昔の自転車のかっこよさは異常

ウインカーもシフトレバーもあって
サイドのカゴが折りたためるんだぜ？
例えば、
http://k469.com/wp-content/uploads/electroboy1-540x624.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/cycleroad/imgs/0/e/0ebb82a2.jpg
http://blog-imgs-23.fc2.com/p/o/c/pochiomukin/montecarro.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/cycleroad/imgs/3/a/3a818f8b.jpg

こんなの

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　ぼく、２ゲット君
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

　　　∧∧
　　（ ･ω･） ・・・
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣


　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

それは「昔の自転車」ではなく「70年代のジュニアスポーツ車」だろ。

なんとなく夢のある自転車ではある

今でも夢を持てるイイ自転車だよな

自転車始めた時からスローピングがほとんどな世代なんで、ホリゾンタルの良さはわからんが
>>1の良さはなんとなくわかるな
でも現代の自転車でもパーツ一つ一つに解説書いていけば似たような感じになると思う

>>1
あったね
子ども用もこんなデザインだったわ
あのシフトすごいかった

小さい頃、軽いほうがスピードが出ると思ってた。

昔の自転車って古いよな

今作ったらLEDとハブダイナモがあるから高性能だろうな…
リア10段インデックス、ブレーキも本物の前後ディスク。
誰得？て感じだけどｗ

86年頃にブリジストンのスーパーぺースギア18段変速の奴乗ってたなあ
当時はフラットバーハンドルにするのとスポークベルやリムの汚れ落とすブラシみたいな装飾品付けるのが流行ってた

ホリゾンタルでないと三角乗りできんしなぁ

>>9
大きくなってから重いほうがイイとわかった？

いろいろあったよなぁ

ミヤタや富士はフォグランプ装着とか
ブリジストンのオーバル＋やたらギアの段差のある奴とか
ドラムブレーキとか油圧式ディスクブレーキとか

興味ある人は是非調べてみてください

中学でドロップハンドル不可と言われ、泣く泣くハンドルを変えた奴必ずいるはずだ。

>>16
(´・ω・｀)ﾉｼ

>>1の画像にあるようなハンドルに変えさせられた
最悪だったね

最近セミドロップが復活してきてるような気がするのはオレだけ？

>11
まず、リアはこれだな
http://www.amazon.com/Acclaim-Signal-Directional-Brake-Bicycle/dp/B000SMCY0E

>>17
それどころか、セミドロップも禁止で、上下逆に付け替えさせられた。

ふーん。そんな事があるのか。俺の学校では皆無だったな。

ハンドルの形状とか、個人の自由に委ねる事柄にまで学校が干渉するのは
現在なら問題になるのでは？

管理教育に生徒の人権なんて無いからな

いとこのお下がりだったんだけど、>>1みたいなの乗ってたわ
真ん中にシフトレバーがあるやつ、ライトとか電球切れてたりボロボロだったけどな

>>21 >>現在なら問題になるのでは？
いまどきはハンドル形状どころかスポーツ車禁止で
ママチャリしかダメじゃん？ｗ

>>1の一番下の画像みたいな自転車で学校に通ってた奴はいるかな？

ロード三ない運動

懐かしいぜ
フロントドラム、リアディスクの鰤に乗ってた

この頃の自動車っぽいギミック満載の子供自転車は、
やがては免許を取り自転車を捨てる子供達の、
当座の自動車の代替品のようなコンセプトで作られていたんだろうな。

だがリトラは自動車でもほとんど絶滅

この時代にシフトレバーが車のＨ型になってたチャリがあると聞いて

デマです

確か、単１電池を６本使っていたと思う、ブリジストン・パルスシリーズ

いやゴメン、１０本だったかもしれない

>>25
南野陽子
ハイカラさんが通る

だとすると時代考証おかしくね？

だな。
オーディナリー型自転車の全盛は19世紀末。
一方「はいからさん」の時代設定は大正7年＝1918年だから、2〜30年のズレがある。
つか、漫画では普通にセーフティー型自転車に乗ってたよ。映画は見てない。

