ロード初心者質問スレ Part221

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 00:15:18.65 ID:???

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

▼前スレ
ロード初心者質問スレ Part220
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1323261868/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 00:31:35.99 ID:???

一乙。
今年も夜中にAV大音量で流しながら一人でベッドを揺らす悪魔の儀式を行う日を難なくしのいだな。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 00:54:04.00 ID:???

今日はじめて80kmほど乗ったんですけど
おけつの肉がガッチガチに・・・。
こういうもんなんです？
そのうち慣れるのかな・・・？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 00:55:54.53 ID:d66HT6LC

ちんこが痺れなかっただけマシ。
下手すると、排尿時に痛むよ。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 01:15:09.90 ID:???

>>4
ちんこはこの寒さで体内収納されていたので無事でした！

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 02:05:47.61 ID:???

海外通販で国内の自転車業界は大丈夫ですか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 07:42:18.66 ID:???

夏は1日で120キロ程度
普通に走れるけど
真冬の100キロってどう？
走ったことがないけど
減らしといた方が
無難かな

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 07:53:34.51 ID:???

　　1
　　に
　　の
　　た
　　し
　　か

3、4がなくて

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 11:18:12.76 ID:???

まず勘違いして欲しくないのは、軽量化によってスピードアップはしません。
常識的には信じられないかもしれませんが、物理的に証明できる事実です。

カンタンに整理しますと
重いより軽い方が、加速は良くなります。上りも速くなります
ここまでは当然です。

ただし、平地の巡航速度は変わりません。

ちょっと面倒なので平地限定で話を進めますね。

人間が発生する「駆動力」と自転車の「走行抵抗」が釣り合ったところで速度が決まります。

足や心肺能力を鍛えれば「駆動力」は増えます

「走行抵抗」とは何かというと、「空気抵抗」と、「転がり抵抗」を足したモノです。
コレを減らせば巡航速度は上がります。

重さが増えると、「転がり抵抗」がほんの少しだけ増えます。
ただ、体重＋自転車で70～80kg程度はあるわけで、
1ｋｇや2ｋｇ減ったところで「転がり抵抗」にはほとんど影響ありません（加速や上りにはもの凄く影響しますが）

事実、デブでも脚力が有り、高いパーツを組んでいれば「平地なら」速いです。

また、レースに出て勝つ必要が無いなら。、速く走る必要は全くありません。
健康のために走るなら、むしろ重いほうが有利です
高い完成車に乗る必要は無いし、高いパーツに変える意味もありません。
しかも、下りは重いほうが速いです。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 11:18:59.60 ID:???

まとめます。

数十万円かけて2ｋｇ軽量化して、
重量以外は全く同じ条件だった場合、
アップダウンがある一般的なコースにおいて
100ｋｍで100ｍの差がつくということが計算の結果わかりました。
１ｋｍでたったの１ｍです。

また、アップダウンが全く無い、
あるいはブレーキングを必要としない程度のアップダウンの場合、
重量の差による速度の差というのは発生しません。

100ｇ200ｇの差でどれくらい違うかもこれでわかるでしょう。
コストと効果をよく考えて、パーツを購入しましょう。
　
誕生から200年と言われる自転車史上、
軽量化することで速くなったという例は一度として無い。

軽量化することで誰が儲かって、
誰が無駄な金を使うのかを良く考えると
おのずと真理が見えてくる。

また、世の中のあらゆる機材スポーツにおいて
勝者に勝因を尋ね、

「機材の軽量化によって勝った。」

と、答えた例は一度として存在しない。
これは、軽量化しても速くはならない。
という証明に他ならない。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 11:19:30.82 ID:???

体重65kgで車重を12kg→10kgにしたとして2.7%の軽量化。

ただしサイクリング全行程で2.7%の違いがあるかというと、そうではなくて
実際には平地巡航している区間があるからそこでほぼプラマイゼロの区間がある。
だから仮に100kmをサイクリングするとしても、巡航や惰性で走っている区間が仮に50kmあるならば
それはさっぴいて考えなくちゃならん。
（これに必要なのが、巡航で重量が影響しない話）

また坂を上っている間は平地の要素に加えて2.7%のエネルギーが余分に必要になるが
ブレーキかけるまでもない小さなアップダウンなどでは下りで相殺されてほぼプラマイゼロで考えられる。
（これに必要なのがエネルギー保存の法則＋αの話）

そうやってほぼプラマイゼロの区間を省いて考えると、結局はブレーキかけて損失したエネルギーを
再び与えて加速させる区間のみで考えることになる。

つまりは全体としては、その差は2.7%全部ではなくて、「最大」で半分の1.35%
（全工程が加速とブレーキによる減速の繰り返しだとして）

全工程が加速とブレーキによる減速の繰り返しというコースはまず無いから、
全体としてはもっと低い0.5%とか0.3%とかになると思う
（もちろんコースによって全然違うし詳しい数値の計算はすごくめんどくさいと思うので俺は嫌だ。
ざっくりでそんくらいじゃないかと思うくらいで）。

あとはその差0.5%や0.3%（暫定値）を大きいか小さいかと言う話。
レースならタイム0.5%縮められたなら、同等のライバルより数センチメートル前でゴールできて嬉しいと思う。
サイクリングなら4時間として、それが0.5%減って、1、2分速く目的地に着いても微妙。

つまり、空気抵抗の軽減に比べて、軽量化の効果は非常に小さいことがわかる

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 11:20:19.54 ID:???

初心者スレまで荒らしに来るなよ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 13:58:38.09 ID:???

３０キロ体重が増えた場合はどうだ？
はい論破

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 14:22:07.02 ID:???

>>11
机上の空論乙

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 15:41:00.11 ID:???

いいじゃん別に。それは認めるよ
高い機材は己の所有欲を満たすもの、という理由は十分に購入する価値はあるよ
あとはプロと同じ機材を使いたい、高いグレードのものを使いたいってのは
当然の欲求じゃないかな
そしてそうやって経済を回すこと自体に意味があるものだしね

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 15:43:35.74 ID:???

反論への反論がないことからもわかるように、
書いたやつとは違う別人が貼って回ってよろこんでるだけだろ。何が楽しいのか知らんが。
いちいち相手すんな。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 15:46:12.88 ID:???

>>15
所有欲とかでは無く効果は有るから。
認めた振り持論をねじ込もうとしても無駄だから。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 15:48:30.98 ID:d66HT6LC

所有欲満たすより性欲満たせ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 16:18:06.88 ID:???

金は使ってナンボ。
今夜死ぬかもしれないのに残してどうする！

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 16:19:09.19 ID:???

万が一生き残っちゃったらどうすんのさ(´・ω・｀)

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 16:39:41.86 ID:???

>>11って口のはじっこに唾を溜めて話すタイプ。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 17:05:46.85 ID:???

＞事実、デブでも脚力が有り、高いパーツを組んでいれば「平地なら」速いです。

マジレスするとデブの方が平地の恩恵でかい落ち。高いパーツはイラン。
同じ鍛え方ならデブの方が脚力、持久力があり空力が良いので余力がある。

まあちょっとした丘でブレーキなので遅れるけど。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 17:30:43.27 ID:???

質問です
携帯用のボンベの使用期限はどれくらいでしょうか？
お勧めの商品などがありましたら教えてくらさい

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 17:35:29.02 ID:???

数年は大丈夫じゃね？
俺はレザインの使ってるよ。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 17:37:47.27 ID:???

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0037NE6XO/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_2?pf_rd_p=466449256&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B0037N87YS&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=0XT06PD8YZ696KF3MKV4

こんなのですか？
ねじ山ってなんですか？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 17:53:26.59 ID:WMgvMqVd

サドルに入ってる印刷を消したいんだけど良い方法ないですか？
黒地なんで油性ペンで塗ってみたんですが長持ちしないので。
物はSelle ITALIA DIVA Gel Flow
素材は合皮のようです。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 17:56:48.68 ID:???

同じ鍛え方ならデブの方が脚力、持久力があり空力が良いので余力がある。

トンデモ論過ぎてオレンジジュース噴いた

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 17:57:08.79 ID:???

染めQでも使えば？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 18:42:19.67 ID:???

今日遂に自転車が届き、1kmほど試乗しましたが、想像より速かったです！

さて、実は都合により屋外での保管になってしまうのですが、屋根のある場所に自転車カバーを掛けて保管しようと考えています。この方法で大丈夫でしょうか？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 18:52:52.03 ID:???

ダメだろ
無理してでも屋内保管
つか屋内にしまえないのに買うとか正直馬鹿だと思う

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 18:55:42.50 ID:???

大丈夫な訳ない
盗難の危険はあるし屋根あろうと外気に晒しては劣化は防げまい
室内保管が前提で当然であるとロード乗りなら常識で誰もが口を揃えて言うだろう

でもまあ人によって都合はあるけどね。何かあっても自己責任で

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 19:04:26.45 ID:???

タイヤ外せるだから屋内にいれろよ

工夫して屋根に吊るせ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 19:05:01.36 ID:???

スタンドや立てかける器具は売ってる

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 19:18:35.57 ID:???

ミノウラグラビティスタンド2

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 19:22:49.20 ID:???

甘い考えでした…屋内で保管出来るように交渉します。

それから、自転車用品の事何ですが、
・チェーンオイル，グリス，パーツクリーナー，メンテナンススタンド，空気入れ，ライト，ヘルメット，グローブ，ワイヤーロック，工具類
これらで充分でしょうか？足りない物があれば教えて下さい。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 19:26:34.03 ID:???

>>35
ボトルケージ、バッグ（サドルバッグ等）、サイコンなんかもあると便利だね。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 19:33:45.17 ID:???

自分や同居人を屋外に出してでも
自転車は屋内に保管すべき

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 19:37:01.91 ID:???

>>25
ボンベの種類は先端にネジ山があるかどうかと容量の違いだね。
自分が使うアダプターのタイプによってネジ山の有無や容量が決まってくるね。
（容量についてはボンベをケースに入れて使う場合にのみ関係してくる）

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 20:54:28.43 ID:???

初心者です。ロード買いました。
平日は夜しか乗れないんですけど、ママチャリと違って非常に静かなんで、前にいる人が、後ろから来る私に気付いてもらえないので、追い抜くとき少し怖いです。
あまりスピード出してませんけど。
ロード用の前を照らすライトで、最高に明るいのはありますか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 21:08:04.23 ID:???

ライトスレのテンプレ見るのがおすすめ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 21:08:43.49 ID:???

ブレーキでリムが黒を帯びるのは普通？
安いブレーキシューだとそうなるのかな？

また、掃除できるならよい方法を教えて下さい

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 21:21:06.39 ID:???

携帯ライトで最高に明るいといえるレベルだと数万のハロゲンとかHIDランプか

前の人に気付いてもらうだけならスポットの強いフラッシングライトで余裕だが
まあ前照灯を強くするほうが安全だよねー
音で気付いてもらうならマヴィックかフルクラムのホイールもいいね
フリーのラチェットがやたらウルサイから夜はすぐ気付く

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 21:21:15.04 ID:???

フレームとフォークがすでに組み込んである状態からの組み付けは数回やったことあるんだけど、
フレームのみでフォーク別売りの製品を買うのが初めてでして
フォークオフセットってどう判別したらいいの？

このフレーム
http://www.litespeed.com/bike.asp?content=Archon-Ti
のMサイズを購入予定なんだが、
このフォーク
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/4454
取り付けるとしたらどのオフセット買ったら良い？

海外通販で買うつもりなんで何時もの店にも相談しにくい。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 21:27:44.09 ID:???

>>41
普通
気になるならリム消しゴムというものもある

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 21:30:39.92 ID:???

>>43
自分で判断できないうちはやめとけというのが正論だと思うがダメか？
真剣に考えてるんだろうけど後悔する可能性高し

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 21:33:15.61 ID:???

>>42
ありがとう！

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 21:41:23.50 ID:???

>>43
知らずに答えるが、オフセット量は好みでいいんじゃないの？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 21:48:47.73 ID:???

趣味で輪行をよくするんですけど、うまくセッティングすれば股ずれにあんまなんないって聞きました。具体的にはどんなセッティングがいいですか？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:03:27.36 ID:???

リム消しゴムってタイヤ未装着状態でやるもの？
タイヤ付きだとものすごくやりづらい

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:04:46.17 ID:???

サドルを上げすぎない、って言うより股ずれする前にクリーム塗っとくといいよ
なってからでは遅い

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:38:10.29 ID:???

>>35
スペアのチューブとパンク修理一式

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 23:24:18.07 ID:???

俺もロード乗ってみてぇーって周りの自転車乗りに言ってみたら
「えーお前がロード？無理無理ﾌﾟｰｸｽｸｽ」ってやられて、
始まる前から心が折れそうな今日この頃です。
それはともかく、今載っている骨董品ロードのブレーキのワイヤーが今にも切れそう
（というかほつれて何本か飛び出している）なんだけど、
交換しようにも何を買えば良いのかぶっちゃけ分かりません。

ワイヤー
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item36900100001.html
アウターセット
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item36904200001.html

これだけでOK？他にも必要？
ちなみにブレーキレバーの中をのぞいたら、マウンテンバイク用の先が丸いケーブルでした。
良くわかんね。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 23:32:59.84 ID:???

素直に自転車屋持っていった方がいい。
その方が安いし速いし確実。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 23:36:42.46 ID:???

ISPのシートって高さは変えられるのでしょうか？間近で見たことがありません。ぱっと見では一体化しているように見えますが、変えられないワケ無いとも思い、悶々としています。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 23:45:50.40 ID:???

>>53
ええ、そんなことはよく分かっているつもりでございます。
というかきっとどうにもならなくなって店まで押していくことになるでしょう。
でも、せっかくだからやってみたいんですよ。
俺だって自分でもメンテできるようになってみたいんですよ。
みたいんだけど、「お前がワイヤー交換？無理無理やめとけﾌﾟｰｸｽｸｽ」って言うなら、
今日も枕濡らしながら寝るよ(´・ω・｀)

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 23:47:06.33 ID:???

>>54
数センチは調節可能。
ある程度長めに作ったものが店に入荷、それをのこぎりである程度切ってその上にヤグラが乗せてある。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 23:54:50.59 ID:???

心肺機能を鍛えるような自転車の乗り方はどういった方法でしょうか？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 23:55:44.75 ID:???

>>55
ケーブルセットと、ワイヤーカッター、ペンチ、(ドロップハンドルならバーテープも)買えば他要らん
どのケーブルセットが必要かはコンポ次第だから絶対とは言えんから
店で自転車見せて選んでもらえば良い

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 23:57:11.90 ID:???

26Cっていう微妙なタイヤまだありますか？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:02:43.28 ID:???

>>39
最高に明るいライトなら車用のHIDプロジェクターライトがある。車ライトスレ参照のこと。
明るさも配光も並みの自転車ライトの比じゃない。なんせ自動車でも明るい部類のライトだから。
ただしかなりマニアックなのであまりおすすめはしない。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:03:04.46 ID:???

クリンチャーならタイオガトリムラインSFってのが26Cあるみたいだが

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:08:53.26 ID:???

>>57
軽めのギアで坂道を登るのがいいんでないかな。
クルクルと足をまわす感じで。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:11:35.84 ID:???

>>49
やりやすいほうで。
俺は半々くらいかな。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:13:57.36 ID:???

>>61
ありがとうございました　注文してみます

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:15:06.75 ID:???

>>55
そう言う事ならたいした金額じゃないし>>52に書いてあるのでやってみればいいと思うけど
最低限ケーブルカッターは必要。
後アウターはシマノ純正使った方がいいと思う、大して値段変わらんし。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:17:04.65 ID:???

>>58
回答ありがとうございます。
ワイヤーカッターは、昔工事現場で使っていた針金ぶった切るでかいニッパーあるんだけど、
それじゃ駄目ですか？
切り口きれいになるかどうかは、やってみないとわからないけど。

ペンチはあるし、ケーブルはハンドルに這わせるようになってない（ママチャリみたいにびよーんと飛び出ている）ので、
バーテープもはがす必要はなさそうです。
あとはケーブルセットかー、確かに店で聞いたほうが早そうです。
「コンポ何？」って聞かれても、「コンポって何？」って返すレベルの無知だし、
「切れたワイヤにつながっていたのは、30年前の謎ブレーキ」という状況ではネットも当てにならんです…

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:18:12.81 ID:???

>>60
聞かれてないけど補足。なぜマニアックなのか？
まずキットなどなく自作するしかない。ランタイム短いいし重い。スマートじゃない。
だが最高に明るいのは間違いない。なんせそこらの車のヘッドライトより明るい。以上。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:20:46.61 ID:???

>>66
急がないんだったら１回ニッパーでやってみてもいいと思う。
あとケーブルは外して店に持っていって同じの売ってもらえばいいでしょ。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:27:11.24 ID:???

>>66
現場で使ってたほう使ったほうが、綺麗に切れる。
普通のニッパやペンチは主に銅線切るものだから、鉄、ステンは苦手。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:39:15.07 ID:???

>>65
>>68
こんな無知なおっさんに回答くれてありがとう、本当にありがとう。

とりあえず部品は「安いからこれでいいか」じゃなく、もうちょっと真面目に見ていきます。
シマノって名前は覚えた。

ワイヤーカッターはよくわからんので、ひとまずニッパーで代用します。
ニッパーというか、両手で構えてぬぅんと力入れて使うやつなんだけど。
もしお勧めの商品あったら教えてください。

ケーブル外して店に持っていくというのは思いつかなかった…！
なるほど、一番確実だ。使わせていただきます。

まーいろいろがんばってみます！
近いうちに結果を報告に来るんだぜ！

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:59:12.80 ID:???

FSAのプレッシャープラグを使っています。
http://www.intermax.co.jp/products/fsa/#accessary
この商品はトップキャップ自体にネジが切ってあって、
トップキャップを回すことでステムを押さえつける構造になっています。
なのでトップキャップのロゴの向きを合わせるのがとても大変なのですが、
簡単な方法はないでしょうか？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 01:06:03.52 ID:???

>>71
地道に繰り返すしかないんじゃない？
気にしないって選択肢は・・・あったらそうしてるかｗ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 01:13:29.11 ID:???

いっそFSAのペイントを消しちゃえば気にならなくなるよ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 08:00:13.21 ID:???

初ロードを購入して、ビンディングペダルにしようと考えているのですが
TIMEのアイクリックとSPEED PLAY ZEROで迷っています

用途は週末のツーリングが主で、可能ならレースにも出てみたいと思っているのですけど、どちらがよいでしょうか？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 08:05:06.13 ID:???

あえて問いたい
シマノではダメなのかと！

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 08:30:00.47 ID:???

>>75
アイクリックは稼働域の広さが魅力的で、SPEEDPLAYはコンタが使用してたのでいいのかなと漠然に考えてただけなので…ｗ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 09:37:00.95 ID:???

シマノでいいよ。
安いしさ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 10:17:21.13 ID:???

乞食視点の助言は必要ないです

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 10:22:21.00 ID:???

稼動域の広さも好みは人それぞれ。ぐらついて落ち着かないって感想を持つ人もいる。
シマノもルックもクリート変えることで稼動域は調整可能。固定もできる。
スピードプレイは流行もあると思う。別にコンタが使いたくて使ってるわけじゃない。スポンサーだから使う。

どれでも使ってれば慣れる。クリートの入手が楽なシマノを避ける理由は無い。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 10:26:37.76 ID:???

サドルとペダルは95％好みの問題じゃねーの

81 ：71：2011/12/27(火) 11:43:47.21 ID:???

>>72
目に付きやすい場所ですからね。

>>73
それはいいかもしれませんね。
2-3000円出してヒラメやらに買い換える前にやってみても。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 12:51:55.31 ID:???

物欲で高いもの買う人ってぬるい方向の機能とか性能気にするよね
フレームなら乗り心地とか
自分が合わせればいいのに

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 12:54:26.29 ID:???

道具に合わせるとか道具として最悪だろ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 13:07:07.32 ID:???

性能が自分の目標や能力に見合った物なのかっていうのは棚に置いておいて
ぬるい方向の要素ばかり自分の手の届く範囲にあるのかどうかを気にする

それはいい道具が欲しいんじゃなくていい道具高い道具のイメージを通して自分を見て欲しいんであって
自分に都合の良い考え方をする人が多いねって話さ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 13:17:27.99 ID:???

>>82
>>84
タダのウザいオヤジの戯言。
こんな少ないやり取りで何処からそんな話になっているのやら。

ここは初心者スレ。説教してみたいだけの臭いオヤジは不要。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 13:20:52.54 ID:???

同じオヤジとしてすぐにうざいやつをオヤジ扱いするのには抗議したいと思います！！
（社民党党首風に読むこと）

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 13:22:32.78 ID:???

>>86
これは確実にオヤジのレス。
加齢臭が酷い。決め付けが最悪。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 13:26:29.82 ID:???

う、うん

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 13:35:29.88 ID:???

週に数回輪行やら屋内保管やらで、
クイックレリーズを緩めたり締めたりするんですが、
アルミのエンド部分に結構な深さのギザギザが入ってしまってます。

5年は使いたいんですが、
ひょっとしてこのペースで続けると持たないですか…？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 13:49:35.89 ID:???

>>87
これも確実にオヤジのレス。
加齢臭が甘い。決め付けが秀逸。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 14:00:21.41 ID:???

>>89
全く問題無いね。
傷を気にして固定力を低くしたりしないようにね。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 14:43:06.35 ID:???

>>90
これも確実にオヤジのレス。
加齢臭が甘い。決め付けが秀逸。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 14:50:07.34 ID:???

>>93
これも確実にオヤジのレス。
加齢臭が甘い。決め付けが秀逸。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 14:54:17.90 ID:???

