自転車ライト専用スレ52灯目

自転車用として市販されているライトについて語るスレです。

自転車取付用ブラケットが付属しているライト全般及び、
ハブダイナモタイプがこのスレの対象です。
リムダイナモ一体ライト、テールライト、ヘルメットマウントライト、
リフレクタ、反射テープ類も含まれます。メーカー、価格などは問いません。

また、当然のことですがライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません。
明るさ、重量、大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、本体の頑丈さ、
デザイン、価格、ブラケット等の特徴と使い方(夜間走行時間、道の明るさ、
走行速度等)によって最適なライトは様々です。

前スレ
自転車ライト専用スレ51灯目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326926945/

配光重視ライト一覧
●【Philips LedBikeLight（LBL）】
　明るさ最重視、配光も良、ランタイムと重量は二の次【主に海外通販、約10000〜15000円】

●【DOSUN A2 BikeLight】
　バランス重視、明るさ、配光、ランタイム共必要十分【国内購入可、約8000〜9000円】

●【ROXIM RX5 Ranger】
　上記A2とほぼ同等商品【国内購入可】

●【CAT EYE HL-EL540 ECONOM Force】
　予算最重視、明るさ、配光、ランタイム共日常使用では必要十分【国内購入可、約4000〜5000円】

●【ROXIM RS3 Speed】
　コンパクトさ最重視、配光、明るさ共2AAとしては最高クラス【国内購入可、約5000〜6000円】

●【DOSUN S1 delux】
　上記RS3とほぼ同等商品【国内購入可】

●主要な国内通販先 【Amazon、楽天市場、Yahoo!ショッピング 等】

●主要な海外通販先

【Wiggle】
http://www.wiggle.co.uk/

【Bke24】
http://www.bike24.net/

【CRC】
http://www.chainreactioncycles.com/

【DX】
http://www.dealextreme.com/

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

あらやだ

>>2にLBLの40lux版を入れるのはどうだろうか？
A2、RX5と同等品（ただし、バッテリー分離型）ってことで

このスレの話題としてはあまり中心的なタイプの商品じゃないけど

MOON　の　MASK　（９０ルーメンかな）

買った
のんびり走る小径車用に買ったんだけど、それ用なら十分明るくて
照射範囲が広くてよかった。明るさハイ・ロー選べるけどローで十分


俺的には非常に良かった

中華系爆光ライト一覧。公道使用なら眩惑対策必須。
●製品名[公称光量/採用LED/リフ形状/価格/DX商品番号]

●MJ-808E[1000lm/XM-L/OP/$74.9/SKU.57100]
明るさ、周辺光、ランタイム共にベストバランス。
最近MJ風ライトが増えてきたのでちょい割高。

●偽808E(通称)[1200lm/XM-L/SMO/$43.3/SKU.82510]
MJ風ライトの代表格。SMOリフ採用で跳びとコストパフォーマンスについてはピカイチ。
ヘッデン利用で視線と連動させるとなお良し

●MJ-816[1400lm/SSCP7+XPEx2/OP+Def/$120.8/SKU.36018]
通称ミッキー。ワイドな照射と３連LEDでとても明るい。
SSC-P7は現状では時代遅れか。手元スイッチ付き

●MJ-872[1800lm/XP-Gx4/Def/$134.8/SKU.36018]
照射幅と光量に関して群を抜けているが、跳びがイマイチ。

●MJ-880[2000lm/XM-Lx2/SMO+レンズ/$220.0/SKU.112248]
Magicshineのフラッグシップ
小型で２灯の憎いやつ。従来製品とコネクタの互換性が無いので注意

●TR-D003[1800lm/XM-L+XPEx2/SMO/$80.1/SKU.105489]
通称逆ミッキー。照射は偽808Eに不足しがちな周辺光を強化した感じ。
MJ-816ほどワイド照射ではないけど、必要十分。良く跳びます。手元スイッチ付き

跳び重視　TR-D003>偽808E>MJ-880>MJ-808E/MJ-816>MJ-872
周辺光重視　MJ-872>MJ-880>MJ-816>MJ-808E>TR-D003>偽808E

･ヘルメットライト一覧
http://www.bicygnals.com/images/angel/head_shot.jpg
http://www.bicygnals.com/angel.php

>>8
前スレでは
　「眩惑対策 “推奨” 」　だったのが

　「眩惑対策 “必須” 」　になってるな

妥当だな

なんで何時まで経ってもD1+がテンプレに入んないんだろ

A2のバランスの良さを考えるとテンプレに入れるにはちょっとねえ・・・。

乾電池仕様

>>12
俺も入れた方がいいと思う
国内で手軽に入手出来る所が良い

>>8
コレの最後の不当記号見ると、
跳びも周辺光も共に高い位置に880が入ってるな
さすがフラッグシップ。

ところでリムが光る奴ってそろそろ発売じゃなかったかな？

キャットアイ　HL-EL520新型は、LED自体も最新の世代ものに変更され、
明るさも格段にアップされました。

かなりおススメ。

新型HL-EL520
http://blog.zaq.ne.jp/infinito/article/14/

新型HL-EL520　対　HL-EL540　対　 HL-EL610RC
http://blogs.yahoo.co.jp/is551/archive/2011/10/4

>>17入れるぐらいなら>>6だろJK

比較画像はともかく、走行中に路面が一番見やすいと感じるのはLBLだな。
配光以上に光色の影響が大きい気がする。
特に雨の日はとてもありがたいライトだ。

LBLのスピーカーはやはり最高だな

LBLのローって、HL-EL540と同じくらいの明るさ？それともDOSUN S1 delux程度？

>>21
ローは25%出力だっけ？80luxの1/4なら単純に考えて20luxなんだろうから
同じぐらいなのかも？

>>21
EL540のローをワイドに薄めた感じ。
視界はEL540より広く感じるかもしれない。

LBLでググってもわからんかった初心者の俺に
商品名を教えてください

志村ーー！>>2>>2

おぅありがとう
しかし高っ・・・ちょっと手が出んな〜

>>26
じゃあ>>6いってみよー
http://www.bike24.net/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,5,66;product=26156

ただ、別のサイトには70lmって書いてるんだよな
http://goo.gl/o9A3a
80luxでは270lmなのに、40luxで70lm・・・

>>23
ローを薄めたのでなくハイを薄めた感じじゃないの？
ローを薄めたらめちゃ薄いじゃん

明るく好配光でランタイムも良いと言ったらD1+位しか無いよな？
激高ビッグバン以外では

>>27
ちょっと理解が怪しいけど40lux/70lmというのは、EL540みたく範囲は狭いけど
明るいよということでいいんだっけか？
A2は30lux/215lmなので範囲は広いけどちょっと暗いよ？

>>28
あ、ほんとだ。そう、その通り。指摘ありがとう。

MJ-880導入しようか迷っています。

先日まで１年３か月程ミッキーを使用していましたが、
振動でとうとうマウント台座とライト本体を結ぶネジ穴が
ガバガバになって固定出来なくなっちゃいました。

MJ-880のマウント具合は如何でしょうか？
コードが前面から伸びているようですが
例えばどの位の段差でヘッドがどっちに動いちゃうとか。

ミッキーはチョットの段差でヘッドが大きく上を向きます。
通勤ＭＴＢで使用していましたが、とてもストレス溜まってました。

Philipsがアシスト自転車向けのライトを出すよ。
80luxで配光も同じようなものらしい。
外部バッテリーが苦にならなければ、コネクタだけDIYすればいいから、
ランタイムが短いが故にLBLを敬遠していた人には朗報だ。
内部電池もなく、そのためのスペースも不要なので、
長さはぐっと短く、重量もだいぶ軽くなるだろう。

>>32
タップで穴切り直してネジ大きくしたら？
ライト本体を分解して中からネジ通してマウント台座側はナットで止めるとか
もうね、、、やり方は色々あるよ
めんどくさいならライト本体だけジャンクでオクに出せ。
俺が拾ってやんよ
それと首振り対策は3Mの屋外用両面テープでマウント部を固定してしまえばおｋ

電動チャリンコ高すぎだろ、原付買うわ

ガソリン買うとかブルジョアかよ

男なら自力でガシガシ漕ぐべき

前スレの922の
http://pilom.com/BicycleElectronics/DynamoCircuits.htm#Multi
でハブダイナモでMC-Eを直列でドライブしてみたら
無茶苦茶明るくなった
25km/hでMC-Eに0.5A程度流れてるから
500lm以上ある計算
リフにCYO使ったから配光も問題なし
10km以下だとかなり暗くなるから自動切換え回路も作ろうかな

ジェントス閃355ってどうですか
真っ暗道じゃなければ十分？

>>39
それを選ぶなら俺はEL540にするけどな。

>>39
そんなしょぼいの買うな

耐久性のある、かしこいランプってないですか？
別にパナじゃなくてもいいので

君の言う耐久性とは？
パナのなんてママチャリ用だから、ある程度の耐久性があると思うが。

いや、耐久性より「かしこい」ってなんだか・・・・？
パナが気に入ってるならそれでいいんじゃね？

かいこいランプ知らんの？

うわ、恥ずかしい。“かしこいランプ”はパナソニックの商標だよ

更に「かいこい」か

意味不明すぎる

例えば

現在、パナソニックの「かしこいランプ」を使っているのですが
買って３ヶ月程度でダメになってしまいました。
照らす性能的には満足なのですが、もっと耐久性のある同じような
方向性の商品は無いでしょうか？
メーカーは別にパナソニックにこだわりません。

とか言う話しに、エスパー変換すればいいわけだな

耐久性のあるかいこいランプということなら、SONダイナモとドイツランプの組み合わせしか無い。

>>48
エスパー変換ありがとうございます

>>43
耐久性ありません
アマゾンのレビュー見る限り、私だけでは無いようです

>>50
「かしこいランプ」のどれだか書けば？

Panasonic(パナソニック) NL-876P ワイドパワーLED かしこいランプF NL-876P

Panasonic(パナソニック) ワイドパワーLEDカシコイランプV NL-831P シルバー
Panasonic(パナソニック) ワイドパワーLEDカシコイランプV NL-831P ブラック

アマゾンで検索して出た「かしこいランプ」の上から３商品のレビューを適当に見たが
（した二つは、単なる色違いみたいだが）
一番目、二番目のレビューに壊れたって話しはなさそう。
３番目にはそういう話しが出てる。（２番目は新色とかで発売から間もないのか？）


３番目の商品なら、１番目でも買えば？


何にしても、言いたい事が不十分で判らない。
それ以前に自分でアマゾンのレビューを見れば判断つくんじゃね？

バカは何使っても壊すからなぁ
無いんじゃね？

トラブルでもなきゃレビューしないような製品に思える。

ブリジストンの点灯虫て単体で売ってないのかな、すごく気になる
まぁ電池派の俺には関係ないんですけどね

もう定番も決まってネタ切れ状態だな

自転車車道走行厳格化の勢いに乗ってLBLを超える素晴らしいライトが
国内メーカーから出てくるかと思ったらこの有様だよ。

LBLリチウムイオン版待ち

LBLハイが今の7〜80%で電池交換が容易なやつ　待ち

LBLのリフ使ったMJ製ライト　待ち

しかもデザインはそのまま

LBLミニ待ち

今日、バイパスのトンネルで自転車歩行者帯を走っていたらいきなりパトカーにサイレン鳴らされた。
びっくらこいてコケそうになりながら止まったら、おまわりさんが降りてきて
「バイクかと思って・・・お気をつけて！」とさわやかに言われた。

LBL、お前のせいか！？お前のせいなのか！？

>>62
MJで深夜のCR走ってたら何度か平行して走る車道をランプ消したパトにつけられたことはあるな。

既出ならスマソ

バイクガイのRX-6を新調したんだが、循環の回転速度が鬼早くなってる。
最初のＬＥＤが点滅してから一巡してまた光るまでに0.8秒くらいかな。
カタログ寿命も300時間と変わってない。

ここはフィリップスの工作員でもいるのかい

ごめわかりにくかったな。真横（最端）のＬＥＤが光ってからまた光るまでに0.8秒な。

Philipsの工作員ってまたずいぶん地味だな。
シェーバーはPhilips派だが。

一応メーカーにマイチェンあったの？ってメール送っといた。
不良品オチならすまん。

でもいい感じやわ。オススメ。

猫目HL-EL540の実物を今日初めて見たが、でかいな、これ。
LBLと違って、540は見た目についてあれこれレスが付かないけど、このスレ的にはあれは許容範囲なのか？

510や520で長年見慣れてるから、とか。
不細工だとは思わないな。確かに18650懐中電灯からすればでかいけど。

>>70
横にデカイLBLと違って扱いやすい方だと思うよ。
ただ、IPFのやつみたいにぶらさげ方式の方が良かった。個人的には。

これまで一所懸命ライトを探してきた人たちからすれば
最早CAT-EYEに期待するものなんてないんじゃないか？
540も今更感が拭えないし

ま、CAT-EYEからすれば機を見ていたんだろうけど

>>35
>>33で紹介したのはたしかにアシストサイクル用ライトだが、別に電動自転車で使わなくても
自分で外部バッテリーを準備して使うことを言ってるのですよ。

>>38
直列ということは13Vぐらいだろうから、0.5A流れてるとなると6.5W。
とするとダイナモ出力は8W、抵抗が12Wってとこかな。
たかだか25km/hで12Wも抵抗増えるとさすがにノーマルハブより重いのが
わかるだろ？

>75
ON/OFFスイッチつけてないんで負荷の有り無しは判りません
ハブはSONdeluxだから抵抗はシマノの半分位かな
昼間も点けっぱなしで走ってたらMC-Eが死んでたorz
放熱が悪いのか過電圧か過電流なのか判らんが
MC-Eの手持ちが無いんで再テストはしばらくお預けです

>>70
540ってハイ2時間、ロー9時間だよね。
ローはかなり暗くなりそうなランタイムだし、それならもう少し出してdosun かなぁ。。

>>76
SONが抵抗軽いのはライトOFFのときだけで、8W出力しようとすれば8Wってことはありえない
それなりの抵抗になる

LED死んだとのコトだけど、MC-E直列で過電圧は考えにくいし、0.5A程度で過電流もありえないから、
分解、換装組み付け時にCyoの売りのライト上部ヒートシンクへの接触が甘くなっての熱劣化、
もしくは内部断線ではないかと

>>77
それはアルカリ電池のときな
ニッスイだとハイで約5時間、ロー15時間がメーカー発表値

DOSUN A2 計測最終結果

●エネループ（強光モード）
00時間00分（青ランプ）-03時間20分（赤ランプ）-03時間28分（消灯）

●エネループ・プロ（強光モード）
00時間00分（青ランプ）-03時間51分（赤ランプ）-04時間15分（消灯）

●付属DOSUN充電池（強光モード）
00時間00分（青ランプ）-03時間05分（赤ランプ）-03時間43分（消灯）

●エネループ（「弱」光モード）
00時間00分（青ランプ）-06時間21分（赤ランプ）-06時間34分（消灯）

キモいこと書くわ
ＲＣに精通してるヲタなら分かると思うんだけど、
ニッスイってそのまま充電して使用するより育成して使用した方が持ちもパンチ力も段違いなんだよね。
パンチ力はＬＥＤには関係ないから意味無いけど、持ちは重要だよね。
家電量販店で売られてるような大手メーカーの充電器って安全マージン考えて満充電にならないんだよね。
ＲＣ充電器は限界まで入るし何より充電時間がクソ早い。
そらもう軽とF1くらい差がある。
育成はまあアレだ、ググれ。
パルサーやセルマスターや110PRO、金にいとめをつけないならシュルツ
安いのなら114PRO
さらに安いのならMHC9000

また変なのが湧いたな

何サイクルか充放電するまでは性能を100%発揮しないっていうのは聞いたことがある。

おりゃあムーンシャインのバッテリーで何度も痛い目にあったよ
なんか知らんうちにすぐバッテリーも充電器もダメになる
リチウムイオンなんて信用できんわ

ニッカド使っておけ

>>77 540のＬｏｗはHiと比べてもそれほど暗くない。

>>61
すでに>>27が

ジェントス閃355って良さそうだが単4×3本ってのが中途半端なんだけど

エネループとかの二次電池ってたいてい2本か4本売りで、3本だけ使っていく
なんて使い方難しいけどなんかいい方法ある？

もしくは、5000円以下で防水性(と連続使用時間長い）備えたお勧めの
ライトって他に何かある？

SG-355B 1本では光量が心もとないし、2本体制にするとか。
もっとも、それよりS1かEL540を勧めたいところではある。

>>88
予備がいるから最低6本必要

>>88
良さそうか？

>>88
そんなの止めとけよ
しょぼいライトにマウントついてるだけじゃん
今さら買うのはアホやでほんま

>>890
EL540って防水性ある?

