+VENTURA+ BRUNO ブルーノ Part7 +MINI VELO 20+

公式サイト
http://brunobike.jp/

関連サイト
http://www.diatechproducts.com/index.html

前スレが埋まって落ちたみたいなのでスレ立て

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|　　,,ノ(、_, )ヽ、,,　:::| 　
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あ、ブルーノさん


　　　　　　　　　　　ちーっす！！

こいつぁ・・・


＼　　　＼＼　　　＼　　＼＼　　, ェェェェェェ、＼　　＼＼　＼
＼＼　　　＼＼　　　＼　　＼,ィ三三三三三三ヽ.　 ＼＼　＼
＼＼＼　　　＼＼,　-‐≦三三三三三三三三三ヽ 　　＼＼
　 ＼＼＼　　　 /　　　ィエミ　ヾ三三三ツ"￣｀ヾ三ヲ＼　　 ＼＼
＼　 ＼＼＼　 l　　 　 !三リ　　ヾ三ヲ' 　 ヽ、　　＼ 　＼　　 ＼
　 ＼　 ＼　f三ミ　　　　　　　　/三三　　　 　｀ヽ.、 ＼　 ＼
＼　 ＼ 　｀ ヾ三　　　　　　　　ヾ三三　 　 ,ィ全、　＼ ＼　 ＼
＼＼　 ＼　 ＼.゛l　　　　f≧　　ノ三三　　./三三、 　 ヽ. ＼
　 ＼＼　 ＼　 　 、 fn,　　~ 　 /三三". 　,'三三三、.　　l　　＼
＼　 ＼＼　 ＼　 .i≧ュ __,、　/三三"　　,'三三三三、　ノ
　 ＼　 ＼＼　 ＼ |三ミ≧≠三彡" 　 　l三三三三三「＼＼
　　　＼　 ＼＼　 ｀!三三三リー -　、._　!三三三三三　　 ＼＼
＼　　　＼　 ＼＼　}三三彡 ＼＼＼　 ヾ三三三彡"≧,　　 ＼
　 ＼　　　＼　 ＼.ノ三三リ＼　 ＼＼＼　　　　 ヾ三三ミ、
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ケ　　ケ　　 ／＼　　　　　　ー―≠―　　　ー―≠
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└──　　　レ｀く＿　　　＿）　　＼＿　　　　くZ＿ノ　
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いそげや、いそげえぇぇぇーーー

ミニベロ20ロードを買ったんですけど、
フロントブレーキが死ぬほど鳴きます。
カンチブレーキは初めてなんですが
ブレーキアームそのものが振動してる感じがするんですけど
トゥーイン調整も出来ないし、丸ごと替えるしかないんですかね？

とりあえずブレーキシューをシマノに替えてみてください

シューを交換して、できればチドリとアーチワイヤーも交換して、きちんと調整すれば、全く問題なし。鳴きもしないし、制動力にも不足はない。あと、大事なのは、リムを綺麗にしておくこと

ありがとうございます。明日シュー替えてみます。
ちなみにリムはこれでもかとアルコールで洗浄したけど変わりませんでした。

リムは汚れてなければ大丈夫だよ。
汚れている場合は砂消しやコンパウンドで表面を磨いた後に脱脂するとよく効くようになる。

20ロードのブレーキシューですが、
シマノのデオーレに変えたら
全く音がしなくなりました！
握った感じも少しカッチリしたみたいで
凄く乗りやすいです！
ありがとうございました

MTBツアー買おうか迷ってる

迷わず買えよ、買えばわかるさ

もう好きなの乗っちまえ
無灯火と飲酒に気をつけろ

ダート走れなさそう

サイトのカタログ見れないんだけど俺だけ？

ほんとだ。見れないね。ってか、リンク消されてる？

サイクルモードで試乗できたのか
乗ってみたかったな

http://brunobike.jp/online/top.html

ソース見ればわかることではある。

サイクルモードで新しいカラーあったけど、オレンジが好みな色だった。

俺も新色のオレンジ好みだったわ

VENTURA Tめっさかっこよかったけど自分のニーズに合わないんだよなあ
ママチャリ代わりというか〜5kmの通勤、駅前とかに駐輪、普段着で買い物…
やっぱりROAD MIXTEかな