オヤジが狂っちゃったw
余程加齢臭が堪えたらしい。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 14:55:14.32 ID:???

俺からはよく華麗臭がすると女の子に人気だ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 14:59:48.80 ID:???

カレー臭

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 15:00:27.99 ID:???

バニラの香りとか？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 15:04:23.16 ID:???

そういや加齢臭がきついのっておっさんより20代なんだよなｗ　ガッテンでやってた
20代の複数の女に嗅がせておっさんの匂い出してるほう当ててもらったら全員20代の複数の男だと答えてたわｗ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 15:34:47.93 ID:???

まぁでも２０代のを加齢臭とは言わないだろうな
ただの体臭

100 ：89：2011/12/27(火) 18:01:37.62 ID:???

>>91
ありがとうございます。
気にせずガンガン使い倒します！

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 18:35:36.65 ID:???

加齢臭なんかよりも脂とそれに群がるバクテリア臭の方がずっと強烈なんだってね
若い方が脂っぽいから若い方が臭いのも当たり前なんだって

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 18:41:05.62 ID:???

>>98
それは女は同じ遺伝子型の男を臭いと感じる実験だろ？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 19:27:33.70 ID:???

体臭って遺伝だよなぁ
俺の親父は一切加齢臭なんてないし俺も然り。汗臭くもならないし
いやホント親に感謝だわ

104 ：74：2011/12/27(火) 19:33:28.31 ID:???

皆さんありがとうございます

お店で色々見て考えてみたいと思います

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 19:42:39.79 ID:???

自分の体臭が自覚できたらワキガの人は生きていけないだろ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 19:58:51.29 ID:???

女なんかは自分のマン臭で死んでしまうだろう

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:14:02.30 ID:???

すみません。幼稚な質問で申し訳ないですが
最初の漕ぎ出しを軽くしたり、
或いは膝に力がかからないようにしたいのですが
タイヤの太さを細くするよりも
車体の重量を軽くしたほうが、いいですか？

スピードは、もちろんタイヤを細くするほうがいいと思いますが
信号の多い街の通勤だと、ストップアンドゴーが多くて悩みの種になってます。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:19:04.97 ID:???

>>107
それはギアを軽いものにシフトダウンしておけばいいのでは？
それとも固定ギアなの？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:27:32.58 ID:???

最初の漕ぎ出しだけなら小径車にすればいい

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 00:39:15.10 ID:???

ありがとうございます
遅くなってすみませんでした
小径は、確かに街中で強そう。
ギあダウン心がけます。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 00:54:36.37 ID:???

>>107
回転系、それも外周のタイヤやチューブを軽くするのは効果あるよ。車体の軽さは回転系より効果薄い。
ギアも今は12-30Tなんてスプロケあるしね。SRAMなら11-32Tなんてのも。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 00:58:15.38 ID:???

それより体重を・・・・

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 02:02:25.49 ID:???

>>102
亀だが　その前に加齢臭の原因は汗で汗を沢山かくのは若い男で女どもがくさいと感じたのは若い男の方って実験をした

ではなぜ娘が親父の匂いは嫌なにおいと感じるのかってくだりで遺伝子が近い存在の匂いを受け付けないって結果が出たんだよ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 02:05:38.48 ID:???

要点を言うと

加齢臭は間違いで若い男の汗の匂いの方が臭い　歳をとると臭くない
娘が親の匂いを嫌がるのは遺伝子が近い為の拒絶反応　自分と遠い遺伝子を求めてるから

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 02:32:57.99 ID:???

その番組と関係無いが、
中年男性の加齢臭より若年女性（中高生くらい？）の臭いのほうがきついって話なかった？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 03:14:19.87 ID:???

オッサンが、俺は臭くないアピール必死だな…

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 04:22:45.65 ID:???

だな　アホだよね
オッサンというだけで臭いのにｗ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 11:28:24.37 ID:???

キャリパーブレーキをかけた時にシューとリムの摩擦音が聞こえるのは異常ではないですよね？
キィーーって音じゃなくてススススって感じ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 11:34:28.98 ID:???

臭いってほんと自分じゃわからないよね
いつも俺は無臭だと言ってる先輩の臭さが異常なんですけど

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 12:21:55.40 ID:???

>スススス　　ってのもチョット変かも？
通常、リム面にシューが接触するときは　シュー　とか　サー　とか　擬音難しいな。
連続音と思うけど？　スススス　って断続的なのか？ホイール振れてないか

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 12:56:15.21 ID:???

ごはんがススムくんみたいな

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:15:26.38 ID:???

おかわり！

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 13:20:58.16 ID:???

博多弁でタモリが言ってた、首がス～ス～ス～っ！これとっとっとっ～！

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 14:02:33.79 ID:???

お前のことすいとー

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 14:04:24.77 ID:???

きさん、なんいいよっとか　でやすぞ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 15:00:59.14 ID:???

こっこっこっ（ここに来い）

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 15:15:41.00 ID:???

けね(毛がない)

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 15:59:53.69 ID:???

A：なおしといてね。
B：壊れてないけど？
A：えっ？
B：えっ？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 16:12:01.62 ID:???

>>118
ティアグラかSORA？

130 ：118：2011/12/28(水) 16:24:16.67 ID:???

>>120
擬音の表現が難しいです。
シューとかサーの方が近いです。
断続的な音ではないです。
ホイールの振れは目視では無いです。

131 ：118：2011/12/28(水) 16:26:05.95 ID:???

>>129
ティアグラ4600です。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 16:47:15.05 ID:???

ならまぁ普通。あれ効かないから余裕が出来たら試しに
フロントだけでもカートリッジのに交換しな。

＊注　リンクはサイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/00/item10600100060.html

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 16:50:06.17 ID:???

じゃぁシューが当たるリム面が錆びてる？ガサついてる？傷とか？
或いは、シュー側のゴムが劣化してバサバサカリカリってことでもないの？
シューのゴムが減ってシューケースで削ってるときにそんな音するけど？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 17:05:10.55 ID:???

>>132
レバー比が変わったからか、効きに関しては45よりかなりよくなってるよ。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 17:40:53.91 ID:???

シャーシャー言うからチェックしたら金属片だらけだったことがあるな

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 17:41:56.11 ID:???

シャーシャー言うから。。。。。カツマタだったりもする

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 18:17:54.26 ID:???

>>116　>>117

哀れだな　おっさんの方が臭くない

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 18:35:21.21 ID:???

>>137
ｸｻｯｸｻｯｸｻｯ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 18:42:59.43 ID:???

>>135
じゃーじゃー

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 18:45:02.09 ID:???

>>138

哀れだな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 18:48:58.72 ID:???

火災保険にこの特約つけてるんだけど、
＝別途自転車保険は不要、で大丈夫？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 18:49:23.17 ID:???

http://www.sompo-japan.co.jp/kinsurance/habitation/homejapan/acci/bicycle/index.html
失礼、コレね。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 20:08:50.87 ID:???

>>141
専用スレあるよ

自転車の保険総合スレ3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322446094/

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 21:19:32.48 ID:???

フルアルテにするにはいくらくらいかかりますか？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 21:28:05.41 ID:???

ggrks

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 21:40:25.05 ID:???

>>144
ハブ抜き6700セット+WH-6700で12万弱だったよ。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 22:43:27.47 ID:???

雨天時の走行後のスプロケの錆(おそらく付着した砂鉄の錆)は放置しといたらまずい？
ミッシングリンク付きだからチェーンは外して清掃するけど、スプロケの分解清掃は面倒で

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 22:45:28.84 ID:???

>>146
ありがとう。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 22:45:57.97 ID:???

>>147
磨耗を早める原因になるから、可能なら落としたほうがいいね。
俺は分解すんのが面倒な時はナイロンブラシでこすったり、ウエスの縁を隙間に入れてスリスリして掃除してるよ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 23:07:29.78 ID:???

なるほど、ｔｈｘ

151 ：118：2011/12/29(木) 01:06:19.36 ID:???

>>133
ありがとうございました。

152 ：118：2011/12/29(木) 01:07:24.65 ID:???

>>132の方にも

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 01:21:36.99 ID:ZSropkJi

ミッシングリンクを導入することを考えています。
FC:105 FD:アルテ CS:アルテ RD:アルテチェーン:デュラ
のキメラコンポで10sにしてあるのですが主治医の自転車屋さんに相談したところ
「アルテまで入れた10sにミッシングリンク等の脱着コマを入れるのはお勧めできない」
と言われてしまいました。
ただ、どの程度性能が悪くなるのかがいまいちわかりません。
実際にシマノ10sでミッシングリンクを入れた場合、変速性能やチェーンの耐久性に露骨にわかる変化はありますか？
見栄張って無駄にデュラチェーンなんか入れちゃったんで切ってからダメなことがわかると悲しいんです・・・。よろしくお願いします。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 01:26:02.66 ID:???

俺には変速性能の違いがわからなかった。
耐久性については元々10sチェーンは短命なんだし、気にしてないわ。
チェーン交換毎にリンクも交換で4本経験、今の所チェーン寿命までトラブル無し。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 02:09:43.68 ID:???

仮に変速性能に影響しても、チェーン１回転に一度しか回ってこないんだしねえ。気にしない。
耐久性に関しては、豪脚でもシビアな使い方をするわけでもないし、むしろ普通のリンクより先に切れてくれたほうがありがたいと思っている。
そのほうが直すのが楽だから。
頻繁に切るほどの豪脚や、レースとかで切れたらアウトの状況なら嫌うのはしょうがない。

79デュラの出始めにシマノクイックリンクが切れまくったから悪者にされているようにも思う。
（クイックリンクの品質じたいの問題と、純正だからこそ割り切って使うような人ばかりでなくガチの人たちも使ったからよく切れたのだろう）

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 06:19:58.70 ID:???

10sはチェーン交換と同時にミッシングリンクも交換だな

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 08:30:44.08 ID:???

ちなみに10sチェーンの交換目処ってどれぐらい？又は何km？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 10:45:50.84 ID:???

2004年式　KLEIN AuraⅤ（色：ガンメタ）を友人から貰いました。
飽きっぽい友人は購入後に少し乗ったくらいで、長いこと屋外放置だった為に程度はあまりよくない。
これに素人なりに手を入れていきたいです。

①タイヤは純正が23mm幅ですが、25mm幅を入れる事は可能ですか？
②チェーンが錆だらけ。ただ、あまり乗ってないと云うから伸びはないと思う。
　それでも交換すべきですか？
　交換不要であれば、元の状態に近づけるには？

ご回答いただければ幸甚。
その他、気になるところが多いですが、気長にやっていこうと思います。
　

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 11:31:35.77 ID:???

豪腕さんもミッシングリンク

http://www.bikeradar.com/road/gallery/article/pro-bike-lance-armstrongs-radioshack-trek-madone-6-series-25622?img=20&pn=pro-bike-lance-armstrongs-radioshack-trek-madone-6-series&mlc=news%2Farticle%2Fimage
http://www.bikeradar.com/road/gallery/article/pro-bike-lance-armstrongs-radioshack-trek-madone-6-series-25622

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 12:57:18.49 ID:???

>>158
①KLEINは知らんけど、25Cまでは履けるモデルは多い

②錆だらけなら交換した方がイイ。高いものでもないんだし、
新品に近づけるようなリビルトは無理。
錆びてゴリゴリのチェーンじゃ気持ち良く乗れないよ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 12:58:50.75 ID:???

>>157
今すぐチェーンチェッカー買え。スプロケが死ぬぞ。
もしくはここで今すぐ計算しれ
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain.html

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 13:33:29.06 ID:???

まっ　チェーン　スプロケ共に消耗品な訳だがw

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 13:55:36.55 ID:???

しかし1ｋ以下で有るチェッカーも買えない

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 14:01:04.36 ID:???

新しいチェーン買っておき、古いのと並べて引っ張って（あるいは吊るして）較べればいいよ。
ピン数一緒で1リンク分長かったら伸び率1%ちょいオーバーって事で交換の季節。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 15:23:57.72 ID:???

>>160
回答御礼です

わかりました。チェーンは交換します。
その他に交換するものはタイヤとチューブ。
ワイヤーも交換しなきゃダメかな？
なるべくお金がかからないようにしたいけど、なにしろ７年落ちですからね。

今、あちこちのサイトでバーツを物色しています。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 15:45:13.89 ID:???

>>165
ブレーキシューも換えておくと安心かもね。タイヤ同様ラバー物は劣化しやすいから。
あとはヘッド、ハブ、ペダル等のベアリング使用箇所やディレイラーやブレーキ等の分解整備をしてやると調子よく走れると思うよ。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 16:42:30.72 ID:???

タイヤチューブ変えるならあとリムフラップな
これ買い忘れやすいんだよな

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 18:13:45.70 ID:Rpo6nxxx

チェーン掃除について

いつもチェーンに５５６ぶっかけて雑巾で拭く感じなんだけど
メンテ動画見たらフィニッシュライン？とかいうオイル使ってて
フィニッシュラインのがいいのか？
違いがわからん

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 18:16:09.12 ID:???

使ってみたらわかる

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 18:19:02.57 ID:???

灯油で洗えばいいだけだよ。
オイルもミシン油でいい。
ちょっと添加剤入れた物に1000円以上出すのはもったいない。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 19:32:14.02 ID:???

105のSTIの握り幅はスペーサー以外で調整できない？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 20:14:59.11 ID:???

チェーンは車用のエンジンオイルおすすめ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 20:40:34.71 ID:???

>>171
スペーサーのみだね。
下ハンポジションでの距離はハンドルの形状により変化するね。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 21:05:50.75 ID:???

22ちゃいですがパパにさーべろの32万のじてんしゃ買ってもらいます
べつにいいですよね？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 21:08:29.02 ID:???

いいですよ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 21:21:27.36 ID:???

>>174
何の問題があるのかわからんな。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 22:31:10.02 ID:???

174が腐女子でパパが三流社長というのが問題

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 22:45:35.43 ID:???

>>173
ｔｈｘ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 07:13:29.17 ID:???

>>171
手が小さくて苦戦してるなら
STIの取り付け位置を見直すとか
全体にコンパクトなハンドルに替えるとかするといいですよ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 08:19:43.23 ID:???

口で言うのは簡単さ。実際の製品選びとかセッティングはそうはいかない

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 08:58:43.20 ID:???

いやパーツ選定やセッティングでやる話だから

ポン付けの人には分からんかもしれんけど

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 10:07:19.29 ID:???

多機能の部品って結構難しいよね。
単純なブレーキレバーだったら、手の小さい人向けの製品も結構あるけど。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 13:07:44.61 ID:???

ステムの交換を考えています
どこのメーカーのステムがいいですか？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 13:09:46.44 ID:???

お前の脚質と脚力と交換する目的を言え馬鹿者

185 ：165：2011/12/30(金) 13:26:28.10 ID:???

>>166-167
追記御礼です

要は安全走行の為には変にケチっちゃダメと云う事ですね。
ブレーキシューはまさに安全の要だろうし。

リムフラップ……
何だそれは？　と自転車店のサイトで確かめた後でタイヤを外すと、「これがそうなのか」と。
タイヤは純正がボントレガ―製品ですが、これ、案外高いですね。
サイトの価格表は対価格じゃなく1本あたりのものですよね？　
通勤など街の脚として乗りたいので、パナレーサーあたりでいいのかなとも思うんですが……。
安全の為にケチっちゃダメと書いたばかりで少し矛盾するようですけどね。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 13:27:56.59 ID:???

>>183
とりあえず
http://www.cb-asahi.co.jp/item/35/67/item100000006735.html

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 16:45:53.69 ID:???

ステムの交換目的はポジションだし
脚質脚力は初心者
>>186
ステムって高い物なんだ
おまえらはどこのメーカの使ってるんですか？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 16:58:41.51 ID:???

リッチー

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 17:10:40.18 ID:???

>>187
まだポジションが決まらないならアジャスタブルステムにでもしとけば

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 17:10:40.46 ID:???

deda

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 17:17:08.84 ID:???

日東ひとすじ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 17:19:31.68 ID:???

紅茶の話はスレ違い

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 17:32:43.18 ID:???

アメリカ版リプトンのティーバッグが安くて
あっさり味で飲み易い

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 17:41:41.62 ID:???

TOKENてどこのメーカー？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 17:45:11.85 ID:IXdXWwbM

マジレスするが、ドロハンにも日東ブランドあるよ～。
アンカーのドロハンは日東だよ～。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 17:53:10.34 ID:???

>>194
台湾

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 18:21:17.31 ID:???

ホイールとスプロケットを交換した後、ギアがトップに入らなくなってしまいました。ギアの調整が必要なんでしょうが、皆さんはご自分でされているのですか？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 18:24:11.56 ID:???

あたりまえじゃないですか

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 18:30:52.59 ID:???

ホイールとスプロケを買った店でやってもらえばいいのに

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 18:31:36.64 ID:???

500円払って、調整して貰いました。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 18:38:13.78 ID:???

自分でもできるけど、買ったらそのまま店でやってもらうでしょ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 19:07:37.48 ID:???

立ちゴケした拍子にＳＴＩレバーが内側に傾いてしまいました。
ちょっとググってみるとアーレンキーを差し込む場所があってそこで位置調整可能とのことで、調べてみたのですがよく分かりません。
場所としてはどのあたりになるのでしょうか？
ちなみにコンポーネントは１０５です。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 19:11:46.68 ID:???

STIのゴムカバーの外側めくったらスリット入ってるとこあるだろ
その奥だよ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 19:15:22.68 ID:???

>>202
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_6TH0A/SI-6TH0A-002-JPN_v1_m56577569830702958.pdf

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 22:24:45.18 ID:???

http://item.rakuten.co.jp/trycycle/sh-m123l/
↑のspdシューズを初めて買ったんだけど、↓画像のように
つま先あたりに○型の金属がはまっていて、歩くたびにカチャカチャなります。
これって外したほうがいいの？
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/305368

206 ：202：2011/12/30(金) 23:11:51.03 ID:???

>>203-204
解決しました！どうもありがとうございます。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 23:18:17.34 ID:???

>>205
MTB的用途において、土とかの路面でスリップしないようにするためのスパイクだね。
邪魔なら外してもいいだろうけど、外せるのかな？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 23:55:53.71 ID:???

>>207
ありがとう。山用スパイクだったのか。街乗りロード用で買ったのに俺ガックシ。
取り外そうと思ったら、完全密着だしorz

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 00:06:34.93 ID:???

M123ならESHM230SPIKEでトゲ無しに出来るんじゃない？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 01:08:50.99 ID:???

>>209
レスありがとう。ESHM230SPIKEってやつは、ねじ回しみたいなものかい？
さっそく注文してみるよ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 01:45:19.84 ID:???

専用のスパナとか穴埋め用スクリュ別売りなのか。
シマノも妙なところでコスト削るんだな。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 08:12:34.79 ID:???

MTBシューズをロードに使ってる奴はいっぱい居るし、ガックシする
必要は無いんじゃないか。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 08:57:16.00 ID:???

＞重量：766g（サイズ40）

いくらなんでも重すぎだろｗ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 12:05:58.50 ID:???

歩ける靴裏があるシューズだとこんなもんだろ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 13:27:51.29 ID:???

わざわざロードで使うのはどうかと・・・・

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 13:30:50.31 ID:???

ホビーライダーが重さを気にするのは
IYHするときだけだから問題ねえ！

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 19:36:50.38 ID:???

ホイールをRS10からWH-6700へ変更しました。
これまでのホイールでは、200キロ程のツーリングから帰ると
ひざに違和感を感じることがありましたが、
新しいホイールでは30キロ程度でも膝に違和感が出ます。
ホイール剛性があがったことによる踏み負けというやつでしょうか？
対処方法がなにかあれば教えてください。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 19:53:41.53 ID:???

>>217
ホイール変えた嬉しさから藻掻き過ぎたのでは。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 20:01:18.78 ID:???

>>217
確かに！
平均巡航速度はサイコン上変わっていないのですが、
加速が楽になったのでスルスルと40キロくらいまで加速することが
多くなったような気がします。
オーバーペースにならないように、初心に返ってケイデンスを見ながら
一定ペースを意識して走ってみます。

220 ：217：2011/12/31(土) 20:03:21.47 ID:???

>>218
でした。

失礼しました。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 20:35:11.87 ID:Z21sCR1Y

スプロケット、アルテグラと105で変速の違いとかある？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 20:49:50.21 ID:???

表面処理、重量、変速、全部違う
メッキしただけだろｐｇｒという意見は間違い

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 21:04:39.05 ID:???

>>221
乱暴にシフトした時に105はちょっと遅いような気はする
でもそんな程度しか性能差はない

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 21:04:57.24 ID:???

歯先の仕上げが明らかに違うよね。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 21:14:47.64 ID:???

片道４車線か３車線の道路で一番左側が左折車線の場合って自転車はどこを走ればいいの?
今日、東京の大塚でANZENタクシーにクラクション鳴らされ続けて追いかけ回されて
殺されかけたよ。
http://www.anzentaxi.com/index.htm

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 21:19:23.75 ID:???

>>225
http://blog.jablaw.org/?eid=1074746
http://blog.jablaw.org/?eid=1074747
http://blog.jablaw.org/?eid=1074748

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 21:30:37.81 ID:???

>>226
こんなページあったのか
俺も状況次第だけどだいたいこんなかんじだな

しかし>>225がどのレーン走ってたかしらないけど会社の看板背負ってクラクション鳴らし続ける
安全タクシーには乗ろうとは思わないわ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 21:31:11.24 ID:???

