【928】 bianchi ビアンキ C2C その7 【Nirone】
1 :
ツール・ド・名無しさん:
おつ。
NIRONEは最高!
今注文で遅いと半年後ですね〜って言われた。
一応待つ覚悟だけど、半年って長いよな・・・
逆に考えるんだ!
長いって半年だなって…
だめだ何か物欲が止められない
1おつ
ニローネゲロゲロ快適!!
環八でダサい服着てかっ飛ばしてるのがいたら俺の可能性大
>>7 かっ飛ばすどころか、疲れて必死な顔で、クロスより遅そうだな
真の意味でダサい
環八でかっ飛ばすて・・・
遅いとかダサいとか以前に筋金入りの馬鹿だ
KYとかナルとかよく言われるだろ
被曝志願者ダロ
カラーは赤だよ
2011のチェレステinfnito、サイズ47or50で探してます、埼玉南部及び23区内で在庫ある所ありましたら情報頂きたいですペコリ、コンポはアルテグラ希望ですが105でも。
2012より2011の方がなんとなく見た目好きです。
ニローネに二年半乗りましたが決戦用も手に入れようと探しております。
>>12 各店舗に電話して聞け
レパルトコルサストアとか
環八周辺の線量酷い件
くわしく
まあ、死ぬときは死にますし、自転車に乗る人も乗らない人も、
生きている限り、みんな日々死に向かって行進してますから
線量とか気にせずNironeで好きなとこ走りましょう
好きなチャリ乗って死ねればそれで幸せです
例えば奥多摩は結構線量行ってますが、俺は通うのを止めません
好きなことして死ねればそれで幸せです
いまさらこの国に住んでて線量気にしてどうなるもんでもないかと
>>12 自転車てカッコが気に入れば後は一般ユーザーレベルだとエンジン次第だと思うけど
ニローネ持ってて決戦用を別にて言うならC2CのインフィじゃなくてB4Pのセンプレの
ほうがええんではない?と思う
差異化が図れないんではないかと…
もちろん、カッコでインフィがいいんだ、というなら止めはしない
センも考えたのですがノーマルクランクなんですよね?用途はロングとヒルクライムメインなので自分にはまだ早いかなぁと、参考までに富士スバルのタイムは80分です。
見た目もinfinitoの方が好みでフレームの中にケーブルが隠れるのに惹かれたり。
今気づいたのですがアルテと105でフレームのカラーちょっと違うのか、アルテで欲しくなりました(・ω・`)
おれも最悪半年待ちだって言われたが予約して来たぜ、ニローネ!
自分がカッコイイなと一目ぼれした奴が割とお手頃な価格設定で助かったよ
早く届かねえかなあ
平均余命50代の時代が来るぜ
敦盛踊りまくれ
>>19 なんでTIME、LOOKにしなかったの?
スレチだからじゃないか
ウクライナベラルーシは既に50代
ふくいちレヴェル7
>>22 どっちもカッコいいけど、乗りたい・買いたいとは思わなかったんだわ
いい自転車なんだけどね 個人のセンスの問題だろうねこれは
注文して今から半年以上待つのかー、きついなーと思いつつ
立ち寄ったショップにNirone 105あった。2011だけど。
元々Tiagraのつもりだったけど希望のチェレステだし勢いで決めてしまった。
週末取りに行く予定。死ぬ程楽しみだ。みんなありがとう。
100stradeってどうなの?
素晴らしい
前はチェレステのビアンキだったけど、今はブラックビアンキです
ブラックビアンキにチェレステのバーテープ巻いて、ボトルもチェレステだと
それはそれでびしっと締まって見える
>>42 俺もブラック。
最初に巻いてあった白いバーテープが汚れてきたから、
次は何色にしようか迷ってたんだけどチェレステもいいな!
チェレステに合う服の色って難しいね。
グリーン系だしいけるかなと思ったけど黄緑色のパーカは鮮やか過ぎてイマイチだった。
彩度を抑えた色の方がいいのかな。
未だに半年待ちなのかよ・・・。
ショップのHPでは今月入荷て書いてあったから通販で買おかと思ってたけど
待つのしんどいな(泣)
今日のYahooショッピングでポインヨ沢山もらえるから
QBEIで予約するよ\(//∇//)\
情弱でしょうか?いいえ、買い物上手です
はたして本当にそうかな
でも、ネット価格+ポイントでかなり安く買えるよな
納期や状態はキューベーを知らないけどさ
>>34 入荷ってあるなら入荷してるんだろ。
そこに欲しい物が有ればすぐ手に入る。
今入って来てるのは、ショップの見込み発注分とかだから、
そこになけりゃ半年待ちってだけだ。
ショップで言われた半年待ちはあくまで可能性の話だからなあ
入荷未定だから下手すりゃ半年待たされることもあるよ、覚悟してね
ってだけですよ
これから半年だとGW後だろ?普通に例年通りの話だろ
うん
いつもの通りの納期だなw
納期がわからない=半年後ですw
5月以前に手に入る場合は、確実に今の時点で納期がわかってる
ショップで半年かかるかも
って言われた場合は、は8ヶ月ぐらいかかるのを覚悟しとけって意味w
何ヶ月とかじゃなく大体船便の時期が決まってるんよ
んで今から予約だと5月くらいの便って事
送料払うから送ってくれって感じだよな
>>44 発注数〆日に確定して生産て手順だろうから多分工場にも物自体が無い
送料出すから出来立てほやほやを即送って欲しい
まじで
たまに変な時期に意外なチャリがあったりするのはなんなんだろうか
ここにはビアンキ博士がいるんじゃあないの?
俺
>>46じゃないけど
bianchiじゃなくて普通に流通の問題だろ
nirone7ってどうですか
銅じゃなくてアルミですよ
ニローネのフレームには略語の解説がびっちり
BAT K-VID C2Cなど
前スレ見たけどよくわからんがとりあえず落ち着け
ここはC2Cスレだ
こっちはニローネで必死に和田峠登ったっていうのによ〜
猛者あらわる
>>53 俺に言えることはただ一つ。
ウラヤマシイ!
ジャイアント defy
と
ビアンキ nirone7
どっちがいい?
ジャイアント
エスパーなんだろw
自演だったら嫌だなw
>>61 専ブラでは見えなくなったけどブラウザでは見えるよ 見てみ
もちろんやっかみだけど、展示してるより走ったほうがいいと思うな^^
>>56 おー!俺の他にもそのような猛者がいるとは
おれnirone7でほぼ毎週末に和田上ってます
実家が近所なんで、仕事が終わった後の夜和田になることが多いですが
ヒラヒラのカーボンでTTもいいでしょうが、お気に入りのnirone7でじっくりと
登るのもいいものです
>>65 いいですね〜 ニローネでのんびり登り
噂通りの激坂でおれはのんびりどころかヒィヒィ言いながらノロノロ登りました
25分かかりましたww
また再来週出直します
暇な日に埼玉から自走で和田峠行ってみよっかな
初ビアンキをnironeにしようと思うんだけど
2011の在庫がまだある店があって
2012モデルと遜色ないなら安めだし
2011でエントリしようかなぁと思うのだけど
どうなんでしょうか?
お好きなように
つーかニローネは2012で劣化してる
特にホイールが安物になってるから2011の方がいい
他にもスプロケ、リアディレイラー、ハンドルバー、タイヤ全てワンランク下
2012で買うならティアグラモデルか、お金足してインプルッソのほうがいい
>>67 おれはさいたまだけども輪行をオヌヌメいたします。
2012年モデルのニローネ&インプルーソが発売されたのに、あんまり盛り上がってないね
みんなインフィニート待ち?
発売されたって・・・
どうせ現時点で日本に届いてるのは数十台そこそこだろ
誰も持ってねーよ
馴染みの店に2012oltreスーレコが飾ってあったよ、現物初めて見た。
2012モデルもってる奴なんていねーよw
調子こいてんじゃねえぞニワカが
2012ニローネだったらコンセプトストアで先週から販売してるよ。
サイズがあえば即納できるらしいけど。
ニローネにするかインプルーソにするか・・・
どうせエントリーアルミならニローネティアグラチェレで十分じゃないか
↑
↓
フル105のインプルーソはコスパいいじゃないか、マットブラックもまあまあだし
堂々巡り・・・orz
Inpulsoの実車見てきたけど、写真よりかっこよかった
2年前に同じ値段でアルカーボン105買ったけど
今両方並んでたらInpulso105選ぶかもしれん・・・
Nirone気に入ってるからいいんだけどね!!!!!
Oltreだが2012持ってるよ
>>80 海外から個人で仕入れて、オク流してるアレか?
83 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/12(月) 22:10:59.82 ID:r1IeCHPI
Nirone7-Sora2012ポチった
楽しみすぐる
インプルソの試乗レポまだぁ〜〜〜
>>83 俺もティアグラポチったw 外は凍結路で乗れないけどwww
>>87 俺も昨日注文したw
一週間か10日くらいで出荷するって言われた
超楽しみ
このスレはお前らのワクワク汁で溢れかえってるな
93 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/14(水) 12:23:58.48 ID:UPnz5NES
第一便かーいいなー
11月に予約して半年待ち宣告された俺には羨まし過ぎて羨まし過ぎて
注文した今になってもっと色で悩んでおけば良かったかもと後悔
黒は地味すぎたか?
ビアンキってそんなにいい商品なの?
どの辺がいいのか教えてください。
カワイイ
可愛いというかセクシーかなw
インプルソアルテか105買うならどっち?
黒なら105
99 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/14(水) 18:44:49.68 ID:YmlIU2Pm
俺はビアンキはチェレステ一択
雑魚がチェレステになんて乗らないで欲しい
雑魚だから白チェレです
雑魚っていうやつが雑魚ですか?
真っ青だよ。あ、それビアンキなんだって言われるよ。
104 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/15(木) 10:49:30.29 ID:d/8BWCnN
私は黒×ピンクの配色がカッコ可愛いのでティアグラ選んだけど後悔は全くない
好みによるだろうけどビアンキはロゴやエンブレムも格好良いから余所のメーカーに目がいかない
Bianchi選んだ理由が一目惚れだったなぁ
最初はチェレステの色が嫌いだったけど、昔のロードレースの動画でチェレと黄色の組み合わせがかっこよく見えたから。
見た目での買いが多そうですね。
同価格帯の他社に比べて機能的には満足してますか?
BB30をやめて欲しい、というかシマノクランクがアダプター無しで使えるBBになって欲しい。
シマノコンポメインでも、クランクだけ他社製とかやめて欲しい。
機能的には申し分ない
チェレステに惚れて買った初ロードで他メーカーのは一切検討してない。
乗っててすごく楽しくて大満足だけど、実は劇的に他社より劣る部分とかあるのかなw
フルアルミ、カーボンバックは他より劣るよ…
まったり乗るジオメトリではあるけどそれでも走らん
他が何かよくわからん…
何が劣るのかもよくわからん…
誰か教えてくれ
頑丈さでは勝ってる
ガチでレースやる訳じゃないんだから見た目で選んでいいよ。
惚れ込めば洗車もメンテも楽しい。
>>114 負けた時の言い訳だなw
ガチの戦闘フレームじゃないし〜、ってか
だからニワカにビアンキ乗って欲しくないんだよな〜
117 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/15(木) 19:09:37.43 ID:G10C/jwG
ビアンキつったら車で言えばフェラーリみたいなもんだよ(´・ω・`)
ヒャッハー出荷きたぜ!
明日か明後日にゃ届くとかwktkが止まらんぜ
ガチレースだろうがそうでなかろうが、例えヒルクラやった後でも、相手が100万のバイクでも
絶対に前を譲らないのが俺のポリシーだ、文句あるか?
お前らだってロード乗り始めた頃は速くなりたいって思ってただろ、
それが途中で、ガチのバイクじゃないから、って情けない理由つけて、妥協しやがって。
そんなバイクなんざ床の間に飾ってろ!
あ、はい
インフィの白チェレにキシリウムSRつけた
やべぇ、白いハブがすげー似合う
みんなウェアってどこのメーカーの着てる?
アソスとかカステリとか?
