パリダカやモトクロスで有名なKTMの自転車、電動MTB
モトgpのgp250クラスでは新興メーカーだったから応援してたけど
青山と小山を突然解雇してからあんまり好きじゃないな。
まぁそれがなかったら青山はチャンピオンとってないだろうけどw
ダカールラリーで10連勝中
モトクロスでも450ccと250ccの両クラスで、2年連続で世界チャンピオンだとか
ヤマハ、カジバ、BMWは勝ててないのか
時代は変わったなあ
スポーツ車専門のオートバイと違って、自転車はママチャリみたいなのを多くラインナップしてるじゃないか
電動ママチャリは高く売れるし数もさばける美味しいビジネスなのだろうか
電動ユニットは3つのメーカーを使い分けてるのか
8 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/14(水) 14:26:48.76 ID:/fGDjkS/
これってシボレーやポルシェの自転車みたいなもの?
ここまでするやらEXCF買うわ。っていうかWR買うわ
11 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/15(木) 11:16:43.36 ID:RqxL43hY
いくらするの?
ほすぃ
凄い楽しそうだよな
ダウンヒルMTBの楽しさと電チャリの楽さのいいとこ取り
もちろんネックは金額
BBの前にバッテリーぶら下げる電チャリ始めて見た
これで下りで充電できれば最強だな
これってオランダの航空会社じゃねーか
自転車つくってんだ
↑
おもろないボケせんと死ねや
ほしい!
ヤマハの電チャリで山行ったんだけど、
シングルトラックの激坂もぐいぐい登る。
日本でも本格的なMTBだしてほしいな。
22 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/16(金) 18:08:26.32 ID:eLNa05Qp
Japの電チャリとは走破性が比べ物になりません
>>22 う〜む、でもJapの電チャリしか日本にはないんだよねえ。
くやしっ
日本メーカーの電チャリってガラパゴス商売で
お役所の規制のおかげで高い値段を維持して儲けてるから、お役人から睨まれる様な本格的なスポーツ車は作れない。
海外でこんな電チャリがお役所がにらまれないのが不思議。
ただ方向性としてはスピードを抑えてMTBの登りの補助くらいに
使うのが平和で楽しいと思っているところ。
KTMとBOSCHっていう組み合わせカコイイ!!
>>26 欧州車に乗ると思い知るが、
電装系で壊れる部品には高確率で「BOSCH」って書いてある。
>>27 フレームもモーターもドイツ製か
>>28 ボッシュだとバッテリー突然死とかね
「BOSCH」壊れますか…。ブランドイメージよかったんだけどな。
日本で高出力フル電動チャリなんか解禁したら絶対駄目だろ。
キチガイに拳銃与えるようなもんだ。
32 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/17(土) 12:31:44.40 ID:/VEM+/iX
ガラケーと同じで
島国ヒキコモリの商品だからな日本の電チャリは
KTMスレか! と思ったら電チャリかよw
電チャリなんか爺婆用介護用品じゃんw
あとは普通の自転車より電動のほうが高級と勘違いしたバカリーマンが
安クソスバイク系の電チャリで通勤してるなw
ヨメ用に電ちゃり買って、自分MTBで林道行ったら
激坂つづきでヨメ苦戦すると予想してたら余裕で
あっさりちぎられました
普通にある光景になったよね
俺も何度も坂道でおばちゃんにチギられてるよ
わりと坂強いほうなんだけどなw
KTMのチャリに乗りたいが、
代理店が無くて手が出せない…
ちゃんと届くか判らん個人輸入にチャレンジするだけの、
資金や情熱が無いだけなんだがな。
他にもたくさんメイクあるじゃん?
最高速80km/hなんてのもあるなw
38 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/17(土) 14:54:22.14 ID:hHnGjg6H
でもサスが糞だろ
>>37 最高速は国内の規制のままの方が長続きすると思う。
山にいく楽しみを伝えようにも
坂をあがるのに体力的なハードルがあって
友達をおいそれと誘えないというのがあった。
はっきりいってあのくるしさはマゾちっく。
>>7 BIONX、BOSCH、PANASONICと3つのメーカの
ユニットでそれぞれ完成車だしてみたいだけど
パナのは日本の25Vのユニット以外に36V14Aなんていう
ユニットもつかってる
45 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/18(日) 11:05:16.48 ID:iXgCHCAu
下りはダウンヒル車と同じように楽しめて
上りはクロカン車より楽できるマシン?最高やん
KTMって、自転車も作ってたの!
