FM-R833を盗まれた者ですが、進展はありません。 中華スレの皆さん、前スレでアドバイスをいただいた通り、フレームに 番号がなくても自分で番号を作ってでも防犯登録はやっておきましょう。 警察署に話を持ち込みましたが捜査は不可能という反応でした。残念。 保険(買い直し目的)のための被害届なら受理できるらしいですが 盗難品を奪回するための手配は出来ないと。 「例えば玄関脇に飾った海外の高価な美術品などが盗まれたらどうなるんですか?」 「それも製造番号などの登録がなければ捜査出来ません」 終了。 たまに通り過ぎる廃品回収車に目星を付けてるんですが、写真も証拠もないので 手の出しようがありません。 私は耐えられなくてもう犯罪に走りそうです。
>>13 犯人不詳で告訴状出したれ受け取り拒否できないから
それでも受け取らないなら検察に出せばいい
番号無いからって被害届受け付けれないわけがない
受け付けても捜査しないだろうけど、見つけた時に取り戻す事が不可能になる
てー事はですよ サインや番号等で判別できない物に関して、盗難品の判別は出来ないと警察は言ってる訳ですわな ほー
>>14 被害届は受理できるけど捜査出来ない=何もしないに等しい=無意味ということでした
>>15 その通りになりますね
防犯登録も保険登録も公式な手掛かりも何もないと手が出せないと
なるほど、軽犯罪(と言いたくないが)が減らないわけだわ
色々めんどくさいみたいだね 俺は今日注文したフレーム届いたのだが、3kの注文に12kを送りつけられた とりあえずebay経由で交換手続きに入ったが返事待ち 初海外発送体験なので鬱だ
>>17 むこうが無意味といっても被害届は出しておくんだ。
被害届は絶対に出せる。
昔1000円のサドルバッグが盗まれたとき被害届出した。
>>13 スレ違いウザすぎ
いいかげんにしないと、盗まれてざまあみろくらいの気持ちになってきたぞ?
盗難スレなら他にあるだろうが
防犯登録なんて職質の時くらいしか確認しないから意味ないよ。 スポーツ自転車は、ほぼ職質されないからな。
最近はスポーツ自転車(ドロップハンドル)だと、ブレーキが付いてるかどうかをジロリと確認されるのが流行
>>21 待て待て、関係あるだろ。
番号が振られて無いから防犯登録してない中華カーボンのオーナーは
他にもいるんじゃないか?明日は我が身だ。
むしろ登録してるオーナーのほうが少ないんじゃ・・・
BB裏あたりに自作のシリアルナンバー貼って、上からクリアーでも吹いて 登録すればいいんでしょ?
そだね。
一見高そうに見える自転車を同じ場所に置いて24時間撮影してみたら?
>>13 3台置いてあって一つだけもってかれたんだと近所の輩の仕業かもね
ちょっと前にどこかで見た話だけど盗られた自転車リサイクルショップで発見して
おれんだから売らないでくれって釘刺してから警察いって巡査と一緒にその店いって
一件落着かと思ったら販売店が防犯登録番号を一桁だけ間違えて登録してて
古物商に居直られるは警察に恫喝されるはで大変だったらしい。
恫喝っていう意味分かって使ってる?
>>30 わかってるつもりです
杓子定規に考えると警察官には当てはまらない言葉ですが
脅しに近いような感じで怒鳴りつけられたそうです
>>20 ではやっぱり被害届を出してみようと思います。もう藁にも縋る思いで。
>>21 >>24 前スレでも中華には関わることだというレスがあったので途中経過を書いてみたんですが……。
なお以前盗難スレを見たんですが中途半端に転載されていて、カギ(tate)の
効力だけに議論が終始していたのであきらめました。
>>25 注意喚起の意味もあって改めて書いてみました。
何もしないよりは、防犯登録はした方がマシだと考えて。
>>29 近所に中古取り扱い店がないこともあって廃品回収車の犯行かと考えてましたが、
どうなんでしょう。
暇を見つけては周辺を見て回ってますが。
まだこの話続きそうだな。 自分で別にスレ立てて、誘導しても良いからそっちでやってくれ。
いいじゃん 別にそんなに話題あるわけでもないし
そういや032、電アルで組むとしていらないアウター受けの部品 はずした穴はどうすべえ。 それとBBとチェーンステーの接合部に謎パイプが生えてるんですけど コレなんなんでしょう...
穴はパテで埋めるくらいしか出来ないんじゃないかな…
やっぱあけっぱなしはまずいか・・・
謎のパイプってFD用のガイドの名残じゃないの
>>33 防犯登録してない人が多いのはは中華に限ったことじゃないし、完全に目を付けられたら鍵もほぼ無力
自転車盗難において、警察が全く役に立たないってのもよく言われる話
目を付けられないことも含めて、盗難にあわない努力をするべきだと思うよ
俺も中華の盗難にあったから気持ちは分かるけど、盗難対策についてここでグダグダ言ってるのはスレ違いじゃないかな
求める情報としては車体番号をどういった形でフレームに入れるかだな 打刻なのかシールなのか、その辺の細かいとこ
マッキーで書いときゃいいんじゃないの?
結局消されたら終わりだろ? メーカー品なら消したのがすぐわかるけど中華は・・・・
>>40 主張はごもっともなんだが、もうちょっと様子みてみないか?
中華固有の話がでてくるかもしれんし。
>>43 中華なんか盗まれたら終わりだからメーカー品買えよ、っていう業者の涙ぐましい努力か
>>44 必死すぎ
シートチューブ内側に番号書いておけば? 犯人も気づかないでしょ
>41 カーボンフレームに打刻とかありか?
打刻した金属プレートをエポキシではっつけるってのはだめかな? うちのつやありフレームにつや消しクリア吹こうと思うんだけど、つや消しは傷つきやすいから レタッチ見越して水性トップコート吹くかラッカーにするか、はたまたウレタンにするかで悩んでます。 いかがなもんでしょ?
メーカーのだってカーボンはシールだよね あれ意味あるのだろうか?盗んだら100%剥がされるだろうし
アレは別に盗難防止についてるわけじゃないし
ガレージに侵入して持っていったんだろう?
盗難じゃなくて住居侵入とかそっちで犯人探せないかね。
>>49 これはいいfoil
見てみたら結構ニューモデルが出てきたな
ヴェンジとルーベを合体させたようなやつも出てるなw
どうしてもaliは可愛い女の子アイコンの人から買っちゃう 罠だと分かっててもやめられないピクンピクン
>>50 そんなメーカーもあるのか?うちのはBB裏に書いてあるけど
うちのもBB裏に書いてあってその上に塗装されてる その番号ですんなり防犯登録できたわ
>>56 うちのアンカーそうだよ。特に上からクリア塗装とかしてないから簡単に剥がれる。
一度剥がしたら使えない銀色のシール。つかこれシール自体は悪用できないようにこうなってるんだろうけど
掃除や使ってるうちに剥がれてくる。(実際うちのも端が剥がれかけてる)
剥がれちゃったらせっかく登録してても意味ねーよってw
>>52 警察に期待するだけ無駄。
以前空き巣に入られたことがあるが指紋取って以後音沙汰なしだ。
ガレージに侵入してる画像でもあれば別かもしれんが自転車だけで犯人探しは無理。
何も期待してないし 防犯シールが欲しいから登録しただけ
そう、防犯シールは泥棒避けじゃなくて警官避けだよな。
>>54 そいつの塗装例がRBRに出てたけどかっこよく塗られてて
また一台欲しくなったw
そのvengeレプリカは今んとこ伝風でしか売ってないけど、あまりに値段ふっかけてるから $550以下になるまで不買しようぜ、みたいなノリにちょっとなってた。
シートチューブでは手ぬるい ヘッドチューブの裏と BBの穴にも名前と住所をマッキーで バラしてみればわかるわけで
>>64 それが確実だな
組み立てる時にヘッドチューブ内側に名前と住所を書いておこう
なんか古い寺院の落書きみたいだなw
穴に体液を入れておけばDNA鑑定ですぐわかるよ
>>57 家のもそう、登録上の問題なし。
外出時の盗難はともかく自宅では施錠できる屋内保管だな。
住居侵入の痕跡があればもうちょっと何とかなったろうに
壁の無い部分があるカーポート保管だったのだろうか
防犯登録スレはここですか?
70 :
40 :2011/12/02(金) 21:15:09.97 ID:???
防犯登録なし→自転車ごと売られるorフレーム以外売られる 防犯登録あり→フレーム以外売られる そんくらいの違い。中華じゃないけど、どっちも経験談 まるごと発見できたら、防犯登録云々関係なく乗ってた写真とかあればどうにかなる 個人的には防犯登録しない方が、盗んだやつが迂闊な行動するからいいんじゃないかって思うくらい バラされたら完全に無力。パーツごとに名前書くとかも気休め。使える程度に削れたら売る・だめなら捨てるられるだけ 懲りたら大人しく室内保管の方法考えるしかないでしょう。そこら辺に中華特有の話なんてない ちなみに空き巣も警察はまともに動かなかったけど/(^o^)\
3台以上自転車を室内保管してる人ってやっぱり立て置きスタンド?
フレームはいいからコンポだけ返してくれ! 中華カーボンを盗まれた奴の6割はこう思うだろう
俺の盗まれた話も聞いてくれる?
>>72 一度他人に跨られたフレームに未練は無いよな
盗む方だってフレームよりコンポ目的だろw
お前の中華への愛はそんなものか!!
中華コンポってあるの?紹介してよ
拳法なら
すまんマイクロシフトは台湾だった
e-hongfu直ってるね FM039もやっと価格が載ってる
>>80 オレもTOKENにしてたが、こないだRDのみ4600にしたら変速性能良すぎて泣けた。
たぶんね
素直に読めば、Vのみ、ディスクのみ、両対応の3種類をご用意って事だろうね
カーボンママチャリ、ディスクブレーキ仕様とか熱いな ホイールがどうなるか知らんけども
そこはカーボンディープで
そこまでいくとママチャリじゃないから、泥除けと前カゴだけは忘れないでくれ
キャリパーじゃ無いのは悲しいな ディスクだと安物トレッキングバイク風になるからせめてVで
キャリパーの方が手持ちのパーツ移植できで楽なんですが、 Vならリング錠がつくんでVにしようかと思ってます。 700cよりも径の小さいホイール履ければなあ。
ロングパス 盗難防止は困難なので盗まれたら保険で対応してる。 保険金支払いには盗難被害届が絶対必要なので、そのために防犯登録は必要。でないと警察の対応で不快を極める。
値段書くの忘れてた。 TR-FM205CF=US$306 TR-FK015CF=US$64 だそうです。
>>91 メーカーの完成車ならわかるけどコンポとかパーツどうやって証明するの?
中華フレームで作ったママチャリの防犯登録受けてくれる店なんてあるのかな あさひとかなら行けるんだろうか…
マット仕上げの方が軽くなったりとか、そういうのある?
警察署は登録してくれないよ 自転車屋に持ち込んでくれって言われる
ママチャリ風フレーム、ジオメトリ図面くれって連絡したらすぐにくれた。 450サイズでトップチューブ長がホリゾンタル換算で546って結構遠いような・・・ 450のUD、ピボットのみを注文してみます。
>>94 自転車屋ならどこでもできる。
断られたら
モールや量販店の中にあるママチャリとかメインでやってる
大きい自転車屋さんとかで受け付けてくれる。
>>49 トップチューブとシートチューブの接合部にシクロクロス用みたいなRがついてるなw
>>96 >>99 やっぱり大きめのチェーン店が緩いんですね
塗装終わったら持っていってBB下にでも貼って貰おうかな…
>>101 それ、"CHINARELLO"なら文句ないねw
防犯登録って普通は嫌がられるって話をみたけど、登録した人は問題なかった?
中華カーボンに自分で番号付けてなるしま持っていったら断られた 出先の量販店でソッコーやってくれたw
>>103 いや自分で“CHINADALLO”なら文句無いわ
量販店か いってくるわ
108 :
13 :2011/12/03(土) 19:28:27.44 ID:???
>>40 >>70 >>91 ありがとうございます
もうあき半ば諦めて次の中華(次もたぶんFM-R833)に目を向けたいと思い始めてます
金がないから当分先の話になりますけどね
防犯登録はムリヤリにでも番号を作って保険に入ります
お世話になりました
それじゃあ車台番号のテンプレート作ろうぜ! メタリックシールとかに印刷できるみたいな
印刷より打刻じゃねーか
打刻から崩壊へ
gotobikeで買ったロードフレームには個体番号が書いてあった。 明日防犯登録してくる!
