【ルイガノ】LOUIS GARNEAU 33【AKi】
2 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/16(月) 01:31:36.26 ID:0c4Y7mgu
ココスにルイガノ置いといたらガノココスって言われた
5 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/18(水) 22:42:26.34 ID:/ItyASgY
シャッセの11年モデルと12年モデル ほとんど変わってないのに一キロ減の神業スペック なんですか?あれw
>ココスにルイガノ置いといたらガノココスって言われた 水のブレス吐きそうだな
>>5 今までが重すぎるだけだろ。
こんなもん1キロぐらい変わっても分かんねーよ
8 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/21(土) 08:33:49.15 ID:FTL3VScL
さすがガノ厨の愛し方は半端じゃないなーw パーツもフレームもほとんど変わってないのにスペック表で12.8kgから11.8kgとこっそり書き換えるのがガノのやり方wwww
9 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/21(土) 09:01:52.66 ID:cu063jhi
ジャイアントのsnapだってほとんど変わってないのに 1.2キロ増えてるし
11 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/21(土) 09:11:19.56 ID:FTL3VScL
でた、大阪のオバちゃん論法www
頭が悪いから気がつかないんだよ
2011が重く書いてただけの話 そして他社と基準を統一したら1キロ減った だから鯖を読んでたジャイアントなんかは逆に増えてる
14 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/22(日) 10:44:53.83 ID:Spt2pKbY
基準wwwwwwwwww ガノ厨の言い訳って独特だよなあw
実際に持ってないから全部推測だけど ハンドルやらシート&シートポストやらタイヤ・ホイール関係がそれぞれ少しづつ軽いのになったんじゃね? あとフォークが少し軽くなったとか やったことある人なら知ってると思うけどあの価格帯の自転車はそこら換えるだけで1kg位なら余裕で軽くなるから
>>15 何万もかけて1グレードいいやつに替えても、1キロの差なんて目つぶって乗れば分かんねーよ。
でも目つぶって乗ると危険だから乗るなよ
>>12 頭いいやつはルイガノ選ぶのか?
最近ルイガノ見なくなったなぁ
まぁ自転車のブームが去ったんだろうけど、真っ先に影響くらうのはルイガノみたいな入門用なんだろうな
ガノと分けて方向性変えたのは効果あったんだろうか
>>16 言ってることには同意
ただ
>>15 は
>>5 のシャッセの重量が1kg減ったのは?ってのに対してなんで
>>17 ルイガノと言うかスポーツバイクよりも折り畳みミニベロをやたら見かけるようになった気がする
19 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/22(日) 21:00:41.29 ID:Spt2pKbY
オーソリティに去年のとシャッセの今年の両方あったんでチェックしうえで言ってる ここのガノ厨みたいに擁護ありきで無責任なことは言ってはいないw かなりよく見たつもりなんだけど、同じにしか見えなかったな パーツのロゴまで同じってことは、パーツメーカーにお願いして少しずつ減量したものを同じデザインでカスタム生産納入してもらってるのかな。 だったらすごいコストかかってるなw
1キロって、ペットボトル2本あるよ。自転車みたいに構成部品少ない乗り物で、しかもフレームに汎用の既製パーツくっつけただけなのに、AKIがルイガノシャッセSPLに外観変えない軽量化verパーツをメーカーに作らせる? キミ、センスあるね。吉本入ったら?
21 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/22(日) 21:18:28.34 ID:Spt2pKbY
>>15 への皮肉で言ってるのはスレの流れ読んでりゃわかるよなw
>>21 イヤイヤ、そんな自分のバカを謙遜しなくていいですよ!
キミみたいに素人丸出しの初心者には参考にしてもらえばいいけど、どんなメーカーでも仕様差のある部品の外観を100%同じにするなんて有り得ない
なんでかは自分で考えろ
23 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/22(日) 21:34:55.35 ID:Spt2pKbY
ありゃ、スレの流れってのはバカにはわからんかw
>>20 だから持ってないので推測でって書いてるだろがボケがよく読めや
つか11年と12年はサドルからしてすでに違う物使ってるわ、本当に見たのか?
適当カマしてんじゃねーよカス
部品小変更程度でカスタム生産って・・・ 部品調達の関係で仕様変更とかどこのメーカーでも普通にやってるだろ
TR3が13キロなんだからタイヤが細くて、フェンダー、キャリア、スタンド がないシャッセが12.8キロってのが異常だっただけで 11.8キロの方が自然だよな
見かけも全く変わらずに一キロってとこわざと触れないようにしてる?
>>24 お前、相手間違ってる。しかも持ってないとか推測とか、訳分からんからあっち行け
>>25 小変更だけで1キロも軽く?しかもシャッセ用と他のメーカー用を同じ外観で平行して生産するのか?お前、そんなこと出来る?
一番手っ取り早くカタログ数値軽くするのは、ペダル取っちまえばいい
その機種専用のスペシャルパーツってのは、恐ろしく高くなるんだよ。自転車みたいに数が出ないやつなんて特に。オレ自動車部品メーカーで試作担当だけど、量産化されれば5円のワッシャー1枚が試作段階では5000円だよ。 自転車の高級車でもオリジナルコンポなんて無いだろ?分かるか?オリジナルカスタマイズですら無いだろ?
>>28 だからやったことも無いやつは口挟むなや
いちいちスペシャルパーツなんか使わんでも軽い奴選べばこの価格帯のは一キロ位余裕なんだよ
つか「このクラスの」なら付いてるタイヤがワイヤービートならケブラービートのに変更で前後で400g近く変わる
シートポストも100g、ハンドルも100g以上変えれる
全部適当に市販の安いパーツ見繕っただけでな
なんでこのクラスのにいちいち専用パーツ開発せにゃならんのだアホか
31 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/22(日) 22:54:36.11 ID:MRaaAaJg
バカだな、シャッセがそれをやって1kg削ったって話ならわかるが、 やってないだろ。 車種追加したら重たいって叩かれた、がんばって実際に減量したって話ならそれはそれでスバラシイ。 しかし小手先で数字をいじってごまかしただけの根拠のないスペック改善だから、叩かれてるって話だろこれって。
>しかし小手先で数字をいじってごまかしただけの根拠のないスペック改善だから、叩かれてるって話だろこれって。 実際に計ったのか? それなら謝るわ た だ し 計 っ て た ら な 企業がすぐばれる嘘つくと思うか? 重量に関しては結構正確だぞ、AKIは (嘘ついたら烈火のごとく叩かれるブランドだから誠実と言うか凄く慎重)
はいはいわかった。 100gづつ軽い、ロゴもデザインも全く同じパーツに変更調達をシャッセでやってのけたAKIって凄いね。www これでいいか?w
クロスの重量程度なら1`ぐらいどうでもいい気がするがな。
>>34 人をバカ呼ばわりして妄言はいて最後は逃げんのかよカス
部品調達って言葉の響きが難しく感じちゃったか?
どこのメーカーでも普通にやってるわガキが
>>36 熱くなるなよ、ヽ(´ー`)ノマターリいきましょ。
>>30 スペシャルパーツって言い出したのはお前の仲間。
ちなみにお前はちまちま変えては100減ったーとか喜んでるの?俺はアルテ組み完成車だから特に替えるもんねーわ。ただ最近買ったフルサスMTBが重すぎる。マルゾッキのFrサスに軽快感がないが7万以上するフォークだから替えるのももったいない。なんかアドバイスください
タイヤ、いやホイールでも変えれば? デュラのほうが軽いよヽ(´ー`)ノマターリ
>>38 結局言い返せなくて逃げんのかよwwwwwwwww
意味不明な事喚いてその場から逃げたいのか、ん?
本当にガキがどもった時の反応しかしないんだな
アルテ?キャースゴーイ高くて僕にはわかんないですぅ
とか反応しようか? お前風に言うとさwww
ホイール変えなくても、ハブ変えるだけでも違うよ。 あとセットでプーリー変えてもいいかも デュラクランクも剛性高いからいいかも
って言うかこれで本当に11.8kgだったらどうするんだ ・・・・いや、別にそれはそれでいいのかw
>>39 誰でもいいので、ディスクブレーキ対応のデュラなるものがあったら教えて下さい
>>43 横からだが
デュラはアルテに対して言ったんじゃ
っていうかそこまで言うんなら自分のバイクのサスの価格くらい知っとけよ
次の新型デュラエースからかなディスク対応は、まだ確定ちゃうけど タイヤの種類は? リムを100g軽量化するのはフレームを200g軽量化するのと同じ効果とかいうくらいだから リムの軽量化も考えてみたら?
門外漢だがサスの軽快感ってどういうシチュでの事指してんだろ
硬めにしろとかトラベル量減らせとかでいいのか?
そうかアウトプットとかのプログレッシブ系スプリングにするとか?
そうか
>>39 も言ってるけどバネ下加重減らすとか?
アルテ組み完成車の詳細教えてよ 改善箇所正確に書けないよ アルテ組みでもタイヤは変えると思うけど
>>33 お前、学生だろ?小便臭いにもほどがあるわ
自転車パーツで同型状で100g違うって、ものすごいことだわ。
105とデュラのペダルだって外観も回転の軽さも大差ないのに値段は全然違うだろ?
なんならお前がはずしたハンドルと新しく付けたハンドル、どうして100gも差があるのか見てみろよ
>>45 シクロ系はそういう話聞いたけどデュラもか
出来れば105辺りまで降りて来てくれると嬉しいw
サス使ってる時点で軽快感捨ててるような.....
>>49 105は手頃な価格帯だからね
でも来年デュラの発表だったから、しばらく我慢だな
>>31 これren700?
なにげに5600系のコンポに変わってるやんwwww
renって子供用だっけ? だとしたら良いの乗せてるな
>>40 あ、からかってるだけなんで無理しなくていいですよ
フルサスの重さなんて小手先でどうこうなるもんじゃないから、とにかく山登ってダート走って鍛錬中
マドン5,2もあるが、3倍位漕ぐのが辛い
DH用フルサスの重さは乗った人しか分からんから
ってかシャッセEXがフォークアルミで11.0kgだから割と信憑性あるかもね
町乗りに使ってるからね ブレーキはテクトロだからスピード出す気にならない 一応別の倉庫にオルベアオルカもあるよ今度うPするよ
>>55 ハイハイ
ネット上級者はこういう時素直にブラウザを閉じるものですよ?
自己紹介とか痛々しいんでやめてくれませんかね?
コンポ変える前にブレーキ変えなよ コンポとの差が大きすぎる
シッ! 面白そうだからこのまま語らせとけ
なぜシャッセの重量表記の話が俺は〜に乗ってるんだぜって話になってんだよw
あと買ったの中学の時だからサイズ小さくて..... やっぱり480なんかで買うからかな。
オルベアオルカ? nanisore?
>>52 わざわざ調べてもらって申し訳ないけど、別にそんな裏取ってこいなんて言ってねーし、相談したいことがあったら聞くからガキは寝なよ。
プリングルス食った後、ゴミは可燃ゴミか不燃ゴミか迷ったときとか相談させてもらうから
>>59 なんでか分かるか?みんな誰相手に語ってるのか分からなくなってんだよ
>>62 おい、なんか自分のこと書くと怒られるらしいぞ このスレ
上のやつに
ルイガノに関しては名前継続で全然別物結構あるしねw LGS-LCRもフレーム変わってないけどいくらペダル込みだからって太りすぎだろ、しかも見た目チープに… つかBART、お前いつの間にルイガノの方に戻ってたんだよw
自演熱中してるところ申し訳ないですけど、みんなさんもう君に関心ないみたいなんで 多分レスそんなに付かないと思いますよ
>>53 朝勃ちを母親に見られたくらい恥ずかしいまでにそそり立ったステムだな
あぼーん
やりすぎましたごめんなさい。
>>70 人の目ばかり気にして生きるルイガノノリは、いまだに自演とかいう概念を持ちます
文字だけから誰が誰にレスしてるのかイメージを組み立てられない頭の悪さが原因です
ID:???、2ちゃんねる、追跡、抽出 これあたりでしらべると
>>47 まさかルイガノスレで改善箇所を正確にアドバイスしてもらえるとは思わなかった
所詮自転車なんて汎用品の固まりだからな
高くて軽いのに替えてハイ終わりだよな
>>77 クロスのフォークがサス付きだと、正直気持ち悪い
細いタイヤに太いアウター、バッタ系の昆虫の足を思い出す
>>78 所詮汎用品の固まりだからね、
もう最近異音さえしなければ
町乗りは中華カーボンでもガノでもなんでもいいやって感じかな。
塗装はかえるけど.....
>>79 クロスのフォークがサス付きは確かにないよな
バッタ系の昆虫の足か上手い例えやな
>>75 皆の衆、AKI様の見回りじゃぁ
ステムを40度アップに換装してケイレーーイッ
>>81 名前思い出した、カマドウマ。人間でいう太ももんところがプックリしてて、その先はシャーペンの芯みたいな気持ち悪いやつ
ああ、一応言っとくけど流石にモロはアレなんで削除以来ついでにレス何個かも削除依頼してるから あんまりはっちゃけるなよ、ついでに荒しと思わしきレスは反応しないでね おれもモロ以降初めてレスするから
>>83 それや!!あの足の長すぎて気持ち悪いやつ
あれ生理的に受け付けない
>>84 モロ?
>>72 のこと?
ご苦労様です
ヤケに書き込まれてんなと思ったら厨房ばっか。何これ。
カツスレらしいわw
なにこの生徒会長きどりのアンポンタン
愛車のゴーディーにテリーって落書きされてテリーゴーディーになってた・・・ 完全にプロレス好きの犯行だな
>>88 生徒会長きどりのアンポンタンの意味がわかんねーよ。
>>90 博多んもんなら横道もん、青竹割ってへこにかく、ばってん………あ、間違えた
見て分からんもんは聞いても分からんの方だった
見て分からんもんは聞いても分からんのだよ、分かったか
>>91 90だが
博多の人は強情で一度言ったら後にひかない。
青竹を割って、それでふんどしをしめてみせるぐらいの心意気を持っているてことか
わかった、ありがとう
今日二回ロードの二人乗り見たよ、一人目は後ろに子供乗せる籠を着けてて 二人目はカップルが無理やり二人乗りしてた。 両方とも23cくらいの細いタイヤだった、ああいうのがあるからブームはきらいだな 車種はルイガノだったよ。 自分もルイガノ乗ってるけど、あんな事してるルイガノを結構見るから馬鹿にされる されてもしょうがない気がしてきた 前科者が俺は違うと言っても信用してもらえないのと同じかな・・・・ なんか虚しいよ
されるされたってなんだミスった
>>92 ものわかりいいじゃん。
ちなみにどちらも25年くらい前のラーメンのCMね
そんで生徒会長みたいなアンポンタンはどこ行った?
>>95 はかたんもんラーメンでしょ?
懐かしいなぁwwwww
去年モデルのパープル持ってるけどマジいらない。チェーンはしょっちゅう外れるわカゴは見てくれだけで載せたものがペットボトルでさえ隙間から落ちるわ最悪。普通のママチャリのほうが数倍良い。
スレチだが博多っ子純情DVD化して欲しいな。
>>82 40アップって書かれてるけど、実はステムの角度30°なんだ・・・・
100 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/25(水) 18:30:01.34 ID:LdaDAc5X
100
101 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/27(金) 22:12:54.34 ID:9gzsOLyo
話は変わりますが、最近trx−1を勝ったのですが、 クランクギアアウターの歯の数がカタログでは44枚と書かれているのに 実際は42枚だった。こんなことがあるのですね。
ルイガノですから
そんなことあるんかね・・・ って言うか本当にあるんか、そんな事w
ギアの歯の数は1歯2歯って数えるよ チェーンリングが42枚あるなら枚でもいいけど カタログ誤植か年次変更でしょ
わざわざ数えたのかな? チェーンリングに44Tってかいてあったりして。
スペック上1kg減量する為ですw
FC-M590-10 はアウター42Tだね。
108 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/28(土) 13:31:06.14 ID:j2Zg3Vjz
2012年モデルです。実はアウターだけ同じデオーレの 48枚にオプションで追加変更したので分かった次第です。 スポーツバイク初心者の私は、アウターだけよりロードに近づけようと 自転車屋さんに相談して決めました。 外したアウターは将来使うかもしれないので取ってあります。 それで分かったのでした。
まあ、KONAではよくある話
今年のジャージあんまりデザイン良いのないな つか今年のアパレル関係はなんか手抜きっぽくね?
自転車同様にですか
自転車のラインナップは 今年はガノーの方に注力してる印象
元々アパレルブランドで、輸入代理店が秋だったのさ。
・・・・? だから? 皆知ってる事をわざわざこのタイミングで言う意図は何?
