【フェルト】FELT Bicycles part48【ヘビ柄友の会】

International - Felt Bicycles http://www.feltbicycles.com/International.aspx

代理店　ライトウェイ http://www.riteway-jp.com/


[mixi]FELT http://mixi.jp/view_community.pl?id=110741

２０１１
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/felt2011.html
２０１０
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/felt2010.html

バイク インプレッション　【2011 FELTハイエンドモデル】
http://www.riteway-jp.com/bike_impre/felt/2011/11feltimpre_index.html

代理店　ライトウェイ http://www.riteway-jp.com/


[mixi]FELT http://mixi.jp/view_community.pl?id=110741

２０１１
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２０１０
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バイク インプレッション　【2011 FELTハイエンドモデル】
http://www.riteway-jp.com/bike_impre/felt/2011/11feltimpre_index.html

※前スレ：【フェルト】FELT Bicycles part47　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322649053/l50

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　ぼく、２ゲット君
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

３ならヘビ柄バーテープ買いに行く

渋い花柄が良いと思ってたんだが何この流れ

前スレのヘビ柄について教えてくれた人サンクス
けどこれって素人が巻いて上手くいかなそうだなｗ

くそう、なんだよ蛇柄めぇ

>>5
大丈夫だ上手く柄が散らばってくれると言うか均等に並んでくれるぞ。もちろん巻く力加減は均等にだけど。

ARにもカラーオーダーを。。

フレームまでヘビ柄にするとは・・・・・

おいwww
スレタイwwww













1t4iって入れとけよ！

FELT乗りのことこれから蛇って呼ぼうぜ！(提案)

面白くねえよ

>>1
スレたて乙です。


お前ら試乗会いった？
http://www.riteway-jp.com/headline_news/2011/20111213_event_headline.html

サイズ大きいのばっか・・・
自分の小ささを恨む！

ZWとZは乗る価値無いし
FもARも持ってるから意味無いわ

>>15
古参のZ100に謝れ
あと俺にも

　ヽ | | | |／
　三 す 三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 ま 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 ぬ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
　／| | | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　　三 す 三
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 ま 三
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ぬ 三
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

フェルターの風上にもおけない発言だな。

Ｚ１００乗りって古参なのか

Z100を笑う者にはヘビ柄バーテープ巻き巻きの刑だ！

やだ嬉しい///

みんなバーテープなに使ってる？

>>22
ビニテ

普通の白いのや黒いのだなぁ。
柄はがんばってもゼブラかな。

ヘビ柄は…

ガチで赤ヘビ
ヘビ仲間が意外に多くてうれしい

>>22
1年くらい前にまとめ買いしたFeltロゴがエンボスで入ってる白いの。
このペースで消費すると、あと数年分はありそうた。

黒のカーボン柄、これかっこいいよ

個人輸入でポチったZ6が羽田で通関待ちだ。
再来週あたりから自転車通勤デビューする予定だ。
オマエラ宜しく！

>>28
何スレ違いな事を…
と、一瞬思ったが正しい話題だった…
ヘビ柄に毒され過ぎてたorz

>>28
おめっとさん。盗まれないようにな。

あんまり自転車は目立ってないけど
ttp://youtu.be/n2tJmVMxtqU

>>28
どこで買った？

z85かz100どっちがいいですか？

BB30クソすぎ

Z85がいいです
自分が乗ってるから

>>34
BB30ってそんなにダメなのか？

BB30も、それ以外のBBも性能的な意味じゃ大差ない
問題はBB30じゃクランク選べないor好きなクランク使うのに手間かかる
シマノやカンパもBB30対応するなら、別にBB30でも良いわな

そういや昨日Z6のBB外そうと思ったら
BBのネジがグリスアップしてなかったから固着しまくってて外すの難儀した
FELTさん頼むよ

>>31
かっこいい！ありがとう

>>33
z85 迷ったらハイグレード。これ鉄則な
z100持ちの俺が言う、信じろ

>>28
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>33
>>40と同意見だ。同じくｚ100持ちだよ。

>>33
俺はZ100→F5→AR5
人にすすめるならZ85かF75以上にしとけって言う

そして何故かF55へ。いや不満はないんですよ？

>>30,41
ありがとん
>>32
EVANSでポチった。送料いれたら国内と大差なかったけどせっかくの円高なんで。

皆様ありがとう。z85買います。

>>43
FとARの乗り味の違いをインプレしてくれないか？

>>46
悪い事言わないからバーテープはヘビ柄にしとけ！

前スレでもＦとＡＲシリーズのかっこいい画像はあったのに何故Ｚシリーズはないんだっ！
と言うわけで、自分の変態使用Ｚ８５をうｐしてみるｗｗ
http://iup.2ch-library.com/i/i0536142-1326680969.jpg
今は、流石にステム交換してますｗ、後はサドルバックですねｗ金欠だ・・・

ださいな
とくにベントしたフォークがダサすぎる
ベントしたフォークはもはや過去の遺物

>>49
ステム短！！ｗ
しかもディープリムとディスク付けてるのにサドルバッグとか
何を目指したいのか中途半端杉

>>49
ディスクのデザインw
すまん
ださすぎるわ

>>49
一言で言わせてもらう。


かっこ悪い！

変態とかっこ悪いは別物

ミニベロに電デュラは変態。
Zにディスクはかっこ悪い。

クロモリにディープは変態。
Zにそのパーツチョイスはかっこ悪い。

>>49
とにかくそのダサいサドルバックとボトルケージとポンプとフォークを交換しろ。

話はそれからだ！

>>49
嫌な予感がする・・・
ハンドルにゴムバンドが・・・

まさかズボンの裾とめて乗ってるんじゃ無いだろうな・・・




てかF買えよ。

さっきから嫉妬うざいぞ

いや、男前の >>49だから
逆にそれがいいのだと思ふ

これほどまでに指摘したい箇所が多いうｐも珍しいな

自転車板において比較的寛大なFeltスレでこれほど否定されるのも珍しい

典型的なやりすぎでダサい例のお手本

つかそんなとこじゃないだろ！
バーテープが蛇柄じゃないじゃん！！

>>62

>>49
よくこの流れでヘビ柄バーテープ以外をうpできたなw おいw

>>49
クソ重そう

何キロ？

　　　　 _　―-　‐- ､
　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ 　　　　やっちまったな　
　　　 ７''´￣ヽ-─＜:.:.',　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
.　　　〈t＜　 く=r‐､＼:く　　　　　　　＿ ...-::‐::¬:::::￣:::::::::::::::::::::::::::::::
　　 ∠j `　/ ,j={_/ヽヽr'　　　　　　　＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
.　　　 っ Y　_/　ヽ了　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
.　　　　し イ --─¬　　　　　　 /::::::/:/|:::／::∧:::∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 f: :_: : :_:_:_└ ､　　　　 |/f|/|/ .|/　|/　∨　ヽ|＼:::::::::::::::::::::::::
　　　　　/-ｰ／: : : : : : :＼　　　　　 {　　　　　　　　　　　 ﾍ::::::::::::::::::::: 　　あぁ
　　　　/7: : : :r: : : : : : : : : }　　　　　',　 .j ／　　　　　}　　 .}::::::::::::::::::::
　　　/: : : : : :.|: :j: : : :＼: : j　　　　　 }　/_　　　　　　 ﾐ　　 ﾍ::::::::::::::::::
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　./: : : : : : : ＼::::ﾍ: : : : : : :ヽ　　　 {::ア{:::::::}厂¨,`_＿＿＿___j::::::/／
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　　〈: : : : : : : : : : 〈r-‐､:.:.:.:ﾍ.:.:.:.:.　 ', : :　　',: . .|: : 〉　 ／:::::::/

これ8kいじょうあるだろ

とりあえず高級パーツ使えばいいだろみたいな安易な考えだな

４９ですｗｗ
>>皆さん反応ありがとうですｗｗ
一様普段使用はＲ５００履いてますんで・・・
昔の画像ですがｗ　http://iup.2ch-library.com/i/i0536214-1326695485.jpg
ステムも純正７０ｍｍ？から１１０ｍｍへ交換してます。
http://iup.2ch-library.com/i/i0536215-1326695738.jpg
画像これしかなくてスマソ・・・

後、ディスクの模様はこれ作ってみたかったんだ・・・
http://www.hiroiro.com/movie/11399.html
本当は○チャリ用のディスクとディープなんだ・・・
重量は、今のでは計ったことないけど前輪Ｒ５００でバッグやライト全部除けて
レース会場のブースで計ったら、９．８キロとか・・・今だと１０キロは超えてるだろう・・・

一様ＴＴとかする気はないし、普段使いなのでサドルバッグは付けてる。
もう一台あればそっちはレース仕様にはするけど・・・金欠；；
蛇柄は勘弁ｗ

長文失礼

ステムでかち上げてハンドルのアングル下げてるからなんか違和感あるんだよね
ステム逆にしてハンドルのアングル上げ気味にするかSTI位置上げるかしたら印象かわると思うんだけど

>>68
1番最初の画像はかっこええな！

シートチューブとトップチューブの接合部になにつけてんの？
お守り？

F5の2009年モデルてどうよ？

Z85かあ　
乗り心地よさそうでいいなあ

ぶっちゃけノーマル状態が一番いいじゃないかｗ
どうしてこうなった…の悪い例だなｗ

ステムは短ければ短いほどかっこよく見えるのは俺だけ？

バンドル位置を下げてるなら何もZでなくてFにしとけば良かったのに

2012 Z1ってヒルクライム・レース、ユーザーにはどうかい？
F1買いたかったが・・・残念

そんな判断すらできんやつがZ1買ってどうすんの？

体を縮めて力の出るポジションを取れるからいいフレームの意味があると思ってしまうんだが
軽さはともかくアップライトで体が開くポジションのフレームに金かけるってどうなんだろうか

だな・・・サンキュー

何を買っても良いけどヘビ柄バーテープも忘れるなよな

>>79
縮めたら呼吸できないぢゃん！？

アイルトンセナは鈴鹿の予選アタックでまるまる1周(1分30秒以上)息を止めていた。

春日もすげぇな

Ｚ６購入しました。
今週中納車です。
まず変更する部品は何でしょう？

ヘビ柄バーテープへ

８５です。すみません。じつはＳＣＯＴＴクロスに追加で初ロードです。
何でＦＥＬＴはヘビなんですか？おしえてください。

断じてヘビ柄だけではない！

FELTってドイツ語でヘビ柄って意味だからな

>>85
Z6だったら定番はホイールかハンドルだと思う
他はどれも走るのに十分なレベルの装備だから後はお好みで

サドル・ホイール・タイヤあたりが定番
あとはステムか

８５です。
ありがとうございます。イロイロアドバイスください。
ロードど素人でＺ６かいました。
でもヘビ＝ＦＥＬＴ＝ドイツ語は違うんじゃないですか？
辞書ででてこないし。

>>89
ごく一部だけが盛り上がっているヘビ柄ネタに辟易していたが、不覚にもちょっと笑ってしまった。

>>91
Z6のサドルはなかなか優秀だと思う

FELTの純正サドルって、見た目がいいよね。機能も悪くない。

８５です。
申し遅れましたが、サドルはジェル入りでスタートします。
お尻が弱いので。

>>68
かっこいいじゃん！気にするなo(^▽^)o

下手な慰めは余計に・・な・・

速ければかっこいいよ

>>85
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

http://livedoor.sp.blogimg.jp/kinisoku/imgs/8/0/80ee1412.jpg

>>101
なにこれww

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h160138813
買おうか悩んでます。
今F1乗ってるので、ラインナップ増やしたい…

http://28.media.tumblr.com/tumblr_leor4a9v2E1qbga2zo1_500.jpg

>>101
エアロロードスレにも貼ってたろww

やっぱりな...
あのスレはエアロロードスレとは言うものの
FELT AR乗りしか居ないような気がしたんだ...

>>104
しょうらいのゆめは

ふぇるとのじてんしゃになることです！

中古のロードバイクは買う気になれない(特にカーボン物)ヘビ柄バーテープが巻いてあれば悩むが

あれ？ここってヘビ柄スレだったの？
FELTスレどこいった！

>>105
間違えてここに貼っちゃったw
あそこはAR、S5、ヴェンジもちょといるよ

>>109
わざとらしい

ヘビ柄のフレームなんかあったら飛びつく方ばかりなんですね

ひまわり柄のコルナゴCX-1...


