高速道路の横に自転車道を設置したらどうか？
1 ：ツール・ド・名無しさん：
すでに高速道路が通ってんだから
自転車が通るくらいの幅が広くなってもいいだろ
自転車が通るくらいの幅が広くなってもいいだろ
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2 ：こすりつけ最高 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. ：2012/02/12(日) 10:11:39.95 ID:0LgKHQOl
ヽ|/
／￣￣￣｀ヽ、
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3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 10:24:38.93 ID:???
クルマが突っ込んできたら怖いから、1mくらい高くして欲しいな。
4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 11:03:00.42 ID:???
貼れといわれた気がしたｗ
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51292712.html
路肩でも車がつっこんで来そうなので物理的に隔離されてないとね〜
高速の側道は良く使うけど、見通しの悪い交差点が多いのが問題
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51292712.html
路肩でも車がつっこんで来そうなので物理的に隔離されてないとね〜
高速の側道は良く使うけど、見通しの悪い交差点が多いのが問題
5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 16:21:27.61 ID:???
>>1
まったくだ。自転車のための道が無いのはおかしい。議員に訴え続けよう。
人を集めて団体票で訴えかけると、より効果的だ。
エコエコ言うのなら、あらゆる乗り物のなかでもっともエコな自転車が、安全安心快適に走れる環境整備しないと筋が通らないしね。
まったくだ。自転車のための道が無いのはおかしい。議員に訴え続けよう。
人を集めて団体票で訴えかけると、より効果的だ。
エコエコ言うのなら、あらゆる乗り物のなかでもっともエコな自転車が、安全安心快適に走れる環境整備しないと筋が通らないしね。
6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 17:26:05.93 ID:???
>>4
こうやって車と一緒に走るんじゃなくて
今の高速の壁の外側にさらに作るんだよ
壁の横に自転車道を貼り付ける感じで
新幹線の線路横につけてもいい
いや、横だけじゃなくて
全国の線路の上に高速みたいに自転車道作ってもいいな
これが実現できれば全国の線路と高速は自転車で移動できることになる
こうやって車と一緒に走るんじゃなくて
今の高速の壁の外側にさらに作るんだよ
壁の横に自転車道を貼り付ける感じで
新幹線の線路横につけてもいい
いや、横だけじゃなくて
全国の線路の上に高速みたいに自転車道作ってもいいな
これが実現できれば全国の線路と高速は自転車で移動できることになる
7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 17:51:07.51 ID:???
もともと高速に自転車道を作れば良かったんじゃね
8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 21:07:20.48 ID:???
突っ込んできた車が大破するぐらい頑丈な柵で仕切って欲しいなあ。
9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 07:01:02.69 ID:???
これはいつも妄想するな。
巻き込み風とか凄そうだし、景色も見えんだろうし、楽しいかどうかは謎だけどもね。
巻き込み風とか凄そうだし、景色も見えんだろうし、楽しいかどうかは謎だけどもね。
10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 19:05:57.12 ID:???
都市間交通に自転車使うのは完全に自転車趣味の人向けだから
税金突っ込んで作るのは間違いではある
が
都市内交通に自転車は有効なので首都高に併設して欲しいところではある
高架の下に中二階作るような感じで
高架下だから完全屋根つきとなる
地形や下の道路などとの地上高を確保するために
アップダウンはかなり多くなると思われる
貨物自動車の通行は想定しなくていいので耐加重も必要ない
新たな土地収用の必要も無く安価な構造物で済むうえ
通常道路の渋滞緩和排気ガスの節減
ガソリン消費を抑え鉄道の混雑緩和の効果が得られ
社会資本を投入するうえで十分な効果があると考えられる
自転車専用道だとしても緊急車両や管理車両のために
自動車が通行することがあるので
通行者は常に留意すべきである
自転車における高速走行が可能にはあるが
あくまであらゆる自転車使用者に便宜を図り都市交通の円滑さを図るものであって
スポーツサイクル専用のものではない
妄想は膨らむけど大人数が自転車通勤に切り替えても
都内の主要なオフィス街にそれを受け入れるだけの駐輪場が必要になるんだよな
共用の大規模駐輪場を作ったとしても
駐輪場入場渋滞が起きそうだ
あとこれから人口減だしな
税金突っ込んで作るのは間違いではある
が
都市内交通に自転車は有効なので首都高に併設して欲しいところではある
高架の下に中二階作るような感じで
高架下だから完全屋根つきとなる
地形や下の道路などとの地上高を確保するために
アップダウンはかなり多くなると思われる
貨物自動車の通行は想定しなくていいので耐加重も必要ない
新たな土地収用の必要も無く安価な構造物で済むうえ
通常道路の渋滞緩和排気ガスの節減
ガソリン消費を抑え鉄道の混雑緩和の効果が得られ
社会資本を投入するうえで十分な効果があると考えられる
自転車専用道だとしても緊急車両や管理車両のために
自動車が通行することがあるので
通行者は常に留意すべきである
自転車における高速走行が可能にはあるが
あくまであらゆる自転車使用者に便宜を図り都市交通の円滑さを図るものであって
スポーツサイクル専用のものではない
妄想は膨らむけど大人数が自転車通勤に切り替えても
都内の主要なオフィス街にそれを受け入れるだけの駐輪場が必要になるんだよな
共用の大規模駐輪場を作ったとしても
駐輪場入場渋滞が起きそうだ
あとこれから人口減だしな
11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 19:42:49.89 ID:???
