工具について(その1) LIFUのツールセットについて
http://www.cycle-yoshida.com/marui/lifu/toolkit_page.htm LIFUのツールは一式揃っていてお買い得に思えるけど、実はそんな事は無い。
アーレンキー、ドライバーはやや精度が低く、ネジ頭を舐めやすい。クランク抜き
はクランクのネジを舐めたと言う報告あり。チェーンカッターはかなり壊れやすい。
ペダルレンチ、ドライバー、ハブスパナの精度はあまりよくない。
一方で、安価に買えるものとしてはそれなりに十分との声もあり。
ただし、機械いじりがわかってる人限定かもしれない。
あ、これ以上やると舐めるな、とか折れるな、という感覚が分かる人向け。
結論としては、やはりセット物なりのツールであると言えるかもしれない。
ホームセンターなどで販売されている、一般工具のセット物と同じ程度の水準
と考えてよい。
ちなみにICE TOOLZ、BikeHand、CBA等の中身はLIFUとほぼ同じ物。
メンテナンスを頻繁にする予定であったり、機械いじりに興味があるのであれば、
パークツール等の高品質なセットを買うか、
http://www.cb-asahi.co.jp/item/87/00/item34604000087.html もしくはLIFUクラスの安いセットではなく、以下の工具を少しずつ揃えてみては?
980レス超えるとdat落ちしやすくなるからではないかと
ふぅ
:: :: ___ :: ::
:: :: / u \ :: ::
:: ::/\ / \:: 動くんだお・・・動くんだお・・・
:: / >) (<) J \ ::
::|し (__人__) |::
::\ `⌒´ U /
>>1 N :: ノ \
___
/⌒ ⌒\
/( ●) (●)\ +
+/::::::⌒(__人__)⌒:::::\
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コロ・・ \ `ー'´ / +
>>1 乙⌒ ノ \
年末の大掃除の前に工具箱を整理中
何でこんなに工具があるのか自分でもわからない
よくある病気だ、気にするな!
工具箱の中にUSBオナホールが・・・
気が付けば、その辺の自転車屋より工具や設備が揃ってた
家の前で弄ってたら、近所の人から修理を頼まれることもある
そういうときはどうするの
家族の自転車ならともかく近所の人や知り合いのは普通はやら無いだろ。
頼む方もいろんな意味でどうかしてるよ。
『あんたの修理のせいで、怪我した』とか言われたらどうすんの?
つまらんネタだな
他人の自転車なんて修理してやる理由が無い
パソコンの大先生の妄想なんかそんな程度だよ
工具箱はなにつこてる?
Hazet 昨日はHazetのラチェットハンドルも衝動買いしちゃったぜ
球一から球八まで揃ったけど、球九郎が揃わねぇ
マヌケ過ぎてスレが止まったなw
何の話?
おまいら、工具箱は何個持ってる?
俺は八個目に突入した
キャビネット おかもち 携帯ケース ソフトバック 四種類だな。
ライツールのプチコン8mmと10mmをIYHしちまった
さてどうするか…
自転車修理にトルクスレンチがいるとは思わなかったな
ヤマハの電動なんだけどね
バッテリーのキーロックが緩んだので閉めようと思ったら
25番のトルクス(6個角の出た星型)ネジでやんの
えっ?
>>32 ブレーキローターのボルトやチェーンリングボルトにも使う場合があるね。
最近カンパも上位グレード殆どトルクスだしな
昔はバカ除けの効果があったらしいが通販発達したからもうダメだな
工具箱の整理を始めたら、出るわ出るわ工具w
こんなにいつ買ったのか?思い出せないが、来年はこの工具を使って新車組むんだ・・・
ドラえもんの四次元工具箱だな
来月のMonotaROのキャンペーンデー、作業工具も自転車工具も同じ日だ
最近折りたたみ自転車からロードバイクに乗り換えたんですが、
10速のスプロケット交換に
TL-FW30 ボス抜き工具(ボスフリー抜き)
は使えませんか?
TL-LR15 HG・IGスプロケットロックリング抜き
でないといけませんか?
見たところ、真ん中の棒の有り無しの違いかと思うのですが・・・
>>41 使えちゃうよ。
工具をセットしたらクイック通して軽く挟んでやると安定するね。
43 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/27(火) 01:35:49.66 ID:lD2Ja3bx
TMCってメーカーのペダルレンチってどうですか?
HOZANみたいにごつくて使いやすそうなんですが
銅じゃなくてスチールだと思います
ああ、モノタロウにある安い奴ね。
あれホザンの前モデルと同じ形だったんで
買ってみたけどなかなかしっかりしてていいよ。
ホザンもああいう会社に作らせてるんだから
国産なら大丈夫だとは思ったけど。
BBは規格しだいじゃない。スプロケは大丈夫でしょ。
>>45 ありがとうございます
試しに買ってみます
わかりきってるけどセットは使わなさそうなのが多いな
つかパークで揃えると品質がいまいちな物も混じっているのに高い
>>46 ティアグラのBBならどの世代にも対応してるよ。
つー事は使わないであろう規格の工具も含まれているわけだけどね。
パークで工具セット揃える意味なんて無い
ええ、買って失敗でしたよ
まあ、今では使える工具に揃え直したから言えるんですけどね
shimanoのケーブルカッターを紛失したのでparktoolのケーブルカッターがほしい。東京都内で売ってる店教えて
おれなんか、全て会わせると500kgになるくらい
世界中の色んな工具を買ったけどさぁ、
良いものもあれば、悪いものもある
>>54 カスタマーレビューに知識が無いヤツが書き込んじゃうといきなりうさん臭くなる典型だな〜
5000円で自転車乗りの憧れとか安いものはプレスとか(鍛造行程だってプレスなんだが・・・
工具のメンテってグリースでいいのか
浸透させたいからチェーンスプレー吹いてる
>>56 尼と価格コムはキチガイか知ったかばかりでまともな奴は誰も読んでないからおk
61 :
52:2011/12/29(木) 00:19:18.75 ID:???
>>53-54 どうしても28日中に欲しかったのでamazon当日便で入手しました。shimanoのケーブルカッターよりよく切れて満足
長い期間使い較べてみなきゃわからんね。
>>59 楽天のレビューもひどいよな。
「前から欲しかったので、注文しました」
「今日、頼みました。 届くのが楽しみです」
どこがレビューだ。
こんなのNGワードにして書き込みを反映させない設定にしとけよ。
これに関しては楽天は糞と言わざるを得ない
65 :
41:2011/12/29(木) 01:49:59.37 ID:???
>>64 楽天はモノ届く前にレビューせいメールが来るからね
>>55 君とはちょっと違うんだけどね
ツールメーカーの友達が欧米にいて新しいツールとかいつも送ってくれるんだけど
良いものもあれば、悪いものもあるね
何だこいつ?
貴方とは違うんですっ!
ペグスパナイレブンには敵うまい
>>68 元ネタ知らん奴にはつまらん話だからほっとけばいいよ
>>71 元ネタ知りたいから教えてくださいませんか?
ヘキサゴンなら工具箱いっぱいに入ってた
柄の付いた、おっきなL字型T25買ってみたけど使いやすいのなー
これは4.5.6.8.10mm取り揃えて、それらが入る引き出しつきツールボックス買っちゃえよ!
買い換えちゃえよ!っていう何処ぞの誰かの思し召し?
壁一面にキャビネットを並べなさいと言ってるんだと思うよ
俺はY型がいっちゃん使いやすい
よく使う4mmにテープで目印付けるのが使いやすくするコツ
眠い
1/4のラチェット欲しいと思って探したらこんなのが出てきた
FACOM 1/4sqソケット&ビットセット(R2NANO)
使ってる人いたら使い勝手とか教えて欲しい
ハゼットの方が好き
ファコムのゴムグリップはボンドG17号とお友だち
80 :
78:2012/01/03(火) 00:12:26.13 ID:???
>>79 レスthx あのグリップ、ずれるのか
\9800だから買ってもいいかと思ったけど、少し考えてみるよ
1/4ラチェットはSK-11の樹脂ハンドルのモデルが意外と良かった。
送りも軽いし切り替えもパチっと決まって値段以上の使い心地。
ラチェットなどのソケットツールはコーケンで揃えた
揃えるのが好きなんで他社に浮気すると破産してしまう
Ko-kenコスパいいよね
コスパっつーか最強すぎるだろ
サーフェスソケット大好き
あれで回らなかったらそのときは破壊する
>>88 俺のは米式で、自転車用ポンプも使えるよ。
90だけど、持ってる人いたかorz
>>90 それ缶に空気充填する時に空気入れ必要って話。
93 :
92:2012/01/03(火) 22:13:16.13 ID:???
すいません勘違いして偉そうなこと言いました。
空気入れでも使えるよ。
ツールカート使ってる方、オススメを教えてよ
96 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/04(水) 17:50:37.62 ID:ICD0mDLl
週末に40〜50キロ乗るくらいを予定してますが、工具は携帯用だけ
だとやはり足りませんでしょうか?
携帯用と家用の工具を2つ揃えるのはなんだかもったいない気がして
>>96 冷静に言えば、ペダルレンチとハンマー、ニッパー、プライヤー
携帯工具はヘキサス2あたりがあれば日常整備は充分足りる。
ただし「叩く・切る・回す」を考えるとメガネレンチなどの一般工具も
持っておくべきで、そうなってくると大げさな携帯工具買っても金の
無駄ってことになりかねない。
将来的に特殊工具を買って使う場合も一般工具は必須になるし。
つまり何がいいたいかつーと、据え置きの工具を少し揃えてから
携帯工具を吟味するほうが安上がりかもよってこと。
99 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/04(水) 18:29:16.35 ID:ICD0mDLl
>>97、98
なるほど、まだそんなに遠出しないのでひとまず据え置き工具を
買ってから必要に応じて携帯工具買うことにします
ありがとうございます
>>96 どこ走るのよ?
一般道を軽く流す程度?MTBで山入るの?
条件でだいぶ変わるよ
コーケン
もいいけど
ミトロイ
もいいぞーwww
それぞれで最強決めたりはしないの?
ソケットはKo-kenとか
萌えはK-ONだね
>>103 俺の場合自転車いじるなら、1/4ソケットならハゼット
ビットラチェットのセットならWERAだな
BAHCOの携帯セットでたいがい片付くな。
一般車と旧車のハブナットとクランクボルトにはスーパーツールの両口ラチェット(14×15mmロングソケットのやつ)がコスパ最強
ペダルレンチはPW-4に敵う奴いないな
某イベント関連の駐車場に旧車が集まってたので懐かしくてつい行ってみた。
目の保養もできたが、逆にそれはカーボンなのかととか質問攻めにあった。
ツールカートはホムセンにあるものを寄せ集めて自作したなあ
作ってる過程が楽しかったよ
キャスターだけ丈夫なゴム製にしたら、他は安物の寄せ集めでも工具満載にして大丈夫
>>110 俺もこれ使ってる。
古い風呂の椅子で作業してたら嫁がカーマで買ってきてくれた。
ええ嫁さんすね
作業効率も格段にあがりそうっすね^^
それが作業効率はイマイチ。
イスとして使ってると新しい工具が必要になるたびにいちいち腰を上げる羽目になる。
なのでよく使う工具は小コンテナに入れてこのカートの中に入れないようになった。
小コンテナはカートの上に載せて運べば問題ない。
嫁
風呂
イス
スケベな話かと思った
スケベイスに車輪を付けて作業椅子にするのか
股間が熱くなるな
116 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/05(木) 10:15:32.94 ID:ocYURS2V
自動車、バイク板工具スレだと頭のおかしな爺さんが出てくるけどな。スケベイス
えっ!?スケベイスから爺さん出てくんの?
その椅子欲しい!
えっ!?爺さん仕込んで
「バカヤロウ!締付けが足りねぇんだよ!!もっとこう、分かるだろ?あぁ、おぅふ…」とか言っちゃうの?
マジレスしておこう。
スケベイスなんて言ってて、本人がこのスレ来ると荒されて大変だぞ。
バイク,車,DIYの工具スレ全部に粘着して荒してるぞ。
以前、そんなコテがいたような。。。
ヘッドスパナってTOPの36mmスパナを削って作れないのかな?
グランジやパークツールのは高過ぎるんだよな
ハブコンレンチとサイズが違うだけで1500エンも高いってぼったくりだろ?
確かに高いし選択肢もあまりないよね。ヘッドスパナ
高いし使用頻度考えて躊躇してたが
ようやくパークのヘッドスパナ買ったぞ
SSTは充分揃えたけど、クラウンレースを外すプーラー持ってない。
これ欲しいんだけど、アストロでも結構なお値段なんだよね。
下玉押しを圧入するスライドハンマーが欲しい
オートバイメーカーの特工とかでいいんじゃないの? ニードルベアリングプーラーとか流用
単車のトップブリッジ周りって厚いナットを使ってんだっけ?
知るかよカス
>>105 ブルジョワだね〜
>>106 BAHCOって生産国変わったの?
以前バイク弄りしてた時はスウェーデンで品質良かったのが、スペインに変わって落ちたとか聞くけど、どうなのかな
トネのファインツールも中身がハイパレンチじゃないかな。メッキかかってるけど
TONEは梨地じゃないと強度が落ちる
これ定説 グルも言ってたので間違いなく最高ですか?誰も助けてくれねえぜ!と法の華真理教が言ってた
間違えたorz
○ ショットピーニング
× ショットブラスト
何だ、こいつは?
