馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 187☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 19:43:29.84 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

【前スレ】
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 186☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1323954724/

2 ：ishibashi：2012/01/04(水) 19:45:23.19 ID:Tgt28fj8

MTGさんのチーム内での地位はどんなもんでしょうか？
山崎さんは、MTGさんを可愛く思っているでしょうか、邪魔に思っているでしょうか？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 03:07:02.76 ID:???

シマノ5700のクランクセットをガイツーで購入したのですが、左クランクのクランクキャップが付属していませんでした。
手持ちのメンテ本には、クランクキャップはクランクを固定するためのものではないと書いてあるのですが、キャップが無くても実用上は問題はないと判断してもよいのでしょうか？

4 ：ishibashi：2012/01/05(木) 07:34:43.50 ID:J+SIOv/Q

いいぎゃよ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 09:43:14.51 ID:???

使用中の自転車のチェーンというのは、
黒くて、触ると汚れるものだと思いますが、
たまにチェーンがキレイで白っぽいのをみかけます。
カラーチェーンのことではないです。
ロードの方に多く見られると思います。
あれは何なのでしようか？
特別なオイルをつかってるのでしょうか？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 10:33:57.31 ID:???

>>5
どれくらいの頻度でチェーン洗ってる？
屋内保管で三回乗ったら洗浄とかやってたら黒くなることはないでそ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 10:43:08.21 ID:???

>>3
固定するための物ではなく当たりを調整するための物なので必要だよ。
アヘッドステムのトップキャップとボルト（アンカーはクランク軸）みたいなモンだね。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 10:44:17.68 ID:???

>>5
白っぽいのは所謂ワックス系の潤滑剤だね。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 10:55:06.09 ID:???

>>6
野ざらし＆乾きかけたらたら注油ですorz
やっぱり手間がかかってるんですね…
室内は無理だけどこまめに洗浄注油します

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 11:10:26.48 ID:???

>>8
ありがとうございます
ググった結果、finishlineのワックスを買うことにしました。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 13:10:40.81 ID:???

昔オートバイに乗ってたんだが
シールチェーン用には真っ白の物があったな

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 14:25:01.28 ID:???

高圧チューブと一緒にシュワルベの18mmのリムテープ(水色のやつ)を買ったのですがリム幅？が合いませんでした
これを12mm幅にカットして使用しても大丈夫でしょうか？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 14:26:25.37 ID:???

>>12
大丈夫よ
エッジにささくれ作らないよう気をつけてね

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 14:27:34.55 ID:???

>>11
あれ自転車に使ったらデロデロになってエライ事になったｗ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 14:38:03.93 ID:???

>>13
迅速なご返答ありがとうございます
買い直そうかと調べてみましたが、12mm幅の高圧対応テープってあんまり種類が無いんですね…
不器用ですが頑張って切ってきます！

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 14:55:11.93 ID:???

>>15
こういうレポって写真付きだと結構ありがたいから当たり障り無い範囲でどっかに上げて欲しいものよ
下手くその方が参考になるし

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 16:45:09.89 ID:???

少し広い目に切って　端っこの方ヤスリがけしたら？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 17:54:03.22 ID:???

MTBのFDやRDを取り付けるとき、シフターのアジャスターは
最後まで締め切ってからワイヤーをディレイラーに固定するのでしょうか？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 18:41:09.42 ID:???

>>18
よほど怪力でも無い限り、取り付けた後の調整はワイヤーの張りをかなり強くする方向でやるから、それでOK。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 18:58:53.66 ID:???

どうもです

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:31:08.90 ID:???

ホローテックのBBは真ん中の筒状のものが樹脂ですが
デュラグリスは樹脂に使っても攻撃性はないのでしょうか？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:39:42.12 ID:???

手持ちの一番古いBB、3年ほどデュラグリスに晒されているけど問題無いよ。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:42:00.95 ID:???

そうでしたか

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 01:18:57.27 ID:???

屈伸すると膝がジャリジャリ鳴るんだけど膝回りの筋肉付ければ鳴らなくなるのかな？
痛みが無ければ問題無いらしいけど膝痛めやすいとかあるのか不安だ…

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 01:22:53.31 ID:???

>>24
医者に相談したほうがいいんじゃないかな？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 15:09:47.07 ID:???

キャノンデルのTRAIL SL 29er 2012年
モデル買いました。クランクをXTに
換える予定ですが、シルバーとブラックは
どちらが似合うでしょうか？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 15:20:12.23 ID:???

似合うに合わないは個人の嗜好がすぎてアドバイスのしようがない。
決められないならコイントスでもやれ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 17:12:56.43 ID:???

前スレ埋めてからやれ馬鹿ども

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 17:18:56.87 ID:???

前のスレが終わったらオマエラに聞きたいことがあるんだ(´・ω・`)

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 17:35:27.54 ID:LAM9qc+h

http://image.rakuten.co.jp/cyclenetwork/cabinet/original-set/img57072624.jpg
こういう着脱式のカゴって何か不都合がありますか？
ママチャリに乗ってるんですけど、軽量化するためにカゴと下の支えの針金みたいなの全部はずしてます
がやはりカゴがないと不便なときもあります
でも使わないときはかごをはずしておきたいのでこのような商品を取り付けるのを検討しています

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 17:45:27.77 ID:???

>>24
整形行っても痛みがないなら、
通常はレントゲン取って骨に異常なければ
それで終わりになると思う。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 17:50:07.84 ID:???

>>30
足付きのに較べて耐荷重が劣るね。
重い物（耐荷重を超える物）を載せなければ問題無いよ。
上の金具が当たる場合はステム抜いてナット外してスペーサー入れてナット締めればOKだね。
上玉押し回しちゃうとベアリングの調整が狂うので触らないように作業するか、調整してやればOK。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 17:52:09.23 ID:F0XBOsE1

サイクリングを趣味にする事でのメリット、デメリットを教えて下さい

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 18:27:16.79 ID:???

メリット
・体が鍛えられ均整のとれた肉体を手に入れられる
・移動も全て自転車で賄ってるので交通費が安く済む
・全て自分の力で完結するので達成感、充実感がある
デメリット
・時間をとられる。俺は12時間以上とか乗ることもザラ。ますます孤独に拍車がかかる
・金がかかる。消耗品やらパーツやら衣類など何だかんだで出費がかさむ
・交通事故、落車などに遭う可能性がある。俺は今のとこないが
俺の場合こんなとこか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 18:29:35.67 ID:???

>>33
デメリット：もともと社会性のない奴がますます偏屈になる

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 20:13:33.18 ID:???

ttp://www.amazon.co.jp/dp/B0017P08FY
こういった塩分補給を謳った飴でべたつかないように
糖衣コーティングされたやつを探しているのですが
ご存知ありませんか

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:13:27.02 ID:???

自転車はじめてから、チンコの立ちが悪くなったんだが。
性欲も弱まった気が。オナする気が起きないんだよな。
これ関係あったりする？？

ちなみにそれまでは大の運動嫌い。
自転車と食事制限で8kg痩せた。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:17:08.45 ID:???

関係ある人もいると聞くよ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:24:49.04 ID:???

おれもオナ一日三回が一回になった。

ところで、みなさんのシートポストは何φですか？27.2かと思ったら31.6でした。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:41:04.56 ID:???

25.4、27.2、27.2、30.9の4台です

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:48:39.75 ID:???

姿勢、セッティングが悪くてチソコ圧迫して乗ってる人もいるしね

俺は30過ぎてるが全然衰えん

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:04:30.47 ID:???

>>36
糖衣錠ではないけど外見ラムネみたいな体裁で個別包装してあるから
扱いやすいよ
カバヤ　塩分チャージタブレッツ　季節販売だから暖かくなるまで売ってないけど
http://www.kabaya.co.jp/okitem/jyu_enbun.html

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 01:29:22.17 ID:???

カセットのDURAとアルテと105の差って
どんなもんですか？

デュラのカセット一個買う価格で
アルテの歯数違いが3個揃えられてしまいます。

前者と後者どっちがオススメですか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 01:33:03.15 ID:???

>>43
個人的にはアルテが仕上げ（105より変速がスムーズだと感じた）や価格を考えるとバランス良いと思う。
軽量なのが欲しい場合はデュラかな。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 01:43:30.60 ID:???

>>44
レスありがとうございます

値段はデュラが飛び抜けてますよね(T_T)

アルテを検討してみます！

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 02:42:49.04 ID:suu+bl+k

11-27ってアルテになかったからデュラにした記憶が

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 03:20:58.13 ID:???

質問です。105とデュラのブレーキシューは舟が違うだけで
シューそのものは同じと聞いたことがあるんですが本当ですか？
シューが同じだとしても、舟の剛性等の違いでデュラの方が利いたりするんですか？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 03:37:42.77 ID:???

ゴムはR55C3で一緒だね。
ホルダーの違いによる効きの違いはどうかなぁ、体感出来るような違いは無いと思うけど。
重量は違うね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BR/EV-BR-7900-2868A_v1_m56577569830713523.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BR/EV-BR-5700-3015A_v1_m56577569830714256.pdf

49 ：47：2012/01/07(土) 04:07:05.25 ID:???

>>48
ありがとうございます。シューは5600時代からデュラと同じなんでしょうか。
それとも現行5700になってから同じ素材になったんでしょうか？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 07:15:29.22 ID:???

5700から変わった訳じゃないよ。それ以前からR55C3はあった。
ただ、R55自体モデルチェンジしてC2とかもあるから、それがどこかは解らないけど、
5600時代からR55C3で共通だった事はあったはず。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 07:25:08.89 ID:???

C3もっと新しいでしょ
ウェット性能100％アップとか言ってたかがシューにしては結構大きなニュースだった
1年ちょっとくらい前じゃね

52 ：47：2012/01/07(土) 08:09:55.81 ID:???

シューがそろそろ換え時なんで、色々質問しました。
舟ごとデュラにしようかと思いましたが、現行R55C3のシューを買います
シューだけなら安いですしね。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 08:42:01.49 ID:???

スイストップにしてみなよ。

54 ：37：2012/01/07(土) 09:30:56.63 ID:???

>>38
やっぱあんのかな。

>>39
俺、回数だけじゃなく、やらずに眠ってしまうことが増えたわ。

>>41
圧迫してるかもしれん。
前乗り傾向があるんだよなぁ。
シートの位置を動かしてみる。

55 ：47：2012/01/07(土) 13:25:14.95 ID:???

>>53
スイスストップ緑が手元にあるんですけど、どこかのスレで
リム攻撃性が高いというレスを見たんで結局使ってないんです
WH-6700なんですけど、充分軽いし振れも殆ど出ないから永く使いたいんですよ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 14:26:08.77 ID:???

自転車用のグローブって高いんですが
普通の手袋でもいいですか？(普通の手袋だったら滑って危険だから付けないほうがいいとかないですか？)
高いという以外にもスマホをタッチできるやつがいいので(もちろんスマホは信号等で止まったときしか見ません)

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 14:32:28.79 ID:???

つけてみりゃいいやん

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 14:36:37.05 ID:???

まだ買ってないので

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 14:40:37.82 ID:???

スマホタッチできる奴って言うと導電繊維の毛糸手袋みたいなやつかな？
自転車のハンドルを握ってると結構指先とか親指の股の部分とかが擦り切れちゃうよ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 14:47:50.05 ID:???

手袋スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1305639432/

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 16:09:11.59 ID:???

>>56
普通のでも大丈夫だけど傷みが早い場合があるよ。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 16:12:12.53 ID:???

7速クロス風をチマチマ換装してます。
シフター・クランクを９速デオーレにしました。
ＲＤはターニーのままなんですが、調整に行き詰ってます。
トップ（12Ｔ）に入ってクランクを手で回している状態では
問題ないのですが、乗って負荷がかかった状態ではカクンと歯飛びします。
チェーンは純正ではなくヤーバンってメーカーの使ってます。
http://www.monotaro.com/p/3862/4397/?displayId=5
調整を煮詰めればＲＤターニーでもイケますか？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 16:24:11.48 ID:???

>>56
スマホ対応の自転車用があるからそれ買え

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 16:31:29.81 ID:???

>>62
磨耗スプロケに磨耗無しチェーン（あるいはその逆）を組み合わせたりしてない？
症状が出るのはトップだけ？（使用頻度の差による磨耗度合いの差はないか）
トップを常用する癖ある？（トップの磨耗を早める）
あとスプロケも9段に換えてあるよね？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 16:49:15.78 ID:???

>>64㌧
9速ｽﾌﾟﾛｹ・ﾁｪｰﾝは新規です。
ﾄｯﾌﾟのみ歯飛びでｶｸﾝとなります。
ちなみに調整不足でロー側最大歯数23Ｔに入りません。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 16:51:52.23 ID:???

リア用のライトをサドルの下の部分でなく、リアフォーク？の斜めの部分に取り付ける場合、そのまま付けるとライトが斜め上にむいちゃいますよね？
あれを地面と平行の角度に調整する事ってできるんでしょうか？
説明分かりにくくてすいません

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 16:53:47.61 ID:???

>>66
ライトの銘柄は？
角度調整出来る物と出来ない物があるよ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 16:56:16.02 ID:???

>>65
チェーンが長い。
ロー側は別の問題。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 16:58:08.23 ID:???

>>65
9s対応のRDに換えてみたら？
インデックス的にはシフターが動きを決めるわけだから問題無いけど、
振り幅的に問題が出る事があるって聞いた記憶があるよ。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 17:02:45.06 ID:???

>>65
元々のギア構成がわからないんだけど、ターニーのRDにはトップの最小が14Tのものもあるよ。
あと、ターニーは取り付け方法も３種類くらいあって、
上位のRDがつくようなハンガーを使っていないこともあるんだよなあ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 17:09:11.89 ID:???

>>67
銘柄は特に決めてないです
調整出来るのって例えばどんなのがありますか？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 17:18:10.29 ID:???

また、トンカツを揚げるのを失敗しました。カリッとサクッと揚げるにはどうしたらいいですか？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 17:26:00.67 ID:???

>>72
油温管理じゃね？
俺は160度で5～6分（肉の厚みにより調整）で揚げたら全開にして185度くらいにし、色が良くなったら終了してる。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 17:27:55.53 ID:???

>>72
・肉は常温に戻してから揚げる。
・180℃で一度サッと揚げたら油から出して3分ほど余熱で火を通す。
・もう一度180℃でサッと揚げる。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 17:30:01.02 ID:TTB1DGNP

>>72
油の温度が高過ぎじゃない？
低めの温度（170℃くらい）でじっくり火を通して揚げ上がり間際に温度を上げては如何？

あと油が古いとカラッと揚がらないよ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 17:43:30.18 ID:???

>>72-75の流れ見て思わずスレタイ確認した

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 17:50:54.44 ID:???

>>65
ディレーラーの可動範囲が７速のままじゃないかな？
そのままならデオーレ９速の内の８速分の振り幅ですよ
トップとロー側の調節ネジをゆるめて可動範囲を広げれば９速全て使えると思うけれど、
Ｌ側を広げすぎるとリアディレーラーを後輪に捲き込まれるので調節ネジは1/4回転程度少しずつ回して様子を見ましょう

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 17:51:38.92 ID:???

激安のルック車ってなんでフレームが変だったり、色が変だったり、無駄に折り畳みだったりするんだろ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:01:54.65 ID:???

目先で釣らなきゃ釣れないだお。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:12:02.73 ID:???

>>71
俺はコレを
http://www.cateye.com/jp/products/detail/TL-LD611-R/
ブラケットとBS-5を使い取り付けてるよ
http://www.cateye.com/jp/products/detail/TL-LD611-R/parts/

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:42:38.03 ID:???

お店でしてもらえる体に合わせた調整って
フレームサイズ選びとサドルの高さ合わせだけですか？
それなら通販でもいいかなと思うんですが、
配送時のダメージってやっぱりあるんですかね？
宜しくお願いします。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:48:40.75 ID:???

すべてひっくるめて店による

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:51:19.10 ID:???

>>81
簡単に済ますショップならそんな感じだね。
細かくやってくれるショップだと必要に応じてハンドル、ステム、シートポスト、クランク等のサイズ選定や変更をやってくれるよ。
自転車に限らずだけど、配送モノは配送時のダメージのリスクがあるね。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:53:41.35 ID:???

なるほど。
ありがとうございます。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:03:23.51 ID:???

>>80
ありがとうございました

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:10:12.37 ID:???

>>73-75ありがとうございました。
油の温度がポイントてますね。分かりました。やってみます。
ここは本当に親切で助かります

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:33:57.96 ID:???

どなたか教えてください。
はじめてのロードのタイヤ交換に挑戦中です。
タイヤはパナレーサー、チューブはあさひのオリジナルを使っています。
サイズなどは店員さんに確認してもらったので大丈夫だと思います。
ネットなどを参考にして
・タイヤのビード？の片側をはめる
・少しだけ空気を入れたチューブをおさめる
・残り側のビードをはめる
の手順はわかったのですが、チューブをおさめるのがうまくいきません。
タイヤが固く、残り1/4くらいのところでチューブをおさめるためのスペースが
あけられないのです。
色んなサイトではこのチューブをおさめるところはそんなにクローズアップされ
ていないもので。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:37:00.67 ID:???

>>81
メーカーから入ってきた状態から各種調整もしている。実店舗だと対面するんだからきちんとする。
通販はどうだろうね。調整は適当かもしれない。店による。
配送は国内だと気にしなくていいと思う。海外からだといろいろ怪しいが。
あきらめるor英語でクレームする覚悟はもっておく必要があるね。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:40:32.82 ID:???

>>87
どこで困っているのかいまいちわからん。
たぶんこれはあさひのサイトが一番わかりやすく解説してくれてる。動画もあるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-tiretube1.html
とりあえずここ見てためしてみてくれ。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:41:42.04 ID:???

食料品日用品の買い物と通勤を兼ねて自転車を使っている方います？
通勤は１０ｋｍほど、買い物は４ｋｍぐらい乗る予定なんですが、カゴがないとやっぱり不便ですよね？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:45:35.43 ID:???

バックパック背負ってそれに入る分だけ買うなら問題ない。
それ以上に買うならカゴなしは絶対薦めない。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:49:16.99 ID:???

>>87
残り1/4ってビードの話でなくて？
既にリム内側にある3/4のビードをリム中央の凹みに合わせてやると余裕が出来るよ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:52:11.74 ID:???

>>90
そんな感じで使ってるよ。
MTBフレームに700cホイール組んで、リアキャリアとカゴ付けてる。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:57:17.49 ID:???

やっぱりカゴは重要ですか、ありがとうございました

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 22:01:21.24 ID:???

バッグでも米、灯油など20kgまでなら持てる
それよりデカイのは配送、あとは通販と俺は車手放したけどそれほど困ったことはない

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 22:02:33.87 ID:???

通勤+買い物ならロングテール！

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 22:04:02.75 ID:???

>>89 92
あさひのサイトを見ながら再チャレンジしてみたら、10分でできました！ありがとうございます。
タイヤの片側のビードだけはめるっていうのを勘違いしていたようです。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 22:23:20.23 ID:???

>>90
ttp://www.riteway-jp.com/pa/basil/item/012257.htm
リアキャリアにこれをつけっぱなしにしてる
スーパーの袋ごとこいつに突っ込んでいく
なかなか便利

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 23:28:44.48 ID:???

>>91のバックパックに入る分で思い出したんだが
外人のおっさんが空のバックパックひとつ背負って出かけて
ビールのパックやら果物やら山ほど買ってパックもそれに合わせてどんどん広がって…て動画を前にここで見たきガス
バックパックのCMだと思うんだけど、動画のURL知ってる人いる？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 23:38:18.08 ID:???

>>99
これかな？
http://www.youtube.com/watch?v=DTcenRJOBpE

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 23:42:14.90 ID:???

ミカン？散らかすなｗ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 23:59:19.50 ID:???

>>100
おお、それそれサンクス
どうもバッグの名前覚えてなくてさがせなかったのよ

しかし国内で扱ってる通販サイトで見たら最大容量６５Lもあんのねｗ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 01:01:32.24 ID:???

登山用の100？のザックあるけど、ザック自体が重すぎて自転車乗るにはしんどいわ。40？ぐらいがちょうど良い

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 02:18:39.22 ID:ZVYnK5jF

>>102
本国で買った方が安いよ
ttp://missionworkshop.com/

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 15:27:59.02 ID:???

その自転車が速いか遅いかは、乗ってみないと中々分からないものですか？
いくつか候補の自転車があって、スピードの出る方を最終的に選びたいと思っています

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 15:46:48.86 ID:???

スピードが出るといっても、動力付きの乗り物と違って自転車では一概にどっちとは言えない
車体が軽いほうが有利なのは自転車も同じだけど、
よりスピードが出るという点ではコンポのギア比も重要
同じケイデンスでスピードの出るギア比は総じて漕ぎが重いから回し続けられないかもしれない
逆に回転数は落ちるけど軽いギア比のほうが平均速度は上がるかもしれない
それにホイールによってもスピードは変わるけど、それは数値のスペックではなかなか読み切れないし

単に瞬間的にスピードが出ればいいんなら車体がより軽くて高ギア比な車体買えばいいかもね
トータルでという事なら乗り比べしないと分からないよ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 16:06:09.25 ID:???

>>97
どう勘違いしたのかKWSK!

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 16:57:08.06 ID:???

安物自転車のハイテンフォークがホイールのセンターがでてません。キャリパーブレーキの位置を基準にして、正面向かって右に２ｃｍほど偏っています。泥除けをつけようとして発覚しました。

修正する方法ありませんか?なんとかホムセンとか言って治具を作る方法なんてありませんかね。。。？？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 17:21:48.27 ID:???

>>105
エンジンが同じなんだから似たような価格帯ならほとんど変わらんよ
割とマジレスで見た目気に入ったの買えばおｋ。サイズだけは間違えんなよ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 17:28:31.93 ID:???

>>108
ホイールの取り付けがおかしい。
センターに合わせたところでナット締めれ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 18:30:45.57 ID:???

>>108
ブレーキじゃなくフォークを基準にホイールを固定し直してね

その後でブレーキのセンターを出して
それでもズレてる様ならホイールを疑って
最後にフォークを疑う

112 ：108：2012/01/08(日) 18:37:12.42 ID:???

フォークコラムを大体のライン基準にしましたがやはりずれています。
試しにホイールをひっくり返しても同じようにずれ、(おそらく)センターが出ている他のホイールを入れてもおなじように右に偏っています。なのでフォークの歪みだと思うのですが。。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 19:10:18.70 ID:???

>>112
フォークの歪みだね。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:30:35.56 ID:???

