ママチャリでロード、クロス、MTBをぶっちぎるスレ5
鴨りまくりだおwwWwvVvWvwwWwvVvWvwwWwvVvWvwwWwvVvWvwwWwvVvWvwwWwvVvWvwwWwvVvWvwwWwvVvWvwwWwvVvWvwwWwvVvWvwwWwvVvWvwwWwvVvWvwwWwvVvWvwwWwvVvWv
∩__∩
/ ・ ・ \
( v ) <ぼく、4ゲット君
\/ ̄ ̄\/
一日一殺
無理だろ
一瞬だけ抜いたら満足なのか?
一瞬だけならわざわざ抜いたなんて言わないけど?
1日に100キロとか走るロードに、
たった10分やそこら先行したくらいで、
生意気なこと言うなよ。
30数km/hで流してるロードを全力40km/h(どれだけ続くかは知らんがw)でも抜けるわけだからな
無意味なことしてるっていつになったから気づいてくれるんだろうね
>>9 そういう言い訳をロードにさせないために、
サイクリングロードの起点で張って、ロードが来たら速効で追いかけて抜いて、終点まで先行する。
>>8 例えが低すぎる。オレでさえままちゃで200km走ったていうに。
ママチャリで40キロ走った帰りにロードを見つけて追いかけたんだが、
ママチャリが短時間勝負で息を切らしていると見えたんだろうなぁ。
ロードもママチャリもMTBも
余裕を持った安全第一運転でいきましょう
ママチャリwwww俺のRX0のサドルでも眺めてろ
クソスごときがフルチューンのママチャリと張れるかよw
出直してこい
競走ができるようなサイクリングロードが近くにあることが羨ましい。
今日久しぶり(数ヶ月ぶり?)にクロスに抜かれたけど
結局そのスピードは長続きせずに余裕で追いついた
まあ、最終的には信号無視で先に行かれたけど。
クロスの奴はママチャリなんて屁でもないぜと言い張るんだろうなw
一応言っとくと先週の土曜日から今日まででママチャリで500km程度走ってるし
ランニングも数十キロしてるけどな。
道幅の狭いCRで、前方に子供がいるので減速したら、その途端にロードに抜かれた。
おいおい。
同じCRで、前方左側に歩行者、右側から対向車という状況で減速したら、
後ろから来たクロスが間を縫うようにして追い越していった。
おいおい。
やはり同じCRで、前方右側に歩行者、その後ろからMTBという状況で、
左端に寄りつつ減速しながら歩行者の横を通過しようとしたら、
そのクソッタレMTBは、あろうことか、俺と歩行者の間を猛スピードで通過しやがった。
歩行者はビックリして怒ってたゾ。
その辺の道路にもよくいるだろ?
歩行者が渡ろうとしているから止まったらそのすきに追い越して行く車が。
あれと同じだ。
20 :
【大吉】 :2011/12/01(木) 14:10:25.19 ID:???
バス停で止まったバスと降りてきた客の間をすり抜けてく自転車なら、見たことある
歩行者が一切来ない真のサイクリングロードできないかな
>>21 両端に壁作ってその上に高圧電流でも流しとかないと
ジジババはどこへでも入ってくるぞ
どこでも来るとかゴキブリみたいだな
ロードは当然だが、クロス・・・もまあ認めよう
だがMTBを相手にしても意味ねーだろ
ママチャリごときがクロス様に張り合おうとかwwwwww
幼稚園児の三輪車と競ってろよwwww
クロスといってもさ、ママチャリ級クロスだったら笑うぜ。
>>28 あさひ社員乙
サドルよりハンドルが高いのはママチャリだと思うわ。
>>30 あさひ社員乙
なんでメーカーサイトではなく、特定の販売店のサイトで示すんだよ。
ていうか、リンクを辿らずとも分かるように、メーカー名・モデル名で書けよ。
ボキャ貧の低偏差値は黙ってろ
33 :
Holly:2011/12/06(火) 16:27:02.54 ID:???
ホイールかえるのはダメですか?
俺ママチャリなんだけど、シティサイクルのおっさんが追いかけてきてキモすぎた。
こっちは巡行してるだけなのに...
ママチャリ同士でバトルの馬鹿乙
>>36 相手:信号青でダッシュ→後ろ振り返って俺を見たりしながらへたる
俺:紳士なローディー()気取ってゆったり走る
結局相手がヘタレて追い越しました\(^o^)/
ママチャリで使えるタイヤで最速なのは何だろう。
意外と、1 1/2くらいの太いタイヤをパッツンパッツンにするのが、
加速は悪いがトップスピードが稼げたりして。
ままちゃりブルベライダーみたいな人が集まってるのかと思ったら・・・
今日は45kmで一度もロードに抜かれなかったぞ。
鰤とかのラグ付きの五万くらいのママチャリだと700Cのロード用のホイール履かせてやればけっこう走るよ
鰤に鰡でも履かせるか…
44 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/13(火) 00:13:57.00 ID:EKhh/v73
寒いけど冬に走るほうが好きだな
走っちゃえばどうってことないんだけど・・・
走り出すまでがね・・・
俺も物凄い汗っかきなんで、冬の方が汗かきづらくてありがたい。
でも停まると、即 もの凄く寒くなるてのが難しいんだよな。
あと、手袋必須。体はどんなに温まっても最後まで手は冷たくてツライ
サイクリングロードを40キロくらい走ったあたりで前方にロード発見。
とりあえず追い付いて、後ろから様子を見ていると、流しているようだ。
歩行者や犬の散歩、対向からのママチャリが多いので、
なかなか余裕をもって安全に追い越すポイントがなく、
いざポイントを発見して素早く抜いたものの、
しばらく行くと路面が悪いゾーンになって速度を落していたら、抜き返された。
そりゃ非デブの乗るロードなら路面の凹凸など気にせず走れるだろうが、
こちとらデブの乗るママチャリだから路面の凹凸があったら減速しなきゃならん。
相手のロードからしたら、
ママチャリが無理に追い越してヘバってたように見えるんだろうな。
そりゃ40キロ走って疲れてはいたけどさ・・・。
相手のロードからしたら、
そんなの知らんがな
自意識過剰
残念だけどおまえさんは記憶にも残らないただの風景の一部だったと思うよ
いつものバス通りをママチャリで帰宅中 ブルホーンバー+リアディスクホイールの
TTバイク?が結構な速度で追い越していった。
大抵はそのまま点になってっちゃうんだけれど、ちょっとコチラも加速してみ
たら意外と離されない。で、試しにさらに加速したら意外と追いついちゃった。
で、カッコつけて充分な助走をつけてペダリングせずに並びかけてみた。
お互いにお互いの自転車を目視。「何っ?!」って表情になったw
ペダリングを再開、抜いてみた。ほんの一瞬だけはしゃいで飛ばすママチャリ
って思われるのもしゃくなんで、数百メートル程そのペースを維持してみた
んだけど全然追ってこなかった。
ピークの速度でも35km/h強くらいのもんだったろうから、相手にされなかった
だけの事なんだろうけども。
ママチャリでも結構スピードでるんだな
52 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/19(月) 06:40:06.58 ID:NREjfXNT
ギヤ比が同等なら、スピードはそれほど変わらない。
重量があるから、加速には影響大きいけどね
相手にされないこともしらずに図に乗る糞ママチャリ
店で借りた代車のママチャリは尋常じゃなく早かったな
何が良いのか分からんが漕ぎ出しからして軽いしスイスイ走る
あれなら世界も夢ではない
うちのママチャリはギアないし物凄く回さないと35キロなんて到底でないわ
MTBのブロックタイヤしんどすぎ。
結局ママチャリ1台買った。
ママチャリの最大の敵は空気抵抗だ。
速度なんて時間かけて加速すりゃいいが、空気抵抗のデカさだけは、どーにもならん。
耐久性を求めて電動アシスト用のタイヤにしたら、漕ぎ出しから重いぜ・・・orz
小型のバッテリーとモーターで一見ママチャリにしか見えないアシスト車作れんかな。
5分で電池が切れても構わない。
一撃離脱でロードを千切れればおk。
そんなチートは・・・情けないなぁ。
チートといえば、婦人用ママチャリでも、
背筋を垂直に延ばした姿勢ではなく、
ハンドルの間に体を埋めるように伏せた姿勢にすると、
かなりペダルが軽くなるね。
でもそれは、チートだよな。
さて、寒くなってきたからか、サイクリングロードでロードとの遭遇率が低い。
いざロード見つけて後ろで様子をうかがっていると、先ドウゾされてしまうし。
つまらん。
>>59 さすがにポジション出すのまでチートと呼ぶのはないわ。
そもそもポジション出さなきゃまともに速度出ないだろ。
>>60 ポジション出しても、背筋は垂直の姿勢にできるでしょ。
サドル上げるだけでなく、ハンドルも上げるんですよ。
62 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/20(火) 17:39:55.64 ID:GeZ47rIt
内装3段乗りです。
MTBと通学路でバトルした。今日は追い風だったので、スペック的には互角?
35キロでひっぱられた…、
5メートル間隔をあけてアタックしたが、相手もペースをあげたので失敗。
仕方なくライトを消してブラインドアタックでちぎった。
>>62 卑怯者、恥を知れ。
そんなことで追い越しても何の自慢にもならんぞ。
次はライトつけたまま追い越せ。
65 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/21(水) 01:41:16.43 ID:/ztpWEUT
街中だと抜くこともできるけど、そのままだと確実に抜き返される・・・
ブロックダイナモをガーガーいわせながらぶち抜いてこそ一流
だよな。
ハンデ背負ってるからこそ、ぶっちぎるのが楽しいんじゃないか。
68 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/21(水) 16:49:30.16 ID:fweiW6sp
フルカーボンでママチャリにしか見えない仕様がよくない
今日は負けた。
ロードに抜かれて、間隔たもって追走して速度チェックしたら28km/hで、ついていくのをあきらめた。
いちおう言い訳すると、45kmくらい走って少し疲れはじめてきていたし、
気温が下がって花粉マスクが結露でビッショリになって空気が通りにくく、
呼吸しづらくて苦しい状態でヘバって速度を落した矢先に抜かれて、
マスク外して呼吸を楽にしたけど、すぐには回復しないし、
その先の5kmくらいは、路面が悪めだったり歩行者が多いんで、あきらめた。
馬鹿馬鹿しいスレだな
ロードとクロスはママチャリなんて相手にしないね
ルックMTB乗った50ぐらいのオッサンとなら良い勝負だね
MTBだって相手にせんわw
ハンドル上げなきゃいけない理由がわからん。
ハンドル上げたらベストなポジションは出ないのだが。
>>72 そのベストなポジションとやらにしたら、ママチャリの乗車姿勢ではなくなるだろ?
最近クイックで簡単に高さ調整できるコラムアダプターを手に入れたのだが、
これでママチャリポジと高速走行ポジションの両立を目指そうと思う
75 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/24(土) 00:30:20.92 ID:GD8FGoCV
俺のMTBルック中華だぜ なかなかいいぜ
>>69 28km/hはロードの巡航速度だよ。
延々とこれぐらいのスピードで100kmほど踏み続けるけど。
人間の能力自体大差ないのに、自転車の能力が天地でロードちぎるとか
付加しすぎだろ。
>>76 ロードとママチャリの決定的な差は、乗車姿勢であって、自転車の能力って感じじゃないなー。
背筋垂直のママチャリらしさを大切にした乗車姿勢での巡航速度が24km/hくらいなんですよ。
ママチャリらしさを捨てて姿勢を低くすれば28km/hは脚力的には維持できなくもないんだけれども、
ちょっと姿勢に無理があって股間や腹が圧迫されて苦しくなるのと、路面の荒れに対する安定性が足りなくなるのよ。
>>76 28km/hを100km維持ってのがまずフカし過ぎなんだろう。CR走ってる連中はそんなに速くない。
>>77 そんなこと言ってるとあおばちゃんに笑われるぞー
>>78 オレでもCRで2時間60kmは出来ました。
フカし過ぎってわけじゃねぇわな。
60kmと100kmは少し違うんじゃね?
狭い歩道を走るロード、
すり抜けが許される条件を満たしてないのに、すり抜けるロード、
そいつらに対して、
交通ルール・マナーを守りながら追い越すのは、なかなかシンドイ。
>>82 ロードで歩道を走るのって罰ゲームに近いぞw
けっこう見かけるよ。
国道で交通量が多いとはいえ、俺がママチャリで車道を走ってるのに、ロードは歩道を走ってるよ。
制限速度は50キロだが、しかし、交通量が多いから、実際には30〜40km/hくらいでしか流れてない。
だからロードなら楽勝だと思うんだが・・・。
俺はママチャリなんで、30はいいけど40になると、はやく信号待ちや渋滞で止まりたいなぁなんて思う。
ロードを後ろから煽ったり追い越すときには、
前カゴからパンを出して食べたり、ペットボトルを(ボトルケージとかキャップとか使わず)コンビニ袋から出して飲んだり、
そういう仕草をしながら。
>>84 お前が自転車禁止の標識を見ていないだけだと思われる
自転車禁止の標識なんてオーバーパスする高架とかアンダーパスするトンネルぐらいでしか
見たことないけどな。
バイパス・・・
今日もロードに負けた。
20キロくらい走ったところで、交差点でロードが追い付いてきた。
しばらく後についていったら、32km/hキープだったんで、
あきらめて路面が悪い場所で減速したんだが、
距離があまり広がらない。どうやら、ロードも減速した模様。
で、ロードが道を間違えて引き返している間に先行して、
28km/hくらいで走ってたら、なかなか追い付いてこない。
路面が悪くて、泥よけとかがガガガガって鳴るような場所にさしかかり、
20km/hに減速して走ってたら、
そのロードが、ものすごい音たてて追い越していき、姿が見えなくなった。
路面がガビガビでもスピードだせるロードって凄いねって思ってたんだが、
しばらく走ると、再び追い付いてしまった・・・あれれ。
そこから走る道が別れたんだが、やっぱりロードは速いなーって思ったよ。
おっと、特定はいかんざき
今日はロードに勝っ・・・婦人だった・・・orz。
前方を走るロードを発見して、少しずつ距離を詰めたら・・・あれ、なんか歩いて自転車押してる。
路面が悪いところだからかな? と思いつつ、追い越したんだが、なかなか追い付かれない。
サイクリングロードの終点近くで自転車とめて、おやつタイムしてたら、目の前を通過した。
どうやら婦人のようだ・・・これじゃ勝ったことにならん。
今日子供に抜かされたw
94 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/29(木) 05:53:20.75 ID:HDJujsX2
駅でハブライト前輪ごとパクパクした 明るい 軽い 満足
今日は90kmほどサイクリングロードを走って4戦して、2勝2敗だった。
適当に走っていて、ロード・クロスに追い越されたら、その後ろ20mくらいを走る。
相手が加速して追い越して減速して巡航に戻ろうにも、後ろに俺が居る。
そこで相手は見栄はって追い越し速度のまま走り続けるわけだが、距離が離れない。
そのまま3〜5キロくらい走り続けて、相手が道を譲るか、サイクリングロードから外れれば俺の勝ち。
俺が、ついていけなければ、俺の負け。のんびり走っているのは、相手にしない。
そもそもおまえみたいなママチャリが相手にもされてないという現実を認識したらどうだ?
>>97 そうでもないぜ?
ヘバったフリして距離とると、相手がペースダウンするぜ?
それもおまえの妄想
>>99 このスレでなにいってんの? あ?あ?
ママチャリに抜かされてくやしいからか?www
正直、相手にもならない。
本当の勝負は見えないんだよねー。
90キロ走っている間に、対向から来てすれ違うロードやクロスは数え切れないのに、
同じ方向を走って追い越していくロードが、たったの4台しかいないんだぜ。
ローディならピチパンをタンスにしまってローラー転がしてる
>>104 向かい風が強い日とか、本当に走ってる人が少ないと、対向からも来ませんから。
にゃーー
CRにいるローディーは風下にしか行かない
そんな軟弱なくせにピチパングラサンキノコという本物の競技者並みのいでたちなんだから、
ものすごい厚かましさだよな
>>108 たまのロングライドくらい
気持ちよく走りたいだろうよ…
>>108 ずっと風下に向かって走ったら、帰れないじゃん。
111 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/03(火) 23:25:18.11 ID:WPoSlRWM
でもロードバイクとかで
ママチャリの横を
スレスレで抜かしていく奴って
なんか可愛そうだよな
顔 見るとさ「ドウダ」みたいな顔してるし
まあ こっちは 気にしてないんだけどね
ママチャリ見ると闘争心に火が付いちゃう人いるよねー。
本当に速いロードはさ、
巡航速度で走っていると自然とママチャリに追い付くわけで、
減速してママチャリの後ろで待ち、
追い越すのに適したポイントが来たら巡航速度に戻して華麗に追い越していく。
だから、どんどん距離が開いていく。
でもヘタレは、ママチャリを追い越して、しばらく後に速度を落すんだよ。
だから、距離が開かないどころか、またママチャリに追い付かれたりする。
今日は風が強かったから、面白かった。
追い風になる度に、俺がロードを追い越し、
路面が悪くなったり横風になる度に、ロードが俺を追い越す。
俺はロングライドで、軽く回しているんだけど、
追い風に押されて40km/hくらいで走り続けてた。
レーパンを引きちぎる
ぐっふぇっふぇ
自分はママチャリハンター
一見シングルの極小径車でママチャリをちぎるのが趣味だw
116 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/05(木) 07:07:07.66 ID:oIsMFPNk
ママチャリのママと合体したいぜ
俺のオカンで良いか?
