【フェルト】FELT Bicycles part46【1t4i】

International - Felt Bicycles http://www.feltbicycles.com/International.aspx

代理店　ライトウェイ http://www.riteway-jp.com/


[mixi]FELT http://mixi.jp/view_community.pl?id=110741

２０１１
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/felt2011.html
２０１０
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/felt2010.html

バイク インプレッション　【2011 FELTハイエンドモデル】
http://www.riteway-jp.com/bike_impre/felt/2011/11feltimpre_index.html

代理店　ライトウェイ http://www.riteway-jp.com/


[mixi]FELT http://mixi.jp/view_community.pl?id=110741

２０１１
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/felt2011.html
２０１０
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/felt2010.html

バイク インプレッション　【2011 FELTハイエンドモデル】
http://www.riteway-jp.com/bike_impre/felt/2011/11feltimpre_index.html

※前スレ：FELT Bicycles part44 【フェルト】http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312824885/
↑実質45

test

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んはあ帰れ

>>1乙

Fate/Zeroの主人公セイバーちゃん。
オレのFELTもセイバーちゃんと呼ぶかな！

まさかのfelt AR ZERO乗りかな

性婆って何？

アニメとかゲームのキャラらしい
http://i56.tinypic.com/1z2q0br.jpg

>>9
このキャラがFELTと何か関係あるの？

街でキモオタとかぶるとか最悪だな..

自転車オタも充分キモいよ、一般人からしたら。
個人的に、痛車とかは無差別テロだと思うのでやめて欲しいが。

自転車の痛車は秋葉原くらいにしかいないのでは

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11296766
↑
すごかった

ARのオタ痛車ならみた事ある
オタ受けすんのかねあのハッタリバイシクルは。

漕ぎ出した瞬間ARの空力を感じた。
あ、これは踏める。
Fには無い風の息吹。
これがエアロロードか。

歩道を走っている事も忘れ、私は風になった。

>>16
＞私は風になった

千の風に成ったのか・・・
天国から俺たちを見守ってくれよ

>>16
シューズカバーに負けるけどな

エアロフレーム、俺も他社だけど乗ってるけどさ
実際効果が出るのはかなりの高速域でかつ、自転車以外でも相応の対策をした上でだよな。
バイクが多少変化しようが、乗ってる人間様が一番空気抵抗でかいんだから、そっち中途半端じゃ
エアロフレームなんて所詮ハッタリな見た目だけだわ。いや格好いいからそれだけで満足なんだけどさ。
次は俺もAR欲しいな、デザイン2010の方が良かったけど…。

>オタ受けすんのかねあのハッタリバイシクルは。

かなりそうみたいよ
わかる気するけど。ロボットアニメ的なかっこよさ

みたいっていうけど、ARがロボットのような造形だと言われると疑問が残るな
あのフレームが航空機や翼、ボードのフィンを連想するというなら分かるんだけどねぇ
実際、AR0とかステルス機を意識したようなカラーだし

どちらかと言うと、テメラリオのようなカクカクして出っ張った物の方がロボット的じゃないか？

カレラのフィブラなんかもゲテモノ的だよなぁ

>>21
あれはロボっぽいというかそのものだろｗ
アクチュエータ風のチタンシートステーとかわざとかよｗ

輪廻ラグランジェだな。
カーデザイナー+オタク+ジャージ部

ＡＲ
デザイン画+オタク+ジャージ

>>24
何が言いたいのかさっぱり分からん

>>24
とりあえずすごくsageたいのは分かった

F75買いにいったら在庫がなく、メーカーに問い合わせてもらったら入荷は来年の4月って言われたorz

またフォークかジムこのやろう

色違いフォーク乙ｗｗｗｗｗｗ





(´；ω；｀)

このメーカーにフォークへのこだわりはないぞ
ついてればなんでもいいんだ

いやw
こだわりあるからリコールしてんだろw

普通に規格上は問題なかったんだから

http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2012/s9421511.html
FELT F6 は、SRAM Apexだった。既存ならすまん。

フォークに書いてあるBayonetって銃剣って意味だったのか
なんか恥ずかしいｗ

揃えられた闇の戦列の中から突き出される漆黒の銃剣
「アヴェントゥリガ・ベイヨネット」

イーストンのフォークてジムが作ったんだっけ

ライトウェイは代理店としてちゃんと仕事してるな
どこかの釣具屋とは大違いや

今日は珍しくロード３人組み４人組み２人組みと遭遇したが1kmほど走ったらもう家の近くだたよ

昨日のY'sの試乗会でクロモリフレームを乗りたかったが
無かった。

結局ジムって、イーストンでクロモリフレームを作ったの？

Ｆ５５（アルカーボン　アルテグラ）ってどうなんだろ、Ｆ５（カーボン　１０５）と迷うんですが・・・

銅じゃなくてアルミだよ

Ysの試乗会でAR乗ってみたけど乗り味いいね
ただスタイルがTTっぽくてカッコよすぎるのが難点だ

あんなのでチンタラ走ってたらバカにされそうだぜ

>>36
でも商売気がなさそう。
Y'sの試乗会でヘルメット持ってない人には貸し出して乗ってもらうようにするか別の販売店での試乗会を増やすかすればいいのにと思うほど。

>>27
ワロタww

Z6を購入しようと買う前に色々調べてるんだけど

サイズ(mm) 適応目安身長(cm) 適応目安股下(cm)
510mm 　　　　　　　160-175cm 70-88cm
540mm 　　　　　　　165-180cm 72-91cm
560mm 　　　　　　　170-185cm 74-93cm

177ｃｍの股下82ｃｍの場合540が適正なのかな？
取り扱い店に電話しても確認しても540か560かあまりはっきりされない･･･
実車もないみたいで跨ぐこともできない・・・

>>44
その身長股下だと本当なんとも言えんよな
180あれば560を押すんだが

ロングライドをメインでしたいなら560にしとけ
それ以外の用途なら540

どっちでもいいけど腕の長さで決めたら？

FELTの自転車も貢献してますな
http://www.slowtwitch.com/Products/Tri_Bike_by_brand/Kona_2011_-_Top_15_women_on_the_bike_2415.html

>>48
14. Natascha Badmann って人の
TTバイクのデザイン、レギュレーション的にOKなのか・・・

>>49
詳しく

>>49
http://www.slowtwitch.com/images/glinks/articles/Top15bike2011/nataschabike.jpg
とくに問題はなさそう。

それよりも
http://www.slowtwitch.com/images/glinks/articles/Top15bike2011/carolinebike.jpg
コンプレッションウェアはレギュレーション違反だよな

ジャイよりフェルトの方がコスパいいよね

兄やんそれコンプレッションウェアじゃない。
肉がムチムチなだけや

こういうTTバイクは直線番長だから、ハンドル切れ角が少ない。

Uターンには気を付けよう。

Uターンなどしない（ｷﾘｯ

Z85コスパめちゃいいよなぁ…見た目も良い
買った人いる？

105で11万台とかコスパよすぎてどこか不安になるな・・。
どこで値段抑えてるんだ。

>>57
フレーム

>>57
フレームとホイール

>>57
フレームとホイールとコンポ

105のロゴを削るとSORAって書いてある

スクラッチかよ　しかもハズレかよ

>>57
105使ってるのＲＤだけじゃん

>>48
どれもカッコ良すぎる…

>>63
えっ
STIとFDとチェーンとスプロケも105だけど
ホイールで抜いてるのはわかるけどフレームも？いちおう7005使ってるみたいだけど
シートポストもカーボンだしコスパよすぎやな

>>65
すまん、Fの方見てたわ。
個人的に今年のFELTでCP高いな、って感じるのはF6かな。

f75ｹﾞﾄヽ(^｡^)丿

F75は次の納期4月とか書いてあるな……

2011 F75乗ってるんだけど、これに使われてるﾊﾞｰﾃｰﾌﾟって、どこのﾒｰｶｰのか、ご存知の方います？
汚れてきたから交換したいんだけど、手触り気に入ってるんで、同じのが欲しい。

F6なんてあったのか

>>69
FELTオリジナルのだよ。
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/41011.html

>>69
俺も気にいってるぜ！

オリジナルバーテープ
無駄にクオリティ高いよな

オリジナルテープのエンドキャップって複数種類あるのな。
微妙にお高いけど、握り心地がいいわ。

>>67
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

バーテープ交換は似たような、衝撃吸収性の良い物に交換するしかない。

間違ってコットンなんて買ったら、手が痛くなるだろうな。

あのバーテープっていいやつなのか
ドロハン車初めてだから違いがわからん

F75とZ85ならどっちが買いかなぁ？
初ロードだから超迷う

オレはF75買ったよ！(´∀｀)

>>78
見た目好きな方を買うといいよ
ただしどちらも好きというならF75を押す
Zシリーズだからといって乗車姿勢がすごく楽って事はないよ
慣れると低い方が楽だし安定する

仕様のバーテープは冬用グローブだともこもこするから、冬は変えた方が良い

ＡＲとＦってどっちが乗り心地いいの？

ARは縦剛性あり過ぎて、アナルローズが痛くなります

今日の夜中のもえ×こんでサイクルモード2011だぞ

>>83
それは困るなぁ〜

>>83
初カーボンがARなんだけど、やっぱり振動吸収制はよくないんだね？(;´Д`)

こんで・こまがどうしたって？

>>71
ありがとうございます。
今日、ﾊﾟﾝｸしたのでﾀｲﾔ外したらﾘﾑﾃｰﾌﾟにもFELTのﾛｺﾞ入っているのを発見。
妙なところにも凝っててﾜﾛﾀ

あのリムテープ何気にカッコいいよねw

まあリムテープなんて2000キロも走ったら交換だから
最近ベロプラグしか使ってないけど...

え！？　リムテープ2000キロで交換なの？
早すぎないか？

俺、7000キロ使ってるけど、なんの問題もないよ。
通常1万キロ乗っちゃう・・・

2000は早すぎだけど、
1万は持たせすぎじゃない？

でも1000も走ると
リムテープ表面に窪み出来るから
早めがいいっちゃ良いんだろうけど・・・

おいおいこれサイクルモード全く関係ねえ
団長のサイクルライフじゃねえか

え？リムテープなんて三年は替えてない、ほぼ二万キロ位。

え？完成車のホイールなんて購入日当日にオク行きだろ？

完成車のホイールなんて使ってる人間いないよ

完成車のホイールは店から乗って帰るためのもの

俺ARだけど完成車のあのステッカー好きだから練習用として使ってる。

かなりラフに使ってもかなり頑丈だし重さも結構あるからトレーニングにはいいよ。

下手に〜10マソの安いホイール買うより、決戦用に高いホイール買って、普段は鉄下駄ってほうが幸せになれる(^o^)


因みにリムテープは半年が目安な

じゃ、お前らホイール何使うの

普段用に完成車ホイール

決戦用に7900C50
最近エグザリットのR-SYS買った

デフォのホイールは2万弱で売れたよ
街乗り→ぼら１
大会→ぼら２

鯔1 鯔2使い分けとか凄いw

R500使ってる俺の立場www

FELTに鯔とかネタでしょ？

いやいや、FELTに鯔を履かせるほど愛してるってことでしょ

鯔とかドレスアップ車っぽくてイヤ

いいホイールを買えない妬みに聞こえるぞ！

鯔のデザイン自体は至って普通でしょ
ただ鯔がハイエンドの象徴みたいになってるから、
人によっては受ける印象がよくないってだけだべさ

あー早くF2R買いたい

何となくなんだけどFFWDのロゴが妙にかっこよく見えてなぁ・・・
そんな金ないからデュラハブに中華リムかと葛藤する日々

ただ丸パイプフレームにディープはちょっとだけ、ほんのちょっとだけこっ恥ずかしいｗ
AR買うのが先になりそ

べつに恥ずかしがるところじゃないべさw

ディープリムは太いフレームに似合うよね
ARとか最高に似合う。80mmでもいい！

理想の自転車
http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8647.png

40km/h以上推奨な外見だな

2011　Z5に鯔入れてる人いるけど、
意外にマッチしてる。

極太ダウンチューブには合うね。

だが、究極の無駄使いって感じがｗｗｗ

>>111
ブランドロゴのでかでかと入ってるバッグ買いましたみたいでちょっと受け付けないｗ

>>110
AR4のコスエリちゃん気に入ってるよ

FELT F1の剛性はかなり良いらしい
コスト考えると凄いかも
http://s.ameblo.jp/kyoto-suita-charitsu/entry-11067647297.html

FELTはじまったな！

だーかーらー
剛性だけありゃ良いってもんでもないの！
膝やっちゃうぞ！！

おぉ剛性高いんじゃん
コスパはハイエンドでもいいのな

ARの横剛性が気になる所ではある

ARカッコイイんだけど、あれでチンタラ走ってると恥ずかしいからなあ

ARで片道5キロをアベレージ45km/h通勤してる僕が来ましたよ。

毎回短距離を全力で走るから
足がめちゃくちゃ太くなった！

田舎が羨ましいか！

凄いなあ

５ｋｍを超えるとカラータイマーがｗ

>>116
キターーーー！！これはフェルト乗りには嬉しい記事だな

SL4はどんだけカチンコチンなチンコなんだよ

来期スキルシマノに供給するんだね、土井ちゃんモデル出るかな？

>>116
このブログ主応援するわ 何乗ってんだろ？

81496の中の人か。

>>128
FELT F3乗ってるっぽい

初ロードがAR3になりそう
わくわく

>>116
F1すげー、

って、その人のブログで一番気になった画像
http://ameblo.jp/kyoto-suita-charitsu/image-11060145785-11572459093.html