カリカリしてますなあw
CTR買ったよー。12年モデルの
11モデルのTR-Lite-Eが1万円引きだったから買ってしまった。 フルシマノコンポ安心感がある。フレームは……だが。
そんなあなたにはメリダかセンチュリオンがオススメ
>>119 ありがとう。
CTRが初なんだ。初心者には丁度良いかなと思ったんだけど、価格的にも。でも乗ってる人みないから浮かないか不安だなぁ。
おれのRSR3は二回クルマにひかれたけどフレームなんともないぞ。獲得賞金120万くらいだw
>>120 街中でもサイクリングロードでも割と見るけど、田舎の辺鄙な所ではあんまり見ないなw
123 :
117 :2012/02/09(木) 01:01:36.47 ID:???
>>118 クロスライン50は谷さんじゃないか
>>119 うん、そうだな。
ジャイR3.1やRX3、トレック7.3FX、ビアンキローマ3
スコットSUB40などが並んでいて比べたが、
やはり元の値段が一番高いTRライトEが一番良かったんだよ。
コンポ合計価格も一番高いだろうし。
CTR買ったと書き込んだ者です。皆さんに質問なんですけどやっぱロード乗るならヘルメットかぶった方が良い??CTRは4月に納車予定orz
>>124 走るときのスタイルによるんじゃない。
サイクルウェアで車道を走るならマストだし
タウンウェアで歩道も含めてポタるなら無くてもいいだろうし
イベント出るつもりなら必須 ヘルメット、グローブが基本で、公道系はライト、ベルも必要
のれいかつ
シャドウもとい車道を走るんならヘルメット付けてて損はないかと まあ自分も街乗り時は結局何も被らなくなったけど CTRならベルとか反射板は標準装備されてるだろうし てか、みんなホイールの反射板は付けたままにしてる?
ありがとう。 街乗りだからかぶんなくていいかな。 ホイールの反射板は即外す予定。自転車屋のオッちゃんがダサいって言ってたから。
>>128 サイドリフレクター付きのタイヤに変えたから外した。
>>129 ロードのスポークに反射板は安っぽく見えるな
ついてりゃ安全性は多少上がるだろうけど
TR1に合うハブダイナモ付の完組みホイール探しているんですが、 今はどこにもないのでしょうか?皆さん手組しているんですかね。
シマノのALFINE完組はどう?
>>134 TRXに乗ったことはないが、一般的にサス付きクロスのサスは
飾りに近いと思った方がいい。
たとえば歩道と車道の継ぎ目の段差をノーブレーキで突っ込むとすると
サスを相当緩くしておかないと衝撃を吸収してくれない。
そこまで緩くしてしまうとペダルを踏んだときに力が吸収されてしまって
すごく乗りにくくなる。
それに慣れてしまえばそれで大丈夫になるが、スピードは出しにくくなる。
136 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/23(木) 21:41:24.64 ID:3Be8qG5M
trxにハブダイナモ付きますよ。 自分のtrx−1にはデオーレXTの黒を付けようと 注文したのですが、4月になるようです。 現在スパイクタイヤ装着で通勤してますが、快調ですよ。 圧雪、凍結路面に有効です。深雪5センチ位ならOKです。 ザクザク路面にはタイヤのせいでなく、自転車自体走行困難です。 フロントサスはちょっと硬めですが、段差(圧雪)にマイルドに反応しますよ。 特にデオーレのシフトフィーリングは最高です。
137 :
134 :2012/02/23(木) 22:02:03.19 ID:???
>>135 >>136 レスありがとうございます。とても参考になりました。TRX−1いいですね。
自分はハブダイナモなどのオプションやメット等の必要経費込で10万未満が予算なのでTRX2までしか手が出なさそうですwww
ハブダイナモ納品4月ですか、結構時間掛かるんですね。
来週月曜から4月からの勤務地に行く機会があるので、
その時に自転車屋に凸ってオプションや納期について相談してみようと思います
138 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/24(金) 18:25:38.80 ID:ixx8E3SJ
ハブダイナモの件ですが、メーカーのシマノに聞いたところ、 造っているところが台湾で主な注文先がヨーロッパだそうです。 日本ではスポーツタイプの自転車につける人が少ないそうです。 また黒でなくステンのシルバーならデオーレでもあると思います。 詳しくはシマノのサイトで探して下さい。 またディスクブレーキタイプとなるとまた需要が少なく、自分の場合は 4月納品予定となっています。 2012年TRX−1も注文したのが去年の9月で納品が12月末でした。
日本の自転車海苔には点滅ライトが流行みたいだから売れないのかな? 電池の減りを気にして傍から見ると迷惑な点滅ライトつけるより、 常時点灯できるハブダイナモのほうがよっぽどいいと思うんだけどな ママチャリにしろ、スポーツバイクにしろ、これだけ無灯火が氾濫してるんだから 強制的にハブダイナモオートライト全車装備でもいい気がする
>強制的にハブダイナモオートライト全車装備 ドイツだっけ?
自転車にかかわらず先進国はライト点灯に積極的だよね カナダは自動車の昼間点灯も法律で強制させてたはず
>>139 点滅ライトは前照灯としての役割を考えるとはどうかと思うが
自転車の存在を知らせるためのポジションライトだとすれば
車からは目立ってよい
>>142 1秒に一回点滅で時速20kmで走行すると、消灯時に5m以上進んでる
飛行機とビルのライトみたいに一方しか動かない場合はポジションライトの役目で十分だけど、
暗い道で互いに動いてると、瞬間移動してるみたいでかなり怖いぞ
点滅灯で自分の存在は示してるからおkと思って、何も考えずに突っ込んでくる自転車には殺意を覚えることもある
点滅灯で走ってた子供が事故で死亡みたいな事故がない限りは国も警察も何の指針も出さないんだろうけど
まぁ、無灯火の糞よりは100倍いいけどな
>>143 1秒に一回点滅
1秒に一回点滅
1秒に一回点滅
>>144 横からスマン
1秒に一回って普通だと思うんだがなんか突っ込みどころあるの?
ウィンカーも基本1秒1回ちょい程度だし(正確には毎分60回以上120回以下)
とりあえず手持ちのヤツでカウントしてから書き込めば?
>>146 道路運送車両法41条で決まってる事だぞ?
基準に入ってないって事はどっか違うところ壊れてんじゃね?
直しとかないと車検通らんぞ
>>147 通勤用は付けてるからセフセフ
MTBの方はホイールのがブッシュ走ってるときに吹っ飛んでからスポーク傷めそうでつけてないわ
後の赤いのとペダルのは付けてるけど
ウインカーの話だと思ってるのは>145だけ
>>149 ああ
>>146 はそう言う事か、失礼
点滅の話に戻るが、1秒一回ってそんなに3回も突っ込むような事かね?
俺のも適当だが例に出したウィンカー程度の点滅速度なんだが
>>150 143に戻ると、
>1秒に一回点滅で時速20kmで走行すると、消灯時に5m以上進んでる
これは消灯時間が1秒あるという意味なのだが。。。
>>151 そこに突っ込んでたのか
って、それなら引用部分おかしいだろw
1秒一回? 普通・・・だよな? としか思わんかったわw
153 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/26(日) 12:51:22.31 ID:YeNrZPIS
>>124 >ロード乗るならヘルメットかぶった方が良い??
あたり前田敦子
あんなダサいもの被ってどうするの?どうみても効果ないし、まあピチピチキモコスチュームでコーデしたいならやもえないけど、普段着には似合わないから、やめておいたほうがいいよ。
だな
>>152 おまけに毎秒2回クラスが普通にある。
法規定じゃなくてメーカーが勝手に決めてるから制限はない
暗い道や昼間のトンネル突入じゃ役に立たないが、
無灯火でも普通に走れる街中じゃどっちが目立つか判断の分かれる所
ちなみに警察が点滅を嫌うのは、点滅→注意喚起の原則がある上
昔の珍走が燈火系の違法改造をしまくったから
前照灯としての判例はまだ無いので警察は注意止まり
>>154 改行のやり方と正しい日本語をマスターしてから煽ろうな。
煽ろう→馬鹿なのだから平仮名で書いてやるべきだったな?
まあルイガノで本気の格好されてもですが
>>152 俺3種類持ってるけど、1秒1回なんてヤツないわ
>>158 え、俺上下ルイガノジャージでグローブもルイガノ
ソックスもパールイズミのだけどカナダの国旗柄の履いてるけど
ガノとルイガノじゃまたちょっと違うと思うが
ルイの無いガノなんて・・・
>>154 病院の救急室で実習してる時に、自転車やバイクの事故患者を何人か見たけど、
ヘルメットは必要だと感じたわ
同じような自転車での衝突事故でも、ヘルメット持ってる人は頭部は無傷
ヘルメットしてなかった人は耳や唇がちぎれかかってた
>>161 つってもルイガノと(L)ガノーに分かれたの最近じゃん
166 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/27(月) 16:03:16.13 ID:oQXltCyp
>>163 でも、ヘルメットしてない即死や植物状態の方がドナーにつかえて病院経営的にはおいしいんでしょ?
総合スレで、今更ヘルメットの談義が発生するという事は ママチャリの延長だったり、ファッションの一部という感覚で乗っている住人が多いんだろうな
ルイガノレベル
170 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/28(火) 14:37:42.24 ID:1FVfhMqD
RHCってどこ製?
171 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/28(火) 20:28:33.11 ID:0SHCudaN
ルイガノって良い自転車じゃないかな。 他のメーカーの自転車もメカニック的には それ程差がないのでは。 自分がルイガノを気に入ったところは、トータルのデザインですね。 白のデザインでは秀逸ではないかな。 自分のtrx−1ではペダルを白色にカスタマイズしました。 泥除けは黒を付けました。スタンドも黒です。 ディスクが白、コードが白と細かいところのトータルデザインが 気に入りました。 遠目からはママチャリ風ですね。 この自転車に実用性とアメニティーを求めた結果です。 スピードは、エンジンがくたびれてきていますから・・・。 前のシティサイクルより軽く早いですよ。
はいはい社員乙
何処製って言われても台湾のどっかとしか あのモデルも毎年のようにモデルチェンジするよな カッコだけならEASTON製のチューブ使ってた頃の ホリゾンタルなモデルが一番カッコイイ気がするけど
174 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/29(水) 19:38:09.42 ID:XqFGaiF1
>>171 それ見あきたから新しいバージョン作ってよ。
とりあえず10月に注文したのにまだ入荷なしってどういうことだよ。自転車界ってこんなもんなの?
はい
178 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/01(木) 11:50:54.22 ID:yKdGGED0
179 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/03(土) 18:00:20.91 ID:VvOU87Np
店頭在庫をサラっと買うのがオサレ
XC RACE PROを購入検討中なんですが スペック上のクランク42/28って間違いですよね? 上のほうのレス見たらTRX1のも違っていたようですし、結構適当なのかな
>>180 XCはマウンテンなんだからアウターが42でもおかしくないと思う。
>>181 そう思っていたんですけど
シマノのDeore XTのダブルクランクところを見ていたら40/28となっていて
???となった次第です
TR3のスプロケットも仕様表だと11-28Tだけど、実際は12-28Tなんだぜ〜
>>182 失礼した。
確かにガノサイトは42でシマノサイトXT10速は40だった
でも自転車ってそういうことよくあるよね
ガノのGENNIX R1 フレーム単体1kg切るフラグシップモデルとしては破格だし デザイン性も高いし(個人的には現行オルカ以上だと思う) もっと人気出てもいいと思うんだが やっぱ、ブランドイメージで敬遠されてんのか?
やっぱりレースの実績とかないと認められないんじゃないの ルイガノはアキ自身がオシャレ自転車ブランド扱いしてるし ガノーはそれに足を引っ張られてる感じ
MTBに関しては自分らで乗りたいもの企画してる感じがするな。 グラベルなんてKONAの作らなくなったexplosifだと言ってもいいくらいだ。
最近はロードが目立ってるからだろうけど
元からMTBには製品も活動も結構力入ってるよな
>>186 オシャレ系というかコンフォートと言うか
やっぱり叩かれてたからそこからのイメチェン狙いもあったのかねぇ
ルイガノのトップシリーズ?のMTBって あの価格ではジャイですらありえない 軽量さだけど どうなってんのかなあ? フレーム強度をそこまで求めていないかんじ? あれくらいの軽さなら手ーだしたいとこなんよね
ガノ厨の言うには、ルイガノの重さなんかテキトーに書いてあるんだから信じる奴がバカなんだと
>>190 さすがにこれだけ大々的に販売していて
そこまでコンプラ意識が低いこともなかろう>アキ
>>190 いやーどこのメーカーもあんがいテキトーではあるけど
そんなにうそっぱちなデータなの?
10キロ前後のがほしいんだけど
11キロになるならもういらないし他のとこのかう
たまたまルイガノロード(20万前後)、ロード(10万以下ペダル込み)、MTB(20万近く サイズ大き目)の ルイガノ3車種の車重計る機会があって(他メーカのも同時だが)誤差100〜400g前後と公表値とほぼ一緒だった サイズがばらばらなんで一概には言えないけれど全然違うと言うのはまあないんじゃないか? 100g以上も違うじゃねーかと言われたらもう何も言えんがw
サバ読みメーカーはガノなんて目じゃないからな
去年のモデルとほとんど変わらないものを、スペック表だけ1kg軽量表記に帰るなんて神業、 ルイガノでした見たことないなーw
>>192 KONAはタイヤの重さ抜いてるから油断するなよ
>>184 現場の工場ではスプロケの端数が違っても気にしないで組んじゃうんじゃない?
>>197 KONAはカタログの1割増しだと思えばいいよ
200 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/07(水) 20:33:02.54 ID:csctQXdg
200
そのルイガノの上位クラスのMTBが明日納車なのでペダル無で重量を確認してみるよ。
202 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/08(木) 23:14:33.96 ID:fHPzth10
>>201 面白そうな試みなんで結果ヨロ
ちなみに俺の2011 グラベル サイズ420は
公称 サイズ420で11.9kg(2010年準拠)
に対して約12.6kg(ペダル込み)
ペダルがVP-565って600g位ある安物デカペダルだから外したら12.0kgか
ま、こんなもんじゃね?
204 :
201 :2012/03/08(木) 23:43:05.41 ID:???
205 :
201 :2012/03/10(土) 02:11:06.22 ID:???
色々あって先程帰宅。 早速RACE PROの体重測定してみたところ、ペダルなし、コラムとポストを全然切らない状態で 10.1〜10.2kg(100g刻みのデジタル体重計を使って3回程量った)といったところだった。 コラムとポストつめればもう少し軽くなるし、誤差も1〜2%って考えれば優秀な方かな? 軽さはやっぱりSIDが効いてるね。 てかチャンバーユニットちっちぇー。 そしてオチはリアタイヤが不良でメーカー送り。 来週まで乗れない・・・orz
オメと言えばいいのか、乙と言えばいいのかw まあドンマイ
207 :
201 :2012/03/10(土) 10:30:35.49 ID:???
>>206 ありがとうw
まあ乗ろうと思えば別のバイクからホイールを剥がせば乗れるんだけど、
どの道雨で乗れないからいいのさw
それにしてもフレーム精度がいいわ。
リアホイールの脱着が凄い楽でビックリしたw
208 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/13(火) 20:10:29.10 ID:i5a7jycY
2012trx-1の冬期間ドライブインプレッション報告 オプションで付けたもの。1・・スタンド、2・・チェーンカバー、 3・・フルフェンダー、4・・wellgoペダル、5・・ハブダイナモ(4月装着予定)です。 納車が昨年12月末だったのでスパイクタイヤを装着しての インプレッションになります。 自転車屋のオヤジの言によると、 スパイク付きタイヤはかなり重量が有るとのこと。 圧雪路面やアイスバーンにはかなり良いですね。 100パーセント安心とは言えませんが、ノーマルタイヤより断然安心して走行できます。 しかし今時期は雪解けが進みアスファルト路面が顔を出して、 走行が重いと感じます。そしてジャリジャリトと路面を噛む音が煩く感じます。 それでも以前のシティーサイクルより軽快に走っています。 今月末にはノーマルタイヤに交換する予定です。楽しみにしています。 ほとんどがミドルギヤを使用していますが、 アウターギヤを使えるこれからが楽しみと期待しています。 長くなってすいません。次回はノーマルタイヤ装着でのインプレッションになります。
209 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/13(火) 20:23:28.78 ID:i5a7jycY
追加です。 それにしてもこのクラスになるとネジ類など使っている部品の品質が良いですね。 以前の中国製では、サドルのバネが走行中に断裂するわ、Vブレーキが断裂するなどして 中国製に信頼がおけなくなりました。部品の錆も目立ちます。 自転車屋に相談したら、台湾製にして見てはとのこと。 アルミ素材もフレームの塗装も格段に良いとのこと。 台湾製となると、どうしてもこのクラスになってしまいました。 同じシマノ製の変速機のターニーとは断然違いますね。 デオーレのシフトフィーリングは軽くて最高です。
なんか車のインプレみたいな書き方だな ほほえましい
どうして類我の乗ってる人っていらなそうなパーツどんじゃらと付けてるの? まぁ俺も付けまくってるんだけどw
TRX−1いいですね。初クロスの購入予定候補なんで どんどんインプレおねがいします
>>208 写真一枚付けてくれると、助かるんだけど・・・
特に泥除け。雪道とかだと泥除け無いと、大変だよな。
でも、スタイルと実用との気になるところ
214 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/14(水) 16:38:06.57 ID:1t0bo753
初クロス週末街乗りで遠出はするとしてもそんなに遠くにはいかない場合、 RSR4よりCHASSEの方が扱いやすいでしょうか?