今日、東京の大塚を自転車で走っていてANZENタクシーにクラクション鳴らされ続けて追いかけ回されて
殺されかけました。

片道４車線か３車線の道路で一番左側が左折車線の場合って自転車はどこを走ればいいの?
一番左側を走ると左折車、特に大型車に巻き込まれて事故になると思います。
今日、東京の大塚でANZENタクシーにクラクション鳴らされ続けて追いかけ回されて殺されかけました。
クレームを言ったのですが見つからないようです。
ナンバープレートの一部の番号を覚えていたのでそれも伝えたのですが、この会社はそれをもとに
探す気もないようです。

http://www.anzentaxi.com/index.htm

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 21:33:59.05 ID:???

会社に言っても駄目だろうなぁ。
協会や警察・・・も微妙か。
停まって丁重にお殴り差し上げるのもいいかもね。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 21:41:49.00 ID:???

>>228
もうちょっとまともな説明ぐらい出来んのか

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 21:44:28.38 ID:???

実害がないんだからそれに対してどうしてって言っても謝る気ないんだったらどうしようもないよ
タクシー会社がどう言われたら困るかっていったら
こういう事をきちんと指導出来ないタクシーには乗れません
家族や知人、タクシーを利用する人にはANZENタクシーは勧められませんね
って言えばいいんじゃねえのか

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 21:55:31.69 ID:???

クラクション鳴らすようなアホタクシーなら目の前堂々とのんびり走ったるわ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 21:56:08.88 ID:???

タクシー会社が悪いわけじゃないのに噛み付いたって何も始まらんよ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 22:58:45.17 ID:???

>>233
>225の状況はわからんが
運転手はタクシー会社の社員→会社には使用者責任発生

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 23:16:59.55 ID:???

66xxのアルテグラSLに使えるチェーンガードってありますか？ママチャリ代わりに使ってるので欲しくなりました...

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 23:22:40.88 ID:???

もう少し頭を使うよろし
クラクションに驚いて派手に倒れて動かない、すぐ救急車を呼ぶ（これ大事、
消防庁に公的記録が残る）、医療機関で診断書、警察に被疑届けを出す、その
足で裁判所に走って民事訴訟手続、陸運局等指導権限のある公的機関へ然るべ
き権力行使を要請
これを一気呵成にやちゃう、相手が弁護士10人で対抗しても勝訴確実

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 23:26:53.75 ID:???

>>235
p.c.d.要確認
http://www.loro.co.jp/item/parts_etc/gear/52tblack.html

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 23:31:51.08 ID:???

>>237
ありがとうございます。変態TTバイクに磨きがかかりそうです...

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 02:52:13.35 ID:???

>>225
http://www.tokyo-tc.or.jp/index.cfm

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 03:00:48.33 ID:wFLG/cJz

今2012のKEBEL組み立ててるんだけど妙にヘッドチューブとフォークの間に
隙間が出来る。
他の人の写真で見るとほとんど隙間ないけどなんでだろう
下ワン付いてきたけどもしかしてこれ要らないの？

ちなみにフォークの台座部分は＿／￣￣￣￣￣＼＿みたいな感じ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 03:15:30.53 ID:???

ごめん、下ワンじゃなくて下玉押しの間違いだった

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 07:48:32.31 ID:???

>>240
画像ちょうだい。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 08:57:45.63 ID:???

走る前にオナヌーすると足ツルぞと言われました。
今までツった事は無いのですが、あんまり良くないの？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 11:03:43.36 ID:???

>>221
フロント切り替えのスムーズさが明らかに違う

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 11:26:03.76 ID:???

>>244スプロケの交換で差が出る？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 11:27:54.35 ID:???

>>245
244じゃないが、俺はスプロケ変えたら前も後ろもスパスパ変わるようになったなとおもた。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 12:35:03.95 ID:???

前と違ってスプロケは大差ない気がする。アルテからティアグラに変えたが変速性能はそんなに差を感じなかった。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 12:39:53.86 ID:???

それはきっと磨耗アルテ→新品ティアグラだからだよ！

249 ：240：2012/01/01(日) 12:41:30.33 ID:???

こんな感じ

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/26326.jpg

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 12:54:23.72 ID:???

なぜ肝心の部分をぼかすｗ
ベアリング直でいいんじゃね？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 12:56:05.64 ID:???

ピントｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

252 ：240：2012/01/01(日) 13:34:44.09 ID:???

>>250,251
すまん、携帯だから接写できんかった
LOOKと同じで下玉押し要らないんだな
解決したよ　サンキュー

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 14:28:24.08 ID:???

ヘルメットが汗臭いんだけど、シャワーでじゃぶじゃぶ洗って大丈夫？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 14:37:35.32 ID:???

>>252
携帯でもマクロモードあるだろｗｗｗｗ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 14:38:38.66 ID:???

>>253
俺は洗ってるよ。
シャンプー使うといいにおい。

256 ：【大吉】【816円】：2012/01/01(日) 14:47:43.50 ID:???

接写してピンぼけになるくらいなら、ヒントが合うまで引いた写真の方が見やすきな

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 15:08:30.92 ID:???

マクロモードの無い携帯もあるんじゃないの？

俺の携帯もそういうモードは無い…が5～6cm位の接写が
出来るんでオートなんかな。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 15:43:02.56 ID:???

ど素人ですみませんが、シクロクロスとロードって
ブレーキ・タイヤと重さ以外何かだいぶ違いますか？
ロードに乗りたいけど細いタイヤが怖いので、シクロクロス購入して
ブレーキだけカンチからVなりキャリパなりに変えようと思うんですけど
アホ過ぎますか？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 16:02:50.81 ID:???

シクロクロスについては知らないけど
エントリーロードならちょっと太めのタイヤを履かせられる物もある

たとえばこれは28C
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline

こっちは32Cまで
http://www.raleigh.jp/catalog11/45_CRE/index.htm

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 16:05:31.05 ID:???

元々はロード畑の人間がオフシーズンの遊びとして始めたのがシクロクロスだっけ？
細いタイヤ履いてロード的な使い方もできるけど高速巡航用のギアが付けられてない、
クリアランスの違いで空気抵抗の差がある、ブレーキも高速巡航向きではないから
やっぱり別物。自転車としては面白いものだろうし、
正直被災地を見ると、かなりシクロクロス欲しくなる。

・何故ロードに乗りたいのか
・細いタイヤの何が怖いのか

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 16:25:28.55 ID:???

>>259
おお！どちらも色が酷いどｗ
安くて素敵ですね！ありがとう！
おおお

>>260
詳しくありがとうございます

＞何故ロードに
最初クロスにしようと思ったんですが、お金ためてる間に早くもロードが欲しくなったのです
クロスよりも少しでいいから早い目で、腹筋を使う点等が魅力的でした
あと、腱鞘炎で手術をした経験があり、ドロハンのほうが手首の負担を軽くできるためです

＞細いタイヤの何が怖い
道路の左側の溝にハマるからです(´･ω･`)
28cならﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞなのです

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 18:19:05.08 ID:???

フロントはフォーク換えればどうにでもなるけど、
リアはブレーキ変更やタイヤとフレームの隙間変更が出来ないから注意してね。
ロードはリアセンター詰めてあるね。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 18:20:24.61 ID:???

ブレーキは交換するほどのものじゃないと思う。つかキャリパーは付くのかどうか。
むしろタイヤ交換を一考したほうがいい。完成車付属は舗装路走るにはあまり適してないよ。
あと、ロードに比べると若干アップライトなポジションになるよ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 18:32:41.61 ID:???

リアのキャリパー化はモノ次第だね。
ピスト用のブレーキキットみたいのですんなり付けばラッキーだけど、
上ブリッジの位置とアーチサイズの関係で上手い事行かない可能性もあるね。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 18:38:15.65 ID:???

>>261
23Cでも今まで道路の溝にハマったことないけどなぁ。
ただウォーターフロント広場をうろうろしてたときウッドデッキにタイヤがハマったことがある。
後輪だったから問題なかったけど前輪だったらこけてたかも。
あとシクロはギヤ比が低めなのでむしろロードより扱いやすい面もあるかな。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 19:24:09.05 ID:???

初心者です、トレーニングについて教えて下さい。
冬の間はＬＳＤをやろうかと思っています。
が、飽きてきてしまい、坂を走りたくなってしまいます。
ＬＳＤと坂を組み合わせても効果は独立してあるものでしょうか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 19:38:32.75 ID:???

ＬＳＤはいかんよ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 19:47:27.01 ID:???

本気で坂やったら、LSDどころじゃなくね？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 19:47:56.60 ID:???

>>266
レベルは？
全くの初心者ならとりあえず毎日乗れ。不可能なら乗る日を増やせ。
毎日乗れるけど時間が少ないなら強度を上げる。

毎日数時間乗れるプロ並みの人になって冬場はＬＳＤ（冬場は低強度で試合に向かって上げる）

270 ：266：2012/01/01(日) 19:56:37.84 ID:???

>>269
了解
冬休み中は毎日乗るようにします。
チャリ乗り始めて半年位です。
今日は60kmほど走って、内10km位が平均勾配5%位でした。

271 ：テレコムラー金のradius穴あきブレーキ：2012/01/01(日) 20:08:47.64 ID:???

コラムスペーサー
バーテープ
ケーブル類（シフトはシマノ寄りでおしゃれ希望）
9ｓクランクと68mmBB
各種チェーン薀蓄
パンク修理とチューブの薀蓄
送迎修理組み立て店選び
ついでにタイヤの交換とタイヤの薀蓄
あとTTハンドルのケーブル類の薀蓄

よろしこ。風速10メートル。

ブレーキとクランクは決まりますた。ホローテックBBなど薀蓄をお願いします。ゆかなとセックルしたい。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 20:52:56.94 ID:???

始めチョロチョロ中パッパってな。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 21:03:25.83 ID:???

トップチューブの下面をブレーキのインナーワイヤがこすりそうなんだが
カーボンフレームの傷防止ってどうしてる？
チェーンステイ用のシール、たとえばこんなの
http://www.riteway-jp.com/pa/bbb/item/035636.htm
をトップチューブ下面に貼っとけばいいんだろうか
この手のシールってはがせるんかしら？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 21:07:37.37 ID:???

>>273
俺はシマノのチューブライナー通してるよ。
多少傷は付くけど、インナー剥き出しよかマシだからいいかな、と。
両面テープ物を剥がしたい場合は糊の強さ次第だからなんともだね。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 21:26:53.40 ID:???

この手の防護シールは綺麗にツルンと剥がせるよ

276 ：テレコムラー金のradius穴あきブレーキ：2012/01/01(日) 21:28:15.14 ID:???

黒ひげ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 21:28:35.09 ID:???

ホイール購入を検討中。
剛性が高いと疲れるって聞いたけど、どういうことですか？
レーシング１にしようかと思ってたけど、デュラ２４ＣＬの方が良いのかな？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 21:37:14.52 ID:???

剛性高いと乗り心地が硬くて少し疲れやすい
でも乗り心地はタイヤやチューブの影響のほうが大きいので
乗り心地重視ならPro3＋ラテックスあたりおすすめ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 21:39:38.60 ID:G/fo6U5w

フロントのアウターギアにチェーンがのっかって回転している時、
ギアが振れているせいか、チェーンがフロントディレイラに接触したり離れたりしているのですが
これって、分解して組立てなおしたら治るものでしょうか。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 22:16:50.06 ID:???

>>277
レーシングゼロおすすめ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 22:21:28.43 ID:???

>>279
組み直しで治ればラッキーだね。可能性は低いと思うけど。
あとはクランクからリング外してガラス板かなんかの平らな場所に置いて、
浮いてる部分をモンキーレンチや万力で挟んでグイッとやれば多少は修正出来るよ。
やり過ぎると割れる場合もあるので注意してね。
以上はリング単体の振れがある場合の方法で、
クランクのアームが歪んで振れてる場合はリングに当たる部分を削ったりスペーサー挟んで対応だね。
BB/クランクの軸や穴の精度が低くて振れてる場合（この場合は足裏に違和感が来るはず）は交換したほうが早いかな。
低負荷時には接触せず高負荷時に接触する場合はフレームやクランク廻りがパワーに負けているので、
クランク廻りが原因の場合は換えれば改善されるけど、フレームが原因の場合はまるごと換えるか気にしないようにするか、かな。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 22:21:31.51 ID:???

安コンポだと直らないかもな
メーカーとか詳しく

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 22:26:30.16 ID:???

>>279
たぶん単なるディレーラーの調整不足。
自転車屋持ってって調整してもらえ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 22:42:38.29 ID:???

断続的な接触は変速機の調整では解決出来ないっしょ。
当たらないギリギリにするだけなら可能かもしれない（振れの程度次第）けど。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 22:45:57.97 ID:???

チェーンリングはそんな簡単に曲がんないって。
クランクのアームが曲がるってアホかとw

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 22:50:47.28 ID:???

>>285
安物等は最初から歪んでたりする場合があるんだよ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 22:55:10.48 ID:???

MTBで岩に当てちゃって歪ませちゃった事ならあるな。
ロードは今のところ経験ないや。
部品は中の上を買うようにしてる。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 22:59:08.47 ID:???

最初から曲がってんならその程度の曲がりは問題無いの。
ディレーラーの調整で終了なの。
分かった？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 23:00:33.60 ID:???

以前使ってたFSAのENERGYは新品でも歪んでた
接触しない程度だったけど目視でウネウネがわかるぐらい

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 23:01:51.19 ID:???

それ刃先を曲げてあるのと勘違いしてないか？
リング全体が歪んでた？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 23:25:44.33 ID:???

>>288
ディレイラー調整には限度があるじゃん、その限度を超えて歪んでる場合もあるんだって。
粗悪品を触った事ない人にはわからん話なんだろうけど。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 23:27:23.66 ID:???

それはさすがに返品だろうw

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 23:33:00.45 ID:???

どっかの工具メーカーがダウンチューブに取り付けるチェーンリングの振れ取り器みたいの出してたよね。
それ見てチェーンリングの振れ修正はわりとポピュラーな事なのかと思ってた。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 23:45:48.18 ID:???

初めからチェーンリングが目で見て分かるほどゆがんでいたら、
クランクのチェーンリングが当たる面の精度を疑うべき。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 23:48:59.24 ID:???

５ピン均等に締めてないんじゃねえか？

296 ：279：2012/01/01(日) 23:57:51.42 ID:???

皆さんありがとうございます、
すみません、今いじっていて気付いたんですが
リアがトップ、フロントがアウターの時　チェーンのラインを前からのぞくと
アウターの近くで微妙に曲がっていました。
これがまっすぐになってるのが正常なのでしょうか。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 00:01:05.54 ID:???

>>295
アホ丸出しｗｗ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 00:06:36.04 ID:???

>>296
それは仕方ないよ。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 00:37:22.27 ID:???

>>297 お前がな～

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 10:59:30.18 ID:???

BB周辺の剛性で微妙にゆがむってのもあるな。
FDの調整次第だけど、あんまり外に寄せると落ちやすくなるからな…

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 14:10:38.05 ID:???

無負荷での調整時の話じゃね

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 16:03:17.43 ID:???

質問です。
自転車を始めて以来、峠や連続して登りが続くコースを走ると
ほぼ必ずと言っていいほど脚をつってしまいます。
始めたばかりの頃はふくらはぎのあたりを、最近では腿のあたりをつります。

ロードは乗り始めて半年ほど。
身長170cm、体重73kgで自転車を始めるまでは筋トレぐらいしかしていませんでした。
原因や解決方法を教えていただきたいです。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 16:04:04.61 ID:???

ミネラル足りてる？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 16:42:28.69 ID:???

あと水分補給に失敗するとつるよね。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 16:59:18.22 ID:???

>>297
ちょっと芝はやすほどの笑いのツボがどこにあるのかわからんかった
教えてくれ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 19:44:04.90 ID:???

いい加減に締めても部品精度が出てればそこまで振れる事はない

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 23:09:07.32 ID:???

>>302
上にも書いてあるけど、水分とミネラルが足りてない
そういうの気を付けてるなら　要はあなたにはまだそのコースはキツいということ
攣らない程度にガンガン走って脚力つけろ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 00:06:45.70 ID:???

今回はけつの筋肉が
痛くなった
これはよい傾向かな？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 00:54:31.87 ID:???

斜度10％の下りを50キロ前後の速度で走り、急ブレーキで前ブレーキを全力で握る場合、
体重何キロ以上ないとこける？

俺は55キロなんだけど、荷重移動しても後が持ち上がって吹っ飛ばされた…

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:03:02.37 ID:???

良く考えてくれ。
体重以外の要素が多すぎて答えられると思う？
ブレーキの効き、体重移動の具合、タイヤのグリップ、路面、握力、、、その他。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:03:35.93 ID:???

それでも120kgくらいあれば大丈夫なのではないか。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:05:44.47 ID:???

>>309
体重関係ねえだろ…
ブレーキの時にタイヤロックさせてる時点で論外

そんなブレーキングじゃ体重100kg有っても同じように前に吹っ飛ぶ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:07:58.49 ID:???

まあ、体重増えたら投げ出される事は無くなるかもしらんが
今度はタイヤのグリップが足りなくなって自転車ごと吹っ飛んで余計痛い目見るのがオチだな

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:08:33.78 ID:???

おおよそ重力の地面向きの分力を越える制動してるなら体重重い方が転がるんじゃないのん
支点はホイールの軸なんだから

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:09:24.19 ID:???

>>309
ケツをリアタイヤに当てるつもりで腰を引くんだ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:10:12.09 ID:???

慣性の法則的に考えれば10kgくらいで体重移動すればタイヤがグリップしなくて転ばないかもレベル。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:12:25.23 ID:???

ひっくり返るために必要なエネルギーは体重に比例し、
50km/h定速で走行しているときの運動エネルギーは体重に比例する。
よって同じようにブレーキをかければ、理想的には体重によらずひっくり返る。
急ブレーキを避けるか、体重移動をうまくやることでしか防げないよ。
重ければ急ブレーキが利きにくい（ロックする前にエネルギーが減る）という意味では体重も影響するけど。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:14:30.21 ID:???

この糞寒い時に人間ミサイルとかｗ
まじ洒落になんねえ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:15:10.27 ID:???

ブレーキの基本は前7後3
特にサスが無いロードなら、リアブレーキのタイミング早めて
更に比重も増やさなきゃ前転する

まあ、それ以前に正しくポンピングしろ
全力パニックブレーキ状態ってのが、そもそもあり得ん

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:18:23.96 ID:???

ブレーキは難しい。これ自動車でサーキット走ってた人なら100%理解できるはず。
四輪でさえ難しいんだから二輪だともっと難しいのは明らか。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:21:56.32 ID:???

もっと難しいならサーキット走ってなくても100%理解できるじゃん

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:24:01.69 ID:???

貧脚、豪脚の定義を教えてくれ。
（例）
豪脚：平地max50km/h以上
貧脚：平地max40km/h以下

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:28:11.29 ID:???

スピードだけじゃなー。
250km走れるがＭＡＸ40km/h
150km走れるがＭＡＸ50km/h
どっちがどっち？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:30:36.29 ID:???

だいたいの場合は

俺より速い＝剛脚
俺より遅い＝貧脚

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:31:52.00 ID:???

そうだよね。持久力もあるよね。
ま、今回は瞬時値maxということでお願いします。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:34:03.10 ID:???

>>324
ｗｗ
サンクス。ぜひ巡航速度と平地maxをお聞かせください。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 01:35:18.80 ID:???

年末年始で御馳走食っちゃゴロゴロとしてて
昨日初走りといってみたら全然足が回らんorz

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 02:26:16.75 ID:kGxYXzGQ

>>326
あくまで主観ってことなんじゃね？
自分から見れば自分より速い奴は豪脚

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 03:32:54.85 ID:???

＞豪脚：平地max50km/h以上
＞貧脚：平地max40km/h以下
＞250km走れるがＭＡＸ40km/h
＞150km走れるがＭＡＸ50km/h

全部貧脚未満じゃんw
全く運動してない奴だって可能
脚力を評価するなら例え貧脚であっても評価に値するレベル＝運動してる奴を出せ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 03:36:51.76 ID:???

お約束過ぎて吹いた…

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 03:53:39.47 ID:???

>>309
握りすぎだ。。。
パニックブレーキでさえケツ上げてバランス限界を超えないのが鉄則
峠練は何時も50に押さえて安全に降りてる
速度より先読みが重要

イベントで普通に50キロ超えてたら非常識と書いてたのはこういう人の意見か。
スタッフ（動員された尼レーサー）は軽く60ぐらい出してるから小判鮫で楽だったけど。

332 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2012/01/03(火) 07:10:41.31 ID:???

>>317
転ける云々は、エネルギーよりモーメントだと思う。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 08:08:53.94 ID:???

＞ブレーキの基本は前7後3

アホ丸出しｗｗ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 08:36:49.13 ID:???

302です。
今後は水分補給とミネラルにより気を使って
走ろうと思います。

>>303-304 >>307
ありがとうございました。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 09:05:00.71 ID:???

>>334
体力が無尽蔵だと思うとつるよ

よけいなお世話だけど

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 09:19:53.87 ID:???

昨日初めてロングライドしたけどタイヤパンクするかヒヤヒヤものだったぜ
往復180㌔強で疲れた

田舎って目印なくて怖いけどみんな地図持っていくのか？
途中目的地到達どころか帰れなさそうだったからコンビニ見つけて地図買ったわ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 09:23:37.12 ID:???

>>336
iPhoneで迷わないぜ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 09:26:12.38 ID:???

>>337
俺の携帯6年前のクソスペガラケーなんだよなぁ
そうかスマホがあれば迷わないか・・・マジで乗り換え検討する

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 09:31:38.30 ID:MBFekBp0

いま、クロスに乗っているんだけど、ロード注文中。
狭い部屋にはどうしても自転車スタンドが必要で、、、

http://www.cycle-yoshida.com/fukaya/minoura/displaystand/p600al_page.htm

↑この保管の仕方ってどうなのでしょうか？
ホイール傷ついたりしませんか？

http://www.cycle-yoshida.com/fukaya/minoura/displaystand/p500al2_page.htm
↑本当はこっちがほしいが、
天井の梁でさらに天井低くなりっ無理っぽい、、、

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 09:55:39.33 ID:???

