Brompton 44

※畳んでコンパクト
※組み立てて大きい
※眺めて御洒落
※乗って(･∀･)ﾏﾀｰﾘ

イギリス生まれの折りたたみ自転車、BROMPTONについて語りましょう

前スレ
Brompton 43
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1324813139/

■ タイプ&価格&車重 ■
S1E/￥120,750　 9.9kg　　　　S、M、Pはハンドル形状の違い
S2L/￥140,700　10.7kg　　　　E：泥よけ無し
M3L/￥147,000　11.5kg　　　　L：泥よけ有り
S3L/￥151,200　11.2kg　　　　R：泥よけ＋キャリア
S6L/￥161,700　11.5kg　　　　X：一部にチタン
M6L/￥161,700　11.8kg　　　　1、2、3、6：ギア数

S2L-X/￥241,500 　9.8kg
M3L-X/￥241,500　10.7kg
P6R-X/￥262,500　11.7kg

Brompton
http://www.brompton.co.uk/
代理店
http://www.mizutanibike.co.jp/brompton/index.html
販売店リスト
http://www.mizutanibike.co.jp/shop/dealer_br.html
Technical videos & PDF
http://www.brompton.co.uk/technical/videos.asp
Owner manuals
http://www.brompton.co.uk/documents/?dc=373

■ COLOUR ■
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Black_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Red_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Orange_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Yellow_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Cobalt_Blue_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Cornflower_Blue_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Turkish_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Racing_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Apple_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Sand_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/White_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/HotPink_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Claret_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/SageGreen_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Raw_Lacquer_open.jpg

■ ペダル1回転で進む距離(50T) ■
(3速)13T 　　　3.75/5.00/6.65　　　　　　　　　　　※54T:+12%　44T:-8%
(6速)12T-16T 　2.59/3.46/4.06/5.42/6.37/8.49　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(5速)15T 　　　2.71/3.25/4.33/5.76/6.93
(10速)12T-(17T) 2.39/2.87/(3.39)/3.82/(4.06)/5.09/(5.42)/6.12/(7.20)/(8.67)
(10速)13T-(15T) 2.71/(3.13)/3.25/(3.75)/4.33/(5.00)/5.76/(6.65)/6.93/(8.00)

【計算方法】　内装ギア比0.75/1.00/1.33/タイヤ周長1335mm
　　　 　　　　S5のギア比0.66/0.78/1.00/1.26/1.50
　　　　 　　　例）50/13*1.33*1335=6829.04

50T)　12T　【13T】　14T　 15T　　16T　　17T
1速　4.17m　3.85m　3.57m　3.33m　3.12m　2.94m
2速　5.56m　5.13m　4.76m　4.45m　4.17m　3.92m
3速　7.39m　6.82m　6.34m　5.91m　5.54m　5.22m
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※50T-15T≒44T-13T
44T) 3.67m　3.38m　3.14m　2.93m　2.75m　2.59m
2速　4.89m　4.51m　4.19m　3.91m　3.67m　3.45m
3速　6.51m　6.00m　5.58m　5.20m　4.88m　4.59m
　　　　　　　　　　　　　　　　　
50T)　12T　　13T　　14T　【15T】　16T　　17T
1速　3.67m　3.39m　3.14m　2.93m　2.75m　2.59m
2速　4.33m　4.00m　3.72m　3.47m　3.25m　3.06m
3速　5.56m　5.13m　4.76m　4.45m　4.17m　3.92m
4速　7.00m　6.47m　6.00m　5.60m　5.00m　4.94m
5速　8.34m　7.70m　7.15m　6.67m　6.25m　5.89m

【内装5速の輸入代理店】
http://shop.glorbec.net/
※多くのBrompton販売店でも入手換装は可能です

■ チェーン ■
3速　：1/8インチ幅98リンク
2/6速:3/32インチ幅100/102リンク

■ ギアクランク ■
BROMPTON 44T Chainwheel(3/32)
BROMPTON 46T Chainwheel(1/8 ※スチール)
BROMPTON 50T Chainwheel(3/32-標準ギアクランク)
BROMPTON 54T Chainwheel(3/32-2速モデル)

■ リアコグ ■
12T - 2 mm - 2/1 Spd 3/32　
13T - 2 mm - BWR 6 Spd3/32
13T - 2.6 mm - 3/5 Spd 1/8
13T - 3 mm - 3 Spd 1/8
14T - 3 mm - 3 Spd 1/8
15T - 2 mm - SRAM 6 Spd 3/32
16T - 2 mm - 2 Spd for 3/32　
Sturmey Archer 16T 1/8
※shimano 17T

■ タイヤサイズについて ■
12HE/203mm
16HE/305mm
16WO/349mm　←ブロンプトン(適合チューブ#4/米式)
18HE/355mm
17WO/369mm
18WO/400mm
20HE/406mm
20WO/451mm

保守以外はsage進行です
メール覧に半角小文字で[sage]と入力して下さい

　　　■■■ 粘着と荒らしは放置 ■■■

放置された粘着は煽りやAA、自作自演であなたのレスを誘います
ノセられてレスしたらその時点で貴方の負け
粘着荒らしのレス乞食にエサを与えないで下さい
　　　
☆スルーが苦手な人は2chブラウザのあぼ〜ん機能を使いましょう
　2ちゃんねる専用ブラウザ 「Jane Style」
　http://janesoft.net/janestyle/
　http://www7.atwiki.jp/janestyler/

【ageで書き込まれる荒らしレスをNG設定する方法】
[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼーん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄にあぼーん名「ageあぼ〜ん」を書き入れて「追加」をクリック
次に開くウィンドウ（拡張NG）で、
・対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝「Brompton」
・NGAddr：タイプ＝「不一致」、キーワード＝「sage」
・左下のリストボックスを「透明あぼーん」に設定

【NG設定】
不愉快な書き込みも【NGWord設定】する事で読み飛ばす事ができます
xxx 名前：あぼ〜ん[NGWord:けいおｎ] 投稿日：あぼ〜ん

【連鎖あぼーん】にチェックを入れると、
xxx 名前：あぼ〜ん[連鎖あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
のように、自演レスや荒らしの相手をしている書き込みを消す事ができます

※「透明あぼーん」を選択しておくと、これらは一切表示されません※

■ ペダル1回転で進む距離(50T) ■
(3速)13T 　　　3.75/5.00/6.65　　　　　　　　　　　※54T:+12%　44T:-8%
(6速)12T-16T 　2.59/3.46/4.06/5.42/6.37/8.49　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(5速)15T 　　　2.71/3.25/4.33/5.76/6.93
(10速)12T-(17T) 2.39/2.87/(3.39)/3.82/(4.06)/5.09/(5.42)/6.12/(7.20)/(8.67)
(10速)13T-(15T) 2.71/(3.13)/3.25/(3.75)/4.33/(5.00)/5.76/(6.65)/6.93/(8.00)

【計算方法】　内装ギア比0.75/1.00/1.33/タイヤ周長1335mm
　　　 　　　　S5のギア比0.66/0.78/1.00/1.26/1.50
　　　　 　　　例）50/13*1.33*1335=6829.04

50T)　12T　【13T】　14T　 15T　　16T　　17T
1速　4.17m　3.85m　3.57m　3.33m　3.12m　2.94m
2速　5.56m　5.13m　4.76m　4.45m　4.17m　3.92m
3速　7.39m　6.82m　6.34m　5.91m　5.54m　5.22m
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※50T-15T≒44T-13T
44T) 3.67m　3.38m　3.14m　2.93m　2.75m　2.59m
2速　4.89m　4.51m　4.19m　3.91m　3.67m　3.45m
3速　6.51m　6.00m　5.58m　5.20m　4.88m　4.59m
　　　　　　　　　　　　　　　　　
50T)　12T　　13T　　14T　【15T】　16T　　17T
1速　3.67m　3.39m　3.14m　2.93m　2.75m　2.59m
2速　4.33m　4.00m　3.72m　3.47m　3.25m　3.06m
3速　5.56m　5.13m　4.76m　4.45m　4.17m　3.92m
4速　7.00m　6.47m　6.00m　5.60m　5.00m　4.94m
5速　8.34m　7.70m　7.15m　6.67m　6.25m　5.89m

【内装5速の輸入代理店】
http://shop.glorbec.net/
※多くのBrompton販売店でも入手換装は可能です

■ チェーン ■
3速　：1/8インチ幅98リンク
2/6速:3/32インチ幅100/102リンク

■ ギアクランク ■
BROMPTON 44T Chainwheel(3/32)
BROMPTON 46T Chainwheel(1/8 ※スチール)
BROMPTON 50T Chainwheel(3/32-標準ギアクランク)
BROMPTON 54T Chainwheel(3/32-2速モデル)

■ リアコグ ■
12T - 2 mm - 2/1 Spd 3/32　
13T - 2 mm - BWR 6 Spd3/32
13T - 2.6 mm - 3/5 Spd 1/8
13T - 3 mm - 3 Spd 1/8
14T - 3 mm - 3 Spd 1/8
15T - 2 mm - SRAM 6 Spd 3/32
16T - 2 mm - 2 Spd for 3/32　
Sturmey Archer 16T 1/8
※shimano 17T

■ タイヤサイズについて ■
12HE/203mm
16HE/305mm
16WO/349mm　←ブロンプトン(適合チューブ#4/米式)
18HE/355mm
17WO/369mm
18WO/400mm
20HE/406mm
20WO/451mm

テンプレここまで
間違いがあれば訂正して下さい



いつもの方に対しては徹底スルーな方向でお願いします
では、皆で守って楽しく(･∀･)ﾏﾀｰﾘしましょう

保守以外はsage進行です
メール覧に半角小文字で[sage]と入力して下さい

　　　■■■ 粘着と荒らしは放置 ■■■

放置された粘着は煽りやAA、自作自演であなたのレスを誘います
ノセられてレスしたらその時点で貴方の負け
粘着荒らしのレス乞食にエサを与えないで下さい
　　　
☆スルーが苦手な人は2chブラウザのあぼ〜ん機能を使いましょう
　2ちゃんねる専用ブラウザ 「Jane Style」
　http://janesoft.net/janestyle/
　http://www7.atwiki.jp/janestyler/

【ageで書き込まれる荒らしレスをNG設定する方法】
[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼーん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄にあぼーん名「ageあぼ〜ん」を書き入れて「追加」をクリック
次に開くウィンドウ（拡張NG）で、
・対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝「Brompton」
・NGAddr：タイプ＝「不一致」、キーワード＝「sage」
・左下のリストボックスを「透明あぼーん」に設定

【NG設定】
不愉快な書き込みも【NGWord設定】する事で読み飛ばす事ができます
xxx 名前：あぼ〜ん[NGWord:けいおｎ] 投稿日：あぼ〜ん

【連鎖あぼーん】にチェックを入れると、
xxx 名前：あぼ〜ん[連鎖あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
のように、自演レスや荒らしの相手をしている書き込みを消す事ができます

※「透明あぼーん」を選択しておくと、これらは一切表示されません※

■ COLOUR ■
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Black_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Red_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Orange_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Yellow_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Cobalt_Blue_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Cornflower_Blue_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Turkish_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Racing_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Apple_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Sand_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/White_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/HotPink_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Claret_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/SageGreen_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Raw_Lacquer_open.jpg

■ タイプ&価格&車重 ■
S1E/￥120,750　 9.9kg　　　　S、M、Pはハンドル形状の違い
S2L/￥140,700　10.7kg　　　　E：泥よけ無し
M3L/￥147,000　11.5kg　　　　L：泥よけ有り
S3L/￥151,200　11.2kg　　　　R：泥よけ＋キャリア
S6L/￥161,700　11.5kg　　　　X：一部にチタン
M6L/￥161,700　11.8kg　　　　1、2、3、6：ギア数

S2L-X/￥241,500 　9.8kg
M3L-X/￥241,500　10.7kg
P6R-X/￥262,500　11.7kg

Brompton
http://www.brompton.co.uk/
代理店
http://www.mizutanibike.co.jp/brompton/index.html
販売店リスト
http://www.mizutanibike.co.jp/shop/dealer_br.html
Technical videos & PDF
http://www.brompton.co.uk/technical/videos.asp
Owner manuals
http://www.brompton.co.uk/documents/?dc=373

■ ペダル1回転で進む距離(50T) ■
(3速)13T 　　　3.75/5.00/6.65　　　　　　　　　　　※54T:+12%　44T:-8%
(6速)12T-16T 　2.59/3.46/4.06/5.42/6.37/8.49　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(5速)15T 　　　2.71/3.25/4.33/5.76/6.93
(10速)12T-(17T) 2.39/2.87/(3.39)/3.82/(4.06)/5.09/(5.42)/6.12/(7.20)/(8.67)
(10速)13T-(15T) 2.71/(3.13)/3.25/(3.75)/4.33/(5.00)/5.76/(6.65)/6.93/(8.00)

【計算方法】　内装ギア比0.75/1.00/1.33/タイヤ周長1335mm
　　　 　　　　S5のギア比0.66/0.78/1.00/1.26/1.50
　　　　 　　　例）50/13*1.33*1335=6829.04

50T)　12T　【13T】　14T　 15T　　16T　　17T
1速　4.17m　3.85m　3.57m　3.33m　3.12m　2.94m
2速　5.56m　5.13m　4.76m　4.45m　4.17m　3.92m
3速　7.39m　6.82m　6.34m　5.91m　5.54m　5.22m
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※50T-15T≒44T-13T
44T) 3.67m　3.38m　3.14m　2.93m　2.75m　2.59m
2速　4.89m　4.51m　4.19m　3.91m　3.67m　3.45m
3速　6.51m　6.00m　5.58m　5.20m　4.88m　4.59m
　　　　　　　　　　　　　　　　　
50T)　12T　　13T　　14T　【15T】　16T　　17T
1速　3.67m　3.39m　3.14m　2.93m　2.75m　2.59m
2速　4.33m　4.00m　3.72m　3.47m　3.25m　3.06m
3速　5.56m　5.13m　4.76m　4.45m　4.17m　3.92m
4速　7.00m　6.47m　6.00m　5.60m　5.00m　4.94m
5速　8.34m　7.70m　7.15m　6.67m　6.25m　5.89m

【内装5速の輸入代理店】
http://shop.glorbec.net/
※多くのBrompton販売店でも入手換装は可能です

■ チェーン ■
3速　：1/8インチ幅98リンク
2/6速:3/32インチ幅100/102リンク

■ ギアクランク ■
BROMPTON 44T Chainwheel(3/32)
BROMPTON 46T Chainwheel(1/8 ※スチール)
BROMPTON 50T Chainwheel(3/32-標準ギアクランク)
BROMPTON 54T Chainwheel(3/32-2速モデル)

■ リアコグ ■
12T - 2 mm - 2/1 Spd 3/32　
13T - 2 mm - BWR 6 Spd3/32
13T - 2.6 mm - 3/5 Spd 1/8
13T - 3 mm - 3 Spd 1/8
14T - 3 mm - 3 Spd 1/8
15T - 2 mm - SRAM 6 Spd 3/32
16T - 2 mm - 2 Spd for 3/32　
Sturmey Archer 16T 1/8
※shimano 17T

■ タイヤサイズについて ■
12HE/203mm
16HE/305mm
16WO/349mm　←ブロンプトン(適合チューブ#4/米式)
18HE/355mm
17WO/369mm
18WO/400mm
20HE/406mm
20WO/451mm

■ COLOUR ■
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Black_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Red_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Orange_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Yellow_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Cobalt_Blue_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Cornflower_Blue_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Turkish_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Racing_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Apple_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Sand_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/White_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/HotPink_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Claret_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/SageGreen_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Raw_Lacquer_open.jpg

>>1に何があったんだ？ｗ
何か嫌なことでもあったのか？ｗ

テンプレを整理します
>>1
>>2
>>3
>>4
>>5
>>6
>>9





>>7>>8>>10-16
ご協力ありがとう

なんかみんな、輪行についてもの凄い勘違いをしてるみたいだから教えておくな。
駅の構内で押して歩くのにコロコロが便利。みたいな流れだけど

畳んで袋に入れなければならないのは電車の車両に入れる時「だけ」だからな
駅の改札通過、階段、構内では袋に入れる必要も無ければ畳んで移動する必要も無い。
ＪＲや私鉄等の鉄道会社の規則でそういうふうに決められている。

駅の構内では展開した状態で押して移動してもOKだから、コロコロ不要なｗ
これ豆な

鉄道会社の旅客営業規則によると

列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り
自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの
又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したものは
無料で車両に持ち込むことが出来る。とされている

まあ、これはＪＲ東日本の旅客営業規則だが、
各私鉄も同じだと考えていい。

つまり、袋に入なれければならないのは「電車に載せるとき」であって、
改札の通過時やホームや階段等、駅構内の移動時に折り畳んで袋に入れておく必要は全く無いのが現実である。

誰かが親切で袋に入れていないのを指摘してくれているのなら
「輪行袋を持参しているので大丈夫ですよ」と、ニコヤカに返事をすれば穏便に済みます

それでも制止されるなら「旅客営業規則読んどけ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」でいいと思います。
http://www.youtube.com/watch?v=WsuevXeut70

小径車ってさ、ホイールが小さいから漕ぎ出しが軽い。とか言うじゃない。
大きいホイールと比べて慣性が小さいわけだし。

あれ、嘘なんだって。

どういうことかっていうと、
径が小さい分、タイヤ周長も短いわけで、
大きいタイヤと比較して、同じ速度まで加速する場合でも、
より高回転にならないと同じ速度までいかないわけ。

18インチのタイヤだと、700Cの1.6倍ぐらいは回さないと同じ速度にはならない。
大きいホイールを1回転させるのと
小さいホイールを1.6回転させるのは
必要なエネルギーは結局同じ。
（もちろん、どちらも１回転ということなら小さいホイールの方が必要なエネルギーは少ない）

ホイールが小さいから慣性も少ないってところまでは本当なんだけど
結局、より高回転まで回すわけで、軽くはならない。

小径車のメリットの一つとして、漕ぎ出しが軽いっていうのが定説になってるけど、完全に嘘。
信号の多い都心部なら小径の方が速いとか、楽とかいうのも嘘。
この業界ってそういうのが多いんだよね。
折り畳み小径車のメリットは、折り畳めて小さい「だけ」ということを理解してください。
他の性能は全て劣ります。しかも走行性能は顕著に劣ります。

輪行するなら、折り畳み自転車よりキックボードが便利。
キックボードのメリットは、 まず軽いこと。3ｋｇぐらいしかない（自転車だと10〜15kg程度は有る）
畳んだときに小さいこと（混んでる電車でも邪魔にならない）
折りたたみ１秒。（折るだけなら0.1秒）
安いこと（一般向けのやつで１万円ぐらい）
袋に入れなくても電車に乗れること（混んでるときは入れてねｗ）
充分なスピードが出る（足で走るのと同じぐらいのスピードは出る）
構造的に絶対にパンクしない。 壊れない
2〜3ｋｍぐらいなら問題なく走れる（最悪、20〜30kmぐらい走れる）
自転車ではないので、保安部品を取り付ける義務が無い
駐輪（盗難）の心配が無い。手に持って建物や車内に持ち込めるので、駐輪する必要すらありません。

毎日の通勤やちょっとした移動なら、キックボードしか有り得ない。
もちろん法的にも問題無し。 （規制する法律が存在しない）

走り　という部分と　輪行　という部分を切り離して考えたとき
キックボードの方が輪行しやすいのは明らか。
圧倒的に軽いし小さいし畳むの１秒だし。

で、走りの部分はどうなのかってことだけど
これがなかなか侮れないんだよね。
走る距離が10ｋｍ20ｋｍなら迷いなく自転車だけど
5ｋｍまでならキックボードでも充分。

更に法的にどうなの？ってのが重要なんだけど
キックボードというのは遊具に分類されるわけで、公道を走ること自体は制限されていない。
公道で乗っていた場合、歩行者として扱われる。
歩道は走れるが、車道は走れない。

まとめると、キックボード最強ということ。
折り畳み自転車１台でなんでもやろうとするのが無理なんだよね
状況に応じて、ロードバイク（あるいはクロスバイク）と、キックボードを使い分ければ快適です