1998年以前のTONEのラチェットレンチはハンマーとして使えるように強化されていた
俺のは1985年製造モデルなので、ウィング型を採用してるため恐ろしく頑丈である
KTCのスピーナーハンドルを越える強度を誇る
強度最優先設計のラチェットレンチであります
ちなみに、KTCのスピーナーハンドルは
TONEのスピーナーハンドルの半分以下の強度しかない
KTC:パイプなどで延長禁止 TONE:パイプで延長して使う事を前提として設計されている
で、何だ?
>>137 トネで自転車用に使いやすい工具ってある?
12.7ラチェットレンチ+ショートエクステンション
これさえあればクランクを外す時も楽勝 ナット止めホイールを外す時も楽勝
コッタレス抜きが負ける可能性は否定出来ないが
なるほど、ありがとう。
購入検討してみる。
12.7のラチェットは重過ぎる
1/2スピンナーハンドルはBBやカセット外す時に使ってるけど、ラチェット機構は要らないわ。
スピンナーハンドル買う時にラチェットアダプターも買ったんだけど、2回位使っただけで
工具箱の肥やしになったよ。1/4のショートラチェットは便利で結構使うんだけどな。
ナット式ホイールはなんだかんだでロングソケットの両口ラチェットが一番使いやすい
BBやスプロケはスピンナやスラTのが使いやすいね
コーケンの1/2スラTはバーが楕円で回転しないし適度に長くて使いやすい
1/2ラチェットは重いしすごく…大きいです…
KTCのプッシュリリースは正直イラつく
ラチェットは1/4しか持ってないや
KTCのラチェットは空転が重すぎて使いにくい
1/4サイズはファコムのR360買ってちょっと後悔してる
でも捩じるのは楽しい
ショップでは結構1/4ラチェット使ってるね。
4ミリや5ミリのボルトを複数緩めたり締めたりする際に。
3/8は使い所が難しいような気がする。
1/2はBBとスプロケ外し用か
>>148 俺買おうかと思ってるんだけど何故後悔?
使い難い?
151 :
81:2012/01/09(月) 19:56:01.92 ID:???
KTCミラーはロング STD ショートの三種類持ってるけど
ソケットを外す時が面倒くさい
正直ショートがあれば、1/4ラチェットいらない
スナップオンのスィーベルヘッドラチェットがたまに恨めしくなる
で、何?
154 :
148:2012/01/09(月) 22:11:23.37 ID:???
>>150 ヘッドが厚くて重いから、自転車の狭い所が相手だとアクセスすら出来ずグリップが回せる恩恵も得られず…
いいだろ…?ファコムだぜ?としか言えない(´・ω・`)
俺はヨーロッパ美女が好きなのですなぽんには股間がピクリとも動きません
157 :
150:2012/01/10(火) 20:37:53.88 ID:???
>>154 レスさんくす
通販で買おうと思ったけど店で実物いじくってから買うかどうか決めるわ
ポーランドいいよお
フィンランドも捨てがたい
シマノのほうがいいよ
TL-FC11 コッタレスクランク専用工具(オクタリンク使用可)の同等品ってこと?
1回だけなら使えるだろうけど・・・
何度も使うと結局シマノを買いなおすことになる
安物買いの銭失いだよ
バールのようなものの代わりに使ったんだろ
なんだ木箱か
コッタレス抜きとカートリッジBB用工具は
完成車のクランクセットを交換するのに1回使ったら用済みになってしまったw
たしかにw
かといって店に頼むと工賃のほうが高くなるから工具を買ったw
>>165 プロがシマノ以外は壊れるといってたから壊れるはずだ。
一回だけ使うんなら安いのでもいいって事か
そういう需要はありそうだw
>>170 シマノ以外は全部壊したんですか。さすがプロの壊し屋。
ダイワとオリムピックにあやまれ
がまかつ
シマノのチェーン切りなら壊したことがある(使い方が悪かった)
それ以外では粗悪品ドラゴンツールのソケットが割れたぐらいだな
まともな工具を正しく使っていて壊したことは無いな
百均の工具でもほとんど壊れたことないよ
無駄に長持ちするから困るんだよな>100均
大きなトルクが掛からない所は100均工具でもそりゃ壊れないわな
っていうか、100均工具は結構使える
ホムセンに298円で売ってるのと同じ工具が105円で売ってるからね
自転車の指定締結トルクなら、たいてい100均の六角で十分だよね。
完成車の初メンテの際には手こずるかもしれないけど…
それでもPBだ何だは必要無くて、断面が面取りされてるモノなら全然オケ。
>161
それ、現物持ってるけど、仕上げが異なる他は、クランクに装着する際にネジの精度のせいか若干シマノより
滑らかじゃ無いかな…程度。
実用上、全く問題無し。
+ドライバーが5秒で潰れたことはあるがなー
潰したのか‥‥‥
断面が面取り?
何それ
安けりゃいいとしか考えられない奴の脳みそは気楽でいいよなw
>>182 100均ラジペンの先が摘んだ瞬間折れたこと有ったわ。
ニッパーはソコソコ良かったのに残念。
高けりゃ高級だとry
とれたての〜た〜ま〜ご〜
100均の六角、なぜか家に5セットもある
探すのが面倒になってすぐ買っちゃうからどんどん増えてしまうわ
>184
六角レンチの末端が、ブチン!!って切った跡じゃなくて、ちゃんと加工で仕上げてあるやつ。
>186
当たり外れがあるんだろ。
自転車でラジペン使うって、カートリッジシュー抜く時位じゃね?
確かに、まともなメーカーと比べたら、しなり易いけど…シュー抜き位なら、次は当たり引けるように念じながら買うと良いよ。
>185
自転車整備の汎用工具で優越感に浸れるお前が心底羨ましいわw
俺もオートバイ用は輸入ブランドや国産ブランドで揃えているけど、
自転車用は割とテキトーな工具だよ
オートバイ用はどうしても摩滅やバリエーションが多くて、同機能が複数になったりして増えるから困る。
最近はエンジン割ったりするほど弄らないので、割り切って捨てたら色々捗るようになった。
車載工具だけは適当なものは使えないのであまり捨てられないけど。
なんか、昔は病的に工具集めてたな。
収集癖あると増えるよね
ペグスパナとかな
あると思ったら意外と無くて困るのが5mmの六角レンチかな。
シートポスト締めるときに二本必要なときがあるしな。
二輪四輪整備してると5.5mmと6mmは売るほど余るが、5mmは紛失しやすいのか、とにかくない。
トルクレンチ差込角の3/8"DR
DRって何の略ですか
Doctor
Doraemon
>>200 「ソケットレンチ ドライブ角」 でググレ
ありがとうございました
>>161 それ最近買った
使ってみたけどまったく問題なし
もちろん壊れるそぶりは微塵もない
っていうか、壊れるのかこんなものw
>>207 そのAPトルクレンチ年末買ったわ
ホムセン3980とかの3/8トルクレンチくらいしか知らないけど
プリセットダイヤルの節度感もあって悪くは感じない
BBBのって安いのに校正できるんだ
5千円のトルクレンチを5千円払って校正する人はあまりいないと思うけど
校正ってこのスレで言われてるほど意味なくね?
そこまで正確さ求めてもしょーがないでしょって意味で。
2〜3Nずれてもいいとは思うけど、その基準が信用ならなかったらどうしようもないじゃん。
>>211 低トルクの場所だとそれはズレ過ぎじゃね?
自転車でトルクレンチ使うのは軽量パーツ(低トルク)を相手にする時が主だしな
特にハンドル周りなんかは指定トルクが3Nmとか4Nmとかだし
>213
ズレは発生しても、実際かけたトルクの何%って出方。
40nmの締め付けを行った際、2nmのズレが生じたとすると、4nmの締め付け時は理屈の上では0.2nmの誤差が出る。
最初から%で書けばよかったのに。
あの書き方じゃ全域で2〜3Nm狂ってもいいと捉えられてもおかしくないからね。
その2つは大きさが違いまんがな
あらほんとだ
>217
全域で狂うんだったら、逆に狂ってる事が分かりやすくて有難いなw
>>218 レールも安もんだと思うぜ。ベアリングはないだろうな
APとSIGNETのツールボックスで考え中。
ふ〜ん
>>226 良さげだなちょっと欲しくなった。4400円で安いけど、元値も安いんだな。
宣伝乙
>>212 そりゃ手で締めるより遥かに正確だからでしょ。
安物トルクレンチでも誤差は数%程度って調査をどこかの雑誌で見た。
そもそもカーボンパーツでも許容範囲が20%ぐらいあってかなりアバウトだし。
AP買って来る。
買う買う詐欺か
いまから?寒いよ?外。
APのチェストなんざよくB級品が店で売ってるけど
ひどいもんだ。引き出しが抜けてたり…
ベアリング入りなし関係ないんだよね。
モノタロウくらい安けりゃあきらめもつくけど
低トルクはニードル式がいいの?
お好みでOK
30分先の場所にある工具屋だと2〜12N/mのプレート式トルクレンチが7000円弱だったな。
一昨年値段を聞いて以来買ってない…鉄製のクロスだから
>>233 値段下げて売ってる奴を見ると錆びてたりしてるんで、その程度の塗装だと買う気が失せるよな
>>238 カーボンハンドルとカーボンステムを使わなければフルカーボンフレームでも実際必要ないけどな。
ハンドル周りはプロに習ってアルミが一番だわ。
俺は迷った挙句パークのTW-1とTW-2買ってビットアダプターや変換アダプター付けて使ってる
出番は滅多に無いけどw
あとスレチだがプロ(特にロードレーサー)があえてアルミハンドルやアルミステムを使ったりしてるのは
わざと重量稼いで6.8kgに合わせるためだったりもする
まあグランジのトルクレンチで実用上問題無い
たまに校正されたトルクレンチと比べてみてダメになったら買い替えればいいw
>>242 重量の点は逆だよ、製造販売側の言いわけだよ。
あれは選手たち自身が好んで使ってる。
>>243 その校正されたトルクレンチとやらはどうやって入手するのさ?
そんな面倒な事はせず、テスター置いてある店でチェックしたらいいじゃん。
それが確実だな。校正が必要無かったらラチェットヘッドのグリスアップしてもうひと頑張りしてもらうと。
普段プリセット型使って比較用にビーム式1本持っとけばいい
ビーム式なら0点がずれてないか見るだけだし
>>242 工具で迷ったら,とりあえずパークツールってのはあるな。
自転車専門メーカーだから,買って損することもあるまいと・・・。
パークのTW-1は良いな。
ワークスタンドってここでいいのかな?
http://item.rakuten.co.jp/ride-on/09eli001/ こいつを検討してるんだけどBBシェルが85ミリまでって書いてるんだ。
のってるロードがGIANTのTCR1だからBB86って規格らしいんだけどこれってBBシェルが86ミリって意味なのかな?
TCR1がトップチューブが細いからトップチューブで吊るして固定するタイプで作業するのが不安だからこのタイプが欲しいんだ。
>>254 BB86についてはそういうこと(86.5mm)だが、スタンドはwebページのどこにも幅85mmとは書いてない希ガス。
えっ?
スペイン産のバーコのモンキーを手に入れたが、価格に見合った物では無いな
今のバーコ買うならTOPのハイパーレンチのほうが安くて上質。
うぜぇステマ イレガのバーコ良いじゃん
俺はチリ産のワインが好き。安くてうまい。
工具メーカーなんだからシマノとカンパにどんな経緯でグリス塗布禁止にしたのかを聞きゃいいじゃねーか
それとも教えてくれなかったとか?
最新機器に触れて無いせいか、シマノやカンパがボルト類にグリス散布禁止している箇所が有るの知らなかった。
グリス塗るとオーバートルクになる傾向があるからというのは又聞きした記憶があるのだが
Vやカンチの本体止めるボルトやキャリパーブレーキの袋ナットの緩み止塗って有る所かね?
66アルテ、78デュラ、770XT以降の機材は使った事ないけど今の機材はそう言う箇所が有るんだ。
その世代でも緩み止め塗ってある箇所あったじゃん?
>ネジ部にグリースを塗布することを禁止
これ具体的にどのネジのこと?
自転車以外でネジにグリス塗るのをデフォにしているジャンルは他にあるの?
俺は知らない
シマノパーツでコーションプレートまで貼ってトルク管理を促してるホローテックU
クランクの左側取り付けボルトは最初からグリス散布仕手あるのに
グリス散布禁止場所って何処なの?
>>264 むしろ正確にあたえるために必要 らしい
>>269車とかもっとでかい機械で昔はグリス今はスレッドコンパウンドの類いは普通 らしい
>>269 俺30代だけど20年前からバイク・車でもボルトにグリスは普通
↑普通塗らねーよ
>>273 塗るよ 「グリス」では無いかもしれんが
締結条件を揃えるのに潤滑材を塗布 または塗布しないで揃えるのにたった一カ所の締め方でどーこー言う自転車でさえこの始末だもの
自転車にはエンジンのように数カ所を均等に締めつけなきゃまずいほどシビアな部分はないしな
スポークですら大事なのは真円度で隣接するスポークの張力(そのうえ換算値でしか判らない)を揃えるなんてバカな真似はしない
bbのカップとかヘッド小物とか固着してしまうと大変な大トルクの箇所はグリス塗ってから締めるなぁ
>>273 知らないんならだまってろよ
グリスを潤滑材でしか見られないんだろ。無知が
ペダルレンチはセルフ肩たたきにちょうどいい
肩甲骨の内側とかもちゃんと届いていい感じだ
>>273 こういう人はワッシャーやナットの向きにも無頓着そうだな
279 :
ケンシロウ:2012/01/24(火) 16:51:23.39 ID:???