>>338
方位と現在地分かるから便利だね。
ただ頼りきってる分バッテリー切れた時は大変。
いきなり見知らぬ所に放り出される。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 10:09:37.07 ID:???

>>340
予備バッテリーは必須アイテム。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 10:27:59.22 ID:???

>>339
気になるならフックに何か巻くとか。余ったバーテープ・・・は初ロードだと無いか。
別にビニテでもいいし。
スタンドごと倒れるのが一番危ないからそうならないように何かしら注意は要るかもしれんね。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 10:33:21.61 ID:???

>>336
初めての道で迷いそうな時はグーグルの地図プリントして持って行ってる
方位磁石持ってると方角を頼りに何とか帰っては来れるぞ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 11:31:24.91 ID:???

今TREKの2.1乗ってるんですけど700×23のタイヤから
700×32に交換して走ることって可能なんですかね？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 11:32:34.04 ID:???

フォークやブレーキアーチにタイヤが通るならな。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 11:34:19.03 ID:???

>>344
現状でタイヤとブレーキやフレームとの隙間が10mm以上無いと不可能だね。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 11:55:05.89 ID:???

>>336
ケースバスケースだな。基本的には前日の夜じっくりコース予習して頭に叩き込んでる。
幹線なら青看板など見ればそれでだいたいわかる。
それでもわからなくなったらガラケーだがグーグル使えるので調べる。
観光地など行くときは観光地地図を印刷してったり現地でもらうなどしてる。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 13:07:11.40 ID:???

最近のバイクってカーボンもアルミも矢鱈BB廻りがゴツく、
高剛性化してるけど、本当に意味あるんですか？
確かに伝達効率はいいでしょうけど、疲れやすそう。
クランクの剛性強化もそうだし、
俺みたいな貧弱自転車乗りなんか剛性落した軽量なののが楽で速いと思うのだが、
庶民に到るまでプロ～トップアマ的なコンセプトってのはどうなんでしょうか？

それとも剛性強化は一時のブームで売れるからですか？
脚の無いメタボオジサンがレーシングフレーム＋上級コンポ(スーレコ･デュラ･レッドなど)とか
売れれば何でもいーんですか？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 13:19:43.52 ID:???

いいんですよ。
商売やってるんですから売れない物作ってもしょうがないでしょう。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 13:27:53.04 ID:???

速さを求めるのに自分の努力ではなく道具に逃げ道を探すのは
方向は違ってもメタボおっさん的な思考とあまり変わらないだろ
文句いってねえで踏めよ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 13:42:13.75 ID:???

>>文句いってねえで踏めよ

最近の高剛性フレームだと
脚にくるので踏めないって話のようだけど
それでも無理して踏めと？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 13:46:42.14 ID:???

ロングスプリントでもしない限り高剛性だろうと素人の出力なら脚にこねぇよ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 13:46:44.42 ID:???

そういう風に四の五の言わずに踏めと言ってるじゃんw

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 13:49:18.69 ID:???

>>351
フレームの剛性はBB周りだけでは決まらない
もちろん他の部分の設計も全体のフレーム特性におおいに影響する
最近のバイクがトータルバランスで高剛性化しているとは思えない

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 13:49:38.92 ID:???

そもそも脚にくるとはどういう状態のを事を言ってるのか。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 14:06:10.11 ID:???

>>344
2009の2.1だけど、28でもダメだったよ（Escape R3 のホイールで試した）。
取り付けはできても擦っていた。
擦っても手で回せる程度だから本当にギリギリなんだけども。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 14:10:55.98 ID:???

>>348
だからヤワいカーボンも最近は出てきているじゃん。
硬いのが無理だと思ったら好きなの乗れば。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 14:56:13.91 ID:???

>>348
オマエみたいな貧脚のためにコンパクト＋ジュニアスプロケがあるんだろ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 15:01:19.77 ID:???

ジュニアはトップが大きいだけなんで、俺みたいな賓客にはローが足りない

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 17:14:51.14 ID:???

さっき走ってたら反対車線のロードの人にお辞儀されたんだけど一瞬の事だったんでお辞儀返せなかったんだけど目があったらするのが礼儀ですかね

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 17:29:16.53 ID:???

気付いたならしとけばいいと思う。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 17:36:03.34 ID:???

3年くらい前まではロードに限らずヘルメット被って公道走ってる自転車乗り同士は
それが当たり前だったんだけどね。最近は挨拶する人が皆無になった。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 17:38:35.96 ID:???

１０年前は俺もそうしてたけど最近は人多すぎていちいち会釈なんかしてられねぇw

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 17:44:56.87 ID:???

サングラスしてるから目が合ったかどうかなんてわからんしね

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 17:58:00.72 ID:???

俺はそれが嫌でクリアレンズばっかりだなー

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 18:02:57.54 ID:???

♪ポポポポ～ン

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 19:19:22.22 ID:???

>>339
天井に突っ張るタイプのほうがイイよ
http://www.cycle-yoshida.com/fukaya/minoura/displaystand/biketower10_page.htm

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 19:55:03.56 ID:???

梁のとこに木ねじ突っ込んで長いS字フックかけとけば問題ない

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 20:42:52.29 ID:???

>>351
微妙に話が違うような？高剛性フレームは踏むと踏んだだけ快適に進むしそれが快感なもんだから、
つい今までより多く踏んでしまって、結果的に足が売切れるってのが「脚に来る」の正体じゃないのかな？
軽くて進むホイールを買うと脚が売り切れるってよく言うし。
人によって膝に来るってのも今までより強く多く踏んでるからだと思う。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:00:04.04 ID:???

ケイデンス120くらいを意識してペダル回してると腰が脚に合わせて浮いてしまう。
腰を固定してペダル回すにはどこの筋肉を鍛えるべきなのかな？
フラペなのもあるだろうけどそもそも筋力不足なだけな気がして…

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:04:56.73 ID:???

逆に80前後で腰を浮かせながら回してみろ。
むしろどうやったら腰が浮かせられるのか分かれば答えは出る。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:07:14.95 ID:???

>>369
枕とコンクリートを殴り比べてみろ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:21:22.05 ID:???

よく対向のロード乗りにお辞儀されたって聞くけどあれってサイコン見たり
ギアがどこに入ってるか確認してるんじゃないの？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:28:58.66 ID:???

>>370
筋力不足ではなく、単純なペダリングスキル不足。
三本ローラーやるべし。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:29:34.85 ID:???

フラペで120rpmってのも凄いと思うがw

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:35:46.87 ID:???

デュラグリス食べたことある人おる？
どんな味がするんだろ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:37:20.46 ID:???

あ、フラペかぁ。フラペでそんだけ回しゃそーなるわなｗ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:38:30.60 ID:???

>>373
都会はロード珍しくないだろうから知らんが、田舎はヘルメット被ったロードとすれ違うときはふつーに挨拶するよ。
挨拶の方法はお辞儀や手を上げる、こんちわーと声まで出す場合もある。道幅によるかな。
ちなみに田舎で山とか峠とかばかり走ってると、丸一日走ってもロードと1回もすれ違わないなんてよくある。
だからロードとすれ違うとシンパシーを感じて挨拶するのは自然のなりゆき。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:44:56.93 ID:???

そのままアーッ！なんてこともしばしばだよな

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:46:03.99 ID:???

>>378
地方はそうなんだね

ちなみにノーヘルロードはシカトするの？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 21:48:54.25 ID:???

>>374
三本ローラーやっててなったから質問させてもらったのよね。
やっぱり他が書いてる通りフラペじゃ限界ありそうだね…。
クロスからロードに乗り換えだから慣れてからビンディングに移ろうかと思ってたけどさっさと買うべきか…。足の幅広いせいで合うやつ探すの大変だし立ち転け怖いから避けてたけどちょっと検討してみる。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 22:09:39.17 ID:???

>>380
ノーヘル普段着のロードには挨拶しない。人種が違うようで挨拶してもまず返ってこないし、そもそも目を合わせようともしない。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 22:24:49.85 ID:yDzbBNff

ロード買おうと思います。

室内に広いスペースが取れない場合に輪行袋？に入れて保管するというのはどう思いますか？

アドバイス等をいただけると幸いです。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 22:30:17.57 ID:???

アリや。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 22:31:39.44 ID:pnvsQXeU

>>382
そりゃ挨拶しないだろ
だってそっち側の人達って異次元の人達だからね

あの格好はないわw

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 22:32:22.21 ID:???

>>383
面倒だろうけど、スペース無ければ仕方ないかな。
と思う。
スタンド使って高い位置に吊したり、縦置きするのも無理かな？
http://www.minourausa.com/japan/storage-j.html

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 22:41:33.78 ID:yDzbBNff

>>386
まず、1階には置けないと言われていて、
さらに自室が2階なんで階段を登る必要があり、部屋は6畳しか・・・

なので、面倒でもスペースをあまり取らない保管の方法がベストかと・・・

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 22:46:56.58 ID:???

>>387
本人が納得してるならそれでいいと思うよ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 22:49:05.30 ID:???

>>385
ここはスポーツ板だよ。生活板にでも行ったほーがいいんじゃない？
スポーツしてる人がスポーツウェア着るのは世界的に当たり前のことだから。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 22:53:46.65 ID:???

昔は自転車乗りが少なかったから、数少ない仲間という感じでやってたかもしれんが
今はふえたからねぇ。もうそう言うムードないでしょｗ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 22:53:58.53 ID:???

アーモンドにピチパンが普通だと思ってる人って結構多いんだね
別に私服で自転車乗ろうが勝手だと思うけど

レースとかになると話はまた変わってくる

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 23:00:22.02 ID:???

普段着で野球したりテニスしたりサッカーしたりしないのと同じでしょ。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 23:01:10.98 ID:???

するだろｗ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 23:03:09.76 ID:???

いや、移動手段として使ってるのなら普段着で自転車乗るだろう
スポーツとして乗ってる場合はそれ相応の格好するけど、それとはまた別

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 23:09:36.80 ID:???

>>389
ちょっと違うな、自転車の場合はコスプレに近い

街中で野球やサッカー選手はスパイク履いてカチャカチャ歩かないから

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 23:12:31.39 ID:???

またこの手の煽りか。ワンパターンやな。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 23:26:25.17 ID:???

>395みたいなニワカ個人の感想はともかく、世界中のスポーツ自転車乗りの永年の正装はレーパンジャージで間違いない。
自転車の行動範囲は野球やサッカーよりずっと広いから、ニワカの目にも触れるのは仕方ない罠。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 23:28:17.37 ID:???

>>392
試合でもない限りは普通のジャージだろ

練習から試合用のユニフォーム着て練習してる奴は居ない

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 23:34:49.08 ID:???

レーパンジャージはすべて試合用かw

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 23:39:39.34 ID:???

見てて頭の悪さに笑えてはくるんだけどさｗ
アホはいい加減ほっとけよｗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 23:44:33.92 ID:???

レーシングスーツ来て走ってるライダーとかと同じ印象ｗ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 23:46:15.91 ID:???

>>397
正装が常識って正に日本人的な発想だね

ツイードランを観たら発狂するんじゃないかなｗ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 23:47:01.84 ID:???

>>395
各スポーツの対象エリアでは普通にスパイク履いてるだろ。

ロードは車道がそうなだけ。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 23:55:26.24 ID:???

俺バイクでサーキット行くのに自走してたからずっと革ツナギだった。
走った後に仲間とダベリにモス行くんだけどちょっとどうかなぁとは思ってた。
やってる事は同じだ罠

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:02:16.34 ID:???

>>403
もちろん試合会場ではスパイクだけど、ロードは普段から車道で試合してるの？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:02:53.57 ID:???

>>399
サッカー選手はサッカーの練習する時まで、いくら練習場でもサッカーシャツ着ないだろ
練習はTシャツなり、ジャージなりだろ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:05:37.28 ID:???

>>405
普段は練習だな。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:16:30.23 ID:???

メット被ってないやつとはノリが合わなそうってのは解るわかる
ファッションとして乗ってるのとはなんかちがうんだよなー

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:30:15.23 ID:nqUx0cfX

>>408
メット被ってる分、少なくても安全に対する意識はファッション組よりあるということ。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:34:02.57 ID:???

>>407
練習なのに本番と同じ格好してるんだ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:35:13.89 ID:???

メットかぶってる奴は防衛に対する意識はあると思うが　メットかぶってないやつはその分安全運転はしてるぜ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:41:37.82 ID:???

なにを根拠にｗｗｗ
そういうやつも一部おるかもしれんけどなｗ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:46:13.46 ID:???

メット被らないからこそ安全運転気を付ける奴も居るし
メット被った事で満足しちゃって無茶な運転する奴も居る

良くも悪くも決め付け良くないわな

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:52:24.32 ID:???

趣味でなく実用で自転車乗ってるのが貧乏臭くて恥ずかしいわ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:53:49.11 ID:???

毛根について考えよう
被れば蒸れて弱る
被らなければ路面で削って無くなる
どちらを選ぶかだ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:56:42.53 ID:???

>>414
どうしたらそういう貧乏臭い発想が生まれるんだい

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:56:53.51 ID:???

もうこんなスレはいや

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:58:57.96 ID:???

メットかぶってなくて酷いことになったのが1回
メットかぶってて良かったということが1回
もうメット無しでは自転車に乗れない

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 00:59:03.98 ID:nqUx0cfX

嫌なら来なけりゃいい

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 01:03:56.52 ID:???

メットは確かに必要だよな　サングラスもあったほうがいいね
この二つがあれば信号待ちの間に車から知り合いが見ても分からないしね

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 01:09:46.49 ID:???

>>414
意味不明
ちゃんと分かりやすく説明してくれるかな？
できないだろうけどw

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 01:10:50.92 ID:???

そう悔しがるな

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 01:12:03.10 ID:???

単なる移動の時は運転手付きのロールズにでも乗ってるんだろ。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 01:56:39.31 ID:8kwfr5DT

クロースロイス※？

※ロールスロイスの自作ステッカーが貼られた安クロス

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 01:59:58.46 ID:???

シボレーとかハマーとかのステッカーを手持ちのクロスにマジで貼ってみたいと衝動に駆られたことはある。

426 ：!omikuji!dama：2012/01/04(水) 02:21:52.89 ID:???

マジー？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 02:31:35.50 ID:???

車がプジョーな俺は自転車もプジョーにしようかと思ったが
流石にそのセンスはどうかと思って踏み止まった

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 02:34:57.95 ID:???

ボルボ買ったらキャノンデールのMTB貰った事ある。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 04:58:54.99 ID:???

皆さん街中の駐輪はどうされてますか？
僕は名古屋市に住んでいるのですが、最近街中に前輪をロックするタイプの駐輪場が増えてきて、その駐輪場以外は駐輪禁止になっているのですけど、前輪ロックタイプの駐輪場に停めることでホイールが傷みそうで心配なので、いつも躊躇してしまいます。
皆さんあのタイプの駐輪スペースにロードを停める事はありますか？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 05:59:03.55 ID:???

>>429
名古屋市民だけど、あのタイプの駐輪場にロードはありえないでしょ。頑張って止めれそうな場所探して地球ロックするのが吉

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 07:04:42.78 ID:???

天下り企業への発注の為の駐輪場ですね。
公務員シルバー人材に給料を払う駐輪場ですね。
名古屋もくさってる。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 07:18:19.10 ID:???

あの駐輪場の近くに地球ロックで停めたら、駐車禁止のメッセージの入ったシールを滅茶苦茶に貼りつけられたのですが、最悪罰則の様なものも受けるのでしょうか？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 07:22:18.46 ID:nqUx0cfX

>>432
お金出して移送保管されたのを回収することになることがある。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 08:49:44.11 ID:6L4R6EPF

皆様おはようございます。
ロード初心者なのですが質問があります。
皆様ハンドル幅はどうやって決めてますか？
今まで純正のドロップ幅400を使ってましたが、先日3TのCC400の物に変えました。
勉強不足だったのですが3Tの表記はバーエンド表記で、ドロップ幅は380でした。
しばらくそれで乗ったのですが、やはりどうも振ら付きます。
私は肩幅が前ならえをした状態で指先の幅が420～440のためハンドル幅もそれに合わせた方が良いのか悩んでいます。
持つ位置はほぼブラケットです。

皆様はどうやって決めてますか？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 08:57:23.13 ID:???

基本は肩幅より若干狭め
ツーリング系は少し広めにするかな
けどそこから楽な幅に調整するのでとりあえず安いのを1つ買ってみたら
今のハンドルとは違うタイプの奴だと変化が体感できてなおよし
ブラケット持ちならラウンド以外を買うようにね

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 09:27:44.47 ID:???

>>434
もう答え出てるじゃん
ふらつくなら即400に交換すべし

広めか狭めかは好みの問題だけど、狭めのほうがレーシーな感じで乗れる
色々変えてみてふらつかない程度に狭めかな

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 09:38:46.47 ID:???

足元がくっそ寒いんですが、カバーかなんかあるんすよね？
定番、おすすめカバーってあるますか？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 10:23:22.45 ID:???

アソスとかの高いやつ買っとけ
俺はワークマンで買った580円の大きめ靴下を靴上にしてるけど

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 10:24:01.73 ID:???

要はTPOだな
コスプレもアキバならおkだしゴスロリや奇抜ファッションなのも原宿なら構わない
でもそれが何の変哲もない片田舎ならギョッとされるし奇異なものに映るわな

そこんとこわきまえてればいいんだろうがどうもレーパン野郎にはそれが分かってないのが多い
それどころか俺は真剣に打ち込んでるぜ的なドヤ顔してるからタチが悪いし気持ち悪い
ミニストップでjkが「うわっ、キモッ」ってリアルに呟いたの聞いてハロハロ噴いたw

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 10:31:53.15 ID:???

まああれだ、「自分がどう思うか」じゃなく
「他人にどう思われるか」が問題なわけ。主観じゃなく客観ね

オタクがどの世界でも嫌われるのはそこんとこ分かってないから

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 10:36:28.70 ID:???

よう普段着野郎
何でそんなに普段着で乗るのに必死なの？
ポタならそれで間に合い過ぎるもんね　まあ頑張って^^

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 10:40:54.91 ID:???

>>438
ちょっと、高いっすわ1万前後じゃないっすか
もうちょいなんかないすか？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 11:55:17.92 ID:???

>>439
今日も飽きずに粘着お疲れ様です！

自転車に乗ることを移動の「手段」だと思ってるあなたのような一般人(笑)と
自転車に乗ること自体を「目的」としてる自転車趣味の人とでは判り合えないよ。
わかったら今後は生活板でやってね！

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 11:55:20.07 ID:???

レーパンが機能的に優れているのは認める。　走っているときは誰も文句を言わない。
よって、補給食を食いながらマグロのごとく止まらずにひたすら走り続けてくれ。
コンビニ等老若男女問わず利用する場所をうろつくのは辞めろ。
以上。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 11:58:54.90 ID:???

レーパン買えない貧乏人乙

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 12:02:11.28 ID:???

>>444
本人に言うといいと思うよｗ
俺らは君の言いたいことがよーく理解できたけど、
ほら、その人がここ見てるとは思えないじゃん。
今後も啓蒙活動頑張って！
あ、ここの人は君の主張に深い感銘を受けたからもう繰り返して説明しなくていいよ。

>>442
いくら初心者スレつっても検索ぐらいできるよね？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 12:09:44.13 ID:???

スレとちょっとズレた内容かもしれませんが、
昨年エスケープを買いました。
その後、ロードバイクの魅力にはまってロードを購入したのですが、
エスケープも改造してドライブトレインを全て交換しました。
改造は自分で全てやった為、購入店には一度も持って行ってないのですが、
TSマークとやらの更新で「購入店に持って来い」という内容のはがきが来ました。

この場合って購入店に持って行ってTSマークの更新？はできるんですかね？
改造してしまった後の購入店との付き合い方がわかりません。。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 12:15:36.41 ID:???

>>447
更新したい意思があるなら持ってけばいいよ。
危険な改造でなければ更新出来るんじゃないかな。

449 ：447：2012/01/04(水) 12:18:35.46 ID:???

>>448
危険な改造でなければ更新できるんですね。
今週末もって行ってみます。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 12:35:51.38 ID:???

444だけどさ、俺もレーパン使っているよ。　でも上に別のパンツを履いて
隠している。　これだと本来の使い方でなく、機能的でないことも
分かっているけど恥ずかしいからね。
恥ずかしくなければ自由にすればいいさ。ただし人目をはばかるべきではないか？
厚顔無恥さんたちよ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 12:43:03.91 ID:???

>>442 人にものを尋ねるときは言葉使いに注意したほうがいいですよ
定番は防寒長靴

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 12:48:24.59 ID:???

>>450
OKわかった！じゃあ以後は「TPOをわきまえて」コンビニで語ってきてね。
ここってそういう時でも場所でも場合でもないからさ。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 12:49:47.95 ID:???

>>450
面と向かって喋れないモジモジ君乙

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 13:27:03.41 ID:???

どんだけ意識過剰なんだろうなあ・・・
一般人はひとめ見て「スポーツやってる人だな」でおしまい
しかも2秒後に忘れてる

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 13:54:46.66 ID:CNbHHvG0

>>435
すみません。ブラケット持つならラウンド以外とはどういう意味でしょうか？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 13:54:58.09 ID:???

オレは3日たってもあの人のもっこりが忘れられない。
んはぁ～（愛）

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 13:56:41.92 ID:???

俺もお前の尻のラインが忘れられなかった

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 14:27:48.72 ID:???

