ロード初心者質問スレ Part218

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 09:45:34.50 ID:HIB7xaTr

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

▼前スレ
ロード初心者質問スレ Part217
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1319510668/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 12:32:08.27 ID:???

２げｔ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 12:44:11.02 ID:12nhp08z

あかさたなはまやらわの

4 ：んはあ.～ ◇...79L643E ：2011/11/05(土) 16:19:25.31 ID:???

　　　　　∩＿＿∩
　　　　／　　・　・　＼
　　　（　　　　ｖ　　　　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／￣￣＼／

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 12:39:14.54 ID:nY6PNVd+

どーん

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 12:53:12.23 ID:???

最近メディアで散々キチガイ扱いされてるからもう乗るのやめる。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:08:24.45 ID:???

>>6
よかったよ、これでイメージが良くなる

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 15:54:17.38 ID:???

>>6
別に止めないでもすぐブームが去るからロード乗りは自然に皆失せていくよ。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 16:09:30.93 ID:???

>>8
ブームが終わる、もう店では去年に比べて売上が落ちた、と２，３年前から言い続けている人？
そりゃブームは終わるしオマエは死ぬだろ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 16:28:01.13 ID:???

>>6
帰ってこないでね！
あと釣り宣言もやめてね！

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 16:43:19.34 ID:???

タクシー乗ってると運ちゃんがロード乗りを糞バエって言ってた。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 16:51:32.74 ID:???

>>11
運ちゃんは性格悪いの多いからなぁw
鏡を見せてやりたい

13 ：８１５：2011/11/06(日) 16:54:32.67 ID:gMVvl4eG

仏式バルブの蓋がなくなってしまって　
それから空気がすぐ抜けるようになったのだけれど
キャップってやっぱり必要なの？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 16:56:10.50 ID:lI2WXHHL

>>11 >>12
タクシー運転手の給料じゃカーボンのロードは買えないな。

>>13　チューブ変えろ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 16:56:40.38 ID:???

>>11
タクシーの運転手って
全部が全部じゃないけど
人間のクズの集まりだよ

三田寛子だってそれで結婚するのに7年かかってるけど
今でもタクシードライバってだけで
色々撥ねられるよ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 17:07:09.13 ID:???

タクに限らず自転車に乗らないドライバーの殆どはそんな認識じゃないかな？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 17:35:31.11 ID:???

大体、車についていくような感じでキチガイみたいに飛ばすド素人が多すぎるよ。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 17:46:30.49 ID:???

チェーンをリア内側に落としたせいで
ハブとスポーク傷が付き、メッキが剥がれてるんだけど
その部分にはグリスでも塗っといたほうがいい？

ハブはともかく、スポークはそこから錆びて破断なんてことを心配してるのだが

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 17:49:42.29 ID:???

>>18
クリアーでも噴いておけば？

20 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/06(日) 17:58:16.89 ID:???

運ちゃんなんて何のとりえもなく努力もしてこなかった底辺中の底辺が集う職種だ。
あんなブルーカラーなんざどうでもいい。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 19:30:47.76 ID:???

働いてるし第二種運転免許も持ってるしでニートに比べたら100倍マシなんだけどなー

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 19:48:05.21 ID:???

ttp://www.suiyokai.org/nerima_news/news/syasetu/n0026.htm

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 19:53:59.15 ID:???

ロードバイクのサイズというのはどのへんを基準に表記されているのでしょうか？
http://www.81496.com/jouhou/road/bmc2012/rm01.html
これのサイズ&ジオメトリーを見るとサイズが50のやつだと何が50なのかが今一
わかりません。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 19:57:05.46 ID:???

多分sのところの上の交点でC-C基準だと主

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 21:06:14.30 ID:???

11-28のスプロケってリアディレイラーの調整がシビアになったりする？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 21:35:39.50 ID:???

>>25
何と比較してシビアになることを心配しているのかわからんけど。
オレはティアグラ１１－２５（９段）から１１－２８にしたけど、調整のシビアさは変わらない。
何を使っても快適に走ろうとしたらシビアな調整が必要だと思うよ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 22:13:56.24 ID:???

http://www.jensonusa.com/store/product/BI265C04-Kestrel+Talon+Road+Bike+11.aspx

JensonでセールやってるKESTRELのロードバイクなんだけど、
これって買い？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 22:34:28.47 ID:???

そういう質問する奴には通販買いは無理
というかこのスレが必要な奴はみんなそう
基準がない初心者は基本的には店で相談して決めなきゃ無理なのよ
ただ在庫処理に利用してくる店員もいるからクロスチェックとしてこういうトコが必要なんだよね

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 22:35:59.32 ID:???

>>24
確かにふれられていない破線があってそれとの交点っぽいですね。
ありがとうございました。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:21:29.88 ID:???

>>13
蓋が無くなったのと空気が抜けるようになった事は関係ないよ。
たまたまタイミングよく空気が抜けるようになっただけだね。
あの蓋は汚れが詰まったりするのを防いでるだけで、空気の漏れを止めるような気密性はないしね。
チューブ取り出して水調べするといいよ。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:29:24.23 ID:???

ブラスチックの蓋なら関係ないな
中の金属の小さいネジなら必要

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 00:42:36.31 ID:???

タクシー=ゴキブリ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 00:46:00.99 ID:???

>>32
それには同意する

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 01:07:16.33 ID:???

11-25と12-25のスプロケって何が違うの？乗り心地？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 01:11:55.12 ID:???

トップスピードに関係するギア比が変わります、乗り心地はかわりません
11-25のほうが12-25より高いトップスピードが期待できますが
実際にペダルを回せるのは下り、またはものすごい脚力のある人だけです

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 10:16:49.52 ID:???

通販で買った自転車がサイズが大きくて困っています。
トップチューブにまたがると股間にめりこんで痛いくらいで、
ブラケットもかなりまえかがみにならないと操作がキツいです。

手や足はトレーニング次第で長くなりますか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 10:24:03.29 ID:???

>>36
マジレスすると、手に関してはテナガザルに聞いた方が良いと思う。
足はあしながおじさんかなぁ～。　　情報不足でｽﾏﾝ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 10:38:13.95 ID:???

>>36
本当にマジレスすると
手は解らんけど脚に関しては、4cm伸ばす手術があります。
けど日本ではやってません。
世の中広いもので、そういった手術を必要とする方々が地球上におわすので
対応したドクターもいらっしゃるとのこと。
但し、ピナレロやコルナゴの最高クラスの本体が5台以上購入できる価格ですのであしからず。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 10:38:49.68 ID:???

1台目通販で買うなってあれほど……

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 10:51:51.83 ID:???

>>36
本当のホントのマジレスすると俺はこの方法をヒントにしてマジ伸ばした。
ttp://www1.linkclub.or.jp/~ttakeshi/thaihtml/thai27.html

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 10:56:46.66 ID:???

>>36
ち○こが長くなる方法もわかったら後で教えて下さい。
お願いします。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 10:59:47.76 ID:???

○んこは付いてないです

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 11:05:04.37 ID:???

>>39
俺も１台目ネットで買ったけどＴＴまたいだらギリギリ１ｃｍしか空かなかったわ
ある意味運が良かったわｗ

初心者はメーカーが定める適正身長に騙されるよな
特に身長低いやつはひとつ下買うくらいが丁度いい

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 11:52:17.05 ID:???

初めてレーパンはいたらヒザが痛くなってたまらんかった。帰宅後に気付いたんだけど、パッドの厚さが13mmもあって、結果的にサドルを13mmも上げたのと同じ状況になってたんだな。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 11:59:59.64 ID:???

でレーパンありでサドルセッティングすると
履かない時に違和感が

で結局１０回も履かずに軟らかいサドル購入で近距離専門車のできあがり

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 12:06:44.70 ID:???

普段もインナー履いて乗ればいいんですよ！

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 13:04:45.06 ID:???

昨日イベントで初めてロードバイクに試乗してみたのですが、シフトレバーを結構大きく内側に入れないとならない事に驚きました
手が小さいもので、小さな動きで変速できるシフトレバーってありますか？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 13:16:28.95 ID:???

初心者です。
アルミとカーボンの差を教えて下さい。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 13:17:43.48 ID:???

レバーの根元を動かせば良いんじゃないの

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 13:20:08.51 ID:???

>>48
素材が違う

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 13:27:16.57 ID:???

>>50
乗り心地とか違いますか？？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 13:30:46.15 ID:???

>>51
アルミだからカーボンだからというのは一概に言えない
一般的にはアルミ＝固い、カーボン＝柔らかいと言われてるけど
例外はいくらでもあるし

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 13:38:31.43 ID:???

>>52
ありがとうございます。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 13:40:45.78 ID:???

皆様の知恵をお貸しください
現在2台ロードバイクを所有している学生です。1台はツーリング用（チューブレス）、もう1台は通学用です
この通学用のバイクのタイヤとチューブ選びのアドバイスを頂きたいです。早さは求めないので、23Cで耐久性・グリップ力を重視するとなるとタイヤとチューブのオススメはなんですか？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 13:48:46.66 ID:???

雨降った後ってタオルでふき取った後にオイルでいいのかな？
小雨でも少しでも濡れたらやるべきっすかね

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 13:50:53.27 ID:???

>>54
GP4000S

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 13:57:29.22 ID:???

>>54
あざっす

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 13:57:47.58 ID:???

アンカミス
>56

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 15:15:00.51 ID:???

>>47
電動

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 15:48:43.37 ID:???

ロード初心者なのですが主に平地100kmを走る際のケイデンスは
いくつ位に設定すればいいのでしょうか。
皆さんは坂も含めた平均ケイデンスを目標にしているのでしょうか。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 16:13:38.09 ID:???

>>60
大体100かな、でも最高ギアで50とか低ギアで140とかも混ぜたりする

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 16:30:23.24 ID:???

>>55
拭く前に綺麗な水をぶっかけて汚いのを流したほうがいいよ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 16:38:16.68 ID:???

>>60
坂を含めて70-80だな、楽だから
速度も巡航域か楽になる程度に落とす

レースもどきなら90-100で速度も上がるが連続30分でへたれる

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 17:07:30.05 ID:???

電動アルテグラを使うとチェーン脱落などのトラブルの確率は減りますか？
そのともある程度整備された変速機なら、電動ではなくても十分信頼性は高いのでしょうか。
以前乗ってたMTBでよくチェーンがはずれていやーな感覚が足に残っているので、トラウマになってます。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 17:13:45.68 ID:???

俺は電動使ってまだ日が浅いから比較するのは難しいかもしれないけど、
今のところチェーン脱落は無いね。
ワイヤー引きの時も滅多に脱落しなかった（最後に脱落したのはいつだったか思い出せないくらい）ので、
脱落に関しては今のところあまり変わらない印象かな。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 17:54:58.57 ID:???

紐のままだけど滅多落ちない
チェーンが暴れまくるＭＴＢとは違うと思う

ロードでも調整があまいといろいろおきるらしいね

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 18:05:19.09 ID:???

>>60
90を目安にして±10位で100km走って平均78位になるんだけど。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 18:09:32.01 ID:???

平地でチェーンが脱落するのは確実に調整不足。
MTBだから駄目とかそういうの無いから。低グレードでもそれは同じ。

荒地を走ってチェーンが外れるとかいうならまた別の話だが。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 18:12:07.65 ID:???

>>51
16万くらいのアルミと、28万くらいのフルカーボンの2台持ってるけど
カーボンもこのクラスだと劇的にアルミと乗り味が変わるほどの差は無いよ
タイヤやサドルの違いのほうが、体感的にはかなり意識できる要素

快適性で見た場合、フルカーボン完成車をデフォルトのまま乗るより
フルアルミ完成車のサドルを皮製に換えた方が劇的に快適

70 ：64：2011/11/07(月) 18:53:42.91 ID:???

レスありがとうございます。
いろいろ情報を集めてみると、メインテナンスが楽orフリーと書いてあることが多いので
ちょっと期待します。
youtubeでみると、きゅいーんと変速していくのがちょっとかっこいい。

71 ：60：2011/11/07(月) 19:36:51.64 ID:???

>>61
>>63
>>67
有難うございます。やっぱり人によって違うんですね。
ある所でロードなら90～100bpmと書いてあって
公道100kmを100bpm(30km/h巡航)で貫き通してみたのですが
平均が88bpmで余りに辛くて聞いてみました。
80bpm以下なら150kmも行けるのですが、これを続けた方がいいのか迷う所です。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 19:51:21.06 ID:???

プロ選手並の出力がないと90rpm以上は効率が悪いらしい。
一般人なら80以下が効率が良いって最近発表されたな。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 19:54:05.40 ID:???

出力効率と膝負荷は別ってのも付け加えないと
（そもそも効率だけを言えば75程度がベストってのは昔から言われてたし）
結局一番悪いのは筋力を超えたギアを踏むこと

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 20:06:09.34 ID:???

悪いのは膝の耐力越えた踏み方
重いギア踏まなきゃ筋力はつかん

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 20:07:49.43 ID:???

伸びたチェーン使ってると脱落するぞ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 20:28:11.20 ID:???

ケイデンスの話題が出た所で、前から思ってた疑問があります
自分はいつも平地を80～85rpmでF50T-R16Tで走ってます
90rpmという一つの目安で走ってらっしゃる方は、どういうギア比で走ってらっしゃるんでしょう？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 20:37:16.88 ID:???

泊まりがけで観光がてらのんびり走りたいので、ビンディングペダルをフラットペダルに交換しようと思ってますが、種類が多くてさっぱりわかりません。お薦めあったら教えて下さい。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 20:43:59.57 ID:???

SPD

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 20:46:14.44 ID:???

PD-M324

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 20:48:15.95 ID:???

ＳＰＤでいいじゃん　楽勝で歩けるよ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 20:54:48.76 ID:???

>>77
三ヶ島 TOURING-LITE

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 21:31:57.22 ID:???

>>78 >>79 >>80 >>81
ありがとうございます。ビンディングは使わないつもりなので三ヶ島を候補にします。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 21:49:17.33 ID:???

>>71
bpmって beat per minute で心拍数を意味する単位だぞ。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 21:52:35.93 ID:???

cayoのハンガーって叩いて直せる？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 21:53:57.00 ID:???

交換式ならやめとき

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 21:58:14.62 ID:???

focusスレに書いたつもりだったが

>>85
thx

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 22:00:49.79 ID:???

>>83
思い切り間違えてました。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 22:22:45.98 ID:???

>>76
90rpmなら50-19Tかな、100なら19とか21Tとか、向かい風きつい時はインナー
基本は膝に負担をかけない。ただ>>74の話もあるのでたまに高ギアを混ぜる

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 22:24:34.19 ID:???

>>76
俺は26～30km/hで90～100回せるギア比かなぁ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 22:25:47.74 ID:???

電動コンポ用フレームに機械式のコンポをインストできますか？
インストできたとして何か不都合とか発生しませんか？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 22:55:14.54 ID:???

平地では、３０ｋｍ／ｈで９０回転。このへんが一番楽。人によると思うけど。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 02:32:57.08 ID:???

低ギア比化のためにティアグラの30Tを購入しようと思います。
所有してるロードには5700がフルインストールされていますが、RDがただの5700か5700Aか区別がつきません。
RDの裏に5700と刻印されてるし、購入したのがちょうど一年くらい前なことを考えると単なる5700だと思うのですが確信が持てません

5700Aの場合は刻印は5700Aなのでしょうか？
なにか判断する方法はありませんか？

ちなみに完成車で買ったので、パーツの箱とかはもっていません

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 02:56:28.16 ID:???

>>92
http://item.rakuten.co.jp/bebike/rd-5700a-gs/?force-site=pc

94 ：92：2011/11/08(火) 03:42:07.93 ID:???

>>93
こんな時間にレスありがとうございます！
助かりました。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 08:57:08.31 ID:oy7W49HM

昨日ギアの変速ができなくなってしまい、自転車屋さんに持って行ったところ、
ワイヤーが緩んでたと言われました。
そこで思ったのですが日々日常でワイヤーが緩まないようにするにはどうすればいいですか？
また、走行中のギア変速時に気を付けることなどありますか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 09:06:55.79 ID:???

>>95
使ってるうちに緩むのは仕方ないね。
簡単だから調整方法を覚えておくといいよ。
変速時に気をつける事は、強く漕ぎながら変速するのは良くないので、
変速開始から終了までは力抜いて軽く漕ぎながらだね。
あとクランク回転を止めながら変速するのも駄目だね。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 10:12:58.56 ID:???

初心者質問スレと言うよりも・・・

↓

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 10:14:12.06 ID:???

文句あるならハッキリ言わんかい

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 10:16:17.57 ID:???

痴呆症の介護をしているようですね

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 11:44:04.44 ID:???

シマノ105でフロントインナーでリアをトップ１～２段のたすき掛けにすると
フロントのトリム操作をしてもチェーンがガラガラと当たるのだけどこれは仕様ですか？
普通はそこにいくまでアウターにシフトしますがアウターローでは鳴らないし調整不足なら不味いかなと。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 11:47:20.55 ID:???

たすき掛けはヤメレ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 11:52:48.24 ID:???

アウターローならまだしもインナートップはないわー

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 12:00:31.66 ID:???

ロードに乗ると左肩のみ痛くなる現象が発生します。
どのあたりを見直すと良いでしょうか？

104 ：100：2011/11/08(火) 12:02:17.85 ID:???

いやだから、普段はやりませんよ。たすき掛けが駄目な事は分かってますって。
でもその状態で音が鳴るのは仕様なのか整備不足なのか知りたいってのが命題なんです。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 12:02:53.07 ID:???

>>100
で、調整してみたの？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 12:06:10.64 ID:???

ビンディングペダル・シューズを初購入予定なんですが種類が膨大にあって、
どれを選んでいいかさっぱり分かりません。

見た目だけで、

LOOKのkeo 2 PLUS
クリートをLOOK　KEO グリップクリート 4.5°可動タイプ
シューズをMAVIC AVENIR

と適当に選んでみましたがこの組み合わせで問題ないですか？
クリートも可動タイプ、4.5、9°、固定とあってどれを選ぶべきかさっぱり…

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 12:10:02.78 ID:???

前屈みになってしまいます

ｻｲｽﾞ合ってないんでしょうか？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 12:11:56.51 ID:???

>>106
まずは試着しまくって、自分の足にフィットするシューズを見つけないと。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 12:12:15.69 ID:???

>>106
LOOKは好み？
ユーザー数で言えばシマノSLが圧勝

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 12:13:32.86 ID:???

>>107
ロードは前屈みで乗る物じゃん？
てかそれだけの情報じゃなんとも言えないよ。
速く走れないとか、身体に違和感とか痛みとか出る感じ？

111 ：106：2011/11/08(火) 12:20:07.60 ID:???

>>108
ド田舎で数は少ないですが、幾つか履いてみたうち
MAVICはなんとなくフィットした感じだったので。
でも正直合ってるのか分からないですしほとんど見た目だけで選んでます。

>>109
LOOKのペダルはたまにスニーカー乗るときでもとりあえず踏めそうなのと、
金属やメカっぽくなくシンプルなのが好みでした。
SPD-SLの方が性能いいんでしょうか。

使い心地等全く知識無いです。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 12:23:49.05 ID:???

ペダルと言えば、俺はロード購入時にSPD-SLにしたんだけど
道中でメシ食ったり買い物したりに便利で外しやすいってことで
今は片面フラペのSPDにしてる

もうSLに戻る気は無くなってしまった

113 ：109：2011/11/08(火) 12:25:10.88 ID:???

こちらも田舎
SL→keoにしたからユーザーの少なさがすごく気になる
やはりSLが標準で他はこだわりだと思う。まあ困らんけど

性能は大差なし。元々兄弟だしね。
角度は4.5で十分大きい

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 12:28:34.63 ID:???

>>112
俺は逆にSPDから入ったが、SPD-SL系にしたらその踏み心地の良さにもうSPDには戻る気がなくなったな。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 12:31:09.52 ID:???

SPD+56クリートは外しやすさ最強クラスだけど、強く踏むと厳しいね。

116 ：106：2011/11/08(火) 12:40:27.36 ID:???

LOOKのペダルはSPD-SLと大差ないという事なんでしょうか。

初心者はやめとけ！という事でなければ
LOOK KEOペダルとKEO グリップクリート 4.5°でいこうかなと…

あとロード乗ってる時はあんまり歩かないので歩行に向いてないのは承知です。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 12:43:11.72 ID:???

>>106
AVENIRだとKEOのメモリークリップが使えない気がする。

118 ：109：2011/11/08(火) 12:49:08.40 ID:???

>>116
TIMEやspeedplayみたいな大差はない
それでも細かい所はチョコチョコ違うからメンテや消耗品の手配は自前

まあ特に気にしなければむしろ初心者向きかも

119 ：106：2011/11/08(火) 12:56:37.69 ID:???

>>117
そ・それはなんでしょうか…？

その機能が使えなかったらマズいですか？

120 ：106：2011/11/08(火) 12:59:04.14 ID:???

>>119
細かい違いはあるけども大差はないのですね。
ありがとうございます。
見た目からくる所有満足も自分には重要なので、
LOOKペダルの方向で行きたいと思います。
消耗品はネットでなんとかします。

121 ：109：2011/11/08(火) 13:05:48.95 ID:???

>>119
文字通り位置記憶
私はシマノシューズなのて対応無し

シマノ時代と同じで手動マーキング

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 13:10:39.98 ID:???

せめて検索ぐらいしろよ
10秒だろうが

123 ：106：2011/11/08(火) 13:12:43.22 ID:???

>>121
ありがとうございました。

>>122
すみません。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 14:02:51.06 ID:???

ストイックさを求めないなら片面SPDで十分ってじっちゃが言ってた

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 14:29:59.11 ID:???

>>95
> 昨日ギアの変速ができなくなってしまい、自転車屋さんに持って行ったところ、
> ワイヤーが緩んでたと言われました。
> そこで思ったのですが日々日常でワイヤーが緩まないようにするにはどうすればいいですか？
> また、走行中のギア変速時に気を付けることなどありますか？

だいぶん前だけど自転車屋さんに持って行ったらカーボンワイヤーを薦められて交換した。
以降全然狂わない。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 14:36:17.56 ID:???