だめええええええええw
バーテープだけじゃ無いと嫌！

お前らが蛇柄蛇柄言うから
俺も白黒の蛇柄に変えたくなってきたじゃないか…

いや変えたい変えたくない以前の問題だからw
FELT乗りは強制です

じゃ今日SILVAの蛇柄でも買ってくるわｗ

もうやだこのスレ(´・ω・｀)

実際に街でヘビ柄バーテープのFELT見かけると
すっごく親近感わくから
こういうの良いと思うんだ。

うざいんだよ
つまらないんじゃ
いつまでも自演続けてんじゃねー
空気よめよカス

>>118

欝い空

ヘビ柄とか騒いで何が面白い？
高校生のノリだな
阿呆らしい

ホルスタイン柄ですいません

>>118

>>121

>>121
ハゲおやじは去れ！

まぁまぁ落ち着け！ヘビ柄バーテープでも巻いて落ち着けや

ヘビ柄って何ですか？

ヘビの柄のことです

やべ！
今日、自転車屋行ったけど
すっかり蛇柄バーテープ買う事を忘れてた！

コラッ！次行った時は忘れるなよ

完全にネタ化してるけど、
前からヘビ柄バーテープ使ってる自分としては
そんなおかしいもんかな・・・

俺も。
ちょい悲しい
うｐしたことないけど今までの反応見てたら
確実にヘビに食いつかれるからうｐれない

ホントに結構多いんだ…

あれほど主張するバーテープはなかなかないからねー

アルカンシェルとか日の丸とかトリコロールとか
目立つのは結構あるけど、

FELTにあうのはヘビ柄だなあ

なんかネタがガチかよくわからなくなってきたな。
自分もだんだんヘビ殻でいいんじゃないかと思えてくる。
ガチで。

>>125
低レベルw

ヘビ殻のバーテープか
本体は焼酎にでも漬けとくん？

>>136
少なくとも俺は昔からヘビ柄だw

>>137
釣られんなよおっさんw

F5納車。初ロードですが皆さんよろしく。
とりあえずバーテープは何にしたらいいですか。

お前かえってくる答えわかってて聞いてるだろｗｗ

ヘビ禁止

>>140
蛇！

初ロードにF75で決まりと思って意気揚々やってきたおれを凹ませるに十分なスレだな
なんだよ
蛇こわいんだよサブいぼ出るんだよ

標準のコルクみたいなのが一番良い

ヘビ柄のコルクな！

デフォのゲルテープみたいなのがいい。
今年のは黒のワンポイントがあるけど、あれパーツクリーナーで拭くと色が溶け出してこまる。

初ロードにZ100ってどう思いますか？
用途は通勤、軽いツーリングです。

それ以上求めないならそれで十分です
もっと遠くに行きたい。もっと早く走りたいという欲求でたら
知りません

バーテープみたいな柔い素材をパーツクリーナーで拭くというのがムリがある。

FELTスレの皆さん、ご意見お願いします。

昨年Z5を買い、ほとんど乗らないうちに車の事故で足を複雑骨折・・・
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/9412515.html


ある程度保険金が出たけど、自損事故なので仕事を3ヶ月休職しました。
まだ暫く歩行も困難＆金銭的な事も考えて手放そうかと思ってます。

買ったのは春頃で、夏に掛けて500kmほど走行したと思います。
バーテープは若干汚れてますが、あとはピカピカで転倒も無しです。
地元のショップで購入(定価購入)、メンテはそちらでお願いできるので
最近自転車に興味を示してる会社の同僚に話しをしようと思ってますが
いくらで譲るのが妥当でしょうか？
定価の約半額で10万位だと高いでしょうか？
よろしくお願いします。

長文失礼しました。

>>151
かわいそうに…
実売いくらで買ったの？

>>140
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>151
お大事に(´･ω･`)

>>151
カンパのつもりでと言って20万で売りつければ良いよ

お大事にね

サイクリーに売れば？サイズが問題だが

>>151
実際店や中古屋に売ったら６〜７万位だね。但しヘビ柄バーテープが巻いてあれば倍値で売れる

いや！4万〜６万かな！？

皆さん、ありがとうございます。
やっぱりFELTスレの住人は良い人ばかりですね。
購入価格は定価から端数切の207,000円でした。
初心者なのでビンディングが怖く、とりあえずフラットペダルをサービスで付けて貰ったのと
グローブをサービスで貰いました。
身長が170なのでサイズは540です。
会社の同僚もほぼ同じ身長で、やはり初心者ですが、ショップに連れて行って説明すれば
メンテの心配もないだろうと考えました。
>>155
さすがにほぼ購入金額で売るのは気がひけます。

>>157-158
そんなに安くなりますか・・・
ま、誰が乗ったかわからない中古車だとそんなものなのでしょうか・・・

同僚が買ってくれるかもわからないし、安く中古屋で買い叩かれる位なら無理して売らないで、
体が治ったらまた自分で乗る方が良いかもしれませんね。
膝の複雑骨折ですが、リハビリになるかな・・・

>>159
お気の毒だけど見舞金入れても10万なら買うかなってレベルかな
知り合いだったとしてもね

空気読まずにまたうｐ。色々いじってみた。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2530294.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2530297.jpg

派手さと面白味はなくなったけどかっこよさはアップした！はず。
ヘビは卒業させた。ごめんヘビラーのみなさん。

>>151
傷病手当は、忘れずに申請して下さい。
お大事に。

首になってないなら売らなくてもいいんじゃね

>>161
またえらいシンプルになったなｗ
でもこれくらいが丁度いいんだよな
長く乗ってて飽きがこない

>>159
１３万円
ロード始める身になって考えると
フェルトのエントリーモデルがだいたいそんなもんじゃないかな
ほぼ同じ金額で、中古とは言え美品ならおれはハイグレードの
z5を買うわ。いや個人的には１５でもいい

>>159
随分高く買ったんだね普通フェルトは１割引での販売なはずなんだけどね。

>>166
ほぼ定価で買った…(´･ω･`)

皆さん、ありがとうございます。

>>160
やっぱり10万と聞くと高いでしょうか・・・
>>162
ありがとうございます。
自業自得なんですが、色々手続きが多くて面倒ですね。
皆さんも事故、怪我には本当に気をつけてください。
>>163
通院や諸手続きで、未だに休んだり半休使うことが多く、首にならないかビクビクです。
春までゆっくり療養して、暖かくなったらまた乗りたい気持ちも確かにあります。
>>165
ありがとうございます。
知合い相手にあまり高く売るのも気がひけて、いくら綺麗でも中古だし半値が妥当かな？
みたいな感覚でいました。
>>166-167
忘れてました。あと携帯ポンプとヘルメットもサービスでもらいました。
ヘルメットはちょっと気恥ずかしくて、箱に入ったまま使ってません。
譲るならコレも一緒ですね。

10でいいんじゃないかな
いろいろつけるんだし

>>161
お金余ってんのね・・・
事故ったZ乗りのバイク20万で買ってやれよ・・・

>>168
信用できる知り合いで今までの使用歴（500km）
信用できるものと考えたら

メットやポンプらへんのアクセサリー類も諸々つけて
12前後かなぁ

走行距離500kmなら15万弱くらいが妥当じゃね
ヤフオクだと12〜13万くらいで売れると思う

高！

備品付いてたら１２で妥当かなあ

ありがとうございます。
なんか皆さんのと同じFELTを手放すのが惜しくなってきましたｗ

今日、診察とリハビリだったので先生に聞いてみたら、膝が複雑骨折していて
経過は順調だけど、完全に元に戻るかわからないとの事。
自転車は基本的に膝への負担は少ないが、個人差とリハビリの具合もあるので
自分の勝手な判断で乗らないようにと釘を刺されましたorz

同僚に話はしてみますが、すぐに手放さずに膝の様子もみてみようと思います。
温かいお言葉ありがとうございました。
これで名無しに戻ります。

なんとかなるよ！

ゆっくり治しましょう。またいいことあるよ。
ただ、中古はメンテが不利なのでちょっと価格下げたほうがいいかも。
８マンくらい。

2011のZ5なら、欲しい奴結構いると思うぞ。
2012でZ5は、まさかの赤。
さらにブレーキがグレードダウンになったからね。

中古屋に売るより、ヲクで試してみたら？

俺に売ってくれるなら、8万は出すよ！
ロングライド用として、2台目に欲しい・・・

>>175
疑って悪いが、複雑骨折と言うのは骨が表に出て骨折してるんだぞ！それなのに今まで(事故の時に)気が付かなかったのか？

あ、ゴメン俺の勘違いだったm(__)m

>>161
なんだか可愛く見える

>>175
あせらずにちゃんと治してな

俺たちはずっと待ってるぜ

>>161
それで何kgくらいなの？ARって重いんでしょ
あとバーテープ何？ヘビ蹴ってまで替えたんだろ？ｗ

去年のZ5に10とか12っていうのは
フェルトスレだからってのがあるかな
フェルトが好きな人しか基本いないんだから

スレで募集すれば？近所なら買うって人多そう

>>161のバーテープはそおゆう色なの？それとも薄ら汚れてるだけなの？

>>161
なんか弄るだけ弄って
全く乗らない典型だな...

例えそうでも良いじゃん
乗り方なんて十人十色

かっこいいとモチベあがるし
毎日乗る気にもなるよ

普通の人は毎日乗りたくても仕事で乗れないんだよ、わかるかい！？

ごめん、おれ公務員で6時には毎日家にいるんだ・・
ほんとごめんね

>>189
自分の環境が一般的だと思わないほうがいいよｗ
ブラックｗｗｗｗｗ

と、自宅警備員が申しております

乗る気があるのに毎日乗れない職場とかマジ悲惨

俺は、月火曜祭日しか乗れん

え？自転車なんて稼ぎまくって
お金と時間沢山ある人の趣味でしょ？w

自営業とか...

チャリ通すればいいのに

オレも公務員だけど月曜日から土曜日の朝まで職場に泊まり込みだぜ
早く異動したい

田舎の零細自営業だと仕事と休みの区別が曖昧で、
町内会の行事ごとにも引っ張り出され、消防団からも声が掛かる。
家に帰れば嫁と子どもが、どこか連れてけと騒いでる。

これで毎日乗れる方が変。

>>159
１７０ｃｍで５４０ってデカいでしょ。
将来的にちゃんとポジション出すこと考えたら
手放してもいいんじゃないかな。

>>198
そんな一般人とはかけ離れた例だされても・・

みんなZとかARばかりで需要ないだろうけど
シクロ（F65X)買ったのでうｐ

http://uploda.in/img/data/img10301.jpg
http://uploda.in/img/data/img10302.jpg
http://uploda.in/img/data/img10303.jpg
http://uploda.in/img/data/img10304.jpg

用途は通勤とシクロの草レース

ふかふか過ぎてコンフォートなサドルはノーマルからサドルはサンマルコへ

ノーマル鉄下駄ホイールは29erMTB用のフルクラムレッドメタル29XLを履かせて
タイヤはパナのCG-CXへ変更
お蔭でかなり軽くてディスクでめちゃくちゃブレーキ効く

バーテープは今日、SILVAの銀黒の蛇柄に変更予定ｗ

追記

今はレッドメタル29XL履かせてるけどこれは手持ちの29erに戻すので
明日、到着するミドルグレードのフルクラムレッドパワーXLのブラックに変更して
足元もオールブラックになる予定

29erとディスクブレーキと太いタイヤは相変わらずカッコいいな

フルクラム！
シクロクロスもいいね

え？つぅないなーと700cて互換性あんの？！

フェルトの自転車はロードもシクロもデザインが良いよな！

>>205
リアエンド幅が135mmなら行ける
てか、実質ディスクシクロクロス専用ホイールってまだ出てないから
こういった感じの29erクロカン用の軽めのホイール履かせるしかないよ
まぁ、用途的にクロカンもシクロクロスも被ってるんで
ありだと思う

135mmハブに700cリムで組めばいいだけなんだけどね

シクロのおにいちゃん、今の仕様で何kgなんだろう
ディスク組んだバイクに惹かれる今日この頃

65Xは格好いいけど、自分太っててシクロクロスは仕方なく乗ってるように見えないか心配してる。

1t4iのチームジャージ欲しいんだけど
まだ売ってないのかな？

ってか、どこのメーカーの物だっけ

真珠泉だが、あの黒ビキニはムリだw

すらむにエッグビーターかっこいいなー
かるそうだなー

>>205
29erのMTBに700タイヤはまるよ

>>201
羨山。俺もシクロクロス欲しいんだ。
ディスクはなんとなく抵抗あったから、F75X欲しいんだけどサイズがもうない。
身長172で530はデカそうだしな。

>>214
まじで？
うわw 29erほっしー

>>215
人それぞれだけど自分はカンチに抵抗がある。シクロにディスクはカッコ良すぎ。ただシクロはリヤブレーキラインがトップチューブの上を通っているのが気になる所、担いだりするから仕方無いのだが

どっかF1の在庫売ってるとこ知らねっスか？
サイズ510

F1在庫で抱えてる店なんて殆ど無いんじゃね？

代理店にもネェだろ

>>217
いやディスクはかっこいいとは思うんだ。
ただメンテ的な面でカンチの方が楽かなと。
ランドナー代わりに使いたいから、
舗装道がメインになるからなと。

>>221

そう？ディスクなんてメンテ楽じゃない
リム掃除も不要だし最悪ホイール振れてもシュコシュコ鳴らずに帰ってこれるし

最初っから付いてるBB5は片側だけダイアル調整でもう一方はワイヤーで調整だけど
BB7にポン付けで変えちゃえばパッド減った分だけ
両側の調整ダイアル回すだけでクリアランス調整は出来ちゃから
さらに楽だよ

自転車の極薄ディスクは簡単に曲がっちゃいそうだけど大丈夫？
いや、シクロで使われるようになってきたんだから多少転げ回っても大丈夫なんだろうけど。

意外とぶつけて曲げること少ないよ。
MTBでディスク使い出して10年以上経つけど、コケて曲げたことは覚えてる限り1回しかない。
DHで激しく使ってた車体もあるけど、大径のローターでも曲げる前に摩耗で使用限界が来た。

F85もテーパードヘッドになってF75とフォーク一緒になったんだな
じゃあノーマルBBの85の方がいいじゃないか
シフターとブレーキとフロントディレイラーとクランクとBB、たったこれだけを変えればいいんだろ

>>225
そこまでして乗らんでもw

基本的に85と75はフレームの質が違う。

ダブルバテッドか


頑丈さが増すということを考えるとそれも悪くないな

>>211
パールだった
http://images.wielerupdate.nl/news/2731.jpg

おれも欲しい

>>229
同じく自分もw

販売の情報あったらここで教えてください

>>225
F75はフォーク全体(コラム込)がフルカーボン。

F85にここまで手を入れたらF75とさほど値段が変わらないかもね。
そうなるとF75にしようと考える人が多くなると思う。タイヤもF75の方がF85より良いのを使ってる。

>1t4iのチームジャージ

そのうち、デラックスあたりで安売りするよｗ

明日、Z６納車。取りに行けるかな、天候？

ヤフオクで出るさ

偽物じゃなくてパールのモノホンが欲しいんです

TDFへの1t4iの参加がほぼ内定したってさ

もとい、可能性が大きい

>>233
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

天気がよくなりますように(￣人￣)

>>236
東京ディズニーまで分かった

>>236
トヨタまで分かった

>>236
ま ま ま まさかの
Tour de France？

ワイルドカードはユーロップカーなんじゃない？

知らんかった人はこれ見てみそ
http://www.cyclowired.jp/?q=node/75554

ダークラベルの鯔湾かこいい！
ブライト鯔煮より上品だ
↓サイズでかいです
http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File9301.jpg

バーテープはヘビ柄？
もちろんだよね＾＾

Ａｒ５に鯔ダークラベルにしたけど
地味すぎて知り合いに売っちまった
合う合わないがあるよアレ

コンポもそうだがFELTにカンパって何かピンとこないなあ

さすがにar5なんて安物にそんなホイールは似合わんだろ･･･

ar2は欲しい

似合うに合わない基準が金額になっている時点で・・・・・

>>248
AR5もAR2も同じフレームなんだが…

>>250

B2さん久々に見たな

AR5が安物とか大分毒されてるなｗ

鯔湾なんていまや実売10万ちょいで買えるんだから
高級タイヤでもないだろ
ＡＲ５にお似合いだよ

>>254
どこで買える？

2012のAR5は確かに安物だけど、
2011とか ましてや2010のAR5は安物ではないだろ

確かに2012のAR5は安物だけど、
2011とか ましてや2010のAR5は安物じゃないだろ

>>254
ホイールをタイヤと言い間違えるあたりニワカとみた

tk2買ったが後ろブレーキの穴が開いてない・・・。
ブレーキ穴完備ってどこぞのサイトでは言ってたので
IYHしたのだがorz。

誰か、自分で開けた経験の有る人は居ないでしょうか？。

なにも開けなくても
台座つけてブレーキ載せればいいじゃん

>>255
海外通販で。
有名どころでも普通に10万強。

>>260
アルミのエアロフレームなんでダイアコンペのが付くか
わからん。
もう少し調べるよ。

今日ミゾレふるなか、初ロードZ6走って来ました。都合三時間幹線道路でビビりながらやけどサイコーだ!

