Brompton 43

※畳んでコンパクト
※組み立てて大きい
※眺めて御洒落
※乗って(･∀･)ﾏﾀｰﾘ

イギリス生まれの折りたたみ自転車、BROMPTONについて語りましょう

前スレ
Brompton 42
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321573426/

■ タイプ&価格&車重 ■
S1E/￥120,750　 9.9kg　　　　S、M、Pはハンドル形状の違い
S2L/￥140,700　10.7kg　　　　E：泥よけ無し
M3L/￥147,000　11.5kg　　　　L：泥よけ有り
S3L/￥151,200　11.2kg　　　　R：泥よけ＋キャリア
S6L/￥161,700　11.5kg　　　　X：一部にチタン
M6L/￥161,700　11.8kg　　　　1、2、3、6：ギア数

S2L-X/￥241,500 　9.8kg
M3L-X/￥241,500　10.7kg
P6R-X/￥262,500　11.7kg

Brompton
http://www.brompton.co.uk/
代理店
http://www.mizutanibike.co.jp/brompton/index.html
販売店リスト
http://www.mizutanibike.co.jp/shop/dealer_br.html
Technical videos & PDF
http://www.brompton.co.uk/technical/videos.asp

なんかみんな、輪行についてもの凄い勘違いをしてるみたいだから教えておくな。
駅の構内で押して歩くのにコロコロが便利。みたいな流れだけど

畳んで袋に入れなければならないのは電車の車両に入れる時「だけ」だからな
駅の改札通過、階段、構内では袋に入れる必要も無ければ畳んで移動する必要も無い。
ＪＲや私鉄等の鉄道会社の規則でそういうふうに決められている。

駅の構内では展開した状態で押して移動してもOKだから、コロコロ不要なｗ
これ豆な

鉄道会社の旅客営業規則によると

列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り
自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの
又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したものは
無料で車両に持ち込むことが出来る。とされている

まあ、これはＪＲ東日本の旅客営業規則だが、
各私鉄も同じだと考えていい。

つまり、袋に入なれければならないのは「電車に載せるとき」であって、
改札の通過時やホームや階段等、駅構内の移動時に折り畳んで袋に入れておく必要は全く無いのが現実である。

誰かが親切で袋に入れていないのを指摘してくれているのなら
「輪行袋を持参しているので大丈夫ですよ」と、ニコヤカに返事をすれば穏便に済みます

それでも制止されるなら「旅客営業規則読んどけ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」でいいと思います。

■ COLOR ■
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Black_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Red_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Orange_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Yellow_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Cobalt_Blue_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Cornflower_Blue_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Turkish_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Racing_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Apple_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Sand_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/White_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/HotPink_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Claret_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/SageGreen_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Raw_Lacquer_open.jpg

■ ペダル1回転で進む距離(50T) ■
(3速)13T 　　　3.75/5.00/6.65　　　　　　　　　　　※54T:+12%　44T:-8%
(6速)12T-16T 　2.59/3.46/4.06/5.42/6.37/8.49　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(5速)15T 　　　2.71/3.25/4.33/5.76/6.93
(10速)12T-(17T) 2.39/2.87/(3.39)/3.82/(4.06)/5.09/(5.42)/6.12/(7.20)/(8.67)
(10速)13T-(15T) 2.71/(3.13)/3.25/(3.75)/4.33/(5.00)/5.76/(6.65)/6.93/(8.00)

【計算方法】　内装ギア比0.75/1.00/1.33/タイヤ周長1335mm
　　　 　　　　S5のギア比0.66/0.78/1.00/1.26/1.50
　　　　 　　　例）50/13*1.33*1335=6829.04

50T)　12T　【13T】　14T　 15T　　16T　　17T
1速　4.17m　3.85m　3.57m　3.33m　3.12m　2.94m
2速　5.56m　5.13m　4.76m　4.45m　4.17m　3.92m
3速　7.39m　6.82m　6.34m　5.91m　5.54m　5.22m
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※50T-15T≒44T-13T
44T) 3.67m　3.38m　3.14m　2.93m　2.75m　2.59m
2速　4.89m　4.51m　4.19m　3.91m　3.67m　3.45m
3速　6.51m　6.00m　5.58m　5.20m　4.88m　4.59m
　　　　　　　　　　　　　　　　　
50T)　12T　　13T　　14T　【15T】　16T　　17T
1速　3.67m　3.39m　3.14m　2.93m　2.75m　2.59m
2速　4.33m　4.00m　3.72m　3.47m　3.25m　3.06m
3速　5.56m　5.13m　4.76m　4.45m　4.17m　3.92m
4速　7.00m　6.47m　6.00m　5.60m　5.00m　4.94m
5速　8.34m　7.70m　7.15m　6.67m　6.25m　5.89m

【内装5速の輸入代理店】
http://shop.glorbec.net/
※多くのBrompton販売店でも入手換装は可能です

■ チェーン ■
3速　：1/8インチ幅98リンク
2/6速:3/32インチ幅100/102リンク

■ ギアクランク ■
BROMPTON 44T Chainwheel(3/32)
BROMPTON 46T Chainwheel(1/8 ※スチール)
BROMPTON 50T Chainwheel(3/32-標準ギアクランク)
BROMPTON 54T Chainwheel(3/32-2速モデル)

■ リアコグ ■
12T - 2 mm - 2/1 Spd 3/32　
13T - 2 mm - BWR 6 Spd3/32
13T - 2.6 mm - 3/5 Spd 1/8
13T - 3 mm - 3 Spd 1/8
14T - 3 mm - 3 Spd 1/8
15T - 2 mm - SRAM 6 Spd 3/32
16T - 2 mm - 2 Spd for 3/32　
Sturmey Archer 16T 1/8
※shimano 17T

■ タイヤサイズについて ■
12HE/203mm
16HE/305mm
16WO/349mm　←ブロンプトン(適合チューブ#4/米式)
18HE/355mm
17WO/369mm
18WO/400mm
20HE/406mm
20WO/451mm

小径車ってさ、ホイールが小さいから漕ぎ出しが軽い。とか言うじゃない。
大きいホイールと比べて慣性が小さいわけだし。

あれ、嘘なんだって。

どういうことかっていうと、
径が小さい分、タイヤ周長も短いわけで、
大きいタイヤと比較して、同じ速度まで加速する場合でも、
より高回転にならないと同じ速度までいかないわけ。

18インチのタイヤだと、700Cの1.6倍ぐらいは回さないと同じ速度にはならない。
大きいホイールを1回転させるのと
小さいホイールを1.6回転させるのは
必要なエネルギーは結局同じ。
（もちろん、どちらも１回転ということなら小さいホイールの方が必要なエネルギーは少ない）

ホイールが小さいから慣性も少ないってところまでは本当なんだけど
結局、より高回転まで回すわけで、軽くはならない。

小径車のメリットの一つとして、漕ぎ出しが軽いっていうのが定説になってるけど、完全に嘘。
信号の多い都心部なら小径の方が速いとか、楽とかいうのも嘘。
この業界ってそういうのが多いんだよね。
折り畳み小径車のメリットは、折り畳めて小さい「だけ」ということを理解してください。
他の性能は全て劣ります。しかも走行性能は顕著に劣ります

保守以外はsage進行です
メール覧に半角小文字で[sage]と入力して下さい

　　　■■■ 粘着と荒らしは放置 ■■■

放置された粘着は煽りやAA、自作自演であなたのレスを誘います
ノセられてレスしたらその時点で貴方の負け
粘着荒らしのレス乞食にエサを与えないで下さい
　　　
☆スルーが苦手な人は2chブラウザのあぼ〜ん機能を使いましょう
　2ちゃんねる専用ブラウザ 「Jane Style」
　http://janesoft.net/janestyle/
　http://www7.atwiki.jp/janestyler/

【ageで書き込まれる荒らしレスをNG設定する方法】
[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼーん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄にあぼーん名「ageあぼ〜ん」を書き入れて「追加」をクリック
次に開くウィンドウ（拡張NG）で、
・対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝「Brompton」
・NGAddr：タイプ＝「不一致」、キーワード＝「sage」
・左下のリストボックスを「透明あぼーん」に設定

【NG設定】
不愉快な書き込みも【NGWord設定】する事で読み飛ばす事ができます
xxx 名前：あぼ〜ん[NGWord:けいおｎ] 投稿日：あぼ〜ん

【連鎖あぼーん】にチェックを入れると、
xxx 名前：あぼ〜ん[連鎖あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
のように、自演レスや荒らしの相手をしている書き込みを消す事ができます

※「透明あぼーん」を選択しておくと、これらは一切表示されません※

輪行するなら、折り畳み自転車よりキックボードが便利。
キックボードのメリットは、 まず軽いこと。3ｋｇぐらいしかない（自転車だと10〜15kg程度は有る）
畳んだときに小さいこと（混んでる電車でも邪魔にならない）
折りたたみ１秒。（折るだけなら0.1秒）
安いこと（一般向けのやつで１万円ぐらい）
袋に入れなくても電車に乗れること（混んでるときは入れてねｗ）
充分なスピードが出る（足で走るのと同じぐらいのスピードは出る）
構造的に絶対にパンクしない。 壊れない
2〜3ｋｍぐらいなら問題なく走れる（最悪、20〜30kmぐらい走れる）
自転車ではないので、保安部品を取り付ける義務が無い
駐輪（盗難）の心配が無い。手に持って建物や車内に持ち込めるので、駐輪する必要すらありません。

毎日の通勤やちょっとした移動なら、キックボードしか有り得ない。
もちろん法的にも問題無し。 （規制する法律が存在しない）

走り　という部分と　輪行　という部分を切り離して考えたとき
キックボードの方が輪行しやすいのは明らか。
圧倒的に軽いし小さいし畳むの１秒だし。

で、走りの部分はどうなのかってことだけど
これがなかなか侮れないんだよね。
走る距離が10ｋｍ20ｋｍなら迷いなく自転車だけど
5ｋｍまでならキックボードでも充分。

更に法的にどうなの？ってのが重要なんだけど
キックボードというのは遊具に分類されるわけで、公道を走ること自体は制限されていない。
公道で乗っていた場合、歩行者として扱われる。
歩道は走れるが、車道は走れない。

まとめると、キックボード最強ということ。
折り畳み自転車１台でなんでもやろうとするのが無理なんだよね
状況に応じて、ロードバイク（あるいはクロスバイク）と、キックボードを使い分ければ快適です

テンプレここまで
間違いがあれば訂正して下さい

可哀想な方に対しては徹底スルーな方向で
では、皆で守って楽しく(･∀･)ﾏﾀｰﾘしましょう

まず勘違いして欲しくないのは、 軽量化によってスピードアップはしません。
常識的には信じられないかもしれませんが、物理的に証明できる事実です。

カンタンに整理しますと
重いより軽い方が、加速は良くなります。上りも速くなります
ここまでは当然です。

ただし、平地の巡航速度は変わりません。

ちょっと面倒なので平地限定で話を進めますね。

人間が発生する「駆動力」と自転車の「走行抵抗」が釣り合ったところで速度が決まります。

足や心肺能力を鍛えれば「駆動力」は増えます

「走行抵抗」とは何かというと、「空気抵抗」と、「転がり抵抗」を足したモノです。
コレを減らせば巡航速度は上がります。 （抵抗の80％が空気抵抗だと言われています）

重さが増えると、「転がり抵抗」がほんの少しだけ増えます。
ただ、体重＋自転車で70〜80kg程度はあるわけで、
1ｋｇや2ｋｇ減ったところで「転がり抵抗」にはほとんど影響ありません （加速や上りにはもの凄く影響しますが）

事実、デブでも脚力が有り、高いパーツを組んでいれば「平地なら」速いです。

また、レースに出て勝つ必要が無いなら。、速く走る必要は全くありません。
健康のために走るなら、むしろ重いほうが有利です
高い完成車に乗る必要は無いし、高いパーツに変える意味もありません。
しかも、下りは重いほうが速いです。

輪行するのに軽い方が有利。とか言う人がいますが、
それならキックボード（3kg）の方が優れています。

簡単な身体能力チェック

１、３０ｃｍの段差越えがスムーズに出来るかどうか。
２、両手放し運転が出来るかどうか。
３、片手放しで立ち漕ぎが出来るかどうか。
４、スタンディングが出来るかどうか。
５、ウイリーが（最低でも10ｍ程度）出来るかどうか。

小径車で、とは限らずどんな自転車でもいいです。
全部ダメな人はギブアップした方がいいです。
はっきり言って自転車に乗るのが下手です。ヨロヨロ漂ってる爺さん婆さんと変わりありません。
Bromptonは無理です。他の初心者向けの自転車にしましょう。
間違いなく怪我します。

全て基本的な能力のチェックで、「全部出来て当然」です。

１〜２種目しか出来ない人は要注意です。（かなり身体能力が低いです）
ただし、訓練次第で改善できる可能性があります。

バランスを取って乗るという自転車の特性上、
一つも出来ない、あるいは一つしか出来ないというのは致命的な身体能力障害です。
危険ですし迷惑なので公道に出ないで下さい。（ママチャリ推奨）

いきなりレス番号が飛んでますが、大人の対応でいきましょう

重複スレですが、大人の対応でいきましょう
さっさと削除依頼出しとけなｗ

残念だが43秒差でこっちの方が先だ
こっちを先に使って、むこうは後で使おうぜ

海外通販でポチったＭ６Ｌ（ピンク）とオプションパーツ到着した。
本体　５３０£
Ｓバッグ＋ユニオンジャックカバー＋輪行バッグ＋イージーホイール　２３０£
送料　３２£
日本に直接送れないって言われたから勤務先の支店宛に送付→自宅へ送付してもらった。
大きな傷等もなく、安心したわ。
今日は風が強くて乗れなかったので、明後日有給使って輪行で浜名湖行ってくる。

>>15
さっさと削除依頼出しとけなｗ

>>16
さっさと削除依頼出しとけなｗ

埋め

　　　　　＿ 　　　　 　　　 ＿　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　　 ＿
　　　　/::::::;ゝ-──- ､._/:::::ヽ　　　　　　　　　　　　 /::::::;ゝ-──- ､._/:::::ヽ
　　　　ヾ-"´　 　　　　　＼:::::::|　　　　　　　　　　 　 ヾ-"´　 　　　　　 ＼:::::|
　　　　/　 　＿　　　　　＿ ヾﾉ　　　　　　　　　　　　/ 　 ＿　　 　　 ＿　ヾﾉ
　　　　| 　 /::::::ヽ 　　 /::::::ヽ |　 　　　　 　　　　　 　|　 /::::::ヽ 　　 /::::::ヽ　|
　　　　l　 （:::━ﾉ　▼ ヽ━:::）l　　　　　　　　　　　　 l　（::::::・ﾉ　▼ ヽ・::::::） l
　　　　` ､　 ､､､ （_人_） ､､､ /　　　　　　　　　　　　 `､　､､､ （_人_） ､､､　/
　　　　　ノ`ｰ ､_　　 　　　／　　　　　　　　　　　　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
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　 ／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ 　 ＼ 　　　　　　　／ 　|　　　>>1乙！！　　|　 ＼
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>>20
さっさと削除依頼出しとけなｗ

いつのも流れから始まるが、この自転車は特殊なパーツしか使っていないから改造が大変だ。
リアディレイラーでの駆動ロスが大きいと思うのだが市販品に交換出来ないんだよな。

交換するならチェーン、ギア、クランク、ホイールまで全交換しなければならない。
素人というか普通の人は改造は無理と考えたほうがいいかもね。

そういうものも全部含めてのBromptonだろうに。

それが嫌なら、BD-1とかDAHONとかOri bikeとか、他に色々あるだろう?

>>23
面白いから放っておいてもいいんだけど
削除以来しとけな。
一応大人だろ？

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1324805982/

文句があるならお前が出して来い、このタコ。

>>25
大人の対応でいきましょう

>>24
以来？

じゃあ貴方が出してきてくださいね。お願いしますよ。
と使い慣れない言い方をしてみるテスト。

ところでUSでブロ買ったんだが、オプションのサイドミラーを
左サイドに付けて寄越しやがんの。しかもホットグルーたっぷりで。
グリップも全然外れやしない。もうね、どんな種類の嫌がらせかと・・・・。

埋め

削除以来

埋め

重複は残ってたら次スレで使えばいいよ

いつも思うんだが、英国仕様に則ってテンプレのColorはColourにすべき。

了解、埋め

M3Lを発注した。
年明けが楽しみだ。

こう毎日寒いとウチのM3Rがコタツで丸くなって表に行かない
だから俺も出かけない

ず〜っと粘着してる荒らしが居るな
こいつミズタニとか関係無くただのキモアニヲタキティーガイだろ？

クリスマスセールもなしで安くもしなかったね

>>33
uは入れても入れなくても良いんじゃなかったっけ？

>>38
セールしなくても、海外通販は円高で十分安いだろ。

ミズタニ以下代理店も一蓮托生のダニ？

まぁ、海外ブランドの代理店なんてのはダニではなくてそういうもんだ。
広告宣伝費をかけてブランドを広め、認知度を上げて市場を開拓していく。

そこに並々ならぬ苦労もある訳で、しかも海外製品の場合には不良品などのリスクも負わなければならないし、
必要最低限のパーツ在庫の確保や、整備体制も気づいておかなくてはならん。

ユーザーとは一蓮托生の存在である訳で、単なるダニという訳ではない。
価格が高くなるにも、それなりの理由はあるということだ。

>>12
身体能力チェックって言うならさ、
3桁ｋｇのフルスクワットを動画でアップしてもらわんと、
納得が行かないわけよ。
自転車なんて所詮は運動神経よりも脚力ｘ背筋力ｘ握力ｘ腕力だから。
断言しちゃうけどいくらバランスとれても
前に進まねぇのはただのクソ袋ですから。ｗ

>>41
だったらなんで和田サイクルは個人輸入してまで
ブロのパーツをストックせねばならんのだ？
他の店でフロントフォークの先についてるフックまで
単品で売ってるところは観たことがないぞ。
（折りたたみを重ねるとすぐへたるんだな。）

>>42
いくら前に進んでも、バランス感覚無くて
段差のたびに降りて押すようじゃチンカスだろｗ

>>44
日常的な数センチの段差なら◯害者でもない限り
ほぼ誰でも簡単に乗り越えられますが、なにか？

その段差で車道から歩道に入る時に何人もがこけて気をつけようと言われていますが何か？

>>45
いや、3桁ｋｇのフルスクワットを動画でアップしてもらわんと、
納得が行かないわけよ。

>>46
◯害者乙ｗ

>>48 売れないと困るのは分かるけどね、お客様をけなしてはいかんぞ？
まーミズタニか代理店かしらんが。

俺もちょっとした段差でハンドルをとられたことはあるぞ。
大きな要因は小径であるが故なんで文句は言わないがＭタイプは比較的安定している。
だがＳタイプはそのままハンドルが９０°に曲がってこけやすいね。安定性が殆どない。
正しい情報だそうぜ。

大体マニュアルに段差で転倒しやすいから注意してくださいて書いてあるだろ。
それを誰でも乗り越えられるとか、、、正体丸出し

大体マニュアルに段差で転倒しやすいから注意してくださいて書いてあるだろ。
それを誰でも乗り越えられるとか、、、正体丸出し

>>43
単純に供給＞需要
代理店にも無くなってる部品が多いから俺は英ショップから買う事もある。
小物数店なら送料入れるとたいして安くないどころか割高になるが。

売る物がないから（個人輸入の話が本当なら）ショップも代理店通さずに仕入れしてるんだろう。
販売価格は正規品と同じに設定してるのは愛嬌かな。平行品売ってる店は幾つか知ってる。
契約上いろいろと制約有ると思うし、ユーザーには都合悪くなるので名前出すのはやめてあげようぜ。

供給＜需要　ね

>>51
え？
正体って誰？？

>>54
しっ！　見ちゃいけません

>>41
それは和田サイクルとやらがブロの固定ファンが多いのを承知の上で、
そういうものに特化した商売を展開しているからだろ。

つまりは儲かるからやってるだけで、金儲けのためだろう。
もちろんその幾分かには、顧客のためを思ってというのもあるかもしれないが。

代理店の場合には販売契約に縛られている筈なので、
ただ儲かれば良いというだけではやっていけない。販売価格の縛りもあると思うぞ。

つまりブロ本社の指示を受けたり、販売のノルマを課されたりするということだ。
ちなみに俺はミズタニのブースで試乗したことはあるが、俺のブロは個人輸入だぜ。

水谷の擁護カキコって一回いくらなん？

どんな自転車に乗ってても、車道から歩道とか段差越えるときは、周囲を確認、徐行しつつ垂直ぎみで入るわ。
死にたくないし、小径とか関係ない。

>>33
レス遅れました
そういえばurlもBritishEnglishでcolourですね
次回から変えます

今日目の前のおっさんのフルサスボロボロMTバイクもどきが車道から歩道に
結構な段差を楽に越えて移動した。その同じ場所ではるかに低いスピードで
おいらはこけたんだが・・

車で例えればクロカンと軽自動車みたいなもの。
タイヤが大きくてエアボリュームのある方が、クッション性に優れて段差にも強い。

段差段差言う奴は、小径車よりママチャリとかATBの方が向いてるんじゃないかと思う。

段差なら30度くらいまでならフロントのタイヤ浮かせりゃ
なんとか乗り越えられるだろ。

30度ってなんじゃ？ｗ

世の中には30度の段差というものがあるらしい。そう風の噂に聞いた。

90度だと登れないのか？

でも今度から車道走りなさいって言うんだから段差超え能力重要になるんじゃない、自転車も

そこでオイラは提唱するんだけどフロントサス付ければ少しは段差楽になるんじゃないの？

>>66
いや、逆に車道しか走らないなら
車道→歩道　の段差を越える必要は一切無くなる。

現実的に車道だけで済む訳ないし、車道走るシーン多くなれば歩行者
道に移動する機会増えるだろ

>>62
よくある5�p位の段差でも、
高圧タイヤのブロだと進入角30度位なら後輪が引っ掛かって横滑りする事はあるね。
前輪に体重移せばそのまま進めるけど、対応できない人も多いんだろう。
特にブロとかBDとか年配層が多いし。

鋭角段差越えできる俺かっけー！

ま、かってに死んでちょw

吹雪が矢部ぇえええ。m3だと前に進めんのでm6検討中

吹雪いてるとこで、自転車は厳しくないか?
スパイクタイヤでも履いてんの?