ロード乗りの皆様。
皆様は鍵はどういうタイプの物を使用していますか？
初めてロードを買い、鍵はワイヤータイプの太い2mを買ったのですがそれをしまうだけでサドルバックが一杯になってしまい交換チューブ他が入りません。
色々な方の写真を見て参考にするのですが鍵の収納がよくわかりません。
またどんな鍵を使っているのかも。
どうかご教示ください。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 14:38:36.42 ID:???

>>126
> 鍵はワイヤータイプの太い2mを買ったのですが

購入時に収納に困ると気がつきませんでしたか？　　釣りですか？？？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 14:41:18.34 ID:???

俺は腹に巻いてるけど。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 14:42:18.92 ID:???

>>126
チューブその他はツールボトルにでも入れたらどうかな？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 14:45:16.34 ID:???

御堂筋は肩からワイヤーロックをたすき掛けしてる奴がｲﾊﾟｰｲいまっせ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 15:38:36.75 ID:???

最近、急にギアの調子が悪くなって、調整してもどうにもよくならない。
ハンガーも外してみたけど、曲がってる様子はない。

何が考えられます？
また、STIの方にも調整の余地はあるんですかね？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 15:53:34.03 ID:???

釣りじゃないです…
ショップの人も何もアドバイスなかったので、単純に長くて丈夫そうなのを買いましたが帰ってから「これサドルバック一杯じゃんよ…」となりました。
ボトルケースにはとても入りません…

細くて柔いのに買い換えですかね…

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 15:55:57.56 ID:???

>>131
どんな症状？
ハンガー曲がりは専用のゲージ当てて見た？
あとはホイールが真っ直ぐ嵌まっていない、スプロケの緩み、チェーンの磨耗、
チェーンリング/スプロケの磨耗、ワイヤー損傷や潤滑不良で抵抗増、
とかが有りがちかな。
STIは調整する場所は無いけど、内部の磨耗・破損や油脂の劣化等で正確にワイヤーを巻き取り・送り出し出来なくなる事もあるね。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 15:56:53.40 ID:???

自転車を停めないし目も離さないってんならともかく
ワイヤーなんてヒモ同然。

コンパクトなU字か多間接にしときな。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 15:57:12.89 ID:???

>>129
ツールボトルにチューブ他を入れるのですね？

サドルバックがもったいないですがそれしかなさそうですね。

129さんはどんな鍵でどこに収納していますか？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 15:57:52.49 ID:???

>>132
ロックはサドルバッグへ入れ、ツールボトルのほうにチューブやらなんやらを入れろ、って事でなくて？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 15:58:03.33 ID:???

>>132
ググったらわかるが、>130のはマジレス

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 16:04:25.88 ID:???

>>135
tateのAG70をサドルバッグに入れてるよ。
これはフレーム～ホイール～地球と通せるほどの長さはないので、5分以内用だね。
勤め先（一応敷地内）にはゴツいチェーン+南京錠を置いてあるよ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 16:07:28.99 ID:???

巻き癖有りの奴だったらたすき掛けは難しそう。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 16:11:07.10 ID:???

>>133
thx

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-rd.html

ローまたはトップのどちらかに合わせると、反対側がうまく入らなくなる
とくにトップ側が入りにくいから、ハンガー曲がってんのかと考えてたが・・・
上記サイトを参考に、一度ワイヤーを外してからやってみたものの、やはりトップ側が干渉する
乗り始めて半年、低負荷3本ローラーもふくめて3,000km程度

ちなみに、ハンガーは曲がってないけど、ハンガーとカセットは並行ではない
リアエンドが曲げってるのかもしれないけど、最近ぶつけたことはないし
これまでは順調だったから、それが原因かはわからない

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 16:31:59.74 ID:???

>>140
急におかしくなったとの事だけど、きっかけはなんなんだろね。
直前に何か弄ったとかバキッとか異音がしたとか心当たりは無し？
ハンガーとカセットが平行でないってのが気になるね。
RDを変な位置（Bテンションボルト先端を挟み込んでたり）で固定しちゃってたり、ホイールは斜めってないよね？
ワイヤーのアジャスターを回すと不調な位置が移動するなら、ワイヤーの固定方法にミスがあるかも。
これはおかしくなる直前にワイヤー固定を触った場合に起きる可能性があるので、触ってないなら関係ないけどね。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 16:39:38.28 ID:???

>>140
参考にするなら大元の説明書を参考にしろよ。

リンク先は肝心なところが小さすぎて見えない。
おそらくワイヤーの位置が違う。

143 ：95：2011/11/08(火) 16:53:56.94 ID:???

>>96
意外と気を付けること多いですね…
頑張って慣れようと思います！
>>125
カーボンワイヤーですか…カーボンというぐらいですからさぞお高いんでしょうな…
視野に入れて見ます！

お二方どうもありがとうございますm(_ _)m

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 17:19:18.69 ID:???

>>141-142

リア部を解体、清掃して取り付けてみたところ
今のところ順調です

確かに、ワイヤーのテンションに原因があったかもしれないです。

ありがとうございました。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 17:22:55.84 ID:???

ただ、以前ハンガーとカセットは平行ではないです。
タイヤも右側がより摩耗してるので、ホイールが斜めってるのかもしれないです

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 17:23:34.23 ID:???

>>144
テンションじゃなくて固定位置な。

固定のボルトのところに爪が付いてるけど
あれの位置が違うだけで微妙にずれた位置に固定されて
違ったアーム比で動くようになる。

そうなるとトップであわせるとローが、ローであわせるとトップがずれる
なんて症状が出てくる。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 17:30:07.45 ID:???

なるほど。複雑なもんですね。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 21:09:29.68 ID:???

たった今2mのワイヤーをたすき掛けというか腹に巻いて
郵便局、コンビニ、本屋と三箇所程回ってきた

短距離を頻繁に乗り降りするのにワイヤー腹巻き超便利だな
普段着でオーバーの下に巻けば見映えもさほど気にならない・・・か？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 21:14:22.76 ID:???

>>148
オマエならナニを巻こうが見栄えするぜ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 21:20:14.15 ID:???

>>148
粋な奴

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 21:32:55.94 ID:???

複雑じゃないよ
自転車ってのは精密機械じゃないし、エンドに付けるハンガーの垂直・平行だ
って厳密にはそうじゃないけど、見かけが普通なら今のRDは適当に変速出来る
程度のガタを最初から持ち合わせているんだよ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 21:46:26.72 ID:???

>>126
基本的に長時間自転車から離れたり目を離すことがないので、嵩張らない最小限のワイヤー錠しか
携帯しない。
どんなに重くて頑丈そうな鍵も、クリッパーで来られたら瞬殺だしね。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 21:49:04.78 ID:???

>>130
それはピスト乗りやファ厨でしょ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 22:21:56.03 ID:???

>>153
ニュースで取り上げられる連中

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 22:42:45.43 ID:???

>>151
外で乗ってみたら、やはりトップに入りにくいのは治ってませんでした
まあ、バラす前はトップ含め3枚くらいガチャガチャ鳴って使えなかったので改善はしてますが

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 23:14:01.03 ID:???

>>152
有り難う御座いました。
色々伺うと152さんのご意見に集約されるようですね。
ロードは基本目の届かない場所に停めない。
だからあまり鍵の認識がないのだとわかりました。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 23:19:15.27 ID:???

ウォーマーあったほうがいいのかな？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 23:21:06.64 ID:???

厚着すればいいんじゃまいか？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 23:25:32.15 ID:???

靴下もこだわれ
寒い時は指先がマジやばい

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 00:54:37.91 ID:???

普段からメガネをかけていて、コンタクトは持ってません
なので日常使いのメガネをかけたままロードに乗っています
コンタクト作ってアイウェアにしたほうがいいでしょうか

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 01:05:01.77 ID:???

メガネの上部の隙間を埋めればええ
そこから虫が入るだけ
ＴＴポジション程度前傾姿勢強いとメガネが辛いけど
ちょくちょく姿勢緩めればいい

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 01:10:53.86 ID:???

ドライアイになるよ　走行風がヤバい
ド近眼スレがあったんだが　今もあるのか探してみて

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 01:16:41.65 ID:???

日常の通勤はメガネで、休日の練習や長距離はコンタクト+アイウェアしているけど
夏や日差しの強い時期は、サングラスはあったほうがいいよ。
長時間乗ると、本当に目が疲れる。
コンタクト+普通のアイウェアでも良し、インナークリップ式でもよし、度付きを作ってもよし。
お好みで。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 01:20:09.06 ID:???

>>160
http://www.jins-jp.com/functional/cycle.html

コレなかなかいいよ。
度付きサングラスって他高いんだよね。
普段メガネで乗るとき外すならワンデイコンタクトって手もあり。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 01:41:38.27 ID:???

昔レイバンのティアドロップ型のサングラスに上部と両サイドの光や風を遮断
する取り外し可能な革製のガードが付いたものがあったけど、汎用のものがあ
れば眼鏡利用者には便利なんだけどな

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 02:09:59.92 ID:???

そんなの雲って使い物になんないだろ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 03:20:14.05 ID:???

>>165
そのサングラスなら今でも登山用品屋に売ってますよ。
雪山登山用の装備なので意外と曇らないんですよね。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 06:03:25.01 ID:???

レーシックってもう安全なんかな

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 06:13:59.50 ID:???

安全といえば安全なんだろうけど
眼科医は「しない」と答える人が多いよね（ソース俺）

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 06:18:42.66 ID:???

レーシックの場合、施術そのものの安全性もさることながら、
やる人間が信頼に足るかどうかの吟味が難しすぎるわ。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 07:24:03.80 ID:???

白内障の手術もやってる医者ならおｋ
美容整形流れでバンバン広告売ってるところはやばい。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 09:19:25.94 ID:???

それで不具合が出て治らなかったら人生＼(^o^)／くらいのもんだし　怖いよ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 09:55:44.32 ID:???

白内障やってる医者は真剣だったな

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 10:29:48.18 ID:???

レーシックって
酷い事故ってのはないのですけど（医師がクズだった場合を除く）

効かない人居るんですよｗ
例えば、ＯＡオペレータとかだと
日中ＰＣに張り付いてるじゃないですか。
折角レーシック成功しても、まーた視力悪くなっちゃうってオチです。
数パーセント居るそうです。
それに、角膜削りますから、何回もできないし、井端選手のような例もありますので
慎重に越したことはありまてん

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 11:39:12.20 ID:???

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1120090

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 11:41:29.84 ID:???

レーシックは事故あるだろ
検索しても異常なまでに事故がないって出るようにしてるだけで

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 12:07:45.40 ID:???

>ドライアイになるよ　走行風がヤバい

汗が入るわ
涙が出るわで
気にならん

原付バイクノーヘル時代もメガネだったがドライアイなどならん

でもなる人もいるんだろうね

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 12:13:24.22 ID:???

>>126
鍵はTPOに合わせて使い分けが基本。
サイクリングロード中心で、トイレや補給、食事以外の駐輪無しなら
多関節のTATE AG70あたりで良いかな。

通勤通学でロード乗るなら、重いけど
ABUSのBordo多関節ロックのシリーズと、KriptoniteのU字ロックの
組み合わせが現時点ではベター。
重いし高いけど、愛車を盗まれるよりはマシ。

ワイヤーロックでそれなりの時間の駐輪だと、
地球ロックしてても駐輪場所によってはワイヤーカッターや
ボルトクリッパーなどで瞬殺されて持ち去られる。
極太のワイヤーロックを秒殺できる、携帯可能な電動工具もある。
http://www.youtube.com/watch?v=Syt2rC0I5VQ
http://www.youtube.com/watch?v=UBqGcD2Qgaw

10mm以下のワイヤーロックだと、安い工具でも十分切断できるから注意だね

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 12:37:55.89 ID:???

１００均のワイヤーダイヤル錠では全くダメですか？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 12:44:20.86 ID:???

オークリーのスピリットジャケットで捜してみ？
オプションで風の巻き込みを防ぐのあるよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 12:49:46.34 ID:???

>>179
近所にママチャリで買い物行くだけなら十分イケるだろ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 13:01:26.68 ID:???

>>177が40代なことは分かった

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 13:47:44.94 ID:???

メットに普通眼鏡はダサいダサすぎる

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 13:58:07.98 ID:???

>>183
俺くらいド近眼だとスポーツグラスは高くてかなわん

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 15:06:25.13 ID:???

ブレーキ変えようとして
シュークリアランスの調整ボルトと、ケーブルカバーのエンド部の大きさが合わない
あの部分はなんて名前？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 15:09:26.91 ID:???

>>185
アウターキャップかな。
現在アウターキャップが付いていて、そのため太くてブレーキに入らないなら外せばいいよ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 15:09:47.14 ID:???

SKINSのC400ってそんなに良いんですか？
あれってその上にジャージ着るんでしょうか？
それともそのまま使うんですか？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 16:05:26.61 ID:???

>>186
thx　解決した

>>187
レッグスリーブとアームスリーブ使ってるけど、なかなかいいよ
タイツとかは上からジャージでも着たほうがいいと思うけど
気温や見栄えを度外視すれば、あれを1枚だけ着るのもありなんじゃね

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 20:17:44.43 ID:???

1台目から2台目に買い換えたきっかけ、期間を聞かせてください。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 20:23:55.27 ID:???

1台目はくたびれたお下がりだったので半年くらいでチェーンステイとブリッジが剥離して廃車、
2台目は二年くらいでショップ行った時に衝動買い、
3台目は一年くらいで盗難、
現在は4台目が三年半くらい、5台目が二年くらい、6台目はフレームのまんまでまだ組んでない。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 21:11:27.92 ID:???

1台目5年→BB破損、金属部アルミフレームと固着してもうどうにもならず廃車
2代目現在半年

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 21:40:11.15 ID:???

BB破損の原因は？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 22:11:16.95 ID:???

下ハン握るとブレーキに指がとどかないんですけど、手が小さいとあり得ることなんでしょうか。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 22:13:40.31 ID:???

あるよ、まあハンドルの形とブラケットの取り付け位置にもよるけど

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 22:16:02.28 ID:???

>>193
最近は小さい手の人向けにレバーにスペーサーが付属してるんで、
それをハメて調整してやると届くようになったりするんじゃないかなと。
別売りもしてるので、興味があれば調べてみたらどうか

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 22:16:11.82 ID:???

レバー根元に噛ますシムがあったりするから、それ使えば改善されるかも。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 22:47:50.48 ID:???

>>193
ブラケット取り付け位置で変わるんだけど、取り付けを変えるのは少々面倒だから、
ステムのクランプを緩めて、ハンドルを少ししゃくって（ブラケットを遠く、下ハンを手前に）試してみたらいいよ。
今度はブラケットが遠くて苦しいかもしれないけどね。
握れる角度で遠すぎないようにまた調整だ。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 22:53:17.27 ID:???

>>193
スペーサー入れても駄目なら、ハンドルの変更でも改善出来るよ。
J-FITみたいな形状の奴。

199 ：193：2011/11/09(水) 23:10:08.36 ID:???

みなさん沢山の回答ありがとうございます！
ブレーキ届かないから下ハン握ることなんてほとんどなくて、
これじゃあブルホーンのほうがいいななんて思ってたぐらいなんですけど、
皆さんの情報を頼りに色々試してみることにします。
せっかくのドロップハンドルなんだから下ハンも使いたいです。

てか、カンパだからってこともあるんですかね？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 00:02:25.24 ID:???

ロードでよそ見してたらたかめの段差に激突してタイヤが爆発してしまった
まぁタイヤとチューブ以外は完全無事だったから運良い方なんだろうなぁ

いつも世話になってる自転車屋がやってなかったからあさひでタイヤチューブ交換してもらったけど前のタイヤより空気圧が低い・・・
ロードタイヤ・チューブってどれを買ったらいいんでしょうか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 01:18:59.33 ID:???

フロントディレーラーの調整ボルトは、一番締めたときと緩めた時の中間くら
いにして調整を開始するもんなんでしょうか？ワイヤーのはりのアジャスタ
ーも最初は真ん中くらいにしとくべきでしょうか？それらを使って調節する
説明は多々見つけるのですが、最初にどんな状態で調整を開始すべきかって
見つけられなかったですが。教えて頂けますか？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 01:55:35.24 ID:???

>>201
HとLのネジは何処でもいいよ。どうせすぐ回すから。
ワイヤーのアジャスターは目一杯締め込んだ状態だね。通常は調整時、使用中ともに緩め方向にしか回さないから。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 01:57:21.26 ID:???

>>200
用途、好み、お財布事情等々で決める物だから、どれを買うべきかは人それぞれだね。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 03:06:06.54 ID:???

>>200
ベストの空気圧はタイヤによって細かく違うよ。ミシュラン系なんて明らかに低い。
チューブに耐圧は無いが抜けやすさはだいぶ違う。
基本的に軽い、しなやかなど機能性重視は抜けやすい。

いつもの店に行っていつものタイヤ、チューブ売ってもらうのが良いかもね。
この際だからタイヤ交換にチャレンジ。自前で出来た方が何かと便利。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 03:15:44.09 ID:???

>>201
マニュアルや動画がいくらでも転がってるけど、
アジャスタ締め込んだ状態でワイヤーを張る、ＨＬは緩める
その後、張り調整→Ｈ調整→Ｌ調整

Ｌはワイヤー張る前に調整しておくなど各種流儀があるけど、
その辺は調整を追い込めるのならどれでも良い

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 03:27:40.38 ID:???

Lはワイヤー張る前にやったほうが安全じゃね？
ワイヤーのみでインナー位置決めされちゃうのを防ぐために。（ワイヤー伸びた時のチェーン脱落防止）

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 04:37:54.32 ID:???

まともに張ったら、HL共に締め込む事になるけどね。
伸びたからどうこうは無いよ。

安全そうだからとL野放しにすれば別だが。。。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 06:22:46.78 ID:???

FDで便乗させてもらいますが、ワイヤーを締めこむとワイヤーが緩む方向にネジを締めこむ事になるので、どうしてもワイヤーが緩む。
最終的にアジャスターで張るのだが、どうしても納得できん。
最初に決めた位置で締めこむのはなんか秘訣ある？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 06:31:45.12 ID:???

>>208
こういうの使ってワイヤーにテンションかけつつ固定すれば、固定後にアジャスター弄らず行けるようになるよ。
全く弄らず行くには微妙な力加減が必要だけどね。
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/brake/C-356.htm

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 06:39:53.25 ID:???

Lネジでガイドをちょいとアウター方向に振った状態でワイヤー固定後、Lネジ戻してやるのもいいよね。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 06:49:58.66 ID:???

アウターに乗せて張るのが手っ取り早いけど、張りすぎでチェンジに難が出る両刃の剣。

インナーも消耗品だから通常手順で何度かやって捨てるのが正しいと思う。
切れたら悲惨だからね。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 07:40:59.83 ID:???

>>199
自分はカンパは使ったことないけど、シマノよりは大分手の小さい人に優しいともっぱらの噂
165cm以下の自転車乗りスレでよく出る話題　良かったら遊びに来て
J-FITは小柄な人にお薦めの良いハンドル　自分も使ってるけど良いよ　シムは劇的に下ハンが近くなるから
是非お試しを

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 08:14:53.54 ID:???

ホイール交換とビンディング。どっちが先がいい？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 08:19:08.50 ID:???

間違いなくビンディング。世界変わるよ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 08:57:05.09 ID:???

ビンディングは経験がなければ使いこなせんが
ホイールはおよそ関係無い。
つまり、いずれビンディングにするのなら
早い方がいいって事だな

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 09:28:39.03 ID:???

素人の方が効果ありそうだけどな＞ビンディング

自己流ガチャ踏みが矯正されて安定＋長距離にシフト

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 10:18:57.24 ID:???

もうフラペで走ってた頃の感覚も忘れちまったなぁ・・・

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 13:41:00.73 ID:???

ビンディングでガチャ踏みの俺ェ…

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 14:46:49.48 ID:???

コンポの総取り換え作業ってどれぐらいの知識が必要なもんでしょうか？
チェーン清掃とスプロケ交換ぐらいしかした事がないですが
ネットやその類の本を買えば素人でもできるものですか？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 15:16:48.85 ID:???

そういうことを
聞かない奴はできる
聞く奴はできない

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 15:23:43.61 ID:???

>>219
知識はネットで何とかなるよ
むしろ問題は工具かな、結構専用工具もあるし
困ったらお店に頭下げればいいんでないの？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 15:28:12.35 ID:???

ほぼ町乗りな俺はビンディングに挑戦する勇気が無いんだよな　田舎が羨ましいわ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 15:29:16.69 ID:???

工具はホロテク用でなんとかなるような
むしろ各部の調整が出来るのか？

今付いてるヤツの取り外しメンテが出来ないようだとムリポ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 15:45:17.84 ID:???

レスありがとうございました。
取りあえずコンポと工具を揃えて、途中でギブったらショップに持ち込む事にします。
最初からショップに全任せでも良いんですけどね、体験しておくと後々自転車ライフが楽しくなるかなと。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 15:49:03.84 ID:???

>>224
まずは説明書を読んでみたらいいよ。
そうすれば自分に出来そうかどうかだいたい想像つくでしょ？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 16:45:34.22 ID:???

デュラ7900ってシフトダウンが２段飛ばしまでしかできないのね。知らなかった。
フロントを切り替えた時はリアを毎回二回ガチガチやるのか？　めんどくせー。
それともデュラを使うレベルの人は基本アウターで檄坂でしかインナーにしないから問題ないとか？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 17:03:25.79 ID:???

慣れればどうって事ないよ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 18:16:38.82 ID:???

>>227
そういうものなのか。多段飛ばしでカンパに惹かれたけどもう少し検討してみるかな。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 18:41:02.50 ID:???

本屋に行けばド素人でもわかるような写真バリバリのロード車の分解組み立て整備本が売ってるから
バイブルと思って買いなさい。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 18:59:58.60 ID:???

２２６の言ってる意味が分からない
リアを毎回二回ガチガチ？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 19:36:48.13 ID:???

>>230

>>226じゃないが…
コンパクトクランクだとしてフロント変速したら
（例えば34-11Tから50-11T）ギア4枚分の差が出るでしょ。
スムーズな繋がり確保しようと思ったら、2回変速する手間が出る。

そういうい事じゃないの。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 20:00:47.19 ID:???

それってどのコンポでもいっしょでないかい

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 20:02:50.75 ID:???

カンパは多段シフトだからレバーを一回押すだけで済む

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 20:53:31.48 ID:???