ユウワッシャー!
>>280 ボルトにグリス、のSMが稀
指示のないのが普通で塗るのが普通。
もう、知らない奴は黙ってろよ
クルマだとみんなが良く触るであろうハブボルト、あそこはグリス塗るの?
当然塗るよ
>>281 普通は絶対に塗らない。緩む原因になるし、トルク管理もできなくなる。
塗るのが普通って何処のおかしな整備工場よ?
>>282 塗らないのが普通。
今時、何処のカー用品店でも最後はトルクレンチで締めるが
トルクレンチ使って締める意味が無くなる。
ここまでソース無し
これからもバカの能書きが続きますw
車,バイクで、特殊な場所以外で、ボルトにグリス塗らないのは常識。
常識過ぎてソースなんて無い。
自動車ボルト用グリスなんて商品が存在しないのがその証拠。
指定箇所以外でボルトに何か塗ってあるのを見たことも聞いたこともない(車、バイク)
自転車でも必要箇所以外に(ry
何でもかんでも塗りたくるのはガキのすること
>>282 塗る、もちろん座面にも塗る
>>284 グリス塗らないと、ネジ山の無用な摩擦力でオーバートルクになる。
それとトルクレンチは「締める工具」じゃなく「締め加減を計測確認する工具」な
>284
やっぱそーっすよね♪
ボルトにグリスなんか塗ったら、摩擦抵抗減って緩みの原因になるのはもちろんの事、
潤滑作用が仇になって、トルクレンチを使っても既定値を超えて締めつける事になりますよね(・∀・)ニヤニヤ
…今さら釣りでしたは通らんからなw
>>284 カー用品店ってトルクレンチをカッチンカッチンやってるとこを客に見せる店の事だろ〜
自動後退とか黄色い帽子とかな
インパクトレンチでガガガガと締めた後でカッチンカッチン すげーよwwwwwww
強烈なバカ登場www
今時のお子ちゃまたちはボルトにグリスを塗るように教わるのか?
そりゃバカが増えても仕方無い
もしかしてス○ッド○ン○○○ドとか、余計な単語を出すには時期尚早?w
ありゃー、俺ペダルとSPD-SLのクリート固定ネジには必ずグリス塗ってるわ。
>>288 逆、ネジ山や座面の摩擦係数が下がってオーバートルクになる。
燃料投下すんなよw
なに不毛な問題で盛り上がってんのか知らんが
雄雌が管理されてりゃグリス使ったって大した問題じゃねーよ。
ピッチの差とか、精度によって緩すぎ締めすぎが発生するから
潤滑油使うなってだけだろうが。
お前ら明日はMonataROで自転車工具、作業工具10%OFFの日だからな。
忘れんなよ。
トルクレンチを買おうとして悩んでるんだけど
パークのTW-1っていうのはどういう感じでトルク図れるの?
東日のトルクレンチみたいにコチンっていったりするの?
というかおすすめありますか?
悩んでるうちはまだ腕が追いついてない つまり買うな
>>303 ビーム式とかプレート式って呼ばれるタイプっしょ。
東日だとFとかと一緒の奴。
締めていくと本体が撓り、目盛り板が動いて(針は動かない)数値が判る奴。
>>305 なるほど。ありがとう。
部活で、東日のダイヤル式しか使ってないから他のは全く知らなかったんだ。
>>308 ありがとう。
こんなのも動画あがってるのねw
ボルトの話でまた盛り上がってるのか…
まじれすしてしまうと、緩む云々に関係するのは「座面」。
ねじ山の状態とねじ山の摩擦力(≒圧力)は緩みと派あまり関係ない。
ちなみにスズキのSM見たら、
「トルク管理指定のネジは、ねじ山にオイルやグリスが付着したら拭き取ること」
って書いてあるな。脱脂しろとまでは書いてなくて若干曖昧。
(セルフロックナット再使用時は脱脂しろって書いてある)
>>310 >ねじ山の状態とねじ山の摩擦力(≒圧力)は緩みと派あまり関係ない。
関係あるよ。
緩み止め用に、ネジ山の摩擦力上げて緩み止めにするナイロンロックナットとかUナットとかがある。
>>309 オススメというか、トルクレンチでビーム(プレート)式を選ぶなら
測りたい範囲を明確にして1目盛当たりのトルク値をあわせて考える事が重要(特に低トルク域)
自転車にしか使わないならパークのTW-1とTW-2で揃えるのが無難だが股間は反応しないので注意
変な奴ばかりだな
他人様を巻き込むなよ
ボルトにグリスねぇ・・・
具体例も挙げずに不毛な屁理屈ばかり
ちなみに自転車屋がグリス塗るのはサビによる固着を嫌ってるから
締め付けトルク?緩まなきゃいいんだよね
車屋やバイク屋でもインパクト厨が増えてからはグリス塗る奴も増えたな
ソースは脳内w
固着が怖くて塗らざるをえないチタンフレームの俺は?
天秤が傾いたほうを選択だ!
塗ればいいじゃないか
バカの妄言に振り回される方がマヌケ
自転車、バイク、車に限って言えば、新車で買った物でグリス塗ってあるボルトに出会ったことが無い
下手なグリスを塗ってしまうと適正トルクで締めつけても緩んでくる場合がある
なんでも塗れば良いってものではないな
反論は認める
>>311 ナイロンロックナットは緩んでしまっても脱落しない為のもので緩まないほどのものでは無いかと
えっ、そうなんだ
知ったかは黙ってろよ
HOZAN製ペダルレンチの匂いを嗅ぐと興奮する
当店はネジボルト一本一本店主が心をこめてグリスを塗っております。
油売りのステマが酷過ぎる件について
新品のボルトと、数回脱着を繰り返したボルト
適正締め付けトルクが大きくなるのはどっち?
,.へ
___ ム i
「 ヒ_i〉 ゝ 〈
ト ノ iニ(()
i { ____ | ヽ
i i /__, , ‐-\ i }
| i /(●) ( ● )\ {、 λ
ト−┤. / (__人__) \ ,ノ  ̄ ,!
i ゝ、_ | ´ ̄` | ,. '´ハ ,!
. ヽ、 `` 、,__\ /" \ ヽ/
\ノ ノ ハ ̄r/:::r―--―/::7 ノ /
ヽ. ヽ::〈; . '::. :' |::/ / ,. "
`ー 、 \ヽ::. ;:::|/ r'"
/ ̄二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
| 答 | コ ロ ン ビ ア │|
\_二二二二二二二二二二二二二二二二ノ
自転車競技にワイヤーロックが義務づけられてたらマジで面白かったな
トルクレンチに輪をかけた罵り合いが見られたのに
都内で、自転車工具の取り扱いが一番豊富な店ってどこ?
ハブスパナの安いやつをバラ買いしたいんだ
大型店なら置いてあると思うよ。
test
333 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/25(水) 20:05:27.96 ID:bVQJ8YYJ
エンジンの主要なボルトに限った話かもなので参考まで・・・・
昔、車の改造を楽しんでた頃、エンジンのヘッドやらクランクキャップなどは、ボルトのねじ山や
座面に油を塗布してから組み付けしてました。メーカーの整備書にも、ボルトに油を塗布する旨の
記述があったような記憶があります。
ヘッドなど、均一な締め込みを要求される箇所では、規定トルクに達するまで、数段階に分けて
トルクレンチを使って締め込んでました。
ホイールナットや足回りのリンク・ロッド類のボルトにはCRC556を使ってましたが、低粘度だった
ためか、ゆるみが発生しやすくなったということは無かったと思います。
そうですか
浸透潤滑剤の類をボルトに塗布するとちゃんと締めてもボルトが緩む
死にたい奴は勝手にすればいい
穴あけて割ピンいれときゃいいんだよ
ネットの怖さがよく分かるスレだな
嘘、デマ、ステマwww
電蝕知らない子いるのね。
>>335 そんなことはない。ボルトの緩みは主に回転ゆるみ(=自己ゆるみ)と,
塑性陥没などによる非回転ゆるみの2つに分けられる。
335は潤滑剤で回転ゆるみが生じると誤解しているが,回転ゆるみを防止する
最も重要かつ基本的な対策は,ねじを締付けるときにねじ締結体に十分大きな
締付け軸力(おねじ部品の軸部に作用している引張力)を与えること。したが
って,ねじを締付けるときに管理すべき重要な項目は,実は締付けトルクでは
なく締付け軸力となる。
グリスを塗布した方が,同一トルクで強い締付け軸力が生ずるため回転ゆるみ
は生じにくくなる。ある実験によれば1.43倍強くなるそうだが,グリスの種類
によっては効果がないものもあるようだ。
参考:日本ねじ研究協会出版委員会編:ねじ締結ガイドブック−締結編(改訂版)
実はトルクレンチはかなりいい加減な工具であって,締め付ける人のやり方で
かなり数値が変化する。なので,ねじの固着力をダイレクトに測定できる『軸力計』
が欲しいところだが,150マソはするので無理・・・
推測だけど,トルクレンチで軸力を管理するとオーバートルクが恐いのでグリス
を塗布させなくなったと思ってる。
車やバイクは固着してもインパクトレンチで外せる時代だから,面倒になってる
だけじゃないのかな。
車やバイクなんて知るかよカス
板が違うのに、この粘着ぶり
もうめんどくさいから緩むと言ってるやつはロックタイトでも塗っとけよ
よくわからんけどとりあえずネジになんか塗っといた方が
締めやすいし外しやすい感じがするお
間を取ってオロナインかワセリン塗ることにするよ
ペペローションでも塗ってろよ
自転車屋ですらむやみにネジにグリスなんか塗らないのに、お前らときたら
ネジに塗るグリスだが、グリスの種類によっては緩む場合もある
軸力計(w)なぞ持ち合わせていないので、軸力は分からないが、同じように締めても緩むもの、問題ないものがあるのは経験したよ
固着したネジに浸透潤滑剤をひと吹きして一晩放置であら不思議、簡単に外せるじゃないですか
グリスは知りませんが、浸透潤滑剤を塗ってもネジが緩まないなんていうのは、にわかに信じられないのですが、どういう理屈かちゃんと説明してくれませんか?
電蝕とオーバートルクの組み合わせはきつい
それと高強度ロックタイトは炙らないと無理
アルミのネジ部が固着して痛い目にあったことがあったなぁ
ねじ式
サビ除けのために塗って、緩まないように締めるのが自転車屋
普通は指定箇所以外には何も塗らないし、脱脂するよね
みんな拡大解釈し過ぎだよ、初心者が間違って覚えたらどうするの?
メンテ本かなんかでネジにはグリスを塗る(どや)ってあるのを鵜呑みにしちゃったんだろうな
固着防止、電蝕防止のために何か塗るのはレアケース
塗るなとは言ってないし、適材適所で選ばないと
>>355 自転車脳に毒されると忘れがちだが、一般的にはボルトにグリスなどもってのほか。だからこそメンテ本には素晴らしいテクニックのように書けるし、読み手の記憶にも鮮烈に残ることとなる。
頭のネジが緩み切って脱落寸前
ここで分かったのは車とかバイク弄るおっさんがウザいと言うことくらい
ちなみに俺は車もバイクも乗るよ
潤滑用のグリスを塗るのは自転車屋ぐらい
それもレアケース
普通の自転車屋はネジにグリスなんて塗らない、今日近所の自転車屋で訊いてきた
361 :
296:2012/01/26(木) 00:07:24.62 ID:???
細かい理屈はおまいらに譲る。ペダルとクリートネジにグリスを塗っていいのか悪いかだけ教えれ。
いい
>>361 10年ほど塗って組んでるけど、特に不具合は無いよ。
>>335 (ネジ部じゃなくて座面で留まるんですよ。ガッテンでやってましたよ。あれには当時職人のみんなでさえクリビツ)
ここもスケベイスに荒らされているのか?
>360
否定ばかりでどうも要領を得ないな。
そのレアケースの箇所は具体的にどこなんだ?
で、おまいが主張するように緩みを覚悟してまでその箇所にグリスを塗る意味は?
全部本当の事を教えてやるからもうだまれ
ネジに油脂を塗るのは当然 工業の常識
あえて塗るなと指示がないかぎりは塗る
自転車が塗らないのはそういうこと知らないから。工業の基礎を知らないやつが
結構いる
俺もずっとそう言ってた
でも個々のやつらはホビーでしかないから理解出来ないんだよ
グリスでボルトが勝手に緩むとか言ってる馬鹿もいるくらいだしな
潤滑剤が556のCMのイメージしかないんだよ
ジッパーがカーチェイスするやつか
バイクもやってる自転車屋と
自転車専門とじゃ知識も違うだろうな
ただね、バイクやってる人は自転車を舐めて掛かる傾向がある。
俺も最初はたかがチャリだろってすっごい舐めてた。
精度と要求されるもの、使用シーンなどなどが全く違うんだよなー
アヘッドなんて軸受設計的にありえない構造だけど、本当にあれで
必要充分以上だったりするしw
基本的に自転車屋はメカ専門じゃないからな
模型屋に近いだろ
まあ、よく考えりゃ自転車だけやってる人間はバイクはまず弄れないな。逆はそこそこできるけど。
工具の正しい蹴り方を知らないとね
>>373 ダウンヒルとかもったいぶってて笑えたもんなぁ
エンジン付きから入ってきた奴多いのにさ
>374 そりゃ食品関係の機械とかはグリス禁止だったりするんだろうけど、そんな事は聞いて無いんだ。
具体的に自転車のどこが例外的にグリス塗る部分なのか、それが何のためなのか
答えろって言われてんの。
笑い過ぎて腹が痛い
安物のペダルレンチだとペダルが取れなくて
ある筋では定評があるといわれている
ホーザンのペダルレンチ買ったらあっけなく外れた
工具は大事なんだなあと思った出来事ではあった
あのレンチの無骨さは頼もしい
>>377 今までの流れでは、自転車、バイク、車のネジを中心にネジ一般に付いての議論と
思っていたんだが、自転車のネジに限定するのか?
