【次世代】エアロロード総合【見た目最速】

|　┏━━━┓　　　従軍慰安婦は反日朝日新聞の捏造でした。
|　┃借収安┃　　　　デマだらけの報道に注意しよう
|　┃三三婦┃
|　┃○○大┃
|　┃○○募┃
|　┃○圓集┃
|　┃圓以　 ┃
|　┃迄上　 ┃_
＼┃可　　　┃ ＼
　 ┗━━━┛　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣ |
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090810/574440.jpg

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 23:30:48.30 ID:???

feltは場違いだろあんなもん

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 00:10:23.97 ID:???

エアロロードの先駆はトライアスロンで実績あるFELT

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 01:37:04.83 ID:???

http://i40.tinypic.com/5uizv4.jpg
これはエアロだろ

・シートポストをタイヤが食ってる
・ダウンチューブが扁平
・ケーブルがインナー

の条件を満たしてたらエアロ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 02:17:25.51 ID:???

登り弱そうだし使いにくそう

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 08:09:31.51 ID:???

FELTそのものがきにいらないんだろ 15は

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 08:35:59.09 ID:???

>>18
エアロロードで坂を登る気でいるのかお前はｗ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 09:13:55.44 ID:???

>>17
ヱヴァンゲリヲンの使徒にこんなのいたな

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 09:34:17.46 ID:???

最強エアロロード・サーベロS5

http://bellcyclepartscenter.com/wp/wp-content/uploads/2011/07/cervelo-s5team.jpg

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 10:22:10.11 ID:???

スプリンターの蓮が上りステージでガンガン攻めてたのは笑うしかなかった

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 10:37:40.61 ID:???

CANYON AEROAD CF
http://www.canyon.com/_en/roadbikes/series/aeroad-cf.html
TIME RXR-S ULTEAM
http://www.time-sport.com/rang-2012-modules.1.0.idc.1.html
BLUE AC1 SL
http://www.rideblue.com/ac1sl.php

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 11:12:58.14 ID:???

BLUEかっこいいな

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:56:42.12 ID:???

ガンガン登ってるぞ一応ロードなんだって

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:06:29.56 ID:???

山走るときはホイール替えればいいこと

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:26:44.03 ID:???

サーベロ、デザインがイマイチ…

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 14:51:15.87 ID:???

FUJIのD6ちゃんも忘れないでください…
http://www.fujibikes.jp/2012/products/race/d6_10/index.html

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 14:52:31.74 ID:???

あ、まずいTTフレームだった忘れて！

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 15:27:13.32 ID:???

>>29
たしかにこれはTTだけど、エグいな
自転車に見えん！

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 16:24:57.87 ID:???

このスレ立てた奴はＦＥＬＴかな

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 16:39:00.33 ID:???

俺はS3海苔だけど
デザインだけならARの一人勝ちやわ...

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 16:52:02.45 ID:???

>>24
>TIME RXR-S

これってダウンチューブ下面に真っ平ら部分持ってきてエアロって言えるの？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 17:56:59.11 ID:???

言えないだろjk

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 18:08:15.95 ID:3o2EXTSJ

>>1
FUJIが入ってない時点でこの>>1はなんもわかってない
sst1.0
http://www.fujibikes.jp/2012/products/race/sst_10/index.html
バラクーダ
http://www.fujibikes.jp/2012/products/race/barracuda_rr/index.html

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 18:09:04.91 ID:???

まだエアロロードってあんまり乗ってないだろうな

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 18:15:51.48 ID:???

FUJIは本物を知るアスリートが乗る

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 18:34:02.48 ID:???

軽量パーツって多いしむしろエアロのほうがマルチに使えるかもしれない

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 18:51:10.80 ID:???

Merida Reactoもこのカテゴリでいいのかね。

http://www.miyatabike.com/merida/lineup/road_bike/reacto_team_20.html

41 ：341：2011/11/19(土) 18:53:38.25 ID:???

デュラAXはどこにあるんだよ！

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 20:07:06.04 ID:???

>>41
ヤフオク、英国のebay等
HD-7300･HS-7300･SP-7300は俺の横で寝てる

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 20:59:22.48 ID:???

カクカクしてるね

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:00:10.04 ID:???

↑MERIDA

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:04:03.81 ID:???

我こそはと思うエアロロードは画像つきでどんどんうpしようぜ

http://image.cyclingtime.com/photouploads/photos/86/86003.jpg

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:16:08.87 ID:???

ｳｨﾘｴｰﾙのインペリアーレ買うかな

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:19:42.64 ID:???

http://www.kestrelbicycles.jp/road/talon_road_105.html

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:29:58.27 ID:???

結局どれが効果高いんだろうねぇ。。。
見えないだけに悩むなぁ。
Venge、Foil、S5で悩んでるんだけどね

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 22:01:47.69 ID:???

>>48

公表しているデータではVengeが一番消費ワット数が少ないね

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 22:15:43.12 ID:???

スペシャの数値はあてにならんからな

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 22:35:41.84 ID:???

Foilのイエローがかっこええな
読み方はフォイルでいいのかな？フレーム重量はどんくらいかな。1200gくらいまでなら考える

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:09:28.67 ID:???

好きなの乗れよ。

俺はニールプライド。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:20:20.28 ID:???

http://www.slowtwitch.com/Products/Tri_Bike_by_brand/Kona_2011_-_Top_15_women_on_the_bike_2415.html

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:22:39.46 ID:???

ほとんどイメージだけど空力性能はS5、見た目ならFOILだと思う。
てかS5てほぼTTフレームだよね

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:28:10.04 ID:???

ボードマンが入ってないじゃないですかー
http://www.boardmanbikes.com/road/air98.html

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:36:48.16 ID:???

>>55
サーベロのコピー品？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:42:56.69 ID:???

これが反日マスコミの編集による矮小化
176 ：七つの海の名無しさん：2011/11/17(木) 21:57:56.45 ID:gClQt5ed
【重要】　ブータン国王の演説の報道は、重要な部分がことごとく反日マスコミにカットされて報道されています

「世界史において、かくも傑出し、重要性を持つ機関である日本国、（その）国会の中で、」　→★全部カット

「ブータン国民は、常に、日本に、強い、愛着の心を持ち、何十年もの間、偉大な日本の成功を　→★全部カット
心情的に分かち合ってきました。」

「日本は、当時外国の領地（植民地）であったアジアに、自信とその進むべき道への自覚をもたらし
以降、日本のあとに続いて世界経済の最前線に躍り出た数多くの（アジアの）国々に希望を与えてきました」　→★全部カット

「日本は、過去においても、現代においても、世界のリーダーであり続けます」　
「このグローバル化した世界において、日本は、技術と革新の力、勤勉さと責務、強固な伝統的な価値における模範
であり、これまで以上にリーダーにふさわしいのです。」　→★全部カット

「世界は、常に、日本のことを、大変な名誉と誇り、そして規律を重んじる国民、歴史に裏打ちされた誇り高き伝統を持つ国民、
不屈の精神、断固たる決意、そして秀でることに願望を持って、何事にも取り組む国民、知行合一、兄弟愛や友人、
ゆるぎない強さと気丈さを併せ持つ国民、であると認識してまいりました」　→★全部カット

「他の国であれば、国家を打ちのめし、国家を打ち砕き、無秩序、大混乱、そして悲嘆をもたらしたであろう事態に
日本国民の皆様は、最悪の状況下でさえ、静かな尊厳、自信、規律、ここの強さを以って、対処されました」　→★全部カット

他にもカットシーンがたくさんあるので、　ブ－タン国王陛下の演説　をyoutubeで検索してください

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:43:08.33 ID:???

>>54
見た目がFOIL？
一番ダサいぞ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:44:32.14 ID:???

ウィリエールインペリアーレ
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/M/MTG0318/20090808/20090808000108.jpg

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:47:25.30 ID:???

S5の前タイヤとダウンチューブ間のクリアランスの無さは異常
指一本くらいか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:55:29.22 ID:???

思いっきりTTだろが！

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 00:19:37.25 ID:???

>>60
そんなに隙間あったら空力悪い
指半分もない

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 00:27:07.93 ID:???

ふぅ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 00:31:55.50 ID:???

指入れの話しは↓でやって下さい＞＜
ここ10年で3本の指が入るロードの車種
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312012655/

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 00:32:33.33 ID:???

ダウンチューブが膨らんで前タイヤ食ってるのはちょっとカッコイイよな

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 00:37:07.34 ID:???

>>65
こんな感じか？
http://velonews.competitor.com/2011/06/bikes-and-tech/spotted-bmcs-new-time-trial-machine-at-the-dauphine_177706/attachment/dauphine-libere-stage-three-11

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 00:54:23.51 ID:???

>>66
ここはTTスレじゃねえって

http://qbei-sports.info/wp-content/uploads/2010/10/FELT-AR-1.jpg

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 01:13:41.95 ID:???

ハンドルを通常のドロップに交換してもエアロロードとは言わないか…

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 01:23:20.32 ID:???

スレチだがそのBMCのTTバイクカッコいいな
でもヒンジフォークだからドロップハンドルにしても
エアロロードにはならないでしょ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 01:49:25.82 ID:???

あれはタイムマシン。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 04:03:23.24 ID:???

>>67
ダッセェ・・なにこれ
サイズ小さいのか？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 04:20:31.27 ID:???

写真の撮り方だと思うけど真横は見れたもんじゃないな

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 04:52:51.47 ID:???

そうかな？FELTのARめっちゃカッコええやん
http://www.roadbikeaction.com/contentimages/Felt_1_roadbikeaction.jpg

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 07:48:05.19 ID:???

FUJIのD6は一般人でも、100万近くするのを納得してくれそうな外観だなw
ごめ、TTだけど

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 09:53:53.25 ID:???

JRの駅前駐輪場で、２０くらいの大学生（？）がおばちゃんに怒鳴り散らしていた。
どうやら、おばちゃんが自分の自転車を出すときに、駐輪中の大学生の自転車を
間違って押し倒してしまったらしい。ちょっとした人だかりができてた。
「おばちゃん、この自転車いくらすると思うの！？」
「おばちゃんのママチャリ３～４台買える値段なんだぞ！」
「傷ついてたらどうするわけ！？あんた今、弁償してくれる！？」
すいません、すいませんと何度も頭をさげるおばちゃん。

そのとき、人だかりの輪の中にひとりの男が入ってきた。
穴あきヘルメットにピタピタのレーサーパンツ、派手な柄のジャージで、いかにも自転車乗りといった服装。

その自転車乗りは、大学生のすぐそばの街路樹にたてかけてあったロードバイクの
ワイヤー錠のロックをはずすと、いきなりそのロードバイクをひょいと、軽々と頭の上に持ち上げ、
そして、そのまま地面にガシャン！と落とした。

何が起こったか。　呆然とする大学生とおばちゃんと、俺含む野次馬。
ロード乗りは叩き落した自分の自転車を起こしながら大学生に言った。
「これ、サーベロのフルカーボン、コンポはデュラエース。　きみのその、ルイガノTRX3が２０台は買える。」
そう言ってロード乗りは車道に出てロードをまたぎ（カチッという加速装置のような音がしたかと思うと）
風を切るように走り出した。

大学生は顔を真っ赤にして、自転車（ルイガノ？）を手押ししながら
無言で人だかりを押しのけるようにして去っていった。

ロード乗り、かっけー。
既にはるか遠くなったレーパンのプリケツを見つめながら、俺はそう思った。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 10:08:01.86 ID:???

何のコピペ？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 11:29:29.47 ID:???

トレックにはエアロロードないの？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 12:53:49.14 ID:???

ネタにマジレスだけど、
金なし大学生の身分としては
バイト必死でして買ったAR5倒されたらイラっとくるわ。

金持ち自転車脳と比べて貰っちゃ困る

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 13:06:17.52 ID:???

おいおい、4、5万のクロスと30万クラスのARを一緒にするなw

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 13:58:58.91 ID:???

そんな大事なものなら駐輪場に置かずに
床の間にでも飾っておけばおｋ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 14:12:44.90 ID:???

　　　　　　　　 ,.r.:::;;;;:ｭ、
　　　　　　　　　fｲ´__　 __ヾ
　　　　　　　 {:六;;;;:ﾊ:;;;:ｶ　　　
　　　　　　　　　(_ 　' _^_ヽﾘ　　　　なんだ　AKBって整形した反日朝鮮人だったのかァ
　　　　　　　　　 ,人　l⌒l､　　　　　　ブームの捏造手法が寒流と同じだけはあるな
　　　　　　　／＼,ゝヽr'　＼　　　　
　　　　　　 /　　　　　 |:|　　　ヽ
　　　　　 l 　　l　　 /´匀　 l 　!
　　　　　 |＿__l　ノ　,ｲ　　 !__,}

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 15:04:10.71 ID:???

俺がその大学生なら
「おばちゃんのママチャリ100台買える値段やぞ！」
とドヤ顔で叫ぶ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 15:55:16.10 ID:???

そんでも100万だろ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 16:34:48.03 ID:???

おばちゃん、これは自転車じゃないんだぞ！
バイクなんだ！

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 17:30:18.49 ID:???

ぶっちゃけそのイケメンローディーが走り去る間際のクリック音がビンディングだって判別できない人が
サーベロ、デュラ、ルイガノ、TRXとかのキーワードをレスにするまで鮮明に覚えていられるとは考えにくいでねぇか´・ω・...?

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:11:58.44 ID:???

いや、ネタだし…

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:50:40.11 ID:???

創作だろ
面白いな

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:21:09.12 ID:???

FUJI、SST1.0の画像みたいな、プロでもこんな落差付けられねーみたいな写真が
めちゃくちゃかっこ悪いと思うのは俺だけか？
ISPが切れないからこんな風なのか、なんにしろピラー出過ぎてるのもダサい気が…

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:50:34.70 ID:???

>>88
それは「シートピラーにおける定向進化説」と呼ばれている現象である。
シートピラーが長い方がかっこいい、という意識が継続した結果...

ちなみに英語のページは日本語のページのより短い
http://www.fujibikes.com/bike/details/sst-103

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 00:18:03.48 ID:???

ペタッキのバイクは滅茶苦茶落差あったよな･･･

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 07:21:15.43 ID:???

いつからこんなにポスト出しがはやってきたの？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 08:02:21.40 ID:???

これ、下げられないの？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 08:33:39.74 ID:???

え、普通のISPと同じで切ればいいんじゃないの?

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 10:49:58.22 ID:???

>>90
ペタッキは外人さんの中でも特にスタイルいいほうだろなｗ
バイクラに出てるモデルのRENも結構な落差、カベは落差無さすぎｗ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 11:54:37.81 ID:???

えええ切るのかよ！

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 15:47:46.51 ID:???

実際、エアロロード乗ってるの見たことない

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 15:51:48.41 ID:???

深夜の荒川で爆走してるよ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 17:40:58.33 ID:???

サーベロならあちこちで見かけるが

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:29:58.95 ID:???

>>97
深夜に？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 00:13:37.80 ID:???

VENGEが1番好きだな俺は
買えねーけどw

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 01:09:47.08 ID:???

http://ckirin.com/wp-content/uploads/2011/03/18/Wallpaper_1024x768_01.jpg

これか
F1ｗｗｗ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 01:11:01.17 ID:???

場違い感が半端無いなｗ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 16:41:48.97 ID:???

誰だよこんなところにチャリを置きっぱなしにしてる奴は…

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 16:46:29.79 ID:???

みんなボトルケージどうしてる？
ダウンチューブには着けたくないんだが
やっぱTTみたいに後ろ？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 19:47:10.22 ID:???

ダウンチューブと背中

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 19:52:00.85 ID:???

TT車だったらDHバーにXLabの奴付けるのがベストなんだけどな

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:31:49.11 ID:???

やはりボトルケージ二個付はエアロフレーム台無しなのだろうか

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:44:02.65 ID:???

正直ボトル2個つけても違和感感じないくらいに
エアロフレームの効果は纔

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 00:39:23.87 ID:???

>>108
最後の文字なんて読み？
エアロフレーム効果ないことはないだろう
TT車があれだけ効果あるのだから

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 00:42:27.96 ID:???

ダウンチューブにはつけてない
流線型のシートポストを生かす為にサドルバッグもなし
アイテムは背中に背負う

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 00:55:16.46 ID:???

予備タイヤ、工具、補給食、ボトル
これだけを背中に背負うと
それによる体力消費がエアロフレームのメリットを上回る希ガス

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 00:56:19.68 ID:???

>>109
無いとは言ってない。

最後の文字はワズカと読む。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 00:59:27.07 ID:???

正直、おれもそう思うんだ…
向かい風を切り裂くでしょ？とか店員に言われたが
内心、なわけねーじゃんと俺

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 01:21:36.28 ID:???