駐輪場もパーキングエリアみたいに上に作ればいいじゃん
とにかく土地がないんだから空中を有効活用するんだ
とにかく土地がないんだから空中を有効活用するんだ
12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 19:55:52.54 ID:???
思ったより金がかかりそうだからダメだわ
13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 19:58:07.28 ID:???
それに都心に車通勤してる人なんか実はそんなにいないし
14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/14(火) 15:03:42.73 ID:???
日本列島を縦横に貫く自転車専用の幹線道路をつくったほうが安上がり？
15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/14(火) 18:07:48.41 ID:???
まじめに考えると無理なんで
もう好きなように
もう好きなように
16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/14(火) 18:37:47.50 ID:???
といいつつもまたまじめに考えてしまう
風光明媚な観光道路に併設するなら
しまなみ海道みたいに集客できると思う
ただしそういう道路が増えると集客が分散して投資の効果が薄れる
早い者勝ちではないだろうか
でもここにあったらいいという具体的な場所や道路は浮かばないけど
風光明媚な観光道路に併設するなら
しまなみ海道みたいに集客できると思う
ただしそういう道路が増えると集客が分散して投資の効果が薄れる
早い者勝ちではないだろうか
でもここにあったらいいという具体的な場所や道路は浮かばないけど
17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/15(水) 02:01:10.78 ID:???
一年に一日でも特定の区間でもいいからそういうイベントしてほしい
レースとかじゃなくて完全に一般人に開放
しまなみ海道にそれっぽいのがあるけどあれは狭いし
橋の両端のアップダウンがうざい
やはり広い道を堂々と走りたい
レースとかじゃなくて完全に一般人に開放
しまなみ海道にそれっぽいのがあるけどあれは狭いし
橋の両端のアップダウンがうざい
やはり広い道を堂々と走りたい
18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/15(水) 05:46:52.15 ID:???
冬の九十九里有料道路とか
その日一日だけ自転車専用とするなんていいかもね
需要期をはずせば影響も少ないはず
物流の車も少なそうだし観光振興になるなら地元も歓迎するはず
その日一日だけ自転車専用とするなんていいかもね
需要期をはずせば影響も少ないはず
物流の車も少なそうだし観光振興になるなら地元も歓迎するはず
19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/15(水) 05:55:43.03 ID:???
つーかレースはやってるみたいだぞ
20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/16(木) 13:50:40.11 ID:???
ああハゲが、んなこと言ってたな
それよりか高速道路の下の土地を自転車道にした方が現実的じゃね？
それよりか高速道路の下の土地を自転車道にした方が現実的じゃね？
21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/16(木) 14:39:42.28 ID:zgLJ0+9V
しまなみ海道は今日も走り安かった
22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/16(木) 14:51:42.96 ID:???
高速道路二階建てにして一般道から螺旋スロープでニュルニュル登って行くってどうよ
23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/16(木) 16:32:24.14 ID:4GZilEoZ
外国で既に研究されてる
専用自転車道は都市の歩道などの上
２階に作るのが最も効率が良いそうだよ
小さく軽量な自転車用なので専用路が
簡単で安く作れる
２階なら既存の交差点などを跨いでしまえる
都市部なら１〜２階の連絡にビルや歩道橋が使える
既存の車道や歩道を狭めないので土地の狭いとこでも可
完全に独立した自転車道で安全性が高い
など２階自転車道方式はメリットが多い
専用自転車道は都市の歩道などの上
２階に作るのが最も効率が良いそうだよ
小さく軽量な自転車用なので専用路が
簡単で安く作れる
２階なら既存の交差点などを跨いでしまえる
都市部なら１〜２階の連絡にビルや歩道橋が使える
既存の車道や歩道を狭めないので土地の狭いとこでも可
完全に独立した自転車道で安全性が高い
など２階自転車道方式はメリットが多い
24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/16(木) 18:12:14.97 ID:???