>>112
2cmはズレ過ぎで、たぶんフォークのブレードの歪みというよりエンドの高さが左右違うせいなんだよ。
安いママチャリなんかではよくあること。
で、「ずれています」じゃなくてズレを補正してナット締めするわけ。
片方を軽く仮締めしてから、手でホイールをまっすぐにして反対側も仮締め。その後両方本締め。
調整なしでいっぺんに両方締めていないか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:51:47.82 ID:???

エンドの高さが違うならホイールは上下方向に左右ズレする。
フォーク自体のズレ（歪み）ならホイールは前後方向に左右ズレする。（酷い場合は何とも言えんが）

こんな感じで見分けて原因を探ってみるですよ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:51:57.42 ID:???

単純にスリットの深さ違いならずらして締めるかスリット削ればいいね。
ブレードが曲がってるなら修正か交換かね。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:58:16.08 ID:???

片側エンド～クラウンの穴（にボルト入れ引っ掛ける）～エンドのルートで糸を張って隙間を見るんだ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 01:29:04.60 ID:???

いやぁ、みんなよく知ってるなあ
ちょっと感動だわ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 01:35:33.45 ID:???

FastFoward F6R
最安値で買えるとこ教えてください

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 01:54:11.06 ID:???

自治区

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 03:12:26.40 ID:???

今度古いロードをレストアしたいと考えています。
できるだけ安く済ませるつもりですが、ブレーキだけはしっかりとしたものを付けたいと考えています。
そこで、少し値がはってもいいので、よく効く信頼できるブレーキを教えてください。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 03:17:47.28 ID:???

>>121
ロードって事はサイドプルブレーキかな？
必要なアーチサイズはいかほど？（現在付いてるブレーキを実測）
あと取り付けナットはどんなカタチしてる？

123 ：121：2012/01/09(月) 03:31:26.82 ID:???

ブレーキの種類さえ書いてなかったｗ　申し訳ない。
ブレーキはキャリパーブレーキを付けるつもりです。
現在付いているブレーキのアーチサイズは大体50mm弱でした。
取り付けナットは、フレームにブレーキを差し込んで、裏からアーレンで締める円筒形のやつです。
わかりづらい説明ですいません。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 03:37:15.51 ID:???

50mm弱ってのは微妙だね。
ロングになるかな。シマノBR-R650がオススメかな。

125 ：124：2012/01/09(月) 03:42:14.85 ID:???

いや、60mm弱と勘違いした。50mm弱か。なら49mmで行けるっぽいね。
迷わずデュラエースかな。
ただ現行はレバー比が変わったので、そこら辺どうするかだね。
（従来レバーでBR-7900引いてるけど個人的には問題無いと感じてる）

126 ：121：2012/01/09(月) 03:50:07.95 ID:???

ありがとうございます。
DURAですか。今のところSTIレバーが持ち合わせのティアグラのST4500を使うつもりですが、引けるでしょうか？

127 ：121：2012/01/09(月) 03:53:30.50 ID:???

と、思ったら書いて頂いてたんですね。見逃してました。

しかし、ブレーキはケチらないといいつつ前後で30000円かぁ。。
少しグレードを落としたアルテや105はどうなんでしょう？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 04:00:36.56 ID:???

アルテは借り物しか乗った事無いので完調なのかどうか不明だったけど、
デュラに較べて少し劣るかな？と感じはするものの実用上問題無く効くと感じたよ。
105は引きの重さ（重さというか渋さ）や高速からの強めの制動時のタッチの曖昧さが気になったね。

129 ：121：2012/01/09(月) 04:09:30.78 ID:???

なるほど。結構違いはあるものなんですね。
色々ありがとうございます。意見を参考にして選びたいと思います。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 09:28:44.62 ID:???

sm-bb50とsm-bb51の違いはなんでしょうか？

131 ：130：2012/01/09(月) 10:57:19.94 ID:???

追加ですが
SM-BB50・51・70・90の互換性はありますでしょうか？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:37:00.68 ID:???

グレード違いって事なんだろうけど、実際どうなんだろ、51と70しか使った事無いけど違いはわからなかった。
スクエアやオクタ時代はグレードによって明らかに手応えが違ったもんだよね。
互換性は問題無いよ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 12:12:34.11 ID:???

どうもです

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 12:49:57.99 ID:???

取り扱ってないメーカーの完成車の取り寄せはどの店も難しいですか？
地元に一軒しかない正規取扱店の評判が悪いので
思いきって通販にしようかとか色々迷ってます。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:02:13.75 ID:???

>>134
現物は一度は見たほうがいいだろけど

自分の自転車は自分で調整する。という気概があればいいんでない
本や動画で大概のやり方は分かる
工具代はかかるかも知れないけど、無愛想な自転車屋に頭下げてカネ払うのと
どっちがいい？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:32:32.21 ID:???

>>134
どこのメーカー？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:50:46.95 ID:OzJk7ytv

仕事を退職するので転職期間に自転車の旅に挑戦したいと思います。
全然プランを考えていないのですが、
時速10kmで1日に5時間走行を20日間続けると
20日間で1000km移動できることになりますが、
フェリー込みで東京から沖縄までいける計算になります。
こういうのをやってる人っているのでしょうか？
また素人に1日5時間走行はきついと思いますか？
自転車はルイガノMV2です。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 18:30:08.35 ID:???

>>137
１日５時間は全然無理じゃないですよ
１日何km走れるかは実際に近場で走って確かめては如何？
天候や疲労、怪我などで毎日コンスタントに走れないので、日程は余裕を持たせたら良いと思います
あと輪行の予定は無くとも輪行袋の準備をオススメします

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 18:42:38.75 ID:???

実車を見ないで、ジオメトリからスローピングかホリゾンダルかはわかるものでしょうか？

身長１７０でクロモリロードのホリゾンダルを物色中でネットで色々調べているのですが、
トップ長５００～５３０あたりのサイズだと微スローピングとでもいうのか
若干スローピングになっているものが多いようなので。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 18:52:56.00 ID:???

ジオメトリではわかりません
あるサイズではホリゾンタルでも他サイズは微スロなんてこともあり注意が必要

ホリゾンタル愛好スレ↓なども参考に頑張って！
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1294477786/

141 ：139：2012/01/09(月) 18:54:06.75 ID:???

すいません。トップ長→シートチューブ長でした。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 18:54:08.91 ID:???

>>137
整備が自分で出来るかが問題でしょう。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 18:59:10.52 ID:???

>>137
とりあえず最低でもチューブ交換とブレーキ調整くらいは
自力でできるようになってからじゃないと色々きついと思う。
それ以上の整備はひたすら自転車屋を捜し歩いて対応するってんなら
距離だけ考えればやってやれないことはないかと。

144 ：139：2012/01/09(月) 19:03:48.92 ID:???

>>140
ありがとうございました。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 19:22:37.02 ID:???

>>144
ジオメトリ表にトップ長と水平換算が併記されていればわかります。
同値あるいはそれを意味する矢印であればホリゾンタルです。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 19:24:45.94 ID:???

>>135
本やWEBで最低限の整備は勉強するつもりですが不安は残るし
扱ってないブランドの取り寄せが可能で頼む事が非常識でないなら
評判のいい路面店で買う方がいいかなと思い質問しました。

>>136
JAMISです。車種はbosanovaです。

147 ：137：2012/01/09(月) 20:05:05.13 ID:OzJk7ytv

皆様ご回答ありがとうございます。

>>138
輪行という言葉を始めて知りました。
フェリー使う箇所がありそうなので用意します。

>>142,143
整備は難題ですね。
勉強します。
山道でパンクとかシャレなりませんもんね。

無理はしないでリタイア前提でやってみます。
ありがとうございました。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 20:05:27.61 ID:???

2011モデルスペシャライズドP.2のフロントサスの空気はどの位入れるべきですか？
自分の体重は54kgです。
調べたところ2010年モデルのマルゾッキDJ2です。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 21:30:33.89 ID:???

峠でヒルクライム鍛えてたら太ももがベジータみたいになった

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 21:38:47.89 ID:???

>>148
https://www.marzocchi.com/admin/download.asp?LN=UK&idC=%2D1&Campo=ManualeInglese&IDFolder=126&IDOggetto=56731

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 21:40:42.83 ID:???

>>139
メーカー・代理店・取扱店に電話すりゃ一発よ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 23:51:28.86 ID:???

ソフト99のフクピカが便利そうなんですが、色々種類があって分かりません
自転車向きなのはどれでしょうか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 00:29:46.85 ID:???

>>152
洗車＆ワックスタイプ。車内用とか窓用とかドライタイプは買わないこと。
車用だと大き杉って人はオートバイ用もあるけど値段大して変わらなかったよーな。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 00:43:16.13 ID:???

コスミックカーボンSL(リムハイト52mm）に使用するためのチューブで迷ってるんですが、
エクステンションバルブを使わないで空気を入れられるバルブ長は何mmぐらいでしょうか

近くに店が無いので通販になるんですが、よく使ってるサイトには60mmと80mmがあるのです
使ってるポンプがやや深くまで入れないと空気が入りにくいのでぎりぎりだと辛そうだし
かといって長すぎてもホイールのバランス悪化しそうだし・・・
60mmで「楽勝で普通のフロアポンプ使えてるよ｣って方いらっしゃいますか？

それと、どこかのメーカーに68mmか72mmバルブのチューブってのが
あったような気がするんですが、ご存じないですか？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 01:30:07.35 ID:???

>>150
説明書はあるのですが、÷って意味が分からないのです。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 01:38:51.33 ID:???

範囲だよ
55kgから65kgまでの人、って事。
54kgの人もそこでOK。
あとは好みにより上げても大丈夫だよ。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 01:53:51.92 ID:???

>>155
表なんだから左右で推測できるだろーが
～の扱いだよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 09:01:14.22 ID:???

遅くなりまして>>65です
>>68㌧
チェーンが長いんですか…再度チェーン長みてみます。
>>69㌧
そもそも7速用のＲＤだから振り幅的に問題が出るかもですねorz

>>70㌧
デフォは14-28のボスフリー7速
シマノWH-R500を軸替えて左右2.5㍉スペーサーで12-25の8速をRD調整でムリムリ運用してました

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 10:46:35.94 ID:???

>>156
ありがとうごさいます

>>157
自分の体重と表を使って計算するものだと思い÷の意味が分からなかったのです。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 11:25:49.92 ID:D3wYy8NF

http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up67641.jpg

ママチャリの軸の話なんだけど、この写真の赤丸の部分のように少し隙間が開いていても大丈夫なの？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 11:51:15.34 ID:???

>>160
その穴に入るのはナットが少し緩んだ時に（盛大に緩んだらアウト）ホイールが脱落するのを防ぐ金具なので、
金具が引っ掛かってさえいればOKだね。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 12:16:24.89 ID:D3wYy8NF

>>161
ちょっと一行目の言ってる意味がよくわからないのですが、少し隙間が開いてる方が逆にいいということ？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 12:28:05.49 ID:???

>>162
隙間の有無はあまり関係ないよ。その穴はホイール脱落防止の爪をはめるだけの穴。
もしハブナットが少し緩んでもこの金具で止まる安全上の仕掛け。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 12:31:42.56 ID:???

サスペンション付きフロントフォークのメンテ方法を教えてください
ウェスで拭いて、CRC吹いとけば大丈夫ですか？
目的はシール部を長期的に保てる様に保護したいです

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 13:10:45.06 ID:???

ハブ分解した時に塗るグリスと
フリーとスプロケの間に塗るグリスって
同じもので大丈夫でしょうか？

ロードバイクに必要なグリス一式知りたいです
オススメあればその銘柄もm(._.)m

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 13:22:54.84 ID:???

デュラグリス万能説

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:11:20.33 ID:???

>>164
CRCとは556の事かな？
なら良くないね。
ラバー類を侵さないオイルが良いよ。
俺はワコーズのシリコーンルブリカント使ってるよ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:19:47.39 ID:???

>>165
ベアリングと一緒のでも大丈夫だよ。
俺はベアリングにシマノデュラエースグリス、フリーにシマノフリーボディグリスとマビックのオイル、
ワイヤーにシマノSP41グリス、ヘッド回り等の防水目的にワコーズシリコーングリス、
ネジ山等にワコーズスレッドコンパウンド（フリーボディ×スプロケはこれ）を使ってる。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:23:10.40 ID:???

WeldtiteってとこのTF2ってのを買っちゃったんだけど、これも
どこにも使って平気かな？
便乗質問で済まんけど

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:28:59.52 ID:???

>>169
チェーンやケーブルに良いんでないかな？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:35:26.51 ID:???

>>169
オイルならブレーキ本体・レバーのピボット、ディレイラーのリンク（RDのBおよびP軸は除く）、ブッシュベアリングのプーリー、ビンディングの爪廻りなんかにもいいかもね。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:39:40.58 ID:???

>>168
ありがとう？！

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:43:53.17 ID:???

ごめんなさい

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:43:59.23 ID:???

>>170,171　ありがと！

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:48:10.21 ID:???

小径豚って何?

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:51:40.71 ID:???

メガネはスポーツ自転車では不利ですかね？
前傾姿勢においての上目遣い？が裸眼に比べてし難く、どうしても顎を突き出すような感じになってしまいます。
これは当たり前に仕方ないことでしょうか？
メガネの皆さんどうされてます？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:53:29.11 ID:???

>>176
不利って。。何やろうとしてんのよｗ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 18:01:03.65 ID:???

自転車に乗ろうとしてるんじゃない？

>>176
自転車乗るときだけコンタクトするしか無いよね
度付きのアイウェアあるけど、
顔にフィットするようにすると視界に歪みでるし

コンタクト＋アイウェアが一番

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 18:38:15.21 ID:???

>>176
度付きのアイウェアを快適に使ってます。
向き不向きはあるんだろうけど、初日から違和感なく使えてるし、万々歳。
その前に試してみた内部にレンズをいれてあるタイプは全然合わなくてゴミになったけど…

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 18:45:37.02 ID:???

＞自転車に乗ろうとしてるんじゃない？

有利不利と関係無いだろｗ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 18:46:15.38 ID:???

サドルの角度調整のことなんですが、
やぐらに溝が掘ってあるタイプは
溝に合った角度ごとでしか取り付けられませんか？
幅が大きいのか1段変えただけで大幅に変わってしまうのですが、
こういうものなんですかね？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 18:46:37.80 ID:???

>>176
眼鏡で普通に乗れるけど。顎を突き出さないとならないとかないが、どういう事になってるんだ？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 19:10:32.53 ID:???

>>181
そういう物だよ。
中途半端な位置で締めるとギザギザが崩壊したり、走ってるうちにズリっと来る可能性があるね。
細かく調整したい場合は2本ボルトの奴がオススメよ。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 19:17:21.70 ID:???

>>183
なるほどー、やっぱりよくないんすね。
2本ボルトの奴検討してみます、ありがとうでした。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 19:32:42.79 ID:???

>>179
レンズ自体に度が入ってる奴？
どこのメーカーですか

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 19:33:12.99 ID:???

>>180

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 19:35:18.83 ID:???

ワイズロード上野で29erを買いましたが
どうみてもホイール降れてるのに、
タイヤの質のせいにしてるメカニック
どうしたら？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 19:40:43.86 ID:???

身長165cmで短足なんですがフレームサイズは400台前半と300台後半のどちらがいいのでしょうか？
大体の目安にしたいので教えてください。
宜しくお願いします。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 19:45:34.78 ID:???

>>187
タイヤが振れてるんじゃなくリムが振れてるんだよね？
タイヤの質や嵌め方が悪いとリムは振れずにタイヤだけ振れる事があるけども。
明らかにリムが振れてるなら店長呼んで振れ取りしてよと言えばいいよ。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 19:47:24.31 ID:???

>>188
これやってみ。
http://m.competitivecyclist.com/fit-calculator/

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:04:35.38 ID:???

>>187
「納得行かないから振れ取り台に乗せてみてよ。」と言う。

192 ：188：2012/01/10(火) 20:55:25.35 ID:???

>>190
ありがとうございます。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:11:36.35 ID:HBprcL/A

スポークのリム側に鉄球を付けて遠心力でスピードがアップするヤツ
名前なんだっけ？今でも売ってる？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:14:29.78 ID:???

>>193
ハイピッチかな。
一度だけ付けてる人を見た事ある。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:17:44.67 ID:???

素晴らしい即レス感謝！
新品ではもう売ってないようですね

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:23:34.27 ID:???

釣りのオモリかなんかに切り込み入れて自作出来そうじゃね？
と、20年くらい前に考えたが、実行には至らず。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:26:47.80 ID:???

ホイールを少しでも軽くするために10万円とか使う今となってはね

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:28:27.43 ID:???

まさに子供騙し

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:31:45.93 ID:???

>>194
それは固定なんですか？
それともスポークをガイドレールにして
回転に合わせて上下します？　低速時は

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:35:41.15 ID:???

たぶん固定だと思う。
俺が見たのは信号待ちの状態で、2時と7時くらいの位置にあったかな、2個ともリム側にあったよ。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:36:39.27 ID:???

あ、2時と7時じゃおかしいか、1時と7時だな。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:43:56.29 ID:???

>>200
ああ、二個ですか
全スポークに取り付くのを想像してた

上下したら、漕ぎ出しは軽くて、スピードがついてくると
外側に遠心力で固定されて丁度いいのにね

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:44:28.14 ID:???

スポークをスライドといえば、スポークにプラスチックの輪っか付けてジャラジャラいわせたよね。
チェーリングとかなんとか呼んでた気がする。
ヒダヒダのグリップ、ハブシェルに付ける三本のリフレクター、バットホルダー、折り畳みサイドカゴ、
ハブ毛、リム毛、フォークエンドに付ける距離計だかなんだかわからないカウンター、
あぁ、昭和は遠くなりにけり・・・

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:09:36.00 ID:proWLwzh

今年1年の目標として何か新しいことをやると決めました。
自転車に乗って運動しようと思いここに来ました。
ママチャリしか乗ったことがありません。パンクの修理は何とかできます。
いきなりロード買うのがいいかクロス→ロードがいいか教えてください。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:12:07.16 ID:???

>>204
予算は？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:15:18.32 ID:proWLwzh

20万くらいは何とかだせるかと

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:16:20.45 ID:???

>>204
金と置き場所さえあるならクロスバイクをお勧めする
あとでロード買っても、三台体制は便利だから

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:17:17.24 ID:???

ママチャリ、クロスバイク、ロードバイク
みんな違って、みんな良い

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:17:45.40 ID:???

ならロードで始めたほうがいいかもね
最悪合わなかったとしても売り払ってクロス買う金作れるし

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:17:56.23 ID:proWLwzh

クロスバイクかいますありがとう！

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:20:34.80 ID:???

>>210
http://www.youtube.com/watch?v=qclzpiZy5Xo

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:21:06.11 ID:???

>>210
ロードやクロスってフレームサイズ選びが難しいので気をつけてね。
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060610_ridesize.htm
こんなのもあるよ。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/shoplist/sizing-systemshop.html

213 ：糞素人：2012/01/10(火) 23:54:37.07 ID:QZko1CAl

５年ほど前にイオンで購入したノーパンクタイヤの自転車に乗ってます。
そろそろタイヤの寿命がきました。
今では売ってないそうでタイヤも無しとの事。
タイヤ以外は問題なし。普通のタイヤに変えるのに、いくらくらいかかりますか？

もう一件。新車に買い換える場合。
私体重重いため、ノーパンクタイヤへの熱望強いです。しかし、ほぼ今は無いようです。
型善はなぜか販売中止。リペアムゲルも普及しておらず・・・。
せめて、空気がぬけにくい方策を教えてください。
ダイソーで見かけた虫ゴムの代わりの部品、効果ありますか？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:56:33.11 ID:???

>>209
クロスが正解
クロスで体をある程度つくって
ポジションの前傾とか色々試して
ロード買うのが正解

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 00:03:03.59 ID:???

>>204
いきなりロード買っても別に大丈夫だよ。問題なし。
ロードならなら今までの自転車とはまるで違う新しい乗り物に感じるよ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 00:41:55.63 ID:???

>>213
タイヤの値段は物次第、工賃は店次第。タイヤ買ってくれたから工賃はサービスね、って
店もあれば前後で工賃二千円以上取る店も。
ちなみに百均にいけば必要な工具が500円以内で揃うよ。よほどの機械オンチじゃなけりゃ
自分でやるのオススメ。
新車に買い換えるなら「軽快車エアハブ」で検索してみるといいかも。もっとも、複雑な機構
を付けて故障箇所を増やすよっかポンプを買って出発前の空気圧チェックを習慣にする方が
賢いと個人的には思うです。
”虫ゴムの代わりの部品”は評判良いらしい。これ買ってく人は虫ゴムがダメになった人だろう
から、単純にスローパンクチャが直って喜んでるだけって可能性もあるけど。虫ゴムより耐久
性が高いってのがウリの商品だから、長期テストしなきゃ真価はわからないハズ。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 00:42:25.50 ID:???

>>185
手持ちのはオークリー。
サングラススレで過去ログ読めば店もいくつか候補が出てくるぞ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 01:29:31.85 ID:???

>>213
確かカインズでノーパンクタイヤ見たような。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 03:00:28.19 ID:???

サイズわからんけどシティ車かな？
ノーパンクってわけではないけど、トレッドが二重になってて刺さりモノに強いタイヤはあるね。
プロシードSTって奴。
http://www.kyowa-ltd.co.jp/products/tire/

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 03:24:20.60 ID:???

フロントをシフトアップする時に、下ハンポジションだとどうしても
STIのレバーを押しきれません。かなり外側に斜めに取り付けているのですが
手が小さめなのか、STIがいかれているのか、と。
シフト自体はスパスパと決まりチェーン落ちもないです
下ハンでシフトアップされている方がいたらコツをご教授ください。STIは5700系105です

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 03:33:38.54 ID:???

>>220
フロント側はどうしてもストローク大きくなるからねぇ。
ハンドルは何を使ってる？Jフィットみたいな形状のハンドルはどうかな？
あとグローブが滑って逃げてるようなら素材変えてみるのもいいかも。

222 ：220：2012/01/11(水) 04:02:14.94 ID:???

>>221
クロスからからロードに乗り換えて一年弱で、勉強不足もあり
ハンドル形状には詳しくないんですが、2011 GIANT DEFY3のデフォのハンドルです
要するにDEFY3を105化したわけです。グローブは大丈夫です
アルテやデュラのSTIだとストロークが小さくなるんですか？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 04:10:02.80 ID:???

電動いいぞ。

224 ：220：2012/01/11(水) 04:17:59.55 ID:???

>>221
ネットで調べたら、ハンドル形状はほぼラウンドですね
STIのレバーをハンドル寄りにするのも効果がありますか？
車体を側面から見ると、レバーは地面に対しほぼ垂直です。
>>223
電動だと、ストロークが小さかったり、シフトが軽くなったりするんですか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 04:32:27.33 ID:???