あげ

20ロードをブルホーンにしたいんだけど、おすすめのブレーキレバーはありますか？
STIはメカ感がありすぎるし、レトロな雰囲気に合わない感じ。
純正を使ってもいいんだけどブラケットがでかすぎるかなと。

>>22
定番だけど、ダイアコンペのギドネットレバー復刻版なんかどう？クラシカルでいい感じ。うちのもつけてるけど、使い勝手もまずまず。

なるほど。ギドネット探してみます。
あれは先端握った時にたわんだりしませんか？

カンチなんだから、ある程度たわむんじゃない

いえ、レバー自体が、という話なのですが

>>26
23だけど、思ったよりしっかりしてるよ。先っちょを握ってもブレーキングには不満ないぐらい。もちろんノーマルのテクトロがしっかり効く感じはしあるけどね。

ベンツラ リミテッド エディション
やっと国内入荷したらしい。

LOWフィニッシュ早く見たい。

>>28
おせぇｗｗ
今更感は否めないなｗ

1stベンツラLTDが最強

2ndベンツラLTDは…

当然、最高。

>>27
ありがとうございます
これでIYHに踏み切れます

>>33
渋谷のワイでブルホーン＋ギドネットなミニベロ飾ってあったけど
結構かっこよかったよ！

ttp://ozcircle.net/_uploader/59750783

ttp://ozcircle.net/_uploader/59760158

画像はMIXTEだけどだいたい似たような感じになるかと思われます。

age

ミニベロ20買いました。
街乗り用のつもりだからハンドルはブルホーンに変更する予定。
他もぼちぼちといじっていく予定です。

男でロード20ってありですかね？

愚問

>>38
嫌なら性転換しろ

>>37
ブルホーンにするメリットって何？
見た目って事かな？？

俺の知り合いがブルホーンにした理由は

・見た目
・適度に前傾できる（逆に下ハンなんてほとんど使わないのでいらない）
・同価格帯のドロップよりは若干軽い

だった。

>>41
>>42さんが言うように、
街乗り自転車じゃどうせ下ハンは持たないからブルホーンでいいかなと。
ミニベロ20だとシフトレバーがステムの首についているので、
気楽に交換できるっていうのも理由のひとつですかね。

ブレーキレバーがちょっと近くなる。
ギドネットなら特に。
自分は突き出しの根本のカーブしてる辺りを握ることが多いので重宝してる。

>>38
自分がロード20を街で乗っていて、同じくロード20に乗った女とすれ違っ時、
あるいは信号待ちでかぶった時、これが恥ずかしくないならOK

そういう問題じゃあねえだろ

>>45
それはむしろフラグだろう

自転車がかぶるより服がかぶる方がよっぽど恥ずかしい。

むしろ510が設定されている時点で男もターゲットだと思うのが普通じゃないのか。

誰か皮かぶりだって！？

俺だ・・・・。orz

私もでしたor2

こんな安物パーツ&雑塗装で組まれた自転車、街乗り用途以外考えられんので、
フラットないしブルホーンで良いと思う。
ミニベロで下ハン握るなんて大袈裟なことする人いないだろ。

べんつらLTD街乗り用だけど、ハンドルをプロムナードにしたら面白そう

定期age

20 ROADのオレンジに一目惚れ、納車待ちです。
ちょこちょこ弄ってやろうと思いますので、皆様宜しくです！

>>56
よし、ではしね！

haa?

>>57
おめぇが死ねよ

いいのか？

ロード20のオレンジって、あんなポップな自転車
10代、20代の女限定だよな。

と、キモいブサメンが申しております

「だよな。」ってお前に同意しなきゃいけないのかと思うと憂鬱だわ

なんか前スレでも色々言われていたけど、結局ここの自転車って
diatechの企画ものなの？
それとも企画やデザインはスイスで行われているの？
しかしスイス本国のサイトがそもそも見つからない。。

>>64
企画モノだと思うけど俺らはダイヤテックお客様サポートセンターではないし、
メーカーだってそんなこと公には言えないだろう。

イギリス版ママチャリのブロンプトンとか
変わり者博士の作ったモールトンとかを除けば
小径車ってあまりヨーロッパじゃ人気ないからなあ。
向こうじゃわざわざこんなもの作らないんじゃね?
俺は好きでミニベロ20ロード乗ってるから、
どこが企画/設計してようが構わん。