>>4
名古屋スレに帰ってこいｗ
名古屋スレに帰ってこいｗ
25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/16(木) 18:41:20.55 ID:???
レジャー用じゃなくて主要な交通網として機能するサイクリングロードが欲しい。
26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/16(木) 21:13:07.93 ID:???
27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/16(木) 23:54:01.38 ID:kvlElQIr
高速バスで輪行させてほしい！
たしょう＋￥？？？？なってもいいから
たしょう＋￥？？？？なってもいいから
28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 01:27:28.42 ID:???
高速道路の横って言っても、ICやSAやPAが邪魔だし、
トンネルを拡幅するのは至難の業。
並行するCR整備した方が100倍楽。勿論自転車専用でｗ
トンネルを拡幅するのは至難の業。
並行するCR整備した方が100倍楽。勿論自転車専用でｗ
29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 01:38:50.92 ID:???
鉄道のレールの間を舗装して終電後〜始発間に解放
30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 06:40:59.11 ID:???
ガキの頃に夢見たなあ
彼女が助けを求めてる。高速道路を全力疾走しないとまず助からない
スーパーマリオのように山から岩が転がって来るのをチャリで避ける
なんとか彼女の元へたどり着く
あぁ、あの頃へ戻りたい…
彼女が助けを求めてる。高速道路を全力疾走しないとまず助からない
スーパーマリオのように山から岩が転がって来るのをチャリで避ける
なんとか彼女の元へたどり着く
あぁ、あの頃へ戻りたい…
31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/17(金) 17:56:12.27 ID:???
32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 03:46:29.79 ID:kvazYLi5
都市近郊の高速道路ってかなりの部分が高架になっているから、
その高架下を自転車道にして欲しいな。
郊外に出てしまえば、あとは街道も走りやすいし。
その高架下を自転車道にして欲しいな。
郊外に出てしまえば、あとは街道も走りやすいし。
33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 04:08:03.61 ID:???
>>32
工費も安く済みそうだしなにかとても現実的な案に思えるね
工費も安く済みそうだしなにかとても現実的な案に思えるね
34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 04:25:38.06 ID:???
でも既に高架下が一般道になってる、のパターンも多いような
正確には一般道の上に高速を建設、の順序かもしらんが
正確には一般道の上に高速を建設、の順序かもしらんが
35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 05:12:12.13 ID:???
可能な場所にだけでも作ったらいいじゃないか
自治体とか国が金出す気になるぐらいの対費用効果があればだが・・・・
新設幹線道路は住人の理解を得られやすいよう立派な側道が整備されることが多いが
それに乗っかるのも手の一つだよ
自治体とか国が金出す気になるぐらいの対費用効果があればだが・・・・
新設幹線道路は住人の理解を得られやすいよう立派な側道が整備されることが多いが
それに乗っかるのも手の一つだよ
36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 05:17:54.99 ID:???
国や自治体を納得させる十分な対費用効果
地域住民に魅力的に見えるような利便性
これらを政策提言できるような団体があればねぇ
谷垣さんはそれどころじゃないか
あくまで自転車趣味者の目線のものを
無理に社会的利益にこじつけるような自転車板にありがちな物言いじゃダメだ
地域住民に魅力的に見えるような利便性
これらを政策提言できるような団体があればねぇ
谷垣さんはそれどころじゃないか
あくまで自転車趣味者の目線のものを
無理に社会的利益にこじつけるような自転車板にありがちな物言いじゃダメだ
37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 06:09:08.94 ID:???
細かいこと言ってないで
80km/hで巡航できる人間にだけライセンス出して
路肩走行させればいいじゃん
80km/hで巡航できる人間にだけライセンス出して
路肩走行させればいいじゃん
38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 11:24:15.42 ID:???
存在しねーだろw
上り坂も含めてだぞ
上り坂も含めてだぞ
39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 14:41:22.73 ID:???
>>1
よし、ひとつ頼むよ
よし、ひとつ頼むよ
40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 17:54:50.82 ID:???
