[Anchor]RA/RCS/RFA Part9[アンカー]

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 16:15:44.22 ID:???

アンカー公式サイト
http://www.anchor-bikes.com/

フルアルミのロードバイク、アンカーRA．RCS．RFAシリーズについて語るスレです

※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1315407864/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 16:26:08.52 ID:???

くこけ？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 22:58:46.99 ID:puKFKgoM

２０１２モデル受付と同時（９／１６）にＲＡ６ＥＱＵＩＰＥ注文、本日納車しますた。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 23:29:57.99 ID:dmCOEtT6

　　　　　　＿　 (⌒Y´￣ヽ　∧_/（￣)） ∧＿∧
　　　　γ´　｀ヽ_｀と.__　　）（´・∩（　《（ ´・ω・）　ｺﾞﾛﾝ
　　　　 )）　,､　,　）＜､_,.ノ　ヽ､.＿_,ノ　 l　つ　つ
　　　　（(_/し∪Ｖ　　　　　　　　　　　　 .ヽ.__ノ!__））ｺﾞﾛﾝ
　 ∧__∧　　　　　　∧＿∧ 　　　　　　∧＿∧ 　
　（　　　 ) 　　　　（´・ω・｀）　ｼｮﾎﾞｰﾝ　（・ω・｀）
　（　　　つ　　　　（Ｕ＿Ｕ )つ　　　　　（つ　と）
　.ヽ_＿_ノj　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (⌒Y⌒)
　　　 ∧__∧ 　　　　　　　　　　　　　　　. ／￣ヽ￣
　　　（・｀　　）　　　　　　　　　　 __　　　（　__　） (　ｺﾞﾛﾝ
　　　と　　　ヽ（￣))∧_∧ 　/´　｀Y⌒)　ＶUＶJ＿)
　　　（__ﾄ､__丿　〉　》∩　_）（　 .__つ´
　　　　　　　　　ヽ､._＿,ノ　ヽ､__,.＞

10月頭の俺はあと1ヶ月かよ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 00:42:20.78 ID:???

>>2
くこいや

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 01:03:59.13 ID:???

>>3
grats
>>4に見せつけてヤレ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 11:50:11.17 ID:???

>>4
おお！？
はえーな！！

俺はRCSで休日出勤だ。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 16:10:42.17 ID:???

俺も10月頭に注文。納期は11月末だとの事だったが、アンカー
は納期2ヶ月と言われても早めに入って来ることが多いとの
店側の話だったので、11月頭には納車されるのではないかと
淡い期待をしているんだが・・・

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 16:45:30.24 ID:???

>>8
アンカーにはそういう期待とかを裏切るためにセンサーを用意しております。
いや、本気でそんな気がする…。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 17:18:40.66 ID:???

納期通りに入荷して、なんで「期待を裏切る」になんだよ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 17:59:57.82 ID:???

俺の場合は9月末に注文したRFX8が入荷したとのTEL有り。
ピッタリ2ヶ月だね。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 20:37:44.40 ID:???

すみません。アンカーとキャノの両板でマルチでごめんなさい。
• RFA5 Equipe
• CAAD10 5 105
で、迷ってます。
レースは出る予定はなく、ロングライド中心で考えているので、乗り心地の良いというRFA5かなと思ったのですが、ヒルクライムなどに挑戦してみたいので、少しでも軽いCAAD10の方が良いのかとも思ったり。皆さんならどちらをススメるかご意見を聞かせて下さい。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 20:48:24.44 ID:???

>>12
このスレだとＲＦＡ薦めることになっちゃうｗ
両方の意見が聞きたければロード購入相談スレへ

スポーツバイク経験（クロスなど）があるかどうかで変わると思うけど、どっちも軽くてびっくりすると思う。
丈夫で長持ちはＲＦＡだね。アンカーのアルミは他社と比べてやや重いけど
性能が低いんじゃなくて耐久性をあえて意識してる。初ロードを強烈に意識してます。
あとクランクのギア板の違いで明らかにフロント変速はＲＦＡが勝る。

ヒルクライムで表彰台を狙うなら当然ＣＡＡＤ。とはいえ足が無ければ当然そこまで行けない。
ＲＦＡでつらい坂はＣＡＡＤでも同じようにつらいです。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 21:07:33.99 ID:???

RA6のがいいんじゃないかな？？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 21:39:11.52 ID:???

初ロードならどっちでもいいんじゃね？
乗ってる間に他にも色々やってみたいことが出てくるかもしれないし、逆に今やろうと思ってることが興味無くなったりするし。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 23:05:47.62 ID:???

>>12
アンカーは好きだが、その選択肢ならcaad だろ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 23:25:23.46 ID:???

ヒルクラしたいって言われたら、やっぱり軽いのを勧めることになるよねぇ
ＲＦＡ海苔としては(・∀・)人(・∀・)が増えると嬉しいけどさ
ヒルクラに特化したバイクじゃないもんね、あくまでロングライド

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 23:31:56.02 ID:???

12 です。
みんな、レスありがと。
ヒルクラとロングライドは、りょうりつしないんだねぇ。
デザインは、RFA5好きなんだよね。
でも、レビューサイト見ると、アルミならCAAD10 という評価一色で。。
両者は、そんなに性能違うもの？
平均の巡航速度とか、どの程度違ってくるのでしょう。。。？？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 23:54:58.98 ID:???

乗鞍のショート（全長７．０km標高差３６０m）みたいなレースだとＲＦＡに勝ち目ないんじゃないかな。
ただフルの２０ｋｍ近いレースだと疲れにくい分、足が残ってRFAが有利になることもある。

まぁやってみなきゃわからん。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 00:19:52.27 ID:???

レース仕様だしヒルクライムならCAADだね。でも部分部分でフレームかなり薄くしてるから個人的に耐久性は信用できないなあ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 00:35:21.44 ID:???

見た目が好みなら愛着湧くのはセミオーダーできるRFAな気がする

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 00:48:33.33 ID:???

「性能」と言うより「性格」じゃないですかね。
皆さんが書かれてる通り、平均の巡航速度はエンジンの性能
だと思います。
RFA5買えばCAAD10にしておけば良かったと思い、逆もまた然り。
安くない買い物ですから愛着が湧く車種にする方が後悔の度合が
少ないでしょ。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 00:55:56.46 ID:???

>>22
いいこと言うね、私も最初の頃性能気になってたんだけど、それってコンポだよね
基本的には上位程良いわけで
でもフレームとかホイールとかって、一長一短が殆どでそれって性格の違いだよね

というわけで、自分の目的に合ったものを選ぶのがいいよ＞>>18
勿論見た目も大事ｗ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 01:32:40.92 ID:???

>>23
ホイールは一長一短じゃないだろｗ
高いホイールはクソ硬い鉄ゲタリムより乗り心地もすごくいいし加速も速い

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 01:41:31.52 ID:???

>>24
ヒルクラに特化したホイール（かるーい）
巡航に特化したホイール（ディープ）
レース用（軽いけど耐久性に難有り）に比べて耐久性の高いホイール
CL、TL、TU

勿論高い方がいいんだろうけど、同じ価格帯でも結構一長一短があって全ての要求を満たす
なんての中々無いと思うんだけどなー

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 09:52:18.87 ID:???

>>12
RFX8がオススメ
スレ違い

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 10:52:04.88 ID:???

コンセプト的にはRFAのライバルはDEFYだと思うんだよね。
RAのライバルはTCRやCAAD10

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:53:34.85 ID:???

ラピエールのアウダシオも快適性重視かな

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 12:44:54.45 ID:???

>>24
安いというのは一長になると思うが。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 16:22:40.75 ID:???

>>29
完組み計量ホイールはスポーク数も減らすしね。
見た目はいいけど多いほうが丈夫。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 20:02:34.74 ID:???

CAAD１０の試乗車乗ったけどハンドリング非常に安定していて振動も少なく良かった
R？７に乗ったけどサイズが小さくて良くわからんかった
CAAD10はCarbonに近いよね乗り心地

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 20:04:20.06 ID:???

↑あっでもおいらが買うならアンカーのアルミにするとおもう
耐久性とセミオーダーは魅力的

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 20:10:17.79 ID:???

CAAD10の耐久性はそんなに良くないの？
実際の所、どうなんだろう？
そう簡単に凹まないと思うし、アンカーアルミとそんなに違うのだろうか。。？
教えて、偉い人。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 20:25:03.27 ID:???

知らんけど乗った感じ安定していたのはフレームの大径化が大きい気がする
それであの重量はそうとう薄くしているってことな気がする
あとBB30はやっぱいただけない

なぜアルミを選ぶのか知らないけど、オイラならCarbonで落車して真っ二つはいやだ
頑丈なアルミが欲しいからアンカーにするって選択肢
ちなみにいまクロモリに乗っていて満足してるんで次のバイクを買うならってことでね

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 20:28:38.22 ID:???

そっかぁ。
俺もやっぱ、アンカーのアルミにしようかなぁ。。
何かあんたの言うことに共感できるし。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 20:38:44.30 ID:???

共感いらん一つの意見として聞き流す程度でお願い
最終的に自分の好きなの買ったほうがいいよ
サイクルモードとかなら両方乗れるでしょ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 21:44:58.92 ID:???

そんなに気にすること無いと思うよ。好きなの乗れば良いのに。
落車して真っ二つてどんな転び方したんだ、ダンプにでも踏まれれたか

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 04:45:04.93 ID:???

今年のツールだかブエルタだかで落車してきれいに真っ二つになってたよなカーボンフレーム。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 05:23:38.59 ID:???

カーボンが割れるぐらいの衝撃受けたら
アルミでも再起不可能レベルで凹むんじゃないの？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 07:31:14.89 ID:???

>>39
間違いなく使用不能レベルの損害になるよね

まあでもカーボンてやっぱり気を使うし最初の一台にはどうなのかなとか、複数持ちで一台もアルミが無いのもどうなのかなとか。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 09:03:46.20 ID:???

>>39
でも深刻な事態になる可能性はカーボンより圧倒的に低い
運がよければ走れない事態にもならない

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 15:10:29.61 ID:???

でもRAもRFAもフォークはカーボンだろ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 16:04:51.56 ID:???

っttp://blogs.yahoo.co.jp/yusuke_m0816/25185064.html

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 16:36:24.67 ID:???

フォークはCarbonでいい気がするけど替えることも可能だし
一台でフレームカーボンは厳しいよ
特に一台目は

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 16:46:11.81 ID:???

購入日にママチャリ感覚でオーバートルクで締めていきなりカーボン車を壊す人もいるからね。

ある程度ラフに扱える入門用でその辺りの整備や安全運転を覚えてからの方が、
デリケートな車両を長持ちさせれるよな。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 16:51:18.87 ID:???

一番の鬼門はビンディングペダルだと思ふわけですよ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 16:58:53.10 ID:???

自転車屋から乗って帰る時にはじめてのびんでぃんぐで右側に立ちゴケして轢かれそのまま家に帰り着かずに昇天とかマジ胸アツ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 18:06:19.53 ID:???

>>46
そもそもガキの頃最初に補助輪なしでチャリに乗ったときのことを思い出すんだ。
それに比べればビンディングなんてすぐ慣れる。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 18:08:40.56 ID:???

いやもう立ちごけなぞせんですわ
さんざんしたんで

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 18:13:29.24 ID:???

>>48
慣れたと思ったあたりが一番の立ちゴケどき

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 18:14:22.88 ID:???

フラペ自転車も乗ってるからか、たまに外し忘れてこけそうになる。
こけそうになるだけで実際はリリースが間に合ってこけはしないけど。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:31:09.54 ID:???

慣れないうちはわかっていても絶対立ちゴケする
初めて使ったビンディングペダルは傷だらけになって落ち込んだ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:50:29.59 ID:???

最近フラペとビンペ交互に使ってるから
そう言われるとゾーとするわ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:27:04.55 ID:???

ビンペて…

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:29:11.56 ID:???

めんどくて

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:42:23.24 ID:???

普通に乗ってれば立ちゴケゼロ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:57:51.39 ID:???

>>56
そりゃフラペで立ちゴケする奴の方がおかしいわ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 22:09:26.32 ID:???

フォーク折れたらどうしよう、フレーム折れたらどうしようって
考えながら乗ってる人いるの？
アルミでも　カーボンでも　クロモリでもお好きなのどうぞ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 22:11:03.19 ID:???

街乗り多いなら片面フラットSPD、郊外メインならSLと一日のコースで
使い分ければかなり立ち後家リスク減りますよ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 22:12:54.15 ID:???

みんな立ちゴケするならこのスレにはもっと書き込みがある。
ようするに普通なら転けないってことだ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 23:28:03.91 ID:???

たちごけはないけど幅寄せしてきたヴィッツを避けようとして歩道段差に車輪とられて30キロでこけたまま地面を滑って壁に突っ込んだことはある。
ハンドル曲がった奇跡的にフレームは無傷　足首捻挫　左足は衝撃でペダルから外れてたけど右足はペダルとくっついたまま
恐るべしSPDSL

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 23:28:15.15 ID:???

あ、SPD-SLだけど、３回たちゴケしたよ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 00:22:10.97 ID:???

なんとなく右足から外そうとしてコケたのは俺だけじゃないばず

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 00:24:33.28 ID:???

>>60
普通はフラペ

が自然な流れじゃないかな

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 00:28:31.91 ID:???

ホイールにしろペダルにしろ専用スレあるからそっちに書き込んでる
立ちごけの話題は定期的に出てくる

ロードバイクのホイール 62
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1319726957/
【手組】５万円以下の完組みホイール13【完組】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312098830/
◆ビンディングペダルとシューズ55足目▲
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1319904044/

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 10:28:50.95 ID:???

>>60
ビンディング＆シューズのスレ行ってみな。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 20:06:54.87 ID:???

今までビンディングでタチゴケしたこと1回も無いんだけど
どうやったらそんなにこけれるのか逆に不思議

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 20:33:05.45 ID:???

へー

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:35:57.09 ID:???

こけようと思えばこけられる！がんばれ！

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 22:55:00.22 ID:???

そこをがんばるのかよ。

週末にようやくキシエリはかせてみる。
楽しみだ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:16:24.23 ID:???

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYosaFBQw.jpg

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:16:52.77 ID:???

げ、誤爆。ごめん。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:29:47.06 ID:???

>>72
どこのスレか詳細ｋｗｓｋ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 19:11:13.12 ID:???

kwsk!!!

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 22:27:51.35 ID:???

ロシア人？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 22:53:39.35 ID:???

>>67
ビンディングペダルに変えてみればわかるよ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 05:22:31.30 ID:???

スタンディングスティルの練習
確実にリリースする練習
早めに外す習慣づけ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 05:25:04.28 ID:???

スタンディングの必要はない気がするが。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 10:08:17.71 ID:???

>>71
どこのスレなんだよ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 10:56:17.80 ID:???

不測の事態の時に立ゴケするよな
あり得ないところで前方車が止まるとか
携帯片手の逆走車がすれ違う前に急に気付いてフラフラッと前の道をふさぐとか

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 11:48:42.51 ID:???

「不足の事態」ならビンディング付けてなくったって転ぶんじゃね？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 12:38:29.99 ID:???

慣れだよ慣れ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 13:40:13.48 ID:???

12月上旬納車予定って言われたRA6が届いたって連絡きたんだけど
ちょっと早すぎて見るまで違うの届いたんじゃないか不安だ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 13:51:26.52 ID:???

はえーな
>>8も納車されたか？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 19:54:59.72 ID:???

前ｽﾚの黄色RCS6だけど

今日納入されました!!!

初ロードバイクだけど漕ぎが軽いのに速い(笑)

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 00:18:56.05 ID:ghfUBmno

サイクルモードでRFA5とRCS6の両方を試乗してみたが、試乗コースのコンディションが良すぎて比較しずらかったorz。

でも、試乗できたこと自体はありがたかったですね。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 00:41:02.81 ID:???

>>86
俺、その2つで迷ってる。
比較レビューお願いします。

88 ：86：2011/11/05(土) 01:17:05.40 ID:ghfUBmno

>>87
適切な評価できなくてゴメン。
係の人(RA6の試乗経験あり)が仰るには、ロングライド＋ファストライドでスピード変化が大きい場合はRCS6の方がいいとのこと。

11/30までにバイクフォーラム青山でRCS6の試乗ができるようになったら行う予定だし、フレンド商会の試乗会にも行く予定です。

89 ：86：2011/11/05(土) 01:24:08.92 ID:ghfUBmno

>>87
実はロングライド＋ファストライド(→スポーツサイクリング!?)においてRCS6とRFA5のどちらがよいかは、2ch・ブリのスタッフでも意見が分かれている程ですね。
あとは、サイクルモードなどでアンカーフィッティングシステムを受けて自分に合ったサイズがどれほどなのかを把握した上で、試乗したほうがいいのかもしれないです。

因みに試乗車のサイズはRCS6が490、RFA5が480です。
私の適正サイズはそれぞれ460(RCS6)と450(RFA5)なのでやや大きめです。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 01:57:43.73 ID:???

>>89
RA6の試乗車はなかったですか？

91 ：89：2011/11/05(土) 02:12:13.38 ID:ghfUBmno

>>90
興味なかったので確認してないです。
でも、公式HP(http://www.bscycle.co.jp/cyclemode-blog/info-04.html)の試乗車一覧には記載されています。

92 ：90：2011/11/05(土) 02:20:53.66 ID:???

教えて下さってありがとうございます。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 06:15:39.27 ID:or4t387i

ブリはほとんど国内生産なんだな。仕方ないもう1月待つわ
http://www.jsme.or.jp/mechalife/jp/student/visiting/1012-2.pdf

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 10:13:14.37 ID:???

学生だったら最初のロードはRAがいい。
プラスチックフレームだと折れやすいしな。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 11:19:45.19 ID:???

RCS6にするかRNC3にするかどっちか悩むわ…

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 11:56:14.27 ID:???

いまのＲＡも空き缶みたいに薄いよ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 11:58:48.84 ID:???

>>94
アラフォーのオッサンだがRA6にしたよ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 12:16:08.36 ID:???

CAAD10 と RCS/RA/RFA なら、どっちが破損しやすい？？
耐久性は、モデルによって、そんなにかわるものですか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 12:24:08.07 ID:???

基本的に同クラスのフレームなら
軽いほど脆いと考えていただいて問題ない

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 12:41:31.40 ID:???

つまりCAADが一番脆いと

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 12:46:54.48 ID:???

やっぱアンカー最高だね。
アルミは、アンカー！

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 13:19:19.53 ID:???

その分重いしね
何を重視するかって話ですね

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 13:50:36.03 ID:???

重いっていうけど初ロードでRFA5買って軽さにびびったよ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 14:40:31.58 ID:???

RFAはアルミの中では一番軽いんじゃなかったっけ？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 14:47:38.49 ID:???

先ほどRA6を注文してきました。これからよろしく。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 15:33:11.30 ID:???

俺の場合はRCSだったけど、ロードと比べて相対的に小柄な
MTBの少し安い程度の格帯の奴と比べても持った時の重さの
差が結構あって感動したよ。
カタログ重量で2kg以上差があったから当然といえば当然だが。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 15:34:17.27 ID:???

>>105
今日から焦らしぷれひ開始ですね。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 17:31:20.88 ID:???

RAとRCSって同じ重さなの？
カーボン多いのに

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 17:50:05.68 ID:???

シートステイだけじゃん

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 17:54:37.09 ID:???

アルカーボン（カーボンバック）は合金溶接フレーム、カーボンモノコックと違って
「違う素材の繋ぎ目」と言うウィークポイントが存在するからな
フォークみたいに差してあるだけなら良いけどそういうわけにはいかんからその分の重量はかさむ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 18:07:34.87 ID:???

そかー
乗り味の違いで選択って感じなんだな
後カーボンにしただけで結構変わるもん？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 18:17:24.49 ID:???

アンカー系のインプレみてるとカーボンバックの効果というよりフレームの味付けの差のほうが大きいだろうって話やねえ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 18:32:02.39 ID:???

昔のガチガチアルミ車両ならカーボンバックが効果あったんだろうけど、
パイプ加工技術が進んだ今でRFAみたいな設計なら近い効果を得ているだろうね。

とは言え微振動を抑える効果はカーボンだろうし、
アルミと同じ様にカーボンバックもそれを更に生かした設計に進化してるだろうから一度乗り比べてみたいね。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 18:35:32.01 ID:???

いやカーボンバックって全然別ものだけどね…
さっきもいった軽量化はもちろん、重量剛性比とかも求めてるわけじゃない
大事なのは素材の固有振動数
カーボンは減衰が速い

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 19:15:59.33 ID:???

ガチガチのカーボンとアルミでもカーボンの方が振動吸収いい？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 20:14:25.45 ID:???

>>107
用品2割分サービスして貰ったけど乗ってくうちにこの辺の物は買い換えていきそうだなと。納車前に別の物が揃ってるかもしれません。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 20:14:59.45 ID:???

それは誰しも通る道ｗ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 21:04:43.81 ID:KQ3suh7u

RA3ガッチガチですがイイバイクです

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 21:19:00.04 ID:???

なあに最悪フォークとホイールを変えればいいさ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 21:53:26.71 ID:???

RAとRCSはカーボンバックだけの違いじゃないからね
シートスティを曲げていることも効果がでかそう
（横画像だと分からない向きだけど）

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 22:44:20.92 ID:???

http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/09/11/rcs-30.jpg
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/09/11/ra-23.jpg

別物だわな。シートステーの反り具合はこれじゃちょっとわかりにくいけど

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 23:09:57.89 ID:???

金や銀がメッキだったらかっこいいと思うんだがなぁ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 23:10:39.09 ID:???

>>121
こうやってみるとやっぱRAのほうがよさそうな気がするな

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 23:13:42.00 ID:???

RSCどうしてシートクランプ無いんだろうかね

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 00:07:02.40 ID:???

シートステーの反りだけじゃなくて
シートチューブからの付け根からブレーキまでの形状が
RAの方がダンシングで左右に振ったときに良さそうだな

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 03:23:31.77 ID:???

実際のパワー伝達の仕組みは分からないけど
左右に振った時のパワーをRAは直接シートチューブに
（細いから強度のため？に左右を橋渡ししているけど）
RSCはシートチューブの前で合流してるから逆に逃げそうだね
個人のインプレでダンシングがRAの方が軽い気がするというのを
見たことあるけどこの辺の差かもね

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 05:34:59.80 ID:???

>>124
>>126
バッカモ～ン！RCSだっ！

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 10:15:35.64 ID:???

一台しか所有できないとして、RFA5とRNC3、どっち選ぶ？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 10:37:05.07 ID:???

RFA5とRNC3なら前者。
RFA5とRNC7なら後者。
自分の中ではこういうイメージだったが、どうしても一台だけならまだマルチに使えそうなRFA5にするかもしれん。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 10:42:14.71 ID:???

RFAとRNC3はフレーム特性とかは似てるっていうね
RNCのほうが500グラム重いが
エントリークラスのロードでそこは大して問題にならんだろうから

見た目で

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 10:56:04.15 ID:???