ネットでインプレ見てても沢山ありすぎてどれがいいかよくわかんないし
もういっそビアンキミラノで統一するか、と言ってもそれも微妙だし
悩む
>>127 見えるところはビアンキミラノで統一してる
チェレステジャージ目立つぞw
渋谷Y'sのビアンキ在庫がすごいことになってた
ニローネアルテが139000円とか
ヒャッハーViaNirone7 Alu納車キタ〜
チェレスレのボトルゲージとボトルが付いてて嬉しい
黒い車体に映えるぜ
ボトルケージ、な。
チェレステな
まあハブなんて誰も見ちゃいないけどな
最後落車したんかと思ったわw
139 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/17(土) 20:19:48.65 ID:s4NNqW+v
サイズのシールは取ろうぜ
140 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/17(土) 20:25:39.54 ID:q9S6FT9y
うーん、さすがbianch
一部でチャラバイ扱い受けちゃってるけど配色とかやっぱりうまいよな
インフィニートかっこいいっすねえ
ジャイとかスペシャとかも、もっとセンス磨けばいいのにって思うなあ
サイズのシールつけっぱなしの人、割と見かけるよね
別にいいだろ、バイクだって空気圧指定のラベルとか、ガソリンの指定ラベルなんか剥がさないし
言われてみれば俺も剥がしてないや
いいなあ俺のも早く納車してくれよおお
半年も待てねえよオオ
>>136 まだ乗れる地方がうらやましい、今日の北陸は雪降ってたし…。
来シーズン用に注文していたQ-RINGSとスピードプレイのペダルを部屋の中でニヤニヤしながら装着していたら嫁に"どーせ春まで乗れないのに"と言われたorz
さて、和田峠攻めてくるか。
ニローネ!
チェレステのアルミフレームが欲しかったからニローネTIAGRAをIYHしてしまったぜ。
しかし、何故SORAにはチェレステの設定がないのだろうか。余計な出費が・・・
貧乏人はチェレステに乗れないってことだよ
チェレニローネキターッ!!!
インプルソ情報まだかよーーー
誰か報告してくれーw
お金持ちはチェレステに乗れるってことか。うらやましいねえ。ああ、うらやましい。
他の奴らとは違うぜ、ってかw
はいはい、まずハブを見るってツウですねw
先月予約したが店からの定期連絡もまだ来ないし内金だけガメられてたらどうしよう
連絡するようなことがないんだろうが、するって言ったくせに・・・
動きもなけりゃ連絡なんて無えよ
お前の金だけでトンズラなんてリスク追うかよ
自意識過剰にも程がある
いや真っ先にハブは見ないわ
真っ先かどうかは意識しないが、結局必ず見てるな
もし2台目にクロモリ買うとしたらどれにする?
>>151 上位に行くほどいろの選択肢が増えるわけじゃないからなぁ。
色で選ぶかコンポで選ぶか。
フレーム共通なんだから、好きな色選べたらいいのにねぇ。
インフィニートこれから予約したら梅雨時かな…
なんで在庫あるところで買わないの?
情弱なの?死ぬの?
お前がな
>>164 お前だろ、そのしょぼいチャリごとスクラップにするぞオラ
情弱といわれようともキュウベエに飛び付いたことは後悔してない
俺も通販でもなんでもいいから、在庫があったら即ゲットする派だけど、何で情弱なん?
店まわったら2012年モデル普通に置いてたりするよ
>>170 自称玄人の自転車乗りってコミュ障の基地みたいなやつばっかりだよね。
ビアンキのロード、MTBはレパコルで買え
予約しようって人はみんなどこ行ってる?
直営店で買うと定価にしかならないよね
>>173 買ったの今年じゃないけど、俺は家から近いから秋葉原の直営店で買ったよ
直営店は基本的に値引きは無いけど直営だけあって納期がはやい
あと純正パーツ、アクセサリーがそこそこ揃ってるから見て選べるってのがメリットかな
けど値段より、メンテナンス含め日頃から通える範囲のショップがいいんでないかい?
>>174 やっぱりそうですよね。<日頃通えるお店
表参道のショップが自転車で40分圏内の微妙な感じなんだけど
こないだクロスを定価で買ったよ。
ビアンキ専門に扱ってる以上、商品知識は普通のショップより詳しいし安心出来ると思う。
でもクロスはともかくロードだと値引きしてるところと結構価格差出るから
どこで買ったものかあれこれ悩んでます。
ネット通販が一番安いけど慣れてる人向けですかね、やっぱり
>>175 要件に見合ってれば別に定価でもいいかなと思う。
でも同じ条件なら安いにこしたことないじゃん
Y'Sの新宿本店に2012インフィ各サイズ揃ってたよ。
全部105組だったけど。
色はチェレばかりで、一台だけ青があったな。
先週の木曜日の話。
インプルーソは未入荷だった。
>>177 もう入ってるんだ!見に行ってくる!!d
先々週はまだなかったから、入ったばかりかもね。
あそこ行くとCAAD10が今月いっぱい30%引きやってて
通るたびちょっとだけ誘惑されるw
Y's渋谷のウィンターセールは軽くショック受けた
ビアンキ大量大値引き
2011モデルでしょ?
>>180 そう
ニローネはティアグラ以外は2011モデルのほうがいろいろとオトク感が高いよ
2012になる前に買っといた方がいいモデルって他にあるかな
大体グレードは据え置きor上がる?
2012年のニローネは燃えカス
インプルッソにモデルチャンジする前で一応残したってだけ
あらゆる面で2012より劣化してるよ
インフィは?
ビアンキ値引きうらやま
俺もう2012ニローネ予約しちゃったよ…
不幸中の幸いはティアグラだってことかな
っつーかセールしてても自分に合ったサイズと色があるとも限らんしな
186 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/22(木) 14:32:22.69 ID:vwpZAewx
グレード据え置きどころか劣化してんじゃねーよ
お値段はアップします
まぁ2012年のニローネ乗ってたらちょっと笑っちゃうかな
「え?アルカーボンなのにティアグラ混ざってるの?」
「え?ホイールがR501?」
「なんで1万5千足してインプルッソ買わないの?そんなにカーボンバックが好き?」
ってな感じで
ちなみにアルカーボンは特に意味なしってのが両方のニローネ乗り比べた俺の結論です
日本以外じゃとっくに廃止されてるのに、日本人はカーボンてだけで買うから残ってるんだよな
乗り比べて違いがわからないってどれだけ鈍感なんだろう、可哀想に…
カメレオンテ3とニローネアルカーボン乗ってるけど
ニローネのほうが高速での乗り心地はいいよ
低速じゃちょっと分からない
>>188 おれも危うくそうなりそうだった
近所で105アルカーボンのラスイチがカラー、サイズともにぴったりで慌てて飛びついた
5%引きからさらに10%引いてもらってオトク感に浸っていたのに
渋谷Y'sの30%引き…見なきゃよかった
カラーリングだけで選んでるから
>>188みたいなこと言われても困るわあ…
ビアンキなんか特に見た目で選ぶ人ばっかなのに
ええ2012ニローネ納車待ち組ですよ
別に何がどうだろうと好きなやつ買えばいいんだよ
196 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/23(金) 10:24:12.39 ID:Mq9bC615
インプルッソ注文してしまった
アルテグラの奴にしようかと思ったけどマットブラックの105がかっこよかったから
そっちにした
インプルーソとインフィニートの重さがほとんど同じみたいだけど、そんなもん?
カーボンもうちょっと軽くできないのかな。
C2Cは軽さより耐久性と乗り心地の良さを重視してるモデル
軽いのが欲しいならセンプレ買ってねってこと
C2Cのカテゴリはその通りなんだけど、同じC2Cの中で、アルミとカーボンの差があまり無いなぁと思って。
あ、あくまでも重量ね。乗り心地とかも、当然違うんだろうけど。
レースとか出るような使い方じゃないけど
頻繁に輪行して旅先で思い切り走って楽しむ乗り方するのに
インプルーソかインフィニート欲しいと思ってるけどどうなんだろう
もっと下でもいいのかな?
インフィニートとよりセンプレのが軽いの?
フレームセットで400gぐらいセンプレが軽い
えっそんなに違うの
インプルソについてるホイールってシマノで言うと
どの辺りのグレードですか?
SORA
wh-r500より下?
WH-RS10より上だお
おれの928C2Cカーボン(105仕様)も、必要部品以外全部外した状態で9kg以上あったんだよね
ペダルはTIMEのiClic Raceをつけてるんだけど、さすがに重いなあってw
で、こないだホイールをグレードアップしたらやっとこ8kg半ばくらいまでになったんで
急に8kg切りたいと思うようになってしまった まずはサドルとかハンドルとかを換えようかと
アルテ仕様が買えていればフォークが違ったのが今更ながら痛い
もちろん自己満でさほど走りに違いが出るんではないんだろうが、峠も行くので
登りは結構変わるんではないかと期待してる
ビアンキってにわか以外乗っている奴っているのかな
速いやつをレースで一度も見かけたことがないんだけどwwwww
やっぱイタ車はデローザが最強
ニワカだからビアンキ選んだわ
素人の内に一般ウケするビアンキに乗っておこうと思った
真面目にやりだしたらビアンキに乗ってられないだろうし
俺も初ロードだし逆にこれしかないと思ってチェレステニローネ買った
ウェア・小物も揃ってないニワカ丸出しで気軽に乗りまくってる。
車じゃ無理だけど、2台目買うなら何処のにしようかなって楽しみも可能だし、
自転車っていいよね。
ビアンキ乗りは
>>212の煽りにも即レスつける
ニワカねらーでもあるwwwwwwwwwwwww
で…? (´・ω・` )
R848といえば…!?
ワイズ渋谷本館の30%引き見てきた!
インフィニートが32万→22万になっててワロタww
後はニローネが数台あったくらい。
2012モデルのインフィニートとセンプレも入ってた。
30%引のインフィニートは誰か商談中で取り置きになってた。
買わないなら欲しいw
初ロードでニローネとインプルーソのどちらを買うか迷ってるんだけど、レースで使う場合どの程度差がでるもんなの?
レースでって事なら別メーカーのがいいんじゃね
レースで使うんなら車種がどうとかよりも大事なのはエンジンなので
どっちでも可 ただしホイールは買い換えた方がいいだろうけど
フレームもヒルクライムなら軽い方が有利だけど、車種かえる位の軽さは体調管理で
どうとでもなるレベル
むしろニローネでレース出ていい成績のこしたらみんなぐうの音もでません
というわけで私のお薦めはレースこそNirone!
>>204 淫婦は1,380gだったから、センプレはフレームセットで900g台だな
世界一軽いんじゃないかw
俺が前に調べた時センプレはフレーム1120gでフォークが500gだぞ
サイズは55で11モデル
インフィニートってフレームはそれなりに軽かったぞ
つーか
>>224の言うとおりならセンプレのほうが重いね
ジオメトリがレーシーなのはセンプレなんだろうけどさ
ノーマルクランク&BB30を使いこなせるエンジンあってこそだと思う
ニローネはサイズによっては金掛けても8kg切れないからそっち方面頑張る必要が無いというメリットがあるな
今日ヤビツ攻める人〜
彼女と銀座に攻めにいってきますノシ
中山でガンガン攻めてくぜ
だれか皇居いこうよ
233 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/25(日) 12:19:43.34 ID:6ZNlqWNc
湾岸お台場クリテ3週して帰還
皇居ってひとがうじゃうじゃいて気を遣うから
Global SiteのカタログではInfinito 1080g Sempre 1120g(共にサイズ55)となっています。
235 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/25(日) 15:32:12.63 ID:ESNjnHcE
友人からSHEっていう自転車を譲って貰えることになりました。初めてのスポーツ自転車?で楽しみです。
友人豪気過ぎるだろw
220だけど、さっそくニローネ注文してきた!早ければ年内納車らしい。楽しみすぎるー!
>>237 ところで、レースはどんなのを予定してますか?
使ってないニローネのFフォーク(チェレステカラー)を持ってる人いない?
誰か譲ってほしい…
>>240 一度フォークを折っちゃった人に譲ったんだけど、また欲しくなったんだよ。
105のシフターのブラケット右側だけ何かでっぱりがあって握ってて違和感があったりしませんか?
ブラケットカバーちゃんとはめてください
噛み合わせるところはしっかり合わせてあるのに何かでっぱりがあって痛い
お友だちの105も同じ状態ですた
中身を左右確認すると右側だけ何か尖った形になっておりました
雑魚に限ってどうでもいいことを気にする
早ければ年内納車ってどういうことだよwww
どこで注文したらそんなことになるんだよ羨ましい
ニローネフルソラも新ティアグラも両方見てきた
今ビアンキのクロス乗ってるけどロード買うならビアンキはないかな
ビアンキ何台も持ってる人とかいる?
それを聞いてお前はどうするんだ?
>>247 今は2010 Passo。
Impulso Ultegra注文しました。
>>238 とりあえず東京エンデューロでもエントリーしようかと思ってます。
>>246 秋葉原の直営店で買いました。
>>245 重要案件だ
飾って眺めているだけならどうでもいいけど
1日に200キロも300キロも乗るんだからね!
永久固定な訳じゃないんだから別のに交換すりゃいいじゃん
そんだけ走るならズラ買っても余裕でペイだろ
とりあえず削った
10月に予約を入れていた“2012 C2C Infinito Ultegra ”の
発送完了のメールが来た。
年内の到着、う、嬉しい。
でもどーせ乗らないくせにw
寒いからな(´・ω・`)
カンパのゾンダって今年モデルはシルバー消滅したの?