>>26
センスない。
モラルない。
ありえない。

配慮しない。
ゆずらない。
後見ない。

今の自転車乗りのかっこわるさは異常

話聞かない。
空気読まない。
パンツはかない。

今でも大切に乗っている奴とかいないのか
俺もああいうの持ってたな

若輩（２０代）だけど、コレって今でいうマウンテンルック車みたいなモノ？
こんなの走っているのみた事ないから全く実感が沸かん…

ttp://comics.sakura.ne.jp/cycle/cy00.htm

そういや数カ月前にオッサンがこの手の自転車にごてごて装備つけて走ってたのを
思い出した。
速度計、ギアなどついててカゴも荷台の横につく
思えば車っぽいデザインだったんだな

>>42
ある意味あたり、ある意味はずれ、かな

実用車ばかりのところに、スポーツ車っぽいのも含み誰でも乗れる自転車が増えてきたころ
経済成長の途上で自転車が普通に買えるようになり、バイコロジー運動とも重なって
いろいろな自転車が一気に増えたよな
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B3%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%83%BC

ルック車と違うとしたら、ルック車はレプリカ、廉価を越えてシェアの一カテゴリーとして存在していると思うんだが、
>>1（オーディナリーを除いて）対象は子供向けで、将来のユーザーの導入という位置づけだったんじゃないかな
だけど各社競うように次々と装備を投入していったこともあって、子供ゆえにワクワクする夢があった

世代の相違ゆえ共感できるやつは限られるけど、このへんなんかもワクワクするぜ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/thatseurobeat/folder/238087.html


くらべて当時よく見る実用車ときたら、大人向け、荷物の搭載も可能な重厚フレームと、
荷物をたくさん載せてもビクともしないスタンドと、ワイヤーでなくカムやロッドで作動するブレーキ装備とか
もっとも、結構最近まで郵便配達用はこういうスペックだったか

まあゲームウォッチとかの時代だな
ゲームウォッチへのわくわく感に似ている

お、おおぅ…時代背景からめたら面白いですね。
古い実用車は今でも現役選手を見かけるんだから、そのうちこれが走っているのを見る機会ないかな、と思ってたけど。
子供向け＝ずっと使い続ける物ではないから見かける機会は少ないのかな。

ウチの周囲ではミヤタのサリーＧＴラジアルスポーツというのが一番人気だった
フラッシャーランプ付きなら、ブリジストンのヤングウェイ・パルス・ディスク

そうそう、ラジアルタイヤとかトリアルタイヤとか言うのもあったなぁ

今は萌え自転車？にシフトしてるのかな、今はゴテゴテつけるのは流行りじゃないから
流行が一周するのを待つしかないな

ナショナルはフラッシャーがかっこよくそこそこ売れていたが
ギアやブレーキなどのへのこだわりが一息だったので
凝り性の少年たちからの評価は低く、乗ってる子はちょっと馬鹿にされた

そんな車種までは話題にならなかった俺のところは
ジャージがプーマかアシックスかナイキかとかのこだわりはあったが
ガキはガキなりにブランドにこだわってたな

>>41たまに乗ってる親父見るだろｗ

都内は時々見る
ことさら大切に乗ってるという風情ではないが
あの時代のものに乗れていること自体立派だと思う

少年マンガ誌の裏表紙で派手な宣伝合戦を繰り広げていたね
それから、テレビＣＭも盛んにやっていた

富士のフォグランプ点灯、ブリジストンの水を弾くディスクブレーキのズームアップ
よく覚えている

いい時代だったな

値段は高いので４万円ぐらいだったと思う
フラッシャー抜きのヤングウェイとサリーＧＴが３万円前後か？
親の給料がだいたい１０万ちょっと？だったから、簡単な買い物ではなかったが
何だかんだで、ほとんどの少年が２６インチのサイクリング車を買い与えられた時代だった

んなこたぁない
この手の自転車乗ってたのは一部の連中

http://www.geocities.jp/norimono_zukan/kamakiri.html

鰤の「カマキリ」
これにドロハン付けて乗ってた

スローピングフレームのロードの
先駆者はＧＩＡＮＴではなく
俺だ

カマキリってハンドル以外は普通のママチャリじゃなかった？

>>30
丸石のスーパーカーシフトだね。
電池ボックスは確かリアキャリアのステー部分右サイドにあった気がするが、
ワイヤーを引く(?)電動メカがどこにあったかは覚えていない。

