自転車ライト専用スレ49灯目

自転車用として市販されているライトについて語るスレです。

自転車取付用ブラケットが付属しているライト全般及び、
ハブダイナモタイプがこのスレの対象です。
リムダイナモ一体ライト、テールライト、ヘルメットマウントライト、
リフレクタ、反射テープ類も含まれます。メーカー、価格などは問いません。

また、当然のことですがライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません。
明るさ、重量、大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、本体の頑丈さ、
デザイン、価格、ブラケット等の特徴と使い方(夜間走行時間、道の明るさ、
走行速度等)によって最適なライトは様々です。

前スレ
自転車ライト専用スレ48灯目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321890947/

メーカー1
・CATEYE
http://www.cateye.com/
・DOSUN
http://www.dosun.us/
・Panasonic/National
http://cycle.panasonic.jp/products/cyclelight/
・TOPEAK
http://www.topeak.jp/light/top.html
・CROPS
http://www.crops-sports.com/jp/
http://www.antarex-sports.com/lamps/
・ユニコ　(バイクガイシリーズ等)
http://www.unico-jp.com/index.html
・knog
http://www.diatechproducts.com/KNOG/KNOG-LIGHTS.html
・SON(Schmidt's Original Nabendynamo)
http://www.nabendynamo.de/
http://www.g-style.ne.jp/products/schmidt/
・Bush & Mueller ブッシュ&ミラー
http://www.bumm.de/
http://www.g-style.ne.jp/products/busch/
・TRELOCK
http://www.trelock.de/web/en/produkte/fahrrad-beleuchtung/fahrrad-beleuchtung.php
http://www.g-style.ne.jp/products/tre/index.html

メーカー2
・Cygolite (米) http://cygolite.com/index.html
・Dtar LED (米) http://www.dstar-led.com/index.html
・Exposure (英) http://www.exposurelights.com/
・Full Beam (英) http://www.full-beam.com/index.html
・Hope (英) http://www.hopetech.com/
・Light and Motion (米) http://www.bikelights.com/
・Luminous Light (英) http://www.luminouslights.co.uk/index.html
・Lupine (独) http://www.lupine.de/web/en/
・NiteFlux (豪) http://niteflux.com/default.aspx
・NiteRider (米) http://niterider.com/index.shtml
・Light On (米) http://lightonlights.com/
・Philips (蘭) http://www.bikelight.philips.de/
・Princeton Tec http://www.princetontec.com/?q=product-overview-page-use-biking
・Roxim http://www.roxim.net/home.html
・Smart (台湾) http://www.smart-bike.com/
・Supernova (独) http://www.supernova-lights.com/
・MOON (中) http://www.moon-sport.com/index.php

サイクルベース名無し（ライト評価）
http://www.cbnanashi.com/Light.jsp
比較
http://terrengsykkel.no/index.php?id=2440
http://oyjitensya.exblog.jp/d2006-01-09
http://reviews.mtbr.com/blog/lights-shootout-introduction/
http://www.mtbr.com/reviews/Lights/
http://www.gearreview.com/LEDs08_intro.php
http://bikemag.com/news/freshproduce/LED_Light_Test_1/
http://www.bikeradar.com/gallery/article/tested-30-mountain-bike-lights-28195
バッテリーライト比較（スライドショー）
http://www.youtube.com/watch?v=IDc3iZ5R44U
http://www.youtube.com/watch?v=dZm45mfdHv8
Bikeradar2012 MTBライト比較
http://www.bikeradar.com/gallery/article/best-mountain-bike-lights-28195
mtbr2012 Light Shootout
コミュータ向きのライト
http://reviews.mtbr.com/2012-bike-lights-shootout-trail-beam-pattern-photos/2
MTBナイトトレール用ハイエンドライト
http://reviews.mtbr.com/2012-bike-lights-shootout-trail-beam-pattern-photos/3
ハブダイナモ比較レビュー
http://onohiroki.cycling.jp/bike-dynamo.html
Cyo他ダイナモライト、バッテリーライト比較
CandlePowerForums
http://www.candlepowerforums.com/vb/showthread.php?t=214540
やじうまミニレビュー 自転車用LEDライト2製品を試す
http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/column/2008/01/16/1768.html

関連スレ
◎懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯に90本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321118012/

車／バイクのライトを自転車に流用するスレ part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279052297/

☆☆ 反射材 リフレクター 4 ☆☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314631884/

【猫様】CATEYEライト専用スレ8灯目【にゃん】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320561750/

海外通販・個人輸入　総合スレッド　33
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/shop/1319137917/

【初心者】海外通販に関する質問等はここ5【バカ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313512652/

配光重視ライト一覧
●【Philips LedBikeLight（LBL）】
　明るさ最重視、配光も良、ランタイムと重量は二の次【主に海外通販、約10000〜15000円】

●【DOSUN A2 BikeLight】
　バランス重視、明るさ、配光、ランタイム共必要十分【国内購入可、約8000〜9000円】

●【ROXIM RX5 Ranger】
　上記A2とほぼ同等商品【国内購入可】

●【CAT EYE HL-EL540 ECONOM Force】
　予算最重視、明るさ、配光、ランタイム共日常使用では必要十分【国内購入可、約4000〜5000円】

●【ROXIM RS3 Speed】
　コンパクトさ最重視、配光、明るさ共2AAとしては最高クラス【国内購入可、約5000〜6000円】

●【DOSUN S1 delux】
　上記RS3とほぼ同等商品【国内購入可】

中華系爆光ライト一覧。公道使用なら幻惑対策推奨。
●製品名[公称光量/採用LED/リフ形状/価格/DX商品番号]

●MJ-808E[1000lm/XM-L/OP/$74.9/SKU.57100]
明るさ、周辺光、ランタイム共にベストバランス。
最近MJ風ライトが増えてきたのでちょい割高。

●偽808E(通称)[1200lm/XM-L/SMO/$44.3/SKU.82510]
MJ風ライトの代表格。SMOリフ採用で跳びとコストパフォーマンスについてはピカイチ。
ヘッデン利用で視線と連動させるとなお良し

●MJ-816[1400lm/SSCP7+XPEx2/OP+Def/$120.8/SKU.36018]
通称ミッキー。ワイドな照射と３連LEDでとても明るい。
SSC-P7は現状では時代遅れか。

●MJ-872[1800lm/XP-Gx4/Def/$134.8/SKU.36018]
照射幅と光量に関して群を抜けているが、跳びがイマイチ。

●TR-D003[1800lm/XM-L+XPEx2/SMO/$80.1/SKU.105489]
通称逆ミッキー。照射は偽808Eに不足しがちな周辺光を強化した感じ。
MJ-816ほどワイド照射ではないけど、必要十分。良く跳びます。

跳び重視　TR-D003>偽808E>MJ-808E/MJ-816>MJ-872
周辺光重視　MJ-872>MJ-816>MJ-808E>TR-D003>偽808E

●主要な国内通販先 【Amazon、楽天市場、Yahoo!ショッピング 等】

●主要な海外通販先

【Wiggle】
http://www.wiggle.co.uk/

【Bke24】
http://www.bike24.net/

【CRC】
http://www.chainreactioncycles.com/

【DX】
http://www.dealextreme.com/

>>4-5
おっとサンクス。
携帯からなんで、コピー文字数に限界があって、
PCｻｲﾄﾋﾞｭｱｰ使ってたから手間取ってた。
助かったわ。

ふぅ…

1-8乙

尾灯にRadbotはやめておけ

2000円程度で360度回転のお勧めのライトってありますか？
出来ればブルーをお願いしたい。
ハンドルにつけます。

あ、デザイン重視でよろしくです。

>>12
2000円程度でこういうギミックのライト…という話なら答えられるかもしれんが
「お勧め」のライトはその価格帯には無い
テンプレの>>6がこのスレでのお勧めライトだ

>>14
それならデザイン重視で、出来ればブルーならなんでもいいです。
amazonで「ライト」「回転」で検索するとヒットするのが余りに少なくて困ってるんです。

書き忘れましたが、「360度回転」は絶対です。
よろしくお願いします。

>>16
つまりグルグル回るパトライトみたいな物かな？

>>17
いいえ、折り畳めるやつです

ライトが360度回転して折り畳み？
ますますどんなものを期待してるのか想像が付かん。
せめて一例でもURLを挙げてくれ。

http://item.rakuten.co.jp/max-best/10000049/
これ。「水平方向360度自由に回転」と書いてある。

なんだ、ただの懐中電灯＋回転ホルダーじゃないか。

この手の定番はGENTOS 閃SG-355B。
少し予算オーバーだろうけど、これ以下で勧められる物はまずない。

懐中電灯＋別売りホルダーから探したいならこっちへ移動。
◎懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯に91本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322323843/

>>21
回答ありがとうございます。
SG-355Bは確かに360度回転しますね。閃の文字がダサいですが候補に入れておきます。

前スレ782です
いくつかレスをいただいていたようでありがとうです
通勤路が本当に真っ暗な道で
他の車に迷惑を掛けないで明るさを求めたら結局車用のHIDになったという感じです
少しスレチ気味ですがこういう選択肢もあるんだなくらいに思ってください

http://i.imgur.com/7tKQh.jpg

バッテリーにお金がかかるのが難点ですw

>>1
死ね

>>24
50灯目だよね

>>23
もうバイク（エンジン付きの）みたいだな
あの上面が綺麗にカットされた配光は後から加工したんじゃなくて車用だから元々ってこと？

>>26
うｐ主ではないが…。
上部カットは今時のLED懐中電灯なら容易。(スポットは残るけどね)
それよりあの近距離での横広がりに注目するべきかと。
懐中電灯でも一灯ではあそこまで広がらない。
自転車専用ライトでも懐中電灯でも良いから、ああいうのが欲しいわｗ

>>22
ダサいとか言われてもなあ・・・お前さんがカッコいいと思うものを世間や俺たちはダサいと思う
かもしれないし・・・そんな個人の好みは人にものを聞くときはイチイチ言うものじゃないよ
執拗に繰り返してるブルーってのが
ライトの光を指すのか本体のカラーを指すのかも分からんし、基本的に言葉足らず過ぎ
人に自分の希望を伝える時ぐらい、正確にハッキリ言おうな

まあ、お前さんが自転車ライトとしての性能よりも
その自分が思うカッコ良さとやら重視なのは分かったから
これ
http://www.amazon.co.jp/dp/B0040JRHG2/ref=pd_sim_sg_9
プラス、自分の好きな懐中電灯を買えばいいよ

>>26
これはたぶんフォグランプだからより横に広がるんだと思う。

光があれだけ横に拡散していてもなお明るいということはルーメンが
やたらデカいということで... で巨大バッテリーを積む必要があると。

360度回転するなんて、俺はパトライトみたいなのが欲しいのかと思ったぞ。

俺もそれは思った。
>>15でデザイン重視とか言ってるが
どんなデザインが好みなのか一例のURLすら無いし。

ブルーがいいですってのも意味不明だな
光がブルーなのがいいならアンタレックス製品にあった
本体がブルーなんて自分で探すか塗装屋にでも持ってけよって感じ

これなんかかなり恰好いいと思うぞ。
http://art60.photozou.jp/pub/934/230934/photo/109239587.jpg

ハンドルにつけると書いてるが
何の為に「360度回転させる必要があるのか」
聞きたいな

>>33
スターウォーズに出てきそうなデザインだなｗ

>>33
ブラウ・ブロやんw

http://www.akibaoo.co.jp/01/commodity_param/t/0/ctc/07070800/shc/0/cmc/4528483047184/backURL/+01+main
あきばおーので申し訳ないが
こんなのがあればいいって事なんだろうか？

みんな遠まわしに私のことを馬鹿にしすぎです。どちらがアホですか？

で、結局悩んで>>20を買いました。ビデオを見るとｶｺｲｲです。

>>38
マジレスした俺がアフォだった
>>20のライト買うようなやつにアフォ言われるとはなぁ
せっかくこのスレに来たんだから、まともなライト買えばよかったのに残念だよ

>>39
照明具合なんてどうでもいいんです。
点いてればオーケー、法律上問題なしであればこそのデザインで選ぶ判断です。

もうライトは買わない
ライトばかり4個も馬鹿みたい
ライト紹介されると、ついつい買ってしまってキリがない
レインウェアとかタイヤとかサドルとかも、ついつい買ってしまってキリがない
もう見ざる、聞かざるになります

言わざるにはなんないの？

>>41
まず、言わざるになるべきだな。
つーか、決意なら自分のブログかツイッターにでも書いとけ。
でなければ遠まわしに、ライト買ってる人にケチつけたいだけに見える。

>>40
デザイン重視なのは分からないでもないが、>>20のライトがカッコいいと思うセンスを疑うわｗ
ブルーとかもう関係無いし
どう見てもつけてたら恥ずかしいダサいデザインのライトなんだが・・・・・

>>38
100均の9LEDライトと見た目も性能も変わらない物に
送料込み1500円以上出す馬鹿がまだ居たのかｗ

さすがに>>20のライトはカッコ悪いと思う。

たまーにこのスレって本物の馬鹿が来るよね

謙虚な初心者なら俺たちも一生懸命アドバイスしようって気になるが
自己中な馬鹿だと相手しても虚しいだけなんだよなー

デザインが気にるかどうかは人の好みなんで別にいいんじゃね
ただわざわざここにたどり着いたのに結果がアレになったのが悲しいんだよ
まぁこれも質問した本人からすれば、大きなお世話なのかもしれんが

最初の書き込みからして、釣りか真性のバカだろ。

やはり初心者にこそLBLをすすめて、高いからいくらぐらいと予算を決めさせてから「それならコレ」といくのがスムーズだろうな

まあLBLはダサいのかもしれんが…

特用コンニャクはな…

ライトの向きって下向きにするのが正解なのか？
下向きにすると地面しか照らしてくれないし遠くが真っ暗なんだが

デザインが気にるかどうかは人の好みだし、ライトとしての性能も人によって必要な基準が違うから別にいいんじゃね
ただわざわざ人に教えを請うて出してくれたものをダサいとか貶しちゃう精神が哀しいんだよ
まぁこれも礼儀を知らぬ質問者からすれば、大きなお世話なのかもしれんが

>>50
性能は最高だが、LBLのデザインは誰が見ても最悪だからな・・・

>>49
売れ残った100均まがいの懐中電灯を売り払いたい>>20の懐中電灯のショップ店員の書き込みかも？

LBLやRX5なんかの最近の高性能ライトを買うのもいいんだが、既存のライトの光量や配光を
改造してパワーアップさせて使ってる人って居る？

最近EL540で十分って気がしてきた

>>56
猫目520の改造ならググれば出てくる。
それ以外ならチートライトとかMODとかのキーワードで出てくるんじゃね？

ジェントス355BからロキシムRS3スピード(金額的にこれ位までは)に変えようと思っています。
・ロキシムの方が明るいですよね？ランタイム短縮は覚悟してます。
・ロキシムのハンドルへの着脱はブラケットから本体を外すタイプですよね？
(アマゾンとかで見るとブラケットごと着脱っぽくも見えるので)

・実際に355B→ロキシムRS3スピードの交換って有効だと思いますか？
・最後にくだらない質問ですが、色のオススメは・・・白？黒？シルバー？

前スレ>>985
ハブダイナモ付き前輪浮かして手でさっと回してみただけで、
フロントは10秒くらいで消えたがリアは3分半ぐらい点いてた。
そもそもぜそこまでムキになって自動車に追突させたいのかわからん。
反射板もコンビだと書いてるし、自転車は車道の真ん中で停車してないだろうに。

だいたい信号が赤なら前車が居ようが居まいがふつうは停まるわけだし、
そもそも信号待ちで前車に追突するようなやつはクソ明るいブレーキランプ点いてたって
突っ込むようなバカばかりなんだから反射板なんかクソの役にもたたないよ。

>>59
配光、明るさとも、355Bとは比べ物にならないぐらいRS3の方が良いよ。
2AAライトの中では、今の所RS3が最高性能だから心配ない。

本体の着脱は、所謂猫目式。ブラケットは自転車に残り、ライト本体だけ取れるタイプ。
オプション扱い人なるが、ワンタッチで上下角を変えてハイビームとロービームの切り替えが出来るブラケットもある。

色は…自転車の色に合わせればいいと思うけど、シルバーは（どこの製品でもそうだが）塗装だから
長く使ってるとはげるかも。その辺を気にするなら材質の色そのままの黒が無難。

>>55
ホムセン未満の量販店に、368円ぐらいで売ってあるよな。

>>56
日亜の570を猫目のEL210へ入れて、35ルーメン×5発状態にしてる人はいるみたい。

広角タイプのLEDだからうまく光が拡散されて、OPTレンズのスポットになる欠点を
上手にカバー出来るらしい。

この改造で、EL540には届かないがEL520よりは確実に上になるから、安価に街乗り用のライトを
求める場合には良いかも・・・・・・。

>>63
見た目がEL210なのに、明るさ175lmｗｗｗｗｗｗ
昔のバイク雑誌の企画で、TZR50(90だったかも?)に、
何かのオフローダーの125ccやら250ccやらのエンジンを無理矢理載せて
"ヒャッハー♪"してたのを思い出したｗ

>>63
単に抵抗入れただけの回路だと電池新品交換してほんのわずかの間だけ35x5で
あとはだら下がりのクソライトにしかならないのでは？

そもそも175ルーメンホントに出たとして熱処理はどうすんの？
何もやらないとあっという間に劣化する

>>26
元々が車用のプロジェクターフォグです
すっぱりと綺麗なカットラインにしたかったので、若干の加工はしてますが加工なしでも眩しくはないです
幅は7m位の道をほぼ全域カバーできます

>>29
今のところは18650の12セルで使っています

>>61
>ワンタッチで上下角を変えてハイビームとロービームの切り替えが出来るブラケットもある。

RS3だったら別に切り替え無くても眩惑防止と見易さがトレードオフなライトじゃないと思ってていいよね？

自転車来たので日没後ちょっと多摩川CRでLS950で使ってきた
どうかなぁと思ってたけど全然大丈夫だった、A1で走った時は怖かったけど
A1より明るく安心感を持って走れる、光の幅も狭いとあったけど実際A1と
そんなに変わらない気がする。
近くの暗い所も調整で２〜３メートル位で実際そんな近くを見ながら走らない

ブラケットはなんか緩い感じがしてライトで上向きそうだったけどそうでもなかった
ただブラケットの向きが逆なのか、ライト外しにくい

>>1
死ね

>>69
LS950てテンプレに無いけどA2の上のランクに来るようなライトなん？

モーターショーに何故かミッキー
http://i.imgur.com/gtn4B.jpg
http://i.imgur.com/XSgdP.jpg

>>72
しっかりサスまで入ってて、モーターショーに出品されてるって事は、
モーターサイクル(ﾊﾞｲｸな)扱いの筈なのに、前照灯がミッキーってのは、ちょっと…。
ま、参考出品程度の扱いだろうけどな。
これが完成品なら、日本では公道では走行不可だな。