今年完成車以外にコンセプトストアに落としたお金計算したら
えらいことになった・・・w
主に何買った?
主に服だよね。
ウェアだけで10万は使ったと思うw
あとはチューブとか消耗品も全部コンセプトストアで買ったから
15万ぐらいは軽くいってるわwwww
いいなあ
ウェア買うならメットも揃えて欲しいな
こないだ冬用グローブ買いに行ったけどサイズなくて泣く泣く帰ってきた
>>260 君のその資金が、きっと2013モデルの開発に有意義に使われるはず!!
そして来年の今頃は、俺はその2013のインフィニートかインプルーソを注文してるはず!!
264 :
260:2011/12/28(水) 12:21:59.01 ID:???
>>264 リッチマンめ!!
どんどん使え、この野郎!w
ビアンキマルノウチ、2012年3月2日に丸の内永楽ビルディングにオープン
だそうです。
268 :
260:2011/12/30(金) 14:08:17.72 ID:???
ビアンキすげーなw
ニローネ納車されたので試運転をかねて早速走ってきました。
初めてC2C に乗ったけど、いいですねーこれ。
同じフルアルミでもHoCとはツンとデレくらい違ってて面白い。
デザインも良く頑丈そうで満足してます。(Fフォークまでチェレステというのが久しぶりで嬉しいw)
関西にも頼む
272 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/30(金) 17:19:40.29 ID:K6pZywi6
ビアニローネ7のティアグラを通販で買うのですが、
身長180股下84のわたくしは550/570のどちらを選べば良いでしょう?
腕は長いほうです
>>272 店の人に質問したり測定してもらった?
まだなら出直したほうがいいぞ
上の方の人の投資が、2013モデルの開発じゃなくて、丸の内店の開店資金になってたなんて。。。
>>275 つか考えたら日本でいっぱい売れても
かなりの割合で代理店がその分儲かるだけだから
当然のようにその代理店の儲けはショップやサービスの向上といった方向にしかつかわれないんじゃね
>>272 そのぐらい決められない、わからないのに通販使うな阿呆
>>277 うーん、イタリアで作ってたり設計してるモデルは、ビアンキにもそこそこ収入になるんじゃないだろうか。
クロスのROMAとか、日本で企画されてるのの場合は、ブランド料以外は代理店かなぁ。
今のビアンキは車種やバリエーションは充分あるから
他社にガチでやって負けない魅力的なモデルをつくるって方向に競争力をあげて欲しいね
とりあえずショップはもういい
>>279 いまイタリアのレパコル工場で製造したり
組み立ててるのってどのへんのモデルだろ
今年は一台も買ってないんだけどハンドメイドイタリーシールって
まだ貼られてるやつあるのかな
Bianchiってカーボフレーム作れる工場持ってないんじゃねーの?
>>284 bianchiだけじゃなくて持ってるメーカー殆ど無いぞ
286 :
260:2011/12/30(金) 22:09:11.54 ID:???
ビアンキマルノウチって
どうせ表参道みたいなやつでしょ?
表参道タイプのビアンキストア一番嫌いだからなーw
できれば秋葉原のコンセプトストアと同じタイプにしてほしい
>>284 2008年ごろだとまだイタリア本国の工場でオーダー用も含めたカーボンを手作業で作ってたのが
写真付きで紹介されてたけど
今は完全にカーボンフレームは色塗りと組み立てみたいだね
設計のための試作品くらいはまだそれで作ってるかもしれないが
289 :
260:2011/12/31(土) 10:02:17.60 ID:???
>>288 まず地下にあるから自転車もって行ってメンテナンスしてもらう気になれない。
それと完全にファッション系バイクしか売る気がない。
新たにビアンキ顧客を増やすのには効果的かもしれないけどね。
その点ビアンキマルノウチは地上1階だから期待してもいいかなーww
ただ、コンセプトストアは逆に一見さんお断りみたいな雰囲気をかもし出してる
ところもあるからどっちもどっちなんだけどねw
住み分けができてるからそれでいいのかwwww
秋葉原はまだ自転車屋っぽいけど表参道はどこぞの高級ブランドショップみたいな感じ
Bianchi以外も扱ってるから節操がない感じだけど、青山店の広々とした感じが好きだな
店は展示場みたいなコンセプトにして、大阪とか名古屋にも作ればいいのに。
なかなか、買いたいモデルの在庫が無くて、現物見ずに注文してる人も多いと思うんだ。
293 :
260:2011/12/31(土) 11:40:36.36 ID:???
来年もHoCはオルトレなのかな?
ヴァカンとかが使うからそうだろ
不満か?
>>294 いやーオルトレの次も見てみたいなーって思って
ビアンキから年賀状キター!
明けましておめでとうございます
297 :
260:2012/01/01(日) 12:07:38.39 ID:???
ビアンキから年賀状キターーーーーーーーーーーー
むふふ、サイクルウェア20%オフついてきたから
さっそくビブタイツとかいろいろ買おうw
>>297 あれ、人によって違うのかなww
特に特典ついてこなかった。ウラヤマシス!
>>298 俺殆ど金落としてないけど年賀状に20%OFF貼ってあったよ
僕も着た〜。
購入したのはコンセプトストアー。
でも秋葉・表参道・青山の店名入ってるよ。
お年玉セール、ウェアー20%OFF
302 :
260:2012/01/01(日) 14:30:34.27 ID:???
おおおお、揺れとるw
>>300 話の流れ的にコンセプトストアしか有り得ないだろ
もう正月ボケか?
304 :
260:2012/01/01(日) 17:45:45.39 ID:???
たぶん貼り忘れちゃったんじゃないの?
>>305 葉書受け取ってるなら店舗別じゃないことくらいわかるだろ…
307 :
260:2012/01/02(月) 12:03:16.69 ID:???
あれ、自分がもらったのは表参道ヒルズのハンコが押してあったよ。
遅くなりましたが、皆さんあけおめ〜
310 :
260:2012/01/04(水) 14:16:12.22 ID:???
matt blackのセンプレが新宿Y'Sにあったけど
とんでもなくダサかったwww
チェレステにしてよかったw
チョレステいいよねチョレステ
マットブラックはなぁ…
インフィニートは身長160で乗るの無理かな。
海外で女性モデル出てる話がスレの前の方で少し出てたけど…
>>313 サイズ47でぎりぎり。
体格等分からないのでなんとも言えないけど。
>>314 ギリギリですか…
カタログに載ってないサイズがあったりしないか聞いてみようかな。
体格はローマの46にぴったりで乗れてるくらいだけど
ハンドルとステムとクランク変えたら気合いで乗れないかな…
チビのオッサンって大変だな
>>315 既に
ステム90mm
クランク165mm
あとはステムをさらに短くするしかなさそうですね。
>>317 おお… 調整幅ほとんどなさそうですね /(^o^)\
でもバッサリ却下されたら諦めようと思ってたけど
ショップで相談する余地ありそうなので希望出て来ました。
ありがとう!
319 :
260:2012/01/04(水) 22:47:51.36 ID:???
大丈夫w俺も160だww
47普通に乗れるから安心してw
ちびっこは大変だな
配られたカードで勝負するしかないのさ
>>319 イヤッタアアアアアアアアアアア!!!!
ありがとうございます!ありがとうございます!
リーチ足りなさそうなのでショートリーチハンドルも視野に入れてショップ行きます!
>>320 選択の幅があるってのは正直羨ましいです
流通数少なくて納期長くてもいいから
全モデルで小さめのフレーム作ってくれたらいいのに
もうオーダーメイドしろよ
なんなら俺が今のバイクにインフィー塗装してやってもいいぞ
自転車に他メーカーの塗装する強者いないかなww
>>325 スレチだけど、友人がTNIのアルミフレームにチネリっぽい塗装を施してたwww
>>318 気に入ったモデルに乗れるといいですね。
ぜひ購入の方向で頑張ってください。
>>328 ありがとうございます!
週末にショップ行くのが楽しみになって来ました!
>>289 コンセプトストアにいったら店員さんにすぐに話しかけられたぞ?
売り切れてるよw
さすがに早過ぎるだろww
333 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/06(金) 22:29:59.78 ID:9I/awyq7
みんなジャージはどんなの着て走ってる?
やっぱチェレステ?
334 :
260:2012/01/06(金) 23:03:54.39 ID:???
マヴィックの上下
Gore最強
ナイキのウインドブレーカ+ユニクロのあったかズボン
ミラノのウィンドブレーカー欲しいけど15000は手を出しにくいな
普段使いしたいけど
15Kぐらいなら悩まずに買える値段だろw
340 :
260:2012/01/07(土) 12:59:24.28 ID:???
普段使いも余裕だよ
洗濯しすぎると縮みそうでこわいけどw
買ってくる!!ww
342 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/07(土) 21:39:40.21 ID:9uYnacoE
ふと思ったんだけどビアンキ100台くらい集まるとチェレステ率どれくらいなんだろうか・・・
周りでチェレステ以外のビアンキ見ないもんで
フルチェレステは案外少ないかもね 自分も白だし
ワンポイントチェレステが個人的には好きだな
ワンポイントも合わせれば8割以上チェレステは入ってるんじゃないかな
でも前に大会に出たときに見たビアンキは半分以上フルチェレだったと思うよー
私もチェレステです
白チェレで赤いのいっぱい付けてます
マットブラック以外はかっこいいんじゃない?実際に見たことはないけど赤とか
俺はグロスのブラックビアンキです
バーテープをチェレにしてビアンキらしさを演出してます
ブラックとチェレって結構合います
ボトルとかチェレステにするだけでも良いよな黒は
マットはどうしようもないけど
つかあれロゴも小さすぎるだろとち狂ってたとしか思えん
そいやビアンキいいなぁって思ったきっかけは
チェレステの車体でダウンチューブのでっかい「Bianchi」ロゴだったな
そういう人多いだろうけどw 買ったのは白/チェレだったけどね
なんか俺がいっぱいいるwww
マットブラックなにがダメなん?
なんかニワカが玄人感をだそうとしてるところ
初めて見たビアンキがカメ2のマットブラックでカッコよくてビアンキ好きになったが
このあいだマットブラックのセンプレ見たら存在感なかったな
結局おいらんちにはチェレステが2台
今日はnirone7の2010ティアグラ9速を105に換装
ついでに細部までぴかぴかに磨きましたとさ
生まれ変わったお気に入りのバイクを肴に一人で一杯やってます
コンポ換えても物理的にパワーアップするわけではないが、
モチベは上がる 来週末が待ち遠しい
男なのに白ピンクの俺はキモイですかそうですか
ホワイトチェレステのカラーリングが気に入って
初めてのロードバイクをビアンキにしようと思ってるが
職場のコルナゴとメリダ乗りの人たちからビアンキかよ!みたいに
いわれちまったよw
でも初志貫徹して今選定してるところだけどね
ごめん
ピンクはアウト・・・
>>356 自信を持て
白チェレ最高にカッコイイぞ
ジャイナゴには言われたくねーなー
>>356 ショップで、初ロードをビアンキにしようとしてること話したら
「ビアンキですか……^^」と言われてしまったよ
でも話聞くと、バイク自体はそれなりに良いものだしコスパも悪くないとか
そりゃショップは在庫裁きたいからな
在庫という点ではショップ泣かせだよね
どこ行っても (′A')アー… って顔される
注文してもらってももう入らないって言われちゃったから直営店行くぜ
>>360 ロード専門みたいな店行って「ビアンキありますか?」って聞いたら
「いやwウチはプレミアム・メーカーしか扱わないんでww」って言われたな。
そこはスペシャライズドとかトレック、デローザ、チネリとか置いてた。
ま、悪気は無さそうだった。店長の世間話は結構面白かったよ。
ビアンキの何が悪いというのかわからない…
ビアンキのよさが分からないとは、とんだニワカだな!
一般に「ビアンキねえww」と言われる場合の最たる理由って何?
ブランド力別に悪くなくない?
イタリア製GIANTみたいなイメージなんかな?
チェレステカラーも好みが分かれるところだし
ビアンキって歴史は軽く100年超えてるけどな
フレーム自体も他社に劣ってないと思うけどね
何となくチャラいイメージなんかな?
バーバリーブラックレーベルと同じ理由
数年前にテレビ朝日のやったネガキャンのせいだろ
取り寄せで半年かかる場合あるから
店側としても予定立てづらくて面倒なんじゃ?
