■□■Campagnolo/カンパニョーロ■□■ Part37

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 01:34:02.37 ID:24/HqpJX

==前スレ==
■□■Campagnolo/カンパニョーロ■□■ Part36
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1324935882/

★メーカーサイト
http://www.campagnolo.com/
　Ｌパーツリストはここ
　　　http://www.campagnolo.com/jsp/en/doc/doccatid_1.jsp

★スモールパーツの価格を調べたり、個人で取り寄せるなら
　　Ｌサイクルファクトリーのスモールパーツのページ
　　　　http://www.cy-factory.com/sale2/small/campy.htm
　　　　アスキーサイクルのカンパスモールパーツのページ
　　　　http://homepage3.nifty.com/askeycycle/campa_small.htm

実店舗では上野アサゾー、Y'sマニアック（旧ジョーカー）などに多少在庫あり
ただし小物だけでリムとかは取り寄せ

2 ：こすりつけ最高忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. ：2012/02/24(金) 01:52:29.45 ID:VUycIrvG

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈〈〈〈　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡ヽ　　　ﾄ==ｲ　　ﾉ　＜2GET!!!
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牛のｵｯﾊﾟｲからﾏｰﾆﾝ!!!

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 06:19:46.62 ID:???

アテナって中途半端？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 06:30:34.27 ID:???

>>3
現行のはちょっとな。。。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 07:16:01.25 ID:???

Orz

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 07:31:15.71 ID:???

でも現行でシルバー選びたいならアテナしかないな

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 08:10:40.91 ID:???

レバーだけ移植したいけど
もう少し安くならんのか

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 08:43:04.66 ID:???

ならん。エルゴごと買った方がお得。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 09:38:08.41 ID:???

日本の自転車雑誌ってEPSの速報載せた？
発表直後の号に記事がないのを確認して、相変わらずクソの役にも立たないと
思って以来確認していないのだが。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 09:42:21.64 ID:???

雑誌ってのは月刊誌なら発売一ヶ月前に原稿閉め切ってるから無理だよ。

そもそも掲載したかどうか知ってどうするの？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 09:57:57.15 ID:???

比較レビューのってるぞ？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 10:12:57.69 ID:???

２ヶ月くらいまえに載ってたよその頃レコード注文しててへぇ～て感じだった覚え有る

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 10:40:34.25 ID:???

BCしか読んでないけど、Di2とEPSの比較してたよ。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 11:16:55.41 ID:???

BCのEPS・DI2の比較記事って
カタログ見れば誰でも書ける
レベル。

BC編集部白痴揃い！

ググった方が内容よほど深い。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 12:50:19.51 ID:???

給料いいなら俺がBCで仕事したいくらい

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 14:01:27.74 ID:???

クルマオートバイ自転車関係出版社は給料安いよ。
フリーランスのギャラなんてもうね・・・

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 14:55:57.42 ID:???

安いの兄貴は、実家がお金持ちなのですか？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 08:02:47.94 ID:???

知らないけど、若いころからいい自転車に何台も乗ってたり、
バイトじゃなくてメッセンジャーやってたくらいだから、
金持ちなんじゃないか？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 09:00:27.37 ID:???

みんなはカーボンのつや出しに、ワックス派？コーティング派？雨だしする事ないから。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 09:34:13.66 ID:???

ブリス

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 09:39:54.70 ID:???

バリアスコートかけてる。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 11:25:36.15 ID:???

親水性のピカピカレイン使ってる

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 12:20:39.24 ID:???

>>19
鼻脂

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 16:47:48.97 ID:???

BBのつける向き間違えて
カーボンシェルのBB駄目にしちゃった
ﾃﾍｯ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 17:54:30.53 ID:???

あ～そうドンマイ

26 ：19：2012/02/25(土) 18:26:02.69 ID:???

どれも売ってないので、プレクサス買った

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 12:34:40.76 ID:???

プロがフラグシップ使ってるのはメーカーの宣伝でもあるからな
メーカーとしては一番高いものを売りたいからね。
ぶっちゃけ実用ならアテナで十分。コーラスときたら十二分。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 14:56:42.12 ID:???

プロが日常の実用重視で機材を選ぶわけでもないけどな。

買えないわけじゃなし、アテナ使う理由がないわｗ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 14:57:14.87 ID:???

アテナとコーラスで、組むのがベストだな。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 15:21:36.94 ID:???

金を惜しむ人にはね。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 15:47:37.23 ID:???

好きなの使えばええｽﾊﾟﾚｺ使ったら偉い訳でもない
ｾﾞﾉﾝでも使い込んでるのが滲み出てるのはいいもんだ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 15:52:49.05 ID:???

ゼノンはさすがにちょっと

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 15:53:42.92 ID:???

オレのゼノンに謝れ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 16:25:16.68 ID:???

ブラケットのカバーって何kmくらいで交換になる？
もしくは凄みが出る？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 16:43:03.50 ID:???

知るかよ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 17:30:05.20 ID:???

調子悪いなと思ったら、Bテンション詰めすぎててファイナルローでガイドプーリーと
スプロケが当たってた。。しにたい

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/26(日) 17:39:42.64 ID:???

週末しか乗らないなら、かなり持つよカバー。カバーだけ外して外に置いて紫外線で劣化させたら。中級者は劣化したカバー見て、新しいの買えないのか貧乏上級者はカバーだけ劣化させて玄人ぶりたいのかﾆﾜｶがとなるのが落ち。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 03:42:51.48 ID:???

新品かと思うほどピカピカなのに良く見ると丁寧に補修したりしてあって
使い込んであるのがわかるっていうのを見ると

整備＆洗車マニアなんだなって思う。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 03:57:12.54 ID:???

部品と一緒に心を磨いてるんだよ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 11:45:30.33 ID:???

>>33
ほんとはゼノン持ってないくせに。自慢のレコードは、ゼノンて読むのか？
大体、見たこと無い。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 11:49:43.16 ID:???

突然どうしたw

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 12:14:27.34 ID:???

>>40
ｗｗ
マジレスするのもなんだが、OEM用が今でも売ってるし。
3年前までセキヤとかの国内実店舗で手に入ったし、俺も買って持ってた。
まあ、国内で売られてたゼノンを装備した完成車って一時期の一部の
入門車だけだったので、見たこと無いのは仕方ない。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 13:09:34.61 ID:???

ミラージュなんかより潔さでは上だよな。ゼノン。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 16:22:50.09 ID:???

むしろ樹脂にしたことでカンパ的にはコスト上がってんじゃねーのかと思う＞ゼノン

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 16:46:51.75 ID:???

キセノンじゃないのか・・・orz

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 17:14:29.36 ID:???

どちらでもおｋ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 20:55:23.85 ID:???

実はゼノンのほうがレコードより軽い罠

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 20:57:44.41 ID:???

知り合いがゼノンのエルゴを見せて、これプラスチックだから軽いんだぜ～と自慢してた
データは持ってないんだけど、エルゴはマジで軽いかも知れん

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 21:00:45.12 ID:???

あれ？レコードもプラスチック！

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 21:04:01.77 ID:???

やっぱレバーはカーボン巻きアルミだよな。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 23:03:59.35 ID:???

アルミ巻きカーボンがいい

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 23:35:10.04 ID:???

つアルミテープ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 10:03:11.12 ID:???

天才現った

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 11:03:17.21 ID:???

そうでもない

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 11:24:23.33 ID:???

凡才のくせに

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 11:28:00.28 ID:???

いいえ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 12:03:32.48 ID:???

http://www.cyclowired.jp/?q=node/76775

インプレライダーの店の名前にﾜﾛﾀ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 13:14:56.03 ID:???

>>57
ああ、そのアベディオのチタンフレーム、よく見る質感のフレームだ。
間違いなくアソコのアレだな。

拡散して来るか。speedone

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 14:29:20.98 ID:???

ゴリラ全然乗れてねーｗｗ
へっぴり腰の殿様ポジション

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/28(火) 14:44:11.75 ID:???

>>58
リンスキー？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 20:36:05.24 ID:???

色気ないなエッチングすれば

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 04:24:09.61 ID:???

えっち

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 08:50:15.35 ID:???

すけっち

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 08:52:27.70 ID:???

わんたっち

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 10:34:58.59 ID:???

懐かしいな

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 21:50:43.62 ID:???

Veloceって、カンパにしてはコストパフォーマンスが素晴らしいと
思うんだけど、ここの皆さん的にはどうですか？
10速カンパは論外ですかね？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 22:31:44.93 ID:???

銀ベロならって感じ。今のはゴミ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 22:35:36.01 ID:???

「~08」を付けるの忘れてた

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 22:53:47.28 ID:???

08までのヴェロは最高
俺は2セットストックした。
さすがに後悔している。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:02:00.51 ID:???

初めて買ったエルゴだけどそんな良い扱いされちゃうんだ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:15:14.82 ID:???

>>69
後悔してるのかよｗ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:27:47.31 ID:???

>>71
丈夫過ぎて壊れなさすぎ。
売ろうにも、もったいなくて勇気が出ない。しにたい。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:30:17.24 ID:???

あーそー言えば銀アテナ安い時に買っておいたの何に使うか決めてなかった。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:49:01.79 ID:???

現行ヴェロは～08までのに比べてどこがゴミなの？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:55:11.61 ID:???

過去モデルを賞賛したがるただの初心者だろ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:59:44.41 ID:???

今のカッコ悪いじゃん

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 00:03:00.82 ID:???

そりゃ製品のモデルチェンジでかっこ良くなった試しなんかないからな。
この世の全てにおいていえる真理。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 00:05:47.56 ID:???

>>74
現行のPSはゴミ
US世代はよいけど11速化を封じられたのが痛い
個人的には09以降のヴェロアルミポリッシュは締りがない印象
でもこういうのは好き好きだな。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 00:08:27.78 ID:???

>>77
どの世の真理だよw

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 00:08:44.32 ID:???

かっこ悪いかな？
アテナに比べて1段少ないのと仕上げが劣るくらいで
あまり変わらんように思うけど。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 00:11:49.50 ID:???

値段が違う

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 00:11:51.06 ID:???

>>79
言ってみろよ、モデルチェンジしてかっこ良くなったもの

ないだろ？それが真理だ
過ぎ去ればどんなものでもかっこ良く見える。例えるその時に評価されてなくても

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 00:11:57.69 ID:???

1段少ないのと仕上げが劣る　のはとんでもない差だろ…

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 00:13:26.93 ID:???

>>82
俺の嫁だな
半島に行ってモデルチェンジしたらかわいくなった　
なった…

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 00:17:56.56 ID:???

>>84
それモデル末期のフェイスリフトや・・・

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 00:57:53.86 ID:???

欲を言えばきりがないが、こと価格に関しては105並みの現行ベロのセット価格
は、対シマノ戦略としてカンパはがんばったと思う。
カンパのおもわく通り105あたりのユーザーはベロに流れてきてるのかな。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 00:58:18.85 ID:???

本当に別人に変わってたりして

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 01:01:37.88 ID:???

>>73
俺も銀アテナ一式あるんだが
DE ROSA ネオプリマートに付けようとして面倒くさくてやってない

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 01:03:08.16 ID:???

>>86
ミドルエントリークラスの完成車にのせることが出来るのは大きいと思う
イタリアンブランド重視してそうなとこが使ってるし

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 10:13:02.47 ID:???

>>86
シマノ使ってるやつが流れることはまずないと思う。
日本での完成車採用が格段に増えた。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 11:42:55.60 ID:???

最初の完成車が、ベローチェなんで今更シマノには行けない。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 12:31:35.42 ID:???

シマノの快適さ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 13:02:45.25 ID:???

俺はシマノのブラケットの形と手の相性が合わなくてカンパに変えたらバッチリでもうシマノには戻れん
ブレーキも使いやすくなって満足

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 15:19:55.43 ID:???

変速はどう？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 15:25:26.27 ID:???

新STIは握り大分改善されてそうだけどもうカンパで揃えてるしなぁ…
スプロケットの規格だけでも統一してくれればもっと気楽に両方手出せるのに

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 15:46:47.91 ID:???

>>95
ST-9000はST-6700と同じ形状だよん。
なのでST-7900とは若干形状が違う。
で、ST-7970はジャンクションAを変えても11s化しない。
後にでるフライトデッキが無ければ無理。
アルテグラは9000番用のジャンクションAがそのまま使えて11s化できる。
コネクタ形状が同じだからだけどFDは要交換。

いくらなんでも79電動を切りすぎだろとは思うが今の所はこんな感じ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 16:06:46.00 ID:???

シマノはブラケットを電動アルテの形状でSTI内の部品数を10個以内に抑えてくれたら買う

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 16:15:50.47 ID:???

変速性能はそらシマノの方がいいいが
カンパでも自分が使う分には十分な性能だし
変速は我慢できても握りがあわないのはずっと苦痛だからな

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 16:18:50.68 ID:???

シマノとカンパ、ヒルクライムだけならどっちがいい？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 16:25:05.03 ID:???

>>99
ブラケットポジションが秀逸なカンパしか考えられない

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 16:30:57.53 ID:???

いや、登ってる時変速しまくるでしょ、そういう視点で

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 16:35:49.49 ID:???

>>101
だから、そういう視点での話

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 16:40:49.82 ID:???

>>102
具体的に

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 16:47:29.20 ID:???

断る

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 16:51:15.47 ID:???

・・・以上のやりとりから、カンパユーザーは閉鎖的で
文章構成能力がないことがわかりました。
みなさんはどうですか？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 17:06:00.89 ID:???

対応は的確だと思いました

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 17:37:07.17 ID:???

答えは出ているのに聞くほうが悪い

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 17:41:14.13 ID:???

背中押して欲しいだけだろうしな。

買うなら多段できるモデルにしとけよ
多段がポイントだぞ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 17:54:59.74 ID:???

>>103
バカはカンパ使うな

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 17:57:02.14 ID:???

あーあ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 19:27:00.55 ID:???

新しく組んでるクロモリにベローチェを選んだ
現行ベロはあまり評判良くないみたいだけど、所詮週末に100㎞くらいをのんびり乗るのに使うだけ
そう考えたらイレブンも多段シフトも無くても別にいいやと思った
浮いたお金で一泊輪行の旅でも出来ると思ったらいいね

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 20:40:04.38 ID:???

>>111
普通に乗る分にはヴェローチェで十分だよ。
ちゃんと調整してあげれば、変速もバシバシ決まるし。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 20:44:28.27 ID:???

>>111が>>109に対していっちゃった感がハンパない

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 20:48:14.90 ID:???

クランク長165mmってもううってますか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 20:48:30.95 ID:???

>>108
やっぱアテナ以上になりそうか、ありがとう。

欲をいうと後半、疲れて来た時の体感的なフィーリングとか
聞いて見たかったけど、ここのやつらがガチで峠走るような連中で
ないことくらいわかるんでいいです。
ありしたー

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 21:50:04.08 ID:???

>>115
（今のアテナは単段だぞ）

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 21:51:36.02 ID:???

ほっといてやれ、知恵遅れだろ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 21:56:19.37 ID:???

>>115
山で疲れたときの感覚や方法は人それぞれだろ…
ブラケットで使ってるぶんには、慣れれば島野となんら遜色ない。
アップ時に多段があるのでダンシング時に重宝する。
下ハンでこなすのが好きなら多段は更に便利に感じると思うよ。

まあでも、エルゴで一番いいと思うのはダウンヒル時だわ。
ブレーキレバーが倒れないのでブレーキングがとてもやりやすいし、
ブレーキしながらダウンもアップもできる。これは使ってるとあんまり
気がつかないけど、意外な大メリットかもしれない。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 21:58:42.73 ID:???

おまえら優しいな

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 22:55:57.91 ID:???

EPSの売り方を見てるとお先真っ暗だな。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 23:01:37.13 ID:???

EPSの売り方か・・・ありゃー納得いかんね

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 01:49:32.58 ID:???

安売りしたくないんだろう。Di2を見てみろ。小金持ちの乞食ばかりが買ってて見苦しい

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 01:57:29.72 ID:???

高値をふっかけるならそれでもいいんだけど、販売体制がね

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 06:07:41.35 ID:naqiNUAh

>>115
多段のメリット下りで一気に落とせる。よってシマノより早く下れる

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 08:09:03.33 ID:???

>>124
えっ？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 08:45:09.32 ID:???

えっ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 10:42:06.20 ID:???