>>214 求めてる物によるんじゃないかな。
RSR4はキャリパーブレーキ+フロントダブル+クロスレシオなスプロケで
平地でスピードを出すためのフラットバーロード仕様。
それとタイヤが25Cなので空気圧管理と段差越えには要注意。
CHASSEはVブレーキ+フロントトリプル+ワイドレシオなスプロケなので
どんなシチュエーションでもいける。
タイヤも28CなのでRSR4程は神経質にならずともよい。
何でもござれなクロスバイクが買いたいならCHASSEで
スピードが出るバイクが買いたいならRSR4でね?
>>215 ありがとうございます。よく見たらTR LITE-Eが使用目的にぴったりではないかという
気がしてきました。
CHASSEとTR LITE-Eの違いはどのようなものになるでしょうか?
ただ白が欲しいのですがLITE-Eはタイヤの色のせいか黒の方がかっこいいのが
難点です。
より街乗り志向と思われるLITE-Eの方が値段が高いのは可変式のステムのせいですか?
217 :
214 :2012/03/14(水) 18:34:52.68 ID:???
もうひとつだけ質問があるのですが、TR LITE-EとCHASSEはしようと思えば 23Cのタイヤに交換できますか?
将来的に23Cタイヤやホイール交換を考えてるなら エンド幅130mmのRSRかなぁ でも、初めてなら見た目が一番好きなのを買うのがいいと思うw
>>216 TR LITEの方がタイヤが太くて気楽だね。
23CのタイヤはTR LITEとCHASSE共に入らないこともない。
でも23Cのタイヤが履きたいなら俺もRSR4を買った方がいいと思う。
よく陥りやすい罠なんだけど使用目的の両立はできないからね。
220 :
214 :2012/03/14(水) 19:09:34.98 ID:???
>>218 ありがとうございます。
最後にしますが、CHASSEにチェーンガードは付けられますか?
221 :
214 :2012/03/14(水) 19:12:55.27 ID:???
222 :
214 :2012/03/14(水) 19:35:17.45 ID:???
223 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/14(水) 20:44:47.10 ID:PC3NRk9o
trx-1追記 フロントサスは結構重宝しています。主に氷の段差なのですが、軽くクリアしてくれます。 アスファルトの10センチくらいの段差も難なくクリアです。 ただし算盤道路のようなガタガタ路面では手首に結構振動が伝わります。 またブレーキを掛ける度にフロントが軽く沈み込みます。 最初は慣れなかったのですが、これもブレーキのショックを柔らげているようです。 砂利道走行は4月以降になります。 何といっても気に入ったのがディスクブレーキです。 これは最高です。兎に角良く利きます。冬道走行のお陰でソフトブレーキングの コツを覚えました。急ブレーキは冬道ではご法度です。 スパイクタイヤでのアスファルト路面のブレーキングも急はだめです。 スパイクピンのため逆に滑ります。 この効き、このフィーリングを知った今Vブレーキは残念ながら駄目ですね。 所謂ロードバイクにディスクブレーキを付けることが出来れば、2台目を買ってみたいですね。 ディスクブレーキ万歳です。フロントサス・・・goodです。
あらあらシャッセなんか進めてる なんか在庫ダブってるみたいだよねw
>>223 氷の段差?南極にでも住んでんのか?
南極でも宅急便は離島扱いで送ってくれるか?
>>216 高い理由は1グレード上のパーツを使ってるからとかアルミフォーク(CHASSEはハイテン)だからとかフレーム造形とか色々。
228 :
214 :2012/03/15(木) 17:18:50.78 ID:???
>>226 ありがとうございます。
今はTR LITE-Eに気持ちが傾いてきました。
>>227 TR LITE-Eだと本体6万で他にパーツ等も買わなければいけないので10万近く
かかってしまう。CHASSEでも十分ではないかという気もするのですが。
妥協すると飽きるの早いぜ〜
>>228 自転車なんかに高い金はかけられない も1つの答えだし
長く乗るんだから、ちょっと背伸びしても気に入ったものを も1つの答え。
周りに流されず自分のポリシーで決めるのが良いと思うよ
>>228 1ヶ月前に11年モデルのTR-LiteE買ったよ、探せばまだあさひにあるかも
十分いいバイクだよ。街中ポタるにはぴったり。
マウンテンコンポのおかげで歩道橋もそのまま軽く上れる
シャッセの方がタイヤも細くギア比もよりスピードが出しやすくなってる
平均するとコンポのグレードがLiteEの方が高いけど
そこに1万円弱出す価値があるかどうかは分からない
232 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/16(金) 00:19:38.08 ID:EQ7BMzdH
TRLiteE買うんだったらシャッセEXでもいい気がしてくるのは俺だけ?
サスなしかサスありか 割と悩むところではある 安物でも(持ってる人ゴメン)あると凸凹道とか楽なんだよな でもメンテしなくて済むし軽くなるしサス無しはサス無しでいいなと思うんだよな
234 :
231 :2012/03/16(金) 00:48:40.95 ID:???
>>232 そう思うよ。スポーツバイクとして乗るならシャッセの方がいいだろうね。
値段的にも。自分の場合旧モデル1万引きだったからさ。
やっぱRSR4みたく軽くて速いやつの方がいいぜ、遠くに行くのも坂登るのも楽だし。 乗り心地も空気圧やタイヤの種類でかなり変わるから何とでもなる気がする。 まぁそうゆう奴は結局ロードに行っちゃうんだろうけどね、そんなオレは最初にRSR1を買い軽さと速さと怖さにびっくり、なれるとすぐにロードに行きました。
>>235 怖さにびっくりって、キミはなかなか面白い事を言うね
こんにちは。アドバイス頂きたいです。 サイクリング用にLGS-TR LITE Eの購入を検討しているのですが、クロスバイクで林道を走るのは無理だと知り合いに言われて躊躇しております。 いっそLGS-XC CASPER (もしくはPRO 29)にしようかとも考えたのですが、考えているうちにどんな自転車が必要か分からなくなってきました。 LITE Eは無茶出来ないバイクでしょうか?
TR LITE Eだと林道を快適にとはいかないだろうねぇ どうしても1台で舗装路用と兼用したいならTRXシリーズかな
>>237 林道の程度にもよるかと。けもの道とかは無理だけど、普通の未舗装路くらいなら全然おっけー。
ただ、純正タイヤだと雨でぬかるんだ道は滑ってどうしようも無いので、不自由感じたら
シクロクロス用のタイヤに変えてみるのをお勧めします。
林道を走るのならTR LITE Eは止めとけとしか いけないことは無いだろうが、それこそキャスパーかっといたほうがいい つかサイクリングって事は街乗りを主として考えてないって事?
241 :
231 :2012/03/17(土) 22:43:50.49 ID:???
>>237 林道は無理だよ。
タイヤが太めだから多少の砂利道くらいはなんとかしてくれるけどね
林道を楽しみたいならキャスパー
あと他にTRXの他にSIXって選択もある
未舗装路を快適に走りたかったらサス+ブロックタイヤ タダの溝付きタイヤじゃママチャリと変わらん
>>238 TRXはあくまでもクロスバイクなんですよね、ルック車というやつでしょうか
タイヤも太そうですし、町乗りでも色んな場所に進入できそうですね
ブレーキがディスクなのが気になります。転かしたら乗れなくなるのではと…
>>239 未舗装いけますか
スポーク歪みません?
>>240 町乗りもしたいです。ですが山あいの坂道を走ってみたいという気持ちもあります。
>>241 やはりサス付きが良いですか
SIXも気になってきました
>>242 町乗りをメインに考えています。ブロックタイヤよりは、普通のタイヤがいいです。
サス付きの自転車が猛烈に気になってます。なんでTR LITE Eが欲しかったのか分からなくなってきた……
>>243 一般的にルック車ってのはMTBみたいななりなのに悪路を走ることを前提としていない自転車な
良く見るとこの自転車では〜とかってシールが貼ってあるようなのを言う(それすら貼ってないのもあるが)
クロスとして売ってるTRXをルック車というのは違う
つかまじでキャスパー辺り買っときゃ幸せになるんじゃないか?
最初から付いてるタイヤも街乗り向け出し
今のCasperって、標準のタイヤはスリックなんだね。ブレーキもPROは油圧になってるのか。 俺が買ったときはブロックタイヤだったし、機械式のディスクブレーキだった。 Casper PROは値段の割に、そこそこオールマイティにこなせるいいバイクだと思うよ。
予算的にTRX1はむりぽな漏れもTRX2とTRX3の購入を考えてる ただ、雨も乗車予定だからサスや油圧or機械ディスクの日々の手入れが自分に出来る自信がなくて購入をためらってる それに盗難された時のダメージを考えるとなかなか7マソを超える自転車は買いにくいわ 競合させて考えてるのは価格もタイプもメーカーも違うけど、コーダーブルームのRAIL700V
子供に乗せたいなーカワイイ♪
249 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/19(月) 14:33:07.05 ID:b6O8PVAe
争いは同じレベルがうんたらって言うけど ルイガノ叩くやつってジャイアント乗りに多いよね
250 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/19(月) 17:03:59.92 ID:mUYuHhZ4
油圧式ディスクブレーキは自転車屋のオヤジの話によると メンテナンスフリーとのことだよ。機械式のことは分からないが。 ディスクブレーキの危機を味わったら、Vブレーキなんか乗れないよ。 ロードにディスクBが付けられるなら、2台目として考えてもと、 思っている。それ程良いってことです。
251 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/19(月) 17:05:14.84 ID:mUYuHhZ4
危機→効き です。
>>249 ジャイ厨はどこでも出張して何でも叩いてるよ
叩かないのはLOOKとかの高額ブランドだけ
油圧ディスクにせよ機械式にせよ基本メンテフリーに「近い」と思ってもらって良いかと 油圧とかオートバイのとほぼ一緒だから雨ざらし上等でもOK(限度はある 念の為) 機械式にしてもパッド以外がイカレル頃には他の所がまず逝かれるからw 輪行のときちょっと注意する事がある程度かね? サスはたまに綺麗に拭いてオイル漏れとかしだしたら購入店に相談でおk 注意する点はタイヤと同じでサス(のユニット)とブレーキパッドは基本消耗品だと言うこと
257 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/19(月) 20:00:02.66 ID:mUYuHhZ4
ところでロードのフレームにディスクBが付けられるのでしょうか。 付けられる機種、知ってる方いらっしゃいますか。 皆様のお知恵拝借です。 よろしく。
>>257 ポン付け出来る車種はない。
ディスクブレーキが付いているシクロクロス車にスリックタイヤを履かせれば近いものは作れるけどね。
一応コルナゴのC59があるけど例外すぎ。
フォーク交換すれば付けれるでしょ、フロントだけでも十分だべ
一応MTB用の後付台座とディスク用フォークでロードを前後ディスク化してる人いたけど エンドの形が合えば付くらしいし
なんでわけわからんサス付けるんだろ AKIが得意なのかな?
前の普通のサスつけてたモデルより大分軽くなってるから重量的なものと そんなにサスストロークイラネってのと両方じゃね? つかちょっと前のモデルでRSRのディスクモデルあったと思うけど 今こそ出したら売れそうなのに、ルイガノはいつもユーザー無視して時代の2・3歩前行くから誰も付いてかないw
>>263 RSR8だったっけ?内装8段&フロント2段の変態モデルだった希ガス
更にその系譜さかのぼると ディスクブレーキにハブダイナモ、オートライトに オートサス・オートマ変速のシマノDi2ぶち込んだモデルがあるんだけどな 思いっきりシマノとの共同試作機です本当に(ry たまにシマノが協賛してるイベントとかレースのブースで試乗車がぽつんと置いてあるから見かけたら試乗お勧め 普通に変速するぞ、但し車重重いからあんまり感動しないけどな!
あとで調べてみるとBE-ALL(AKiの別ブランド)にRSR8そっくりなモデルがあった。 変態モデルはだいたいあっちにある(気がする)
お洒落にはお金を使える人
ディレイラーハンガー見つからないよーあばば
あるんだけど、そのハンガーの型をネットで調べても売ってそうなお店が全く出てこないんだ 普通の自転車屋さんで注文できるもんなのかな?
普通は在庫しないよ。どこでも取り寄せしてくれるよ。RSR3で2000円くらいだった。
本当にありがとう、近所の自転車屋さんに行ってみる
29erが欲しいんだけど、CASPERとBARTってどっちがオススメですか? いいパーツが使われてるのはわかるのですが、値段差を考えてどちらが値段の割りに合いますかね?
BARTなのかねぇ 割に合うってのが難しいところではあるが
BARTはフルDeoreだよね。 コンポにこだわるんだったらBARTだけど…。 俺はCasperPROだけどね。
>274です この2台で迷って禿げ上がりそうです 結局、駅とかに置いておけない趣味な乗り物なので高いのを買って損はないと思うのですが、CASPERのスタンダードな白黒のデザインが好きなんですよね 差額でカスタムしても愛着がもてそうだし
>>278 なんとなく500ぽい。
29erのタイヤとの比で。
>>278 縮尺図ってみたら49.5cmという結果になったので500で合ってると思うます
みなさんご丁寧にありがとうございます。 フレーム形状がトップチューブとシートチューブが一直線にならないような 形状が好みで画像のMTBが理想なのですが、身長的に500では大き過ぎると思います。 450だとフレーム形状が変わってきますよね? サイズ毎の画像を載せているサイトがないので判断ができません。 質問ばかりですみませんが、宜しくお願いします。
ちなみに店に直接聞いたら、ルイガノの500〜520のフレームだと、トップチューブは地面とほぼ水平だそうな
ご丁寧にありがとうございます。 こんな優しい人がまだ2chにいらっしゃるとは 自分のレスを読み直したらシートチューブとシートステーを間違えてました トップチューブとシートステーが一直線になるようなデザインが好きではなかったようです シートステーの長さによって、フレームの全体の形状が変わってくる事がよくわかりました それにしても500と29erのバランスはピカイチですね
シートステーとシートチューブをまた間違えましたw おれ落ち着け
要は△▽←こういうシルエットがいいわけだな?
287 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/10(火) 22:28:52.26 ID:BGmjUiN6
そうです! なんと言うかオーソドックスな感じがカッコいいです 考えが古いですね
いや、ナウいぞ
シャッセのVブレーキをシマノのDEOREに交換したいのですが、Vブレーキ以外はそのままで交換は可能ですか?
うん、問題なしです^^
いらっしゃっせー!
>>289 VブレーキをシマノのDEOREグレードのVブレーキにって意味なら可
ミニVとかロード用キャリパー&カンチはそれだけでの交換はアウト(やれん事は無いが)
293 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/11(水) 20:25:41.89 ID:ZM+L2e+d
>>290 マジで!?
うちの嫁のCHASSEもブレーキグニャグニャだから交換してやろっかな
近所のオーソリティのCHASSE、カタカナで「チャッス」と表記されてたんだが・・・
今週末に通勤の足にと思ってチャリ買いに行くんだけど、LGS-5、もしくはTR1ってどうなん?
296 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/12(木) 22:38:16.02 ID:zuJLSWcK
チャッスをアホ程弄ってる人のブログとかないかな?
100歩譲って「チャッ」は理解しよう、何故「ス」なんだ 何語読みだそれは
ちゃっせ
>>297 むしろフランス語
最後のeは普通発音しなくて実はシャッスが正しい発音だったりする
ちゃーっす!
あざーす!
303 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/14(土) 18:03:34.84 ID:UhL5bGq0
ちゃんらーん!
ロウイスガーネアウ
アホっぽいのが出てきた
いいねぇ^^
誰か
>>307 に付けられる泥除けでお奨めあったら教えてくれ!
純正は嫌なの?
312 :
310 :2012/04/16(月) 22:52:37.26 ID:???
GORDYを買った。 おおむね満足してるけど、カンチブレーキの効きが良くない。 Vブレーキと比べてこんなに違うとは思わなかった。
おお、かっこいいよなアレ! 何気にディスク台座とダボ穴あるっぽいしツーリング車っぽくするとか
ディスク台座、ダボ穴共にあります。 確かにツーリング車っぽくしてもいいかも。 でもとりあえず、ブレーキのディスク化はやりたいです。 少しレトロな見た感じはいいんだけどね。
2、49
317 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/22(日) 11:26:44.04 ID:IqDC/XNS
ルイガノのヘルメットってどうなんですか? MUNDIAL 2ってやつが安くていいなと思っているんですが、 これではレースとか出れないんですか? やっぱりガノーのほうを買うべき…?
