【ガーミン】サーベロCervelo18【バラクーダ】
S1(廃盤w S2(微笑 S3(失笑 S5(いろんな意味で中途半端w S5TEAM(根性w S5VWD(ツールで使われなかったねw RS(女子供仕様? R2.5(欠陥乙 R3(ミーハー乙 R5(なにこの空気 R5VWD(そんな金あったらワイハ行こうぜ、ワイハ P1(まだ売ってるの? P2(雑魚 P3(稚魚 P4(今日もブレーキ調整大変ねw P5(深海魚 Tシリーズ(公道走行乙w クロモリシリーズ(博物館にでも飾るの? ONE(博物館にry DUAL(博物ry バラッチ(バッタ
S1△名機乙 S2○経済的弱者用 S3◎殿堂入り確定乙 S5△重量級 S5TEAM◎チームタイムトライアル用 S5VWD×床の間専用 RS△悪路向け R3○山岳メイン R3SL◎山岳専用 R5○山岳メイン R5VWD◎山岳専用 R5ca×床の間専用
以上テンプレ終わり 仲良く使ってね
新スレあげ
街中でS5みたけど、実際に人が乗って走ってるとけっこう印象が良い
PON引き乙
>>4 次からは
R5をR5VWDに
R5VWDをR5caにしてくれ
前スレ997です。 >> 前スレ999 BSAですね! ありがとうございました。
> バラッチ(バッタ ひどいwww
そういや前スレの最後でちょっと話でてたけど、なんでファラーはR3乗ってたんだ R5ならともかく
17 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/12(日) 02:08:35.58 ID:4hVvsUfJ
S5Teamをゲットして、サドルとか調整してるんだけど、 シートクランプを締めるときに、軽いトルクでも「パキパキ」音がする。。。 誰か、同じ症状の人いません? 説明書には8N.mと書いてあるから、それ以下のトルクで締めてるんだけど。。。
店に点検を頼んでみそ
R5とR3では200グラムも違うのかー どうしようかな
ヒント:自分の体重
自分の体重に関係なく軽いフレームは欲しいやん? あとは資金だが
どうして自板の人は相手が太っていると決めつけるのか
デブのダイエットとして採用する人が結構いるから
旧モデルのR3SL買っとけよ
またR5の影が薄くなるな
R5は犠牲になったのだ・・・ ガーミンバラクーダ古くから続く犠牲の犠牲にな
広報「P4、R5はなかったことにしますw」
持っててよかったS5
そしてR3の時代に
パリ〜ルーベ番長
バラクーダって言えばダイス船長が乗ってた船だけど 知ってる人いるかな
36 :
sage :2012/02/13(月) 16:41:58.17 ID:s9XG7nYB
>>17 参考までに。
俺の場合S5でクランプの締結トルク5.0Nm。
3.0位から徐々に上げて、確実に固定できたのがこの値。
最初から異音は無し。
ちなみにファイバーグリップ使用。
>>35 うちの4歳の子供が最近毎日観てるよ。コナン。
うちの4歳の子供も最近毎日見てるよ。名陰茎コカン。
↑ ゆとり 39
アンカーも打てない男のひとって…
そういえば一時期ニュースキャスターがアンカーって呼ばれてたよね かっこつけたい時期だったのかな
43 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/14(火) 10:38:35.39 ID:HyOBZI0f
44 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/14(火) 10:42:05.80 ID:HyOBZI0f
>>36 5.0Nmまでいくと余裕で音がしますwww
俺もファイバーグリップ使って、
それくらいでやめておこうかな。。。
3Tのフォークって硬い?
>>45 2008年頃のEASTONのSLXよりは確実に硬い
>>45 SLC-SL付属の3TはアルファQのTS-20と同じぐらいだった
レスありがと 確実に硬くなってると分かるくらいだからかなり硬いんだね
>>47 TEAMでも硬いならFUNDはアホみたいに硬いな
ブレーキをいくつも交換していたせいか、ある日固定ナットを締め付けていたら 「ミシッ」とか嫌な音が鳴った…… トルクレンチ使わず適当に締めていたのが祟ったかなあ
>>50 gkbrだな
確かにブレーキの固定はトルクレンチ使わずに割と思い切り締めてる気がする
俺も気をつけよう
激下りの激ブレーキング中に崩壊しそうで恐ろしいな
>>53 これ前から出てるけど中二臭さが残ってるのがいいよな
日本からでも買えんのかが心肺
コレを見た瞬間カッコイイ!!と思った俺は中二病か…
黒黄はちょっと・・・
タイガースファンがくるぞー!
58 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/16(木) 19:38:15.52 ID:DmwqiISb
黄色ライン入りのTDF Limited Editionは知ってたけどコレは凄いな
あれ・・・?なんでかなホイールがものすごい小さく見えるや ああ650Cか・・・そうだよねこんなに小さいわけ・・・
買収されたサーベロはいりません(キリ
カーボンフレーム何すっかな? サーベロ買収されるし ピナ LOOK ジャイ乗ってるヤシ多いし TimeのBB30は止めないし・・・
オリジナルの中華カーボンだな
TNIオススメ
なぜTimeだけBB30が懸念になるんだw
だってキャノのEVOだってスペシャのS-Worksだってプレスフィットに移行しちゃったし
キャノ TimeはBB30の最右翼だろw
最右翼=良い とは全く言えない
いいかげんBB30の規格を統一したらどーだ? シマノもカンパやらないワケだし。
79デュラのクランクで問題なく漕げてるよ
シマノのクランクつけるのにわざわざアダプタ入れないとダメなんてアホみたい
素直にSRAMでいいだろ
サーベロは2011モデル以降迷走中なのでやめといたほうがいい
迷走する片手間にツールのチーム総合とっちゃいました
糞規格のBBライトでパリルーベもとっちゃいました
GARMINのメンバー頑張ったよね
アルカンシェルは居なかった事になりました
蓮がいなくなって魅力が3割減したことは間違いない
雷神さんもSRAMだったろ贅沢言うな
雷神様も可哀相に・・・
P5Roadとはこれいかに
Pon
ジュース
ファラーのスプリント伸びなさ具合は泣けてくるな いつかの蓮を見ている様だ
ファラーさんはツールでフットン落車に巻き込まれて以来あんまり勝ってない印象がある。
サストレもフースホフトも去って花形選手が居ないと寂しいね・・・ 最近はアンカーの活躍の方にワクワクしてしまう
パリルーベ勝った人は…
ポン酢ラーメンさん最近みないな
95 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/21(火) 01:55:02.14 ID:4RXL70NE
ついに憧れのR3-SL買った! これまでは小径車いじって遊んでた。初ロードだー! ま、ebayで買った中古なんだけれども。 しかし、ちょっと擦りきずあるって話だったはずが、かなり痛んでた…。発送元ちゃんとチェックすればよかったなー。シンガポールの出品者だったんだが、やっぱアジア系は注意しないとな。
イーベイのサーベロとか地雷すぎるだろwwww 海外通販スレとかヤフオクスレの過去スレ読んでみ
>>95 それは少し怖いな…
まだアース湿布バイクとかから買った方が安心できるw
まあせっかくのツール制覇モデルだし、ガシガシ走るしかないですね。
組上がったら報告ヨロ
98 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/21(火) 02:17:31.90 ID:4RXL70NE
>>96 >>97 コメントありがと。これまでebayから主に自転車パーツを買ってたんだよね。小径車の癖に軽量化マニアになってて、m2-racerのとか、BTPとかの日本だと入手困難な軽量パーツヤツを集めてた。
中古も買ってたんだけど、これまでは変なヤツはいなくて、大体記載されてる情報通りの品物が届いてた。
そんなわけで、油断してたよ。今は最悪偽物かも?って気分。
中古の自転車って 切断して積層カーボンの枚数数えるぐらいしか使い道ないよね
塗装剥げが酷いくらいのレベルなら普通に乗れるだろ クラック入っていたらorzとしか言いようが無いな
さすが小径を軽量化してただけはあるな。金をドブに捨てる方法を知ってるわw
傷んだR3SLにm2レーサーをアッセンブルすればいいジャマイカ 珍しい体験が ('(゚∀゚∩できるかもよ!
20万ちょっとのオンボロ自転車が中国で盗まれたってな しかも闇市で1万2000円程で売られていたと言うから 買値は5000-6000円ぐらいだろうか 盗ったほうも5000-6000円ぐらいにしかならず 盗られたほうも自分の自転車がゴミ同然の値段つけられて 戻ってきても喜ぶに喜べないなこりゃ
最悪偽物かも? じゃなくてほぼ間違いなく偽物だろ こいつebayで出回ってる偽物の数を知らんのか?R3SLも普通に中華で偽物作られてんだろ ebayで商品買うとか偽物なのを理解して買うレベルじゃないとダメだと思ってたのにまさか本物だと信じて買ってる奴が居るとは思わなかった まぁ小径車(失笑)を軽量化するくらいだからアホなのは間違いないけど
別にたたく必要ないじゃん そもそもホンモノか偽物かもまだわかんないのに とりあえず計りに乗せてみるのが確実じゃないか?
本物と偽物ではアウターケーブルのストッパー(と呼ぶのだっけ?)の形状が違うね
109 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/24(金) 22:22:17.47 ID:ch/wSPZx
ありえない空力性能を誇っているからな。 平地ならノーマルバイクの中じゃ敵なしだろ。 cerveloは開発だけなら世界トップだな。 残念な塗装デザインをなんとかしてほしい。。。
すっかり影が薄くなって忘れられているR5VWDが手元に届いた。 基本REDでチェーンはDURA、ホイールはカンパ。 ペダル込み6.2`。登り笑っちまうほど軽い。 先生方、こんなんでシマニョラムを名乗ってはダメでしょうか?
>>110 すげーの一言だな。
さすがサーベロ。さすがエアロの雄だな
P5ってベースバーに電動STIつくのかな いいことづくめみたいだけどそこだけ気になる 来年から油圧ブレーキ対応になるって噂もあるけど
サーヴェロ・P5 P5-UCI Dura-Ace 完成車 ■サイズ:48(650C)、51、54、56 ■価 格:630,000円(税込) 安くね?誤表記?
カタールのTTTもそうだけどノーマルバイクの中じゃダントツだなS5 プロのスピード域じゃフレームの僅かな空力差も武器だな
>>115 んなわけねえ
じゃあなんでガーミンが表彰台独占じゃなかったんだ
なんにせよ、S5の空力性能は他社に対してそうとうアドバンテージを 持っている事はある程度言えるんじゃないかな。 今日は雨で乗れない。つまらないな。
S5組んだ方、ケーブルのルーティング難易度どんな感じですか?