>>115
多段のメリット下り登りで見通しが悪い時、一気に上げれる。よってシマノより早く登れるシマノは対処出来ず、足を着く又は、こける。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 11:48:53.39 ID:???

えっ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 11:51:53.21 ID:???

多段のメリットは”楽しい”

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 12:53:05.74 ID:???

>>129
ぶっちゃけそうだなwww

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 13:05:43.77 ID:???

インナーとアウターの切り替えとか楽しいよね
最初感動したもんｗ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 13:38:25.26 ID:???

左右のレバーを両方押し込むアレかｗ
負担が掛かるのとチェーンが無駄に踊るので、ヒルクラの平地区間のときしか使わないけど

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 14:31:05.40 ID:???

多段楽しいよ。カンパ用も欲しい。
http://vimeo.com/35479471

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 14:56:20.81 ID:???

2010レコード（10s）のEPと2011ヴェロRD,FD,ブレーキの互換性ってどうなんでしょう？
多段を味わってみたいっす。
EPだけ交換していけるもんでしょうか？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 15:42:56.14 ID:???

>>134
10Ｓエルゴ→10Sスプロケならどのグレードの変速機でも動くよ。
ちなみに、11S用ディレイラーでも動くよ。

逆も動くよ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 15:59:38.94 ID:???

EPってなんだ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 16:00:40.42 ID:???

ああ
エルゴか。
日本語おかしいからあれだが、エスパーの俺が推測するに
11速で動かすなら11速エルゴが必要

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 17:05:35.65 ID:???

>>137の読解力に泣いたw

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 17:16:59.75 ID:???

>>134
＞2010レコード（10s）
って何だ？俺の知らないOパーツか？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 17:35:24.23 ID:???

そだね多段11速は気持ちよい。初めてベローチェからアテナにしたが、「やだ、この女気持ちイイ」思わず出た言葉。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 17:51:57.19 ID:???

Di２使うと多段の良さが分かるよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 20:04:16.50 ID:???

>>141
Di2は高橋名人ばりに連打が必須だからなwww

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 21:22:30.54 ID:???

正直EPてイコールプーリーのことかとおもったわw
よく分からないうちから略すと笑われるぞー

US 時代のベローチェかケンタウルをのんびり適価で探すのが吉だろう

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 21:52:44.33 ID:???

多段の06ケンタウルを使っているんだけど、安価なのをもう一台
と思い現行ヴェロを用意済で、オーダーフレームの完成待ち状態。

皆の書き込み読んでると非多段の現行ヴェロは楽しくなさそうで
ちょっと心配だな。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 22:02:40.74 ID:???

>>140
まあ、それ、演技なんだけどな

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 22:05:57.54 ID:???

両方ケンタで、カーボンレバーのUSとアルミレバーのPSだと
変速のクリック感というか、アルミレバーのがクリック感は小気味よく感じた

QSヴェロも使ってて、操作としてはそれと同じだし
現行のがブラケット形状気に入ってるし
PSも割り切って使うならそこまで酷くはないと思う

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 22:11:25.57 ID:???

PSとUSに互換性があって、多段改造できるとかの内部アップグレードパスがあればいいんだけどなぁ。

148 ：134：2012/03/03(土) 22:12:39.41 ID:???

みんなやさしいね！色々レスありがとう。
勉強になりました。

エルゴ交換しちゃいまふ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 22:26:51.41 ID:???

>>148
コーラスで充分だよ。レコとは単にレバーの違いだけだし。
レコ買うと怖くなって使えなくなるかもよ。

あと、ええっと、ヴェロのFDだったら多段エルゴと互換性ないから絶対にコーラスFDにでも交換すること。
RDもバネの堅さがちょっと違うと思うので、ゆくゆくは交換したほうが気持ちよくなると思う

150 ：144：2012/03/03(土) 22:31:22.98 ID:???

>>146
アドバイスありがとう。
期待しながら使ってみるよ、フレーム到着が待ち遠しい。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 22:37:29.94 ID:???

>>147
もう無理

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 10:09:08.69 ID:???

>>143
このスレではお前の方が笑われるぞ w w w

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 15:15:38.29 ID:???

エルゴパワー？エルゴレバーでしょ？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 15:19:49.83 ID:???

エルゴレバーエルゴパワー？エルゴパワーでしょ？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 15:29:38.02 ID:???

エルゴレバーエルゴミノエルゴハツエルゴセンマイ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 15:33:50.96 ID:???

正式名称はエルゴパワー

157 ：153：2012/03/04(日) 15:47:55.72 ID:???

素早い回答有難うございます。
今日も仕事で乗れなかった。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 19:24:48.08 ID:???

>>114
http://park6.wakwak.com/~anajite/main_flame05.html

晒した。売ってるよ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 20:25:05.32 ID:???

白抜き11てことはスーレコグレードなん？ウルトラは見えるけどULTRA HOLLOW？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 21:13:59.15 ID:???

中身はコーラスだよ。中空ではない。コーラスより高いのは需要の問題。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:28:32.48 ID:???

175mmは170mmと同じ値段なのに・・・

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 23:53:45.46 ID:???

つまり175mmよりも更に更に需要が少ない

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 01:49:52.50 ID:???

「高くても（チビのジャップは）買うから」が正解だろｗ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 02:19:54.29 ID:???

>>163
そんなに煽っても160クランクなんか出ないぞ短足奇形ｗ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 10:32:33.95 ID:???

>>158
俺もチビだから165mm通販で買う予定。
海外はメジャー処3か所で扱っていたけど、国内の○○と
殆ど値段が変わらんか、むしろ高いな。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 12:01:36.25 ID:???

アスキー安いなフルレコードで20万切りか、店で22万だった。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 14:51:17.68 ID:???

165mmってウルトラトルクしじゃないけど普通のとなにかちがうの？
カンパ使ったことない僕に教えてください

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 15:06:04.40 ID:qu5Impu4

調べろよ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 15:06:11.92 ID:???

>>167
http://d.hatena.ne.jp/dinosaur_blog/20110908/p1

11Sはウルトラとパワーの2つ、10Sはケンタウルのパワートルクのみ。
「普通」の意味がよく分からん。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 15:13:24.76 ID:???

ウルトラは真ん中で接合パワーはシマノ方式で片側接合

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 15:14:07.37 ID:???

>>169
ありがとう。普通ってのはコーラスやレコード、スーレコなどのグレードの
クランクを指しました。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 15:19:09.62 ID:???

みんなカンパのウェア使用したこと有る？縫製どうなのですか？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 15:53:49.45 ID:???

>>172
いいよ。縫製については最高レベルだと思う。アソスやデマルキに
比べると所有感は低く、どちらかといえば実践寄りのウェア。
ここで聞くよりはウェアスレのネタだな。

174 ：144：2012/03/05(月) 15:54:50.06 ID:???

>>172
何年か前にジャケットとジャージ買った。
自転車用に限らず縫製に関しては一般的にイタリア製品は評判悪いけど
俺の買った品は全然悪くなかったよ。

175 ：>>172：2012/03/05(月) 16:02:00.37 ID:???

>>173-174
おおそうでしたか。ウェアスレで聞いても、返答無かったし聞いて良かった。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 16:19:21.06 ID:???

夏用グローブでどうしようもないのがあった＞カンパ
http://totalcycling.com/a-z/gloves/gloves_summer/GL_CAMPAG_HERITAGE_GREY.html

手の甲にあるメッシュ部は、中から貼り付けてあるだけで剥がれやすい。
はがれても、アイロン当てたらくっついたけど。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 16:27:42.01 ID:???

カンパにも低所得層向けの商品はあるのです。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 16:33:14.32 ID:???

まるでカンパが高所得者向けの高級ブランドみたいな言い方だな

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 17:29:50.49 ID:???

>>176
グローブだけはイマイチかもな＞カンパ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 17:45:23.02 ID:???

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8uH1BQw.jpg

カンパのウェアは、パールよりも大柄な人向けな感想。
造りは丁寧。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 17:51:44.93 ID:???

>>180
ものによるよ。ヘリテイジは僅かに大柄（といっても今時の普通レベル）。
レイテックはレース向けのコンプレッション傾向でピッチピチ。
詳しくはゆーたが書いてる
グローブ以外は本当に最高だと思うが、デザインがねー。必ず
どこかが失敗してるから何ともｗ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 20:47:31.21 ID:???

長袖ジャージも、長タイツもすぐ何か所かほつれた。

でも、ゆーたくんが書いてる、「縫製はほつれてきたら
自分で家に帰ってからゆっくり縫えばいいんじゃ
ないでしょうかね。」に妙に納得してしまう満足感がある。
独身ならやめとけ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 20:50:31.09 ID:???

おおらかだなー

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 21:25:36.08 ID:???

CSWブランドになってからちょっと質が落ちたような気はするな。
今期のデザインは結構好きだけど。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 11:25:07.19 ID:???

カンパの女性用ウェア可愛い。男子でも着てみたいでも胸が余るかな？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 11:49:53.38 ID:???

豊胸すればおk

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 13:01:22.64 ID:???

着て鏡見てみればいい。着た形がやっぱり変なんだよ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 13:52:44.97 ID:???

そういう趣味の人もいるから好きなの着ればおｋ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 14:03:27.35 ID:???

ああ、女子用レーパンでも何でも好きなの着ればいいよな。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 14:11:56.23 ID:???

>>189
女子用レーパンは無理
収まらないよ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 14:21:23.09 ID:???

胸はポケットにしよう
ぎゅうぎゅうぬ詰め込もう

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 14:22:21.02 ID:???

ヴｫｷｷしてはみでちゃうよぉ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 14:41:29.91 ID:???

ああ、俺も若い頃はこの胸に夢が一杯だったよ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 17:03:27.96 ID:???

>>193
今はAカップになっちまったのか？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 17:31:15.38 ID:???

つるぺた最高！

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 17:40:50.13 ID:???

>>194
中年太りでAカップくらいはあるぞ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 11:26:37.46 ID:???

海外通販で買ったコーラスとスーレコのコンポが今日届くぜ！
セール品だったから円安だったけど構わずポチったぜ！
すぐに円高に戻りつつありﾜﾛﾀ

ﾜﾛﾀ・・・

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 12:22:59.31 ID:???

>>197
馬鹿すぎﾜﾛﾀ　ﾜﾛﾀ…
為替が1円動いたらでかいな

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 15:23:01.44 ID:???

ユーロやポンド1円差なんて大したことないだろw
たぶん2000円くらいの差だぞww

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 15:28:39.12 ID:???

>>197
×コンポ
○グループセット

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 20:03:22.00 ID:???

今の円安は決算期だけっぽいから4月からまたどんどん上がるよ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 21:07:34.26 ID:???

スーレコショートクランク欲しいな。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 21:51:58.35 ID:???

歴史的に見ても完璧に一方的なトレンドなんてありえないからいつかは反転するよ
いつ反転するかは誰にもわからないけどなｗ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 22:11:29.01 ID:???

>>202
奇形乙

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 22:47:12.21 ID:???

>>204
うっせーなぁ　しんでろよ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 02:23:46.99 ID:???

９７年モデルのクラシックのアテナっていくら出せば買える？
骨董価値とかついてる？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 06:46:58.64 ID:???

キャリパーのコーラス・レコ・Sレコの違いがなんとなくわかりません。
いまコーラス使ってて前の鳴りが解消しないんだが、レコ・Sレコにして解消する可能性ありますか？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 08:24:22.78 ID:???

>>207
ねえよ。バカはカンパ使うなよ。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 09:14:19.81 ID:???

シマノのパッドが使えるカンパ用舟を用意する。
シマノのデュラパッドに交換する。
（付属のパッドは互換品だがデュラパッドじゃない。）

これでOK

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 09:45:48.24 ID:???

逆八の字に調整する

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 10:25:41.59 ID:???

ふつーのアルミリムとの組み合わせなら
キャリパーの剛性不足が原因で音が鳴るってことはないでしょ
リアが鳴かないならなおさら

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 10:52:05.91 ID:???

>>207
リムに5-56を吹くだけで一発で治るぞ。やってみろ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 10:58:10.59 ID:???

トーイン調整で大抵おさまる

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 11:02:13.86 ID:???

クレ556ってよく乾いたら油分とってくれるっていうけど
それでも少なくとも元々はオイルだよな？完全に油分が抜けきるまでどれくらいかかるんだろ？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 11:06:49.32 ID:???

そんな用途で556使うのは・・

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 11:08:53.76 ID:???

完全乾燥には確か空ふき後で36時間だったかと。
だが、556で固まった汚れを落として且つ緩めてからパーツクリーナーやディグリザで脱脂のが間違いなく早いと思う。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 11:12:01.58 ID:???

>>209
その社外シューってどこの？
押し込み圧入式の旧タイプだから興味ある

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 11:18:01.00 ID:???

>>216
逆だろ。パーツクリーナーで洗浄＆脱脂してから5-56が一番効果的。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 11:26:10.19 ID:???

いまさらブレーキに5-56ネタなんて、すべってますよ

おれうまｗｗｗ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 11:32:07.58 ID:???

カンパ舟からシマノ舟に変えて、リアにシマノのゴム、前にスイス緑使ってるけど全然ダメだ。
リアは感覚が掴みづらいし、フロントはカスー！カスー!ってうっさいだけでたいして効かない。
スイス緑は万一降られたときの保険なのでしょうがないけど、可能な限り純正シューがいいと思う。

ちなみに俺の使ってる舟はサーファス。
ttp://www.riteway-jp.com/pa/serfas/item/205201.htm

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 13:23:24.38 ID:???

かわいそうに…馬鹿なのだな…

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 21:54:13.82 ID:???

>207
鳴りとは関係ないと思うが、現行のブレーキはレコ以上コーラスの間にひとつの
壁がある。アームのシュー取り付け位置の形状が違い、レコ以上では補強の
リブが入っていて剛性を高めている。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 21:56:59.00 ID:???

>>222
音鳴りとは全く関係ないですね、糞の役にも立たない情報有難うございます。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 22:20:35.29 ID:???

シマノのシューなんて使いたくねーなー。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 23:05:48.61 ID:???

>>207
乗り手を替えると治るぉ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 01:09:26.41 ID:???

207は各モデルの違いが判らない、とも言ってるんだから
222の情報は有益だろ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 01:41:50.56 ID:???

>>226
常識だろ？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 06:24:51.14 ID:???

>>227
オタクのなw

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 09:16:57.11 ID:???

そんなリブで上がる剛性とか何の役にも立たんな。
昔のレコ用スプリングみたいな差だろ。くだらねー。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 11:31:31.35 ID:???

このスレの住人は例え0.1gの軽量化でも実感できる
男たちで出来ています。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 12:20:11.68 ID:???

>>230
もうちょっと面白くしてよ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 12:24:02.53 ID:hFr4ZU+F

まず、自分の体を鍛えよう。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 12:27:18.33 ID:???

時間がない

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 13:02:04.47 ID:???

末期ガンなのか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 13:19:12.75 ID:QPo1ghvV

がーん
それはショックだ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 14:27:12.24 ID:???

もうちょっと面白くしてよ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 14:29:38.79 ID:???

がんばにょーろ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 15:13:32.32 ID:???

なかなかおもしろくならないねえ。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 16:00:35.80 ID:???

俺はがんがんに笑ったぞ。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 20:45:17.90 ID:???

耐性低すぎ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 23:21:44.09 ID:???

俺の安ロードがママチャリ高校生の余所見運転の特攻食らって、
ホイール曲がっちゃったので、とりあえずカムシンって安めのホイール買ってきた。
カンパとしては下ランクらしいが、10万円完成車の初期装備ホイールよりは多少性能上？
まあ、レースとか出るわけでもなく、老化による代謝低下対策で乗ってるだけなんで、
あまり性能は気にしないんだけどね。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 23:27:34.57 ID:???

>241
＞10万円完成車の初期装備ホイールよりは多少性能上？
いや、同じようなもの。
ただし丈夫さにかけては最上級クラス。重いけど悪いホイールじゃないよ。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 01:17:53.15 ID:???

９７年モデルのアテナにいくらつけたらいいんだろ
知り合いが言い値でいいって言ってくれてるんだが…
安い値付けだと悪いし
エロいひと教えて

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 01:31:58.24 ID:???

97年って古過ぎるだろ。
値段なんか付かん。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 01:34:56.99 ID:???

NOSじゃないなら「あげるからどうぞ使って」レベル

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 06:39:49.15 ID:???

