馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 188☆

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

【前スレ】
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 187☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1325673809/

　ﾌｯ…　l!
　　|l|　i|ｌi
　　ﾊ,,ﾊ ,　　　　　　＿＿　＿　　 ﾆ_ﾊ,,ﾊ
　l（ ﾟωﾟ ) :l.　＿＿￣￣￣　　　　/ ﾟωﾟ )　　　　　/＼＿＿/＼
　 !i　　　;li　　　￣￣￣　　　　キ　　　 　三　　　／ ,,,,,　　　 ,,,,, ::＼
　　i!|　|i　　　　　￣￣　￣　　＝`'ｰ-三‐　―　　|　（●） ,､ （●）　::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 ノ(,＿.)ヽ　　.::|　　 ＋
　　　　　　　　　　　　　　/　　;　　/　;　　;　　　　　|　　　 -==-　　　.::|　+ 　　　2GET!!!
　　　　　　　　　　;　　,ﾊ,,ﾊ/　　/　ﾋｭﾝｯ　　　　　 ＼＿　`--'　＿_／　　　　+
　　　　　　　　　　　 / ﾟωﾟ )/　　　　　　　　　　　　／　　 　＼
　　　　　　　　　　　 |　　/　 i/　　　　　　　　　((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　　　　　　　//ｰ--/´　　　　　　　　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　　:　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　　　　/　　/;　　　　　　　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J
　　　　ﾆ ﾊ,,ﾊ,_
　　　　/ ﾟωﾟ `ヽ　　ﾆ≡　　　　　　　　　　　　;　.:　ダッ
　　　 キ　　 　三　　　　三　　　　　　　　　　人/!　　,　 ;
　　　＝`'ｰ-三‐　　　　　―＿＿＿＿＿从ノ　　レ,

過疎ってるのでこちらもよろしく

ロードバイク購入相談スレ 49台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1327583828/

こんな季節に購入相談があるわけないだろ

忠告と脅迫の違い、または境界線はどこにありますか？
例えば「通報」について、
「通報するぞ」は脅迫になることは分かりますが、「通報されるぞ」は忠告ですか？
それとも後者も脅迫として成立するのでしょうか。

脅迫に定義があったはず　ぐぐればでてくるはず

ロード乗りですが、マウンテンバイクにぶち抜かれ、追いつけませんでした・・・。
どうしたら良いですか？練習あるのみですか？

>>6thx

>>7
それはマウンテンバイクに抜かれたんじゃなく、マウンテンバイクに乗った人に抜かれたのだ！
車種は関係ない、エンジン強化するんだ！

>>1乙

前スレ>>992見てるか分からんけど、パールイズミに丈は通常、幅は２サイズ大きめってヤツあるよ。

>>7
ロードに乗るのをやめるという選択は無いの？

>>11
死ねカスが

ミヤタスレはいつの間に無くなったのでしょうか？

>>13
今年入って見てない気がするから年末じゃね？
スレタイとテンプレ用意してくれれば立てるよ。
たしか前スレはパート2だった気がするね。

ピストにリアブレーキを付けようとしてますが、
トップチューブにガイド？がありません。
この場合、ブレーキホースはどのように這わせるのでしょうか？

タイラップとかで縛る
見た目気にするならトップチューブのプロテクタ付けて束ねるとか

>>15
見た目を気にするならこんなのを使う。
http://www.pursuit.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=12_122_123&products_id=1466
他社でも似たようなものを出してる。

>>15
思い出した。
ダイアコンペのアウターバンド。
調べてみたらサイズも色も豊富で良いよ。

タイヤの細幅化。
効果の源は、
転がり抵抗減少、タイヤ重量減少、２つあると思いますが
どちらがメインでしょうか？

例えば 細くなるが重いタイヤに変えると走り鈍くなりますか？

クリンチャーなのですが、釘などが刺さってパンクした場合
チューブだけではなく、タイヤの交換も必要でしょうか？

>>14
ありがとうございます。

スレタイ
miyata ミヤタ 宮田の自転車　総合スレッド 3

デンプレ
創業121年の歴史が築く技術と安心ミヤタサイクルを語るスレ
http://www.miyatabike.com/

1月20日MIYATA JAPON
受注開始！！


スレたてお願いします。

20万の自転車買ったって友人に自慢されたんだが、車だとフェラーリみたいなもん？

別に　ギリ本格スポーツモデルだから
スイフトスポーツぐらいじゃね

フェラーリなんて自転車じゃ100〜200万以上のクラスでしょ

インプかラネボくらいかな

>>20
穴の大きさ次第。
中のチューブとか見えちゃう大きさならどうにもならん。
空気いれてみて、穴が開くように見えるなら危険。
タイヤブートとか補修用品もあるけど、あれは家に帰るまでの応急処置用。

>>24
ないない。
インプ・ランエボはミドルクラスっしよ。
自転車なら30〜40万クラス。
おおまかに言えば自転車の値段×10くらいの値段の車相当と考えれば良い。

>>26
じゃあ俺のバイクはあれだ、あの、インドで開発されたアレorz

ここではルイガノ乗ってると馬鹿にされますが世間でもそうなんでしょうか？

自転車詳しい人にそうかもね
スポーツ走行する人ほど

普段乗り、ポタ、サイクリングが使用目的なら別にいいと自分は思うが

>>28
バカにしてるのは極一部だし
それだって、ルイガノが売れてるから
妬みそねみでネタとして叩いてるだけだろ。
10万以下のバイクなんてどれも値段なりの性能だから
気に入ったのを買えば良いよ。

>>28
世間の大半の人はスポーツサイクルのことなど知らん。
ロードとピストの違いも分からん。
ルイガノだろうがジャイアントだろうが、世間の人にはママチャリじゃない自転車としか認識されんよ。

フィニッシュラインとかのワックス系ルブってどうですか？（潤滑性能・持続性）
今はフィニッシュラインの緑色したWETルブ使ってるんですが、滑らかではあるけどすぐ真っ黒になるんで・・・

>>21
走りに行ってて遅くなったわ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1327803889/

http://img353.auctions.yahoo.co.jp/users/6/8/4/4/harojis20051-img600x450-1323825676zcctw993350.jpg
↑ このようなタイプの、クランクのチェーンリングにチェーンガードを装着したいの
ですが、専用部品が発売されてない場合は、他の製品（例えば下のクランクセット）
から転用するのは、穴の位置が合わないなどの理由で無理だと思った方がいいですか？

シマノ FC-F700 クランクセット
http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/22/01/19699600122/19699600122.jpg?upd=1322026074

>>34
ガードの穴位置に合わせた穴をチェーンリングにあければ行けるんじゃないかな。

他の条件は同じとして、28ｃから25ｃにタイヤを換えたときにざっくり何％くらい
パンクの確率は上がりますか？

0.5%

>>35
なるほど、じゃあドリルも買う必要があるわけですね。

>>36
タイヤの太さで変わるのはリム打ちパンクのリスクだけど、
空気圧だけこまめにチェックすりゃリム打ちパンクなんぞしない。
25cなら二週間に一回は空気圧チェック汁。

なぜツールに日本企業のチームが出ないのですか？

また
仮に日本企業と日本の選手でツールに参戦するとしたら
どういう要件を満たせば良いですか？

まずは出れる・勝てる日本人が出てこない事には始まらないと思う。

>>19

>>40
費用対効果でメリットが無い。
最近、自転車がちょっとしたブームになったとはいえ、ロードレースはスポーツニュースでもほとんど扱われない超マイナースポーツ。
広告宣伝としてペイしない。

トップキャップのボルトをうっかりナメてしまって、
大事にならない内に交換をしたいのですが
このボルトの径、長さは規格があって汎用品はあるのでしょうか。
バイクは2008年のCR-1で、SPECではヘッドセット:Ritchey Pro Integratedである
以上のことがわかりません。

40です。
ご回答ありがとうございました。
では、仮にですが
世界で戦えるレベルの日本人
スポンサー企業
が現れた場合、ツールに参戦するには
どういう手続きや要件が必要ですか？

うそ臭い質問屋

ホムセンとかで売ってるM6のキャップスクリュー（六角穴付きボルト）で大丈夫だよ。
必要な長さはバラバラだから現状のボルトと同じにするか、深さ測って判断してちょ。

>>44
そのボルト持って自転車屋、ホームセンター、ネジ屋へ行けば間違いないね。

>>39
ﾄﾞﾓﾃﾞｽ

>>19
様々な要因があるのはみんな知ってるけど、その構成比はわからないんじゃね？
俺もわかんね。
細くして重くなるタイヤが実際に存在するのかどうかわかんないけど、
重くなると出だしや加速は鈍くなるだろうね。
内圧が高く・空気抵抗が少なくなるぶんとどちらに傾くかはわからないね。

>>47
>>48
現物合わせで問題ないのですね。
ありがとうございます。

>>16>>17>>18
ありがとうございます！検討してみます。

>>51
アヘッドの引き上げボルトはごく低トルクで使われるわけだし、
サイズさえ合ってればなんでも（樹脂ネジは避けたほうが無難）大丈夫だね。
汗とかで腐食しやすそうだから俺はアルミのボルト使ってる。

10日ぶりに空気入れようとキャップ外して仏式のバルブの先端見たら
きつく締めたはずのネジがかなり緩んでたんですが
イタズラされたと見ていいでしょうか？
勝手に緩むことはありえるのでしょうか？

ミニベロのメリットデメリット教えてください
坂道が多いところで通勤用に買うか迷ってます
候補はBRUNOロード20のミニベロです

パナレーサーのelita plus(700c-26c)を通販で買いました。
固いと評判でしたが、それ以前にタイヤの片側すらリムにはまりません。
チューブの円周と比較して10cmほど短いのでハマる気配すらありません。
計測してみたら、円周が約192cmでした。700cだと円周200cmはあるはずなので、不良品なんでしょか？

パナは嵌めにくいので有名
リムとの相性がある
つまり外径が違うようでマビックとかならまあ余裕
シマノ、カンパは厳しいらしい

難しいならお店にやってもらうのもいいかも

>>33
ありがとうございます！

＞パナは嵌めにくい
ひとつ覚えた

>>32
フィニッシュラインの緑がすぐ黒くなるのは仕様です　
ワコーズのメンテルーブ良いよ　ワックスタイプは結構こまめに塗り直したり清掃したりしないとダメなんじゃないかな

俺はシマノホイール×ミシュランで泣いた。
結局はまったが、タイヤ交換だけで３時間。。。
今はガバガバで有名なシュワルベにしてる。

自転車板って全てのスレがID非表示なわけじゃないよな？
なぜこのスレはID非表示なんだい？
にちゃんねるについての知識が間違ってるのかわかんない

>>62
ID表示は任意です

>>55　独断と偏見で…
メリット
・ホイール、タイヤが軽いので発進加速に有利　・同じ理由で急な登りが少し楽
・低いキャリアを使えば積荷の重心を下げられる　・かわいい　・かわいい　・かわいい
デメリット
・タイヤの消耗が早くハブとスプロケットのメンテサイクルが短い　・ジャイロ効果が弱く
自立安定性に劣る　・転がりが悪く失速しやすい　・パーツの選択肢が少ない

速度次第じゃ小石を踏んだだけでもバランスを崩しかねないので、下り坂では慎重に

ハブのロードクリアランスが低いから同じポジション出しても足つき性がいい
これが街乗りで最大のメリットだよ

ホイールが軽いことはメリットでも何でもない
回転が軽いといっても1回転させるエネルギーの話で、
周長が小さいから同じ距離を進むエネルギーは減らない
むしろ径の小ささに対してタイヤやリムが太いことになるから重くなるのが理屈だろう
踏み出しが軽く感じるならディベロップメントの減少に対してギア比が上げたりない
つまり最終減速比が700cより下がってるだけ

>>63
非表示スレでも任意で表示させられるのは知ってるさ。ID表示されちゃうスレのほうが良くない？ってこと
このスレは平和だけどさ

少しでも早く長く走れるようになりたいのですが、トレーニングでは
ロードとMTB、どちらで練習したほうが良いですか？

>>57-61
ホイールはeaston。
格闘しつづけて、やっと嵌りました。
伸ばしてると繊維が伸びるのかも。
パンク修理で、また格闘するかと思うとorz
次は絶対がばがばのメーカーに。
がばがば＝シュワルベですか？ミシュランもパナより嵌めやすいって聞きましたが。

>>56
お主は何処でタイヤ交換を試みた？　まさかこの糞寒い屋外じゃないだろうな？
24〜25℃の屋内で保管したタイヤをその室内で交換すればパナだって難しくない
はずだが？　どうしても無理ってことなら温風ヒーターの1m前位で全体を均等に
40度（真夏の屋気温）近くまで暖めてからやってみな。部分的加温は厳禁だよ。

屋気温　×
屋外気温○

>69
室内ですが、19度くらいです。
オイルヒーターとかで温めればよかったですね・・・

パナのタイヤは日本の糞暑い夏（路面の照り返し50℃）も考慮して作られてるふしがある
シュワルベは冬の気温-10〜-20℃が当り前の国の産物って感じ

　走るのが目的で、自転車載せて、遠出する時って、
みんなは、着替えて運転してるの？
それとも、現地で車の中で、着替えてるの？
フリスパ納車したので教えてください。

今日初ロード１週間でパンクしたんだけど、
自転車関係のHPにロードバイクは高圧だから、パンク＝チューブ交換が基本と書いてあるんだけど１００均パッチじゃだめ？

>>74
100均のがどういう品質か知らないけど、
チューブは普通にパッチで修理して使えますよ。
修理せず捨てる人もいるようですが。
出先では面倒くさいのでとりあえず新品と交換しておいて、
家で修理する人もいます。

現地ポタが目的で折畳しか載せないからウエアは最初から全てカジュアル風だな。
街ポタは渋谷･青山辺りでも違和感の無いカジュアル風のアウトドアウエア。
神社･仏閣ポタは奥の院に上がっても礼を欠くことの無いカシミヤ上着と丈夫な
ホ−ムスパン製ズボン。
山野のポタは所謂ハードなアウトドア･ウエア（あまりガチにならない程度に）。
もしロード乗せて行くんだったら当然現地でレーパンジャージーに着替えることになる。

>>68
嵌めやすいのは、ヴィットリアだったかな
詳しくはWOスレか手組みスレにでも聞いてくれ

>>68
あとずっと嵌めていたら多少次回は嵌めやすくなるらしい

>75
ありがとう
今見てみたらヘビに噛まれたみたいな２個穴のリム打ちパンクだった
とりあえずパッチで修理してみます

>>67
ロードで速く長くを目指すならロード、MTBで目指すならMTB
体にとって効率の良いケイデンスを維持しやすい方が心肺トレーニングの質は高くなるので
基本的にはクロスレシオのロードを推すけど、車種が違えば力の使い方も変わってくるから
MTBの為にロードでトレーニングするのは効率が悪いと思う

どうだろな
LSDとか長距離耐性はロードだろうな

激坂でパワーと気持ちと乳酸耐性はMTBでもできるだろうな
あとバランスも鍛えられるか

楽しく続けれるなら両方やればいいと思うけど、環境かな
舗装路のみなら普通にロード

>>79
それはリム打ちしてる典型的な症状。空気圧が低いor段差に突っ込んでするパンクのしかた。
「スネークバイト」でぐぐってみてくれ。
空気圧が低くなってないなら乗り方にちょっと問題アリかもしれない。

リム打ちじゃ穴はデカイから使い回しはヤメレ
ちっこいのが刺さったスローパンク程度だぞ修理して使えるのは

>>82
本人がリム打ちって書いてるじゃん

>>84
マジだ。オレは何を読んでいたのだろうか・・・

フルカーボンロードについて質問です。

クイックレリーズレバーで締め付ける部分？(フロントフォークの先端とチェーンステー先端)もカーボンでできてるんでしょうか？
それともその部分だけアルミなどの金属なのでしょうか？

その部分に関しては締め付けトルクの話などを聞いた事がないので気になりました。

物によって違う

>>83
お前はどんな修理してんだ？
スネークバイトぐらい余裕で修理して使えるだろ。
修理諦めるのは同時にタイヤも使えなくなったレベルのパンク。

30万円クラス以上なら大抵積層カーボン・・・今は20万クラスでもかな？

ちょっと下品な話で申し訳ないですが
自転車でマスターベーションするのって変ですか？

ギターでする人もいるとか
変なのは変　＝　つまり少数派

>>88
>>74でも言ってるように普通はパンク＝チューブ交換が基本
パッチなどはパンクした後帰ってくるまでの応急処置にすぎない

おまえの知識が異常なんだよ？もしかしてチューブすらまともに買えない貧乏人かな？

>>45
国際自転車競技連合(UCI)からUCIプロチームの認定が取れればいいんじゃね？
UCIは毎年チーム格付けリストを発表してて、
格付15位以内のワールドツアーライセンスを持っているUCIプロチームは自動的にグランツールに出れたはず。
自転車チームには上から順に下記のような格付けがあるんだけど、
格付けリスト16位以下のチームはライセンス委員会などで認められると出れたはず。聞きかじりなので間違ってるかもだが。

・UCIプロチーム
・プロフェッショナルコンチネンタルチーム
・コンチネンタルチーム

手っ取り早くグランツールに出るには財政難の格付上位チームを丸ごと買い取ること。
アスタナとかHTCとか財政難のチームは多いし。有名サッカーチームを買うのに比べたらかなり安かったはず。
そこにスポンサー枠で日本人選手も混ぜればいい。

>>90
知り合いにもいるけど他人に迷惑かけなければ
気にするほどじゃない、励みなさい

ありがとうございます！

>>74
修理して使えるかって可否だけで言ったら可能
でも、出先でパッチが剥がれたりしたら修理やり直しして　携帯ポンプで空気入れなおさないとならない
何度かそういうことあったし　それが嫌で使い捨てにしてる　
どうしても携帯ポンプだと必要なだけ空気入れにくいから
パンクのリスクが上がるっていうのと　お財布の中身と引き比べて決めればいいことだと思う

初めてサドルバッグ買ってワクワクしながら取り付けようと
したのですが、サドルを後ろに引かないと取り付けられません
レールに付けるサドルバッグってこういうものなんですかね？
やっといいポジションが決まったとこなんですが