納期掛かるしバックマージンあんま美味しくないんじゃねーの
納期別にすりゃネームバリューといいコスパといい欲しい人に勧めない理由無いだろ
4月納品予定との報せが入った
待ち遠しい
まぁGW後まで延びるんですけどね
ビアンキはクロスとかピストとかおしゃれ系が取っつきやすくて、最近自転車
始めた人にはチャラく見えるんだろうね
そう言う人はパンターニのことなんて知らないだろうし
でも、メーカーもブランドのイメージ戦略をちと誤ったんじゃないかと思う
このあたりでバリッバリの硬派なバイクでもリリースして世間をあっと言わせて欲しい
整備不良のビアンキクロスで前輪外れて死人が出たんだっけ
白インフィ欲しいなー
白チェレが一番人気高いけどもっと地味でいいんだ
>>378 あー、あのリコールあったやつ?
フォークに水溜まって抜けない設計だったから
整備しないでほっといたら錆びたんだよね
それを朝日がクローズアップしたってことかな
あれはオークションで買ったってのもちょっとな・・・
まぁ今はあんなサス付フォークは設計されてないよな?
あんな保管の仕方じゃどんな何百万するような自転車でも壊れるわ
まとめ:正規店で買ったわけでもなくメンテも全くしてない自転車が破損して事故してメーカーを提訴
でok?
全くでは無いけど、大体合ってる。
あれその後の話をきかないけど流石に訴えなかったんかな
>>386 TV側が飽きただけ、しょせん視聴率稼ぎの玩具
いい迷惑だな
拾ったストーブたいて事故出してメーカーに苦情入れたバカ家族とかいたよな
インフィニートの赤いのだけサイクルヨーロッパに在庫なかったけど売れてるのか人気ないのか
売れてるって感じあんまりしないけどな…
在庫薄いんじゃないの?
>>364 その名前上がったブランドだってOEMじゃんwメリダやジャイが作ってるw
まとめ:正規店で買ったわけでもなくメンテも全くしてない長年雨ざらし保管の自転車が破損して事故してメーカーを提訴
おい、壊れないわけがないだろ
ルックだろうがサーヴェロだろうが壊れるだろこれ
ママチャリなら壊れない
亀5ってクロスだけどレパコルだっけ?
インフィニートはC2Cだから違う?
>>393 あとロードじゃなくてサス付き安クロスな
壊れたのもフォークの部分
>>396 まとめ:正規店で買ったわけでもなくメンテも全くしてない長年雨ざらし保管の安モデルクロスのサスフォークが破損して事故してメーカーを提訴
しかもその車種は日本の会社が製造、設計、企画したもので、ビアンキ名前貸しだけでノータッチ
当時の企画元の代理店は今はやってませーんって状態
ホントどうしようもない話だ
なんか、報道だと関連各社がみんな言い訳つけて逃げたみたいな説明になってたよね
当時ここで普通にクレーマー認定するとキチガイ扱いされたなぁ・・・
ここって自転車板?ビアンキスレ?
たまたまみんなで寄り道中なだけです
じゃああっしはこの辺で
へい、道中お気をつけて
メガネスレ
406 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/13(金) 19:48:27.21 ID:fN5n3M4a
ペダル何使ってる?
エッグビーターとkeo2max使い分け
ビアンキって女の子用だと思ってた
男がチェレステで何が悪い
男がピンクで何が悪い(´・ω・`)
ビアンキのピンクはいいよね
俺もほしい
こないだ車の助手席から隣をピンクのビアンキが通過してくの見たな
スポーツ系じゃなかった気がするけど、乗ってる人はたまに見かけるね
ピンクビアンキのピストがあるけどかっこいいよね(注:もちろんブレーキ付きね。
ビアンキにブレーキなしは、法令違反以前に痛い気がする)
おれピスト乗ったことないんだけど、見てるとビアンキのだと欲しくなってくる
>>415 いや、マジ検討中だったりする
いちどピストって乗ってみたかったんだよな 金ねーけど
安いだろ
じゃ買ってよ
通販でインフィニート買ったらビアンキのボトルとビアンキのボトルケージとビアンキのスクリュートルクス4本が
付いてきたんだけど普通に付属品なのかな?
オマケ?
>>420 そうなんだ。
フレームの色に合わせたビアンキのスクリュートルクス4本と、それとは別に普通のボルトも4本付くんだね。
ビアンキのボトルは問答無用のチェレステカラーだけど何とか使えるとして、ビアンキのボトルケージはちょっと・・・。
ちょっと・・・じゃねえよ、付けるも捨てるも自由にしろよ
インフィニートは付属のボトルが4つか
グレードでついてくるボトルの数が違うんだな
nirone7は一つだった
センプレとかだと8つだったりして?
単純に間違いでしたすいません
ボトル4つって、何かおかしいとは思ったんですが。。
歌の中のビスケットみたいに倍々になってくのかよw
オルトレ買って16本ボトルがついてきたら笑うしかねぇ
そんなにボトルもらってどうすんだよ (´・ω・` )
使い終わったら投げ捨てるんでしょ?
ボトルからフレームが生えてくるのか…
お薦めのボトルケージある?
あるよ
チェレステニローネにエリートのチェレステボトルケージ使ってる
フレームと若干色が違うがバーテープの色が違っても気にならないのと同じように気にならない
ビアンキ純正アルミケージはフレームと素材が同じだから色の違いは気になった
やっぱELITEが色も豊富だし失敗はしないよね。
シンプルがいいなら
OGKのアロイケージもいいよ
シンプルかつスタイリッシュ
レザインのアルミのやつもなかなか
完全に好みだがね
アルミ系のやつに関してはシルバーがオヌヌメ
白は白以外のフレームに対してボトルケージの存在感が強調されすぎる
カーボン一択だが。
8000円くらいのカーボンのケージ出たよね、新製品で。
ボトルケージにその額は出せないけど
うぇ〜〜ん
クロススレでいじめられたよ〜
坂の人か
440 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/17(火) 02:01:13.98 ID:AHZHi/Pt
はじめまして。
半年前に初ロードでピンクのインフィを買いました。
もちろんチェレステも大好きなのですが、ピンクは今しか買えないかもと思いこれにしました。
案の定今年はピンクないので買って良かったと心底思っています。
もうビアンキしか見れません。今度はチェレステ買います。
僕が生まれたのは1985年、そうビアンキ生誕のちょうど100年後です。
キモい
クロススレ見たけどアウタートップだけ比べてこの自転車は速いとかアホすぎ
ごめんなさい。
でも二台目以降もビアンキでってなりませんか?
他社のラインナップは興味なくなりました…
自分は他のメーカーに行きたいとこなんだけど
たまたま惚れたのがまたしてもビアンキだった
次はオルトレかノアかヴェンジで迷ってる。
ノア逝っとけ
オルトレいっちゃえ
ゼロセッテ7970にしようぜ
あー、急いじゃいないから、
今年のグランツール見ながらじっくり迷うわw
インフィ用にプロロゴのc.one30買いました!
薄くてその分シートポスト多く出せるので良かったです!
コルナゴがフェラーリだとしたら、ビアンキはポルシェってとこか
下手くそな成金ニワカが乗るイメージw
はい、今日はどちらの田舎から?
つっこみ所しかないけど、こういう手合いはスルーするのがベストなんだよな
いつ見に行こうかなインフィニート
>>453 本当は突っ込めない雑魚の典型的言い訳w
図星でしたすみませんっていえよw
ビアンキはランチアだな
457 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/17(火) 17:09:49.07 ID:eI4LKdKy
インフィ乗ってる方、ハンドル落差どのくらいありますか?
僕はステム目一杯下げて6センチです。
身長167でサイズ50ですが47の方が良かったかなと気になってます…
458 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/17(火) 17:26:52.17 ID:8wsDausg
ここも定期的にメガネ来るな
459 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/17(火) 17:44:06.70 ID:eI4LKdKy
すいませんメガネってどういう意味ですか?
>>457 落差気にするなら何故インフィ買ったんだ?
落差少なくして上体をラクに、っていうコンセプトなのに。
他人の落差とか聞いてる時点であほだよなぁ
数字しか見てない馬鹿だろう
コンフォート系のバイクでレース系と同じように落差付けても、それに対応する
ジオメトリじゃないからだと思うけど、なんだかおかしな乗り味になっちゃう気がする
コンフォート系はコンフォート系らしい乗り方が正解と思われる
463 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/17(火) 22:12:44.94 ID:aWOc3TQp
>>460 インフィはデザインとカーボンということで決定しました。
買った時はステム下げなくても気にならなかったのですが、
色んなロードを見慣れるうちにやっぱハンドル低い方が格好いいなぁてなりまして…
最初はロードみんな同じに見えましたから(^^;;
464 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/17(火) 22:22:48.84 ID:aWOc3TQp
>>461 あはは、数字も気になっちゃいます(^^;;
465 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/17(火) 22:24:50.47 ID:aWOc3TQp
>>462 ありがとうございます。そういうものですかぁ。
少しのジオメトリの差で変わってくるんですね〜
落差のあるコンフォート系って見た目も変に見えるんですかね?
しばらくはインフィでレースも出ようと思ってるもんですから(^^;;
>>457 ポジションは人それぞれだから、参考だけにしてね。
ステムの角度を変えて-17°を使えば16ミリぐらいは下がるよ。ステムが水平以下に下げるのは見た目的にいただけなかったので自分はここに落ち着いた。
infinitoで落差つけてガッツリ走ったっていいんじゃない。
ペダル回すのにジオメトリーは関係ないさ。
467 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/17(火) 23:29:10.39 ID:aWOc3TQp
>>466 ありがとうございます。
ステム角度変えるのも考えたのですが、
シートポストとお揃い柄のカーボンステムを使っているので、
ここは角度変えれないんですよね…(^^;;
インフィでも速く走れるように頑張ります。
うおおおおおおおおおおおおおおおお
カメレオン2ぽちったああああああああああああああ
>>467 目的が速く走りたいって事なら、
ドロップが深いハンドルに換えればいいんじゃない?
鍛えろよ
471 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/18(水) 11:42:39.68 ID:42qi6gJe
特定しやすすぎw
一人でなにやってんだコイツ
474 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/18(水) 14:48:56.30 ID:jOSB7ki+
ヴァカんソレイユの動画で選手がオルトレべた褒めだけど、インフィについても言及してるね。
「オルトレだけじゃなくてインフィも乗るよ。このモデルは北部のクラシカルレースにぴったりだぜ!インプルーソもな!」
よく意味分からんし、スポンサー宣伝だろうけどちょっと嬉しい気がするインフィ乗り。
今のビアンキに必要なのは世間の「女子用チャラバイク」という勘違いを払拭する
イメージ戦略だと思う。せっかくオルトレとか武闘派バイクもあるのに
俺は買えないけど、すげーエアロ形状のバイクとか出して世間をあっといわせれば
いいのにとおもう
あとビアンキ使ってるチームには是非活躍して欲しいね
そんな事したら売上減る
今さら硬派なイメージなんかマイナスにしかなんねーよ
そうそう、硬派なイメージなんて団塊のアホの思考だわ
せやな
ビアンキは自転車メーカーとして売上だけを考えるなら、おいしい立ち位置だと思う
歴史も実績もあってデザイン良くてコスパ悪くないんだし
自分で乗る分にはなんら不満はないけどね
同業の妬みや数字稼ぎのマスゴミのおもちゃになって
ネガキャンやられただけっていうのがそこそこ信憑性ある気がする
>>471~3
メガネのADHD てんかん率の高さは世界の常識
infinitoって速い?
ヤバい
乗り手の脚次第
>>479 そう言う意見もあるかもしれんが、何かビアンキが下に見られてると
何も知らない奴らにコッピやパンターニまでがバカにされているように感じてしまう
俺自身はそんなに年くってないはずなんだが
そう思うのが団塊思考と言われてしまえばそうかもな
それはちょっと気にしすぎなだけ
昔しか知らない老人も居れば、今のイメージしか知らない若者もいる
そんだけ歴史の懐が深いメーカーなんですよ
まぁともかくツールでビアンキがみれるのは楽しみだわ
表参道行ってきた
インパルソかっこよかった
少なくともセンプレ以上インフィ並み
オルトレは別格のかっちょ良さだったなぁ
チェレステのアウターケーブル擦れ防止キャップをダメもとで売ってますかって聞いたら特別に売ってくれた
それ全然特別じゃないよね
そーなのか
いいよ 特別と思ってたほうが幸せさ
なんだと?