おめ、私の買ったZ6も店にあるのですが雨なので納車延期しました。明日はどうか？だめでしょうね。関東ですので＞２６３

>>243
(=´∀｀)人(´∀｀=)

>>263
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

233の人だよね？

＞２６６　違いますよ。２３３私は２６４です。午後から取りに行きます。
濡れた路面でこけなきゃいいんですが。

わたしはあなたですよ

そしてわたしでもある

どうぞどうぞ

俺はお前の上位人格

じゃあ俺は誰？

俺がF1だっ！

本物の２６７です。約２２Ｋ走ってみました。
初めてだと肩にきますね。

肩じゃなくて腕じゃないの？

人によるんじゃね？

２７４です。４６歳にもなって初めてドロップのると肩が・・
みなさんみたいに若くないんですよ。

乗り込めば体が徐々に出来てくるから。乗り込むべし。

おれもクロスからロードに乗り換えたら肩が分厚くなったって言われるようになったな

あーあ
へんなポジションで乗りこんでる奴多いな

上半身に力入りすぎだよ
楽にな、力抜けよ

と、ガニ股ペダリングの方が申しております

腕で体重支えるな
手はハンドルに添える程度
腹筋と背筋で前傾姿勢を支えるんだ

そんなの初心者が最初から出来るわけないやんけ

>>264
ヽ(´∇` )ノ オォ!トモヨ!!
同じく関東です。夕方晴れたぽいから、とりにいかれたでしょうか。
>>266
ヽ( ´¬`)ノ あり!!
じつは、28,263の人でした。
同時期の購入者多いんですね。

>>274
肩の痛みは腕立て伏せで筋力つければ何とかなる
それが無理なら膝をつけっぱなしの腕立て伏せや、肘を床に付けた状態で数分間維持することでもトレーニングになるよ

トレーニングが面倒なら手っ取り早くステムを短かくしたり、サドルを前に出せばハンドルとの距離が短くなって乗りやすくなる
この方法だと格好悪くなるのが難点だが

>>274
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

5月20日の佐渡ロングライドのスポンサーにFELTがいる
ちょっと参戦してくる

あの激坂を登るのか！

以前うｐしたシクロだけど
ちょっと弄くったので再うｐ

ホイールはフルクラムRED METAL　29XLだと
頑丈すぎてシクロにはオーバースペックなので
ミドルグレードのフルクラムRED　POWER　29XLへ履き替え
色もブラックに統一されたので見栄えも良くなったかな？

バーテープはお約束の蛇柄へｗ

今年はシクロシーズンも終わっちゃうんで
しばらくは通勤とツーリング用かな

http://uploda.in/img/data/img10385.jpg
http://uploda.in/img/data/img10386.jpg
http://uploda.in/img/data/img10387.jpg

>>290
ヘビ柄バーテープは好みじゃないけど、こういうシックな感じならかっこいいね。

AR欲しい…な。

シクロだと普通の道を走ってる限りパンクしなさそうでいいな

>>293

通勤やツーリングにはシクロは凄い楽
ロードの高圧タイヤみたいに路面の凹凸に神経質にならなくていいし
尚且つ、30キロくらいであれば巡航には問題ない
200キロとか距離乗ってもアップライトなポジションだから楽だよ

>>290
今までみた蛇で一番好み。
製品名くれくれ

このヘビ柄はいいな

ヘビ柄ダメな人だけど、>>290ならアリかもってちょっと思った
こうしてのめり込んでいくわけですね

>>295
SILVAのコブラ-フォレロです
ちょい高いのが難点
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/00/item10424800013.html

通勤はホムセンの激安自転車で頑張って息切らせて漕いでるんだが
いつも横からQX65がすうっと追い抜いて軽くチラ見して来るんだよな
俺が普段カメレオン５に乗ってると知ったらどんな顔するんだろうね
てか、通勤にクロスバイクとかあほだわ
TPOわきまえればいいのに

もしかしたらその人はママチャリでは辛い
相当遠くから通勤してきてるのかもしれないぞ

>>299
フェルトスレでそんな書き込みするような
空気の読めないお前なんだから
よほどトンチンカンなかっこしてチャリこいでんだろ
そりゃ見られるわｗ

>>301
釣られるなよｗ

カメレオン5とかどう考えても釣りだろ
ビアンキとか乗ってる時点で恥ずかしいんだから

ここまでコピペ

雪かー
ディスクのシクロが欲しくなってくるね

FELTのはAPEXじゃなく105だったら
即買いしてたよ。

105ならAPEXの方が確実に使い易い
変速云々が〜って事ならチェーンリングとカセットだけ105にしとけ

>>298
ありがトン
さっそく注文するよ！

Zシリーズを検討しているニワカだけど
Ｚ４以下でモデルの違いの一覧ってないかな？

>>305
APEXは一つの変速レバーでワイヤー解除と引くのが
慣れるまで使いにくいかもしれないけど
一度、ワイヤーを引く感覚を覚えちゃえばSHIMANOよりも使いやすいよね

ブラウザのウィンドウを複数開いて並べろウンコ野郎が

>>309
俺も検討してる時にやったなぁ。

で、ジャイアントだったかな？
2〜3台をチョイスして比較出来るようにしてるのは。

＞３０７　Z６で十分ですよ・・納車３日目のわたしです。
クランクとホイール買えれば多分最高になる。
部品交換楽しめます。

デザインで決めちゃえば良いとは思うけど
それ以外なら、少しでも弄る気が有るならZ6
吊るしで乗るならZ4が良いんじゃないか？

なぜにz4?　z6と比べるんだったらz5で良いのでは
大体z6のブレーキは105だよ　　それとBBがFSA Mega EXOでしょ　
価格と拡張性を考えるとz5のほうが良い感じがするんだけど

メカの銘柄より脚力、と言ってみるテスト。

そう言えば、ここってロードやＴＴばっかりでクロスバイクについては
殆どないよね。クロスでもおｋなのかな？

クロスは専用スレがあったはず

ニワカががんばって比較したよ
Z4,5,6はフレーム、フォークは同じみたいね
主にコンポ（とホイール）が違うってことか

やっぱりZ5の105がいい感じがするね
といっても値段次第だけど

ところでここにDi2用のバッテリー台座ってあるけど2012モデルのZシリーズにもついているの？
http://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-1232.html

ニワカだけどいつか、電動アルテつけたいのさ・・・

>>314
同じ人が乗るならどっちかってことじゃないの

Di2台座が有ろうが無かろうがDi2取り付け可能なわけだが

>>317
電アルに変えるつもりなら、それこそZ6で良いんじゃね？
Z4、Z5、Z6どれ買っても結局コンポ総取っ替えになるよ

だな、後は好きな色で選べば良いんじゃねぇ

おまえら、相変わらず親切だな

ロード初心者です。
z85かz95を買うか迷っています。デザインカラーはz95が良いのです。
z85とz95はフレームは共通なのでしょうか？
またワイ○ロード赤○の特価完成車に2001年モデルのz85、z95が数量量限定で
出ているみたいで、こちらで購入しようか検討中です。

そのクラスならデザインで選べばいいよ
気に入ったフレームじゃないと乗る気も半減するから

めくそはなくそってことだな

そうそうお金ありきじゃ　自転車買うなら目的ありきでしょ

>>323
エラい古いモデルだな

購入を検討しているんだけど、どうしてフェルトって安いの？
ジャイアントみたいに自社工場で生産ってわけでもなさそうだし
煽りじゃなくて理由を知りたい

それを知ってどうするんだ

自社工場じゃないから安いとも言える

>>328
マスプロだからだよ

見えすぎちゃって困るの

うむ

うち、地デジの電波が入り悪くて困ってます

>>324
返答ありがとうございます。Z95にしようと思います。
>>325,326
そうですね、どうせ初心者では性能の違いなどわからないと思います。
一目で気に入ったZ95にします。

>>327
書き間違えましたw
正しくはどちらも2012年モデルです。

>>330>>331
それだけじゃ理由としては弱い気がするんだけど・・・
コンポも昔みたいにあまり手を抜いてないモデルも多いのになぜ安いんだ？

でたコスト厨

>>337
Felt自体はそんなに安くない
むしろ日本の代理店が頑張ってる

海外通販の場合、Feltはそんなに安い部類じゃない。ごく普通

日本のジャイアントがしっかり儲けをとってるてことじゃない？
同じジャイアントグループのホダカ(コーダ)の方がコスパ良かったりするでしょ

BB30にするとFSA系の工場から優遇されるって話があるね

FSAからの恩恵があるかは知らないが、単純にBB30にするとフレームにねじ切り作らなくていいから値段が下がる

あー、BB30絶滅しねーかな

しばらくは規格乱立だろ
ヘッド周りも多くて困る
電動とかどうなるんだろうな

ネジ切りってそんなに金がかかるの？

ねじ切りのコストより、その作業を飛ばすことで生産効率が良くなる方が大きいんだと思う

それがコストダウンじゃなくてなんなんだ？

ねじ切りなんて物の2分で出来るだろうに

その程度じゃ2万3万も下がらん

Z85とZ5を検討してまして、HPには以下のように説明されていました。

Z85　加速性４　段差越え４　乗り心地４　ブレーキ性能４　高速走行４
（F85　加速性５　段差越え３　乗り心地３　ブレーキ性能４　高速走行５）

Z5には記載がなくこれらの数値はどうなると思いますか？
またできれば山岳走行（ヒルクライム）でも各々評価してもらえたらと思います

ヒルクライムやりたくてZ5が視野に入るならF5買うのが一番いいと思うけど

>>350
Z4乗りだけどフレームはそこそこ軽量なので
平均斜度が低めでシッティングを多用するなら
けっこう快適に登れる
アップライトなポジションも呼吸が楽という点では有利
ただし瞬発力はＦ系には負けるので
レースに使うには難しいかも
どちらかといえば緩い登りがあるロングライド向き
よく考えて後悔のないように
あといずれにしても登りに使うならホイール交換は必須

Z4とZ5じゃフレーム素材違うけどね

？？

z3〜6はコンポとカラーリング違うだけ
一応、Z3だけフォークも違うけど…

2011から素材変わったのか
Z4がアドバイスドカーボンで、Z5がパフォーマンスカーボンって書いてあったからわからんかった

>>352
2011以降のZ5フレームはいいよね。
ショップの仲間が、2012のZ5だが、
軽量だし剛性もある良いフレームだよ。

だが、フォークが重いな。
あとホイールは交換必須。

金があるなら最初からZ4買った方がいい。

Z６オーナーですがカスタマイズで自分好みにする楽しみはＺ６だと思いますよ。

安く済ませるつもりでZ6買ったのに
気が付いたらZ6をもう1台買える位カスタムに金突っ込んでた…

レアなＦＥＬＴだからこそ世界に１台のカスタマイズ楽しいのでは？

FELTってレアなのかな？

レアつうかあんまり店頭に並んでるの見ないな…

直ぐに売れちゃうんだよ

おききしたいのですが、Ｚ６（２０１２年）にＳＭ−ＢＢ７９００（シマノＢＢ）って付きますか？

今起きた
つくよ。

３６４です。ありがとうございます。クランク変えたいＴｉａgraと１０５でちがいますかね？
どっちがいいか？

↑訂正：クランクを変えたいのですが

身長172股下80なんだけど、510か540どっちが良い？
田舎だから現物がどこにも無くて跨がれないんだよね
やっぱ大きい方を選べば良いのかな？

540

手の長さや体の柔軟性にもよる
今乗ってる自転車があるなら
それと比較するのも一つの手

>>368
510に一票

小さいサイズで乗った方が、サドルが上がって見た目がカッコいい。
小さいサイズの方が軽い。

ちなみに俺は、172センチ 股下82センチでF1を注文中です。

×サドルが上がる
〇トップチューブが下がる

Fシリーズで510 、540両方乗ったがどっちでも乗れる。

ただ、俺は>>371の理由で510にしたです。

連投ごめんなさい。

>>372
ごめんよ。 俺が悪かったよ。

脚の長さが80な時点で510

参考：脚６８でも５１０サイズです。
で、３６６の回答いただけませんか

>>376
変わらない

>>376
ただまたがって乗れることを乗れていると勘違いしてないだろうね

>>371
サドル上がっても、身体硬くて首長にせざるを得ない状況だったら
素直に540の方が良い気もする

つか、2chだと脚長自慢したい奴が多いから股下ばっかり話題になるが
実際には腕の長さ含めた上半身の大きさの方が大事だと思う
股下側は調整する方法いくらでもあるがステムとかハンドル周りはサイズ合わせに限界ある
と、最近思うようになった

最低アルテにしとけ。多分後で総変えするだろうから。

>>380
どうせ変えるなら、そっちの方が利口だよな

見た目でＦなら540だな。510だとトップチューブの延長が後輪上部より下にいっちゃってサドル出るとか以前に駄作のzよりダサく見える。ダッサー。Ｆの510ダッサー。チビはＦのんな死ね