>>98
サイズがあってないな。
俺もそれでいっこ無駄にしたわ。
一つ小さいサイズにしたらどうだろう。

>>99
ありがとうございます。やはりそうですよね
サドルを結構後ろにしないと、レールを挟む部分がシートポストの
挟んでいる部分と干渉するんですよね。諦めます

クロスバイクのブレーキワイヤーを交換するときに、買った時に複数のパーツで構成されていたアウターワイヤーを
市販に売られているアウターワイヤー（こちらは長い単一パーツ）だけに置き換えてつけてもブレーキは問題なく作動しますか？
恥ずかしながら当初インナーワイヤーだけ交換しようと思っていたのですが外したさいに
どれがどの順番で中に通していたのかわからなくなってしまいました(-_-;)
ブレーキレバー周りのパーツとダフトブーツ周りの部品はなくなってなくて中継する筒の問題です

>>92
いやいや、修理したって問題なく使えるっつーの。
お前はノリ付きの簡易パッチでも使ってんのか？
それとも不器用でまともにパンク修理もできねぇのか？
チューブ買えねえほど貧乏じゃねえけど、使えるもん捨てる必要はない。

>>97もゴムのりで貼ったパッチ剥がすなんて至難の技だぞ。
簡易パッチは応急用で正解だけど。

俺10個くらい貼ったことあるけど問題なかったよ
あれで大分うまくなった

でも、大事な場面ではやっぱりパッチなしのチューブの方がリスクが減っていいけどね
数泊のロングライドならチューブ×２にパッチでいいかと

まあ時間とコストと手間の兼ね合いだからひとそれぞれだよね

>>73
ロードだがふつーに走る格好で運転してるよ。チーム遠征とかでも全員そうする。
靴はさすがに運転無理なので履き替える。冬場は上に何か1枚羽織ってるかな。
もし汗びっしょりだったり雨にやられたときはシートにエアパッキン挟んで運転。

自己責任でやるならおまえがどうしようが別にどーでもいい
ただパンクしたチューブは交換というのがロード乗りの常識
おまえが少数派だということは理解しとけよ？それを他人に押し付けようとはするなよ？な？

【ゴムノリ】パンク修理4【鮮度が命】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306187750/

>>101
レバーからブレーキ本体まで、継ぎ目の無い一本のアウターワイヤーで繋ぐって事？
それなら問題無いよ。フルアウターと呼ばれ、泥んこ道を走るMTBやアウター受けが無いフレームに組む時にやる組み方だね。
レバーの引きが若干重くなるのと、アウターを止めるのに一工夫必要になるかな。
アウター受けに取り付けてアウターワイヤーを保持するこういう部品が出てるね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item23814000006.html
紐やナイロンバンドでフレームに縛るだけでも大丈夫だけど。

>>105
自分の価値観押し付けてんのはお前だろ。
>>102や>>103は修理して使えるっていってるだけで、お前みたいにそれが常識だなんて言ってないぞ。
少なくとも俺の周りのロード乗りでパンク修理せずにチューブ捨てるヤツはいないが、どの辺りのロード乗りには常識なんだ？

さすがに、まわりにパンク修理しない人がいないのは稀だと思うよ

関係無いけどのりパッチ貼る作業はなんか楽しくて好き。
チューブが綺麗に膨らんだ瞬間とか嬉しい。
パンクしてまで楽しみたくないけど。

家でのんびりやるならね
出先で糞暑い中、あるいは糞寒い中やるのは
チューブ交換さえ勘弁・・・パンク修理は嫌い

回答者少ないので張り
ロードバイク購入相談スレ 49台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1327583828/

>>108
桜島さん乙

おれパッチ貼った事ない。チューブ一本千円もしないんだから使い捨てちゃう。

そういやチューブラー用の薄型パッチが現役で売られてるんだよな
裁縫用具付きの修理キットは探しても全然見つからないのになんか不思議

>>93-94
ありがとうございます！

>>114
クリンチャーに使うにも具合がいいから需要あるのかもね。

>>114
チューブラーにパッチってどう使うの？

MTBのフラットバーですがベント角によって何が変わるんですか？

>>117
内側の縫い目をほどいてチューブ取りだしてパッチ貼って縫って終了だよ。

>>118
好みのグリップ位置・グリップ角度になる物を選ぶ感じ。

>>117
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/1d597a8e8bc5ed64a270eaec7cc571f8

>120
サンクスです
操作感が変わるとかではないんですね

>>119
>>121
さんくす。
チューブラーって中に入ってるチューブ引っ張り出せるんだね。
知らなかった。
しかし、これは面倒臭そう。
やっぱチューブラーには手は出せないわ。

>>122
う〜ん、これは操作感に含まれるかどうか微妙だけど、手首の角度が変われば乗った感じもかなり変わるよ。

>>123
修理は必須ではない（交換すればいい）から、そこで引くのは勿体ないような気がするよ。
使ってみてから判断するほうが楽しいと思うね。

>124
今までのバーは確か6度か7度なんですが今度買おうと思ってるバーは5度と10度選べるので
どっちがいいかなと思ってたんです
あんま曲がってるのも合わなそうだしとりあえず5度にしとこうかな

シマノ105（5750）のアウターの上に、バッシュガードを取り付ける事は可能でしょうか？よろしくお願いします

パンク二回で手持ちのチューブ二本は使い切った、そして3回目のパンク
折悪しく積乱雲が近づき篠突く豪雨、背に雨を受けながら腹の下でパンクの修理
ってなことになったら>>105はどうすんだろ？見ものじゃて、なあ皆の衆

>>127
ロングボルト&スペーサー使って共締めするタイプが行けるね。
ただpcd110mm、5穴、50t対応のガードがあるのかどうか俺は知らないや。
オーダー製作や自作なら話は別だけどね。
あるいはチェーンリングに穴あけ&タップ立てして取り付けるタイプも可能だね。

>>129
ありがとうございます　pcd110mm、5穴、50t対応のガードはインターネットで検索したらいくつかあるようなのでそれをあたってみます

>>130
俺はこれ使ってるよ。
http://item.rakuten.co.jp/freegarage/bdriveline/

>>131
ありがとうございます　チェーンリングの配置変えせずに、アウターの上からポン付けできたでしょうか？よろしくお願いします

>>132
現在付いてるチェーンリングボルトを抜き、付属のチェーンリングボルトでガードとスペーサーをアウターの外側に挟んで締めるだけだよ。
配置変えってのは穴位置の事かな？それは変えないよ、変速ポイントとクランクアームの位置関係は決まっているからね。
説明書の右上参照
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/105/SI_1M30A/SI-1M30A-003-JPN_v1_m56577569830702206.pdf
チェーンリングボルトを締める時は対角線順に少しずつ数回に分けて規定トルクまで締めてね。

>>133
ありがとうございます　大変助かります

>>128
別人だがその場合は仲間のチューブを借りて修理。たいてい数人で走ってるからね。
あと自分も一回はパッチ当てるけど二回めパンクしたら新品チューブにするな。
理由はパッチ当てたとこからスローパンクしたりする確率が高くなるから。

仲間が居ないときはどーすんの？

神様はそういう時を狙うからな。
まったく嫌な奴だぜ。

ん、念のため糊付きパッチぐらいは持ってるよ。
どーでもいいが選択肢をいくつか示したらあとは読んだ人の判断でいいじゃん。
主義主張に結論なんかでねーし質問スレで無駄な粘着アホらしい。

クリートのネジ穴をなめてしまって外せなくなってしまいました
どうにか外す方法ないですか？

>>139
俺はこれで外せたよ。
http://www.anextool.co.jp/products/pdf/4/ANH2.pdf

>>140
ありがとうございます
いくつか製品あるようですが、どれを使ったか覚えてますか？

ANH2-066って奴だね。
ステンレス云々はよくわからなかったけど、「にも」対応ならなんとかなるだろうという安易な考えで選択、
先に大穴あけて失敗したら後が無いなと思い（ドリルで頭飛ばす方法もあるけど、残ったネジに手こずりそうだったからこれでやりたかった）、
最初は赤いほうでトライ、そしたら外れたよ。
ボルトの径的には黄色のほうが合ってるみたいだけど。

メンテナンスの頻度について。

雨の日には乗らないサンデーライダーです。
カーボンロードを週末に50km程度です。

購入して1ヶ月。一度ワイヤー調整に自転車店に持って行きました。
空気は乗る前に入れていますが、他に何をすればいいのでしょう？
またそれはどれくらいの頻度で行うのがいいのでしょう。

まだ汚れは見えません。

チェーンの清掃注油やリムサイドの清掃あたりからやってみたらどうかな。

あ、あと頻度か、汚れや音で判断かな。

>>107
買ってきたママチャリ用のアウターが長い筒一本だったので、これに代えたらパーツが足りないことになるのかなと思っていたのですが
ブレーキが重くなるというだけなら乗れますね！

>>143
好きなだけ磨いたり注油したりすればいいよ、いやマジで
たくさん触れば愛着もわくし、そのうちメンテの頻度もみえてくるから。

>>142
ありがとう！

>>143
保管方法は？それも重要

ギアが50-12でケイデンス90くらいだと普通でしょうか？

ヘッドセットの六角ネジの上にはめる樹脂製のキャップって
どこかに売ってないんでしょうか。
先日紛失して以来、妙に気になります。

MTBで平地の舗装路、砂利、土等を走ります
基本的には硬くしまっていますが、たまには土が泥になっている時もあります
今はケンダのネベガルを入れていているのですが
もうちょっとグリップを落としても良いので転がりの軽いものは無いかと考えています

自分なりに調べた感じでは、ケンダのスモールブロックエイトか
リッチーのスピードマックスベータが良さそうかなと思っているのですが
お勧めできる感じですか？
また、これのほかにもお勧めがありましたら教えて下さい

遠目には普通のシティサイクルに見えるロードフレームって無いですか？

>>151
OGK技研のスクリューキャップ

>>152
エイトのほうを使ってるけど、ドライなら走りは軽いが泥んこ（特に粘土質）だとあまり食いつかないね。
けどまぁ軽い方向へ変えたいなら悪くないと思うよ。

大きな幹線道路を走っていて信号が赤になったので停止線で止まると、
後ろから来た自転車が自分を追い越して横断歩道よりもずっと先まで行ってから止まってます。

もしかして自転車は停止線で止まるとほかの自転車の方に迷惑ですか？

>>153
既製品は無いんじゃないかな。
近くのビルダーに相談してみたらどうかな？
スタッガードかミキストで各部詰め詰めで作って貰うとか。

>>156
それが正しいよ。
俺は迷惑だとは思わないけど、他の人がどう思うかは知らないね。

>>156
道交法ではそれが正しいのかもしれないが他の車、自転車にとっては邪魔
ちょっと先の縁石の端あたりで止まっとけ
青に変わった時1台目は抜きやすいし相手にストレスもかけない
車乗ったことないやつに説明するのは難しいかもしれんが

２万ほどでばかにされないかっこいい自転車（ママチャリじゃないタイプ）を手に入れるには
どうすればいいですか？

自転車屋へ行く

そのタイミングで横断歩道を横切るのは危なくね？

>>160
2万円を頭金にしてローン

>>160
中古かなぁ。
ただし中古はかなりのギャンブルだよ。

ロード乗りですが、すぐにバテてしまいます。
バテないようにするための練習方法とかあったら教えてください。

>>165
頑張り過ぎなんじゃね？
リア1〜2枚シフトダウンして、もうちょい負荷減らしたら？
あとはちょこちょこ補給したり。

>>155
有難うございました
エイトを使ってみることにします

>>160
自転車の価格でバカにする奴って阿呆だよ。
それより技術や知識を豊富に蓄えて、かつそれを自慢しない事のほうが
よっぽど尊敬されると思うけどね。

2万ポンド用意する

自転車に限らずだが、価格で馬鹿にするやつは某巨大掲示板で見かけるけど
実社会にはそんなやつあんまり居ないから

MTBは高くなった気がするなあ
以前は３０万出せばチームもの買えたのに

カーボンフレームや高価なサスペンションが増えたからじゃね？

コンポは今でも結構安い、と言うと語弊があるけど、ロードよりはかなりリーズナブルだしな

ホイールはどうだろう、完組が増えてハイエンドの価格は上がったのかな？

みんな鍵何使ってます？

確実に上がったね。以前は5万も出せばそこそこの手組みが買えてた。
今は完組みで60万とかだから次元が違う。

>>175
俺の周囲じゃクロップスとかの軽い鍵が主流。
ロードだから基本的に長時間放置しないし団体行動が多いせいもあるが。

http://item.rakuten.co.jp/saikosha/277152906/
重量はスレチだが・・・迷う。色ブルーがあれば即買い

すまん誤爆した

>>175
クロスを良く大学の図書館に止めてる。
ABUSのマイクロフレックスてやつで地球ロック

>>175
通勤はセーフマン。
遠出したりして長めの時間離れることがある時はtate。
田舎なんで、そんなもんで足りてる。
東京じゃ、きっとこれだと不十分だろうな。

>>175
街乗りに使うことが多いクロスは頑丈だが重い鍵を使う傾向。
走り主体のロードは軽さ優先の傾向。そもそも鍵なんか持たないって人も居るほど。

>>182
まじかよ、　ウンチッチの時とかどうすんの？

>>183
どーせたいてい仲間と一緒だし、最悪自転車ごと入れる身障者用とかを使う。

障害者トイレ使うなよ

自転車を撫でながらじゃないとウンコできないってのもある種の傷害だわw

現在乗っているクロス風シティ車についてですが、
サイドスタンドが、大きい段差を乗り越えるたびに、
ガタガタッ、と大きい音を立てて振動します。

付いているのは、ロック付きの重そうなものなので、
これを、アルミ製の軽いものに交換すれば、
幸せになれるでしょうか？

よろしくお願いします。

>>187
軽い物は揺れにくい傾向はあるね。
バネの強さにもよるけど。

抜重が甘い
ホイール壊すよ

すいません、ＳＴ-6700のパーツで
ADJブロック5とかADJブロック10というのは
パッドスペーサーの名称なのでしょうか？

>>154
ありがとうございます

逆スローピングというんでしょうか？
ホリゾンタルよりシートチューブがさらに長いフレームの
用途や長短を教えて下さい

>>190
そうだよ。
パーツリストと説明書で呼び名が変わってややこしいね。

ティアグラのスペーサ−はデカイけど、アルテのそれって小さそうだね。
カンパみたいにヘッドの部分が小さいし。

んだけど、ティアグラのデカヘッドの方が握りやすいな。見た目は悪いけど。

>>183
自転車縦にすりゃ個室に持ち込んでンコ出来るじゃん
田舎の駅前便所でよくやるよ、チト窮屈だけどね

Tiagra4500 GS　９ｓティアグラで
８ｓスプロケットっていけますか？？

http://www.youtube.com/watch?v=B41ou0xGa4k&feature=related
古くなった自転車を買い換えたいのですが、
歩行者が居ても止まらない車に対して試しに渡ってみて轢かれたら、
慰謝料とか請求できますか？
それとも当たり屋になりますか？

>>144
>>145
>>147

清掃道具一式見てきます。
頑張ります。

>>196
シフターとチェーンもシマノ（あるいは他社シマノ互換品）8sで、ディレイラーのキャパシティ内の歯数構成であれば大丈夫だよ。

>>197
請求は可能だけど100:0になるかどうかは微妙だね。

4550でリア8速で組んでおります
チェーンはHG

>>142
これ、電動ドリルも必要なんでしょうか。。

>>187
使えないフレームかもしんないけどセンタースタンド試してみれば？
タイヤからの衝撃が直撃しないからだいぶ静かになるよ

>>201は196？
ロード向け歯数構成のスプロケなら行けるよ。
ロー32とかのMTB向けはNGだね。
現在のディレイラーと比較してケージサイズが大幅に変わる場合はチェーン長も変更だね。
ま、これはディレイラー変えた後に点検すればいいか。

≠201です。201は動作実例を示してくれたんだと思います。
自分のは、CS-HG30スプロケット11-32にシマノ８ｓチェーンです。
ありがとうございました。

先生！
スタンディングは一時停止に含まれますか？

700×25cに使えるチューブで、バルブが米式のってないでしょうか？

>>205
32だと最大歯数をオーバーしてるよ。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/TIAGRA/RD-4500/SI_5VX0A_Jp_v1_m56577569830607053.pdf
スプロケを変更、トータルキャパシティも要確認かな。

>>207
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item12423100003.html

>>206
駄目だ

オートバイの場合は、足をしっかりつかないと切符切られる

>>202
ブレない腕があれば手動でも行けそう

>>208
トータルキャパシティはクリアしてるみたいですが最大歯数がだめなんですね。。。

これってもしRD装着したらどうなるんでしょか？まともに変則できないってことですか？
正直ローギアは使わないので２〜５まで使えればとかって思ってます。もらいものなんで使えたらラッキーみたいなかんじです。

3輪だったら？

>>160に答えてくださった方ありがとうございます
２万では難しそうなので、最低限の予算を教えてください
週１で乗る程度です。

>>215
バカにされ云々は置いといて、所謂スポーツ自転車を買いたいなら最低でも5〜6万は出したほうがいいよ。
極端に安いのは走りや耐久性が悪い物があるね。

>>160
5万

>>213
変速出来なくなるね。そんで無理矢理レバー押し込むと最悪の場合RD巻き込んでエライ事になるよ。
ロー側数枚は使わないのであれば問題無いよ。

>>197
昔話だが、それで婆ぁを、はねた。　下手したら半身不随よ。　それでもいいの？

>>215
普通は５万円という答えくるだろね ジャイアントエスケープあたりかな
実用兼ねるならプレシジョントレッキング２万円＋尾鍵＋軽カゴ＋タイヤ細く＝３万円以下。

ベネフィット パンク修理キット (タイヤレバー付)下から3番目
http://www.squadra.ne.jp/acce_mainte_hoshu.html

これを買ったんですが、サンドペーパーではなく金属製の変な物が入っていました。
チーズを削って粉チーズにする時に使うアレみたいな器具なんですが、これでチューブ
をこすれって事なんでしょうか？