そうであれば降参する。
俺はバイク、車の整備がメインで自転車は軽いメンテしかしない。
自転車のどこが例外的にグリス塗る部分かは知らない。
オレ固着したらペダルレンチ買うんだ。
100均板スパナが連勝中なのでとうとう一番最後に
暴漢に襲われた時のためにPW-4買っとけ!
傍観してます
>381
自転車に限らず、単車にしろ自動車にしろ同じ事が言えるんだが、出荷状態っていうのは理想的な状態じゃないぞ?
生産性最重視の流れ作業でエアで締めてるんだから。
ボルト一本にしても、転造と切削では螺子山の状態が違うため、同じトルクで締めても軸力は異なるし。
新車時から一度も緩めた事無いボルト外そうとして、あり得ないトルクで締まってた経験あるだろ?
RFVCのヘッド外そうとしてソケット割ったあの日
>>381 へえ、新車の車やバイクを買ったら、全バラして組み直すのか
神様みたいな人だな
参りました
>>377 例外的に塗る部分があるなんて言う奴は自転車素人だな。むしろ塗らないのが例外。
じゃあ何で自転車で昔からボルトにグリス塗るのが常識かっつーと、一番の目的は電蝕防止。
自転車は昔からあらゆるところ異種金属同士(クロモリ+アルミ、アルミ+ステンレス、アルミ+チタン、クロモリ+チタン等々)な上に
長く使用していく上でポジション調整やメンテやパーツ交換が定期的に必要で車やバイク以上に同じボルトの締め緩めを繰り返す。
おまけに殆ど全部の締結部分が車やバイクより露出していて風雨にさらされ水分も侵入しやすい。(特にボトルケージ台座)
それを防ぐ上でもグリスが重要なんだよ。
グリスのせいで座面の摩擦抵抗下がってボルトやナットが回転するなんてのは自転車の正常な使用環境下ではまず無い。
それで緩むのは明らかな整備不良。これは新車でも言える。自転車は販売店(プロショップ・ホムセン問わず)が最終的な組み立て・調整・点検をして売るから。
緩みやすい代表である安物の一本締めピラーのやぐらとかは除外な。これは品質レベルの話でグリスとか関係ないから。
しつこい俺様カッケエェってかw
いい加減飽きてきたな
しつこすぎて気持ち悪い
塗りたきゃ勝手に塗ればいいのに、何で人に押し付けるんだろう?
緩まなくても緩んでも他人のことなんだからほっときゃいいのに
さんざん言い合った挙句最後は飽きたとかやりたきゃ勝手にやれとかw
議論も長くなるとウザいのは同意だし
間違いを認める奴もいないから適当に終わらすしかないんだけど
>>394みたいなこと言い出す馬鹿はわからないんなら黙っててといいたい
完全に違う話題を振ればいいのに見当違いの結論付けたがる馬鹿
>>391 そそ、250ccのカブといわれる放射バルブの名機
>>388 こういうバカなレス付けるヤツがいるから荒れるんだ
しかしペグスパナを握ればみんな仲良し
しかし12人目以降は仲間外れ
ディスク板やリムにさえグリスを塗らなければ大丈夫じゃね?
>>398 おおっとど真ん中入っちゃった?
掲示板で図星食らったくらいで泣くなよ
ガキのケンカかよ
みんなはツーリングの時、どんな工具を携帯してる?
俺は、市販の携帯ツールって、余計なサイズが入ってたり力が入れづらいので嫌いなので
六角レンチ3本、差し替えドライバー、10×12のメガネレンチとスパナ、それとプライヤーに
パンク修理セットをウエスにくるんでサドルバックに詰めてる。
毎回重たい思いをしながら持ち歩いてるけど、まだ出先で使ったことはありません・・・。
俺はレザインの折り畳み
面倒くさいから何も持ってなかった。
パンクして涙目になった。泣いた。
>405
プライヤーまで携行する御人がチェーンカッターを忘れるとは…w
っていうか、自転車の場合は適正トルクで締めてあれば携行ツールで十分作業できるっしょ?
例外はペダル外す時位じゃね?
使い難さは非常用なんで我慢、余分な物が付いてても、その内容だと携行ツールの方がずっと軽いし。
六角レンチ4mmと5mm、+ドライバー、パンク修理セットだけで十分じゃね?
携帯電話とお金があれば最悪でも何とかなるけど。
グリス塗布が工業的には正しいに一票です。
京都のスポーツサイクルショップQBEIのメカニック山田(SBAA plus認定)氏の話
ttp://bicycle-info.jp/bicycle-maintenance/768 また、下の図のようなゆるみ止めが塗られていないネジは、必ずグリスを塗ってから
締めてください。塗らないとネジやネジ山を破損したり、締め付けトルクが不安定に
なり緩みやすくなる(グリスを塗ったほうがしっかり固定できます)などの問題が生
じます。
ホーザンのHPより
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/information/information_2.htm ■グリース塗布の意味とは…
ネジを取り付ける際にグリースをネジ山表面に塗布する事はこのような意味があります。
1. 締付けトルク値の安定
ネジ山表面の状況により、本来の締付けトルクと異なった数値が現われる場合があり
ます。ネジ山表面の全体の摩擦抵抗を滑らかにすることにより、ネジに本来の締付け
トルクを得ることができます。
2. 金属同士の焼き付き防止
金属同士が擦れあうことで局所的な摩擦熱が発生し、分子レベルで結合することを焼
き付きと言いますが、それを防止します。
という訳で,納得できない人はホーザンの人に文句つけてください。
で,終了しませう。
チェーンカッターだけ持って行ってる人は抜いたピンを再利用するの?
それともミッシングリンク?
アンプルピン持っていくなら上の人みたいにプライヤー必要だよね。
シートポスト内に予備スポークをスポンジと一緒に詰めているがレンチを持っていない俺。
板切れ削って作っとくか。
普段のメンテも携帯工具で充分逝けるよね
あれこれ揃えてから気が付いたorz
>>411 俺はアンプルピン派。
折るのはチェーンカッターの窪みを使うよ。
4,5,6のアーレンキー、ファミドラの+を1本かな
後は替えチューブとタイヤレバー
パッチ代りにガムテを1cmに切って丸めた物かな
俺は3、4、5mmのヘックス、ライツールのプチコン10mm、
スエカゲの10mmギアレンチ用ビットアダプタに6mmヘックスビット。
あとトピークのスーパーチェーンツール。
5mmヘックスはペドロスのチェーンカッターについてきたやつで長い方がマイナスドライバーになってる。
>>408 カッター! 書き忘れてました!! ピンも一緒に携帯してます。
プライヤーってのは自分にとってお守りみたいなもので、持ってると安心なんだよね。
重たいのは重々承知なんだけど、どうしても持ち歩いちゃうんだ。
418 :
411:2012/01/26(木) 21:08:50.52 ID:???
>>414 おぉ カッターの窪みで折れるんだ。
俺も今度チェーン交換するときやってみよ。
お守りは大事だね
ナイフなんかも付いた折り畳み式のプライヤーをサドルバッグに入れてる
非力だけど役に立つ事もある
携帯工具…
携帯インフレーターにツールカン2つ。片方には工具もう片方には替えチューブ・タイラップ・パンク修理セット・アンプルピンを入れてる。
工具は2.4.5.6mm六角レンチ、チェーン切り、プライヤ、タイヤレバー、差し替えドライバー(+1・-5、+2・-6ビット)、フェンダー取り付け用の8-10平メガネ、
8mmコンビ、ウェスを携帯。
持ちすぎ?知るか。一応ツーリング車だし。
ツーリングは年に多くて2回だけど。
掴み系の工具って誰も意外に持ってないけど、あったらきっとすっげー助かるよな…
車載プライヤーが無理なく使える最小サイズだけど、ばらして運搬してもそこそこ重いんだよなぁ。
>>422 レザーマンのスクォートPS4ってプライヤーメインのマルチナイフ?が
中指先端第二間接分くらいに折り畳める
車載工具優先で、普段そんなに持ってかないけど
>>423 おお、玩具かと思ったらマトモっぽいねそれ。他のパーツを全部外したり、
マルチツールとニコイチしたらいい感じになりそう。
…でも、ちょっと高いな
パークツールの工具って,ほんとのところどうなの?
自転車専業だし大手だから,買って損はないかな,って思ってるけど,
何といっても大ざっぱなアメリカンツールってのが引っかかる。
それに自転車用って精度そんなに要らないのかも,とか。
でも,このスレでもAK-37を勧めてるし・・・・
USA製のレンチ類はいいものだと思うよ。
USA印のないたぐいのものは国産買ったほうがいいな。
>>423 レザーマンのフリースタイルに、ビットキット&ビットエクステンダーをそろえれば、
完成度の高い携帯ツールになると妄想・・・。
フリースタイルかっちょいいけど
ナイフ付は怖くて持ち歩けないな
職質されたことは一度も無いんだけどさw
>>424 MTBもやるから、半ばアウトドアツールとして買ったようなもんだしね
山でパッケージ無理に引っ張って中の食材飛ばすとか泣けるじゃんw
>>428 アウトドア詳しくないんで始めて知ったけど、良くも悪くもカッコ良すぎるwww
少なくとも人前じゃあ取り出せそうも無いw
>>425 精度はここ数年でまぁ普通に良いレベルになった
でもヘックスやドライバーとかの一般工具は国産か外国産の専門メーカーの方がいい
パークに頼るのはペダルレンチやフリー抜き等のSSTだけにしといた方が後々幸せになれる
オイル詐欺はポルシェやフェラーリの方から降りてきたから自転車なんてゴミみたいなもんでしょ
フロンティアにマイクロロンとか試したのなぜ知ってる?
だいたいポーシェは空冷じゃなく空油冷だし。
>>433 この手の商品の恐ろしいところは、作ってる本人も効能を信じてることだ
車のSEVとかもう宗教入ってるもんなあ
新聞広告をよく見たら、SEVなんてまだヒヨッコだなって思える商品がゴロゴロしてるね。
ああいうのはマジでどうにかならんものか。
あんな高価なSEVですらフワフワのひよこちゃんなのか
おれの知らない世界だわ
パークツールTW-5くらいの長さ、測定範囲のやつ
他のメーカーでご存知ありませんか
あの長さちょうどいいんだけど値段高い
フレームに貼るだけで車体に作用して緩みを防止するステッカーとか無いだけまだ工具の世界はマシ
でもおまじないは世界中に満ちているし実のトコ自分の生活基盤もそういうものに根ざしているのであったwww
440じゃないけど442のトルクレンチを買って来たんだ。
人生初のトルクレンチなんだけど
これってどうやったらトルクかかってるかどうかわかるの?
なかなか深い質問だな
思い切り取っ手のネジを締めて...と書く人がいないね。
>>444 手応え来ない?
弱めに設定して何か締めてみ。
>>444 マジレスするとだな「判らない」
ネジがちゃんと締まってても座面に砂がかんでても同じように設定トルクに達すると「カチッ」となる
トルクレンチを設定値で締めた事と実際に軸力が発揮されてるかは全く別の問題
そのためボルトには予めグリスを塗布しておき、ボルト個体差を抑える必要があります
>>447,448
返信ありがとう
最低トルクの2Nmに合わせて閉めても
首がちょっと曲がるだけ
最大の14Nmに合わせると
もはや曲がってるかどうか微妙なレベル
音的なものはない。
鉄板にボルトを通して試したから
ボルトが食い込むようなことはないはず。
あと、この付属の六角ソケットの精度が甘い
>>450 ううむ。安さにつられ衝動買いしそうだったブツだ。
人柱ほんとうにありがとう。いやマジで。
>>451 ほんとに人柱だなw
俺が使い方を間違ってるだけかもしれないけど
六角ソケットも完全におまけ程度やし
なにより説明書が日本語じゃないしね。
不良品の可能性はないかな?
首が曲がった時にコチンと手応えがあるのが普通だと思うけど。
これって前にBBBのトルクレンチに似てるっていわれた奴だよね。
OEMどうなってんだろ?
前にこのスレで
>>442買った宣言した奴だけど
プリセット型でも変な締め方するとコキって明確に鳴ったり鳴らなかったりしない?
ホムセン\3980との比較だけどさ
セオリー通りにきちんと力加えないといけない範囲が狭い感じはした
プリセットのは東日QL12N4しか持ってないけど百発百中だよ。
けど個人的にはこのタイプ好きになれないね。
自転車なら目盛り読めない体勢で使う事もないし、やっぱ直読がイチバン。
>>453 不良品の可能性は考えてなかった。
>>455 youtubeとかで使い方みたけど間違いはなくて
それでもコキとはならんかった。
明日もう一回アストロに行ってこようと思います。
また報告します。
458 :
457:2012/01/28(土) 13:13:08.23 ID:???
