馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 181☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 18:15:26.73 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

【前スレ】
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 180☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318525334/

2 ：んはあ.～ ◇...79L643E ：2011/10/22(土) 18:51:38.97 ID:???

　　　　　∩＿＿∩
　　　　／　　・　・　＼
　　　（　　　　ｖ　　　　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／￣￣＼／

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 19:31:38.15 ID:???

ＢＢ30でシマノクランク使うにはどんなパーツ使えばいいですか？
お安くオススメプランを教えてください。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 19:32:40.35 ID:???

前スレ976

＞「下の2つを買って」の意味がよくわからないんですが
＞一番下のはクリンチャー用ホイールですよね。
＞それに下から二番目のチューブラー用ホイール×２じゃダメなんでしょうか？

練習用、普段履きには丈夫な方が良いので一番下のクリンチャーを使う、タイヤはR500から使い回しで安く上げる
2000円高くなるが2番目にするとハブの玉押し調整を頻繁にしなくて済むな、オススメ
もしチューブラーで揃えたいならKINLIN XR-240→KINLIN TB-25で注文すれば値段は殆ど同じで組めるだろう
元から付いているR500はオクに流すなり、ローラー台でつかうなり、練習の後下りでヘタこいて
穴に突っ込んだなどでホイールが壊れても練習できるように予備として取っておくのも良い。
http://www.takizawa-web.com/shop-rim11/top/road.html

3番目のチューブラーセットのサンタナというのは軽量リムなので慎重に乗らないと
すぐ振れるがその分軽い、なので本番用、もし予算に余裕があるならアルテハブ、デュラハブなんかに
変えて組んでもらっても良い、その分軽くなる、なおタキザワは部品代だけで組み賃無料、送料無料

＞あとリヤとフロントでタイヤを別なものにしている（リヤが重い）の理由も教えて下さい。

ヒルクライム本番は下りの事を考えなくていいのでフロントはなるべく軽くしたい、下りはゆっくり走る
リアは路面が悪くても駆動力を伝えるためにしなやかな方が良いという訳で
高圧入れてもしなやかなラテックスチューブのCorsa Evo CX
この違いは練習用と本番用で勾配がきつくて路面の悪い赤城旧道を登ってみれば初心者でも
すぐ判る、しなやかなタイヤは高圧(10bar)以上入れても跳ねずに前へ進む

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 19:33:17.17 ID:???

>>1乙

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 19:40:59.90 ID:???

>>3
一番安上がりなのは
http://www.cycle-yoshida.com/tak21/wh_manu/bb/w013_page.htm

あとはTOKEN、KCNCあたりから出てる変換BBだが、
本体は4千円くらいでも工賃が5千円とかかかる
工具も一般人が持ってるようなもんじゃない

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 19:55:53.12 ID:???

>>1
乙

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 20:00:00.86 ID:???

>>4
おまえアドバイスやめた方がいいわ
やってることがメリットの割に変態すぎる

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 20:02:52.30 ID:a2SjoT3j

すみません、超基本的なことかとは思いますが、教えてください。
クロスバイクを通販で買って、無謀にも自分で組立調整しようとしてます。
前ブレーキなんですが、ワイヤーが長すぎて、
ブレーキレバーがハンドルに当たってもブレーキが効かないくらいです。
こういう場合はVブレーキ側の六角ボルトを緩めて、
ワイヤーを引っ張っちゃっていいんでしょうか。
よろしくお願いします_(._.)_

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 20:03:44.73 ID:???

>>9
そうよ。ワイヤーを引いて調整する。

11 ：3：2011/10/22(土) 20:11:04.55 ID:???

>>6
凄いシンプルですね・・・これがあるならキャノンデールもありか。
参考にします。ありがとうございました。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 20:11:04.98 ID:a2SjoT3j

>>10
早速のご回答、ありがとうございます！！m(__)m

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 20:13:01.59 ID:???

キャノンデールもBB30は止め始めてるから無理にBB30選ばなくていいような気もするけど

ただCAAD10は代替出来るのがないしBB30を考慮しても魅力的なモデルだから
これが欲しけりゃいいと思うけどね

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 20:47:20.38 ID:???

>>8
そうかな？5万円の限られた予算を赤城山ヒルクライムという目標に特化することで
有効に割り振って、かつ入手しやすい製品を組み合わせた常識的なアドバイスだと思うがね
まさか完組、クリンチャーしか知らないとか周りに使っている奴なんて居ないから変態に見えてしまう、
とかそういう個人的なフィーリングで言ってるんじゃないよな、だとしたら止めてもらわないと都合が悪い罠
是非5万円の使い道を示してもらってスキルの高さを見せて欲しいもんだw

変態ってのは散々金を掛けて更にトラック競技用の超軽量タイヤ、ホイール使うとか
スポーク減らして2:1で反フリー側ラジアルで軽量かつ剛性うｐ、とか
グリスを抜くとかそのくらいから始まる話だと思うがね

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:30:51.14 ID:???

>>14
>>8じゃないけど少なくとも決戦チューブラーには賛成する
履いた事もないのに否定的な事を言うヤツ多過ぎ

俺なんかチューブラー好き過ぎて普段のリにも使ってる
そうなったら少し変態臭するけどストラダだからまだ普通

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:37:11.31 ID:???

リアエンド135でcpの良い完組ホイールを教えて下さい。
ググってもイマイチ見つかりませんでした(T_T)

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:40:06.57 ID:kEdwiOpY

ハンドルの位置を下げたいのですがやり方がわかりません。どなたか馬鹿親切に教えてください

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:41:28.89 ID:???

チューブラー自体は普通だけど
決戦用という考え方が既に変態の域
何万もするもんは常用出来るようになってから使えよ
どうせ決戦（笑）なんてねーし文字通り誰と戦ってるんだって話

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:48:30.41 ID:???

チューブラーは変態じゃないよ
通勤用と休日用にストラーダとコルサを使ってる
もう１セットチューブラーホイールを組もうと考えている
チューブラー３セット持ってれば立派な変態か・・

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:54:03.59 ID:???

俺鯔湾とヴェロフレックス常用
ロングライドは6700でチューブレス

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:55:24.41 ID:???

俺も前スレでチューブラー勧めたんだが、わざわざ5万をTUとWOの2セットに
別けるのもどうかなぁ？？

自転車始めたばかりの相談者だろ？

資金も潤沢なわけじゃないしいきなりあれやこれやと勧めるよりもある程度無難な
線に抑えつつ、コストパフォーマンスも重視してやるくらいで丁度だと思うけど。

回答はあくまで回答であって自分の考えを押し付けるものであるべきじゃないだろ？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 21:59:28.15 ID:???

>>15
自分が使ったことないものに関してとっつきにくいとか否定的になるのは判るんだけど
それで変態扱いしてアドバイス止めろとかw
5万以上の完組+クリンチャーorチューブレスと見た目は古臭いサンタナ32H+105ハブ+星#14-15+チューブラーの
組み合わせで赤城登って古臭い方が良かったりしたらそりゃ面白くないもんなwww
タキザワでもなるしまでも殆どロード中心でやってるところの店頭には
チューブラーの在庫がここ数年で種類も量も増えてて驚くね
といってもオレはその辺走る普段履きにはRS20+ルビノなんだけどさ

>>18
いや、ちょっと引っ込んでてくれる？
キミの行きつけのショップに行って「ネットでこんなことほざいていた奴が居るんすけど、変態っすよね」と
聞いてみれば？なんていうか練習用+決戦用あわせてたった5万に収まってるのに
こんなショボイ奴に絡まれるとは思わなかったよｗ
こいつのアドバイスは何だろ、WH-6700+Pro3で5万使って赤城登るか？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 22:02:20.41 ID:???

ごめんね、悔しかったねw

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 22:36:46.81 ID:???