適度に傷つけるのが目的だからそれ使え

>>188
レスさんくす。「軽さ」にこだわって探してみます。

>>189
気をつけてはいるのですが、加速しながら段差を降りるとき、
後輪のコントロールが難しいですーっ！

>>203
おおっ！それは神アドバイスかもしれない。


みなさま、レスありがとうございました。

>>222
わかりました。ありがとうございます。

>>222
違うぞ！粉を取り去る為の物でパッチが張り付きやすくするためだ。本来はガソリンで拭いてから張るのが吉。チューブに傷なんて付けない方が良いに決まってる。

スタンドでバイトしてた時はガソリンで拭いてからパッチ貼ってたな。
もうリング付きのホイール触る事もないだろうけど、なんだかたまに懐かしくなる。

粉を取る物なのか
俺も細かい傷を付けるための物だと思っていた

粉じゃなくてゴム表面の剥離剤だね。
製造時に型にゴムを流し込んで作るんだけど、出来たチューブを型からはがすときに外しやすいように
剥離剤が塗られてる。それを除去するのが目的だね。
粉はメーカーによっては付いてたり付いてなかったりだけど、まあこれも取らなきゃパッチは付かないかも。

>>225
>>221は読んでる？

暑い夏場に乗る時、サドルに腰を下ろさなければお尻だけ汗がべっとり付くのを
回避できたりするのでしょうか？

ずっと立ち漕ぎでいけるかどうかやってみたら？
つか、レーパンでいいじゃん　黒なら汗目立たないし

>>230

サドルに座ろうが座るまいが
夏場は尻に汗かきまくりです(´･ω･`)

普段着ならパンツ持ち歩いた方が利口

買い物でスーパー等をいくつか回る必要があってレーパンは厳しいんです

汗・・・そこまで大変でしたか、困ったなあ

じゃあレーパンの上にサイクリングスカートで　　って訳にもいかないか

>>233

DRY機能の高いインナーに同じくDRY機能の高い色の濃いパンツを合わせてみたら(´･ω･`)

スポーツ用品店で買える

フェンダーレスのクロスバイク（例えばジャイアントのエスケープシリーズ）って、別に雨の日でなくても
道に落ちてるゴミや砂を巻き上げて服を汚す事ってあるんですか？

http://www.youtube.com/watch?v=OF9c31dodQY
このスタッフのお兄ちゃんが塗ってるのは何ですか？

>>236

乾いた路面ならほぼ気にしなくてもいいレベル
でも不意の水たまりや泥道もあるかも知れんので
高価な服と色の薄い服は避けたい

勘違いかもしれませんが、
カタログのシート角の表記って、水平からのシートチューブの角度の場合と
チェーンステーからのシートチューブの角度の場合がありませんか？

>>236
土の上走るとねえ　湿った泥がねぇ　ブレーキとかねぇ　背中とかにねぇ　付くんよぉ
ピュッピュッピュ　

>>239
水平からの角度はポジションを判断する上で、チェーンステーからの角度はFディレイラーを
選ぶ上で必要な情報だぬ。フレーム単体でも販売してるようなとこは両方の数字を出したり
するけど、後者の数字だけってのはちょっと意味がわかんない。

>>237
下ごしらえの糊

>>241
詳しい人ありがとう

>>242
え！？糊なんか塗るの？

>>212
コメントありがとう
結局500円そこそこのカナノコでクリートを切り刻んで解決しました
それまでにネジ滑り止め液もネジザウルスも試したり、結構な出費でした

>>244
チューブラータイヤは糊や両面テープで貼り付けるからね。

>>246
チューブラータイヤ使ったことないんで勉強になりました。
ありがとうございます。

>>225
ガソリンですか！うーん灯油ならすぐ使えるんですけど…。
この器具は使わない方がいいですか？

>>228
勉強になりましたありがとうございます。

>>229
すみません今帰宅しました。

>>248
出先でパッチ貼る時はそのおろしがねみたいの使えばいいよ。ヤスリでもいいけどね。
家で貼る時は俺はこれ使ってる。
http://www.amazon.co.jp/dp/B002OEIQV0

>>249
わざわざリンクまで貼っていただいてありがとうございます！(´∀`)

チューブ修理はいつも自宅なのでこれを使わせていただきます。
皆様本当にありがとうございました！

clayzy sheep のmoonridgeに3T のmutantていうステムをつけたいんですが、
公式サイトを見てもコラム径が分からず、交換できるか分からない状況です。
コラム径の規格ってたくさんあるんでしょうか？
交換できるか教えてください。

moonridge
http://www.tmg13.com/crazysheep/moonridge/moonridge.html

3t mutant
http://pwood.shop-pro.jp/?pid=10614472

>>251
ステムの縦パイプ外径を測り、22.2mmならノーマル（1インチコラム）、25.4mmならオーバーサイズだね。
ノギスか何か適当な物（上記二種類のどちらかだからアバウトな物でも大丈夫）で測ってみ。

ロゴがかわいいな。

>>215に答えてくださった方ありがとうございます
バイクと自転車を買って気分によって乗り分けようと思ってたのですが
バイクは４０万ぐらいかけないといけないので、自転車はかなり安い趣味ですね
５万検討してみます　ありがとうございました

自転車乗れる人が羨ましい。
細川総理大臣夫人が、
「お父さんお母さんから健康な体をもらって、自分はこの世にたったひとり存在する命だから、
それを大切にしようって思えた人が一番幸せ」って若いアイドルにアドバイスしてる動画があった。
その映像を見て、自分は障害を持って生まれてきたから前提からして成り立たないし、
障害を持ってるって時点でもう幸せにはなれないんだって思った。
こんな残酷すぎる映像を流す人に対しても悲しくなった。
しかも高評価でコメントも細川夫人に肯定的。自分が否定された気がした。
http://www.youtube.com/watch?v=n6bi4bOn7mg&feature=related

コピペ

>>238
>>240
なるほど、分かりました。
回答どうもありがとうございました。　

現在クロスバイクに乗っているのですが、普段はジャージレーパンにウィンドブレーカー、気分次第で七部丈のパンツ（股部分に縫い目の無い自転車用のもの）を使っています。
このクロスバイクを、4kmくらい乗ってジムに行く時に使えないかと思案中なのですが、
使うとして乗る時の格好をどうするかで悩んでいます。

ジムではジャージに着替える事になりますが、レーパンを履くと着替えるのが億劫です。
出来ればカジュアルな格好がいいなと思っているのですが、普通のジーンズとかだとすぐダメになってしまいます・・・よね？多分・・・
冬（千葉です）でもそれなりに防寒性を備えた、カジュアル目なパンツってどんなのがあるのでしょう？
またはどうやって探せば良いでしょうか？
宜しくご教示願います。

UNIQLOユニクロの暖パンはいかがでしょうか？

>>258
たった4kmでしょ？
ママチャリで移動するのも不思議じゃない距離。
しかも、クロス。
何を着てても問題ないと思う。

プレシジョントレッキング５３０です。
身長183です。同身長では胴腕長く脚短いです。
ハンドル位置、サドル位置の前後位置についてアドバイスください。

>>258
ジーンズがはきたいなら別にジーンズでいいんじゃね。いまどき安いし簡単に破れるとは思えん

>>258
この辺じゃ寒いかな？
http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130298

>>261
まずはサドル位置を基本セッティングに
http://www.goocycle.jp/special200807d/vol2.html
その後ハンドルを好みの位置になるよう調整または交換かな

短足だけどサドル思い切り後ろに引いて乗ってるんだが、神をも畏れぬ行為かな？

>>265
脚痛くならない？

>>265
クランク短くしても脚が詰まるんだよねえわかります　俺もそうだから＼(^o^)／

261です。
プレトレの適応身長１８５まで。私が１８３で胴長腕長。よって許容範囲ぎりぎりか超えてるかなと。
こういう場合はサドルは後退ですか？
ハンドルは（ステム等買い）もっと前ですか？

プレトレなんて弄っても変わりゃしねーって(´Д｀)ノ

>>268
サドルを退くのはハンドルとの距離を離すためじゃないよ。
ペダルとの位置関係だけから漕ぎやすいところにサドル位置を決めて、それからハンドル位置を決める。
ハンドルを離して前傾を強くするのが必ずしもいいとは限らないから、好きなようにいろいろ試してみればいい。
ステムがアヘッドでなくクイルステムなのもわかってる？

>>268
プレトレってのはママチャリと同じで上体おっ立てて気軽に乗っかる自転車
ポジション云々まったく関係なしってこと

どんな姿勢で乗る自転車でもサドルのセッティングはキッチリやったほうが漕ぎやすいでしょ。

コラムスペーサーに付けられるようなｶｯｺｲｲベルって無いですかね？

>>273
格好はごく普通のだけどスペーサーと入れ換える奴があるよ。

GIANTのエスケープRXシリーズはRX3以外はフォーク部分にカーボンが使われていますが
軽さや衝撃吸収性など、その違いが”はっきりと”分かる程のものなのでしょうか？

乗り較べれば判るよ。最低限エア圧は合わせてね。

ハンドルの突き上げ振動が段違いに

シマノのコンポのティアグラか105かで迷っているんですが
レースやロングツーリングをしない街乗りメインならティアグラでも十分ですか？

うん

高グレードのほうが所有欲を満たす、とか安物恥ずかしいと周りを気にする人でなければ問題ない
初心者ならガンガン乗ってメンテ覚えてその後グレードアップしたほうが楽しみも増える
10sにもなったんでグレードアップもしやすくなったし。もし乗らなくなっても懐ダメージは最小限だし
初心者ならティアグラと105の違いなんて分からん。実際走り自体に影響はまずない
違うのは素材の違いによるわずかな重量、見た目の質感、金属の劣化などだね

↓さあ反論どうぞ

>>280
SORAでダメな理由は？

>>261>>268です。
初心者ゆえサドルあまり高く上げたくない（足つき）＋しかしペダルからの距離は離したい という気持もあり後ろへ下げてました。
ハンドルとの距離は気にせず先ずはサドルなのですね。
175くらいの人も乗れる事考えると上半身長い私はハンドル前にするべきかなぁ・・

>>281
STIレバーの違い

>>283
街乗りなのに？

街乗りなんてＷレバーで十分
変速無しでも十分

ジャイ、ソラで十分

初心者にはアルテグラも、ソラティアグラも変わらん

ソラは9sという絶対的な壁がある
少しでも長続きしてやろうとするならやっぱ10sの意義は大きい
そしてやはり劣化が激しい印象。あとは予算の都合だろな

ディスプレイスタンドは車輪を挟む部分の幅が何種類かあるのですか？
中古で買ったたクロスバイク用に買ってきたのですが、その店には1種類しかなく
幅が狭くて入らないみたいなのですが

>>288
グイッと拡げて使う物だよ。
最初は固いだろうけど、数回繰り返せばちょうどいい幅になるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=oLplWgwsPl0

>>287に同意
そもそも街乗りならママチャリで十分。
それより良い物に乗るのは趣味の世界。
だったら予算の中で欲しい物買えば良い。
で、趣味の物として見た場合、後の拡張性で9Sと10Sの差は大きい。
9Sティアグラで二台目のアルテと互換性が無くて悲しんでる俺が言うんだから間違いない。

本来の質問のティアグラと105だけど、現行はどっちも10Sだから、街乗りなら大差ない。
デザインの好みと予算で選びなさい。

http://www.youtube.com/watch?v=1r7naQ5NAZI

このCMのロードバイクのクランクは、寒波？

>>289
そのようつべのようにしたら入りました。
ありがとうございました。

ロードレースでのロードバイクはUCI規定でホイールベース長が制限されているけど、レースでの速さを求めるなら今より長い方が良いのか短い方が良いのかどっち？

>>293
新潟の千直みたいなレースなら長い方が有利だろうな。出だしの加速は悪いだろうけど

>>290
互換性って
ティアグラからじゃそんな貧乏臭い変え方しないで普通丸ごと変えるだろw

おまえの普通が他の者の普通と思ってるのか
さぞ空気の読めない自己中な人間なんだろうな

>>295
そういう財力があるヤツなら最初からそれなりのもん買うだろ。
一番あるのはスプロケだけ替えたいってのしゃない？
そうすると10Sの方が選択肢が広がる。

ワイヤーとブレーキシューとチェーンを交換したいのですが、
工賃込みでどのくらいかかるのでしょうか？

ブレーキはVブレーキで、ギアは2×8速のクロスです。

http://www.cb-asahi.jp/real/shop/repair-list.html#repair2
パーツ代、工賃込みで1万円位かな
１回か2回の工賃で工具買えるから長く乗るなら工具買ったほうが安くつくよ
めんどいなら店任せでいいけど

>>298
自分でやったほうが早いけど、お店でやってほしいの？
ワイヤーってブレーキのワイヤー？変速ワイヤー？　お店にもよるかなー

1万円くらいならプロに頼もうと思います。

安いパーツとめちゃくちゃ高いパーツがあって、
知らないと後者を付けられる…とかないですよね？

こだわりの店なら高い部品を絶対これがいいとか勧められるかもね
まぁ最初にどれくらいかかるか聞いた方がいいと思う

予算いっとけば大丈夫だろうけど予算内でぼったくられる可能性はあるかもね
せめてパーツグレードくらい指定しなよ

R20の日野バイパス、多摩川にかかる石田大橋を渡ろうかと思うんですが
国立府中ICへの高架部分は自転車通行止めだという情報を得ました
石田大橋を国立側から渡るにはどのあたりからアクセスすればいいですか？
下道から階段無しで行けますか？
よろしくお願いします

>>291
スーパーレコードっぽいね。

>>304
ストリートビューを見るかぎり歩道を走るか歩道にそって走れば渡れるでしょ

>>306
あ　歩道ならOKでしたか　その線で行ってみます　
ありがとうございました

自転車にオートバイのタイヤをつけたいです。
無理は承知で。

クロモリでオーダーフレームつくればよい

アメリカ人はそういう馬鹿がいっぱいいそうだよな

http://surlybikes.com/bikes/moonlander
これを買って改造すれば出来るかもしれないぞ

オーダーフレームの方がカッコ良くできるけど、金がないならオートバイのほうにBBとクランクつけて漕げばいいと思う。

>>310
うん、それが欲しいけどあまりに高いのでどうにかならないかなー、と、思ったのです。

>>312
どっちにしろ金はかかるから難しいと思うなぁ。

こういうの楽しそう
http://www.youtube.com/watch?v=Z-hMpACSBl0
http://www.youtube.com/watch?v=3FG9G4fOSvw

低速でもキツイトレーニングができそうだな

ええのう。

>>301
スポーク買いに行ったら１本２５０円取られそうになったことがあった

現在スプロケcs6700 12ー25使ってます
新たにCS5700の12-27買ってトップ側は6700ロー側は5700を組み合わせて使えますか？
6700には12-27無いし11-28だとトップ11いらないので。 デュラは高くて買えないっす。

俺は67の11-28Tと12-25Tを組み替えて12-28Tにしたよ。
残りの11-25Tはミニベロに使ってる。

>>319
ありがとうございます
ローを27にするか28にするかもう少し考えてみます

12-27でいいなら組み替えるまでもなくCS-5700をそのまま使えばいいんじゃないの？

27も28も変わらんだろ

>>320
6600は？

組み合わせて使いたいのはせっかくアルテスプロケ持ってるので、
どうせ体感出来ないだろうけどアルテの方が変速良さそうって理由です
入手も難しいけど6600だと6700より高いんす
25Tでギヤ足りないとか余程の激坂以外感じないので27Tで十分かなと思っている

携帯でスレを見ると下の方にエロサイトの広告バナーが出ています。
その内容があまりにも気持ち悪くて不快なのですが、消す方法はありませんか？

今は「セックス工場」がどうこう出てます…。どうしたらこんな発想が出来るんだ。

>>325
見つけたら必ずクリックして下さい。
一つでも逃すと貴方は不幸になります。
大変な事になりますよ。気を付けて下さい、

>>325
他のメニュー使ったらいいじゃん。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1327921133/1
俺は最近「ぬこ」っての使ってる。

チタンロードの購入を考えています
litespeed archon　　Vamoots RSL　　lynskey HelixOS　　Desalvo　Eriksen等色々あると思いますが
75kg以上の男性が乗る上で、レースにも使えそうなガンガン踏めるフレームってどれでしょう
上には書いていないものでもお勧めがあればお願いします

>>326
えー(´･ω･｀)
>>327
これは良いものを教えて頂きました。
本当にありがとうございました！

ツールなどの一流選手はアウターは何Tを使ってるんでしたっけ？

>>330
コースによる

ライダーとカメラマンと現地スタッフ一人ではチェーン切りなんて重い物はとてもとても・・・

日大の1ランク下って大東亜帝国ですよね？

それはテレビスレに

カンチェラーラとかになるとリア8sの安物クロスでも速いんでしょうか？

クロスなら充分速い。重たいギアがあるだろ。48×11とかの。
ママチャリだとギアが軽すぎて意外と速度は伸びないからこっちがロードなら平地はもしかしたら勝てるかもしれない。
もしかしたらだけど。多分ママチャリでも糞速い。登りだと多分あっさりちぎられると思う。

>>335
壊れなければ。

速いとか遅いとか比較するなら厳密な条件で比較しろよｗ

じゃあまずは実際に走ってもらわないとだな

ツールステージ（メカニックサポートつき）
ヒルクライムレース
TT
スプリント

カンチェ　ｖｓ　○○

あとは相手の設定次第↑だけど、全部カンチェが勝つでしょ

24時間、48時間の連続走行（休憩無し、睡眠無し）ってことになれば
プロ、アマの区別がつかなくなるんじゃあるまいか？

ちょっとズレた話になるけど、
昔のテレビ番組で、
ママチャリに乗った中野浩一とピストに乗った芸能人か何かが競輪場で対戦した。
結果は中野浩一の圧勝。

カーレーサー（名前失念）がシビックに乗るのをテレビで見た
タイプRとかじゃない、普通の大衆車グレードのシビック

走行ラインはスポーツカーのそれだったよ
腕よりもシビックの限界性能の高さに驚いたけどw

>>342
うちの地方のママチャリ耐久で競輪選手チームが出てるの見たけど
連中がマジ漕ぎで走るとママチャリとは思えんスピードが出とったよ
改造はサドル上げるためのシートポスト交換のみ