>>93 セラーやPaypalの決済メールと販売ページのコピー
FM-R830SLもBB下に番号あったな。テプラの上からマニキュア(クリア)塗る つもりだったけど手間が減ったよ
さあ、もっと盗難体験や防犯登録体験談を書き込もう 事故報告も盛り上がるのでドンドン書いちゃってね
きのう道でねこが死んでいたよ
※ただし中華カーボンに限る
今日は小物まとめて頼んだ中で、ステムだけ2本とも違う奴が届いたorz フレーム送り間違えたのと別セラーかと思いきや、EMSの送り状に同じ名前と住所がw 交換手続きマンドクサいけど頑張る
がんばれ
きたー 割りはいってねー 塩ビパイプ買ってくるー
ママチャリ、内装8速使おうかなんて思ってたらNuvinci N360なんてのを発見。 これは…いっとくべきなのか?
>>122 あの無段変速って興味ある
あれならチェーンライン変わらないからチェーンカバーも付けられるなw
色々変態機構を取り込んで悪魔のママチャリ作ってロード乗りを恐怖のどん底に陥れようw
そんな訳でフロントにはスピードドライブ突っ込もうよw
しかしNuvinciってすごく重いな… 2.5kgはかなりのハンデになりそう
>>123 CRCで売ってるSKSのチェーンカバーなら前後変速機ありでもいけるぜ
この最強ママチャリプロジェクトは面白そうだなあ 完成した暁にはローディー狩りやってほしいw
無段変速もいいけどアルフィーネ誰か試してくれよw 最大と最小の幅が広がってるらしいからw
>>128 11?
高すぎるよ…
最強にするならもっとお金ないと無理ダス。
内装変速にハブダイナモ、カーボンクリンチャーにチタンスポークとかできたら最高なんですけどw
フレーム形状からすると、実用車的な仕上げにしても面白そうですけどね。
SKSのチェーンボードってやつは国内でも買えそうですね。
だが値段が…
地元の峠でブラックママと呼ばれ、恐れ戦かれる存在になるんだ
内装は重すぎるからなぁ
>>129 Alfine8s 銀/黒 32/36H CRCにまだ残ってるみたいだからとりあえず行っとけば?
ハンガーも付いてるから、テンショナー付ければフロント変速も可能
MTBジオメトリだと思うのでフォークはサスにするもよしリジッドにするもよし
リジッドなら前スレで俺がロード差し替え用でしくじった奴も長さ合うのでわ?
色々ネタが出てきたので、後は本人の懐具合次第だな
そこんとこどうなのよ?
>>129
>>134 これ今も売ってるんですか?
フォークがすでにカーボンの奴一緒に注文しちゃいました。
Alfine8s+ハブダイナモの間組みが国内で40000円ちょいなんでそれ買おうかと思ってました。
どうすべえかなあ。
外装式にしとけば後々ディープリムの手組みなんかがはめられるし、
変体度では断然CVTだろうし・・・
見た目は至ってママチャリ然としてるのに、実は… みたいなのが個人的には好きだなあ。
>>136 スピードドライブは一応売ってるよ
最近はcarrymeなどの完成車でも標準装備のものがあるので保守部品として取り寄せできるかも
一見普通のシングルにしか見えず、FDも手元の変速も見当たらないので、まず気づかれないよ
>>135 新東名に向けていろいろ買っちゃったり電アル納品街だったりするんであまりお金はないですよ。
ただわたし酒もタバコもダメで一人者なんで自由になるお金は毎月ある程度あるんです。
…べ、別に寂しくなんかないんだから!
>>138 フロント2速化のために35000は結構厳しいですよ。
>>137 それだとカーボンモノコックの時点であかんだろw
>>141 いや前スピードドライブ後ろヌビンチとかあこがれるんですけど、
いかんせんお値段が…
それ向こうでもはってなかった?
なーんだ、あさひの二番煎じで盛り上がってたんだな がっかりだよ
サス着いてんじゃん カゴも無いし
BE・ALLはアキコだろ ルイカツだなんだ言われてるが変態仕様は意外と充実してる 褌兄貴ジオメトリ図面うp乙
SpeeddriveよりFSAのメトロポリスの方が安価だけどな。 BB軸削る必要もないみたいだし。
>>148 メトロポリスはギア比固定で変更できないし外装と比べてメリットが何処にも無い・・・
>>147 欲しくなって私よりも豪華変態仕様で組んで下さいw
モノが届いたらまた細部の画像もあげてみますね。
ふと思ったけど、化粧が綾織りのカーボンフレームって無いのかね
甍織りでクリアグリーン塗ってみたいなww
ママチャリ改造のほうに他社製カーボンスタガードフレームで軽量を目指すって方がいるので、 こちらは心おきなく変態を目指すことにします。 フェンダー竹とかも面白そうだなあ。
>>157 チェーンを完全に覆うタイプのチェーンカバーあるじゃん
あれよろしくw
あとハンドルが難点だな
高速走行時と街乗りで可変するとかどう?
>>157 シルエットはママチャリだけど、よく見ると細部までカーボンとかいうのどう?
SATORIのEZ3でステムを0〜70°まで工具なしで可変させられる EASY-UPはクイック操作でコラムを10cm上下させられる この辺りを導入すれば、極端にポジション変更できるぞ
>>160 それも非常に惹かれるんですが、自作するノウハウがないんです。
織ってあるマットって一般的なガラスのものでも結構腰があるので、
片面のメス型だけじゃなく両面の合わせ型じゃないと無理そうなんですよ。
カーボンのちり紙みたいなの使うと楽なのかもしれませんけども。
>>162 3Mのダイノックフィルムだとペラッペラっぽいよ
ママチャリ製造ブログまだ〜?
クルマ業界ではDQN御用達のハセプロってのがあるよ まあ、やっても悲しい結果になるだけだろうけど
>>156 只今絶賛交換手続き中な俺(
>>119 )の相手がまさにそこのセラーだw
状況はフレームもステムも誤配を認めて、フレームは再発送ステムの方は在庫切れの為返品返金となった
基本トラッキングNo,を知らせて来ないので、直接取引は自己責任で
ちょうど有給なのでこれからインボイス作って郵便局行ってくる
すっかり褌兄貴に話題持ってかれたが、買い直した別フレームとディスクフォークが発送された様だ
届いたらレポするよ
>>166 情報Thx
直接取引でトラブったのですか?
手間はかかるが、基本対応してもらえるようですねw
直接取引、勉強も兼ねて前向きに検討してみます
本当にありがとうございました
直接取引きをして後日ここでネタとして騒ぐんだろ? 楽しみにしてる
直接取引のリスクを考えないと
>>158 通学時はママチャリ仕様、可変でロード仕様になるっていうアオバ自転車店のネタを思い出した
SATORI EZ3面白いですね。 ハンドルバーも良い感じのがあるなあ。
172 :
156 :2011/12/05(月) 18:41:24.47 ID:???
carbon_bicycleとe_baygoodsの中の人が同じだろうとあたりをつけて、違うセラー間の同梱可能か質問した。 そうしたら、やっぱり同一のようで直接取引なら同梱可能と回答がきた。 支払いも10%ほどディスカウントされた額を提示された。 17時すぎに送金完了したら、今さっき明日発送する予定とメールがきた。 とりあえずまた動きがあったら報告します。
>>172 alibaba808も同じセラーだよ
俺はebay経由でクレーム入れたけど、在庫無い時平気で違う物送ってくるから気をつけてな
返金されるまで安心出来ないが、とりあえず初EMS発送体験してきた
この後フレーム返品も控えてるので、いい予行演習になった
長いこと使ってなかったプリンターの復活作業が一番やっかいだったのは内緒だぜw
>>172 もう支払いすませちゃったか。
そのあたりの flyxii の人(複数)と取引したことあるけど、
何度が返品・交換するはめになった。
直接取引じゃなかったので対応してもらえた。
あの人たちと直接取引はあんまりしたくないな。
ぜひレポートを頼む。
175 :
156 :2011/12/05(月) 20:50:44.18 ID:???
CVT注文するとして、国内でクリンチャーのクロス用リム調達するとなると 32hと38h、どっちのが選択肢多いのかな?
せやな
インテグレーテッドハンドルねーの?
>>179 アリババにあるよ
integrated handlebar で検索
ヤフオクで偽物がいっぱい売ってるよ Cinelli、FSA、NESSとよりどりみどりだよw
真偽はともかく、ヤフオクのはaliの転売っぽくない? 向こうのセラーが出張してるのかな
ニセブランド品はやばすぎるだろ しかも似てもいないのにシールを貼っただけのシロモノだし
形が全く似ても似つかないのにシールだけ貼るパチもんって誰を騙そうとしてるんだろうな
初購入、中華シナレロ到着した!
>186 >8
ソニー製ipod
中華風北京ダック
俺が昔買ったビニールの革ジャンには Made in Jaqanって書いてあったぞ。
中国をコピー天国というのは自由だが、 それってほんの20〜30年前までの世界中からの日本の評判そのものなんですが。 Made In Japan=粗悪品、コピー品ということで 世界中から敬遠されたら失笑されていた、 そんな時代があったんですよ。 だから今の中国も俺には大して笑えない。 ゆとり世代の人は分からないと思いますが。
中国は完全に日本の後追いだからね。 公害問題とかもね。
中国にもマハラジャとかジュリアナってある?
>>195 君らの世代が批判を受けていたのにゆとりに論点すり替えちゃ駄目よ
>>195 1960年代の話だよ
70年代からはバリバリ輸出してる
団塊の世代って害悪以外の何物でもないよな
猿真似しかできないってバブル崩壊した後くらいでも言われてなかった?
結局日本もオリジナル技術ってあまり無いよな。マスコミが言ってるのは技術じゃなくて技能。いわゆる職人技
>>201 そりゃ、僻みだよ。
改良が上手いもんだから、猿真似って言ってたんだよ。
>>203 結局猿真似じゃねーかw
スレチだからそろそろここで
劣化コピーと改良は全然違うけどね
>>202 んなこた無い、そういってるのは多いが知識不足だ。特許を取らない人が多いし
オリジナル技術を評価する土壌は無いけどなw
例えばPCに欠かせないCPUの発明者は日本人だが、彼はアメリカを主たる活動の場にした。
原爆落とされた極東の島国が世界二位なのが気に入らんて奴はいっぱいいるわな
何が二位なんだ?
こんな昔話をするのは人柱さんで言うならiwanさんか玄米黒酢さんだろ?
アイヴァン氏のほうだな
MTB欲しいけど踏み切れない
>>212 フルサスならリンク部分がすぐ錆びるから雨の日は乗れないよ
>>210 その二人じゃなくても話は解っちゃう人もいるからなあ
あまり語らないってだけでw
>>214 ありがとう
そうなんだ
安心感も含めてMTBはメーカー品の方が良いかな
>>216 まてまてw
フルサスと中華は関係ないだろw
中華製サスってあるの?
すんません。 クロスのフレームのクランクって何使えばいいんでしょうか・・・ シマノのクロス用FC-CX50って奴でいいんですかね。 ロード用スクエアテーパーのメーカー不明48/30の奴があるんですが、これ使えるのかな?
>>217 「中華MTBのフルサスは」って事ではないの?
>>219 そのフレームのBBシェルの規格と幅は何だろ?
BBシェルの幅が68mmで旧来のBSC規格ならそのロード用の四角軸でも大丈夫だと思うけど、
中華に多いBB30規格なら何らかのBB30→BSC変換アダプターを咬まさないと四角軸もCX50も
嵌められないね。
因みにアダプターは、シマノの軸一体型クランクを使うならKCNCのBB30-RD-SHIMANO
ってやつが楽ちんでお勧め
ふんどしあにき?ユリアン? ゲッレディトゥダーイ
>>221 ありがとう。
まずそこんとこ確認したほうがいいですね。
しかしシマノのクランクはママチャリ感の薄いものが多いなあ。
北京の濃霧は納品期間に影響あるのかね?
>>217 普通のMTBも使い込めばガタが出るもんだが
中華MTBはそれ以前に一発で錆が出ると言うのが酷い
買うならハードテール、もしくはリンク部分は簡単なカラーだから一般工業部品に変更するかだな
>>224 シマノのクランクのデザインは未来を行き過ぎてるから
スギノのクランクも検討してみたら?
クランクはシマノ以外でチェーンリングは6600辺りのシマノでも良いよね?