S1は尼の評価みてたら防水性あるけど電池の部分に水がはいってショートとか
したと書いてあったから×だが

EL540説明書より

#本製品は雨中での使用に耐えれる程度の防水能力です。
#水に浸けて使用しないでください。

この解釈は自分で判断してくれ。
一般的には（構造上）懐中電灯の方が防水性は高いかもしれん。
無論水中で使えるほどのは少ないけどね。

>>81

MHC9000だけは同意
それ以上の充電器はもうバカの領域だろ・・・

>>81
それ単に超急速充電で電池が高温になってるだけってオチ。

ちなみに市販の大手メーカーの充電器は、やや過充電気味になるよ。

>>96
しっ！

ラジコンの人は電池を過充電にして、電池容量より20%も沢山充電した！
とか自慢するのがエラいと思ってる人種なんだから・・・・

それで持ちがいいとかほざくんだから正直馬鹿すぎて笑えるよな

>>96
高温になるのは安物の充電器でしょ。
超急速充電でも最近のスタティックパルス充電方式の物なら温度は常温のままだよ。

>>97
それは一理ある。
でもメーカーが安全マージン考えて8割程度しか充電しないようにしてるのは本当だと思う。

>>98
電池の内部クリーン出来ない家庭用充電器より持続力のある電池に育てあげるのは昔からある技術なんですけどね。
貴方が無知だからって他分野の技術を笑ってはいけないよ。
普通に考えて過充電できるだけの機械が10万以上もするわけないでしょ。
もう少し勉強しなさいね。

いい大人が
公園で戦車やバギーのラジコンを転がしているのをみるとなんか悲しいな

10万でゴミ買った奴が発狂してるのか？
よーわからんけどクリーン充電する家庭用充電器は2000円くらいで売ってるよな

>>100
かわいそうに
洗脳されちゃってる
それか自称占い師と同居でもしてるんかな

何のこと話してるのか分からんからちと分かりやすく教えてくれんかいのぉ

しっ
相手にしちゃダメ

>>101
まぁ、いい大人がレーパン姿&複数で明らかに場違いな飲食店に我が物顔でドカドカ入って来る我らが自転車乗りも世間の目はたいして変わらないから仲良くしようぜ！

お前レーパンで店はいるのか
お前とは一緒にされたくねえわ

>>100
よう、充電に詳しい人！

おいらの持ってる昔からの電池を熱々に充電するニッケルニカド急速充電器は、
大手メーカー品より満充電できてパンチ力のある充電器なんかい？

教えてくれ〜！

>>100
一般論でよろしく〜！

>>88
Seriaと100円ローソンで売ってる一本105円の充電池を3本買う

>>110
携帯プレーヤーとかならともかく、ライト用途にはちょっと…。

>>111
携帯プレーヤーだってそんなんじゃ鳴らしきれないぜ

一応、シャープのメモリプレーヤーが単4仕様なので使ってる。
使用感は悪くないよ。
以前持ってたSG-305だと暗くなるの早くてすぐ使うの止めちゃったけど。

>>99
> 超急速充電でも最近のスタティックパルス充電方式の物なら温度は常温のままだよ。

温度が常温のままだと「パンチ」がないんじゃね?

> でもメーカーが安全マージン考えて8割程度しか充電しないようにしてるのは本当だと思う。

どうやって?
メーカーの急速充電器は -ΔV と タイマー と 電圧リミット あたりで終了判定しているようだが、
新しい充電池は-ΔVで終了するので、どうしても過充電になるよ。

>>111
単四のニッケル水素は、100円ショップのでも750mAhあるからエネループと同等だよ。
単三は容量が1300mAhしかないからショボいけど。

>>115
えっ

eneloopはMin.750mAhだからな（最低保証値）
一般的なTyp.750mAhとは比べられない

>>117
電圧の違いで取り出せるエネルギーの差をいうならともかく、
それは気にしなくていい。Min.でいうと700mAhくらいはあるだろ。

充電池の劣化による容量低下に比べれば微々たるものだよ。

＞700mAhくらいはあるだろ

かどうかわからないんじゃないのか？

商品名の数字が容量に対してインフレ起してるメーカーの例
ttp://www.gpbatteries.com/html/pdf/powerbank.pdf
typ.750mAhだとmin.730mAhだね。

ただし品質管理が甘いと、
もっと少ないものが出荷品に含まれるだろうが、
高々10本やそこら買ってハズレを引くことはないだろう。

スレ違いじゃなくて板違い。 とっとと帰れ。　

どうもこのスレにはバッテリーの専門家と電気の専門家がいらっしゃるようで困ったものです。

ど素人にも分かりやすく説明してくれるんなら歓迎です

で、やぱリチウムイオンは現状ではまだ信頼性無いですか？

>>124
寒さに弱い

ニッスイよりははるかに強いと思うが

とりあえず小容量の単四のAAAは絶対避けろ。
355Bでエネループだと750x3=2250mA
単三つまりAA2本ライトだと1900x2=3800mA
もしマグ6Dだと5700x6=34200mAになる
効率云々論じたところで容量の圧倒的な差はどうにもならん。

>>126
eneloopの方が寒さに強いんだなこれが。（専門家によると）

>>112
せっかくだから言ってやるぜ
「鳴らしきる1丁入りました」

リチウムイオン電池は寒さに弱すぎ

電気自動車も寒冷地だと一回の充電で夏場150キロ走る車種が冬場60キロ程度らしい

夏場150km走る車種なんてまだないけどな
公式情報はカタログ燃費みたいなもんで、リーフもiMiEVも100km程度ｗ

>>129
良かった、どきどきしたぜ。優しいな。
>>113ごめんね。

リチウムイオンてすぐお釈迦になるやん

リチウムイオン電池が悪いというよりは、eneloopみたいな良質の国産セルを使った
ライトがほとんど無いというところが問題。
そしてDIYで簡単に入手することもできない。

eneloopみたいなゴミを使うライトは無いだろw
携帯電話や音楽プレーヤーだってみんなリチウムイオンだぜ

中華セルは国産セルより質が悪いって意味かと。

携帯もプレーヤーも確かにリチウムイオンではあるが、18650では無いと思うの。

メーカーから回答を得た。

仕様変更でガチ。回転・点滅速度上がった分全体の光量が落としてる。
点滅で使う分には前の方がよかったかもしれん。回転なら今のほうがいいかも。
俺は点滅で使うことにしたので中身だけ入れ替えた。

元はといえば外側のケースのネジの固定場所が割れてアボンになったんで
締めすぎには注意だぜ。ＬＥＤ自体は前の前（約２年前）のやつも
きちんと動作する。ケースの剛性をもう少しあげてほしいかも。

ホントLBL改良版とか対抗製品出ないとネタ無いな
それこそ電池の話位しか

これどうよ？
http://www.akaricenter.com/led_light/silva/velo.htm

どうもこうもやれやれ

スウェーデンだから何なん？て製品

単4×3本って時点でダメポ。

LBLも配光だけだったらそれほど話題にはならなかっただろうな。
単3x4で十分に明るいという点もかなり重要。

LBLならMJシリーズのほうがいいんじゃないの？
値段も大して変わらんし
両方持ってないけど

配光

光色

今糞みたいな光量のハブダイナモにSG-355Bを合わせて使っていて
この355BをA2に変えようか検討してるんだけど、変えるだけの効果期待出来ます？

そりゃもう別次元

>>150
別次元か〜。購入する事にします。ありがとう

いえいえ

>>146
自分さえよければ人の迷惑なんてどうでもいいと思う人はいいんじゃない？

>>149
そのハブダイナモで使っているライトをA2と同じくらいの値段のダイナモ用ライトに
変えても別次元だと思うよ

>>146
MJは外部バッテリーだから付け外し面倒だし、コードの取り回しがどうしてもごちゃつく
一体型でないとダメだっていう人もけっこういるぞ

>>140
改良版とはちょっと違うが、ちょっと上の方にあるようにpedelec（欧州の電動アシスト自転車）向けに
LBLの外部電源版が出る。6V〜48V対応だから自前で外部バッテリー用意してランタイムが飛躍的に伸ばせる。
価格は119ユーロなのでVAT込の価格だとすれば100ユーロ＋送料で入手ができそう。
http://www.newscenter.philips.com/nl_nl/standard/about/news/press/20120209-philips-led-fietsverlichting.wpd

>>108
何アンペアでチャージしてるのか分からないから充電器の隅々まで見てみなよ。
ニカド時代の物らしいからデルタピーク検知じゃないタイプならハズレだと思って良いよ〜。
それからニッケルニカドなんてもんは無いよ。
・ニッケル水素
・ニッケルカドミウム

ちなみにLEDライトにはどんなにパンチ力(終止電圧)を持たせても意味が無いよ。
ハロゲンなら意味あるけどね〜。

>パンチ力(終止電圧)
>パンチ力(終止電圧)
>パンチ力(終止電圧)
>パンチ力(終止電圧)

パンチ力と終止電圧に関係が有るなんて・・・・・

>>149
どうせなら>>27試してみてクレー

>>156
電気はまるで無知なんだが、
例えばMJのバッテリー手に入れて、
コネクターを切断し、LBL側とMJバッテリー側のそれぞれプラスとマイナスを別途用意したつけ外し可能なコネクターで接続すればオッケーって事ですか？
ACとかDCとかは分かりません。

>>158
むしろ関係無いと思うのに驚いた

うちのｓ１ｄｘも叩くと電圧低下の赤ランプ消えるから関係あるのかもな

またでんきはかせかよ

>>160
>ACとかDCとかは分かりません。

ということはBack in Blackとかは知らんのか

成人男性の短パン着用を世に広めたのはアンガス・ヤング

DXで配光の面白そうなXC-997Bを注文してたけど、
旧正月が明けてようやく反応があったと思ったら「在庫無し」

安いオモチャで遊ぶ楽しみが消えて、今俺は猛烈にむしゃくしゃしている

>>160
ttp://www.candlepowerforums.com/vb/showthread.php?287452-Philips-LED-bike-light&p=3679045&viewfull=1#post3679045

ぱんちか？

S-1DXが今日の雨で浸水して壊れたくさい
次はA2にしようと思うんだが防水性どんなもん？
ハイジングにOリングついてるみたいだからそれなりに期待していいんだろうか

雨の中でも走るというなら、懐中電灯の方が良いのでは。
覆い付けたら配光も問題なし。

>>169
浸水で壊れるとは思えないんだが。
よく乾かしたら復活すると思うよ。

>>160
MJのバッテリーのコネクタに合うコネクタをライト側のコードに取り付ければいい。
プラマイもあるだろうからそれにも気をつけて。
ちょうど良いコネクタペアがあるからといってバッテリー側のコード切らないように。
ショートしてしまう。ACのバッテリーなんて無い。

>>169
分解して乾かせ！

MJ系のバッテリー部分がセパレートの機種って、
コンビニ寄った時とかに、ワンタッチで付け外しは無理だよね？
ユーザーは基本、付け外ししないんだろうか？

コンビニでいちいち付け外し？それはやらんでしょ。
そもそもその手のライト使ってる自転車でコンビニ乗って行って長居するとも思えない。

長居するんじゃなければ、点灯状態で放置すればよくね？
明る過ぎて盗むのを躊躇させる。
停車状態だと発熱凄いから盗っ人盗ろうとして大火傷(^^)

>>174
ライト本体だけでよければツータッチぐらい （ゴムバンド&電源ソケット）
少し力が要るから「タッチ」じゃないかもしれないw
バッテリーだけ残しておいても、それだけ盗る奴とかいなくない?
まあバッテリーもマジックテープをはがすだけだからそんなに大変じゃないけど。

でもあのゴムバンド固定は、意外と角度調整が素直じゃなくて、むしろ付け直した
後の方が面倒かも。単にゴムを引っ張った状態で角度を決めただけだと戻っちゃうので
ゴムをうまくスライドさせて角度を変えるというかね。

MJとか買う人て予備のバッテリーとか持ち歩いたりするんかな？

>>175-177
thx。点けっぱなしで防犯になりそうだけど、
ガキが珍しがりそうな気がしないでもない・・・

>>172
解説ありがとう。
っと言うことは、安い偽MJ808買ってきて
ライト本体とコネクタ部の間ぶった切って、ライト本体は燃えないゴミへ
替りのその新型LBL接続したら、接続アダプタと長時間リチウムバッテリが手に入るってことでOK？？

今日遂にA2落としてもうた…
挿入が甘かったか

>>179
昔、コンビニの前に赤色テールランプを点滅させたまま自転車を止めてたら、
コンビニから出てきたら近所のオッサンが３人位集まって俺の自転車を取り囲んでた

オッサン「あんたの？」
俺「はい、買い物の為に止めてたんですけど」
オッサン「赤いのが点滅してたから、このままどこかに行ってたら
電池が無くなるんじゃないかとみんなで心配してたんだよ。
電気は消して行ってね」

だって

人情の街やね

厨房にパクってくださいといってるようなもんじゃないか？

あ、いえ、オートライトなんで(´・ω・｀)

>>157
デルタピーク検知あるってメーカーの人が言ってたよ！
じゃあパンチ力ありって事だね

型番は、
TOSHIBA　THC-34GH　だよ

>>182
イイハナシダナー

>>180
おいおい参照すべきは>>167

MJ用バッテリーは単体でも売ってる

LBLはネジを替えれば電池交換容易になんだろ？

>>188
えっ？
今回出る新型はバッテリーぽん付けしたらいいんじゃないの？
LBL側で電圧は勝手に調整してくれるんじゃないの？

>>189
変えなくても容易

LBLの中古、オクに出品しようかしら

>>191
レンチかドライバー無いとダメだろ

>>193
たいてい自転車と一緒に持ち歩いてるからいいかな、と。
それもめんどくさいというならすまん。

いっそのことネジは外してゴムかなんかで縛っとけば楽かね

たまに出てくるパンチ力って何？

ゴムは…例え平輪ゴム使っても劣化が早いんで、蓋がふっ飛んで破損もしくは行方不明なんてことも。
まめに交換すればいいんだけど。

>>190
ttp://www.support.philips.com/support/catalog/products.jsp?categoryid=BIKE_FRONT_LAMPS_SU_GB_CARE&userLanguage=en&userCountry=gb&_requestid=1187147
LBL=BF48L20BBLX1 or BF48L20BALX1な
SRFB40BLXはバッテリー別体式(4xAA)だけど明るさ半分

とエスパーしてみる

しかしLBLはなぜ電池の蓋が、ガバっと開く&マウント部が蓋の上にあるデザインに
したのかなあ。
そのせいで、蓋でマウント強度を負担するためにネジ止めをしなきゃいけないというのは
あるような。

よくあるように、ライトの後ろ側に電池の頭だけが見えるような蓋を付ける感じに
すれば良かったんじゃないかと。

>>196
鳴らしきるとか踏みこむとすっと進むみたいなもんじゃね？

>>199
つ防水

>>198
80LUXのマニュアル見ると60mで220lumen
40LUXのマニュアル見ると30mで70lumen
と書いてある、単純に半分ではないような？

>>202
その通りだけね
だが入力電圧の違いも分からないような190に細かいことは(ry

>>199
電池を入れ替えるのは、電池が劣化したときだけで、基本的にライト本体の充電機能を使って充電するという想定なのだろう。

>>171>>173
ヤッテミルサー
レンズの方にまで水入っちゃって大変そうだわ

HL-EL130とか135とか話題にあがらないけど
使えない？
尼で見ると人気なのだが

>>206
このスレが自転車のライト全般と言うより
「高性能製品」よりに寄った商品の話題が中心だから
あまり話題にならないんだと思う

サブライトとしては使ってる人も居るかも（街でも見るし）

>>206
都会ならOK。
街灯が無く、田んぼと道路の境目が曖昧な地域ではNG。

>>188
自分のレスが無視されて悔しい気持ちはわかるが、
こんなガワに穴開ける改造しなくても、
もともと外部バッテリー版を前提にした話だから

>>202
このルーメンはある範囲の光のみを測っているという情報あり
LBLは総ルーメンは270ルーメンだから、おそらく周辺光に相当する
ある角度以上の分が入ってないのではないかな