>>56
出身中学校は、田舎で学区が広いこともあってかなりの割合の自転車通学生がいたが、
校則で車両規則があり
ハンドル：セミドロップを裏返してアップハンドル。ドロップ、一文字は禁止。
ハンドル落差：水平かそれ以上ハンドルが高いこと。
フレーム形状：男子はダイヤモンドフレーム（当時男子学生が婦人車に乗る＝不良扱い）
ミニサイクル禁止。前カゴ禁止
車体色：黒
変速：フロントシングル、リア5段以下
ドカタの様なヘルメット着用
（車両規則に適合しているかどうかのチェックシートがあり、購入店でそれを
記入捺印してもらって学校に提出しないと、自転車通学許可がもらえない。
今思うと自転車屋の組合かなんかと癒着してたんじゃないかという気もするが。）

と決まっていたので、自転車通学男子はほぼ全員この手のを買ってた。
BSモンテカルロが多数派。ついで宮田スーパーサリー。少数派としてパナと丸石と
山口ベニー。

何の意味もない規制だな。まさに校則の為の校則。

>>60
安全性と値段のためだろ
放置しておくとどんどんエスカレートするし
貧乏な親からクレームも来るだろうし

安全性？ 理解不能。

前カゴは危険w
男子のママチャリは危険w
黒以外のフレームは危険w

部活とかやってなかった奴は荷物が軽かったんだろうなｗ
だから、前かごで十分というわけ

前カゴ禁止だろw

>>65
理解力不足

>>61
どんな自転車を乗るかなんて放置された所でエスカレートなんかしないだろw

日本で、自転車=ママチャリなのはこのせいだろうな
成人するまではほとんどママチャリに乗ることになるわけだし

前カゴ禁止ってのは何なん？
まぁ、確かに古い実用車ってみんな前カゴ無いけど。
前カゴだとハンドルが取られて危ない！とかいう理由だったんだろうか。

>>57
普通におしゃれな街乗り自転車に見えるな。

理由なんてないんだよ。
誰かがなんとなく思って決めた事が、特に変えようとする奴もいないから、
ずっと変わらずに続いてきただけ。ルールなんてそんなもんだ。

あえて穿った見方をするなら、上の決定に疑問を抱かずに従う人間を育てたい
という目的が校則にはあるのかもしれん。

前カゴに重い荷物載せるとハンドル取られるんだよ
狭い歩道で対面通行する通学車には致命的だろ

あと、当時は５段変速とか６段変速とかで
ミエの張り合いをしてたんだよ
下らんことでエスカレートするのはいつの時代でも同じ

今だとバカ女子高生のスカートの丈とか
バカ男の腰パンの下げ具合とか
ほっておくとどんどんエスカレートする

スピードメーターがついてる自転車もあったよな。

>>72
Fハブからのワイヤーで動かすメカニカルなやつか
スポークに突起物をつけてカチンカチンとカウントするのもあったな
Matexとかいうブランドじゃった

>>1ナツいなwウチは貧乏だったから買って貰えなかったけど(´･ω･｀)

買ったらつけたがるもの
横のカゴ
後ろに緑とか赤とかのライト
ハブブラシ
スポークにプラスチックの輪
スピードメーター
チェック柄のバックミラー
パフパフ

泥除けが足りない

>>59-61
オレのオヤジが教師やってた学校では、アラヤのカーボンディスクホイールが禁止されたよ
値段を聴かれてオレが15万と教えたら、翌日には禁止

バブル期臭いエピソードだな

小学生の時初めてパナソニックのドロップ＋５段＋ディスクブレーキ買ってもらった時は
本当に嬉しくて眠れないくらいだった。
30過ぎてからドゥカティやコルナゴ買ったけど嬉しさは当時の100分の1位だったな。