俺は体重移動できるから大丈夫と言っていた自慢君が顔じゅう傷だらけにしてたの笑った。
タイヤのせいにしてたの笑った。

という夢を見たとさ。

笑った。
家でピザ喰いながら笑った。

オイラ（笑）

笑った。
笑で家喰いながらピザった。

笑わなかった。
家で何も喰わずに笑わなかった。

いるね、こけるのは技術とか言いながらやっちゃうひと。でも認めない、運が悪いだけって

というメタボハゲの夢を見た

顔中血だらけにしながら「へへ、やっちまったぜ。でもブロが悪いわけでも
俺が下手なわけでもないぜ。悪いのはこの路面と今日の運勢さ」っていいながら
涙目のオヤジ

笑った。
笑で家喰いながらピザった。

拝御がまた何かやらかしてたのか
前日設営で

>>67
小径のサスは段差を降りる時なら効くけど、上がる時には気休めにしかならないよ。
大径なら衝撃の方向がサスの伸縮方向になるから、それなりに効果があるんだけど
小径だとベクトルが後ろ寄りに傾くから効果が少ない。
タイヤを太くするのも限度があるし、小径は段差に弱いって割り切って
乗り手が気をつけるしかないね。

段差降りる時は、ダイナモもガッチャンって降りる…
いちいち止まって戻すの面倒だよね。

>>86
俺は直すのメンドくさくて常時点灯させてるよ〜

>>85
いや、3桁ｋｇのフルスクワットを動画でアップしてもらわんと、
納得が行かないわけよ。

段差で、こけるのって後ろのタイヤがみたり弾かれるからじゃないの。
フロントは 何とか乗り上げられても。だからリアサスの方が 効果があると思うけど
リアサスはエネルギーロスになりかねないからな。でもブロはスポーツ謳うものじゃ
ないんだから効果大きいリアサス作って欲しいな

文句言うんなら、お前が作れ、。そんで、自分で乗ってろ。

今日、ブロを引きずってるジイサンを見た。
”お座り”形態のままで、ず〜、ず〜、と。

自分、車だったので長時間観察はできなかったが。
なんで？

>>91
http://www.amazon.co.jp/dp/4061318802

>>90　テイノウ丸出し。私生活でも建設的な議論ってのが出来ない人かなｗ

でも自分で作るってのは基本だね。
サスペンションのゴムブロックに期待しない乗り方を覚えるか、新しい機構を生むかは個人の選択。
建設的なのは、自分で作る方。

メーカーとしても対応すべき様な気が・・

>>95 厳しいが、段差には基本的に弱い自転車なんだよ。
嫌なら買わないか、買ってしまったならフロントとリアを体重移動でフォローするか。
もしくは改造するか。
リアは加茂屋のジェニーサスのソフトに代える。http://kamoya.info/11_41.html
フロントはパンター社のフロントサスペンションハブhttp://blogs.dion.ne.jp/by_sakura/archives/6072442.html

かなーーーーり、乗りやすくなる。

使ってから書いた方がよろしいかと。
鵜呑みにした奴ががっかりするだろ。

まあ小径なんだから段差弱いのはどうしようもないよ。何をどうしようがだめだよ。
通勤使用はつらいかもよ。交通量少ない休日ならいいけど

毎日通勤で使ってるよー
駐車場から職場まで4kmちょっと。
車に入るのがBromptonかHandybikeしか手元に無かったんだぜ・・・

小径ってさ。そもそも段差段差言う奴の乗るバイクじゃなくない？
折り畳み機能に価値を見出した奴の使うバイクであって、
他の機能が多少削がれる事は承知の上だろ。

折り畳みの携帯性が必要ない奴は、ロードでもATBでもママチャリでも、自分の必要とする機能を持った他のバイクを買えば良い。

　前後のサスペンションよりも
　スプリング付のサドルにしたほうがいいんでない？
　ブルックスのオシャレ物あるし

サドル代えるとこけないのか？

>>100
車や電車、バスなどと併用して行動半径を広げ易いのが折り畳みの強みだしね。
自宅等の保管場所から出発して戻ってくるのが殆どなら他にもっと向いている
車種はいくらでもある。

サイクルキャリア着けた車やワンボックスみたいに丸ごと載せられる車なら
ロードでもシクロでも余裕で複数載せていけるが、車から降ろした位置が
ベースになって制限されるもシャクなんだよなー。
一度、鉄道とバスも併用できるうまみを味わうと、なかなか戻れない…。

そうそう、それをどう勘違いしたのか、走りがーとか段差がー、
とか文句ばっかり言う奴多すぎ。

そんな俺は通勤車のクロスとツーリング用のロード、ポタリング用小径車の3台持ちですが何か。

結局は適材適所なんだよな、どこまで行っても。
全てが理想通りにこなせる自転車なんて、結局無いんだしね。
完成度云々もあるだろうけれど、ギア比やらなにやら、結局は自分の好み次第で良し悪し割れちゃうんだから。

俺もブロ手に入れて観光地とかを電車やバスを自在に駆使して移動出きて
こりゃスゲエ便利だし楽しい！て思ったね。
ホント、この便利さの前に走りとか段差なんてどーでもいい。

わかるんですが小径車が段差弱いならなんとかそれを克服するテクノロジーとか
開発してくれないかなぁと想ったりして。カタログ見ると「小径車にとって段差などのいなしは大切」
みたいなこと実際に書いてあのショックオプション解説してますし。
メーカーとして認識しているならもっと効果的なの開発してくれとやぼなお願い

>>107
おつむ弱いの？

>>107
小径が走破生劣るのは物理特性だからな。
自転車が自転車である限り我慢して注意して走れ。

走行性能犠牲にしてイイなら、
タイヤを低圧にすれば、少しはよくなるよ。
パンクしやすくなるし、走りはダルくなるのでオススメしないが。

器用貧乏って結局は役立たずだからね

>>107
二輪車はたとえ27インチのシクロだって、いやオートバイのEDだって
段差は気を抜けばすっころぶ。特に斜め突入が致命的にダメだな。
これはもう二輪車の宿命なんだから、嫌なら二輪車自体を避けた方がいい。

>>107
前向きに考えよう。
君が「段差に斜めに進入しても転ばない折り畳み自転車」を開発すれば、
多くの人が段差で転ばなくなるし、君には多額の特許料が入るだろう。
もちろん君自身も段差で転ばなくなるから良い事だらけだ！

すまんが、にちゃんでブーばっか垂れてる奴にそんな才能があるとはとても思えんのだが・・・。

>>104
たった三台で自慢とか恥ずかしい奴だな
自板でて芸スポにでも書いてろ

はい,ブロンプトンは小径でも特に段差弱いと結論でした。こ

ラジアルのタイヤは段差とか急な衝撃にはわりかし柔軟に対応するはずだよ。
マクシムとビットリアが700ｃでなら出してる。

タイヤを折り畳めば良いじゃない

スリックタイヤはヤバイよね

デーブ〜ワン

皆様、良いお年をお迎え下さいませ　ﾉｼ

おめでとー。
今日だけ休みなんで、ちょっとツーリング行ってくる。

あけおめ
何処行こうかねぇ

風強いとふらつくからみんな気をつけてね

あけおめ
信念早々ユーロが１００円切りましたね。
今年は現地価格５００ユーロの車体は日本国内７〜８万くらいまで値下がりするかな。

ミズタニは逆に値上げします。

そう、エゲレス本国のショップ。
２０１２モデル価格は£５０ばかり上がってる。
ex．Ｍ３Ｌ黒：£７６０→£８１０

仕切りが上がればＭタニも上げるだろう。
それとも制裁的に仕切りを上げられたのか・・・。

最低

UKもユーロ危機の煽りを受けて、実は火の車。
人気のあるもの、ブランド価値のあるもの、取れるところから取ろうという値上げだろうね。

ポンドじゃないの

良心ないのかな

商売なんだし仕方ないだろ？嫌なら買うな　ニセブロにでも乗ってろよ

こっちは別に水谷と何の契約関係にもないから、
社員にそんなに鼻息荒くされても困る(笑)

これでミズタニに値上げしない理由はなくなったわけだ。

ゲームセット。

自分を通さない日本への輸出に圧力をかけた(実際に圧力かけたのはブロ本社)ミズタニに良心があるとは到底思えない

良心で商売ができるかってのｗ

まあ、ミズタニには最初から無いよな。
売れなくなったら本国から即切られるだろうしなー。

新年早々猿が沸いててワロタ

　まだ金の話でうだうだ言ってる奴いるのかよ
　いい加減ウザイ
　安くなるわけないから日雇いでお金ためてとっとと買え

安くなるけどね

そこで公取通報ですよ

今年のミニラブにも出るのかな
去年は出ると言って出ないと言って出たという事件があった

安く買いたい奴は海外通販すればよろし。
UK経済は駄目駄目だから、価格が上がるのは仕方がないかと・・・・。

>>141
去年は震災で7月開催になったBJCを同じ日にぶつけてくるだろうな

今日は天気も良かったのでサイクリング決め込んだ。
走っているとかなりの下り坂に出くわした。
５％程度のあからさまな坂だったのだが、惰性で下ろうとしたらしょぼしょぼと止まってしまった。。。。
これが噂の駆動系の抵抗というやつかorz...
ここまでひどいとは思わなかったのでかなりショックだった。

5%もの坂で停まるなら、それはどこかが致命的に壊れているか、
あるいは目の錯覚で下り坂じゃなかったか、それとも創作話の
いずれかだな。

釣られないで

そんなフリクション大きいの

釣られちまったぜ！！ドイツもこいつも。

規制でAA貼れなくなったエテコウが禿電からせっせと連投
下りで止まるまら平地で気づくだろって突っ込まれる基地外
寂しくて相手して欲しい乞食

>>142
日本には送れません

正確にはBrompton本社からの通達で、日本に通販することが禁じられている
業者が多いです、の間違いだろ？俺の知ってるところは普通に通販可だが。
UKから買いたい奴は、日本人の留学生とかの通販代行使えばよい。

↑情弱乙
そのネタ秋田

今年もぼったくり価格と走行性能の文句は絶えないようですね。
おいらはＭタイプについては元々ママチャリ比較でいいと思う。
Ｓタイプについては不良品レベルと言ってもいいくらいに安定性も走行性も悪いといいたいね。
ある程度ロングランを考えて攻撃型のスタイルを選んでいるのにＭタイプよりも安定性が悪い。
カッコだけかよ！って感じだよね。こんなもん売ってはいかんぜよ。

じゃあMを買ってハンドルをストレートに交換すれば万事解決ですね。

>>153
Sタイプは走行性良いよ
内装変速機じゃないから
抵抗感少なくて走りは軽やか
ポジションも前傾気味なので
Mタイプよりスピード出しやすく疲れにくい

安定性は他のブロンプトンと同等
手放し走行も慣れれば普通に出来る

そもそも折り畳みの小径とママチャリの価格や性能を比べることに意味はあるのか？

携帯性の良さとデザインがBroの売りだろう、とM6乗りのおいらが突っ込んでみるテスト。

意味はあるだろ
走りがママチャリより劣るのは買う前から知っていた方がいいわけだし

フォトショップで半透明にして、ブロンプトンと他の自転車を重ねて見たことがあるんだが、
ハンドルポジションやサドルポジションは、それほど変わらない。
唯一変わるのがＢＢの位置で、ブロは後にある。

ママチャリもピンきり。ホムセンの9800円も98000円の電アシも、世間的にはママチャリ。

25Kmでコンスタントに走れる電アシに負けるのは当たり前。
9800円のものに負けるようなら、自分の体力を疑ってみた方が良い。

>>155 内装変速付いているＳタイプだよ。
Ｓタイプの手放し走行は１〜２秒でバランス崩れるよ。Ｍタイプはハンドルの形でバランスいいのかもね。
あと、多分だけど転がり抵抗が大きすぎて慣性のベクトルに反するからバランスが崩れると思う。
車体は前に進もうとするけどタイヤは常に止まろうとしているからバランスがすぐに崩れる。

手放し走行は乗り手の技量で結果が違いすぎるからなあ
BD-1のときに、手放し走行は不可能だというのが定説だったでしょ

アレックス・モールトンに試乗したときに安定性の高さにびっくりした覚えがある
誰でも手放しできるレベル

>>153
Ｓタイプでサドル低くしてね？

bd-1でも出来る事が証明された手放し運転が自分の
ブロで出来ないのは全部自転車の作りのせい、まで読んだ。

AA荒らし粘着キモヲタが手法変えてネチネチやってる　ほんとキモい

なんでブロはクソって発狂してんのか謎だよな。

身体が不自由なキモオタが乗りたくても乗れなくて逆恨みしてるんだろ。

m2乗りの俺がサイキョーっつーことで。

S3以上で100ｍ手放し出来る人いるかな？俺は不可能と思うけど。

99M99cmは出来るけど100Mは出来ないって人が
いても「ほら俺の言った通り」ってドヤ顔するん？

ブロで手放し出来ない人はフロントホイールのバランスを調整するといいよ。
俺は普通に手放しで８の字出来るようになった。

俺は不可能と思うけど（ﾄﾞﾔｧ

どんなに不安定だろうが、BD-1以下ってことは無いんだろ？ｗ

おちんちんブロブロ〜ン

Mini O-bagが1月から販売されるらしいけど、どこで手に入るの？

俺は無理だなあ。ＢＤは知らないけど。

bdの手放しも段差もの無理クリだもんなあ

手放しなんか両手で拳銃ぶっ放す時くらいしか必要性ないぞ...

>>171
M6L使用してるけど両手離しは無理。

>>143
お前、ただの水谷アンチだろ、氏ね

>>179
ブロひっくり返して前輪を空転させると、多分バルブが上でリムのつなぎ目が下になって止まるはず。
純正リムはこのつなぎ目が恐ろしく重くて、ホイールバランスが悪い。
そこでバルブ付近に鉛のオモリを貼りつけてバランスとってやるとめちゃ捗るぞ。
たぶん10グラム前後の重さだ。
俺も初めはどう頑張っても手放しは無理だったが、これやったら楽勝で出来た。

それってわざとバランス崩しているの？それともそれに気がつかない製造レベルってこと？

>>181 なるほどー。
フォークのオフセットが足らないのかと思っていたけどホイールバランスの問題なんだね。
いい勉強になる。あんがと。

M3L、普通に手放しできるけど、
こんなこと書くと荒れるかな？

ブロを貶したいだけの奴が火病起こすんじゃね？

正月の都内を輪行しようと思ったのに
もう3が日終わっちゃったんだ
なにしてたんだ俺のバカ！

ブロ直営店出来たのか。ミズタニ切り捨てられたのかな。

それ去年な。
水谷は国内のルートをｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてなんとか押さえてるみたい。

その「直営店」ってローロが噛んでるんじゃなかったっけ？

>>187
水谷通してるだろ、当然

銭ゲバ谷

うんちなう

2012モデル内装6速追加。
んで現行の内装3外装2は廃止だと。
良かったな。
最近買ったと同時に5速仕様にした俺への嫌がらせにしか思えん。

内3外2の内側を内装6速と入れ替えれば12速化いけるかな。
誰かきっとやりそうだ。

>>194
無理。

内装6速は良いな。
キャリア、細コロコロ、前後ライト、ハブダイナモ付きで欲しいとこ。

俺は内装６速にするのを辞めてロードを買った。
買い物＆ポタにはブロ、気合入れて走るときはロードを使っています。
ロードに乗り始めて多少筋力アップして久しぶりにブロに乗ったら、ブロの良さを再認識したよ。

これまでがいびつすぎただけ

>>193
内装６速ですか。よかったら情報源教えてください。

Evansでは2012　６gearsモデルに 2speed derailleur rear となってるのですが
http://www.evanscycles.com/products/brompton/p6r-2012-folding-bike-ec033442?query=brompton

内装６速−もしかして日本仕様？

ガセです

ガセかよ！！！
内装6段てまだ見たことないので期待してしまった（笑）。
出来るのか？

こんなものも出てるな！！！

http://www.loro.co.jp/bro510set/brompton510.html

sprinter 5速、オーバーホールしてもらったら、
ペダル止めてもよく進む。止まらないw。あと10年いけそうだ

公式でさえ発表していないのに、内装6段なんか出る訳がない。
大体内装3段だって、スターメーアーチャーの過去を知れば、かなり無理して作ってるのが分かる。

もし将来出る可能性があるとすればだが、新開発の8段機構になるだろうが、
古い物好きのイギリス人がすぐに新しいものに飛び付くとは思えん。

　内装６も８もすでにあるけど
　ブロに合うロックナット幅の物がないということでＯＫ？

　外装２×内装３よりも内装５を標準にしてもらいたいもんだけど
　やっぱりコストの面でダメなのかな
　昔って内装５があったんだよね

結局１２年モデルの目新しいにはHハンドルだけか

あと値上げだな

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b128622768

台湾ブロか。

やっぱりガセか。どうりで検索しても見つからないと思ったよ
信じた人結構いるんじゃないですか？
でもミズタニも価格が高い分くらいの付加価値を付けて欲しいもんです
結局Ｓ２が無難て事か

輸入代行に聞いたところエバンスの P6R が155000円くらいでした
リアキャリア分くらしか安くならなかった・・・
英国内で売買することになるので余計な税を取られるのが痛い

おいおい…誰も信じてないだろ
お前>>200だろ

どこかとは言わないがP6R送料こみで£1031のとこあるぞ
英語できないなら代行のが無難だが

>>212
てか普通にやったら日本には送ってくれない

>>213
いや 探せばあるから

つまり、普通にやったら日本には送ってくれないが、
探せば送ってくれるルートがあるって事ですね？

国内価格でも買えるんだよ
買えるんだけど円高還元もしないミズタニが潤うだけってのがね・・・

まだまだ基地外猿の寝言が続くのか

効いてる効いてるw

>>217
よほど都合が悪いようだな

ワロステマwww

俺のを一台くれてやるから取りに来いよ乞食猿

>>214
帰れ水谷の手先

http://namanamanamanama.blog26.fc2.com/blog-entry-48.html

>>222
ステマ乙

2012年モデルは本国は値上げしたが日本は据え置きだと。
お前らよかったな。
総代理店様に感謝しろよ。

>>225
それだけやっても利益が出るってことだろ
どんだけボッタクリなんだよ

帰宅したらM3Lが届いてた！！１１１ (´∀｀*)ｳﾌﾌ

>>225
値下げしろクズ

NYCｅでＭ３Ｌが$1329.00　

円換算だと安く感じるけどアメリカ人にとったら日本と感覚的には変わらないんじゃない？
ミズタニじゃなくてＢｒｏ本国の策略じゃないかな。
なにしろマネーゲームで保ってる国だからね。

聞いた代行業者によるととエバンスに注文出して、店まで取りに行くそうだよ。
検品もしてくれるみたい。でも詳しい訳じゃないから見た目だけのチェック。
日本へ届くまで１週間くらいだって。

代行は手数料が高いけど注文からやってくれるから安心。日本人スタッフだし。
転送は安いけど自分で注文だから英語か出来ないとちょっと不安。

国内で買った方が無難かもね。

今の時代2段、3段とか舐めとんのか。
フリーザと戦ったときの悟空でさえ20段内装拳だったのに。。。

ホームセンターに売ってるママチャリって
内装3段だよ。あれと同じさ！！！

コレだけ畳めて変速機付きのママチャリ以上。
素敵やん！！

ブロンプトンS2L　？,000 セールでこの値段か
インター8化するなら１Ｌでいいんだけどねｗ

あれ？　コピペしたらバグってるｗ
￥112000

>>231
ステマ乙

某大陸横断鉄道の端にある店で2011のS2Lターキッシュ送料こみで£973.95で見つけたわけだが 買いかな

世界初の実用鉄道の駅だった

£763.95だった iOS5の変換ができない子すぎてもうね

6速マジじゃん

日本で￥112000 と
送料ホントにタダで買えるのかの￥90712か

チタンとかならもっと差が出そうではあるがｗ

M3Lの２０１０でもいいなら本体７００ポンド＋送料２０００円のとこあるね

イギリス２０１０と日本２０１０のさわでかいｗ
日本２０１０はサドルレールじゃないよね？
イギリス２０１０はレールか？

£763.95　£700かあ　
確かに安いけど、どうせなら高価なほうがウマ味が大きいよね
せめて６速あたり
送料はイギリス国内じゃないの？
そこから代行とか転送してもらうしかないんじゃないかなあ
注文した後で海外へは断られるケースもよくある話で

ポンドよりユーロで売ってる店ないの？

M6R2010redなら£815で在庫ある ちゃんとユーロ圏以外へも送れると書いてある

乞食の自演も冬休みと共に消えてくれんかのう

>>244
よほど都合が悪いようだな

よほど都合が悪いようだな

ブロに限った話ではないが 乗り手がダサいと変な足つけたり黄ばんだキックボードだかのタイヤつけちゃったりしてダサいモディファイされてるけど逆もまた然りだよね

効いてる効いてるw

効いてる効いてる

>>244
効いてる効いてるw

£815送料込みで！？
それはすごい
ということはVATなしだから送料込みに出来るのか
店の名前・・・出したらやっぱマズイわな

あとは日本国内に入ってくるときに関税がかかるの？
英語分かんないから無理だけど　参考にやったよ　ありがと

送料は別途\2000ほどかかるよ

>>247
貧乏人の情弱が買うとなるべく金かけないようにするから見た目もダサくなる そのタイヤのもそうだろ

いいなぁ
俺も英語苦手だけどちょっと頑張って探してみるわ

2000円ならあってないようなものだね
少しのキズくらいならガマンするなあ
英語の出来るヤツがうらやましいよ
店探してみるかな

今日って、和田サイ開いてる?