>>198
ここには載ってないよ。
>>156の紹介のライトは付属の純正バッテリーを電源にするSRFB40BLXではなく、
電動バイクのモーター用電源にするもの(だから6〜48Vという幅広い電圧に対応している)で、
LEDの個数もLBLと同じ2個だし、最大照度もLBLと同じ80ルクス。

HL-EL530って点灯時間長時間、防水性有、2200ルーメン
って結構いいね

モンスターライトの登場である

レトロな砲弾型ライトで実用的な明るさのライトってないかな？
バッテリー駆動で。

砲弾LED24灯付いた奴もほとんど役に立たん。
128灯つーのもあったが、電池交換直後にほどほど明るいだけで、あっという間に電流不足になって点灯するLEDが減ってしまう。

>>209
いや、本人ではないけどw 前のレスをちゃんと見てなかったようだ

まあ、個人的には一番明るいやつしか眼中にないので、外部バッテリーに
なってランタイムが延びてももライトが暗いのはあまりうれしくなかったり。

LBLで暗いってどんだけ目が悪いんだ

>>215
いや砲弾型LEDじゃなくてライト自体が砲弾型のレトロなタイプ。

こういうの？
ほとんどダイナモ用じゃないのかね。
http://caterham-1700.img.jugem.jp/20111231_2191691.jpg

KD C8やUltraFire C8なんかの懐中電灯だと口径でかいからそれっぽいかも。
http://manager.kaidomain.com/UploadFiles/634266866465280000.JPG

>>219
あ、上のは店の埃被った在庫品を分けてもらったという例ね。
電池式ではあるが、大変暗いらしいｗ

>>219
そういうのなんだけど暗いのしかないみたいだねー。
口径でかい懐中電灯もいいなーと思って
シルバーがあればと探したけど最近は黒ばかりでそれも見つからず
やはりダイナモ用のライトを改造するか根気よく懐中電灯を探すしかないのかな。

少しスリムだがUltraFire WF-501B シルバーとか。

>>222
オクで見つけて気にはなってたんだけどランタイムが短そうなんだよね。
通勤で使うんで。

普段はMidモードでいいんじゃないの？
それでもS1 DXのHiより少し明るいし長く持つ。
懐中電灯に興味が移ったんなら、該当スレに移動した方がいいかも。

>>224
流れで懐中電灯の候補の話になったが
懐中電灯は砲弾ライトがダメだった場合の予備案なので
出来れば砲弾型ライトでいきたい。
その手の改造をしてる人はいないだろうか？
改造ブログなどを見たけど実用的とは言いがたい改造しかなくて。

http://www.youtube.com/watch?v=BzWfAQIEejY
Magnic Light Demo

残念ながら既出だ

>>260
隔離スレが有るライトはここでは扱いません
隔離されてるには理由が有ります

【猫様】CATEYEライト専用スレ10灯目【にゃん】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328834614/

AKSLENのコブラというライトはどうなのでしょうか？
安いので気になっているのですが、周辺の明るさはでしょうか？

lblからs1に変更した場合かなりのスペックダウンになるかな？

>>230
スペックはダウンするさ。ランタイム以外。
ただし、それ以上に体感の明るさと視界は劇的に悪くなる。

>>260
隔離スレ行け

>>226
どうやって発電してるの？
マジ軽ライトみたくホイール側に磁石があるわけでもないのに？？？

>>260の期待値アップ！

>>215
LEDたくさん並んでいて明るさが不均一(いくつか〜半分くらい消えたりする)なのはヤバいね。
生き残ったLEDに電流が集中して過電流で壊れて、どんどん消えていくよ。

LED1個につき抵抗1個ずつ付けるだけで改善できるのだが、その製造コストすらケチるレベルだ。

>>233
渦電流でググれ。

ゆえに、カーボンでは使えないと思われ。

>>236
なるほど。把握した。

>>229
遂に570搭載キタか！
でも90lm位でしょ？
サブライト兼緊急用としては優秀だと思う。

何で、カンデラなんて単位を使って誤魔化そうとするんだろうねｗ

特許取得の光収束技術　なんて宣伝してくらいだからppp

>>238
ここでのステルスマーケッティングはご法度です。
せいぜい、自転車屋のブログで記事にしてもらうくらいにしてください。
性能に自信があるなら、比較動画や写真を上げるべきですね。

CEマークは取得するものじゃなくて、メーカーが宣言するものですよね？！
恥ずかしいから、サイトの記述直しておいたほうがよいかも。

>>241

＞ここでのステルスマーケッティングはご法度です。

内容自体は正論だけど、証拠とかある訳でも
いかにも怪しいって言うほどの書き込みでも無いだろ？>>238は

なんでもステマを疑ったら、ライトの話し全滅じゃないか？

>>243
これまでこの商品に注目したコメントありました？
見るからに数年前のスペックなのに、
>>238のコメントなんて、唐突に何のこと言ってるの？！って感じがするんだよね。

>>244
そろそろ発売のモデル（３月とか）だから、興味を持って書き込みが
有ってもおかしくない時期だと思うが？

メーカーが発表前に書き込んでたら、怪しさ全開だろうがな

新製品で、今までコメント無かったからステマ呼ばわりなら
新しい商品の話しは全滅だろ？

>>260
おいおいスレ違いだぞ

>>243
ただの煽りだろ
相手すんなよ

>>245
＞遂に570搭載キタか！

↑何のことだよｗ
リークもなく、誰も注目していなくて、未発売。。

>>247
了解

スレ汚し、失礼しました

おっと、社内からストップが入ったか！

>>248
日亜の570チップのことだろう。1個約30ルーメンなので、3個なら90ルーメンということかと。
しかしホントに570とすれば、3.4Vx0.07Ax3個=0.714W。単3x2なら5時間はちょっと控えめなような気もするが、
昇圧回路の効率を考えればそんなものか。
どうせなら6個積んで4AAで同じ5時間のも作ればいいのに。

アトラスAS-CL5000�Uってテンプレにも話題にもなってないけどダメなの？

>>252
ダメ

自動車の燃費改善で有名なSEVだけど、自転車のライトに付けたら明るさアップとかランタイム延長とか効果あるかな。

SEV = インチキでゴミ ...... ドライブへ行こう　

>>255
今年の東京マラソンでSEV付けた選手が日本人トップでゴールしましたが

付けてたから早いんじゃなくて早いから付けてたんだろ

そうそうｗｗｗ
ＳＥＶの薬効成分がジワジワと染み込んで燃費を改善してくれるんですｗｗｗｗｗｗ

SEV付けたらドリームジャンボの
一等組み違いが当たりました
SEVサンクスｗ

>>257
つまり、かの選手はSEVにスポンサードされてたってことか。
無職ランナーとかウソじゃん。

>>253
どこらへんが？

単4形電池×3本

>>261
カスが

春日

>>260
期待させておいて糞レスかよ

一番の糞は　
コイツ>>254だろｗ　

もうちょい前から読み直せよ

>>256
ヒント：スポンサー（軍資金）

スポンサーが付いてるのに「無職」をアピールってあたりがなぁ。
ちゃんと所属としてSEVスポーツとか名乗れって。
たぶん大手を振ってやったら叩かれるから、地道に口コミマーケティングでやるつもりだな。

プロ野球なんかも、変なネックレスしてる選手が多いよなー。

藤原新　SEV
画像をググるﾜﾛﾀwww　

>>229
http://akane-cycle.at.webry.info/201202/article_2.html

sevって放射性物質使ってるよ
ガイガー当ててみw

「大理石にガイガーカウンターあててみ」と何ら変わらん

SEVつけたらHL540がLBL並みの光色になった。

ＳＥＶって、自転車のライトになんか関係有るのか？

スレチじゃね？

身長も伸びた

彼女が出来ました

そしてスレも伸びる

アクスレンのコブラは明るさ1500カンデラってなってるけど、
本当ならHL-120やHL-90の850カンデラの2倍近いな

と言っても、HL-90があさひのサイトや他のレビューで書かれてるほど明るくもなく、
配光が良かったわけでもないからあんまり期待出来ないけど

ブラケットの形状が従来のままだとすると、破損はともかく、
縱位置で使用すると強めの振動が掛かった時ネジ留め部分でお辞儀しちゃうはず

電池の消耗がインジケーターで分かるのと、
「明るい」んじゃなくて「眩しい」ライトだからポジションランプとしては便利だけど…

LEDの発熱は減少するこれ確実、それからわずかに光量がアップする
LEDよりすごいのが電池、巻きつけると間違いなくランタイムが20%以上向上する
アンカーも採用してるし新城選手も使ってたのはライトに限らずすごい効果の為

ファイテンにせよSEVにせよ、野放しにされているってのはなぁ。

こりゃエネルギー業界に革命が起きるな

今流行のメタンハイドレート？で何とかならないか！？

>>280
お前、使った事ないだろ？

ttp://www.esupply.co.jp/tokusetu/EEA-YW0496.asp?sku=EEA%2DYW0496&bun%5Fid1=0
これってどうよ。

HL-90使ってたけどお辞儀したことなんて無いな

>>286
ウィンカーは法律で整備されるまでは怖くて使えん。

テールランプ＋ブレーキランプ＋ウィンカーか。
安いし欲しい人にはいいんじゃないか？
コントローラのダサさが無ければ、とりあえず買ってみたいが…。

自転車ウインカーランプ

12種のメロディーブザーで相手に注意を促します
大音量のメロディが約15秒流れて、周囲に注意を促すので、
事故を未然に防ぐことができます

メロディなんかではなく「ピンポーン左(右)に曲がります」とかだったらいいのに。

支那製をそのまま日本に持ち込んでるんだから、それは期待できないな。

音量は調整できないみたいだから、中のケーブル切って完全遮断するかも。

>>286
面白いけど、安すぎて怖いなw
すぐに壊れそう

286の見て他にもウインカーが以前より増えてるのかとググッてみたら
いつのまにかドッペルさんもウインカー出してたのな

>>295
高いうえにウィンカーだけ…。
http://ec2.images-amazon.com/images/I/41JjWQpzjlL._SS350_.jpg
これなら、さっきのを買うよ。

>>286
DXで600円ほどで売ってるやつとほとんど同じものだろ
http://www.dealextreme.com/p/3-in-1-electronic-bike-horns-with-brake-light-and-turning-signals-3631

テールランプの機構はなさそうだな。

あるよ

>>297
それ買ったことあるちょっとの雨で浸水して速攻で壊れた

中国人の詰めの甘さがどうか永遠のものでありますように...

アクスレンのHL120使ってるけど、ステムに縱付けすると
新品の時からどんなに強く締め込んでもお辞儀しちゃうから
横付けのみで使ってるわ

縱付けってこういう状態ね
http://www.unico-jp.com/blog/wp-content/uploads/2012/02/AKS_2J33.jpg

>>297
それこの前ebayで買ったよ。
安い上に送料無料だったんで２つ注文してみたけど、
1000円ちょっとで本当に国際郵便で2個届いたんでびっくりした。

自分はフル電動用の保安部品として買ったんだが、
警告音とウインカー点滅時の音が同じ（ウインカー点滅時は間欠音）で
音はかなりうるさいので結構使える。
日本国内にはブレーキ連動ライトがどこにも売ってないので
良い買い物だった。
以上ステマですた。

>>302
蝶番いの所にあるギザギザが噛み込むから、お辞儀をするとは通常考えられないのだが？

アクスレンの製品に文句をつけると、妙に反論するひとがいるね^^

>>304
俺はロードに付けて車道メインで使ってるけど、
蝶番のセレーションが小さく浅く細かいせいで滑るんだよ
単三1本モデルなら充分なのかも知れないけど、単三2本モデルは重くて耐えられない

ライト本体がセレーションのある支点から遠いのも原因じゃないかな
本体側のブラケット取付け位置をもっと上にして支点に近づけるとか、
セレーションを大きくしないと直らないと思う

同じ縱付けでも、ステム下側に付ければ力の掛かり方が違うから大丈夫かもね
でもユニコのサイトに載ってる>>302の取付け方はヤバいと思う

dusan A2通販で買ったが、羊羮だな。
夜しか着けないし誰も見てないだろうけど、すごく・・大きいです。

その羊羮が見慣れればいとおしくなるw

羊羹とかコンニャクとか腹の減るｽﾚですね

540は太巻き？ 手巻寿司？ 恵方巻か？

>>303
過去何度も出てきたが、加速度センサー内蔵しててブレーキングで光るのがある
あさひや楽天でも売ってたが、ググルと今は国内で扱ってるところが無いみたいだな

>>39
十分だよ
上を見たらきりがない

真っ暗でも思いっきり走りたい人も居れば
ある程度街灯があるところだけ、ゆっくり走る人も居る

適切な明るさって人それぞれで難しいよね

でも、たしかに>>312さんの言っている

＞上を見たらきりがない

にはまり込んでる傾向の人は居る気がするｗ

ロードバイクだって車だって高いものの方が良いでしょ
だけど金がないなら予算内で買うしかない
1万出せるなら355Bじゃなく違うものを買ったほうが良い

一昨年355B2本買ったからライトはもう買わないけどけど
今買うならROXIM RX5 Rangerだな

>>314
でも、１０００万で３２０ｋｍ/ｈ出る車は必要なくて
１００万で１５０ｋｍ/ｈしか出ない車の方がいいって人も多いわけで

いい車も必要ない人には、意味無かったりするぞ


どちらかというと、同じような１００万で１５０ｋｍ/ｈの車でも
A車は燃費がリッター３０ｋｍ走る
B車は燃費がリッター２０ｋｍしか走れない
とかで比較した言い方が良いんじゃね？

自転車用ライトはとんでもなく高額じゃなくても
2万円クラスで原付並の強力さが手に入るから安いもんだわね

MJ-880ですね。
今回のはとにかく本体がコンパクトで
ロードのハンドルにも違和感無く収まるのが特に気に入っている。

｢あくまでも個人の感想です｣

LBLだってあの独特の弾力性でしっくりハンドルに収まる

LBLは重心がうまい位置にあるのか、意外なほどズレないのが結構良い。

パナのV NL-831Pって以外によさそうだけどどうよ？
振動と暗闇センサー付ってことは、盗まれ防止にライトつけっぱしなくても
いい作りなのかね？

>>322
一体どこが「よさそう」なのかわからんが、それ、ダイナモライト台座用じゃないか？

それは電池用で、子供の自転車につけてるけどさ
ただのしょぼい明るさのライトだよ
オートだから点灯スイッチなどはない。
雨降ったら駅の屋根なし駐輪場に置きっ放しにすること多いけど
三年ぐらいつかってて、まだ壊れてない。
そこはエライ。

あと、こんなもん盗む奴いるのか？
電池交換が簡単にできるように
ライトボディ部分が、すぽっと抜ける作りになっているから
心配なら手間無く外すことはできるよ

LBLて2ちゃんではよく見るけど、ブログとかでは見かけないよな・・？

ヒント：アフィリエイト

サドルバッグにつけるリアライトでオススメなんかない？

猫目5砲弾→ファイバーフレアときて、リアライトはサドルバッグにだけつけるのがスマートっていう結論に達した

>>328
そのサドルバッグにはライトをつけるベルトみたいなものは付いてるのか？

>>329
ついてますん

猫目ld570とかBlackburn4が良いかなと思ってるんだけど、前者はでかい後者は凶悪すぎて決定打が、、、

>>330
スマートなスタイルを求めてその形になったということは
ライトもシンプルなものがいいのかな？

----------
Replace Your Old Bike Lights to Enhance Safety While Riding
----------
なんてタイトルの宣伝メールがDXから来たけどさー
そんなメールよこすくらいなら、1月頭に注文したライト早く発送してよ！
まもなく注文してから２ヶ月だよ

>>330
LD170Rから離れられない・・・
同じくサドルバッグにつけてるんだけどクリップタイプだから便利なんだよね

個人的にはLD570RとかRapid3とか興味あるんだけど
バッグに付けるから別売りのクリップも買わないといけないんだよね
重いと自重で斜め下を照らすかな？とか、別途反射板付けてるので
最近はRapid3を横に倒して付けるか？とか考え中

