【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】 その13

私の愛車はこれですが。
http://art47.photozou.jp/pub/225/2372225/photo/120187552.v1329045215.jpg

>>289
それ前スレのやつじゃん

もはや欠陥を認めたくない奴を弄るスレになっとる

アラヤへの問い合わせでトップ12Tのスプロケットは無理だときっぱり言われましたので、
私は平均10%くらいあるヒルクライムには11-28Tのスプロケットを使う予定です。
本当は16Tがある12-27Tが使いたかったのですが。
それとフレームの傷はタッチペンか、もしくは、テープを貼るか、今悩んでおります。

>>292
アラヤにステーを削らないマトモなEXRを補償してもらうのが良いね
泣き寝入りはバカ

アラヤどうしようもねえな

俺なら絶対に返品するけどね。
おとなしいのは損するぜ。

>>292

　ヘ　タ　レ

>>291
わかりやすいよな
>>296とかさｗ

この件にアラヤが企業としてどう答えるのか
命を預ける乗り物に不具合とか許されるのか？

>>291
多分その人、8万円スレで大暴れ中

>>292
問い合わせて12Tダメときっぱり言うって、すごいメーカーだな
12Tトップが使えないなら予め周知しとけよ、後出しの仕様じゃないのか？

予約分は工場にオーダーしちゃったから後戻りしたくないし
企業規模から考えるに客にフォローする資金も無いし
客の何割かは泣き寝入りすると期待して
その上でアラヤは沈黙を美徳だと勘違いして黙ってるみたいだね

適当な予想だけど、今まで公式に何の開示もしない以上、充分あり得る
最悪だな

少なくともウェブには、トップ12Tが使えないなんてどこにも書いてない。

>>302
「仕様です(ｷﾘｯ」

……アラヤは事前にそんなことは一言も発表しなかったからな
どう考えても設計ミスにテスト不足

>302
そりゃそうだ
今んとこ12t使えないのは1台だけなんだろ？

完成車販売の商品に勝手にトップ12Tつけたってオラ責任持てないだよ、って言い分も分からんことないけどさ
でも普通は対応できるようにするわな
他にトップ12Tのカセットダメよってフレームはあるんだろうか

>>304
えっ？

>>305
老舗メーカーだったらなおさら、12Tトップへの対応は常識のレベルだと思われ。

>>193
>>195
他の方のステーにチェーンが擦っていないEXRの写真をアラヤに送って
「私のEXRと他者のEXRは隙間に差がある、なんか対処してください。」伝えましたが
アラヤの回答は「TIG溶接の溶接代もあり1mm弱の程度での差は生じる」でした。
交換要求はしていませんが、交換してもどうせ12Tが使えないなら、面倒だし
今のままでいいかな、と。
これがトップ12Tが使えるフレームを作ったとかなら、交換要求しますけど。

>>289の写真見ると11T/12T関係なく既にチェーンとエンドプレートのスキマがほとんど無いじゃん
この単体ホイールセンタ出てるの？
ホイールやスプロケの組付けが正常だとするとフレーム精度を疑いたくなる写真だな

>>304
他の方の擦っていない写真も勝手ながらアラヤに送りましたが、
その擦っていない方のEXRでも12Tは無理との回答でした。

>>292 >>308
報告乙。大変だったな。

ひどいなこの対応・・・

>>310
お疲れ様
アラヤの回答は「1mm程度の個体差はあるけどいずれにしろトップ12Tは無理」がまとめなわけだね

12Tだめは公式アナウンスして欲しいところかな

>>310
そーなんだ
ごめん　ご愁傷様ってことだね
もしかしてこのメーカの極小エンドデフォ11T完成車に共通しちゃう話なの？

>>292
16Tがあった方がいいという同じ理由で、12-27Tを使っているよ。
もっともな話だ。
4600ティアグラのスプロケって、11-25T以外は12Tトップなんだよな。
それすら使えないなんて、普通じゃない。

>>308
>アラヤの回答は「TIG溶接の溶接代もあり1mm弱の程度での差は生じる」でした。
本当にこんな回答したの？
仕様書にはロストワックスって謳ってるけど

ロストワックスではないがフィレットって書いてあるなｗ
何でアルミでフィレットやねん

どれが本当の情報か分からなくなってきたなｗ

把握してないぐらい、インドネシアに丸投げしてたんじゃね？