何速なんだ？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 07:06:06.19 ID:???

アテナって’97の頃あったっけ？
それとも俺が何か勘違いしてる？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 07:44:08.44 ID:???

ないにょろ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 07:59:51.85 ID:???

やっぱりないにょろすか
じゃあどうなってにょろ？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 08:31:42.77 ID:???

>>247
勘違いしてる。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 09:12:02.11 ID:???

>>247
あったよ。ケンタ－デイトナの前身だと思う。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 10:07:34.22 ID:???

パーツリストでも見ればどんなんかわかるっしょ
http://www.campagnolo.com/jsp/en/doc/doccatid_3.jsp

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 10:10:20.92 ID:???

どもです
確認しました

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 10:21:57.13 ID:???

アテナが10s未満の時代にあったのって6sか7sの時代じゃなかったか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 10:42:02.04 ID:???

99モデルまでアテナはあったよ。
2000からデイトナに変わった。
98～99は9速。
それ以前は少なくとも94以降は8速。
93以前は知らん。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 10:48:37.71 ID:???

http://campybike.com/ClassicEra.htm
その前のアテナも

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 13:00:41.74 ID:???

その頃、つまり後塵を浴びてた時代ってデザインだけで売ってたけど、最近もなんかそっち方向に行きそうな不安が

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 13:05:23.87 ID:???

「後塵を拝する」が正しい表現だと思うんだけど
「後塵を浴びる」でも結構ヒットするから今はいいのかな？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 13:09:44.05 ID:???

馬鹿が日本語をおかしくする

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 13:18:45.47 ID:???

「拝する」で

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 13:24:08.64 ID:IQufsDPh

だよねぇ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 13:27:55.73 ID:???

「拝する」に訂正します。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 13:37:11.73 ID:???

ごめん、そんなつもりで指摘したんじゃないけど
話の腰を折ってしまい、流れ豚切ってしまい申し訳ない

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 13:55:32.58 ID:???

もう誤っても遅い！

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 14:17:21.12 ID:???

>264
ｗｗｗｗｗ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 15:13:56.90 ID:???

荒氏には拝するーで

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 15:28:12.42 ID:???

腰は揉むが正解

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 15:44:58.85 ID:???

×豚切って
○打っ切って

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 17:11:04.65 ID:???

腰は振る→しかる後に揉むが推奨

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 18:53:36.87 ID:???

ぽまえら…

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 21:35:50.83 ID:???

>>243
ボロボロでなければオクに出せばエルゴは1万弱くらいいくんじゃないかな？
丸頭のエルゴでもアルミ穴あきタイプとか欲しがる人はいるしね、ここでボロクソ言われるほどじゃない。

エルゴの程度がいいならフルセットで2万くらいは出してもいいかな、とは思う。
3万くらいとなると流石に欲しいパーツだけオクやebayで探したほうが手っ取り早いからちょっと考えるな。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 18:00:17.89 ID:???

10速のレコードで五万コーラスで三万ケンタで一万ベロで只俺の買値の相場。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 18:58:32.73 ID:???

アルミのケンタは高値安定だな。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 19:28:01.21 ID:???

当時の市場価格並でスタートだと入札は無いね。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 21:28:29.83 ID:ad3ZiM3a

初代の８(９)速エルゴでもベローチェ以上（変速レバーまでアルミ）なら案外いい値段つくからな
実際の使用感はともかくアルミ穴あきになってるのはレコードやコーラスじゃなくても
１万前半から半ばくらいまでは行くね

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 21:50:19.71 ID:???

>>272
それなりに状態がいいヤツだと
オク相場その1.5倍～2倍ぐらい行くだろう

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 22:38:22.07 ID:???

え～　中古に１０万出すの？　後１０万出せば新品の１１速買えるよ
デットストック未使用ならともかく

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 22:45:06.87 ID:???

>>277
80年代以前ののフレームに現行11速なんて無粋だろ？分かっててやるのはそれはそれで、だけど。
Cレコ期や初期エルゴのデッドストックなんて数がないしあっても現行レコードが買える程度の値段にはなるからなー

現行のロードを使いつつコレクションや趣味としてクラシックロードも楽しむなら中古もそれなりに活用しないとやってらんないよ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 22:47:47.08 ID:???

まぁオクもガンガン相場下がってるからなぁ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 03:02:33.07 ID:???

>>276
行かないな。奇麗なCレコならともかく9、10sは本当に値崩れしてる。
格安スタートじゃないと入札無いね。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 09:03:57.19 ID:???

>>278
金銭的に可能ならやりたいけどね。
但し、Wレバーかバーコンで。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 09:08:02.29 ID:???

結局、古いモノの話題しかないのかよ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 10:57:08.00 ID:???

>>282
「結局」の使い方が間違っています。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 11:33:33.42 ID:???

結局それしか言えないのかよ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 12:03:26.71 ID:???

オウム返しにも飽きましたよ。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 12:12:43.66 ID:???

>>283
日本語厨乙

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 13:11:08.08 ID:???

とどのつまり

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 13:11:33.54 ID:???

>>280
初期型エルゴの8か丸頭9sまで狙いで探してるがそんなことはないぞ…プラ併用のミラージュ以下ならともかく
ガリ傷だらけでもなきゃeBayでもオクでも1万切るヤツを見つけるほうが困難だわ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 13:54:35.46 ID:???

>>288
8sレコでエグザドライブのハブもセットならいくら出す？
程度はかなりいい
そのうちオクに流そうと思ってるんだが

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 14:05:32.84 ID:???

古い皮袋に新しい酒という話が有ってな古いフレームに最新のパーツ組み込んでもいいんじゃない

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 14:14:32.73 ID:???

>>288
それは「予算が無くて格安出品を待ってるんだけどなかなか無くて」という貧乏人の愚痴か？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 14:47:31.18 ID:???

けっきょく南極大冒険

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 15:15:53.04 ID:???

MSXでやったわ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 16:22:14.02 ID:???

>>291
タダ同然にしかならん、みたいな世間知らずは帰って、どうぞ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 17:10:26.62 ID:???

>>294
タダ同然なら君にも買えるのにねﾌﾟﾌﾟｯｗ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 21:34:53.36 ID:???

最新のポルシェは最良のポルシェと人は言う。つまり，11S以外はゴミ。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 21:41:43.23 ID:???

296
はバカ？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 21:44:58.11 ID:???

>297
触らないほうがいいよ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 21:49:28.78 ID:???

964まではそうだったかもしれんが、
今は別のクルマになっちまったからなあ。
カイエンとかパナメーラとか論外。

スレチはこのくらいにして、
ある程度古いフレームだとやっぱり今のエルゴパワーは似合わんよな。
せめて丸頭エルゴで組んでやりたい。
03～04あたりのコーラスのアルミのヤツ揃えておくと
フレーム選ぶのが楽しくなる。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 22:05:02.56 ID:???

似合う似合わないなんて個人の思い込み。機材だから。
用の美というかね。その人の要求を満たしていれば何であってもかっこいいもの。
傷ひとつないオールドパーツでもいいけど、最新のコーラスで使い込まれているのもかっこいい。
クロモリにDi2だって最高の組み合わせ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 22:13:10.65 ID:???

電動はないわー

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 22:15:18.42 ID:???

>>300
「最高」の使い方を間違っています。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 22:17:31.59 ID:???

自論をぶつけ合うなんてただただ不毛なだけ
人にどう言われようと自分のカッコいいと思うものを使えばいいんじゃないかな

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 22:23:37.81 ID:???

>>300、303
ほぼ同意。でも時々「これはどう見てもかっこ悪いでしょ」
ってのがあるのは、俺にとっては事実。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 22:26:45.27 ID:???

クロモリにDi2なんてまだお目にかかった事無いや。さぞかし醜悪なんだろうよ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 22:28:11.75 ID:???

当事者（オーナー）が理解した上でそうしているのなら何も言わないけど
明らかに初心者がショップに騙されてアッセンブルされたんだなあって時が１番悩む

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 22:38:06.80 ID:???

クロモリでもスロピンのインテグラルヘッドでカーボンフォークならかっこいいんじゃね？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 22:46:26.39 ID:???

クロモリにカーボンケンタのエルゴで組んでるけど結構いいぞ。
現行エルゴはクラシックベンドのハンドルにも似合うから、見た目的にはわりと
万能だよ。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 22:52:55.90 ID:???

>>308
現行エルゴは丸ハンには「と」みたいな感じの位置にしてる？
それとも「て」みたいな感じ？
俺は下ハンを水平より少し上向けた「て」にしてるよ。09アルミケンタ。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 23:04:42.87 ID:???

確かにシマノのSTIやカブトガニクランクにとんがったデザインのディレイラーよりかは
最新型エルゴやUTクランクも十分古いフレームに似合うと思うしありだと思う

だからといってオールドパーツを少しずつ集めて組み上げるのを馬鹿にするのはねぇわ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 23:16:00.36 ID:???

>309
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/26053.jpg

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 23:18:38.80 ID:???

いい写真だ。

エルゴの角度以外w

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 23:22:27.61 ID:???

>>305
2011ツールドおきなわ市民210Kクラス10位の今田が付けてるよ
横位置の画像URLが出てこないけど、違和感無かった

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 23:37:33.70 ID:???

>>311マスオリかチタンかとにかくカッコいいですねー
「と」って感じですね。
ありがとうございます。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 03:28:23.84 ID:???

>>290
そんなところに酒注いだらしみるじゃないか！

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 09:00:00.33 ID:???

なんでシマノ目の敵にするん

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 09:09:25.54 ID:???

>>316
スレ違いだから他所でやって

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 09:51:34.86 ID:???

俺はどっちも好きだからシマノもOK

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 12:23:17.65 ID:???

キタコレ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b128613507#enlargeimg

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 13:13:23.23 ID:???

いらねーｗ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 13:49:08.52 ID:???

箱が白いあれ？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 21:49:32.59 ID:???

>>321
Cレコ期は白箱じゃない？
ミドルグレードのフルセットデッドストックなんてある意味珍しいな

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 22:37:10.84 ID:???

>312
うむ。腰痛めてからステムを15mm引き上げて、上体が立った分エルゴも上向けてる。
最近だいぶ良くなってきたから、ちょっと調整するかも。
>314
C40だよ。マスターの同色だと、もっとごちゃごちゃした絵柄になる。
>316
それは誤解だと思うぞ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 01:44:49.84 ID:???

ねえねえ、ゆーたってオク通さないで直接メールしたら少しは安くなるの？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 01:58:16.55 ID:???

直接メールして聞けば？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 02:07:37.17 ID:???

価格表見せてもらうとそれ以上安くして欲しいとか思わなくなる。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 16:11:13.35 ID:???

価格表ってどうやったら見せてくれるの？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 17:11:42.57 ID:???

フロントアウターでリアを徐々に下げていった時、FDが音鳴りしだす頃に
アウターからインナー側にトリム操作するとインナーに入っちゃうんだ。
リアがトップに近い時にはFDアウターでのトリム操作ができるんだが、
ボトムに近いとトリム操作でインナーに落ちてしまう。
この場合はどうすればいい？
ワイヤー張りすぎなのかな？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 17:40:59.67 ID:???

>>327
価格表下さいってメールする。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 17:41:24.69 ID:???

・FDケージの平行を確認する
・2012 Red FDを使う

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 19:03:10.60 ID:???

>>328
アウターのときは干渉しないからトリムは不要だぞ？
チェーンがアウターローかアウタートップで擦ってしまうのは、FDの高さが低すぎるのが主な原因。
羽根とチェーンリングの隙間を限界まで詰めたって性能は変わらん。2.5～3mmくらい開けてみろ。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 19:21:23.97 ID:???

>>328
何が問題なのかわからない。

333 ：328：2012/03/14(水) 19:50:22.97 ID:???

アウターローでもFDにチェーンすらないの？
おれのバイク、アウターの時ロー側から2枚くらいまでFDに擦ってるな。
最初シマノ並みにFDとチェーンリングの隙間つめたら擦りまくりだったから、
その時５mmくらいに開けたんだが、まだ足りないのかな？
言われた通り、平行確認してもうちょい上げてみる。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 19:55:46.23 ID:???

>>333
アウターのときの調整は説明書通りにやってみろ。
説明書の図を見ればわかる。
インナーのときの調整はシマノと同じ。

どうしても擦る場合。それはチェーンラインが狂った安物か小径車だ。

335 ：328：2012/03/14(水) 20:46:06.07 ID:???

>>334
完成車で買ったけど、FDの説明書ついてたっけな…。
と思ったがカンパサイトで説明書のpdfあったからこれ見ながらやってみるわ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 20:58:53.29 ID:???

>>329
さんくす
カンパ以外の特価品とかもあるの？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 21:28:04.29 ID:???

>>336
俺はyutaじゃないから知らない

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 02:11:40.58 ID:???

BB30て評判悪いけど、カンパクランク+カンパBB30カップで使う分には問題無いのです？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 06:05:09.95 ID:???

どんな質問だよw
BB30な時点で糞なんだよ。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 08:18:48.35 ID:???

問題ないよボビーライターレベルでは、変わらん

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 08:53:15.14 ID:???

BB30自体が、ライダーに全く利点の無い不要な規格。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 09:20:29.06 ID:???

>>338
問題ない。出た初期には緩んで音が出るなどという話もあったけどレアケースだろうし、そもそも嘘臭い。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 10:45:24.86 ID:???

フレームを使い捨てにするのならBB30でも構わないと思う
つまりコンシューマーには全くメリットのない糞規格

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 11:56:50.00 ID:???

BB30自体の話ではなくて、OS-FITカップはどうなのかという話では？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 12:00:42.95 ID:hop0U3Wz

カンパカップの方が回転抵抗が少ない気がする、ノーマルにカンパBB入れたバイクと比べると
あくまで主観

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 12:25:42.03 ID:???

BBの回転抵抗なんか漕いでて体感できるわけねーだろ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 12:28:50.98 ID:???

>>345
比較元がITAだったら、シェル幅の関係かも試練

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 13:26:55.84 ID:???

>>338

そのカップを外して（叩き出して）、BB30ベアリングを圧入するなりするのはデメリット。
そのフレームを最後までウルトラトルクで使っていくなら”使用に関しては”問題ない。
BB30は私も糞だと思うけどね。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 13:45:26.33 ID:???

さっさとFSAのスリーブ入れるほうがええよね。リセールバリューも変わらん。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 14:09:23.09 ID:???

FSAとかマジイラネ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 17:00:47.79 ID:???

？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 17:12:02.44 ID:???

BB30がまずｲﾗﾈ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 19:18:56.31 ID:???

俺は買うフレーム候補を考えるときまずBB30のは外す。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 19:19:48.50 ID:???

どうせスリーブ入れちゃうからなんでもいいな

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 19:21:38.93 ID:???

BB圧入がめんどくさい工具ない

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 19:39:58.57 ID:hop0U3Wz

圧にゅう工具自作した人いたな

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 20:03:14.23 ID:???

「ヘッドワン圧入工具でやれ」ということになってるけどね。
出来ないならしょうがない。買うなとしか。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 20:50:58.45 ID:???

カンパはBB30用圧入工具出してるじゃないw
めちゃくちゃ高いけど

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 20:52:40.24 ID:???

獄長で5000円くらいで買えるだろ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 20:53:53.30 ID:???

長ボルトとナットと板ワッシャーでどうぞ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 22:42:42.06 ID:???

斜めに嵌って歪んだら悲惨だから工具代払ったつもりで
ちゃんとした店に依頼しろよ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 23:27:38.34 ID:???

と言うかBB30カップ、地味に2種類合ってどっちのサイズか調べるのﾒﾄﾞｲ
特に手元にフレームない場合

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 02:05:30.80 ID:???

68ｘ42

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 03:35:59.97 ID:???

68x46

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 09:05:33.41 ID:???

参考
ttp://red.ap.teacup.com/bikebind/579.html

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 14:45:25.14 ID:???

ようするに、シマノだとBB30用圧入BBは交換の度に圧入するので宜しくないと
カンパだとBBカップを一度圧入してしまえばベアリングは別途交換できるので問題ないという事だね

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 15:51:57.34 ID:???

特にカーボンフレームにはダメージ大きいしねぇ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 16:27:07.64 ID:???

BB30なんてやめちまえっつの

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 16:28:33.29 ID:???