一台しか所有できないとしたら
RFA5 RA6 RCS6 どれを選ぶ？

またその理由は？？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 11:01:25.60 ID:???

普通に迷ってるのでと聞けばいいのに何処の誌上アンケートだよ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 11:03:00.37 ID:???

無人島に1台しか持っていけないならMTBを選ぶかなー

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 11:09:19.07 ID:???

>>131
一台しか所有出来ないならフルカーボンにするから

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 11:13:58.83 ID:???

良くわからないけどクロモリって答えておけってあそこのおじちゃんに言われた。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 11:24:14.35 ID:???

>>134
ロードを一台だけと言われたらフルカーボンと足用クロスだが、自転車を一台だけと言われたらクロモリかRFA5にするかな。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 11:46:43.70 ID:???

取り合えず、どれかを飽きるほど乗り込んめ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 12:03:51.87 ID:???

休日毎に雨なんで通勤でしか乗れない
その通勤もMTB乗ることの方が多い…

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 12:11:23.38 ID:???

街乗りから、遠出までこなせるのはどれ？
RFA5 RCS6 RA6 もしくはフルカーボン？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 12:19:32.07 ID:???

>>139
どれでもこなせる

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 12:31:03.00 ID:???

めんどくせーから、クロスベースのママチャリにしとけ。万能だぞ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:08:38.65 ID:AxDWLIoi

RFA5 RA6 RCS6 どれを選ぶなんて聞く方いるけど用途しだいでは？
どういう乗り方したいのかに尽きる。

でも、１台目にしばらく乗ってどんな使い方するかがわかってきて、予算的にフルカーボンも候補に入ってきたら、RFX8などロングライドやグランドフォンドに対応できるカーボンを勧めると思う。

私の場合は、初ロードを予定してるし、ロングライドにはまり距離を延ばしていく段階で輪行も視野に入る可能性も高いし、価格面からアルミになるので、RFA5かRCS6(もしくは他社)にするか迷ってるのが現状なの。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:16:28.19 ID:???

私もRFA5がいいわ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:16:55.74 ID:???

わいは、RCS6やな。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:17:27.38 ID:???

あっしは、RA6でやんす。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:18:40.29 ID:???

ミーは、RFX だね。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:19:10.82 ID:???

>>142
初ロードを予定してるあなたが無理に答えることはない

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:19:20.71 ID:???

おいどんは、クロスで我慢するたい。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:33:00.34 ID:???

あちきは見た目が気に入ったRFA5
初ロードで他知らないから重さも乗り心地もスピードも満足過ぎる

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:33:47.95 ID:???

公開されてる設計コンセプトやジオメトリを見て判断できない初心者はRFAにしとけ
と思う。最初からレースが見えてるなら別だけど

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:35:38.52 ID:???

あ、20代前半の若者とかスポーツ経験者ならRAやRCSでもいいかもね

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:41:07.86 ID:???

いい加減「どれがいい？」とか「どれ選ぶ？」なんて質問に辟易する。
参考意見として聞きたいんだろうけど、はっきり言って無意味。
RFA最高と言う人居れば、その対極で最悪と言う人もいる。
そのバイクの性格は色々インプレされてるんだからそれを自分で解釈
するしかないと思うが。
人の意見ばかりを気にし、自分で選ぶことさへできない主体性の無い奴。
きっと自分で道を選べず親が敷いたレールの上しか歩けない奴だろう。
そんな奴は親に選んでもらえ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:48:01.11 ID:AxDWLIoi

HPなどで書かれている設計コンセプトやジオメトリ程度の話をバイクフォーラム青山やイベント会場にいるアンカーブースのスタッフに聞くだけってのは、あまりに勿体無い。

むしろスタッフに聞くのはそこから数歩突っ込んだ内容のはず。それも事前情報を複数から仕入れた上でね。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:54:29.20 ID:???

アンカーロードバイク　乗り比べインプレッション
http://www.cyclowired.jp/?q=node/66110
↑
読んで理解できない初心者は、それ以上詳細なことを聞いてもやっぱり理解できないかと

カーボン完成車に比べて値段お手頃なんだから、まずは気に入ったの買って1年乗れ
百聞は一経験に如かず

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 14:02:37.31 ID:???

そしていつもの見た目や好きな色が用意された車両に乗れ！の流れで収束するのであった。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 14:07:11.26 ID:???

ずっと乗り続けることが重要なわけで
そのためには、暑い夏も寒い冬も乗りたいと思う強いモチベが必要なわｋで
モチベを維持するために、車種の性格よりも見た目を重視するのは間違いじゃない

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 14:09:26.69 ID:???

最初の1台目だと比べる対象はママチャリだったりするから
何乗っても軽い、速いけど
乗り心地は硬い、姿勢辛い
分かるようになるのは1台目を沢山乗った人の2台目から

好みで選んでも十分だけどイメージしている走り方がある人は
このスレ車種からなら

適度な速度でロングを走りたいRFA
レース参加を視野に入れたトレーニングRA
まだ分からないRCS

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 14:29:03.23 ID:???

俺は初ロードはRCSにする予定だが
今の仕事は今年いっぱいで辞めるつもりだから次のが見つかったら即買う

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 14:43:00.91 ID:???

>>131
RFX8
軽さは正義

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 14:50:04.93 ID:???

>>154
そこのRAとRCAの重さ完成車は同じなのにフレーム単体（セット）だと違う
これはいかに？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 14:54:26.39 ID:???

フレーム以外のパーツに違いがあるということでは？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 15:06:02.72 ID:???

>>160
ＲＣＡなんて新型を勝手に作るな

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 15:20:26.35 ID:???

RCS

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 15:23:32.48 ID:AxDWLIoi

>>155
>>156
見た目や好きな色のを選ぶことに同意。
その上で、自分の乗り方に近いタイプのものを選びたい。

橙、緑、青の自転車は好きだけど、気分に合わせてバーテープやタイヤなどで大きくイメチェンしたいので、
白や銀色主体のモノトーンのを選ぶと思う。(ドロンジョーヌさんの影響！？かなあ。でもCR1は時期尚早なのでそれ以外のを。)

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 15:25:12.02 ID:???

RFA5 買いたいのですが
体重が 90kg あります。
このモデルでは、フレーム弱すぎますでしょうか？
坂道で、力一杯こいだりすると、問題あるとか。
何かしら、上記体重でのRFA5乗りに問題あるなら、RA6 や RCS6 を検討しますので、教えて下さい。
宜しくお願いします。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 15:31:50.84 ID:???

20キロ痩せてからの方がいいな

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 15:48:59.23 ID:???

>>165
アンカーのエントリーモデルが他社より少し車重があるのは意味があるし、
RFAで危惧する不具合が本当にあるならば、
歯に衣を着せぬこのスレでボロクソに言われてるよ。

とりあえず難しい事は置いておいて俺は85kgだけど今の所大丈夫だ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 15:53:27.22 ID:???

>>165
アンスポのRFA1000/900を見るとSBAA認定となってるので、ほぼ同じ構成のRFA5も
同じ強度だと思う

http://www.anchorsport.com/bikes/rfa1000.html
http://sbaa-bicycle.com/about/index05.html
90kgならセーフじゃない？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 15:54:29.68 ID:???

ほぼというか、フレームに関しては色が違うだけ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 16:03:16.66 ID:???

とはいえ、先に出たRNC と RFAの比較のように、同グレードの中でアルミかクロモリか、なんていう選択は、初心者にはしづらいだろうし、参考意見も欲しくなるだろう。

手入れの手間を考えると、錆に強いRFAのほうが、初心者には良いと思うが。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 16:08:39.05 ID:???

>>158
今買ったら職探し中に乗れるぞ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 16:15:58.60 ID:???

>>170
RFAとRNCなら、それこそ好きな方選べばいいよ
どっちもロングライド向けなんだし、気に入ったロードなら小まめに手入れしたり
室内保管で丁寧に扱うだろう
アルミが錆に強いことくらいロード初心者とか関係なく理解してるっしょ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 16:25:21.48 ID:???

>>172
ちなみに、どっちが好き？
できれば、理由も聞いてみたい。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 16:27:56.26 ID:???

>>173
俺はRFA海苔だよ。見た目と設計コンセプトに惚れて買ったの

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 16:36:20.49 ID:???

・Neo-Cot Cr-Moフレームの独特のしなりを感じたい
・ホリゾンタルかっこいい
・http://www.anchor-bikes.com/concept/rnc7.htmlの職人に惚れた
人はRNC買えばいいかと

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 17:00:50.94 ID:???

アルミも腐食するからクロモリと同じだよ
むしろクロモリのほうが頑丈、快適。遅いけど。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 17:04:42.63 ID:???

>>175
とはいえやはりクロモリは重たい。
あのデザインに惚れたのならいいけど、そうじゃなければ積極的に選択する必要も無い気がする。
価格もやや割高だしね。
乗り継いで興味が出て選ぶならクロモリはあり。クロモリの中ではＲＮＣ7は最高だと思う。
これを買える日本人サイコーだと思う。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 17:12:09.15 ID:???

あのしなりも好き好きはあるけど、
乗り込んで面白味を知ると乗る頻度があがってくるのな。

でもRA6のカッチリ感も大好きなのでどっちもやめられん。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 17:53:50.04 ID:???

雨の日も乗るならクロモリはやめといた方がいい
無いと思うけど家の外に置いておく場合もな

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 21:28:44.61 ID:???

そうかい？
クロモリのクロス通勤に使ってるけど、まったく問題ないよ
フレームよりパーツのほうにダメージがあるみたい
メーカーによるかもしれんけどね

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 21:36:00.88 ID:???

いつから問題ないと錯覚していた？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:07:30.91 ID:???

見えてない部分が大問題かもな

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:12:38.92 ID:???

made　in　italy　じゃないから大丈夫だよ
鉄が錆びて使えなくなるより、その他の理由で買い換える時期が来る方が早い

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 00:14:56.69 ID:???

そうやって気を抜くとシートポストの固着に絶望することになる。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 00:56:07.53 ID:???

錆びないようにするにはどうしたらいいの？
室内保管、雨は基本乗らずに出先で降った時は帰ってから拭いておくのは当然として

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 02:05:49.94 ID:wDOLq5Cm

サイクルモードでRIS9見た　　かっけ～～～

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 02:10:10.27 ID:???

シートポスト抜いてひっくり返して乾燥させ
錆止めスプレーをシューっと

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 02:35:08.54 ID:???

RFAスポーツを考えています
カラーオーダーに以前は蓄光カラー？があったように思うのですが無くなったのでしょうか
また、やわらかすぎて踏み込んだらブレーキがリムに触れるとの書き込みを見たのですが、どの程度でしょうか

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 05:06:28.23 ID:???

あのレビューとシマノのホイールのせいでRFAの印象がこうなってしまったな。
もう次回からテンプレ入りしたほうがいいかもしれんね。

とりあえずあれはインプレの試乗車についていたシマノのホイールに欠陥があり、
その狙った剛性が確保できていないホイールでハードにテストされ、
勘違いされてその様なインプレとなりました。

手組みでホイールを組んだ経験が多い人なら失敗作もあると思うので、
あのおかしい感じにピンとくるはず。

多くの2011RFA5の購入者さんがスレに居るのでレスが集まると予想される火曜日位まで待ってみて。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 10:02:34.80 ID:???

>>184
固着するまでメンテをサボってるって偉ぶるな

>>185
グリスを塗っとけば問題なし

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 12:00:23.92 ID:???

体重と脚力によるでしょ。
俺なんて52kgのチビで貧脚だからどんだけ踏んでもそんなことは起きない。
てか完成車のホイールはR500だよね？なら無問題かと。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 17:17:05.44 ID:???

去年あったRAX5とことしのRFAって同じなの？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 17:29:43.48 ID:???

RAXっていつの話してるんだ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 17:37:40.89 ID:???

>>193
ttp://www.askeycycle.com/products/detail.php?product_id=3206
これこれ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 17:51:21.40 ID:???

>>188
俺50kgのガリだから参考にならんのだろうけど、RFAに10ヶ月乗っててR500でも
今の6700でも全く問題なし

>>194
画像クリックするとRFAのジオメトリが表示されるし、下の詳細にRFAフレームって書いてるし
ただの記載ミスでは？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 18:00:47.05 ID:???

レビューが出た時にスレで話題になったけどシマノのホイールに一時期リコールが多発しており、
時期も不具合内容も一致していたから多分それだろうという話だったな。

しかしこのスレになってから何度目だよこの話題。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 18:12:48.28 ID:???

>>195
そかそかサンキュ！
RA5に乗り続けて5年
そろそろ引退させてやろうと考えてました。
お前にきめた！

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 01:14:27.26 ID:???

ANCHOR 乗りの皆さんに質問です。

1. 今、どのモデルに乗ってますか？
2. 購入時、他社のどのモデルと迷いましたか？
3. その際、何が決め手で今のモデルを購入しましたか？
4. 購入後、後悔は無いですか？
5. 次買う時は、どのモデル買いますか？

先輩方、宜しくお願いします！！

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 01:19:58.93 ID:???

>>198
そのアンケートに何の意味が？
やるなら本スレでやってくれ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 01:37:37.75 ID:???

>>199
×本
○総合

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 04:06:49.16 ID:???

>>198
仕方ねーなマジレスしてやんよ。

>1. カレラ911GTS
>2. 男は迷わない。
>3. 0-100Km/hが4.4秒のところ。
>4. 後輪も外さないとRA6が載らないところ。反省はしてない。
>5. エコだからトゥアレグハイブリッドじゃね。チャリ載るし。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 04:43:01.93 ID:???

RA,RFA,RCSを買う前に何に乗ってたか、乗り比べての感想は聞いてみたいな。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 07:28:24.04 ID:???

じゃ俺も
1.RX-8前記型5MT
2.NCロードスター
3.男は黙ってロータリー
4.後輪も外さないとRFA5が乗らないところ
5.次こそオープンカー

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 07:29:11.48 ID:???

お断りだ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 07:44:02.45 ID:???

仕方ねえな

1. バブル後期型
2. Fineモデル系
3. 性格かな
4. してない（きりっ
5. AKB板野系

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 09:58:14.56 ID:???

1. ファミリアGTR
2. インプレッサWRXワゴンSTI
3. ハッチバック大好きっ子
4. してたら、１０年オチ買った車を更に１０年乗ってない。
5. リアがぱかっと開くハッチバックの車

TERZOのリアキャリア使い始めたら、天気が悪い時はアレだが、
中に自転車積める車じゃなくても別に問題ないなと実感した。
キシエリ使ってみたが、違いが分かるような速度域で走って
無いから、実感わかない…。
シルバーだと、RCSの黒いシートステーに色が合わない…。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 11:45:41.53 ID:???

クソつまらんしスレ違い

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 13:00:25.16 ID:???

1. RA6
2. cbr1000rr、yzf-r1、gsx
3. 赤キップ
4. 室内保管による家族の目
基本iyhだからロード楽しい、すげーってのと、チャリに20万とか・・って感じのテンションの波

初心者だけどこんな感じ

ほかの人見てると太ももとか脹脛とかすごい太いけど
自分はガンガン細くなっていってるんだけど、自転車だけであんなになるの？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 13:54:08.08 ID:???

GSX裏山～

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 19:31:16.16 ID:???

>>208
やせるのがとまってからが、本当の勝負だ。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 20:47:13.84 ID:???

むしろ有酸素運動ばっかやってたら細くなるよ。
マラソンランナーはみんなガリだろ？
競輪選手みたいにスプリントするならまだしも、普通のホビーライダーで太いのはただ絞れてないだけのことが多い。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 21:14:57.64 ID:???

総合スレって殺伐とした雰囲気でなじめないの…

>>198
1.RFX8Equipe(2011モデル１０５仕様、初ロード。現在PD、CH、BRはデュラに変更済み)
2.FELT F5（とRFA5Equipe）
3.FELT納期未定だったのと、他の人のブログの写真を見て同じ色が欲しくなり…（フォーク同色で）
4.他と比べたことないけど、軽いし乗り心地もいいので後悔はしていない
　ただね、冬トレのために固定ローラー台買ったんだけど、フレーム折れそうで気になって仕方ない
　（実走中はぜんぜん気にせず走りますが）
5.RA6もしくはRNC3（ローラー台トレーニング、輪行、もしかしたら通勤のため。ティアグラでいいやと思ってる）

いっそのこと、RFXはアルテ仕様にして残った１０５をRA6フレーム買いして移植というのも手かな？と思ってる
すべては冬の賞与とIYHの神次第だ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 21:57:08.95 ID:GSiI81s/

両方乗った感想ですが、
RSC6は硬い。
RFA5はアップライトなポジションでアルミではかなりの乗り心地の良さ。RNCに近い。
長距離ならRFA、レースにも使うならRSC。
ただ、試乗した中では断然RMZが良かった。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 22:15:52.85 ID:???

>>213
何度言えばわかるんだ！
RSCじゃなくてRCSだっ！

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 22:56:37.95 ID:???

買った本人でも時々間違うRCSｗ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 23:03:10.84 ID:???

ロードカーボンシートステイ
RCS

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 23:29:21.07 ID:???

先月上旬に注文したRFAがまだ届かない
今まで乗ってたロードは売却済で家には通勤用クロスしかない
今月中には届く予定だが早くしないと真冬になっちまうよ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 23:42:16.49 ID:???

2ヶ月以内なら早いほう

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 00:01:45.67 ID:51Rxopv+

注文したロードの納車待たずして、今まで乗ってたロードを売却する気がわからない。
注文したロードの乗り味やクセなどを自分のものにしていくのにもそれなりに時間かかるかもしれないのだから。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 00:48:56.04 ID:???

気が早いとは思うが2代目ならポジションの問題もクリアされてるだろうしいいだろ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 02:18:44.04 ID:???

>>216
その略だったのか…知らなかった…RAはなんなの？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 02:34:37.33 ID:???

>>221
RA
ロードアルミ

でも、RA5の時代は
ロードアホみたく剛性高い
って言われてた

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 07:48:59.20 ID:???

>>222
レーシングアルミじゃないんだねｻｲｷｮ！

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 09:24:44.61 ID:???

アロイじゃないのか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 12:54:46.15 ID:???

ロードアルゴン

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 20:53:50.40 ID:???

ぼくのRFA5ちゃんは？ロード何アルミなの？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 21:01:39.29 ID:???

多分ファンライド

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 21:45:03.01 ID:???

>>226
ロードフルアルミ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 22:16:28.72 ID:???

ロードフレキシブルアルミ？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 00:38:54.00 ID:???

ロードフニャアルミ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 07:55:35.09 ID:???

ロードファックアナル

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 00:38:21.58 ID:u0E57cZa

・・・・・

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 00:57:32.43 ID:???

ロックンロールファンクアカペラ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 00:58:26.23 ID:???

ロンフリコミアガリ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 00:59:14.56 ID:???

ろくじふぁっぷんあちびょう

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 01:00:14.65 ID:???

ロッシフジワラアンジャッシュ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 06:39:11.24 ID:???

RFAは
ロードコンフォートアルミ

RCAにしなかったのは、RCSやRCNが既にあってややこしいから。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 07:27:04.91 ID:???

>>237
Fは？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 08:10:15.67 ID:???

コンフォートのふぉ？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 12:05:42.71 ID:???

フォーーーーーーーッ！！
セイセイセイ！

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 20:55:06.24 ID:???

RA3のホイールを交換するとしたらお勧めはなんでしょうか？今はWH-R500です。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:33:34.85 ID:???

レーシング0

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:34:06.54 ID:???

旧型と比べて300g軽くなって価格据え置きのR500・・・はもういやだよね。
見た目を変えるならFulcrumのRacing3とかもあり。

しなやかな物ならオープンプロ辺りを使ってやわらかく組んだ手組みで10年使うのもいい感じです。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 23:53:24.44 ID:???

reflexとかのほうが良いんじゃない?

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 00:36:10.22 ID:???

WH7900-C24

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 20:24:31.29 ID:???

今日、RFA5 EQUIPE注文しました。納期は12月中旬らしいです。早く来ないかなー！

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 22:07:43.84 ID:???

>>246
よし、体を鍛える作業に戻るんだｗ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:03:51.24 ID:E01cs39r

>>246
体を鍛えるといっても色々だけど、具体的には？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:10:02.56 ID:???

水泳がいいよ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:20:15.66 ID:???

泳げない場合は！？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:30:07.08 ID:???

よし校庭をランニングで10周だ。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:50:33.93 ID:???

ファミコンウォ～ズが出～たぞっ♪

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 23:56:44.95 ID:???

腹筋ローラーけっこういいよ。
安いし背筋も鍛えられるし。
ホムセンでも尼でも千円もしない。騙されたと思ってやってみれ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 03:09:06.51 ID:???

体幹が鍛えられるスタビライゼーションがおすすめだ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 08:52:37.99 ID:ES+iu8Qa

RFA5のFはコンフォート(comfort)のFだそうです。

ttp://cyclesmarmotte.blog.ocn.ne.jp/blog/2011/02/rfa5_2c49.html

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 18:53:07.27 ID:ES+iu8Qa

個人的にはRFA5だけでなくRCS6やRA6試乗できる日が待ち遠しい。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 19:58:44.08 ID:???

通勤用MTBが事故ってしばらく乗れないからRAで通勤してるがやばいな。

気持ちよすぎて通勤用MTBに乗れなくなりそうだ。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 21:04:26.42 ID:???

MTBは鈍重だからな
何で舗装路走ってんの？って感じだ
ロードで獣道走るようなもん

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 00:53:04.62 ID:mGlfPBcD

通勤用なら鈍重なMTBよりロードやクロスバイク、ものによりシクロクロスだろうなあ。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 05:45:48.39 ID:???

>>258
路面に気を使わずに走れるという点では素晴らしいよMTBで舗装路走るの。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 13:50:59.96 ID:???

ＭＴＢなら道路工事中の警備員の制止を振り切ってつっこめるからな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 20:11:28.77 ID:???

振り切っちゃ危ないだろｗ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 21:34:21.82 ID:???

RA6欲しいんだけど体が小さくてカタログ見たらサイズ430ぐらいが適正サイズみたいなんだけど430って小さい?

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 21:46:42.80 ID:???

>>263
他のサイズに比べりゃ当然小さいだろ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:05:03.15 ID:???

どのぐらい小さいの？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:07:42.13 ID:???

>>263
430って身長165未満だぞ？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:14:33.17 ID:???

本日、10月頭に注文していたRCS6sportが納車されました。
初ロードです。
なのに、納車日なのに・・・・
自宅に帰る途中、予定より早く雨が降ってきて。。。
半べそです。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:17:27.84 ID:???

>>266
カタログ見てるってレスしてるから
それを分かっていないとは思えないけど
しかもカタログ上の適正は160以下

165未満の人が珍しいってこと？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:18:48.64 ID:???

165cmありません………

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:31:31.83 ID:mGlfPBcD

>>263
シートチューブの上端がタイヤ上端より低くなるけどね。
ちなみに股下長いくつだろう？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:32:15.78 ID:???