ボタン電池とか単5なら小さくてお辞儀しない軽さのが多いんだがな。
充電池が無いのが辛い。（正確には怪しすぎて使いたくないのもあるが）

お辞儀が嫌なら電池別体式に改造すればいいじゃない

実るほど
頭を垂れる
稲穂かな

DOSUN D1+
原チャより明るくてﾜﾛﾀw
迷わず早く買っときゃよかったw
暫く沼から脱出！

リチウムイオンすぐ逝きそうで怖い

D1+とLBLってどっちが明るいかな

>>337
D1はマウント方式以外は逸品だ！
マウント方式を改めない限り俺が買う事はない。

>>338
いつの時代の人ですか？
リチウム電池避けて生活できんだろ。

>>339
光量はD1+、道がよく見えるのはLBL

>>322
ママチャリ類では一番使いやすい。ただセンサーがやや過敏だと思う。
ネジ止めされてるから盗難の危険性が少ないのは現実的にあると思う。
明るさを気にするならNL-833Pの方がいい。

>>340
そう思うが、単純なスクリュー止めだから工夫くれば良いよ
俺は転がってた航空機用のクランプで固定してみた

>>333
>Rapid3

視認性は良いけど、電池の保ちが良いとは言えない
ランダムパターンで使ってると真ん中の指向性の強いLEDから点かなくなる
後、クリップ式は脱落して気が付くと無くなってる事があるから
サドル下に付けるブラケット（まだ発売してないみたい）はどうだ？

>>330
マーズはon/offがものすごくやりづらいです。

私はLD570を、
ランドナーではシートチューブもしくはリアキャリア、
ロードではシートステイ、MTBではクリップでバックパック、
と愛用しています。
大きくてダサイのですが、便利さには変えられません。

AUTOでソーラーのLD210なんてのも試してみましたが、
室内保管で土日のみという乗り方だと使い物になりません。

いろいろまんどくさくなってD1+２灯にしちゃったよ。
バッテリーがちょっとかさばるのだけども。。。

>>347
ハンドル周り想像したら吹いたｗｗ
けど素晴らしい視界になるんだろうね。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/26773.jpg
これ系の人とお友達になれると思うよ。

横からだけど、MTBとかの未舗装路とか真っ暗な道を走る人は
ライトだけでも２個、３個程度ならよくいると思う

ロードだとやりすぎはどうかと思うし、その画像のURLの人が何をしたいのかは
俺にも判らんがw

JETBEAM ST CYCLER
http://www.youtube.com/watch?v=SALMUhohQsw　

>>349
夜に実際入山してみたら分かると思うけど、
ハンドル上に複数個つけるより
強力な奴をヘルメットに1個つければ、ハンドル複数個より視界が良好ですよ。

>>351
いや、俺自身がMTBに乗るとか山道走ってる訳じゃないので
MTBなんかではハンドルに複数ライトは珍しくないって言ってるだけ。

ヘルメットに強力なのも見やすい（というか見たいところを照らすからベストかもしれないが）
かも知れないけど、光軸の意味であれ、照らされるほうは眩しいんだよなw

どっちにしろジャンルが違うので俺は付けないが。

>>352
光軸。
意外かもしれないが、ハンドルから打ち下ろすのと
ヘルメット上から打ち下ろすのでは、相手への眩惑はヘルメットの方が少ないよ。

実はロードにもヘルメットマウントの方がいいんだよね。

ロードにヘルメットマウントが少ないのは、その見てくれと首に掛かる重量を嫌ってだと思う。
一方メリットとしては、仰る通り自分の意思と同調して向いている方向を勝手に照らしてくれる。
また対向が来た場合、首を若干倒すことにより即座にLoモードへ切り替えられる。

>>353
いや、被った人が相手を（つまり俺）を見ちゃったら眩しいよ。

で、なんか有る時（普通にすれ違う時じゃない場合）ついつい相手を見るもの。

面白かったのは、見通しの効かない路地とかから出てきそうになっている車両をカーブミラー越にハケンした時、
光軸をそのミラーへ照射すれば、まずその車両はビビッて飛び出したりはしない。
※ミラーなんてみてねーよって車両には無効だけど。

>>355
あるあるｗｗ
まだ暗い早朝とか人気のないところで、ジョギングやウォーキングしているJKと
すれ違った際、意志には反して見ちゃうんだわ。
ひと気の無いところで2000lmでＪＫを照射ｗｗ
もう犯罪です。

まあ語ってみたけど、今はヘルメットマウントしてないけどねｗ

ジョキングしてるJKとかいるのか？
じいさん、ばあさんしかいないんだが

OLさんとサブスリー的な人しか見ないな

干物女しかいません！

>>359
それが居るんだよｗｗ
毎朝6時頃に国道から一本はいった旧道を歩いている。
田舎だから周りに民家が無いし・・・(ｺﾞｸﾘ)
真っ暗なんだよな・・・(ｺﾞｸﾘ)

JKおじさんか。

俺もD1+を２つ買ってヘルメットの両側に付けちゃおうかな

首からナショナルライトをぶら下げて

八つ墓村っぽいな

そういや５ヶ月ほど前、ジョギングの人で首からライト下げてた人居たよ。アピールライト。今はもう見ないけどね。

>>366
TATARI　というブランドを立ち上げて成功してくれ

>>343
つまりLBLの配光がいかに優れてるかってことかね

だとするとテンプレにあるLBLの“配光も良”てのはえらい過小評価な表現だな
D1+に光量負けても路面の見やすさで勝ってるなんて、何と言っても配光がピカイチてことだろうから

↑
>>342 の間違い

今ごろ書き込むなんてよほど悔しかったんだねf(^^;)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

何言ってんだこいつ

LBL推しのバカいい加減ウザくなってきた、あんな高価な重量物買うやつバカだろ

恥ずかしいことは、ムカつく奴に対して顔真っ赤にして長文書いたのにレス番間違えた時

このスレってつまんない煽りで半分埋まるよね

他のスレもだいたいそんなもんだ

よほど画期的なライトが出ない限り今後もそんな感じだろうな
自転車注目されてるわりに頑張ってるのは台湾とか欧州メーカーばっかだし

DOSUN A2のブラケットを改良してくれれば、もうそれでいいや。

レイトレックっていうホイールライト使ってる人いますか？
４月くらいにハブダイナモ用も発売予定ってなってるからちょっと気になってる
普通のスポークライトのほうがいいのかな？

4月発売予定のものを今判断しろっての？
自称霊能者にでも頼めばいいじゃん

バッテリーケースがワイヤードで別体になった乾電池ライトが出れば買いたい
ランプ本体だけ付け替えたりアップデート出来るようにしてくれたらもっと嬉しい

車から見ると夜光みたくボヤっと明るいより、
スポークライトのメリハリある光方が目立つ。

>>381
売ってるぞ

大容量が欲しいけどメーカー保証の無い18650は怖いんで、
スマホ用に出回ってるモバイルバッテリーを使い回せたらいいよな

別に

>>339
何スレか前までのテンプレに有ったやつ

>バッテリーライト比較（スライドショー）
>http://www.youtube.com/watch?v=IDc3iZ5R44U
>http://www.youtube.com/watch?v=dZm45mfdHv8

俺のtrionが暗くて泣けてくるな
しかし使い勝手は最高にいいからいまだに次のにいけない
いい加減強化版でないもんかな

>>384
USB出力の奴でもスマホやアイパッドが充電出来る大出力型なら結構使えるよ

LEDに直結するとLEDが焼ける位の出力だから
適当に抵抗を入れればそれだけでいい

渦電流発電のライトって流行りそうかしら？
発売したら試してみたいなぁ

>>389
信号待ちとか、一時停止で止まってる間も光ってられる分の
電気を蓄えるバッテリーとか出来たら流行るかも

どっちにしろ、安くていいものなら売れるし
良い物でも高いとダメ
安くてダメなものも流行らん

原理や可能性は優れてるから、安くて良い物になって欲しいw

>>390
光量を落して点滅にすりゃ数分は持つだろう。
ママチャリ用はバッテリーなんか積んでないけど、しばらく点滅するよ。

>>391
おお、最近のママチャリ用のは消えないんだ

いいな・・・しらんかったw

>>390
ゴールドキャパシタ内蔵のライトだと
信号待ちくらいの間は点滅モードでついてるよ

>>387
十分明るく見えるけど？

ドイツメーカーのダイナモライトは、明るさは走行時より落ちるけど、
停車時も点灯したまま数分点くのがほとんど

最近のママチャリライトのその機能は、ドイツのをマネしたんだろうなあ
やっぱりドイツさんは進んでますわ環境先進国、自転車先進国と称されるだけあって
あとは自転車通行帯と駐輪場というインフラをきっちり、国や県、市が整備してくれたら最高なんだよね
というか自転車通行帯は先進国では在って当たり前のインフラだから、さっさと整備しないと恥ずかしいものなんだよね本来は
それが日本にはほとんど無いし、ドライバーのモラルが劣悪なので違法駐車し放題で潰されてるし、自転車通行帯や自転車道のネットワーク化もされてない

お前はドイツ製品だけ買えばいい

ドイツ女は最高だ

次はイタリア抜きでやろうぜ

次は無い

>>398
ドイツ女と聞くと、ダイハードのどれかのシリーズの犯罪組織の愛人のキャラを
思い出す。で歳をとるとコンチのパッケージのドヤ顔のオバハンのイメージ。

結論: ちょっとこわい感じ

>>398
素晴らしいドイツ女！
http://apr.2chan.net/nov/37/src/1329294806405.jpg

>>402
いいねぇ。

>>402
女子プロレスのポスターみたいだなw

LBLのけんか版って出す気はないの？

バトルLBLですか
ないですね

>>402
一番右のがイイ

>>405

これ、お前だろ？

＞205 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/03/07(水) 10:38:47.83 ID:???
＞540のけんか版って出ないのかね
＞定価4000円くらいで

>>408
最近覚えた言葉使ってみたくてはしゃいでるだけだ
ほっといてやれよ

タイヤスレにも出没

264 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/03/07(水) 13:21:19.38 ID:???
PRO4のけんか版がPRO3なの？

廉価版をけんか版って言ってる奴はマヂなのかネタなのかどっちなんだ？
自板に限らずあちこちで見かけるが

>>411

>>412

>>411
引くに引けなくなってるんだよ
察してやれ

頭の悪い子供が必死になって間違いを認めず
それで通そうとするやつだなｗ

恥の上塗りに気付かない
それもまた青春

馬鹿さ故の過ちだろ

釣れた釣れたｗ

やっぱり頭の悪い子供かｗ
黙ってほとぼりさめるの待てば良いのに
最後は釣れたとほざいて逃げる
かっこわるｗ

ここはIDが無い板です

故に思い込みが皆激しい
418＝405も怪しいというのに

__‐`'´''"'マ　　　　　　　　　　____＼ 　　ー‐┐ 　　 |一
　 　 　 　 　　 　　 　 Z.　　　 __｀ゝ 　　　　　　　 　＼　 　　　　ﾉ´　 　⊂冖
　∧　　　 　 ／|　　　ﾞ仆斗┘リｰト=┬-､_　　　　　　＼ 　　 ー‐┐ 　 ,／
/ 　 ∨＼／ 　 |　　　　｀L,.っ,ﾉ u }ﾉ ﾉ　　 ＼　　　　　　,>　　　ﾉ´　　　＼
　　　　　　　　　|_＿　　　　兀.!_／／ i | 　 　 l、 　 　 く.　　　ー‐┐　ｰ|ｰ
ー‐┐　ｰ|一ヽヽ　/　　u'　＼ヽ‐'´　　!|　 　　 ﾄ､　 　　 ＼ 　　,ﾉ´　 ￣匚ノ
　ﾉ´　 　ﾉ　こ　　/_____, 　}j 　ハ､ 　ヽ ヽ,＿＿_/　　　　／ 　ー‐┐　 ┼‐ヽヽ
ー‐┐　 ニ|ニ. 　 　 ／　___ノ　／＼_,≧/ u 人.　　　／ 　　　 ,ﾉ´　　 ﾉ　こ
　ﾉ´　　 ⊂冖　　　く　　{上rﾝ´　 ,厶..／ ／　ヽヽ 　 ＼　　　　|｜　　ニ|ニ
ー‐┐　　|　　　　 ／　　 ￣ 　 ノ{こ,　／,〃　 　!|　　　 ＼ 　　･・　　 ⊂冖
　ﾉ´　　　l.__ノ　　 ＼　 　　　,.ｲ　!l｀T´ | / 　 　 |:|　 　　　/　　　　　　 |
ー‐┐　ー‐;:‐　　　　＼ 　　// 　 　l　 |　　　 　|_|　　　∠.、　　　　 　 l.__ノ
　ﾉ´　　　（＿,　　 　 ／ 　　ﾋ_ー--､＿|ｰ､____,ノj┘　　　 /　　　 　 　 ┼‐
ー‐┐ 　 ／ 　 　 ／　　　　 ＼￣＼ー`トｰ-＜　　　　／ 　 　 　 　　 ﾉ　こ
　ﾉ´　　　＼ 　 　 ＼　　　　　　＼　 ヽ　 ＼　　ヽ　　　￣￣|
　| |　　　｣z.___　　　　>　　　　　　 ＼. ヽ.　　ヽ 　 ｌ　　　　 　|／l 　 ／|　　∧　 /＼
　･・　　 /|　（_,　　／ 　　 　　　 　　 ）　lヽ　　 ',　 l、　　　　　　|／ 　 |　/ 　 Ｖ
　　 　 　 ┼‐　　　＼　　　　　　 , イ､_,上ﾊ　　 } 　小　　　　　　　　　 |/
　　　　 　ﾉ　こ　　 　 ＼ 　　 　(乙≧='''"´　,∠,__ノ/
　　　 　　┼‐ヽ　　　 ／ 　　　　　　　　　　厶乙iﾌ/
　　　 　　ﾉ ⊂ト　　く 　　 　　　 　　　 　　 ｀¨¨¨´
　 　 　　 　 　 　　 　 ＼

>>402
(*´ω｀*)ﾎﾟｯ

>>413
気安く俺にレスすんなカス

>>424

>>424
バカは黙ってなさいね

ここまで全部ぼくのレスです。

ここからは全部ぼくのレスです

お前ら食いつき良すぎ
過密板なら普通にスルーされるレベル

>>429
おいおいそんなに喰い付くなよw

>>430
気安く俺に安価つけるなカス

どうせクルキチが出張してんでしょ
荒サイスレでもクルキチ臭いのがレスしてたし

>>431
だからそんなホイホイ喰い付くなってのw

アホばっかりやな

だな」

オタが集まりやすいなんちゃってスポーツ
それが自転車だもん

運動神経要らないし大好きなスペック競争に没頭できるし

一人でもたのしめるからな

自転車って...まあ...足だよな、普通の人にとっては

スペック競争? 乗員のパワーウェイトレシオで殆ど決まるじゃないか。

こうやってとんちんかんな突っ込みもあります

このスレってつまんない煽りで半分埋まるよね

自転車よりライトのほうが大切な人達だからな

当たり前だろ！自転車はライトの台座にすぎない！！！

何を今更

自転車売っちゃって、ハンドルバーにライトだけ付けて「足」で走ってますが？
「ギ〜コ〜ギ〜コ〜、チリンチリン〜」と口で言いながら

【無灯の自転車で死亡事故、高１を書類送検】
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120309-OYT1T00134.htm?from=main7

同署によると、生徒は昨年１２月２８日夜、同市竜泉町の市道で、
ライトを点灯しないまま時速約３０キロで自転車を走らせ女性に衝突、
死亡させた疑い。現場には、街灯や歩道がなかったことから、
同署は「ライトを点灯していれば、事故は防げた」と立件に踏み切った。

>>446
やたらに警音器を鳴らすなよw

>>448
人が居ない所で、小声で言ってるだけだから許してくれよぅ

ギ〜コ〜ギ〜コ〜はないだろメンテナンスぐらいやれよ

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120309/waf12030913300018-n1.htm
「ペダル重くなる」無灯火自転車で衝突、女性死亡　高１書類送検