118 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/05(木) 09:16:18.69 ID:oIsMFPNk
あかんわ
119 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/05(木) 21:33:03.50 ID:cIFe6YtR
内装8段ベルト駆動のママチャリで
クロスバイク ぶっちぎり
ロード乗りのホビーレーサーなんだが(入賞レベル)
通勤用のママチャリの時でも前走ってる奴は抜きに行く
もちろん返り討ちに合う事もあるがそれはそれで楽しい。
俺ぐらいになるとママチャリVSママチャリじゃないと燃えない
互角じゃないっていうかさ、機体の性能だと言うことを〜、の状況じゃん
でもぼこしてるCRならロードでスピード出したくないけど、ママチャリなら壊れるの覚悟でガンガンいけるじゃん?
それって対等じゃないじゃん?
おっ、おう…
デコボコしてママチャリが徐行するような場所で、ロードに抜かれた俺は・・・。
ロードの人、ちょっと無理してたと思うよ。少し先で追い付いたから。
今日はロードをぶっちぎった・・・けど、そのロードはお爺さんだった・・・勝った気がしない。
125 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/09(月) 06:47:42.55 ID:HFbwZ4Lo
内装8段ベルト駆動のママチャリで
クロスバイク ぶっちぎり
真面目に走ってるロードには勝てん。
>>125 その脚力でロードに乗れば良いんだろうに
>>128 こういう速い人達は普段どこ走ってるんだ
>>130 ママチャリといっても、TTバイクみたいな姿に改造されてるじゃん。
TTバイク?
オレにはFNマシンにしか見えない
>>132 FNマシンって何?
ググッたけどフォーミュラニッポンしか出てこなかった
>>133 ハリボテを施したただのママチャリとでも言おうか。
>>135 たぶん・・・
トップチューブとダウンチューブの間には鉄板が溶接されてる。
そうするとママチャリの剛性が格段にアップして大きく化ける。
チェーンステーより上をカバーで覆うのは、かなり空力的に効く。
ママチャリに負けるロードは・・・なんて馬鹿にしてるようだが、
そこらの店で買ってきた状態のままのママチャリで走らないのは、
つまり、それではロードに勝てないってことだな。
あれが空力を考えてる訳ないだろ?
馬鹿か?w
絵を描きたいからカッティングシートを貼っただけだよ
>>139 ホンダの低燃費車インサイトの初代は、空力のために後輪にホイールスカート付けてたぜ?
車と自転車じゃ話が違うんじゃない?
むしろ重くなって遅くなるハズ。
無風の場合、
車輪の上端の対気速度は、自転車全体の速度の2倍で動くから、空気抵抗が大きい。
そこを覆ってしまえば、2倍ではなく等倍に下げることができる。
「超人パワー」的計算にはうんざり。
2倍の高さのサドルから3倍の回転を加えて出すことにより、
100万パワー × 2 × 2 × 3 = 1200万パワー相当の力を一時的に出すことができる
リアを覆う事によって空力的かなりに利く?
ハリボテ同然のカバーでか?
頭 だいじょーぶ?
てか、釣り?
なあ、おまい友達いないんか?
何か有ったんかぁ?えぇ?おっちゃんに話して
ちなみに、後輪カバーは途中から破けてたけど、その場合の空力はどうなんだ?
ディスクホイールなんかにするよりホイールハウスにしちゃって覆い包んじゃった
方が空気抵抗はグッと少なくなるだろうね。
ルールで禁止されてているカテゴリが多そうだけれど。
ママチャリレースのカテゴリでそれが許されてるってのがなんか笑っちゃう
けれど。
その一方で前カゴを外せないでいるのもまた なんと言うか。。。
クロスバイクはママチャリに抜かれるとよく抜き返してくる。
目的地に着くまでか同じルートを走っている間に抜かれなければ勝ち。
向かい風が強いと、ロードに風よけにされる。
鬱陶しいので、
道にはみ出している枯れ草にバンバン当たるくらい左に寄ったら、
さすがに追い越して行ったわ。
ママチャリレースで有利なのは外装6段か内装8段どっちかな?
内装3段だと富士のレーシングコースの上り勾配8.88%は普通の
人は上れないわ。
>>153 外装6段かな
内装8段を試しで2台乗ったけど、上り坂どうこう以前に回転が渋すぎて使い物にならなかった
>>154 それシマノのインター8?
赤いラインが入ってるモデル? 入ってないモデル?
あと、ベストコンディションに整備されたものか、ろくに整備されてない状態?
インター3からインター8に換装してもロスが増大するなら、インター3のほうが楽に走れるってことになりかねん。
キクミミモータースの落車した方のママチャリみたけど、鉄板なんか溶接されてなかったよ。
クランクやペダル辺りはいじってる様な感じがしたけど実際はどうだか知らない。
ベスト(に近い)ギヤ比が欲しいのなら、インター8
フリクションの軽さを求めるのなら、インター3
漕ぎの軽さとベストなギヤ比と整備のしやすさ
それらすべてを満たすのが外装式
>>156 blogを見る限りにおいて、ママチャリGPは厳しい車両規定に合わせてる。
富士HCとかも、前カゴは微妙だったけど運営に問い合わせてokもらってる。
だから、それに負けたオレは非常に悔しかったりする。
>>157 インター3でも2速がベストになるようにクランクとハブのスプロケ比を選べば良さそうね。
インター8にしても効率がいちばん良い5速に合わせてスプロケ比を選ぶわけで、
長距離を一定速で走ると、5速以外は出番がなさそうだし。
キクミミは冗談みたいに速かったから負けてもしや〜無いかなぁと思ってしまいます。
うちのチームは取り敢えず100位以内を目指したいけどヌルいメンバーしかいなくてむりなんだよなー。
速い奴をスカウトしろ
人間の肉体的な性能だけでなく、作戦というか運用のほうを工夫することで、順位を上げられないか?
7時間ともなると、補給まわりは重要だと思うんだ。
ピットロードでの交代ではなく、上り手前にもヘタレのための交代ポイントがあるらしく、
ミクさん達はそこで交代していたという話。そこを使ってもいい条件がようわらかん。
が、ここならピットロードの混みによる速度低下が抑えられる。
補給周りは、1チーム5人以上で1周するのに10分弱だから余裕。トイレ混んでることもあり
食べ過ぎない、てくらい?
平坦と下りはそれほど差はなく、上りがな。ほとんどが降りて歩いてるってどういうこった。
>>163 10分間、無酸素運動メインで猛烈に走って筋グリコーゲンを消費して、
1時間で筋グリコーゲンを満タンに補給するのって、大変じゃね?
下手したら倒れそう。
真面目にやると大変かも。
30分かけてウォーミングあっぷ、10分走り、10分かけてダウン、10分休憩・・・これで1時間。これを7サイクルでしょう?
リザルト見るとわかるけど、最下位の人が近いことやってるのかな?
スタートから計測ポイントまで6分3秒、で、その1周でヤメてる。ぶっちぎりじゃなかろうか。
…ホントか?
168 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/25(水) 18:58:19.05 ID:rHaSew6X
通学路でROMAU?とバトル。
道が細くタイトなコーナーな上、日陰なので凍結。
先行していたクロスがあわててブレーキ。内装3段のこっちもジワっとブレーキ。
旋回中に凍りに乗ってもたついていたので慣性ドリフトでアウトからちぎった。
つーか他の自転車が自分を抜こうとしてたら
俺ならその自転車を抜かせて、できたらそのままどっかに行ってほしい。
自動車載ってる時でもそうだけどさ、公道で競争するような基地外と
一瞬でも関わり合いになりたくないと思う。
ママチャリとかロードとか関係なしに。
どっかのレース場でやるならまだわかるけどさ。
170 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/31(火) 22:28:17.76 ID:rW77C259
冬は通勤ローディも少なくてつまらん
冬はローカル電車と競走する
172 :
内装三段:2012/02/02(木) 16:16:27.32 ID:9ftkS/ou
今日は他高校のミニベロとバトル。
流してたら煽ってくるのでペースをあげていたら抜かされ
先行したまま逃げそう。その後、前を走るトレーラーとのブレーキング競争。
そこで鼻面をねじこんであとは下りコーナーを独走。さよーなら
>>172は馬鹿すぎる。
危ないから公道走るなよ。
危険な運転のチキンレースは、ちょっと違うんじゃないか?
あー馬鹿だなー危ないなー、関わりたくないから道を変えようって思うわ。
176 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/02(木) 20:54:55.13 ID:71/0sNOs
>>168 >>172 彼らは勝利した気になっているが、実は誰からも相手にされてない。
それをあえて言わないみんなの優しさに全自転車乗りが涙した。
俺は閑散としたサイクリングロードで、
ロードよりも安全運転をした上で、
巡航速度で勝負してますが。
安全のためにスピード落すたびに離され、
ひっしこいて追い付く・・・の繰り返し。
178 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/03(金) 06:16:26.49 ID:NFqU+73l
閑散もサイクリングロードも関係ないよ。
勝負とか言ってる時点で安全運転ではない。
公道で 勝 負 すんな。
公の意味分かる?
レース会場で思い存分抜いた抜かれたやればいいんだけどわかるか?池沼には無理な話か?
まあおまえらの勘違いが大いに正されるから一度でもいいから出てみ
イタいレース厨来た。
30km/h弱で車道走ってると自動車が必ず抜いていくのもある種の勝負魂だよな
ここ30km規制なんだけど…
>178
どうした? 安全運転のママチャリに巡航速度で負けたのか?
>181
30キロの道を35キロで走っていたら後ろからクラクション鳴らされたぜ。
邪魔だドケって感じだったので、脇に寄ったら追い越してった。
暇だからスレ一通り読んだよ
ここに真性のママチャリ乗りが居るとして問いたい事がある
お前は何と戦っている?
週末の荒サイ下流辺りに出没するピザだったり高齢だったりするローディー?
通勤or通学中の所謂クロスとかロードバイク?
真性ママチャリ乗りに更に問う
チェーンホイールは替えた?クランクは替えた?BB替えた?スプロケは交換した?ホイールは性能良い?タイヤは?チューブは?長いシートポスト刺して脚長とペダルのポジションは合わせた?ついでにステム長は?ハンドル落差とかDoなの?
各回転軸のベアリングの精度は?…
ママチャリがクロスとかロードを鴨る…一寸考えれば物理的に有り得ないでしょ?
「いや僕ママチャリで鴨れるもん!」って言う貴方は今すぐ実業団登録して下さい
来シーズンには世界的に有名な選手になってはずですよ
えっ…あ、はい
> チェーンホイールは替えた?
> クランクは替えた?
> BB替えた?
> スプロケは交換した?
> ホイールは性能良い?
> タイヤは?
> チューブは?
> 長いシートポスト刺して脚長とペダルのポジションは合わせた?
> ついでにステム長は?
> ハンドル落差とかDoなの?
> 各回転軸のベアリングの精度は?
なにこの厨房丸だしの道具自慢大会みたいなノリは。
ママチャリなんて自転車屋で普通に買った状態でOKだよ。
整備は必要だけどね。
逆にそこまでやって一台も鴨れないならママチャリやめたほうがいいよ
>>183
冬の強い向かい風でヘコたれているロードを最低1時間、できれば2時間くらい牽き続けてみ。
それもママチャリらしい乗車姿勢で。
たぶんロードの人は自尊心まるつぶれだろう。
>>188 はぁ?妄想丸出しの設定だなwクソママチャリw
向かい風の強い日の買い物の帰りに
いつのまにか後ろにロードがいて
お先ドウゾと言っても会釈だけして後ろにつきっぱなし
そんなことが一度や二度ではない
たまたま後ろに近づいてきたピストと競争してたら
破裂音が。後ろのピスト、パンクしてたぞwww
やっぱりママチャリも捨てがたい
>>191 お前よっぽど速かったんだろうな
いくら向かい風でもロードなら20km/hくらいは出してるだろうし遅けりゃ抜いていくだろう
どのくらい速度出してたの?
20km/hくらいだよ。
箸休め
>いくら向かい風でもロードなら20km/hくらいは出してるだろうし遅けりゃ抜いていくだろう
現実はそうでもない。
要はエンジン(乗り手)次第
ロード乗ってても遅いやつは遅い
いくらママチャリでも遅いローディー相手に
ぶっちぎっても自慢にも何にもならん
ママチャリで抜くと、追いかけてきてくれるのがいい。
抜いたからには抜かれちゃ恥ずかしいので、高めに速度維持する。
いいトレーニングになる。
ここでもクロス関連スレでも、ロード乗りの立場で相手を叩いている人は多分遅い人。
心当たりがあるからムキになっちゃうんだろう。
遅くてもいいけど、こんなところで言い訳書いているのは恥ずかしいことだね。
俺はクロスは持ってないけど、ママチャリとロードの両方を使ってる。
車種で対立煽らなくてもいいんじゃないかなと思う。
向かい風強い日にママチャリで20km/hとかぱねぇッス
坂道の多い地区に住んでいると、平地での強い向かい風は、坂道登るよりは楽なんで。
>>198 抜いたロードに抜き返されて、のんびり走ってたら追い付いた、なんてことも。
また、颯爽と抜いてったロードが、しばらく先で自転車とめて上着脱いでたりとかも。
>>199 ハンドル中央に頭付くくらい態勢低くすると意外に風の抵抗が減るぞ
前カゴ掴んで走るようなポジションだと10km/hが20km/hになったりする
また糞ママチャリの妄想か
クソスと同じ底辺思考丸出し
街乗り、CRなんかそもそも速度落とすのが前提の話
現実じゃロードに追いつきもしない
CRで見かけるロードは、おおよそ半分がLSDで半分が暴走だな。
俺は意地悪なので、坂道 + 車止め の場所では、前方からスポーツ車がきたら止って待つ。
たまに頑張ってペース上げる人がいて、ニヤニヤして見てる。
205 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/05(日) 12:04:59.21 ID:pbJ7ZO03
痛い人が集まってるね〜w
さて、メンテして出かけよっと。
207 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/05(日) 14:22:47.87 ID:k4fvjSx/
ADすげえと思ったらそういう趣旨ではないのかw
なんかタイヤ小さくね?
そして、
空気が少なくね?
