、他社はジャイアントに頼って作ってもらってる身分だからな
製造コストの問題で、台湾や中国にフレーム生産を委託するようになっただけですが あとDEFEYの四角いダウンチューブのダサさをなんとかしてほしいものだ
俺もう、通勤用にメリダ買うわ。
>>784 四角チューブ俺は好きだが。
その前にZ85かF85に白黒以外の色(紺とか)を用意してくれ…
四角チューブはそのうち飽きてくるだろうね
defyのが性能いいけど見た目で選ぶのがいいと思うよ
>defyの方が性能いいけど どこをどう比べて言ってんの?
もうそういうツッコミやめたら
いや、両方持ってないから純粋に気になったんだが。
実際に乗り比べてみて具体的にどこがどう優れていると言えるのならいいが、
>>783 の物言いがジャイアントを嫌うのかスレでジャイマンセーな奴と同じだからな
105コンポのZ85と TiagraコンポのDEFY2 一見Z85の方が良さそうに見えるけど・・・
自分ならZ85(か、シフターがマイクロシフトだがF85)を買う 既にコスパ最強はジャイアントってわけでもないしな
マイクロシフトってのが〜 ティアグラが比較対象だと思うけどどうなの?
DEFY3を買ってコンポ入れ替えが正解
そんな無駄なことするぐらいなら 最初から予算上積みしろよアホ 金と手間の無駄
何を言っているんだこいつは
ジャイアントは結構です
なんでみんなそんなにジャイアンが嫌いなの?
>>795 同じマイクロシフトのZ62011年モデル乗ってるけど、ギアチェンジは105よりうるさく、若干精度も落ちる。
あと、ブレーキの感触は結構違う。
105より柔らかい感じ。
ブレーキシューだけは購入直後にシマノの新しい奴に変えた。
入門用として問題ないのは間違いないと思う。
>>801 おぉ、サンキュウ
やっぱりいつかシフターは105あたりに変えたいとこだね。
Z6、2012年だけどクランクTiagra,BB TOKEN,ブレーキ105にした。 ついでにペダルはアルテ カーボン
↑性能十分だよ
トーケンのBBってどうよ 実際乗っててわかるくらいなのか?
Tokenはデフォルトのものよりはずっとよくなった。デフォルトは重い。 反対に手で回転させるとよくわかる。 シマノとの違いはつかったことないからわからない
807 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/18(金) 21:51:32.25 ID:zxJVDi5t
おら、振込済ませたぞ 荷物発送すんだよ、おう早くしろよ
さーせんした、誤爆しました 許してください、なんでもしますから!!
GIANTはスローピングがきつすぎ
そんなアンタにクロモリ・ホリゾンタル盆栽。
意地でもジャイアントすすめるんだな
遅ればせながら Z85はアルミ7005 DEFY2はアルミ6013 DEFY3でも6061 フレームの素材差だとZ85はDEFY3以下なんだよな。 コンポは後から変えられるし、DEFY2の方が良さげ。
DEFY2はFSAのMEGAE糞しかもプレスフイットBBなのが致命的欠点
ハイドラ2000はオーバーか そのままで乗るなら凄い良さ気だけど
7000番台って6000より軽くて固いんじゃないの?
7000番台 強度高く炭素鋼並み(薄く作れるので軽い)、疲労に弱い、応力腐食に弱い 6000番台 強度は7000に遠く及ばない(肉厚になるので重い)、疲労には強い、応力腐食には極めて良好な耐性
遠く及ばないってことはないだろ 6000系(系で区切れるもんでもないが)もかなり強い方
7039は戦闘車両向けのアルミ合金装甲
スカンジウム入りっていいのか ごま塩入りみたいなもん?
ごま塩を舐めんなよメガネ
うるせーぞ、アデランス
な、なんでばれた?
ズレてますよ
メガネが斜めってるぞ
え、DEFYよりTNi7005MkIIだろ。
7005はフォークがショボすぎてダメだ まあ2万くらいでフォーク追加しても安いもんだが
新型SORAの46-34Tクランクチェーンガード付きを 標準装備のロードをどこかで出してくれないかな そしたらオイラもロードに乗ってみたいんだけど
50-34Tじゃダメなのけ?
蓮舫乙
トリプルクランクでおk
重いから却下
わがままなやつらだな
46-34×13-27とかなら使いやすそうだなっていうか俺が欲しいw
あんまり煽るな 馬鹿に産まれたのは親の責任も大きいからな
837 :
中2女子 :2012/05/25(金) 19:40:38.93 ID:???