>>131
おー

みなの話を聞いてたらARが欲しくなったものですが、AR4にしようとおもいます！

>>131
>>133
(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ

>>116
別データだけどARはディスられてるな
ttp://www.scott-sports.com/gb_en/foil/results

値段もいれとけやスットコが

でもフォイルってカッコ良くない

ですよねー

>>132
RIGHTも前後逆に見えるwww

仮面ライダーFELT

>>131
俺もAR3予約しちゃったよ。
来年2月予定。サイズによってはなかなか入らないみたい。

そんなにかかるんだ…

前スレでF4の注文報告した者だが

F4店にきたお♪

何日か後に画像うpするお＼(^o^)／

初ロードわくわく

>>141
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>143
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

車に気をつけてな

レーパンデビューは潔くな

F5買う予定だけど、キャンセルして
ラレーCRMにしました。
お前らすまん・・・

>>147
許せない！
お前のCRMに呪いをかけてやる！

CPRMもかけてやる！

じゃあ俺はFPMかけてやる！

んじゃおれはPPMかけるかな

俺はAMPM再興しようかな

今日も平地で俺のRPM上がんなかったのもお前たちの何かか！
山なんかもっと凄かった！

平和すぎるｗ

>>147
ブログちゃんと読んだか？京都吹田の

81496ってオルベアのアクアでやらかして
同業者のblogでﾌﾟｯって扱いされてたような

>>155
いや　よく知らん。
ラレーCRMに問題でもあるの？

とりあえず、手付け1万入れてる状態で、
F5からCRMに換えてもらった段階。

BB30じゃなかったら、そのままF5買ってたよ。

今までずっとMTB乗ってきましたが、初ロードバイクをFELT AR5にしてしまおうかと思ってます。
無謀でしょうか？

足長くないと乗れないのでしょうか？

股下は85cmないと厳しいよ

いやいや90は欲しい

95が最低限だろJK

(´･ω･`)･ω･`)　ｷｬｰ
/　　つ⊂　　＼　　怖いー

100kmをアベレージ40km/hで走れる脚力ないと乗れないよ。

>>163
いいこと言った

2011　F5乗りだけど、サドルを黒メインのデザインに換えたいと
思ったのだが、フェルト純正のサドルって完成車についてるような
やつは市販されてないのね・・・

ヤフオクやebayを使うしかないと思われる

ARシリーズの純正ステムって市販されてないのかな

>>165
フェルト純正サドルは、代理店が扱ってないんだってさ。

>>158
構わん、ワシが許す！

>>158
安心しろ、心でARに呼び掛けるんだ
ARは応えてくれる。

FとかARとか
でもいいんだ、俺のBはさり気ない存在のままでいい

F5とかF75とかの標準ホイールの重量測った事ある人いる？

>>170
ミニ四駆かよｗ

そう　ARには心がある

ジョルノ･ジョバーナには夢がある

そしてタロウがここにいる

SORAを見ろ

ヅラエースは君に微笑む

え？何が
　　　　　　　　　　)))))
　　　　　　　　　　 (　( つ
　　　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　　　　　|　| 　 ∧__∧
　　　　　　　　　　　＼ ＼( ´∀｀ )
　　　　　　　　　　　　 ＼ 　　　　~＼
　　　　　　　　　　　　 　 ＼　　　 |＼＼
　　　　　　　　　　　　 　 　メ 　　ﾉ　 ＼＼
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　/ 　　 / /
　　　　　　　　　　（￣￣￣￣￣￣） ./ /
　　　　　　　　　 (￣￣￣￣￣￣ (~ 　 )
　　　　　　　　　（￣￣￣￣￣￣　(＿ﾉ
　　　　　　 　　（￣￣￣￣￣￣￣　　）
　　　　　　　　（￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
　　　　　　　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)
　　　　　 　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)　　　　　　(⌒~~つ　　　　 　(⌒~~つ
　　　　　 　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)　　　　　＼ ＼　　　　 　/　／
　　　　　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)　　　　　 ＼ ＼　　 　/　/
　　　　　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)―――――　 ＼ 　/　/
　　　　　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)￣￣￣￣￣￣￣￣　./
　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>22
ごめんね、最初にフェルト買って次にゲテモノに乗り換えてごめんね。

許さない

>>147
うらやましいよ試乗したけど今年のベストチョイスだよ
でもホンダの２ｓｔモトクロス風ネーミングなんだが。
オレは去年Ｚ５買っちゃったし、ホイールも変えちゃったよ。

>>161
いや100だ
ARならな

　　∧＿∧　　　　　
　 （ ・ω・)　　さて、、、よっこら
　　( つ旦O　
　　と＿)_)　　　
　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　 ／　　　　 |
　　　　　　　　　　/　　　 ・ω・)　　しょっと
　　　　　　　　　 /　　　 　　　/
　　　　　　　　　/　　 ,　　　 /
　　　　　　　　/ ｌ　　;'　　　/ :|
　　　　　　　　|　|　 | 　 ／|　 |
　　　　　　　 /　|　/ ,:'" 　 'ｉ　|
　　　　　　 /　　|　|/ 　 　　|　|
　　　　　／　　 |　|`;、　 　　|　|
　　 　 　ｌ　　 ／|　|　 ｌ　　　|　|
　　　　　|　　 |　|　|　 |　　　|　|
　　　　　|　　/　|　| 　|　　　|　|
　　　　　ｌ　 /　　刈　 ｌ　　　刈
　　　　 /　/　　　　〉　〉
　　　 /　/　　　　/　/　
　　　 |　| 　　　　 |　|　
　　 　|.｜　　 　　|.｜
　 　　|. |　 　　　 |. |
　　　 Ｌ＞　　　　Ｌ＞　　　　　旦

電動アルテ搭載モデルを30万円台後半で
出してくると思ってたが予想が外れたわ

F4に載せてくると思ってたのに

電動サドル搭載モデルを30万円台後半で
出してくると思ってたが予想が外れたわ

F4に載せてくると思ってたのに

>>185
で？

>>184
電動アルテ搭載モデルに関してFELTは戦略的に失敗だな

>>184
電動アルテ搭載モデルに関してFELTは戦略的に失敗だな

>>184
電動アルテ搭載モデルに関してFELTは戦略的に失敗だな

>>185
電動サドル搭載モデルに関してFELTは戦略的に失敗だな

>>444

電マサドル搭載モデルに関してFELTは戦略的に性交だな

>>69

電マサドル搭載モデルに感じてFELTは性癖的に失禁だな

スキルのチームカラーモデルは出ないのかな？
確か契約は2012からだったよね。

>>180
One？ Two？
フェルトのデザインは直線的なのに飽きちゃったんだよね、そうだよね。

ARシリーズ持ってる人いたら聞きたいんだが
クランプはやっぱりエアロシリーズのちょっと三角っぽいやつなの？

まんこ型っす
まじっす

>>195
そうだよ。

>>196
ｗｗｗ

>>197
ありがとう

Z100についてたAREXRIMSのR500をシマノRS20に換装しようと思うんですけど違いは感じられるのでしょうか？

>>199
100gくらいしか皮卵子
実際1950gくらいのからRS10にしたけどまあ気分だな
逆にＲＳ20からR500にしても多分困らない
３日したら忘れるレベル

一気に500g軽くしてもすぐ慣れちゃうしな

ＲＳ30だと大分違うよね。

WH6700は安めだけど、どうかな。チューブレス対応だし

そうか〜どうせ換えるならもうちょっとお金貯めて上のグレードにしてみるかな。
サンクス！

ＺならRS80とかどうかな

>>199
z100って重いよなぁ

F75の適応身長（54cm）が2011と2012違うのなんで？
教えて・・・

2011のF5で初ロードライフを満喫しています。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1320677573589.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1320677611450.jpg

おそらくよくあるパーツ交換でしょうが、クランクを１０５ッサマー化。
FDのグレードアップと併せてフロントの変速性能が向上しました。

上のほうで黒系のフェルト純正サドルが欲しいとつぶやいていた者
でもありますが、2012のF85やZ5にいい感じの黒ベース白ポイントの
サドルがついててうらやましい・・・

CARBON DEVOXのハンドル買ったけど軽すぎワロタ

>>208
写真撮る時は、チャーンをアウターローにしようね！ノーマルバンドルでかすぎ。

>>210
イクラちゃんはアウトローじゃないぞ

>>210
チャーン！(はいｗわかりましたｗ)

チャーンソー!!

お前ら>>210バカにしすぎだろ　やめろ

>>214
力抜けよ

>>214
ハーイｗ

>>214
もうやめとけ

RS80見ました、なかなかよさそうなのでこれを目標に貯めるか。
しかし完成車の価格の3分の一以上がホイールになるなw

完成車価格よりホイール単体の方が高いとかよくある事

AR3の造形といい色合いといいすごく好みなんだけど、ピザが乗るにはハードル高いよなぁ
ビジュアル的になんか恥ずかしい気がする

ピザはロードなら何乗っても恥ずかしいから気にしないでいいんじゃね

>>220
乗って痩せればいい(｀･ω･´)

気にするな 221はぽっちだから

ロードなんて基本辛いもんなんだからさ
自分に厳しく踏めば普通やせるもんだけど
辛いのはイヤだけどロードは乗りたいってのはかっこわるいよね

人目を気にしてもなんも得しないぞ
ピザがイヤならさっさとやせろ
オレなんかハゲだぞハゲ

俺なんかピザ、ハゲ、包茎でもって口も臭いんだぞ！それでも俺のF5は何にも言わずに俺に耐えている。

つーか、チャリンコに20万使えるってだけで、
相当恵まれた環境だぞ。

因みに↑の方で書いたチャーンですけど間違えで書いたわけでも無く、以前チェーンスレではチャーンと書いてあってだな・・・・まぁいいや説明するのがせつないからやめた。

>>226
まるでヘレンケラーじゃないか…
.･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･.

>>228
ゲームスレでキャンペーンをチャンピオンって言ってるようなものだなw

>>228
もういい　休め　わかったから

>>228
わかったわかった
正しいのはお前だ　俺たちが悪かった

なんて優しいＦＥＬＴスレ　他じゃ数スレに渡ってバカにされるレベル

>>226
つ わーらぁ

ロードでつらい要素がなくなるわけではないけど、
やる気を維持して長続きさせるためには楽しくやることも大事。

チャーン、サドルバック、ボトルゲージはわざとそう打ってるけどここでは受け入れられないのか。
外出とかもだめなんかな。

>>236
もうそろそろいいだろ　引っ込め

でもAR3イイよな。オレも買い替えちゃおうかなと思案中
黒地にグリーンのカラーリングもいいし、
SRAMじゃなくてDi2なのもいい

>>236
しつこいのは嫌いなんですが

>>236
うん、いいよ。

>>210
>>214
>>228
>>236
可哀想になってきた　もうやめて･･･

>>237
人違いだ。
なにかトラウマでもあるのか？
なぜネタにそんなに必死になるんだｗ

>>239はチャーンの発案者だろｗｗｗ

チャーン！(はいｗわかりましたｗ)

チャーンチャチャチャチャチャチャ
チャーンチャチャチャチャチャチャ
チャチャチャチャチャチャチャチャ
チャチャチャチャチャーン♪

うっかりボケられないな

自暴自棄になるチャーンであった

FELT乗り、変なの多いね。(´･ω･｀)
女性はきれいな人多いのに…

やっぱり？オレ、周りからよく変だって言われる

>>249
変（態）だろ

>>249
ち、ちがうよ！
名指しじゃないよ！！

痛チャリとかによく選ばれてたりするし、一般的な話だよ！

>>248
ぼくの巨乳美女な彼女にもFelt勧めてるよ(ﾆｺｯ

などと供述しており

やはりFELTは童貞とキモメンによく似合う･･･

>>254
なぜわかった

z100がまじ重い

>256
それで鍛えてると思えばいいんだ！
F5に乗り換えるころにはヒルクライムもガシガシ登れるようになる、
と思ってるZ100乗りの俺。

ARが欲しいけどbulletの80ハイトモデルも欲しいぉ！
でもアルミ&カーボンコンポジットならRS80c50で妥協できる気がする！

悩むぉぉぉぉ^q^ぉぉぉぉおおお

いやいやw
クリンチャーディープなんて全部ゴミ

RNC7と対を成す様な気がするAR1で組みたくてたまらん… レコードとレーシングゼロ辺りで見積もってみようかなあ…

ここは独り言いうスレちゃうよ

>>260
AR1を９ｓティアグラ組みが真の漢

2012のブルーカラーのは全部ダサい
あのマッドなブラックにブルーはあってないな
レッド、オレンジのが良い

マッド

マッドネスブラックｗｗｗｗｗｗ

zw95のブレーキってテクトロ？
シマノのシューってつくのかな？

>>266
キャリパーごと変えたら？

動画スレ覗いたらF95の緑に乗ってる人の動画があったんだが
12年モデルのF95の緑ってライトウェイの写真だと蛍光がかった
スゲー明るい緑に見えてたが実物はそうじゃないんだな