ミノウラのDS-80買ったんですが、説明書も何も無く使い方がわかりません。
どうやって自転車をセットするんでしょうか。

>>345
説明書がないということは大部分の人は説明書がなくとも見ればわかるということ
広げて挟むだけだぜ

>>327
設定いじればべっかんこ並みに使える？
以前がっくし使ってたけど亡くなったんだよな

>>345
はてさて、サルでも分かるんだが？

今日XP機にWin7を入れたんだが、
Win７って更新含めて12GBも場所とるもの？
XP消せてなかったのかな・・

>>345
悪いことは言わん、お主自転車乗るのは止めた方が・・・・・

>>348,350
>>1

>>349
そんなもんじゃね

>>345
クイックリリースに引っ掛ける

>>345
画像あった　どう？理解できる？
http://www.minourausa.com/_src/sc3212/ds70_bike2.jpg

ディスプレイスタンドの質問は最近よく見るな。
このスレでも>>288で既出。

無理やり広げていいのね ご親切にどうも

>>356
そうそう。逆に前輪につけるときは無理やり幅を狭める

アメリカでもママチャリは英式なんですか？インチ表示なんですか?
アメリカ産ママチャリってあんま見ないですよね？
ありえるんですか？

日本でよくあるJIS規格仕様のママチャリは無いんじゃね？
観光地しか行った事ないけど見なかったよ。
ハイブリッドやMTBが多かったね。

シティバイクってカテあるけどあれは？
アップル社ではミキスト使ってるみたいだけど

１年前サンフランシスコにはママチャリあった。でも観光客用のレンタルもの。でもみんな特に違和感なく乗ってたな・・。
あ。。E.Tの自転車ママチャリじゃん。

ETはママチャリだっけか
BMXだと思い込んでた
スーパー8の子供はBMXだったね

アメリカは町の規模が広いから自転車はスポーツで乗る事はあってもチョイ乗りはほぼ無いって言ってた
旅行者向けのレンタサイクルならありそうだな
ヨーロッパはいわゆる軽快車（ママチャリ）みたいのも結構見掛けた

横断歩道前で、こちらの進行方向への信号が赤の場合って常に止まってます？
歩行者がいなければ徐行して通り抜けてるんですが、交通法規には反していますよね

>>364
日本語で頼む

交通量次第だが信号赤でも俺は通るよ

つまりＴ字路で車道（歩道）を直進する場合
赤信号で止まるかってことでしょ？
歩道なら関係ないけど車道なら止まらないといけない
前の車が止まったらその後ろに止まるのが正しい

>>364
そんなんクレーゾーンでおkです。歩行者気にしながら渡っちゃいましょう
とかいうと叩かれるかな

長いステムが欲しいんだけど
20in用って書いてあるステムは普通にOSのロードに付く？

>>369
取り付け部分のサイズが一緒なら付くけど、「20in用」ってだけの情報ではそれは判らないね。

20in用だけじゃなんも分からんってコトお主分からん？

ロード２台目を購入するのですが、コンポは６７００で統一する予定です（近所のショップで組上・購入）。
しかし、１台目は４４００の９Ｓ（クランク・ＢＢのみ４５００）なので、ホイールの使い回しが不可能です。
それで、１台目を１０Ｓ化しようと思うのですが、２台目に全財産を突っ込んだので予算が・・・
２台目が来れば、１台目は長期間乗れない状態になっても大丈夫なので、自分で５７００への換装でもしようか
と思うのですが、コンポの交換の作業手順を画像入りで解説してくれてるようなサイトとかあるでしょうか？
あと、クランクのみ４５００（９Ｓ）を残して他を５７００にして、使用に問題は無いでしょうか？

多少面倒だけど逐一カセット付け替えればホイール使えるやん

>>371
商品説明に20in用としか書いてないからさ
バーの径は31.8になってるからいいんだけど

>>373
それも考えたんですが、毎回交換するのが面倒かなと思って。
まとめて一回、どんと作業しといて、後は楽な方が良いかなと。
コンポ交換が自分では無理そうなら、その方法で行こうと思います。

そんなにしょっちゅうホイール使い回しするの？

逃走するときに、ムッ！・・・このトレッドパターンは・・・!!
ってならないように取っ替え引っ換えいくんだろ

10年以上前の前後サス付きのMTBを復活させようと思ってるんですが
流石にサスが前後ダメになってます(´・ω・｀)

メーカー等でオーバーホールしてくれるモノなんでしょうか？
車種はダイヤモンドバックのDBRと言う奴で
サスペンションは前後マルゾッキ製のが付いてます

>>376
固定ローラーでローラー専用ホイール使ってて、通勤は平地専用ギアのディープ、ロングはワイドなギアのロープロとか、ホイール交換をちょくちょくする方なんです。
二台目買ったら一台目はローラー専用機にしてしまおうかと思ってたんですが、ロード持ってない人をサイクリングに誘って貸したりもするんで(今まではＭＴＢ貸してた)、どうせなら使えるようにしとこうかなぁと思ってます。

>>378
部品の入手が可能ならショップでやって貰えるよ。
手間や価格を考えるとサスペンションユニット交換のほうが早いかもしれないけどね。

>>380

ありがとうございます

購入したショップはもう無いので
近所のショップを当たってみます(`･ω･´)

クランクセットをシマノのFC-6650Gから交換したいのですが互換性がよく分かりません
どのあたりをチェックすればよいでしょうか？
例えばこれに替えるのは可能でしょうか？
FSA K-Force Light Compact Chainset MegaExo 10sp 2011

名前にBB30とか付いてるのはダメですよね？

>>382
従来の捩じ込み式のBBなら同じタイプを選べば大丈夫だよ。
ネジの規格がJISとITAの二種類あるので注意かな。

ホイールの振れって絶対取らないとまずいモノですか？
後輪が横に振れてるんですが、今のところブレーキに接触しちゃったりしないんで放置してるんです

>>384
スポーク張力の不均一は特定のスポークに負担がかかり、そこが折れる可能性があるよ。

>>385
そうか。
ううううホイールの振れとり台もってねえ
着けたままブレーキを目印に振れとりするよ
ってか結構簡単に振れるのね。乗り始めて一ヶ月も経ってないのに。
特別安物でもないつもりなのに・・・

>>386
使い始め直後は振れが出やすい物だよ。
調整すればその後は安定するはず。

>>387
そういうもんか。
確かにブレーキワイヤーとかシフトワイヤーも初期伸びがあるっていうもんね

最初のひと月は手組でも機械組でも、均等な張力で組んであってもフレが出るのは仕方ないやね
慣らしみたいなもんだわな

映画ブラックホークダウンにて
ブラックホークに二門ガトリングが付いているのに、あまり積極的に使ってないのは何故ですか？
スーパー64(作中で二機目の墜落)を助けに行くとき、別なブラックホークが助けにいくシーンがありました。
助けのヘリにはパイロット二人とレンジャー二人が乗っていて、レンジャーを降ろしに来たのですが、降りないでガトリングを使えば民兵を追い払えたんじゃないですかね？

ボタン一つで解決したらつまんないじゃん！

そっか！

あさひの各店舗で一番地位の高い人(店長？)は、どれくらいの収入なのでしょうか？
もしあまり悪くないなら転職したいと考えています。
社員の平均年収は400万ちょっとで上場企業としてはかなり低い部類に入るようですが…。
ご存知の方よろしくお願い致します。

走行中、後ろの車輪あたりから、スーッスーッとなにか当たってこすれるような音が一回転おきくらいにします
ブレーキの方効きではないんですが、なんなんでしょうか？

>>393
直接あさひに聞けや
募集してる職種や勤務地、待遇教えてくれるだろ

>>394
よーく見る事。
チェーンステイと擦っているのかもしれないし、ブレーキかもしれない。
最終的にはあなたしか解決できないんだ。

>>394
オレのママチャリはたまに泥よけと擦れることがある
タイヤ交換したときに自転車屋が太いタイヤを付けたらしい

>>396
チェーン外しても鳴るんだよね・・・
逆回転させてもなる。フレームから外してつけ直してもなるから、斜めに取り付けてるワケでもない
うーん・・・。

ってチェーンステーか。擦ってないみたい
もう悩むのめんどうほっとく

タイヤ外して　左右を指で持って回してみて。
ハブから音するとか、ホイール内に金属塊が入っててスーって音する事ある。
俺は入ったままほっておいてるが。

あ　タイヤを持つんじゃなくて、ハブの左右を持ってね。

質問させてください。
当方１８６ｃｍ９０ｋｇで、２６インチのママチャリに乗っています。

サドルを最大限に上げてるのですが、
停止時に、両足べったりで膝が曲がるし、漕ぐ時にはハンドルに膝があたります。

サドルを下げると膝は当たらないのですが、三輪車をこぐような体勢になってしまい大変疲れます。

新しい自転車を買う余裕はないので、なんとか工夫して楽に乗れないものでしょうか？

ママチャリという乗り物は186cmある人を想定してない
高校生の通学とか主婦の買い物のためのものだから

>>402
常に立ち漕ぎ……と言うのは冗談で４０cmくらいのシートポストに替えてサドルを更に高くする

>>383
おおありがとうございます
ネジ、JISかITAかどっちかわからないんですが計ってみるか回してみるしか見分け方ないですか？

>>405
フレームのメーカーは？まあ大抵はＪＩＳだよ。イタリアメーカーのフレームはＩＴＡも見るが。
ちなみにクランクはＢＢ30用は物理的に使用不可能だが、それ以外ならなんだかんだで使えるよ。
現行のアルテ6750でもＦＤの調整で問題なく使える。

>>90
女の人はみんなヤってるよ

>>404
ありがとうございます。
やはりサドルを上げるしかないんですね；；

早速見に行ってみます

>>406
ありがとうございます
Focusというメーカーです

>>409
BBにサイズ書いてないかな？
無ければBBシェル幅を実測、68mmならJIS、70mmならITAだよ。

>>402
186程度なら楽勝。
CRCで10GPD位の400mmポストを買え。
ボルト2本締めの奴。

自転車のロードレースにおけるロングスプリントってのは、どれくらいの持続時間のスプリントを指すのでしょうか？
普通のスプリントは1〜2分程度で出しきるぐらいって認識で合ってるでしょうか？

スプリントは10秒とか20秒でしょ
1分こそロング

そうなのか
よくツールとかで逃げが決まって5人くらいで最後の5kmでさらに仕掛けて
ってのがロングスプリントかなと勝手に思ってた

>>393
新米店長とベテラン店長では違うからねぇ
勤務10年を越える万年サブ店長で手取り20万無かったよ

>>402
ママチャリ用の最長シートポスト（40�p位）を使ってサドルを目一杯後にすれば？

>>412
時間は知らんけど距離で200〜250m超えるとロングじゃないかな。

数百メートル。ちなみに人間のホントの最大出力は6秒ちょっとしか持たない。
この場合時速60キロで100メートル。実際はもうちょっと速度出てるから長めだろうけど
平地の全力はこれぐらいの距離です。

110番通報するとどこに繋がるんですか？
自動的に発信源から直近の警察署に繋がるようなシステムなのでしょうか？

県警本部の通信指令室

プロ･スプリント世界選手権10連覇の中野浩一がTVかなんかで言ってたな
ロードレース？とてもじゃないけどついていけませんよ
同じ自転車競技でも陸上の100ｍとマラソン見たいに全く別物

逆にスプリントのみを比較するなら競輪選手でもロード選手の中で通用するのだろうか？

する気はするけど、完全に個人の感想でしかない。

>>394
ハブのダストシールは？
外して拭いてグリス薄く塗るか、隙間にオイルを一滴（大量厳禁）注してみるとか。

>>424
Rager,that.Sir!
ヒマなときやってみる。でも、ダストシールんとこが擦れてたなら、フレームから外してタイヤを手で持って回しても音がなるはずだよね。
それでも一応試してみる

roger

>>411
情報ありがとうございます。
ただ用語が全くわからなく、
各単語でぐぐったんですがそれらしきモノがでてきませんorz

ＧＰＤってのはメーカーでしょうか？

>>427
GPDは英ポンドの事だと思う
10ポンド、約1200円くらいのって意味じゃない？
CRCって書いてあるし

GBPのことかー
ママチャリ用ならおそらく25.4mmだろうから、BMX用から探したらいいんじゃないか。
値段よりそこが大事。

ママチャリのチューブ交換したいです
タイヤの交換はしたことあるんですけどチューブのサイズの規格がよく分からないです
タイヤと同じやつでいいんでしょうか？

ママチャリのサドル買うのに海外通販か・・・

>>430
タイヤと同じサイズ表記の奴で大丈夫だよ。
例えば26インチなら26×1-3/8とかの数字が書いてあるはず。
バルブの種類は英式か米式かな。お好みで選択で。米式は滅多に見かけないけど。

トルクレンチのソケットにヘッドサイズが微妙に小さいボルトがハマって取れないんだけど、取る方法教えて

>>433
反対側（四角穴側）から押せない？

>>410
ありがとうございます
計ってみることにします

ｼｬｰｸﾄﾞ!!!って何ですか？

>>434
ありがとうございます。
なんでそんなことに気づかなかっ　たんだろうw

シートポストってフレームに何センチ以上入っていれば大丈夫ですか？

ものによって違ういからいちがいにいえない

10cm

なんだ出ている長さではなく入っている長さが大事なのか

10cm入ってて1m出てたりしたら駄目だぞ！

入ってるじゃなくて出てるって間違えただけなのになんなの

ん、出てる長さを聞きたかったの？

>>443
質問がバカだからいじられてるだけなのになんなの

昼間っからやらしいなおまえら

間違えてたの？

出てる長さって、そんな極端に人間の足の長さは変わらないんだから
問題にならないような気がする。

軽量化したいけどフレームに入るポストは何センチ残したら良い？
って意味の質問かと思った

402さんはシートポスト替えたら、画像うをアップして欲しい

ポスト径の3倍とか有るんじゃなかったかな
10cmでOKだよね、大体

ロードに乗ってる美人な女の子が盛り沢山なブログかサイトはありますか？

http://www.xvideos.com/video856999/asian_cyclist

クラシカルなクロモリロードに上下ジーパンだと似合わないでしょうか？
かといって上下レーパンは違う気がします

そりゃ上にレーパン着る御仁はおらんだろう

A-CLASS　FOLEX18Mの対応スプロケについて
サイトによって8S/9S対応、8S/9S/10S対応とバラツキがあるのですが
10Sスプロケは使用可能なのでしょうか？

>>447>>449
>>438ですが、そう意味の質問です。
10センチ入っていれば大丈夫ってことですね。
ありがとうございました。

足が短い俺はたっぷり切った短かめシートポストで軽量だ

>>456
同士よｗ

>>454
8/9sに対応している物なら10sも大丈夫だよ。
10sスプロケにスペーサーが付属している場合は必ず入れてね。
付属していない場合はスペーサー不要のタイプだからそのまま装着で。

>>452
法に触れない格好ならなんでもいいと思うよ。
好きなの着たらいいよ。

どうして自転車スレにはID表示がないの？

四人で回しているから。

>>452
顔つきで全身うｐしてくれんと。なんともいえん
てかあんま他人の格好とか気にしないくね？
カジュアルでいいと思う。

全部のび太の妄想だから

シニックな終わり方するSF短編か

あくまで仮定ですよ！こんなことしませんよ！
きゃわいい女の子を手篭めにして、六ヶ月くらい以上監禁してから家庭に返したら、どうなりますか？
堕ろすこともできないので、産んでからコッソリ殺しちゃうのかな？

T字路を下から右折したい場合って青だったらそのまま右折してもいいの？
それとも十字路のように二段階右折？
いまはそのまま右折してるんだが、これで合ってるのかな。もし二段階右折なら非常に面倒なんだが

自転車全て二段階右折が法規

>>465
おまわりさん・・・

げげぇっ
だったら直進して歩道にいって信号先で車道にいけばいいのか

>>469
俺はそうしてるな。

>>468
俺が最終的にどうなるか？ではなく女の子のその後メインでお願いします

妄想に飽きて仮定の話とかどうでも良くなったところでバイバイだろ

>>471
うまくやれば、あなたなしでは生きられなくなります。
あなたの子をうもうとするはずです

それはワクワクしますね！料理がうまい人がいいな
なんだかんだ言いつつ答えてくれるとは流石！馬鹿親切スレです

んじゃ獣耳な女の子と子を成したらどんな子が生まれますかね
そもそも着床しない？奇形が生まれる？
ってか自転車関係ないように思えないこともないですが有りますのでご安心ください

>>474
いい加減にしろ気持ち悪いわお前

>>474
念のために君のログはいつでも提出できるように全部保存しとくわ

おっとっと。仮説って前置きしたし、獣耳に至っては空想以外に存在しない。セーフ。俺は変なことしない常識人。
ストレージの無駄遣いになるから保存なんて止めることをお勧めします
頼むぜここは「どんな質問」にも答えるスレなんだから
でもこの質問流石にスレ違いだからもうここでおしまいにしましょ

>>458
ありがとうございます。
これでIYHできます。

初めて自転車を買った店の対応が悪くて嫌な思いをしたので
ずっとメンテは自分でやってきたのですが
自分ではできない場合もあるじゃないですか（専用工具がない、原因が分からない等
こういう時って、他店に持っていても快く整備してくれるのでしょうか？

どこの自転車店も店員対応が悪いみたいな評判を聞くので
また嫌な思いをするんじゃないかと思ってなかなか行けません

>>478
10速化するときに10速専用フリーを出したら大変不評で、以前の8/9速にスペーサーを入れるのが主流になった。
10速専用フリー採用製品を今も作ってるところは多分無い。

>>479
そういう感覚はあるね
電話で整備できるかどうか聞いてから行くとか
ＨＰとか店の前に他で買った自転車の整備をするかどうか書いてある所が多いけど

>>479
店による。他店購入自転車でも平気な店もある。
遠くに引越ししたら購入店に持ってくの無理なことだってあるし。

ｼｬｰｸﾄﾞ!!!って何ですか？

他店購入品は整備しないって書いてある店はまあ稀ではあるよね。
やっぱり電話でしょ。電話で断られたなら手間にもならないし、その電話ですらいやな思いをするようなら
多分店舗ではもっといやな気分になるんじゃないかと思う。
あと本当にごく一部のメーカーでしか使ってない規格もあるからそこはある程度あきらめというかそういうのも必要。

整備を頼む客って定期的に何度も来るんだから大事にすればいいのに、
自転車屋ってアホなんですか？

すまん。　俺がシャークド板で「シャークドってなんですか？」と質問したら、483が召喚されてしまった。
迷惑をかけるので、だれか答えてあげてくれ。

お断りします

>>485

目先の利益優先で客単価の低い客は相手にしたくないんだろう(´・ω・｀)
おだてて茶の一杯も出してカタログ見せてその気にさせたら
高いロード買いそうな常連と世間話してた方が良いんだよきっと・・・