まず勘違いして欲しくないのは、 軽量化によってスピードアップはしません。
常識的には信じられないかもしれませんが、物理的に証明できる事実です。

カンタンに整理しますと
重いより軽い方が、加速は良くなります。上りも速くなります
ここまでは当然です。

ただし、平地の巡航速度は変わりません。

ちょっと面倒なので平地限定で話を進めますね。

人間が発生する「駆動力」と自転車の「走行抵抗」が釣り合ったところで速度が決まります。

足や心肺能力を鍛えれば「駆動力」は増えます

「走行抵抗」とは何かというと、「空気抵抗」と、「転がり抵抗」を足したモノです。
コレを減らせば巡航速度は上がります。 （抵抗の80％が空気抵抗だと言われています）

重さが増えると、「転がり抵抗」がほんの少しだけ増えます。
ただ、体重＋自転車で70〜80kg程度はあるわけで、
1ｋｇや2ｋｇ減ったところで「転がり抵抗」にはほとんど影響ありません （加速や上りにはもの凄く影響しますが）

事実、デブでも脚力が有り、高いパーツを組んでいれば「平地なら」速いです。

また、レースに出て勝つ必要が無いなら。、速く走る必要は全くありません。
健康のために走るなら、むしろ重いほうが有利です
高い完成車に乗る必要は無いし、高いパーツに変える意味もありません。
しかも、下りは重いほうが速いです。

輪行するのに軽い方が有利。とか言う人がいますが、
それならキックボード（3kg）の方が優れています。

簡単な身体能力チェック

１、３０ｃｍの段差越えがスムーズに出来るかどうか。
２、両手放し運転が出来るかどうか。
３、片手放しで立ち漕ぎが出来るかどうか。
４、スタンディングが出来るかどうか。
５、ウイリーが（最低でも10ｍ程度）出来るかどうか。

小径車で、とは限らずどんな自転車でもいいです。
全部ダメな人はギブアップした方がいいです。
はっきり言って自転車に乗るのが下手です。ヨロヨロ漂ってる爺さん婆さんと変わりありません。
小径車は無理です。他の初心者向けの自転車にしましょう。
間違いなく怪我します。

全て基本的な能力のチェックで、「全部出来て当然」です。

１〜２種目しか出来ない人は要注意です。（かなり身体能力が低いです）
ただし、訓練次第で改善できる可能性があります。

バランスを取って乗るという自転車の特性上、
一つも出来ない、あるいは一つしか出来ないというのは致命的な身体能力障害です。
危険ですし迷惑なので公道に出ないで下さい。（ママチャリ推奨

18 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
19 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
20 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
21 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
22 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


また掘られるんだろうな（･∀･）

長距離走るのに一番大事なこと。
それは脚の消耗を最低限にして走ること。この一点
ブロの場合ＢＢや内装ギアといった駆動系のパーツが安物過ぎて常に余分な消耗をしなければならないこと。
空気抵抗が無い前提で平面を１００ｍ走るとき普通のロードなら惰性を使っても１００ｍ走り終わったときに時速40ｋｍから25ｋｍ程度に落ちる程度。
ブロの場合各駆動系ベアリングの抵抗で初速４０ｋｍあったとしても５０ｍ地点で止まってしまう。

Ｓ２が良いというのは軽いからではなく内装ギアを使っていない点のみ。
それでもＢＢの抵抗で減速感は否めない。

まあ15万円する自転車から想像するほどには軽快に走らないよ。
内装のフリクションなんざ開けて油差せばいいけど、BBのシェルがプラスチックだったりするのは交換する以外にどうにもならん。

走行感だけで比べるならP8やF20のほうがよっぽど走る。
ブロのいいところは優れたキャリアシステムと畳んだ小ささと走行安定性だよ。
走りを求めちゃいけない。セカセカ漕ぐような車じゃない。
つっても回せる脚さえあるなら都心で20km/h平均くらいは出せるよ。

減速感があるというのは、
逆に考えると常に車輪を回さなければいけないということ。

長距離を走る場合、割合こそ個人差があるものの脚の消耗を最低限にするため半分踏み込んで半分休憩でペダルを止める。
ブロの場合は小径＋駆動系抵抗により常に踏み込まなければいけない。
これは実質長距離を走れないということになる。

同じ体力での比較ならロードで１００ｋｍ走れる人ならダホンやＫＨＳなら７５ｋｍ程度走れて、
ブロの場合は４０ｋｍ走れば良い程度。
ＢＤ−１なら６０ｋｍ程度かと。

結局走りは全然ダメなんだよね。
段差もダメ、振動もダメ、急ブレーキもダメ、内装の抵抗は大きい、
でも折り畳みとキャリアシステム、デザインは一級品。

大半のユーザーはその折りたたみとキャリアシステム、デザインで買ってるんだけど
一部の豚ユーザーは雑誌や店員に騙されて買ったのか走りまで一級品じゃないといけないようで
走りに関してダメ出しすると「お前が貧脚なだけだろカスwww」
と言って自分の都合のいいように脳内変換して他人を叩くことしかできないクズ。

そして自演で嘘偽りを並べてここにきた初心者を騙す。そんなクズ豚とクズ代理店が今まで延々とスレを占領してきた。

BD-1もBromptonも日本だと妙に値段が高いし雑誌でも大絶賛されてるから
折りたたみでも箱根だろうが登れるんじゃないかとアホな期待する。
で、店員の口車に乗せられて試乗もしないで買う。
で、期待を悪い意味で裏切られるとww

頭ではママチャリ程度にしか走らないことはわかってるのに自分が情弱馬鹿だと認めたくないから
「ロードに負けない走り(爆)、下手なクロスバイクより全然走る(笑)」とか嘘偽りを言いだしちゃうwww

こっちが事実を言うと図星指されて何も言い返せないからって乗り手のせいにして盛大に悪態をつく
馬鹿だよな。デブワンもブロ豚もw少し考えて試乗すればわかることなのにさ。
まぁミズダニも悪いっちゃあ悪いんだけど

ブロ豚の黒歴史

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！

デブワンの黒歴史

現在では様々な小径折りたたみ自転車が発売されていますが、全てBD-1の真似です。
一つの要素だけで言えば、BD-1より優れた部分がある小径折りたたみ自転車は存在しますが
トータルバランスで言うとBD-1より優れた小径折りたたみ自転車はまだ存在しません。

いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。

200�q過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能です。20％の勾配も登れます。
100�qの短距離はスプリントです。
加茂屋のサスを可動軸に改造して使用してますが、前記の通り
50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。

もっと変なジオトメリノ自転車にも乗るが、１００mで慣れるよ。
リカンベントで、前後異径のヤツを、別サイズのタイヤ付たりすると、
トンデモなジオトメリになることあるけどね、すぐ慣れる。

ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると

走行性能
BD-1≧Oribike＞Brompton

折りたたみ
Brompton＞Oribike＞BD-1

と、なるのが一般的な見解ですがこれがブロ豚の頭の中では

走行性能
Brompton＞＞＞＞＞＞＞OriBike＞＞＞BD-1

折りたたみ
Brompton＞＞＞＞＞＞＞＞＞Oribike＝BD-1

こんなことになってます。しかも頭の中にとどめておけばいいものを
>>29のようにキチガイじみたことを書きます。もう周りはドン引きですwww
ちなみに指摘するとキレますwwwww
低次元な自演をしてとにかく悪態ばっかつきますwwww哀れな豚ですねwww

ブロ豚ってさ、見え透いたマッチポンプ自演して
バレてることに自分で気づいてないのが滑稽だよなwwww

ブロユーザーの中でも一部の馬鹿だから擁護してくれる人がいなくて
一人で低次元な叩きを続けてる。

まぁ煽りが低次元過ぎて誰にも相手にされない。かといって反論しようにも
事実を突き付けられてるからまともな反駁もできない。

結局今まで通り悪態付いて終わりwwwwこのワンパターンwwwww
つくづく哀れな豚だよなwwww

ステルスマーケティングって怖いよね。
ブロ豚の脳をここまで欠陥品にしちゃうんだもん。
いや、ブロ豚が情弱馬鹿だったって言ってしまえばそれまでなんだけどさwwww

ブロ豚くんはさ、自分が間違っていることをいつまでたっても認めようとはしないよね。
自分の自転車に誇りを持つのは良いとことだと思うよ、たださ、事実から目を背けて
極端な過大評価をして他のユーザーやメーカーを貶めるのは止めようよ。

いつまで事実から逃避してるのさ。そうやって何事にも目を向けず、耳も傾けず逃避ばっかしてるのかい？
もうブロンプトンの擁護じゃなくて他人の煽り、叩きが目的なってることに気付こうよ。
君のブロンプトンはさ、そんな哀れな君を見てどんなことを思ってるだろうね？
少し考えてみたらいいと思うよ。

ブロ豚ってさ、見え透いたマッチポンプ自演して
バレてることに自分で気づいてないのが滑稽だよなwwww

ブロユーザーの中でも一部の馬鹿だから擁護してくれる人がいなくて
一人で低次元な叩きを続けてる。

まぁ煽りが低次元過ぎて誰にも相手にされない。かといって反論しようにも
事実を突き付けられてるからまともな反駁もできない。

結局今まで通り悪態付いて終わりwwwwこのワンパターンwwwww
つくづく哀れな豚だよなwwww

ブロ豚は間違いを指摘するといきなりブヒブヒファビョりだして猛烈な乗り手への叩きが始まる。

「ブロは全てにおいて最強ブヒッ遅いのは乗ってる奴が貧脚なだけだブヒッ」

って脳内形成された自分の理想のブロのイメージを絶対に崩さない。

もうね、一種の宗教にありがちな気持ち悪さを感じるよね。こういう豚って。

ブロ豚ってほんと可哀そうな存在だよな
クソタニのステマにまんまと引っ掛かって頭に誤った情報を植えつけられる。
誤っていたことに後から気付いても自分の情弱馬鹿さを認められずクソタニの
飼い豚になって間違ったことを周りにひけらかしてステマして、挙句に他社や
他人を貶め始めて荒れる原因をつくる。

さらに荒れている原因が自分たちだと認めず何も関係のないまともなユーザー
までも煽って叩くからまともなユーザーが離れて行く。

自分たちが消えれば万事解決なのにいつまでもそれに気付かない。
救いようのない池沼豚。

貧乏人に効いてるブヒッwwwww

414 : ツール・ド・名無しさん: 2010/10/02(土) 18:56:55 ID:??? [403/980回発言]
今日都内を疾走してbd-1を4台抜かしたぜ
bdよりもブロのほうが速いことを魅せつけてきた


なんか勝手に因縁つけて勝利宣言して他メーカーの自転車を貶めるブロ豚wwwww
で、>>29のような嘘偽りを書くとwwwww完全なキチガイだよなwwww

ブロ豚ってさ、小径車の雑誌でよくレビューしてる鈴木とかSay-Gとかと似たようなもんだよな。
クソタニから金もらってるからあくまで良い所しか挙げないし絶対に悪い所は言わない。全く参考にならない。

ブロ豚も欠点を言えば自分の情弱馬鹿さを認めることになるから絶対に言わない。
それどころか極端な過大評価をしてまともなことを言ってる奴を徹底的に叩く。

どっちも迷惑極まりない不要な存在。

よほど都合が悪いようだブヒッwwww

ステルスマーケティングって怖いよね。
ブロ豚の脳をここまで欠陥品にしちゃうんだもん。
いや、ブロ豚が情弱馬鹿だったって言ってしまえばそれまでなんだけどさwwww

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！


ブロ豚はさ、悪態ばっか付いてないで統合失調症じみたその頭オーバーホールしてこれ書き直してよ。
写経でもしながら書き直せばいいと思うよwwwww
あ、でも今度はちゃんと事実を書いてねwwwwねぇ？できないの？ブヒブヒッ？wwww

ごめんなさい写経しながらだと書き直せないです

ブヒーーーーーーッ！！！

ブロでご飯食べに行って、店の前に止めてたら酔っ払いが私のブロに
小便ひっかけやがりました（店の窓から見えたのですぐ飛んでった）
頭に血が上って酔っ払いに飛び蹴りしちゃって今から事情聴取で警察署ですわ。

よう犯罪者

こういう場合、ベストな方法って何やろね？

動画撮影して新しいブロをもらう

てか店の前ってｗ
店員が訴えるレベルだな

携帯で動画撮って酔っ払い呼び止めて警察に通報。
罰金、器物破損etc・・・ってのが大人な対応じゃね？

食い逃げか

Pハンドル買おうと思う

あっそ

Pってかっこよくない…

P？だっせ。Pちゃん・・・・
ピーちゃいまんねん、パーでんねん。ww

連投が必死に否定しているならたぶん良いものだ

ピーマン美味しいよね

pハンドルって
スポーツクラブにあるアレに似てない？

ブロで走行中に、重大な事故になってもおかしくなかったトラブルが発生したので
購入した全国有数の販売店へ持ち込んでミズタニへ送ってもらった。

出してから既に半年以上経過しているが、販売店・ミズ○ニともに一切連絡がない。
このまま放っておいて、忘れてくれれば儲けものとでも考えているのだろうか？
ミズ○ニがブラックなのか、単に顧客対応だけブラックなのか知らないが
愛用してた１５万弱の自転車を出したことを忘れる訳がない。

何を考えているんだろうね、この会社。
どのぐらい放置するか見物していたんですが、さすがに本気っぽいので
そのうちアプローチする予定。いやはや。

基地外の粘着って凄まじいな

>>59
何か動きがあったら知りたい

>>58
あーあれかｗ
確かに似てるな

>>58
狙いは同じだしな

>>60
死ねクズタニ

失調症って電話一本もできないのか？

http://www.mizutanibike.co.jp/img/contact_img3.gif

お猿さーーーん、脳内販売店ﾄﾞｺｰｰｰｰ？？　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>59
参考までにあなたの体重は何キロですか？

ネットで買ったのを販売店に持ち込んだんだろｗ
嫌がらせだよ
しかも販売店に持ち込んでるのにミズタニから連絡があるわけないだろｗ

あとは自宅電話番号でもまちがえて書いたんだろｗ

>>66
まだいたのかよ豚。いいから早くこのスレから出て行けよ。
お前らキチガイステマ豚はここでは邪魔な存在だってまだわからないのか？
お前らのせいでいつまでたってもブロのイメージが良くなんないんだよ、住人の気分を害するゴミが。
さっさと食肉加工場で解体されて死ね。

ブロ豚くんはさ、自分が間違っていることをいつまでたっても認めようとはしないよね。
自分の自転車に誇りを持つのは良いとことだと思うよ、たださ、事実から目を背けて
極端な過大評価をして他のユーザーやメーカーを貶めるのは止めようよ。

いつまで事実から逃避してるのさ。そうやって何事にも目を向けず、耳も傾けず逃避ばっかしてるのかい？
もうブロンプトンの擁護じゃなくて他人の煽り、叩きが目的なってることに気付こうよ。
君のブロンプトンはさ、そんな哀れな君を見てどんなことを思ってるだろうね？
少し考えてみたらいいと思うよ。

ブロ豚ってさ、見え透いたマッチポンプ自演して
バレてることに自分で気づいてないのが滑稽だよなwwww

ブロユーザーの中でも一部の馬鹿だから擁護してくれる人がいなくて
一人で低次元な叩きを続けてる。

まぁ煽りが低次元過ぎて誰にも相手にされない。かといって反論しようにも
事実を突き付けられてるからまともな反駁もできない。

結局今まで通り悪態付いて終わりwwwwこのワンパターンwwwww
つくづく哀れな豚だよなwwww

貧乏人に効いてるブヒッwwww

>>68
クソタニさんちーーーっっすwwww

さすが池沼ブロ豚、クソタニの飼い豚だけあってご主人様への悪口には過剰反応だなwww

ブロ豚ってほんと可哀そうな存在だよな
クソタニのステマにまんまと引っ掛かって頭に誤った情報を植えつけられる。
誤っていたことに後から気付いても自分の情弱馬鹿さを認められずクソタニの
飼い豚になって間違ったことを周りにひけらかしてステマして、挙句に他社や
他人を貶め始めて荒れる原因をつくる。

さらに荒れている原因が自分たちだと認めず何も関係のないまともなユーザー
までも煽って叩くからまともなユーザーが離れて行く。

自分たちが消えれば万事解決なのにいつまでもそれに気付かない。
救いようのない池沼豚。

ブッヒーーーーーーーッ！！

>>68
臭いからさっさとクソタニ本社にある豚小屋に帰れよ

ご主人様への冒涜は許さないブヒーーーーーッ！！！！！

ブロ豚ってほんと可哀そうな存在だよな
クソタニのステマにまんまと引っ掛かって頭に誤った情報を植えつけられる。
誤っていたことに後から気付いても自分の情弱馬鹿さを認められずクソタニの
飼い豚になって間違ったことを周りにひけらかしてステマして、挙句に他社や
他人を貶め始めて荒れる原因をつくる。

さらに荒れている原因が自分たちだと認めず何も関係のないまともなユーザー
までも煽って叩くからまともなユーザーが離れて行く。

自分たちが消えれば万事解決なのにいつまでもそれに気付かない。
救いようのない池沼豚。

貧乏人に効いてるブヒッwwww


よほど都合が悪いようだブヒッwwww

池沼ブロ豚は自分で首を吊る勇気もないのかよ

ブロ豚くんはさ、自分が間違っていることをいつまでたっても認めようとはしないよね。
自分の自転車に誇りを持つのは良いとことだと思うよ、たださ、事実から目を背けて
極端な過大評価をして他のユーザーやメーカーを貶めるのは止めようよ。

いつまで事実から逃避してるのさ。そうやって何事にも目を向けず、耳も傾けず逃避ばっかしてるのかい？
もうブロンプトンの擁護じゃなくて他人の煽り、叩きが目的なってることに気付こうよ。
君のブロンプトンはさ、そんな哀れな君を見てどんなことを思ってるだろうね？
少し考えてみたらいいと思うよ。

>>60 >>65 >>66 >>67 >>68
糞谷の糞社員は失せろ。まったくもって低脳集団

荒しと荒れと自演とステマは全て糞谷社員
こいつらを徹底排除しないとここの正常化はないな。

>>68
ご都合主義脳内変換。ブロ豚ならではの便利なスキルだなwwww

両陣営ともご苦労さまです。私は５９ですが、以降一切書き込みはしていません。

なぜ放置されているのに連絡をこちらからしないのか？ですが
別にロードバイクも２台持っていますし、１００ｋｍ圏内程度ならブロの輪行ミックスよりも
ひたすら自走のほうがより絞り込めるし、実質別に困ってないのでいいやということが一点。

あとはミズタニの現地との価格差に対する硬直性、恣意性に批判がなされていますが
国内においてその価格差がミズタニ自身の行うアフターサービスとしての対価値を含んだものならば
それなりの妥当性があるが、実際のところはどうなのだろう？
その点について自ら人柱となって皆さんにフィードバックしていきたいという思いが一点。

以上の理由により、放置しているところです。

まあ、そんなわけなので高みの見物で見守っていただければ幸いです。

ブロ豚がまともなユーザーまでも叩くクズだということが証明されたな
どうしようもないゴミ

ブロ豚ってほんと可哀そうな存在だよな
クソタニのステマにまんまと引っ掛かって頭に誤った情報を植えつけられる。
誤っていたことに後から気付いても自分の情弱馬鹿さを認められずクソタニの
飼い豚になって間違ったことを周りにひけらかしてステマして、挙句に他社や
他人を貶め始めて荒れる原因をつくる。

さらに荒れている原因が自分たちだと認めず何も関係のないまともなユーザー
までも煽って叩くからまともなユーザーが離れて行く。

自分たちが消えれば万事解決なのにいつまでもそれに気付かない。
救いようのない池沼豚。

ブロ豚くんはさ、自分が間違っていることをいつまでたっても認めようとはしないよね。
自分の自転車に誇りを持つのは良いとことだと思うよ、たださ、事実から目を背けて
極端な過大評価をして他のユーザーやメーカーを貶めるのは止めようよ。

いつまで事実から逃避してるのさ。そうやって何事にも目を向けず、耳も傾けず逃避ばっかしてるのかい？
もうブロンプトンの擁護じゃなくて他人の煽り、叩きが目的なってることに気付こうよ。
君のブロンプトンはさ、そんな哀れな君を見てどんなことを思ってるだろうね？
少し考えてみたらいいと思うよ。

貧乏人に効いてるブヒッwwww


よほど都合が悪いようだブヒッwwww

基地外っているんだな

M3R 持っていますが、街の散策やビデオ撮影の為に、それと段差等の衝撃のダメージを
軽減させる為に、重量には目をつぶりBrooksのB135またはB66にしようかと思っていた所
Cane Creekの存在の気づきました。Cane CreekとB135やB66とではサスペンションの
柔らかさの違いはどんな感じでしょうか？