>>268
あの緑黄色結構いいよね
フェルトは安いくせにデザインがホントにいいわ

2012モデルは真っ黒くろすけでデザインもへったくれも無い∧( 'Θ' )∧

何故黒いカーボンカラーが増えたか？
増殖してる安いグレードのアルミロードと、高いカーボン車の
値段の区別が塗装をするとつかない。

ど素人にカーボンと分かって、貰って自慢したいから。

アルミ→カーボンの次は何が来るかな。

>>272
木

･表面に柔らかい素材を貼って風向きに応じた形に変形する

･ヨットの理論を応用してド正面以外の風は推進力に変換する

鈴鹿に出た。結構見かけたよF4とF5とガーミンジャージ
雨だったからパドック内にいたけど、隙間があると捻じ込まれるんだ・・・
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1320839920489.jpg

ここのスレは、本当にほのぼのとしていていいな
クロモリのフレームにカーボン買い増ししようと色々考えてたけど、
やっぱFeltにするよ

>>274
それって確かに革新的な考え方だけど、
UCIの競技車輛の規制って、材質のゆがみやねじれ以外の、
故意な変形って許されていたんだっけ？

競技で使わなければ別にいいんだけどね

ARシリーズって横から見ると極太なのに、
縦から見ると極薄で驚くね
今朝改めて見て思った

いやん

>>276
いらっしゃい(^-^)/
AR５オススメだよ

>>276
いらっしゃい(^-^)/
AR４もオススメだよ

http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8680.jpg
太刀魚

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9PKPBQw.jpg
太刀魚

http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8681.png
太刀魚ハイブリッドモデル

>>284
これは、ごめん面白くないわ…

>>285
君は何もわかっていない
ARやBのダウンチューブは上側が細くて裏は太い
即ち太刀魚の細い背ビレ側と太い腹側は、
まさにそのダウンチューブを表しているんだよ！

>>286
う、うんそれは知ってるσ(^_^;)AR海苔だし
画像でそれされても…な
次いこうぜ

太刀魚って不味いよな…

http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8682.png

マズイのか？
食べたこと無いから分からん

FELTってデザイン秀逸だな

なにこれ？
さかな君プロデュース？

個人的には、各モデルで色の選択肢を増やしてほしいなあ。性能はF75やZ85なのに好みの色のがF85やZ95にしかないのには参った。
F55XやZ75は私好みの色だけど予算オーバーで買えなさそうorz｡｡｡｡

ロングライド中心なんでZ1買うことにするよ。
色々悩んだけどコスパ、デザイン共にバランス良いなと思う。
インプレとかあまりないのが残念だね。

>>293
高すぎるからかもね。

結局日本じゃカラーオーダーできないみたいだね

Z1使ってる奴って日本に何人居るのかな？
現物見た事すらない

だってZ1の価値って...

本当にロングライド()メインなら
クロモリでも乗っとけばいいし、

そうじゃなくて金があるならF1買うだろjk

コンフォートで金をかけるってのが理にかなってないよね
剛性が必要なわけじゃなし空力に特化したわけじゃなし

Z85いいよね。GIANTのDEFY2と迷っているがZ85の方がコスパが優れてる感じがしますがどうでしょうか？
2012モデルの納期とか現在どんな感じでしょうか？

z85 2012モデル、10月末納品で乗っているよ。

>>299
いや、ジャイ行っとけ。

とでも言うと？この板で。デザインで選びなよ

>>300
うらやましいな。
調子はどうですか？

>>301
すみません。スポーツ自転車が初めてで調べるうちにGIANTが一番コスパが高い
との固定観念を持ってしまい昨日、FELTのロードをたまたま見て格好良かったので調べてみたら、
GIANTよりコスパが良いのかな？と疑問に思ったもので。

初めてなら、どのみち違いなんてわからんよ。
気に入ったの買っとけ

いくらコスパ最高なのを買っても見た目が気に入らないなら乗る気にもならなくなるから
最初は見た目が好きなのにするといいよ

見た目が好きなものにするといいという考えはすごく大事。その上で自分が気に入るグレードのを予算の範囲で選びたい。

>>301
他のスレでジャイアントとどっちいいって聞いたらジャイアント買えっていうのが普通だよ
初心者がジャイアントスレに行って鬱陶しくないから

見た目肝心だよねー。
自分の感性に響く子がいいよ。

ぶっちゃけ競技じゃなく運動として乗るならスポーツバイクでありさえすれば目的は果たせるもんな

>>303
ジャイもFELTもコスパは良いよ
あとはデザインだよ。周りの目を気にするならまだFELTの方がいいのでは
ジャイ多すぎでしょ？
GIANTってなんかもったりしてない？
FELTの方が垢抜けてる感じする

何か煽りたい子がいるみたいだけど
両方乗ってる俺からすると
すごくどうでもいい

z85コスパかなりいいよなぁ…

Zシリーズの12年モデルって総じてデザインが微妙だよね

皆さんレスありがとうございます。
Z85の色が黒だけというのが残念ですよね。
実物を見て乗ってみたら気にいるんだろうけどね。

2011モデルと
ttp://www.riteway-jp.com/bike_img/felt/2011/9412811_800_1.jpg
2012モデル
http://www.riteway-jp.com/bike_img/felt/2012/9423011_800_1.jpg

>>315
携帯から見てるから画面が小さくて良くわからないけど、どちらも色は一緒かな？
ちなみにZ95でも下ハン握りながらギアチェンジできますか？

FELT公式にライトウェイに載ってないデュラ仕様のF2があるんだけど、これ日本じゃ扱ってないの？

ライトウェイに聞けよ

>>307
え？自分が上級者でも思ってるの？www
過去レス見てもにわかすぎる集まりwwwwww

で、お前は初心者の頃どうしてたの？

自分の好みを最重視してZ100にしてみます！

Zシリーズって首長竜見たくてかっこわりぃ。ロード寄りのクロスのフレームにドロップ付けたような自転車だよな。エスケープにドロップ付けたのと変わらん。

首長竜がかっこわるいとな？

首長竜かっこいいのにね( ´･∀･)(･∀･｀)

フェルト速い？

コスパで選ぶなら、ジャイでもフェルトでもなく
ラレーCRMの一択でしょう。

俺は早いよ
1分もあれば余裕

俺は目で見ただけで

そんなに速いなら買おうかな
赤と黒ではどっちが速いかな？

ピ ン ク 最 強

>>329
黒のテクニシャンは
早いかもねんVv

FELTは良いメーカーだと思う。愛着もあるし性能も良い。
ただデザインというかカラーリングがイマイチだよね。

>>332
今年から色おかしいなw

おもちゃっぽいんだよ
まあ実際大人のおもちゃなんだけど

いやん

あの羽ロゴださいなぁ、。
コラムキャップ見るたびなんか疲れが増す
2009ぐらいのでいいんだよ

布袋のギターみたいなロゴ好きだったのに

文字ロゴはかっこいいがな
羽ロゴは、キツネみたい

>>317
店を通じて代理店に問い合わせてもらったら
日本では扱わないとのこと。日本だけが特別ってわけじゃなくて
海外でもアメリカとオーストラリア、その他一部小国くらいしか扱わないっぽい。

通販サイトが多いイギリスでも扱わないのは残念。かっこいいのに

以前からカラーリングも含めて日本に来ないモデル結構有るよ

黒が好きだな

太刀魚６尾買ってフレームくんでください！って言ったら断られた・・・・・

ウソをつくな

ちゃんと干してからもう一回行け

フォークも含めて9本いるからじゃね？

F4受け取ったお＼(^o^)／


初ロードだお


乗り潰してやるお(*^^*)


http://i.imgur.com/1jYdY.jpg

ちなみにペダルが無くて注文中だお


早く来て欲しいお(￣ー￣)

>>346
おめでとう

ヘッドチューブは何で作るんだよｗ

初ロードがF4とはうらやましいぜこんちくしょう！

>>342
2点…

AR5の540サイズ、納期が12月から1月に延期だってorz
560サイズに妥協しよっかな〜

サイズは妥協したらイカンだろ

>>352
大は小を兼ねない
我慢汁！

納期待ちひと月
サイズ違い一生

皆、サンクス！
我慢して待つ事にするょ
せっせと装着予定のスピナジーにpro4組むか〜

>>346
おめ！

俺も初ロードはF4だったよ。

カーボンフレームは3万キロが賞味期限
4,5年で乗り潰すのが普通。


納車した人は来シーズン待たずに
しっかり走り込もうね！

>>358
アルミフレームの賞味期限は？

2012のZ85を発注した
車に突っ込まれた2011モデルは廃車、悲しい…

>>359
アルミはいつまででも乗れるけど
性能考えたら2万キロくらいかな。

クロモリもそれくらい。

アルミのほうが賞味期限短いのかよ

>>346
ボトルゲージのボルトが青でお洒落

>>346
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>360
どんまい…ρ(-ω-、)ヾ(ﾟωﾟ;)ﾖｼﾖｼ

アルミは2年で結晶化してガチンガチン

>>365
適当な事言うなボケ！乗り方、手入れの仕方で10年以上持つ。
カーボンは5年以上は大丈夫。

>>365は乗り方が悪く、屋外放置したたんだろうw

>>366
いやw

俺は>>365じゃないけど、
アルミがカーボンより長持ちする事はないと思うよ。

カーボンをブラックライトの下で保管するとか、
紫外線での劣化がよっぽど酷くない限りw

現に5年乗ってるTIMEはまだ競技使用もイケるけど、
3年乗ったCAAD9は結構ヘタれてきたかな。

FELTは？

>>368
それへたれてきたのはベアリングやホイール

>>368
へたれてきた所をどんなふうになのか述べよ。

フレームのバネ感が全然違う。

ずっと乗ってると分からないと思うけど、
同型の新車と2年乗り倒したのを乗り比べると分かりやすいよ

>>372
2年間仕様の変わらないモデルって有るか？

>>372
ここは↑みたいなニワカばっかだから
語るのも無駄だと思うよ()

今日F5納車されたよ。

>>375
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
うｐ！

>>375
おめでとう 村上

テニスのラケットはいつの間にか腰が抜けるって言うね
当然使う頻度によるけど、2年とか
自転車のフレームとか製法が違うんだと緒思うが

友達のZ5が納車になった。
カタログより実車の方がいいな。

数万キロも走って劣化したってんなら自転車も本望だろう。

AR5注文した。

AR5注文した
クランクとブレーキを105に変更
ホイールはオクで売り飛ばす

いい選択だ
新規ホイールの予定は？

とりあえず手持ちの6700かな

アルミはせいぜい3年

>>375
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>381-382
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

同一人物？

>>384
AR5の標準ホイールって何？

>>381-382は同一人物やで

>>388
FELTオリジナルやで

リム Felt AeroR3
フロントハブ Felt TTR3 24H
リアハブ Felt TTR3 28H
スポーク/ニップル ステンレス

>>388
FELTオリジナルやで

リム Felt AeroR3
フロントハブ Felt TTR3 24H
リアハブ Felt TTR3 28H
スポーク/ニップル ステンレス

大事なことなので２回言いましたやで

>>391
マビックのコスエリじゃないの？

どこのOEMよ？

DHバーって実際どうなのよ？

>>395
確実に速くなる

そんなに違うもんなのか…

>>395
AR5に付けてるけど、

ポジション出しさえ上手くすれば
＋3km/h巡航できるよ。

>>398
完全に同意
DHバーを握ると、漕ぐ力を変えずに+3km/hになる

でも、重くなるんでしょう？

>>400
まあDHバー付ける時点で
登りは想定してないから重さが際立つ事はない

ただハンドリングは結構変わる。

安いのは\8000も出せば充分買えるから
試しに買ってみれば？

っと書いといて、

あんな棒切れごときに
\8000が安いと感じるようになった俺は
自転車脳に犯されてるかも...

来年の花粉症が落ち着く頃までにF5が間に合うようにバイト始めるわ

ステムに6000円とかもな

>>403
頑張れ！(｀･ω･´)

すでに自転車20万で、さてホイールを…この時点で自転車脳だな

チミのスレ汚しにここの住人はみんな辟易しているよ
折角、芝川ネタを見に来てる人には迷惑千万だよ

誤爆ｽﾏｿ

F1はBB30にアダプターをかませてシマノクランクをつけてますが、
そのアダプターについてわかる方がおられましたら教えてください。
FSAのスリーブを接着剤で付けてしまうタイプのものか、
KCNCのような脱着可能なタイプか。
また、既製品を使用していて品名が分かるものであればそれも教えていただけるとありがたいです。

エスパー待ち

DHバーは他人と接触すると凶器になる
急ブレーキが遅れる

大人なら後はわかるな？

DHバーは出力が下がる。

人がいなく信号もない農道を走れば問題ないね

そうだよな、基本はCRとかだよな。DHはかっこええ

>>409
一番楽なのはシムつける
工具もいらんし簡単
ホイールマニュファクチャリングとカンパあたりが出してたかな

次に簡単なのはKCNCとかTOKENとか
いずれも脱着に専用工具必要

ただDHバーはポジション大事だからね...


膝もちゃんと上がってないし腰も入ってない
貧脚乙ポジションをよく見かける...