>>114 cerveloを扱う実店舗にその理由を聞いたらば、面白い答えが返ってくると思うw
自転車業界では飯食えないだろうなw
>>38 ありがとね。変なの湧いたからしばらく見てた。
俺のサーベロさんの シートチューブに貼ってあるシールにはこんなん書いてある。 Smart Wall For Carbon Squoval Tubing Cbn Patent 2,558,518 Other Cbn and US Patents Pending PROJECT CALIFORNIA1 そして最後に小さく、 Made in China うーん、残念。
ファンマルケ凄ぇ〜!
ボーネン、フレチャと戦って勝ったのはすごいね 画質悪くて分からなかったけどR3かな?
自ら絞り込みかけて三人のガチスプリントで勝利 フランドルあたりが楽しみだな
Cerveloのメンバーは誰か1人か2人だけアイドルみたいに突出して強いんじゃなく 全員のレベルが高い印象
秀才集団
RSってR3と違うのってシートステイのベントだけ? ダウンチューブとかって共通?
ヘッドチューブも長い あとカーボンの弾性も低いらしい ただ今年のR3(TEAMじゃない方)との違いはわからん
RSって柔いと思われがちだけど意外と堅いよね振動吸収はR3よりいいし
よそのエントリーモデル買うより 今投げ売りしているRSはお買い得って事かなぁ??
さすがに今の基準はRSは重いだろう
型落ち許容出来るならRS買って損した気分になることは無いんじゃね エントリーモデルとしては贅沢すぎるくらいだと思うぞ
俺のバイクも9年前は「1000グラムを切る軽量フレーム!」 なんて持て囃されたんだがな… 今やエントリーグレード以下だぜ
10年後は700gアンダーとか当然になるのかなぁ
UCIの規定があるうちはそんなに必死で軽量化しても意味ないんじゃね?
今や零細フレームメーカーの保護なんて機能してなさそう
プロ用に重いのをアマ用に軽いのを
142 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/27(月) 21:05:40.37 ID:T05p6mr4
>>104 ebayで買い物する=偽物を買うことって、どんだけアホなんだコイツ。使ったこと無いくせに先入観で書くなよゴミ野郎。
画像を見て違いが分かれば、eBayも良いんじゃないかな
R3やR5はシマノのBB そのまま使えるのですか?
使えますん
R5とはなんだったのかw
>>143 画像は本物使ってる場合もあるから太刀悪い
石畳クラシックなオンループは全員R3だね 他でダニエルソンとか総合系はR5ca乗ってるけど基本S5
あげ
151 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/28(火) 05:44:02.63 ID:DOtizZGA
( '∀`)o彡゚ おっぱい!おっぱい!
R3かおうかな 斜度7%を時速10キロちょっとでしか走れない男だけど
R3にしたら時速11キロちょっとで走れるようになるよ
ガーミンバラクーダでは、 なんでいまだにR3が使われててR5は使われてないの??
>>155 石畳クラシックでは石畳用に開発されたR3の方が良いから
重り積んでまでR5使うメリットがないから
リアのホイールのとこに(・∀・)がいる
外通で、R3 team Ultegra完成車予約してるとこなんだけど、 ハンドルバーの幅とか、ステム長は希望のんでくれたりするのかなぁ。 サイズ51で、ハンドル420、ステム120にしようと思うんだけど。 完成車ならメーカーから決まったやつが来てそれになる? 変更したいってメールしてんだけど、なかなかレスが来ないんだよね...
そんなことも予想できないほど馬鹿な奴が海外通販使う時代が来たんだな こういう奴は日本で通販しても海外で通販してもクレーマーみたいでうざがられるわ 馬鹿は海外通販するな、いや馬鹿は自転車のるな
>>161 >馬鹿は海外通販するな、いや馬鹿は自転車のるな
俺は寛容だからサーベロ以外なら許すよ
そんなの事前にメールで確認してからオーダーしろよ 最悪、ステムとハンドルくらい自分で交換する覚悟しとけ
完成車についてるコンポ以外のパーツはとりあえず自転車の形にするものとしか思ってない
3Tのハンドルとステムならそこそこの値段でオクで売れるだろ
DURAやREDの完成車ならブレーキやシフターは使えるだろ
さすがにこのスレ存命中には俺のS5来るだろ つまり、まだ来ねえのよ〜 注文してからもう5ヶ月だぜ〜 はやく来てくれ〜〜〜〜〜
R3とRSどこが違うん?
S5チームを今注文したらどれ位かかるんだろ。 やっと嫁の許しが出たんだが、今度は物が無い。 完成車でも、残ってないのかな・・・
TREKとサーベロどっちがいいかな
160だけど、別途金掛かってもいいからってことで話してみるわ。
送ってもらえば自分で交換するってことで。
かいがいつうはんするには
>>161 みたくおりこうさんにならんといけませんね。
>>170 アルテグラDi2が生産追いつかないんださ
はやくしてくれ〜
もうちょっとカラーリングをかっこよくしてくれ
>>173 事前に確認するのなんて通販するなら国の内外問わず当たり前だろ・・・
>>169 目つぶって乗ったらわからん・その程度。
R3は2011モデルが至高
俺はBBが普通でシートポストに変更があった2009-2010モデルだな 色も旧型の方が好き
S5の入荷ホンマに遅いな 海外通販でもこんなもんなんか?納期早いんなら切り替えたい 待ちくたびれたわ
>>181 無印、Teamはイギリスで普通に入荷してるよ
俺のvwdも代理店で検品中で来週発送だよ
183 :
181 :2012/03/03(土) 22:00:16.69 ID:???
>>182 そうなんや、ありがとう
高いマージン取って、納期遅いってどうなんやろ?
vwdですか、うらやましすぎです。 納車楽しみですな。
>>180 その頃のジオメトリーならR3SLでええやん
俺もS5VWDにするべきだったか? けどアルテDi2仕様が欲しかったしな 今のロードがノーマルクランクだし 差額でEDGE800でも買うか
P5のリアホイールの固定方法って通常のロードと同じ方法? それともトラックエンド?
トラックでしょJK
189 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/04(日) 01:03:13.54 ID:OaqWvMFx
ここまでS5 TEAMの実測報告も無し
>>180 おまえがその年式乗りなのはわかったw
2012は2011の廉価
2011は2010の改良モデルだって知らないの?
実測も写真うpもここ以外でバンバン行われてるけど ここは何かと難癖をつけたがるクズの溜り場だからね
うん、ここでは晒すだけ無駄 データクレクレ厨はスルーで
「2012は2011の廉価 2011は2010の改良モデルだって知らないの?」 これが 「俺はBBが普通でシートポストに変更があった2009-2010モデルだな」 これを否定する理由になってないな。 自信満々に191が何を言いたいのか誰か説明してくれ。
>>195 俺は2011乗りなんで2011が最高以外認めない
そんなもんだよ 旧型乗りは新型出れば何かと粗探しして叩くんだよ 自転車乗りはその辺りはほんと酷い クルマやバイク乗りとは異質
>>195 2011よりすぐれている理由はよ
毎年新車買えないの?
うわぁ…R3乗りってこんなのしか居ないのか?
新車を叩いて納得させているのだろ
新車叩きは自板の華 それよりもS3が無くなったのがわからん
S3がラインに居座ってたらS5が霞んじゃうwww
AAdrinkにはS2供給とかw S5使わせてあげろよエマプーリーもいるというのに
納期がどうとか言っている奴は とりあえず代理店に問い合わせるとかいう発想はないのか? わかっている事ならそれなりに一週間くらいで答えてくれるぞ。
そう。R3SLという名車もR5のために消えちゃった。。。 なのになんだR5の空気っぷりは。 それなりに名車なのに。チームに供給してないから 売る気ないのか作るコストが半端ないのかもね。
>>204 あげるあげないとかじゃなくS5だとヘッドが長いから
女子選手の一部にはポジションが出せないだとおもう
スペアバイクがバラバラだとレースで機材トラブルの際のリスクがあるし
>>204 S3を無くした意味がなおさらないね\(^o^)/
「オムロープ・ヘット・ニウスブラッドを伏兵のヴァンマルケが制す」 乗機はR3かな? 上の方で何年のがダメとか言い争っているけどよ、 R3っていつでも名機じゃないか。 他所のフラッグシップは勝てても所詮特定の個人が何勝もしたり ビッグタイトル取ったりだけどさ、 R3ってここ数年、乗り手が誰とか関係なく コンスタントに実績を出してるじゃない? これこそ名機の証明だと思うけどな。 やっぱすげーよ。 せせこましい事言ってないで、気持ち良く乗ろうぜ
>>209 が良い事言った
R3乗りとしては嬉しいね
いやだいいやだい俺が買った世代のR3が一番イイんだい!
>>209 そうそうR3は年式関係なく名機だよな。
俺もR3乗りとして誇りにおもうよ。
まあ、俺の2008年式CSCカラーが
歴代中の最高傑作だけどなww
うん年式なんて同じR3なら関係ないよな でもシートポスト径がウンコな2008とかどうしようもないと思うし俺様の2009こそ至高だと思うよ
いやいやサイズ56でバランス良いおいらの2010の方が
うちの猫が一番可愛いみたくなってるぞ!やめれ! 俺の06R3TEAMには敵わないんだからさ♪
女子チーム切り捨ての前には 選手の一人がS5のセッティングしてる。 しかもエマさんはaadrinkジャージにS3という宣材写真w
宇都宮みたいにケベル支給みたいな感じだな
>>212 シートポスト径は微妙だけどカラーリング的には最高傑作だとは思う
新品が売ってたら買っちゃうだろうなぁ
>>206 R5caが出ちゃったから中途半端だよね
安いのが良いならR3で十分だし
なぜプロチームがR5じゃなくR3を好んで(?)使ってるんだろう
信頼とか重量とか乗り味の好みじゃね?
なるほど でも去年のツールでもファラーはR3使ってなかったっけ?
好みよる機材選択はおろか験を担ぎとかも行われる世界だから 科学的/論理的な理由なんかないかもね
2009と2010のR3SLて塗装変わっただけ?
中古サーベロを永遠に語るスレはここですか?
気持ち悪い中古でオナニー自慢スレ
230 :
229 :2012/03/06(火) 01:48:47.40 ID:???
2009はLTDだったけどそもそもゼロオフセットなのが辛い・・・ あと3Tって最近Teamグレードはラインが黒のバージョンも売ってて格好良いね
>>230 グレードダウンっていうか、乗り味を変えるという意図だろ。
LTDってハイモジュラスカーボンだろ?で、TEAMだっけ?は普通のカーボン。
ハイモジュラスは確かに普通のカーボンより軽いけどその分固い。
で、ちょっと前に誰か書いていたけど、もともとR3は石畳を主戦場とする
設計なわけだ。石畳は当然ガッタガタでケツに優しくない。
当初は軽さを重視してLTDにしていたけど、選手からは
「もうちょっとケツに優しくしてくれ」と注文されて
じゃあちょっと柔らかめのTEAMで、っていうふうになったんじゃない?