まあ俺の事だけどね。生まれ変わったら540選ぶよ

３７６です。間違えました。股下６８はズボンで、実測は７２ｃｍでした。

>>382
Z馬鹿にするとかFelt乗りとしてあるまじき行為だな
Feltの名前売れたのはZのヒットがあってこそだぞ

F5だろ！

F5売れたのなんかFeltの名前がそこそこ知られるようになってからじゃん
Z100が売れたことでFeltの名前が知られて、他のメーカーもコンフォートロード作るようになった

OCRが先じゃないの？
まあZ100ではないが、5年くらい前にフルカーボンを安く売ったのがでかいなZ20だっけ？

なんにしろFELTの看板はZだった

ARじゃないのか？

FELTだけにFシリーズが看板娘みたいなもん・・でもないのか

F85ってフレーム重いかとおもいきや1317gで75と20gしか変わらないのか
まじで85買うの検討に値するな
カラーリングも青があるし
価格差4万でコンポの差も埋められる
よし

>>390
それは今から、Zだったと書いてる

フェルトのFやZのアルミとカーボンモデルの違いはどの程度でしょうか？

両方持ってるけど2010と2011だから比べられない

でもダサいよな。ゼット。
俺のドロハンクソクロスにそっくりなだささ

ゼットじゃねぇよ。ズィーだアホが

ズィーじゃねぇよ。ゼータだks

テータ！！ズィーーー！！

エヌだろｊｋ

マジンガーゼェッート

折角の休みで晴天に恵まれていても寒くて出撃出来ません

ちょくちょく乗ってるけど近場をウロウロするだけだわ
この時期遠くまで行って強風と雨喰らったらマジで詰む

昨日、ブロックタイヤのシクロF65Xで
オフロード含めて130km走ってきた俺が通りますよ

質問ですが、みんな脚長を気にしてますが
僕の身長173脚長78は短いですか？

シクロ良いけど今さら太いタイヤを履く勇気が無いです(すぐに疲れてしまいそうで)

タイヤの太さはともかく、
APEXは嫌だなぁ〜

>>406
細いの履けばいいじゃん

それならロードで良いじゃん

>>409
そうそうシクロならシクロらしく
普段からブロックしか履かせません

舗装路だけ行くときは素直にロード乗ってくので
やっぱ何でもかんでも一台ってのは無理あるかと

ホイールごと交換でシクロに太いのいれたり、細いの入れたりでいいのでは

おまいらにピッタリなサドルをさがしてきたぞ
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g111267029

F5に乗ってるんだけどディスクブレーキにするのってありかね？シクロのディスクを見てからディスクﾉ事ばかり考えてしまう今日この頃

>>412
5人も買い手がいるじゃんか！やはりヘビ柄は人気だ

>>413
不都合なければ変える必要なし

>>414
なんかグロいｗ

回答者少ないので張り
ロードバイク購入相談スレ 49台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1327583828/

>>405
股下率でググってみるヨロシ

横入りすいません。自分z4乗りなんですが、身長とフレームサイズ教えてもらえないでしょうかorz
自分175で560でヤッパリ大きいかなぁ。
またz乗り皆さんどんなサイジングなんですかね( ；´Д｀)

>>419
175で560とか拷問だな
俺は178で520乗ってるよ。ステムは1cm延ばしてdeg下げたけど。
フレームサイズは540がジャストだったけど、わざと1つ小さいの買ったくらいだ。

その560、値段によっちゃあ俺が買い取るよｗ

>>420
Z4に520なんてサイズあるか？

>>420
それはそれで小さ過ぎるだろ
ボリショイのクマ状態じゃねえか

股下や腕長言わずに身長だけフレームサイズ論議してるとか
頭わいてんすねフェルト海苔は

普通は標準的な長さを想定しているんだよ
それより大きく外れるなら本人が注釈いれるだろ
人より短足気味とか手足長めとか

自転車のカタログには推奨身長のみ記載されていることがほとんどだよん
>煽りさん

>>424
それ言い出すと、身体の硬さも分からないの…にとか
前乗りか後ろ乗りかも分からないのに…とか
何とでも言えるよな

つーか、フィッティングやるのが当たり前じゃないの？

カタログの適正身長見て判断とか・・・
大丈夫っスか？

俺は超能力者じゃないんで、身長だけ言われても適正サイズなんて
判断できねーっスよ。

ここ２ちゃんねるだから・・・
そりゃ対面してりゃ色々判断するし
自分のことかならもっと精緻に考える

身長だけ書いて来れば標準の手足で考えて答えるのが筋だろJk

>>427
語り口がキモ過ぎwワロタ

「判断できねーっスよ」
じゃあRomっとけよガキ

トップチューブ長からみると15mm位長めだけどステム短いのに変えるとかサドル前に出すとかリーチの短いハンドルに変えるとかすれば大丈夫そうだけど

地方に住んでると現物で合わせるなんてまず不可能
カタログで選んで取り寄せてもらうことになる
その点では、都市部住まいに比べてかなり不利なのは否めない
でも車の交通量が少なくて綺麗な道があったりと、乗る環境には恵まれてる

スレ見えなくない？

z4で520って何時頃のフレーム? 　正規輸入ではいくら探してもないんだけど

Fと間違えたんだろうね

自転車板なんかあった？
落ちてアクセス出来んと思ったら

いつもいってたスレのほとんどが落ちてる

昼頃から鯖ダウンしてたよ、ようやく徐々に回復してきている

>>437
なるほどー

お前らのＦ95はイカしてるぞ！

2012 Z95 かっこよくなったねえ

2012 F75のホイールって重量どのくらいあるのかな？
F55にするのとF75にホイールだとどっちが幸せになれるのだろうか。105とアルテグラの違いはそこまで気にしなくてよさそうだけど他の違いが気になる。

>>441
確か、２キロ以上あったはず・・・
自分のはＺ８５だから、MAVIC CXP-22NでMAVIC CXP-22Sだから、違うとは思うけど
Ｒ５００と比べると、タイヤの差はあるにしても断然Ｒ５００が軽く感じるくらいｗ
まぁ、どっちにしろFulcrum Racing7も鉄下駄には違いないがｗ
ただ、CXP-22Nは剛性が全くないｗ。スポークも多く空気抵抗に感じるｗ

フレーム重量は、どっかのサイトかブロブでは同じ重さだったよ。

>>441
CXP22は鉄下駄
まあRacing7もそんな軽くないけど…
因みにRacing7は2万位で買える

剛性もないのに重いってどうやったらつくれるんだ？

F75のホイールってそんなに重いのね。交換前提になってくる感じか。
ホイール予算5万くらいだったらWH-6700辺りが良いのかな？
手組も興味あるけど組み方分からん素人が道具揃えて組むなら素直に完組買うべきか…。

2011F5に付いてた、CXP-22Sは鉄下駄だった。
しかし、8000キロ以上乗って、全然振れてないから、
剛性はあると思うよ。

練習用には最適。

>446
剛性ある？
多分、振れる振れないは剛性よりもスポーク数や頑丈になると思うんだけどｗ
ん〜、個人的にはスポーク触ってもふにゃふにゃなんだよねｗ
あと、Ｒ５００硬めにして乗ってて、その後純正タイヤのままのＣＸＰー２２乗ると凄い楽っていうか・・・
実際、重いにしてもスプリントして耐えうるホイールではないと思う。
同じく、練習用と普段用で使ってるｗｗ

>>447
それはショップの問題だと思うなぁ〜
テンション調整きっちりしとけば剛性不足
ふにゃ珍って事はないよ。

ハブは糞だけど、リム自体はそんなに悪くないよ、
重いだけでねｗ

>>448
スポークテンションが剛性に関係してると思い込んでる奴なんてこのご時世いるの？と思ったらこんなとこにアホが居たわ

俺はそんなことでわざわざ煽るアホが存在するってことに驚きだがな。

剛性と頑丈の違いを説明してくれ！俺にはわからん

>>451
剛性⇒俺曲がらないから！曲がったこととか大嫌いだから！でもちょっとくらいなら許しちゃってもいいかも(ﾁﾗｯ

頑丈⇒自分、不器用ですから。いや、俺はそういうの要らないんで、必要ないんで。ほんとにカンベンしてください。

なるほどそんな感じか！

俺には判らん…

AR3入荷の連絡あり！
週末取りに行くぞ。天気心配。

そういえば、コレもうみんな見た？
http://www.riteway-jp.com/headline_news/2012/20120131_felt_02headline.html

メーカー名だけじゃなくて機材名とかほしいな。
いい宣伝になるのに。

>>456
書いてあるじゃん

チームカラーのF5出ないの？

あげ

すいません本気で悩んでいるのですが、
F75 か Z6を検討しています。
だいたいのコンセプトは理解していますが、初心者の私にはどちらがいいでしょうか？
F75の方が金額的にも狙いやすいのですが乗り心地等はZ6がよさそうです
まだレース等は考えていませんが、休日に運動がてら長距離を走りたいと思います。
色々と乗られている方の意見を頂ければうれしいです

>>460
好きなフレームの方を買った方がいい。
このくらいのグレードで、初心者だとフレーム素材の違いによる乗り味やコンポの違い
なんかはわからないと思うよ。
個人的にはBB30は避けたいので消去法でZ6かな。

>>460
おいくつ？
若いなら(この世界で)Fで攻めようぜ

Zはありえない

ＢＢ３０は有り得ないな

レースでないのにＦ勧めるのはちょっとおかしいと思うと
というか、これがまだロード文化の未熟のような思いもする

Ｆ＞Zっていう無意識の序列な・・・用途やその人に適性なものを勧めた方がいいじゃない？

>>465
いい意見だな
速い＝正義はおかしいな

ロードの厳しさも楽しさもそのまま味わいたい
ロードを学びたいならF
ロード的なことをしてみたいけど厳しいのはちょっと・・・ならZ

>>467
所詮この程度の認識なんだよな　F乗り
まあ喧嘩して荒らす気はないんだけどさ

Ｚのカーボンフレームは乗り心地いいわりには結構剛性高いよ

だから剛性と頑丈の違いを述べよ

皆さん色々とご意見ありがとうございます。
歳は今年33歳のおっさんです。
実はサイズが合う2011青のF75が店頭にありまして値段もかなり頑張ってくれてます。
コンセプト的にはZがいいと考えてますがFの乗り心地がかなり固いと聞いてびびってます
ちなみに今は通勤でクロス往復20キロくらい毎日走ってます。
どなたか背中押してください！

述べて下さい

述べられないのか

序でに剛性と強度の違いも宜しく

>>471
止めとけ安物買いの銭失いになるぞ。でその店どこ？幾らなの？

>>471
乗り始めはアップライドな姿勢の方が楽だと思うけど
慣れてくると低い姿勢の方が楽だし疲れなくなるよ

F＝レースと決めつけるのもいかがなものか
F＝スピード狂と決めつけるのもいかがなものか

価格は約４万くらいの差があります。
お店はそんなに大きくないですが地元では結構有名店です(大阪です)
見た目は青の75が気に入ってます。
(フォークも改良型との事です)

剛性 変形しにくさ
頑丈 壊れにくさ
強度 強さの程度 耐震- 地震に耐える強さ
運動- 運動の強さ

強度が高ければ変形もしないんじゃないの？
剛性が強ければ壊れにくいんじゃないの？

>>478
気に入ってるならそれが一番だよ
ちょっとぐらい欠点があったって
アバタもエクボって言うじゃない

>>480
剛性っていうのは耐久性とは別

例えばガラスなんかは一見強度が高くて変形しにくいけど
ある一定の耐えられる許容範囲の力を超えたら一瞬で壊れる

自転車でいう剛性は
推進力をロスする変形に対する強さなので
主に走行時に力の加わる方向に対して考えてる
頑丈という場合には走行によって加わる力以外の
色々な力や衝撃にも耐える強さを意味してる

見た目が気に入ってるか気に入ってないかで乗り出しのテンションが違うしね

>>471
おう早くしろよ、さっさと買えよ。
…冗談はともかく、気に入ってるならGOだ。

頑丈と強度が高いは同じ意味に近いんだな。

皆さんありがとうございます。
Fの方で考えて見ます
最後に2012と2011のF75のスペックの違いはありますか？
カタログを見た限りわからないのですが色が気に入ったら2011でも後悔しないでしょうか？

>>487
心配性だなｗ
webを見る限り、パーツについては同じみたいだね。
ジオメトリが少し変更になってるくらいかな。

2012年モデルF75は物によっては4月まで入荷ないかもしれないからそこも考慮しないとね

>>487
しないからｗ
多少の違いなんざ買ってしまえば気にならなくなるよ
※ただし見た目の好みは除く

４５歳のおっさんだけどＺ６乗りごこちよくてフレーム最高です。
ただコストダウンのためのパーツをいじるには金かかりそうだけど、また楽しみでもあります

http://www.youtube.com/watch?v=DjAxqpk9NaQ&feature=related

>>471
おい、３３はこの世界じゃ若造だぞw
Fだろ

>>492
珍走Feltｗｗｗ

>>471
試乗できるなら試乗してみて問題なければFでいいのでは？

>>487
2012の方はフロントフォークがフルカーボン

腰やられてなければＦでいいんじゃない

皆さん色々なご意見ありがとうございます。
またまだ若造なんFの方で行きたいと思います。
今日休みなんで早速行ってみたいと思います。

それでこそ漢だぜ

俺なんか年落ちに惹かれて買ったはいいが、ワンサイズ小さいの買っちゃったから毎日柔軟体操してるぜ！安心と信頼の首長竜脱出までどれくらいかかるかな！
ユーはちゃんとサイズ見てもらってからIYHしちゃいなヨー！


ひゃっはーーー！

習うより慣れろって事で今すぐスペーサーを全部外してしまうんだ！

http://www.xvideos.com/video856999/asian_cyclist

見てないけどサイクリングミセスだろ

>>455
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

昨日このスレで相談乗っていただいたのですが、今日この寒い中ショップに行ってみるとなんと！？

‐次回‐
しずかちゃん処女喪失の巻

シマノレーシングも今年はFELTだよね？
F3あたりかな

F85だろ

>>503
ありがとうございます。でも、道路走るには、ライトとベルはつけなきゃいけないんですよね？似合わねー(x_x)