>>8
このシフトの延長線上にＳＩＳがあるんだぜ

横のカゴにはモルテンのサッカーボール（五角形だけ黒いやつ）を押し込んで
スポークには100円カラーボールを挟むのがジャスティスだったな

俺は偏差値の高い学校だったんで校則もかなり自由だったからな。
正直、自転車をアレコレ規制する意味も感覚も理解に苦しむ。

>>80
シマノ・ポジトロンだっけ？

昔の自転車って
前輪がすごいでかいやつ？

↑　アホ丸出しｗｗ　↑

>>1には例としてオーディナリー型も貼られているけど。

ポジトロンなら某所に新品が大量に眠ってる
店のジーさんいわく百個とか
一個だけ買ったけど他のは見てない

>>82
田舎の公立中高はDQN親が
すぐひいきだの公平でないだの言うから
平準化のため、規則が細かくなるｗ

友達の自転車のライトが、リトラクタブルヘッドライトだったな

>>88
村社会ですねw

>>88
そうそう。田舎の公立では、規則が緩いと見栄の張り合いで親が大変という理屈で厳しい規制は
親からも受けが良かったりする。服装、髪型…etcアホみたいな規則がたくさんあったし。
同じ理屈で自転車の規制も厳しかった。
今みたいに多様な車種が無かった時代だからできたんだろう。
カマキリなんか商品名名指しで禁止された。

都会育ちなんで自転車通学自体なかったが
ドロハン禁止の噂は当時でも届いていたよ

で、田舎でも私立は厳しくない所が多かったの？
地方って公立で優秀な学校が多いイメージなのだが

アシュレイのロードスターとか最高にかっこいいよな。
無理してでもトップチューブ二本のサイズにのりたいぜ。

都立の学区トップに行ってたが校則なんてあってないがごとしの自由さ。
普通に私服通学だったしなあ。

そりゃ都会の子から見たら田舎の中学生の今時の通学風景でさえ噴飯物だよ。
未だに学校指定のリュック背負わされてドカヘルかぶって自転車乗ってるんだから。
まして、今から20年〜30年前なんて。

俺んとこも酒とタバコばれた奴ぐらいだな、怒られたのは。
遅刻も何も言われなかったけど部活の顧問が厳しかったからおとなしくしてた。
中学で内申点稼げるような奴しか入れない学校だったから悪いことするって言ってもたかが知れてる。
参考書万引きしたとかいきがってる奴がいる程度でかわいいもんだよ。

ちょっと逆かな。公立トップ高だけど試験重視で内申点がほとんど関係無いとこだったから
頭は切れるけど変人ぽいヤツばかりだった。MTBにデイパックで普通な感じ。

おいおい通学車といえばロードマンだろう

なるほどザ・ワールド！！
カルホルニア・ロード！！

そして時は流れていった！ドッギャァァァン！

MTBで通学の時点でロードマン世代やスーパーカー自転車世代とは年齢差があるだろｗ
そのMTBがブリジストンMB-2だった、とかなら別の意味で尊敬する。

MTBかママチャリだった

今の高校生はピストとかいるね

俺がいってた中学は自転車通学者以外は自由だったぞ
俺はMTBで友人Aはカマキリ友人Bはラクッション友人Cはクラシックだった
高校は自転車自由だった

最近の中学生って制服のスボンの裾が微妙に短い奴が多いんだよ
高校生になると普通の長さになる

成長期でツンツルテンになってるだけだろ
今に始まったことじゃなかろーに

70年代初めの電装自転車花盛り期には
ギアもタイヤもブレーキも・・、いろんな趣向が凝らされていたが
それが後世にあまり生かされてないのが残念

そうなんか制服のズボンを毎年買い換えてたのでわからんかった
一年：標準　一年二学期：ノータックストレート斜地
一年３学期：大人しめのツータックボンタン
二年１学期：ツータックボンタン　　二年三学期：紫色のツータックボンタン
三年１学期：スリータック細めのボンタン　三年三学期：結局は細めのツータックボンタンに落ち着く
上着は標準とセミ単と単ラン以外は着たためしがない
これでも一応は生徒会書記だったので真面目な生徒の部類に入る

>>80
シンロクモメリーもSISの始祖だよなｗ

>>105
その多くが実用的に作られた物じゃないから、じゃない？
例えば、車に似せたギアが今のママチャリのシフターに勝ってるとは思わないし。

…と思うのは当時を知らん者の感想だけど、実際乗っていた人は使い勝手どうだったんだろうか。

シフターの位置やデザインはともかくインデックスシフトの始まりはこの頃の
ジュニアスポーツ車のシフターだろう。本格的な自転車乗りからは不要とか邪道とか
言われながらも進化を続け、結局SIS、STIに進化した。