そう考えれば別にグレードダウンではなく調整でしょ。
>>233 残念ながら石畳のレースではR3SLじゃなくて無印R3が大活躍
事実と妄想ゴッチャゴチャw
シコシコシコシコ ウッ
ああ〜もっとケツ穴に優しくして〜
>>233 >ちょっと前に誰か書いていたけど、もともとR3は石畳を主戦場とする設計なわけだ。
それも俺が書いた
ケツ穴云々は俺だよ
2chがソースきたー
>「もうちょっとケツに優しくしてくれ」と注文されて シートポスト径が32.4mm→27.2mmに成ったのはそんな感じ
R3乗ってるやつなんて妄想オナニー野郎しかいないでしょ このスレが全て物語っている
まあR3とR3SLを混同するなってことです
まあケツ穴に刺すときもコンドームを付けなってことです
便所の落書き チラシの裏
チラシじゃケツ穴は拭けねーな そんな安いケツ穴じゃねーんだ
じゃあSLより無印R3ほういいところもあるんかいな。剛性感とか、乗り心地とかかな
ケツ穴に優しい
剛性、乗り味全く同等で100g軽いってのが売りじゃなかったっけ>R3SL 石畳でR3使ってたとこみると、丈夫さは無印R3の方が上なのかな?
250 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/06(火) 20:38:23.94 ID:F814FuhO
slc-slの実測923g リアエンド込。ケーブルガイド、シートクランプ、ボトルケージボルトナシ。
>>250 そんなに軽かったっけ?
サイズいくつ?
俺のSLC-SLは540だが計り忘れたまま乗り続けてるわw
マドンSSLのほうが安いのかー こことどっちにするかなぁ
マドンなど、メルセデスとロータスを比べるぐらい馬鹿げた話だ。
サーベロ デザイン好きじゃないけど乗ったら惚れたわ。
サーベロにデザインを求めちゃいかん
>>249 使ってるカーボンが違うんだし同じ剛性、乗り味に成るわきゃない
>>257 メーカーの言う事なんかあてにならないよな
自分の脳内理論こそがジャスティス
デザインに惚れてR3SL買ったよ!
>>258 乗り比べても同じだと思うんならお前は見た目で好きなの乗ってろよ
やっぱりR3乗りはクズだな
2ちゃんの有形無形の脳内野郎とメーカー、どっちが正しいの?
263 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/07(水) 00:14:55.24 ID:J80NhGyO
>>250 軽すぎだなw 48?
俺のは51でエンドやネジ類外せる物全部外して951だった
実測で1kg切ってるのかSLC-SL 見た目も良いし新品が残ってたら欲しい
テスト
チーム
268 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/07(水) 14:40:50.92 ID:QHA9uPnU
R3(2011)乗っているけど、他のバイクと比べて特に感動は無いけどな・・・。 上りも普通。次は他のにするつもり。
近所のババアが見ればどれも対して変わらん
271 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/07(水) 15:54:26.57 ID:WrIa4eUb
250です。 サイズは54 エンドははずしていない この個体だけ特に軽いみたいです 塗装が薄いのか? CSCのシール剥がせばあと2グラムくらい軽くなるかも(笑)
272 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/07(水) 15:59:44.41 ID:WrIa4eUb
250です。 soloist carbon は何本か計量したけど 同じ54サイズで 1020〜1220まで200グラムも 個体差があった。 運が良ければ軽いのに当たる (軽い方が走らないかも・・逆に運が悪い?)
273 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/07(水) 16:03:43.55 ID:WrIa4eUb
250です。 932g 54サイズの SLC-SLは eBayアメリカでほとんど新品フレームを 12万2千円税込みで買いました。 探せばあると思うよ。
>>273 そりゃまた安いなー
俺もeBayで買ったけど2年前に2000ドルぐらいした
>>254 マジ?マドンSSLとR3で迷ってるんだ
マドンだとにわかっぽくみえて逆にださいかな
ニワカはスペシャとBMCに行くと見た
>>276 その2社はメリダ製なのがうらやましいな
マドンだと盗まれそうだな
R3TEAMかいたいけど 誰か背中押して
>∠二 ゞ
( ・∀・) ガスッ
と と ヽ ∧_∧
ヽ つ `Д´)
>>280 し´ ( つ つ
/ / /
(__)_)
>∠二 ゞ
── =≡( ・∀・) ≡ ガッ ∧_∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ \ 从/-=≡ r( )
── =≡ > __ ノ ))< > -= 〉# つ
─ =≡ ( / ≡ /VV\-=≡⊂ 、
>>280 ── .=≡( ノ =≡ -= し'
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|
|
| 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
| I Y H 湾
R3の走りっぷりの何と素晴らしかったことか!一言で言い表すなら、「パーフェクト!」 である。全く、ロードバイクとしてほとんど完璧。乗り始めてから数時間はその単語しか思い浮かばなかったほど。 走り出してまず感じるのは、(良い意味での) ヒラヒラとした、しかしあくまでもしっとりとした軽快感があるのに、 背中を押し出すようなトルク感も持ち合わせる、という特殊な特性である。力強さに加えて、高い剛性による硬い軽さではなく、 バイクに浮力がついたような、ふわりとしたフェザーの軽さがある。 登坂のダンシングでは、しなやかな軽快感 (表現矛盾のような気もするが) がさらに際立ってくる。バイクの上で 腰を上げたままどこまでも登れるような錯覚さえ覚え、大垂水峠なんて、これにかかれば (まるで) あっという間 (に思えるの) である。 しかもそれは、パワーのない軽量ライダーやトルクフルな重量級ライダーを「適用外」にカテゴライズして排除し てしまうのではなく、「あらゆるタイプのペダリングを受け入れる」 という度量の深さを伴ったものだ。
2006年のデビュー以来、パリ〜ルーベ三勝をはじめ、数多くの功績を立ててきた名車中の名車。 年々アップデートを続け、常に最前線で活躍し続ける。 この素晴らしいバイクを輸入してくれた東商会には感謝しなくてはならない。
> 東商会には感謝しなくてはならない。 0点
サーベロにEASTON履いてると東って感じだよな Xentisだと割りと似合うのに
R3って息の長いモデルだよね スペシャのルーベなんて後から出て今年はSL4登場するっていうのに
毎年ビミョ〜〜〜〜〜に変わってるけどね
今はR3.4くらい?
R3.5になったらリコールかなー
SRAM REDで組んで俺のR3SLは5kg台に突入するぜ!
エアロがよくてS2乗ってるけど俺も欲しくなった。
>>291 REDに軽量ホイールだと普通に6kg切っちゃうもんな
サーベロってまだ入荷していないのか
>>296 R5なんだけど
まだ入ってきてないっていうんだよ
なにやっとるのかねぇ
R5が人気なのか東が役立たずなのか・・・
待つの嫌いなので マドンを買うよヽ(´ー`)ノ
めでたしめでたし
大阪の有名店でもS5の黒と白しか見たことないわw
302 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/09(金) 15:28:52.13 ID:r317PsV5
>>297 良く行くお店にはR5の51サイズあるけど・・・
サイズについて教えて欲しい。 S3買おうと思ってるんだが、身長175cmで股下82cmのオレは51で大丈夫かな? 今までキャノ、スコット、ジャイに乗ってきて、それぞれホリゾンタル換算の トップチューブ長が535、530、530でピッタリだったから何の疑いもなしに S3もトップチューブ530の51だろーなと思ってたんだが、過去スレとか色々 見てたら俺とほぼ同スペックなら54みたいに書いてあるのが多くて気になって。 サーベロのSって他社のバイクとサイズの選び方が違うの?ジオメトリから うまく読み取れないから教えて欲しい。
迷ったらヘッドチューブ長で決めたらいいよ
>>303 俺は身長177cm、股下83cmでサイズ54に12cmステム
あんたの場合どっちでもいいと思うのでハンドル高と体の柔軟性を勘案して決めればいいと思うよ
と思ったら304が答え書いてるな
リーチもだいじだよ
参考まで 身長174股下83腕174ステム100でSLC-SL54
308 :
303 :2012/03/09(金) 20:03:17.06 ID:???
色々ありがとう。 ちなみに体は固い。リーチは…忘れた。ヘッドチューブ長と角度が今乗ってるキャノと同じで シートチューブ角がキャノより1°寝てるから、サイズ51でステム100〜110くらいでベスポジが 出そうなんだよな。
BBrightのフレームってシマノクランクつけるとき用の アダプター付属している?
旧ジオメトリーなら170cmあれば73°ステムをベタ付けにしてでも54
>>308 フロント〜センター比べたらビックリすると思うよw
312 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/09(金) 21:40:08.34 ID:hGsc7c4b
>>303 私は身長172cmで股下82cm
手が異常に長い。両手拡げると185cm
ソロイストcarbonに乗っています
最初51サイズに乗ったが、
サーベロはフロントセンターが短いのでクイックな
感じになりすぎ54に乗り換えた。
ステムは12cm 73度で一番低く取り付けている。
今シーズンは13cmも試してみようかなと思っている。
私は54の方が乗りやすく感じる。
前からサーベロはクイッククイックってどいつもこいつも言うけど みんなどんだけダルな自転車ばっかり乗ってたんだ?
54でも他社の最小サイズ程度だしなフロントセンター
316 :
303 :2012/03/09(金) 22:23:49.33 ID:9yTUhIJd
>>311 フロントセンター違いすぎて吹いたw
クイックなのは嫌いじゃないが51にしたら少し窮屈な感じになるんかな・・・
うわ〜 悩むわ・・・
>>316 窮屈で済めばいいけど乗れたもんじゃないよ
ハンドル落差が許せば54一択
ツマサキガー
48はつま先とかいうレベルじゃない
>>315 勝手に決め付けんなカス
お前こそサーベロ自体乗ってないくせに黙っとけ
また基地外同士の不毛な争いだよ…
54でも他社のTTバイクより短いもんなw
>>320 >前からサーベロはクイッククイックってどいつもこいつも言うけど
>みんなどんだけダルな自転車ばっかり乗ってたんだ?
カスはお前だよオ・マ・エ
54だしギリギリ許容範囲なクイック具合で反応もいいからサーベロ選んでんの
>>312 172cmで54はいいけど120mmステム??
サドル〜ハンドル間いくつ?
よく文書よめばそんな疑問でないだろ・・・・・・
サイズ フロントセンター 旧 新 48 547→575 51 558→577 54 573→575
>>324 手脚の長いサストレでも51に120mmだから普通に疑問
>>324 183cmの蓮が54に140mmだから普通に疑問
すぐ傷つきそう
>>316 51はサイズ的にはCAAD10の48と同じくらいだよ
ジオメトリ表見ればどう考えても54がベスト
170cm以下のチビにとって48は神ジオメトリだお
332 :
303 :2012/03/10(土) 09:37:16.86 ID:???