>>109
TTはDHバーによる前傾と腕を前に突き出すことによる前面投影面積の縮小が効いてるんだろうね
車体単体での空気抵抗はロードもTTもあまり変わらないと思う

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 03:27:03.21 ID:???

ムムムっ
サドルバッグかボトルケージか
悩むところだな
せっかくのエアロフレームだし

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 06:41:56.64 ID:???

ボトルケージの位置で悩んでいる人にアドバイス

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 06:50:22.19 ID:???

なんていうのか知らんけどトライアスロンみたいにサドル後ろでいいんじゃね

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 07:36:26.22 ID:???

シートポストが邪魔だな
とっぱらって空気椅子でライダーには座ってもらおう

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 08:33:42.90 ID:???

サドル後ろってボトル落ちやすくならない？
500PETボトルとか少しのはずみで飛んでいきそう

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 12:31:21.34 ID:???

>>971
ペットボトルなんか付けんなよw

サーベロのSシリーズだっけか？は
ボトルつけた時の空気抵抗まで考えて
ボトル付ける穴周辺の造形が平らになってた

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 15:04:27.43 ID:???

エアロなボトル使えばいいじゃん

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 15:08:22.08 ID:???

エアロボトルはボトルケージも形状が特殊で汎用性が無く、なおかつ落ちやすいと聞いた

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 15:40:51.58 ID:???

エロロードと聞いて飛んできました

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 15:53:43.64 ID:???

>>123

君はこれからもエロの王道を極めてくれ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 15:58:46.13 ID:???

フレーム内にボトル付いてるフレームIYHすれば良し

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 16:04:15.69 ID:???

新型Shivのことですねw

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 16:28:14.02 ID:???

画像

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 16:43:40.47 ID:???

>>127
これ
http://ysroad-chigasaki.com/2011/10/specialized.html

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 16:51:37.77 ID:???

>>128
これw
なんか衛生面どうなんだろ
でも、面白いね

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 17:15:27.63 ID:???

ごめ、パックを入れるんだね

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 19:14:21.44 ID:???

２台目を買うにあたりエアロにめっちゃ惹かれた。
ノアＲＳとかＦｏｉｌとか。

でも自分の貧脚を考えるとエアロ効果って・・・と思った。
あと、ボトルケージどうすんのとか思った。

すでに乗ってる人、その辺どうなん？
３２～３３km/hとかでエアロ効果って感じる？
ダウンチューブにボトルケージ付けてて違和感ない？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 19:17:02.02 ID:???

うんちくは
９割プラシーボで
できています

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 19:54:49.87 ID:???

ボトルよりテールライト着ける場所悩みそうだな

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 20:12:02.38 ID:???

サドル下でおｋ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 20:19:50.60 ID:???

エアロロードを買ったのに、ブルベ並みの荷物をどうやって積もうかと
悩んでるおいらが通りますよっとｗ

エアロロードに合わせてロングで必要な積載を極端に切り詰めるって
方向では考えず、普通に多めの荷物を積もうとしてるんだけど、やっぱ
こりゃ難しいわｗ
見た目どうでもいいなら方策の取りようもあるんだが・・・・。
スレ的に、いかに荷物を積まないかって方針がメインストリームだとは
思うけど、ま、こんなバカもいるということで。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 21:51:03.34 ID:???

３０オーバーの巡行が楽です。伸びる感じがする
FELT AR

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 00:11:50.29 ID:???

30オーバー巡行は平地無風ならエアロじゃなくても出来るからなあ
エアロなら同じ出力で1km/hくらい上乗せできるかね？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 01:52:09.41 ID:???

50km/hくらいで向かい風走ったら1km/hくらいは違いが出るよ。

ただし踏んでる時は実感しない。
脚止めた時の速度の落ちが...ね。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 02:04:16.16 ID:???

ワットチェッカー持ってる人でないと空気抵抗は実感できないよね

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 02:32:01.97 ID:???

I-BIKEっていうなんちゃってパワーメーター使ってるけど安いし良いよ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 12:43:47.39 ID:???

風速15m/Sの向かい風でも30K/H出せるなら買いだな。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 12:50:05.57 ID:???

電アシでも買え

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 14:02:09.23 ID:???

エアロロードでヒルクラするお

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 14:59:14.40 ID:???

エアロフレームとTTフレームって何違うの？
リアブレーキの位置？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 15:43:42.88 ID:???

>144
UCI（国際自転車競技連合）の機材レギュレーションに沿ってるのがエアロフレーム。沿ってないのがTTフレーム。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 16:04:19.17 ID:???

そういう認識でいいの？
去年ShivがUCIから文句つけられてなかったっけ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 16:49:34.39 ID:???

沿ってなかったんだろ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 17:29:54.77 ID:???

>>144
フレームに限ればジオメトリやエアロヒンジの有無かな。
TTフレームはシートチューブが立っていてヘッドチューブが短い(＝HDバー使用が前提)。
エアロフレームはエアロヒンジを採用してない。
って感じ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:26:06.54 ID:???

>>145
ムチャクチャ言うなアフォｗｗｗ
SHIVとかCEEPOみたいな例外を持ち出してドヤ顔するなよｗ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:55:16.00 ID:???

>>143重量問題なさそうなの多いけど踏み込み思いんかな

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:57:02.60 ID:???

>>150
ツールとかの超級山岳じゃ使えないな

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:29:49.57 ID:???

でも腐ってもエアロ「ロード」だからな

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:38:48.70 ID:???

汎用型がロードなら
エアロロードは局地型、登れないわけじゃないが
得意分野は平坦だからね

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 20:10:02.23 ID:???

SLC-SLなら登りも逝けるぞ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 20:19:09.03 ID:???

>>154
S5

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 20:42:09.04 ID:???

ツールとかでエアロロードって実戦投入されてるの？
ヒルクラは乗り換え？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 21:41:44.16 ID:???

>>156
ヒント：重量規制

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 21:42:09.36 ID:???

スペシャのヴェンジは今年のツールでカベンディッシュが駆ってマイヨヴェールをとった。
山岳は知らん。来年はグリーンエッジが山岳ステージをとると嬉しい。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 21:50:20.26 ID:???

ピザレロにはエアロロードがないけど
来期壁のためにエアロロードを用意するのかな？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 22:01:03.52 ID:???

>>156
ガーミンのフスホフトはサーベロのS5でツールの山岳をガンガン上ってたよｗ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 23:28:40.23 ID:???

そんなフースホフトも来季はBMC

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 23:31:57.12 ID:???

TT01でヒルクライム

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 00:22:55.54 ID:???

>>145,148
遅くなったけど有難う
長い間の疑問がスッキリした

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 01:33:27.20 ID:???

>>163
>>145は間違ってるぞ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 02:24:49.92 ID:???

どこが間違ってるの？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 04:09:47.98 ID:???

あらら
VENGEかっこいいじゃない

http://www.cyclesports.jp/articles/detail.php?id=49

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 12:23:55.15 ID:???

>>165
TTフレームはUCI規格に沿ってるものが大半(グランツールなんかのTT用)
沿ってないTTフレームは少ない(UCI管轄外のトライアスロン向けの販売)

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 16:10:42.62 ID:???

UCIおk
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCProduct.jsp?spid=62028&scid=1101&scname=ロード

UCIダメ
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCProduct.jsp?spid=66410&scid=1101&scname=ロード

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 18:10:14.50 ID:???

UCIの2010規定に沿ってないのはSHIVみたいな「トライアスロン専用」車だね
UCI規定はチューブの縦横比の制限がひどい
縦横比1:3までOK(SHIV TTとか)で、1:4(SHIVとか)はアウト
トライアスロン専用車が出てきた背景にはトライアスロンのマーケットが膨らんできたって
統計結果でもあるんじゃないかな

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 18:38:00.91 ID:???

まあ、レース出ない素人なら
見た目が好みならUCI規定に沿ってようが沿ってなかろうが関係ないってのもあるから
市場の多様性に合わせた一つの結果何じゃね？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 19:13:38.31 ID:???

そもそも、UCI規定がクソ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 19:17:29.84 ID:???

金持ちド素人向けに軽量でUCI規定やレースを無視した空力をとことん追求した自転車出してくれんかのう？
カウル付きやリカとかでも良いんで、カッコ良くて上りもいけるモノで

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 19:52:22.43 ID:???

>>172
それがShivなんじゃないの

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 20:38:28.44 ID:???

shivよりもっとエグいのが見たいんだよ
のりりんに出てきたこれとか

http://www.eurospares.com/catbike2.jpg

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 20:38:56.91 ID:???

>>135
大量の荷物をエアロな感じのバッグに詰めるというのはどうか

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 21:40:31.56 ID:???

なんか虫みたいだな

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 22:08:09.54 ID:???

なんか気持ち悪い

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 22:12:58.65 ID:???

チータは…うん……

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 22:45:44.47 ID:???

http://jpdo.com/ykk7/244/img/1859.jpg

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 23:00:08.67 ID:???

ミギーそっくり

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 23:01:29.51 ID:???

>>179
自転車の２chとしてはグロ注意レベルw

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 01:11:01.39 ID:Ug1ZOJ5v

普通にロタトライアスロンとかで見れるぞ。

183 ：135：2011/11/26(土) 03:37:20.70 ID:???

>175
まずその、エアロな感じのバッグが思いつかないｗ
ボブルビーあたりを無理やり車載するようなイメージ？

理想を言えば、モーターバイクっぽい造形というか、エアロなフレーム一体型の
リアキャリアが生えてたら面白いかなぁとは思うｗ
TTフレームの変態造形版みたいな感じで。

まぁ現実的には、オルトリーブのLサイズかドラムバッグ、もしくはミノウラのボトル
ケージホルダー+αを使うよ。
エアロロードって括りだと、ほとんどの車種でISPかエアロシートポストになってると
思うんだけど、さすがにコントアーマグナムとかダイナパックとかの、ステンバンドを
締め上げて固定するポスト固定型バッグは怖くて使えない。
やってる人がいるのを見つけた時は、かなりびっくりしたが・・・。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 20:23:08.46 ID:???

>>183
お前よく話長い！って言われるだろ？w

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 20:55:15.31 ID:???

ボブルビまで読んだ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 04:35:28.52 ID:???

海外の風洞実験結果見たらキャニオンのエアロードはイマイチの結果。
なんちゃってエアロだったんね。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 05:04:13.44 ID:???

＞海外の風洞実験結果
ｋｗｓｋ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 10:51:55.97 ID:???

オメガファルマ可哀想

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 11:19:32.60 ID:???

キャニオンの魅力はコスパだからエアロなんてどうでもよい。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 19:44:55.80 ID:???

そのエアロのパフォーマンスが悪いって話じゃないの

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:02:06.78 ID:???

話の噛み合わねー奴等だな

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:33:18.49 ID:???

どの程度信じていいのか知らないけど
http://www.scott-sports.com/gb_en/foil/results

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 10:25:26.33 ID:???

>>192
Fiolはエアロ形状じゃないのにエアロ効果が高い。
逆に形状はエアロなのにエアロじゃないCANYONのAEROAD。
見た目じゃわからんなぁ。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 10:41:13.93 ID:???

AR1ディスられまくってるな
スペシャからもディスられてるもんな

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 10:52:57.65 ID:???

こうしてみるとBB30ばかりだな
BB86は幅広でエアロには不利だからな
スコットも正面からはそれほどアドバンテージないし

スペシャ、サーベロ、リドレー、FELT、ボードマン
こんだけBB30

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 11:12:35.34 ID:???

BB30には構造的弱点がある。
スペシャもサーベロも見切り付けて別規格を採用したし。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 11:14:39.05 ID:???

PF30もBBrightも便宜上BB30として扱ってるだけからね
勘違いしないでよね

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 17:32:08.68 ID:???

>>195
FELTはARだけBB30じゃないよ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 18:00:48.94 ID:???

>>198
ZもBB30じゃねえな

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 18:23:55.74 ID:???

BB30()

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 18:29:23.99 ID:???

BBチョコラ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 21:11:16.69 ID:???

BB弾

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 21:19:43.48 ID:???

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 21:23:20.30 ID:???

AKB！

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 21:23:31.63 ID:???

ニキビ！

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 21:23:43.65 ID:???

ハイチオールB！

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 21:24:19.75 ID:???

>>196
構造上弱点 kwsk

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 21:24:48.31 ID:???

ホーローなんとか

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:31:46.46 ID:???

BB30はカチカチ鳴って五月蝿い。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 01:22:38.88 ID:???

sage欄が何故か「0」になってるから
>>196＝>>209なんだろうけど、

結局BB30の構造上弱点を具体的には説明出来ない訳ねwwww

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 01:26:55.36 ID:???

BB30の構造上の弱点が有るとか無いとかどうでも良いんだよなぁ
単純にBB30だと、クランクとか選べなくなるのが不満
アダプタつけりゃ良いけど、それだとBB30である意味ねえしな

BB30がユーザーから敬遠される理由ってそこじゃね？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 08:44:41.90 ID:???

294 ツール・ド・名無しさん sage 2011/08/14(日) 11:45:01.56 ID:???
BB30はこんな糞規格

・ベアリングのハウジングと軸にシールといえるものが無いうえ、
　肝心要のベアリングはDDシールのみに頼る暴挙
　（DDはあくまでも簡易シールで、すぐ弱くなる）

・軽量化、転動速度、強度バランスを考慮するとできるだけ細く小さくしたい。
　…のになぜか大きくすることによってとても悪化させている不思議
　（大きくして良くなるなら、モータースポーツはリム一杯までベアリング
　大きくしてるわヴォケ！という話）

・ハウジングの使用限度が不明で、規格シート見ると公差指定もちょっと
　怪しい。しかもシートどおりに出来ていない事例（内面仕上げが粗いなど。
　イタリア製品で見る）もある。そもそもハブのシールドベアリング打ちかえの
　ような玩具レベルではない。
　専門工具を出したところで機械の素人がそう易々と扱えるものではないわけだが…

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 10:25:24.78 ID:???

コピペ乙
ではメリットをどうぞ！

まさかメーカーこぞって採用したのに
メリットない訳ないよな？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 11:29:14.20 ID:???

オクタリンク時代の規格

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 13:27:35.33 ID:???

>>213
デザイン以外にもセールスポイントがないと売れないからなぁ。
BB86でもいいんだろうけど、BB30ならシェル幅68mmのままでOKだから設計変更が少なくてすむし、
様々なクランクをアダプタ変えるだけで使えるのも便利。
結局都合がよいから採用してるだけだろ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 18:12:24.16 ID:???

あくまでもメーカーの都合ね
ユーザーは翻弄されるだけ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 21:09:40.56 ID:???

BB30は68mmという狭いシェル内にベアリング内蔵してるから左右幅が狭く空気抵抗が少ない。
どのメーカーもエアロ効果を狙ってBB30を採用してる！
って屁理屈がこのスレらしい理由っぽくねwww

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 22:53:38.74 ID:???

http://farm3.static.flickr.com/2661/3827570657_d10c4d00c1.jpg

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 22:54:46.14 ID:???

S5ってこんなの？
http://farm7.staticflickr.com/6215/6368493495_54249c645b_z.jpg

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 00:41:20.66 ID:???

>>219
なんか・・・かっこわるい
ヘッドチューブが長杉

221 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/12/01(木) 01:04:11.08 ID:???

なんかでかくね？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 02:18:22.24 ID:???

サイズ61だぬ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 07:36:20.34 ID:???

サーベロは後発にデザインで負けてる
デザイン的にS5は安易過ぎる

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 08:49:25.85 ID:???

トレックは流行周回遅れ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 09:25:17.55 ID:???

リドレーはホイールとシートチューブの距離が案外空いてるからエアロ感が薄いんだよなー

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 10:26:01.49 ID:???

フレーム重量1000g未満のエアロフレームは
　スペシャ　Venge マクラーレンモデル
　サーヴェロ　S5 VWD
　スコット　Foil
の３つ以外にもなにかありますか。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 10:50:48.14 ID:???

FELT AR0

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 11:57:54.36 ID:???

Foilって普通の形だな

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 13:39:13.04 ID:???

フォイルぶっちゃけ性能は良いんだろうけど、見た目あんまりカッコ良くないわな...

今サーベロS1を紐デュラで乗ってるけど、
次はAR1の電デュラフレーム乗るわ多分

エアロロードマンセー＼(^o^)／

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 14:50:26.81 ID:???

BLUEがカッコイい

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 15:10:32.98 ID:???

>>229
エアロを渡り歩くとかすげえな
てか金持ちだなあ
インプレ頼むぞ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 15:41:49.70 ID:???

>229
ARは電動ケーブル内装できないぞ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 15:56:06.24 ID:???

>>231
金持ちならS3に乗ってるわ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 16:41:50.09 ID:???