「シャーーーーーー」だと、息継ぎが難しいんだよ

>>447
どうせママチャリだろ?
ライトを点灯していても、時速30キロじゃ役に立たんだろうに。

せめてSTIにしろよと言いたかったが

「パシュッ　カシュン！　ジャーーーー…」

…ロボコップごっこやってるようにしか見えんな

時速30km = 秒速8.3m

ママチャリなんかのライトは5〜10m先を照らすようセッティングする、というのがマニュアルだ。
だが、電球などの暗いライトは、そんな先を照らす能力がないし、
そもそも、多くのママチャリのライトは1〜2m先を照らすようなセッティングになっている。

ゆえに、たとえライトを点灯していても、歩行者にライトが当ってから接触まで0.2秒しかないし、
時速30kmの制動距離は2mよりも長い。進路変更で避けられるかどうかも怪しいな。

警察まともに検証してないだろ。

ある統計だと、自転車の５０％位が無灯火
年齢層が若くなるほど無灯火率が高く、高校生だと７５％が無灯火だったとか

前照灯としては力不足だけど１０００円もだせば電池式のセーフティライトが買えるし
値段は上がるが前照灯として十分なライトはダイナモでも電池でも幾らでもある。
当然ペダル漕ぐのが重くなるなんて事の無い製品で。

「重い」とか言ってる無灯火の奴は１０００円のセーフティライトで良いから、前後に
付けて欲しい。

バッテリーライトばっか使ってるからわからんのだけど
最近の新しいやつでもそんな重いのか？

最新のダイナモは、明るくて軽く極低速から十分光る
（但し、俺は持ってない）

>>455
点灯していれば歩行者が気がついて避けたかもしれないと言うこと

>>455
>そもそも、多くのママチャリのライトは1〜2m先を照らすようなセッティングになっている。 

ダウト！

最近のママチャリは販売時には水平照射かそれ以上の角度だ
特に前カゴの下に付いてるLEDが水平に並んだタイプ

マジで無灯火の奴には、自転車のライトの一番重要なことは
「ココに自転車が居る」と言う事を「他者に知らせる」と言う事だと知って欲しい。
更に、無灯火だと、車、他の自転車、歩行者から全く見えていないことを知って欲しい。

「自分は見えてる」とか、「照らしてもどうせ暗い」とかは根本的間違いなんだけど
無灯火の奴は判ってない奴が多すぎる。

マジで説教ジジイにはここが自転車板だってことを知って欲しい

>>461
視覚障害者の為にエンジン音発生する装置付けるべきだな

>>462
だな。
マジレスで説教とか、２ちゃんねるには要らない。

うわ、バカが連続レスｗ

説教とは読めない
逆切れするくらい後ろめたいならライト点ければいいのに

>>458
それは新品のうちでさ、使っているうちに重くなってくるよ。

旧来品から交換すると軽さに感動して、
常時ライトONで走れるような気にもなるが、
しばらくすると、
やっぱりライト付けると重くなるねって思うようになる。

>>459
歩行者の前から接触したなら、そうかもしれない。
でもねー、歩行者が自転車を避けるアクションが、かえって接触に繋がることもあるから、何とも言えないなー。

>>460
販売店は水平打ちにセッティングして納車するけど、
使用車がスグに斜め45度に下向きに変えちゃうんだよ。
地面が暗くて見えないとかいって。

>>467
今は４０００円台とかで、非接触式のダイナモライトとかも売ってるが？

>>461
それって他者に避けてもらうことを前提とした超危険運転だよ。
ポジション灯にしかならないような暗いライトを付けて、無灯火じゃない!ってのも困る。
ちゃんと10m先の障害物を視認できるような光量や配光のライトを付けるべきだ。

>>470
世間一般のママチャリの話じゃねーの?

焦りすぎたわｗ

あくまで私のご近所さんの話だが、まずママチャリなんて買い替えも整備もろくにしないので未だにほとんどがダイナモ。
部品の劣化でライトが勝手に下向きになってるのが多い。
照らしてるのはもはや足下といってもくらいの近く。
あれじゃ歩いてる時に後ろから近付かれても気付かないね

>>471
何処かに「他者に避けてもらえ」って書いてあった？
ポジション灯でも、無灯火５割なんて現状よりマシだろ？
揚げ足とって楽しいの？

まともな意見が無いなら黙ってればｗ

TL-LD570Rの自動点灯機能ってカット出来ないんだろうか

>>472
「最新のダイナモ」の話しだろ

無灯火率は値域によっても違う気がする
俺が通う道では坂道を逆走無灯火で猛スピード降下してくる高校生でいっぱいだ

道走ってて一番むかつくのが無灯火
あいつら自分はこっちが見えてるから余裕だけど
こっちからは発見できないんだよな

>>478
高校生は７５％無灯火って統計がある

警察の啓蒙看板は車向けばっかだけど何で「無灯火は犯罪です」くらいの看板立てないのかね

>>469
そんな下向いたママチャリは見た事無いぞ
LEDになってからはみんな水平かそれ以上で前の「人」に向けてる

だいたい・・・あの前カゴ下に付けるのは1〜2mなんて
近距離になる角度まで下げられないし
物理的に無理なのにどうやって1〜2mの足元に向けるんだ？

無理矢理ステーひん曲げて下向けてるのは見たことある
ぶつけたのかわざとなのかは知らん
でも23台じゃないレベルで見たことあるからガキの間で流行ってるとか
同じ駐輪場に止めてていたずらされたとか
そういうのもあるかもしんない

その地区では警察が夜間検問で止めて、力任せに下に向けてるのかも？

>>475
「他者に知らせる」ことの目的は「他者に避けてもらう」ってことじゃないの?
そうではないとしたら、何が目的なんだ?

23台

>>478
そういう連中は強力なライト照らせば、早々に歩道に逃げだすぜ。

あまりに眩しくて転んだとか、前が見えなくて自動車に接触したとか、
そういう話になるとヤバいけどな。

>>479
それで、こっちを避けるならまだしも、こっちに避けさせるんだよなー。
堂々と逆走で直進してきて、こっちに道譲れって顔しやがる。

>>482
前カゴの下に付くタイプばかりじゃないんだよ。
ハブダイナモだけれども、リムダイナモ用の取り付け穴に固定するライトとの組み合わせもあるんだぜ。

まあ認知されてれば，自転車の進路上に突然侵入されることもないやろ

>>485
つまり「他者に避けてもらえ」なんて書いても無い相手に
勝手に反論してるんだろ？

お前が反論しているのは、お前の書いた事にだから。

ライトを路面を照らすものだと思ってる人が多いよな。
10m先の障害物が見えるようにセッティングしたら路面は薄らとしか照らせない。

>>490
だろう運転は良くない。

>>491
で、何が目的なんだ?

お前らこういう話題になると生き生きするな

>>493
お前が書いて、お前自身が反論してるんだろ？

俺は関係ないから。俺に聞くなよｗ

とりあえず、EL540か530使っとけばおｋ。

街灯のない道なら原付並の明るさは必要

EL530は選択肢に無いな。
懐中電灯の方がよほどましジャン。

>>492
そこでLBLの登場ですよ

>>495
君は何が目的だと思う?
俺の想定が妥当でないというくらいなのだから別の目的を想定してるんだろ?

>>488
それすげーいえてる、肩いからしてすれ違う感覚なのかな
まあ車にもいるけどね狭い道ど真ん中走って絶対左によらない奴

>>500
一人で自問自答して遊んでろよｗ
他人を巻き込むな

>501
マジ社員オススメ。効果抜群。

>>502
なにこいつ

>>504
お前がいくら吠えても無灯火に正当性は生まれないよ
頭悪すぎ

>>505
ちゃんと人の話を聞けよ。

「だろう運転」ってワードから、無灯火の自転車を余裕を持って発見できるくらいの明るいライトを装備したほうがいいって話だろ、普通に考えて。

まともなライトを装備してないから、無灯火ウゼーとか暗くてもいいからライト付けてくれとか言うんだよな。

例えばな、見通しは良いhが真っ暗な田んぼの真中の道で
無灯火の自転車と直角に交わる形で交差点に入ったとする

そんな場合こっちがどんなライト付けてても、無灯火の自転車見えない
（まあ、ヘルメットに付けるタイプで、ワザワザよそ見して暗闇を照らし捲くれば見えるが）

暗めでもライト付けてくれれば気が付くがな

>>509
信号のない交差点に減速せずに進入すること自体がおかしいぞ。

一時停止してハンドル振って左右確認すればいいだけのこと。

まともな運転してないから、無灯火ウゼーとか暗くてもいいからライト付けてくれとか言うんだよな。

>>510
「信号が無い」とも「減速しない」とも書いてないだろ

>>511
ダイナモ系で止まると消える奴だとアウトだし、そんな事までしてる奴は居ない

>>512
まともな運転してないって決め付けてるだけだろ



ホンと揚げ足取りたいだけのバカだなwww

わざわざ3連投するならもう少しましなこと書けよ、もう少し2ちゃんに慣れたらどうだ

無灯火善し悪しの前に違法で終了じゃん。
何を話すことがある。

お前らが頑張りすぎるとそのうち光軸やら最大光量や光源の位置の規制ができそうだな

ここでは、光軸やレンズカットなんかの話題は普通に出てるが？

>>517
文盲乙

文豪乙

>>516
いや、そこは早く規制しろ、が正解だと思うが。

・ママチャリとかにも明るいライトつけてくれ
・俺らも無灯火を見つけられるくらい明るいライト付けてるとより安全だな

要はこの二点なのになんでこんなに伸びる

構って欲しいバカが頑張ってるからw

最近のママチャリライトは明るい。
ただしちゃんと点けろと、古いママチャリのライトをなんとかしろ、だな。

お前らは飢えた魚

そしてお前は、構って欲しいバカｗ

人は真っ暗な道を歩くなら、反射ベルトを着けるとか
懐中電灯を持って点灯させとくとか、しもかく
自分が居るという事を自転車や車に知らせなければ
大事故の元であると

バカがいる限り500ルーメンは必要

確かに正面でも怖いのは人だな。
10m先で初めて気づいて、ぎくってなることが時々ある。
真っ暗なCRで、しかも遠くの街灯というか工場やグラウンドの強烈な照明が邪魔になって、本当に見づらい場所が多々。
自転車はまだリフレクタが反射して見つけられる確率が高い。
街中では横から減速なしに突っ込んで来る馬鹿が多くて怖いが。

せやね
自転車で常識的な範囲で運用できるライト程度では
街灯無いところだと黒服着たステルサーを漏れなく認識することは難しい
反射材の有無だけで認識率は雲泥の差

弱者保護というが夜中に黒装束でウォーキングするババァには過失責任を負わせてほしい

真っ黒の歩行者は車のライトでも直前まで気付かなくてビビることよくあるぞ

スーツとか学生服は白だけにして欲しいわ

>>513
> ダイナモ系で止まると消える奴だとアウトだし、そんな事までしてる奴は居ない

そんなの理由になるかよ。

>>526
大手スポーツ用品メーカーのジャージに黒などの、夜間の視認性が悪い色が多いんだよなー。
申し訳程度にサイドに反射性の白いラインとか入ってるけど、そんなんじゃダメだよなー。

バカは黙ってろよw

>>529
つまり、件の少年がライト付けていても事故は防げなかった可能性が高い、と。

>>530
強烈なライトを使うしかないよ。

>>534
○○してる奴は居ない、などというのが理由になったらさ、
高校生とかのガキどもは、ペダルが重くなるライトを付けてる奴は居ないとかいい出すぜ。

何の話しをしてるの？

バカは黙ってろって、その位もわからないの？

バカが黙らなきゃならない理由はないだろ
だいたいこんなところに書き込んでるやつは
たいていビッグマウスのバカなんだよ

>>535
俺のレスからなぜそういう解釈になるのか理解できないわ
俺は自転車歩行者お互いに対策しましょう的なことを言っただけ

まあなんだかんだ皆このやりとりを楽しんでいるんだろ

だからバカが黙れば落ち着いた進行になるんじゃん

ﾊﾞｶ以外は書き込まないでください！

ウルトラマンがやめやめって言ってるAA（略

自転車ライトのスレで無灯火のハナシとかバカだろｗ

>>544
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　 ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /／　　　　‘　 ! ヽ　　　　　　　　　　　　　…わかった　この話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　 　 　 | |　　 l　　　　　　　　　　　 ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ 　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　 ｎ/7./7　∧　　　 　 　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
　　　 　 　 　 　 　 ｜! |///7/:::ゝ　　　ｒ=＝=ｵ　 　 　 　 |　!　| |/~7
　　　　 　 　 　 　 i~| | | ,'　'/:::::::::::ゝ、　l_こ./ヾ.． 　 　 ｎl　l　.|｜/
　　　　 　 　 　 　 | | | | l　{':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' 　 　 　 　 |｜ー---{
　 　 　 　 　 　 　 | '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧　　　　　　 |　ゝ　　　 ',
　　　　　 , 一 ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　 ﾍ　 ヽ　　　}
　　　　／ o　 |!:::::}　　　　 / o` ー ､::::::::::::i　o　,':::::::{`ヽ ﾍ　 　 　ﾉ
　　　/ o　 　 ﾉ:::::∧　　　/ヽ　　o　 ヽ::::::::|　o　i::::::::ヽ、　/　　　/
　　 /　　　 ノ::::::/　　　 /::::::::ヽ　　o 　ヽ:::|　o　{::::::::::::::Υ　　　/

意外と殺伐としてないな、さすがオヤジの余裕

指6本だっけ？

オヤジ共おねむの時間

>>512
無灯火がまともな運転に入るってバカなの？

>>550
おまえ日本語が分からないならROMれ

俺の通勤路で、先週91歳のドライバーが右折途中で失神して事故を起こした。
自動車2台が巻き込まれたがこんなのは仕方ない。

たとえが全然良くないが、どんなにライトや反射材つけても相手がミスすりゃ
意味が無いと考えると怖いよママン。

なぁに、失神したじいさんが目を覚ますほどのライトを付ければいいのさ、マイケル。

>>553
HAHAHA、確かにそうだな！

真っ暗な道をライトをつけずに走ってた自転車と
真っ暗な道をライトを持たずに歩いてた歩行者
過失は50:50だな

>>555
いや、自転車は法律で(ry

何千年か無灯火ひき殺し続けたら人体が発光するように進化するだろう

ランベント化はよ

軽車両とは、日本の交通法規の用語で、原動機を持たない車両の総称である
運転にあたり運転免許は不要だが、自動車などと同様の交通規則が定められており
違反を取り締まられた場合には交通切符（赤切符）が交付される

>>557
おおお！
オレのじいちゃんと親父の頭は人類の進化刑だから光ってるのか！

オレも光るといいなぁ〜。

ママチャリのライト（漕ぐと重いやつ）の異音が激しいので新しくライト
を買おうと思います。色々検索したのですがママチャリに向いている
商品をおすすめを教えて頂けないでしょうか。賃貸マンション暮らし
なため盗難防止の取り外しが簡単なのがいいです。

>>561
一部文章におかしい点がございますがよろしくお願いします。

>>561
今時リムダイナモのライトじゃぁ選べるほどないな。
こんなんでいいんじゃね？
http://www.amazon.co.jp/LEDブロックダイナモ（レッド）/dp/B001CIK8SI/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1331445724&sr=8-5

>>561
今時の性能が良いダイナモライトに交換すれば？
非接触式とかもあるし。

取り外しできるＬＥＤライトも、単なるセーフティライトから
ちゃんと前照灯として明るいのまで色々ある。
ＵＳＢとかから充電できたりアダプターで充電する充電池式
単三や単四を使うもの（それをエネループとかで使うとか）や
ソーラー充電方式なんてのもあるし

予算や使い方でだいぶ変わると思うけど
ママチャリで一番手軽なのは新しいダイナモライトに交換するのが良いんじゃね？

>>563-564
おおアドバイスありがとうございます。
一度自転車屋さんに持っていって相談してみます。

ブロックダイナモだと現状マグボーイ以外の選択肢って無いんじゃね

どう使うかだけど、ママチャリに下手にスポーツサイクル用の
取り外せるライトをつけると、前かごに物を入れると照らせな
かったりするから、ダイナモ式が無難じゃね？

で、最近のダイナモをネットで検索するのをお勧めする


因みにこれが、非接触式
http://digimoba.com/products/magical/magical_light.htm

マグボーイMLA-8R、定価の割にはチャチな作りだが、満足してる。
1600円だったので買ったが、定価なら絶対に買わないだろう。

ママチャリ用としては明るい部類だし、ダイナモとしては軽いし。
暗くなってから15km/hくらいで、のんびり走るのには向いてる。

リモートレバー回りは取り付けや調整が必要だが、説明書には詳しく書いてない。
調整が悪いと消灯時にロック位置までダイナモが起きないので、わずかな振動で点灯してしまう。