ミッキーって覆い付ければ公道で使える代物になるの？

かなりの小径車みたいだし、15km/hぐらいしか出ないんじゃね？
電動車椅子みたいなコンセプトなのかも

それにしてもこのサドル高とハンドルの関係は

http://www.d-art.jp/index.html

中華系の適当なとこかとおもったら、本気の会社じゃねーかｗ

>>65
エネループ使えば極端なダラ下がりにはならないし
従来の猫目と同等の使い方は出来るだろ。
テンプレの推奨ライトには及ばなくても、使い方によってはそれで十分な場合もあるだろ。
>>66
その辺は対策してた。PC用のヒートシンクを移植してたらしいが
俺が改造したわけじゃないので、それ以上詳しくは知らん。

>>71
残念ながらLS950はテンプレに書かれてるライトに比べると絶対性能で数段劣る

照射幅は狭くS1DX以下だし明るさもA2の前モデルA1以下
あくまでバッテリー残量液晶「だけ」が売りのライト
テンプレに入らないのはそういう理由
デザインは個人的にはテンプレのどのライトより格好いいと思うけどね

>>66
それは無いだろ
砲弾型の時点で熱処理はパワーLEDほど必要としないし
1個で175lmじゃなくて5個の合計値だからな
劣化速度は他のライトと変わらないと思われ…

>>75
電動車椅子15km/h出たら恐過ぎる

Z武号は多分それ位でる
速くてビビってよけたもん

>>68
配光おすすめのライトで変な疑問持つ奴だな。
オプションだし、あくまで特別な要求にも答えられる様に
万全の装備を用意してるってだけだ。心配する事は無い。

Z武号って何だ？

>>66
>>80
むしろHiで使うと熱くなり過ぎるのでライトOFFにして冷ます必要があるとされるS1-DXの方があっという間に劣化する

>>84
乙武の電動車椅子

>>66
パワーLEDと間違えてるようだな

>>72
パソコンで見れねえ

>>72
下の写真で明るそうな三連ライトがこっち向いてるが光源のLED思っきし剥き出しじゃね？
なんかやばそうな雰囲気なんだが

LBL はよく話題に上るけど、 LumiRing の方はたいしたことないの？

>>88
普通に見れるが？

>>89
コンセプトモデルじゃないの？

>>61
詳しい説明ありがとうございました。
凄く解りやすかったです。
早速RS3スピード黒ポチりました。

>>88
見れるぞ
操作間違えてるんだろ

インターネットエクスプローラ9　32ビット　で、見れないのだが・・
なぜだろ？

>>95
直飛びしようとしてるからだろJK

IEだとまず広告ページへ飛ばされるからな。
で、セキュリティソフトがそこへのアクセスを止めてるんだろ。

そもそも２ちゃんを普通のブラウザで見ているのが

2chはJDだ

普通のSECAとアドベンチャー付きのSECAって何が違うの？
教えてエロい人！

>>69
説明書ではベルト締める方を前にしてるがライト取付部の前後はない。

>>79
なんで>>69のような実体験にもとづくレポを無視してやたらDosun推すかな。
業者？
30luxのA1やA2が70luxより明るいわけないじゃん。照射幅はたしかに広いとは言えないが。

>>54
むしろ機能美で美しいと思う俺は・・・

RS3とS1はテンプレでは同等品とのことですが、どのような違いがあるのか教えて下さい。
用途では雨の中を走ることも街灯のない夜道を走ることもあります。
また、国内で購入できるもので他にオススメがありましたらお願いします。

>>103
同等じゃないよ
テンプレ書いたやつが両方持ってるわけでもないのに、同じ2AAだから何も考えずに同等ってしてるだけと思われ
S1はへんなダークスポットがなくてまんべんなく広く照らすけど全体的に薄くて遠くが照らせない
RS3はまだらな部分があるけど照射範囲はS1同等以上で遠くもそこそこ強い（S1の比ではない）
S1 http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1323179367405.jpg
RS3 http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1323179387238.jpg
その他参考　4AAのライト
M1+ http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1323179303572.jpg
A1 http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1323179439063.jpg
IXON IQ http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1323179420784.jpg

>>104
ご丁寧にありがとうございます。とても助かりました。
サンプルを見た限りではRS3の方が好みなのでぽちりたいと思いますが、雨天などの水への耐性はあるのでしょうか？

IQ結構良いな

>>105
RX5については以前メーカーに問い合わせたら水抜き穴から排水されるから
大丈夫だと回答をもらったことがあるが、RS3もこれを見る限りは大丈夫そう
http://www.youtube.com/watch?v=xGQ_SVYKV9o

>>106
IXON IQは3mぐらいまでダークゾーンがあるがそこから先は遠くまで均一で
きれいな配光なのにたいして、M1+やA1は近くから照らすのはいいが明るすぎで
5m以遠の照射はIXONに劣る
スピードが遅いときはM1+やA1みたいな配光の方が役に立つが、
ある程度スピードが出たらIXON IQの方が使いやすい(見やすい）

>>107
ありがとうございました。やさしいですね,///

>>107
うp主はどんな大災害の中でチャリ乗る気なんだｗｗｗｗｗｗ

シマノのR600再販してくんねえかな。

それ半年前の日本

XC-997AのノンリチャージブルタイプXC-997Bが出たみたい
安いし要らないNiMHと充電器が付いてないのでMODベースに良いかも
ttp://www.dealextreme.com/p/108640 XC-997B
ttp://www.dealextreme.com/p/82138 XC-997A

>>106
IXON IQは遠くを狭く照らすのには向いているが、手前の照射能力が皆無なので
配光はM1+やA1、A2に対して大きく劣る
整地された直線のみに限ればIXON IQみたいな配光の方が役に立つが、
照射範囲の狭さから、カーブや溝等には弱いので実使用ではA2、RX5等の方が使いやすい

またIXON IQはボディの堅牢性も弱く、防水性に至っては完全に無いので雨天の使用には
注意が必要（浸水での破損報告多数）

今週末くらいに新宿某店
猫目930と920入ってくるってさ

sumoは価格次第だな

>>104
なんで実体験にもとづいて皆が作り上げたテンプレ無視して、拾ってきた古いサイトの画像だけで知ったかぶりに語るかな
唐突にIXON IQなんて出すし 業者？

それにDOSUNもROXIMも、その画像の頃よりLEDのランクも上がったものを使用してる
因みにテンプレ作成者は確か全部持ってたよ


配光の特性に違いはあれど、S1DXとRS3どちらも4AAには及ばないし価格帯もほぼ同等
同ランクの同等製品という括りに何も問題ないと思われ

あと俺は旧S1とRS3持ってるが、体感的にはS1の方がまだらに照らされて
RS3は薄いけど遠くから手前までまんべんなく照らすって感じだったよ

細かい製品毎のクセとか書き出したらキリがないし
テンプレとしては俺も同等製品の表記で問題無いと思うな

>>116
RS3の2灯とか良さそうだな

安くて明るくて防水のライトが欲しいです。

GENTOS閃 355Bがよさそうなのですが、これって防水なんでしょうか？

同社の325は150ルーメンなのでもっと明るいけど、ホルダーがないんですよね
出来ればホルダーとライトの取り付けがネジ止めみたいなホルダーがあればこっちにしたいのですが
ずっと自転車につけっぱなしにしたいので、取り外しにくいのでありませんか？

>>117
同意。
仲間の輪に入れない奴は後から悪態ついたりケチつけたりするもんだ。
気にすることは無い。

ママチャリのライトが暗いので交換しようと思うのですが
ハブダイナモ用でオススメの明るいライトはありますでしょうか？

>>119
自転車用ライトのスレに来て、なんでわざわざ懐中電灯？
テンプレの>>6-7にあるライトならどれも一応の防水対策はされてるから
その中から選ぶといいよ
どうしても懐中電灯がいいなら
http://www.amazon.co.jp/dp/B0040JRHG2/ref=pd_sim_sg_9
こういうのを買って、自分の好きな懐中電灯を付ければいいよ

間違った
>>6だけな
>>7の防水は知らん

RS3の2灯とEL540の2灯で迷っていますが、これらを2灯にした場合どのような違いがあるのか教えて下さい。
用途は街灯のない夜道を走ることもあります。雨の中を走ることもあります。
また、LBLも購入は考えているのですが、海外通販は苦手なのでおすすめサイトと仔細な手順がありましたらお願いします。

RS3+EL540が良いと思います

>>125
あの2灯ならそうだね。
互いの苦手を補える組み合わせだから。

海外通販はたいしたこと無いけど、手順が無いと不安ってんなら止めた方が良いよ。日本の通販会社と違って平気で一週間単位で遅れるはクレーム入れなきゃ知らん顔だわで。
気長に適当に待てるなら翻訳サイト使いながらで行けるよ。
LBLならたまにﾔﾌｵｸに出てるから待てば良いと思うぞ。なんか出すって言ってたやついたし。

フィリップスの日本法人に、LBLを国内販売してくれって、手紙だしたらどうだろう。

並行輸入品の2倍の価格になるよ

>>125-127
ありがとうございます。
今回はおとなしく国内で買うことにします。

RS3+EL540を勧めていただきましたが、「見栄えの問題」で違うライト2灯ではなく
同じライトの2灯にしたいと思います。
どちらかで統一する場合、どちらがどの様に違うでしょうか教えて下さい。

>>129
2倍の値段になっても、入手性が良くなるほうがマシ。

>>129
そこまでしてLBLいらんなー
街灯の1本も無く、民家の明かりすら無い場所にでも
住まない限りはA2かRX5で十分だし

山岳夜トレとかだとLBLじゃ実力不足でかえって中華ライトの方が役に立つしな

>>130
明るさならEL540だが、周辺光が少ないから2灯でも横方向の視界は狭い。
RS3は少し暗いしムラもあるけど広いから、同じものを2灯ならRS3かな。
街灯の多い道で遠方をしっかり照らす＝交差点への接近を早く知らせたいならEL540だろうけどね。

ここ数年のライトの進化見てると
ROXIMかDOSUNが来年中にLBLと同じぐらいの性能の
ライト出すんじゃないかと思ってる……

>>135
あれ？猫目は？

>>135
DOSUNの4AA機種は、一番おいしいトコの光を、真下に捨てちゃってんのが惜しい。
IQやROXIMみたいに、多少かっこ悪くなってもいいから、下あごを伸ばして、
真下への光を拾って欲しい。

DOSUNが出せる技術持ってるならもうとっくに出してるだろ

>>112
XC-997Bポチった
ビームショットが未だにアップロードされないのが気がかりだけど
カタログスペックどおりの消費電力なら
低価格だけど自転車向け配光というなかなかツボなライトだと思う
´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ でもMODして遊べそうだしね
年明けになるだろうけど届いたらレポする

DOSUNは市場の要求に合わせて徐々に性能上げてる感じだから、LBLみたいなのは過剰性能でまだ必要ないと判断してるだろ

いくら性能良くてもいきなり倍の値段じゃ
ライトオタの自転車乗りしか買わないしな

>>137
そうか？
俺はdosunよりROXIMのシャープなデザインラインの方がかっこいいと
思うがな？A1,A2はもっさりしてて好かん

意外にdosunデザインのファンって多いのか？

>>142
それは眼科に行った方がいいレベル

>>143
君は脳神経外科へ行った方がいい

ちょっと泌尿器科行ってくる

じゃあ俺は耳鼻淫行科へ

ぼくは女性専用エステに行ってきます

>>121
ミヤタのウルトラレーザービーム

すまん、スレチだったようだ
懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯に　スレで聞きなおしてくる

バッテリー&ブラケット付き亜懐中電灯はこのスレだけどな

>>142
ここでまさかのアゴ好きカミングアウト！ｗ
光浦もらってやれよｗ

>>121
ウルトラレーザービームZとサンヨーの5連LEDが高性能で価格も手ごろ
むしろ、超明るいのでライトの光軸を確実に調整すること
上向きにでもされたら対向車は殺人的な眩しさだ…

>>1515
なんだヤメロヨおい
光浦が気になってきたじゃねえか

こりゃまた届かないとこにパス出したな

HL-EL540ローは何ルーメンぐらい？

>>155
諸説あるが、バルブルーメンで180ぐらい、トーチルーメンだと150ぐらいなんじゃねえの？

>>156
ローで？

ああそうか4AAだから9時間も持つのか失礼
買ってみるか

ルーメンって個人で測るにはどうしたらいいの？

4AAで9時間なら150ルーメンも無い。

Lowは135ルーメン
Midだと270ルーメン
Highなら540ルーメンだよ

>>161
Lowはそんなものかもしれんが、Highの計算合わないぞ。
Highは3時間強だろ。単純計算で400ルーメン以下だ。

まあ350ルーメンだったとしても、これまでの猫目は当然として、どの2AA懐中電灯より明るいのは間違いない。

遅くなりましたが、マグボーイMLA-8Rを自転車に取り付けて、近所をまわってきた。

走行抵抗・・・気にならない。
ダイナモの音・・・気にならない。
いやー、快適だね。

明るさ・・・明るいんだけど、配光は良くないね。

ライトの角度を少しずつ変えながら走って調整したんだけど、
これが、なかなか、うまく決まらなくて、何度も直したよ。

歩行者を照らそうとすると水平発射ぎみになってしまうが、
無灯火で逆走してくる自転車が速攻でコースを変えたので、
かなり眩しかったようだ。

また、前を同じ方向に歩く歩行者が、照らされてビックリして振り返ったり。

対向車や歩行者の眩しさ軽減のために、すこし下向けたら、
5mくらい先の地面をスポット的に照らす状態で、イマイチ。
15km/hくらいで走ったが、黒い服装の歩行者よく見えないわ。
スポット的に明るい部分に目が慣れちゃってさ、それ以外が見えにくい。
なのに、
脇の植え込みや自動車のリフレクターは照らせてるし、
上のほうに付いてる行先案内の道路標識は浮かび上がる。

なお、古いライトと同じ場所に取り付けたら、ローラーがタイヤまで届かず、リムドライブになった。
あと、リモートのレバーは安っぽいが、機能としては素晴らしい。
ケーブルは長めで適宜カットするようになっているが、そのまま付けた。

左グリップ、ベル、ライトレバー、サイコン、別のライト、変速レバー、右グリップといった感じで、
ハンドルがゴチャゴチャしてしまったよ。

海外の輸送会社ってくそだな。
日本法人がくそなのかもしれんが、佐川でさえ優秀なレベルに思えてくる。
再配達が電話のみ受け付けで、さらに6時までってなめてるわ。

長い
3行で

短い
3桁で

>>166
日本
快適
通販

>>166
まあその
なんだ
困る

>>164
写真アップしてくれ

>>134
130です。ありがとうございました。

RS3の方が万能で良さそうなので、今回はRS3を2灯で買うことにしました。
届くの楽しみ。

追加

マグボーイは角度固定ネジの受けが樹脂だから、気をつけないとナメちゃいそう。
緩くなればライトの角度が狂ってしまうので、心配だ。
しかも角度の中心の、すぐ横にネジがあるので、精度的に厳しい。

ハンドルよりも低い位置に取り付けるのに、
わずかに動かしただけでも照射範囲が大きく変るような設計は残念だね。

>>170
走りながら写真を取れというか。
ダイナモへの配線を外して電池つければ止まっていても点灯するけど、
電圧によって明るさが変動するわけで、明るさが参考にならないと思う。
配光は参考になるか・・・

どこか撮影に向いてる場所を見つけないと・・・。

>>164
俺も昔、それ付けてた。リモートレバー無しだけど
ダイナモ式でも明るくていいよね。軽いし。

d1+とLBL
あなたならどちらを？

>>113
IXONって初期型は手前、だいたい4m近くまではほとんどまっくら（すぐ近くの
横には被視認性のための光が出てる）だけど、
マイナーチェンジされた後は手前も配光するようになってる
>>104のは初期型っぽいな

>>116
同じM1、M1＋、A1、S1で>>104の画像の頃よりLEDのランクが上がってるって
何を根拠に言ってるんだ？いいかげんなことを言わないいほうがいいぞ
そもそも仮にランクが上がったところで配光にはぜんぜん影響ない

>>116
>なんで実体験にもとづいて皆が作り上げたテンプレ無視して、拾ってきた古いサイトの画像

テンプレ作ったのは一人じゃなくしょせんそれぞれがせいぜい２，３種類の比較をして
主観評価したものの寄せ集め
>>175も言ってるが、写真が古いからって同じモデルでLED変えて明るくなってるなんて無茶言うなよ
テンプレの元ネタだっていつのものだかもはっきりしないのに絶対視しすぎ

>唐突にIXON IQなんて出すし 業者？

わざわざその他参考4AAのライトって書いてるだろ
S1とRS3の比較なんだから本来ならM1+やA1も出す必要はないが
せっかく同じ条件で比較されてるものをわざわざ省くまでもない
業者っていうならどう見てもDosun推しの>>79だろうに
ちなみにIXON　IQを正規に扱ってる業者は日本には無いぞ

>因みにテンプレ作成者は確か全部持ってたよ

もうこれにいたっては苦笑だなｗ
どうやって確かめたんだよ、本人乙か？

>>130
2個付けするとその2つのライトの比較では総重量がぜんぜん違うでしょうね

>>134
2個付けならそれぞれがまっすぐ前でなくほんの少しづつ外向きを照らすようにすれば
横方向の照射幅は稼げる

>>161、>>162、>>163
存在しないMidモードなんか語るわ、Highは3時間って勝手にランタイム縮めるとか、もうアホかと。
たかだか4AAで4時間も5時間も照らせるライトが350も400ルーメンもあるわけないだろうに。
LBLでさえ300ルーメンだ。

神展開だわー

4AAだと
P14とSF-755X3から推測して約２００ルーメン・４時間だな
あ、いや。これは2000mA前後のニッケル水素だからリチウム電池ならもしかしたら5時間もって400ﾙｰﾒﾝあるかもよ？

2600mAhのNi-MHを使えば4AAで468ルーメンで2時間30分だそうだよ
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/holkin-shop/cabinet/folder01/02335229/pa40_06.gif

どっかの自転車にLBL付けっぱになってないかなあ
光速で買い物袋に入れるのに

>>176
もう苦笑通り越して失笑だなｗ

テンプレが数人の所有者による主観評価の寄せ集めなら、>>69のLS950評価なんかは
たった一人の主観評価だ
テンプレ批判派するけど個人は信じますとか
お前本人なの丸出しだなｗ

