【CAAD】キャノンデールのロード45【SuperSixEVO】

前スレ
【CAAD】キャノンデールのロード43【SuperSixEVO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1324037269/

相変わらず書くだけ書き散らして誰も次スレ立てようとしない民度の低さ。
テンプレなんていらない。必要と思う奴が貼れ。
どーせ生産国とサイズの話題くらいしか伸びないスレだ。

>>1おつ

>>2
ジャイ厨は巣に帰れ

>>1otu

>>1乙
これだけはたまに見たくなるから貼っておこう。俺用だかんな！

2012年モデル・ディーラー用カタログ
http://issuu.com/csgaustralia/docs/cannondale_bicycles_2012

CAAD8(旧CAAD8S)、CAAD10：台湾OEMでロボット溶接
SUPERSIX EVO：中国自社工場

Supersixも台湾な
中国に自社工場ができたのは去年だ
2009年以前の、キャノンデール買収前は全部アメリカ製

>>1乙


とか言ってる奴なんなの？とりあえず言っとけばいいみたいなの？死ねば？
何で前スレが43なの？引き算できないの？死ぬの？氏ねば？

中華製フレーム乗りはどうやら知能退行もするようだ

>>8
いやEVOの前から中国
カーボンで台湾製は無かったと思う
全部アメリカ製だったのはペガサス買収前までで、その後はシナプスやMTBの低価格帯などが台湾、中国製だった
ドレル買収後はアメリカ工場閉鎖

まぁ台湾って書いてる奴も中国生産台湾組み立て、もしくは台湾カラーリングだと思うけどな

どちらにしろ来年モデルは全部中国工場で生産しそう

made in USAのキャノンデールはどこへいったのか

>>11
また根拠ゼロの妄想続けるの？
前スレで何回否定されてたっけ？

別にどこで生産されようがアルミ最高峰だしいいよ

中華フレーム乗りの人間が必死に台湾アメリカ製だと信じているwwwwwwwwwwwwwwww

滑稽ですなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>9
＞>>1乙
＞
＞
＞とか言ってる奴なんなの？とりあえず言っとけばいいみたいなの？死ねば？
＞何で前スレが43なの？引き算できないの？死ぬの？氏ねば？
＞
＞中華製フレーム乗りはどうやら知能退行もするようだ


親が稼いだカネで食べる飯はうまいか？

こことジャイアントスレ両方を荒らしてるキチガイがいいかげんウザい

今日も自演ちゃんが湧いてるがスルーしろよ

>>15
むかつくのはわかるがスルーだ
揚足取りは自演さんの得意技のひとつだから構ったら負け
こらえてくれ

中華フレーム乗りは現実から目をそむけることしか出来んのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

お前らがどれだけ目を瞑ろうとwwwwwwwwwwwwwww

キャノンデールは中国製フレームwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

で、キャノンデールが被災地に自転車を送った話は終わったの？

hand made in USAのCAADは探してる人多いよな
性能や重量的には今のCAAD10のほうがいいかもしれんけどなんかね
ビアンキでもRCに拘るひとは拘るからなぁ

あの時、あれだけ俺は「米国製かっとけ」って言ってたのにw

今頃になって探してるとか、頭おかしいんじゃねーの
ばーかww

>>18
ジャイアントはお前の乗るような安物は中華フレームだけどどうする？

俺は最後の年にフレームだけ買った
でもいまになってBBQも買えば良かったと思ってるわ

>>18
＞中華フレーム乗りは現実から目をそむけることしか出来んのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
＞
＞お前らがどれだけ目を瞑ろうとwwwwwwwwwwwwwww
＞
＞キャノンデールは中国製フレームwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

中国製ｶﾜｲｿｽw

ジャイアンツと同じ工場？

スルー検定開始ですか？

今までCAAD9乗ってた奴はわざわざCAAD10とか買わないしな
CAAD10乗ってるだけでニワカ確定

まーだ生産国厨が暴れてんのか
CAAD10乗ってるけど普通に良い自転車だよ。気に入ってるから台湾だろうと俺は気にしない

×生産国厨
○生産国で煽れると思ってるいつもの気狂い

>>28
気にしないならわざわざ口はさまねえってのw

気になってるから「気にしない」って書いちゃったんだろ？ボク
ほら、言ってごらん？「ボク、HAND MAID IN USAのリアルアメリカが欲しいもん！」ってwww

どうでもいいけど一昨日辺りからBB辺りから軋み音が酷い(BB30車)
一回ショップでバラしてもらったほうがええかな？

知識ゼロでも煽れる（と本人は思い込んでる）数少ないネタだから、そう簡単には手放さないだろうな
また精神病棟にぶち込まれる時まで毎日続けるだろう

>>31
まず生産国を書いてくれ給え

>>28
台湾？wwwwwwwwwwwwwww

お前今までの話聞いてた？wwwwwwwwwwwwwwwwwww

CAAD10は中国製台湾組み立てなんだよwwwwwwwwwwww

>>31
BB30は使ってると異音が出てくることで有名だよ、ググれば動画もいくつかヒットする

バラすしかないけどバラすのはおすすめしないな

BB30はBB取り外す度にフレームにダメージが蓄積されてやればやるほどフレームが痛む

最悪走ってる途中に壊れる

>>31
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ
買ってからまだ160kぐらいしか走ってないのにBB30だとこのザマ

こんな音がしてたら要注意

元々BB30はフレームを使い捨てみたいに頻繁に変えるプロに向いてるフレームだからな
長く乗ろうってのが無理

>>35
oh...
前にも一度半年乗ったあとに同じ症状でバラしてもらったんだけどね
とりあえずもう一度ショップ行って相談してみる。ありがとう

このカチカチ病の原因てなに？玉当たり？グリス？

>>38
中国製だから

俺の米国製CAAD9のBB30は実にスムーズだぜ

台湾企業はコストダウンを求めて中国に低価格溶接ラインを作ったが、スポーツモデルの溶接ラインは台湾に留めた
ただし台湾では10年以上前から溶接工の調達は事実上不可能になっているので、人間ではなくロボットが溶接している
金属フレームについては中国にはロボットよりも低コストな仕事しか回していないので、CAAD8程度さえ中国では作れない
ジャイアント／ホダカのホームセンター向けモデルが精一杯
だから、「中国製CAAD」「台湾人が溶接したCAAD」なんて、キチガイの妄想の中でしか存在しえないわけだ

っていっても知恵遅れの>>34には理解できないんだろうなぁ…
悲しいよね、白痴なのは>>34のせいじゃないのに

カチカチしはじめたら終わり、そうなる前にアダプター入れるのが唯一の解決策と聞いた

>>40
言いたいことはそれが全てですか？？？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

とりあえず妄想乙

>>34に花束を

自演って何が楽しいの？

>>38
BB30の場合、シェルの中にねじ切りが無く、圧入式BBが特にシェルの精度が悪かったりすると、シェル内でカチカチ鳴るみたい
解決策はアダプターやシムを入れるか、BBにロックタイト(接着剤)を塗って圧入すれば解決する
BBをロックタイトで固定するのは確かレーシングチームでやってたはず
動画だったかブログだったか忘れたけど見た

キャノンデールが外注してるAIM社の工場＝メリダを作ってる工場でもあるぞ

ジャイアントは2011年から完全中国生産になったみたいだね
中国に７つの自社工場をもつ生産量では最強企業

まぁTCRでさえ大きいサイズ作ってないから選択の対象外だけどな
コルナゴは身長190cm超向けにTT長65cmぐらいのフレームまであるだろ
Giantは58cmまでしかない
外国のHPで確認したから日本は小さい売れ筋のサイズしか販売しないってわけでもない

キャノンデールはそもそもアメリカじゃなくてカナダの会社になってるっつーの

冬になって峠行かずにCRだけ走るようになったら異音なくなった。
って36の動画見たら音すごいね。
これに比べりゃ全然異音じゃなかったわ。
一回転で一回パキッという程度。

BB30は流行り過ぎた。

シマノからもカンパからも支持されてないのにこんなに流行ったのはやはりメーカーが製造コスト下げれるからだろう

で、色んなメーカーがBB30を適当な勢いで採用するからこういう製品が生まれてくる

http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=fvwp&NR=1
BB30が素手で脱着できる

http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
異音を通り越している

恐ろしやBB30
生産国はともかく、素人の俺は数年前caad9購入してよかった
やっぱ耐久性が大事ね

キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製、恐らく中国生産台湾組み立て
かつてのmade in USAの栄光は消えた


GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、GIANTと違い荷台もついていないというショボさ
その上被災地に燃料が普及し始めた後送っているのでもはや産廃を押し付けた状況
キャノジャパン自身が寄付した事を自画自賛するオナニー動画も公開中
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8


キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）



あなたはこれでもキャノンデールに乗りますか？

>>49
別に
アダプタつければシマノだろうが68mmEnglishだろうがつけれるというツッコミは無し？

次スレから>>51をテンプレに追加な

>>52
BB86やJISなら元々アダプタを入れる必要性すら無い

アダプタを入れる時点でアダプタ分の重量が無駄になり、そして剛性も低下する

フレームにタップをしなくていいということは
生産がかなり簡単になるらしい
カーボンフレームの金属部はＢＢのネジだけだからな

>>51
おいおいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

キャノジャパンは300台、GIANTは1000台っていうのが抜けてるぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>49
の動画の
TIMEのフレームってこの時代にエントリーモデルも含めてすべてフランスでの手作りなんだよな

属国だった台湾ならともかくカナダの会社が日本なんて辺境の島国のことを知っていただけでも感謝しろよ
ロードレース界では日本のレーサーはマジでクズだからな
日本チャンピオンでもツールドフランスに出場すらできないし

キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製、恐らく中国生産台湾組み立て
かつてのmade in USAの栄光は消えた


GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台だけで荷台もついていないというショボさ
その上被災地に燃料が普及し始めた後送っているのでもはや産廃を押し付けた状況
キャノジャパン自身が寄付した事を自画自賛するオナニー動画も公開中
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8


キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）



あなたはこれでもキャノンデールに乗りますか？

恐ろしいコピペが誕生した ＼（^o^）／

>>59
乗るよキャノンデールブランドが好きだから
チームリクイガスも好きなんだ
BB30がどうしたなんて関係ない
キャノンデールというブランドが好きなんだよ

>>34
ボランティア難民乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

あの粘着はやっぱりジャイ厨だったのかｗ
同一人物なのは分かた

ブランドはどうでもいいがEVOは細くて剛性が高いからいい
TCRみたいに太く厚くしただけのフレームなんていくらでもあるからな
平地での1kgの重量増による抵抗は鉛筆1本分の空気抵抗とほぼ等しい
パイプの太さは結構重要

まぁ太いだけのゴツいフレームが嫌いなだけだけどね
ピナレロみたいにアーチを描いたフレームも美しいと思わない

お前みたいなのはクロモリフレームでものってろ

クロモリは重いから論外だな

新興ブランドのカーボンフレームって
剛性の低い質の悪いカーボン使ってるからか
エアロだとかいってやたら太かったり、角ばってたりするよね
ルック車と同じ臭いがする

>剛性の低い質の悪いカーボン使ってるからか

おいおいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

それは中華製キャノンデールの自虐かい？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

中華製といえばGiantだろＪＫ

カーボン強度比較

EVO 142.3Nm/kg
サーベロ　139.3
ジャイ　TCR　97
（ツアーマガジン誌）

ジャイアント製の工場じゃたいしたカーボンフレームは作れないんだな
サーベロも中国に自社工場作ってるが工作機械はカナダ製だし

>>54
BB30にして剛性が上がることは無いというのなら
アダプタ入れて普通のBB化したところで剛性が下がることもないだろｗ

アダプタは一度圧入すれば68mmBBフレームと同じになりベアリングを自由に取り外しできるからな

>>71
誰もBB30にしても剛性上がらないなんて言ってないだろ、盲目か？
BB30は確実に剛性UPするよ、耐久性を犠牲にしてな。

だからせっかく耐久性を犠牲にするためのBB30なのにアダプタ入れたらBB30であるメリットがない
むしろアダプタ分の重量が入って重くなるって言ってるんだ

アホか？
アダプタをつけると最初から68mm用シェルがあるフレームより重くなるのかよｗ
例えばアダプタのFSA B3119は51gだ
BB30で使うか68mmシェルとして使うかはユーザー次第って事

耐久性を重視するならシェル圧入して普通のBB使えばいいだけ
耐久性が低いってソースも無いがな
別にBB30だからキャノンデール買うわけじゃないしどうでもいいこと

そもそもEVOはBB30じゃなくてPF30な件
だいたい剛性なんてBBの軸なんかじゃなくフレームの設計に依存する
PF30はペアリングをシェルの内側に入れられるのがメリット
気に入らないなら68mm用シェルを圧入しちゃえばいいだけ

ハァ……
耐久性が低いから使わないって
カーボンフレームは耐久性が低いからクロモリがいいってのと同じだね
レース用機材に何言ってんだか
どうせお前らの剛脚（笑）じゃ落車でもしない限り壊れねーよ

使いたいクランクがあるから（長さも変えたい）68mmシェル圧入したけど
クランク交換前後で剛性が変わったかどうかはわからんかった

まぁいずれにしろキャノに乗ったことも無い奴はこのスレに来るなってことだ

イチローは野球なんてやめて自転車乗ればいいのに

ネジ切りしないだけで安くなるとかマジでいってんのかな…

フレームの原価100円台なママチャリでさえネジ切りしてんのに

>>75
落車するから心配してんじゃね？

キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製、恐らく中国生産台湾組み立て
かつてのmade in USAの栄光は消えた


GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台だけで荷台もついていないというショボさ
その上被災地に燃料が普及し始めた後送っているのでもはや産廃を押し付けた状況
キャノジャパン自身が寄付した事を自画自賛するオナニー動画も公開中
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8


キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）



あなたはこれでもキャノンデールに乗りますか？

3年以下の懲役又は50万円以下の罰金

あ、そっか
ここまでやると犯罪成立しちゃうわな
臭い飯のインプレが書けるね>>79

これ以上は業務妨害になりうるのでガチで通報しといた
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1328528210757.jpg

逮捕まだぁ(ﾟ∀ﾟ)

で、いつまでこの流れやってんの？

この程度で通報で捕まるわけねーわ

本家のサイト見ようとしてもJapにリダイレクトされてしまうんだが、
何か方法ない？firefoxとかで。
Kmeleonなら見れるが見にくい。
言語を英語にしたりGoogleの設定を変えてもうまくいかんのよね。

>>86
一番上の世界地図クリックするとアメリカ版になるぜよ

>>85
キャノンデールから善意の寄付を産廃発言したのはさすがにヤバイだろｗ
業務妨害つか下手するとケーサツから厳重注意くらいあるかもな

アホを擁護するつもりはさらさら無いが、言論の自由も大切だよ。
この程度で警察が動く世の中もそれはそれでヤバイ。

いやーしかしまた見事に荒らしが止まったね
キチガイでもブタ箱は怖いのか

>>90
バカかてめえは

生産地が変わったって事実を書いて、
なんでくせえ飯食わなきゃなんねえんだよ

少し考えりゃ分かるだろ
中華バイク乗りの貧乏人が

>>88って低学歴引きこもりニートだろｗ

おれのＵＳＡだし

例のコピペからヤバイ部分を添削、調整してみた



キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた


GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8


キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）

オナニー動画なり産廃押し付けたなりは確かに酷いけど、あの程度でパクられるって・・・言論の自由って知ってるのか？

少なくともBB30に関しては全て事実だろ

　287　名前：ツール・ド・名無しさん[sage]　投稿日：2012/02/07(火) 14:23:52.07 ID:???