もちろん受益者負担だろｗ
41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 19:52:19.51 ID:???
50km行かなきゃトイレが無い・・・
うんこの山になるぞ
うんこの山になるぞ
42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 13:45:39.13 ID:bF5RbQHy
都市近郊の高速道路は高架＋防音壁＋緩衝緑地帯というパターンが多い。
この緑地帯に自転車道を作るならコストも安く済みそう。
この緑地帯に自転車道を作るならコストも安く済みそう。
43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 14:09:05.96 ID:???
自転車が走った所で何の経済効果も無いだろ
そんなもん作るなら重量車禁止レーンを新設したほうがよっぽど社会の為になる
車線変更できないから渋滞防止のため二輪車も通行禁止だ
そんなもん作るなら重量車禁止レーンを新設したほうがよっぽど社会の為になる
車線変更できないから渋滞防止のため二輪車も通行禁止だ
44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/12(月) 15:55:10.87 ID:???
個人的には陸橋どうにかしてほしいわ
45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 01:20:57.65 ID:???
>>43
一律100〜200円とか適当に金取ったらええねんで
一律100〜200円とか適当に金取ったらええねんで
46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 17:53:49.56 ID:???
神奈川県の相模湾沿いにある西湘バイパス
に併設して太平洋岸自転車道というのがあります。
今はまだ一部だけですが将来は日本の太平洋岸を
全部つなぐ自転車専用道路になるらしいです。
に併設して太平洋岸自転車道というのがあります。
今はまだ一部だけですが将来は日本の太平洋岸を
全部つなぐ自転車専用道路になるらしいです。
47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 12:55:30.47 ID:/Ujg7iSU
48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 12:20:36.98 ID:???
>>47
いや実際何の効果もないだろ
いや実際何の効果もないだろ
49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 08:11:19.85 ID:???
>>46
つい先日走ったが、あまりにもぶった切り過ぎてｼｮﾎﾞｰﾝだった＞西湘バイパス沿いの区間
つい先日走ったが、あまりにもぶった切り過ぎてｼｮﾎﾞｰﾝだった＞西湘バイパス沿いの区間
50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 14:27:37.46 ID:???
51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 05:32:30.83 ID:???
>>50
お前は古いネタにいつまで食いついてんだ？
お前は古いネタにいつまで食いついてんだ？
52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 08:43:00.68 ID:???
効いてる効いてるｗ
53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 10:16:10.69 ID:???
そしてなぜこのスレで
54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 03:30:46.47 ID:q1UoLDmQ
高架下の空中回廊、防音緑地帯内など利用して
多少途切れてトビトビでもいいから自転車道が欲しい。
そういうルートが有れば、それを軸にしての遠出が楽しくなるから。
多少途切れてトビトビでもいいから自転車道が欲しい。
そういうルートが有れば、それを軸にしての遠出が楽しくなるから。
55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 21:29:13.05 ID:???
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1334411777175.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1334412006387.jpg
上には高速道路、下は３車線・・・
１車線は自転車優先道路で良いと思うんだ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1334412006387.jpg
上には高速道路、下は３車線・・・
１車線は自転車優先道路で良いと思うんだ
56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 05:47:24.85 ID:???
そんなのものは交通量による
57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 21:51:03.69 ID:???
>56
この道いつもスカスカですよ？混む事なんて皆無です・・・
この道いつもスカスカですよ？混む事なんて皆無です・・・
58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 22:44:05.28 ID:???
金町にほど近い辺りの道が毎度こんな感じだな
場所にも寄るんだろうけど、いりもしないのに車を過剰に優遇している
道路って結構あると思う。
場所にも寄るんだろうけど、いりもしないのに車を過剰に優遇している
道路って結構あると思う。
59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 03:54:12.09 ID:???
>>57
そういうことなら警察に要望を出してみるのも手だな
そういうことなら警察に要望を出してみるのも手だな
60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 18:12:19.82 ID:???
61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 01:39:45.65 ID:K+SptbeQ
もしかして、ここまでの何人か(?)は
売上げとか利益をだすのだけが経済効果だと思ってるのか？
不要な費用を削減するもの経済効果だろ JK
売上げとか利益をだすのだけが経済効果だと思ってるのか？
不要な費用を削減するもの経済効果だろ JK
62 ：ツール・ド・名無しさん：
高架下を一般道にして
その高架下と一般道の上を自転車道にすればいい
その高架下と一般道の上を自転車道にすればいい