ターニーとか安いのでもいいんでない 変速性能いいよ ママチャリかクロス作るならチェーンガード標準装備してるのもあるよ
皆さんありがとう。 いろいろあるんですね。
アリで頼んでたステム一体ショートリーチ、今作ってる。10日ぐらいかかる。 って連絡きてから2週間。 いつ出荷すんのさ!って連絡したらさっき出したって返事が。 蕎麦屋か!
ママチャリ作るなら前輪の泥除けに名前のシール貼ったり、ガチャって上がる両持ちのスタンドつけたりしてほしいです。
身近なママチャリという物の革新を行う試みに期待値がMAX でもコストパフォーマンスは悪そうねw
中華ママチャリ1台分作るので、ホムセンのママチャリ何台買えるかwktkだw
お安いのが特徴の中華フレームに金をつぎ込む有り様 いいね!
ミニベロカーボン気になるけど勇気が、ボクには勇気が無い。
>>236 大丈夫。必要なのはエキサイト翻訳とカードだけだ。
後は酒の力が入れば完璧だ? 迷わずポチれ
ヤフオク出してる人、自演つり上げがバレバレっすよ
よいこのみんなに兄貴から残念なお知らせだ。 納期は?って聞いてみたらit usually takes about 4 weeks.と言うお返事が来たぞ! NuVinciはソルトレイクを発ったというのに・・・
NuVinciいったのかww とりあえずNuVinciホイールだけ組んで試乗レポよろ
それがうちにはリアエンド135のフレーム無いんですよ…
じゃあ適当なワロスをIYHですね。さすが兄貴カッケー!
インプレのためだけにフレーム買えとか お前らどんだけ非常なんだw でも嫌いじゃないぜ。力抜けよ。
>>244 _、_
Λ_Λ_ (<_,` )_
/,'≡ヽ::)m) ̄ n _ l フレームが無い"非常"事態ですね。判ります。
 ゙̄-' ̄`--´ ̄ ̄E_ )_ノ ̄ ̄ 僕らは情がないですけどね
非情に恥ずかしいです
>>239 中古のKUOYAタイプか?
新規と評価2を使っで吊り上げとか露骨すぎて笑えるよな。
aliとかで売ってるシートポストで横から挟むタイプの一本式のやつを持ってる人に質問なんだけど、前後の角度合わせは細かくできますか? それともFSAパチのやつみたいに細かい調整ができませんか?
>239 どれー
偽物を売ったら駄目だろ
完全にアウト
AUTO
ドイツ語だっけ?
das Auto-(中)自動車
>>248 中華の金属パーツは成形が不完全だったり細かいキズがあったり全然弱かったりして
いいイメージが全くないわ
>>249 もっとしっかり塗るか、もっと別のアプローチをすればいいのに
大体文字以外パクリきれてないんじゃないか?こういう塗り分けあったかなぁ
>>249 流石にこれは駄目だろう、ロゴ入れたら。
無地ならまだ見れるが、塗装お粗末すぎだし。
ロゴがランスが居た頃の古い書体だな。カラーはレオパードなのに。まあ敢えてそうしたのかもしれんが。 あと本物も塗装大したことないよ。面積の広い所は塗り訳だけど殆どがステッカー(ロゴ以外の所も)
何度見ても残念仕様だなぁ 何も付けなくて良いからロゴをはがして現状2万くらいなら買わんでもないけども いや、このあと再塗装の手間考えると15000円かなー エルゴパワーと何かわからんけどハンドル周りはあってもいいか 本人は現状まるごと処分したいんだろうけども
androidの塗装した中華カーボンかっけぇ…… 塗装する金も技術も無いからすげーうらやましい
黒塗装+デカールじゃねーの
良くも悪くも実物大プラモデルだから作り上げると途端に邪魔になるよなあ。 300km位乗ったら元鞘で放置して、そのうちフレームだけオクに出したりして。。。
実際ここの処の落札見てると中古と言うか、国内で一度使ったと言うのが逆に安心と思われてるふしがあるよね 中古で値段が付くなら買ってみても良いかと言う考えがよぎる
>>263 趣味の物は対外その繰り返しだしね。
手にいれて作って少し遊んだら、別な物がまた良く見えて欲しくなる。
266 :
ツール・ド・名無しさん :2011/12/09(金) 12:46:05.32 ID:l3a+zOss
台湾MADEのカーボンフレームが ほとんどの現在、スピンオフで市場に 出てくるフレームをことさら中華カーボンと 云うのもどうなんだろうね。 俺は大手ブランドにこだわる方が カッコ悪い気がする。 貧乏人の 負け惜しみに聞こえたなら勘弁して くれ。
いや工作精度悪いし、メーカー横流し品って検品で弾かれたもんだからね ここの連中だってそれくらいのリスク覚悟して買ってんだろw
メーカーに売り込み用にチカラ入れて作ったサンプルとかがタマにあるアタリだな
>検品で弾かれた これ書く奴居るけどさ、何訳知り顔で書き込んでんだろうね そういう物ならメーカーのモデルと全く同じのが出てこないとおかしいだろ
>>267 メーカーのフレームも工作精度悪いのあるけど?
まだ横流しとかいってんのか
横流しだなんてひどいわ 工場オリジナル直販品っていってよ。
なんか必死だなw 所詮銭失い覚悟で買う様なもんなんだから 擁護する意味がわからん
擁護ってなにを? 誰と戦ってるの?
>>273 買い物=銭失い
価値観を語るなら永遠に自問自答しててくれ
>>272 に萌えたw
確かに工場オリジナル直売品だわな。
旅行先の土産物屋みたいなもんか
278 :
ツール・ド・名無しさん :2011/12/09(金) 17:44:51.03 ID:l3a+zOss
自転車のフレームごときで工作精度とか、 中学生の工作じゃあるまいし、台湾じゃ まだ、腰ミノ着けて歩いてるとでも 思ってるのかね? アルミのTIG溶接のビードの キレイさとか、カーボンの化粧の 綾織りとか、イタリアじゃ出来ない 精度でマスプロ生産してるよ。 知らないの?
今じゃ工作精度()はイタリアの小さな工房より台湾の方が勝っちゃったんじゃないの
走行中ぶっ壊れて大怪我したとしてもメーカー製でもあんまり変わらんのでは? (ビアンキの例見ても) 中国人の良心を信じよう
まさか肉まんにダンボールとか入れないだろうしな
メーカーから発売されてる中華カーボンは信用する
その信用という語句はメーカーという会社に掛かるんであって 中華カーボンを信用する訳じゃないのよね メーカー=なけなしの保険
たしかカーボンにも強度レベルあったよね
メーカー正規品なら抜き取り検査とかするだろうけど、中華はなあ…してないだろう。クロスの品質も怪しいんじゃない?
物によってはやっすいシート使ってそうだしねぇ
中華カーボンホイールに興味持っちゃったんだけど、ホイールはスレ違い?
>>288 過去スレみれば、中華カーボンホイールの報告も出てるよ。
金属関係は身近にあるし見分けが簡単だから素人でも分かりやすいと思うけど 自転車に限らずカーボン部品に触れる機会が多い人でないと中華カーボンのクオリティなんて分からないと思う
完組みはここでもよさそうだけど、手組みなら手組みスレの方が活発だね
有名メーカーのカーボンのクオリティもメーカーの発表だけだから 実際のところ分からないと思う 価格が高いと良品、安いと粗悪品で間違いないと思う
293 :
ツール・ド・名無しさん :2011/12/09(金) 23:48:11.83 ID:l3a+zOss
お前らが言っているメーカーとは ラベルを貼ってるブランドと云う あるのか無いのかあやふやな去年の 今頃まで東京電力に皆がいだいていた ような漠としたモノであって、高いからよい なんて云うマヌケな話をするのは考えるとか 比較するとかの自分の責任に帰結する問題 から逃げてるだけのハナシだろ? 転けて鎖骨砕いてもそれは自己責任だって こと解ってる?
お ラ あ 今 よ な 比 か 転 こ ?
ちょっと何言ってるか分からないです
モモリン語を話せるサイクリストがいるスレはここですか?
298 :
ツール・ド・名無しさん :2011/12/10(土) 00:05:43.34 ID:l3a+zOss
中華カーボンのフレームなんてちょとした 衝撃でも折れるし、精度も低いからイタリアの ブランドラベル貼って強度と精度上げないと 乗れないよな。
お前はお前で一体何を興奮してるんだw
300 :
ツール・ド・名無しさん :2011/12/10(土) 00:09:06.92 ID:q3foNRPW
お前のお前はお前か?
それは俺だ
お前が俺で俺がお前で
SAN値がガリガリ削られていく・・・
ちょっと前のメーカー名なしのDVD-Rとかと同じようなもんなんだろうな。。。
ラベル面が上塗りされた激安バルクCD-Rもあったなーw
>>300 「お前はお前で」のどこがおかしいんだ?
307 :
ツール・ド・名無しさん :2011/12/10(土) 11:56:31.81 ID:Znj/vwWG
おかしくはないんじゃないの? おかしいか? 面白いとも思えん。 むしろ、つまらん。
日本語を義務教育からやり直しましょう
まぁ確かにメーカー品だからといってぐっと品質が上がるのかというと そういうわけでもないんだろうけどね とくにボリュームゾーンにあるカーボン車なんかは中華と大差ないんでないの
無言で貼っていく奴はコミュ障なの?それとも言語障害なの?
人見知り恥ずかしがりや女子中学生じゃね?
オーナーに対する嫌がらせだよねぇ、それとも本人がドヤ顔してたり?
TTフレームが気になるなぁ・・・凸っちゃおうかなぁ・・・しかしサイズがw
>>310 のレールガン車がTTフレームっぽいが乗ってる人の身長どれくらいなんだろう
>>314 ジオメトリーの図面見て、適合するかどうか検討した方がいいよ。
>311 >312 コメント書くの面倒なだけ
>>311 コミュ障とか恥ずかしげもなく言っちゃう脳って病気なの?それとも統合失調とかなの?
いいえ、更年期障害です!
中華ステム一体ショートリーチがやっと届いた。 ケーブル内蔵穴が開いてたんで、またインナー通すの苦労するパターンか・・・ と思ったらインナー入れてみたらちゃんと出口から出てきた。ありがとう中国の人!
>>319 うpうp
一体のってステムの長さ表示が無いのを見かけるんだが、あれはどうしてるんだろうね
>>319 二次曲線的な曲がり方してるやつかな
俺も見たい
>>317 俺もネットとは言え、よく見ず知らずの人に
そんなこといえるもんだよなぁとは思ってた。
>>325 俺もそこから買ったけどそのセラーは重量が全然違ったり
送ってこないとか入ってないとか色々問題があった。
チャットでやりとりすれば400-420-440幅の90-130までのステム長で注文出来た。
アナトミックシャローで良い形してるけど上ハンも全部扁平してるからライトとか付けるブラケットに困る
ESCAPE R3からエスケープしてロードデビューにあたっていきなり中華カーボンに挑戦する いろいろ参考書とかコンポーネント買ったし届くの楽しみだ
クロス乗ってたならそんなにいきなりって程でもないやろ
>>325 前に出ていたハンドルだね
使用感も聞きたい
>>326 あれ?そうなの?
うちも始めに提示された納期過ぎても連絡無くて、こっちからメールしたら
今日出したってトラッキングナンバーよこすような感じだった。
評価にも100g以上重いって書かれてるね。
ものは悪くないんだからさば読まないで商売すりゃいいのに。
>>330 すまんがコンポが納期未定なんで、組むのは
だいぶ先になりそうです。
今手持ちの奴バラして組み直すのはめんどくさいので
勘弁してください。
>>324 チューブはこれを購入して
アルミでラグを作って
GM-5520で接着すれば
オリジナルフレームができるな
>>335 ラグとかめんどいからママチャリ流用だな
>>335 出来るのは前三角だけじゃ、、、
潰し加工とか要りますしおすし
復活
>>337 前三角がカーボンなんてフレームもあったな
>>339 そのストアを見てると
盗難車の展示即売会っぽい気がするな
キャンセルした
スペック表のどこがおかしいかわからん
概要スペックのところで21speedになってなかったか?
この写真で20インチホイールだったら、子供用もいいとこだろうな
aliでゴールドじゃない時点でアウト ゴールドでもフィードバックがない、あっても10以下なんて詐欺しかないだろ
AliはPayPalがとんずらしたときに終わった。今はトラブルが起きても泣き寝入りしかできない。悪質な業者が増えたし。
aliはもうpaypal使えて直接取引できる業者しか使う気にならん
俺が持ってるのと同じだ。 ライトブラケットとかどうする予定?