俺にとっては特別なんだよ、うだうだ言うなカス
>>476 東京の大きいトコはともかく各地のレパコルストアで
年に何台かでるオルトレが多少売れたからってメーカーとしちゃ旨みのある話じゃないでしょ。
そもそもビアンキの売り上げ支えてるのってローマとかニローネとか下のラインでしょ。
大手ブランドはほとんどそうだろうけどね。
ビアンキは総合自転車メーカーだから日本で言えば鰤みたいなもんでしょ。
菊池なんとかって人の本でビアンキはガチメーカーじゃないってよ。
パンターニの頃にトップレンジの評価が高かったのだって車メーカーで
言うなら万人受けする車種の中に2000GTがあった様にレース活動の傍らで
市販車売るフェラーリ的な企業ではないって事。
だから、チャラうぃ〜感じの立ち位置は絶妙なポジションだと思われる。
ただ、自転車ブームの鎮静化&陰りも考慮すれば最上位モデルもある程度本気で作り続ける必要もあるかと
長い、そして言うまでもない事
つまり無駄レス
しょうもないし、微妙にいってることもおかしい
カタログでニローネティアグラの前タイヤのロゴが上下逆についてる件
>>499 ロゴが上下逆って、ハブのロゴが、ですか?
ニローネからピナレロ・クアトロに乗り替えたが、
俺にはニローネの方が乗りやすい。
100q以上乗ると疲労感に違いが出るとか言うけど、ぜんぜん分からん。
>>496 トップエンドからボトムレンジまで作ってる感じが
クルマ屋さんのフィアットっぽい雰囲気を感じるから勝手に気に入ってるよ。
でも本気モデルもツールなりで戦闘力あるもの作ってくれないと寂しいよな。
フェラーリがやる気ない的なのはちょっと…。
>>500 タイヤサイドの ユッチンソンニトロ のロゴ
なぜかニローネティアグラの前タイヤだけ逆さま
どーでもいいことだけどちょいネタ
今年モデルはタイヤだけ少しずつグレードアップしてない?
一方、ホイールは少しずつグレードダウンしている…特に安いモデルで
>>502 やっぱりグランツールで活躍してくれるとビアンキ乗りとして嬉しいよ
今年は昨年のジロ2勝を上回る活躍を期待したいな
チャラい感じって言われる割には草レースに参加すると
ビアンキはトップ3に入るくらい多いので、前ほど気にしなくなった
なんだかんだ言って、大人気じゃないか
3年経ったニローネテアグラに6700一式とzipp202をインストールすることにした。
フレームにしてもライダーにしても豚真珠だが、これなら上位フレーム換装も問題なさそうだし、いっか。
ガチっぽいのに遅いよりはチャラ系にみせて速い方が格好つく気がするね。
ガチなのに遅いと言い訳しずらいw
お金持っててすいませんウェヒヒ
って顔してればいいんじゃないのかな
>>507 nironeにred入れて糞遅い俺が居るから安心するといい
>>510 俺も今928(C2C)Red入れたくて悩んでる
軽くしたいって思いと、最近やたらとアレが格好良く思えてきてね
自分が速いとか遅いとか他人にどう思われても平気だけど
今使ってるコンポで全然不足はないんで、ヘタってもいないのに交換するのに
抵抗があってどうしようかと思ってる最中
どうしても欲しい気分のほうが上回れば故障時用の予備に今のは回すくらいの
気分で変更するだろうけど
Redはどうですか?最高!でもいいし変更して後悔した点とかあれば知りたいな
>>510 つかスラムの操作感キボん
重量は7kg代前半くらい?
>>511 どこまでred使うかによって感想は変わると思うけど
満足したいなら最低クランクはシマノにするべき
>>512 いや8.28kg(57size)前スレだかに写真貼ってるけど全然フルでredじゃないんだごめん
操作感は最高の一言、レバー1本でも問題無く直感で操作できるよ
>>514 案外軽くないっすね。
しかし、サイズ57て大柄ですね。
脚質はスプリンターさんですか?
き、脚質?
>>513 現在スラムクランクを使用しての感想?それなら参考になるんだが…
>>514 ありがとうございます
ダブルタップ興味津々ですね
早そうなローディとすれ違う時は「さっきまでグイグイ走ってたけど
今は小休止でクールダウンしつつ流してる」感を出すよう努力してる
>>517 ごめんねSRAMクランク持ってないんだ、Nironeでredにカンパクランクでrome2にRivalで105クランクなんだ
変態でごめん
とりあえずSRAMクランクで問題あったらチェーンリングだけシマノ使うっつー手もある
変速は問題無いだろうけどフロント変速はシマノが圧倒的すぎるから
んでダブルタップだけどredとそれ以下じゃクリック感とストロークが違う
ストローク短くてパキッと変速がred
ストローク長くてカチッと変速がそれ以下
redのが変速しやすいけど悪く言うとよりおもちゃ感がある
ワイヤーはシマノ使ったほうがスムーズだけど付ける時地獄
こんな感じ
重量比較で言うと軽い方から
レッド>スーレコ>レコ>デュラ>フォース
でいいんだっけ?
>>520 おおスラムスレ復活してたんだ なくなったと思ってたから感謝!
いやあ、自分で言うのもなんだけどホビーレーサーは自分の小遣いの許す限り
自己満足でいいと思うのよね
>>519さんもありがとうございました
楽しく悩みます お 明日給料日か…(・д・)
>>523 お、おう…
わかってたけどさ(;´Д`)
疑問なんですが、ジオメトリ見て
フレームサイズが50だとシートチューブ長さ470mm、53だと500mmというようにみんな3cmずつサイズ数値より小さいのですが、
ホリゾンタルとして換算してるにしてもサイズが大きいほど
トップチューブはホリゾンタルにより近くなっているのに
サイズとシートチューブ長さの差は3cm
このフレームサイズの数字はどの数字を表しているのですか?
>>527 つまりredで組んでクランクはスーレコにすればいいんだな
レッドにクランクだけスーレコって互換性あんの?
互換性なんてあるわけないじゃん
でも普通に動く
俺の105インフィ(サイズ50)は、ホイールをR0-2WAY、
クランクをフルクラムRRS、シートポストをK-FORCE、
サドルをアンタレスカーボンレール、ステムをFSAのOS99に換装して
ペダルレス7.3kgだわ。
ハンドルも近々K-FORCEに換えるのであと100gは削れるが、
UCI規制を破るにはコンポもデュラクラスに換えないと難しそうだね。
センプレを50ccの原付の代わりに通勤や通学に使っている人っている?
日本語でおk
>>531 オレも弄ろうと思ってたとこだから参考になるわ
みんなのインフィニートはノーマル?
うちのはホイールだけレーシングゼロ
ノーマルじゃないインフィニートってなんだろう
フロントフォークに網タイツ履かせてるとか?
アブノーマルというやつか
シートポスト抜かれて処女奪われてる奴の事じゃね
マジレスするとツルシのまま乗ってる人ってことだろう
インフィクラス買う人だとなんだかんだ言ってタイヤくらいは換えるんじゃないかなぁ
自分の928(105Ver.)はホイールとタイヤとシートポストとサドルを換えたけど
まだ8kg切らない(ペダル込み)
もともとインフィと比べるとフレームで300gほど重いけど、もうちょっと頑張るかな
どうもツルシのセットだとフロントヘビーなので、ステムとハンドルかなー
フォークはアルテグラorVeloceのが買えてればフルカーボンだったんだが
既に売り切れてたしね あれはデザインがセットで合ってるから換えられないや
540 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/29(日) 18:44:32.84 ID:0PBDBlQ9
オレもホイールだけCosmic Carbone SLR
海外通販で安くなったとはいえ本体価格の半分か・・・
∞ってレース向きのフレームじゃないのにそこそこ軽いよな
1885欲しいなぁ。もう売ってるの見かけない。
誰か乗ってる人いるかえ?
542 :
260:2012/01/29(日) 19:48:38.59 ID:???
豚に真珠とはこのことか・・
>>542 なんで困るんだよ
ただでやらせとけばいいんだよ
545 :
260:2012/01/29(日) 20:31:32.84 ID:???
>>544 いや俺の取り付けてる時間の労働賃金0になっちゃうようなもんじゃんw
まあ実際はでてるけどねw
それは失礼ってもんでしょ
何言ってんのこいつ
まさに盆栽豚
こういうのがたくさんいたのが
昔のビアンキスレ
さっさとそのマシンで走って来い
>>541 俺は乗ってるけど…
もう在庫もなくなっちゃってるんじゃないかな?
おまえらみたいな金ねーヤツなんか相手にしてねーから安心しろ
GIANT乗ってればいいから
払わなくていい金払う程お人好しじゃないし
それただの虚勢って言うんだよ
金はあるけどタダでいいよって言われたら
「えー!済みませんねぇエヘヘ」って言っちゃう
今後たぶんそこで買おうと思うからこそのサービスなんだよ
つーか、商品の値段の中に工賃入ってるんだろ
なにタダ働きさせてる、とか分かった風なこと言ってるんだ?
>>548 いまさら在庫ないよね。。
乗り心地とかどんなもんすか?
>>542 コンセプトストアは持ち込みの場合は工賃とる。
パーツ自体を店で買った場合は、可能な限り工賃を取らないみたいだ。
555 :
260:2012/01/30(月) 22:09:16.14 ID:???
説明不足でごめんねw
>>554さんの文章でいくと
俺は前者なんだよねw
それで工賃はいいよっていわれたから
>>542のような流れになったんだ
インフィにお薦めのタイヤ教えてくだしあ
シュッとしてるタイヤ
ルビノプロスリックV 4410円
インフィにスーレコやライトウェイト組んでったら何kgまで落とせるんだろ。
5kg台はさすがに無理かな。
インフィニートて50以下のサイズだと何もしなくて8kg切ってるよね?
>>559 インフィはオルトレと60g程度しか違わないから6kg台だったら
余裕で達成可能だと思う 5kg台はオルトレでもキツイよ
562 :
561:2012/02/02(木) 00:35:57.22 ID:???
ごめんw 150g違ったわ インフィニートとオルトレ
まあでも、Bianchiにしては頑張ってるほう
インフィでとことんやってる人見てみたいな。
ニロネアルミ乗り出して二年記念カキコ
頑丈だねえ
毎日25kmの通勤で使い倒してるのに
いいフレームだわ
105のニローネにキシリウムSLつけた
>>565 なんと贅沢な
おいらはしばらくRS10でガマン
もうちょいしたらゾンダかユーラスかキシエリ入れたいなぁ
ニローネ以上ならとことんやってもいいんじゃないかね
もちろんそれより下でもとことんやるのは自由だけどさ
ニローネにBORAUltraTwo+スーレコのセットで組んでて
速い人いたら格好いいだろうね
ま、「速い」ってのが重要なんだがw
上記セットならニローネでも7kg程度いけるかなー?って
よく考えたらディープ自体はあんまり軽くなかったね…
そんなおいらも928C2Cにユーラス入れた あとはエンジン強化だなーorz
ニローネで色々やっちまってるけど遅くてごめんね
その辺りならデュラホイールにした方が幸せになれると思う
ズラホイールじゃパッションが満たされない
そうだねプロテインだね
チェレステにはやっぱりシルバーのホイールがいいなぁ
今シルバーのホイールは軒並み廃止になってるのかね
キシエリ(シルバー)なんてどうだい?
R501でも使ってろ
RS10なう
初めてのロードバイクを100stradeにしました
>>577 100strade購入おめ。自分も欲しい。コンポが105だったら何も悩みはないのだが…。
妻用の亀さん注文してたんだけど、ニローネに変えました。嫁さんも店頭で見て気にいった見たいです。値段が少し高くなり、納期がまた遅くなりました。
ここはお前の日記帳じゃない
581 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/06(月) 07:45:42.19 ID:Oyb3aDYk
俺の日記帳だからな。
ニローネのサドルがギシギシときしむんですが何か対処法はありますか
シートポストでちゃんと固定する
もしくは体重100kgオーバーとかならやせる
いや鳴らない
前乗り過ぎやろ
なるほどちょいと後ろ座ってみよう
サドルにも当たりはずれがありそうだね
とりあえずネジ類は増し締めした
サドルとシートポストは軽量化も相まって想像以上に満足度高かった
なので換えてみるのも一興
589 :
588:2012/02/06(月) 22:24:25.10 ID:???
ごめ 言葉足らず
換えてみたら満足度高かった、て意味ね
>>578 577です。自分は本当にロードは初めてなので
ティアグラでも十分快適ですよ
というか、こんな世界があったのか!と驚いてます
そのうちいろいろ凝りだすんだろうけどw
>>591 買ったときのままだったけど溢れるくらい塗ってあった
皮がこすれあうような音だからたぶんサドル本体からなんだけどどうしょうもないのかな
そろそろimpulso納車した人いる?
乗った印象を聞きたいyo!