手が小さい（指が短い）場合はハンドルとレバーが近いほうが遠くまで指が届くっしょ。
電動はレバーというよりスイッチだね。

226 ：220：2012/01/11(水) 04:55:44.24 ID:???

>>225
やっぱそうですよね。ハンドルに干渉しない範囲で
レバー近付けてみようかな。電動かぁ…シマノのサイト見てみます

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 05:44:10.52 ID:???

>>220
レバーを手元に近付けるシムを入れてみたら？

228 ：220：2012/01/11(水) 05:52:02.74 ID:???

今、出勤前に近所の公園周回してきましたけど
親指の先をハンドルに添える位まで伸ばしたら、シフトできました
やっぱりリア側STIのように、ハンドルしっかり握りながらは無理ですね…
アドバイスくれた方、ありがとうございます

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 08:17:13.44 ID:EFs9kF1n

身長１８３です。

あさひのプレシジョンっていうのが２万円でした。
シティサイクル２８の６段変速も同じ値段。

全てにおいてプレシジョンっていうのが上なのでしょうか？
普通のシティサイクルが勝っている部分ありますか？
荷物は鞄２キロくらい。
距離は２０分くらい走ります

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 08:55:50.30 ID:???

レーパンの上手なたたみ方を教えてください。
パッドがあるからどうたたんでいいのか…
特に長いやつ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 08:58:52.90 ID:???

>>229
シティサイクルの方がメンテが楽
20分くらいならそんなかわんないよw

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 10:20:53.00 ID:???

全然違う。スポーツバイクとママチャリ比べるなよ。

>>229
プレシジョン買っておけ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 10:30:33.87 ID:???

あさひのプレシジョンってトレッキングとスポーツの2種類あるけど
どっちのことなのかな
トレッキングならママチャリに近いけど
スポーツの方なら一応スポーツ自転車

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 10:54:46.24 ID:???

>>230
自分はタイツはパッドを平らな状態にした上に
横幅の余り部分を重ね折って、それに脚部分を巻きつけ
ショーツはパッドが薄いのを愛用してるので
パッドはあんまり気にせず、真ん中で折ってる。

あんまり深く考えず、好きに畳めw

それと忘れてた、>>154に答えられる人がいないようなので
[R-Sys]　MAVICを語ろう5　[Crossmax]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310890014/
に一応貼ってみたので報告。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 11:02:11.40 ID:???

http://blogs.yahoo.co.jp/girodispa/archive/2010/11/28
ガ～～～ン！！
突き出し量が短くて
手持ちの空気入れでは
空気が入りません！
w

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 11:05:06.96 ID:???

>>235
なんでいきなりそんな話しだすんだ？ディープリムなら普通にある話だが、お前には珍しかったのか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 11:07:53.28 ID:???

頭悪w

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 11:12:52.50 ID:???

>>229
値段からするとプレシジョントレッキングかな。
身長あるからサイズ選べるトレッキングのほーがいいかも。
ライトはシティー車のハブダイナモが捨てがたいが。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 12:18:08.98 ID:???

>>236
>>234の後半(>>154）への答えじゃない？

つーか自分が持ってる28mmぐらいのハイトのリムで
32mmバルブのチューブがギリギリ使えるから
リムハイト52mmなら60mmチューブでいけるんじゃと思ってたけど
コスカボってタイヤが乗っかる面（これなんて呼ぶの？）あんまり凹んでないのかね

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 13:15:54.02 ID:???

何故にスポーツ自転車の方がいいといいきれるんだろう
20分ぐらいの距離シティ車で充分だし
ライト　泥よけ　籠　鍵など別費用をみなくてはいけないし
メンテしない人なのかもと購入者次第の要素が多いから
>>229がもっと情報出した方がいいね

241 ：229：2012/01/11(水) 14:46:17.12 ID:???

>>229です。お世話になっております。すみません。

プレシジョントレッキングという機種でした。Lサイズは大きそうでした。
街乗り用の各種小物装備は込みで２万円でした。
体重は重めで97Kgです。
メンテナンスの楽さはシティサイクルが上ですか。
他にもシティサイクルの有利点、クロスバイク（もどき？）の不利点、
教えてください。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 15:38:41.22 ID:???

現行プレトレのマシな点はアルミフレームだけで
残りの組み付けパーツ全般はゴミ(直ぐガタが来る

28inchのシティというのはマグニファスの事だと思うけど
駆動系以外は割と小マシな構成になってる(但し重い
個人的には27inchを選んだ方が融通利くと思う

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 15:47:19.05 ID:???

>>241
クロス風味というか、ほぼシティサイクルだね。
ママチャリと違いはあまりない。

強いて言うなら、タイヤが700×38cなんで、タイヤやチューブの交換が必要になった時に、街でじいさんが一人でやってるような自転車屋だと置いてないかもってぐらい。
あと、外装の多段変速は調整がまずいとちゃんと動かないんで、その辺は注意が必要。

どっちもあさひの実店舗が近所にありゃ問題ないことだけど、持ち込める自転車屋ある？

あとは見た目の問題。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 16:35:00.70 ID:???

>>241
メンテはスポーツ自転車のほうが圧倒的に楽

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 17:25:54.18 ID:???

>>244
一般論としてはその通りだけど、プレシジョントレッキング見てから言ってる？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 17:52:26.96 ID:???

メンテを実際にする場合、作業内容はスポーツバイクの方が楽。
でも、シティサイクルの方がメンテの必要性が低い。

247 ：246：2012/01/11(水) 17:55:22.76 ID:???

書き忘れた。
プレシジョントレッキングはホイールの固定がクイックになってないし、固定式の泥除け装備だし、シティサイクルだと思った方が良い。
結局、質問はシティサイクルの中でどっちが良いって聞いてるのと変わらん。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 17:56:26.34 ID:???

2万の自転車ならどっちゃにしても大差ないな

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 18:00:31.70 ID:???

外装6段ついてる方がいいわ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 19:29:04.71 ID:???

外装6段のどこがいいんだ?

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 19:47:01.78 ID:???

>>234 >>235
154です、わざわざありがとうございました！
あちらでもレス頂いてるみたいなのでお礼言ってきます

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 01:09:28.66 ID:???

フィニッシュラインのチェーンクリーナー、ガリガリする奴買ったんですけど
チェーン掃除した後、この道具どうやって掃除したらいいんでしょうか？
水で洗ってみたけど底にたまった鉄粉？取れないし　バラしてブラシで？
新車で買って油継ぎ足しながら2ヶ月使って初めてのチェーン清掃しました

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 01:14:38.06 ID:???

新聞紙の上でパーツクリーナーをブシューして終わり。俺の場合。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 02:18:05.28 ID:???

走行中にバーストパンクした前輪のチューブを交換した
で乗ってみてフロントブレーキをかけるとつんのめるような違和感
ガタンガタンと周期的に
タイヤはしっかりハマってる、ホイールに振れはほとんどなし
ブレーキアーチやシュー、ヘッド周りも増し締めした

チャリ屋に持って行くと「いやーこんなもんだとおもいますよ」と
でも別の店員がのってみると「たしかに変です」と
人によっては許容できるらしい

原因を特定したいのでエスパー頼みます

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 02:40:52.52 ID:???

バーストしたんでしょ？
タイヤ以外原因ないだろ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 02:42:10.00 ID:???

ごめんなさい、タイヤも変えました

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 02:50:41.02 ID:???

>>254
リムの継ぎ目に段差は無いかな？バルブの反対側。
あとブレーキピボットにガタがあったりして、制動中にシュー位置が変化しタイヤに当たってたりしてない？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 02:50:42.89 ID:???

>>254
どこかでタイヤがチューブを噛んでいるじゃないかな
一回チューブ、タイヤ、リムテープを外して入れ直してみたら

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 02:59:46.33 ID:???

レスサンクスです

>>257
継ぎ目については店でも疑われたので調べてみましたが正常とのことでした
シューもタイヤに干渉していません

>>258
それも疑ってはみたのですが
リムテープはそのままなのでもっかい確認してみます

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 03:01:54.34 ID:???

>>252
ピカピカにする必要は無いっしょ。
次回は洗浄液を二回変えて洗うといいよ。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 03:09:58.48 ID:???

>>254
そのガタンってくるとき、リムのブレーキシューがあたってるポイントはどうなってる？
小砂利が埋まっていたり、もしかしたらバーストした際わずかに変形してるかもしれない。
指でツーっと撫でてみて

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 03:10:33.29 ID:???

>>259
ヘッドセットのガタやリム側面の汚れは？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 03:15:32.40 ID:???

あと3回ガタッとやったらクラックがパカッとなってドンガラガッシャーン

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 03:50:24.06 ID:???

>>261
それでした！　たぶん原因もドンピシャ！
ちょっと触っただけではわからないレベルの
内側からめくれているような変形をリムの外縁に発見しました
叩いたら改善しましたが、念のため新しいの買います
みなさん、深夜にありがとうございました

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 08:56:30.53 ID:???

パンク防止剤って入れてます？
お店ではすすめるみたいだけど

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 09:22:31.80 ID:???

>>265
チューブラーにだけ入れてるよ。他は要らないと思う。
盛大に穴があいたら修理するわけだし、その時邪魔（というかチューブ交換になる）だし。
店的には儲かっていいんだろうけどね。

267 ：265：2012/01/12(木) 10:48:52.74 ID:KOld2m8T

ちょっとした穴なら自動的にふさぎ、そのまま気づきもせず
乗り続け可能？

とりあえず緊急時にいきなりパンクで動けない
という状況さえ回避できれば
その後に週末まで持ちこたえれば修理代金２千円くらいはやむをえずと思ってます。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 12:45:47.43 ID:???

小さい穴なら塞がることもあるけど大きめの穴や裂け目だと中身出てきちゃうよ。
あくまで気休め。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 12:54:44.70 ID:???

あの白濁液がピューっと出てくるのはたまらんぜ？

下手すると自転車＆背中一面ビシャビシャになるがな。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 12:58:06.36 ID:???

プロレスでうつぶせの人に乗って頭をグイーンと反らせるのをキャメルクラッチといいましたが、
逆に足をグイーンと反らせる技はなんという名前でしたっけ？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 13:00:58.79 ID:???

逆エビ固め

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 13:03:58.45 ID:???

スパイラルデスストレート

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 13:35:54.12 ID:???

ボストンクラブ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 14:13:36.74 ID:???

キン肉バスター

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 15:54:15.23 ID:???

400円くらいの丸いニップル回しって「アルミには使えません」とあるけど
使ったらどうなるの？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 15:56:12.09 ID:???

舐めるだろ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 16:02:31.09 ID:???

>>276
回せなくてニップルが削れちゃうってこと？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 16:13:43.42 ID:???

バンド式Wレバーをドロハンに着けるのってアホでしょうか？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 16:15:34.36 ID:???

>>277
アルミには高精度なレンチが必要って事

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 16:16:27.16 ID:???

>>278
全然アリでしょ。
操作しにくいかもしれないけど。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 16:18:41.74 ID:???

>>280
ありがとう。やってみる。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 16:20:26.10 ID:???

>>281
どう付けるの？
やったら画像うpよろ。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 16:22:39.96 ID:???

フラット部分にでも横向きかね？
ハンドルではなくコラムに付けたほうが操作しやすいと思うよ。

284 ：278：2012/01/12(木) 16:29:20.67 ID:???

>>283
うーんハンドルからなるべく手を離したくないもんで。とりあえずフラット部分につけてみます。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 16:41:42.49 ID:???

まんまダブルレバーじゃないけど、ダブルレバーの代わりにハンドル部に取り付られる変速機ってあるよね。あれなんて名前なんだろう

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 16:47:04.55 ID:???

>>285
バーコンかな？
あるいはこの手の下駄か。
http://www.paulcomp.com/thumbies.html

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 16:53:07.43 ID:???

>>286
バーコンじゃないです
ドロハンのフラット部についてて、前後に倒して変速するやつです
良い説明方法を思いつきませんが、
ダブルレバーのカタチが｜だとしたら
ソレはＴって感じの形です

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 16:57:08.38 ID:???

>>287
これ？
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/A050/SL-A050/SI-6DE0B-Jp_v1_m56577569830604024.pdf

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 17:00:52.66 ID:???

>>288
これです！ありがとう！

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 17:57:04.26 ID:???

>>288
リタノフ等に付いてる７段のアレじゃんw

こーゆー奴の方がカチッとしてて使い易そう
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10812600001.html

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 17:59:15.43 ID:???

スプロケを11-25使ってるんですが、
11-28にしたいんです。

RDの調整は必要なんでしょうか？
また12-25の場合はどうでしょうか？

必要なら具体的にどんな調整すれば良いのでしょうか？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 18:12:43.67 ID:???

普通は調整不要。
俺は9sだけど、13-23と12-27(別ホイール)を使ってて、交換する時に調整なんぞしたことない。変速に違和感もない。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 18:13:08.48 ID:???

>>291
調整が必要になるとすればBテンション調整かな。
あと、歯数変更によりRDの対応キャパシティをオーバーする場合はRD交換、
チェーン長が足りない場合（現状の長さにより話が変わってくるので現物合わせで判断して）はチェーン交換が必要になるね。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 18:22:35.63 ID:???

>>292 >>293
ありがとうございます！

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:10:02.25 ID:???

クロスバイクで都内をどれくらいの速度で走れてます？
甲州街道と２４６を使って通勤しようと思っています

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:18:59.21 ID:???

ライトを極力目立たさないで取り付ける方法ってありますか？？
そこにつけてんのかよ！みたいな感じなんですが・・・

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:21:18.34 ID:???

BBの下・・・じゃタイヤが邪魔で正面照らせないか。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:23:03.10 ID:???

>>295
時間帯や曜日などにより差があるけど、大通りメインで平均18～23km/hって所かな。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:25:26.06 ID:???

>>296
リアハブから長い足を伸ばして後頭部にライトをマウント

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:26:01.34 ID:???

ハブアダプタ使う

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:27:15.62 ID:???

>>296
目立たせないだけならリフレクター直径の小さなランプ使ったらどうかな？
懐中電灯的な物。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 22:25:40.54 ID:???

>>296
取り外せばブラケットも残らないようなライトにして、
昼走るときはフレーム下に取り付けておく。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 22:32:52.30 ID:???

>>296
見つけた。これでどうだ
http://ysroad-charley.com/assets_c/2011/12/LUMOS%20RIA-thumb-400x533-4875.jpg

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 22:33:42.99 ID:???

製品名はTACX LUMOS

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 22:36:20.79 ID:???

持っててまだ取り付けてないけどフロントLEDが凄いアッパーで眩しそうだよ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 22:40:13.49 ID:???

>>305
単3一個で12時間だから、居全然大丈夫。

307 ：296：2012/01/12(木) 22:50:02.09 ID:???

みなさんありがとうございました。
>>303のライトをちょっと検討してみようかと思います。
これウィンカーを出せるんですねー

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 22:57:28.82 ID:???

ttp://www.marukai.co.jp/zippo/handy_warmer.php
zippoハンディウォーマー使ってる人いますか
自転車乗りの視点で使い勝手とか教えてください

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 23:00:19.81 ID:???

どういう使い方すんのかよくわからないけど
フツーのホッカイロとかのほうがはるかに便利だろ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 23:00:25.90 ID:???

http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c56708278
このホイールが欲しいのですが、台湾の1元は日本円でいくらになりますか？
また、中国の元と台湾の元は同じレートで換算されますか？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 23:23:16.73 ID:???

>>310
賣方不願意將貨品運送到其他國家

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 23:24:28.97 ID:???

>>311
転送業者の方を介して購入しようと考えています。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 23:38:20.67 ID:???

>>310
台湾元と中国の元は別物。レート自体は今日で1元＝2.56円ぐらい。
このカラーが欲しいのかもしれんがebayあたりで待とうぜ。あまり個人に迷惑掛けるのは良くない。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 23:41:43.63 ID:???

>>312
それにいくらマージン取られるわけ？ｗ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 23:50:28.57 ID:???

>>312
あとC50CLなら国内でも124ｋで買えるぞ。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 23:50:41.13 ID:???

>>234
ありがとうござんす。
やってみるよ( ＾ω＾)

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 00:01:45.69 ID:???

>>310
色ちがうから欲しいの？デカールいじればできるよ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 10:48:54.00 ID:???

310です。皆さんありがとうございました！！

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 13:19:39.84 ID:???

>>318
結局どうすることにしたのさ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 13:23:44.32 ID:???

ランス・アームストロングが引退時に

「もう自転車のようなハードなスポーツはこりごりだ」（うろ覚え）のような
言葉を吐いたと思うのですが、
ソースご存じの方いたら教えてください。
（英語でも日本語でも）

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 15:00:11.96 ID:???

来週、九州のど田舎から東京に行くんですが、ロードバイクの
試乗車をさせてもらえるショップを教えてください。

GIANT、リドレー、ボーマあたりのフレーム価格２０万円前後
のバイクに乗りたいです。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 15:42:27.78 ID:???

>>320
7連覇の最終ステージ走ってる時にバイクから来年また出ないかって聞かれて、こんな苦しいことはもうごめんだねって言ってたな。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 16:03:34.10 ID:???

>>321
あんま高いのは無いみたいね。
http://giant-store.jp/bike_list/
リドレーは不明だから片っ端から問い合わせてみて。
http://www.ridley-japan.com/dealers.html
こちらも有無しかわからないので何があるかは問い合わせてみて。
http://www.boma.jp/shoplist/area_kanto.html

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 19:36:28.31 ID:???

日本製。MADE　IN　JAPAN　のスポーツ自転車ってありますか？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 19:37:34.71 ID:???

>>324
フレームビルダー

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 20:01:40.31 ID:???

アンカーとか、FUJIとか、コガミヤタとかじゃねーの？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 20:02:24.55 ID:???

FUJIはアメリカのメーカーな

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 20:29:00.60 ID:???

>>321
anchorだけど、バイクフォーラム青山に
RFX8 ELITEの試乗車があるね。
http://www.bikeforum-aoyama.jp/list.html

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 20:38:23.38 ID:???

アンカーもほとんど台湾生産じゃね？
クロモリのRNC7は国産だけど。あとカーボンのオーダーモデル、RMZも国産かもしれんね。
パーツは・・・デュラなら国産（堺本社）だっけか。今はもう海外かな。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 21:09:03.90 ID:???

俺のアラヤMFPは日本製だと聞いた。
でも付いてる部品はみんな向こうのだよねこれ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 21:12:03.68 ID:???

>>330
パナレーサーのタイヤ付いてるじゃん

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 22:07:17.91 ID:???

コガミヤタって日本製なの？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 23:08:14.06 ID:???

そんなわけない
てか日本のメーカーですらない

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 23:30:32.39 ID:???

チェーンラインの調整なんだが、
フロントを基準として、リアのチェーンラインがフロントのチェーンラインとほぼ一致するように、リアを調整するのでおk？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 23:37:38.16 ID:???

>>334
シングルスピード？
リアを調整するのは無理じゃね？
多段ハブにシングルコンバーター使ってるなら別だけど。
ま、とにかく方法はどうであれ前後が合っていれば大丈夫だよ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 00:26:59.39 ID:???

>>329
少なくとも組み立てはまだ堺でやってるはず

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 00:34:18.11 ID:???

http://i.imgur.com/MTC1M.jpg

このパーツって取り外したままだとやばいですか？ヘッドセットの一部なんですが。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 00:36:08.20 ID:???

>>337
ヤバイよ。
てか無きゃ正しく組めないでしょ。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 00:40:35.79 ID:???

http://i.imgur.com/V7u7K.jpg

こんな感じで、下の受け？はついたままです。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 00:53:18.12 ID:???

>>339
画像中央下部に見える黒いのかヘッドチューブ？
ベアリング剥き出しになってるって事？
先の画像の蓋がないとベアリングの内輪以外の場所にステム等が接触しちゃわないかな？
耐候性もガタ落ちだろうし。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 00:54:24.08 ID:???

>>339
もうちょい引きで撮って

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 01:13:03.45 ID:???

http://i.imgur.com/xXA4k.jpg

ゴミは確かに入りそうですね…ありがとうございます。ビニテープか何かでぐるぐる巻こうかしら

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 01:27:44.17 ID:???

>>342
なるほどカバー付けるとレバー付けるスペースが無くなるわけか。
でもカバーは付けなきゃ駄目だと思う。
両立出来るなんかいい方法はないかなぁ。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 01:29:50.34 ID:???

>>342
この状態だと正しくベアリング調整出来ないんじゃね？
センタリングスリーブも無いからガタピシしそうだし。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 01:32:27.04 ID:???

そのヘッドセットは知らないけど、カンパタイプだったら
かなりガタピシするんでねか

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 01:44:28.04 ID:???

>>329
アンカーの組み立ては国内でやってるよ。
ネオコット以外のカーボンフレーム等は台湾中国だけど
塗装以降の行程は国内でやってる。

構成パーツがどこ産だろうと
日本で完成車として組み上がったものはMADE IN JAPAN。
それは海外メーカーでも一緒だけど（当然イタリアも）。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 01:47:05.64 ID:???

POSやFPOSも国内生産？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 02:17:23.31 ID:???

>>336はシマノの話ね

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 05:31:30.83 ID:???

>>308
密閉してないと暖かくないから
手足暖めたりには向かない
ポケットに手を突っ込んで走れるならいいかもｗ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 08:49:44.90 ID:???

フロントディレーラーの役割が解りません
チェーンホイールを二枚にし、それの切り替えを行う物の事でしょうか?

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 10:20:33.04 ID:???

>>335
亀だがありがとう。非常にアホなミスしちまったんだ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 10:56:10.20 ID:???

ZIPPホイール購入しました
スポークの穴にカーボンの削りカスが
かなり残っているのですがこれはヤスリなんかで
削って取っちゃっても大丈夫でしょうか？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 12:06:57.82 ID:???

うん。
カッター使うと楽だよ。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 12:08:28.41 ID:???

>>350
そうだよ。
チェーンを脱線させる（脱線させて隣りのギア板へ移動させる）物だね。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 16:15:03.17 ID:???

リアディレーラーのプーリーの車軸には
グリスがついてるとかで潤滑剤はNGですか

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 17:01:30.97 ID:???

プーリーは掃除した方が動きはよくなるんだが、頻繁にする事になってしまいますよね。
潤滑剤を豆にするか、分解を定期的にするか（グリスアップ）、安いベアリングを入れてほぼメンテナンスフリーにするかだね。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 17:18:26.46 ID:???

>>355
プーリーの種類によるね。
ブッシュベアリングの物は定期的に分解清掃注油が必要、
ボールベアリングの物は基本的にベアリングの手入れは不要（外側乾拭き&ボルトにグリス薄塗りでOK）、イカレたら交換だね。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 17:19:56.54 ID:???

>>354
チェーンホイールって二枚組みの物もあるんですね
おかげで解りました。ありがとうございました

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 17:20:19.31 ID:???