シマノも105とかならシフトダウンのみだが３段飛ばしができる。

つーか、これ知らない奴いるんだな。びっくり。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 20:56:37.22 ID:???

105は5500系以来触ってないな～。
>>234
それって5700？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 21:03:03.03 ID:???

それシフトアップじゃね？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 21:07:59.54 ID:???

SRAMのダブルタップも忘れないで…
レバーを1段押し込むとシフトアップ、2～4段押し込むと、
それに合わせて1～3段シフトダウン。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 21:08:03.34 ID:???

シフトアップは1段ずつだろう

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 21:12:39.58 ID:???

シマノアルテグラ以上：シフトアップが1段飛ばし、シフトダウンは1段づつ
カンパ 11S：シフトアップが２段飛ばし・シフトダウンが４段飛ばし

じゃないの？
違うっけ。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 21:19:10.58 ID:???

シマノは105以上はシフトアップは１段、シフトダウンは２段まで可能。
ティアグラは３段ダウンが可能。
ただし電動はアップダウン共に１段のみ。
あと現行の話で旧型は知らん。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 21:39:52.78 ID:???

まだ1000kmくらいしか乗ってませんが、プレーキかけるとリムからザーッと音がします
早くもシューの交換時期でしょうか

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 21:44:35.51 ID:???

シューに鉄分とか刺さってないか確認した？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 21:45:03.24 ID:???

シューが砂噛んでる
外してほじくる

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 21:49:59.82 ID:???

ありがとうございます！
さっそく調べてみます

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 23:46:03.33 ID:???

>>240
＞ティアグラは３段ダウンが可能。

嘘つき

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 00:39:17.70 ID:???

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/TIAGRA/SI_6UM0A/SI-6UM0A-001-00-Jpn_v1_m56577569830746364.pdf

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 00:49:00.00 ID:???

よく読め③は存在しない

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 00:59:29.18 ID:???

ttp://beesflat.blog.eonet.jp/default/2011/08/tiagra-248f.html
現行のは触ったことないけどST-4500みたいに説明書には書いてないけど入るんじゃないの

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 01:12:32.19 ID:???

我が家のは説明書通り2段でストップだよ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 01:14:16.31 ID:???

ST4400にはある。ちゃんと説明書にも。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/TIAGRA/ST-4400/SI_6CT0C_Jp_v1_m56577569830607066.pdf

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 01:25:31.82 ID:???

＞あと現行の話で旧型は知らん。

そりゃ78だってね

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 07:15:52.91 ID:???

気になって、今調べてみた。
うちのニューティアグラ　ST-4600　普通に3段ダウン
うちのニュー105　　　　　ST-4700　普通に2段ダウン

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 08:42:15.82 ID:???

57だろ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 09:05:53.96 ID:???

>>253　サンキュ
>>252
訂正；　うちのニュー105　　　　　ST-5700　普通に2段ダウン

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 10:19:32.21 ID:???

つまり>>240が正しいって事か。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 10:38:54.36 ID:???

俺の5703は3シフトダウン出来るぞ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 10:43:10.05 ID:???

↑特定のギアからだけね。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 11:39:53.89 ID:???

俺のオール105(5700)も特定のギアからだと３段シフトダウンが可能。
コンパクト＋スプロケ11-25だが、13～15からだと３段飛びができる。
ローとトップに寄っているとできなかったような記憶が。
まっ、インナーからアウターに変えるのは１３～１５内だからそこで３段できれば問題なし。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 11:44:10.84 ID:???

>>258
それは特定のギアからなら3段狙って変速できるということ？
それとも2段の予定が3段になってしまう…とこれだと欠陥品か。

では逆に特定以外のギアでは3段やろうとしても2段までになってしまうということかな？
3段分の当たりがあるけど、3段目の当たりが無効になってしまうと。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 11:54:37.86 ID:???

>>259
>それは特定のギアからなら3段狙って変速できるということ？
>では逆に特定以外のギアでは3段やろうとしても2段までになってしまうということかな？

YES

>3段分の当たりがあるけど、3段目の当たりが無効になってしまうと。

たぶんYESか？　チェーンが３段目にちょい届くが届ききらないので２段目に戻って落ち着く感じ。

俺も仕様なのか調整不良（欠陥状態）なのかわかってないんだよね。
ただチェーンが脱落するとか入る辛いとかないし、
整備して仮に正常化して３段できなくなると困るからずっとこの状態を維持しているw

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 13:01:01.34 ID:???

>>260
シフター側の扱いはどうなってるの？

リアの調整がいい加減でもシフターの段は操作したぶんだけ変わるでしょ。
一杯まで動かして2段あるいは3段動くってことはそういう設計になってるはず。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 16:58:56.40 ID:???

pd5700ペダルのインジケーターの見方なのですが、黒のラインが現在設定している強さなのですか？
どちらに回しても変わらないんです。

263 ：252：2011/11/11(金) 17:55:11.06 ID:???

>>252 　ついでなので参考に付け足し
うちの前9速ティアグラ　ST-4500　一杯一杯で3段ダウン
うちの8速アルテグラ　　ST-6400　　普通に2段ダウン

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 18:14:19.08 ID:???

>>262
そうだけど、左右とも同じ症状？
無理やりボルト回したりしてないよね？
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/Pedals/SI_42T0B/SI-42T0B-002-JPN_v1_m56577569830707816.pdf

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 18:19:56.50 ID:???

>>263
更に追加で
9速105 ST-5500 3段ダウン

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:01:43.04 ID:???

サイズの選び方ですが、肘をサドルの先端につけそこからハンドルまで指を伸ばし、指の先とハンドルとの間隔の空き具合で適正を見る方法があると聞きましたがもう少し詳しく教えて頂けないでしょうか？
確か「オーバルリーチなんちゃら」だったような？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:13:59.32 ID:???

それは上ハンまでの目安で
上ハンからブラケットの距離は不問なんで

↓こっちおすすめ
シルベスト
ttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-547.html

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 03:48:12.17 ID:???

>>264
ありがとうございます。
左だけしか、いじってないんですが、
どちらに回してもバネ？がパチパチ言います。最初から最弱になってたみたいで、更に1回転弱い方向に回してしまいました。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 04:58:09.04 ID:???

>>268
最弱から弱い方向に回すのはヤバいかも。
そのままにしてショップで相談かな。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 11:35:25.64 ID:???

適正ギアとはなんのことでしょうか？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 14:09:41.25 ID:???

>>268
ネジ回しすぎたら直しようがないのでメーカー送りだよ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 18:16:06.44 ID:???

クランクを左右逆に取付してリヤホイールも左右逆に付けたらちゃんと走れますか？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 18:19:04.46 ID:???

そもそも取り付けできません。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 18:42:21.52 ID:???

>>273
何の部品が取付出来ないのですか

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 19:00:25.27 ID:???

>>274
クランクとホイール以外に付いてるモノ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 19:00:59.70 ID:???

どうなんだろ。
とりあえずフリーの回転が逆だからそのまま付けてもバックしかできないよね。
前進したいなら固定ギア必須か。
ディレーラーも非対称だから左には付けられず変速不能。シングルのみ。
固定ギア内装変速なんてキワモノを使わない限りシングル固定専用だね。
それでいいならやれそうな気もする。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 19:03:44.29 ID:???

チェーンを８の字に巻いてみたら？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 19:05:52.29 ID:???

後ろ向きに走る気？ｗ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 19:06:32.76 ID:???

>>277
それで逆方向に漕ぐのはやっている人がいるよね。
だけど、左ドライブトレインでフリーが逆になってたら、
クランク正回転でバックできるようになるだけじゃね。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 19:15:27.54 ID:???

ピストみたいな単純構造だったら逆でもいけるだろうね。

ちゃんとという言葉は語弊があるかもしれないが。
自転車は右にギアがあることを前提としてて左右対称に出来てないから。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 19:59:14.75 ID:???

黒い色のチェーンホイールがありますが、（105黒とかアルテグラの新しいのとか）
元々アルミだと思うので、ああいうのは使ってるうちにハゲて醜いことにならないんでしょうか。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 20:15:08.25 ID:???

チェーンの当たるところは剥げるし、変色して紫色っぽくなったのを見たことがある

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 20:30:20.14 ID:???

剥げて酷いことになって買い替え欲求を喚起するのが狙い

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 20:36:10.20 ID:???

アロイのシートポストでも、
カーボンのときみたいな滑り止め的なものは使ったほうがいいの？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 20:39:56.45 ID:???

カーボンは破損防止のためにあまり締め付けられないから滑り止めがいる。
アロイなら単純に強く締めてしまえばいい。
滑り止めを使ってまずいことはないけど。多少傷がつくくらいで。

286 ：281：2011/11/12(土) 20:40:37.09 ID:???

>>282-283

そうすか…
やっぱ禿げますよね…　アルテグラの黒いのに検討中ですが、
マダラに禿げて醜いことになるのを考えたら躊躇します…

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 20:50:15.19 ID:???

>>285
thx

購入時には赤いペースト状のものがべったりついてたから

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 20:52:34.60 ID:???

>>287
グリスじゃないの。切らすと錆びちゃうよ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 21:26:24.96 ID:???

ポスト固着させちゃうとすげぇ面倒くさいよ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 21:27:32.13 ID:???

>>280
ごく稀にレフトドライブにしてるピストやBMX見かけるね。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 21:58:21.31 ID:???

>>288-289
絶縁グリスをたっぷりと塗っておきました
ありがとうございました

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 22:22:01.36 ID:???

>>290
右クランクを２つ使えばダブルドライブにもできそうだな

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:18:12.49 ID:???

C4 Alloy シートポストってカタログにあるんだけど、これってアルミ合金の事？
グリス塗ってもいいんだよね

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:40:54.33 ID:???

>>293
キャノ？
アルミだしグリスも大丈夫。

295 ：293：2011/11/12(土) 23:54:12.51 ID:???

>>294
キャノンデールです。ありがとうございます。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 06:08:42.60 ID:???

完成車についてたタイヤを半月ほど
使って交換するんですけど、予備として
保管してても問題無いでしょうか。
一同使ったタイヤは保管に向かない
とかってあります？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 06:09:40.56 ID:???

×一同→○一度

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 07:46:00.22 ID:???

>>296
問題ないよ　新聞紙とかにくるんで直射日光や高温多湿を避けて仕舞っておいてね
あんまり何年もしまっておくと劣化するから要注意

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 08:06:10.04 ID:???

ゴムが悪くなるのは酸化するかららしい。
ジップロックにお菓子の脱酸素剤でも入れてしまっとく

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 08:30:37.46 ID:???

>>298-299
ありがとうございます。
密封しといて、古くなったら捨てます。
あくまで予備なので。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 08:45:22.33 ID:???

タイヤをジップロックとかアホ丸出し
一体、何年寝かせるつもりなんだよww

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 08:49:18.31 ID:???

以前ランスは寝かせた八珍尊タイヤしかレースでは使わなかったとか聞いたような？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 08:51:53.16 ID:???

ゴムが熟成されていい感じになるの？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 09:04:31.03 ID:???

室内保管だったら10年前のでも使えるよ。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 10:44:22.83 ID:???

２５年前くらいのビニール帯グルグル巻きの２７インチタイヤ
ロードマン用に買っといたやつずっと納屋にしまっといたのを
こないだやっと装着した

オートバイのタイヤで装着してから放置するとカチカチだけど
装着してないと案外持つね

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 11:09:59.46 ID:???

押入れから出てきた20年前のVittoriaのチューブラー、普通に使えてる。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 13:13:17.21 ID:???

練りこまれているワックスがだんだん抜けてくるから、
しばらくは使えても寿命が短くなっているんじゃね。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 13:27:07.68 ID:???

２７年前からチューブは一切交換してません！

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 20:01:54.68 ID:???

あぁ、お前が亡くなってからもう27年か。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 21:56:27.40 ID:???

>>306
押し入れからでてきた20年前のエロ本は、普通に使えてる？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 21:58:43.30 ID:???

ボトルケージを買おうと思ってますが
500円ぐらいから2万円ぐらいのものまであります
重量以外で何か違いはあるんでしょうか？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:00:12.16 ID:???

素材だろ。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:04:05.35 ID:???

あとサイズかな

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 23:23:44.72 ID:???

>>310
過去ネタじゃないと反応しないんだけど

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 23:40:08.24 ID:???

>>311
サイズ可変でペットボトルや缶を挟めるものもある。
出し入れのしやすさや滑りにくさにも違いがある。
細かいことを言えば、底の大きさやボルトとの位置関係もいろいろ。
上寄りのものは出し入れでトップチューブに干渉しやすいし、
下寄りだったり底が大きかったりするとケージを２つ取り付けられないことも。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 23:56:04.45 ID:???

>311
まぁそこまで気にするほどの物ではない。
とりあえず買ってみろ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 00:03:25.02 ID:???

>>311
見た目ってのが一番でかい要素だと思うぞ。
カッコイイ方がいいだろ？

318 ：311：2011/11/14(月) 01:13:32.54 ID:???

みなさんありがとうございます
どれも一緒だろと思っていたのに結構価格差があって疑問に思ってました
とりあえず2,000円ぐらいで気に入ったデザインのがあったのでそれを買いたいと思います

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 01:29:57.26 ID:???

カーボンボトルケージとか・・
そこまでやるかって感じ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 02:18:02.05 ID:???

>>319
アラミドボトルケージはもっと狂ってるよ
ttp://www.cogs.jp/297_442.html
こんなん梱包用のPPバンドで作れるやんとか思ってしまう

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 02:36:33.56 ID:???

＞320
＞こちらの商品は実用向けでは
＞ありませんのでご注意ください。

使えないのかよ！ジョークグッズかなんかか

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 02:41:06.23 ID:???

っていうか、自転車用のボトルって使う意味あんの？ペットボトルでいいじゃん。
飲み口に引いて開ける栓
http://www.cb-asahi.co.jp/item/67/75/item100000007567.html
つければよくね？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 03:04:44.46 ID:???

>>322
自転車用のボトルは、傾けて中身を出すんじゃなくて絞るものだから、柔らかい塩ビでできてる（硬いものもないわけじゃないけど）。
ペットボトルをベコベコ鳴らすのもどうかと。
そこまで一気に口に入れられなくてもかまわないなら、使い捨てできるペットボトルは清潔でいいと思うよ。
その飲み口の使い勝手は知らないから試してみてくれ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 07:48:12.04 ID:???

これからの季節にダブルボトルって変ですか？
いつも途中でなくなるので最初から2本にしてみようかと。
あとツールボックスってガチャガチャ鳴らないんですか？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 08:03:27.58 ID:???

>>324
問題無いっしょ。
ツールボトルは軍手やウエス詰めれば鳴らないよ。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 09:38:31.23 ID:???

下記のようなホイールで支える駐輪場の固定金具や、自家用のスタンドがありますが、
ロードバイクのホイールでも振れが出たりしないのですか？
自分は怖くて駐輪できませんが、実際大丈夫なんでしょうか？

駐輪場の固定金具
http://mattoshi-k.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/03/30/p1050115.jpg

スタンド
http://www.worldcycle.co.jp/item/34509.html

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 09:42:44.71 ID:???

>>326
ただ立て掛けるだけなら問題ないよ。
駐輪場の場合は隣りの自転車の出し入れ時などにグイグイやられると、
場合によっては振れたりリムサイドに傷が入る可能性があるね。
停めずに済んでるならそれでいいと思うよ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 15:05:24.32 ID:???

これからロードを始めようとしている初心者ですが、メンテナンス関係と乗り方関係の本で、これは読んでたほうがいい、持ってた方がいいという本などありますか？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 16:14:47.83 ID:???

本屋で読みやすそうなロードメンテナンス本を一冊買っておけばおk
どれも大差はないよ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 16:28:13.28 ID:???

ロードなんか、はやりすたりが激しいから中古本屋でok

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 17:03:24.34 ID:???

>331の様に矛盾の中で生きている人って多いよね
本人は大変そうだけど原因を自ら作り出しているってな

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 17:13:05.42 ID:???

>>329
>>330
ありがとうございます。探してみます！

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 17:14:12.19 ID:???

>>331
本当に大変そうだね

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 17:17:56.43 ID:???

俺的には機械音痴、運動音痴、情弱なければその手の本は必要無いと思う
簡単なメンテナンスやトレーニング方法はネットで十分手に入る
そこから先のｸﾞｸﾞｯても出てこない突っ込んだ内容は専門書の領域だし
走行ルールやマナーも常識的な判断が出来る人ならその手の本から新しく得る情報は無いかと思われ

とりあえず足元が絡みにくいパンツはいて出来ればグローブとメット買って交通ルール守って走りに出るのが良いと思うよ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 17:37:51.52 ID:???

絶対に必要というわけではないが
ロードを始めたばかりの頃、夜布団の中でビール片手に
ｗｋｗｋしてメンテ本をながめていたのはいい思い出だ

>>328
ついでにパーツカタログも一冊（ｒｙ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 17:42:39.61 ID:???

>>331
強く生きろよ(´･ω･｀)

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 19:10:14.68 ID:???

>>332
エンゾ早川著　だけ避ければ好きなの選んでおｋ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 19:33:13.53 ID:???

>>332
ロードバイクの科学も読んどけ！
横文字可ならメンテ本はパークツールのBBB-2がオススメ。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 20:30:17.61 ID:???

確かにエンゾだけは避けた方がw
まぁすぐに気づくと思うけど

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 21:16:57.60 ID:???

シートポストのロゴペイントを消したいんだけど、なんかいい方法ないかな？
うすめ液とかで消えるだろうか

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 21:28:22.87 ID:???

>>340
素材と仕上げは？
カーボンや塗装物だとシンナーは下地に影響するかもね。
アルマイトなら比較的強いからやってみる価値あるかも。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 21:41:20.82 ID:???

ttp://www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload&act=open&pageid=38&file=RIMG0002.jpg

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 21:47:22.76 ID:???

>>341
ttp://www.fastpic.jp/images/691/8109168260.jpg

素材はよくわからんけど、激重だからアルミではないと思う。
金属感むき出しにしたい。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 21:48:41.18 ID:RKCU066y

>>342
馬鹿っぽい青ジオスが沢山…もしかしたらエンゾの店かｗｗｗｗｗｗｗ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 21:59:04.43 ID:???

>>343
サンドペーパー→コンパウンド→クリア塗装でどうかな。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:01:03.37 ID:???

>>343
画像じゃ判断つき辛いがアルミっぽくね？
鉄の古い物だと、どこかに赤錆が浮いてたりするんだけどどうかな？

何れにせよ金属感むき出しだったら剥離剤だね
で、その後マルボロマンみたいな感じだったらピカールで適当に磨く
ピカピカにしたかったら青棒で研磨してポリッシュがけだね
後者は根性か電動工具が必要

詳しくは塗装スレでｗｗｗ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:04:32.30 ID:???

>>345-346
スレチだったがthx
いろいろやってみるわ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:17:58.16 ID:???

>>343
ロゴ消しだけじゃないなら機材・溶剤準備するお金で買い替えた方がいいような希ガス

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:31:46.29 ID:8LA4utVY

質問です。下りで後ブレーキが鳴きます。
フェードとか起こしているのでしょうか？
音が「キー！」って感じではなく、「ぶぉー！！！！！」
って感じです。
ブレーキはアルテ6700、ホイールはﾌﾙｸﾗﾑ3。
大体速度50ｋｍ以上、距離で2ｋｍ続くとだめですね。
ぶぉー！！！って言い出します。
（ツールド沖縄　普久川ダム下りくらいの下り）
よろしくご教授願います。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:34:15.75 ID:???

>>349
多用すると鳴く感じ？
熱でやられるんかねぇ。シュー換えてみたらどうかな？
冷えてる時も鳴るなら各部の締め付け不足やガタ、シュー・リムサイドのコンディションを点検かな。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:37:13.55 ID:8LA4utVY

冷えているときはまったく鳴きません。それほど多用している気も
ガタは無いです。
しかし、フェードって無いわけじゃないでしょうが、あまりききませんよね？
正直びびって、下り突っ込めませんわ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:37:34.71 ID:???

ケツが痛い

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:38:04.63 ID:8LA4utVY

多用しているつもりも、本人は無いです。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:46:44.65 ID:???

>>351
所謂フェードってほどではないけど、下りが続く場面では多少の熱ダレは有るよ。
冷えてる時には問題無いなら熱の影響だろうね。
シュー銘柄を色々試してみるといいかも。
俺はスイスの黄色+カーボンリムだけど、下りが続くと多少タッチが悪くなる程度で、鳴きの経験は無いね。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:15:44.27 ID:???

済みません！
なかなかコラムが綺麗に切れません。コツを教えてくれませんでしょうか。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:19:29.53 ID:???

スイス黄色にEC90SLXだけど六甲下りで攻めると再度山では鳴きまくるよwww
音は同じような感じかな？
効きはさして落ちないけどやっぱり気になるな
シュー交換を考え中

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:21:52.43 ID:???

>>355
適当に切ってヤスリで仕上げる

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:23:25.98 ID:???

>>349
高速振動してるような音なら、トーインが足りないのかも。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:50:24.48 ID:???

質問させてください
初めてロードバイクを買いました
まだ手元にはないのですが、コンポーネントは105というのがついてるそうです。

自分がすんでるところは坂が多いのですが、友人が楽に走りたければ後ろのギア？を買い換えた方がいいよとアドバイスしてくれました
調べたら買ったロードには一番大きくて25のギアがついてるみたいです
105には28があり30もつけられるみたいですが、この差2はけっこう違うものですか？

まだ乗ったことないのでよくわかりません

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:52:12.38 ID:???

>>359
結構違うよ。
とりあえずそのまま走ってみて、キツイようなら変更する流れでいいと思うよ。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 00:15:53.44 ID:???

ペダル踏むのにひーこらひーこら(半回転でひーこらと言える）言ってるような坂だと
25が28になったところで焼け石に水だけどね。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 00:17:12.56 ID:TkviY7B+

>>354
>>356
>>358
ありがとうございます。
各位の助言を参考に対応します。
効きは鳴きはじめると悪くなります。
先日のツールド沖縄で自分だけぶぉーぶぉーいわしてるのが恥ずかしかった。
同じように下っているのに（笑）
アルテのシューってそんな悪くないですよね？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 00:19:40.91 ID:TkviY7B+

前34-後28でほぼ坂は怖くなくなりました。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 00:20:04.88 ID:???