300Wで直線を数キロは踏める身体を作ってからの方が良いと思うよ。

パワー計うらやましいのう…

Z５で１年経つが、なんとなく真夏のダウンヒルで柔くなった感じがした。
経年変化もあるが、カーボンはアルミや鉄より温度変化の影響も
大きそうだよな。

Ｚ８５って、どうですかね？
クロスから乗り換え検討中なんですが

お勧め。

クロスをまだ所有し続けるんならFシリーズの方が用途をはっきり分けられていいんじゃない？

Ｚ８５ってクロスと大差無いの？

クロスからＦに乗り換えたけど
なにこれ前傾キツすぎるだろＺにしとけばよかったわーとか思ってたのはひと月ぐらいだな
すぐ慣れるよ

Zをポタ用にして
ARを主力で使ってる

>>419
F行った方がいいと思う

>>419
すぐに慣れるからＦ

>>418
逆だ、カーボンの方が温度変化には強い
常温だと殆ど熱膨張しないから温度の影響はほぼ皆無

>>427
フレームの寿命ってどのくらい？

これは中華カーボンだからアレだけど、ちゃんとしたメーカーのだとどれだけ使い込んだらこうなるんだろうね
ttp://www.youtube.com/watch?v=fACcZroCXmo

>>422
大差ないってことはないけど、強引に言ってしまえばZはFに比べてクロス寄りの性能なんじゃないかなって
でも>>423みたいな人もいるし結局はある程度乗ってみないとわからんよね

Z85そのものはコスパすごくよさそうだしいいんじゃないかな
ブレーキがしょぼそうなのがちょっと不安かな？

>>428
カーボンは金属疲労みたいな事がないから
クラック入ったりしない限り、
普通の性能もったもので3万キロが目安。

アルミやクロモリはカーボンみたいに
扱いにシビアになる事はないけど、
2万キロくらいかな。

チタンとかは知らね。


カーボンが3万キロってのは、
何台もカーボンフレーム乗り潰してる元実業団選手の知人が言ってたから間違いないとは思う。

exergyってどこのチームなの？

>>431
ビックリするぐらい無知だな
雰囲気からしてわざとやってるんではないと思うが…
内容はオカルトレベルで情報操作というか間違いを広めようとしてる風に見えてもおかしくない
Wikipediaでいいからもすこし材料の物性とか特性を調べた方がいい
疲労という現象そのものでもいい

初めてクロス買おうと思ってたけど
自分でネットで調べたりサイクルショップに足を運ぶうちにロードにしようと思って
Z85に辿り着いたがここ見てF85に心が揺れてる
クロスすら乗ったことがない人はZにしておいた方がいいだろうか

>>431
一番おいしいところでそのくらいと好意的に受け取ってもあり得ない。

>>434
やっっすいクロスかママチャリとFでおｋ

>>433
じゃあ有能な君の見解では何万キロなんだ？

>>434
街乗りMTBからZ85に乗り換えたオレから。

余程の気合がない限り、Z85で十分楽しめる。
ただし、オレの用途はポタリング以上本気未満の
フィットネス用途。
クロスすら未経験ならZで十分すぎる気がするな。

>>436のような考え方もあるけど、
何台も持てる空間的金銭的余裕が無いなら、
Z85はいい意味での妥協。正しい着地点だと思う。

あとは自分自身の身体能力とご相談してください。

>>434
F85を買ってサドルだけオクに流してくれんかｗ

>>436
その手があったか
二台持ちとか考えてなかったです
>>438
自分もレースに出たいとか今のところ考えてなくて
うろちょろするのが好きなのでZで良いのかもしれません
>>439
HPで確認してきましたがZ85とF85ではサドルも違うんですね

ほぼ毎日休まず50km乗ってるけどアルミクロスで満足してしまってるお…

>>440
F85はシフターが良くないとかも聞くので、実際に乗ってみるか、
乗ってる人の感想を漁ってみたほうがいいかも。
オレもサドル欲しい。

>>440
街乗りMTBしか乗ってなかったのに、F85買って、誘われるまま耐久レース出て、その気になってしまった。
通勤はMTBにSPDペダル、週末はF85にSPD-SL。ヤバい、だんだんはまっていく。

>>434
実際にまたがってみて、「ほしい」と感じたほうを買えば？
俺Z85に乗ってるけど、いいよ。F85にしても、初心者がレースで上位に入賞することは無理だから
Z85でドロップハンドルに慣れてから、２台目の時にまた悩めばいいと思うよ。

>>442
F85が気になり始めたのはこのスレ見たついさっきからですから
ショップの人に直接話しを聞いたわけではないですが
F85のシフターに難儀を感じてる人はネットで見る限り多いようです
>>443
ママチャリで100ｋm程は何度か走ったことがあるのでたぶん自分も嵌ると思います
>>444
そうですね
明日早速サイクルショップに行ってみようと思います

ところで15万程の予算を考えているのですがおそらく車体を除くと
4万程余ると思うのですがこれで車体以外の必要最低限の備品は買えますよね？

ZかFか迷ってるやつはFにしとけ
Z買ったら高確率でFにしとけばよかったんじゃ？って頭をよぎるから
どっちがいいとか悪いの問題じゃなくてね

ウェアまで手出し始めたら足りない気もするなぁ

>>445
ペダルを何にするかによる
SPD-SLにするならかなりキツイ

>>446
用途によるね。俺はZで後悔してない。スピードとコンフォートのどっちを優先するかだね。

>>445

必須：ペダル（＋専用靴）、空気入れ、パンク修理用品一式、前後ライト、鍵
ボトルケージ、ボトル
必須だけど考え方次第：ヘルメット、グローブ

正直4万はギリギリ、たぶん安物買いの銭失いパターン

なんか盛り上がってるな
クロス持ってんなら断然Fだろ
Z買っても、いずれFが気になる

85なんて止めて75以上にしたほうがいいよ。後悔するから。

>>449
スピードとコンフォートとかそういう次元じゃなくて
頭をよぎるって話
わからんなら幸せなんだろうしそれでいいよ

ARとBが寂しそうな目でスレを見ている…

最低で、ヘルメット５千円、ペダル５千円、シューズ１．５万円、フロアポンプ５千円、グローブ５千円、前後ライトとベルで５千円
あとはジャージをどうするかだね。とりあえず冬用１着なら上下で１．５万円

もうF1にしとけ

グローブなんて海外使えば7割引くらいで買える。
スペシャのproが1600円とか

>>453
Fの人は、Zが頭をよぎることは無いということ？頭わるくてゴメン。

Z85と比較するならF75だよな
1台目だとF85は魅力的に見えるんだろうけど確実に後悔する
半年もすりゃ2〜3万とか小さい金額だったと気付くよ

>>458
F買った後でZにしときゃよかったーっとか思わないよね

>>458
横レスだけどどっちが突き抜けちゃってるかって話だと思う。
突き抜けちゃってる方買ったら突き抜けてない方に魅力感じないって言うのは往々にしてある。

Fのポジションは最初きつく感じてもすぐ慣れるしなぁ

迷ったら無理してでも上位機。これ鉄則な
F海苔はZに行くことあるかな？
安いコンフォートタイプは欲しいが

>>458
Zは中途半端だしね
Z買うならクソスでいいじゃん

Fは前傾きつそうだけど、出先で
景色を眺める余裕はあるのかな

Ｆ持ってて追加でロングライド用にＺ欲しいなーってのはあるかも。

>>465
慣れ

>>454
ARの俺
ZからAR乗り換えた時は、これ別の乗り物だわって思ったね

Z乗りだけどF飛び越してARが欲しいわ

個人的にはロングライドも早いFの方がいい。
早い方が気持ち的に楽。体キツさ慣れだし

ARは一台目に買うには勇気がいる値段だよね

初心者が何買ったらいい？って聞いてきたら
真剣にF75薦めるわ
で、予算オーバーて言ったらロードやめとけって言う

Z85に不満が出るようなら次はF5かAR5ぐらいに行くでしょ。
その時はZ85が街乗り専用に出来るから無駄にならない。かもね？
最低装備としてはヘルメット、グラブ、レーパンかパッド入りショーツ、サングラス
ボトル&ホルダー、サドルバッグ、替えチューブ、ポンプ、サイコン、ライト
とすると3万ぐらいか。

クロス持ってんだよな、それ街乗りでいいんじゃね？
>>471の意見わかるわ。安いの買ってもロードの楽しさがわからないままだな

>>458です。
自分はZ乗りだからZを勧めたけど、Fを否定する気はない。気を悪くしたのならゴメン。

>>448
ググッてみたらPD-A530というのが便利そうで安そうなのですがどうでしょうか？
>>452
そうなんですよね
ただ自分の場合全くの無知だった事もあり初めは予算5万のクロスで考えていたので既に3倍です
>>459
自分もネットで調べてる時にF85にするならF75にしろってのはよく見かけました
差額がZより小額ってのもあるでしょうがZ85の場合そういった意見はあまりに見かけなかったのが
このスレ見る前にZ85を買うつもりだった理由でもあります

そんなことない
Zもいいよな

Zにするなら85でいいよ
Fにするなら85やめて75にしろってだけ

>>475
PD-A530は個人的に一番手を出しちゃいけない代物だと思います。
通勤に使うなら別だけど
それ以外の用途なら両面フラペかSPD-SLがいいと思います。

Z否定するわけじゃないけど実際Fにしときゃよかったって思った


で2台目はARにした

Bさんがグラウンドの隅っこで砂弄りを始めてしまった…

>>475
ドはまりしたら5万の差とかウンコだったと気づく
逆にドはまりするかどうかわからん1台目は難しいね

とりあえずエスケープR3おすすめ
それか奇跡を信じてZ85の2011型落ち4割引き狙う

>>479
俺も同じ

1台目にトライアスロンやってない人がＢさん買ったら尊敬するわ

>>479
あれ？俺いつの間に書いたんだろう・・

Z100→F5→AR5の順で買ったわ

Z100(あさひ) → AR4

>>485
FとARって乗ってどう違う？

上見だすとキリないから初心に戻ってクロスでいいと思う。
んで、楽しかったらFとかAR買えば？

>>486
素晴らしい

>>487
空気切り裂いてるーって感じ
ARのプラシーボ効果は絶大ｗ

>>490
プラシーボなのw

プラシーボなめんなｗ
BoraOneとUltraの差と同じくらいのプラシーボ効果期待できるよ

FシリーズがBB30じゃなけりゃ全力で買ってた・・・

そういう人も結構いると思うよ。
俺はF5キャンセルしてCRM買ったが、友人はFじゃなくAR選んだ。

あと試乗車のZ5に乗ったが、F5に比べて柔らかいとは感じなかった。
ヘッドチューブが長い分、前傾姿勢が緩い。
剛性で言えば、試乗ARでダンシングした時に、横剛性の無さを感じたよ。

ARメンテに行った時、メカニックの人が同じこと言ってたが
「ええでしょAR、切り裂いて走る感じがあるでしょ？」
俺「はぁ(´Д` )」(ねーよw)

>>487
風洞実験で２％差が付くとからしいから費用対効果としてはすごく高いんじゃない？

実際乗ってる感覚だと
ほとんどの場面で30kmオーバーで走ってるならマジで体感できるレベルだよ
あれ？ちょっと楽？って程度ではあるけどさ

プラシーボわろたｗ
ただロードのパーツは大半がプラシーボではあるｗ
セラミックベアリングとかセラミックベアリングとか

>>478
通勤に使うつもりは今のところないのですが
使用目的としては休日の50km〜150km圏内の場所に足を運びたいと考えています
平日でも時間がある時はふらっと15km以内をうろちょろしたいとも考えてます
>>481
まさにそのR3を一番初めは買うつもりでいました
>>488
ママチャリでもあちこちうろちょろしてるので
ある程度嵌るのは目に見えてるんですよね
それで本格的なロードを購入した時に街乗りでも使えそうなZを考えてました
Zを考える前はクロモリのロードを考えてました

しかしママチャリで100ってすげえなw

お前、弱虫ペダルの主人公かよ

>>497
FELTスレではあるけどR3でいいじゃん
ノーマルで乗ってドロハン可して
嵌まったら2台目にARかF行こう！
場所あるなら2台持ちが最高だよ

>>497
SPD-SLなら普通の靴でも余裕で乗れるよ
15km以内とかなら余裕

>>497
とりあえずＲ３でいいような気がしてきた。
ママチャリからいきなり自転車に１５万とかキツイよね。

>>498
ママチャリといっても通勤通学用の自転車なんですけどね
海岸沿いから山越えてまた海岸沿いを走って岬の先の灯台までよく漕いでました
>>501
普通の靴でも使えるならSPD-SLでもいいですね
>>500
>>502
もうかれこれ二ヶ月くらい吟味して試乗会に行ってきたり試乗させ貰ったりして
ロードを買うぞと決意したのにまさかの展開(´・ω・｀)

背中押して欲しいんか？

Ｒ３かＦ７５にしときな
１０万差あるけどｗ
かなりチャリ好きみたいだし後悔しないと思うなー

Ｚ８５は中途半端すぎるよ

あと絶対店頭で買いなよ
これだけは絶対な

２台目からはスキル次第です

精神衛生上一番いいのは、予算が許す限りで、一番かっこいいと思う車体を買うことだよ。

付属品は、ヘルメットと空気入れ、カギとライトだけでいいと思うんだ。

最初の最初は、フラペでもいいじゃないか。
自転車屋さんに転がってるようなのを、安くつけてもらうんでもいい。

ペダルとウェアはそのあとでもいい。
買えるなら、そりゃ早い方が盛り上がるけど。

あとからウェアを買い足すならいいけど、あとからフレームを買い足すのは難しいよ。

506にほぼ同意だけど
50〜150km走るっつってるし
パンク修理用品とボトル＆ケージは必要
逆にメットは本人次第

>>495
脳内乙...