>>452
論破ﾜﾛﾀ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 15:05:00.84 ID:???

いずれにしても男のタイツ姿は見たくない。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 15:21:18.95 ID:???

初心者ですが、なぜレーパンは偉いのですか？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 15:27:52.20 ID:???

誰も偉いなんて言ってねーし

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 15:33:28.49 ID:???

自分は自転車板でTPOを考えずに粘着荒らしをしているくせに
TPOについて語ってドヤ顔する普段着君が嫌われているだけで、
服装に貴賎はありません。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 16:48:20.98 ID:???

>>441
ずばり痛いとこ突かれて悔しかった事をそのまま言い返すのってどんな気持ち？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 17:11:22.04 ID:???

>>443
チンケなプライドだね。笑っちゃう
オタのプライドはオタワールドの中でしか通用しないって覚えておいた方がいいよ。
あんた痛すぎるわ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 17:15:49.99 ID:???

これがマッチポンプでなかったとしたら絶望的に恥ずかしいな

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 17:31:30.78 ID:???

wax系のチェーンルブを使うときチェーンを始めスプロケ等のギヤ一式を脱脂してから使うよう書いてありますが、スプロケ脱脂して置いといたら錆びませんか？
スプロケにもwaxかけるんですか？錆びないチタンやアルミスプロケを使う人専用？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 17:59:18.36 ID:???

先月初めてフォークがカーボンのロード買ったんだけど音が気になるんだよね。
乗車前点検で前輪を軽く落としてみたら、ゴーンと軽く振動するような音が鳴る。
別に落車とかしてないし最初からこんな音だったような気もするし・・・
カーボンはアルミよりロードノイズを吸収するってことはカーボン自体も軽く振動していいよね？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 18:39:09.85 ID:???

んでカッコだけ一人前で糞遅せぇとか恥ずかしくてしょうがないw
そこのメタボおっさんお前のことだよ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 18:41:49.54 ID:???

>>356
やっぱ無理なんか・・・
しゃあないから2.1捨てて32のタイヤのチャリ買うわ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 18:56:30.59 ID:???

じゃなくて
普通のロードだとブレーキのカムレバー最大に開いても
25がぎりぎり通るってことだろ？
ロングリーチのブレーキにするかワイヤーを緩めるかしろよ
ちなみにFOCUSのIZALCO PROでも28までは平気だったぞ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 19:09:20.40 ID:???

>>468
よしよし。構って欲しいのは良く分かった。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 19:20:26.48 ID:???

私服で早いのに憧れとんやな　ほうかほうか

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 19:20:42.56 ID:???

>>470
リーチ変えてもタイヤクリアランスは変わらないっしょ。
シュー位置も合わなくなっちゃうし。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 19:21:59.08 ID:???

>>444で「以上。」っつってからなげーなコイツｗ
カッコつけたんならそのままカッコよく去れよｗ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 19:55:12.65 ID:???

>>470
ということは32に合うブレーキ取り付ければ何の支障もなしに走れるってこと？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 19:57:27.72 ID:???

フォークに干渉せずホイールが３２に対応してればな

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 19:59:55.49 ID:???

>>475
ブレーキ換えてもブレーキ取り付け軸とリムの距離は変わらない（幅広タイヤは入れられない）ので、フレーム変えなきゃ無理。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 20:03:21.54 ID:???

タイヤ幅が変われば外径も変化するんだぞ？
28で無理なフレームに32が入るわけがない。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 21:05:45.74 ID:???

定番のマッサージオイルを教えて下さい。なんか、ひざの関節が痛くて。
できれば
①臭くて安い
②無臭で高い
二種類ほどを。

480 ：356：2012/01/04(水) 21:08:25.76 ID:???

28のタイヤは横幅の問題でフォーク側面に擦っていたよ。
一見ちゃんと嵌っているようで気づかずしばらく乗ってしまったくらいだから、銘柄によっては問題ないかもしれない。
ブレーキには干渉しなかったけど、（一般論として）干渉するとしたら台座の位置を変えなければならないから大変だね。
まあ28はともかく、32でキャリパーブレーキって無理があるのではなかろうか。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 21:38:43.30 ID:???

105シフターのZ85を購入しようとおもってます

知人がブレーキがヘボいのですぐに交換しろというのですが
そんなヘボイブレーキなんでしょうか？

また、シフターの位置ってどうやって見るのでしょうか？
（フロント1・リア5とか現在の場所）

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 21:42:05.01 ID:???

CRCで安いからブレーキ105にしちゃいなよ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 21:46:16.67 ID:???

>>481
ブレーキとタイヤには金かけて損は無いよ。
ギアポジション知る必要あるかな？踏んだ感じで判断すればいいと思うけど。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 21:51:26.32 ID:???

>>479
無臭で安いは選択肢にないの？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 21:51:36.39 ID:???

>>481
ブレーキは換えたほうがいいだろうけど、平地ならまあ止まるんじゃないかな。
買ってすぐ換えるより、しばらく使ってみたほうがありがたみが分かっていいかも？
初ロードならレバーをうまく引けず、利くブレーキだったとしても止まりにくいと思う。

ギア位置は基本的には「わからない」。
オプションでインジケーターがあるにはあるが。
慣れたら頭の中で把握してるから問題ないよ派や、
今のギアが重ければ軽く、軽ければ重くするだけだから知らなくてもいい派などがある。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 21:55:53.72 ID:???

ST-5700はインジケーター付くんかな？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 21:58:26.28 ID:???

ストローみたいなアレもフライトデッキも付かないって聞いた気がする。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 22:01:42.57 ID:???

>>480
結局無理なのか。
んじゃ2.1はやっぱり捨てて他のチャリ買うことにします。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 22:07:04.16 ID:???

ロードのブレーキは急ブレーキで止まるためのものじゃないからZ85のでも普通だよ
効かないと思ったらパッド交換したらいい
シフト位置は感覚

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 22:07:17.48 ID:???

何でそんな太いの履かせたいのか知らんけどたぶん買ってから後悔するよ
タイヤって一番走行性能への影響が大きいからね
はっきり言って32cだと本気ママチャリと迷うレベル
25cでも十分太いし、探せばロード系でも28cは入るから最大でもその辺じゃない

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 22:08:17.85 ID:???

ストローみたいなアレは付くには付くけど目盛が見にくくなったりするよ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 22:56:05.03 ID:???

最近ティアグラ（インジケータあり）から１０５に替えた。インジケータ無しでもすぐに慣れるよ。
勘でだいたいわかる。インジケータが有ってもだいたいしかわからんから１０５でも不便さは感じない。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 23:01:59.88 ID:???

２０１０年のZ85に乗ってます。ブレーキはティアグラです。
ゴムだけ１０５に替えました。峠の下りのコーナーでフルブレーキをかけるような
乗り方をしない限り、十分です。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 23:02:59.91 ID:sj4mlTCM

乗り初めて二年経つが未だにSORAブレーキ使ってるが問題ないな、色んな人に指摘されるが

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 23:05:09.70 ID:???

>>432
こういうこと？撤去されなきゃ罰金はないよ。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvd67BQw.jpg

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 23:14:23.39 ID:???

>>495
これはたしかに滅茶苦茶だw

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 00:04:19.08 ID:???

>>494
そりゃ他を知らなきゃ比較しようもないしなw
なぜ指摘されたかは替えれば分かる

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 00:05:46.02 ID:sj4mlTCM

>>497
上のグレード使ったことないわけじゃないが慣れちゃうとタイヤとか優先しちゃうんだよ、なんかｗｗ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 00:22:06.89 ID:???

>>494
テクトロのロングアーチとアルテブレーキ使ってる。アルテもメンテ怠ったら思ったほど効かない。
効かないので定評あるテクトロもシュー交換で問題なく使えてる。ちゃんとリム掃除してたらきっちり効くよね。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 02:12:02.08 ID:bOM+VhH6

>>499
ちなみにキャリパーこそソラだが、シューはアルテ
三回に一回くらいはリム拭くから問題ないな

あとは効かないなりに聞かせる技術が嫌でも身についてる

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 02:44:52.27 ID:???

実際、キャリパーそのものはあんまブレーキ性能に関係しないよな
(あくまで素人レベルの話でだけど…)

制動力自体はパッドの影響が殆どだし
コントロール性はキャリパーよりブレーキレバーの方が影響大きい
素人が高いキャリパー使うメリットは、ブレーキ性能よりメンテナンス性とかの方が大きいと思う

とか偉そうな事言いつつ、俺もZ6のブレーキが不満でキャリパーごとFORCEに替えちゃったけど…

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 02:52:50.84 ID:???

そりゃ普段高速からのフルブレーキなんかしないからだって
使わないなら要らないんだけど使わないかは分からない
実際にそれをするときに利かなかったら困るんだよ
ましてやコントロールなんてできない極限状況では特にね

あとコントロール性で大事なのはワイヤーが大きい

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 02:57:01.33 ID:5KXAd+Th

空気入れ、何使ってる？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 03:05:10.75 ID:???

そんな極限状態ならなおさら少々の差なんてあんま関係ないと思うけどなあ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 04:21:13.38 ID:???

ロードバイクを室内保管しているんですが、室内の上でさらにロードバイクをブルーシートか何かでカバーしたほうがいいんでしょうか？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 04:28:23.81 ID:???

特に必要無いよ。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 04:30:19.39 ID:???

>>505
部屋の中がカビ生えたり、キノコ生えたりしてるならブルーシート必要でしょ

普段外走る時も、埃や湿気がつく可能性あるから
自転車乗ってる間もブルーシートかけたまま走るのオススメ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 09:36:10.61 ID:???

車庫に自転車置いてるが、車庫で焼き肉をするときはカバー掛けたくなる。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 11:30:55.36 ID:???

>>504 僅かな差が重体と重傷の別れ目になるかもしれん

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 11:42:23.39 ID:???

押し入れ保管をしない限りキノコは生えない

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 12:54:52.08 ID:4PdFbfou

>>502
レースで使えてるし不満ないからいいっすわｗ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 13:46:01.38 ID:???

105のSTIと6700ないし7900のリアディレイラーは互換性ある？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 14:54:39.76 ID:???

>>512
あるよ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 15:01:11.64 ID:???

ｔｈｘ

プーリーにベアリングがあるなしの違いは体感できる程のもの？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 15:04:35.07 ID:???

>>514
ブッシュ・ボール両者コンディションばっちりなら微妙かなぁ。
ボールのほうが性能長持ち・手入れ楽チンってメリットがあると感じたよ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 15:08:56.32 ID:???

なるほど。
105据え置きにしよう

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 15:44:44.16 ID:???

RDはリンクにガタが出てから換えればいいと思うよ。
プーリーだけデュラのに換えておけばOK。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 16:13:14.58 ID:???

そんなことも可能なのか
ありがとうございました。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 16:14:42.43 ID:???

パーツのみ取り寄せ交換か、面白いな

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:13:17.32 ID:???

サイズ51のキャド8をかったのですが
シートポストにまたがると爪先立ちで股が食いこみます。
サドルは一番下にしてなんとかまっすくペダルおろせる感じですが
これは乗り続けると体壊す感じでしょうか？
店に51の赤しかなかったのと入荷がいつかわからないというので
おもいきって買ったのですが、店員は慣れるといってました

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:14:42.01 ID:???

身長と股下をさらせ
話はそれからだ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:16:36.65 ID:???

>>520
残念。ハズレの店で買っちゃったね
在庫処理乙

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:16:47.60 ID:???

デュラのプーリーとかめっちゃ高いんじゃないか？
ＢＢＢとかでも変速問題ないぜ。
上側のプーリーはシマノ特許で左右に動くようになっているが、動かなくてもきっちり変速する。
普通にセッティング出来る人なら大丈夫。
俺はメンテ楽って事で交換した。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:19:11.00 ID:???

>>520
慣れるってのはまぁ間違いではないけど、そんな事に慣れる必要はないと思う。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:20:36.74 ID:???

ロードのポジションなんてつま先立ちが当たり前

526 ：520：2012/01/05(木) 21:20:45.20 ID:???

520です

身長169です
股下71ｃｍぐらいです。
二の国の本を股下に挟んで上に挙げながら図りました

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:21:50.55 ID:???

169-71・・・・・プッ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:24:59.94 ID:???

>>520
シートポストに跨がるってのがよくわからないけど、
もしかしてトップチューブに跨がると爪先立ちになるのかな？
それだとサイズ大きすぎると思うよ。
ハンドルも遠いんじゃないかな？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:25:09.30 ID:???

俺は166-79で510乗ってたとき小さいフレームにしたかったけど

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:25:31.66 ID:???

169*0.45＝76

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:35:19.82 ID:???

>>527
失礼なやろーだな。

532 ：520：2012/01/05(木) 21:36:09.57 ID:???

520です。

すいません、シートポストぢゃなにくてトップチューブですね
まだ家の中なんで靴をはいてないので靴を履けばちょっとはマシになにるかなと
期待を胸に上げ底のくつを今さがしていました・・・

足の長くなるストレッチでもありませんかね・・

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:55:23.61 ID:???

ワンサイズ下が正解だったね

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 21:57:42.91 ID:???

>>520
股下71ってのが本当なら48でもデカい。
しかもキャノのロードは75度程度とシートポスト角がたってる。

ていうか股下の測り方がおかしいんだろうと思うが。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:10:40.78 ID:???

フレームサイズ間違うともうどうしようもないからね
売っ払って新しく買うか、合わないまま体痛めてスピードも距離も伸ばせず乗るか
好きな方選べ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:39:07.42 ID:???

上げ底の靴はけばいいんじゃね？

ピンディングはムリだけど

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:40:33.23 ID:???

ピンてなんだよｗ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:41:23.09 ID:???

そんなサイズを売りつける店なんて店名晒してもいいレベルだろ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:42:35.95 ID:???

ピンディングとは

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:46:07.34 ID:???

なんとかペダルが下がるってことは骨盤が安定してないのかな。
ロングライドもダンシングも後輪荷重でブレーキも走行中のストレッチもまともにできないんじゃね。
体に合ってないロードバイクは楽しくないよ。

541 ：520：2012/01/05(木) 22:46:38.85 ID:???

１２万ぐらいしたのと去年の型落ちなのと
帰り道で走行してるのでうりはらうのはむずかしいきがします。
っというか自転車って買い取ってくれるところなんてあるんですか？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:48:50.41 ID:???

>>541
有名どころではサイクリーとか

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:54:10.59 ID:???

CAAD8 6なのか？大して安くなってねぇ・・・
10万以下で売ってるの見たことあるぞ。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:55:51.80 ID:???

オークションなら-5000円～1万くらいで売れるんじゃないか

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:57:28.85 ID:???

520ではないが

CAAD8 5 105ならいくらぐらいで売れるかな
５４サイズかったんだが、きつくて体にあってないみたいだ
日本未発売モデルだからねがつくかわからん

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:59:00.80 ID:???

>>541
買い取り屋へ持ってくとめちゃくちゃ安くなっちゃうよ。
知り合いに売ったりオークションに出したほうが良いかも。
友達に売れると自転車仲間も増やせて一石二鳥なんだけどね。
体格がそのフレームに合っていて、薦めたら自転車始めそうな誰かいない？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 23:03:15.49 ID:???

オクで売るなら完成車のまま売るよりバラしてパーツ毎に売った方が絶対高く売れる。
フレームなんて型落ちでも相当いい金額で売れてるよな。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 23:07:23.50 ID:???

CAAD８って2012モデルが、10速になって、フレーム大幅に変わって、14万以下だろ。
やられたね。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 23:14:45.74 ID:???

日本人男性の平均の足の長さは身長×0.45

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 23:15:51.04 ID:???

フレームが去年と今年でちがければ去年のモデルが欲しいって人もいると思う
買っておけば良かったって思う人は少し高くても買う法則

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 23:19:58.54 ID:???

そういう人がタイミングよく現れればいいが。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 23:24:59.86 ID:???

股下すら計らない店は論外だなｗ次はきちんと身長、股下、腕の長さ、肩幅、
座高を測ってくれる店で買うといいよ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 23:51:39.57 ID:???

小さ杉ならまだどーにかなるが大き杉はどーしよーもない罠

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 00:00:43.83 ID:???

sramのスプロケロックリング回しはシマノ用で代用できる？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 01:28:23.22 ID:???

可能

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 01:31:57.71 ID:???

まあ一般論として169の人が51サイズな事は多いな

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 01:53:26.84 ID:???

時期思いっきり外した質問
真夏に日焼けが嫌だ（赤くなって痛くなる）から下はパンツ、コンプレッションタイツ、レーパンの順に履いてるんだけど稀に布ズレするんだ
流石に直履きでコンプレッションは抵抗あるからマジメにTバック買おうか迷ってるんだけどどうだろう…効果あるかな？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 01:59:53.47 ID:???

リヤホイールをリヤエンドにはめたとき(クイックリリースで絞める前)、ホイールがぐらついてセンター出しができません…。奥まではめてるつもりなんですが、他に原因は考えられますか？

あと、フロントのスプロケの歯の形がバラバラなのが気になります。まだ、買って間もないのですが…明らかにおかしいですよね？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 02:00:38.08 ID:???

>>556
169で47乗ってる俺は…

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 02:01:58.82 ID:???

直履きコンプレッションも慣れると違和感ないよ毎回洗濯すれば汚れも気にならんし

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 02:04:46.79 ID:???

身長よりも先ずは股下でそ。　トップチューブの高さは変えられないからね。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 02:08:26.70 ID:???

>>558
クイック締めた時、毎回同じ位置でホイールが固定されるなら問題ないよ
締める前は多少ぐらつく
フロントのスプロケというのはチェーンリングの事だと思うけど歯の形が違うのは普通
変速性能をあげる為にそういうふうに加工されてる

563 ：558：2012/01/06(金) 02:12:37.58 ID:???

>>562
ありがとう！
不安で乗るの控えてショップに持って行こうかと思ったけど、明日も楽しんで乗れそうです！

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 02:20:06.92 ID:???

>>560
なるほど、洗濯は毎回帰宅してすぐにやってるから問題ないです
今度、といっても半年くらい後だけどｗ直履き試してみます

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 02:24:39.43 ID:???

>>558
そのセンター出し、ブレーキシューの隙間を基準にしてたりしないよね？
まずはブレーキ無視してフレームに対しホイールが真っ直ぐ嵌まってるかどうかを見るのが第一で、
結果シュー隙間がおかしい時はブレーキ調整で対応だよ。

566 ：558：2012/01/06(金) 02:29:17.53 ID:???

>>565
まさにそうです、ブレーキシュー基準でした…。

そもそも、リヤタイヤ気にし出したのは片方のブレーキシューがホイールに常に当たるようになったから。
それ以来、どうやってセンター出ししようか悩んでたんです。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 02:35:14.44 ID:???

＞片方のブレーキシューがホイールに常に当たるようになったから。

サッサとSHOP逝け

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 02:40:08.15 ID:???

>>566
ブレーキは簡単に動いちゃう物だから基準には出来ないね。
エンドはストドロだよね？ならハブ軸をスリットの奥に当たるまで入れてやれば、
フレーム精度に問題なければそれでセンターは出るはずだよ。
そんであとはブレーキ調整して終了。

569 ：558：2012/01/06(金) 02:43:00.23 ID:???

>>568
今やってみました！

ホイールのセンター出しも大丈夫そうですし、ブレーキシューも均等に当たるようになりました！

ありがとうございました！

570 ：テレコムラー台湾9s：2012/01/06(金) 06:51:13.84 ID:???

シマノの10sチェーンリングを9sコンポに付けると？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 10:54:51.98 ID:???

一年程で150kmぐらいをAv30km/h弱で走れる様になりたいんですが
どうするのがいいんでしょうか。
今はAv26～27km/hでケイデンスAv85くらい。
120kmを過ぎるとなんか疲れちゃいます。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 11:01:42.77 ID:mIBgGbd2

今、アルミの９．３キロもあるロードに乗っていますが
カーボンの７キロ前半のバイクに乗り換えたら劇的に変わりますか？
少しは早くなるのでしょうか？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 11:32:08.43 ID:???

>>572
ヒルクラなら1分や2分変わるかも

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 12:38:57.94 ID:???

>>572
漕ぎ出しと登り以外変わらない
下手に軽いやつ買うとダッシュのとき力が逃げる

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 12:42:54.34 ID:???

てことはいろいろ付けて13キロになった俺のロードもたいしてかわらないということか。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 12:44:57.20 ID:???

乗り心地にも差はない？と横から質問

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 12:52:20.89 ID:???

乗り心地とかぬるいこといってんなよ
ケツとペダリング鍛えろ！

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 13:01:23.56 ID:???

ケツ出せよ鍛えてやる

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 13:41:59.74 ID:???

いやんエッチ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 13:49:29.29 ID:???

そういえば信号待ちの後
左足ついた状態で右足でこいだら最初のひと漕ぎで車体が浮いたときはびびった

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 13:55:30.99 ID:???

そらもーとべーるはずー

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 13:59:19.67 ID:???

>>571
200㎞を平均40km/hで走るトレーニングを毎日しろ
150㎞を平均30km/h強くらいで走れるようになるから

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 14:01:06.76 ID:???

>>582
そのトレーニングができるならすでに達成していることになるが？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 14:03:12.65 ID:???

>>581
窪塚乙

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 14:06:22.07 ID:???

>>571
アベレージを1割下げれば長持ちするし、1割上げたら負荷は跳ね上がる
結局自力を上げるしかない

速度練（短くても良いから速く）と、ロング（ゆっくりでも長く）を混ぜるしかないね。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 16:23:19.80 ID:???

ゆっくり腰振っても３分もたないんだが
早く振ると１分かからん

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 16:24:32.64 ID:???

早漏乙

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 16:27:23.90 ID:???