>>207 そうでもないぞ。
39.4km/hと43.0km/hの間には、なかなか越えられない壁があるんだよ。
27秒73と26秒72の間にも、なかなか越えられない壁があるんだよ。
サドル低すぎ
あくまで「ノーマル」なママチャリの限界という話だったからなぁ
快適性を求めていて速度は限界点が有るって流れだったかな
2〜3kmくらいならノーマルママチャリでも30km巡航できるよ
なんで昨日今日乗り始めたようなローディーならぶっちぎれるけど
そんなのぶっちぎっても自慢にもならん、
公道にせよ自転車道にせよ勝負の開始地点と終了地点を
お互いが認識してないことには勝負がなりたたんわ
流しているローディーを必死で追走して
ちょっと抜かしただけで勝ったとは言えんからな
ちゃんとした競技場とかでレースやってみたいな
200ハロンとか500mTTあたりでなら
乗り手の体力差しだいだけどママチャリでロードに
勝てるだろう
茂木の4時間エンデューロと富士山でママチャリに負けた
速いヤツは何を乗っても速いってことだね
エンデューロの大会は、日の出から日没までくらい長くやって欲しいわ。
3〜4時間くらい走って、ようやく足を使い切って、そこからが本番になるっちゅーのに。
ミニベロ乗りだが、ロードはどうやっても勝負にならんなぁ…
ちょっとの間なら一生懸命走れば付いていけるんだが。
国道とかなら内装三段27インチのママチャリ使用で、
巡航速度30強くらいなら30キロぐらいは走れる。
アベではなく巡航時だけね。
隣県や都市部へママチャリで買い物行くから、
2?30キロくらいはママチャリで普通によく走る。
大通りを長いこと走るので、クロスやロードを抜くこともある。
80キロぐらいならママチャリでOK。
それ以上走るときはロードに乗る。
>>217 すごい健脚だな。
俺は30km/hを1時間キープなんて無理だ。15分が限度。
>>218 俺は26インチで前31Tの後14Tで30km/hくらいが巡航の限度。
それ以上はケイデンスが高すぎてシンドイ。
>>219 慣れかな。
学生の頃は片道15キロを通っていたし、
一時期は通勤あわせて年間1万キロ近く走っていたから。
今は通勤距離が短くなったので、そんなには乗ってないんだけど。
元自転車部の知り合いがいるけど、やっぱその人には敵わない。
相手はママチャリでスポーツライドしないから、
相手ママチャリ、こっちロードで負けるかどうかわからないが。
オレも某高校の自転車部に居たよ
オレはただの1部員にすぎなかったが
同学年に全国大会で入賞とかして卒業後
プロになったやつがいたんだけど、
そいつとはよく一緒にママチャリで通学してた
たまに半分冗談でママチャリでダッシュとかしたけど、
絶対にかなわなかった・・・
そいつにはレーサーでも敵わなかったし
ママチャリでも敵わなかった
オレがレーサー、相手ママチャリなら勝てただろう
224 :
222:2012/02/07(火) 00:36:27.01 ID:???
そうじゃよ
レーサーって表現が自転車部っぽい。
感覚的な話だが、乗り手の体力次第なのは中長距離と登りな気がする。
今日はCRをママチャで60キロ走ってきた。
前を行くクロスを抜こうと思ったら、何かあったのか止まってしまった。
結局抜いたのはママチャとMTBだけで、ロードには1台すれ違っただけ。
速い人はいなかったのか、誰にも抜かれなかった。
いや、平日だし。
ニートがママチャリに乗って夜の校舎窓ガラス壊して回ったという、
そんないいお話ってことか
いや、ようやくとれた正月休。今日までお休み。
明日からまた仕事。
実家に帰ったんで、ロードがなかったからママチャリで出撃。
ママチャリで実家から帰ってきたんだが、
その途中でジャイにディープリム履かせたロード乗りと遭遇。
10キロぐらい同じ道を走ったんだが、
相手はスタートだけ勢いが良くて、後が垂れる感じの人でした。
駅前の交差点付近で追い抜いてさよなら。
相手の勤務先はそこ付近だったのかも。
今日は小径車に抜かれた。
100km走って疲れてペース落ちたところに登場されても・・・
ちょっとした坂道でクロスを抜いた…。
張り合ったつもりはないんだ、そのつもりはないんだ。
向こうがチョッとだけ遅かったから気が付いたら並んでしまって、
恥ずかしいからチョッと加速しただけなんだ。
向こうからしたら「プッw ママチャリが張り合ってきたでござるw ヌホホホw」て感じだろうけど。
追い越す瞬間の必死の頑張りが凄く恥ずかしい。
良いファイトだ!!
いや、その日ずっと公開してたよ('A`)
なんで頑張ってしまったのかとw
思い返すたびに恥ずかしいw
信号待ちから発車する瞬間、後ろから勢い良くクロスに抜かれた
後ろについて走ってたら、おれのペースより少し遅いから
抜こうかどうしようか迷ってたら
さらに後ろからシングルギアが抜いていった
抜いていったのはいいけど、またそいつも遅い
しばらく3台連なって走ってたけど
やがてクロスは左折していった
残るシングルをうしろからママチャリのドラムブレーキで
わざとキーキーならしてプレッシャーをかけ続けた
やっと気づいてくれて道をゆずってもらった
追い越すならさっさと走れよ
追い越したあとゆっくり走るなよ!
30近く出てりゃしんどいから抜かないけど
登り坂で急減速されるはかなわないな
自転車通行帯みたいなものが用意されている狭い通路だと、余計に困る。
車道を走っちゃいけないわけじゃないから、車道側を走って追い抜くこともしばしば。
坂を登るときは誰より速く、一気に駆け抜けるようにしている。
ママチャリに乗っているときも同じ。
239 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/25(土) 02:00:02.27 ID:0trgID1H
ここ的にはカスタムママでロードやクロスを追い抜くのは邪道っぽいなw
電アシママチャ改でいつも抜き去ってます、チートですいません
どこまでがカスタムの範囲に入るかわからないが、
修理して乗っているから、本来の残っているパーツは本体付近だけ。
後輪ホイルは途中で修理しつつ大体1万キロに一回は交換だし、
BBも壊れて交換したし、クランクも左右とも折れたので交換した。
チェーンは交換してるけど、そんなに何度もは変えていない。
外装変則でない分もちがいいのだろうか。
サドルも壊れて交換したし、シートポストは長さが足りないから、最初から交換してた。
前輪ホイルは原付にぶつけられて交換したけど、事故がなければ交換の必要はなかったと思う。
オマケで籠とグリップも壊れたので交換した。
クランク左右とも折れたのは凄いなw
ペダルもすぐイカれるよね。
アルミ製クランクだったからかな。
右クランクが折れた時は、立漕ぎしていたので豪快にこけて、
そばを歩いていたおばちゃんに心配された。
左クランクの時は座っていたのでバランスを崩しただけで済んだ。
ペダルも2度変えたけど、グリスを多めに突っ込むようになってから、もちが良くなった。
BBも締め直しとグリス注入でもちが良くなったと思う。
結局一番の問題は後輪のスポークの強度かも。
張り直しだと結構金がかかるから、
全交換の方がハブやスプロケも変わってお得かなと思って交換してるんだ。
身長180前半、体重80から100(季節変動有り)。
>>240 電アシはチート過ぎる。
たまに違法改造で30km越えてもアシストしてるのもあるし。
>>241-242 なんで、そんなにヤワなの? それとも、すんごい脚力で踏みまくってるの?
>>241 クランクが折れたってマジで?
20年物のママチャリ乗ってるからちょっと心配
走り始めもトップからスタートです。
変速は足の力のみ。
>>247-278 クランクはアルミ製って
>>243に書いてあるね。
>>247 俺のペダルがガタガタになるのはきっと安物だからだろう。ホムセン975円ペダルだから。
鬼が島? みかしま? そんな名前のやつあるっしょ。あれ欲しいわ。
>>250 ペダルにガタが出るのはメンテしてないからじゃね?
ペダルのベアリングの、とくにクランク側は、
雨水や砂などの侵入を受けまくるから、
定期的に洗浄・グリスアップしないとスグ傷む。
あと、ペダルの玉あたり調整は、ちょいと難しい。
三ヶ島のペダルだって安いのは数百円からあるが、
やはりメンテちゃんとやらないと傷むよ。
クランクはアルミ製で、多分両方1万キロ前後位に折れた。
スチール製に変えてから、4万キロ程走行しているが、
そっちは折れてないよ。
ママチャリのデフォペダルって殆どVP-ONEのゴリゴリしたやつだよな
メンテしようにもペダル側は開かない事も間々あるから、長く乗ろうと考えるなら早めの換装をおすすめする
とっかえた時の漕ぎの軽さに鼻水出る
>>253 おれのママチャリのペダルもVPだが、ゴリゴリしてないし軽いよ。
買った店が、ちゃんと各所グリスアップして納車してくれたし、
今は自分でグリスアップしてるし。
グリス多めでネッチョリしてるから手で弾いても3回転くらいで止まるが。
>>239 一部の住人がママチャリらしい乗車姿勢が云々と、自説をスレの総意みたいに言ってるだけでカスタムでもママチャリなら問題ないでしょ。
ママチャリでロードやクロスをカモるのが目的なんだからカスタムだろうがサビサビボロママチャリだろうが好きなようにすればいいと思うよ。
クロスをママチャリ化したママチャリを改造してクロス化したのは?
自分がどう思うか次第じゃないか?色々でいいと思うよ。
俺は好きに走るのが目的て、鴨るのは結果だと思って走っている。
鴨り相手待ちする人は、鴨るのが目的だろうし、それも色々。
最近はロードやクロスを追い越しても何とも思わなくなった。
人それぞれ自分のペースや走り方があるからね。
ところでスレタイにMTBが入っているんだが、
本物のMTBはママチャリよりも遅い乗り物じゃないか?
細めのスリックで前48T、後ろ11Tとかで
コンポはDeore XTなんてMTBだと
MTBの方に若干分があるんでないの?
このグレードだとけっこう軽量だし
タイヤはともかくコンポーネントグレードと速度にはあまり関係が無いだろ
空気圧、タイヤ幅、ギヤ比、ポジション、乗り手が同じならママチャリもMTBもクロスも同じように走る
乗り手が同じなら高級MTB>ママチャリかと
少なくともオレの場合そう。
自分が乗ったMTBに自分が乗ったママチャリでは勝てん。
同じルートを2台で何度も走っているからよく分かる
ロード、ピスト、MTB、ママチャリと持っているが
最高速でいうのなら
ピスト>ロード>MTB・ママチャリ(ここはほぼ変わらん)
高速巡航距離&速度でいったら
ロード>MTB>ピスト・ママチャリ(ここはほぼ変わらん)
もっともママチャリがカスタムしてあった場合は変わるかもしれんな。
本物のMTBだと、
幅広のブロックタイヤ
しっかり効くサスペンション
この2つがネックじゃない?
MTBっていっても4〜5種類あるからな〜
本物っていってもどこをとって本物というかだな
本物のダウンヒル用とかトライアル用なんかは
舗装路の走破性なんて考えられてないだろうけど、
本物のクロスカントリー用なんかなら、舗装路でも
そこそこいけるんでないの。
大昔のマディフォックスとか細身のクロモリフレームの
MTBだったらタイヤを細いスリックにしちゃえば
そこその高速巡航できるんじゃないの
細いスリックにしたら、それはもうMTBじゃないな。クロスだ。
18段変速のママチャリなら勝てるんじゃないかな
シングルママチャリで十分
>>265 じゃぁ無段変速のママチャリなら世界一だな。
>>264 ロードはホリゾンタルフレームしか認めない。
スローピングフレームのロードなんてMTBみたいなもんだろJK
とか言いそうなタイプ。
それは極端だろ
クロスの定義は明確ではないが、おおむねMTBのタイヤをロードっぽくしたもの、だろう。
>>269 264が極論だったから268みたいな極論書きそうって事なんだけどね。
林道や山道はしれるようなMTBのフレームにスリックタイヤ付けただけで、クロスバイク認定も結構極論だと思うよ、
扱いとしてクロスバイクってことでもいいと思うけど。
どこまでがママチャリなのかという問題にも近いね。
いつもカスタムクロスで遅いロードはぶっちぎってるんだけど
弱い向かい風で30km/h巡航してたらロードに追い抜かれた
ちょっと頑張ってついていってみたら35km/hくらいのペースだった
心拍数やばくなったから30km/h続けてたらどんどん離されていったよ
コンポはこっちDURA-ACEだから空力とか大事なんだなって思った
エンジンも負けてたかも知れんが
三下が名刀使って勝てるのは下衆だけで、達人の無銘には勝てないわな
相手がSORAだって負けるときゃ負ける
コンポのグレードなんて誤差みたいなもんだぜ。
そりゃ一流選手ともなれば誤差ではなくなるだろうが。
クソスにヅラとか(笑)
豚に真珠(笑)
オレのママチャリもデュラ組んでるよ。
チェーンとシューとグリスだけ。
クロススレに書く内容じゃないか
うちのママチャリはBBがズラでハブが105。
回転滑らかだと乗ってて気持ちいいけど、フレーム柔いから最高速とかはあんま変わんない。
がに股漕ぎでやたら早いママチャリのおっさんwwwwwww
おっさんなのにママチャリwwwwwwww
ちょっと調子乗ってるみたいだからぶちぬいたったわ
25km/hでもそんなに速度差なかったから30km/hでぶち抜いてやった
おそらくそのおっさんもその界隈では負け知らずだったんだろうな
おっさんに初めての絶望を与えてやったわ
ママチャリの限界というものを
自転車界のカーストをたたき込んでやったわwww
がに股漕ぎでやたら遅いローディーのあんちゃんwwwwwww
あんちゃんなのにロードwwwwwwww
ちょっと調子乗ってるみたいだからぶちぬいたったわ
30km/hでもそんなに速度差なかったから35km/hでぶち抜いてやった
おそらくそのあんちゃんもその界隈では負けっぱなしだったんだろうな
あんちゃんに初めての絶望を与えてやったわ
ロードでもママチャリにぶち抜かれることがあるということを
自転車界のカーストをたたき込んでやったわwww
おっさん必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwww
あんちゃん必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwww
どんなにロード・クロスでもがいても
ママチャリに抜かれることもある
これは事実。
抜かれるのがイヤならもっと練習しろ
だいたい普通のママチャリだったら
速いって言ったってせいぜい30km/h巡航なんだから
そんなのに負けるなんてどんだけ遅いんだよ
ロードで30km/h巡航っていったら
高校自転車競技部新一年生以下だよ
ロード乗るんならソロでも最低35km/h巡航
できるようになりんさい
貧脚自慢乙
頑張るのが嫌だから漕ぐのが楽な自転車乗ってるって人もいるのに。
大体公道でそんなに出すなよ。
原付ですら30キロ制限なのに、それと比べて明らかに貧弱な
自転車でバカみたいな速度だして危ないよ。
ママチャリに比べてブレーキが少々効いたって、
タイヤの接地面積もほとんどないから制動距離も長いしさ。
車道でコケたら終わりなんだし。
283さんだけど、街中(行くことがあればだけど)では
そんなにスピード出さんし、他のチャリ(やその他の移動物体と)と
競争なんてしないよ。
オレの住んでいるところは林道伝いの山の中だから。
車通りは少ないし、地元の競輪選手から高校自転車部員なんかも
練習で使うところだから。
>>285 公道を中途半端なスピードで走るほうが危ないと思うが。
そこらの普通のママチャリ並みの10〜15km/hか、
自動車の流れに乗るか、どっちかだろ。
普通に走って普通に抜き去る相手に対しては、
勝った負けたという気持ちはわかない。
抜いたあと速度を上げて付いてこようとする奴相手に対しては、
そのままちぎれば勝ったと思う。
普通に走る中でのちょっとした心のオアシス。
無理なスピードで走るわけではない。
バイクには勝つか負けるかしか無いんだよ
負けて悔しくない奴は一生負け犬だ
291 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/07(水) 22:46:41.04 ID:azlJ8k10
こんなスレでもっともらしくかっこいいこと書くなよw
MASTERキートンのプロフェッサーの回を思い出した
そもそも原チャリにも勝てないのに何カリカリしてる
まあ原付が30km/hを遵守してれば鴨れるけどな
俺いつもフルノーマルママチャリで原付煽ってるしwwwwww
原付とかおっそいおっそいwwwwww
じゃ俺のNSR50と勝負な!
じゃ俺のアドレスV125と勝負な!
俺のダンプとガチンコ勝負しな!
トラックの後ろにぴったりついて引いてもらうと
知らないうちに原付抜いたりしてる
条件下にもよるが普通のシチュエーションなら
アドレス煽れるチャリはまずないでしょう
原付っていっても2種だし
えwww原付とか目じゃないだろwww
どんだけ貧脚なんだよwwwwwwwwwwwwwwwwww
法定速度遵守の原付だと普通に抜くな。
幹線道路で30キロは遅すぎ。
遵守している奴はあまり見ないけど、たまにいる。
普通の原付で速度違反する奴に、信号機毎に追いつく状況も結構あって、
あまり速度出しても意味がないのかなと思う。
よほどのことがない限り原チャリが逆走したり突然道路
横切ったり、無灯火で走ったりすることがないだけに
トロトロ走られても自転車よりかは安心
原チャリはもう原1も原2も区別なくしちゃっていいよな気がするけどね。
>>301 原付って2種類あるんだよ。
法定速度では30km/hしか出せない原付一種と
2段階右折&30km/h厳守の必要のない原付二種。
アドレスV125は125ccなんで30km厳守の必要はない。
スタートダッシュも抜群とあってけっこう人気のある
スクーターなのだ。
信号待ち最前列時速0kmからの発進なら、そこそこの
豪脚の自転車レーサーでも50mとはいわんが100m以内には
ぶち抜けるだろうな。
つかオレ、ロードも乗るし原付もアドレス乗ってるけど、
ロードの場合、信号ダッシュでカブとかギア車は
スタート後しばらくは置いてけぼりに出来るけど
アドレスにはそっこ捕まる。
アドレスに乗っている時は気合入れて信号ダッシュしてる
ローディー見かけたら瞬時にぶち抜いてやってるよw
原付でロードをぶち抜いて悦に入ってる人がいると聞いて。
原付なんて目じゃないよな。
正直、ママチャリでも鴨れるし
ママチャリでロード、クロス、MTB、原付をぶっちぎるスレ
原付で、ママチャリ、ロード、クソス、MTBをぶっちぎるスレ
MTBとはスピード的にママチャリと同じぐらいだろ
タイヤ重いから
314 :
↑:2012/03/08(木) 22:53:54.53 ID:???