身長が高い低い、足が長い短いは優劣ではなくて特徴。
通販とか大きめを選びがちなので、実店舗でサイジングしてもらったほうがいい。
体にあった自転車ってのは本当に疲れない。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:33:51.24 ID:???

161cmだけどフィッティングして450だった。RFA5eqなんで参考にならないかもしれないが。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:50:30.19 ID:???

RA6を通勤用に考えてるんだけど、
通勤はクロスって人結構多いのね。

新ティアグラってどうなんだろ？去年の105が良かったなぁ。
あと、フロントカーボンが通勤にはやっぱ恐いです。フルアルミあればいいのに。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:51:12.72 ID:???

>>265
どれくらいって何て表現したら良いんだろ？
『RA6 430』でググると古いモデルのRA6だけど
子供に買ったというブログがあって動画もありますよ

RCSとRAの最小サイズと1つ上のサイズのカタログ上適正股下サイズは
かぶる部分は少なくて、特にRAは薄い気がします
股下72～73未満でハンドルとの落差を表現したかったら430
全体的に小さくなるのが嫌なら460

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:51:23.79 ID:???

490が一般的だからそこからみればそんなに変わらないよ。

但し550と並べたら430はどうしても小さ目に見えるるけど、
日本なら430に乗ってる人より圧倒的に少ないから気にしなくておｋ。

搭乗者の軽さは武器になるし最軽量ホイールも490～550に乗る人に比べたら気にせず普通に履ける。
その特徴を生かしての自転車ライフを楽しめると思いますよ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 22:55:11.71 ID:???

>>275
日本語が成立してないよorz
死んで下さい

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:06:32.54 ID:???

263です身長159､股下長72で体重は50キロになります

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:08:48.77 ID:???

股下長72センチです

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:14:01.02 ID:???

>>277
まだ身長が伸びる可能性がある年齢？

取扱店でちゃんと相談した方が言いと思うけど
カタログだけで選ぶなら
430、460ともに範囲内っぽいから
好みで俺なら430
伸びる可能性があるなら460

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:14:20.73 ID:???

>>276
小さいかと聞いてるみたいだけどあれだけ漠然としていたらエスパーレスしかされんぞ。

>>275を見たら一番多く出ている490からの視点にして書いてるけど、
そうやって比較対照を提示しておくといい返答が来るから、
質問者は考えが纏まったら投稿しておいてくれ。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:17:37.96 ID:???

>>280=275
日本語が成立してないよorz
死んで下さい

そんなに恥ずかしいなら最初から来るなよ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:17:46.47 ID:???

>>273
新ティアグラ普通に使えてるよ。ブレーキは105のほうがやっぱりいいけど。
あとフォークはそんなにびびらなくてもおｋ
安全運転してたら普通はフォークから突っ込むことは無いと思う。
立ちゴケなどでこけるときも普通は横にこけるしな。
主に削れるのはペダルとサドルです。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:19:12.36 ID:???

>>280
黙っていてくれる？
イライラしてきた。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:19:31.53 ID:???

たしかに体重が軽いのはいいな。機材への負担が少なくていい。
怖くてカーボンホイール買えないぜ。

そこ、金が無いからだろとか言わないように！

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:21:03.04 ID:mGlfPBcD

>>277
>>278
わかりました。腕の長さなどの条件次第では430より460の方がいいかも。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:21:30.65 ID:???

おかしい人にエサを与えてしまった。
スレのみんなマジですまんかった。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:24:24.77 ID:???

公式のRA6のジオメトリー
460の地上高760はありえないよね
他のサイズの差から705くらいかな？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:27:17.10 ID:???

>>273
ＲＡあたりは高価過ぎず通勤に丁度良いと思われ。
ちなみに自分はＲＡ５乗り。

カーボンフォークの強度は心配する必要ないよ。
立ちゴケ、落車、交通事故と経験したけど、全然大丈夫。
表面に細かい傷はあるけどね。

もし歩道走るつもりで不安とか言ってるならロードはやめときなさい。カッコ悪すぎるから。
あと同じ自転車乗りとして括られると迷惑。

今年（来年モデル）も１０５はあるっしょ？
ＳＰＯＲＴがティアグラで、ＥＱＵＩＰＥが１０５のはず。
予算があるなら１０５を買っとけば間違いない。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:27:36.85 ID:???

>>282 レスありがと。
うん、走行中は割り切れるけど
駐輪時人と離れては停めるとしても、ぶつけられたりいたずらが恐くてね。
会社の駐輪場とはいえ。

ガンガン普段使いもしてやろうと思ってるから、仰る通りびびってます。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:28:25.39 ID:???

>>286
少しは大人になれよ低能

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:30:02.09 ID:???

263です｡質問させてもらった理由は自転車屋さんに行ったら実物がなかったのと､とりあえずカタログを貰って帰ってきたのですが、カタログ見てるうちに欲しいなあと……

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:32:55.41 ID:???

>>291
兄貴、いつもよりレスにキレがないね。草の数が二桁くらい少ないよ。
どうしたの？警告されたの？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:37:27.38 ID:mGlfPBcD

>>287
前三角が同じRCS6だと706だからRA6も706が正しいのではと思う。

>>291
首都圏在住ならバイクフォーラム青山に明日以降行くのがお勧めです。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:40:35.62 ID:???

>>288 thx
EQUIPE見落としてました、ども。
初ロードじゃないから走行は大丈夫。

feltの安いの買って通勤しようと思ってたんだけど
フレームの感じが気に入ってanchorに絞りました。
ママチャリみたいに使いたいから、ティアグラでって思います。
105は憧れるけど。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:44:06.13 ID:???

>>291
近くのショップを色々と見て回るのが一番かと。

単一メーカーに力を入れている店があるはずなので、
そういった店ならサイズも多くあるので訪問して見比べてみて下さい。
（TREKやSPECIALIZED等が専門店化してます）

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:46:44.47 ID:???

>>293
確かに490より上は全く同じですね
430と460Sの違いが大きすぎて気が付かなかった

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:49:30.78 ID:???

>>296
兄貴、いつもよりレスにキレがないね。草の数が二桁くらい少ないよ。
どうしたの？警告されたの？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 00:00:38.64 ID:???

>>294
ぶつけたりいたずらが怖い駐輪環境ならロード自体が危険な気がする・・・盗難的な意味で。
なんとか屋内に持ち込んだりできない？
輪行バッグに入れて持ち込んでみるとか。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 00:02:14.63 ID:???

263です｡そうですねカタログ見てるだけじゃなく実際にフィッティングしてもらってから決めたいと思います。ありがとうございました。
それと兄貴とか草ってなんですか?

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 00:16:33.54 ID:???

>>298 そうなんです。盗難にもびびってるんです。
それで欲しいもの買えないとかもうやめようと思ったんだけど、
やっぱ通勤普段使いならもっと安いのにした方がいいのかなぁ。

室内とか無理なんですよね、もうちょっと偉くならないと。

301 ：298：2011/11/15(火) 00:26:29.50 ID:???

>>300
直接自転車の形で持ち込むのは抵抗もあろうし偉くならんとな・・・
ということで輪行バッグはどうかと思ってみるのです。フロントだけ外せばいいやつなら手間もそう掛からないはず。
職場環境がわからんからアレだけど、バッグに入ってるってだけで、見た目からの違和感は相当違うはず。
許可も取りやすいかも。
オフィスなり、ロッカールームなり、最悪物置的な場所でもいいや。
不特定多数の人間がアクセスできない場所に置けるだけで盗難の不安は減るんじゃないかなって。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 02:59:36.41 ID:???

ママチャリのように使いたいなら、ロードはあってない
クロスバイク、スリックMTB、シクロクロスで選んだらいいよ
盗難から完全に守れないなら、
GIANT 、CENTURION 、FUJI 、ボードマン
あたりの安いのにしたら？
個人的にはジャイのシクロなんか安くて面白いのでオススメ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 03:10:24.35 ID:???

あっ、通勤にってことね
はまって通勤と別に乗るなら、Anchorのロード買ったらいいよ
連投すまん

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 03:11:17.08 ID:???

>>302
あまりそういう例で他メーカーの名前を出すべきじゃないね。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 03:19:53.52 ID:???

お気に入りの自転車で通勤したいのはわかるけど、
自分ならば駐輪環境が悪い場合はシートポスト伸ばしたママチャリで通勤して、
アフターや週末にお気に入りの車両で思いっきり走るよ。

塗装を削られたりタイヤを切り裂かれたり10円パンチついた愛車なんて見たくないからね・・・。

誰かも言ってるけど慣れれば10分で仕舞えるから輪行バッグにしまうのもいいですよ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 07:04:51.83 ID:???

毎朝リンコウバックとかアホかよメンドクセ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 09:19:42.40 ID:???

>>306
輪行バックどころか、毎朝出勤してシャワーして着替えて
デスクへなんて奴もごろごろいることから比べたら、
大したことじゃないだろ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 12:50:54.97 ID:???

毎朝出勤してシャワーとか、アホかよ

309 ：298：2011/11/15(火) 13:17:31.61 ID:???

>>306
バッグもいろいろあるだろ。車体価格に比べれば袋の値段なんて知れてる。
フロントだけ外せばいいようなやつなら手間も知れてる。
チャリの持込は許可でにくいかもしれんが袋に入れるだけでだいぶん違うはず。
置き場がどこになろうと、屋内に持ち込めるだけで盗難の危険は減る。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 15:14:16.06 ID:???

マジョーラマゼランかっこいい
でも街中で見たことない

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 19:48:25.63 ID:twAUUv6B

　　＿　 (⌒Y´￣ヽ　∧_/（￣)） ∧＿∧
　　　　γ´　｀ヽ_｀と.__　　）（・ ∩（　《（　・ω・）　ｺﾞﾛﾝ
　　　　 )）　,､　,　）＜､_,.ノ　ヽ､.＿_,ノ　 l　つ　つ
　　　　（(_/し∪Ｖ　　　　　　　　　　　　 .ヽ.__ノ!__））ｺﾞﾛﾝ
　 ∧__∧　　　　　　∧＿∧ 　　　　　　∧＿∧
　（　　　 ) 　　　　（；´Д｀）　　　　　　（・ω・　）
　（　　　つ　　　　（Ｕ＿Ｕ )つ　　　　　（つ　と）
　.ヽ_＿_ノj 　　　　　　>>RA6まだかよ　　　　　　(⌒Y⌒)
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　　　（・　　）　　　　　　　　　　 __　　　（　__　） (　ｺﾞﾛﾝ
　　　と　　　ヽ（￣))∧_∧ 　/´　｀Y⌒)　ＶUＶJ＿)
　　　（__ﾄ､__丿　〉　》∩　_）（　 .__つ´
　　　　　　　　　ヽ､._＿,ノ　ヽ､__,.＞

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 21:38:26.18 ID:???

初ロードはRAがいい。
プラから始めたやつはきちんとしたペダリングができてないのが多い。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 22:23:10.80 ID:U95hQBKj

初ロードでRAがいいという根拠って何だろう？
乗り味が嫌いにならないという面ならRFAやRCSだし、値段ならARAYAのエクセラレースのような気もするのだが。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 23:52:42.33 ID:???

>>313
ガッツリ乗り込むつもりならＲＡのほうがいい。
乗ってたらガンガンポジション変わるしな。比較したらやはりＲＦＡはもっさり。
値段で選んだらアンカー自体が選択肢から消えるな。
とはいえきちんとコストはかけられている。カラー選択などで所有欲も満たす。
妙なところでパーツをケチるようなことはしていない。
販路が広いし規模もそこそこでかいからアフターも安心できる・・・などなど。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 00:16:04.25 ID:???

アラヤってリム屋だとばかり思ってたら車両も出してるのか。
どんなコンセプトで作ってるか興味沸いたのでちょっと調べてみよう。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 05:28:48.84 ID:???

ていうか現状みかけのコスパだけみたら
メリダとジャイ以外の選択肢は消えるだろ
台湾でOEMうけて大量生産かましてコストダウンしてる連中と同じ価格帯で他が勝負できるなら
何かがゆがんでるはず

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 07:27:56.08 ID:???

RFA5ｴｷｯﾌﾟ標準構成乗りで
WH-7900c24買ったんでｽﾌﾟﾛｹを11T27T辺りにしようかと画策中なのですが
この場合チェーンは標準で付いてた12T25Tｽﾌﾟﾛｹの時と一緒のままで大丈夫なんでしょうか？
どーも調べたけど要領がつかめず駄目ならチェーンも新調しようかと
リアディレイラーの調整は必要だってのは判ったんですが

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 07:35:18.05 ID:???

店がどのくらいでチェーンきってるかにもよるが
普通はそのままでいける

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 07:44:56.44 ID:???

なるほど
どれだけ切ってるかなんてまるで頭に無かったから
判らないです
普通出来るなら取り敢えず試してみます
ありがとうございました

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 08:04:06.14 ID:???

問題ないよ
１２－２７と１１－２５で兼用してる
リアディレイラーもどっちかに合わせとけばレースとかじゃなければ問題ない

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 01:03:02.91 ID:???

RAとRCSで、センチュリーランやったら疲れ方とか違いが出るのでしょうか？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 06:43:39.14 ID:???

>317
ぼくは２コマ（１コマ？）足りなかった。27Tに乗らなかった。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 11:49:43.57 ID:???

ディレイラー調整すれば乗るんじゃね

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 13:03:24.09 ID:???

180cm以上でRA乗ってる人います？
やっぱanchorって日本人の標準体型寄りで
巨神兵には乗りにくいですかね？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 13:55:48.55 ID:???

巨神兵からホビットまで大丈夫ですよ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 15:19:31.61 ID:???

アンカーは壁みたいなスプリンター体型が多い

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 15:34:22.55 ID:???

うまい事言うな

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 15:37:01.31 ID:???

ハーフリングっていわないと怖い人にお金せびられちゃう

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 15:52:34.19 ID:???

プロ=スプリンター体型
ホビーサイクリスト=堅太り

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:04:50.42 ID:???

110mハードル、400ｍ、砲丸投げ、円盤投げが得意な元十種競技選手、
身長176　体重80　ですが、
RA6とRCS6のどちらがいいですかね。
好きな方にしろって言われそうですが……
乗り心地がいい方がいいとは思うんですが、
カーボンのシートステーに不安もあります。
乗る距離は100km程度です。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:08:59.90 ID:???

RAもRCSも乗り心地を求めるバイクじゃないよ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:12:54.84 ID:???

>>330
10種で走と投擲が得意て見たことないや。
今の弛んだ身体じゃどっち乗っても変わらないよ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:15:40.88 ID:???

もし簡単に折れる様ならステーだけでなく、
その接続部分さえもカーボンなフルカーボン車は今頃騒がれてるよ。

不安なら五重の塔理論でRNCシリーズをお勧めしておきます。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:18:44.09 ID:???

>>322
いや、現役時より体重落ちてんだけど・・・。
跳躍以外は何でもいけるって感じなんですが。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:28:01.78 ID:???

その体重なら問題ないだろ。
ＲＣＳも比べればってレベルでどっちもそんな乗り心地求めるバイクじゃない。
どっちを選んでもあっちにすればよかったって後悔も無い。
見た目で選べ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:58:05.92 ID:???

RCS6にしたいけどカーボンバックに不安があるわけね
きっとアルミの寿命くらいは持つと思うよ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 18:07:52.55 ID:???

あとガツガツ踏み込んだ時のたわみとかはどうなんでしょう。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 18:33:14.27 ID:???

その二択で乗り心地ならRCSかな
どれだけ違うかは分からないけど

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 18:54:52.66 ID:???

sportでホイールをMAVICにするのとeqipeでwh-r501
どっちがいい
値段的に対等な比較じゃないけどｗ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 19:00:10.68 ID:???

>>337
カーボンという素材の違いだけじゃなくてフレームの形も違う

シートステーがRAはストレートでシートチューブに別々で合流してるから（Åの形）
見るからに剛性は高そう、ダンシングで左右に振ってもダイレクトに伝わりそう

RCSのシートステーは少し湾曲していて、シートチューブ前で合流してるので（逆Yの形）
カーボン使っていなくても上下左右ともRAより吸収良さそう

実際にどこまで違いがあるかは分からないけど

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 19:10:01.01 ID:???

>>339
選択肢の少ないホイールで車体選ぶのはどうかと
どーせなら車体メインで考えてホイールはしっかり選んで別買い
一番乗り心地も変わるパーツやし

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 19:24:09.38 ID:???

アンカーにチューブラー付けてる人いる？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:51:07.68 ID:???

>>339
オプションで付けられるホイールは割高な上中途半端。
俺なら選ばない。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 21:00:19.58 ID:???

501は練習かローラー用これはデフォ
乗り込んでから間引区なり小菅墓なり買え

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 21:09:52.52 ID:???

>>340
シートステーは最後まで2本の方が乗り心地はいいよ
細い方が振動数が高くて早くエネルギーを減衰するからね
一本になる分剛性が高くなってるのもマイナス傾向

どちらにせよ乗り心地ではRAとは比べ物にならんからいいけどねｗ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 21:14:14.40 ID:???

>>330
似たような体躯(181cm,79kg)で元自転車競技経験者だけど、RA, RCSを乗り比べてRA6選んだ。
昔のアルミほど乗り心地悪くはないし、100km程度ならカーボンシートステーの恩恵は感じないと思うので、カラーリングとか見た目で選んでもいいかと思う

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 21:46:58.84 ID:???

アルミならKOGAもおすすめ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 21:53:50.52 ID:5g2yDlav

>>339
私も価格とグレードを見て、オプションのホイールにしようとは思わない。初ロードを考えてるのでなおさら。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 21:56:26.82 ID:???

今度の土日は天気悪くて走りに行けないからショップへアンカー注文しに行こうかな

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:08:04.82 ID:???

>>344
気持ち悪い漢字使うなよ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:18:34.07 ID:5g2yDlav

>>347
KOGAのどういうところがいいの？
サイクルモードでKIMERA AL6069　105 Compactに乗ったが変速系の調子のせいかどうかわからないが、
やたら重たく感じてしまいました。たまたまなのか私の脚質に合わないのか・・

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:41:36.02 ID:???

ＫＯＧＡとかどこで売ってんの？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 23:22:40.64 ID:5g2yDlav

>>352
正規販売店はコチラ↓
http://koga-bikes.jp/dealers.html

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 23:23:35.05 ID:???

>>353
リンク先　茨城なめてんの？

355 ：352：2011/11/17(木) 23:28:30.80 ID:???

>>353
おおありがと
まあ田舎過ぎて俺の地元じゃ買えないな。
見た事も無いのも当たり前かｗ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 23:59:15.18 ID:???

コガのキメラは固いで有名だった気がする

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 00:06:12.82 ID:5g2yDlav

>>356
やっぱりね～。サイクルモードの試乗でシフトダウンをいろいろしても漕ぎがやたら重かったなあ。
吃驚(びっくり)するほどねぇ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 00:12:22.54 ID:???

茨城ってｗ
放射性物質付着しまくりなんでねえの？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 00:30:37.52 ID:C366Ni65

>>358
茨城とひとくくりにしてるが、日立や高萩あたりと取手やつくばあたりとでは違うのでは？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 00:47:26.48 ID:???

>>358
関東ぜんぶ。つーか、ほとんど日本中だよ。隠してるだけ。
米だけとか、お茶だけとかありえん。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 00:47:31.27 ID:???

その内容でｗ付けるような非常識なレス相手にすんなよ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 06:36:41.58 ID:C366Ni65

だって～、菅内閣閣僚と同レベルの話を書くからねえ。

福島県といっても
いわきのある浜通り、福島のある中通り、会津と大きく３つに分けられるのに、
農産物の出荷規制で福島県産全部をひとくくりにして必要以上にまわりを混乱・不安にしたからね。
きめ細かいエリア分けして規制すべきなのに。地理がわからんのかと言いたくなる。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:26:22.38 ID:???

>>362

お前がいる場所はここじゃなくてこっちのスレだろ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309357866/

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:31:01.10 ID:???

>>357
そうか？
俺の乗ったUDカーボンはミドルグレードの域を超えていたぞ
反応もいいし、漕ぎだしも軽い
アルテグラがついててこの性能はオススメできるね
３Kカーボンとかで、DURAつけたらすっげえのになりそうだった
次に買う候補の最右翼がキメラ３Kになった

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:39:26.64 ID:???

アルミの話じゃなくって

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:39:50.94 ID:C366Ni65

>>364
乗ったもんが違うし、個人的にはKOGAの試乗チャンスがあれば、再確認したいほど。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 12:56:51.98 ID:???

>>364
何でカーボンの話が出てくるんだ？
ココでアンカーと比べてるんだからアルミの方だろ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:12:03.70 ID:???

なんだキメラっていうからカーボンかと思ったよ
アルミも出てるんだな
すまん

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 15:34:31.87 ID:???

オイラも試乗したら目からウロコだった
いちどKOGAは乗ってみろ
マイナーだけどいい

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 15:48:20.93 ID:???

近くで買えないのに乗っても意味ねえ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 16:06:04.30 ID:C366Ni65

近くといってもどの程度の近さかでしょう。

徒歩20分なのか
自転車で30分か
電車で20分かでも大きく違ってくる。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 16:16:47.02 ID:???

KOGAミヤタはフルプロシリーズ作ってた時みたく
注文しても入ってこないんじゃないかと疑ってしまうわ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 17:01:36.08 ID:???

>>371
100kmほど離れてるな、一番近い取扱店

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 17:21:37.16 ID:C366Ni65

>>373
100kmはつらいなあ。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 19:26:32.95 ID:???

>>372
それがあるから積極的に選ぼうという気にはなれんよね。
そしてシマノが使わなくなる来年以降どうなるか・・・けっこうフェルトに流れる気もする。
フェルトのほうが手に入りやすいしな。
シマノのチームが使ってるって言うのはブランドにとって何気に大きな価値だった気がする。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 19:44:31.30 ID:???

そこで納期はかかっても確実に入手出来るRAかRCSでいいじゃないか、スレ的にも
初心者がポジション出しやすいRFAも今年モデルより2012モデルは入手しやすくなるそうな

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 22:19:06.75 ID:???

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 23:30:17.91 ID:???

>>376
目を覚ませ低能

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 23:43:36.29 ID:???

低能なアンチアンカーアルミが紛れ込んでるな

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 00:23:53.16 ID:???

今日も無駄に煽るだけ煽ってるし、あの脳障害持ちは総合スレでも大活躍だな。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 07:58:20.25 ID:???

フロントフォークも同色にしたいのでRCS6にしようと思うんだけどカーボンバックは塗装できないの？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:06:33.64 ID:???

自分ですればおｋ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:39:30.96 ID:???

アンカーのHP見ればいいのに

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:43:14.39 ID:???

何故RCS6のシートステーを塗りたがる？
ベースカラーが白だから、あれがアクセントになってる
んじゃないか。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:56:18.19 ID:???