エロロードスレと思って一目算で開いたらまたここか！
何度騙せば気が済むんだ！！！！！１！！１１

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 16:45:09.92 ID:???

>>232
出来た気がする

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 18:07:39.14 ID:???

>>234
は？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 19:19:57.47 ID:???

結局どれが最強なんだよ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 19:47:00.91 ID:???

>>237
見た目気に入ったの

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 21:15:17.68 ID:???

>>237
トライアスロンで最も多く使われてるメーカーの

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 21:38:58.74 ID:???

>>237
Next one.

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 21:40:53.70 ID:???

Lotusがエアロロードを出してくれないかなｗ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 21:54:56.75 ID:???

トレック出して

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 22:06:13.58 ID:???

http://www.boma.jp/products/frame_vide.html
これちょっとエアロっぽいよね

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 22:09:55.97 ID:???

び、微妙

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 22:19:38.52 ID:???

ttp://www.nexternal.com/reparto/images/Phibra-red1.jpg
フィブラが変態すぎて好きだ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 22:20:59.42 ID:???

>>243
エアロ？なのか？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 23:27:34.08 ID:???

>>245
フィブラは俺も好きだが、全くエアロじゃないだろ。
極太フレームで「空力って何？」ぐらいの勢いのデザインだもの。
あれはぶっ飛んだデザインを愛でるフレーム。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 23:50:20.23 ID:???

>>245
フレームは助けてやる
ホイールを置いて消えろ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 00:01:25.70 ID:???

>>219
ミニベロみたいだな

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 01:12:54.74 ID:???

なんというCat Cheetahスレ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 01:41:03.08 ID:???

なんと！！！！！！！！！

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 07:48:19.14 ID:???

>>250
て、なに？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 16:06:44.17 ID:???

重さとの闘いは終わったのさ (M・S)

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 16:53:13.60 ID:???

>>252
去勢されていないモンスター
UCIの規制以前のトライアスロン用自転車で六種つ下空力性能が特徴

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 16:54:48.97 ID:???

×六種つ下
○突出した

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 18:33:10.85 ID:???

>>252

>>174

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 20:35:39.22 ID:???

むっちゃ軽いの？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 07:24:28.02 ID:???

漫画では軽いパーツでも７kgくらいだった
エアロ効果は凄いけどフレームは10年前のだしな

259 ：191：2011/12/03(土) 21:25:01.08 ID:???

インペリアーレは？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 22:55:30.10 ID:???

インペリアーレは重い

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 23:09:46.61 ID:???

軽いのが正義だとは思ってるけど、いざ本当に普段使うってことを考えると、
軽過ぎるフレームってちょっと敬遠してしまうな。
軽量フレームの場合、ちょっとした段差の小さい衝撃とかでも、寿命が削られ
てしまう度合いが高いんじゃないかとか、つい不安になってしまう。

盆栽で構わなくて予算に上限がないなら、TTフレームを買って部屋にずっと
飾っておきたい。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 01:22:25.48 ID:???

http://livedoor.blogimg.jp/seaside991-sky/imgs/6/e/6ef87601.jpg

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 03:07:35.99 ID:???

>>262
せっかくだから俺は自転車を取るぜ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 04:30:14.85 ID:???

>>262
マジで？乗っていいのコレ？

DEANじゃん！フレーム最高にエロい！！！

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 06:43:17.13 ID:???

女なんて5万から10万も出せばハイエンド乗れるが、DEANに乗るにはその10倍かかるからなw

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 10:47:53.94 ID:???

TTじゃねーか

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 10:49:59.16 ID:???

>>262
ニュー速
お前らより先に童貞を卒業した自転車が話題に

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 12:48:59.43 ID:???

一歳未満か。
勝てる奴いるのか？ｗ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 13:23:59.89 ID:???

機姦か

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 22:13:15.03 ID:???

対物性愛者だっけ？

エッフェル塔とかベルリンの壁とか信号機とか
アーチェリーの弓とか...

物に対して性を感じる病気。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 22:39:06.56 ID:???

http://i21.tinypic.com/3u7hx.jpg

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 22:40:58.01 ID:???

>>271
やっぱサーベロが一番いいな

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 01:17:05.34 ID:???

>>270
前に、モビルスーツにしか欲情出来ない旦那と結婚した女の人の話が
まとめサイトに載ってたな

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 18:18:23.05 ID:???

時速20kmで出力を3wセーブできるフレームで、10%の坂を20kmで走ると
機材を何g軽くしたのと同じ効果になるんでしょうか。
とあるブログには600g以上とか、、、ホント？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 20:28:07.05 ID:???

>>274
S5最強って事です

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 20:56:56.88 ID:???

>>274
よほどの剛脚でない限り、10%を20km/hでなんて登れないから
そんな夢は見るだけ無駄。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 22:16:46.14 ID:???

>>275
サーベロは20kmで3w軽減と言ってるけど、たしかライダー乗せず、ホイール付けず、
バイク単体の測定結果だったよーな。
ダミー人形乗せて計測したらFoilと大差ない？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 22:16:56.59 ID:???

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 22:33:21.83 ID:???

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 22:43:40.65 ID:cbAAxSNW

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 22:50:01.03 ID:???

いくら大事なことだとしても4回は言いすぎww

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 23:03:10.28 ID:???

どんだけ必死ｗｗｗ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 23:03:24.87 ID:???

チッポリーニのRB1000はエアロだよね？
無茶苦茶格好いいと思って、欲しかったんだけど、ヒルクライムも出来るロード欲しくって、カレラを注文してしまった。チッポリーニ自身が、山登り全然出来ない人だったから、これじゃ登るの難しいだろな…

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 23:47:54.54 ID:???

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 00:24:28.33 ID:???

お前何回同じこと言えば気が済むねん

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 00:35:19.49 ID:???

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 00:47:03.06 ID:???

くどいうえにつまんね
さっさと氏ねよ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 00:48:33.94 ID:???

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 00:49:43.65 ID:???

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 01:04:20.93 ID:???

NG登録しとくか

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 03:16:35.60 ID:???

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 06:54:01.63 ID:???

まさにエアロ
レスすら空気化させるとは

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 10:11:13.85 ID:STF7AcMO

サーベロS5はメーカーが言う程エアロじゃないのはよく分かったww

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 10:55:13.45 ID:???

ダウンチューブの断面形状、
涙滴状とカムテールのどちらの方がペダリングの乱流の影響が少ないんだろう

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 13:05:31.17 ID:???

>>294
乱流を整流する効果は涙滴状が上かと。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 14:16:51.71 ID:???

エアロフレームがヒルクライム弱いってのは、重量なんかよりも剛性バランスが悪くて力が逃げる事が問題。
トライアスロンバイクで山登ると、シロートでもクニャクニャなのがわかるよ。
一般のロードバイクとしてエアロ形状を目指す時は、軽さよりもこれを確保するほうが大事。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 15:56:36.75 ID:???

S5なんて登りのあるレースじゃ使い物に成らないしなw

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 16:41:06.83 ID:???

>>297
凄いな
フースホフトはその使い物にならないフレームで
山岳ありのステージでも優勝しちゃうのか。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 17:44:51.85 ID:???

>>298
超級山岳二勝だっけ？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 17:49:51.55 ID:???

そもそも今現在の時点で「レースで使い物になるかどうか」を語れるのは
ガーミンサーベロみたいに今年のレースシーズン中に供給を受けたプロか、
なんでも妄想で語りたがる一部の気違いしかいないはず。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 17:52:58.74 ID:???

ヒント：皮肉

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 21:09:28.24 ID:???

？滴形状のフレームは前後と左右で剛性差が大きくなるから、左右剛性を確保するとアマチュアでは
つらい程の前後剛性になると聞いた。例えばサーベロとか。
シッティングで淡々と漕ぐトライアスロンなら我慢できるからかサーベロはトライアスロンでの使用率がダントツ。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 22:06:14.87 ID:???

確かにガチガチに硬かったなあ、SLC-SL
S3はほんの少しだけ緩和してた

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 00:21:23.78 ID:???

>>300
そういう問題じゃなくて
「サーベロは20kmで3W軽減」の話の流れでは剛性バランスの観点が見過ごされてるって話だよ。
3W軽減できたところで、入力ロスが-10Wあったら意味ないからな

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 01:17:42.38 ID:???

>>304
まるで剛性バランスが他のより劣ってるみたいだな

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 01:33:01.38 ID:???

>>305
サーベロが良い悪いって話じゃなくて
重さとエアロ以外にもフレームの性能ってあるだろってことじゃね

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 01:38:21.20 ID:???

>>302
その話の前半は全てのトラ車に当てはまる要素だからCerveloに限った話じゃないなー
QUANTANAROOやKUOTAやFELTその他諸々も同じはず
Cerveloは有力選手のスポンサードやサポートに注力していたから広まったんじゃないの

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 01:41:57.81 ID:???

トラ車にロードレース的な走りを要求する意味も解らんし
剛性バランスの悪いエアロロードなんかあんの？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 01:49:58.42 ID:???

>>308
CerveloのS1(SoloistTeam)
ダンシングするとBB付近がグニャグニャだけど突き上げが強くて振動が酷い
それでもCSCはトップクラスの走りを見せていたから凄い
因みにS1は10年前の販売当初から2008年頃までトライアスロンと両対応だった

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 02:00:01.11 ID:???

×剛性バランスの悪いエアロロードなんかあんの？
○今時、剛性バランスの悪いエアロロードなんかあんの？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 02:32:13.56 ID:???

>>310
エアロを考慮に入れず他を最適化したものと比べたらそりゃ劣るだろ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 02:35:45.33 ID:???

剛性を考えるなら結局丸パイプがベストかなあ
BMCのT字断面のフレーム剛性はどうなんだろ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 02:48:30.73 ID:???

ヒルクライム時のように複雑奇怪なベクトルとトルク変動で構成される人間の入力を解析できない以上
開発も手探り方式になっていくから、TIME、LOOK、GDRみたいなクライマー好みのフレームは
官能的な～～とか人とシンクロした～～みたいなカルトめいた評価がでてくるのかもしれんね。

そういう意味では、風洞実験で出力ワット数と速度測ればスペックが出るエアロロードは
わりと宣伝しやすい材料なのかもしれんね

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 08:12:53.72 ID:???

　　　　　　　り　　　　上
　　　　盛　　　　　　　　　　　　　が

　あ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　っ

さ　　　　　　　　　ぁ　　っ　　　　　　　　て
　　　　　　　ぁ　　　　　　　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　き
　　　　　ぁ　　　　　　！　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　ぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　ぁ　　　　　　た
　　　　　　　　　　　　　ぁ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 11:13:36.68 ID:???

KUOTAのKHARMAは涙滴形状フレームなのに乗り心地がよいと評判ってことは
もしかして左右剛性が足りないってことかな。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 11:53:36.19 ID:???

足りないのか、はたまた極限のバランスを保っているのか

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 11:57:34.99 ID:QMeBwcqM

専用シートポスト高いおっお

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 12:57:51.91 ID:???

高いねえ。
以前から思ってたけど、UCIで縦横比の上限が固定されたんだからいっそのこと
規格統一してエアロを出してるメーカー間で互換性を持たせて欲しいね。
太さのサイズは3種ぐらいでさ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 13:03:59.32 ID:???

ScottのFoilは発売が1年遅れたけど、それはカベンディッシュすらこれ硬すぎと悲鳴を上げたからだそうだ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 13:40:57.53 ID:???

カムテールは硬さのバランスを優先出来るのが良いね

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 15:12:06.81 ID:???

果たしてKUOTAはエアロなのだろうか
結論だそうぜ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 16:00:32.74 ID:???

ぬるっとしてかっこいいならエアロだろ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 17:34:50.23 ID:???

>>322
何その主観的な判断ｗｗｗ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 18:13:16.59 ID:???

ぬるぽ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 18:16:59.42 ID:???

　∧＿∧
（　･∀･)　｜| ｶﾞｯ
と　　　)　｜|
　Ｙ /ノ　　人
　　/ )　　<　>_∧∩
`＿/し′／／Ｖ`Д')/
(＿フ彡　　　　　 />>324

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 18:26:15.23 ID:???

見た目でハッタリ効いてて大好きだぜ
エアロ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 19:59:03.05 ID:???

>>319
1年熟成させたから良くなっていると思いたいが、実際はどうなんだろ。
Addictと同程度になったんかな。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 20:04:08.31 ID:???

>>321
涙滴形状フレームでリアタイヤがシートポスト食ってるからセーフと言いたいが、
シフターケーブルが外装式なのでKHARMAはアウト！！

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 20:47:34.31 ID:???

KUOTAは「エアロ風」

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 21:33:13.32 ID:???

>>318
UCIの偉い人「一般ユーザの利益を守るためと、プロを目指す若手競技者の負担を減らすため
シートポストは丸形の27.2、31.6mm径のみとする」なんてね
俺の中のUCIのイメージってこんなのw

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 13:47:59.93 ID:???

俺のSP-7300が活躍するな

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 14:14:27.50 ID:???

カウルのようなものをつけて空気抵抗を削減するのが禁止されていて
フレームはチューブで構成されたものだけと決められているからここ、
エアロを意識しすぎると剛性がおかしくなったりっていうバランスの問題になって工夫の余地が生まれてるんだよな。
この部分のレギュレーションは面白いと思う。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 14:25:10.97 ID:???

>>330
あり得るから恐ろしい

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 14:28:08.76 ID:???

リドレーのノアの空気抵抗軽減テープを貼り付けるってなしだろ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 14:37:52.90 ID:???

イルカペイント

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 14:42:46.20 ID:???

>>334
あれは眉唾つぎてUCIがお目こぼししてくれてんじゃん？
SEV張り付けてんのと大してかわらん

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 15:39:04.83 ID:???

空気抵抗低減テープが汚れてしまった。
どうすればいいんだろう(￣◇￣;)

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 17:36:09.38 ID:???

>>334
なにそれ？
そんなんあるんだ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 21:46:12.05 ID:???

ウエアやポジションの方が影響してるよ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 21:49:55.65 ID:???

>>338
リドレー本家サイトやJPスポーツのサイトのNOAHかDEANのとこを参照
すごく細かい凹凸のあるテープを貼って、流れの剥離を制御して抵抗を減らすって感じ
他のスポーツだとスピードスケートの選手が脛や頭頂部に付けてたり、陸上競技のユニフォームに応用されてたりもする
ゴルフボールやZIPPのホイールのディンプルと考えは同じだけど、
フレームだと空気の流れが基本的に前方からになるからディンプルみたいに大げさにする必要はないってこと
効果なんて些細なもんだろうけど、まあSEVよりかは効果があると思うよ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 00:21:53.83 ID:???

目の前であんだけスポークで撹拌されてる乱流の中で
「気流の剥離(ｷﾘｯ」とかwww

そりゃ100km/hとか出せば効果あるかもしれんよ？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 09:49:59.36 ID:???

え？ 100km/h巡航もできないの？！

これだから初心者はw

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 10:11:40.85 ID:???

俺VENGEに乗り換えたら余裕で100km/h巡行できるようになったわ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 11:21:40.37 ID:???

おもんないわ

345 ：sage：2011/12/09(金) 13:57:55.37 ID:3Su7+z4g

>>337
あれテープでなく塗装でやれないのかな？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 15:46:46.54 ID:???

いつUCIにツッコミ入れられるか分からんから
いつでもピピッと剥がせるようにしてんだろ。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 19:24:15.58 ID:???

KUOTAのKULTってエアロロード？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 19:26:19.57 ID:???

http://iup.2ch-library.com/i/i0499286-1323410019.jpg
スペシャスレよりヴェンジ組み立てあとちょっとの模様

S5やリドレーの新型ノアの納期は来年か？
是非買った人はうpして欲しいな

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 19:56:30.61 ID:???

>>348
書体なのかLWの似合わなさときたら…

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 20:52:56.86 ID:???

つうかあの艶消し黒だとカッコ良く見えてたのに
この配色だと途端にいつものドン臭いスペシャだな・・・

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 21:00:02.07 ID:???

>>348
F9Rとか似合いそう

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 21:04:19.20 ID:???

>>348
評価する

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 21:11:34.59 ID:???

>>350

まぁ　2008年頃のゲロやクイックステップのカラーが
スペシャにしたら珍しくいいカラーリングだっただけだからな
普段のスペシャはプロジェクトブラック以外は酷い

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 21:36:35.88 ID:???

叩く奴は自分のご自慢のチャリを晒せや

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 22:12:50.40 ID:???

2chで何言ってんだこいつ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 23:45:46.21 ID:???

2ちゃんで晒してもロクなことないよ
自転車板はとくに酷い
陰湿なキチガイの集まりだからね

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 23:48:38.49 ID:???

せっかく浮かれて晒したのに絶賛されず残念だったね

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 23:56:18.21 ID:???