と思ってるバカ
重量は加速・減速に時間がかかるだけで、トップスピードには大きな影響はない。
MTBが遅いのは不整地走行に対応したタイヤだからでしょ。
>>307 必死ですね。チョット肩の力を抜いたらどうです?
原付でも何でもいいけど自転車は車道で邪魔だってことを認識してくれよ、
おまえらトロいんだから。
制限速度いっぱいで走っていてもトロいとか言われるんだよナー。
そして、自動車と同じようなタイミングで脇道から出て割り込むとクラクション鳴らしてくるし
ママチャリ奮戦記以外いらねーよ
トロいって言われたからどうだって言うんだよ
クラクション鳴らされたからどうだって言うんだよ
にらみ返してやれよ
こちとら、交通弱者様だぞ!
ホーリツに反したことをしないかぎり、堂々と道を走ればいい
接触されて怪我したり死んだりするのはコッチだから、慎ましく走りますよ。
キチガイのドライバーはマジキチだから、連中の導火線に火を付けるような走りをしないほうがいい。
★「ペダル重くなる」無灯火自転車で衝突、女性死亡 高1書類送検
・無灯火の自転車で歩行者の女性に衝突し死亡させたとして、兵庫県警相生署は8日、
重過失致死の疑いで、相生市内の高校1年の男子生徒(16)を書類送検した。
同署によると、生徒は「点灯すると自転車(のペダル)が重くなるから、無灯火で走った」と
供述しているという。
送検容疑は昨年12月28日午後6時20分ごろ、同市竜泉町の市道で、無灯火の自転車を
運転中、歩いていた市内の無職女性=当時(65)=に衝突し、翌29日に死亡させたとしている。
同署によると、現場は車道と歩道の区別のない幅約3メートルの道路で街灯はなく、当時は
数メートルまで接近しないと歩行者を認識できないほど周囲は暗かったらしく、生徒は
時速約30キロで走行していたという。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120309/waf12030913300018-n1.htm
30km/h?
非常識なほど速くはないな
街灯が無いのに無灯火なら、30km/hは速いだろ。
暗闇を無灯火で30キロは非常識だろ。
実際それで人殺してるわけだし。
相手が黒ずくめなら、ママチャリのライトくらいでは、結果は同じだったかもしれん。
スピード出しすぎだろw
それにライト付けてればその学生の言うように遅くなって
あるいは死なずに済んだかもよ?
どっちにしても不幸な事故だね。お互いに。
しかし何で時速とか把握してたんだろうか?
100均で売ってるLEDクリップライトと前籠に反射板付けてる俺は勝ち組()
前カゴに反射帯を付けたんだが、
何も考えずにデザイン的な安定感があると思って上端ちょい下に付けたんだが、
安全を考えたらカゴの一番下に付けるべきなんだな。
どうりでメーカー製のママチャリでカゴに反射テープ付いてるのは、みな下のほうに付いてるわけだ。
オマエモナー
ハブダイナモでオートライトが便利だね。
雨降りの後や夜間は、ロードじゃなくてママチャリで走る俺。
行ってきます。
ノシ
ホイール外して手で持って回してみると分かるけど、ママチャリデフォルトのハブダイナモはすげーゴリゴリしてる
スピードという面から言うと普通のホイールのママチャリのが有利
ハブにせよBBにせよペダルにせよ、手で回して重いからといって、
実際の走行での走行抵抗が大きいとは限らない。
ママチャリ向けのハブダイナモは点灯してなくても重いから、点灯しても重くならないというトリックが使われている。
点灯したら重くなるようだと、配線はずされたりするからねー。
その程度の事は(゚ε゚)キニシナイ!!
エンジンが良ければどうとでもなる。
空気抵抗の前には、その程度は誤差でしょ。
>>336 大きいよ。並べてみなくても分かるぐらいに。
嘘だと思うなら試しにベアリング手で一番締まるところまで締めてから乗ってみたら?
>>337 点灯時と非点灯時では回転抵抗違うよ。
ハブダイナモだとその差は確かに少ないけど。
>>339 嘘つくなバカ
普通のママチャリに使われている
ハブダイナモはダイナモ側で通電・非通電の
切り替えは出来んだろうが。w
点灯・非点灯の切り替えはライト側のみで出来る。
普通のシマノ、ミツバ、サンヨーの
ハブダイナモは常に通電してんだよ。w
シュミットのハブダイナモはハブ側で
通電・非通電の切り替えが出来る。
非通電(非点灯)時の回転は
通電(点灯時)に比べると遥かに滑らか。
たけーけどなw
ttp://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i510.html
>>340 回路のオンオフで回転抵抗が変わることを知らないとは。
嘘つき呼ばわりかよ。
昼間点灯しないのは何だと思ってるんだ?
昼間は点灯しないものだという固定観念に縛られてるからだろ
>>339 > 嘘だと思うなら試しにベアリング手で一番締まるところまで締めてから乗ってみたら?
玉押し調整の話なのか?
>>344 抵抗を感じ取れるかどうかの話。
別に他の方法でもいいけど。何があるか知らんが。
>>346 数字で言うと何ワットくらいのロスなの?
ママチャリだってヅラコンポ一式ぶち込めば路面電車並みに速くなるハズ
コンポのグレード差による負荷なんて高が知れてると思うよ〜。
それよりも空気抵抗だな。
ごく普通の婦人用ママチャリに、ママチャリらしい姿勢で乗った場合と、
ハンドルのステムに顔を近づけて伏せるような姿勢で乗った場合とで、
まるでペダルの重さが違うし、出る速度も違うからな〜。
それもあるし、姿勢による力の入れやすさも違うと思うよ。
ままちゃりは定速で曲がったり、後方確認がしやすいような気がする。
前傾姿勢のチャリと比べて。
正直後方確認用のミラーがなんで義務化されてないのか不思議に思う。
原付ぐらいスピード出て車道走るのに。
ママチャリじゃ原付並みの30オーバーは
1分でも厳しいぞ。
ママチャリによる。原理主義的なママチャリだとキビシイだろうけど。
>>352 ママチャリだと脇の下から後ろ見えないから、クビを横方向に回転させなきゃならんから、大変よ。
>>353 余裕だろ、原付なんか軽く抜けるし
俺なんてママチャリで60km/hを10分はキープ出来るよ。
それが本当ならお前はすごいと思うが
どんなママチャリ乗ってるのか教えてほしいw
競輪選手でもママチャリは44キロあたりできつそうだったけど。
なんかのキャプチャ画像で見ただけだから詳細は知らんが。
耐性無いねー。
他人に怒りをぶつけても、お前のセンスは良くならないぞw
強い追い風でも50km/hを5分キープが限度だわ。
>>356 俺もそれくらい行くかも。
なんでも否定的な奴が居るけど気にすんな。
クソスといい糞ママチャリといい底辺って夢見るのが好きなんだな(笑)
365 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/13(火) 09:23:06.42 ID:FjFX+ied
>>357 あれってママチャリらしくサドル低くなかったっけ?
サドル適正高まで上げれば競輪選手はもっと出せるだろ
ママチャリに乗っててロードに抜かれた事が無いんだけど
まあ、抜くのはお手の物ですけどね。
抜かれるのは、だいたい強い追い風だな。
向かい風のときは、まず抜かれない。
俺のママチャリは坂道対応で後輪スプロケを大きくしてるから、
強い追い風でも、せいぜい33km/hしか出ない。
頑張って回せば45km/h出ることは出るんだが135rpmとかになっちゃうし。
そんなチャリ悪くて抜けないよw
後ろでニヤニヤ(心の中でネ)しながら着いてくよ。
貧脚だから辛いんですね
ヘタレローディ哀れなり
素直にママチャリに抜かれて下さい
前を走られると邪魔です
そもそも何で
>>370や
>>371みたいなのがこのスレに居るんですか?
早いママチャリに抜かれて悔しいんでしょうかねぇ(笑)
>>369 ロードでそんだけ回したらすげーことになるぞしかし
135rpmなんて、ほとんどトルク出てないだろ。
大型ディーゼルエンジンかよ。
378 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/16(金) 09:25:27.63 ID:b6vUv0zw
頭の中で135rpm二時間余裕でした
たまにこのスレ見てるのか本気でロードカモろうとするママチャリの人いるよね
オレオレ。オレだよ。
お前か! この間必死こいてブロックしてたバカは
スレから生まれた鴨リストもいれば、生粋の鴨リストもいる。
鴨リストにはロードも使うママチャリライダーもいれば、
生粋のママチャリライダーもいる。
ロード待ちして鴨るのもいれば、前にいるロードを見つけて鴨るのもいる。
ブロックなんて大外からスプリントして抜けば、あとは後ろに消えるだけ。
こいつはな速くもないくせに車にぶつかるギリギリ右側で走りやがってな
しかたがないから左から抜いて信号で引き離したら赤信号無視して追いかけてきて
「左から抜くのはルール違反だ」とかいいくさったんだよ!(本当にありました)
良くわからんが、ロード乗っててだろ?
スプリントして車の流れに乗って右から抜けばいいじゃない。
信号無視はどうなのさ?とか、遅いなら邪魔すんなとか言ってやったの?
低速走行で正常な交通を妨害するのもルール違反だし、
左側追い越しもルール違反、信号無視もルール違反。
>>383 そりゃ、おまえが悪い。
まっとうな自転車乗りなら華麗に後方確認してハンドサイン出して右側から抜けよ。
>>384 車とちょうど同じくらいの速度だったんだよ(流れが悪かった)
その後何回か抜いたんだけどね
どういうわけだかついてくるんだよ(信号で引き離したのに)
そして止まってる間に必ず前に出てブロックするの
最後に一言言ってやったんだが覚えてるかな・・・
そのとうりにしてたら一緒に走ろうな
>>386 状況が良くわからんが、
クルマと同じ速度で走れる状況なら、
クルマの走っているところを走れば、
アホと進路が重なることもなく、
すなわちブロックされることもなかったろう。
ロードとママチャリの機材の差はでかい。
食いつかれてるなら、脚力はロードのが低レベル。
聞いただけだとわからんが、その状況じゃ五分程度かも。
それから、とうりってのは”とおり”のことか?
学生服きてロード乗ってるやつを手間かけて追い越したんだが、
信号待ちで止まっている間に路肩を抜けて前に行きやがる。
再び追い付いたのだが、
手間かけて追い越すのも無駄っぽいので、
大人しく後ろを走ったんだが、遅くて遅くて。
いちどスピード落しちゃうと、クルマの流れに乗り直せないから、
追い越すこともできず。
乗れる流れなら、一度止まって流れに乗って抜くという手がある。
>>390 それはいいアイデアだ。
今度はそうするわ。
ルイガノのクロスに乗ったダウンジャケットでイヤホンの学生がトロいんで追い越したら、なんかペース上げて追い越し返してきやがる。
で、すぐに脇道に逃走。なんなんだよ。
スポーツ車乗りも様々だね。
俺が抜く前は信号無視してたのに、俺が抜いた後、
俺が信号待ちしてると相手も前に出ないって事があったよ。
そのうち追いついてこなくなったけど。
プライドがあるとそうなるのかな。
>>387 ブロックされたがその時は結局抜いている(2〜3回は抜いている)
信号で引き離しておいたり(でもなぜかついてくる)、結局信号で捕まったり
そして、その度に前に出てくるので思わず笑ってしまった
ただ、正直危ないとは思った
実際のところ街中での競争はあまり意味が無い
ある程度自転車慣れしたもの同士なら
信号で引き離されることだけに気をつけて
後ろについた方が楽に(そして安全に)勝てることを知っているから
先行がへばるのを待つだけでいい
それでも勝てないのであればそれは相手が明らかに上手だったということだし
このやり方ならロードがママチャリに負ける可能性はほぼ無い
俺ならロードにスリップに入られたら、ロードには走りにくいラインを取るよ。
それでも離れなかったらブレーキかける。
危ないって
本気でそういうこと考える奴がたまに出てくるんだよ
ロードにも乗る鴨リストはわかると思う。
ママチャリはただの障害物みたいなもの。
競っている奴は貧脚。
これマメな。
ラインまではまぁいいけどブレーキは反則だろうw
スリップに入る方が既にマナー違反じゃね?
急ブレーキ掛けざるを得ない事態だって、起こりうるんだから。
わざと急ブレーキも悪質ではあるけどもさ。
スリップ入るやつなんかいないだろw
お前見たことあるのか?
だとしたら引っ越した方が良いぞ。
ロードでCR走ってると普通にやられるw
生粋のママチャリダーには分からんだろうが
>>402 生粋のママリャリで走っててロードでスリップしてくる奴がいないって事なんじゃ?
ママチャリスレだし
なんだろう、速度が合う相手がいないからか、
スリップに入ったことも入られたこともない。
前にいる奴はぶっちぎるし、後ろからは追いつかれることもないし。
ママチャリの時は抜いた後スリップに入られる事もあるかな。
ちょっと後ろを走っているだけで、スリップに入られているか微妙なところ。
サイクリングロードで車止めで減速したら真後ろからフリーの音が聞こえてビビったことある。
そのまま止って、お先にドウゾって言っても、いえいえドウゾドウゾされた。
真後ろピッタリつけられるの嫌なんでペース上げて引き離したよ。
>>399 どこが反則なんだ。
少しブレーキかけたくらいで接触しそうになるような
技術が未熟な者にスリップ入られた状態で
公道を走り続けるのは非常に危険だぜ。
↑
おまえ、嫌な性格だな
嫌も何も、自己防衛のためには必要なことですよ。
当たり屋みたいな真似はすなって事だと思ったが、それが自己防衛のため必要って・・・
>>410 じゃぁ赤の他人にスリップに入られたら、どーすりゃいいんだ?
おっしゃ任せろ、て思うて必死に引く。
そして引き離す。
電話掛かってきたから止まろうとしたら
後ろにいたクロスがひっくり返ってた事ならあるわ
後ろにいた事に全然気づかんかったw
車両を運転するなら車間距離開けるのは常識だろ。
スリップがどうとかどこの基地外だよ?
自動車でも自転車でも車間距離がオカシナ基地外ってのは居るもんだ。
それに対して、どのように対処すべきかってことだろ。
基地外が尻ピッタリ付けて走る欲求を自然と無くすような方策がいい。
まぁ普通は交差点で細い道に曲がることだね。
よほどのDQNでないと付いてきたりはしない。
どっかの基地外の巣窟のスレでは、
逃げたとか表現されるが、
そうやって基地外が勝利したと喜べば、
まずまず。
ママチャリの時は目的地があるから無駄に曲がりたくないな。
幹線道路の方が走りやすいし。
急ブレーキ掛けざるを得ない事態にならないように、
危険予測運転するしかないか。
止まればいいんじゃないの?
相手も止まったらもう警察しかないんだろw
たぶん信号無視するタイプでしょ。止まったら再加速が面倒とかいって。
先に行けって言う一般的なハンドサインってないの?
まあ、お先どうぞとか声掛けすればいいとも思うが
別に後ろに付いてきて結構だし抜きたきゃ抜けばいい
ただ車間を取れ!それだけだ
先行かせても相手の方が遅いとどうもならないだろ。
相手がこっちをちぎれる足なら問題ない。
昨日膝傷めてロードでも25km巡航しかできない
今ならママチャリでも俺を鴨れるぞ
内装3段のママチャリで20km走ってAvが23.0km/hだったんですが
これは早いですか?途中、結構早いフルサスのクロスをちぎりました。
Avって何ですか?(えっちなレスはしないでください)
停止時間カウントなしならまだまだ。
トータルならそれなり。
だと俺は思う。
>>430 それなりですか、頑張ったんですけどね。
ツール・ド・フランスだと40km/h巡航がザラなんだってさ
ママチャリで参戦してほしい
ママチャリでどうにかなる速度域ではない。
ママチャリでぶっちぎれるのはAve30km/h
いかないクラスがせいぜいじゃないか?