神経質なやつ多いからやりたくないだと思う。イオンの自転車コーナーの『お客様の声』みてたら同情する。

頼む作業にもよるとは思うんだけどね。
その店での購入パーツの取り付けすらやってくれない店は本当にダメだと思うけど。

工賃もらえるんだからワイヤー1本でも喜んでやるべきなのにね

自転車屋って敬語も使えないの多いよね
何様のつもりだよ

そんな客商売あるかっつーの

自転車屋って一見さんお断りみたいなイメージある
常連っぽい全身タイツの客がパーツがあーだこーだ言ってるの聞いてるのみたときはこいつら俺が買うチャリどうせ見下してんなーとか思っちゃう
俺は自転車が好きでも自転車乗りはあまり好きじゃない
ここの板見てても優越感に浸りたいような上級者が多い

カメラとか自動車と同じだよ
道具が好きな人と使うことが好きな人に別れる

何か相談しに行くと常連が話に割り込んできたりしてウザいよな。
接客業やってる（俺がね）せいか、そんな常連にも笑顔で応えちゃうからさらにウザさが加速する。

>>493
めちゃくちゃわかるよそれ
店員さんたちは敬語はふつうに使えてたけどさ・・・
自転車えらぶの付き合ってよ・・・

ｼｬｰｸﾄﾞ!!!って何ですか？

俺が行った中で最悪の自転車屋はカタログ貰いに行ったら店主に
「どう言うのが欲しいの？予算はどれ位？」と聞かれたので予算を伝えると
店に居た常連のジジイどもが「その金額の国産ロードとか乗ってても所有欲が満たされないでしょ？ｗｗ」
「すぐに飽きるし走りに行って休憩してても引け目を感じちゃうよｗ」
「ボクのロードでざっと120万くらいだね、これでもまだまだこの人には適わないんだけど」
「うん、僕のはだいたい200万くらいかな、飽きてきて今度もう一台買うんだけどｗ」

とか聞いても無い自慢を始めやがった(´・ω・｀)・・・

で店主がとどめの一言
「やっぱりみんなの意見も一理あるよ、最初は無理してでも良い道具買った方がいいよ、コレなんかおススメだよ」

とか言いながら俺に40万くらいのフレーム薦めやがった
しかもコンポはカンパで組めとｗ

冗談みたいだがマジなんだぜコレｗ

>>498
そんな屑ショップは名前を晒せよ

これはうぜえｗ
店主がジョークで言う程度ならウザいが許す。常連が出てくるのがうぜえ。

池袋のY'sがあまりにもクソで新宿のY'sに行ったら滅茶苦茶感じよかった。

遠いがあっちに行くことにしている。

誰があんな店員達に金落とすもんか！もう！

>>494
高いカメラ使ってるオッサンでド素人って多いよね

この前、三脚を立てて撮影してたんだけどさ、
「兄ちゃん、三脚の向きは前が2本で後ろに1本だよ」
とか偉そうに言うから間違いを指摘してやったぜw

>>501
ビギナー店？
そりゃ愛想はいいだろうな
まあ池袋がクソ過ぎるというのもあるが・・・
LOOKのフレームでクロス作ったりしちゃってるからね。沸いてる

>>498
隣街にある個人経営でお店のTEAMがあって常連がたむろってるところは
同様に感じ悪かったぞ
自転車屋なんて他にもいくらでもあるんだから
自分にあった店を選べばいいだけかと

所有欲を満たすために自転車を買うか、
自転車を買ってどこに行くかを楽しむか

200万かけたジジイがどこを走ったか知らないけど、
俺は10万のランドナーでお遍路やったよ

俺はもういっさいY'sで買うことはなくなった

いい店員もいたけどね

200万ってレースレベルだろ・・・プロかよそのおっちゃんは

脚力次第で200万の自転車にその10分の1の金額の自転車で勝てるのが自転車競技のすばらしさ

>>507-508

金さえ積めばプロと同じ機材が買えるのも自転車競技の凄いところだなｗ
バイクや車じゃ無理だからなぁ・・・

カメラの話題がでてるから教えてくれ
ローラー乗りながらペダリングのチェックをしたい

連写とハイスピード動画の性能のよいカメラ教えてくれ

性能だけ追いかけても100万出せば最高グレードの機材が買える。それ以上は本当にタダの趣味になる。
所有欲は否定しないがそれだけってのも微妙ではあるよね。

自分がニヤニヤするだけの所有欲は全然構わないが、見せびらかし&他人貶す要素が含まれてくるとウザイな。

どんなに有名ブランドでも、感じるものがなければ、それはその人には無価値だと思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――――Gackt

パンクしたまま走るとどうなる？
自転車屋遠いから乗ってこうかと思ってる
ホイールもだめになるのかな？

確実にチューブが駄目になるな。

下手するとチューブとタイヤはもちろんホイールもダメになるね

パンクブーブーになる

ｼｬｰｸﾄﾞ!!!って何ですか？

ブーブー

池袋がクソって思ってた人やっぱりいたんだね
自分も新宿にしか行かなくなりました

池袋店の対応は最悪レベル。
店員の対応も雰囲気もダメダメ。

二度と行きたくない。

>>521
店員の対応って、鼻くそほじくりながらレジ打たれたとか、そういうことか？

気に入らなきゃ、店長にでも本社にでも文句をいうべき
そうしないといつまで経っても所詮「自転車屋だからな」って話になる

気に入らなきゃ行かなければいいんだよ。客は店を選べる立場にあるんだから。会社としては無言のクレームが一番ダメージだよ。クレームの事例がないんだから何も対策とれないんだからね。

>>524
まさに机上の空論ｗ

>>524
だね。接客や店の雰囲気などが気に障った人は黙って姿を消すよな。
気に入らなかった点をわざわざ教えてくれる人は少ない。

そうそう、それで口コミで評判が広がる
なんか海外のホテルのクレームでもあったな、そんなのが
日本人はその場でクレーム入れずに、口コミで広げるから云々

>>514
パンク修理は自分でやろうよ　出先でパンクした時困るよ？

安価はどうやってつけるんですか？

これでも本当に安全？自転車向け「ナビマーク」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1328577567/l50

>>529
見りゃわかんだろ

ハンドルだけで遠くしたいです。

ﾗｲｻﾞｰバーを逆付けの人いますか？

端っこが開きながら前へ向く

>>529
名前欄にfusianasanって入れるんだよ

ペダルをヤフオクで落としちゃったのだけど回転が渋い
ウェルゴのフラペ

分解できそうにないけど、隙間から潤滑剤を拭けば多少は良くなるのかな？
他にいい方法があれば教えて下さい

「DHポジション」のＤＨって何の略ですか？

後このすれ無理やり発言したがちじゃないから、
「DHポジションってのは前のめりのなることだよ。ＤＨはそのままディーエイチってよんでます」
何手づれたれすいらねえから

>>535
down hillの事だよ
と言ってもMTBのじゃなくて
乗車姿勢がスキーのダウンヒルに似ているから

>>534
新品なら暫く使えば馴染んでスムーズになるよ。
ベアリングへの注油はオススメしないね。
中古なら気にせず使うか寿命削り覚悟で注油するか後輩に高く売り付けれ！

>>535
DHがどうのこうのよりも
日本語を気にしたほうがいいよ

ｼｬｰｸﾄﾞ!!!って何ですか？

カーボンのシートクランプやステム・ハンドルを締めるのに
オススメめな『トルクレンチ』って有りますか？
精度のよい商品を２〜３点、お願いします。

デジラチェ1本でいいじゃない。

>>540
東日QL12N4またはSF12N
俺は後者を使ってるよ。

結構、高価なんですね。
検討してみます。

精度が高い（アフター含め）のは高いね。
自転車のボルト程度なら安物でも十分使えるとは思うけど。

というか自分で選ぶ程度の能力すらないから質問に来てるのに数点要求する意味がわからん
予算すら書いてないし

>>545
スレタイ嫁

府中(東京)近辺でお勧めの自転車屋ありませんか。
・スポーツ車に強い(品揃え・店員知識・メンテ)
・パーツがそこそこ充実or頼めばすぐ取り寄せてくれる
・ホイールの手組み頼める
このあたりが満たせると非常にありがたいです。

>>545
無数の商品の中から知識がない状態で探すと何時間もかかる。
だから知識と経験のある人にいくつか提案してもらって、そこから自分で調べた方がいい。
ここまでは理解しているよな？

んで、いくつか候補を挙げてもらったら、
あとは値段なりデザインなり自分の好みで決めるのさ。
一口に「精度がいい」って言っても色々あるだろ？
「これ買え」って言われて何の疑いもなしに
「はいそれにします」ってやつはあんま居ないと思うんだよね。

予算は書き忘れたんじゃないか？他にも今は急いで買う予定がないとかも考えられる。

>>547
ワイズロード府中多摩川店
なるしまフレンド立川店

個人経営の店より入りやすいとこを書いてみました。

>>548
質問者だけど
ありがとうな、フォローしてくれてｗ
大体それで合ってる。

あなたが一番親切だよ。

トルクレンチは、それ自体で閉めるんじゃなくて、
別のレンチでしめてからトルクレンチで計測するものだろ？
技術の先生に怒られるぞ。

オーバーしてたら計測できなくね？

ある程度締めてから最後はトルクレンチじゃないか？
そして再計測はトルクオーバーになるのでやる意味は無い。てかやるべきではない。

>>549
ありがとうございます。
あ、やっぱりその2店が基本になってくるんですね。

お願いばかりで恐縮ですが、
もしよければ個人経営の店も併せて紹介頂けないでしょうか。

>>551
技術の先生てｗ
何でもいいけどまちがっとるよ
緩めるには使っちゃだめだけどね

アウターローにするとチェーンが飛んでローから２枚目に落ちてしまいますが
原因は何でしょうか？

べつにそのまま締め切っても問題ないよなぁ>トルクレンチ
ダブルチェックと逆回し(緩める)のはNGだけど。

>>556
ディレイラーかチェーンの調子。

というかそもそもアウターローもその逆もやるなって話は
まともな自転車屋なら購入時に説明するはずなんだが。
意図的に無視ってるなら万が一の事故の時も決して文句いうなよ。

SRAMに興味を持ち出してる輩ですが
実際に使ってる人・・・
その利便さとかショボさとか
何でもいいから経験談を＿＿お願い。

>>558
おまえは馬鹿か？
ディレーラーかチェーンの調子ってｗｗｗ
しかもアウターローはやるなとかｗｗｗ
もっとまともな答えを期待した俺が馬鹿だったｗｗｗ

>>551
トルクレンチいらないじゃん

>>556
ローでワイヤー最大に引っ張られるから、
wレバーなら（他のは使ったこと無い）
レバーの緩みが原因だったことだある。

３０年選手の骨董品での話なんで違うとはおもうけれど

>>554
自分は国分寺住みですが、地元には少ないんですよね。
府中からだと少し距離がありますしスポーツ車オンリーという感じではないですが、東村山のdios(diossかも)さんは感じ悪くなかったですし手組みホイールも頼めますよ。

>>559
5年前のSRAMのみしか使ってない自分ですが、

ワンタップは快適便利、でも多分電動シマノの方がもっと快適
コンポは全体に軽いらしいけど、その分耐久性がないとか、本番やヒルクラ向け？
シフトはシマノにかなわないというもっぱらの噂
変速中少しでもペダルを逆回転するとチェーンがガイドプーリーを外れる仕様
リア最もローでタップしちゃうと１段上がっちゃう仕様で激坂のときミスしたら死ねる（回避技あるけど）
でも大分進化したらいし、最近は海外通販で入手性がよいよね

最近はシマノ互換を保証しないとか色々仕様があるらしいから検討が必要だけど、
スラノ＝シフトはスラムでディレラークランクスプロケットはシマノもいいらしい

最近のスラムもそもそもシマノしらんので参考程度の意見で

ランドナーバーを付けようと思うのですが上が狭いですので
日東B105で380mmを使ってる場合は400mmくらいの広いサイズにしたほうが
よいのでしょうか・・・

皆さんは何のために働いているのでしょうか？
今の仕事は、自分がやりたかった仕事ですか？
また、給料に満足していますか？

就活が迫ってきてこのようなことを考えてしまいました。
もしよろしければお聞かせ下さい。

メンヘル板のほうがいいんでないの？

アンケートすんな

どんな質問でもゆーてもなー
板違いの質問されても困る罠

あくまで自転車に関してだろ

悩みがあるんなら自転車漕いで忘れるか
漕ぎながら考えろって

自転車にのってペダルを無心こぐんだ

それが人生の答えだ

ボトムブラケットについて質問です。
SM-FC-4500の代わりにSM-BB-4600で代用するのは可能でしょうか？

>>566
そんなの生活のために決まってるだろ
世の中でYESと答えられるのは、余程の幸せものか馬鹿のどちらかだから深く考えるな

結果的に多くのレスがつくという
ニートやおっさんが多いんだろうなｗ

レーパンはいて自転車乗ってると、
タマタマの袋が大きいのでパッドで覆いきれず、サドルの横端と内股に挟まってたまに痛いです。

これはどう対策したらよいでしょうか？

まず痩せろ
あとは穴あきサドルなり広いサドルなりで対策

>>572
可能だよ

異常と規格外は人に聞いてもダメ！　自分で対処すべし！

>>572
全く問題ない。ロード用の奴なら全部問題ない。
現行の79、67、57ももちろん、34ソラでも一切問題なく使えます。

穴開きサドルの穴に玉袋が入ったのに気付かず立ち漕ぎしたら千切れるぞ

>>565
実際に使ってみなきゃわからない事ではあるけど、
狭いと感じているなら広いのを試してみる価値はあるね。

>>573
本当にありがとうございました。

千切られるとどうなるんですか？

新たな人生が始まる

新たな人生が始まると、気合い入れると「ゴゴゴッ…！」って小石が浮き上がったりしますか？

可能性はあります

ｼｬｰｸﾄﾞ!!!ってなんですか？

>>587
美味しいが高価

今の自転車に乗りはじめて2500km程度。
走行中特に不自然な所もないけど、3本に乗ると120rpm辺りで
尻がひょこひょこ跳ねてしまいます。
回しかたのコツのようなものはあるのでしょうか。
また、ポジションを見直す場合、どういう方向へ
持っていけば良いのでしょうか。

>>589
サドルの高さを上げる。

新ティアグラと105が数千円の差ですが、変速のスムーズさや
調整の決まりやすさは体感できるレベルですか？

GRAND PRIX 4000
と
GRAND PRIX 4000S
って乗り心地など、どう違うのでしょうか？
S無しを購入希望なので、なんたらチリとか言うヘンな機能が付いたSが気になってしまって

>>591
その点については大差ないね。

>>589
跳ねないよう意識してあとは乗り込む
動画でも撮ってフォームとポジションを確認するのも忘れず

>>591
シフターだけはティアグラのほうがスムーズなんじゃね。
触角が気にならないならだけど。

ｼｬｰｸﾄﾞ!!!ってなんですか？

ナンではありません

日本円にして3万円くらいで売ってる中国製のカーボンフレームってすぐ壊れて死人でるほどの事故起きないくらいの品質は保ってますか？
精度が悪いくらいなら、工具とかはそろってるんで削るなりなんなりできるんでチャレンジしてみたいんです
ただ、買ったばかりでキズもないのにバキリ、ライダーぐしゃりとかいくなら止めます

>>598
俺のまわりだと二人居るけど、今のところ生きてるよ。怪我も無し。
他はどうたか知らないけど。

>>599
それはフレームが壊れても怪我しなくて生きてるってこと？

>>600
フレームも壊れていないよ。
一台がエンドの精度がどうのこうのって言ってウチにゲージ借りにきたね。
削って対処したみたい。

>>601
ふーん。精度にさえ目をつぶりゃ乗れるもんなんですね。

別な質問
その3万程度のフレームに、コンポは105でかためるとするとアンバランスですかね？
そりゃフレームにもコンポにも金かけた方がいいとは思うけど先立つもんがない

>>602
互換性さえ守ればバランスは問題ないよ。

>>602
フレームケチってるんだからコンポも中華の安物にすればいいじゃん

>>603
はいよ
>>604
そしたらただの変に軽いだけのルック車になっちまう

ハッキリ言って今時ほとんどが台湾か中国製造だろ、カーボンっても。
んで、コルナゴとかさ、スペシャとか、ＴＲＥＫとかペイントされてるだけで
バカ高いお金を払うなら、２流メーカーの安フレームで十分だと思うのは
漏れだけ？
意匠さえ気にしなきゃいいって話。

おフランス製でもクリア塗装はげてるし気にしない。
が、日本製バイクが気になります。
やっぱり細かいとこ高品質だったりしますか？

>>592
5000ｓのほうが圧倒的にウェットコンディションに強い　下りとかでグリップに不安がない
正直、違う番号にしたほうがいいくらい5000ｓのほうが高性能

>>605
そういうフレーム選んでるんだから当然だろ

>>598
中華カーボンフレームの専用スレがあるのは知ってる？
16スレも続いてるってことはそれなりに情報も蓄積されてるはずだから見てみたら。

中華カーボンフレーム16
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326717996/

クリア塗装とかのクオリティはメーカー選別もあるが、日本に入るときの代理店選別もある。
日本のユーザーはそのあたりとてもうるさいから何だかんだで国内正規代理店のやつはきちんとしてるよ。
海外通販だと傷が入ってるとか結構普通。カーボンだとまあ不安だしクレーム物の物もあるかもだけど
アルミ製パーツとかで性能に問題なければホントに傷だらけのものとか届くよ。

上等なものを買って傷アリ交換不可だと悲しいが、
安物だったらそれ込みで安いんだししょうがないんじゃね。

クロスバイクAとBで700グラム車重が違うんですが
乗ってるときに体感できるほどの違いはあるんでしょうか？

>>608
5000sなんてでたの？

ｼｬｰｸﾄﾞ !!!って何ですか？

俺も気になってきた。スクリプトなんですか？

>>613
登り坂で乗り較べたら違いが判るだろうね。

登り坂でもわからんよ

700gって荷物や食べたご飯でかわっちゃうからね。
でも高ーい自転車で700g違うと値段もけっこう変わるよね。減らすの大変だもん

ボトル一本分か。
乗り較べたとしても、重量以外の要素のほうが大きく出そうだね。

GARMIN プレミアムハートレイトモニター＆ソフトストラップ
の、ストラップだけ売ってないでしょうか？
洗濯機の奥のほうに挟まってどうしても救いだせなくなってしまいました・・・
または代用できるストラップはあるのでしょうか？

すみません自己解決しました
洗濯機をひっくり返したら底にありました
洗濯機から水道の蛇口を外すときに台所中水浸しにしてしまいましたが

良かったねー

>>614
ごめん寝ぼけてて間違えた　もう寝る

ｼｬｰｸﾄﾞ !!!って何ですか？

安めの、パンツ(パッドがついているやつ)でイチオシな物を教えてください。

>>626
ムーニーマン

リアの一番軽いギアになぜか入りません。
原因として、どんなことが考えられるのでしょうか?