>>348
普通に羨ましいんだが...

FELT ARにZIPP404履かせて浮かれてた自分が情けない...

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 00:10:34.74 ID:???

ＡＲカッコいいやん。ダウンチューブをタイヤ食ってるあたりなんか最高やで

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 00:16:09.21 ID:???

ARかっこいいと思うよ
色とか形とかの好みなんて十人十色なんだから、本人さえ良ければ周りなんて気にしなくていいんじゃね？

俺はベンジもARもfoilもかっこいいと思うよー

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 00:31:25.03 ID:???

ヴェンジってマウンテンバイクみたいだな

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 00:40:36.00 ID:???

>>361
カラーリングによる
まあ元がMTBメーカーだから仕方ないが

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 00:58:38.30 ID:???

すごいダウンチューブだな＞specia

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 01:11:38.28 ID:???

トップチューブの方が変だよ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 01:32:50.35 ID:???

ハンドルが一番変

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 02:16:16.66 ID:???

↑こいつも変

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 03:27:07.14 ID:???

>>365
確かにバーテープの色は変だと思ったら形がw

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 06:08:35.79 ID:???

ネオモルフェだろ
色はどうかと思うが
俺の愛用ハンドルに文句は許さんぞ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 09:08:03.65 ID:???

ネオ(ビオ)モルフェは俺も愛用してる。
凄く握りやすい。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 09:45:40.33 ID:???

手の小さい自分はRAMを愛用している

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 10:52:04.14 ID:???

エアロなハンドルとかもあるのか？
いやTTバーとかでナシに。空力を考えた普通のハンドルって

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 12:15:04.14 ID:???

日本語でおk

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 12:42:05.10 ID:???

>>371
シマノのHD-7300とか

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 13:28:10.92 ID:???

>>371
ARについてたんじゃない？薄いの

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 13:47:59.40 ID:???

>>371
チネリのインテグラルター

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 14:45:45.80 ID:???

http://blog-imgs-45.fc2.com/n/a/n/nankuri7/pedalert560-img450x600-1295436066ziwnsk73065.jpg
チネリインテグラルター

カッコいい

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 17:46:50.53 ID:???

出刃包丁をビルダーのとこに持ち込め

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 13:14:16.29 ID:???

もしかしてハンドルに揚力が発生するとヤバい？
揚力が発生するスピードなんて出ないとかはともかく

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 17:23:20.60 ID:???

そうだね！

ワールドクラスのスプリンター達が
ゴールスプリントしたら、
数人は離陸しちゃうぞ～！

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 17:31:48.54 ID:???

ダウンフォースを発生させればいいんだよ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 21:44:20.01 ID:???

俺はジェダイの騎士だからフォースを発生させる

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 22:18:29.89 ID:???

SWみたいな子供だましですら理解してないバカ来た

フォースってのは自分が作り出すんじゃ無くてコントロールするもんなんだよ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 22:20:30.63 ID:???

更にバカが来たｗ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 22:27:20.80 ID:???

>>383がそうだってｗ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 22:28:56.46 ID:???

バカがバカを呼ぶ
どうして人はこの連鎖から抜け出せないんだ！！

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 22:29:36.75 ID:???

バカは俺だけで十分だよ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 23:31:32.33 ID:???

フォースの話で顔がレッド
喧嘩の相手は後のライバル

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 23:56:30.89 ID:???

韻踏めてないよ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 14:25:50.32 ID:???

S5がエアロ最強なのは確定的あきらか

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 14:30:05.32 ID:???

>>389
「エアロ」だけだが。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 14:31:38.87 ID:???

まあこのスレはエアロロードのスレなんだからいいんじゃないの
欲しいとはまったく思えないけど

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 15:57:00.54 ID:???

250キロからは空気との戦いだからな、、

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 16:57:27.48 ID:???

俺の職場も空気との戦いだぜ
家に帰っても空気との戦い
自転車も空気との戦い

つまり常に空気との戦い

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 17:44:29.61 ID:???

リドレーの2012年NOHAがS5以上のエアロってほんと？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 18:10:54.50 ID:???

ウソ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 18:37:10.49 ID:???

風通しの悪いスレだな

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 23:14:14.49 ID:???

>>393
なぜだろう俺の涙が止まらない

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 23:30:39.48 ID:???

>>393
飲み、いかないか？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 23:33:56.43 ID:???

>>393
店は予約しておいたぜ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 23:44:40.17 ID:???

>>393
イ㌔

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 00:05:36.53 ID:???

>>393
飲もうか。いつがいい？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 00:10:01.57 ID:???

自転車スタンド用意するわ
何台分かな

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 04:04:51.57 ID:???

おいなんだこのスレの空気は

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 10:00:40.73 ID:???

数十万するロードバイクの値段
ピチピチのレーパンジャージの機能性
１５０キロを超す航続距離
時速４０キロを超すハイスピード

誰も分かってくれない…（；＿；）

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 11:30:35.96 ID:???

>>404
趣味なんて総じてそんなもの。
誰かに理解されるとか評価してほしくて乗ってるワケじゃないし。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 11:34:39.04 ID:???

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 16:55:30.73 ID:???

>>404
これが理解できるかね？買おうと思うかね？
俺は欲しいが周りは全く理解を示さない
趣味ってそういうものだと思う

http://www.yk-m.com/metal-tank/index.html

http://www.youtube.com/watch?v=dqHnGASGbfE&feature=youtube_gdata

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 22:43:24.86 ID:???

タイガー1型は小四の時文字通り完成させたから今更興味ない

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:04:46.64 ID:???

サーベロが今の所最強エアロバイクだな

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:13:22.91 ID:???

カウルかぶった卵みたいなのには余裕で負けるだろ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:20:43.39 ID:???

>>410
それ、ロード？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:39:39.15 ID:???

カウル付きリカって日本の公道はおk？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 02:01:47.69 ID:???

許可が下りてるか否かは知らんけど、昔カウルで全体を覆ったリカが公道を
走ってたのを見たことがあるよ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 03:47:59.97 ID:???

高崎で？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 12:25:23.99 ID:???

>>412
一応、道交法上軽車両扱いになるんでない？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 13:27:14.92 ID:???

自転車と同じ扱いか

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 17:09:19.32 ID:???

>>409
http://farm8.staticflickr.com/7163/6434361175_873aebab7f.jpg
サベは真正面の風にはエアロだが、横風だと逆転される。平地番長だから関係ないけど。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 17:37:12.81 ID:???

マドンﾊﾞﾛｽwwww丸パイプ並wwww

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 20:28:44.32 ID:???

>>417
それ旧作のS3な
S5が最強

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 20:55:21.88 ID:6/1xJbbx

http://cycle-sports.globeride.co.jp/bottecchia/road/bsp9/index.html
http://www.definitive.fr/the-one-isp-ultegra-compact-en-detail-1-1.html
これらはエアロ？なんちゃって？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 21:45:23.57 ID:???

>>417
解説頼む誰か

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 21:45:49.49 ID:???

このハンドル使ってる
エアロバーと違って握るとちょっと窮屈になるけど、
こぐ力を全く変えずに+3km/h出るよ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 21:48:01.41 ID:???

貼り忘れたｗ
http://gallery.mailchimp.com/9a6cb9773e6f06c8470734869/images/ZEFIRO_front_end.gif

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:11:45.53 ID:???

三キロはすごいな

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:27:27.52 ID:???

ものすごいデブが乗ってたりして

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 23:36:05.60 ID:???

まぁTTバイクのDHバー握れば3~5km/h早くなるから妥当だと思う

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 00:01:00.96 ID:???

身体硬いからDHバー握っても出力減と相殺されてほとんどブラケットと変わらんわ
前乗りにすればかなり効果は感じるけどね
でも前乗りじゃ山登れんのよ…

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 00:05:27.56 ID:???

エアロロードで山はキツイ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 00:15:42.26 ID:???

ターマックからベンジに変えたがそんなに辛くなった感じはしないぞ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 06:28:33.67 ID:???

>>428
1kg程度しか無いのに？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 08:10:16.91 ID:???

さすがに1kgのロードバイクってのは言いすぎだろ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 08:21:47.74 ID:???

フレームがだろ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 08:59:01.39 ID:???

エアロロードで山がキツイって微妙に語弊があるよな
エアロロードは山で無茶ができないだけで、タイムとか気にしないで
ただ上るだけならなんの問題もない

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 09:01:55.94 ID:???

エアロロードじゃ超級山岳攻めれないもんな

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 09:24:00.98 ID:???

攻めれるよ？なにいってんの？バカなの？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 09:28:19.32 ID:???

S100あたりになれば前から見た時のフレーム幅が1mmくらいになってますかね

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 09:52:46.75 ID:???

>>434
蓮を見習え

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 09:54:02.30 ID:???

>>434
お前の脚じゃ、の間違いだろ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 11:22:30.76 ID:???

ヒント：皮肉

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 11:45:36.05 ID:???

スペシャ便痔ってどう見てもカッコ悪いんだが

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 11:48:25.00 ID:???

>>439
こいつ前からこれ繰り返してるけど
面白いと思ってるんだろうか。。？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 11:50:49.81 ID:???

>>428 >>433に言え

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 13:05:00.40 ID:???

>>440
買えない僻みですねwwww

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 13:38:30.95 ID:???

まぁ確かにかっこ悪くはないわな

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 13:41:36.36 ID:???

むしろかっこいいんですけど……

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 13:47:52.72 ID:???

カッコいいのはARだけだろ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 14:01:06.77 ID:???

>>443
あの値段で妬まれてると思ってんの？？
空力を考えての事だろうけどトップチューブが高いのと
スロ－ピングがきつくてダサイよ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 14:11:30.48 ID:???

>>446
かっこいいか？
サドルのヤグラが前進してて奇形の鶴みたいなんだよなあ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 14:12:59.54 ID:???

>>447
俺もかっこいいと思うけど
展示車見ててもあまりかっこ悪いって言う人いないんだが

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 14:16:44.53 ID:???

>>449
それは興味があって好きな奴が見てるからだろ
実生活でも直接「それかっこ悪いですね」なんて
言われることは無いだろうから黙って乗ってりゃいいよ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 14:17:20.12 ID:???

>>447
買ってから言ってくれw

～持ってるけど( ｷﾘｯ
ならうpしてね

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 14:20:27.45 ID:???

>>450
ふむふむ
スペシャの試乗会のブログとか見ててダサいとかがほとんど見当たらないのはなぜだ
んで、今年の話題の一台だろVENGEは
人気でないようなダサい物がそんな風に扱われるか？
つまりお前みたいなのが少数派なんだよ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 14:25:33.32 ID:???

>>450
え？興味なくて見てないのにそんなこと言ってるの？
興味ない車種は展示してあってもまったく見ないの？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 14:34:45.75 ID:???

まさに信者乙

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 14:36:48.02 ID:???

エアロロードが嫌いじゃないならVENGEは世の中的にはアンチのほうが少なそうだけどな

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 14:38:20.62 ID:???

見た目の好みも許さない
ベンジをかっこ悪いなんて言う奴は基地外

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 14:41:41.53 ID:???

まあ人それぞれっしょ
俺はARのダウンチューブに最も魅力を感じるよ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 14:44:27.22 ID:???

VENGEは孤高
皆の憧れ
かっこ悪いと言う奴は全て妬みだからほっとけ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 14:56:30.13 ID:???

このスレに限っても明らかにvenge否定派は少数派だな

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 15:36:57.31 ID:???

自演乙すぎて気持ち悪い

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 15:42:48.07 ID:???

>>460
どれが自演なんだい？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 15:50:21.07 ID:???

今までのレスは全部オレ
オレと>461　実はたった二人だけなんだよ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 15:54:16.88 ID:???

だよな
便事便事で異常なレスばっかり

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 16:04:39.15 ID:???

ごく一部、少数の基地外がかっこ悪いとほざいてるだけで
ヴェンジは最高にかっこいい
異論は認めない

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 16:05:18.73 ID:???

異論はあるだろうが俺はかっこいいと思うけど

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 16:07:05.76 ID:???

>>464
いや、1人だからw

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 16:12:10.50 ID:???

>>465
そう思う奴も居ればかっこ悪いと思う奴も居るのが現実です

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 16:15:15.24 ID:???

趣味なんだから好きなの分かれていいと思う
皆が同じの乗ってたら嫌だろ？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 16:16:27.25 ID:???

いつまでたっても"人それぞれ"ってことが理解できない子が居るね
いくつなんだろう　かわいそうな子

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 16:18:33.28 ID:???

基地外って使ってる奴以外は普通のレスだろう
人それぞれっていうのにあからさまにダサいと罵れば反感買うのは当たり前さ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 16:21:12.88 ID:???

ヴェンジw

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 16:22:02.88 ID:???

エアロロードw

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 16:30:41.47 ID:???

格好いい悪いなんて大して問題にしてなさそうなスペシャが問題になる程度に
エアロロードというのはバイク的なビジュアルを捨てざるをえない部分があるのだろう

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 16:35:59.18 ID:???

自転車スレにあって呉越同舟のこのスレの治安はまだ良い方だよな

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 16:41:48.60 ID:???

自転車スレなんてキチガイだらけだからな

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 16:42:55.58 ID:???

最近キチガイ濃度が薄い気がする

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 02:06:40.86 ID:???

最近のロードはステムも大径化してるけど
アレはエアロロード的には銅なんですか？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 02:23:51.17 ID:???

銅じゃないと思うんだけどな～

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 03:29:39.93 ID:???

お前ら必死だなw

お前ら格好つけるためにロード乗ってんの？w
エアロロードのどれがカッコ良いとかどうでも良いんですけどw

by.FELT AR0海苔

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 05:39:18.28 ID:???

見た目は大事じゃね？
車選ぶ時だって似たようなスペックの車からあとは外観とかも含めて決めるだろ？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 09:40:07.69 ID:???

>>477
炭素だと思うよ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 10:54:58.60 ID:???

スルー検定試験 LV1

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 15:27:07.67 ID:???

エアロ効果なんてオマケですよ
気に入った見た目が全てです

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 16:47:02.58 ID:???

貧脚の言い訳

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 17:14:16.18 ID:???

剛客？だからエアロ？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 19:22:38.90 ID:???

そりゃそうだ
号客だからこそ高速域のエアロの効果が非エアロよりも利いてくる

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 19:24:34.67 ID:???

平地無風35km/hをせめて30分維持出来れば…

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 19:27:20.36 ID:???

空気抵抗は速度の2乗
速い人ほど空力の恩恵がデカイでござるよ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 20:25:34.19 ID:???

あの壁の向こう側に行ってから

俺の脚に応えてくれる

そう、このエアロロードがな

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 20:58:32.59 ID:???

これ進むのかねｗ
http://stat.ameba.jp/user_images/20111213/15/yumzk/a2/01/j/o0650048811669381084.jpg

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 21:13:06.11 ID:???

>>490
それについてくわしく

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 21:18:03.17 ID:???

ファッキンUCIなスペシャshivの新型

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 21:19:56.84 ID:???

>>490
ダウンチューブにドリンク入れられる奴だっけ？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 21:43:22.05 ID:???

エアロ過ぎて人も乗せないのか

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 21:44:36.21 ID:???

空気嫁を乗せれば究極のエアロだな

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 21:45:36.17 ID:???

TTじゃねーか
エアロロードじゃない

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 21:56:13.87 ID:???

>>496
トライアスロンだよ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 21:58:52.88 ID:???

ヘリウム入れた空気嫁で浮かせようぜ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 23:25:45.72 ID:???

>>497
すまん間違えた
だがロードじゃないってのはOK？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 00:26:05.76 ID:???

TTタイプのロードレーサーだよ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 01:18:44.33 ID:???

UCIの規定に反するものは、そもそもロードバイクと定義されるのだろうか？
たとえば規定無視で、そのSHIVにドロハン付けたようなものでもロードバイクと謳えるのだろうか？
俺としてはUCI規定無視でホビーユーザー向けで、
かつ空力と軽量化を極めたロードバイク(？)があったら欲しい

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 02:13:00.25 ID:???

ロードとトライアスロン車の規定の違いを教えてくれ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 07:44:47.68 ID:???

>>502
両方競技用機材なので競技を運用してる団体のルール次第。
トライアスロンのほうが車両の規制はかなり緩い

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:45:55.74 ID:???

>>490
これか
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-974.html
ﾜﾛﾁ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 01:19:39.75 ID:???

TTスレでどうぞ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 07:21:28.91 ID:???

>>490
写真梅田汁ベストサイクルやんーw

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 21:47:37.48 ID:???

>>501
大きいところで勘違いしてるな

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 21:30:35.39 ID:???

>>501
なんというか…お大事に。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 21:56:53.49 ID:???