でもレースにはメリットあるし、コンシューマーも製品寿命から買い替えサイクルが早くなってメーカーうまうまだね

そんでまた衰退と

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 16:38:10.94 ID:???

>>366
厳密にはあのカップも消耗品。
ただ、KCNCのようなシマノ互換のやつよりはよっぽどいい

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 19:55:22.17 ID:???

OSカップ色気無いね溝有ればいいのに

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 22:05:33.00 ID:???

何の為に溝？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 22:37:59.77 ID:???

横溝

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 23:39:01.29 ID:???

正史

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/17(土) 02:20:03.22 ID:???

き　ちがいじゃが、仕方が無い。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 08:32:58.46 ID:???

>>372
OSカップは圧入なんで、通常のBBの様に回す必要が無いからツルンとしてるが、
見た目で溝が欲しいな。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 10:31:24.94 ID:???

縦溝を入れるとレンチ掛けて回す輩が出る
横溝を入れると「ここは何？何か嵌めるんですか？」ってうるさい輩が出る

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 11:50:11.95 ID:???

じゃあスリットで

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 13:04:05.72 ID:???

ストリップは俺も好きだ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 13:49:54.61 ID:???

スリップ姿くらいの方がムラムラする。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 14:21:26.63 ID:???

昔のストリップは普通にヤれたらしいな

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 18:11:25.03 ID:???

まな板ショウ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 18:14:58.63 ID:???

そんなの絶対立たないだろうな

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 18:26:28.37 ID:P+zY61II

前田慶治なら

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 18:47:06.86 ID:???

団塊Jrのアイドル前田慶治

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 00:11:05.12 ID:???

カンパニョーロのジャージって、明らかに作り悪いんだが、猛烈にたけえよ！
あれは何？中間業者がボってるの？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 02:07:19.24 ID:???

>>386
どのジャージのことを言ってるんだ？色々あるからな。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 09:47:48.28 ID:???

ヤフオクのパチモンか？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 09:56:03.92 ID:???

オクはゆーたとちゃり王くらいしか出してなくね？
ゆーたは絶版の名品を安く出してくるから定期的に買わせてもらってるわ。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 07:25:15.04 ID:???

ここの皆さんはチェーン切りは純正使ってるの？
11S用高いよﾏﾏﾝ・・・

でも安物買いの銭失いになりそうで

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 07:58:51.13 ID:???

10S用でも切ることはできる
YBNでもKMCでも使えば問題なかろう
おれはコネクトパーツが出る前だったんで買ったが。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 08:04:19.86 ID:PGyJJdM3

>>310
海外通販した

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 10:04:12.71 ID:???

トピークから11sカッターが出るとか出ないとか。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 10:39:32.22 ID:???

ていうか普通に対応互換カッター安く売ってるがな

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 10:41:19.45 ID:???

>>393
切るだけなら10s用で問題なかろ。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 10:43:35.79 ID:???

切ったらつながないと乗れないだろ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 12:38:54.24 ID:???

さっさとでろ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 17:22:04.00 ID:???

切る→適当なカッター
繋ぐ→

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 17:23:02.90 ID:???

途中送信すまん
切る→適当なカッター
繋ぐ→コネクトパーツ
これで良いんじゃないかなあ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 17:31:05.58 ID:???

満点です。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 19:01:27.56 ID:???

切る→適当なカッター
繋ぐ→純正カッター
→たけー

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 19:04:06.38 ID:???

ミッシングリンク名前は違うけど
3社ほど出てるみたいだけど
使用している方おられますか？
感想お聞かせ下さい。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 19:13:53.33 ID:???

いいよ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 19:16:00.16 ID:???

ワクワク。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 19:36:48.90 ID:???

どきどき

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 19:48:17.90 ID:???

KMCのミッシングリンクを3000kmくらい使って一度も外してないけど
特にそこだけ伸びてくるとかそういうことはない
注油は200kmに1回くらいのペース
10s用よりは耐久性は無いはずなので
頻繁に付け外ししたらどうなるかはわからない

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 19:57:26.50 ID:???

11Sって公称じゃ10Sより耐久性上がったんじゃなかったっけ？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 20:10:07.97 ID:???

カンパの公称なんか信じないけどな。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 20:25:21.88 ID:???

ミッシングリンクの耐久性だよ。
11sはプレートが薄くなってるから着けたり外したりすると
ピンの嵌めこみ部分が広がりやすいんじゃないかな。
純正もつなぎ直すときはピン抜いたプレートは再利用不可だったはず。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 20:28:07.44 ID:???

そいや、Duraが11s化するんだっけ？
使いまわせるかなぁ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 20:28:22.48 ID:???

＞はず

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 20:49:36.54 ID:???

YBNは安いから、ひと月毎に新品にしてる、知り合い談だが。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 20:53:47.80 ID:???

YBNのリンクは結構使ってるけど、思ったより耐久性あると思うな。
たまに飛ぶ様な音がするけどw

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 21:14:56.74 ID:???

KMCのリンクだけど、異音するよ。
１時間走って１回くらいだけど、パキッって音がする。
異音の原因をいろいろ調べてもハッキリしなかったけど、
リンクを戻したら、全くならなくなったから、間違いない。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 22:48:47.95 ID:???

ミッシングリンクは10速で使ってて、ただいま8000km突入。
さすがにそろそろやばい。
着脱の関係かわからんけど元々ピンのクリアランスも多めなので、
5000kmが使用限界だと思う

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 23:49:54.64 ID:???

>>414
オレのYBNのは10分にいちどくらい鳴るw

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 23:59:38.86 ID:???

みんなありがとう。
BIKE24が安かったのでWippermann conneX Linkを2ヶと
カンパのチェーンカッター買いました。
合計　115,49 EURなり。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 00:10:06.64 ID:???

まてw
ウィッパーマンから11s用は出てないだろ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 00:11:08.44 ID:???

10sです。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 00:28:58.27 ID:???

え？
11s用高いって言ってたのは別人か？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 00:34:40.00 ID:???

いいえ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 09:25:09.65 ID:???

|　^o^　|　いいえ　ちがいます

423 ：390：2012/03/21(水) 13:26:43.12 ID:???

俺はﾏﾏﾝに泣きついた>>390だけど
>>402や>>417とは別人だよ。

アドバイス通り安いチェーン切りとミッシングリンクにするよ。
BIKEHAND　YC-324SCとKMCにする予定。
みんなありがとう。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 19:08:03.74 ID:???

ミッシングリンク買ってからまだ使用してないけど、現行ロットは
11sでも外すときにペンチが必要かもよ。
10速版はすげー改悪された。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 19:21:27.07 ID:???

10s外れなくて
チェーン切ってもうたわ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 19:22:11.33 ID:???

>>424
外すのはラジオペンチでも良いだろ。
むしろ11sチェーンの場合は取り付けの方が居る。
一回昔ながらのようにチェーンの馴染み取りやってみろ。
ああいう風に横にひねるとリンクが固着するんだわ。
んで、硬いからとクネクネしながら引っ張るとコネックスの前後のリンクが死ぬ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 21:12:23.34 ID:???

>>426
ラジペンそのまんまじゃ滑るから、こんなの作るといい
ttp://www.cbnanashi.com/parts/4853.html

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 21:54:13.72 ID:???

外し専用ﾍﾟﾝﾁ嵌め専用ﾍﾟﾝﾁが有ったはす

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 22:12:58.24 ID:???

あるけど高いよ。たぶん台湾直輸入で2000円くらい。
100均の工具加工して使えるならそれでいいんじゃね。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 22:42:31.01 ID:???

ybnなら国内で着脱セット2000円くらいである。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 22:53:03.51 ID:0h3p2iJ3

初心者です。
アテナ銀買ったのですが、ブレーキのデザインがベローチェの方が好きです。
ブレーキをベローチェにしてアテナのエルゴで引けますでしょうか？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 23:25:32.37 ID:???

>>431
あんなカッコ悪いブレーキ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 23:28:59.73 ID:???

>>431
大丈夫。

つか、カンパはレコからベロまでたいてい互換性かるから。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 23:47:38.37 ID:???

>>431
現行ヴェロにするくらいなら旧型のダブルピポッドのケンタでも探せよ。性能は雲泥だぞ。
オクに流してやろうか？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 00:00:00.24 ID:???

>>434
くれよ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 00:03:39.81 ID:???

>>434
アテナ銀ならオレの2004ケンタと交換してやんよw

結構使い込んでるけどw
シューは新品にして　あ・げ・る

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 00:33:05.69 ID:???

そういえば06ケンタが一番早く1スタ無くなったな。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 01:46:10.35 ID:???

これってヴェロなん？アテナとか言われてもたぶん気付かないｗ
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1332242944020.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1332244047292.jpg

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 02:04:53.20 ID:???

一目で分かるだろｗ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 08:17:21.57 ID:???

わかんねぇよw

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 09:55:22.18 ID:???

>>436
銀のDスケルトンは俺も沢山持ってるからいらんｗ

>>438
ある意味下位モデルがお得だった時代。アテナとはカートリッジ式か否かの違いしかない

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 10:58:09.29 ID:???

ウルトラBB取り付けるのに工具買う予定なんだけど

・カンパ　UT-BB130
・パーク　BBT-19

どっちが良いかな？3/8トルクレンチは有ります。
BBに傷がつきにくい方が有りがたい。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 10:59:17.00 ID:???

>>438
俺の自転車が貼られてるｗ
我ながらチェーンリングのチープさは残念だ
>>431
俺はヴェロで組んだけどブレーキはスケルトンが良かったのでアテナにした

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 11:53:23.74 ID:???

>>442
BBBの10mmアーレン付きのが一番良い。
アーレンキーはつかわんだろうけど。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 12:49:10.63 ID:???

>>442
マジレスすると
シマノのTL-FC32にTシャツくらいのウエスを重ねて思い切り締めれ。
カンパのカップはハードアルマイトで元々傷はつきにくい。
カップ型は力点がオフセットするから本締めが難しい。緩めるにはいいけど。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 12:50:01.83 ID:???

カップ型＝カップ型工具　ね。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 14:24:19.12 ID:???

Gカップまでだなそれ以上は垂れてくる、美しくない。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 14:44:38.26 ID:???

至高はＡ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 17:23:48.23 ID:???

>>440
カス

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 18:04:53.10 ID:???

>>449
黙れパンスケ、淫売の餓鬼が

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 18:59:58.84 ID:???

QSエルゴからUSに変えたら
ブレーキレバーがえらい遠くなった気がする…

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 19:06:04.85 ID:???

それはブラケットが元のポジションより遠くなったのであって、
レバーそのものが遠くなったわけではない。
レバーは適切な位置にブラケットがあるなら先代より近い。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 19:34:43.16 ID:???

そうか
角がでかくなってるから送り気味につけちゃったのかな
もうちょっと弄ってみる

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 19:46:50.15 ID:???

教えてくだぱいエロい人。
１１ｓコーラスのエルゴシフトにアテナのシルバーレバーってつきます？
コーラスを安く譲ってくれそうなんだけどおいらクロモリなので
カーボンのレバーはちょっと。
互換性があればレバーの部品だけとって交換しようかと。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 20:09:30.22 ID:???

>>454
たぶんつくよ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 22:02:04.77 ID:DF2YcfCA

つまりカーボンレバーのアテナが出来上がるのか

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 22:12:12.78 ID:???

いや、単段コーラスだろｗ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 02:14:09.84 ID:???

>>456
アテナデビュー時はカーボンレバーのUSしかなかっただろ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 03:06:46.57 ID:???

>>447-448
カップなんて所詮おっぱいの長さだ。
ｵｯﾊﾟｲはカップだけで語れない。

揉め。話は揉んでからだ。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 12:49:54.70 ID:???

なんでミッシングリング色付いてないんだ？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 15:11:22.75 ID:???

は？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 16:24:58.15 ID:???

>>460
あなたのミッシングリングとやらは色がついていないのですか、それはお困りでしょうねぇ。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 17:31:29.70 ID:???

あなたが落としたのは
金のミッシングリンクですか？
それとも
銀のミッシングリンクですか？

いいえ、色無しのミッシングリングです。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 17:47:11.18 ID:???

USとPSのケンタで、PSの方が若干ブラケットの幅が
コンパクトに感じるのは気のせいだろうか

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 17:58:16.54 ID:???

>>460
ゴールドメッキなのも売ってるよ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 18:31:49.60 ID:???

ゴールドの使ってるが
すぐリンクが見つかっていい

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 19:43:39.56 ID:???

注油するときに一周したのがわかりやすくていいよね

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 20:17:25.21 ID:???

リンクがわからないほどチェーンが汚れてるのって自転車乗りとして恥だろ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 20:18:27.90 ID:???

は？なにいってんのこの人
走り終わったらリンク見えないほどチェーン汚れるだろ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 20:23:08.86 ID:???

近くに舗装された道路ないの？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 20:28:28.48 ID:???

お前どんだけきれいな道走ってるんですか

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 21:40:10.37 ID:???

>>465
それだ探してみよう

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 02:23:15.49 ID:???

>>471
一日走っただけでリンクが見えなくなるほど
汚い道ばかり走ってるのか?

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 02:27:31.86 ID:???

1日って30キロくらいですか？w

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 03:29:15.62 ID:JzGALGsS

200km走ったくらいでリンクが見えなくなるような
汚い道はロードじゃまず走らんけどなあ。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 13:07:12.62 ID:???

えっ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 15:03:04.44 ID:???

必死なのはどこの田舎もんだよｗ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 16:30:16.94 ID:???

今日も荒れてんな～

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 16:42:19.02 ID:???

レコード11s使ってるんだけど時々リアのシフトアップレバーが動かなくなる。仕方ないから一度シフトダウンすると動くようになるんだけど。ワイヤーの緩み？張り？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 16:48:52.27 ID:???

だから変速性能を期待するならカスパニョーロを使うなと

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 16:50:58.69 ID:???

スペインっぽいな
知らんけど

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 16:53:32.75 ID:???

ﾃｨｽｲｽﾞｱｶｽﾊﾟﾆｮｰﾛ
ﾍﾞﾘｰｲﾝﾀﾚｽﾃｨﾝｸﾞｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾂ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 17:08:28.60 ID:???

スープでそんな名前のがあったよな。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 17:13:51.11 ID:???

ミネストローネか？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 17:16:18.89 ID:???

ビシソワーズだろ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 17:47:54.88 ID:???

カグスベールがどうしたよ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 17:54:35.21 ID:???

キャンデローロじゃねえのか？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 18:07:14.91 ID:???

わかったから俺のレコード何とかしてくれ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 18:14:03.72 ID:???

>>488
レコードならハンターに持ち込むと何とかしてくれるらしいよ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 18:21:15.16 ID:???

今のカンパの説明書は日本語ついてるんだね
感心したｗ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 18:32:16.97 ID:???

シフトダウンレバーのオフセットを調整するとよくなるっての見つけたけど
そうなん？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 18:33:53.96 ID:???

一度分解してみりゃいいじゃん

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 19:32:17.12 ID:???

>488
友＆愛は買い取りはしてなかったっけ？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 22:58:40.09 ID:???

>>493
友愛ってレンタルビデオ屋だったあれか

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 12:00:48.93 ID:???

>>494
大友愛は離婚したんだってよ。やっぱ出来婚はダメだな。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 17:42:51.12 ID:???

大塚愛？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 18:45:40.21 ID:???

大塚ねねは好きだけどな
てか、俺のレコード何とかしてくれ！

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 19:21:04.06 ID:???

レバーを下げる方向が悪い（真下じゃない）だけだと思う。
下ハンからアップするとなりやすい。
カンパは、不具合が造りのせいでも、それを造りのせいにするのではなく
自分が使いこなせるように工夫しようって割り切れる人向き。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 19:42:02.27 ID:???

巻き上げ側を軽く押さえると解除レバーが降りなくなると思う。
なんらかの原因でそれに近い状態になってるんじゃないかな。
変速操作のときに指が当たってないか、
ワイヤーテンションは適切かどうかってとこから当たってみるといいかも。
そんでダメなら、レバーのオフセット量をいじってみる。
それでもダメならあきらめろん。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 19:44:30.85 ID:???

あー、どしてもダメなら不良品ってことでいいだろうから、
メーカー保証でなんとかなるんじゃね。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 21:18:33.94 ID:???

>>500
なんねえよ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 21:19:42.02 ID:???

そこはガンバローヨ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 21:21:29.40 ID:???