>>362
リアブレーキの比率が高いんじゃね？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 00:25:15.49 ID:???

>>359
25→30　踏む力が83%に変化。これは21→25にシフトした時の変化量に近い
25→28　同89%、17→19に近い
28→30　同93%、23→25に近い
多分17・19・21・23・25みたいになってると思うから感覚として参考にしてみればいいかも。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 00:30:26.56 ID:???

>>362
利きが悪くなってるのは比較的低周波でブレーキのON・OFFになってる状態だと思う。
キーと鳴くのも同じ理由だけど、こっちは高周波なんでそこまで問題にならない。

ブレーキシューが食いつく→弾かれる　ってのが大きな振れ幅で起きて
弾かれてる時間が長くなってるんだと思われる。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 02:37:04.81 ID:???

それは多分ブレーキングの癖が原因

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 03:45:01.32 ID:???

長時間乗れるようにママチャリのサドルをロードにつけようと思います。
皆さんもどーですか？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 03:56:49.32 ID:???

>>368
まあ、好きにすれば？
俺はやらないけど

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 06:56:36.48 ID:???

>>368
ま、ネタだとおもうけど、
マジレスすると空気を入れられてクッションを調節できるカッコイイサドルカバーあるから。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 07:56:52.66 ID:???

>>370
マジレスでそれかよ
サドルカバーするぐらいならそれこそママチャリサドルのがマシだろうに

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 08:10:41.25 ID:???

>>370
マジレスするとTNIがカバーじゃなくてサドル自体に空気入れるやつ出してるぞ。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 08:29:42.74 ID:???

マジレスするとケツが鍛えられるとロード用のサドルの方が長時間のってても痛くないよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 08:34:05.58 ID:???

マジレスすると偶にロード用サドルの先端がアナルにあたると気持ちよくなるよ
でも気持ちよいからと言ってやりすぎは注意な
あくまでも偶然程度にしておかないと痔になるぞ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 08:44:31.86 ID:???

みんなバカばっかりだから、あえてマジレスすると、
大人用オムツを濡らして膨らませてからはいて走行するとジェルのクッションが効いてバッチリ。
そのまましっこも出来るしマジお勧め。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 09:08:14.13 ID:???

ママチャリのサドルに交換とか発想が出てくる時点でロード乗りに向いてないと自覚出来ないのかね？
それでもロード乗りたかったらレーサーパンツぐらい買えや。

アホなロード乗りが増えてホンマ迷惑やわ。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 09:47:22.31 ID:???

具体的に何が迷惑なの？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 09:49:55.97 ID:???

おはようございます。
アホなロード乗りです。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 09:50:58.72 ID:???

何が迷惑なんだろうか

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 09:55:54.36 ID:???

テレビで報道されてる無法者の様な走り方をしてる奴らと同じに見られてるからじゃないの？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 10:33:02.88 ID:???

フォームも満足に出来てないやたらキメキメの奴を見たら確かに痛いｗ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 10:35:07.14 ID:???

ステム交換時にステムハイトが数ミリ低かったので
手元にあったコラムスペーサーを追加したのですが10mmの物しか無く
それをつかうと上に8ｍｍ位飛び出てしまいます。

これって何ｍｍ位までが許容範囲なのでしょうか？？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 10:38:25.71 ID:???

>>382
3mmまでにしとくべきと思う。
実際は8mmでも問題無いかもしれないけど、なにかあったら嫌だし。
ベストはステム上にスペーサー入れて、コラムクランプ面積目一杯使う組み方かな。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 11:52:39.28 ID:???

15年ぶりくらいにロード買う気です。

で調べようと自転車板見てみると
ジオス、ビアンキ、ピナレロ、コルナゴあたりが叩かれてる印象があります。
自分が乗ってた頃はそんな扱いではなかったと思うんですがなんでなんですか？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 11:53:35.70 ID:???

>>383　有難うございます。素直に薄いスペーサー勝ってきます！！

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 12:21:10.70 ID:???

>>384
自分が乗ってるブランド以外は叩くという人が増えただけなので
気にせず好きな自転車を選べばokですよ。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 13:38:49.19 ID:???

>>384
ジオスはエンゾ早川のせい
ビアンキはおしゃれ系リア充に人気だからか？
ピナレロ、コルナゴに関しては高級車買いたいのに買えない憂さ晴らしとか？

ジオス以外の理由は取るに足りない　好きなの買っておｋ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 13:53:02.66 ID:???

ジオスの理由もどうでもよくね？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 13:59:37.10 ID:???

茅ヶ崎+GIOSならうへぇってなるけど
それ以外の土地で見るなら
色で選んだんか～
ぐらい

信者とかまったく意識してない

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 13:59:50.56 ID:???

エンゾファンと思われても構わないなら…

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 14:01:09.70 ID:???

あのオッサンそんなに影響力あるのか。
雑魚と思ってスルーしてたわ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 14:10:50.07 ID:???

>>385
見た目だけが問題だから、外見以外の理由で買う必要無いぞ。

ステムより上にあるコラムスペーサーは
有っても無くてもいいものなんだから。

必要なのは調整時のみ。後はアンカーもキャップもスペーサーも、
ステムの上にあるものはすべて取り外して問題ない。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 14:16:46.44 ID:???

落差8mmは外見だけの問題ではなくね？

394 ：384：2011/11/15(火) 14:19:25.27 ID:???

>>386-390

ジオス、そんなに印象悪いんですか。
コルナゴ、ピナレロに関しては当時は雲上ブランドって感じでした。
ビアンキもそうですが今は安いのがあるみたいですね。

もっと調べて気に入ったのを買おうと思います。
ありがとうございました。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 14:22:32.11 ID:???

ジオス＝エンゾと考えてるヤツがアホなだけだろ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 14:23:52.83 ID:???

まぁネタだから。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 14:25:27.64 ID:???

>>392
>ステムより上にあるコラムスペーサーは
>有っても無くてもいいものなんだから。

アルミスリーブだったらいいけど
スターファングルとかプレッシャーアンカーつかった
カーボンコラムだったら上1cm位は必要ってきいたけど
無くても良いの？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 15:18:31.14 ID:???

客をえり好みするって、全然【エイドステーション】じゃないじゃん

399 ：359：2011/11/15(火) 15:28:09.66 ID:???

レスありがとうございます
参考になりました

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 18:06:04.29 ID:???

ビチューというロードのフレームでパーツを買い集めているのですが、
BBの規格の種類を教えてください。ついでにお薦めを書いてみる！

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 18:11:09.64 ID:???

今まで規格も調べずに買ってたのか？
ならもうその勢いで好きに買えばいいじゃん

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 18:21:59.52 ID:???

>>401
15センチメートルです。
まあ店にチューブ交換ついでに車を呼びつけさせるつもりですが。再栗ーかあさPとあと二軒あるんですが、

でどういうことなの？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 18:23:22.17 ID:???

何か知らんがﾜﾛﾀ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 18:28:24.24 ID:???

GIOS＝エンゾはネタだけど本人は全部マジだから恐ろしい

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 18:36:32.31 ID:???

図れば教えてくれる訳か。上から68・34だ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 19:30:08.13 ID:???

どうなの？マジわかんないwwwww

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 19:45:09.83 ID:???

俺は上から88・68・92だよ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 19:58:53.87 ID:???

非処女厨か。
店行ってくる！っていうと検索するわけだ。
じゃあこうだ、横風に強いクランクとは？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 20:26:42.83 ID:???

店いけ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 20:44:09.62 ID:???

>>400
ビチューのどのモデル？
よくあるネジ切りの奴かな？
その場合シェル幅いくつ？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:03:56.72 ID:???

ピカチューのちっちゃい奴だっけか
ポケモンは数が増えすぎてよくわからん

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:16:14.84 ID:???

ノーマルクランクを購入したのですが、
やはりもう少し低いギア比が欲しいので
コンパクトクランクに変えたいのですが、
フロンディレイラーの上下位置はそのままの位置で大丈夫なんでしょうか。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:26:13.89 ID:???

>>412
下げて調節しないとダメです

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:28:37.29 ID:???

>>410
ネジは２．５センチほど両側にあります。フレームにSVRSとあります。
>>411
革命的ピカチューだと思います。

シートとケーブル、ブレーキとペダルもまだでしたが、シフターは105だぞ！

415 ：412：2011/11/15(火) 21:36:47.51 ID:???

>>413
http://www.1stbike.net/PHOTO/B10622E1_5s.jpg

このように直でついているみたいなんですが、
どうすれば…

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:39:15.52 ID:???

>>415
スライド出来るようになってるでしょ？
楕円の穴の下のほうにつけます

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:39:27.70 ID:???

>>415
穴は縦に楕円。ネジは円で1個。
つまりネジ緩めれば上下に移動するでしょ？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:48:11.86 ID:???

>>415
説明書用意しなよ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:49:45.21 ID:???

>>414
シェル幅は？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 22:06:50.67 ID:???

冬用のタイツ検討中です。
ブライトかウィンドブレークを考えてますが、汎用性が高いのはどっちかな？
何枚も買えるほど、財政は楽ではないです

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 22:15:12.34 ID:???

>>420
ウィンドブレークじゃない普通の裏起毛タイツのほうが汎用性高い
関東民の場合ね　ウィンドブレークものはひと冬に2ヶ月使うかどうかくらい
無ければないで何とかなる

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 22:16:56.99 ID:???

>>419
68mmのようです。う～ん
みこみこなーす！

423 ：412：2011/11/15(火) 22:38:42.33 ID:???

>>416-418
すいません、FD自体を上下するんでなくて調節できるようになってるんですね。
ありがとうございます… 　説明書はなぜかないんです…

424 ：412：2011/11/15(火) 22:40:22.59 ID:???

あぁすいません、スライドさせるんですね。
つまりFD自体を楕円のアナにそって下にそのままずらすと。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 22:40:48.63 ID:???

シマノならマニュアルダウンロードできるからそれ見て勉強
他のは知らん

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 22:43:47.01 ID:???

>>423
コンポは何処の？
とりあえずシマノの説明書。
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp;jsessionid=YKc7TnkY0HdxDf9GK27CkP1Wfv8SlPnjcmnbHDLjxSypLJTVpRl1!-1786427113?bmLocale=ja

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 22:45:00.34 ID:???

>>422
68mmならJISだね。
使いたいクランクは決まってるの？
まずはクランクを決めるのが先じゃないかな。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 23:04:27.77 ID:???

>>427
横風に強いのがいいです。アウターは新品アルテグラ、インナーほかしてあるのか安ければ買いまし、
一応、リア9速とか、ベルクロでビンディング自作とか、冷えてきましたね。
中古のカーボンとか考えてます。本当はBB付きで2kで買ってたはずなんですが、失敗しました。

429 ：412：2011/11/15(火) 23:06:42.25 ID:???

>>426
ありがとうございます。アルテグラです。よく読んでみます。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 23:39:38.35 ID:???

タイヤに7気圧くらい入れても、
1週間くらいで6気圧くらいになってしまうのですが、
こんなものなのでしょうか？　あまり乗ってなくてもそうなります。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 23:40:36.12 ID:???

そんなもんです。
乗る前に必ず確認しましょう。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 23:41:50.17 ID:???

１週間で７気圧から６気圧って、普通です。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 23:44:36.75 ID:???

>>428
ホイールやフレームや人間に較べたらクランクが横風により受ける影響は微々たる物だと思うけどなぁ。
好きなデザインとかで選ぶのはイマイチ？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 00:03:42.79 ID:???

>>433
なんでコナちゃたんですかね？なんつー。787に通じる収縮か風向きかという。
乱流と腹筋ですよねえ？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 00:11:19.66 ID:???

>>430です。

>>431-342

ありがとうございました。これで普通なんですね。
いままでの英式バルブの自転車の感覚でいたので・・

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 00:17:53.90 ID:???

>>434
だんだんと何言ってるのかわからなくなってきてるぞｗ
標準語で頼むわ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 00:26:07.63 ID:???

フレームの砂利などから保護するシートなど紹介してるところはありませんか？
また実践されてる方は効果などの感想を教えてください

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 00:26:52.66 ID:???

>>436
確かに忘れた。
そうだ、理想的な安いフレームは石橋の女性用の10マンのやつ。ただし、ホイールは、なるほど。ヨーがいるのか。
くっそ重くてとも思った、R500。新品チューブがダメになってて前輪は半年以上寝てる。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 00:40:09.75 ID:???

>>437
こういう貼ってみるとか。
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/5545/
俺も以前乗ってたフレームに貼ってたけど、石跳ねを気にしてたらキリが無いと気付き、それ以来貼ってないね。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 01:07:54.84 ID:???

機械翻訳でもしてんのか？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 01:14:11.08 ID:???

もちろん､忘れてしまった｡
はい､安価なｼｮｯﾄは彼が10石の男性は女性に最適です｡しかし､車輪はもう｡ﾖｰは何ですか｡
また､私はその重い食事､R500を考える｡ﾁｭｰﾌﾞが悪くなる前に新しい6ヶ月以上眠っている｡

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 01:21:17.32 ID:???

IDなかったっけ肉汁

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 01:33:55.22 ID:???

肩幅42ｃｍあるんだけどハンドル幅40ｃｍと42ｃｍどっちがいいのかな　基本的に肩幅に合わせた方がいいの？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 01:44:17.76 ID:???

その二択なら、現物を握ってみて決めたほうがいいね。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 02:33:32.13 ID:???

質問です。
通勤用とサイクリング・レース用に1台ずつ持っているんだけど、ポジションは2台一緒にすべき？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 03:08:29.14 ID:???

>>445
うん。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 03:26:54.52 ID:???

少佐とセックスしたい。デカルチャー

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 07:00:34.91 ID:???

少佐？素子の事か？
デカルチャー？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 08:26:50.17 ID:???

>>446
えーそうか？　レース用ならそっちのほうが攻めてるポジションで良くない？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 11:33:43.46 ID:???

常に攻め続けろ(ｷﾘｯ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 11:51:05.47 ID:???

ポジション変わると違和感あって駄目だわ。
俺は同じセッティングにしてる。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 12:17:07.75 ID:???

ゴージャスデリシャスデカルチャー

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 13:01:51.66 ID:???

ロードバイク注文済みです。
少し気になっているので質問させてください。

通学路の途中に舗装が荒れた道があるのですが、
溝などがない限り、通っても大丈夫でしょうか？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 13:08:35.42 ID:???

>>453
速度落として慎重に行けば大丈夫

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 13:08:46.17 ID:???

舗装されていれば大丈夫でしょう
ダートでもゆっくり行けば乗れないことはないしね

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 13:08:53.10 ID:???

>>453
>舗装が荒れた
がどの程度かわかんないけど
通らないで済むなら避けた方が無難だね

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 13:37:52.96 ID:???

追加でシクロも注文

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 13:39:28.74 ID:???

何Cなんだよ？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 15:10:40.84 ID:???

荒れ舗装は車体は大丈夫だけどハンドル取られるの注意な

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 15:14:07.04 ID:???

路面が荒れてるとガタガタガタガタしてどんどん気が滅入ってくるよ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 15:58:16.85 ID:???

ロード乗る前は悪路走るとすぐパンクするイメージだったんだが意外とパンクしないよね

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 16:12:44.64 ID:???

慣れてくると、調整しても調整してもサドルが低く感じるんですが？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 16:15:04.54 ID:???

が？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 16:26:34.81 ID:???

どうなんでしょう？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 16:36:27.97 ID:???

>>462
調整できてないじゃん

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 16:41:14.86 ID:???

低く感じるんなら高くすればいいじゃないか

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 16:45:02.52 ID:???

>>462
逆の発想で、脚が届かないくらい高くしたあと、下げ方向でｸﾗﾝｸをギリギリ回せる高さに調整する。
しばらく乗ってやっぱり高いなと思えばミリ単位で下げていく

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 16:58:48.32 ID:???

>>465
あ、そっかぁぁ(@￣ρ￣@)

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 18:28:04.56 ID:???

じじいクロスが怖いくらい爪先で漕いでる
納車のままでセッティングしてないんだろうな

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 21:16:00.34 ID:???

脚が短いのをカバーしてるんですよ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 22:05:35.15 ID:???

サドルが高すぎて
漕ぐ度に尻がプリプリ動くのを
後ろから見てるとオモロイ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 22:43:37.61 ID:???

後輪に違和感を覚え、後輪タイヤを回してチェックしたら、
ある箇所だけ、ほんの少しですが、タイヤが曲がっていました。

特にホイールをぶつけたわけではないので、ホイールは問題ない思っています。
空気圧も乗る前に必ず適正で入れてます。

これはどういった原因で、どう対処すれば、まっすぐに戻せるでしょうか？

まだ、納車して３００ｋｍぐらいしか走ってないです。
納車時当初は曲がってなかった気がするのですが。
よろしくお願いします。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 23:00:39.52 ID:???

>>472
買った店に相談

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 23:12:58.99 ID:???

>>473
それが一番手っ取り早いですよね・・・
ショップで見てもらいます。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 23:24:26.14 ID:???

>>472
スリップするくらいの急ブレーキ掛けたこと無い？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 23:26:58.34 ID:???

>>472
急ブレーキ掛けてタイヤがスリップした事とかない？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 23:39:47.49 ID:???

>>472
最近ひどい夫婦喧嘩した事とかない？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 23:49:02.90 ID:???

ただの霊障だよ。
今夜はメット被って寝るといい。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 23:59:04.45 ID:???

マジで霊障とかだったらガチで怖いなw

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 00:04:26.52 ID:???

お持ち帰りしちゃったんだな

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 00:07:14.50 ID:???

馴染んでリムの振れが出ただけ
店で見てもらえばええ
不良品じゃないから店主にねじ込まないように

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 00:09:53.06 ID:???

>>453 です

皆さんありがとうございます。
荒れの程度ですが、路面がひび割れていて、
自動車で走行するとぴりぴりと
振動が伝わってきます。
文面じゃ伝わりにくいですね…

剥がれたコンクリの塊が転げ落ちていることはないので
安全な速度で通りたいと思います。
別の道・クロスバイクも視野に入れます。
ご親切にありがとうございました。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 00:13:16.82 ID:???

472ですが、急ブレーキ掛けて、少しだけスリップしたことはあるかもしれません。
記憶に残るような大きな急ブレーキはないですね～。
でも、「もう離婚だー！」ってなった夫婦喧嘩ありました。

曲がってしまったタイヤは交換になるんですかね？
それとも直るものなんでしょうか？

初心者ですみません。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 00:22:32.84 ID:???

ホイールじゃなくてタイヤか～
ホイールを嫁が蹴っ飛ばしたのかと思った。どの程度なのか分からんけど、気になるなら店で見てもらった方がいいよね。せっかく国内で高い金払って買ったんだろうから。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 00:24:52.79 ID:???

>>483
ビードやカーカス損傷による変形だったら交換になるね。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 00:30:18.50 ID:???

ビードラインが合ってないと横から見るといびつになるよ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 02:28:48.63 ID:???

あさひのサイトの解説で完成まで組めますか？

今日はコーヒーですか、焼酎ですか？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 03:01:12.19 ID:???

組めます
今日はワインです。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 07:00:03.00 ID:???

>>483
ジャイの初期装備タイヤじゃない？
そりゃ粗悪品だ
すぐにタイヤ交換することをオススメする

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 09:29:07.11 ID:???

最新ロードバイクブランド番付

【横綱】　東/COLNAGO　西/TREK
【大関】　LOOK/Pinarello/TIME
【関脇】　Cervelo/RIDLEY/SCOTT/SPECIALIZED/Cannondale
【小結】　BMC/DeRosa/FELT/BH/KUOTA/OPERA/WILIER/ANCHOR/Canyon/Bianchi/Cinelli/ORBEA/GIANT/FUJI
【前頭】　FOCUS/INTERMAX/KOGA/LEMOND/Panasonic/KONA/Guerciott/GIOS/corratec/BASSO
【十両】　BOMA/CHERUBIM/Coppi/LAPIERRE/LITESPEED/MASSA/MERLIN/EDDYMERCKX/KESTREL/Dedacciai/Battaglin
【幕下】　AVEDIO/Fondriest/GARY FISHER/Gitane/miyata/RALEIGH/MASI/CARRERA/LOUIS GARNEAU/SURLY
【三段目】　Flandria/Batavus/BLUE/GT/JAMIS/MERIDA/Schwinn/TNI/CENTURION/GRAPHITE DESIGN/KLEIN
【序二段】　antares/art sycle studio/BEET MOON/BRUNO/Columbia/Ganwell/GHISALLO/HARP/HEAD
【序の口】　丸石/東京BIKE/KHODAA BLOOM/RITEWAY/ROYAL HUNTER/杉村/CALAMITA/HODAKA
【ちゃんこ当番】　A.N.DESIGN-WORKS/DOPPELGANGER/DRESDEN/Provocatio/Re:turn off/TRINITY PLUS

この先ヨハネスブルグ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
BATTLE/LANDGEAR/XDS
最果ての地
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
CALLE

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 10:39:57.45 ID:???

こういうの考える人も大変だな

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 10:42:01.35 ID:???

十両以下知らないメーカーばっかりだｗｗｗ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 12:21:29.56 ID:???

俺、CALLE乗ってるｗ
断じて、最果ての地ってことはない！

地獄の底。
そして、這い上がれないと思う。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 12:45:52.33 ID:???

チェーン切りは、
カンパでもシマノでも
9SP,10sp,11SPでも
共通して使えるんでしょうか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 12:59:05.74 ID:???

メーカー保証はないがどれでも使えるよ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 13:14:14.61 ID:???

>>494
全て対応のものがサードパーティ製で売ってる。
カンパ11はピンの先端つぶし機能いるから注意。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:09:08.61 ID:???

ヘッド部のベアリング付近は普通のグリスでいい？
なんかやたら黒いんだけど

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:13:03.01 ID:???

いいよ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:18:59.05 ID:???

ちなみに、3,000km乗ってヘッド部は初めて解体したんだけど
どれくらいの頻度でメンテナンスすべき？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:21:57.48 ID:???

雨に乗らなければガタを感じるまで放置でもよくね？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:25:56.78 ID:???

1年に1度のオーバーホール時に綺麗にしてグリス塗る位だよ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:27:09.89 ID:???