今HL-90使ってるんですけどどうしようか悩んでます。 HL-EL620RCに買い換えてヘルメットに付けちゃおうかなあ。
>>353 これは6°にK-WINGくらいの感じ?
どこでうってるやつ?
ステムのsage角度のことかと(ステム84度というべきか)
ほとんど0ですよ。
実際に組んだ写真上げて貰いたい その方が分かりやすいし
あんたKeisuke T.か!? 角度わからんものは変えないなさすがに。 まあ6°っぽいけど。
この一体型で重さどれ位あるの?
公称値 280 +/-15g となってるけど、実測値が気になる。 300g未満だったら欲しいなぁ。
353じゃないけど手持ちのキッチンスケールで計ったら420/100で355gだった
>>369 乙。なぜN360じゃなくてN171にしたの?
えっ
>>366 前スレで話題に上がってたんだけどこのセラーはいい加減らしくて
280gなんて大嘘だと・・・・、あ、
>>367 が実測値を書いてるな
えっ?
返品可能かどうか問い合わせた上で、新たにN360追加で買うことにします。 お菓子を食べればいいじゃない。
カッコいいなw
さすが兄貴!俺たちにできないことをやってのける!そこに痺れる憧れるゥ!
貴様等は今までにポチったパーツの数を覚えているのか? …いやあ…確認って大事だなあ… 内装スレじゃないからあまり意味ないですが、 他にNuVinci個人輸入しようって人にプチ情報。 商品画像にハブ側のコントローラーが写ってない奴には 該当パーツが同梱されてない模様。 返品云々がはっきりしたら、再注文時に その辺の確認と入手法を聞いてみますね。
>>378 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 * そのN171を使ってもう一台組むんですね
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ + わかります。
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
NuVinci格安で国内販売募集してないか
>>383 してない
当の国内代理店がやっと試験販売に着手したところ
すぐ手に入れたければebay.comの業者に凸しる
>>383 あれって大阪で申し込みしてなくても
今から間に合うんですかね?
でもあの販売スケジュールだとガマン汁で溺れそうです。
どっかのブログに14日までって書いてあったが電話して聞けよ
>>381 うむ。このスレで一番の名言だ。
すばらしすぎる。
Aliでcarbon frameで検索すると謎の完成車を売ってたりフィードバックが無いセラーの出品が邪魔で見づらくなったな 変なのに効率よく儲けられる(?)のがバレたか?
一週間ごとに店ごと更新されるよ wishリストに入れてたら消えてて似たようなのが出品されてる
390 :
156 :2011/12/16(金) 09:41:57.15 ID:???
返品も交換もできるよ、と答えをもらいました。 良かった。太っ腹だぞBikewagon。
中華の完成車で詐欺じゃないとこある?
>>394 概ねそのとおりで異論はないよ
ただし、どこから「横流し」だなんていう発想が出てきたのかねぇそこの回答者は
うん、回答者の言うことは特に大きく間違ってはないな 中華カーボンに手を出すなら、自分で部品を検討して見積もって必要金額くらい出せないと話にならん しかし、横流しや形だけ模倣については、そういう物もあるってだけで、それで一括りにするのは判断から逃げてるだけだろう 転んでも泣かない覚悟で、転ぶことも含めての遊びだよな、中華カーボンは
やたら圧入圧入いってる奴がいるけど、圧入必要なフレームなんてそんなにないような。
中華だろうがメーカーもんだろうが早いやつが乗るとかっこいい!
>>397 フレームのBB規格がBB30だとベアリング圧入が厄介かな
別に中華に限った話じゃないけど
横流しの模造品って意味がわかりません。
>>397 結構あるんだな 下のベアリングとか
ピナレロと015のハーフを買ったんだが、説明書とかないからどこまで入れるのかわからん
圧入不足だったみたいで、昨日みたらもっと入り込んでたよ
一応傾きを直して最後まで入れたけど、本当にこれでいいのかまだわからん orz
ぼくのおちんちんも圧入されそうです><
軸が細すぎて圧入になりましぇ〜ん
オルベア ORCA風の中華カーボンをどこぞのブログで見かけたんだけど、 どこで取り扱ってるか知ってる人います? いっちょ突撃しようかなと思いましてね。
そのブログ主に聞けばいいじゃん
>>401 中途半端に入れたら完成して走り出して段差に降りた瞬間に押し込まれると想像出来るじゃん
ナナメに入って取り返しの付かなくなる前にちゃんと奥まで入れるべし
FM-R830SLは某ブログどおり出来が良かったけれどBBの仕上げは今一つなんでBBの仕上げとヘッドセット圧入 だけはショップにお任せ(購入ぺ―ジの画像と異なり、割りが入っていなかったw)快く引き受けてくれるお店はいいね。 お礼代わりにコンポ(デュラ)の一部はそこで定価に近い値で買ってる。
>>401 それはつまりフォーク側クラウンレースと下ベアリングに隙間が発生している
→フォークコラム折れの要因だから、一旦下ベアリングを外して何かスペーサーを
下ワンと下ベアリングの間に入れ直した方が良いよ
今までみんなその隙間を知らぬ間に放置したことでフォークコラムが折れたから
明日明後日辺りにやっとこ電アル届くよー でもフレーム塗装してないからまだ組めないよう… 意外と早かったなあ。
>>408 ベアリングとクラウンレースの隙間ってデフォじゃないの?
necoのヘッドセットが駄目って事ですかね?
人柱さま方の後追いですが、 チャイナゴフレームセット注文しますた。 フォークとヘッドセット入りで$299+送料75だから三万円ちょっとでフルカーボンか。 安い。安過ぎる。
>>410 ヘッドセットじゃなくてフレーム側の問題
下ベアリングが奥へ入り込んで行くのはシナレロの特徴じゃないかなあ
>>413 ベアリングが入りこんでいくフレームがあるんだ
top1-1/8,down1-1/2のヘッドセットでクラウンレースとヘアリングの隙間というかクリアランスというか
ちょっと気になるんだよね
421 :
414 :2011/12/17(土) 23:47:57.46 ID:???
死ナレロの予感
ホイール見てて前々から88oディープの物が欲しかったのだけれど EASTONのEA50aeroがデザイン的にそそられてしまってます でも同じ値段なら中華の方が変化は体感しやすいですよね? デザインもステッカーで変え放題ですし
>>426 88mmのブログよんだと思うけどオサレピストにつけるの?
重すぎてひどいみたいだぞ
無地、カーボン地のフレーム見るたび中華中華言うやついるけどバカなの?
「無地カーボン=中華」 すっかりイメージが定着して浸透したってことだよ
キャニオンちゃんかわいそうに
>>428 完成車状態からの換装なんで重さは気にすることないかなと思いまして
レースにも出てませんし長い距離を淡々と走ってる感じです
EASTONもですがとりあえず見た目で選んでます
どちらにせよ今よりはいいだろうと...
>>431 まぁこんなこと言ってるけど俺もそれ買おうか一時悩んでたから感想教えてくれ
ドンシンク バ〜イ
FM028買いたいけどどこがおぬぬめ?
真っ黒=中華
最近カーボン柄やマットブラックが流行ってるじゃん。 コレってやっと時代が中華に追いついてきたってことだねw
>>421 こいつあ〜FM-015だな。
クラウンレースは割りがあった?
>>421 これは単に下ベアリングを下ワンにはめ込んでないだけじゃないのか?
>>427 マジレスするとCANYONのAEROAD CF。中華カーボンではない。
UCIランキングTOPジルベールの愛車だね。
032に謎の棒が立ってる、って前に書いたけど、正体が判明しました。 BB下のケーブルガイドとつながってて、フロントディレイラーにケーブルを導くインナーケーブルの役目をするものでした。
>>440 割りの入ってないタイプです
海外フォーラムでも同じ不満の書き込みがありました
下1-1/2の特徴かもしれません
>>445 下1-1/2の特徴でわ無く、そのフレーム特有の問題なのでは?
>>425 に張ってあるフレームも下1-1/2だけど、フォーク差し替えても普通に組めたよ
88mm のチューブラー俺も気になってるんだけど ebayのセラーはセットで2000gと言ってるな 誤差考えて最大2300gくらいだろうか まぁ軽いとは言えないだろうが重すぎとはいえないだろ、と言い聞かせてぽちる
俺の持ってる88mmTUは1500gだけど ebayじゃなくアリで見つけたセラー
88mmのクリンチャー版だとマジでクソ重いw
>>447 それ梱包重量でしょ。
実際はチューブラータイプなら
20mm→1200g〜1250g
24mm→1280g〜1350g
38mm→1350g〜1400g
50mm→1450g〜1500g
88mm→1800g〜1850g
88mm→1700g〜1750g だった。もう寝よう…
>>448 ええ〜、やたら軽いっすね
>>450 梱包ではなさそう、ハブ重量込みでなんだろうか
まぁ2000切ってたらラッキーくらいの感じで買ってみるか
ハブ260g スポーク180g リムが525g*2で1050g 1490gだった。 スポークCX-Rayだから5万ぐらい掛かったけどね
新しいフレームのヘッドセット、トップキャップのゴム足が長くてイマイチ動きが渋いし長いので 手持ちの低めのやつつけてみたらゴム足が短くてベアリングが見切れちゃう。ああもう・・・
>>455 ゴミや埃を防ぐためにもシールゴムが長いのを着けておけば良いんじゃないの
>>455 どうしてもゴムカバーで渋いのが嫌なら、シマノの78ヅラのスプロケット用
1ミリ厚スペーサーを上ベアリングとカバーの間に挟んでみ
ちょうど良いサイズだから
MTBのホロテク2BB用スペーサーでも良いよ(これは厚みが2種類ラインナップされていたはず)
ありがとう。 試してみます。
459 :
ツール・ド・名無しさん :2011/12/19(月) 23:56:33.23 ID:UnegRy8g
Planet Xって中華カーボン?
Planet Xって中華カーボン。
致命的な商品が無いって意味では非中華だな
>>453 おお、詳細ありがとう
Aliのほうでぽちって見ますわ
032+電アル、部品の組み付けまでしかできんかった・・・ 毎度毎度、トップチューブにワイヤー通すの難しすぎる。 明日調整してバーテープ巻いてやっと走れるよー
>>464 Aliとかで見るFM-032とヘッド周りが随分違うようだけど?
はぁ?
1-1/8のストレートだから違うフレームだな シートチューブなんかもちょっと違うし
めんどくさいなあ ジオメトリ見比べてこいよ あとEOSはお馴染みの001な
シフトワイヤーの通しが。。。
>>461 それを言い出したらデロ848もスウィフト838も中華じゃない
>>464 FM-032持ってるけど、かなりソックリ。
ただし、自分のはワイヤーはフレームの中を通す。
ぱっと見で違うところは ヘッドチューブの径 シートチューブの形 シフトワイヤー穴の取り回し シートステーとチェーンステーの繋ぎ
まだ言ってるよwこいつ
FMって何の略?
フレームじゃねえの?
>>481 ペダル無しだと6.8切るのか
素晴らしすぎる
病院のベンチみたいのが気になるw 電アルいいねー!
バルブ短くね?
バルブは空気入れるときだけシンクロエクステンダー付けるようにしてます。 軽量化云々じゃなく、なんかアレバルブのネジのとこしっかり締まってなかったりするもんで不安でして。 これ紐テグラだともっと軽くなるのかも。ホイールもそこそこ軽いんで、50mmに履き替えちゃうと 7キロ台中盤になっちゃいますね。 この状態だとつや消し吹いたせいか落ち着いた感じなんですが、 ラメのカッティングシートでファイヤーパターン入れる予定です。 スプロケとチェーンか…
>>485 相性が良いというより、性能が良いという表現が適切だと思う
どんとてぃんく、ば〜い…… すいません、中華に在らずEA50aero買っちまいました 完組ってすごいんですな、止まる気がしない まぁ通勤通学から荷満載のツーリングまでこいつでやる気なんで寿命は長くないでしょう... ただハブが20,24hでエアロスポーク対応の素敵なハブなんでその時はリムだけ中華にしてみたいと思います やっぱどっちも欲しいですもんね、背中押してくれた人どうもでした
EASTONだったら、先に死ぬのはハブだったりしそう。
50のハブならそうだな
トップチューブキモすぎw もはや生理的に受付け不可能レベル これがかっこえ〜と思えるセンスが理解できん
そっか
ビアンキとかわりとこんな感じじゃなかったっけ?