>>506
http://www.cyclowired.jp/?q=node/76414
暫定でF4使ってた。ジャージの色にあわせたんかな？

しかし普通に50万以上しそうだが

>>509
ありがとう

>>508
ライトは暗くなる時に取り付けてるよ(･∀･)

＞５０８　パンク対策キットもですな

>>512
ありがとうございます。
そうですよね。ま、それは今乗ってるヒルクライム用のＦと共用します。

>>511
なるほど、普段外しておけばいいんだ。
ありがとう参考にします。

>>514
主旨とは少し違うと思うけど
小さいライトとか
http://www.diatechproducts.com/knog/strobe.html

バーエンドに内蔵するタイプも
http://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=3376

504です
昨日行ってみると定休日でした。
違う店でアンカーを進められて危うく契約しそうになりました。

アンカー　ＲＦＡ５対抗馬もいいですね。

>>515
ありがとうございます。
めったに夜は走らないので、外すほうを選びます。でも、小さいのも気になります。
目立たないかつ、道交法にそうことができればいいので。
皆さん、ベルってつけてるんですか？一応Ｆにはつけてますけど。AR3には似合わないと思うんだけど。

>>516
俺もショップに行って買おうと思ったら、ピナレロのクワトロがあって(;´Д`)思わず｢買います！｣って言って、手続きを始めてしまったけど、ふと我に返って、やっぱり初志貫徹というコトでFELTに。

ピナがSKYカラーじゃなかったら買ってたかも…

>>518
ベルは…ゴニョ…

ベルはグレーゾーンだからって言って付けてない人もいるけど、実際に面倒起こしたらアレだから俺は付けてるよ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1328290813908.jpg
こうすれば写真撮るとき反対側からなら写らなくてスッキリするし
CR走るときは念のため熊ベルもつける

>>518
サドルのレールの内側にでもつけちゃえ。

>>522
俺はそうしてる
ベル鳴らしたいときは股間あたりをモゾモゾさせて「チンチーン」って鳴らす感じ。

機能借りたAV見てたら女の子がFELTの自転車とやってた・・・

それこれだろ>>501

自転車ですら

なんだね？

太めで長めのアップライトだZ

アップライトなポジションがうらやましい。
歳をとるとどうもなーorz

買って３週間のＺ６が路肩にたてかけてたら倒れた。
がりがりってバックフォークにキズが。
ショックですが、みんなの自転車もキズはつきものですか？

俺のも似たような理由でカーボンバック左側に傷がついてんで。右側のディレイラーにはビンディングペダル初期の頃の立ちゴケ傷もあるでよ

＞５３１　ショックで立ち直れません・・・

最初の自転車なんてそんなもんだ

＞５３３
しかたないですかねえ。まあ、誰が見てるって訳でもないし。
悔しい・・

傷なんてイチイチ気にしてるの？生理中でイライラしてるヒステリックの女じゃあるまいし

まあ愛情あっていいけど、どこかで気持ち切り替えないとね
傷リスク回避の経験値を今後あげるってことで

車は最初は中古車がいいっていうけど高めの自転車にはいわないのは
やっぱり道具だからだろうね

車は走行中に多少のトラブルが起こっても命は無事なことが多いが、
自転車で車と併走中にトラブルが起きたら…

ってか、実用品なんだから傷付くのが当たり前。

せっかく高い自転車買っても、大事大事で乗らなかったり
色んな事気にし過ぎて使い勝手悪くなって稼働率下がったりとかする位なら
ガンガンのって、ちょっとやそっとの傷なんか気にせず
2〜3年で乗り潰す方が正しい乗り方な気がする

月に1回の出動で5年もたせるより、週に1回の出動で3年で乗り潰す方がお得だと思う
だから傷とか気にしない方が幸せなんじゃないか？

＞皆様
ありがとうございます。小さいことは気にしないでがんがん乗って
健康になって、また買うぞ。
明日も出動します。　ｂｙ　Ｚ６

また気になることがあるんですが、自転車の買い替えサイクルってどのくらいですか？

今持っているものとは別に欲しい自転車が見つかったら買う。ただそれだけのことだ。
乗っているもので満足しているなら、フレームが大破しない限りは整備したらいつまでも使えるだろうし。

買い替えじゃなく、買い足しでは？ｗ
５年続けば１台は買う人多いだろうな
安物なり高級なり分野違いなり色々あるだろうけど
実力や乗り方が変わったり、規格が代わって欲しくなるはず

キズがつくってことは自分に馴染むってこと。
きれいなままがよければ、床の間に飾るべきであってね。
ちゃんとメンテして、愛着を持って乗ればいいじゃないか。
不用意につけたキズは、戒めにすればいい。

キズは誇り、汚れは恥。

キズは誇り。そうですね。そうして思いと愛着がふかまるんですね。
同感いたしました。＞５４４
買い足しっていっても、うちには室外にクロス、室内にＺ６でパンパンです。
いったいどんな家に住まわれているんですか＞５４３

室内に1台自転車置くスペース確保出来るなら
ラックさえ選べば、もう1台は問題無く置けるんじゃね？

室内＝玄関１／２と廊下１／２です。
ぶら下げるスペースはありませんよ。
というか家族から攻撃が・・・・

>>545
ワンルームだけど　４台持ちだったｗ
室内２台　　アルミロード、カーボンバックロード
室外２台（廊下・自転車置場）　クロモリロード・ピスト（ブレーキ付）

ローラー台が邪魔だけど、三本に加え、固定が欲しい今日この頃

５４７です。３ＬＤＫマンションですが家族４人だと部屋におくと寝るスペースがなくなります。
廊下は洋服かけとかでいっぱいです。

分解して屋根に吊るすとか要らないものを捨てるとか
色々工夫次第だよ

まあ一台を使いまわすが吉

自分はホイールとかゴロゴロしてる

て言うかアンカーの付け方誰か彼に教えてやってくれ！見ずらくてかなわんw

>>530
どうでもいいけどレスの付け方くらい覚えろや

いいか。こうだ。

→530←

>>549
吊る
ttp://imgup.me/e/iup00033490.jpg

かっけー

地震とか来たら上から降ってきそうだな

重さに応じた器具なりフックなり使えばいいだろ

ワンルームマンションだけど

玄関：シクロクロス直置き
ベッドルーム：ミノウラバイクタワー2段の上段にTTバイク、下段に29er、その下にロード直置き
マンションの自転車置き場：ママチャリ

合計5台だなｗ

狭いスペース使うのに寝床はロフトベッドにして
その下にPCデスクと衣類タンス置いて閉まったりと工夫してる

>>554
ドヤ顔でうｐった割にダサいし見にくいから首でも吊れ

↑自分のupってから言えっての

が意見にはあまりこだわってはいないようだな
良い意味でね

外見sage

昨日傷ついたＺ６です。６０ｋｍ走ってきました。
Ｆ８５と遭遇、めっちゃ速かった。

Z6はやわやわカーボンだし、10万くらいのアルミ完成車のがよっぽど剛性あるからな
加速じゃ負けるだろうよ
つか、本人のエンジン性能で負けてたってオチが一番強いか・・・

いいなー
雪で3月まで走れんよ

心の雪が解けないので春まで乗れません

AR3来ました、60kmほど乗ってきました。
速くなった気がするけど、気のせいかも。
Di2は心地よいです。今日のところは無傷です。
ベルはリュックにつけました。ライトは外して走ってます。

とりあえずうｐしようか

1t4iみたいな色だな

>>568
はい。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1328435537869.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1328435576833.jpg

いいねいいね
でも何でスプロケ裏のプラが黒いんだろ

ワイズで買ったんじゃね？

>>570
サイズは580？

>>564
> Z6はやわやわカーボンだし、10万くらいのアルミ完成車のがよっぽど剛性あるからな

これほんと？

>>574
本当だよ
でもその分乗り心地は良い
上位グレードになるほど硬く、バネのように敏感にしなるようになって行く
あと下位グレードほどフレームは無駄に重い。
カーボンフレームは結構選ぶの難しいぞ。

>>574
カーボン車をアルミフレームの剛性と比べるとかアホか？

そんなもんアルミのほうが絶対に剛性高いに決まってんだろ

情弱か？死ねよ

>>573
560です注文時には540はもうなかったです。
>>571
このプラスチック外すにはスプロケばらすか、プラスチックバラバラに割るしかないらしいです。
で、そのままつけてます。

スプロケ外して黒いの外しちゃいなyo！せっかくのスタイルが台無しdaze

いらね。プラ。そのうち変形してアタルよ。チェーンが。

>>577
プラはさっさと外した方が良い
どうせ10sならロー側にチェーンが外れることなんてまず無い

>>580
次の週末までに外します。
みなさんレスありがとう。

>>574
乗り味で言えば、クォータカルマあたりの方が
よっぽどやわらか。
2010モデルのZ5はやわらかカーボンだった。

ただ、2012 F5とZ5比べると、路面の突き上げが全然違うよ。
カーボン自体は同じでも、フレームやフォークの形状で
だいぶ違って来るんだろうね。

>>567
納車おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

いいなDi2…|ωﾟ)

>>576
高剛性＝硬いとか思っちゃってるにわかさんですか？
SuperSix EVOみたいに高剛性だが乗り味は軟らかいバイクなんかいくらでもあるだろ
いまどきのカーボンはアルミより剛性は高いんだが
インプレ記事で言う¨剛性感¨はまさに硬さのことを指すが、高剛性＝硬いで語るなんてナンセンス
まさに雑誌に洗脳されてるにわかの典型ｗｗｗ

よほど悔しかったんだな・・・

情弱必死だな

自分もまだまだで、Ｚ８５乗ってるけど、友人のＦＣＲやaddict乗った時に
それぞれの剛性とか乗り味とか個性があって面白いね。
硬くてもしなやかとか、踏んだら進む性格や回すぺダリングじゃないとだめだとか
自分に逢った乗り味のバイクにたどりつくのは難しそうｗ
サドルと一緒で、自分を合わして行くのが・・・・・・？

カーボンよりアルミの方が剛性高いらしいっすよwwwwwwwwwww

>>576が反論できず、>>585>>586と連投しちゃったのが見え見えな件

なんか必死な情弱が沸いてるな

すごく…どうでもいいです…

しごく･･･どうでもいいです･･････だろ！

そんなにいろいろ乗ったことないだろ
全く同じサイズ、同じコンポ、ホイールで比較しなきゃ意味ないだろ

しごく…きもちいいです…

このFELTスレは他のトレックやキャノやスペシャと違って生産国厨やアルミ厨カーボン厨が粘着せず又煽らず平和で質問すればちゃんとした沢山の返答がある自転車板では珍しい良スレ。

一人の基地害が荒らしてるだけだとおもうけどね

B10のTTバイクですが、サドルの位置が前すぎなんだけど、
シートポスト上部の金具を前後ろ反転させて調整できますか？

F75で初ロードデビューしたよ！
少しずつ学んでいって、いずれここの住人と話せるようになりたい

おめ

>>598
おめ

>>597
Bってそお言うバイクじゃないの？

>>597
ハンドルまで短くて窮屈ならステム伸ばしな

FELTの試乗会って滅多にないねー。もしかして商品の納期が悪いから？

>>597
え？ＴＴなら前乗り当たり前じゃないか…

ポジションが窮屈なら肘パッドの位置（ブルホーンじゃないよ）を
胴体、上腕、下腕が作る角度がそれぞれ90度くらいになるのを目安に
ステム長いのに変えたほうがいいよ

ＴＴは肘パッド位置でポジションを決めるので
初心者は勘違いしやすいんだけど
ぶっちゃけブルホーン握った時の操作性は全く考慮しないでいい…っていうか
最初から捨てて考えてよし

>>598
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>598
おめ

>>605
きみのきめ細やかな、　おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
に、いつもほっこりするよ。

俺はいつも佐々木希でもっこりしてるよ

俺のお腹はぽっこりしてるよ

>>604
前のりすぎると大腿四頭筋にばかり負荷がかかりすぎて
以前トライアスロンのミドルで足攣って、ランをほぼ全歩きしたので。
せめてサドル先端とBB中心が同じラインになるようにしたいのですが、
Feltは他社より前乗りになるみたいですね。

>>610
そんなに前乗りになる？
適正にサドル位置出してれば
TTでもサドル目盛半分よりちょい後ろくらいで収まると思うんだけど
それかADAMOでも試してみたら？

>>49が痛チャリスレに出現

　515　名前：ツール・ド・名無しさん[sage]　投稿日：2012/02/08(水) 01:20:31.63 ID:???