>>286
BB30の現実の問題は以下

・実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
・そもそも規格シートの公差指定が大きい。
・修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
・各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の
　精度は保証されていない。

皆がスリーブを入れろっていうのは↑を見ていただければ分かるかと。
コンバーターを使う場合は自己責任で。
BB86は端面の件以外は一応クリアされてるわけだ。






↑もコピペに追加しとけよー

そもそも何が楽しくて粘着してるの？

>>95
本人必死だなｗ
営業妨害つかメーカー側で動けば間違いなくやばいぞ
にしても何万もする自転車寄付してるのに産廃押し付けたみたいなこと言っちゃまずいだろ
メーカーのプライドズタズタだもんな
やっちゃったな〜と思ったけど勢いだったで済むかな〜

>>98
低学歴乙
>>85あたりから逮捕批判してる奴全員同一人物だと思ってんのか
妄想も大概にね

低学歴でも自転車楽しんでるぜ

名誉毀損罪が待ってるなｗ

>摘示される事実は、人の社会的評価を害するに足りる事実であることが要求されており、
>事実を摘示するための手段には特に制限がなく、『インターネットの掲示板で書き込む』
>『張り紙で噂を広める』『街宣車を動かして噂を宣伝する』などの場合であっても成立する。

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　＜「営業妨害つかメーカー側で動けば間違いなくやばいぞ」
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー’´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　 　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　　　　
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー’´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

とりあえずキャノンデールにこのスレのこと電話すればいいんだろ？
明日やっとくからもう喧嘩はやめて

>>101
Google先生乙です

もしその程度でパクられたら講義デモや2ch全体で何人逮捕者が出るか

マスゴミでやってるのは一部で実際に逮捕者何人も出てるだろ

メーカー以外に寄付受けた人達も絡んで来ると逮捕の現実味も高くなるな

怖がらせてあれだが、アメリカの格闘技うpしてるのが捕まった。
結局は相手が相談するかどうかみたいだけどね。
親告罪ってやつか？

エロイ弁護士さんがこう仰ってます。
キャノンデールの新車○万円？を産廃連呼しちゃたね〜
もらった人も気分悪いと思うよ。

>私の場合は、まずこれを目標に追跡して、浮上した加害者・発信者に対して、
>損害賠償請求や、謝罪広告を要求することになります。
>その上でなおも刑事処分を求める意思を有しておられる場合は、刑事告訴……
>たとえば、侮辱罪（刑法231条）や、名誉毀損罪（刑法第230条）などの処罰を
>求めていくことになります」

警察とか弁護士が出てくるとIP開示するらしいね
ググると逮捕以外にも起訴なんかいくらでも出て来たよ

>>107
お前あれ何本うpしてたのか知ってんの？
1000本だぞ1000本

荒らしいなくなったら突然話題無くなったね（´・ω・`）
このスレって何を語るためのものなの？

とりあえずキャノンデールスレは信者が必死なのはわかった
これくらいで逮捕煽るとか

これだけ荒らされ続けて、これくらいとはこれいかに

これくらいで荒しとか言ってたら2chやめたほうがいいぞ・・

海外通販で買ったCAAD10が届いた
11万弱だった

2011〜2012の流れ

CAAD買いました・身長はこれくらいだけど、どのサイズ買えばいい？(平常運転)
↓
米国厨｢台湾製のアルミ缶ｗｗｗ｣(平常運転)
↓
このスレCAADの話しかしてないんだからスパ６の隔離スレ立てようぜ
↓
EVOって695gより重いじゃん！重量詐欺かよ！←EVOアルティメイトの重量だとカタログに書いてあるという分盲
↓
ベルの話だけで100レス
↓
生産国がどうのとか、東北にバイク寄付したのにジャイアンツより台数少ないからと産廃扱いする基地害発生
リアルに通報することで追い返す事に成功
↓
基地害｢とりあえずキャノンデールスレは信者が必死なのはわかった。これくらいで逮捕煽るとか。｣
↓
話題無し(平常運転)

おれがこのスレ見始めたの三日くらい前からなのに基地外認定とかw
基地外過ぎる

おうむ返ししかできない基地害ｗｗｗ

もっとCAADの話しようぜ！

コストダウンのためにアワーグラスシートステイをやめた
中華品質には用はない【平常運転】

>>112 >>114 >>117
容疑者本人乙ｗ

小学生の集まるスレですかw
あまりにも幼稚な法律論で笑っちゃうw

アメリカなら間違いなく裁判になってるだろうなｗ

こんなんで裁判になったらアメリカの毒舌コメディアンとかやってらんない

サンタが居る居ないで裁判が起きた国ですよ

マクドナルド食って太ったのを理由に裁判した国だぞｗ
そかキャノンデールはアメリカだった

>>124
産廃発言は私怨むんむんでギャグじゃねぇし

ここの住人産廃発言にどれだけブチ切れてるんだよwwwwww
既に産廃発言はコピペから消えてるのにwwwww
荒らしいなくなった途端にブチギレて逮捕ネタwwwwwwwwwww


分かってるとは思うけど、逮捕ネタ出す方もパクられるんだぜ？
http://www.bengo4.com/bbs/read/51713.html

>>128
え、そのURL先がソースなの？
お前の頭の中どんだけお花畑なんだよ

>そのような行為でも脅迫罪が成立する可能性はありますが、その程度で動くほど警察も暇じゃないです。

つまりこれどっちにも転ぶ可能性あるってことだろ
この自称弁護士とやらは何のために居るんだ

まだ続くのかこの話題
終わったら起こしてくれ

このスレもうジャイキチいないじゃん（´・ω・`）

お前ら誰と戦ってんの？

キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた


GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8


キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無

http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）

ってことはＢＢ３０になるまえの０９年のＣＡＡＤ９を
買うのがいちばんよかったんだな。

>>133
どうした？産廃発言はもうしないのか？wwwwwwwwwwwwww

スパ6のフレーム高くなっちゃったなぁ
普通のハイモッドって今年ないのかな

>>128
産廃発言にぶち切れてるのは被災地の人達かも知れないぞ
大切に使いますて感謝状送ってたからな〜

CAADは9も10もいい自転車なのにこのスレの奴はアホが多くて悲しくなる

>>136
HI-MODは全滅。
永久保証による交換も無印に交換されてしょんぼりするフラグ。

荒らしの産廃発言にブチぎれて逮捕ネタで荒らし煽るような2ch初心者（）が多いスレだなと思ったら
荒らしも荒らしでそんな逮捕ネタにビビってやがる

結論 どっちもクズ

>>140
つ鏡

キャノンデール乗りってキチガイばっかなの？>>140とか

CAAD10とEVOのフォークって同じグレードなのに、スパ６無印のフォークの方がグレード低いの？

こないだ行った自転車屋で多分100�`
以上あるであろうピザが超6を見に
来ててさ「カーボンは無理？」って
聞いたら、「大丈夫。問題ないです」
って言われてたんだがマジ？

がたいのデカい外人でも乗れるんだから
日本人なんて余裕です。ってことなんだけど、、、

少し前までのUSAカーボンフレームならいけたかもしれないけど・・・

中国製に100kの体重は乗るかなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

問題ない

USAカーボンっていつの時代？
超6はすでにアジア生産でしょ

2010までじゃないの

おおっとそうでしたなぁwwwwwwwwwww

もっとも今ではアジア生産の中でも一番質の悪い中国で作られていますがなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>148
うんにゃCAAD9は2010までUS madeだけど
超6は既にアジア生産だったんだよ

超6がアメリカ製だったのは初代だけ？
初代はどっかのインプレ記事で
ペンシルバニアの工場で製造ってのを
見た気がするんだけど、確信が持てない

詳しい人おらんかねぇ

>>115
高いなあw

3年前ならアルテグラ仕様のモノホンの米国製CAAD9が英国から輸入できたのに
8万ぐらいでw

俺は米国限定カラーのCAAD9をアメリカから輸入したし

なんで台湾製なんて買ったの？

なんというか、自転車の生産国や買った値段で必死に自慢したがる
ささやかな虚栄心ってのも見ていて悲しくなるな。ささやか過ぎて。

どうでもいいわ
スパ6フレーム安くならんかな(´･ω･`)

>>152
でもやっぱりうらやましいだろ？w

ヤフオクで俺のを買う？
CAAD9-5だけど、50万ぐらいなら極上デッドストックを売ってやってもいいんだぜ？

>>149
大手はどこのメーカーも中華生産が8割になってるんだぞ
おまえマジに無知なんだなwwwwwwwww

>>154
いらない。CAAD9-5なら持ってるから。

>>156
なんだ、つまんねーな
俺と一緒に台湾製を煽って楽しもうぜ

ＵＳとかどうでもいい。持ってるし(´･ω･`)

もっててよかった、きゃどないん（笑）

>>157
そういう浅ましさが悲しくなるんだよ。CAAD9乗りのイメージも下げるし。

>>160
ばーか

お前はそういう優等生みたいなレス返すと思って>>157書いたんだけど
お前、リアルでもﾂﾏﾝﾈー奴って思われてるから、生き方見直したほうがいいぜwwww

2ちゃんで必死に煽るのが楽しみの奴が他人の人生語るなよw

>>161
如何にもリアルでは底辺生きてる感じのレスだな。生きてて楽しいの？

>>155
フラッグシップはきちんと中華以外で作ってるメーカーがほとんどだけどね（´・ω・`）

つまりその"ほとんど"にキャノンデールはふくまれてないわけだよ

>>164
だったらCannondaleに魅力なんて感じないでしょ？
わざわざ無理してスレに来る必要もないんじゃない？

中華は台湾を含むのか?混同してないか?
まぁＣＨＮでも外部が管理して作ってればまともな物出てくるから気にしないけどね(´･ω･`)

嫌韓・嫌中のネトウヨ＝低学歴・低収入は社会の常識

>>167
なんだか一人勘違いしている人がいるようだね

誰も韓国なんて話題にあげてないよ、そういう思い込みの激しいブサヨは消えてくれると助かるなぁ

>>168
ネトウヨ典型の反応乙

もうすこし緑多めのカラーリングでんかな。

だって台湾の外注受けてるメーカーは中国に工場を置いてるんだもの
ジャイアントなんか中国に７つもの巨大工場を作ったんだぞ
去年中国で操業開始した２つのカーボン工場で2012年モデルのＴＣＲを作っている

>>166
混同も何も実際台湾から中国になりつつある
かなりのメーカーがね
デローザですら中国

個人的には製品としてしっかりしてれば
生産国はどこでもいいんだけど
メリダの工場ってのが微妙だなとw

ようつべで、外人がCAAD10のフレームを耐久テストだ、とか言ってハンマーで殴ったり叩きつけたりしてる動画があったけど、
凹みはすれど、割れたり溶接箇所が裂けたり、ひん曲がったりしないから、しっかり作ってあるじゃんって関心した。
それまでは、あの激薄チューブが割れたりしないか心配だったんだけど。

台湾製だろうと中国製だろうとモノが良けりゃ良いよ。

いまのところキャノが中国自社工場（去年出来た）で作ってるのはEVOだけ
Six、CAADは未だに台湾AIM社だろうな
AIM社はメリダのフラグシップも作ってるけど台湾にあるのか中国にあるのかはよくわからん

基本的にどこで作ろうがアメリカで売れるものなら極めて安全
レース中とかなら事故ろうが折れようがたいしたこと無いけど
アメリカで子供でも怪我させようものなら会社傾くほどの損害賠償が待ってるからな

まだ中国だ台湾だってやってんのかよ・・・

ええ、やらせていただいてます

スルー耐性無さ杉ﾜﾛﾀ

試乗した人によると、EVOはCAAD10より硬いらしい

あぼ〜ん

産廃の部分を消したからって過去の書き込みが許されると思ってるのかwww

さらに泥沼ループが続くのかw
まあ、普通はこんな奴等なんてウンザリだよな。

2chらしいスレだなｗ

キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた


GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8


キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無

http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）

あぼ〜ん

>>175
アルミはAIM台湾でしか作れないけど、カーボンはぶっちゃけどこでも作れるからAIMじゃないかもしれない

ジャイアントてこんな奴ばっか乗ってんだねwwwwwwwwwwwwww
↓
>>185

>>188
Cannondaleはお前みたいな奴ばっか乗ってるワケではないよ。

まぁ生産国を気にするのはここだけじゃないけどなw
BMWならドイツ生産ぎ至高で南アフリカ生産はゴミみたいに思ってる人もいるみたい
価値観は人それぞれだから仕方ないね

久々に後輪がオフセットしてる写真貼ろうか？
ちなみにお前らの大好きなUSA製だぞwww

>>191
前に見たことあるけどアレは結構衝撃だねｗ

まだHPのモデル変えないの？
さすがにこの時期まで変えないのはおかしいだろ…どうした

もうずっと.comの方見に行ってるわ・・。

>>191
知らん絡みたい

>115
どこで？

>>174
URL

あ、簡単に見つかったわ

中華フレーム乗りの戯言(笑)

>196
Westbrook Cyclesっていうイギリスのサイトで買った
型落ちの2011年モデルを買ったんだけど送料込みで約911ポンドだったよ（1£≒117円）
取引的には色々問題もあったがまぁ満足している

しかし、このスレの基地外粘着いつまで続くんだ。
CAAD10　Super Six Hi-Mod EVO３台好きで使っているが、一回もフレーム折れてないし、そんな話も聞かない。ということで、このアホな流れが終わるまで、俺も寝ることにする。

そんな話ってどんな話？

Hi-ModとEVOの乗り心地の違いってどう？前者ユーザーだが結構硬いよね？
EVOは振動吸収してくれる？

HI-MODって柔らかいって言われてるが、やっぱホビーユーザーには硬く感じるのかな

無印は柔らかいって聞くけどハイモッドも軟いのか

よく固いとか柔らかいとかわかるな、おまえら
感心するわ

>>202
言葉足りなくてすまん。Hi-ModとかEVOのカーボンフレームが折れたって話を聞いたことが無いってこと。

>200
ありがと！

>>203
>>204
>>205
固いとか柔らかいとかって、その人の主観に左右されるので何とも表現
しがたい。振動吸収性に関しても、使っているホイールやシートボスと
の材質（アルミかカーボンか）、またサドルの種類やポジションによっ
て感じ方が違うと思うので、決定的な違いはよく分からない。

けど、明らかにCAAD10 よりHi-Modの方がこぎ出しは軽いし、軽いか
らか、ヒルクライムでも軽く感じる。

EVOは納車されたばかりで、乗り込んでいないので、よく分からないが、
とってもレーシーな感じ（踏んだら踏んだだけスッと前に進むが、調子
に乗って踏み過ぎて脚が終わる感じ）がする。

どれもパワーメーターで測ってみたわけじゃないので、あくまで「感じ」
だが。

>>204
実業団の人？

こぎ出しの軽さ、ヒルクライムの軽さって、しなるフレームのほうが軽く感じるんだよね
シートチューブが太くなったCAAD8はそれ以前のOPTIMOよりBBのしなりが減って踏んだ感じが重くなった

そもそもペダルを回すってのは不自然な動作だからな
ヒルクライムだと特に回すのではなく重力で下に向かって踏むということになる
クランクが90度の所以外では下向きのベクトルはロスになる（自転車を地面に押し付ける力になる）が
フレームがしなると横方向にしなって力を逃がすためある程度回転する力に変換できる

>>207
Hi-Modでツールド沖縄出てガードレールに突っ込んでフォークが片方折れた人ならいる
グジュグジュになったけど完全には折れなかったから完走している
http://d.hatena.ne.jp/Ryotaro1974/20111113/1321646810

まぁ強度は高いほうじゃね、このモデル台湾外注だし、Hi-modはどのメーカーでも採用している
EVOは自社工場生産に戻ったし独自技術で強度増してるからもっと頑丈かもな
フォークが折れるほどの衝撃だと先にフレームが曲がって衝撃を吸収する設計だとか

キャノのカーボンは頑丈なことに定評があるよな

アメ車は頑丈なのだよ
訴訟大国だしなｗ

アメ車は壊れる事で有名だったけどな

硬いといってもスペシャほどは硬くないよね？
あれだと最後足が売り切れそう

EVOは硬い分細いからな、バランスは最高だろう

>>218
EVOの不思議な所ってターマックより剛性が高いのに乗り味が柔らかい所なんだよな
細くしてしならせてるんだろうけど

体重59kg、FTP270W、MAX1100Wの貧脚だと09のスーパー6HMですら硬すぎと感じるけどな
キャノンデールしか乗った事ないのならTIMEとか乗ってみると面白いかと
>>219
SL4と比べてどの辺りで剛性が高いと感じましたか？

>>213
すげー
フォークは前から中国製じゃなかったっけ？

>>213
おい後日談が

>購入したショップからCannondale Japanへの照会でも、難しく、生産時期も未定。
>約２ヶ月待っても入手できないので、USAのCannondale本社に問い合わせてみた。
>結果、アフターセールス市場には生産しないとのこと。


やっぱりドレルはファッキンドレルだったな
俺はもうキャノンデール買わねえ
Hi-Modじゃないほうのフォークはあるらしいけど

剛性が高いっていうのは硬いか柔らかいかって事じゃなくて、破断強度が高いってことだよ

>>213
アスリートって書いてるから凄い絞ってる人を想像したが
わりとぽっちゃりさんだなｗ なんかワロタｗ

>>223
剛性は剛性であって破断強度ではないよ

普通にデブだな
しかも運動オンチタイプのデブ

やっぱ中華キャノンデールはダメだな、もう終わってるわ

>>222
そもそも2012年から台湾外注→自社工場へ移転したから
生産終了してんじゃないの？
一応今でもsupersixとCAADはAIM(メリダ)で作ってるけど

いよいよトヨタも中国に工場移転

トヨタ、中国長春新工場の稼動を2012年前半に決定
http://www.japancorp.net/japan/article.asp?Art_ID=52022
トヨタ、中国の広汽トヨタエンジン工場で新型エンジンの生産開始
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1109&f=business_1109_279.shtml

>>228
保守部品が無いなんてありえないって意味だよ
フォークはアメリカ工場あった時代から中国製
supersixがメリダってどこから出てきた推測？台湾製ということ以上の情報はないはずだが