てか、k-wingとか使ってんだろ。
無理ある取り回しするとそうなるぞ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 21:36:37.81 ID:???

>>503
DEDA PRESA使ってる。かなり強引に穴に通してる。それかな。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 21:56:59.01 ID:???

壊す前に組み直せよ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 13:05:49.04 ID:???

カンパのホイール無音になったな。
あの音が聞きたくて買ったのに。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 13:17:59.22 ID:???

フリーのグリスを拭き取ってやれば爆音復活するよ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 16:13:00.00 ID:???

>>507
わざわざそんな事はしないよw

と言うことは、爆音が鳴り始めたらグリスアップの時期と言うこと？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 17:14:58.49 ID:???

>>508
案外シールが優れてて、中々グリスが飛んだり駄目になったりしないよ。
それよりはフリーを押さえるロックナット（右のハブナット）が緩みやすいから定期的にﾁｪｷﾗって。
あとラチェットスプリングも折れ易いので、予備を買っておいたほうがいいかもしれない。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 17:52:37.14 ID:???

ラチェットスプリング折れたらどうなってしまうｎ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 17:57:13.20 ID:???

どうなるんだろ。体験したこと無いけど、延々掛からないわけじゃなくて、掛かったり
掛からなかったりするんじゃないかな

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 09:26:01.10 ID:???

ユーラス乗ってた後に、デュラホイール乗ったら無音すぎてﾜﾛﾀ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 10:05:24.71 ID:???

後ろつけられてジャーって音されたら嫌なもんなん？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 10:27:42.51 ID:???

ソロだと思ってごきげんで歌ってたら、後ろ付けられてた方が嫌
しにたい

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 10:31:01.66 ID:???

音も何もしないで相対速度プラス数キロで横に並ばれて初めて気づくほうが嫌（CRとかで）
「ウォっ！」っとか、変な声出た…

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 11:00:00.22 ID:???

CRではカンパホイール必須だな

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 11:20:19.94 ID:???

「右抜きます」って言うのがロード乗りのマナーだけど、このマナーを知らなきゃ
聞き取れないうえ、下手すれば動揺して危険だからギア音とかさせながら黙って抜いてるわ…
イヤフォンは減ってきたからどうにかなってると思いたい

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 13:23:19.89 ID:???

コーラスとレコードって互換性ありますか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 13:44:20.64 ID:???

ある

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 13:50:41.08 ID:???

ない。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 14:31:11.25 ID:???

あるあるｗｗｗ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 14:47:49.98 ID:???

ないあるｗｗｗ　にだ～

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 21:20:47.50 ID:???

http://i.imgur.com/KnE8c.png
http://i.imgur.com/2NYwz.png
http://i.imgur.com/OKI7B.png
http://i.imgur.com/mFPg1.png

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 21:41:58.51 ID:???

>>523
「そういうパーツの付いた自転車を買う人は結局雨ざらしにして腐らせる」ですかね？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 23:30:49.26 ID:???

>>523
初めて見た
ホンモノ？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 06:51:08.53 ID:???

ホンモノとは何ぞや？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 14:52:19.41 ID:???

YBNの11sチェーン下ろしてつけてみた。
変速などは特に問題ないけど、なんかプレートが貧弱な感じだな。
チェーンの耐久性は期待できないけど、ケツねじ込み式のオリジナルアンブルピンが秀逸。
クイックリンク系はペンチが必要なので、出先での応急修理用にはこのピンがいいかもしれん。
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/esports/cabinet/9272/9272910490182-3.jpg

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 16:13:59.08 ID:???

おっおっレポ乙。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 16:29:12.13 ID:???

>>523
ステムも50周年あったっけ？
ハンドルにも刻印有るけど…

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 16:33:10.83 ID:???

>>526
1983に出た50周年記念のスーパーレコードだよ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 21:58:23.98 ID:???

>>529
無いよ。誰かが勝手に作ったんだよ。
>>530
だからあのハンドルとステムはホンモノじゃないよね。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 23:17:34.81 ID:???

チネリのステムに50th刻印入ってるの見たことあるわ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 20:05:15.40 ID:???

ドロップハンドルスレでやれ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/30(金) 20:09:30.46 ID:???

ん？

なんか問題あるか？
せめて誘導しろよ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 08:48:50.01 ID:???

アホに触るなって

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 20:50:50.44 ID:???

カンパのシュー交換　板バネついて簡単になったって話だけど
2012アテナは板バネの舟になってるです？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 21:22:37.62 ID:???

なってないです

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 21:36:48.96 ID:???

コーラスから上だけ？なんですね。本当にありがとうございました

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 22:49:18.02 ID:???

あれ？全グレードでシュー共通（板バネ）になってなかったっけ。
シューは新旧互換性があるから特に気にしなくてもいいと思うけど。
旧シューでも万力さえあれば自力で余裕で差し替えできるし。

540 ：539：2012/03/31(土) 22:50:59.75 ID:???

旧シューは新ホルダーには使えなかったすまんこ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 23:01:01.31 ID:???

万力？ラジペンで充分だろ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 23:25:34.70 ID:???

>>541
抜くのはペンチでいいけど、入れるのはバイスがないと面倒

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 01:10:08.03 ID:???

いや、ペンチでも引っ張って入れれば普通に入るぜ。それか木槌で叩き込む。
バイス出すほうが面倒だ。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 01:54:30.25 ID:???

>>543
あっそう

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 09:08:15.99 ID:???

確かにペンチはきつい。いつもプラスチックハンマーで入れてる

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 12:32:06.20 ID:???

結局、糞メンドクサイのな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 13:38:35.02 ID:???

水で濡らせばﾉﾙﾝｯ!って入るよ。そんなに面倒じゃないし、作業自体も年に1回くらいだろ。
カーボン用シューと差し替えとかする人だと旧ホルダーは厄介。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 15:30:13.45 ID:???

カーボン用とかはホルダーごと替えるだろ普通・・・・

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 16:04:01.19 ID:???

そこはキャリーパーごと

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 16:17:30.91 ID:???

きゃりー

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 16:18:35.27 ID:???

ぱみゅぱみゅ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 16:25:04.89 ID:???

うわ、このスレキモオタいるのかよ
気品あるカンパニョーラーが集ってるかと思ったら・・・

お前ら、逝ってよし

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 16:27:43.95 ID:???

うわっ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 16:31:36.27 ID:???

>>533
だよなｗｗｗアニオタみたいなのがいると引くのもわかるｗｗｗ
一緒に隔離スレでも立てようぜｗｗｗ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 16:33:20.14 ID:???

533 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2012/03/30(金) 20:05:15.40 ID:???
ドロップハンドルスレでやれ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 17:34:58.24 ID:???

だよなｗｗｗ>>552 >>554みたいなのがいると引くのもわかるｗｗｗ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 17:38:06.02 ID:???

>>556
日本語

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 17:39:35.22 ID:???

ドロップハンドルスレでやれ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 17:43:18.43 ID:???

了解！

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 17:51:59.29 ID:???

どこだよｗ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 21:29:29.96 ID:???

ブレーキキャリパーについて
レコードとコーラスで形状が違うようですが、実用上違いがあるレベル？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 21:32:00.29 ID:???

アテナからスーレコまで素材は違えど形はどれも　同　じ　で　す　。
はい次の方

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 21:42:15.39 ID:???

んなこたーない。
レコード以上はピボットボルトが表から見えない。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 22:03:24.96 ID:???

>562
レコとコーラスのブレーキは別物。素材は知らんがアームの形が違う。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 22:07:42.73 ID:???

>>564
いや、それを>>561に言ってやれよ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 22:19:01.43 ID:???

>>561
レコとコーラスのブレーキは別物で素材は知らんがアームの形が違うらしいぞ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 22:37:04.74 ID:???

ベアリングの違い

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 22:38:13.66 ID:???

なんだっけな
スリーブベアリングとボールベアリングの違いだったかな

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 23:11:55.68 ID:???

>566
ほう、どこで仕入れた情報？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 00:01:47.07 ID:???

今朝の魚市場

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 00:16:50.74 ID:???

あのさぁ・・・

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 02:51:16.04 ID:???

まずはパーツリスト見てみろって話ですね

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 07:24:00.16 ID:???

Q.レコードとコーラスで形状が違うようですが、実用上違いがあるレベル？
A.アームの形が違うらしいぞ←バカ
イイネ！

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 07:56:20.66 ID:???

ブレーキとスプトケットとクランク位しかレコードとコーラスの重量の違いないのな

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 09:01:23.90 ID:???

>>561
スーレコもSORAをカーボンで作っただけだから気にすんな！

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 09:09:13.43 ID:???

ほんとバカしかいないのなｗｗｗ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 09:14:20.79 ID:???

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 21:32:00.29 ID:???
　　アテナからスーレコまで素材は違えど形はどれも　同　じ　で　す　。
　　はい次の方

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 09:37:54.29 ID:???

脊髄反射恥ずかしい

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 10:10:50.79 ID:???

「形は」って
トラップもいいとこだろｗ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 11:30:35.62 ID:???

一般的な意味での形なら形状を含むから事実誤認だし、
ジオメトリー的な意味での形って限定していいたかったのならただの説明不足。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 12:06:42.50 ID:???

どっちにしろ池沼レベル

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 12:10:44.70 ID:???

↑ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 12:12:28.15 ID:???

トルクスレンチの締め付けトルク計るお勧めのやつ教えてください

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 12:25:47.77 ID:???

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 12:26:43.86 ID:???

>>583
校正に出せ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 12:30:00.43 ID:???

>>584
＞
＞
＞
＞
＞
＞562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 21:32:00.29 ID:???
＞　　アテナからスーレコまで素材は違えど形はどれも　同　じ　で　す　。
＞　　はい次の方

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 12:31:31.70 ID:???

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 12:30:00.43 ID:???
>>584
＞
＞
＞
＞
＞
＞562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/02(月) 21:32:00.29 ID:???
＞　　アテナからスーレコまで素材は違えど形はどれも　同　じ　で　す　。
＞　　はい次の方

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 12:32:23.48 ID:???

集中攻撃ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 13:47:58.11 ID:???

>>582　池沼発見

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 14:06:40.01 ID:???

顔真っ赤ｗｗｗｗｗ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 20:49:59.32 ID:???

レコードとコーラスが全く同じという事でコーラス注文しました
本当にありがとうございました。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 20:51:48.61 ID:???

まったく同じじゃないよ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 20:56:06.59 ID:???

>>585
トルクスレンチとトルクレンチは全く別物だぞ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 21:44:08.56 ID:???

えっ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 21:46:12.93 ID:???

ち

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 22:33:34.13 ID:???

おまえらいいから
落ち着いて書き込め

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 00:05:13.45 ID:???

13-26　最強

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 00:15:23.41 ID:???

おいーたのみます。トルクスなトルクレンチを教えてくだされ。
グランジのトルクレンチは持ってるんですけど先っちょトルクスのとかあるんですか？

教えてくれないと俺割っちゃうよ？フレーム割っちゃうよー

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 00:28:29.19 ID:???

>>597
その心は？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 00:39:58.99 ID:???

>591
シューつける部分の厚みが違う。つか、レコード以上はリブ入れて補強してる。
画像よく比較して見れば分かるよ。コーラスも銀の時にはレコード以上と同じように
リブが入ってたんだけどな。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 09:04:48.00 ID:???

>>599
18

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 09:05:59.14 ID:???

>>600
で、その補強を体感できるのか？って話だろ。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 09:13:22.30 ID:???

>>602
体感可能

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 09:36:45.17 ID:???

そのリブってモデル毎じゃなくて内緒のマイナーチェンジ。
次の生産でコーラスもリブ入りになるよ。
ただ、前回生産分が大分あまってるから恐らく半年以上先の話。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 12:53:16.66 ID:???

カンパじゃよくある話だよね。
レコードが変わったなと思ったら
翌年はコーラスも同じになるなんて。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 14:11:49.07 ID:???

ミラージュってもう無いんだっけ？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 14:17:33.81 ID:???

ないアルヨ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 14:18:10.17 ID:???

>>606
今のケンタがミラージュに相当するんじゃないのか？
上から5番目、下から2番目ってとこで。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 15:21:00.31 ID:???

そうか、ミラージュの名前はまさに蜃気楼の如く消えたんだね．．．。
レス下さった皆さん、ありがとう。しね。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 16:37:48.39 ID:???

>>598
例えばこんなの
ttp://ihc.monotaro.com/item/C32722295/?utm_term=32722295&utm_medium=organic&utm_source=googleps&utm_campaign=SK-11

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 17:04:21.54 ID:???

>>609
死ねは言い過ぎだろ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 18:05:38.93 ID:???

しんでくださいませんか。　でしたすみません。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 18:12:51.79 ID:???

>>598
うるせーな死んどけ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 20:21:27.26 ID:???

>>610
ありがとうございます。折れたとかレビューありますが40も計れないのでいけそうですね
検討してみます

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 00:03:54.06 ID:???

>604
なるほど。
で、半年経った頃にはお前が書いたでまかせなど誰もが忘れているだろうな。

つーか、明らかにコストダウンのための下位互換なのに、わざわざ再度上位互換に
マイチェンするわけないだろうが。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 08:45:08.67 ID:???

ごめんなさい。先立つ不幸をお赦しください。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 09:11:40.77 ID:???

>>615
春だから放っておけ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 11:56:49.79 ID:???

ttp://sep.2chan.net/nov/37/src/1333543342083.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/ben500/imgs/6/c/6ce70823.jpg

電動アテナ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 13:06:40.45 ID:???

RDが思いっきり樹脂製でﾌｲﾀｗ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 13:16:08.33 ID:???

ほんとだ・・・
アルミかと思ったらプラスチックも混ざってるとか・・・
キャンピー終わったな

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 15:10:40.77 ID:???

樹脂使った程度で終わり扱いされても…

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 15:16:32.51 ID:???

あとは値段だな。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 15:20:04.29 ID:???

今までのカンパコンポで、樹脂を使ったもとがあったか？
ないだろう、そういうとだ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 15:25:50.84 ID:???

台湾メイドは確実かな。
チャチそうだが、電動は機能優先だしな。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 16:03:36.84 ID:???

成形時のバリぐらい綺麗に整えろよ…

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 16:10:03.92 ID:???

2452ｇで2000ユーロか、イラネ
http://newsbikes.over-blog.com/article-groupe-campagnolo-athena-eps-electronique-pour-2013-102798531.html

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 16:11:52.34 ID:???

>623

文章がたどたどしいのはなぜだ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 16:18:04.53 ID:???

>>626
2000ユーロ以下って書いてあるから期待していいのかな…
電動アルテより安かったら買うかも

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 18:07:57.15 ID:???

>>628
電動アルテって最低必要な6点セットとかで、安いところでは10万切ってるみたいだぞ…

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 18:23:27.76 ID:???

>>623
は？
ゼノンのレバーだってプラスチックだし
シフトレバーなんてアップもダウンも基本的にプラスチックじゃん。

そういう意味じゃない？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 18:26:37.45 ID:???

あー思い出した…
折れた樹脂レバー、注文してからもう半年待ってるけど入荷しねーな…

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 18:27:39.27 ID:???

>623
スーレコEPSもレコEPSもFDのボディはエンプラだ。
無知もいいかげんにせえ。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 20:57:11.93 ID:???

エンプラ＝プラスチック
(類：クロモリ＝鉄)

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 21:09:45.95 ID:???

なぜアテナ
中途半端ってレベル超えてるぞ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 21:25:36.19 ID:???

>>633
クロモリスレから出てくんなカス

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 21:45:59.79 ID:???

>>635
ちゃうわボケ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 21:47:16.52 ID:???

ウンチぶりぶり

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 23:34:50.27 ID:???

>>630
そもそもカーボンカーボンいってるのも
CFRPだってのに。
Pがプラスチックだって知らねえんだろうか

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 23:41:43.87 ID:???

CFRPは炭素繊維の塊であってプラスチックではないからね？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 23:55:46.66 ID:???

>>639
炭素繊維強化プラスチック CFRP（carbon fiber reinforced plastics）

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%82%AD%E7%B4%A0%E7%B9%8A%E7%B6%AD%E5%BC%B7%E5%8C%96%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 23:57:46.65 ID:???

自分の口で説明できない人間にドヤ顔でリンクを貼られても、ねぇ？ｗ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 00:02:21.58 ID:???

ドライカーボンつっても案外樹脂の比率は高いよ。
たすか体積比で6～3割くらい。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 00:02:37.55 ID:???