ルイガノ(アパレル)は普通?の総合メーカー。 ナイキとかと同じ。 レースはシールがいるのだっけ?
別に問題ないと思うが? 子供用はダメだぞ絶対にwww
こないだの八ヶ岳に工事用ヘルメットのやつはいた。
321 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/22(日) 14:11:04.02 ID:IqDC/XNS
>>318 自転車がルイガノなんで一応ルイガノで揃えてるんです。
アパレルとしてユーロップカーに提供しているみたいなんで
二台目に違うメーカー買っても流用できるかなーと
シールがいる大会もあるみたいですね。
322 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/22(日) 14:14:52.19 ID:IqDC/XNS
初ロードでホワイトの2012モデルCEN納車されました〜 これで皆さんの仲間入りできるかな… ジャイのTCR2と悩んでたのですが フレームのリヤに流れるデザインがかっこよかったのでCENにしました!
購入オメ 走るには良い季節だ
バカだね
言ってやるな
jp
332 :
ツール・ド・名無しさん :2012/04/28(土) 23:26:15.18 ID:NqAGOTTh
LGS-CX買ってしまった。
しくろ〜
334 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/04(金) 12:17:49.97 ID:2lB/1uBz
age
335 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/04(金) 16:27:21.37 ID:dPY0tVsh
2006アエリアルpro_xc450サイズ売ろうと思うんだけど、いくらで設定すればいいのかと。
1円から
20,000円スタートにする。
欲しい価格設定にすればいいよ 無駄に高く設定していなければいつか売れるはず
339 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/05(土) 19:27:06.67 ID:k4o/gpyE
>>339 自分が購入者の気持ちになって入札したくなる金額がいいよ
即決もつけておくと早めに落札されることもあるから
僕は中学二年生のクロスバイク大好き男子です。 みんなでクロスバイクのチームを作って格上バイクを鴨りませんか? いちようチームの名前は考えてます。 血の十字架と書いて「ブラッディクロス」と読みます。 壱番隊から拾参番隊まで作るつもりです。 隊長は早い人がなれます。 総隊長は高校生の人になってほしいですがいない時はやもえず一番早い人がなります。 みなさん仲良くクロスバイクに乗ってママチャリルック車を鴨りましょう。
>>341 おい、俺たちマッドクロスの縄張りを荒らすなんて緩さネーぞ
sixも元気よく走ってくれている
344 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/07(月) 18:22:54.97 ID:WpHKFeaU
>>313 HP見ても良く分からなかったんですがgordyはMTB?それともルック?
悪路禁止のシールって貼ってありますか?
さすがに悪路禁止のシールは貼ってないw MTBかどうかは微妙。 何をもってMTBと言うかよくわからんけど、サスがない、ブレーキが貧弱、ブロックタイヤでない コンポもちょっと貧弱などの理由で悪路走行メインであれば他を買うべき。 でも、当たり前だけどきちんとした自転車だよ。 メーカも言っているとおり軽い悪路走行であれば全然問題ないと思う。 自分の場合は悪路走行やMTBかどうかなどはまったく考えないで見た目でかったけどね。
どう答えて欲しいのだろう?
20年前のMTBだよ。 飛んだり跳ねたりしなきゃ普通に走れる。 しっかりガゼット入れてるし、いい企画だと思うけどな。
348 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/08(火) 10:09:41.39 ID:XkQc1Fv1
ほぼオンロード予定です。 飛んだり跳ねたりする予定はないですけど、悪路も気にせずラフに乗りたいなと思ってますので 不意の衝撃に対して壊れない頑丈さがあればいいかなと フレームとか溶接とかねじの強度とかカタログにはでてこない性能を判断するものが「悪路禁止シール」の有無かなと思いまして。 実車が近くの店においてなくて、シールの有無を確認できなかったため、お聞きしました。お返事ありがとうございます。
派手にやるとフレームより先にホイールが逝くのでは?
350 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/10(木) 00:38:38.74 ID:db8qDRZg
TR1じゃね?
質問させてください! LGS-MV1やMV2には、451サイズのホイールは付けれませんか?
>>351 TR1でしたか
レスありがとうございます(^o^)/
354 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/10(木) 21:45:57.85 ID:sEYRm2LO
trx-1後記 やっとハブダイナモが付きました。デオーレXTの黒です。 取り付けての感じですが、ちょっと回転が重くなりました。 はっきり感じるほどではないです。 ライトの種類が取りつけの関係で選べず、オートライトでなく手動になりました。 しかし光量が結構あり満足しています。 夏タイヤでの走行ですが、想像していたより重い感じです。 しかし38Cは見た目太い感じでしたが乗り心地がいいと思います。 街乗り主体の走行ではベストなのかもしれません。 32Cではかなり軽い種類があるので、それに取り換えてみたい気が有ります。 38Cと32cでは乗り心地でどうなのでしょうか。
>>352 MV1は厳しいが2012年度のMV2はブレーキがVからディスクに変更されたから
451化は簡単に出来る
出来るがメリットは細いタイヤが履けるってくらいだろけどw
451は種類も置いてる店も少ないぞ
357 :
どっこい大作 ◆RuiGbLFVTc :2012/05/12(土) 09:48:40.18 ID:gjGoJxBM
どうして餃子じゃないの?
オレは焼売のほうが好きなんだよ。
焼き餃子なんて認めないぞ。
小籠包が好き
ルイガノってどうして叩かれるんだよ
>>361 使用者層が広いからな
はいはいルイガノルイガノって感じになる
>>361 ルイガノを意識したママチャリが販売されているから
ルイビトンのバッタもんにしか見えないww ルノーとか、プジョーとか 名前だけ貸したような自転車があったが 買うのはその無知なド素人しか買わない自転車で ルイビトンのバッタもんのイメージがあるからバカにされる。
普通の人は見た目で自転車を購入するから 変に馬鹿にしているほうが馬鹿にされるよ
367 :
364 :2012/05/14(月) 18:07:46.24 ID:???
無知は自分でした 土下座して謝ります
フランス語圏のルイさんはみんなルイ・ヴィトンのパクリですか…。 名前の綴りだからカブってもしかたないのに。
>>367 成り済ましてんじゃねーよw
バッタもんはバッタもん。
あの書体がバッタ臭い。
PEUGEOTの自転車はちゃんと作ってるな。 CHEVROLETやHUMMERは名前を貸しているだけで。
ルイガノに乗っているけど悪くはないというか悪いところが見つからない
ルイカツMTBでちゃんと山を走るようになってから気にならなくなった フレームフォーク以外全とっかえだが 06XC-INIT
>>371 同価格帯の他メーカーに比べると、コンポが統一されていたり
1ランク上だったりするので、お買い得ではあるね
>>373 デザインも好きだから次買うときの候補に入っている
MV2とMV2proで迷っています。 この2種類は泥よけって付けられますでしょうか? MV1は付いているのはよく見かけるのですが、なにせMV2、MV2proが あまり走ってないもので・・・(汗)。 ネットで探しても付いているのがないような?気がするのですが。
>>375 純正なら付けられるだろう
つーか2012年モデルにはMV2PROはないがw
>>376 なるほどどちらも泥除けOKなんですね!
ありがとうございましたm(_ _)m
2012年モデルにはMV2proないのですか(汗)。
というか、それ以前の年代のモデルもどこも在庫ないですね(泣)。
探すの大変そうだ…。
>>373 そうそう、他のメーカーだとクランクは違うことが多いけど、ここはそういうとこまで大体統一されてる
お買い得な質実剛健メーカーだと思うのに「世田谷のママちゃり」扱いがちょっと悲しい
すいません。ルイガノというブランドは、ルイビトン系列の自転車なのでしょうか? 書体がよく似ていたので、きっとそうではないかと。
>>379 それは俺と君だけの秘密だよ
公にはなってない情報だから他所では書かないでね
書w体w そんな事言ってたらゴシック体使ってる全てのメーカーがルイヴィトン系じゃねーかwww
>>381 すいません。
なんか気持ち悪い吐き気のするロゴと名前だったので気になって質問してしまいました。
すいません。
>>382 ルイって物凄く由緒ある名前なんだが
ルイ〜世とかのフランスの王族のあのルイだぞ?
頭大丈夫?
無知なのに無理して煽らなくてもいいよ?
ちなみに名前の意味は名誉ある戦い(戦士)な
そうですね。 カナダのメーカーでルイってところが笑うところですね。 そんなこともしらないで、ルイについて熱く説明するバカが。w
はぁ・・・同じカナダでもサーベロと大違い
カナダのフランス語圏の人なんですけど、ルイ・ガノさんは カナダが英語とフランス語を公用語にしていて、イングランド系の次にフランス系が多いのはもちろんご存知ですよね?
387 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/19(土) 00:23:28.00 ID:dA6BebyC
ま、ポルシェとワーゲンみたいな物だな
ポルシェ家のほうが格が上なので ポルシェがワーゲンを買収するらしいな
なぜか知らないヤツもいるだろ
>>391 そうなんだけど、ネイティブなフランス人には古い言いまわしに聞こえるようだよ
日本語で言えば、時代劇で使われている言葉の様な感じ
〜〜でござろう、〜〜と申す、のような感じらしい
カナダってアメリカの一州じゃないの?カナダ州?違うの?
オリジナルの国の方が言葉がどんどん変化していくのは良くある事
イギリスとアメリカ、中国の漢字と日本の漢字、フランスとカナダもそう
常識
>>393 はその場その場で頓珍漢なこと言わずに素直に黙る事をお勧めする
つかどんどん言ってる事変わるな、お前www
古い言い回しとかどっからそんな話が出てきたんだよw
>>382 あの名前がパチモンの安バッグに書いてあるならしっくりくる。自転車のフレームに書いてあるから違和感があるんだよなぁ。アルミやカーボンの上に貼られたシールにルイ……美術の成績が3以上なら気持ち悪くならないか?
荒らしってアスペでニートで知ったかかよ 実際のルイヴィトン(偽者含む)見たことねーだろ ルイヴィトンの文字がゴシック体で印刷された商品なんてまずない(あっても凄く見つけ難い) 更に言うならロゴも全く似てない
カナダといったらチャックウィルソンみたいな木こりの男が頭に浮かぶ。 この際ルイガノもチャックウィルソン、いやどうせなら大橋巨泉流に「ケチャック」と改名すべきだ。しっくりくるだろ?
社長がルイヴィトン目指すって言って立ち上げたんだからルイガノのルイはルイヴィトンのルイなんだよ 社長が撤回しない限りはルイガノのルイはルイヴィトンのルイなんだよ 桜木ルイは関係ないよ
自分の名を冠したブランド立ち上がる際に同じ名が入っていてかつ知名度・歴史共にあるブランド目指したって事だろ? いたって普通じゃん(まあ、よく引用されてる文は明らかにジョーク入ってるが) そして今は有力プロチームにウェア供給するまでになった 凄いじゃん そして今では自転車自体手がけて来てる どこら辺に笑うポイントあるの?w
>>402 外人の名前が書いてある自転車に日本人が乗ってるところ。フランス人が見たら、「あの方、日系フランス人ざぁますかしら?セッシュボーンあんなに大きく自分のお名前書いて、お流行かしら?インターネッツでお検索してみようざぁますかしら?」って思うだろ
>>403 そしたら、ホンダやスズキ、ヤマハも検索されてしまうな。
オレの考えた改名案。「ガノ類」自転車界ガノ目のきまぐれ☆亜種。予備校生、専門学校生、大学生を主に宿主とするが、時に定年後の年寄りが好きなヤツもいる。宿主にすぐ飽きられてアパートの駐輪場で転がっていることが多い。
安もん自転車と高級バッグメーカーじゃ、天と地ほど差があるわなw
>>400 桜木ルイに謝れ!w
あっちのほうが、知名度&実力が上。
http://ja.wikipedia.org/wiki/ルイガノ これによると
「日本では有限会社アキコーポレーションがルイガノ社より商標使用許可を得ている。日本で販売されているルイガノの自転車は、同社が企画し台湾、中国で生産されたもので、ルイガノ社が直接生産する自転車とは異なる独自仕様である[」
バッタもんの名前を借りたバッタもんてこと?w
お前らは、もちろん、日本で発売されているバッタもんのバッタもんでなく 本国から直輸入したバッタもん使っての今までの発言だよね?w
W
どおりで・・・・
YAHOO.COM つまりアメリカのYAHOOでLOUIS GARNEAU検索したら 自転車なんて全然ヒットしない。 EBAYでも。 つまり、ウェアーとかしか作ってないんだよ。本家はW
413 :
結論 :2012/05/19(土) 11:21:44.84 ID:???
見る目のない自転車ブームに踊らされてアホが買う自転車ということで
415 :
結論2 :2012/05/19(土) 11:31:24.57 ID:???
ブランドに弱い日本人用にルイビトンっぽい書体にしてアホにかわせる自転車 アホは自転車そのもののチープさに気づかない。 かつてルノーとかプジョーとかの自転車あったけど あれと一緒の名前だけ借りました安物自転車。 ブランドに弱い無知が買う自転車。
無知でいいんじゃね? ここ乗るような人はピチパンキノコと同列にされたくないだろうし 住み分けは出来てる
>>406 桜木ルイ様、こんなしょうもないスレに承諾を得ることなく、無断でお名前をお借りしてしまい申し訳ございませんでした。お詫びに初心に戻りあなた様でセンズリをこかして頂きます。年も年ですので3回でご容赦下さい。
>>415 プジョーはちゃんとした自転車メーカーだけど…。
ばかじゃないもん
>>415 だからルイビトンっぽくして釣るなら書体なんかじゃつれねーよ!
ルイビトンの商品見たことないくせにあほな事いってんな池沼
ルイヴィトンで画像検索してみた 文字つきの商品なんて殆どねぇ 一体上の奴らは何を見ていったんだよw 今時中韓の偽モンですら割と忠実にコピーするのにwww
>>423 土曜日に暇なヤツがいる
わざわざ探しに行ったんかい
>>426 は?
よく使うからすぐ出せるけど?
お前使ってないの?
>>423 上位グレードも あのキモイ書体か?
あ?
腐れ外道は糞して寝ろ
>>429 はあ?
言うたびに後付で話いちいちかえんなやカスが
お前が
>>409 で言った事に上位がどうのとか入ってのかよ!
喚くだけかファビョンな雑魚が
>>429 >>414 ヨメ。カスが。
ちゃんと流れ読んでから書き込め。アホンダラが。手焼かすなボケ。
こんなクズ自転車どうでもいいんじゃ。ボケ。 で、こんなクズ自転車選んだ糞バカやろうほどどうでもいいものはない。 低クオリティの自転車をクオリティの割に高い金払って アホかと。 バカは損する。
アキコーポレーションの ルイガノの名前だけ借りた低クオリティ自転車スレ 上げ〜 低クオリティの自転車に乗る人のクオリティも低いので晒
必死に3連投w
>>409 の後に思い出したように
>>414 付け足して
指摘されたら後だしじゃねぇとかほざく糖質具合が緩くて素敵www
近年稀に見る低脳荒らしのファビョル姿は滑稽すぎて無視して削除って流れを我慢できんww
↑キチガイ警報!!↑
基地外はお前だよ低脳引きこもり君w とうとう1行レスしか出来なくなったの?www
↓キチガイ警報!!↓
ドラえもん
ルイガノの変態モデルはほぼ全部BE-ALLに行っちゃったよね… 残ったのはRAC-DTだけ…
ルイガノの変態モデルはほぼ全部BE-ALLに行っちゃったよね… 残ったのはRAC-DTだけ…
440 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/19(土) 23:05:30.28 ID:dA6BebyC
どっかの自転車屋潰れてそこの社員がアキ作ったんだろ だからそんな馬鹿にするようなブランドじゃないらしいよ その潰れた会社名忘れたけど結構有名どこだったらしい
適当な事言うから叩かれるんだよ
この流れでビアンキが出ないのは
>>442 ビアンキとか他社メーカーがどうのって話じゃないしね
矛盾しまくり適当な嘘しまくりで指摘されたら意味不明な話題の変更と言う糖質っぷりだし
すぐ上の書き込み見てもマジで知恵遅れが発狂してるようにしか見えん
多分皆ドン引きだろコレはw
>。 >。 >。
なんかしばらく来てないうちに荒れてんな
MV2proが欲しいのだけど、今年は出してないから、去年以前のモデルを探すしかないですよね? オークションとかにもあまり出てないし(泣)。 どこを探したらあるのかな?