※中国製です

おれ、cannondale純正のTIME製を持ってるけど。
これもアジア製なのかな？

キャノンデール純正のTIME製ってなんだよwwwwwwwwwwww

アメリカ工場が閉鎖されてから1年はAIM社に外注していた
AIM社はメリダのカーボンフレームを外注で作っている

愛地雅工業（台湾）
のパートナー企業

キャノンデール
Fuji
スペシャライズド
ビアンキ
BMC

http://evc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/04/06/idealpartner.jpg

だから中国工場ではEVOしか作ってねーって
だいたい工場が操業開始したのが2011年末なのに
それより以前に出たsupersix hi-modをどうやって作るんだよｗ

2010年の台北発 (CENS：チャイナ経済ニュースサービス)　機械翻訳？
台湾の自転車製造者　大田（O-TA）、明安(AIM)　の生産ライン、上半期はもう予約でいっぱい
　2010年3月26日 大田はスペインとイタリア、明安はルック、ビアンキ、キャノンデールを美利達経由で。

まとめると
〜2009年　アメリカ自社生産
〜2011年　大手台湾企業に外注
2012年〜　中国に自社工場を建設新設備でEVO生産開始　エントリーモデルはそのまま台湾企業に外注

EVOのために新工場作ったようなもんだから、やはり外注では設計に限界があるんだろうな

Cannondaleが台湾OEMと付き合うようになったのはもっとずっと前だよ
最初はMTBの下位モデルなど低価格品のみで、後にSYNAPSEやCAAD8Sなどに拡大して、CAAD10に到る
Hi-Modも台湾だが、どこが作ったかは明らかになっていない

>>233
サエコのスポンサード始めた頃はプロチームの大半がTIME製フォークを使ってて、市販車のR5000などもプロスペックということでTIMEつけて売ってたんだよ

>>238
そしてフラッグシップのEVOは台湾製以下の中国、と

中国製トヨタよりヒュンダイのほうがいい車だと言いたいのですね
さすがです

どう考えても台湾製のsupersixよりEVOのほうが性能上なわけだが
今年から全モデル中国工場で作るようになって、その上台湾に持ち込んで
madeintaiwanのステッカーを偽装表示してるgiantよりはよっぽどマシ

ホント、生産国の話題でしか伸びないスレだねえw

>>240
普通にありえるから困る
現代の部品を使うようになってしまったしな

ホント、生産国の話題でしか荒らせないキチガイだねえw
Cannondaleのバイクを一つも持っていない、そもそもロードに乗ってさえいない引きこもりでも、中国中国ってわめいてればいいもんな

>>242
NGワードに中華、中国、台湾を設定しちゃったら最近は大半があぼ〜んだからね

キャノもNGワードにしたら？

むしろ
ツール・ド・名無しさん
をNGにしたほうが楽かも

>>223
???

>>213
かっこいい！その心意気に惚れた！

>>240
笑えたｗ
ただ震災の影響でヒュンダイが販売台数でかなりキテるらしいね
買うか？になるとゼッテェーヒュンダイは買わないｗ

まだやってたの？ネトヲチで晒しときますね＾＾

もぅどのメーカーも中華フレームか
台湾フレームだよなぁ
イタリアンバイクもそうだし、
アメリカメーカーのキャンデもスペシャもアジア生産

今も本国で作ってるのってどこがある？

トマジーニ
ペンナローラ
チッポリーニ
ウォーターフォード
インターマックス
タイム
トレックのフラグシップ
コルナゴの一番高い奴

カーボンだとこれくらいかな
要するにマイナーな工房がほとんど
オートクレーブ製法で、インターマックスやトマジーニ等
カーボンでもスケルトン、カラーオーダーができる

マイナーメーカーはまだ本国で作ってメイドイン中国台湾以外を主張してるな

まぁ中華フレームに成り下がったキャノンデールは何も言えないけど

なに言ってんのドク？いいものはみんな台湾製・・・

LOOKのアフリカでも大丈夫なんだからどこでも許容出来るww
工場の管理が大事

>>252
>>253
一番凝ってそうなBMCも思い出してあげてください

キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた


GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8


キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無

http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）

だから中華のトヨタは買ってもヒュンダイは買わないて話だろｗ

メーカーが何処の国かが重要

このままだと第2のジャイアントが中華に出てくる可能性あるな〜
開発から設計までやった図面渡すのは危険なんだよな〜
日本も散々韓国や中華でコピーやられたから・・・

日本は散々ドイツとアメリカをぱくったからそれが時代の流れだろ
しゃーない

>>241
去年のグランツールではEVOがあるのにスーパーシックス使ってる選手が半数以上でしたよね？
今年はキャノンデールの意向でEVOしか供給しないのだろうけど

去年EVOあったっけ？

http://www.cyclowired.jp/?q=node/62176
>5月5日、ジロ・デ・イタリアの開幕が控えるイタリアへと飛んだ。
中略
>同行したリクイガス・キャノンデールのグアルニエーリとオスは、ふたりともスプリンター系の選手だ。
>まだEVOの供給は間に合わず、SUPERSIX Hi-Modに乗っていた。チームの中でもまだ
>ヴィンチェンツォ・ニーバリが乗り始めたばかりで、テスト用のプロトタイプバイクに何度か乗った程度
>だという。逆に完成したモデルの乗り心地の質問攻めにあってしまった。
>ふたりは言う「待ち遠しいよ。チームではツールから使うことになる。「EVOは完全に違うと思う。
>僕たちプロは残念ながら規定重量の6.8kgまで400gもの錘（おもり）を付けなくっちゃならないんだよ！」

http://www.cyclowired.jp/?q=node/65269
>ツール・ド・フランス2011でのリクイガス・キャノンデールのバイク。全員がEVOを採用した

>去年のグランツールではEVOがあるのにスーパーシックス使ってる選手が半数以上でしたよね？
>今年はキャノンデールの意向でEVOしか供給しないのだろうけど

>去年のグランツールではEVOがあるのにスーパーシックス使ってる選手が半数以上でしたよね？
>今年はキャノンデールの意向でEVOしか供給しないのだろうけど

>去年のグランツールではEVOがあるのにスーパーシックス使ってる選手が半数以上でしたよね？
>今年はキャノンデールの意向でEVOしか供給しないのだろうけど

プロが乗ってるEVOは選手個々スケルトンオーダーの特注品だけどな

>>262
パクっても超えられない壁があるけどな
自転車もおなじだろ？

台湾完成車メーカーの対米OEMブランド

野寶 (A-Pro) PARK PRE ，RALEIGH ，MARIN
見誠 (Acctrikes) DIAMOND BACK ，MONGOOSE ，SCHWINN ，REDLINE ，IRON HORSE
僑大 (Asta) MONGGOSE
太宇 (Astro) VOODOO ，GT ，SCHWINN
達生 (Dodsun) UNIVEGA
菲力 (Fairly) MARIN ，FUJI ，KONA
順捷 (Fritz Jou) SCHWINN ，SCOTT ，FISHER
豊田 (Fung Tien) PARK PRE

巨大 (Giant) FISHER ，SPECIALIZED ，TREK ，UNIVEGA
愛地雅 (Ideal) TREK ，FUJI ，JAMIS ，MONGOOSE ，FISHER
盈全 (Inchuan) GT
世同 (Kenstne) HARO
卜威 (Kinesis) MONGOOSE ，UNIVEGA ，SPECIALIZED ，HARO ，GT ，KONA
立洋 (Liyang) BIANCHI ，GT ，IRON HORSE
美利達 (Merida) GT ，MONGOOSE ，SCHWINN ，SCOTT ，SPECIALIZED
永棋 (Ming Cycle) ROSS
明甸行 (MT Racing) SCOTT
順杰 (Rockman) REDLINE
三發 (San Fa) GT
輝達国際 (Southern Cross) MONGOOSE ，HOFFMAN
旭生 (Sunrisc) TREK ，ROCKY MOUNTAIN ，SE RACING ，BALANCE
泰億 (Taioku) SCHWINN ，SCOTT ，IRON HORSE
台湾穂高 (Taiwan Hodaka) BIANCHI ，BREEZER ，JAMIS ，PROFREX
聯程 (United Engg) KHS
威輪 (Wiling) GT

>>268
車の歴史見てるとパクった方が有利だよマジで

まだやってたの？

>>271
メーカー側の売り上げ的には有利かも知れないけどパクったメーカーは
元のメーカーを超えられない

懐かしいブランド多数だのう
Cannondaleもそのうちそっち側に沈んでいくのかな

昔は国、地方によってそれぞれ独創性があって、こだわりがあったからよかったんだけどな
最近の工業製品はスペックばかりでどこで作ったかとか関係ない
中国だって骨董品とかすごかったのにどうしてあれほど堕落してしまったのか
共産主義の影響なのか……

キャノンデールが買収されて、
キャノンデールの創業者ジョーモンゴメリの息子、スコットモンゴメリが作ったのがスコットＵＳＡ

SCOTTはスイスのスキー屋だけどな

>>273
ベンツとかこえられてるじゃねーか

以下車の話が100レスほど続きます

メルツェデス

2012のcaad8のスタンドを探しているのですが
クイックの形状が独特で手持ちのミノウラのディスプレイスタンドが使えません。

みなさんはどんなスタンドを使っていますか？

>>280
徳大寺先生こんなところで何やってらっしゃるんですか

ジャギュア

プゲオット

ミノウラのDS-520

自転車のロールズロイスと言われています

>>278
ドイツ車超えてる日本の車なんて一台もないよ
スペックだけで判断してるだろ

>>287
ハイブリッドないし耐久性もないしパーツの供給糞だし何よりぶっ壊れるドイツ車がいいわけねーだろ
ドイツ車は高級車で新車の4年はいいがそれ超えたらマジでウンコ

日本車は丈夫な下駄

>>288
本国だと30年落ちのベンツなんてザラに走ってるよ
なりより走りが違う違い過ぎるくらいドライバー寄りのセッティング
ドアを閉めた瞬間から全く違う

>>290
あんな糞ボロに乗ってられる方が日本人的にあり得ん
そこまえで言うんだからおまえも乗ってるんだよな？30年落ちのドイツ車に
走りが違うとかこのご時世に恥ずかしげもなく言えるな・・・

>>291
脳内乙ｗ

乗っても違いが分からない奴には何を言ってもムリｗ

ワーゲンもアウディも電気系はやはり弱くて、日本車じゃ
軽でもありえんマイナートラブルが普通にでるからな。
ただシャシーとか足回りとか金をかけてるところが違う。

アメ車でも部品さえあれば40年もの50年ものが走ってるからな
日本じゃ古いヨーロッパ車の維持は部品が高くてなかなか難しい。

>>285
Amazonで早速ポチりました！

>>294
そだね
重厚感とか国産車じゃ味わえない部分は捨てがたいけど維持費が・・・

乗ってないみたいに言われてもな
乗ってたし何より俺は車屋だし
別に俺は新車の4年はいいと言ってるがな
シャーシとか足回りがいいってのもただの思い込みだよ
美味しいところはすぐに終わるし

マジに何も知らないみたいだな
W124にしてもディスクジョイントやらブッシュ交換で新車同様になる
シャシー性能が優れてるのは明らか
ドアを閉めた時の包まれ感やFRのトラクション性能は国産車の比じゃない
完調な状態で試しに高速レーンチェンジやって見ろ

きょうずいぶんまえのきゃどをみました
じゅうぶんせいびされててだいじにのっているんだなあとおもいました
おしまい

(小学生並みの感想)

スレチ

>>224.226
まさか自分のことが2chで書かれてると思わなかった、ぽっちゃりでデブなアスリートでない本人が来ましたよ。
こわいなぁ、運動オンチとかデブって言われるなんて。まぁ、標準体重オーバーしてても条件が揃えば140km完走可能って例として見て下さい。

>>222
後日談の後日談で、台湾からのコンテナに運良くHi-Modのフォークが入っていたので、
めでたく元のフォークが付く事になりましたとさ。米本社も台湾工場の詳細は分からないようですね。

奇跡的に体は無事だった人ねｗ

スレチ

>>297
4年しかもたないベンツてどんなのよｗ
知り合いの不動産屋のオッサンが600SL乗ってるけど故障なんかしないぞ
ボディもがっちりしてて高速でミシリとも言わない

>シャーシとか足回りがいいってのもただの思い込みだよ
>美味しいところはすぐに終わるし

脳内乙ｗ

スレチ

>>298
あんな糞古い最終ベンツみたいな特別な例を出されてもな

>>306
4年しかもたないじゃなくて超えたら美味しいところが今のドイツ車は無くなるんだよ・・・
そもそも高速でみしりとも言わないとかそんなレベル低い基準で言われてもな
キャデも言わねーし
チャリもそうだけれど乗った感触と実際のボロさは全然違う

節税目的でしかベンツなんて持たないでしょ

ベンツは糞だがamgはいいぞー

すいません既出かもしれませんが
11年モデルのHi-modと12年のsupersixのフレームってどこが違うんでしょ？
カーボンの質？

>>313
名前

まあ、俺個人的には、
メルセデスも15年前は国産なんかの比じゃないほど、しっかりしたレベルだったけど、
今のドイツ勢は大した事無いな
コストダウンって奴を覚えちまったし

>>312
脳内乙ｗ

今は付き合いで仕方なくS600乗ってるけど(運転はしてない)、
餓鬼の頃に乗り回してた190Eの方がボディのしっかり感とかは上だな

このスレの基地外っぷりが良くわかるな(´ω｀ )

スレチな上に知らない人が語るからｗ

アウトバーンの無い日本で独車はいらねーだろ
無駄にデカイ径のホイルとか市街地でメリットあんの？

だから散々スレチだと、、、

深夜に伸びるってーところを見るとCAD乗りはニートばかりやな

>>313
ぜんぜん違うぞ
hi-modはその名の通りsupersixのカーボンを硬いものにしただけ

EVOは新設計で、バリステックカーボンを使うことにより
hi-modよりも剛性が高くなった
その分フレームが細くなっている
そのためペダリング時の剛性は高いが
シートステイやチェーンステイも細くなったため振動吸収性が良くなった

乗り心地（振動吸収性）
SIX＞＝EVO＞hi-mod>＞CAAD
剛性（ロスの少なさ）
EVO＞＝CAAD＞hi-mod＞SIX
衝突などの耐久性、強度
EVO＞hi-mod＞＝CAAD

hi-modは旧工場閉鎖〜新工場建設までのつなぎのモデルであり
外注生産でhi-modカーボンも他社が使っているのと同じもの
現在は自社工場、新設備のバリステック技術により重量合成比が最も高いカーボンが作れるようになったため
EVOは世界最軽量のフレームになった

間違えた
現在のsupersixはhi-modじゃなくなった

>>303
コンテナ空けるまで中身がわからんって、何年も前に店員に言われたような
アメリカ製CAAD8の時代だったはずだが、当時すでに台湾製造になってたりしてｗ

バリステックなんたらは所詮メーカーの売り文句だから話半分に聞いとく程度でいいよ
カタログ見るのが大好きとかそういう趣味があるならこのページでもどうぞ
http://www.cyclowired.jp/?q=node/62176

15年前の車の話とか頭の固着した老害のスレチ大会は終わったのかな？
早く氏んで脱高齢化に貢献してくれないかな？

ぼかぁそろそろ学校行く仕度するよo(^-^)o

まぁおっさんは西洋モノ至上主義が多いからなぁｗ
そういうやつらが日本のモノ作りをぞんざいにした結果が今の日本なわけで。
おじいちゃんたちががんばった遺産を遊びほうけて駄目にしちゃったからな。

団塊からバブルぐらいまでのおっさんたちは
他人を否定することは得意だけどそれ以外はからっきし駄目だから

>>320
そもそもアウトバーンはドイツ人ですら走行規制かかり出したしな
道が荒れすぎて運営会社が困ってるから交通料高くしようとしてる

なんつーキチガイぶりw

CAAD←これって何て発音するの？

そもそもドイツで作ってないような

>>323
>EVOは世界最軽量のフレームになった
>EVOは世界最軽量のフレームになった
>EVOは世界最軽量のフレームになった
>EVOは世界最軽量のフレームになった


サーベロR5caは675g
Scott Addict リミテッドは690g
Supersix evoは695g

で、どのフレームが世界最軽量だって？

中華フレーム乗りは頭の中まで中国製になったお陰で勝手に世界最軽量だと認定してしまうのか

これが中華フレームに乗った人間の末路

確か世界最軽量って書いてなかったっけ？って思ってHP行ったらたしかに世界最軽量って書いてあるな。

だけどこれようするに「世界最軽量（当社比）」くらいのレベルだぞ

ただの馴れ合いスレだな

>>329
おまえが欧州コンプレックスの塊なのは良く分かったwwwwwwwwwwwwwwww
ドイツ車に対して根拠のないレスがイタいんだよね
国産車しか扱ったこと無いのもバレバレだしアンチの思い込み信じてるのが恥ずかしい
しかもジャイアトン乗ってるヤツの臭いがするんだがｗ