壊れた

>>629
ショップに行ってもそういうのは、治してもらえないんですか？

1.ワイヤーの調整が悪い
2,リアエンドが曲がった

>>630
治して貰えるよ。
数百円（調整のみの場合）から数千円（部品交換が必要な場合）くらい。

>>622
洗濯ネット使いなよー

>>633
洗濯ネットは使ってたんです
今回は一度にたくさん洗濯ものを突っ込みすぎたのが敗因かなと

次から手洗いにしとけ

ある程度ちゃんとした回答が出ていて
ネタで答えるのはまああってもイイと思うが>>627みたいなのはいただけないな(´･ω･`) ・・・

催促せずにわかる人が来るのを待つんだ。
俺は安いのは知らない。

フロントキャリアに載せてハンドルにベルトで留める
トラディッショナルなフロントバッグについて質問です。
高さが220〜240mm程度のミドルサイズのものは、
どのくらいのサイズのバイクを想定して作られているのでしょうか？
ハンドルの高さ次第ではありますが、
だいたいのフレームサイズ、もしくはヘッドチューブ長を教えてください。
650,700c、それぞれについてお願いします。

想定フレームサイズは特に無いっしょ。
取り付け可否は単純にスペースがあるか無いかで判断すればいいよ。

>>626
サイトウインポートっていう楽天かAmazonのお店で安いの売ってるよ。起毛のロングタイツはムーニーマンみたいになるからオススメはしないけど。
普通のレーパンは使える

>>640
ありがとうございます。

教えてください
購入してひと月程のクロスバイクなんですが、時速約15Km以下で走ると後のタイヤあたりから
タッタッタッという音がします。スピードを上げると音はしなくなりますが、スピードを落とすと、
やはりまた音がします。
自転車から降りてタイヤを回してみましたが、音はしません。
乗っている時だけのようです。スポークなのかなと思ったりしていますが、よくわかりません。
これは何が原因でしょうか？放おっておいても構わないものでしょうか？

>>642
スポークやバルブやリフレクターの鳴りとかブレーキ引きずり（withリムサイドの段差）は無いかな？
まだ買って間もないのだから店で点検して貰ったほうが良いと思うよ。

チューブの中に何か入ってるんじゃないの？ｗ
店で見てもらえよ

タイヤの溝に小石が

ブレーキシューを初めて交換しようと思って調べてのですが
ボルトにグリスを塗ったほうがいいようです。
グリス持ってないのですがどんなのを買ってきたら良いでしょうか。
ホムセンやアマゾンで手軽に買えるようなの教えてください。

デュラエースでいいよ。

とりあえずシマノのデュラエースグリス買っとけ。
（そのへんにある安物でもいいという人もいるだろうけどね）
ホームセンターにはなさそうだけどアマゾンにはある。
自転車専門店でなくても自転車を扱っているスポーツ用品店にもわりとある。
ビックやヨドバシにもある。

テフロン グリス

300円ぐらいのエーゼット万能グリスでもいいよ

芋虫チューブのやつは安いね

情報ありがとうございます
近々店に持っていくことにします

556でいいだろ

>>642
靴紐がクランクに当たってないか？

>>654
いえ、ゆっくり走って体重を前にかけると音がしなくなるんです
後にかけると、また音がします

>>642
何か背負って走ってない？ベルトの余った部分が当たってたりするかも。

>>647-651
ありがとうございました。

>>656
リュックを背負ってます
ただ、紐は安全ピンで止めてあるのでそれが悪さしてるとは思えません

明日、試しに何も背負わないで乗ってみます

>>658
もしかして泥よけ付けてない？

>>655
スポークプロテクターやリフレクター付いてる？
スポークテンションが低くて体重かけると撓み、プロテクターやリフレクターに擦れるとか。

>>658
あなたの背後に水子の霊が・・

怖い・・・さては>>658、堕ろさせたことある罪な男だな

速度が落ちたときだけ鳴るってフシギ！

速度が落ちたとき・・・ってときは高速走行のときと違うギアで走ってるよね
どのギアでも低速でしか音鳴らないのかな？

って事は遠心力が関係してるんかな？

読んでて思い出した。
自分のチャリもインナーに比べて明らかにアウターでまわしてる時に
チェーンの音が非常に耳に付く。
低速だろうが高速だろうが関係ないんだが、これってどっか調整不足だったりするんだろうか。

ゆっくりでも前荷重なら鳴らないって事は
ホイールの問題か(´･ω･`) ？

同じ車種でホイール交換して鳴るか否か試せればハッキリするな

>>666
チェーンがでぃれーらーと干渉してると思う

>>666
アウターとインナーの磨耗度合いに差があったりしないかな？

リドレー NOAH RSのシートポスト下げ幅が少ないから変えたいんだけど、エアロ形状だから変えられるのかな？
何かいいのあったら教えて下さい。
お願い致します。

>>668
一応スタンドにのっけてまわしてはみてるんだが、
どうもそれが原因ではないっぽかった。

>>669
貧脚なもんでインナー多用してたりするが、
磨耗してないほうが音がなるってそういうもんなんだろうか。

ちなみにチェーンが斜めがけにならないよう気をつけてはいる。

いっそチェーンとスプロケ丸っとと交換してみるかなぁ。工具ないけど。

おめーらのやってることはまるっとごりっとお見通しだぁー！

工具買うより、お店に頼んじゃったほうがいいと思うよ
工具もう使わないと思うなら高いしね

>>672
工具を集める楽しみを否定するのかー？
この銀色や黒光りするやつを使うのが楽しみなのにー

三本ローラー台を使って手放し運転をする人がいるけど・・

あれができるのとできないので何が変わってくるの？安定性？
どなたか教えてくだしあ！

自転車をこぎながらウインドブレーカーやレインジャケットを脱ぎ着できるようになる

>>675
なるへそ。たしかに便利といえば便利なんだな・・・

サンクス！

>>673
「使わないなら」だよ
いや工具集めると楽しいとは思うよ？この工具でどういう拷問ができるかな？と考えたりすると楽しいし

>>676
ホビーライダーなら出来れば便利程度だけど、プロだと出来なきゃお話にならないからな。
服の脱ぎ着、あと飯も食わなきゃならんし。
まあ、ある程度の速度が出ていればそれなりに安定する乗り物なんだけどね。自転車って。

>>642
それタイヤがガム踏んづけてんだよ

>>670

NoahRSのシートポストは替えられないと思う。
下げ幅少ないけど、下を少しカットして使うのが吉。

実際そうやってます。ショップでカットしてもらた。

>>671

調整不足と思われるね。
コンポは何？あと、フロントアウターの時、リアはどのギアでも鳴る？

そうですか。
ありがとうございます。
それと後退幅って変えらないですか？
もっと後ろにも下げたいのですが…
度々すみません。
よろしくお願い致します。

すみません。
682＝670です。

結局コンタドールは何が悪かったんでしょうか。
食物汚染が原因だと認められつつも、結局は薬物検出が問題とされて有罪なんでしょうか。

>>642誰かが走って追いかけてくる足音だよ。絶対振り向いちゃダメだからね。
信号で止まって耳元でささやかれても。

>>684
食物汚染って言い訳は通用せず、ドーピングと認められたからアウト！

>>681
ですか、やっぱり。
コンポはフルTiagra10sでリアの段数に関係なしです。

>>687
ん？まって、リアに関係なく鳴るのか・・・
どんな音？最初から鳴ってた？

もし最初から鳴っていたなら、元々そういう音がする
可能性もあるから。

>>682

後退幅は替えられないと思う。

サドルのレールで下がり幅多めの選ぶしかないかと・・。

国道とか太い道路通ると、バカでかいトラックが脇を何台も通過したり、路駐があって焦ったりして自転車にのる心が折れそうです。帰ってくるときには冷や汗でジットリ
路上駐車とか本当に死にはぐるのでIED仕掛けてあげたいです
自転車愛好家たちはどこを走ってるんでしょうか？

>>690

サイクリングロードとかで走る事もあるが
基本は幹線道路だなぁ(´･ω･`) ・・・

自己防衛として服装や灯火類で自己主張しつつ周囲の状況を見てね
因みに一つ裏の道とかが逆に車がスピード出してなかったり
信号がなかったり少なかったりで快適な場合もある

地図とにらめっこしてみると良いよ

>>691
アドバイスありがとう
裏道ですか・・・サドルが高いスポーツバイクって降りづらいから、歩行者が来たり逆走自転車がくるとオロオロしちゃうんで怖いんです。前は裏道ばっかり通ってたんですが、道路は歩道みたいにデコボコで疲れるし、自転車レーンが異常に狭かったりなかったりで。
たぶん中途半端に田舎なのがいけないんだとは思いますがね
文句ばっか言ってても仕方ないんで通行量の少ない朝早く走ることにします

いきなり自転車レーン無くなったり狭かったり、もっと自転車のことも考えて道路つくって欲しかったです・・・

>>690
俺は昼間もテールライト点滅させて走ってる。
それもマーズ4.0とかかなり明るめのやつを。
場合によっては昼も前照灯点滅させることがある。

トラックなんかはわざと寄せる奴多いからアピールはあんまり意味ないね
あんまり端によらずにたまに中央寄りにフラつくフリすればむこうで避けてくれるよ
クラクション鳴らされたら止めてケンカするし

わざと寄せるトラックなんて居るの？もし巻き込んだら十中八九殺すか後遺症残るくらいの重症になるじゃない

そういうことに頭が至らないからトラックの運転手しかできないんだろ

昔はトラックの運転手も儲かる仕事だったのにね
ってかバカだから他に仕事がなく運転させるってマズイと思うんだよね。飛行機だって船だって操縦士は優秀な人じゃいけないのに。乗り物の仕組みを全然わからない人が乗っていいのも変だし
自転車から脱線した

職業によって色々キャラや程度が決まってるのは有るね
土建屋とか廃棄物処理とか、大型ダンプ関係はあまり近寄りたくない

自転車用のディスクブレーキの、取り付け穴の位置とピッチ・台座からディスクまでの位置が知りたいのですが、ご教示下さい。

>>699
台座のボルト間距離はISが51mm、PMが74mm、ボルト径M6、6ボルトローターのP.C.D.44mm、だったかな。
台座からローターまでの距離は銘柄により微妙に違うね。
ISは台座とキャリパー間のスペーサーで、PMはキャリパーの長穴にて調整、
6ボルトローターにはローターとハブの間に入れるスペーサーもあり。

昔のCMですが、ゴルフ場で足首縛って徒歩でトレイン組むやつ(名前忘れた)で歩いてるゴルフウェアのオネーチャンたちが、
つまづいて一斉に倒れる→ニコニコしながら巨乳ボヨヨヨーン→
それを見ていたゴルフのオッサンパット成功バンザーイ
てなCMがあったのですが、どんなのか名前も何のCMかも忘れてしまいました。
映像で残ってますかね？

>>701
キーワード「ムカデ競争」を外した釣り乙
http://logsoku.com/thread/ikura.2ch.net/news/1323474225/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12690861
これな

>>702
ムカデは思い出したんですが、競争が出てきませんでした。
多分その映像だと思いますがニコニコだと見られない(´･ω･｀)

>>704
マジレスかよ
http://nicoviewer.net/sm12690861

皆さんご意見ありがとうございました
今日、近所の自転車屋さんに持って行きました。
自転車を買った店ではありませんが、同じブランドの取扱もあり、
快く引き受けてもらいました。
店の人が乗って症状を確認して預かってもらい、先ほど引き取って来ました。

ハブのベアリングをグリスアップして、スポークの交差する部分にもグリスを塗リ
ましたとのことです。
しばらくこれで乗ってみます。

>>690
少しずれるかもしれないけど、怖がりすぎず、車にも気をつかって、柔軟に走るといいんじゃないかないかな。
車の速度が速くて怖いからと、あまり路肩によりすぎても路面状況が悪くて逆にフラついて危なかったりする、
自分は路肩の白線〜外側30cm位を走る様にしてる。
車に気をつかうってのは、一例として自分の場合信号待ちで路肩をすり抜けたりせず、前の車が停止した後ろで待つようにしてる。
車乗る立場から言っても、一度抜いた自転車や原付が信号の度にまた前に出られるとやはりイラっとするし後ろが詰まったりする事が気になったりするしね。
完全に渋滞している場合と、直前の車が左折する場合は前に出るけど。
柔軟にというのは上で言ってる人もいるけど、裏道に逃げちゃうとか、歩道に上がっちゃうとか。

同じ道路を使う訳だし、どちらが強いから弱いからとかじゃなく、皆でお互いに気をつかいながら走ればそんなに嫌な思いしないんじゃないかな？

カップ＆コーン式のボトムブラケットを整備したいのですが、BB抜きとピンスパナって必須なのでしょうか？

買って来い買って来い

>>708
交換ではなく通常の整備なら左ワンを外すだけで行けるけど、必要な工具は左ワンの形状次第かな。
ウチにはスポーツ車用の古い奴とママチャリがあって、前者はピンスパナ、後者はパークツールHCW-11を使ってるよ。
ロックリング用のフックスパナはスギノ。

>>707
あい。
信号で停車時は車を抜かずに止まったほうが良かったんですかー。今まで、ドライバーの視界に入ってた方が相手が安心するかなと思って車の前に止まってました

>>710
クランク外しを一緒に頼む予定なので今は確認出来ませんが、安いルッククロスなので多分後者だろうと思います

高い工具が宝の持ち腐れになるのは可哀想なので、規格が２つあるという事を念頭に置いてとりあえずクランク外しをしてみます

ご回答ありがとうございました

>>712
クランク外さなくても隙間から見て判断出来るよ。
可能なら画像ちょうだい。

>>707
＞車に気をつかうってのは、一例として自分の場合信号待ちで路肩をすり抜けたりせず、前の車が停止した後ろで待つようにしてる。

俺もそうしてるんだけど。
すり抜け原付どもがプレッシャー与えてくるんだよな。

>>711
それも道によるよな、
道が広くて車が抜きやすいなら前でてもいいと思うし。

大抵の道は狭いし車に避けてもらわなあかんから、
「どうせ抜かされるんだからわざわざ前でてくんじゃねえよ」
とイラつかれるのが普通だろう。

左端はあけてど真ん中で待てばいいさ。

あまり遠慮しすぎて道路の端に寄り過ぎるのも良くない。
扱いとしては原付と同じなんだから、車線の中を走るのがいい。常に追い越されてびびるのはまあ仕方ない。
対向車もあって追い越せずイライラしてるっぽい車の気配を後ろに感じることも多々あるだろうけど、
車の方も追い越しちゃったら忘れるから。信号で止まる度に前に出まくると変な印象与えてトラブルの元になるけどね。

この時期、ヘルメットだけだと寒いですよね？
アンダーキャップ被っても耳は出ますよね？
耳までカバー出来て、ヘルメットも被れる防寒具はありますか？

http://www.cb-asahi.co.jp/item/49/68/item100000006849.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item35024200006.html
こういうのとか

ネックウォーマーを鼻の上まで持ってくるとか。

>>717
探せヴぁいっぱいあるだろ。
ワークマンで寅一の買ってこいや。

>>717
バラクラバいってみよー！

Buffを首から鼻〜耳まで持ち上げて使ってる
走ってればグラスも曇らないし捗るよ
不審者だが

なんでチャリ板はクロス乗りが特に偉そうなんですか？

>>723
ん、これはツッコんでほしいのか？

で、MTB乗りはおとなしいよね。

チャリ板以外ではクロス乗りが特に偉そうではないからだな

>>723
クロスに限らず自転車への執着が強くなると唯我独尊的心理状態となり
世間が見えなくなって他を貶めるような考えに支配されていくのです
他山の石として見聞を広めることに努めてください

丁度いいサイズのフレームがいいとは言われるけど
「ちょっと大きいかな？」と「ちょっと小さいかな？」って2択になったらどっちが無難なのん？

流儀によって違う

んー、じゃあ旅行とかで長距離を楽に走りたいなら？

用途じゃなくて流儀なんだって
大きいのがいいって方も小さいのがいいって方もそれなりに言い分があるの

サイズで迷ったらクロスは大きめ。ロードは小さめと言われることが多いよ。

店によってどころか店員によっても言うこと変わったりするからな
焦らずに話聞いて納得できた方にしとけくらいしか言えん

流儀がどうだろうと本人が跨って｢なんか違う｣って言い出したらそれまでだしな

ちょっと小さいのとちょっと大きいのとでどっちが軽いか、丈夫かとかで選んでみても

俺も25Cにしたら28Cに戻す気がしない
23Cにしたらもっと凄いだろうなと思う
グレーチングに嵌まるって言うけど
25Cと23Cじゃそんなに違うかな？

23ではまったことない。安心して変えなよ。

洗濯機スレ行ったら自演が酷いんだが、
縦型で耐久性のあるお奨めってある？
DDが持ちが良いらしいからAW-80VJにしようかと思うんだが他にDDで良いのある？

成熟した技術のパルセーターが断然お得
コスパ良すぎるので余った資金で自転車を買おう

答えになってねー

現時点で耐久性があるかどうか判っているのはかなり古いモデルしかないと思う。
何年も使い続けなきゃ判らない物じゃん？

定番メーカてないの？
エアコンは価格コムの１か2位だったパナの買ったら駄目だったから
パナは除外するが。

たすけてください
“自転車に乗らないと死んでしまう病”になってしまいました＞＜。

日立

>>741
乗ればいいだろ

>>741
じゃあチャリ乗りながらカキコすんな

乗るだけでいいのなら止まっててもいいのかな
だとしたらどこまでが自転車？

本当に乗ってないと死ぬのか引きずり降ろして観察したい

そして新しい恋が始まる

自転車乗せたままで、タイヤ外してーハンドル外してーとやって行って、最後にフレームも取っ払ってサドルだけケツにくっつけとく。
どの段階まで生きてるだろうかね

>>748
両さんとこの本田はハンドルだけでも大丈夫

弱虫ペダルのミュージカルもハンドルだけだなｗ

弱虫ペダルのミュージカルなんてあるのか
ずっとヒメヒメ歌ってるのか？

御堂筋の役の人は全力モードの時の姿勢保つのつらいだろうな

いや、まて…最後はペダルかもしれない。

>>740
三菱行ってみよう
モーターが丈夫でいいよー

よくハンドルとかでアップライトってあるけど
ライトってどういう意味でしょ？

>>755
uprightで一つの単語だからなぁ

和製英語かとてっきり
ありがとございました　すっきり

29erってマンションの駐輪場とか
タイヤがレール溝にはまらないとか困ったりしますか

そういうところに停める自転車ではないと思うが・・・

おウチのなかにディスプレイスタンドで立ててよしよしする

ヘルメットってどれくらい使ったら替えるもんですか？

>>761
3年くらいで変えろってメーカーは言ってたような・・・
あと当たり前だけど、ぶつけて凹んでしまったら交換だな。

凹むのは中の発泡だし見た目わからんからな

そういえば中学のチャリ通でヘルメット買わされた
やっぱり３年で使い捨てなんだ

高い、使い捨て発泡スチロール

中学の時は俺も買わされたが・・・今はどんなの買わされるの？
俺の時代は工事現場でかぶるようながっちりした奴だったな。夏場はムレて最悪だった。
学校から離れたので脱いでたらなんか教師に見つかってチャリ通1ヶ月停止とか喰らったよ。
登りでこんなものかぶってられるかボケ