チューブラーのメリットは認めるが、ちょっと上から目線すぎるね。
荒れるので自重してくれ。

それに相談者は乗り始めてすぐの初心者だ。
無難な線を薦めておくという点でｗｈ6700をオススメしたい。

チューブラーを決戦用に用意するのも選択肢としてありだと思う。予算にも合ってる。
けど普段はそれを転がしておくのか？
普段から履いて軽快さを楽しみつつトレーニングするほうが楽しいだろ。

チューブラーの取り扱いの前に覚えなきゃならないメンテはたくさんあるはず。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 22:41:41.74 ID:???

前スレ972ですが、クランクについてありがと
どうもメーカーでは短いクランク出してない様なのだが、調べると
シマノのUltegra67XXが合うとか
もう少し検討してみます

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 22:47:21.88 ID:???

>>17
ステムのタイプは？
ノーマルなら
http://madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm
アヘッドの場合はステム下にスペーサーが入っているならそれをステムの上に入れて組み、
ステム下にスペーサーが無い場合はステムひっくり返したりステム換えたりすれば下がるね。
引き上げボルトの調整はステム緩めた状態で行い、締め過ぎ・緩め過ぎないようにね。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 22:54:38.53 ID:???

>>25
ティアグラ（ＦＣ-4650）や105（ＦＣ-5750）にも165ミリからあるぞ。
無理にアルテにしなくてもおｋ
ちなみにクランク（ＦＣ-5750）の部品構成はシマノのサイトにある。ＰＤＦ注意。
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-5750-3005A_v1_m56577569830745702.pdf
しかし画像の2番だけで7000円とかするんだよね。
だけどクランクを丸ごと買えば定価で15000円くらい。実売はもっと安い。
前スレ975が言ってるのはそういうことです。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 23:13:47.85 ID:???

>>27了解&THX

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 23:23:28.01 ID:???

>>21 >>24
最終的にはいろいろな意見から自分で判断するしかないですね。
でも>>4みたいなアドバイスは初心者にもわかりやすく勉強にもなりとてもありがたいです。

赤城HCは抽選漏れの可能性もあるし、おそらく来年は完走目標なので
とりあえずは無難にWH-6700にしようと思います。
余ったお金は少し足して3本ローラーを買うことにします。
チューブラはバイクにまともに乗れるようになっら買おうと思います。

ありがとうございましたm(__)m

30 ：21：2011/10/22(土) 23:27:12.97 ID:???

>>29
無難だけど良い選択だと思うよ、特に三本ローラーってあたりがｗ
抽選当たるように祈っとるよ、がんがれ！

31 ：24：2011/10/22(土) 23:32:13.00 ID:???

>>29
抽選当たるといいな。ちょっと荒れてしまったけど解らないことがあったらまた来てくれ。
楽しく乗れるのが一番。がんばってくれよ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 00:51:06.71 ID:???

このフィジークアリアンテカーボンレールですが
これを取り付け出来ないヤグラってあるんですか？
http://www.riogrande.co.jp/catalog/node/2895

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 01:05:07.60 ID:???

>>32
アリアンテだけじゃなくカーボンレールのサドル全般に言える事だけど、ヤグラとの相性はあるよ。
カーボンレールは真円断面では無いものが多いので左右方向から挟み込むタイプのヤグラでは
固定できなかったり、直径がやや太かったりするのでしっかり固定できないヤグラもあるね。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 01:25:41.36 ID:???

>>33
ありがとうございましたm(__)m

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 01:45:18.17 ID:???

トライアルバイクを海外通販で買いました
because simple 24-inchというやつです
http://www.becausebike.com/product_show.asp?keyno=733
↑おそらくこれの色違い（少し古いモデル）です

リヤタイヤの両側に六角レンチのボルトが付いているのですが、片方をはずすともう片方がまわらなくなってしまいます
プライヤー等でむりやり固定して回す物なのでしょうか
このような種類のタイヤの取り付け方を教えてください。お願いします；；

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 02:36:54.03 ID:???

>>35
六角穴のあいてるナットだよね？
外したのを元に戻せば、その反対側は回るの？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 05:08:07.08 ID:???

MTBなどの後ろにつけるタイヤが付いてる荷台はなんて言うのですか

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 05:10:06.31 ID:???

>>37
トレーラー、サイクルトレーラー

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 16:12:07.57 ID:???

15年前のMTB（Deore LXコンボ）のBBを交換しようと思っているのですが、二つお願いします

①15年前のDeore LXマウンテンバイクのBBだと、カードリッジタイプではないと思うのですが、
　　古いBBを抜いて、カードリッジタイプのBBにすることは可能なのでしょうか

②クランクのキャップに2個穴があるタイプなのですが、調べたところ専用工具のペグスパナというのが必要らしいのですが、
　ペグスパナ無しで代わりに何かを使ってキャップをあけることって出来ますでしょうか

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 16:48:06.23 ID:???

小径で走るのが楽しい(stpo&goが少なくていい景色な)旅行先を教えてください。

41 ：35：2011/10/23(日) 16:56:15.46 ID:???

>>36
それがどっちも回転方向が同じで、されに片方がやたらきつくて必ず決まった側しかはずれなかったんです。

結局、反対側をゴムチューブを間に挟んだプライヤーで力いっぱい固定して、六角レンチで回してしまいました。
多少傷ついたけれど、フレームにはめた後は、簡単にはずせるようになったので、きっと、
タイヤだけの状態でボルトナットをしめることを想定されていない作りなんだろうと思います。
ありがとうございました。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 17:10:00.37 ID:???

>>40
八丈島

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 17:13:58.21 ID:???

>>40
コルシカ

44 ：40：2011/10/23(日) 17:19:08.57 ID:???

すいません。
国内でお願いします。あと、具体的にどう良いかもかんたんに教えて頂けるとうれしいです。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 17:19:36.58 ID:???

>>39

２．私は、先の細いピンセットを突っ込んで回した。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 17:19:45.39 ID:???

八丈島は日本だろｗ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 17:26:35.97 ID:???

>>39
1.LXのBBならカートリッジだと思うよ。
左ワンにもTL-UN74sが入る溝があるなら。
左ワンに丸い穴が2個以上あいてて、ロックリングが別体になってるなら分解式だろうけどね。
いずれにせよカートリッジへの交換は可能だよ。

2.キャップはどんな形状？小さい穴が2個ついたドーナツ型で、穴から中のボルト頭が見えるタイプなら、
ワンキーレリーズタイプだから、ドーナツは無視してボルト頭にレンチ（8mmヘックスかな？）を突っ込み、反時計回しで外れるはずだよ。
固い可能性あるからボルト頭とドーナツの間にラスペネ等を浸透させるといいね。
ボルト頭の見えない、ツルンとした形状で穴が2個あるタイプなら外す必要あるので、その場合はペグスパナが要るね。
代用品としてはピンスパナ、ポンチ&ハンマー、スナップリングプライヤー等が思いつくけど、
ペグスパナのほうが安いし、これから揃えるならペグスパナを買ったほうがいいと思うよ。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 17:28:08.65 ID:???

ペグスパナ買うなら1本でいいからな！

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 17:34:14.15 ID:???

>>44
箱根
坂がある
温泉がある
景色はまあまあ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 17:33:45.63 ID:???

（＾ω＾）15万位でなんか良いＭＴＢ紹介してくれお

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 17:41:00.22 ID:???

>>50
用途は？
MTBは用途に応じて色んなタイプがあるから。
とりあえず26インチのXCモデル
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000117&action=outline
http://www.konaworld.jp/bikes-caldera.htm

52 ：42：2011/10/23(日) 17:52:42.26 ID:???

>>44
船に乗れる
海がある
信号少ない

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 17:59:34.01 ID:???

>>44
京都
寺に持ってはいれば盗まれる心配ない

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 18:13:24.74 ID:???

>>44
霧島
温泉あるし、たまに鹿屋体大が迫ってくる

55 ：ツール・ド・名無し：2011/10/23(日) 18:18:17.74 ID:???