延々スレチを蒸し返すやつが一番恥ずかしい

スレチ4年で・・・ここで終わてるｗ

本気で言ってんのかな？盲目的にドイツ車信頼するほうがありえんわ
本当に品質よければオークション相場こんなにならねーよ

まだ続けるのかキチガイどもはw

真のキチガイは中華フレームに脳まで中国製にされたキャノ信者です

こんな奴ばっかw

>>340
はいはいそうですかドイツ車買ったら相手してあげるねｗ

俺は貧乏人だから安い日本車に乗ってますし、これからもそうします。
つかそれこそいつもお前らが常日頃言ってる代理店ボりすぎってヤツじゃねーか。

なんでドイツ車の話してんのwww

>>344
だから乗ってるつーの

>フレーム重量695g（560mmフレーム・塗装済み）

263 名前：ツール・ド・名無しさん [sage]： 2012/02/13(月) 18:00:41.20 ID:???
>>241
去年のグランツールではEVOがあるのにスーパーシックス使ってる選手が半数以上でしたよね？
今年はキャノンデールの意向でEVOしか供給しないのだろうけど

333 名前：ツール・ド・名無しさん [sage]： 2012/02/14(火) 10:12:29.63 ID:???
>>323
>EVOは世界最軽量のフレームになった
>EVOは世界最軽量のフレームになった
>EVOは世界最軽量のフレームになった
>EVOは世界最軽量のフレームになった


サーベロR5caは675g
Scott Addict リミテッドは690g
Supersix evoは695g

で、どのフレームが世界最軽量だって？

334 名前：ツール・ド・名無しさん [sage]： 2012/02/14(火) 10:14:44.85 ID:???
中華フレーム乗りは頭の中まで中国製になったお陰で勝手に世界最軽量だと認定してしまうのか

これが中華フレームに乗った人間の末路

毎日毎日よく続くもんだねこのキチガイは
なんでよりにもよってキャノンデールスレですぐバレる嘘を

軽量オタクじゃないんで1kgくらいあったってかまわない
だがBB30だけは絶対に許さん

中国製のサーベロを以ってして中国製を馬鹿にする
中国製の素晴らしさを証明してしまってるな

キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた


GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8


キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無

http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）

毎日同じ行動しないと気が済まない精神病とかあるらしいね

EVOが世界最軽量なのは発表当時の話だろ
一々揚げ足取りしないと気が済まない自称ドイツ車乗りの在日支那人ｗｗｗ

なんでよりにもよってキャノンデールスレですぐバレる嘘を

このキチガイに教えてやることないから、黙っとこうね

ドイツ乗りは俺だがコピペとは別人だぞ

>>347
必死だけどお前がベンツに乗ってないのは誰が見ても流れで分かるよｗ
4年でおいしいところが終わるで話は終わってるんだよね・・・言ってる意味分かる？

キチガイ相手にするな

言ってる意味って「ボクは頭がおかしいです」でいいんだよな？

今時新車で買って4年で終わる車なんて売ってるワケねぇだろwwwwwwwwwwwwwww

なんで、おまいらスルー出来ないの？
キチガイと同じレベルで戦ってどうするよ。

それが出来ないのがキャノスレです

マジでおまえらドイツの車乗ったこと無いのか
本当にぼろいのに
DSGもぶっ壊れるし

BB30やめてくれたらsuper six買うのになー
シマノ純正クランク使えないのはなー

使えるけどアダプター着けなきゃだし、チェーンリングだけ交換しても違和感あるしねぇ…

>>365
キャノンデール乗りなのでコラテックもセンチュリオンも
乗ったことがありません

下手にBB30なんてもんが流行ったら、シマノのコンセプトデザインが崩れるし、ライセンス料払わないかんくなるし、良いことないな
こういうのは潰しておくに限る

BB30ってコピペでもないがトラブル多すぎだろ
頼むから純正クランク使える規格にして欲しい

ってことでBB30じゃない最後のhand made in USA
２００９年のCAAD9を買った俺が勝ち組ってことでおｋ？

いやいや、２００９年のCAAD9を買った俺が勝ち組

アメリ生産のスーパーシックス買ったやつが真の勝ち組だろ？

>>365
DSGなんてボロクソワーゲンの安物ギアボックスなんだから仕方ないだろww

CAADだけなら09年度が至高、結果的に。
購入した奴おめ。

俺はBB30で何も困ってないけどな

>>376
俺も。
ま、自分のモノサシを持たずに世間に転がってる玉石混交の情報に右往左往する
自称・情強さんにとっては重大事なのかもしれないけどな。

異音とかはともかく雨に弱いのとシマノ純正クランク使えねーんだもん！

でも正直０８年のアフターバーナーが欲しかった件

BB30は一度困ったけど
買ったとことは違うショップでバラしたら組付けミスだった
そこで再組付けしてからは至って問題ない

むしろBB30のFSAのカーボンクランクが激安で手に入るからむしろありがたい
シマノもアダプタつければいいだけの話だし

ガタガタ言ってるのって頭でっかちのデブヲタとかだろ？

アダプタつけても根本的な問題解決してないもんなー
マジでシマノ純正BB使わせて欲しいけれどロックタイトか

根本的な問題って何？
耐水性とかか？？

まあ別にBB30がそこまで嫌で、土砂降りの中を走るってなら、BB30辞めれば？ってだけだな
誰も強制してねえし

>>370
コピペキチガイは単純に妄想作文だけど、BB30のクソさだけはガチだからな

大体、純正クランクって何だよw
純正ってさww

そんなもんねーよ
キャノだったらキャノンデール純正か？
だったらBB30だよなあwwww


>>370とかニワカの馬鹿丸出し
BB30をごちゃごちゃ言ってる奴ってこの手の初心者

そんなに嫌なら乗らなきゃいいだけ

キャノンデール純正はホログラムだろjk

フレームは欲しいがFSA糞クランクはいらん

BB30に文句言わんやつの気が知れん
あんな糞BBと糞クランクで・・・

>大体、純正クランクって何だよw

>>383
別メーカーに乗ってるけど今までそのメーカーJIS使ってたのに突然BB30採用してきたわ

そのメーカーを使うことは強いられてないけど、そのメーカー選べばBB30以外に選択肢ない
BB30なんていう糞規格開発したキャノンデールのおかげで糞BBを強いられているユーザーが何人イルカ

実際、fsaのクランク使って困った事あるヤツなんて殆どいないだろ？

FSAのクランクがどーとか話してない
問題はBB30でしょ
シムをロックタイトで固定しなければ、アダプターBBは脱着簡単なんだから、JISクランク簡単につくじゃん
おれはシム入れたけど

BB30にあーだこーだ言ってる奴って実際には乗りもせずに言ってるのが多そう。
実際乗ってたら困る事なんてないけどな。

>大体、純正クランクって何だよw
ほんとこのスレって頭おかしい奴がいるんだな
ちょっと前にも純正フォークがどうとかわめいてた馬鹿がいたけど同じ奴かな
「トヨタ純正のデンソー製部品」みたいな一般常識が通じない馬鹿は病院にでも閉じ込めておけよ

日産純正のカルソニック製の部品だろ

まぁ俺はCAAD10にアダプター使ってシマノBBとクランク使ってるから、BB30のクソさとかいうのは関係ないけどな。

文句ばっか言ってるヤツは乗り換えるかアダプター入れるかしろよｗ

大変そうですね、アダプターやら異音やら問題が山積みで

荒れてんな

かんくみでシマノつけてくれよ

BB30に中華製造、手抜きデザイン…
マジでアメ製CAAD買っといて良かった

キャドエイト！
キャドナイン！
キャドテン！

キャドエイト！
キャドナイン！
キャドシー！

>>396
そもそも乗ってない外野がゴチャゴチャ言ってるだけだからなあw

ゴミブランドに堕ちたな

フレームよくてもゴミBB30とか買えんわ

フレーム自体も中華製で695gで世界最軽量（自称）で嘘付きまくり

オマケに異音だらけの糞規格BB30

今日もまた香ばしいねw

チャオリョウ！

>>403
一部のキチガイなんだろうけど、ここまで必死にネガキャンして結局どうしたいのかわからんねｗ

自演臭もぷんぷんするし。

と、ID丸出しのアホが申しております

BB30はクソだけど下には下があって1メーカーの1モデルの特定の年式の専用設計みたいな極悪なものもある
おまえらそんなにスレッドが嫌いかと

BB30はその良さが認められて他メーカーも使うようになったんだがな〜

嫌なら乗らなければいいのに・・・（´・ω・`）

粘着してるのはジャイ厨だろ
ブランド物ならなんでも噛み付く習性みたいだからｗ

チャオリョウ　ジンファ！

キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた


GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8


キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無

http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）

>>414
毎回同じ事を言ってスルー出来ず、アホに釣られるお前も同類だけどなw

逆に言えばいちゃもんつけられる要素がBB30しかないんだから誇っていいと思うけれどな
BB30をやめたら買うけれど
わざわざいらねークランクついてきて追加で数万投資いるのは気持ちが嫌だわ

>>412
台湾中国の生産現場を知らない素人だと、「良さを認める」とかまるで主体的な開発体制があるかのような誤解をしちゃうんだな
キャノの場合は主体的にやった事と言えるけど

>>418
全く常識的な意見だな
だがそういうまともな意見に対しても誹謗中傷を入れてくる変な子が住み着いてるのがこのスレだ

ほとんどの奴がド素人の貧脚さんなんだから性能も耐久性もクソも無いんだよ。
だったら、自分が気に入ったブランド買えばいいだけの事で、
気に入らなきゃ買わなきゃいいだけの事なんだよ。
後はブランドイメージなんて好みの問題だから議論自体が無意味。

>>418
中国製フレームであることはノータッチですか？^^

耐久性は脚力というより雨風でゴミとか水分入るからBB30糞
中華フレームなのは全然構わん

中国製がどうのとか下らないステマにデマゴグられる自転車板住民達
何時になれば耐性が付くのか

^^
最近ジャイアントスレの連中はボクに付き合ってくれないけどここの馬鹿どもは相変わらず構ってくれるから嬉しい^^

少し前まではmade in USAであることを誇りに持って「アメリカ製だからねwwwwwwwwwwキャノンデールはwwwwwwwww」とか豪語してたのに

中華製になった今となっては手のひらを返して誇りもクソもないwwwwwwwwwwwwwww

中華脳すなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

まあ、マジレスするとEvoはもはやBB30ではなく、PressFit 30なのだが・・・

みんな知ってるよ＾＾；

>>424
まあ、無理だろうね。
マイナー趣味故なのか排他的で他人に対して不寛容な奴が多いしね。
しかも、それが結構いい年のオッサンだったりするから始末におえない。

おれのはＵＳＡだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

supersix Hi-mod乗り始めてまだ2ヶ月だけど、前乗ってた他社アルミロードよりもグングン加速できて楽しい！
ただ、カーボンバイクって加速はいいけど巡航するのにペダルを均一というかきれいなペダリングをしないと進まない感じがまだ苦手かな。
懸念してたFフォークの剛性も全然柔らかくないし、大満足ですだ。

>>418
なんだよ結局乗ったこともねぇんじゃねぇかｗ

キャノに対する僻みみたいなもんだな

キャンデ貶してる人ってどこの自転車乗ってるのか気になるな

TREKだろ

スプロケとかブレーキがシマノ以外の粗悪品だと購入意欲は激減する
交換すれば済む部品でもそうなのに、近い将来に消滅する泡沫規格がフレームに採用されてたらもう駄目だわ
お前らだってCannondaleが好きでもCODAは大嫌いだったろ？

1年劣化のゴミバイク

俺はCannondaleが好きだから
ロードはCAAD9でシクロがCAADのX6
普段使いもフーリガン

ただのオタクか
自転車が好きで選んだ結果がCannondaleだったわけじゃなくてCannondaleなら何でもいい、Cannondaleであることが重要なんだな

まぁでも自転車乗りってそういう人多い気がするな
TIMEとかデローザとかさ
ピナレロとかもか

TREKの2シリーズとくらべてCAADってどこがいいの？やっぱ軽さ？剛性たんなくね？

>>441
伝統だろうな

あと、TREKって馬鹿っぽい

昔はいろんなの乗ったけど、確かに今は
Cannondaleだから乗ってる気がするな。
まぁ趣味の自転車だからいいんじゃないか？
CAADもSAECOの頃から3台目だからなぁ

キャノンデールのシールが貼ってあれば乗るとかwwwwwwwwww

こんな奴らが性能云々語ってんのかよwwwwwwwwwww

中身は中華なのになwwwwwwwwwwwwww

ス
　ル
　　ー

俺のはＵＳＡｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中身もＵＳＡｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

にちゃんに限らずキャノンデール変わり者多いなー

こないだ信号無視しまくるアホがいたけど、キャノラーだったな

このスレ見てたらキャノンデール乗りがキチガイに見える
なんでもかんでもアンチ認定だし

街中で自分以外のキャノ見たことないんだが・・。
みんなジャイかビアンキ。たまにトレックとかピナ

初ロードで2012年モデルのCAAD10 3 ULTEGRAかSUPERSIX 5 105辺りを購入しようかと考えているのですが、これらもBB30が採用されているのですか？

>>451
当然だよ。
BB30がどれだけ酷いシロモノかは知ってるね？
いますぐ別のメーカーに変えたほうがいいよ

BB30やめてSRAMとシマノにコンポ合わせてくれよ・・・
完組欲しいけれど割高になるし選ばせて欲しい
軽量モデルとコンポ統一モデルで

>>449
ここの住人は9割が脳内ユーザーで1割がジャイ吉だけどね

つか、住民のほとんどが自演ってゆーか、若干名の粘着でしょ？
まあ、それをスルー出来ないアホがいるのも問題だけどさ。
いずれにせよ、このスレは煽り合い以外はほぼ機能していないな。
別に残念じゃないけど。

>>454
何見えない敵と戦ってるの？

>>456
ジャイ吉乙ｗ

このスレの連中もはや自分たちに反する意見を言う=ジャイキチと認定して耳を塞いでしまってるからな

>>458
このスレの連中＝Cannondale乗りではないので。

おれはジャイキチじゃない！ただ純粋にキチなだけだ！
といいたいのですね

TREK乗りでsuper six evoに興味があるから仲良くして欲しいな☆(ゝω・)v

>>461
このスレにそれを求めちゃダメだよw

>>458
耳を塞いでるんじゃなく
BB30が糞規格なのもEVOが中国製なのも
EVO発売以降にもっと軽いフレームが出てることもキャノユーザーなら
だいぶ前から分かりきってることなのにいまさら鬼の首とったかのように
どや顔で連呼されてもうざいだけなんだよ

>>463
EVO発売以前からもっと軽いのあるけど？

世界最軽量(笑)

>>464
ソース

BB30とか勘弁してよなんて怨嗟はいつになったら止むのか…

>>466
それを言うのが至福の時と言う悲しいライフスタイルを持った人が粘着する以上、
止むことはないだろうね。
しかも、そいつをスルー出来ずに相手にしちゃう馬鹿親切な人もいるし。

至福の時じゃねーよ
欲しいからやめたら買うって言ってるんだ

そうなんだよ、普通にシマノのBB使わせてくれよんっって話なのさ

たかだか50gくらいのスリーブ入れたらシマノのBB使えるじゃん

CAAD10-5のリクイガスカラー買おうかと思ってショップ行ったんだけど、黒も結構いいね。あれラメ入ってる？

>>470
いらん出費が腹立つ

それが出費のウチにはいるならロード買わない方が良いと思うよ

なんていうかさあ、
BB30にケチ付ける奴って、頭でっかち丸出しなんだよな
使っても居ないのに、あーだこーだ言ってるようにしか見えない
クランクもシマノ使いたいとかw
クソヲタ丸出し
きもちわりい

最近のFSA使った事ねーだろってw

ロードに百万かけても盗まれた千円のライトを買い直すのは嫌なもの

BB30ほど素晴らしいものはない。

BB30でほんどのヤツを蹴散らせるから。

ってかBB30あーだこーだ言ってるけど
性能を引き出せるんですか？って話だよ
車でもそーだけど、下手糞ほど拘る

中華生産になったフレームの件もそう
アメリカ生産のフレームと違いが
わかるくらい、乗れてんの？

一般レベルなら何乗っても変わらんやろ
どんだけ違いがわかるっちゅーねん

ビアンキだろーがジャイアントだろーが
キャノンデールだろうがホントにわかる人なんてほんの一握りやろ？

それ以外の人は欲しいの買ったらえぇやん

穴が開いてりゃ何でもええ。

レフティのロードはまだ出んのか?