開いてますん

１／５から開いてる
>>233で売ってた
今日はシラン

ブロ乗りのブログみてて気づいたんだが概してオッサンかつ、乗ってる車がしょぼい よくてポロ

ブロ乗りのブログやってない奴の方が多いいぞ
ブロなんか世界に向けて自慢するもんでもないだろ
ドロハンまで改造するなら認めようｗ

http://blog-imgs-31-origin.fc2.com/h/o/u/houani/6543.jpg

ブロでカーボンロードブチ抜く快感はクセになるわ

＞243
あ〜、その£815のトコロ。
以前確認したら「ごめん、日本には送れない。」
って返事来たトコロだと思ふ。

カートにさくっと入れて決済したら
「しょうがねえなあ。」って送ってくれるかな？

ガチレース仕様のウェア&シューズ&メット&グラサンでブロ乗ってるおっさん達はすげえな。
俺は普段着&インナーにCWXとかUA&グローブでも恥ずかしさMAXなんだぜ。

まあ、自分が思ってるほど他人は気にかけてないと思うけど。

>>264
いや、bro乗りはbro乗りを見ているｗ

やはり日本へはムリ？
でも£815なら代行でもいいかな
最終的に１４万くらいでＰ６Ｒなら
国内より４．５万くらい安い勘定だよね
代行業者が対応してくれるかどうかだけど

誰か現地に常駐しろや
月に10台も送れば遊んで暮らせるやろ

英国の日本人はBroが人気なの知らないのかな
確かに留学生とか現地在住者が小遣い稼ぎできるよね
旅行者に担いで持ち帰らせるってのはどう？
いくらまで免税か知らないけど

イギリス在住の日本人も、ブロが人気なのは良く分かってる。
だから代行代も結構吹っかけてくる。

£815では残念ながら日本までの送料は含まれていない。
送料に£200取られるとして、代行使えば£1200近くなる。もちろん通関手数料と地方消費税は別途。

結局日本で割引販売しているのとあまり変わらなくなってしまう。
そういうのもあって、価格は高止まりしている。

免税は持込の場合20万までだったかな？
重いのでどんなに頑張っても2台が限度。

１台なら手荷物（無料）で飛行機に乗るでしょ。
行きの荷物は制限されるけどね

イギリスに観光に行って１台買って帰りましょう、みたいなツアー組んだら集まる？

>>270
俺は参加すると思う
でも人数集まらないだろうなｗ

現地にオーダー注文を事前にして
日帰り？（機内宿泊？）＋ブロで観光して帰る感じで１万なら考えるｗ
ベーカー街、アビーロード、ビックベンは写真で取りたい

旅行代込で考えたら転売しても赤字だろ。
すでに１台持ってるし、参加する理由がない。

>>272
往復で地球一周する距離なのに1万ですか？

£815の店に日本に送れるか聞いてみた
>A clause in Brompton's dealer terms and conditions prevents dealers from posting their bicycles.
Any Brompton bicycle purchased has to be collected in person from our store in Bath.
とのことだ

ブロンプトンのディーラー条件のWHERE句は、その自転車をポストからディーラーを防ぎます。
購入したブロンプトンの自転車はバスで私達の店から個人で収集する必要があります。

UKまで何時間かかるか分かってんのか？しかも宿は高くて飯はまずい。
旅行先としては、必ずしも良いとは言えないね。余程興味を引かれるものがない限り・・・・。

1万じゃ、航空券どころか燃油サーチャージにもならないぜ。

英語力皆無の俺が解読すると
ブロを郵送するのはブロのディーラーの条項で決まってて無理
ブロは店での対面販売で売らなければならないってことか？

>>269　やっぱそんなところなんだ
ブロもミズタニもお見通しってわけか


観光＋買い物旅行と同じだよな
女性がビトン買うようなもん
あくまでも「ついで」だけどね
旅行ならイギリスじゃなくてもいいんじゃない？
ハワイとか店ないのかな
韓国はウォン安のくせにやけに高いよね

代行業者も店まで取りに行くと言ってた
VATなしで送る方法はないって事なんだろうね

>>275の貰った返信は、UKのショップの典型だな。つまり日本人はショップコレクトオンリー、
店まで取りに来いってこった。ただしUK内の配送は受け付けてくれる。

ちなみにブロの代理店がない国なら、UKからのメールオーダーは可能。
つまり日本人はそこまで鴨られてるってこった。

>ブロは店での対面販売で売らなければならないってことか？

いや、普通に通販はやってるから

そこで転送というわけかい？
英語がＯＫならショップへ自分で注文して、英国内の転送業者へ送料無料（VATは払う）で送ってもらい
、転送業者が日本へ送るということだよね。日本への送料と税金は別料金。
もしくは代行業者。
Ｍ６Ｌくらいじゃ日本で買った方がましかな。チタンモデルとかじゃないとお得度は低そう。

ロンドンオリンピックがあるじゃないか
世界中から奪い合いだぞ

よしわかった。
俺がイギリスに行ったらいくらでも発送してやるからな
待ってろ

つーか、台湾で作ってるんだから
なにもイギリスから空輸する必要無くね？

>>286
お前馬鹿だろ？それで釣りのつもりか。

一匹Get!

つまんね。

恥の上塗りだな

SJS　CYCLESでMini O Bagが扱われ始めたようだ。

http://www.sjscycles.co.uk/brompton-mini-o-bag-qmob-prod27875/

Brompton Mini O Bag - QMOB£79.99

1ポンド119円で計算すると、９５１８．８１円。
1万円弱也

乞食でもなんでもいいから、ブロ乗りになってからココに来なよ

いい加減、個人輸入関連の話がウザいな。
しつこい。
ブロ手に入れてから来いってのに同意だわ。

本体はまだしも、パーツ程度の個人輸入は、邪魔しないで欲しいなぁ。

安く手に入れるやつが許せん
正規料金で買う者がこそ正義

え？
台湾で・・・
作ってるよね？・・・

それって情弱か低学歴なだけじゃね?w

ミズタニ様にお布施をしてからご入会くだされ〜

台湾
ttp://www.excite-webtl.jp/world/chinese/web/?wb_url=http%3A%2F%2Ftw.myblog.yahoo.com%2Fjoy-ride%2Farticle%3Fmid%3D2721%26prev%3D2752%26next%3D2691%26l%3Df%26fid%3D14&wb_lp=CHJA&wb_dis=0&big5=no

うわｗ
台湾に買いに行ったほうがいいじゃんｗｗ

乞食がウザいなぁ...

よほど都合が悪いようだな

効いてる効いてるw

>>291
チラシの裏にでも書いてろカス

効いてる効いてるw

よほど都合が悪いようだな

台湾の店、5速化キット5400twdで売ってんじゃん。
欲しいかも。

よほど都合が悪いようだな

年に数回ブロンプトン欲しい病がくるけど、このスレ見るとスーッと冷めて助かるわｗ

そんなこと言わずに買え。国内の正規料金でな。
しっかりとミズタニ様へのお布施をしろ。

ステマ乙w

softbank220001026157.bbtec.net
pw126226119177.32.tss.panda-world.ne.jp

こいつ死んだのか？

台湾とか、平気で偽物売りつけられそうだな。ww

よほど都合が悪いようだな

確かにスレ見て冷めた。ジェットストリームにするわ

それ正解。ブロ買った俺が言うんだから。

しかしここまで業者側とユーザー側とで仲悪いスレも珍しいねｗ

内装が重くて漕ぐのが辛いと思った俺は内装外して２速だけにすることにするね。

するするうるせーよ

よほど都合が悪いようだな

はいはいステマステマ

>>309>>315
乗ってないのにスレ見に来たりするとか
気になるのに買えない貧乏人ってかわいそう

でママチャリと比べたり脳内購入の個人輸入で乗ってないのにクソタニ攻撃とか
さみしすぎるｗ

和田サイクルから青い初音ミクカラー仕様のブロが出でもしたら借金しても買うわ

>>321
国内料金で買うお人好しもいるんだってよ

Ｐハンドルってどうですか？。Ｍとどっちにするか迷ってます。
基本、車なので重さは関係ないです。

Ｐハンって、ただ者じゃない雰囲気ですよね。

美香がくるぞ

ステマ乙w

>>315
ジェットストリームステマ乙ww

ステマ坊うぜえ。

よほど都合が悪いようだな

>>328
よほど都合が悪いようだな

限定版どうなのよ？

自転車一台で借金って、どんだけガキなんだこの猿は

>>324
正直、街中じゃ使い辛い。
下ハンに補助ブレーキつければ実用になるだろうが。

>>332
ごめん２台目だからお金ないの〜

326 名前：あぼ〜ん[NGEx:珍カスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
327 名前：あぼ〜ん[NGEx:珍カスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
328 名前：あぼ〜ん[NGEx:珍カスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
329 名前：あぼ〜ん[NGEx:うんこ猿あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
330 名前：あぼ〜ん[NGEx:うんこ猿あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>322
ターコイズグリーンじゃダメなの?
ttp://bromptonjunction.jp/user_data/b-spokeordersheet.pdf
ワダサンもオーダーしてたと思うが

てか金に糸目つけなければ２万ぐらいで塗装すれ

>>335
効いてる効いてるw

>>335
効いてる効いてるw

>>333　そうなんだ。
動画でも走ってる姿見かけないもんなあ。
角度が変えられるんなら、前に倒して肘乗っけて楽ちんかな〜
なんて思ったんだけど危ないかな。

この自転車片道15キロの通勤に使用してまる4ねんになるが、パンクと消耗品以外はこれといった不具合もなく良い買い物をしたと思ってる。ただダイナモとライトは買って早々に壊れたのでここだけは×だ

海外の話が禁止なわけでもないのに話が出るたび
貧乏人とか煽る謎の人物が現れるからな
価格差や個人輸入が広く知れ渡るとまずいのか知らんが

荒れる原因がどっちかは明白
そりゃステマも湧くわ

340 名前：あぼ〜ん[NGEx:ageあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

341 名前：あぼ〜ん[NGWord:ステマ] 投稿日：あぼ〜ん

上の方にも居たが俺も下り坂で減速して、やがて止まってしまった。
何この転がらない内装機構は・・・これデフォルトなの？

>>342
よほど都合が悪いようだな

効いてる効いてるw

>>336
痛カスタムならそれもアリなんだけどお客さんがPIXIVで青髪ミクを描き出して
それも半端でなく有名な人が　ハヤカワ版のパワードスーツ・・・・

うだうだ文句垂れてないでおとなしくミズタニから正規料金で買えばいいんだよカス共が

よほど都合が悪いようだな

ハブダイナモって点けてなくても転がり重いですか？
それとも点けると負荷がかかるんですか？。

>>349
ころがるるていこわうみませんわ
べつですが、つけたばあいダイナモハブはです、
つうじてすますか？
わたしはいきりすしんです。

よくわかりました

>>351
おみやすごいな、おれにはさっぱるだ。

>>350
さんくす きょうだい

>>343　恥ずかしいから煽るならハブの構造くらい理解してからやれ

BBCにあずにゃんが…
卒業旅行でロンドン行った甲斐があったかw
ttp://www.bbc.co.uk/news/world-16500768

はぶだいなもはライトを点けていようと点けていまいと同じように重くなる。
フロントでハブダイナモで重くなって、リアで内装ハブギアで重くなったら
自転車としての役割をまず果たさないと思ったほうがいい。

感覚としてホームセンターで売っている8000円の16インチ自転車の1.5倍くらいの力で踏まないと、
同じ速度が出ない。惰性で進むことも出来ないから永遠と力一杯踏み続ける感じかな。

>>355
ステマ乙ww

早く買えるといいね（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ


（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ほう、日本で一番売れているのはハブダイナモ＆内装3段のママチャリなんだが、
あれは自転車として役立たずなのか。
おばちゃん達が買い物に使っているのを良く見るんだが、どんな魔改造されているのだろうかｗ

最近のオバちゃんは電気自転車にalfine11搭載して走ってるの多いな。

>>339
Pハンドル使っているが、疲れたらポジション変えれるのが利点かな。
標準持ち→少し端に移動して曲線上部持ちとか、
下ハンは>>333の言う通り
ハンドルステー(上部)がMハンドルと形状が違うのでハンドル自体変える時M→P　折りたたみに問題でるかも？逆もしかり。
見た目はMハンドルが好きなんだがね。

欲しくても買えない妬みを逆恨みしてるんだろうけれど
芸スポでもバカにされるような煽り文句しか書けない低脳猿が居るらしい。

P1Rとかいう変態仕様をイギリスにオーダー出してやった 楽しみだなぁ

sとmの中間が欲しい。SMハンドル。

煽り返されると通販話に逃げる池沼猿

↓　次の連投は質問からの自演ですね？

効いてる効いてるw

>>366
早く家から出る勇気を　そしてバイトでも何でもいいから働け
ならこんなスレでネチネチしなくても15万のチャリなんて変えるから
がんばれ！応援してるぞ！！

本当に気狂いっているんだな
俺が親なら恥ずかしくて首閉めてるよ
通院して治せばいいのに

ミズタニにはビタ一文払わないからな ざまあみろ

なんか被ったな
総合失調症に頑張れは禁句なんだっけ？
ま、ボチボチ頑張って人に迷惑掛けないくらいの人になれ

なんだ

>>366
>>367
>>369

は同じ奴のマッチポンプか

中間搾取でぼろ儲けや輸入妨害してる人に迷惑かけてる人に言われても ねぇw

地下鉄移動に使うんですけど、袋はどこのがよいのでしょう？使ってみてよかったおすすめ教えてください。

>>364
ttp://blog.orange.fem.jp/?eid=883416

どうなんだろミズタニの圧力で販売やめたかもw

>356
ハブダイナモって転がり重いの？。んマジですか〜。
1.5倍ってそんなに違うの？

ハブダイナモだけってはずせるのかな？
使えなったらはずしたい。

>>361
ブレーキは持ち替えるしかないと考えてます
そんな風にいろんな持ち方期待してるんだよね〜
ハンドル交換出来ない？だからオプションパーツにないのか
ハンドル選び大事だね
畳めなくなるけど、Ｐハンドル前に傾けられないですか？
肘乗っけてルーズに乗りたいんですがそんなのムリ？

TTバー付ければ？

解決。

＞肘乗っけてルーズに乗りたいんですがそんなのムリ？

馬鹿かお前？

1速または2速でハブダイナモ無しが最強とあれほど

>>377
その手があったか。

ハブダイナモなんて高いだけのゴミだろ。

海上輸送コンテナ６Ｍだと２１０台　　１２Ｍだと４６０台くらいかな　手続きと輸送費で６０万と１００万くらいか？
オランダから煉瓦輸入したらそのくらいだったと思う　２０年前の話だが
後は関税と宅配代
だれか　かき集めて送れ

お前がやれよカスwwww

>>383
よほど都合が悪いようだな

よほど都合が悪いようだな

>>382じゃあ輸送コスト２０００円くらいと税金？ってこと？。
やっぱボッタクリだな｡

うだうだ文句垂れてないでおとなしくミズタニから正規料金で買えばいいんだよカス共が

金はあってもぼったくり価格では買いたくない。種類も少ないし、水谷で買ってメリットあんの？

そうそう　安く買う方法があるのに　わざわざ高いの買う方がマヌケだよ
アフターなんて関係ないし

自分で修理出来きない人もいるだろうから、そんな人は国内で買っていいと思う。

別に海外で買ったところで
自分で修理しなきゃいけないことはない

英国からの輸出の場合なんちゃら税は引かれるんだろう？
なら英国で出回ってる価格と変わらんくて買えるっつーこと？

s3lが147000とか個人輸入知ってからだとボッタにしか見えんね
かくいうわたしはたった今P2Rを発注したところだ

大量輸入なんて現実にムリがある。結局小口で個人輸入。だから思ったほど安くはならない。
１割が現実、よくて1.5割安いくらいだよ。ただ大口のミズタニにしたら輸入コストはないとまでは言わないがかなり影響は低いはず。
まミズタニはコストを理由にしてないけど

というか客のほうを向いてないミズタニから買うのが嫌ってだけなんじゃね
まぁどこも同じだけどな
原価が上がれば大騒ぎしてすぐ値上げするくせに
原価が下がっても知らん顔

>>376
Pハンドル自体は前に倒す事は出来ると思うけど、倒した時点で折り畳みには干渉
してくると思うよ。標準状態でたたむとギリだからね(ネジ等で多少調整は出来る)。
多少は前に出来るかな程度かなぁ。現物見る限りだと。　wikiにハンドルポジション絵はあるから参考に。
Pハン→Sハンは交換しても特に問題はないけどね。
肘に関しては言ってる意味はわかる。流すときにひょいと乗っけて走る事だよね。
身長があれば出来ない事はないかな？てな感じ。

まぁ代理店なんてのはそんなもんだ。過剰在庫や為替のリスクもしょってる訳だしな。

文句あるやつは個人輸入したらいい、
それもできない奴はバイト頑張ってくれ、としか言いようが無い

俺もPハンドルが気になるんだけど
補助ブレーキつけた方が良さそうだけど
ゴテゴテしそうなのも気になるんだよね…

推敲せずに送って変な文になってしまった申し訳ない

>>375
26インチのママチャリ＋ハブダイナモと16インチでハブダイナモではまったく意味が違う。
車輪が小さい分車輪は1.5倍回らなければいけないからね。

ハブダイナモは重量も加わって抵抗値7〜8％ＵＰ
内装ギアハブに至っては重量も加わって抵抗値15％ＵＰ
ブロ自信のボトムブラケットの抵抗とリアディレイラーの糞抵抗で抵抗10％ＵＰ
これに小径車輪の回転数をかけると・・・部屋のインテリアですねｗ