エアロバーの先端ブリッジで、
幅が変えられるヤツってありますか？
現在c-c80㎜で、もうちょっと狭くしたいのですが•••
最悪今のブリッジの真ん中を切断して、ヤスリで削ろうかと思ってますが、理想は可変タイプの先端ブリッジがあれば最高です。
てかみんなはどうしてるの？我慢して固定タイプ使ってる？

■シマノプロのゴム製ブリッジは？？サイコンマウント可能な硬くて丸いのが良いです。
■先端じゃなくて真ん中につければ？？デザインや視認性•操作性で先端に拘りたいです。
■パーツのメーカーは？？プロファイルデザインのT-MAGです。Sベント型です。サイコンは猫目RD-200です。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 18:20:37.82 ID:???

自転車での通勤時間について教えてください
新しい自転車を買ったので可能ならば自転車通勤をしようと思っています
所要時間と最短ルートがわかる方がいれは教えてください
またこの種の質問について参考になるネット上のサイトはありますか?
よろしくお願いします
性別男
自転者の経験ママチャリだけ
車種 GIANT TRADIST D
自宅元住吉(東急東横線）
職場 YRP野比(京急)

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 18:25:05.83 ID:???

>>56
ルートラボで線を引いてみては？
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/
高低差も出るし距離もわかる、参考になるかも。
所要時間は実走してみないとなんとも言えん。休日にでも走ってみるといい。
パンク等のトラブルもありうるので時間に余裕もな。

あとは何より安全だ。がんばってくれ。

58 ：40：2011/10/23(日) 18:34:00.29 ID:???

八丈島は面白そうですね。一泊二日で1週すると満足感がありそうです。
京都は観光客まみれで人uzeeeeeってなりそうなんですが、都市部でないところを言っています？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 18:36:03.57 ID:???

>>56
所要時間や最短ルートは本人の脚と通勤しながら走り易いと思う道を模索していくしか無いよ。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=82d753b913b1dc76381a43817d24bff7

ルートラボで適当に引っ張ったけど片道50km位。自転車通勤が不可能ではないし、
片道50kmの自転車通勤もしてる人はそれなりに居るが、楽なものでは無いと思う。

俺は休日に三浦半島一周200kmとかやるので、その時に通るようなコースで引いてみた。
幹線道路(速い)を利用して50km/hは、それなりに慣れててサイコン読みで2時間ちょっと。
信号待ちやなんやを含めると2時間半は見ておいた方がいい。

そうなると不意のパンクやトラブル、着替えたりするならそういう時間も含めて片道3時間位はかかるかな。
俺は自分では出来なくも無いと思うが、毎日走ってるとうんざりしそう。週に数回位ならって感じかな。

60 ：56：2011/10/23(日) 18:44:24.54 ID:???

>>59
地理がさっぱりわからん田舎者だから適当に答えてみたんだが・・・これ見るときついな。
こんなに距離があるのか。相当な覚悟が必要な感じだ。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 19:02:25.02 ID:???

初めてロードバイク買おうと思ってるんですが、お金はいつ払えばいいんですか？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 19:03:18.92 ID:???

納車時

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 19:11:43.13 ID:???

おすすめのバックパックを教えてください
用途は２週間の旅行(宿泊はホテル等)です

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 19:12:06.04 ID:???

来月、泊まりで千葉から芦ノ湖までロングライトを計画しているのですが
着替えとか大きめのリュックに入れていく場合
担いでいくとかなり負荷がかかるので、リュックだけを泊まるホテルの近くの郵便局とかに
郵送とかって出来るんですかね？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 19:12:48.15 ID:???

>>64
局留めで出来る

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 19:18:25.91 ID:???

>>64
いや、ホテルに送ればいいやん

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 19:40:08.39 ID:???

>>65-66
ありがとうございます
ホテルに送ることって出来るんですな。調べてみますわ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 19:44:45.62 ID:???

できるかどうかをホテルに確認すればいいじゃん

69 ：こすりつけ最高忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. ：2011/10/23(日) 20:04:32.50 ID:FCib/Qmu

　ﾌｯ…　l!
　　|l|　i|ｌi
　　ﾊ,,ﾊ ,　　　　　　＿＿　＿　　ﾆ_ﾊ,,ﾊ
　l（ﾟωﾟ ) :l.　＿＿￣￣￣　　　　/ ﾟωﾟ )　　　　　/＼＿＿/＼
　 !i　　　;li　　　￣￣￣　　　　キ　　　　三　　　／ ,,,,,　　　 ,,,,, ::＼
　　i!|　|i　　　　　￣￣　￣　　＝`'ｰ-三‐　―　　|　（●） ,､（●）　::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ノ(,＿.)ヽ　　.::|　　＋
　　　　　　　　　　　　　　/　　;　　/　;　　;　　　　　|　　　 -==-　　　.::|　+ 　　　ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　　　　　　　　　　;　　,ﾊ,,ﾊ/　　/　ﾋｭﾝｯ　　　　　＼＿　`--'　＿_／　　　　+
　　　　　　　　　　　 / ﾟωﾟ )/　　　　　　　　　　　　／　　　＼
　　　　　　　　　　　 |　　/　 i/　　　　　　　　　((⊂ 　）　ﾉ＼つ))
　　　　　　　　　　　//ｰ--/´　　　　　　　　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　　:　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　　　　/　　/;　　　　　　　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ｀J
　　　　ﾆﾊ,,ﾊ,_
　　　　/ ﾟωﾟ `ヽ　　ﾆ≡　　　　　　　　　　　　;　.:　ダッ
　　　キ　　　三　　　　三　　　　　　　　　　人/!　　,　 ;
　　　＝`'ｰ-三‐　　　　　―＿＿＿＿＿从ノ　　レ,

70 ：56：2011/10/23(日) 20:15:38.78 ID:???

>>57
>>59
>>60
ありがとうございます
こんな便利なサイトがあるんですね
想定所要時間自転車：3時間16分ということですので
明日、家を早めに出て試してみます
(不測の事態へのマージンは織り込んでますが
着替えの時間は職場に男しかいないので考えてません)

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 20:42:37.83 ID:???

>>44
　夏の北海道も楽しいと思う。
　ただし、広すぎて困るかもしれないので、事前にルートを考えたり、
　パンクしたくらいならなんとでも出来る程度のスキル必須。
　とはいえ、最悪タクシーも呼べないことはない。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 20:43:01.19 ID:???

>>70
おしりと膝の痛みは出たらどうしようもないぞ
ぶっつけでやるより、休日にその半分でいいから走ってみたほうがいい

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 21:47:29.09 ID:???

>>70
上にも書いてあるけど、休みの日にいっぺん走ってみたほうがいいです

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 21:48:31.75 ID:???

>>48
ペグスパナイレブン元気かな？懐かしいなｗ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 23:03:45.51 ID:???

フロアポンプにヒラメの横カムを付けて使っているのですが、
この都度チューブを交換して(ミシュランエアコンプ)空気を入れて
高圧になってくると、ヘッドがシュポッと突然外れます。
ヒラメはネジが切られていないバルブには向いていないんでしょうか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 23:06:42.09 ID:???

俺は普通に使えてるけど、もうちょいキツめに調整してもダメかな？

77 ：75：2011/10/23(日) 23:20:04.16 ID:???

HIRAMEのロゴがある調整金具をきつめに締めてもヘッドが徐々に浮いてきます。
パッキンは最近交換しているんだけど。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 23:55:55.39 ID:???

擦過傷の治療で使うポリウレタンフォーム材の上から
覆って貼り付ける防水透湿の透明のシート状の粘着フィルムの名称を教えてください。
また、これは薬局でも手に入りますか？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 00:02:11.47 ID:???