海岸で海に向かってつぶやいてればいい内容のレスだな＞501

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 22:49:19.67 ID:???

急にどうしたのお前ら

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 23:35:35.52 ID:???

急にくだらないスレになったな
元々くだらないけど

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 23:49:22.00 ID:???

>>501ことお前のせいだよ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 13:12:38.80 ID:???

みんな、DHバーつけてる？
あれ、見かけもかっこいいよな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 20:56:00.80 ID:???

> みんな、DHバーつけてる？
> あれ、見かけもかっこいいよな

(　ﾟдﾟ)・・・

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 22:38:41.72 ID:???

ロードにDHバー？ロードに？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 22:42:41.04 ID:???

ベンジはTTポジションにもしやすいんだぜ？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 22:50:31.94 ID:???

着けてる

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 10:58:54.94 ID:???

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/469/82/31/DH%258E%25CA%258E%25DE%258E%25B002.jpg

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 00:42:19.42 ID:???

ママチャリにそんなもん付けてどうするんだよｗｗｗ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 01:54:12.56 ID:???

走るにきまってるだろ
アホめ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 09:10:53.19 ID:???

良いと思う

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 09:18:26.25 ID:???

>>519
以前のママチャリグランプリでは認められてたんだよ＞DHバー
最近はダメらしい

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 17:43:57.43 ID:???

ママチャリグランプリ…

まだまだ俺の知らない世界はたくさんあるんだな

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 18:07:32.90 ID:???

>>523

ママチャリにミサイルEVOにLWのディスク...胸熱だなw

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 18:15:35.87 ID:???

初音ミクのコスプレの人がでるやつか

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 13:22:47.33 ID:???

ニールプライド乗り始めたけどこれはエアロロードに入るの？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 13:49:08.50 ID:???

>>393
お前のリテラシーの高さに惚れた

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 14:02:00.10 ID:???

＞526
http://red.ap.teacup.com/bikebind/timg/middle_1287670033.jpg

太いけどエアロじゃん

ニールプライドって聞いたことないけど
ウインドサーフィン屋さんが自転車もはじめたのか。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 14:38:03.72 ID:???

シーポス怪しいな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 16:56:13.30 ID:???

シーポスシーポスシーポス

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 19:32:33.41 ID:???

ウインドサーフィン屋さんだから風には詳しそうだな

のった感想はどうです？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 21:45:03.30 ID:???

>>531
３連休で100ｋｍちょっとしか走れてないのであれだけど

今回購入したのはアリーゼ(>>528)
ディアボロと比べると柔らかいんだけど日本人にはアリーゼぐらいがちょうどいいんじゃないでしょうか
というかディアボロがとにかく固い…
前乗ってたのと構成が違うから細かくは述べれないんでそこは勘弁

平坦は35km/hぐらいからエアロの恩恵を感じることは出来たと思う
（いつもより少し楽かなーぐらい）
40km/h超えだすと明らかに楽だった
風が強くなってから下ハン持って走ってみたけど
前方からの風は言わずもがなだけど横風に大きく煽られても
とにかく前へ進んでいく感じは好印象だった

あとシートポストすっごい薄いよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 21:53:38.19 ID:???

キング･クリムゾン!!

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 09:28:14.52 ID:???

>>532
サーベロみちな感じ？
前から写した写真見せてちょ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 19:04:51.11 ID:???

未知ではないよね。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 19:23:30.16 ID:???

>>534
「サーベロみちな」とは？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 19:31:10.53 ID:???

mitaina→mit_ina
ってことじゃねーの

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 21:46:23.64 ID:???

まあわかるけどね。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:00:40.14 ID:???

分からなかった
すげーな

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 22:30:10.11 ID:???

ネ申あらわる！

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 23:07:03.30 ID:???

サーベロ押しおおいな

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 23:35:49.43 ID:???

15～20年前はともかく、今のエアロロードブームの先駆者だからなあ
最近は埋没しちゃったけどね

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 23:38:53.67 ID:???

73デュラをS5につけたい

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:16:56.73 ID:???

やっぱARだろ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 00:26:40.68 ID:???

ARは上の方で肝心のエアロのパフォーマンスがイマイチなことが書き込みがなかった？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 02:08:18.63 ID:???

http://219.94.194.39/up2/src/fu47811.jpg
写真下手でスマンね
右下はオマケ　BB周りのケーブルの取り回しが見えればいいけど判りづらいね…

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 02:24:12.27 ID:???

何これ？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 02:49:01.76 ID:???

のけぞったMTBサドルにしか見えないけど？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 03:21:08.08 ID:???

>>545
いやいや、サーベロ、AR、フォイルは優等生だった

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 07:56:56.00 ID:???

>>546
ニールプライド製エアロバイクの写真かな。シートポスト薄いわ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 09:18:24.22 ID:???

>>546
フレームもかわいい色だね

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 11:56:02.82 ID:???

>>546
サーベロ並を期待してたから
あんまり薄くないと感じてしまった...

ARくらいかなこれ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 11:57:04.20 ID:???

そんなことよりシートクランプww

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 12:36:03.77 ID:???

おもしろいなー

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 12:59:03.27 ID:???

丸いシートポストをこういうエアロ風の平たいシートポストに変更できるクランプない？
トータルデザインは崩れるだろうけど

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 13:06:59.34 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item11161000005.html

聞いたこと無いな
こういうの使うしかないんじゃないかな

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 13:24:08.47 ID:???

>>555
コリマ用の板シートポストを一般的な内径の丸管にするためのシムは
どっかの3rdパーティが出してた。
他は知らん。

けど個人的にはそういうなんちゃってエアロはカッコ悪くにしか見えない。。。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 14:56:43.75 ID:???

>>552
サーベロそんなに薄いの？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 15:10:39.29 ID:???

誰だよこの日本語不自由なやつｗｗｗｗｗ馬鹿だろｗｗｗｗｗｗ
と思ったら自分だったので泣きたい

>>546
うｐさんきゅ
薄さはともかく変わったクランプだな

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 16:58:17.35 ID:???

ここにサーベロS5のシートポストを後方から撮った写真あるよ

http://www.nalsimafrend.jp/nalsima_newitem/2011/08/cervelo-s5.html

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 18:17:28.69 ID:???

>>560
シートチューブタイヤ幅より薄いじゃねぇかw

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 18:39:43.94 ID:???

薄すぎｗｗｗ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 19:57:30.26 ID:???

http://219.94.194.39/up2/src/fu47822.jpg
シートクランプはこんなふうになってます
上2つはゴム製のカバーみたいなもんです

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 20:05:16.61 ID:???

最近この手のゴムカバーは流行りなのかな
中華カーボンTTにも付いてた

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 20:33:07.12 ID:???

>>563
乱流を整流するためのパーツかな。
いきなり段差が現れるよりはエアロ効果がありそう。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 21:22:21.02 ID:???

>>560

しかもタイヤは23cまでしか入らないw

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 21:23:03.87 ID:???

Dedacciai STRADA SUPER SCUROはエアロではないのでしょうか？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 21:35:47.67 ID:???

>>564-565
水・埃よけ。
精度に自信がないからこういうカバーが必要になる。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 21:37:53.84 ID:???

>>566
人によるかもだけど俺は23Cしか使ったことないから、このサーベロを所有してもその辺は問題なさそう
みんな25Cとかも他のサイズも使うのかな？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 21:48:34.32 ID:???

>>569
最近のディープリムは23Cの使用時にエアロ効果が最大になるモデルが増えてきたし、
太い方は23Cまでって人が多いと思う。
細い方はヒルクラやトラックで21Cを使う人は大勢います。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:05:49.95 ID:???

なるほど、細いほうがより本格派なのね
重量も転がり抵抗も少なそうだし

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:08:39.54 ID:???

>>571
細さによるメリットは軽さと空気抵抗。
グリップと転がり抵抗は太い方が有利。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:37:31.97 ID:???

>>569

http://www.bikeradar.com/gallery/article/project-1t4is-electric-felt-machines-for-2012-32735?img=28&pn=project-1t4is-electric-felt-machines-for-2012&mlc=news%2Farticle

TTバイクは25c使うとこも出てきている

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:39:32.03 ID:???

>>571
細いタイヤを使うと有利な場面は少ないですね。
その意味では細いタイヤを適材適所で使いこなせる方は本格派です。

細いタイヤは、軽い、全面投影面積が小さい(＝エアロ)、
乗り心地とグリップと引き替えにより高圧なエアが使える、と言った特徴があり、
それが有利になる場面はトラック(路面がきれい＋バンク)とヒルクラ(軽さ命、比較的低速)って話かな。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 23:44:56.56 ID:???

>>564
一応メーカーは>>565と同じようなことを主張してます
実際は>>568の理由だったとしてもまったく驚かないけどw

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 01:16:48.14 ID:???

>>566
23c入るだけマシ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 01:19:41.73 ID:???

タイヤの断面も今後進化するかもね

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 03:29:57.28 ID:???

三角形

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 04:26:45.55 ID:???

パナのヴァリアントが三角断面だったなあ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 09:57:00.71 ID:???

ニールブライト私もきになってたけど、CANYONのようにメーカー直販が売りなのに、日本では代理店ついて割高なんだよな
公式HPは日本からのアクセスだと直販できないように徹底してやがるな

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 10:02:33.12 ID:???

>>580
代理店の商売方法の基本

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 10:30:59.57 ID:???

ZIPPのTUタイヤは表面にディンプル付けてエアロ化してたっけ。
使ってる方に効果の程を聞いてみたい。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 15:25:53.25 ID:???

>>581
革ジャンのルイスレザーも代理店の圧力が強くて正直参る
個人輸入のルートが潰されてる

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 15:52:07.46 ID:???

エアロバーつけたった

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 16:28:26.71 ID:???

革製品の関税率高いから
国内で買っても変わらないんじゃね？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 21:35:09.67 ID:???

UCIが2013からエアロボトル禁止しちゃった。
スポーツならば機材の優劣ではなく身体能力が勝敗を決するべき、と言うUCIの理念は至極ごもっともだが...
機材オタクとしては正直つまんない(笑)
そのうちエアロロード自体が禁止されたりしてww

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 21:57:53.84 ID:???

>>586
マジかよw
ママチャリでやれよな、もう

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 22:18:30.56 ID:???

競輪と同じようにガッチガチのガッチガチにがんじがらめにすれば良いのにね。
中途半端に自由度を残してるから不満も募る。
そうなったら俺はロードに乗らなくなると思うけど、現実的に少しずつそういう
方向性を持ってジワジワと自分（UCIと自転車業界）の首を絞めていっている。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 22:22:04.03 ID:???

1.フレームと一体化するボトルはこれを一切認めない。
2.ボトルの装着位置は、ダウンチューブ及びシートチューブに限る。それ以外のいかなる装着位置も禁じる。
（エアロバーへの装着、サドル後方への装着、ドロップハンドルへの装着なども禁止とする）
3.ボトルは最少幅40mm最大幅100mm容量は400ミリリットル以上800ミリリットル以下とする。
4.この規制は2013年1月1日から施行される。

なんだこりゃｗ
アホなのか
どこにつけようが勝手だろアホ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 22:28:11.49 ID:???

ボトルまで規制するのは行き過ぎだな
沿道の観客や、ケツをオススタッフの方が影響大きいだろ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 22:33:56.77 ID:???

バカじゃねーのUCI
ナニがしてえんだよ
サドルホルダーつけてるヤツはレース出れねえじゃねえか

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 22:56:37.28 ID:???

Shivみたいな構造でUCI規格に合わせてくるようなメーカーに対して先手打ったんじゃね？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 00:08:59.49 ID:???

>>586
まったく同意
機材でも多少優劣ついたほうがいい
「このメーカーじゃないと勝てない」までいかなくてもいいんで

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 00:29:27.72 ID:???

http://jcf.or.jp/files/downloads/2011/12/from-UCI-20111220-Horizontality-of-saddle.pdf

ボトルは，競技者のパフォーマンスを高めるためにフレームのデザインに組み込まれる航空力学の要素として本来と
異なる使用をされ，競技者の水分補給を可能とするその原点の機能からますます乖離している．いかなる将来的逸
脱をも回避するため，ボトルの位置と寸法を規制し，ボトルをその第一の機能に戻すことが必須となった．

なんだかなあ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 00:29:47.95 ID:???

>>593
そうそう機材の個性がないと面白くない

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 00:41:01.19 ID:???

つい3日前にELITE TT KIT買ったばっかの俺様が勝ち組！

・・・ってUCIレースなんか出ないけどw

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 01:02:56.46 ID:???

UCI規格から外れるとメーカーが生産したがらないんだよな
レース出る気ねえ俺にとってもホント迷惑だぜ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 01:58:45.96 ID:???

ボトルの取付け位置もそうだけど、サドルの取付け角度まで定めるとか碌でもないな

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 02:42:33.96 ID:???

>>596
市民レースでもUCI規定はあるぞ？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 03:08:10.85 ID:???

ほんっとにShiv気に食わなかったんだろうなｗｗｗｗｗ

ここまでだといっそネタを創るのに勤しんで見える

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 05:20:56.51 ID:???

ふざけんなスペシャ！
って感じか？wwww

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 07:25:54.87 ID:???

>>599
大会規定に「UCI/JCSに準拠」って書いてあっても
実際にそれで弾く市民レースはほぼないけどな。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 10:07:40.77 ID:???

世界選手権でマルティンの異常な強さが原因なの？

トレックになってからカンチェもパッとしないし
それでも速いがｗｗｗ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 10:11:46.84 ID:???

なんんら、きみらで他に権威ある協会を作れるの？お・た・くさん

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 10:18:10.94 ID:???

>>604
まずは日本語の勉強をしてこい
話はそれからだｗｗｗ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 10:50:32.21 ID:???

しかし今回の規制はELITEのエアロボトルだけ見事にすり抜けるサイズ設定ってのが、またなんともなあ・・・

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 13:03:53.23 ID:???

>>602
つヘルメット

最悪あれシール無いだけで
出場させてくれないレースもあるから注意な

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 13:37:06.79 ID:???

ここでおたく云々言われてもな…

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 13:53:05.51 ID:???

バトンホイール禁止の時程の衝撃は無いわ
禁止になったとたん何処も作らなくなったもんな

トライアスリートにしか売れなくなったから仕方ないけど

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 15:09:15.73 ID:???

>>602
だから守る必要無いと？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 15:50:52.22 ID:???

こりゃいいや
今後のスペシャや来期からのサーベロにはまるっきりUCIの規格を無視したフレームを造ってほしいよ
UCIルールのレースには出なければ良いんでしょ？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 15:58:48.26 ID:???

そうは言うがな、大佐

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 16:11:47.79 ID:???

F1といいロードレースといい協会はなんでこんな糞なんだろう

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 01:07:06.16 ID:???

>>604
なつかしいねー
伝説のGTOほど有名コピペにはならんかったね

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 07:52:41.92 ID:???

エアロタイプのロードだとディープのほうが似合うよね
しかし、常用するにあたりブレーキ面で優れるアルミはあのリムの銀の輪っかとクリンチャーディープの糞重量で使い物にならない

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 09:40:15.90 ID:???

>>615
制動力について言うなら、シマノの去年末か今年の頭に出た新型のカーボン用ゴムを使えば
フルカーボンクリンチャーでも無問題
雨でも利くしアルミリムのホイールでもR55C3とそう大差ない利き
ただし高価

ホイールの重さはどうにもならないが

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 10:04:06.09 ID:???

>>616
スイスストップイエローよりきくの？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 10:15:23.05 ID:???

>>617
同じぐらいかなあ
材質も同じフッ素ゴムだし

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 18:08:57.79 ID:???

>>618
で値段がイエローより高いの？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 21:08:34.90 ID:???

安いの

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 14:23:35.20 ID:???

て

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 07:52:55.65 ID:???

空気と闘うお前らあけおめ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 08:43:31.12 ID:???

正月も親戚一同集まって空気との戦いですよ…

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 05:22:13.69 ID:???

>>586
UCI規定除外の最高速を目指すパーツはなくならないよ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 05:24:54.62 ID:???

>>611
そういうラインがあってもいいよね

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 10:46:55.91 ID:???

>624
なくなりはしないけど製品ラインナップは確実に乏しくなっちゃうよね

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 15:14:02.29 ID:???

UCI以外で速さ比べ大会すればいいんだよ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 15:15:35.85 ID:???

ツール・ド・フランスがUCIから脱退すればいいんだよ
実際UCIと仲悪いし

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 15:58:20.78 ID:???

日本で地下闘技場みたいなの作れ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 16:15:14.13 ID:???

キャオラ！

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 16:44:53.45 ID:???

>>627
リカンベント最強ですね

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 17:31:46.17 ID:???

もう
・タイヤ二個
・動力機構は人力のみで一人
この条件だけでやってくれや

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 17:37:25.86 ID:???