リアルに乗ってた世代だけど、残ってるのはこれぐらいか。
自分の自転車についてた油圧ディスクブレーキは全く聞かなかったしすぐ
オイル抜けて最悪だったし、今のMTBのディスクブレーキとは無関係だろうし。
ペダルを止めても変速できるというフロントフリー機構はあってもなくても
どうでも良い機構だった。
ついでに、電装自転車熱が冷めた後に買った自転車のスーパーペースギア
（異形チェーンリング）も結局消えて無くなった。

信じられん位重たい自転車だったよな。
セミドロとか上り坂でハンドルふらふらしてた記憶がある。
実際20キロぐらいあったんじゃないかな。

>>109
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F_(%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A)
シマノすげー！
正直、車のオモチャみたいなモンをｺﾞﾃｺﾞﾃ付けてた自転車と見なしていた自分が恥ずかしいわ。

なに！　70年代にポジトロンライフル開発とな

20キロ…重たいな。
フラッシャーにパカパカライト（？）、ディスクブレーキ。見た目も重さもスーパーカー…
今はLEDとかあるんだから、今の技術でリメイクしたらもっと良いのが作れんかな。
マウンテンルック車がライバルになるのか？安めのクロスバイクも…と思ったが、大人で欲しがる人はあまりいないか。

ブリジストンは、当時のサイクリング車全部に
オーテル・マックスとオーバルを装備してなかったっけか？
自分が覚えてるのはスプリンターとヤングウェイで
その後のロードマンシリーズは全く関知してないのだが

オーテル・マックスって自動変速だったっけ？

別名、自動チェーン外れ最強ユニットかな？
オーバル＆オーテルマックスコンビは・・・

知り合いに、オーテルマックス＋前ギアを３段に特注してたトンデモ少年がいたぞ！
自称５段で１５段だから、１５段で４５段変速分のバリエーション
頼んで乗らせてもらえばよかったよ

ああ勘違いしていた
ある程度スピードが出ると自動変速するハブ(フリー?)ってなんて言ったっけ

自動変速までは覚えてないが、停車中にもシフトレバーが動かせるようになっていて、
目的の段数にセットしておけば走り出してすぐにその段に変速されるのがついていたと思う。
シフター側の機能だったかディレーラー側の機能だったかまでは覚えてない。
自分は宮田-シマノの組み合わせだったので、ペダルを止めたままで変速できるフロントフリー機構と
上記シフト(ポジトロン＋ポジティブプリセレクト）のセットだった。
同時代のBSは確かフロントフリーではなかった。変速機もBSブランドで出していて(サンツアー製とか?)
シンクロメモリーとかあったけどシマノのポジトロンとは別のインデックスシフト。

フリーとスポークの間のプロテクターディスクを回して
変速するタイミングを替えていたと思う。
変速するとチッチッチッと言う内装ハブのHi時の音がした。

自己解決しました。
ブリヂストンのジュニアスポーツに付いていた、「AUTO-DRIVE 5」と言うフリーハブですね。
外装5段に自動変速2段で10速仕様と言う事でしょうか。
変速ポイントは5段階有って、ディスクを回して選ぶようになっていました。
お騒がせしました。

それっていつごろの話ですか？

はるか昔の事じゃ・・・・遠い目・・・・

ちょい古クロモリロードってかっこいいよね

ってスレかと思ったら世代が30年違ってますた・・

車のHパターンのシフトレバーが付いてた自転車を知らないお子ちゃまは
来てはいけません

叔父さんのお下がりで>>1みたいな自転車乗ってた俺はセーフ？アウト？

>>124
あれって、縦が後ろで横が前だった？

http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-214.html
電動だったのか

>>125
大切なのは「君が何を語れるか」だよ。

自転車に乗っている必要も無いし持っている必要も無い
皆口先ひとつで日夜闘っているのだ

>>口先ひとつで
指先じゃね・・

無粋

フラッシャー自転車は大体、70年代前半〜80年ごろまでの中学生文化でしょ？
ロードマンに乗ってた世代って何年から何年くらいなの？
自分の頃（80年代前半）にはフラッシャー自転車がもう下火で
BSモンテカルロは一応あったが22インチの小学生用、
中学に入ったら皆ロードマンという時代だったけど…

