今回の方針は、スピード出す奴は自転車には乗るな!他の交通手段、できれば切符切れる
車両に乗れってこと。警察の利益第一が優先。
車道走ってるけど、路駐とタクシー客待ちをなんとかせんと
危なすぎる。
斜めに歩くバカも取り締まれ。避けようとするほうによってくるバカ。
表を歩くなよ。
955 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/28(金) 04:10:47.91 ID:SiqAEkp9
外に出るなと
言いたいよね
もう歩行者規制する方がはやくね?
先進諸国では自動車規制制限、歩行者自転車保護優遇の流れだね。自動車の狭い道への通行を厳しく制限、禁止したり。
それと先進諸国で当たり前のようにある自転車専用レーンの整備は日本でももちろん、急ピッチでやらなければならないことだけども
自転車専用レーンがない、自転車と自動車が混在する道路では
http://blog.gijutsushi.net/?cid=45126 >D自転車の利用環境
> ドイツは自転車道がよく整備されていて、車と自転車と歩行者が、それぞれ定められた所を通っています。
>自転車の通行帯は赤く着色され、交通量の多い市街地では、進行方向まで路面標示されています。
>もちろん自転車専用の通行帯のない道路もたくさんありますが、車の速度が抑制(制限速度30km/h)されていて、
>無理な追い越しやクラクションを鳴らす車もいません。だから、安心して自転車が車道を通ることができます。
こういった、自転車と自動車の速度差に配慮した制限速度ダウンの道路行政も、専用レーン整備と同じぐらいに大事でもある。
ただ、道路の制限速度を落とすだけでなく、自動車ドライバーへの徹底とした取り締まりも必要だ。
日本では、制限速度無視の暴走行為や、万が一の場合の安全が確保できない自転車へのスレスレ追い抜きが蔓延しているからね。
ドイツのように、時速1kmでも制限速度を超えたら、きちんと検挙するようにしなきゃならない。そうすれば自動車は時速27km以下で安全走行せざるを得なくなるからね。
ドイツの自転車交通環境
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html
市民らは、それが実現されるまで、警察や役所に要請を粘り強く続けていこう。継続は力だ。
ドイツやオランダをはじめとした先進諸国の市民らも、そうやって自転車の走行環境改善を勝ち取ってきた。
ひとりひとりが声を上げる、声を届けること。そうしないとなかなか前に進まない。環境は改善しない。
今朝少しだけ左走ってトラック止めまくったったw
たまに信号が緑になっても水飲んだりしてるwww
車道走行徹底…戸惑う自転車、歩行者は歓迎の声
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111027-OYT1T01290.htm >駅まで自転車で通う男性会社員(47)は「急ぐ時は歩道を走ることもある。何が駄目になるのかわかりにくい」と困惑。
→軽犯罪者は皆そうおっしゃいます。「知りませんでした」で済まされない。
>別の男性会社員(50)は「車道は路上駐車が多く、走りづらい」と話した。
→車のせいにするな甘ちゃんが。お前のせいで「歩行者が歩きづらい」んだろうが。
>近くの主婦(40)も「幼稚園児を乗せているので、車道を走る勇気がない」と不安をのぞかせた。
→「自分さえよければいい」の典型思考だろ。さも特権階級のように3人乗りで逆走・携帯してるじゃないか。
全体的に酷い。
たしか子供は法律で歩道走れるんだよな。
だったら、子供つれた親も今回は除外して歩道はOKでいいんじゃないかと思うが。
多少ふらつくけどバカ暴走はしないから、重大事故は起きそうにないと思うけど。
この超高齢化社会、少子化で子は国の宝だと思うし。
車道に自転車が走りやすいレーンを設ければ普通に車道走りますから。
わざわざ歩道なんて走らないよ。
>>962 >多少ふらつくけどバカ暴走はしないから、
するんだよこれが。中野は特にひどい。
俺もまさか脚色だろうと思ったけど、近所に越してから
中野の状況にびびった。ヤバイマジヤバイ
中野の次にひどいのは吉祥寺三鷹あたりかな。23区と市の境目くらいが交通カオス
965 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/28(金) 09:32:38.23 ID:TKWOTNBO
>>963 開いたら開いたでママさんが3列になって走る。
改善に見せかけた、自転車を理不尽でアウトローな専用レーンに押し込むだけの改悪だよ。
一番いいのはやはりきちんとした免許制にして、走れないカスとチキンは歩道に、
走れるインテリは車道にって分けること。
本来なら車道はほぼそのままにして、凶悪な場所を改善するだけでいいんだよ。
走れないカスとチキンが歩道に残ると歩行者が危険なままでしょ?