一応カタログの最終頁にはbrunoとかいうオッサンが写真で登場しw
「この走りと性能は私の誇りであり、スイスのフィロソフィーそのものだ。」
と言っている。

なにがどう「スイスのフィロソフィー」なのかは分からんがw

まあ良いと思うよ。
もちろん何年も乗るようなじゃないけど、なんて言うか一発芸的な意味でw

まあ、でも、いい自転車だよ。ヴェンチュラもロード20も。

「まあ、でも、いい自転車だよ。」ってw
他にどんな自転車自転車乗った経験があって
どういう観点でそれらと相対比較したうえで
「いい自転車」って言ってんのw

>>69
ROADMAN '88
TIME NXR Instinct
DEROSA NeoPrimato
DEROSA MERAK 2010

ついでにどのくらいいいかと言うと、ロードマンの50倍よく、ネオプリマの0.75倍いい

「ついでに」は要らないから、

どういう観点でそれらと相対比較したうえで
「いい自転車」って言ってんのw

という肝心な所を聞きたいんだが。

>>72
いやなやつって言われない？

「肝心な所」は聞けないのかな？


残念。。

俺個人の主観聞いてもしゃーないだろ。タイヤサイズだって違うし。

・ライドにかんしては乗り心地はあまり良くないけど、軽く進む
　いいフレーム
・メカニカルな部分については、ポジションが出しやすく互換性が高い、
　ルック車みたいな玩具自転車じゃない

あとは、いまだにこのタイプの小径車って希有だね。不思議だけど。
他メーカーから後発でいいものがイマイチ出てこない。
MASIとかラレーの先発はもちろんいいものだけど、後発がね。

このスレの皆が改めて「いい自転車」だと確信できるいい回答だ。
ただし71での「50倍」や「0.75倍」という数字と今回の回答内容の相関性が良く分からんがw

>>76
ロードマンは乗ってて嫌になる鈍重ロードルックで、それが原因で
当時みんな自転車に乗るのを止めちゃったと思うんだよ。
一時代を築いたけど、純粋な自転車としてはいまいち。
で、プロが使ってたような700Cクロモリに0.75倍劣るのはしゃーないってことで。

でも0.5劣ると最悪で、0.75だからちょうどいいというかね。
ブルーノは安価なわりに質感も乗り味もとても良質で、もっと弄ったり
上位の本物の700Cロードが欲しくなるような魅力がある。

>>77
その倍率はいまいちわからんけど概ね同意だな。
俺は他にパナレマイヨとトレックマドンしか持ってないけど
ミニベロ20ロードはこれらに劣らない魅力がある。
乗り心地も悪くないよ。

そういえば最近TOUR700Cの話題ないな
息してる？

2012モデルの105仕様のやつって配色が微妙と思うのは俺だけでしょうか。。

もしもし、ブルーノってしなる?

>>81
ロード20に乗ってるけど、とてもシナる。

見るからにすげーシナってるな

その後オナってる

>>81
真正面から見たら素人でもすぐシナってるってわかるよ。
そのくらいしっかりシナ

支那ってる

言うと思った

休日だけど、暇だね。

>>1
過去スレ貼っとけ包茎野郎

過去スレ:
Part1 : http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1186238115/
Part2 : http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213640688/
Part3 : http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223462678/
Part4 : http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1235798269/
Part5 : http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254706111/
Part6 : http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285420718/

BRUNO 20 ROADのフロントフォークをカーボンにした人っていますか？

いますん

ミニベロ20ロードのハンドルのクランプ径って、26.0でOK？
ブルホーン買おうかと思ってるんだけど。

ベンチュラに、キャリアつけた人
いますか？
ミニベロに合うの欲しい。
26インチだとスカスカになる

>>92
ブルホーンを通すのに苦労するし、ブルは実リーチがかなり伸びるので
アヘッドアダプターとステムを買ったほうがいい。

>>92
08モデルは25.4だった。今のモデルはわからないけど、多分同じじゃない？

>>94-95
ありがとう。
その後ノギス買って来て計ったら25.4だったよ。
ステム交換も考えたけど、ノーマルステムの方がかっこいいのと
身長も結構あるのでとりあえずこのままで考えてみまする。