…
13-27Tとか作るのめんどくせえよw 18Tがあるのは嬉しいんだけど、それって普通チェンリングが50だからこそだよね フロント46なら15-16-17Tあたりは繋がりがいいから12-27T使ってれば問題ない
50/39/30Tのトリプルクランクのアウターを外してチェーンガードを装着 スプロケを12-25Tすれば俺好みになるな
Qファクター厨を呼び込まないでくれよw
ちーんぽちんぽ、まじかるちんぽ!
クランク以外105で安いのってどんなのがあります?
ちんぽ!
BBとかチェーンとか
BB、チェーン、スプロケ、グリス、ワイヤー
>>846 自分の質問の仕方が悪いとは思わんのか?
>>851 どうでもいいけどそのモデルのカタログ写真
ハンドルとブラケットの角度が結構よく出来てるよな
だいたいが上ハン水平、上ハンからブラケットフードを直線にするのに気を使いすぎてて
下ハンでブレーキ握れない角度になってるから実際に使うときと外観イメージが変わっちゃう
>>850 人のこと何にも考えてないんだろうなぁ。じゅんを。
854 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/28(月) 15:58:16.24 ID:nSm39GrU
「TNi7005MkII」で初ロード考えてるんだけど 工賃込みでsoraだったら8万円ぐらいで作れたりするの? それとも素直にTCRとかのほうが良いですか? 使用用途は、 @通勤往復30キロAダイエットで休日ポタ100キロぐらい&休日ヒルクラ20キロ×1〜2セット
>>854 デブはまずクロスバイクからはじめろ。
あと、色気だして100キロ(笑)とかはじめからやろうとしないこと。
856 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/28(月) 17:19:22.86 ID:nSm39GrU
>>855 アドバイスありがとうございます。
やっぱりクロスのほうが良いですね。
行きつけの自転車屋にも
「ロードとはF1と同じで乗る人を選ぶモンなんだ。」
「マウンテンバイクにしろ」と大変怒らせてしまいました。
悔しですが、デブはデブなので紳士に受け止めて考え直したいと思います。
>>856 自分で組むなら8万でなんとかなるかも(工具やコンポ以外のパーツ持ってればだけど)
しかしMkUって響きは心の中の何かを揺さぶる!とても素晴らしいと思うよw
お店にいって8万で買えるの下さいでいいんじゃね?
>>856 偏見持ちの戯言に耳を貸す必要なし
いまどき力士でもロード乗る時代だぜ
>>854 用途も考えればDEFYが無難
7005Uは硬いし大して軽くも無いから
ポタ+ヒルクラとは方向性が逆
ジオメトリ的にTCRよりはDEFY
CAAD8、FELTのZ系あたりとかもいいかも
MERIDA RIDE LITE 901-COMもお勧めする、実売13万切るどころか10万円台だし
>>860 それはあかん
試乗したけど全然進まんフレームだった
まあメリダのは前年のROAD RIDE903-COM持ってるけど、加速よりまったり巡航向けだしな
864 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/28(月) 19:19:42.95 ID:KAaXqtaY
皆さんありがとうございます。 いろいろ言われ続けていたので 少し楽になりました。 DEFY2なら何とかなりそうなので 検討してみます。 まずは、デブでも断られない自転車屋を探そうとおもいます。
>>864 自転車屋を探すまえに体重を落とすって選択肢が出てこないのが、あまりに残念です。
あなたが購入する自転車がなんであれ、床の間に飾るだけの置き物にならないようお祈り申し上げます。
>>864 アルミは、金属疲労が蓄積し易いので、デブが乗るとフレーム寿命は短くなる
>>857 じゃないが自分で組むのもいい。名古屋近辺なら組立工具は貸せるしサポートもできるよ
体重が95kg以下なら安くて軽いフレームは結構ある
エアロフレーム買っても意味ないしなあ。 せめてホイール型のデブなら、高速巡航で有利になる。
それはナイ
腹が出ていてロードの前傾姿勢ってとれるんだろうか? もっとも伊集院光が自転車にハマってた時期があったくらいだから、大丈夫なのか?
大丈夫
通勤用途なら、クロスは無駄にならないよ。 ロード買っても、通勤はクロスになるかと
通勤とか気軽に乗りたいなら五万スレ行ってフリテっての相談したら? クロスがいいならそれでもいいだろうけど。
フレームがカーボンで無きゃ嫌だ
>>874 ハゲオクの39800支那カーボンフレームで組め
>>874 なんでカーボンなの?
アルミじゃダメなの?バカなの?