サーベロみたいなレース機材専用メーカーとしては、世界レベルで規格が
統一されてるUCIのロードレースを広告媒体としてるだろうから、UCIがなくなったら
なくなったで困りそう

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 21:06:53.74 ID:???

>>632
これは胸厚w

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 23:11:47.55 ID:???

UCIも糞だけど、カウル付きリカンベントが最強になっちゃう無制限ルール推してる奴も相当馬鹿だろ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/02(月) 23:57:25.54 ID:???

ロード用のカウルって売ってないのかな。
ネタ的に試してみたい。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 00:12:40.92 ID:???

>>634
リカンベントでアワーレコードが90くらいなのはすでにある

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 02:41:38.72 ID:???

「2011年度UCIルール」でやればいい

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 02:42:34.39 ID:???

>>636
aoi industriesにあるよ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 02:47:15.69 ID:???

ttp://www.sklld.com/dir_pc/img/wr_x01.jpg

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 03:14:57.25 ID:???

UCIに対抗する組織をアメリカとかで作れないもんかな。
奴ら新しいモノ好き、イノベーション好きだから
UCIマジ氏ねと思ってるはず、特にスペ社w

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 03:35:10.04 ID:???

>>641
アメリカがやったら、それはそれでアメリカ国内でしか流行らんような
凄く特殊なマイナー競技になるんじゃね？

野球やアメフトどころか
モータースポーツですら、F1やWRCよりインディの方が人気有ったりする国だしな

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 05:07:43.78 ID:???

それはそれでいい

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 15:51:09.19 ID:???

アメリカのモタスポでできるだけ統一とかすると、もの凄くダサくなる
去年までのデイトナプロトなんて欧州人なら考えないくらい酷いデザインだった

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 08:42:55.12 ID:???

>>640
前から思ってたけどこれ空気抵抗減るの？
巻き込みがでかすぎる気がするんだけど…
人の横まであるならともかくね

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 09:11:35.00 ID:???

Ferrariの工房に持ち込んで検査してもらいな

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 09:46:54.85 ID:???

>>645
自転車の速度域程度でどれだけ効果あるかは知らんが
バイクの小さいビキニカウル程度でも、カウル有る無しで結構変わるから
これ位サイズあれば結構違うと思う

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 09:52:05.14 ID:???

いやだからバイクと違って巻き込みがね…
こんなに前についてちゃハンドル部分に整流できないでしょ
ブラケット干渉するまで詰めて下は流線型でフレームに繋ぐくらいじゃないと
バイクは本体が太くて足をぴったりつけるもんだから空気抵抗減らせるんだよねえ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 09:55:21.92 ID:???

頭を隙間に突っ込んどけ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 14:46:15.19 ID:???

UCIの規制って色々それらしい理由付けてるけど
結局はクロモリ世代のオッサンが新しい物にアレルギー出してるだけでしょ？
オッサンなんて放っとけばくたばるんだからしばしの辛抱じゃね？
偉いさんが若い世代になれば多少はマシになるかと思われ

その昔パリでは革靴じゃないと靴じゃないって感じだったらしいが
今では30代以下は普通にスニーカー履いてるらしいし
アメリカ文化アレルギーって40代以上の世代でしょ？
ってその世代が偉いさんになるのはずいぶんと先かｗｗｗ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 15:21:14.19 ID:???

お偉いさんのケツの穴を舐めている奴が次のお偉いさんになる

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 22:42:01.65 ID:???

30年後どうなるかな

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 00:05:00.41 ID:???

ケツの穴だろうが、チン○だろうが、何でも舐めて上にのし上がろうとする気骨のある若者はおらんのか？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 00:37:07.27 ID:???

>>653
言ったもんがまずその姿勢を見せないとな

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 00:50:37.99 ID:???

まぁでも規制のおかげで、その制限の中で
最大効果を出そうとメーカーは努力するんじゃないかね
F1みたいに

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 01:13:04.79 ID:???

>>654
わしは若者ではないのじゃ、すまんのう…

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 01:24:49.25 ID:???

>>655
アホか努力して生み出されたものを規制しといて
何が制限があった方が努力するだよ。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 01:34:04.11 ID:???

そうやってF1は糞になったのだよ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 01:53:01.06 ID:???

直接的に死人が出るモタスポを例に出すのはちとおかしい
と国内モタスポ関係者の俺が言ってみる
モタスポのレギュ改正は「安全」が基本にあるから
勿論コンサバ親父のジェラシーも多分にあるのだが

因みにF1は良く知らない
ピットは入った事あるけど

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 01:58:03.90 ID:???

>>659
死人が毎年出てないとでも？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 02:11:33.92 ID:???

>>660
出てるから規制してるって話じゃないの

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 02:27:55.64 ID:???

死人が出る可能性のあるモータースポーツはってことはだろ
ロードレースではその前提はないみたいな言い方だわな

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 02:33:23.92 ID:???

>>659
そんな所を否定してる奴は居ないと思うぞ
安全性に寄与しない部分の大人な事情の規制が糞だって話

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 02:40:22.83 ID:???

ぶっちゃけ
ちゃりんこれーすでの年間事故死者数と
FIA主催のモータースポーツでの年間事故死者数は
変わらないんですよー

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 02:54:34.20 ID:???

事故ww
落車が事故になるなら恐ろしい数だな自転車はww

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 03:00:58.02 ID:???

>>665
ちゃんと読めw

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 03:06:43.70 ID:???

すまん……

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 12:59:30.43 ID:???

ボケたんじゃないのかｗ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 17:37:22.73 ID:???

>>660
は？
ちょっとは頭使ってからレスすればｗｗｗ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 18:00:37.88 ID:???

リカンベント～って話が出るけど、
ちょっと上り下り有るだけで、相手になら無いよ、上りが遅すぎる。
３輪は遅いから車輪の数規定要らないよ。

｢動力機構は人力のみで一人｣で良いと思う、

ロードレースは
１レースで使える自転車の台数１台のみって決めれば、
結局、今のロードのエアロを発展させた感じになるのでは。

使える台数制限無しなら、
山のてっぺんまでロードで上って、
リカンベントで下るとかさ、楽しそう。
使う筋肉違うから、それぞれのスペシャリストが今以上に個性出すだろう。

トラックは、競輪とか加速命の競技以外は
フルカウル含むリカンベントになるかもね。

そのほうが楽しいと思うけどなぁ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 18:57:25.33 ID:???

リカンベントって乗るの勇気いらない？

友達が遊び行くのにスーパー7で来て街中をブンブンふかして
いたたまれずに交差点で飛び降りたのを思い出すわｗ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 19:01:29.25 ID:???

エアロロード乗る人ってワンピースで乗ってるの？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 19:08:34.26 ID:???

>>672
観る事はあっても着る事は無いです。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 19:35:59.08 ID:???

>>670
> ３輪は遅いから車輪の数規定要らないよ。

以前有ったよね、前輪がローラーブレードみたいな奴
それはどうなの？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 19:58:48.40 ID:???

たいれる

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/05(木) 22:49:37.64 ID:???

キャノンデールのプロトだっけか？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 01:31:26.09 ID:???

せっかくのエアロロード
サドルバッグとツール缶どちらがオヌヌメ？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 01:45:26.26 ID:???

男らしくフロントバッグ

いや、エアロボトルにツール缶だな

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 02:36:26.96 ID:???

エアロロードは知らんけど
丸パイプフレームではボトルなしよりもボトルありの方が
空気抵抗が少ないとかなんとかかんとか

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 11:01:31.34 ID:???

>>671
、、、がやがて快感に。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 13:43:12.24 ID:???

リカンベントの乗車姿勢って結構疲れるねん
仰向けより前傾の方が楽だよ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 18:57:25.39 ID:???

エアロロードって乗り心地はどうなのよ？
某漫画を読んで､UICによるレギュレーション改正前の「去勢されたモンスター」系の凶悪な
フレームにしか興味ないニワカだし、レースに出る気はないんだが (もちろん規定で出れないｗ)
乗り心地が最悪だったら興ざめだなあ～と。
ちなみに普通のロード経験もないｗ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 19:52:27.38 ID:???

「エアロ風味」のロードなんで普通のロードと乗り心地に大差ないよｗ
TTバイクとロードなら大差あるけど
「のりりん」は相当偏ってるから真に受けちゃダメだぞｗ
例の勝負は漫画補正で接戦だけど現実は100%等々力さんが勝つから

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:18:53.08 ID:???

普通に乗る分には大して変わらん
ダンシングしない限り横剛性の低さも気にならない。
エアロ風フレームによる空気抵抗軽減効果は
プラシーボ効果が感じられるだけでも万々歳

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:27:02.81 ID:???

等々力は弱いのに偉そうなだけww

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:29:32.76 ID:???

エアロ効果の恩恵受けれるのは基本剛脚さんだからねｗ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:38:17.83 ID:???

>>682
ロードも乗ったことないのにエアロとな
まずはレーパンもっこりで外に出る、話はそれからだ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:50:20.98 ID:???

CRとかで向かい風強い時はエアロ効果で楽になったりすんのかね？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:53:40.11 ID:???

エアロ効果プラシーボってのはどうだろう
何年も走ってる平地で信号なしトレーニングコースで即タイム縮まったからあると思うよ
自転車はアルミアンカー→ベンジ
パーツ類はDI2以外は変わってない

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 23:56:09.53 ID:???

>>689
節子ｗ
それエアロ効果じゃなくてフレームの性能さやｗｗｗ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 00:00:23.40 ID:???

>>690
あら？やっぱりww
でも平地だったらアルミもカーボンも変わらry
って誰かが言ってたからエアロ効果なのかなって……

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 00:05:57.14 ID:???

そもそも重量が違いs(ry

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 00:14:09.99 ID:???

VENGEじゃなくても縮まるわなw

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 00:21:08.41 ID:???

そんなに僕の希望のベンジさんを虐めるのはやめてあげて…
この二ヶ月ずっと、スゲーよエアロロードって吹聴してたんだから……w

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 00:31:46.77 ID:???

仲間と走る時に延々牽かされそうなのがエアロロードだわw

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 00:52:20.12 ID:???

>>695
その通りだ！
茶化されてひかされる割合は多くなった

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 00:56:41.00 ID:???

>>695
練習にカーボンディープ履いてくとそう言って牽かされる

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 01:11:20.51 ID:???

真なるエアロとは
先頭を牽かされやすくなる事で無意識に脚力を鍛えるのだ！

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 01:15:06.18 ID:???

カーボンでなくてアルミモノコックの異形フレームがあったなあ。
ググっても出てこないんだけど誰か知ってる人いる？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 09:08:01.68 ID:???

牽かされる？先頭は一番静かなん(ry

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 10:00:01.90 ID:???

だれかFELTのF５とAR５で走ってくれたら分かるんじゃ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 15:44:09.60 ID:???

>>701
フレームのエアロ効果を体感出来る奴なんか居ないよ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 17:02:22.88 ID:???

長い下り坂で、45～50km/h以上出して走れば違いがわかるよ。
脚や姿勢を固定してずっと下る。
天候は無風の日が良いね。
余計な空気の波の乱れが起きないのが音で判断できる。
音で表すと
エアロ→「ビヒョオオオビョオオオオオ」
丸パイプ→「ブボボボッボボッババッボベボ」

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 17:08:20.57 ID:???

>>703
なるほど、やっぱダウンヒルまで行かないと無理だな

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 17:11:18.29 ID:???

エアロフレームソムリエの俺なら見極められるけどね

あ、これアンダー気味とか
シートポスト周りの空気の流れが良くないね、とか
こっちのほうが30km/h時に0.2Wくらい楽かな、とか

あくまで俺の直感になるけどアドバイス出来ると思う

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 17:34:46.09 ID:???

>>705
何にお乗りで？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:05:16.55 ID:???

まあクランクを回して足元の気流が無茶苦茶になるんだから
平地での違いなんてわずかなもんでしょうな

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 19:17:17.42 ID:???

1行目
それはないわ。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 20:54:24.28 ID:???

>>691
平地も糞もフレームのスペックは相当変わるぞｗｗｗ
それでないと糞高いフレームが売れるわけなかろうｗ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:01:45.10 ID:???

俺ら素人ではエアロ効果を体感でわかるレベルに無い罠
同じ人間が一時間TTやって1分短縮とかってレベルの話で体感するものではない
っても市民レースレベルでもその違いは成績に響く事もあったりするだろしねー

自分の出来る範囲で最善の策を練るのが競技の本質
金のある奴がエアロフレームに乗るのは正義でしょｗｗｗ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:04:48.14 ID:???

エアロフレームで一番体感出来るのは横風
マジで持って行かれる感覚

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:06:05.54 ID:???

エアロフレームの一番の利点は見栄え

ふつくしい・・・

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:14:00.32 ID:???

ソレは否定しない

ほれぼれしちゃうね

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:22:56.74 ID:???

かっこいいは正義
軽いは正義
速いは正義
それがロードバイク

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:54:25.61 ID:???

それを売り文句にして値段を釣り上げるメーカーと代理店

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 21:54:26.56 ID:???

>>712
見栄えっていうだけならエアロロードよりTTバイクを選ぶだろw

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 22:08:03.70 ID:???

TTハンドルかっこわるい

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 22:11:05.98 ID:???

TTバイクにDHは厳しいからなぁ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 22:35:31.66 ID:???

>>717
ばっか　あれがダウンフォースを生むんだよ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 23:07:45.42 ID:???

空気抵抗の80%以上は人体が生むとは言っても、フレームやホイールの交換で
出力が10W少なくて済むなんて、エアロロードは凄いと思う。
マジでトレーニングしてる人がFTPを更に10W向上するにはどれだけの鍛錬が
必要かを考えるとね。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 23:46:12.62 ID:???

俺はエアロ効果なんて期待してない
純粋にカッコいい、インパクトある。
でエアロ乗ってる
一応山ものぼりたいので、TTは選択肢になかった

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 00:01:02.45 ID:???

>>720
だよねー
単独で走れば数字になって現れる

でも俺が出るレースは駆け引きが大きな割合を占めちゃうんだよなー
逃げを打つ脚があれば効果を引き出せるんだろけどorz

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 00:03:15.15 ID:???

>>720
＞出力が10W少なくて済む

マジなら凄いよね

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 02:11:20.54 ID:???

>>723
でも10wって言うと凄いけど、じゃあそれで実際どれだけ速度上がるかと言うと…

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 02:14:31.84 ID:???

>>724
平地単独50km/h→51km/hとか？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 02:35:29.10 ID:???

充分効果的

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 04:18:58.23 ID:???

＞平地単独50km/h→51km/h

マジなら凄いよね

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 08:34:43.95 ID:???

具体的な数字は忘れたけどスペシャライズドのCMで1kg重くなると数ワット余計に必要になるっていってたな

10wだとなんキログラム軽くなったのと同じことなのかしら

729 ：720：2012/01/08(日) 14:14:57.07 ID:???

エアロ効果が具体的にどれほどの効果を生むのか、例を一つ紹介。

『HIGH-TECH Cycling』によると、40㎞ＴＴを時速24㎞/hで走行した場合、自転車の重量が+1㎏重くなると約5秒半のタイムロスになる。
これが32km/hの場合は約2秒、40km/hの場合は約1秒、48km/hの場合は約0.7秒程度という具合に、速度があがるほどタイムロスは少なくなる。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 14:16:41.58 ID:???

それはエアロ効果じゃなくて重量増の効果だろ？

731 ：720：2012/01/08(日) 14:18:32.62 ID:???

これに対して空気抵抗は、速度の2乗に比例して大きくなる。
その結果、時速48km/hで走行した場合、垂直に立てたわずか12㎝の鉛筆1本が生み出す空気抵抗の大きさが、
自転車の重量+1㎏増加による抵抗増加分とほぼ等しくなる。
つまり「自転車の重量を1㎏軽くする」のと「鉛筆1本分の空気抵抗を減らす」のが同じ効果ということだ。

732 ：720：2012/01/08(日) 14:22:23.97 ID:???

ほんのわずかでもケーブルがはみ出していると、この鉛筆1本分と同程度の空気抵抗が発生してしまう。

マジでレースに取り組み他人より1cmでも先にゴールを通過したいならエアロをバカにしてはいけない。
たとえヒルクライムレースであったとしても、ってことだよ、730くん。
(純粋な趣味なら見た目でフレームを選べばOK)

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 14:24:13.21 ID:???

>>723
>>724
自演乙。しかもTTバイクスレのコピペかよ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 17:49:54.12 ID:???

エアロ効果すげーな

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 18:36:07.33 ID:???

空気読めてない

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:48:11.25 ID:???

つまりサーベロS5が最強というわけか

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:57:10.49 ID:???