ヒヒヒヒヒ

これなんか、どう？
ttp://www.1999.co.jp/10178404

フフフ

マハラジャ

すてますて

すてますてー

すてますてる

いくらステマしたところでフラッシャーブームは今後いくら待ってもこないだろ

自転車にも方向指示器が義務化されて復活したりしてw

100%ないなw

むしろ、LEDが各色使える今こそ復活させるべきでは

そもそも自転車関係なくごてごてつけるのが流行りじゃないから
流行が一周するのを待つしか無いな、何年先何十年先になるかしらんけど

流行とは関係なくやってる連中もいるぞ。

【自転車】ウインカー・ブレーキランプ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321981035/

色々ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ付きまくった自転車はあるぞ。しかもこっちは折り畳み機能付きｗ
ttp://www.dahon.jp/2011/products/speed_tr/index.html

…明らかに、少年スポーツ車のブームが一周して出来た訳じゃないんだけど。

オートマチックというのがあって未だにどういう構造か不思議なんだが。
見た目はスポークディスクが赤くて、ハブシェルが太いわけでもなく
普通の５段変速。フリーも普通のボスフリーに見える。

オートマチックは嘘ではないが全く実用性なし。
ローで25km/h位まで必死で回すといきなりガツンとトップになる感じ。
チェーンを掛け替えるのではなく、ハブ（フリー？）内で変速する。

それはまだしも、スポークディスクをカチカチと少し回すと５段切り替えに
なっており、１だと直結、46×28-14Tなんだが、5にすると46×34T-17T位の
ギヤ比になる。ハブ（フリー？）リダクションか。
そんな仕組みがハブやフリーに仕組まれているとは到底思えず、
自分のだったらバラしてみるんだが友人のものだったので。
シマノ製だったと思う。

まさにこの自転車だったのだが。
http://blogs.yahoo.co.jp/thatseurobeat/34343749.html

こっちの方が詳しい写真あった。連投ゴメン
http://blogs.yahoo.co.jp/thatseurobeat/folder/238087.html?m=lc&p=13

間違えた。こっちね。
http://blogs.yahoo.co.jp/thatseurobeat/34280249.html

こんな雑誌も出てますな。
http://www.crete.co.jp/s40otoko/

>>150
サイクリング　セフレ？

>>151
面白いな

つんつんツノダのテーユー号

>>151
レッドバロンってこんなにピザだった？？？

自分が大きくなったからそう見えるんだよ

最近、レッドバロン、アイアンキング、シルバー仮面、ミラーマン、
ジャンボーグA、ファイヤーマンと昭和特撮が軒並みDVDで再販しとるな。

>>59
よこからだけど　中学校のルール面白いなそれ
えらく詳細に決められていて、昔の人って今の人とは比べられないほど自転車の知識あったんだな
落差まで指定があるのか

>>151
この雑誌こんなんばっかいですよ？
http://www.crete.co.jp/s40otoko/vol_012/

>>158
自転車の知識ある人が作った規則には見えないけどw

今ではそのレギュレーションに合致する自転車を探すほうが難しいだろうな。

ダイヤモンドフレームでドロハンと一文字禁止だからね。5段変速以下っていうのも地味にきついよ。

全然雰囲気違うけど、↓のハンドルひっくり返したら通るかな？

http://www.diatechproducts.com/pashley/guvnor_bike.html

>>1のやつでよくリヤのサイドにカゴつけてて、かかとガッみたいな

マルキン自転車とかだな。

ちょっと前までカタログモデルであったような気がしたけど、今探すとどこにもないわ。
手に入らないとわかると急に欲しくなる。
ダイヤモンドフレームの実用車が欲しいよぉ。
ブレーキがワイヤーじゃくてロッドの奴で。

保守

>>165
っttp://www.abici.jp/models/amante.html

サドルがあざとらしくて、逆にかっこ悪い。

新しい日本語

また、ゆとりか

俺たちは知らんけど「あざと」っていう種類のサドルなのでは？