>>575
元は何kgでナニ付けたら13kgになったん？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 17:11:17.63 ID:???

6.5kg ×2

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 17:55:52.48 ID:???

山中での野犬対策を教えて下さい！

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 17:58:45.61 ID:???

クマと素手で闘えるようになればイヌなど恐れるに足りぬ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 18:27:06.35 ID:???

山中の野犬は滅多に居ないけど
田舎に行くとつながれてない飼い犬が怖い　追いかけてくるし
全力疾走で縄張りから外れれば大丈夫だが　結構ビビる
山の中で会ったときは　車が来るの待って犬がそっちに注意向けてるうちに全力こぎ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 18:28:16.96 ID:???

一度戦って勝てばいいじゃない

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 18:29:47.52 ID:???

唐辛子スプレーとかどうよ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 18:36:57.74 ID:???

ＳＰＤＳＬシューズ履いて野犬に勝てと？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 18:38:11.19 ID:???

たいていの野犬は逃げれば追ってくるけど
いざ立ち向かうとビビって逃げていくもんだよ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 18:39:09.71 ID:???

今までの経験上20km/h以上で走ってれば噛み付かれることはない、ハズ
そう冷静にいられる精神力を持つ。でも怖いものは怖いけど

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:33:43.91 ID:???

車で山に行くと細い道の真ん中に牙を剥いた野犬が居てたり車を野犬に囲まれて吠えかかられたりしました

車だったので普通に蹴散らしたんですが自転車とかでは無理です

辛子スプレーも考えましたが近距離しか使えないと思いますw

やっぱり引き返すのが無難ですかね～狂犬病も怖いし食べられるとか笑えない

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:37:30.24 ID:???

奇声あげつつボトル投げた事ある。
追ってきたかどうかはわからないけど、3分くらいもがいてから振り返ったら居なかった。
帰りにボトル拾った。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:40:38.31 ID:???

犬:「遊んで貰おうと思っただけなのに・・・」

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:42:44.52 ID:???

>>599
そんなに恐怖したのによく戻ってボトル拾ったな。　あんたが分からねえ俺。。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:47:16.14 ID:???

取りに戻ったんじゃなくて折り返しの復路なんじゃね。
なんとなく下りなら怖くない気がするw

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:49:10.95 ID:???

そそ、数時間後、帰りに拾ったんよ。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:49:42.99 ID:???

>>590
元が11.8で、abusのボード(1.3キロ)を車体につけたから13キロオーバーしてる。
まぁ街乗りだからそんなに関係ないんだけどね。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:54:06.78 ID:???

>>603
数時間後か。　しかしそんな経験しちゃうとそのコースはトラウマ化しちゃうな

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:55:33.90 ID:???

ノライヌ化と言って下さい

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:56:08.37 ID:???

クマ遭遇体験を早く

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:57:06.52 ID:???

>>607
死人に口無し

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 20:00:34.22 ID:???

>>607
三毛別とか福岡大ワンゲル部とかでググれ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 20:04:59.43 ID:???

>>584
ロビンソンじゃね？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:56:18.24 ID:???

三毛別羆事件でググってもいいけど
北海道行く直前に読むのはやめとけ
怖くて楽しめなくなるからｗ　俺のことだが

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:39:48.58 ID:???

ロードにSPDつけてるとき、クリートの寿命ってどれくらいなんだろ
ほとんどたいして歩かないけど、市街地走行で信号待ちの脱着多い場合で。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:42:46.28 ID:???

>>612
扱い方次第、丁寧に使えば距離乗ってもそんなにへらないかな？
片側ずつ交換して1年とかもつ印象

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:29:16.85 ID:???

>>611
羆嵐読みながら旅行してたわ
感性鈍り過ぎだな自分

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:34:02.43 ID:???

>>611
具具って読んじゃった　吐きそう　もう寝る

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:37:43.55 ID:???

>>610
窪塚がクスリやってあいきゃんふらーい　って言ってマンションから飛び降りて大怪我したの知らんのか

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:42:36.27 ID:???

窪塚自体メディアで見ないし若い子は知らないだろ…

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:48:26.15 ID:???

スピッツは知ってるのになｗ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:49:53.97 ID:???

窪塚がそんなに好きなのか？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:55:07.74 ID:???

鉄板って分かるか　２ｃｈで鉄板な返しをしたら通じなかっただけだ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:59:39.97 ID:???

ああ２ｃｈで鉄板と思ってたボケをしたら見当違いなツッコミをされて
さっきのボケはこういう事ですよって説明してるのかこれ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 00:04:18.71 ID:???

昨日犬に追いかけられたけど、恐いというより
無性に腹がたったな。

あれ以上追いかけられてたら多分降りて蹴飛ばしてたはず。

小さい飼い犬だったけど

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 00:13:19.48 ID:???

＞狂犬病も怖いし

有りそうで無い物の代表ですね。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 00:19:06.54 ID:???

>>621
それなら「あいきゃんふらーい」ってストレートに書けば良かったのにね

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 00:24:26.36 ID:???

そもそも飛べるはず、と飛べますじゃ意味が違うｗ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 00:36:30.81 ID:???

飛びます！飛びます！

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 00:38:02.58 ID:???

空も飛べるはず／窪塚洋介

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 01:41:43.96 ID:???

そーらーをじゆにとびたいな♪

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 01:53:32.96 ID:???

いつまでやってんだ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 08:06:07.86 ID:???

スプロケットの11-25Tと12-25Tって何が変わるんでしょうか
初心者ですが、今ノーマルクランクの53T-39T、12-25Tで考えてますが
問題ありませんよね？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 09:29:37.33 ID:???

目的がわからないとアドバイスしようがない

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 09:56:58.48 ID:???

>>630
平地オンリーなら問題なし。山とか行くならちと辛いかも。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 10:04:14.78 ID:???

>>631 >>632
春から乗ることを考えてまして、とりあえずは江戸川・荒川等のサイクリングロードだけでの
使用になりそうです。
そして慣れてきた夏以降には東京湾一周や本州横断もしてみたいと考えます。
ヒルクライムが増えて辛いと感じるまではノーマルでいいでしょうかね

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 10:12:24.68 ID:???

>>585
ありがとうございます。
速度練を調べてやってみます。
しかし先は長そうです。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 11:49:07.72 ID:???

>>633
荒サイとか平地なら14-25Tがすごく使いやすいよ。貧脚な自分の場合だけど

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 12:09:15.51 ID:???

>>635
14-25tなんてあんの？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 12:18:37.99 ID:???

Jr.スプロケって奴だろ
クロスしてるだけで下がない子供向け

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 13:06:14.74 ID:???

とはいえレースしないならジュニアスプロケいいんだよね。
下りで飛ばさなきゃならない理由は無いわけだし。安全運転ならむしろ下りはゆっくり。
そう考えたら11Tとか12Tっていらないんだよね。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 13:07:24.15 ID:???

トップでかいとチェーンがフレームに当たらね？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 13:20:48.93 ID:GU7ClRwk

4、5年前にお店の人に薦められたのでキャノンデールCAAD8、完成車に乗ってます。
当初は目的もわからずかったのですが、今は山を走るのが好きなのです。

そこで質問なのですが、ヒルクライム用に自転車を改造するとしたら、どのようなことが考えられるでしょうか？
また効果がでやすいもの、感じにくいといったことも教えていただけるとうれしいです。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 13:21:57.70 ID:GU7ClRwk

続き

１．スプロケ？を変える。
２．ホイールをかえる。
３．タイヤをかえる。
４．そもそも自転車自体を買い換える。

思いつくところを列挙してみました。他にもあればご指南お願いします。
今後どうしていこうか悩んでいます。
初心者の質問で申し訳ないのですが、アドバイスのほうお願い致します。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 13:24:21.91 ID:???

ギア比とタイヤ&ホイールの変更は効くよ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 13:28:41.24 ID:???

ヒルクラに限らず一般的にタイヤ回りを替えるのが効果が実感できるって言われてる。

こんな匿名掲示板より買った店で聞けるならそれが一番良いと思うよ。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 13:29:59.76 ID:???

とりあえずハンドルのドロップを低くサドルの角度を上げてみ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 13:31:23.35 ID:???

ヒルクライムなら軽量化重視だしTTなら空力重視だし

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 13:34:41.66 ID:???

>>640
山用のペダリングとかを先に走り方学んだ方がいいんじゃないか
道具はその後でもいい

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 13:49:10.78 ID:???

>>640
この4択を見るかぎり、自分に何が足りなくて何が必要なのかがわかってないよね？
1、2と3、4って何が変わるかわかってる？
まぁ4はちょっと事情が違うけど、それがわからないなら、たぶん単純に機材の問題よりめも力と経験も足りないかと。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 14:15:01.27 ID:???

このスレで回答してるような上級者の方は
自転車の改造とその効果についての質問を読んだだけで
その人が経験や実力が不足していると分かってしまうんだな
なんかスゲーと思った

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 14:26:33.52 ID:???

皆通った道

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 14:45:15.34 ID:fTKgw0Qk

ロードデビューして間もないものです。
みなさんは遠出した時にトイレしたくなったらどこに行きますか？
私はパチンコ屋しか思いつかずパチンコ屋へ行きました。
視線が痛かったです。
病院、警察署、税務署、市役所とかの公共施設
スーパーマーケット、コンビニ、ホームセンターとか
これぐらいしか思い浮かびません。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 14:53:28.99 ID:???

>>650
普通はコンビニじゃないの？
補給もかねて

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 15:11:07.48 ID:cEgub+vZ

>>650
デパート（最強）
家電量販店
オフィスビル
ニトリ
ホテル（ラブホじゃねーぞｗ）
美術館

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 15:41:25.17 ID:???

>>650
コンビニ、公園の公衆トイレ、道の駅によくいく。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 16:31:10.47 ID:???

非常事態に備えてティッシュ常備。山奥で助かったことあり。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 16:32:57.98 ID:???

>>654
これからはティッシュじゃなくて
トイレットペーパーを畳んで携帯しなさい
せめて

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 16:35:35.12 ID:???

ティッシュでいいと思うがビニール袋でお持ち帰りな

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 16:35:51.07 ID:???

放置前提かよっ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 16:39:12.30 ID:???

紙ならどうせ分解されるし穴掘って埋めろ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 17:34:38.09 ID:???

穴掘る道具を忘れずに

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 17:47:35.84 ID:???

いろんなこと書く人いるねえ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:29:44.60 ID:???

足への負担を減らしたいのでなるべく前傾姿勢で乗りたいのですがステムを10mm伸ばすのとハンドル落差10mm付けるのだとどちらがいいでしょうか

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:36:38.51 ID:???

>>661
なんで前傾だと脚への負担が減るんですか？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:38:10.95 ID:???

>>661
前傾で減るのはケツの負担だろ
足への負担はむしろ増える

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:39:53.08 ID:???

あれなんで重心が前のめりになるから前に進むでしょ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:42:03.43 ID:???

前傾にしたほうが速いのは足により力が入れやすくなるからであって
重心が前のめりだからとかよく分からない超理論なんかではない

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:44:24.61 ID:???

俺が聞きたいのはそこじゃないんだけど

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:45:43.56 ID:???

>>661
まずは正しいセッティングとフォームを知ってからにして下さい

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:46:43.78 ID:???

体壊すよお前

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:50:26.85 ID:???

チェーンを灯油で洗ったあとは何時間くらい乾燥させるべき？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:52:02.38 ID:???

あんまり前過ぎないほうがいいって事なのか

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:54:44.39 ID:???

>>665
なんで前傾にしたほうが
脚に力を入れやすいんです？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 18:57:06.95 ID:???

>>671
短距離走るとき前に体倒すだろ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:10:55.66 ID:???

>>672
すみません
出来れば理屈をご教示ねがいます

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:11:50.88 ID:???

理屈じゃねぇんだよ
感じろ！

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:25:44.40 ID:???

>>673
しゃがんだ状態から立つときに背中を立てて立つのと背中を前に倒して立つのではどっちが立ちやすい？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:27:52.69 ID:???

>>675
それは重心バランスの問題なんで

自転車の場合は一応サドルとハンドルで固定点があるし

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:42:01.44 ID:???

チェーンは中性洗剤で洗うといいってのは本当？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:43:34.63 ID:???

チェーンが中性だからね

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:45:58.89 ID:???

>>677
洗剤使う場合は中性がいいね。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:49:17.25 ID:???

Dasチェーン？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:50:56.12 ID:???

走行中の抵抗の七割が、乗ってる人間の空気抵抗のためかな。
体倒した方が、前方投影面積が減るでしょ。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:51:59.16 ID:???

抵抗が軽くなったほうが、少ない出力で同じスピードを維持しやすいって話。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:53:11.75 ID:???

足に力を入れやすいの説明と全く見当違いの回答

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:53:39.61 ID:???

踵を壁際につけて立ち上がろうとするで出来ないんだよね
関係ないけど

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:54:30.94 ID:???

坂上るときも重心が前の方が登りやすいよな

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:55:55.33 ID:???

>>681
>>682
それはわかります

力が入れやすいってのがわからない

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:56:33.10 ID:???

>>685
それも重心バランスの問題
坂に対して垂直に立ったら
後ろにこけてしまいます

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:57:12.54 ID:???

>>669
速乾パーツクリーナーで灯油を濯いで、数分経ったらオイル注せばOKよ。
長時間ほっとくと錆びるよ。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:59:12.48 ID:???

決まったコースで色んなポジションでタイム計ればいいじゃん。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:59:26.71 ID:???

垂直に立つわけねーだろｗ　なるべく前に前に持っていくよ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:09:01.35 ID:???

cure556が最強だろ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:31:49.53 ID:???

ドロップハンドルに付ける↓の写真の部品の名前（一般名称）って何かわかりますか？
ttp://whitemeteor.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_730/whitemeteor/P1090067-9fd4a.jpg
写真の、ハンドルに固定してナビのクレードルをつないでいる部品です。

名前が分からないのでどうやって検索すればいいのかわからず困ってます。
スレチだったらすんません。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:33:16.63 ID:???

横からすみませんが、ハンドルを保つ（押さえつける）ベクトルと足かペダルを押さえつけるベクトルの方向が、前傾姿勢になるほど平行に近づき反力を得やすいからでは？

と、今日初のロードを注文してきた俺が言ってみるw

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:40:36.47 ID:???

>>692
こういうのだよね？
一般名称はなんだろ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item30709300001.html

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:41:31.97 ID:???

使う筋肉を変えて部分的な負荷を減らすとかは別だが
出力同じなら脚の負担変わるわけねえべ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:45:40.41 ID:???

漕ぐ力が伝わりやすいならひと漕ぎで遠くまで進めるわけだから楽になるだろ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:46:15.11 ID:???

エクテンションバーとかその辺でいかが？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:47:48.56 ID:???

>>696
だから何故伝わりやすいんです？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:51:51.69 ID:???

平泳ぎするとき真後ろに足蹴るだろ　走るときは前傾姿勢で走るだろ

少しでも後ろに力を伝えたほうが進むって事だ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:53:00.14 ID:???

体は伸びてると力を出しにくいって理屈じゃだめなのか

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:55:18.52 ID:???

あれだ　一輪車で前に進むとき体を前に倒すだろ　それと同じ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:57:48.59 ID:???

そうそう、同じ同じ・・・ってんな訳あるか！

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:00:29.21 ID:???

ふふっ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:02:15.44 ID:???

>>699
コンクリの壁を殴るのに前傾で殴ると拳痛くならないのか？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:15:41.99 ID:???

坂で重心前にもっていって立ちこぎするのって膝への負担を軽減する為だろ　後はわかるよな

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:16:03.22 ID:???

>>698
だから>>693の理屈ではだめなの？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:16:57.20 ID:???

キツイ坂道だと、ハンドルを低くして姿勢を低くしないと力が入れづらいというのがあるわ。
ハンドルを引きつけながらペダルを回すときに前輪が浮いちゃうw

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:33:17.90 ID:???

スマソ。
スレ違い臭いんだけど、ロードレース見るために
スカパーかケーブルテレビ契約しようとしてるんですが、
Jスポーツ3だけでほとんど観れる？
他のスポーツは今は興味ないのです。
おしえてくだしあ。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:37:31.93 ID:???

後ろ荷重のまま踏むと更に荷重が後ろにいって
過度にリアタイヤがへこんで転がり抵抗が増えるんで
あらかじめ前輪に荷重をかけてリアの転がり抵抗を減らす

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:46:02.22 ID:???

>>709
それなら、元々そういう重量バランスの自転車が
あってもいい筈

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 22:07:41.58 ID:???

>>710
一輪車

ってか、ロードのハンドルって前傾姿勢にして身体重心が前輪と後輪の真ん中に位置するようにするのに適してますよね。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 22:38:03.95 ID:???

>>708
Jスポ3あればほとんど見れるよ。ただしJスポ3だけなんて契約があったっけ？
たいていはJスポ4chセットの2,400円とかだったような。ケーブルとかだとまた違うかもだけど。

713 ：712：2012/01/07(土) 22:44:33.81 ID:???

>>708
失礼。Jスポ4と間違えてた。4ならたいてい見れるが他chは知らない。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 23:09:15.68 ID:???

初心者です。
ロードバイク購入を考えているのですが、
ネットで中古のいいもの(見かけが)を見つけたのですが、
サイズが微妙です。

身長175㎝、股下約80㎝で、

シートチューブ長：460mm（クランプ上部まで：495mm）
トップチューブ長：510mm
ホリゾンタル換算：520mm
ステム長：70mm

は実際乗るとやはりキツイでしょうか？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 23:13:54.45 ID:???

>>714
中古って時点で論外
サイズも微妙

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 23:18:06.40 ID:???

サイズが小さい気がする

717 ：714：2012/01/07(土) 23:32:19.43 ID:???

やっぱりですか。。
無理やり乗ってストレス感じるのも
嫌なのでやめておいた方がよさそうですね。
ありがとうございました。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 23:32:57.80 ID:???

>>695
前傾深くなるとケツとハム入力タイミング若干はやまるじゃん
出力が同じなら、その分大腿四頭筋への負荷は減るかなあ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 01:40:03.78 ID:???

>>710
TTとかはそういうバランスだよ。

普通のロードは下り坂や止まることも考えなきゃならんから
加速だけを考えたバランスにはできん。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 01:52:38.58 ID:???

ＴＴバイクは檄坂を登らないからな

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 08:19:37.88 ID:???

>>699
走るとき前傾とか、いつの時代の方ですか？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 14:09:29.80 ID:???

今は後傾して走るの？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 14:13:25.39 ID:???

今どき前傾とかどこのかっぺだよｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 15:11:18.65 ID:???

背筋垂直にして走ってるの想像してふいた

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 15:33:07.67 ID:???

>>693
腰が支点になってる時点でそれは考えにくいですね

>>699
二足歩行である人間に形態上、加速してる間は
前傾でないとバランスが取れないからですね、それは
充分に加速し終えて等速状態になる２００ｍ、４００ｍ競技では
かなり直立気味の一流選手も居ます
自転車の場合は加速時も関係ないですし

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 15:35:20.26 ID:???

前傾のほうが気合が入るからじゃね？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 15:36:15.26 ID:???

理屈こねてないで走ってこいよｗ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 15:40:00.83 ID:???

ステム1cm伸ばして走ってくるかんたんなおしごとです

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 18:03:36.37 ID:???

短距離は確かにスピードが乗った所では上体立て気味で走るんだよなあ
メカニズムはわからんが

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 18:29:37.25 ID:???

走る時のは縦方向の重力加速度と水平方向の加速の合計成分の方向に釣り合う方向に
倒している状態がが前傾になっている。
だからスピードが乗って水平方向の加速が無くなった時には体を起こす。でなければ倒れるから。

自転車の場合は踏む力の反力が体を後ろに起こす方向にかかってくるので
ハンドルを引っ張るが、事前に前傾して重心を前にやっておけばその反力を
受け止めるのが容易。

後は空気抵抗があるので出来るだけ体を水平に近づけておきたいが、
踏む力が大きくない時に前傾するとその荷重を支える腕に負担がかかる。

731 ：sage：2012/01/08(日) 18:56:47.24 ID:FPQwWNV6

ホイールを抜くとき、ブレーキキャリバーのクイックリリースをリリースしても、
タイヤがシューに引っかかります。
ブレーキはテクトロ、タイヤは23cですが、リリースの開放量ってこんなもん
なのでしょうか？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 19:00:13.50 ID:???

>>730
ありがとう
やっと納得のいく回答をいただけました

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 19:02:21.25 ID:???

ちなみに、ブレーキは　TEKTRO R540　です。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 19:07:11.62 ID:???

>>731
アジャスター緩めても駄目かな？

735 ：734：2012/01/08(日) 19:09:05.29 ID:???

あ、緩めじゃないや締めか。
締める余地が無いならちょっと緩めた状態でセッティング出るようにワイヤー固定位置をずらしておく感じで。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 19:09:45.80 ID:???

>>731
クイック閉めた状態でクリアランス少なめに調整してると
多少はぶつかるかもしれないけど力入れれば外れるでしょ？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 19:48:35.08 ID:???

>735
>736
ええ、アジャスタ緩めにすると、力入れればはいります。
ただ、ブレーキシューにタイヤのカスが付くくらい擦れ
ますが、こんなものですか？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 19:52:50.98 ID:???

>>737
多分リム幅が20mmなんじゃない？
それならそんなものかと

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:03:33.12 ID:???

>738
リム幅は20mmでした。
やはりこんなものですか.....。
ありがとうございました。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:21:37.06 ID:OGIIb8Nl

はじめまして。
最近ロードレースを始めた者です。
以前は陸上長距離をして実業団に入るくらいの実力はありましたがあまりにも選手層が厚いのでロードレースに転向しようと考えています。
まずは長期的に国体を目指そうとトレーニングしていますが、どれくらい難しいことでしょうか？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:25:07.23 ID:???