>>91
ブッヒーーーーーーッ！！！

>>91
まだいたのかよ豚。いいから早くこのスレから出て行けよ。
お前らキチガイステマ豚はここでは邪魔な存在だってまだわからないのか？
お前らのせいでいつまでたってもブロのイメージが良くなんないんだよ、住人の気分を害するゴミが。
さっさと食肉加工場で解体されて死ね。

ブロ豚ってほんと可哀そうな存在だよな
クソタニのステマにまんまと引っ掛かって頭に誤った情報を植えつけられる。
誤っていたことに後から気付いても自分の情弱馬鹿さを認められずクソタニの
飼い豚になって間違ったことを周りにひけらかしてステマして、挙句に他社や
他人を貶め始めて荒れる原因をつくる。

さらに荒れている原因が自分たちだと認めず何も関係のないまともなユーザー
までも煽って叩くからまともなユーザーが離れて行く。

自分たちが消えれば万事解決なのにいつまでもそれに気付かない。
救いようのない池沼豚。

ブロ豚ってさ、見え透いたマッチポンプ自演して
バレてることに自分で気づいてないのが滑稽だよなwwww

ブロユーザーの中でも一部の馬鹿だから擁護してくれる人がいなくて
一人で低次元な叩きを続けてる。

まぁ煽りが低次元過ぎて誰にも相手にされない。かといって反論しようにも
事実を突き付けられてるからまともな反駁もできない。

結局今まで通り悪態付いて終わりwwwwこのワンパターンwwwww
つくづく哀れな豚だよなwwww

貧乏人に効いてるブヒッwwww


よほど都合が悪いようだブヒッwwww

ブロ豚くんはさ、自分が間違っていることをいつまでたっても認めようとはしないよね。
自分の自転車に誇りを持つのは良いとことだと思うよ、たださ、事実から目を背けて
極端な過大評価をして他のユーザーやメーカーを貶めるのは止めようよ。

いつまで事実から逃避してるのさ。そうやって何事にも目を向けず、耳も傾けず逃避ばっかしてるのかい？
もうブロンプトンの擁護じゃなくて他人の煽り、叩きが目的なってることに気付こうよ。
君のブロンプトンはさ、そんな哀れな君を見てどんなことを思ってるだろうね？
少し考えてみたらいいと思うよ。

>>91
臭いからさっさとクソタニ本社にある豚小屋に帰れよ低脳豚

基地外っているんだな

>>92
Cane Creekてシートポスト？
長さと径は合うの？

ブロ豚ってほんと可哀そうな存在だよな
クソタニのステマにまんまと引っ掛かって頭に誤った情報を植えつけられる。
誤っていたことに後から気付いても自分の情弱馬鹿さを認められずクソタニの
飼い豚になって間違ったことを周りにひけらかしてステマして、挙句に他社や
他人を貶め始めて荒れる原因をつくる。

さらに荒れている原因が自分たちだと認めず何も関係のないまともなユーザー
までも煽って叩くからまともなユーザーが離れて行く。

自分たちが消えれば万事解決なのにいつまでもそれに気付かない。
救いようのない池沼豚。

>>100
臭いからさっさとクソタニ本社にある豚小屋に帰れよ低脳豚

貧乏人に効いてるブヒッwwww


よほど都合が悪いようだブヒッwwww

ブロ豚ってさ、見え透いたマッチポンプ自演して
バレてることに自分で気づいてないのが滑稽だよなwwww

ブロユーザーの中でも一部の馬鹿だから擁護してくれる人がいなくて
一人で低次元な叩きを続けてる。

まぁ煽りが低次元過ぎて誰にも相手にされない。かといって反論しようにも
事実を突き付けられてるからまともな反駁もできない。

結局今まで通り悪態付いて終わりwwwwこのワンパターンwwwww
つくづく哀れな豚だよなwwww

ブロ豚くんはさ、自分が間違っていることをいつまでたっても認めようとはしないよね。
自分の自転車に誇りを持つのは良いとことだと思うよ、たださ、事実から目を背けて
極端な過大評価をして他のユーザーやメーカーを貶めるのは止めようよ。

いつまで事実から逃避してるのさ。そうやって何事にも目を向けず、耳も傾けず逃避ばっかしてるのかい？
もうブロンプトンの擁護じゃなくて他人の煽り、叩きが目的なってることに気付こうよ。
君のブロンプトンはさ、そんな哀れな君を見てどんなことを思ってるだろうね？
少し考えてみたらいいと思うよ。

>>100
まだいたのかよ豚。いいから早くこのスレから出て行けよ。
お前らキチガイステマ豚はここでは邪魔な存在だってまだわからないのか？
お前らのせいでいつまでたってもブロのイメージが良くなんないんだよ、住人の気分を害するゴミが。
さっさと食肉加工場で解体されて死ね。

ホントに基地外っているんだな

414 : ツール・ド・名無しさん: 2010/10/02(土) 18:56:55 ID:??? [403/980回発言]
今日都内を疾走してbd-1を4台抜かしたぜ
bdよりもブロのほうが速いことを魅せつけてきた


なんか勝手に因縁つけて勝利宣言して他メーカーの自転車を貶めるブロ豚wwwww
で、>>29のような嘘偽りを書くとwwwww完全なキチガイだよなwwww

ブロ豚ってさ、見え透いたマッチポンプ自演して
バレてることに自分で気づいてないのが滑稽だよなwwww

ブロユーザーの中でも一部の馬鹿だから擁護してくれる人がいなくて
一人で低次元な叩きを続けてる。

まぁ煽りが低次元過ぎて誰にも相手にされない。かといって反論しようにも
事実を突き付けられてるからまともな反駁もできない。

結局今まで通り悪態付いて終わりwwwwこのワンパターンwwwww
つくづく哀れな豚だよなwwww

貧乏人に効いてるブヒッwwww


よほど都合が悪いようだブヒッwwww

>>101 こういうやつです。http://www.canecreek.com/component-seatposts?product=long-travel
径は、25.4mm, 26.8mm, 27.0mm, 27.2mm, 27.2xl, 30.9mm, 31.6mm, 33.9mmの各種
長さは400mm と450mm の２種類　（総全長なのかポストの部分なのか不明だが
ポスト部分のみで450mmなら使えると思います。）

普通に畳んだときのこと考えたらないわ
サドルピョーンだよｗ
ブロのシートポストて９０ｃｍぐらいあるよね径は知らんが

ブヒブヒ言ってる奴ってBDスレ荒らしてる奴と同じかな　たぶんモールトンも
ほんと真性な病的キチってキモいなｗ　貧乏がそうさせたのかアニメ見過ぎたのか
家族がかわいそう

ブロ豚ってほんと可哀そうな存在だよな
クソタニのステマにまんまと引っ掛かって頭に誤った情報を植えつけられる。
誤っていたことに後から気付いても自分の情弱馬鹿さを認められずクソタニの
飼い豚になって間違ったことを周りにひけらかしてステマして、挙句に他社や
他人を貶め始めて荒れる原因をつくる。

さらに荒れている原因が自分たちだと認めず何も関係のないまともなユーザー
までも煽って叩くからまともなユーザーが離れて行く。

自分たちが消えれば万事解決なのにいつまでもそれに気付かない。
救いようのない池沼豚。

ブロ豚って自分がキチガイであることに気づいてないのが哀れだよな
さっさと死ねば社会に貢献できるのに自分で首括ることもできないクズ
本当ステルスマーケティングって怖いよね。
ブロ豚の脳をここまで欠陥品にしちゃうんだもん。
いや、ブロ豚が情弱馬鹿だったって言ってしまえばそれまでなんだけどさwwww

長距離走るのに一番大事なこと。
それは脚の消耗を最低限にして走ること。この一点
ブロの場合ＢＢや内装ギアといった駆動系のパーツが安物過ぎて常に余分な消耗をしなければならないこと。
空気抵抗が無い前提で平面を１００ｍ走るとき普通のロードなら惰性を使っても１００ｍ走り終わったときに時速40ｋｍから25ｋｍ程度に落ちる程度。
ブロの場合各駆動系ベアリングの抵抗で初速４０ｋｍあったとしても５０ｍ地点で止まってしまう。

Ｓ２が良いというのは軽いからではなく内装ギアを使っていない点のみ。
それでもＢＢの抵抗で減速感は否めない。

まあ15万円する自転車から想像するほどには軽快に走らないよ。
内装のフリクションなんざ開けて油差せばいいけど、BBのシェルがプラスチックだったりするのは交換する以外にどうにもならん。

走行感だけで比べるならP8やF20のほうがよっぽど走る。
ブロのいいところは優れたキャリアシステムと畳んだ小ささと走行安定性だよ。
走りを求めちゃいけない。セカセカ漕ぐような車じゃない。
つっても回せる脚さえあるなら都心で20km/h平均くらいは出せるよ。

結局走りは全然ダメなんだよね。
段差もダメ、振動もダメ、急ブレーキもダメ、内装の抵抗は大きい、
でも折り畳みとキャリアシステム、デザインは一級品。

大半のユーザーはその折りたたみとキャリアシステム、デザインで買ってるんだけど
一部の豚ユーザーは雑誌や店員に騙されて買ったのか走りまで一級品じゃないといけないようで
走りに関してダメ出しすると「お前が貧脚なだけだろカスwww」
と言って自分の都合のいいように脳内変換して他人を叩くことしかできないクズ。

そして自演で嘘偽りを並べてここにきた初心者を騙す。そんなクズ豚とクズ代理店が今まで延々とスレを占領してきた。

BD-1もBromptonも日本だと妙に値段が高いし雑誌でも大絶賛されてるから
折りたたみでも箱根だろうが登れるんじゃないかとアホな期待する。
で、店員の口車に乗せられて試乗もしないで買う。
で、期待を悪い意味で裏切られるとww

頭ではママチャリ程度にしか走らないことはわかってるのに自分が情弱馬鹿だと認めたくないから
「ロードに負けない走り(爆)、下手なクロスバイクより全然走る(笑)」とか嘘偽りを言いだしちゃうwww

こっちが事実を言うと図星指されて何も言い返せないからって乗り手のせいにして盛大に悪態をつく
馬鹿だよな。デブワンもブロ豚もw少し考えて試乗すればわかることなのにさ。
まぁミズダニも悪いっちゃあ悪いんだけど

>>114
悔しいブヒwww悔しいブヒwwww

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！


ブロ豚はさ、悪態ばっか付いてないで統合失調症じみたその頭オーバーホールしてこれ書き直してよ。
写経でもしながら書き直せばいいと思うよwwwww
あ、でも今度はちゃんと事実を書いてねwwwwねぇ？できないの？ブヒブヒッ？wwww

ブロ豚くんはさ、自分が間違っていることをいつまでたっても認めようとはしないよね。
自分の自転車に誇りを持つのは良いとことだと思うよ、たださ、事実から目を背けて
極端な過大評価をして他のユーザーやメーカーを貶めるのは止めようよ。

いつまで事実から逃避してるのさ。そうやって何事にも目を向けず、耳も傾けず逃避ばっかしてるのかい？
もうブロンプトンの擁護じゃなくて他人の煽り、叩きが目的なってることに気付こうよ。
君のブロンプトンはさ、そんな哀れな君を見てどんなことを思ってるだろうね？
少し考えてみたらいいと思うよ。

貧乏人に効いてるブヒッwwww


よほど都合が悪いようだブヒッwwww

またお前か

またキチガイブロ豚か

>>112
そのサス付ボスト使ったことないから柔らかいかはしらないが
ブロのゴムを↓とかにして
ttp://cs205.xbit.jp/~w037139/15_41.html
それでもダメならスプリングサドル着けるとかの方が良いかと思う
ただ2010年モデルからの握りやすいサドルは捨てがたいがｗ

基地害と犯罪者の集団ならクズタニって会社だよな。

>>112
ロード用のゲル状入りのサドルカバー付けてるけど　そう悪くない。　俺そうしてる。

付けてるのなら　>>125でもいいかも　

実車持ってる人間はあのシートピラー見てすぐ感付くと思うが
450mmで上があれだけ出てたら畳んでもバラけてしまう可能性大

>>92
無理だと思う。
ポストの全長が全然足りない。

それに、そもそもそんな大げさなサス付ける必要があるのか激しく疑問。
もともとゴムのクッションついていて乗り心地も悪くないんだし、
それ以上ふわふわにする意味がわかんない。
街乗りだからサスっていうのも、どういう関連があるのかわからないし、
スピード出さないなら路面からの振動や衝撃も小さいだろうし、
段差対策っていうけど、段差では抜重しないの？

パーツ買いたい物欲で言ってるんなら自己暗示をかけろ
どれも乗り心地は極楽だ〜後悔しないぞ〜後悔しないぞ〜後悔しないぞ〜

それがアホだと思うならビデオ撮影の時だけタイヤのエアを適当に抜け

Pハンドル注文してきた
入荷は５月下旬「以降」
Pとロウカラーは入荷が読めないらしい…

抜w重w
ﾌﾟｷﾞｬｰwww

ビスポークしたの？

いや普通にお店で注文してきたよ
一応プレミアムディーラーらしい

ウチのときも納車と同時に梅雨だったｗ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g106457962

お布施お疲れ様です

>>136
そのBD-1+10万追金なら、俺の未使用ML-6を譲ってやらんこともない。

２０１２モデルっていつから売るのかな

3月末に一回目の注文締切だよ

３月締め切り？それからまとめてブロに注文するのかな。
５月に納品か〜。

ＵＫ内のショップだと４週間〜６週間だって。
高い分納期くらい頑張ってくれ、代理店さんよ。

注文は代理店向け。
代理店契約だから年間の輸入台数は決まってる。
問題は追加でどれだけ引っ張れるか。
販売実績が高いPショップだと、
種類や色切れあっても店頭在庫が切れる事はないよ。

>>132

美香zamaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

>>139
プレミアムディーラーには2月の頭に緑、赤、黒色は各2台ずつ先行で卸されてるよ。
ペダルが折りたたんでもフレームに擦らないってマイナーチェンジ。

オーダーカラーは3月締め5月下苦が第1便。

ちなみにレギュラーモデルは3月ね。
Ｍ6、Ｍ3ともに黒、赤、緑。
Ｓ6は黒、白、セージグリーン。
Ｓ2は城、黒、クラレットです。鞄の変更はなしって聞いてる。

>ペダルが折りたたんでもフレームに擦らないってマイナーチェンジ。

二年前からフレームには当たらないようにポッチ付いてるけど。
確かに今回も微妙に（右に合わせて）形状変更されてるけど基本仕様は同じ。
リフレクターの付き方と折りたたんだ時にクランクに干渉しなくなってる位じゃない？

交換する人も多いから、レスオプションとかあればいいのに。

B-Spokeって神戸しかやってない？

>>148
似て非なるモノはやってるところあるね。
本物は神戸だけじゃないか？


3速のギア比を+8%(54T)に変えたいんだが、変えてる人いる？

>>146
Sに新色なのか　ＭとＳハンで色を統一してもらいたいよ
B-SPOKEは実車が見られないからちょっと躊躇する

セージグリーンでUkに注文したんだけど、まさかレギュラー色になるとは

でもこの情報またデマじゃないよね？
ミズタニに掲載されてないんだけど

買わなかったり買ったり、立ち位置がバラバラ
ディーラーの話でだいたいの情報は出てるよ

>買わなかったり買ったり、立ち位置がバラバラ
なんの話？

>>150
色は試してみればいいじゃん
http://www.nycewheels.com/brompton-colors.html

>>153
なにこれ
便利ｗ

>>153
それは猿のように試したよ　
動画サイトでも確認したらクラレットがNYCEとずいぶん違ってた。
んでセージにしたワケ
このシミュレーターも
http://www.geocities.jp/eqwlizqgn6/CustomizeBrompton3.swf
色が微調整できるけどやっぱり違う。
台湾のシミュレーターも試した
本来ミズタニがやるべきだよ

calibrationできないのなら店頭で確認しろよエテ公

実際の色なんて環境によって見え方変わるから、何やっても無駄

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b132594861
このバッグは台湾製のブロンプトンMハンドルにも付けれるのでしょうか？

出品者乙

>>158
車体に取り付け用のダボが有れば付けられる。
でも、現行のロイヤルウェディングモデル用だから恥ずかしくね？

Ｒは途端にママチャリ臭くなるよね

こんな糞みたいなデザインの鞄が3万とか酷すぎｗｗ

15,000円くらいなら落札されると思うけど、さんまんえんはナイナイ

人気のない色ってどれだろ

>>3の15色でオレンジだけ（店頭ではあるが）リアルに見てない

次に消える色ってどれかな〜？と予想したくてね。

案外日本のコバルトブルーは海外で少ない気がする。

上野ワイズでハゲかけたおっさんが仰々しい模様の限定ブロンプトン買ってた

キモ親父が乗るべきものじゃないなと再確認した

学生だがブロンプトン乗ってるとオッサンによく声かけられるわ
別に悪い気はしないけど

可愛い顔してるからだろ

最近、走行中にペダルを止めた時にできるチェーンの上側のタルミが異常に大きくなってるのに気づいた。
だからか、チェーンも時折外れたりする。
ペダルを逆回転させると、やけに抵抗もある。
こんな事書くと、また内装ギヤのフリクションが厨が湧きそうだけど、買った新車当時はこんなに
酷くなかった気がするんだよなあ。
なんか変だ。内装ギヤのオーバーホールでもしたほうが良いのだろうか。
こんな同じ症状経験ある人いませんか？

チェーンが伸びたんだろ

下手な煽りか天然か分からないが、何の為のテンショナーなんだか

輪行して駅で展開してたりするとよく声かけられる、じーさんばーさんに
JKに声かけられるようにするにはどうすれば…

BROMPTONでハンドルをB-WITCHのライザーバーにしたいんですけど
Mで変えるのとSで変えるの、どっちがいいですか？
ちなみに身長は173cmで、今はスペシャライズドのシラスに乗ってます

釜揚げしらす丼

俺も良く声かけられる、いちおうにおっさんばかりで笑える。ちなみにおれもおっさんだが禿げてない

Ｍだと低すぎね？

>>174
Ｓだとハンドル高が挙がるからお勧めしない
173しかないのだったら尚更

>>174
Ｍは高すぎるんでオレンジジュースの出している通常よりも５ｃｍ低いハンドルが売っているくらいだから、
丁度Ｍタイプで交換すればいいと思うよ。

>>170
それは内装ギアというよりも内装ギアの横に付いているフリーホイールを回すベアリングの問題。
プラスチックの枠に嵌め込まれた２０個程のベアリングが大きな抵抗になるので、
逆回転すると抵抗が非常に大きくてチェーンがたわむ仕様になっている。
逆回転しなくても回転を止めれば同じだけの抵抗になるのだよ。
俺もやったけど分解してグリスアップしても変わらないよ。
プラスチックにグリス塗ってもねー・・
だから最近調子悪いんじゃなく最初からだと思うよ。
注意深く分析しないと結構気がつかないもの。（厨さんより

チェーンが外れるのは完全におかしい
テンショナー周りのどっかの動きが渋ってるとかじゃないの？

>>176
おじさん以外に乗ってる人を見た事ねえぞw
ブロ乗りのJKなんて都市伝説だろうな。

>>177
>>178
>>179
ありがとう
Mの方向で、お店の人に聞いてみます
なんかお店の人の言いなりになっちゃいそうだったので
すごく参考になりました

>>179
>>180
うー、やっぱ変だよねえ。
思い出したんだけど、買った当時クルクル軽く逆回転させてみたり
したことがあったんだ。
あの時と比べて明らかにおかしい。
ダメ元で後輪周りバラしてみるよ。

今日は新宿で雪の中ブロ乗りお姉さん？おばさんに会いました。こけないように、必死の形相で笑えた

東京は凄い雪だったようで大変そうやったねぇ
大阪はポッカポカで良い梅見日よりでしたわ

ローカラー欲しいような欲しくないような。
金の継ぎ目がガタガタこれは味？なんか汚らしい。

ロウ付けは一台一台違うから気に入ったのが見つかるまで店をまわるといい

>>173
俺も輪行先でよく話しかけられるが1年くらいにとんでもない奴がいたわ。
お座り状態で鍵かけて駐輪したんだがラーメン食べて帰ってくるとおじさんがリアを
上げたり下げたり、ハンドルを左右に振ったりしてるの。
俺「あっちょっとすいません、勝手に触らないでもらえますか？」
爺「これ兄ちゃんのチャリかー？いいチャリだな、高かったやろ？どこで売ってるの？
折りたたんでみてよ＾＾」
ってまだ俺のブロに触ろうとしてくる。俺もいい加減むかついたんで
俺「これ、おじさんの車ですか？」
爺「ああ、そうだけど」

で、ボンネットに座ってユサユサさせながら
俺「いい車ですね。高かったですよね？」
ってやったらおじさんぶち切れ。
俺「自分もむかつくのに他人の物はいいんですか？」
って言ったら顔真っ赤にして思いっきりアクセル吹かして帰っていった。

後半要らなくね？

軽度の対人障害と思われ…

とりあえず>>188->>189がキチガイだということはわかった

スカッとしたとか言って欲しかったんだろ
空気読めおまえら

お座りは人目を引きすぎる。
スタンドつけてるよ。

バイクフライデーのtikitが欲しくなった

スレチ

みんな何色乗ってる？
おっさんだけどホットピンクだぜ。

>>188-189
下手したら損害賠償請求されるぞ
お前のは破壊意識があると見なされるからな

破壊意思な

インター8にするか、6速にするか悩むなぁ
色は黒にする予定
カラフルなのもいいけど、長く乗ったら飽きそう
日産CUBEのブラウンみたいな色があればいいのに

すいません、ちょっと教えてもらいたいのですが
ブロの車体番号ってどこに書いてあるのでしょうか？

>>197
きんもー

>>200
5は候補になくて、6と8でまよってる?