行って来ました。
普通に使えるようになりました。
原因はわからないけど、普通にコチンと言うようになりました。
もう何が何やらわけわからん
459 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/28(土) 17:41:15.18 ID:MutL1oGX
交換したわけでなく直ったなら確かにわけわからんけど、まぁ結果オーライじゃん?
トルク合ってる?
弱めで試したそうだからそれは大丈夫じゃね?
462 :
457:2012/01/28(土) 21:19:45.14 ID:???
それうちのボロ車を直した時に使ったわ。
どこが宗教だよw 化学ならわかるけどよ
PORはボロバイク直すのに結構使うな
てs
このスレ的にはマイクロロンはどうなん?
効果あり?宗教?
もうすぐ新車組むから体験しようかと思いつつバカか俺とも思って迷ってる
>>467 二輪四輪のケミカルスレではdデモ系商品扱い
469 :
467:2012/01/30(月) 23:23:28.35 ID:???
>>468 即レスさんきゅ
めんどくさそうだしバカだ俺になりそうだからやめとく
>>467 本当に効果あるならメーカーがこぞって採用すると思うの
>>467 効果ゼロではないと思う。俺はロータリーだったから特に強めに感じたのかも。
燃費向上とか少し効果あった気がするが値段考慮したら費用対効果はかなり大幅に微妙。
ああいうのは一部だと効果薄いけど塵も積もれば山となる感じで、
チェーンスプロケ全ベアリングにと回転・駆動系全部にやって効果を実感する感じ。
大半はくたびれた機械を分解してリフレッシュするついでだから効果が凄いと感じるんだけど、
新品に近い物に使うとある意味劣化予防としか感じられないわな。
>>471 ×:俺はロータリーだから特に強めに感じたのかも。
○:俺は特に強めにノータリンだから感じたのかも。
…と、冗談はさて置き…
マイクロロンの被膜は一度形成されると金属を削らないと除去できんとか…宗教臭いなw
コーティングされた金属は磨耗しないって事?
>>471 同じロータリー乗りだけどマツダスピード純正オイルが高いけど一番だったよ
マイクロロン含め添加剤は特定の効果が期待できるものに限って使うのが正解かと
極圧添加剤として、初期カジリ防止、漏れ止め、スラッジ除去など
>>474 モリブデンコートはホンダエンジンのピストンなどにも採用されてるよ
ただし、バラすとスカート部とかコーティング剥げてるけどね
初期なじみと摩擦抵抗を減らすために採用してると聞いたけど
モリブデングリスはけっこう使い道あるかな?
>>476 殆どないねー ヅラグリスとフリーグリスで全部対応できるね
グリスはリチウムグリスをストレートのグリスガンに詰めてそれだけ使ってる。
400グラムのチューブだから多分使い切れない。
ホーザンのバルブドライバーを買った
さて、極小径用に米式バルブのチューブを手配するか
右手にベアリング 左の手の平にグリスをてんこ盛りにして
ベアリングにグリスを入れていた日々が懐かしい
四個1時間かけて洗浄&グリス塗りこみをやって10時から10時30分まで休憩
昼は11時00から1時まで(ファミレス混むって理由だけで早めに飯くってた)
1時に車検に行って5時まで帰ってこない 実に有意義な整備士ライフを過ごしてた
それでも20万円貰ってたんだから今考えると恐ろしい会社だった
俺は大型やってた。
釜みたいのにベアリング並べて洗浄、上がってきたのをさらに手洗いしてから
ペール缶にセットされたグリス詰める奴でムニューとやって、スピンドルやハブにもコッテリ盛って。
>>482 良い会社だね
ベアリングにグリス詰めるのは面倒だよね、手も汚れるし嫌い
ゴッサマーのBB6000ばらしてみたけど、両面シールで軸シールが内と外で2箇所、
最外のシール背面にはシリコングリスも塗ってあった。
シールがダメだのなんだの色々言われるけど、結構ちゃんと出来てるのな。
ベアリング含めた内部パーツが交換可能ってのもポイント高い。
おい!
パークのPRS20が1.4万だぞww
いらねーよww
まてまて
妥協して箕浦の買うとこだったぞ俺w
メンテスタンド買ったら一生DT確定する
アストロの自転車工具微妙に増えてないか?
キャリアとかホイールバッグとかもある
MonotaROに会員登録して一週間、なんか1000円クーポンとか来たぞ
初心者だけど自分でブレーキやディレイラーの調整くらいはできるようになりたいって場合は、
最初から2〜3万円くらいのツールセットを買うべきだろうか
それともドライバーや六角レンチをバラで買っていって少しずつ増やしていったほうがいいのかしらん
MonotaROって個人NGだよね?
いろんな意見があるだろうが、2〜3万円のツールセットは中途半端過ぎると思う
シマノプロのセットは高級感漂ってて飾るにはカッコよさそうだが
>>495 自分の自転車に使われている部品の規格とそれに合う工具を調べるの面倒な場合はセットでもいいと思うよ。
ただセット内容に必要な工具が無かったり、無駄な工具が多い場合もあるけどね。
俺は金が無い中学生の頃から揃え始めたのでセットを買うという考えは無かったわ。
ホムセンで二千円位のプラスドライバーセットと六角レンチセットから始めたけど、
クランク回りやスプロケ外しみたいな特殊工具が必要な場所以外は大体対応できてたな。
それよりも各種ケミカル類を揃えるのに金かかったけど、
チェーン清掃キット(TOS04600みたいなやつ)とフクピカは初めに買っておくと色々と楽出来るよ。
いっぺんに全部揃えてしまうとそのあと湧き上がる物欲が満たされなくてもんもんとする
俺も厨房の頃の小遣いの大半は自転車関連に消えたな〜
人生初に買った自転車用工具って何?
俺はヘッドスパナ。
必要に応じて買い足したり上位に置き換えてゆくのも楽しみの一つだもんな。
最初は位置や角度を調整出来る範囲の工具と清掃道具を揃えて走りに専念して、
面倒な場所はショップに任せて関係を保ちつつ整備を覚えてくるのがいいね。
>>499 100均タッパに灯油とチェーン入れて1日浸けたあとに蓋閉めて振って、
激安パーツクリーナーで灯油洗い流して終わり、みたいな感じ洗ってるが。
>>499 \2000の+のドライバーセットとか無駄じゃね?
ミッシングリンク系が普及した今、チェーン洗浄機も無駄。
六角&BBツールとスプロケ周りの工具、ホイールがカップ&コーンならハブスパナがあれば、あとは百均で事足りる気がする。
ペダルも六角専用のペダル増えてきてるし。
>>506 BBの規格も変わってきてるから、フリー抜きが入ってる一番安いセット買って買い足すのがベターだね
>>496 自分の愛車しか面倒みない自転車屋になった夢を見て
起きたらそのまま店主になったつもりで登録するといいよ
自宅警備が忙しい人用に警備業の欄もあるし、どうにでもなるね
>>502 チェーン切り
TOPEAKの携帯用だが
513 :
496:2012/02/02(木) 23:20:04.20 ID:???
>>509 おおそうか! そうだったのか!
そう言えば俺も自分派遣業だったわ
まじサンクス
俺の中ではマジックディスク・ワワワ・未だ見ぬがスリートップ。
誤爆
>>502 カブに乗り始めた頃に買ったマルニの鉄タイヤレバーを除けば、LIFUのセットだなぁ。
自転車の規格もよく分からないうちに半端に買うと高くつくので、LIFUを即買い。
>>517 その考え方は正しい。自転車整備でPBだのバーコだのって必要無いんだよな。
固く締まりがちな六角レンチオンリーのペダルなら、適当なメーカーのスピンナーハンドルと適合するソケットの方が
高価なブランド工具よりずっと役に立つし。 ソケットもコーケンでバラ買いすりゃ十分。
>>518 いやいや工具必要ないって
自転車屋もってけよ
あと自転車だってホムセンのママチャリで充分魂磨ける()って
トネ(前田金属工業)
http://www.tonetool.co.jp/ 日本を代表する武骨な工具メーカー。
田舎の自動車修理工場でお馴染みのメーカー。
しかし流通経路の問題もありホームセンター品にしては実売価格が高めである。
製品の特徴として、精度もまぁそこそこあるのだが
なんといっても頑丈。特にソケットやメガネレンチはケタ外れで、ドイツ工具も尻尾を巻いて逃げ出すほどの骨太さである。
肉厚・仕上げなどはかなり無骨で
特に肉厚の厚さから、欠点といってよいほど重い。
最近やらなきゃいいのに高級ブランドを立ち上げたが
標準品を中心にボルトとの面接触の導入が遅れているなど、実際の使用感は今一歩なのは否めない。
地獄のチューナー北見淳にくくくく....TONEのラチェットハンドルがあれば
小っこいハンマーはいらねえ。と言わせたほどの強度を誇る
しかし北見淳愛用のモンキーレンチはエビ印ロブテックス製である
トネは自動車より機械工に人気じゃなかったっけ?
自動車系はKTCで
>>521 自動車整備工場でも使っているとこ多いんですよ、丈夫なのでどこぞの工具みたいに壊れないしw
北見のくだりは本当は本当なの?
かんだからいいや
おやすみ
おやすみ
>>522 無駄に必要以上に高価な物買う位なら他の専用工具揃えた方が利口だよ。
振れ取り台が箕浦じゃ不足っていうなら分かるけど。アーレンキーでどんだけ力一杯締め込むつもりだよw
それともあれか? 1日20台整備でもしてんのか?w
えっ?
六角穴のみのペダルのほうが固く締まりやすいの?
一般的なペダルレンチのほうが柄がながいから固く締まるもんだと思ってた。
>>530 そういう意味じゃなくて、ペダル取り付け穴にグリス塗っておいても乗ってるうちに組み付け時より締まるんだよね。
ペダリングの方向的に絶えず締まる方に力がかかるから。
で、そうやって締まったのをL字の六角で緩めようとすると、工具の柄がしなって緩まないばかりか
何度もリトライするうちにペダルの六角穴がバカになる。
タイオガのシュアーフットコンパクトなんか、6mmの穴だから特にその傾向が…
グランジのペダルレンチが安くて使いやすい
ママチャリも整備する人にはHOZAN一択
>>531 5000円位の電動インパクト買っとくと便利よ。
緩まねえって思ったら迷わずインパクト
ってか、背面で六角で留めるタイプのペダルはマジで嫌だ。
LOOKがそうなんだけど、あれ大きな六角掛けて1kgハンマーで
叩かないと外れないときがある。表側でペダルレンチが掛けら
れれば握力だけで安全に外せるんだけど。
そんな俺も今はスピードプレイにして幸せです。LOOKしね!
>>533 …と思うだろ?
55-6浸け一週間、固着が疑われたから、六角挿入&ハンマーで打撃を加えたけど
MakitaとNationalの14.4Vで緩まず、何度か試行したら穴がユルユルにw
エアツールのインパクトならともかく、やっぱ充電式は限界あるよ。
で、ユルユルの穴に+螺子カムアウト防止用のジャリジャリ注入→スピンナーハンドルでようやく取れた。
知人のレコードウルトラトルクの話なんだけど、参考までに。
>>535 カンパのカーボンクランクのペダル穴って端面精度がすごくいいから、
素手でクッと締めただけで外れなくなることがあるよ
おきをつけを
左甚五郎のカンナさばきかよ
カンパの精度w
TONEばっか使ってると12角ソケットが信用出来なくなり
多少使いがって悪くても6角ソケットばかり買うようになる
それはTONEが悪いと言いたいのか?
>>535 AC電源のインパクトで最大トルクの大きいものなら結構使えてるよ
インパクトドライバーとインパクトレンチの区別くらいつけようぜ
インパク知
スレ違いかも知れないけどインパクトレンチって凄いな。車の足回り交換とかすぐ終わるし。
スプリングコンプレッサーとかハンドツールでカチャカチャやるのが馬鹿らしくなるくらい
インパクト使うと速攻で縮むのな。締め付けトルク調整もできるし凄すぎ。
砂を使っていてもデフを分解する時は12角は使いたく無い
スプリングコンプレッサーとかハンドツールでカチャカチャやるのが馬鹿らしくなるくらい
インパクト使うと速攻で縮む しかししくじるとスプリングとアッパーシートが顔面に直撃する
二輪のクラッチ分解用にツインハンマーのマジのプロ用インパクト買ったけど、
2回しか使ってないや。近所のYSPに「緩めてください」って持ち込んだ方が
確実で早いことに気がついたしw
パワーの無いインパクトはゴミ、パワーのあるものは半端なホビーレベルの人が
扱うのは危ないわ。コンプのパワーや容量も案外重要だし。
ペダル外しにインパクトレンチが使えればいいのに
>>551 F-1のピットインみたいでかっこいいな
6角なら使えるでしょ。
なんで使えないと思ったの?
バカだからだよ
BB外しとかインパクトレンチ無いとやる気もしない
BBが固着するまでメンテしない男の人って・・・
ボロ買ってきてレストアすんのも楽しみ方の一つさ!