そんな事を考える暇があったらクランク回せ！
その質問は誰にも答えは出せないと思う。
頑張ってくれい！

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:26:12.70 ID:???

陸上に比べて明らかに難易度が低いってことはないと思う

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:37:35.95 ID:???

んだな
舞台は世界しかないわけだし。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:04:09.03 ID:???

逃げてる人間は何やったって最後は結局逃げるんだろうな
ま、頑張れば？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:05:14.28 ID:???

コピペかなんかじゃないのかな
前に同じ様なの見た事有る気が

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:32:05.81 ID:???

ボトルケージの高いやつって何が違うの？
重量だけなら金属パイプ曲げただけのやつと大して変わらないよね？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:32:52.61 ID:???

>>746
カーボン製はだし入れし易い

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:48:53.30 ID:???

>>746
別にかわんないよ
高いのをつけてるように見て欲しい人はカーボンのとか買うけど気分だね
ボトルケージごとき軽さがどうの空力が、使い勝手がどうの蘊蓄たれる
ようなとこじゃない

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 23:02:26.85 ID:???

ロード乗り始めて１年位、
明らかに左足が（特にすね、ふくらはぎ）右足より太く
なっちゃいました。
ちなみに右利き。
ペダリングおかしい？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 23:07:35.13 ID:???

>>749
停車時に左のビンディングを外して爪先立ちしてない？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 23:23:05.58 ID:???

>>750
ビンディングはずすのは確かに左足ばかりだけど
サドルからは降りてトップチューブまたいで立ってます。
む、右足はペダル上だから実質左足一本だちだけど…
その積み重ねだけでこんな差がつくかな？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 00:30:01.31 ID:???

>>749
俺も同じだ。なんかキモいよねw

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 00:37:37.84 ID:???

ロードにしばらく乗っておなかが鍛えられると
硬いウンコをしたときまだ残ってるような苦しい感じがします
これは女の人がよく言う「まだ入ってる感じ」と同じでしょうか

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 00:38:32.03 ID:???

アーッ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 00:53:42.00 ID:???

おもしろいおもしろい

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 00:54:14.00 ID:???

エルゴパワー買うとケーブルは付いてきますか?

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 05:50:27.18 ID:???

ケーブルどころか彼女や当たりくじまで付いてきます

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 09:10:23.80 ID:rDsTvtJp

ロードバイクは軽ければ軽い方方が速い物でしょうか？
現在7,6kgのロードバイクに乗ってますが、変わるなら出血出費を覚悟して6kg台にしたいです。
ちなみに現在ホイールだけで1,8kgあるので、するならそこから改善するべきですかね

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 09:11:19.30 ID:???

>>757
ありがとうございました。安心しました。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 09:21:52.00 ID:???

ホイールそれだけ重くてよく7.6kgまでいったなｗ
車重は十分だけどホイール1800gを1500gにするのは費用の割に効果大だからやっとけば？
つーか自転車にはタイヤ、ホイールより影響がでかいところなんてないしね
探せば3万くらいで買えるし1650gのWH6700でもいいよ
4万台でRS80が狙えるならそっちでもいい

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 10:32:31.00 ID:???

輪行に出かけるときにちょっとした荷物を入れるリュックサック（？）やサドルバックですが
定番というか有名なメーカーとかってありますか？
ライトならキャットアイみたいに。
よろしくお願いします。

762 ：761：2012/01/09(月) 10:34:43.09 ID:???

すいません。輪行に出かけるって変な日本語ですよね。
ちょっと２～３時間、走って汗をかくぞーって走りに行くときです。
財布とかパンク修理キットとかの小物を入れるバッグです。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 10:40:00.81 ID:???

>>762
ワタシのばやい
サイフや携帯はジャージの後ポッケ。
パンク修理キットサドルバッグはオルトリーブ。

764 ：ツールド・名無しさん：2012/01/09(月) 10:43:02.82 ID:OlLohtmg

まだまだ初心なのですが、ロードバイクのメンテナンスで必ずしなければ
ならないことを教えてください。

今、自分でやっているのは週一回の空気圧点検のみなんですが・・・。
ほかに何かありますか？
それとたまにブレーキをかけますと、「キー」って鳴ります。
ブレーキのメンテナンスも教えて頂きたいです。
お願いします。（コンポはSORAです。）

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 10:43:44.40 ID:???

輪行って自転車を荷物として公共交通機関で移動することだぞ
その説明を見ても意味が通らないというか
輪行バッグと同時に持つ小物入れのこと？って感じになる

サドルバッグ探すだけならなんでもありのトピークとかでいいんじゃねーの
楽天とかで検索かければ本体以外はメーカ名で分けてある通販店が大量にあるから有名メーカくらい探せるぞ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 10:59:43.84 ID:???

GIANT DEFY3 2010年モデルに乗ってるものです。
コンポを105に変えようと思ってるのですがスプロ、リア、フロントディレラー
クランク、チェーンセットを変えようと思うのですがほかに変える部分ってありますか？
またクランクなど大きさで注意する点などありますか？ネットで調べたりしたのですが
よくわからなかったので・・・。知ってる方いらっしゃればよろしくお願いします

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:06:10.09 ID:???

STI
っていうか分からないところまで変えてどうすんの？
2300からだからセットで変える必要があるところがいくつかあるけど、それ以外はいるとこだけでいいだろ
ディレイラーとかどうでもいいし

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:24:47.40 ID:???

>>764
ブレーキはワイヤーの調整、リム側面とシュー表面の清掃とかかな。
動きが悪い場合はワイヤーやピボットの清掃給脂だね。
清掃は色んな方法があるけど、俺はリム側面は汚れが酷い時はマビックのクリーナーで、軽い時はパーツクリーナー染み込ませたキムタオルで、
シュー表面がテカテカしてる場合は800番の耐水ペーパーで軽く研磨、異物が刺さってる場合は千枚通しでほじくり出してるよ。
あと日常の手入れはチェーンの清掃注油かな。

769 ：ツールド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:32:56.72 ID:OlLohtmg

>>768

ありがとうございます。
初心者でも絶対にやっていかなければならいないことはありますか？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:36:47.68 ID:???

法律にそって車道の左端を走っていました。
すると路上駐車の車がいきなりドアを開けて追突しそうになり急ブレーキと共に転倒。
横を走っていた車にバイク本体と自分のヘルメットが当たり車が凹みました。
これって過失はドアを開けた車にあるのですよね？
ちなみに警察は三者の連絡先だけ聞いて早々に去って行きました。何とも杓子定規な…

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:40:44.52 ID:???

>>770
基本的には車側の過失にあたると思う。
教習所でも降りるときはしっかりと確認して降りろって絶対に教えられるからね。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:43:27.99 ID:???

>>770
過失割合順にお前が一番悪い
次いで横の車
最後にロチュウ
ロチュウに過失を問うのはかなり難しい

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:49:33.43 ID:???

>>769
やるべき箇所は全部、かな。
作業は自分でやっても店に任せてもいいけど、
具合悪かったり点検せずに使い続けるのは駄目だよ。
ガタや異音がしたり、動きがおかしかったらすぐに点検を。
自分でやりたいなら各部の緩み点検（ヘッドやディレイラーの調整ボルトは下手に締めないように）、パンク修理（チューブ交換）、
ブレーキ・変速機の調整あたりから始めてみたらどうかな。
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp;jsessionid=YKc7TnkY0HdxDf9GK27CkP1Wfv8SlPnjcmnbHDLjxSypLJTVpRl1!-1786427113?bmLocale=ja
http://www.parktool.com/blog/repair-help

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:51:55.89 ID:???

>>758
スピードが乗れば重量は速さにさほど影響しない
坂の上りとか、停止からの加速が若干よくなるくらい。
最高速は車体重量とはあんま関係ないんだ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:53:57.57 ID:???

>>772
路駐が俺の目の前でドア開けて突っ込んだ時は向こうが全部持ちになったけど、ラッキーだったんかな？
それとも突っ込んだ事が今回のケースとの違い？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:55:36.38 ID:???

>>772
あなたギャグで言ってるの？
悪いのは突然、ドアを開けた路駐の車でしょ。
何で自転車側に過失があるのさ？
加害者＝路駐の車
被害者＝自転車＆横の車

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:55:58.31 ID:???

>>771
路上駐車にも過失は問えます。　適当な情報を書く事はやめましょう。
調書には要因も需要なポイントです。
ドアを開けた人はもちろん責任があります。　事故を起こす元となった事。
車側の重要な点：違法路上駐車ではなかったか？　後方確認せずドアをあけた。
自分の非がある点：１メーター空けて通過できなかったか？
こういった事から過失の割合を決めなくてはなりません。
過失割合のガイドライン的な書物もあります。（これを基に現状を加味して決める事が多い）

接触がなければ事故や責任はない、、、って事はありません。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 12:02:11.49 ID:???

接触がなく事故もなければまず責任は問えないけど、
接触がなくとも事故があれば責任を問える

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 12:13:11.43 ID:???

「責任が問える」と「賠償させる」は別問題
言うのはタダだけど現実は厳しい

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 12:24:00.56 ID:???

いえ　賠償させれます。（駐車側が任意保険に入っていれば簡単）
駐車側の保険を使って直接被害のあった車（今回はへこんだ車）に全部支払いをさせる事もできます。

重要なのは自転車の過失があるのか無いのかです。
基本的に法規に沿った走行なら過失０で保険屋と話する事もありです。
まずは自分の被害額を証明できるようにしてください。
自転車の修理見積もりと服や靴もです。

781 ：ツールド・名無しさん：2012/01/09(月) 12:32:46.34 ID:OlLohtmg

>>773
ご親切にありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

この春にSORAから１０５の完成車を購入予定です。（アンカー）
やはり上位クラスは違いますか？操作性、変則性等。
店員さんからは「ロードは１０５以上からだよ」と助言を頂きました。
人それぞれの乗り方があるかと思いますが、やはり１０５以上は本物でしょうかね？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 12:35:12.33 ID:???

店員さんにやられたな
レース出るんじゃなきゃSORAで充分

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 12:36:48.90 ID:???

＞「ロードは１０５以上からだよ」
5X－6xのコストダウン
4x以下－安売りコンポ

まあ性能差はあまりなかったりする。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 12:45:46.64 ID:???

stiレバーになるし、まあ変わったとは思うんじゃね？
ティアグラでもいいかもしれんが。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 12:49:18.62 ID:???

SORAだとSTIじゃないんですか？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 12:51:57.70 ID:???

はい

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 12:53:03.88 ID:???

ちあぐら以下の触角はださい

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 12:55:43.81 ID:???

ダウンシフトのほうが短いレバーみたいのなんだっけ
アクセルとブレーキ間違えちゃうおじいちゃんじゃなければそれに慣れたからって問題ない

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 12:56:06.39 ID:???

レースに出て上位狙い以外は10速にする恩恵は少ないでしょ
おきなわに出たいけど完走目的とかでも8速で十分
観光、食事処周り、ポタリングなら6速でも十分

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:08:33.08 ID:???

一度覚えるとダウングレードは出来んでよ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:10:34.04 ID:???

ツーリング目的でも10速の恩恵は大きい
特に峠

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:14:56.16 ID:???

パワーバンドが狭くて貧脚な初心者こそ10速の恩恵がある

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:16:15.20 ID:???

ちゃんと走る人には恩恵有るだろうね
自分はその辺しか走らないから8速でも構わないけど

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:17:03.85 ID:???

その辺しか走らないならクロスで（ｒｙ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:18:09.72 ID:???

なんで楽だっていう基準で考える奴が多いんだ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:18:45.26 ID:???

>>795
ママチャリでも乗ってろよ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:19:32.67 ID:???

うん？楽に速く走るための多段変速だろ？
マゾはシングルでも乗ってろｗ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:19:42.84 ID:???

クロスとロードじゃあ違う乗り物だし、好きな物に乗りたい

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:20:02.99 ID:???

SORA以下とそれ以上との大きな違いは親指シフトかどうかって位のしかないな。
10速と9速の違いなんてほとんどないし。
触角が無いのは一概にメリットとは言えないんだがな。
ハンドルバー巻き込み型はシフトが重くなるし。

大きく違うっていったら電動までいかなきゃだめだな。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:21:08.11 ID:???

俺の場合左の切り替えはほとんどしないから右の切り替えは多いほうがいいのかもな
持ってるのは８速だけどｗ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:27:51.35 ID:???

コンポのグレードの違いで直接走りに関係することは少ない。BBくらいなもの
なぜ値段が違うかというと素材の違い
これにより耐久性や金属劣化、重量、見た目の質感とが優位になるだけ
きちんと整備、調整されてればなんら問題はない

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:33:43.77 ID:???

>>801
プロショップ（）の親父に同じこと言ってみろよ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:49:30.05 ID:???

アンダーウェアって着たほうがいいのですか？
最近3000円の安いのを買ったら、前傾姿勢で腰が痛くなってしまって

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:02:55.02 ID:???

下位グレードなのに速い奴
上位グレードなのに遅い奴

前者の方がカッコイイ
後者は全身ブランド物で固めた女子高生みたいで非常にミットモナイ

どちらを目指すべきかは言うまでもないな

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:07:34.78 ID:???

>>804
下位グレードなのに速い奴
上位グレードなのに遅い奴

前者は金かければもっと良い走りが出来る
後者は金かけることで貧脚をカバー

他人に見てもらうために自転車乗ってるわけじゃないですし

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:10:33.45 ID:???

でもそういう女子高生は批判するという自己都合ダブスタ親父であった

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:12:07.92 ID:???

やっぱ１０５の方が握ったときにカッチリしてるな、ってのは明らかに感じる。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:12:33.40 ID:???

>>805
そこに食いつくということは
他人の目を気にしてますと
白状してるようなもんだと気づけバカ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:13:22.69 ID:???

>>808
いや意味不明

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:16:21.24 ID:???

他人に見てもらう
↑
なんで突然こんな話になるの？
自分がカッコイイと思うかどうかの話でしょ
自意識過剰の親父気持ち悪いです

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:18:13.12 ID:???

何で人の持ち物がそんなに気になるんだ？
懐に余裕がないからだろ？
余裕がある奴は他人のことなんか気にせんからな

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:22:02.60 ID:???

>>805＝>>808

前者は金かければもっと良い走りが出来る
後者は金かけることで貧脚をカバー

そんな当たり前のことをドヤ顔で言われてもねぇ。
下位グレードでも頑張って鍛えれば問題ないということじゃね。
この流れで急に他人の目を持ち出すということは
普段から常に他人の目を意識してるんだろよお前は。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:23:13.86 ID:???

>>811
何で書き込みがそんなに気になるんだ？
心に余裕がないからんだろ？
余裕がある奴は他人の意見なんか気にせんからな

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:24:00.20 ID:???

>>810
えー>>804のみっともないとか格好良いってのは自分で自分を見ての感想かよ
そんなナルシストな発想でてこなかったわｗ

じゃあ>>805「他人に見てもらうため」を「自分を格好良いと思うため」に置き換えて読んでね
どっちにしろ主張は変わらないから

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:25:17.67 ID:???

いや、そうでもないよ？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:25:59.59 ID:???

>>804
下位グレードなのに速い奴

はこの場合、お洒落も化粧もせんくせに
ヤリマンの女子高生ってとこか？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:26:16.68 ID:???

>>812
俺>>805だけどどう見てもイコールじゃないだろ

「下位グレードでも頑張って鍛えれば問題ないということじゃね。」も当たり前のことだろ
>>804が「カッコイイ」とか「ミットモナイ」って言う話を始めたから他人の目を気にしてるんだと思った
ところが他人の目ではなく自分のことを「カッコイイ」と思えるかどうかって話だったらしい

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:28:44.27 ID:???

>>804,808,810,811
自演乙

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:40:56.24 ID:???

自意識過剰なの多いよな
異常者でもない限りアカの他人のコンポなんざみねえって

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:44:36.73 ID:???

ホイールの産み出す空気抵抗は前後でどちらがでかい？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:44:55.51 ID:???

カンパニョーロのケンタウルは、シマノでいうとどのあたりですか？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:53:26.19 ID:???

今は電アルだけど、105の頃と違ってレバーがしっかりしてるからか、ブレーキ調整しやすいわ。
上のグレード体験すると下に戻れないって本当だな。
雨の日にリムに軽く当てるのもやりやすい。
店でにぎにぎするだけでも結構わかる。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 14:56:19.46 ID:???

>>803
腰痛を防げるほどアンダーウェアは万能じゃないです。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 15:07:16.86 ID:???

最初のロードがフル105の俺は下にはいけないということか。
なにが違うのかわからないけれども。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 16:24:39.45 ID:???

>>820
前輪じゃないの？
前輪だけディープリム使ってる人とかいるでしょ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 16:31:37.16 ID:???

>>825
後輪だけディープはよく見るけど…
横風を受けた時にコントロールしにくくて危ないから

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 16:59:58.44 ID:???

これからロード始めたいと思ってます。スポーツ歴は長いですが自転車経験は
ありません。来週再来週あたりにロードバイク買いに行こうと思ってます。

で教えてほしいんですが、皆さん始めたころは軽く見てたけど、あとになって考えると
こうしとけばよかったとかあれ買っとけばよかったみたいな話はありますか？
アドバイスに謙虚に耳を傾けたいと思います。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:03:07.23 ID:???

もっと若い頃に買っておけば良かった

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:05:35.72 ID:???

２ちゃんで質問しなければよかった

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:06:12.16 ID:???

備品選びは慎重に

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:08:20.41 ID:???

>>827
グローブかな。
今の季節に買うなら寒いからするだろうし大丈夫だと思うけど、
夏に始めた俺は最初グローブしてなかった。
おろし金ですりおろされる大根の気持ちが少しわかったぜ・・・

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:09:24.52 ID:???

>>749
俺も左のふくらはぎのが太いんだよね
これは推測だが左右の筋力の差で左足の付け根の軸を右に比べて固定できて
ないから余計な力を使ってるとか

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:10:16.33 ID:???

>>827
フロアポンプ。
友達にイイ奴借りたら、安物で頑張って入れる事は体力と時間の無駄だと知った。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:11:00.74 ID:???

>>827
迷ったら高いほうを選ぶ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:11:03.09 ID:???

サイズをきちんと出しとくんだった
ワンサイズ下買っちゃったからちょっと苦労した

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:12:17.76 ID:???

メットは軽いやつを
高いけどな

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:13:24.50 ID:???

最近初ロードかって乗ってるんですが、腰が痛くなります

姿勢が悪いんでしょうか？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:14:18.82 ID:???

お薦めのメット教えて

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:14:19.01 ID:???

今のうちに友達を自転車趣味に引きずりこんでおかないと孤独感にやられる。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:15:47.04 ID:???

>>838
頭の形状は人それぞれなので、他人にオススメ聞いても何の参考にもならないよ。
試着しまくってピッタリ来る物を探してちょうだいな。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:17:05.96 ID:???

>>837
すぐ慣れる

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:17:52.66 ID:???

そりゃ人によるぞ

メットは日本人的な頭ならレジモス一択だろう

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:18:00.53 ID:???

ならREGASでいいか　REGASは高いメットに入るのか？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:18:10.71 ID:???

>>837
最初の一週間くらいは痛いよ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:19:06.48 ID:???

>>837
姿勢が悪い可能性もあるけど、それは実際に見てみないとわかんないね。
端から見て良い姿勢でも、腰に異常があれば痛くなる事もあるし。
色んなポジションを試してみたり、病院で相談してみるのがいいかもね。
そんなこんなしてるうちに慣れて痛くなくなる可能性もあったりなかったり。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:20:03.46 ID:???

レジモス高いな　でも軽いのか

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:38:10.40 ID:???

安物で多い300gと200gの差はでかいぞ
かぶっててもたまに頭に何ものってない気がするぐらいだ

848 ：837：2012/01/09(月) 17:38:15.36 ID:???

みなさんありがとうございます！
買って間もないので、もうちょっと慣れるまで乗ってみます

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:46:20.74 ID:???

カツラつけ忘れたんだろ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 18:04:26.31 ID:???

レガス買うなら奮発してレジモスだよ

851 ：ツールド・名無しさん：2012/01/09(月) 19:10:35.95 ID:OlLohtmg

ロードバイクは色々と奥深いのですよね。
車と同じなんですね。
エンジンは己ですが・・・。
値段もそれぞれ。

お聞きしたいことがあります。
全てがアルミロードとフレームとフォークのみカーボンロードでは何が性能には
大きく違いはあるのですか？
これだけで一万程度の差額がありますけど。

アルミとカーボンの大きな違いはやはり軽さですよね。
フォークのみのカーボンは何か意味あるのでしょうか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 19:12:24.34 ID:???

>>851
振動吸収性が格段に違います

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 19:14:38.64 ID:???

>>823
気のせいかもしれませんが、着たら痛くなったんです
安いやつなら着ないほうがいいのですか？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 19:28:14.25 ID:???

アルミ＝金属バット
カーボン＝木製バット

手に響く衝撃は金属のほうが痛い

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 19:46:57.79 ID:ssXrJ4lf

その代わり良く飛ぶ

856 ：ツールド・名無しさん：2012/01/09(月) 20:22:57.34 ID:OlLohtmg

フロントフォークだけでもカーボンにすると格段に違うのですね！
（１９万５千円か・・・）

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 21:17:58.57 ID:???

カーボン＝木製圧縮バット

作り方で色々変わる

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 23:23:06.70 ID:???

ブレーキって形だけでも前後輪かかるようにしておけばいいのですか？
今日見たんですが前輪のブレーキレバーは右ハンドルの所にあって、左の方にはレバー
がなかったからブレーキなしか？と、よく見たらサドルの下にあるバーの所に
レバーがあったんですけど、これ普段から使う気なしだと思うんですが法律的に
問題ないんでしょうか？。急停車の時にとっさにつかめないと思いますけど

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 23:26:36.75 ID:???