>>504
f75は購入候補に無くて見てなかったので明日見てきます
>>505
もちろんそのつもりです
>>506
そうですね
後から買い足せばいいものは後から買いたそうと思います

みなさん長い時間アドバイスありがとうございました
feltのデザインが好きなので他のメーカーにいくことはないと思いますので
これからもよろしくお願いします

FELTは縦社会だからね！
次回からは師匠と呼ぶことを許そう

F85だけはやめといたほうがいいな
後々ＳＴＩ変えるなら75との価格差は殆どなくなっちゃうから
フレームだってワンランク下がるしな

マイクロシフトは癖強すぎるんだよなぁ
普段5600レバー使ってるんだけど、試乗車乗せてもらった時は「かてぇ！」

最初の一台にすれば誰もが感じるあの違和感と同様なフィールとして一括りにできるけど
何かの拍子にSTI触っちゃったらその後のIYHは避けられないぞきっと

アルミのF買うなら75だと思うの！
ブレーキの買い替えも必要ないし

えぇ次はクランクですとも…

クロスを買ってからロードに乗るのは無駄、最初からロード行っとけ！クロスに乗ってるとビュンビュンロードに抜かれてロードの速さに魅力を感じ欲しくなるに決まってる。
そしてロードに乗って自転車としての異次元な速さに衝撃を受けるであろう。

↑続き、
Z買うならクロスで良いと思う。アルミで良いならF55を推奨。良い物を買えばモチベーションが下がらず毎日走るのが楽しいのは保障する。

一台目ならZ85でもいいと思うけどねー

結局のところクロスを何台買おうがロードの自分だけのポジションは
実際にロードを買って数百km乗るまでわからないものだ。いずれロードなら
最初からロードで良いと思うよ。最初から高額なものを買う必要はないが、
せめてシマノで揃えないと、いらぬことで悩む羽目になる。

BB30を嫌う意味がわからねー、何の不都合も感じないし。BBがへたる頃にはフレームの賞味期限も無くなってるし次のマシンが欲しくなってるしな。
BB30を嫌ってる人の中でどれだけの人が不利益を被ったのかが疑問だな。一部の人がネットや雑誌でナンタラカンタらけちを付けたのが始まりで、他の奴らはそれを真に受けて同調してるだけにしか思えない。
その人達にBB30の何が悪いのか聞くと答えられない奴らが五万といるのはどお言う事なのか？

75以上と85以下には差がありすぎ

マイクロシフトの一番の問題点はシフトストロークが異常に大きいところだろ
どんだけ手首捻らせるつもりなんだ

>>519
つかシマノの安グレードが出来が良すぎる。
ある程度低価格モデルだと変速周りがシマノかどうかってのは大きすぎる差だよな

シマノBBのほうがメンテしやすいじゃん

FとZで迷ったら前者でしょ
FでZに近いポジションは出せても、ZでFのようにポジションを出すのは限界があると思うんだけどね

BB30でもいいから最初からアダプター打ち込んでシマノクランク付けといて欲しいわ

>>512,519
カチカチって複数回やってる？

最近画像うpねえなあ
新型買った奴うpってよ

>>512
Ｆ８５買って半年でＳＴＩ→１０５　ブレーキ→アルテグラにしましたよ
シフトアップ時の黒いボタンガチャガチャは嫌いじゃなかったけど
やっぱフロント変速の糞さに耐えられなかった…
ホント７５にしとけって話だよね
でも仕方なかったんだ…フォークリコールでいつ乗れるか分からなかったから

マイクロシフトのフロントはグイーーーっと押すんじゃなくってカチカチと2回。
上がりきるまでの時間はやっぱりかかるけどグイーーーっと押し続けるよりマシ。
SORAの方がマシだけどｗ

マイクロシフトは操作方法浸透してないね。

俺も最初のロードはF95にしてマイクロシフトだったけど
特に不便は感じなかったなぁ…
1年たってコンポをごっそり105にして　おお！ってなったけど
最初は技能修練用と割り切ってそこそこでいいんじゃないかなぁ。

自転車好きならあとできっとグレードあげるんだろうし。

だから最初から練習用だとか慣れたら次のを買うとか言ってるんなら最初から良いのを買っとけって話だろ！無駄だよ初心者だとか練習用だとかは。。

最初から電動アルテでもいいくらいだ。
安ければ。

電動ティアグラマダー(AA略

あくまで趣味って言うのは忘れてるんじゃないの・・・
誰だってここまで出せるって予算あるんだし、
趣味で始める自転車に「とにかく良い物買え」って言うのもナンセンスだと思う。
最初の自転車でどのくらいはまるかってのも人によって違うんだしね。

物の違いが解るとか何が必要なのか何が足りないのか考えるのにいいことなのにね
最初から高いの買っても乗せられてるだけでおもしろみがないよ

俺も今年の春から初ロードでF85乗ってるのだけど、今現在もマイクロシフトのまま。
都内だしフロント使う機会があんまりないから、別にこのままで良いと思ってる。


そんなにシマノレバーって快適なの？？

良いの買ってサイズが違うのに後から気づいたら泣くぞ。
しばらくずーっと誤魔化し誤魔化しだぞ。
一台目はルック車でもいいくらいだ。

カキコ久々すぎてsageミスったｗスマソｗｗｗ

初めてのFELT。F95X！ペダルノーマル！でも楽しいよ

最初のたのしいよねー(･∀･)人(･∀･)

Ｚ８５買うぞ

俺もZ85買った。明日納車だ。
楽しみだ！

>>538 539
オメえええo(^▽^)o
良かったな
FELT盛り上げて行こうぜ

身長１６０くらいの女ですが、AR5のサイズ510は適正でしょうか？

170以下はAR乗れないと思っておいたほうがいいよ
割とマジな話

よほど手足長いなら別だけど

やっぱ公式のサイズ表は欧米人並みの手足を前提にしてるのか

相変わらずハンドルでかいしな・・・

つーか、小さいサイズならアンカーにしとけって！

AR美女かぁ胸熱だな
一緒に走りたい

ハンドル交換しても駄目なのかな

AR5のトップチューブまでの高さが地面から750mmだから足届かないかもね

160cmじゃトップチューブまたいだ時点で股間打つだろｗ

ARは170あっても股下次第では乗れないしね
特に男はキツイ

股下どのくらい必要かね。ARかっこいい

ttp://www.riteway-jp.com/bike_img/felt/2012/geometry/felt2012_ar5_geometry.pdf
75ありゃ乗れることは乗れるけど
ほとんどサドル出せないからかっこ悪いよ

かっこ悪いならAR乗る意味ないなぁ・・

ARのサイズが大きいってのはマジ？

ARかっこいいなあ

俺173cmの標準体型だけど、普通にAR乗れてるよ
ハンドル落差も5cmくらい出せるし
フレームサイズは1番小さい奴だけどw


身長170あってもAR乗れないって
どんだけ短足なんだよw

2013版は例年通りだとモデルチェンジの年だから
ジオメトリも今より小さめに変化するかもしれない

>>555
乗れるけどサドル出ないっつってんだろ
死んでろハゲ

俺も170だけど余裕だよ
落差も

>>557
www弱

クランクも長めだし全体的に体が出来ててパワーがないとつらそうだな

身長ってか腕と足の長さだな

>>557
落差5cmって書いてあるだろw

お前は乗れてるんだからいいんじゃね
何と戦ってるんだ？

なんだかんだ言ってお前ら楽しそうだな

Bを忘れないであげて下さい。

身長180で足の長い俺は、Zシリーズ乗っても落差が10cmはでるw

っても、フレームが54なのは内緒な。

１７５センチの俺は
Ｚシリーズで５１でＯＫ？

足とか手とかなしにわかるエスパーはいない。

乗れるかどうかなら乗れる。

>>566
その身長で54は小さいだろ・・・

ここにBはいません　眠ってなんか〜いません〜

>>570
とっても小さいw

>>538-539
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

通販でF75(グロスホワイト)を買いました。
インプレではＦＳＡのクランクでインナーからアウターへのシフトチェンジ
がちょっと･･という意見を目にしたけど、自分は全く気になりません

ただ、ツートンカラーのトップチューブの塗装に段差があるのとボトルケー
ジの取り付け穴がものすごく中途半端な位置にあるのが気に入らないかな

まあ、久しぶりの新車なので大事に乗りたいと思います。

>>574
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

シマノのクランク使うと、FSAのダメさがわかるが、
FSAしか使った事ないなら、前シフトチャンジは気にならないレベル。

購入おめ。

>>574
そうなんだよねボトルゲージの穴の位置が少し上すぎてボトルの出し入れがスムーズに出来ない(>_<)　フレームのサイズしだいなのかな(^^;　480だとボトルゲージを選ばないと駄目ですね(-_-)

>>575
>>576
ありがとうございます

クランクは、乗り込むにつれて違いがはっきり分かってくるのでしょうね

>>577
自分は510だけど、慣れるまではボトルの出し入れに手間取りそうです
アダプターでも付けて少し下げようかな

>>574
ゲージの穴がちょっと横に振れてるってことじゃないよな
まさか

安いケージかって取り付け穴上に削ればいいのに

ゲージとかいうやつ

シートチューブが短くてそこにつけたケージからボトル出しにくいのは
横だしタイプのケージにすれば多少改善されるよ

ニコラス

Ｎケージ

横から入れるって興奮するよね

中出しできればどうでもいい

ものによってはキツいけど無理矢理ねじ込んじゃうよね

横ハメ

縦ハメ〜♪

>>579
違います
シートチューブの方は上下のほぼ中心くらいで、ダウンチューブの方はかなりヘッドに
近い方なんですよ


>>580
>>582
ネットで良さそうなものを物色します

最近F5いないな
あんなにいたのに

>>590
つSI-7DU0A

ことしはAR5だな

AR5は色が無難というか地味というか

黒ベースは良いとして、さし色何がいい？

緑！

攻撃的なオレンジだな

注文してたAR5の納期が12月末→11月下旬に変わったぜヒャッホウ

>>591
オレF5乗り

12モデルはカセットとチェーンは105じゃないよ

全体的に劣化してる？

カラーは12F5の方が好きだな

>>598
もうちょい我慢！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

俺は11F5の方が好き

じゃあおれは11F5ガーミンで。。

土井選手ツイート

YukihiroDoi Yukihiro doi
フェルトはF4X2012年モデル。めっちゃ走りが軽いよ?！

すまん文字化けした

YukihiroDoi Yukihiro doi
フェルトはF4X2012年モデル。めっちゃ走りが軽いよ〜！

ちょっと買ってくる

keitsuji Kei Tsuji / 辻啓
某選手のバイク、マイアミ用にタイヤ履き替えて完成！ instagr.am/p/UmT30/

某選手のバイク、マイアミ用にタイヤ履き替えて完成！
http://instagr.am/p/UmT30/

あら、カッコイイじゃない。

赤黒全盛の中、青好きの俺が注文したAR4をあげる時が来たぜ！(｀･ω･´)

・・・納車したら。(´･ω･｀)

先日、F4X購入しましたですよ
ロード主体のFELTの中ではマイノリティーなんでずっとROMってたw

太目のタイヤで路面を気にせず走りたい、でもSTIに憧れる
おのずと選定車種はシクロクロスになりました

当初の予算的にはF55Xだったけど見た目だけの為にで+6万円
正直カーボンフレームもUltegraもオレにはオーバースペックっすw

>>612
オメ 貴重だな

MTBもかっこいいけど国内に入らないんだよなあ

本日ついにZ85納車！！ホントうれしい！
これからのりまくってやるぜぇー！
って天気が・・・

まあ、週末はナデナデだな
オメ！

>>611
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>612
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>615
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

なんかみんな買ってるなあ

みんな買ってんだったら俺も買うわ

FELT３台目は、悩みに悩んでF1フレームセットにコンポはアルテDi2でオーダーしました。

「フレームもコンポも納期未定ですが、よろしいですね？」

２月ぐらいには乗れるといいなぁ・・・。

>>620
乗れるのはまだ先かもしれんが最高にカッコいい買い方だな。
とりあえずおめ

>>620
FELT海苔の鑑だな
オメ！

街乗りバイクをそろそろ買い換えたいんだが
ロードとどっちもフェルトにするほどの愛はないなｗ

コスパ、デザイン双方が良好な稀有なメーカーだから好きだ

ロードがFELTとGIANT
クロスがBianchi
MTBはGT
店頭に在庫があるものしか買わないでいたらこうなった

チネリのスーパーコルサと
ペンナローラのACRUX
そしてFELTのAR5

ミーハーな俺はこうなった...