でもさすがにBBタッピング・フェイシングツールまで揃える気にはなれん
そこを乗り越えれば立派な病人になれるぞ
病人の朝は早い
時間も分からなくなったのか
Macのインパクトレンチはチャンバーサウンドだぜ
最近の自転車はインパクトレンチが要るのか、困ったなぁw
奇声があればインパクトなんて要らない
>>564 だな。奇声とメーター級の1/2ブレーカーバーが有ればおk。暴漢対策や気に入らない奴をエイって
使い方もできるし。インパクトじゃ音にびっくりした猫が宙を舞う程度でこんな使い方はできない。
今から奇声買ってくる!
ブレイカーバー買う金額で電動インパクトレンチ買えちゃうし、
工具がかかりにくいところが劇的に楽になるけどな。
まあ価値観は人それぞれ
インパクトは乱暴で嫌い
>>568 ネジは乱暴にされたほうがいいって思ってるのに?
ラスペネで優しく濡らしてからに決まってんだろハゲ
>>570 やさしく濡らしてからは乱暴にされた方がすぐ緩んじゃうのにそこからもネチネチしちゃうわけですね
おめえは556で十分だ
なるのね。
相変わらずネジに対してはドSだなおまえら
難削材用ドリルでガバガバにしてからリコイルぶち込む
ハイテンションな方達がお送りしています
オーバートルクじゃないかなあ?
塑性域締めつけしてやんよ
ネタスレに堕ちたか、それもよし
前からくそみそだったじゃないか
阿部さんは自転車整備士だったのかw
下ネタに対してはもの凄い友愛と団結力見せてくれるよねここの人たち
おっさんしかいないからな
女もいるわよ☆(ゝω・)vキャピ
朝、ブラウンのかみそりで剃ってきたばかりなんですけどね〜。
ババアに用は無い
赤飯過ぎたらみなババア
えーうっそー ゲロゲロ
工具集めてるババアがいたら気持ち悪いなw
亡き夫の工具店を引き継いで幾星霜…な工具ババアか
のりりんのりんちゃんママか
つかあのラーメン屋が高価なフレームやパーツを何本も買ってストックできるほど儲かってるのが不思議だ
のりりんのおかんは
言い回しが鬱陶しい
人の自転車にケチつけないのはいいが
自転車を普及させたいくせにやたらもったいつけるからな
ま・ん・が だよアホw
マンガはいいなぁ、夢がある
現実は厳しいや
工具ババアは実在するのか?
ここ何のスレだっけ?
600 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/12(日) 17:54:38.85 ID:lP3WYWWv
600記念age
オワコン?
自転車板も過疎
シーズンオフだからなぁ
アーレンキーしか持ってないんだが、何を揃えばいいのかさっぱりわからない。
今はクロスだけだけど、ロード契約したから、揃えないといけないよね。
基本的に必ずいる物だけまず、教えてください。
とりあえず五つは揃えるべき物をお願い。
自分がやりたい作業に応じたものを買えばいい
とりあえず5つとか根拠なさすぎ
>>604 契約した自転車屋に同じ質問すりゃいいじゃん
微妙に困った顔するぞ
こういうバカにマルチツール教えたらいくつとカウントするんだろう
>>604 自分で物事を考えるということを一度はしたほうがいいよ
それから道路に出ようね
こういう子はパンク修理セットと予備チューブだけ買って
メンテと修理は全部自転車屋に任せた方がいい
煽りじゃなくてマジレスな
って、何処をどういじるか分からないのに
工具揃えて何するの?
とりあえず目についた工具買って
とりあえず目についたネジ回して
とりあえず目についた部品無理矢理外して
戻せなくなって
自転車屋に工賃払いたくないから放置して
結局乗らない
604はその契約したというロードの車名を言わなきゃ
それによって答えも対応も変わるから
これ以上ひどくなるか(安物買い乙)
これ以上ひどくなるか(宝の持ち腐れ乙)
クロスをメンテした工具で大体出来るだろうから後は専用工具か。
しかし車種がわからんとどうにもならんな。
殺伐としてるな。
こういうときこそ誰かエロネタで皆を和ませるんだ。
工具なんて必要になってから買いに行くもんだ
集めるだけなら好きなの買えばいい
メンテ本でも読んできて、書いてあった工具を買ってくればいい
工具の話なんて荒れるだけだからやめようよ
>>615 エロは自ら進んで突っ込むもんだ
他力本願のやつはペダルレンチでもしゃぶってろ
つまらない煽りだな
おつむの程度が知れるwww
おむつがどうしたって?
おむつプレイに決まってんだろw
おむつの保水材なら油吸っても発火しませんか?
あっ、スレ間違えたw
お医者さんごっこの方が好きだな
やってみよっか
次の方どうぞ
はい!レディオネーム 森のマラさん(32歳)!
ババアがナンパしてきやがった
どうすっか?
左ペダルと右ワンは逆ネジ
メモ終わり
>>604 @パークツールの振れ取り台
Aシートチューブのリーマー
Bリアディレイラーハンガーの修正工具
Cコッタレス抜き
Dフェイスカッター
以上。
Cだけ安価だなw
俺はフォークアライメントツールをお薦めする。
オレはBBタップをオススメしたい
スポーク切断機を入れないお前らは本当に意地悪だと思った
スレッドのステアリングコラムのねじ切りダイスは買っておいた方が良いだろう。
1-1/8"や1-1/4"サイズはそろそろ入手が困難になるかもしれない。
まずはガレージ兼ローラー小屋を建てなきゃ
ペグスパナ11本揃えるのが最優先事項だろ
ひねくれ者の集まりかよw
手組してるとスポークのネジ転造機は欲しいよなあ
誰か買ってくれw
手回しの持ってるけど結構しんどいね。
電動の欲しい。
アウター端面を完璧に処理するならディスクグラインダは欠かせない
TIG溶接機とかどうよ
溶接機は要るな
ハブを作る為にNC旋盤と
ステムを削り出すのに5軸加工機も欲しいな
フレーム作るなら工房が必要だから用地確保もな
用地が確保できたらドライカーボン焼く釜と風洞実験施設も必要だな。
>>643 電動ドリルにくわえろ
そうしないとやってらんないよ
めんどくさいやつらだな、もう自転車屋買い取れよ
>>604 マニュファクチャラーズ・タイトル取った時のためにシャンパン買っとけ。
工具の話なんて荒れるだけだからやめようよ
>>604 @アーレンキー
Aパンク修理キット
Bインフレーター
Cエアゲージ
D#2プラスドライバー
ペダルレンチ、ニップル回し、ハブスパナ、ワイヤーカッター、ヤスリ
ラジオペンチ、コンビプライヤー、メンテスタンド、タイヤレバー、トルクスレンチ
クランク、BB、フリーを外すためのアダプタ、モンキーレンチ、スプロケット抜き
もういっそのことGIANTの製造工場買い取っちゃえ
ジャイの工場なら大抵のもん揃ってるだろ
今までアウターワイヤーの端面処理をずっと金ヤスリでやってたんだけど、
こないだふと思いついてリューターにサンダービットつけてやったらスゲー捗ったw
>>604 すごい人気ですね
めげずに頑張ってください
ここは病人ばかりなので、まともな人に訊いた方がいいですよ
はい、次の患者さんどうぞ
工具の話なんて荒れるだけだからやめようよ
___ モシャモシャ
/ \
/ ⌒ ⌒ \
/ (●) (●) \ なに言ってんだろ こいつら
| 、" ゙)(__人__)" .)| ___________
\ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | |
__/ \ |__| | | |
| | / , \n|| | | |
| | / / r. ( こ) | | |
| | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_
工具ってさ
こうグっとクルよね!!
そんなキチガイはいない
持ってるだけで満足できるのはPW-4だけだろいい男的に考えて
( ´・ω・)―[] / ペチ ☆
[ ̄ ̄ ̄] ( ´・ω・) ―[] / ペチ ☆
[ ̄ ̄ ̄] ( ´・ω・) ―[] / ペチ
.[ ̄ ̄ ̄] (´・ω・ `)
☆ ペチ []―.[ ̄ ̄ ̄]
☆ ペチ \ []― (・ω・ `)
ブワッ\[]― (・ω・ `) .[ ̄ ̄ ̄]
(´;ω;`) [ ̄ ̄ ̄]
[
>>662 ]
今日はパークツールPハンドルヘックスレンチセットで抜こうと思う
ペダルレンチは肩たたきにもってこいだな
硬くてツヤツヤ黒光りしててさ。そそるよね。
お前らが思う美しい自転車工具挙げてみてくれ
>>672 HHP-2
見た目だけじゃなく機能も素晴らしい。
>>672 美しいとは思わないけど、用途知らなきゃ
何の道具かワケワカラン見た目のインナーワイヤープーラーが好き
インナーワイヤーブラに空目した
パークはTW-1もシンプルでステキ。持つ所の球っころがなんとも愛らしい。
朝っぱらから低レベルな釣りだな…
>>668 手持ちの工具で回せないネジがあると悔しいよね
ネジを回したことのない工具は無駄だよね。
ペンチ
インナーワイヤープーラー地味に活躍するよね
パークのCRP-1かVARのDR-10100、どっちか迷うな・・・
クラウンレースを外すことしかできないあのムダにデカイ工具
( ゚д゚)ホスィ…
クラウンレースプーラーは抜ける工具だよな
誰がうまいこt(ry
自分に見合った相手じゃないと〜って、随分とお高いアマだよな>ボルト
で、いざ事に及んでも、ハァハァ張り切りすぎてスポンと抜けると
とたんに顔を歪めやがるしよ
何度抜いたことか…
ア゛ーッ
クラウンレースなんて基本的に再利用しないんだから抜けりゃいいよな
抜けりゃいいなら電マでもあてとけ
死ね童貞
BB30のベアリングとかどういう工具使ってますか?使ってませんんか?
ベアリングをどうしたいのか?
>>690の工具でKING外したけど、余裕で再利用できたよ。
注意深く全周を叩いて浮かせる感じで外した。
再利用は不可なんて勿体ぶった輪界の悪癖であって、下玉押しの材質は鉄合金なんだから、
加減が分かってる奴が丁寧に外したら問題になるような変型はしない。
工業製品には少なからず公差があるんだし気にしても意味無いレベル。
アホやw
>>699 信じられないほど加減が分からないアホって居るからな…
タガネでコラム逝ったり、アンダーレースが思い切り浮いてるのに走って折ったり
百円ショップでバターナイフを買った方が安いけどね。
上手くやればアルミのクラウンレースもちゃんと外せるし。
>>705 それ言い出すとマイナスの貫通ドライバーとかでも外すことは出来るだろうけど、
>>690は円周上の離れた2点に力を加えられるってとこがミソ。
素直に言えよ
CRP-1で抜きたいんだろ?
・・・はい
パークのコーンレンチが好きです
誰もVARの話をしないなあ…持ってる人がいないのかなあOTZ
バールのようなモノは持っているんだけどねw
変数宣言ならしょっちゅうするぞ
パークのショップコンレンチはおれにはえらく使いづらかったなあ・・・
あわてて宝山の買い足したっけ。
じゃあパークの俺にくれ
シマノの両口ハブコーンレンチからパークのそれに買い換えた時は使い易さに感動した。
調子こいて13?19mmまで揃えた。
VARはセンターゲージだけ持ってる
↑なんか言えよ
パークの工具はハブスパナ(ショップコンレンチ)とペダルレンチ(PW3,PW4)がお気に入り
他の自転車用工具はシマノが多い
以上、チラシの裏からコピー
PW-3の9/16インチの方が未だに出番無いんだが
坊やだからさ
キャスバル兄さん?
なんとなくパークのハブスパナ買ったけど、使ってるホイールがカンパとフルクラムだけという・・・
6mmヘックスでしか脱着出来ないペダル使ってるのになんとなくC-200とPW-4買いましたが何か?
ママチャリの整備に使えるね!
人妻狙いか・・
男子学生だろ
ママチャリの方が整備に手間が掛かるので工具好きならいじり倒すよな
よね?
だろ?
かな?
わけないか
無いよね
持ってないし乗ったことない。
家族分だけで少なくとも5台のママチャリは整備する罠
自分も普段はママチャリだし
>>728 整備技術的にはともかく、ある意味ママチャリの方がたいへんかも?
錆取りや固着したネジを緩めるとかで、えらい手間が掛かったりしてw
内装ハブのオーバーホールとか面白いね。
自転車の整備はママチャリから入ったんで、ロードの整備だけじゃ物足りない
ママチャリを完璧に整備すると気持ちいいよな
ママチャリも侮れん
>>732 内装インター4のメンテやりたいけど手が出ない。
ローラーブレーキもくっついてるし。
実用車スレとか見ると欲しくなる
でももう新車は無いんだよな
ロッド式のプレーキもあるとこにはあるらしいが
>>735 今や希少品なんだから手入れしてあげなきゃ!
って、俺は4段はやった事ないから全然わからんけども。
ブレーキはナットで留まってるだけだよ。
内装3段と4段とではたった1段の違いだが乗るとまったく違う。
4段のほうが遥かにいい。だが分解するの怖い。スレチすまん。
内装スレで相談してみなよ
>>738 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・ 一段でその違いだ
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *内装11段なんて使ったら射精するに違いない
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ,n __i l
 ̄ ̄ ̄( ,ノ  ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
トルクレンチだけマトモなの買って、後はあさひの工具セットでいいような気がしてきた
安物だってボルトなめるとかそうそうねーよ
自分に必要な工具だけを買うのが一番安上がり
お前がそう思うなら、そうなんだろう
お前だけだがな
コレクターと整備好きは別物だしな
コレクターの話は実作業では役に立たないことが多い
>>742 トルクレンチだけ買っても使えないよ、ソケットもいるから
ソケットはどうするの?