51じゃあからさまに小さいみたいだな。54で考えてみる。 聞いといて良かったわ。みんなありがとう。
>>331 160cmあれば51の方が良いよフォークレイク伸ばせば大分マシ
bbrightモデルの人はクランクどうしてる? アダプター入れてシマノにしたら bbrightの意味が半減するか
あれ、前にフスホフトのバイク画像が上がったときに、サイズ56って話があったけど54なの? 身長同じで体固い俺も54の方が良いかな
>>335 おかしいな
RシリーズはBBがfsaになってるよ
ガーベロってまだP5配備されてないの?
>>336 同じ身長のカンチェも蓮も54と56を行ったり来たり試してた
>>339 ああ、やっぱり微妙な所なんだよねえ。情報ありがと!
ツールでデビューかな?
ジロなんて無かった
自分は168、股下78、リーチ176でR3の51。 ステム長は現在ちょっとした沼にハマっていて100〜120。 51でも十分にクイックだと思う
おまえらTNX 危なく51買うところだった R5Ca
身長174で54に乗ってるとこのスレに半年前に書いたら「どう考えても51が適正だろwww」と バカにされていたんだが随分変わったな なるしまの名前を出したら沈黙したが
>>347 176で54なんだけど
ここでは適正って言われたきがす
俺173cm またした82cm 51でいいかな
>>347 短足だからじゃね?
なるしまを錦の御旗のように出したのに引いたんだろw
176だけど56のsuperprodigy乗ってる ホリゾンタルはサドルが出てなくても違和感が無くていい
168cm股下76cmは48で問題なし?
>>346 そっかー、人によってアドバイスが違うってのは混乱するなココ
>>350 股下は83
「どこのプロショップ()だよwww」というから答えたんだけどね
>>353 なんだ本当に短足か。落差が必要なら51だったな。
なるしまさんがあなたを見て落差必要ないと判断したんだね。
落差()チャイベロ乗りは面白いな
あらあら、ひらめさんですかw
>>353 83なら54がいいかもな
86の自分は上が微妙に長いが56にした
360 :
347 :2012/03/10(土) 21:50:58.96 ID:???
>>360 174/83でSLC-SL了解
54以外にどれを選べっての??
150-160 48 160-170 51 170-180 54 旧ジオメトリの場合はトップチューブ長から概ねこんな感じで、最終的にヘッドチューブ長で判断しよう
サーベロのジオメトリはサイズが違うと必ずヘッドチューブ長が違う。 ステムは一番下が定位置でありコラムを残さずカットすることが男前なのです。 結果的に超大きいサイズはミニベロになるのです。
>>352 身長、股下ほぼ同じでS2の51に乗ってる。
>>361 あなたは旧ジオメトリなら54だと言ってくれるが、前スレか前々スレ辺りでは
51が適正と言われたからスレの意見や判断も随分変わったなというのが発端だった
>>347
>>365 サーベロ乗った事もないニワカがレースで活躍してたのでも見て
標準的な他ブランドのジオメトリで煽ってただけでしょ
俺にとっては奇形ジオメトリと言われるのは褒め言葉だw
ここのフォークってコラムの部分もカーボン?
トラックフレームはアルミコラムだな
>>352 新ジオメトリだと48しかないと思うんだけどな。
SやRに関わらず。
48なら650cにじゃないと格好悪いよね
だからPシリーズの48は650c
S系も一時期は48だけ650cだったね
サーベロのイントネーションは語尾あげるか下げるかどっち?
ベ にアクセントつけてね
>>376 一定?
たとえばシューズとシューズみたいに
シューにアクセントつけるかズにアクセントつけるか
流れぶったぎってすまん。 ちょっと上にジオメトリの新旧って話があったけど、どのモデルがいつ変わったの?
380 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/11(日) 20:56:38.45 ID:ukBmHs0R
小さいサイズのが変わったんじゃないの?
>>379 2010からRS以外のR・Sが
ごめん嘘
>>378 シュー↑ズ↑
が近いかなあ
近いと言っても平坦な発音だけど
サー→ベ→ロ→
シュー↓ズ
サー↓ベロ
うん、違うな
で、どれがどう変わったのか誰も知らねえの?
知らないなら黙って見てればいいのに
過去の情報も含めてググれよ面倒な奴だな
見つかりました。 スレ汚し失礼しました。
2012年モデルどこも欠品中だな
サドルだろ
cerveloってロゴが入ってるサドルだろ
完成車のオマケっつうか付属品か
>>394 こんなもん付いてる完成車なんてないだろ
じゃあ何コレ
ところで、気になることがあるんだけど、 前々スレあたりで騒いでた革新的クンのS5は納車されたのかな?
されてね〜よ はやくきてくれ〜 革新的だと確信した俺のS5〜
お、まだかよw待ち遠しいね^^
あまりの長さに引っ越しが先に来ちまったよ〜 おかげてミノウラのバイクタワー10をポチッてもうた しばらくは今の一台だけを掛けておく日々だろう S5のスペースを空けて待ってるよ!
404 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/13(火) 14:29:33.79 ID:xQFMUIfq
なるしまの猫投げ問題でサーベロのS5TEAMが映ってる...
だからサーベロを叩きましょうってかwww 消えろクズ
>>404 金持ちって周りを見下すからなあ
ネコなんてゴミクズくらいにしか思ってないよ
ほら
>>405 みたいにさw
人にクズなんて平気で言う人種
>>404 S5に興味があるのか?
ガイツーなら30万ちょっとで買えるから試しに買ってみたらどうだ。
なるしまのせいですっげー肩身が狭く感じる
関西だからなるしまいったことないけど普通のあさひみたいなチェーン店じゃないの?
413 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/13(火) 19:23:30.02 ID:mnUCH+iT
S3 54サイズ 重さを測ってみた。 リアエンド以外のはずせるものを全てはずして 1082gだった。 意外に重いな。 エアロの最軽量はやはりSLC-SLだな。
R3 TEAMかったよヽ(´ー`)ノ仲間に入れてね
Cerveloはエアロ系を買ってナンボ
エアロ系で山はださいよヽ(´ー`)ノ
>>416 ひがむんじゃねぇよヽ(´ー`)ノRS乗りめ
便所の落書き チラシの裏
422 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/13(火) 23:04:00.98 ID:xjDZeDJq
宗教店の関係者なんて知らね
420 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/03/13(火) 22:50:22.28 ID:??? 便所の落書き チラシの裏
そもそも東からなんていまどき買う奴居ないですしおすし
サーベロって定価で買うのはアホなのか やけに安いとこがある
偽ベロ
slaneで型落ち買っときゃ間違いない
sanaでslane並の値段で売っててフイタw
SlaneでR5caがやたら安いが人気ないの?
サーベロってフォークコラムの中に アルミか何かのパイプを接着する必要があるのか?
>>430 あるよ。初期のWolfSLフォーク(だっけ?)でリコールしたから過剰に安全を追求した結果だけど。
432 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/15(木) 19:48:49.97 ID:+nzSOJ5G
スターファングルナットじゃない?
カーボンコラムの中にアルミのスリーブを入れる
以前このスレにはスリーブの代わりにヒラメみたいなの使ってるって人がいたよ さすがにスターファングルナットは使ってなかったらしいけど
Wolfのリコールは全く関係ないよ。だってこれ3Tの仕様だから。
プレスフィットBBは、自作工具で圧入できそうだ ヘッドパーツはIS-2で圧入必要なし フォークコラムはグランジのソーガイドと金鋸で切ればいい 何とか自分で組めそうだ 上で出てる変なパイプは、一回つけたら とれないよな 後でフォークコラムをさらに短く切ることはできないんだな
俺はプレッシャープラグ使ってるけどそんなに不安は無いよ 標準で付いてくるアルミのスリーブも2cmくらいなら切れるらしいから、 フォークコラムの強度が不安な人はスリーブ接着したら良い
えっ 接着なんてめんどい仕様があるのか…
ディズナ カーボンアンカーナットで何の問題も無いよ
この話題は定期的に出てくるな。 プレッシャーブラグを使っても良いけど、アルミスリーブのほうが軽いし強いしメリットが多い。 接着後も2cmほど切れるから、デメリットはほとんどなし。 接着自体も一晩で終わるよ。
2cm以上切りたい場合は?
>>441 どんなんか想像つかないんだけど、作業解説してるサイトある??
ある程度のポジションが固まって無い奴が自分で組むのは厳しいだろ フォークコラム20mm以上切る状況なんて普通は無いぞ
ポジション不安な人は最初の内はプレッシャープラグ使っておいて、 慣れてポジション固まってからフォークコラム切ってスリーブ接着すると良いかもね
>>438 だけどさ、ナットの部分までいってしまったら
やばくない?
とりあえず一番下まで切ってあとは考える
名言:フォークコラムは生えてこない
あれ・・・?なんだか俺のコラム伸びてるような・・・?
>>445 普通はあり得ないけどcerveloはポジションすら出てない
ニワカが通販で買うブランドだって事ですよ
一目惚れでいきなりマドン買うマダムもいるぐらいだからなあ そりゃあポジションのポの字も知らん奴が買っても不思議はない罠
>>453 そうそう、ポジションとかよくわかんねーけど
問題あったらフォーク換えりゃいいだけだし、
コラム余ってるのもダサいし、一番短くして切ったったw
レースに出るわけでもねーし、
カッコよけりゃいいニワカなりに楽しんでるわw
そんなニワカに本気でまけちゃう453とかね^^
bbrightの情報が少なすぎる 誰かフレームセットから自力で組んだ人いない?
sanaってサーベロは東から入れてないんだよな多分
>>459 クランクどうするの?
ROTORでもつけるの?
やっぱさーフレーム買いで自分で組み立てるときは ステムは後購入のほうがいいのかな?
>>460 そうだよ。3D+にしたよ。
BBRightBBはフレームに付属らしい
>>462 いいなぁ
おれは手持ちのシマノクランク使おうとしてるので
BB調達するのが大変
国内のが安かったね
スギノも出してるみただな
bbrightは普及していくのか
サイスポの記事だとBB386evoが来るとか何とか
BB圧入用にヘッダセット圧入工具買っといて良かったよ
説明書は英語か 馬鹿はフレーム買いするなということか
フォークのステアリングコラムにもアルミパイプ接着だね
ブレッシャープラグでフォーク引いてからプラグ外すのが一番軽い
こんな時どんな顔をすればいいのか分からないの
>>459 ヘッドパーツのクラウンレースって割り入ってる?
入ってないとエンビパイプか何かで圧入しないとだめなんだよね
>>477 自分のには入ってなかった
フォークを変える必要があったとき、半泣きになりながら外して
工具買って圧入した
その後で塩ビパイプで圧入出来ると分かって凹んだ
ウチのも割りは入ってなかった 塩ビ管でやったら途中で曲がって入らなくなって 泣く泣くアサヒに持って行って315円払ってやってもらった
>>479 そんな難しかったの?