CENの2011年モデルのリアブレーキをBR-5600に交換しようとしたのですが、トップチューブの中に 通すアウター(ブレーキレバー〜アウター受け + アウター受け〜リアブレーキ)の長さがおかしい せいかブレーキを引いても戻りません。もとのアウターの長さが分からないので、誰か使っている方 がいたらどんな構造になっているか教えて下さい。 普通のフレームはアウター受けが2ヶ所あるはずですがこのモデルはアウター受けが1ヶ所しかないので どうしていいか困ってます。
ルイガノwww
アウターはトップチューブの中を通ってないはず
すみません、教えてください。 FIVEのVブレーキをぶつけて曲げてしまいました。 ブレーキのみ換えようと思ったのですが アームレングスというのがどこからどこまでの 長さなのかわからないのですが、どの部分を 測れば良いのでしょうか?
ブレーキアーム長の事? それなら穴から穴の長さでいいはず よほど特殊なモデルでもない限りVブレーキ同士なら気にせず微調整はシュー位置調整で全く問題ないはず フェンダーつけてるんなら長い方が良いんだろうけど
フェンダー付ける事を考慮して長い物になってるんですね… 買おうと思ってたブレーキが 102mm とか書いてあって、 どこが 102mm なんだ?とか思ってしまいました。。。 ありがとうございます。助かりました。
テクトロのカタログにはアームレングスの記載がある 基本的に、 ミニV−85mm 普通 102mm ロング110mm テクトロ独自のミニV以外ならOKでは?
テクトロはねーよw
シマノにミニVは無い
MV2proが、どこにも売ってないよー(@_@;)
現行のMV1って、フロントを2段にすることは可能ですか?
20インチのインナーは何に使うの?
462 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/26(土) 15:23:02.83 ID:P9tpO1hj
クロスバイク TR2を買ったんだけど ケツが痛い おすすめのサドルない?
TR2のサドルってママチャリみたいにフカフカじゃないかw
>>462 パッド付きパンツの方が効果有るよ
下着にパッドが付いたタイプも有るので好みで
通勤に使ってるのでズボン変えられないんです
ケツの痛い原因 1位 サドル低すぎ 2位 サドルの形状がケツに合わなすぎ 3位 足の回転遅すぎ
フカフカ=快適って訳じゃないので 厚みがあっても硬めタイプの方が人によっては快適だったり あとタイヤかチューブ変えてみるとか ま、そこら辺はここよりサドルスレに行った方がよろしいかと 念の為車種は伏せとけよw 無駄に荒れる時あるから
09 LGS-FIVE (RIM:ALEX X202 36H TIRE:26x1.95) なんですが、 リムはそのままで、タイヤを可能な限り細いスリックタイヤに変えようと思って います。 どんなサイズまでOKでしょうか?
ルイガノ選ぶような無知な人は、サドルに体重預け過ぎなんじゃないのかな? どっかり座ったら、どんなサドルもケツいたくなる。 こげ。
話の見えてない人だな ロードやクロスじゃね〜っての
見てくれを気にしないならジェル入りサドルカバーがいいんじゃね
短足が無理してでかいサイズ買うとクランクが長いので股関節の動きがでかくなって股ずれする
>>466 サドル換える前にポジションの見直ししてみたら?
適切なシートポスト位置 サドル位置
コレだけでもだいぶ変わるはず
ルイガノも最近見なくなったな〜 すぐ飽きてほったらかしの野ざらしでサビてる姿が目に浮かぶ
477 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/29(火) 22:58:45.75 ID:evB3gra4
TR2にカゴつけたいんだが 風とかの抵抗とか変わるもん?
>>476 そうそうw俺もそのイメージ。
にわか自転車の代表。
東京バイクも、結局そんなかんじでさびたチェーンで乗ってる人多し。
>>477 一般的なワイヤーカゴならそれほど気にしなくてもいいと思うよ
CENに乗ってる人泥除けなにつけてる? オススメあれば教えてほしいです
カモノハシみたいなの
ルイガノのロゴってステッカーですか? スペック的に気に入ったものがあったのですが、ロゴが苦手です。 ご存知の方がおられましたらお願いします。
車種による
俺のCaspreProは塗装だった。
www
488 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/31(木) 20:54:17.98 ID:avRhU0Aw
GARNEAUならあのロゴじゃない
俺の2012モデルのキャスパープロも塗装だったよ。
っていうか今時ロゴがシールかもと思う発想が凄いな 一般人にはない感性だわ
それだけ、あのロゴが嫌なんだろw
ま、そこまで嫌ならわざわざLOUIS GARNEAU選ばなければいいんだけどなぁ。 そんなに突出した特徴や、ムチャクチャ安いわけでも無いし。
>>491 嫌いとかそういう話じゃないんだが…
あいかわらず荒らしには何言っても無駄か
>>492 逆に癖のないオーソドックスな作りで良さそうなんだけどね
デザインは俺もあんまり好きじゃないけど
だいぶ前に誰かが作ってた るい☆がのステッカーでも貼っとけばおk
ガノのXC AERIAL PROはステッカーだから ルイのステッカーに貼り替えたいです
るい☆がのステッカーkwsk
ルイガノのクロス買おうと思ってるんだけど、売ってるの国内だけ? 外通でも売ってる?
こくないきかーくこくないきかく
え、ルイガノって国内メーカーなの? UCIのどっかのチームに機材供給してなかったっけ?
>>501 今までまるで興味なかったから全然知らないんだよw
嫁に一台買い与えようと思ってさ。
>>502 女が乗るならルイガノでいいと思うよ
間違ってでもノーブレピストとか買い与えんなよ
>>503 デザインいいよね。エスケープR3だと拒絶反応が出そうでさw
GORDYっていうのが欲しいZE!
>>500 ebayで本国仕様のならたまに出てるが(向こうはハイブリッドって名前だけど)
いわゆる海外通販でルイガノバイク売ってる店は今は知らん
EVANSなんかは前はアパレル取り扱いあったんだが現在は無いな
ガイツーとかUCIとかいってるやつは釣師だぞ。と、釣られてみる。
>>506 ありがとう。国内で買います。
>>508 ほんとに知らないから聞いたんだよ。プロコンだっけ?機材供給してなかったっけ?
ウエアだけは供給してるよ。
RSR1落ちてませんかね? 拾いたい
514 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/03(日) 21:10:58.07 ID:IAHW1lYY
>>512 占有離脱物横領罪(刑法254条)に問われる可能性あり
>>514 なんか知らんがやめとこうか
だいぶ前のマウンテンだと思ったのにな
ググれば手に入れ方でてくるよ。かなり怪しまれるけど。
>>512 警察に拾得物として届出なさい
場合によっては本来の持ち主の元に帰る
場合によってはあなたのものになる
518 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/04(月) 01:05:50.13 ID:CQaeWhHh
>>505 2012モデルを半年乗ってるがおススメする
コンビニからロングライドまで何だってできるよ
ガノーの入門用ロードRHC買っちゃった、メーカーなんて気にしてなかったからこんなに自転車板で評判良くないと思ってなかった・・・。
>>519 ルイガノは評判良くないけど、ガノーはそんな悪くないよ。
世間は2ちゃんの自転車板なんて見てないし、逆にリア充オシャレ扱いだ。
気にすんな!
うん。ルイガノじゃなくてがノー本物だから大丈夫。
RHC自体は10年ほど続いてるAkiルイガノの車種 って言うか中級車種はルイガノとガノー行ったりきたりしてる車種多いぞ で、ならルイガノは駄目なのかと言うとそうでもないんだなコレが
BARTって、一回ガノーになったけどまたルイガノに戻ってるね。
XC ELITEて、どうして公式のページが無いの?
>>476 俺の盗まれたCasperも今頃雨ざらしで錆だらけか…
サイクリング用にファイブ買ったけどやっぱ細いタイヤが欲しくなってきた…
>>527 タイ━━━━||Φ|(|゚|∀|゚|)|Φ||━━━━ホ!!!!
>>527 タイヤを細いスリックに交換すればいいじゃない。
CR23欲しい 誰か背中押してくれ
LGS FIVE買ったったー! 3kmくらいでもお尻が痛いのだけど、 オススメのサドルあったら教えてけろー(。-_-。)
ブロッコリー
>>532 パッド付きパンツ買った方が良いと思う
下着タイプも有るよ
フレーム塗装補修用の塗料じゃね?
なるほどありがとうございます
>>536 これって高い機種にしか無いのかな
自分の時は、何も無かった
店頭在庫を買ったから、店が渡し忘れたのか
その通りなんだけど、どこで線引きしてるかは不明w
>>539 小径車を通販で買ったら付いて来たけど?
お店次第だと思うよ
俺の安物にもついてた。 541氏と同様に店しだいだと思う。
2011モデルのLGS-RSR S(size:500)を探しています。 メーカー在庫はもう無いので、どこかのショップで展示品を見かけられましたらどうかお知らせ願いますm(_ _)m
544 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/12(火) 22:22:07.45 ID:f8lt3YPU
LGS−RSRって「ロードバイク」の括りだから クロスとは走行性能やスピード感が違いますか。
>>544 LGS−RSR4とか3とかだったら他とあんまり変わらない。
ちょっと前のLGS−RSR1は街乗り用で使ってるけど軽いしタイヤも細いからスピードは出やすい。
8.1キロだからホイール変えたら7キロ台になる、でも23cだから乗り心地が悪いしちょっとした溝とかでもハンドル取られやすいよ。
LGS−RSR1の場合、後から乗り心地のいい28cとかの太いタイヤに変えようと思ってもスペース的に無理っぽい、25cが限界。
LGS−RSR3以上だったらロードに行った方がいいと思う。
546 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/12(火) 23:20:12.10 ID:f8lt3YPU
レスありがとです。 やっぱロードかな。。。
RSRはいわゆるフラットバーロードってやつ ロードの走行性能(乗り心地も含む)が欲しいが泥半は嫌だって人向け
548 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/13(水) 12:04:45.33 ID:IXE1zszO
スレちな気もするんですが失礼します。 知人から2008年モデルのlgs ct (アルミフレーム)を譲っていただいたのですが、後輪のリムが歪んでいたため自転車屋で完組ホイール買い直しました。 ところが適当に注文したためか届いたのは幅135mmのホイール。 フレームのエンド幅が130mmなため、少し広げないと入りません。アルミフレームをこのまま広げるのも嫌なので自転車屋に言いに言ったのですが、ものっそい嫌な顔され、返品交換できない雰囲気。 このままフレームを広げ続けて使うか、届いたホイールをいじって130mmに近似させるか、元のホイールのハブを流用して組み直すか、勇気をだして自転車屋に文句いいに行くか、のどれが良いと思われますか? とりあえず、これから自転車屋に文句行ってこようと思うんですが……。巷でも余り評判の良い自転車屋じゃ無いらしくて…。
どんなホイールを買うかエンド幅も含め店と相談した上でホイールを選んだなら自転車屋に文句言いに行く 貴方にも過失があるなら諦める おそらくグレードも大したことないだろうからハブだけ交換とかコスパ悪すぎるし、オクに流した方がいいと思う。差額は勉強代と思って諦める アルミ130に135ハブいれるのは絶対やめとけ。フレームが壊れてもいいなら止めないが
迷ったり悩んだりする人いるんだな
たった5_だぜ?突っ込め突っ込めw
鉄フレームならいいが、アルミはやめた方がいいな。>549が全面的に正しいと思う
アルミは絶対広げるな 鉄ならゆっくりと治具で時間かけて広げるって手もあるけど、戻すのも時間かかるぞ CT用のホイールって言って135mmきたら普通に返品させるべきだが 何も言わずにこれって言ったとかなら普通は頼んだほうが悪い 未使用なら返品しやすいだろうけどはめたりしたのならオクが良いと思う
>>548 >ところが適当に注文したためか届いたのは幅135mmのホイール。
おまえも、真っ当な客じゃあないだろ
>>549 でFAだと思う。
店主が勧めたのならいざ知らず、自分でモデル、型番を指定して発注かけたのなら
これでひとつ勉強になったと考え、ゴネて返品させるような悪辣な行為は慎むべき。
556 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/13(水) 16:21:08.26 ID:IXE1zszO
548です。 いろいろあってまだ自転車屋に行ってないです。 「自転車持って行って、これにあうホイールを」って言ったはずなのでやはり返品してもらうのが妥当でしょうか? 言ったあとカタログ見せてもらって、エンド幅みないで一番安いのに選んだのは自分なので……
>>556 「言った」のではなく「言ったはず」…とか
まだ逃げ打ってるのw
>>556 で、そのホイールのモデルナンバーと購入価格はおいくらなのよ?
二万円以下なら勉強代だと考え、黙って納めなって。
珍しく伸びてると思った。
>>556 道義的云々はさておき、これは返品出来るよ。
販売店より消費者の方が強いから。
これは注文時の錯誤なんで。
同じ店で、ちょっと高めのホイール注文し直すからって言えば、丸く収まるんじゃない。
ライトウェイトっていうブランドのオーバーマイヤーっていうのでいいんで、このホイール返品させてください。って言うんだぞ。
>>556 ホントに伝えたなら返品できると思うけどな
できなかったら其れなりのとこに晒せば?
>>556 言ってることが本当なら明らかに店の手落ち以外の何者でもない
むしろ怒れ
でないと流されて終わり
つか、新品に拘らないならヤフオクで探せば?
新品ならシマノのWH-R501辺りでいいなら1万で買えるぞ
>>560 外道がw
自転車見せてから向こうが選んだなら返品じゃ
自転車持って行って向こうが判断したなら謝罪して交換してくれるのが当たり前。
俺だったら、入るやつって言ったのに入らんやん?何で?急いでんだけど?ってひともんちゃくやる勢いで乗り込んでいく。
そうすりゃ向こうが嫌な顔なんか出来る雰囲気にならないし当然交換してくれただろう。
露骨に嫌な顔されたのにおめおめ帰ってきてこんなところで相談してるようじゃ勝負ありだ。
今更背中押されても文句言いに行けないんだろ?あるいわ
>>557 が書いてるように「これにあうホイールを」って確かに言ったか自信ないんだろ?
だったら諦めろ、どうしても交換して欲しいなら強気な友達か親にでもついて行ってもらうしかないと見た。
> ところが適当に注文したためか > 勇気をだして自転車屋に文句いいに行く ワロタ
駄目だったら方向しな 俺のCR22に付いてた鉄下駄ホイールでいいなら1000円+送料で売ってやるよw 割とマジで
567 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/14(木) 09:41:15.41 ID:RS2DCJwk
てめーで注文しておいて、合わないから返品はねーだろ。 548はクズ。
諦めて135mm幅のクロス買えよ
女の子だったら何だと言うのだ。
571 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/14(木) 18:52:30.37 ID:aQfqjVHj
572 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/14(木) 19:37:32.45 ID:YB3W37Bk
548です。 自転車屋との間で情報の伝達に齟齬があったぽいです。どうもあの店の人と話すの苦手で。自分も慌ててきちんと伝えられていなかったようです。 普通に話したら返金してくれました。 こんなくだらない内容なのにお付き合いくださいましてありがとうございました。
いい勉強になったな、今度からはまず店選びからだ、評判の悪い店に行ったらいかんぜ。
GARNEAUのSONIXって乗ってる人いる?
女の子っぽい
女の子か、許した
しかし、返金されたとは書いてあるが別のと交換とか注文しなおしたと書いてないな つらい思いが嫌で自転車あきらめちゃったか? じゃ、それくれ
579 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/15(金) 10:33:39.11 ID:KOqTQn1f
引きこもり気味のオタク気味ですが女です。 現在OLD130mmのホイール探してますが、アキワールドのR-2はもうメーカー在庫が無いらしいです。 高いホイールに手を出しちゃおうか迷います。
引きこもりじゃないだろ でもコミックとか好きそう
>>579 引き篭もりだったらチャリ乗らないだろ。
レモンジャージ欲しいんだが、身長170cm 体重63kgならSとMどっち選んだ方が良いと思う? ちょうどSが〜170、Mが170〜でどっちを買ったら良いか悩んでる。 参考までに聞かせて欲しい。
>>579 アキワールドよりもアキバワールドって感じ
CTR買ったったっったwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>582 レモンじゃないけどプロフィットのジャージ着てる
165cmで体重60kg ウェスト78cm 胸囲92cm
サイズはS/PだからSでいいのか?
胸囲・腕周りは丁度か少しキツメ、腰周り・丈は少し余裕有だから170cmならS/Pでいいと思うが
厚手の長袖インナーとか着たら圧迫感ある
参考までに
馬鹿丸出しだな
>>586 レスサンクス。まさに丈が気になってたんで助かった。
体型はSで収まってるし今のところインナーを使う予定も無いんでSを買ってみようと思う。
買ったら軽くレポるかも。
590 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/18(月) 21:08:12.56 ID:77uSz/vC
メットは試着してから買う
>>543 です。
2011モデルのLGS-RSR S(size:500)を探しています。
メーカー在庫はもう無いので、どこかのショップで展示品を見かけられましたらどうかお知らせ願いますm(_ _)m
近所のショップで、2009のLGS-RSR Sならば在庫(というか、売れ残り・・・)している店があるのですが、
私が欲しいのは2010か2011のLGS-RSR Sなんです。
見かけられましたらご一報お願いいたします。
同じLGSでも、MV Cミニベロのフレームを買った人がどんな完成車にしたかが気になる今日この頃
昔、彼女におっぱいのエンド幅ひろいねっていったら殴られた
ルイガノLGS-TR2の2011年モデルなんですがホイール交換を兼ねてクイック化できますか?エンドがママチャリっぽいやつです。
逆爪だったような
僕は深爪!