8はフレームの改造が伴うのと出来る店が限られている、6は3x2だから両手で操作
5も出来る店は限られている。　6買ってから5か8にすることも出来るけどね

あとはどの店が行きやすい、買いやすいか、予算と目的に応じて決めたら良いかと

福山似だからおk

>>200
いっそ内装5速に外装2速を組み合わせた10速にしたら？
最初は6速で乗って、ギヤに不足があればホイールとシフターを5速に交換すればいい。
8速みたいにフレームに無理をさせないから、出先でチューブ交換もできるし。

>>203
んー、6速にしようと思ってたんだけど
いろいろ調べてるうちに、悩み始めちゃって…
上り坂に弱くて、ギヤをこまめに変えるタイプだから
両手使うのってどうかなって

横浜なんで、有名どころの店はどこでも行けそう

>>205
やっぱり改造系はよくないかな？
5速も調整が難しいってどこかのブログでみたような…

まだ内装式にしようとしている人居るんだね。
俺なら２速一択

まあ、メーカーが研究して最善のバランスとしているのは素人が改造して
良くなるわけがないわ、多段化なんて

>>208
坂は押すの？

選んでも猿には買えないんですけどね

>>206
鈴木のとこで買うのだけはやめた方がいい

>>212
性-爺に怒られるよw

>>210 下り坂押すよりいいんじゃね？

>>213
何で？振れとりもできない無能自転車屋で買うのは勧められないわ
あと誤字脱字大杉だよSay爺

何にからんでるかわかんないけど元々の精度が悪杉じゃねーの？
ブロ本社と納品したミズタニの問題だと思うわ。
どこで買っても同じだけど和田爺だけは面倒見いいと聞いている。

そういや、利益追求で並行品を店舗に並べたりとかして
契約切られそうって噂になった店があったな（･∀･）

からんでるヤツは定期的にでてくるが、ここまで来ると私怨としか思えん

改造はメリッドデメリットわかってればいいと思うけどね
自分の使い方や目的説明して、店で相談するのが良い

自転車にあんまり詳しくないんだけど、
ネットで見たカスタムと同じにしてくださいって言うのはありかな？
美容院みたいに切抜きを持っていくとか

あ、最終的には店に確認するけど、
マナー的にどうかなと

頭の弱そうなカモがやってきたと思われて歓迎されるだろうよ

>>219
>>220
全然問題無いですよ。
取りあえず、数店に見積もりしてもらうとか話聞くとかして
長く付き合っていけそうな店を選ぶ事をお勧めします。

>>219
自転車のカスタムを依頼するのなら、パーツリストも用意して行くと話が早いよ。
むしろ写真より重要かも。

だからパーツとかがわからないっていう質問なのに何を言ってんだ

>>222
>>223
ありがとう
HPを印刷して、何店か回ってみます

>>224
お店に行く前に、少し勉強していくことにします

HPさらせば皆が教えてくれるよw
ブロのカスタムてたいしたことないだろうが
オリジナル商品だとそこでしか無理だしなw

あー、ここの過去スレもよく読んでおくといいよ。

ブロの購入考えてこのスレ開いてみたがなんてギスギスしてるんだ…

えっ

まあ、カスタムをする前に、ノーマルで少なくとも三ヶ月乗ってみな。
二速か三速かだけ悩んでね。

>>230
六速はダメなの？

チューン「アップ」する楽しみ&悩みを先延ばしにするってこと

シングルにしてBMX化していく方向もあるな

シングル化は否定しないがBMX化はねーよｗ

http://www.youtube.com/watch?v=G62gRmdIBY0&feature=youtube_gdata_player

BMX化とか頭大丈夫か？

俺はイメージでパーツを強化してしまうと、従来の軟く作っているパーツで逃がしてた所がなくなって、
あまり良くなさそうな気がするんだよな。　良くはなるんだろうけど　ポンポン乗り換える人は別として。
長持ちさせたいからなぁ。

10s系のコンポを利用した折り畳み用コンポでないかな。
8s程度に抑えてリアのOLDを5mm〜10mm程度せまくするやつ。

マイクロシフトアタリが隙間商品として作ってくれればいいわ。

ブロを通勤用に買おうと思ってるんだけど、まだ現物見てないからどのぐらいかさばるのか想像つかない。

職場でじゃまにならない程度の大きさならいいけど。

邪魔だよ。

メーカーさんはベストバランスで作っているのに素人がいじったらバランス崩れる

机の脇に置けるサイズではあるが、実際に置かれたら邪魔
理解のある上司がいないと無理だな

>>239
メジャーを持ってないんかw

想像する楽しみ&悩みを先延ばしにするってこと

想像できてないじゃん

２０１２日本向けカタログにミニOバッグ出てましたね。
これは欲しい。

並行品売るのやめたのか？
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i1303.html

日本向けカタログと３千円の差があるね。

高崎ですら高いと思ったのにさらに上をいくとはさすが

まぁ、車体も小物もどのブランドでも海外の二倍位の値付けだからね。
簡単に海外から個人輸入できるモノばっか使ってるよ。

ジャイみたいにある程度世界中で価格を合わせてくれれば良いのだろうけど、
主要国に現地法人持てる強いメーカーは殆ど無いんだよな。

>>247
オルトリーブ扱ってる代理店の圧力じゃ？
wiggleでも日本への発送やめたし

ttp://www.taipeicycle.com.tw/en_US/act/album/photo/info.html?id=E1C0C178F8FAA002

コレ欲しいかも

>>240
>>242
そうか…やはり邪魔なのか。
快適な通勤ライフは妄想で終わるか。

>>243
最近仕事を変わったばっかりで、今は本社で研修中なんだ。まだ実際勤務地には行ったこと無いから、そもそもどの程度のスペースがあるのかが分からんのよ。


あー…でもやっぱり欲しいなあー…。

うぜぇ

確かに

そんな無理して買うほどいい自転車でもないよ。

BD-1にしておきなって

ぶっちゃけ期待しすぎるとがっかりするぞ

>>239
小さく畳める自転車がほしいっていう感じ？
そんなんだったらBROMPTONより小さく畳める自転車なんかいくらでもあるぞ。

誰も勧めないってすごいな！

ボロボロの台湾broを買って地道にレストア中なんだけど、リアヒンジがどうしても外れない・・・
外側のねじなんだけど、小さな六角穴だからなめそうでトルクかけられない
ドリルで無理やりもんでしまっても構造的に大丈夫なもんなの？
それさえ外れれば塗装落とせるのに・・・

>>261
ttp://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i433.html

だってみんな・・・


後悔しているんだもん・・


一言でいうと、折りたたんだら鉄の塊


二言で言うと、乗り心地はタンクローリー

>>263
お前、頭悪いだろw

ここにはまともなブロ乗りなんかとっくにいないから相談するだけ無駄なのに

>>260

長距離走るのに一番大事なこと。
それは脚の消耗を最低限にして走ること。この一点
ブロの場合ＢＢや内装ギアといった駆動系のパーツが安物過ぎて常に余分な消耗をしなければならないこと。
空気抵抗が無い前提で平面を１００ｍ走るとき普通のロードなら惰性を使っても１００ｍ走り終わったときに時速40ｋｍから25ｋｍ程度に落ちる程度。
ブロの場合各駆動系ベアリングの抵抗で初速４０ｋｍあったとしても５０ｍ地点で止まってしまう。

Ｓ２が良いというのは軽いからではなく内装ギアを使っていない点のみ。
それでもＢＢの抵抗で減速感は否めない。
まあ15万円する自転車から想像するほどには軽快に走らないよ。
内装のフリクションなんざ開けて油差せばいいけど、BBのシェルがプラスチックだったりするのは交換する以外にどうにもならん。

走行感だけで比べるならP8やF20のほうがよっぽど走る。
ブロのいいところは優れたキャリアシステムと畳んだ小ささと走行安定性だよ。
走りを求めちゃいけない。セカセカ漕ぐような車じゃない。
つっても回せる脚さえあるなら都心で20km/h平均くらいは出せるよ。

減速感があるというのは、
逆に考えると常に車輪を回さなければいけないということ。

長距離を走る場合、割合こそ個人差があるものの脚の消耗を最低限にするため半分踏み込んで半分休憩でペダルを止める。
ブロの場合は小径＋駆動系抵抗により常に踏み込まなければいけない。
これは実質長距離を走れないということになる。

同じ体力での比較ならロードで１００ｋｍ走れる人ならダホンやＫＨＳなら７５ｋｍ程度走れて、
ブロの場合は４０ｋｍ走れば良い程度。
ＢＤ−１なら６０ｋｍ程度かと。

結局走りは全然ダメなんだよね。
段差もダメ、振動もダメ、急ブレーキもダメ、内装の抵抗は大きい、
でも折り畳みとキャリアシステム、デザインは一級品。

大半のユーザーはその折りたたみとキャリアシステム、デザインで買ってるんだけど
一部の豚ユーザーは雑誌や店員に騙されて買ったのか走りまで一級品じゃないといけないようで
走りに関してダメ出しすると「お前が貧脚なだけだろカスwww」
と言って自分の都合のいいように脳内変換して他人を叩くことしかできないクズ。

そして自演で嘘偽りを並べてここにきた初心者を騙す。そんなクズ豚とクズ代理店が今まで延々とスレを占領してきた。

BD-1もBromptonも日本だと妙に値段が高いし雑誌でも大絶賛されてるから
折りたたみでも箱根だろうが登れるんじゃないかとアホな期待する。
で、店員の口車に乗せられて試乗もしないで買う。
で、期待を悪い意味で裏切られるとww

頭ではママチャリ程度にしか走らないことはわかってるのに自分が情弱馬鹿だと認めたくないから
「ロードに負けない走り(爆)、下手なクロスバイクより全然走る(笑)」とか嘘偽りを言いだしちゃうwww

こっちが事実を言うと図星指されて何も言い返せないからって乗り手のせいにして盛大に悪態をつく
馬鹿だよな。デブワンもブロ豚もw少し考えて試乗すればわかることなのにさ。
まぁミズダニも悪いっちゃあ悪いんだけど

輪行するなら、折り畳み自転車よりキックボードが便利。
キックボードのメリットは、 まず軽いこと。3ｋｇぐらいしかない（自転車だと10〜15kg程度は有る）
畳んだときに小さいこと（混んでる電車でも邪魔にならない）
折りたたみ１秒。（折るだけなら0.1秒）
安いこと（一般向けのやつで１万円ぐらい）
袋に入れなくても電車に乗れること（混んでるときは入れてねｗ）
充分なスピードが出る（足で走るのと同じぐらいのスピードは出る）
構造的に絶対にパンクしない。 壊れない
2〜3ｋｍぐらいなら問題なく走れる（最悪、20〜30kmぐらい走れる）
自転車ではないので、保安部品を取り付ける義務が無い
駐輪（盗難）の心配が無い。手に持って建物や車内に持ち込めるので、駐輪する必要すらありません。

毎日の通勤やちょっとした移動なら、キックボードしか有り得ない。
もちろん法的にも問題無し。 （規制する法律が存在しない）

走り　という部分と　輪行　という部分を切り離して考えたとき
キックボードの方が輪行しやすいのは明らか。
圧倒的に軽いし小さいし畳むの１秒だし。

で、走りの部分はどうなのかってことだけど
これがなかなか侮れないんだよね。
走る距離が10ｋｍ20ｋｍなら迷いなく自転車だけど
5ｋｍまでならキックボードでも充分。

更に法的にどうなの？ってのが重要なんだけど
キックボードというのは遊具に分類されるわけで、公道を走ること自体は制限されていない。
公道で乗っていた場合、歩行者として扱われる。
歩道は走れるが、車道は走れない。

まとめると、キックボード最強ということ。
折り畳み自転車１台でなんでもやろうとするのが無理なんだよね
状況に応じて、ロードバイク（あるいはクロスバイク）と、キックボードを使い分ければ快適です

ブロ豚の黒歴史

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！

414 : ツール・ド・名無しさん: 2010/10/02(土) 18:56:55 ID:??? [403/980回発言]
今日都内を疾走してbd-1を4台抜かしたぜ
bdよりもブロのほうが速いことを魅せつけてきた


なんか勝手に因縁つけて勝利宣言して他メーカーの自転車を貶めるブロ豚wwwww
で、>>269のような嘘偽りを書くとwwwww完全なキチガイだよなwwww

>>261
>>262見れば分かるけど、ドリルで破壊（受け軸とネジ交換）するのが前提の部品。
ただ、アーレンキーだけで外れたという記事もあるので、ナメても良い覚悟でやってみては？
バーナーで塗ってあるネジロックを焼くのも効果あるとか。
二進も三進もいかなくなったら、ブロを扱ってる最寄りの店に持ち込めば外してくれるよ。

ん？番号飛んでるぞ？

>>252
いくらなのかと思ったらまだ自転車ショーに出展段階で売ってないのか

軍手にまいたゲンコツとアーレンキーを突っ込んだ方が軽そうだけど

リアキャリアに取り付けられて、大きくてポケットも付いてて、
輪行中は肩に掛けられて、かっちょよくてナウいデザインのバックが欲しい！

日常生活の中で使うならブロはいいと思うけど、休日とかに本格的に輪行とかいうんだったら別の自転車のほうがいいよね。

>>262
>>271
レスありがとう
ありがとう、IKDのやつ知っていたのだけど、中のスリーブだけドリルで破壊するのかと思ってた
外側のネジ部ごと破壊してしまうのね・・・なんとも大胆なw
IKDの部品自体高いし、ネジ山破壊してしまいそうなのでちょっと明日ショップに行って相談してきます

http://www.sjscycles.co.uk/brompton-rear-hinge-spindle-and-screws-exc-tools-qrhspin-prod13613/
http://www.sjscycles.co.uk/brompton-rear-hinge-spindle-kit-exc-bushes-qrhkit-prod7193/
http://www.sjscycles.co.uk/brompton-rear-hinge-bush-kit-inc-spindle-tools-etc-qrhbkit-prod10862/

Sub Total £13.00
Delivery £7.00
VAT Deducted £2.17
Grand Total £17.83

部品は送料込みでこんな感じですよ
台湾ブロと現行で互換あるのか分かりませんが

>>278
どうもです
一番高いやつにはブッシュがついてるのだけど、これも交換したほうがいい？
ここみると結構磨耗してるみたいだけど・・・
http://www.2plus4.net/Top/oh2.html

てか工学系の大学院生なのに英語が非常にいまいちなので海外通販が不安w
paypal使えるなら何とかなるかなぁ

あれよあれよと入力していくうちにブッシュキットとサスブロック買ってしまった・・・
paypal使うの久しぶりだったから、最後の確定がよくわからず終了してしまったorz
海外通販初めてだから失敗してもいい経験といういことで、、

スレチ失礼しました

レストア楽しそうだなぁ。
でも、入れ替え部品選んでたらオリジナルより高くなっちゃうんだろうな。w

昨年末、駐車場から出てきたクルマにぶつけられ転倒。
カラダ、ブロともに、たいしたことは無かったけれど、
加害者、保険屋とも態度が悪かったので、
ごねてごねてごねまくった・・・結果、
フレーム塗り替え（５万）とオーバーホール（２万）勝ち取りました。
現在、カドワキコートのカラー検討中・・・。

相手はたかが自転車と思ってる人が多数でしょうね
節度を持ってですけど、
キチンと請求した方が自転車海苔の為になっていくような気がします

>>282
それ、勝ち取ったっていう値段か…？

>>284
相当なボロブロだったんじゃねえ？

>>281
もとがすごいボロなのに加え、自分の腕もないのであまり綺麗にはできそうにないのが残念ですw
今は色をどう塗ろうか悩みつつ、ずっとFlickr眺めてます
シートポストがBD-１用のシルバーを買ってしまい、ハンドルが黒のライザーバーなので、
フレームやフォークの塗りわけをどうしようかと・・・
そもそもフレームの色を何にするか・・・
作業を始める前のパーツ集めや悩んでる時間が一番楽しいですねw

チャリいうてナメてきよるアホは取れるカネキッチリ取ったらなあかん
クルマなら全塗装ようやった

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b133143075

>>288
いきなり質問が3つも入ってて全員「台湾製じゃね？」て訊いててワロタ

ヤフオクでピンクのがそこそこ安い割に売れてないので
不人気色だからかと思ったがあれも台湾製か

どこからみても台湾製
違反申告ものだ

と、いうより「友人の代理で出品〜」ってのは高確率で盗品じゃねーの？

>>239
通勤使ってるけど結局邪魔にならない置き場所が必要。自分の部署は空いてる
机があるのでそこの下に入れてます。
とりあえず会社に慣れてから大丈夫そうなら購入で良いのでは。
通勤に使うならフロントバックの購入をお勧めします。使わなくてもだが。

いいね、うちの会社は自転車通勤禁止。交通費補助してるし保険の関係もあるみたい。
だからいつも内緒で近くの駐輪場に入れている。でもときどき会社の奴に見られちゃう

事故って入院でもしたら面倒だしな

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e119962136
コレって危険じゃね？
なんか引っ掛けてこけそう

どうしても使いたいなら
二個かって右と左の二箇所で釣るべきだけど・・・・

あきらかにフロントのブロカバン買った方が幸せだろw

そっくりな物が100均で売ってますが…

>>296
別にブロ関係なくね？

つーかよくオクなんてこんなに監視してるな
あんなとこでブロ周りの買い物する気に全くならない

オクで気になるのは台湾人が出品してると思われる泥よけ用2輪ローラーのセットくらいだな。
現地価格なら4000円切るみたいなんだが。

>>301
出始めた頃に落札したよ。
お約束通り前輪側に傾いちゃうのを容認できるかどうかで評価が分かれるね。
俺は納得出来なかったんで傾かないように改造したけどｗ

ところで先日コジャックを買ったんだが、いつの間にかマイナーチェンジしてたんだな。
ロゴが白から反射塗料になってたよ。

>>296
違反商品の申告しといてやったぞ。

今ってもう台湾では作ってないの？

作ってないけどいまだにコピー品が出てくることがあって本社は頭痛いらしい
今は台湾より中国本土で作ってるMercっていうのが問題みたいだけど

あーいや間違い、Mercがまさに台湾ブロの後継だ
同じ会社がブロのライセンス切られた後に名前変えてアルミで作ってた
欧州では本社に訴訟で負けたみたいだけど他では売ってるかもね

S2L乗ってるんだけど、フレーム自体はM3Lとかと変わらないから後々変速機交換とかできるよね？

http://www.ebay.com/itm/250999875480
↓
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r87822582

さも「使わなくなったので売ります」みたいな態度なのがむかつくわ
2010年製とは言えギア2段の中古がどこまで上がるかな

>>307
できますん

>>308
これなら、新品買った方が幸せになるかもしれん。
落札者乙だな。

固定ギアにしたロードで普段通勤していますが、
部屋のスペースの関係でブロンプトンに乗り換えようと思っています。

ブロの2速と3速でのダイレクトな感じはかなり違うでしょうか？
重めの固定で都内を6kmほど通勤してるので2速でもいけるかな？とは思っていますがどうでしょう？

>>311
2速は54-16/12
他は>>4

2速のノーマルだと少し重いかもしれないけど、十分通勤に使えると思いますよ。
安価にギア比を変える事もできますし。
私は内装が好きなので3速に乗ってますが。

>>312
ありがとうございます。

計算してみたら、
今の固定ロードが52-18で 6.15mぐらい、
S2Lのタイヤ周長がわかりませんが1300ぐらいとすると、
ブロ54-12で 5.85m、54-16で4.39mぐらいなので
ギア比的にはいけそうですね。