>>308
それは白金（触媒）カイロと言って元々は日本人の創作物
自転車向きじゃないけど12時間位は楽に持つので超便利
低温時・低運動の際に下腹や腰上に入れると終日ポカポカ（例えば冬のヘラブナ釣り）

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 19:10:10.47 ID:???

>>358
三枚のもあるよー

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 19:40:27.14 ID:???

以前ベルより大きな音が出る警音器をだいぶ前のスレで伺った際に回答を頂いた「AirZound3」ですが、
その商品は手に入れることは出来なかったものの、
「AirZound」なら店頭や通販で購入できたため早速買ってみました。
2000円強なのでお手ごろなのと、原付の警音器より大きな音が出せるので非常に満足です。
音量はある程度調整が出来るのと、このエアホーン自体も
エアコンのリモコンみたいに軽く差し込んだりマジックテープで貼り付けたりと取り外しが容易なのが良かったです。
自動車などに気付いてもらえるような警音器を探している方はオススメです。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 19:42:46.02 ID:???

>>361
フィードバック乙

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 19:51:51.88 ID:???

足を大半使い切ってる状態で、不意に段差を踏んだりすると足が痛烈に攣ります
これはどういうメカニズムによるものですか？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:02:05.35 ID:???

反射的に急に足を止めるからじゃねーの
慣性がはたらく以上止めるにも筋力がいるわけで

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:08:27.96 ID:???

>>364
なるほど
でも、きっつい峠をクリアしたその下り道を足を止めて降っていても
段差を踏むと同じこと起こりませんか？
これも体がこわばって反射的に強い力が入ってるってことなんでしょうか

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:13:12.07 ID:???

そりゃあ何もトラブルがなければ足が釣るほどの強度の動きは無意識ではしないからな
段差も認識できてるときは自然とそれに備えるから問題ないんでしょ？
それに登りだと足の回転遅いってのもあるかもしれないね

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:50:41.14 ID:???

>>363
メカニズムは分からんけど、
めちゃくちゃ良くわかる！

下りで攣ると落車しそうになるからね...

Mg K 摂取するしかないね。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 21:53:06.38 ID:???

必死に下痢便を我慢してるところを、不意を突かれて一気に漏らすみたいなメカニズムだよ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 21:59:09.25 ID:???

まあ間違っちゃいないな

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 02:45:07.06 ID:???

限定仕様の自転車が事故によって破損した場合、弁償の額は購入金額と同じになるんですか？
ちなみに、破損した自転車と同じ物は二度と手に入らないという条件でお願い致します。
この場合、購入金額にプラスアルファはあるのでしょうか。このような事態には遭遇したくありませんが、念のためにお伺いさせて下さい。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 02:57:27.62 ID:???

保険屋から出る金の事なら全額出ればかなりラッキーだよ。
保険屋関係なく相手が出す場合は交渉次第。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 02:58:31.25 ID:???

>>370
かなり特殊な物で市場価格が分かっているものじゃないと
限定品でも購入価格にもならない場合が殆どだと思います。
二度と手に入らないということは市場価格がないのでプレミアムは付かない。
ただの中古ということになります。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 03:00:28.74 ID:???

基本的に中古市場の金額だね
減価償却で考えるとかなり安くなるんでいろいろ難癖つけて高い方を取る形が多い
ただし身に着けるヘルメットやアイウェアなんかは減価償却されない場合もある
プレミアが付いてれば上がるといえば上がるけど、限定仕様だからといってロードの限定カラー程度ではまずないね
普通のロードもモデルチェンジですぐなくなるし、欲しがる層が常に一定いるようなものでないと…
クルマでいうと旧式ヴィッツじゃ無理だが2000GTなら当時の価格より高くなるだろうね

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 03:02:43.57 ID:???

弁償金額は双方で協議して設定するもの
だれかが勝手に決めるものじゃない
おまえがプラスαの価値を主張して請求するのは自由だけど
相手が納得しないかぎりは1円たりとも支払われない

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 08:09:11.16 ID:???

機材が全てチームから供給されるプロチームの場合、
スポンサーや機材が変わったら
いくら愛着のあるバイクでも手放さないといけないんでしょうか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 08:22:49.11 ID:???

>>371-374
あんまりだ…(´･ω･｀)
ありがとうございましたm(__)m

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 09:11:20.57 ID:???

>>375
コレクションとしてはくれるだろうけど
乗るのはこれねって決められるだろうね
契約によっても変わるとはおもうけどね

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 09:24:58.12 ID:???

>>375
コンタぐらいになると個人でスポンサー契約してたりするけどね。
あと、スポンサードしているメーカーが作ってない物ならデカールだけ貼り替えて使ってたりすることはある。ＴＴの時のディスクホイールとか。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 09:34:51.10 ID:???

>>378
一応実費購入したパーツだからな
それもスポンサーに安くない違約金払って使ってる

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 12:33:44.27 ID:???

この空気入れのメーカー製品名教えてください
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/aa/298bf57a44d68d8fe2a8df7c77666858.jpg

あと紙やすりは何番ぐらいがいいんでしょうか

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 14:15:55.56 ID:???

ポンプはわかんね。
ヤスリの番手は対象・状態・目的等により変わってくるよ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 14:43:58.58 ID:???

文字が書いてあるように見えるけど、なんて書いてあるの？
俺はいま出先で携帯からだから画面粗くて読めないや。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 14:52:22.60 ID:???

siyoでしょうか・・・
ディズナのがそれっぽいのでこれにします
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/tokusyu/T-FLUT.jpg
あと紙やすりも150番ぐらいが良いと教えてもらいました
ありがとうございました

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 14:57:42.63 ID:???

>>380
これかな？
http://www.iwaishokai.co.jp/detail.php?mnfct_id=giyo&sn=225

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 14:59:59.51 ID:???

横槍すまん。
ハブのグリスアップしてて気付いたんだが、シャフトが歪んでた。
走行に支障はないが、交換したほうがいいよな？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 15:05:47.53 ID:???

>>385
交換すべきだね。
偏磨耗してる可能性あるから、ベアリング廻りも換えたほうがいいよ。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 16:36:01.00 ID:???

700ｘ27～31ｃのチューブがあるんですけど、これを25ｃのタイヤで使っても問題ないですかね？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 16:38:39.37 ID:???

>>387
新品なら問題無いね。
適正サイズに較べてチューブが余り気味になる傾向があると思うので、
ヨレやビード噛み込みに気をつけてね。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 16:42:06.49 ID:???

>>388
ありがとうございます
新品なんでチューブ交換の時に注意して使ってみます

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 16:43:37.07 ID:???

電動アルテグラの完成車で

BIANCHI 「OLTRE」
BMC 「SL01「SLR01」
cervelo 「S5」
COLNAGO 「CLX3.0」
FELT 「F2」「AR3」
GIANT 「TCR ADVANCED ZERO」
INTERMAX「X-LIGHT」
ORBEA 「Orca Bronze」
PINARELLO 「FP QUATTRO「PARIS」
SCOOT 「FOIL15」
SPECIALIZED 「TARMAC SL4 PRO「VENGE PRO」
TREK 「Madone 5.9」

以外にあれば教えてください

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 16:54:19.91 ID:???

>>390
http://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-gennix-r2.htm

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 18:23:07.37 ID:???

>>390
よくそんなに調べたな。

ありがとう参考にさせてもらう

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 19:06:33.54 ID:???

こういう質問するフリして情報提供するパターンって
ツンデレじゃなくて何ていうの？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 19:10:27.47 ID:???

ステマ

これでいいか？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 19:35:05.80 ID:???

質問に答えてやれよw
focusに電アル完成車あった気がするけど

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 20:34:44.86 ID:???

>>386
遅くてスマン、ありがとう。偏磨耗する可能性もあったか、交換してみるぜ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 02:17:42.09 ID:???

>>375
愛着も何も、プロの機材なんて使い捨てみたいなもんだろ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 10:45:14.98 ID:???

Ｒ３のリアだけ９速化したんだけど、前のギアも交換したくなっちゃいまいた。
金があまりないんでクランクセットだけ交換しようと思います。
四角のＢＢに合う48-38-28程度のものを教えて下さい。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 10:52:06.40 ID:???

>>323
ありがとうございます
遅くなりましたが

GIANTストアもなかなか行きやすそうな場所には無いですね。

400 ：３２１：2012/01/16(月) 10:53:21.95 ID:???

>>328
すんません
RFX8は持ってる・・・。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 11:05:48.50 ID:???

>>398
http://www.cb-asahi.co.jp/item/58/01/item21600100158.html

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 11:15:52.26 ID:???

>>401
ありがとう
これってチェーンラインが50mmですよね
ロードのスプロケは45mmかなと思うんですが、
5mm程度の差は大丈夫ですか？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:27:19.39 ID:???

>>402
デフォのESCAPEのフロントのチェーンラインは47.5mm
四角軸用のクランクセットのチェーンラインはBB軸長で決まる。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:57:59.16 ID:???

カートリッジ式BBは取付位置を左右に動かすことでチェーンラインを少しいじれるね

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 13:58:50.77 ID:???

>>402
外装変速の場合、リアとの兼ね合いはあまり気にしなくて大丈夫だよ。
どうせチェーンがあっち行ったりこっち来たりするんだし。
チェーンラインが微妙に変わる時に気にすべきは、リングがFDの稼働範囲内にあるかどうかだね。
場合によってはインナーに落とせなかったりアウターに乗せられなかったりするので。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 14:00:40.08 ID:???

>>399
電車移動かな？
二子玉川なら行きやすいと思うよ。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 14:01:00.39 ID:???

BBも変えちゃった方が選択肢広がるんじゃないかな。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 14:05:21.06 ID:???

>>398
金貯めてから換えたほうがいいと思う。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 14:17:09.05 ID:???

>>403
404
405
407
408

ありがとうございます。
ポタ、通勤程度の利用目的なので401さんのにしようと思います。
ついでにFDはなにがいいんでしょうか？
シフターはSL-R440を付けちゃってます。
お願いします

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 15:13:41.05 ID:???

>>409
フラットバー用のシフターだからフラットバー用FDの新旧しか選択肢がない。
FD-R453とかFD-R443とか。
左シフターだけ元のを使って、MTB系のFDにする手もあるにはあるが。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 16:23:28.02 ID:OZ7h/B88

キャノンデールの変態自転車でちっこい前輪が何個かあるやつ、あれなんていう名前なんでしょうか・・・？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 16:26:32.73 ID:???

クロスのフラットバーのグリップに
ロードのグリップテープ巻くのはアリですか？
いろんな意味で。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 16:31:12.44 ID:???

>>412
滑りが気になるならやるべきじゃない？
短いからテニスラケットのグリップテープでやってる人もいるよ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 16:35:43.42 ID:???

>>412
見た目は自分が良いなら良いんでない？
俺は嫌だけど。
性能面で言うと、クッション性が高い厚めのヤツを使わないと結構手にくると思う。
フラバは持ち方が限られる分、手の特定の場所に負担が掛かりやすいから。
耐久性は・・・グリップと比較するのは酷というもの。

使うメリットが思い付かないけど、なんで使いたいの？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 16:49:28.43 ID:???

>>412
http://jpdo.com/ykk7/244/img/1620.jpg

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 16:53:19.75 ID:???

>>415
かっこ悪いからやめときます

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 16:54:53.64 ID:???

プロムナード系のバーでポジションを複数箇所想定してバーテープを巻くのは昔からある方法
フラットバーはグリップ位置増やすと言っても横移動だけなんでメリット少ないけど
一応握る場所は増えるし、たとえファッション的な動機であったとしても俺は良いと思う

ただポジションに疑問が出てきたのならハンドル中心にヘッドまわりを見直してみるのも良いかも

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 19:52:49.12 ID:???

ビンディングのクリートの位置調整を試みているのですが、
なんというか目安のようなものはないのでしょうか。
最終的には一人一人で差がでるのは当然だと思いますが、
基本のポジション的なものがあればそれを参考にしたいと思っています。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 20:28:22.74 ID:???

>>418
ペダル軸が親指拇指球（親指の付け根）と小指拇指球（小指の付け根）に挟まれた範囲内に来る。

420 ：412：2012/01/16(月) 21:24:20.03 ID:???

皆さんありがとうございます。
しっくりくるグリップがなかなかなくて試してみようかな～と思いました。

≫413
なるほど
テニスのテープでやってみます。

≫414
振動はヤバそうですね…
でもロードの人も同じですよね。
あ、性能が違うのかorz…

≫415
かっこいいフル装備ですね！
参考になります。

≫417
バーエンドつけて、ダメだったらヘッド周り全般見直します！
考えたこともなかったけど、気づけて良かった。ありがとう

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 21:41:23.69 ID:???

>>411
なにそれ、どんなの？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 21:46:33.59 ID:???

最近自転車に乗り出したのですが、
後ろを走る自転車の方に「追い抜いて下さい」とするサイン等有りますか？

バイクと同じ様にしても抜いて貰えなくて。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 22:03:14.02 ID:???

>>422
万人に伝わるサインは無いよ。
俺はまわりの状況次第だけどクランク止めたり、左側目一杯寄せて速度落としたり、先に行って！と叫んだりしてる。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 22:06:52.43 ID:???

>>422
左寄せて減速すればいいだけでは？
相手に加速（ペースを乱す）や大幅なレーンチェンジ（危ない）させるような状況作ってたら抜いて貰えないよ。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 22:39:28.87 ID:???

>>423-424
ご回答有難うございます。
左側へ寄ってペダルを漕がずに減速し、
右手で前へ促すように合図しましたが、なかなか抜いて貰えませんでした。

もっと減速する様にしてみます。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 22:47:44.32 ID:???

俺は抜かない人は「うんちになりたい人」だと思ってる。
俺は「金魚」

427 ：418：2012/01/16(月) 22:49:56.37 ID:???

>>419
遅くなりましたがありがとうございます。
とりあえずそこを目標にちょっとずつ調整してみます。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 22:53:25.93 ID:???

別に意識して抜かさせようとしたことないけど、
他の人がしてたやり方はこんなのだなぁ。
1.左端の本当に端っこまで寄る
2.減速(15km/h↓)
3.右手を斜め下に垂らし、後ろから前に扇ぐような合図

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 22:56:20.99 ID:???

なんで俺がお前を抜かなければいけないんだ？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 23:00:46.04 ID:???

たしかに
抜きたければ勝手に抜くわ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 23:07:05.35 ID:???

ｼｺｼｺ…

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 23:37:03.76 ID:???

ボトルケージのカラーで悩んでます。
フレームは黒に白いラインが入っているSCOTTのADDICT。
これに赤いボトルケージは似合いますかね？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 23:38:23.82 ID:???

似合わない
キモい

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 23:56:35.22 ID:???

>>432
ベースがモノトーンだしワンポイントで赤を入れるのも悪くないと思うよ。
もうちょい赤味を増やすならクイックレバー、シートクランプ、アウターケーブルとかの面積小さい部分に赤いの使ってもいいかもね。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 23:58:15.66 ID:???

>>432
普通は白か黒だろうなあ。
もしくはバーテープと同じ色かなあ。
赤のバーテープも色合わなさそうだし。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:26:37.02 ID:???

赤の色味によるかなぁ。
深みのある、ワインレッドみたいなやつなら
バランスはとれるかもしれない。

でも正直かなり難しいと思う。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 01:26:11.57 ID:???

年式によってはフレームのペイントも黒地に白文字で赤ライン入りというデザインのもあるようだから
赤いワンポイントはためしてみるのもいいかもしれん
ただ、アルマイトカラーじゃなくて赤の粉体塗装のがいいとおもう

438 ：411：2012/01/17(火) 01:41:04.81 ID:???

>>421
写真は見つけてきました。
ttp://livedoor.3.blogimg.jp/kinisoku/imgs/e/f/ef8f0f0e.jpg

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 05:00:01.37 ID:???

雑誌などで60～80㎞程度の距離でロングライドと書かれていても(足りないという意味で)ピンとこないのですが、何キロくらいからロングライド(長距離)と思い、または呼びますか？

自分は120㎞からだと思っています。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 05:40:25.34 ID:???

6時間以上

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 07:33:38.01 ID:???

>>439
人による。60～80でロングライドって初心者やライトユーザーでしょ。
この板的には160kmからや200kmからが射程のスレがあって、
そこからがロングライドみたいなスレも以前にはあった。

100kmが普通に走れて自転車乗りとしてはスタートに立った位だと思う。
60kmって2時間ちょっとで走れる距離だからな。一漕で走れちゃう。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 08:59:25.63 ID:???

信号考えると60kmを二時間ちょっとは車でも困難。
エリアによってはできるものなのかな

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 09:43:37.17 ID:???

300km以上かな？

300km以上走るときはクリンチャー履くし
持ってく工具も増えるね。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 10:01:06.49 ID:???

初心者は100kmがまず第一の壁
一応本場では100マイル(≒160km)からとよく聞く

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 10:02:40.19 ID:???

俺の場合30キロ超えたらロングライドですけど何か？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:10:26.60 ID:???

人それぞれ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:18:36.50 ID:???

馬鹿ほどは他人の基準を「その程度の距離じゃロングライドとは呼ばないｗｗｗ」と
いらないケチつけて見栄はりたがるね

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:30:05.03 ID:???

どの距離からロングと言おうが、その人の自由。
ただ、自板であんまり短い距離をロングとか書くと馬鹿にされるってだけ。
個人的には100kmが自転車乗り認定、160kmは自転車バカ認定ぐらいでいいんじゃないかと思ってる。 300kmを一日とかは自転車中毒で重症。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:34:26.69 ID:???

だれが馬鹿かはさておきｗ
「60～80kmをロングと呼ぶのはおかしい」という感覚は、その人の脚力と関係なくちょっとズレてる
で距離感覚がズレてる、という指摘を多くのチャリ乗りは褒め言葉ととらえるからたちが悪い
60km（2～3時間）は距離として長いでしょうよ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:47:23.15 ID:???

そうかな...

高速で次の○○まで60km は短いと思う

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:51:05.33 ID:???

>>450
自転車の話してるんじゃないの？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:51:36.88 ID:???

>>450
ズレてる

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:52:22.00 ID:???

>>450
典型的ｗｗｗｗｗ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:53:49.43 ID:???

うわ、たくさんおったｗｗｗｗ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:53:53.77 ID:???

>>449
それは一般人(正常な人)の距離感覚。
自板での距離感覚は自転車乗り(すでに病気な人)の距離感覚。
自転車乗り間の会話なら、自転車乗りの距離感を前提に話すのが自然だと思うけど？
それをお前ら一般人とずれてるぜって言われてもねぇ。
こんな板にいる時点で一般人からずれてる自覚はあるよ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:57:42.03 ID:???

>>450
マラソンで次の給水ポイントまで60キロっつったら長いだろ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 11:58:25.29 ID:???

>>455
60kmは距離として長い
一般人とかチャリ乗りとか関係ない
距離感覚というより言語感覚の問題か

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 12:01:35.27 ID:???

走破するのに2時間も3時間もかかるのに長くないわけないだろ……。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 12:04:29.55 ID:???

>>455
支持するよ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 12:07:48.79 ID:???

おまえらみたいなやつらのために
ミドルなんていう言葉があるんだろうな

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 12:20:50.45 ID:???

不毛な話しとらんと走りに行きなさい

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 12:51:58.05 ID:???

>>457
対象が何かによるんじゃない？
通勤60kmなら長いし、ロードレース60kmなら短い。

>>458
君はまだ正常なのだよ。
で、自板の住人の多くは既に異常なのだよ。俺も含めて。

自転車に興味がない人に、すごいねーって言われてるうちは大丈夫。引かれるようになってきたら自分が異常者だという自覚を持った方が良い。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 12:54:10.66 ID:???

ロードレース60kmは短いがTT60kmは長い

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 12:58:54.32 ID:???

「ロングライド」の議論が収束したら、つぎは「遠乗り」の定義を議論しようぜ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 13:02:10.04 ID:???

>>464
いやいやツーリングとポタリングの境界線だ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 13:10:52.31 ID:???

>>465
サイクリングも定義すべき

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 13:18:18.07 ID:???

クロスバイクも定義しようよ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 13:20:13.44 ID:???

自転車とは

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 13:21:04.76 ID:???

>>439の釣り天狗ぶりに嫉妬

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 13:25:40.15 ID:???

釣りが怖くてマジレスできるかよ
ビビッてんじゃねーよ腰抜け

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 13:27:48.00 ID:???

>>469
本人乙

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 16:18:56.53 ID:???

IYHってなんですか？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 16:20:26.63 ID:???

Ito-Yokadoh

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 17:08:08.76 ID:???

>>472
マジレスするとin your homeの略だよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 17:08:27.51 ID:???

Inovation Yellow Hearing

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 17:47:46.28 ID:???

>>474
マジレスしてねぇー！w

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 17:53:44.93 ID:???

>>472
みんなの遊びを邪魔して悪いが、これ。

イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！74品目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322561852/

ググればすぐ分かるのに、こんなとこで聞くから遊ばれるんだよ。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 17:58:32.20 ID:???

遊ばれたのは残念ながらおまえだけどな

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 18:07:35.24 ID:???

>>478
つ、釣られてなんてないんだからね！

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 19:19:41.20 ID:???

先週からクロスバイク乗り出したんですが、乗り始めの頃って普通どんな部位が筋肉痛になりますか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 19:24:41.33 ID:???

>>477
ありがとうございます。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 19:53:53.99 ID:???

>>480
人によるけど、多いのは太ももじゃない？
ふくらはぎとかが筋肉痛になるならポジションかペダリングを見直した方が良い。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 20:20:47.13 ID:???

>>482
太ももの前の方が軽く筋肉痛なんですが、それ以上にお尻のほっぺたが筋肉痛なんですが問題ないんですかね？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 20:23:01.82 ID:???

俺は全身がだるくなるだけだったぞ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 20:29:20.39 ID:???

入門1ヶ月ほどは尻の痛みが
打撲なのか擦過なのか筋肉痛なのか判らなかった

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 20:37:08.27 ID:???

>>483
ケツ筋も太ももも大きい筋肉だから問題ないんじゃね。俺は最初ふくらはぎが痛くなって、すぐにフォーム直したよ。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 20:48:32.10 ID:???

つまりあれだな。
ひざが痛くなった俺は即刻ポジ修正必須ってことだな。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 20:51:05.75 ID:???

>>486
ありがとうございます
ふくらはぎは何ともないんで特に問題はないみたいですね
この調子で頑張って体作りします

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 21:53:36.27 ID:???

初めてチューブラータイヤとバルブエクステンダーを買おうと思うのですがお勧めはありますか？
予算は全部合わせて1万円で、ホイールのリムハイトは46mmです。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 22:06:40.68 ID:???