DOSUN押しと勝手に言いがかりつけてる>>79にしても、相対評価で
このスレの総意としてお勧めのライトを出してるだけじゃん

どう見てもIXON IQとLS950というテンプレの選に漏れた2流ライトのユーザーが
他を僻んで書いてるだけだろｗ

今やIXON-IQは2流なのか
時の流れは早いもんだ

まあ少なくともこのスレでは一級品では無いわなIXON-IQ

IXON-IQが2流と言われる所以はやはり
その低い堅牢性と防水性ゼロな点が酷すぎるからだと思われ

他の部分ではそんなに悪くは無いかと…

>>177
その付け方だとEL540の照射パターンの場合
中央手前部にダークスポットが出来ないか？

>>168
ワーサイ舐めるなｗ

>>175
IXONがマイナーチェンジされて手前も配光するって
何を根拠に言ってるんだ？いいかげんな言動にも程があるぞ
仮に、手前に光が少し回っても照射幅の致命的な狭さは
変わらないし、リフの設計を変えて手前に振ったと言うなら
せっかくの売りの遠方の明るさは、かなり暗くなってるだろうね

それにLEDのランクが上がれば、データシート上での配光は
変わらなくても、実使用に於いては光が薄かった場所がより
はっきりするから体感的には変化があるように感じる
この辺は実際に使って語ってる者と、拾ってきた画像だけ見て語る知ったか君との差が出てるね
>>183も言ってるが、マジでIXON IQとLS950ユーザーの僻みか

ちなみに俺はDosunの方は知らないがRS3なら旧型と新型両方持ってる
その上で言うと、最近のモデルの方がLEDのランク高いのはほぼ間違いないと思うね
リフもレンズも設計は変わってないけど、明らかに新型が明るいからね
可能性としてはオーバードライブもあるから、その辺りにケチ付けて来そうだが
常識的に考えて、回路設計丸々変えるよりはランクの高いLEDを安価に仕入れ
られるようになったと考えるべきだと思うね
・・・って前々スレ辺りでも同じ話、別の誰かがしてたね

>>188
なるほど
気がつかんかったｗ

長文がキモイのはどのスレでも一緒
まで読んだ

分かりやすい釣りに
分かりやすく引っかかってる子が居るな…
>>178ww

冗談が理解できない程の心の余裕の無さは問題だと思う
カリカリして事故起こさないか心配だが、正直どうでもいい

>>178
3時間強に文句あるなら、クレーム入れてきたら？
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=8990&forum=89

>>194
痛い人は放っておけよ

文体や改行や行間のクセも同じだし
>>178=>>176=>>175
単に他人にケチつけて回りたいだけの人でしょ

配光重視ライト一覧テンプレのトップに入るはずのビッグバンが外してあるところに大いなる陰謀を感じる

あくまでテンプレは「お奨め」だからだろ
取り扱いに難のあるHIDは奨めにくい
せいぜい参考記載程度

そもそもビッグバン現在日本に存在するのか？

ttp://item.rakuten.co.jp/worldcycle/shi-f-lp-x200/
こんな感じで前カゴの下に取り付けるタイプで
電池式か充電式、ソーラー充電式のいずれかの物はありませんか？
調べてもハブダイナモ用ばかり出てきます

電池交換がアクロバティックになるから、たぶん国内品には無いよ
カゴにつけるアタッチメント＋好きな電池式ライトが良いと思うぞ
ミノウラのダウングリップで調べてみ

もしくは、ダイナモへのコードを電池パックに繋ぐかだが…

>>199
酔狂なヒトは、自分でDIYでハブダイナモの代わりに電池を繋ぐと思うぜ。
いきなり電池を直結するなよ。LEDが過電流で焼けるかもしれんからね。
ダイナモの内部抵抗と同じくらいの抵抗を介して繋いだほうがいいぞ。

んなことしなくても普通にハブダイナモでええやん
電気代タダだし、無駄な労力も電池もイラネ

ハブダイナモ無しのホイールに交換しないと、回転抵抗だけ残ってアホらしいよね。
ハブダイナモは、点灯してもしなくても回転抵抗があるから、「ライト付けても重くならない」だもの。

>>203
どんなハブでも抵抗ゼロではないが、
ひょっとして発電機は、電力負荷があろうがなかろうが同じ回転抵抗があるとか
思ってたりするのかな？

最近の高校生とかが乗ってる自転車があんな感じのライトが多く
見てて明るいし点滅もして目立つしいいなーと思って聞いてみました

ダウングリップも考えました
それで付けるなら自動点灯するやつが欲しいのですが、よさそうなのあります？
複数のライトの組み合わせでもかまいませんので、何かありましたらお願いします

>>186
防水性皆無なのは痛すぎるｗ
DOSUNのS系でも、上からの防雨性ぐらいあるのにｗ

>>204
少なくともハブダイナモに関しては、
端子がオープンだろうが、負荷が繋がれて電流が流れようが、
回転抵抗は1〜2割程度しか変らないんですよ。

>>207
それは点灯負荷が充分に小さいから。

ハブダイナモなど付いていない素のホイールと比べりゃ消灯時でも糞重い、って事でそ
理屈も屁理屈も厳しい現実の前では何の意味も無い

>>208
で?

ハブダイナモってのは、端子をオープンにしていれば、
ダイナモ付いてないハブと同じくらいの回転抵抗になるわけ?
ならんでしょ?

>>210
なるでしょ
安物ハブの回りっぷりが悪いのと発電負荷の問題をごちゃまぜにしちゃだめ

>>211
なりません。

試しに母のママチャリ（ハブダイナモ）の前輪浮かして回してみた
ライト点灯＆消灯でも変らずクルクル回り続けてる…
てか、この程度で回転抵抗だの負荷だの言うってどんだけ貧弱やねんｗ

永久機関の誕生である

今使ってるのがキャット愛の520なんだけど、オウルアイのヘッドライトハイブリット3Wとかだめ？
大して変わんない？

ベアリングをマイクロロン処理をしたりグリスにまで気をつかってありとあらゆる回転抵抗を減らそうとしてるのにハブダイナモとか論外だろ
貧弱とかじゃないんだよksg

>>205
ハブダイナモのママチャリ用で一番明るいのはコイツだと思う
ttp://www.bidders.co.jp/pitem/148551221

>>215
オウルアイのハイブリット3Wは細ーい光の帯が伸びるだけだから路面は見難い。
照らされてる部分は明るいけどね。そのクラスの充電式ならMOONの3Wの方がいいよ。
もしくはテンプレの中から予算に応じて選んでエネループ+充電器買うかだな。

>>217
LEDが6個とは言うけど、パワーLEDが6個じゃないよね？砲弾が6個なんじゃないの？
それともP4くらいは積んでるのかな？

ハブダイナモのライトにしてで回転抵抗増えるのと
バッテリー式ライトで重量増えるのとどっちがデメリット大きい（またはメリットがある）んだろ？

詳しい人教えて！！

>>219
実物とすれ違ったことあるけど、少なくとも砲弾LEDみたいに暗くない。
強烈すぎてもっと下向けろと言いたくなったｗ
後付じゃなく電動についてたライトだけど、たぶん物は同じでしょ。

>>220
どっちのメリットデメリットも理解してるんでしょ？
あとは「好み」の問題だわ。
自転車によってはダイナモ付けるのが難しい形状がある、くらいしか言えない。

>>222
いや、すまん聞き方が悪かったかな？メリットもデメリットも理解してませんと言うか
これぐらい回転抵抗増えるのはこれぐらいの重量増と同じ負担だ
とかそういうのを詳しい人に聞きたいんだ

>>221
最近は砲弾LEDでも、570みたいに昔のルクシオン1Wより明るいのもあるからな。
すれ違っただけのイメージじゃ判別はついてない・・・というか570の存在を知らないみたいだから
その時点でアテにならないなあ・・・

570が明るいのは、中央のハイパワーLEDのおかげじゃないの？
確かに左右にも砲弾が4個配置されてるけどさ。

>>223
ハブダイナモは、普通のハブからの重量増加と同じ重量の電池よりもパワーが無いから
重量面で考えればデメリットしかない

>>217
上の３つは高い割りに明るくない

>>223
抵抗と重量増の比例計算はできないけど
ハブダイナモ＝ホイールそのものの重量増＋回転抵抗
ハイパワーライト＝ライトの重量増のみ

これで答えはでるでしょ

おっと、持続時間も考慮してくれよ。
ハブダイナモ＝走っている限り無限
ハイパワーライト＝1〜4時間程度

>>217
なんでメーカーのWebページではなく、特定の販売業者の・・・

>>221
砲弾型LEDなめんなよ。

秋月で売られてるOSPW5161Pは
φ5mm砲弾型だが、typ.でIf 75mAで輝度15cd@半減角60度だぜ。

マグボーイMLA-8も砲弾型LED×6個だが、
スポット中心は、
10m先の壁で影絵あそびが出来る明るさ。

>>225
???もの凄く意味不明なんだが???
>>221と同じ人か
570の意味をまったく理解して無いんじゃないか？

>>230
どう見てもその九州なんちゃらの店員が自ら貼ったURLだろ

>>217
それでもいいんですが、ハブダイナモやブロックダイナモではなく
バッテリー式になりますか？

>>235
きちんと必要な電流量や抵抗値の計算して、バッテリーに適切につなげば
バッテリー式になるよ

送料高過ぎ

>>236
そういったのをこのお店でやってくれるんですね
通販でもキットみたいにして売ってくれるんでしょうか

>>183
バカ丸出し
その2つはもちろん持ってるがDosunもROXIMも持ってるし
多摩川なんか遠すぎて走りにいけるか！
おまえが>>79だろｗ

>>207
１〜２割しか変わらないすごいダイナモがあるならぜひ教えてくれ

前スレ
502 自分：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/11/27(日) 14:12:21.98 ID:???
>>478
ママチャリスピードなら一般クラスのハブダイナモでもペダル重くならない。
消灯時　http://onohiroki.cycling.jp/image/nabendynamo-de/diag1.gif
上からNX10、NX30、SON28、ダイナモでないハブ
点灯時　http://onohiroki.cycling.jp/image/nabendynamo-de/diag2.gif

NXシリーズはママチャリクラスのパーツで、スポーツハブダイナモクラスなら
シュミットほどではないにせよ無点灯時は30km/h程度でもふつうのハブより2、3W負荷
が高いだけ。足でその差が感じられる人が居たらそれはすごいと思う
http://www.nabendynamo.de/produkte/pdf/SONdelux_Edelux.pdf
20km/h負荷 シマノスポーツハブダイナモ　2W（消灯）、6.5W(点灯時）、シュミット　1W(消灯）、5.4W(点灯)
30km/h負荷 シマノ　3.6W（消灯)、10W?（点灯)、シュミット　1.5W(消灯）、7W（点灯）
重量的に重くなるのは確か

>>239
痛過ぎる低脳児が湧いたｗｗｗ

>>238
店ではそんな改造やってないだろ
お前が自分でやればバッテリー式になるよって話だ

>>178=>>176=>>175=>>239
コイツ真性の馬鹿だな…

>>238
誰もショップでそんな事やってるって書いてないと思うんだが、なぜそう言う考えになるんだ？

元々ダイナモに繋ぐ様に出来てるライトをバッテリーで無理やり使いたいって言うんだから
それはお前さんが「自己責任」で自分で改造するべきだろ

>>236が言ってるのもそういうことのはずだ

>>194
エネループじゃん
本人乙？

>>192　>>193
法螺吹き野郎か、アホが本気で書いてるかどっちかとは思うわな
たまに居るだろ？本気でいいかげんな情報を信じてて書き込むやつ
まあどっちでもいいんだが

>>243
オマエには負けるｗ

>>241
オマエのテイノウぶりには負けるｗｗｗ

>>247
お前の低脳さには誰も付いていけないｗ

>>248
お前が馬鹿のチャンピオンだ！

>>189
B&MのHPに書いてあるのに、人を愚弄するにも程がある
http://www.bumm.de/innovationoriginal/nahfeldausleuchtung.html
初期型は、ダイナモ用のCyoのRの付かない方と同じ配光
海外では常識
ここの何スレか前でも両方持ってるという人も居た
ニワカが偉そうにしないように

>>241＝>>243＝>>249＝>>250

バカ同士仲良くしろよ

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

>>244
ライトのメーカーではなくショップのHPを貼られてたのでそう思いました
自分では改造出来ないと思うのであきらめたほうがいいですね

最近のブロックダイナモは抵抗が少ないようなので、それも候補に考えなおしてみます

>>178=>>176=>>175=>>239=>>247=>>248
コイツ真性の馬鹿

>>255
あきらめるの早っ！！
難しいものじゃないし、少しぐらい勉強してみれば？

>>255
ショップのｕｒｌだったのは、貼った奴がそこの常連か、もしくはその店の店員は貼ったと
考える方が自然だと思うんだが、なぜそんな他力本願な考えになるのかなあ…

>>239
お前は多摩川付近に住んでる全員を怒らせた。

>>230
あ〜、なんか誤解を生んでしまったな。
店のURLを貼ったのは、そこ以外のサイトを知らないからなんだ。
以前探した時はメーカーサイトでは見つけられなくてね。

>>199>>255
俺は「ハブダイナモのママチャリ用で」と説明しておいたぞ。

EL930密林に来てるけど
誰か突撃した人いる？

>>189
IXON IQの配光が初期型から随分変わっているのはたしかだよ
配光はかなり違っていて左が初期型、右がマイナーチェンジ後
http://swhs.home.xs4all.nl/fiets/tests/verlichting/koplampen/BM_IQ_reflector/ixoniqspeed_vergleich_altesneuesmodell_kleiner.jpg

IXONの初期型はリフレクタが６つのセクションに分かれてて全部つるつる
http://swhs.home.xs4all.nl/fiets/tests/verlichting/koplampen/BM_IQ_reflector/ixoniqspeedaltesmodellfrontansicht.jpg
マイナーチェンジ版は７つに分かれてて左右端のセクションがそれぞれざらざら
http://swhs.home.xs4all.nl/fiets/tests/verlichting/koplampen/BM_IQ_reflector/ixoniqspeedneuesmodellfrontansicht.jpg
自分も前に実物確認済み

時期ははっきりしないけど初期型は手前が暗い配光が不評だったのか製造期間は短かったらしい

>>259
遠くて走れにいけないことを多摩川付近の人間が怒るって全く意味不明
日本では多摩川付近に住まないとあかんのか？

>>262
点灯時間も変わった？

>>262
IXON IQって新型になっても酷い配光だな

>>261
高すぎる

猫目の540以上にIXON IQはスポットで狭い照射範囲なんだな。
手前が全く見えん。

防水性も悪いし、その配光画像見たら、あえて選ぶ理由は完全に無くなったわ。

>>264
昔から強で5時間、弱で20時間だったと思うよ

>>265
君にとって良い配光のライトって具体的にはどれなの？

>>263
日本語が不自由な人みたいだな

「○○なんか〜いけるか！」って言い方は明らかに対象を卑下した言い回し
自分の住んでいる場所は目的地から遠いから行けない、ならば
その場合、自分は遠くに住んでいるのでその場所でのレポートは出来ません、とか
色々言い方はあったはずだ
煽りたかったのかも知れないが、程ほどにしないと恥ずかしいぞ

>>268
配光良いのはＬＢＬ

>>267
初期型は手前がかなり暗いけど改良後のは近くも照らすという話ですよ？
まあ今となっては改良後のもあえて薦める理由はありませんけどね

>>269
アホを相手に丁寧な言い方をする必要などなし
勝手に怒ってろ

>>270
たしかにLBLはLEDを2個も使ってるだけに照射範囲広いですね
あれでもう少しランタイムが長いといいのですが無理な注文でしょう

>>269
あんたの方が不自由な人に見えるぞ。
>>263の表現は、予算が3000円しか無い人に
LBLいいぞー、買えよ！って言って
LBLなんか高すぎて買えるかー！ってのと同じじゃん。
その場合答えた人はLBLをヒゲしてるか？

>>274
なんか支離滅裂だな
日本語どころか脳も不自由な人だったか・・・・・・

なんでここって言いがかりレベルが多いん？
>>269とか酷いな

>>274が酷すぎる
例えが幼稚園児が癇癪起こしてるみたい

>>272
要するに君のようなアホにはアホとハッキリ言っても問題ナシと言う事だなｗ

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
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　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
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>>279
まぁあまりにも自覚がないアホにはイラつくことはいくらでもあるだろ

>>269は自分が住んでる場所をいつも馬鹿にされてんだろ
出自が悪くて頭まで悪いなんてかわいそうな人だな

そろそろこのスレに住んでるライトマニアがフィリップスの新型ライトのインプレしてもいい頃と思うんだが

>>187
手前ってどのくらいのところまで照らしたいの？
540は自分も買ってみたが掲示板で聞いてたほど手前が暗いという印象はなかった
ハンドルに付けて2mぐらい先以上はしっかり照らすから実用に問題ないでしょ？
それより向こうが暗いて言うならそれは角度を上げすぎてせっかく防眩の配光を
眩しいライトにしてる可能性ありと思う

>>269って女かな？

わざわざ「遠すぎて」行けるかって書いてるのにバカにしてる！て被害妄想の塊だな

>>269=>>275=>>277

>>286
ただし>>259≠>>269=>>275=277
>>259の冗談を軽くいなした>>263に糖質>>269がいつもの読解力の無さで粘着した

という顛末を確認した

５７０っていうＬＥＤはそんなに凄いのか？
解りやすくガンダムに例えて教えてくれ

おおよそでジョンブルガンダムぐらいの凄さ

>>282
LBLの明るさ半分重さそのままのやつ?
配光の様子がでたら買う奴もいそうだが、わざわざ海外通販するならLBL買うんじゃね

結局、>>178=>>176=>>247=>>248も>>269=>>275=>>277も
読解力の無い粘着小僧だったオチかｗ

>>288
1ガンダムを100均の1灯のLEDライトだとすると
おおよそ70ガンダムぐらいの凄さだな

>>282
>>290
突撃してみたい気はあるんだが、バッテリーが外付けになったのが欠点だよなあ…
ただでさえコンパクトさには欠けるのに、これ以上かさばるようにしてどうすんだ！？

>>289
オリンピックで2連覇するような感じか。

>>288
なんでそんな昔のアニメを・・・・ｗ
まあお台場に立像出来て話題にはなってたけどさｗ
日亜の570なんてググレばすぐ出てくるだろ

マグボーイMLA-8のリモートレバーなんだが、ちょっとしたショックでパタンと点灯になっちまうぜ。
バネが強すぎるのか、OFF位置に十分に引き切れてないのか・・・。

>>296
俺はグリップ式ダイナモリモコンに交換したよ。
BSや丸石を扱う店で補修部品として注文できると思う。

>>296
確かにちょっと触れただけで倒れるくらい軽いな
てか、リモートレバーなんか要らないだろ

>>297
リモートレバーがチープな作りなんで、すぐプラスチックが劣化して壊れそう。
壊れたら、グリップ式のものに交換してみるよ。

>>298
便利だよ。
余裕すくないタイミングで脇道から出てきたクルマのサイドミラー向けて数秒点灯とか。

>>293
電池交換のし易さを考慮したんじゃないか？
いや、知らんけど。

100円ショップでリアのLEDテールランプ買った
明るく視認性も良くてカッコイイ！
ただ、点滅の種類は８パターンもいらねぇ…

>>301
道路の段差の振動でステーが折れたりするので気をつけて

以前に、100円ショップの尾灯にコンデンサ追加して、使い物になると言ってた者です。

電池交換しようとして、ロックを広げたら・・・パキン。
プラスチックが割れて、ドライバーないと外せない盗難防止仕様になりました。
もう紫外線で硬化したのかよ・・・早すぎる。