心配になってきたな
>>481 とにかく径の合う塩ビ管を買ってくる
フォークコラム一番下のテーパーになってるところのバリを細目耐水ペーパーで綺麗にしとく
フォークコラムとクラウンレースにちゃんとグリス塗る
細かく角度調整しながら(急に曲がらないように)木ヅチで少しずつ入れる。最後のところだけ力入れて叩き込む感じ
硬い床でフォーク末端傷めないように旧いホイールとタイヤを装着して作業した方が無難だと思う
技術的には難しくはないので焦らず丁寧に作業するべし
自分はクラウンレースの内側やすって内径を広げた。 内径とコラム下の外径差が0.05mm程度になるようにした。
2011R3と2012R3TEAMは同じですか?
>>479 安いな
近所のプロショップ(笑)で聞いたら1200円って言われて自分でやったわ
皆けっこう自分で組んでるんだな。 てことは、おまいらサーベロは2台目3台目なん?他なに乗ってるの?
2011R3よりも2012R3teamの方が安いのは何故?
円高
変な質問厨が湧いたな
2011R3をこよなく愛すキチ○ガイ君だろ
クラウンレースに割りをいれて しまえばいいんだよな
R3って走っているの見たことないんだけど
ageてまで… マジ基地外だなこりゃ
あとはbbの圧入ができるか心配だ
>>495 こないだの新東名ではR5もR3も見たな
>>498 S3もS2もSLCもSLC-SLもR3-SLも見たな
S1は?S1は居たの?
S1は秋葉原で見かけた
5月にならないと入荷しないって言ってた 早くこねーかなー
RS何時の間にか消えてるんだな
来月あたりにはP5もそこらで見られるんじゃね?
フレームとシマノのクランクが取り付けられるように BBrightのアダプター注文したんだが 店がうちではアダプタの取り付けはできないっていうんだよ そんな特殊なものなの? 店でもできないものをユーザーができるのかな だれか自分で圧入したことある人いませんか?
アサヒは技術あったんだw
>>506 フレームはその店で買ったの?
違うならやりたくないわ
>>505 >かつてはサーヴェロテストチーム、現在ではガーミン・バラクーダにより、
>バイク開発に必要なデータのフィードバックを得て日々進化を続けている。
CSCと共に成長してきたのに…
>>505 だれが乗ってるのかと思えば山本健一じゃねーか
猫殺しの仲間に仕事与えるなよ
なげねこ
宗教×投げ猫×サーベロ
>>506 普通にヘッドワン押しがあればできるし、
スペシャ、キャノを扱ってる店ならできるよ。
>>509 当たり前だよ
にもかからず拒否されたんで変だなぁと
>>518 多分前例がなかったのかも
まぁ工具持ってるので自分で頑張って見る
R3:FK30SL Carbon Tapered 1-3/8th R5:Cervelo THM Carbon Tapered 1-3/8th R3とR5のフォークって重量以外にも衝撃吸収性等かなり違うのかな? どちらのフォークの方が衝撃吸収良いかご存知の方いらっしゃたらおなしゃす
>>520 持っていないけど、思想として重量以外に差はないと思う。
という妄想
>>520 R3は通勤、買い物用に使っているから長距離を乗ったことはないけど
R5のフォークのほうが振動吸収性が高いと感じる。
R3を通勤用に使ってるのか 仕事中盗まれないかヒヤヒヤしそうだ
>>525 いいよなぁ金持ちは
それか都内にある自転車預かりみたいなとこにいれてるのかな
適当なことばっか言ってんなw R3とR5フォーク付け替えてみろニワカ野郎
漏れは会社の地下駐輪場に置いている さずかに社内で盗難はないだろうと安易に考えてるけど 敷地の出入り口には監視カメラもあることだし
2chスラング
30年位前はみんなつかってたけどいまどき「漏れ」はないな
30年前てw
地元の店でS2(RIVAL仕様)と2011モデルのSCOTT ADDICT R2が在庫処分でほぼ同価格。 どっちも欲しかったバイクで共にサイズバッチリ。 どっち買っても後悔しないとは思うんだが悩む・・・ スットコスレでも聞いてみようかと思うがサーベロオーナーのお前らなら 冷静に考えてどっち選ぶ? 両方買えとかなしな。
S2を買わない理由を思いつかないが?
わずかでもエアロが気になるならS2
>>533 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 * どっちを買っても後悔するかもしれません
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ + 答えは1つです。
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ
S2とADDICTなら自分はADDICTだな R3 SLやS3となら迷うだろうけど
538 :
533 :2012/03/21(水) 10:45:42.16 ID:???
ちなみにS2もADDICTもエアロ効果以外は性能的に大差ないんかね? 重量にも大差ないみたいだし。剛性に関してはADDICTのほうが硬そうな感じだが。
539 :
533 :2012/03/21(水) 10:51:09.18 ID:???
連投スマン どっち選ぶにしてもその理由を教えてもらえると助かる。 乗ってるからこそわかることもあるだろうし。
エアロ効果って時速何キロ以上で 発揮されるんだ? 40キロというのなら一般人が買っても 意味ないんじゃないか それならばRシリーズのほうがよろしいのではないか
>>541 めったに通らない長い下り坂を走る時だけを楽しみにしてSLC-SL使ってるわ
レース?知らん知らん
543 :
533 :2012/03/21(水) 12:11:50.12 ID:???
>>540 俺もそれは思ったw
RIVALよりアルテのほうが魅力だわ。
>>541 すまん。Rシリーズは全く考えてない。
う〜ん悩むな。とりあえず仕事行ってくる。
先にオレがそのS2買うからスコット一択だな
>>540 俺もそれは思ったw
RIVALよりアルテのほうが魅力だわ。
これにて終了。さようなら
香ばしいレスが続くなぁ
今日のマーティンに期待
サーベロのRはシートポスト角 他社とくらべたってるんだっけ?
シートポストは3Tの市販品で普通です
>>549 はシートポストじゃなくてシートチューブだと言いたいんだと思うけど。
レス番……
エアロフレームはエアロ効果じゃなくて見た目によるプラシーボ効果の方が大きいw
sシリーズの方がロングライドには 向いてるらしいね
サーベロってやたら値引きしてるとこあるけど 下代っていくらなの?
>>555 物による
以前のR3やR3-SLは固過ぎ
結果S2が一番マイルドで乗りやすかったって話
RSのこと時々でいいから思い出してあげて下さい
>>558 パリ〜ルーベでもR3にその座を奪われたからなーw
>>560 奪われたんじゃなくて一回だけRSを試しただけ
>556 頑張れば半額近くまで
誰かS1のことも思い出してあげてください
ラインナップから消えたからなあ
S1なくなると乗ってみたいアルミってCAAD10くらいしかなくなるなぁ
今時わざわざアルミ乗る必要あんの?
オルベアのアリンは今でも新品が買えるなら欲しいけどな。 パキパキシャキシャキ感は今でも新鮮
出来のいいアルミに乗るとミドルグレード程度のカーボンなんぞゴミに思える。
サーベロにはゴミに思える様なカーボンないからサヨウナラ
どこにでも湧くね、アルミ厨
ゴミカーボン乗ってるとアルミ厨の相手しなきゃいけなくて大変だなw
ゴミじゃないカーボンに乗ればいいじゃない。
3Tのフォークカットしてて思ったけど CAAD10のフォークより柔らかいので切るのが楽だった(´・ω・`)
>>573 柔らかくて切るのが楽なのに
乗れば最強レベルに固いなんて最高だな
>>573 クラウンレースうまく入った?
たまにバリが多いフォークだと
きちんと入らない時があると聞いた
>>577 格好いいのか悪いのか俺にはわからなくなってきたよ
>>578 乗り手と相成ってポップな感じではあるよねw
>>576 まじっすか
塩ビパイプなんかいらないのか
>>577 あれ? 何がどうっていえないけどなんかビミョー
形はプラズマとオルドゥ合わせた感じで最初見た時はいいなと思ったんだけどな
勝てばかっこよく見えるはず でもザブのジャージはださい
等身大パネルになれば格好いいよ
S5はどれだけ実績を積んでもカッコ良く見えない
>>580 ごめんスリーブと勘違いしてた
クラウンレースは結構な硬さだったから慎重に
完璧に別物じゃねーかwww
さっさとフレームこねぇかな ほかのぶひんはそろったのに
女子はS2R3とFast Forwardでも頑張っとるのー
「でも」って何だよ「でも」ってw
Fast Forwardって安物なの?
はい
ホイールスレで聞いてくれ
パリ〜ルーベってスカパーでやる?
典型的なサーベロ乗りだな
>>596 低能クレクレ君なんて何処にでも居るだろうよ
典型的なサーベロ乗りだな
典型的なロード乗りだな
また新たなNGワードか?
×NGワード ○便所の落書き チラシの裏
俺の年収と同額かよ
R5Caよりもホイールがすげー 床の間に飾りきれないぞ
うむ。 俺が住んでるボロマンション(2LDK:500万)より高い
>>603 西日本に住んでるのにつくばの店にバイク組んでもらって納品させてるのか。
近くに良い店無いのかな? 金持ちの考えることは分からん。
どうせ走らせたら遅いおっさんなんだろうな
金あるのはうらやましいけどチョイスが・・・ 鯔二とレースピXLR両方持ってても仕方ないじゃん
>>603 オーナーのコメントが付いてるけど、誰も聞いてないのに自分の所有車全部書いてみたり
なかなかの人間のようだなw
ホイールは全部ディープリムなんだな。ハイペロンとかLWヴァントゥだと見た目の
インパクトが少なくて自慢できないもんね。
通はLWを保管用・観賞用・通勤用・決戦用・ロングライド用と取り揃えるらしい
近付きたくない人種だな
同じ商工会に参加してる人かも
ぜひ友達になりたい人種だな まずはお電話を
空冷ポルのレーシングカーとかコレクションしてる中国四国地方の方?
つーか、606のマンションが気になるw
>>616 地方の2LDKで築15年以上の不人気もしくは低入居率の物件なら500万辺りからあるんじゃないかな?