今までクロモリに乗ってた大分古くなったから新しくアルミのロードが欲しくなった
でもRA6とRFA5で迷ってる
休日のサイクリング走行距離は100km以下
峠メインでCRもたまに走る
どっちがいいか背中を押してくれ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:02:03.56 ID:???

RA6

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:19:06.11 ID:???

RFAはネオコットによく似た乗り味に感じたな
乗り心地は多少落ちるんだろうが
短距離かつR501じゃ分からん差だった
RAの方がシャキシャキしてて個人的にはそっちが好み

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:20:52.36 ID:???

いつもの流れだけど真面目な話、実物を見て惚れた方を買え。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:23:45.82 ID:???

>>386,387
ありがとうRA6にするよ
クロモリとはちがうシャキシャキした乗り心地を楽しんでみるよ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 14:29:57.35 ID:???

俺がRA6の性能を全部引き出せる日はくるのだろうか。
40km/hで走っても、まるで「こっからだろ？」と語りかけてくるような感じだ。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 14:34:51.49 ID:???

なんかやたらRAが人気だな

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 14:42:49.30 ID:???

というかRAを基準にしてどうかって話だろ。
RAと比べて乗り心地がーとか、反応がとか、ポジションがとか、値段がとか・・・

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 14:51:10.43 ID:???

アルミロードバイクのベンチマークといえよう

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 15:23:23.95 ID:???

俺はロングライド向きってのに魅かれてRFA5にしたんだけど、
ロングライドする時間がなくてほぼ毎晩サイクリングロード往復30kmしてるだけだからタイムとか平均速度気になりだして
RA6かRCSにしときゃ良かったと思ってるところ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 15:34:42.94 ID:???

>>383
よーく見たら下の方に書いてあった
全部同色にできないんならRA6の方がいいかな？
カーボンバックの乗り心地はどうなの？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 15:48:26.60 ID:???

RFA5のR500に付いてたスプロケ外したところ
CS-5700説明書にある一番最初にいれるスペーサーとやらが無いんだけど
これはシマノホイール+シマノスプロケなら必要無いってことですか？
持ってるメンテ本には専用ホイールには必要無いとのことですが

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 15:49:39.66 ID:???

次はRA6のページをよーーく見ようよｗ
RA6はフロントフォーク塗装がなくなるよ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 15:50:28.19 ID:???

397安価し忘れた
>>395

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 15:54:38.10 ID:GYvrooI7

>>384
よくぞ言ってくれた。同感。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 16:09:58.97 ID:???

レビュー読むともっともらしく書いてるけど、RA6とRCSで違いってわかるものなの？
わかるけどどーでもいい程度？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 16:15:57.11 ID:???

>>400
うん、結局乗り心地でウェイトを占めるのはホイールとタイヤだからね
カーボンバックにするとリアが黒でアクセントになるから俺はRCSにしたけど

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 16:19:32.62 ID:???

>>397
それには気づいてるよ
全部同色にならないんだったらフォークも同色じゃなくても良い気がしてきた

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 16:23:16.72 ID:???

>>401
レーシングカラーならカーボンバックはありだな
逆に同色なら悪い意味で目立ってしまうな

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 16:27:03.03 ID:???

>>402
そう言う事か

> 全部同色にできないんなら
RCSのフレーム全部同色にできないってことかと思った

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 16:29:55.86 ID:???

>>396
今の型は必要ないと思われる

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 17:11:06.87 ID:???

RA6を注文しようとショップへ行ったらRFA5を勧められた
とりあえず最新のカタログを貰ってきた

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 17:14:51.93 ID:???

シマノ10s専用ハブ全廃したからなあ
78時代のあれ全く軽くなかったし

売れてるのはRFAの方だし
ヘッド高いから初心者のボジション出しも楽で
店としては勧めやすいわな

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 17:22:48.67 ID:???

>>395
カーボンバックサイコー！
と言ってみる。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 17:39:45.14 ID:???

>>405
なるほど
普通に変速できてるし不具合もなさそうなので無視することとしますｗ
ありがとう

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 17:42:33.10 ID:6iTr34mE

10月頭にRA6頼んだんだがまだかよ～
ワクテカ感なくなって、今乗ってる奴でよくなってきたぞ～

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 17:46:59.06 ID:???

RA6セルフでアルテ組みして既に乗ってる俺は
勝組だったのか

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 18:01:10.39 ID:???

むしろRFA5はポジション出しがある意味面倒な気もする
違和感無く漕げるポジションの範囲が広すぎて
これだ！って確信できるポジションが探しづらいｗ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 18:18:50.23 ID:???

200km位乗れば違うのかもしれないが
短距離でちょっと乗って分かるほどRA6とRCS”5”の違い無かったよ。
超剛性RA3とRCS5だとハッキリ分かったもんなんだけど
前作RA5からバックの設計がかなり進化したっぽ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 18:35:39.35 ID:GYvrooI7

>>406
普通RFA5を勧めると思うのだが・・・

RA6に拘るなら店になぜRA6でなくRFA5なのか、
RA6をお勧めする人はどんな人なのかを突っ込んで聞いて欲しかったし、
なぜRFA5でなくRA6なのかを店のスタッフに伝えて欲しかったなあ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 18:54:19.95 ID:???

>>414
RA6はガチガチに硬くてレースに出る人にオススメ
RFA5はRA6に比べて柔らかいがクロモリに比べたら硬いと言ってた
ツーリングメインならRFA5
今日は雨だったので車でショップへ行ったけど
今度天気の良い日に今乗ってるクロモリに乗ってショップへ行きサイズを決めてくる
身長からいくとRA6なら460、RFA5なら450となり
クランク長が170、165になるここも悩み所もうしばらく考えてみる

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 19:04:47.87 ID:???

RA6ガチガチに硬い？
短い試乗ではそこまでの硬さは感じなかったけど長距離乗ると辛いのかな？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 19:14:13.14 ID:???

>>416
RA6はRCS6に比べると硬い印象だったな
少し前に出てた話だけどRCS6ってシングルカラー選択だとシートステーも同色だよな？

418 ：414：2011/11/19(土) 19:17:02.08 ID:GYvrooI7

>>415
あと、SPORT仕様でもRA6は細かなカスタマイズできないけどRFA5なら細かなカスタマイズできるという違いもある。
(EQUIPEならどちらも細かなカスタマイズ可能ですが、価格アップします。)

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 19:28:07.02 ID:???

バック剛性の話はほんまにエンドレスだなあ
キシリSL位履かせたら多少はっきりするかもな

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 19:36:49.00 ID:???

RA6指名買いしたんだけど店長に「RFAじゃなくてRAですか？」って聞かれたなそういえば。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 19:36:57.73 ID:???

微妙な差だから人間の感覚を頼る限りエンドレスかもね

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 19:46:11.25 ID:???

自転車屋は以前のRA3のイメージが強いだろうしなあ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 19:49:09.87 ID:???

>>394
おいらはフィットネス目的でRFA買ってそろそろ1年、今のところ特に後悔してないぜ
100kmならコンスタントに乗れるようになったし、次は100マイルという目標もあるし
しかし、土日の度に雨でストレスががが、注文したジレが入荷しないのもムカつくｗ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 20:27:57.60 ID:???

まあ普通の店員は乗り比べてないからな。アンカーが相当数売れてるならまだしも
そんなのは一部の店だけだ。
RFAを作ったことでRAは相当割り切った作りをしてる。
意図的に硬く振ってるってことだ。
同価格帯で3モデルも展開してるメーカーなんてそうそう無いしな。

店員はオススメを聞かれたらRFAをすすめると思うよ。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 20:40:23.29 ID:???

去年のカタログに載ってた公式データだとRNC3とRFA5の剛性がほぼ同じになってたな
RA6とRCS6は10％程度剛性が高く、これはRA3時代から同じ
アルミ3種＋RNC3で撓り剛性（縦の剛性、数値上の乗り心地の目安）が一番低いのがRCS6
ネオコットRNC7は縦剛性も横剛性も低め

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 20:48:27.95 ID:GYvrooI7

カタログレベルのことを店員に聞くというのはあまりに勿体無い。
店員に聞くなら、もっと突っ込んだ部分ではないのかなあ。

折角、店に行くなら、
気になるモデルを予めリストアップしてからだと思う。
店に行って気になるモデルがあればそれも含めて。

その上で、自分がどのように使う予定かや気になる部分などを店員と相談するとともに
「なぜ・・・なの？」という部分を大事にして突っ込んで聞けばいいのではと思う。
買う前の事前相談でも結構時間かかることもあるので、お互いの時間に余裕あるときに行くのが良いと思う。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 20:48:38.90 ID:???

>>424
RAシリーズが硬いのはRFAがあるからじゃない。シリーズずっとガチガチだし。
一定のコストの中でレーシーに仕上げるにはやむを得ないんだよ
他社でもコンフォートラインとレースラインが同価格帯でそれぞれある場合、レースラインはガッチガチだ
BBを中心とした下側のねじれ剛性を上げることだけ追求すると縦剛性も上がるのは道理だろ
自転車フレームは円筒を基本としたチューブの組み合わせで出来てるんだからな

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 20:53:10.46 ID:???

>>426
そんなに細かいこと聞くなら青山行くわ。ってかバイトの知識に何を求めてるのかね。
他社も含めて数十種類ある中の一台でしかないのに。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:00:05.29 ID:GYvrooI7

アンカー一択なら青山で相談だけど、
他社も含めてなら青山だけでは完結しないなあ。

バイトもピンきり、バイトでない経験あるスタッフでないとわからない面もあるし。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:00:28.65 ID:???

店の設定がそれぞれな感じだな
428はチェーン店、426は個人店（店員も多くないイメージ）かな？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:16:38.49 ID:???

ANCHORはTREKスペシャキャノンなアメリカンブランドと違って
売れば売るほど仕入れ金額が下がる価格体系じゃあないしねえ
チェーンや大規模店だと欲しがるお客さんにはお売りしますになるのは仕方ない

漏れはRA、LOOK461、インタマアルミカーボンバック、
競輪系オーダークロモリときてまたRAに戻ってみたロード歴10年ちょいなサブ4世代
長く乗る気無いし嫁も子供もいて高価なカーボンは買えないしがないサラリーマン
ヘタるとかワカランがどんどん変えるどんどん処分するｗ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:20:29.87 ID:???

アンカーはぶっちゃけＲＭＺを購入するかそれ以外の車種だと身長が160以下の人じゃない限り必要ないな。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:32:19.62 ID:???

だな

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:33:41.33 ID:???

でもそこが良いんだろ？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 21:41:18.36 ID:???

160以下だと女性モデルの方がいいかもな

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 22:10:00.40 ID:GYvrooI7

女性モデルの場合WOMANのロゴがフレームに入るから、男性にとってあまりいい気しないなあ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 22:12:14.14 ID:???

シングルカラーにすれば問題解決

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 22:29:16.51 ID:???

RCSは150～
RAは144～
RFAは140～

RFA5Wが138～

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 22:59:00.42 ID:???

前にも書き込みさせてもらった長岡市小国町の八石ステーキの激坂をルートラボで再び
みてみたら・・・・・なんと最大勾配56.2％でした。後半は30％超。登れんわけだわ・
塚山峠（長鳥からの登り）の山頂付近は勾配36.4％・・・これは何とか登れました。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:03:55.68 ID:???

間違えて書き込んでしまいました。スイマセン

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 00:09:14.27 ID:???

女性用はサドルも違うからなぁ。
股間が痺れそうで怖いぜ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 00:43:39.31 ID:cHdVTa9M

男性用サドルも溝つきか穴あきにしてほしーい。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 01:32:21.74 ID:???

>>442
サドルは求めるものが人よってかなり違うので、自転車メーカとしては今デフォで付いてるような
万人向けしか用意できないよ

自分でベストなのを探してとっかえなさい。ちなみに私はセライタリアの穴開きに換えたｗ

444 ：442：2011/11/20(日) 02:05:31.52 ID:cHdVTa9M

>>443
おっしゃることは、わかる。

私が言いたかったのは、女性用サドル(安価なほう)が穴あきになるのにに男性用がそうならないのはなんでだろう？
ってこと。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 02:26:41.22 ID:???

>>444
男性と女性の体に違いがあることはご存知ですか？
女性の方がよりシビアだと想像はつきませんか？

また他メーカが、女性向けロードに女性用サドルを標準装備してることはご存知ですか？
そういう細かい点で他メーカに差を付けられないようにしてるぐらいの想像はつきませんか？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 05:04:27.54 ID:???

>>445
カルボーン食べな

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 06:27:42.10 ID:???

穴空きサドルは体重あるとダメだから
標準のサドルでは採用しにくいだろ

448 ：444：2011/11/20(日) 07:25:40.97 ID:cHdVTa9M

>>445
男性と女性の体に違いがあることもわかる。
女性向けロードに女性用サドルを標準装備してることも知っている。

男性もサイクリングED対策という意味で、女性と違う点でシビア。

>>447
穴あき以外に深い溝付という方法もある。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 09:38:25.31 ID:???

OEMサドルはどうしても後追いになるからなあ
女性専用モデルもアンカーは後発だし

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 10:00:11.55 ID:???

女物ってママチャリみたいに広いサドルだろ？
まーケツがでかいからな

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 10:53:53.49 ID:cHdVTa9M

ケツがでかいというより骨盤の幅が広いからねえ。
男でもケツでかいのいるから。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 11:22:58.40 ID:???

>>448
そのワガママはちょっとこじつけが厳しいなw
標準的、とは言えないからな
嫌なら自分で買って交換しなよ
少なくとも、標準で用意しろ！とカルシウムの足りない馬鹿みたいな事をいうところじゃない

女性向けはそもそも骨盤のつくりが違うから標準的だし仕方ないけど

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 11:50:03.25 ID:cHdVTa9M

>>452
2011年モデルでも女性用はそうでないものよりサドル幅が広かった。
2012年モデルの女性用から穴あきサドルになった(女性用でないのは今まで通り)。

アンカーのEQPだけでなく殆どのSPORTでもSELLA ITALIA X2 LADYナントカならアップチャージになるが幅広のサドルにできるけど穴あきでない。

私が買う立場になったら、しばらくデフォのサドルで乗ってから変えるかも。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 12:01:15.82 ID:???

あーいえばこーいう、ただの議論スキーの人か。正直時間が勿体無いので以後スルーする
専用スレ貼っとく

スポーツサドルスレ32
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317244793/

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 12:30:13.14 ID:???

TREKやキャノンデールみたいにカタログに載ってるだけで入手困難なのよりはマシだったが
もともとアンカーのＷモデルは”そこにあるだけ”で女性からの評判良かった訳じゃないしなあ。
2010と2011のRFXとRFAに乗ってる女性何人か知ってるけどサドルは全員変えたか交換希望。
数年前までハンドルは今の男性用とほぼ同じのが付いてたしフレームも色が違うだけだったから
去年あたりからようやく採算ライン超えたのかもしれない。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 14:16:06.37 ID:???

サドルが合う合わないは人によって本当に違うからな。
変に特徴あるサドル付けるよりは無難なものにならざるを得ないよ。

サドルは自分で買うからサドル無し選べてmいいんじゃね？とは思うけど、
自分好みのサドルを付けろとメーカーには言えないｗ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 14:33:55.46 ID:???

>>456
話題元レス主はそれはわかってると言ってるよ
>>443→>>444

なんか振り出しに戻ってるからレスしておきます

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 15:08:05.78 ID:???

数年前まで女性用フレームもただ小さいだけのフレームだったからな。
あっさりと650C採用とかしてたし。
最近はそれなりに形状を変えて、700Cも採用したりでコストがかかってきたな。
スローピングが主流になって小さいフレームに700Cいれても違和感を感じなくなってきたし。
採算はきっとまだ取れていないとは思うけど、女性を取り込もうと投資をしているんだと思う。
そういう流れは自転車界にあるし、日本ではアンカーは率先してやらなきゃならないメーカーだと
義務も自負も感じてるとは思う。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 16:58:30.93 ID:???

女物の７００ｃって
ttp://www.age2.tv/rd05/src/up8533.jpg
↑こんなふう？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 17:15:54.78 ID:VD/wJ2N2

アンカーのアルミバイクはシングルカラーを選んでも
フロントフォークは基本のデザインと塗装のままでしょうか？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 17:29:33.80 ID:???

これが反日マスコミの編集による矮小化
176 ：七つの海の名無しさん：2011/11/17(木) 21:57:56.45 ID:gClQt5ed
【重要】　ブータン国王の演説の報道は、重要な部分がことごとく反日マスコミにカットされて報道されています

「世界史において、かくも傑出し、重要性を持つ機関である日本国、（その）国会の中で、」　→★全部カット

「ブータン国民は、常に、日本に、強い、愛着の心を持ち、何十年もの間、偉大な日本の成功を　→★全部カット
心情的に分かち合ってきました。」

「日本は、当時外国の領地（植民地）であったアジアに、自信とその進むべき道への自覚をもたらし
以降、日本のあとに続いて世界経済の最前線に躍り出た数多くの（アジアの）国々に希望を与えてきました」　→★全部カット

「日本は、過去においても、現代においても、世界のリーダーであり続けます」　
「このグローバル化した世界において、日本は、技術と革新の力、勤勉さと責務、強固な伝統的な価値における模範
であり、これまで以上にリーダーにふさわしいのです。」　→★全部カット

「世界は、常に、日本のことを、大変な名誉と誇り、そして規律を重んじる国民、歴史に裏打ちされた誇り高き伝統を持つ国民、
不屈の精神、断固たる決意、そして秀でることに願望を持って、何事にも取り組む国民、知行合一、兄弟愛や友人、
ゆるぎない強さと気丈さを併せ持つ国民、であると認識してまいりました」　→★全部カット

「他の国であれば、国家を打ちのめし、国家を打ち砕き、無秩序、大混乱、そして悲嘆をもたらしたであろう事態に
日本国民の皆様は、最悪の状況下でさえ、静かな尊厳、自信、規律、ここの強さを以って、対処されました」　→★全部カット

他にもカットシーンがたくさんあるので、　ブ－タン国王陛下の演説　をyoutubeで検索してください

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 18:33:48.72 ID:???

>>459
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rfx8weq.html
最小390mmでもそこまでは行かん

420mmでも写真位にハンドル上げるとかなり不安定らしいね

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 20:58:48.05 ID:???

>>459
だいたいあってる。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:52:28.61 ID:???

みんなカラーはどうしてるの？どれもキレイで絞りきれない
オススメカラー教えろください

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 21:56:42.20 ID:???

レーシングカラーは毎年変わるから飽きっぽい人には不向き

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:05:56.79 ID:???

R500だったRFA5ｴｷｯﾌﾟに7900 C24装着、夜だが試乗と準備してたら
ライト落として一発破壊orz諦め隣の駐車場で試乗
狭い場所での加速に驚いて初立ちごけしちまった
ここまで感覚が変わるとは思わなかった
というかいきなり路上行かなくて助かった
ありがとうライト

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:11:49.39 ID:???

スペースに限りがあったから加速ですぐ壁
あわててブレーキで立ちゴケしたんじゃなくて？
道路ならペダル止めて惰性で走りながら余韻に浸れそう

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:19:57.94 ID:???

いやそこまで狭くはないんだが
元々マッタリ派でスピードに慣れてないってのもあって
距離に制限のある場所で予想外の加速に頭真っ白って感じ
まぁ確かに道路ならそうだったかもしれん

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:31:21.67 ID:???

>>466
ホイールがいきなり逝ったかと思ってびっくりしたじゃないかｗ
ライトでよかっ・・・良くは無いか。
でも金額的に安いほうでよかったな。

物もだが怪我はしないように気をつけろよ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:39:13.58 ID:???

うぃ
まぁ標準でついてたライトなんだよねｗ
夜はまるで走らないし
これを機にもう一寸上の買って夜走ろうかと
夜は案外気持よかった

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 22:53:16.49 ID:???

夜は道が見にくいからな。気をつけてな。
気が向いたらR500との違いをインプレしてくれると嬉しい。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 23:51:52.83 ID:???

第一印象での極端な表現だと
R500だとママチャリとかの延長でスポーティだけど車輪で走ってる感じだが
7900だとフレームに乗って飛んでる感じ
経験不足から極端にそう感じたんだろうけど正直怖かったｗ
これだけでもロード乗りが高いホイールに手を出す気持ちが理解できた

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 01:37:58.05 ID:???

>>472
なんだその俺の物欲を刺激するインプレはｗｗｗｗ
俺もホイール買うぜ。今日霰が降ったけどなｗ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 01:43:57.89 ID:???

>>466,472
そんなに変わるのか？？？
7900　CL24を買っていたが、スプロケとタイヤを買ってなくて放置していた。
早く、組まねば・・・・。
ただ、雪の季節になってしまった。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 01:50:38.66 ID:???

>>472
4ヶ月前に6700に換えたおいらの物欲も刺激されるｗ
でもまだTL試してなかったりする＾＾；
早く今のタイヤ履き潰したい・・・

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 04:49:24.10 ID:???

フロントフォークはカラーオーダーできないみたい
なのでカーボンかクロモリにしてしまいそう

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 08:55:50.52 ID:???

フロントフォークはシングルカラー選択かつ+4000円で同色塗装可能。
RCS6のバックフォークはカーボンブラック以外の選択無し。

ちなみにカーボン系もフロントフォークの扱いは同じ。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 10:37:42.35 ID:???

>>470
ちょっと面倒だがハブマウントつけて2ライトおすすめ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 10:59:37.27 ID:???

>>477
情報ありがとう
マジョーラいってみようと思います

マゼランがゴールド～シルバーらしいけど
黄色～黄緑にしか見えなくてあせる

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 11:05:54.23 ID:???

http://www.nipponpaint.co.jp/maziora/about/lineup.html
マジョーラのイメージ掴むにはこっちがいいかも
コスモコレクション（の一部）がANCHOR採用カラー

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 14:30:26.86 ID:???

ありがとう

くるくるまわる動画もっと明るくしてくれればいいのに
http://www.nipponpaint.co.jp/maziora/news/page/3
の真ん中のあたり見てもやっぱり緑に見えて銀に見えない

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 17:50:10.75 ID:???

RA6やRCS6って、他社の同価格帯のアルミバイクに比べてちょっと重めだと思うんですが、
ハンドルやシートポスト、ホイール、サドルの交換などで何ｋｇくらいまで軽くなりそうですか？
－１ｋｇくらいはいけるかな。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 17:53:49.87 ID:???

>>482
コスパを無視すれば６キロ台までいけるとは思うが・・・
普通にいい物突っ込んでいって7キロ後半じゃないか？
カーボンパーツ多用は無駄な気もするし。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:09:23.78 ID:???

重さ気にするならやめたほうがいい

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:15:30.74 ID:???

RIZがフレームセット1400gで完成車重量7.8kgだからフレームセット以外の重量は6.4kg
RAにそのまま組んだら8.4kgくらい
ちょっと軽目のパーツにすれば7kg切ると思うけどRA6やRCS6に余程の思い入れがないとコスパが・・・

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:19:05.10 ID:???