最低でもアルテくらいつけないと、ダメだ。
>>877 床の間に飾るだけなら、ソラでいいのよ。
国内で購入できる、型落ちでなく一番安いフルカーボンって、FELTのZ6(実売最安値14万くらい/10速Tiagra)か? 外通だとCRCで売ってるForme Victeur(\104125+送料\16800/105)だろうか
>>880 完成車だと17万じゃないですかーヤダー
>>880 それ完成車だと¥182900からじゃねえか
>>883 海外通販と中華で自分で組め、フルカーボンが13万で収まる
バラすならともかく、ざっと組んでその後あさひでTS一式整備(防犯登録とセットで2,000円以下)すると
ホロテクBBまで締め直してくれるから特殊工具も大していらね
必要なのは、ワイヤーカッター(シマノじゃなきゃ約1,000円)と丸やすり(105円)とホロテククランク用ツールTL-FC16 (アマで97円)以外いらね、BBやカセットは素手で締めとけ、実際俺はそうした、流石にカセットは言わないと締めてくれなかったが
>>883 タキザワは書いてないだけでTiagra以下でも組めるよ
ホイルもそうだがまとめ買いすれば工賃割り引いてくれる系の店だし
14〜15マンくらいでいけるっしょ
>>884 >>883 はの17万は分かるけど\182900?
嘘くせえw CAAD10やCRMでも同じ105でカタログ値7.9kgだぜ? デュラでようやくそれくらいだろ
>>891 フレームとフォークの総重量が1,3kgだからありえるのでは?
HARPはせめてステッカー剥がせればね あのデザインじゃ買う気しないよ
C-2900 105 コンポネート ハンドルバー HARPオリジナル ハンドルステム HARPオリジナル サドル HARP軽量ブラックサドル シートポスト BIKE Gear 3D タイヤ/チューブ MICHELIN PRO3 Grip 700x23C +ブチルチューブ ホイール WH-R501-30 フロントディレーラー SHIMANO 105 FD-5700 リアディレーラー SHIMANO 105 RD-5700 カセットスプロケット SHIMANO 105 CS-5700 クランクセット FC-5700 52x39T BB SHIMANO 105 SM-BB5700 JIS チェーン SHIMANO CN-5701 ペダル 無し ブレーキキャリパー SHIMANO 105 BR-5700 ブレーキレバー 105 ST-5700
>>892 準ノーブランド級の安物がそんなに軽いのも不自然だけど
どちらにしてもcaad10でフレーム1100gフォーク300gとかだからそんなに差はつかないよ
多分8.2kgなんじゃないかな
ハンドル、サドル、ステムのHarpオリジナルがヤバイんだろな 一つにつき従来品より300gほど軽いとかw ハンドル250g - 300g = -50g サドル300g - 300g = 0g ステム200g - 300g = -100g 離したら飛んでくのか...
うちのcerveloちゃんでフレーム+フォーク=1300ほど ハンドル、シートポスト、ステムは3T TEAM ホイール R0(ベロフレックス+ミシュランラテックス) コンポ105(ペダル有) ボトルケージとブラケット類込みで7.3kgくらい 参考まで
俺の紐7900組のフルカーボンが5.9kg(ペダル無し) フレーム(830SL)840g フォークEC90SL380g ホイールデュラC24 (ミシュランPRO4+コンチ) ハンドル・シートポスト・サドル(カーボン) ステム(アルミ)
ほいーるだけで13万越す
13万以下スレでする話かよ うらやましい
お前ら、そんなにして何すんだ?
903 :
中2女子 :2012/05/30(水) 23:24:30.04 ID:???
セックス
快便の為に
Cuneoさん最強伝説
42-28が欲しいくらいなのに
>>906-907 無理してロード乗ること無いよ
フロントトリプルのクロスバイクがオススメ
テンプレ乙
911 :
906 :2012/06/01(金) 20:05:58.51 ID:???
>>908 クロスバイクでそれなりに満足はしてるんだが
長い直線を巡航する際や向かい風でドロップハンドルが
欲しいと思うことがあるんだよね
フロントトリプルのロードがもっと多ければそれでもいいんだけど
フロントトリプルの105車でヒルクライムしています アームストロング並のケイデンスで
機材を乗り換えて劇的に変わると思ったら大間違いなんだぜ
914 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/01(金) 21:50:20.79 ID:EPVh4dTj
FCR 0とウルティモならどっちが走行性(平地での走りやすさ)上? フラットバーロードで悩んでいます。デザインはウルティモのが好みなんだけど あんまりレビューがないから聞いてみた。よろしく。
>>914 レビューが少ない理由を考えれば答えが出るっしょ。頭おかしいの?
>>906-907 バイクフォーラム青山にあるRFA5とRCS6(いずれもフロントは52-39)で周辺を試乗したけど、
坂道でも回しきれないくらい脚がきついってことなかったよ〜。
>>916 つーか、50-34Tって、コンパクトクランクだろ?