分譲マンションは管理費、修繕積立金、固定資産税、別途駐車場代とかかかるんで
格安でも俺はあまり食指が動かないなあ
スレチスマソ
ところでS5まだ来ない…
>>610 読んだけど社長さんなんだな
社員に趣味を強要か?ウザイなw
>>605 ホイール10セットで400万(定価)かよw
>>603 どうでもいいけどリンク先の文章読みづらい
自転車屋は中卒しかいないだなんてバカにされるぞ
>>621 同意
他のチャリンコ屋ブログだと本気で店主は在日なのかと思う事がしばしば
私の所有のピナレロDOGMA1、コルナゴフェラーリCF7,コルナゴフェラーリCF6,コルナゴC59スクーデリア。 息子のルック695SR、友人のウィリーエル07、クオータKOM EVO、サーベロR5VWDで、ホイールはゴキソとライトウェイトのオーバーマイヤー。 イタリアの友人4名が試乗しました。
自己顕示欲の強い人間にだけはなりたくないものだね。 貧しくても清廉に生きたい。 この社長さんの悪口言ってるんじゃないけどね
貧しいやつなんてヤダ 最悪 清貧なんて能無し貧乏の言い訳
俺も貧しいやつを見て 下には下がいるんだな、よかったと心の中で思ってます
俺も負け犬貧乏人より嫌味でも金持ちに成りたい
ガーミンEDGE500はどこで買うのが最安ですか? 貧乏なもんでよろしく。
いいよねっと
あとはフレームだけ 東もさっさと入荷しろよ
東から買うとか・・・
なんだこの写真・・・ 背景?剛性?コントラスト?シャドウ? 全てがおかしい・・・
基地外みたいなカラーセンスだな
赤青黄。そうかそうか
毒もってそう
>>634 HDRってやつだ
まああこれは典型的な失敗例だがw
この人はウェアもすごい だが恐ろしいのは完全なメタボ状態からダイエットに成功した臭いことだ
>>640 いや、新東名でみたけど充分メタボだったぞ
ワロッシュなのはお前の脳内な
石畳効率悪いのは変わりないから避けれるなら避けるだろ
>>643 一回パリ〜ルーべ見たらわかるよ。
なにがなんでも石畳走らなきゃいけない訳じゃないから。
石畳しか走れないようにしてるところもあるけど。
この写真パーテルベルグかな? だったら今日はたぶん端っこふさがれるね
>>643 なんかすげぇ気に入ったから壁紙にしたわ
名器とな?
>>649 ありがとうございます!テンションあがってきた
スレの流れが完全に止まったな ここはひとつ真の名機S1について語ろうぜw
石畳うほほほいいながら走るのが好き
わかるわ〜 アバババ
やっぱりそう? アルテだからかと思っていた。
>>655 チェーンウォッチャー付けて損はないけど、君のは調整が出来てないとしか思えない。
俺は二台Rotor使ってるけどノートラブルだ。
俺のQ-RINGSは内には落ちないけどね …たまに外には落ちるけど
宣伝( ゚ω^ )ゝ 乙であります!
k-edgeの高いの買わなくてもトーケンなりTNIなりで2000円くらいからあるからそっちで試せばいいんでないかい でも頻繁に落ちるならやっぱFDの調整が足りないかと
ROTORのチェーンキャッチャーでおk
チェーンキャッチャーって、インナーに落としたときに効果あるのはいいんだけど 要はトルクが必要なときに落ちないようにするものなんだけどさ トルクかけてるときって、チェーンキャッチャーを押しのけて入る事があるんだよねー それやられるとけっこう厄介
bazookaかどこだったかがK-Edgeの同じコピー品(OEMとかかも)を格安で出してるよ
S1いいな
廃盤
カラーリングだけは凝ってて良かったな
完全に流れとまっとる 廃盤になったけどS1乗ってる俺はS1信者 来年にはR3 TEAMを買いたいんだがな
まだフレーム届かない、東さんなにやってんの〜 このスレでどれ位の人数待ってるのかな?
こね〜 マジでS5来ね〜 前スレでこのスレの頃には来るだろう、なんて言ったけど怪しくなってきた… はやく来てくれー!俺のS5!
おれもR3 TEAM予約したけど なかなかこない 4月末ですっていわれてる
ホント来ないね ショップからも連絡無し 俺のS5TEAM忘れられてないか心配
届いた頃には次年度モデルが発表とか おいちゃん泣いちゃう
おまえらかわいそうにwwwwww
自転車業界はばかだなぁ 車業界をみならえ
畑が違う
違うから見習えと言ってるんだよ
>>671 俺は連絡きました
とりあえず48サイズは「納期未定」とのことです
現状は全く入ってこないらしい
夏の可能性すらありえるとか
48サイズはいらないです
言われると思ったw だからここは嫌なんだよ カスしかいねえ
おまえら仲いいなw
サーベロ乗りは嫉妬しない
>>677 海外でも48と61は未定だよね
売れ筋の56、58が一番早く入ってる
6.8kg規定がある以上、R3で十分だし
>>684 今回は石畳用に開発されたR3を使うのは当たり前
ファンスー脚長すぎだろ
R3mudってのがあるんだよ
ねーよwww
>>689 ググってから書き込めば恥かかなくて済んだのになw
>>683 春は平地とパヴェ多いからしょうがない
山岳増える夏までお待ちください。
パリ〜ルーベではDi2は使わないんだね
>>690 > R3mud Cerveloに一致するデータはありません
石畳走ってると「なんで俺こんなとこ走ってんだろ…」ってならないのかな
今年の場合は「どうせまたボーネンが勝つんでしょ...」じゃない?
>>687 石畳用のR3を改良して作ったはずのRSを投入したが
一回使ってその後レースで使われることは無かったね
698 :
693 :2012/04/07(土) 19:23:25.98 ID:???
>>697 おお!
R3とmudの間にスペースが必要だったのか
今年に限らず以前からパヴェ仕様で微妙に違うの使っていたけど、名前が付いたってことは商品化でもするのかな?
(´・ω・) カワイソス
R3乗りの性格の悪さは異常
あー、いや、悪かったよ。無知で悪うござんした。 でもねェ > R3mudってのがあるんだよ R3とmudの間にスペースがないじゃん!www
もういい・・・! 休め!!!
カスがくだらないことでいつまでも粘着
いい天気なのに走りにも行かず2ちゃんかよww めでてーな
R3 2012欲しいんだけど身長174股下82リーチ173だとサイズ51?54?
54が良いと思うけどもし落差が欲しいなら51かな
トップチューブの延長がリアタイヤより下なのは…
あいかわらずくだらんスレだ。
>>713 最後発だけあってブッチギリだな
また他社にパクられてのイタチごっこか
>>713 ライトスピードが入ってる辺り見ると、アメリカの雑誌なのかな?
こういう情報こそカネを払う価値があるってもんだな。
日本の提灯記事ばっかの紙くずとは雲泥の差だわ。
S5のかちー
結局は人がペダリングしたら、エアロ効果は意味なさそうなのだけどなぁ
フレームの補償ってある? 東のページには何も書いてないけど
スペシャやBMCは実際に人乗せて風洞やってなかったっけ? BMCのTM01はエバンスやラエラート兄弟が実際に風洞使っての計測してる動画があるね スペシャはカタログだったか何かで見たんだけど、すぐにソースが出てこない
久しぶりにこないだ走ったら全然脚が回らない。 俺にはRSが似合いだったか...
>>718 Cervelo本家のサイトに書いてあるだろ。
サーベロディーラーから買った1stオーナーであれば、生涯保証。
対面オンライン関係無し。
東はただの仲介ぼったくり業者だから、あいつらが何を言おうと関係ないぞ。
>>718 limited lifetime warrantyだよ
仲介ぼったくり業者でも通販で買ったフレームは、当然ながら東じゃ保障してくれないよ 違法だ何だと騒いでもね
>>724 それが本当だったら、サーベロにクレーム付けたら東はディーラーから落とされるかもな。
本家フォーラム見てればわかるが、どこの国で買おうが近所のディーラーで補償が受けられるのがルール。
日本人以外は国を跨いで移住しまくってるんだから、
アメリカでサーベロ買ってイギリスに住んでるやつとかいっぱいいるからね。
ほんと東はいらない子
東京で買った車を大阪のディーラーでリコール修理出来ないとか、 あり得ないもんな
生涯保障とは良く聞くけど実際どこまでを保障してくれるの? 現実的にありそうなのだと、普通に乗ってクラックがとか フォークのリコールとか?
>>728 製造段階で発生していたクラックなら保障内
Cerveloが検証して将来的に破断する可能性があると判断したらリコール
普通に走ってて跳ねた小石でできた傷が原因のクラックは保障外(小石を踏むのが悪い)
走行中の突き上げが原因のシートポストのクラックは保障外(乗り方が悪い)
マニュアルの記載以上にトルクをかけて割ったら保障外(規定を守らないのが悪い)
熊に襲われたら保障外(メーカー側に原因がない)
TREKもそうだけど生涯保証ってこんなところじゃないかな
いや・・・だから、違法だのルールだの言っても、実際 「買ったところで保障を受けて下さい」って言われるよ。 海外通販で買ったフレームにヒビができたって、東か近所の取り扱い店に電話してみ? 海外とかは知らん
まぁ、メーカーの公式リコールならショップ代理店でも受け付けてくれるだろ
>>729 走行中の突き上げが原因の場合はたぶん補償されるんじゃないかな。
BB周りのヒビが補償対象だから。
他は大体同意。
東がどう言うかは知らんが、サーベロに直接メールすれば大丈夫。
オレの割れたシートポストは保障外扱いだった(SLT)
保証の対象はフレームだから、他のパーツは初期不良でもない限り無理だな
735 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/11(水) 10:46:54.21 ID:Aialhpbo
前にeBayで買ったフレームとフォーク。 フォークがリコール対象だったので本家に「取り替えて」と言ったら 東商会に回された。 そこで「ダメだ」と言われたが「本家ではOKと言った」と言い張ったら 取り替えてくれた。
>サーベロディーラーから買った1stオーナー でなくても良いのかよ…迷惑な話だな
リコール=メーカー側で問題があると認識している製品 事故が起こるとメーカーの責任問題になるから全品に対応せざるを得ないだろうな
ていうかリコールの場合代理店側の損失って発生すんの?
しない 東は面倒くさがってるだけじゃね
返送送料とか全てメーカー持ち? まあ対応する手間と人件費は代理店の泣き所か
>>735 東商会
もし本当に最初の対応で断ってたら相当問題だしクソな会社
という事になるな。
>サーベロディーラーから買った1stオーナー でなくても良いのかよ…迷惑な話だな
>>741 本当だよ、まったく。
俺のR5こないし。
せめて「入荷が遅れてご迷惑をおかけしております」アナウンス出せよ、マジくそだよ。
配送料とかCerveloが負担するんだろ? ゴチャゴチャ言うな
外車ディーラーなんかと同じで、自分の所で売った奴じゃなくても 面倒見るみたいな契約になってるんじゃないの? リコールに限定されてるかどうかは分からんけど、どっちにしても 契約があるとしたら知らんぷりして誤魔化そうとか、相当たち悪いと思うわ。
誰かサーベロの新日本代理店立ち上げてくれよ、東じゃないやつ
新しい代理店が更にぼったくった価格を設定しても良いのか? 東でさえなければそれで良いのか?
市場原理で後発が東よりボッタクリ価格だったら誰にも相手にされないよ それくらい分かれよ 小学生以下かよ?
良心的な自転車の輸入代理店なんて見たことがないわwww
俺は通常使用でクラック入ったフレーム普通に交換してもらえたよ。 セール品にめぐり合えれば問題ないレベルではないかと思う。
買った正規ディーラーのレシートとか要らないの? オクで買った中古とかでも対応してくれるの??