フレームをどこかに擦ってしまい、塗装が剥がれた…
剥がれたところの処置はどうすればいい？
あと傷つきを予防するのになんかいい方法ある？

>>97
半年もすれば気にならなくなる

>>97
筆塗りでいいから薄塗りタッチアップしとけ。そこから錆びるから。
乾いたら小さなステッカーでも貼っとけ。

綺麗にしても時間の無駄だから、傷が増えてきたら全塗装するって
気持ちでいいと思うよ？愛着が沸いて、それはしないと思うけど。

100

>>98
半年以上前に2mmほどの禿げが知らぬ間にできたが放置してた

>>99
タッチアップ　補修　でぐぐったら参考になりそうなのでてきた
どうもありがとう
DIYは好きだけど慎重になりすぎていつも時間ばかりかかってしまうｗ
楽しいからいいけど

今日みなとみらい周辺を自転車で散歩してきたんだが
そのあたりの住民と思われる人が前カゴとベビーシートをつけた
ブルーノのミニベロに乗ってるのを見かけた
横浜の住民はオサレだな

VENTURA購入を検討してます。
用途は街乗り中心ですが、100km程度のロングライド(そこそこ峠あり)にも
参加したいです。
店に行ったら「2011VENTURA STD」と「2012VENTURA T」両方在庫がありました。
前者はコンポが105、後者は新ティアグラ、価格差は前者が2万程高いのですが、
どちらを買った方がいいでしょうか？
将来的にロングライドにも参加するならSTDを買うべきでしょうか？

>>103
2011の105仕様がいいんじゃないかな。年経るごとに改悪され続けてるし。

2012でリアセンターが長くなったみたいだけど、今までも充分長さがあったし、
応答性やバックの剛性諸々を考えると見た目をスポイルしない程度まで
短い方がいいと思う。

近所のチャリンコ屋にハチロクみたいな白黒のベンチュラLTDが売ってるんですが、これは何年モデルでしょうか？
勿論新車で値段は値引きされて約16万
形が変わったブルホーンにデユラのバーコン付
RDは確か9速のティアグラでクランクはスギノ
フレームはレイノルズ631と書いてあり、451ホイール
分かる事はこれ位です。
また、評判はどうなんでしょう？

>>105
そのぐらいの琴、なんでその店で聞かないの？

お前ら、こんな簡単な釣りにひっかかるなよな！

あ、お店の人に聞くという初歩的な手段がありましたね！
今度空いてるときにまた行きます。
失礼をおかけしましたｗ

>>103
俺もオール105仕様のSTDオススメ。
あとは色の好み。

ロングライドするならシート換えて、
PDAペダルにした方がいいかも。

>>105
その仕様は怪しい
RDはアルテSLの10速だぞ

白黒は貴重だから、その値段で弄られてないなら買い

>>105
標準装備のクランクはアルテだよ。
つーか、FDとハブ以外はアルテだから。
それで新車16万とかｗ誰も買わねーｗ
騙されないように。

>>105
デフォはブルホーンじゃないしｗ
怪しさ全開だなｗ

>>105
どこでみたの？
あんまり適当なこと言うなよ

初代ベンツラLimitedの赤なら、たまに18万前後で売ってる店がある。
白黒カラーはすぐに完売になったらしいよ。

>110
やっぱり標準仕様はアルテSLなんですね。
是非フレームだけ安く欲しい物ですw
>111
元の値段は21万で30パーセントオフして16万みたいです。
パーツのグレードをショップでオリジナルの仕様にして、値引きしたんですかね。
とりあえず、もう一度見に行って店員さんに詳細を聞かないと何だか落ち着きませんw
>112
クラシカルな感じで意外とキマってましたw
>113
都内某所の自転車屋さんですよ。
都会の中にポツンとある感じです。
夜の７時までしかやってないので、平日に行く事が出来ません。
土曜日にまた行く予定なので店員さんの承諾を得られれば写メでもうpしますよ。
>114
詳細ありがとうございます。
全くの別物なのですが、DAHONにするかBRUNOにするか迷っているので非常に助かります。

その16万だかの怪しい仕様のLTDには手をだしちゃいけない！

>>105
アルテグラ抜かれて、不良在庫移植で16万って。
かなり高い。
数年前にここで半額で買えたって人もいた。
今なら多少希少価値があるかもしれないけれど、パーツの互換性もNGだよ。
ホイールとか細かいパーツも詳細不明でしょ。