>>301
オンオフが死ぬほどめんどくさいよな
テールとしての性能自体は結構いいのに勿体ない

>>304
もう馴れたよ

オン→1回、押す
オフ→7回、連打する

>>304
ですよね。８回押さないとOFFできない…
３パターンくらいでいいのになぁ

改造してしまうのも手だよ。
コンデンサ追加とかしてなければ、電源ラインを一瞬でもカットすれば、消える。
ノーマリONのプッシュSWを付ければ・・・

>>303
おお、あんたか！
大事に使っているようでなによりだ。

>>307
右手で縦に持って、左の手のひらにポンッて叩きつければ消えるよ。
スイッチ増設するまでもない。

>>309
ライトいちいち外すのか? 100円なんだから自転車にツケッパナだよ

>>310
通勤でカバンに付けてるから、帰宅すると外すんだよ。
付けっ放しは考えてなかった。

>>301
今のは8なのか？ｗ
俺の時は7だったが、それでもウザいのにｗｗｗｗｗｗ

案の定｢バルス！｣で鯖とんだｗｗｗｗｗｗ
専用鯖用意しといたんじゃなかったのかよ？ｗ

>>311
そっか。
カバンに付けていれば振動で消えたりしないんだね。

俺が消えまくりで困ったのは、
自転車のリアキャリアに付けてたから、かもなぁ。
タイラップで止めてるだけで、左右にグワングワン揺れてるし。

>>299
余裕無いならブレーキかけて止まれよ

>>314
元々はサドルバッグに付けてたけど、知らないうちに消えるようじゃ困るんで、今は猫目のリフレックスオートをキャリアに付けてる。
で、100均のはサブとしてザックorメッセンジャーバッグに。
リフレックスオートは目立っていいぜ〜

>>312
パッケージ見ると、仰るとおりパターンは７でした
電源の説明で「８回：電源OFF」と書いてあったので勘違いしてました
でも多いですね。この季節、手袋外して小さいボタン連打するのはメンドイ
３年前に買った旧式はパターン少なくて使いやすかったのに…

俺は結局パナのオートのヤツ買ったわ
センサーもちょうどいい暗さで反応して最高

>>315
「すくない」「ない」

ブロックダイナモにはリモートレバーがいるだろう。

トンネルとか、樹木で薄暗くなっている場所など、
走行中にON/OFFする必要あるでしょうに。

年取って動きが鈍くなってくると、意外とダイナモのON/OFFが面倒になるんだ。
中腰になるからね。

子供のころはつま先でダイナモON/OFFしてたけど、危ないんで今はやらないなぁ。

年寄りなら仕方ない

>>322
勢い余って、前輪に足突っ込んじゃって怪我してた奴いたな〜。

nite rider 750proマジ明るい。
540より明るい。
4倍の値段だから当たり前だが。

>>324
低速でそれをやって半回転したことならあるぞ。
気付いたら地面にしりもちついてて、俺のママチャリはサドルを下にして立っていたｗ
あれはビビったわ。

命懸けでライト点灯させるなら
素直にハブダイナモに換えろよｗ

換えるのめんどくさい

>>318
最近のデフォハブダイ車は、昼間でも点きっ放しなの多いけどな。

マジ軽ロボ買ってみた。
くらーい。
コレって、ダイナモ部分が弱いのかな？
それとも、ライト部分が弱いのかな？

他のライト付けて試してみたいんだけど、端子がギボシ2つなんだけど、どう?いだらイイか分からない。
誰か教えて。

>>329
けっこう明るいのにライト付いてる自転車たまに見かけるな
まあバイクの日中ライトオンと一緒で存在アッピルには良いかもね

おぷちきゅーぶはやめたほうがいいんですかね

昨日RS3スピード取り付けました。
電源はエネループ新型(1800回の方)フル充電で点灯させたのですが、
EXTREME(一番明るい)モードにすると数秒でインジケータが赤点滅になり、ECOモードの明るさになってしまいます。
取説には電池残量が少なくなるとそうなると書いてあるのですが、あまりにも短すぎます。こういう物ですか？
通常使用はPOWERモード(二番目の明るさ)で使うしかないのでしょうか？
また、電池はエネループプロ又は一次電池の使用の方が良いのでしょうか？
RS3スピードを使用してる方、教えて下さい。

別の電池ではどうなの？

絵ねループさんは電圧低いんじゃないのかね

電池の不良じゃね？
普通にエネループで使えてる

ROXIM RSを今日始めて使ったのだが、
ライトを点けると隣に設置した猫目のサイコンが機能しなくなる。
試しに遠ざけるとメーター動く。

RSが無線を飛ばしてる理由でもないのにマジ訳が分からん。
なった人いますか？

>>337
サイコンが無線だろ。
LEDライトの近くでは干渉が起きるって散々言われてることだと思うが。

>>337
ライト点けるとサイコンが機能しなくなる現象はＤＯＳＵＮのS1やS1−DXでも起こる。

内部のDCコン等が主な原因で十分に離して使えば問題ない。

>>337
猫目のサイコンが無線なんでは？

無線サイコンの場合は、RS3に限らず、DosunのS1-DXやほかのパワーLED系ライトでも、同じようにサイコンが機能しなくなる

ROXIMのRS3特有の問題では無いから安心すれ

>>337
ROXIM初めてと言うより、まともなライト使うのが初めての初心者っぽいな。
DCコン入ってるLEDライトの近くでは干渉が起きるってのはDOSUNライトで散々報告されてた。
おそらくはCATEYEなら540と340でも起こるんじゃないか？

>>333
普通にエネループでROXIM RS3のEXTREMEモード使えてる。

エネループが充電不良か固体不良なんじゃね？

エネじゃなく、無限ループになってる…

>>324
ママチャリのダイナモ、足で操作できないように、横方向につまむタイプが付いてたなぁ。

>>327
リモートレバーでいいじゃん。

>>328
リモートレバーを後づけできる場合もあるよ。

>>336
充電池の電極が汚れて、電気抵抗が大きくなっていると、
大電流を流したときに、電圧降下がひどくて、
満タンなのに残量なし警告とか出やすいよ。

>>340
漏洩電磁波にも規制があるんだけど、近すぎるんだよなライトとサイコン。

マグボーイやっぱダメだ。

アスファルトの継ぎ目を通っただけでONしたり、
小さなショックの積み重ねで唐突にONしたり、
これ、
下手したら対向車や歩行者とトラブルになるよ。

>>348
ワイヤーの調整した?

>>348
水平照射になっていなければ、とりあえずは大丈夫だと思う…

LBLはこれでも電波干渉しない
防磁されてるのかな
http://i.imgur.com/IXphi.jpg

筐体を金属で作れば、漏洩電磁波は少なめにはなるらしいね。
どうしてもサイコンと近く配置したい人は、適当な目の金網でライトを包め。

>>350
5〜10m先の地面にスポットが当たるようには調整してあるが、
しかし、それでも、かなり水平〜上方向に光が拡散してるんですよ。

大丈夫、光軸が対向者の顔を向いていないのならマグボーイ程度の明るさで
幻惑されることはないよ。

>>338
>>339
>>340
>>341

Allありがとう。
まともなライト使うの初めての初心者です。
DCコンと干渉？知らなかったよ。
5cm離しても干渉するので、設置場所考え直すわ。
まっ、夜はサイコンの表示が見えないからいいけど、
トリップがカウントされないのはちと困る。

RS3、ココでの評価通りワイドな照射でなかなかイイね！

>>354
ならいいが・・・。

地面にスポットが当っているハズなのに、前を走るクルマの尻が明るく照らされてるんだが・・・。

>>356
周辺光？はすさまじいよなマグボーイ
結構離れた上の道路の標識とかはっきり見える

妙な質問なのですが、ブロックダイナモのダイナモ部分と、ハブダイナモ用のオートライトを接続して光らせることは可能なのでしょうか？
フォークの台座にダイナモを、カゴ下にオートライト用のライトを付けて繋げようかと思っております
自分なりに調べた感じではハブダイナモは6V2.4W(一部3W)、ブロックダイナモも6V2.4Wとのことで使えそうではあったのですが、電子回路方面は詳しくなく自信がありません

接続できるかどうか知っている方、もしくは実際に繋いでるかたが居たら教えていただけると助かります
よろしくお願いします

>>357
道路の行き先の青い標識とか読めるんだよねー。

>>358
たぶん大丈夫だが、しかし、オートライトの意味あるのかな。

昼間からブロックダイナモ回してたらペダル重いよ?

>>360
レスありがとうございます
大丈夫ですか

オートライトとして使うつもりはなく、ブロックダイナモよりも良い製品が多いというのがやろうと思った理由です
台座に付けるタイプだとタイヤの分影が出来たりもしますし、ブロックダイナモ自体の新製品の数も少ないですが、オートライトタイプは最新型が投入されやすい気がします
カゴ下に取り付けるタイプならタイヤの影を気にする必要もなさそうですし、ブロックダイナモと繋がるなら無駄な負荷もなくてよいかなと思った次第です

>>358
ブロックダイナモがライト一体型でなく、ダイナモ単体なら全く問題なし。
一体型の場合はダイナモから付属ライトに供給されている配線をカットして
その分を外部へ繋いでやる必要がある。

>>362
レスありがとうございます
SANDENのZ2-200というモデルなのでそこは大丈夫です
デフォだと下に線を挟み込んでおり、さらにライトから横の金具に流れているのでオートライトの線も片方をむき出しのまま、片方は丸形の圧着端子でも付けてネジ止めしちゃおうかなと

>>360さんと>>362さんのおかげでなんとか出来そうです
まだオートライトの方は注文もしていないのですぐにとは行きませんが、届き次第やってみます
どうもありがとうございました

前スレか前々スレだったかに誰か書いてた記憶あるけど
車のヘッドライト（更にドイツ基準だったかも）でカットオフライン以上に漏れる光は極々僅かなんだよね
確か1〜2%位だったと思う

それ考えるとどうせ車のライトより暗いんだからと無頓着に光を上に漏れさせるのはやはり違うと思う

>>364
何ルクス以下（具体的数値は失念）と決まっている
%で決めてしまうと絶対光量が大きいライトだと多くなってしまう

>>365
そりゃそうだよな

それ考えると規定ルクス以下になっていれば車道走る限りは問題ない

問題なのはむしろ、未だ歩道走る大阪の大多数のママチャリとか、歩道仕切られてない道で歩行者の横を爆走する無秩序なロード連中なんだよね

>>363
参考にどうぞ！
ttp://www.geocities.jp/yoshi_p_theater/bicycle/BRIDESTONE-BRID/20110608.htm

>>330
マジ軽ロボの磁石の距離詰めてる?
詰めた方がいい様だよ。
まずやってみて、結果教えて。

>>361
中途半端にお金費やすより、この機会にハブダイナモにしたら？

電池式の自動点灯で明るくて安いのを探してるんですが
パナソニック　NL-833Pとかよいのでしょうか？
アマゾンで2482円でありましたが、予算はもう少し出せます

>>368
組み付ける際の距離の目安に,ボディの裏に貼り付けるスペーサーが入っていた。
このスペーサーが磁石に擦れる距離だと、低速域でビビっちゃいます。
試しに離してみてもあんまり明るさは変わらないみたい。
このライトは、発電したのを一旦貯めてから出してるみたいで、止まってからも少しの間ライトが点いているようになってる。
そうすると、何か一定の電圧で出すような仕組みが入ってるのかな？

コイツのダイナモ部分がある程度の電気を出せるのなら、ライト部分を換えればイイんだろうけど。
接続がよう分からん。
キャットアイのハブダイナモ用を一方の端子に押さえつけてみたけど点かなかった。

普通のダイナモに比べて出力が低いんじゃないかな
ライト側に「*V*W」とか書いてない？

>>369
新車買うので本当はそうしたかったんですが、クロスバイク（安物）を選ぶのとその他諸々を優先した結果ハブダイナモ付きがなかったんです
完組ホイール買って交換というのも考えてみたんですが700Cでハブダイナモ付きとなるとなかなか見つからず、聞く話だと高いようなのでそれなら今使ってるブロックダイナモと組み合わせようかなと
昼間の走りに影響しないと考えればメリットもありそうですし

>>351
なんかコックピットの風景が自転車じゃねーなｗｗ(個人的にはこういうの大好きｗｗ)
LBLって充電しながらは使えないよね？？
何故エネルプと接続してるの？？
あと下のほうにあるUSBの端子はいったい何のため？？

>>373
ペダルの重さをそこまで気にするなら、>>1のようなライトを乗せる方がいいんじゃないのかな？

>>372
そういう表示は何もありません。

>>374
残念ながら充電開始した途端ライトは消えちゃうね
だから出先で充電出来るってだけであまり意味は無いｗ
電池蓋に穴開けて直接給電出来ればランタイムは倍に伸ばせるけど
まだそこまでは手を出していない

自分は電動アシストなのでこれを利用しない手は無いって事でバッテリーから線引いてこれで変換
http://nttxstore.jp/_II_PW13618939
なので実際にはこんな感じ
http://i.imgur.com/JuWhq.jpg
これで何時でも充電可能なので電気大食いのLBLでもだいぶ楽
ライト以外にもスマホ、モバイルブースター、WiMAXルーターなどの充電にも使えて便利になった

>>377
なるほど、電動アシストから供給してるんですね！
Wimax無線ルータにLBL。
見事に私と被ってますｗｗ

私は電動アシストではなく電動ヅラですがｗｗ
こちらは容量少ないので、流石にライト側に供給とかしてしまうと
固定ギア化しかねないので出来ませんが。

>>376
ダイナモの仕様がわからないので、とりあえず答えられることだけ書いとくね

2つの端子は＋と−だろうから、1端子のライトに繋ぐ時は
＋をライトから出てる線に、−をライト本体の金属部分（本来自転車と接する部分）に繋げばよい
ショートと逆流に注意して自己責任でね

あと、止まってもしばらくライトが点いているのは電気二重層コンデンサが使われているのでしょう
ごく小さな蓄電池みたいなもの
走り出してから点灯までにタイムラグがあると思うけど、それはコンデンサへの蓄電のためです

自転車のダイナモって交流だから+も-もないんじゃないの

>>349
アドバイスありがとう。
ワイヤーの調整したら、バッチリ安定しました。

調整前は、
リモートレバーでOFF側に引いても、ダイナモ本体のレバーが完全に上がりきってませんでした。
原因は、
OFF側に引いていくと途中でワイヤーが斜め45度に引く形になっていたこと。

調整したのは3箇所。
1、
「ワイヤチューブ固定ネジ」が刺さっている中空のボルトが、
ワイヤ支持金具に最後までネジ込まれていたので、
下側にあるナットを緩めて、できるだけワイヤの露出を増やした。

2、
ダイナモレバーのL金具がホイール側に寄るような状態でネジ止めされていたので、
逆側に寄るような状態にネジ止めし直した

3、
プーリのワイヤ止メネジを緩め、
リモートレバーのOFF側めいっぱいよりも少し手前で、
ダイナモレバーを引き切る位置で締め直した。

これで、OFF側に向かって真っ直ぐワイヤーが引かれ、なおかつ、レバーが完全に上がりきるようになった。

>>377
内装8段 + 電動アシストのクロスバイクのBrace-Lか、うらやましいな。

>>351
モ豚と比べると、こんにゃくのデカさがよく分かるなｗ

>>377
よっぽど坂道が多い環境なんだな。
この間、登り坂の信号発進で、爺さんの乗った電アシチャリにちぎられたｗ

まあ、俺はﾀﾙﾀﾙRだったけどｗ

テソ

>>379
ありがう。
試してみる。

でも夜は寒そう。

やっぱ寒くてダメ。

明るさセンサーどこに付いてたかな？
そこ塞げば昼間でも出来るな。

>>371
そのライトはよく知らないが発電機部分に端子が2個付いてるのならボディにアースしていない。

CATEYEのライトが2本線のなら2本とも繋がないといけないし、1本線のタイプならライトを金属部分に取り付けた上で
発電機から出てる2本のうち1本をライトの線へ、もう1本を車体のどこか金属の部分に繋いであげないと。

>>379
そもそも自転車用のLEDライトって交流前提で作られてんだから直流電源から繋ぐときに
プラスをアースからマイナスを端子からとっても、その逆でも同じじゃんか

>>377
その電チャリの使用感を教えて下さい。

>>390
こちらにおいで下さい
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317006171/

>>390
アシストモードによるけど、航続距離は31〜47kmあれば
通勤・通学には十分だな。これで10万切ってたらお試しで買ってみてもいいんだが。

普段ロードとか乗ってる連中が、
例えば通勤快速でコレに乗ったら、あまりの楽さにロードに戻れなくなる？？な〜んてことないよなｗ

>>392
ヤマハ Brace-L
あるいは
ブリジストン リアルストリーム
でググレ

走行距離はバッテリー新品時、
オートエコモードプラス 47km
標準モード 36km
強モード 31km

定価は15万だ。

アシストは24km/hまでだが、
交差点が多い市街地を走るなら、
速度が出ないことよりも、
走り出しが軽いことのほうが大切だろう。

ま、一時停止無視したり、信号無視したりする糞ロード乗りには、ありがたみがないだろうが。

RS3を買おうと思っていますが、ワンタッチで取り外しできるブラケットはないですか

>>394
何が言いたいのか分からん。
ブラケットまで盗まれるような、治安の悪いトコに住んでるから、
ブラケットごとサクサクと着脱したいってのは分かるが、それなら
｢ブラケットはワンタッチで取り外しできるタイプですか？｣
になる筈。
｢ワンタッチで取り外しできるブラケットはないですか｣
だと、純正･社外品を問わず、オプションでそういうのを求めているようにしか取れない。
純正品なら付属品と同じにしかならないし、社外品はそもそも合わない。

この画像を見る限りでは、純正付属ブラケットも、ワンタッチで外れるタイプっぽいがね。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B005TGIHOQ?is=m&in=1

>395
失礼。勘違いしてました。

>>392
パナのハリヤ持ってるが、往復20kmの通勤で使ってるよ。
天気が良い日はロード、悪天候or疲れ気味な時は電アシ、と乗り分けてる。

ライトの付け替え忘れると帰路が悲惨・・・

パナソニックのNL-876Pを買った
前カゴに取り付けるタイプはあまりないのでコンセプトが気に入った

でもめちゃ暗かった
ワロタ

やっと書き込める。
>>388
ありがとう。
でも、風邪で試す元気が無いよ。

>>398
パナは暗くても値段だけ高い
更に明るいのはチャリが買えるくらい高い

これって・・・クリオネにしか見えんｗ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/82/85/item100000008582.html