60mmバルブじゃ無理かな？
ポンプヘッド銘柄によっては厳しいかな？
レザインみたいなねじ込み式なら行けるかも。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 22:29:52.36 ID:???

ビットリアのコルサCRとヒラメのバルブエクステンダー

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 00:10:27.23 ID:???

サンツアーのアキューシフトというグレードのFD,RDの完全分解の方法ってできないものですか？なんとか復活させてやりたいんですが、、、

http://i.imgur.com/JLFkG.jpg

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 00:20:06.59 ID:???

>>492
FDは無理じゃないかな？リンクの軸はカシメてあるよね？
RDは取り付け軸の裏側とプーリーケージ軸廻りはどうなってる？
シマノみたくクリップや止めネジがあるならバラせるだろうけど。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 10:17:34.86 ID:???

1990、91年のツール・ド・フランスでグレッグ・レモンが所属していたＺチーム
Ｚとはどう言う意味でしょうか？
スポンサー名なのですか？もしそうなら何の会社なんでしょうか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 15:20:36.80 ID:???

CS-HG41ってロード用なの？MTBなの？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 15:24:47.40 ID:???

小径車はスポーク壊れやすいんですか？

およそ４０００キロ乗ってタイヤ交換に出したら、スポークが数本折れていると判明しました。（１０万弱のミニベロ）
こんなことって２６インチ以上の自転車ならそうそうないんでしょうか？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 15:32:30.62 ID:???

>>496
傾向としてはそうだね。
あとは個々の使用銘柄・組み立て状態・使用環境やらなんやらで変わってくるね。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 15:36:26.34 ID:???

>>496
そりゃノーマルサイズに比べりゃそうなるでしょ。
単純な力学。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 15:38:18.04 ID:???

>>495
歯数構成によるんじゃないかな。
ロー32や34のはMTB向け（ディレイラー変えればロードにも使える）だね。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 16:54:20.64 ID:???

ミニベロでふと思ったが、メーカーが想定している走行距離はどれくらいなんだろうな

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 17:35:16.59 ID:???

走行距離って？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 18:02:17.96 ID:???

一度に連続して走る距離じゃね？
ロードとかだったら100km走る人とかざらだろうけどミニベロってちょっとそこまでって使い方する人がほとんどでしょ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 18:11:23.57 ID:???

車重が1キロ増えることは、体重が1キロ減ることでカバーできますか？
アバウトな質問ですみません。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 18:13:15.66 ID:???

メーカーが想定する　って言う質問考えるとそれはおかしくないか

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 18:13:19.24 ID:???

車重増はパワーアップ
体重増はパワーダウン

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 18:13:42.03 ID:???

総走行距離じゃね？
車だったら10万kmでポンコツみたいなイメージできいてるんじゃね？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 18:13:46.58 ID:???

ごめん、>>504は>>502へのレス

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 18:15:19.39 ID:???

>>505
逆だろ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 18:15:44.74 ID:???

質問者本人が答えんとどうにも

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 18:30:27.88 ID:???

>>503
体重減により出力が変わらなければ重量増の部位によってはカバー出来るかもね。
出力落ちたら話にならないし、例えば車輪廻りだけで1kg増えたら全体的に分散されて1kg増えるよりキツくなるね。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 18:37:51.15 ID:???

一回当たり１０ｋｍ
総走行距離で２００００ｋｍ
ぐらいか？本当に俺のは勘だが
ロードだとその５倍くらいか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 18:51:18.91 ID:???

>>511
運転者にメンテナンスの義務もない自転車に
メーカーが寿命なんて想定してると考えるとはどういう

つかロードが10万kmってｗ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 19:01:05.83 ID:???

自転車って1年しか保証ないでしょ
ということは1年に普通の人が走る距離の倍ぐらいじゃね？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 19:03:02.37 ID:???

何を言ってるんだろう。この馬鹿達は。
1回あたり10kmってアホみたいに短いし、20000kmで寿命とかデジタル脳としか言い用がない。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 20:06:51.65 ID:???

>>496
10万弱のミニベロなら大体どの程度のチャリか分かるけど、4000kmでもうタイ
ヤ交換が必要でスポークが数本も折れてるのか？　
体重3桁とか、歩道縁石抜重無しでドカンドカンとか乗り方悪いんじゃ？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 20:16:49.19 ID:???

乗り方次第じゃないか？
700Cロードでも2000㌔で交換あるし・・・
さすがにスポークは折れないがｗ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 20:17:40.54 ID:???

タイヤ交換は分るでしょ。小口径だから。
スポークが折れているってんはわからんな。
気がつくだろ。乗り方も荒らそうな感じ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 20:29:39.33 ID:???

スポーク短くテンションが高め、そもそも車輪が小さいから段差の衝撃が角度的にきつい。
回転数が高いからタイヤの減りも早い。車輪周りのトラブルは起きやすいだろうね。
あとは使われ方がよりママチャリ系の下駄代わりになるから劣化も早い。
小径高圧なのにママチャリ的に低頻度のメンテだからパンクも多かろう。結果として朽ちてるパターンが多いのでは。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 20:48:57.23 ID:???

現在26x1.95のタイヤが付いているマウンテンを26x2.4にしたいのですが、
リムを替える必要はありますか？お店の人は「きびしいですね。ビロードがはみ出るかもしれません」って言ってました。
26x2.0とか2.2のリムは見たこと無いですが、存在するのですか？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 21:46:20.44 ID:???

>>519
呼び名は1.75になるんかな、FRやDH向けとして売られているリムなら行けるはずだよ。
ただし標準で1.95が付いてる車体に2.4を入れる場合、タイヤとフレーム等との隙間が既に狭いと、
タイヤがフレーム等へ干渉する可能性があるので、そこら辺よく調べてね。（現状より10mm強隙間が狭くなる）
ちなみにビロードではなくビードね。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 21:58:04.68 ID:???

>>519
現在のリム内幅は？25mm以上無いと不安だね。
外幅で30とか32mmくらいのリムが色々あるから、その中から選べばいいね。
タイヤクリアランスにはくれぐれも注意を。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 22:15:05.06 ID:???

>>495
ありがてぇ(＾ｑ＾)ありがてぇ(＾ｐ＾)

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 22:15:43.22 ID:???

うわ、アンカミスった、>>501は>>499あてです。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 22:16:16.92 ID:???

うはｗｗｗｗまたアンカミスった、>>522 >>523は>>499宛です。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 23:19:29.11 ID:???

10万ちょいで普段使いにも使える
チューブラーカーボンディープホイールで
オススメ教えてください。

本来ホイールスレで聞くべきでしょうけど、
殺伐としてるのでここで聞かせて下さい。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 23:28:45.29 ID:???

>>525
海外通販でFFWDあたりじゃね？
国内実売10万ちょいのフルカーボンディープは無い

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 06:08:51.64 ID:???

FFWD一択だと思います

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 09:35:58.58 ID:???

変速器調整でガイドプーリーをトップギアの「外側」に調整する理由を教えてください。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 09:49:22.44 ID:???

シフトアップを確実にするため

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 10:01:11.09 ID:???

ええ、それはなんとなくわかるんですがもっと深掘りしたいんです。
ガイドプーリーには遊びがあるんで外側にしなくてもそれくらいの誤差は
埋められると思ってます。

それでも外側にこだわる理由はなんだろうかと。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 10:08:36.88 ID:???

今シマノのナビに通話中

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 10:11:50.85 ID:???

田舎道でパンクしたときの応急処置方法で最適なものを選びなさい。の答えを教えて下さい

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 10:12:21.58 ID:???

>>530
遊びがあるからこそ外側にする必要があるんじゃね？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 10:16:26.40 ID:???

>>532
チューブ換えるかパッチ貼るのが妥当かと思うよ。
修理剤入れるのも楽ではあるけど塞がらなかったら悲惨だね。
スローパンクなら継ぎ足して店まで走るのも可能だね。

535 ：531：2012/01/19(木) 10:19:00.66 ID:???

「変速性能の向上」

ワイヤーで変速をしていることがその必要性の原因であって
トップにわずかな遊びを確保することによって
変速性能の向上を図っている

これ以上は空気的に深堀はできなかった。

ワイヤーの緩みと深い関係があることまではなんとなく想像できる。

536 ：531：2012/01/19(木) 10:20:01.31 ID:???

逆にいえばローギアの場合はワイヤーが張ってるから遊びがいらない。

ここまでは確定か。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 10:28:56.21 ID:???

トップにシフトアップする時にわずかに外寄りに遊ばせることでワイヤーが緩んでる状態でも
レスポンスがクイックになるってことか？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 10:31:09.01 ID:???

ワイヤーがピンピンに張ってる状態からシフトダウンするのと、緩んでる状態からするのとでわずかな反応の違いがあるわけでそれを埋めるための措置ってことかな。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 10:31:53.57 ID:???

たしかカンパは真ん中で決めるんだったよね。
なにが違うんだろう。

540 ：531：2012/01/19(木) 10:37:29.44 ID:???

>>538
そんな感じだと思います。とにかく「ワイヤー変速」がキーです。これは担当者が開口一番に言ったのでガチです。

>>539
シマノはそこまで徹底してるってことかなー

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 12:47:35.87 ID:???

通勤途中に、地元の中学生が自転車通行可の歩道を逆走してるんですけど、これって道交法的にアウトですよね？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 12:54:31.89 ID:???

>>541
通行可なんだからおｋ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 12:55:20.80 ID:???

>>541
歩道には逆走の概念はないよ。双方向ＯＫ。そもそも車道を走るってのが鉄則で
今努力義務的な位置づけになってるけどね。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 13:09:44.82 ID:???

どこぞで自転車のみ歩道一方通行の社会実験をするとか最近のニュースであったね
普通の社会生活を営んでいない連中が何考えても失策にしかならないのに
政治と一緒

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 13:13:28.38 ID:???

うちの近所だそれ
たぶん「監視員がいないとまったく機能しません」って結論が出て終わる

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 15:27:33.51 ID:???

Di2の取説見るとトップギヤとガイドプーリーが同じになってる気がする

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 17:02:07.95 ID:???

クランクの交換をしたいのだけど、
BB軸の規格とPCDが合えば交換可能と思えばいいですか？

お安くヤフオクで落とすもので知識なく・・・

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 17:13:45.02 ID:???

>>547
それとチェーンリングの枚数と歯数が同じなら問題ないと思う

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 17:14:42.18 ID:???

>>547
BBは交換せずにそのまま使うって事かな？
その場合チェーンライン値の確認が必要だね。
例えば、AのクランクはBB軸長118mmでCL50mm、BのクランクはBB軸長118mmでCL45mmといったように、
銘柄によってBB軸長とチェーンライン値の関係がバラバラなので。
PCDを気にしてるって事はチェーンリングはそのまま？
なら関係ないけどチェーンリング歯数が大幅に変わる場合はフレームとの干渉やディレイラーのキャパシティに注意だね。
（干渉はMTBフレームに大きなリングを入れる場合などに起きやすい）
あとはクランク長やクランクの対応リア段数（チェーンリング取り付け部分の厚み）かな。

550 ：547：2012/01/19(木) 17:25:29.92 ID:???

ロードなんですが昔の6ｓ、チェーンリングはそのまま活用しようと思って
クランク長だけ長いもの（165→170）に交換したいのですが、正確には色々ややこしいのですね。
素人が大雑把にやってしまうと場合によってはチェーンが干渉することもあるってことですか

20年前のWレバーのクロモリロードなのでですが、
シマノ（バイオペースｗ）を、シマノかスギノクランクに変えようと思っています。

BB軸：四角　BB軸長：110mm（多分）　PCD：130　チェーンライン：不明
素人がメジャーで採寸しながらできるかなぁ・・・不安だ

やってみたらダメだったが一番怖い・・・

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 17:40:12.68 ID:???

>>550
チェーンラインは現状を実測すればOKよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-chainline.html
外装多段なら厳密にピッタシ合わせる必要はないけどね。2～3mmの変化ならなんとかなるはず。
5mmくらい変わってくるとFDが届かなくて変速不可能になったりするね。
どこまで許容出来るかはクランク換える前にFDのネジ回してどれくらい振れるか確認すればわかるね。
ギア板の間隔が合わない場合はスペーサーで調整出来るね。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 17:44:42.76 ID:???

>>551
おお、なんかわかりやすそう
知識ないのに安くあげようと自力でやるので大変ですが、
なんとかがんばって勉強してやってみます。
本当にありがとうございました

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 17:52:50.52 ID:???

>>550
例えばこれらは軸長110mmを組み合わせるとチェーンライン43.5mmになるね。
現在のチェーンラインが43.5mm付近だったら使えるね。
http://www.suginoltd.co.jp/japan/product_crank_rd4_silver_japan.htm
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/2200/FrontChainWheel/SI-1EU0B-Jp_v1_m56577569830603846.pdf
あと四角軸はISOとJISでテーパーの角度が違っていて、現状シマノでシマノかスギノ（NJSモデル除く）への交換を考えているなら関係ないけど、
カンパ、TA、スギノのNJSモデルへ交換する場合はBBも交換が必要になるね。
それは無いと思うけど一応、ね。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 18:54:16.39 ID:???

四角軸はJIS同士でもテーパーが合わないことがあるので現物合わせを覚悟しておいた方がいい
結局のところクランクのメーカーが推奨するBBにするのが一番確実だったりする
BB自体は普通のものならたいした額じゃないけど工具も必要になるので要確認

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 23:45:26.95 ID:???

リア側のチェーンラインですが、エンド幅が135mmの完組ホイール(例えばWH-T565)に、シマノの8速カセットを組み合わせた場合、47.5mm or 50.0mmになるのでしょうか？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 03:37:01.88 ID:???

>>555
トップギアとエンドの隙間次第だけど、50mmにはならないはずだよ。
45mmちょいくらいだと思う。
実測してみないと正確な数値はわからないね。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 15:26:42.68 ID:???

>>547
そもそも古いチェーンリングをそのまま使おうとするのが間違ってると思うの
よっぽど愛着あるの？それならクランクだけ交換はしないか
お金がないだけなら少し我慢してまとめて交換した方が満足できると思うよ。クランク長を気にするレベルなら尚更ね

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 17:06:16.36 ID:???

1番軽いギアのギア比0.08ってどれくらいの差ですか？
体感でいいので

1.36と1.44の差です

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 17:12:44.51 ID:???

>>558
リアで2tくらいの違いになるんかな。
激坂登りするような場面で有れば少し楽になるかもね。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 17:14:45.59 ID:???

んぐぉぉぉぉ！！！！！
が、
うおぉぉぉ！！！
になる。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 17:29:11.99 ID:???

>>558
３４×２５と３６×２５かな？

２ｔの違いなら登りで３分間しあわせになれる

562 ：558：2012/01/20(金) 18:56:11.55 ID:???

39-27と34-25ですね。

2tの想像がつかないんだけどw

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 19:01:26.83 ID:???

>>562
現在乗ってる自転車や、無ければショップ行って試乗車で試してみるとか。
とにかく実際に踏まないと何もわからないと思うよ。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 19:12:16.15 ID:???

想像や計算なんかで判るわけがないからな。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 19:15:12.31 ID:???

ギア比落としても激坂でもシッティングできるのかな？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 19:18:59.05 ID:???

>>565
勾配や脚力や変更後のギア比次第だと思うよ。
条件によっては可能になる場合もあるね。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 19:30:52.40 ID:???

俺ダメだ・・・この間前輪が浮いた
慌ててスタンディング

568 ：558：2012/01/20(金) 21:02:47.26 ID:???

オーベーション

569 ：558：2012/01/20(金) 21:06:23.13 ID:???

あ、名前消し忘れたwww

>>563
ですよねー
買ってみないとわかんないか・・・

今は34Tで重くしたいんですよねー

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 21:44:30.15 ID:???

フロントをインナーからアウターに変速する時に
ディレイラーが一瞬チェーンを噛んでしまいます（一応変速するのですが）
ワイヤーの張り具合が悪いのでしょうか
どうすれば直るのか教えて下さい

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 22:04:20.39 ID:???

変速性能の悪い組み合わせだとそれが結構普通だったりする。
シマノのそれなりのコンポだとかなりスムーズだけどね

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 22:14:34.69 ID:???

>>570
チェーンやギア板の磨耗は無いよね？
説明書見ながらディレイラーの取り付け位置、振り幅、ワイヤーの調整をやってみればいいと思うよ。
それで変化が無いなら変速時にトルクかけすぎているか、その部品の性能がそんなもんって事かも。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 23:01:28.87 ID:???

スポークの間にラップを貼り付けるなどすれば
ディスクホイールと同等のエアロ効果は得られますか？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 23:05:19.87 ID:???

>>573
ラップなんか風に煽られてすぐに・・・>>963

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 23:34:32.90 ID:???

周りの人や知り合いにロードについて語ったらちょっと引かれる
MTBはそうでもないらしい
この違いは何だ？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 23:39:05.20 ID:???

>>575
知らない分野について語られたら誰でも返答に困る。
MTBなら子供のころルック車に乗ってた人もおおい。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 23:40:49.20 ID:???

前輪の片方のリムのに小さな傷が入りました。
Vブレーキをかけると、車輪が回るたびに「ジッ、ジッ」っと音がするのですが、
このまま走っていたらどうなりますか？
あと対処法はありますか？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 23:45:59.19 ID:???

>>577
そのままでもじきに削れて収まるだろうけど、
めくれてる場合はアルミ片が出てシューに刺さり他の部分を余計に磨耗させる可能性もあるので、
キズの部分を800番程度の耐水ペーパー使って慣らしてやるといいと思うよ。

579 ：578：2012/01/20(金) 23:48:47.88 ID:???

>>577
あ、ペーパーで慣らす場合は凸凹の凸だけを削ればいいからね。
凹は無視で。凹まで削って無くすのはリムが勿体ないので。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 23:50:03.31 ID:???

2代目のロード(1代目はアルミ)としてフルカーボンに興味がでているのですが
完成車30万↓を基準としてお勧めはありますか?
フレームはいいけどホイールが今一とかなら＋α出す余裕はあります。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 23:56:57.59 ID:???

>>580
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000008&action=outline

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 00:16:30.75 ID:???

ジャイはやめとけ

TNIにU-Di2組んだ方がシアワセになれる

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 00:21:54.79 ID:???

>>571
>>572
ありがとうございます
一度ディレイラーを付け直してみます

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 00:26:49.76 ID:???

>>582
なんで？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 00:37:00.17 ID:???

たいした理由は無い

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 00:39:49.58 ID:???

>>579
サンキュッキュ(^^)/

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 16:47:57.13 ID:???

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v231297187

↑のグリップって自転車には付けませんか？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 16:49:50.10 ID:???

×　付けませんか？
○　付けれませんか？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 16:51:50.12 ID:???

無理
径があわない

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 16:54:02.38 ID:???

×　付けれませんか？
○　付けられませんか？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 16:57:23.12 ID:???

探し物は何ですか？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 17:07:34.06 ID:???

＞内径：右-約22.0φ　　左-約20.0φ

自転車のハンドルの内径って22でしょ
2セット買って右用のやつを使えばいけるんじゃね？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 17:11:44.22 ID:???

22.2mm

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 17:14:04.04 ID:???

0.2mmぐらい押し込めば何とかなるようにも思うが問題のは金属の輪が付いてるから厳しいかも

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 17:20:18.58 ID:???

>>591
見つけにくいモノです

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 17:21:48.10 ID:???

かばんの中も机の中も探した？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 17:26:26.02 ID:???

内側はゴムみたいだしいけるだろ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 21:35:27.48 ID:???

もしかして自転車板また落ちた？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 21:36:36.02 ID:???

他の板でも落ちてるとこあるっぽいが、
大規模メンテか障害か。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 21:47:09.92 ID:???

めがね・コンタクト板も落ちてるよ～

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 22:04:52.15 ID:???

障害だよ
あれっと思ったらBig-Server見とけ
http://www.maido3.cc/server/

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 22:04:58.83 ID:???

マウンテンに乗っていて、タイヤが1,95なのですが、2,6ぐらいの太いタイヤに変えたいです。
リムも変える必要はありますか？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 22:40:38.26 ID:???

まずフレームのクリアランスは大丈夫なのか？

604 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2012/01/21(土) 22:48:36.51 ID:???

ホントくだらない質問ですが、回答お願いします。

ステムとフォークコラムの所の、六角ねじのゴムキャップが欲しいのですが

なんていう名称ですか？
また、なんてぐぐればいいのでしょうか？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 22:53:45.15 ID:???

正直知らん。
店にいって「あ、これだ」っつって買ってきたことはある。

近くの店に自転車持ち込んで「これください」って言ったほうがはやいかも。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 23:03:01.56 ID:???

>>604
これはプラッチックだけどこういうのかな？
http://jp.misumi-ec.com/ec/ItemDetail/10300239770.html
http://www.e-nedzi.com/product/scc/index.html
俺はネジ屋でゴム製のを買った事あるよ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 23:03:15.23 ID:???

なんて言うのかなあ、トップキャップキャップじゃあないしw

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 23:12:54.32 ID:???

ヘッドキャップボルトカバーでどうだ？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 23:24:39.03 ID:???

「おゆまる」詰めるって話を聞いたことがあるようなないような...

610 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2012/01/21(土) 23:24:59.36 ID:???

>>605
ありがとうございます。
あった店は自転車屋でした？

>>606
ありがとうございます。
そう。こんなやつのゴムのです。

>>607-
ネーミングまでｗ
ありがとうございます。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 00:12:06.36 ID:???

自転車用じゃないが、結構色々出てるんだね。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 00:42:48.00 ID:???

昔、ミノウラが取り扱ってたね。
レセスキャップって奴。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 01:19:22.30 ID:???

OGKからでてたなキャップ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 04:21:04.63 ID:B2ko6rh9

すいません、馬鹿な質問で本スレでは聞けないので教えてください

ANCHORのクロスバイクでCX500やF7などが有名な車種みたいなんですが、
HPの製品一覧を見てもこれらの車種が載ってないんです・・・

見る場所が間違ってるのか、シリーズが最近に一新されたのか
知ってる方がいたら教えてください

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 05:05:00.59 ID:???

>>614
名前変わったよ
CX500の後継
http://www.anchor-bikes.com/bikes/uc5.html
F7の後継
http://www.anchor-bikes.com/bikes/uf7.html
その他いろいろ
http://www.anchor-bikes.com/bikes/index.html

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 09:32:26.98 ID:???

ヘッドセットのゴムキャップ無くなったら、グリスで埋めておきなさい。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 09:38:10.86 ID:???

OGKのはスクリューキャップって名前だね。
それにしてもあんな精密加工も必要ないプラの小さな部品が
数個入って500円とか、なんかぼったくられてる気がしてならない。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 09:45:00.11 ID:???