>>78
ふつう医療機関なら「テガダーム」使うとこが多いと思う。
そこらの薬局では手に入らないと思うよ。
調剤薬局などで取り寄せは頼めるかもね。

でも、サランラップと紙絆創膏で充分だと思うよ。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 00:07:40.92 ID:???

ウチにはプラスモイストってのがあるけどこういうのかな？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 00:10:31.19 ID:???

>>80
プラスモイストはポリウレタンドレッシング材そのものだね。
使いやすいし手に入れやすい良い製品だと思うわ。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 00:22:42.70 ID:???

以前、ケイデンスメーターの代わりにメトロノームを
使っているという書込があったけど、
電子メトロノームを片耳だけイヤフォンで聞いていても、
道路交通法的にはアウトでしょうか？

よろしくお願いします。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 00:28:50.98 ID:???

イオンバイクの自転車整備状態ってどうでしょうか

一応専門販売スペースはデパート部と建物ごと分離されていて、専門の店員がいました
一件目はプライベートブランドしか扱っていませんでしたが、二件目ではGTやRITEWAYほかブランドものも扱っており、
それなりに安かったので

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 00:35:48.78 ID:???

>>79-81
医療関係者の方ですか？ありがとうございます。
テガダーム、まさにこれでした。
そこらの薬局では手に入らないんですか。
取り寄せか通販みたいですね。
サランラップやビニール袋でやってみたんですが、
滲み液で傷以外の部分がカブれてしまいました。
バイ菌をも殺すくらいの作用ですから皮膚表面にも悪影響があるのでしょうか？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 00:46:24.10 ID:???

>>84
それは浸出液による「かぶれ」だと思うよ。
使ってるポリウレタンが何かわからないけどプラスモイストみたいに創面の
反対側（背面）に疎水層があるタイプなら浸出液が染み出すくらいになったら
ドレッシング材は取り換えるべきだと思う。
疎水層の無いタイプなら二重にするのも良い方法だけどね。
しばらくすると浸出液は減少するからそうなるとドレッシング材の取り換え頻度
も減少するよ。
って事で、高価なテガダーム買ってもしょっちゅう取り換えで大変だから勿体なく
思えてもラップ使って頻繁に取り換えた方が良いね。

ご存じかもしれないけど、プラスモイストの生みの親で湿潤療法の指導的な先生のここ
http://www.wound-treatment.jp/
参考になると思うよ。

はやく治りますようにね。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 00:54:25.26 ID:???

>>82
道交法というより都道府県条例によるみたいだね。
東京都、群馬県、山梨県、長野県、滋賀県、鳥取県、島根県、
徳島県、愛媛県、香川県、高知県、熊本県
では音楽を聴くためにイヤホン、ヘッドホンの使用は禁止でその他の道府県
では密閉型ヘッドホンの使用は禁止だそうだ。
たとえ聞いてるのがメトロノームでもイヤホン禁止の都県では使わないのが
無難かもね。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 00:54:55.26 ID:???

>>83
とにかく店員次第だね。
これはどんな店にも言える事だけど。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 00:57:22.01 ID:???

>>83
こればっかりは店舗によるんじゃないかな。
チェーン店舗だし全てが同じレベルとは思えない。
あさひにしても店舗ごとの技術力にばらつきあるしね。
新興チェーンだからそれなりに気をつけてるとは思うんだけど、商品に関する
質問をして納得できる説明のできる店舗ならそれなりの技術力があると思って
も良いんじゃないかと。

89 ：82：2011/10/24(月) 01:09:34.56 ID:???

>>86
レス、ありごあとうございました。
自分の県の条例を調べてみます。

90 ：82：2011/10/24(月) 01:17:25.17 ID:???

宮城県ですが、調べたらありました。

　「高音量でカーラジオ、カーステレオ等を聞き、
ヘッドホン又はイヤホンを使用して音楽を聞くなど、
安全な運転に必要な交通に関する音又は声が
聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。」

イヤホンもアウトですね。
音楽を聞くなどの「など」が微妙ですね。

ま、やめときますわ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 01:20:35.95 ID:???

メットに付ければいいんじゃね？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 01:32:18.02 ID:???

>>90
＞安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。
何か言われても「聞こえます」って言い張れば合法

93 ：82：2011/10/24(月) 01:50:35.91 ID:???

>>92
文面全体を読めばそうですね。
けど、「イヤホンしてるだけでアウト」みたいな
取り締まりされて、言い返して面倒な事に
なるのは避けたいので、やめときますよ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 02:12:03.40 ID:???

タイヤの幅を調べようと思って、↓を見ていたところ、
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_JIS
同じ、１-3/8インチのタイヤでも、33～38mmと幅が
あるのですが、「２７ｘ１ 3/8」の「１ 3/8」って、
タイヤのはばを表示しているのではないのですか？

よろしくお願いします。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 02:16:38.20 ID:???

実際の方の差は表面パターンとかの違いじゃねーの

呼び寸法はセットする方の規格の話だからさー
37mmとかいってもどのリムにつくのかとかわからないじゃん
1-3/8のロムとタイヤならセット出来るよ、実際に外側をノギスで挟んで計れば33mmだよ、とそういうこと

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 02:17:22.10 ID:???

ロム→リム　ね
まあ分かると思うけど

97 ：94：2011/10/24(月) 03:13:51.82 ID:???

>>95
レス、ありがとうございました。
規格としての呼称と実寸の関係は
様々なんですね。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 03:22:12.51 ID:???

現在、日本の自転車メーカーと呼んでいいのは？

ミヤタ
パナソニック
ブリジストン
ホダカ
ツノダ
丸石

くらいしかないのですか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 03:30:05.83 ID:???

アラヤ
スギムラ
ウェルビー
クワハラ
ビルダー系全社

100 ：98：2011/10/24(月) 03:42:55.30 ID:???

>>99

いろいろあったのですね。

ところで、クワハラのホームページが
作りかけで、おかしかったです。ｗ
http://www.kuwahara.net/index.html

101 ：98：2011/10/24(月) 03:43:37.05 ID:???

>>99
書き忘れました。
レス、ありがとうございました。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 03:51:22.02 ID:???

>>100
それクワハラ違いｗ
http://kuwahara-bike.com/kbw/

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 03:56:33.85 ID:???

ここに載ってる日本のメーカーで、特に註釈無いのは現役なのかな？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E4%B8%80%E8%A6%A7

104 ：98：2011/10/24(月) 04:03:58.70 ID:???

>>102
ほんまやっ！「ショップ」だった。ｗ
まぎらわしい・・・

105 ：39：2011/10/24(月) 04:53:50.68 ID:???

>>45
>>47
>>48

レスありがとうございます！
本当に詳しく説明していただいて･･･

>ツルンとした形状で穴が2個あるタイプ
それです！つるんとした形状で小さい穴が2個
ペグスパナ買ってみます

多分、TL-UN74sが入る溝は無いと思います･･･
15年くらい前のLXコンポなMTBですから・・・
とりあえず、同じサイズならカードリッジでも大丈夫なんですね！

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 10:15:54.23 ID:???

国内メーカーのロードって世界的に見るとどうなの？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 10:40:23.98 ID:???

RACING７とWH-R501ならどちらの方がおぬぬめですか？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 11:15:51.10 ID:???

シマノのＦＤで、トップスイング・アクションとかダウンスイング・アクション
とか種別されてますが、
ズバリ違いは何なのでしょうか？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 11:17:17.37 ID:???

>>107
見た目がかっこいい方

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 12:01:28.07 ID:???

>>108
ワイヤールーティング

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 12:01:58.52 ID:???

>>109
性能的に大差ないということですね
では値段の安いWH-R501にしときます

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 12:31:54.31 ID:???

トップスイングは変速性能が若干優れてる
ダウンスイングは泥などの詰まりに強い

じゃなかったかな？今のFDには上引き下引き兼用だしね

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 13:54:57.07 ID:???