>>485
そこから涙ぐましい努力が要るんだよな。
すわり心地度外視でカーボンの軽量サドルとか、シートポストももちろんカット。
ホイールも軽量カーボンチューブラーを・・・
クランクも当然どっかの軽量カーボンクランクにってなってくる。

そこまでやってると、アルミフレームの意味がもはや無いｗ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:21:15.75 ID:???

フル79ズラにしてホイールもC24TLにしたらほぼ1kg軽くなるんじゃね
不足分はANCHORは純正シートポスト重いからPRO辺りのモノコックカーボンのにする
それと海外ブランドの完成車重量はペダルレスが多いから注意

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:23:58.36 ID:???

無駄なことはやめとけ
最初から軽量フレーム行っとけ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:41:52.48 ID:???

コンポ全部交換してフレーム買いして総入れ替え、
RAは元に戻して売るなりローラー専用なり通勤専用なり
よくある話じゃまいか

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 18:46:57.45 ID:???

このクラス乗ってるなら自分軽量化＆高出力化が一番
自分がレベルアップするだけで別の乗り物に変わる

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 19:25:50.80 ID:???

軽さは金で買うもの

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 19:28:53.36 ID:???

かと言って、TCR SL3は嫌だしなぁ…

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 19:32:16.62 ID:???

>>492
SL3とかCAADとかは過度に軽量化しすぎて耐久性が心配だ。
同価格帯のカーボンと比べたら硬めで、そういうのが好きな人が選ぶならいいけど
そうじゃなければカーボンのほうが扱いも楽だし丈夫だよ。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 19:39:00.53 ID:???

軽いのがいいならKIMERA AL6069はどうだ
コスパいい

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 19:48:28.70 ID:???

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=71821
これも安くていいぞ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:36:43.06 ID:SB2LbgkL

>>494
乗り味はどうなんだろう？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 22:50:24.11 ID:???

>>465
レーシングカラー関係ないなｗ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 23:58:40.40 ID:???

>>487
フルづらとか、軽量化に対するコストパフォーマンス悪すぎだろ･･･。

さっき標準サドルとポストの重量測ってきたら570gくらいだった。
標準のハンドルとステムがどれくらいの重量か測った人いない？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 00:10:10.11 ID:???

俺も自分の体重を2kg位削るか・・・・。
体脂肪12％だった・・・・。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 00:33:41.79 ID:aW2IeYBW

いたずらに軽量化ウンヌンを仰ってるが、
巡航しやすく加速しやすく長距離ライドしても脚を残せるようにした結果、
軽量化につながったでいいのでは？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 01:10:15.73 ID:???

>>498
NITTO M101Fだっけ？　昔計ったら270g前後だった。

ステムの重さは覚えてないけどNITTOで似た形のが150g前後だから、
サイズ違いを考慮して合計400～450g位かもしれん。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 02:04:36.06 ID:???

RCSｴｷｯﾌﾟを1kg軽量化するのに、どのくらい費用がかかるのかな？
ﾎｲｰﾙとｺﾝﾎﾟのﾌﾙﾃﾞｭﾗ化ぐらいしないと無理？
真面目に考えてしまう…

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 04:56:20.19 ID:???

コンポをグレードアップすれば当然軽くなるけど、このグレードにデュラは抵抗あるな。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 07:22:12.15 ID:???

相変わらず自分の価値基準とか収入を基準に語るやつ多いな

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 07:34:04.26 ID:???

デュラを回避しつつ、1キロの軽量化はきついな
アンカーはデフォでいいパーツ付いてるから
逆に言うとそれだけ重いてこと？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 07:39:45.33 ID:???

丈夫なんでしょ
ガンガンガシガシ乗ってくれという想いが込められてると妄想してる

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 07:41:59.58 ID:???

海外ブランドはR500付けずにALEX辺りのホイール使うから数字が減るのもある
フレームは重い言っても台湾製同士であればいいとこ200g位の差

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 08:17:25.94 ID:???

っttp://www.geocities.jp/bikehiroad/Brands_081212/anchor.html

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 10:48:49.87 ID:???

ハンドル
シートピラー
サドル
ホイール
タイヤ
ペダル
ツルシからならこの辺換えるだけで1ｋ減らせられるかと。予算は20万見とけば余裕。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 12:12:12.53 ID:???

そして最後にはフレームを換えるんですね

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 12:27:45.40 ID:???

んで、交換したパーツ戻してツルシに戻るｗ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 12:31:45.33 ID:???

>>502
サドル、ポストを値引き込みで軽量な奴選べば2万でも350位までなら減らせる。
ステムはともかくハンドルは270g以下のもっと軽量な奴だとセットで
300gくらいまでを狙うと3～4万くらい？
ペダルは標準のR540、5700よりSLじゃないPD-A600の方が軽くて7000円前後で40～50g減。
あとはホイール4～5万くらいで1600g前後のホイールとブレーキキャリパー、RD、
カセットを変更して現実的な値段として、予算10万ぐらいで800g減くらいかな？
予算20万だとさらに行って1.5kgくらいは減らせるんでないか？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 13:03:55.00 ID:???

>>503
CAADなんか普通にデュラ仕様を売ってるから
アンカーアルミでもありかも

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 13:36:58.82 ID:???

>>513
CAADはもはや10代目だぞ。
実質はどうか知らんが、一応かつてのフラッグシップの後継扱いだ。
そりゃデュラ使っても見合うさ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:13:42.90 ID:???

RCSも田代選手のシグネチャーモデルでフルズラ仕様完成車あったよ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:45:01.93 ID:???

RCS8のようなカラーリングが欲しい

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 19:49:52.04 ID:???

RCS8って何？　新型？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:06:17.70 ID:???

以前あったDEDA7003フォースアルミなRCSだお、RCSのレースモデル。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:27:58.71 ID:???

517です　サンクスです　
そんなのがあったんですね。
そんな私は今年2月からのRFA5eq乗りでした。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 00:05:51.11 ID:???

そのDEDA7003フォースアルミってカーボンバックで10万くらいのやつかな？
ダウンチューブがティアドロップ→変形六角？
今のRCS6が性能上なのかな？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 00:40:20.58 ID:???

徐々に値段が上がってDEDAのカーボンバック採用した再後期型は15万位してたと思う。
一番高かったのはダブルカーボンバックだった2007モデル？
今のRCS6は当時のRCSの廉価モデルの血筋というか後継モデル。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 05:46:04.67 ID:???

なんでダブルカーボンバックじゃなくなったんですかね？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 08:02:10.40 ID:???

ダブルカーボンの2007RCS7が15ﾏｿ、シングルバックの2008RCS8が15.5ﾏｿだな
福島兄弟とかがいて海外大会にどんどん出て行き始めた時期だと思うけど
前者は剛性足りないとかでアンカーの選手が嫌ってたんじゃなかったっけ
海外ブランドでも上下カーボンバックはアマチュア用な扱いが多かったし

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 08:42:17.73 ID:???

シートチューブもカーボンのやつなかったっけ？
あれ？別のメーカーだったっけ？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 10:22:19.77 ID:???

>>522
フルカーボンのほうが軽くて振動吸収もいいとかいろいろ理由はあると思う。
あとフレームはラグ構造からモノコックに主流が移っていったね。
そういうのもあるんじゃないかな。
作りわけの手間もあることだし。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 14:51:39.12 ID:???

アンカーのアルミバイクもやっぱり台湾製なんでしょうか。

別に台湾製が悪いってわけじゃないんだけどなんとなく気になったので。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 15:44:05.67 ID:???

>>526
んだ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 17:58:13.22 ID:???

アンカーはRMZまでラグ接のカーボンフレーム市販した事無いはずだよ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 20:45:26.33 ID:???

国内製はＲＮＣ７だけだな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 22:38:34.73 ID:???

RNC3も台湾？

あと塗装はどこでやってんの？
これも台湾なのかな。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 22:41:40.83 ID:???

RNC3は数年前までNITTOのOEMだったはず、BBに刻印があった

アンカーのシングルカラーは日本で塗装だよ
レーシングカラーは下位モデルの一部は海外だったはず

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 22:59:42.73 ID:???

>>526
台湾じゃなく中国

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 12:40:14.35 ID:???

2007RA5からRFAに乗り換えたけど
柔らかいって意味が初めて分かった

つーかRA6にすればよかったとすこし後悔

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 13:29:24.39 ID:???

初ロードということでRFA5を去年買って、乗りやすくていい感じだったんだけど、
1年経った今、じわじわとハンドルを下げていってもう最低だけど物足りない。

RCSにしときゃ良かったか。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 15:58:44.65 ID:???

>>534
俺の場合最初からRFAは眼中になかったけどショップの人と
相談してた時に、RFAについてはハンドルの下げ幅の限界が
RA/RCSと比べて小さいから将来を見据えるならそれも
考慮しないといけないと言われたなぁ。

それはともかく、ステムは変えてる？
スイープ角度の大きいステムで無理矢理位置を下げてみるとかは？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 17:09:49.27 ID:???

>>535
どうも。
RFAの最低高の高さに関しては同じような心配はしていたものの、まさか1年でそんなことになろうとは。
パーツは基本的に全部純正のままですわ。

買ったときに「あんたの体格ではもっと長いステムの方が良い」と言われていたので、長いステムに換えるついでにもっと角度が付いてるのにしようかと画策中。
どこのがいいかなぁ。AnchorのはどこのOEMなんだろ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 17:19:02.16 ID:???

RFA5乗り始めて2週間だけどすでにハンドル下げ始めたわ
俺も限界まで下げる日が来るのか

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 17:51:23.24 ID:???

だからコンフォートなんて選ぶなと

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 19:00:53.08 ID:???

RAやRCSの同サイズに比べてトップが5mm短くてヘッドが2cm長いんだよね？
それくらいならトールキャップを背の低い奴に交換してステムを長くて角度のきつい物にすればいけると思うが
もちろんRAのジオメトリでも上記のようなことしてる人なら無理だが上級者でもそこまで下げてる人は余り見たことが無い

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 22:10:30.18 ID:???

RFA買ったら進まないな。
オニキスからの乗り換えだから余計にきになる。
やっぱロードはスピードも出せてナンボか…

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 22:13:27.73 ID:???

コーンスペーサーの事なら５ｍｍ下げられるだけじゃないかな
あれ気を付けないと社外や流用で変なのを入れると
ベアリング押して壊したり水が入るから販売店と相談した方がええよ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 12:16:44.47 ID:???

RFA5のエキップかスポーツどっちにするか迷っている。

価格差が3万円。
何がそんなに違うのか？

パーツの違いは、コンポとタイヤ、BBクランク一体構造の3点のみ。

コンポは、1万円な差ぐらいだし、タイヤは1000円ぐらいな差だと思うが、BBクランク一体構造ってのは2万も違うのか？

というか、BBクランク一体構造っていいのか？

教えてくれ、エロい人！

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 12:18:43.07 ID:???

>>542
間違えた

誤クランク
正シャフト

な！

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 12:22:58.32 ID:???

>>543

連投すまん

RCS6は、スポーツでもBBシャフト一体構造って書いてあるな。

RFA5に記載がないのは、単に漏れだろうな。

じゃあ、コンポとタイヤを引いた後の2万の差は何？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 12:25:24.97 ID:???

EXとスポーツと比べてます？
2ピースクランクは良いよー

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 12:53:42.72 ID:???

>>545
エキップとスポーツを比べてます。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 13:05:15.78 ID:???

>>542－>>544
答えじゃないけど
新ティアグラ前は10Sと9Sの違い（当時の値段差知らないけど10と9の差は大きい？）
それにシングル色選択、レーシング色が少し多い違いがあったからね

コンポに関しては最低でも105って人もいるだろうし
気にならない、あとで自分で付け変えられるならSPの方がお徳かも

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 13:19:25.36 ID:???

2012モデルのRFA5エキップ届いたぜ
オプションのマビックホイールにしたらクソ軽い
この一ヶ月は通勤でクロスしか乗ってなかったからかもしれんが

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 13:54:51.67 ID:???

しかしRFA5の購入者多いな～。。。
RCS6のホワイトとゴールドのコンビに萌えなわけだが。
ショップの店員から納車の時「このカラーを実車でみるのは初めてです」
って言われた。
皆さんオーソドックスに赤とか黒を選ばれますだって。
ホントにそーなのか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 14:19:08.59 ID:???

個人的には折角アンカー買うならシングルカラーがいいな
追加料金0（フォーク塗っても4千円）であれだけ色選べるの他のメーカーじゃ無いし

そういう自分は白黒のレーシングカラーだけど、、、
在庫処分で安くなってたので値段には勝てなかったｗ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 14:42:27.41 ID:???

RFA5購入しようと思い店に行ってサイズ確認したら480が良いと言われたんですがカタログ見ると私の身長だと450サイズが適正なんですけどお店の人信じていいのでしょうか？
サイズの出し方は身長聞かれただけでアンカーの他のモデルの480？にまたがってこれでいいですねって言われただけです
私は166cm体重58k股下71です

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 14:51:37.31 ID:???

>>542
ティアグラも10速になったから機能面ではエキップとスポーツの差は小さくなったね。
ただ、パーツの質感や変速フィールに差はある。
あとはシフトケーブルがレバーから飛び出してるか否かとか。

クランクはティアグラもホローテックIIだから構造は変わらないよ。

>>549
俺もRCS6のレーシングゴールドだよ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 14:51:38.67 ID:???

>>551
信じて良いかどうかは分からないけど、同じアンカーでも
モデルによってワンサイズ上下するよ。
折角セミオーダーできるんだから、サイズ出しをしてくれるショップが
いいんじゃないかな。
身長・股下・胴長・腕の長さ・肩幅位は計ってくれないと。

554 ：548：2011/11/25(金) 15:52:46.60 ID:???

10kmほど試走してきた
以前乗ってたロードも他メーカーの105モデルで、
フレーム重量はアンカーのほうが重いのにクソ速くて驚いた
ホイールの差なのか？マビック様々なのか？
前のロードでRS20に履きかえた時は性能差は感じなかったのに

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 16:01:31.00 ID:???

前は何だったの？
１０５からアップしなかったんだ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 16:21:34.97 ID:???

オプションでアクシウムに変えたら付属タイヤはどうなるんだろうって思ったら
アクシウムがオプションから消えてたでござる。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 17:02:12.20 ID:D2hXGXRe

>>551
身長165cm体重68k股下73.8の私がバイクフォーラム青山の試乗車(
RFA5 サイズ480 ステム長90)に乗ってもハンドルが遠く感じた程だった。

アンカーフィッティングイベントでも適正サイズは450(RFA5)と460(RCS6)だった程(トップチューブ長とステム長の合計は600程度)だから。
私も>>553の仰る意見、同感だと思う。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 17:36:03.41 ID:???

>>549
俺もレーシングゴールドだが同じ色は見たことないな
ゴールド系ではかなりいいと思うんだが…
ダークシルバーなんてさらに希少種なんじゃね？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 17:39:03.10 ID:???

551さんへ　身長聞かれただけでフレームサイズ決められてもねえ
そのショップは駄目だと思うよ
1月にRFA5eqオーダーしましたが　身長、座高、足の長さ、手の長さ
を計ってから　サドルとハンドル、ペダルだけのフレームに算出した
サドルの高さとハンドルの高さ等を合わせて　実際に座ってみてステム
長やハンドル巾を出しましたよ。アンカーは細かくオーダー出来るから
納車されたバイクはぴったりでした。ただし体が出来てないので1カ月
は背中から肩、腕が張りまくりでした。違うお店へゴー！

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 17:41:33.54 ID:???

>>552
542だけど、
聞きたいのは、
105とティアグラの性能の差ではなくて、
エキップとスポーツの価格差3万円はどこからくるのかということ。

見比べても、違いは、
コンポとタイヤのみ

それだと3万ならないよね！
という話です。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 17:50:09.10 ID:???

フィッティングしないならアンカー買う必要がないわw

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 17:56:31.76 ID:???

それが売りだもんな～

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 17:57:15.48 ID:???

ティアグラ車は基本エントリーモデルだから
ちょっとお得な値付けしてるんでしょ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 17:57:22.53 ID:???

>>559
俺が買った店は測定器みたいのがあって、それに跨がってトップチューブ長やステム長、ハンドル幅を計った。

で、納車されたRA6は文字通りぴったり。
4年乗ってるMTBよりしっくりきた。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 18:00:55.72 ID:???

卸値と希望小売価格は違うってことなんじゃね？
スポーツ買って上位コンポに入れ替えとか、シマノ的にはｳﾊｳﾊ～みたいな。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 18:04:01.81 ID:???

三万浮いた分でホイールだの用品だのが買えるから迷うよなw

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 18:37:10.91 ID:???

>>553、557、559、さんありがとうございます。
初めてのロードなのでサイズ解らなかったので助かりました（MTB乗りです）
チェーン店のyou何とかと言うお店です。前金少し払ってしまいましたが勉強代として諦めて
他のお店で購入します。スレ汚しすみませんでした。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 18:41:45.36 ID:???

アンカーのHPでフィッティングシステムやってる店載ってるから見てみ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 18:44:47.75 ID:???

>>567
アンカーのサイトにフィッティングできる店舗一覧があるから行ってみたら？

570 ：557：2011/11/25(金) 20:39:18.02 ID:D2hXGXRe

スポーツ自転車に乗る時は「体にあったサイズのものを選ぶ」ことが大事だと異口同音に仰られていますが、本当です。

アンカーのフィッティングイベントを体験して、自分に合うサイズってもんがどういうものかを体に覚えこましてからロードのオーダーをされるのも一案だと思います。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 20:59:12.28 ID:???

RFAだと大きめフレームでマッタリ乗るのも悪くはないと思うけどな～
オーダーんとき短い目のステム頼まないと無駄に金かかってしまうけど
身長166cmで初ロードサイズ480mmだと出来たらEQUIPにしてステム80mm指定にしたいとこ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 21:52:41.26 ID:???

大きいフレームでまったり乗れんだろう
フィティングが合ってマッタリとか　前傾を抑えてマッタリ
なら分かるが・・・
足付いたときにタマタマに当たったりしたら　萎える

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 21:56:45.69 ID:???

Tiagraモデルはお買い得に設定されていて、
105は普通という感じ。

去年までの、ハンドルサイズとかシングルカラーとか選べるのが
105以上で価格設定していたのを、
Tiagraもハンドルサイズとか選べるようにしたけど、
値上げするわけにもいかないので値段はそのままだからでは？

まあ、Tiagraだと結局パーツ買い換えたくなる気もするけど。
不要パーツをオクとかで売り捌く人なら、Tiagraの方が得だと思う。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 21:58:23.30 ID:D2hXGXRe

足付いたときにタマタマに当たるようなでか過ぎるフレームは、安全なサイクリングにとって害あって一理なし。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 22:22:58.45 ID:???

妄想で語るのもいいが30mm差で股間に当たったりせんぞ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 22:43:49.37 ID:???

480mmはスタンドオーバーハイト726mmだから股下71cm＋シューズで普通は当たらんわな

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 23:30:54.46 ID:???

ダークシルバーってどんな色なん？
画像で見るとブルーグレーに見えるけど本物はもっと銀っぽいの？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 23:44:33.24 ID:???

ダークシルバーは写真よりダーク
黒？どっちだろと一瞬思う

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/25(金) 23:52:26.56 ID:???

>>567
前金払ったんなら、勿体無いじゃないですか。
それを生かしましょう。
都内にご在住ですよね？
そしたらY's Roadでバイオレーサーでサイズ出しと
フィッティングをしてもらいましょう。
有料（1000円）で、１ヶ月以内に注文すれば返金されますが
注文しなくてもサイズ出しに1000円なら安いもんでしょう。
そのデーター持ってyou何とかに行って注文しなおせば
良いのではないですか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 00:12:45.88 ID:???

>>578
ガンメタルっぽい？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 07:48:35.85 ID:???

>>577
青みが強い
個人的にはブルーグレーメタリックという名前の方がしっくりくる。
灰色、黒系を考えているとあれっ？ってなると思う

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 11:35:40.86 ID:???

RA とRCS で、迷ってます。
近くに試乗できるとこないんですが、ぶっちゃけ、この2つのモデルで、違いって乗っててわかりますか？
やっぱり価格が高いRCSの方がオススメですか？

ロードはまだ経験が浅い方です。
週末に、毎週100km程度を走ってます。
すみませんが、ご意見下さい。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 12:48:10.85 ID:???

>>560
確かに2011モデルはSPORTはほとんどカスタマイズができなくて、Equipeとの価格差の理由にもなっていたように思うけど、
2012はEquipeと同じくらいカスタマイズができるようになったね。

となると、カスタマイズの程度も同じである以上、
「コンポーネントの価格差は1万円かもしれませんが、完成品として105モデルはこのお値段で提供しております。」
としか言えない感じなんでしょうなぁ。

まあ、ウチは2011のRFA5Eqなのでどうでもいいやヽ( ´ー`)ノ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 14:18:42.26 ID:???

>>582
気持ちRCSのほうが突き上げが柔らかいかなって程度。
100ｋｍ程度のショートだったら安いRAを買って、
ホイールを変えた方が幸せ。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 15:55:38.76 ID:???

でも安いほう買って後で後悔するって事もある
出せる金は出し切った方がいいよ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 16:22:10.89 ID:???

価格が基準なのかもしれないけど、
RCSとRAで悩むってのはよくわからないんだよな

ガチガチが好きアルミならRAだし、
振動抑えたいならカーボンのRFX8 Spでも買っといたほうがいいんじゃないの

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 16:32:01.13 ID:???

今日RFA5注文してきた
納期は年明けと言われた

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 16:34:14.71 ID:???

>>586
プラスチックだと転倒したとき折れるから心配なんだろう。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:00:10.87 ID:???

エキップとスポーツの比較について質問した者だけど、ありがと。

やっぱ、お得感を出しているんだろうな、ティアグラ。

レース興味ないからティアグラでいいかな。
ただ、後でコンポ替えたくなり思う壺か。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:26:17.07 ID:???

意外とダークシルバー少ないんだな。赤と迷ったけどかっこいいぞ。満足してる。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg_ycBQw.jpg

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:58:12.55 ID:???

oh...肝心のダークシルバーの部分がほとんど見えない…

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 18:04:10.82 ID:???

ダークシルバーは実物見てみないと判断できん
置いてある店ないかな　名古屋付近で
ゴールドはサイクリーにあったけど

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 18:38:14.64 ID:???

ごめんなさい。こんなかんじの青みがかった色ですお…

http://uproda.2ch-library.com/456735XsG/lib456735.jpg

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 19:03:45.52 ID:???

本当だ。ブルーグレーっぽい
落ち着きがあって良い色だな

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 20:16:59.75 ID:???

色合いよりもサドルの高さとハンドルの低さが
気になるわけだが。。。
結構落差出てますよね。
推定80mm位かな？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 20:27:28.25 ID:???