カエルは見かけるけどそっちは見た時ないな〜

>>401
シャロン･アップルのCDジャケットだな。

100円ショップのテールライトにコンデンサ仕込んだ者です。

なんか電池を入れただけで点灯しっぱなしになったり、
いつのまにか点滅モードに切り替わったりするようになり、
蓋をあけてみたら、スイッチの基板が湿ってました・・・
たぶん結露か雨の侵入。
スイッチ押しっぱなしの状態になっているのでしょう。

雨が吹き込む自転車置き場に2〜3ヶ月だから、
防水でもないのに、よく耐えたというべきか。

ビニールテープを巻いて防水するという先人の知恵を、
ちゃんと学ばなかったのが悪かった。

この間フラッシャーつけた奴が前から走ってきて、すごい眩しかったわ
フラッシャーつけてる人って配光とかどうしてる

俺のフラッシャーは人を検知したら相手の顔に向かって向きを自動調整するようになってるよ

フラッシャーは相手に認識してもらうためのものだから配光もクソも無いだろ

ポジション灯も配光は重要だろ。
理想は360度の被視認性なんだから。

オウルアイのハイブリッドLEDと5LED×2灯だとどっちが使い勝手いいかな？

>>409
5LED x2が何を指してるか判らんが、SG-355Bの方がまだマシじゃないかね。
前照灯前提だと。

＞どっちが使い勝手いいかな？

使い方しだいじゃね？

>>407
まぁ高速走行していて、正面の衝突コースにいる人だけに、注意喚起するという話なら、懐中電灯タイプでもいいかもな。

>>410
355Bは持ってるんですがミノウラのマウントに付けてて、取り外しが少し面倒なのと外した後持ち歩くのが不便なので、簡単に取り外しが出来てそこそこ明るく嵩張らないのが欲しいのです
今アンタレックスのソーラーor単4電池のを使ってるのですが結構暗くて…
>>411
すみません前照灯としてです
道はほとんどが街灯の多い市街地で少しだけ街灯の少ない住宅街です
通勤以外でナイトランする時は上記の355Bの2灯を使ってます

>>413
355Bで暗いと思ってるなら、なおさら5LEDなんて選択肢はありえない。
DOSUN A1かCATEYEのEL540、最低でもここから。

>>414
追加。

たぶんSG-355B x2分を1灯にしたいんじゃ無く、2灯でも明るさに不満があるんだろ？
汎用ホルダがあるから、懐中電灯って近道もあるな。
安上がりで強力な明るさが得られる。

>>414-415
355Bで暗いと思ってません
USB充電タイプで比較的コンパクトで明るめかつ安価なのを探してる所です

>>416
ひとまずS1 DXを挙げておこう。
どちらにしろ、最初の2つはお勧めできん。

誰も興味ないだろうけど一応報告

NL-876Pが全然路面を照らしてくれないと
パナソニックに質問したら返答があったので、その一部を転載


当該ライトの仕様は、光源が白色ＬＥＤで、明るさは（中心照度）約５００cd、
（1ｍ前方）照射範囲は約１０cm（1ｍ前方）となってございまして、このライト
の仕様は満足しているものと考えます。


だそうです。
大人しくブロックダイナモ付けるか
でも取り付け穴がないからまたちょっとだけ悩む

TacxのLumos買ってきたぞー



地雷でした…

>>418
minoura LH-100 DOWN GRIPでカゴ下に懐中電灯を配置するとか。
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/thepowerful/cabinet/zitensyayouhin/lh-100-use.jpg

355Bのような尺が短めのなら、前面に配置できるかも。

ちょうどamazonでそれ見てたｗどんな感じ？

>>418
ttp://ctlg.panasonic.jp/product/info.do?pg=04&hb=NL-876P
ここに、
> 中心照度約500cd
って書いてあるじゃないか。

マグボーイ2 MLB-3の1/4の明るさだよ・・・

>>418
JIS基準の中心照度400cdを大きく上回っている（ｷﾘｯ

ってことなんだと思う。日本のメーカーは、ほぼそんなレベル
だから2chでは無視される
評価されてんのはGENTOSとマグボーイくらいかなあ

>>417
ありがとう
S1 DXをちょっと調べて来ます

マグボーイの丸善って日本のメーカーなのかなぁ。
パッケージ裏の説明書のフォントが中国語フォントだよ?

これ面白そう
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/shi-f-lp-x200/
ブロックダイナモでもいけるらしいよ
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=8357&forum=89

>>419
どう地雷だった？
俺も買ったけど起動テストしただけで付けてないんだよね
とりあえず前側のLEDが眩しそうだなと思った

>>426
楽天のURL貼るんじゃねー

ミヤタレーザービームを忘れてた

>>425
大阪の会社だけど中国に現法持ってるみたい

中国で製造するのは、まぁいい。

だが、
パッケージ裏の説明書きのフォントが中国語ってことはさ、
その説明書は、
中国人が書いてるかワープロ打ちしてるってことだよ。

日本で企画・設計してたら、ああはならないと思う。

>>427
眩しいのはいいとして光軸が上向きすぎ
下ハンが地面と水平くらいじゃないと対向車の目潰しにしかならない感じかも
そう聞いてて覚悟して買ったけどまさかあそこまで上向いてるとはｗ
あと下に向けても光の収束が今ひとつで路面を充分に照らしてくれない
自分の位置アピール用かなぁ…
ウィンカー機能はボタンも押しづらくおまけ程度

>>408
糞和ロタ

しかし正論である

マグボーイやレーザービームで考えてみるけど
>>426のも結構気になる
プリントアウトして自転車屋に持ってって聞いてみよう

嫁のママチャリにマグボーイ2を考えてるんだけど
変えてもブロックだからそんなに軽くはならないと思うよ>ハブダイナモにするなら新しいの買う>まだ乗れるから勿体ない>今のライト暗いし重い>変えても(以下ループ)
なんだよねぇ
マグボーイだと体感出来る位軽くなる？

新型LBLのインプレはどーした？
もーすぐ今年も終わるんだぞ

LBL買った人→新型に興味なし
買ってない人→みんなインプレ待ち

新型買ったら一気にスレの人気者間違いないし！

>>438
それはないw
バッテリー別体式なのに元祖より暗いんだから、誰も興味無いんじゃない？
せめて、バッテリー一体式で暗いけど本体小さくなりましたじゃないと。

新型と言うより廉価版だしな
アレわざわざ取り寄せる意味有んのかと

アレなら540とかの手近なもんでいいや

>>435
嫁さん用なら、2より普通のマグボーイの方が全体的に照らすから良いよ
なので、２より普通のタイプの方が今も人気があって売れてる
2はスポットタイプじゃなかったっけ？
軽さは、最初に「軽くなった！」と感じるが、すぐ慣れる程度の恩恵しかない…

久々にLBLで夜間走行してみた。
ハンドル周りを整理する目的でハブ軸取り付けしてみたが、
せっかくのLBLの素敵な配光が台無しｗいや台無しは言い過ぎだが
半減って感じでした。
やはり整然とはしないが、ハンドルバーからの照射が最適のようです。

>>435
古い2.4W型の電球ライトのダイナモを、マグボーイの1.2Wのほう(MLA-8)に交換したら、軽くなったよ。
マグボーイ2(MLB-3)なら0.5Wだから、さらに少し軽いんじゃないかな。

ただ、点灯してもしなくても重さが変らないってことはない。
リモートレバー付けてるので、走りながらON/OFFすることがあるけど、多少は重くなる。

>>435
走行抵抗：少し軽くなった
明るさ　：すごく明るくなった

・・・以前のライトが豆電球並みだっただけなんだけどねｗ
抵抗の軽さよりも、低速から明るいというメリットは大きいよ。

その豆電球が、意外と被視認性が高くて、侮れないのよ。

尼でS1安くなってたからポチった

>>435
最近、ハブダイナモ付きの激安チャリ買ったけど、
軽さ・・・ハブダイナモ＞＞＞＞＞＞マグボーイ
明るさ・・ハブダイナモ≧マグボーイ　てな感じ
なので、高いチャリに付いてるライトは相当明るいと思う

>>435
マジ軽ロボ

>>440
電池交換はどうなってたっけ？>新型
やり易くなってるんなら、大いに存在価値あると思うけど。

Moon X-Power 300が自治区で入荷してたからさっき買ったお

>>448
マグボーイに比べたら暗すぎじゃない？

レスあり
>>441
1と2の違い知らなかった、ありがとう
>>443
ハブダイナモじゃ無いからまったく重くならないとは思ってないので、現状より少しでも軽く明るくなればいいかなと
>>444-445
子供乗せてるから低速で明るいのは助かるかと
一緒に走った時12〜15km/hだったし
ただ豆電球が侮れないのもある
>>447
知り合いがハブダイナモのLEDオートライト使ってて初めて見たときはその明るさと抵抗の無さに衝撃でした
>>448
なにそれ？と思ってぐぐってみた…
面白いですなw走行時の違和感が気にならないなら有りだと思うけど、あと3〜4千円位でハブダイナモ化出来る事考えるとちょっと悩む

>>452
押して歩く程度でそれなりに点くのはハブダナモだろうな。
ここは思い切って奮発しては？

ハブダイナモ導入にいくらぐらいかかる？
自分で出来ないので自転車屋に頼む事になるけど
ライトの部分で5000円として、工賃込みで大体の目安でいいので教えて欲しい

ハブダイナモ搭載の新品ママチャリが1台買えちゃう程度

>>454
回答としてはズレるけど、自分で替えるんだったら
ヤフオクでライト付き\3,500（送料別）とかあるよ

ホイールって送料結構高そうだな

やっぱ自転車屋で頼むと高いですよねぇ
自分で装着かぁ〜出来るかなぁ？

例えば自分のだと20インチミニベロなんで
http://store.shopping.yahoo.co.jp/worldcycle/nob-d-20fal-hd.html
こんなの買えばいいのかな
サイズは1.75で合ってます

ブレーキ外して車軸のナット外して取り付けでいいのかな
グリスアップとかも必要？

>>453
マグボーイも、押して歩くだけでも、そこそこ明るい。
ていうか、明るすぎる?

>>458
フォークの塗装剥がしてアースした方がいいんじゃなかったっけ？

J2端子だから、アース要らないんじゃ？

>>458
お。あるじゃないですかー
本当はタイヤとチューブは別にしてほしいけど、でも安いね

交換は簡単（何か特殊な自転車じゃないよね？）
定番の↓ココとか参考に、わからないことは馬鹿親切スレなどを活用
【TAKAよろず相談所】
http://www11.plala.or.jp/taka-lab/20060711-F-Tire-Change/F-Tire-Change.html

>>460
1端子のヤツはライトステーにギザワッシャが一体化してアースするようになってたりするけど
>>461氏の言うとおりリンク先のは2端子だから必要ないですね

諸先輩方，ご教示ください。

現在，SG-355Bを使用しています。
照射範囲，明るさは共に満足しているのですが，
ランタイムが短いです。
エネループ使用で，実質３時間３０分程度です。

明るさ，照射範囲が同等以上で，
ランタイムが実質７〜８時間程度のものはないでしょうか。
使用電源は単三電池または単四電池（共にエネループ）でと，考えています。

CATEYE HL-EL540

>>463
とりあえず小容量の単四のAAAは絶対避けろ。
355Bでエネループだと750x3=2250mA
単三つまりAA2本ライトだと1900x2=3800mA
効率云々論じたところで容量の圧倒的な差はどうにもならん。

355Bと同じ明るさの場合、2AAでも2倍のランタイムに少し届かない。
といって3AAの懐中電灯は選択肢が少ない。

その上でこのスレ的には、
S1(2AA)でランタイムを少し我慢する
EL540(4AA)で大きめサイズを許容する
ズーム付き2AA懐中電灯を探す
あたりかな。

>>439
本体だけで比べればずいぶん小さいよ
左がLBL、中央がSLD(ダイナモ、2LED、60lux)、右が1LED40luxバージョン（これもダイナモ版だけど、バッテリー版も同じ大きさ）
http://4.bp.blogspot.com/-UxbCmeqGOY0/Tt0esIBPQ0I/AAAAAAAALZc/0C1ZTI0P01k/s1600/100_8411-1.JPG

>>449
これを見る限りネジ留めのように見えるな
http://swhs.home.xs4all.nl/fiets/tests/verlichting/koplampen_accu_afkapping/Philips_saferide_40_accu/3.jpg

>>463
LD40(4AA)がピッタリじゃね？
LEDの色味が温白色で視認性も良いから、例え110ルーメンで使用しても
数値以上に明るいと感じると思う。

>>467
だったらPA40Wの方が格段に良いけど
スレチだから自転車専用を勧めるべきかと

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 00:55:03.41 ID:???
>>463
とりあえず小容量の単四のAAAは絶対避けろ。
355Bでエネループだと750x3=2250mA
単三つまりAA2本ライトだと1900x2=3800mA
効率云々論じたところで容量の圧倒的な差はどうにもならん。

頭大丈夫ですか？

魔法の計算式

エネ3AAA＝3.6V/2250mAh
エネ2AA＝2.4V/3800mAh

>>469-470
つい今しがたコケて頭でも打ったの？

>>466下
バッテリー別体式の意味NEEEEEEEEEEE〜！ｗｗｗｗｗ
NRXシリーズみたいに縦に並べた方が、絶対収まり良いのに。

>>471
まだ自分の間違いに気が付かないのか？

どうやら生まれつき真性のご様子

腹筋蛾物故割れたｗｗｗ

>>473がキチガイの目えしてるんだが…
涎垂れ流してるし呂律も回ってないし、
早く病院に連れて行った方がよくないか？

>476
お前>465だろ
かなり痛い子だぞｗ

何が言いたいのかおおよその見当は付くが、自分自身がけいさんも出来ない馬鹿じゃ仕方が無いだろ・・・

ドヤ顔でアドバイスしたのに計算が間違ってるんじゃな
本人はそれすら気づいてないようだけど

直列繋ぎすると容量・電圧ともに倍々に増えていく世界の住人らしい
パーマンも驚愕の異次元物理だな

>>469は他人よりもまず自分の頭の心配をするべき

腹筋どころか顎も痛いｗｗｗ

おれ、電力の計算とかあんま知らんから何起こってるのかよー分からんわ

誰か事の次第を説明してくエロ

面白いからもうちょっと躍らせてからにしようずｗ

ネット弁慶の冷笑合戦またか

なぁ
ちょっとマジの質問するぞ


今まで知らなかったんだが




ハブダイナモのライトって、低速だと点滅するのが仕様なのか？

４６３ですが，やはり自転車専用のライトで，と思っています。

CATEYE HL-EL540ですが，ローで使ったときの明るさは，
ＳＧ−３５５Ｂとくらべて暗くはないでしょうか？
同程度以上の明るさだったら，買いたいと思っています。

>>486
低速から普通に点灯しなきゃハブ＆LEDの意味ないじゃん
てか、超低速なら点滅するかも

交流だから押し歩き程度ならパルス低くて点滅するよ

>>489
マグボーイは押し歩きでも点滅しないよ。
しかもダイナモのローラーがゴムで直径がデカい = 回転数が低いのにもかかわらず。

低速で点滅するのは一部の製品である
コンデンサを使わずに脈流を残し
敢えて点滅させて目立つようにしているのだ

そういう製品も多いね

>>490
ハブダイナモでも押し歩きは普通に点灯する

ダイナモの問題じゃないのです

なんかハブダイナモを調べてたら自転車屋で頼むと高いなーと思って
それなら自転車も新しいのを〜
通勤＆お買い物なら電動アシスト〜

ってなんとなく見てたらこんなのあった
http://store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/vc73bt.html
ブリジストンなのに今こんな値段であるんやね
って激しくスレチでスマソ

>>495
ヤフーストアの業者宣伝乙。
それにビレッタコンフォート買うなら8段変速にするだろ、普通。

業者じゃねーけど安いなーと思って
でもやっぱ8段のがいいのかなと見なおしてみたら

これ電動アシストじゃないやんｗ

どーもおかしいと思った
なかった事にしてくれｗ

どうやったらこれを電動と勘違いするんだろ

>>498
思った通りに話が進まなかったから誤魔化して逃亡しようとしただけじゃない？

自分のハブダイナモライトも押し歩きの時点滅するんだけど、おばちゃんに「ライトがチカチカしてるわよっ！
壊れてんじゃないの？」ってよく声かけられる。その度にいちいち説明しないといけないのでメンドイ...orz

>>495
まぁ確かに、高級ママチャリ買うくらいなら電アシの方が良いな
値段も大して変らないし、高級フレーム＆豪華装備も電アシには標準で付いてる

電アシや3人乗り自転車に比べて、高級ママチャリがイマイチなのは、どーしてなんだろうな。

フレームが高級だからって速いわけでも乗り心地が言い訳でもないからじゃね

高級っていうかアホほど頑丈ってことでしょ？

>>487
計算上はEL540(Lo)9時間の方が僅かに明るいはず。
照射パターンがかなり違うけど、見た目もたぶん540の方が明るく感じるのでは？
ただし近くを広く照らすことはできないので、355Bとの併用がお勧め。

>>505
あ、355Bの方が絞り具合次第で明るく見えるか。
見た目では一概に言えないな。

>>500
ただでさえハブダイナモのLEDライトは眩しいから
チカチカさせられると、確かにイラッとする

高級ママチャリって700Cじゃないじゃん
それじゃ軽量なリムも高性能なタイヤも使えないから性能なんか向上しようがないよね

700Cのもあるって言う人いるけど
それって耐候性の全くない外装ギアなんだよね

だったら別に耐候性の悪いロードでいいって事になる

突然どうした？

>>508
> 700Cのもあるって言う人いるけど
> それって耐候性の全くない外装ギアなんだよね

ブリジストンのウェッジロックは、700Cで内装3段だけどな。
まぁ、あの値段は高級というには安く、そして、普通のママチャリよりは高い、中途半端な位置だが。

http://www.bscycle.co.jp/company/images/WR703Ta21A.jpg
チェーン丸出しじゃん
フルカバーじゃないと、すぐ錆びて意味がない

もうイイよ
ママチャリスレ池

EL540とS1の２灯って有効ですかね？

何によ

>>513
熊には無効

その二つ買うとLBL買えちゃうね

このスレってもう、自転車屋（メーカー員）と、教えてクンしかいない様な・・

>>516
両方あわせても１万以下じゃね
LBLって１万以下で買えるの？

LBLが出て決着付いてしまったのもある
安いのなら540も出たし

>>511
防錆チェーンだよ。

EL520とEL530もあるよ。

・・・え？

EL620もあるよ。

>>505
>>506
ありがとうございました。
明るさは，それほど大きな差はなさそうで安心しました。
EL540で購入を検討します。

酷い自演だな…。

また社員

それはそうと、おつむが残念な>>469くんは
ちゃんと脳のお医者さんに診て貰って来たのカシラ？

こいつかｗ

>>463
とりあえず小容量の単四のAAAは絶対避けろ。
355Bでエネループだと750x3=2250mA
単三つまりAA2本ライトだと1900x2=3800mA
効率云々論じたところで容量の圧倒的な差はどうにもならん。