BB30のCAAD9 1乗ってるけど今のところ不具合ないな

>>481
BB30は完璧だ。不都合など出ない。

最近のCAADはカラーデザインがな・・・

>>483
色でスピードは変わらん。他メーカーへいけ。

BB30、チャイナフレーム無敵！

>>485
そうだ、BB30+中華になってさらに洗練され再生したキャノンデール。
一度地獄を見たメーカーは強い。人生に失敗したやつ、フラれたヤツ、


キミもキャノンデールで再起してみないか?

キャノンデーラーには強い魂が宿る。



2013年、キャノンデール広告より。

シマノクランク使える高級モデルて例えばどのメーカー、モデルがあります？

>>487
キャノンデールってメーカーがあるけど、マジオススメ。

>>472
買わない言い訳としてはかなりレベル低いw

社会でも頭デッカチでゴチャゴチャ言い訳言う割に、
結局は何もやらない奴が一番使えないんだよな〜。

FSAのクランクは変速悪いってみんないうから嫌なんだよな
シマノえらびたいのはただそれだけ

FSAのクランクとかマジでいらんわ
軽量と耐久求めるならSRAMだし変速性能はシマノじゃないと無理

FSAで満足してるレベルの人にいわれてもなｗ

>>487
C59でも買っとけ

FSAを替えるかFSAの付いていないモデルを選べばオッケーなんじゃねー？？

SUPERSIX EVO 1 DURA ACEとかさ。

あ、ダメだ。クランクFSAだわ。笑

スリーブだけどHI-MODをフレームで買った時は付いてきたよ。
完成車に付いてくるのかどうかは知らないけど。

BB30のおかげでキャノ欲しいのに手が出せない！

>>480
欲しいか？（笑）

>>497
元々買う気なんてないんだろカス

>>497
CAAD8ならBB30未使用やでー。

>>497
予算的にもCAAD8でギリギリなんだろ？

キャノンデール乗りってみんなこんなこと言う排他的なやつらなの？

排他的な奴はどこにでもいる
問題はそういう輩にあほみたいに食いつく奴

つか、アホの集会にやってきて何をぬかすって感じだけどw

10年以上前にBB30を世に出したのはCannondaleなのに、2010年になるまでCAADに採用しなかったって酷い扱いだよなｗ
FSAなどは裏切られたと思ってるだろう

>>502
どこのメーカースレ見たって写真うpして納車報告したりしてるが、このスレは500レス以上経過しても一件もない。
どういうことか分かるな？

恥ずかしくて報告なんてできるかよｗ

>>499
>>500
>>501
スーパーシックス5が欲しいのだがBB30良くないキャンペーン見てるとBB30で無くなる日を待っていた方が良いのかと。今乗ってるFELT.f5がそろそろ5年経つから代え時なもんでね。次はキャノにしようと思っていたんだが。

>>508
俺はスーパーシックスに乗ってるがBB30の何が気になってるのかを教えてくれ。
ベアリングの異音？
FSAのチェーンリングの変速性能？

理由はよくわからんが、BB30をよく言わない奴がいるから
Cannondaleを買わないっていうのもひとつの選択肢だよな。買わなければイイ。
いかにもネット社会らしい決断。ステマも無くならないワケだとつくづく思う。

キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた


GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8


キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無

http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）

>>509
気になるのは異音、一年に一度は必ずBbのオーバーホールを行うので圧入の問題(最低でも5-6年は乗る)FSAのリングギヤに関しては交換するので問題外です。

BB30は不具合報告が多いのが証拠じゃね

キャノンデールが糞じゃなくてBB30が糞で上のコピペが全てでもないけれど糞な物は糞

上のコピペ少なくとも書いてることは全て事実だろ。

中華と寄付は偏見入りまくりだけど
BB30に関してはほぼ間違い無いだろ
実際BB30自体ほかのBB規格と比べてエラーが起こりやすいのも間違いない

>>512
なるほど毎年ベアリング脱着するなら気になるか。
俺は8,000kmちょっと乗ったけど今のところベアリングはたまにクランク外して洗浄とグリスアップしてるくらいだ。
雨の日は乗っていないけどベアリング周りを触ると多少ジャリっとしてる。
乗り換えたくなる前に異音が出たらスリーブ入れてシマノのクランク使う予定でいるよ。

トラブル避けたければシマノ純正BBかBB86だな

BB30さえ着いてなけりゃ迷わずキャノ行くのにな！FELTも最近はBB30着けて来てるし何を買って良いのか(それ以外欲しい車種が無い)

シマノがBB出してないBB規格は総じてクソ

シマノが凄すぎなんだよなー

キャノンデールはマジでBB30なんて酷いもんよく産んでくれたな

ユーザーの事を考えてないコイツができたせいで色んなメーカーが製造費の安さから軒並み採用して
結果BB30でないメーカーを探すほうが難しいのが現状だろ

BB30のエラーが多いのはメンテナンスしないからとか言う奴いるけどそれでもJISやBB86よりかはずっとエラー報告聞くし
何よりそんなに頻繁にメンテナンスしないと使えない糞規格なんてメカニック付いてるプロ以外メリット無いわ

糞規格作ったキャノンデールは倒産して詫びるべき

キャノンデールはいい自転車作ってるよ

そこはかとなくSONY思い出すな

同じ米国ならApple目指せばいいのに

具体的にBB30って何がダメなの？

シマノのクランク使えないところ
スペーサー入れたらスペーサー割れるしスリーブ付きのいれても微妙な精度

>>526
アダプター噛ませば何の問題もなく使えるけど？

うちのはまったく問題ないけど

僕は最終のCAAD9にKCNCのアダプタかまして
シマノのアルテグラ入れてるけど全く問題なし。

>>515
気狂いアスペの日課のコピペだと思って読み飛ばしてたけど、読んでみたら意外と当たってたｗ

そりゃ確率の問題

キャノは敵が多いのかね？

おおいよ。
油断してると味方からも後ろから撃たれるよ

俺の後ろを走るな

>>534
俺を抜かせる訳ねえしw

俺の背後を走る奴がいるならば
そいつは三輪車にでも乗ればいい

>>536
インナーローでも三輪車と競走はでajco;ｋｒをｐｘ、ｃ

お前ら何ヶ月間同じ話してんだ
そんなんだからまだニートなんだぞ

いやいや、このスレ。生産国とBB30とサイズの話題以外無いからさ。

GIANTを見習えよ
GIANTスレの連中は誰もサイズの話なんかしてないだろ？
馬鹿に選択肢を与えてはいけないんだよ

2012国内モデルが決まったようなのでテンプレ更新しました。
（相変わらずホームページは更新されないし、変更があるかも）

気が向いたら他のテンプレも更新します。


■2012総括
・SuperSixのHI-MODモデルが廃止。
・CAAD8Sがモデルチェンジ。(アワーグラスシートステー → SAVEステー)
・Cyclocrossモデルが復活！(SUPER X、CAAD X)
・Tiagraモデルは4600になって10s化。
・CAAD8S以外はBB30を採用。

ホームページの更新は遅いし大丈夫かキャノンデール？
2012モデルのDeliveryは何時？

■キャノンデール2012国内ロードバイク1
・ELITE ROAD(フレーム + メインコンポ + ホイール)　※Compact Kit付き
- SuperSix EVO ULTIMATE (SuperSix EVO(BALLISTEC HI-MOD CARBON) + HOLLOWGRAM SL(53/39※)/SRAM RED + DT SWISS RRC425F/RRC525R REAR) ￥1,200,000 (ULT)
- SuperSix EVO Team (SuperSix EVO(BALLISTEC HI-MOD CARBON) + HOLLOWGRAM SL(53/39※)/SRAM RED + MAVIC COSMIC CARBONE SLR) ￥999,000 (LIQ)
- SuperSix EVO 1 (SuperSix EVO(BALLISTEC HI-MOD CARBON) + HOLLOWGRAM SL(53/39※)/DURA-ACE 7900 + MAVIC KSYRIUM SL ※) ￥749,000 (WHT)
- SuperSix 3 (SuperSix + FSA SL-K LIGHT CARBON BB30(50/34)/Ultegra 6700 + MAVIC KSYRIUM EQUIPE) ￥349,000 (BBQ,RED)
- SuperSix 5 (SuperSix + FSA GOSSAMER PRO BB30(50/34)/105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥249,000 (REP,WHT)
- CAAD10 1 (CAAD10 + FSA SL-K LIGHT CARBON BB30(50/34)/Dura-Ace 7900 + Shimano WH-RS80) ￥399,000 (BLA) +20K
- CAAD10 3 (CAAD10 + FSA SL-K LIGHT CARBON BB30(50/34)/Ultegra 6700 + MAVIC AKSIUM WTS) ￥269,000 (WHT,BBQ)
- CAAD10 5 (CAAD10 + FSA GOSSAMER PRO BB30(50/34)/105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥199,000 (REP,BBQ)
- CAAD8 6 (New CAAD8S + Tiagra 4600 + Shimano WH-R501) ￥139,000 (WHT,BBQ)
- CAAD8 7 (New CAAD8S + Sora + Maddux RS 3.0) ￥99,000 (RED,BBQ)

・PERFORMANCE ROAD
- Synapse Carbon 5 (Synapse Carbon + FSA GOSSAMER PRO BB30(50/34)/105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥279,000 (RED,BLK)
- Synapse Alloy 6 (Synapse Alloy + FSA OMEGA BB30(50/34)/Tiagra 4600 + Maddux RS 3.0) ￥129,000 (BLU,BBQ)

・TRIATHLON / TIME TRIAL
- Slice Carbon 5 (Slice Carbon + FSA GOSSAMER PRO BB30(52/38)/105 5700 + Shimano WH-R501A) ￥259,000 (WHT)

・CYCLOCROSS
- SUPER X 3 (SUPERX(BALLISTEC CARBON) + FSA GOSSAMER PRO BB30(46/36)/Ultegra 6700 + MAVIC KSYRIUM EQUIPE) ￥369,000 (WHT)
- CAAD X 6 (CAADX CYCLOCROSS + FSA OMEGA BB30(46/36)/Tiagra 4600 + Maddux DRX 6000) ￥129,000 (BBQ)

■キャノンデール2012国内ロードバイク2
・FEMININE
- Synapse Women's Carbon 5 (Synapse Women's Carbon + FSA GOSSAMER PRO BB30(50/34)/105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥279.000 (GRY/BLU)
- Synapse Women's Alloy 6 (Synapse Women's Alloy + FSA OMEGA BB30(50/34)/Tiagra 4600 + Maddux R3.0) ￥129,000 (BLU,BLK)

・Frame Set
- SuperSix EVO (SuperSix EVO(BALLISTEC HI-MOD CARBON) + SuperSix EVOフルカーボンフォーク) ￥399,000（LIQ)
- CAAD10 (CAAD10 + CAAD10フルカーボンフォーク) ￥149,000 (REP,BBQ)
- SUPER X HI-MOD (SUPERX(BALLISTEC HI-MOD CARBON) + SUPERXフルカーボンフォーク) ￥349,000 (GRN)
- SLICE WOMEN'S CARBON (SLICE WOMEN'S FULL CARBON + SLICE AERO FULL CARBON) ￥199,000 (WHT)

■補足
2012で国内販売の無くなったのは下記です。
- SuperSix HI-MOD Team
- SuperSix HI-MOD 1
- SuperSix HI-MOD 2
- Slice HI-MOD SRAM RED
- Synapse Carbon 3

追加されたのは下記です。
- SUPER X 3
- CAAD X 6

同等グレードが発売されるのは下記です。(2011モデルとホイールが変わったりしているので要注意。)
- SuperSix EVO ULTIMATE
- SuperSix EVO Team
- SuperSix EVO 1
- SuperSix 3
- SuperSix 5 (-20k)
- CAAD10 1 (+20K)
- CAAD10 3
- CAAD10 5
- CAAD8 6
- CAAD8 7
- Synapse Carbon 5
- Synapse Alloy 6 (+10K)
- Slice Carbon 5 (-20K)
- Synapse Women's Carbon 5
- Synapse Women's Alloy 6 (+10k)

乙です

>>541-544
乙クス

テンプレいらね

テンプレいらん
キャノンデールの糞さを伝えるコピペさえあればそれでいい

もはや>>548みたいな病人の収容場所なってしまったな。ここは。

このスレが病人収監所として機能してくれてるから、他の有名ブランドスレがその分平和になってるって寸法よ

キャノは僻まれ度いちばんだね

キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた


GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8


キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無

http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）

ジャイアントのスレはすっかり平和になってるな。
やっぱりみんな言ってた通り同一人物なんだろうね。

ジャイスレはわけわからんくらいに細分化されてるからな
それら全てを荒らす必要があるから諦めたんだろ

TCRスレだけ妙に荒れてたよな。
DEFYスレは平和だったからあのキチガイはDEFY乗ってるのかなって思ってる。

ピナスレも昔はひどかったけど最近は平和どころか過疎っちゃったしな
嵐が過ぎ去るのを待つしかない

オルディナスレの荒れ方も凄いな

だからEvoの地味なカラーどうにかなんねぇのかよ
フラグシップなのに白と黒(笑)それにありきたりなデザインとか
安モン臭プンプンで買う気起きねぇんだよ
GIANTのがかっこ良く思えるレベル。マジであのときのキャノはどこいったのさ。
鮮やかなネオンカラーとかバーニングカラーなんてまさにアメリカブランド！
って感じで良かったのに。
もうそれを行えるほどの資金と技術、生産体制、そして′冒険心′もないんだね・・・
キャノンデールの売りはそこだったろ、他ではやらない、
誰もがあっと驚くようなことをやって大きくなってきてんだろうが
軌道に乗ったらもう利益重視、伝統は肩書きだけ・・・終わりだなｗ

>誰もがあっと驚くようなことをやって大きくなってきてんだろうが
>軌道に乗ったらもう利益重視、伝統は肩書きだけ・・・終わりだなｗ

なんも知らんカスはすっこんでろwwwwwwwwwwwwwww

>>559
・・・いってごらん、お前の知ってる「キャノンデール」を。

知らんわ

じゃあでしゃばんなや

趣味の話なんだから、仲良くできないものかね。

BB30の話飽きた。
製造元の話飽きた。

じゃあ大人しくROMってろよ

749,000のEVOなんか買えねえよ
アルテ組のEVO 3 ￥40万以下で出せ

この前ヤフオクで見たんだけど、caad10でclrカラーあるみたいだね。
"07、caad9のclrみたいに格好いいかな？

見たんじゃねえのかよ

オレが被災者だったらジャイアントとキャノンデール配られていたら

黙ってキャノンデール選ぶな。BB30被災者になろうとも。

もうそのネタは終わってますよ

え？どう考えてもその選び方ならジャイアントだろ

ジャイアンがどうしたって？

ネタは新鮮さが命だぜ

>>570
そんなおまえは目の前に出されてどっちにする？
て聞かれたらキャノ選ぶんだろwwwwwwwwwwwww

>>573
トリニティ欲しいわ

被災地にトリニティとは、何かの嫌がらせ？

被災地に配られた自転車見てもジャイアントだろ
実用性違うし台湾性だし

被災した上にGIANTって
泣きっ面に蜂とはまさにこのこと

BB30なんざノーマルの68mmシェル圧入すればいいだけの話じゃん
ユーザーが選択できるようになっただけと考えろよ
BB30から普通のクランクに交換したけど別に剛性落ちたとは感じないしな

ジャイアントも工場は中国にあり現在はTCRも去年中国に2つできた新工場で作っている

中国の人件費は1ヶ月あたり1500人民元（最低賃金）日本円にして2万円前後
トヨタですら中国に下請工場を置いているからな
まぁ台湾外注のときより今年自社工場ができて明らかに品質は上がったけどな

2万円前後というのは
月給2万円前後な
為替レート固定の影響もあるがもう日米では争えない

>>578
BB30の駄目さを語ってくれてありがとさん

キャノンデールとジャイアントの同クラスで貰うなら迷わずキャノンデールでしょ
貰えるならコスパ関係ないもんねｗ

ジャイアントもいい自転車作ってるけど
イメージが安売り自転車だから仕方ない

CAAD10って水切りし易いですか？
また、少しでも水切りをし易くする工夫があればお教え下さい。
シマノクランクを組み付ける予定ですが、上記を気にするなら
圧入式アダプターは用いず、BB30ベアリングにEnduroや
Wheels Manufacturingの簡易アダプターを装着して運用した方が
良いのでしょうか？

被災地にトリニティ数百台とか実際に乗ってるとこ想像したらシュールすぐるｗｗｗ

キャノジャパンのHPはもう更新しないのかね？
メールでヘッドパーツの質問したら返信してくれたから中の人はいるみたいだけどw

>>586
その質問も中の人にしてみたらw

何気にFELTが安いんだけどな

ロクにHPも更新しないような糞メーカーの存在意義はあるのでしょうか？

事実無根の書き込みをされた場合、
偽計業務妨害になる可能性がありますので十分にご注意ください。
犯罪に繋がる可能性が見受けられる場合は書き込みの意図にかかわらず通報を行います。
--------------------------------------
刑法 第三十五章　信用及び業務に対する罪
（信用毀損及び業務妨害）
第二百三十三条 　虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、
三年以下の懲役又は五十万円以下の罰金に処する。
（威力業務妨害）
第二百三十四条 　威力を用いて人の業務を妨害した者も、前条の例による。