もろにターマックじゃん。硬そう
やっぱ中華が一番楽しそうだ、早く買えるようにならないと..
トップチューブが猫背であまり良い印象が持てない
水曜日の18:00くらいに市ヶ谷駅前を走ってた奴いない?w 痛車っぽかったんだけどフロントフォークがピナレロ形だったから もしかしたら中華かなぁと
10mmカーボンパイプ届いた 若干曲がっていたけど、スタンド改造用なので問題なし 実測重量は1Mで40gほど パイプやプレートがお手軽価格でサイズ豊富なので、小物パーツ自作にいいかも とりあえずサイコン&ライトステーとRDケージ位ならいけそう なんちゃってKi2やってみようかな
>>501 そんなの売ってるんだ。俺もステー改造用に欲しいわ。
関村直人(東大)「炉心溶融(メルトダウン)はありえない」 大橋弘忠(東大)「プルトニウムは飲んでも安心。どうして信じない!?」「素人は引っこんでろ」 諸葛宗男(東大)「安心安全心配なし」 中川恵一(東大)「プルトニウムは重いので飛ばない」 有冨正憲(東工大)「1号機の煙は爆破弁の成功です」 松本准教授(東工大)「暫定値の数倍、数十倍の汚染 になったとしても人体には影響のない値」 澤田哲生(東工大)「放射能が漏れることはない 事態は悪化しない 汚染水は漏れない」
非TTでワイヤー内蔵でごついフレームおせーて☆
ことわる☆
サーベロのコピーってどうなん?
>>506 シートポストとか造形のアチコチが間違ってる
そもそもヘッドチューブがセクシーじゃない
510 :
ツール・ド・名無しさん :2011/12/24(土) 18:02:00.59 ID:0487k8+v
Xpaceの FM-R848ってもう買えないもんなのかい?
いろいろ質問したり風邪引いたりお金無かったりして 延び延びになってたN360、今日やっと注文しました。 ハブインターフェイスは発売元に問い合わせたら 個人にも売ったるで、と返事をいただきました。 なんか国内販売を待っても変わらないぐらい 微妙な時期に届くような気もしますが。 週明けにフレームの方がどうなってんのか 問い合わせてみます。 のびのびになっちゃってダレてきてますが、 皆様来年もよろしくお願いいたします。
ノーブランドのフレーム単体から組んだ自転車にTSマークつけられるとは・・・これはおいしい
>>513 車体番号無くても防犯登録できたりTSマークつけられたり業者プギャー
色々めんどくさかったけど、ステムとフレームの返品返金処理が終わったので報告 返品しても動きがないので問い合わせしてみると フレーム:再発送と返金どっちがいい?送料はレシートの写真見せてくれとの返事 在庫切れ臭いので返金してもらい終了 ステム:返金したよ 送料はpaypalの請求書送れば返すよとの返事 請求書作るんかよめんどくせーと思いつつ、ちょっと調べて初請求書作成→返金してもらい終了 慣れてる人にはどうって事ないだろうが、海外発送から返金処理まで一通り体験できたのでいい経験になった
>>516 いきなり話が飛躍してちょっと分からない
どこで何を買ったの?
>>517 >>119 ,166,173
ちなみにヘンタイスキー号とカーボンパイプネタも俺だw
スタンド取り付けは後回しにして、とっとと組まねば
519 :
ツール・ド・名無しさん :2011/12/25(日) 17:35:48.88 ID:OPevvIv1
10月に組み立てて2770km超え、もともとサブ機としてあまったパーツで組み立てたんだが、 よく走るのでこっちがメインになってしまった。
ほぼ褌の自作自演スレなの?
コテハン付けて調子こいてるよな。
今最もアツい中華カーボンフレーム教えて
TTバイク激アツ
ニセブランド中華カーボンフレームもアツくなる予感 レビューしてる人玄米黒酢さんだけだし
熱くなる=炎上?
それだ
カーボンも燃やせば炭になるしな
CFRPって燃えるのか?
エポキシは当然燃えるしカーボンだって炭素なんだから燃える
たまにF1のカウルがえらい燃えてるよね。
カーボンファイバーは燃える カーボンカーボンはロケットに使われているように 1600℃を超える温度に耐える
トレイントレインみたいなもんか
リンダリンダみたいなもの
さくらさくらだと思う
ざわわざわわ
ゴミに出す時は不燃ゴミなのか可燃ゴミなのか
>>530 今のF1のカウルはカーボンなのか
10年以上前のアルミカウルの記憶しかないわw
F1のカウルって10年前でもとっくにカーボンっていうイメージだなー 実際いつくらいからなんだろ
CFRPの前はGFRPじゃないのか
ありがと 今のF1はほぼ完全にカーボンなのね〜 昔のカウルは内面がアルミの銀色だったからさw 頑丈になった&成型技術も進化したんだな〜
>>542 あれって熱対策のアルミかなんかだと思ってた。
複雑な形のウィングを作れるってすごいよね。
> 熱対策のアルミ そ・・・そうかも・・・?(汁 ここ2-3年ゴテゴテ付きはじめた補助翼はちょっとキモイw 規制との戦いってのはUCIに対する自転車業界と通じるものがあって 興味深いね〜
>>544 そろそろ最低重量と形状、せめてTT用に関してレギュレーションを見直してくれたら面白いことに鳴るんだけどね。
ボトルの取付け位置にサドルの角度まで規制してくれるUCIに抜かりはない
自動車レースでは50年以上前からFRPのカウルは使われてるよ CFRPはカウルやウィングに最初に使われだしてモノコックに使われだしてからちょうど30年
>>UCI オートバイの世界ではレーサーよりバケモンな公道用マシンがゴロゴロあるが、自転車もそうなっていくかもね
>>544 いや、逆にこの2〜3年であの補助翼は無くなってスッキリしたよ。
F1のカーボン化はもう30年くらい前じゃね?MP4/1はカーボンだったから
オクで大手メーカOEM品とかいうタイトルでTCR02ってフレーム出てるけど、あれFM○○○みたいな名称ある?海外から直接買いたいんだけど
もうUCIとは別な完全無制限なカテゴリできないかね
greatkeenに確か売ってた Cerveroのバッタもん
>>551 多くのレースがUCI準拠になってるから難しい話じゃないかなあ
レースで使えないフレームはニーズが少なくて売れない=造らないと思う
話ぶった切るけどホリゾンタルな中華カーボンおせーて
>>552 サンクス。sunnysunのfrm072もそれっぽい。
>>555 偽コルナゴEPS
中華のくせに1000ドルとかするから買う気しねえけど
TTフレームにロードコンポーネントで組めばいいじゃない!
TTフレーム+セットバックシートポスト
中華EPSの白文字マットブラックはホンモノと見分けつかんからなー。 サーベロS3はケーブル内蔵位置がホンモノとは違うし、ピナレロドグマはフロントディレーラ の直付け台座がついてない。スペシャライズドターマックSL3はシートチューブにラインが 入ってないしで、ここらへんは見分けがつくんだがなー。
>>567 ぶった切ってみれば分かるんじゃね?w
多分中華EPSのパイプはリブ入ってねえだろうから
フレームでかいんじゃね
TTバイクのサイズ選びってよくわかんないよね
>>572 TTスレでも回答が出てるけどロードより一周りか二周り小さなサイズを選ぶべし
ここは随分足が長いインターネッツですね
>>569 てかどう見ても中華なんだがなぁw
そもそも中華以外で化粧が12kってあるか?
PINARELLOにもあったな
ちょっと前のScottも
なんだけっこうあるんじゃないの
4-5年前は化粧カーボンといえば12kだったよね
塗装されて目立たないだけで結構あるよ
vengeもどきかサーベロもどき乗ってる人いらっしゃいませんかー?
>>582 聞いてどうする?買って試せばいいじゃない
カーボン普及→低価格化→さらにカーボン普及→高級メーカーの低価格化
昔、アルミとかアルミカーボンのフレームは高かったが今は低価格になった。 品質はどんどん落ちて、買う人もなくなった。 これでいい?
つまり今のアルミは普及したせいで昔より品質が下がっているということだな
昔のカーボンとアルミラグの接続は接着式で、老朽化で脱落して事故を招いたとか 見たことがあるけど、最近は見ないな
最近ラグ使ってるカーボンなんてあるの?
ごめん読み違えた忘れてくれ
どっかのメーカーでカーボンにティタンが刺さってるフレームがあったような・・・
コルナゴC59、タイムRXR、BMCImpec、アンカーRMZあたりがラグ使ってたよね しかしこう書くと最高級品ばっかりだな
>>594 ああ、デダチャイか、thx
でかしデダチャイって何か東南アジアっぽいよねデダチャイ
タゾチャイティーラテ
>>452 だけど88mmカーボンリム届いた
Aliで買ったんだがやたら発送の速いセラーだったw(3日で発送)
F:780g R:960g の合計 1740g でした
セラーは1650g +- 80g って言ってたけどまぁ誤差範囲内なのかな
過去スレにも上がってたらしいけど、トピークのバルブエクステンダーは
太くて入らなかったので注意(たぶんパナのも入らないんじゃないか)
結局、TNIの中継ぎ式のを使ったけどこれでもジャストすぎてきつい
品質はよくわからんが外観はそれなりにちゃんとしてる
リヤのラチェット音がすさまじいけどねw
スレ汚しスマソ
ステム一体型ハンドルのライトについて遅レス。 猫目620のブラケットで光軸調整可能で固定できる。 でも、取り外しレバーがブラケットと 本体に挟まれて操作できない。 その状態でも固定可能で、本体を下に押し付けることで 外すことは可能。
>>598 おめ、重量はクイック込?抜き?
俺の50mmも爆音だwハブはCHOSEN F:620g R:850g 計1470g クイック抜き
バルブホールはトピークでジャストフィット
>>598 俺の88mm用のバルブはTokenの中継ぎ式でほんのわずかに余裕がある。
念のため、カチカチ音防止のためにビニールテープを半周したらピッタリになった。
CHOSENは五月蝿いねw
重量は失念。
88mmかwこれからしばらくは風が強いから大変そうw
45mm以上のリムはバスとトラックの風圧に注意
>>602 クイック抜きでした
クイックはF:35g R:54g
ハブもクイックもNOVATECなんですが、これも爆音ハブとして有名らしいw
都内をチンタラ走るのがメインなんだがトラックの風圧には
注意必要そうだね
チンタラ走るのにディープリム?
カッコいいからいいんじゃね
TT欲しいが賓客なので恥ずかしくて買えない
ALIにFOIL風のフレーム出てるね アリババで交渉してたが楽になった
>>610 シートクランプ周りとかBB周りが結構似てるね。
フォークは既存の中華のストレートフォークだし、重量も1000gとそんな軽いでもない。
送料込みで606ドルは中華にしてはちょっと高いか。シートピラー付きだからちょっとマシか。
注文しても1週間してキャンセルさせられるけどな。 前にmin11個、1個あたり9ドルでハンドル売ってたことがあった。
ちゃいべろ欲しいな〜
電動シフトのケーブルを内蔵出来るように入口をネジではずせる中華フレームはまだでないかな 新型のFOIL風のヤツも違うみたいだし
フレームだけでなく、フル中華の完成者ってある?
オクで”カーボンフレーム”で検索して出て来るOEM品とか言うのはチャイナな訳ね
>>618 ロード・TTで完成車はない
あっても三日ごとに消えたりするのだけで、feedbackが残っているものや2yearの店はない
パーツごとに組むべき
てか完成車で中華選ぶなんて珍しくね? みんなリプレースやアップグレード目的で買ってるのかと思ってた
1/1プラモ感覚です
中華コンポってあるのか? 性能が105クラスだったら欲しいな
>>622 確かにw
完成車買うならもっと良いのがあるな
>>625 中華というか台湾だけど、マイクロシフトがある
性能は低い
>>625 マイクロシフトはOEMでTOKENとしても出てる。
でもやはり性能イマイチ。
ネタとして以外にお勧めはしない。
シマノ4600よりも変速性能劣るぐらいな感じだから。
そういやマイクロシフトがあったか。 外見105そのままのコンポとかでないかな
まずはマイクロシフトでも買ってシマノの素晴らしさを体感するべきなのかな コーラス辺りでも変速性能自体は105以下だったりするけどマイクロシフトはどうなんだろう
632 :
631 :2011/12/31(土) 21:03:11.08 ID:???
リロードしてなかった
他社と比べるとシマノのデュアルコントロールレバーってなんであんなに重いのか
テクトロって中華なの? それとも欧米?