>>592 サドル本体(プラ?)のレール取付部も、擦れて音が出たりするよ。
どういう時に音が出るのか、どのように確認したのか分からないけど、
意外と他の部分が鳴ってることもあるから注意。
漕いでるときにもギュッギュッギュッっと
上から手で押しても鳴る
とりあえず明日200キロほど走るのでボルト締めたり後ろに座ったりいろいろ試してみる
NIRONEのタイヤ幅について教えてください。
23Cのタイヤを履いてましたが、ツーリング用に28Cを履かせようとしたところ、標準空気圧100PSIでフレームに上端が擦れて回りませんでした。
60PSIまで下げるとギリギリ擦れずに乗れますが、心もとない気がします。
ゴム厚などの関係で、28Cでもなんとか履けるタイヤはありませんか?
できればカラータイヤを履きたいと思っています。
それで無事に入るんだったら28Cでも何でも無い気がw
25cでも使っとけ
どう考えても買う自転車間違える
大丈夫
23cで三週間ツーリングしたけどパンクなく問題なかったから
23Cで長距離走れる走り方の体得を目標に練習しようよ
602 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/08(水) 09:44:46.87 ID:BmndVJNk
>>595 サドルはずして、単体でも音が鳴るなら、サドル変えるしかないんじゃ
ないか?
俺のはフィジークのpaveCXってのが付いてて、同じようにキシミ音が
すごかったから、サドル変えたよ。
センプレの黒が欲しい
きしみ音鳴ってても大分放っておいたら直りました
自転車屋も特に気にする必要ないってよ
paveCXですがサドル周りのありとあらゆるネジを増し締めしたら直りました
あのサドルって替えは手に入るのかな。貴重な気がして大事にとってある
>>606 楽天で「ビアンキリペアパーツ」で検索すべし
サドルとシートポスト換えたら合わせて200g軽くなったよー
ニローネのアウターケーブルがフロントブレーキキャリパーに干渉し削れて
中のワイヤーが見えてきたなんてことある?
弄ってるC2Cの画像貼ってください
見れぬ
見える
キシリウムのキシはきしめんスポークのキシ
俺は見れたわ
帰ったら写真撮るわ
絶対メインからホイール持って来たネタ画像だろうwww
って思ってクランク見たらレコードだったごめんなさい
>>621 ごめんクランクはアテナなんだ
2010だからまだウルトラトルクなんだ
もっと画像を・・・オレにビアンキを買う勇気をくれ!
624 :
260:2012/02/10(金) 00:52:43.11 ID:???
サイコン以外は本当いいパーツつけてんなぁ
これで車重どのくらい?
626 :
260:2012/02/10(金) 01:19:07.49 ID:???
>>625 コンセプトストアできちっと量ったら7020gだった
普通のレーシングゼロにしたら6kg台だな
ミニマムサイズwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
購買意欲そそらないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
630 :
260:2012/02/10(金) 09:47:18.30 ID:???
>>627 普通のってなに?2-way?
これチューブラーだけど、チューブラーのほうが30g軽いよ。
>>628 16で160なんだがこれから伸びないよなあ・・w
まあ大きいサイズ買ってくれ
うらやましいよ
>>630 チューブラー?
チューブレスじゃないの?
632 :
260:2012/02/10(金) 10:32:02.85 ID:???
>>631 レーシングゼロって
チューブラータイプと
2-way fit(クリンチャーとチューブレス両対応)ってタイプ
さらにクリンチャーのみっていう3タイプあるんだよ。
で、俺のはチューブラータイプのレーシングゼロ
>>625 bianchiのサイコンはケイデンスいらないなら地味にいいよ
今は使ってないけど
>>632 しらんかったw
出回ってるの2wayおおいもんね
実際色目当てで2way買ってる人多いよ
結局3人か
ピンボケ
マイノリティすぎる
お金掛かってるけどちびっこ
あまり参考になるとは思えんな
>>624 それ落差無し?
せめて首長卒業しようよ
160cmならこうなるんじゃないの、知らんけど
サドルもあの高さで首長じゃ目もあてられない
ときどき朝にすれ違うチェレニロで
アキバヲタっぽい服装でのってる人いるんだけど
あきらかにサドルの方がハンドルより低い・・・
なんでか知らないけどさ
>>641 ハンドルよりサドルが低いとマズいのか?
645 :
644:2012/02/10(金) 15:44:00.57 ID:???
あれ…うpできてない
パスワード設定してんじゃね?
>>636 ずいぶんと偉そうなお前はなに乗ってんだ?
>>646 パスワード設定しちゃった
しかしパスワード入れてもうpできてないな
ファイル形式がおかしいのかな
ほんとこの辺疎くてよくわからん
>>649 ありがとう
でもダメだ なぜかおれのケータイじゃアップロードボタンが押せない
656 :
260:2012/02/10(金) 18:15:24.52 ID:???
>>655 もうこれ以上シートポストはあげないほうがいいって(´・ω・`)
まあ別にこの状態で不満があるわけじゃないからなんとも思わないけどね
ショップで言うならいいんだよ
カッコばかり追って膝壊したらおしまいだ
>>656 ショップが合わせてくれてるならばっちひだな
後は走りまくるだけ
>>656 無駄にサドル上げてる奴が多すぎるから気にすんな
ここまで拘ってるなら、いっそのことボトルケージもドーベルマンのチェレステカーボンにすれば?
660 :
260:2012/02/10(金) 18:41:45.67 ID:???
>>659 カーボンのボトルゲージはやめたほうがいいっていわれた
661 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/10(金) 19:05:16.85 ID:OvtYQXEs
色が女の子向けだよな。
663 :
260:2012/02/10(金) 19:09:49.26 ID:???
うわーーー
コンポとハンドルらへんは普通だけと
それ以外は超マイナーな感じで
めちゃくちゃかっこいいな〜
コリマ?のホイールってアスタナも使ってるけど
乗り心地どう?
俺も3Dクランクつけてみたい
画像ちっさいwwwww
このタイヤかっこいいな
ミシュランのPRO3だよ
PRO4のライトブルーが出たら履き替えるつもり
場所被ってるな ワロタ
全身チェレステの予感がするバイクだなw
>>673 幸いにもまだチェレステ入りはヘルメットだけ
服は今のところ上下白黒のモノトーン
le coq sportifのチェレステっぽいカラー入りのジャージほしいな
675 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/11(土) 16:42:20.38 ID:0nh2IFIX
インパルソ105っていつ来るかな。。
12月に予約したんだけど3月までには来て欲しい。
納期が遅いのは充分承知だけど
インパルソは53以上のサイズじゃないと見た目が…
身長160cmでもインフィニートなんとか乗れないか相談した313です
先日無事納車して今日初乗り行ってきました!!
さすがにサドル低いしハンドル落差ほとんどないけど乗れるだけでも幸せです
アドバイスくれた方ありがとうございました!
678 :
260:2012/02/11(土) 22:51:09.00 ID:???
もう見た目とかいいでしょw
速さだよ速さ
680 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/11(土) 23:34:05.51 ID:0nh2IFIX
>>679 北海道だからそこまでは行けない・・・
もっとも雪積もってるから4月頃までは乗れないんだけどね
札幌じてんしゃ本舗
センプレとかインフィニートとか他社の同価格帯と比べてカーボンの質は良いんですか?
悪い
684 :
260:2012/02/12(日) 13:44:41.99 ID:???
センプレは知らないけど
infinitoは開発に2年かけてて
4種類のカーボンとケブラー樹脂を使ってるから
完成度は高いと思うよ。
>>683 なにをもって悪いの?他社比較?
685 :
260:2012/02/12(日) 13:49:48.09 ID:???
それとカーボンは東レのカーボンを使ってるよ
東レなんだ。どこ見ればわかる?
928の頃は結構怪しい感じだったけど
687 :
260:2012/02/12(日) 14:05:30.79 ID:???
コンセプトストアのIさんと
青山のNさんとだべってる最中に聞いたことだから
ネット上に転がってるのか知らない
直営の店員が言うなら確かだろう。十分一次ソースだよ。
素材なんかどこも公にはしないけど、
どっかにそういうのが記事になってればデマや中傷の対応が楽なんだけどな。
インフィニートかっこいいなぁ
やっぱりカラーリングデザインでいうとビアンキとピナレロが一歩先を行ってる気がする
インターマックスのあれも奇抜でなかなかだけど
691 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/13(月) 10:17:45.38 ID:tbcEUPnD
>>伍長
ソースありがとう!
昨日セオでインプルーソ実物見た
結構かっこいいのねん
通勤ニロネ
休日魔丼
乗りだけど
だめだ、センプレの黒チェレ格好良すぎる・・・
じゃあ俺がそのニローネを黒チェレに塗装してやるよ
なあに、礼とか気にしないでいいから
アタッチメント改造前提なんでどんなサドルバックもワンタッチです
トピークとかリクセンとか色々
ちなみにビアンキのあのElライト付いてる奴改造してる
>>698 なるほど
次回おれもマネしてビアンキのELサドルバッグに
フィジークアタッチメント流用してやってみようかな
>>699 フィジークのあれだと強度的にどうなのって思って俺はやらなかった
ビアンキのあのバック以外にでかいからつい詰め込んじゃうし。
>>700 アレでかいのか
実物見たことなかったから小さいイメージだった
704 :
260:2012/02/13(月) 20:25:00.61 ID:???
タックスのバーエンドライトって
どんな感じ?
装着してる重さ感じる?明るさとかどう?
最近ニローネのフレームがなんか美しいと思うようになったのは俺だけか?
>>704 前照光として使うならカス、ドロップエンドライトのみで使うならDixnaの奴のが刺激的な光
ウインカーっぽい事できるとか正直ネタ狙い品だと思ってる
重さは気にならないし明るさも一応必要充分な光量
>>705 いつだって美しいぜ
90年代末期にニローネが突如出現したら(見た目的に)神扱いだったろうな
おれもTacxつけたわ
なんとなく安心感が増すし安いので試しやすい
重量も軽いのでカッコが気にならないならオヌヌメ
冬トレしたいのはやまやまなんだが、膝に矢を受けてしまってな・・・
メインとしてBMCのSLR01に乗ってるが
美しさではセカンドバイクであるチェレステ、ニローネの方が上だ。
週末しかバイク乗れないんでニローネの方はなかなか乗ってやれないんだが
あったかくなったらポタリングでも連れて行ってやりたいよ。
ただ、ペダル込みの重量で6sちょいのBMCばっかり乗ってると
久しぶりにニローネ持ち上げるとビックリする。w
>>711 成し遂げられる者、ってわけね。気に入ったわ。
つか、スレ違いだよな
アルミを自在に形成できるようになった頃にゃもうツールじゃオワコン扱いだったもんなぁ・・・
3,4世代ブラッシュアップ重ねた名器FG-liteも無くなっちゃったんだっけ
今どのメーカーもぼってりデザインだから細身のFG-lite出せば売れると思うけどなぁ
明日はニローネで荒サイから海まで…って思ってたのに
雨上がりなのでカメで行くっきゃないなorz
100stradeゲット!!既にブレーキ変えたい…。
ムアイクは最近シルバーのアルミパーツが減っていることがとても悲しい
適切に加工されたアルミ素材はとても美しい
それをわざわざ黒く塗りつぶしてしまうのはばかげている
721 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/15(水) 18:47:23.85 ID:dNu3V/7K
>>719 おめ〜
自分もブレーキだけアルテグラに替えたよ
カメで全身チェレステの人追いかけたけど千切られた
正確には自分の仲間を千切ってしまったために待って千切られた
便所に書いてろよ
724 :
260:2012/02/15(水) 21:32:14.18 ID:???
昨日はパンターニの命日なんだぜ・・・
チョコとか言ってる場合じゃなかったんだぜおまえら・・・
じゃ倉庫に入れっぱなしのMegapro-XLをそろそろレストアするよ。
次に皮を剥いておいた野菜を茹でます
下茹でした野菜とバラしたパーツをコトコト弱火で煮込んで…
材料のご用命は是非Mercatone Unoで
Impulso Ultegra 53cm Celeste店に来た~
あとはパーツ待ち。
4ヶ月かかった。
普通にクランクじゃね
>>620 このEDGE500設置してるパーツどこのメーカーの物かな?かっこいいわ
ニローネとインプルーソの立ち位置の違いって何?
740 :
260:2012/02/19(日) 13:24:26.74 ID:???
ニローネ エントリーロード
インプルソ ハイエンドアルミ
>>740 まぁ…間違ってるとは言わないが
一部の人間はC2Cにハイエンドってねーべwってのも居るから
あと、値段的にはインパルソのほうがニローネより高いってほどでもないよね
ニローネ海苔の皆さん、申し訳ございません
とんだ恥さらしをいたしました。
下り50キロで道路のクラックに乗り上げ単独大クラッシュを演じてしまいました。
フレームは無傷ながらSTIとペダルとRDとヒザがボロボロです
生きて帰って来れたんだから良かったじゃないかw
後続にトラックいたら死んでただろうw
744 :
260:2012/02/19(日) 22:56:48.14 ID:???