ちがいます

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:05:49.22 ID:???

しばらく居なかっS5信者が又しゃしゃり出てきたなwww

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:20:03.38 ID:???

フォイルの形状を見るとエアロな金属フレームが出てきそうで興奮が抑えられないんだが
早く来い！

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:46:08.46 ID:???

>>730
人の話を最後まで聞けや、ボケ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:58:17.19 ID:???

>>731
じゃあ鉛筆10本ハンドル辺りに立てると
車体重量10kg増加増えたのと同じ効果なのか…

仮に50本立てたら50kgか…
そんな重いとマトモに走れんな

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:12:37.87 ID:???

>>739
すごく良いアイデアだと思う。
「売り物にならないくらい重くていいから出して下さい」
って各社にメールしてはどうかな。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:21:18.91 ID:???

>>733
おまえ、730だなwww

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 22:31:15.88 ID:???

>>742
別に重くならんだろ
丸パイプや潰しパイプの潰しをエアロにするだけだから

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 23:22:36.76 ID:???

金属フレームのワンピース構造とか出来るんか？
やはりパイプ溶接？
ダウンチューブとかすごく重くなりそう

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 23:44:00.48 ID:???

サーベロ？はあ？
だっせええんだよ！

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 23:55:08.94 ID:???

確かにS5はダサイ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 00:15:27.65 ID:???

サーベロはバイクの性能面以外まったく考えてなさそうだからな。
塗装とか地味。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 00:56:13.97 ID:???

そこがストイックなブランドイメージでかっこ良いんじゃん・・・

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 01:05:56.94 ID:???

エアロの見た目に惚れこんでしまったりしてる方多いと思うが、
そういう惚れこみ方するとなんだか宗教戦争でもしてるんじゃと思うほど激しいよね、いろいろと

各社かっこいいと思うんだが
少なくとも丸パイプとかスタンダードな形状よりはデザインの差別化できてるし

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 01:20:20.08 ID:???

でもトップチューブが弧を描いてるのは意味が解らん

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 01:34:10.56 ID:???

カレラの化け物のことか？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 02:19:29.42 ID:???

サーベロはどのサイズでもホイールベースが同じ長さに統一されてる。S3もS5も。
だからSやXSサイズだと他のメーカーよりジオメトリに無理が生じるんだよね。
俺みたいなチビには乗りこなせない、カナダ人のような長身者専用のメーカーなのだ。
このコンセプトってカッコいいかな？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 02:20:07.51 ID:???

CarreraとかSpecializedとかWillierとかKuotaとかRidleyとか

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 02:22:30.62 ID:???

女子ガーベロのエースは160cm無いわけだが

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 02:25:00.46 ID:???

>>753
ホイールベースが同じ？？？はあ？？？？
リアセンターが同じの間違いでしょ？
フロントセンターは全サイズでバラバラ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 02:37:09.64 ID:???

>>754
スローピングのことか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 02:41:03.35 ID:???

⌒　←この形のこと

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 02:50:39.14 ID:???

>>756
たぶんこんな意味。
× ホイールベースが同じ
○ ホイールベースがほぼ同じ
S→Lでトップチューブが35mm伸びてもフロントセンターは5mしか伸びない。
サーベロってそんな感じ。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 02:55:07.74 ID:???

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。TREK Y-FOILは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。Y-FOIL、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やショップで、よく「このTTバイク？いいっすねえ」などといわれる。
俺のは105だしREV-Xじゃないし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%今のなんちゃってエアロロードに乗ってるんだよ。
Y-FOILやV2-BOOMERANGじゃない。今のエアロ風ロードな。ヴェンジとかノアとか。ARとか。
ひでえ奴になるとブリヂストンの糞スのヘルムズとか。あえて「なんちゃってエアロ」と呼ばせてもらう。
そいつらの「いいっすねえ」の中には「同じエアロ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、V2-BOOMERANGには敬意を表してる。V2-BOOMERANG乗りは「なんちゃって」乗りとは違う。Y-FOILを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、Y-FOILは孤高。
今の「なんちゃって」とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを　忘　れ　る　な　。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 02:59:30.81 ID:???

何のコピペだっけ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 03:13:48.56 ID:???

http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1095626882/
NSXは孤高のガイドライン
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 03:16:20.24 ID:???

LIVESTRONG氏のファンの方でしょう、たぶん。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 03:19:37.22 ID:???

>>733
違うけど？
頭大丈夫？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 03:22:02.63 ID:???

>>762 >>760
サーベロ信者がサーベロの欠点指摘レスをスクロールアウトしたいようだ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 03:23:44.24 ID:???

>>755
サストレなんかもそうだけどチビはフォークレイク43→53に伸ばして乗ってる

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 04:26:34.97 ID:???

>>759
5mってのはたぶん5mmの誤字だと思うけどｗ、それはつまり
サイズが大きくなるにしたがってヘッド角度がどんどん大きく
なってるってこと？
SLCとかS3なんかだとヘッド角度が73度固定だから最近のS5とかは
変わってきたのか

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 04:51:29.28 ID:???

俺のサーベロ大人気じゃん
アンチもファンも仲良く喧嘩しな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 07:44:48.12 ID:zmiiF+hd

ライトスピードが安くていいな

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 10:04:04.29 ID:???

カナダ人ってｗ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 10:16:51.67 ID:???

デザインはARが至高だろ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 10:46:47.61 ID:???

ダイヤモンドフレームのエアロロードとかロータスに比べたらゴミ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:40:39.36 ID:???

エアロロード欲しいけどインテグラルシートポストだけは勘弁して欲しい

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 11:49:45.30 ID:???

エアロロードと言えば、リドレーNOAH ！

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 13:14:50.49 ID:???

ロータスやチータ亡き今、ステルスもディスコンしたのか？
新品を販売していたサイトからは無くなり、中古をebayで見かけるのみ、重いし残寿命も少ないだろうし
でもコレクション位しておきたいが、アメは送料かかるからな微妙、、、
http://www.bpstealth.com/
http://www.ebay.com/itm/BP-Stealth-carbon-triathlon-frame-/250965388625?pt=Road_Bikes&hash=item3a6eb3ed51

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:51:27.48 ID:???

>>775
今や骨董品なんだから価値を見いだしたなら送料ぐらいで悩むなよｗ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 17:58:53.33 ID:???

>>753
S5は知らんが、S3はホイールベースがサイズによって全く違うぞ
5mmどころじゃない
シート角とヘッド角が共通だからパイプ長が変わるとそのままホイールベースも変わる
あとXSとかSって何だよ
サイズはアルファベットじゃなくて数値で分かれてるだろｗ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 23:55:28.65 ID:???

>>777
そんなマジレス要りません

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 00:05:32.71 ID:???

>>777
貴重な情報です、感謝。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 13:03:57.54 ID:???

>>779
メーカーや東のジオメトリ見れば判る話やんｗ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:51:58.25 ID:Uyn0Z6oj

>>1-780

.......そんな急いでどこにいくの？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 21:49:55.85 ID:???

風になりたいんだ

/(^o^)\

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:38:42.95 ID:???

風に語りて

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:59:10.64 ID:???

>>781
君は見たことないのか
スピードの向こう側を

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:19:59.64 ID:???

遥か天に舞うやうに

車の横っ腹に激突…

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:48:05.73 ID:???

男子高校生の日常の文学少女編がここはピッタリだな

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:57:30.80 ID:???

今日は・・・
風が騒がしいな…

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 23:59:46.20 ID:???

エアロドールを語るスレはここですか

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 00:07:30.78 ID:???

そう、風さえも味方に付けて

エアロロードは今日も行く

終着地さえ分からずに

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 00:08:04.15 ID:???

うっせ～

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 00:25:33.78 ID:???

でも少しこの風　泣いています

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 00:35:55.35 ID:???

やっぱりエアロにはカーボンディープが似合うよな～でも横風にあおられるらしいしポチるのちょっと躊躇です。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 00:58:10.25 ID:???

50mmぐらいなら問題ない

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 01:38:08.09 ID:???

80mmとかヤバいの？
トラックが横通るだけでコケるとかマジで？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 01:52:11.74 ID:???

wwwww

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 03:07:29.98 ID:???

コケやしないけど、慣れが重要。じゃないとかなりフラつく。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 04:43:58.01 ID:???

>>791
急ごう・・・風が悪いものを運んできたようだ・・・

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 14:17:52.62 ID:???

YAMAHA の Racer 01 格好良すぎでしょ、これ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/10/24/tms-06.html

電動アシストだけどね(笑)

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 14:27:53.59 ID:lCje7hkC

カウリング付いてるモーターバイクだろ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 14:46:02.63 ID:???

カンチェさんのバイクのが優秀

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 15:17:35.88 ID:???

いやいやエンジンのカンセララ載せればokだよ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 16:05:18.95 ID:???

もしレディオシャックがトレックじゃなくサクソ時代と同じスペシャだったら
カンチェさんはやっぱヴェンジに乗っているのかな？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 17:51:27.17 ID:???

電動の先導車なんて根性ねえなw
先導車も気合いで漕げや！
なんなら俺が先導してやろうか？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 19:19:48.50 ID:???

がんばって

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:38:29.02 ID:???

平地のサイクリングロードオンリーだったらエアロロード最高だよね
FELTのARシリーズ恰好いい

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 21:56:28.90 ID:???

>>803
早くオリンピックの先導してこいよ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 23:32:12.40 ID:???

俺様が先導したら思わず選手をチギってしまうがな！
世界舞台での先行逃げ切りでドヤ顔

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 16:36:08.60 ID:???

その後涼しい顔のプロトンに吸収される

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 21:44:02.87 ID:???

だれか画像投下して

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 02:08:14.11 ID:???

無駄に頑張る先導車、いいじゃない

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 10:30:37.79 ID:???

「空気読めない奴」と後ろ指を指される

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 10:37:53.85 ID:???

エアロロードに乗る奴はナウシカ並みに「空気を読むスキル」が必須だな

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 10:48:42.21 ID:???

http://stat.ameba.jp/user_images/20120110/13/yumzk/de/eb/j/o0650086711727033769.jpg
エアロ（）

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 13:47:57.86 ID:???

ちんこがまんこに入ってるような画像だな

それにしても楕円と呼ぶにはあまりにも歪な形をしたチェーンリングだ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 14:11:37.38 ID:???

童貞乙

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:59:08.64 ID:???

>>813
これBでしょ？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 21:27:39.21 ID:???

B？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 21:38:06.90 ID:???

ARじゃないTTバイク

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 22:28:59.48 ID:???

今年からフミもエアロロードなんだな
スコットのフォイル

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 02:15:11.94 ID:???

というかグリーンエッジがね。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 19:48:00.68 ID:???

おまいらにはこれをつける権利をやろう
http://s3.amazonaws.com/data.tumblr.com/tumblr_lvtakrzhdK1qbwkjjo1_1280.jpg?AWSAccessKeyId=AKIAJ6IHWSU3BX3X7X3Q&Expires=1326710827&Signature=4vWxxnwqCAk6wz1AFY2C%2FTcT9cQ%3D

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 19:49:26.19 ID:???

>>821
カ、カリメロ！？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 19:55:19.60 ID:???

なつかしアニメラインで言うとみなしごハッチぽくもある
アピュイドセルの祖先なのかもねー

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 19:59:10.62 ID:???

でっかいウンコだなー

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 22:30:06.72 ID:???

>>821
これつける意味ってあんの？
今のTTバイクにこのオプションないところを見ると無意味なのかな

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 23:35:20.02 ID:???

>>825
巻き込み減るだろうから効果はあるんじゃね？
たた、デメリットの方が多そうだけど…

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 00:06:17.52 ID:???

ダンシングしたらガコッってなりそう

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 00:09:20.99 ID:???

伸縮する生地でウェア作ってバイク側のフックに引っ掛ける・・・とかなら今でもできるだろうけど

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 08:15:19.27 ID:???

規制されてそう

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 09:22:05.22 ID:???

｢アピュイドセル｣だね
こんなに大きくないけど、ツールドフランスで使ったチームがある。
当然即禁止に。

20年ぐらい前かな。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 09:56:41.80 ID:???

へー。
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/cf/17/tohru3016/folder/232532/img_232532_18859017_0?1298869790
こんなのか。

でもやっぱつくづくUCIって自転車の進化を殺してると思うわ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 12:32:25.31 ID:???

こんな変な方向に進化してもらわんでもええわ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 13:32:13.96 ID:???

変態フレームの流れが延々と続いていたらと思うと……

すてき！早く作って！！

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 16:33:12.58 ID:???

これ思いだしたhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY8u_FBQw.jpg

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 18:16:06.54 ID:???

フィニョンのシステムＵチームね、懐かしい

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 18:46:49.55 ID:???

>>834
年寄りの空力意識姿勢は25年前から気付いてたよ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 19:39:36.01 ID:???

涙滴型(ドラクエのスライム形状、もしくはぴちょん君の頭)は、
トンがってる方を後方、下の丸い方を進行方向にしたほうが空気抵抗が少ないんだってね

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 19:45:11.80 ID:???

涙形状はスライムとは違う形だから

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:50:55.64 ID:???

http://livedoor.sp.blogimg.jp/kinisoku/imgs/8/0/80ee1412.jpg

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 07:46:49.14 ID:???

>>805
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h160138813

ほれ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 08:45:35.47 ID:???

出品者乙
FELTスレでも宣伝乙

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 08:48:25.54 ID:???

>>840
2chの私物化に広告媒体化
死ね

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 12:43:46.66 ID:???

>>839
なにこれ？カッコエエ！

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 13:19:35.46 ID:???

>>839
ｋｗｓｋ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 19:30:41.07 ID:???

>>839
なんか凄いな
バイクも乳光線もｗｗｗ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 19:46:19.57 ID:???

仮面ライダーみたい

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 19:47:40.94 ID:???

TTだけど新型きたね
http://p5simplyfaster.com/

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 19:51:39.19 ID:???

>>847
そうだねスレ違いだね

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 19:55:18.92 ID:???

>>847
ブレーキが油圧式という変態TTバイクか

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 21:04:44.69 ID:???

ダウンアンダー、エアロロード多いな
エアロぶりはやっぱnoah fastがダントツだな
http://www.cyclowired.jp/?q=node/75261

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 21:19:57.49 ID:???

>>850
サーベロは殆どTTだね
しかし各チーム気合入った機材持ち込んでるねー

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 21:20:31.25 ID:???

エアロっぽくないの見た目なのはキャノンデールとTREKくらいか

>>850
ブレーキ一体型だもんな、これには勝てん。エアロ的な意味で

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 22:02:29.76 ID:???

NOAH FASTのフォークセットだけ欲しい

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 02:26:24.94 ID:???

ISPやめてくれたらほしいねえ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 19:59:08.15 ID:???

>850
ライダーとホイール付きの状態ならNOAH FASTがエアロ最強やろね。
フレーム単品の風洞実験でならS5が最強だとサーベロは言うが、単品じゃねぇwww

>853
NOAH FASTのフォークはOVALのOEM。
色が気にならんのならOVALから単品で買えるよ。

856 ：853：2012/01/18(水) 21:30:51.08 ID:???

>>855
マジか！ブレーキもセットで？
うおお

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 21:48:07.10 ID:???

後ろのブレーキも内蔵じゃないとだめだろ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 00:51:52.77 ID:???

独自のブレーキだと性能が不安

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 10:27:32.40 ID:???

ブレーキング中でもエアロを維持したスピードが出るって素敵やん

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 11:24:54.35 ID:???

>>855
フォークにスリット入れて整流する技術"JetStream Technology"はOVALの特許で、
フォークも単品で売ってたね。けどNOAH FASTのブレーキセットモデルもある？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 12:29:55.77 ID:???

>>860
売ってるかどうかしらんがfastフォークつけたダモクレスとかは有るよ。ridleyのfacebookに出てた

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 13:02:35.05 ID:???

最強エアロはリドレーでもサーベロでもなくウィリエールだろ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 14:10:33.27 ID:???

VENGEじゃね？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 14:12:16.11 ID:???

>>863
そんな馬鹿なw

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 15:58:40.43 ID:???

フォークはブレーキセットのスリット入りOVALが欲しいが
フレームはRIDLEY以外が欲しい

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 16:53:35.61 ID:???

>>862
ウィリエールのエアロロードと言えばインペリアーレか。
これはかっちょエエよォ。見た目は最強かも。
http://ysroad-maniac.com/2011/12/imperiele.html

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 18:19:29.94 ID:???

なぜ抵抗物を1本から3本に増やすんだ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 19:11:31.60 ID:???

今のところvengeに旗があがりそうだな
ウィリエールは見た目……

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 19:23:26.62 ID:???

>>864
でも公開している情報では一番出力が抑えられるという話だし
実績でも去年一番だし

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 20:54:06.94 ID:???