ブロの2速はそれほど違和感ない。内装3速はギヤ比がロードに比べて各ギア間の幅がありすぎる。
ただ坂道多いところでは、6速買っとくのが無難とは思う。但し全てのギヤは結局使い切れない気がする。
ちなみにこれはスターンダードチェーンリングの話ね。

鉄フレームとはいえ折り畳みだからね。
ロードみたいにトルク掛けて回したりダンシングで登坂したりは・・・出来なくは無いがやらないほうがいい。
でも、リヤ2速もある程度は組み替えられるから、緩い坂ぐらいなら対応できると思う。

東京や横浜だと坂多いし急だからブロだとつらいかもなぁ

坂は歩いてま〜す＼(^o^)／

SJSに注文したヤツがまだ来ない(´・ω・｀)
ロイヤルメールのトラッキングでは２月２２日に日本に発送したって
なってるけど、もう３週間近く経つ。
心配だー・・・

あーダメなパターンだわそれ

間違ってジャマイカに送られたパターンかな

>>314
余り坂はないので2速で様子みてみます。

>>315
確かに同じように漕げないかもしれないですね。

ソーセージグリーンはホントに標準モデルなのかい？
ミズタニの２０１２になってるけど、変わってないぞ

ブロンプトン届いたー！
これで今日からお前らの仲間入りだ

現物全く見ないで買ったんだけど、マジで純正ローラーて全然転がらないのね
キャスターの質がどうこう言う前に前輪が接地しちゃうじゃん

>>302
サドル下だけベアリング入りに変えた場合と比べて転がしやすさはどうですか？

>>323
純正のは転がすことを意図して設計してないし、前輪が接地するのもそういう設計
前輪が接地してないと、倒れやすくなる
転がしたいならオプション品をつける必要があるが、ローラー2輪で転がしたいなら
カモヤのやつが良さそう

ずっと出ることを待ち望んでた Brooks Slender Leather Grips のショートバージョンが発売になったかと思ったら、
なんと130mmと100mmのセット販売！！
早速、苦情のコメントも寄せられてる模様。

http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/bags/other+brooks+products/Slender+Grips+130mm+%26+100mm/

これをMタイプハンドルに付けたいんだが、100mmを2本欲しけりゃ2セット買えってことか…

本国イギリスじゃ左右の長さ変えてつけるのが流行ってるの？

右はグリップ変速用だろバーカ

エルゴンみたいに左右無いから二セット買ってもいいかも
でも、別の100ミリグリップ使ってるけど微妙に狭いんだよね

>>293
ありがとうございます。
結局仕事場の方は従業員スペースはかなり狭く、残念ながら持込は無理なようです。
一応従業員用駐輪場はあるのですが、そこに置こうかどうか悩んでいます。

結局、ブロは買っちゃいました。奇遇にも>>323と同日ですが本日届きました。
仕事場には無理でも遊びに使おうと思います。

とりあえず、こつこつと周辺アクセサリーを買い揃えていこうかと。とりあえず、輪行袋から。

しぶやのリアキャリア買ったんだけど、ぐぐってみても詳しく取り付け方が
書いてあるサイトがないです。お勧めサイトあったら教えてください。

>>330
http://www.cycleshibuya.com/contact/index.php

こっちも見とけ

http://www.cycleshibuya.com/upload/save_image/07170909_4e222824db160.jpg
http://www.cycleshibuya.com/products/detail.php?product_id=3238

>>306
ライセンス切られたのって何年？

2000年代前半じゃなかったっけ？

本体は要らんからリアキャリアだけでヤフオクに安く出ないかと
期待しているのだが出ないねえ
台湾に行けば普通に買えるのだろうか？

>>334
リアキャリアか・・、外して、実家にイージーホイール2個付いた状態で放置してるな、
状態は移動でついた擦り傷程度なんだけど。どうせなら、ヤフオク使えないけど友達についでに出してもらってみようかな。
値段付かなかったら、スクラップ屋にでも引き取ってもらおうと思ってる俺がいる。
今はただのオブジェだからなぁ。　

>>335
リアキャリアなんではずしたの？。使いにくかった？
オクに出したほうがいいよ。捨てるなんてもったいない。

>>336
元々、リアキャリア付のを買ってたんだけど、さほど、転がす場面より、持って担ぐ方が多かった、
折りたたんだ時は安定はするんだけど、これまた、転がしにくい。
　鞄付けて引っ張るのも微妙だったし、サドル長くする方法とか考えたりしたけど、
重量も重なることもあって、現行のタイプに変えてもらったよ。
リアキャリア付の形が好きならあれでもいいと思うけど。　

俺はキャリア付いてた方がお座りさせるときに安心感あるから外せない。

>>337
の続きだが、さっと壁に斜めにもたれて立てかけても後ろ部分はリアキャリア部分がさきに当たるから
フレームは案外守られるかな。人それぞれだな。

外せる部品は全部外してしまったが、重いB17だけは交換できないでいる。むぅ…

純正キャリアって泥よけ付きで売ってるけど泥よけの加工も違うの？

穴位置と長さが違う

上つきと下つきみたいなもの？

>>329
293です。置き場所無いのならあまり通勤には使わない方が良いかもしれませんね。
特に誰でも入れて人目に付きにくいところはなおさらです。
自分のブロは駐輪場に入れて2時間位して戻ったら後輪が中途半端に戻ってたり
ロックをイジってあったような形跡が３，４回ありました。
結局盗まれていないので実害は無いのですが精神的にかなりダメージが。
最近は気にしないようにしていますが買った当初は犯人見つけてたら・・・

>後輪が中途半端に戻ってたり

あの中腰四つん這いみたいな状態かｗ
嫌すぎる

色塗り替えかあ

サドル下のコロコロ交換しようと思ったらネジが硬くて取れねえ・・・
みんな簡単に交換してるってことは俺のだけたまたま硬いのか

CRCさしても叩いてもダメだからインパクトドライバ買ってくるわ

折れるフラグか

>>347
六角とマイナス（旧）があるけど、どっちもネジロックが使われてるだけ。
固いけど剛性が有る道具使えば回るよ。

コロのためにインパクト買うとか・・・
自転車屋持って行った方が安くて早くね？

つーかCRC使うなよ

10mmのマイナスドライバーなんてないから8mmでやってたんだけど
素直に10mmのマイナスドライバー買ってきたらなんとかなった

あのコロコロ換えても転がそうとするとやっぱり前輪が地面に
擦ってうまく転がせないね。
擦るくらいならいいんだけど、その時に微妙に前輪が回って
前輪のスポークと変速機の小さいチェーン部分がぶつかるのが困る
地味にダメージ溜まりそうなんだけど、最近のモデルはぶつからないの？

>>352
二輪で転がしたいなら
>>324

輪行カバーゲッツ！(・∀・)☆
本体は茄子出たら買うんだ...

そうだったのか・・
内装ギヤの内部に闇雲にスプレーグリス吹き込んじゃったのが
すげえ内部抵抗の原因だったのかorz
一つ勉強になったよ。
みんな、良かれと思って内装ギヤにグリス入れちゃダメだぞm9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!
（俺だけか・・）

土曜にS2L購入して初乗車＆初通勤！
固定ギアのロードで、一つ下があれば、
と思っていたのでいい感じ！

都内でも坂が少ない東側から銀座辺りなのでギア比十分かも。
サドルは幅広くステッチが痛い。
変えるか。

>>356
おめ！

>>356
おめでとう、フロントは無でしょうか？

>>357
ありがとうございます！

>>358
ありがとうございます。
フロント無とはフロントWにしていないということでしょうか？
まだ買ってほぼそのままのノーマルです。

新車の時って傷つかないように気をつかってたけど、
今じゃ多少倒しても気にしなくなってしまった。
そういやワックスとか最後に使ったのいつだったかも忘れたな。

他人に倒されると鬼のように怒るくせに。

>>361
そら当たり前だろ。他人が傷つけるのを許容できる奴は中々いないぞ。

>>360
ワックスはともかくとして、ウエスで汚れを拭き取るぐらいはしたいよね。

ワックスってなに?そんなの一度も乗ったことないよ3年ぐらい乗ってるけど。

ちゃんと整備したら10年くらいは乗れるらしい。

なんか書き殴ってすまない。
ブロショップの店長がいうんだから、
整備しても10年以上経つとちゃんとは乗れないんだろう。
金かけたの馬鹿らしくなってきた。

>>365
　乗れるってレベルがどこまでか
　１０年だいぶ先のこと考えるより今楽しく乗れる今日のことじゃないの
　壊れたそのときに考えればいいんでない

錆びなきゃ大丈夫だろ

そりゃブロショップも100年乗られたら儲けないしなw

10年後は還暦か
赤いちゃんちゃんこでも着て走るかな

今年12年目です。全然乗れてるよ。
適当な事言うショップとは縁切った方がいいと思う。

フレームとか、結合部にガタがくるってこと？

ダイナモつけようと思ったがなかなかいい場所がないな

年数じゃなくて、走行距離の方が関係してくるんじゃないのか？

フレームセットとハンドル以外は消耗品どえすえ

二年乗って交換した部品はまだ無し。
もうすぐ4000キロなのでタイヤをマラソンに交換しようと思ってる位。

コジャックにしときなはれ。

ブロンプトンの小物を通販したい場合どこがいいんぽ？

>>378
sjs

略さないで正式名称でよろうんこ

見事に正式名称だな

スチールのフレームなんて、普通に20年は持つだろJK。パーツ売りもされてるんだしさ。
10年しか持たないなんて、雨ざらしとかよっぽと手入れのひどい奴限定だろ。

基本室内保管だから長持ちするんじゃろーて

リアフェンダーの一輪キャスターをヤフオクで売ってるのに換えてみたが
前輪側に傾かないように気をつければかなり転がしやすくなった。

ただ、畳んだ時の安定度を増そうとローラーの間隔を左右に広げるのは
適当なところでやめておいた方がいい。
お座り時や畳むときにローラーが力点になってフェンダーがねじれフェンダーと
ステーを固定してる部分に負荷がかかる。いずれリアフェンダーが割れる。

フラミンゴ91000円か

>>385
恥ずかしくて乗れないよw

>>385
　イジり用で買いたいな
　どこで買えるか教えてちょ

sjsって、小物パーツ2,3個で送料どの位か、わかる人います？

>>388
ちょっと前にSJSでリアヒンジブッシュキットとサスブロック買ったものです。
無事商品届いて安心しました。
その時きた注文確定メールの内容を転載しときます。

Brompton Rear Hinge Bush Kit Inc. Spindle, Tools etc - QRHBKIT £16.25
Brompton Suspension Block Only Standard Hardness - QSUSPB £6.75
Sub Total: £23.00
Delivery: £9.00
Paid on Credit/Debit Card £28.17

参考までに、こんな感じです。

sjsはかごに入れた時点で送料も表示されるだろ。
概算であとから別途請求されるのか？

BROOKSのサドル買おうかと思ったけど、送料合わせると日本とあんま変わらねーなー

台湾ブロンプトンに１０年以上乗ってるねん目指せ、２０年o(^-^)o

>>390
チームプロ買ったけど8000円くらいだったぞ

sjsはモノによるかな。フロントバッグなんかは圧倒的に安いけど、パーツはそうでもない。

>>389
ありがとうございます！
それ程高くはないみたいですね。

>>390
正確な送料は住所入力すると出てくる、な感じで書いてあったので、表示はUK向けかも、と思って注文しにくいなぁと。

でも、表示とあんまりズレなさそうで良かったです。

>>384
リアフェンダーのコロ台座を使って、ヤフオクのアレと似たコロ2輪化してる
→ 畳んだハンドル側に傾こうとするので、コロをオフセット
→ フェンダーステーごとフェンダーが歪むので、ステー取付穴からコロ軸へステー追加
→ 安定…？ただし見た目は悪い

>>395
なるほど、そうすれば左右ともキャリアと同じくらいの車輪幅確保できて強度も保てそうだ。
アルミパイプと万力買ってくるか・・・

いつものママチャリと同じ感覚でうっかり車道から歩道に斜めにはいろうとしたら見事にコケた
体はなんともなかったが左のペダルが歪んでたたみにくくなったorz

段差は小径の声ようのない壁だねぇ。怪我なくてよかったね

今日納車した(・∀・)☆
ほんで試走してみたらえらいペダルが重い。
1段でもめちゃ重く2、3段とか全く踏めないし軽快感も皆無。
坂って坂じゃないのに全然登れん。
「あれあれ？試乗の時と全っ然ちげぇ！どノーマルだからか！？」

ブロ買ったのちょっと後悔してしまった。
1、2kmで汗だく。どういうことなんや...。

家に戻って確認したら
後輪タイヤに空気が入って無かった。
気づけよ俺...。あとお店のばか！

空気入れてみたけど、これでパンクしてたら
普通クレーム言っていいよね？

とりあえずまぁ念願のブロンプトンだし大切にするよ。

>>400
パンクしてんなら、直ぐに分かるだろ、おっさん。

>>400
パンクしてたらタイヤとチューブも変えてもらえ！

納車したのならカス店員だろ

やっちゃた事より、その後の対応がしっかりしてるかが大事

>>401
鈍感すぎたよ。

でも普通納車時空気入ってないなんてあり得ないじゃんか...。
店員が良さそうな人だけに残念。

輪行カバー欲しいけどショルダーあった方が良いかな？
vivicraftのが気になる。
加茂屋のフレームに入るやつもイイなぁ。
ハンドルのスポンジは安っぽいけど
握りやすいし、しばらくこれでも良いね。

ロードよりもカスタム欲が湧く自転車だわ。

>>405
言い過ぎたよ、おっちゃんゴメンな。

ショルダーは、キャリアを付けてキャスターをオプションなんかに変更して転がすなら必要ないわ、経験上。

>>405
ハンドルのグリップは真っ先に替えた。
汗かくとすべるし、路面の振動が直接手のひらに伝わる。

>>406
なるほど。たしかにキャリアでコロコロはなら必要ないかもしれないですね。
電車より車に積むこと多くなりそうだしどうするか検討します。
26でももうおっさんですか？

>>407
汗染みもなんか目立ちそうですね。
ハンドルは最近出た限定s2モデルに
付いてるブルックスのやつが気になります。
mハンドルだとショートバージョンでないと
付けれないそうですが、
どなたか付けたかたいます？

>>408
オイ！コラ！ブロはR30って学校で習わなかったのか？

長短セットってMとSでハンドル使い分けるなら2つ買ってもいいんじゃないか

ブロは一速でも重いのはその通りじゃないか。

>>411
そうですか？
３速の場合1速目は重く感じないけど、
3速目は使うことないくらい重いですね。

やっぱりパンクしてました！
初日にこれだから凹むw

6速でも持て余す俺は異端か

>>412
なんつーか、変にペダルが踏めて、かつ、向かい風や坂道に極端に弱いっていうのがあるからなあ。

ペダルが踏める分、ついつい早く走ろうとしてまうし、それでいて逆風が吹いてるとすぐに減速してしまうからそう感じるのかも。漕ぎ出しも若干重いし。

ブロはノンビリ走る自転車だってことさえ忘れなきゃいいんだけどさ。

>>212
鈴木のところは、何で良くないの？

俺、他社のロードを買ったときに宅急便でメーカーから届いたけど
チェーンが外れてたよ、フロントの

チャリ通勤しようと思って駐輪場を借りた。
レールに載せるやつじゃないので後輪を畳まなきゃならないんだけど、定期のシールを貼る場所が無くて悩んでたら管理人のBBAにサドル下のブロのシールの上に勝手に貼られた･･･

正直なところ、アルミ＋カーボンフォークのロードバイクとBromptonの乗り心地を比較すると、明らかにロードの方が乗り心地がいいんだよね。

>>419
折りたたみの上、小径車なんだからそりゃ当たり前だろ。

>>419
逆だったら、誰がロードなんか乗りますねん。

>>418
BBAマークの自転車になって良かったやんか。

>>419

ブロにばかり金掛けないで、
自分の着ているもんに少しは金掛けろや。

ブロでロングライドも余裕。坂も意外と辛く無いし。

>>424
ゴメンなw
彼女にお金がかかるモンでねw

必死ｗｗｗリア充PRｗｗｗ

>>418
輪行しないのに、ブロンプトンに乗るなんて意味分からないんですけどーw

Ｍ２ＥとかＭ２Ｌはないのか

セブンに持って入ったら、中に持ち込むな、外に置いてくれって言われた。
もうそのセブンには行かないと思う。

>>430
カバーをかけりゃ良かったのに

だな。
どんな状態にして持ち込んだのか知らないけど、
完全に畳んだ状態でも、入り口付近に置かせて貰うなりできれば上出来。

自転車を盗られるのが嫌なら、自動車で行けばいいじゃないか

おまえらギア比変えてる？
フロント44Tだと今度は3速が軽くて漕ぎづらい気がするのだが。
ママチャリ的に毎分60〜70回転くらいだと50Tの方が走りやすくない？

リアの方も変えればいくない？

　内装３段はレンジが広いわりに段数が少ないから
　ギア比をいじっても中途半端になっちゃう
　快適に乗るなら段数を増やすようにしたほうがいいよ

>>436
Ｍ６Ｌで４４Ｔにしてるけどいい感じ。

店に自転車入れようとする認識が非常識。
セブンが悪いんじゃ無い。君の頭が悪い。

値段からして、盗まれても又買えばいっか。的な妥協が出来ない
レベルの自転車だよな。

普段の好き勝手に放置して買い物とか足としてはきつい。
１０年選手でへたってきたならいざしらず。

輪行の友としては最強レベルではあるけどね。
例えば、新快速の座席に足と前席の間に横にして置ける。
もちろん個人差があるのは認める。

盗まれてもまた買えばいっかは妥協じゃなくてただの脳天気

４４Ｔ最高！

>>439
しかし興味の無い人から見ればホムセンで売ってるような
１９８００円の自転車に見えてしまう

>>439,442
レベルの低い奴だな。

大抵「高そうな自転車ですね」と声掛けられますが。
その辺は乗ってる人の身形見るのかもしれませんね。

>>442
Sハンドルにキックスタンドだとモロにそう見えるｗ
が、駐輪場で気配を消せるのは利点だと思ってる。

>>445
　Ｓバッグでなくて、金属製のカゴなんかつけたら最強だね

>>443
おまえよりは数段マシレベルだけどね。

>>446
実は日東のキャリアBにダイソーのカゴを付けているんだ
畳まない前提で出かける時だけだけど

ブロじゃないけど昔、観音開き式の荷台がなかった？。
あんなのないのかな。

中学生の時に使っていた通学自転車のリヤキャリアが左右に拡大出来たが
ブロにそんなモノ付けたら駐輪や輪行の邪魔になるぞｗ

リアキャリアかフロントバッグか

リアのコロを4輪化したものの畳んだ時に前輪側に傾くのが不満だったが
>>395のお陰で解決した。
10mmアルミパイプの両端潰してステー作って追加したらすげー安定。

BJCは来週か
せめて雨は降らないで欲しいものだ

シートポストエンドに、試験管とかの理化学用ゴムキャップの
10番がぴったりフィット。94円也。

走ってる内に外れてしまえ

外れました

純正の様に、真ん中に穴あけてボルトとナットで潰れるように細工すれば良いと思うんだ

ゴムキャップ パイプ用 P-8 24 FR-378 外れたことない

>>457
バーエンドキャップのような加工をすれば外れないよね。

Gボンドでがっちりです。

http://www.hammer-caster.co.jp/search/category/general.html
純正リアローラーと、ねじピッチが同じでよく転がる。前輪側にオフセットして無加工で付けられる。
250円

すまないが型番とサイズも教えてくれないか。

いかに純正がボッタクリかわかるな

420E-UR 40mmとか 420E-R 40mm。ストッパー無し、回転無しのシンプルな
戸車タイプ。
ねじ穴は４つあいてる。ねじとねじのピッチが純正と同じ４０mm.
タイヤの太さは元々着いてるタイヤの約1.5倍。