オフシーズンだからか、最近人少なそうなので支援
前スレのノイズの人です。仕様変更したのでうｐ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1328631529580.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1328631557907.jpg

トップチューブが長いんじゃなかろうか？

トップチューブが長過ぎるとサドルを前に出したくなるね
612なんかは、シートポストもたっぷり出てるしもうワンサイズ上でも
いいんじゃないのと素人な自分は思ってしまう

49です
こちらに転載されるとは思ってもみなかったｗｗ、勘弁ｗ
>>612
自分の身長が１７０でロードのサイズは５１０です。ステムはちょっと長くて１１０ですｗ（流石に変える予定ですｗ）
一様、サイズ表では１７５までなので、上の方を使いきっている感じですね。
ただ、５４０だと１６５〜からだから何とも言えないかもｗ

個人的には、フレームサイズぴったりがないなら小さい方を選んだ方がいい思う。
ステムやポストで対応できるし、ポストが長く出せるのでｗ（笑
弱虫ペダルの御堂筋君っぽいのは、非常識的すぎるけどｗｗ

ごめ、>>615は>>614へだ。書き間違えたｗ

>>615
×　一様（いちよう）
○　一応（いちおう）

>>607
あり！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ てへっ☆

質問なんだが真剣に悩んでるから真面目に答えて欲しい。

コラムカットをしてないFCのフォークならおまいらいくらで買う？
こっちの希望は1万なんが妥当か？

used？

新古なら一万で

>>620
事故ってフレーム買った人？
１万でオクでも出すの？

>>620
素性のわからんパーツだからジャンク扱いで1000円

いや、まるっきり新品だ。

証明できないなら500円

いやいや仮に新品ならだよw

あくまで自称なのでジャンク扱いは妥当

仮に店舗で「新品メーカー物」として売っていたものが中古パチモンだったばあい詐欺罪が成立する
今回の場合は何も証明されてない上に個人売買なので買う側のリスクが高い
よってジャンク扱いされても文句は言えない

2000円で頼む

素人が転売で元取ろうというのは甘い考えですよって事だ

ここで聞くのが間違えの元。

代理店価格だと20000

まぁいろいろ意見を聞けたから感謝しときます。
オクで出品するときは画像添付するからここでは出しません。
てかチャリ屋にあるから今は用意出来ない……

とりあえず物は確実に新品なんです。

ﾋｯﾋｯﾋｯ...上物のブツだぜ

オク出すくらいなら売り買いスレいけよ
手数料浮くじゃん

>>634
お前を経るだけで中古になるという現実を理解できるようになったらやればいいさ

>>629
詐欺の要件みたしてないよ
はずいからやめてね

明日F5でシクロクロス東京いってくる。

>>639
俺F65Xでレース出るから宜しくね！

初心者ですがF5かAR5どっちがいいですか？
平日は10キロ、休日は50キロ以上走るつもりです。

>>641
見た目の好きな方でおｋ

>>642ありがとうございます！
AR5の方がカッコ良いのでAR5にします！

でもF5は軽いぞ！軽いのも良いぞ

F5の7.7キロもいいですねえ！
じっくり考えます！

7.7キロ？
公称7.98キロですぜ？
ちなみに、俺の2011F5(510)は実測8.11キロだった。

俺のは8.2キロだった
ふ、勝ったな

ガチのヒルクライムでもするんか？
そうじゃなきゃARのほうが圧倒的にいいぞ

なにがいいの？

ARはかっこいいけど独自規格多すぎだろ

独自規格のとこなんてシートポストくらいじゃね？

KHARMAでシートポストの独自規格は
懲りたからなー

フォークも普通のやつはつかないんじゃなかったっけ

ARはエアロフレームだけどあれはだだっ広い平地をたんたんとペダル回すのに向いてる

逆にヒルクライムとかクリテリウムみたいな局地的にダンシングで加速するのには遅れをとるよ

というか10kmとか50kmとかなら何でもいいんじゃないの？

レースで後れを取っちゃいけないような人はこんなところで聞かないからｗ

山梨県に住む僕はＦ５をお勧め

長野県でAR5(´･ω･`)

F5ってカーボンフレームを無理して買っちゃったアホな奴が乗るバイクだろ？
実際は重量的にも耐久性的にもアルミのほうがずっとマシなのに

また変なのが

>>659
無知乙

触るな危険

Z100が至高、無敵
異論は認めん(キリッ

まあ初心者がカーボン買うような金出すなら
CAAD10にしとけって思うけどな
メーカーFELTにこだわらないでいいならね

キャノンデールもフェルトもクソ規格BB30だろ？

どっちもゴミ

フェルトは全部BB30てわけじゃないよ

以前このスレで相談にのって頂いたF75とZ6で悩んでいた者ですが、昨日お店に行ってみるとなんと約１週間前に売れたとの事。
なので私はZ6を契約しました。
最初から考えていたので後悔はしていません。
少しずついじっていけたらいいと思います。
皆さんよろしくお願いします。

>>667
おめ、とにかくたくさん乗りましょう。
という自分も経験一年のにわかです。

F5に付いてるマビックのCXP22ホイールのフリーボディーは10速専用？8.9.10兼用？ホイール貰ったんだけど105スプロケ入れるのにスペーサーがいるのかいらないのか知りたい。

初ロードでいきなりＦ2買っちゃったよ。
確かに扱いに気使うからＣＡＡＤにしときゃ良かったかなー

>>670
CAADはCAADで気を使うと思うんで、F2を気に入ってるならいいんじゃないか。

>>667
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>670
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>669
8.9.10s兼用。よっぽど古いホイールでもない限り８〜１０対応。
１０ｓ入れるには一番下にスペーサー。１０５スプロケ買ったら入ってる。

>>674
ありがと。中古のスプロケ買うつもりだからスペーサーが必要かどうか確認しなくちゃだなぁと思ってたんよ

FELT F1 SPRINT組み上がって初走行記念うｐ＼(^o^)／http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9sjaBQw.jpg

>>676
かっこいいなぁ。

フレーム自体はかっこいいと思うけど
フレームはシックなブラックなのにホイールが主張しすぎてて
しかもFELTにカンパは似合わんだろ・・・

せめてFFWDがブラックラベルで7900なら完璧だった

カンパもFFWDもいいと思うが、首長をどうにかした方がいいと思

つまり俺のZ100の圧勝ってことか

みんな首長首長っていうけど
なんでもかんでもコラムぶった切って
ハンドルガン下げすりゃいいってもんじゃないぞ

非競技派は見た目重視で切りまくった挙句に
手を突っ張った状態で乗りにくそうにしてるけど
あれほど滑稽なものはない

それぞれ個人体型や柔軟性に合わせて
コラムの長さは残さなきゃダメだよ

カンパは前のバイクから移植なもので。
確かにFELTはシマノのイメージ強いよね。
前のフレームに比べてヘッドチューブが短いので、
とりあえず様子見なコラム超になっとります。
ポジション的にはまだ余裕があるのでこれから調整。

初FELTなのでどうぞよろしくです^^

体に合ってて綺麗に力を伝えられるなら首長だろうがなんだろうが関係ないと思うが

人の自転車にイチャモンつける奴に限って自分のはうpしないという不思議

俺もホイールとクランクがカンパで、
叩かれるの分かってるからうｐしない！

>>678
君の完璧な自転車のうpはいつやるんだね？

FELTだからシマノって考えは余りにも安直だね

>676 ですが、想像以上にひとのもつ感想は異なるものだなーと。
思ったよりカンパの壁が高くてワラタw
ホイール、峠用のリフレックス+レコハブ手組でうpしたらまた違う反応でしたかね。
恐ろしく地味だぞw

組み立てながら初めてFELTスレ開いて、
まったりいい雰囲気だと思ったのでどうぞ荒れないでくだされ^^

よし、久々にみんなうｐしようず

お台場シクロ会場ではシクロ車展示&試乗やってたね

今の時期に乗ったら塩カルで錆だらけになってしまう
春まで我慢・・・

雨ん中走って一日置いたらチェーンがゴールドに！
メッキ要らず、不思議！

>>676
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>676
四国？

>>693
ありがと！
>>694
北関東の辺境でつ。

>>695
そうかー
なんか気持ちよく走れそうなところで羨ましい
まだ寒いけど、これから楽しみだなー！

>>676
これは文句なしにかっこいいわ
クールだわ

別に人のバイクのコラムスペーサーがどうだろうと構わなくね？
本人が快適で踏めるんならいいわけで。
ってもう遅いかw

>>676 FELT&FFWD同志っす。よろ。

もっと背景がいいところでとるべきかな

>>676
だっさｗ

フレームから組むんだから好きに組めば良いんだよ
完成車に無さそうな組み合わせも良いよね

>>700
じゃあ君の最高にクールで文句のつけようのない愛車をうpしてくれないか？

みんなちょっとまって！
今から>>700が自慢の愛車うpするから注目してあげて！

>>676も絡むなよ・・・

よし俺のSRAM組みのFELTをうｐしない

批判に対する676の必死さがウケる

自板でハイエンドを晒す→叩かれる
面倒くさいが仕方ないな

676です。
ID出さなかったからしゃあないけど、
きみの写真をアップしろというレスは全部別のひとですよ(´Д` )

ということでROMに戻ります。
反応くれたひとありがとう！

自分よりスペックが上のものを叩く　それが2ｃｈ
自分よりスペックが下のものも叩く　それも2ｃｈ

まぁヘビ柄バーテープを巻いて無かったのが難点だな。

それにつきるな

最古のZ100さんに挨拶にいかなかったのがまずかった
あの人が一言褒めてれば文句言う奴なんていなかったのに

ヘビ柄こそ全て(キリッ

お前…アナルだな？

同じフェルターなんだから、仲良くしろよｗ

フェルター・スケルター

Z100(2010)乗りなんだが、デフォのハンドルってC-Cいくつだっけ？
ハンドルを変えたいのだが、サイズをど忘れした…
前に変えた時は20mm小さいのに変えた記憶はあるのだが、サイズを教えて欲しい。
初歩的な事で非常にすまんが、教えて。

測ればいいじゃないの

>>718
フレームサイズ : ハンドル幅
510mm : 400mm
540mm : 420mm
560mm : 420mm
580mm : 440mm

ソースは
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/9402515.html
にあるPDFのジオメトリ表ね

>>718
初歩的にも程がある。
いくら優しいFELTスレだからって、数分で解決する努力くらいしようぜ。

ttp://www.riteway-jp.com/bike_img/felt/2010/geometry/felt2010_z100_geometry.pdf

メジャーなら100円ショップで売ってるよん
サドルの高さ計るのに便利だから持っておくと便利
他にもクランプ径とかクランクの長さなどいろいろ自転車のってると測ること多いよ

コンベックス使えば秒で解決するだろ…

Ｚ８５に装着すると、かっちょいいお奨めタイヤってないですか？

タイヤ・・・ホイールじゃなくてタイヤ？

タイヤの見た目なんてほぼ一緒だろ

カラータイヤはバイク全体の見た目にかなり影響するぞ。
あと、商品のロゴがでかくプリントされてるヤツも目に付く。

カラータイヤはコーディネートが難しいと思うので手を出さないことにしている。

いやいや
赤一色とか青一色とかとても残念なことになるから注意が必要だよ

初めてのロードを注文してきました

DEFY２を買うつもりが、Z85になってたでござる

>>729
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>729
よくやった

>>729
良い選択

>>729
超天才

>>729
抱かれてもいい

>>729
は賢者だな
なぜなら俺もそうだから
105でコスパ最強です

>>729
FELTスレは縦社会
とりあえずドクターペッパー買ってきてください
なかったからコーラでいいですかとかはありえません

>>729
同じだわ
105とデザインの良さで、ＤＥＦＹ２からＺ８５に変えたわ
４月納車予定だけど

今更だけど、初ロードとしてZ85はいい選択だよな。
クランクとかブレーキとかでコストダウンしてるが、105クラスが12万弱なら悪くない。
何気にBB30じゃないのもいいw

http://www.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=UETGGeqRLhs
F75って格好良いね
カラー的にどんな服装でも合いそうだし
BB30ってのが少しなぁ

黒と白っていうのは合わせやすいよね。
ただ、今年のバーテープは個人的にはNGかな。真っ白ならまだいいのに・・・

バーテープは高いモノじゃないしヘビ柄に交換すればおk

女子でフェルト乗ってる人いんの？
弱虫ペダル読んで何故かF75買ったった腐女子なんだけど、仲間が居ないｗ

まずは脳内でのカップリングから聞こうか

一度だけ桂川で見たことあるなあ＞FELT乗りの女子

コラテックとかジャイならよく見るけど女子フェルターは見ないなあ

弱虫ペダルってマジで腐女子沸いてんのか・・

>>742
弱虫ペダルでFELT使ってる人っていましたっけ？
後、FELT選んでGJ！クロスなら見たことあるような・・・

>>746
アニメイトに普通にファイルとか下敷き置いてあるｗ

>>747
どのキャラもフェルト乗ってないよｗ

フェルト乗りの女子とか都市伝説だよな？

もし実在するなら是非お突き合いしたい

FELT乗りの女子がいるのはAVの中だけ

>>748
作中で採用されていないバイクを選んだのはいいね。
でも作中にフェルト出してほしいなー

俺は昔からロードもMTBも乗ってるけど弱ペきっかけで2010のF5を買ったよ。
これまでアルミと鉄しか乗ったことなかったから。

>>742
いたよ
派手な色使いの2012モデルは明らかに女子狙い
蛍光グリーンのみたいなの見たな

俺の連れも自転車行って眺めてたら、蛍光グリーンっぽいやつがいいって言ってた
転職決まったら一台買ってやる約束なんだが

フェルトってデポとかで売ってる安売りスポーティー自転車だよね。

>>746
こういうのがあるくらいだから…
http://www.maql.co.jp/special/pedal/

>>754
おめえ本当馬鹿だな！スレくるな







アサヒだよ

弱虫ペダルなんでフェルトねえんだ！
老舗のチャリ屋の思考にやられてるのか？
てか、坂道くんってまだクロモリなの？
フェルト乗らねえかなぁ？F5あたり
下手な選手よりスポンサー効果あるよなw

初心者なので質問ですが
BB30難点教えてください
先週 自転車屋行ってきてar5いいなぁと思ったので

表紙やカラーイラストではBMCだからBMC乗るんだろうなぁ。

>>758
初心者なら気にしなくていいと思うよ。

>>758
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/631042/532007/67056328

>>758
性能は素人にはあまり関係ないが軸が太くなって剛性が高くなるんだろうけど
ネックなのは日本で一番入手しやすいシマノが参入してないこと
今後BB30の規格が生き残るかどうかわからない
圧入という構造による交換時の劣化の心配
規格が廃れればフレームの価値も同様に下がる

俺は買わないが考えるならこんな感じか
パーツを何代も換えて乗り続けようとかってわけじゃなければ気にすることもないとは思うけど

>>760
>>761
ありがとうございます　互換性の問題があるんですね
クランクを変えようと思っても単純に付け替える事ができないと
購入した後で気づくより良かったです　スッキリしました

キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた


GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8


キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無

http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）

弱虫ペダルは各メーカーのイメージをうまくキャラクターとかぶせてるからな

例を上げればチームの主将はTREKとGIANT。それぞれランスが乗った最高メーカーってイメージと、世界売上No1のイメージで「最強」って印象が強い

となると、FELTのイメージ魅力ってなんだ？って言われると何も無いんだよなこれが
ガーミンに供給してた頃は良かったけど捨てられてグランツールにすら出られなくなった

GIANTと同じく低価格帯で勝負してて昔は良かったけどやっぱり今はGIANTのほうが値段的にも一枚上手だし
BB86全面採用して個性感出してるGIANTと違って最近はやりのBB30採用してボロクソに叩かれてるイメージしか無い