ハブダイナモは外す事は出来るけど、
ハブを買い直してホイールを組み直さないといけない。
前輪だけで言うなら74mm幅の特殊なハブなので種類も少ないしショップに頼むと30000万くらいかかるね。

でも安くあげるならダホンのオプションで売っている完組みホイールを買えば済むよ。
たしか6000円くらいで超安く買えるからそんなに狼狽えることはないよｗ
http://item.rakuten.co.jp/cycle-life/dhn114501-curved3f/

げｗ
× 30000万
○ 3万円

まぁ別にポタリング用途だったら、回転重くても良いんじゃね？

速く走りたい奴は、別にもう一台ロード買えば、ブロに乗る=足を鍛える練習になるということで・・・。

SONのハブダイナモは抵抗が少ない。シマノは手で回すとゴリゴリ感があるかも。
どちらにしても以前のリムダイナモの使えなさに比べればマシ。

>>401
ブロンプトン純正のフロントハブは3000円もしないから、ホイールを組んでも3万もしない。
ハブダイナモ化をしてるショップだと不要になったホイールをストックしてたりするので
それを買ってもいい。

>>401
規格の違うダホンの16インチホイール買えとか馬鹿かお前

イギリス通販サイト検索してるんだが、対面販売しか見つからない。
通販出来るサイトのヒントだけでも教えてもらえないかな？

限定のやつ厨二ぽい

>>406
　釣られちゃダメ

>>396
ハンドルまで距離が長いのは気になってたんすよね　身長は１７５なんだけどそれでも遠いかもしれないね。
通学自転車でもやってたんだけど、Ｐハンなら肘と手首あたりにあてて、もっと楽に乗れるかな〜なんて想像してた。
でも疲れたら下のハンドルで肘を突っ張るように乗ればいいか。
参考になったよ　ありがとう

>>406 クイックでも付けられると思うぞ

Pハンドルのはあのスポンジがカチカチに硬くなって
お手手が痛くなるよ。以前MからPに換えたけど、
しばらくしてまたMに戻した。

スーパーへ買い物に行った帰りも、Pだとレジバッグ
ハンドルにぷらぷらできないから不便だった。

Pはあのはてしなく漂うヲタ臭・・・いやいや自転車愛好家臭がちょっと

>>411みたいに規格の違いも分からずに自演してるのか
まじクズだなこいつ

Ｐハン、ハブダイナモときたので今度はキャリアの質問

リアキャリアって専用バックじゃなくても使える？
あとフロントキャリアブロックは付けといた方がいいかな？
どうせならＣバック買うかな
他のはやけにデカくて不釣り合いだよね
バックパックとか肩が凝るんだよ

オプション類初めから付けといた方が安上がりかなあ

リアかフロントか悩ましい。

俺は車体は普通にロンドンの店にオーダー出して 他オプションは sバッグとブロックのセットで90ポンド＋送料２０００円のところにたのんどいた

うぜぇ

2012年モデルもう発売されてんじゃん！
やっべええええええ！！

>>415 すまん、リヤキャリアの質問がわかりにくいのだが？　リヤキャリア＝タイヤ付台座の事だよね。
そのままの質問だったら　別に装着しても大きなトートーバックでも入るよ。ホームセンターでも売ってるぐらいで16インチの輪行袋でも入るし。
転がしたければ底に穴をあければ、それとも前後の質問からリヤバックの事でシートのやぐらの事を言っているのなら、他の付けたかったら、シート替えるか陸戦の物付けるかしないといけないかな。
答えが変だったらスマソ　好みだったらB○○Kｓのを付けたらいいんじゃない(結果重心は高くなるけど)？
それがいいって言う人もいるからなんともいえないかな。

キャリアブロックは鞄買った時でもいいかと。鞄がないと使えないし。　わかってると思うがSバックの方が少しCより小さいよ。値段は一緒だけどね。
俺は買い物がある時は鞄はつけるかな。ツールとか持っていかないので。ブログ等であんまり空気抵抗がないっていうけど、
鞄あるときとないときの差は結構あるよ(バッグ自体結構重いし、重量変わるし)。


オプション類はまあ、お店と相談で・・・　

>>413
長崎のPハン使いが主な原因だな

>>391
ちなみに個人輸入ものは和田さんのところ、高崎の自転車屋、オレンヂ、あとしぶやでは修理受付しないことは判明済み。

>>421
それは、パンク修理など店舗から代理店や本国への取り次ぎが不要な修理の話か?
それとも、フレーム破損などの店舗から代理店に取り次ぎを必要とする修理の話か?

後者ならわからんでもないが、前者をいちいちそれら店舗が確認して修理を断るとは
おもえない。

>>422
　釣られないで

修理可不可はともかく輸入物と国内物と見た目で区別できるの？

製造番号かなにかで照合すれば判明するのかな

それともミズタニの刻印があるとか？

　車体に○○の店シールが貼ってるかどうかじゃない？

>>420
長崎に帰省したときにすれちがった。嫁と長崎港に向けて疾走していった。

高校か大学生くらいのがブロに乗ってたのを見た

だから何だよ

どこのブルジョワだよ

ブロって小金持ちのおっさんかオバさんが乗ってるイメージだな 少なくともガキが乗る自転車じゃない気がする

>>411
何言ってんのお前？自分がどんだけ頭悪いこと言ってるかわかってる？

>>401
ハブダイナモ抵抗かかるならやめとこ
ホイール交換とかいじるとかちょっと予算的にムリだ
超便利！みたいなブログ見かけたんで付けようと思ったんだけど・・・
回し者だったのかな

ステマです。

>>424
SBBA無し

HEとWOの違いも分からずに煽ってるバカがいる

SONとSHIMANOじゃ別物だぞ
俺はどっちも要らないが

ハブダイナモって時点で論外

ハブダイナモだけにハブにされたわけだな
ハブダイナモだから

　昼間にしか乗らない人にはハブダイナモはいらないね

>>438
二行目は蛇足

>>440
そこでやめるw
ハブだけに〜〜〜〜〜〜w

なんだ。ＨＥとＷＯの企画違いを言っていたのか。
ならブレーキ調整すれば終わりだ。
安くあげるなら前後で企画が違うくらい我慢汁。
それくらいで大喜びしてるステマ代理店は小さいなぁ。

>>442
こいつは何で自分はブロ持ってないから
規格違いのホイールに換装して試す事もできないくせに
ドヤ顔でこんな事を書きこめるの？

db1はなんか形が好きになれなくて、bromptonのやわらかい感じと折り畳みの仕組み好きなんだけど、
内装変則は転がり抵抗があるのですか？それは６速のやつ？それとも日本の正規品には全部内部抵抗ある感じですかね？
初任給をbromptonにつぎ込む予定だったのですが…。

>>444
　ここで聞くより、お店行って試乗して判断したほうがいいよ

>>445
それは間違いないですね…。
たしか関西に専門店があるんですよね？今度そこに行ってみます。

>>444
転がり抵抗ならbd-1の方が全然上だとおもう。
6速は3速内装に外装がついたようなものだから(もちろんギア比はちがう)
重量面でマイナスはあるかもしれない程度じゃないかな。
折り畳み構造ではこれに匹敵するのはないからね。

書き間違えた、普通に転がりいいのはbd-1の方。

>>442
どんどん恥を上塗りしていく低能猿
ブレーキ調整で何とかなると憶測で言ってるあたり
この猿はブロの現物すら見たことないんだとうな。

>>447-448
やっぱりbd1のほうが走りはいいんでしょうねー。
でもやっぱり見た目が気に入らないと愛着も…。
とりあえず２速と６速両方試してみたいと思います。
で、買うときは家の近くの気合い入ってる自転車専門店で購入して、抵抗減らせるか聞いてみようと思います。
ありがとでした。

bd-1がこれから主流になるのかね
クソ代理店のせいで落ち目になるブロが可哀想だわ・・・

走りどうのこうのってのは街乗りに関しては本人の脚力を考えると
誤差の範囲。
遅いのは自転車のせいじゃなくて、自分の足のせいだから。
どうせ何乗ってもとろくさいから我慢しろ。

>>415 すまん、リヤキャリアの質問がわかりにくいのだが？　リヤキャリア＝タイヤ付台座の事だよね。
そのままの質問だったら　別に装着しても大きなトートーバックでも入るよ。ホームセンターでも売ってるぐらいで16インチの輪行袋でも入るし。
転がしたければ底に穴をあければ、それとも前後の質問からリヤバックの事でシートのやぐらの事を言っているのなら、他の付けたかったら、シート替えるか陸戦の物付けるかしないといけないかな。
答えが変だったらスマソ　好みだったらB○○Kｓのを付けたらいいんじゃない(結果重心は高くなるけど)？
それがいいって言う人もいるからなんともいえないかな。

キャリアブロックは鞄買った時でもいいかと。鞄がないと使えないし。　わかってると思うがSバックの方が少しCより小さいよ。値段は一緒だけどね。
俺は買い物がある時は鞄はつけるかな。ツールとか持っていかないので。ブログ等であんまり空気抵抗がないっていうけど、
鞄あるときとないときの差は結構あるよ(バッグ自体結構重いし、重量変わるし)。

ゴメンゴメン
ＲにBROMPTON Rack Sackがいいか？それともＬにフロントバックがいいか？
ということです。
基本的に畳んで転がすことはないんですよ。車で目的地まで移動がほとんど。
ブロ専用のラックサック、乗せてる時は便利そうだけど形がイビツですよね。他の用途へ使い回し出来なさそう。自転車から離れるたびにはずす事になりそうだし、肩掛けもないみたいのかな。

フロントバック類ははずしてもいろんな用途に使えそうなんだけど、車体に付けた状態だと運動性が気になってた。

言うとおりキャリアブロックは後にして、車体はＲで自前の鞄 荷台に縛ればいいか。
でも空気抵抗の話は以外だったよ。

長文馬鹿に中身と脳みそが無いとはよく言ったものだ

Avon Valley Cycleryってとこが、カーボンシートポスト作ってるらしいが
実物の写真が無いんだよな。
国内導入例は無いか?

>>452
自分を納得させてるの？

あんなでっかいフロントバック付けたら風の日には進まないかもねｗ

すまん、リアキャリアの・・・から読むの嫌になってやめた。
長文は誰もが嫌になる。くどい

どう見てもガラガラな韓流グルメフェスタ「20万人の来場者」の報道に「捏造報道キター！」「凄いなー（棒読み）」との声・・代々木公園 ★16
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326596369/l50

ブロの特徴のひとつが、ハンドルの動作に左右されないフロントバックシステムだろ、JK。
まぁ好き好きだが、個人的にはわざわざグラグラのキャリーつける奴の気が知れないわ。

>>453
読んでほしかったら３行でまとめろカス

>>459
ステマ乙ww

>>461
無視しろ

>>450
致命的欠陥がどーたらこーたら…
いやなんでもない。

バッグが高すぎ

持ち運び用の自転車に大型バックだなんてメーカーのセカンド収入でしかない。
サドルバックか小さなフロントバックで充分。

どうせ走れない自転車なんだから遠乗り出来ないしね。

と、欲しいのに買えない貧乏猿が泣いてます。

バックはないだろう、バックはｗ

ウエストポーチサイキョーっつーことで。

Front Carrier Blockって支障あるくらいグラつく？

>>470
荷物込みで8kgくらいのバッグをつけるとけっこうたわんでるよ。
でもそのおかげで割れたりせずに支えられるんじゃないかな。

たわむってBlockそのものが？
それともバックのフレーム？

えらいユーロ安　£も今年に入って3%ぐらい下落してる

ボロイフトン

carbon fiber seatpostは在庫がないから今は取り扱ってないが近い将来作るらしい

>>475
ホホゥ、どこのお店?

自演猿が7連投

＞473　通貨だけではなく輸送コンテナの運賃暴落してるって　特にアジア＝欧州間　船会社軒並み赤字転落
コンテナ船が増えた上に　荷が減ったらしい　これも欧州の通貨危機のせい

貧乏猿

質モモンガあるんですが、キャリア付けなくても
ホイール2個さえ変えればコロコロできますか?

キャリアなんか重いだけ。
２０００円でホイール２個入れ替えれば全然楽勝

>>481
それをやってみたんだがダメだった。
リヤフェンダーのローラーの回転が渋いから引きずっている感が大きいし、
かといってフロントバッグで持ち上げ気味にすると結構疲れる。
それに交換したローラー2個の径が大きくなるんで不安定になって倒れやすい。

あ、480とは別人です。

１３ｋｇなんて大男でも持って歩けるものじゃないね。
じゃあこれ使ってみたら？使ってみたいリストのもの。
リアローラー
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u38706246

悪くないけど見た目ダサくなるのはちょっと
せっかく見た目のかわいさで買ったのに

誰も見てないのにｗ

>>484
フェンダーがプラ製である事を考えるとおすめできない。
素直にキャリアったほうがいい。

キャリア無しで中型コインロッカーに入ったと記述のあるブログは見つけたんですが
キャリアありの場合は厳しいのかな？

>>487
よさそうだなぁと思ったけど、そういう負担がありそうだな。
ブロ本社が色々兼ねた点であのサッシタイヤにしてるんだろうかね。

>>488
キャリアは多分そんな関係なかった気する。むしろサドルの方　中型は無理に入れようとすると下手するとボディに傷が・
100円〜200円ぐらいプラスして大型ロッカーが吉。

>>486
人が見てじゃなく、俺が見てどう感じるかが重要なんだよ

>>490
「Don't think. Don't feel!」

>>489
大型ロッカーがおいてあればそっちに居れるけど
中型設置してないとこも結構あるからね。
キャリアつけても干渉しなさそうならキャリア付きで行ってみます
thx

>>489
多分、標準のローラーは置く為のもので、転がすのならリヤキャリア＋イージーホイールを
使うという設計ではないだろうか。

>>493
そゆこと
リアフェンダーのコロはあくまでおく時のストッパー
転がすためについてるわけじゃない

とリッチーが言ってた

似た事を少し考えた。
シートピラーエンドに、中に収まる位の小さいローラーでもつけて…とか。

Bバッグに入れてコロコロすればモーマンタイ。

あれは移動中キャスターついてない方をずっと持ち上げてるから
長い距離ころがしてたら本体だけの時より疲れて嫌んなるわ

BBag買うよりリアキャリアつけた方がずっと幸せになれるな

リアフェンダー外したら2個のローラーとリアタイヤで転がせるの？
出来るなら軽くなるしやろうかな。

>>499
情弱乙

>>499
ダメだったら元に戻せるから試してみれば？

>>499
大して軽くはならないよ。

リアタイヤはE仕様でも畳んでしまうと回らない。
不器用じゃなきゃ、イージーコロ2個だけで数キロくらい転がせるよ。

でもリアキャリアつけた方がいいのは言うまでもないが

で、畳んだ状態で移動させるsituationが貴方はどれ位有るのですか？
また、その為に普段から重量増を強いられる事は如何お考えですか？

>>504
その分痩せたら？
その方が建設的だけど

　頻繁に畳むならキャリアは必要
　フェンダーがいずれ割れる

好きにすりゃいいが>>505みたいなカスってなんなの？

なにキレてんだよ

キャリアみたいな見た目の悪い、かさばるだけのものを法外な価格払って付けてる人ってアレな感じの人が多いのは確か。

>>484
あれで輪行するとリアフェンダーのスポークが確実に曲がるよ。
長く使ってるとフェンダー自体も割れてくる。欠陥品なのに高い！！！！ボッタ過ぎ

>507
　○○したら？のレスかますクソを俺も前から気になってた
　

>>509
ブロンプトンの見た目に文句を言うなら別のものを買えばいいのに

法外な値段って たったの£50じゃんか

>>509
買った当時はキャリア標準で付いていましたが、何か？

>>514
何かって何？
すごいステレオタイプなおたく表現だけど何を言いたいの？
言えよ

金が沢山貯まれば、アレックス・モールトンも乗ってみたいな、、

”リヤ三角が折れる”特許って切れてる？？
”特許”の意義って”発明者の利益は一定期間保護しましょう！”
が、切れたら”世の中のため自由に使っていいよ！”でしたっけ？

なんでフラミンゴもニシキも「D」のカールなんかも出ないんだ？？？
個人的にはカールが魅力なんすけどネ。

>>516
貯まるの待ってちゃ買えないんじゃない。

某専門店だけど、
http://blog.eg-square.com/

根本的に客層が違うか、度を越した自転車馬鹿なんじゃないかと思う。
ハブだけで21万のGOKSOとか・・・・

日本もイギリスも有効は出願から20年
米とかはちょっと特殊だ

特許の有効期限ってあったんだな。
単に作る方もリスクがあるんじゃね？　バンバン売れるもんでもないだろうし。
コピー商品嫌いな人もいるだろうし。

>>516
状態のいい中古のアレックス・モールトンを見つけたとき即決で買ったぜ
その場の勢いがなきゃなかなか決断出来ないｗ

俺にとってモール�dなんか
かっこ良くて、オシャレで
お金があるならめちゃ欲しいっていうだけのものだよ

TSR8(£１２００)とM6L-X(£1340)で迷った思い出

お城製なら欲しい。

London LTD　£１４７５。なにが違うんだコレ？？

ブロンプトンもアレックス・モールトンも頑固爺さんのこだわり自転車って感じ
そういうの好きなんだ

>>484
似たような物を自作して取り付けてみたら、折りたたんだ時に前輪側に傾く
軸を伸ばしてウィールを右側にオフセットさせたら、フェンダーステーがたわんで歪む
フェンダーステーの取り付け穴とウィール軸をアルミ板で固定したら、今度は軸左側が曲がった
見た目と重量的に考えて、キャリアとの差がなくなってきた

ウィー

>>528
吉高乙

>>526
間違っちゃなんねぇのは最初から爺さんじゃなかったって事だ

噂の815のところだがパーツならおくってくれたな
試してみる価値はありそうだ

>>525
ロンドン リミテッドという限定品だよ

£815ってここ？
http://www.atob.org.uk/folding-bikes-for-sale.html
Brompton M1E £600
Brompton P1E £600
Brompton S1E £600
Brompton M3L £700
Brompton P6R £815

これ税込みなのかな？

ちょっと教えて欲しいんだが、内装付いてないモデルはクイック化可能なのかな？例えばm2lにフロントダブルにしてクイック化出来るならやってみようかと思って。

テンショナーも外すクイック化にどんなメリットが・・・

>>524
オーダーから2年かかって納車したよ。

「自転車の金額じゃねぇ」って最初は誰もが思うけど、欲しくなったら買えない額じゃないんだよね。
オーバーホールしつつ20年以上乗ってる人もけど、それがまたカッコいいし。
1つ買えば一生ものだと思えば高くないと思う。

お城製買ったら、お出かけそのものが目的になりそう。
途中でどっかに寄るとか、恐くて出来ないわ。

1台を大切に乗り続ける・・・物を大切にするその思考が好き。
オレはブロンプトンでそれ継続中。

チャリ屋なら分かるが、納車はされるものっすよ。w

欲しい物にお金掛けられる事って素敵だし羨ましい。
多趣味なんで全てがソコソコで中途半端な感じだ…

まあモールトンを買うような輩はどんな趣味をやっても同じことを言うよｗ
物欲に目がくらんであれこれ自分に言い訳することそのものが趣味

test

俺も城モールトンはひとつの究極の目標だけど、もし買ったら買ったで
あまりにももったいなさ過ぎて床の間自転車になりそうな予感。

人間って一生物って言葉に弱いよね

モールトンはヲタな人が総代理店やってるのでいろいろと溜飲が下がる部分があって良い
あれが自転車オンリーでオートバイウザイプラモデルウザイマンガもウザイとか言うような人だったら見向きもしなかった

そんなことで憤懣をためるお前がウザイんだろ
プラモデルとかウザイ以前に一般人は誰も興味ない

携帯猿の相手しないで

まあホールトンを買うようなチームはどんな補強をやっても同じことを言うよｗ
物欲に目がくらんであれこれ自分に言い訳することそのものが趣味

買えないくせにえらそうだねw

見苦しい嫉妬wwww

>>547
あなたの趣味は欲しくても買えない言い訳することｗ

>>550
よく見ろw

見苦しい嫉妬wwww

>>539
学生時代に魅了されてお城製フレームを買い、バイト代や給料から
少しずつパーツも買い揃え数年かけて1台組んだ人がいる。
熱意を買って店主がその間無利子で分割払いさせてくれたらしいけど。