レシートあるいは領収書は必要 中古は基本的に無理でしょ 領収書とかも譲り受けてればうまくいくかも
SLC-SLの書類なんてとっくに行方不明だわ・・・あああ
シリアルナンバーとオーナー情報をサーベロのサイトに登録。 店側でやる事もあるけど、自分でも出来る。 中古でも1stオーナーが登録してなかったら、自分を登録してサポートを受ける事は出来る。 eBayとかcraigslistとか見てると、「未登録」を強調してる売り主が居るよ。
757 :
756 :2012/04/12(木) 09:17:05.99 ID:???
領収書が必要になるわけでも、証明になるわけでもないと言いたかっただけで、 中古購入を勧めているわけではないので念のため。 人それぞれだけど、個人的にはフレームとホイールは中古で買うメリットが少ないと思う。 販売店が領収書を求めるのは、本当に自分の店で買ったか確認するためかと。 結局のところ、補償交換はオーナーとサーベロの間の契約なので、 販売店がどう言おうが関係ないのは上の方で述べられた通り。
>>756 登録できるってことは本物ってことでいいんだよな
759 :
756 :2012/04/12(木) 13:40:08.76 ID:???
>>758 そうだと思いますよ。さすがにシリアル偽造したらバレそうだし。
eBayだと、売り文句に間違いがあったら100%確実に返品できる(buyer protection)ので、売り主が本物と言っていれば心配は無いかと。
ヤフオクやCraigslistだとちょっと心配ですね。
FD台座が曲がったり、リアアクスルのセンターが出てない のは保障内?
FD台座について質問 SLC-SL新品にシマノ57FDを付けたら、上から見たとき斜めに角度がついちゃうんで (チェーンリングとまっすぐにならないって意味です) まっすぐになるように手で押していったら台座が曲がっちゃいました とりあえずまっすぐになったのは良いんですが、今度は横から見たときに FDの後ろが跳ね上がる(もしくはFDの前方がのめり込む)妙な角度がつきました これって不良品として保障してくれますかね?
ムリです(笑
こういうやつを相手にする店が不憫で
ムリですか〜 ってか皆さん問題なくまっすぐFDをつけてます?
できないなら自転車屋でやってもらえばいいのに ネジ閉めするときに手でしっかり固定していれば良いだけなのに 閉めた後で曲げるとかは無いわ
なんで合わせの部分にRがあるかなんて考えもしないんだろうな
>>761 自分もソレで曲げたけど気にせず使ってる
>>765 >>766 手でしっかり押さえながらガッチリねじを締めこんだら
どんどん勝手に角度がついたんですよ
いったん緩めて締めなおしてもどうしても角度がついちゃう
こんな現象が起こるフレームは今まででも初めてで、変な造りだな〜
と思って書かせてもらいました
>>767 ありゃ、そうですか
もしかしてこういうものなんですかね?
うーんやっぱり変な造りだなあ
>>764 どう調整してもダメだったんで、斜めのまま使ってる@S1にアルテSL
シマノのFDだとアールが微妙に合わないって話無かったっけ? 勿論、実用に問題無いレベルだけど
>>768 トルクレンチ使った?
何にせよ自分を過信したのが敗因
>日本国内の正規代理店には持ち込めません。 これなんだよな、トラブルがあったら高くつくのは仕方ない 東がクソと言うか(東もクソだが)、日本の正規代理店はマジでハナクソだわ
>>769 >>770 なんとがいしゅつでしたか
やっぱりSにシマノFDって組み合わせだと斜めに角度がつくものみたいですね
何人か同じ方がいらっしゃるし、こういうものですかねえサーベロの台座は
>>771 BB以外は全てにトルクレンチを使いましたよ
FDはシマノの説明書に記載された値です
SLC-SLはCSC時代のフレームだからシマノを使っていたわけですよね このスレにも同じ症状にみまわれた方がいることだし、CSC時代にも少なからず こういう個体は存在していたと思うんですけど、チームのメカニックさんたちは 当時どんな対処を執っておられたんでしょ? ググってもそんな情報が見つからないから斜めに付けたまま放置プレイかな?
>>776 twitterやってるメカニック探して聞いてみるとか
そういえば3Tのフォークは今でもアンカーをエポキシ接着なん?
>>781 カットは可能だよ
と言っても2cm程度が限界だったと思うけどね
>>776 ちゃんと変速できてるならべつにいいんじゃね?
サーベロ床の間にするヤツはいねえんだし
>>781 ポジョション決まってから接着すればいい
サストレが2年間過ごしたCTTをボロクソに扱き下ろしてたので萎えた
レースに集中できなかったから
えーそうだったのか チーム内がバタバタ慌ただしかったのかな
CICLISSIMOって雑誌にインタビュー載ってて延々文句ウダウダ言ってたからゲンナリした。
3TハンドルTEAMとPRO(カーボンとアルミ)の振動やら 手の疲れというのは違うもんかね?
多少は違うけど、バーテープでどうにかなるレベル
サーベロってイベント会場でみないな ピナレロやルックコルナゴ トレック ジャイアントがすごく多い
単に売上の違いじゃないかな ルック以外は初めて買う人にすすめやすいブランドだし
サーベロでポタって似合わないよな いやでも速く走らざるを得ない
>>793 気にしたことねーな
デローザキングでもピナレロドグマ2でもポタリングする度胸が必要
もっと言えば、ロードに興味を持たない世間の大多数の皆さんにはサーベロR5もジャイアントデファイ3も分からん
意識しすぎだよ、誰もおまえなんか見てねえから
自意識過剰だ、少しは考えろ、頭使え、ロード脳キモいぞ
というか見るしね>サーベロ 家から出てないんじゃないの?
家の中にはサーベロが三台
環七をS3でのんびりラーメン屋巡りしてきた
昨日はサーベロP2、R3、S1を見たぞ。
>>794 俺はマッパで乗ってるから注目されてるんだよ
ぶっちゃけ遅いヤツなんぞ、何に乗っててもダサいからなぁw
サーベロべつにかっこよくないですしね、 目立ってなんぼならピナレロ真っ赤の自転車でも乗っててください
>>801 ピナレロかっこいいみたいな言い方だね。
俺はかっこいいと言っている様には見えないけど ピナかっこいいじゃん そもそもカッコ悪い自転車なんてそんなにないだろ
東はさっさとフレームを入荷させろよ
まじでこねー ほんとこねー スレ残り200切ってるじゃねーか
10月に注文して、まるっと半年だぞー これが初ロードだったらとっくにキャンセルしてるぜー
俺は7月に注文したぞ、海外だけど
海外通販だけど、3月下旬に在庫聞いてから注文したら4日で来たよ。 S5完成車。
>>808 そこはキレてもいいところだろ
東商会へのカチコミをお勧めする
そうか 俺キレてもいいんすね?
日本だけじゃなく、世界中でS5VWDの納車が遅れて客が切れまくってる。
切れ気味に販売店へ連絡したら、今月の便でも無理だって 多分5月末〜6月中旬入荷って言われた 早いところじゃ来年モデル発表直前じゃん、キャンセルしようか悩んでる サーベロ本体がダメなの?東がクソなの?
確認するまでもなく東は存在そのものがクソじゃね?
もしかしてS5VWD売れてる・・・のか?
店で暴れてきた 納車時ボーラ2ウルトラもセットで手を打ってやった これで遅れたら次はエッジ800JPもつけさせる
只でさえ低いCervelo乗りの品格を更に下げるような真似は止めてくれないか
>>819 お前写メ撮られてたよ
あまりブヒブヒ騒ぐから注目の的ww
>>819 俺はオーバーマイヤーつけさせた
お前の負けだ
>>819 ほんとやめてほしい。しかも、そんなじかんから。
ワイズなら許す
Yは4割引セールとかやるから許してくれ
ワイズってフレームだけ買い逃げって出来たんだっけ? フレーム4割引でもパーツが定価扱いじゃ
フレームセットに値段つけといて単品で売ってくれない店なんて無いだろ
なんか言ってきたら暴れればいい 俺だったらフレーム単品買いを断られようものなら暴れて完成車にさせる
さすがにそれは無いわwww
完成車は無理でもゴネたり暴れたりすればハンドル、ステムくらいは戦利品取れるでしょ ヤジ、威嚇要員で知り合い数人連れてくといいよ
相手すんな
何の連絡もなく納期を延ばされてんなら店に損害賠償を求めても良いよ
納期が明確に指定されてるなら確実に勝てるけど この業界ってナアナアで納期なんてあって無きが如しだろ 厳しくね?
こうやってだんだん手広くやっていってそのうち安価な初心者向けフレームや クロスバイクなんかも大量生産しはじめて大企業化が進んで行くわけか
>>837 リンク先の記事ちゃんと読んでから言えよ
いやだよめんどくさい
ワイズはフレームだけで買えるけど パーツのせかえを依頼すると 露骨にいやな顔される
俺だったらその場でブチギレですよ。 怒鳴り散らしてパーツGET。
EC90 AERO CARBON TUBELARなんか 30万→26万→18万だもんな 良心的と言うかかなり安い S2(SLC)あたりは 45万→40万→30万 と順調に下がってはいるけどな
30でも高いわ
S2 20万 S5 TEAM 32万 このくらいなら東商会経由で買ってあげてもいいよ
>>845 決算セールの時ならそのくらいで買えるけどな
東価格の40%引きが適正価格だからイーストンは適正価格になっただけ 値下げしてもまだ海外が安いだろ サーベロも値下げして当然だな
定価換算なら米より安いんじゃね?イーストン
ワイズはねぇわぁ
852 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/22(日) 21:28:56.56 ID:sgYwzBiN
マルチと宗教と2ちゃんだけは手を出しちゃイカンってばあちゃんに言われた
誤爆だけはしちゃイカンってじいちゃんに言われたけど しちゃいましたサーセンwww
俺は2チャンとネトゲって教わったな。ばあちゃんに 爺ちゃんには、バカの相手をするなって言われてたけど、 しちゃいましたサーセンwwww
サナなら、ガイツーと渡り合ってない? しかも日本だからなんかあったとき めんどくさくなさそう。 (日本語がつうじるという点のみにおいて)
856 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/23(月) 22:38:51.78 ID:4YD0FsA3
さらに入荷が遅れるってよ うぜぇよな 輸入してくるだけなら 代理店なんか不要だよ
不要だと思う奴は個々に買えばいいだけ
東うるせぇよ
>>856 シートステーやたら細いけど、大丈夫なの?
ハードテイルだからサス替わりに積極的に動かそうって考えなんだろうけど
MTBでこれは怖い気がするんだが。
年初過ぎ、春を過ぎ、GWも絶望的 納車どうなっとるねん
>>856 それ国内だとふたばの方で扱うからこっちじゃなくBMCスレの方に貼ったら?
こんなに待たせて連絡一つ無い ホントダメな会社だね 俺含め、待ってるみんなドMだね ホント何時届くの?