SJS、ブロのパーツを日本に輸出してくれなくなってる・・・・

フェンダーのコロが転がす為の物と勘違いしてる人がいるようだ

お前も転がせよ。我慢しないで。

ブロまだ県内で他に見たことないわ

購入検討してるけど、海岸線の道路を走らせると巡行速度どれくらい？
旅先で一日80km程度は走らせたいんだけど、何時間かかるか知りたい

5、6時間くらいじゃねーか

簡単に海岸線っていうけど、アップダウンの多い少ない、風の向きとかも朝昼晩で違うとか、全然一般化できないよ。

2時間あれば楽勝（棒

>>465
げ、本当だ
悩んでないでさっさと買っておくんだったorz

>>469
ブロンプトンでその距離を移動するなら電車やバスで輪行するんじゃないか？
輪行は非常手段で、自走を考えているなら他の自転車にした方がいいと思う。

>>474
ベイビー、しまなみ海道をブロで走破する奴だっているんだぜ！

またクソタニが手回しやがったのか？
個人輸入代行とかで日本以外に送らせてワンクッションおかないとダメか
めんどくせー　タヒね　クソタニ

日本直輸入無理てｗｗｗワロタ。
他のクンニで売ってないの？このボッタは

>>475[
しまなみ海道なんて、余裕すぎるｗｗ
ゆとりか？す

>>475[
しまなみ海道なんて、余裕すぎるｗｗ
ゆとりか？す

>>479
ゆとり以外は走ってないと言うソースを出せよ！クソ野郎！

>>>479
>ゆとり以外は走ってないと言うソースを出せよ！クソ野郎！

ん？

では、CRでの巡行速度を教えてください。

80ｋｍなら輪行という回答をいただいてますが、長距離全く向いてないってことですかね。
安い折りたたみ自転車を千葉まで電車に乗せて、よく房総半島を走らせたりしてるのですが。

へー

妙なウザさがあるな

>>483
CRでの巡航速度は人によって大きく異なると思うのだが。
ちなみに私の場合、順調に走れれば概ね23km/h〜28km/h程度。
つまり、時速25キロ前後といったところ。
平均時速は20〜22キロあたりになると思う。
市街地だと信号があるので巡航速度が同じでも平均時速はこれよりかなり低い数字になるが、
それでも時速20キロ弱程度で走ることは出来る。

>>483
そうやって曖昧な質問ばかりするから望む答えが貰えないんだよ。
誰もあんたの脚力なんか判らないし、判っても走る場所と時間帯で巡航速度は変わる。
ブロで80km走ることは出来るが、それが何時間で出来るかは乗り手と状況による。
平地・追い風・信号や車が少なくて剛脚さんなら4時間もありえるが、その辺のおっさんレベルだったら
丸一日掛かっても不思議じゃない。

>>487さんの良レス読んでたら、>>472書いた事が恥ずかしくなったぜ

自転車なんて試乗しないと分からないよね
特にフレームがワンサイズの場合だとポジション弄るのも制限あるし

>>486
>概ね23km/h〜28km/h程度
>それでも時速20キロ弱程度で走ることは出来る。
それぞれでイメージがわいて、非常に参考になりました。

今週の頭に注文したけどちゃんと発送されたぞ>sjs

>>490
ここ数日で変わったんだよ
ぎりぎりで間に合ってよかったな

ブロ矢部ええええれええぇエヒエヒエヒwww
輪行楽しすぎワロリンリンっwww
街中気軽にスイススーイwwww
長距離も休み休みなら楽チンチーンwwww
むしろマッタリ楽しいワイナイナオリンピックwwww
買い食いうまうまマンモスチンポッポーwwww
オシャレでおにゃの子万個しまくりズコバッコンwww

最近買ったけどマジで買って良かったわ。
ロードも持ってるが全然違う楽しさだ。

あいつのレスを読んでるとブロが嫌いになりそうだ
新手の荒らしなのか？

キモ

お前らBJC行ったのかよ

まさかｗｗｗ

キンモー

ブロンプトンのおっさんです。
明日から9泊10日で沖縄ブロンプトン旅行に出かけます。移動はもちろんブロンプトンでホテルに泊まりながら旅行してきます。昨年もブロンプトンで行きましたが
南部の坂に苦労したので、フロントを44tに変更しました。

ブロンプトンでの飛行機輪行はいいですよ。

SJSが禁輸なんてしなければ俺も44Tに買えるつもりだったんだけどな

今年の初めだったかSJSから日本のディストリビューターの圧力でブロンプトンのパーツは近い将来日本に販売できなくなると案内がきたぞ。
いつを指しているかわからなかったが、ついにきたのか。

BJCって開催されたの？

まさかｗｗｗ

sjsで部品買えなくなったか＼(^o^)／

>>500
純正の補修部品やオプションパーツを適正価格で取り揃えれば皆日本で買うだろうに。
ステムのネジが折れたぐらいで本体ごと買い替える奴なんか居ないのにな。

何をネタに圧力をかけるんだろ？
そんなに発言力があるのか？

日本にだけ輸出禁止ってわけじゃないから別にミズタニが圧力かけてるわけでもないだろう
イギリスの本社も国外の代理店を維持しようと思ったらそのほうが有利だしな

こういうのってイギリス版の独禁法なんかに引っかからんのかなあ

一般的に
各国代理店からメーカーへ「並行品が入ってる」と報告
メーカーが調査
違反店舗に指導
止めない場合は出荷差し止め

クソタニ潰れるように毎日祈ろう

代理店潰れたところで、
同じような次の代理店ができるだけじゃね？
内外価格差は…よりひどくなったりして。

和田サイかIKDがやればいい。
それでみんなが幸せ。
でも糞谷のおかげで世界が不幸。

まだ寝でなかったのか

技術ないくせに偉ぶった対応で有名なローロがプレミアムディーラーに選ばれるんだから
まー、代理店の考えってのもそこから見えてくるわな

ローロって前に世田谷のちっこい店舗に行ったけど
ほんと偉そうに対応されたなw
IKDも悪かないけど金勘定はミズタニと変わらんからな。

LOROで買う人の気持ちがわからん

>>514
じゃあ、どこで買えばいいんだよ

いろんな所で売ってるじゃん

小径車中心の自転車屋開こうと思ってる。
多分ブロも扱うから、俺の店から全部買ってくれ。

ピザが集まりそうで臭そうな店になるなｗ

>>516
具体的にどこで買うのか聞いてんだよ

お前はどこに住んでてどこまで買いに行けるんだよ

でも、神戸近郊の奴はジャンク神戸に行くでしょ？

勝手に決めつけんなよピザ

>>520
東京じゃ！ボケ！あったりめえだろ。

ぶっちゃけ買うのはどこでもいいんだよ。
アフターは別の店に頼んでもいいわけだから。

ブロの取扱店に他で買ったブロの簡単な修理頼もうとしたら、めっちゃ邪険に扱われたけどな。

SJS禁輸かよ。もうブロに金かけるの止める。

>>525
そうそう、それでいいの。
経験上そういう店はダメなのが多いんで。
見極めのいい材料になるよ。

>>527
自宅近くのブロ扱いしてないお店の方が、親身に相談に乗ってくれたりしたよ。

相談に乗ってくれたお店は、何かあったらパーツとか取り寄せられるか調べますからーとか言ってくれたし。
どこまでやってもらえるかは分からないけど、何かあったらそのと店に相談しようと思います。

ハードケースかっこ良いな。高いな。

一日一回クソタニ潰れろ

もとい。
あのハードケースいつ使うのだろう。

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews053641.png

太ったり痩せたり急がしすぎだろ
なんでこんなに安定しないのこの子は

エッチハンドル可。

サイコンつけてる？

ジョッキーホイールの横に付いている金属製の円盤なんて言う名前なの？
説明しようにも名前がわかんない…誰か教えて(-人-)

　チェーンテンショナーディスク

>>536
ありがとうございます。

>>534
Edge500

…をつけようと思ってる
まだ納車前だからつけられない

ゴリラとキャットアイを交互につけてる

Yeah これでよーく 分かった
ブロ 長距離 みりだ Yo
町乗り Saikyo (埼京線)
俺んなかでFA宣言 Da!

>>534
Edge800J付けてる
ケイデンスは計れないけど、気にならないかな

>>540
テクノで頼む！

Dear ***,

As a good and loyal customer I would like to inform you about changes in
near future.

Brompton has contacted us about complain from Japanese Brompton Distributor.
We don't know who it is, but...

In near future Brompton asked us to stop selling Brompton spares to your Japan at all otherwise they will cancel our contract.

There fore before this will happen I thought you would like to know and perhaps place last few orders ASAP.

Please keep this information for yourself only. I have decided to inform you personally due to loyalty and long term business relationship.

Any other products will be still available as before.

Thank you for understanding.

Kind regards,


******

complainは動詞だろ
In near future Brompton asked usって語順では時制が破綻してるし
stop selling ... at allも変

つかSJSのセールス担当なら名前伏せる意味ない
問い合わせメール出したら個人名で返事来るし

ちょっと何言ってるか分からない

>>544
きみ頭おかしいんじゃないの

As a good and loyal customer I would like
この出だしだと書いてる奴が客ｗ

>>544
>>547
恥ずかしいからもう黙っとけ。

これでクソタニが手を回したのは確定か。
他言無用で、と言いつつこんなメールを出すのは、暗に拡散してほしいとか？

んなわけねーだろ。
>543は「信頼」の二文字を知らない糞野郎。
糞は糞同士糞谷にでも就職しろ。

ちょっと何言ってるか分からない
きみ頭おかしいんじゃないの
恥ずかしいからもう黙っとけ。

ｗｗｗ
ほかに何か言うことはねえか？ｗ

まぁ、当然の権利だし文句言える訳ないわな
ブロがいままで横流しを黙認してたのが不思議なくらい

カスタニ死ね

中途半端に買える値段設定だからガキが寄ってくるんだよ。
代理店変わって価格が30万高設定した腕時計がバカ売れ。
ブランド時計だと100万越えないと見向きもされない。

？

100万の時計を毎日使うんか？
ブロは使い倒してナンボだろ、求めるものが違う。

まぁクソタニ潰れろってことだろ？

百万足譲って独占はいいとしても、じゃあちゃんと補修パーツ
入れろよと。現実として糞谷が入れてるパーツだけじゃ
ブロ維持できないんだよ。なのにSJSに圧力かけるとかマジ狂ってる。

むしろブロ本社が、ミズタニに代理店として真面目に仕事しろと圧力を掛けるべきなんだよな

クソタニ「あ？部品が無い？新車買えばええやんけ。ぼけが。」

レス番飛んでるのは例の気狂いか？

え？何番が？

そろそろカラーオーダー分が入荷しそうだな

５月だろ

限定カラー近々発表されるってさ。
マーガレットブラウンって明るめの茶色。
ブルックスサドルと多分合うだろうなぁ。
タイタニコも興味あるんだが使ってる人いる？

>>564
そういうこと書くからタイタニコ注文してしまった。
ブラウン＆鋲コッパー。
セールでお買い得だったが、ダメサドルだったら責任取ってもらう。

マーガレットブラウン楽しみだね。
暗めの色の選択肢もっと増えてほしい。

シルバーまだ？

ブロンプトンに付属してくる空気入れって、ものすごく使い辛くないですか？
携帯タイプの空気入れってみんなあんなモノですの？
使えば使うほど空気が抜けてしまいました。

1）使い方を間違ってる
2）チューブが標準の米式じゃない
3）純正ポンプを仏式側で組んでる

正解は�C番の、「外す時に時間が掛かりすぎて抜ける空気が多い」でした

緊急用だと割り切っているよ。

空輸するからさいしょは空気ぬいてとどくんだよな

TNIお助けチューブとか、GRUNGEツインヘッドポンプアダプターといった
延長ホースを併用すると純正ポンプでも入れやすくなるよ。

タイタニコいいよ！
取り付け角度とか張り具合とか細かい調整すれば天国。

表面に撥水加工したのもあるね。シワシワになるしテカってるので論外だけど。
SelleよりもBrooks使ってる人が多いのは色遣いがアレのせいなのか？

タイタニコにbrooksのサドルを送ると、穴明け＋張り直し加工してくれる。（94.98ドル）
へたったら、皮だけ買えるし（体重に合わせて4パターン有り）
もう至れり尽くせりやわ。

ブロンプトンのおっさんです。
10日間の沖縄ブロンプトンの旅から無事
帰ることができました。今回約400km走行しました。
少し改造して、益々乗りやすくなりました。まず44Tの変更。これは絶対するべき。昨年登れなかった今帰仁城の激坂も楽勝でした。

キックスタンド。後ろに荷物が積めるし
ちょこっと停めるにはやはり便利。

バーエンドバー。これはないと言われましたが、一日50km以上乗る時は疲れが違う。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkLmkBgw.jpg

今度は北海道行きますか。

>>573
有難うござい！！

リアを15に変えればスマートなのに

最近ブロンプトンオーナーになりました。
ブロンプトン用のフロントと輪行バックでおすすめなのが有れば
よろしくおねがいします。

たかがチャリでオーナーだってw
おめーにゃ純正のSバッグとカバーがオススメだw

輪行バッグはカバー＆サドルバッグが使いやすい、10秒で完了

581さん、582さん、ありがとう。

キックスタンドなるほどね。

沖縄は自転車が速攻でサビると聞くが大丈夫か

ま、坂道対策で44Tは必須だわな。
意外と坂道はロードバイクより楽だったりする。意外とだけど・・

ロングライドには正直向いてないブロンプトンだけど、帰りは輪行
余裕で帰れるから良いよね。
ロードバイクで輪行も可能だけど、気遣いがハンパじゃないから。
そこそこ混んでる電車とかでもブロなら余裕はある。

久しぶりに来てみたら・・・．なんぞこれ．
美香豚がいなくなったと思ったら今度はBD-1豚が暴れてんのかよ．
先祖帰りって奴かな．

44Tの在庫でも抱えてるの？
リアコグなら特殊工具無しで交換できるじゃん。
価格も1/10だし、見た目も不細工にならずに済む。

>>588
６速だけどリアを15にすればいいの？
結構変わる？

6速の12-16は十分軽いと思うけど
12〜17の組み合わせで欲しいギア比にして下さい

計算方法は>>4
手に入るスプロケは>>5

mハンドルにスレンダーグリップのショートつけてる人いる？

ブロンプトンのおっさんです。
沖縄旅行中、キュキュという異音がなるようになりました。帰って調べたらサスペンションから出ていることが判明。軸を掃除しグリスを塗って異音が止まりましたが、
よくみるとプラスチックのサスペンションが少し潰れていました。交換しようと思いますが、加茂屋のサスって評判はどうなんですか？誰がしっている人がいたら、お教え願います。

いいよ！

ソフトであまり跳ねない乗り心地を求めた分には良かった

プラとゴムの違いが分からない人だから検索もできないんですね

>>592
この先何年もブロを酷使するつもりなら買ってみれば？
なんつってもエラストマーが350円と激安。
延々とブロの純正パーツ買い続けるよりおトクだぞ。
（ちなみに金属バネ部分は原則として交換不要）

>>595
ゴムと思ってたw？
正確にはプラなんすよ。ああ見えて。

俺もフロント44Tにするよりリア15Tにするほうが安いからいいかと思ったんだけど、
みんなリアじゃなくてフロント変えてるよね。
15Tだとでかくて何処かと干渉したりするんだっけ？
チェーンの長さ変えないでそのまま交換できるならリアの交換だけで済ませたいのだが。
古い5速モデルなので前例が見当たらないんだよなあ。

>>595
人をバカにしたがるバカが一番バカ

リヤ15Tのが確かに安上がりだな。

>>598
ショップはフロント交換を勧めますものね。
「坂道きつかったら7000円程と工賃で…」
まじでカス対応でした。

現行3速に15Tでチェーンの駒は足してません。

チェーンのコマ増やさないでリア交換でいけるのか。
フロント44Tにしようかと思ったけどオレもリア交換でやってみよう。

干渉することが無ければ・・
良いんじゃないか？

しかしステマというか、44Tしか俺も頭に無かった。

質問させて下さい
>>4の2行目に(3速)13T　3.75/5.00/6.65とありますが
その下では　【13T】3.85m　5.13m　6.82m
となっているように見えるのですが､どういう事なのか解りません。
何か違う意味なのでしょうか、どなたか教えて頂ければ有り難いです。

>>604
上と下ではタイヤ周長が違ってますね

豊崎愛生のおっかけをやって10余年が経過した。
当時大学3年生だったオレはけいおん！の唯ちゃんをやってたほっこりに出会い、
即効でファンになった。元々合コンや女の子とは縁のない生活だったが、
それからはほっこりの為だけに生きてきたようなモンだ。
毎日ほっこりの歌を聴き、毎週ラジオも聴き、もちろんハガキも出しまくって
月3回必ず応援の手紙と詩を送った。イベントも全部行った。
全国ツアーで一緒に全国制覇したのも二度や三度じゃない。
ファンやって二年目、握手会で俺の名前を覚えてくれてた時には
嬉しくて本気で涙が出た。人生で最高の喜びだと有頂天になって、帰り道一人で吼えてた。
地元の役場の事務に就職した後も、それだけが楽しみで生きてきた。
他の事は考えようとしなかった。結婚も、彼女も、友達も、そんなのは関係ない、いらないと思ってた。
そして去年の10月。

トムが同棲騒動後初めてブログ更新したな
どうでもいい内容だけど

クソタニ

あ

なうなうチャリ日和ナウ

６速モデル買ったよ。やはり３速にしなくてよかった。
操作はめんどくさいけど、３速より絶対いい。

あとサスブロックだけど感触悪いなあ。
タイヤの空気が抜けたような感触。

それから３日に一度、空気入れてるんだけどこんなモノなの？。
なんか抜けが早いような？。
転がりは悪くないんだけど、段差でガツンとくるんよね。

ブロは所詮そんなもんだ。

何を基準にこんなモノ？かは分からないが、
常識があればチューブの点検なり交換なりするだろ。

http://www.minilove.jp/
ブロガー集合〜

Ｐハン、思いのほか使える。

>>611
空気の抜けが早いのと、段差でガツンとくるのは全く別だよ。
前者はチューブ外して浴槽に沈めてチェック、後者は小径高圧タイヤの特性によるもの。

サス付のシートポストってないもんかな？。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/qbei/tern-043036.html
これは長さ580mmなんだけど直径合わないよね。短いし。
標準のポストをパイプカッターでカットして、差し込むなんて出来ないだろうか？。

https://www.bikefriday.com/thestore/product_info.php?products_id=6899
サイズが合うかはわからん

バネつきのサドルにしたら？
ブルックスのフライヤースペシャルいい感じ。

>>611
都心部なら44T入れるといい感じだぞ。

>>615
kwsk

ブルックス固くない？
バネ付きサドル＋サス付シートポストにしようと思ってさ。
サス付シートポストってどんなもんか興味あって。

pハンドルは重いよ
アルベルトのサドルでも移植しとけ

バネ付きは探せばいくらでもあるからいいんだけど
サス付ポストは長さと径がネック

暗黒の主が年間1,000匹以上の生ゴミを不法投棄宣言ww




http://ameblo.jp/yosiko2/entry-11238029463.html
全て陸っぱりからしか釣りませんが
07年までは年間1000本以上釣ってました。
http://stat.ameba.jp/user_images/20120430/22/yosiko2/9e/09/j/o0800060011945997572.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120430/22/yosiko2/5d/0f/j/o0800060011945997571.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120430/22/yosiko2/9b/f4/j/o0600045011945995996.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120430/22/yosiko2/be/43/j/o0600045011945995994.jpg

ショタ

黒の限定版にすれ違った。
実物見るの初めてだけど、カッコいいな。

>>627
シールが貼ってあるだけじゃね？

フェンダーも黒んぼだよな

雨で乗れないので某ポストキパーもどき作ってみた。
材料はビールの空き缶、横に切ってカールした板を作り、
カールを強くするために鉄パイプコロコロ、
取り付け位置の寸法を出し、ゴム系接着剤で貼付け。
乾燥後、何度か上げ下げして問題なし。
回転方向の規制は設けなかったが実用上は問題無いと判断。

名称はねぎ屋ポストキーパーかな。

フィンガークランプもどきも作ってみる。

ガムテを二重に巻いただけだが十分実用に値してるぜ

それやったらガムテ加水分解して爆発するぞ...