>641
いや、1行目で説明は済んでると思うけど。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 00:05:02.26 ID:???

もうバカの相手すんなよ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 00:22:07.63 ID:???

>>641
お前そんなんで、よく平気で生きてられるな。
普通は恥ずかしくて死ぬわ。
アホっていいな。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 07:30:45.68 ID:???

>>642
＞たすか体積比で6～3割
死ぬほどアバウトな数字だなあオイｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 09:06:18.60 ID:???

623 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/04/05(木) 15:20:04.29 ID:???
今までのカンパコンポで、樹脂を使ったもとがあったか？
ないだろう、そういうとだ。

ﾌｩｰ、カックイー

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 10:22:11.13 ID:???

>>641
まさか"CFRP"が何の略字か知らなかったなんて訳じゃないよな？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 12:22:28.50 ID:???

Careless Fucking and Rubbing People

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 12:27:27.00 ID:???

プラなアテナと関係ないが、スーレコがフェラーリのカーボン成型（切削？）技術を使ってるってのはマジに凄いことだとは思う

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 12:55:06.88 ID:???

ｋｗｓｋ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 13:21:29.79 ID:???

そのフェラーリは東レの認定工場化に3度落ちてるけどな。
マジレスするとそのレベルのカーボン成型技術。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 13:22:43.20 ID:???

切削ぅ?

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 13:26:56.44 ID:???

溶接ぅ？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 13:48:33.98 ID:???

東レが世界一。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 13:51:46.18 ID:???

東レが世界一なのは確かだろうが

それは、素材を作る事で

成型する技術じゃないからな。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 14:02:22.24 ID:???

>>651
あれ？初出時にそういうコメントがあったはずだけど見当たらんｗ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 14:11:51.93 ID:???

>>656
残念ながら加工技術含めてカーボンでは東レは世界一で第二位が三菱レーヨン。
末端製品という意味では出ないだけの話。
で、最新のカーボン加工技術の95%はこの二社どちらかから出された物。
さらに東レの認定工場というのは最先端加工技術の技術投下先順序に繋がるんだよ。
非認定工場と認定工場では技術投下タイミングでは最大で3年の開きが出る。
だから東レの認定は必要なんだよ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 14:19:33.86 ID:???

ただ、「スーレコがフェラーリ」ってのは初めて聞いたな。是非ソースが欲しいねえ。
有ったら。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 14:59:39.21 ID:???

舶来物ならすべて良いと思っている団塊の妄想と予想

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 15:12:33.86 ID:???

コルナゴがフェラーリと提携してんだっけ？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 17:06:56.12 ID:???

>>659
F1の技術がどうたらだったと思う
立体の成型と表面処理がうんたらかんたらでどうたらこうたらと
確かに高度ではあるが

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 18:26:36.72 ID:???

165mmクランク中空なんだな。重さ不明だが。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 19:52:10.38 ID:???

165クランクって即ディスコンになる可能性ある？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 20:03:58.29 ID:???

ある。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 20:28:33.04 ID:???

日本すげーな

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 21:06:20.48 ID:???

165カーボンクランク買っといた方が良さそうだな

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 21:29:58.99 ID:???

>>666
韓国が工場誘致に躍起

まあその先はホンダと同じ末路を辿ると思うが

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 21:34:13.62 ID:???

>>668
何言ってるのかわからない

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 21:37:11.70 ID:???

>>668
ちょっと日本語

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 22:14:04.70 ID:???

設備取られて追い出されるって意味じゃねーの？
技術は盗られなかったようだが。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 22:19:07.38 ID:???

source

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 22:40:08.93 ID:???

>>663
測ってみたら652gだたよ。レコードクラスかな

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 22:44:29.07 ID:???

現地工場だか提携先の話で軌道に乗ったら
普通の国→立派にやってけるようになりました！是非見に来て下さい！
某国→もう来んなｗｗｗ

そして今後一切あの国には関わるな！との宗一郎氏のおふれが出たとかいうおはなし

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 23:21:54.93 ID:???

某国とか言わねえで
韓国って書けよな

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 23:58:05.26 ID:???

>>674
普通の国＝台湾
某国＝韓国
だろ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 08:10:49.96 ID:???

ウルトラ165mm買ったよ、円安真っ最中だったけどｗ

38k弱で買えたからまぁ満足かな

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 10:16:55.09 ID:???

165クランク俺も買おうかな
今、最安どこ？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 10:56:33.60 ID:???

>>678
答えをただでもらえると思うな。自分で探せ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 11:37:44.96 ID:???

国内で41kで買いましたわ

681 ：677：2012/04/07(土) 13:41:47.24 ID:???

おいおい今さっきクランクが届いたんだけど

消費税＋手数料が別途1,735円で俺ｱﾁｬｰ
↓
注文していないはずの箱入りエルゴパワーケーブルセットが付いている！(オマケなのか？)
↓
でも既にバルク品が2セットあるのよ残念
↓
てことでオクに出品しようかな

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 13:57:21.97 ID:???

あのケーブルセットってどんだけ需要があるのかね……
毎回クラークス(プレルーブ)を使うからもう5セットは余ってるわ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 21:39:11.91 ID:???

この前売ってみたけど、もう売れないよ。3個出して全部シマノロードワイヤーセット並みか
それ以下になっちゃったから、普通に気兼ねなく使って消費したほうがいいと思う。
ハンドルとか大幅に変えない限り、普通に使っていれば2万kmは持つしな。

シマノが値上げしまくった今となっては、カンパのワイヤーセットって案外安くて良品かもしれないよ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 21:51:35.33 ID:???

2万km走りきる頃にはもっと増えてんじゃね？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 21:55:32.01 ID:???

カンパの場合、アウターワイヤーは単体販売していない。これ豆な

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 09:25:54.28 ID:???

>>685
売ってるよ。
でも、シマノのアウターのが性能高いから特に日本では売ってないってのがある。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 10:13:40.38 ID:???

昔の話じゃね？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 10:59:32.42 ID:???

ほんとだ、最近売ってら。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 11:37:06.37 ID:???

数年前のカンパのアウターはリアディレイラーに向かう途中でひび割れるから
使わなくなったけど今は改善したのかな

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 23:03:50.62 ID:???

頑張ってスパレコ検討してます。
ヂュラと比べて変速がイマイチって言う人もいますがどうですか？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 23:08:58.32 ID:???

好みの問題だから借りて試乗してみたら？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 23:18:30.30 ID:???

周りはシマノばっかりで持ってる人いないんです。
ショップの試乗会でもシマノばっかです。
好みでもいいから参考にしたいので感想を

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 01:57:00.99 ID:???

失望しないように言っておくと、フロントはシマノに勝てない。
ダンシングしながらの非常に強いトルクが掛かった状態で
小ギアから大ギアへの変速でよく失敗する（フロントもリアも）。
シマノなら問題ないことでも、カンパは、というかシマノ以外はそれがムリ。

まあそんな変速の仕方が必要かどうかはおいておく。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 02:21:38.29 ID:???

最新のスパレコでもそうなんですか？
変速がスムーズになったってHPに書いてありますが

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 03:24:56.08 ID:???

超えられない壁

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 07:00:01.99 ID:???

>>694
悪い事は言わないから、君みたいなのはシマノ使った方が良いよ。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 08:03:03.16 ID:???

>>693
高確率で派手にチェーンサックするなアレ。特にチェーンが0.5mmくらい伸びてきたら危険。
昨日も峠でTTしててコケそうになった…しにたい
新城も去年だっけ？サックやっちまったけど、マジどうにかならんのか…

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 09:12:41.24 ID:???

まぁトータル性能はどう考えてもシマノだわなぁ…

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 11:23:19.83 ID:???

レバーが引っかかった感じになって変速できないときがある

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 11:24:44.96 ID:???

そりゃ調整不足では

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 11:37:48.96 ID:???

思うにレバーが引っかかってんじゃね？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 12:39:08.70 ID:???

>>697
あー新城のアレか……可哀想だった

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 12:45:45.94 ID:???

>>100辺りからの流れではこんなこと誰も引き合いに出してなかったのに
お前ら急にどうしたｗ
カンパユーザーを装ったネガキャンか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 13:09:27.05 ID:???

>>703
いや、いつからそんな宗教的になったんだ？
ダメなところはダメと言わないとダメ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 13:11:14.89 ID:???

じゃあカンパのダメなところを伝えてもらえなかった>>103には
ごめんなさいしないといけないね。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 13:13:24.67 ID:???

しゃーない。性能だけなら、シマノなのは事実だもん。
アルテグラで既にすべてが完璧すぎる。
数年後、電動が当たり前の時代になったら、釣具の電動リールなんかでノウハウがある
シマノが今より圧倒しだすのは目に見えてる。

だからこそ、カンパにはファンをガッカリさせないように、がんばってほしいんだ。
さっさとコーラスクラスで非カーボンコンポを出しやがれ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 13:15:50.65 ID:???

いやだよ、カンパが自転車コンポ界から失脚するなんて・・・いやだよ！
なんとかしないとダメだよカンパニョーロ！

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 13:18:25.19 ID:???

ぜひチタンコンポで、

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 13:25:02.41 ID:???

幾らになんだよw

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 13:25:10.79 ID:???

そういう色物はいらないです

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 13:49:01.11 ID:???

まあ機械モノってそういう数値的な性能だけで
割り切れるもんじゃないからな。
たとえば車なんかだと、
アメリカでユーザーによる信頼性評価をリサーチすると
10年ほど前のデータだがアルファロメオなんか底辺をうろついていて
日本の高級車とは比べ様もないって結果が出てる。
でも不思議と購入動機の強さっていう、いわゆる人気自体では
レクサスなんかとあまり差がなかった。
要は欠点はあってもユーザーからは愛されてるんだわ。
カンパの立ち位置もそんな感じになるんじゃないかな。
あと、これは俺の個人的な印象だけど、
操作に習熟した後にどれだけ身体との一体感が得られるかっていう
職人の道具的な部分にもカンパの良さがあるような気がする。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 14:05:31.99 ID:???

今のシマノはデザインがなー
カンパも安くなったし
SRAMの台頭も大きい
あと、電動が当たり前になったら、動きの精度の大部分が
モーターと電子部品、それからソフトウェアによる制御に置き換えられるから
工作精度が要求される機械部品のカタマリよりもコピーは容易になるかもね。
日本のものづくりが云々よりも部品供給で台湾、中国とかあたりが重要になってくる。
こんだけカーボンが安価になってんだし、いつまでも
アルミ部門に拘ってるとシマノは自分の首を絞めることになるかもな。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 14:12:25.05 ID:???

もう近年のシマノのデザインが生理的に無理なのでカンパ一択。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 14:14:11.85 ID:???

シマノはカンパつぶすような戦略はとらないって言ってるし失脚とかないでしょ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 14:20:53.70 ID:???

現行カンパのブラケットってさ、セッティングが決まると
脇腹を抱えた所から正面にすうっと手のひらを移し
下乳にピタッっとフィットした時のようなコレだ感ない？
今、ハンドル変えて試走してて、そんなこと考えてた

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 14:23:30.75 ID:???

それは人それぞれとしか…

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 15:13:36.37 ID:???

コレダ？

スズキのバイクがなんだって？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 15:52:45.23 ID:???

>>715
俺のAAカップの触り心地をなぜ知っている

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 17:11:00.54 ID:???

強引さや鋭さはないけど普通に使う分には変速も滑らかだし
握り心地がよくて指一本で楽々ブレーキレバーが引けるブラケット形状は、手の小さい自分には他に変えられるものじゃない
ブレーキの利き自体がいまいちだからキャリパーはシマノにしてるけど

ちなみに電動はシマノだろうがカンパだろうが興味なし

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 17:14:25.30 ID:???

>>715
手触り感はしっとり吸い付く旧ブララケットのゴムのほうがいいかな
今のはかかとの角質層触ってるみたいだ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 17:39:19.41 ID:???

>>720
かかとちゃん履かせとけ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 17:46:53.43 ID:???

ズル剥けですね

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 18:42:24.00 ID:???

>>718
こんにちっぱい！

>>720
乳繋がりだしタッチミスかどうか判断迷うわｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 18:43:25.94 ID:???

つ軽石

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/09(月) 22:58:56.81 ID:???

>>713
独禁法回避策だな

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 00:06:48.72 ID:???

>>705＝>>103

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 00:07:45.00 ID:???

よくわかったね
いつから俺が粘着してたと錯覚していた？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 00:21:35.80 ID:???

いつも同じ人間が常駐してるわけじゃないからな
>>103は運が無かったな

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/10(火) 19:51:52.03 ID:???

>727
ｋｗｓｋ！

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 00:34:16.10 ID:???

国内最安はsanaですかね。
みなさんどこを利用してます？

731 ：ツール・ド・名無し：2012/04/11(水) 00:58:44.51 ID:???

>>694
カンパは癖が分かってないと上手く使えないですね
シマノのように誰がやっても同じように…ではなく、コツを学ぶ必要がある。
スパレコのＦＤ、カーボン部分はあっさり欠けるかヘタしたら割れるんでレース以外の場で
掴んでおいた方が幸せ。
カンパはエンスーなのです。

732 ：ツール・ド・名無し：2012/04/11(水) 01:24:04.69 ID:???

test

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 02:56:33.06 ID:???

>>731
あっさり欠けるってどういう状況で？
車に積んで会場で降ろしたら欠けてるとか？
「こんなカンパは嫌だ」シリーズかよ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 03:28:00.87 ID:???

たとえばダンシングしたまま変えたりとか、負荷がかかった状態でのチェンジには弱い。
あとギアが確実に切り替わる間際に一瞬の逆回転や負荷の変化が起こると
最悪アウターとＦＤの間にチェーン噛んだり。
表面の化粧カーボン欠けならまだいい方かも、運が無ければ割れる。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 04:37:07.65 ID:???

フロントの変速途中で逆に回せばそりゃチェーンも変なとこに落ちるよ
カーボン割れるくらいだと、割れなきゃチェーンやチェーンリングが逝くんじゃない？

736 ：697：2012/04/11(水) 07:01:28.00 ID:???

>>735
俺は734じゃないが、不意に逆回転することはあるぞ。
小刻みにアップダウンのある山を登っているときとか、陥没や何かでペダルが踊ってしまうとかね。
その瞬間に何某のシフトミスが重なるとあっさり噛む。まあ、たぶんカンパに限らないことだけど。

あとは>734のとおり、ダンシングしたままF変速すると高確率でやる。特に40rpmを下回る低回転時はﾔﾊﾞｲ。
この前もヤバカッタけど、以前1回ほど派手に転倒した
噛みこみは7回くらいやってるからチェーンステイがグサグサですわ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 08:20:35.44 ID:???

40rpm下回ってフロント変速とか…
いくらなんでも下手過ぎじゃね?

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 09:02:24.84 ID:???

逆回転してるときにF変速動かすとか？？？

20年乗ってるけど一度もないぞ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 10:36:56.77 ID:???

>>737
斜度12%続きの峠なんかに逝けば普通に35とか出すだろ？
アウターでダンシングとか、ローケイデンスで心肺休憩とかやらないのか？

>>738
逆回転って言っても一周するわけじゃない。ほんの5～10度とかの話。
不安定なときに変速タイミングがガチンコしてしまうとなることがある。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 11:11:42.18 ID:???

>>739
あるある
ぶっ倒れたorz

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 11:23:53.04 ID:???

>>739
>不安定なときに変速タイミングがガチンコしてしまうとなることがある。

ないよ。
逆回転させるようなときにFメカ動かすなんて無い。

ヘタっていうか基本的な事を理解してないからそんなことするんじゃないのか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 13:27:09.97 ID:???

>>741
サックしたことないの？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 13:47:16.98 ID:???

街中走ってて、交通量が多くなってきて空走中にアウターからインナーに変速、回し出すタイミングで
前方を塞がれ緊急にクリートを切る、ちょっと逆回転…みたいなことはあるよ。
自分ヘタは認めますよ。(笑)

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 13:52:28.24 ID:???

あとは左レバーの巻上げ側操作で、横着して3クリック一気操作しようとして
3クリック目にかけられず操作失敗、ガチャガチャガチャー…！もある。
指が短いのと巻き上げレバーが後ろに動きやすいので、３クリック操作は俺無理

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 13:55:05.78 ID:???