なんだろ製品に印象はあるけどブランドイメージの輪郭は曖昧だな
ドイツブランドの質実剛健さは、設計では見られるも製造・販売面では
では価格の安さとリコール込みで若干軽薄感もあるな
BBごときでイメージどうこうってのはないような・・・

あとは造形デザイン塗装で遠目でもFELTは分かりやすさはあるかな
全ブランド出しているわけでもなし、その内でてくるんじゃね

今の時代どの車体も製造は台湾ですしね・・・
むしろその方がしっかりしている場合もありますし
でも、クロスバイクは何故かカンボジア・・・ｗ

>>766 リコールは事故とかはなさそうだから、自己回収っぽいけどどうなんだろう
価格はよく代理店のライトウェイが頑張ってるって聞きますね。
BB３０これ以上増やさないで欲しい。

価格は頑張ってる印象あるなー

F5とか少し前まで20万でカーボンフレームなんて考えられなかったもん

まぁ今では15万でGIANTがカーボンフレーム出してるけど

BB30の異音がどうたらこうたらってよく聞こえてくるけど
問題はホントその整備せいだと思う

BBとかに限らず異音ってのはどこでも発生しうるもの
その解消のために分解しようにもそれ自体がネックになるんじゃどうにもね

ばらす度に余計ダメになっていってBBまで交換とか正直末永くお付き合いできるフレームにはなれないと思うんだけど…

ARちゃんマジサイコー

>>758
AR系はBB30じゃなかったはず・・・
自分もAR5買うか迷ってるけど、どこにも実車置いていないorz・・・

周りでもBB30で異音出てる奴は多いなぁ。
やっぱりARがいい。
ロングライド志向ならZで。

あれ？ZもBB30になったんだっけ？

>>764
>>BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る

BB30や86を擁護する気持ちは全くないけど、圧入されてるベアリングを
取り外したらベアリング側にダメージが来るのは別に珍しいことじゃないでしょ。
一般的には圧入されてるベアリングを取り外すってことは、ベアリングを交換するってことだよ。

フレーム側のダメージは問題だよね。ヘッドパーツなんかより交換頻度も高いし。

>>771
ARとZはJIS

>>772
何が言いたいの？論点はそこじゃなくてフレーム側へのダメージだけど
君私生活でもどうでもいいことでネチネチ言って人を困らせそうだね

AR5はFSA Mega EXOだったんだ。

http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2012/s9420511.html

ずっとBB30だと思ってた‥‥(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>765
TT、トラのイメージ。
何年だか忘れたけどUCI規定中でDAが一番空力がよかったとか。

>>775
メガエクソは径同じで基本的にはBBそのままでホロテク�Uのクランク使えるよ

BB(ボトムブラケツト)とボールベアリング(ballBEARINGU)が混ざってるような

oh misu superu

>>777
そうなんだ、ありがと！

>>773
ショップに確認したら、Z75だけBB30なんだってさ。
このままZシリーズもBB30化の流れかな・・・

もうARの一択になりそう。

F85とかは10速なのに安物コッタレスだからBB30になりそうになくて助かるわ

２０１２F5のデザインの色って赤？オレンジ？
見るサイトによってびみょーに変わる・・・

赤だよ
ワイズで見た

>>776
それまだガーミンに供給してた頃じゃね

少なくともエアロフレームが普及しまくった今ではvengeかサーベロSシリーズが空力では最強だわ

FELTのイメージってなんだ？何もないな

>>781
(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ

変なイメージついてない方がいい。
ガノやビアンキやデロみたいにはなってほしくないな。

安いイメージついちゃってるけどそれもガノやガイアンほどじゃないし。

ガイアンてなんだよｗジャイアントだorz
そのメーカーだから選択肢から除外するみたいにならなければなんでもおｋ。

1t4i仕様出ないのかね？
http://blog.yukihirodoi.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2012/01/27/img_6445.jpg

vengeだすならスコットのフォイルの方が上だと思うが

>>789
このクランクってデュラ？
なんか違うように見えるんだが

>>791
最近の厨房はsrmも知らんのか？
情弱はとっとと死ね

>>792
ふむふむ
パワーメーターなのか
情報ありがとう

758です　新宿のワ○ズに実車があって
簡単な説明でコンポは105　BB30って書いてあったんですよ
Mega EXOという事はBB30ってのは間違い？
他の自転車の事は解らなくても　自分の自転車に
どういうパーツが使われてるのか知ったうえで買いたいなぁ

実車が置いてあるのならBBクランク周りを見たら判るのではないか。
判らないならどちらでも問題無い。

別にBB30でもちゃんと組み付けてあるなら問題ないぞ
頻繁にBBの入れ替えがNGって話でしょ？

初心者で質問なのですが

今、f95に乗っていてクランクをfc-4550に付け替えたいと考えているのですが
f95のフレームにこのクランクは問題なく付くでしょうか

あと客観的に見てf95のフレームの性能は同価格帯のアルミロード(defy3やtcr2)
と比較して遜色ないものなのでしょうか(性能が低いという評を聞いたので気になります・・・)

車のサーキットのラップ見てその車の評価を決めちゃうタイプ？

ラップタイムより自動車評論家の評価かな

なに？土屋圭市の言う事を真に受けるのか

フレーム性能w
そんなこと気にするより、エンジン性能が最も重要じゃないかなー。

フレーム性能で勝てたら選手いらんがなｗ

フレームがうんぬんいう奴は一回シクロクロスでも出てみ
あれこそいかに体をイジメ抜いて鍛え上げたかが如実に出る競技だよ

フルカーボンにデュラにディープリムの盆栽床の間野郎が
ガチムチに鍛え上げた奴が乗るアルミフレームにティアグラ、ロープロホイールの奴にいとも簡単に負けてるぞ
（シクロはコンポぶっ壊す、エンド折れるは当たり前なんで安い機材でガンガン乗る奴が多い）

FELTスレは、愛があふれているね。

>>797
このクラスは、見た目と体格に合うかで選べているならば、それでいい。
勢いで買ってみたものの、自分はベストのモノを買ってたのか、心配になっちゃったって感じだろう。
コストパフォーマンスがどうのこうの言う奴なんて、気にしないでいい。
インスピレーションに響いたんだろう。それならF85は、お前のベストだ。

クランクは、BBをホローテックIIに換えればつく。

購入の参考にしたいので教えて下さい。初めてのロードでF5かF55かで迷ってます。21歳180cm、平日30km休日60〜100km予定です。乗り心地の違いとか分かれば教えて欲しいです。よろしくお願いします。

５がひとつかふたつの違いだ　気にすんな

私のバイクはZ1ですがあまりグレードの善し悪しにこだわることもないと思います
1の横になにか二つくらい記号が付いてましたが邪魔なので消しました

>>806
あ、俺もついてたわ ◯みたいな記号
出荷時の印らしいから消したわ

>>805
>>806
マジか！ありがとう。
サイズは540かな？560だと体制キツイですか？？

>>804
買ったあと、さらに金をかけていじる予定があるか、なんてのもあるかもね。
個人的には、F55を推したい。アルミバイクのガツンとくる加速感を楽しむ方向で。

サイズばかりはなんとも言えない。
可能なら実際にまたがって欲しい。

ねんがんのAR4をてにいれたぞ！

ちなみに前のバイクはF5だったはずだけど、Fと5の間にメガネを縦にした様な不思議なマークがついてたよ！

それ、レア機のインフィニティファイブじゃね？

1t4iのジャージ、もう出てんのね。

>>809
ありがとう。
実物触れたら1番なんだけどな。

アルミの打てば響くような反応はとても気持ちが良い
ただ、トレンドがカーボンになってる今敢えてアルミを選ぶならアルミのいいところを理解して買うのがよろしい

どういうことでしょうか？？？
自分は見た目的にはカーボンの柄が好きです。あの網目みたいなやつ。

いやむしろどこが惑わせるようなところかわからないけど

初心者で違いがわからないのです。思い切って見た目で決めちゃうか！あんま変わらない気もするけど。

カーボンは割れるぞー割れるぞー

え！割れるの？

いや　むしろ割る

割るのか！

あやしがりて寄りて見るに、筒の中光りたり。

>>822
こら、翁にカーボンを割らせようとするんじゃない。

>>817
むしろ、見た目は最も重要なファクターだと思う。

間違いなく、行った先のランドマークで記念撮影するだろ？

そうか！写真は絶対撮ると思う！気付かなかったありがとー

俺も他メーカーの20万のアルミ買ったけど、やっぱF5にしとけば良かったかなと思うことあるよ
バリバリに化粧カーボンしてあるフレームはかっこいいし

F5を買うとコンポとホイールを変えたくなって、F55を買うとフレームを変えたくなるんだろうなあと思う。

コンポは別によくマイカ。

そのうち何故か台数が増えてたりするんだよな

アルミとカーボンバック、フルカーボンは借り物しか乗ってなかったけど、
やっぱそれぞれのフレームに乗り味があって楽しいよ

乗りなれた自転車からフレーム以外のパーツ総とっかえであの違和感感じたから
やっぱフレームごとに性格ってあるんだろうね

ただ最初の自転車はどれだけ見た目に惚れたかで選んでいいと思う
遠出するときのテンションの違いすごいことになるぞ！

あ、サイズだけは別ね？

>>810
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>812
おお、もう出てるのね♪(･∀･)
探してみる。

>>810
おめ！
俺のF５にも同じマークがついてるよ。奇遇だね。

購入相談させてください
19才女性で、身長174cm、股下86cmです
男の人用のロードバイクってやっぱり女の子には辛いですか？

足長！

サドルが重要なんだっけ？女の子用

むしろその身長と股下なら男用というか普通サイズじゃないと無理だろ

833です
やっぱりそうですよね
お店の人にも同じような事を言われました
サドルを交換すれば乗れるよとは言われたんですけど
なんだか不安で
有難うございました

>>835
そうです。女性は骨盤が大きいから。

釣れた！

釣りか•••？と思いながらも全力で答える。
それがFELTスレ。

ていうか、どのレスが釣り？

この流れを見ていてどれが釣りだと言っているのがわからないとはお前フェルト乗りだな！

えっw
そうですけど
ていうかよく分かりましたね
スレ的には当たり前かー

お前らもっと重要なことがあるだろ！
>>833
FELTに乗るんならまずはバーテープをだな…
いいバーテープがあるんだが…

私、ヘビ嫌いっ！

Z6の購入考えているのですが
身長178cm股下84cmだと
サイズは560がいいのでしょうか？

>>844
分かる、分かるぞ、お前が何を進めようとしているのか・・・

>>846
腕の長さがわからないからあれだけど56だとハンドル遠いな(ステム短くすれば問題ないがカッコ悪くなる)

846です

肩（鎖骨の外側）から親指の付け根までで67cmでした
使用目的が通勤だけど乗るならカッコよく乗りたいです…

ＳＲ101のリアエンドって130mmですか？
どなたかおしえてくらさい

ライトウェイのｻｲﾄにもエンド幅までは載ってなかったし
ｸﾞｸﾞっても引っかからなかった
実際に測ったほうが早いかもよ

もしくはこっちで聞くか
【フェルト】FELT クロスバイク限定スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1276402950/l50

>>851
いろいろと情報ありがとう
この借りはきっと・・・なんつって　THX＾＾

>>830
どうちがうの？

明日Z6納車決まりました。
けど大阪の天気は雪かも…
気合いでいってきます

天気次第では納車日をズラした方が良いよ
過去に雪残ってるのに取りに行って帰りに即事故ってオシャカにしてた馬鹿もいたから

>>854
一応…

おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

2012のF75についてるRDってショートリーチなのかな？
ちゃんとしたパーツの型番ってどっかに載ってたりするのだろうか。

>>857
今のFELTの車体のはRDは全部ショートだと思う。（写真見る限り）
スラムRDはミドルみたいな話を聞いたけど。
一応この画像で判断したけど・・
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/105_5700/product.-code-RD-5700-SS-L.-type-..html
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/105_5700/product.-code-RD-5700-GS-L.-type-..html
シマノHP　ながいｗｗ

>>846
560以下だと小さいと思うけど

ごめん　おもいっきり勘違いしてた
560を540だと

>>833
脚晒せ　自転車と並べて

ああああF5欲しいよおおおお
でもたけぇ・・・11か12ならドッチ？

たけぇ　とか言ってるけどさ、

ケータイに5万かけたり、パケホ加入してたり、
ヤニ吸ったり、酒飲んだり　してんだろ？

要は価値観の問題じゃねぇか？

まさかそんな返しをされるとは思わなんだ

普通に働いてりゃ趣味にこの程度の金をかけることは出来るだろう。
金がない、とゆーことは自転車に対する気持ちが足りないとゆーことだ。

今の自転車にも金掛けたいから金がないんだよバカヤロウｗ

なんて奴だタバコすってんのか？修行が足りん

>>857
12年F85はショートだったよ
マイナーチェンジ版の30Tまで使える奴

>>862
見た目で選べば良いんじゃね？
俺なら11の在庫有るなら11買う

>>858 >>868 レスありがとう。
ヒルクラするのに12-27Tに換装出来るのか気になってたのよね。
一応は使えるみたいだけど自己責任になぅちゃうんだね。

ライトウェイ公式にあるF5LTDって11年モデルと同じだよね
480しかないみたいだけど

>>870
12-27ならRD-5700のどのケージでもいけるはず
http://image.rakuten.co.jp/bebike/cabinet/shimano3/rd-5700a-ss-4.jpg
30Tの刻印のマイナーチェンジ後なら12-30T（CS4600ティアグラ）も使えるよ
気をつける点はチェーンの長さとディレーラーの調整

>>870
俺も先日、11-25Tからヒルクラ仕様に12-28Tに換装したが
チェーンの長さ調整(2コマ切った)とRDの調整(Bテンション)は必要だった。
(RDが5600だったのでこれも交換したが)

>>870
完成車で１１T−２８Tが付いてて、その後１２Tー２７Tホイールと交互に使ってるけど、
チェーン交換はしてないよ。（２０１１のZ85だけど
ただ、トップとローが変わるので、ワイヤーアジャスターで調節すればおｋ。