おお、かっこいい。
イメージどおりの色だ。
俺もレーシングレッドだけど、2011年モデルに
あればこの色にしたかもしれない･･･。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 20:34:47.31 ID:???

>>596
RAにはあったぞ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 21:14:18.14 ID:???

ゴールドも中々イケてるよ(｀・ω・´)色々ツッコミ所あるけどｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2310926.jpg

クイックだけ気に入らなかったんで変えてる

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 21:22:52.88 ID:???

>>595
サドルとSTIトップが並行の初心者向け基本セッティングじゃまいか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 21:32:21.10 ID:???

>>598
ボトルケージを前後で色変えてる人初めて見たけど
これはアリだな

っていうか奥のボトル見覚えがあるｗｗｗ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 21:52:20.81 ID:???

俺はマジョーラアンドロメダにしたけど正直微妙
キレイはキレイなんだけどね

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 22:01:37.09 ID:???

>>589
まあティアグラも新しくなって１０速化、105やアルテとほぼ完全に互換だ。
変えたくなったら変えればいいじゃないかｗ
勉強にもなるし、楽しいものですよ。以前は互換無くて変えたければ総取替えだったからな。
３万の値段の差以上に心理的な差もあったのです。

変えたくなったら変えちまえー
そしたらパーツから自転車が生えるよｗ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 22:13:31.37 ID:???

単色はクロモリじゃないとなんか合わない気がする

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 22:32:27.08 ID:???

>>603
確かに
単色にすると安っぽい偽ロードに見える…

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 22:37:14.52 ID:???

マットブラックは面白いよね

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 22:45:19.44 ID:???

>>598
奥のボトルがハコガクで手前が総北だな
俺は京伏のボトルも持ってるわｗ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 22:47:41.29 ID:qBCPr/9D

RA6白、10月8日注文今日納車でした。やっぱ1月半はかかるんだな
予想より乗り心地いい

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 22:48:57.46 ID:???

>>607
うｐするんだ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 23:03:06.61 ID:qBCPr/9D

>>608
まあ、ふつーに単色なんですが
ttp://f42.aaa.livedoor.jp/~imawaka/imgboardphp/src/1322316030818.jpg

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 23:11:55.93 ID:???

白いな…

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 23:12:05.77 ID:???

真っ白だとベース車両の様な良さがあるな。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 23:22:43.72 ID:???

白フレームはタイヤとアウターを色揃えてカラードにすると映えるんだよね

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 23:32:55.29 ID:???

ANCHORのレーシングカラーの良いところは品があるところ。
ゴテゴテしておらず、各チューブの結合部のみアクセントで色を挿している。
他を圧倒する威圧感があるわけではなく、また決して攻撃的なカラーリング
でもない。
白馬に乗ったKing（ゴールド）でありQueen（赤）でありKnight（シルバー）
でありBishop（黒）なのだと勝手に妄想してみる。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 00:30:00.50 ID:???

ものは言いようだな。
自分には単なる手抜きにしか見えないが。フォークは全部同じだし。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 00:37:39.89 ID:???

ブラックアメジストに興味がある

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 00:44:48.90 ID:???

マジョーラやパール、メタリック系はいいと思うけどなあ
他のメーカーじゃ無い色で

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 01:07:57.34 ID:???

シングルカラーで、買った方、是非UPお願いします。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 06:52:16.16 ID:???

白フレームって逆にあんまり走ってないよなぁ
白馬って感じだｗ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 07:32:55.77 ID:???

白黒だと牛みたいだよね

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 08:04:08.21 ID:???

>>602
たしかにその値段をタイヤに投資した方が幸せになるね。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 09:37:46.11 ID:???

ttp://2.bp.blogspot.com/-Xd6_kEotVWs/TrpqJG6l71I/AAAAAAAAAvw/VN_tw13gAco/s1600/RIMG0577_R.jpg
これ見るとクロモリ以外の単色も悪くない気がすんな
ベッタリした色じゃなければいいかも知れん

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 10:04:49.91 ID:???

レーシングカラーのブラックが良いのですが、RCS6やRA6のロゴの部分が、一部赤色になるのが嫌です。

オール白黒になるようには、選択できないのでしょうか？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 10:15:14.14 ID:???

RCS6ならフォークのC一文字だけじゃん
自分で塗るw

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 10:18:22.60 ID:???

でも、RA6 が、本命で欲しい。
自分では塗りたくない。
最初から選択でなんとかならないかな？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 10:55:45.09 ID:???

単色でロゴ無しってのはあるみたいだけどな
どの段階で色を塗ってるか次第で交渉できるかも知れん

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 14:38:17.25 ID:???

できるわけねーよマジ面倒くせぇ
あつかましいこと言ってる自覚あんのかよ？
日本から恥の文化が消えつつあるのか

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 14:45:16.02 ID:???

まぁ、｢マジ面倒くせぇ｣なんて言葉使いの奴に
恥の文化がどうこう言われたくないのは確かだが

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 15:01:39.02 ID:???

>>621
ttp://4.bp.blogspot.com/_NDFW5h8r1WY/TPI_0Gj2F4I/AAAAAAAAAQA/qKxeAa2w5Ys/s1600/006.JPG
これとか面が強調されてて格好良いなーと思った。
まぁアンカーのデザインはそんなにカクカクしてないけど。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 16:40:01.57 ID:???

単色にしようかな
レーシングはあんま好みの色ないし
ロゴの線が金色とかあればかっこいいのに

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 18:25:18.43 ID:???

一台一台職人が手塗りしてるメーカーならやって貰えるかもしれんが、
大量生産の規格品でそれは無理なんじゃないのかね。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 18:46:09.18 ID:???

より色々えらべるTREK　Project One はあの価格だからなぁ
そしてまったく選べないGiantはあの価格。
何事にも対価ってのは必要。

実際、自分は走ってりゃ見えないし、
他人のフレームなんて誰も気にしてないからな。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 19:05:47.03 ID:???

マットブラック単色しようかと思案中・・・
つかそろそろ注文しないと意外と期間掛かるんですね(;´Д`)

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 19:07:17.85 ID:???

自分が見えないならどうでもいいってなら
痛チャリも平気で乗れちゃう？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 19:10:13.35 ID:???

どこにどうでもいいなんて書いてあるんだ？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 19:29:19.32 ID:???

>>632
俺のマットブラックのRFA5は2ヶ月くらいかかるって言われたけど1ヶ月かからず納車された
マットブラックいいよ(゜∀゜)

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 20:08:56.56 ID:uk41RmvP

折り合いつけなければならない面が皆無とは言わないけど、色やデザインは自分が好きになれるものにしといたほうが良いと思う。

バーテープやカラータイヤ、カラー小物への交換を計画してるならそれらも視野に入れて考えるのはいうまでもないです。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 20:26:17.68 ID:???

単色を注文するときってサンプルとか店にある？
パイプをその色に塗って見せてくれるとか
行き当たりばったりじゃ怖いわ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 20:32:43.97 ID:uk41RmvP

首都圏ならバイクフォーラム青山に行ってサンプル確認するのがお勧め。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 20:33:53.60 ID:uk41RmvP

「首都圏在住ならバイクフォーラム青山に行ってサンプル確認するのがお勧め。」に訂正。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 20:38:17.66 ID:???

首都圏じゃないです・・

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 20:41:25.31 ID:V9AJ5ya3

色を現物確認しないと安物のロードバイクを買うのも怖いってかｗ
そんなんじゃクルマなんか買えねーよｗ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 20:43:38.38 ID:???

よほど突飛な色じゃないかぎり検索したら出てくるでショ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 20:45:23.02 ID:???

RZMがオーダーできる店は色サンプルあるんじゃなかったか

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:22:08.41 ID:???

2011カタログのピストがマットブラック単色でカッコ良かったよね

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:24:08.21 ID:???

ググってたらうちの近くの良く行く店に色見本あるみたいｗ
今度見せてもらおう

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:27:28.40 ID:uk41RmvP

>>645
そのほうが賢明だと思う。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:32:59.23 ID:???

普段アンカーを展示してないショップで昨日納車待ちのアンカーRFX8キシリウムが2台もあった
他にも1台アンカーがあった結構売れてるんだね走ってても良く見かけるし
そういうオレも昨日注文しちゃったタイヤはチューブラーにした

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:35:44.61 ID:???

>>644
PA3のことかな。

見た目も悪くないし、評判聞きたいんだけど、
ここではやっぱりスレ違いでしょうか。
シングルフリーのスレ行ったほうがいいですか？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:51:48.13 ID:???

PA3はRA3ベースにジオメトリをピスト風にしただけじゃなかったっけ
基本ガチガチで乗り心地は悪い
フォークがアルミなのは高校生がトラックで使用して接触落車で折れると不味いからだとか

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 21:54:35.48 ID:???

>>642
巻島先輩！

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 22:06:59.13 ID:???

RCSでマットブラックにするか悩んだ。
シートバックがカーボン柄で塗装出来ないから、
黒同士で微妙に色合いが違ってかえって変になるみたい。
RAなら注文してたな。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 22:07:15.89 ID:???

anchorって書いてある艶消し黒の自転車を見かけました。
ちりめん塗装みたいなしわしわした黒色だったんですが、あれがマットブラックだったのでしょうか。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 22:09:16.59 ID:???

マットブラック購入者の皆さん。
マットブラック検討してます。
近くで、サンプルが見れないので、是非、画像のアップをお願いします。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 22:35:46.23 ID:???

昔の若人は想像力でシコッたもんじゃ。
アンカー、PA3、マットブラックの3つのキーワードでググるのじゃ。
ヒットするブログにオカズの画像がある。フォッフォッ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 00:40:41.96 ID:???

ありがとうございました！

656 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/11/28(月) 16:33:52.62 ID:???

2011のRA6で良ければ帰宅後にアップしようか

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 16:40:51.22 ID:???

>>656
是非アップお願いします。
マジで購入検討中なもので。。。
楽しみに待ってます。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 17:48:02.43 ID:???

>>624
マコっちゃん夫婦もスペシャルなカラーにしてもらったから
頼めば出来るかもしれん。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 19:22:02.75 ID:YRVSBoAz

ふじのくにサイクルフェス行きました。
日曜のサイクリングだったから？
アンカーいないいない（笑）。

ＲＣＳ6スポーツの赤白ですが
誰が見てもカッコ良い色だね！と
褒めてくれます。あと、少し自転車に
興味のある人はフレームのモッコリに
注目します。

そろそろ３０００キロ。
色付きのエクステンザにするか？
使いきれないのにＲＲ1にするか
考え中。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 19:41:28.70 ID:???

>>659
色つきのほうはおそらくRR2Xがベース。こっちのほうが持ちもいいと思うよ。
使い切れないだろうなって思うならRR1は見送ったほうが・・・減りも早いし高いしな。
純正RR3からならどっちでも軽くなって楽しいと思う。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:33:09.92 ID:???

>>635
あのシックな黒が良さそうですよね～(*´Д`)
レーシングカラーはちと派手そうなので・・・
そして車種はRFA5かRCS6で迷ってるところorz

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 22:55:46.98 ID:???

>>661
RA6にしておきなさい

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 23:12:19.03 ID:???

とりあえず、オーダーカラーの奴は全員うｐしる

レーシングカラーでもバーテープとかステムとかちょっと変えてたら、うｐよろ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 23:33:13.29 ID:???

>>663
おう　じゃあお前からな！

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 23:34:57.73 ID:???

>>662
えーｗ
RFA5の乗りやすさとRA6の固さの間をとってRCS6にしようかと思ってたロード初心者です・・・
つか初めてのロードバイクになりますが・・・

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 23:40:36.22 ID:???

>>665
このスレにはやたらRA6進める奴がいるからあんま気にすんな
初ロードなら見た目優先で決めたほうがいいよ
同じアンカーならそこまで劇的に乗り味かわんないからｗ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 23:44:28.04 ID:???

RA6 も RFA5 もいいバイクだよね。
trek cannondale colnago とか好きだったけど、anchor が最高だということに気付いたよ。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 00:03:28.91 ID:WeddOlRO

RCS6とRFA5で迷う人が出てきているが、私と迷う観点が違うなあ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 00:21:04.87 ID:???

俺は、2013年モデル待つ！！
きっと大きなモデルチェンジあるだろうから。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 00:24:26.57 ID:???

>>666
ANCHORでこのランクなら大差無いですよね(汗)ｗ
最初は試乗もしたRFA5がよろしいかと思ってたら
上のほうで後から物足りなくなるとのレスがあったからまたブレまくってる所です・・・

最初でも結構使い込めるロードが欲しいと贅沢言ってるだけなんですがね(;´Д`)

>>668
とりあえず似たようなランクでアルミ車を考えてるところでして・・・

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 00:27:58.71 ID:???

>>670
どれを買っても次がすぐ欲しくなる奴もいる、そうじゃない奴もいる。
お前さんがそのバイクをどれだけ愛せるかだ。
見た目で選べってアドバイスが多いのはそういうこと。
かっこいいは正義だろ。好みは千差万別。悩んで選んだならそれがお前さんの正解だ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 00:34:24.63 ID:???

ガシガシ乗る可能性あるならRFA止めた方がいいとは思うけど
全く運動してこなかった人ならRFAで十分でござる

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 00:50:35.20 ID:???

いいじゃないか　本人がＲＦＡがいいってんだ
俺たちアンカー乗りは見守るだけだぜ
ＲＡに乗りたくなったらいつでも言いな

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 00:56:51.91 ID:???

>>671
>>673
本当に気に入ったものが一番ですよね・・・
見た目ならRFAとRCSとRAどれでも迷ってしまうｗ

>>672
一応ロードバイクに乗ることも考えてジムには通ってますが・・・
ロード買ったら街乗りからロングライドまで色々やりたいしなぁ～

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 01:38:21.72 ID:???

俺は思ってた以上にハマってガシガシRFA5乗ってるけど満足出来てるよ
ほぼ毎日50km乗ってもまだ乗り足りないくらい楽しい
だいぶ乗り慣れてきたからどんだけ違うのかRA6とかRCSと乗り比べてみたいな

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 01:54:23.53 ID:???

>>675
んーと、ガシガシっていうのは、
ガンと踏んでその反応がガツンと返ってくる感じというか
体の負担になるけど、そんなことより加速だよ加速、みたいな感じのことです

>>674
まったりロングライドしたいならRFAが向いてはいるね

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 03:16:00.07 ID:???

悪いことは言わん、中間を取ってRCSにしなさい。
落差抑えてロングライド、落差作ってレース寄り。
この中間を「いい塩梅」と取るか「中途半端」と取るかは
実際に乗ってみるまで分からない。
てか、経験値がないから乗っても分かんない。
自分の感性を信じる。

ANCHOR乗りは皆やさしいな～。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 10:03:01.83 ID:???

RCSってあんま走ってないしな、人と被るのが嫌ならRCSでいいんじゃね？
まぁ、見た目で決めるのが本当に一番いい
雨の日でも家で磨いて楽しめる、それがロードバイクです

しかし、乗り味のレビューって悪しき習慣だよなぁ
人によって書いてることが全然違ってたりするし

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 10:58:00.37 ID:???

>>678
むしろそれが健全なんじゃね？
乗り心地に対する好みは人それぞれ。なのに言ってることが全員同じだと・・・どういうことかな。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 13:29:04.40 ID:???

レビューは全ての語尾に「らしい」を付けて読めばいい。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 15:28:25.36 ID:???

俺は頭に「個人的には」を付けて読んでる

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 15:51:29.89 ID:???

>>675
やっぱりRFA5も良さそうですね～
その場で乗り比べできるのが一番なんですが・・・

>>676-678
本当にわざわざご教授ありがたいです(´；ω；｀)
レビューに振り回されず自分で検討してみますです

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 17:34:01.95 ID:???

サドルを少し前にしてみたらペダリングが綺麗になった
オーダーメイドだからって油断してたぜ…
疑うことは早くなる秘訣だな

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 19:10:48.52 ID:???

>>683
踏むペダリングになってないかい？
引き足も使う綺麗なペダリングだと前過ぎるとギクシャクするよ。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 19:46:26.83 ID:???

近いうちにRCS買うかも知れん・・

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 19:52:13.50 ID:???

日本人は総じて足が短いから
サドルを前にずらすのは正解だと思う
欧州仕様の変なレビューに影響されてサドル後ろにずらしてた時期は
腰が痛くて大変だった覚えがある

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 20:55:59.28 ID:???

サドルを後ろにするとロング向き
サドルを前にするとスプリント向き
って言うよね

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 21:23:00.62 ID:???

ロードは後ろ乗りで骨盤を立ててって固定観念か知らんが
短足チビのくせに物凄い無理なフォームで乗ってる人たまにいるよね

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 21:55:01.37 ID:???

無理に見えてもその人が納得してりゃいいんでない？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 21:55:01.81 ID:???

サドルの前後位置って膝とペダルの位置で決めてれば
足の長さはあまり関係なくないかな？

最初サドルを低めでペダル位置を決めて
後からサドルだけ高くしてるとかじゃない？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 21:56:45.67 ID:???

ペダル9時の位置でヒザがペダル軸の垂線上で、かかとでペダル踏んだらヒザがぴったり伸びきるポジション。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 22:09:51.55 ID:???

個々の好みの位置なんてセッティングでは出せない

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 00:21:38.89 ID:???

JCRCとかシマノ鈴鹿とかある程度公式な大会に出るつもりなら
BB軸垂線とサドル先端5cm以上規則は守ろうな

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 01:24:40.65 ID:???

ちょっとスレ違いかもしれませんが、皆さんにお聞きしたい
事があります。
ANCHORはセミオーダーなので、ショップでサイズ出しをしてもらい
自分に一番合った（であろう）セッティングになってるはずですよね？
ショップがいい加減な事をしない限りベストなポジションに、より近い
はずだと思うんですが・・・・
そのセッティングが自分にしっくりこない場合、多少の微調整はあるにせよ
体をそのセッティングに無理しても慣らした方が良いのか、或いは苦しいのは
（部分的に負荷が掛かる）そのセッティングが合ってないので自分が楽な
セッティングに直した方が良いのかが分かりません。
同じ乗るなら奇麗なフォームで乗りたいし、ポジション出てると乗ってる
姿は美しいですよね。
そんなの個人の勝手で決めれば良いと言われそうですが。
長文すいません。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 02:11:28.55 ID:???

ショップでサイズを出すのは基本姿勢で足りないとか長いなどの確認をして
セッティングも基本的な位置で設定するまでで（多少は初心者向けで甘め設定もあるかも）
初心者は本人すら1番合った状態が分からないからセッティングでそこまで合わせるのは無理

上級者なら口で意見を言って変えてもらうことが出来るけど実際は自分でやるようになる

個々の微調整は自分でするんだけど
慣れるまで走って身体を壊すほど苦しいなら別にして

慣れたら理想的なポジションなのを
初心者だから苦しいだけということもあるから
慣れるまで我慢する選択肢もある

我慢することでロードが面倒になるくらいなら
最初は甘い設定にして慣れたら戻すのもありだと思う

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 02:21:08.76 ID:???

数字上ではまったく同じ体格でも同じポジションにはならないよ
腕を伸ばしてる方が楽か若干緩んでる方が楽か、膝が伸びきると痛むか否か、
腰周りの柔軟性（＝前傾時の負担への適正）とか、
言い出したら切りがないが全部同じってことはありえない
数字から大まかなのを出したら完全に的外れってのは避けられる
店の最初のフィッティングはそういうもん

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 07:38:35.09 ID:???

初心者のうちはしつこいくらいあちこち調整しろ
>>695の人が言ってるようにまったく同じ体型でも人によりポジションは変わる
フッティングしてもらったからって安心せず、常に疑うことが早くなる秘訣

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 08:00:14.05 ID:???

スマートな乗車姿勢で乗りたいのは分かるが初めの内はきついから、
かっこいいのは一ヵ月後の自分に託して乗りやすいポジションからはじめようぜ。

快適に乗って乗車時間が増えれば体がベストな位置を自然に求めてくるから、
そうしたらショップが出してくれた数値へ徐々に戻していけばいいよ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 09:30:14.54 ID:???

ロード始めるのは運動不足のオッサンが多いから
１ヵ月後でも無理だと思う、すごい体が柔らかいなら別だけど

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 09:37:29.93 ID:???

ちゃんとポジション見てくれる店で買ったならサドル位置はいじらない方がいいけどね
下手にいじると前下りにしたくなったりドツボにハマる

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 11:13:42.51 ID:???

身体が堅い柔らかいってことより、どこに間接があってどこが曲がるのかを理解してない人が多いと思われる。

ストレッチ・メソッド読んで、いわゆる腰ってのは曲がらないんだということを初めて知った俺みたいなおっさんもいることだろう。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 11:39:20.78 ID:???

>>694
始めてロードに乗る人間のベストポジションを一発で出すのは不可能だよ。
違和感があるなら具体的な内容をショップに相談して、
教えてもらいながら微調整するのが一番の近道だと思うよ。
少しずつ自分のセッティングを作っていこう。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 11:48:33.89 ID:???

>>700
前下りはなるべくしないほうがいいよな、ママチャリロード化する元凶だｗ

ただ前後はいじった
もちろんサドルの高さも何回も上げ下げした

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 13:48:00.49 ID:???

最初にどうしても痛いなら多少の前下がりはアリかもしれんが、やはり意識して骨盤立てないとね。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 18:11:41.39 ID:???

ポジションなんて一年ごとに変わってくるだろ。
毎年微調整するもんだ。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 18:36:51.35 ID:???

んだな
いろいろいじくって、結局元の通りとかよくある話で

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 18:42:50.54 ID:???

係数とか無視しまくって自分の体の寸法は特別とか思うのは皆通る道だ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 20:29:44.40 ID:???

自分は特別とか中学生で卒業しろや

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 23:02:00.59 ID:???

オッサンによくいるよ、自分は体が固いとか足が短いとか。
サドル位置を決めるのにどちらも関係ないんだが。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 23:30:06.35 ID:???

>>709
…えっ？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 23:35:24.64 ID:???

足が短いからって特殊な係数使ったりせんわな
やたら高いサドル位置にしてサドル前下りな初心者多いとは思う

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 23:37:33.07 ID:???

俺はむしろサドル低すぎて膝裏痛めた初心者だ！

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 23:40:35.46 ID:???

>>709
関係大有りだバカｗ
知ったかぶって恥ずかしい奴だなｗ

体が硬いってことは同じ腰の角度から取れる前傾姿勢に制限があるってことだ
柔らかい人と同じ落差を出すのにより骨盤が前に寝た状態になる
チンコの下あたりが圧迫される＆ケツの肉をクッションにできないので少し厚めで幅広めのサドルを選択して、
比較して後ろに蹴る方向になる＆腿が上げにくいので前気味にセットアップすることになるわな
分かりやすいのはフィジークのサドルでアリオネとアンタレスの違いを見ればよくわかる
さらに体が硬い人向けの設計なのがアリアンテ

脚の長短が影響するのは言うまでもないので略

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 23:40:51.01 ID:???