>>620
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

色やデザインの選択肢がもう少し多ければ最高なのにって思う。

AR5納車完了〜
でも、雨なんで眺めるダケ〜(´･L･`)

AR厨、お前らの遊び場が見つかったぞ
…負けるなよ

【次世代】エアロロード総合【見た目最速】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321600673

で、ARとFはどっちが速いの？

ARに決まってんじゃん

夏頃Z5を買って、2ヶ月ちょっとで2012モデルが出やがった。
もう型遅れかよorzと思ったら…
2012モデルはカラーリングが赤になってた。
負け惜しみに聞こえるかもしれんが、白好きの俺は2011モデルを買って良かった。

>>632
なにー
じゃあ俺のFと勝負しろよ

エンジンが違うからな 自分で乗り比べろよ

ホイールだってエアロの方が速いだろって、
子供電話相談室並のクォリティーだな

………だからAR開発したんがよ

>>633
Z5は確実に11モデルの方が格好いいと思う

デザインは全体的にダウンだよな

デザインについては、同意。

Ｆ５以上とＡＲ両方持ってる奴ていないよね

ARもF同様に小さいほうのサイズを充実してもらいたい。

F4持ちでAR欲しい奴はいる

AR5持ちでF1欲しい奴もいる

AR0「ゼロはARだけなんだぜ」

カラーリングが年変わりでダサくなる年があるなんて
オートバイみたいだな。

1台目ならZ85のコスパは最高だと思うけどなぁ
F85だったらZ85かF75、でもF75買うならもう１ランク上って思う

装備品込み10万、15万、20万あたりで選択肢があるってのは入門用としてはいいと思う
ただ、入門で20万は正直キツイ・・・15万が限界だわ

>>646
Z買って、2台目にFかARにして、Zをポタポタ用にすれば一番良いよな

↑それなんて俺？

Fチームカラーをレース・イベント用
Zを日常・サイクリング用にしてる

身長170でFの48サイズは小さいかのう

初クロスで2011AR3買ったけど早すぎワロタ
いきなりこんなの買ってしまってこの後飽きたらどうすりゃいいのか分からんｗ

>>649
腕の長さ次第なんじゃない？

AR3ってグリーンのこれか…羨ましいアル
http://www.feltbicycles.com/Resources/ProductPhotos/LargeBikes/AR3_V2_2012_LARGE.jpg

あ、違う。2011だから赤いやつか。
フレーム売りしてもらいたかった

>>650
初ロード？
羨ましい奴！というか無茶するなw
次はF1しかないな

電動いいなぁ
正月になったら鯔２と電アルテ買う！

お年玉ですね、わかります

お年玉で50万超かw

どこのお坊ちゃんですか？

さすがに50はないわｗ
例年正月に20万入るから、
貯金と合わせれば鯔2と電アルテが買える

てか50万て定価計算だろ

FELTにガーミンジャージ着たら変かな？
DXで安く売ってるから迷う

Ｆｅｌｔの自転車自体見た目きにするもんでもねえし
安けりゃいいんじゃねえの。

アリオネバーサスの溝にウンコ乗ってた

いやお年玉で20万もかなりのブルジョアだろｗ
一般庶民層なら数万もらえればいい方だろ・・・

年末調整で20万バック

>>659
ガーミンモデルのF5を買えば何の問題もなくなるぞ

>>649
俺170胴長短足腕短いけど510余裕
体柔らかいなら540でもいいよって買った店に言われたくらい

funride12月号の表紙がAR5だよ

>>664
いや>>659が言ってるのは、
ガーミンサーベロをFELTで着るって事だろ？

俺持ってるけど、
なんの問題もなく着てる。

ただたまに恥ずかしくなる。

じゃあ問題あるじゃねえか

恥ずかしい程度で何の問題が？

いやどうせ素人にはわかんねえだろ。

たまに別のローディー集団とすれ違うと恥ずかしくなる笑

でもあの黒ベースのガーミンサーベロジャージは
あのガチャガチャした色のガーミンフェルトジャージの
数倍かっこ良いしね。

恥ずかしい程度で何の問題が？

>>939
恥ずかしい程度でなんの問題が？

「FELTにガーミンジャージ着たら変かな？」って聞いて

「ただたまに恥ずかしくなる。」のは違和感を認めているんだろ

ええい、恥ずかしいだの乙女みたいな事を言うな！
俺はキャノデやらトレックやらを躊躇いもなく着てるぞ。

そもそもレーパンジャージ自体、一般人から見たら恥ずかしいぞ
最初はみんな恥ずかしかっただろ
自転車脳たちよ

トレックにスペシャのサドルとか
スペシャにボンドレガーのホイールとか
キャノンデールのウェア着てトレックとか

こういうレベルだから気にすんな。

おれＦ５でハンドルジャイアントだし
冬物はキャノンデールだし
使いやすいんだよクソ

そんな事言ったら、
アソスやカステリなんかを台湾製自転車に乗る時に着るのはおかしいし恥ずかしい！

素人は分かる以前に
「変態、キッモ〜」
だから

>>676
ハンドルのサイズがデカいんですね
わかります。

>>678
それ玄人な

素人興味なし

>>680
玄人はわかるよ

2011年モデルだけどメーカー在庫残っているモデルが35%引きになってるね。
F1が68万、F2が44万か・・・

F5にﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰのﾔﾌｵｸ偽物ｹｰｼﾞとﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰのﾊﾝﾄﾞﾙとｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸﾞ付けてｽﾍﾟｼｬのｼﾞｬｰｼﾞ着てｶﾞｰﾐﾝｶﾗｰのﾒｯﾄ被ってる僕。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYt8WVBQw.jpg

これって、価格おかしくないか？

いくらで売ろうと店の勝手

二割引いたらこんなもんじゃないのかな

F4のカラーリングいまいちだね〜
濃紺にオレンジならかっこよかったろうに
塗料に金かけてないね

フェルトとかフォーカスってどうしようもなくダサく見えるけど
何でみんな買うの？

安いわりにデザインかっこいいとオモウ

この価格帯の中ではかっこいいと思ったから

安くて性能がいいからFELTに乗ってる？
いいや違うな
俺はFELTが好きだから乗ってる
それだけだ

>>688
ダサく見えないから

恥ずかしいことを書き込みますが
Zってタイヤが25だけれど、自分で２３に履き換えても乗れるの？
25と23のホイールって幅が同じなの？

出来るよ。

>>693
全く恥ずかしい奴だな
Zのホイールなら23Cも大丈夫だよ
ホイールがどの太さまで対応しているかとそのタイヤがフレームやブレーキに入るかだ

>>693
Z乗りだけど、買ってすぐ２３Cに履き替えた。全く問題なし。
俺も不安だったから一応ショップの人に確認してから。
不安なことを人に聞くのは全く恥ずかしくないよ。

>>694-696
解答ありがとうございます。

25Cと23Cって、体感できるほど違いある？
インプレできる人、よろしくお願いしますm(_ _)m

慣れればすぐに忘れる程度
でぶなら安心感は増すな太い方が

男は黙って20c

>>700
実質ヴィットリアとミシュランしか無いがな

f75乗りだけどARにのりかえたい
せなかおしてくれ

>>702
男は黙ってF1

>>702
正直、俺はARじゃなかったらFELTじゃなかったかもしれない
君は体感するだろう、F７５とは別次元の走りを
ARは応えてくれる

ニールプライドこないだ某モードで試乗して来たけど乗った感じARそっくりだったよ
勿論高速域はわからないけどね

そこ某である必要あるか？w

たとえばAR3とAR4があったとして値段は当然違う
じゃフレームの性能差も違うってことかな？
それともカラーリングだけ異なるコンポやパーツ差なのかな

フレームは同じだけどフロントフォークのカーボンの種類が違うね

納車したった
訳あってZ85を2011モデルから2012モデルにチェンジ
実車だと思った以上にカラーリングが違うね
慣れと思うけど2011モデルの方が好きかも
白が汚れ目立つのが難点だけど

まあ、それぞれ懐事情や価値観の違いがあるとしても
その位の価格帯のモデルからの買い替えでクラスアップしない
というのも珍しい気がするし、何か残念

あらためて自転車に10万以上かける感覚があるなら
オレなら迷わずF75、Zに拘りがあるならZ6にするなぁ
その位までならあんまり出費感覚かわらんし

おああああ！FELT　F65ｘ47�p・50�p完売だと？まだ2012なってないじゃないか・・・
実写の画像すら挙がってないのに注文なんて出来んのにどういう事だ・・・代理店なめてんのか

マジかwww
こっそりクロス系買うならディスクの65かなぁとか考えてたんだけど

在庫探すしかないのか

F5の購入を考えてます。
11F5と12F5だったら、どちらがオススメでしょうか？

好きな色のほう買え

>>629
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>650
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>709
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>715
オメー良い奴だな

FELTは自転車板内、最高の治安レヴェル

荒らしがいないからいいよね
変に疎まれないし( ´ ▽ ` )
他のブランドや荒川、手賀沼なんか酷い

Z85納車！
1年ぶりの自転車なのでリハビリに近所を走ったら坂道ありすぎてバテたw
普通に土手走ればよかった^^；

俺もF5買うけど2011モデルが好きだな
12年モデルはなんか総じて残念
Zシリーズとか特に

ダウンチューブにデカデカとＦ5とか書いてあるのがダサいよな

>>716
あり！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>719
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>719
俺も高校の頃は片道10kmを自転車通学してたんで、卒業してからは自転車に乗るのもイヤだったんだけど、何を思ったか10年ぐらいしてからルック車のMTBを買った。
そしたら思いっきり体力が落ちてて、鉄道の陸橋を越えただけで立ちくらみするほどの息切れ…(;´Д`)

>>721
でかでかと書いて欲しいの３ぐらいからかなw

ジムさん、一生FELT買い続けますから、ARに４９０サイズ作って下さい…

>>720
2012モデルでもAR5とか3は結構良くね？

>>725
チビはアンカー乗っとけ

フレームサイズの小さい自転車はかっこ悪いよー

>>728
デカイほうが悲惨だと思うがｗ

身長180cmだとARは54でおｋ？

>>730
身長以外の数字次第で56かもな
52と58はちょっと外れの可能性が高いように思える

おいおいAR女子にも門戸を広げてやれよ

女子にもモンコを開いてやらんと

女子にはモンコを開いてもらわんと

女子にはマンコを

>>735
アウトー！

>>730
180cmの54か56は前スレでも話題になってるからログ速で見てみ

最初は54でいいけど慣れると窮屈になるから長く使う予定なら56で
いいと思う

俺は、178cm、又下83cmで540買ったよ！
560と悩みに悩んで、自転車に関しては大は小を兼ねないって言う友人の言葉に背中を押して貰ったョ(^^)
まだ納車したてで今から細かいポジション出しだけど、少しステムを伸ばそうかと思ってる。

俺は身長177股下82でBシリーズ乗ってる
このダウンチューブの形大好き

171
股81
AR4 510

BってリアブレーキがBB裏にあるの？

>>741
BB上。見えないのでピストと間違えられる事が多くて面倒だよ、最近は。

ここ↓
http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8759.jpg

アニメオタ死ね

>>743
これは見えないw

>>743
ガッ

そういやリドレーのFブレーキも凄いな

つかTTバイクはみんなそうだろw

俺はノーブレーキと勘違いされるのが嫌っていう以前に
Bみたいなので公道走らんな...