外苑前から、秋葉原に行くおすすめ
ルートを教えて下さい。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 14:05:04.56 ID:???

秩父の宮競技場の前通って青年館のとこで右、東宮御所迎賓館方面に進み外堀通り
中央線を右に見ながら、みたいな
青年館の所で右に行けるのか覚えてないんだけどw

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 14:22:13.02 ID:???

>>110
それはまた別の話じゃね？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 15:04:02.10 ID:???

以前自転車板に張られた、車がテストコースみたいなとこで、
神のようなドリフト見せてくれる動画を誰か知らない？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 15:31:17.93 ID:???

>>106
海外に輸出されてないから無名。
世界選手権に出てるのもＭＴＢのアンカーくらいかな？
それを知ってる人がいるかもってぐらいかと思う。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 16:23:01.76 ID:???

>>116
これか？
http://www.youtube.com/watch?v=rs-jAImScms

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 16:41:16.16 ID:???

>>118
横スレだけどすげぇ
どうしてこんな動きが出来るのか全然分からん

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 16:53:19.13 ID:???

どうしてと言われれば、パワーが有るからって答えるかな
技術は当然有るに決まってるが

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 17:24:46.30 ID:???

>>113
青山通り（246）で三宅坂まで→内堀通り（20）で日比谷まで→
日比谷通り（1）途中から本郷通りで小川町まで→靖国通り（302）で須田町まで→
中央通り（15）で万世橋渡ればゴール

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 18:03:48.52 ID:???

>>116
これ？
http://www.youtube.com/watch?v=28NSLb8SgrA&feature=related

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 18:50:08.16 ID:???

ALIVIOの純正プーリーを交換したいのですが、オススメありますか？
13Tです。11Tばっかりでなかなか見つかりません。できればカラーだと嬉しいです。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 18:52:12.35 ID:???

KCNCに13Tなかった？昔買った覚えが

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 20:15:47.45 ID:???

>>124
ありました！IYHしました！

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 20:27:10.52 ID:???

ヒラメのプリントTシャツ着て、学校に言ったら笑われました。
カレイの方が良かったのでしょうか？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 20:28:26.30 ID:???

シマノの29er用ハブって他のと何が違うんですか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 20:31:18.44 ID:???

強度アップしてある

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 20:32:20.77 ID:???

>>126
鼻にバナナ刺して行けば笑われなかったはず

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 20:37:03.63 ID:???

>>87 >>88
ありがとうございます
正直イオンとか鼻で笑われるんじゃないかと思ってました
店員さんと話してみます

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 20:39:45.75 ID:???

>>130
スポーツ車を買うならフレームサイズ選定慎重にね
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060610_ridesize.htm

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 20:43:27.50 ID:???

>>128
なるほどー、ありがとう！

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 20:57:07.74 ID:???

次のような自転車（シクロクロス）を探しています。
ホリゾンタル、ハードテイルMTBと同等の強度を持つ美しいアルミフレーム
ディスク台座つき、700×35Cは余裕でクリアできるクリアランス、OLD135
ギヤは8～10速何でも良いです。
理想はGIANTのトラディストを頑丈にしたような自転車です。

友達がスローピングは女と子供の乗るものだから止めとき！って言われ
ましたので、よろしくお願いします。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 20:58:19.07 ID:???

>>133
なんでその友達におすすめ聞かないの？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 20:58:25.12 ID:???

Portland trek

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 20:59:42.48 ID:???

>>131
ありがとうございます
慎重に検討し、ショップの方ともよく相談したいと思います

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:04:47.54 ID:???

>>133
MTBと同等の強度でホリゾンタルは今時無いかと。
オーダー製作したほうがいいかもね。
ただそうなるとクロモリになっちゃうだろうね。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:05:48.03 ID:???

Portland trekググりました。わりといいですね、スローピングだけど。
書き忘れましたけど、用途はパスファインダー（冒険&ロマンス）です。
スポークは32本組みがいいですね。険しいガレ場、林道、酷道マニアです。
Portlandのは完組で強度はあるのでしょうが、不安です。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:07:05.48 ID:???

マニアを自称するくせに候補がないとか釣りだろw

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:11:01.48 ID:???

股下は十分あるんだろうな？
ホリゾンタルでラフに入るのは大変だぞ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:11:54.88 ID:???

>>139
釣りじゃないですよ。
理想：GIANTのトラディスト(560)
候補：GIANTのTCX2(550)・・・これがディスクだったら。。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:18:46.06 ID:???

ディスク台座付きのシクロクロスフレームはあと二年待ったほうがいいな。
とりあえず29erのHTMTBでも買ってみたら？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:30:21.23 ID:???

>>140
さっき兄者のTCX2去年モデル(510)にフルチンで跨ってきました。
トップチューブにはキャンタマすら付かないので大丈夫と思います。
身長178cmです。

>>142
そうですね、付かぬなら付くまで待とう・・・というのもいいですね。
今乗ってるのはパナソニックのマイナー車ですが、クロススピードと
いうのでして、これのホリゾンタルです。結構ガタがきてるのですが、
もう少しこいつと付き合います。

ありがとうございました。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:31:45.75 ID:???

ホリゾンタル至上主義者ってにわか臭え

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:37:10.80 ID:???

ニワカか変わり者だな。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:41:37.08 ID:???

まともな大人ならホリゾンタルじゃない自転車乗っている人が大多数の自転車板で、あんな質問の仕方しないよな。
かまって欲しいのかね。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:43:12.85 ID:???

25年前ならともかく、今やスローピングが殆どじゃんね。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:43:30.47 ID:???

まぁ、ホリズンタルが女子供の乗り物だとしたら、ロードレーサーは今や全員女子供って話だからな。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:46:18.21 ID:???

出たな！２ちゃんパスハンター
今日はあれか？ランドヌールビームやらクラブなんちゃらミサイルは
ださんのか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:47:22.58 ID:???

かまってちゃんなんだろ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:51:37.86 ID:???

>>148
汚膣毛、日本語が変だぞ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:56:26.41 ID:???

きたねえ字面だな

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:01:34.70 ID:???

１週間程度チャリで旅にでようと思ってるんですが、クロスとロードどっちがいいでしょうか？

１日１３０ｋｍくらい
宿泊は宿ｏｒ寝カフェ
輪行、フェリー有

など総合的に考えてどちらがいいでしょうか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:13:09.54 ID:???

ロード

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:17:52.91 ID:???

フラットバーでそんなに走ったら肩～手首が死ぬ。
俺ならクロスをブルホーンにしたものか、アルミorクロモリのコンフォート系ロードかなぁ。
体に荷物をまとうのはしんどいからチャリに積んだ方が絶対いいし。
パンクの心配もしたくないしなぁ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:18:53.18 ID:???

>>153
舗装路メインならロード

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:19:58.93 ID:???

20年前に乗ってたホリゾンタルな自転車、トップチューブをまたげませんでした
フレームに適正サイズがあるなて知らなかったしなあ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:25:40.78 ID:???

脚が短くなったのね

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:27:45.39 ID:???

水をあげて日にあてたら成長するから

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:41:47.13 ID:???

>>153
シクロクロス

161 ：153：2011/10/25(火) 01:02:16.53 ID:???

回答ありがとうございます
ＬＳＤ目的でもあったので、やはりロードの方が良さそうですね
盗難が気がかりですが、極力離れないようにします

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 01:47:34.57 ID:???

GRQのラブレアという自転車をつかっています。
坂が上りやすいので愛用してたのですが、
引っ越しして平らな地域にきたので、少し速く出来ないかな、と考えています。
クランクのギアを換装するのは出来ますでしょうか？
いまついているのは48Tです

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 01:57:12.27 ID:???

出来るけど大して変わらんと思う
加速を上げたいなら軽量化、慣性モーメントの低減
最高速を上げたいなら路面抵抗、空気抵抗の低減
他は効率や使い勝手がよくなるだけで速さには絡まない

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 02:09:01.08 ID:???