競輪てよくわからないのですが、たとえば昨年末のグランプリとか八百長とは見なされないのですか？客はお金賭けてるのに。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 10:57:01.13 ID:f4QgZCqP

携帯用の2ちゃんねる
おかしい

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 11:27:55.24 ID:???

いまＧＩＲＯのロードＭＴＢ兼用のサイクリングヘルメットを使っているのですが、
バイザーを取り外してロード仕様にするといかんせん無骨でかっこ悪い。

ロード用で軽くておすすめのヘルメットありませんか？
頭はいわゆるがっぱいで横に細く前後に長いので
ＧＩＲＯでも縦にきついぐらいです。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 12:54:50.53 ID:???

>>609
俺、そのカキコ見て100均でおゆまる買ってきたんだけど
引越しの荷物が出ないと自転車いじりもできないわ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 13:11:59.19 ID:???

リアディレイラーについて質問です。
ローから数えて、4枚目から5枚目変速するときになかなか変速しないのですが、どこをいじったらいいのでしょうか？(105使用しています)

他は問題ないです。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 13:15:45.08 ID:???

>>622
インデックス調整

ってのが普通なんだけど、その手の4枚目から5枚目とかだとワイヤーがほつれてきてる可能性アリ。
俺は何度もワイヤー切れやってるから解るが、乗っててあるギアに入りにくくなってきたら8割方ワイヤーのほつれ、切れかかり。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 13:41:08.81 ID:???

>>623
ありがとうございます。
ワイヤー交換すれば大丈夫ですかね？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 14:21:40.34 ID:???

>>615
ありがとうございますありがとうございます

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 14:33:41.89 ID:???

>>624
彼はインデックス調整をまずして、それでも駄目ならワイヤーをチェックしてみたら？
と言っているのですよ。　ちゃんと読んであげて。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 15:15:04.05 ID:???

クラシカルなクロモリのロードフレームにあうフラットペダルのお勧めを教えてください
クラシカルなクロモリのロードフレームでビンディングペダルはあわないので

クロモリスレは頭がおかしい人が多いのでこちらへ移動してきました

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 15:22:20.68 ID:???

>>627
中古しかないと思うけどリオターのプラットフォーム

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 15:22:24.82 ID:???

>>627
トラックペダルにトゥークリップ付けたら？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 15:31:27.90 ID:???

わかりました

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 15:34:56.04 ID:???

>>627
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item11902900008.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item11902900004.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/00/item11902900011.html
この組み合わせでどうよ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 15:35:06.38 ID:???

ジャイアントエスケープＲ３です。すなわち平凡です。
通勤や買物などの生活用途にも使うから前カゴ付けたいです。
寸法は標準で。
できるだけ軽いやつを教えてください。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 15:40:01.31 ID:???

BB下がり+BBハイト=700C+タイヤのハブ中心？

して、その値はいくらかご存じであればお願いします

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 15:59:59.89 ID:???

>>620
BELLは横幅細いはず
GIROと比べてどっちがどうだったかは忘れたが

ただ軽さNo1？のOGKと比べるとかなり重い
なぜかというと海外のほうが安全基準が厳しいらしいので
強度を出すために発泡スチロール部分の密度が高いそうだ
(代理店営業の受け売りなので信憑性はわからん、確証ほしかったら調べてくれ)

かっこいい悪いは主観の問題だしサングラスや顔形との相性もあるので
どれがどうと言うお勧めはしない

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 16:06:28.56 ID:???

>>627
三ヶ島の好きなヤツにすれば良いと思うよ
よくわからなければ、とりあえず手軽なストリームで

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 16:09:56.79 ID:???

>>633
車輪の半径を知りたいのなら、同じ700cでもタイヤ幅により変わってくるよ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 17:29:08.45 ID:???

ピストの薄歯のチェーンは
ロードの何速用のチェーンと同じですか？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 17:42:24.03 ID:???

>>637
8s

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 18:19:54.96 ID:???

>>638
感謝

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 21:09:11.68 ID:???

>>627
三ヶ島のシルバンツーリング

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 22:45:08.86 ID:???

ロードに興味持ってくれた子とツーリングに行くのですが、コース設定、走行中気をつけることはありますか？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 22:51:58.75 ID:???

>>641
なるべく平坦で他の交通が少ないルートを選び、ペースを抑えて走る。
相手が初めてならまずは片道20km程度で。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 23:02:59.83 ID:???

>>641

相手が女の子ならトイレ休憩ポイントをあらかじめ調べて
マメにトイレ休憩を入れてあげる

自転車でもバイクでもドライブでも必須
女性は男みたいに長時間ガマン出来ない上に
トイレ以外では用を足せない人とか居るからなｗ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 23:14:26.30 ID:???

すり抜けをしない

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 23:18:14.24 ID:???

>>641
美味しい物が食べられるお店、今の時期なら食べて温まるものをチェックしておく
トイレに使える、流せるポケットティッシュを持っていく
女の子なら、なるべくその子のペースで走る　風除けになってあげようと前を引く場合は
くれぐれも自分のペースで引かないこと　徐々に引き離されるのはなかなか腹が立つし
そうされまいと頑張ればなお疲れて「もうコリゴリ！」ってなことに　

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 23:42:46.81 ID:???

まあココで女の子と行くツーリングのアドバイスしてる奴の殆どが
女の子とツーリングなんか行けないんだがな(´・ω・｀)・・・

無論俺もｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 23:46:08.63 ID:???

おまえといっしょにすんなよｗｗｗ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 23:53:26.98 ID:???

阿呆しか居なさそうだから、
明日の日中に改めて質問する。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 00:00:37.70 ID:???

なんだよ、とりあえず質問してけよ～

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 00:09:15.09 ID:???

>>623
マジか。俺も心当たりがある。ワイヤー替えてみっか。
つーか毎年替えてたが去年は替えてなかったわ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 01:23:54.37 ID:???

今乗っているマウンテンのタイヤが２６ｘ1,95です。リムは実測で外側が２７ｍｍです。
タイヤを２６ｘ2．6に変えたいと思っています。
その場合、リムも変える必要はありますか？

フレームが～
こぐのが～　じゃなくて、
2,6用のリムは存在するのかが知りたいです。
もしあったら売ってる場所やHPも教えてください。
１０ｃｍのリムは太いタイヤスレで存在確認済みです。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 01:24:04.81 ID:???

俺、膝が治ったら彼女を江ノ島までツーリングに行くんだ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 01:30:09.98 ID:???

>>641

その子のほかにも女の子を連れて行って、みんなでｷｬｯｷｬしながら行くと楽しいと思うよ。

できるもんならな。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 01:43:25.13 ID:???

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 02:04:00.78 ID:???

おー！
ありがとう。
結構お高いんですね・・・・
検討してみます！

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 02:23:55.00 ID:???

数は出ないわ頑丈に作る必要あるわでお高くなります。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 16:25:37.64 ID:???

もういっそパグスレー買っちゃえ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 17:22:04.73 ID:???

カンパ用のアウターエンドキャップってどこで買えますか？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 17:33:42.35 ID:???

ＷＨ-6700に10速のスプロケをつけるのに
スペーサーのようなものが必要・・・と何かのブログで
読みましたが、どういうことでしょうか？
現在は、９速のスプロケをノーマルの状態のまま装着しております。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 17:38:54.36 ID:???

>>659
10sスプロケ（一部を除く）にはスペーサーが付属してくるんよ、そのスペーサーを入れないとガタガタするね。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 17:40:22.36 ID:???

>>658
カンパ取り扱いのある近くのショップで

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 17:51:13.53 ID:???

>>660
普通にシマノのスプロケ（105とかアルテグラ）だったら
付属のスペーサーを入れれば問題無いと？

一部除くの意味が何となく、曖昧・・・

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 17:56:53.65 ID:???

>>662
スプロケ買った時にスペーサーが付いてきた場合は入れとけばOKだよ。
一部ってのはジュニアや4600かな。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 17:59:47.39 ID:???

>>659
カセットスプロケット全体の厚みが、シマノ９Sよりシマノ１０Sのほうが小さい
フリーボディのスプロケに挿入される部分は厚いほうの９Sに合わせて作られてるので
１０Sスプロケを入れたらその分の厚みのスペーサーで押さえないとガタが出る

必要なスペーサーは>>660の言うとおりカセットスプロケットを購入するとついてくる

665 ：664：2012/01/23(月) 18:01:31.64 ID:???

うお、いくつも読み込んでだらだら書いてたらもう解決してたやんけ　すまん

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 18:04:25.48 ID:???

それでこそ馬鹿親切だぜ
GJ!

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 18:10:44.85 ID:???

>>664の説明が一番分かりやすい。

これで安心だ！

では、次の人↓

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 18:53:02.43 ID:???

10sの方が厚いのか
知らなかった

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 19:03:47.77 ID:???

文盲？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 19:17:30.07 ID:???

>>668
10sのほうが薄いから8/9sに合わせるためにスペーサーが必要なんだよ。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 19:33:08.17 ID:???

すまんこ　理解はしてたんだが書き間違えたようだ
10sの方が厚いと思っていたと書きたかったんだと思う

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 20:01:19.69 ID:???

ハイ、次の人↓

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 20:09:16.16 ID:???

>>661
通販で買えるとこ教えて下さい。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 20:14:54.13 ID:0Q8WReIZ

クイックリリースのレバー部分がなく固定で、
専用工具じゃないと開けられないやつって分かります？
（ホイールが盗まれにくいらしいですのですが…）

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 20:29:01.01 ID:???

>>674
どっちのタイプだろ、専用工具でネジこむのとレバーが外れるの。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item36829700005.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/15/46/item100000004615.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item36847400002.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item36809000003.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/21/00/item36801900021.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/00/item36801900013.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/18/00/item36801900018.html

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 20:29:52.09 ID:kSMFpmJ9

輪行バックに入れれば、電車（新幹線）に乗っても平気なんでしょうか？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 20:46:42.20 ID:???

あまりにも混んでるときは輪行しないとか
邪魔になりそうなところには置かないとか　そういうマナーは大切だが
輪行袋に入れれば電車（新幹線）に乗るのもQKだよ
新幹線なら車輌の一番後ろの指定席取って、背もたれと壁の間に入れるのがスマート

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 20:49:56.25 ID:0Q8WReIZ

>>675
これ系です♪　ありがとうございます！

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 20:59:26.52 ID:???

×QK　○OK
QKって何だよ…

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 21:11:40.38 ID:???

QKW
休むんかい

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 21:12:37.90 ID:???

Quick Kill

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 21:30:35.34 ID:???

輪行袋に入れれば電車ＯＫなのは承知の上だが、
輪行袋に入れればビジネスホテルへの持込は可能だろうか？
１泊したいときに、自転車だけ外泊ちゅうのは、盗難が怖くて出来ネ。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 21:31:58.02 ID:???

シリコンスプレーってすごいですね。
ライヤ鍵の付け外しがすごく簡単になります。

ドライタイプを持っているのですが、これをチェーンに吹いたらどうなりますか？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 21:33:17.12 ID:???

>>682
いける。

ちなみに俺は自転車をそのままホテルのロビーに入れてもらえた。
テーブルに地球ロックまでさせてくれたwww

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 21:36:06.43 ID:???

>>683
潤滑不良により磨耗を早めます

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 21:40:14.91 ID:???

>>675
あとピンヘッもある。
http://d.hatena.ne.jp/miyakichi/20111031/p1

で、これらの中で一番外されにくいのってなんだろう？
ペンチ、ドライバーなどを持ってきても外れないのが欲しい。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 21:40:54.56 ID:???

>>685
ねっとりタイプでもだめですか？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 21:49:37.19 ID:???

>>687
シリコーンオイルは鋼対鋼の潤滑には不向きなんだよね。
とにかく試しに使ってみたいって事ならいいかもしれないけどね。
磨耗が早まった所でチェーンやギア板なんて普通に使っててもそのうち交換する物だし価格も知れてるし、それほど深刻な問題は無いと思うよ。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 21:51:16.47 ID:???

>>686
締め付けた後、ヤスリで頭を丸く削る！

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 22:04:14.63 ID:???

>>689
でも自分でも外せません(> <)

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 22:09:58.04 ID:???

>>688
なるほどアリガト～

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 22:23:53.55 ID:???

新しいホイルを買おうと思うのですが、
体重の重い人でもいける、あまり値段の張らない丈夫なお薦めのホイルってありますか？
これまではマビックのアクシウムを使っていました。
現在自分の体重は100キロ程度です。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 22:24:07.14 ID:???

アクシウムのシマノフリーにスペーサーって付いてますか？
完成車についてたんですがこれってスプロケの方のスペーサーなんですかね？スプロケは105です。
現在はクロスに履かせてるんですが、ソラのスプロケとそのスペーサーでちょうどよくはまるのでどっちのものだろうと疑問に思いました。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 22:33:52.92 ID:???

>>693
2枚入ってないかな？
1mm厚のほうがスプロケ付属のスペーサーだよ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 22:35:43.75 ID:???

>>692
ここが詳しいぞ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1325310880/

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 22:39:44.31 ID:???

>>695
>>1を覚えているか？
まあ悪気はないんだろうけどwww

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 22:43:49.31 ID:???

>>692
105+OPENPROセラミック+13番

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 22:47:11.81 ID:???

>>694
一枚だけなんですよ。で、105の方はライトニングアルパインにスペーサーなしでピッタリなんです。
上で10sはスペーサーあるってしって不安になったしだいです。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 22:52:44.40 ID:???

アルパインは8/9/10兼用だったよね？
その場合はスペーサーが入るはずだけどなぁ。（8/9/10でスタックハイトを揃えるため）
10専用フリーボディの場合はスペーサー無しで組むね。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 23:20:16.72 ID:???

>>695
>>697
ありがとうございます。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 00:18:54.91 ID:???

>>682
その話題、わりと最近輪行スレで出てたよ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 00:26:49.28 ID:???

↓のパーツはどこにつけるものでしょうか？
通販で買ったmtb組み立ててたらが転がり落ちてきました。
http://uproda.2ch-library.com/480339mPk/lib480339.jpg
よろしくお願いします。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 01:01:32.40 ID:???

>>702
裏側見せて
あとだいたいの寸法

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 09:15:48.12 ID:???

左側のクランク取付キャップ？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 09:34:30.71 ID:???

楽しいゲーム始また

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 09:39:10.71 ID:???

雪の時は自転車で車道走るのは危険なんですかね
東京で、ほとんど雪の経験が無くてどの程度走って良いのかも分かりづらくて・・・

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 09:43:09.77 ID:???

今日の路面はさすがにロードではきつい。シクロクロスやMTBだと、どうなんだろう。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 10:12:10.06 ID:???

>>706

やめた方がいい

自分が注意してても車に巻き込まれかねん
路肩の雪で道幅も狭まったりしてるし
歩行者が雪の少ない車道を歩いたりするし・・・

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 10:31:06.37 ID:???

東京の雪は水分が多いのですぐ凍って危険
溶け出した水がアスファルトの表面で凍ってトラップになったりもする
雪国とは違う危険があるのだ

大概1日2日で融けるのに、それを我慢できないヤツは馬鹿
遊ぶんなら今のうちだが

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 10:32:36.83 ID:???

スパイクタイヤ履けば走ることは可能。
スリップした車が突っ込んで来るリスク大だけど。

俺はスキーやるから車はスタッドレス装備だけど、地元で雪が積もったら車を使わない。もらい事故が怖いから。
首都圏なんて雪道運転慣れてない上にノーマルタイヤなヤツだらけだろ？
そんなとこを自転車で車道走るなんて自殺行為だぜ？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 10:40:48.46 ID:???

>>692
基本的には>>697だな。リアは36本組み。俺も体重は四捨五入すると100kgだが全然いけるぞ。
フロントもくだりのコーナリングが高速ならクロス組みしたほうがいいらしく、俺は36本イタリアンで手組みしてる。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 10:46:33.98 ID:???

男で100kgてアメリカやイギリスじゃ「並」じゃね？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 11:56:13.31 ID:???

ダボ穴をふさぐモノって売ってますか？
リアキャリアをつけたのですが、やっぱり外すことにしました。
最初にダボ穴を塞いでいた黒いプラスチックのパーツはリアっキャリア取り付ける際にペンチでめちゃくちゃになって捨てました。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 12:01:57.58 ID:???

>>713

有るけど消費名忘れた(´･ω･`) ・・・

固着しないようにグリス塗って
小綺麗なキャップスクリューボルトとか
締め込んでおいては？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 12:09:47.74 ID:???

俺は樹脂ネジ入れてある。
固着しなさそうで良いかな、と思って。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 12:18:39.80 ID:???

ありがとうございます

>>714
それは安上がりと言うかノーコストでいいですね。

>>715
「樹脂ネジ」というものがあるんですね。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 12:21:15.85 ID:???

フロントトリプル車のリアディレイラーの調整って、フロントはインナー、ミドル、アウターのどこにチェーンかけとくの？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 12:27:01.61 ID:???

俺はトップやる時はアウター、ローやる時はインナー、SISやる時はアウター、
んで全段変速して問題無い事を確認、かな。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 12:28:02.57 ID:???

Ortliebのサイドバッグ背面、
プラ部品がリアキャリアを削っています。
直径1cm程のアルミ製丸パイプで、
正確には測っていませんが1～2mm削れているようです。
キャリアサイドの2本、左右とも同じような状態。
街乗りに使うだけなので荷物はそう重くはなりませんが、
早めに交換したほうがよいでしょうか？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 12:35:29.20 ID:???

>>719
折れて車輪に巻き込む可能性もゼロではないから、
気付いたんなら早めに補修か交換したほうが良いと思うよ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 12:43:57.94 ID:???

パイプに穴開いても平気だよ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 12:47:55.58 ID:???

たいていの問題はダクトテープさえあればなんとかなるさ！

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 14:14:56.59 ID:???

１０ｋｇぐらいの荷物をリアキャリアに積んでクロスバイク運転している方います？
やはり相当走りにくくなるのでしょうか？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 14:20:22.06 ID:???

背中のリュックと分けた方がいいよ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 14:27:15.90 ID:???

>>723
キャンプツーリングの時がそんな感じだけど
坂と信号が辛いかな　平地を同じ速度で流すだけならそんなでもない
荷物の形と積み方で走りやすさがずいぶん変わるから　よく考えて緩まないようにしっかり積めば大丈夫
毎日ずーっとそれを続けるとかだと色々とつらいことが多そうだから　やめたほうがいいかもだが

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 14:31:34.72 ID:???

なるほど・・・
往復４ｋｍぐらいまでの、スーパーで買い物用に使おうかと思っていたんですが
そんなに簡単ではなさそうですね

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 14:35:30.41 ID:???

10kgも何買うんだよ、米買うとかかな
あるいはコストコ行って巨大ピザとかw

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 14:55:56.13 ID:???

往復4kmを10kgなんて余裕だろ。
俺はスーパーで10kg以上買うことあるし、灯油とかもバックパックに背負って買ってきたりする。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 15:06:18.52 ID:???

往復4ｋｍとかなら大丈夫だよｗ
つか、うちも普段使うスーパーってそれくらい離れてるけど問題ないよ
米とか重量物は荷台にくくりつけるのがいい　灯油はうちは買わないけど、買うならバックパックだな
重い物積んでる時は、少し遠回りでも　車通りの少ない道のほうが安全だよ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 15:20:39.90 ID:???

こないだ約20kgのアンプを積んだ時はぐにゃぐにゃなって壊れるかと思った。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 16:04:43.20 ID:???

タイオガのアルミ中空パイプのリアキャリアーは頑丈だよ
何てったって人乗せて走れるもん

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 16:42:55.68 ID:???

アウターによる擦れで、フレームに
傷をつけたくないんですが、DIY用品
で何か流用できますか？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 16:52:27.25 ID:???

携帯とかの液晶保護シート

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 17:18:36.19 ID:???

透明のシート良く貼ってあるよね

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 17:25:06.49 ID:???

フレームには液晶保護シート、アウターにはシリコンチューブ。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 17:40:46.77 ID:+iW0OHaa

>>677
サンクスです

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 18:22:13.74 ID:???

>>732
追記
液晶の保護フィルムは薄くてふにゃってなる奴しか付かないと思う。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 18:24:36.99 ID:???

自転車屋行けば大抵なんらかのノベルティでシール配ってるよ
それの透明な部分を貼ればいい

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 18:26:32.05 ID:???

俺は透明のカッティングシート使ってる。
けどこれ結構磨耗するのが早いね。
もっと硬い奴のほうが交換が面倒でなくていいのかも。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 18:35:02.69 ID:???

たいていの問題はダクトテープさえあればなんとかなるさ！

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 18:44:05.58 ID:???

>>738
何年か前にJスポーツのやつ20枚くらいもらって
いまだに使ってるわ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 18:57:17.86 ID:???

>>740
アメリカ人かっ！
http://gigazine.net/news/20070222_duct_tape/

743 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2012/01/24(火) 19:03:37.04 ID:z7RMYAJo

ふぇぇぇ

5回も立ちゴケしちゃったよぉ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 19:05:36.23 ID:???

>>732
透明のビニールテープ貼ればいい。
100円ぐらい。
高いの買う必要全くない。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 19:11:51.28 ID:???

最近ロードバイクに乗り始めて、ビンディングペダルの導入を検討している者です。
調べた所、ビンディングペダルにはロード用，MTB用の二種類が有り、ロード用はレース向け，MTB用は街乗りに適しているとのことでした。
自分の用途は通学＋街乗りなので、MTB用を購入しようと思うのですが、この考えは正しいでしょうか？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 19:12:15.78 ID:???

ビニテ剥がすと糊残ってベトベトするじゃん

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 19:13:31.15 ID:???

ライトの角度はどのくらい？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 19:18:35.19 ID:???

>>747
市街地では5m先に中心が来る感じにしてる。
人里離れた場所では遠くまで照らす。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 19:21:38.08 ID:???

>>745
自転車降りた後にどうするかによるかもね。
すぐに普通の靴に履き替えたりしてビンディングシューズで歩く事は殆ど無いならどちらのタイプでも問題なし、
履き替えずに歩く事もあるならMTB向け、なおかつ歩きやすい形状の物が良いね。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 19:25:44.96 ID:???

皆様、700c用のサスフォーク(Vブレーキ対応)でオススメはありますか？
中華カーボンだと街乗りで気を使うので交換したいのですが....
出来ればなるべくローコストでお願いします。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 19:34:54.41 ID:???

初心者なもんで値段問わず色々とかぶってみたらSLANIGIROに辿り着いたんだけどこれって買わないほうがいいの？
一番合ったんだけど………

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 19:46:08.64 ID:???

>>750
http://www.riteway-jp.com/pa/sr_suntour/item/387018.htm

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 19:58:37.81 ID:???