膝裏のスジ痛めるのはサドルの前後位置も悪いな
ビンディング付けてるならクリート位置が決まらないとサドル前後位置も決まらない訳だけど

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 23:44:05.69 ID:???

>>713
長文だが中身がエンゾっぽいぞ
筋力が足りてない事と体が硬い事を切り分けないと
いわゆる糞ポジで固まってしまう

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 00:26:55.10 ID:???

つーか係数ってｗ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 00:40:15.74 ID:???

ポジションの基本は実測値＊係数の組み合わせだ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 00:43:43.78 ID:???

股下に０．８６～０．８８かけたのがサドル高、初心者は０．８７からチャレンジってやつか

719 ：694：2011/12/01(木) 01:34:42.14 ID:???

皆様丁寧なご意見、解説、アドバイスありがとうございます。
ショップでセッティングしてもらったポジションはとても乗り易く
違和感もないのですが、乗って一週間で膝裏を痛めました。
別スレで聞いたところ、それはサドルが高すぎるとアドバイスを
頂いたので現在はサドルを1cm程下げてます。
ですがロード初心者で何も分からないので、ショップのセッティングを
崩す事に妙な罪悪感がありまして。。。
皆様の貴重なご意見とても参考になりました。
下らない質問にご回答頂きありがとうございました。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 04:50:52.68 ID:???

>>719
膝が痛いのはセッティングのせいじゃねーよ
高トルクで踏んでるからだ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 07:29:49.29 ID:???

>>920
最初は回転で走れないから初心者向きのポジションなんてのがある訳で

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 18:13:34.34 ID:???

>>719
膝裏ならサドルが低いのかもしれん
もしくは、引き足の時にふくらはぎにだけ力を入れてで引くと膝裏を痛めやすいよ
ペダリングのほうも一度見直したほうがいいと思う

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 18:26:59.18 ID:???

ショップのセッティングは標準的なとこを出してくれてると思う
目印なりメモなりしてから自分の良いように変えれば良いよ
で、わけわかんなくなったらショップのセッティングに戻す

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 18:36:01.21 ID:???

係数信者まだ生きてたんだ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 19:16:23.89 ID:???

係数信者ってか少なくともサドルは係数で基準値出してそれにあわせるだろ。
あとはフィーリングなりなんなりで好きに変えたらいい。
上げたり下げたりで結局どうすればいいかわからなくなったときに戻れる基準の数値でもある。
これが無いと大胆なポジション変更なんてできんよ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 19:55:34.33 ID:???

係数はあくまで基準点として目安にするって話だろう

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 21:35:52.48 ID:???

計算しなくても、たとえばかかとでペダルを踏んで下死点で膝が伸びきる高さ、とかでいいと思うんだ。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 22:49:50.08 ID:???

深い前傾とアップライトなフォームとでは、同じサドルの高さでも、膝の伸び具合が違うような気がしますけど、どっちに合わせれば良いですか？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 01:42:16.52 ID:???

適切なスレでどうぞー

【初心者】ポジションについて Part35【ベテラン】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322651433/

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 19:03:02.86 ID:???

とりあえずサドル上げて膝痛めながら徐々に下げるのが俺

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 19:55:05.80 ID:???

アンカーのロゴが入ったバーテープって黒とグレーしかないんだな
白を早くだしてくれよ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 20:16:25.50 ID:???

最初に付いてた白のバーテープ、二ヶ月で黒ずんでる。
やっぱり白だとこうなるよな。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 20:28:56.47 ID:???

俺の白サドルも1ヶ月で黒ずんでる

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 08:28:57.65 ID:???

>>733
あれほどレーパンは擦りつけるなと

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 10:26:56.76 ID:???

白いレーパン穿けば解決

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 11:25:02.96 ID:???

一週間で黄色いレーパンに

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 12:37:28.99 ID:PTYtjYUV

結局、サドルもレーパンも黒にしとけばという話になる

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 16:26:18.22 ID:???

この前、S級競輪選手のレーサー見せてもらったが
スレスレでボロボロの本革サドルだったよ。フレームも良く見るとキズキズ。
このサドル気にいってるから気にならないって言ってた。
やっぱ格好だけのメタボとは違うわw

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 16:35:38.40 ID:???

乗るのが仕事な彼等は一般とは乗ってる時間が違い過ぎるし、
サンデーライダーだと落車でもしない限り傷つかないし綺麗なままだよ。

でも長年乗ってきたランドナー辺りを持ってる人ならあの領域に達してるだろうね。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 17:13:16.36 ID:???

競輪選手のサドルって街道は無論、ロードにもカシマックス付けてる選手が割といて
あれベースプラに直接革だけ張っててパッド入ってない
使い込むと自分の思った位置だけヘタって痛くなくなるんだそうで
知ってる選手は本戦用は革剥がして張り替えて使ってる

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 17:52:02.34 ID:???

色見本見せてもらってきた
アンドロメダだな
ブラックアメジストに興味あったけどほとんど黒だったんでちょっと残念
マゼランはもっと緑が強いと思ったけど金色っぽい色だった
トランペジウムは赤紫って感じか
紺色が好きなんでやっぱアンドロメダ
買うのいつにしようか・・
買えることは買えるんだけど仕事辞めちまうからな・・
見つかるまでお預けにしとくべきか・・・

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 18:22:36.12 ID:???

>>733
切れ痔だとかイボ痔だと白いサドルが赤くなるよ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:04:50.14 ID:???

前スレの白いanchorに憧れ白のオーダーカラーでRA6注文。今月中には納車されると思うんだが。まあ初ロードでチューブ交換すらしたことのない素人なんだが。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:07:49.33 ID:???

>>609のやつか
初ロードがRA6とはいい選択じゃ
大事にするのじゃぞ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:09:56.95 ID:???

オレはAnchorにイデアルの革サドルを付ける予定
サドルからAnchorが生えたという感じ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 08:12:57.07 ID:???

漢はサドルなんぞいらんわ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 08:14:26.68 ID:???

などと供述しており

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 09:03:15.53 ID:???

シートポストを尻に挿しながら

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 09:27:53.71 ID:???

それに使えそうなシリコン製のシートポストがアダルトショップに売ってるぞ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 10:20:27.28 ID:???

お巡りさんこっちです

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 10:33:46.34 ID:???

などと尻にブロッコリーを挿しながら

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 16:39:08.58 ID:???

買い物から帰ってきてシートチューブから生えてたら爆笑するものってなんだろうな

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 19:14:53.85 ID:???

もう一台新車が生えてこないかな

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 22:47:10.03 ID:???

2台の分離手術が不可能な形でも嬉しい？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 22:58:32.96 ID:???

自転車が２台になったら困る

嫁になんて言い訳すりゃいいんだよ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 23:13:18.24 ID:opIe8+V+

>>755
身長がさほど変わらないなら嫁のにするという方法もある。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 17:28:33.84 ID:???

俺は彼氏用にしたよ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 22:40:06.92 ID:???

こんなこと書いて面白いとでも思ってるのかな

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 22:52:43.09 ID:???

>>758
なんか嫌なことでもあったのか？
マイバイク磨いて落ち着けよ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 23:19:48.35 ID:???

マイバイク盗まれていらついてんだよこっちは

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 05:46:34.40 ID:???

グレーチングと道路の間の隙間につっこんでパンクした。
MTBと違ってタイヤ細いとこういうところを気にしなきゃならんのだな…

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 06:31:53.64 ID:???

俺はそれでフレーム曲がった

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 06:41:54.60 ID:???

俺なんかグレーチングそのものに嵌ったよ…

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 07:00:50.03 ID:u4Rbi4gW

そういう人こそ25Cや28Cのタイヤ(←可能なら)にするかCXかなあ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 07:49:08.57 ID:???

>>764
馬鹿野郎！馴れもしないうちから逃げてどうする！

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 10:12:16.75 ID:u4Rbi4gW

>>765
自分ならいきなりそこまでいかないけど、人に対しては安全優先で書かざるを得ない。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 10:34:46.44 ID:???

グレーチングは避ける

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 12:16:20.58 ID:???

走るのを避ける

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 15:26:43.95 ID:???

http://www.anchor-bikes.com/bikes/rcs6eq.html
RCS６のフレームにコンポもホイールもULTEGRA6700ってアリですかね？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 15:35:30.59 ID:???

エロ詩吟のひと乙

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 16:14:29.22 ID:???

2011のRA6の標準シートがかなり自分に合ったので別の車両にも付けようと思い、
WEB上で見比べた所VEROの5000円相当品っぽい感じがするのですが、
正式にはどんな銘柄が採用されているかご存知の方いらっしゃいませんか？

もしくはいっその事アリオネを・・・。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 17:09:47.57 ID:u4Rbi4gW

>>769
最廉価なシマノの2way対応ホイールを使用することでULTEGRAグレードになっちゃうもんね。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 17:27:56.71 ID:???

>>741
仕事決まるまで乗りまくれ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 17:59:44.41 ID:???

RFA5eqにﾌﾛﾝﾄ7900c24でﾘｱC50で5700のｽﾌﾟﾛｹ
ﾌﾞﾚｰｷはﾃﾞｭﾗ、以外は105というｱﾎ仕様
ｶｰﾎﾞﾝﾌﾚｰﾑ買ったらﾎｲｰﾙやら流用すりゃ良いとか思ってたが
変にRFA5に愛着持っちゃって今に至る

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 18:15:43.22 ID:???

>>769
普通にアリだと思うよ。
シマノホイール乗り心地いいし。

>>774
結構そういう人いると思うぞ。
友達はRFX8だけど56系105にC24ホイールだし。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 18:16:56.97 ID:???

ホビーユーザーがコンポいじる意味見いだせないんだよなあ（除くブレーキ）
電動は面白そうですけどー

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 19:00:11.42 ID:???

>>776
ホビーだから自己満足することが一番の意味であり意義だよ。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 19:03:20.71 ID:???

自分がいかに自転車にのめり込んでるかをアピールするためにアルテやデュラがあるのです
機能的には105、ティアグラで問題ないしね

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 19:33:59.30 ID:???

ティアグラで十分だわな。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 20:43:26.62 ID:???

ティアグラの触手とチェーンリングが好きじゃないので変えます(^q^)

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 22:28:12.41 ID:???

>>769
アリだと思う
俺もホイールは6700です。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 07:33:39.12 ID:???

オレもホイールは変えるよ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 23:27:48.96 ID:???

コンポは105グレード（ただしチェーンリングはストロングライトの46/33、BBは安く譲ってもらったトーケンのセラミック）
でRS80-C50＆エクステンザRR1X履いてるウチのRCS6みたいなのもいるから6700ぐらい問題なし。
というか、普段使いはウチも6700だけどｗ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 02:28:21.35 ID:???

>>771
以前探したことがあったんだけど
http://www.velosaddles.com/en/brands/senso/senso/product/sport-3135.html
この辺りが近いよなーとは思う

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 14:17:31.34 ID:???

>>784
確かにかなり近い感じがしていいですね。
今回はこれにしてみようと思います。　ありがとう！

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 18:52:11.54 ID:???

今日ＲＣＳ６を発注してきました、届くまで楽しみです＾＾

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 21:29:13.59 ID:???

>>785
俺も欲すぃ
色は何にした？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 04:30:20.26 ID:???

↑>>786

789 ：786：2011/12/11(日) 11:22:06.18 ID:???

ブラックアメジストにしましたよ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 14:40:49.23 ID:???

おー来たら感想聞かせてね
見本見た感じじゃほとんど黒だったからさ
曇ってたから外で見てもあまり変わらなかったし

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 12:39:02.88 ID:???

みんな冬でも乗ってる？
俺は寒くて乗れないよ…

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 12:51:36.79 ID:???

乗らにゃ通勤できんがな　（´・ω・｀）

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 13:03:27.09 ID:???

>>791
寒いのがどうしてもダメなら固定か三本を買って玄関や庭でトレーニング。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 21:51:53.86 ID:NV0rMMib

昼前後のわりと暖かい時間帯に乗る方法もあるよ～♪

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 22:18:55.40 ID:???

今年は寒くなるの早いからな…

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 22:21:38.57 ID:???

寒くても0℃とかだから当然自転車通勤。
でも年末年始の一番忙しい時期は車だな…

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 00:17:24.79 ID:???

今日RCS6のレーシングダークシルバーが納車されたよ！
大阪のサイクルモードの日に注文だったから思ったより納車が早かった
思ったより乗り心地がよくていい感じ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 01:21:36.21 ID:???

>>797
このタイミングでうｐらずにいつうｐると言うのだ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 14:32:17.36 ID:???

完成車についてるモコモコバーテープってどこのだろう？
手がでかいから太めにまきたいんだ、、、

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 15:23:47.79 ID:???

モコモコなんてコルクテープならほとんどそうだろ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 21:40:21.13 ID:5DFlhlRV

>>797
まっ白RAの人なんだが、俺も見たいぞ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 22:16:29.26 ID:???

RFAがアンカースポーツのカラーの方がかっこいい気がしてるのは俺だけ？
ていうか単色ロゴ付き＋カーボンカラーフォーク自体がね
レーシングカラーセンスない…

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 22:25:17.84 ID:y6pbzBDH

>>797
♪私も見たいなあ～♪

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 23:01:54.68 ID:???

マジョーラいいなと思うけど転倒でもして傷がついたら自分で処理できんよな
普通の色ならともかく角度で色が変わるんじゃ塗って誤魔化せないし

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 00:10:35.74 ID:???

マジョーラの塗料を買って塗ればよい
同じ色に仕上げるのは難しいが目立たなくすることはできる

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 05:18:56.22 ID:???

売ってるの？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 05:23:11.59 ID:???

売ってるね　これで一応安心できる

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 17:54:56.38 ID:???

11月26日にRFA5のフレーム注文したら今日入荷したと連絡があった

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 20:29:35.13 ID:???

はえーな

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 00:04:39.57 ID:???

>>809
三週間くらいだからそんな早くもないような

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 07:20:36.78 ID:???

RFAマットブラック納車イヤッホォォォォウ

・・・バーテプ赤、サドルWHITE/BLACKは失敗だった

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 09:09:18.95 ID:???

>>811
よかったらうpしてくれ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 10:06:17.38 ID:???

RIS9がUCIシール公認されてるね

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 23:06:31.15 ID:???

>>812
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2391873.jpg

サドルを黒主体に赤を鋭く刺す感じのものにしたいけど、
ケツに優しいので、いい感じに赤はいってるのがないすわー

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 23:20:56.97 ID:???

>>814
ありがと！格好良いね！
サドルはプロロゴとかどうなん？黒主体に赤が入っているのもあるし

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 23:29:56.90 ID:???

鍵のラバーも赤にしてしまえｗ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 04:04:59.82 ID:???

>>814
これロゴも黒？
こんなに綺麗にロゴ消えるのか

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 04:05:57.29 ID:???

ロゴなしは指定できるじゃない

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 04:14:09.84 ID:???

ほんまやー

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 08:26:44.77 ID:???

マッドブラックはフレームが細く見えるな。
安っ…いやいや、なんでもない。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 08:56:59.63 ID:???

狂気の黒
中二病だな

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 09:34:17.28 ID:???

ホイールとタイヤが地味すぎるな。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 09:42:44.13 ID:???

ホイールが映えるから良い色だと思うが
タイヤはカラーのラインが入った方なお良いかね

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 10:27:26.19 ID:???

>>814
GIANTっぽいのが敗因か

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 10:38:02.92 ID:???

黒赤ってジャイカラーだからな。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 10:53:46.58 ID:???

車体黒でバーテープ赤はセンス無くね…明るいと汚れ目立つし黒の方がいいとオモ
つかマットブラックロゴなしってパッと見で中華カーボンと見間違えるよ

せっかくアウターを赤くしてるんだからスポークとかチェーンリングボルトは赤オススメ
他の大き目のパーツも黒赤とかならいいと思うけど赤サドルとか赤ステムだとまたやりすぎ感
あとシートポストも差し色で赤が色々あるよ
よくあるハイプロファイルの黒赤ロゴホイールは値が張るからちょっと手が出にくいが当然かっこいい

>>825
そのGiantも差し色の使い方がうまくなってきたし今年のDefy赤とか結構まとも
Defyポカリカラーも昨年評価が高かったのTCR2と似た感じだし
逆にTCRSL1なんかはダサいダサすぎる

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 11:13:12.20 ID:???

赤ってあまり入れすぎるとくどくなるから難しいよな。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 11:21:12.77 ID:gMHM/7qM

ウィリエールも然り

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 11:49:04.48 ID:???

>>814
ワンポイントに失敗したダメコーデって感じだな
バーテープは巻き直せ
あとフレームに何か白で文字なりなんなり入れてみ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 11:55:17.68 ID:???

>>814
届いたばかりでこれからカスタムする所だろうに叩かれすぎで可愛そうに思えてくるなｗ
でも売ってるパーツの色は限られてくるだろうし、黒フレームに合う物って難しいんだろうね。

思い通りの構成に仕上がったらまたうｐを期待してるぜ！

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 12:47:45.66 ID:???

黒赤で揃えたのは統一感であって、センスではない。ただ揃えただけ。
これから乗りこんでいって、カッコ良くなるんだろきっと。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 12:55:11.12 ID:???

なんでANCHORロゴ消したん？
戦士の誇りないんか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 13:36:21.69 ID:???

>>814
リアのクイックあぶねぇ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 13:42:29.55 ID:???

むしろ消させてくれるanchorの優しさを感じるべき

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 13:42:55.97 ID:???

アンカーロゴ消さないと、信号待ちでバトルしかけるバカがけっこういるからな。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 14:12:15.90 ID:???

取り敢えずこのスレからは出ていきな
アンカー乗りとは言えないだろうこれでは

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 14:26:03.00 ID:???

アンカーは好きだけどロゴはダサい。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 14:43:58.01 ID:???

本人も失敗と言ってるし。
とりあえずバーテープを黒に戻して、サドルも黒のプロロゴに
してみようか。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 15:10:27.96 ID:???

>>837
要は嫌いだと

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 15:22:17.73 ID:???

誰も突っ込まないが、一番の問題はフレームがマットなのにフォークはテカってることでは？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 17:29:35.16 ID:???

持ち主が自転車に対して愛着がないからな

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 17:36:07.21 ID:???

とりあえずサドル真っ黒いのにして少し落ち着いた
スレ汚しはこのへんにしてROMに戻ります
色々勉強して納得いくまでチューンしたらそのうちさらすね

>>833
修正済みです！
なんかおかしいと思ってたんだよね

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 18:28:52.14 ID:???

フラペ(笑)

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 19:00:43.78 ID:???

>>842
頑張れ～！

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 19:56:28.10 ID:???

ＲＦＡ5かっちゃった。1月中旬の納車らしいので楽しみ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 20:04:08.12 ID:???

マットブラックは案外難しいな

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 20:13:44.68 ID:???

>>840
RFA5のフォークカラーは同色塗装ないからしょうがない

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 20:16:07.46 ID:???

どっかもう一箇所テカるパーツいれてあわせてやればいいんじゃね

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 20:24:08.17 ID:???

サドルとバーテープの色を揃えるのがセオリーと聞いた気がする

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 20:52:35.20 ID:???

そんなふうに考えてた時がオレにもありました

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:12:50.20 ID:???

え？
おれ、バーテープピンクにしなきゃだめなの？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:26:53.69 ID:???

まじか、ピンクのサドルを装着済みとか度胸あるな。

チキンな俺は無難にレーシングレッドに標準白赤サドル黒テープだが、
姉貴のお買い物ピンクママチャリに乗ってる内にピンクもいいかもと思い始めてきた・・・。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:38:26.81 ID:GKdEZ8Eb

マットブラックはロゴは無しかクリアがいい気がするが
俺だったらサドルを赤にそろえて、フレームに赤ライン入れるなRFX８の
限定フレームみたいにね
http://item.rakuten.co.jp/bluepeter/10017229/
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rfx8frame.html

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 21:39:42.02 ID:???

もすこしきつい赤がいいな

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:07:58.05 ID:gMHM/7qM

セオリーは確かにあるけど、色あわせなんかは臨機応変に考え、全体のバランスで見ればいいのでは？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:29:37.06 ID:???

マットブラックにしようかと思ってたがなんか怖くなってきた・・・
塗色が決まらず注文でけん(´・ω・｀)

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:47:12.06 ID:???

やっぱレーシングブラック最強だな
もしくはブラック単色に白ロゴOR赤ロゴ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 22:56:39.18 ID:???

>>856
マッドブラッグにロゴピンクでいいんじゃね？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 23:02:27.64 ID:???

トップチューブの華奢なRFAだからマッドブラックが
似合わない。
RAやRCSなら大丈夫かも。キャノのマッドはカコイイしね…

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 23:04:43.59 ID:gMHM/7qM

迷ったらバイクフォーラム青山の様に色見本あるところに行って見せて貰う。
その後でどんなイメージにしたいかを考えて色・デザインを決める。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 23:06:27.13 ID:???

首都圏以外だからバイクフォーラムいけん・・・
>>858
ロゴピンクとな！？
まだ白抜きのロゴならいいけど・・・レーシングブラックににしとこうかな

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 23:13:31.46 ID:???

レーシングブラックって牛さんみたいだよね。
そのギャップがいいってのもわかるけども。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 00:12:30.40 ID:???

>>858
またマッドか
しかもブラッグて

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 01:41:27.09 ID:???

マッドなブラッグス、四打数ゼロ安打

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 13:59:18.29 ID:???

ピンクもちょっとだけだとアレだけど、あらゆるところをガッツリとピンクにすれば
マリアローザと言い張れるのがポイントｗ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 15:54:51.16 ID:???

車体をピンクにする勇者はいないか

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 15:58:44.44 ID:6zNTyJgc

昨日、三浦半島の風車の坂道で
小学生に山岳ポイント取られた
ＲＣＳ6乗りです…
言い訳しません、筋肉痛治まったら
3本ローラー毎日乗りますので
アンカー乗りを続けさせて下さい…

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 16:27:55.02 ID:???

ピンクは女の子がたまに乗ってるけど
単色塗装のビビッドピンクに黒の標準パーツのみはイマイチだな
海外通販でピンクのスピナジーでも買えば映えると思うんだが

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 19:10:18.07 ID:???

>>867
だめだな、お前のＲＣＳ6は没収だ。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 19:18:53.20 ID:???

>>867
イベントだろうか？　小学生でもプロ意識を持って練習を重ねている人はかなり早いんだよな・・・。
俺みたいなサンデーライダーは彼らについて行く事で精一杯さ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 19:22:42.04 ID:???

>>870
すげー言い訳臭い＆胡散臭い発言ﾜﾛﾀｗ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 19:24:06.31 ID:???

高校生にはよく負けるけどさすがに小学生にはないわーｗ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 19:46:52.22 ID:???

そういや前に全身ターコイズカラーのanchor自慢しようとして、なぜビアンキを買わなかった？と当たり前の反応を喰らった奴がいたな

やっぱセンスはオーナー次第だな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:05:44.32 ID:???