>>543
車やバイクに比べれば維持費もかからないし、
いじるのも個人でやれること多くて遊べるから
マジで一生モノかもよ。

体重増えちゃって乗れなくなるとかありそうだｗ

>>554
イギリス人は体が大きいから100kgくらいは平気だとか。
モールトン博士は190cm以上あるらしいし。
同じ理由でブロも頑丈なんじゃない。

すれ違いざまに傷でもつければオーナーは奇声をあげて発狂するだろう

見苦しい嫉妬wwww

Ｍハンドルがいいんですが、内装３段って内部抵抗がけっこうあるんでしたっけ？
S2L買ってＭハンドル付けたほうがいいですかね？

M6Lを2速化するという手もあるよ。

>>558
比べた事ないからよくわからないけど、手の位置が高くなるからS→Mハンの交換ケーブル類長さが気になるな。
ハンドルシートポストもSとM形状違うから気になる。　>>559がてっとり早そう。あとやっぱり試乗するのがよさげ。

そもそもSハンドルモデルとMハンドルモデルとでは、ハンドルポストの長さも角度も違うだろ。
単純にSハンドルモデルにＭハンドルを付けるだけだと、グリップが高くて遠くなる。
折り畳み時にも支障が出るかもしれん。

これだけは言える、SハンドルモデルにMハンドル取り付けても、
決して折り畳みできないと。ハンドル倒した時点で、ガツンと地面にぶつかるだろ。

どうしても買ったその場で乗って帰りたいってのじゃなきゃ
外装2速、Mハンドルでオーダーすればいいだけじゃないの？

うん。組み替えてM2Lで売ってくれる店は結構ある。

平和なスレが多いのはハゲ電が全鯖規制なせいか？

そういや、最近例の荒らしは見ないな。死んだのか？

最近て、昨日までは散々書きまくってるじゃん

死んだのかご冥福（＾∇＾）

内装買うくらいならＭ２Ｌで注文すればいいね。
俺の内装も全力で回して１０秒で止まる。

しかし２速リアホイールはオプションで売ってないな。
買えるのかい？

M2Lで注文するのが良さそうですね。
近所のﾌﾞﾛ取扱店で聞いてみて無理そうでしたら神戸のオフィシャルショップに聞いてみます。
ありがとうございました。

MハンドルよりSのが乗りやすいと思う

間をとってPに

横槍すまんがM2Lにするよりも
普通にS2L買った方が幸せだと思う。Mハンもいいんで、嫌いではないけどね。

身長が低い日本人は、Sでもそんなに前傾姿勢にならないね
スポーティに走りたい人には物足りないが、
のんびり走りたい人には実はSが最適かも

ハンドル高が決まってwるので、短足向きじゃ無いって事は確か

Sはフロントバッグ類に興味あるなら不幸になる
フォールディングバスケット付きブロの積載力は捨てがたい

推奨外だがSでもなんとか使えたり

とあるルートからブロの個人輸入出来そうなんだが、手数料1割位で輸入代理って需要ある？

モデル関係無しに手数料115ポンドでビスポークから輸送まで全部やってくれる店あるねぇ

起業した場合に限るが代行ジャパ○の値引き要因としての需要ならあるな

ここ見てる連中はほとんど個人輸入くらいやろうと思えばできるだろうから、
需要はハッキリ言ってない。不良品は何でも返品可だったら、少しはあるかも。

水谷くせー。
個人輸入代行の1割報酬程度でそこまで保証するわけねーだろw

ブロのフロントバッグう、キャリアシステムってダホンとかにいしょくできる？

俺はミズタニ関係者ではないが、他人に代行頼むくらいなら、自分で輸入する。
実際e-Bayで格安で中古で出ていた新品同様のブロを、イギリスの奴と電話で交渉して格安で入手。
そんなのは英語さえ出来れば、あまりに簡単。イギリスから新品買えないで困ってる奴は、試して見れ。

カスタニ儲けさせるくらいならちょっとくらい面倒でも何とか個人輸入ですな

現地価格+1割で送料込みなら、十分需要あると思うわ。
が、流石に送料込みは無理だろうなぁ。

あとbirdyロゴエンボスのBD-1とか、欲しい人居るんじゃない?
今、無いんだっけ?

加茂屋の輪行袋、フレームの中に入るのか。
仕舞う時って、簡単に出来るのか?
https://cs205.xbit.jp/~w037139/15_62.html

B-SPOKEのオーダーシートの価格は工賃とか割り増しとか含まれてるんですか？。
オーダーシートにのってる価格は部品代だけなのかな？

そもそも割りまし代金自体がない

定番モデルと全く同じものを作ったら割増だな
あとあれ消費税入ってないから

>>589
のってる金額を合計すればよいのですか？

まだ個人輸入できたころにやった限りではそうだった

>>592　了解
ＵＫのショップで見積りしてもらうよ

猿規制は一日で終了か

ステマ規制もしてほしいねぇ

輪行カバー今何種類くらいあるんだろ
俺は秀岳荘の三千円ちょいので十分だけど

100円で買った風呂敷で十分

フレームの穴はパンク修理キット入れてるからなあ

Facebook見てたら、こんなのあったわ。
ttps://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150549572972822
ホントに入るのか?
1.6kg増しは、キツイか。

>>583
ブロ持ってるなら分かるがフレーム部に溶接するなら一応つくかと。
あとは取り付け部の上がある程度邪魔にならないならいけそう。
ただし自分も移植を考えてみたが他の車種では直進安定性とか乗りやすさとか
犠牲になりそう。あと止まった時は立たないかと。
普通にブロ買うことをお勧めします。

内装でのフリクションより外装でチェーンラインずれるロスの方がましってこと？

なー、おまいら、内装ギア付きでおもいっきり後輪回して何秒で止まる？
スタメだと１０秒なんだが他の内装ギアは何秒もつのだろうか。

>>602
買って調整してから書けよカス猿

568 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/01/24(火) 00:04:25.46 ID:???
内装買うくらいならＭ２Ｌで注文すればいいね。
俺の内装も全力で回して１０秒で止まる。

602 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/01/26(木) 22:27:18.14 ID:???
なー、おまいら、内装ギア付きでおもいっきり後輪回して何秒で止まる？
スタメだと１０秒なんだが他の内装ギアは何秒もつのだろうか。


ブレーキ引き摺ってたら気付くよな。
たぶん例のAA貼ってた基地外でしょ。

>>579
送料込みなら、安いね。

>>605
こんな感じだ
Items Ordered Quantity Item Price Item Total
Brompton Bicycle
handlebartype: P-type (+£700)
mainframecolour: Black (+£0)
extremitiescolour: Turkish green (+£0)
gears: 2 speed (+£60)
superlightframe: No (+£0)
mudguardsorracks: Mudguards and rear Rack (+£100)
seatheight: Standard Seat Pillar (+£0)
saddle: Brompton Standard (£0)
tyres: Schwalbe Marathon (+£10)
rearsuspension: Normal (+£0)
lighting: Battery (+£30)
frontluggage: None (+£0)
easywheels: Yes (+£20)
cover: No (+£0)
transportationcontainers: None (+£0)
1 £100.00 £100.00
Subtotal £100.00
Shipping £0.00
Total £100.00
これに£115上乗せ あとから仕様変えたから特定は無理だろう ちなみに注文は先週で到着は2月中旬

脳内計算間違ってるぞ（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

>>607
ビスポークのデポジットて知ってるか？（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

まだ携帯猿いたのか

115上乗せってなに？
日本の消費税はかからないの？

VAT免除されないならメリットないな

VAT免除に決まってんだろjk

1020+115 て事なのか?
初売り日本の￥112000買った方が良くねえかw
(一世代前のだけど今年変更ないでしょw)

誰も、シマノの内装11速には食いつかんな。

>>613
それVAT込みの価格だから
あとから色々追加したけどその値段より安くなったよ

俺んときはP6Rの有償カラーで£1025だったわ 別に水谷で買うのが悪いとは思わんよ それのおかげで入手困難カラーで値段が高いフリができてるからね この場を借りてご苦労様と言っておこう

海外だったらやっぱＰと色変更だよな

だから115ってなんなのさ
手数料と送料なん？

>>618
恥かしいにもほどがある>>579

Shipping should come to £115

純粋に送料と思っていいのかってことだよ
>モデル関係無しに手数料115ポンドでビスポークから輸送まで全部やってくれる店あるねぇ
たぶん保険無しのアウトサイダー海上輸送コンテナなんだろうな
ＶＡＴ払えば日本にも送るの？

輸送だけじゃね?VATは免除で関税とかは自分でってところが多い気がする ちなみそういうところは輸送に2週間ほどかかる

だな手数料はそもそも無いかその輸送量とやらに組み込まれている

情弱とヘタレと金持ちは代理店から買えってこった

手数料なのか送料なのか知りたかった
送料なら、おそらく運送業が直接やってるんだろう
日本行きの空きコンテナ探して放り込む気だよ
帰り便とか探すから時間かかるんだろう

上半身裸の黒人が放り投げ込んだりするんだよ

箱はボコボコ当たり前。だから保険なし
壊れてなけりゃ構わんが

よほど都合が悪いようだな

業者っていうか普通に自転車屋から直に買うんだぞ？
壊れてたらクレームつければいいだけだろ
これだからレイシストは

>>625
お前頭悪いなw

だよな 壊れてたら本来規約違反の日本に送った事実をバラすぞってクレームすればいいだけじゃん

つまりミズタニのおかげで良質な並行品を低価格で手に入れられるってことか 並行の奴らは水谷に足向けて寝れないな

b-spokeは
納期はＵＫからだと一ヶ月以内なのか
国内注文だと2.5ヶ月くらい？

店できいてきたが今年のカラーオーダーはM3Lだと15万で注文は3月ともう一回だけって言ってたな 納期は2ヶ月ほどかかるらしい

ななんだって？
３月に注文受付でそれから２ヶ月？半年先？
それは店の都合？

納期が2ヶ月だから5月に納車って言ったのかもう一回が5月なのか忘れたが受付が2回で納期2ヶ月とは言ってた 水谷の都合じゃないかな

なんか頭悪いいレスが多いな 読んでわかること聞きなおすなよ

随時受け付け順次発注じゃないんだ

そうそう

ただ世界唯一の店はストックしていて当日持ち帰れるとか言ってなかったけ?
(在庫切れはだめだろうがw)

ジャパネットタカタで売ってくんないかな

理想
http://blog-imgs-38-origin.fc2.com/a/i/l/ailestrike2/azusa2_mg.jpg

現実
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/949580.jpg




理想
http://stat001.ameba.jp/user_images/20100806/21/azeaniblog/8d/25/j/o0800045010678925744.jpg

現実
http://contents.oricon.co.jp/upimg/news/20120127/2006268_201201270386858001327604433c.jpg

>>602
俺のも内装整備したばっかりだけど12秒程度で止まるよ。
たぶん>>603 >>604 はド素人だろうと思う。知っていれば擁護なんて出来ないはず。

まぁ何かしら欠点があるとあくまでその欠点認めずを全て所有者のせいにして叩くのがブロ豚の特徴だし

自演までして何がしたいのだろｗ
はよ買えはよ


（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ブロンプトンはロンドンにカスタムオーダーすると、
出来上がるまでに４週間かかる。
実際には定番モデルもカスタムオーダーとそう変わんないから、
到着まで１ヶ月かかるのは普通だね。

10年はメンテフリーな内装を脳内分解整備ですか？

たしかにブロ豚の脳は分解整備したほうがいいな
都合の悪いことからは目をそむけるようになってる欠陥品だし
ていうか整備でどうにかなるものじゃない、オーバーホールしてもらえ

10秒で止まる後輪とかみてみたいわ
Upしてくれや

>>646
まずお前のその絶対に欠点を認めない欠陥脳を直してからな
どうせ上げたところでちゃんと調整しろ云々言って認めないんだろ馬鹿が

内装の調整？？　何を調整するんだ？

>>648

>>603に聞けよww

なんだ、こいつ例の猿か。早く買えるといいな。治療がんばれよ。

>>640
内装の重さは仕様です。ブロ豚は認めようとしませんが事実でのであきらめましょう。

>>650
ほらそうやってすぐ逃げる。お前は早くその欠陥脳の治療にいけよ。
もう手遅れだろうけどなwww

>>640
ブロの内装が糞なのはかなり前からわかってたことじゃん。なにを今更
不満なら外装のS2Lかシングル仕様でも買えばいい話

長距離走るのに一番大事なこと。
それは脚の消耗を最低限にして走ること。この一点
ブロの場合ＢＢや内装ギアといった駆動系のパーツが安物過ぎて常に余分な消耗をしなければならないこと。
空気抵抗が無い前提で平面を１００ｍ走るとき普通のロードなら惰性を使っても１００ｍ走り終わったときに時速40ｋｍから25ｋｍ程度に落ちる程度。
ブロの場合各駆動系ベアリングの抵抗で初速４０ｋｍあったとしても５０ｍ地点で止まってしまう。

Ｓ２が良いというのは軽いからではなく内装ギアを使っていない点のみ。
それでもＢＢの抵抗で減速感は否めない。

まあ15万円する自転車から想像するほどには軽快に走らないよ。
内装のフリクションなんざ開けて油差せばいいけど、BBのシェルがプラスチックだったりするのは交換する以外にどうにもならん。

走行感だけで比べるならP8やF20のほうがよっぽど走る。
ブロのいいところは優れたキャリアシステムと畳んだ小ささと走行安定性だよ。
走りを求めちゃいけない。セカセカ漕ぐような車じゃない。
つっても回せる脚さえあるなら都心で20km/h平均くらいは出せるよ。

折りたたみの機能面が第一。走行性能は二の次。
確かにリアとフロントのキャリアの事まで考えるとこれ以上のものは存在しない。
価格はクソだが

Bromptonと5Linksどっちにするか迷っているのですが、両方持っている人いますか？
輪講する場合、どっちのほうが便利ですか？

結局走りは全然ダメなんだよね。
段差もダメ、振動もダメ、急ブレーキもダメ、内装の抵抗は大きい、
でも折り畳みとキャリアシステム、デザインは一級品。

大半のユーザーはその折りたたみとキャリアシステム、デザインで買ってるんだけど
一部の豚ユーザーは雑誌や店員に騙されて買ったのか走りまで一級品じゃないといけないようで
走りに関してダメ出しすると「お前が貧脚なだけだろカスwww」
と言って自分の都合のいいように脳内変換して他人を叩くことしかできないクズ。

そして自演で嘘偽りを並べて>>657のような初心者を騙す。そんなクズ豚とクズ代理店が今まで延々とスレを占領してきた。
>>657はここで質問するより総合スレで質問する方が遥かに客観的な回答をもらえるよ。

せっかく相手してくれた人にも愛想つかされちゃって丸分かりな自演連投とか
精神病んじゃうと大変なんだね…

BD-1にリアキャリアなんて止めて欲しいもんな

Bd-1はなんちゃってスポーツタイプだから
みっともないな。
ブロはママチャリ臭が抜けないから、
逆に似合うけど。

知らない人はただのママチャリに見えるからな
それがいい。

デーブーワン
ブロンプ豚

ミズタニが誇る二大デブ御用達自転車

デブワンもブロンプ豚も日本だと妙に値段が高いし雑誌でも大絶賛されてるから
折りたたみでも箱根だろうが登れるんじゃないかとアホな期待する。
で、店員の口車に乗せられて試乗もしないで買う。
で、期待を悪い意味で裏切られるとww

頭ではママチャリ程度にしか走らないことはわかってるのに自分が情弱馬鹿だと認めたくないから
「ロードに負けない走り(爆)、下手なクロスバイクより全然走る(笑)」とか嘘偽りを言いだしちゃうwww

こっちが事実を言うと図星指されて何も言い返せないからって乗り手のせいにして盛大に悪態をつく
馬鹿だよな。デブワンもブロ豚もw少し考えて試乗すればわかることなのにさ。
まぁミズダニも悪いっちゃあ悪いんだけど

減速感があるというのは、
逆に考えると常に車輪を回さなければいけないということ。

長距離を走る場合、割合こそ個人差があるものの脚の消耗を最低限にするため半分踏み込んで半分休憩でペダルを止める。
ブロの場合は小径＋駆動系抵抗により常に踏み込まなければいけない。
これは実質長距離を走れないということになる。

同じ体力での比較ならロードで１００ｋｍ走れる人ならダホンやＫＨＳなら７５ｋｍ程度走れて、
ブロの場合は４０ｋｍ走れば良い程度。
ＢＤ−１なら６０ｋｍ程度かと。

ママチャリと良く言われているがまったく納得感ないな。
ママチャリは少なくとも一端加速すれば速度は維持する。
ブロは減速感しかない。自転車一般に感じれる爽快感とか軽快感はないな。
１６インチだからではない。俺のダホンの１６インチ車は減速感は殆ど感じない。
上でも同じような感想言っていた人が居るが４〜５Ｋｇのタイヤを引きずっている感じ。
内装ギア・ハブ・ＢＢチェーンと駆動系全て欠陥品
逆さにしてペダルを手で回してみな。３０秒待たずにで止まってしまう。

自転車は“走る”のが一番の基本。余計に重くて速く止まるんじゃ自転車の基本も守れていない。

知ったか風が偉そうに語ってるけど実際どうなの？

銅ではありません。

ポジションがママチャリならタイヤも小さい

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！


こういうキチガイじみたことを平気で言っちゃうんだから恐ろしいよね。
それで間違っていると指摘すると逆ギレwww

>>670
おっとブロ豚の黒歴史貼っちゃったよ〜

買えないからって悔しいのうwwwwww悔しいのうwwwwwww

>ロード並みとは言わないが

内装三段ママチャリ程度の走行性能で安価クロスにも劣ってるのに
何ホラ吹いてるんだろうねぇwwwwwwていうか嘘付くな馬鹿がwwww

>>670
重量：ドッペルギャンガーより重くて、体力が付きます

これ追加なwwww安心しろ。嘘じゃなくて本当だからwww

>>674
ブロ豚にとって都合が悪いことなので却下です

>>670
これ久々に見たけどホントブロ豚の頭の中を忠実に体現してるよな
狂ってるとしか思えない。

都合の悪いことはねつ造して都合の良いように書き換える
ブロ豚の得意分野、というかスキルですwwwwww

いきなり書き込みが増えたな。不自然なくらいに。

ひさしぶりに見たらブロ豚叩き盛りあがっているねー！
ブロ豚は売るためにはあり得ないような嘘情報と個人叩きするからね。
いわゆるステマそのもの。徹底的に排除しようぜ。

>>654 >>655 >>658 >>666 >>674
まともな走りをしないことは間違いありません。
上に書かれていることは全部本当です。
だからこれから購入を考える人は多大な期待はしないこと。
折り畳みのおもちゃ、もしくは室内ディスプレイです。

ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると

走行性能
BD-1≦Oribike＜Brompton

折りたたみ
Brompton＜Oribike＜BD-1

と、なるのが一般的な見解ですがこれがブロ豚の頭の中は

走行性能
Brompton＜＜＜＜＜＜＜OriBike＜＜＜BD-1

折りたたみ
Brompton＜＜＜＜＜＜＜＜＜Oribike＝BD-1

こんなことになってます。しかも頭の中にとどめておけばいいものを
>>670のようにキチガイじみたことを書きます。もう周りはドン引きですwww
ちなみに指摘するとキレますwwwww
>>672のようなことを言ってとにかく悪態ばっかつきますwwww哀れですねwww

しかも、ブロ豚はかなーり知的レベルが低い悪態なんですよねｗ
一回幼稚園から出直して来いと言いたいほどにｗ

もちろんブロンプトンはとても良い自転車です。
折りたたみとキャリアシステムは折り畳み自転車では最強です。デザインも素敵です。
ですがブロ豚が言うような「下手なクロスバイクよりよく走る」なんてことは絶対にありません。
スタンダードであるM3Lは内装３段ママチャリとほぼ同等の走行性能です。

大半の一般ブロユーザーはそれを理解した上で買って乗っています。
ただし一部のブロ豚は自分が情弱で馬鹿なのを棚に上げてブロンプトンを「全てにおいて最強の自転車」
にして平気で>>670のような嘘を書きます。間違っていると指摘すると悪態ばっか付いて話を聞こうとしません。
ホントクズですね。

ブロンプトンは良い自転車ですが万能ではありません。欠点もあります。
ブロ豚の言っていることを鵜呑みにして多大な期待をすると買った時拍子抜けする羽目になるので注意しましょう。

俺のダホンは外装だけど１５秒で止まる。前輪はずっと回り続ける。
後輪は色々ついて重いからそんなもんじゃないのかな

>>681
ホントブロ豚は全員屠殺されればいいのに。
こんな奴らが今までブロスレを延々占領してたのに驚きだ。
前スレで
「欠点は欠点でちゃんと出してその対処を話し合うのがよっぽどまともなスレだ」