>>631 面白さを求めるのでもなけりゃホントおすすめしない。
あんまし安くないし。
蟻急行
>>637 お前は中華に手を出すべきではない。死にたいなら勝手に死ねばいいが
そういえば夏に「3ヶ月経ったら中華を組むから待ってろ」って意気込んでいた若者は どうなったんだろうか 待ってるのに
プラモだね 今膝悪くて乗れないのに組みたくなるw
寒いと膝が調子悪くなるよね
常に膝にきてるよね、なデブスレ住人のオレ。
なぁ、450$のフレームが3本1ロットのバルク品価格で 一本辺り60$って絶対間違ってるよな? まとめて買っても元値しないんだけど。。。
>>645 え?自転車乗ったら痩せるんじゃないの?
その目的で高いの買ったのだが
買って満足してロクに走らず床の間行き
俺は半年で10キロ落ちた しかも食っても太らない体質になってきた
基礎代謝かなり上がったんだろうな。痩せ始めると楽しい
>>648 乗る距離による。
通勤で往復20kmくらい走ってればやせるよ。
ただ、デブな人は続くかが問題だけどな。
真冬と真夏は走る気がゼロになるわ('A`)
>>648 運動する>ご飯が美味しくなる>むしろ太る
>>642 おぉ覚えててくれた人が•••
もう完成して数千km乗っとるよ。写真撮るのがメンドくて。
>>658 おお、かっこいいな。DH バーとかサドルとか。
フレームがホリゾンタルっぽく見えるんだけど、
サイズ教えてもらえる?
>>658 いいね
ピナレロ ドグマっぽいやつか
カーボンサドルも買ったの?ケツ痛くならない??
>>659 ありがとう。
フレームサイズは540表記、トップチューブもホリ換算で実測多分そんくらいだった。
というのも、トップチューブが曲がってて何処測れば良いのか分かり難くてホリゾンタルなのか微スロなのか分からんのよ。
>>660 プリンスタイプらしいよ。ヤフオクで訳アリ送込3万で買ったんだけど、プリンスの自作ステッカーが貼ってあった。
サドル、ピラー、ホイール、ボトルゲージも3kクリアに統一してる。あ、あと前ライトも中華。
サドルは100マイル走っても無問題。多分硬い方が食い込まない分、血流が保てるのかも。レーパン無しだと坐骨が痛い。
夏に「3ヶ月たったら中華組む」って言って、現時点で数千キロだと・・・? どんだけヒマ人なんだ、ウラヤマシイ・・・
いつの間にか帰ってきてたのかw 立派なもん組んじゃってまあ…… カッコ良いね! 今までの車体と比べて乗り心地はどうよ
数ヶ月ぶりに覗いて見たらジャスト自分の事が書かれててビックリ! 今までのはクロスバイクのクロモリフレームをなんちゃってTTにしてたんだが、パーツを移植流用したから乗り比べる事ができん。 一気に変えたんじゃなくて、一つ一つのパーツをアップグレードしながら試走を繰り返したので一つ一つの使用感だけで全体は分からん。 全体で分かるのは持った時におもちゃみたいに軽くなった事と見た目戦闘力upくらいかな•••剛性がどうとかヒルクラが楽になったとかは分からん。タイムはそれなりに伸びてる。
いくら過疎ってるからとはいえ酷い自演だな
自分と戦っている。自転車だけに。
最近流行りのステマってやつだろ
N360国内についたけど、まだ通関手続き中だ… 来週の連休中にホイール組みたかったけど スポークの発注間に合わなそうだなあ。
N360って言うと、エヌコロのイメージしか
>>662 100マイルで問題ないって剛尻さんだな。
同じサドル持ってるけど、片道20kmの通勤でしか使ってないや。
10kmくらいならパッドなしでもなんとか乗れるかな。
100マイル=160km
>>661 さんきゅ。
ホリゾンタルか微スローピングか判断つかない程度の傾きってことね。
購入を検討するよ。
ずっとホリゾンタル探してたんだけど、TTしか見つからなくって諦めてたんだ。
>>673 うん、荒川右岸の熊谷〜河口往復で165kmだった。
>>673 俺も半分はホリゾンタル目当てでシナレロにしたんだけど、結局見た目の格好良さってバイクの縦の長さにあるんだなって思った。
ツール見てたらハンドルとサドルの地上高とゆーか、重心が高くて700cがミニベロに見える。
俺のシナはローハイトでホイールベースが長く見えるよ•••
>658 やべぇ程かっこいいな。でも俺が組んだらこんなカッコよくはならない。短足だし・・・。
671>Nコロなんて言葉50過ぎの人でしょ。若い人は知らないよね。
そだね
もしかしてNゲージとかの話題?
最近Nの名前付けた軽が出たから、若い人でも 知らなくはないかもよ。
若くても名前くらい知ってるもんだと思ってた
32だがさっぱり
ゆとりだが車の名前なんて超有名なのしかわからんわ 特に興味もないし
興味が無いから知らないだけだろ? "ゆとりだが"って一体どういう意味の枕詞だよ、ゆとりって言えば何でも良いと思って付けてないか?
>>683 も読めない老害は黙っとけよ
常識や作法ならいざ知らず車名なんか知らんがな
ゆとり世代って言葉もしらないの?
>興味が無いから知らないだけだろ?
これ書いた意味あるの?興味がある人はみんな知ってますってことがいいたいのかな?
そんな急にムキになられても困る…
フェアレディZとかならともかくホンダの軽とか同年代の女でも知らんだろ
何にせよ、無知は自慢にもならんぜ おまえ自身の問題を教育のせいにしてるなら尚更だ
>>690 その発想はなかった
上にも書いた通り常識や作法・一般人としての知識を知らなかったら恥ずかしいけど、
過去の車名も一般常識に入るとは思わなかった
さすが老害先輩。なぜかゆとり世代=若い世代のニュアンスで使ったんだけど、もしかしてゆとり教育以前は社名を教育で教えてたのかな?
>なぜかゆとり世代=若い世代のニュアンスで使ったんだけど なぜかミス
「へー、そんなのあったんだ、知らなかった」 =伸び代のある無知 「知るわけねーじゃん、ゆとり世代なんだから」 =人間的にダメ 教えられてないから知りませんなんて、少なくともいい大人の発言じゃねーよ
話がずれてるけどどうでもいいネタを関係ない場所で繰り広げて知識自慢するのが伸び白を見極められる老害なんですね もういいわ
×しるわけねーじゃん。ゆとりなんだから。 ○しらんがな。どうでもいい。
老害くっせー早くあっちいけよ
ゆとり世代は車に興味がない所か嫌いな奴すら多いからな 若い奴が昔の軽を知ってると思う方が馬鹿
なにこのN360スレ
40近いがエヌコロなんて初耳
これだから自転車板のおっさんは他板からキチ外だって言われるんだよ
Nコロって知ってるのはまあ50以上だろう 車好きなら若くても知ってるかも 今はミニって言うと新しい方のことになってたりするしなあ 正月には古い車引っ張りだして来て走ってる人が多いが、マーボー見た
なんかまた新しい単語が出てきたぞ
>>697 俺は50才だけど子供の頃から車や野球の話は嫌いだったな
この世代では少数派のように見えるが、よく話してみると実は俺も嫌いだったというやつが多い
得意げに車や野球の話をしてるやつに嫌々合わせてただけなんだよね
>>686 は別に間違ったこと言ってないだろう。
単に、「興味がないので知らない」とだけ言ってればよかったものを、
「ゆとりだから」なんて余計なこと言うから突っ込まれる。
別にネットに限ったことじゃなくて、一般社会でも同じだろう。
言葉の選択のしかたの問題。
どうでもいいけど、シナレロの写真、Wikiに載せておいたわw
>>705 3ヶ月男だけど、ありがとw
もうちょっと綺麗なトコで撮れば良かったな•••
ゆとりだが、ってのは自虐的にへりくだってんだろ。 かわいい奴じゃないか。
>>707 そのへりくだり方が間違ってるって上の方で指摘されてるんでしょ?
へりくだるのであれば、「興味がないので知りませんでした、もしよければどんなものか教えてもらえますか?」
でよかったんじゃないの?
実生活で「ゆとりだから」なんてへりくだり方されたら、ただのバカでしかないしね。
なんでそんな必死なんだよw この爺さん怖いわ
だから老害は早くどっかいけとあれほど
>>707 へりくだってると言うより、開き直ってるようにしか・・・
老害とくくってしまうのは簡単だけど、そこから学ぶものを見つけないと進歩のないままだ
そんな古い車に興味が湧く訳もなし
2012もニッポンおわった
仕事とかで割と使う小技だと思うけどね
最近の老人たちの攻撃性は異常だからな
団塊の世代のDQNさは有名
世代の問題でわないと思うけどなあ
FM039をポチろうかと思ってますが、乗ってる方いたらどんな感じか教えて下さい。
「俺は馬鹿だからよー」って言ってるのと同じようなもんだろ。 ただのDQNってだけ、老害とかと次元違う
>>703 マイノリティー乙 やっと時代が追いついてきたな
>>707 自虐的にへりくだりつつ相手を皮肉ってるんだから
かみつかれても仕方ないな
団塊vsゆとりに第二次ベビーブームが参戦してる構図で良いですか?
まあ今の若いやつはかわいそうだけどな、高齢化でウザイ蝋外どもにこの先ずーとのさばられて 上がいなくなってやっと自分たちの時代が来たと感じる頃には自分が蝋外になってて 下からお荷物扱いだもんな
>>723 その被害妄想的な攻撃性が老人丸出しなんだよ
>>683 >若くても名前くらい知ってるもんだと思ってた
つまり「50過ぎ(
>>678 の)よりも若い人はN360の名前を知っている。」という認識に対して
>>684 は
自分は32歳なので若い人の1人だ。"だが"、N360という名前はさっぱり知らない
と答え、
>>685 は
自分はゆとり世代なので若い人の1人だ。"だが"車の名前は超有名なものしか知らない。
と、反例を挙げたにすぎないように見えるが、それに対して
「ゆとりって言えば何でも良いと思って付けてないか?」
「無知は自慢にもならんぜ」
っておかしいよね。
>>728 俺は確かに若手の老人だが被害妄想ではないと思うぞ
お前は同世代からも陰険な皮肉屋と思われてる
結局褌の自作自演
>>730 >お前は同世代からも陰険な皮肉屋と思われてる
妄想三昧ですねw
年食っても妄想して生きてられるとか楽しそうでいいな
685の一言で荒れ始めたのは間違いないようです
人に嫌われるタイプだろ?
>>685
突っ込まれた
>>685 が一人顔真っ赤にして喚いてるだけじゃないの?
眺めてると
>>683 の勝手な思い込みが元凶にしか見えないが
荒れるような書き込みじゃないのに過剰に反応した老害が悪いってなんでわからないのかな
>>685 のどこに怒り所があるのかさっぱり分からん
沸点低すぎだろ
683 ツール・ド・名無しさん sage 2012/01/04(水) 09:04:46.31 ID:??? 若くても名前くらい知ってるもんだと思ってた これを思い込みと言わずして何という
老害のプッチンポイントは常人には理解し難いところがあるからな。ただ年食うだけなら馬鹿でもできるのに、お前より長生きしてるから言うこと聞けだの敬えだの大事にしろだの言うから手に負えない
なんか必死だなぁ
話の本筋とは関係ないところに噛みついて馬鹿にし 反論されたら相手が黙るまでごちゃごちゃ言い続ける 自転車板らしい流れですね こいつら40、50だろ無駄に自尊心だけ高くて恥ずかしくないのかよ だから自転車板はキチガイ板って言われるんだよ
他人に嫌われるタイプって言われたのがよっぽど癇に障ったのかな? 沸点低すぎだろ
さっきからひとり必死なのがいるな
(人の話し聞かずに老害老害叫んでた誰かが、一番脱線させてたように見えるんだが・・・)
具体的に言わんとかくろすとか?
カーボンサドル使ってる人いる? やっぱり超距離走るとレーパン履いててもケツ痛くなる?
これ以上やるならID出してやってくれ あぼーんできなくてイライラしてんだよこっちは
>>751 痛くなる。
ただゲルがたっぷりつまったのを使えば大分軽減できます。
直接触れる部分は実際に使ってみないと判断しにくいと思います
>>753 ありがと
5キロ台のバイクでも作ろうかと思ってさ
マウンテンバイクにカーボンサドル使ったらケツ割れるかと思った プラと同じように考えてたが全く撓らないカチカチの板
中華のカーボンサドルって在る?