VELOCITYリム手組みホイール使ってオールオレンジで組んだRCSはつい最近見かけたな
サドルとステムは白でオレンジのワイヤーはジャグワイヤー辺り使ったんだろうか

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:25:11.84 ID:???

子供は軽いから登り有利だろ（多分

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:39:05.48 ID:???

まあ小学生でも100メートル12秒くらいで走れるらしいから……ね

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:40:41.08 ID:???

それはちょっと速いなあ
中学3年で11秒台（12秒をちょっとでも切る）ならかなり速い方だぜ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:44:54.62 ID:???

もちろんトップの話だけど
スポーツエリートの卵が偶然（日本でスポーツエリートが自転車なんてやってる可能性はほとんどないわけで）
自転車やってたらホビーライダーより早くてもおかしくはないさ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 20:54:27.58 ID:???

高価な上にサイズを選ぶからなぁ・・・自転車って。
成長期過ぎるまではなかなか買えないよねロードバイクって・・・

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 21:04:40.20 ID:???

クリテの練習走行で小学生のケツに付いたが速いぜ。
30km/hでケイデンス110位回してる感じで2キロは巡行してたw

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 23:29:33.60 ID:???

小学生って24インチか大きくても26インチだよな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 00:25:59.17 ID:???

エンジン付きの話だけどエンデューロなんか出たら小学生どころか幼稚園児にすら負けかねん（ミニモトで）
スポーツエリートなんかじゃなくてもガキのころからやってる奴はやっぱり強いよ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 12:43:40.13 ID:???

学生時代以降は全然自転車に乗れなかったけど、
久々に乗ったらすぐ息があがって持続力がガタ落ちだったな。

それに比べたら家の前の長い坂道をチャリで毎日登ってる子供やママさん達の方が持久力あると思ったｗ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 13:41:08.41 ID:HzGUa00G

RFAかRAの購入を考えてんだけど、サイズ展開が小さいんだねぇ。
184cmで股下89cmなんだけど適合サイズ無いじゃんこれ。
何の為のフィッティングシステムなんだろう。

ちなみにワイシャツのサイズは41－88、体重は74kgなんだけど、
似たような体格の人で乗ってる人がいたら、参考まで乗り味というか、
サイズ的に過不足あるか否か教えて下さい。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 17:57:06.45 ID:???

その体型ならＲＡの550でおｋ。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 19:46:20.04 ID:???

>>884
適合サイズの数字なんて、所詮は参考値だよ。
でも足の長さをメインにセッティング出すと付属のポストじゃ
長さ足りん可能性はあるね。

ところでその股下を2cmほどおれにわｋ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 19:49:05.91 ID:???

あ、さすがにシートポストの長さが足りないなんてことはないか…。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:04:00.06 ID:???

足なげえｗｗｗ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:09:11.39 ID:???

RFAだと最大サイズでもサーカスの自転車状態になってしまうかもね

890 ：884：2011/12/20(火) 20:59:05.77 ID:???

>>885-889
レスthx。
やっぱRFAは無理っぽいねぇ・・サーカスのクマー状態は
過去トラウマがあるから絶対に避けたいｗ

もうこのサイズになるとメーカー限らず在庫が無くて試せないんだよね。
ロードは10年ぶりの復活で、いずれはレースも・・と考えてます。

ちなみに今はスペシャのallezとどちらにするか悩んでます。
allezだとサイズは58。RAの550と比較した場合、シートチューブ長550で同じ。
Topチューブ長が582だから565のRAより長い。
アンカーはやっぱ日本人向けなんだとジオメトリ見ながら思った次第。

RA狙いでいっぺんフィッティングに行ってみます。だめならallezにする。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 23:03:46.09 ID:???

>>890
RFA、FA買っても、サーカスのクマとか極端にサイズが小さいって
ことにはならないとは思うけれど、水平換算のサイズ元にして
allezの58買ったほうが足の長さ的にはジャストなのかもねぇ？

ここはやっぱり俺に足の長さを3cmほどわけてくれれば解決すｒ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 23:12:04.30 ID:???

>>890
ジャイアントのMLサイズとかは？12年モデルからMLサイズをほとんどのモデルで入れるようになったね。
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000017&action=geometry
TCR系のMLサイズで仮想トップチューブ長570ミリ
きついといわれるスローピングも最早全く気にならないね。

893 ：884：2011/12/21(水) 07:43:39.17 ID:???

お早う御座います。
眠いのぉ寒いのぉ～

>>891
心情的にはRAに乗りたい気持ちがやや強い。が、多分allezの
ジオメトリーの方が体格に合ってるとは思う。理由は昔乗ってたのが
キャノの58サイズだったからなんだけどね。
いずれにしても一端フィッティング受けて様子みて決めますわ。

>>892
TCRも手堅い作りなんだよねぇ。
最初の検討段階で、同価格帯という事でSL3と比較したんだけど、
チラッとスペック確認したらSRAMなんだよね。
今回、105が組み込まれた完成車を優先して探しています。
理由は10年前に乗ってたロードで105使ってて気に入ってたから。
SRAMも悪くはないんだろうけど、信頼性の面で慣れてる方がいいので。
あとTCRはカラーがあまり好きではないｗ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 12:38:28.56 ID:???

ジャイアントでも105やアルテグラあるだろ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 13:15:33.32 ID:???

同価格帯で探してんだろ。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 17:16:39.54 ID:???

同価格帯にはたしかに105が無いね。13万台アルミで105メインのTCR1、
15万切りカーボンティアグラのコンポジ3あたりがシマノコンポだな。
18万台のアルミSL3とカーボンのコンポジ2はスラムAPEX採用だな。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 17:59:01.88 ID:???

TCRみたいになんでそこまでやっといてブレーキだけテクトロなんだ！！
とか、GIANTってハンパにいらんところで手を抜いてる印象が…。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 18:32:43.81 ID:???

>>897
12年モデルはついにカーボンが15万を切ってしまったからな。
アルミのTCR1と価格差が無くなっちゃって・・・差をつけるため仕方なくかもしれんｗ

むしろわからんのは12年のマドン3.1だな。値段を落とすためにFSAクランクってのは各社で見るが
何故クランクをスラムのAPEXにしたんだろう。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 18:32:49.32 ID:???

GIANTは1パーツでもSRAM系（ブレーキ製造はTEKTRO）のパーツを使いたい感アリアリ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 18:44:02.72 ID:???

単なるコストダウンのための悪あがきだと思う
最近は中国生産使うとこ増えてジャイもコスパ面で圧迫うけつつあるからね

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 19:02:21.71 ID:???

他のパーツが良くてもブレーキが手抜きだと途端に安っぽく見えてしまうんだよな。
しかしあれはデュラシューに変えても力が逃げてきついのにノーマルシューとか自殺志願者レベル。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 22:21:15.06 ID:fLGHy2pQ

GIANTのコンセプトストアーでも純正ブレーキへの交換をオーダーする人が多いそうだ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 22:38:59.76 ID:???

まあ過度にジャイアントを叩くのはやめようぜ。
アンカーが良心的なだけで、クランクやブレーキでコスト削るのはこの業界の定番だ。
「メインコンポに105を使用」って文面はどのメーカーでも怪しいもんだ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 23:11:56.41 ID:fLGHy2pQ

でもさー、肝心のブレーキでケチって欲しくないなあ。
FELTのF75なら「メインコンポに105を使用」と書いても誇大広告にならないからなあ。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 09:16:52.06 ID:???

そういう観点で見たらFELTは
RDだけデュラで「この価格でコンポーネントにはデュラエースを採用！」
なんてことをやらかした悪質極まりないメーカーなんだが

GIANTはスラムとテクトロの代理店もやってるからある意味当然の構成だわな
良心的な構成といえば…言わずもがなANCHOR、低価格帯は未だ強いBianchi、意外とルイガノあたり
ルイガノはブランドイメージがないたけで同クラス比較では悪くないんだけどねえ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 11:05:24.79 ID:+ViuTxgl

>>905
フェルトは67アルテ出たときにデュラDi2完成車にアルテクランクとブレーキを突っ込んでたな。
確かに問題ないんだけどさ・・・なんか違くね？と思ったｗ
ビアンキは納期がｗ
ルイガノはすごく良心的な構成で売ってると思う。値段も手ごろ。
何故自転車板では馬鹿にされてるのかさっぱりだ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 11:33:36.88 ID:???

ならば何故お前達はルイガノを買わないんだい？

それが答えだろ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 11:36:27.23 ID:???

ファッションバイクメーカーってイメージだからねえ
レースブランドでもなし、技術畑なわけでもなし
2ｃｈで受けるタイプじゃないのは当然かなあと

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 15:53:48.42 ID:???

>>905
今はルイガノじゃなくてガノーとかいってなかったっけ？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 18:20:54.39 ID:???

ルイガノの低価格帯はフレーム含めて日本代理店のオリジナルなのがねえ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 18:39:28.79 ID:agCbcsBf

>>909
レース向がガノーではなかったっけ？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 18:40:58.52 ID:agCbcsBf

>>908
ルイガノの自転車自体がお洒落に乗るというイメージのような気がする。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 18:58:07.17 ID:???

>>907
その価格帯のを買わないだけ
ルイガノはフラッグシップでも他社の中堅以下の製品しかない
デュラ組みのチタンはエンスージアストでも買う価値ありと思う

あとはさっきも言ったけどブランドイメージの問題
お前が誰に何を言われてもルイガノを絶対に認めない事ほど激しくはないが、誰でもブランドの好みはある
もっと好きなブランドを買うだけで、イコールルイガノがクソとはならない

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 19:05:17.91 ID:???

アンカーは完成車にオリジナルパーツを使うようになってからは統一感あって好きだな
TREKとかスペシャライズドにピナレロが好きな人も同じ理由の人結構いるんじゃないかなあ
自分はフレーム買いなんでNITTO（とTNIハンドル）で揃えてる訳だけど

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 19:15:53.58 ID:???

>>909
ロー、ミドルクラスあたりまでがルイガノで、高級、
ハイパフォーマンスクラスがガノー。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 19:30:34.22 ID:???

アンカーにNITTOとは大和男児だな

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 20:22:09.60 ID:???

アンカーフレームに、ニットー、タイオガ、タンゲにシマノのパーツ、
ライトはキャッツアイでヘルメットはOGK。
なんだ、国内メーカーで全部揃えられるじゃないか。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 21:21:03.38 ID:???

31.6mmのシートポストをNITTOかシマノが出してくれたら完璧なんだけどなあ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 21:43:52.34 ID:???

タイオガって国内メーカーなん？？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 22:09:27.63 ID:???

台湾だったと思う

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 00:07:15.75 ID:???

>>913
絶対認めないなんて907のレスから
どうしたら読み取れるんだよアホ。

お前みたいに、自論を強調したいが為に勝手に人の話を歪曲する奴は卑怯者。
見ててイライラする。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 09:48:02.27 ID:???

コテ付けないで卑怯とか言われても　(*´･д･)(･д･`*)ﾈｰ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 10:48:37.21 ID:???

勝手に人を卑怯者とか言って勝手にイライラしてる奴の方が異常じゃね？
少なくともイライラするとかアピールされても他は迷惑なだけだろｗ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 12:40:08.32 ID:TLZnutwX

先日、RFA5とRCS6の両方を比較を兼ねて試乗しました。
順番はRFA5→RCS6

振動吸収性　　　　　　：RCS6＞RFA5
人により逆転したりイコールになる可能性あります

踏み込みのダイレクト感：RCS6＞RFA5
フレームの感覚的な硬さ：RCS6＞RFA5

同じギア比での踏み易さ：RFA5＞RCS6
同じ踏み易さになるようにすると、
平坦な所や緩い上り坂ではギア１枚分の違いが、
南青山交差点からバイクフォーラム青山方面への急な上り坂だとギア０～１枚分の違いがありました。

試乗したとき以上にあげた感覚がしたけど、気のせいだろうかが個人的に気になります。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 13:28:17.73 ID:???

他の人が何をどう言おうがたとえ真逆のことを言おうが、
自分が感じた感覚は気のせいだろうが何だろうが自分にとって100%正しいんだから問題ない。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 13:34:32.77 ID:???

ところがその感覚は乗り込むと変わってきたりする

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 15:58:38.43 ID:TLZnutwX

乗車感覚が乗り込むと変わってきたりするという発言自体、書いた本人でさえも気になる。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 16:20:11.88 ID:???

>>918
今のシマノのピラーは中国か台湾のにマーク入ってるだけなんだが。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 17:06:53.19 ID:???

人に「バイク何乗ってるの？」と聞かれた場合、
RFAと言うと、ややバカにされる感はある。

RCSだとかRAだと（なかなかやるな）と思われる。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 17:09:29.37 ID:???

今日RFA納車、土日はポジション決めるよ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 17:14:40.81 ID:???

それでばかにするような奴とは付き合わなければいいよ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 17:36:52.76 ID:TLZnutwX

そーゆーこと

933 ：884：2011/12/23(金) 17:43:06.01 ID:???

>>884に書き込んだ者ですが、その後フィッティングした結果、
スペシャのallezを購入しますた。サイズは58。
落差をそれほど出したく無い（2cm以内）ポジショニングを
求めていたので、その条件からのサイズ選定が決め手となりました。
レース時を想定して5cmぐらいでも余裕だったので問題無しと判断。

今は「買ってしまえばもうハッピーウヒャヒャ」という状態ですが、
サイズさえ合えばRAを買ってたので、未練は0では無い。
俺はオッサンだけど、今の若い世代は手足の長い180cmオーバーが
ゴロゴロいるんだから、やはりもう一サイズ上までのサイズ展開を
石橋さんには求めたい。今のサイズじゃ海外展開も出来ないよね。

んじゃ、色々とお世話になりました。余所に嫁ぐアタシを許して。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 17:45:33.54 ID:???

なにげに生産メリダ仲間なんだよなスペシャ
こっちはOEMであっちは傘下だが

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 17:54:34.57 ID:???

おっさんでもハッピーウヒャヒャとか言うんですか

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 17:59:39.74 ID:???

>>935
男は何歳になっても子供なのよってヤクザ映画のクラブのママが言ってた。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 18:32:18.44 ID:???

女が男より老けるの早いのは子供心を持たないからか

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 22:09:12.36 ID:???

http://www.cyclowired.jp/?q=node/74398

アンカーはヨーロッパじゃ日本でいう"本家ラレー"ぐらいの知名度しかないと思うし、
海外展開どうなってくのかなぁ。
どうでもいいけど新しいジャージがレオパードトレックっぽい。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 22:18:25.03 ID:???

無理っていうかあんま意味ない気もする
日本市場小さいって言う割に
海外メーカーが代理店抜きで入ってくるのは利益率いいからでしょ

日本で売るために海外で実績を積む、というほうが
現実的な目標じゃないの

頑張って欲しいけどねー

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 22:23:17.93 ID:???

>>933
平均身長は逆に下がってきてなかったか？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 22:44:42.58 ID:???

5年前くらいがピークだったかな
正直栄養状態下がってきてるしね

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 22:54:05.06 ID:TLZnutwX

ジャンクフードを食べる人が増えたから？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 23:04:42.83 ID:???

>>928
SP-6600以降シマノのピラーは無いだろ。
PROはあるがな。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 23:56:05.66 ID:???

>>938
外国人がアンカー乗ってOGKのヘルメット被るのかぁ
どちらも日本人向けを売りにしてるのにねw

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 01:13:17.40 ID:1Up5TkwE

日本人向けを売りにしているからといっても外国人を排除することもない。
あくまでも結果。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 01:22:15.04 ID:???

今の時代日本市場だけ見て商売考えてる企業なんてないでしょ。
海外で売れるなら売りたいだろうよ。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 13:22:42.60 ID:???

アンカーは無名でもブリヂストンは有名なんじゃないの？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 13:34:51.61 ID:???

まぁベンツの農耕車みたいなもんですよ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 14:21:23.91 ID:1Up5TkwE

>>947
タイヤでね。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 18:48:57.36 ID:???

しかも自転車タイヤは製造してないしね

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 19:33:01.99 ID:???

してるだろ・・・

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 19:44:21.34 ID:???

してません
ブリの自転車タイヤは全てOEM品で製造してるのは自動車用タイヤだけ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 19:48:26.30 ID:???

IRC製だっけ？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 19:52:07.25 ID:???

台湾製　マキシスかな？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 20:05:32.61 ID:???

たしかタイヤもスペシャライズドと同じトコが作ってるんだろ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 20:12:07.71 ID:???

知らんかったわ
ソースは？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 20:14:13.15 ID:MOMvqbS6

RA6がきてやっと350㎞ぐらい乗ったが、これいいかも
前はクロスだったけど、それより乗り心地いいな
ガチガチかと思ってた

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 20:18:04.03 ID:???

>>956
ソースもなにもRR1でもメイドイン台湾。
ブリジストンのタイヤ工場は台湾には無いよ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 20:22:23.79 ID:???

タイヤ登場時に総合スレで出てた話はBSロゴのチューブの
接合部なんかの作りが完全にマキシスのウルトラライトチューブと同じだから
メイドインTAIWANなタイヤの方も同じマキシスだろう、って話じゃなかったっけ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 20:34:23.74 ID:???

ブリのは色々あるよ
シンコー、IRC、パナレーサーとか
だからパナレーサー買ったほうがいいと思うｗ
ブリ経由でパナ買うとかあほらしい

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 20:55:57.37 ID:???

ヴィットリア製もあると聞いたことがある。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 21:08:54.73 ID:???

おいおまえら
ブリ儲が発狂するからやめろ
アンカーが台湾製と知ってもタイヤだけは信じてた奴が一杯いるんだ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 21:13:36.53 ID:???

そんなやついねーだろ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 21:13:55.75 ID:???

いや、いないだろ、有名だし

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 22:06:14.73 ID:???

>>951

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 22:13:44.67 ID:???

まあ自分はエクステンザ気に入ったからずっと使うけどね
パナは下りが怖かったし

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 22:58:05.86 ID:???

　∩　.∩
　.い_cノ　　／￣＞Ｏ
.c/･･っ　(ニニﾆ)△△
.（"●" )　.(･ω･`)[∥]　　ここも悪い大人ばかりだな
Ｏ┳Ｏﾉ)=[￣てﾉ￣￣]　　　　　　ルドルフ！次行こう！
◎┻し◎　◎――◎=3
／ﾗｼﾞｬｰ＼

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 23:45:37.88 ID:???

いくらで売るつもりでいくらコストを掛けたかが問題だろ。
アンカーのブランドで売ってるんだ、それが信用できるかってことに結局はなるな。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:02:09.13 ID:???

>>968
すぐそっちに持ってく奴が出てくるな
みんな納得して買ってるんだからそれで良いんだよ
台湾製であっても問題はないし、どこで作ったか知らないよりは知っていたほうがいい
ただそれだけのこと

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 00:34:07.32 ID:???

台湾製って粗悪なのか？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 02:20:33.31 ID:81oQGxoG

ヴィットリア製でもZaffiro(Proなし)は勘弁して欲しい。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 02:59:16.00 ID:???

厳しく指定してオーダー出して高品質に作らせた物と、
8万位の安い完成車についてくるわかっていて粗悪に作ったタイヤと一緒にしちゃだめって事だな。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 07:31:21.11 ID:???

>>958
ソースになってない・・・やりなおし
どこのOEMか知りたい

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 09:08:57.51 ID:???

電波だよ
言わせんな

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 09:23:05.20 ID:???

適当にアンカー打ってスレの流れ無視するのやめれ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 10:26:46.93 ID:???

アンカーのフィッティングマシンあるのに購入時にも身長だけ聞いてサイズ決める店って大丈夫なのかな？
もちろんハンドル幅ステム長も身長だけで勝手に決定されたんだけど。

店主らしき人：「身長さえわかればそれで分かるよ、股下なんて計らなくても見た目でよっぽど短いとかじゃなければ大丈夫だから！色はどうする？」

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 10:42:10.34 ID:???

明らかにスポーツやってないような体型ならさもありなん

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 10:50:26.72 ID:???

フィッティングマシンに素人が乗るとＭＴＢかクロスしか乗れないような結果が出る事もあるしなあ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 11:33:16.11 ID:???

とりあえず股下は測れよと言いたい

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 11:42:53.47 ID:81oQGxoG

>>976
滅茶苦茶じゃん。
アンカーフィッティングの意義を無視してるので、別の店に行くのをオススメする。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 11:43:18.19 ID:???

あまり擁護するつもりはないけど、年がら年中やってるだろうから

「身長は？」「ｘｘｘです」
ふむ、見た感じ股下はｘｘぐらいかな、まあ初心者だし数cmぐらい違っても大丈夫
「色はどうする？」

という感じなのかも。めんどくさがって計ってくれない店では買いたくないけどねｗ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 11:44:42.50 ID:81oQGxoG

>>976
腕の長さ、股下長、身長を測ってフィッティングマシーンに乗せていろんな条件設定すればいいのに。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 12:01:44.63 ID:???

オレは身長、股下、腕の長さ、今乗ってるロードのサイズをチェックされた

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 12:31:38.43 ID:???

店の親父に「今度一緒に夜のフィッティングしないか・・・」って誘われたりしないの？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 12:59:04.66 ID:???

フィッティングマシーンで出た通りにすると初心者は案外乗りにくかったり？
俺は、１サイズ小さいの買っちゃったけど、それでも最初はハンドルが遠く感じたよ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 13:16:35.66 ID:???

>>983
そりゃそれ以上フィットするサイズはないからな

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 13:46:00.32 ID:???

>>971
140psiが可能な高性能タイヤじゃんヽ(`Д´)ﾉ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 13:50:49.23 ID:5RQH2yyD

しかし寒いなあ・・・

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 13:51:25.47 ID:???

軟弱者！

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 16:17:14.75 ID:81oQGxoG

>>987
この書き込みみても高性能タイヤだと思う？
http://piccoriatl.exblog.jp/10087407/
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1280&forum=42
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=7362&forum=42

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 17:48:36.31 ID:???

こりゃひどいメタクソやん

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 18:48:57.46 ID:???

>>977->>986
ありがとう。やっぱ大雑把なお店だったんですね。買っちゃったのでそのうちポジション分かるようになったら調整します！

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 19:19:03.11 ID:???

フレームが大きすぎたり小さすぎたりしてないなら他の部品なんて慣れたら変えるもんだしな
身長より股下の方が重要だと思うのは俺だけじゃないはずだ
もし跨げなかったらどうするつもりなんだろうねその店

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 19:20:27.73 ID:???

誰か次スレたてた？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 20:05:18.51 ID:???

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321844835/

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 00:18:26.90 ID:???

RFXスレと統合しちゃうの？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 01:23:15.39 ID:???

女の子をフィッティングする時の股下に棒をぶち込む快感は忘れられん
女の子が痛いのを我慢するあの表情w
あれを見ながら更にガッチリバーを上げていく

ぐぇへへへへへ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 07:13:44.47 ID:???

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 07:13:55.33 ID:???

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 07:15:09.46 ID:???

>>997が事故って痛い目見ますように。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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