昇圧のロスを無視した容量差のみで考えればそれで大体合ってる
何が気に入らなかった知らんがそこに噛み付いた馬鹿がいたんだｗ

また単4厨の妄言か
そんなに単3に負けたのが悔しかったのかよ

自演かよｗ
昇圧ロスとか容量差とか関係ないだろ
まだ気が付けずに粘着してるって痛すぎだから俺が教えてやろうかｗ

どっちが間違ってるかは言わないけど勘違いしてる方のバカはそのまま恥かいて生きていけ

うざいから解説してやる
仮に1.5V/1000mAhの電池を2個使う場合
直列だと3.0V/1000mAhになり
並列だと1.5V/2000mAhになる

>>529の計算みたいに3.0V/2000mAhにはならないんだよ

スレが乱立して荒れてたころのほうがマシだったな
結局以前と同じように毎日のように同じような俺俺論をぶつけ合ってるだけじゃねーか。

>>533
容量の差のみを比較するため、両方とも1.2Vでの容量になってるみたいなんだが…

考え過ぎて思考が裏返ったって訳か
まあ池沼には割と良くあることだな

お疲れさん
明日は日曜日なので医者も休みだよ

もう痛いからヤメレ
これのどこが容量差の説明なんだ

>>463
とりあえず小容量の単四のAAAは絶対避けろ。
355Bでエネループだと750x3=2250mA
単三つまりAA2本ライトだと1900x2=3800mA
効率云々論じたところで容量の圧倒的な差はどうにもならん。

3AAAだと750mAh/1.2V*3で2250mAh/1.2V（750mAh/3.6V）
2AAだと1900/1.2V*2で3800mAh/1.2V（≒1267mAh/3.6V）（昇圧ロス考慮せず）
3AAだと1900/1.2V*3で5700mAh/1.2V（1900mAh/3.6V）
18650*1だと2400mAh/3.7V≒7400mAh/1.2V（2467mAh/3.6V）

自転車用で使うならAAセル以上でないと明るさ・ランタイム共に不利だよ

今度は（h）が抜けてる、とか屁理屈こくの？
それくらい「容量」って単語が書いてある時点で察してやれよ

要は、"電圧差はどこ行っちゃったの？"って話なんだが…。

両方とも1.2Vでの数値なので電圧差は無いよ

お前らが何言ってんのか全然わからん

ようするに、355Bは安い割には結構いいよって事？
数字がいっぱい書いてあって理解出来んのだ

単4や単3のライトに関しては何本使っても容量が増えることはないよ
容量が欲しいなら単2や単1仕様にするからね
単4や単3ライトは基本の電池(1本)以上の容量にはならないのはガチ

3本直列で2250mAh/3.6Vになる魔法の単四電池が有るなら俺も3AAA使うよ

>>542
LEDを動作させる電圧は確保しやすいけど容量そのものが極小なので
物理的に明るくて長持ちには出来ないから断じてお勧めできません

馬鹿論争が終わらないならとりあえずまたAAコピペでスレ埋めるか。

3Cだと5000/1.2V*3で15000mAh/1.2V（5000mAh/3.6V）
18650*2本に匹敵するけど、内部抵抗が大きいから大電流は苦手だよ

言い訳ばっかだな

>>463
355Bでエネループだと750x3=2250mA(但し並列1.2Vで計算しています)

こう言う意味だったのかｗ

言い訳っつーか、小難しく考えずに察してやれよ
少なくとも俺は一発で理解できたぞ

おもろいからもっとヤレ〜

>>465が最初から3AAと比較してくれりゃ良かったのかも知れんね

AA、AAAで複セルの並列計算するのはDQN
自分が間違ってたのを必死で取り繕うのはDODODQN

容量の違いを説明するのに電圧に差をつけてどうすんだ…

規則や規律に捉われ過ぎて物事の本質を見失うのは池沼の特徴だな

「この3AAAライトには単四のエネループを3本使います
これを並べて足し算すると、合計の容量は2250mAhですよ〜」

池沼には、こんな風に噛み砕いて説明しないと駄目なんだろうな

意外とあっけなかったな
昨日の今頃が一番面白かった

750Ahの電池3個と1900Ahの電池2個
どちらがより多くの電力を取り出せるでしょうか

ただこれだけの話だろ
こんなのに丸一日掛けてんじゃねーよ

この必死さは最後っ屁くんかｗ

3AAAライトの説明する時に並列計算した容量を出すのは酷いな

もう463の都合のいい言い訳には呆れ返った

>>558
んじゃ、お前が上手い説明を書き込んでくれ
テーマは「3AAAライトと2AAライトのスタミナの差」な

もっとヤレ〜ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
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　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
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　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

558じゃないけど

とりあえず小容量の単4は避けろ
355Bでエネループだと750mAh
単三つまりAA2本ライトだと1900mAh、但し昇圧回路の損失があるけど
それを差し引いても単3のほうが容量で勝っている

これが普通の説明だ
非現実的な並列の容量を出しても何の意味もないからな

まるで2AAと3AAが大差ないみたいに思える曖昧な比較の方が無意味だろ…

バカの相手すんな
355Bの説明で750x3=2250mAなんて言ってる時点でただのバカ
あとで言い訳してさらにバカさ全開で粘着するなんて基地外だゎ

>>563
電圧揃えるかmAh揃えるかしないと「比較」できないだろ。
こんなの義務教育で習うことじゃないか。

3AAライトでエネループだと1900mAh
2AAライトでも1900mAh、但し昇圧回路の損失があるけど
それを差し引けば容量は全く同じだ

こういう異次元物理にもなるしな

やっぱり医者に診て貰って来い
もう急患扱いでいい

しつこいなー

>>463
355Bでエネループだと750x3=2250mA

お前が無知だったんだろ
355Bでエネループだと750mAhなんだよ
今さら取り繕うのは恥ずかしいから寝ろよ

750mAh 3本の電力量=2.7Wh
1900mAh 2本の電力量=4.56Wh
だからロス考えても後者の方がランタイムは有利

と言う説明で双方納得か？

直列だろうが並列だろうが総電力は変わらんだろ
あふぉか

もっとヤレ〜

もう悔しさの余り涙目になりながら必死で屁理屈並べ立ててるだけみたいだからね…
ageに切り替えて別人のつもりなのかも知れないけど、同じレス番間違いしてるし…

463よ、もっと頑張ってくれよ
お前の刻々と変化するレスが楽しくてしようがないｗ

またもや腹筋が痛いｗｗｗ

なんでこうも吸い込まれるように馬鹿っぷりを晒すんだ？こいつは

ん、463が暴れてるんじゃなかったのか？

いちおう言っとくと463は質問者だよ
せめてそこは訂正しとけ

そうなのか、なんか463が人気なので便乗して煽ってたんだけど
でも反応が面白いからいいやｗ

流石にそれは苦しいな
まあいいけど

寝起きだったんでスレ見直したけど
465が自分で種まいたのかよｗ
それで一晩中みんなで暴れていたのか？
スレチどころか阿呆すぎｗ
乾電池なんかやめてLi-ion充電池を使えよｗ

ずいぶん早起きだね

シャブが切れて起きたんだろ

おはようら

朝から痛い子が居座っているねw

SG-355Bの実用点灯10時間てことは電池が750mAhとすると
750mAh/10h＝75mA が平均ということになる。
これでは暗くないだろうか？

あのね、ジェントス時間とかジェントスルーメンとか言うのがあってね
明るさとかランタイムのカタログ表示は信じちゃダメなのよ

あのね()

あのねのね

>>465
自分の間違いに気付かず二日間も粘着して何が言いたいんだ

>>588
また朝から荒らしかよorz
毎日暇そうだけど仕事してんのか()ｗ

>>590
そうそう、その無意味な()厨には以前から注目していたんだよね
こんな文章を書くのは世界中で一人だからｗ
過去スレ見てもかなり痛い人みたいだし
これをばらすと次から用心したり成りすましが現れるから黙っていたんだけど

日曜の朝から一人芝居っすかｗｗｗ


下手くそな自演してんじゃねーぞ低脳が

()厨降臨ｗ

ライトスレの今現在を"()"で検索すればこいつの全てが分かるｗ
真面目腐ったり煽ったりと24H暴れているんだからｗｗ
なんなら抜き出して見ようか、()厨ばかりｗｗｗｗｗｗ

スレ違い騒ぎスレだなｗ

ここって下らないことで粘着荒らしするガキばかりだからね

でも、それが面白い
さっそく（）を検索してますわｗ

ライトをハンドル装着してると交差してるワイヤーが照らされて眩しいし、自分の顔も照らし出されて間抜けです
みなさんはどうしてますか？
眩しくないですか？
ライト上半分にバーテープの残りを貼りつけると多少は良かったです

>>598
ハンドルにぶら下げふようマウントしたらいいじゃん
つーか、顔が照らされる程のアウターケーブルって…

>>598
なんでライトの前をワイヤーが横切るの? その自転車おかしくね?

特殊な車種（絞りハンドルとか）に短いライトを付けたりすれば有り得ないこともないが
ベルクロ等で纏めて邪魔にならないような位置にオフセットするとか工夫すりゃいいのに

現行モデルのSTIに変えろ

>>598
こうすれば問題無し！
BMWも真っ青の高性能アダプティブヘッドライトの完成です。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/26204.jpg

街乗り派には勧めませんが、
ひと気の無いルーラルエリア走る人にはかなりお勧めします！

ライト前をワイヤーが交差してて、そのワイヤーの影が照射範囲にありますし、ライトを斜め下に調節しても数十メートル先の標識が照らされてます
だからバーテープを切って庇みたいに貼ってます
みなさんのライトの光は漏れてないんですか？
ライトはLEZYNEのスーパードライブです

>>603
こんなんで市街地走ったら速攻で通報されるなｗ

完全にレイプマンじゃないですか

ヘルメットに何か付けるのは危険じゃね?

>>606
懐かしい〜
あなたさては同世代ですね！
1970年代生まれ？

70年で御座います

>>609
やはりそうでしたか！
高校の頃よく通ったラーメン屋で熟読してました。

前スレで
MJ-816EとMJ-818の購入報告をした者です。


ランタイムについて、バッテリーの状況が落ち着いてきたせいか、
MJ-816Eを最大光量
MJ-818を点滅
の状態で、ちょうど2時間です。

少し持ちが良くなった感じです。


ブラケットは、付け外しが楽になりました。追加購入して正解です。

>>603
お巡りさん、アイツです!!

一度街中で見たことあるけどヘッデンはMTBでナイトランするときだろふつうは

>>613
でもまあ、UNOの点滅で、堤防上の真っ暗闇の遊歩道をぶっ飛ばされるよりはマシ。

真暗闇のCRでMJ2灯にヘッデンで40km/h巡航してるが？

だから何よ

ハンドルがステム一体型で、
ハンドル周りにライトが装着出来ず苦肉の策でこうなりました。
※ハブ軸にはLBL

ただ大光量のライトを首の動き一つで光軸調整出来るのは、意外に絶品ですよ。

欠点は、ヘルメットの上にライトが載っている奇特な姿と、
100g程度の頭部へ対しての重量増ですかね。

奇特じゃなくて奇妙だな

もはや珍妙

あと前面から見た時、
頭部とハブ軸が離れているため、一灯またはハンドル上二灯より存在感が増すことですかね。
片目がバルブ切れしている車より、両目点灯の車の方が目立つ理論って言うのは言い過ぎかな〜

ハブ軸にLBLみたいなライトは、せっかくの配光が台無しとまでは言わないがもったいなし

>>518
540はアマで4410円が最安だと思うけどS1 Dxって6000円以上するだろ？
5590円以下の店ってある？
初期S1はもう少し安かったようだけどもう売ってないし

そういえば少し前にAmazonでS1-D黒が
5000円近くまで下がった時があったんだよね。
もう下がらないのかな？

>>603
これはいいですね
目立っていいと思いますよ
人とは違うやり方のほうが目立って安全ですな
自分も試してみます

それはそうと、おつむが残念な>>469くんは
ちゃんと脳のお医者さんに診て貰って来たのカシラ？

行ってきましたが異常無しでした

日曜日じゃ診察料も高かっただろうな

日本ほど精神異常者が野放しになっている国はないんだから、政府も、もうすこし考えてもらわないと

>>628
バカお前、お隣の半島は七割以上が精神疾患持ちだぞ？

存外少ないんだな
9割くらいだと思ってた

異常が普通な世界では、正常な方こそが異常な存在となる

>>630
ヒント:七割"以上"

>>622
http://www.amazon.co.jp/dp/B005LATOC4/
http://www.amazon.co.jp/dp/B0050NLB6E/

両方あわせて9510円

htp://blog-imgs-32-origin.fc2.com/o/t/o/otokonoganbo/36_20110922160922.jpg
htp://blog-imgs-38-origin.fc2.com/v/i/p/vipperpink/20110730_2p_02.jpg
htp://blog-imgs-38-origin.fc2.com/v/i/p/vipperpink/20110730_2p_17.jpg
htp://livedoor.blogimg.jp/pururungazou/imgs/8/c/8c5586ab.jpg

ROXIM RX5
MOON X POWER500

この辺を買おうと悩んでるけど、どっちが良いかな？
今はS1DX使ってて、明るさが物足りなくなってきたので二灯で使おうとしてます

>>635
要点を書き出してみた。
・配光良くて明るさそこそこで汎用電池。
・配光糞で超明るくて内蔵バッテリー。

後は自分の判断でどうぞ。

MOONの文字久しぶりに見た
あのインチキ台形配光の写真以来

マグボーイとかZ2-200って1wくらいだけどダイナモ自体の出力が小さんですか？
それともヘッドで調整してるんでしょうか？
ダイナモ流用して>>426のがつかないかなと思ってるんですが

MOONはやや台形配光にはなるだろ
何枚か台形配光写真はあったがインチキではないと思われ
レンズカットがスポット集光能力弱いせいで、LED素子の形がそのまま飛ぶから起こる現象

>>635
S1DXを残したままの2灯なの？

新規の2灯なら、だんぜんROXIM RX5 の方がいい
配光も良いし、唯一の欠点とされる明るさムラも程よく補完出来る

S1DXを残しての2灯ならMOON X POWER500 の方がいい
DOSUNの暗さを補ってくれるし
どんな場所で乗るかは知らないが、状況に応じた使い分けも可能になる

あとは予算や見た目の好みでおｋ

S１DXとEL540の2灯って明るいですか？

LezyneのSuperDrive買ったったwww
配光的に光量的にLD20の完全上互換だコレ
MEDでもLD20より明るく周辺光量ばっちりとか完璧やん
予備電池尼で買っとくか

>>642
それって単なる懐中電灯(配光が)なんでしょ？
見た目はいいんだけどね。

ググったら何コレ高杉だろｗ
しかもただの懐中電灯ｗ
http://forlding.blog46.fc2.com/blog-entry-200.html

専用ホルダ＋充電器内蔵と考えれば、悪くないんじゃないか？
4時間の急速充電ができるみたいだし。
口径は小さいが、半円の覆いをつければ水平カット光にもなって完璧。

>>645
外通で買うなら分からんでもないが、
国内平常価格では買う気がしないなｗｗ

っつうか懐中電灯配光なんて幾ら安くてもいらんわｗｗ

私的には半円カットの懐中電灯配光が最強だと思ってる…。
スポットが強すぎなのは困るけど、視界の広さは抜群でしょ。

>>644
日本でコレ買う奴は情弱といわざるを得ない
ついでにコレの純正スペア買う奴も正直アレ

配光がどうとか小難しい事言う位なら均一懐中電灯配光な分かりやすいコレ買うわ
緊急でいざとなればコンビニでCR123Aｘ2（高いから極力避けたいが）

>>644
以前にもちょろっと出てきてたが、18650だか17670だかのLi-Ionセルより
ちょっと太いだけで、450lmとかアホだろｗｗｗｗｗｗｗ
あっちゅう間に、回路やら発光素子やら焼けるわｗ

>>649
Hi連続は危険だろうが、一応自転車で走行すれば強制冷却ってのがあるからね。
せっかく買った人が居るんだし、それを含めて報告待とうよ。

>>650
そりゃいいものなら報告待ちたいが、明らかにゴミライトのLezyneのSuperDrive
みたいなもんのレポとか興味無いしなあ・・・・

まあまあそう言う事は思うだけにしとこうぜ
ゴミと分かってるんならほっとけばいいし、
ゴミと持ってる人が判断したらその理由も提示してくれたらこれから買う人の役にも立つってもんよ
実際、L2Dとか使ってる人なら興味だけでも持ってる人チラホラいるしな

それはそうと、おつむが残念な>>469くんは
ちゃんと脳のお医者さんに診て貰って来たのカシラ？

流石にもう飽きた

そうか、、残念

よほど悔しかったんだな

LBL、いまは8500円で買えるんだな
A2盗まれたしちょうどいい時期か･･･

LBLの18650版出してくれー

>>633
あったのか
これは安いな

>>657
そりゃ本体だけだろ
送料は？

送料合わせて10100円弱か

>>636
MoonのXpowerシリーズは内蔵だけど、簡単にスペアに交換できるようになってるから

>>640
あのでかい、重いのを2連って何かの罰ゲームですか？

>>649
全体が金属で熱逃がすようになってるから大丈夫だろ

>>661
送料1600円って安いな。どこか教えてケロ。

10541円だった
送料1995円、サイトはBIKE24

逆に言うと、自転車でしか使えない糞仕様の懐中電灯を阿呆みたいなボッタ値で売ってるだけ

何を言っとるんだお前は

>>664
1ユーロ100円で計算してるだろ？実レートもまだ101円台だし、カード決済すると104円ぐらいだからもうちょいする
4、5月ごろに比べればだいぶ安くなった感はたしかだが

今年のこのスレ的MVPはやっぱLBLで決まりなのかな？？

>>658
同意。特に最近は寒いせいか、ハイビームのときのゲージの減る速さに不安を覚えるw

そういえば海外のフォーラムで確かMJのバッテリーを繋ぐ改造の例があったような。
でもメーカーで出すならほぼ今の大きさで内蔵タイプを出せるのではないかと。

バッテリーに余裕が出れば、ランタイム以外に明るさや配光にさらに余裕がある設計も
可能かもしれないし、期待は大きいw
ただ、価格は上がっちゃうかな。今のはいろんな面でギリなバランスなのかもなあ。