597 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/19(火) 21:14:22.81 ID:pQhmyFAo
trx-1 近況報告。 思い切ってホイールをもうワンセット用意しました。 出来るだけ軽くということで以下のもので取り揃えました。 リム・・・アレックスTD−17 タイヤ・・・マキシムデトネイターフォルダブル28c ハブ・・・デオーレXT ディスクローター・・・デオーレXT スプロケット・・・アルテグラ11−23t 以上で組んだらセットで約2キログラムちょっと軽くできました。 さて走りですが・・・軽快そのもの、また別の自転車に乗っているような気分です。 今回はちょっとロードよりにしてみましたが、正解でした。 乗り心地もそんなに悪くありません。ちょっと硬くなったかなという感じです。 25cにしようかと思ったのですが、自転車屋のオヤジが28cの方が 良いとの助言でそうしました。出来上がった姿を見て、これが正解でした。 自転車に付いていたものは冬用に使います。 ちょっとした積雪ではOKですし、アイスバーンにはスパイクタイヤが有ります。 何か自動車のタイヤ交換のような感じで、長く付き合えそうです。
元が38cなら定番28cで十分軽いだろうね。 無理に23c系ロードタイヤにしてもサスと相性悪そう。 しかしホイールセットで2kgって?
MVCてなんであんなに不格好なの?? 軽さは魅力的なんだが、格好が悪すぎてw
古いキャスパープロ買うた! 記念まきこ
皆もアキコーポレーションからステッカー届いた?
届いてないよ
あら… ユーザー登録したからっぽいけど一昨日DMみたいな形で届いたよ
俺もユーザー登録したら届いた。
俺はユーザー登録をし忘れたのか・・・・・
607 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/28(木) 19:59:12.56 ID:9oxnezJ/
trx-1です。 ステッカー届いたよ。 愛車にべたべた貼りましたよ。 カッコ良いです。
LGS-RAC DT探してるんですが売ってるの見かけたよ!って方いらっしゃいますでしょうか? どこにもなくて困っております・・・
4月末に登録ハガキ出したけど、まだ来ない
RAC DTってフロントを普通のディスク&ダボ付きリジッドフォークにして 全体重量軽めにしたほうが売れるような気がする ルイガノ的にはあのフロントフォークが好きと言うか譲れない所なんだろうがw
すごく、「るい☆がの」ですw
去年の話だが俺は何故かルイガノのみのシールが届いたぞ、ガノーの買ったのに しかも2個別々に
2012モデルのガノー、RHC乗ってる人いない? ルイガノだから雑誌にレビューが出る事もないし誰も乗ってないからブログもない。 安い中ではカラー&デザイン好みなんで乗り味とかどんな感じか気になるんだけど。
617 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/29(金) 19:17:36.94 ID:gokJCo8D
10月に予約したCR23が6月中旬に入荷したとのことで納車してきました。 初ロードでwktkしてたんですけどカナダ国旗のロゴが斜めっているんですが仕様ですか?
>>616 そこだけはこの前やっと見つけて見た、今は見れないみたいだな。
10月とか過ぎたら寒くなるからもういいんだ、とりあえず買って次はまた考えるつもり、カーボンとかにするかもしれない。
今は2012の情報が欲しい、どうせ2013の情報もろくに出てこないだろうから同じ事で悩んでるうちに2014をってなるから。
8ヶ月も待ったんか!
620 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/29(金) 20:19:32.52 ID:gokJCo8D
>>619 ええ、待ちました;
1月→2月中旬→3月上旬→4月上旬→5月上旬→6月中旬
という具合に…
もう乗ってないけど俺も初ロードは2012CR23だったな カーボンに比べたらかなり重いけどロードの楽しさを教えてくれたバイクだ
2012はCR23が在庫薄なの?
Fiveに乗ってるんですけど、 やはり前傾姿勢を長時間続けてると肩が凝ってきたり、 腰が固まってきたりするんですが、ハンドルの高さを上げるためにステムを変えるか、 いわゆる鬼ハン?と呼ばれるハンドルに変えるのってありですかね? ちなみにバーエンドバーは付けてます。
自転車に乗っているときに体を動かしてみるか休憩する回数を増やしてみたらどうかな そうして少しでも慣れていくといいかもしれない
>>623 どのくらいの距離を走ってなるのか?
また、LGS-FIVEに乗ってどれくらいになるのか?
その辺が分からないけど
可変ステムへ交換する前に、再度サドルの高さなどポジション出しを
してみたらどうだろう?
>>624 なるほどー。
確かに買ってからまだ日が浅いので、慣れも必要かもですね!
>>625 買ってから1週間です(汗)。
ちなみに177cmで470サイズに乗ってます。
自転車自体が久しぶりなのと、たまに乗るのは家族のママチャリだったので、
このようなスポーツタイプは乗り方が難しいですね。
常に前傾なので、ゆっくりサイクリングというわけにはいかないのかな、これは。
でもさすがに同じ坂道を登るのでも、ママチャリとは雲泥の差で楽に登れますね!
俺もファイブ乗ってるわ 身長188だから520_フレーム 520はなかなか置いてなくて探すの大変だった…
180超えると大変だね
宣伝乙! でもその値段なら俺は別のチャリンコを買うね!
もう少し安かったら購入したいかもしれない
よし、探してたJittery Joe'sのコーヒージャージようやく亜米利加で見つけたぜ! なんか送料えらく取られたけどまあいいや、それでも日本で買うより安いし気にしない!
スポーツ自転車初心者のものです 通学用に自転車を買い直そうとしています CHASSEという奴が安価でデザインが良いとおもったので購入を検討していますが これはフェンダーやキャリア、カゴ、センタースタンドなどは付けれるのでしょうか? あと付けれてもここまでたくさん付けるのは問題があったりしないのでしょうか? タイヤが大きければ段差もさほど問題ないと聞きましたが重くなるとパンクしやすくなったりしますか?
パンクのしやすさと自転車の重さは関係ないっしょ デブはパンクしやすいかもだけど
>>633 シャッセは純正が付くでしょ
そのパーツ付けた位じゃパンクは頻度が増えることはないと思う
それより空気圧の管理の方が重要
AKIの良心w
雨の日は自転車通学しないというなら別だが コスト重視でスチールパーツ満載のクロスを選ぶなら 国内メーカーで同価格帯のシティサイクルのほうが 長持ちするけどな
前かごまでつけるならシティサイクル一択だよな 余ってるチャリをママチャリ仕様に変更とかなら分かるけど
フェンダー、カゴ付けたシャッセの画像が見てみたい 検索しても出てこないぞ、おいw
近所に前カゴ付けた小さいESCAPE乗ってるチビ高1がいるけど 小学生のマウンテンバイクみたいでかっこ悪い
俺のキャスパープロには前かご付かない...キャスパーには付くのに... orz
>>642 RIXEN & KAULのハンドルマウントのカゴなら付くんじゃない?
るいがのぉ〜っ
646 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/12(木) 21:48:09.53 ID:0n71QfeY
trx-1近況報告。 約2キロちょっと軽くなったことにより、 通常走行においてペダリングが軽くなり、スピードも 出るようになりました。 反面アルテグラのスプロケ(11-23t)とデオーレのディレーラーとの相性が 合わないのか、フロントのインナーへのシフトチェンジが入りにくくなりました。 またリアの5速と6速のシフトも上手くいきません。時々2ついっぺんに 飛んでしまいます。自転車屋で調整したのですが、スッキリとしません。 しかし、反面フロントアウターへのシフトがカチッと入るようになった。 街乗りポタリングが中心ですが、このセッティングも有りかなと思います。
Lite Eで20km走ってみたが 叩かれる理由がわからない。 バランスとれたいい自転車だと思う。 初心者向きだけど。
>>647 特にTRが叩かれてることあったっけ?
いつもルイガノのブランド丸ごと否定だし
普通にしっかりしたいいバイクだと思うよ
CEN買った
俺も2ヶ月前にCEN2011買った 6万円
>>652 おめ!!
ちなみに俺は2012 CEN 58000円でした。
今週末 淡路にでも行こうかと思ってる。
ペダルはSPD-SLにしたか? レーパンはあとでもいいけどまずはペダルが重要だよ。
SPDで十分。
ヘルメット、グローブ、インナーパンツ、パンク道具 交換チューブ、エアポンプ、雨具は買ったけど ビンディングはまだ・・・orz ビンディングはやっぱり有った方がいいのかな とりあえず 今月 資金切れ・・(泣
まあ走ってナンボ エアポンプは自宅用のフロアポンプと、パンク時に使う携帯用が別にあると楽 安いヤツでいい
ロードになるとSPDだと役不足なのでSL付けた方がいいよ。 靴とペダルはwiggleから通販すると1万以内でそろう。
最初からSPD-SLにしたほうがいいよ
役不足 役に不足 役が不足 さて日本語はどれ?
ご親切にどーもです。 来月、SPD-SLを取り付けて 見ようかと思います ありがとうございました あと ブレーキを105に変更しようかと思っています
CEN 口語で何て読むの?
しーいーえぬ
せん って読んでるが正しいかは知らない
2013年の新作カタログゲッツ しかし写真が小さくてよくわからん
おお、いよいよか。楽しみ〜
おーいいね
MTBとかも発表されてる?
6万のクロスから乗り換えとしてCENってどう?
やめとけ。俺なら絶対他のにする 完成車なら最低でも15万くらいは出すべきだと思う まぁどんなクロスかにもよるけど。前サスついてるようなMTBよりのやつならありかもね
>>672 スコットのSUB40ってやつです
もう少しスピード欲しいとかならスプロケ変えたりのカスタムで対応した方がいいですかね。
ルイス ガノウ
>>673 タイヤがノーマルのままなら細いタイヤとチューブに変えてみたら?
>>673 何を求めてロードに?
単純にドロハン装備で空気抵抗減らすのならCENで十分だけど他は。。。
>>677 見た目と速さですかね
ロード乗った事無いので夢見てるのかも知れないけど、10万以上は正直厳しいのでそれほど変わらないなら今のをカスタムで乗り続けようとおもうます。
4万クロスから6万ロードに乗り換えたけど向かい風に強くなったのが一番の改善点
ロードは長距離乗った時の快適性も上がるよ。
>>678 買える範囲で買えばいいじゃん。
高い物がいいのは当然だが、みんながそこまで求めてるわけじゃないし予算的に買えない奴もいる。
少し軽くなるしドロハンになると長距離走るのが楽しくなる、登りも楽になる。
見た目も気に入ってるなら満足できるだろう、速さは自分次第、ドロハンが合わなければ高いロード買っても遅い。
一回どっかで試乗させてもらいな、ロードに興味あるなら多分欲しくなるだろうよ。
乗ってみなけりゃ分からない、乗ってみてはじめていろんな欲求が出てくるもんだ、次には目的にあった自転車が見つかるだろう。
>>678 軽くなるから巡航は楽になるだろうね。
このクラスなら見た目で決めていいんじゃない?
後々コンポ変えたいとかだったらALLEZとかもうちょっと
いいフレームの自転車も検討してみるといい。
>>678 俺、メリダのクロス(5万)からCENに乗り換えた
明日 送られてくる。
自転車なんて所詮 体力が勝負
メカは二の次、今のに不満を持ったら
次のに行く予定。
その前に挫折するかもしれんし
ロード乗ったことないなら試乗が一番だね、別にほしい車種じゃなくてもいい。 試乗に使われる事の多いジャイアントのやつでも乗れるなら乗ってみるべし、ロードがどんな感じか雰囲気はつかめる。
なんと! 2013のRSR4、タイヤ25Cになるんだってよ! 半年前に買って、こないだ25Cに変えた俺ガックリだよ!
>>685 それまで待てたんだったらそうだろうけど、今手に入れて乗っているんだからいいんでね?
そんなん気にしていたらいつまで経っても買えないぞ。
>>685 半年乗ったらタイヤ交換するくらい走ってるの普通じゃね?あんま乗ってないの?
完成車に付いてるタイヤって持ちがいいのは確かだが。
どうせ純正タイヤは持ちだけグリップレスタイヤだから。。。 命が惜しいのでサッサと換える
LGS TRの1、2、3って何が違うの? 会社の自転車乗りに聞いたら大した差はないから安いのでいいとは言ってるけど、通勤中でもLGS TR 1が走ってるのよく見かけるね。 シマノの近所で働いてるので、南海電車の交通費浮かせたいから二時間かけて堺の外から自転車通勤しようかと思ってる。 通勤距離は片道当たり17kmで坂はない。 4万円代なら二ヶ月で元は取り戻せるかなと思ってる。
コンポ
本日 CEN到着 今組み立ててる最中だが ペダルがショボすぎる orz 初めてのロードだけど車体が軽いワ
オレンジのCES買ったぜ! カッコよくてウットリw とりあえずブリヂストンのスポーティーママチャリと比べて、 重量半分だし、フレーム剛性半端無いし、高速域で伸びるし、金玉痛くならないし… 土日に、早速長距離ツーリングに行ってくるぜ!
693 :
692 :2012/07/20(金) 18:51:19.47 ID:???
おっと、CENだった。
>>691 とは別人物なんだが、ビックリしたぜ。
ペダル安っぽいけど、俺には十分だ。
足を素早くハメることができなくて、スムーズに漕ぎ始めることが出来ないw
通販組はFD、RDの調節を忘れずに
完成車についてるペダルはオマケだからな
しかし、シマノのSORAって、シフターがカンパニョロもどきなんだな。 親指でカチッとするだけでシフトアップ出来て楽でよいよい レース向きじゃあ無いんだろうけどさ。
下ハンで操作できないという重大な欠点があるからな 通勤や週末のんびりツーリングとかなら何も問題はない
>>689 1:105>2:Tiagra>3:sora,4:2300
>しかし、シマノのSORAって、シフターがカンパニョロもどきなんだな。 ポカーンだな カンパに技術支援をしたのはシマノだったりする そのSORAも新型からサブレバー式へ移行 残るは2300とA70?だな
>>689 その距離ならLite Eを買った方がいい。
>>692 これからしばらくはロードが楽しくて仕方がないだろうな、そのうちだんだん要求が増えてきて次はこれが必要と絞れてくる。
でも最初の頃の感動とかワクワク感って二台目では味わえない、今を楽しめ。
>>689 俺も"Lite E"か"RSR4"をお勧めする。
TR3乗ってますが、通勤・買い物にはちょうど良いけど、週末サイクリングとかやると、
フロントがシングルなので坂道がちとつらい。
"フロントダブル化"とかすると、もう一台TR3買えます…。orz
704 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/21(土) 11:27:26.83 ID:OeQibj7g
>>689 電車で申請して自転車通勤だと事故っても労災降りないぞ
自転車で事故る奴など四天王の中で最弱
3人はカブ、徒歩、SSかな 魔王?は、はじめから不正受給
>>704 それ以前に不正請求や横領で解雇される可能性もある。
ルイガノの2013年度モデルの発表会(と言うか3TとかSIGMAのAKI取り扱い)ってカナダ大使館でやったのかよ 何かスゲーな つか、『オリンピックではカナダのナショナルチームのユニフォームもルイガノ製のウェアが使われます。』 ルイガノって凄かったんだ…
さすが俺達のルイガノだぜ〜
楽天で2013モデル予約販売してるね シャッセが欲しくて、みたら。ホイール? が、黒で新モデルの方が好きかも
俺のルイガノがほこりをかぶっているのを発見してガッカリ
>>701 、
>>703 LITEまでお金が回らないから、TR1買っちまった。
フロントバック付けたいが、買い物用途だと素直にカゴつけた方が良いのかな?
>>704 交通費すら出てないから何の心配もいらん。
買い物用となら素直にママチャリ買い足した方がいいです。いやマジで
ままちゃりは最強です
きのう、シールが届いた (´・ω・`)
>>712 交通費月4万が支給されないってどんなブラックだよw
>>712 アドバイス聞けないなら最初から相談すんなよバカ。
後悔しても知らないぞ。忠告はしたんだからな。
サスペンションで漕ぐ力ロスしても
メンテ怠ってサスが錆びてお金かかっても
もっと軽いのが良かったと思っても
こんな小さなライトイラネ。と高いライト買う羽目になっても
全部オマエの責任なんだからね!
って俺Lite E \55800で買えたけどな。
>>717 二ヶ月で4万かw
月2万でも交通費支給されないのはブラックだが
>>719 1万引きのLite-Eはいい買い物だと思うよ
逆に定価だと高いと思う
2013モデル一覧まだ〜?
つか、またクロモリのフラットロード出すんだな 今度のはソラだけどデザインがLCRとかLCAっぽい
20013のCXの情報はありますかね?