>>719 ええ感じよー
比較対象がないけん硬さはよく分かへんけど。
>>759 ヘッドチューブから真ん中辺りまでが緩やかな逆スロ、真ん中からアウター出口まで緩やかな順スロ、アウター出口からシートチューブまでが急激なスローピングになってる。さらに接合部がモノコックで複雑な形で一体化してる。
だからトップチューブのc-cの位置が分かりにくい。
>>757 ブレーキレバーの取り付け方面白いね。
なんかの時の参考にさせてもらうわ。
というか、DHバー用のブレーキレバーつわないときは、
一番合理的な取り付け方なのか。
俺としては、玄関に置かれた茶色のブーツと、スノボブーツっぽいのが気になる。
やっぱトライアスロン用のバイクはシートポスト逆向きに付けんのか
>>762 歩行者や前走者のケツに刺したりしなければアリだよ。ダンシングのし易さはドロップの比じゃない。ただコーナリング中の当て効きはブラケットポジションの方がやり易かったよ。
ブーツはファッソン用です。
>>763 ピラー逆付けはサドルの水平が出ない場合が多いと思う。
このピラーはプロファイルデザインのファストフォワード。
>>751 超距離ってどんな距離だよ…。
95g のカーボンサドル通勤に使ってる。
片道7kmのときはレーパンなし。まあなんとか。
片道20kmのときはさすがにレーパンあり。なれたら普通。
おすすめはしないけど。
>>763 僕は757じゃないけど、シートポスト逆付けやってる。
左右から挟み込む中華の安物シートポスト。
トラは前乗りのほうがらくなのでちょっとでもサドルを前にもっていきたいんだ。
UCIの縛りもないし。
フォーク単体もebayで安いねえ crcで慌てて買わなくても良かったな
>>741 改行位しなよ、頭の中もリアルも負け組っぽくて説得力が下がる
フォークはコラムポッキリやった人がいるからなぁ ヘッドパーツの部品を入れるために根元を削ったらしいけど
>>770 うろ覚えだけど自業自得って言われた人?
知識がないと加工はやめといたほうがいい教訓にはなったと思うけど
ただでさえ中華はフォークが折れたり信頼性がないのに
でもまあ、あれはベアリング受けが奥まで行かないのが正解とは思えんよ 逆に中華がああいう構造的な特徴までコピーする必要が合ったのか疑問 おそらく簡単に精度を上げる為の工夫なんだろうと思うけど パッと見考えたら、奥まできっちり入るべきと考えるだろうし
>>772 多分何も考えずにそのまんまコピーしただけなんじゃないかな。
フォークが無名の中華だろうがブランドものだろうが 割入りクラウンレースじゃないとカーボンコラムに嵌めるのが恐ろしい
中国人にそこまで考える頭があったら、とっくに技術大国として世界を牛耳ってる
ネオモルフェみたいに凝りに凝った製品を中華オリジナルで出してくれないかなあw
宇宙兄弟の弟のフレームを・・・
中国人が作ってるメーカー品は検査を徹底してるから安心 人間やめますか? 中華カーボンやめますか?
>>757 ハンドル周りは前の写真のほうが面白そうで興味ある
じゃフォークはブランドのカーボンじゃ無いのを使う方が無難なの?
日本の中間業者が3本バトンホイールセットの取り扱いを始めてるな 38mmチューブラーを買おうとしてた矢先に悩ましい
>>781 良品、不良品の見きわめと正しい組つけ、テスト走行をやれば大丈夫かもね
安い理由ってこういうのを省いているからって言うのもあるだろうし
チラ裏で恐縮ですが、N360がやっと届きました。 箱の大きさが旧型の半分以下でちょっと感激。 ギアとハブコントローラーもセットで付いてました。 国内販売も近いんでこれから個人輸入しようって人もいないとは思いますが、 ハブコントローラーの有無は確認したほうがいいかも。 わたしは発売元に注文しちゃいました。ダブっちゃった。 梱包材も改善されてる上、NuVinci本体もビニール袋に入ってました。 前回のようなカピカピじゃなくて一安心です。
N360といえばNコ(
キチガイがアップを始めたようです
ちょwww
もうゆとりと老害とDQNの単語は飽きたお・・・
じゃいま流行のN360のステマだろこれ そもそもなんでこのスレに貼られてるんだ 退屈しないから別に良いけど
ステマって言葉使ってみたかったのか?
そうw
青山ステマ
ここで売ってるよ
ししし知っとるわ!!!! フォークとハンドルを繋ぐパーツだろ?
日本の武家屋敷において、主人の寝室の横に設けられた、小さな部屋のこと 数人の武士がこの間で寝ずの番をする、捨て間
中華カーボンはレプリカじゃねえだろパチモノだろ違反申告したろか
馬鹿発見
誤爆だろw 中華カーボンに興味津々なのにパチものよばわり、ツンデレやな
リアエンドがSTORKみたいになってるな
これ、「購入はこちら」のリンク先に商品みあたんないな。 いくらぐらいか見たかったんだけど。
>>801 これどこでうってんの?
耐久性怖いけど面白そうだ
面白そうだけどボトルケージだけは欲しい
私には正直に申し上げて、中華カーボンを買う人の気持ちがよく分かりません。
素性も分からない、性能にも信頼が置けない、
いちいちネットでレポートを調べてからでないとすんなり買うことすら出来ない。
そんなものをあえて選択する意味がありません。
カーボンは趣味に収入レベルを超えたお金をつぎ込める人か、お金持ちの為の道具です。
まともなメーカーのカーボンが買えないのなら、今のあなたの収入や思い入れといった、
身の丈にあった物ではないということなのでしょう?
http://okwave.jp/qa/q7229791.html
ここまで長文書くってことはなんかコンプレックスでもあったのかな ところで↑のtri aero bike frameみたいなのはaliにはなかったわ
そもそもたかが自転車のフレームが何十万もしてる方がおかしいと思うけど。ラグで職人が作ったのとか工芸品みたいな価値はあるのかもだけど俺は単にスポーツ機材としか見てないからチャイカーボン良いと思うけど
>>801 ついにこういうのきたか。
重そうだけど欲しいな〜
>人柱報告はいくらでもあるので、それが信じられないということならここで聞いても同じ事だと思いますが。 1文目については正論だと思う
>>806 >安くなったとはいえ、まだまだカーボンは趣味に収入レベルを超えたお金をつぎ込める人か、お金持ちの為の道具です。
この一文からこいつがせいぜいここ5〜6年のキャリアしか無い事がわかった
10年前はフラッグシップカーボンが20万前半とかそれ以下だったわけだが
>>806 素性も分からない、性能にも信頼が置けないから、俺たちがこうして試験的に買って検証してるんじゃないか
そのかいあって偽クオタの安全性は保障されたな
俺たちは走る実験室なのさ
>いちいちネットでレポートを調べてからでないとすんなり買うことすら出来ない。 これが楽しいんだろw
しかしお前ら、下手をすると現物から型を起こした文字通りのバッタ物によく手を出すな
確かにwww
>走る実験室 カッコいいけどどこかで聞いた言葉だなw
これって例のアメリカのおじさんがハンドレイアップ・常温硬化で作ったやつじゃないよね
重さ書いてないけどすごい重そう
自分で作れそうな雰囲気だね
>>806 PC関係を楽しめないタイプだな。
あれもやってることは同じ。
>素性も分からない、性能にも信頼が置けない
だから自分で勝手楽しむんじゃん。
買うのも自分、試すのも自分、結果を残すのも自分。
それが嫌なら自転車屋とか代理店に安心料を落とせばいいだけの話。
そもそも身の丈に合ったっていう理屈が通用するとは思えない。
身の丈自体それぞれ違うし。趣味なんだから好きなの乗れば良い。
そもそも自転車に金が掛かるのは分かりきったこと。
清武の移籍先が気になる
>>829 左記を見越して、とりあえず上位の買っておくって言う手もあると思う。
>>831 逆じゃね?どんどん新しいの出てくるのに先を見越したら上位は買えない
先を見越してコスパ優先ならわかるけど
ハイエンドの最低グレードを発売してまもなく買うのが一番お買い得だろ
>>833 何が言いたいかわからないが次々と新しいのが出てくる環境で先を見越して上位を買う理由って何?
ハイスペなら先を見越すの関係なく上位だし・・・どういうことだってばよ
常に最新版の最上位モデルを買う俺カッケーという事だろ 言わせんな恥ずかしい
>>833 そろそろ自作歴20年になるおっさんだが、ここ十数年ほとんどセロリンだわ
自作のメリットはCPU落として周りを豪勢に固めるに尽きると思う メーカーパソコンって、あるCPU+それに応じて少し落とした構成ってのが多いからな 山で言うと必ずCPUが頂上
俺だけなのかもしれないけど、CPUコロコロ変える余裕はないから、 買えるときに一番上(と言ってもAMDだけど)のを買って3年くらい使い続ける。
自作のメリットとか人それぞれだっての
中華フレームって自作で言えば安物電源・マザーみたいなもんだよな 安心と性能買うなら高いけど、安物でもその時代に合ったそこそこの性能のがある CPUで比べるならホイールの方な気がする
PT2のパチもんとかそういうレベル
>>842 中華フレームって安物PC筐体そのものだってぇのww
とりあえず付いてるだけの電源に拡張性の乏しさ
作りの悪さなんてまんまじゃねぇか!
おうむ経営と知らずに行った秋葉の店、もう15年以上前の話か CPUにグリス塗らずに組み立てたら、すぐに熱暴走w
マハポーシャw結構浸透してたよな
通はソルブレインズ
マハポの入口で客寄せ店員が「某マイナーメーカーのHDDが格安」っていうから 店内で聞いてみたらサムスンだった マイナーじゃねえよ クズHDDとして悪名を轟かせていたじゃねえか 給料無しでご苦労さん
>>847 お前はテロリストとわかって資金提供してたのかよ最低だな
>>808 >そもそもたかが自転車のフレームが何十万もしてる方がおかしいと思うけど
30万前後なら妥当と思うな。
もっと楽に作れる車のボンネットとかはもっとするよ。10個買いだと半額とか生産数多いと安くなるだけで。
たかが自転車 たかが車 たかが家 たかが食糧 何と戦ってんだか
見栄とかな
今は自転車全体に対するフレームの価格割合が異常に高すぎるよな フレームなんて全体の2割くらいでいいんじゃね?
カーボン製カスタムボンネットとかは生産数が凄く少なそうだから 高くなっちゃうのかな 車自体の値段が一桁違うから30万は高く感じないし
たしかに車が趣味のやつは経済感覚が壊れてると思うわ
給料が一桁違うから30万なんて余裕
>>855 自転車趣味の奴が言ってはいけないと思う
ちんどん屋なのに高い金を払わなければいけないという...
>>857 それはあなたの経済観念が壊れてるから
自転車趣味の人全員が壊れてるわけじゃない
>>859 そんな事言ったら車が趣味の人すべてが壊れてるわけじゃないだろ
不毛
車とか以前に趣味に金使う人すべてがその趣味を 持たない人から見れば壊れてるように見えるさ。 違う趣味同士で言い合うのは不毛なもんだ。
結局「価値観」という便利な言葉で収束する
時計、オーディオも自転車乗りも、趣味を持たない人間からしたらキチガイ以外の何者でもないしな。
無趣味ってエコノミーでいいよな 何のために生きてるの?、って言う疑問が沸くけど
趣味のために生きてるの? シンプルでいいね
先祖代々子孫を残すために生きてきて、お前らの代で絶えるわけだ。だから、ご先祖様の分も中華カーボンにつぎ込まないとご先祖様に顔向けできないよ。
FM028欲しいんだけど何で検索すればいいの? 全然引っかからない
>>870 それはもう見つけてるけど蟻特急のメリットの送料無料のやつじゃないから…
あとハンドルも欲しいから一緒のセラーがいいのねん
872 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/08(日) 20:03:16.55 ID:pcy39sF+
ゼロの使い魔Fはじまるじゃねーか!
全然引っかからない()
>>871 条件に合う奴ひたすら探せば?
俺らはお前のための検索サービスじゃないから。
>>871 セラーに聞いてみたらいいじゃん、価格交渉の一環として
>>876 すげえなwww
フィブラとかチェントのデザインを取り入れてる。
何気にトラックエンドなのな
>>179 STORKとかがよく採用してるけど、メリットってあるの?