チャリ通で買わせるヘルメットをロード用にすればいいのになぜダサい工事現場用にするんだろう？？？

安全性が高くて、自らかぶりたくなる様な格好いいのにすればいいのに・・・・

こういうのがいいな。
http://yakkay.jp/SmartTwo.aspx

>>767
そんなロード用のを買わせたらすぐに駄目になるだろｊｋ
使い方荒そうだし

自転車通学にヘルメットかぶってるの見るとほのぼのするけど
どう考えても蒸れて暑いなあれは

中はバンドだけのスカスカヘルメットじゃないの？蒸れないでしょ

スカスカでも開いている穴が小さいからね
ロード用のに比べると、結構熱いし蒸れるよあれ

>>767
談合に決まってるだろ
裏で金貰ってるに違いない

spdシューズのつま先に二本スタッドがついているのですがロードように使いたいので金属だと気になります。
ゴムなどのスタッドって売ってないでしょうか？シマノのシューズです。

さあこの情報からシューズの型番を当ててみせろというクイズですよ

ええと、SH-R・・・
ごめんムリ

タイヤのど真ん中のトレッドパターンのすき間からカーカスが見えてるんだけど、そのまま使っても大丈夫？
カーカスの上にゴムを接着しておいた方がいい？

ちなみにMTB用のセンタースリックです。

>>777
カーカスが損傷していなければ構造的な強度は保たれているから今すぐどうこうって事はないけど、
ちょくちょく点検しときたいね。交換はガワが減ってきたらでいいと思うよ。
タイヤ銘柄によっては早い段階でヒビが入っちゃう物もあるし。
もちろん気分的にイマイチならすぐ換えてもいいけどね。

>>778
ありがとうございます
そのままで様子を見ます

チェーンのことで教えて下さい
HG５０のチェーンなんですが２つだけ他と色違いのピン（黒色）があります
チェーンを切る場合はここ切れ。という目安でしょうか？　それともここは切っちゃダメ。っていう箇所でしょうか？

ビアンキって創価なのですか？

そんな事は創価信者以外気にしてません

何で同じ価格帯・性能のエアコン室内機や洗濯機で
松下だけサイズが大きめになるのでしょうか。
大きい分耐久性があるなら良いですが、ガワの設計が下手なだけ・・？

チェーン綺麗にしたいのですが、
ホムセンのパーツクリーナで綺麗にして、注油は車のエンジンオイルでも大丈夫ですか？

>>784
大丈夫。それでいい。

>>780
色が違うとこは切っちゃだめ。

>>784
できればチェーンクリーナーのような、それ自体に防錆効果のあるやつがいい。
注油されてない部分があるとそこから錆びる

すみません。
前にリドレーNOAH RSで質問した者です。
その節は大変お世話になりました。
前回、サドルレールの長いものと教えてもらいましたが、探してもどれが長いのかいまいち分かりません。
おすすめ、またはこれは長い…だけでも教えて頂けないでしょうか。
度々すみません。

OGKのツールボックス450に
チューブ〈ロード用〉・タイヤレバー・アーレンキー3本・携帯ポンプ〈エアボーン）
って入りきると思う？
見た目的に大きなボトルよりも小さなボトルの方が好きで、450に収まりきるならこっちにしたいが

>>788
探してわかんないなら教えてもわかんないよな

>>788

前に答えたものです。
サドル目一杯引いても足りなくて、ポストも長いから下げるって不思議な状態じゃ？

サドル下げる＝BBとの距離縮まる
サドル引く＝BBとの距離離れる

いやみでは無いです。基本に戻りましょ。
何でサドル下げたのに後ろに引きたいんですか？

あと、失礼かもですが、ロード乗ってどれくらいでしょ？

>>789
Proの500ccになら、チューブ、レバー3本、携帯アーレンキーセット、エアボーン+仏アダプタ、
インフレーター（ボンベ1本+本体）、MissingLink、小銭入れを全部小分けのジップロックに入れて詰めてる
これでも上の方はかなり隙間空くんで使い捨て手袋10枚ぐらい詰めて埋めてる

>791
>>788じゃないけど、サドルとの距離と前後関係は別問題でしょ。
高すぎるから下げるのと、後乗りしたいから退くのとは背反しない。
それに下げれば自動的に前に出るわけだから、後退幅を保ちたいなら同時に退くほうが自然。

レールの長さで解決すると言うなら、今更ひっくり返さずに面倒見てやれよ。

峠の長い下り坂でのブレーキの方法を教えてください

現状、後ろはほぼ軽目に引きっぱなしにしてて　
加速し過ぎたり急カーブ手前では前も追加してブレーキング
みたいな感じなのですが
長時間かけっぱなしなことが怖く感じます

峠だったら直線ではブレーキ開放して、コーナー手前でがっつりかける方がいいんじゃね

もうちょい強めのポンピングで熱逃がせ！

尻ひいて重心を後ろにかけれ
ブレーキかけっぱじゃなくパッパッってポンピングすれ

>>786
ありがとうございます
あさひの解説を見てイマイチ分からなかったので質問しました

やっぱりそうか…

>>722
だからどこで買えるのよ？

ありがとうございます
ポンピングは片方でなく、前後同時でいいのですよね？

ゆとりってこんな事まで聞いてくるんだ
おもしろいな

>>801
で、どうなの？
間違ってたら笑ってやるから

>>800
路面や車体の状況等により使い分けかな。
前をかける時は砂埃等が浮いていない路面・車体が真っ直ぐの時だけにしといたほうがいいよ。
後ろはわりとどうにかなるけど、前がズルッと行くとコケる可能性高くなるじゃん？

リカンベントって抜重できますか？

クロスバイク。径は25.4。
バックスウィープ角０ ライズ角０ の
ライザーバーハンドルってポピュラーですか？

要するに完全ストレートハンドルを付けたい、しかしステムの穴位置からはずらしたいので
単なる真っ直ぐ棒ではダメ。

>>805
見た事ないや。

クロモリのフレームって自分で作れそうだね。

俺が作ったらクソ重くなりそうだ

>>804
ほぼ無理だよ。

>>804
武空術を使えるなら可。
一般人には不可。

武空術使えるなら自転車やリカンベント乗る必要ないもんね

>>804
エガちゃんなら出来そうだ

>>804
http://www.youtube.com/watch?v=TkGCbOvrq5g&feature=fvwrel
この人ならできる

>>809
横からだが知らんかった
段差とかの衝撃どうしているの？

>>807
作ってアップな

3月にエンデューロ（３時間）に出る予定です。
人生初めての自転車レースです。
上位進出を目指しているのですが、何かアドバイスお願いします。

補給食はスニッカーズとウィンダーゼリーと水です。
車種はキャド８

>>814
そのまま受けるしかあるまい
衝撃がシートの面積で分散するから大したことは無いけど、
脳が揺さぶられるような感覚とか腰痛とかは多少ある

釣り？

>>816
スニッカーズは脂質多く無いっけ

>>816
転んでも泣かないこと。

>>816
初めてだと周りに流されてペース上げ過ぎる事必至
なので、ハートレートモニター使って、ローラー3時間回して、どの程度なら3時間維持できる
運動強度なのかを知っておくべき

>>817
そうか　サドルとは面積がちがうから
受ける衝撃も違うけどそれなりにショックはあるのね

>>821

最初からガンガン行きます！攻めます！
毎週土曜日のみに１２０キロ程度、サイクリングロードを走っています。
自信はあります。平均速度は２７〜２９位です。

当日はフラットペダルで参戦します。

肉とニンニクとサツマイモ食っとけよ。

>>824
香ばしい屁が出そうですね

ニオイで後続を蹴散らすのか

後ろ走る人をむせさせるのさ

>>823
釣りだろ？

CRを120キロならアベレージ35は無いと入賞は無理ぽ。

釣り釣りって・・・
世間知らずの日曜ライダーかも知れないんだからいぢめるない

>>828
俺もそう思ったんだけどな
>>829
世間知らずにも程があるだろ　中学生とかかな？

まずは出てみない事には現実を知る事も出来ないわな

みなさん、ありがとうございます。

エンデューロの平均速度はどの位ですか？
アベレージ３５・・・。きついですね＞＜
未知の世界なので出てみないと分かりませんよ。

出るレースは埼玉で行なわれるレースです。

>>832
コースにもよるけど、俺が以前出た東京ベイエンデューロの4時間耐久（2〜4人の交代制）のトップは
42�q/hぐらい出てた
しかも優勝チームは2人組だったと思う
コースは袖ヶ浦フォレストレースウェイという車のサーキットだから、路面状態とかは極めて良好で、
アップダウンはややある感じで、一か所だけ急カーブがある

エンデューロは大勢で参加してワイワイやるのが楽しい。順位は気にしないこと。
でも遅くても淡々と周回こなしてたら案外中位ぐらいに入ったりするんだよな。

>>833
42km／hですか！すごいですね・・・。
自分が疾走予定のレースは森林公園で行なわれる一周３キロのコースを３時間耐久で走ります。

>>834
出るからには、上位に行きたいのです。

>>835
うん、まず一回走ってみようね。そしたら嫌でも順位がわかるから。

>>835
速い奴はノロマに容赦しないからな
じゃまだけはしないほうがいいぞ

後ろから唾かけられたりするわけ？

見えないところから蹴る

こわっ！
下手したら大怪我じゃねえか

その程度で怖いとか
お前レース舐めてんのか？

出る気ないもの。怖いよ。蹴ることないだろ

トリムのやり方がよく分からないので教えてください
音がなった場合、どっちの右左、どっちのギアをいじれば良いのでしょうか？

>>843
それだけじゃなんとも・・・
説明書は読んだの？

>>799
安価ミス？
original buffでググれば出てくると思うが。
見た目気にならんならdhbもあるよ。

この折りたたみ自転車のメーカー名とか型番とかわかる人いますか？
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/db/kotsu/no6.html

アウター×ロー側に変速で音なりし始めたら
左手の小さいレバー半押し
インナー×トップ側で音なりしたら左手の大きいレバー半押し
よくわからんけど、これでいいのかな？

これまた難易度の高いクイズが投下されたな

HOME社のCENTER8800 type-Sだな。

>>847
スレちになっちまうが、ちょっとクランクまわしながら
ギアチェンジしてディレイラーとチェーンの動きを観察してみ。
自分の乗り物がどんな理屈で動いてるのか把握しておくと色々捗るぞ。

QRレバーで、
締める時に途中まで固くて最後に緩くなってしまい、
結局締め付け力が不十分になるものがありますよね。
ああいうのは欠陥商品なんでしょうか？
それにしてはあのタイプのものがたくさんありすぎます。
それとも、何かしらの意図があって設計されたんでしょうか？

>>847
アウター×ロー側に変速で音なりし始めたら
左手の小さいレバー一押し
その後右手の小さいレバーを何度か押す
インナー×トップ側で音なりしたら左手の大きいレバー一押し
その後右手の大きいレバーを何度か押す

自転車屋って、取り扱ってるメーカーの自転車なら
どれでも取り寄せてくれるもんなの？

同じメーカーでも販売店を限定してるモデルもあるよ。

>>853
モノによるとしか言えん
場合によっちゃ取り扱いを明記してないメーカーも取り寄せ出来たりする

トレックだったっけ？
アルミはどこでも買えるけど、カーボンになると販売店絞るの。
販売店としては取り寄せられるもんなら取り寄せて売れば商売になるから、普通、可能な限り取り寄せてくれる。でもメーカーや問屋が売ってくれないもんは無理。そんだけのこと。

ブランドと車種によって年間販売台数の最低目標値が決められてて
ほぼ強制的に仕入れさせられるものもある。
売り切れなければ当然販売店持ち。

こんなギャンブルに乗るくらいなら仕入れないって店は多い。

なんだか自転車って自動車とかと同じ工業品とは思えないよなぁ
どっちかってーとその場限りのアパレル品みたいなイメージ

競技用なんかは特にね

ｳﾝｼﾞｭｳ万円とかでも利幅がデカいから
３０％OFFでも利益出るんだい！

アパレルか正しいな

コストダウンになるなら、
モデルもデザインも車程度の間隔での
フルモデルとマイナーチェンジでいいけど俺は

・・・さすがにかぶるから塗装は変えたほうがいいか
結局同じだ

　　　　　　_r‐v-‐r―y‐r､―､―､r―ﾍヽ-r､-、__
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　 　.l:.:.ヽl.ヽl:.:..|!:.:ll: ｉ.|::.l|:.:.ｉ|:.:l|:.l|:..l|:.l|.:.l|;'.:||.:.l|/.ﾘ:/:/
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　　 　 | ´r┤ ヽ＝‐tｯ-、　､ .i::　,r-ｔｯ‐＝,‐　l/l｀ |
　　　　l　|｛､　 ｀￣￣￣`_ ＿|::_´￣￣￣　　.} }　|
　　　 ｜.ｉ　j　　　　　　　 ￣´|::￣　 　 　 　 . / /
　　　　ヽ ＼l,　　　　　　　　　|､　　 　 　 　 y' /　　　”GT”の”クロスバイク”を試乗したいんですが
　 　 　 　＼__､　 　 　 　　 ゝ/　　　　　　 j ,_/ 　　”横浜近辺”で”オススメ”なお店はありますかァ・・・・！？
　　　　　　 　 |、　　　　､_＿＿__,　　　　 /|
　　　　　　　　| ヽ　 　 　｀ー ‐'´　　 　 ∠|
　　 　 　 　 　 |　 ヽ　　　 ::.: ::: :　 　 ／　 |
　　 　 　 　 　 |　　　＼　　　　　　／　　　|
　　　　 　 　 ,ｲ!　 ',　　　丶 __,. .ィ 　 　 　 |ﾍ
　　 　 　 　 / ,|　　',　　　　　　〃　　;｀　　| 八
　　　　　／/　|　　｀、　　　　　 　 　 　 　 l＼｀ー- _

>>862
行ける範囲の全ての店に、試乗車置いてあるかどうか電話して聞いてみ。
http://www.riteway-jp.com/shop/area/kanagawa.html

>>862
外道に見つかるなよw

>>863

>>863
”アドバイス”ありがとうございます。今度の”土日”にさっそく”電凸”かけてみます。

>>864
”外道”だァ？俺の前でもっぺん”その名前”を言ってみろやあァ！あァッ！？

>>866
まあまあ
ジョーカー奢るから一服つけて落ち着け

>>851
当然だけど意図的な設計だよ。
理由は簡単なので想像してみるといいね。
自然に緩むことはあっても自然に締まることはない、がヒントだな。

>>851
単純に精度不良

>>867
今無いだろｗ
ワイルドカードでも出すか

心拍計でご相談。現状猫目のケイデンス優先サイコン所持。
ケイデンス機能がなくてかまわないので
優先条件�@見やすく　�A操作しやすい　�B誤作動少ない
ではなに買うとよろしい？

ここで聞いた方が良い回答が貰えると思う。

サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Part50
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1323609007/

ハンドルで
両端のほうが上に位置するセッティングてありえます？

ハイライズバー？

いやちがう、ヤンキーの変なハンドルかブルホーンか。

端が上がってると手首かえしますわね

高校生がやってるね。カマキリハンドル。

DHバイクは端上がりにしてる。

トライアルも両端少し上がってるな

>>871
ガーミンかポラールになるのでは？
今は心拍トレーニングよりパワータップかった方がいいんじゃね？

ドロップハンドルを上下反対に付けるのかと思ってた

天返しって奴か

たまに爺さんがやってるの見るよな

カーボンフレーム寿命短いとよく言われますが、実際のとこどういうことなんでしょうか？
落車しなくてもヒビ割れるとかそういうことなんでしょうか？
長年乗ろうと買ったはいいのですが気になります。

>>880
心拍計はちょっといいサイコンって値段だけど、パワー見ようと思ったらエントリー完成車が買える値段になるだろうが。

>>884
普通に扱う分には壊れるものでは無い。落車とかの衝撃なら壊れるかもしれないが
経年劣化で割れるとかそういうのじゃない。ただし割れると基本的に修理は不可能。
あとはクロモリやアルミと違って新しい素材な分、続々いいフレームが出てくるので
数年したら飽きがくるかもってのが問題かもしれないｗ

>>886
割れたら終わりはそうですね。
アルミMTB、10年程使ってましたがこっちは金属疲労？塗装が割れてるだけ？かわかりませんがヒビがちょこちょこあります。
カーボンもこうなってしまうのかなと心配になったりもします。
飽きるってのはまあそれはそれで

ヒルクライム強化のための筋トレは何が有効？
ローラーは無いです

しふたぁのまどからのぞく
ぎあひょうじが
ちょっとずれてます

ハンドルでのちょうせいレベルの話？
リアディレイラーちょうせいの話？

>>889
＞しふたぁのまどからのぞく
＞ぎあひょうじが
＞ちょっとずれてます

詩みたいで和んだ

>>887
カーボンフレームの経年劣化は使われている高分子材（接着剤）が鍵を握っています。
外圧や衝撃に対する新品時の機械的な強さより紫外線対策の施し方が重要です。
ところがその情報はユーザに届きません。
いつも外に出してある洗濯バサミのように気付いた時には使えないほどに脆くなっているかもしれません。
解らないことだらけというのが実情でしょう。

>>891
脆くなった洗濯バサミ。怖すぎ。
紫外線。真夏に乗ってなんぼだしね。
じゃあフレームに日焼けどめ？

日焼けどめの成分でかえって大変なことになりそう
自転車専用日焼けどめってのがあるならいいけど

>>889
調整でどうこうなる問題ではないと思う

プラ製の眼鏡やサングラスのレンズのようにUVカット加工を施せば延命できそうだな。

>>892
そうしたいところですね。
自分の自転車に使われている高分子材に悪さをせず紫外線をカットできるクリーム。
無色透明でこういうのがあればですけど。

>>892
>>891は「解らない」としか言ってないぞ

紫外線吸収剤の入ったカーワックスとか？

こんど自転車用メットにデジカメを固定して動画を撮影しようと考えているんですが
手ブレ補正はかけたほうがいいですか？

手振れってレベルじゃないし無意味じゃないかな。
もちろん試してみなければわからない。

プレクサスで拭いてるけど。
2〜3年でヒビ割れてくれたら嫁にも言い訳できて買い替えしやすいけどなー。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item35206800008.html
こういうタイプのフェンダーで
つや消しのブラックカラーのものを探しているのですが
ご存知ありませんか

>>902
塗装したらどうかな？

>>902

そのフェンダーのデザインが気にいってるならステー外して
つや消しのトップコート吹くのが一番手っ取り早いな

スプレー缶で1000円もしない

使い方は晴れた日に外で対象物から２０〜３０ｃｍ離して
サッと全体に薄く吹くだけ

>>902の口の中に射精したい

>>899
手ブレ補正は必ずonの方がいいよ。つかonにしとかないと見ると気持ち悪くなる。

自転車メーカーのワッペンて販売してないんですか?