っチキンナゲット

今なら１００円だお(^O^)／

Ｂシリーズってなんですのん？

トライアスロン用

Felt B12,B16,B2スピリット,B1ランサー,B52ストラトフォートレス

>>753
高級機種すぎるだろ！

このスレにもBシリーズユーザーいるよね
B10とB2は写真で見た

サイクリングロードしか走らないから見えにくくても気にしないでおじゃる

2012のFELTは不思議な色がたくさんでたな
ま、女子が好きそうでいいけど

女が買えるサイズねえだろ

乗ってた

>>758
自分の身長が小さいからって女子がそれ以下と決めつけちゃいかんよ＾＾

758「ぐぬぬ…」

普通に170の娘とかいるしな

キャンパス内でGIANT乗ってる女子がいた
お近づきになりたかったー

おっとFELTスレだったスマソ

自転車女子は萌える

スパッツでお願いします

他の板も見てるが
何かＦＥＬＴってバカにしてる人達多いいんだよなー・・

高級車所持者から見れば格好の比較対象

エントリーモデルがコスパ高くて、初心者に人気があるからだろな
あさひで売ってるしw

来年はスキル応援しようぜ

×スキル→○1t4i

読めない

>>766
そういうのが一切ないFELTスレは居心地良くていいじゃん

鶏口牛後という言葉があってだな

本家サイトで扱ってるウェア類も日本で販売してくれないかな(ﾟωﾟ)

盗品くさいFELTがヤフオクに出てるな

そういう宣伝には乗らない

誰か盗まれた奴おらんのか？

>>773
それ俺も思うわー
ウェア少なすぎるよね

先日初ロードとしてZ85が納車されたばかりの超初心者です。

ベテランのみなさんにお聞きしたいのですが、
Z85で初心者ということを考慮すると、
ケイデンスや巡航速度はどの程度を目安＆目標に乗りこんでいけばいいでしょうか？

拙い質問ですがよろしくお願いします。

ケイデンス85rpm
速度25~30km/h
くらいかな？

Z85購入者多いね
自分も先日Z85買って、週末自転車屋に取りに行く予定

ほんとZ85大人気だな

FELTウェア欲しいい！売れるぞこんなにFELT海苔おるから
代理店さまお願い

代理店がウンコなんだから仕方ないだろ。
FELTジャパン設立した方がいい。

MTBなんてカッコイイのに
国内販売なし

>こんなにFELT海苔おるから

ここだけなｗ
実際、レースだのイベントだの参加するとわかるが、
極めて少数派

少数派かっこええやん

Ｆ７５乗りだが、街中でも、あんまり遭遇しないな。
ジャイアント、キャノンデール、スペシャライズドあたりは結構見る気がする
＠静岡県民

>>779
レスありがとうございます。
そのくらいを目安に乗りこんでいこうと思います。
ゆくゆくは楽に９０rpmで回せるようにペダリングを鍛えていこうと思います！

>>785
ケイデンス上げても意味ないよ

>786
kwsk

>>786
そうなんですか！？
なんかネットや書籍をざっと見ると、
９０rpm程度で回すのがロードの常識というか合格ラインみたいなことがのってたので・・・
９０rpmぐらいのケイデンスは最低限の目標かなと思っていたのですが・・・

>>787
>>788
パワーメーター出まわってデータ揃いだしてパワーないのにぶん回しても意味が無い。
ってのは常識になりつつある。初心者で200W継続できればたいしたもんだろうが、
その場合の適性ケイデンスは70。

ひっくｗ
脚に負荷掛かりそうで真似できんな・・・

>>790
でも最近の研究では高ケイデンスの方が危険ってことになってきてるよ。
持続できるパワーが上がった結果としてケイデンスが上がるもので、
ケイデンスをあげようとするトレーニングには全く意味が無いそうな

心臓鍛えるには高ケイデンスでいいのかな？

>>792
正直トレーニングにパワーメーターは最強すぎる。
俺はホイール買うかパワータップ買うか悩んだ末にパワータップ買ったけど正解だったと思う。
パワーメーターあるとハートレートモニターがゴミに思えてくる

>>793
何がそんなに違うんだ？

ケイデンス意識するとどうしてもギア落としがちになるんだよね
たまに山行くと高いギアで速度維持できないからもっとトルクかけられるように
しないといかん

>>794
どっちかというと違わない。
やりたいことは両方とも運動強度を知ること。でもパワーメーターの方が正確。

その上でパワーメーターはエネルギーの節約の仕方やトレーニングの成果を計測できる。
フォーム変えたらこうなったとか、こういうトレーニングしたら一定時間継続できる運動強度がこれだけ大きくなったとか、
この強度で何分継続出来るかとか

パワーメーターたけぇよ
それにF5には合わない気がする

http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8771.png
http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8772.png
http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8773.png
http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8774.png
http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8775.png

どれがいいかな？

>>797
高いよなあ。
でも心拍とパワー（真の運動強度）の相関性が今までよりはっきりしてきたせいで
心拍計によるトレーニングもかなり進歩すると思うよ。
ここ数年はその辺のニュースから目が離せない

>>798
正直に言うと見てほしさ満点でいやｗ

ハイエンドのホイールってどうしてもそうなるよね
何履けばいいのだ…

ZIPPがいいよ
フロント80は普段使い無理ｗ

F6買って電動アルテ化するのどうでしょうか？
カラーリングはF6が一番好みなんですが。
勿体無いですかね？

>>796

レースピ

パーツがどれも色やデザインがんばってて主張しすぎてるんだよね
けなすつもりじゃないんだけど悪く言うとお子様ランチみたいなどれも好きな（目立つ）ものを集めました
みたいな感じになってる
フレームが派手だから他のパーツを思い切って地味にするくらいが丁度いいのかもしれん

>>803
気にいったのがあるならそれを買え
勿体無いかどうかなんて結局本人次第だよ

電動化ならF５以上かなぁ

こんなF85　F85言われてると欲しくなるじゃないか
初ロードだから妥当な線なのかなぁ

パワーメーターはクソ高いからこれ良いよ
I-BIKE
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-682.html

FシリーズはF1以外はフレームは同じでフォークが違うはず
F6買ってフォーク変えればいいんじゃね

>>808
マイクロシフトや乗り心地が気にならなければ、買いだろうなあ。

あ〜、F75、F85、Z75、Z95の試乗したいなあ。Ｙのイベントの試乗にもなかったし〜。

>>810

>>810

>>810

ARシリーズって電動化余裕じゃね？
フレームがあれだしさ

>>810

>>778
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>780
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>810
フレーム一緒だっけ？

>>818
違うからこれだけいじられてるんだ

Ｆ７５かＤＥＦＹ１で悩む

どちらでも似たようなもんだが、このスレに書いたのなら…
F75買ってこのスレに常駐するか、DEFY買ってGIANTスレに常駐するか
そこが問題だ

>>711
俺はサイズ560だけどF65Xの実車を見ないで注文しちゃったよ

本業はTTバイク乗りのトライアスリートなのだけど
TTバイクこそ展示車なんて滅多にないし
試乗車に乗れる機会なんて言ったらほぼゼロに近いんで
それこそ海外インプレと妄想の世界から予想して今まで注文してたから
なんだかそういうの慣れちゃって今回も見切りで発注

ほんとはウン十万もする物を実物も見せないで売ろうとする
日本の代理店のやり方こそが異常なんだけどねぇ…

>>810
確かにF2〜F6のフレームだけは「Felt UHC Performance MMCカーボン」で同じみたいだね
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2012/felt2012.html
http://ameblo.jp/matsushima/entry-11072063186.html
なんだかな(￣д￣)

AR5が悩むなー。

結構軽いし105だしの・・。
この値段だったらアルテグラついてるのが普通なのかもだけど

>>824
クランクとブレーキキャリパーは105じゃないよ

>>824
ちなみにチェーンとスプロケも105じゃないよ。

2011AR5をフルデュラにした俺勝ち組。

>>823
ゆーてお前らフレーム素材の微々たる違いなんてわかんねーだろ

フォークは猿が乗っても違い分かるが。

猿が分かったかどうかが分からないっと。

え、猿ってロードバイク乗れるの！？

>>826
mottainai

これが嫉妬かw

良いフレーム買えない奴の？

クランク・ブレーキはどこもコストカットするところですしね。
それくらいは許容範囲かな。

F5とAR5で比較するなら、平地ならAR5 山登り考えるとF5だよねー？

ARはかっこよさに惚れて買う用だよ
それ以外なら全員F５でいい
フレーム・フォーク・シートポストで計500g差があるよ

おれはAR５買ったけどな

そのへんのクラスは見た目で選べばおｋ。
パーツなんてあとでどうにでもなるがフレームだけはどうにもならん。

やっぱARは平地専用だよね。
Fはオールラウンダーだから、俺だったらFだなー

F5かぁ、、でもちょっと重いんだよなぁ・・。ホイール変えたら7キロ中盤いくかな

いぐ

正直ARっていうラインナップ無かったら
FELTなんて乗ってないけどな...笑

たしかに
このARがなければもっとハイエンド買ってる
既に100万を費やしたｗ

俺もARが決定打になったな
だってカッコよすぎだろw

>>841
最近こっちに気持ちが揺れ動いてるんです・・・フェルトは卒業かも俺
http://27.media.tumblr.com/tumblr_lqtn0bAi211qesi6wo1_500.jpg

>>842
そんなにペロペロがよければペロペロの子になっちゃいなさい！

>>842
ばかやろぉ！お前なんて破門だー！

>>842
そうかなぁペロペロはシートあたりのデザインが
好みの別れるところだな
おれ？…嫌いだな エアロロードの出来損ないみたい

Cervelo S5 TEAM 　マジでいいな　オレも買い換え悩んでる

あの包丁のようなシートポスト　イカすぜ

包丁か、確かに。なんか剛健な感じがあるな
でもトップチューブは下がってないのがいいなぁ

ARのフロントフォークが好きです
なんか逆にひろがってるじゃないすか？
あれ渋い

>>846-847
すごいんだよ。コケたらポストが折れちゃいそうなんだよS5ｗ
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2011/06/30/1309406100517-qlnra8qdt1av-800-75.jpg

Cervelo S5　エアロなのに軽いのもいい
FELT AR1　も同じくらいだけど

シートチューブのカットも凄い

>>822
日本だけが異常な訳じゃないよ
アメリカとか、自転車に限らず基本的には高い買い物でも現物見ないで買うとか普通
つか、家から自転車で行ける範囲に自転車屋無いとか当たり前
LAとかNYみたいな極一部の大都市以外は完全に日本の地方都市の方がマシなレベル
国全体が北海道みたいな国だからな
だからこそAmazonだとかネットショップが流行る

>>851
なるへそー！

青田買いなんて言ってたらマンションなんて買えないよ

マンションは借りるものであって、買うものでは無い。
不動産会社勤務の俺がそう思うんだから
間違いない。

>>848
FELT ARのフォークはかっこいいな。
FにARのフォーク入れたいが、代理店が扱ってないのか
どこにも売ってないね。

ARのフォークって独自規格なんじゃなかったっけ？

escaper3が事故でおしゃかになってＦ９５に乗りかえたのですが
ホイールを純正品から換えたせいもあってか、今非常に幸せです。
ただ、11年モデルのＦ９５の方がコンポが良さげなのは気のせいかな・・・

>>856
何のホイール？

>>854
まあ、今の日本じゃマンションに限らず家買うこと自体間違いだな
と不動産会社の息子の俺も思うから間違いない
でも気兼ねなくローラー回せて、ゆっくりと好きなだけ自転車弄れる家が欲しいなぁと思う今日この頃…

ローラーだと回し終わってぐったりしてもその場でゴロンと出来るのがいいよね

>>853
新築中のマンションにはモデルルームがあるんやけど〜

>>857

wiggleで売っていた halo mercury というホイールに
vittoria diamante pro をはかせて走っています。
個人的な感覚としては、以前友人からもらったＣＸＰ２２＋tiagraハブより
よく回ると思っています。
その気になれば平地でも楽に時速40ｋｍ程度は出せるのでＦ９５と共に
気に入っていますが、正直世間の評価はよくわかりません。
現時点ではＧＰ４０００Ｓが欲しいですけどね。

>>857

wiggleにあったhalo mercuryという前後二万の完組にvittoria diamante pro を履かせてます
個人的には、友人からもらったＣＸＰ２２＋tiagraよりよく転がると思います。

実際、かなり簡単に平地で３０ｋｍ後半を出すことが出来る(escape＋cxpではしんどい)ので、自転車共々気に入っている
のですが、世間の評価はよくわかりません。
個人的にはＧＰ４０００Ｓが欲しいですが・・・

ごめんなさい、2ch初心者なもので一つ前の書き込みが反映されていないと思い。
2重でレスしてしまいました。申し訳ございません。

高速域での走行抵抗のほとんどは空気抵抗なんだから
ちょっとした軽さやハブの廻りやすさの優位性なんて無視出来るほどだぞ

>>854
ARは専用設計フォークだから汎用性ないよ

逆言えば、デザインだけの
ARの糞フォーク換えたいけど換えれない・・・

ホィール買うかな。f5にバレット105履かせようと思う

デフォのCXP22＋フェルトハブからアルテホイールに変えたら違い分かる？

>>863
ありがとう、進まないZ100をなんとかしたくて
それ見てみます

z100ノーマルからzondaに変えたけど
素人だった自分でも一発でわかるくらい激変したぞ
そこそこのクラスのホイールおすすめ

セットで何万くらい用意するべき？

ホイールは露骨に変わるからなー。
正直出せるだけ、といいたいとこだけど
違いが確実にわかるレベルっていうならWH6700からじゃないかな。
前後30000円くらい。ゾンダは海外で買えば40000円切るはず。国内は高いよ。