ルック車を改造しても金の無駄

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 02:16:30.83 ID:???

>>162
この辺でどうだろうか。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/71/00/item11611300071.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item11647400001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item11711300006.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/14/item100000001460.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/29/00/item30346400029.html
BB軸長はチェーンライン45mmになるのを選んでみたけど、現在のチェーンラインを実測して、かなり差があるなら別の軸長の物を。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 02:22:59.11 ID:???

>>163
トップギア回しきってるならギア比の変更は最高速のアップに繋がるよ
700Cの場合は一般的なパーツ使ってればそんなことはまずないんだけど

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 02:27:21.60 ID:???

シマノ製の自転車って市販されてないのですか？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 02:32:49.78 ID:???

>>167
シマノは自転車部品屋なので、シマノ製の自転車は存在しないよ。

169 ：167：2011/10/25(火) 03:14:25.18 ID:???

>>168
レス、ありがとう。
やはり無いのですか。
なんか、残念っ！

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 06:44:05.89 ID:???

自分のバイクより、やや外側にリアライトを取り付けたいのですが、
ドロップハンドルにアタッチメントを付けて、リアライトを取り付ける方法って無いでしょうか？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 07:35:49.73 ID:???

スプロケットにはボスフリーとカセットがありますが
端的な違いはなんでしょうか？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 08:17:01.45 ID:???

>>171
構造の違いかな。
ボスはギア板とフリー機構が一緒になってる物をハブにねじ込み取り付け、
カセットはハブとフリー機構が一緒になってる所にギア板だけ取り付ける感じ。
その構造からこういう問題も。
http://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/BOSUHAB.HTM

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 08:19:37.69 ID:???

>>170
その方法で行けるっしょ。
アタッチメントはシートポスト用のを使えばいいね。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 08:57:40.56 ID:???

ツール・ド・フランスのイントネーションは、
ツール・ド・フ↑ランスですか？
ツール・ド・フ↓ランスですか？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 09:05:27.34 ID:???

>>174
ツール・ド・フ↑ランス

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 10:02:42.65 ID:???

返信たくさんありがとうございます
>>163
タイヤは替えてみました

>>164
お気に入りなので、出来るならしてみたいです。

>>165
これプリントしてあさひに行ってみます。
ありがとうございました

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 10:37:29.35 ID:???

>>175
ありがとうございます！

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 13:44:41.00 ID:???

トップチューブが上や下に湾曲してるフレームあるけど何のため？
あと、何年か乗ってたらトップチューブが曲がってくるとかある？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 14:10:21.62 ID:???

>>178
振動吸収性の向上や剛性の獲得のためにぐねぐねってるとメーカーは謳ってるが
単純にデザインという面もあると思う
乗り込んでもトップチューブが曲がる事は無いよ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 14:18:59.03 ID:???

>>179
なるほど。
ありがとう

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 14:29:37.40 ID:???

阿呆な質問でアレだけど、
格好付けてレース用のフレーム買っても、どのみち前傾がキツイの嫌！
とかになって、スペーサーをうーんと積むくらいなら
最初からヘッドCTの長いコンフォートタイプのフレーム買って
ノンスペーサーの方が剛性感に勝ると思うんだけど、どうだろう皆の衆

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 14:29:45.22 ID:???

メイヘムジャージって何でしょうか？
http://www.amazon.co.jp/
ONEAL-%E3%82%AA%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%AB-%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%98%E3%83%A0-Black-0031-303/
dp/B002OUUJ32

こういう奴なのですが

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 14:37:25.18 ID:???

フロントが52/42/30Tのトリプルで、スプロケがアルテの11-28Tでワイドだから
ほとんどフロントミドルで走ってるんだけど、二台目考えてるからフロントダブルに試乗してみたのね。
コンパクトの50/34Tだったけど、インナーからアウターにシフトアップする時急に重く感じた。
皆はフロントをインナー→アウターにする時、リアをシフトダウンしたりするの？
フロント16Tの差はけっこうでかく感じたよ。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 14:48:57.54 ID:???

>>181
２つのフレームが全く同じ素材と設計手法で作ってあればそうかも。

だがしかし、コンフォート向けはヘッド回りを含め全体的に剛性を落としてあると思う。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 15:00:28.39 ID:???

>>183
シフトダウンする。

俺は50/39/30のトリプルに乗ってたけど、その場合にはフロントを1枚上げる時にリアを2枚落としてた。
これで大体ギア比が同じになる。50/34ダブルでフロントを上げると4枚くらい落とさないとスムーズに繋がらない。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 15:03:14.13 ID:???

>>181
ならんかった

187 ：183：2011/10/25(火) 15:10:42.92 ID:???

>>185　やっぱそうしてるんだ。STIを左右同時に内側に倒す感じか。
重さ自体はアウタートップでも問題なかったけど、シフトは慣れが必要かな。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 15:17:56.77 ID:gn1ho4Vn

とりあえず軽いのが良い自転車なのですか？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 15:21:56.82 ID:???

軽くて硬くて程よく軟くてエアロで丈夫でかっこよくて安いのがいい自転車です

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 15:23:45.29 ID:???

>>185
わざわざギア比同じに戻してどうすんのよといつも思うんだが……

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 15:26:05.98 ID:???

同じにすればフロント変速による変動はチャラ、
そこからリア変速して行ったほうが身体に優しいじゃん？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 15:27:37.72 ID:???

>>188
強度不足で困るほど軽いのは困り物だから、ほどほどがいいよ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 15:33:08.34 ID:Jy3vs5aO

>>183
俺の場合、今使ってるのがフロント５０／３４だけど、フロントインナーからアウターへ移行する時はリアを４枚落としてる。
前に５２／３９だった時はリアを３枚落としてた。
ちなみに、後ろのスプロケは１３－２３なので、結構クロスぎみ。

３枚落とすのはＳＴＩを目一杯ひねりこめばＯＫだけど、４枚だとめんどい。
フロントの変速をちょくちょくするなら５２／３９の方がオススメ。ギア比はスプロケで調整できるし。

194 ：170：2011/10/25(火) 15:44:31.09 ID:???

>>173
言葉足らずですみません
ドロップハンドルに、シーポスト用のアタッチメントをつけると外向きになってしまいますよね・・・
ライトを向けるのは後ろなのです

正確には「自分のバイクより、やや外側にリアライトを後ろ向きにつける方法」です
すみません

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 15:52:37.89 ID:???

ボルト固定式のバーエンドプラグにカンチ台座用ランプブラケットを共締め、そこにテールランプ・・・ごちゃごちゃし過ぎか。
シートポスト用のランプで、真下か真上まで首振れる奴があればいいんだけどねぇ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 15:54:45.75 ID:???

昔、二の腕に付けるランプあったよね。
単2だったか単1が2本入ってて、前向きのレンズは透明、後ろ向きのレンズは赤の奴。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 15:56:51.53 ID:???

>>194
ttp://www.youtube.com/watch?v=DOwRVN1KOYo
これじゃダメなの？2000円位だよ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 15:57:46.49 ID:???

ミノウラのLH-50を噛ませる
それかドロップエンドライトじゃダメなの？

199 ：183：2011/10/25(火) 15:58:33.89 ID:???

>>193
なるほどー、コンパクトじゃない方が歯数差はすくないもんな。
でも俺貧脚だからリアをワイドにしてもインナー39Tきついかも。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 16:00:33.47 ID:???

アタッチメントを使わずライト単品をタイラップとかで固定とか

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 17:14:13.66 ID:6Wj0EWHy

30キロで平地無風を巡航をする場合皆さんなら
フロントはインナー、アウターどちらを使用していますか？
また、どの程度の速度からフロントをアウターにしますか？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 17:16:00.90 ID:???

ストップ&ゴーが多く最高速が32km/h辺りまでならインナー。
信号が少なく30km/h巡航でも35とか40位まで行ったり来たりするようならアウター。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 17:18:07.99 ID:???