ウィリエールケーブル外出しの時点で駄目だろバカが

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 21:02:22.61 ID:???

見た目最強はARだろ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 21:48:11.72 ID:???

>>869
実績残せた理由は選手が良かったからじゃね？
2011のTDFでHTCがSCOTTを使い続けていたらFOILに乗ったカベが勝ちまくった結果FOIL最強！ってなるだろし。
2010TDFのプロトタイプFOILはカベにダメだしされたが、改良された2012FOILは今オーストラリアで勝ちまくってるしな。
だがFOILのエアロは最強と思えない。軽さや縦横剛性バランス等を加味した総合力では最強かもしれんが。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 21:55:52.02 ID:???

印象的にはS5が強烈だった

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 21:56:59.35 ID:???

>>872
選手もよかったってのはあるのかもしれないが実績は1番だな
それに公開してるソースで他社が対抗しないんだから実際それに近いのだろう
どこぞのメーカーなんて自社のエアロタイプとvengeじゃなくターマックを比較してたくらいだからな

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 22:13:47.22 ID:???

>>874
どっかの自社データじゃ当時R3SLより軽量とか言ってたけど
実測1000g超えてたSL3とかあったよね

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 22:16:02.88 ID:???

>>874
仕方ないだろ当時Venge出てないんだからw
それに実物見れば分かるが見た目普通のロードだぞFoil
せいぜいセミエアロってとこ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 22:30:50.60 ID:???

見た目は普通のロードなのに、風洞実験で15w軽減、S3やARと同等の測定結果出る当たりが
次世代エアロと主張する所以だろうね。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 22:33:24.57 ID:???

>>877
＞S3やARと同等の測定結果
Foilが？マジなら凄いな

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 22:44:21.08 ID:???

>>877
で、フレームが840gだっけか。
スレの趣旨的には重量よりエアロ度合いだけど。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 22:54:20.23 ID:???

>>878
SCOTTの大本営発表だが風洞実験の結果が乗ってるよ
http://www.scott-sports.com/gb_en/foil/results
バイク＋マネキンライダーの場合、斜め風になるほどS3やARよりエアロに優れるんだって。
マネキンライダーなしならS3が上だな。実際は無意味かもしれが。
で、この測定結果にSL2はあるがVengeはないってか、874さん。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 22:58:16.05 ID:???

>>880
VENGEが比べられてるところが都合よく一箇所しかない件についてwww
一貫して比較しろよ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 23:00:21.47 ID:???

まあ確かにこれは突っ込みたくなるわな……

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 23:05:58.26 ID:???

肝心要の風洞実験にベンジさんがいないという
圧倒的に負けてる結果なんて出せねーわな

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 23:13:48.77 ID:???

風洞実験時はまだVengeとS5は未発表だったと上でも指摘あるぜ。よく読もうな。
スペシャの大本営発表と比較するとVengeのエアロの方がFOILより優れるらしい。
ま、FOILは見たが目フツーのロードバイク。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 23:23:24.14 ID:???

なら名前も出すべきじゃないよねって話で
小細工した印象与えるだけじゃない

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 23:27:01.02 ID:???

名前や実験条件を伏せた比較データなんぞゴミ以下

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 23:29:13.74 ID:???

まあ　スペシャは開発費が無限と言われる程あるからなー
去年だけで新型をベンジ、ターマック、シヴTT、シヴトラと4つ出して
今年はルーベが新型になるからな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 23:29:29.70 ID:???

vengeとs5を避けてる時点でわかりきった答えだな

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 10:07:21.59 ID:???

ドシロートが空力気にしてなんかいいことあんのか？
何乗ってもあくまで理論上とプラセボレベルの違いしかねーのに。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 10:29:37.87 ID:???

おっぱいの流線型を取り入れた形状はまだかね？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 10:41:01.94 ID:???

ハァ？
カッコいいだろうが？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 10:50:01.39 ID:???

>>889
そうかそうかお金がないんだね
あとド素人っていう意味をググってこようかw

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 10:50:03.91 ID:???

>>880
ターマックがSL3じゃなくてSL2というのも酷いなw
最新のターマックはSL4

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 11:00:28.81 ID:???

スペシャにはかないませんって言ってるようなもんだ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 11:22:41.71 ID:???

スペシャのベンジ信者の鼻息が粗くて面白いwwww

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 11:34:36.23 ID:???

別にベンジじゃなくてもS5もそうだし比較するならちゃんとしてるソース出せよってことだろ
その点スペシャはちゃんと比較してるじゃん
自社だから云々ってのはなしな

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 14:47:28.27 ID:???

というかそんな大本営発表を丸々鵜呑みせよと言われてもなあ
結局乗ってみたいとわからんよな
それを言っちゃあおしまいだけども

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 14:57:20.50 ID:???

まぁな。
例えばどっかのメーカーは、実測1000g超えてたSL3が当時のR3SLより軽量と
大本営発表してたと言うじゃないかwwww
そんなメーカーの言うことはヨタと捉えるが吉。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 15:09:36.19 ID:???

よく分かりませんがエロロードの話ではないんですね？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 15:15:18.86 ID:GiEcew6H

お時間のあるときに見てみてください！！
５年かかって世の中の裏を知りました。
周りの人は、テレビに洗脳されていて、真実に目を向けようとしませんでしたが、
これを観て、何人もの人が気づき始めました。
→ http://www.youtube.com/watch?v=zWPAktCuzK4
ネット上では、この様な情報はたくさんありますが、このシリーズは初心者でも理解し易い。みんなでこれを使って情報拡散することを強く願う！！
既に日本が危険な状態です・・・

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 16:46:07.25 ID:???

>>891
俺はカッコいいとは思わない
むしろプラセボに酔う様が滑稽で笑えるしそんなお前らがダサい

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 16:53:48.66 ID:???

>>901
斜に構えればカッコいいと思ってるオマエがダサい

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 17:01:30.12 ID:???

>>902
なんだよ。お前の意見を否定しただけで曲者認定かよw
エアロロードは至高！！これで満足か？w

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 17:05:19.11 ID:???

昔の方が昔の方がって、昔にはエアロロードなんてカテゴリーなかったでしょ
エアロはTT用だけで、レースでは普通の
エアロロードの登場はつい最近だよ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 17:18:08.31 ID:???

>>899
ユーザーをだますメーカーだって話だろ。ジャンルは関係ない。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 17:43:30.09 ID:???

901だが高い金払って心の底から崇拝していた物を否定されれば誰だって不快になるよな
ひどい事言ってすみませんでした

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 17:47:43.26 ID:???

>>903
言っておくけど>>891≠>>902ね

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 19:23:47.93 ID:???

>>898
ヴェンジはS5の発表前だから許す

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 19:39:55.71 ID:???

スペシャはターマックもルーベもSL2になって飛躍的によくなったから
初代ヴェンジは様子見だな

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 21:20:46.47 ID:???

>>909
金が無いんですねわかります。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 21:30:39.37 ID:???

>>910
初代ヴェンジを買ったんですねわかります。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 21:33:29.79 ID:???

>>909
SL3も11年モデルに成って良くなったしな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 23:58:05.83 ID:???

プロでもクリンチャーなのか
http://www.cyclingnews.com/features/pro-bike-denis-menchovs-katusha-canyon-aeroad-cf

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 01:42:11.50 ID:???

>>913
オフシーズンの練習用みたいのはクリンチャーだったりする
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/74755

こんな感じに。
ポジション的にもちゃんと本人達のマシンだろう
あとやたら路面が濡れてるとかだとあえてクリンチャーにしたりもする

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 09:56:37.19 ID:???

カベンディッシュのステム角だっせーなwww
天を向いてるだろwww

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 10:15:19.70 ID:O+u1Dd9X

>>914
> あとやたら路面が濡れてるとかだとあえてクリンチャーにしたりもする

なんでだろ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 10:22:16.92 ID:???

>>915
遅いオマエよりかっけーよw

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 11:30:51.05 ID:???

>>916
ヒント:ブレーキ
ヒント:空気圧

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 11:31:24.12 ID:???

壁は落差がないっつっても10cmはありそうだな

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 12:07:50.61 ID:???

>>919
ブラケットは高いけどハンドル落差は10cm以上だな

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 12:07:57.69 ID:???

>>915
壁の落差www
去年までアーチ状のスローピングのスペシャだったから
そこまでひどくなかったがこれはwww

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 12:37:21.42 ID:???

>>918
痛タタ。おまえ、それが格好いい思ってるだろwww

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 12:38:15.52 ID:???

壁の10cmくらいの落差を馬鹿にしてるけど、
ここみてる人で落差10cm以上ってあんまり居ないんじゃ？ww

まあ俺は11cmだ(ｷﾘｯ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 12:48:38.53 ID:???

175cmも無いチビのくせに落差10cmってのは凄いよな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 13:00:57.43 ID:???

壁は本人見たけど170ないよ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 13:23:30.27 ID:???

カヴェンディッシュ以上の剛脚ばかりだな

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 13:29:00.93 ID:???

http://4.bp.blogspot.com/-jkQ4dvc3iYw/TvMoRrDrtaI/AAAAAAAABg4/7OYotxqoZUA/s1600/look.jpg
かっこえー

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 13:31:21.15 ID:???

それトラックバイクじゃん
馬鹿高いし
普通の人じゃ乗り切れないって競輪選手が言ってた

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 13:51:46.06 ID:???

>>927
カッコイイか？？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 17:16:53.33 ID:???

ピストとトラックバイク何が違うの？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 22:01:44.98 ID:???

いっしょ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 22:52:03.65 ID:???

>>927
かっこいいが審査外か

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 23:02:05.30 ID:???

596ってロード仕様なかったっけ？

TT使用だった気もするからこれも審査外になる気がするけど

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 11:49:56.55 ID:???

>>930
近年の競技においてはピストは金属フレーム、トラック用はカーボンフレーム
ということしかわからんっす
明確な定義はなんだろ？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 12:59:44.16 ID:???

競輪の規定に沿ってるか否か

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 17:14:07.46 ID:???

>>934
？？？

ピストとトラックは呼び名が違うだけで意味するものは同じ。
鉄フレームは日本固有のトラック競技である競輪がそういうルールだから。
UCIレースのKEIRINはカーボンフレーム可。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 16:15:29.51 ID:???

>>928
そういやチンコ乗りの藤原ヒロシは496に乗ってたな
小さいのに買ったから無理矢理乗ってたみたいだけど、爪先立ちでも足届かなかっただろうな

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 21:58:02.52 ID:???

お前らの大好きなｴｱﾛﾛｰﾄﾞだぞ
ttp://i-a.animepaper.net/thumbnails/preview/210510/1/%5Banimepaper.net%5Dpicture-standard-artists-masamune-shirow-cycling-racers-210510-nat-preview-82f10151.jpg

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 22:00:14.31 ID:???

>>938
では手前の乗り手で

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 23:11:50.62 ID:???

じゃサドルで

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 23:23:49.68 ID:???

>>938
バイク大きすぎ
サドル後退しすぎ
クリート位置が土踏まず
リアホイールがラジアル
しかもツインディスクブレーキ
でもフロントはリムブレーキ

これ描いた奴を正座させて説教したい。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 23:31:32.71 ID:???

攻殻機動隊の作者だな

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 23:32:13.05 ID:???

>>941
元ネタ知らんから当てずっぽうだが
これ士郎正宗じゃね？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 23:37:41.26 ID:???

うん

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 23:42:10.62 ID:???

とりあえず絵描いた奴ははロードもTTバイクも
乗ったことがないのは凄く良く分かる。
その表現としては素晴らしいイラスト。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 16:25:32.36 ID:???

UCIが無ければ世の中にはこういうチャリが溢れているのか…ぐぬぬ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 18:56:47.73 ID:???

でも世界中のロードレースの大半はUCIの規格に沿って実施されてるからメーカーの広告になってる
UCIレースがなければ自転車メーカーはエアロフレームを開発する資金も無いまま
丸パイプフレームを細々と造るしか出来なかっただろうね
利権だけが巨大化して内容が腐った良い見本だ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 21:08:12.22 ID:???

>941の言うことはもっともで、自分も激しく同意なんだが・・・・。
>938の画像はなんかこう・・・・・もっとアメリカンなノリの、ワンオフハンドメイドバイクレース
なんじゃねーかなと。
でなきゃ、こんなﾌﾟｷﾞｬｰで恥ずかしいエアロロード？なんか乗れないってｗ

服装からしてイメージはたぶんトライアスロンなんだろうが、そんなテーマは遥か突き抜けて、
「ぁあ～ん、あたしの恥ずかしいバイクと格好を見て～！」って趣旨の痴態レース、と思えば
納得できないことも無い。
いや、士郎ファンだから擁護してるって訳じゃないんだけれどもｗ
にしても、フロントホイールカバーはあまりにもﾋﾄﾞｲｗｗ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 21:20:55.28 ID:???

CG感が強いな
7～8年前の絵かな

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/26(木) 21:58:24.65 ID:???

まあ20年位前が全盛期の漫画家だしな

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 00:25:41.65 ID:???

多脚砲台が好きだ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 00:47:32.16 ID:???

＞948
なんか真面目なレースのハーフタイムショーだと思えば腹も立たない

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 21:22:12.64 ID:???

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/180494_10150114409454601_645724600_6508232_6106213_n.jpg

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 21:54:26.86 ID:???

>>953
空力悪そｗｗ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 00:37:49.33 ID:???

ツノ付きってことは隊長機か

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 13:45:51.73 ID:???

私の愛馬は凶暴です

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 14:22:50.59 ID:???

フォークと脚が別体かよ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/30(月) 00:51:29.84 ID:???

こういうバカッぽいのいいね！
俺は好きだな、乗ってみたい

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/31(火) 02:52:23.87 ID:???

常に立ちこぎじゃないと前が見えんだろｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/31(火) 04:33:03.31 ID:???

フォークに前脚を添わせ顔を前輪に這わせるくらい前傾にすれば完璧

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/31(火) 15:03:30.45 ID:???

処女オンリー？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 23:12:11.09 ID:???

エアロバーつけたら、ポジションしんどいんだが

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 02:32:25.43 ID:???

股間がしんどいとかいう話ならプロロゴのカンチェサドルでも買ってください

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 11:29:42.44 ID:???

TTサドルまでいかなくともノーズが広めなコンコールレーシングなんかもアリかもしれない

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 02:20:42.52 ID:???

950を超えて書き込みが少ないと落ちるよ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 02:53:23.58 ID:???

ボードマんとかどうよ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 03:04:47.26 ID:???

BOMA、ちょっといいなと思ったんだけど取扱店が少なすぎ。
Y'sとかなるしまで扱ってたら買ってたかもしんないのに

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 03:55:43.65 ID:???

ボードマンが日本で売ってたら、きっと日本価格でウィッグルの倍くらいの値段になるんだろうな
そしたらボードマン乗る理由無くなっちゃう

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 05:22:58.56 ID:???

サーベロS乗ってるやつ見たが、やっぱ違うなこだわってんだろうなって思った

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 23:46:20.22 ID:???

すんませんこだわりはありません
造詣が好みなだけでｗ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 16:12:26.95 ID:???

サーベロは写真で見ると大して格好いいとは思わないが
実際に見ると無性に格好いいから困る
特にあのバカみたいに薄いシートポストがｗｗ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 18:51:38.31 ID:???

折れそうだけど折れない不思議

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 18:59:37.96 ID:???

ＲＴＳとかどうなの？
最近たまに雑誌に載ってるけど値段設定がおかしい気がする

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 19:11:21.24 ID:???

そんなマイナーなもん引っ張り出されてもなあ

とりあえずエアロじゃないからスレチ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 19:23:53.28 ID:???

とりあえず製品紹介ではエアロフレームと自称してたよ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 19:55:07.03 ID:???

あれをエアロと呼んだらエアロフレームの定義に疑問を持つわ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 23:41:30.99 ID:???

いやあ、エアロでいいんじゃない？
海外通販で中華カーボンを物色してたらよく見かけた形だけど

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 22:47:17.05 ID:???

FOIL持ってる奴いるの？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 22:59:40.91 ID:???

アルミfoilなら

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 23:43:34.93 ID:???

ちょとワラてもた

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 01:04:41.29 ID:???

http://stat.ameba.jp/user_images/20120205/17/yumzk/a3/c3/j/o0650047111776330650.jpg
発売まだぁ？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 01:21:51.85 ID:???

Referral Denied

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 03:53:42.53 ID:???

Foilはグリーンエッジカラーはよ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 06:27:25.43 ID:???

次スレ必要かな？

985 ：958：2012/02/12(日) 19:54:27.53 ID:???

FOIL持っている奴いるよ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/12(日) 20:46:34.08 ID:???

>>981
これダースベイダー専用機だろ