黒フェンダー単体で売ってほしいな

シートポストを下げるとロックする仕組みがわからん。
たたんだ状態で、シートを上げて転がしたいのだが、いい方法は無いのかな。

>>634
転がす分にはシート上げてて問題ないよ
持ち上げるときだけシート下げてフレーム持てばポストを固定する必要も無し

本来シートをつかんで
傾けて２つのタイヤで転がす設計なんじゃない

>>636
>>625

>>634
シートポストを上げたままバラけないようにするには、100均で売ってるベルクロバンドで後輪とメインフレームを束ねるのが手っ取り早いよ。

>>635&638
サンクス！！！

また限定出るんだな
http://www.brompton.co.uk/news/item.asp?n=15220

ブロ欲しいけど、好きな色(シルバー)ーがないな・・・

>>641
カドワキ

>>640
だっせ！

>>640
悪くはないと思うけど、ユニオンジャックというよりトリコロール…

イージーホイールデカ過ぎと思わない？。
標準のは小さすぎるし。
ゴムのキャスター探すんだけど、ボス幅と軸径の両方が合うヤツがないなあ。
しかもリアキャリアのホイールは前後のサイズが違うから探すの大変。

>>640
限定モデルを連発して勝手に潰れたRoverMiniみたいになりそうな悪寒

内外価格差は諦めてるので、
限定乱発するよりは、
オーダー専門でいいから選べる色増やしてくれ。
あと内装の多段化。

海外通販でしょJK
フレームとハンドルポストだけ売ってくれんかな？

ミズタニには首をひねるところはあるが、
代理店の存在そのものには反対はしない。
国内で正規に得られるモノ・術を充実させてもらうほうが嬉しい。
勿論、海外通販を否定する気も毛頭無い。

そうだけどねー。その正規っていうのが。
単なるボッタクリで意味があるのかどうか・・・
値段吊り上げてるだけでないかな？

物販の代理店で200%設定じゃない分野を教えて欲しい

現地法人なら世界共通の価格設定できるだろうけど、自転車業界だと少数しかない。

韓国もアメリカも高価なところをみると、本国の策略じゃないの？。

>>651
ここ以外だと、だめよねっと
他には無いけど。

自転車とかまだ可愛いもんやで
時計含む貴金属なんて・・ｗ

つまりミズタニは神ってことで。

自転車に限らず、国内正規代理店よりも海外通販の方が安いってのはよくある話。
大事なのは代理店としてマトモに仕事をしているかどうかだね。
その点ではハンドルを固定しているネジ1本用意出来ないミズタニは疫病神でしかない。

海外通販 sjs使ってたけど、規制がかかったね

他に通販できるとこあるかな？

ココにそんな事バカが居るから規制されたのに
発送してくれる店は幾らでもあるから自分で問い合わせろ

以前ここで「代行してやるよ」って　捨てメール載せてた人いるけど、
頼んだ人＆問いあわせた人いる？

詐欺だったお

ハンドルは４種類あるけど、
ハンドルポストも４種類？。
それとも　S＆P　と　M＆H　用の２種類かな

ステムはそれぞれ角度が違う

了解

>660
俺の頼んだ人と同じか分からないけど、頼んでちゃんと来たよ。
納期は言ってた通り1ヶ月位だった。

SJSで部品も注文出来なくなったから、
オプション込みで注文したら大分メリット出てくるんじゃないかな？

ちなみに俺の頼んだ人は[email protected]の人。

自転車操業で個人輸入やってた人かい？
WEBとヤフオクで派手にやらかしたもんで一瞬で潰されたっけ

３速で総額８万ならその人から買います。

ローにするか、デザートサンドにするか、それが問題だ。

ロー買って飽きたら塗ろうぜー

ブルーノの限定ローカラー綺麗だなぁ。
ブロのは金継ぎ部分とか汚すぎて買う気せんわ。

スマン、下げ忘れた。というか、RAWの現物触った上で判断したい。
入荷が少ないからなの？みんな大好きだからなの？いつもないね。

>>670
あの盛りも実物見ると今ひとつ

ローカラー現物見ると萎えるよ…

BJCとか行くと黒とRAWが量産カラーに見える不思議 次点で薄い系 ああいうとこでレアがいいならコンビカラーとかピンクだろうね 意外とコバルトが少なかった気がした

黒とRAWが量産型に見えるって事は、やっぱ落ち着いた色が人気なんかねぇ。

昨日、小倉城で、青い台湾ブロンプトンを見た。ジオスブルーのような色でしたから、フレームを再塗装してると思う。カスタムは、結構、あかぬけてた。

未だに台湾ブロンプトンを溺愛してる、変態がいるんですね。

多段化する人ってロングライドを考えているの？
ちょろっと走る分には多少坂があっても
2速でも3速でも十分事足りると思うんだけど。

楽したい人じゃね？

これ欲しいけど、通学に使ったら絶対盗まれそうだな

>>679
畳んで足下

Cycloneが気になる

リアフェンダーの一輪の穴のピッチは38ミリだからな。
ハンマーキャスターは同じような型番でピッチの違うキャスターが数種類あるから
交換したい奴は通販じゃなくてホムセンに行ってよく確かめた方がいいぞ。
ただし、38ミリだと大きなキャスターはないから
交換しても効果はあんまり実感できないｗ

通学に使ってるよ
いつも部室においてる

和田とか渋谷のインター8化って持ち込みで相場どんくらいですか

8万

５万じゃないの

ケツの穴でいいよ

マジっすか？

ｳﾎｯ

気持いい思いをしてさらにインター8かぁ

たしか、５マンコでやってくれた

リアキャリアどこのやつも高くない？
ママチャリ用のものは1000円くらいなのに。

ママチャリとは需要の数が違うだろ…

インター８化じゃなく５速化しようと考えてます。

リアキャリアか。
輪行が多いから考え中なんだけど重くなるのがなあ。
やっぱりリアキャリア付けるとかなりもっさり感が出るもんなの？
教えてエロい人

リアキャリアつけてるけど…、荷物積んだことはない。でも、コロコロを自分で交換。ゴロゴロ転がせるから、平地では楽。点字ブロックは難関です…

オレの場合リアキャリア付けてよかったと思ってる。止めたとき安定してるし。
ただ止める際にイチイチ荷物を下ろすのがめんどくさいけど。

フロントのキャリアブロックも付けたけど、今のところ専用バックは必要としないなあ。

オレの場合担ぐことはないからこんな事言えるけどね。

どうせリアキャリアを付けるならスタンドも付けた方がいいな。
NUVOのアルミスタンド付けたけどすこぶる快適。
アジャスト無しを買ったので4cmくらいパイプカッターで切った。
ブロはフェンダーもデフォでついているくらいだし
適度にママチャリ化しても格好悪くならないから安心しる。

確かにスタンドはほしいなあ。キャリアなしでもそう思う人は多いと思うな。
でもあの止め方がブロオーナーの自慢だったりするんだよね。
立て掛けりゃいいモンをわざわざ畳んだりしてさ。

ブロはフロントに積む設計だよ。それなりの重量物を
積んで走って比較してみればすぐ分かる。
リアはサブというかエマージェンシー的位置付け。
で、普段は後輪を折って駐輪してスペースを稼ぐ。
ママチャリが停められないような所でも停められる。

自転車は盗難やいたずらの危険を考えると
短時間でも駐輪するときはとにかく目立たないようにする方がいいよ。
ブロは幸いなことに一見激安折り畳みと同じようなシルエットなんだから
敢えてお座りをさせて人目を引くのはどうかと。

ギア無し1速モデルからインター8化って出来んのかな

ハーレーでも盗む気になったら、どんだけ盗難防止策やろうが盗んでくからな。
こんなチャリンコ守る術は折り畳んで持ち歩くしかない

和田のフロントキャリアを付けると
畳んでもキャリアが上に突起したままになって
机の下に収納できなくなるという理解でOK？

おけ

>>705
ｱﾘｶﾞﾄﾝｸｽ
輪行しやすそうだったからちょっと考えたけど
小さく畳めないじゃあ買うの止めとくわ。

机の下に置くときは外すという選択肢はないのか

番号飛びまくりなのは例の気狂い来襲か？

東京から新潟まで一日で行きたいんだけど
ブロ乗りの中で一日何キロくらいが最長走行距離なんだろう。
ブロで一日300キロとかはさすがにケツが持たないかな。

ま、平坦な道だけならいいけど日本じゃ無理だな

>>709
キンタマ潰れるぞ

>>709
ケツなら俺が鍛えてやるよ

ケツうｐ

>>708
猿のageあぼーんと自演連鎖

>>712
ウホッ

>700
ブロをお座りで図書館の駐輪場に停めたら省スペース。
でも、空いたスペースに別の自転車停められてブロを出せなくなった。
それからですスタンドを買ったのは。

お座りは、平地だと問題ないのですが、傾斜があると不安定。私も、結局、サイドスタンドつけました。(^^ゞ

B-spokeのチタンにカスタムして金かけたから盗られるのが恐ろし
故に、普段はママチャリ
普通に乗るようにM3Lでも買うかな、、

ずっと購入を迷ってるけど、盗難考えると通勤で駅に毎日駐輪なんて使い方はやめた方が良いのかな？
鍵かけてるとはいえ、１５万円のものを外に置いてくとか、心配で仕事が手に付かないかも

となると毎日片道２０キロ通勤して、会社のビル内に停めるしかないんだが・・・
みなさん普段使いはどうしてんの？

通勤には使わない。
数回通勤に使ったときは、職場内の個人ロッカーに入れた。

>>719
駅に駐輪なんてとんでもねえぞ
まあ何日持つか実験してレポートしてくれてもいいけどさ

>>719
駅に駐輪するなら捨てたつもりで。
20kmぐらいなら走っちゃえば？
ビル内に停めるスペースがあるだけ恵まれてる方だよ。

ブロの魅力は10Kmや20Km程度ならストレスなく走れる走行性能と
小さく畳めて転がしやすい輪行のし易さの絶妙なバランスだから
メインの用途がこれにマッチしないなら宝の持ち腐れになると思うぞ。

駅前(首都圏)の屋根つき駐輪場にずっと停めてる。ポイントは有料、防犯カメラつき、ちゃんと施錠する、かな。
ちなみに、だいぶ使ったので、汚れや傷はお構い無し。ただし整備点検はする。ママチャリのなかに埋もれてるよ。

防犯カメラ付いててもちゃんとチェックされてるかが心配だね
カメラが付いてるだけでは意味が無いし

うちの近所の駅前は区営だけど月極は抽選でまず当たらない
フリーのとこは朝7時には満車
ブロとは言え、東京の通勤ラッシュに車内に持ち込む気が全くしない
結局普通に電車かバイク
ブロで通勤出来てる人は非常に恵まれてる

風呂で朝ひげ剃りしてる

納車3日後に連続約200kmならいったときあるかな19時間ほぼ漕ぎっぱなしだったわ ケツはそこまでいたくなかったな

19時間とか何もしねえでも起きてられねえ
俺の活動時間16時間

200kmを19時間もかけるってどうなんよ？

時速10.5キロかｗ

>>726
オレも空きが出るまでかなり待ったよ　自転車も自動二輪もすぐには空かない
更新手続を忘れた人が脱落、運良く潜り込める人が少数でる程度
無料の所、管理が行き届いてないところ、無人の所はやめておきたい
駐輪場を何回か見に行けば、管理体制は何となくわかるね

500円のコインロッカーなら入るやろ・・・ｋｓ

下手な駐輪場に入れたらクソ重いババァ電アシに容赦なくガリガリいかれる
普段乗りのクロスでさえ入れたくない

チャリもバイクも防犯カメラに写ってようが警察は捜査してくれねえからな

ブロはロードと違って普段着で近づいてごちゃごちゃやってても違和感ないし
ヤフオク見ても5万くらいなら状態に関係なくコンスタントに落札されているし
駅の駐輪場に停めておくのは危ないだろ。

>>719
片道19km程度ですがブロンプトンで通勤してます。
距離的にはちょっと長めかもしれませんが
普通の体力があれば問題ないと思います。
ただ、暑い日は、汗臭さ対策と着替えが必要ですね。

疲れていたり、雨になったりしたら、電車を使っています。
とっさに最寄駅によって折り畳んで電車に乗ったりできるのも
ブロンプトンの良さですね。

俺片道1kmだけど、ブロで通勤してないな。

19kmだとロードのがよくないかね

>>738
単純に自転車で通勤するだけならロードのが全然楽だし速いけど、
途中で買い物したり食事したりとか、
電車に乗ったりとか、出先での自転車の置き場所とか、
いろいろ考えるとブロンプトンにもメリットが多いのです。

電車で輪行しない限りは
ブロよりGIANTの安いクロスの方がいいと思う

ブロのビデオに出てくるような駅までブロ乗って、畳んでメトロ乗って、またブロ乗って爽やかにオフィス到着とか日本であり得ねえから目を覚ませ

ブロでは無く走行性能が高い他の折りたたみって選択も有りかもね。

車内に乗客まだらな地方都市ならあり得るんじゃないだろうか

乗客全員の服と顔がまだらな通勤電車とか嫌過ぎる．

俺は蕎麦屋巡りの時しかブロに乗らない
普段は10年くらい乗ってるママチャリ
新車の時1回盗まれただけでトラブルゼロ
雨曝しにしようが、駐輪場で倒されようが大丈夫

普段使う分にはママチャリ最強ってことやで

さすがに満員電車に持ち込もうとは思わないが
会社に置いてあって日中の営業には普通に使っている。
最寄駅からちょっと離れた会社に行くときなんかは超便利だぞ。
駅から自転車で来ましたって言うと
客先の担当者はほぼ例外なく食いついてくるから話のネタにも持って来いだし。

>>746
完全同意やで

一度に乗る距離が5キロ以内
雨でも乗る（雨上がり含む）
そこそこ長い時間屋外に停める
生活圏に急坂がない
輪行しない

この条件なら間違いなくママチャリが最強

車のトランクに入れて旅行先で大活躍
最近ポータブルナビも買って
地方都市ポタリングは無双状態

車使うならルーフキャリアにロードのせるよｗ

>>751
お前はロードでポタリングやってろよｗ

ブロスレで、他の車種そこまでだされてもなぁ　車種議論なら別スレがあるだろうに

いやルーフキャリアにロードってのをセットで聞いてほしいのだよ
このオッサンは

レーパンジャージでロードでポタリングｗ
可哀想な人だろｗｗ

ﾌﾞﾛﾛﾛﾛｰｰｰｰ

スポルティーフ買おうぜー

自転車盗まれてもポリスは捜査しないが、自転車と一緒にお金が盗まれるとポリス本気出すって聞いた事がある。フレームに1000円札とか忍ばせておけば良いのかな。

20万くらい入ったバッグ置き引きされて交番行ったけど
盗られた物の値段全部申告させられて
被害届に印鑑押してお終いだ
50万くらいなら少しは本気出したのかもしれん

交番からすぐ捜査に出るわけないから本気かどうかなんてわからんだろ

自宅ではＵＫブロ。片道２００ｋｍ以上も離れた職場には、台湾ブロを置いてます。

畳まなくて良いロード系ミニベロだろ。何テンパってんの？

えっ

ﾌﾞﾛﾛﾛｰｰｰｰｰ

俺、もし彼女が出来たらお揃いのブロでポタリングするんだ...

職場が片道200km以上離れているってｗ

リアキャリア付けるとやっぱり走りは重くなるの？

最初から重いから誤差

>>741
だよなｗ
それなら普通はキックボード使うし

>>741
実際にやってるよ
ただ、通勤時間帯が普通とずれてるけどね

＞761 世間一杯の、陸上勤務じゃないんで。(^^ゞ

朝のラッシュ時に持ち込むのはさすがに勇気がいるよなｗ

東京だと無理

ちょっと大きめのカバンというだけでも気を遣うしな

タイ屋14インチにしてサドル抜けば
だいぶ小さくなっぞ

>>771
「世間一杯の」レスも方法も知らんのか。

なんだバスの運ちゃんか 居眠りには気をつけてくれよ

リュックだって嫌がれるものね

このおっさんの、ブロンプトンじゃない？
http://gigazine.net/news/20120512-bicycle-trip-heinz-stucke/

どうでもいい

大阪でも、朝と夕方のラッシュ時は、ブロンプトンを輪行させない。たいてい、輪行は９時〜１６時にしてます。

ラッシュ時に持ち込めるのは乗るのが始発駅で端っこを確保出来る人くらいでしょ。
ただのバッグと違って固いから足元置いても周りの人の迷惑度が半端ないよ

毎日ロード輪行してる俺って

Brompton Japanese Championshipという動画を何本か拝見しました。


肥満気味で眼鏡かけた地味なおばさんが多いですね

ジジイのイベントに美少女が来るとでも思ってたのか(^Д^)ｷﾞｬﾊ

ブロンプトンが壊される夢みた。

安心しろ、正夢になる。

>>785
アニメの見過ぎだよなwww

駐輪して、戻ってきたら、サドルバックが破られていた。正夢になった…(￣▽￣；)

駐輪するならママチャリ一択。
1万未満の中華ママチャリだと見向きもされないｗ

>>789
どんだけ停めてたんだ？

サドルじゃなくてバッグならセーフ

いやセーフではないだろw

今週末Pハンドル受け取ってくるー

うらやまPー

Pコ

今夜、ブロンプトンを「さんふらわあ」に乗せるよ。初フェリー輪行。雨がやんだらいいなぁo(^-^)o

>>797
おいたんもいきたいお！o(^▽^)o
にゃむ☆(@益@)

今度S2Lで250キロ走ってやるぜ。
さすがに峠は押して歩くと思うけどｗ

>>799
バカちんがぁ！
ロードより楽だぞ。坂は。

2速じゃきついだろ、しかも54Tだろ？

>>800
それはないわｗ

２速か・・
そりゃきついかも・・
俺は３速54Tで沼津→熱海を超えた。

700cロードも乗ってるから言えるが、結構楽だよ。
なんというか一回の漕ぐのに必要な力が少なく済む印象。
その代わり回数いるのかもしれないがｗ

楽って言うのは同一ギヤ比の場合比較じゃねえのかよｗ
MTBのインナー/ローとかどうするんだよ。

俺はすぐ気が変わって飯喰って電車乗って帰る

俺も買って速攻で、10速化しようとして
S2Lを買ったが、
結構走れるんで、そのまま1000キロ以上乗ってる。
やっぱり、外装はカッチリしててグッドだ。

修業はじめo(^-^)o

S型とM型って走行性能に明らかな差がある？
以前M3L乗っててまたブロンプトン欲しくなったんだけどS2L買ってみようかどうか迷ってる

地方都市だから試乗させてくれる所も無いんだ

ある訳ねえだろ

俺が試乗した感じだとM3LとS2Lの走行性能はほとんど変わらなかったな。
まあ長い坂道を登ったりするなら多少違うかもしれないけど。
基本的に好みで気にいる方買った方がいい。

何でもそうだが、
同じ物を比較しても、差を感ずる者と
全く感じない者がいる。
体感するしかないね。
タイヤと内、外装の違いもあるからな。

Mにしときなはれや。
ブロの魅力はMハンドルだろ。
今も売ってるかしらんが、オレンジジュースのオリジナルMハンドル
換装してつければいいわけですし。

体重のせやすいハンドルがエエとおもうな。
その点Ｍはどんな感じ？。ママチャリ座りになってしまわない？。
あのサドルだと長時間はケツ痛くなりそう。

外装２速て微妙にしか違わない。外装２速は６速モデルのためにあると思う。
内装５段とか交換するなら別だけど。

仕様違いの微妙な差よりもいっそ自転車を別の車種に変えると劇的に変わるぞw

>>ブロの魅力はMハンドルだろ。

>>外装２速は６速モデルのためにあると思う。

>>別の車種に変えると劇的に変わるぞ


人それぞれだねぇ・・・

>>808
・MハンドルとSハンドル
・内装3速と外装2速
このふたつは分けないとね。
どんな環境で使うのかで方向性は決まると思うが。

Mハンドルに魅力感じたことなんかねえよ

ギア無し1速ブロを6速かインター8にしようと思ってるけど、
6速化自分でやったことある人いる？
インター8は店じゃないと厳しいらしい。

ボクはマゾだから、「Ｍ」にしたよん。(＃^.^＃)。

UKじゃ、ハンドルは全部同じ値段なんだな。
２速も３速も同じ値段。
イギリス人は日本人以上に悩んでるんだろね。

6速はパーツ売ってるから楽じゃね？よく判らんけどｗ

S2LとM3L、
座った瞬間、ハンドルの高さがまるで違うし、
ハンドルのしなり感も違うし、
ギア比もギア数も違うし、
内装と外装ハブのフィーリングも違うし、
別モンといっても、いいくらいだ。
”違いがある訳ねえだろ”
っていうバカの気が知れねぇな。