どんな感じで落車したんだw
スローになった?
下り左緩やかなカーブ
道路を横切るように入っていたクラックに全く気付かず侵入
ゴンッという衝撃とともに体は前に投げ出され
自転車は車道右車線へ
後続車から距離があり止まってくれたのが何より幸い
痛がるより先に自転車を拾いにダッシュ
怖かった〜
レーパン破れておちんちんびろーんしなかったの?
まあ、生きててなにより
自分も気をつけよう
軽自動車に踏まれてホイールバキバキでもフレーム平気だったニローネ乗りもいたしな
ニロネフレームの頑丈さがまた証明されてしまった
まあ丈夫だよね。不思議なくらい。
141 :ツール・ド・名無しさん:2008/10/03(金) 20:29:53 ID:???
今時のロード用フルアルミフレームとしては世界で1位2位を争う頑丈さじゃね?>ニローネ
コレに匹敵すんのはアンカーRA5ぐらいか?
143 :ツール・ド・名無しさん:2008/10/03(金) 21:35:31 ID:???
>141
ニローネのフレーム、かなり頑丈だと思う。峠の下りで落車して、
乗ってる人間は病院送りになったけど、自転車の方は前のホイールが全損以外は
塗装がハゲてるくらい。自転車屋に持っていってもフレームは異常なし。
145 :ツール・ド・名無しさん:2008/10/03(金) 21:47:36 ID:???
>>143 なんという・・・凄過ぎるなw
普通はリアエンド壊滅が常識だよな
753 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/22(水) 17:31:06.45 ID:Lv3L9dmj
100stradeの重量ってどれくらいですか?
9.0kg切るくらいで収まってますかね?
55で9.0kg切るか切らないかぐらいだったよ
便乗で申し訳ないのですがインフィニート2012モデルサイズ50の重量分かる人いませんか?
あーわかんないわゴメンネ
そういうのはショップに電話で聞いちゃいなよ。
カタログにも全サイズの完成車重量までは載ってないんじゃないかな。
Yとか数捌いてる店なら分かってそう
758 :
260:2012/02/22(水) 21:20:32.64 ID:???
infiのフレームはたしか53で1080gだぞ
759 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/22(水) 21:24:21.04 ID:rXw78Pz2
じゃあ50はフレーム1キロ切ってるのか。
コンフォート系にしてはかなり軽いな。
でもフォークが重かったりするのがbianchiクオリティ
重さ気にするモデルでもあるまいて
体毛剃って裸で乗ればいいと思うよ
アルミコラムのフォークはもうないのかな?
あれだけで200g以上重くなるもんね。
しかもデザイン的に換えづらいんだよね、フォーク。
インフィはフォークも軽いぞ
ステムなんかは日常的に弄るからオールカーボンだと怖いんですが
換えればいいだろ
右手に締まりをちゃんと覚えさせろ
もしくはトルクレンチ使え
トルクレンチのセット1万するよ;;
もっと安いのあるしフォークコラム潰したら1万じゃ直らんぞ
うちのイタリア工場時代最後のニローネはデザイン同じでもフレームが重いから
ホイール換えたくらいじゃ9キロいかない
ゴミ屑だな
今すぐ駅前に放置しようぜ
その分丈夫だよー
なこたぁない
俺のアルニロネ9kgあるからな・・・
09ニロネ7アル/ティアグラ(4500系)size44
変更点ホイールWH6700+ルビノプロ3(23c)+パナRエア
この仕様でペダルレス実測8.6kgです。
シートポストは切断してないよ。参考までに…。
明日、ニローネのALUCARBON 105が納車です!
初ロードなんでドキドキです。諸先輩方よろしくお願いします!
合うサイズがなくて仕方なく他の買ったけど、やっぱニローネが一番いいなあ・・・
おめでとう・・・
サイズ44とか実在するのか…
チェレステにあうホイールのお勧め品ありませんか?
レーシングゼロ以降、赤を基調にした商品が多すぎて。
F4Rチェレ
ニローネでレーシングゼロなんてみた事ねぇよw
インパルソの重大な欠点を見つけてしまった
今度インフィニートでレースに出ることになった・・・
>>785 複雑な形状のヘッドチューブに無理やりエンブレムくっつけてるから取れそうになってる個体が多い
あるあるw
俺のは若干ズレてはいるけど取れそうにはなってないな
ビアンキがまた素人騙してんのか
こーゆー事やられると乗ってて辛いわ
で、実際外れるのか?
たぶん両面テープだから外れるんじゃないかな
うまくやれば位置修正できそうだけど
売り場に何台か置いてあったけど押してみたら3分の2くらいが浮いててパリッといい
うち一台は鷹の足が折れ曲がってた
本国のプロトタイプ版みたいにもうちょい上についてればよかっただにね
おいおいマジかよw
まぁ他メーカーだとエンブレムすら無いんだからいいんじゃね
フロントシングルで11sに油圧ディスク?そんな変態クロス10万どころか売ってないだろ
スーレコオルトレより高いとかw
ワロスwww
これ買う人はメンテなんか絶対にやらないんだろうな。
運転手の時間の空いてるときにやらせるんだろう
まず乗らないで飾るだろ
取れそうというか押すとミシミシって浮いてる状態で
気泡が入っているのが分かる感じ
あと50のサイズだけトップチューブの付け根が異様に下についててかなり小さいサイズに見えたり
まだインパルソは未完成な部分が多いのでもうちょい熟成されてから欲しいな
>>805 未完成かどうかは知らないが、欲しい時が買い時。
欲しくなったらどうぞ。
>>606 ニローネ買ったばかりの自分にはまだ早いッス
両面テープで付いてるだけだから、どうせ剥がれてくるよ。時間の問題。
透明ボンドで付けちまえば安心。
男は黙ってネジ止め
どうせ外さないんだからスーパーXで接着
二ローネを購入後乗り始めて一ヶ月くらいですが、ホイールを変えたくなりました。基本的に通勤でほぼ毎日10キロくらい走っているので、諸々検討した結果チューブレスがはける、ゾンダ、ユーラス、シマノWH6700で悩んでます。
先輩方のご意見を頂戴したく、よろしくお願いします。
ホイール変えても通勤は楽にならないよ
> 二ローネを購入後乗り始めて一ヶ月くらいですが、ホイールを変えたくなりました。
なんで?
早速のご回答ありがとうございます。
換えたい理由は、ビアンキのニローネ自体とても気に入っているので、少しづつグレードアップしていきたいと思っていて、中でも違いのわかりやすい部品はホイールとタイヤと聞いたからです。
>>815 ゾンダ一票ですね、ありがとうございます。
通勤ユースならコスパも勘案して6700がいい。(実売3万前後くらいか?)
レースユーザーからは剛性低いとか言われるけど乗り心地は良好。
ニローネaasyのホイールよりは軽いけど、
軽すぎると脚を甘やかし過ぎになるから普段使いにはいいんじゃなろか?
フルクラムR1は軽いけど固いし、ラチェット音デカイし、
アルミフレーム×R1はかなりシンドイ組み合わせだわ。
何にしてもホイールも消耗品だから普段使いに張り込まない方がいいのかも。
ホイールは使い潰してからでもいいと思うけどね
一ヶ月かよ。まずはポジション出しを追求してからでも
いいんじゃないのか。
>通勤でほぼ毎日10キロ
って片道5kmってこと? いや、片道10kmだとしてもこの程度の
通勤のためにホイール買う必要はないと思うけどな。
どうしてもチューブレス履きたいなら一番安い6700で。
休日用にもっと良いのを買って使い分けしたほうが良いと思う。
馬鹿だな君たちは、買いたい病に決まってるじゃないか
症状を抑えるにはきっちり買うしかない
あとラチェ音だけど通勤こそ大きいほうがよかったりするぞ
ちゃんとメンテしてある自転車に静かなホイールだと歩行者からすると
ほぼ無音だから居ますよアピールになる
>>821 素晴らしく的確な指摘をありがとうございます。
全く持ってその通りで買いたい病のようでした。
過去形なのは、今日近所の自転車屋にアドバイスを聞きに行って「とりあえずビンディングでコケるまでは替えない方がよい」と言われ、なるほど!と腑におちました。
確かに、買ってすぐにコケてホイールにダメージなんて悲しすぎるのでもう少し走り込んでからにします。
それでも、ふとした時に買ってしまうかも。
恐るべし買いたい病。
大丈夫大丈夫立ちコケしてもホイールに傷付かないから
付くのは大抵ディレイラーと心だから
そしたらディレイラーも買えばええやん?
それにしても頑なにカンパホイールは避けるように言われました。どうしても買うなら6700にしとけ、と。
あの見た目が好きなのに。
いかん、また再発しそうだ。
買え買え、消耗品じゃねーんだからいいの買っとけ
中途半端なの買ってもまた買いたくなるぞ
とりあえず試乗はしとけよ
カンパを勧めない理由っつったらあれだろ、その店はカンパホイールの仕切りが高くてシマノホイールの仕切りが安い
これ以外欲しい言ってる奴に勧めない理由がわからない
828 :
732:2012/02/29(水) 00:09:32.59 ID:???
クランクとBB、スプロケの交換完了。
FC-6750とSM-BB7900、CS-6700の12-23T。
あとはチェーンを1つ、つめるかどうか…。
1つつめて違いが出るのだろうか。
>>821 でもフルクラムのラチェット音聞くと
なんかなんちゃって臭い・・・のが現実
>>828 12-23Tとかけっこうクロスレシオだな。川沿い最速仕様か。
>>829 R7やR5等のラチェ音と、R0のUSBやそれ以上のCULTの音を
一緒にすんなとマジレス
ラチェット音が無いのはホント怖いよね
暗い時間にちょっとした裏道通ったら猫を連続でひきそうになってしまった
ライトで照らしてるのに逃げない猫も悪いと思うが
もうすこしでパンタニるところだった
>>817 普段使いではラチェット音が大きい方が良い、なぜなら街中で
人が気づいてくれるから と自転車屋で言われてなるほどと
それ以来、前は嫌いだったデカいラチェット音が好きになりました
て、
>>821ですでに同じこと書かれてたね
メンゴメンゴ(死語
838 :
732:2012/03/01(木) 20:20:52.78 ID:???
>>830 遅レスすいません。
今までPassoの36 x 25Tで山でも乗っていたので34 x 23Tでもいけるかな、と
先日、ここでホイールを替えたいと荒ぶった素人です。
まずビンディングに慣れとくかと試してみたら見事に膝からコケて死ぬかと思うくらい痛い目に遭いまして思いを改めました。
ホイールのダメージなんかよくわからんから買うことにした!あー痛ーなチキショウ!!
狙いはユーラスかRS80-C50!!
ではまた。
840 :
732:2012/03/01(木) 20:24:09.26 ID:???
>>839 多分俺と同じタイプの人種だ
きっと君はシャマル買った俺以上の逸材だと信じている
お前らバーテープ何色?
黒だけど次はチェレステにしたいな
フレームが黒だから地味だ
844 :
732:2012/03/02(金) 08:23:56.03 ID:???
bikeribonオレンジとビットリアのオレンジタイヤでパステルなニローネ君7.9kg
dedaのピンク在庫残り10個
なんかよーわからん
赤の水玉もようのヤツ
ちょっと質問ですが
中古の2007 928カーボンC2C フルアルテ(ホイールもアルテ)
傷なしならいくらくらい払えばいいでしょうか?
知人が譲ってくれる可能性があり
made in italyのレコパルシールもあったので
ニワカの僕には結構、見た目相当、気に入ってます。
5000円
五年落ちか??微妙なところだな
10〜5万円くらいか
15〜10万円くらい。
え?
走行距離にもよるんで何とも言えんわw
5年前のカーボンていまならエントリー以下だもんな・・・
しかも乗り込んでたらもっとか・・・
五年前のカーボンでその後自分が何年乗るか考えたらいいんじゃないかな?
素人の足で5年とかカーボンの変質より塗装が紫外線でくすんでるとか
見た目くらいじゃないか?乗るのも素人だろ?
中古のカーボンって、何の罰ゲーム?
中古のカーボンって強度的問題ってこと?
問題があるのか無いのかすらも、見ただけではわからない。
それが問題。
アルミも不安はあるね
錆の無い黒森または錆びないチタンは良さげ
サイクルスポーツだか忘れたけど今月号でカーボンフレームは長く乗れるって書いてなかった?強い衝撃受けてない前提あるけど。
見た目でわかんないってのは有るね。もうそこは自己判断に任せるとしか言いようが無い。
今カーボンバイク全盛なんだから雑誌が否定的な事書く訳無いじゃん
ま、炭素繊維は民間航空機にも使われてるくらいだから、信頼性はあるんだろう。
20年後くらいには新素材が普及して、クロモリみたいな扱いになってるだろうけど。
鉄は2000年以上人類が使い続けてきたノウハウが蓄積されてる素材
だからクロモリはいつまでも残ると思うが
カーボンは20年そこそこの素材
新素材が出てきたら一瞬で消え去ると思う
>>865 ありふれた元素から高機能素材ができるんだぜ?