逮捕までなくても書類送検はガチであるから気をつけて

相変わらずキャノンデールスレは民度低いな

高々メーカーアンチ沸いたくらいで逮捕だの書類送検だの本気で言ってんの？
そんな事言い出したら2chにアンチスレなんて一つもなくなるわけなんだけど

あと偽計業務妨害は企業に爆弾しかけるとかもっと具体的な物や度重なる物が対象だし
それにBB30が糞なのもEVOが中華フレームなのも全て事実なんだけど
その事実に対して自分の否定的意見を書いてそれでパクられてたら日本は何も言えない国になるんだけど？

>>591
日本語で頼む。

欠点が見えないキャノ信者は馬鹿だなー
BB30なんてメリットねーんだからBB86にしてFSAクランク使えばいいのに

ここはジャイ吉の僻み発散スレだな

無職童貞って感じだよな、ジャイ吉って
しかも高齢・・・終わってる

都合が悪くなったらジャイ基地と無職認定してればいいってかー糞だなキャノ乗り

そんなにＢＢ３０嫌なら直接キャノに言ってこいよ
こんなとこで同じことばっか繰り返して聞き飽きたわ

キャノ乗りだがこのスレはクソだと思います。

書類送検されても検察側が起訴しなけりゃ問題ないんだけどねｗ
で、当然IPやらログは残っているんで、事が起これば、いわゆる荒らしちゃんは面倒な事になるよねｗ
そこまで覚悟（笑）してやってるんなら、どうぞ我が道を行ってくださいなｗｗｗｗｗ

なんか痛い

嘘をいってるならまだしも
事実を指摘してるだけでなんでここまで話飛躍させてんの？

便所の落書きに「訴えてやる！ﾑｷｰ！」って
言ってる様なものなのに
そう思えないほど頭に血が上ってるとかもうね・・・

そういうあなたに懐かしい言葉をあげるよ

「半年ROMれ」

>>545-546
どうもです。

国内HPは早く更新して欲しいですね。
本国のHPも作り変えた影響か一時アクセスできなくなっていました・・・。

とりあえずこれでもどうぞ。
http://www.cannondale.co.jp/download/bike_pdf/cannondale_catalog_bicycle2012.pdf

頭が足りない残念な子、という>>601が隠してたつもりの事実を指摘して泣かせてしまった>>599は土下座して謝れ

キャノンデールのスレは信者が痛いってのを実証するために建てられたスレだな

>>604
俺はアンチのイメージ操作だと思うよ。
キャノユーザーの印象を悪くするための自演をやってる様にしか見えん。

もぅアンチのネガキャン秋田
信者を騙ったアンチのマッチポンプとか
他スレでは使い古された手なわけだが
キャノンデール好きは素直過ぎる
もう少しスルースキルを身につけてくれ

じゃあ今から２４時間スルー検定な

今日はアンチ自演乙さんが何を言ってもスルーします！

僕のCAAD７はまだまだ現役！

真面目な話RA6とCAADの比較とかR5とsuper six evo比較したいけれどな

>>607
俺はスルーしない！

事実無根の書き込みをされた場合、
偽計業務妨害になる可能性がありますので十分にご注意ください。
犯罪に繋がる可能性が見受けられる場合は書き込みの意図にかかわらず通報を行います。
--------------------------------------
刑法 第三十五章　信用及び業務に対する罪
（信用毀損及び業務妨害）
第二百三十三条 　虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、
三年以下の懲役又は五十万円以下の罰金に処する。
（威力業務妨害）
第二百三十四条 　威力を用いて人の業務を妨害した者も、前条の例による。

>>609
サーベロは確かに気になる
R5はイキ過ぎと言う個人的見解
現実問題サーベロR3ってどうなのか気になる
東商会出身の店主曰く…一番信頼できるフレームはサーベロです
只ねぇ…俺的にはスーパーシックスのインパクトが強い強過ぎる
ニバリとバッソだよねぇ…
俺もミーハーなんだな

荒せりゃなんでもいいキチガイなんだから、テキトーにおちょくるぐらいにしておけよ

｢大雪像爆破するよ｣…書き込みの男を書類送検
(2/21 8:46 読売新聞)
今月開催された｢第63回さっぽろ雪まつり｣での爆破予告をｲﾝﾀｰﾈｯﾄに書き込んだとして､札幌中央署は20日､北海道江別市のｱﾙﾊﾞｲﾄ従業員の男(36)を威力業務妨害容疑で札幌地検に書類送検した｡
送検に際し､起訴を前提とした｢厳重処分｣の意見を付けた｡
発表によると､男は7日午前3時45分頃､ﾈｯﾄ掲示板に携帯電話から｢大雪像に爆弾を仕掛けて爆破するよ｣などと書き込み､雪まつり実行委員会の警備を強化させるなどして業務を妨害した疑い｡

実際色々逮捕になっているし、
注意を受けることもあるしな

図に乗ると怖いよ

キャノンデール乗りってキチガイばっかなの？こんなので営業妨害になるとかそんなのばっかだな
キャノンデールからの削除依頼もないのに

キーボード打つ手が震えてますよ

場所などが明記された具体的犯罪予告の場合は、
万が一を考えて実際に捜査員を派遣するというコストが掛かるからな。

メーカーに対する批判とは全然別種のものだから例示としては適切ではないなあ。

>>616
一部に煽りに過剰反応しちゃうキチガイがいるだけ。
キャノ乗りの多くは知性溢れる文明人だよ。 …とは思いたいけどね。

社会正義を重んじる文明人は誹謗中傷を放置しないよね

いや、別に。場合による。

お願いですから今回は見逃してください！

おっさん顔真っ赤だぞｗ
おまえここはじめてか？

一体何と戦っているのだろう？

>>624
全くだ
いつものアンチさんは出てきてないのに
この流れはアホとしか
いてもいなくても同じだな

効いてる効いてる

>>625
一体何と戦っているのだろう？

ジャイアントからこれに乗り換えたけど、すげーな

それはなによりです

あの…(´・ω・`)
だれか>>584を…

ひっくり返せば抜けるよ

質問スレでもない所で質問してスルーされて後になって「質問答えてくれ」とか死ねば？

ここは質問スレじゃねぇんだよ私立キャノンデール幼稚園なんだよ

州立だよ

おいおいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

州って何？wwwwwwwwアメリカ？wwwwwwwwwwwwwww

中国なら省だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

キャノ信者は相変わらず頭おかしいようですね

一度偽計業務妨害とか名誉毀損とかちゃんと調べたほうがいいよ低学歴晒してるだけだからね

訴訟の恐怖から必死でぐぐったけど理解できない！安心できない！キャノスレで現実逃避しよう！

連投うぜぇ

キチガイvs.キチガイがこのスレのほとんどだから、
マトモなキャノユーザーは近づかないよ。

>>638
キチガイvs.キチガイw

さあ今日もスルーするぞい

twitterではキャノ垢元気なんだよな…。
いいからページを更新せいやと。

これがキャノ糞クオリティ

もうここまで来ると2012年は無かったかの様に、
半年後くらいに突如2013年モデルで更新の予感。

HP更新する予算がないんやろか？
ただの怠慢だ思いたひ

お前らがもっと中華フレームにお布施しないから社員の士気もたかまらんのだ

はやく中華フレーム買ってこい

CAAD10結構強いな

http://www.youtube.com/watch?v=MLJBPDwy9aE
http://www.youtube.com/watch?v=awb7LX4dN0o

極薄アルミはカーボンより弱いとか言ったやつ生きてる〜〜〜？ｗｗｗｗｗｗｗ

きっとカーボンはもっと強いんだろ

すげー
と言いたいところだが、力がかかる部分だから強くて当然だろ
シートステーで同じことしてみろよ、一発で折れるわ

カーボンよりは弱いだろ
アルミって反発力ないし

堅い物を同じ力でぶつけりゃすぐ分かるよ
なんだったら俺がハンマー持ってお前の中国製CAAD10叩き壊してやろうか？

てか、この動画見て何が強いんだ？

・・・馬鹿が現れました

破断はしないけど、簡単に凹んでるしw
凹んだら使い物にならねーだろ

99%カーボンの釣竿とか見たことねえのか？
アホみたいに撓っても折れることなんてねえしw

中国製アルミなんてこんなもんだろ

USAならもっと強いよ
世界最強軍隊だからな

>>653
凹んでも使えます。
割れたら使えません。
頭悪いのあんた？

>>655
で、アルミが凹む程度の衝撃でカーボンが完全に破断するとでも思ってんの？
頭悪いのはどっちだよw

アルミの釣竿ってあるのか？ねえだろ？
すぐにぽっきりいっちまうからだろ

マジ馬鹿だな、おまえ
そんなんだから、中国製のCAAD10とか買う羽目になるんだよ
あと一年早くCAAD知ってればリアルアメリカ、リアルUSA、本物の米国の臭いを感じる、
正規品CAAD9が手に入ったのにな

馬鹿だな

釣竿と一緒にされても・・・・

でも実際カーボンのフレームはあえてしならせてるじゃん

動画見たけど別に強いとは思わんな

というかアルミって折れずにヘコムのが普通だよな？
フレーム叩きつけて凹んだの見て「very strong!」ってどこがストロングなんだ？
凹んでるじゃん

そういわれてみればアルミサッシですら折れないな

>>653
カーボンロッドなんて簡単に折れたよｗ
傷付いた所からだと思うけど投釣りでザクッて言って折れたｗ

CAAD10はぺらっぺらの薄アルミだから簡単に折れるとかカーボンより弱いとか言ってたのに対する動画じゃないの
常識的に考えればロードバイクのフレームがぶっ壊れるような衝撃食らったらカーボンだろうとアルミだろうと一発だろ
むしろ乗ってる本人のほうが心配になるわ

hand made in USAって書いてあっても
CAAD9は最終工程以外アジアでやってる

日課のコピペはどうしたの？

僕の日課は愛車のCAAD9で会社に行くことだけど？

うん、行ってらっしゃい

>>663
知ったか乙

CAADは初代の8まででしょ。
9はニワカホイホイだったし。

初代の8ってなに？

年式のことを言いたいんじゃない？

CAADは8までってｗ
キャノンデールのアルミバイクで最も完成した形は9だよ。
いわば最終形態

は？
今の8とプロが使った8が同じだとでも…

ばーか、俺がそんなにわかだと思うなｗｗｗ
R800からCAAD10まで持ってるわボケｗｗ
なんだかんだでR800は重い。10を乗ったあとからすると特に。
乗り心地の良さではR800だけどね。
ま、総合バランスでは9。

R800って型番は10年以上使ってたんだが

>>673
は？

つか、年式も特定せずに8と9を語り出す奴は大抵にわか
聞く耳を持つ必要が無い

つまりﾕﾄﾘでおk

現CAAD8の元CAAD8Sがややこしい名前なのが悪い

>>675
は？じゃないが

>>679
は？w

>>674
ツール走ったCAAD8も10年近く前ですがｗｗ

まぁ今のキャノ糞ンデールは中華製ですけどね

普通の溶接だったら溶接部分からポロッと取れるんだよ…
だからぶっ叩いてそうならないのはそこそこの溶接技術って事でしょ
と燃料投下！
みんな頑張ってどんどん罵り合おうね！

別に好きな自転車なら別にいいやろ
なんで他人罵るのに必死なん？

キャノンデールが好きでチームリクイガスも好きなんだよ
孤高のブランドイメージが堪らないんだよ
買って乗る理由なんてそれだけで十分

買うお金のない人がいろいろ理由付けてお前らも買うな
と言ってるだけだから気にすんな
かまってくれる奴がいなくなれば他スレで同じことやり始める

とにかくスルーするに限る

何か購入するのにメーカーに拘るのは自然なことだよ

メーカーというただの名前、シールには拘っても

フレームの材質性能生産国には全くこだわらないアホどもがこのキャノンデールスレの民です

好き過ぎるがゆえ、過去の栄光が、過去のバイクが欲しくてたまらない。
今に自転車初めてすごい後悔してる。
怒りをこのスレにぶつけてやるせない気持ちを発散してる。

こんなやつ多いだろ？

ＨＰの更新まだー？

>>689
俺だ・・・

CAAD10にはZONDAとRACING3ではどっちがあいそう？

>>692
まずは君の身長と体重、ついでにスリーサイズも書くんだ。
どちらが合うかはそれからの話だ。

>>692
R3でいっとけZONDAは硬いフレームでなければ軟弱さに過ぎる

少し前まで欧米製であることを誇りにしていたキャノ糞の住人が
今では中華製と言われると目を逸らして聞こえないふりをしているwwwwwwwwwwwwwwww

>>695
欧米ってw
欧州製のキャノってあるのかよ？

今年のCAAD10の溶接酷くない？中華とはいえ、去年の方がきれいでよかった。

中華だから仕方ない

にしてもキャノジャパンHP全く更新しないな

被災地支援の自己満足動画作ってる暇あったらとっとと更新しろ

>>692
CAAD10にZONDA履かせてるよ
正直言うと相性より値段で選んだ

>>695
聞こえないふりじゃなくとっくの昔に受け入れちゃってるから
いまさら煽られても「で？」っていう感じなだけ
盛り上がってるのはお前だけ

普段はクソスwとかジャイwwとか言ってるわりには、
バッドボーイ見かけると仲間だと思い込んじゃうw

>>688
キャノンデールは材質も製品としても素晴らしいけどね
なにが言いたいのか分からないｗ
生産国とかブランドに拘らないのはＧに乗ってるヤツらだと思うよ

Gに乗ってるやつは人一倍ブランドは気にしてるみたいだぞ
僻み癖が出て何処のスレでも荒らしに徹してるｗ

>>688
コスパ最強()のCAAD10買ってキャノンデール知った気になって
正義ぶってる奴らのことだなｗ
キャノ語るならせめて米国製を一台くらい持ってろよｗｗ

>>704
お前も持って無いじゃん

705さん、今日のお薬ちゃんと飲みましたか？
飲まないとまた集団ストーカー妄想が始まっちゃいますよ

>>706
行き詰ったら人格攻撃に移行とか
頭の悪い荒らしの見本みたいなやつだなｗ

持ってないことは確かだなｗ
いつもそうだが暗にジャイアントの正当性を強調するんだよな

CAAD10は臭いから出入り禁止にしようぜ！

くっそ！規制のせいでWi-Fiスポットからしか書き込めない！
あれもこれもジャイ厨のせいだ！

ジャイアント乗ってるやつってなんだかんだ言ってブランド好きなんだよね
手が出せなくてコスパだとか生産国出しては自分は間違ってないんだぞと・・・
どこのスレでもその展開繰り広げてるのがイタいよなｗ

でもさー、そのジャイアントも2012年モデルはコスパ微妙だと思うんだよね。

コンポーネントとホイールで露骨に調整してるっていうか。

あれならちゃうメーカーいくって。

>>712
ジャイアンツしか買えない癖に生意気言うな！

Apexだけはないわ
105で良かったじゃんなにが不満なのよ

BB30だけはないわ
JISで良かったじゃんなにが不満なのよ

このスレの連中ことごとくGIANTを持ちだして目の敵にしてボロクソいったりしてるけど
GIANTってなんかキャノンデールスレに関係あんの？

GIANTスレにもキャノンデール信者が沸いてるけど、そのキャノ信者はCAADをものすごい薦めて比較してくるからキャノ信者って言われてる

荒らしが被災地云々でGIANTを例として挙げてたけど
あれはGIANTっていう会社じゃなくて自転車業界で一番多く寄付したっていうことで例として挙げられてただけだろ
別にこのスレでGIANTを薦めてる奴なんて一人も居ないんだが

なんでお前らGIANTと戦ってんの？
荒らしにボロボロにされてイラついたときに適当に怒りの矛先にできるサンドバッグとしてGIANT挙げて叩いてるだけだろ？
ムカついたときに全く関係のない第三者に怒りをぶつけるのって感情の制御ができない反抗期の中学生までだよ

など意味不明な供述をしており動機は今だ不明

そういってやるなキャノンデールスレの住人は糞BB30や中華フレームをみたいな産廃を押し付けられて気が滅入ってるんだ

ストレスの捌け口がひとつくらいあってもいいだろ？
それがGIANTになっただけだよ

>あれはGIANTっていう会社じゃなくて自転車業界で一番多く寄付したっていうことで例として挙げられてただけだろ

あさひも販売店ながら1000台寄付してるんだけどね〜
流れから言ってジャイ厨がやってんだろｗ

ｸﾗﾝｸ逆回転させるとカチカチ言うねん(;ω;)
何故？

BB30だから

>>716
なに自己紹介してんだよｗ

必死に言い逃れしてるのがイタいな
数ヶ月後には御用になるのが怖いんじゃまいか？ｗ

716=718 OK?