最近BB30のフレームが多いですが、シマノクランクに変えたら変速性能が上がるという記事を良く見かけます
他にもシマノクランクに変えるメリットというか、理由はあるのでしょうか？
例えばクランク形状の違いから踏みごたえが全く違うとかもありましたら、
アダプタかまして変えようかと考えています

>>908
クランクとゆーよりチェーンリングだね。特許があるぐらいで変速性能はシマノがいい。
特にインナーからアウターに上げるとき、ガッチャン（他社）なのかスチャッ（シマノ）なのかぐらい違う。
クランクの踏み応えの違いは普通はわかんないレベルだと思う。

>>909
なるほど！ありがとうございましたm(_ _)m

>>907
見かけないね

ターニーＲＤでは9速って変速しきらない？
ロー側一枚変速できない現状は調整出来て無いせい？

>>912
シフターとスプロケとチェーンはシマノ（あるいはシマノ互換）の9速使ってるんだよね？
前後の歯数構成とディレイラーの型番は？対応歯数に問題ありかもしれないね。
あと俺は現物で未確認だけど、リア7s以下対応のディレイラーは振り幅を目一杯拡げても8s以上の振り幅稼げない物もあるって聞いた事あるよ。
ワイヤー付けない状態で、手でディレイラー押してローまで変速出来るか確認してみるといいかも。

>>912
型番は覚えてないけれどターニーで８ｓ使っていたことあるから大丈夫だと思う
Ｌの調節ネジを緩めてやればロー側の可動範囲が拡がるよ
スポークプロテクターが入っていないならリアディレイラーが巻き込まれてしまう恐れがあるから、
調節ネジは少しずつ緩めて様子を見て

ちなみに８ｓは９ｓと同じ振り幅です

>>912です　>>913�d
ｸﾗﾝｸ48-36-26FC-M590　FD-M590　ｽﾌﾟﾛｹCS-HG50-9（12-23）
ﾁｪｰﾝはYBNってﾒｰｶｰのhttps://www.monotaro.com/g/00362442/
>>914ロー側の稼働域調整やってみます。

キャリパースレが過疎なのでこちらで質問します
シューにトーインをつけると制動力が上がるんでしょうか？それとも只の鳴き対策にしかなりませんか
私はカッチリとしたフィーリングが好みで、リムに対してシューを水平に取り付けていますが
絶対的に制動力が上がるならトーインにセッティングしようと思うのですが…

>>916
制動力はあがるよ
この辺を参考に
http://nezumi-ya.net/maint/page.cgi?id=toin

>>917
ありがとうございます。早速セッティングします

前3後7のルック車に乗ってます
先日チェーンとリアスプロケット交換したんですが、6速から5速に入れた時に
少し走ると勝手に6速に変わってしまう様になってしまいました
トルクをかけた時に特に目立つ気がします
原因は何が考えられますか？

>>919
ホイールはフレームに対し真っ直ぐ嵌まってる？
ワイヤー廻りは触った？
ホイール外した状態でRD接地させて置いたりしなかった？
とりあえずSISの調整の所をやってみ。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_5WU0A/SI-5WU0A-001-00-JPN_v1_m56577569830701976.PDF
あとはカセットスプロケならロックリングの緩みを点検、リプレーサブルエンドならエンド固定ボルトの緩みも点検かな。

>>920
ホイールは目視ですが真っすぐだと思います
ワイヤーの調整はやってみましたが、後輪を浮かせた状態だと症状が出ないので解決出来ませんでした
ワイヤー以外だとディレイラー自体の歪みが怪しいということでしょうか
確認してみます。ありがとうございました

シフターやディレイラーがイカレてるんかなぁ。
ワイヤーを保持出来なくなってたり、遊びが増えてたり。

今度ヘルメットデビューするのですが
耳が寒そうで心配です
みなさんはどのような防寒対策をしてますか？

耳っつーより首だけど、マフラーしてる。
巻きの強さ(≒風の入り具合)で温度調整。
首筋まであったかいせいか耳はさほどきにならない。

>>923
メットの下にこういうの被るといいよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item35024200006.html

ジャイアントエスケイプＲ３の500（M）mmってサイズもろたんですけど
身長１７２ｃｍにはでかすぎかな？
なんか自分より背が高い知り合いのロードに比べてすごい大きく感じる…

>>926
トップチューブ跨いで股に当たらなければとりあえず大丈夫だよ。
ハンドルが遠く感じるようならステム短くしてやればいいよ。

ジャイアントって創価なんですか？

トレックって創価なんですか？

アンカーって創価なんですか？

>>927
嘘教えるなよ、仮想トップチューブ長565mmもあるじゃねーか

>>931
つまりどういうことですか？

>>931
おもしろいw

メーカーの適応身長じゃ170からとなってるみたいだし。乗るだけなら172あれば大丈夫なんじゃね。
エスケープのスローピングでサドルが鬼のように出てるのもあまり見た目よくないしな〜ｗ

乗れる状態なら多少大きめでも大丈夫、、、、かな？
>>926ハンドルの位置はどうなの？サドルより高くなってる？
ちゃんと低くなっている？

>>931
フラットバーだからロードより長めで当然だよ

ハンドル位置はサドルより高いです…

スポーツ系の自転車は乗った状態で踵べったり地面につくようなサドル位置にしないけど
今はどういう乗り方してる？

クロスではそれが普通です

>>937
ハンドルのほうが低くなきゃいけない決まりは無いわけだし、
乗った感じ不満無いならそれでいいよ。

>>937
まあサドルはあまり上げられないだろうな。
ハンドルはステムを逆さにしたりコラムスペーサーを抜いたりして下げられるけど、
しばらく乗って慣れてきてからいじるほうがいい。
下げないほうがよかったってこともあり得るから。

ロードバイクと比較して云々ってことはスポーツ志向が多少はあるって考えていいのかな。
ちゃんとポジション出して走り込んで、いずれはロード買って友人達と走りたいと考えているなら
身長だけじゃなんとも言えないというのが正直なところ。

ヘッド170mmもあるから股下わからないけど身長172cmならサドルより下にハンドル下げるのは無理っぽくね
ハンドル遠くて腕や腰が痛くなったりはしないの？
適正サイズとは言えないけどサドルから腰おろしてトップチューブに股間打たなきゃなんとかなるでしょ

>>938
もちろんベッタリにはしてません
つか、両足の爪先が地面につくかつかないかって感じですｗ
>>940
ケツと腕が尋常じゃなく痛くなるのですが、まぁこれは慣れてないだけですかね…

>>941
とりあえず今のままで走ってみます。
ただ、ハンドルがちょっと遠いかなぁという感じはしなくもないです…
一応サドル位置を前にやってはいますが

>>942
そうです、相当先になると思いますが、いつかはロードとか乗ってみたいです。
一応今のエスケイプで100�q程走ってみましたが、手の平とケツの皮膚がどうかなるんじゃないかと
思うくらい痛くなりました…
春になったら琵琶湖の琵琶湖大橋より北部分を一周とかしてみたいですね。

>>943
100�qくらい走ると腰すっごい痛くなります…
もうね、段差が怖くなるくらい…
慣れてないだけかなと思ってるんですがそうでもないのかな？
トップチューブに股撃ったりはしません。それは大丈夫です

>>944
ハンドルが遠く感じるならステム変更で対応すべきだよ。
ハンドルまでの距離を縮める目的でサドルを前に出すのは良くないね。
サドルの前後位置はあくまでもペダルとの位置関係で決める物だから。

>>944
サイズ的にステムを短くしたほうがよさげだが、
手が痛くなるのは腕を突っ張って手で前傾を支えてるからもありそう。
プールに飛び込むときみたいに腕を前に突き出す＝背中の肩甲骨を開いて乗ってみ？

>>946
そうなんですか？じゃあとりあえず次乗る時標準位置に戻します。
ステム交換はもうちょい様子見て決断したいと思います。

>>947
やってみます。

安クロスバイクのメーカー不明、スクエアテーパークランクのネジ穴を舐めてしまった。てかねじ切り部分が剥がれた。
これってクランクを破壊するしか方法は無いでしょうか??BBを使いたいんです。

シマノのフィッティングでも受けてみれ。1500円で自分のポジションの目安はわかる。
それ見て、今の自転車で対応出来るようなら乗り続ければいいし、
どうにもならんなら、もう一気にサイズの合ったロード買おうぜ！

クロスで100キロ走って、まだこれからも乗りたいと思ってるなら、
もうロード買い時かもしれん。

>>949
クランクとBB軸の隙間にラスペネ等を吹いて、クランク固定ボルトをユルユルに取り付け、
近所を走り回れば外れるかもしれないよ。
いきなり外れると危ないので必ずボルトをユルユルに取り付け、遠くまで行くと帰りが面倒なので近所をグルグルね。
あとはギアプーラー使って外すか、ディスクグラインダーで切り刻むか、
金ノコでBB軸の際まで切り込み入れて鏨とハンマーでガツン、とかかな。

>>951
BBがBB-UN26 でまだ使用して2ヶ月くらいだからBBは救出したいんです・・

>>953
>>952の方法はいずれもBB救出可能だと思うけど。

>>952
リロードしてなくて前後してしまった
ギアプーラーというのはよい情報を教えていただきました。そんなに高くないみたいなので用意してみようかと思います。だめなら金鋸でやってみます。ありがとうございました。

アストロとかストレートで買えばプーラー安いしな

シマノの互換性云々が良く分からないので質問させてください。

今乗っている自転車には、ブレーキレバーにシマノのBL-R400っていうやつを、
ブレーキ本体にはダイアコンペのBRS202ってやつをつけています（前後とも）。
が、フロントのブレーキ本体を分解したりして遊んでいたら、なんかあちこちがゆるゆるになってしまい、
ブレーキを全力で握っても、本体がぐわわわんという感じでブレるようになってしまいましたorz

まあそんなわけでなにか違うブレーキ本体を買おうと思ったわけですが、
シマノのレバー付いているからシマノのブレーキが良いのかなーって見てみたら、
互換性がどうこうと出てきてよく分からなかったです。

前置きはここまでにして以下質問です。
1)BL-R400というレバーに、シマノBR-5700Sってやつはつけられますか？
CBあさひの通販ページにある互換性の表には載っておらず、良く分かっていません。
一応、
http://www.cb-asahi.co.jp/item/63/00/item10600100063.html
とか見てました。

2)この互換性の表を見る限り、高い方のレバーと安い方のブレーキ本体の組み合わせだと、
「制動力は、標準の組み合わせよりわずかに低下します」と説明があるのですが、
何がどうして制動力が低下してしまうんでしょうか？
単にブレーキ本体とかシューとかの性能の差ってだけなんですか？

電動変速機は何がどう便利なのですか？
素人目には両方指でカチカチやっているように見えるのですが

>>957
モデルチェンジでブレーキはテコ比が変更。79デュラ、67アルテ、5700の105は新しい設計になっている。
その互換性情報の「性動力が落ちる」とされてるのは新レバー+旧ブレーキの組み合わせ。
逆の、旧レバー+新ブレーキは急に効き始めて危険なので非互換としている。

>>957
どちらもよく知らないパーツなので調べてみた。
BL-R400ゆうレバーはティアグラグレードかな。BRS202ゆうブレーキはロングアーチの模様。

なので1の答え。たぶん使えない。
理由はBR-5700はショートアーチなのでシューが届かない。さらに新型なので引き量が違う。
2の答え。引き量が違う。これが違うとワイヤーの動く量が一致せず本来の制動力が出せない。

>>958
リアのシフトダウン、フロントのシフトアップの、ブレーキレバーを大きく動かす動作で
力がほとんど要らない。特にフロントのインナー→アウターがものすごく楽になる。
ワイヤーの伸びが無いので調子が狂いにくい。
ワイヤーの巻き取りが不要なので、ＳＴＩがコンパクトに。握りやすくなっている。

初めて中古のクロスバイクを買いましたが、フロントギアが2→3にうまく切り替えできません。
ディスプレイスタンドに立てた状態だと、簡単に切り替えができます。
何か（ディレーラー？）調整が必要でしょうか？

切り替わらないのに調整しないでどうするんでしょうか？

そんなことも自分で判断できんのに中古に手をだすなんて・・・

>>962
必要です。具体的な方法はggrks

>>962
フロントを切り替える気がないのなら調整は必要ないです。

走ってる時にできないってあるの？

レス乞食どもスレタイ嫁

>>962
強くペダル踏みながら変速しようとしてない？
変速開始から終了までは力抜いてユルユル回す感じでやってみ。
あるいはチェーンリング裏側の突起が磨耗してるとか。

>>925
ありがとうございます

>>968
お前が答えりゃいいじゃん。

自転車板って雰囲気というかガラ悪いけどなんで？

車種で対立煽る奴もいるし、スポーツだから記録でや速度なんかでも対立が生まれる。
そして趣味だからこだわりのメーカーなどで対立が生まれる。
コンポーネントにホイルもそうだから、対立の種だらけ。
おまけに年行っている奴が多いから頑なで人の話を聞かない。
でも、いろいろ波長が合うと親切。

年いってる奴が多い、って言っても30くらいなんでしょ？

>>974
30どころか40代もごろごろいると思います。

それぞれの良さがあるなら相手を貶める必要ないのにな

50代もいるよ

自転車板じゃないんですが、昼間っから書き込みして今までで合計レス数36数ほど行ってたら、ID名指しでレス数の多さを単発に煽られました
とくに気に触るようなことは言ってなかったはず
レス数が多いのは恥なんでしょうか？昼間からって言ったって、全世界の人間がその時間帯仕事ってわけでもないはずなのに。
指摘される前に言うと顔真っ赤っかです

>指摘される前に言うと顔真っ赤っかです

そういうのを煽りといいます
煽りを交えればそれなりに反応があるのは当然のこと
自業自得ということですね

いえ、こっちは別になんともレスしてませんよ？
煽った覚えもないし

この程度に釣られてしまうのが自転車板

確かにスレ違いのうえの板違い。でも釣りじゃないのに！

>>959
>>960
遅くなりましたが、回答ありがとうございます。

なるほど、新旧の組み合わせで上手く行かない、あるいは動くけどいまいちとかを見るのが
互換性の表なんですね。

んで、大事なことを書き忘れていたんですが、
> 理由はBR-5700はショートアーチなのでシューが届かない。さらに新型なので引き量が違う。
自転車屋さんに持って行ったら「ロングアーチじゃないとつけられないねぇ」って言われて
前後共にロングアーチにしたんですが、フロントのシューはよく見ると目一杯上についてました。
なので、ショートアーチでもつけられるのかなーと思った次第。
ちなみにリアはシューの位置が真ん中より下になっていたので、選択の余地は無かった模様。

んでも、そもそも引き量が違うから微妙（というか使えない）となれば、何か別の選択肢を考えないとなりません。
BL-R400ってレバーに付けられそうな無難なブレーキ有りましたら、教えて頂けませんでしょうか。

今度は前後ブレーキが違う物になるけど良いのか、とか色々出てきそうですが、
そこは目をつぶるとします。
壊れたブレーキの方が怖い。

>>983
ロングアーチならBR-R450,R560,R650あたりのどれかでいいんじゃね。引き量も適合。
まあ引き量が違ったところでたいして問題ないけどね。

>>979
俺顔真っ赤っ意味で、煽ってるわけではないのでは？
>>978
気にしなきゃいい。
図星を突かれていたなら、指摘されたことをなおせばいい。

次スレは立ってる？

バッシュガードつけようと思うんですが、ミドルが32Tなんですけどなかなか32T対応っていうので欲しいのがありません。
これは例えば34T対応のものをつけても問題はないですか？

荷物抱えて長距離移動するのに向いた自転車ってどんなの？

>>988
ランドナー

>>987
少し大きくなるけど、ガード性能には問題無いね。

ランドナーか・・・、ありがとう調べてみる

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1329437631/

>>983
目一杯上でも届くかどーかは微妙。片や57mm、片や49mm。
オフセットシューを使う手もあるけど>>984の意見が妥当。

>>988
GIANTのグレートジャーニーとかかな

BMXにフロントブレーキを付けます
フロントフォークにVブレ台座は無いのでキャリパーです

DIA-COMPEの883か884にしようと思っています
どちらがお勧めですか？

883

移動中に携帯ラジオ使ってる人っている？

俺は使ってないけど、たまに使ってる人を見かけるよ。

999

>>1000なら俺は今後絶対にパンクしない

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。