Ave25km/hとか、巡航30km/hとか言ってるクラスは、
俺のママチャリでいい勝負。
2時間以上走れないようだと、ちぎれる。
ママチャリでもポジションやギア比は調整出来るし、クロスもどきのハイパーママチャリもある
結局は絶対的なエンジン性能の差を、重さ等の機体性能だけで覆すことは不可能
絶対的な空気抵抗の差は、いかんともしがたい。
ノーマルのママチャリだと、時速で5キロ位の差はどうしても出てくる。
車体の重さよりも、回転系の渋さ、タイヤの転がり抵抗が原因だと思う。
それ以前に、クロスもどきのハイパーママチャリに乗ってる奴なんて、
ごく少数だと思う。
そんなことを基準に話されても。
>>437を抜いたママチャリは、そんな改造が施されていたのか?
Aveって何ですか?(麻呂画像は貼らないでください)
アベレージ、平均のことじゃね?
ママチャリ: 機体性能差が違いが走力の決定的差ではないことを教えてやろう
でも同じ人が乗ったらロードの方が速いですよね?
ロードでロード抜いても別に面白くもなんともないしな
ロードバイクは
誰が乗っても、どの車種に載っても
そこそこには速い。
けれど
ママチャリってのは
車種や整備状態の差が大きくて
それによっての速度差が大きいよね
まあ下がひど過ぎるな。
タイヤの空気が入ってない、異音しまくり、油カラカラとか当たり前だし。
底辺ママチャリは歩道をフラフラ走ってるだけだから、ロードと争うような情況にはならない
歩道なんて段差ありまくりなのに、ものすごく低い空気圧で乗るなんて、拷問みたいなもんだよなー。
で、車種だが、やっぱり婦人車でスポーツ車を抜いてこそ、だな。
なんでお前ら競おうとするんだ?
公道では安全運転に集中してくれよ。
ぶっちぎりたいならどっか人通りのないところでやってくれよ。
>>448 段差があるからこそ、乗り心地重視で空気圧低めなんじゃないの?
>>450 リム打ちするくらい空気はいってないって話なんで。
どうなんだろうなぁ。
個人的な経験の範囲内だと、2.5気圧より3.0気圧のほうが段差を越えたときの乗り心地は良いんだが。
といっても歩道の境目ではなく車道のアスファルトの継ぎ目を20〜30km/hで通過したときの話だが。
>>449 巡航速度の差から来る結果として追い抜く。
その後負けず嫌いなスポーツ車乗りが速度を上げるので、
団子状態にならないように巡航速度を上げる。
ぶっちぎるのは安全運転の結果。
敢えて言うなら、追い越された途端に速度を上げて、
無理なペースで走るスポーツ車乗りが問題。
やれやれ、軽く25km走ってきた…。
まだ寒いし、春一番が抜け切れない強風コンディション…。
>>456 …強風ご苦労さん。
風速10m/sの逆風でも平常心を保てればそれほどタイムは変わらない。
折り返しコースなら逆風時にチャージ、順風時にリリースするペース配分を整える。
それを計算に入れておけば、無駄な疲労を背負わなくても済む。
向かい風と追い風は相殺しないぜ。
追い風は半分くらいしか効果ない。
参考: スレの勢い
1.なるしまフレンド チーム練で猫虐待23 | 1,043.03
2.なるしまフレンド チーム練で猫虐待24 | 621.80
3.なるしまフレンド チーム練で猫虐待22 | 549.06
4.荒川サイクリングロード 河口から262km... | 136.26
5.クロスバイクでロードを鴨る!!【MTB】23台抜き. | 100.67
6.ロード初心者質問スレ Part231 |. 90.79
7.★☆★ 自転車ダイエット -92kg ★☆★.... |. 77.74
8.GIANT ESCAPE R3 R3.1 87台目 |. 72.92
9.輪行 りんこう part37 |. 72.83
10.★☆★ 自転車ダイエット -91kg ★☆★... |. 70.31
U
U
U
296.ママチャリでロード、クロス、MTBをぶっちぎるスレ5 | 3.83 ←ココw
ラテンの風は情熱的で薄情だからな…w”
>>462 ママチャリは自転車板的にアウト・オブ・眼中なんだな…。
まあいい、専用スレ立てるのも面倒だし、しばらく常駐するとしようか…。
昼飯完了〜。
やっぱ走ったアトのメシはうまい。
>>469 昼寝もいいし、街に出かけるのもいいね…。
片付けもしっかりね!
>>472 あっ、もう、そういう季節だったな…。
6月ぐらいまでは放置でいいんじゃないかな。
ママチャリカテゴリーには入らないんじゃないかな
>>474 ブランド物って、価格維持するの大変なんだよね…。
>>477 「 買えるもんなら買ってみろ! 」…みたいなw
冬の間にしっかり体を作っておいた、春から増えるにかわローディをママチャリ改で
追いかけまわすわ
>>474 その通常価格ってのは、販売実績ろくにないんじゃね?
最初から2〜3万円の自転車として作られたんじゃないかなー。
>>477 それロードじゃなくてTTバイクじゃね?
ペダルないよ
>>480 自転車乗りは地面が凍らない限りは乗るだろう。
>>485 ママチャリ乗りはローカルルールが違うんだよw
で、あれからジムに行ってテキトーに汗かいて完了…。
回復力を養う目的かな。
>>485 冬の間も自転車乗り続けたか、積雪地域で室内トレーニングしてたということじゃね
春の暖かさにつられて乗り始めるローディーさん達は遅いからな
春の暖かさにつられて乗り始めるローディーさん達は遅いからな
はぁ?ロード乗りは冬の間何もトレーニングしてないとこれまた妄想の限りでおめでたいですなぁ
>>490は自分の思い込みが常識だと思ってるバカwww
実際のところ、春先は外見ばっちり決めたロード乗りが急に増えるけど遅いよねw
>>491 クソママチャリ乗りが勘違いすんなよ(笑)
いやいや、ゴキゲンなようで…。
ケイデンス命って言うか…。
それはあるよな…。
もはや ” 味のないガム噛んでる ”って言うか…w
ふだんロード様を演じてても、ママチャリと言うスタートラインに並ぶと拍子抜け
したような感じになるよな。
>>501 …アップダウンの区間の多い丘陵地ならママチャリでも優位性はあると思うよ。
もちろん、ある程度の基礎体力は必要になるけど。
ロードで平均時速28km/hで行けるところでも、ママチャリだとせいぜい24km/hしか出ない。
ただし、これがアップダウンの多い区間になると…ママチャリの加速性能が活きてくる。
走り方を工夫すれば新しい発見があるかもな…。
>>503 そこは ” 反復練習 ” なんだよな…。
「 コースに合わせてペース配分を決定していく 」って言う重みをよく考える必要が出てくる。
どんなに強い脚でもコースを知らなければすぐにヘタれてしまう…。
やれやれ、軽く25km走ってきた…。
気温が上がって走りやすくなってるけど、風が強いのは変わらないな…。
>>504 コース特有のペース配分が分かってくると、チャージとリリースの切り換えがしやすくなるね。
峠の下り坂ならロードに勝てるぞ。
道幅広いところは逆に不利だけど…
下り最速のAE86みたいなものか
>>506 ご苦労さん…。
ところで ” シグナルステップ理論 ” のほうはちゃんと実践してるかな…。
公道上でも 「 自分の走りを実現する 」 上で重要だからね。
>>509 もちろんシグナルステップ理論を実践してるよ。
昨日よりタイムが短縮された…。
平常心を保ってペース配分をしっかりやっておけば、トータルで差が付くね。
>>511 このスレでは初めてだったな…。
- - - - - -
…シグナルステップ理論とは、信号停車中に同じスタートラインに立った車両が次の信号で
また同じスタートラインに立つコトを指す。
つまりは、よぽどの無謀運転でもしない限りは…ちょっともがいた程度では何も変わらないと
言う現実を考える必要も出てくる。
これが平常心を保つコトと、ペース配分を決定していく上で必要な概念になる。
反復練習で分かってくる筈だ…。
>>514 トータル25kmのうち、約17kmをタイムトライアル区間に設定…。
市街地区間は除外。
タイムトライアル区間は大半がアップダウンの多い丘陵地区間。
Av21km/h、Max44km/h、タイムが約48分。
風が強いから夏場より5分程度の遅れが出ている。
>>502 > ママチャリの加速性能が活きてくる
え? 車体が重いと坂道で不利じゃない?
>>518 標高差は30mあるかないかぐらいかな…。
コース途中で春休みの子供たちが興味本位で競争仕掛けてきて微笑ましかった。
今日の出来事
交差点を二段階右折したんだが、
二段階目の信号待ちで、停止線を越えたところで路肩区切りの白線の右側に止ってたら、
後ろから来たロードが、左側を抜けて横断歩道の前まで出た。
ロードのくせに歩道を走るのかよと思ってたんだが、
青信号になった途端に俺の進路上にで割り込み、
しかも、重いギアをギッシギッシと踏んで加速がトロい。
ムカツイタから、
右手で後続車にハンドサインを出して待ってもらい、
右側から追い越してやったぜ。
俺はスグ先で左折するので、
追い越してブレーキかけるのは良くないんだが、
ロードの無作法っぷりに比べりゃマシってもんでしょ。
>>519 おっと、ロード様の指南とあっては丁寧にお聞きするしかなさそうだね…。
乙です、はい。
>>520 子供は大人と違って重量が軽いから加速自体はいいんだよね…。
持久力はあんまりないけど。
>>522 クロスで44km/hなんて出したら、リムがもげるんじゃないかなw
>>526 んー、加速はいいけど長距離は難しいだろうね。
春休み期間中だから子供の飛び出しに注意しておきたいね…。
>>524 もう少し懐の厚い気持ちで見てやるぐらいの寛容さがないと、自転車乗りには向かないかもな…。
悪いお手本はさっさと忘れて、自分の走りを実現しような。
>>527 クロスってのはママチャリよりも華奢なのか。
977 名前:930 [sage]: 2012/03/27(火) 21:40:03.03 ID:???
今日は熱だして…咳も出始めた…で、会社休んだ。
つまり昨日のゲロは風邪のひき初めで、体調悪かったってのもあった訳だ。
普段だったら35km/h →6〜7キロ走ったくらいでゲロは吐かんよ。
まぁでも、俺はもう50だから鴨リスト引退するわ。
若い人、あとを頼む。
ママチャリの加速性能が活きてくるって、
ママチャリでスポーツ車と競ったことがないのがわかるな。
ママチャリの場合、走り出しで負けて、巡航で追い抜く。
信号がうまく青ならそのままさよなら。
>>516はママチャリだろ、アベ21、マックス44だし。
ママチャリって速いの?ギア6段とか?
ロード乗りから見ると、マジで障害物としか思ってないんだけど
>>535 ギア数が出てくるあたり、ヘタな煽りだなぁ…
>>536 いやいや、結構マジで聞いてるのよw
自分も、かなり昔に安物5台位は乗ったと思うけど、変速無しか、3段変速しか付いてなった。
最近、ゴテゴテしたギアが付いてるママチャリ見かけたことあるからさ。
ロード乗り始めて3年位だけど、こないだたまたま人のママチャリに乗ったのよ。
そしたらクソ重いのに剛性感は無いし、ブレーキは止まらないしで、まいった。
あれで一体どうやってロードと競うというのか?
そもそも、速い人は見たことが無い。がんばってる高校生はいるけどw
魔改造でもしてるのか、すごくスポーティに振った車種でもあるのか?
ちょっと興味が出てきたんだよね
>>537 俺の場合
>>436 ロードは6年目で、アベ33までは出たが、35は無理ぽ。
コースがよければいけるのかどうだか。
ママチャリロングライドは12年目。
最初は片道14キロの通学で、気づけば自転車乗り。
>>534 逆だと思う。
ママチャリは加速が速く、巡航が遅い。
外装変速のスポーツ車が、ちんたら加速してる間に、
内装変速のママチャリは、どんどん加速するから。
540 :
537:2012/03/28(水) 00:27:29.10 ID:???
>>538 ママチャリってロングライドするものなのかw知らなかったな
自分は長距離は走らない。休日でもせいぜい40〜80km位。
ウエイトトレの気晴らしにロード始めたので、短距離の方が得意かな。平地のMAXは59km/h
大抵の自転車は障害物だけど、長距離粘られるとダメかもなぁw
ママチャリと一口に言っても、車種によって性能違わないの?
自分が乗った奴は、確かブリヂストンのベルトロって奴だった。遅いわ。
ママチャリ全然詳しく無いし、調べずに話してるので申し訳ないが
>>540 ママチャリでロングライドは楽だよ。
リアキャリアには荷物を積めるし、
前カゴには補給物資を積めるし、
タイヤが太い分、尻に優しいし、
そこらの駐輪場に止めても盗まれにくいし、
見知らぬ土地で歩道を走っても恥ずかしくないし。
カゴ掴みポジションが恥ずかしいんだけどどうしたらいいですか
某所で安物DHバーを買って付ける。
>>539 ママチャリはどちらも遅いが、巡航は足でカバーできる。
加速はスポーツ車側がギアチェンジ下手だったらなんとかなる。
スポーツ車は軽いから加速良いよ。
トークリ使ってて、上手くハメられなければ遅いかな。
加速が早いスポーツ車に会ったことないわー。
どいつもこいつも重いギアをギッシギッシで走りはじめるようなヘタレばかり。
>>533 そうだね…。
最近のママチャリトレンドってどうなんだろう…?
>>547 1万円未満のカテゴリで検索どうぞ。。。
>>537 なかには、陸上部に所属の高校生とかいるから
普通の人では相手にもならないよう
競輪選手志望の自転車競技部高校生だったらどうすんだ
>>552 この中にも分類されていないタイプのママチャリもあるね。
ママチャリからのクロス組だけど
初期化速、巡航、、疲労度、全部ママチャリのボロ負けだぞ
ママチャリ褒めてるのは上の自転車に乗ったことのない人間だけ
クロスはママチャリの上位互換
初期値段が安いだけ。でもパーツが安物だから
長く頻繁に長距離を移動したら、数年後にはトータル出費が同じというマゾ仕様
>>558 そういう物言いは ” エリート鬼女様 ” に嫌われちゃうんじゃないかな…w”
おっ、こわっw
「 男性牧場計画 」 に逆らうと怖いからね…。
ロードもクロスもミニベロもツアラー(?)(サイドバッグ4個付きのツーリング車)も
乗っているけど、積載性を考えるとママチャリはまだ活用の余地がある。
スーパーで箱物の野菜や果物を買って荷台にくくりつけて帰ってくるときなんかは
ママチャリの方がいいな。
わざわざ4サイド&ドロップハンドルのツアラーで行く気にはなれん
家から駅までわずか1kmほどの通勤もママチャリで十分
こんな距離のために安いとはいえ5万以上したクロスやミニベロで
長時間駐輪するのは心配だ
自転車そのものの走行性能でいくとやっぱロードがいちばん走りやすい
それでもママチャリでロード鴨りに行っちゃうんだけどねw
>>でもママチャリでロード鴨りに行っちゃうんだけどねw
1kmの区間でそんな事してるのか
ママチャリって、変なところにサスペンション付けてるからね…。
>>563 …「 サドルサスペンション 」ってなところかw
MTBだと地形を吸収するサスペンション構造だけど、ママチャリの場合は体重を吸収する
構造なんだね。
>>562 千トラの猛者と思われ
>>563 サドルのことかな?
サドルにサスって変?
BSでサス付きのシティサイがあったけど
あれは乗りにくい・・
>>566 それと体重は後輪に負荷がかかりやすいから後輪はドラムブレーキ仕様、っと。
リムが磨り減らないからね。
>>568 雨天対応のためじゃないの?
後輪の荷重が多いのは走ってるときで、
ブレーキかけると後輪はスリップしやすい。
やれやれ、軽く25km走ってきた…。
昨日と同じで、気温上昇傾向にあるけど風が強い…。
しかも今日はママチャリで同じコースを走ってきた!
# ママチャリがこんなにきついとは思わなかったな…。
>>574 …ママチャリご苦労さんw”
いくらママチャリスレだからって、そこまで丁寧にサービスしなくってもいいんだよ…。
# タイムが気になるな…。
>>576 昨日と同じようにトータル25kmのうち、約17kmをタイムトライアル区間に設定…。
市街地区間は除外。
コースは昨日と同じ。
タイムトライアル区間は大半がアップダウンの多い丘陵地区間。
Av21km/h、Max39km/h、タイムが約49分。
ママチャリでもトータルタイムに変化がなかった!