>>669
LBL顧客層の大多数が、このスレ住達が望む仕様を求めていない。
イコール作っても売れないからメーカーも開発しないのでは？

クレカ持ってないけどLBL買う方法ある？

海外旅行のついでに買ってくればいいよ

デビッドカードとかじゃね？

楽天に口座開いてVISAデビッド発行

実費のみでいつでも代行してあげるよ
ただし開封してためさせてくれる事が条件

>>675
まじ？じゃぁ頼むわ

ライトじゃないけど
走行中の照射具合を撮るのにこんなのはイカが
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20111219_500192.html

>>677
ちょっと動画スレの連中に聞いてくるよ。

>>662下
200lm弱の2AA懐中電灯でもかなり熱くなるのに、その倍以上の明るさで、
大丈夫な訳ねえだろ、どアホが。

>>677
その性能で1万は高すぎる
さらにもう1万出してソニー辺りのコンデジを買うべき

ライトの撮影だけにもう1万上乗せはもったいな過ぎる

不必要にライト幾つも買い捲るマニアの発想だなｗ

>>681
ライトの撮影だけとは誰も言ってないぞ

>>677
車載カメラスレの人達が
OEM元紹介してた。

http://www.dealextreme.com/p/5-0-mega-pixels-hd-720p-waterproof-action-video-camera-with-8-led-night-vision-yellow-tf-65342 
マウンタ込で77＄(約6000円) 
SDカード4G買ってもほぼ半額だね。 

だそうです。

URLなげーよ
ttp://www.dealextreme.com/p/65342

>>682
いや、最初に言ってるだろ…

いやいや言ってないでしょｗ

>>669
MJあたりがリフ形状パクったのがでるほうが早そう。
そっちでもいいからでてくれ。

>>679
450ルーメン以上の懐中電灯なんか腐るほどあるやろ

dosun から新作のｓ2が出ているね　ｓ１の廉価版みたい
買った人いるならレポを頼む

>>679
って言うか実際満充電からフルパワーで動かしたけど割と熱くはなったがそれだけ
コレで中華品質ならアレだがまがいなりにも日本でも販売してる商品だしな
持ってもいないのに決め付けで人罵倒するようなカス屑よりメーカーの方を信じるわ俺
ま、万一なんかあったら報告するぜ、そん時は笑ってくれ

「これが690の最後の書き込みになるとは、その時はまだ誰も思いもしませんでした…」

>>689
S2良いね。
S1DXの要らん機能を省いて、ブラッシュアップした感じ。
今んとこ、密林ではフジッ糞しか扱ってないが、
密林本体が扱うようになったら、かなり売れそう。

>>692
点灯と点滅（orフラシュ？）の2モードになったてことかね？
電池切れ近いとき今までは強制60%点灯モードになってたけど今度はどーなんだろ

S2公称ランタイムが点灯5時間なんだが…。
S1のHi公称は3時間だったよね。
でも130ルーメン表記は同じ。どういうこと？

S2は昇圧控えめにしてダラ落ちするようになったってことか？
もう買ってる人教えて。

S2の防水能力が知りたい
S1並なら俺は買わない

>>689
ついにけんか版が出たか！

お前らケンカすんなよ

http://www.amazon.co.jp/dp/B006GIX4NU/

400円安くなっただけかよ
しょっぱいな

>>697-698
火事と廉価は江戸の華だぜい！

>>697
まぁ、ネタで書いてるんだろうけど「れんかばん」な。

27インチママちゃりにハブダイナモとライトの取り付けを検討しています。

今のところ
・NEXUS DH-2N30-J
・ゴールドプロジェクタービームランプ NKL754
の組み合わせを候補としていますが、なにか助言をいただけないでしょうか？

通勤利用で、走りだし＆低速でも最低限の明るさが確保されてることを重要視しています。

よろしくお願いします。

>>701

うわぁ…

RX5とA2は同等の性能なのでしょうか？

>>404だが、自転車から外して蓋あけて室内で1日乾燥させたら、復活したよ。

>>697
そのルアー飽きた。

なんとなく、だけど…。
一応ここってスポーツ一般カテゴリだよね。
ママチャリのカテゴリって他にないのかな。
ダイナモライトに興味のある人は、ここでは少なそうに思うんだけど。

いろいろ見たけど、コスト考えずに、ってか現実的なコストの中での
最強は、DOSUN D1+ ってことでOK？　海外サイトは面倒くさいんで。

いや、もちろん街中想定ではなく、暗い川縁のサイクリングロードや
山道をを想定してだけど。ここであまり話が出ないもんだから、買う前に
聞いておこうと。

>>708
国内通販限定(海外品転売のオクは除く)でってこと？
多分そうだと思うよ。

海外思ったより面倒じゃないから、
一度試してみたら？
選択肢が格段に増すから楽しいよ。

>>708
1灯で2万ちょいの予算おｋなら、悪くないと思う。
私的にはその予算で、A1を2灯にして横に並べれば、相当良好な視界が得られると思ってるｗ

>>707
ママチャリに対して偏見もってないか?

ママチャリだってスポーツだよ。

>>709-710
即レスありがとう。
海外はREIとかWIGGLEとかやったことあるけど、微妙な意志を伝えられないんで
面倒くさくなったの。今はT25とL2Dの２連をやってるんだけど、フロント周りを
すっきりさせたくて。まあ、踏み切ります。どうもありがとう。

>>711
誤解があったなら謝るけど、ママチャリを語る住人が集まってる板が他にあってもよさそうだ、と思っただけだよ。
現にスポーツ車にはリムダイナモ付けられる台座すらないものも多いし、
ダイナモライトの話題があってもなかなか盛り上がらないし。
他に適当なカテゴリがないならここで続けることに異存はないよ。

猫目がスポーツ車用のハブダイナモライトを出してくれないかな。
ハブダイナモはシマノが出しているんだが、肝心のライトがロクに国内流通してないのが痛い。
ツーキニストも増えていることだし、結構需要はあると思うんだが。

>>712
その組み合わせだと結構飛ばしてそうだね。
1本に半円の覆いをつけて遠射の補助に残しておくと良さそう。

>>713
台座ないフォークに取り付けるための金具が売られてるよ。

>>715
いや、そんなことないです。せいぜい25km/ｈ巡航。
根がぼーっとしてるもんで、その程度で走るのが
せいぜい。それ以上の注意力も脚力もない。

>>717
夜でしょ？
十分飛ばしてるよｗ

>>714
スポーツ用とまでは行かないと思うけど、HUB100の後継モデルが出るらしい。

25km/hを飛ばしてるなんて言うのは
ちとイチャモン臭いが

釣りですよ
レスしたら思う壺

>>720
夜間は25km/hは飛ばしていると思う。

いつもの飛ばしてる厨だろ

真っ暗な道を2AAで安全に走れる速度は15km/hまで
2灯立てなら多少は見やすくなるだろうが、せいぜい20km/hぐらいにしとけ

LBLを注文した
振動でお辞儀してしまうってのは、
ネジをｷﾘｷﾘ締めれば発生はしない？

>>702
俺は嫁さんのママチャリに、ミノウラのダウングリップで俺のお古の電池式のLEDライト着けてやった。
前カゴの下に取り付けたよ。

>>725
ハンドル側に融着（ゴム）テープを巻いておこう。

現在、オウルアイのハイブリッド３Ｗ使っているんだけど、このスレ定番のＬＢＬやＡ１、猫540だと、結構変わるかな？
ロードバイクを始めるにあたって、明るいライトを選んだつもりだったんだが、街灯が無い山の中だと、力不足だわ……。

ドサン辺りが特許料払ってLBLのリフ使ったライト作んないかね

>>728
LBLかD1しかないと思うよ

S2はただの劣化版か
俺らエリートデスクワーカーにとってはUSB充電って重宝するのにな

USB充電より○○充電

>>731
私物のUSB機器が繋げれる職場って、
今の御時世まだ存在出来てんだな。

LBLが買えるのってBike24意外にどこがあるの？

バイクディスカウントだっけ？

バルブライト一つが手元にある場合、つけるのはやっぱり前輪ですよね？

某ニュースで警察が交通安全の催しで後輪に取り付ける活動していたんだけど、横からの車両が最初に見るのは当然前輪なわけで、優先度は前輪のような気がするのですが・・・
(前照灯、後部赤ライトは当然ついています)

MJ系のライトの充電ってコンセントからですか？
日本のコンセントでも普通に使えるんでしょうか？

使える

ありがとうございます！

単四×2のライト使ってるけど、パナの無接点充電パッド、まじ便利だわ。
電池二本ケースまんまでポン置き充電、そのまま持ち出しで楽ちん。
モバイルバッテリー用に買ったけど、自転車ライトで運用マジオススメ。

電池ボックスとか、毎日のように出し入れするような耐久性はないからなー。無接点がいいね。

>>708
俺もアフター考えたらD1+にした
今まで使っていたs1bxは予備なりますたw
s1は雨天時使えないから大満足！

>>736
私は前輪派。
理由は走っている時、自分が見てニヤニヤするため。

あと横以外にも、対向から見た場合、後輪より前輪の方が見える面積多くない？

両方つけたらええねん

>>740
ライトからコレに移し変えなきゃならないのは同じな訳でしょ？
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn110420-2/jn110420-2-12.jpg

手間的には大差無いような

パナクソ儲は基地外だから物の道理なんて通用しないよ

LBL買いたいんだけど買い物代行してくれる人いる？手数料払うよ

し>>746
予備を持ち歩くのにどうせケースがいるからって事でしょ
使い終わったのをそれに入れとく
ライトにはまだ残ってるのが入ってる
でいいんじゃないの

>>749
電池ケースから出して充電器にセットする
充電が終わった電池を充電器から取り出して電池ケースに入れる
この二手間が省けるかな。

手間と呼べるほど大した作業でも無いと思うが。

電池に触れるのも嫌なんだろ

どっちかというと出先での交換の手間を省きたいから
電池ユニットの予備が欲しい

毎日やる場合は相当めんどいと思うけどなあ充電
特にセットがアバウトじゃダメなやつはね

セットがアバウトでもノープロブレムなチャージャーをバイせよ

購入相談です
通勤用に新規購入を考えています

・CATEYE　HL-EL540
・IPF X-FORCE
・DOSUN S2

で迷っていますが、どれを選ぶべきなのでしょうか
一応選ぶ基準は

・5ｋ以内であること
・エネループで4時間以上持つこと
・電池の残量インジケータがついていること（これはおまけぐらいで）

>>748
手数料払うなら普通にオクで買えばいいのに。

>>756
このスレ的にはS2買って人柱になってくれって感じかもしれない
通勤で使うなら防水も必要？

まぁ通勤用ならぶっちゃけハブダイナモがいいと思うけどな

通勤用ならUSBチャージできるS1でいいんじゃない
今なら100円オーバーで済むし

何より俺が使ってるし

それはそうと、おつむが残念な>>469くんは
ちゃんと脳のお医者さんに診て貰って来たのカシラ？

猫540ポチりました。
届くのが楽しみでつ。

アスペルの469くんがフラッシュバック現象を起こしているご様子ワロタｗ

>>753
Li-Ionセルの事かな？
Li-Ionは、満充電での保存がNGなので、そういう使い方にはイマイチ向いてないような…。

>>754
各スロット毎に個別制御＆個別表示なら、アバウトもへったくれも無いだろ。
非接触充電は、家電品の内蔵バッテリーじゃないと、
今んトコは殆ど無意味。

今日、ウルトラレーザービームＺ来ました。
結構明るいです。
HL-EL610RCと同じぐらいの明るさですかね。
でも、手前周辺部にも光が散り、とても走りやすいです。
約1万円の差はどこにあるのやら。
勿論、ハブダイナモが無いと使えませんが。

これが定番っていうテールライトはあります？

あります

緑のファイバーフレアをもらったので、後方＆側面からの被視認性向上を狙ってシートステーに取り付けてみたら効果絶大ｗ
シートピラーに付けていたトピークのテールライトがすっかり霞んでしまったぜ……ファイバーフレアに負けないくらい目立つテールライトって何かあるかな？

あるよ

あれは良いものだ

アレ発光部は大きい反面、変な攻撃性は無いから良いよな
シートピラーに付けたらもっと良く見えるようになるよ

赤付けろよ

問題は取り付け取り外しが面倒なのと、外した後ウェストポーチに収まらないのがな。
とはいうものの、サドルバッグに巻きつけてみたいのよね。
猫目の1100使ってるけどサドルバッグの下に配置してるから、接近したダンプや大型車から見え辛いみたい。

電池交換時とチャリの掃除のときくらいしか外さんだろ

>>774
百均テールならそれもアリだが、ちゃんとしたやつは放置はできないだろ、JK。

使ってるのはロング？短い奴もあるみたいだから、それポチれば？

>>748
本気なら態度から改めないと
そんなんじゃ2chで情報漏れとかリスク犯してまでやってくれる人はいないと思うよ

そういえば猫目のサドル用ブラケットRM-1、まだ販売されないのかね？
ずっと近日発売表記のままなんだが。
サドルバッグ装着車や、折り畳みでサドルを頻繁に上げ下げする自転車にうってつけだと思う。
http://www.cateye.com/images/parts/9/199.jpg

ハブダイナモは元々ペダルの負荷が軽いから
10W位発電できるものは無いのかな？
10Wならかなり明るいライトを点けられそうだが。

>>780
そうしたら、単純に負荷も増える訳なんだが…？

>>781
ペダルの負荷が増えてもリムダイナモと同じ位なら
実用上は問題ないと思うんだ。

>>775
盗まれるときはライトだけではなく自転車ごと盗まれるから、心配するだけ無駄。

極端バカ

ハートも盗んで欲しいです

つーてもな…。
ライトだけ盗られたこともあるし、電池蓋だけ盗られたこともある。
嫌がらせ目的の馬鹿がいるんだからそんなものよ。

良かったじゃないか、ライトだけ、電池蓋だけで許してもらえて。
ライトが盗まれるような場所においといたら、ふつう自転車ごと取られるぜ。

自転車を盗られて、100均テールランプだけ置いておかれた事は有る・・・・

JKとか言う奴いまだにいるんだ

JK（笑）

アンカーつけろよ

JKアンカー

LBLの取り寄せを代行してくれる方は↑にメールください。
お願いいたします。

×Ecokichi77@g .com
○[email protected]

失礼しました

http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,5,66;product=26155

これってダイナモ用なの？

軽い気持ちで自転車を盗むガキに死の制裁をすべく、
知らない人が乗ったら走行中に分解するようなトラップを・・・

>>795
説明に書いてあるとおりですよ

シートポストクランプ緩めとけば良い
よくいたずらしてたんだけどまたがって体重かけた瞬間に
スコンって下がってびっくりする人見るのは面白いよ

俺はVブレ
外してた事あるけど、鍵かけてなくても盗まれた事が無いんだよなw

クレカ持ってない奴はこれ使えばいいんじゃね？

http://vpc.lifecard.co.jp/

>>793
おしーなー
つい数日前にビケ発注したのに。
次回は多分一月中旬かな〜

ちなみに何県の人ですか？

>>799
もしそれが原因で盗っ人が、
ノーブレーキでダンプとガチンコして
脳汁撒き散らして目の前死んだら
どうなんだろうね？
狙い通りなのでザマ〜って思うのかな。

そりゃザマーだろｗ
ただでさえ無駄の多い時代なんだその手の害虫はさっさと処理してもらいたい。

>>802
盗んだのが未成年だと、その親が殺人罪で告訴してくるだろうな。
まぁ殺意があることは確かだしなぁ。

毒入りの飲食物を放置して、それを拾って食べた者が死んだ場合、殺人罪になると思うよ。
よく、公園や犬の散歩道に、毒入りの餌をまいて捕まる人がいるじゃん。

うっかり忘れておいていったのかわざとおいていったのかで事情は違う
わざとおいていったことを立証する必要がある

自分の自転車のブレーキを外しておくのは、殺人罪の実行行為とはいえないと思う。
他人の自転車のブレーキを外すのとは違う。

>>806
うっかりブレーキを無効にして・・・なんて、ありえないだろ

普通に考えて、盗んで乗った人が事故るのを期待してるのは、明らかだろ。

毒入りの飲食物と違って殺意の立証は難しいだろ。
メンテ中で続きは跡でやろうと思ってましたってなもんだ。

>>810
ちょっとコンビニに停めてるとか、そういう場合は?

単に整備不良だったという可能性がある

>>811
そんなときは普通のカギで十分だろｗ
もしくは自転車を押して自転車屋へ修理にもって行く途中でしたってのでいいんじゃね？

法律板でやれよ
ボンクラ共

いや違うんだ、
法律云々じゃなくて、
やった本人がその後どう思うのかな〜って思ってね。

知らんがな

何とも思わねーな
チャリ盗んだ奴が引かれて死んでチャリ壊れたら、葬式のりこんでって香典で弁償してもらいたい位

盗られて困るものを、
盗られる可能性のある場所に放置する奴がアホ。

泥棒が開き直ってるな

万引きやった事ある奴ってのは意外と多いらしいから、こういうのには反応するだろうな。

他人の自転車のブレーキを勝手にいじるのはダメだろ
俺も昔、バイト先の上司の自転車のブレーキを、効くように調整したら
「ブレーキが効きすぎてこけそうになったよ」
って怒られた

防犯ブザー改造して、くっつけとくのはどうよ?