http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/f/0/f0f414cb.jpg

>>870
違いを体感したいなら3〜4万以上
それ以下は変えても体感できるか怪しい

>>871 873
スレチだったかもだけど、ありがとう
鈍足のZ100をなんとかしたくて
zonda履かせてみようかな

FELTでフルカーボンで一番安いモデルはどれ？

Z6？

3〜4万でもその瞬間は良いだろうけど、
すぐに物足りなくなるし違いなんて分からなくなるよ

ソースは俺。

半年前にF6R入れたら感動した。
せめてフレーム価格の半額くらいはホイールに使っとけ。

もとい、車体価格の半額ね。

ええーお前らどんなけ金もってんのよ！
やっぱ自転車の為に酒とか、その他いろいろ我慢してるのか？

酒にどんだけつぎ込んでるのよw

ロマネコンティ我慢すりゃ買える

じゃぁオレはルイ13世我慢する

>>880
いや、酒だけじゃないけど、がっつり飲みに行ったら
ああ、あのパーツ買えたなとか思うわけ
小遣いはみんな自転車だよw

zondaかRS80で悩む

>>879
元々酒も飲まないし、他の趣味もあんま金かからんからなぁ
そういう意味では余裕

でもカミさんが怖いから、あんま使えない…

フレーム22マソ
ホイール38マソ
ただし定価！

でも、なんか納得だな
実際、フレームよりホイールのほうが体感できそう

>>884
RS80は強度ないよ。
知り合いが2011Ｆ5に入れてるが、剛性不足で
ダンシングするとホイールがブレる。

UHCフレームが剛性あるだけに、
ホイールも強度のある奴使った方がいいね。

>>888
それスポークテンションきちんと管理できてないだけ。

素人がダンシングしてぶれるホイールなんて
あるわけがないwww

まぁ普通にあるが

なにー　おまえどこ中だよ

ひまわり幼稚園

なんかいいなw
いいスレだわ

そろそろR５００からは
「 」にしとけ！

決めようぜ

体重軽ければアルパインかなあ

アルパインってどの辺りがいいの？
F2Rとかのほうが良いのでは？

10万以下のホイールはみんなゴミ。

>>897
自分のホイール見てから言おうか

>>896
とにかく軽くて安い
1330gくらいだっけ
定価で５２５００円

シートクランプ変えたいけどサイズかない。

AR5納車された〜

スプロケがこっそりティアグラなのな
105と思い込んでたから微妙にショックだわ

>>901
オメ＼(^o^)／

>>901
おめー！エアロフレームかっこいいですよね
ホイールとか換えるんですの？

あげてしまった
すぅまぬ

>>901
5700じゃなくて5600だと思えば…

4600ティアグラも酷評されてはいるが個人的にそこまでボロクソ言われる代物には感じなかったし

>>901
ライトウェイのHPには「FSA Gossamer Pro Compact 52T/36T」と書いてあるよ〜。

906
スプロケ・・・

52T/36Tのリアかぁ・・・。
坂道楽そうだ

>>906

>>908
平坦は乗れたもんじゃないな

どノーマルですがうぷしときます
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2313469.jpg

バラしてフレームとか重量計ったんで
需要ないかもだけど参考までに書いとく
・トータル：8045g
・フレーム（510、ディレイラーハンガー含む）：1201g
・フォーク（クラウンレース含む）：452g
・シートポスト（クランプ含む）：248g
フレームは仕方ないとしてフォークとシートポストが結構重い
専用品だからどうにもならんけどね
ちなみにタイヤは1.7kg切るくらいで専用＆エアロ形状の割に軽め

>>903
奮発して鯔湾いっときました
>>905
サブのバイクに移植する予定だったんでね

>>910
ちょっと言ってる意味がわかんないです

2011AR4のコスエリから換えるとしたら何がオススメ？

予算と用途も書かずに質問とな

うーん実売5万くらいで
ディープリムでオールラウンドいけるような(#^.^#)
詳しい兄さんよろしく

姉さんなので静観しよう

>>912

>>913
おすすめする順に
鯔
FFWD
EASTON EC90シリーズ

B2で標高800mの山登ってきた
やはりこれは平地用のバイクだｗ

>>918
アザス兄さん

>>918
俺も参考にさせてもらう

実売5万でディープリムとか買えるかよww
その三つはどれも10万以上だぞww

>>911
うんうんイーネ。

ただ2011乗ってる俺からすると
差し色ないのは寂しいかも

鯔湾裏山！
ノーマルのホイールも丈夫さの割に軽めだからトレーニング用で使ったってー

>>915
その予算だと無理
条件を満たす最低ラインがRS80-C50
これが7万切るくらいかな
国内でも海外でもあまり値段変わらない

あやしいやつならその半額…

一般の人には自転車の値段言うと引かれるれるけど、
ホイールの値段は、ドン引きだよなw

はあ？車より高いの？？って

2011F5購入！
来週納車だぜぇぇぇ！

>>924
クリンチャーディープなんて買っても後悔するだけだから、やめとけ。

>>928
でも雨(が降りそう)の日のトレーニングでは重宝できるのでは？
と、最近思い始めたよ
あくまでカーボンディープに拘るならばね

>>927
ﾅｶｰﾏ！　おめ！

>>927
おめええ！＼(^o^)／

>>929
トレーニングにエアロ効果ジャイロ効果なんて必要かなー

バーテープが残念だ

>>911
ARフレームはさすがに重いな。
Z5のフレームが1080g フォークが550gだった。

>>901
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

AR5(*´∀`)人(´∀`*)ﾅｶｰﾏ

2011だけど(´･ω･`)

>>927
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>934
２０１１F５は910＆307だったけど
ARとかZと比べるとメチャ軽いな。

>>911
ホイールのリムハイト何センチでした？

自分の名前いれたF1のフレームがほしいんだが、
本家のサイトからしか申し込めないみたい。

日本からでも大丈夫かな

今頼めば1年後に来るよ。

>>874

亀レスなのは重々承知の上だがzondaをはいて幸せになってくれぇ
俺はキシエリを手に入れるために頑張るから・・・

あと皆様に質問なのですが、F95の性能向上のためにいろいろと手を付けたいと
考えてるのですが、Ｆ９５ってＢＢのみ交換することは出来るのでしょうか？
ライトウェイに問い合わせてもらったけど、人によって回答が異なってるみたい
でよくわからないのです・・・
ちなみに仮につくとして効果はあるのでしょうか？

言っちゃあ何だがF95ごときで良いパーツなんて、しかもBBなんて無駄もいいところだ。

俺のFELTはカートリッジ？式でBB選べるお

>>941
何故無駄なのかをもっと具体的に

F95を売ってF75あたりにするとか

良い物に交換するくらいなら最初からいっとけ。

>>941

確かに理由が気になります…
f95はフレームが良くないとの話も聞くし一体どの意見をとりいれていいやら
といいますか、本当にフレームってよくないのかな…

>>944
確かにそれが正解だと思うのですが、そうすると赤道儀と100mmアポを買う資金が…
おっと…この話はスレ違いどころか板違いだった…失礼失礼

愛着があってこのF95しかダメって言うならあれだけど
そうじゃないなら素直に二台目の為に貯金した方が良いような気がする
ホイールとタイヤ換えたならもう劇的な変化は望めないと思うし

F95なんて性能向上を考える奴が買うもんじゃないよ。
一度ホイルを換装して、次に選ぶのがキシエリってところが、金遣いのセンス無し。

悪いことは言わないから、しっかり貯金して、F5あたりを買った方が銭失いにならないよ。

3万ぐらいのセラミックベアリングBBにすれば、敏感な奴なら多少効果わかるかもな。
もっとほかのとこに金かけたほうがいいが。BBいじるなんて最後の最後じゃねえの。

きっと、D/A BBの価格をを見て、「これなら、でゅらえーすを入れることができる！」と思われたのでしょう。

ホイールが同じでよっぽどへんな造りのフレームじゃなきゃエントリーから高級バイクにしても
普通に走るのに極端に変わらないという前提があるからな

まぁなんだ、自転車ばらして丹念に組んでやるのもまた一興だからな
そんなことしてるとホントに上位機種買えちゃったりする金額が…

ライトウェイがやっと仕事して規格表とか整備したんだから見てやれ
11年モデルのF95はBB規格が英、シマノのホロテクとかに換装はできる
解答が異なるのもフレームとの適合性なのか、そのままの構成でBBだけを換装したいのか
ただ「BB交換できますか？」と聞かれても解答多すぎて相手も困るだろうに

実感？ねーぉ？
ただメンテしやすくなるとか、自分の手を入れたい、って欲求を満たすのには別に問題ないと思う
愛着湧くぜー


しかしなんでまたそんなほかのパーツに手が回っていない状況でBBなんて場所に目を付けたのか

近所の中学生がシルバーのF95に乗ってるのみて、ええなあと思ったよ

>>856氏には是非ほろーてっく�Uを組んで欲しいと願う･ω･`)

F1をsoraで組むよりは
F95をduraで組んだほうがｶｺ(・∀・)ｲｲ!!と思う

だからF95を改造しつつ愛して乗って欲しい

>>954
ないわ
安いフレームに高級コンポは真似したくない

>>955
じゃー前者は？

>>955
高いフレームに安コンポも似たようなもんだろ

エントリーアルミロードでこだわるとすれば、ステム、ハンドル、サドルあたりにこだわって、自分自身に合ったポジションを出すのが王道でしょう。

少なくとも、フリクションの軽減とかにこだわるのなら車種の選択が間違い。

将来性を考えれば高いフレームに安コンポの方がましだろ
そもそもそんなことする人いないだろうけどさｗ

オレならデュラ一式買うならF5買うわｗ

そもそも高いフレームを買える人がsora付けるなんて考えられない

>>959
フレームもパーツの一つって考えれば将来性はあんま変わんなくね？
コンポとか足回り固めてからフレーム入れ替えれば良いだけでしょ

フレーム変えたら全く違う自転車だからなぁ

>>961
その通り

安コンポでも、SORAは無いだろ。
最低１０５だな。

現行Tiagraは存在意義が薄れてしまった。
貧脚さん御用達ってところかな。

楽しみ方はいろいろですな

ていうか費用対効果の面で考えてもコンポよりフレームのほうに金かけるべき
ただしホイールは除く

duraが相応しいのってF3あたりから？

>>963
フレーム変えるよりホイールとかの方が体感でかくね？

>>968
フレームじゃなく脚次第だろ

まあF1乗ろうが、AR0乗ろうが貧脚だったらDuraなんて相応しくないわな

以前の世代のF55乗りでサーセン。

ガーミンのF95のデザインが好きで、コンポを105に変えて乗ってるよ！(｀･ω･´)

結局F95乗ってる奴はｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟするくらいならおとなしくそのまま乗っとけって事だな、素材が悪すぎるって事だ。

>>974
お前正確に違いが解るほどの脚じゃないだろｗ

もうすぐ1000です

俺は始めてのロードでz5を購入して一月ちょいたったんだけど、金かかるね。
ロードってペダルが付いてないのでペダルとSLシューズを購入。取り付ける為の工具も購入。
タイヤを７00c×23になったのでタイヤとレバーとポンプを購入。　ついでに予備のチューブと携帯ポンプ、サドルバックを。
サイクリングロードを走っていたら違和感が、、、ヘルメットとウェア購入。(通販でメットを買ったので気に入らなくて只今４個目)
荷物を入れるのにリュックを購入。サイトを見てたら輪行袋も欲しくなって購入。
その後、リアのスプロケ換装。当然工具も購入。同時にチェーンも綺麗にしたいのでﾐｯｼﾝﾘﾝｸﾞとプライヤーも。
そうそう、もっと以前にﾎﾞﾄﾙｰｼﾞを2つとボトル。それからチェーンロックと簡易スタンド。
あとはGPSとサイコン(ただいま３個目)
10日前にホイールは落車しかかってスポークがぎざぎざになったのでフルカーボンのを注文しました。
なんか、その他いろいろと細かいところにもかかっています。
拘ると自動車以上に金がかかる。　ひとつのパーツが安いぶん、衝動買いしてしまう、、、、、

>>977
一ヶ月でそれってすごいな
無駄使いってかお前、金持ってるな

ヘルメット×４、サイコン×３
とか、さすがにネタだろｗ
前々から使ってたクロスやらＭＴＢからの使い回しかもしれんけど、この書き方だと全部新規で買ったように見えるな

>>977
俺は　　　　　まで読んだ。

一ヶ月でサイコン３つ買うとか
アスペ的なものが疑われるレベル

サイコンはロードを買った機会にCATEYE CC-RD400DWを購入したけど輪行したときに外したのが、、、落として買いなおし。
最近ポラールのCS500のツールドフランス仕様と言うのを見つけてポチっとしました。
サイコンに関してはMTBにはCC-VT100W　VECTRAをつけました。これも入れると4つです
ヘルメットは真面目に４個買って今はほとんどSelev MATRIXしかかぶってません。ちなみにサイズs

妄想乙

長い

金

いいなあ、中学生は夢が広がって

大人になったらそんな妄想、したとしても恥ずかしくて言わない

>>977のﾐｯｼﾝﾘﾝｸﾞって何？チャーンの関係の物？ﾐｯｼﾝｸﾞﾘﾝｸの事？

ハマると最初は揃えるために金かかるよな。買ったものってだいたいみんなが
持ってるものじゃないか？しかし、ヘルメットやシューズは通販で買うもんじゃないな。

標準的な頭なら(形的な意味で)
通販でヘルメット買っても問題ないよ

最初の物を買うのなら通販は危険。もしくは、Y'sやサイクルショップで現物合わせして通販で買うなら吉。

何言ったってバカは値段だけで通販に飛びつくから無駄だよ

>>987
それつかってるな

KMCのスモールパーツ、チェーンのピンの代わりに使う脱着可能なコマ
いちいち切ってたらそれこそもったいないからお勧め

耐久性についてもああだこうだ言われてるけど1パック1ペアだからサドルパックにスペア入れておけば良い
5000�q使って問題ないけど、個人差ありとしか言いようがないしね

輪行からお掃除までなんでもござれだぜー

値段がもう少しリーズナブルならなぁ・・・＜ミッシングリンク
コネクティングピンもそうだけど、割高感がなんだか悔しい。
必要だから買わざるをえないし。

ウエスにブレーキクリーナー吹き付けてチャーンを掃除してたらダウンチューブに油汚れが付いたのでうっかりそのウエスで拭いてしまったらクリヤー塗装が剥がれてしまって艶が無くなってしまったでござる。

そのブレーキクリーナー、お高いんでしょ？

特売日で2本500円

次スレ誰か頼む

梅

うめんなコラ！

馬

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。