>>745
結局どれだけ歩くかだね。画像で例を。
http://tatsuo55.way-nifty.com/photos/uncategorized/0611spd.jpg
ＭＴＢ用、左側のＳＰＤは普通に歩ける。
ロード用、右側のＳＰＤ-ＳＬはクリートがでかくて靴からはみ出してる上に樹脂製なので歩くとガリガリ削れる。
数十歩で見てわかるほどに。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 19:58:44.25 ID:???

>>743
とにかく分析と落ち着く事だ！

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 19:58:57.51 ID:???

ＭＴＢ用でも用途としては充分ではある。ただし靴の重量がＭＴＢ用はかなり重め。普通のスニーカーと比べても
かなりずっしりときます。ロード用は樹脂、グラスファイバー、カーボンなどを使ってて硬く軽い。
滑り止めも一応踵についてるけど、普通には歩けない。
通勤とか、目的地があってそこで何かするため乗っていくって用途ならロード用は全く向かない。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 20:03:28.14 ID:???

これから晩飯食うんだけど何食ったらいい

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 20:06:34.04 ID:???

>>756
俺は回鍋肉作ったよ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 20:14:18.44 ID:???

>>756

薄皮あんぱん

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 20:15:28.58 ID:???

>>756
パワーバー

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 20:17:40.87 ID:???

>>756
予算はいくらだ？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 20:24:41.47 ID:???

つっまんねｗｗｗｗ
20分待ってこの程度のレスしかでてこないのかよｗｗｗｗｗ
役に立たないか面白くないか、せめてどっちかにしてくれよ、カスどもｗｗｗ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 20:28:58.05 ID:???

みんなレスありがとう！結局奥多摩そば食いました

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 20:33:18.03 ID:???

>>761
つまり、役に立ったか面白いか、どちらかを満たしているわけか

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 20:34:37.04 ID:???

>>763
おまえはどっちも満たさなくていいから日本語を勉強しろよ(´･ω･`)

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 20:46:20.49 ID:???

Panasonicのクロモリ競輪ピスト(オーダーフレーム、選手のお下がりのお下がり、前後ブレーキ)に乗ってます。
フレーム塗装がけっこう剥がれているんですが、その下のピカピカのクロームシルバー色のところは綺麗なままです。
このフレームの塗装を剥がして、シルバーメッキ丸出しにして乗ることはできますでしょうか？
下地だからムリ？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 20:47:30.28 ID:???

>>764
誤った日本語で書かれているから、素直に解釈したらそうなるんだよ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 20:49:29.29 ID:???

>>765
出来るよ。
それはそれで手入れが大変かもしれないけど。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 20:52:10.21 ID:???

>>767
手入れというと例えばどんなもんでしょうか？
また、市販のクリアー吹いておくといいでょうかね？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 21:07:43.09 ID:???

>>768
サビ対策かな。
クリアーだけで上手く密着するかな？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 21:14:54.10 ID:???

ビンディングペダルについての意見有難うございました！

２つの性能差について、重量，堅牢性，歩行のし易さは理解出来たんですが、ペダリングに関わる性能差（引き足、固定力？）はどれほど有るのでしょうか。

もちろん、ロード用の方が良いのは当たり前ですが、MTB用と性能差が余りに有るのならばロード用も検討したいです

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 21:14:55.82 ID:???

>>766
ならないよｗｗｗｗ
よーく考えろよｗｗｗｗ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 21:42:04.39 ID:???

>>770
SPD-SLとSPDはシューズの差の方がでかい気がする。
ソールが硬い方が踏み込んだ時にかっちり加速する。
SPDでもロードよりの物があるからそれでもいいんじゃない？

773 ：732：2012/01/24(火) 22:00:58.43 ID:???

皆さんありがとうございました。
色々試してみますね。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 22:07:39.33 ID:???

質問です。
プロロゴのチョイスというサドル
使ってます。このサドルはベースと
分離出来るサドルなんですが、最近、
プラスチックのベースの縁の塗装が
剥げてきました。タッチアップで直し
たいと考えてますが、上手く仕上げて
かつ丈夫にする方法はありますか？
宜しくお願いします。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 22:09:51.51 ID:???

クロスバイクに前籠付けないのはどうしてなんですか？
荷物をちょっと納めたくなるのはよくありそうに思うのですが

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 22:19:43.18 ID:???

>>775
付けたければ付けられるよ。
操縦性悪くなるし、見た目格好悪いからお勧めしないけど。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 22:21:45.05 ID:???

着けたいと思う奴がいないからだよ
はい、次のシトどーぞ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 22:25:10.96 ID:???

>>774
剥げは味って事でいいじゃないか！

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 22:28:47.68 ID:???

染めQじゃ駄目かな？

780 ：753　755：2012/01/24(火) 22:30:02.69 ID:???

>>770
772さんも書いてるけどペダルの固定力はＳＰＤで不満は無いよ。スプリントっぽいことをして外れたことは無い。
ロード用は靴がホントに軽い。裏面はプラっぽいのがもろにむき出しで滑るけど。
ＭＴＢ用は分厚いゴム底って感じ。重さもずっしりと感じる。まあ歩くのは普通。

781 ：702：2012/01/25(水) 00:08:31.58 ID:???

>>703 >>704
返信遅くなってすみません。ホローテックIIの左側のキャップでした。
ありがとうございました。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 11:59:16.04 ID:???

USEの SUMOってシートポストなんですが、
ヤグラの角度調整が出来ません。
目盛りのあるヤグラそのものが動かない
んですが、どうしたら良いのでしょうか？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 14:14:38.10 ID:???

>>782
ボルトの緩め方が足りないんじゃね？

784 ：782：2012/01/25(水) 15:24:19.13 ID:???

>>783
ボルトはずしても、本体そのものが
動かないんです。本体に目盛りが書いてある
のにその箇所が動かないのはおかしい
と思いますが。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 15:38:50.05 ID:???

これかな？
http://www.use1.com/uploads/IMG_2617_72dpi.3.jpg
ボルト抜いた状態で、「＜」のマークがある丸い部分は外れる？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 15:42:39.56 ID:???

ボルト緩めてサドルひっぱたけばいいんでね？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 15:46:03.69 ID:???

真ん中のボルトは一本？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 15:48:34.58 ID:???

>>787
一本貫通みたいだね。
http://www.use1.com/uploads/Sumo_Clamp_Kit_assembled_72dpi.8.jpg
http://www.use1.com/uploads/Sumo_Clamp_Kit_72dpi.9.jpg

789 ：782：2012/01/25(水) 16:10:43.47 ID:???

>>785
外れないです。
どうやってはまってんのかな？
わからない。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 16:13:04.27 ID:???

ちょっと興奮した

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 16:18:08.44 ID:???

>>789
>>788の画像の状態まで持って行けるはずなわけだし、何処か引っ掛かってるのかもね。
小さい止めネジみたいのも無いんだよね？
丸いのの内側の縁に当て木（傷防止にね）でもして、外側へ向かって軽く叩いてみても駄目かな？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 16:28:17.70 ID:HHTsIqpE

同じ重さの荷物を積むとしたら
前かごと後ろの荷台どっちが楽に走れる？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 16:36:12.39 ID:???

前はハンドリングに影響する
後ろのできるだけサドルに近い位置
ただし重量によるバランスはある

794 ：782：2012/01/25(水) 16:46:10.70 ID:???

>>791
取れました！
内側テーパーになってました。
外れにくい訳だわ。
ありがとうございます。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 18:00:01.39 ID:???

>>792
楽に走れるのは後ろ。
だけど、積んでる荷物が見えないから、荷崩れの恐怖感あり。
しっかりと固定できる荷台とロープを用意汁。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 19:27:57.32 ID:???

さらに荷物を積むのならグレートジャーニーとかのそういうのを想定してるチャリに乗るほうがいい。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 19:28:35.26 ID:???

私は適切なはずのスレで無視されました。
私はｸﾛｽﾊﾞｲｸ買った。
便利のために前に籠をつけたい。
できるだけ軽いのがよい。
おすすめ品を教えてください。
GRKという名前の製造会社のアルミのが軽そうですが
サイトがみあたりません。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 20:06:40.74 ID:???

＞無視
文体が原因じゃね

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 20:45:04.77 ID:???

なんか前かごみたな・・・楽天だったか？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 20:46:59.34 ID:???

単にスポーツ自転車に籠付けて乗ろうって人が
少ないからだと思う

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 20:49:18.79 ID:???

http://item.rakuten.co.jp/bike-king/12pdw001/

↑小さいけど糞高かったｗ　まあ適当に選んで↓
http://item.rakuten.co.jp/bike-king/c/0000000117/

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 20:55:50.69 ID:???

電動アルテグラって105のクランクとカセットに使ったら問題でる？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 21:03:02.48 ID:???

あのスレは真面目に答える人がいないからねｗ
レスは付いてたけどね

てか俺も見て検索したけど何も見当たらなかったよ
KGR→GRKになってるじゃんｗ
http://search.rakuten.co.jp/search/mall/grk/%E3%82%AB%E3%82%B4-204933/p.1-s.1-sf.0-st.A-v.2
会社のサイトは見つからないけど、重さとか載せてる店もあるので参考にどうでしょうか

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 21:05:07.76 ID:8Kf5CHd9

クロスバイクの前後輪を外した時にフロントのチェーンホイールが地面に当たるのを防ぐために
折りたたみ自転車のチェーンホイールの下部分に付いているようなスタンド？は売ってないですか？

ダブルレッグスタンドのような折りたたみ機構は特に必要ないです

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 21:27:59.88 ID:???

>>804
普通はひっくり返しておくと思う

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 21:31:12.74 ID:???

>>804
こんなはどう？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/58/00/item32302000058.html

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 21:40:39.26 ID:???

シマノ FC-M780用にセラミックBBを
購入したいんですが、安価でよさそうな
やつありますか？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 21:45:36.11 ID:8Kf5CHd9

ありがとうございます
>805
引っ繰り返して置くとハンドル周りが傷だらけになりそうなので、引っ繰り返さないようにしたいです

>806
前輪を外してそのスタンドを使うとケツが上がりすぎるような気がします
前後輪を外した状態でチェーンホイールが数cm浮けば大丈夫です

文句が多くてすみません

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 21:55:03.24 ID:???

>>807
現状セラミックは明らかにお布施。ぶっちゃけあの価格ほどのコスパは無い。
おとなしく純正を使っておくのがいちばんいいよＢＢは。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 21:55:26.62 ID:???

>>808
こういうの使いなよ。
http://www.minourausa.com/japan/storage-j/storage-single-j/dw1-j.html

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 22:27:01.32 ID:Qjy9IZjp

pugslayみたいなインパクトのある自転車ありませんか？
フレームの形状が面白いとかインパクトの方向性は違ってもいいです

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 22:32:33.26 ID:???

>>802
5700シリーズの105なら行けるみたいよ。
友達が組んで乗ってる。
他は知らないや。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 22:35:14.98 ID:???

>>811
俺は最近、ローレーサーとプローンバイクが気になってる。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 22:37:00.70 ID:Qjy9IZjp

>>813
確かに面白いですけど普通に街乗りするには些か怖いですね
ありがとうございます

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 22:44:11.93 ID:xxia2eKG

折りたたみで、
カゴ付いてる自転車の
オススメ教えて下さい

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 22:44:35.20 ID:???

パグスレーはインパクトあるよな。
昨年末に走ってるの見かけた。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 22:47:48.86 ID:???

>>815
カゴは後付けする方向でいいんだよね？って当然か。
予算と好みの色は？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 22:51:25.94 ID:xxia2eKG

>>817
色は何でも良いです
なるべく小さくなるものでお願いします
予算は5万円くらいでお願いします

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 22:53:44.78 ID:Qjy9IZjp

>>816
pugslayとmoonlanderを上司が所有してていいなと思いました

big dummyなんかも面白いなと思うんですがその上司の絡みで
たまたまsurlyを知っただけで他にどういうのがあるのか分からないんですよね
ここにいる方から見たら超初歩的で申し訳ないです

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 23:05:11.03 ID:???

>>808
俺はひっくり返す時にダンボールをハンドルとサドルの下に敷いてる

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 23:26:47.73 ID:???

>>818
無難にこの辺とか。
http://www.dahon.jp/2012/products/boardwalk_d7/index.html
カゴは脱着簡単なこういうのが良いかな。
http://www.g-style.ne.jp/products/rix/furo.html

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 23:30:25.28 ID:???

折りたたみ小径はある程度お金出しておかないと怖いイメージあるなあ
５万は少なすぎる気がする

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 23:40:28.79 ID:???

>>815

5万だとかなり制約があるなぁ(´・ω・｀)・・・

俺ならDAHONのBoardwalk D7かなぁ

カゴは>>821さんもおススメのリクセン＆カウルのアタッチメント式の奴で
って言うか折り畳み自転車買った奴の大半は実際にはほとんど畳まないので
その辺考えたら5万で非折り畳みならかなりちゃんとした自転車が買えるよ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 23:47:11.10 ID:???

5万でかごつけるならダホンのメトロ一択じゃないのかな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 00:10:48.48 ID:???

>>809
そうなんですか。
大人しく純正品使います。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 00:17:05.01 ID:???

セラミックBBって桁違って高いね
あの価格の高さがなんかそそるけどw

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 00:23:05.83 ID:???

>>825
つかシマノのはシール抵抗きつすぎて馴染むまではかなり回転悪いからね。
MTBならそのぐらいのシールが必要かもだが、セラ球のはシールも緩めなので第一印象はだいぶ違うかも。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 00:27:27.13 ID:???

KCNCのセラミックBB買ってみたけど、走った時の違いはおれには判らなかった。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 00:58:51.74 ID:???

相当な出力が出せるのならもしかしたら差が出るのかもしれんが、ホビーユーザーには多分体感できん。
あのお高い価格だからこそ手を出すのかもしれないね。
シマノＢＢ価格プラス千円でセラミックベアリング採用ＢＢとか出たら買うか？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 01:31:00.83 ID:???

セラミック話になってるから聞くけどebayで売ってるフルセラミック(ボール以外も全部)のベアリング使ってる人居る？
割れるんじゃと思ったりするんだけど使ってる人がいたらレビューしてください。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 02:09:53.35 ID:???

ダイエットしたいんだけど、往復30ｋを週5でチャリ通したらやせますか？
実体験あればおしえてください

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 02:53:34.52 ID:???

初めてクロスバイクを買ったんですが、
どの鍵を使えばいいかよいのでしょうか。
ゴジラロックとか、tateとか、調べてもよく分かりません。
皆さんは何を使ってるんですか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 03:20:29.56 ID:???

>>831
自転車乗ってもたくさん食べてたら痩せないよ。
食べる量も調節すれば痩せるよ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 03:26:12.66 ID:???

>>832
自分が許せる範囲の価格と重量の物を選んでおけばいいんじゃないかな。
俺は自転車に積んでるのはtateの70cm、仕事場は太い鎖と南京錠。
盗難防止には鍵も大切だけど、停める場所と時間も大切だね。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 09:48:34.49 ID:???

脚の長さが違う場合、クランクシャウトの長さを変えるのはどうでしょうか？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 09:51:11.51 ID:???

チェーンのオイル切れってよくママチャリがキーキー音をさせてる状態ですか？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 09:58:00.82 ID:???

チェーンを掃除するのとスプロケットを掃除するのに適した道具は専用品がいいですか？

できれば１００円ショップで代用できるのがいいのですが・・・なんかない？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 10:02:42.78 ID:???

>>837
別に使い古しの歯ブラシでもできる。
専用の道具を使えば簡単になるってだけ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 10:04:00.45 ID:???

>>836

整備不良のママチャリのキーキー音は
チェーンではなくブレーキ(´･ω･`)

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 10:29:14.93 ID:???

>>835
クランクが叫ぶのかｗ
マジレス、先天性の異常や事故等で骨格自体の長さが違うならともかく
体の歪みで長さが違うなら、歪みを強制するほうが先だと思う

もし変えるとしても、クランク長で対応するのは膝下の長さの違い分だけかなぁ
踵から膝までに殆ど左右差が無い場合はクランクで調整するより
ペダルシャフトにスペーサーを入れたりしてQファクターで調整するほうが良いのでは･･･？
専門家(医師、整体師、トレーナーさん）の意見はどうだろう？

>>836
>>839もあるけど、漕ぐとぎーこぎーこ言うのはそうやね

>>837
>>838おすすめの歯ブラシと、スプロケ裏側用に毛の長さ数cm、固めの刷毛
刷毛は100均よりホームセンターで200円くらいのしっかりしたもの買ったほうが良いかと

841 ：837：2012/01/26(木) 10:40:15.81 ID:???

歯ブラシと刷毛（読めなかった、ハケね）了解しました
手順も教えて下さい

①歯ブラシ→チェーン、スプロケ用　ハケ→スプロケ用
②パーツクリーナーを使いながら洗浄
③チェーンはクランク回しながら、スプロケは吹きつけながら？
④潤滑油を指す

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 11:12:53.31 ID:???

Cranky shout

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 11:54:01.09 ID:???

>>837
チェーンを綺麗にする手間要らずの方法
があります。ワコーズのフィルタークリーナー
と、100円ショップでチェーンが余裕で入る
プラスチックの密閉容器を買って来て、
チェーンを外し、密閉容器に入れ、フィルタークリーナー
を注ぎます。適量でOK。フタをして、シェイクするだけ。
時間を置いて取り出せば、チェーンはピカピカ。
スプロケットはホイールから外して、チェーンを
洗ったフィルタークリーナーを使い回して、
四角いタッパーに入れて、歯ブラシでこすればOK。
チェーン、スプロケット共に、クリーナーで洗ったら
水ですすいで下さい。後はオイルを差せばOK 。
使ったフィルタークリーナーは、キッチンペーパーで
濾して、ガラスの瓶に入れとけば再利用出来ます。

844 ：843：2012/01/26(木) 12:02:18.82 ID:???

>>837
チェーンもスプロケットも、取り付けた
ままで歯ブラシや刷毛で洗うのもアリだけど、
隅々まで綺麗にするならなくて汚れが残る。
フィルタークリーナーの代わりに軽油でも大丈夫。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 12:03:34.76 ID:???

購入スレがないので質問させてください
ロードバイクでヒルクライムレースに出たいのですが、
（正確にはトライアスロン）
斜度10～15%が30分以上続くコースがあります

自転車に軽さを求めるとするなら、6,7,8,9,10㌔台とどのレベルが
体力的に負担がないでしょうか？

決して記録や順位を追求しないのですが、
もちろん体重も充分落としたという前提で

あと、1キロ自転車で減らしてもボトルや用品ですぐ増える気がして

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 12:09:11.51 ID:???

>>845
そりゃ軽い（強度に不安が出るような軽さは除く）ほうが負担は少ないよ。あとはそのコースに適切なギア比の物ね。
ただ軽いバイクは財布も軽量化されるからね。問題は財布がどこまで耐えられるかでしょ。
ボトル類による重量増は重いバイクにも軽いバイクにも平等に必要な物だから考えなくていいと思うよ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 12:17:33.04 ID:???

ヒルクライムなのかトライアスロンなのかはっきりしろｗ

巡航を考えないなら基本軽けりゃ軽いほうがいい
レギュレーションの範囲内でな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 12:26:19.76 ID:???

サイコンのODOをリセットする方法はありませんか？
機種はATLAS　AS-CC5　です　

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 12:58:28.03 ID:???

ベルトドライブでも定期的に油を塗った方が良いんですかね

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:00:20.30 ID:???

>>835
少しの違いなら普通は靴の中敷で調整する。もし数cm以上違うならクランクかも？

>>837
チェーンだけならパーツクリーナーで汚れを吹き飛ばす方法もあるよ。
古新聞とかでカバーしたあと、クランク回しながらパークリをプシューするだけ。
もしスプロケでやるときは中に入らないよう要注意。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:00:43.63 ID:???

>>849
不要。つか塗るな。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:02:27.01 ID:???

>>849
うん
宮田とかBSでベルト専用潤滑油出してるよ
でも普通の潤滑油との違いは知らん

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:07:15.86 ID:???

>>849
俺は雨天走行が続いて砂ぼこり溜まって（キュルキュル鳴った時）洗った時や、
年末のオーバーホールの時にワコーズSLをサッと吹く感じで使ってるよ。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:13:19.99 ID:???

最近、後輪ブレーキかけるとシュルシュルなるんですよね
お店で油を挿してもらうといくらかかるのか分からなくて
専用のもあるんですか・・・なるほど

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:18:28.29 ID:???

この板にベルトドライブなんかに乗ってる奴いるのかｗ
ロード乗りしかいないと思ったｗｗ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:19:01.66 ID:???

>>854
ブレーキのタイプは？
給脂が必要って事はローラーブレーキかな？
なら200円くらいだと思うよ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:20:38.11 ID:???

>>855
自転車好きはママチャリにも金かけるのさ。
俺はあの踏み心地がどうも好きになれないのでチェーンだけど。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:24:07.71 ID:???

Vブレーキだった気がします
ほとんど知識がなくて詳しくは分かりませんが

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:24:30.41 ID:???

>>855
お前がバカなだけ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:29:36.91 ID:???

>>858
Vブレーキのシュルシュルは注油しても直らないよ。てか注油しちゃ駄目だね。
よくある原因はシューが減ってたり異物噛んでたりリムが傷んでたりかな。
シュー交換1000円～、ブレーキ丸ごと交換3000円～、リム交換5000円～って所かな。
とにかく現物見ないとなんともなので、早めに自転車屋行ったほうがいいね。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:40:33.63 ID:???

ん？ヤスリで削るっていう手があるんじゃないの？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:43:06.41 ID:???

そんな金にならない作業はお断りだ！

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:43:53.65 ID:???

ありがとうございました

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:49:46.60 ID:???

ローラーブレーキ用のオイルは持っておいても損はなさそうだな
俺はどこで買ったか覚えてないけどｗ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:52:37.55 ID:???

>>864
俺はビックカメラで買ったわ。
けどなかなか減らないね。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 13:54:18.02 ID:???

無いとすごく困るわりに使っても減らないしな

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 14:21:39.33 ID:???

サイコンのODOをリセットする方法はありませんか？
機種はATLAS　AS-CC5　です　

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 14:32:14.80 ID:???

電池を抜けばいいんじゃないの

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 14:54:28.23 ID:???

>>867
説明書にも無さそうだなぁ。
http://atlas.yupiteru.co.jp/manual/pdf/AS-CC5.pdf
17時までサポートやってるみたいだから電話して聞いてみなよ。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 15:12:36.99 ID:???

知らない人と喋るの怖いので代わりに電話して下さい。

871 ：837：2012/01/26(木) 15:26:17.40 ID:???

>>843 >>844
ありがとうございます
最後に、チェーンを外すなら、ミッシングリンクとか言う奴を買ったほうが便利ですか？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 15:33:15.08 ID:???

>>871
あれは便利だね。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 15:39:33.08 ID:???