>>500
固着するぞ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 18:28:08.66 ID:???

ラレーはどこだよ！

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 19:08:45.76 ID:???

>>443なんですがハンドル長を短くしようと思ってハンドルの買い替えを検討してるんですが
今現在ハンドル幅が400mmの使っていて腕が少しハの字になっており380に変えるか400のままにするか迷ってます

腕が真っ直ぐになったほうがいいらしいのですが初心者やロングランは幅が広いほうがいいとも聞きますし幅が狭いとバランスが悪くなるとも聞きます
腕が真っ直ぐのメリットやハの字のデメリットなど教えていただけたらと思います

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 19:19:37.06 ID:???

ハンドル幅狭いほうが反応がクイックになって姿勢も肩すぼめるから特に下りとか空気抵抗減る姿勢やりやすいよ
だけど窮屈な姿勢だから長距離乗ったりすると肩凝ってけっこう疲れるし
初心者で腰回りの筋肉がまだ出来てなくてハンドル荷重が多い人はフラフラしやすくなる
どっちがいいかは人それぞれだけど初心者ならもうちょっと乗り込んで好みがはっきりしてからのがいいかもね

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 19:22:35.80 ID:???

坂を登って疲れてきたときに外側にうでが開くなら狭い
逆なら広すぎって聞いたような気が
疲れるまで走ってから決めれば？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 19:47:44.75 ID:???

504です　腕は疲れてくると広がります　でもブレーキに指置くの意識してるからかも
初心者で筋肉がまだ出来てないうちは幅が広いほうがよさそうですね
幅は現状維持であとでまた考えたいと思います　どうもでした

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 21:08:11.29 ID:???

色々試してベストを探るのが確実だよ。
金や時間はかかるけどね。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 21:40:41.06 ID:oSj0AKsX

クリートがガリガリになったんだけど、どれくらいで交換するもの？
カバーって必要かな？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:19:20.73 ID:???

質問です
体重９０キロですがロードの２３ｃのタイヤは大丈夫でしょうか？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:21:30.32 ID:???

大丈夫
タイヤ幅よりホイールの体重制限を気にしたほうがいい
まあ軽量ホイールでなければ大概はギリ大丈夫

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:24:08.00 ID:???

>>510
リム打ちパンクしないよう、空気圧は常時高めキープで。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:24:42.01 ID:???

>>509
着脱が怪しくなってきたら交換かな。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:35:37.64 ID:???

白地に黒字のロゴという素っ気ないフレームに似合うような
バーテープやタイヤやその他小物などの色づかいのカラーリングをおしえてください

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:40:33.80 ID:???

>>514
好きな色は？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:40:50.15 ID:???

セライタリアの白いサドル
FSAの白いシートポスト、ステム
白いバーテープ
HUDZの白いSTIカバー
DT　TRIGON（白いホイール）
パナの白いタイヤ
ペダルはI-Clic Racer

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:42:17.89 ID:???

自分流でいけ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:43:29.17 ID:???

>>514
白×金で行こうぜ。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:43:30.29 ID:???

>>510
ダイエット目的で95kgのときから乗り始めたが全然余裕
ちなみにGIANTな

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:47:22.22 ID:???

>>515
青や紺や黄緑など
赤や黄色は自分の性格向けじゃないせいかちょっと腰が引ける

アクセントの色の無い白地に黒だけのフレームだと
モノトーン以外しっくりこない気がしてしまうわけです

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:50:03.55 ID:???

>>520
バーテープ、シートクランプ、QRレバーあたりを青にしてみるのはどうかな？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:50:27.35 ID:???

金やシルバーいいかも
バーテープならあるのかな

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:55:52.07 ID:???

>>521
シートクランプ、QRレバーがわからなかったのでイメージ検索してみました
なるほど、ここの部分のパーツにもけっこういろんな色があるんですね
さりげないアクセントになりそうでいいですね

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:58:48.15 ID:???

レスどうもありがとう

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 23:22:42.38 ID:???

信号ちゃんと止まるランキング最新版

【横綱】　アンカー
【大関】　TREK/ジオス
【関脇】　ルイガノ
【小結】　
【前頭】　
【十両】　ジャイアント
【幕下】　シティサイクル/ビアンキ
【序二段】ピナレロ /デローサ
【序の口】
【明大相撲部】コルナゴ/ママチャリ/ババア

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 23:40:13.03 ID:???

>>516
白・黒・赤はわりとデザインの収まりがいいよ
真っ赤っかよりちょっと黒っぽい血みたいな色だとゴージャスになる
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200909/10/93/f0001993_2157480.jpg
こんな感じでワンポイントにするとけっこうカッコいい

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 23:44:10.28 ID:???

赤テープ巻いてると不良に絡まれる

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 23:48:16.36 ID:???

♪タイマンはりましょ赤テープ同士で～

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 23:48:44.16 ID:???

>>514
ハンドルやシート周りに銀パーツを適度に多めに使うといいよ
特にクランクは黒ぽいと沈んだ感じになる
ケーブルアウターとかも最近ピカピカのクロームシルバーのがあるからアクセントに良い
赤は厨っぽくなるから一切使わない方が良い

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 23:48:56.01 ID:???

>>525
ものすごく個人的な…

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 23:55:33.97 ID:???

赤テープで"ケンカ売ります"か‥‥15年前のセンスだナーオメーよ‥‥

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 00:23:28.87 ID:???

ケーブル
ブレーキ本体
クランク本体
ペダル
BB
チェーンリングボルト
チェーン
ディレイラーハンガー？

これらを買い足して買い物は完成なんだが、
何かアドバイスはあるか？
パンクして放置したタイヤ二本と車頼んだら追加いくらぐらい？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 00:27:21.03 ID:???

>>532
規格に気をつけろ！

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 01:12:24.64 ID:???

サドルの高さを回しやすいところにセッティングすると
下死点でかかとが届かないくらいになっちゃうんですけど問題ないですか？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 01:39:24.21 ID:???

>>534
回しやすいなら別にいいじゃん
多分アンクリングしすぎだけど

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 02:13:54.07 ID:???

>>520
クロモリならバーテープ、サドルは茶色で出来れば革製の物

ブレーキやクランク、ホイールなどは銀色で統一すると落ち着いた雰囲気になりますよ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 09:19:03.51 ID:???

↑センス無し

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 10:07:27.46 ID:???

http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/f/0/f0f414cb.jpg
こういうルーフキャリアにロードを載せる場合、
足場になるような台を用意しとくもんですか？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 10:11:46.10 ID:???

>>538
身長低いなら

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 10:14:27.54 ID:???

>>538
そんなもん好きにしろよ
いちいち聞かないと何も出来ないのか

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:02:58.03 ID:???

マジで質問してんのかな・・・
世の中には想像を超えたバカがいるもんだ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:04:02.60 ID:???

>>538
折りたたみ式のアルミ製の脚立があると便利
だが足下が不安定になるので実は要注意

知り合いで自転車持ち上げた体制でバランスを崩し
車に思いっきり傷をつけたやつがいる

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:08:11.41 ID:???

駐車場などの高さ制限に気をつけろ！
後ろの車がクラクション鳴らしまくり→ちっ、うっせーな急かすんじゃねーよ→ブーン→ガッシャーン→ショボーン
になった事ある。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:17:00.08 ID:???

カーボンは乗り心地良いよ～～～って店員がやたらカーボン押しなんですが、Wサス車と比べればアルミもカーボンも乗り心地堅い部類ですよね？
乗り心地だけなら無名な小径折りたたみWサスの方が良いと想像しますが。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:23:10.67 ID:???

>>539 >>542
ありがとうございます。
チビなもんで、不安定にならないような足場を検討してみます。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:36:29.37 ID:???

>544
いやそもそもサス車とロード比べる時点で何かおかしくないか？
乗り心地重視ならママチャリでも乗ってろ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:43:55.11 ID:???

初めて購入すんのに最適なメイカーってなんすか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:47:01.76 ID:???

>>547
アンカー

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:47:39.52 ID:???

>>544
そりゃそうだ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:55:06.59 ID:???

>>544
フルカーボンもフルアルミも持ってるけど、
30万クラスくらいのフルカーボンだと、ぶっちゃけアルミと乗り心地に
違いなんて無い。
「フルカーボン買ったぜ」という所有欲を満たしてくれる程度。

乗り心地をよくしたいなら、23c→25cにしてみるとか
サドルを皮サドルに換装したほうが、違いを大きく感じられる。
特にサドル交換は覿面だな。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:43:18.34 ID:???

革サドルとか効果に対して重すぎなんだよ
確かにケツには合うが振動を食う訳じゃないし
いろんな意味で平坦な舗装路のロング向けだよ

逆にフルサスなんか少々荒れた舗装路程度なら別に乗り心地はよくない
大きな衝撃は確かに吸収するけど減衰は遅いし何もなくても漕げば揺れる

普通に使うには普通のサドルがベスト
当たり前の話だが

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:58:45.81 ID:???

覿面←読めない･･･

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:03:09.24 ID:???

だな

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:08:32.71 ID:???

てきめん、か

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:35:09.85 ID:???

>>550 フルアルミからクロモリに変えたたら乗り心地はめちゃ良くなったぞ。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:36:47.31 ID:???

タイヤとホイールの違いだったりして

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:46:40.77 ID:???

ひょんな事からコリマアブソリュート・ブレーキパッドを手に入れました。
現在はシマノ105のブレーキを使ってますが、これはカートリッジタイプではないので
コリマは取り付けられないって認識で合ってますか？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:49:43.28 ID:???

>>557
105ってカートリッジじゃないの？
ま、ホルダーを入手すれば使えるよ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:55:06.68 ID:???

>>558
あれ、そうなんですか？　自分の勘違いか；
レスありがとうございました。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:55:16.93 ID:???

>>550
鈍感にも程がある

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 14:07:10.23 ID:???

どこのスレがいいのかわからなく、初心者との事でここで質問させてもらいますが、
車は真っ赤なフェラーリに乗ってます。そこで、ロードタイプの真っ赤なフェラーリの
自転車の購入を検討してますが実際評判はどうなのでしょうか？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 14:14:14.55 ID:???

>>543
ワロタww
でもあるな

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 14:24:12.85 ID:???

>>561
完売だってさ。
http://www.colnago.co.jp/ferrari/product.html
俺のまわりでは乗ってる人が居ないので評判は知らないけど、飾る場所があったらコレクション用に欲しいなぁ。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 14:38:32.89 ID:???

両方で世界中で298台。日本には何台くらいあるんだろ？
レースピ仕様を床の間にしたいぬ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 15:00:40.00 ID:???

http://item.rakuten.co.jp/time-time/11fe-cr-d7021/

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 15:25:32.36 ID:???

>>565
フェラーリも安くなったね

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 15:31:31.76 ID:???

>>559
古い105、1050や1055は一体だった気がするよ。
それ以降でも交換してある場合は一体のを使ってる可能性あるね。
ま、とにかくホルダーにカートリッジ固定ボルトがあるかどうかで判断出来るね。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 15:32:39.44 ID:???

>>566
きっとフィアットのエンジン載せてあるんだよ。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 15:32:49.52 ID:???

中国製のばったもんじゃん

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 16:24:16.25 ID:???

そのばったに羽はありますか？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 16:26:53.05 ID:???

ﾌｪﾗｰﾘのチャリンコなんか乗るのは小学生か片山右京ぐいらいだろ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 16:28:02.73 ID:???

ぐいらいとはなんですか？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 18:30:21.64 ID:???

菩薩掌の人か

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 18:43:38.83 ID:???

菩薩掌ごっこ、よくやったよな

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 18:47:21.55 ID:???

アウターロー、またはリアをその一枚内側ぐらいの位置でクランクを逆回転させるとチェーンが浮いて変な位置に挟まったりします。
こんなものでしょうか？それとも、調整不良でしょうか？通常はスムーズに逆回転できますか？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 19:39:07.49 ID:???

ロード乗る人はみんな振れ取り台はもってるんですか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 19:44:50.26 ID:???

みんなはもってない

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 19:46:27.05 ID:???

俺んち家族以外はみんな持ってるんじゃないかな

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 20:15:56.82 ID:???

持ってる人の方が少ないよ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 20:21:08.06 ID:???

>>575
そんなもんさ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 20:32:31.27 ID:???

>>525

何の根拠もないランキングだけど、信号を絶対に守るアンカー乗りの俺はうれしくなってしまった

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 21:32:11.50 ID:???

うちの通勤路にいるアンカーのオッサンはいい歳してとんでもなく醜く赤信号を突破しまくりだ。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 22:32:21.80 ID:???

先日ルッククロスで奥多摩に行ったとき古里のセブンイレブンでロード乗りが休憩していた。
その人は足の脛毛を全部剃っていた。レーパン履くロード乗りの人はみんな剃り剃りしてるん
ですか？」

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 22:36:18.77 ID:???

俺は一年中長ズホンレーパンはいてるから剃る必要無いな

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 22:40:20.91 ID:???

俺はすね毛剃らずにボーボーのままで乗ってる
もも裏からケツまで真っ黒なんで手入れ面倒で剃る気しない
つるつるにしたい人だけやりゃいいと思うよ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 23:00:24.00 ID:???

体毛薄いから無問題

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 23:06:19.63 ID:???

|　┏━━━┓　　　従軍慰安婦は反日朝日新聞の捏造でした。
|　┃借収安┃　　　　デマだらけの報道に注意しよう
|　┃三三婦┃
|　┃○○大┃
|　┃○○募┃
|　┃○圓集┃
|　┃圓以　 ┃
|　┃迄上　 ┃_
＼┃可　　　┃ ＼
　 ┗━━━┛　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣ |
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090810/574440.jpg

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 23:08:23.69 ID:???

ロードバイク始めて半年ですでに次の買おうかと考えてる。特に不満があるわけでもなく。
これはおかしいのかな？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 23:09:11.11 ID:???

おかしくない。消費に貢献してくれ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 23:13:35.30 ID:???

まあ最初は何も分からず買ったしな～。
今買うと寒くて乗らないから春まで待つわ。
やっぱり勿体無いよね。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 23:22:30.56 ID:???

春まで待ったら、在庫なくなるでー

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 23:57:42.12 ID:???

http://www.tour-de-okinawa.jp/summary/citizen210km.pdf

片山右京、１３日のツール210kmで111位だぞ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 23:58:55.61 ID:???

お同じくクロモリだがアルミかカーボン
欲しい。やっぱロードは早く走ってなんぼだよ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 00:02:39.93 ID:???

別に自転車で速くなったりはしないよ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 00:06:10.63 ID:???

安定して走れるのと硬い方がいい

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 00:14:43.67 ID:???

>>592
あれ宇都宮で選手だったよね？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 00:50:42.91 ID:???

脚が出来るまでは堅いカーボンとか踏めないからね
TTやヒルクラレースでそれなりに走れるようになってきたらフレームがタイムに影響するけど

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 01:13:51.11 ID:???

どの位？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 01:37:04.40 ID:???

　　　　　脚が出来るまでは堅いカーボンとか踏めないからね（ｷﾘｯ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 02:01:13.40 ID:???

雑誌に感化された初心者ならともかく
回答者側にもこんなのがいるってのは
仮にもスポーツとして結構末期だよな

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 02:03:42.13 ID:???

踏めば進むよ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 02:05:15.01 ID:???

>>563
これ緑が入ったことでクリスマス仕様になっちゃったな

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 07:39:12.23 ID:???

カーボン乗った事ないんだろうなぁ…

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 08:00:00.80 ID:???

乗り味とか素人がわかるはずもないのに
乗り比べなんて普通ならせいぜい2,3台、多い人でも10台くらいだろ
何十、何百と乗ってきたその道のプロでもない限り信頼できるものじゃないな

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 09:01:16.76 ID:???

雑誌やブログを見ると、アルミは堅くてロングライドには向かず、
クロモリが疲れにくい、
ということが良く書かれているけど、そんなに明らかに認識できる差があるの？

新車を買う際のフレーム素材の参考にするので教えてエロイ人

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 09:40:07.23 ID:???

乗り比べると一発で分かるくらい違いあるよ
乗り心地良くて速いから高くてもみんなカーボンのロード買ってるんだなってよく分かる

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 09:42:30.97 ID:???

自板スレ最高峰のロングライドスレ、キャノンボールスレで
アルミでエントリーモデルに近いバイクで達成者がいる(しかも相当速い)

大事なのは体にバイクが合っていること
あとは上の人次第

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 09:42:53.65 ID:???

いや雑誌とかに騙されてるだけ
ロードの性能差なんてほとんど無いよ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 09:43:30.09 ID:???

初心者にはわかるまい

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 09:44:06.19 ID:???

貧脚ほど機材にこだわる

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 10:14:01.48 ID:???

カーボンは火で炙られたら即アウト
それだから止めた後に目が離せない

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 10:40:21.06 ID:???

なんか生きるの大変そうだな

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 10:46:22.27 ID:???

サイクルモードでロードを試乗したが
アルミとカーボンの違いなんて全く分からなかった
ロードに初めて乗った素人だから
どれも速ぇって印象しかない
素人でも違いがはっきり分かったのはブレーキで
シマノのキャリパーじゃないと利かなくて危険な感じ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 10:50:26.43 ID:???

平地だとわかりづらい気はする。
カーボンは乗ってないけど、アルミと黒森で差を如実に感じるのは坂

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 10:56:15.56 ID:???

>>610
カーボンモノコックのフレームを買った自分には耳が痛い
でも事実だよなぁ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 11:03:10.22 ID:???

>>613
20万以下の激戦ゾーンだと乗り味に影響大きいホイールやタイヤが
同価格のカーボンよりアルミのがいいの付いてたりするからな
逆にいえば安いカーボン買ってちょっといいホイールやタイヤ付けたら激変するんだが

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 11:23:02.00 ID:???

>>609
リリスさん発見ｗｗｗ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 11:51:14.16 ID:???

ホイール購入　タイヤ取り付け　チューブ取り付け
とやってるんですが
リアのチューブ2本連続で破裂させてしまいました

空気入れは空気圧ゲージ付きのパナの奴
チューブはマキシスのウルトラライト
タイヤはルビノPRO3　100PSI-145PSI

最初の破裂でタイヤとチューブ噛んでたかな？と思い
二度目はしっかり確認して、空気入れも確認しながらすこしずつ入れ
予定圧まで入ってタイヤの変形等ビードの飛び出もなく安心して
さてスプロケだとレンチ取りに行ったら破裂音orz

チューブを見るとサイド側に穴が開いてるんですが
ビード噛みが原因なんでYしょうか？
タイヤ、ホイールのリム部分にチューブを破るような突起等は無いです
それとフロントはすんなり出来ました

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 11:56:12.39 ID:???

リムテープじゃない？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 11:57:34.18 ID:???

>>618
サイドならビード噛み込みか、タイヤレバー使った場合はレバーで傷付けたとかかな。
たぶん確認が甘いんだと思うよ。フロアポンプ3ストロークぶんくらい空気入れて、（軟式テニスボールくらいの堅さにする）
タイヤ側面潰して隙間覗きを両側全周3セットやってみ。
あとバルブ付近ではないよね？もしバルブ付近ならバルブを数回押し込みながら揉むといいね。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:12:13.62 ID:???

>>619
リムテープはシマノの奴が標準で嵌ってました
触ったところ別に怪しい部分は無かったです

>>620
破裂した二本のチューブを確認したところ破裂箇所は違う場所でした
片方はバルブから20cmほど横
片方はバルブから半分辺り

チューブ買いに行ってきますorz

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:16:00.63 ID:???

確認だけど、チューブに少し空気入れてから作業したよね。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:18:25.73 ID:???

タイヤが原因だな

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:19:50.80 ID:???

>>622
それは勿論です、よれて入れづらいですし
ただビードを嵌めこむ段階で少し空気を抜いて（ゼロではない）ました
今までに4度ほど交換はやってまして
案外簡単だなぁなんて思ってました
そして今日二発連発でバーストさせてしまい凹んでます

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:22:33.28 ID:???

ちょっと時間的な余裕が無いので買いに出ます
レスを下さいましたら帰り次第

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:22:46.92 ID:???

>>624
タルク(ベビーパウダー)も、まぶすようにしてみたら？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:24:29.92 ID:???

俺ならチューブ修理して再利用するけどなぁw

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:51:51.93 ID:???

破裂ってぐらいだから裂けてるんじゃね？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:01:04.08 ID:???

帰宅しました

>>626
本で読んだ記憶はありますが手元になくてorz

>>627
それも考えましたが折角のホイール新調でしたので
今回は新品でｗ

タイヤ＆チューブはめ込み終りました
揉みまくりで両面×3周チューブ噛んでないか確認
怖いが廊下で空気入れてみます

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:07:01.97 ID:???

とりあえず廊下で放置中
130PSI入れました

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:12:00.80 ID:???

パーン！！

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:14:26.85 ID:???

リムごと炸裂かw！

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:20:27.29 ID:???

次はビードがいかれるな

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:21:15.63 ID:???

雨で暇だお・・・

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:33:25.31 ID:???

そんな時はローラー

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:50:12.49 ID:???

フロントも一度空気抜いても見直しと確認しました
廊下のは異状なし
んで固定ローラーで回したところ今のところ不具合なし

ただ新ホイールの付属のクイックレリースは固定の嵌め口と形が合わず
傷付けてしまったｗ

お騒がせしてすみません
一つ学べました
ありがとうございました

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:54:57.52 ID:???

どうせ傷なんて使ってれば付くしね。お疲れちゃんw

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:56:28.86 ID:???

サドルの傾きについて質問です。
アリオネを購入して新たに取り付けようと
しています。今まで使用していたサドルは
レールと座る面がほぼ平行でしたが、アリオネは
かなり角度がついています。この場合水平に
すべきなのは、レールでしょうか？
座る面でしょうか？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:58:11.03 ID:???

普通は座る面の方です。
それで使ってみて好きに調整してね。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 14:20:41.41 ID:???