ノーマルだと、53-39Tぐらいだったか?
コンパクトに替えたら疲労しにくくなったような。
cinelli エクスペリエンスとFELT F4130だったらどっち買う?
どっちも似たようなもんだしなぁ まぁコスパだけみたらフェルト
国内で完成車買うならFELT買うけど、海外通販ならエクスペリエンスのフレーム5万しないからそれ買って好きに組む。
,、,, ,、,, ,, ,,
_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
(rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ノr)
,;'゛ i _ 、_ iヽ゛';,
>>916 お前それ乗鞍でも同じ事言えんの?
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |゙゛ `';,
,;'' "| ▼ |゙゛ `';,
,;'' ヽ_人_ / ,;'_
/シ、 ヽ⌒⌒ / リ \
| "r,, `"'''゙´ ,,ミ゛ |
| リ、 ,リ |
| i ゛r、ノ,,r" i _|
| `ー――----┴ ⌒´ )
(ヽ ______ ,, _´)
(_⌒ ______ ,, ィ
丁 |
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メガネは乗鞍なんかでんやろメガネ
文脈がおかしいだろ フロント3枚もあるから男女差別ってどういう理屈だよ 脚力がないから嫌々でも3枚付けざるを得ないんであって、そういうのは区別というんだ
脚力のない女性のことを考えて3枚モデル出すのに 貧脚男性向けの3枚モデルの出さないのは 立派な男性差別です(キリ
貧脚()はクロスバイクでも乗ってろ
>>906 こんなグレードまでクロモリモデルが。
今、クロモリってブームなの?
930 :
R・S :2012/06/03(日) 13:23:59.05 ID:JaIBOEQg
えっ
GIOSやBASSO、MASI、プログレッシブ(杉村)など、昔から継続してSORA搭載クロモリフレームロードを出してるが
フルSORAで12万て高いな
ジオスアイロネならクロモリティアグラで12万だろ
フルアルミのクロスバイクから乗り換えでKUOTA_KORSA_LITEを買おうと思ってるんだが、どうかな? 他に似たようなスペックのオススメがあれば教えて
935 :
R・S :2012/06/08(金) 08:50:13.59 ID:pwcnmWG1
強い人なら、何時でウェルカムだが、勘違いママチャリレベルなら、危なくって仕方ない。 私は貧脚だが、それは、P1とかと比べてね! もう普通のスポーツレベルでは、無いですから! 自転車って低く見られるので、困ったものです。残念ながら、ロードの練習レベルは、他のプロスポーツの比では無いですから!アマチュアの私ですら、毎日4時間以上トレーニングに当てたりしてますかね。 その辺を理解して、挑んで来て欲しいものだ!
初心者でも手軽に楽しめるってこと?
なんのコピペだよゴミ野郎
938 :
R・S :2012/06/08(金) 12:29:56.94 ID:STdzp5GW
自己満足だけなら、それこそチーム練習で良い訳で、出るレースを選定出来るのがホビーの特権ですからね! どうあがいても、クライマーにはなれないし、ルーラーとして生きるだけ(笑)。 同じ土俵に立つ実力も無いのにと、言われたくも無いですし、それこそ猫ひろしと同類だろ(笑) そこまで、自身の身の丈がわからないレベルでも無い(笑) だから、ヒルクラには出ません!出る時は、勝てる見込みがある時です!
改行房は馬鹿ばっかだな
そいつ各スレにキチガイコピペしてる精神病患者だよ 専ブラで名前あぼーんした方が良い
メガネどもだろ 構うな
RF7と同タイプで、ちょい上のクラスって、何かある?
読みやすくするために改行や空白を適度に入れるのは、むしろ良いことだ。
適度ならな
945 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/17(日) 00:22:28.57 ID:UDdVd/NE
>>934 ANCHOR RNC3
乗り心地は世界最高クラス。
アルミ車に乗っているのならばその差ははっきりとわかります。
欧米ブランドの台湾中華製ばかりの中にあってPanasonic ODR2と共に
価値あるMADE in JAPAN
え?
>>934 ええんでねーの。
空とティアグラがあるみたいだけど、無理してでもティアグラにして置いた方が幸せに近づけると思う。
>>945 アルミフレームの自転車が欲しいっていうのに、なんでクロモリを薦めるのか?