ばれたか

まだ逮捕ネタ言ってる奴がいるのかよwwwwwwwwww

キャノ糞デールスレはおもしろいですねぇwwwwwwwwwww

ジャイアントでロードレースに負けても言い訳はいくらでもできる。

しかしキャノンデールに乗って負けたら言い訳はまったく出来ないんだ。

分かるよな?

>>727
ごめん意味不明
というやりお前からにわか臭がする。自転車初めて2年未満だろ？

ジャイアントに乗ってて彼女に振られても言い訳はいくらでもできる。
ルイガノならより出来る。振られて当然だ。

しかしキャノンデールに乗ってて振られたら言い訳はまったく出来ないんだ。

分かるよな?

>>728
残念。1年未満だ。

>>729
キャノンデール乗ってて彼女いない俺はどうすればいいですか？

>>730
ワロタ

>>731
顔に問題がある。コルナゴ買って来い。

cyclingfanがTCRスレからキャノスレに異動して戯言ほざき中

>>733
顔には自身があるんだけど

>>735
アタックが足らない。アタック数を増やせば確率は上がるハズ。
または性格に問題があるか男としての魅力(オーラ)が不足している
のかもしれない。

ホイールがマビックでないのかもしれない。

>>736
ホイールがカンパなのがいけなかったのか・・

クソスで彼女いるオレが一人勝ち

>>738
脳内乙ｗｗｗｗｗｗｗ

>>738
クソスならアナルセックスだ。またはクイックなセックスを楽しむんだ。
クイック乗りは早漏である。

分かるよな?

ーーu

>>739
人生17年目にしてようやくリアルな彼女できました

室内にチャリがある事で軽く引かれましたが←

かまってちゃんだな

>>742
37で彼女も居ない俺に謝れこの野郎！！

まあ、俺はリアルアメリカのCAAD9も持ってるし、
他にもコルナゴ、デローザ、CANYONとズラリ持ってるんだけどなww
圧倒的だな

>>744
完敗です…

来年現役で国立受かったらCAAD買います

>>745
俺も現役で国立合格⇒一年留年⇒有名企業就職と人のうらやむ人生を送ってきたが、
37歳にして彼女なし童貞だ

CAADは俺ぐらいの風格の奴じゃないと乗りこなせねえぜ

>>746
人それぞれ幸せの形って違うからさっ！
げ、げんきだせよ！

>>746
普通にうらやましいです

ではCAADは断念してEVOでw

>>744
今は女つくって幸せになれる時代ではない。いい女は激減して
稼ぎを巻き上げられて小遣いをもらっている情けない既婚男は多い。

ルック車みたいな女ばっかりだ。CAADで満足しちまう男は終わっている。
女もチャリも最高峰を狙え。

オレはEVOアルティメートにしか興味ない。

職なしでCAAD乗ってるのは俺ぐらいだろうな

>>750
盗んだバイクか？

37年間彼女無しで何でも良いから彼女が欲しいと思い
おもいきってニューハーフの人達と合コンしたら彼女が出来たよ！
元男だけどキレイなのでいいかなと思う。

これより濃厚なホモスレ

>>752
それ彼女じゃねえだろ

>>749
なあ、住宅ローン抱えて妻子がいてこれから教育費もかかってくる。
それでこの不況下ではスーパーシックス無印さえ買えないよ。

CAAD10も買えずCAAD8でガマンしてるんよ。ホイールをなんとかR-Sysに
変えるのが精一杯だった。

>>755
自分で好き好んで結婚して子供作って住宅ローン組んだんだろ？
ガタガタ言うな

>>756
最高のまんこだったから。まんこにだけは事欠かないよ。

まんこの代償は大きかったが。

>>757
独身だととっかえひっかえいろんな女とやり放題だけどな
年老いた婆さんなんかの面倒見る必要もねえし

>>758
カーボンロードだと毎年とっかえひっかえカネかかる
年老いたクロモリロードなんか面倒見る必要はない

>>755
そこで嫁さんと子供と家族サイクリング、親子サイクリング
って方向に振るんだよ。
ロースピード、高ケイデンスでトレーニングだ。

>>759
ババア一匹飼うのと、時々若い女とセックスするの、
ランニングコスト考えた事有るか？

圧倒的に若い女とっかえひっかえの方が安いぜW

年とってくるとセックスばかりではなくなってくるから。　
一緒に年とってく相手がいるってのもそんなに悪いもんでもないよ。　

>>762
金が有って、この先の不安が無いならそれも結構だが、
現時点で既に生活に困ってるなら、その人生は終わってる

結婚とか彼女とかダサすぎ
俺は俺の遺伝子を後世に残すことより俺が俺らしく生きることを選ぶ。
本能的な欲望だけで生きてる奴らは死ねよマジで

ED？

俺らしく、って何？

お前なんてその他大勢でしかねえのにww

>>765
性機能はいたって健全だが
最近いらないように思えてきた。それはそれで運動に支障が出るから去勢はしないけど。

>>766
俺自身、俺のやりたいように生きていく
周りには流されない生き方をしたい

チャリに不自由なく時間とお金使えればなんでもええわ

キャノと型落ちモデルが突然出てきやしないかと思ってずっと貯金してるんだけど、
なかなか巡り会えない。
COGでは過去のUSAメイドのバイクを買ったって日記がたくさん出てるのに

もう新車欲しいよ。でも昔ながらのキャノンデールじゃなきゃやだよ
もう諦めるしかないですかね？

>>770
ヤフオクじゃだめなのか？
いくらでも出て来るんだが

>>771
新車じゃないとやなんだよなぁ
せっかく貯めた金で他人の乗ったバイクを買うのは抵抗ある

中古完成車買ってから、フレームまわりだけ取ってキレイにして後は全部新調したらいいじゃない

>>772
普通に新車とか未使用フレームって出てこない？

少なくとも未使用フレームってそこそこ流通している気がするんだけど

だから新車が欲しいんですよ・・・
自分の下に来るべくして来た、そんな感動ってあるでしょ？

巡り巡って自分の元に辿り着いた感動もあるってものよ

ないアルヨ

>>775
そこまで言ってたら、まず無理だな

要は他人の手に一度でも渡ってたら嫌なんだろ？未使用でも
ムリムリww

なぁに、自分で新しいメーカーを立ち上げれば問題ない

>>778
だからこそ、手に入れた時の喜びって絶大だろうなぁ
って想像してひたすら探し回ってるんだけどねｗ
それこそ倉庫の奥で誇りかぶった箱から出て来たSIX13とか、
サエコカラーのCAAD8とか・・・

ここのスレを見たりブログやSNSで〜年モデルの新車が置いてあった、
なんてよく聞くから、まだ諦めきれない・・・

>>780
そのショップで売ってるのも厳密には新車とは思えないけどな

なんで？
デットストックだとしても、それは誰の所有歴もない自転車でしょ。

「所有歴」って言ったって、個人の所有はないけど、ショップが一時的に所有してるのと同じだし
それに、ショップの保管って個人が大事に保管しているよりもずさんだからな

個人の考え方だからいいけど、
ヤフオクもショップの長期保管品もあんまり大差ないと思う

FDの取り付け位置調整してたら塗装がはげた(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

型落ち品は翌年モデルが出た後位に手に入れないとだめだろ
あとは運だけど、結局安く手にいれるのは無理なので
早めに買っておいたほうが良かったってなる

キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた


GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8


キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無

http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）

定期乙

ttp://www.kobe-ycc.jp/eccube243/html/upload/save_image/05162330_4dd135191f99c.jpg

ケーブルセットにグリーンが登場したね。
LIQUIGAS海苔は全員これじゃね？

お前、センスってものがないね

キャノンデールなんか乗ってる時点でセンスなんてないよ(笑)

↑ｵﾏｴﾓﾅｰ(・∀・)

リクイガス乗りだったらライドオン１択だろ

>>790
このスレの多くはCannondaleオーナーじゃ無いみたいだからなあw
ゴチャゴチャと文句を言うくせに実際には乗った事もないっていう奴が多そう。

初ロードで2012CAAD8 6乗ってるぜ！
普通に楽しんでるし特に困ってることもないが、
たまに見かけるCAAD9のHAND MADE IN USAの文字がまぶしいでござる

>>749
もうこの手のネタはお腹いっぱいなんだが、
たまに見かけるって、どう見かけるんだよ。

ひっくり返さないと見えない位置にしか書いてないのに。

しつれい、アンカミス。
>>749×
>>794　でよろ。

>>795
2010年モデルなら普通にシートステーにでかでかと書いてあるけど

お前の台湾製CAADにはどこをどう見ても書いてないだろうけど

俺のCAAD9にもこれ見よがしにHAND MADE IN USAの文字が書いてあるが。

でも乗り味はCAAD10の方が洗練されて進化してると思ったよ。9-5と10-5の比較。
台湾製だって問題ないぜ。

>>795
見た事すらないのか・・

見えない位置にHand Made In USAって
どこのパチもんなの？
噂の中華フレームだと裏側なのかい？

自分で書いたんじゃないか？ご自慢のCAAD10に

これが裏側だとは思わなかった

http://i.imgur.com/cDeKG.jpg

>>802
こきたねえバイクだな

でたー！
変なアクセントのついたCAAD9！

>>802
このホイールなに？
ジャイアンツR3から持ってきた鉄下駄？

DT SWISSに決まってんだろハゲ

>>806
だせーの使ってんじゃねえよ

>>807
俺は>>802じゃねぇよｗｗｗｗ

ジャイ厨は画像うpできないから
貶すことしかできないんですね？
よーくわかります

アワーグラス、特に8と9の扁平アワーグラスは遠目にもすぐに分かるね

起きてスレ見てみたらなにこの流れｗ
G工作員による釣りか？
いや、にわかによるマジなのか？

>>810
アワーグラスシートステーって、女性の体のラインみたいな美しさだよ。

いらっしゃい、ここでSAVEしていくかい？

アワーグラスとONDAフォークは抜ける

caadはクネゴが使ってた8こそ至高

ジャイ厨に定期的に荒らされてんのに内輪もめすんな

中国製になった今となっては、ジャイアンツ以下だからな

噂をすると出てくるゴキブリだな

少し前までアメリカ製であることを誇りに持って「中国製はダメだなぁwwwwwwwww」とか抜かしてたのに

いざ自分たちが中国製になると掌返して「中国製でも問題はない(ｷﾘｯ」だとよwwwwwwwwwwwww

まぁ仮に中国製に十代な問題があってもその問題を伝えることはできないよねwwwwww
その問題を知る頃には死んでるだろうからwwwwwwwwww

中華製を「問題ない」「こっちの方がいい」とか言ってる奴って、
本当は米国製が欲しいんだよ
欲しいけど手に入らないから虚勢張ってる

可哀想な奴だから、たっぷりいじめて楽しもうぜ！

キャノンデールオーナーのふりして
なんだかんだ言ってた奴らも
実際に自分の自転車画像うpしろって
言われると黙るのな

口だけ番長ばっかじゃねーか

>>821
ほらよ
://photozou.jp/photo/photo_only/392567/90060544

>>822
だっせーバイク乗ってんじゃねーよ
ペダルに犬のクソついてっぞ

>>822
胴長だなあ

これ何年モデル？見たこと無いな

>>822
珍しい色！
どっかの地域限定色？

アホ同士いつまでバカなことやってんの
知らない奴がどんな自転車乗ってるか気になって張り合うとかwww

おい、こっちも自慢の中華CAAD10で対抗しようぜ！

中華フレーム乗りには>>822のmade in USAが眩しいですなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>822
おれのバイクじゃねーしw

>>823
おれのバイクじゃねーしｗ　

>>826
適当に拾ってきたんだけど、日本じゃ売ってないカラーなのか？

>>821
オレのCAAD8だよ。ファイル名間違ってるけど・・・。鬱
http://www.trao.com/blog/img/CADD11.jpg

EVO、欲しいっすねぇ。

俺の2012CAAD10
いろいろいじってるけど
http://homepage.mac.com/taijirou_sueishi/bicycle/mama/R0010546.jpg

>>831
こんなゴキブリみたいなバイクをよく晒せるな

>>831
CAADじゃなくてジャイアン乗れよって言われちゃうぞ

晒すならサドルとハンドルの落差が5cmは無いとな

チネリの最上位モデルじゃんかっけえ

なんでこんなにハンドルあげてるんだよ。
クロスと変わらないじゃねーか

>>831
前輪のホイールのブランドはTaylorMade？
ゴルフクラブみたいだなw

初心者でもディープって人多いな。

CAAD10で格好いいバイク見たいな

基本的に初心者の入門バイクな位置づけだからどれもだせーのばっかだよな。

とか言いながら、レースとかヒルクラの会場で一番見るのもCAADだったりするけどなw

>>831
ファイル名がCAAD11になっていようが
晒したおまいは頑張った
結局このスレにキャンデ乗ってる奴は
ほとんどいなくて、ただの煽り厨ばっか
だってことだ

別にキャノに限った話じゃないんだけど、
どうして写真晒すやつってチビばっかしなの・・・
ホイールよりトップチューブが下だったり、ハンドル落差が0だったり

もうちょいマシなバイクが出てくれば、叩かれる事もないのに

それだけアホが多いってこと

>>844
他人をどうこう言う前にまずはお前が晒せks

>>846
http://i.imgur.com/ctGoQ.jpg
ほらよ。

>>847
金の使い方が下手だな

>>831
それDHバーの意味あんのか？
「空気抵抗？なにそれ。腕乗せて楽そうだから付けたんだけど」とか言いそうだなｗ

うｐ祭りか？

ほい、
http://i.imgur.com/REXPS.jpg

じゃあ俺も！

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtojpBQw.jpg

俺のCAAD8・・・いろいろ変えたけどまだ現役
http://i.imgur.com/5hiik.jpg

ん〜やっぱロゴがMTBっぽいのがな〜・・・

うp祭りか
CAAD10うpしたらGが喚くんだろうなぁ…

>>852
これ、何年も前から何度も見た気がするんだが・・・

8乗り仲間ﾊｹｰﾝ

仲間内からは変態バイクと言われてるｗｗｗ
他人と被らないように組んでっただけなんだが
http://i.imgur.com/8KgGO.jpg

やっぱアルミならRAWカラーっしょ！！

>>853
むしろ、餌垂らして食い付き楽しみたいんだろ？
とっておきの奴出してみろよ

>>854
デジャヴってやつだよ気にすんな

>>856
バレた？
別にとっておきでも何でもないんだけどね。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY85PqBQw.jpg

まーたお前か

831が酷すぎて後のcaadが格好よくみえる不思議

>>858
もう少し鮮明な画像で頼むよ
ボケるにもボケられないだろ
扇風機に突っ込もうかと思ったけど

>>831はDHバーがな

多分、頭でっかちのヲタが格好いいからとかいう理由でとりあえず付けちゃったんだろうけど
このハンドル落差だと肘のホールドもあんまり意味無いだろって思うけどw

>>861
touchだとこれが限界なのです^q^

カメラはなんでもいいにしてもなんでもっと綺麗なとこで撮らないんだ
しかも前輪ないし。

愛が感じられない。却下

結局、中華バイクだと、前輪無しぐらいがお似合いなんだろうな

http://www.flickr.com/photos/georgemikophoto/5484067414/
俺の彼女(^^;

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2IjpBQw.jpg

俺のCAAD10(ﾄﾞﾔ)

みんなやっぱりmade in USAモデル持ってるんですね（ﾆｯｺﾘ

このスレは中華フレームだらけかと思ってましたよ

後はBB30さえなくなれば完璧ですね

まて、これが全部一人のジエンで画像はどっかのサイトから
持ってきたものだったらどうする？

>>866
あれ？この自転車シートステーにmade in USAの文字が大きくかかれてないけど・・・

まさかアメリカ製でないキャノンデールをうpするなんて恥ずかしすぎてできませんよね？
塗装を塗り替えたんですか？？

安価ミスったよ^^
>>877

溶接跡みてわからないとかｗｗｗｗ
にわかはすっこんでろ

安価ミスったよ^^
>>867

バカは黙っとけよ

他の物を見れば見るほど>>831のヒドさが際立つなｗｗｗ

>>873
もう休め

いやぁ、糞BB30のついてるキャノンデールのフレームに
シマノやカンパのクランク使ってるのをみるとワザワザアダプタかましてまで使ってBB30を無理して使うなんて滑稽ですなぁwwwwwwwww
FSA使ってるのを見ると更に笑いがこみ上げてきますなぁwwwwwwwwあんな低剛性高価格の糞クランク使えるのは物の違いを感じれない不感症の人間だけだからねwwwwwwwwwwww



あ、RED使ってる人達は問題ないと思いますよハイ

>>831は人が乗る物なの?