自転車に使うトルクレンチはプレート式がいい気がする
トルクレンチを頼るのが初心者という矛盾だ
上級者はトルクレンチ使わなくても正確に締められるの?
手ルクレンチ持ってるからな
>>749 似非上級者はそういう主張をするが、カーボンパーツ使ったことがないんだと思われる
勘で締めて、トラブル起こしてないから俺様は上級者だぜ、とかね。
まぁトラブル起きてなきゃそれはそれでいいのかもしれないけど、
トルクレンチ使うのを否定するような事言ってるようじゃまだまだだな。
もちろん工具なしで正しいトルクで締められるなら上級者と言っていいんだろうけど
ここでその真偽を議論するほど無駄な事はないと思いませんか?
工具の話なんて荒れるだけだからやめようよ
せやな
>>749 >>752 そういう返しがそもそも変
初心者はトルクレンチを使う前提条件を知らないのにトルクレンチで締めつければ必要な場所に必要な締結力が掛かったと誤解するでしょー
座面に砂粒が噛み混んでてもキレイに清掃されててもトルクレンチは同じように値を出しちゃう でしょ?
上級者どうのって問題じゃない
>>748が使用の否定に読めるならホントに使ったこと無いんだろうな
>>756 前提条件を知らないのは初心者っていうよりただの無知じゃん。
初めてでも勉強してから使うのは当たり前でしょ。
無知な人の事まで面倒見きれんわw
テルクレンチでもネジ山が荒れてたり異物が噛んでたりしても
気にせずに締め付けてれば同じだけどな
だからそれはただの無知だっつってんだろ
トルクレンチ手ルクレンチ云々以前の問題
お前らが整備出来ないのはよく分かったからw
整備の話なんかしたらダメだよ
ボトルオープナー付いてる工具って妙に多いよな。
何を飲んでるのか知らんが、欧米では作業場でグビグビやるのがデフォなのだろうか?
マルチツールとかに栓抜き付くのは、出先(特に田舎)で缶より瓶の方が手に入りやすいからじゃね
あと日本みたいにそこらじゅうに自販機ないし
あと、他の機能を邪魔せずに簡単に実現しやすい機能だからってのも
あるような気がする。
マルチツールの小さいやつのおすすめ教えてください
>>766 どんな機能が欲しいのか?
それを明示しなければ、誰も答えようがない
まずは4・5・6ミリの短い黒染め六角レンチを携帯して、これで不都合を感じた時に少しづつ足していったなあ
工具オタの言うことを真に受けてろくすっぽ使わないのに馬鹿高い工具を買ったやつへ
残念!
あさひのセット工具で充分ですから
____
.ni 7 /ノ ヽ\ プゲラッチョ
l^l | | l ,/) / /゚ヽ /゚ヾ\ .n
', U ! レ' / / ⌒ ⌒ \ l^l.| | /)
/ 〈 | (____人__) | | U レ'//)
ヽ\ |lr┬-l| / ノ /
/´ ̄ ̄ノ ゙=ニ二" \rニ |
`ヽ l
でもトルクレンチは良いもの買えよ
またそういう無駄にスレが賑わいそうな事をw
斜め上を行くバカじゃね
工具を極めた今、新しい規格でも出ない限り工具などに興味が無い
ここは知ったかの無知ぶりをオチするのが楽しいんだ(思いっきり上から目線)
アーレンキーやプラスドライバーは
ここのを買えば間違いはないというのを教えてください
PB
ホムセンブランドをバカにするなぁぁぁ
栓抜きつけないと給弾不良になるでしょうが
ボンダス
どっちもWeraでいいでしょう。
アネックス
ハブコーンレンチってなんであんなに種類あるんだよ。全部15mmに統一してー
Weraとか無駄に高いだけ
そうそうwaraっちまうよなw
もっと大雑把にeight!やっつけちゃえばいいのに
いろいろ自分でたベッセルば分かることなのにな
見てるほうが恥ずかしなるわ
ネタにしてはつまらない
そう思っていると突然
>>783は
皆の見ている目の前でツナギのホックをはずしはじめたのだ…!
ツマンネ
相変わらずくそみそだなおまえら
アッー!
何時ごろから「みそくそ」を「くそみそ」って言う人が増えたんだろ?
>>791 地域性です
例えば広島は「クソ」を文頭につける習慣があるので、クソが前に来てもらわないとクソ困るんです。
くそみそ、馬鹿みそは名古屋もんのことだろ
>>793 くそみそはヤマジュンだろいい男的に考えて
>>797 それは名詞でしょ。
今出てるクソがつく造語は形容詞。
ちなみにビチクソ、バリクソ、ガリクソ、ぶちクソ、かちクソなど様々な派生がある
「みそくそ」は形容詞なんかじゃないよ。
「味噌も糞も一緒にする」と言う言葉の短縮形で元は名詞+動詞。
ま、どーでも良いけど。
えー、前が味噌で後ろが糞。
前が味噌、、、おっとどっこいしょっ!!
えー、前が糞で後ろが味噌。
つまり、どっちが前でもいいんだよこのクソが! ってことだな
じゃあ俺は後ろからお願いします
味噌カツ食いたくなった
ちょっと名古屋まで行ってくる
汚いスレだなあ
味噌スレかと思った
ちょっとコメダに逝ってくる
はよ名古屋にこやー
みんな、工具の保管ってどうしてる?
自分ではアーレンキーとか汎用性のあるものは小さい引き出し型(226で出たやつみたいなの)で
自転車専用工具だけ別に手提げのプラスチックボックスに入れてる
1m直尺だけは壁掛け
ちなみに去年まではツールバッグに適当に入れてたからいつもごちゃごちゃだった
自宅はアストロプロダクツの引き出しとワゴン、トランポは巻物みたいの。
布製工具入れに長物を上から挿して保管してる。
一時期はギチギチにいろんな物を入れてたのだが、今は減らしてスカスカにした。
そのくらいのほうが使いやすい。スプレー類も入るしね。
ガレージに子供が使わなくなった学習机をぶち込んで引き出しやらに工具ぶち込んでる
大抵のものはルアー用のでかいタックルボックスに整理して入れて
入らない大きいのは壁に掛けてる
それなんて俺の親
素直に工具箱使えばいいのに
>>814 自転車工具って工具箱にうまく収まらないもの多くない?
よく使う工具は100均で買ったトレイに
それ以外はプラ製のコンテナボックスに
コンテナボックスを用途別に複数用意した
工具箱も幾つか試したけど、今のが一番使いやすい
工具箱だと詰め込んでしまうので、結局使いにくいんだ
>>815 長物の専用ツール多いしな
初めから1台フレームへ組み付けするのと
ホイール組するくらいの工具しか持ってないけど
既に結構大きな持ち手つき上蓋式のプラ工具入れで
出したり入れたりかなり使い辛い…
卓上用の引き出しツールボックスと
その時使う工具だけえり分けるトレーの組み合わせ検討してる
ガレージなど広い環境ならツールカートみたいなのが良いよ。
大量の工具とケミカルやパーツも乗せてゴロゴロ押して歩けるし、小さく畳めばトランポにも乗る。
俺は狭い団地住まいの頃から愛用してる。
長い廊下を押して歩いて、エレベーターに乗せて、トランポや駐輪場へGo!
>>818 ツールボックスもカートも邪魔なだけ
固定ローラー、三本ローラー、ロードだけでも3台、車輪5セットとか普通だろ。
三本ローラー用にできるだけ広くしておきたいのに狭くなるだけだ。
工具はSST含めても事務机の右の引き出しに余裕で入る程度だし、電動工具や
一般SSTは使用頻度が低いんだから、完全に隔離してスペース維持と作業者の
安全に配慮するべき。
棚が増えれば物が増えるだけ。
事務机ってw
広けりゃつってるだろ、貧相な環境でもの言うなw
頭も貧相ぽいよな。
おまえら、たまには外に出てみろよ
せっかく自転車持ってるのにもったいないよね
>>820 事務机はあくまでも例え。全部入れても本来その程度で充分ですよっていう。
工具は可能な限り壁に掛けるのが一番いいけどね。
箱にしろ何にしろ、無駄にベタ置きしてると転倒時に重大事故になりやすいからマジ気をつけて。
知恵遅れの事務机君。
バカは無理して例えとかやらなくていいから
余計な事する分わかりにくい
何にでも噛みつく狂犬共か
何で荒れてるんだ?
いつもと変わらない休日
なんで自転車板って無用な煽りが多いの?
心が荒んでるからだろ
子供が多いからじゃないの?
君らも子供の時はいきがってたんじゃない?今よりは。
自転車工具スレはまだ良いよ。スケベイスがいないから。
爺さん最近冬眠してるけどね。
ついにくたばってしまったか。
スケベより低レベルの屑がいるからな
ヤフオクで3500円ぐらいで買える44パーツ入りの自転車用工具セットを買った人いますか?
あれどうですか?全然ダメ?ちゃんと使える工具もありますか?個々の工具の品評が聞きたいです。
あれから初めて、必要な工具がダメなら、ちゃんとした工具を買い足せば安上がりになるかなと思って。
ちゃんとした工具セットなんて高額すぎるし、初心者なんで宝の持ち腐れになる可能性高いから。
>>837 駄目と判った時は部品を壊すか怪我をする可能性もあるからなぁ。場合によっては高くつくよ。
ちゃんとしたセットは要らないけど、ちゃんとした単品を必要なだけ買えばいいと思うよ。
誰もおすすめしない物なんだから、勝手に買ってきて試せばいいじゃん
初心者は安物でいいなんて、いつから言い出したんだ?
整備スキルに合わせて必要な工具を買うのがいいとは思うが、価格で選ぶ物じゃないよ
>>838 ガタが来た古いルックMTBを一度解体して手入れしてみて
治ったらサブの雨の日用に、ダメなら捨てようか、
壊しちゃっても勉強になるかなって感じなのでw
だから一応、一通りの工具が必要なので単品からだと高くなっちゃう。
44パーツの8割ぐらい普通に使えれば満足なんだけどな。
今何も持ってないならいいと思うけど、安上がりにはならないと思うわけです。
工具なんて大抵安いので充分だよ。
ダメだったときはじめてダメじゃない工具買えばいい。
ケガするとか壊すとかゴリラかよw
2度手間
怪我して高くついても他人のことだしどうでもいいや
詳しいねw
なんか壊したことあるの?
それともないけど想像で書いてるの?
どっちにしても役立たずには違いないけど。
安物は使った事ないので知らないけど、可能性はゼロではないでしょ。
二度手間になる可能性もゼロではない
そんな意味ないレスするぐらいなら、
二度手間にならない可能性がゼロの工具ってどんなのか
君の使ってるやつでも紹介してくれればいいのに。
俺は興味ないけどw
どんなのセットかと思ってヤフオク見たけど
これが送料込み3500円ぐらいならいいんじゃないの?
アサヒのとかバイクハンドのとかLIFUのとか似たようなもんでしょ
買って後悔する値段でも無いしさ。
ここのテンプレを見て真に受けたやつが一番負け組
後になって安い工具セットで十分だったと気付く
まあ俺だけどな
KTCのラチェットセットとか全然使う機会が無い
無知な奴は学習しないからな
子供のスレだし、ジジイがムキになることもあるまい
みっともない
きにするな
小銭の賢い使い方を追求してるうちにも
もっとどうでもいいことで次々と大金が吹き飛んでいく
まあ、安物で十分な奴が工具スレで何をしたいのかは分からないがなw
ロードなどのスレで「ママチャリで十分」って吠えてるのと同じなのにw
馬鹿だから分からないんだろうか?
ロードのスレでママチャリの話はスレ違いだが、
工具スレで安物工具の話は問題ないだろw
馬鹿だから分からないんだろうか?w
違うよ、安物で十分だと盆栽バカに教えてやるスレだよwwwww
安物しか買えないからと言って僻むなw
KTCも安物だよ。
自転車は安物で十分なんて流れにはならないのにね
カンパ意外全部安物だからな
カンパは老害終わコン
安物の自転車を高級工具でいじるというのもオツなもんだ。
高級とけんかの違いが一番わかるのは工具だな
精度が月とスッポン
安工具を、勘所知ってる人が使うのと
弄るの初めての人が使うのじゃかなり違ってくるからねぇ
安物工具と安い工具は似ているようで大違い。
ベッセルやエイト、TONEやTOPは安いけど十二分に実用に耐えるからな。
高級工具厨は凄まじい精度が要求される程強く締め付けてる時点で、何かおかしいと気付けw
具体的に安い工具使ってどんな問題があったんだw
やはりCBあさひ工具+トピークトルクレンチこそ真のライトチャリダー
>>866 自分で組んだ物に対しては安物でも問題ないと思うよ。
誰がいつ組んだのかわからない物を触る時に問題出る可能性あるね。
レストア遊び用にボロ買ってきてバラそうとしたらペダルが固着してて頑張ったらメーカー不明レンチの顎開いたわ。
PW-4買ってきたら一発だった。
869 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/05(月) 13:27:35.18 ID:gBuuPO8v
アストロプロダクツの3流品は買わないほうがいい
店員もアルバイトの底辺のカスだ
一番いいのを頼む
アストロもKTCとかパークツール置いてるじゃん
ペダルレンチとかタオル当てたダイソー工具で十分
556吹いてゴムハンで柄をど突けば大抵回る
ペダルレンチはホーザン最強
あれ使うとほかのペダルレンチが雑魚にしか思えない
>>872 適正トルクで締められていて、固着も無いならそれで十分だよね。
頑丈なのが必要なのはレアケースっしょ。
>>873 そういやホーザンのは何故口の向き変わっちゃったんだろ。
872=874なのは明白
>>872 君と君の自転車にはダイソーで十分なんだね。
何事もバランスが大事だね。
値段もだけどでかいのは使いにくいな。
輪行する時持ち歩いたりしたいし
輪行時は三ヶ島のペダルレンチ使ってる。
ヘッド、ソケットビット部分が薄いトルクレンチというと、どの製品になりますでしょうか?