これがマスコミの編集による矮小化
176 ：七つの海の名無しさん：2011/11/17(木) 21:57:56.45 ID:gClQt5ed
【重要】　ブータン国王の演説の報道は、重要な部分がことごとく反日マスコミにカットされて報道されています

「世界史において、かくも傑出し、重要性を持つ機関である日本国、（その）国会の中で、」　→★全部カット

「ブータン国民は、常に、日本に、強い、愛着の心を持ち、何十年もの間、偉大な日本の成功を　→★全部カット
心情的に分かち合ってきました。」

「日本は、当時外国の領地（植民地）であったアジアに、自信とその進むべき道への自覚をもたらし
以降、日本のあとに続いて世界経済の最前線に躍り出た数多くの（アジアの）国々に希望を与えてきました」　→★全部カット

「日本は、過去においても、現代においても、世界のリーダーであり続けます」　
「このグローバル化した世界において、日本は、技術と革新の力、勤勉さと責務、強固な伝統的な価値における模範
であり、これまで以上にリーダーにふさわしいのです。」　→★全部カット

「世界は、常に、日本のことを、大変な名誉と誇り、そして規律を重んじる国民、歴史に裏打ちされた誇り高き伝統を持つ国民、
不屈の精神、断固たる決意、そして秀でることに願望を持って、何事にも取り組む国民、知行合一、兄弟愛や友人、
ゆるぎない強さと気丈さを併せ持つ国民、であると認識してまいりました」　→★全部カット

「他の国であれば、国家を打ちのめし、国家を打ち砕き、無秩序、大混乱、そして悲嘆をもたらしたであろう事態に
日本国民の皆様は、最悪の状況下でさえ、静かな尊厳、自信、規律、ここの強さを以って、対処されました」　→★全部カット

他にもカットシーンがたくさんあるので、元資料で↓確認してください
http://news.nicovideo.jp/watch/nw147415
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=FtxuPyRNszY

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 15:09:00.57 ID:???

>>639
ありがとうございます。
長さも変わったので色々調整したいと思います。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 16:20:21.31 ID:???

CRM納車。
暗くなっていたので家の周りを少し走っただけですが
シルキーな乗り心地の良さと加速に驚きました。
初めてロードバイクに乗ったにもかかわらず、体の一部の様に乗りやすいです。
自転車歴はまだ5ヵ月で、アルミのクロスとクロモリのミニベロしか知りませんが
初めてクロスバイク（スペシャライズド・シラス）に乗った時より遥かに衝撃的でした。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 17:23:32.02 ID:???

シートポストの最低挿入ラインは元の長さによってまちまちだけど
結局、どの程度の挿入長を確保すべき？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 17:27:41.49 ID:6isspd9o

8cm

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 17:38:42.50 ID:???

ポスト径の3倍と聞いた

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 17:43:52.41 ID:???

ｔｈｘ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 17:49:20.01 ID:???

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 18:29:02.22 ID:???

何度もコピペするほど面白かったのか？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 18:44:38.44 ID:???

むしろつまらんから貼られてるんだろう

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 19:09:48.89 ID:???

CRMは昔乗った事あるな。

KDXより燃費が良かったが、ハンドリングはカワサキの方が好みだった。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 19:45:56.07 ID:???

CR80は乗った事ある。
しょせん原２と思ったがとんでもなかった。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 19:52:49.76 ID:???

フレームサイズのefective toptube lengthはホリゾンタル換算のTT長の意味でいいのですか？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 20:29:11.78 ID:???

ステム（３ＴＡＲＸＴＥＡＭ）なんですが、ネジを閉めすぎたら切れてしまい、
ネジが中に残ってしまいました。これってどうやったら取れるでしょうか？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 20:39:38.01 ID:???

>>651
CR80は原ニじゃなくてモトクロッサー。

小径MX車は大人が乗るの難しいよ。フルサイズの125MX車の方が乗りやすい。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 20:43:18.10 ID:???

いやだからモトクロッサーの方を借りて乗ったのよw
80ccと思って舐めてかかってとんでもない目にあったというわけ（楽しかったが）
さすがにスレチなんでこの辺でw

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 20:54:43.64 ID:???

>>653
どんだけトルクかけりゃあんなもんねじ切れるんだ？
六角穴が舐めたんじゃなくて？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 20:57:42.01 ID:???

ネジが中に残る状態ってのがよくわからんな

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:04:48.08 ID:???

オフ車みたいな名前のロードバイクあるんだなー
と思ったらそのものかいっｗ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:18:35.29 ID:???

>>653
ヘッドが切れたんだよね？方法が無いわけじゃないけど・・・

スクリューエキストラクター
http://awashou.blog.ocn.ne.jp/blog/2010/11/post_8d97.html
ﾂｰﾙがいろいろいるから、自分でやるかショップに相談するか、車の整備工場で頼み込む
だめなら諦めるしか・・・

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:20:40.44 ID:???

>>656

ネジのヘッドが切れて、中にボルト芯が残ってます。たぶん、アルミボルトなんで
柔らかかったんでしょう・・・

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:37:18.24 ID:???

まっ授業料だな。シートポストとステム付近はトルクレンチ使うのが吉。
4mm5Nm限定ならこーゆー安価なんもあるし。
http://www.wiggle.co.uk/ja/712062208/

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:38:03.55 ID:???

電ドリ使って中央にスクリューで穴あけて、そこに>>659的な物を買ってきて
回せばそれくらいならすぐに取れる。
仕事でPC組んでた時に時々やってた

663 ：662：2011/11/19(土) 21:40:46.78 ID:???

確か、当時はこのシリーズ使ってた気がする
ttp://www.neji-nakamura.co.jp/nametaneji.htm

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 22:12:22.72 ID:???

フレーム購入を検討中です。
フレームが1kg軽くなると、まるっきり走りは変わります？
現在アルミの完成車で8.2kgをカーボンフレームにすることで軽量化をしようかと思ってます

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 22:14:00.43 ID:???

重さが同じなら乗り心地が良くなるって程度
高いのならともかく安いカーボンだとしなって逆にスピード出なくなったりする

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:28:15.28 ID:???

３５Cと２３Cのロードの差って何ですか？
太いほうが安定しているような感じがするんですが・・・
細いと溝にはまってハンドルを取られることとかないですか？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:32:00.30 ID:???

あります。
路肩のグレーチングとか超気を付けましょうw

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:33:36.97 ID:???

>>666
一番の差は転がり抵抗にあると俺は思う
接地面が少ない23cのほうが加速も最高速も高くなるよ
ゆっくりのんびりロードを楽しみたいなら35cでもいいと思う

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:35:38.89 ID:???

>>666
太さより空気圧

35ｃはママチャリ上限と同じ程度
23cは最低6気圧最大10気圧程度でカチカチ

シクロみたいに不整地走るのならなるべく太いモノ
舗装路を安定して走るのなら高圧タイヤがよく進む

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 00:44:37.88 ID:???

同じ固さなら設置面積が少なく転がり抵抗が少ないのは太い方だが
35cともなるとそんなに高圧の仕様のものは少ないんでめんどい
空気抵抗や重量との兼ね合いもあって、ロードでは23cが最適と判断されてるんだよ
極限を追求したエアロチューブラーホイールなんかだと22cとか23c専用のモデルもあるが、これは19c以下だとタイヤが潰れて逆に効率が悪いから

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 01:16:08.67 ID:???

シートポストの直径のサイズって大体同じですか？

672 ：662：2011/11/20(日) 01:20:38.12 ID:???

案外何種類もあります

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 01:21:16.63 ID:???

って、名前ミス

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 01:21:35.62 ID:???

ああやはりそうですか・・・
直径測ってみます・・・
ありがとうございました

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 01:34:36.23 ID:???

>>674
メジャーなのは27.2ミリか31.6ミリ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 03:58:11.01 ID:???

ケイデンスが１００を越えると腰が上下に揺れるのはきれいにペダルを回せていないってことでしょうか？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 04:04:42.73 ID:???

>>676
それもあるし、サドルのセッティング変更で落ち着く場合もあるね。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 06:51:42.01 ID:???

>>676 引き脚が踏みに間に合わないと脚が押し上げられて腰が上下する。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 07:01:47.14 ID:???

>676さんがそうだって訳じゃないけど、サドル上げすぎで腰や尻が揺れてる人は多いね

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 07:38:13.54 ID:???

サドルが上げ過ぎ気味でも足裏の靭帯やアキレスなどが強靭で、ペダル下限でも足首
の角度を保って踵を上げたままで回せる人であれば、お尻ピョコピョコにはならない

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 11:39:45.32 ID:???

23cのタイヤに28cのチューブ入れたらどうなるの？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 11:59:27.71 ID:???

問題無いよ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 12:20:47.84 ID:???

ロードのタイヤってどれぐらいの太さまでなら入るの？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 12:21:49.35 ID:???

フレームによるけどコンフォート系じゃなければ25Cくらいが限界じゃね？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 12:24:19.71 ID:???

>>681
ヨレやビード噛み込みにさらに注意が必要になる程度かな。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 12:27:03.88 ID:???

コンフォートの基準がよくわからない･･

どんなのがコンフォート系に分類されるんだ？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 12:28:16.98 ID:???

完成車の安い奴全般w

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 12:28:37.04 ID:???

相対的な話なんだからレーシーな奴よりアップライトってことだ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 12:41:14.17 ID:???

excella raceを買おうと思ってるんだけど、
ロードは初めてだし、23cでは怖いから28cぐらいを入れようと思ってるんだが･･･

入るかな？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 12:50:37.70 ID:???

excalla race ググってみたけど微妙w
店で聞くか通販ならアラヤに電話して聞いてみるか。
でも23C最初から付いてるしそのまま使ってみたら？
すぐに慣れると思う。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 12:58:25.69 ID:maGn+G91

フラットバーロードっていいのかな？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 13:01:09.52 ID:???

960 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/11/17(木) 22:28:37.89 ID:???
CRM納車。
暗くなっていたので家の周りを少し走っただけですが
シルキーな乗り心地の良さと加速に驚きました。
初めてロードバイクに乗ったにもかかわらず、体の一部の様に乗りやすいです。
自転車歴はまだ5ヵ月で、アルミのクロスとクロモリのミニベロしか知りませんが
初めてクロスバイク（スペシャライズド・シラス）に乗った時より遥かに衝撃的でした。

964 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/11/17(木) 22:45:19.57 ID:???
>>961
滑らかという意味です。
今まで乗っていたクロスやミニベロに比べ、突き上げなどは非常に少ないのに
ロードインフォメーションを掴みやすい不思議な感じです。

975 名前：960[sage] 投稿日：2011/11/18(金) 23:55:52.48 ID:???
写真部スレにも貼りましたが夕方乗ってきました。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/1825.jpg
http://jpdo.com/ykk7/244/img/1826.jpg
http://jpdo.com/ykk7/244/img/1827.jpg

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 14:12:20.24 ID:???

　　　　　　　　 ,.r.:::;;;;:ｭ、
　　　　　　　　　fｲ´__　 __ヾ
　　　　　　　 {:六;;;;:ﾊ:;;;:ｶ　　　
　　　　　　　　　(_ 　' _^_ヽﾘ　　　　なんだ　AKBって整形した反日朝鮮人だったのかァ
　　　　　　　　　 ,人　l⌒l､　　　　　　ブームの捏造手法が寒流と同じだけはあるな
　　　　　　　／＼,ゝヽr'　＼　　　　
　　　　　　 /　　　　　 |:|　　　ヽ
　　　　　 l 　　l　　 /´匀　 l 　!
　　　　　 |＿__l　ノ　,ｲ　　 !__,}

694 ：マルチデスマソ：2011/11/20(日) 14:29:31.24 ID:oIwuZY97

マジ教えて下さい
今GIANTOCR３(３年前アルミ８万 10kg)に乗っているのですが
COLNAGOかTREKの４０万～のカーボン８kg弱に替えようと思っています

聞きたいのは、脚力は同じで重さ以外に何が変わりますか？(ただ単に２kg軽いだけ？)
なぜ、カーボン(高額)は早いのですか？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 14:35:11.92 ID:???

下手糞な奴に限って道具である「物」に拘るんだよな
エンジンは自分なんだから脚力鍛えろっつーの
2kgの違いなんて素人レベルで分かるわけねーだろ
その場で乗り違えればなんとなくってぐらいでよ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 14:41:12.22 ID:UH8m/kT4

http://www.youtube.com/watch?v=ewteg-uB4FY

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 16:21:30.42 ID:???

川沿いのコンビニやサイクル屋に立ち寄った時に得意気になれる王様の様な気分を味わえるマシンはどこの社のですか？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 16:24:08.30 ID:???

>>697
http://www.derosa.jp/products/king_rs.php

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 16:27:13.12 ID:???

すいません、ビンディング初購入したんですが、
ペダルやクリートって消耗品になるんですか？
クリートは安く売ってるけど、ペダルはそんな
頻繁に買えないし。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 16:29:27.82 ID:???

>>699
ペダルは落車したりしてると壊れることはあるけどそうそう壊れるもんじゃない
クリートはカバー付けないで歩いてるとすぐボロボロになる

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 16:30:04.97 ID:???

>>699
扱い方次第

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 16:39:24.56 ID:???

>>694
言い出したキリがないんだが、一度試乗でも乗ってみるといい
40万クラス乗ったら「繊細、快適」って感じるわ。
で、10万のエントリークラスに戻ったら「鉄グズ」て思う
乗ってみ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 16:43:32.90 ID:???

>>697
王様は高いところから人を見下ろさないとな

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 16:49:36.78 ID:???

＞10万のエントリークラスに戻ったら

強度低杉と思った

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 17:29:03.49 ID:???

>>697
一番大事なこと教えてあげる、車よりもお主の体躯の方が重要ってこと
どんなに高額の車に乗っててもサドル地上高が1m以上じゃないと貧相というよりマンガ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 17:41:16.67 ID:???

>>697
ラレーのCRMが激しくオススメ
こんな感じ↓で有頂天になれるし、自分以外はすべて粘着野郎と感じるほど無敵艦隊な気分を味わえるはず

960 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/11/17(木) 22:28:37.89 ID:???
CRM納車。
暗くなっていたので家の周りを少し走っただけですが
シルキーな乗り心地の良さと加速に驚きました。
初めてロードバイクに乗ったにもかかわらず、体の一部の様に乗りやすいです。
自転車歴はまだ5ヵ月で、アルミのクロスとクロモリのミニベロしか知りませんが
初めてクロスバイク（スペシャライズド・シラス）に乗った時より遥かに衝撃的でした。

964 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/11/17(木) 22:45:19.57 ID:???
>>961
滑らかという意味です。
今まで乗っていたクロスやミニベロに比べ、突き上げなどは非常に少ないのに
ロードインフォメーションを掴みやすい不思議な感じです。

975 名前：960[sage] 投稿日：2011/11/18(金) 23:55:52.48 ID:???
写真部スレにも貼りましたが夕方乗ってきました。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/1825.jpg
http://jpdo.com/ykk7/244/img/1826.jpg
http://jpdo.com/ykk7/244/img/1827.jpg

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:03:16.71 ID:???

>>697
全裸で胸張って歩けば大体の人が道あけてくれるよ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:09:42.63 ID:???

リアスケ真っ黒だったんでタイヤ外して
556拭いて真っ銀にしてやったんだけど
組み立てたらタイヤが回らなくなっちゃった・・・

逆回転には回る

ギアは前後ちゃんとかみ合ってます

どうして・・・
きれいになったのに乗れなくなっちゃった・・・

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:13:45.48 ID:???

上手くいくまで何回か組み直せばいいだけ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:16:52.25 ID:???

3時間ぐらいかけて際分解とかやりまくったんだけど・・・駄目だ

リアスケのハブのボルト?

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:19:45.05 ID:???

チェーンが噛み合ってないんでない？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:22:40.34 ID:???

いや
タイヤが回らないのです
後ろ浮かせて手で回しても回りません

チェーンギアは前後ちゃんとかみ合ってます

クイックレバーがガチガチだからと少し緩めたところ無理にタイヤ回したら
タイヤ外れました

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:24:59.06 ID:???

地球からの書き込みとは思えん・・・

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:27:15.78 ID:???

ワレワレハ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:27:31.62 ID:???

俺わかった。
ギアが変わってるのに手で回してるからだよ。
ペダル持って後輪浮かしてペダル回すんだよ！ね

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:28:03.77 ID:???

3時間だろうと30時間だろうと間違ってるものは間違ってるんだからやり直せバカ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:29:42.09 ID:???

>>715
真性人
真星に帰れ

ちなみに俺は火星人

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:34:58.42 ID:???

>>717
え、、なんで？　きっと合ってるよ。
手の力でギアちぇん出来ないだけじゃねーの？
だって外したくらいで普通どうなる？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:36:02.92 ID:???

俺も>>715が正解な気がするが返信がまた未知との遭遇な気がするw

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:39:09.34 ID:???

見過ごせないぜ！

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:45:37.95 ID:???

下位グレードのサイコンに表示される消費カロリーは
空気抵抗なども勘案されてるの？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:45:57.28 ID:???

>>706
アンティークソファーと犬しか写ってねーじゃねーか！

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 19:23:18.79 ID:???

>>722
俺には土手と煙突と鉄橋とロードが見えるけど

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 19:23:56.31 ID:???

つまりどういうことだってばよ！

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 19:25:56.15 ID:???

>>712
ハブの玉押しとロックナット触った？

玉押しを目一杯締めてないよね？
まず玉押しをガタなくスムーズに回る程度に調整、
次に玉押しが回らないよう（調整がズレないよう）押さえながらロックナットを締めた？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 19:34:38.89 ID:???

>>721
そんな上等なものじゃない。
走行距離に係数（固定値）をかけているだけだよ。
条件の変化は考慮されない。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 19:34:56.15 ID:2WJQP60b

>>681 皺がよるから　　わたしなら　やらん　

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 19:38:44.36 ID:???

ステムの長さって一般的にどこからどこまで？
穴の中心から穴の中心まで？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 19:39:42.89 ID:???

>>728
そうだね。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 19:47:35.04 ID:???

>>725
多分それでした

1時間頑張って解決した

だけど若干ぶれてるからゆるいって事だな・・・orz

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 19:52:20.04 ID:???

>>730
結構微妙な力加減が必要だからね。
数回やるつもりでジックリ調整してちょうだい。
ハブ軸を指で回した時の手応えが、スルスルじゃ緩すぎ・ゴリゴリじゃ締めすぎ・コリコリが適正かな。
ガタがあるまま走るとハブが死ぬから気をつけてね。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 19:53:20.92 ID:???

>>710
自分で答え書いてる

というか馬鹿が多くてびっくりしたな　>>711

>>728
基本はそう

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 19:56:45.79 ID:???

http://tshinnyo.com/faq/m_002_hub/m_002_hub.html
こことか見るといい

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:01:25.19 ID:???

>>731
明日工具買ってきます

通常のスパナとモンキーじゃ限界がある
また外してやるのも大変だし

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:10:19.94 ID:???

>>734
ハブスパナが無いと駄目だね。玉押しのスパナかける部分は幅が狭いしね。
あと、ホイール回せなくなるほどきつく締めてしまったなら、
ベアリングにダメージ喰らってる可能性もあるので、玉と玉が当たる部分に傷などが無いかチェックしといたほうがいいよ。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:12:57.05 ID:lm8Fp/EY

ついこないだからロードバイクに乗り始めました。
冬物の（１０度くらいから着るようなやつ）ウェアを買ったのですが、
これは夏物のウェアと同じように直接きても大丈夫なものなのでしょうか？
それとも普通はインナーをきて着るようなものなのでしょうか？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:20:41.98 ID:???

>>736
直接着て間に合うならそれでOKよ。
気温や感じ方に応じて調整すればいいよ。
インナー着るなら速乾の奴がいいよ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:22:44.71 ID:???

>>736
俺も色々悩むよ。　夏の半そでジャージ（後ろぽっけの）やつはインナー着て、ファスナーで温度調節かなー？とか
その時に合わせてなんでも着たり、脱いだりしていいんだよ。

脱いでいいんだよ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:29:15.48 ID:???

>>736
今日は暖かかったので長袖を直に着た。安ものだけど、こんな中途半端な時期は短いから不満はない。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:34:51.18 ID:???

>>588
わかるわあ…
俺が今その状態。
今のジャイを３ヶ月前に買ったけどもう次が欲しいｗ
ジャイは赤黒だから今度は白計がいいなと今日もY'sで眺めてたｗ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:37:52.89 ID:???

俺は全然思わないな。こんなパーツが欲しいとは思うけど、次の一台って考えない。
しかも、ロードとMTB持ってるから、ロード2台とも思わないな。

小径だとか足だとか、そういう別の遊び方できる自転車なら欲しいかもしれないが。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:39:05.00 ID:???

車、携帯など頻繁に変える人は浮気しやすいって真理だと思うの

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:39:31.39 ID:???

>ちとハンドルが遠く感じだからお手軽にサドル前に出したら大分楽になった。

サドルを前に出すってどういう意味ですか？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:51:35.04 ID:???

入門用ロード買った半数以上の人が1年しないで50万円級のロード買うらしいね
よく行く自転車屋の店員さんが最初から買えばいいのになって苦笑いしてた

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:54:10.26 ID:???

最初から高いの買うのは怖いししょうがない

まあ俺も入門用買って2ヶ月でハイエンドモデル買ったが

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:59:40.00 ID:???

>半数以上の人が1年しないで50万円級のロード買う

そんなわけないだろう

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:05:09.16 ID:???

俺も買ったよｗ
半分以上ってのは店にもよるだろうけど
ハマった少なくない数の人がすぐに上級モデルに手を出すのは間違いない
50万とかならボーナスで現金払い出来ちゃう金額だからさほど無理でもない値段だしな

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:09:48.29 ID:???

俺の場合、105アルミ＆カーボンバックから5ヶ月で、50万じゃなくて35万だけどフルズラフルカーボン買ったよｗ
一台目はメンテの練習やローラー、雨上がりの日用として捗ってる。

749 ：６９４：2011/11/20(日) 21:11:09.46 ID:oIwuZY97

>>695
↑　こういうニート奴って何だろう
　　　アホならアホなりにロムればいいのに

>>702
>>704
ありがとうございました
買い換えしたいと思います　

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:18:29.72 ID:TEnSeJ7z

defy2ではじめて半年でXELIUS400に替えた
軽さに驚いた。デザイン共々凄い満足

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:27:35.81 ID:???

お兄様方に質問です
近々ホイールを交換しようと思っているのですが、現在乗ってるロードはフル105仕様（5600系）でホイールには5600のスプロケがついています
新しく購入するホイールに6700か
7900のスプロケを取り付けようと思っているのですが、5600と互換性は有るのでしょうか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:33:37.02 ID:???