エンデューロレースやってた頃は憧れのバイクだったな。
一度だけ試乗したけど、じゃじゃ馬だった、懐かしいな。
KTMって代理店、まだ、トシ西山?
破産したの?西山俊樹のおっさん
おっさんKTM本社に逆らって、日本法人のKTM Japan設立で店を潰されたのは知ってるが
どうせならキャノンデールにやってほしかった
クルマ参入をな
勿論してるよ。
だからこそやてほしかったなあとw あそこセンスいいしね(最近はそうでもないが)
>>52 下の写真、このスレむきのナイスなメーカの組み合わせっやるね。
55 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/23(金) 13:19:03.32 ID:8veuUdAT
RN01の撤退はミジメだったな・・・
【レス抽出】
対象スレ:パリダカやモトクロスで有名なKTMの自転車、電動MTB
キーワード:アクメ自転車
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おまえらにはガッカリだ
電チャリ乗るならモペット乗るわ。
そもそもチャリの楽しさをかなりスポイルしちゃうだろ。
上りで楽できても下りで自転車の軽快感が無いし。
下りがおもったるくてもいいならオートバイの方が楽しい。
下りで別に重ったるくないけど>オートバイ
きっと、ヘタクソなんだろうな
>>58 そりゃ気味が鈍感なだけさ。
自転車と比較して明らかに重ったるい。
上手い下手の話じゃないよ。
質量からくるモーメントの話だから。
ああロードの話なら知らん。
MXやEDでの話ね。
エンジンパワーでごまかしてるのを軽いと勘違いしてるだけでしょ、君の場合は。
エンジンパワー使いこなせないヘタクソならそら重いわな
俺はオートバイには乗らないから、よく分からんが、
キツいコーナーが連続するような峠でオートバイがやるような
右に傾いた車体を一瞬で左に傾けるような機敏な動きって、
下りで速度がのった自転車(ロード)じゃ困難、俺には無理だわ。
MTBのダウンヒルならそういうのも想定してるだろうが、
そもそもロード自体、そういう運転のためのものじゃないだろうし
63 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/30(金) 13:37:49.80 ID:+ppzxEbX
>>1 これトランポに予備バッテリー2〜3コ積んどけば
リフトやゴンドラ要らんやん
めっちゃ楽しそう
うーん微妙だなぁ
上りが楽になるんだろうけど苦労して登るのもMTBの面白さだし
バッテリーで相当重くなるから下りだって機敏に動けなくなるしねぇ
こんなの乗るなら50のオフ車乗ったほうがいいんじゃないかな
66 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/31(土) 11:17:29.54 ID:jjJBauHs
いや、上りでムダに苦労して
肝心のダウンヒルが楽しめなくなるぐらいなら電チャリMTBの方がいい
登りトランポが通れる様な別ルートで他の人をロープで引っ張り上げてトレイルを一緒に下ってくるとか
まあ場所は凄く限られるが
上りだけバッテリー付けて頂上で外して下る
帰るときにトランポで頂上に寄ってバッテリー何個かまとめて回収
これでOK
バッテリーとモーターだけで10キロ以上は余裕でありそうだしねぇ
動画見ると重いからバイクみたいなぬるい動きになってるし微妙だな
>>67 スクーターでチャリ牽引してるヤンキー田舎でたまに見るよな
71 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/01(日) 08:28:14.89 ID:hroAZxpK
今年もDAKARがまもなく始まる
だから?
電チャリのクラスも作れば?
バッテリー切れたら砂漠でソーラーパネルを広げて充電
74 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/08(日) 08:23:58.43 ID:cKBq5otZ
これは速そうだな
これシートが寝過ぎなんだよなw
電動トライアル出しそうだな、KTMは。
ダニエルとか通常のトライアルには向かないと思うけど、信じられない激坂
上がったりとか、がればをずんずん進むような用途にはすごく期待できると
思う。
80 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/16(月) 22:42:10.44 ID:UbPVnw6w
ダカールラリー2012優勝おめでとう
11年連続だって
81 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/24(火) 14:39:00.30 ID:8YGARl6O
日本でもオフロードで乗るなら
どんな強力な電チャリでもOKだよな
82 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/04(土) 17:55:22.46 ID:r1y8OJp2
電動モトクロッサーでもOK
BSがバイク諦めずに
チャリとバイク両方やってたらKTMみたいになれただろうか?