>>201
アウター使う。

インナーは内側5枚しか使わない。
巡航時のギアの選択はケイデンス95超えたらギアチェンジって感じだな。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 17:37:02.43 ID:???

基本すべてアウターだな
インナーにおとすのは連続した上り坂から

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 17:40:20.79 ID:???

効率の悪そうな使い方してますね。自転車が泣いてるよ。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 17:40:25.81 ID:???

チューブがリムからズレることってありますか？
バルブ部分が斜めになってます。
今のとこパンク等はないのですが、2000km程度走行してます。段差の酷い道を行くことが多いので、そのせいかもしれないと思ってますが。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 17:41:31.41 ID:???

>>206
バルブに無理がかかるから一度外して入れ直せ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 17:42:55.46 ID:???

最初からズレてたんじゃね？
ズレてるなら元に戻そう

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 17:44:28.09 ID:???

>>206
空気をまめに入れてないとズレるよ
ほっとくとバルブ付近に負荷が掛かってチューブに穴が開いたりバルブ折れたりする

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 17:44:42.26 ID:???

30km/hなら52x19～23あたりかな
平地はまずアウターかな、インナーはタラタラ流す時か強風くらい

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 17:49:24.45 ID:???

>>190
つチェーンライン

>>197
バーエンドにバッテリーケース挿入する時の手つきがいやらしい

>>201
52/39の112-23使いだけど、52×19の90rpmで約30km/hなので
30km/h巡航ならアウター。平地は基本アウター。
アウターローから更に速度が落ちそうな登りになったら
その手前でインナーに落とします。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 17:54:42.77 ID:???

52x19なんて使うなら素直にインナー使おうよ。。。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 17:55:57.38 ID:???

>>207-209
ありがとうございます！
行ったん外して付け直します
厚かましいですが、空気圧は現状2週間に一度くらいですが、週一くらいのがいいですよね？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 17:56:28.11 ID:???

アウターとインナーの駆動損失の差って意外と大きいんだぞ。
別に好みの問題だからどっちでもかまわないけど。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 17:57:41.55 ID:???

つかコンパクトドライブにしろよ
ノーマル使えてないじゃん

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:00:35.07 ID:???

>>215
お前、母国語日本語じゃないだろ？>>211を声を出して3回朗読してみろよｗ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:02:19.27 ID:???

チェーンライン
チェーンライン
チェーンライン

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:03:11.38 ID:???

>>213
空気が抜ける速度は銘柄やサイズ等でまちまちだし、どこまで空気圧低下を許容出来るのかは人それぞれなので、
単純に期間だけで答えが出る問題ではないね。
現状二週間で問題無いみたいだけど（いや、バルブ斜めったのは空気圧不足が一因でもあるか）、
二週間となると結構抜けるでしょ、なのでもし面倒でなければこまめにやったほうがいいかもね。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:03:28.85 ID:???

もっとスピード上げる時は使ってるよ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:04:57.63 ID:???

>>213
どんな自転車に乗ってるか知らないけど
ロードだったら二週間に一度は少なすぎ
そりゃずれるよ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:05:22.50 ID:???

>>218
丁寧にありがとうございます。
けっこう抜けてることが多いので、自分の適切なペースを見つけられるように、こまめに見るようにします！

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:07:17.99 ID:???

タイヤ交換をしなきゃいけないのに
ヤル気が出ません。
なにか良い方法は無いですか？　意志薄弱とか、そういうの無しで。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:09:22.26 ID:???

タイヤ交換なんて慣れれば造作もなく出来る。
慣れてないから億劫なんじゃないの？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:10:45.87 ID:???

>>222
糸が出るまで使うとか。
そうすりゃ嫌でもやらなきゃならなくなるし。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:11:31.03 ID:Qk112cSe

2ちゃん初心者にお勧めの専用ブラウザ教えてください<m(__)m>
いまFireFoxで超見づらいです。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:12:25.86 ID:Qk112cSe

↑ミスマジごめん

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:12:37.24 ID:???

>>222
今ついてるタイヤに思い切りカッターで切り込み入れてみるとかｗ

自分を追い込むか、ニュータイヤで気持ちよく走れる自分を想像してモチベーション
あげるかどっちかだな。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:14:28.65 ID:???

>>225
Jane Style

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:14:58.37 ID:???

安全な場所でバーストするまでブレーキロックを繰り返せ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:26:37.59 ID:???

ステムを前後逆につけてハンドルを近くしてるクロスを見かけたんだけど
あれって大丈夫なの？
姿勢が高くなって楽そう

231 ：222：2011/10/25(火) 18:29:13.08 ID:???

脅迫的な意見が多いのですね（笑）
ちなみに交換タイヤはチューブレス。
石鹸水を付ければ簡単に入るそうですが、精度が悪いと空気の横漏れが
発生します。ま、片側だけなんで、やりまっか・・・

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:31:53.84 ID:???

上下逆にしてるのは見るが前後逆ってのは初めてだな
凄いことになるね。てか付くのかね？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:33:20.12 ID:???

>>230
それで求めるポジションが手に入るのならやる価値あるかもね。
上体起こしたいならプロムナードバーでも入れたほうが見た目的にも良いと思うけど。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:34:14.18 ID:???

>>232
付くには付くけど、どんだけハンドル近くなるんだよ？って感じだね。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:35:01.35 ID:???

＞前後逆
リカンベントみたいなもんだな

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:37:28.42 ID:???

強度的には問題ないだろうけど、ハンドリングの感覚が気持ち悪そうｗ

大昔のティラーバー式のステアリングみたいだな。

237 ：170：2011/10/25(火) 18:50:14.63 ID:???

>>195
>>197
>>198

皆さんありがとうございます！
エンドバー取り付けは私も考えたのですけれど、エンドバーって重い気がして･･･
バーエンドに取り付けるLEDとかあるのですね
でも暗そうですし、一応ハンドルより外側にリアライトが取り付けたかったので

結局、>>198さんのミノウラの製品が凄くよさそうに感じました
これを購入してみます

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 22:12:57.12 ID:???

ドリンクホルダーを取り付けるネジ穴の一つを舐めてしまい
ネジを締められなくなりました。
この場合どうしたらいいのでしょうか？
ワンサイズ大きくタップ加工するしかないのでしょうか？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 22:15:34.89 ID:???

それかヘリサートと言う工具があって、コイルを挿入してネジ穴を再生できる。

240 ：239：2011/10/25(火) 22:17:06.61 ID:???

あと、ダボなしの車種にドリンクホルダーを取り付けるためのバンドもあるよ。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 22:25:25.11 ID:???

>>239
ヘリサートですか。
なるべくオリジナルのサイズを損ないたくないので
ヘリサートについて調べてみますね。
どうもサンクスです。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 22:30:59.44 ID:???

アルミフレームならヘリサート入れるよりエビナット打ち直した方が良いと思う

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 22:32:55.13 ID:???

リムドライブ式のローラー台の購入を考えているのですが、騒音はやはり大きいでしょうか？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 22:35:56.36 ID:???

>>242
ブラインドリベットタイプのナッターは面一（ツライチ）にならなくて仕上がりの見栄えが悪いけどね。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 22:53:43.14 ID:???

>>243
それなりに大きいよ。
家の構造や時間帯等によっては苦情来るかも。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 23:22:44.04 ID:???

>>182
http://www.amazon.co.jp/dp/B002OUUJ32
アマゾンのurlは削って上のようにしたらいいよ
ジャージのことは知らないが

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 23:54:47.40 ID:???

一昨年買ったロードのタイヤ。一度も交換しておらず、走行距離2500キロ。
タイヤの側面に亀裂が入りまくってるんだけど、これなんでしょう？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 00:01:04.59 ID:???

>>247
　保管は外?
　紫外線その他による劣化じゃない?