海外からでGW明けには来るはず。 税関で止められるから1週間余計にかかるかな
>>864 東家の人ですか?
サーベロは日本市場をなめているのか
GW明けって結局梅雨かよー 勘弁してくれやー
>>865 海外通販だよ
vwdに関しては世界中で文句言われてるから、日本に限った話ではない
去年R3注文したときは2週間ぐらいできたけどなあ S5ってそんなに人気あんのかね
電アルが品不足なんじゃないの
>>869 そこでお尋ねしまふ
電アル搭載車は各社出してるわけですが、他メーカーの納車状況はどうなんですかねえ?
周りが見えないもので、どうもここだけなんじゃないかという疑念を持ってしまうんですよ
他がしっかり納車されてれば、やはりサーベロや東における特有の問題になるかと
871 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/29(日) 18:35:49.34 ID:ZdgG6smy
東に突撃してもいい?したところで納期が早まるわけでもないけど お詫びになんかサービスしろよな
消費者センターに訴えるとかどうなの?
俺の仕事なんか納期遅れ出したら違約金払わないとだめなんだけどな 自転車業界はこういうものだとしか代理店はおもってないんだろうな
ビアンキより酷いなんて凄いメーカーだな アメリカ人なら訴訟おこすレベルだろ・・・
納期遅れでキャンセルしたら違約金貰うどころか払わされるんじゃね? 予約金返ってこないとかさ
そういやビアンキも対応が悪いらしいなw 納期がクッソ遅いらしい
>>872 マジレスすると購入時契約に納期については定められていないから、代理店やメーカーに責任はない。
ひどい業界だな・・・
いや、代理店だろ 店側も代理店に電話してるが来ない、待ての一点張りらしい
客→店→代理店→メーカー
サーベロ本体が供給不足なんだから代理店レベルではどうしようもない
選手に供給するバイクを作り始めたのが始まりだからな ミーハーな自転車ブランドとはわけが違うんだよw
P4選んだタラちゃんは2位に入ったもんな
>変速も平地巡航も最速で行なえる一台。乗ってみたいわ〜、でも時速40キロくらいは出せないと笑われてしまうかも、、、。 www
>>885 これはTT用のバイクを別途用意するのはダメなレースじゃなかったっけ?
にしてもSシリーズにしろよとは思うけど
R3が使われた写真だけをピックアップしてればそんな錯覚に陥るよねバカが
タランスキー88年生まれか〜若いのう
>>885 だれも無印やteamの話はしてないぞ。vwdだよ、足りないのは。
はあ?おれはずっとTEAMの話しだと思ってたよ 電アルとか言ってたし
俺はR3TEAMなんだけど かなり待たされてる 東が下手でメーカーからたくさんとって来れないんじゃないのか? 他国ばかりへ流れていって
品質歩留まりが悪くて出荷量が少ないって話って聞いた。
不良品流されるよりはマシだけどさ
代理店や消費者センターに電話されると困るんだな 東の中の人が来ているとすると
せめてHPに説明やら状況報告なり載せるべきじゃないの? ご迷惑をおかけします、の一言もない カスだよ、カス、東商会は
>>735 じゃないけどWolfフォーク東に送って3Tのフォークが来たんで取り付けようとしたらフロントブレーキ取り付け用のナットが長いことに今気づいた
組むときに使ったコンボの箱どこにしまったか忘れちゃったよ(´・ω・`)
生産技術のない弱小ブランドがBB-rightや3/8ヘッドとか独自規格に手を出した結果がこれだよ。 スペシャはバックにメリダがいるから可能なわけで、サーベロ程度の規模のブランドには無理
金満ニワカはサーベロ買うな いや買ってください
902 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/30(月) 22:59:43.23 ID:hXK3/NYq
選手用のプロトタイプだけ生産してればよかったのか
>>899 わかってるわw自分とこに電話してこられたらうざいんだろう
応対時間分人件費とられるわけだし
>>900 スペシャの洗脳集会、、、いや講習会に参加されたプロショップの方ですか?
資料はサーベロ意識しまくり敵視してますからね
なんでスペシャってサーベロを比較対象にいろいろ敵視しまくってるんだろ いい迷惑だよ
そりゃ良い技術など持っているから比較して 自分たちのポジションを客観視できるようにしているだけでしょ トレックみたいにウチは世界一ってことに胡座をかいていたら いつの間にか回りに置いていかれたようにならないために
スペシャさんはすごいっすねーえらいっすねー こんな弱小メーカーは足元にも及びませんからお気になさらず
ここのスレは、質が下がったな。 どちらでもいいよ。
他のメーカーなんてどうでもいいよ
>>905 だってサーベロの技術力をパクれば儲かるじゃん
スペシャに限らず、ロードバイクの最先端を意識しない訳にはいかん
ロードバイクの最先端はジャイアントだけどな。
何ぐずぐず言ってるのか知らんけど 普通に考えて受注分+αしか発注してないだろ 在庫なんて持つわけないし。 それが日本クオリティじゃなきゃ送り返してりゃ、そりゃ行き渡るまで海外に勝るわけがないわけで。
東から買ってるような情弱が納期が遅いとか高いとかgdgd言ってんなよ 早く入手したければ普通にキャンセルして海外で頼めば良いんじゃね?
>>915 人の事を情弱呼ばわりするわりに、Cerveloの納期問題は日本だけじゃない事はスルーですか
それとも情強さんは本家フォーラムなんて無視ですか
ガイツー△
いまさらキャンセル出来るかよ… これは男の意地なんだよ 戦いだよ、バトルなんだよバトル 日の丸生まれの俺が海外から買うわけねえだろが!
アンカーにでも乗ってろ
アンカーと言えばブリジストン、と言えば鳩山 なに売国企業勧めてんだよ、あり得ねえよ 人生のニワカが意見ノべてるんじゃねえよ
RISは良く出来てたよ。 一緒に試乗したのがSUPERSIX EVOだったから霞んじゃったけど
SUPERSIX EVOはマジで良いバイクだよな
うむ。R3に初めて乗ったとき以上の「なんじゃこりゃああ」感があったな<SUPERSIX EVO まあ、オレのR3の方がカッコいいけど
R3乗ってるやつは総じてゴミ
内輪もめすんなクズども
そうだぞクズども
結局フレームいつ届くの?
秋ごろという噂も…
発表から1年後とかもうね・・・
次のモデルのほうが早く届いたりしてなー
笑えんわ 海外で頼めばよかったわ
海外だと時間かかるだろうと思って東君とこに頼んだけど 海外通販で在庫ありを選んだ方がよかった。 夏までにはなんとかしてくれよ
個人輸入に値段はまだしも納期まで負ける代理店とか存在価値ねえよ
2013モデル東価格改定による大幅値下げ、 価格改定前に2012モデル購入でキャッシュバック又はイーストンホイールプレゼントの予感
ないないw しかし恐竜越えたな、この代理店
みんな実は注文してないんじゃない?
ふざくんなー マジで半年以上待ってるんだよ 多分次スレ存命中には来る
>>937 それやられたらマジ切れやね
半年待たしてそれかよって感じ
予約の際に交わす書類に「x月x日に納品します」という約束事が書かれてなければ 普通ならキャンセル料金を取られる 予約の時に支払う一部金とかがそのまま帰ってこなくなる
マジならそんな糞ショップ二度と行きたくないわ
S5じゃなかった、テヘ
さすが我々の同胞!誇らしいニダ!
俺が予約した店は全額渡さないと予約が出来ない
それだと店が倒産したら全部パーだぞ
なんか俺凄いビジネス考えちゃったんだけど
おまわりさーん!
お前らのそういうノリが大好きだ
ごめん新ジオメトリーの54はデカ過ぎる
R3早くケーブル内装にならないかなー bmcのグランフォンドはいまいちらしいので、 ドマーネも良さげ。
エンデュランスならルーベかR3の1択じゃね?
S3が欲しかったんだが・・・ S2とS3ってどのくらい違うの?何が違うの?
お前ら、S2って各社同価格帯の中ではどうなんだぜ?
>>958 重さが違う
あと、ひょっとしたら硬さも違う
でもS2で十分使い物になる
>>959 好み次第
いいけどおまえら東がいう納期は適当なんだぜ?
>>960 ありがと
ちなみに2011と2012のS2ならどっちらを勧める?
間違い探しレベル
おまえらには批判食らいそうだけど、 S2買うなら廃盤だけどS1の在庫探す。
まあそういう変人はどこにでも居るだろうな
おまえらには批判食らいそうだけど、 S2買うなら廃盤だけどSLCの在庫探す。
おまえらには批判食らいそうだけど、SLC買うなら廃盤だけどSLC-SLの在庫探す。
おまえらには批判食らいそうだけど、SLC-SL買うなら廃盤だけどつくねライスバーガーの在庫探す。
どうぞどうぞ!
タキザワでS5の完成車見てきたけどやっぱロープロリム似合わないな
>>970 見た目もあるけどディープ前提で開発してるだろうし
アレにロープロはナイわな
【VWD】サーベロCervelo19【納車は来年】
企業規模としては決して大きくないのに、更に成績がよく人気もあるのに Rotorと独自規格開発なんて厄介なものに手をだすから納期の遅れなんてことを招く あきれる
納期が遅れてるのは何が理由? フレーム買いならROTORも何も関係ないような気がするけど
ショップ頼んでもいつくるか分からんから 海外通販したいが、組み付け経験も無いしな…
ROTORと規格を作ったってのはBBシェルの規格を作ったってことで、 フレーム製造機械や冶具から造らないといけないし 面倒な調整とかもあるだろうし結構いろいろ手間取ってるんじゃないかなあ という妄想
>>976 海外通販で完成車で買えばいいじゃないか
GW、天気いいねぇ うおおおおおおおおお 早く来てくれー俺のS5ー! あっあっあーーー! 最近思い出し笑いならぬ、思い出し鬱になって突然絶叫するまでに至ったよ
一ヶ月で納車予定ですって言われたので 予約したよ。それがズルズルと2ヶ月も伸びて
最終的に12ヶ月待ちか
>>980 騙すつもりはないのだろうが、買い手からすれば詐欺だよな。
一ヶ月と言われた時点で客側もそれに沿ったプラン立てるが、それが狂うわけだ。
人の時間をなんだと思ってやがる、と俺なら怒り狂う。
>>976 これを機に自分で組んでみればよかろうもん。
意外に簡単っちゃよ。
映画「サーベロ 〜怒りの鈴木〜」 この夏ロードショー
次スレオナシャス!
馬鹿ものっ 甘えったれるなっ 次スレオナシャス!
(ガチホモ)
海外通販だとRSの2012モデル売ってるのね。 R3の性能とカブるから東は入れてないのかな? 結構欲しい
パソコン変えたせいでスレ立てが出来ない。 誰か頼む
埋めようぜ
うめ
生め
埋め
産め
梅
膿め
倦め
うめ
1001 :
1001 :
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