それに値段がかなり違うし。
>>945 お前の言ってることは嘘ではないが、訊かれた事に答えていない。
俺はカーボンもクロモリもマンモリも好きな爺だが、お前のやってることはひいきの引き倒しだ。
食わず嫌いを増やすだけで国産優良品の足を引っ張っているぞ。
RNC3って塗装だけ日本の中華ラインだろ? 何言っちゃってるの?w
RNCは3も一応上尾で組んでるよ それより前の工程は知らんけど
953 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/17(日) 16:58:40.28 ID:UDdVd/NE
アルミっていうのはクロモリの代用品に過ぎないからね。 10万円台に日本製の物があるのに同価格帯の欧米ブランド中華製は 考えないでいいだろ。 ネオコットの感触はアルミでは出せないね。 完成車についてくるWH-RとかRS某なんてホイールは売り払って手組みチューブラーを 履かせて走ればその滑空感に驚くよ。
パークツールの振れ取り台が5000円くらいで買える様になんねーかなー
>>953 おまい中A女子?
だったらひさしぶりだが・・・
956 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/18(月) 12:47:00.26 ID:gbk2cc+b
27in・1-1/8(ソーヨー生ゴムタイヤ)+アラヤ中空WOリム+シマノ600ハブのホイールから Panaracer+MAVIC record du monde+スギノ=マイヨール・アトムラージフランジに 交換した時の滑空感は凄かったよ。 最近のロードは滑空感無いな、と思って今でもたまにこのホイールを使うと やっぱりあの時の滑空感があるんだよ。
グライダーかよw
959 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/18(月) 18:46:37.58 ID:gbk2cc+b
グライダー、走るというよりも飛んでいる感じだからそうなのかもね。 とにかく重いギアをグイグイ踏みたくなるの。 53-44T・11-18Tでスパレコとかマイティのクランクね。どっちでもいいわ。 チェンリングはカンパのクロモリが好きなの。
なんで女になった?
竿を取ったからさ
玉もとれよ
穴も作れ
ははっ、馬鹿だなあ 現実に女の子なんているわけ無いだろ
( ^ω^)<涙ふけお / , ヽ  ̄_|,..i'"':, ̄ ̄ ̄ ̄ |\`、: i'、 \ \`_',..-i \.!_,..-┘
967 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/24(日) 23:51:11.80 ID:TRfOIsae
ロードに乗ってフィットを見に行ったんだが目移りしてしまって インテRを即決してしまったよ。 前輪外せば自転車も積めるし。
>>967 インテRっていつの時代だよ
ユーロRの間違いか?
エスケープR
>>967 500諭吉くらいのシビック買ったのか?
まだ売ってたんだ
>>967 購入オメ
俺は車には興味ないんで良くわからないけど。
>>967 お前賢いな
俺なんて・・・ロード乗るからってセレナ買いに行って
Z買っちゃって仕方ないから中古のキューブキュービックも買ったんだぞ。
ハイエースで十分
みんな金持ちだなぁ〜
>>972 まずセレナの予算でZとか無理がありすぎるだろw
>>975 スーパカップ買いに行って期間限定ハーゲンダッツとガリガリ君買って帰ることはよくあるだろ
俺は中古のワーゲン見に行ったのに、気づいたら新車でBMW契約してたよ。。。
俺なんかフェートン見に行ったのに、知らないうちにマイバッハけいy…
牛丼のつもりが小僧寿しに変わった
980 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/27(水) 23:24:47.49 ID:hoztv222
GIANT買に行ったらTIMEを買ってしまった。
ヨット買おうと思ってたら客船発注してしまった。
自転車置き場の屋根見に行ったのに4畳のイナバ物置買っちまった
ミニベル買いにいったのに寺の鐘担いで帰ってきた
ワイルドだな…
こいつら面白いと思って書き込んでんのか?
面白いと思って書き込んでんのか?って面白いと思って書き込んでる人を見たわ。
レースを考えると、重量ベースで7.0kgが一つの目安になると思うのですが、 それに合致する、または準ずる機種をこのカテゴリーで薦めるとしたら、 どれになるでしょうか?
この価格帯で7kg台は無理だろ
またお前か 3. 知ってるが、おまえの態度が気に入らない
>>988 13万以下のロードでもREDとLWにすれば7kg切れるよ
それで13万以内に収まれば、の話だろ
>>991 それを13万以下のロードと呼ぶのはおまえだけ
994 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/28(木) 21:36:59.79 ID:ST69Iqg/
フォークにスクラッチともクラックとも受け取れる線キズが。 チェーンステイ2箇所に小穴。 フォークは交換出来るとしてもバックの交換は無理だから 穴埋めてオク行きだな。わずか2年のお付き合いでした。
お前最低だな 地獄に落ちるよ
なんかMERIDA RIDE LITE 901-COMのOEMって感じの形だね
999
1000
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。