昔はサドルバックの位置に付ける奴があった
多少は効果あるかもねー
自転車倒れてなってたりした事はあったなあ
犯人がいたか勝手に倒れてたのかは不明

ブザー付きチェーンとか有るよ
あとこんなのも
http://www.bikeplus-tama.com/news/2010/12/101223-1.html

>>801
埼玉です

>>713
そもそも>>702で"ハブ"ダイナモの話をしているのにリムダイナモを付ける台座の話を出すのは筋違いというものでは？

>>826
そうだね。よく読まずに噛みついてた。すみません。

かまへんかまへん

>>827
俺もちょっと強く言い過ぎちゃったよ
ごめんな

このスレ初訪問の者ですが、懐中電灯配光というのはどういった代物でしょうか？
正面に長く伸びるけど、近くの照射幅は狭いという認識で合ってます？

それはスポットが狭いと表現する

単純に真ん丸の光を放つのが懐中電灯
水平ライン以上にも光を飛ばすので対向車や歩行者には大変眩しく迷惑とされる

>>796
シートポストがサドルを貫通するような細工が欲しいトコだな。

壁を照らすと照射光が〇とか◎になるやつ。

>>831
>>833
ありがとうございます。
そういった事情でLEZYNEの新ライトがゴミ扱いされてる訳ですか……。
テンプレにあるA2あたりを買おうかな

>>834
まああまり騙されるな
懐中電灯スレではそういう配光が神だしな
上を照らす意味もあるわけだな

>>823-824
こういうのとかも使えるよ

バイク防犯センサー
http://www.amazon.co.jp/NEXTOOL-NEXTOOL-NT%E3%83%BC53-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E9%98%B2%E7%8A%AF%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC/dp/B002XRETRI/ref=pd_sim_sbs__5

>>835
夜間オフロードだと、丸配光じゃないと使えないんだっけ？
枝にラリアット食らうとか。

枝もさることながら対向車無ければどこだろうとハイビームの方が見やすいのと同じですよ

>>838
前方全体の景色を照らす感じがいいな＞主に路面の一部だけを照らす

>>839
細かいことだが、上方の標識（道案内）が見えるのも重要かな。
懐中電灯の弱い周辺光でも、よく反射して見えるわ。
ナビの電池が切れたときはそれだけが頼りだったし。

カーブへのツッコミも安心だね

カーブの程度によってはヘッデン併用が有効だよ

ヘッデンはな…。
スポットが太いのならマシなんだが、細いの付けてたら気分悪くなったよ。
体調悪かったせいもあるんだろうが。
結局ハンドル上で多灯にして、横の視界そのものを広げるのが良いという結論に至った。

車のハイビームだって円配光じゃないでしょよ

オートバイ

>>750
充電器に電池をはめる手間も、その無接点充電器に電池をはめる手間も大して変わらない気がするから、
結局変わることといえば充電器をコンセントにさす必要があるかないかくらいなのでは

まあ本人が満足してるんだからそれはもういいとしよう

>>834
通勤でLEZYNE使ってて、真っ直ぐ向けると上方へ光が漏れて数十メートル先上方の看板が照らされますが、斜め下に向けると光の形状が扇形だと分かります
ハイのままで通勤往復三時間くらい使ってて今のところ何も問題なくて、毎日帰宅してから充電してます

>>846
俺もエネループの携帯ケースとしてサンヨーのキャリングケースセットN-WL01S購入考えたんだけどね・・
出先で電池交換の場合
今
電池交換→電池ケースへ入れる→帰宅、電池ケースから出す→充電器にセット→充電後また電池ケースへ入れてサドルバッグへ
キャリングケース購入後
電池交換→キャリングケースへ入れる→帰宅、ケースのまま充電→充電後そのままサドルバッグへ
・・と工程が簡略出来るのがメリットだが、キャリングケースは電池ケースより少し大きいのと、充電パッドも別購入する必要がある。
他にも対応機器持ってれば買ってたかもね。
これからの商品展開次第ってトコかな。

充電器を電池ケースとして持ち運べばいいんじゃね？
やっべ、俺頭いいな


けーすとか関係無しに無接点で充電できる電池の統一規格を作ったのですぐにでも発売するとか、
今年の前半くらいに言ってた気がするのだがまだでてないのかな

Dosun S1みたいに配光が対向車に配慮されててボディがアルミ製で丈夫なのってないですか？
S1使ってて気に入ってるんだがボディがプラだから電池ブタや本体固定のストッパーが割れてしまいました

>>850
さらにサイズアップするじゃね〜かw
俺単三2本用の充電器も持ってるけど、サドルバッグに余裕がないから無理だな。
あと、振動で電池外れるからゴムバンドとか対策しないとな。

DosunはA1/S1共に壊れた(プラ割れ)
今はLS950で何の問題もない

Dosunが壊れやすすぎなだけかと

今年発売の製品やんｗ

>>851
LBL
マジ頑丈

LBL良さそうッスね
アルミボディだしここでは見た目は不評みたいだけど自分には許容範囲ッス

そうっスか
だったらそれで決まりっスね

今日秋葉原の雑貨品店に行ったら
http://www.dealextreme.com/p/ufo-style-3-mode-red-3-led-safety-bike-tail-light-with-2-red-laser-beam-black-2-x-aaa-110497
をデモンストレーションしてる店があった
DXで売ってる充電式のよりレーザー光は細い感じだけど乾電池が使えるのとスイッチが押しやすいのがよさそう

既出ならごめん

このスレでレーザーは触れてはいけない話になってる

>>858
秋葉原のどこ？

ライト沼に踏み込もうにも基準にするライトがないんで適当になんか買おうと思うんだけど
\5k以下単3駆動で一番オススメはなに？
とりあえずそれ買ってから何が欲しいか迷うことにする

>>859
まじか
>>860
http://akiba-pc.watch.impress.co.jp/map/e_2.html
http://g.co/maps/duk53
おそらくここらへんの自作PCショップが並ぶ界隈で外から店を覗くとデモ用にあれこれ付けられたビアンキ?
の自転車が床においてあるお店だ
他にもDXで売ってるパーツをいくつか見た
ハンドルに付ける小物を入れられるミニバッグは良さそうだったな
あと三月兎の店頭でも売ってた

予算をぎりぎりオーバーするかも、ではあるが
DOSUN S1系かCATEYE EL540

悪いことは言わん
RX5かA2買っとけ
S１、EL540じゃのちのち不満が出てくる

念願のSECA1400を買ったぞ
早く届け

>>864
別に不満は出てもいいよ1個目で満足する気ないし

EL540は見た目がゴミだからS1買ってくるわ

S1で満足できなかった奴はきっとこの先何を買っても満足できないぞ
ソースは俺

LBL、D1で満足できなかったらどうする？

バイク、自動車ライト改造
自転車ライト多灯化
爆光懐中電灯取り付け

>>867
http://www.fenixlight.com/viewnproduct.asp?id=86
どうしようもなくなったらこれ持ってるから改造するわ
これ自分で見るとしばらく眼が見えなくなるんだよなー

こっちの方が安上がり
http://www.cnqualitygoods.com/goods.php?id=1312

S1 x2やA2で満足できなかったら、爆光懐中電灯かな。
半円の覆いで水平カットしたら使いやすい。

お前らどんな道走ってるんだよ・・・（驚愕）

中華ライトならシュアの6Ｐヘッド互換サイズのやつがよくあるからそのサイズで
オーバーカット配光化できるようなヘッドキャップとか作ってくれんかな

そういうの欲しいねぇ
>>872みたいなやり方だと光が半分ムダになるし

郊外に遠征したら、暗くて怖い道などいくらでもあると思うが…
街灯の多い市街地なら、S1レベルでもそれなりに走れるだろうけど

>>875
半円といっても形状の話で、実際は上端から1/3ほどアルミホイルで覆うだけだよ。
で、明るさが2/3になるかというとそんなことは絶対に無い。
ロスは多いがもともと上に逃げてしまう光だし、再反射で下方に向うからタイヤやスポークが照らされて、
ポジション灯の役割も果たしてくれる。

アルミホイルのつるつる面を表にして厚紙に貼り付けたものを
懐中電灯のリフレクターの上半分に嵌め込んでみてはどうか？

>>878
さすがにやったことはないけど、すごいムラの原因＆光の減衰になるんじゃないか？
まあ、こっちではスレチなんでこれくらいにしとく。

折り紙の銀を巻いてみたことあるけどすごい残念な感じになったｗ

明るさに満足したら今度は持続時間が･･･とか
重量が･･･とかそっちの方に行くだろ？

ランタイムと照射面積対策の両方に効果あるのが多灯だと思う。

>>858
ありがとう〜
明日買います。

生姜湯のんだらいいかもよ

しょうがねえなあ

>>858
法律的に大丈夫なの?

あっ思い出した
>>862
の店にはデモ用で触ることが出来るけど棚に商品が無かったんだ
店員に聞いて在庫が無ければドスパラ(旧T-ZONEの方)横の三月兎の店頭にあるはず
>>886
売ってる物がちょっと怪しい店だからなあ・・・

>>876
むしろS1が映えるのは真っ暗な夜道だと思ったけど
市街地の明るさだとS1が点灯してるか気づかないレベル

知ってる道ならS1でもいいんだが…。
知らない道だと、S1の照射幅じゃやっぱ不安だぜ。
S1から懐中電灯に移行したのもそれが大きな理由だし。

走る環境によるんじゃないかな。
S1自体は、あの価格帯で人に推奨できる数少ない候補だけどさ。

猫目の530は友人が所有してたのでどんなもんなのか見たことあるけど、LBL、A2、S1は530より明るさ、照射範囲共に優れている？
特に照射範囲について知りたい。
郊外に行くと、街灯ゼロで真っ暗な道って意外と多いんだよな……。

そのまま照射範囲の広さと思っていい。
比較的均一な光が縦横とも伸びるので見やすい。
LBL>A2>S1
>>104とか参考に。

530はいわゆる細めの懐中電灯配光だけど、周辺光が弱過ぎてあまり役に立たない。
それを感じるから照射範囲って言葉が出てきたんでしょ？

>>865
あっそう かんけいないね

>ころしてでも うばいとる

>>861
S2

>>890
＞郊外に行くと、街灯ゼロで真っ暗な道って意外と多いんだよな……。
その環境ならA2のSALモードだときついかも

>>858
昨日DXでﾎﾟﾁったばっかりだわ…

>>890
今は、520.540の新型はＬＥＤが2倍以上明るくなってる

いろいろレスありがと。
さっき、BIKE24でLBLポチってしまった。
年内到着は無理だろうなあ……

こんなものがあったのか
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=DOwRVN1KOYo

これだけしか付けないロードが増えそう

>>898
ウインカー点滅させる時にはちょっと操作し辛そうだね

>>900
現状だと、自動車のドライバーが、これをウインカーだと認識してくれるかどうかが怪しいなあ……品そのものはなかなか面白そうなんだけど。

なんか手つきがいやらしい

>>895
今ポチって来た。
\1,868-

この時期だから、到着はバレンタインの頃かなｗｗ

またガラクタの紹介かよ…

>>890
真っ暗なとこは、懐中電灯かMJシリーズ以外に考えられない

>>890
走るスピードにも拠るが、その三つのどれを選んでも、自転車用途なら
530より遥かにできが良いから心配すんな。

EL540とLBLはどんな風に違うの？　ちょっとの差ならEL540
でいいかなとも思ってるんだけど

>>907
これくらい
http://reviews.mtbr.com/2012-bike-lights-shootout-backyard-beam-pattern-photos/philips-saferide-2
http://reviews.mtbr.com/2012-bike-lights-shootout-backyard-beam-pattern-photos/cateye-econom-force-540-rc

>>908
tks LBLずいぶん明るいんだな。　LE549ってけっこう
良いのかと思ってたけど、ここまで違うとは思ってなかったｗｗ　

↑　LE549じゃなくて、　EL540
俺のタイプ酷すぎ・・・

>>908
LBLすげーな
原付バイクレベルじゃないのかこれ

>>908
確かにLBLは明るいけど、その画像はちょっと作為的。
消費電力から言えばEL540の2倍弱だし。

>>901
乗員の体に隠れて見えないだろ、後ろからは。

三日月兎のレーザーテールライト見たけど、光量少ないね

フロント用の小型ライトでオススメはないでしょうか？
前にknog FROG STROBE FRONTを買ったら恐ろしく電池の減りが早くて
使い物になりませんでした。

まあ暗いライト買えばランタイムは長くはなるけど…

>>915
それは前照灯を別に付けてる事を前提にしたの質問？
それとも1つのライトで、出来るだけ小型で前照灯として使えるものを探してる？
knog FROGとかは前照灯じゃないでしょ

>>915
knogので気になったのは、ランタイムというよりランニングコストでしょ。
せめて充電池が使えるライトにしなよ。
あとランタイムと明るさは相反する関係だからね。

長持ちするポジション灯が欲しいなら、CATEYEのHL-EL135あたりで。
ただし明るさには期待しちゃダメ。

寒いとやっぱりバッテリー性能下がるね

Li-ionはだいぶマシだな。その点では。
単三は入手性、特に外で切らしてもどこでも手に入る安心感があるな。
メインは18650懐中電灯だけど、単三ポジション灯も絶対外せないわ。

通勤とかでマトモに夜間走行するのなら前照灯として使える奴を2つ以上付けたいね。
片方がトラぶっても帰ってこれるように。

>>917
小型で前照灯として使えるものを探しています。
言葉足らずですいません。

>>918
すげー。
その通りです。
エスパー魔美ですか？
HL-EL135、よか感じです。
ぽちってみます。

>>922
EL135はいいモノと思うが、前照灯ではないぞ

前照灯が欲しいのか、ポジション灯が欲しいのかどっちなの

今日、川の土手をEL540付けて走ってたら、前方に中学生の自転車の集団が走っていた
俺が横を通ると一様に「あれ、誰のライト！？ｗ」と驚いてた

何が言いたいかというと一般人の感覚ではEL540程度の光さえ凄いということ。

>>923
そうなのですか？

>>924
これ1個しかつけないので、前照灯になります。

というより、前でピカッと光ればいいと思っていたのですが
どうやら全然間違っていた模様です。

>>926
ポジション灯は、あくまで自分の存在を周りに知らせるためのもの。
前照灯は、地面をしっかり照らすため道交法で義務付けられたもの。

前照灯で横にも光を漏らす兼用ライトもあるけど、弱いポジション灯は前照灯にはなり得ない。
早い話ポジション灯だけでは、お巡りさんに罰金払うハメにもなるよってこと。

>>927
ありがとうございます。
CAT EYEのホームページをみても、前照灯のポジション灯の区分がわからないのですが
どうやって見分ければいいのですか？

>>928
CATEYEで前照灯として使えるのは、5000円クラスだと現在EL540くらいしかない。
前照灯はCATEYEに期待するな。
あとはDOSUN S1やA2など、>>6に挙がっているような海外ライトがこのスレの推奨品。

条例に規定されているだろうから都道府県によって違うけど、
一般に多くの都道府県で自転車の前照灯に明るさを規制してるの？

一般的にはCATEYEのヘッドライトのページにあるのは前照灯なんだとおもうけど
このスレに言わせればあれが前照灯？バカ言うなってかんじなんだろうな

ちょっと条例を調べてみた。
「白色又は淡黄色で、夜間前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する」
こんな規定の仕方をしてるね。10メートル先の障害物(の有無)を確認できる程度なら、CATEYEならどれでも前照灯としての性能を満たしているように思う。

>>931
猫目のターゲットはココのスレ住でないことは確か。

10ﾒｰﾄﾙ先ってどんなものかな、とりあえず走っててまわりが見えるように調整してるけど
自転車ライトのポジション、ってか角度のうまい位置がよくわからん

>>901
前側が上向きすぎで地雷だったって言ってたヤツが居たと思う
ドロハンのエンドに付けるからライトの角度調整のためにはハンドル角度を変えなきゃならん

>>912
投稿aquadogってなってるけどその写真はFrancoisのbackyardだね。Francoisのライト照射画像は
全部露出F4、ISO100で4secで撮ってる。
だからこそ昔の写真とも客観的に比較できる。ただ最近は1000ルーメンを超えるライトが珍しくなくなってきて
適切でなくなってきてるかもしれない。
消費電力が2倍弱だし、っていうくだりはランタイムはめちゃ短いよってことを言いたいんかな？

>>934
分度器使ってみたら？

>>768
赤しかないけどipfのx-tailの方がより扱いやすくておすすめ

調べてみたら、点滅でも前照灯として使っていい地域もあるんだな

今日、地元のサイクリングロードを走ってたら、昼間にライト付けてるスポーツ車、みーんな点滅だった。
しかも、なんかスポットな懐中電灯配光で。

ちょっと相談させてください。
通学に自転車を使用するので、なるべく安い前照灯を探しています。
現在考えているのはCAT EYE HL-EL130とSG-355Bです。
安いのでEL-130に傾きつつあるのですが、街とは言え夜間にこれ一本では厳しいでしょうか？
またSG-355Bも電池の使用可能時間が気になります。

ちなみに以前は500円ぐらいの安物を使っていてすぐ壊れてしまったので少し良いものをと考えております。

どちらを選ぶべきか、あるいは別のものを選ぶべきか、皆さんの意見をいただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

>>941
何故安いのに拘るのかわからない
EL340かEL540がいいよ
盗難を気にしてるなら必ず外す癖を付ければいい

明るいのは高いし点灯時間も短くなるのは仕方ない
その辺は自分で折り合い付けるしかないよ

このスレ的にはEL540が最低ライン
それ以下は勝手にしろって言われるレベル

>>941
もし未成年なら、
走行速度に見合った明るいライトを付けるよりも、
まずは走行速度を10〜15km/hに落すことを勧める。

>>944
未成年の時そんなスピードで走ってたのかよｗ

>>945
いつものバカ
釣られるな

>>945
夜間は15km/hくらいで、まったり走ってたよ。
なんたって、ママチャリのダイナモのライトでは暗くて、まるで見えないからね。

ﾊﾞｶｽwww

>>942
学生なもので、なるべく節約したいのです。
EL340、そこそこのお値段で良さそうですね。
プラスチックの外装のようですが、取り付けレール的なところが簡単に割れたりとかしません？
大丈夫ですか？
>>944
大学生で成人はしております。

SG-355Bは使ってらっしゃる方いませんか？
おすすめできません？

>>934
軽じゃない乗用車がだいたい4〜5ｍだから、信号待ちしてる自動車2台分と考えれば
おおむね合ってるんじゃないかと。
あと、マトモな明るさのライトで小型＆長時間なんてのは無い。
あっても1万円を超える。
小型軽量か持続時間か、どちらかに割り切ったほうがいいよ。

>>940
昼間ならそれでもいいんじゃない？

>>941
どちらも自転車通学用には問題あり。
EL130は前照灯になる程明るくは無いし、355Bは実質2時間程度しか保たない。
ほぼ毎日使うのだからこそ最低でも5000〜1万円ぐらいのマトモなライトを使うべき。
安いライトに預けられるほど軽い命じゃないでしょ？

無職だけどLBL使ってる

俺の命はとても軽いからunoで走っている

うわーん

>>952
軽い命なんてねえよ、そんなこと冗談でも言うな
もうちょとマシなのつけれ

10m先を照らせる　という条件になると、
懐中電灯か、1万円クラス以上が現実

ほとんどの自転車が守ってないんだから、基準変えちゃえばいいのに

>>949
ライトを持って自転車を振り回したりしない限りレールは割れないよ

>>949
EL340はさすがに照射範囲が狭すぎ。
SG-355Bの方がまだ使えるよ。

>>953
なんか、ありがとう

嬉しいです

マジレスすると、UNOも決して安くないんだな。
ブリヂストンのそっくりんさんを使ってるよｗ

>>958
自己レス。
そっくりんさんってナニよｗ
名前はスリムバッテリーライトだったかな。ポジション灯としては重宝してる。

>>949
305/325使ってるけど充電の手間をめんどいと思わないなら
10センチで3AAA、100/150ルーメンてのは良いはずだ。
田舎だと明るさ足らんかも試練が。

355はブラケットあんま評判よくないから、別のを検討した方がいいかも。

皆様、ご意見いろいろありがとうございました。
EL130はしょぼそうなので排除、SG-355Bはあまりに電池がもたなさそうなので排除して、
一応街中しか走りませんし、そこそこ安いのでEL340買っときます。
不満だったら他のを買い足すことにします。

参考になりました。
どうもありがとうございました。

>>954
>　ほとんどの自転車が守ってないんだから、基準変えちゃえばいいのに

その考え方は危険すぐる

テールライトってどういう基準で選ぶといいんだろう？
ソーラー電池より2AAAのほうが良い？

視認性