そうそう廃れるとも思えないよ
カーボンナノチューブなるものもあるでな
知り合いからの譲渡なら瑕疵については直接聞けば問題ないだろう
素材劣化や機能低下なんか素人が気にすることじゃないだろ
870 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/05(月) 23:09:54.05 ID:jF/lg2UI
インフィニート105のホイールをマビックのコスミックエリートにするかフルクラムのレーシング3にするか・・・
じゃあ俺が決めてやる
ZONDAな
派手なほうで
ZONDAは良いよね。ニロで使ってる。インフィならカーボンいってまえ
874 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/05(月) 23:29:05.84 ID:vlwM3cYQ
レーシング1いけるやろ
キシリウムエリート
好き好きでしょうけどシマノコンポにカンパホイールはちょっと・・・
レース経験もないし実売5万以下で探しているのでレーシング1は無理です
細かい事気にするとハゲるぞ
混ぜたほうが通っぽくていい!
100strade注文して待ってるけど、お店から連絡がこない。
3月予定なんだけど待ち遠しい。
あーごめんごめん、忘れてた(^。^)
>>879 うちのImpulsoは連絡なく突然販売店に届いた。
お店も細かくいつとは把握できてないかもしれない。
882 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/06(火) 11:42:43.45 ID:c7+CU235
藻前等ホイール何使ってる?
EA90 SLX。
地味だけどなかなかいいよ。
ニロネだけどシャマル2way
ニロ付属→カムシン→シロコ→ゾンダ
って安いのから順に買い替えてる。変化が分かって面白かった。
>>884 シマノ系コンポとの相性で何も問題ないですか?
>>886 シマノフリーあるんだから当然問題なんて無い
まぁシマノ殆ど使ってないけど
あのー
カメ4に難なく取り付け可能で踵接触の無いキックスタンド教えて下さい(._.)
スレタイ100回復唱して回線切れ
今自分のImpulso Ultegraいじっていて気づいたのだが、付属していたCelesteの左のSTIのブラッケットカバーがはまりにくいと思ったらST-5700用の右がついてる。
ST-6700用の左が正解なのに…。
サイクルヨーロッパジャパンに電話してみよう。
マジか・・・
納期長い上にどんだけテキトーなんだよ
お前が細かすぎるだけ
894 :
891:2012/03/08(木) 01:04:46.46 ID:???
さらに付属の黒いカバーは左右とも5700よう。
どうしろと。
それは細かくないだろw
そんなミスあるんだねー
896 :
891:2012/03/08(木) 21:09:45.69 ID:???
販売店にcelesteのカバーは送ってもらえることになった。
おまけの黒はどうにもならないようで。
黒のは別のと梱包間違えたんだろ
つまり逆の奴も居る、出会いのチャンスと考えるべきだな、イタリア的に
しかし100stradeこねえ。
899 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/11(日) 18:51:20.10 ID:4DmRRQHZ
インフィ見たけどセクシーだな
何言ってんだよ、お前のほうがセクシーだよ
ウホッ
レースでビアンキが勝つとなんかいいな
今年はコンチネンタルプロに供給してんだっけ?
3大ツール出場できると良いね
UCIプロのヴァカンソレイユDCM、プロコンチのアンドローニ・ジョカトーリ、コロンビア・コルデポルテスに供給してる。
へー
コロンビア・コルデポルテスにはsempreな
アンドローニカラーのオルトレかっこいい
ワイワイセールでsempreが40%オフの17万らしい
それもう売れてるからー残念
>>869 このテのnewsはスレ的にあっちのロードスレのほうが向いてたな
Bianchiに乗り換えてからヴァカンが確変してて
(もちろん選手もいいんだろうが)なんか嬉しいわ
しかしこのカラーリングのpico cronoカッケー!
ヴァカンはあんまり強くないチームだから、他の強いチームがグランツールにむけて調整していってる隙間で活躍してポイント稼ぎにきてるってパリ-ニースの時別府選手が解説で言ってたな。
その辺もチーム戦略だよね。
春のクラシック獲るのは3大ツールにも劣らない栄誉なんじゃないか?
100stradeきた!
チェレステのブラケットに黒のバーテープの画像ください!!!
やっと仕事落ち着いたので新ホイールを発注した。RS80かユーラスかで悩んでたけど結局シャマル2wayにした。
まだロード歴二ヶ月の自分には明らかにオーバースペックではあるけど、見た目カッコよすぎるから仕方ない。頑張って乗りこなしたい。
チューブ タイヤ スプロケット
クイック もカッチマイナー
>>916 タイヤはアトムとフュージョン3で悩んで、なんとなくフュージョン3にしました。
>>917 クイックレバーってやっぱいりますか。純正の評判はあまりよくないみたいで。
ピンクバーテープに赤ブラケットでごめんね
ピンクや赤はチェレを引き立てる補色だからワンポイントで入れると互いに映えるよね
バーテープまでいくとかなり目立ってしまうだろうけど
バーテープに赤は本当にやめておいたほうがいい…
>>920 ボルタカタルーニャでヴァカンソレイユがインフィニートで4着か。
ホイール交換ついでにスプロケットと工具一式買ったら普通に数万円飛んでったぜ。嬉しいけど切ないぜ。
>>919 >>921 さんきゅー!ブランケットが悪目立ちしちゅうかな?と思ったけど結構まとまるね。
>>928 ニローネの一番上が確か105とティアグラのミックスじゃなかったかい?
2010年モデルってそもそも在庫探すのも大変なような気がするが……
2010チェレのアルカーボン53サイズならフレーム余らせてるけど欲しかったりする?
(2011の白xチェレアルカーボンとチェレx白アルミしか乗ってないから)
ロード初心者でBianchiに一目惚れしたんですがなかなか決まりません
ある程度レースもやりたいので105がいいんですがニローネのティアグラとのミッスクはどうなんでしょう?
コスパいいインプルーソのがいいんでしょうか?
インプルッソは改良型ニローネ
今売ってるニローネは型落ちの在庫処分みたいなもの(型がもったいないから、売れるまでは売る)
それでも買いたいという人はどうぞ
933 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/22(木) 14:51:06.79 ID:qSJgs2sX
ミッスクはどうかと言われても…。
マジレスするとインプルッソにしとけ。
久々にサイクルヨーロッパのホームページ見たけど最悪だな
今までロードシリーズには代理店企画車入れてなかったのに区別もなく一緒くたにされてる
これじゃGIOSつぶしたJOBと一緒。節操なさすぎだろ。
>>930 別人だけど欲しいな。おいくら万円でしょうか?
>>937 お,なんか別に興味がある人が現れたw
オクで落札したけど事情が変わって組まずにいたものなので,
落札金額からちょっと引いて,4600Tiagraの適合FDつけて,
3.5ってところですかね
捨てアド貰えれば,現状写真(というかオクに出品されていた時の写真)送りますよ
やっすw
俺がほしいわ
>>921 919だが、フレームとバーテープの色が同じだけで親近感がわくねぇ。
映ってないが俺も黒のスピードプレイ。
>>940 R0羨ましい。俺なんてR5だぞ・・・。
942 :
941:2012/03/23(金) 00:19:14.29 ID:???
ガイツーで買ってしまえよ
奮発してチェレステF6R買っちゃえよ
C2CとかF6RとかB2BとかP2Pとか何なのもう。
インフィニートのクランクをFSAから105に交換したいのですが、BBは68mm JISか70mm ITAのどちらにすればいいのでしょうか?
インフィニートって語感が心に刺さるわ
infinitoてクランクFSA採用してたっけ?B4Pかニローネのイメージが…まぁいいや
マジレスしとくとシマノはJIS企画…そもそもJISという企画は日本工g(ry
もう一個いうなら君のメインコンポが105の5700シリーズならクランクは
6700シリーズのアルテグラにしとくべき 絶対その方が幸せになれる。
大して変わらんよ
メインコンポ105でクランクだけデュラにしても大丈夫?
>>951 950じゃないが、おまいさんが中空クランク(デュラやアルテ)を所有してない
もしくはよっぽどの貧脚だってことだけはわかったw
>>952 インナーとアウターの歯の間隔違うけどまぁ調整で大丈夫な範囲
>>953 持ってねーよ!
ってか道具に頼るは俺のポリシーじゃねーからな
それでもレースでは入賞したりしてるわ!
957 :
946:2012/03/23(金) 23:49:43.13 ID:???
特に不満はないもののクランクだけFSAというのが気分的にあれだったので105に統一しようと思ったんです
アルテグラにしておいたほうがいいんですかね?
ではあまり価格差のないBBアダプターはデュラ辺りにしておいたほうがいいのでしょうか
958 :
946:2012/03/23(金) 23:50:04.92 ID:???
特に不満はないもののクランクだけFSAというのが気分的にあれだったので105に統一しようと思ったんです
アルテグラにしておいたほうがいいんですかね?
ではあまり価格差のないBBアダプターはデュラ辺りにしておいたほうがいいのでしょうか
インプルソ売ってないお
ビアンキ酷い・・・(´・ω・`)
>>958 BBはズラでいいよ、そっちのがどこでも売ってるし
クランクは105でいいよ、アルテは見た目気に入ったならそっちでもいい
アルテSLって手もある
互換性は問題ない
言い忘れたけど軽くしたいなら中途半端な所行かないでヅラクランク行っておいた方がいい
ゴッサマ意外に軽いから軽量化目的ならアルテでも意味無し
>アルテSLって手もある
ダウトー
知識無さ杉 これだからC2Cスレは馬鹿にされるんだよ…
105(5700)orアルテグラ(6700)と 105(5600)orアルテSL(6600)の
互換性の違いをしっかり勉強しろよと…
>>962 実際付けてみろよ、クランクは問題無いんだよ
スラムだってカンパだって動くぜ
>>959 今年のインプルッソは生産数かなり少ないだろうね
劣化版だと分かっていてもニローネを買うしかない人が多いんだろうな
965 :
946:2012/03/24(土) 00:15:12.53 ID:???
連投申し訳なかったです
レースに出る予定はないし予算的にデュラは厳しそうなので、105クランク+105BBでフル105仕様にしたいと思います
情報ありがとうございました
>>963 そらー動くって言えばなんでもアリだろう
ただ、クランクのJISも判らない初心者に対して
「シマニョーロ動クヨ!推奨ダヨ!!」みたいな発言は頂けないと思うw
>>962 世代間で雑ぜるな危険はブレーキだけだぞ
少なくとも旧105アルテと新105アルテではな
>>966 つーか新STIと新FDで旧クランクはA互換なんだけど
shimano公式でもB互換だね。
>>959 発表後すぐに予約で4ヶ月できました。
Impulso Ultegra
いいなあ
自分は注文お願いしたらキャンセル待ちだった
無理だよな・・・
973 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/24(土) 00:57:56.70 ID:EA1MBLjW
全部同グレードのコンポが一番幸せってことだな!
974 :
921:2012/03/24(土) 01:17:22.93 ID:???
>>919 カーボンディープ羨ましいわ。
ハンドルは何使ってる?やっぱり3T?
>>973 × 全部同グレードのコンポが一番幸せ
○ 全部同グレードのメーカー最上位コンポが一番幸せ
ここがIYHスレじゃなくてよかったな(AA略
劣化と言われてるNironeのAlucarbon2012乗りですが、クランクをアルテグラかレコードかにしたら幸せになれますか?
>>959神田のコンセプトストアで105黒が二台売ってたよ
>>972越谷のY'sで一台売ってたよ
住まいが近くじゃなかったらごめんね
>>979 何を持って幸せというのかわからん
軽くなりたいならどちらでも幸せだろう
変速を良くしたいなら、FDも同時アルテグラに変える必要あり
見た目が格好いいのが幸せなら、レコード一択
草レースも出るけど俺の足だと105で充分だ。
チャーンとBBはヅラだけどな。
クランク買ったらBBも付いてくるんじなないんですか?
うん、くるんじなないんよ
ハーイ
いや、チャーンがとても面白いのに。
>>974 ステムは17°にしたくて3Tにした、ハンドルは初期配備のFSAのまま。
ポジションが完璧に決まったらRAM3を狙うつもり。
988 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/25(日) 01:29:17.03 ID:HpcIzOWJ
ほとんどの奴が最初のチャーン交換でヅラにするんじゃね?w
いくらちゃん?