>>741
カンパは“俺は今ギアを切り替える！”みたいな自覚した操作が必要かもね。
こうしたら噛み込むから禁忌事項は行わない、といった理解

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 14:01:35.71 ID:???

>>742
たまーにはあるような気もするけど、逆回転なんてさせないし。

っていうか、フリクション時代から使ってるおっさんな人だったら
ぜったいそんなアバウトな事はしないと思う。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 14:10:20.44 ID:???

>>743
>空走中にアウターからインナーに変速

それも、ふつーはしないだろw

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 14:10:48.59 ID:???

アバウトって何？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 14:22:45.56 ID:???

テキトーな操作

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 14:23:51.29 ID:???

なるほどね、俺インデックスしか知らない。
子供の時に乗った鰤のスパイダーはフリクションだったのかな
スレチだけど。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 14:37:42.72 ID:???

>>747
“んー、なんか人とか車増えてきたし様子見っかなー”みたいな感じで瞬間足が止まって
手が先に動く事がありますね。みんなしないんだ(汗)

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 14:42:30.47 ID:???

>>739
12%で35rpm?
煽るつもりはないけどそれはないわ。
そのくらいの斜度じゃ、というかロードで走ってて
40rpm以下なんてSFR以外じゃ使わないし
普通は60rpm切ることはまずないぞ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 14:42:42.68 ID:???

俺も無いけど悪いことのタイミングが重なった感じだろ
砂が浮いてて車体傾けてブレーキすりゃ転ぶの当たり前くらいの

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 15:50:40.95 ID:???

>>746
「たまにあるような気がする」のはサックじゃない。サックを経験したまへ。
突然のクランクのフルロック。何が起こったからわからず発狂する間もなく転倒

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 15:58:24.13 ID:???

>>752
春だなぁ

60rpm切らないなんてリアルで言ってたら噴飯ぶっかけられるから気をつけろｗ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 16:05:57.64 ID:???

BUKKAKE

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 16:14:25.27 ID:???

この「春だなあ」を言ったら勝ち感

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 16:15:10.57 ID:???

そもそも勝負ではない

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 16:34:27.26 ID:???

クソガキ同士仲良くしろよ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 17:11:24.43 ID:???

ようするに、シマノの変速システムのおかげでみんなヘタクソになってしまったんだなー、と。

街乗り用でいいから一台くらいフリクションのWレバーの自転車作って乗ってみるといいと思うんだなー。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 17:19:07.60 ID:???

馬鹿はカンパ使うな
（シマノ使え）

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 17:26:15.43 ID:???

バカは使ってもいいけど
ブサ面、デブ、せこいヤツには使って欲しくない。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 18:24:59.48 ID:???

別に誰が使おうがｗ
それとも何か？カンパ使いの美意識が許さん！とかか？ｗ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 18:31:49.12 ID:???

まさしくそう。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 18:35:45.91 ID:???

春と工作員とせいにしだしたら、
立派な2ちゃんねる脳。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 18:58:41.81 ID:???

また訳の解らん選民思想かよ
アホか

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 20:07:42.18 ID:???

バカばっかり

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 22:06:15.92 ID:???

>>767
今更気づいたのかw

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 22:44:36.26 ID:???

>>767
もう少し肛門括約筋を緩めてごらん

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 22:45:31.56 ID:???

緩めたけどなんだよなんか変な感じがするぞ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 00:30:09.91 ID:???

単純な許容量でいえばシマノの方が明らかに広いけど
カンパだって普通の使い方なら全く問題ない。
ちょっとイレギュラーな使用・操作をする可能性があるならシマノ使っとけ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 00:31:32.87 ID:???

何か出ちゃった？それとも何か受け入れたの？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 11:02:41.60 ID:???

>ようするに、シマノの変速システムのおかげでみんなヘタクソになってしまったんだなー、と。

本気で書き込んでいるとしたら、今直ぐ首吊れ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 11:11:34.93 ID:???

これが老害か

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 12:10:31.34 ID:???

>>773
逆回転中に変速動作させるってヘタクソ以外ののなにものでもないじゃん。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 17:37:40.89 ID:???

逆回転させたくて逆回転したんじゃなくて上り中にそういう状況に陥ったって話じゃないの

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 18:26:57.29 ID:???

だからふつうはそんな状況にならんって話だろ。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 19:05:50.33 ID:???

では逆回転したことがある人も、その苦い経験を糧に練習だ！
俺今日は午後から時間あったんで走ってきたよ。
二の轍を踏まなきゃいーんだ、そういうことだよ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 21:33:14.18 ID:???

40RPM下回る状態で
フロントのチェンジするって
どんな状況なのかね

ダンシングに移行するなら
5段シフトできるんだし事足りるんじゃねえの

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 22:06:12.81 ID:???

つクロスライン

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 23:16:19.33 ID:???

クロスライン？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 01:18:40.84 ID:???

腕をクロスして叫ぶんだ！
「クロスライン！」

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 09:14:10.85 ID:???

バカと老害ばかりだな

と思っていたが、「馬鹿な老害」が１人いるだけかもしれん

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 09:52:36.55 ID:???

美しく老いたいですな

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 12:37:09.95 ID:???

元気でポックリと逝きたいね

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 12:42:28.99 ID:???

うむ、ゆとりのまま逝きたい

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 14:26:38.69 ID:???

用水路には堕ちたくないが

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 14:43:31.07 ID:QJk+ee3b

なんだっけ？そのネタ記憶に有る

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 19:54:25.50 ID:???

あれだろ、12%くらいの上り坂を40RPM以下でダンシングしながら
上っていた年齢不詳の男性が、走行中ハンドルから両手を離して
唐突に「クロスライン！」って叫んでバランスを崩し、
増水した道路わきの用水路に落ちて、
そのまま海まで流されて行方不明になったっていう事件。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 20:03:29.42 ID:???

つまらない。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 20:05:09.84 ID:???

わろすｗｗ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 20:10:50.95 ID:???

>>789
それ知ってるよ。後に発見された自転車のチェーンは
FDの羽とリングの間にがっちりと噛みこんでいて
まったく外すことが出来なかったから、
仕方なく鑑識でカーボンの羽を割って外したらしい。
外されたチェーンは走行2000km以下、まだまだ使えますっていう
文言を添えられてヤフオクで転売されたとか。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 20:16:58.99 ID:???

おそろしい事件だ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 20:20:35.11 ID:???

中古チェーンとか怖すぎる

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 22:56:35.58 ID:???

このネタまだ引っ張ってたのか

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 23:00:02.13 ID:???

とりま、来シーズンからはカンパデビューしやすわ
よろしくっす、先輩形

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 23:34:26.97 ID:???

とりまよろしく

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 02:30:40.60 ID:???

トリム？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 07:03:11.72 ID:???

とりねぎま

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 13:25:18.16 ID:???

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=k152176813&typ=log

(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 14:11:14.38 ID:???

>>800
すまんが俺には価値が解らんｗ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 14:45:12.65 ID:???

ﾜﾛﾀｗ
このタイプはもう手に入らないけど所詮ケンタだからなぁｗ
3～4年前にフレンド商会で1800円で投売りしてたよ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 15:31:34.90 ID:???

09ケンタ直付けだって久しぶりに出品されるとそれなりにつくけどその後は即決状態なのにｗ
06コンパクト銀クランク170とかは高騰するよね。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 15:49:21.46 ID:???

この出品者RDも出してて入札有るけど、同じ穴開きケンタがそれより安く出てるね。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 17:04:40.22 ID:???

クロスオーバーか？ｗ
たすきがけの事を間違えたか？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 19:52:16.68 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=nzZqnnnELR8
http://www.youtube.com/watch?v=8gGHCqllYFY&feature=related

もうすぐ、時計は12時を回ろうとしています。

今日と明日が出会う時、
クロスオーバーイレブン。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 20:21:18.70 ID:???

04chorusの直付け持ってるけど、これも値打ちあるのかな？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 21:23:42.86 ID:???

ないあるよ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 14:10:42.99 ID:???

ありますん

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 14:26:09.85 ID:???

ありません
あ、やっぱあるかもしれないです
いや、でもないかもしれなくもないような気がしないでもあるような・・・

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 16:20:11.80 ID:???

ありまっせでんがなまんがな大阪のギャグセンスは世界一でおまっせ
大阪の人間はみんな面白いでんがなまんがな大阪のおばちゃんは最強おまっせ
ケンチャナヨ大丈夫でおますがな氏ね

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 17:48:35.92 ID:???

わてが引き受けまっせ。10円でどないや？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 20:55:19.66 ID:???

あります　ありません　あれはなんですか？　だろ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 12:39:06.79 ID:???

EPSのTT用スイッチまだかのー。早く出してくれぃ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 16:23:36.81 ID:???

かんぱにょーにょ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 17:04:43.48 ID:???

うちの息子が始めて覚えた言葉だわ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 18:10:26.88 ID:???

おまんまん、とか言い始めるとちょっと焦る

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 13:09:04.02 ID:???

しまにょじゃないの

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 20:45:36.16 ID:???

ボルヴィックのCMのアニメチャリのブレーキは
08シリーズか？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 21:11:39.49 ID:???

画像うｐ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 21:14:57.79 ID:???

すまん。
テレビで確認してれ～っ！

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 21:22:04.62 ID:???

TV見ないからなあ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 21:26:00.20 ID:???

http://www.volvic.co.jp/
で見れるで。
キャラクターデザインは
大友克弘です
絵が丁寧な訳ね。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 21:34:01.85 ID:???

GOLF以来のテレビねただね。
メジャーになられて。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 22:04:20.00 ID:3zYe2G6l

ゴルフじゃなくてポロだな。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 22:16:57.00 ID:???

てへぇ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 22:18:28.45 ID:???

さすが世界のカンパ

自社のCMに工業品なんか写したくないわなｗｗ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 22:32:15.28 ID:???

ちゃっかりスピナジーのカーボンブレードホイールだな

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 22:34:52.37 ID:???

フレームはプジョーのつもりか？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 00:05:47.02 ID:???

>>819
08シリーズって何？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 00:19:29.44 ID:???

08モデルのどれかってことじゃないの。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 00:47:25.43 ID:???

08モデルなんてFDでも見ないとわからないがな。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 00:51:13.10 ID:???

そこはアニメなもんでノリって事で。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 07:08:06.07 ID:???

カンパに移行したいとおもってるんだけど、中古とか品揃え豊富な店教えてください。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 08:19:38.38 ID:???

カンパに移行したい⇔中古とか・・・・？？？

旧いのが好きで中古選ぶならともかく、移行なら新品買え屋

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 09:44:47.11 ID:???

ヤフオクとeBay

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 11:22:11.84 ID:???

みたく新品売買がベスト。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 17:17:55.97 ID:???

WiggleやCRCで型落ち品がセール時に半額くらいまで行くことあるから
一年くらい張り付いてれば？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 23:25:28.16 ID:???

最近に限っては半額はちょっとないなぁ。通常売価もあってないようなもんだし。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 13:26:59.06 ID:???

カンパのホイールは、そのままではエスケープに入らないのでしょうか？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 13:36:19.95 ID:???

どうやっても入りません諦めろ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 14:13:51.11 ID:???

前は入るかと
あと後輪はギア数同じの
カンパのスプロケカセットいれりゃあ
いけるんじゃ？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 14:17:04.79 ID:???

ハブがそのままじゃん。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 14:29:47.35 ID:???

ちなみに最新カンパはショップが一番安い。
オクの旧カンパはもちろん、どれもこれもプレミアム価格なので、
当時の定価×１～１．５倍は普通。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 18:45:20.97 ID:???

最近はオクでも結構値崩れしてるよ。前に上がってたFDみたいに一部だけが
変に上がることはあるけど基本的には買ったときよりは安くなる。
どうつもこいつも妙に渋い

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 20:53:50.50 ID:???

>>842
バカは黙ってろよ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 20:54:46.74 ID:???

>>845
＞基本的には買ったときよりは安くなる。
？？？？？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 21:09:26.19 ID:???

>>845
そりゃ、そうだけど、希少品は人気が集中しちゃってよ～。
定価の１．５倍とか普通になっちまってて。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 21:25:43.22 ID:???

>>845
出品者かよｻﾞﾏｧ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 21:47:18.75 ID:???

二世代前の9sチタンレコエルゴの美品が12000円とか泣ける

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 21:56:49.19 ID:???

>>847
海外の価格よりもさらに安くなってしまう。国内価格よりは断然安い。
人口が減ったのか、市場が飽和してしまったのか分からないけど異様。
今はオクが一番安いかもね。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 22:07:53.76 ID:???

UTのBBカップってアルミ地にメッキコーティングしてあるのかな？
さっき磨いてたらそんな感じにボロッと剥げたｗ
4年も使うとさすがに劣化ｸﾙか

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 22:41:14.32 ID:???

アルマイトって剥げたっけ？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 23:08:33.89 ID:???

はげるよ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 23:09:57.20 ID:???

ハゲ言うな

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 23:36:47.33 ID:???

つ【マープ】

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 05:25:50.84 ID:???

我らが中野浩一

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 05:54:59.99 ID:???

イグニオなら世界の中野に勝てるよ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 10:46:04.27 ID:???

カンパのブレーキキャリパー　ネジがトルクスになっててメンドクサイ
エルゴレバー形状も10速時代の方が良かった。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 10:50:48.56 ID:???

しかしなんでトルクスにしたんだろ。嫌がらせ防止？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 10:55:32.15 ID:???

舐めやすい小さなネジこそトルクスにしてほしい

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 11:43:53.52 ID:???

>>860
軽量化のためにアルミ化して、頭をベロベロ舐め易くなったから。
俺は廉価版や旧来の鉄ボルトをあえて使ってるわ。
出先でブレーキのセンターがずれて直すことがあるし、エルゴは
コケたあとで増し締めしたり直さなきゃいけないこともある。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 12:16:50.91 ID:27Yk3vXw

スレちがいだけど、
今日夜11時はBSフジな。
水道橋博士がチャリ自慢してくれる
らしいで。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 12:38:50.24 ID:???

あいつなに乗ってんのよ？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 12:41:46.66 ID:???

デロのチームじゃなかったっけ？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 12:41:50.37 ID:27Yk3vXw

デロ。
たまちやんはでないのかな。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 14:21:41.28 ID:???

チームか、鶴見がドグマだっけ？安田がトレック？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 14:34:38.96 ID:???

安田はキャノンデール
MAVICのスポンサー付き

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 16:14:49.40 ID:???

>>859
エルゴパワー

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 16:54:53.55 ID:???

トルクス回すのマジで面倒だよな…
いい工具ない？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 16:57:15.39 ID:???

>>870
使ってるのはL型の？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 16:58:29.22 ID:???

Ｌと、一般的なドライバー形状のもの。

単に、ラバーをもっとめくればいいだけかな

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 17:10:35.97 ID:???

ブラケットカバーは結構引っ張った方がやりやすい。
あとT型のトルクスレンチあると作業が捗る。

あくまでも個人的な意見だからね。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 17:11:02.49 ID:???

いっそ全部剥がした方が簡単かもな

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 17:44:23.62 ID:???

もっと楽しませてくれよ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 17:48:36.38 ID:???

切っちまえよ。その都度、別な色にして

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 20:47:43.80 ID:???

全部被せるのも大変なんだけど

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 21:49:58.31 ID:???

水でもぶっかけてズルッっていれちまえばいいんだよ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 23:02:07.97 ID:???

テレビ始まったぞ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 10:40:55.82 ID:???

>>870
俺は短いビットとラチェットレンチ使ってる

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 11:18:12.57 ID:???

トルクスの話は定期的に出るけど、ビットを回せるハンドルを持ってるなら
俺もビットがいいと思う。無ければL型レンチを単品買いで。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 11:18:29.94 ID:???

ブラケットカバーに穴あけちゃうってのはどうだろ。
トルクスのレンチを突っ込めればいいだけだから
小さな穴で済みそうだけど。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 11:36:17.34 ID:???

ユークールだね。冴えてるよ。見た目的にキャップが欲しいね。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 12:16:19.09 ID:???

旧型多段エルゴの小レバーなんだけど左右のガタが大きくブレーキレバーと干渉してるので調整したい
分解手順というよりそのへんの調節を記載したサイトとかあったら教えて頂けないだろうか？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 14:45:08.15 ID:???

カタカタ音は仕様です。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 18:40:20.58 ID:???

小レバーって親指用？中指用？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 21:56:15.80 ID:???