中華フレームにドヤ顔で乗ってる奴をあざ笑うスレはここですか？

FSAクランクに見切りをつけてKCNCのBB30アダプター噛まして
シマノのノーマルクランク着けるわ。

キャド１０買ったった
BB30悪くねーじゃん
お前ら何がそんなに気に入らないの？

>>878
おまえ、失礼だな。CAAD8はベッドフューブ150mm高くサンドル落差を
減らして初心者に優しい自転車なんだよ。慣れてきたらスペーサーで
下げていき、ロードに慣れてそれ以上下げたいならそのときは乗り換
え時期だな。

背が低いのはどーにもならん。そういう見栄えのフレームになる。

チューブな、揚げ足取んなよ。

サンドルな、揚げ足取んなよ。

ミスタイプ多すぎた・・・。

ハンドルだ・・・。

>>885
憑かれてるんだよ。
そろそろ寝なよ。

オレは>>831だが吊るして叩かれてEVOを買いたい衝動を抑えようと思ったら
あまりの非難に自転車すら辞める気にもなった。


もうEVOも高額ロードを欲しいとも思わないだろう。これで無駄遣いし
なくて済んだ。誹謗中傷に感謝だ。みんなありがとう。


>>843さんだけは優しかった。

>>887
周りに言ってくれる人が居なかったんだな。
辞めなくていいけどエアロバー外すか落差だせるポジションにしてから、つけたほうがいいぜ

>>887
いろんなスレ見てりゃ分かるだろ。
どんな自転車晒したって9割以上は叩かれるんだ。
叩いた奴だって実際は一人なのかもしれんし、ロード持ってない奴かもしれんってつもりでいないと2chにうpなんて出来ないよ。

>>887
ステキじゃないの。俺も嫌いじゃないよ。
だからもっとその子を愛してやろうぜ

>>887
まぁ待ってください
まずはDHバーを外す所から始めましょう
サドル低過ぎでは？ハンドル高過ぎでは？その前にフレームサイズは貴方に適合していますか？スタンドオーバーハイトだけでフレームサイズを決めたりしませんでしたか？…etc…
ロードバイクは奥深いです
貴方にとっては「今現在」が最初の悩み時なのでしょう
続けた先にチラリと見えてくる物が有る筈です

マジなトライアスロンのバイク見たほうがいいよな、DHバーを付ける前に
ありゃポジション含めて調整しないと意味ないから
普通のロードにDHバーだけポン付けしたら叩かれるよ
ブレーキもどうするんだ？って
他のスレでもDHバー付けたバイクって時々見るけど、必ず叩かれる

さらに>>831はサイズも叩かれやすいサイズだったな・・・

まあでも、「格好いいバイク」ってのが勉強になったはず
ロード辞めたきゃ辞めりゃいいよ
格好だけで乗ってたってことだろうし

＜ ｻﾄﾞﾙ低すぎﾏﾏﾁｬﾘﾎﾟｼﾞｼｮﾝ?
＜ 何あのｴｱﾛﾊﾞｰ・・・？
＜ ｶﾜｲｿｗ　　 ＿＿＿_
＜ ｸｽｸｽ　 ／　　　　 　＼
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

いいぞ〜おまえらもっとやれw

おまえらどんだけ上からマリコなんだよ
そんなにご大層な自転車乗ってんの？
落差付けろとか言うけどよ、短足日本人が
そんなに落差つけられるって、トップチューブ
短いんじゃねーの？フレームサイズ合ってるか？

>>822以降、他の写真のバイクはそこそこ落差付いてるみたいだぜw

>>881
さすがに購入直後から不調ってのは…

つーか>>831はネタ画像じゃなくてマジだったわけ？

マジだったんだろ

ところで、前輪のホイールのブランドってマジでTaylorMade？
ロゴがそっくりなんだけどww

身長180で56のフレーム乗ってる俺は負け組ですか？そーですか
やっぱ54にしとけば良かったか

ボントレガーじゃね？とツッコんだらだめな気がする…

見た目がかっこいいと思ったパーツでバイクを組んだっていいんじゃない？
とりあえずTTバー外すだけで普通のバイクになるんじゃないかな。
もう少しバイクに慣れてからにした方がよりかっこよくなるとは思うよ。
今の状態だと車高とホイールがノーマルでフルエアロの車みたいな感じだ。

それとホイールについてはコスミックやオーラが悪いというわけじゃないけど
同じ値段ならR0とかシャマルとか選択肢もあったんじゃね？とは思う。

http://japan.taylormadegolf.com/

遠目から見るとそっくりだな

>>902
>TTバー外すだけで普通のバイク

そこだよな、突っ込みどころはw
パッと見で何もわからずDHバーつけちゃったなってのが誰の目にも明らか

トラオのサドル前下がりすぎじゃね?

クソワロタ
なんだこの流れ
ジャイアントが荒らしてるって言ってるほうがやばいやつだったのな

ありがてぇなー、ねらー達はオレに良いアドバイスをしてくれた。

今はDHバーは外しちゃっている。48サイズで、身長164で股下73。
http://www.trao.com/blog/img/120219_111525.jpg
アレ、ポタるとき肘置くとラクなんだよねー。用途間違ってるけど。ｗ
ボントレって確かにTaylorMadeに似てる・・・。

よーし、スペーサーを全部ハンドル上に差し替えてみるっす。

何故はじめからこっちを貼らなかったし

多分、DHバーがイケてると思ってたんだよ

良かったじゃねえかw
叩かれないと分からないことってあるからな

2ちゃんで叩かれたから外したんだろ。
素直というか主体性がないというか。
いずれにせよこのスレの意見なんて話半分に聞いておいた方がいいよな。

俺もダサいDHバーなんて死んでも付けないけどw

>>852
なぜフォークTIME
スペーサー0っすか？

ハンドル起こし過ぎでそ

>>852のバイクは見飽きたよ
何度晒してんだと

ここまでIDつき画像なし

>>913
それにキチガイが反応しなかったってことは

>>907
やっぱりなんかジャイっぽい。なんでだろ？

>>907
DEFYのオーラをかんじまする

>916-917
スローピングしてっからだべ？

CAADは弱スローピング=ほぼホリゾンタルってのが美学だからな
小さいサイズはそこが崩れてしまうから、「ジャイアンツにしろよ」って言われてしまうんだろうな

>>919
なるほどなー。チビッコは最初からスローピングな車種のほうが良いな。
VENGEとかマドンのほうが。

地元のお店がスペシャ、トレック、キャノ中心なもんでさ。スーパーシックス
48サイズまたぐとそれでもちんちん当たるし。

(´･ω･`)つ　シークレットシューズ

>>921
ビンディング出来るのあるんすか？

漕げると思っとるんすか？？？

スラムRED一式とデュラC24ホイールきたあああああああああああ
週末にCAAD9-5(HAND MEID IN USA)にインストールしますわ

うｐ

まだCAAD9のフレーム在庫持ってる店あるのな
サイズは限られるけど、予備に買っておこうかなぁ

>>925
教えてください。

溶接跡の処理は歴代CAADの中で、9が一番きれいな割合が多い気がする。
最後の意地ってやつかなー。8なんかは雑なのが多かったし。

10は中華だしねー・・・

あれは歴代「CAAD」に入りませんから

ま、クネゴが愛した8が本物
8以降はパチモンだのう

いまいち信頼できないアメリカン臭があったOPTIMO以前のCAADが本物のCAADだｷﾘｯ

まあ、アメリカ臭さがキャノのブランドイメージを決定づけてるのは間違いない。だから
中華製になったのは売るほうとしても辛いところだろう。
でもラテンな雰囲気で売ってるイタリアの某メーカーも、ほぼジャイに丸投げだからねえ。

キャノンデールは大阪の代理店だろ？
それくらいなんとでもするよ

今までアメリカ製が売りだったのに今となってはただの中華フレームだけど
信者今どんなきもち？

>>934
実生活で誰からも相手にされなくてネットで憂さ晴らしするのってどんな気持ち？

明日休みで暇だからたまには釣られてみよう。

>>935
中華フレーム乗りさんこんにちは^^

チャイナモデルにはフレームにメイドインチャイナってかいてあんの？
USAにせよフレームに書いてあんのダサいよね

USAフレームにはシートステーにmade in usaの文字が書かれてるね
その文字はアメリカ製であることの象徴だからいいと思うよ？

少なくとも今の中華製フレームには書いてないんだけどね
シートステーにmade in chinaなんてかかれてたらアメ車のってるつもりのお前らがストレスで死んでしまうからな

周りも笑死ぬわ

だからクネゴが愛したCAAD8以外はUSAだろうと中華だろうとウンコ

まあ床の間派にとってはそうなんだろうな。

CAAD5の悪口はそこまでだ

クネゴも今やコメディアンに転職しちゃったからなあw

取り合えず2月になっても更新しないHPはいかんな〜
CAAD10が売れたからいい気になってサボってると売り上げ落ちるぞ

一昨年だかのツールで地図を見るふりして全然前を引かずに脚を残していたにも
関わらず結局勝てなかったクネゴ師匠の悪口を言うんじゃない。

あいかわらず中華フレーム乗りの嫉妬が激しいスレですね

TDFでステージ優勝止まりの残念なメーカーの中華カーボンを買うなら
スペシャかトレック買うわ

>>947
じゃあだまってそうしてくださいな
そしてここには来なくていいですぜ
どこのメーカーでもどこのフレームでもいいけど
ちゃんと買って乗った後でお話しましょう

スペシャ⊂メリダ　

買って乗らないとそのフレームやメーカーに対して意見をいったり意見を聞くことは許されないのか？

なら試乗会やインプレする人達は一体どうなんの？

キャノンデール乗りは中華フレームばっかり乗るからこういった一方的思考になるんだよ

脳みそまで中国製になってんだな

>>950
強烈な頭の悪さｗ

平日の深夜に伸びるニートの巣窟、それがキャノスレです

と、ニートが申しております

夜営の仕事なんすよー

でも確かにキャノのスレ信者アホだろ
アンチより信者の方がアホっぽいのが問題だな

アンチの書き込みには知性が足りない

少しでもキャノンデールの欠点言われたらジャイ吉認定してアンチ乙って連呼すればいいんだから楽勝だよな

>なら試乗会やインプレする人達は一体どうなんの？
子供の夢を壊す趣味はないけど…
試乗会やインプレってのはね…

まあよく言われるのはホイールとタイヤの印象が強いからフレームは気にするなとは言うね

キャノンデールの自転車好きだけど、ロードに関してはもぅ他社ブランドとの差別化が難しい
これからはフーリガンとかみたいに、デザインやコンセプトで勝負するしかない

>>950
その御意見とやらが>>947なんですけどね☆（ゝω・）v

もう次スレいらないよね？
何の役にも立ってないし、おもしろくもない。

結局>>2がすべてを言い尽くしていたなw

批判を書くなとは言わんが、
根拠や裏づけのない批判は単なる誹謗中傷と思われてもしょうがない。
単なる誹謗中傷は多くの人を不快にするよ。

>>957
ジャイアント乗ってるやつがアンチなことは間違いないぞ
つかジャイアントに乗ってるやつはブラントに対する嫉妬がハンパないｗ

CAAD１０がバカ売れしてるのが悔しくてたまらないGIANT関係者が常駐してますねｗ

ジャイだ中華だといっても、結局マシン性能持て余してるヤツがほとんどなんだから、宝の持ち腐れっつーか、見てて滑稽すぎるわ。

生産地やメーカーを気にする前に、自分の性能を上げる。そのほうがカッコイイぜ。

自分の性能より溶接の綺麗さのが大事なフェチが多いのさ
ショップ行くと鼻息荒くしてデュラのベアリングの感触確かめてる奴の多いことｗ

>>967
マラソンでもしてなさいw

>>965
こういう妄想に取り憑かれている奴が一番ヤバい。
Cannondale乗りがみんなこの手のキチガイだと思われたら迷惑な話だよ。

>>969
意味が分からんｗ
自分の最大出力やペダリングの効率計ったことあるか？
まさか自転車さえよければプロ並の走りが出来ると思ってるなら、おめでたすぎるぜ。

>>970
同感。
一部のキチガイのせいで大多数が非難される。
ピストのブレーキ問題とかが良い例だ。

むしろ>>965の様なキチガイを弄ぶ為に別のキチガイがやって来る印象。

>>972
その通り
ていうか>>965はアンチの自演じゃねえのと思ってしまうな
いつまでも同じ流れを作って

「よし、これだけ自演しとけば俺がエスケープ乗りだってことは隠せたかな」

super X乗ってる奴いる？
カーボンにぶっといタイヤどうなのか聞きたい。

シクロクロススレで聞いたほうがいいと思う
お台場のレースで外人選手が乗ってたな

もうそろそろ>>1000だし次スレ建てたよー^^

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1330690860/

GJ、次スレでも暴れようぜw

>>967
中国製に対して誰も性能の良さを期待しているわけじゃないよ

安全性にかけた中国製だからみんな文句を言ってるんだよ

お前みたいなかんちがいくんは中国製でダウンヒルしてそのまま走ってる途中にフレーム破断して死ぬのもいいと思うよ？

ちげーよ馬鹿
キャノンデールはアメリカ製が売りだったのにそれをやめたからだろうが
にわかは話にはいるなや

仮にアメリカやめて100%イタリア生産(価格やデザインは
変わらず工場だけイタリア移転ってことね)になっても俺は叩くよ
なんにせよ、キャノンデールのアイデンティティを汚すようなことを許さない

どこで作ってるかなんてホントどうでもいいんですが・・・
20年前ならいざしらず今の中国の熟練工はハンパないぞ
ひと昔前の日本の職人みたいに人間を超越しちゃってる奴らがゴロゴロいる

>>981
お前CAAD10から入ったにわかだろ。
キャノンデールの歴史を見たらアメリカ製以外所有したくなくなるよ。
どうせキャノンデール選んだ理由もコスパとか周りの奴らとか被らないからとかだろ。

製品を気に入ればそのメーカーの歴史でもいいと考えてるんだろうね。
最近増えたよなぁ、こういう若者。

あぁ、ミス

そのメーカーの歴史なんてどうでもいいと考えてるんだろうね

自分じゃ気づかないかもしれないけどもう宗教だよそれ
信心深いのはいいけど他人のCAAD10に傷とかつけて回らないでね

キャノンデールの調査でキャノンデールオーナーは
メーカーの信仰心が強いってことがわかってるからね

宗教って言葉で逃げたいならそうしてくだされ。にわかが乗るブランドじゃないので。

理屈抜きで中華なんて嫌なんだよタコ

別に良いもの作ってくれればどこ製だろうとどうでもいいわ
台湾製だからって爆発するわけじゃあるまいし

自転車に乗ってまでネトウヨって・・・
かっこわるすぎだわ

自転車界のカワサキ的な位置づけなのか
例のコピペを自転車風にアレンジしたら面白いかもなｗ

せやな

ビアンキのレパルトコルサ信仰や
なんかと一緒でしょ？
日本人はブランド大好きな人種だからさ。
とりあえず、Cannondaleは他のメーカー同様
アジア生産になった事で、価格が高くても
欲しいメーカーではなくなったことは確か。

そゆこと

>>979
まぁ、命乗せて走れないって思うなら、乗らなきゃいいんじゃない？
乗り手の出力次第では、バイク以上に危険な乗り物だからね。

ただ、CAAD10が中華製（組は台湾なんだろ？）で、溶接やらが強度に欠けるって話は、
外人がCAAD10のフレームでダストボックスぶん殴ってる動画である程度解消されると思うがな。

>>980
昔釣具でシマノが日本製を売りにしていたのに、いつの間にかベトナムやらいろんなところに拠点を移してて、
同じような気持ちになったこともあったから、わからんでもないが･･･

ただそれはこういうところで叩いてまで、他人に押し付けることじゃないだろ。
歴史じゃ速さは買えないし、乗り心地も良くならない。
いい製品なら良い、そういう考えのどこが悪いんだい？オジサン。

>>993
ションベンくせえ餓鬼が偉そうに語ってんじゃねえよカス

>>981
残念でした
自転車の場合は台湾企業が中国工場には低価格製品しか作らせてないから、いつまでたっても単純労働だよ
売上高は台湾本国工場：中国下請け工場で1:9だが、利益率は5:5で、つまりスポーツ車は台湾、一般車は中国という役割分担
なにより中国には開発力がないのが致命的

まぁ手元にあるCAAD9を綺麗に乗るわ。

ちなみに、以前書き込みした最後の
CAAD9フレームの売ってる所は81496で
ググってみ。
56が1本だけ残ってるらしいから。
ただし対面販売なので、大阪行けるヤツしか買えないけど。

>ただ、CAAD10が中華製（組は台湾なんだろ？）で、
キチガイが適当にでっちあげたコピペを信じてる馬鹿がいるわ

ステマじゃねーよ念のため。
対面販売のみじゃなかったら
俺が買おうと思ってたんだが
店舗行かなきゃ買えないらしいから
諦めたんだ。関西済で、欲しい人はどぞ

>>994
頻尿なオッサンが小便臭いとか言ってんじゃないよwwwwww

1000ですな。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。