ハブ軸に懐中電灯付ければええんや
配光は検討しなきゃならんが…
スポットが強いタイプなら懐中電灯配光でも低い位置から微小な角度で飛ばすと遠くまで伸びてちょうど良かったりする

>>567
そうそう。

ママチャリのダイナモのライトが壊れた時に、
とりあえず100円ショップでハンドルに付けるライト買って急場をしのごうとしたんだけど、
前かごの中身が空っぽでも、前かご自体にライトがほとんど遮られてしまったよ。

>>567
それさ、

>　発電部と前輪タイヤが非接触ですので、ペダルを踏んでも重くなることがありません。

いきなり、うそじゃん。

>　ペダルを踏む時の負担が完全になくなりました

うそだ

エネルギー保存則無視ｗ

>>571-572
そこまで細かい事に突っ込むなよｗ

あれだろ、1%未満は0%って表示してもOKですの法律、みたいなやつだろ。

ttp://digimoba.com/products/magical/magical_light2.htm
STEP7の写真をみて呆れたわ。

ワッシャー入れてないし、
スポーク曲がってるし。

ママチャリなんて､空気圧見たりチェーンやワイヤーへ注油なんて
メンテしない人がほとんど
ベアリングやホイールの振れ取りなんてまず考えない

調子が悪い接触式のダイナモと比べたら、非接触式の抵抗なんて
無視して良いレベルだろｗ

どうやら昨日暴れてたのがまだ居るみたいだなｗ

マジかるライトって昔はメチャクチャ暗くて猫目以下って馬鹿にされたけど
明るくなったんけ？

>>579
まじかるロボになった
明るくなってるみたい

電球は無理でLEDで辛うじて製品化できたってことは、LEDに2〜3Wクラスを期待できないなー。

マジ軽ロボはマジ軽ライトの2.5倍の明るさということだが
ダイナモライトくらいかな

ガンダムクラス

LBLを海外通販で買おうとおもってBike24で検索してみたら
2011モデルと2012モデルが表示されるのだけど何が違うの
教えてエロイ人

>>584
ほんとだ2つ存在するね。
英語分からないけど、2012年の方が劣化してないか？
2011は80m、2012は60mって書いている。

>>585
もしかすると駆動時間が延びた？

80ｍ？や、60ｍ？（メートル？）がなんだか知らんけど
生産国の法律が変わって仕様変更とか有るかもね

ちょっと待て。
LBLには距離が何種類かあったような。

>>585
Lux表記は変わらないから、いわゆる「どこまでを見えるとするか」の基準が変わっただけでは？
というか、まったくもって変更点はなさそうに見えるが。

っつうことは、2012は値上げしてるから
欲しいやつは今の内に2011買わないとな。

インフレ政策
ユーロ札を刷って、ギリシャ国債を買い支えている

2011のはバッテリーが経年劣化してるかもね。

ニッケル水素は過放電の方がダメになるだろうな。
低放電タイプでないと箱に入ったままの長期保存で過放電してそのままダメになる。

LBLに不足する電池ははなから当てにしないほうがいい。
もう手元に無いけど、ランタイムはHiで60糞しか持たなかった。
エネプロを別途購入しとけ。

>>594
60分ならいい方だと思う。
俺の場合は活性化させてもHIで20分しか持たなかった。

amazon.deから買ったほうが安くね？

じゃあ買えば？

ぶらさカエルは神だな

本人が納得してるからいいんじゃね

600

今日すれ違ったママチャリのカゴの下に、
LEDが横に6個くらい並んでるライトが付いてたんだが、
やけに明るいし、なんかかっこよかった。

俺のマグボーイMLA-8Rも、
リフレクター相手なら140mは飛ぶんだけどなー。

俺もエネループ(無印）をＬＢＬで使ってる。
付属のバッテリーは2450mAhって書いてあるのに、
氷点下になると30分くらいでいきなり切れる。マジ怖い。

バッテリーはそんなもんだ

もう回路は自作したらどうだ、

>>604
回路なんて関係ない
ニッケル水素は寒さに弱いからそうなる

通勤用ならハブダイナモが最高だな
ノーメンテでランタイム無限というのは他には無いメリット

ニッパーでプチッと切れば簡単です

>>605
電池もたせるために中段つけたりとかリチウム用とかさ

1LEDのマグボーイ（MLC-1）と6LEDのマグボーイ（MLA-8）で、
10m前後をより広く明るく照らせるのはMLA-8の方？

Mag Boy�U MLB-3 明るいよ

一時間しかもたないライトが絶賛されてるのかよ

クルマのバッテリー積んで
変圧して使えば結構持つんじゃない？

そんなもん積むならハブダイナモのほうがマシだわw

バッテリーは原付用なら実用的かも

バカかよ

test

LBL持ってる人で、試して欲しい事があるんですが・・・
上下逆に取り付けた場合、配光がどうなるか教えてもらえませんか？？

予想では上方への光をカットしてて、下方へはカットしてないと思うので
逆に取り付けるとまったく意味が無くなると思うのですが、実際はどうかなって思いまして。

取り付けスペースの関係で上下逆さまじゃないと取り付け不可なんです。

そんなこと聞かんでもわかるだろｗ

>>610
マグボーイIIは店に置いてねぇんだ……
同じ1LEDのMLC-1とは明るさが違うのか？

マグボーイってLED一発の方がワイドなんじゃね
六発のはレンズがあって集光がきつい

マグボーイ2（中央1LED）と、MLA-8の比較で良ければ。
MLA-8はムラが少ないが遠くには飛ばない（10m未満）。
マグ2は中央に明るい点と周辺光になるが、スポットだけなら20mぐらいまで飛ばせる。
ダイナモやLEDの性能上、10m先を広く明るくってのはどっちも無理。
ちなみに両サイドの点滅LEDは、赤や燈は後方に使う色なので避けたほうが良いでしょう。
（法に引っ掛かるには光量が足りないと思うけど）

>>621
MLA-8は周辺光が強いからなぁ。
車止めに貼られた反射テープは遠くからでも光るんだが、黒装束の歩行者は良く見えないね。

MJ用のバッテリが全然充電できないから新しくバッテリ2個買ったけど
全然充電できない　どうやら充電アダプタが原因だった

正常に使えてる方　どのくらいの時間で満充電できますか？

3〜3.5時間

>>621-622
どうやら1LEDの方が良さそうだな……

最後にもう一つ聞きたいことがあるんだけど
店にセパレートタイプのマグボーイ（確かIIの筈）があったんだが、これってママチャリにはポン付けできる？

dekiru

「燈は後方に使う色」は間違い

メインライトにかき消されるサイドなんて何色でもいいがな、アホ草

サブライトに色つけたら
前からみたらDQNカーの自転車版？って俺なら思う。
まあDQNは言いすぎだが、なんか、こー痛い車に多いよねｗ

>>628
停車中にオレンジの点滅とか、方向指示器みたいで鬱陶しいだろう。

自転車用ライトのハンドル取り付けを禁止せよ
▼夜間、クルマを運転して不愉快極まりないことがある。原因は自転車のライト。
ピカピカ点滅させるものがあったり、色や光量、照射角度、そして形状に統一した基準がなく無秩序となっているからだ。
自転車のライトについて法規制が必要でないか。

▼真っ先にメスを入れるべきはライトの取り付け位置。
スポーツタイプの自転車に多いのだが、なぜかハンドルにLEDライトを取り付けている。
他の交通にとって迷惑となるからやめてもらいたい。

▼特に競技用自転車。700c（直径70センチ）の大型タイヤを装着している関係でハンドルの位置が高い。
ライトを取り付けると地上高１メートル相当に位置する。
これはセダン型乗用車の運転席からだと、ドライバーの目の高さに匹敵する。
ピカピカ光ったライトで目がくらむ可能性が高く危険だ。

▼そもそもハンドルは操舵（そうだ）するものであって、ライト取り付け部品ではない。
従来の発電式ライトのようにタイヤの上部（フロントブレーキ付近）に設置するのが望ましい。
とにもかくにも、自転車のライトでドライバーの心証を害してはならない。気をつけよ。

>>631
そういうことはメーカーに直接言ってくださいね＾＾；；；；；

>>631
大体点滅は違法なんだからこんなとこに書かないで
警察に言えば良いのに。

>>631
　　　　お断りします
　　　　　　　　お断りします
　　　　　　　　　　　　お断りします
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）　　お断りします
　　　　／　　 　＼　　＼　　＼　　＼　 　　お断りします
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) 　　お断りします
　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　　　　　　　お断りします
　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　} 　ﾍ　}　ﾍ　}
　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J

自転車のライト（前照灯）が眩しいってことは、どちらかが逆走してるからじゃないか？
反対車線の端を走っている自転車のライトなんて眩しくないぞ

>>635
カーブとか坂とかないのか。

>>633
点滅が違法じゃなくて、前照灯として点滅ライトだけでは認められないって事じゃね？

>>631
色々な問題がごっちゃになってますよｗ

＞ピカピカ点滅させるものがあったり、色や光量、照射角度、そして形状に統一した
＞基準がなく無秩序となっているからだ。自転車のライトについて法規制が必要でないか。

見方によるが､車のライトも統一されている訳ではない。ある程度の基準は有るがな。
基準を設けろという話しと､取り付け禁止はまた別の話。


＞▼真っ先にメスを入れるべきはライトの取り付け位置。
＞スポーツタイプの自転車に多いのだが、なぜかハンドルにLEDライトを取り付けている。
＞他の交通にとって迷惑となるからやめてもらいたい。
＞▼特に競技用自転車。700c（直径70センチ）の大型タイヤを装着している関係でハンドルの位置が高い。
＞ライトを取り付けると地上高１メートル相当に位置する。
＞これはセダン型乗用車の運転席からだと、ドライバーの目の高さに匹敵する。
＞ピカピカ光ったライトで目がくらむ可能性が高く危険だ。

トラックなんかのライトの位置って高いよね
オートバイのライトの位置も高い
何言ってるの？

＞▼そもそもハンドルは操舵（そうだ）するものであって、ライト取り付け部品ではない。
＞従来の発電式ライトのようにタイヤの上部（フロントブレーキ付近）に設置するのが望ましい。
＞とにもかくにも、自転車のライトでドライバーの心証を害してはならない。気をつけよ。

何の根拠も無くないか？タイヤの上部もライト取り付け位置として存在してる訳じゃないぞ。
それに取り付け位置が高い方が対向車に迷惑を掛けない光軸が出しやすいんだが？


上から目線で何を訳の判らん事を言ってるんだw

20インチの小型タイヤを装着していてもハンドルの位置は同じだよな

700Cのロードより、その辺のママチャリのほうがハンドル位置は高い

アタマ悪杉ｗ

前照灯と前部点滅灯は別々に両方あれば合法なんだよな

車のライトだって自転車とか歩行者目線だとローでも眩しいことがあるのだが

最近はロービームが斜めのシルエットを描くような配光のライトあるよね。

外側のほうが高く照射してるということ？

そう。

車椅子に乗ってると、乗用車のライト位置でもまぶしい
乗用車のライトを禁止せよ

全ての道をライトが不要な位の街灯で照らせばいいのに

電気を大切にね

発光苔を振り撒けばいいと思うの

>>648
地球の自転に合わせせ移動。
低コストでおすすめ。

12756km/24hours
531km/h

無理だなﾁｸｼｮｳ

>>648
俺は昼間でもライト付けて走っている。
バイクげ義務化されているののパクリで。

薄曇りの日にはメインライトも点けるようにしてたんだけど、
「親切な」おばちゃんから頻繁に「電気点いてるよ」って声かけられるんよねｗ
いちいち説明するのが面倒で止めちゃった。
今は曇りで付けるのポジション灯の点滅だけ。

俺もパナのオートテールライト付けてるが
夜間風の強い時に点滅してるの見て親切心でスイッチ切られてることあるわ

>>654
あ、テールランプも点けてるか。
こっちは車対策だし。

>>652
（日本で言う季節の）夏は北極点、冬は南極点に近いところなら、距離がみじかっくなるぜよ

http://www.akaricenter.com/led_light/gentos/ax-700.htm
これいいな、シューズにつけるやつだけど

>>658
気が付いたら落ちてたってパターンが…。
裾止めバンドの「ヒカル」を愛用してるわ。

>>658
いいね、足は一番動いている可能性が高いから
固定された発光体より動く発光体の方が目に留まる。
ただ残念ことに極めて低い位置になるので、
植え込みなどで肝心の足が隠れる可能性は否めない。
とにかく高い位置につけるのが効果的だから
俺はヘルメット後頭部に追加で尾灯つけている。

車道と歩道の間に腰丈位の植え込みがある道路で、
緩く左にカーブしてるところがあったが、
チェーンステーに尾灯をつけている自転車が直前まで発見できず
ドキッってした経験を最近した。

こういった環境では、車はイン側に寄る傾向があるので
なお更早期に気づいてもらう必要がある。

パールのLED裾バンドで良いような気がする

自転車がイン側に寄り過ぎるのも発見を遅らせる一因だね

逆にインにより過ぎてた為に発見が遅れるも接触or衝突を避けれましたｗって事もあるｗｗ
まっ、今回は後方への視認性の話だから、
コース取りとはまた別の話になりますね。

幹線道路とかだと、自転車が走っている可能性をまったく想定せずに、ぼーっと前のクルマの尻みて運転してるのが少なからずいるから。
マジで全く避けずにスレスレを通過される。

ドロップのバーエンドに装着するタイプの赤LED付けている人を見たけど
思っていたより足に隠されている時間が長くて見えている時間が少なかった

高い位置（ヘルメット）よりも足元の位置（シューズか裾あたり）の方が視認性高くない？

>>668
それは､高い位置のほうが他の遮蔽物に隠れる事が少なくて視認性が高いって話しと
動いている事が多いので足元の位置のほうが目立って視認性が高いって話しの
別な角度から見た話しを比較してる感じ？

>>669
見る側にもよるかもね
スポーツカーとかだとドライバーの目の位置はかなり低くなるし
逆にトラック運ちゃんの目の位置はかなり高くなるし

低い位置と高い位置にそれぞれ同じ光量のライトを設置すると
低い位置の方が遠くにいる感じに錯覚する。
車もあるときからハイストップランプなるものがいまやほぼ標準でついてくるけど
これもこの理論から高い位置がいいからそうなりました。

もう全身光らすしかないね

安全にやるなら考えられるだけ付けるべきではある

http://1.bp.blogspot.com/-HBR2pinbe3E/TW5o_RmnRyI/AAAAAAAAAJg/wL357nnTErM/s1600/glowing-person.jpg

タイヤのバルブにLED付けて走るとドーナッツ状に光る奴、凄く派手だけど
後続の車には意味無いよね？

>>668
リフレクターなんかは、自動車のヘッドライトの配光の都合で、地面に近いほうがいいね。

>>675
あれは側面斜め方向から近づく車や自転車へ、自車の動きを知らせるのに有効。

>>675
後続の車だって真後ろってわけじゃないから、かなり目立つよ。
バルブじゃなくてスポークに付けるのを使ってるけど、
点灯させてると明らかに大きく避けて追い越してくよ。

うんあれは有効だね。
斜め方向からも見えるから、対向とか『なんぞ？』って感じで注目浴びれる。

DXで数百円でかったの使ってたけど
電池が切れた。電池確認したらAG10とかいう分けのワカランボタン電池が入っていて
結局使い捨て・・・安物買いの(ry

>>679
「ボタン電池　AG10」でググったら
LR1130と同等品ってすぐ出たが？

最悪似た様なサイズで同じ電圧のをスペーサでもかましてねじ込めばいいしな

エアバルブキャップのLED検討してるんだけど、
前と後ろならどっちに付けたほうがいいかな？
ホイールって後ろ軽くしたほうが良いんだっけ？
サイドの警告灯だと、青が無難かな？