>>749
何昔のことに粘着してんだこいつは

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:34:18.13 ID:???

カセットの枚数が同じなら問題ない
メーカーは推奨してないけど

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:35:46.99 ID:???

エントリーモデルで5年乗った
結局はエンジンなんだよ機材厨ども
って言うと貧乏人の嫉妬で済まされるんだけどな

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:35:55.72 ID:???

カセットの構成を変えるならチェーンのコマ数を変える必要がある場合もある

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:43:51.19 ID:???

>>754
実際のところ貧乏なんですか？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:47:08.03 ID:???

身長174cm
股下76ｃｍ（裸足で、分厚い本を股にはさんでキンタマ上げて計測）

で、下のようなジオメトリのバイク（KESTRELのTARON）のサイズ48か52の購入を考えてます。

フレームサイズ48　トップチューブ51　　スタンドオーバー74.2
フレームサイズ52　トップチューブ53.5　スタンドオーバー76.5

住んでるところが田舎なので、通販するしかないのですが、どちらのサイズを買うべきでしょうか？

http://www.athletecompany.co.jp/order/bike/kestrel/img/2010kestrel-talon_690.jpg
ご覧のように、ホリゾンタルフレームですので、
スタンドオーバー（釈迦に説法でしょうが、地面からトップチューブまでの高さ）を意識して
選ぼうと思うのですが、サイズ48でトップチューブ51はかなり窮屈な気が・・・
かといってサイズ52だとスタンドオーバー76.5でキンタマが砕け散る可能性が・・・

みなさんならどういう選択をしますか？
安牌で48を選んで、シート位置を下げてステムを延長して対応する？
いやいや、靴を履けば股下２ｃｍくらいアップするしキンタマはそう簡単には砕けないよ・・・ということで52？

ちなみに今はGIANT TCRのXSに乗っていて股下は余裕があり、上半身も窮屈なので
Sサイズにしておけばよかったな・・・と思ってます。

あわれな田舎者にご教授願います。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:53:39.83 ID:???

>>757
52でしょ
止まった時のキンタマより走ってる時の快適性を優先すべき
パッドあるから割れないよｗ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:54:27.28 ID:???

>>737
>>738
>>739
とりあえずしばらく直で来てみて様子をみてみます

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:56:18.54 ID:???

ランスも片玉だし、キンタマが砕け散るのも悪くないんじゃないか

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:59:02.20 ID:???

>>758
割れませんかね？
ホリゾンタルフレームのロードって乗ったこと無いから恐ろしくて・・・

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:59:43.62 ID:???

>>752
どれくらい時間が経つと昔の事と感じられるかは
その人が生きてきた時間の長さによるらしい。
若い人ほど短時間で昔と感じると。

さて、7時間前を昔と感じる人は何歳なのだろうか…

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:04:57.55 ID:???

くやしいのおwくやしいのおww

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:07:35.16 ID:???

まさに玉砕かw

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:08:38.86 ID:???

ネット掲示板で7時間は十分「昔」な気もするが、
ここは争いを避けるために、まずこの場における「昔」の定義から始めよう

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:18:52.80 ID:???

>>761
そりゃダイレクトにガツン！と降りれば金玉直撃だけど
降りるときにちょっと傾けたりつま先立ちしたり工夫すりゃあんがい平気だし慣れだよ
油断してゴンッとやってもパッドあるからダメージ少ないしねｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:21:30.24 ID:???

ロードバイクのフレーム交換についての相談です。
ロードバイク（車種はKUOTAのKHARMAアルテグラ、2010モデル）で
片道25kmの通勤、週末のツーリングをしており、1年半で12000kmほど走っています。
ヒルクライム、峠関係はやっていません。

先日、淡路島一周をした際、自動車と衝突して落車してしまい、幸い、身体はかすり傷で済んだのですが、フレームのダウンチューブ部分にヒビが入ってしまいました。
ショップで見てもらったところ、廃車扱いで、フレームを取り替えて、コンポ等を移植することになり、
フレームセット20万円程度の、KUOTAのKEBEL、LOOKの566を薦めてもらってます。

ただせっかくの機会なので、各社のトップモデルに乗ってみたく、
TREKのMADONE6.9、ピナレロのDOGMA2、スペシャライズドのターマックSL3、オルベアのオルカゴールド、コルナゴのC59、LOOKの695を検討している状況です。

ここから質問です。
・20万円程度のミドルモデルと、40万円～50万円のトップモデルでは、乗り味でどれくらいの差があるものでしょうか？
・レース、ヒルクライムは一切やっておらず、快適性（乗り心地）重視です。また、アルテグラのDi2をつけたいため、ケーブル内蔵型にしたいと思っています。
上記のモデルでお勧めはどれでしょうか？また、ほかにもお勧めのフレームセットがあれば教えていただけますか？
・快適性を上げるためのお勧めはありますか？
これまで、サドルの交換、カーボンハンドル化、ホイール交換（WH-7850-C24-TL）とチューブレスタイヤ化による空気圧の減（6.5Bar程度）、バーテープのコルク入りタイプへの交換をしています。

よろしくお願いします。
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/7142603.html

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:22:17.97 ID:???

>>744
やっぱり？ｗ
今日見ててKUOTAのデザインとカラーリングに惚れた…

でも今のジャイTCRも気に入ってるのでこいつをまずホイールを1500～1700くらいの軽いのに変えてフルアルテにしようか悩み中…

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:22:44.59 ID:???

昔　は　日に蓋をした文字だ。
忘れた日はすべて昔となる。　って事でおちつけ

770 ：792：2011/11/20(日) 22:26:10.95 ID:???

俺は694とは何の関係もないけど…

お前ら反応しすぎだろ。
何がそんなに気に障ったんだｗ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:26:53.91 ID:???

おっと762だったorz

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:30:02.89 ID:???

こんな景気悪いのに金持ち多いのう

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:39:29.95 ID:???

軽自動車買うより安いから
維持費も含めて

総合的に見ると貧乏なのでは?

774 ：757：2011/11/20(日) 22:43:56.83 ID:???

やっぱりキンタマ-5mmを犠牲にしてもサイズ52でしょうか。
他の方にも>>757にご意見いただきたく、よろしくお願いします。

キンタマキンタマ言ってふざけているようですが、切実です。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:47:14.96 ID:???

>>768
上級モデルのが見た目カッコいいってのが罠だよなｗ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:47:44.07 ID:???

>>767
俺ならスペシャのVENGEかな。SCOTTのFOILも気になる

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:48:01.21 ID:???

サイズは52だと思うがトライアスロンフレームでポジションが出せるのか心配

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:48:36.59 ID:???

これが反日マスコミの編集による矮小化
176 ：七つの海の名無しさん：2011/11/17(木) 21:57:56.45 ID:gClQt5ed
【重要】　ブータン国王の演説の報道は、重要な部分がことごとく反日マスコミにカットされて報道されています

「世界史において、かくも傑出し、重要性を持つ機関である日本国、（その）国会の中で、」　→★全部カット

「ブータン国民は、常に、日本に、強い、愛着の心を持ち、何十年もの間、偉大な日本の成功を　→★全部カット
心情的に分かち合ってきました。」

「日本は、当時外国の領地（植民地）であったアジアに、自信とその進むべき道への自覚をもたらし
以降、日本のあとに続いて世界経済の最前線に躍り出た数多くの（アジアの）国々に希望を与えてきました」　→★全部カット

「日本は、過去においても、現代においても、世界のリーダーであり続けます」　
「このグローバル化した世界において、日本は、技術と革新の力、勤勉さと責務、強固な伝統的な価値における模範
であり、これまで以上にリーダーにふさわしいのです。」　→★全部カット

「世界は、常に、日本のことを、大変な名誉と誇り、そして規律を重んじる国民、歴史に裏打ちされた誇り高き伝統を持つ国民、
不屈の精神、断固たる決意、そして秀でることに願望を持って、何事にも取り組む国民、知行合一、兄弟愛や友人、
ゆるぎない強さと気丈さを併せ持つ国民、であると認識してまいりました」　→★全部カット

「他の国であれば、国家を打ちのめし、国家を打ち砕き、無秩序、大混乱、そして悲嘆をもたらしたであろう事態に
日本国民の皆様は、最悪の状況下でさえ、静かな尊厳、自信、規律、ここの強さを以って、対処されました」　→★全部カット

他にもカットシーンがたくさんあるので、ブータン国王の演説　でyoutube検索してください

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:55:27.63 ID:???

>>777
トライアスロンとロードのライディングポジションて、
やはり違うもんでしょうかね？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:04:01.72 ID:???

>>779
トライアスロンは基本ＴＴフレームだし、ランに備えた省エネ走行だからＴＴとも違う

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:08:35.65 ID:???

×キンタマ
○きゃんたま

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:19:33.46 ID:???

>>780
＞省エネ走行

スプリントよりも、のんびりロングライド向けということでしょうか？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:21:35.22 ID:???

>>753 >>755
お二方レスありがとうごさいました
早速交換品の手配をします

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:24:58.66 ID:???

電動アルテグラを導入予定ですが、
平地用に12-23スプロケがついているディープリムホイールと
11-28スプロケがついてるヒルクライム用ホイールと
交換して使う場合場合、特に調整は不要ですか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:39:28.06 ID:???

不要だろうが、強いて言えばガイドプーリーの高さ調整くらいか

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:42:11.31 ID:???

まあ、仮に調整が必要になっても調整の簡単さがDi2の売りだから問題なくできると思う
ちなみに、プーリーの高さ調整はワイヤーの場合と変わらない

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:54:55.01 ID:???

>>784
ホイールの設計が異なれば、カセットの位置も変わってくるし
その位置の変動が大きければ、再調整も必要となる
調整は簡単

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 00:00:05.54 ID:???

冬になると耳が痛いんだけどみんなどうしてますか？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 00:03:06.26 ID:???

>>784
ワイヤー式でも一応確かめるだろ
ほとんどの場合再調整不要だけど

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 00:13:44.40 ID:???

ホイールがきちんと入ってないだけじゃないの？
ブレーキのところはちゃんと隙間あいてるか？片寄ってたりしないか？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 00:15:49.84 ID:???

↑>>708

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 00:55:20.08 ID:???

>>788
値段の割にいいよ
ttp://image.rakuten.co.jp/patty/cabinet/komono/img58163874.jpg
ttp://item.rakuten.co.jp/patty/ko-20/

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 01:03:09.09 ID:???

これどう　使ってる人いる？
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/c4/7bfcb61a9d2468f7d5b9e5cc39018b84.jpg

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 01:04:39.57 ID:???

>>790
その後の流れを見るとハブをバラしたらしい

でしっかり締めて装着したと。。。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 01:06:40.38 ID:???

それとよく似たものは使ってるよ
ttp://img08.shop-pro.jp/PA01036/270/product/24360396_o1.jpg
使い勝手いいし極めて快適

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 01:15:20.04 ID:???

おお　良さそうだな　寒いのは嫌だ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 01:31:42.98 ID:???

南国に行こう

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 01:48:42.38 ID:???

>>743
ヤグラのボルト緩めてサドルを前方へスライドっしょ。
ハンドルが遠く感じるという理由でサドルを前に出すのは良くないんだけどね。
結果的にそれで上手く行く場合もあるけど、サドル位置はあくまでもペダルとの位置関係で決める物だからね。
まずサドル位置を決め、それでハンドルが遠く感じる場合はハンドルやステムの変更で調整するのが普通だね。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 09:06:00.67 ID:???

>>795
これって、ゴーグルしても
曇らないかな？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 09:24:12.54 ID:???

独逸もこいつも何がいいすかったらデローザ　デローザの一点張り
あんなオールハンド冥途モデルなんか高くて買えるかっての
アホか
死ね

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 09:26:22.48 ID:???

>>800
そういう時は価格帯を指定して聞いたらいいんじゃないかな。
価格帯の指定なしに何が良いか聞いたら高額モデルを挙げられるのはある意味当たり前だと思うよ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 09:30:11.69 ID:???

i|!| |i┏┓! i!┏┳┓| |||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i||!|i│i!┏┓i!|
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i|ii　　　　　　　 / ,,_＿,ニ、、ﾉ( |　　　　　　　　　　　i|i!|i|
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!.　　　　　　　 | ,k.,.,!,.,.,r|　,!　く　　　　　　　　　 .!
i　　　　　　　／ <ニニニ'ノ　　＼　　　　　　　　ｌ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 09:47:56.73 ID:???

MTB用とロード用コンポの違いを教えてくれないか

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 09:56:01.77 ID:???

>>803
ロードとMTBの用途の違いみたいなもんで、求める機能が違うね。
例えばブレーキはMTBは強力な制動力や泥詰まりしない事が必要なのでディスクブレーキやVブレーキに、
ロードはコントロールしやすく軽量なサイドプルが設定されているね。
それに合わせてフレームの設計（台座の種類や補強の入れ方）が変わってくるね。
ギア比についてはMTBは低ギア比・ワイドレシオ、ロードは高ギア比・クロースレシオになってたり、ディレイラーはそれに合わせたキャパシティ設定に、
ブレーキ/シフトレバーはそれぞれのハンドル形状に合わせた設計になってるね。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 12:06:52.80 ID:6/lNbQYS

>>752
だから~貧乏ニートはここ来るな

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 12:25:23.52 ID:???

忍者マスクかぶってATMとか行ったりしたら、もうね

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 13:54:27.40 ID:???

＞こういうニート奴って何だろう

ニート奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 17:51:25.35 ID:???

ロード未購入の初心者です
新車のブレーキをTEKTROからSHIMANOに変えたらいくらくらいかかりますか？
TEKTROって良くないってよく書かれているので・・・

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 17:59:18.29 ID:???

>>808
シューだけ交換なら1500円くらい

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:01:15.64 ID:???

本体だと5000～30000円

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:03:08.68 ID:???

シマノのブレーキにするなら105以上のがいいよ
まあ手っ取り早く制動力上げるならブレーキシュー変えればある程度は上がるよ
アルテグラのシューで2500円くらいかな

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:08:07.92 ID:???

シューだけなら前後1600円ぐらいじゃね？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:49:59.86 ID:???

テクトロからsoraに変えただけでも大分違う
感動したわ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 19:00:20.27 ID:???

2300+テクトロコンポからアルテグラに変えた俺は感動どころか
今までよくこんなの乗ってたなと思った

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 19:04:39.71 ID:???

79ヅラから電ヅラに換えた俺は
以下省略

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 19:59:56.52 ID:???

105もDi2になんのかね？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 20:09:21.12 ID:???

デュラ　レーサーにも文句を言わせない
アルテ　アマレーサー
105　アルテと同じ性能で安く
それ以下　お安くつくる事前提

電動が主流になったら発売されるかな？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:08:00.28 ID:???

教えてください。
バーテープっつうのは１箱買えば１台分(ハンドルの左右分)まかなえるんですか？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:09:23.34 ID:???

そうだよ左右分のが入ってるよ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:13:05.25 ID:???

左右間違えないようにな。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:18:37.30 ID:???

>>820
ま、マジっすか？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:27:29.36 ID:h4nnLzB7

>>752
しね

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:33:52.22 ID:???

８０８です
ご意見ありがとうございました
参考にさせていただきます

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:54:26.86 ID:???

>>822
752です
ご意見ありがとうございました
参考にさせていただきます

ナムー

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:59:47.81 ID:???

>>821
テープに左右は無いよw
巻かたはいろいろ好みがあるのでググって頂戴

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 22:20:04.36 ID:???

>>821
左右と言うか巻き方で時計回りに巻くか反時計回りに巻くかはあるよ
サドルにケツのっけて見たとして、右ハンドルが反時計、左ハンドルが時計

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 22:42:35.64 ID:???

>>826
逆巻きしたって別に実害はない

828 ：818：2011/11/21(月) 22:43:30.50 ID:???

バーテープにも左右があるとは知りませんでした
聞いてよかったっす
ありがとうございますた

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 23:04:00.69 ID:???

ハンドルを絞るように握るから逆巻だと緩むだろ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 23:10:05.64 ID:???

ロゴが左右反対になったら格好悪いぞ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 23:18:35.85 ID:???

ハンドルを絞るって、親指方向じゃなくて人差し指方向じゃない？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 23:32:15.60 ID:???

皆さんに質問ですが、ロードを真っ直ぐ走らせるコツはありますか？
道路左側を走っていて路肩の白線に沿いながら走る練習をしてるんですが、どうしてもふらついてしまいます。
1車線の狭い道で車の脇を走るのが怖いですね…

それから今日発見したのですが、信号停止前にギアを軽くしておくとふらつかずスタート出来る。
重いギアのままだとどうしてもふらついてしまうんで…
皆さんにとっては当たり前の事ですかね？ｗ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 23:38:43.62 ID:???

そもそも重いギアでスタートなんてしない
止まるならギアは落としとけ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 23:46:48.74 ID:???

>>832
スキーとか他のスポーツでもそうだけど、視線は遠くにね。
白線に沿うようにって前輪の近所を見てたりとかじゃダメ。

停車の少し前にギア落とすのは当たり前ってかそうしろって教わる。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 23:49:27.45 ID:???

ハンドルに体重かけ過ぎるとフラつくよ
ケツに力入れてボール抱えるみたいな猫背にして手は添えるだけ
尻を動かさずに太ももだけ動かしてペダル引き上げ気味になめらかに回す感じ
けっこう筋力使うけど体が出来てくれば普通になっちゃう

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 00:10:58.89 ID:???

主に通勤・ロングライドのためにロードバイクに乗っていて、タイヤを交換したいのですがどういった物が良いんでしょうか？
ちょっとググったけどよく分からないので教えて下さい

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 00:18:52.38 ID:???

ロード1ｹ月の平ペダル初心者　先日ﾓｯｺﾘ全身タイツの親父抜いたら追っかけられたｗ
親父のロード「ジーーーーージーーーー」派手な音出してたんだけど　あれって何？
警告音？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 00:25:21.75 ID:???

フリーが鳴ってた、ってことは手加減されてたってことだろ。
ブレーキかけながら後ろ付いてたんだよ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 00:33:04.54 ID:???

ブレーキ音じゃねえよ　チェーンからの音だと思う

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 00:37:38.15 ID:R7IECnQU

フレームを新しく購入予定です
トップチューブ長が10mm長くなったら、ステムを10mm縮めれば良いの？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 00:38:39.47 ID:???

脚を止めながら追突しない様にブレーキをかけてたって意味でしょ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 00:38:57.35 ID:???

もっとスピード出せっていう無言のプレッシャーだな
遅すぎてイライラしたんでペダル逆回しして遊んでたんだよ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 00:40:59.20 ID:???

ああ・・ブレーキの意味理解すた

漕いでる時に出てる音なんだよ　足止めての「じーーー」じゃ無く

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 00:56:06.87 ID:???

>>840
現物合わせで買った方が無難

シートアングル変わるとシートの取り付けも変わる

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 00:58:04.75 ID:???

フリーの音じゃないのか

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 01:13:50.39 ID:???

どういう状況で抜いたのかな。
狭くて見通しが悪いところで、危なくないように
流して走ってるのに、割り込むようにして抜いてく
ようなヤツなら、ちょっと教育してやりたい気に
ならないこともない。

引いてやったとか思われるのもシャクなんで、
距離をとって軸もずらして。

>>837
とりあえず、抜く前に相手をよく観察することをおすすめする。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 01:17:03.80 ID:???

>>832
重いギアのままでふらつかずスタートできるようにするというのも大事だよ。

それはバランス感覚が悪いのとペダリングがバランスに影響してるってのを示してるから。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 01:28:34.20 ID:???

何が大事なんだよｗ
逆に軽いギアの方が速度が乗らずにふらつく。しかも重いギアは効率が悪い。
変速の仕方が解らない奴のレスだな。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 01:29:40.14 ID:???

>>846
日曜のSRで家族連れ満載状態
俺は速度落として流してた
親父俺を「じーーーじーーー」言わせながら抜いて、前の子供で急ブレーキ
俺思わず「あぶネエな～」と声出す
一瞬前が空いたんで俺、親父を抜く　後は快調に飛ばした

んで親父暫く「じーーー」と俺をストーキング（多分約5m後方）　
俺、本気でぺタリング　いつの間にか親父消えてた　　って感じ　

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 02:00:40.23 ID:???

カーボンフレーム完成車買う予定なんですが、トルクレンチはやはり必須ですか？
その場合オススメのキットとかメーカーとかありますか？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 02:01:01.44 ID:???

>>843
じゃ、RDの音だな。

使用オイルによってはずいぶん鳴る時があるよ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 02:02:25.17 ID:???

>>849
> 日曜のSRで家族連れ満載状態

SR…？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 02:06:37.02 ID:???

PC-8801mkII SR だろ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 02:33:45.95 ID:???

>>843
アルミプーリー+ワックス系ルブだとそんな音するよ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 02:35:43.18 ID:???

>>850
必須とまでは言わないが、無いより有ったほうがいいかもね。
トルクレンチは東日に限るよ。
タイプはお好みで。
俺はビーム（プレート）式しか持ってないね。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 03:29:08.72 ID:???

俺のはKTCので設定トルクになるとカチンって鳴るプリセット式ってやつ
トルクレンチは精度高くなくてもいいから一本持っておくと安心だよ
安いのだと３０００円とかで売ってるけどカンで適当に締め付けるよりはるかにマシだし
思ったより精度もいいから自転車になら十分かも

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 06:42:27.03 ID:???

>>852
Sicling Roadだろ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 07:53:46.43 ID:Y3LJBt35

>>752
カス

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 07:55:12.70 ID:???

おまえらあからさまな釣りにまで丁寧だな

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 08:29:56.89 ID:???

ブラケット持つボジションが苦手で
下ハンでずっと操作しちゃうんですが
ポジションなりセッティングなりがおかしいでんしょうか？
チキンで常にブレーキを即握れる状態じゃないと落ち着かないってのもあるんですが
ブラケットからだと手が小さくて握れない訳じゃないがブレーキングがしづらく怖い
慣れるかセッティング見直ししかないですかね？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 08:42:40.65 ID:???

自分も手が小さくて
ブラケット握りが苦手なので
常に下ハンです
ちゃんとポジション出てれば
大丈夫ですよ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 08:46:18.05 ID:???

補助ブレーキつけれ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 08:48:34.22 ID:???