っ的な正論言ってる奴がいたけどそれにもブロ豚は耳を傾けようともしないで
ただ悪態付いて煽って叩くだけだったしな。ホントゴミクズ共

ブロ豚ってさ、小径車の雑誌でよくレビューしてる鈴木とかSay-Gとかと似たようなもんだよな。
クソタニから金もらってるからあくまで良い所しか挙げないし絶対に悪い所は言わない。全く参考にならない。

ブロ豚も欠点を言えば自分の情弱馬鹿さを認めることになるから絶対に言わない。
それどころか極端な過大評価をしてまともなことを言ってる奴を徹底的に叩く。

どっちも迷惑極まりない不要な存在。

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！


これブロ豚の黒歴史としてテンプレ化なwwwwww

後輪は前輪みたいに２分も３分も回ることは無いんだね。
ユーチューブの動画見てきたけど外装で大体５０秒から９０秒くらいかな。

http://www.youtube.com/watch?v=aw0iaWJ1yok&feature=related

>>680
不等号の向きが逆だろ？
大なり、小なり、中学校でちゃんと習ったのかい？

そもそもどれくらいのトルクで回すのかも決めてないのに10秒だとか20秒だとか
議論したところで意味ねぇつうのにな。

>>688
あっホントだ。間違えたごめん。

ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると

走行性能
BD-1≧Oribike＞Brompton

折りたたみ
Brompton＞Oribike＞BD-1

と、なるのが一般的な見解ですがこれがブロ豚の頭の中では

走行性能
Brompton＞＞＞＞＞＞＞OriBike＞＞＞BD-1

折りたたみ
Brompton＞＞＞＞＞＞＞＞＞Oribike＝BD-1

こんなことになってます。しかも頭の中にとどめておけばいいものを
>>670のようにキチガイじみたことを書きます。もう周りはドン引きですwww
ちなみに指摘するとキレますwwwww
>>672のようなことを言ってとにかく悪態ばっかつきますwwww哀れですねwww

これでOKな。

>>666
10秒で止まるんだろ？時間かわってるぞ猿よ

>>693

>>689

猿と豚の争いは醜いから止めろ

犬猿の仲ならぬ豚猿の仲だなwwwwwどっちも醜いwwwww

>>693 ステマブロ豚乙。あんた要らない子。

一日張り付いてる失調症患者ﾜﾛｽ

ブヒーーーーーッ！！！

ウキーーーーーッ！！！

おっとブロ豚の登場かwwwwwお得意の脳内変換で今度は何をねつ造するつもりだ？wwww

>>697
ブヒッ？wwwブヒブヒッ？wwwww

ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると

走行性能
BD-1≧Oribike＞Brompton

折りたたみ
Brompton＞Oribike＞BD-1

と、なるのが一般的な見解ですがこれがブロ豚の頭の中では

走行性能
Brompton＞＞＞＞＞＞＞OriBike＞＞＞BD-1

折りたたみ
Brompton＞＞＞＞＞＞＞＞＞Oribike＝BD-1

こんなことになってます。しかも頭の中にとどめておけばいいものを
>>670のようにキチガイじみたことを書きます。もう周りはドン引きですwww
ちなみに指摘するとキレますwwwww
>>697のようなことを言ってとにかく悪態ばっかつきますwwww哀れですねwww

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！


ブロ豚さんよぉ、統合失調症じみたその頭オーバーホールしてさ、これ書き直してよ。
今度はちゃんと事実を書いてねwwwwねぇ？できないの？ブヒブヒッ？wwww

ご都合主義脳内変換。糖質なブロ豚ならではの便利なスキルだねwwww
誰も欲しがらないけどwwwwwwwww

みじめな嫉妬だな そんな走りたいならロードでも買ってろよ そもそもそこまで高くないし並行でサクッと買えばいいのに

ブヒーーーーーーーーーーーーッ！！

水谷からは高いから買えない 英語できないから輸入できる店も探せない だったら嫉妬ちゃしうのも頷けるよ 低学歴ってやだねぇ

ブロが買えないとか、どんだけ貧乏なんだよww
あ、ママからお小遣いもらってるガキなのかな？
ここまで必死すぎだと嫉妬が逆に心地良いなw

価格が適正でなければたとえ千円でも払わない
横流しするだけの商売の癖にボーナス貰ってんじゃねーよ水谷さん

ここまで火病おこすとか、正に「よほど都合が悪いようだな」状態だなw

発狂レスは性能叩きばっかで値段の話はほとんど出てないのに、
性能には納得してて、単にぼったくり価格が許せないだけの
アンチミズタニ装っても無駄ですよっと。

誰と戦ってるんだｗ
>>704くらいから普通に価格の話出てるだろ
ファビョりすぎて見えないのか

>>711
効いてる効いてるw

>>711
よほど都合が悪いようだな

>>712>>713
効いてる効いてるw

>>712>>713
よほど都合が悪いようだな

うざ。

折り畳み小径自転車になに求めてんだか…

勝手に突っかかってきたくせに何言ってんだ

確かに、いきなり発狂してブロンプトン叩きを一人で始めて、
他の住人に突っかかってきてるしな。
持ってないor買えないって劣等感をアピールしなくても良いのにな…

なんか内装ハブの後輪が10秒で止まるってとこから荒れが始まってるけど
それ、ホイールがブレてるだけじゃないの？

不良品掴まされた奴が発狂してたってオチか

こいつのは下り坂でも漕がなきゃ止まるらしいぞ。
小径スレでも暴れて力説してたからな。

ただの気狂い。

豚とかwwwとか書いてるのホントうっとおしいから。読みづらいし、読む価値なし。

買ってから、イジッてない　現行の内装ハブだけど、スタンド台乗せてまわしてみたけど
こんなの平均8秒〜16秒ぐらいだろ　こんなもん漕ぐ力でいくらでも弱くなったり強くなったりするぞ。
軽快さならロードにいけばいい。折りたたみに何を求めているのか

一体何と戦っているんだ

　昨日シマノのハブダイナモ修理した。
ステータを締め上げてるナットが緩んでがたがた。
引き出し線が途中でプッツン。
もうちょっと”ロック”をちゃんとしてくれシマノ！

閑話休題。
オルトリーブ製”mini Ｏ　Bag”の市販画像ってどこかに無いですか？
見ないでポチッとしてしまった。

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！


ブロ豚さんよぉ、統合失調症じみたその頭オーバーホールしてさ、これ書き直してよ。
今度はちゃんと事実を書いてねwwwwねぇ？できないの？ブヒブヒッ？wwww

長距離走るのに一番大事なこと。
それは脚の消耗を最低限にして走ること。この一点
ブロの場合ＢＢや内装ギアといった駆動系のパーツが安物過ぎて常に余分な消耗をしなければならないこと。
空気抵抗が無い前提で平面を１００ｍ走るとき普通のロードなら惰性を使っても１００ｍ走り終わったときに時速40ｋｍから25ｋｍ程度に落ちる程度。
ブロの場合各駆動系ベアリングの抵抗で初速４０ｋｍあったとしても５０ｍ地点で止まってしまう。

Ｓ２が良いというのは軽いからではなく内装ギアを使っていない点のみ。
それでもＢＢの抵抗で減速感は否めない。

まあ15万円する自転車から想像するほどには軽快に走らないよ。
内装のフリクションなんざ開けて油差せばいいけど、BBのシェルがプラスチックだったりするのは交換する以外にどうにもならん。

走行感だけで比べるならP8やF20のほうがよっぽど走る。
ブロのいいところは優れたキャリアシステムと畳んだ小ささと走行安定性だよ。
走りを求めちゃいけない。セカセカ漕ぐような車じゃない。
つっても回せる脚さえあるなら都心で20km/h平均くらいは出せるよ。

減速感があるというのは、
逆に考えると常に車輪を回さなければいけないということ。

長距離を走る場合、割合こそ個人差があるものの脚の消耗を最低限にするため半分踏み込んで半分休憩でペダルを止める。
ブロの場合は小径＋駆動系抵抗により常に踏み込まなければいけない。
これは実質長距離を走れないということになる。

同じ体力での比較ならロードで１００ｋｍ走れる人ならダホンやＫＨＳなら７５ｋｍ程度走れて、
ブロの場合は４０ｋｍ走れば良い程度。
ＢＤ−１なら６０ｋｍ程度かと。

結局走りは全然ダメなんだよね。
段差もダメ、振動もダメ、急ブレーキもダメ、内装の抵抗は大きい、
でも折り畳みとキャリアシステム、デザインは一級品。

大半のユーザーはその折りたたみとキャリアシステム、デザインで買ってるんだけど
一部の豚ユーザーは雑誌や店員に騙されて買ったのか走りまで一級品じゃないといけないようで
走りに関してダメ出しすると「お前が貧脚なだけだろカスwww」
と言って自分の都合のいいように脳内変換して他人を叩くことしかできないクズ。

そして自演で嘘偽りを並べてここにきた初心者を騙す。そんなクズ豚とクズ代理店が今まで延々とスレを占領してきた。

BD-1もBromptonも日本だと妙に値段が高いし雑誌でも大絶賛されてるから
折りたたみでも箱根だろうが登れるんじゃないかとアホな期待する。
で、店員の口車に乗せられて試乗もしないで買う。
で、期待を悪い意味で裏切られるとww

頭ではママチャリ程度にしか走らないことはわかってるのに自分が情弱馬鹿だと認めたくないから
「ロードに負けない走り(爆)、下手なクロスバイクより全然走る(笑)」とか嘘偽りを言いだしちゃうwww

こっちが事実を言うと図星指されて何も言い返せないからって乗り手のせいにして盛大に悪態をつく
馬鹿だよな。デブワンもブロ豚もw少し考えて試乗すればわかることなのにさ。
まぁミズダニも悪いっちゃあ悪いんだけど

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！

現在では様々な小径折りたたみ自転車が発売されていますが、全てBD-1の真似です。
一つの要素だけで言えば、BD-1より優れた部分がある小径折りたたみ自転車は存在しますが
トータルバランスで言うとBD-1より優れた小径折りたたみ自転車はまだ存在しません。

いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。

200�q過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能です。20％の勾配も登れます。
100�qの短距離はスプリントです。
加茂屋のサスを可動軸に改造して使用してますが、前記の通り
50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。

もっと変なジオトメリノ自転車にも乗るが、１００mで慣れるよ。
リカンベントで、前後異径のヤツを、別サイズのタイヤ付たりすると、
トンデモなジオトメリになることあるけどね、すぐ慣れる。

>>731、>>732を見るとさ、BD-1スレにも全く同じような頭の奴がいたんだよな。
事実を自分の都合の良いように改変して妄言を吐くキチガイ豚。

ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると

走行性能
BD-1≧Oribike＞Brompton

折りたたみ
Brompton＞Oribike＞BD-1

と、なるのが一般的な見解ですがこれがブロ豚の頭の中では

走行性能
Brompton＞＞＞＞＞＞＞OriBike＞＞＞BD-1

折りたたみ
Brompton＞＞＞＞＞＞＞＞＞Oribike＝BD-1

こんなことになってます。しかも頭の中にとどめておけばいいものを
>>731のようにキチガイじみたことを書きます。もう周りはドン引きですwww
ちなみに指摘するとキレますwwwww
>>722のようなことを言ってとにかく悪態ばっかつきますwwww哀れな豚ですねwww

なんか荒れてるねぇ。
写経でもしてれば良いのにｗ

15万の折りたたみに全ての性能を求める糖質ブロ豚ワロスwwwww

何か勘違いされてんのか？
荒らしに反応してるお前らもうざいっていってんの。ちなみに俺は注文済。もちろん英語出来ない情弱と違って個人輸入したがな。

いいねぇ写経wwww功徳でブロ豚の狂った欠陥脳が直るかもしんねぇぞwwwww

ブヒーーーーーーーーーーッ！！

貧乏人に効いてる効いてるw

>>731と>>732の違う所はデブワンは指摘されたらファビョることなんて無かった。
まぁ誰が見ても嘘偽りだって丸わかりだったしwwww

でもブロ豚は違う。指摘するといきなりブヒブヒファビョりだして猛烈な乗り手への叩きが始まる。
「ブロは全てにおいて最強ブヒッ遅いのは乗ってる奴が貧脚なだけだブヒッ」
って脳内形成された自分の理想のブロのイメージを絶対に崩さない。
もうね、一種の宗教にありがちな気持ち悪さを感じるよね。こういう豚って。

ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると

走行性能
BD-1≧Oribike＞Brompton

折りたたみ
Brompton＞Oribike＞BD-1

と、なるのが一般的な見解ですがこれがブロ豚の頭の中では

走行性能
Brompton＞＞＞＞＞＞＞OriBike＞＞＞BD-1

折りたたみ
Brompton＞＞＞＞＞＞＞＞＞Oribike＝BD-1

こんなことになってます。しかも頭の中にとどめておけばいいものを
>>731のようにキチガイじみたことを書きます。もう周りはドン引きですwww
ちなみに指摘するとキレますwwwww
低次元な自演をしてとにかく悪態ばっかつきますwwww哀れな豚ですねwww

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！


ブロ豚さんよぉ、統合失調症じみたその頭オーバーホールしてさ、これ書き直してよ。
今度はちゃんと事実を書いてねwwwwねぇ？できないの？ブヒブヒッ？wwww

ていうかさ、>>731みたいに事実をねつ造してまでブロマンセーしてるところを見てるとさ

こいつらもクソタニから金もらってんじゃねぇの？もしくはブロ豚がクソタニ社員か？

本人たちはアンチを装ってるけどさ、明らかなステルスマーケティングだよな。

貧乏人に効いてるブヒッwwww

よほど都合が悪いようだブヒッwwww

他人を貧乏人貧乏人って貶んでる奴が何海外通販で安く輸入しようとしてんのwww

>>747
おっと、これは痛い所を突かれちまったなぁwwww

ブロ豚「まずいブヒッ、ご都合主義脳内変換が裏目に出たブヒッ・・・」

>>747
いや、ブロ豚は個人輸入で買ってないよ。
なぜならあいつらはクソタニの家畜だもんwww

>>741-749
効いてる効いてるw

アンチ水谷は基本的にぼった価格に文句いってて性能には
ノーコメだから、ブロ儲とアンチ水谷をちゃんと分けないと。
ごっちゃになってるから対象がよく分からなくて煽りが空回ってる。
もうちょい頑張ってごらん。

最新モデルの入荷時期っていつ頃？

なにこれ……荒れすぎでしょ……荒らすほうもそれに反応する奴も同レベルですよ。
以前ここで相談して、M6L買って二速化しようとしてたけどもうやめます。
さようなら。

>>752
本人は自作自演に気付かれてないと思ってんだから指摘してやるなよ

>>751
ブヒーーーーーーーッ！！

>>752
どっちもクズだって言ってんだよ馬鹿がwwwww
お前はブロ豚か？それともクソタニの社員か？
どっちにしろ迷惑な存在だから消えろカス

ブロ豚のせいでまともなユーザーが一人ここを去って行ったよ。
どう落とし前つけるんだろうねぇブロ豚はよ

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！


まずはさ、統合失調症じみたその頭オーバーホールしてさ、これ書き直してよ。
今度はちゃんと事実を書いてねwwwwねぇ？できないの？ブヒブヒッ？wwww

んー、喚いてるだけじゃよくある雑魚キャラっぽくてインパクト薄いなぁ。
55点くらいか。
もうちょっと捻ったキャラに変えてみたら？

貧乏人に効いてるブヒッwwww

>>760
ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！


そうやって悪態ばっか付いてないでさ、統合失調症じみたその頭オーバーホールしてこれ書き直してよ。
写経でもしながら書き直せばいいと思うよwwwww
あ、でも今度はちゃんと事実を書いてねwwwwねぇ？できないの？ブヒブヒッ？wwww

写経wwwwww

ブロ豚は経典さえも自分の都合のいいように脳内変換して書き写すからなwwww

>>764
罰当たり過ぎﾊﾞﾛｽwwwwwwwwww

コピペ荒らしは基本的に読まれずに流されるだけだから、
短文の方が逆に目に留まって良いね。
あ、あと書き込み間隔が短すぎても荒らしで一括りにされて
まとめてスルーされるよ
もうちょっと頑張って！。

ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると

走行性能
BD-1≧Oribike＞Brompton

折りたたみ
Brompton＞Oribike＞BD-1

と、なるのが一般的な見解ですがこれがブロ豚の頭の中では

走行性能
Brompton＞＞＞＞＞＞＞OriBike＞＞＞BD-1

折りたたみ
Brompton＞＞＞＞＞＞＞＞＞Oribike＝BD-1

こんなことになってます。しかも頭の中にとどめておけばいいものを
>>731のようにキチガイじみたことを書きます。もう周りはドン引きですwww
ちなみに指摘するとキレますwwwww
>>760のようなことを言ってとにかく悪態ばっかつきますwwww哀れな豚ですねwww

ブロ豚がいちいち相手してるのに吹くwwwww

あいつら図星指されると何か反論しないと気が済まないんだろうなwwww

でも正論言われて何も言い返せないから結局悪態しか付けない。みじめな豚wwwww

ブヒッ

折り畳みをママチャリやクロスと比べる奴って、頭涌いてるんじゃないの？
走りが劣るのなんて、一々あげつらうまでもなく明らかだろ。

そんなに走り走り言う奴は、ロードかTTバイクでも乗ってろって。
俺はロードもクロスもミニベロも持ってるから、一々走りを比べたりはせんが。

普段乗りにはクロス、ツーリングや走りに徹したい時はロード、
輪行やポタリングで楽しみたい時はミニベロにすれば、何の問題もなし。

>>770
ブロ豚は全ての走行シーンにおいてブロが最強じゃないと気が済まないようでwwww
で、違うと指摘すると逆ギレwwww

ブロ豚は本当クズだな。クソタニもろとも消えればいいのに。

wは多すぎるとただの文字列として処理されちゃうから、
嘲笑の意味を持たせたいなら、語尾に一つだけつける方が効果的だよ。
やり直し。

ブロ豚がいちいち相手してるのに吹くwwwww

あいつら図星指されると何か反論しないと気が済まないんだろうなwwww

でも正論言われて何も言い返せないから結局悪態しか付けない。みじめな豚wwwww

15万の折りたたみに全ての性能を求める糖質ブロ豚ワロスwwwww

wは多すぎるとただの文字列として処理されちゃうから、
嘲笑の意味を持たせたいなら、語尾に一つだけつける方が効果的だよ。
やり直し。

BD-1もBromptonも日本だと妙に値段が高いし雑誌でも大絶賛されてるから
折りたたみでも箱根だろうが登れるんじゃないかとアホな期待する。
で、店員の口車に乗せられて試乗もしないで買う。
で、期待を悪い意味で裏切られるとww

頭ではママチャリ程度にしか走らないことはわかってるのに自分が情弱馬鹿だと認めたくないから
「ロードに負けない走り(爆)、下手なクロスバイクより全然走る(笑)」とか嘘偽りを言いだしちゃうwww

こっちが事実を言うと図星指されて何も言い返せないからって乗り手のせいにして盛大に悪態をつく
馬鹿だよな。デブワンもブロ豚もw少し考えて試乗すればわかることなのにさ。
まぁ諸悪の根源はクソタニなんだけどな。クソタニがねつ造ステマをするからこんな哀れなブロ豚が生まれた

ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると

走行性能
BD-1≧Oribike＞Brompton

折りたたみ
Brompton＞Oribike＞BD-1

と、なるのが一般的な見解ですがこれがブロ豚の頭の中では

走行性能
Brompton＞＞＞＞＞＞＞OriBike＞＞＞BD-1

折りたたみ
Brompton＞＞＞＞＞＞＞＞＞Oribike＝BD-1

こんなことになってます。しかも頭の中にとどめておけばいいものを
>>731のようにキチガイじみたことを書きます。もう周りはドン引きですwww
ちなみに指摘するとキレますwwwww
>>760のようなことを言ってとにかく悪態ばっかつきますwwww哀れな豚ですねwww

ブロ豚がいちいち相手してるのに吹くwwwww

あいつら図星指されると何か反論しないと気が済まないんだろうなwwww

でも正論言われて何も言い返せないから結局悪態しか付けない。みじめな豚wwwww

wは多すぎるとただの文字列として処理されちゃうから、
嘲笑の意味を持たせたいなら、語尾に一つだけつける方が効果的だよ。
やり直し。

結局反論できずに同じことしか書けなくなるwwww
典型的なブロ豚の哀れな末路wwww

クソタニ「先生助けてっ！ウチのブロ豚ちゃんが息をしてないの！！」

wは多すぎるとただの文字列として処理されちゃうから、
嘲笑の意味を持たせたいなら、語尾に一つだけつける方が効果的だよ。
やり直し。

まあなんだ、バイト頑張れよ

コンボというかパターン入ったな。
まー、買ってから出直してくるこったな。

>>778
＞ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると
＞
＞走行性能
＞BD-1≧Oribike＞Brompton
＞
＞折りたたみ
＞Brompton＞Oribike＞BD-1
＞
＞と、なるのが一般的な見解ですが