>>725 たぶん空飛ぶようになってるんじゃね??
727 :
725 :2012/07/25(水) 00:25:50.22 ID:???
すみませんでした。 2013です。
Akiは素人向けモデルでぼったくる気満々だな
ぼったくるは言い過ぎだと思うが、素人に受けが良さそうなのが充実してるのは分かる
>>685 RSR4って元々25Cなんだが何を言ってるんだ?
フロントフォークに 乗車前にクイックリリースが締まってるか確認しろ! みたいな注意書きシールが貼られてるんですが、 これは普通貼ったままですか? 剥がしたいんですが、綺麗にはがせますか?
それくらい自分で判断しようぜ
いらないシールは全部剥がせ
あさひのシールもな
>>731 剥がすなら早い方がいい。
糊が張り付いてそのうち綺麗に剥がせなくなる。
紫外線で塗膜に焼け跡が残るから、剥がすなら早い方がいい ホワイトや淡色系は遠目にも分かるほどクッキリ残るからな
737 :
731 :2012/07/25(水) 23:07:55.90 ID:???
剥がしたったぜぇぇwwwwwwww ちょっと海苔が残ったぜぇwwww
なんかセロテープでぺたぺたすると海苔取れるよ、んでアルコールなんかあると最高
あの矢印とサイズ表記のシール 買った帰りに標識の柱に張り付けて来た。 探せこの世のすべてを。ワンピースはそこに置いてきた。
買ったお店でシートポジションを出してもらえよ。
>>742 自分でパーツ買って組んだのでシートポジションとか難しいことは分からないのです、ググってきます
ロゴ隠したの?w
超エントリーロードの癖になんだそのホイールは フルクラムのRACING 7だとぉ 生意気だなぁ・・・羨ましいなぁ… コンポはSORAだよなこれ。コンポ総取り替えしたん?
RACING 7なんて前後セットで1.7万くらいで買えるけど。 ポジションちゃんと出してSPD-SL付けようよ。
>>741 ライトどこにつけんの?バーテープ巻き過ぎじゃない?
人からフレームだけ譲ってもらって自分で塗装したのでロゴがないんです 同じ理由でコンポ、ホイールも新品で買いました やっぱりSPD-SLのほうがいいんですかね?ビンディングペダルは初心者には早いかと思ったんですが… ライトはかなり中央寄りに付けました
バーテープは基本人用なので手を置く所だけでいい。 ビンディングはロングの時に楽。
誰その蛭子さん
只今、15000円 ルイガノ LGS−5 29 未使用 年式 2012年モデル 定価 ¥54.600− カラー ブラック サイズ 470 タイヤ 700×50c ギヤ 前3段 後7段 ディレラー シマノ ALTUS '`,、'`,、'`,、m9(≧∇≦*)ノ彡☆ァハハノヽノヽノヽノ \ / \/ \
TR1が店に届いたので初乗りしてきた、今までママチャリ乗ってたより浮遊感あって乗りやすいな。 もうママチャリに戻れないわ
ママチャリはママチャリで使い方があるので捨てちゃダメだぞw
CTR買おうとしたらメーカー在庫無かったよ…
>>755 浮遊感ってサス付きなら何でも良かったんじゃね?
そんな事より、コーナンにサイコンあると思って探してるけど置いてないやん。 自転車屋かAmazonしか選択肢なし?
ネット通販一択でしょ。 自転車なんて利用価値無し。
初心者で購入を検討しています。 185cm75kgですがルイガノ シャッセEX 520mm で大丈夫でしょうか? またこの自転車は悪い評判とかはないですか? アドバイスお願いします。
>>761 ルイガノってだけで自転車板では嫌われ者になれるぞ。
シャッセ自体は売れ筋で悪い評判は聞かないな でもサイズはちゃんとお店で決めた方がいいよ
みなさんありがとうございます。 実は1年以上前から色々と検討していたのですが、 近所の唯一の自転車屋さんの性格が合わず通販で買うことにしました。 そこでchasseEXを4万円で見つけ、通販の中で選ぶなら これでいいっかと思っているところです。
自転車屋にケチつけてる初心者が通販とかw
自転車屋にも都合があって希望メーカーを扱ってるとは限らんからな まあ通販で買うのなら整備は自分持ち 下手すると無調整品が送られてくるから走るのも一苦労
>>761 ルイガノはブランド名で叩かれてるけどバイク自体は
入門層が普通に乗るには普通にしっかり出来てるよ。
シャッセEXもシマノコンポで安心だ。
サイズも185なら520選ぶしかないよな
>世間(2ちゃん) くっっっそワロタw
世間せまっ!
ビンディングを今日はじめて付けたんだが 立ちゴケしてしまい CENを傷つけてしまった orz
世間(2ちゃん)の風が冷たいぜ(木亥火暴)
ルイガノ ルイガルノ どっちが正しいの?
ggrks
ルイスガルノ
サンキュ!!^^
近所じゃ2012シャッセ手に入らなかったから2013モデル待ってたが 2013シャッセがすごく微妙だった・・・
シャッセ自体が微妙すぎる
見た目いいじゃん
シンプルでいいよね
昨日ね寿ルイガノストアに入ったらこう言われましてね 「いらっシャッセ!」 でも別の物を探しに来たからこう返したんですよ 「いらんシャッセ!」
不覚にもワロタ
やるじゃん
二週間チョイ前にLGS-CENを買ったものですが、 段差の途切れてる箇所を見誤り、事故りました。 その後、ズレたハンドルを真っ直ぐにして普通に乗っていたんだけど、 強めのブレーキングすると若干ステムがグラつくんだよね あんまり気にしてなかったんだけど、今日直そうとしてみたら… フロントフォークのコラム、曲がってるんだわ で、元通りに組み直したつもりなのに、グラつきが酷くなってこれはアカン 美しいカーボンフォークから、5000円のクロモリフォークに交換するわorz
1マソしないカーボンフォークなんかごろごろあるじゃん?
>>788 え、マジですか
Wiggleですらそんなフォーク無くね?
wiggleもアルカーボンなら1万台がゴロゴロ
それホントにコラムが曲がってんの? コラム曲がるくらいなら他にもいろいろ問題がありそうな気がするぞ。 いっぺん自転車屋で見てもらった方がいいと思うけど。
通販とかで買ってネットで勉強すると自前でなんでもできる気になっちゃうけど 無料で見てもらう機会があったので、ただの大手チェーンのにいちゃんにいじってもらったら めちゃくちゃ調子が良くなってワロタ 変速の調整で1時間も待たせんなよ不器用が、とか思っててごめんなさい
変速の調整は経験と時間だな
一晩寝て
>>793 の書き込みを見て、
ホイールも振れてないのに、コラムたげが曲がるなんて有り得るのか?いや、ない
と思い直して諦めず弄くってたら直ったわコレ
安いカーボンフォークとか紹介してくれた人ゴメン
直るのが一番に決まってるので問題なし。 でも何が起きてた? 普通コラムは曲がらないから何か別なモノが曲がった?
>>797 正直、よくわからん。
曲がったってのは勘違いだったんだろうね
どうしてもステムと土台?に隙間が出来て上手く行かなかったんだけど
色々頑張ったら綺麗に入ったわ
あれだ、ゴキでも挟まってたんだよ
二週間くらい前にLGS TR 1を買ったものですが、ブレーキシューがリムに当たり速度が遅くなったので買った店に持って行ったら点検ミスでしたすいませんと全面再点検してもらい、すこぶる調子よくなりました。 おかげで筋肉痛になり、最近太ももが堅くなった気がします。
>>800 ま、店が悪いんだが、ブレーキシューの調整くらいは
レンチ1本の仕事だからちょっと調べて自分でやりなよ。
工具が全くないなら最低限は買うべきそんなにしないよ。
いやー新車だったら店の対応みても分かるけど最チェックだよ
Vの調整を自分でやればわかるけど、結構実走とずれてる事多いよね。 納車した方が平謝りなのはわかるけど、乗る人にチェック一覧とか渡した方が良いと思う。 身近で調子が悪いと言ってるヤツって点検できないand店にも行かないヤツばかり。
30%オフセールの時期がやってきたなw
田舎のショップじゃ在庫なんて既になかった
ここの自転車はこの時期しか買う気しないw 俺はシャッセイEX買ったったw
CEN買ったんだけど スペアチューブは 700×23Cってのを 買ったらいいの? リム形式とか良く分からないんだけど エロい人教えてください
>>807 ディープリムじゃなさそうだからのレギュラーバルブの700×23c
その前に一度ルイガノのホムペでCENのスペック表をよく見よう
30%オフは欲しい車種の在庫が無くなってるのばかりだ〜
少し待って最新モデルを買うか、 30パー引きで現行の1ランク上のモデルを買うか 悩むぜ
欲しいモデルが残っていれば30引きだろ
ルイガノの人気はなくなってしまったのか? オークションの落札価格が低すぎる
オリンピックの自転車競技でガノーとか全く見なかったな
トライアスロンを見ていたけどなかった気がする 少し残念だね
>>812 確かにジャイアントの方が高値付いてる印象だね。
数も多いし。
品質は全然悪くないんだけどね
>>810 通勤用のバイクに、コンポがシマノDeoreで統一されているのがポイントで
XC AERIALを買おうと6月頃から思案していたら
あらよあらよと値下げされ、同額でSLXのAERIAL PROが買えた
ペダルは手持ちを流用するとして、タイヤをスリックに履き替えないとならんね
>>812 あれほど人気度合いが分かるバロメーターは他に無いな
最盛期に買われた自転車は今頃アパートの駐輪場でサビだらけになって放置されてるよ
ここのクロスバイク欲しいです、3万以下で売ってるところないですか?
働け
売れ残りの3割引きGENERATIONを保護してきた!
>>816 なんの話?キュウリが曲がってても味は変わらないってこと?
RSR LEが欲すぃ
aaok4さんとの待ち合わせた場所に集合 こちらは、スペシャライズド、ルック、ジオス、ルイガノの4人です。 待ち合わせ時間を過ぎた頃に“自転車らしきもの”を押したaaok4さん登場。 挨拶も前に 「うすっ!」と態度がでかいですw aaok4さんですよね? 「そだよ。」普通のサングラスと窮屈そうなヘルメット姿。ピタピタのデブ腹ですw 挨拶もそこそこに、ご自慢の 「俺のはカーボンだから、乗っただけでクラックが入る。何度も乗れるお前らの安物中華自転車とは違う」 と豪語するくらいのご自慢の自転車を見せてもらいます。 あれ、木を削って焼いて炭っぽくしてカーボン???? 後ろで笑いを堪える失礼な友人達を無視して、 持たせてもらうと確かに軽いw その事を口に出すと 「そだろ、そりゃカーボンだからな」 珍しい自転車ですよね? 「そだろ、フルオーダーの1台限りだからな!オマエらの安物中国製とは違うんだよ!」 もう勘弁www ホイールは普通のホイールのスポークを明らかに自分で抜いて間引きしてますw これだけ軽いと速度でるでしょう? 「そりゃ出るよ。この前は40km/hだしたぞ。スクーターより速いぞ」 あれ?スピードメーター付いてませんがwwww この後、聞いてもいない事を延々と自慢しだすaaok4さん。 結局aaok4さんは自転車に跨る事もなく帰りも“自転車らしきもの”押して帰りますwww
何のコピペだよ
>>823 産地は同じなのに、流通経路やラッピングが異なると
店頭価格に差が出るだけってこと
>>823 曲がっていないキュウリを不自然だと思わないのは日本だけかもね。
仏壇に供える馬を作るのにはちょっと曲がってたほうがかっこいいと思う。 頭のほうがちょいと反り返っていると猛々しい雰囲気。
ルイガノはアパレルだから不思議はないような プロチームのレプリカ売ってるのも各アパレルメーカーだしね。
ルイガノのジャージって結構いい値段すんだね。これじゃ要らねえやw
>>817 鰤のAnchorやGIANTだと、同価格帯のバイクでも
パーツのグレードが1ランク下だったり
SRAMやAvidにTEKTROのチャンポンコンポだったりするからな
まめにメンテしてスモールパーツが必要になると泣けてくる
>>831 いや、最近は日本では売ってないけど、ルイガノ毎年恒例のミシェランジャージみたいに
ネタ・企画系のジャージなのかなと思ってたら本物でしたって感じで
>>832 レモンジャージなら素材とか考えるとむしろ程ほどに安い部類なんだけどな
上位ジャージは日本で買うと素材とか考えても高い
縫合とかはしっかりしてるし、レーパンのパッドも出来良かったりと物は良いんだが
米尼とかで爆安セールしてる時とかじゃないと買う気にならんのは確かw
178cmだけどシャッセ520mm買って乗ってるけどさ、少しデカいw 自転車は通販で買うもんじゃないな・・・と思う今日この頃。
178ならステム替えてちょと調整でいけるはず
>>836 またがって股間がセンターバーに付くんじゃね?
フレーム変えてみるとか?
足短すぎじゃねーか。 大は小を兼ねるって言うけど、小は大を兼ねると思うなー。小さい方が失敗しにくいと思う
RSR2を買おうと探してるんだけどことごとく売り切れ。。。 2013モデル早くでないかなぁ。
すみません質問です RSR4なんですが、空気入れようと バルブのキャップを外し、バルブの真ん中のネジを緩め ヘッドを押してみても、硬くて、おささりません。 インターネットで調べた所、通常はプシューと空気が抜けていき、空気の通リ道ができるとのことですが。 もちろん、この状態で空気入れをつけて空気を入れてみても、ポンプは下まで下ろせず、 押し返される感覚で全く空気がはいっていきません。 どんな原因、または対策が考えられますか? ちなみに私は17歳Gカップの女子高生です。教えてください
原因を調べるためにまずは問題のおっぱいを見せてほしい
とりあえず生ブラ画像をあげるまでは絶対答えん!
真ん中のネジを緩めたら押してみる 普通に押せてプシュッと音がすればOK 堅いのは固着気味 押せないのは別の問題かもね。
Gカップの真ん中にある突起を押して下さい。 おっさん
Gカップの凸なんて魅力的だな
>>847 まだ細身のGに出会ったことがないから伸びてるだけの凸でもいいよ
841です 後輪は真ん中のネジみたいなのをクルクルまわしたら外れて、さきっぽを弄ってたら プシューと空気が抜けました。 前輪も同様にさきっぽ弄ったら空気が通って 無事に空気を入れることができました。 お騒がせしました。ありがとうございました
3本の指に入るほどよくある話だから気にしないで逝きましょう
>>849 > お騒がせしました。ありがとうございました
Gカップビーチクうpしろやぁあああああヽ(`д´)ノ
CENのブレーキしょぼ 105に交換する予定
ティアグラでいいから交換したいとは思った
自分も2011のCENだけど CENはエントリーモデルとして人気なのか?
CENのブレーキ、そんなに不満無いなぁ ちゃんと握ればしっかり効くじゃん …手は痛くなるけど
それはブレーキが効かないって言ってるようなもんだろw 軽く握ってしっかり効いて しかもコントロール性もいい方が楽だよ。
つ ディスクブレーキ
RSR-3が欲しすぎて、買ってしまいそうなんだけど、 なにかRSR-3の欠点などあったら教えて下さい(衝動を抑えるために)
通販なら6マソ切ってるし、2013モデルと比べようと考えてる間に売り切れるぞ TEKTROのブレーキやSORAコンポは、あとから換えればいいんだから 取り敢えず買っちゃいなYO!
105のブレーキセット買ってきた さぁ今から着けよ
RSR3が6万切ってる店ってどこ? 探してもみつからない・・・。 見つかったら買うで。
>>863 送料込みで60270円ってのなら楽天にある
レビュー書けば防犯登録無料なので、実質59770円w
ただサイズや色によって品切れしてる
7月初旬から投げ売り始まってたからな
>>860 俺は我慢出来ずにRSR2を先週買った。
秋まで待ってたいしたモデルチェンジもなく値引きも渋くなるなら。。。と考えたらまてない。
RSR4の13年モデル、ブルーの画像しか出てないのが怪しい ブルー以外のモデルはカラー変更無しとみた! サイズさえ合えば12年モデルを急いで買うんだ!
ぎりぎり残ってる RSR LEか中古のRSR-Sか迷う、、、、
LEが新品ならLEかな。
どうせ大して変わってないんだろ。 12年モノでいいや。TR3だし。 と、思ったけどもうちょっと様子見。
>>869 やっぱり新品LEがいいか、、、あのスタイルは結構好きだしなあ
6万くらいの価格差で悩む
なにいってんだ、迷わずRSR-S逝っとけ!
こんなに気合いの入ったフラットバー… 意味不明だわ
2013のCEN微妙だな やっぱオレンジカラーはイケてるぜ! 次期ロードもAnchorのカラーオーダーでオレンジにしようと思う
あんかー(笑)
anchorが(笑)なら ルイガノは(核爆)ぐらいじゃね?