Ｚ６のクランクを変えようと思います。
自分には重いので。で、ＢＢはＤｕｒａａｃｅか高い色つきのセラミックか迷ってます。
やはり差があるんでしょうか？
また身長１６７．７なのですがクランクは１７０ｍｍでいいのでしょうか？（Ｔｉａｇｒａで考えてます）
詳しい方アドバイスください。

2011　Z5に合うホイールとかないですか？

ゾンダ　EA50 AERO　WH-6700
この中だったら、頑丈なのどれですか？

BBはホロテク�Uならどれもあまり変わらないと思うけど
セラミックはどうだろうね
個人的には３日経てばわからなくなるような感じがするがわからない
4600系は知らないけど4500のティアグラは中空じゃないので105との重量差は150gほどある
ティアグラがBB込みの表記がないのでもっとかもしれん

>>873
あ、それしたい
AR４も同じかな

>>875
BBはシマノはデュラと他は１０００円くらいの差しかないですしね・・・（確か使い捨てのため
色つきのは定番だとTOKENのセラミック
使ったことはないけど、耐久に難ありみたい。でも回転はスムーズ。シマノの比じゃないｗ
http://www.youtube.com/watch?v=KN1IKtepi0A&feature=related

RD-5700ならいけるのね。
11-25Tと12-27T入れ替えて使う場合は交換するたびに調整必要なのね。
新しいホイールと一緒に12-27T導入したいなーって思ってたから迷うとこだ。

>>878
俺はF5SLです。
ちなみにスプロケは12−25T(6700)を買って
補修部品の21-28Tが買えればベストだったけど
メーカー欠品で売って無かったから11−28Tを買って組み合わせた。
ただ、19Tから21Tへのつながりが若干悪いから気になる人は気になるかも。

>>881
ありがとう(＾ｰ^)ノ

セラミックは耐久性・耐水性共に低いからレースの時だけにした方がいいよ

Ｚ６のクランク交換発注完了です。
TK877EX ROAD（ＴＯＫＥＮ　ＢＢ）+FC-4650（Ｔｉａｇｒａ）にしました。
ＢＢはＤｕｒaceと悩みましたが色付きがカッコよかったんで決めました（ゴールド）
相談に乗ってくださった方ありがとうございました。

F5でロードデビューしました！
ロードのギアって結構重いですね・・・・
長野の実家に自転車で帰省を計画してるんですが登れるんだろうか・・・・

>>885
え？重い？ギヤチェンジ・・・パスタ巻いてる？

MTBのギア比に比べたらってことじゃない？

>>885
|∧∧
|･ω･`) そ〜〜・・・
|ｏ◎ｏ
|―ｕ'


|　∧∧
|(´･ω･`)
|ｏ　　 ヾ
|―ｕ'　◎<ｺﾄｯ

￣￣￣￣￣￣￣￣


| ミ 　ﾋﾟｬｯ!
|　　　　◎←（CS-4600　12-30T）

>>888
RDも置いてあげようよw

>>885
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

二日目　今朝も乗ってきました
当方、失業者なもんで時間はいくらでもある　ガハハ
>>886887
前のクロスバイク（シマノ2300）と比較してＦ5は前後ろで一番軽くしてクロスバイクの軽いほうから4番目くらいの軽さと同等の感じです。
>>888
>>889
なるほど、こういうものもあるんですね。
アドバイスありがとうご財増す。
>>890
　 　　　_＿＿ハ＿＿
ﾁｬ　　　、＿＿＿＿丿
　ﾁｬ　　　ﾞﾞ(　ﾟ━ﾟ)　　<オブリガード！ﾞ
　　ﾁｬ　　／ﾞﾞﾞc○c○))　

ロード載ってる場合じゃないだろ

F5でハローワーク通えよ

長野のどこだい？なんならアルピコグループ紹介しようか？電車やバスの運転出来るんなら！

>>894
小海町です
甲州街道で韮崎あたりに出て野辺山越えての結構きつそうな（汗・・）

＞電車やバスの運転出来るんなら！
出来ません・・・

>>895
すばらしい所ですね佐久からも韮崎からもヒルクライムの出来る環境だなんて！景色も良いし空気の美味しい所だね。清里のソフトクリーム食べたくなった。

そうそう小海辺りだとうちの営業所無いんだよねぇ。

>>895
小海かぁ…去年ウチから八ヶ岳越えて行ったよ
国道が狭くて怖かった('A`)

ライトウェイ-【ＲＰＪより重要なお知らせ】　 2010年モデルFELT　B12、B16に装着のフロントフォークの自主回収について
http://www.riteway-jp.com/headline_news/2012/20120220_headline_felt.html

またフロントフォークかー。
ビアンキの事故以来、神経質になってるな。
消費者としてはメーカーが安全に気を遣うのは歓迎だけど。

長野なんか実際住んだら遊ぶ場所無くてつまんないよ
四六時中ヒルクラやってて楽しいなら別だけど

z6納車されました。初ロードで、めっちゃ緊張してます。
ダウンヒル競技のガチガチMTBで5年以上無茶なヒャッハーをしてきて、肩と膝が
オシャカになってしまったので、マッタリと自転車旅がしてみたいと思って、
z6を選びました。みなさんよろしゅうに。

>>901
オメ。
ロードはポジション全然違うから、最初は違和感バリバリじゃないかな。
でもDH長くやってるなら慣れるのも早そう。

>>901
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

フェルトのBB30ユーザーさん達どおBB30のあんばいは？不都合とか何か問題が出たりしてますか？

肩までダメージくるのか…怖い
リハビリ気分でマターリやられてください

feltはリコールするほど商品のその後に気を配っていてとても好印象だなぁ^^
↑アホ

ようするにfeltって製作段階で適当な作り方して後から「やっべーわー」ってなってるって単なるアホだろ？
feltはガーミンに供給してた頃が花だったね。もう他社に比べて抜きでたところのないクソメーカーと化した

早く暖かくなって
オレのZ100がローラー台でうずうず

>>906
Feltって自社工場で作ってるの？
大概どこのメーカーも委託してるもんだと思ってた

ところでTREKやSPECIALIZEDもリコールは出してるけどここいらもクソメーカーなの？ｗ

フォークは外注のところが多いでしょ

一度ならず二度までもリコールとかfelt一体何考えてんの？

Zじゃなければ別にいいや

>>906
おまいが絶賛しているそのガーミンに供給されていたころが
一番リコール多かった気がするが？

F55買った。アルミのトップグレードだしホボアルテでフルクラムだしで後は載る人次第です。言い訳できないのってキビシー

>>913
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

おめっとさん。
だが、レーシング７ならまだまだ言い訳可能だｗ

ロードの厳しさを教えてあげるからちょっと荒サイまできなさい

2010年モデルのB12、B16の初期生産段階で交換対象のフォークが
組み付けられていた可能性があることが分かりました。

なんだ、その程度か

GIANTみたいにUSAサイトではリコール出してても
http://www.giant-bicycles.com/en-US/landingpages/2012AdvancedRecall/
日本では販売店を通してのみお知らせってのもあるからなー。
ttp://www.kyosei-ring.com/article/14209590.html
ttp://blog.livedoor.jp/mozuku_112/archives/1653505.html

支那ンキなんかに比べれば、FELTは
まともな対応だと思うけどな

ARAYA、ミヤタ、禿と比べたらみんなまとも。

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1t4iのレプリカジャージ国内販売は

まだなんですかああああああ？？？

>>922
ヤフオクにあるっぽい・・・

http://www.bobshop.de/en/Pro-Teams/Pro-Team-Clothing/Project-1t4i/2012/PROJECT-1t4i-jersey-2012-full-zip.html

個人的には欲しいけどその前に色を合わせたフレームが欲しくなるというか

bobshopならホンモノなのね
此処の得意の中華パッチもんかとおもた

ということは
2011のAR５・B16か２０１２のAR3とかか、２０１０のAR5とかかな・・・

誰かZ1に乗っている人居ますか？
乗り心地はARやFシリーズと比べてどうですか？

>>925
さすがに上下セットで8980円はパチモンだよね

上下セットで3,500円なんてのもあるな
誰か出品者にホンモノですか？って質問してよ

レプリカです

という万能の答えが返ってくる予感

パールイズミ製ですか？と聞けば問題ない

もし違ったり怪しければパールイズミに通報

俺はパチもんでもかまわんよ。

>>932
支那支援乙

存在がパチもん

>>924
女子っぽいね

これもいいなあ
http://m.feltbicycles.com/#/productcatalog/estore/series/1/20504

ライトウェイさん、どうですか？

>>936
あー これいいねぇ 欲しいわ

>>936
これ日本から買えないの？

F-wingのシンボルより、フルサイズのロゴのが好きなんだけどなあ。

どうみてもトランスフォーマー

もっとメガトロンみたいに言ってくれ

>>936
ちょっと欲しくなった。これIYHしたいな。

ホイールとかバーテープとかはいいんだけどボトルケージ探しの旅が終わらない

モジュラーケージEX
カスタムレース

そこん所にARが出演してた。

2012F75の付属ホイールからRS80に買えようとスプロケ外したんだけどスペーサーがどこにもない…。
これはどういう事なんだ…。そのまま付け変えて問題無いのかしら

自己解決したよ。
F75のスプロケは10速ティアグラなのね…通りでスペーサー無い訳だ

RS80ってスペーサーいるの？

F75を買おうと思ってるんだけど、マットブラックとグロスホワイトどっちが良いかな？
みんなはどっちが格好良いと思う？

11年モデルのマットブラック乗ってる
気に入ってるけど黒-白-赤の組み合わせはあまりにもありきたりすぎてちょっと飽きてきたかもしんない

>>949
自分が好きな色でおｋｗｗ
自分なら黒かな、青好きならホワイトで。それと汚れが目立ちやすいというのもあるし・・・
>>948
ホイールというよりスプロケの種類みたい。
新ティアにスペーサーってないんですねｗ初めて知りましたｗ
>>946てか、F７５でティアグラはマジかｗ
ちなみに、スプロケの３枚セットの下に薄いスペーサーなかった？

ああスマン
12年のは黒-白か

F75ってオール105じゃなかったの？クランクとチェーンリング除いて。詐欺もいいとこだな

>>948
8〜10s対応のフリーボディにCS-4600以外の10sスプロケをつける場合は必ず要る。

F85や95よりかわいいじゃん

シフター Shimano 105 STI 20スピード
フロントディレーラ Shimano 105
リアディレーラ Shimano 105
フリーホイール Shimano 11T-25T
チェーン Shimano 10スピード

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

スプロケとチェーンはティアグラってことさ。F55もな。

まぁ、それらはIYHしても安いから気にするな。

別にスプロケくらいティアグラでもいいけど

俺の2010F75は105のカセットだったな。

おれのは2011モデルだから大丈夫…と思ったけど
Shimano カセット 11T-25T　になってるな
つか10速ティアグラが出たのっていつだっけ？

2011年F85のスプロケは105だったけど、2012年は違うのか？

>>951
トップ側3枚が分離して残りは一体成形というかバレなかった。
調べたら通常より1mm厚いからスペーサー無いみたい。
ちなみにチェーンもティアグラグレードだったよ…

>>963
安くなったと思ったら意外とグレード下げてんだな

>>963
ティアグラはトップ３枚だけしかばらせないのか・・・
のこり７枚一緒だと掃除しにくいな・・・

俺のスプロケは２枚しか外せない

いま見てみたら俺のZ85 2012もCS-4600だったよ。
この辺の価格帯を購入するのは初心者が多いだろうからこの選択はいいと思うな。
現行105のCS-5700だと12-30Tというワイドレシオではないからね。
俺も始めて数ヶ月の貧脚だから激坂ではインナーローをよく使うし。

このスレだとそこそこ需要あるかも？
ttp://rinprojectshop.open365.jp/Products.117.aspx

また蛇柄かよ

FELTユーザーはBB30は気にしない派？シム入れてる人の方が多いのだろうか

>>970
人それぞれ。

BB30は糞なにが糞かって全てが糞

別にカンパとシマノが乗らないだけで糞じゃねえだろ
糞の理由、書いてみろ ニワカ

＞別にカンパとシマノが乗らないだけで糞じゃねえだろ
それだけで十分だというｗ

自分でいじりたいやつにも不向き。

なぁ〜んだ 何も書けないのか…

理解できないならそれでよし。
楽しいBB30ライフを送ってください。

俺は年１でBBばらすからBB30は地雷。

アルミorカーボンの筒に直接ステンレスのベアリングを打ち込んだらフレーム側にダメージが来るのはあたり前
BB86やBB386やPressFit-30みたいにベアリングを収納したBBを圧入する方式なら
BBが駄目になってもフレームが一方的にダメージを負うってこともないだろう

>>973が書いてることをトレースしてるだけじゃん
電動や11速にしたいなら別だがSRAMでも別に問題無いだろうし
簡単に精度が出せるようになった分、コストダウンにも
繋がっているのに、何故その規格が採用されたか考えもせず
糞とか言ってるのは稚拙

電動にしたいなー
したいなー

もう電動アシストロードでいいじゃん

BB386がオープン規格になるんだろ
それでいいよ

すぐにBB30のマイナーチェンジ規格作るって事は
色々とあったんだろう。

ホローテック2じゃダメなんですか？

ヘッドといい　シートポストといい
ユーザどんだけ混乱さすのよ・・・

アルミロード欲しい・・・Ｆ５５がＢＢ３０じゃなければ
購入候補だったのだが。

>>985

..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　 IYHスレで報告待ってるぜ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

BB30は癌

ガーン(゜∀゜;ノ)ノ

12月からF75乗りになりました。
身近にロード乗りはいたものの、そこまで興味無かったのにグロスホワイトに一目惚れ…！

で、上の方で話題になってたから確認したんだけど、
やっぱりチェーンは105(HG 5701)だし、スプロケも105(CS-5700)だったよー。

>>989
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

m9（・∀・）480だな!!

BB30はユーザーの事を全く考えずにメーカー利益だけを追求する糞メーカーが採用する糞規格

よってそれを採用した時点でfeltはもはや糞メーカー。BB86採用してるGIANTのほうが数倍マシ

BB86狙いで買うなら俺はスコットだな

BB86狙いで買うなら俺はＢＭＣだな

例のコピペ
キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた


GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8


キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無

http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）

>>989
何年式？カセットティアグラじゃないの？