そりゃTTフレームとトライアスロンフレームはトラックエンドだわな 駆動力を無駄なく伝えるためにはリアセンターを詰めるのが定石だが ロードやMTBなんかのように真下に落とすタイプだと タイヤがBBシェルに干渉して外せなくなるから 後ろに引いて外す構造にするしかない
リアセンターが短いとチェーンが斜めになって変速がシビアになるよね
中華カーボンのTTフレームは大半がトラックエンドじゃね?
>>880 カッコイイだろう?(ギャキィ(画像略
オマエガナーハゲワラ
>>876 このフレーム、TT用としてはトップ長が長いんだよな。
Sサイズで540mmって、ある程度背の高い人向けだろ…
>870 Mac S. Naohisa A. Kouji A. Takuhiro K. 乙
このハンドルバカはなんでいちいち個人特定したがるかね? お前みたいなのネットでもどこでも爪弾きなんだから 便所の鏡とでも楽しく喋ってろ
>>888 俺も思った。欧米人向けなんだろうね。
見た目はなかなか好みだから、身長173股下82の俺はトップ510ぐらいのが出てきたら買いたい。
直接本人にreplyしてみたら?
やだこわい
TPPネタじゃね?
さっぱり分からんが、話の流れ的に最初のPはパイナップルだな
赤いピナレロは女子校生にもてるのか。。。
>>897 お前はAVばかり見てる奴のような気がする
>女子校生
少なくとも「普通」の女子高生ではないだろ・・・
ネタに決まってんだろ
ツーリング部の女子なら知ってるだろ
普通とネタって字がみえねーのか
904 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/11(水) 02:27:16.94 ID:7bjWR+wb
なんだ、女子高生マックシリーズじゃねーかよwww さっきマックで女子高生が「彼氏がフリーのSEなんだけど」「マジで別れた方がいいよ」「なんで。フリーランスで稼いでいるなんてかっこいいじゃん」「フリーとかノマドとか流行ってるけど、実際はハケンだよ」とか言ってた。 とかね。
905 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/11(水) 04:50:00.38 ID:rcxtj6kT
鉄パイプフレームの中に炭が詰まってるんだろ
「中華カーボン、切ってみた」のフレームの型番は何ですか? ベコベコは酷いなー
FM-001 フェイクオタ
ここの事か? twitter.com/#!/MANI_IKEPII
911 :
910 :2012/01/11(水) 22:23:52.69 ID:???
FOILっぽいのは以前も貼られてた希ガス
シートステー薄っぺらいのが流行りなの?ボキッといきそうで怖い
R3のステーの人気に便乗
これおいくら万円位するのかなと思ったら get quoteしなきゃいかんのね
FSC24-TM買った人いる? 人柱になるには、軽すぎて怖い
散々既出のfoilもどきですが
しつこくfoilもどきを宣伝してるな
FOILもどき高い。あと真似すぎててちょっと痛い。
パクリ元は同じなのにBBがJISだったりBB86だったりとパクリ屋さんによって違いがあるのって面白いな これも中華カーボンの魅力のひとつ?
グラールもどきってまだ無いのかな? 人柱いきたいのだが ちなみに今はシナレロ乗り、ハズレを期待したがもう万走ってるから当たりじゃないかと思ってる。
グラールもどきはアリババで「TT frame」で検索したらまだ見つかるんじゃね?
>>925 FM008が少しそれっぽいかとは思ったんだけど微妙な気がして
けど微妙にトラブルあったほうが実は嬉しかったりしてw やべえーやっぱ中華コエーーーwとかいいたいじゃんw
>>927 自転車板にはまだこういう中華ユーザーがいるからいいな
中華とは壊れを楽しむ物
安心安全を求めるものじゃないよな
TSマークつけられるって聞いて俄然ほしくなった
>>930 TSマーク付きでフォーク折れたーとか、胸熱
スレチだけど俺中古自転車を地元のチャリ屋に持ってたら点検受けてないのにTSマーク貼られた んで金も取られた
なにしに持ってったの?
防犯登録
>>930-931 車検を受けてるのに車が壊れた〜とか言ってるようなもんじゃないか?
点検時に、点検項目には問題が無かったってだけのもんじゃないの?
例えが違うなw
>>935 保険付きだからそれほどdisるもんでもない。
中華カーボンみたいに無印フレームとしては流通してないんじゃないか
FM028がなくなったな hongfubikeのproductにも無い もう一台新しいの買おうかとおもってるんだがロングライド向きのフレームおせーて
ごっちゃになってたわ FM028はdengfubikeか
一番良いフレームを頼む
>>938 こんな情弱他力本願無責任でたらめブログ信じるなよ
割れたカーボンで5000q乗るとかこえーことするなそのブログの人
>>944 流し読みしただけでも、材料の事とかあんま分かってないっぽいよね
アルミや鉄も含めて
割れたカーボンを自分で補修して使うとか中華カーボンにはない発想だな それとも案外みんな補修してるの?
中華は修理するより新しいフレーム買った方が安あがりな場合があるからな
このブログって全体的にキモイなw 桃輪とともに殿堂入りできるわw
まあS-Worksルーべを実走2〜3回で壊しちゃったんだから少々おかしくなっちまうのも分からなくはないw 中華なら捨てるけど
>>949 店の常連ぶってて、いなくなると
いろいろ言われちゃってるタイプだなw
近所のカインズにはFRP関連コーナーに30cmx30cm位のカーボンクロス売ってたな メーカー不明で\1500位だった記憶が
最上級モデルで最高のロードバイクライフを楽しもうと思った矢先にカーボンが割れて失意のどん底の中、 せっかく買った自転車に少しでも乗りたいと思い必死で補修してる人に向って、プラモデルみたいで面白そうですからね・・・ ハッキリ言って面白くも何ともないです、人がどんな気持ちでやってるかも知らず、よくもまあそんな事を書けたな〜と思います。
>>953 まぁ「ちゃんと買ってるなら」メーカー修理できるし
(この場合は落車だから有料だけど)
なんでそうしないんだろうねってことだろ。
>>955 過去ログ見れば分かるけどこの人の場合通販や中古じゃなくてショップで正規品買ってるよ。フレーム買いだけど。(トータル45万って書いてある。)
ただフレーム以外ほんとんど古いパーツ移植してるくらいだから相当カツカツだったんじゃない?修理代10万が出せなかったみたいだ。
自転車なんてあまり無理して買うもんじゃないな。貧乏人は中華で十分。高級車は壊れても余裕の金持ちじゃなきゃ。
素材のメーカー毎の違いとか加工屋やってないと分かるわけ無い しかも素人が何番台だからとかアホかと
ブログ見ちゃったけど可哀想な人だな。 少なくともこの人をリスペクトしだす奴が出ない事を祈るよ。
要するに他人事だわ。 気持ち悪い系だねー
960 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/15(日) 18:52:16.02 ID:AuGGe7Zl
(^^;)
この人、リスペクトされてるんじゃないの? ブログ村のロードバイクカテゴリーで堂々14位だよ。 それともステマ?
立てかけていたら強風で倒れたって書いてあるね
今まで吹いてなかった風が急に吹いた訳でもあるまい、おそらく風の強い日だったはず
単なる不注意なんじゃない?
>>953 みたいなこと言われても、知ったことかって感じダナー
落車なら、まだ不幸な事故で同情もできるが
スペシャライズドの最高級ロードフレームでも風で倒れてあのくらい損傷するなら 中華カーボンになんて乗ってられないだろ! 東レのカーボン使ってないんだからその位分かるだろ? 中華カーボンと言っているが、全く別物だと思ったほうが身のためだぞ。
中華は風で倒れると爆発するからな 絶対に倒さない、落車しないという選ばれしものにしか乗りこなせん
でも実際高級自転車でも無造作に立てかけてる人多いよな。 貧乏性(且つ貧乏)なオレなんか中華でさえ細心の注意払ってるのに信じられん
>>963 この間思いっきり転けて前後輪がポテチになったけどフレームは無傷だったので逆にびっくりした
立てかけて倒すなんて不注意の自業自得という他無いじゃん アホの極みだな
>>964 倒れてひびが入ったらお菓子を食べればいいじゃない
オレかっこいい地雷で落車したけど平気だったっけ。
もちろんしばらくは乗る前にチェックしたりどきどきだったけど。
中華に手を出すような人の多くは過度に期待してないし、
自分で位置から組める人がほとんどだから、つるしで買って
ショップお任せの人よりもきちんとチェックして管理できてるのかもね。
中華のカーボンディスクホイールってまだ人柱建ってないの? お給料入ったらやろうかと思ってるんだけど
>>953 なんでこの人は勝手なことしちゃったんだろうね。
詳細は知らんがまずはメーカー相談が必須だろうに。
知り合いも、ボトルゲージの取付部分が割れたとき、
勝手に修理して保証対象外になってたよ。
素人が勝手なことやってれば、プラモデルみたいで面白そうって言われてもしか無いよ。
>>970 メーカー品と価格差が殆ど無いからわざわざ買う人はいないみたいだね
それにこれからの季節(今もだが)風が強くてまっすぐ走れないんじゃないかね?
フレームごとの違いって何台か中華カーボン乗り比べないとわからない? クロスからのステップアップだとどれ乗っても大差ない?
>>974 クロスからの乗り換えなら大差無いよ。
どれ選んでもそんなに変わらないよ。
そもそも自転車ってそういうもんだろ
中華カーボンステムを買うか悩む… 1000円とか怖い
見た目が悪くていいならもっと角度のついたステムに交換するのは? フォーク買ったほうが安上がりになりそうだが
俺、中華カーボン買って鈴ちゃんの痛車にするんだ・・・
前輪が落っこちそうで不安になる
>>978 俺も同じ事やったぜw
SATIRI HEADSUPとかでステム延長はできるけど勧めないw
985 :
978 :2012/01/16(月) 09:45:03.84 ID:???
おおおまいらこんなヘタレにレスありがとう。
>>979 安さと見栄えだけで中華カーボンにしたもんでカコワルイのは避けたい(サドルはあり合わせの激ダサだが…) 。やはりフォーク買い直しで考えます。
>>981 同じくビビったのですぐバラして箱in。
>>982 コラム高さってそんなにいるのか。
勉強不足でした…
>>983 同志w headsup便利そうだけど、お勧めしない理由もそこはかとなくわかるわ。
>>984 腕は長い方なんだが、これくらいのポジションでも乗れるもんなのかな?
いかんせん今までのロードが買った時からサドル固着してて、良ポジションがわからない(;゚Д゚)
>>985 サドル高さから身長を予想すると-10度ステムベタ付けでもおかしくなさそう
それと前乗りすぎじゃね?体型わからないからなんとも言えないけど
>>985 ごめん途中で送っちゃった
ステムの上ツライチじゃなくても2/3ぐらいまでコラム入ってりゃ大丈夫だから
スペーサー1センチぐらいは入るんじゃない?
あとはステム2センチ程度短いのに変えて、ショートリーチのハンドルに変えると
落差があってもポジション楽になると思う。
見た目重視って普通そんな急角度の逆ステムにするくらいならコラム残すだろ むしろその方が見た目いいし
トップチューブとステムが角度合ってないと許せない
>>988 切りすぎたって言ってるじゃん
計測をミスッたんでしょ
・・・自分がそうでした・・・
片手で数えられる位しか組んだことないけど間違えるもんか? 切るとき酔ってたの?
992 :
978 :2012/01/16(月) 13:31:35.27 ID:???
>>986 ,987
そっか、まだ調整の余地はあるんだね。
フォークポチる前にアドバイス参考にさせてもらいます。ありがとう。
2/3はそういうことか。コラムは既にステムの2/3高さで限界でする…
>>989 仰る通り、線が揃ってた方がカコイイよね。ショートリーチにして模索してみる。
>>991 ステムもまだ到着してない時に酔った勢いで切った。今は深く反省している。
2/3とかいうのは金属コラムの場合だよ。カーボンコラムの場合はツライチ つかツライチだとテンションかけられないからかけられるギリギリかむしろ コラムよりちょい長くして上にそれより長いスペーサー入れるのがベスト。 実際トレックやアンカーの説明書にはそう書いてある。
訂正 >コラムよりちょい長くして →ステムよりちょい長くして
フォーク単体でクラウンからコラムの長さだけ見てると失敗する。 クラウンからフォークの先までの長さがフォークによって違うから… 基本は現物合わせでステムの位置決めてからカットだな。
ステムも物によってハイト違うからな 結構厄介
少し長めに切って上下にスペーサーが初期組み立ての常識
ステムの先までステム
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