>>578 ママチャリで時速39km/h出るのか…w”
” ロード様の走り方 ” だな。
変速ギアは付いてるのか?
ペダルを固定して走ったかどうか気になるな…。
シグナルステップ理論は実践してると思うけど、スリップストリーム効果でもあったのか?
>>579 変速ギアもないし、ペダルも買ってきた状態そのまんまの簡素なペダルだよ…。
緩い下りで40km/h行くかな…と思ってたら行かなかったな…。
昨日はMTBだったけどね。
>” ロード様の走り方 ” だな。
ペダルを固定して走る時と同じように走ったら、意外と速く走れた。
足を上げる時も引っ張るように持ち上げて加速する…。
かなりきついけどフォームが安定して車体がふらつかない。
>>582 変速なしで39km/hか…こりゃ驚いたw”
路面のポケット(凹凸)拾ったら即アウトっぽいな…。
素人の俺でも38出たから
凄いのは45km〜じゃないのか?
38の俺は頑張れば、素人の中ならそこそこのローディになれたのか?
>>583 MTBに乗ってると路面を気にしなくていいからね…。
その代わり体力使うけど。
やっぱりタイヤの細い自転車は神経使う。
>>586 なるほどね…。
ところでMTBとタイムがほとんど変わらないのは…どういうコトかな?
>>588 MTBと比べて加速が速いと言う結果だよ…。
ママチャリの利点と欠点を知っていればある程度車種の違いは吸収できる。
それでもママチャリはイヤだけどね…。
中継ポイントのタイムを見ててほとんど変わってないから、最終的には本人の身体能力次第だね。
>>589 ママチャリは基本的に街乗り専用で、高速走行や長距離には向いてないから気を付けたほうがいいよ。
>>580 平地・無風で40km/hは俺には無理だな。
下り坂か、強い追い風でもないと維持できん。
トッププロ(この場合は競輪選手か)
はママチャリで何キロだすのかね
45くらいか
プロの人なら200ぐらい回せるだろうから55以上いくんじゃね?
ただポジションを出せるかが問題かも
日が暮れていくね…。
>>596 自転車と共にね…。
そろそろ疲れたライダーたちが夕飯にありつく時間だね…。
競輪選手は前50T後11Tとかで高ケデンスを維持する超スプリント型だから
ママチャリで超高ケイデンスになるかというとそうでもない
テレビで見たのは競輪選手44km/h AD38km/hだったかな確か
あとママチャリよりMTBが遅いのはMTBのタイヤが太すぎるからだと思う
>>599 目一杯サドル上げた
27in6速シティ車ならもっとだせそうだけどどうだろ?
ピストで後ろ11Tはかなりレア
つーか11の小ギアってあんの?
選手の脚質&戦法にもよるけど
前50なら後ろは15くらいが妥当?
個抜きとかTT系だとデカいギア踏むけどね
外装6段と、内装三段を図に表すとこんな感じ
外装6段 123456
内装三段 1 2 3
各ギア間の差が大きすぎるのもそうだけど
用途に合っていないと思える無駄にハイギヤードなギヤレシオ
外装六段のメリットは
ちょっと上り坂とか、ちょっと向かい風とか
そういった「ちょっとした変化」に応じて
一定負荷が維持できて楽というのが一番のメットだと思う
>>604 なんで漢数字が混じっているのかt(ry
半角と全角も混じっとる
高いケーデンス(ペダル回転数)で登るんだね…。
変速付きだとついつい重いギアのままになりがちだった…。
>>609 ロード様の走りに目覚めたようだね…。
緩い丘陵地なら立ち漕ぎしなくてもすむ。
>>610 自分のフォームだと、立ち漕ぎすると遅くなるからしなかったな…。
ママチャリはサスペンションもないし、タイヤが細いから路面の衝撃が肩に溜まるね…。
ロードと同じ。
MTBに慣れると戻れないね…。
>>611 ロードにはロードのいいところがあって、長い距離を走る時はやはりロードだ…。
ロードに慣れれば路面の衝撃は身体で吸収できるようになるし、お尻の筋肉痛も慣れれば消える。
足で登れない坂道も上半身を使って登れるようになる。
リムとタイヤがもろいのが欠点だけどな…。
ハンドルに体重のせちゃダメよ
だんだん気温が上がってきましたね…。
やれやれ、そろそろサイトの更新時期だな…。
締め切りは… 忘れた頃に… やってくる…
思わず5・7・5でカフェオレ噴いたw
>>618 気分壊しちゃだめだよ〜。
せっかくのバカンスなのに…。
>>618 久しぶりだね…。
「 締め切りは破るためにある 」ってな諺知ってるかな…?
>>621 「 Time is money(時は金なり). 」 は知ってるよな?
>>622 知らないね…w”
『 金より時間 』 なら知ってるけど(笑)
>>623 「 金より時間 」 ねぇ…。
なかなかいい格言だね。
目先の利益に囚われて人間味を失ってしまったら、それこそ大損だからね…。
やれやれ、今日も33km走ってきた…。
昨日と同じコースだけど、風向きが反対側になってるね…。
# 今日は29er(29インチMTB)で走ってきた。
>>625 ラテンの風は気まぐれで臆病なところもあるからね…。
取り扱いに要注意。
慣れてると楽だけどね…。
>>626 ご苦労さん…って言うか、好きだねぇ〜。
「 好きこそものの上手なれ 」って言うけど、やっぱり自転車が好きじゃないと連日走れないからね。
29erの走行報告、楽しみだね…。
>>627 平常心を保つ上で必要なのは、1に無視、2にスルー、そして3に却下(笑)と言ったところか…。
メカニックに慣れてて性能を知っていれば、” 外野の騒音 ” はまったく気にならない。
>>630 トータル33kmのうち、約17kmをタイムトライアル区間に設定…。
市街地区間は除外。
コースは昨日と同じ区間に寄り道+α(笑)。
タイムトライアル区間は大半がアップダウンの多い丘陵地区間。
Av22km/h、Max43km/h、タイムが約45分。
29erでもロードと同じフォームに変えたら3分ぐらい短縮効果があった…。
今日は風向きが昨日と逆さまだったから、ふだんは時速40km/h出せる緩い下りの
区間でも32km/hぐらいしか出せなかったな…。
その代わりにふだんはあまりスピードの出ない急斜面で43km/h出てる…。
>>632 29erでも43km/hなんて出してたらふらつかない?
>>634 スリップストリーム効果の走行実験だよ…。
今回は信号の少ない郊外の平地区間を選んでみた。
大型車の後ろに付いてサイクロコンピューターを見ながら…実際にスピードが変化して
いくのを確認した。
29km/h前後で軽く走ってる時にちょうど大型車がきたから、フツーの車間距離でついて
いくと…空気抵抗の減少はあまり感じなかったけど、スピードは32km/h前後に上昇…。
少しスピードを落として離脱すると空気抵抗が増えて26km/hにダウン…。
大型車の後ろには一定の風洞効果が出ているので、そこに入ればスリップストリーム
効果を数字で実感できる。
車間距離はフツーの車の運転時の感じでいい。
ママチャリでロードに勝つなんて無理だよ。
ママチャリで必死こいて35km/hキープがやっとなのに、
ロードだと軽く流して35km/h出るんだぜ。
>>635 29erMTBは走行安定性が最大の特徴で、下り時で時速50km/h前後を出してもある程度は安定する。
旋回性能(小回り)はあまり利かないので慣れが必要になる。
640 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/29(木) 21:55:39.58 ID:pUpgBOFV
楽しそうだね…。
>>637 ロードでも軽い流しで35km/h巡航のは奴は稀だぜ、21〜30km/hくらいのが多い
元気なママチャリ系に鴨られる場面も普通にある
>>636 詳しい解説ご苦労さん…。
ところで、アップダウンのペース配分と、チャージ&リリースの概念は分かってきたかな?
>>644 んー、上りでギアを大きくしてケーデンスを上げて、下りでギアを小さくしてケーデンスを
下げると言う具合かな…。
信号停車で引っかかる前にギアチェンジしておくと加速しやすくなるね…。
原理的にはAT車と同じコトやってるんだよね。
>>645 ケーデンス(ペダル回転数)の使い分けがキーポイントだね…。
たいていのロード様はこの使い分けを否定してるけど、ロード様の頂点=アームストロングが
実際にやってるそうだから覚えておいて損はないと思うよ。
このスレ勉強になるね!
>>647 へぇ〜、それなら安心して続けられるね!
652 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/30(金) 07:48:04.59 ID:ZiJhgsE5
追い風CRでもない限り
ママチャリで35維持なんて無理だろ
クロスに乗り換えたけど
10キロあたり1〜2分しか縮まないのな。
速度出せる領域は上がったけど
巡航できる速度はママチャリと似たようなもの。
クロスとママチャリじゃあ
使う筋肉が微妙に違うのかも試練
違うのはそれだけかな…w
655 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/30(金) 08:58:52.36 ID:ZiJhgsE5
楽なペースで走った時の
疲労度は4割減ったけどな
クロスは待乗りたる所以を体感した
エアクロスって言葉知ってるよなw
平均時速も4割ダウンwプ
参考: スレの勢い(3月26日時点)
1.なるしまフレンド チーム練で猫虐待23 | 1,043.03
2.なるしまフレンド チーム練で猫虐待24 | 621.80
3.なるしまフレンド チーム練で猫虐待22 | 549.06
4.荒川サイクリングロード 河口から262km... | 136.26
5.クロスバイクでロードを鴨る!!【MTB】23台抜き. | 100.67
6.ロード初心者質問スレ Part231 |. 90.79
7.★☆★ 自転車ダイエット -92kg ★☆★.... |. 77.74
8.GIANT ESCAPE R3 R3.1 87台目 |. 72.92
9.輪行 りんこう part37 |. 72.83
10.★☆★ 自転車ダイエット -91kg ★☆★. |. 70.31
U
U
U
296.ママチャリでロード、クロス、MTBをぶっちぎるスレ5 | 3.83 ←ココw
参考: スレの勢い(今回)
1. なるしまフレンド チーム練で猫虐待26... | 420.53
2. ロード初心者質問スレ Part231.... | 117.74
3. 荒川サイクリングロード 河口から262km. |. 85.13
4. 馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 192☆......|. 69.22
5. 【100】百円ショップの自転車用品を語るスレ30... |. 68.42
6. ★☆★ 自転車ダイエット -92kg ★☆★ |. 66.87
7. GIANT ESCAPE R3 R3.1 87台目... |. 63.99
8. 【合法たる】野宿は完全に違法★4【根拠は皆無】 |. 58.03
9. 盗難・イタズラ対策 カギ 鍵 ロック Part100 |. 54.13
. 10. 自転車板写真部 67枚目. |. 49.64
U
U
U
212. ママチャリでロード、クロス、MTBをぶっちぎるスレ5 | 5.32 ← ココw
>>659 鴨スレが上位リストから外れちゃいましたねw
数字は結果のみを示すからね…。
>>661 このスレに移住してきて勢いが劇的に上昇しましたね…。
その秘訣は…?
>>664 やっぱり向学心の高い人たちを市場ターゲットに設定してるから、そういう人たちを取り込んでる
じゃないかな…。
すぐに感情的になる人はこのスレには向いていないかもね…。
>>665 おまえたちの異常な上昇志向が荒らしの要因だろうが!
>>666 そうかなぁ〜。
誰にでもできるコトしか書いてないように思えるけど…。
>>667 そうだよね…。
自転車が好きで楽しんでる人たちのスレだからね!
>>669 ふーん…。
ちょうど白バイの警官と並走してたから…問題があるんだったらその場で停止命令されたと思うよ。
法律は小事に関与せす。
>>670 小さいコトにこだわってると、大きなチャンスを逃してしまうからね…。
自由にのびのびと。
>>671 ホント、そうだよね…。
魔女裁判なんかやってないで走ってきたらいいのに。
>>643 ロードで20キロ台巡行ってどんな貧脚だよw
やれやれ、今日は少し長めに48km走ってきた…。
昨日と同じコースが含まれてる。
風向きは戻ってるけど…とにかく風が強い!
# 今日も29er(29インチMTB)で走ってきた♪
公道走ってれば20k台巡航なんていくらでもいると思うが、30k台のが少数派だよ
>>676 お疲れさん♪
話は聞いてるけど、連日よく続くねぇ〜。
では走行ルポどうぞ…。
あれ?コラン・ド・名無しさんは?
ここは日記帳に使っていいんだな
強風おかげでJKパンツげっと
>>680 「 締め切り係 」 に捕まってオフィスに連れ戻されたみたいだね(笑)
たぶん夜まで缶詰…w”
>>684 取引先のお局様に気に入られてたりしてね…w”
ある意味災難かも(笑)
ママチャリでロードに勝つなんて無理だよ。
ママチャリで必死こいて35km/hキープがやっとなのに、
ロードだと軽く流して35km/h出るんだぜ。
>>685 「 締め切りはいいから夕食一緒にどう? 」…とかさw
帰ってきたら聞いてみようっと。
やれやれ…シャワー浴びて晩飯食ってきた…。
よく走ってきた時ほど、よく食べないと回復できないからね…。
>>679 では走行報告…。
トータル48kmのうち、約43kmをタイムトライアル区間に設定…。
この中には昨日の17kmの区間も含まれている。
市街地区間も含まれているので予め念頭に置くように…。
コースは昨日と同じ区間と拡張区間、それと+α(笑)。
タイムトライアル区間は前半がアップダウンの多い丘陵地区間(ステージ1、2)。
中間に市街地区間が含まれている(ステージ3、約3km)。
後半も同じように半分がアップダウンの多い丘陵地区間(ステージ4)、残り半分
が平地区間(ステージ5)。
10km単位でステージを分割して報告していく。
Av21km/h、Max41km/h、タイムが約2時間2分。
昨日と同じようにロードと同じフォームで走行。
かなりの強風傾向で、走行中に風向きが変わって走行安定性にやや問題のある
区間もあったが、チャージ&リリースの概念で乗り切る。
(
>>690の続き)
ステージ1では始めから逆風…。
サイクロコンピューターを見ながらチャージ&リリースを行って、アップダウンと強風を吸
収・緩衝していく。
強風傾向でも中継ポイントのタイムに影響はなかった。
ステージ2では順風になる区間もあれば、逆風になる区間もあり、風向きが安定しない。
ここでもサイクロコンピューターの数字を見ながらチャージ&リリースを行う…。
この17kmの区間のタイムは約46分、Av22km/h、Max41km/hで、昨日とほほ同じ。
ステージ3では約4kmの市街地を車の流れに合わせてすり抜けていく。
信号停車が多く、加速寄りの運転傾向になるのでギアは大きいほうに固定しておく…。
ステージ4ではアップダウンの区間と平地区間が混在する。
ここでも風向きが安定しないのでサイクロコンピューターを見ながらチャージ&リリース…。
下りでMax40km/hを計測するも、信号停車でそれ以上は伸びなかった。
ステージ4まで消化したところで休憩…。
沿道では春休みの子供や他のライダーたちが続々と通り過ぎる…。
休憩している間も風が鳴り止まない…。
ステージ5では始めにやや傾斜のあるアップダウンを越えてあとは平地区間。
下りで40km/hを計測。
残りの平地区間はほぼすべて逆風で、チャージ&リリースで何とか消化…。
風向きを捉えてサイクロコンピューターの数字を見ながらチャージ&リリースしていく方法
で、強風傾向でもなんとかこのタイムで抑えられた。
明日は雨で走れないな
>>694 風の少ない夏場なら1時間30分ぐらいで行ける区間だけど、今日は風が強かったから完走する
だけで精一杯かな…。
そう言えばここ1年前ぐらいからずっと風が強いね…。
>>690-691 強風の中、走行と報告ご苦労さん…。
48km走ってくるとは…よっぽど自転車が好きなんだね…w”
ところで+αってのは、スリップストリームの走行実験かな?
あ、帰ってきた(笑)
>>690-691 いやぁ、呆れるほどにやるねぇ〜。
コラン・ド・名無しさんがオフィスから解放されたみたいだからアトはバトンタッチでよろしくね…。
>>696 平地で順風の区間で35km/h前後で走ってて、大型車が来たから付いて行ったら37km/hぐらい
までスピードアップした。
大型車の風洞効果は真後ろじゃなくても捉えられるみたいで、車線を跨いでも効果があった。
離脱すると32km/hまでダウン。
今度チャンスがあったら、離脱時の空気抵抗を減らす実験になりそうだね…。
で、いつまでMTBの日記が続くの?