それはグレーだな。
てかそこまでしてキチンと付けたくない理由を知りたいね。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 23:27:10.42 ID:???

>>858
釣れませんね。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 00:41:11.98 ID:???

>>760
やはりホイールは良い物にすべきですよね
完成車が40万の中堅クラスですので、元からある程度軽かったのですｗ
ちなみに現在はコスミックエリートを使ってます。
エアロ効果があるみたいですが、やはり通常より重いですよね・・
RS80に興味があるのでそれを買いたいと思います。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 00:56:22.66 ID:???

>>774
そうなんですか？じゃあ大雑把に言えば、加速性能が上がるくらいなんですかね
疲労感などに違いはでてくるのでしょうか
とりあえずホイールだけ軽くしたら大丈夫そうですね。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 00:59:37.73 ID:???

>>862
登りや加速が楽になるんだから、当然疲労感にも違いが出るよ。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 01:11:51.92 ID:???

>>832
749です。
そうですね、利き足でない方を
うまく使えてなくて無駄な筋肉使っちゃってるのかもしれません。
そういや膝に負担を感じるのも
左足でした。
うまく使えるようになれば左右差は
なくなるのかなあ？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 01:19:22.22 ID:???

>>767
回答ありがとうございます。フロントディレラーは変えなくていいのですね？
８そくから１０足に変えるつもりだったので悩んでたので助かりました
あとカンパのケンタウルスとシマノの１０５かアルテで迷ってるのですが
シマノとカンパでは、山などでどちらの方が上りやすいですか？
よろしくお願いします

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 01:22:49.65 ID:???

変わらない

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 01:26:49.12 ID:???

>>865
FDは嵌るから出来れば交換
動けばいい人ならあまり気にしないレベル

登坂能力はエンジンが支配的

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 01:32:11.33 ID:???

>>866
回答ありがとうござます。今度九州１周＋阿蘇上ろうと思ってたのでｓｏｒａの８速か
上位のカンパ、１０５のダブル１０速かで迷ってたんですがあんまかわらないなら
剛性が強い１０５にしようと思います。
１０５ダブル１０速とｓｏｒａ８速なら１０５の方が疲労感は少ないですよね？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 01:41:15.92 ID:???

>>867
助言ありがとうございます。ＦＤは・・・かえどきですね。変えていきます
登坂能力に関してはエンジンは標高２０００Ｍをアウターで上れる位なので
たぶん大丈夫だと思うんですがクランクがいまコンパクトギアがなぜか１０速のやつ
つけられて使えないので、変えたいと考えています。
クランクでシマノの企画と同じメーカーはFSAとsram以外にどこかありますか？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 01:45:34.16 ID:???

>>869
スギノ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 01:56:44.97 ID:???

>>869
SRAMが入ってるのだから、BBじゃなくてチェーンリングなのかな？
歯については値段と性能を考えるとシマノが圧倒的

まとまった距離を走るのだから105クランクセットを新調するのがお勧め
チェーントラブルはシャレにならん

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 02:09:32.87 ID:???

>>868
コンポのグレードに夢を見すぎ。コンポによる疲労感など大差ない。
走行に影響する度合いでよく言われるのはこんな順番。
1にホイール、2にタイヤ、3・4がなくて5にフレーム、コンポはその次～。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 02:12:15.71 ID:???

コンポの中でもブレーキはかなり差が出ると思うけどね。
効かないブレーキで下り走ると腕が疲れる。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 02:20:46.94 ID:???

タイヤの方がホイールより影響するよ…
っていうか柔らかいところほど影響するというかそんな感じ
1タイヤ　2スポーク　3リム　以下略くらいのバランス
あとフレームってかなりどうでもいいでしょ
影響が大きいのは空気抵抗だけで、他はディレイラーほど空気ではないかな、くらい

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 02:26:01.24 ID:???

コンポ回りは軽量化以外はトラブルが多いか少ないかしか殆ど差がないからな
ちゃんとマメにメンテしてればグレードの良し悪しあんま関係ないと思う

あとはメーカー毎の操作性の違いで好きなの選ぶしかない

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 02:26:23.60 ID:???

＞コンポはその次～。

ちっちり動けばそう言ってもウソではないが。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 02:26:28.18 ID:???

>>874
長距離でも疲れにくいフレームってのはあるよ
自分はフレーム買いしてほとんどのパーツ類移植したけど激変した

878 ：ツール・ド・名無し：2012/01/10(火) 02:46:16.74 ID:???

こんにちは
いきなりですが、今度初のロードバイクの購入を検討しています。
ロードはおろか、クロスにさえ乗ったことのない初心者ですが、giant avail4と defy3
に一目惚れしてしまいました。

このロードバイクは初心者が乗っても大丈夫でしょうか? メンテ、体力、見た目(？)的な意味で

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 02:49:19.59 ID:???

>>878
初めての1台としては良い選択だと思うよ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 02:54:20.93 ID:???

>>878
最初の一台としては最適
乗ってて気になるとこが出てきたらパーツ変えればいい

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 03:21:48.79 ID:???

defy2がｵｽｽﾒ
互換性とコスパ的な意味で

882 ：ツール・ド・名無し：2012/01/10(火) 03:39:06.65 ID:???

皆さん、ご意見ありがとうございます。

身長175cmぐらいなんですが買うとしたら、サイズはどれがいいんでしょうか？

もちろん試乗して見たいんですが、取り寄せになると思うので大体のサイズを知っておきたいです。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 03:48:47.62 ID:???

＞882
最初のロードだっていうならショップで買うのがオススメだけどな

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 03:51:33.39 ID:???

>>882
股下分からんけどおそらくMで問題ないだろ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 03:54:13.49 ID:???

ポストの調整からステム合わせまで問題だらけのような

まあＪＩＡＮＴは通販無いけどね。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 04:19:06.53 ID:???

>>885

>>885

887 ：ツール・ド・名無し：2012/01/10(火) 04:55:46.79 ID:???

>>886

言うな。言わずともみんな分かっている

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 05:30:56.08 ID:???

言ってねーじゃんｗ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 05:54:06.02 ID:???

ZYAIANTがどうしたって？

890 ：ツール・ド・名無し：2012/01/10(火) 05:57:17.07 ID:???

東京都でオススメバイク屋(アフターサービスとか)
ありませんか？

品揃えとかいいとこの情報お願いします

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 06:00:57.61 ID:???

>>890
だいたいの地域と目当てのブランドは？

892 ：ツール・ド・名無し：2012/01/10(火) 06:09:43.05 ID:???

878 882 890 です

目当てはgiant defy2 もしくは3です。

葛飾区ですが、ちょっとの距離なら頑張れます。

初めてなのでなるべく近くで信頼できる所があれば教えてください。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 06:24:07.44 ID:???

東京なら苦労ないよな。
田舎は大変だよ。ロード扱ってる店そのものがなさすぎ。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 06:28:05.82 ID:???

ステマとか言われそうだけどY'sでいいんじゃないかな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 09:50:02.06 ID:???

フレームを完成車にする場合、いくらぐらい上乗せしたらできますか？

コンポはアルテを考えています

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 10:04:24.00 ID:???

普通のアルテはコンポだけで約9万、Di2は約17万
あと細かいパーツとか、取付けてもらうなら工賃がかかるから+α万円

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 10:06:59.77 ID:???

>>870-877
回答ありがとうございます。参考にさせていただきますね
とりあえず８速と１０速ではなんか違う気がしてたのですがよくわかりました
下りのブレーキのききと、剛性をもとめてるので助かりました
１０５でがんばります

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 10:09:37.56 ID:???

ホイール1万-50万まで好きなの選べ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 11:53:26.61 ID:???

>>895
単なる足算じゃん。
あれこれ選んで計算する一番楽しい作業を人に聞くなんて勿体ない！

900 ：ツール・ド・名無し：2012/01/10(火) 11:58:55.65 ID:???

ご回答ありがとうございます。

Y's ですね。
足を運んでみようと思います。

あ、後ものすごい初心者な質問なんですが、フラットバーとドロップハンドルの大きな違いは何でしょうか?
とりあえずドロップハンドルの方が疲れないでOk？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 12:03:31.15 ID:???

>>892
行ける範囲の店を何件か回って、初めてのロード購入を検討している旨伝え、
必要な用品やフレームサイズの相談でもしてみたら？
現物跨がり（現物があった場合）や身体のサイズ測定無しに適当にあしらわれたり、
（現物に跨がり）「ちょっと大きい・小さいけどなんとかなりますよ」的なセリフが出たら、
財務大臣と相談してまた来ますと言って次の店へ。
http://www.giant.co.jp/giant12/dealers.php?g_cd=03&c_cd=13

902 ：ツール・ド・名無し：2012/01/10(火) 12:17:26.54 ID:???

>>901
回答ありがとうございます。

たしかにそうすれば対応ふぁ良く分かりますね！
ページまでわざわざありがとうございます

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 12:27:21.55 ID:???

>>900
ドロップハンドルのほうが握れる場所が多いね。
なので様々なシチュエーションに応じた握り方が出来るね。
フラットはほぼ1箇所しか握れないけど、
MTBがそうであるようにタイヤが滑ったり車体が暴れる場面での押さえ込みがしやすいね。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 14:04:23.57 ID:???

身長162センチ股下75センチなんですが、
480サイズだと大きすぎるでしょうか？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 14:13:59.38 ID:???

トップチューブ長次第だと思います

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 14:59:02.68 ID:???

>>904
同じようなサイズだけど480乗ってるよ。
今思うと510でもよかったかなぁ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 15:04:27.39 ID:???

どこのメーカーの480かも分からず、当然ジオメトリーもワカランのに答えられるエスパー魔美ちゃんがいるのね

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 15:13:55.60 ID:???

>>904
同じ480でもジャイみたいにスローピングきついやつの480と
トップチューブが水平の480じゃ全然違うからなあ。
実は身長股下似たようなスペックだけど自分としては
水平トップチューブ長520をひとつの区切りで考えてる。
それでもステム８０に交換だったもんね。
朝はいいんだよ。
でも１５０ｋｍ以上走ってくると前傾が辛くてブラケットが遠い。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 15:23:54.40 ID:???

できれば165cm以下スレを覗くことをおすすめします。
ちっちゃいお友達がたくさんいるよ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 15:24:47.15 ID:???

つうかショップで合わせてくればいいじゃん

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 15:28:58.27 ID:???

ロードでバイク用のジェットヘル被ったらかっこ悪いかな

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 15:45:52.44 ID:???

暑いという落ちが付く

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 15:50:18.44 ID:???

暑いし重いな

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:01:59.80 ID:???

トラックの人達がたまにジェットっぽいのかぶってるね

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:08:20.23 ID:3HvjEO1G

>>902
ジャイストアで東京なら悪い事は言わないから目黒はやめとけ。
二子玉の方がいいよ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:08:21.06 ID:???

玉ヘルね

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:33:53.30 ID:wRveNuSK

リアハブの玉当たり調整の相場はいくらでしょうか？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:36:43.87 ID:???

分解点検整備無し調整のみなら0～2000円くらいかと。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 16:40:11.79 ID:???

店に聞け
相場って全国か住んでる都道府県でアンケートでもとって店に高いから安くしろとでもいうのか
行ける店に行くか電話して工賃を訊ねてそれで決めろよ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:02:34.18 ID:???

>>919
経験を聞いてるだけなのに何故に噛み付く。
ここは初心者スレ。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:12:03.17 ID:wRveNuSK

>>918
分解なしでそれかあ。
結構かかりそうですね。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:14:58.87 ID:???

>>920
「経験」を聞いていると断言する根拠は何だ？
「相場」を尋ねている奴には適切なレスだと思うが

ここは「ロードの」初心者スレであって
「日本語の」初心者スレではないぞ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:19:11.70 ID:???

確かに経験では無く相場を聞いている。間違っていない。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:19:30.58 ID:???

お互い戯言はやめろ　ここは公共の場だぞ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:30:07.29 ID:???

ホイールは何？
玉当たり調整が不要なホイールもたくさんあるけど

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:32:01.35 ID:???

>>919
2行目がウザい

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:38:23.01 ID:???

>>922
相場を聞いている人に対してもその対応はおかしいわ
お前たぶん初心者スレ向いてないから他いけば？(´･ω･｀)

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:46:31.60 ID:???

もう来ねえよ！
ヘ( `Д)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 17:55:25.12 ID:???

920がｲﾐﾌだな
便所の落書きにいちいち反応すんな

>>928
お前誰だよw

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 18:04:39.26 ID:wRveNuSK

>>925
安い完成車でハブはシマノFHRM30です。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 19:08:21.93 ID:???

>>930
それは調整が必要な奴だね。
使用中にガタが出てきたの？それとも自分でグリスアップして調整だけ依頼？
後者なら調整だけで大丈夫だろうけど、前者の場合はいったんハブ開けてベアリングの状態を点検すべきだね。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 19:53:17.89 ID:wRveNuSK

>>931
レスありがとうございます。
届いたばかりなので１回しか乗ってません。
前輪はよく回ってるのに後輪だけすぐとまっちゃうんです。
新品なのにベアリング壊れてることってあるんでしょうか。
もう泣きたいです。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 19:55:56.23 ID:???

念のために聞くが、ブレーキが当たってるなんてことはないよな？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 19:57:16.44 ID:???

何も分からん初心者はさっさと店もってけ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:00:14.20 ID:???

>>932
チェーン外して空転させてる？
ブレーキの引きずりは無い？
リアはチェーンかかったままだとラチェットが作動するから、そこが抵抗になってフロントよりも早く止まるよ。
あと、買ったばかりなら特に余分なグリスが退いてなかったり、ダストシールが馴染んでいないため抵抗が増えるので、
フロント・リアで完全に同じ空転具合とは行かないよ。
軸を指で回してゴリゴリしたり（コリコリ程度なら普通）、軸を揺すってガタが出ないなら、そのまま使って大丈夫だと思うよ。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:05:44.81 ID:???

回転が悪い大半の原因は霊障。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:17:12.95 ID:aStuR5G+

ＳＰＤ－ＳＬシューズとクリートとペダルはどのメーカーも同じ規格なのですか？
それぞれ別のメーカーでも問題ないのでしょうか？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:17:27.48 ID:wRveNuSK

ブレーキは当たってません。
チェーンは付けたままです。

いまちょっといじってきて
タイヤが落ちるギリギリの状態でクローズしたら前輪ほどではないですが回るようになりました。
脱輪が心配なのですがこの状態が普通なのでしょうか。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:26:59.70 ID:???

>>938
クイックはしっかり締めておくべきだよ。
走行中にズレたら事故るよ。
ロックナットが緩んでいたりする可能性もあるので、ショップで見て貰いなよ。
買ったばかりなら磨耗等による部品交換もないだろうから安く済むはずだよ。
ショップによってはタダでやってくれるかも。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:30:22.64 ID:???

それ危ないやん

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:30:33.10 ID:wRveNuSK

>>939
クローズせずにタイヤが落ちないポイントまで締めていくと途端に回転が悪くなります。
危ないので店で見てもらいます。
詳しいレスありがとうございました。
おかげで買ってからモヤモヤしていた気分がちょっと晴れてきました。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 21:08:27.60 ID:???

剛性が高いとよく進むが、足がなくなると途端に進まなくなるとかよく耳にするんだけど
どういう理屈？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 21:16:15.87 ID:???

反応がいいと無駄についつい踏んじゃう。おかげで予想以上に売り切れる。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 21:17:02.46 ID:???

乗り手の出そうとする力を100として
剛性が低い場合は70しか出せないが
一方剛性が高い場合は95出せるとする

乗り手は100の力で3時間走れる能力があるとすると
単純計算で100*3時間＝300の能力

これをそれぞれのバイクでの出せる力で除すと
剛性が低い場合は4.3時間
剛性が高い場合は3.2時間だけ能力を発揮できる

っていうことだと俺は考えるけどどうだろう

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 21:31:58.91 ID:???

机上の空論

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 21:37:45.17 ID:???

>>937
SPD-SLに対応している物ならメーカーバラバラでも大丈夫だよ

947 ：937：2012/01/10(火) 21:43:05.16 ID:???

>>946
ありがとうございます

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 21:47:02.77 ID:???

単純にいうと、剛性の高いバイクってのは
誤入力した分全部足に来る

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 21:52:09.19 ID:???

>>948
上手い表現だなあ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:01:40.58 ID:???

いまいちよくわからんが、ともかくありがとうございました。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:16:58.31 ID:???

ヒルクライムが得意になるにはどうすればいいのか教えてください。
180cm、71kgなんですが、ヒルクライムするにはもっと体重を落とすべきでしょうか？
そんなのはあまり問題なく、ひたすらエンジンを鍛えるべきなのでしょうか？

あまり他人と一緒に走った事が無いのでよくわからないのですが、ロードバイクを始めて半年で、平地の巡行速度は明らかに速くなったものの、たまにヒルクライムをすると苦しくてたまりません。
3km程度、平均9%最大16%でも、たまに足をついてしまい落ち込んでいます。

エンジンを鍛えなければならないのは当然として頑張ります。その他に技術や体重など何が重要なのか教えていただけないでしょうか？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:23:08.11 ID:???

180/71ならパワー乗せた方が早そうだな

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:24:38.96 ID:???

長いクランク使うんだ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:30:59.65 ID:???

ヒルクライムに技術はいらない。大事なのは己の弱さに打ち勝つ強い精神力だ。まずは心を鍛えろ。そうすれば自然と速くなる。俺もそうやって去年富士ヒルクライムでやっと2時間切った

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:41:35.35 ID:???

もっと小さくなるべきだな

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:43:31.20 ID:???

＞その他に技術や体重など何が重要なのか教えていただけないでしょうか？

ペース
とりあえずインナーローまで落として出来るだけゆっくり登ってみる。

ロードは転がり抵抗が少ないから誰でも平地時速30キロだけど、
登坂になると物理法則の壁がやってくる

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:52:15.14 ID:???

パワー乗せるとは、ケイデンスは高くし過ぎないという解釈でいいでしょうか？

長いクランク、、そういえば自分の自転車のクランクの長さすら知らなかったです^^;

心！
やはりそうですか。そんな気もしていました。
平地の場合、負荷は自分で調整出来ますけど、峠の場合は負荷を押し付けられている気がして、何処かでフッと心が折れるんです。
だから物凄く落ち込みます。

何回もチャレンジして打ち勝つしか無いですかね？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:56:40.97 ID:???

>>956
ペース、、意識しているつもりなんですが、難しいですね。
あまり落とし過ぎると余計にしんどくなるんじゃないか？勢いを付けて行きたい！とか思ったりするんです。
で、カーブを曲がった先の急な勾配で撃沈
（；＿；）

道を覚えるとカナリ違いますかね？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:59:09.86 ID:???

「いつものコース」を作るといいね。
なるべく一本道で他の交通が少ないような場所。
タイム計測して更新し続けられるよう努力すれば速くなるよ。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:06:06.10 ID:???

勢い付けようとして無理な力を出すのは心が欲望に負けてますよ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:07:03.16 ID:???

いつものコース、わかりました。
近所にいいコースを見つけたので頑張ります。3kmと短いような気もしますが。

自分はヒルクライムに向いていないんじゃないかと思い始めていましたが、まずは近所のコースをマスターしたいと思います！

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:07:03.53 ID:???

先がわからない道走るなら70％程度に抑えないとバテるよ
あと心拍計使ってみるとか

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:10:57.63 ID:???

>>958
＞道を覚えるとカナリ違いますかね？
とりあえずインナーローはそれを消す手段

＞勢いを付けて行きたい！
パワー計＋ＧＰＳだともろに計測できますよ
目の前に檄坂見えると出力1．5倍。不要なオーバーペース。
檄坂の途中でも平坦が見えると出力ダウン

実は下がった時ぐらいのペースがベース（基準出力）だったりする落ち
坂を楽に登る、速く登るは結構ページングが重要

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:16:44.20 ID:???

>>960
欲望！？
正直、今まで気付きませんでした。
ゾクッとしました。

確かに、今までじっくり我慢する走りなんてしていなかったです。

うーーーん。深いですね。
普通、当たり前なのかもしれませんが、、

心拍計は付けていますけど、峠に行くと全く見る余裕無しです。
平地ではしょっちゅう見ながら調整していますが。
この時点で無闇やたらに登っている感じですよね。。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:19:53.21 ID:???

気持ちわりいよこいつ・・・

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:21:06.01 ID:???

心拍計は30秒ぐらいタイムラグがあるから過信しない方が良い

坂を見たらまずギアを落とす

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:22:51.90 ID:???

みんな有難うございました！
頑張ります！

気持ち悪くなってる人がいるらしいので、この辺で。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 00:57:01.42 ID:???

ワロタw

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 01:09:01.63 ID:???

平和だwww

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 01:26:44.42 ID:???

105のテンションプーリーの回転がかなり渋いんだけど、元からではないよね
指で勢い良く回しても1回転程度しかしない
走りにどの程度影響があるだろうか

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 01:39:09.93 ID:???

>>970
105はブッシュベアリングのプーリーだから、手入れしてあれば空転時はわりと軽く回るはずだよ。
脇の丸いプレートとプーリー本体の隙間に砂埃等が詰まると重くなるね。
外して掃除して注油して組み直してみたら？
この機会にボールベアリングのプーリーに換えてしまうのも良いかと思うけど。
ボールベアリングは手入れ簡単スムーズ長持ちでいいね。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 04:32:24.57 ID:???

ホイールってカーボンの方が重量が重い気がするのですが、どうでしょうか？
特にリムの高いのが重いような気がするのですが