俺も買うときは、見た目でブロらしいM3しか頭に無かったし、
性能なんてSもMも大して変わらんと思ってた・・・が、

身長168股下80の俺には、Mハンは高すぎた。
M3速のトップはフロント50Tのままでは、あまり実用に無らん。
内装ギアのムニャムニャした感覚が嫌だった。
S装着の高圧スリックが軽快。

これが、俺がSにした決め手だ。

>>824
同じ身長で股下74だばーかばーか

タイヤは簡単に変えられるじゃん

貧乏くせえスレ

>>823
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>827
者 レ 同　　　争
同 ベ じ　　　い
士 ル　　 _　 は
で の　 _/ |　 `
し　　_/･　(⌒)　_
か　∠( (⌒//＿_/ |⌒)
発　　 >_／/＼_/ ･ヽ~
生　　/＿／ﾉ＼_ (/Ｖ
し　 ｜　 ｜ /　 |
な　／　　∧｜　 ヽ
い ｜　｜/　)>′　|
!! /ヽ /ヽ /(　_　|
　/ /|｜< <＿> >＼ヽ
／／ ヽ) ＼(ﾆ∠ﾉ　＼＼
￣

台湾ブロンプトン乗ってる人いるの？

いるよ

両方持ってるけどフレームの剛性が別物

>>825
戦前生まれですか？

黙れゆとり

>>828
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>835
なに顔真っ赤にしてんだよｗ

>>835
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

Ｍハンは俺には柔かすぎでポジション高すぎた
MTB用の少しライズしてるハンドルでポジション5cmぐらい下げて丁度良いぐらい
流石にハンドルの剛性は高い、とても乗りやすくなったよ

ごめん、気のせいだった

ごめん、なりすましちゃった

ごめん、ウンコしちゃった

空気入れ付けたまま？はずしてる？

路面の衝撃で外れるというリスクがある。最近のは分からんが
俺は走行中に気づいたらなくなっててショックだったが、結局５年間そのまんま

購入しようと情報収集始めたが、ここを読んで気が失せた。
他探そ。

ネット上で、身になる情報はまぁ１％だろ。
いまさら、言うことじゃあるめぇ。

>>843　やっぱり外れるんだ。
いや自分も昨日坂を猛スピードで下ってたら外れてた。
路面はそう悪くなかったんだけどね。
気付いてよかったけど、こんなに外れやすいとイダズラで持ってかれるかも。

ありゃ外れるよな
あさひでワイヤーロック買って付けてる

にんにき、にきにき
o(^-^)o

無駄に高い自転車、でも欲しい不思議
家にあと一台しか置けないのでBromptonを候補にしてる

部品用にもう一台ブロ欲しいから、近所のチャリ置き場を巡回してます

シフトの調子が悪く、レバー見ても壊れている感じじゃないのでケーブル交換
ワイヤーだけ変えようかと思ったら引っこ抜けなかった、中で腐ってやがるｗｗ
ワイヤーとアウターがセットで売っているのはこの為？

まぁせっかくだからアウター毎取り替えて完了
シフトレバーは細かいパーツあるので無くさないように！

ブレーキも変えないとやばそうだな
5年位乗ってるし、雨でも乗るからねぇ

マジで２台目ほしくなるわ

>>850
ksg

http://vimeo.com/26700747

バックパックの固定方法見つけました
この方法いいな〜

>>846
外れるだけなら、まだマシですよ。

私は外れたついでに後輪に巻き込まれて後輪ロック。
普通の平坦な車道を走っていただけだったので、最初は状況が理解できず。

空気入れはくの字にへし折れていました。
ホイールに特にダメージがなかった（ような気がする）のが救い。

使用頻度から考えて、無駄に外れ易すぎます。
お気をつけ下さい。

ソレは怖い！。
やっぱ縛ったほうがいいかもね。
百均でロックタイ買っとこう。

あの空気入れいらねえよな

くうきいれずれて車輪に巻き込むなんて致命的な欠陥だと思うけどなぁ。
ブロは社員も毎日乗ってユーザー目線で云々ってカタログに書いてあるけど
社員には起きないのかねそういうね。社員用は別？

赤いリング部分でロックする事をしないで騒いでる人がいるようだが、
この話題って定期的に湧くね。

赤リングもそうだが、ポンプの表裏を間違えても落ちやすくなるね。
「お座り」の状態で注入口キャップが下・ロックレバーが上になるのが正常。

>>854
これってハンドルくくりつけてんの？

アホが見る。豚のけつ

>>862
家に帰って糞してママのミルクでも飲んで寝て夢みてなこの糞餓鬼が

ポンプが落ちても大丈夫なようにゴム紐で繋いでるけれど、外れた事は無いな
むしろ、出先のパンクで使いたい時に外れ難いのが嫌
赤ロックをズラすのに爪が痛いんだよね

>>864
家に帰って糞してママのミルクでも飲んで寝て夢みてなこの糞餓鬼が

赤リングは忘れた頃に緩んでる。そこが危険なんだよ。

溶接して付けてるぜ

緩いのは頭じゃねーのか？

(_Д_)ｱｳｱｳｱｰ

マラソンって言うタイヤは空気どんくらい入れたら良いのだ？

だいたい耳たぶの固さ

>>871
6.8くらい？

>>871
アルデンテですね

>>871
パン生地ですね

タイヤ12インチ化性交。
遅え。

非常用ポンプしては純正は外してパナの携帯用を持ったほうが良さそう

お前のtintinの硬さくらいだ。

>>870
マジレスすると、タイヤの側面に浮き彫りで適正圧が表示されている。
あとは自転車用のタイヤゲージか、ゲージ付きポンプで調整すればいい。
（自動車用は測定範囲が低すぎて使い物にならないから注意）

ウザイ低能猿が紛れ込んで連投してるが、まったく面白くもなんともない件

またお前か

また俺だ

　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　 ＼　　丶　　　　 　 i.　　 |　　　　　 /　　 　 ./　　　　 　 ／
　　　　＼　　ヽ　　　　　i. 　 .|　　　　　/　　　 /　　　　　 ／
　　　　　 ＼　　ヽ　　　　i　　|　　　　 /　　　/　　　　　／
　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-‐
　　ー
　_＿　　　　 　　　　　　わ　た　し　で　す　　　　　 　　　　　--
　　　　　二　　　　　　　 　　／￣＼　　　　　　　　　　　＝　二
　　￣.　　　　　　　　　　　　|　＾o＾　|　　　　　　　　　　　　　　　　￣
　　　　-‐　　　　　　　　　　 ＼＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　‐-

　　　　／
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 ＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶　　　　 ＼
　　 ／　　　/　　　 /　　　　　　|　　　i,　　　 　 丶　　　　　＼
　／　　　 /　　　　/　　　　　　 |　　　 i,　　　　　　丶　　　　　＼

質問させてくれ

純正や日東のリアキャリアは、荷物詰めたフロントバッグを付けた状態で、安定してコロコロ輪行できる？
現状、>>452みたいにフェンダー上からキャスター4輪化してるんだが、キャスターの平行が出ていないうえに剛性が低くてたわみ、真っ直ぐ進まないんだ…

>>883
昔のスレにも書いたけど、キャリアを使わない対処法を。
俺もリヤフェンダーのダブルローラー化して、畳んだ時に傾くようになったもんだから
前輪を純正の3/8、後輪をコジャック1/4にして前輪が下がるようにした。
タイヤ交換してもまだ傾くようなら前輪横のフックを削り込むといいよ。
（俺は先にフックを削ったんで、タイヤ交換だけで出来るか確認していない）

スケボー裏返して結束バンドで止めれば完璧や
ハーレー窃盗団の手口やで

純正のライト前用はまったく使えんなあ。

リアのバッテリーライトはかなり明るくて安心感があるのに。

せやな〜

888

889

キャリアを付ければ余程重い物積まない限り安定するよ。
つかリアフェンダーあれブニブニ過ぎだろ。

それお前の腹や…

ホームの点字ブロックでよろける…

http://www.youtube.com/watch?v=ielEtCXvR-A

>>890
「泥除け」に強度を期待するなよｗ

最初からキャスターを付きで設計しているんだから
もう少し頑丈でもよかろうとは思うｗ

勝手に撮るなよジジイ

もともと転がす為の設計じゃないからな。
オプション付ければ可能になりますよってこと。
畳まなくても電車乗れるから、素の回らないコロのままが殆ど。
自宅マンションやオフィスに入れる時に畳んで持つ位だから要らないみたい。

適当こいてんじゃねえよカス

ブロの大きな魅力の一つに公共交通機関での輪行のし易さがあるからな。
キャリア付けなくても安定してコロコロ出来るような
ちゃんとした泥除けを作ってくれても罰は当たらないと思うけど。

言われてみりゃそうだなあ。実際ころがすのあきらめてるし。

いっそのこと背中に担げるようにしたら？。バックパックみたいに。
もしくは肩にタスキがけできるベルトとか。袋無しのベルトのみで。

ベルトを付けたことあるけどやっぱり重いよ。
転がせるところは転がした方が圧倒的に楽。

メッセンジャーバッグみたいに担いでみたが、わき腹や背中にくい込んで痛かった。
やるならドイターのバックパックみたいなパッドが必要だね。

そうそう、担いで長い距離歩くと結構痛いw
でもゴツくて荷物になるような輪行袋には入れたくないジレンマ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d129307402

ドンピシャな輪行袋ってないよね〜。
そうか担ぐにしても肩にタスキにかけるにしても、ごついわナ。

背負子（しょいこ）はどうだろうか？。二宮金次郎みたいに。
自転車乗ってるときにソイツをどうするかが問題だけど。

でも自転車担いでる姿って笑えるだろうね。

>>905
背中が快適に出来ればそういうのもいいかも知れない。重量は十分に軽いわけであとはそこだけだもんな。

俺は駅の階段なんかは肩ヒモつけて担いで登っているけど
歩く度にペダルとかハンドルの突起が太ももの辺りにゴツゴツ当たって痛い。
肩に担ぐとそれほど重さは感じないからその点は便利なんだけど。

自分は背負子と登山用バックパックを検討したんだよ。
クーラーボックスの別売りベルトとか。

バックパックの袋の部分を切って、ベルトと背当てパッドを分離して縛ろうと考えてた。

背当てのパッドは通気性のあるヤツもあるし、分厚い。ベルトの感触もいい。
なにより、重量物を想定してるからね。

ま。現実は簡単じゃないだろうけど。

フローティング荷台という空中に浮く荷台みたいなものが
できたらいいのに。日陰にもなり、雨もそこそこ避けれる。
誰か考えて。
ノーベル賞と大富豪確実でっせ。100万でもオデ購入しちゃう。

フロントキャリアシステムに取り付けできる背負子
取り付け時はキャリアとして使用できて
外すと車体を載せることの出来る背負子

和田オリヂナルキャリアを改造するか
汎用背負子を改造するか妄想中

>>910
それマジでいいな。
完成したら俺にも売ってくれ

17キロの犬背負って旅行した

考えてみたらフロントバッグのフレームは背負子みたいなもんか。
山登りとか１人トライアスロンできるかも。

しかしそんなんで電車に乗り込んだら、路線の名物男になるだろな。

いや車内は降ろそうよｗ

子供や小柄な人の頭の高さになるからな。
振り向いた弾みに強打したら謝って済む問題じゃなくなる。
（顔面にクランクやフレームが直撃したら・・・）

まあ、そこはみんな冗談で済まそうじゃないか

ご、強力伝…

フレームをアルミにしたら軽くならんのかな？。

そういう奴は他のチャリ買えよ

アルミだと強度出すのに太くなりそう

フルカーボンBromptonﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

これ以上高くなっても困る。アルミでいいよアルミで。
ちょっとくらい強度落ちても。今のフレームでも結構太いからいけるんじゃないかなあ？。
まあアルミでも高価になるのかな？。
しゃーない。体重減らすわ。

アルミだとサス付けないと簡単に折れるって、イメージ。

実際にアルミフレームが折れたって例聞いたことある？

軽いブロは憧れるけど電車で輪行すると案外細かく色んなところにぶつけるんだよな。
そう考えるとやっぱり頑丈なクロモリの方がいいかも。

ジャイのロードで溶接部が折れたことある。
アルミは粘りが無いから折れるときはあっさりいくよ

やっぱりBD-1なのかなあ

折り畳みの大きさ・走行性能は、比べたことないしシラネ。
前カバンつけたいのでブロンプトン。Ｓハンドルはシラネ。
ま、概ね満足。BD-1もカッチョイイけどな。

基本的にブロは長い距離走ることより
都心の交通機関の利用した輪行の必要性がちょいちょいあるとか
電車での小旅行にちょっと持っていきたいみたいなときに
大きな威力を発揮するね。
がっつり走りたいときにはさすがにちょっと物足りないかな。

100km超えるとアレだけど普段使うには最高

結局ママチャリ最強だな

23区内程度なら全部自走で済ますわ
都心の駅でブロなんか持ち歩いてたら邪魔くさい

米袋担いで電車乗るより重いからな

普通は電車に乗ったら下ろすけどな

平日が休みの俺は、朝夕のラッシュ時間帯を避けて、輪行してるぜo(^-^)o

今のところ国内最安はどこ？。

ブコフでアップルグリーンのM見かけた。
どこのケバいねーちゃんかと思た。
ブロ停めをしてたが、明るい色&ブロ停めは盗難の心配するくらい目立つな。

ブロンプトンは、とても、えっちで、いやらしい(＃^.^＃)

コンビニやスーパー寄るくらいなら鍵なんかしねーぜ

むしろそういう場所が一番怖いので必ず近くの柵とかに鍵で括り付けてる

みんなフロントバックもリアキャリア用のバックも駐める度にハズしてるの？
よく知らないんだけど、専用バッグって盗難防止とかある？。

いちいちはずすのめんどくさいんで固定式のカゴってないかな？

じゃサドルバッグでよくね

結局ママチャリ最強だな

まブロをブロらしく使おうとしないママチャリ脳は
素直にママチャリ乗ってた方がいいんじゃない？
ブロ乗って固定カゴとかそういう奴はさ。

フロントバックに貴重品を入れてない時は、外さないことがある。特にスーパー銭湯の帰り、買い物しに、チョッと寄る時なんかは、バックを開けると、おしっこ臭いパンツと、メッチャ臭い靴下(;~∧~;)が一番上に目立つように配置。ホモか超変態しか盗まない状況にしてる。

関東圏だと千葉の馬橋にあるお店が一番安い気がする。
ただし全種類の在庫を常に置いておくお店ではなかったはず。
取り寄せしてくれるのかどうかは知らない。

>>941
フォールディングバスケットにしても１万円するので、盗まれるのは嫌なので、気休めみたいなものかもしれんが、
短め（65センチだったかな）のワイヤーロックでくくりつけてる。
バスケットの取っ手下方の枠？の部分とキャリアブロックをリング状に施錠すると、バスケットを取り外せなくなる。
この状態でワイヤーはかなりギリギリの長さ。

ブヒ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ッ

何してもあんなプラパーツはヒネってぶっ壊せるし、
壊す前にチャリごと担いで逃げられるからな。
あんまり気にすんな

多分目の前で自分のブロが盗まれそうになってたら
相手の息の根を止める勢いで殴り倒すと思う

>>950
そしたらお前もめでたく犯罪者だ。

中途半端な施錠だと折り畳んで普通にコロコロで持って行かれるからなw
鍵も壊さなくていいし、全く違和感無く持ち出せてしまう。

>>924

割れるよーしかもクロモリより数キロ重い

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/friday66/20110725/20110725111551.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1337620423823.jpg
http://monkeyuploader.dyndns.org/Offering/mnkyup744.jpg
http://i.imgur.com/tv72Y.jpg
http://i.imgur.com/HUywT.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2448/3566823320_9885bdb634_o.jpg

ものによるけど、おおむねクロモリよりかるいだろｗ
あと割れてるのドッペルばかりじゃねえか。

まあKHSもDAHONもわれるけど。

俺もそう思ったけど13-15kgってマジらしいorz
ブロよか４kgも重いみたいだ。２万でお釣りがくるって。

しかも検索すると”ホモ御用達ブランド”と出てくるんだが？

ブロで最軽量の10kg弱のはチタンモデルだけだろｗ
3速モデルがおおむね13kg。

まあどちらもかねかけて軽量化すれば10kg弱になるでしょ。
フレームがアルミで汎用的なホイールの分ドッペルのほうがもうチョイ軽くできそうだけどね。

安いんだから重いの当たり前だろ．
軽くするのは金掛かるんだから．

自転車が好きな奴はホモが多い。だって、ボクもそうだから…(＃^.^＃)

折り畳みで重量云々なんか、気にスンナ。
構造が複雑になる分、重くなって当たり前。
軽さ命の奴はカーボンロードにでも乗ってろ。

>>958
　自転車乗りすべてがそう思われる誤解をまねく発言はヤメテ

>>959
実際輪行すると軽いロードのほうがラクだったりするからな

重たい重たいクソ重たい

>>961
そのロードよりも小さくなって楽に運べるのがブロンプトンなんだな

ブロは転がせるってのも大きいよな
家→電車→会社、っていう輪行をほぼ毎日してるけど
手で持って運ぶのなんて階段くらいだし重量を問題視したことなんてほとんどない
軽いほうがいいってのも分かるけど、小さくなる・運びやすいという点では他の追随を許さないと思うわ

こんな奴本当にいるんだな

>>953

まじ？これ走っているときに真っ二つじゃへたすりゃ大怪我じゃん。
やっぱりクロモリの方がいいのかな、

アルミでも2000年ごろの折り畳みは普段乗りでまだ乗ってるからなぁ。
夜勤だけど仕事が早く終わるとそれで片道20kmを帰って来る。

真っ二つは中国製のアルミ自転車だろう。何年か前に新聞に載ってたよ。

>>956
節子、それ梱包重量や

M3L本体は購入直後の実測で11.6�s

ドッペルとかいう粗大ゴミの重量は知らん

俺の折りたたみでもなんでもないアルミフレームのマリポーサ・ミニは
14kgもあるからまず折れないだろうと思い込む事にしてる．
結局，アルミも強度を得ようとしたら重くせざるを得ないと思ってる．
だからブロはクロモリでいいと思う．

そもそもアルミは強度が必要ない箇所に使う物だからな

アルミの種類が違うんだろうね。

自転車には「高強度高靭性アルミ」というファインセラミックの技術が応用されたのが使われる。
テントの支柱、自動車のサブフレームやサスペンション、軽快車のリムやフレームもアルミ採用のがある。

アルミと言うとフーンって感じだが，ジュラルミンって言うとホーって感じ．
安物はどうかしらん．

ジュラルミンはヘーって感じじゃないか？ホーはスカンジウム合金だよ。
めちゃくちゃ高い。

発砲スチロールにしたら？

新日鉄住友の技術力でなんとかしてもらおう。

もちろん安くで。　

久比岐自転車道ポタってきた。
日焼けしたせいで腕が痛い・・・。

Twitterでやってろ

>>910
遅レスだが・・・トレーラーが背負子になるぞ

日焼けに対抗すべくビタミンCで美白してる。
ハイシーはお菓子として考えても美味い。

「えっ！この折り畳み自転車、１０万以上するの？パチンコの景品かと思った。」

「１０万の自転車。お前アホやろ」

上司達に、どう言われようが、ブロンプトンを愛してる。。

>>980
パチンカスの価値観と相違があるのは当たり前。

愛してるはキモいなぁ。アニオタが増えちゃったし仕方ないのか。一過性であって欲しい。

パチンコ知らんけど、日本的な基準で考えても10万超の折り畳みはアホ呼ばわりされても仕方ないと思うよ。
ブランド代が半額（これは向こうの正当な工賃だからいい）、プラス輸入代理店のサポート（？？？）が(rya

つかパチンコの景品に自転車あるのか・・・

パチンコ行ってくる。

愛してるはともかく、アニオタの話は不愉快だ
どんだけ俺の趣味のものが侵食されたことか

アニメ業界の人間だって生きていくために頑張ってるんだ．
そうやって脊髄反射で不愉快とか言っちゃえる気楽な人生でいいですね．

アニメオタクは正直迷惑。
カーボンロードとか電動アシストとかそっち行けばいいのに、よりによってブロだもんな。

今度はカーボンロードや電動アシストに押し付け始めたよw
どんだけブロ特別視してんだよ．

>>985
住んでる街や好きな観光地がいつのまにか聖地化されたかと思ったら、行きつけの楽器屋に明らかに場違いな連中が現れるようになり、挙げ句の果ては好きな中古カメラが市場から姿消したり踏んだり蹴ったりだ
ここまでくると流石に笑えない