>>682
青色LEDはVfが大きい
青色は明るさに対して人間の目の感度が鈍い

黄緑あたりがVfが低く人間の目の感度も良くて、
少ない電力で明るく見えるだろう。

>>683
青色って人の目で見た時、刺激が強い色じゃなかったけ？

>>684
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AF%94%E8%A6%96%E6%84%9F%E5%BA%A6

>>685
色の強さだと>>684の通りだけど、人の目は暗いところでは青色を鮮やかに認識し、
明るい場所では赤や黄色が鮮やかに見えるんだよ。
条件で変わるって不思議だよね〜

>>686
不思議じゃない。

暗いときに使われるセンサーの感度の波長が、やや青に寄ってるんだよ。

ていうか、青色LEDは明るい場所で使うのに合わせて、やたらと高輝度なんだよ。
だから暗いところで見ると、明るく感じるのさ。

色々有るけど、ここ見るといいかも
http://www.sharp.co.jp/aquos/technology/color/index.html

同一照度ならね。　同じ程度の照度を得るには倍くらいの電流が必要。
青色LEDに換えただけの点滅灯で走ってるのをたまにみるけど、
自分で見て分からないものかねぇ。

青色LEDの効率がとびぬけていいのかと思った
白のパワーLEDはほとんど青が使われてるよな

でも車のヘッドライトは青だと凄まじくウザったいくらい眩しいぞ

>>691
蛍光によって波長を変えるときに、波長が長くなる方向のほうが、都合がいいからだろう。

>>691
蛍光を使うタイプでは元の発光色は青以外は紫外しかないよ。

>>682
交差点での出会い頭等を考慮すれば前が有利と思われる
自分からも見えて楽しいしかも
色は、側面の灯火なので自由

JIS準拠なら側面は白かアンバーだよ

帰宅後の平地40km程度のトレーニングにライト探してます
道路は田舎道で街灯少ない、交通量少
ランタイム1時間半あれば十分なのでXpower500を候補にしてますが
こいつ一本で30km/h以上の巡行で問題なく走れますか？
国内入手可、バッテリー一体(乾電池可)で良いのがあれば教えてください

MJシリーズ

トレーニング（笑）

国内入手可、バッテリー一体なら
Xpower500を買うぐらいなら、電池交換できるレザインSUPERを買ったほうが
乾電池、ドスンA2なんかどうかな　

>>697
俺は持ってないけどXpower500でも行けるんじゃないか
問題は､本人がどのぐらいの明るさ､配光なら合格と思うかで人それぞれ

Youtubeでインプレ動画あったから見てみれば
ttp://www.youtube.com/watch?v=E4kELFWhkiM

Xpower500もバッテリー別売で買えるよ。
取り寄せてもらえばok。
よく売れるから、在庫持ってる店もあるし。

knog blinderの発売待ってるんだが、いつになるんだ？！

メーカーに問い合わせすれば解決する話

よさげと思ったけどそれ高いな

>>703
海外だともう出てるのにね

なんで自転車ライトって糞みたいなデザインばかりなの？
基本、黒か銀塗装の樹脂ボディだし、酷いのになるとシリコンのピンク色とかだし。携帯電話かよ。
かといって懐中電灯はつや消し黒の似たり寄ったりデザインだし、何よりブラケットが黒樹脂だし。
銀色のアルマイトかポリッシュで、ブラケットもアルミ製のやつないの？
200ルーメンくらいの。

ハブダイナモ側がJ2端子、ライト側がJ1端子の場合、両者は繋げることが出来ますか？
また、つなげられるなら使用上問題無いものでしょうか

>>707
勝手にお前が満足するものを探せ
無かったら特注で作れ

お前のためにデザインしてるんじゃないんだから、そこまで文句を言うのなら
お前自身がそれなりの事をしろ

>>707
好き好きとは言うけどそんな売れなさそうな糞ダサいのは量産を期待しても無理
ワンオフで発注してくださいね

>>706
海外でもまだ出てないと思うが

テールライトって一個で十分かな?

10個ぐらい付けておくと安心

チャンとしたのなら一個で十分じゃね

0個でいいよ

LD570-RとMARS ４．０どっちつけたほうが効果あるかな?

プラシーボ効果

>>711
http://www.universalcycles.com/shopping/index.php?category=3392

>>716
手軽系と、明るさ系で違う系統の製品を比較してない？

迷ったら両方

>>718
おー！素晴らしい！
日本からは買えないっぽいけどorz

オーストラリアの本家HPはまだcoming soon表示だけど
もう売ってる店もあるんだね！

http://www.diatechproducts.com/knog/blinderlights.html

これとは違うの？

ブリッドのブロックダイナモ式LEDライトのローラー音がうっさいから
マグボーイコンパクトに変えようとおもうんだが、ゴムローラーだから静かにはなる？
あとは明るさが落ちないかどうかが気になる。誰か分かるか？

現状の音がわからんから何とも。
唸りと摩擦音は消えるわけないし。
音量と音色は変わるから軽減感はあるかもしれない。

>>722
ダイアテックは書いてあってもまだ入ってきてないものもあるよ
それの場合はどうか知らんけど

>>708
繋げられます。　
たぶん、ライトに内蔵されている回路で電流値が規定値に制御されているので、
過大電流が流れることもないと思います。
（回路を取っ払って、ブリッジダイオードで整流しただけだと、
ハブダイナモの定格出力（350mAもしくは500mA）まで流れます。）

J1端子のライトは、ライトの取り付け部からフレームを通って、
ハブダイナモの中心にあるもう一方の端子に接する車軸までの、
電気が流れる経路が、J2端子のもう一方の端子と同じ働きをしています。
ハブダイナモ側がJ１端子でライト側がJ2端子の場合は、
二端子コネクターをはめることで使えますから、その逆です。
J2端子のハブダイナモはフレームと絶縁されているので、
ライトの取り付け部の金具から、もう一本電線を引けばいいです。

>>680
ありがと。
さっそくダイソーで買ってきて、無事に復活出来ました。
あやうくpiaaを買い増しするところでしたｗｗ

>>725
代理店なんだから聞いてみりゃ答え出るだろ

なんで自転車ライトって糞デザインばかりなんだろう？
調べたらレザインとかいうのが、ギリギリなんとかオレの自転車に
使えなくもないのだけれど、やはりブラケットが黒樹脂製なので
興が削がれてしまう。
このようなモノを平気で、文句を言わずに使っている人々の神経が
全くわからない。
冗談ではなくクロスバイクだの炭素樹脂やアルミ製のロードレーサー
だのしか売っていない、そこいらのショップに入ると、醜い自転車と
醜いパーツに吐き気を催すほどなのだ。

お前がブランド立ち上げりゃ良いじゃん？っていうか頼む
配光、光量、ランタイム、デザイン、価格全部二重丸付けられるような
最高のライトを頼むよ
現状に満足しているような俺達にはできないことだから頑張ってくれ

>>729
買わない､見ない､近寄らない

お前は自転車から足を洗え
バカはどこに行ったって嫌われるだろうがなw

>>729
＞やはりブラケットが黒樹脂製なので興が削がれてしまう。

アルミやステンレスのみでブラケットを作ると

　・単価が樹脂に比べ大幅に高くなる
　・ショック吸収性が樹脂より低いので本体寿命が縮む
　・マウントされる側（ハンドル等）が傷つきやすい

その辺の理由がある限り、樹脂使用が当然だろうな。
気に入らなかったら、メッキ（風）塗装スプレーで濡れよ。

恐らく、すぐにボロボロはがれるだろうがなｗ
樹脂だから成り立ってんだよ。


ゴチャゴチャ文句を言う前に､自分で何とかしろ。
そして自分の無知を思い知れ。

>>723
マグボーイのゴムローラーは新品のうちは静かだが、
次第に歪むなどして音が大きくなってくるよ。

えっ！LBLのデザインは最高レベルだと思うYO！

なぜ自転車ライトは不細工な黒樹脂ブラケット(玩具)なのか？
それは「汎用」でないと商品として成立しないからだろう。
そこらの量販店で売ってるクソスだのロードだのという代物なら、見た目
に関してなりふり構わず玩具みたいなアクセサリーくっつけてりゃ良い
のだが、そうもいかない世界もあるのだよ。

よくわからん粘着さんだな
だったらどうしろっていうんだい？

樹脂ブラケットが高級装飾品じゃないのは間違いないが
機能部品で別に不細工でもないと思うが

そうもいかない世界ならワンオフ製作しなさいな

クロスなら、ライト内蔵ハンドルバーとか、どっか作ればいいのに。

「お前ら､こんなセンスの無い物をよく平気で使えるな」

みたいな事を書いて、見下して気分良くなりたいだけだろ
単なるカス野郎だよw

さらりと流せばいい

ライトを付けるのは暗くなってからだけだし、
そうなれば自転車のスタイリングなんて関係なかと。

特注すればどんな形のライトだって作れるし
ボディやブラケットだけ特注して中身やライト本体は既製品を流用する手もある

自作でコツコツ作る手もあるしな

まあ、コイツは文句を言うだけでやらないだろうけどwww

雑な扱いでブラケット割って駄々捏ねてるだけと見た

安全を考えたら、事故のときにライトがアッサリとハンドルから外れたほうがいいね。
でないと、ライトが体に突き刺さることも。

ないない

安全に壊れる工業製品が良い工業製品だ

Lezyne power drive買ってみたけど、意外と質感いいね。
明るさも十分だけど、もう少し安くならないものか。。。

職質中の警察官、車にはねられ死亡　運転の大学生を逮捕　警視庁
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120318/dst12031816430010-n1.htm

>　　高畑巡査長は男性巡査部長とパトカーで警戒中に、無灯火で走行中の自転車を発見。職務質問するために、
運転席側から降りて後方に回ったところ、後ろからきた乗用車にはねられた。

>>748
後方をよく確認せずにドアあけて降りたのか・・・警官なのに。

> 高畑巡査長は病院に搬送されたが、頭を強く打つなどして間もなく死亡した。

怖いな。
病院に搬送された後に、頭を強く打って死んだのか・・・って読めちゃうよ。

>>748
当たり屋警官の私怨逮捕乙

>>749
>高畑巡査長は男性巡査部長とパトカーで警戒中に、無灯火で走行中の自転車を発見。
>職務質問するために、運転席側から降りて後方に回ったところ、後ろからきた乗用車に
>はねられた。乗用車はその後、パトカーに追突し、停車したという。

ちゃんと嫁

後ろからクルマが来てたら、通過するのを待ってから車外に出ればいいんだよ。
クルマが来る頃には側面から後ろに回れるとか見切ると、事故になる。

ちゃんと嫁

>>753
だから既にパトカー車の真後ろにいるところに追突されてるんだっての
お前文盲かよ

パトカーは後ろのこと無視して無茶なとこ停めたりするから何とも言えんな

>>756
その後パトカーにも追突してるんだし、ただの前方不注意じゃねーか

前方不注意だろ！ってあの世からいくら叫んでもしょうがないしな
そういうウッカリがウヨウヨいることも頭に入れとかないとすぐ殺されるよ

>>755
後続車が通過してから車外に出るのであれば、
乗った状態で追突されっから、ムチウチにはなるかもしれんが、ハネとばされて死ぬことは少ないだろう。

>>758
そうそう。

おれなんか、蛍光のド派手なウエアにしたら、怖い思いをすることが激減したよ。
つまり、ドライバーが自転車を見落とした結果としてスレッスレを通過されてたわけだ。
いま考えると、恐ろしい話だ。

ぶつかられるような場所にパトカーを止めるDQN警官なんだから
一人減ったのは良い事じゃないの？

どこをどう読んで轢かれた警官がＤＱＮだと判断したんだお前は
馬鹿は馬鹿なりに少しでもいいから考えてからレスしろよ

そんなネタレスに本気になって突っかかってくのもアレだけどな

ネタならまだ微笑ましいんだが、一連のレスがあまりにもアホすぎて

負け惜しみ乙

強くうつ、てことはグチャグチャだな

意地でも警察を悪者にしたいんだな

アマゾンでジェントスの閃ポチったぜ！

ふーん、で？

>>768
スレチ、あっちで報告してボコスカされてこい

◎懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯に94本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1331608267/

あれ？こっちじゃねーの？？w
何が違うんだ？

ふーん、で？

駐輪場のおっさんの親切心でオートテールライトのスイッチいっつも切られてるのだが

節電しろって怒ってんだよ

LEDの発電ライトって出力が0.5Wしか無いんだな
電球用の2.4Wダイナモあと幾つか確保しとくかな

ハブダイナモライトが壊れたみたいだ。
故障の原因や修理の方法などのアドバイスをもらえるとありがたい。

ハブダイナモ：DH-3N80(6V-3W)
ライト：ウルトラレーザービームZ(6V-2.4W、2線式に改造して使用)

上記の仕様で使っていたが、速度を上げても点滅発光するようになってしまった。
ライトを乾電池につなぐと点灯するが、＋−を逆転させると点灯しない。

個人的には整流用回路(整流用ダイオード)の破損が原因だと思っているがどうなんだろう。

>>776
お前に修理は無理。
ダイナモとライトの両方を同時に新品交換しなよ。

>>776
＞ライトを乾電池につなぐと点灯するが、＋−を逆転させると点灯しない
↑この状態ならば、ライトは正常です。

まずは、ハブダイナモが出力しているか、配線の断線はないかチェックするべきですね。

>>778
いやいや正常なわけがないだろう。電池式のライトじゃないんだから。
整流回路が組み込んであるハブダイナモライトなんだから、＋−関係なく点灯するだろ。
ライトの取り付けをした直後はそうだったし。

断線は当然ないし、別のハブダイナモライトを接続したら問題なく動作したぞ。

厳しいことを言うようだが、こんなレベルの質問をしているようでは、自分での修理は無理だよ。

釣りだろ？
小出しにj状況を足していって、親切な回答者を馬鹿にして楽しみたいんだろw

ライトの照射角度について

歩行者を早期発見しようとすると水平打ちになる。
路面の異物を早期発見しようとすると、やや下向きになる。
両立させるためにはライト2本つけないとダメ?