>>699 2時間走ってて…そういう芸当考えられるってのは、ある意味感心するよね。
チャージ&リリース(エネルギーの蓄積と開放)の概念が実践できてきたかな…。
>>699 そういや橋の上にある車道の真横の自歩道だと、自動車の影響かなり受けるよ。
傾斜を下っているのに向かい風に感じたり、傾斜を登っているのに追い風に感じたり。
鉄柵はさんで隣を、70km/hくらいでトラックがバンバン通るからなー。
>>703 どうもどうもw
チャージ&リリースについては…サイクロコンピューターの数字を見ながらギアチェンジ
を有効に使っていくコトだね。
これがうまくできるようになると、体力の浪費を防げるし、長い距離を走れるようになる。
つま先からお尻までの筋肉を有効に使えば、特定部位の疲労蓄積も防げるし、誰にでも
できて効果がある。
考えれば考えるほど面白い。
>>704 そういう時は前に屈んで空気抵抗を減らすしかないね…。
長い風洞体が出来上がってる状態なら利用すればいい。
>>706 つまり、スリップストリームから離脱する時は屈めばいいかもね…。
思わぬところからヒントが出たね。
>>707 屈んでも離脱すれば空気抵抗は戻るから、維持できるかどうかは疑問だね…。
離脱前にチャージ&リリースを図ったほうが体力の浪費は防げる。
>>709 そっか…そうだよね…。
離脱前にギアを大きくしたほうが ” 滑り止め ” になるよね。
711 :
nun:2012/03/31(土) 02:44:10.24 ID:???
最近ロードバイク買った初心者なんだけど、ステムの長さってどんなもん?俺の場合、ステムの長さを3cm伸ばす必要があるから、何か買わなきゃいけないらしいよ。ステムの長さが合わなかったら詳しく何が不便なのか教えてー
>>711 誤爆?
今現在、不便に感じてないなら、そのままでいいよ。
ホントに初心者ってことなら、そのうちハンドルが近すぎるて思えてくるから。
逆に、最初っからステム長いと、ハンドル遠くて前傾キツくてロングが苦しい、
ってんで乗らなくなったりしたら本末転倒。
>>710 そうだね…。
わずかなチャンスでしかスリップストリームは体験できないから慎重にね…。
>>714 29erMTBだと余裕でできそうだけど、ロードでは難しいんじゃないかな。
>>715 29erMTBはタイヤが太いし、走行安定性が最も優れているからね…。
ロードの場合は路面の状態に左右されやすいね…。
ライダーが予め路面のポケット(凹凸)の場所を知っていれば問題ないけど、知らないで高速走行
してるとサイクロコンピューターの表示に気をとられてふらつくかもしれない。
よほど慣れていない限りは…かなり危険だからやめたほうがいい。
気持ち悪いチラ裏スレだな
よく寝たな…。
少し筋肉痛が残ってるけど、チャージ&リリースを実践したから特定部位の疲労蓄積はないね。
>>718 ママチャリの場合は変速ギアが付いてないと難しいんじゃないかな…。
付いててもかなり危険だからやめたほうがいいよ。
チョロチョロ名前変えながら何独り言ブツブツ言ってんの?病院行ったら?
>>718 ママチャリはちょっと厳しいんじゃないかな…。
こないだ走ってて思ったけど、変速なしでスリップストリームは現実的に無理だと思うよ…。
危険だし。
>>724 おはよう!
さすがに今日はちょっとねぇ…。
せっかくの休日だし。
>>727 そっか、走行報告楽しみにしてたんだけど…連日はきついよね…。
休日楽しんでおいで。
久しぶりにチャリスレ来たけど、ここまだあったあのなw
MTBでロードをブッチギルはもうないの?
732 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/31(土) 14:13:40.84 ID:CmkNBnzn
多少車種が違うといえスポーツ車がスポーツ車に抜かれてもあまりショックは受けない
ママチャリ系に抜かれるのがショック大きい、一瞬叫び声漏らすローディーも多い
寝起きでだらだら走っていた時(ハードテイルMTB)むっちゃ元気な
コーコーセーにぶち抜かれたのは、きっと夢だったと思うことにしている
でもそれって30km巡航が出来ないロード限定だよね
底辺の叶わない夢って広がるね(笑)
MTBの俺の巡航速度は25km/hなわけだが、それでもギリの電車に乗ろうと
必死な高校生には、たまにブチ抜かれることがある。
通勤時間に走るもんじゃないと思ってる。
>>742 ヨレヨレの服を新調してきたよ…。
あ、ボディーアーマー買っとくべきだったかな…。
なんなんだ・・・久しぶりに覗いてみれば、このブルジョワな雰囲気の会話は・・・w
>>744 自転車乗りはファッションセンスがフツーの人とは少し違うんだよね…。
ところで気になるサイズのほうだけど…w”
悪かった・・・2年ぶりに来てみたが、ここはもう俺の来るスレじゃなくなっていたんだな・・・
さらばw
>>746 サイズは10年前からほとんど変わってないね…。
学生時代の服がそのまま着れるよ。
上半身に余計な筋肉が付いてきてるから少し落とそうかと思う。
一人で何やってんだか・・
春休みって宿題ないんだっけ?
>>749 >上半身に余計な筋肉
たぶん空気抵抗対策と思うけど、そこまで気にしなくていいんじゃない?
贅沢な悩みだよ。
西小倉の風俗街で抜いてきたよ…。
手榴弾は落ちてなかった…。
風が強いから今日はメンテしておしまい
ぶっちゃけると、ママチャリなんて意識してねー
追い抜いても、追い抜かれても、どうでも良い存在
安全確認第一
>>751 空気抵抗対策とはまた違うんだよね…。
身体の重心はなるべく下に持っていくのが理想形だから、それに沿ってるだけ。
腰から下は足2本で支えてるけど、腰から上は背骨1本だからね。
重心が下にあったほうがいいんだよ…。
>>756 なるほどね…そこまでは考えてなかったよ…。
よく知ってるねぇ〜。
>>758 いやいや、こちらこそ。
コラン・ド・名無しさんがいろいろ知ってるから勉強させてもらっただけだよ…。
__,.-----.,___
r'~:::::_,,,_:::::::::::::::ヽ
|:::r'~ ~"""''-、::|
|;;| ,へ、 ,.ヘ、.|::|.
r'レ' .・ .::::::. ・ .'y^i
ゝ'、 '、___,'. ,;'-'
'、 ---- .,;'
';、 .,;'
 ̄ ̄ ̄
>>763 サイズも合ってるし、身体のラインが出過ぎず隠れすぎず…ってなところだね…。
いい感じだよ…。
>>766 お気に入りみたいでよかったね…。
これも自転車のおかげ。
>>768 ほんとそうだね…。
自分と同期の人たちは早々に体型崩しちゃってるけど…。
生活習慣ってのは、自分で組み立てて自分で実践するしかないからね…。
ところでママチャリは?
>>750 気持ち悪いスレになっちゃったなぁ、って思ってたんだけど、なるほど。納得。
>>680,684-685,688-689
この流れが超キモいwwwアホやwww
この芸風好きだわwもっとやれ
日が暮れていくね…。
>>775 自転車と共にね…。
今日は風が強かったらしいから、ライダーたちも休日だね…。
やれやれ、今日も25km走ってきた…。
いつものコースだけど、風向きがコロコロ変わって走りにくかった…。
# 今日も29erMTB。
>>778 今日は休日で出かけて終わり…じゃなかったの?
>>779 ラテンの風は気まぐれでお天気屋さんだから…w”
>>779 いやいや、自分もそう思ったんだよ…。
ところが 「 何かが足りない!! 」って思っちゃって、やっぱり走るコトにしたんだよ…。
ロードにもたくさん遭遇したな…。
>>781 そろそろ1週間連続で走ってるんじゃないかな…。
休まないと筋肉組成がうまくいかないよ。
では走行報告よろしく…。
いい加減にしてくんねーかな、脳内バカンス
>>783 いつもと同じようにトータル25kmのうち、約17kmをタイムトライアル区間に設定…。
市街地区間は除外。
コースはいつもと同じ。
タイムトライアル区間は大半がアップダウンの多い丘陵地区間。
Av22km/h、Max41km/h、タイムが約46分。
チャージ&リリースを効果的に実践して、ギアの切り換えのタイミングを少し変えてみた。
風向きがコロコロ変わって走りにくい感じだったけど、サイクルコンピューターの数字に
沿ってチャージ&リリース、自分の走りのみに徹する…。
途中の緩い下りでしばらく時速41km/hを維持、車と並走する感覚はなかなかのもの…。
29erMTBは路面のポケット(凹凸)を無視できるからこのスピードが維持できる。
走行安定性は40km/h台でもほとんど影響なし…。
ロードだとポケットの位置を覚えておかないといけないのでこうはいかない。
ロード乗りの人たちって、結構神経使うんだよね…。
# 明日は休んでみよう。
>>785 なるほどね…。
シグナルステップ理論はちゃんと実践してるかな…?
>>787 もちろん実践してるよ(
>>513参照だね)。
信号が多くて交通量が多くなればなるほど、競争しなくても自転車が車より速くなるからね…。
逆さまだと基本的には追い付けない。
公道上では交通法規に沿って走る…。
自動車の中には交通法規ではなくて、” 自分のルール ” で走っている人たちもいるね…。
こういう人たちを予測して、不可抗力を避けるノウハウも必要になっていく。
せっかくコテハンにしてくれてるんだから、NG登録しといて
飽きてくれるの待つしかないわな。
写真関係もコテハンにしてくれると嬉しいんだがな…
>>789 そうだね…。
不可抗力を避けるには、” 回転半径 ” の考え方を覚えておくといい。
例えば路肩に停車している車両の右扉が開いたとする(道路交通法では違反)。
この右扉が開く半径を予め想定して迂回する…。
これが 「 回転半径 」 の考え方だ…。
警察の事故処理で多いのは…回転半径を想定できない人が不可抗力に巻き込まれる。
ドアが開いた瞬間にバイクが突っ込んで大破…と言うケースもある。
この場合は自動車のドライバーも、バイクの運転者も両方負傷する。
自転車が巻き込まれるケースも当然ある…。
シグナルステップ理論を実践していく上では、回転半径の考え方も念頭に入れておくといい。
>>791 >例えば路肩に停車している車両の右扉が開いたとする(道路交通法では違反)。
開けただけでは違反にならないのでは?
>>792 右扉を開ける場合には、「 周囲の状況を確認した上で開ける 」 とある…。
つまり、ドアを開けて事故を起こせば、その時点で ” 違反 ” になる。
助手席側(左側)に移ってドアを開けるのが慣例。
それと、助手席側(左側)のドアを開ける場合、路肩を詰めてバイクや自転車が入り込む隙間を
遮断しておく必要がある…。
これができていないと、ドアを開けた時点で巻き込む。
春休み期間中でちょっとした不注意から事故を引き起こすから気を付けるに越したコトはない。
>>791-794 分厚い解説ありがとう!
自転車も公道を走るから、交通法規をちゃんと勉強しておかなきゃね…。
>>795 そうだね…。
ルールを守ると言うコトは、” ルールによって守られてる ” コトにもなるからね…。
相互依存関係だよ…。
彼は ” 休日 ” を守れるかな…。
>>799 自転車から生まれてきたような彼には無理では…?
お願いだから、このスレで安らかに休日を楽しんでください。
今日はタイムトライアルしないよ…。
ただし、移動は自転車(笑)
>>802 ところで質問だけど…ロードで40km/h走行ってできる?
もちろん公道上だけど。
>>804 タイヤの細い車種(ママチャリ、クロス、ロード)では難しいと思うよ…。
時速35km/h超えた時点で路面の状態を敏感に拾い出してくる。
それと、路面のポケット(凹凸)を予め覚えていないと、ひっかかった時点でふらつくからね…。
危ないからやめたほうがいいよ。
あ、雨降ってきちゃったね…。
少なくとも路面が乾くまでは乗れないね…。
この自演クンは北九州のイナカモンで
50km程度の距離を走るのがやっとのニワカ君なのに
3人でドラフティングしながら飛ばしているローディー、行き先は同じっぽいので付いていくが
後ろを見ていきなり速度を上げ振り切っていく、こりゃ速いわ付いてくの無理wwと思いしばらく
マイペースで走る、坂道に差し掛かると先ほどのローディーがひどくペースダウン
自分を振り切るのに相当無理したらしく、あっさり抜いておしまい
一本道のサイクリングロードで颯爽と追い越していったロードやクロスが先で休憩してることは多々あるね。
暑くなったのか着替えてることも。
あーあ、本降りになっちゃったよ…。
あはは、さすがにここまで降り込んでしまうと彼も走れないね…。
神様が ” 休みなさい ”って忠告してるみたいだね…。
ちぇっ、つまんないの…。
って思ってたな…子供の頃…。
>>818 それは人間様の思い上がりで、自然にとっては無視されて、スルーされて、そして却下されてるんだよ…。
” 本物の休日 ” になってしまったな…。
>>819 さすがに観念したようだね…。
ところで今日はどうしてたの?
>>819 へぇ〜、自分であきらめる習慣ができたんだね…。
神様から思わぬご褒美が…w”
>>820 自転車の手入れだよ…。
汗で汚れたフレームを綺麗に拭き取って…ブレーキディスクも軽く拭き取る。
日頃から手入れをしておけば見た目も保てるしね…。
>>823 やっぱりね…。
で、午後から自転車屋さんに出かけて…って言うパターンかな…?
>>824 ははは、読まれたね…w”
いやぁ、ママチャリ見に行ってたんだよ。
いま乗ってるママチャリも2年経つし…。
>>826 ママチャリはフツーの乗り方なら5〜6年は持つよ…。
たぶんコート・ダ・ジュールさんの乗り方なら持たないと思うけど(笑)
>>827 そんなに荒乗りしてないと思うけどね…。
フレーム破断に備えて次の車種選びしてるんだよ。
>>828 んー、そうだね…。
典型的なママチャリはキャリバーブレーキとドラムブレーキの組み合わせだから、
リムが先に逝くコトは少ないね。
構造的にはフレームが先と言うコトかな…。
フレームの寿命とか怖いわ。
俺のケンちゃん号(小学校5年で買ってもらったブリヂストンのママチャリ,経10年)で五日市街道を
5段変速トップギアで走って車と張り合ってたから、当然そこらへんのクロスとかMTBは抜いてた
んだけど、途中2人組のピチパンロード野郎共がが勝負挑んで来やがって、俺も頑張ったものの
力尽きて抜き去られてしまった。
やっぱママチャリの武勇伝は面白いわ、つまんないコテは消えて
よく降るね…。
これは今日も休みだね…。
>>829 今はまだそんなに暑くないけど、夏場になったら…疲労したフレームは破断しやすくなるからね…。
錆びが目立ち始めたら要注意…。
# よく降るな〜。
>>837 Vブレーキ採用の車種だとリムが先に逝くね…。
キャリバーブレーキ、ドラムブレーキを採用してるママチャリは初心者に優しいね。
それと…フレームはママチャリでもアルミ採用の車種が増えたんじゃないかな…。
ま、春休みが終わるまでの辛抱だよね
いい天気だねぇ〜。
>>841 そうだね…。
昨日までの荒れ模様はどこに行ったんだろう?みたいな…。
寂しい奴…みたいな。
やれやれ、昨日は雨で休日やらされてしまったな…。
今日は軽ぃ〜く20km走ってきた。
# 29erMTBで(笑)
>>845 やっぱり天性の自転車好きだね…。
晴れたらすぐに走り出すんだから…w”
…では走行報告どうぞ。
>>845 「 休日明け 」 ご苦労さん…w”
では走行報告どうぞ…。
ついにやってしまったなwwww
>>847 では走行報告…。
トータル20kmのうち、約18kmをタイムトライアル区間に設定…。
これは
>>690-691の後半2ステージと同じ区間。
コースは前半がアップダウンと平地が混在、後半は平地のみ。
市街地区間も含まれているので予め念頭に置くように…。
Av25km/h、Max50km/h、タイムが約42分。
このコースでは平均的なタイム。
風向きがコロコロ変わってチャージ&リリースを効果的に実践する必要が出てくる。
下りで時速50km/hを計測、順風の平地区間で39km/hをしばらく維持…。
# 強風の中でもじゅうぶんに楽しめた。
>>850 時速50km/hでの走行安定性はどんな感じ?
>>851 時速50km/hぐらいまでは踏み込んでるけど、50km/hを超えると踏み込むのは自制してるね…。
いちおう公道上だから、周囲の車両の流れに合わせるぐらいが限度じゃないかな…。
走行安定性は比較的良好。
>>853 >順風の平地区間で39km/hをしばらく維持
これはスリップストリーム効果を利用したものかな…?