カスとチキン歩道暴走徹底禁止、権利を剥奪すればおk
>>965 賛成反対以前に現行法を知らんバカがいかに多いかが分かる調査だなw
横に拡がって道ふさいでる歩行者死ね、何が弱者だよ糞が
>>966 車道走行にステイタス性をつけるのはいいかもんないね
子供の頃から車道しか走ってないな
単純に歩道を走りたい自転車ユーザーが多いから反対になるだろうね。
街で歩道を歩いてる人だって家に帰れば自転車はあるだろうし。
地方では反対多いだろうな。広島の阿品の合流に代表されるように、
地方の車道って自転車歩行者無視がひどい
日本は欧州の真似事が好きだな
歩道を車椅子が不自由なく通れる幅にしてその分路側帯を広くする
歩道が狭くなるから必然的に横に並んで歩けないし路側帯を広げた分車道走行しやすくなる
それでも車道走行が怖いという奴は狭い歩道で行けばいいし逆走とかを厳しく取り締まればいい
問題はそれを整備する財源だがマイカー税でも作ってマイカーを減らして渋滞緩和も兼ねてみるとか
後は元々歩道が無い場合だけどそんなん知らん
自転車レーン作るのも大いに賛成だけど、路側帯広けるだけじゃ
結局駐車場になるしな・・・
自転車も税金かけてもいいけどなw
年間2000円くらいなら全然払うわ
いや、2年で10万くらい払ってよw
車と対等に扱われたいならそれくらい払ってw
30代女子の平均体重53kg+3歳児の平均体重14kg+5歳児の平均体重19kg+
3人乗り電動アシスト自転車の重量30kg=総重量116kgの力積考えたら、
歩道走行はやばいよ。
車と対等ww
原付と同じぐらいの税金・保険料なら払ってもいいけどね。
車がなんで維持費高いか知らないんだろうねww
>>978 どう対等なのか意味分からんw
車はあと倍払わせてもいいくらいだわw
重量税が妥当
>>961 車道は路駐多いよ、実際。
路駐車両は全て、デジタルムービーに収めて、通報して、
1列全て検挙させる位にすれば良いよ。停車に該当しないよう、
5分以上経過を確かめてな。
車道走行徹底…戸惑う自動車、
とうとう自転車に自動車がクラクションを鳴らされる時代か?
この種のスレを見ても分かるように
自動車にステータス性を求める人が多いのだから
自動車の税金は今の10倍くらいにすればよい
貧乏人は乗れなくなって
車持ってるだけで金持ち扱いされ気分が良い
990 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/28(金) 11:37:14.85 ID:hRs70u8G
>>986 駐車禁止標識の真ん前に停めてるようなひどいケースでも、お巡りさん達って普通にスルーするんだよな
ポイント稼げないとw
991 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/28(金) 11:38:36.61 ID:hRs70u8G
>>988 いやいや、歩道で自転車が歩行者に鳴らしちゃいけないんだから、
自動車も鳴らせないでしょ
がまんして気づくまで徐行
>>989 ついでに渋滞も緩和
車線削って自転車レーンを整備とか素敵
>>991 自転車⇒自動車に鳴らすんだよ、もちろん。
違法駐車などへの注意喚起でね。
自動車税だと商用車まで巻き添えになるからマイカー税としてガッツリやって欲しいわ
996 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/28(金) 11:41:27.99 ID:hRs70u8G
だいたい自転車が走って危ないような道なら、自動車の侵入制限すればいいだけのこと
一方通行化とかね
既得権益に振り回されてばかりいるから、抜け道的に複雑になってかえって危険になる
998 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/28(金) 11:42:48.17 ID:hRs70u8G
路側帯は「歩道が無い道路」の車道外側線の外側の帯域のことだ。
1000なら、さよなら。
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。