>>886
中指用、ブレーキレバーの後ろにあるやつ

多少の横動はあってもいいとおもうんだけど
ブレーキレバーの角で少レバーが削れていきそうになるくらいだとちょっと…ね

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 22:01:14.14 ID:???

>>884
youtubeは見たのか？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 23:52:26.36 ID:???

ちょっとエルゴ分解した人に聞きたいんだけど
右レバーの機構で、サムレバーが押すときにかかるギア部分があるよね？
あれが、ギアの刻みのある部分までで止まる機構ってどこにある？

なぜか、一番軽いギア以上にいくようになって
そこまでいくとサムレバーの刻み部分を越えてて、サムレバーが無効状態で手詰まりになる。

今分解してるんだけど、サムレバー側の挟んで爪にかかるやつっていうのかな？
ベアリング玉が二個だけついてるやつ。
もしかしてあれで制御してる？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 23:58:34.26 ID:???

>>889
終わったな。
分からないならマメに画像撮りながらやれよ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 00:06:50.04 ID:???

いやあのさ
どこに分解後に組みなおしたらおかしくなったと書いてあるのよ
エスパーいらん

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 01:07:07.81 ID:???

ここを何だと思ってる？
890のような無知無能馬鹿デブエスパーが9割
耐性ないなら書き込まない事だ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 01:42:44.92 ID:???

片っ端から喧嘩売るなってｗ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 01:48:46.00 ID:???

スーレコ欲しい

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 03:59:06.85 ID:???

分解しなくても分かるでしょ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 08:43:13.32 ID:???

>>895
透視できるとかいうエスパーのたぐいか？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 09:11:47.92 ID:???

エルゴなめすぎだろ…
適当にバラしたら組めなくなるよ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 09:28:01.49 ID:???

この頭の凝り固まった障害者・・・
だから、どこを斜め読みしたら組みなおしたら不調と書いてんだ？
不調だからばらしたんだろ？
ていうか、いまどきオーバーホール動画もあるのに組みなおせない障害者はいちいち反応してんじゃねーよ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 09:34:40.54 ID:???

右レバーってフードずらさなくても見えなかったっけ？
目一杯巻上げたらレバーの爪がインデックスギア？にひっかっかって止まるの見えると思うんだけど？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 09:35:48.49 ID:???

>>898
なんか嫌なことでもあったの？
自分の文章を最初から読み直してみたらいいと思うよ。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 09:36:45.44 ID:???

って言うか、巻き上げレバーのギアの上下を間違ってるだけじゃない？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 09:48:25.29 ID:???

>>899
それはEC－SR062の巻き戻し側の爪でしょ？
要は時計回りした時に当たるやつ。
巻き上げる際のEC-SR060が半時計回りする時には表面に当たりはないよ。
http://ysroad-shiki.com/P1040912.JPG
最巻上げにEC-SR060の内部爪っていうのか？あれの爪の形が違うからそこで止めてんじゃね？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 09:50:52.57 ID:???

>>901
見当違いのエスパー乙

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 10:04:10.69 ID:???

いまレバー内部って一括売りしかしなくなったんだ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 10:05:42.61 ID:???

>>900
文盲乙

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 10:33:45.61 ID:???

無知無能馬鹿デブエスパーが、こんどは分解することを批判しだしたよｗ
自分ができないこと知らないことは批判の対象っぽいな

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 11:08:36.91 ID:???

もうこの流れ秋田

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 11:47:40.28 ID:???

>>898
手元にバラした部品があって、そのオーバーホール動画見て理解できない障害者は大人しくしてなきゃダメ
障害者同士仲良くやれよ。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 11:55:27.00 ID:???

>>908
構造も理解できないくせにいいかげん無知池沼が出てくんなカス
その動画中に回転止めなんて出てこねーよ
ただばらして組んでるだけ
わかんねーならわかんねーって言えよｗ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 12:02:10.27 ID:???

荒れてんなーw

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 12:21:35.47 ID:???

ｸｸｯ　直せないから
焦ってる焦ってるｗ
素直に教えてくださいって言えば済んだのにｗ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 12:29:29.99 ID:???

バカはイタリア製品を使うな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 12:29:45.26 ID:???

マジレスすればチャリに取り付けてダウンチューブあたりの
インナーを思いっきり引っぱりゃ直る。US11sは割合なりやすい。

コレは動画みても分からんのに見りゃ分かるとか知ったか杉ｗｗｗ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 12:36:31.58 ID:???

もうどうでもいいから他所でやってくれや

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 12:39:49.65 ID:???

>>911
わからない池沼が必死すぎｗ

ここまで池沼の発言
＊ばらしながら確認しないから＞イミフ
＊動画見ればわかる＞エスパー
＊ギア取り付け逆＞巻き上げも巻き戻しもできないからそれｗ

>素直に教えてくださいって言えば済んだのにｗ
なにこの低レベル煽りｗ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 12:45:42.01 ID:???

今日は面白いなぁｗ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 12:52:27.27 ID:???

>>913
それ、ストッパー機能削るから組みなおしたほうがいいよ。
この行き過ぎ問題だけど、ちょっと越えちゃったぐらいの症状なら、ばらしてちゃんと組みなおせば一応は戻る。
ただ、日常的に越えてるやつは修復は無理なんで交換。
目安としてストッパーが削れてしまってて越えた分をちょっと引っ張って戻せるようになってたらほぼアウト。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 12:57:27.79 ID:???

ちなみに>>902のEC-SR062ってやつが巻き上げも巻き戻しもストッパー機能に関与してる。
くわしくはばらして見てくれ。
ようつべの分解動画なんかじゃ絶対わからん。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 13:21:29.12 ID:???

>>915
壊した本人？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 15:40:29.24 ID:???

>>919
無知池沼の人？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 16:31:57.69 ID:???

>>920
そこまで分かるのならなんで元通りに組めないの？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 17:23:00.18 ID:???

普通、あんたみたいな激しい勘違いな引きこもりじゃないからさ
日中から張り付いて連投とか普通しないから

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 17:35:21.63 ID:???

完全に病気だろこの組みなおせなくなったと思ってる粘着質の基地外
おまえぐらいだよエルゴぐらいをばらして組みなおせない脳タリンは

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 17:48:44.94 ID:???

いちいち病人につられてんじゃねーよ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 18:12:08.63 ID:???

えー俺も戻せないやー

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 18:20:41.52 ID:???

朝からﾜﾛﾀｗｗ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 18:43:46.34 ID:???

もう夜なんだぜ？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 19:30:12.68 ID:???

まじで！？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 20:09:46.43 ID:???

どこの国？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 20:42:59.76 ID:???

お？なんだ？喧嘩か？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 21:06:42.92 ID:???

朝派と夜派の闘争

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 21:06:58.52 ID:???

制御している部分は巻き上げレバーのギアって分からないのか？
シフトアップレバーと関連部品だけをブラケットに組んで動きをみてわめいているだけだろ？
それに>>901が言っている様に、巻き上げレバーを留めるアルミキャップが締まりきらないだけでギアは逆にも組めるから。
逆に組んで有れば、ラチェットの向きが時計回りになって巻き上げレバーを操作した時に引っかからないからな。
それに手詰まりになったって助けを求めてるくせに分解してるだけって矛盾してるだろ。
旧型エルゴパワーより簡単なのに、分解しても理解出来ないならシマノでも使ってろこのカス。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 21:34:10.78 ID:???

旧エルゴは悪夢
単段モデルですら組み付けはちょっとアクロバティック

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 22:08:13.19 ID:???

>>932
分盲の池沼光臨

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 22:10:29.07 ID:???

>>934
すごいねきみ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 22:14:45.43 ID:???

>>932
逆組できたことがそんなたいそうな事？
いちいち顔真っ赤にしてんじゃねーよ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 22:36:33.03 ID:???

FDの変速なんだが、三回クリックで変速ってメンテ本に書いてあるんだけど、
どうやってもアウターからインナーに二回で落ちてしまうんだか、特に気にしなくても大丈夫ですか？
どうもシマノと勝手が違うんで困ってます

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 22:42:49.33 ID:???

両方のインデックス調整ねじでいじれる。
2で落ちたところで問題はない。
ただ、経験上2で落ちるときは張り過ぎてる（重い）気がする。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 22:54:16.34 ID:???

>>936
文盲乙

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 22:56:42.46 ID:???

おまいらここんとこピリピリしてんな
一週間早い五月病かなんかか？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 22:59:51.76 ID:???

>>932
てか、とっくに>>918のひとが言ってる事を9時間も後にわざわざ自身の馬鹿っぷりまで吊るして何がしたいのあなた？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 23:01:32.42 ID:???

>>938
なるほど、ありがとうございます

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 23:13:19.01 ID:???

>>940
うるさい
生理なの

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 23:24:51.15 ID:???

女の子ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
とりあえずエルゴパワーに負けない美しいラインのおっぱいうｐしてください！(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 23:54:43.14 ID:???

おっさんども
はよ寝ろｗ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 01:42:00.08 ID:???

スーレコ欲しい

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 03:57:02.72 ID:???

>>946
買え

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 04:51:25.83 ID:???

あと一押しが足りない

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 05:00:54.99 ID:???

>>946
買うな

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 07:43:09.79 ID:???

>>948
じゃあ、自転車売ってでも買え

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 11:20:28.26 ID:???

スーレコよりレコードの方が良いと思ってしまう俺は貧乏人

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 11:41:54.34 ID:???

プロのバイクも概ねスーレコではなくてレコだけどね

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 13:46:04.18 ID:???

FDに至ってはコーラスだったりするけどね

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 14:20:57.88 ID:???

あちゃーレコードフルセットで組んだよ。
FDコーラスにしとくんだった、
割れたらネイルアートみたくデコるか。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 14:34:24.72 ID:???

ヴェローチェこそ至高。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 15:53:26.14 ID:???

以前トーケンのプーリにしたら、ガラガラ音がすると書いたが、その状態は斜めだったんだなぁ。考え方変えて、警告音と思うようにした。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 16:11:59.51 ID:???

トーケン製品は決戦用であって、耐久性は殆どないと思ったほうがいいぞ
シマノだと１０年は使えるパーツが、トーケンだと１年未満と思ったほうがいい

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 16:30:04.99 ID:???

トーケンっていうと藤田まことが思い浮かぶ・・・

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 16:51:42.89 ID:???

土佐犬だろ。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 16:58:02.71 ID:???

萩原健一だろ。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 17:11:40.14 ID:???

それはショーケン

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 17:20:20.83 ID:???

俺は「トークン」派
わりとどうでもいいけどな

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 18:12:11.59 ID:???

>>957
そうか？
TOKENのBBを通勤車に使ってるがすでに2万キロ超えてる。
その前に使っていた78BBは7000km程度でガタガタになった。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 18:12:50.55 ID:???

フランス書院か懐かしい。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 18:16:27.64 ID:???

書院といえば、
俺はキャノワード派だったな。
書院のIMＥはクソ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 19:05:17.28 ID:???

787Bはもっと持つだろ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 19:17:08.59 ID:???

>>966
レース後でもちょっと整備すれば走れたらしいな。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 20:43:20.14 ID:???

ル・マン優勝車はミラーとか何とかって言う社長が事故って廃車になったんだっけ？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 21:52:23.64 ID:???

スーパーレコード、買った。細かいパーツを眺めるだけでニヨニヨできるぞ。プーリーのベアリングとかな。FDだけコーラスだと「雑誌の読みすぎ」って感じもする、
実車でのバランスもよく見ると？な感じも在るし。あとクランク（Ti軸版）の勘合ボルトまでチタンなのは、自転車屋のオッチャンと笑い合ったぞ。満足度合いは高い…値段はキツイがな。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 22:11:29.58 ID:???

おめでとう！

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 22:15:22.25 ID:???

俺は、ケンタ派になった。

チームユーラシア見てから。
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/teameurasia/20120423/20120423170730.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/teameurasia/20120423/20120423171039.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/teameurasia/20120423/20120423170729.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/teameurasia/20120305/20120305061817.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/teameurasia/20120225/20120225231035.jpg

手の届かない頂点のプロチームや
金持ち道楽のオッサンの趣味で使われてるスーレコより
ぜんぜんカッコイイ！

レース機材は使ってなんぼ、走ってなんぼ。って感じがいい！

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 22:33:29.66 ID:???

弱小チームだと機材も入門レベル、見た目に華がなくてもプロで走りたい
それだけの気持ちで走る

・・・とはいえ、日本のホビー層が異常なだけなんだろうけど

機材スポーツとか言われてっけど、結局はエンジンだわな
つくずく思うわ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 22:51:20.05 ID:???

俺は2年前に思い切ってレコ買ったけど、まだ組み付けないまま07ケンタで続投中。
エルゴもRDも一度ぶっ壊れたのに直して使ってるわー
11速にしたいけど、上か下を切ればどうにかなるしなぁｗ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 23:56:57.33 ID:???

レコード車が盗まれて以来、コーラスで十分だと思うようになった。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 05:33:51.92 ID:???

コーラスが盗まれるとどうするんだ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 05:50:35.72 ID:???

>>975
コーラスだね
多段階同時変速が最低ライン

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 07:37:28.22 ID:???

カンパはレコードとコーラスさえあれば満足
シマノはデュラとアルテさえあれば満足

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 07:43:35.08 ID:???

今の105は悪い意味で「とりあえず105」って感じだよなぁｗ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 08:02:29.25 ID:???

あれはティアグラのレバー違いにしか見えない

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 08:12:54.09 ID:???

でも変速性能はレコードとどっこいだよね

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 09:21:08.92 ID:???

>>973
使わないなら、くれ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 11:12:33.35 ID:???

>>981
30万でいいなら

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 11:14:12.93 ID:???

いや、俺が60万で買う

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 12:03:29.46 ID:???

どうぞどうぞ！

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 12:05:40.92 ID:???

じゃあ俺が

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 12:45:03.29 ID:???

現行Centaurのパワートルクコンパクトクランクなんですが、アウターチェーンリングを46Tか48Tに交換したいのですが、どれが適合するんでしょうか。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 13:26:08.32 ID:???

合うやつだろ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 15:56:04.00 ID:???

>>986
アウターはバカ高いから13-29Tを買え。
後々、筋力アップしても必ず役に立つから。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 16:11:31.45 ID:???

自分はアウター落とすほうを薦めるかな
コンパクトはインナーとアウターの端数差が大きくてでギア比のかぶりが少ないし
アウター46Tあたりまで落とせば多少のアップダウンはアウターのままでこなせる
トップスピードはどうしても落ちるけど

990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 16:27:59.87 ID:???

>>989
>>986はそのアウターを探してるんでしょｗ
変速性能が最悪なストロングライトがカンパ向けのリングを販売していたと思うんだがどうだったかな
TAはCT用は出してないかな

991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:13:25.25 ID:???

社外を付けると変速が悪化するのは間違いないから、
シクロ用のCXの46-36を丸ごと買って装着した
ほうがええよ。

お試し程度でいいならストロングライトあたりの
110mmのアウターを買って、クランク裏だけ手で0.5mm削ったりすれば付く。
ストロングライトはチェーンが全く上がって来ないけどな

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:20:35.49 ID:???

>>986
クランクとBBごと交換しちゃえば？
性能は>>991が紹介してるシマノCX46/36がおそらく最高に良いだろうね
FSAも46/36を出してるし
っていうか互換品の選択肢が少なくて泣けてくるなカンパは

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:21:07.37 ID:???

おうエルゴトルクス入れづらいから無理やり回してたらネジ穴逝った

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:47:22.06 ID:???

CRCとかなら
カンパ純正のシクロ用アウター46Tクランクとかあるけどな
今なら11速用がクリアランスセール中だw

995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:58:02.60 ID:???

>>993
ネジ頭潰したら終了。
特殊ネジらしいからスペアパーツを入手しなさい

996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:58:36.21 ID:???

>>992
>>991はシマノとは一言も書いてないんだけど。
カンパのスレなんだから、普通はカンパの製品のことを言っていると思うよ。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 18:01:28.86 ID:???

カンパのシクロ用クランクはパワートルクなんだな
こっちはチェーンリングだけの売り無いのかな

998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 18:19:08.50 ID:???

次スレ

■□Campagnolo/カンパニョーロ Part38□■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1335604683/

999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 18:22:53.48 ID:???

おつおつ

1000 ：1000：2012/04/28(土) 18:27:59.22 ID:???

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。