リアのブレーキキャリパーのナットをグランジのトルクレンチで締めようとしたら厚みの関係でレンチが入りませんでした。
それかメガネレンチとそれ用のビットを組み合わせれば手持ちのトルクレンチでも締められるようになりますでしょうか?
この手のバカって絶対に状況伝える気ないだろ
クイズやりたいならスレも板も違うから探してそっちいけや
>>882 ヘッド交換式のトルクレンチに、リングのヘッド付けるのはどうかな?
六角棒にリング通してナットに刺す感じ。
886 :
885:2012/03/05(月) 16:36:55.70 ID:???
あれ、上ブリッジとシートチューブの距離が短くて頭がデカいレンチが入らないって事じゃないの?
ホーザン最強伝説
ところで、15mmハブコンレンチってペダルスパナで代用してもいいよね?回せりゃいいわけだし・・・
>>887 厚みに問題無ければ(工具の厚みに制限があるハブもあるので)代用可能だよ。
8mmからってのが淋しいな
グランジのトルクレンチって子供騙しの玩具だろ。
1/4角なのに8mmや10mmヘキサゴンが入ってるのが笑える。
>>872 俺は固く丸めた新聞紙で行けたぞ。
重ねた紙は結構強靭だ。
一生に何回使うか分からないのにペダルレンチに2000円も出せないよ。
もちろんいいものだってのは重々承知の上だが、
差額の1900円は自転車のパーツでも買う時の足しにした方が
よほど気が利いてると思う。
それにしょっちゅうペダルレンチの出番があるような奴の自転車なら
ペダルも固着してないと思うんだが。
そりゃ頻繁に触ってる人の自転車なら固着は無いでしょ。
ただ触わるのは自分のだけとは限らないわけで。
工具なんて何でもイイじゃん!
何でここに来るんだろう?
バカじゃねw
どんどん低レベル化していくな
次スレは要らないだろう、バカしか来ないし
まともな話も出来ないなんて、幼稚園児以下だな
>>899 安工具でも充分だって情報はこれから工具買う人の参考になると思うけど?
高い工具しか使ったことない人の、高い工具じゃないとダメ話より
よほど役立つと思うけどなあ。
そりゃ君らは楽しくないかもしれないけどさ。
しょっちゅうペダルレンチを使う→固着しない→百均で十分
滅多にペダルレンチを使わない→固着する→高価なペダルレンチが活躍 しかし滅多に使わないなら宝の持ち腐れ
じゃあ誰が高価なペダルレンチを有効利用しているのか
しょっちゅう固着しているペダルを扱ってるリサイクル自転車屋か
こんな奴らに何言っても無駄だよ
高いか安いかだけで工具を選ぶ
残念なおバカさんwww
シマノのTL-FH10って工具が廃盤らしく困ってるのですが
もし仮にこの工具でフリーを外せてもフリー自体の分解や注油ってできないのですか?
できないならもうハブ毎取り替えてしまおうとも思っています。
>905
ケガしないように新聞紙うまく丸めて
変に力をかけずに外れるようにしたんだが。
で、工具の使い方の基本を勉強した君に言わせると
固着したクランクの外し方はどうするのが正しいわけ?
>>908 分解給脂は不可能ではないけどオススメしないよ。
基本的にアッセンブリー交換だね。
>>904 自転車屋じゃないの?
個人で買ってるとしたらマニアかバカだと思う。
全然おかしいこと言ってないだろw
この子供たちは一体何が面白くて荒らしてるんだろう?
おかしいことをおかしいとは言ってる本人は気がつかないもんだ
>>911 ありがとうございます。
アッセンブリーって結局ハブ毎にフリーも違うのですよね?
完全にダメになったらハブから交換します。
>>909 自分の好きにおやりなさい。
ただ、工具の使い方の基本を勉強することは一生の宝。
確認したいんだがぶっ叩くのは「工具の正しい使い方」だよな?
精密ドライバーでぶっ叩くのは間違い
ピンセットでぶっ叩くのは間違った使い方
シックネスゲージは叩くものじゃありません
穴があったら入れたい
>>922 工具、ネジ、その他諸々。
緩まないと思ったらグダグダハンドツールで粘るな。
まずぶっ叩くかインパクト使えってのが機械工学科でまず教わったことだった。
じゃあその教えを信じてぶっ壊せばいいじゃん
フラッと飲みに出てもすぐ1〜2万使っちゃうしなぁ
>>927 ハンマーに色々あるのは何故だか知ってる?
>>918 自分の好きにってw
君は他人に勉強勧める前に日本語の基礎を勉強しなよ。
スカして「基本を勉強したまえ」とか言ってても
他人に言うのも恥ずかしいような内容なら滑稽なだけだと思って。
933 :
882:2012/03/05(月) 23:52:15.77 ID:???
>>933 うちにある東日とコーケンの組み合わせだとヘッドからビット先端までの長さは
35.5mm
どの程度スペースがあるのかわからないけど
コーケンのヘックスソケットは短いから25.3mm
これにしただけで回るようになるかもね
ソケット先端を限界まで切り詰めるのはどうか。
ソケットの六角、短く切っちゃえばいけない?
サイズにもよるけどイモネジで交換できるのもあるし
937 :
882:2012/03/06(火) 00:32:35.41 ID:???
今のトルクレンチが実測値でヘッドの厚み13mm、ソケット37mmで、ヘッドからビット先端までは50mm
あと16mm薄ければギリギリ入る、という所です。
25.3mmですと無理そうです。
その東日との組み合わせでも厳しそうですね....
938 :
882:2012/03/06(火) 00:36:42.43 ID:???
>>935 >>936 おお、そんな手があるんですね。でも、たびたびすみません、切るためには何が必要でしょうか?
必要な六角のサイズは5mmです。
>>938 金ノコ・・・いや流石に大変か。グラインダーがいいと思うよ。
ここのテンプレを真に受けて買ったKTCのラチェット
9.5sqとか自転車用にはオーバーすぎ
6.35sqのがホムセンで簡単にビット揃えられるし自転車向きだろ
テンプレ直せよ
>>940 ホムセンは9.5のソケットばっかりじゃね?俺は買ったトルクレンチが6.35だったせいでビット無くて泣いた。
まぁ今は6.35sq→6.35ヘックスのコンバーター買って幸せ
>>933 タイヤ外して首振りエクステンション使えばいいんじゃない?
>>933 1.Fのボルトをまず手で座面が当たるまで閉める
(この時の力加減を覚えておく、またボルトの頭及び座面にマーキングする)
2.トルクレンチで規定まで閉める
3. (1.)の状態から回転した角度を見て、リアもそれに合わせて締め付ける
1.の時にボルト個体差による手ルク間隔の誤差を少なくするために
ボルトにグリスを塗布して締め付けること(この時の座面にグルスがつかないように)
946 :
945:2012/03/06(火) 07:00:38.79 ID:???
すみません、
間隔→感覚で
948 :
882:2012/03/06(火) 09:41:29.92 ID:???
>>939 ありがとう、グラインダーですね。メモメモ。
http://item.rakuten.co.jp/i-tools/4991644202188 これが使えるか!と思ったんですけどこれは差し込み部もヘックスなんですね。
四角に変換するアダプタ噛ますと結局厚みが出そう。
>>944 タイヤの有無では隙間の間隔は変わらないです。首振りは試してみたんですがあと1〜2mm薄ければ、という所で入らず断念してます。
ただ934が教えてくれた短いビットとの組み合わせならいけるかも。
首振りエクステンションを付ける場合、トルク値の設定はそのままで良いんでしょうか?
長さ分を考慮した計算が必要?
>>945 なるほど、目から鱗です。
「1」が難しそうですね。
949 :
945:2012/03/06(火) 09:46:51.80 ID:???
1は手で止まるまで閉める、でも構いません。
回転角法という締め方です。
連レススマン
手で止まるは工具を使わずに、の意味
自転車用として使うには大味っぽいなw
カーボン割りたくないのは分からんでしないが、L字の六角でいいじゃん
ちょっとずつ閉めながら様子見て手で簡単には動かない程度で問題ないよ
ハンドルやシートポスト見たいに左右に大きな力が頻繁にかかるところでもないし
>>953 ブレーキには他にもピボットなど締めるところがあるのに、
視野が狭くなってるつかノイローゼなんじゃない?w
シクロクロスの上引きルーティングで下引きのロード用FDを使うための
ワイヤー方向変換プーリーが、タイヤとシートチューブの間で
普通のL字ヘックスじゃどうにもならなくて
安いアーレンキーをサンダーぶった切って短くしたな
トルク関係ないけど
956 :
882:2012/03/06(火) 11:31:54.80 ID:???
>>953 リアはブレーキング時に力のかかる方向的に外れることはなさそうなんでそのくらいで締めても問題ないかな、とは思ってるんですが確実に締められる方法があるのなら知りたい、という所です。
適当なコマの側面に5mmの貫通穴開けて、そこにアーレンキーブっ刺すとかして
上で出てたトルクアダプター的にオフセットさせるとか
仕事しろよお前w
なんでこいつはレンチ届くところまでハンドルを切るってこと考えてないの?90度も曲げれないの?
よく読めアホ
>>959 リアにハンドル付いてる自転車にお乗りなんですね
自転車じゃ1〜20Nという範囲しか使わないけど、そういうトルクレンチろくすっぽないな
>>959 最高に笑えるレスだったよ
ありがとうマヌケ
最初は何を言っているのか理解出来なかったが、理解出来たらジワジワくるな。
>>959 状況も理解できてないくせに上から目線すぎるw
とにかくハンドル切ろうぜ!
笑わせてくれるレスなら評価するぜ!
あ〜そういう事か!
工具のハンドルを切るってどういう事だろうと思ってた。
定期的に携帯工具の見直しをするのが割と楽しい
高い工具はメンテが楽しい。
「もっと締めたいな〜」
とか思って,ガタを点検してみたりして。
安物工具だと必要以上はやりたくないって感じ。
道具ってそういうもんでしょ。自転車だって道具だし,2万円のママチャリで
十分なんだけど,20万円のロードを知っていると考えが変わるよ。
ま,知らない方が幸せかもな。
ごめん。
必要以上にいじる意味が分からない。
暇なの?
おまえの書き込みの方が分からない
バカなの?
工具でメンテのモチベーション上がる人もいるんだろうけど、高い工具使わなくてもメンテ完璧な人はいる。
少なくとも、俺にとって工具って目的の為の手段だから、良いに超した事は無いけど
きちんと目的を果たせるなら百均の工具であっても構わない。
ご託並べる自転車屋に限って下手だったりするしねw
工具を使ってて詳しい人なら、自転車用の低トルクで能書きタレないよ。
あ。ホロテクのワン外し&ペダルレンチは別。
特にシマノのワン工具、安いヤツは酷い。
ホローテックU外しのおすすめってある?
シマノ
銅ではないね
>>979 トルクレンチによるトルク管理しないならメガネ型のでも大丈夫だよ。
あと、それで組んでそれで分解するぶんには問題ないだろうけど、
例えばオーバートルクした物や、長期間ほったらかしで固着した物を外す場合は、
ソケット型のほうがハンドルの長さを自由に選べて便利かもね。
>>979 >>978が勧めてるBBカップに被せる椀型の工具が良いと思う。
シマノはプレスで打ち抜いただけで、噛み合う歯の部分も酷い上、かなり抑え付けないと溝から外れてBBカップを舐める。
どんなに注意してもプレス打ち抜き後、処理もして無いから傷つけまくりだし。
トルクレンチで安物買いの銭失いしたくないので、
pbかスナップオンで迷ってるのだが、どっちがおすすめ?
トーニチの小さいサイズのプレート型が自転車には使いやすいと思うんだけどなあ
超絶同意
ここってやたら常駐者いてるなw
お前ら自身工具くらい働け
6〜7N・mまでの直読み式と5〜40N・mのプリセットの2つ持つのが使い勝手は良さそうだとおもうんだよな
スプロケ装着時にトルクレンチ使うヤツっているの?
そりゃいるでしょ。
全くいないとでも思ったの?
逆ネジ対応のプリセットトルクレンチってあるの?
なんでもかんでもトルクレンチ使わないと気が済まないなんて、
視野が狭くなってるつかノイローゼなんじゃない?w
>>991 アルミのロックリングにはトルクレンチ使うな。スチール製なら
ギュッって閉めて終わりにするけど。
>ギュッって閉めて終わりにするけど。
そんな普通の締まり方?
↓次スレよろしく
工具箱爆発
テンプレ変えろって意見があったが、どうすりゃいいんだ?
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。