国産のダイナモの出力って整流されてなかったよな？外国のは知らんけど

>>782
ライトを２本や３本取り付けたり、ヘルメットやハブ軸なんかに
取り付けたり位置を工夫している人をみた事無いか？

最低限､前照灯として安物ママチャリ級ライト１個は必要だが
本人が必要だと思ったら、（まともなライトの）２本でも３本でも必要
ママチャリより速く走りたかったり､真っ暗な道も走ったりするなら
それ相応のライトが必要だが、最低限をクリアしていれば使い方含め本人次第

>>779
＞ライトの取り付けをした直後はそうだったし

勘違いだと思うよ。　試しに配線を逆にして試してみたら？！

>>721
日本からでも買える。割引コードもある。
結構レスポンス良いし品揃えも特徴あるんでマニア向けだ。

>>786
品揃えはwiggleとかより断然良いと思う
自分は毎日新製品チェックしてる
送料の高さだけがネックだよね

D1+の最安はどこ？
海外の方が安い？

はいはい安い安い

こんな感じ
ttp://kakaku.com/search_results/DOSUN+D1%2B/?search.x=32&search.y=15

\18,000
自転車ショップ ジャングルシティ

>>782
LBL一個で十分
この様に水平撃ちしても路面も十分な明るさ
http://reviews.mtbr.com/wp-content/uploads/2011/09/Philips-SafeRide.jpg

実際にはこれよりもう少し下向けるしね

>>782
MJ-880一本あれば、歩行者の発見も路面の確認も余裕。
ランタイムも最大照射し続けても2h余裕。
ライト本体が非常にコンパクトなので、ハンドル周りがスッキリ！
街中通過の際は最小照射にしとけば眩惑なし。

あとMJ-880の水平撃ちはマジ爽快
車も歩いてるﾔﾂも飛び退くｗ

チョイチョイ基地外が怒鳴ってくるから三倍くらいの勢いで怒鳴り返してるよｗ

早くこういうバカ規制されてくれないかな

LBLのランタイムは糞

いい加減LBLの5000円くらいの兼価版出せばか

好きだばか

ばかっていったやつがばかだ、ばか

>>64
現物みてきた。俺的にはこれ改悪だなー。至近距離の視認性はあがったけど、寿命がそのままの設定なので
おまいさんのいうとおり光量落ちてる。

>>797
またお前か
意地でもお前は“けんか版”に拘るんだな

http://www.cb-asahi.co.jp/item/58/22/item100000002258.html

これ使ってる人いる？

いない

>>794
×MagicShine
○マジシネ

うおお夜の川沿いの道を走りたいいい
でも珍走予備軍がいたら怖いから行けねぇ

CRは無いの？珍走は入ってこないけど、夏場は川原にバカが増えるかな

エネループが使えてバッテリーケースとライト本体が分離できるライトってないですか？

ANTAREX CP-NRX30とか。
けど高い割に暗いよ。

>>797,807
コレ買ってレポートしてくれ、良かったら俺も買う

http://www.os-bikes2.de/epages/61799747.sf/secf3bd274ecf/?ObjectPath=/Shops/61799747/Products/BEAK002
https://www.bike24.net/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,5,66;product=26156;ID=9445648cb90af053f10a2e3ab07b697d

>>809
LBLの方がまだマシに見えてしまう…ｗ
好みの問題ではあるが、もちろんデザインのことね。

>>809
それママチャリ通勤・通学用としか思えない。
LBLですら必要最低限って感じるのに、その半分の照度だからね。
例え安くとも試す気にはならんわな普通。
登場してからそれなりに経過しているけどココのライト基地外が誰一人として買わないのがいい証拠。

>>810
おいおい、809はLBLじゃないか。

>>811
しかし、philipsが作った4AAライトだよ？
A2、RX5、EL540程度の明るさはあるんじゃないのかな？

>>812
このスレでいうLBLじゃないでしょ。
ランタイムがわかればな。

Dosun A2でええやん

>>813
何度も言われているけど、
仮に540程度かそれ以上の性能でも、LBL比で考えてしまうから
バッテリー別体式なのにLBLより劣化した照度なんてありえない。
だから俺はママチャリ用だと思っているよ。

>>801
江戸の華だからな

話ぶった切って悪いんだけど、\5000位でｵﾇﾇﾒなライトを教えて下さらないか？

まずは>>1-2を読むべきだな。

バランス的に常用するにはA2なんだよな
LBLはイロモノの域を出ない

>>814
LBLではなく型番で言ってほしいよね。

教えて欲しいのですが、LBLを購入するのはどうすれば良いのでしょうか？
海外通販ってやった事なくてやり方が分からないのですが、どなたか教えて頂けませんか？

やだ

ヤフオク

猫目540とかdosunA2とかいいのが売ってるのに、
電池がまったく持たないLBLなんてわざわざ買うかね

よりにもよって540と比較とか
目玉歯ブラシで磨いてきたらどうだ

じゃあもういいよドスン買うから。ありがとよクソ共。

http://www.kickstarter.com/projects/dynamodirk/magnic-light-get-new-energy/
そういやこれ資金集まったな
そのうち世に出るのかも

>>807
ttp://www.dealextreme.com/p/108640

お前ら的にコレどうよ？

AKSLEN コブラ
http://www.unico-jp.com/new_item/bikelight/1054/

>>830
2AAで5時間。1500カンデラってことは拡散気味。
S1どころかS2の方がマシじゃないかね？

相手は眩しく自分は暗い懐中電灯配光ですか？

>>832
本来自転車用ライトってそういうもんだろ

たしかに

自転車のライトって何m先を照らすようにつければいいの？

>>835
走る速度やチャリの種類や走る場所や街の街灯の設置状況によって色々

イクラ20m先照らすっても懐中電灯配光は余裕で眩しいからダメよ

覆いでカットすればいい。
5分でできる対策だ。

5分は厳しい
せめて10分くれ

40秒で支度しな

本気だね

AKSLEN コブラとダブルアイならどちらを選びますか、先輩方

両方買って試して報告

>>842
コブラ
ダブルアイの位置づけは中途半端に見える
ただ、そろそろ配光の話とかもちゃんとしてもらわんと選択肢には入らない

明るければ配光なんてどうでもいい

空でも照らしとけ

おいおい、昼は12時間あるじゃないか。夜に自転車に乗るからライトが必要になるんだろう。
ライトが必要になるのは、おまえの内に光が無いからだよ。

PHILIPSダイナモ用のフロンライトとリアライト買ったけど、
シートポストホルダーがオプションだって気づかなかった。

>>840
それなんだったっけ？

シャルルや、もっと低く飛びな！

ラピュタ

のヒロインのセリフ

自転車に適してる配光のライト言えってのｳﾞｫｹ

コブラ世界一最強なんだって？
メーカ触れ込みによると

単三2本ドライブとしては

>>848
あらら、それは弱りましたね。
LBLが素晴らしい出来だったので、同じメーカーが作るリアライトもきっと素晴らしい出来だろうと思い気にはなっていましたが。

コブラのコスパは最強だろうな
他のライト涙目の強力商品の登場
向う敵無し

まあ、その内コブラのインプレも出るだろ
良かったら流行るし、悪かったら流行らんｗ

それだけの事

単三1本か単四1か2本でボディ色が白のリアライトでオススメないですか？
シンプルなデザインのがなかなか見つからない

http://stat.ameba.jp/user_images/20110624/20/epovelo/fc/34/j/o0800060011310299768.jpg
これとか

コブラ
3.自転車に最適の配光パターン
ってのがどの程度なのか見てみたいな。
ただ1500カンデラって猫目の540ですら4000カンデラなのに
光がよわすぎじゃね？？

>>861
せめて4AAで5時間1500カンデラなら、相当広い照射範囲を持つってのがわかるんだけど。
2AAで5時間1500カンデラだからな。
総光量はS1の半分、1500カンデラから推察すると照射範囲もS1と大差なしとくれば…。
自転車配光になってるS2買った方が良いんじゃねって話になる。

せめてコブラの配光形がわかればな。
光量ではS2と同程度ってのは確定だが。

マグボーイ2でも中心で2000cdあるのに

>次世代ダブルチップ白色発光LED搭載 [日亜化学工業製]
単純にLEDの性能次第だな

まあコブラが出た以上、S2厨は涙拭くしかない

まあコブラが出た以上、S2厨は涙拭くしかない

コブラってそんな良いの？

しゅてまだお

LBLってエネループ使えるの？

コブラは5時間しかもたないからダブルアイを2個くっつけようかと思ってる

>>870
イエス

そのコブラってのが出ようが出まいが元々S2なんか補助灯くらいにしか使えんだろ

このスレ見てコブラだけは買わない事に決めた

好きなのを買えばいいじゃんｗ

その内コブラをインプレする人や動画も出るんじゃね？
良かったら買う､ダメなら買わないで良いじゃん

待てなかったらそう高いもんじゃないし自分で人柱になればいい
少ない情報でゴチャゴチャ言い合ってもしょうがないだろ

説教だりぃ

>>875
わざわざ冷静な第三者気取りで語りにこなくていいよ

反省できないバカって素敵ｗ

説教全否定されて涙目ｗｗｗ

反論できない時は､逆切れに限りますねｗ

反論厨ｋｔｋｒ

なにそれ？もっと基地外じみた逆切れできないの？
その程度でお終い？

毎度毎度ワンパターンやなぁ

>>882
キチガイはお前一人で十分だわな

あほくさｗ

大事な事だからもう一度言っておくｗ
好きなのを買えばいいじゃんｗ

その内コブラをインプレする人や動画も出るんじゃね？
良かったら買う､ダメなら買わないで良いじゃん

待てなかったらそう高いもんじゃないし自分で人柱になればいい
少ない情報でゴチャゴチャ言い合ってもしょうがないだろ

正論言われて、よっぽど悔しかったんだろうねw

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>>887
よかったねｗ

く・や・し・そw

く・や・し・そw

く・そ・す・れｗ

ｗ

えーと、コブラのステマが失敗に終わって工作員爆発・・・でいいのかな？

>>872
サンクス！

>>894
というかコブラに嫉妬するS2厨がファビョってるだけ

S2ってダメなん？

あと少し足してS1 DX買った方が良いね。
充電機構無しだけなら良コストダウンだけど、光量落とし過ぎ。

>>896
引き時を間違うな

>>898
いやS1DXも無いｗ
あのサイズで実用レベルなのはGEM4.0だけ
まぁ手に入ればの話だけど

このスレで言うのもなんだが、普通に懐中電灯でいいのでは…。
明るさ・配光とも選び放題。

コブラ厨が意味不明な猿芝居を演じてるがコブラに期待する気持ちも捨てきれないのは事実

S1DXはAA*2モデルでの一つの完成品だな

でも雨に弱いんでしょう？

今からでも充電省略版S1DXを出してくれんものか。

http://yamauchi-cycle.jimdo.com/2012/03/13/hb-122-ｖｓ-el-520/

このEL520との比較をみるとスペックはコブラが劣るが実質的にはコブラが上のように感じる

点灯時間だけはネックかな

>>906
そりゃS2程度の光ボリュームはあるんだから、520ごとき出る幕ないよ。
想像通り懐中電灯の三連配光だね。
せめて横一列にLEDが並んでたら上方カットも簡単なのに。

毎日皇居お堀端の会社まで片道25km通勤、
基本帰宅は22:00以降な俺。

最近SG-325からGem4.0にしたんだけど
こりゃいいね。サイズ小さくなったのに明るいし、
USB充電で3時間持つから電池出して充電の手間から開放された。

SG325のフルパワーと、Gem4.0の上から3番目が同じくらいの明るさなんで
荒川渡るまでの明るい市街地はそれで、そこから先は上から2番目にあげて
約60〜70分走るが、3日持つ。
フルパワーだと2日持たない。

SG-325は単４ニッ水1000mAHでフルパワー3日持つが、
3日目は最後のほうはほとんど蛍の光になっちゃうな。

チラ裏すまん。

Gem4.0とA2だとどっちが強いの

光量は近い。
ボディサイズ、使用電池、配光の違いを見て好きな方を買えばいい。

配光の違いなんて両方買わずにどうやって見るんだよ
ウワァアアン

Gem4.0はすでに懐中電灯x3の円配光って写真が出てるだろ。
A2も画像検索すれば出てくる。
平たく言えば足元・路面重視で、標準で水平より上にほとんど光が飛ばない＝対向車に迷惑をかけにくい。

>>912
すまん懐中電灯ｘ3ではなく懐中電灯x1だな。

対向車に迷惑ってかけてるのかね？
車の数分の１の光量だけど。。。

車に乗って試してみれば解決できるかもしれないね

コブラで夜中のヤビツはキツイかなぁ

>>906
ゴブラはコリメーターで一転集中
周辺光狭すぎ
それに電力消費も多いから中心が目立つだけだよ

コリメーターって何？

>>918
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%AA%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

EL540タイプか

3Wで200ルーメンのLEDって、部品で買うと1個数百円なんだな。

18650でえーやん18650で……

でえーやんともーやんてどっちがどてらいん？

東京大学の大津元一教授と川添忠特任研究員らは、シリコン製の発光ダイオード（ＬＥＤ）を開発した。
現在の窒化ガリウム製に比べ、３倍明るく、材料コストも40分の１になる。今後、照明器具メーカーなどと組み、早期の実用化を目指す。
ＬＥＤは通常、微量のインジウムが入った窒化ガリウムの基板を用いている。研究チームは大規模集積回路（ＬＳＩ）などに使うシリコン結晶を基板に使った。
シリコンは電気を流しても光らない構造をしているが、ホウ素を微量加えるなどの工夫で光るようにした。
黄色と赤色発光の２タイプのＬＥＤを試作。
シリコンに似た材料の炭化ケイ素の基板を使い、青色に光るＬＥＤも作製した。
１平方センチ当たり１アンペアの電流を流し、電力１ワット当たりの明るさを市販のＬＥＤと比べた。
市販品の青色が0.2ルーメン（ルーメンは光源の明るさの単位）なのに対し、0.6ルーメンだった。
窒化ガリウムなどで作ったＬＥＤは点状に光るが、シリコン製は面状に光るため、照明器具を作りやすい。
http://www.nikkei.com/tech/news/article/g=96958A9C889DE1EBEAE5E1EAE2E2E0E7E2E1E0E2E3E086989FE2E2E2


きたか

>>924
ほう。
しかし量産化＆入手が容易になるのはいつになるやら…。

面で光ると言うことは、反射板で配光を制御出来ないってことか。
赤色でテールランプ用途かな

>>926
現状のパワーLEDだって面発光に近いぜ。
青色LEDを並べて面状の黄色蛍光体にあてて白色にしてるから。

>>924
なぜ照明器具メーカーと組むんだよ。
半導体製造メーカーと組まないと。

照明器具メーカー「など」と組み

光デバイスと照明の両方やってるメーカーといえば東芝か?

画期的なライトの量産が待たれますね
でもそれまではコブラ最近伝説ですね

>>925
来年には製品化されるかな？であれば、それまではS1DXで我慢する
しかし、3倍ってことは2AAで300lmで3時間なライトが出来るのか・・・胸熱

最近ねぇ

コ〜ブラ〜何をいう〜

>>931
そんなに早いわけがない。
大学の研究室レベルから市販製品になるまで10年くらいはかかるだろう。

なるほど、コブラ伝説が10年は続くわけですね。胸熱っす

レッドスネーク、カモン

>>934
材料コストが高いならそれぐらいかかりそうだけど
1/40と言ってるぐらいだから数年後には製品出てくるかも

>>937
半導体は原材料コストよりも加工コストのほうが大きい。
工程が膨大なLSIと違って、光半導体は加工コストが安いほうではあるが。

研究室レベルの試作から量産化までには、やるべき仕事がたくさんある。
信頼性を確保するとか、量産技術とか・・・etc。

久々に覗いたけどコブラ？ってそんないい商品なの？？

ステマのヘビーローテーション

>>939
周りの視認性など全く無い
http://akane-cycle.at.webry.info/201202/article_2.html

コブラ買うならMJの一番暗いのを買った方がいいのでは？

>>939
暗いね

MJは割高だき入手するのが面倒だろ
コスト度外視で話していいならキリがない

ステマでしたか、コブラは買わない方がよいことだけは理解できました。ありがとう

おまえら昼間だけ乗るのに
ライトつけてる？
トンネルとか

ttp://ameblo.jp/inakakozou86/entry-11016089404.html

1個250円のLED
1個150円のレンズ
で
200ルーメン。

適当な有りもののジャンクパーツなどを流用すりゃ千円で済むな。

つけてる

車の立場で、トンネル内無灯火の自転車の怖さを知ってるから

>>946
トンネルで重要なのはテールライトだな。
で、予定外に日が暮れたりしないのか?

今日見たロード乗りなんか、ポジションライトにしかならんような暗いライトを点滅させてたわ。
もちろん路面なんか照らせてない。

>>949
>今日見たロード乗りなんか、ポジションライトにしかならんような暗いライトを点滅させてたわ。

昼間のトンネルで言えば、車から認識されるってだけでもぜんぜん違うよ

すまん、後半は夜の話だ。

ああ、俺もロード乗るけど、夜にそれは無いわ

テールライトと前もすごく小さいライトならつけてる
追い抜きの車がぶつかってくるとやばいからな

ライザーバーのMTBなんでコブラの取り付け形状にはすごい魅力感じるんだけど、
他にステムに付けられて水平向き調整できるのある？

コブラ、いいですよ。これ以外ないですね

コブラは配光が不明なので買えない

コブラはステマが酷い製品なので買えない
性能に自信が無いからステマやってんだろ

コブラのバージョンアップ前のTL90の評判良いからコブラもそんな悪い商品ではないだろ。TL90よりは間違いなく向上してるし

単なるコリメータレンズだから、配光は押して量るべし。
＞自転車に最適の配光パターン
どういう観点で評価しているのか分からんが、３〜４周遅れｗ

配光は、540、LBL、LS950辺りがスタンダードだな。

なるほど
コスパと配光に優れたオススメは何ですか？

コブラですね

>>961
コスパを振りかざすなら猫目540一択じゃね？
個人的には対向への配光はいいと思うけど、少々照射範囲が狭いので
カーブ等はちょっときついかな？って思います。
ただスポーツ走行しない人が、通勤・通学レベルならまさに一択です！！

コスパと配光重視=540
コスパ無視して配光重視=LBL
コスパ重視して配光無視=MJ風