つまりそれは、>>731の、

＞・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
＞・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。

と、言ってる事はほぼ同じだね。
ってことは、>>731は概ね間違ってない、ってことだね？

>>786
＞・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。

これは正しい。このためのブロだからな

＞・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。

どこをどう考えたらこうなるんだよ馬鹿がwwww
能書き垂れてないでさっさと書き直せキチガイブロ豚wwwwwww

ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると

走行性能
BD-1≧Oribike＞Brompton

折りたたみ
Brompton＞Oribike＞BD-1

と、なるのが一般的な見解ですがこれがブロ豚の頭の中では

走行性能
Brompton＞＞＞＞＞＞＞OriBike＞＞＞BD-1

折りたたみ
Brompton＞＞＞＞＞＞＞＞＞Oribike＝BD-1

こんなことになってます。しかも頭の中にとどめておけばいいものを
>>731のようにキチガイじみたことを書きます。もう周りはドン引きですwww
ちなみに指摘するとキレますwwwww
>>785のようなことを言ってとにかく悪態ばっかつきますwwww哀れな豚ですねwww

BD-1もBromptonも日本だと妙に値段が高いし雑誌でも大絶賛されてるから
折りたたみでも箱根だろうが登れるんじゃないかとアホな期待する。
で、店員の口車に乗せられて試乗もしないで買う。
で、期待を悪い意味で裏切られるとww

頭ではママチャリ程度にしか走らないことはわかってるのに自分が情弱馬鹿だと認めたくないから
「ロードに負けない走り(爆)、下手なクロスバイクより全然走る(笑)」とか嘘偽りを言いだしちゃうwww

こっちが事実を言うと図星指されて何も言い返せないからって乗り手のせいにして盛大に悪態をつく
そして何があっても決して事実を認めようとしない。
馬鹿だよな。デブワンもブロ豚もw少し考えて試乗すればわかることなのにさ。
まぁ諸悪の根源はクソタニなんだけどな。クソタニがねつ造ステマをするからこんな哀れなブロ豚が生まれた

>>786
アンチミズタニを装ったステマ豚乙wwwwwww

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！


ブロ豚はさ、悪態ばっか付いてないで統合失調症じみたその頭オーバーホールしてこれ書き直してよ。
写経でもしながら書き直せばいいと思うよwwwww
あ、でも今度はちゃんと事実を書いてねwwwwねぇ？できないの？ブヒブヒッ？wwww

wは多すぎるとただの文字列として処理されちゃうから、
嘲笑の意味を持たせたいなら、語尾に一つだけつける方が効果的だよ。
やり直し。

ステルスマーケティングって怖いよね。
ブロ豚の脳をここまで欠陥品にしちゃうんだもん。
いや、ブロ豚が情弱馬鹿だったって言ってしまえばそれまでなんだけどさwwww

ブヒーーーーーーーッ！！

クソタニのペット。それがブロ豚。

wは多すぎるとただの文字列として処理されちゃうから、
嘲笑の意味を持たせたいなら、語尾に一つだけつける方が効果的だよ。
やり直し。

結局走りは全然ダメなんだよね。
段差もダメ、振動もダメ、急ブレーキもダメ、内装の抵抗は大きい、
でも折り畳みとキャリアシステム、デザインは一級品。

大半のユーザーはその折りたたみとキャリアシステム、デザインで買ってるんだけど
一部の豚ユーザーは雑誌や店員に騙されて買ったのか走りまで一級品じゃないといけないようで
走りに関してダメ出しすると「お前が貧脚なだけだろカスwww」
と言って自分の都合のいいように脳内変換して他人を叩くことしかできないクズ。

そして自演で嘘偽りを並べてここにきた初心者を騙す。そんなクズ豚とクズ代理店が今まで延々とスレを占領してきた。

BD-1もBromptonも日本だと妙に値段が高いし雑誌でも大絶賛されてるから
折りたたみでも箱根だろうが登れるんじゃないかとアホな期待する。
で、店員の口車に乗せられて試乗もしないで買う。
で、期待を悪い意味で裏切られるとww

頭ではママチャリ程度にしか走らないことはわかってるのに自分が情弱馬鹿だと認めたくないから
「ロードに負けない走り(爆)、下手なクロスバイクより全然走る(笑)」とか嘘偽りを言いだしちゃうwww

こっちが事実を言うと図星指されて何も言い返せないからって乗り手のせいにして盛大に悪態をつく
そして何があっても決して事実を認めようとしない。
馬鹿だよな。デブワンもブロ豚もw少し考えて試乗すればわかることなのにさ。
まぁ諸悪の根源はクソタニなんだけどな。クソタニがねつ造ステマをするからこんな哀れなブロ豚が生まれた

日曜の過ごし方が一日中このスレを荒らすことっていうのは
何というかカワイソウな人だなぁ

ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると

走行性能
BD-1≧Oribike＞Brompton

折りたたみ
Brompton＞Oribike＞BD-1

と、なるのが一般的な見解ですがこれがブロ豚の頭の中では

走行性能
Brompton＞＞＞＞＞＞＞OriBike＞＞＞BD-1

折りたたみ
Brompton＞＞＞＞＞＞＞＞＞Oribike＝BD-1

こんなことになってます。しかも頭の中にとどめておけばいいものを
>>731のようにキチガイじみたことを書きます。もう周りはドン引きですwww
ちなみに指摘するとキレますwwwww
>>785のようなことを言ってとにかく悪態ばっかつきますwwww哀れな豚ですねwww

コピペ連投するだけなのに、投稿遅いよ。なにやってんの？

>>787
＞＞・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
＞
＞どこをどう考えたらこうなるんだよ馬鹿がwwww
＞能書き垂れてないでさっさと書き直せキチガイブロ豚wwwwwww

そうか？
ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
まさにその通りだと思うが。
もちろん、クロス並みとも言えないが、
ママチャリよりは遙かに軽やかな走りだ。

>>798
＞折りたたみでも箱根だろうが登れるんじゃないかとアホな期待する。

ブロンプトンでもBD-1でもダホンでも箱根くらい登れるだろ、普通。

実際登ってる人いるしな。ブログもたまにある。

ヤビツ峠にはママチャリで登ってくる常連さんがいるんだよね。
しかも結構速い。

車で移動なんだけど
畳んだ状態でリアハッチに積む方法ないかな？
出来れば２台並べて
屋根はルーフＢＯＸ乗ってるからだめなんだよね

>>799
前に一日AA貼ってた位だから相手されると嬉しいんだろうね。
マッチポンプも覚えて三役やってるけど、流れでバレバレなのが哀愁を誘ってる。
心の病って本人が治そうとしないと治らないんだろうか？

車なんだけどリアゲートに畳んだ状態で積めないかな？
出来れば２台並べて
屋根はルーフボックスなんでダメなんだよね

ダブってまったスマヌ>>806 >>808

レス乞食はリアルボッチ
寂しいから相手してもらえるように嫌がらせでも何でもやる

なんか荒れているね。
またブロ豚がヨイショヨイショしているのかなｗ

ちなみに俺の感じる性能ね。

走行性能
Oribike>>>>>>>>>>>>>BD-1>>>>>>>>>>>>>>>Brompton
※BD-1は踏み込みがスポイルされて速度でない。
ブロは幼児用自転車並。遠い目標はママチャリ。

折りたたみ
Brompton＞Oribike＞BD-1

まーこんなもんかな。

前はAAコピペしか出来なかったのに、今度はワンパターンの性能比較で
ブロ豚呼ばわりか。お前も相当暇なんだな。それで、お前の人生楽しいか？
なんか大切なものを失っているような気がするのは俺だけか？
まぁお前の人生だものな。好きに生きるが良い。

まーこんなもんかな



w

的外れも良いとこの感想をドヤ顔で言われてもこっちが恥ずかしくなるな

London Brompton　が出るんだな
モデルを限定してなきゃいいんだが

>>815
S2L限定ですよ

BD-1もBromptonも日本だと妙に値段が高いし雑誌でも大絶賛されてるから
折りたたみでも箱根だろうが登れるんじゃないかとアホな期待する。
で、店員の口車に乗せられて試乗もしないで買う。
で、期待を悪い意味で裏切られるとww

頭ではママチャリ程度にしか走らないことはわかってるのに自分が情弱馬鹿だと認めたくないから
「ロードに負けない走り(爆)、下手なクロスバイクより全然走る(笑)」とか嘘偽りを言いだしちゃうwww

こっちが事実を言うと図星指されて何も言い返せないからって乗り手のせいにして盛大に悪態をつく
そして何があっても決して事実を認めようとしない。
馬鹿だよな。デブワンもブロ豚もw少し考えて試乗すればわかることなのにさ。
まぁ諸悪の根源はクソタニなんだけどな。クソタニがねつ造ステマをするからこんな哀れなブロ豚が生まれた

ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると

走行性能
BD-1≧Oribike＞Brompton

折りたたみ
Brompton＞Oribike＞BD-1

と、なるのが一般的な見解ですがこれがブロ豚の頭の中では

走行性能
Brompton＞＞＞＞＞＞＞OriBike＞＞＞BD-1

折りたたみ
Brompton＞＞＞＞＞＞＞＞＞Oribike＝BD-1

こんなことになってます。しかも頭の中にとどめておけばいいものを
>>731のようにキチガイじみたことを書きます。もう周りはドン引きですwww
ちなみに指摘するとキレますwwwww
>>812のようなことを言ってとにかく悪態ばっかつきますwwww哀れな豚ですねwww

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！


ブロ豚はさ、悪態ばっか付いてないで統合失調症じみたその頭オーバーホールしてこれ書き直してよ。
写経でもしながら書き直せばいいと思うよwwwww
あ、でも今度はちゃんと事実を書いてねwwwwねぇ？できないの？ブヒブヒッ？wwww

結局走りは全然ダメなんだよね。
段差もダメ、振動もダメ、急ブレーキもダメ、内装の抵抗は大きい、
でも折り畳みとキャリアシステム、デザインは一級品。

大半のユーザーはその折りたたみとキャリアシステム、デザインで買ってるんだけど
一部の豚ユーザーは雑誌や店員に騙されて買ったのか走りまで一級品じゃないといけないようで
走りに関してダメ出しすると「お前が貧脚なだけだろカスwww」
と言って自分の都合のいいように脳内変換して他人を叩くことしかできないクズ。

そして自演で嘘偽りを並べてここにきた初心者を騙す。そんなクズ豚とクズ代理店が今まで延々とスレを占領してきた。

ブロ豚煽りとそれに反応して叩くブロ豚
こんな茶番で何レスも無駄にしてまともなユーザーが可哀そうだとは思わないのだろうかねぇ

ブヒブヒッ！！

なんだこの流れ。

ブロ豚ってさ、見え透いたマッチポンプ自演して
バレてることに自分で気づいてないのが滑稽だよなwwww

ブロユーザーの中でも一部の馬鹿だから擁護してくれる人がいなくて
一人で低次元な叩きを続けてる。

まぁ煽りが低次元過ぎて誰にも相手にされない。かといって反論しようにも
事実を突き付けられてるからまともな反駁もできない。

結局今まで通り悪態付いて終わりwwwwこのワンパターンwwwww
つくづく哀れな豚だよなwwww

ブヒーーーーーーーッ！！

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！


ブロ豚はさ、悪態ばっか付いてないで統合失調症じみたその頭オーバーホールしてこれ書き直してよ。
写経でもしながら書き直せばいいと思うよwwwww
あ、でも今度はちゃんと事実を書いてねwwwwねぇ？できないの？ブヒブヒッ？wwww

＞カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
＞カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
＞カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ

これが糖質ブロ豚の脳の欠陥部分

>>827
晒し上げられて笑われてんのはお前だってのにねwwwww

ブッヒーーーーーーーッ！！

ステルスマーケティングって怖いよね。
ブロ豚の脳をここまで欠陥品にしちゃうんだもん。
いや、ブロ豚が情弱馬鹿だったって言ってしまえばそれまでなんだけどさwwww

＞カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

基地外って吊る勇気もないんだよ

貧乏人に効いてるブヒッwwww

キチガイブロ豚のような社会のゴミは早く首括りゃいいのにな。
一人残らず消えればいい。

>>834
他人のペットの悪口は言うもんじゃないですよ

よほど都合が悪いようだブヒッwwww

softbank220001026157.bbtec.net
pw126226119177.32.tss.panda-world.ne.jp

こいつだろ？

ブロ豚くんはさ、自分が間違っていることをいつまでたっても認めようとはしないよね。
自分の自転車に誇りを持つのは良いとことだと思うよ、たださ、事実から目を背けて
極端な過大評価をして他のユーザーやメーカーを貶めるのは止めようよ。

いつまで事実から逃避してるのさ。そうやって何事にも目を向けず、耳も傾けず逃避ばっかしてるのかい？
もうブロンプトンの擁護じゃなくて他人の煽り、叩きが目的なってることに気付こうよ。
君のブロンプトンはさ、そんな哀れな君を見てどんなことを思ってるだろうね？
少し考えてみたらいいと思うよ。

ブヒーーーーーーーーーーーッ！！

>>838
なんか例のドラえもんのAA思い出した

クソタニ「先生助けてっ！ウチのブロ豚ちゃんが息をしてないの！！」

>>841
残念ですが、もう手遅れです。特に脳がwwwwwwww

貧乏人に効いてるブヒッwwww

なんだ おねむの時間か

S2LX乗りだが、マジで安物クロスよりはよく走ると実感する。
ヤビツも50分でのぼれたし、
一日100〜150キロ程度なら普通に走れる。

内装変速モデルだとどうなるかは知らんが。

S2は良さそうだよね。
でも正確に言うと普通のクロスには叶わない。
単に27インチと16インチの差はでかいよ。車輪経（車輪の慣性力）が1.7倍あるからねー

内装は上に散々書かれている通りですよ。

あと豚叩きとか言っているけど、単純なマンセー豚なんか居ないと思うよ。
ミズタニ社員と代理店関係者。売れないと困るって人達ばかりだから。
いわゆるステマ。

ブロのファンはまた多いと思う。でも殆どの人はアンチミズタニで
性能に関しても不満は多くあると思う。

S2のディレーラープーリーが回らなさそうで躊躇する。

>>848 プラスチック製なので回りません。
それに加えてディレイラー自体もチェーンのたわみを無くすために必要以上のテンションがあるようで、
チェーンの回転の５％〜１０％を削いでいます。
可能であればディレイラー自体交換した方がいいです。
ホイール軸に直付けのディレイラーなら可能かと。

>>690
不等号ですら理解してないとか、ブロ関係無く気の毒。
仕事ないだろ？
池沼クッキー作ってるの？

ん？

BD-1もBromptonも日本だと妙に値段が高いし雑誌でも大絶賛されてるから
折りたたみでも箱根だろうが登れるんじゃないかとアホな期待する。
で、店員の口車に乗せられて試乗もしないで買う。
で、期待を悪い意味で裏切られるとww

頭ではママチャリ程度にしか走らないことはわかってるのに自分が情弱馬鹿だと認めたくないから
「ロードに負けない走り(爆)、下手なクロスバイクより全然走る(笑)」とか嘘偽りを言いだしちゃうwww

こっちが事実を言うと図星指されて何も言い返せないからって乗り手のせいにして盛大に悪態をつく
そして何があっても決して事実を認めようとしない。
馬鹿だよな。デブワンもブロ豚もw少し考えて試乗すればわかることなのにさ。
まぁ諸悪の根源はクソタニなんだけどな。クソタニがねつ造ステマをするからこんな哀れなブロ豚が生まれた

ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると

走行性能
BD-1≧Oribike＞Brompton

折りたたみ
Brompton＞Oribike＞BD-1

と、なるのが一般的な見解ですがこれがブロ豚の頭の中では

走行性能
Brompton＞＞＞＞＞＞＞OriBike＞＞＞BD-1

折りたたみ
Brompton＞＞＞＞＞＞＞＞＞Oribike＝BD-1

こんなことになってます。しかも頭の中にとどめておけばいいものを
>>731のようにキチガイじみたことを書きます。もう周りはドン引きですwww
ちなみに指摘するとキレますwwwww
>>850のようなことを言ってとにかく悪態ばっかつきますwwww哀れな豚ですねwww

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！


ブロ豚はさ、悪態ばっか付いてないで統合失調症じみたその頭オーバーホールしてこれ書き直してよ。
写経でもしながら書き直せばいいと思うよwwwww
あ、でも今度はちゃんと事実を書いてねwwwwねぇ？できないの？ブヒブヒッ？wwww

ブロ豚ってさ、見え透いたマッチポンプ自演して
バレてることに自分で気づいてないのが滑稽だよなwwww

ブロユーザーの中でも一部の馬鹿だから擁護してくれる人がいなくて
一人で低次元な叩きを続けてる。

まぁ煽りが低次元過ぎて誰にも相手にされない。かといって反論しようにも
事実を突き付けられてるからまともな反駁もできない。

結局今まで通り悪態付いて終わりwwwwこのワンパターンwwwww
つくづく哀れな豚だよなwwww

このスレにいるのが>>846のようなまともなブロンプトンユーザーだけならいいんだけど。
ホントね。池沼ブロ豚は食肉加工場でも行って解体されてくれればいいんだけどねぇ。

ブロ豚くんはさ、自分が間違っていることをいつまでたっても認めようとはしないよね。
自分の自転車に誇りを持つのは良いとことだと思うよ、たださ、事実から目を背けて
極端な過大評価をして他のユーザーやメーカーを貶めるのは止めようよ。

いつまで事実から逃避してるのさ。そうやって何事にも目を向けず、耳も傾けず逃避ばっかしてるのかい？
もうブロンプトンの擁護じゃなくて他人の煽り、叩きが目的なってることに気付こうよ。
君のブロンプトンはさ、そんな哀れな君を見てどんなことを思ってるだろうね？
少し考えてみたらいいと思うよ。

結局走りは全然ダメなんだよね。
段差もダメ、振動もダメ、急ブレーキもダメ、内装の抵抗は大きい、
でも折り畳みとキャリアシステム、デザインは一級品。

大半のユーザーはその折りたたみとキャリアシステム、デザインで買ってるんだけど
一部の豚ユーザーは雑誌や店員に騙されて買ったのか走りまで一級品じゃないといけないようで
走りに関してダメ出しすると「お前が貧脚なだけだろカスwww」
と言って自分の都合のいいように脳内変換して他人を叩くことしかできないクズ。

そして自演で嘘偽りを並べてここにきた初心者を騙す。そんなクズ豚とクズ代理店が今まで延々とスレを占領してきた。

852？

飛びまくりなのか

＞ブロのファンはまた多いと思う。でも殆どの人はアンチミズタニで
＞性能に関しても不満は多くあると思う。

ほとんどのブロンプトンユーザーは>>847の書いている上記の通り。
たださ、一部にアンチミズタニを装って嘘偽りを書いてステマする
キチガイマンセー豚がいるのも事実なんだよ。ごく一部だけどね。

事実を偽って他人を貶めるクズ豚なんてこのスレにはいらないだろ？
だからそいつらを消したいわけ。一匹残らず。
こいつらはこのスレの癌なんだよ。不必要のゴミ。

ステルスマーケティングって怖いよね。
ブロ豚の脳をここまで欠陥品にしちゃうんだもん。
いや、ブロ豚が情弱馬鹿だったって言ってしまえばそれまでなんだけどさwwww

ブヒーーーーーーーーーーーッ！！

ブロ豚は間違いを指摘するといきなりブヒブヒファビョりだして猛烈な乗り手への叩きが始まる。
「ブロは全てにおいて最強ブヒッ遅いのは乗ってる奴が貧脚なだけだブヒッ」
って脳内形成された自分の理想のブロのイメージを絶対に崩さない。
もうね、一種の宗教にありがちな気持ち悪さを感じるよね。こういう豚って。

貧乏人に効いてるブヒッwwwww

いまの２ｃｈはステマには存在が難しいんじゃないのか？
諦めて消え失せてくれ。

あんたの大事な商売道具の悪いところばかり曝される結果に成っている事に気がつかないのかな。
下手に性能の誇大広告したりユーザーの個人叩きなんかするから荒れるんだろ。
正直邪魔だしウザイし気分が悪くなるだけ。
特にせっかく購入したユーザーを罵って追い返して、末永く愛される自転車になれる訳がない。
ステマのしていることは逆効果にしかならないよ。

美香、出番だぞ

ぶろんぷとん欲しいでちゅわ

>>868
ぼっさん乙

これはアレか?　例の埼玉の?