なんであんかー(笑)さんはここに居るの?
ブリジストンの安心感はあるよね
初めてのロードでRHC買いました
>>883 同じく初ロードLGS-RHC、2012のブラック&グリーン乗ってるよ。
次はカーボンにしようと思ってる、メーカーは決めてないけど。
ルイガノはいろいろいわれてるけどやっぱりガノも同じなの・・・?
886 :
863 :2012/08/21(火) 12:09:14.58 ID:99CUGEJe
RSR3が30パーオフの店は全店在庫無し、メーカー在庫無しだった。 要メーカー確認って表示されている店は良いけど、すぐに発送可能ってなってるのに 在庫ありませんってどういうことやねん。 初めて通販で買おうと思ったら通販の適当さを知ったでござる。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄○ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ O 。 , ─ヽ ________ /,/\ヾ\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |__|__|__|_ __((´∀`\ )< という初心者のくせに通販で安く買おうとした馬鹿の戯れ言だったのサ |_|__|__|__ /ノへゝ/''' )ヽ \_________ ||__| | | \´-`) / 丿/ |_|_| 从.从从 | \__ ̄ ̄⊂|丿/ |__|| 从人人从. | /\__/::::::||| |_|_|///ヽヾ\ / ::::::::::::ゝ/|| ────────(~〜ヽ::::::::::::|/ = 完 =
流石にリアルタイムの在庫情報を期待するのは酷
>>886 じゃあ、2013モデルが発表されたら定価で買うんだな
実店舗+通販のショップなら、メールで問い合わせれば即レスしてくれたけどなぁ。 ○天の通販専門のショップとか、値段は安いけど初心者が手を出すべきじゃないかもね。
3割引きでも全く捌けてない車種もあるようだけど 時間が経てば更に割引してくれるのかな?
>>871 スカンジウムフレームは寿命が短いから新古ならまだしも中古はやめといた方がいいと思う。
「フレームなんてあとで交換するからパーツ重視!」とかならSでもいいと思うけど。
>>890 ショップ毎に対応が違うから一概には言えないと思う。
横浜のスポークは対応が良かった
Garneauのロード乗ってるからGarneauの用品で揃えてる人います?
一言用品って言っても色々あるけど サドルバッグとか? ウェア? ヘルメット? シューズ?
そうですね、おれは全身Garneauだぜ!!みたいな
898 :
sage :2012/08/21(火) 23:55:07.79 ID:pS/JdiT3
てへっ またsageミスやっちゃった
900 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/22(水) 01:12:07.00 ID:ijlpyGVs
>>899 ちゃんとsageなきゃダメだぞっ(^_-)-☆テヘペロ
>>898 スカンジウムが入っているいないに関わらずアルミは短めなんじゃない?
スカンジウム入れてより薄く作ってある分、厚めのアルミより短いってことかな
ステッカー今頃届いた。 何に貼ろうかな・・・
ステッカーをベルに貼ったら音が響かなくなったぜ
手頃なのでLGS-CENとGIANTのPACEで悩んでるんですが、どっちがよいでしょう?
3割引きのCENにしとき
最初にLGS-CENを書いている時点でお前はLGS-CENが気になっているんだ 素直に買いたい方を買いなさい
GIANTは売るとき二束三文だからだめ、絶対
ルイガノの方が酷くね?
PACEってアルミフォークだぜ? フォークはカーボンがイイよ カッコいいし乗り心地もいいし
>>911 5年落ちのキャスパープロで5万超えで売ってる現実を見んしゃいw まーあれは別格だけどね
チビだから。。。 あまり冗談抜きでレースでもないと落差要らない>小人 普通にブラケットつかんでいても幅が狭い分エアロ
あれ、オレンジかっこいい?フォークとそろえるために黒にしちゃった
>>911 うちの近所のハードオフ
2008年のTR-1が39800円という強気の値段でも
いつの間にか売れてた。
>>915 今度25°ステムを逆付けして
もうちょっと落差付けようと思う
ちょっとハンドル高すぎるわ。流石に
>>917 TR-1も、2009年モデルまでは現行車より良心的なパーツ構成だったしな
LGS-LCRのフレームとフォークだけうってくれねーかなー ミニ四駆を買うたびに増えていく使わないギヤーとノーマルタイヤを思い出すよ
AKIはフレーム販売もやるべきだよなー
08年のLGS-FIVE乗りです、デフォルトのタイヤが1.95の26 で太いので、1.5で26のタイヤに変えたいのですが、おすすめの タイヤってありますか?主にメインで走るのは舗装路です。
>>914 チビでも何でもいいじゃねぇか、背景からして軽く流して楽しく乗ってきた感じが出てるぞ。
ロードなんて一般人からしたら特殊な自転車、楽しんだ者勝ちの乗り物だろ。
2004年製の乗ってるけど塗装がいろいろ禿げてきたお
RSR-LE、RSR1、RSR2、RSR3、RSR4で迷っている者です。 使用用途は、都内への往復25キロの通勤と休日に50〜100キロぐらいの ツーリングを考えております。 上位モデルは軽いので、フレームの強度が心配なのですが、 初心者には扱いにくいでしょうか?
>>926 とりあえずRSR4を買う。通勤は問題ないだろう。
休日ツーリングは、うおおおおお長距離だとアルミ硬くてしんどおおおおおおおおお
フラバも手が持ち替え出来なくてつれえええええええええええええ
で、後から快適なカーボンロードを買うのが正解
RSR4は通勤用に変わらず活躍
>>926 RSR1乗ってるけどむちゃくちゃ軽いから漕ぎ出しも軽い、でも100キロはさすがに手首とかしんどくなるな。
クロスでも100キロ平気な奴もいるみたいだから絶対ではないが、正直ロングにはロードをお勧めする。
それに同じアルミでもRSR1は硬いよ、思わずタイヤ太いの変えたくなるけど余裕が無くて25Cに出来るかどうかくらい。
同じルイガノ仲間、ガノーのアルミロードも持ってるけどロードの方が乗り心地がいい。
50キロ以下であれば通勤だろうがツーリングだろうが問題ないから安いRSR4にしとくのが無難。
最近よく見るブルホーンにすればロングも楽になるのかもしれないが使った事ないから何とも・・・。
わけの分からんメーカーじゃないのでフレームの強度は問題ない。 RSR-LEを買うくらいならロードバイクにした方が良いと思う。 これはある意味、フラットバーオタ用のネタ製品だからね。 RSR4はやめた方が良いな。毎日走るにはパーツに不安がある。 RSR3くらいからまぁ問題なさそうに思うけど、乗り手の入れ込み度と予算に応じてRSR3〜RSR1でお好きなのどうぞという感じ。 けどRSR1ならロードにした方が良いんで無い?と思う。
ルイガノ所有者の皆さんに質問です。RSR4とかってAlexrims Race28使ってますよね。 このリムのERDは602mmでだいたい合ってますか?それと、リムハイトは30mmでKinlin のXR-300(460g)と同等のようですが、少し丈夫で重め(500g)ですよね。 他のKinlinやシマノのR-501とかのリムと比べて性能的に上だと感じていますか?
RSR2になると501を採用している それより下位グレードに付いてるんだから・・・
マルチはあっち行けカス
ALEXRIMS PRO28はよくまわるぜ、ラチェット音も爆音で気持ちいいぞな。 R-501よりいいと思うが501の方が丈夫だとは思うぞな。 ALEXRIMS RACE28は知らんがな。でも所詮完成車に付いてるホイールは変える事になるぞな。
926です。 返信ありがとうございます 地元のお店でRSR1が110000円と約30%引きぐらいで販売されているのですが、この価格帯なら、みなさんはロードを購入されているのでしょうか? 自分はまだ大学生なのであまりお金がないのですが、よろしければ この価格帯でオススメのものを教えて頂きたいです。 (ルイガノ以外でも構いません)
>>936 俺は街乗りとサイクリング&ポタリングを楽しむくらいなので
フラットバーロード乗ってます。
性能、コスパが良くてもドロップハンドルじゃあ無い方が好きなんです
以前FCR0に乗っていて今度中古で見つけたRSR Sにします。
RSR1、3割引なら良いんじゃ無いでしょうか?
性能は十分だろうし、
>>935 PRO28は公式サイトの断面図見ると、補強構造をなくして軽くして
KINLIN XR-300のリムハイトを数ミリ低くしたような感じだね。
で、海外のサイトで売りに出てるの見ると凄い高い値段付けられてる。
リムを買うとき、みんなどうやってコスパ判断してるんだろう。
RSR1はフラットバーロードだよね?ジオメトリはロード用になってるのかな? もしハンドル以外が完全ロードなら3割引きで買って最悪ドロップ化も4万か5万で可能かな。 サイクリングも夏場は暑い、標高の高い山に涼みに行くなら登りも考慮してロードがいいかな。
TR-1のポテンシャルが高すぎて驚く 7年以上のり続けてなお走る
>>939 ジオメトリーがロードじゃなきゃフラットバーロードじゃないんじゃね?
>>943 いやそれが微妙なんだよ、フラットバーロードの定義ってないからさぁ。
クロスとの違いはコンポやブレーキがMTBよりかロードよりかの違いなんて言われる事もあるから。
どっちなのかは各スレでも意見が分かれてたのを前に見たからさ。
>>944 なるほど、そういうもんなのか
微妙なカテゴリーなんだな
ESCAPE RX2/1/0なんて思いっきりロードコンポだけど、 GIANTはクロスって言い切ってるからな まぁジオメトリー的にはそうだわな
フラットバーロード(特にルイガノの場合)はフラットバーとして乗る事が前提なので サイズの割にトップチューブが長く、同じようなフレームサイズでもRSR1の方が GENNIXに比べて20mmほど長い。 で、それが災いしてドロップに付け替えるのは適さなかったりするのよね。 まあ今はショートリーチのドロハンあるしステムを10mm短くすればいいだけの話だけど。
http://imgur.com/ErqvZ 掃除ある程度完了して組み付け。
ブレーキ ディレーラー等 掃除完了してないので
とりあえず、途中経過
アウターケーブル 緑か黄緑にしようかと思案中。
KAWASAKIバイクに乗っりはじめたのでその影響で
紫を少し色として入れたいのだが 何か良い所はないものか...。
そんならディスク化してホイールペイントでそ、フレーム重量ってどれくらい?
このホイールは ちょっと塗りかえる気にはならないかなぁ^^; 当時10数万のチタンスポークホイール メーカーはケーンクリーク ディスク化はお金がないので 検討はないかな...w このホイールには 付かないし。
微妙
>>950 なんでそんなすげぇホイールをルイガノなんかに付けてるんだ?
高級ロードに付けるべきホイールなんじゃね?
っと書き忘れ フレームは何Kgだか 測ったことがないので 何とも言えないです。当時のカタログどっかあったかな・・・? ちなみに前のサスも変えてあります。赤だったのを白に 当時普通に買うとSIDチタンの色ががブルメタしかなくて スペシャについてたのを買わせて頂きました。 もう自転車にこの額出せないなぁ・・・。
26インチのホイールなのでロード700cには小さいと思いますw なんでこんなに お金つぎ込んだんでしょうね。 自分でも 今でも謎だ^^;
>>950 つ 飯匙倩
つ いいかげん自分で組みなさい!
今でこそ LGSはありふれた自転車になってしまいましたが 2003〜4年頃は地元じゃ珍しい部類の自転車だったのと このフレームの形 真っ白なフレームのMTBが欲しかったのが購入のきっかけですかね SCOTTのフルサスと迷った挙句こっちにしたのです(白ではなかった)が 形が気に入ったのもあったのですが 金額があまりにも高すぎて諦めましたw 皆さんは そういうキッカケ等はありますか?
ブレーキワイヤーが擦れるヘッドチューブのあたりって塗装が禿げちゃうよね。 ルイガノでも特に安物フレームだから塗装がしょぼいのかな。 上位フレームだとそうでもない?
いっしょだよ
>>948 シートクランプ、グリップ、ペダル、ヘッドのキャップ、フィキシングボルトetc...
小物系で選んでみたら?
>>956 ジャグワイヤーというメーカーから擦れ防止のゴムチューブが出てる。
アウターケーブルにかぶせるやつ。
アマゾンで買って昨日届いて装着したよ。
ロードにはルイガノロゴ入りのゴムが付いてたけどいつのまにか一個になってたから買い足したw
>>958 返答ありがとうございます。
シートクランプ クイック 辺りで良さそうなのを探してみます。
>>956 LiteEの2012モデルにはロゴ入ったゴムチューブが擦れる辺に装着されてた。
926です。 皆さんの意見を参考にして、安くなっていた2011のRSR4を購入しました! このパーツは問題がある(使いにくい)から、 これに交換しといたほうがいいよとかあれば是非教えて頂きたいです。
2011?
はい 2011が1台のみあったんですが、2012より10000円も安かったので購入しました 素人には2011と2012の違いがわからないのですが、 特に大きな違いはなにでしよね?
タイヤの色が違うでしょ
ブレーキやね
フロントがトリプルからダブルになったんだね
LGS-CEN注文しました! これについてるMAXXIS FUSE 700x23Cてやっぱりうんこ?
それよりブレーキがうんこ 105に換えれ
了解さー
競技やらないならそれで十分だよ。 タイヤもブレーキもLGS-CENであることを考えれば値段相応のうんこ。 体力と技術が身について攻めることを覚えたら事故る前に もっといいうんこを買えば良い。
標準のタイヤがクソだとは思わない。 パンクしないし、よく転がる。 グリップ?まぁ十分さ ブレーキはちゃんと握ればちゃんと効く。 かなりの下り坂でも怖くはない、が手は痛くなるw
タイヤは健康なウンコなんですね 快適に通勤するためにブレーキだけは交換しますわ
いやいや換えなくて良いからw
もうこれ乗ってみないとわかんねえな
危ないと思ったら換えろ それだけだ
CENを乗ってる俺は ブレーキに不安を感じ 105に変えた。 ハンドルの上からのブレーキングは 力もいるし効きにくい。
>>972 5年位前の安いのについてたタイヤはチューブも込みで最悪だったな・・・
無名メーカのだったけど
意味不明なパンク、取り外し難いビート
ホイールのリムテープはガムテープみたいなのだししかもズレてるし
ならシューの交換だけで良いよ。
シュー交換だけでもそれなりの金額 なら アッセンでも7000円くらいなので 丸ごとシマノにする方が精神衛生上にも 良い
>>978 無名メーカーがKENDAだったりしないか?
シューセットはシマノ名物になった1ペア1kだな
前後で必要だから2kか
前だけで十分
非常時に前後入れ替えはネタとしても、後ろも結構減るよ 特に下山中に雨に降られると。
家のMAXXIS FUSE 700x23Cはフロントが謎のパンクを繰り返し、何度もチューブを殺してくれた。 ショップでも原因をつかめずホイールを疑うなど往生したが、どうせ変えるつもりだったから早めにタイヤ交換したら謎のパンクもなくなった。 やっぱいいタイヤはいい、まぁ問題がないならタイヤはそのまま、まずはブレーキ交換だろう、標準のはゆっくり下る事もゆるさない程の恐ろしさ。
>やっぱいいタイヤはいい パンクはちょっと話が違って、少し前の安タイヤは対パンクベルトが入っていなかったりする 今はパンク練習機と呼ばれたパナ−クローザーも対パンク性能をうたってモデルチェンジする時代 店頭在庫は残ってるのでご注意を
何度も言うが前後ともブレーキは換えろ 命に関わる。 自分の命に7000円すら出せないのかw
> 何度も言うが 部下とかが馬鹿だらけだとこういう口癖が身につくよねお気の毒に
安全運転すれば換える必要無し
まぁねw タイヤは換えると乗り心地や縦溝にハンドルを取られる率が減ったりする。 もちろん転がり込む抵抗、加速度の上昇なんかも。
CENのブレーキパッド交換したいからおすすめリンクしてくれよ できればCRCの商品で
パッドじゃない!
>>987 で 君はCENのブレーキ知っての?
あれで 坂道で40Kmでブレーキして事がある?
俺は怖い目をしたから言っている。
ハンドルの上からのブレーキはかなり恐ろしいぞ。
事故ってからじゃ遅いので命令口調になったがな
ドノーマルのCENで下り坂50km/hからブレーキ掛けたけど、別に不安感は無かったな。 ま、ほかのブレーキ知らんけどね!
普通に乗ってるだけならブレーキUltegraまで必要ないと思う、105でも十分だし安いから105にすればいい。 急に雨に降られた時など全然違う、ティアグラはさすがにダメかな。 とにかくパッドだけ変えるとか駄目だぞ、あのぐにゃっとした感じはパッドだけ変えてもなおらない。 105にしただけでびっくりするほど違いが分かる、それこそタイヤやホイール変える以上に体感できるよ。
>>996 上もちで不安は無かったか?
下もちなら不安は無いが・・・
∧_∧ (´・ω・) 999 (__)
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