まぁポジションでてないだろうけどな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 08:56:01.58 ID:???

補助ブレーキはないわｗ

865 ：850：2011/11/22(火) 09:05:37.67 ID:???

>>855-856
ありがとうございます。
東日とKTCで探してみます。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 09:07:56.40 ID:???

ポジションは店で出したからそれほど狂ってるとは思わないんだけど
ブラケットからブレーキ操作しようとするとフォームが崩れるというか
ブレーキング時脇が開いちゃうんですよね
似たような方も居るようですし下ハン極めてみます

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 09:23:12.99 ID:???

スペーサー入れてレバー握りやすくしてみたら？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 09:28:55.24 ID:???

スペーサーは105付属のやつを入れて試したけど
ブラケットのコブ？部分の大きさをどうにかしたいって感じです

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 09:29:11.61 ID:???

便乗質問ですが、ティアグラのスペーサって付属品てして付いていますか？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 09:34:15.92 ID:???

749 ：６９４：2011/11/20(日) 21:11:09.46 ID:oIwuZY97
>>695
↑　こういうニート奴って何だろう
　　　アホならアホなりにロムればいいのに

>>702
>>704
ありがとうございました
買い換えしたいと思います　

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:33:37.02 ID:???
>>749
何昔のことに粘着してんだこいつは

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 09:56:58.22 ID:???

>>866
ポジションでてないじゃん

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 10:00:34.59 ID:???

>>868
電動のブラケットは握りやすいよー

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 10:10:57.47 ID:???

>>871
指の短さからブランケットを挟んで無理に握る形になるからフォームが崩れるだけで
通常のポジションは出てると思います
ブレーキ主体でポジション造るとフォームは思いっきりつんのめった
窮屈な形になっちゃいますし
身長は178ありますが足のサイズは24cmで手も160未満の母親と同じか
小さいぐらいでｗ

872
電動ですか・・・

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 10:23:11.16 ID:???

身体なんかアンバランス…
ブラケットの位置調整とかはしてみた？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 10:36:43.21 ID:???

好みで内向きに調整する人がいるとは話に聞きますが
手の小さい者にとって状況悪化させるだけな気がしてやってません
上下も上限界だと思います

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 10:59:31.05 ID:???

Wレバーにすれば

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 11:21:25.67 ID:???

＞電動ですか・・・

ストローク調整してないとか？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 11:35:31.38 ID:qCY/AZLH

>>873
俺も手が小さいからレバーしっかり握り込もうとすると肘が外に出る。
けどそのまま走る訳じゃないから気にしてないわ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 11:36:04.41 ID:???

>>873
電動使ってる人に今更で失礼だがシマノは無理じゃね？
俺は頸椎疾患で四肢麻痺がありチェンジ操作しにくかったんだが
にちゃんでカンパ進められ今は幸せだわ
手が小さかったり(一般的なアジア人皆か？)、握力が弱い動きにくい人にはカンパは優しいよ
実際は変速性能も落ちないし軽いし何より格好良い
海外通販なら安いしね
難点は国内で流通してるホイールは殆どフリーがシマノ／スラムなんだよね
シマニョーロ化で解決出来るけどボルトオンって訳にはいかない

と言ってもレース&練習用しかカンパ使って無いので街乗りではどうかはわからんがw
因みに俺は街乗りはSTIをブルホーンで使ってる
これならチェンジ操作は楽に出来ます

長文ｽﾏｿ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 11:39:06.82 ID:???

アナルバイブ使った時の快感が忘れられんwww

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 11:41:02.98 ID:???

しまった…誤爆してもうたorz

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 11:44:03.45 ID:???

>>880
サドルに仕込んどけw

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 11:49:00.32 ID:qCY/AZLH

>>879
カンパは高いんや…

スーパーレコードとかマジ憧れる

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 11:52:34.40 ID:???

あこがれはするが使いたいとは思わんな

性能ならズラ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 11:53:25.74 ID:???

>>883
フルセットで16万ちょいだよ。電ヅラの導入キット(クランク等無し)と同じくらい

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 12:19:30.09 ID:???

>>883
いや海外通販なら

性能はマジかわらんと思うよ
7800から11sレコードにしたがトラブルも減った印象があるよ

海外のスポンサー縛りが無いローカルプロやトップアマのカンパ使用率が高いのは見た目だけじゃ無いと思いたい
日本の選手がカンパにする理由はエルゴの持ちやすさだろけど

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 12:29:45.88 ID:???

カンパはスモールパーツの入手性は如何なもんなの？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 13:18:09.91 ID:???

>>832
目線、目線、15-20ｍ先を見なきゃ
下ハンできちんと頭あげて先見るのは
けっこう最初はシンドイけどね

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 13:32:16.29 ID:???

頭上げると首凝らない？
上目遣いに慣れたほうがいいと思うけど。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 13:41:21.04 ID:???

メガネローディに喧嘩売ってんのか

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 14:34:30.46 ID:???

>>887
すこぶる悪いですな
これも同じく海外通販か旅行先でまとめ買い

海外ならカンパ安いよと書いて言うのも何だが
少なくともアメリカではシマノも安いんだよなw

廉価版は台湾だから価格差あっても良いけど上位機種は大阪で作ってるのにね
どんだけ日本人ユーザーはぼられてるんだろかw

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 15:11:31.18 ID:???

コンポを105からアルテグラに変えたら、世界が変わりますか？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 15:17:42.12 ID:???

105からアルテグラにしても劇的に変わるわけじゃないよ
ホイール替えれば劇的に変わる

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 15:19:19.51 ID:???

どうだろう？
ＤＵＲＡに換えた時は偉い違いだったけどな。
とくにブレーキ。後はまぁそこそこ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 15:44:31.90 ID:???

手が小さい、指が短いって人は57とか67使ってるのかな？
俺は小さい手だが、街乗り兼ヒルクラ用バイクは66使ってる。
レースは下ハンメインになるから、67だけど。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 16:42:25.88 ID:???

>>892
そんな大差ない。仕上げの良い105がアルテだと思えばそう間違ってない。
値段的にも105とアルテは近いでしょ。デュラだと値段大きく違うけど。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 17:03:40.19 ID:???

正直初心者ならティアグラでも十二分
エンジン＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞ホイールタイヤ＞＞＞＞＞フレーム＞＞＞＞コンポ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 17:15:02.73 ID:???

そこでエンジンが出てくるのはどうなんだろ、
他人との比較ならエンジン次第なのは当たり前だけど、同じ人が乗った場合に車体の構成が違うとどうなの？って話だよね？
もちろんその人のエンジンを鍛えりゃ早くなるわけだけど、それとこれとはまた違った話だと思う。
俺は財布と相談して適当に決めてるだけだからあれこれ比較した事は無いけど、
部品を凄くイイのに変えたらどうなるのか気になるところだね。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 17:16:07.28 ID:???

グレード上げるとハッキリと効果がわかるのはブレーキだな
次いでホイール

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 17:21:58.69 ID:???

ホイールで差が出るのは
リム、スポーク、ハブのどれなの？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 17:22:28.31 ID:???

リムじゃね

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 17:27:21.76 ID:???

コンポ＞＞＞＞フレーム
だと思う

つかコストダウンのミックスコンポはコストカットした所がアキレス腱でいろいろおきる
同じくコストダウンのタイヤとシートは捨てる

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 17:39:15.00 ID:???

ねーよ
ティアグラ完成車のフレームとデュラ完成車のフレーム
おまえは交換してどっちが速いと思うんだ？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 17:40:26.45 ID:???

ホイールを買ったからスプロケを外そうとしたら固くて全然外せない(;´Д`)
SHIMANO PRO カセットリムーバーセットツールを使っているけど
外れたら外れたで勢いで手がスポークに振れて折れるか手を怪我しそうだ。こんなに固いとは……

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 17:44:19.60 ID:???

カンパの話題が出たので便乗して申し訳ありませんが

カンパのホイールに変えたら、コンポもカンパニョロにしないとダメなんでしょうか。
ド素人ですみません。
変えてみたいホイールは、シャマルウルトラです。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 17:44:20.54 ID:???

>>904
ヌンチャクのほうを上手い事乗せられる台を用意すると逃げが無くなって力が上手く伝わるよ。
工具が外れた時に怪我しないよう、革の作業手袋必須だよ。
あとは誰かにホイール支えて貰うとやりやすいね。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 17:48:21.65 ID:???

>>905
シマノ対応なフリーボディが付いてるカンパホイールなら、ホイールだけカンパ、他はシマノやSRAMってな組み合わせが可能だよ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 17:49:34.17 ID:???

>>907
御親切にありがとうございます！
SRAMも魅力感じてるので
一緒に使えたら最高です。調べてきます！

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 17:59:12.48 ID:???

>>906
うう、実は結構大変な作業なんですかね。
アドバイスに従って作業用手袋を買ってきます。どうもでした。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:01:03.37 ID:???

自分は手が大きくないから、最初はブラケットポジションでの変速やブレーキングがしづらかったが
乗り続けたら慣れた　肘より下の腕の筋肉の付き方にも問題があったみたい
もちろん、シムはかましてるが

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:01:31.99 ID:???

>>909
ロックリングを強く締めすぎると大変な作業になるんだよね。
次に締める時は体重かけずに腕の力だけで8割くらいにしとくと楽だよ。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:04:20.03 ID:???

>>911
わかりましたー。
ちなみに今の締め付けはショップがやってます。自分が非力なのかショップが締めすぎたのか……

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:07:06.17 ID:???

>>912
ショップはわりと強めに締めるよ。
自分で弄らない人にも売るから、緩んだら困るしね。
力が足りずどうしようもない場合は今よりハンドルの長いレンチを使うと楽に外せるよ。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:07:26.25 ID:???

>>902,903
フレームだけで下手したら1kgは違うからな
こういう差まで考えるとやっぱフレームの方に軍配だろうな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:10:18.48 ID:???

これか、
http://item.rakuten.co.jp/joint/shimanopro-346/
ハンドル一体だと延長するにはパイプ被せる事になるからオススメしないね。
奇声上げて頑張れ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:12:59.73 ID:???

初めてチューブラーホイールを買ってVittoria Corsa EVO CX2を取り付けてみたのだけど、
どうしてもバルブ部分だけタイヤのセンター出しがずれます。1mmぐらい？
パッケージングで折りたたまれている時にそう言う癖ができたのか元もとそう言う物なのか。

タイヤのセンターズレってどれぐらいなら許容範囲なんでしょうか？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:44:36.10 ID:whnimyOg

6600アルテグラSLはリヤのカセットは27Tまでですが
6700の28Tを使うことは出来ますか？
シマノ非公認のキャパオーバーみたいですが、
1Tくらいの違いは大丈夫と言う人もいます。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:45:48.29 ID:???

>>917
使ってた事あるけど、特に問題無かったよ。
気になるならやめたほうがいいとは思うけど。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:48:36.07 ID:???

>>916
目で見て判らないくらいが理想だね。
癖が付いてるならタイヤ単体で適当に空気入れて放置してみるといいかも。
急ぎで使いたいならそうも行かないだろうけど。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 19:02:03.24 ID:???

>>919
なるほど、試してみます。サンクス。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:36:03.42 ID:???

日帰りポタリング用バッグ何にするか迷ってます
デイバッグ？ウエストバッグ？大き目のサドルバッグ？
体に付けるバッグはバランスが崩れるので自転車に付ける方がベターと言われましたが
どうなんでしょう？
中には上着、工具、単行本、カスク、お土産等入れる予定

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:41:25.31 ID:???

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:42:27.39 ID:???

俺の場合　工具はシート下ＢＡＧ、大きく薄いウエストＢＡＧに上着。
本いらなくね？　カスクってなに？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:46:04.16 ID:???

どちらかというと自転車に重いもの付けた方がバランス崩すと思うんだけど・・・
工具はサドルバッグ。
お土産無しならウエストバッグ。
お土産ありならデイバッグか。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:46:15.02 ID:???

カスクって軽いヘルメットのことじゃなかたけ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:47:30.74 ID:???

ヘルメットほどガードしてくれないよ。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:47:53.53 ID:???

シートポストって値段がピンきりだけど質量以外に何が違うの？
どれを買って良いものか悩んでます

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:49:36.54 ID:???

>>923
のんびりポタなんで本は茶店で
カスクはググッて下さい

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:52:22.16 ID:???

>>927
硬さ（素材）、重さ、調整のしやすさ、オフセット。
イロモノでサスペンションポストなんてのもあるな。

交換するなら何故今のじゃダメなのかを考えて。
新規なら予算と見た目とブランドイメージでどうぞ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:55:07.40 ID:???

>>924
デイやウエストって夏暑くないですか？
最近のは通気性良さげのが有りますが・・自分汗カキなんで

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:00:02.49 ID:???

>>930
http://www.cb-asahi.jp/cat3/2008/07/post-105.html
背中に密着しないこういうのとか。
どっちにしろパンツ等で腰の部分は肌に密着してるし。
背中じゃなくて腰で支えるタイプのバッグなら殆ど変わらないと思う。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:10:46.46 ID:???

>>931
これ良い感じ　ご親切ありがとうです

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:14:38.45 ID:???

リクセン化すれば？
絶対背負うよりいいし

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:27:17.99 ID:???

>>933
ﾐﾆベロなら良いですよね
自分にはサドル高が厳しいかもｗ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:36:44.02 ID:???

最近、古いロード車を知人から頂いたんですが、チューブラータイヤはチョット不安。
クリンチャーに変えたいんですが、背が高くないリムを探しています(あんまり似合いそうに無い)。
ポリッシュで、背の低くて、丈夫なリムって何がイイですか？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:36:58.72 ID:???

carradiceのサドルバッグ＋bagmanサポート

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:46:38.42 ID:???

>>936
carradiceカッコいいですよね
クロモリならストライクなんでしょうが　トレックカーボンバックに似合いますかね？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:48:09.09 ID:???

似合うかどうかは自分で決めれ。

俺はフルカーボンロードに付けてるし。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 22:19:30.41 ID:???

>>938
ですね　どーもです

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 22:27:12.26 ID:???

>>917
1T程度のキャパオーバーは問題なく使える。誤差の範囲だね。
俺は66アルテのRDで新ティアグラ30Tカセット（3Tオーバー）だがさほど問題なく使えてる。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 22:32:57.93 ID:???

>>935
Mavicオープンプロが定番

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:15:13.51 ID:???

スプロケを交換する時のグリスアップは、フリーの凹凸とロックリングのネジ山のみでOK
って認識で合ってますか？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:17:53.61 ID:???

ロックリングのネジ山にグリスってよく聞くけど、フリーにも塗るもんだっけ？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:25:21.61 ID:???

いや塗らね

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 23:53:07.90 ID:???

初心者で通勤途中でパンクしたら目も当てられないんだが
（まだチューブ交換経験０）道具は揃えたが・・
チューブレスってパンクしないの？
走りは重くなるん？？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 00:09:54.02 ID:???

道具を揃えたら練習あるのみでしょ。
ガスボンベ使えば5分で交換完了だよ。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 00:10:02.23 ID:???

>>941
ありがとうございました。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 00:29:08.58 ID:???

>921
ortliebのＬ一択。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 00:52:53.09 ID:???

>>946
え？
ん・・まあ

質問に答えてくれると　ありがたいです

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 01:04:46.25 ID:???

パンクしないタイヤは存在しない。
とは言えクリンチャーよりはパンク耐性がある。
またシーラントを入れれば更にパンク耐性が上がる。ただ絶対ではない。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 01:07:13.11 ID:???

シーラント入れたらパンクしないんじゃないの？画鋲いっぱいさした写真が雑誌に載ってたが。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 01:13:37.60 ID:???

つーか
チューブレスってタイヤ変えるの大変だべ
あたしゃ無理
くりんちゃーでも無理ぽーーーーーーー

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 01:16:15.78 ID:???

>>951
画ビョウくらいの太さの物が刺さった場合はシーラントが効いてくれるけど、
もっと太い物が刺さったり、裂けたような穴があいた場合はシーラント効かないよ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 01:47:45.99 ID:???

>>930

ＣＡＭＥＬＢＡＫいいよ！夏は水袋入れてもいいし、水袋抜けば結構いろいろと入る容量あるし。
全然ベタベタしなくてフィットして疲れないので重宝してる。
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/e-lodge_mon-1821228

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 02:33:28.91 ID:???

ブレーキって、リア右でフロント左の方がワイヤーがすっきりするようなきがするんですが。いかがなもんでしょう？組んでからそうすれば良かったと思ったのですが。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 02:36:59.74 ID:???

>>955
ヨーロッパなんかだとそれが普通だし日本でもそう組んでる人もいるよ。
ワイヤの取り回しも綺麗になるし、ブレーキとシフトの前後が同じになるというのもある。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 02:41:12.20 ID:???

>>955
エンジン付きバイクにも乗る人でなければそっちの方が自然。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 02:54:16.85 ID:???

バーテープ巻いちゃったんで、次回バーテープ交換する時に左右入れ替えてみます。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 06:03:11.61 ID:???

色と高級さでケーブル類をお勧めして。早く！
これでほぼ完成。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 06:16:14.69 ID:???

>>852
ワロタ

つか1日で100レスも進んだのかw

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 07:42:43.82 ID:yozYXLHZ

リアディレーラーの調整がうまくいきません。
ＷレバーからＳＴＩに変更するまでは問題なく調整できたのですが…
このリアハンガー歪んでますか？
http://iup.2ch-library.com/i/i0485206-1322001387.jpg

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 07:48:08.55 ID:???

具体的にどう調整できないのよ？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 07:57:41.50 ID:???

>>955
俺もそう組んでるよ
違和感は最初だけでそのうち慣れる

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 08:05:40.35 ID:yozYXLHZ

トップからローにチェンジできるようにするとローからトップにできない。
って感じです。
コンポはアルテ６７００でＷレバーのみＳＬー７９００を使っていました。
二週間くらい前に右側から転倒したのですが、その時はまだＷレバー仕様で問題なく変速できてました。
今回ＳＴＩのみＳＴ－６７００に変更しました。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 08:14:14.22 ID:???

>>961
どう見ても歪んでます

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 08:19:41.04 ID:yozYXLHZ

自転車屋さんに行ってきます；；

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 08:20:45.44 ID:???

>>961
わしも素人なんだが、歪んでいるように見える。
俺の場合はフレームメーカーにディレイラーハンガーの型番を確認し、近くのアサヒで取り寄せて交換したら直ったが、
この写真のってハンガー交換できるんだろうか？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 08:36:37.87 ID:yozYXLHZ

溶接されてますね…
修正できないですかね？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 08:37:10.37 ID:???

>>960
も～～解ったよ虐めっ子め！
昨夜来たけど違う話題になっててｶｷｺ出来ずに小さい穴に入ってたんだよSR

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 08:38:43.13 ID:???

>>804
遅くなって申し訳ない。
大変勉強になりました。ありがとう。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 09:14:46.32 ID:???

>>968
フレーム素材は何？鉄ならわりと修正効くよ。
ショップに行けば専用のゲージがあるからそれでやって貰うといいね。
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/frame/C-336.htm

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 09:20:39.82 ID:yozYXLHZ

クロモリです。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 09:43:56.83 ID:???

クロモリなら余裕
物理的に曲げて修正でおk

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 10:19:56.78 ID:pmEo3hne

>>695
逝け

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 13:00:37.20 ID:???

マクドのハンバーガを片手にほお張りながら走ってもとても様になるロードってどこのですか？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 13:12:36.72 ID:???

>>975
http://vanillabicycles.com

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 13:12:56.94 ID:???

ローラー台にクロスを使おうと思ってますが
クロスのポジションで走りこんでもロードの鍛え方としてはいまいちなんでしょうか？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 13:15:24.61 ID:???

http://vanillabicycles.com ←何このブラクラ（笑）

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 13:39:01.72 ID:???

>>977 ロードに近いポジションを出せばいいんでないの？
シートとクランクの部分だけになるかもしれないけど。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 13:56:41.39 ID:???

ブルホーンハンドルにすれば？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 14:20:57.72 ID:???

>>978　>>980
やっぱりそのままより近づけたりハンドル変えてみた方がいいのかな
クロスのポジションそのままだと筋肉の付き方なんかも違うのかなと思って聞いてみました
レスありがとう

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 14:21:31.65 ID:???

アンカーまちがえた
>>979-980
ありがとう

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 14:26:52.66 ID:HA9sU1mQ

ロードの乗り方はサドルに尻をしっかりと乗せて、少し後ろ体重にし、ハンドルには手を添えるだけ。
そして腹筋に力をいれ腹筋と太腿の間にボールを挟んでいるような感覚で乗ればよいですか？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 14:31:25.19 ID:JhwdgEb4

標準のサドル使っていて、新しいのに変えようと思うんだけど
サドルの交換タイミングってあります？
乗ってるとケツ穴が痛くなる程度。
次第に慣れる？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 14:34:34.92 ID:???

>>984
俺は表皮がみっともなくなったら換えてるよ。
痛みが理由で換える場合は、セッティング変更や走り込みしてもこりゃ駄目だと感じた時かな。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 14:35:14.02 ID:???

ケツ穴が痛くなるのはサドルのせいじゃないんじゃ・・・。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 14:36:25.83 ID:???

>>983
まぁそんな感じだけど、サドルに体重乗せ過ぎるのもよくないからほどほどにね。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 14:39:47.34 ID:???

お次
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322026725/

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 15:07:59.46 ID:???

オナゴの乗り方はあそこに尻をしっかりと乗せて、少し後ろ体重にし、バストには手を添えるだけ。
そして腹筋に力をいれ腹筋と太腿の間に金玉袋を挟んでいるような感覚で乗ればよいですか？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 16:42:21.17 ID:???

だいたいそんな感じでおｋ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 20:39:07.25 ID:???

梅

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 20:39:27.93 ID:pmEo3hne

>>695
しね

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 00:47:14.09 ID:???

>>992
遅っw

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 01:06:15.17 ID:???

>>992
しね

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 01:09:15.23 ID:???

>>994
しね

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 01:26:26.57 ID:???

>>995
しね

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 01:26:34.28 ID:???

>>995
しね

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 01:58:11.89 ID:???

>>997
しね

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 02:13:35.35 ID:???

銀河鉄道　ﾀｹｶﾜﾋﾃﾞﾕｷ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 02:16:12.54 ID:???

>>1-999
生きろ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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