コピペだからＮＧにしやすいのは相変わらずだな

>>816
>>823
>>837
>>844
>>851
>>859
>>860
>>868
>>869
>>870
>>871

と、見えてるのを繋げてみる

結局一人だったのか…なんかかわいそうなやつだったな

ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると

走行性能
BD-1≧Oribike＞Brompton

折りたたみ
Brompton＞Oribike＞BD-1

と、なるのが一般的な見解ですがこれがブロ豚の頭の中では

走行性能
Brompton＞＞＞＞＞＞＞OriBike＞＞＞BD-1

折りたたみ
Brompton＞＞＞＞＞＞＞＞＞Oribike＝BD-1

こんなことになってます。しかも頭の中にとどめておけばいいものを
>>731のようにキチガイじみたことを書きます。もう周りはドン引きですwww
ちなみに指摘するとキレますwwwww
>>873のようなことを言ってとにかく悪態ばっかつきますwwww哀れな豚ですねwww

>>873
まだいたのかよ豚。いいから早くこのスレから出て行けよ。
お前らキチガイステマ豚はここでは邪魔な存在だってまだわからないのか？
お前らのせいでいつまでたってもブロのイメージが良くなんないんだよ、住人の気分を害するゴミが。
さっさと食肉加工場で解体されて死ね。

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！


ブロ豚はさ、悪態ばっか付いてないで統合失調症じみたその頭オーバーホールしてこれ書き直してよ。
写経でもしながら書き直せばいいと思うよwwwww
あ、でも今度はちゃんと事実を書いてねwwwwねぇ？できないの？ブヒブヒッ？wwww

よほど都合が悪いようだブヒッwwww

ブロ豚ってさ、見え透いたマッチポンプ自演して
バレてることに自分で気づいてないのが滑稽だよなwwww

ブロユーザーの中でも一部の馬鹿だから擁護してくれる人がいなくて
一人で低次元な叩きを続けてる。

まぁ煽りが低次元過ぎて誰にも相手にされない。かといって反論しようにも
事実を突き付けられてるからまともな反駁もできない。

結局今まで通り悪態付いて終わりwwwwこのワンパターンwwwww
つくづく哀れな豚だよなwwww

個人輸入でトラブった人いる？

言われたから出てきたんですね臭いから早く豚小屋に戻れよ豚

ブロ豚ってほんと可哀そうな存在だよな
クソタニのステマにまんまと引っ掛かって頭に誤った情報を植えつけられる。
誤っていたことに後から気付いても自分の情弱馬鹿さを認められずクソタニの
飼い豚になって間違ったことを周りにひけらかしてステマして、挙句に他社や
他人を貶め始めて荒れる原因をつくる。

さらに荒れている原因が自分たちだと認めず何も関係のないまともなユーザー
までも煽って叩くからまともなユーザーが離れて行く。

自分たちが消えれば万事解決なのにいつまでもそれに気付かない。
救いようのない池沼豚。

ブロ豚くんはさ、自分が間違っていることをいつまでたっても認めようとはしないよね。
自分の自転車に誇りを持つのは良いとことだと思うよ、たださ、事実から目を背けて
極端な過大評価をして他のユーザーやメーカーを貶めるのは止めようよ。

いつまで事実から逃避してるのさ。そうやって何事にも目を向けず、耳も傾けず逃避ばっかしてるのかい？
もうブロンプトンの擁護じゃなくて他人の煽り、叩きが目的なってることに気付こうよ。
君のブロンプトンはさ、そんな哀れな君を見てどんなことを思ってるだろうね？
少し考えてみたらいいと思うよ。

ブヒーーーーーーーーーーッ！！

ブロ豚は間違いを指摘するといきなりブヒブヒファビョりだして猛烈な乗り手への叩きが始まる。
「ブロは全てにおいて最強ブヒッ遅いのは乗ってる奴が貧脚なだけだブヒッ」
って脳内形成された自分の理想のブロのイメージを絶対に崩さない。
もうね、一種の宗教にありがちな気持ち悪さを感じるよね。こういう豚って。

ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると

走行性能
BD-1≧Oribike＞Brompton

折りたたみ
Brompton＞Oribike＞BD-1

と、なるのが一般的な見解ですがこれがブロ豚の頭の中では

走行性能
Brompton＞＞＞＞＞＞＞OriBike＞＞＞BD-1

折りたたみ
Brompton＞＞＞＞＞＞＞＞＞Oribike＝BD-1

こんなことになってます。しかも頭の中にとどめておけばいいものを
>>731のようにキチガイじみたことを書きます。もう周りはドン引きですwww
ちなみに指摘するとキレますwwwww
>>880のようなことを言ってとにかく悪態ばっかつきますwwww哀れな豚ですねwww

貧乏人に効いてるブヒッwwww

結局走りは全然ダメなんだよね。
段差もダメ、振動もダメ、急ブレーキもダメ、内装の抵抗は大きい、
でも折り畳みとキャリアシステム、デザインは一級品。

大半のユーザーはその折りたたみとキャリアシステム、デザインで買ってるんだけど
一部の豚ユーザーは雑誌や店員に騙されて買ったのか走りまで一級品じゃないといけないようで
走りに関してダメ出しすると「お前が貧脚なだけだろカスwww」
と言って自分の都合のいいように脳内変換して他人を叩くことしかできないクズ。

そして自演で嘘偽りを並べてここにきた初心者を騙す。そんなクズ豚とクズ代理店が今まで延々とスレを占領してきた。

ブロ豚は間違いを指摘するといきなりブヒブヒファビョりだして猛烈な乗り手への叩きが始まる。
「ブロは全てにおいて最強ブヒッ遅いのは乗ってる奴が貧脚なだけだブヒッ」
って脳内形成された自分の理想のブロのイメージを絶対に崩さない。
もうね、一種の宗教にありがちな気持ち悪さを感じるよね。こういう豚って。

俺は試乗しずにえげれすにちゅうもんしていま待ってるとこなんだが 納車される頃までにブロ豚や荒らしが消えてまともになってないと怒るからな

414 : ツール・ド・名無しさん: 2010/10/02(土) 18:56:55 ID:??? [403/980回発言]
今日都内を疾走してbd-1を4台抜かしたぜ
bdよりもブロのほうが速いことを魅せつけてきた


なんか勝手に因縁つけて勝利宣言して他メーカーの自転車を貶めるブロ豚wwwww
で、>>731のような嘘偽りを書くとwwwww完全なキチガイだよなwwww

>>880
豚小屋どこだよ

ブロ豚くんはさ、自分が間違っていることをいつまでたっても認めようとはしないよね。
自分の自転車に誇りを持つのは良いとことだと思うよ、たださ、事実から目を背けて
極端な過大評価をして他のユーザーやメーカーを貶めるのは止めようよ。

いつまで事実から逃避してるのさ。そうやって何事にも目を向けず、耳も傾けず逃避ばっかしてるのかい？
もうブロンプトンの擁護じゃなくて他人の煽り、叩きが目的なってることに気付こうよ。
君のブロンプトンはさ、そんな哀れな君を見てどんなことを思ってるだろうね？

ブロ豚ってほんと可哀そうな存在だよな
クソタニのステマにまんまと引っ掛かって頭に誤った情報を植えつけられる。
誤っていたことに後から気付いても自分の情弱馬鹿さを認められずクソタニの
飼い豚になって間違ったことを周りにひけらかしてステマして、挙句に他社や
他人を貶め始めて荒れる原因をつくる。

さらに荒れている原因が自分たちだと認めず何も関係のないまともなユーザー
までも煽って叩くからまともなユーザーが離れて行く。

自分たちが消えれば万事解決なのにいつまでもそれに気付かない。
救いようのない池沼豚。

ブッヒーーーーーーーッ！！

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！


ブロ豚はさ、悪態ばっか付いてないで統合失調症じみたその頭オーバーホールしてこれ書き直してよ。
写経でもしながら書き直せばいいと思うよwwwww
あ、でも今度はちゃんと事実を書いてねwwwwねぇ？できないの？ブヒブヒッ？wwww

いねぇよ

880get!!

>>867〜>>873 こいつら全員ステマ軍団
邪魔だね。放置して自演始めるの見てようかねー

台湾製ってもう売ってないのかな

もうオクぐらいでしか手に入んないでしょ台湾製って

豚をNGワードにしとけばスッキリ

>>879
イギリス以外の国で買う時は、オプションミラーの装着は頼まない方が良い。
右側通行の国で買うと、ミラーも左に付いて来る。

ずっとブロ乗ってきて、
最近ternのvergeS11買ったら快適過ぎワロリンパw

ずっとロードも持ってないのかよ…

ダホン（tern）、ＫＨＳ、Oribikeは安価でも走りは快適だね。
あれで折り畳み機能が秀逸なら文句ないんだけどねぇ

俺も正直Oribikeにすれば良かったと思うｗ

>>905
手持ちのBromptonをオークションにでも流してその資金でOribikeを買えば良いんでないかい？

天才ｷﾀ

持ってないものをどうやって売れと・・・・？

オリはそんなに良いの？カーボンレーサーみたいのには惹かれたが。
まあどうせ荷物有りなのでブロで満足してるけど。

積載機能のない自転車乗って何が楽しいのかと思う。
漁港そばの魚屋で刺身買ったり、和菓子やケーキなど、出先の名物を買わないの？

モノより思い出？

自転車乗って運動することを楽しむ人もいるし、人それぞれだろ？
お土産買ったり食べるのが目的なら車やらバイクでいいだろ。

>>911
そこは、タイプの違う自転車の複数持ちを勧めようぜ

京都にブロで輪行した時、長屋商店街に出くわし、鰹節売ってたんで
思わず衝動買い。ｃバックがあって助かったよ。

まあ軽く走って食べて泊まってとなったらブロ以上が思い浮かばない。
性能はたいしたこと無いのだが全てにおいてこれを上回るのがな。
まあ使い始めたら他のでも良いかもしれないけど。

青春18で他人に気兼ねしないレベルで使うなら
ブロンプトンしかない。
座席と座席の間に入れて、なおかつ自分も座れる。
↑これは大きなアドバンテージ。

ただし、すぐ降りる事が想定される場面や足が長い
やつは厳しい。

短足でよかった。

そうそう、自分も１８切符使ってます。特急とか新幹線乗ると楽すぎて
悪い事してる気分に。
適当な自分には途中下車できる１８切符とブロが一番使い勝手が良いけど。

選べる３種のタイヤだけど、見た目も全然違う？
太さとか

ブロンプトンのハンドルバー・キャッチが割れたぁ。
外通\480、国内\1470だとぉ。

これから輸入する物があるから、なんだったら一緒にそれ買って
オークションに出してあげようか？

良くわからねぇな。

ぶらんぶらん

480円で買えるし、他のパーツと一緒に個人輸入するから、
それが増えても送料は変わらない・・・
ついでだから別に手数料多く取ろうなんて考えてない。

だから安く出品してあげようかと思ったんだけど。
まあイイや。人助けはやめます。

今日自宅から500ｍのヤマトの集配所宅急便取りに行ったら
アマゾンで注文した5ｋｇダンベルプレート4枚だった。
結局フロントバックとリアキャリアにそれぞれ10kg積んで
無事帰れたけど、まぁそんなことができちゃうのが凄いところだな。

俺はママチャリと同じような使い方はしないな。
電車で輪行して目的地周辺をサイクリング。
荷物はマウントベルの小降りなフロントバックで充分。

輪行で持ち運べるのは重たいブロ本体だけで充分だな。
これにあのでかいバッグなんて現実的じゃーないと思う。
少なくとも俺は絶対にいらない。

そこは最低徒歩だろ。
鍛えるっつーのに自転車で取りにいくとか女々しいわ。

飲食はその場で済ますし、おみやげは宅配できるしね。
今時宅配出来ないお店なんてないしね。

20kg持って500m歩くのはさすがにシンドくないかい？

だいたいダンベルなんて自演くせーし

持ってないくせに知ったかするとマウントベルとか平気で書いてしまう

それ位のキャリアキャパシティを持つのはブロンプトンくらいだな

他に選択肢がないからブロを持ってなければ徒歩にせざるを得ない

今日はいい天気だからブロでぶらぶらしてきます！

マウントベルの時点で釣りってわかるだろ

結局自演かよｗ
ダンベルなんて特殊な想定なんて発生しねーよ。
別にママチャリのキャリアに積めばいいし時間指定で届けてもらえばいいだけじゃねーかｗ

923（924は別人）だけど普通に事実だよ。
いや、確かにダンベルをアマゾンで頼んでたことは覚えていたが、
ドライバーに電話で聞いたら小さいから大丈夫って言われて、
行ってみたらプレートだったのよ。
ロードで行ってたらまじ立ち往生で危なかった。
（ママチャリは持ってない）
あと時間指定だと家にいることを拘束されるし、
その日はもう宅配終了って言われたんでね。

bd-1などはカッコよすぎる。外装変速だし少し安いからそっちでもいいんだけど
積載能力となるとブロしかない。
オールラウンドに使える折りたたみ自転車となると仕方なくブロになってしまう。

ブロは実用車
カッコよさや速さを求めるチャリじゃないと思う

荷物積んでて信号で急停車したり、坂で準備せずに止まったりすると、
内装変速でないとにっちもさっちも行かなくなってすごくかっこ悪い。
荷物積んでなくてもデブだと同じ。ｗ

おんなじような理由で信号が多い通勤とかだと、
最大速度は遅いはずの内装変速と外装変速では
目的地にたどり着くまでの時間は殆ど変わらない事が多い。

ピストでも問題無いけど、楽じゃない部分があるわな。
街中じゃ外装よりも内装が楽でいいには同意。

ブロ3速でも40キロ位は出るし特に不満もない。
郊外を200キロ走るなら小径は除外する。

ブロの最高速度は平地で２５ｋｍ程度です。
内装変速で速度が出ません。ムッキムキマンなら４０ｋｍ可能程度。

止まるときはどんな自転車でも普通ギア落とします。
内装のメリットを強引に強調しすぎです。あっても無くても良い程度。

ミズタニ繋がりでBD-1も褒めちぎっているけどサスペンションがスカスカで不満続出。
BDスレもここと同じ連中がユーザー苔下ろして追い出してますねｗ

工作２０点くらいかなｗ

35ｋｍ出る俺はムチムチマンですね。ｗ

当然頑張れば35ｋｍ出ますｗ でも転がり抵抗に逆らうんで速攻疲れますｗ

転がり抵抗で一番大きのはタイヤだろ。
コジャックでマックス8ＢＡＲ入れてるとそんなに
抵抗感は感じないぞ。
その辺基礎知識もなく能書き垂れてるあんたら
勉強しなおしたほうがいいんでない？

内装変速機に確かに内部抵抗があるけど、
抵抗値の変化は２次曲線的だから、０〜２５Kmくらいまでは
ほぼ無視できるレベルの抵抗。
ブロンプトンは静かに優雅に乗れというリッチーのメッセージだよ。

内装の時点で釣りってわかるだろ

>>942 空気圧上げれば済むってむちゃくちゃだな（笑）

>>943-944 基礎抵抗がでかいんだろーが（笑）無視出来るレベルのわけねーだろ。

情報歪曲5点ですねｗ

もういいよ
どうせお互い相手の言い分の否定しか出来ないんだろ
誰も根拠を示せない時点で意味が無い

>>939
ブロには内装変速も外装変速もあるんだが？

俺の外装変速ブロで見ると、平地最高は45km/h程度だな。

ちなみに俺のS2LXの場合、
チタンで総重量が軽い
ポジションが前傾
外装変速で回転抵抗が低い

というポイント以外にも、
タイヤがコジャックで転がり抵抗が低い
フロントホイールハブが高品質モデルで回転抵抗が低い

といったメリットもあって、これらの総合として、
通常の内装3段モデル等とは別次元の走りの軽さを実現している。

小径で45km出せたとしても出したくないな
怖いから

>>949
別にそれ自体怖くはないよ
45キロで両手放しとかするわけじゃないし

内装変速回転抵抗ってお経のように唱えてるけどさ、
進行速度と同じスピードでペダル回してたらハブの回転抵抗ゼロ、
加速時もゼロ。
だから最大速度と回転抵抗は全く関係ない。
揃いも揃って頭悪すぎ。ｗ

内装変速機は遊星ギヤを使ってるので、実際には回転抵抗ゼロではないけどな。

てか回転抵抗ゼロの変速機とかあれば、みんなそれを使うだろJK。

レース用の機材がなぜ外装式ばかりなのか>>951の脳みそでは永遠に理解できないだろうな。

いや、レースとか全く関係が無いから。

40kmで坂を下りたら後部がダンシング始めた。
それから速度は無理に上げないようになったな。

>>951 妄想じゃなくて乗ってから言ってほしいな。
952も言っているが遊星ギヤは回転軸を回すだけで大きな力が必要。
しかもフリーホイール機構のベアリングも精度が低く大きな抵抗となるのだよ。
どんな知識を持っているか知らないが実用的な知識としては無知レベルですよ。

一旦静かになったと思ったらなんでまた地味に荒れてるんだよ。常に荒れてるなこのスレは。

あの手この手で同じ池沼がボッチアピールしてるだけだよ

オヤジは他人がポタってお茶飲んでる時間でどす黒いスプロケ洗ってないと
生きてる価値を感じられないんだよ

?

コラ！おまいら！
東京ゲートブリッジにこっそーりブロを持ち込んで、
途中で展開して颯爽と走れよ！！！

そういえばレインボーブリッジって歩道に自転車持ち込むと
乗られないように変なキャスター付きのゲタを後輪にかまされるんだな。
すげー押しづらそうで見てて可哀想だった。

そうなのか。まあ違反するのがそれだけ多かったのだろうが。

自転車に乗るよりも、自転車を台車に載せて移動するほうが道は痛むよな。
公僕の考えることは理解できない。

動画見た感じでは、ゲートブリッジの歩道はかなり広いな。
あんなところを歩く人は少ないだろうに。
一般道らしいが、自転車が走行しないように監視する人間はいるのか？

>>962
傷む傷まないじゃなくて、あそこを飛ばすバカがいるから

違うよ、道路守るためじゃなくて歩行者と自転車の事故をなくすためだよ、
レインボーブリッジの台車は。道狭いのに飛ばすバカがいるから

狭く造るから悪いんだよな。
土地が無い訳じゃないのにさ。
横浜ベイブリッジなんて、自動車オンリー。
どうかしてるぜっ(>_<)

>>966
そもそも、あの超高架を自転車で走ろうというのが間違い。

柔尻女が2時間くらいブロに乗れる軟弱で安楽極まったサドル教えてくれ
あの忌々しい英国レザー三角木馬を慣らすというのは却下で

>>968
ゲル入りのレーパン一丁。

ママチャリ用のバネ付きサドル

かたいサドルでツルツル滑らすスプーン重ね理論
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/23387574.html

まあ歩道をガタガタはしるならママチャリサドルだなｗ

>>968
レーパンがイヤならゲル入りサドルカバーってのもある

>>968
ブルックスのフライヤースペシャル。
機能と見た目で、革とメカニカルなバネがブロにベストマッチ。

いっそサドル抜いちゃえば、お尻痛くならないし、折りたたんだ時もより小さくなるよ。

>>968
セレアナトミカのチタニコ。革サドルだけど痛くない、防水加工してあるので手入れ簡単。

ブロッコリーに一票･･･・・・★

eBromptonのupdateが来てたな。
日本じゃ乗れないからなー。

荷台って簡単にはずせるかな。
あと車の中で畳んだ状態のを立てて積みたいんだけど、キャリアのコロはずすと安定しないの？

>>977
気になるんだけれども、どこで見られるの？

>>20kgもあるような鉄の塊なんていらん

>>979
bromptonからのメール配信ね。
Project.Xとかいうページで登録した覚えが。

日本じゃ乗れないとかナンバー要るって人は根拠は何なんだ？
イギリスとかEUの電アシで規格が問題ないやつは現に輸入されてるし普通に乗れるんだけど

自分で答え書いてるバカ

15mphでアシスト切れる仕様らしいから、ほぼ24km/h同等だが
厳密に15mphだったら少しだけオーバーでダメかもしれない
米国向けには20mphまで対応するらしいよ

まあ重量減らしてくれた方がありがたいですね。

>>982
ということは日本では普通に乗れないってことですね

流れはいらないってことじゃね？

萩原ェ…