LTDのフレーム売りを適当なゴミパーツで組んだんじゃない？
それなら16万でも説明はつく。
16万出すなら、俺ならカーボンミニベロ買うけど

DAHONにしとけ

>>119
冗談は顔だけにしとけ

>>118
それなら16万でもって…
高いでしょｗ

Brunoのカスタムを探してもベンチュラばっかりでROAD20は見た目系が多い気がするな
まあそういう性格な自転車と言うのは分かるけど、もっと走り系のカスタムしたROAD20を見てみたいぞ

>>122
走り系カスタムといっても、
タイヤ細くしてちゃんとしたポジション出るようにすれば
あとはそれ以上良くはならんだろ。
せいぜい多少軽くするくらいか。
ビンディングペダル付けて必死に漕ぐような自転車じゃないし。

>>122
そりゃスーレコでSLRでデダで固めて…ってそれなりに出来るし気持ち
いいバイクに仕上がるだろうけどさー
たかがフレーム単価2万だし、TIGだし、451化っつってもロクなリムが
ないから肝心の足元が弱い（あ、ベンツラでも同じか）

そもそもそういうのは700Cでやればいいことだし、ダイヤモンドの小径で
そんなに頑張ってどこに行くの？って感じではないのんかな。





まあ、俺はそういうやつ好きだが

>>124
そう！
俺はそういう、小径だけどここまでやっちゃった感があるカスタムが見てみたいんだよね

盆栽？いいじゃない。いい感じじゃない。

頑張って451化したのち一度しか乗らずに
盆栽になってるわ。燃え尽きた感

思いっきり金かけて改造して走りは安物700Cとどっこい。
しかも金かけ過ぎて盗難が怖くて下手に停めておけない。
で盆栽化…なんてのは良くある話だな。
何のために改造したのやら。
いや、身につまされてるんだw

よう俺ｗ

>>105
ひどい組み合わせ

ブルホーンにしてみた。

ギドネットにするまでの繋ぎのつもりなので、
投資はハンドルとアウターケーブルのみ。
当初はメインブレーキ使うつもりだったけど、
ケーブル取り回しがキツいのとやっぱ不細工なので、
あまり好ましくはないだろうけど補助レバーを使用。

http://i.imgur.com/eJedA.jpg

>>130
なかなかまとまってていいんじゃない
スプロケの樹脂ガードも外せば？割ったら取れるよ

あと関係ないけどテールランプはなるだけ高い位置に、もう少し明るいものをおすすめする。
格好つけて追突されてしんだり、幹線道路で引っ掛けられそうになるなんて馬鹿げてる。ダサくてもイ�`

road20をレトロシフト化してみました。
レバーは初めから付いていたのが流用出来ました。操作感はなかなか良いです。


http://takosu.xrea.jp/bi/src/1330233467366.jpg

>>131
色々とありがとう。
ライトはフロント用新調に伴い、それまで付けてたのをとりあえずで
リアに回しただけなので、適切な物を物色中であります。
夜走ることも多いので気をつけまする。

ちょっと試走してきました。
やっぱりブレーキレバーが柔いのは気になるけど、長めの下り坂
（40km/h弱出てた模様）でも一応問題なく止まれました。
ハンドル周りはかなり軽くなった印象、片手離しての変速レバー操作が
随分と安定したように感じます。
ブルホーンにしたら遠くなると言われてましたが、少しアップライト気味に
取付けたからか、ドロップでブラケット上部を持っていた時よりも随分近くなり
街乗りには楽なポジションになったかと。

>>132
俺もレトロシフト気になってるんだよね。
使用感もよさそうだね。

>>134
ブラケットポジションで変速できる安心感と、Wレバーのダイレクト感が両立してるのは良いですよ。
もともとはシクロクロス向けのようですが、街乗りにも向いているように思います。
ワイヤリングがクラシカルな感じなのは好き嫌いあるかもしれませんが、個人的には気に入っています。

>>133
レバーが軟いのはしょうがない
まあ、慣れたらドロップに戻したくなると思うけど楽しんで乗ってくれ

シフターはこんな感じにすることもできるみたいだね。
レトロシフトと違って操作性はノーマルとあまり変わらなさそうだけど
ダンシングしても膝と当たりにくいらしい。

http://dl.dropbox.com/u/58012992/Sites/mybike/020.bruno_minivelo_road20/images/bruno_shifter.jpg

20ROADでぼっちツーリングして来た。
総距離60km、高低差最大270mくらいらしい。
駆動系はペダル替えたでほぼノーマルだけど、意外と走るよね。
平地メインであれば100kmくらい頑張れそう。