REYNOLDSのフレームの三桁の数字の百の位の違いは何でしょうか？
9はステンレスだそうですが8・6・5がわかりかねます

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 17:09:36.90 ID:???

>>864
シマノの専用品じゃなく普通のモリブテングリスでもokだよ
むしろチューブで注入しても奥までしっかり行き渡らないので
俺はハブから外して徳用グリスをモリモリ詰めてる

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 20:10:18.39 ID:???

クランクに、チェーンライン48mmのBB使ってね。って書いてあるのに50mmのBB使ったらやっぱチェーン落ちやすくなる？
2mmでどれほど影響あるのか？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 20:15:24.75 ID:???

>>875
シングルや内装変速車だとどうかと思うけど、外装変速車なら誤差の範囲っしょ。
問題が出るとすればフロント多段の場合、FDの稼働範囲を超えてしまう（ガイドが届かず変速不能に）可能性があるので、事前に確認しとけばOKだね。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 20:38:15.32 ID:???

コンポ一式取り替えたのですが、
みなさんは空き箱はどうしていますか？
かさばっているので捨ててよいものか困っています。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 20:38:42.37 ID:???

MTBのリアのシフトワイヤー交換するのにブレーキワイヤーを代わりには使えないですか？
コンポはAcera です

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 20:49:15.00 ID:???

>>878
太さとタイコの形状が違うから無理だよ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 20:52:07.90 ID:???

>>877
置いとく場所が無いなら捨てるしかないような。
俺も昔は交換した部品を箱に入れて取っておいたりしたけど、あまり意味が無いと気付き今はすぐ捨ててるよ。
部品は段ボール箱に放り込んでおき、修理に使ったり友達が漁りにきたりしてる。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 20:52:59.90 ID:???

オクに出すと転売屋さんが買ってくれるかも知れない、凄く安く

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 21:02:13.05 ID:???

>>880
友達にはタダで？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 21:34:41.32 ID:???

フレームにコーティングしようと思ってますがお勧めはありますでしょうか？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 21:41:27.10 ID:???

>>882
基本的にタダ、あとは適当に。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 21:43:29.43 ID:???

>>883
http://crest4-cars.com/

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 21:49:53.57 ID:???

>>885
50ﾐﾘで2100円とか・・・

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 21:51:18.49 ID:???

カー用品店で売ってるような奴を使っとけばいいんじゃないの？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 21:58:43.44 ID:???

すごく腹が冷えやすい体質なんだが良い腹巻きみたいなのある？
薄手で目立ちにくいけどしっかりガードしてくれるのが欲しい

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 22:01:48.20 ID:???

つ新聞紙

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 22:04:57.58 ID:???

>>888
http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1107502

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 22:15:05.82 ID:???

>>890
こんなのがあったのか！
ユニクロの腹巻き使ってたわ。横からだけどｔｈｘ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 22:22:50.02 ID:???

>>890
いいなこれ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 22:24:53.84 ID:???

腹壊した時は折り畳んでカイロを臍のあたりに仕込んでおくといいよ。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 22:28:51.87 ID:eWNfT0C0

>810、>820
ありがとうございます

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 22:30:33.97 ID:???

>>891
あとＡ4ぐらいのサイズの封筒とか。これが風通さないから意外といいんだわ。
新聞紙も馬鹿にしちゃいけないよ。あと処分も簡単でいいしな。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 22:37:24.52 ID:???

冬場に長時間チャリ漕ぐとすぐ腹冷やすんだよね
いろいろアドバイスありがとう
モンベルの腹巻き良さげだな
ちなみに今はハクキンカイロを腹に当ててる

897 ：891：2012/01/26(木) 22:39:07.27 ID:???

>>895
汗っかきでお腹に汗かいちゃうんだ…
でもありがとう。
風が強いときのために小さくたたんでポケットにつっこんでおくと良いかな。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 22:39:33.04 ID:???

それ最強じゃん

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 22:58:06.16 ID:???

20インチの非折りたたみ自転車のおすすめ輪行バッグはありますか？
なるべくタイヤは外したくないです

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 23:04:34.08 ID:???

ゴミ袋でも被せとけ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 23:12:23.77 ID:???

>>834
ありがとうございます！

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 23:17:08.02 ID:???

>>899
せめて前輪は外さないと無理じゃね？
自作すれば可能だろうけど。
でもそれで電車とか乗ったらよほどガラガラな路線じゃないと大顰蹙だね。
俺はオーストリッチの使ってるよ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 23:36:12.41 ID:???

>>899
電車内では大きすぎる言われるタイオガ・コクーンでさえ前輪は外さないと無理。入らない。
なのでそのまま入る輪行袋はたぶんない。前輪さえ外せばコクーンなら入ると思われ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 00:48:23.79 ID:???

アルミ製フォークのブレード部内側に凹みがあるのですが
これはもう使えませんか？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 01:01:06.13 ID:???

どのくらいかにもよるが。そんな聞く程度のもんなら平気だろ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 02:37:33.19 ID:???

チェーンを洗うクリーナーみたいなのあるじゃん。容器にクリーナーいれて回すヤツ。あれどうなの？おんなじようで種類あってどれにすればいいか迷う

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 04:35:35.43 ID:B/Rjir9s

自転車に長時間乗ってると、サドルで会陰が圧迫され、
EDになり易いと聞きましたが本当なんでしょうか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 04:40:36.39 ID:???

本当　

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 04:42:39.13 ID:???

>>906
パークツールのが調子いいよ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 04:43:23.44 ID:???

>>906
使った容器自体の掃除が面倒とか　廃液処理だるいとか聞くよ
使い比べしたことある人は少ないかも

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 04:47:36.79 ID:???

>>907
心配ならサドルの真ん中に溝のあるタイプか　穴あきサドルにしなよ
つか、EDっぽくなってきたらそこで心配しろ

>>908　　おいｗｗ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 04:51:24.09 ID:???

いやいやそういう研究結果あったろ
精子も減るらしいよ
ぐぐれよ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 05:01:44.16 ID:???

>>908
要出典

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 05:07:34.99 ID:???

朝から面倒臭いな　自分でググれよカス

http://rate.livedoor.biz/archives/50069730.html
http://blog.livedoor.jp/orca385/archives/51307405.html

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 05:10:54.70 ID:???

そういう研究があるのも事実だが、
実際に素人レベルでEDになるならプロのような毎日長時間乗ってる人間は超高確率でEDでなければならない。

極めて小さな情報を大きく膨らませたのが「自転車はEDになり易い」な

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 05:23:27.22 ID:???

誰が超高確率つったよ　リスクがあるってことだろ
>>915だろが過剰に拡大しているのは
出典ださせといて見ないとかどういうことだよ

ヨーロッパでは自転車競技者の約25%が（一般サイクリストは4%、ランナーは1%）、
米国では、約300万人が「サイクリングED」ではないかと言われています。
１日３０分以上で発生することもあり、２時間以上自転車に乗る人は特に注意が必要と言われています。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 05:38:38.41 ID:???

アームストロングが精巣腫瘍にかかったのは因果関係はないんだろうか？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 06:36:37.94 ID:???

　ライトについて

　「GENTOS SG-355B 閃」を使用してます。
気温0度付近の夕暮れ時、ライトを点灯するのですが、
すぐにオフになってしまいます。
初めは電池（付属電池）切れだと思い。
もう一つの閃（同じものを2個持ってます）の電池（付属電池）を使用することにしましたが、
ほぼ同じ状況下で、ライトがかってにオフしてしまいます。
次は、振動でライト本体が壊れたのかと、もう一方の閃を使っても同じ結果でした。

　電池は単４のパナLR03.AAA　アルカリマンガン　だと思います。
この気温での使用経験が今まであまり無いので原因が分かりません。
予想では、0度付近では、電池の性能が落ちてしまう？
分かる方、原因と対処　教えてください。
　今夜は、エネループで試してみる予定です。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 06:53:21.79 ID:???

低温で電池の性能が落ちるのはデフォだよ。
電圧が落ちるかなんかだと思うが、閃は電圧が落ちたら消えちゃうんだろうな

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 07:28:38.24 ID:???

>>915
素人のほうが乗り方悪いからな
上級者ほど負担の少ない乗り方をしている
すぐ痛くなる奴は要注意

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 09:24:24.18 ID:???

教えてください
自転車に乗るとタイヤが弾む感じになります。
これは空気圧が自分が乗るには高いということでしょうか？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 09:28:34.02 ID:???

適性空気圧はタイヤに書いてある
体重によってその範囲で適正値をみつける

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 09:39:55.32 ID:???

>>922
質問の答えになってませんがｗ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 09:48:13.87 ID:???

質問の答えを導きだすほどの内容が書かれてませんが？
空気圧が気になるならまず事実確認をしろ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 10:01:08.38 ID:???

>>918
乾電池は低温放電に弱いよ。エネループのほーがだいぶマシだったはず。
http://jp.sanyo.com/koho/hypertext4/0511news-j/1101-1.html#3

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 10:40:19.02 ID:???

>>909
なるほど、ちょっと試してみる
ありがとう

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 10:41:47.22 ID:???

>>910
あー、容器自体を洗うのも難しそうだよなぁ。
とりあえず試してみるわ、ありがとう

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 10:43:12.29 ID:???

>>921
高いね。
高いと走りは軽いが凸凹で弾む、低いと走りは重いがグリップ良好、って傾向があるよ。
弾む場合や雨天時や砂が浮いてる場所など滑りやすい路面では少し下げてみ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 12:40:44.40 ID:???

そろそろサイクルウェアを揃えたいけど、上はいいとして問題は下でして…。
どうにもレーパンに抵抗があるのでパッド入りインナーにしてるんですが、
その上に履くものの選択に困ってます。
ジーパンじゃ重いし、ジャージに合わんし、なにか良さそうなのはありませんか？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 12:49:55.72 ID:???

ユニクロで適当なスポーツ用のものでも

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 12:51:53.35 ID:???

ユニクロですか。
ちょっと覗いてみます。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 13:10:17.08 ID:???

>>929
上にユニクロのもの穿くのでもパッド入りインナーよりはレーパンのほうが　パッドがしっかりしてるから
尻痛くなりにくいよ　ちゃんとしたパッドがついてるものもあるけど、しょぼいパッドのほうが多い
ユニクロの速乾生地の短パンいいよ

933 ：929：2012/01/27(金) 13:14:27.90 ID:???

>>932
あ、レーパンを履いてその上から何か履くってテもあるんですね。
参考になります。

934 ：921：2012/01/27(金) 13:19:48.23 ID:???

>>928
ﾄﾞﾓｱﾘｶﾞﾄ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 13:35:03.40 ID:???

>>927
おれもちょっと気になるから試してみたらどんな感じか教えてください

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 13:35:29.44 ID:???

女性？年齢やバイクの目的も知らないけど、
上がサイクルウェアなら
最近はスカート（＋タイツ、レーパン）って人も多いぞ

バイク用スカートじゃなく、ラン用、山用でもいけるかと

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 13:39:05.49 ID:???

ネタのつもりはない質問なんだ

彼女の蒸れたレーパンの匂いをかいでみたいけど、やっぱり臭うのかな？
携帯のメールをのぞき見るような、やってはいけない行為だとは思うんだけど
ここ半年ずっと気になってて・・・・誰か教えてくれ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 13:42:58.26 ID:???

>>937
愛をこめて本人にお願いしろ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 13:45:11.20 ID:???

レーパンは嗅いでないけどパンツは嗅いでるんだなわかります

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 14:16:58.67 ID:???

レーパン嗅ぐシチュエーションにまでは既に至っている訳か

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 14:59:14.31 ID:???

おっさん出番だぞ。早くしろ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 15:26:36.22 ID:I8kWpchv

質問です。
ツールドフランスで、チーム戦略や駆け引きなどを
実例に即しながら解説してくれる本やDVDはありませんか？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 15:43:21.60 ID:???

日東のバーエンドプラグEC-01をバーテープの端を固定するのに使えないのはなんで？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 16:13:13.43 ID:???

>>942
基本的な選手の動きやチーム戦略なら昔のNHKの放送を収めた
「ツール・ド・フランス1985～1991 7YEARS BOX」
とか、かなり初心者向け解説が入ってる。
JSports見慣れてると笑っちゃうような解説だけど。

本は難しいなぁ。ツール関係のはレポートや写真メインのがほとんど。
ロードレース題材の小説とかならチーム戦略とかわかりやすいかも。
有名なのは近藤史江の「サクリファイス」シリーズとか。

でもJSportsでジロ、ツール、ヴェルタを総集編じゃなく、全ステージ観るのが一番解ると思う。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 16:25:01.28 ID:I8kWpchv

>>944
ありがとうございます。
ルールもよくわからない初心者が
ステージレースを理解したいと思って質問しました。
ヤフオクでDVD探してみます。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 19:14:20.88 ID:???

>>918です。

　そうですか、低温で電池性能低下は、デェホォでしたか。

　今夜、エネループで問題無かったです。
昨日、一昨日に比べ、風が無かったし、気温も、２、３度高かったと思うけど、いけるでしょう。

　ありがとうございました。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 19:21:05.51 ID:???

>>945
ルールより紳士協定や暗黙の了解的なものが多いスポーツだから、
レースを見ないとわからないことが多いよ。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 20:28:46.83 ID:???

test

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 20:37:18.20 ID:???

ESCAPE R3で毎日乗っているのですが
スピードがよく出る日と向かい風でもない
・靴を変えたわけでもないのにスピードが出にくい日があります。
漕ぎ方も変えてはいません。走る道路も同じ場所です。

これはサスペンションシートポストの沈み込みでサドルポジションがずれて
起きている現象なのでしょうか？
買ってすぐに沈み込まない様にキツく閉めたのですが・・・。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 20:39:41.89 ID:???

体調じゃね？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 20:42:06.35 ID:???

>>949
微かな追い風の有無じゃない？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 20:42:43.85 ID:???

ほんとに追い風とか向かい風とか無い？
ちょうどいい追い風とかだと風を感じることなくすいすい進んでオレ速くなったって勘違いしがちｗ
そして帰りに風の力だったと気づくんだぜ。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 20:42:56.78 ID:???

>>949
風向きの微妙な違いだと思うよ。あるいは体調や気分の違いとか。
あ、今日は調子いいな、と感じる時は追い風だったりするのはよくある事だよ。

サスペンションポストはペダリングの邪魔になる場面もあるけど、日によってスプリングレートが変わったりする物ではないし関係ないね。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 22:37:59.36 ID:???

タイヤを細くしたいなり。
費用など諸事情で片方しか変えれません｡
前輪後輪どちらが効果高いでしょうか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 22:49:57.55 ID:???

>>954
後輪

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 22:50:40.88 ID:???

>>954
どちらかといえば前輪。
ただ、多分体感できないから、いっそ軽量チューブを検討してみてはどうだろうか？
長期的にみれば割れやすくなる分は費用がかかるかもしれないけど、
短期的には安くて体感しやすい。

957 ：949：2012/01/27(金) 23:09:58.21 ID:???

忍法なんちゃらで文字数制限あるので小分けに書き込みます・・・

>>950
体調も変わらないと思います。

>>951
うぅー無いと思うんですけどあるのかな・・・。その可能性も考えてみます。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 23:12:01.25 ID:???

>>953
やはり自分の体と風なんでしょうか・・・。

もともと何でも気になりだすと止まらない性分なので、

神経質になりすぎてるのかもしれないです。
皆さん回答ありがとうございましたm(_ _)m

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 23:15:10.23 ID:???

>>958
サイコンつけてる？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 23:16:49.97 ID:???

実は空気圧だったりして。

961 ：949：2012/01/27(金) 23:27:12.26 ID:???

>>959
つけてます！

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 23:34:56.35 ID:???

体調が良くても脚が回るとは限らないからなぁ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 23:37:57.05 ID:???

もう寝るから立てといた
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1327674968/

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 23:56:59.09 ID:???

クロス乗ってます。
ブレーキシューの長いのと短いのが店頭に並んでるんですが
どちらを買えば幸せになれますか？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 00:11:10.63 ID:???

>>964
対応するブレーキのタイプが違うんじゃないかな？
サイドプルは短いの、Vブレーキは長いの、カンチブレーキは両方、ってのが一般的だと思うけど。
今付いてるのと同じのを選ぶのが無難かな。
（ホルダー換えてVブレーキで短いの使う方法もあるけど、あまりメリットない）

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 00:22:11.57 ID:???

>>965
ブレーキはVブレーキなんですが、短いの使ったり長いの使ったりしてたんで
元々何がついていたのかわかりません。
どっちがブレーキがよく効くんでしょう？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 00:26:12.76 ID:???

>>966
シューの材質も関わってくるから長さだけが絶対ではないけど、
傾向としては長いほうが強力に効き、短いほうが速度調整しやすいね。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 00:39:38.22 ID:???

>>967
ありがとございました。
今、前と後ろの長さが違うので次回から長いのにします。
それとホィールをシマノの安いのに交換したら効きが悪くなったんですが
なんかいい方法ないですか

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 00:44:42.28 ID:???

>>968
ホイール換えてどれくらい走った？
換えた直後は効きが悪いよ。
数十km走って当たりが出ると効くようになるよ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 00:53:43.79 ID:???

>>960
空気圧は100psi前後だと確認済みです(´・ω・｀)

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 01:18:27.92 ID:???

リム幅が違う（狭くなった）のに調節してないからレバーの遊びがでかくなってるに100ペソ
28Ｃ採用の付属ホイールからＲ500あたりに変えたんじゃないかと。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 03:07:45.77 ID:???

狭い歩道を爆走するBAKAにぶつかられたらたまったものじゃないので、
肘を張ってガードしています。
衝突してBAKAが転倒、怪我をした場合、こちらは罪に問われますか？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 03:43:37.93 ID:???

進路を故意に塞ぐのは責任問われる可能性あるよ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 03:48:44.51 ID:???

常に肘張ってるならいいかもね。
直前に出すのはまずいかも。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 08:33:10.52 ID:SZEx0rUI

体重など身に着けるものなど合わせると85キロくらいになるのですが
28cで50-85psi指定の空気圧のタイヤだとMAXに入れたほうがいいでしょうか？
またクロスバイクのリムは高圧に弱いと聞きましたが23cなどの高圧タイヤは
入れないほうがいいでしょうか？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 09:13:24.22 ID:???

>>972
自分に当たる面積増やしてどうすんの？
当たってもらってケガしたいの？
歩道爆走するヤツは馬鹿だが、お前の対応策も・・・

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 09:42:40.26 ID:???

>975
MAXでも問題はないけれど、範囲の真ん中やや上あたりから試して
自分にあった空気圧をさがしたほうがいいよ
おなじ自転車でも慣れてくると乗りやすい空気圧がかわってきて、これが絶対
というのはないから
普通は前を低めにしたほうが乗りやすい

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 10:20:14.37 ID:SZEx0rUI

なるほどです

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 10:42:09.82 ID:???

>>976
他人の俺らとしては共倒れが望ましい

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 10:54:30.20 ID:???

スーパーとかで買ったゴチャゴチャしたものをリアキャリアに縛るとき
どんな縛り方してる？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 11:05:16.47 ID:???

>>980
スーパーで適当な大きさのダンボール箱貰って、それに買った物突っ込んで、キャリアにロープで固定。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 11:09:35.62 ID:???

>>975
クロスバイク用のリムにも色々あって、内幅的に問題無いなら23cも行けるよ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 11:19:55.57 ID:???

>>980
買う量が少ないときはサイドバッグ。
多いときはパニアバッグ。
でかくてバッグに入らないものは荷台用ゴムひもを適当にジグザグに張ってる。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 12:18:49.21 ID:???

WOスレでは回答頂けなかったので、スレの人に挨拶して
こちらで聞いてみようと思う
次のタイヤはクリリオンカーボンにしようかと思ってショップに行ったの
ミシュランのタイヤ適正空気圧低めだから、万一のトラブルにも対応しやすいと思ってね
ところが店員がPRO3Raceの方が軽いって言うんだ。両方持ったら確かに少し違う
前スレでもPRO3の話結構出てたけど、クリリオンと比べて「おっ」という感じの違いはあるの？
漕ぎ出し軽いとか、振動吸収性が違う、あるいはグリップが良好とかね
俺はあてもなくロングライド派だからクリリオンでもいいかなと考えているんだけど

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 12:21:55.66 ID:???

ちょっと文章が気持ち悪い

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 12:35:58.20 ID:???

WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　53C
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326616797/350

＞過去スレとか見返してみます。ありがとう
＞過去スレとか見返してみます。ありがとう
＞過去スレとか見返してみます。ありがとう

・・・

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 13:07:25.20 ID:???

パニアバッグは荷物入ると不安定になったりしないもんなの？
野菜など買うとゴロゴロしそうなイメージがある（使ったことない）

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 13:45:05.32 ID:y6d+bgiS

シマノのDEOREのブレーキレバーのBL-M590を買うとブレーキケーブルセットが付属されるらしいのですが
アウターケーブルの色は何色か分かる方がいたら教えてください・・・？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 13:48:07.82 ID:???

>>988
多分黒
自分が過去に購入した経験で言えば

990 ：988：2012/01/28(土) 14:04:40.03 ID:???

>>989 ありがとうございました

991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 17:22:41.94 ID:???

>>984
店員は走り第一で薦めてるのかもね。
自分の用途や考え方を伝えて相談した？
PRO3はあてもなくロングライドにはあまり向かないかもね。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 18:26:34.82 ID:???

最近になってロードに乗り始めた自転車初心者ですが
身長が165　ウエストが98あります。
冬用に10分丈のレーパンが欲しいのですが
サイズはウェスト重視でXLとかXLLとかにすればいいのですか？
それとも　足が余っちゃうから身長重視でMかL？
みっともない質問ですがよろしくお願いします

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 18:31:00.85 ID:???

前二輪後一輪と前一輪後二輪の三輪自転車があるってことは。
前二輪後二輪の四輪自転車ってのも市販されてるんでしょうか？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 18:31:09.39 ID:???

ウェストに合わせるのが基本
サイズに適性ウェスト範囲が書いてあるはず

995 ：992：2012/01/28(土) 18:37:07.32 ID:???

>>994
ありがとうございます
足がダブついて余っちゃうのはガマンするしかないですかね？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 18:42:23.53 ID:MutL1oGX

>>993
存在はするけど、そこらで簡単に買える物ではなさそうだね。
自作したら面白そう。
http://www.youtube.com/watch?v=qB8Kez6nxmo

997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 18:48:38.91 ID:???

>>993
http://www.prii.co.jp/item/4/window/9.html

998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 18:51:14.49 ID:???

>>995
ですね　ビブパンツタイプだと多少ウェストの幅に対応があると思います

999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 18:51:49.97 ID:???

馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 188☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1327674968/

1000 ：992：2012/01/28(土) 18:53:43.28 ID:???

>>998
あざーす！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。