>>854 今日走ったコースでは風向きがコロコロ変わって狙えなかったな…。
スリップストリーム効果は風向きが安定していないと捉えにくい。
馬鹿が馬脚を現す(笑)
ママチャリでそこまで速い奴なんて見たことないから
ニワカには信じられんわ。
プロがもっと速いとも思えない
プロだって40km巡航で200km程度らしいじゃないか
プロでもママチャリ時速45キロがせいぜいなのになあ
それはどっかのTVの企画で競輪選手に走らせたやつかな?
アレはチャリのポジションがぜんぜん出てないからさ
45km止まりだったけど、普通の選手がそれなりにポジション
でてるママ車に乗ったらもっと出せるはず。
ポジションだせないからママチャリなんだよ
多少いじればポジション出せるしギア交換すれば40キロ超えでペダルが空転することも無いよ
ママチャリでスクーターに捕まって60キロぐらいで発車したことあるけど
真っすぐ走らないしブレーキもスカスカで減速すらしなかった
結局は田んぼにダイブした
練習すればなんとかなるんじゃないかな?
なんてね。
車輪の細さからして、自転車は種類を問わず
制動能力の限界は低いだろうね。
フルサス+極太スリックタイヤのMTBで
舗装路下りサイコン読みで72出したけど
油圧ディスクもサスも実に安定してたぞ。
>>862 しかも変速まで封じてたっぽいよね。
俺らが時速45kmで走るとき、あんなにケイデンス高くないと思うんだ。
>>865 エアブレーキを使えばOK。
冬場ならウィンドブレーカーの前ジッパーを開け放つだけで、あっという間に減速する。
ただし横風の状況では死ねる。
>>867 ヤバすぎワラタw
そういえば最近プロのレースで
顔から落車して亡くなった人いたよね・・
ママチャリもしっかりした作りのなら坂で60キロ出しても安定してたよ、ただレースと違って
公道を自転車で40キロとか出すのは怖すぎる、路面情況悪いと飛んじゃうしね
後続車にとっても、40キロオーバーで走る自転車は怖いらしいな。
下り坂で加速し続けているときに、後続車が追い越し開始するも諦めること多々ある。
このスレも私たちがやってきてずいぶん明るく楽しくなりましたね…。
>>876 そうだね…。
走行技能の知識も付いてきたようだし、このスレでの役割はそろそろ終わりかな…。
次のスレか…。
ワクワクしちゃうよね…。
職安だろ
早く行ってこいよ
あ、馬鹿を晒した自演君が恥ずかしもなく書き込んでる(笑)
却下(笑)
スレ立てようか?
「 29erMTBで車をぶっちぎるスレ 」…とかw”
>>886 じゃこうしよう。
「 29erMTBと車が仲良く走るスレ 」 なんてのはどう?
>>887 よさそう…って思ったら、コート・ダ・ジュールさんの独壇場だったりしてw
だんごもってきたよ〜
888
| |. |
>>888 「 魅惑のラテン…ニース7日間のバカンス 」 とか?w
>>890 自転車そっちのけになりそうな…。
でも明るく楽しかったらそれでいいよ。
>>891 いいんじゃないかな…スレタイはともかくw”
北風当てていじめるスレよりも、太陽を当てて喜ぶほうがいいに決まってるからね…。
>>892 それはおおいにあるよね…。
鬼コーチが鞭でひっぱたいて練習させるよりも、自分で好きなように乗り回してたほうが上達が速い。
レースで勝てなくても平常心では右に並ぶ者はいないね。
>>893 んー、レースの世界はよく知らないけど、他人の決めたペース配分で走らなきゃいけないってコトに
なると乗らなくなるだろうね…。
頑固な人ほど痴呆が早いと言うし…。
>>895 馬鹿も賢者も同じ世界に住んでるからね…。
全部同じ人間ならこの世は気持ち悪くなるよ、きっと…w”
>>896 相互依存関係って言うか、どうやったら上達できるんだろう?って考えて、自分で考え方を組
み立てられるようになると理想的なんだよね…。
鬼コーチにいじめられた逆境の人たちは閉鎖的だから、おいそれと他人に知識は与えない。
ところが自分の趣味で好き勝手に始めた人たちは利害関係がないから平気で何でも教える。
実はそこから世界が変わっていくんだよね…。
>>895 公道上で勝ち負け競ったら、警察の事故電光掲示板の数字が跳ね上がっちゃうよ。
バカが一人で埋めてるwwww
ま、春休みですからw
30km/hのペースで20km走れるようになるのが今ところの目標。
ピチタイツにメットと全身決めたガタイの良い人がママチャリで颯爽と走ってた
前カゴ・キャリア・フレームとママチャリ形態は残してるものの、かなり改造されてるっぽくメチャ速い
ありふれたロード乗りよりインパクトあったわ
皆1500mとか5km,10kmのタイムどの位?
足で走った場合ね
>>903 1500mなら0.000005秒
5000mなら0.000016秒
10000mなら0.000033秒ってところだな
>>902 ママチャリベースの改造車みると嬉しくなる、とても個性があるしね
>>897 んー、そうだね…。
コート・ダ・ジュールさんみたいに幼い頃からスポーツやってれば自転車なんて
大したコトはない…って思うかもしれないけど、知らない人からみればタダでも
らえる 「 宝の山 」 なんだよ。
それを知っておかないと、悪意ある人たちに利用されてしまう危険があるんだよ。
お人好しはほどほどに…。
やれやれ、春一番が何回あっても足りない風の強さだね…。
今日は軽く25km走ってきた。
# ママチャリで(笑)
>>907 人間の世界って、星の数だけあるからね…。
楽しい世界も暗い世界も人の心の中にある。
楽しい世界を選ぶのが人の常で、暗い世界を選ぶのは悪人の常。
ラテンの風はお見通し。
>>908 あはは、物好きもここまでくれば誰も文句言わないよ(笑)
強風の中ご苦労さん…。
では走行報告どうぞ。
ラテンの風はお見通し( ー`дー´)キリッ
なにがラテンだよw北九住みのくせに
ちゃーちゃー言うてろちゃw
>>910 これだけ風が強かったら立ち漕ぎの練習にもなるし、最高速度の記録塗り替えもできるしね…。
では走行報告…。
いつもと同じようにトータル25kmのうち、約17kmをタイムトライアル区間に設定…。
市街地区間は除外。
コースはいつもと同じ。
タイムトライアル区間は大半がアップダウンの多い丘陵地区間。
Av16km/h、Max40km/h、タイムが約1時間1分。
逆風を利用して立ち漕ぎの練習…。
立ち漕ぎと座って漕ぐ境界線は、座って漕ぐより速いスピードの場合。
立ち漕ぎは座って漕ぐよりスピードが落ちるので、サイクルコンピューターの数字を見ながら
自分でスピードの境界線を設定しておく。
今日は風向きが安定しているので、立ち漕ぎと座り漕ぎを切り換えるコトによって…チャージ&
リリースを実践していく。
途中の緩い下りでしばらく時速40km/hを維持、ペダルを掴むようにして回すロード式フォーム
で走行安定性を確保…。
フォームが崩れると若干ふらつきが出てくる。
MTBと違って路面のポケット(凹凸)を手前でチェックして避ける。
# ママチャリで時速40km/h出たので今回の走行は収穫あり(笑)
>>909 フツーに生きるのが楽なようで実は苦労も多いと言うコトだね…。
自分に厳しく他人に優しくとはなかなか行かないもの…。
現実は常に逆さま。
しかし神様は人間を平等に扱ってるから、身体を動かさない ” 楽 ” には厳しい。
メタボや成人病は経済的に豊かになっても自分自身で解決する必要が出てくる。
>>913 ママチャリで時速40km/hなら誰も文句言わないね(笑)
スリップストリームに頼らなくてもいい…。
俺もママチャリで40キロ出したぞ。
二秒ぐらい。
次スレは?
COURANT DE CONSOLEのコテ(笑)
発狂関門(笑)
>>921 北九州って長崎と同じで自転車屋ないらしいね。
>>925 北九州のバイクのナンバーは長崎と同じで5桁?
それを言うなら世田谷区。
アソコは無法地帯(笑)
>>925 坂道ばっかりで自転車乗りいないそうだよ
無法地帯世田谷か…
神戸も坂道多いな
>>925 最近はママチャリ屋以外もぼちぼちあるみたい。
坂の上の自転車屋って嫌がらせっぽいよねw
バイクの方が儲かるらしいし
長崎の街に、ある時間帯になるときまって現れる
“バイク集団”がいるという。
何人かの証言によれば、それは
「多い時は50台くらいで群がって走ることもある。」
「車の周りを取り囲まれてドキドキした。」
「比較的温厚。」
とのことだった。
最後の一文が若干気にかかるが、とにかく
自分の目でたしかめに、その出現ポイントへと向った。
http://portal.nifty.com/2006/06/09/a/
次スレいらないし埋めようか
毎日劇坂でローディ大喜びw
参考: スレの勢い(3月26日時点)
1.なるしまフレンド チーム練で猫虐待23 | 1,043.03
2.なるしまフレンド チーム練で猫虐待24 | 621.80
3.なるしまフレンド チーム練で猫虐待22 | 549.06
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8.GIANT ESCAPE R3 R3.1 87台目 |. 72.92
9.輪行 りんこう part37 |. 72.83
10.★☆★ 自転車ダイエット -91kg ★☆★. |. 70.31
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296.ママチャリでロード、クロス、MTBをぶっちぎるスレ5 | 3.83 ←ココw
参考: スレの勢い(3月30日時点)
1. なるしまフレンド チーム練で猫虐待26... | 420.53
2. ロード初心者質問スレ Part231.... | 117.74
3. 荒川サイクリングロード 河口から262km. |. 85.13
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212. ママチャリでロード、クロス、MTBをぶっちぎるスレ5 | 5.32 ← ココw
参考: スレの勢い(今回)
1.なるしまフレンド チーム練で猫虐待27... | 197.48
2.ロード初心者質問スレ Part232... | 135.83
3.【合法たる】野宿は完全に違法★4【根拠は皆無】 | 102.98
4.荒川サイクリングロード 河口から262km. |. 95.10
5.馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 192☆......|. 85.09
6.GIANT ESCAPE R3 R3.1 87台目... |. 55.12
7.★☆★ 自転車ダイエット -92kg ★☆★ |. 53.63
8.荒川サイクリングロード 河口から263km... |. 52.63
9.初心者質問スレッド Part198 |. 46.15
. 10.盗難・イタズラ対策 カギ 鍵 ロック Part100 |. 43.96
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143.ママチャリでロード、クロス、MTBをぶっちぎるスレ5 | 7.32 ← ココw
つまんねー奴
このスレ前半は糞だったけど、後半は面白くて勉強になったね!
>>948 ちょっと微妙な感じもするけど…まあいいかw
おまえだけ勝手に移動してろキチガイ
まあまあ、基地外がいなくなっていいじゃないですか
ママチャリ30km/hくらいでクロス抜いて次の信号で止まったらクロスが
赤信号無視して突っ込んで事故った
腸が吹っ飛んだんなら軽量化になると思うんだよ
今日の戦績
その1
脇道からクロスが出てきて前を行くのだが、俺のペースより微妙に遅い。
それまで70kmくらい走っていて疲れてたんだが、とりあえず抜いた。
しばらくして上り坂などで速度おちたところで抜き返されたので、
大人しく適当に間隔あけてついてった。9kmほど走ったところで、
道路脇に止ってテールライト点灯とかゴソゴソやってたので、そのままスルーした。
なんか途中でスポーツ車を1台追い越したような気がするが・・・
その2
ロードかクロスかワカランが、ウエア着込んだ小太り男性が、ゆっくり走ってる。
追い越そうと思って接近したら、急に加速してカウベル鳴らしまくりで走るので、
ニヤニヤしながらライト照射しまくりで10mくらい間隔とって後について走ったら、
たった700mで減速して道を譲られたwww
皆サイコンつけてんの?
遠出するときはedge800を単体で
>>957 千円ちょいの安いサイコン付けてるよ。
腕時計しないので時計代わりにもなるし、
知らないところ走るときは距離で曲がるべき交差点を把握できるし、
オドメーターでチェーン注油などのメンテナンス間隔も把握できるし。
1000円ちょっとのサイコン付けてるけど
時計は使いものにならんよ。
1年で5分ぐらいずれる上に、取説がどこにあるか分からんw
メーカーのHP見りゃいいんだろうけど。
高いのはつける気にならない。
いつ盗まれても不思議じゃないし。
それ、粗悪品じゃね?
俺のキャットアイのローエンドは半年で30秒も狂ってない。
俺のもキャットアイのローエンドだよ。
多分同じ機種だと思う。
水晶が腐ってるんじゃないかなw
虎で1000円で売ってるやつは
さらに平均速度とかも出るみたいだし、
そっちを買えば良かったよ。
963 :
961:2012/04/10(火) 00:08:15.57 ID:???
ローエンドといってもVL810だわ。
VL510との価格差が微々たるもので機能が違うから、VL510を買う気がしない。
964 :
962:2012/04/10(火) 00:17:44.63 ID:???
俺のはCC-VL110。
でも時計の中身は似たようなもんだと思うぞ。
昨日内装3段ママチャリでMTBをやっつけましたw
メーターは42km/hを指してましたw
MTBの無力なギアチェンジの響きが心地よかったw
こっちは25km/h以上はhighオンリーだからねw
小うるさい外装ギアと違って音もしないしw
>>966 タイヤの形状からいって、走行時の負担はMTB>ママチャリだと思うんだが
968 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 20:50:39.64 ID:u52Xx3cB
連休中はオレのママチャリ改にちぎられるロード続出と思うが、気を落とさないでくれ
相手が悪かったんだよ
ぶっちぎる気はないけど、軽くて15キロ切るのが欲しい。坂が楽な気がするんだけど。
内装変速が4〜5段とか希望。で、値段は2万後半。きつい?
ブロックダイナモとか、後色々シンプルにしたらいけるでしょ。で、たまにぶっちぎる、と。
ママチャリにトークリップ付けようと思うんだけどどうかな?
銅のはないね
972 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 16:20:21.51 ID:If/df2gX
>>969 いくらでもあるよ多分。
あとダイナモよりも電池でLEDライトの方が良いよ。
電池交換なんて半年に一回あるかないかだし、
なにより重さも漕ぎも軽い。
数百円で買えるし。
973 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 16:43:48.61 ID:rz9wOQKK
>>966-967 マウンテンバイクって、ママチャリより走行負荷は大きいと思う
なので、マウンテンをやっつけても意味無いよ
975 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 17:57:09.13 ID:If/df2gX
マウンテンバイクもいいやつは軽いから
一概にそうは言えないんじゃないの?
タイヤの転がり抵抗が大きい
と思うだろ。
MTBといっても、ルック車しか乗ったこと無いんだろうけど。
重そうなMTBですら、一般的なママチャリなど敵ではない。
いいよ。 駆動系がXTRで
ブレーキがSAINTのTREKのSuperflyを見たら俺と思ってくれ。
どうせならオフロードで鴨ってみろよ^^
>>972 ん?内装は、3か8しか売ってないけど・・・・あと、重いですね。19kgくらいが大概。
ライトはダイナモでいいんですよ。夜は特に走らないし、夜危ない思いしたから、チャリからのブレーキです。
というか自分は電球のブロックダイナモだけど、LEDのは相当軽いらしいですね。次はLEDのつけてみよう。
>>981 4段とかもう無くなったんかのう、以前あったような気がするんだが
984 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/30(月) 08:42:57.22 ID:XyZTdTQg
>>983 ダメとか言われても売ってるし問題なく使ってるし。
君が気に入らないって話なら君が好きなの買えばいいだけで。
好きなだけ明るいライト買ってぶっちぎってくれたまえよ。
>>984 無灯火の人も問題なく走れるとか言うね。
お前が見えるどーこーの話じゃない。
お前が見えないんだ。
車に乗ってても自転車に乗っててもそう思う。
なるべく明るいライトを。
俺は合計960ルーメン、車からするとまぶしくも無い。
987 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/30(月) 13:03:53.25 ID:T8wLRAk8
>>982 いつ無くなったか知らないけど、カタログには載ってないなあ。
あと、街中でも最近全く見ない。4速便利なのに
988 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/30(月) 18:41:35.04 ID:XyZTdTQg
視認性なら充分だと思うけど。
前にも後ろにも点滅させてるし、
これをまぶしくしたところでどうってもんでもないだろ。