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 00:06:19.07 ID:0lSUCrYH

>>248
室内です。
ほっといたら爆発するかな？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 00:08:57.60 ID:???

>>249
爆発はしない。けど走って安全とは思えん。
トレッドが剥がれてくるかもね。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 00:10:33.72 ID:0lSUCrYH

そっかーまあ爆発しないなら安心です

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 00:12:41.96 ID:???

最近のアルミフレームの材質って、A6000系とか7000系なの？
溶接部は全数カラーチェックとかして出荷してくれてるの？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 00:16:06.47 ID:???

レーパン姿のままデリヘル呼ぶのはマナー違反でしょうか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 00:22:28.04 ID:???

>>252
6000番と7000番以外って使われてるか？
強度と耐食性、加工性がそれなりにあるのってそれだけの気がする。

溶接部はメーカーによりいろいろだろ。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 00:26:04.15 ID:???

するわけないだろｗ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 00:42:44.76 ID:???

>>253
終わった後パーツ買っときゃよかったってなるけどいいのか？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 00:48:07.51 ID:???

そういう賢者タイムはよくないw

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 01:20:42.25 ID:???

>>256
なるほど。出した後は確かにそんなもんですね。
でも、レーパンの上からサスサスして欲しいのです。
給料も入ったので、明日チャレンジします。

259 ：40：2011/10/26(水) 01:23:55.39 ID:???

自転車だけにサス、ってか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 01:27:00.34 ID:???

http://www2.ocn.ne.jp/~oyama_cs/f_page04.html
ここにあるようなトップチューブに変速機がついている自転車は
新車で買えませんか？また、Ⅲ型カタナのようなカウル付き
リトラクタブルヘッドライトが付いた奴も欲しいです。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 02:29:08.06 ID:???

>>260
ちょっと前にオークションで見たよ。
あとは何処かのショップの倉庫に眠ってるかもね。
既に発掘隊が回り尽くしちゃったかもしれないけど。
いずれにせよもう作られていないので新車を見つけるのは至難の技だね。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 02:43:11.16 ID:???

なんで巷には↓のような高身長＋脚長い＋かわいいGALの自転車乗りが
いないのでしょうか？
http://www.goocycle.jp/special200803a/vol2_6.html

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 02:48:34.99 ID:???

>>262
2名ほど知ってる。
なので居ないわけではない。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 03:03:06.66 ID:???

>>262
オレの隣で寝てるよ

…そんな嫁が

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 03:51:28.82 ID:???

普通のサイクリングロードを1時間、時速20kmでMTBで走る人がいたとして、そいつがロードバイクに乗るとどれくらいのスピードになるんだろう…………

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 03:54:36.18 ID:???

時速23kmぐらいかな
そんなに変わらん

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 06:41:45.21 ID:???

慎重168cmで股下73cmの短足に合うクランク長ってなんcmでしょうか？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 07:05:11.63 ID:???

カヴェンディッシュってスプリントする時にとなりの奴に頭突きしまくったりするけど
あれOKなん？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 08:14:30.41 ID:???

豚切ごめんなさい。

前スレでバックミラーの話になった時に
バイクアイhttp://www.bike-eye.com/
の購入を決意してポチッたものですが

先日届いたので簡単なレビューをサイクルベース名無しさんに書いておきました。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=8950&forum=100

興味の或る方もいらしたようなので、参考までに書き込みました。

スレ汚し申し訳ありませんでした。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 10:19:32.31 ID:???

ケイデンスを上げると、関節の軟骨とかがすり減りそうで心配です
そんなことは心配無用ですか？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 10:34:33.49 ID:???

ケイデンスを上げると心拍数が上がるんじゃね？
もしあなたが関節の軟骨の磨り減りを心配しなければならないほどの年齢ならば
むしろ心臓への負荷を考えておくべきではないでしょうか
ハートレートモニターなどの使用をお勧めします

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 10:34:46.91 ID:???

>>270
そんなこと言ったら陸上しているやつなんか身長が縮むな。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 10:36:03.57 ID:???

>>268
実に微妙だけどある程度はお互い様？的に容認？されてる。
故意にぶつけてるとは断言できないんじゃないかと。
まああとは・・・そうそう失格出してたらツマランってのもあるのかも。

明らかに手を出したり、いつぞやのマキュアンのように派手にやると失格かも。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 10:45:41.82 ID:0lSUCrYH

デブなくせに必死で超軽量化したロードバイクに乗っている人の写真がみたいです。
「まず痩せろよｗｗ」って感じのやつが欲しいです。
誰か紹介してください！

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 10:46:54.84 ID:???

壁ってフェンスに押しつけたり引っ張ったりむちゃくちゃするよな
処分受け手ポイント引かれたりしたこともあったような

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 10:48:14.10 ID:0lSUCrYH

>>274の続きです
自転車（パーツ含めて）が1ｋｇ軽くなるのと、人間が1ｋｇ痩せるのとでは
どちらが効果ありますか？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 10:49:18.57 ID:MENACzHY

場合によるがだいたい後者

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 10:54:36.24 ID:???

60kgの人間が50kgの自転車に乗る
100kgの人間が10kgの自転車に乗る
ヒントはここまで

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 10:54:48.95 ID:???

えっw

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 10:56:07.01 ID:0lSUCrYH

>>278
おー

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 10:58:46.10 ID:???

仏バルブの長さについて教えて下さい。

リムより短いと空気を入れられないですが、長過ぎって影響ありますか？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 11:05:18.10 ID:???

ヤフオクで売ってるジャージめちゃ安いけどなんなの？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 11:09:09.52 ID:???

またヤフオクのパチモンジャージの宣伝か

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 11:09:25.68 ID:???

ナンではないな

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 11:15:04.66 ID:???

>>281
長過ぎるとハブに当たってしまい空気が入れられない。
長くなればなるほど重さが増し、ホイールバランスが崩れる。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 11:15:15.35 ID:???

>>281
チューブがややお値段が高い。重さがやや重い。
あとは空気充填時に折れないように注意がいる・・・かも・・・ってぐらい？
強いて言うならね。
折れるような取り扱いをしたら短くても折れるしな。そんなところかと。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 11:34:55.68 ID:???

今前輪後輪が28ｃ
溝や段差でコケるのが怖いので

前輪だけ38ｃにしようかと思うのですが問題ないで創価？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 11:42:17.80 ID:???

>>267
165mmが適正だと思うが、これだけは試してみないとわからない。
165ならシマノもサポートしている。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 11:56:30.66 ID:???

>>285さん。
>>286さん。

詳しくありがとうございました。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 11:59:52.14 ID:???

>>276
どっちが簡単かが問題。
コストも含めて。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 12:09:36.20 ID:???

やっぱ股下70ちょっとだったら165mmクランクかな
そのうち替えてみよう

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 13:15:14.84 ID:???

>>282
レーパン単品より安いから重宝してる

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 13:52:00.04 ID:???

拾いもんの画像で申し訳ありませんが、下の画像の調整ネジのうえにあるバネのついたネジ（さびてるネジ）はなんに使うネジですか？
調整不要ですか？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 13:53:06.17 ID:???

>>293
写真貼り忘れたｏｒｚ
http://uf.lococom.jp/img/shopblog/21934_143524_1067644.jpg

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 13:54:36.80 ID:???

>>293
ブレーキレバーの近さを調整するネジ。遠くしたり近くしたり。
現状問題が無いならそのままでおｋ．

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 14:35:29.61 ID:???

>>295
トン

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 17:07:29.77 ID:???

クロスバイクの前ブレーキ台座の位置（高さ）が、
右フォークと左フォークで1cm近く違うのですが、自転車が不良品なんでしょうか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 17:09:50.04 ID:GP5xlBJA

自転車の後輪のタイヤとチューブを交換したのですが、自転車を逆さに
してタイヤを回転させると、ぶれて廻ります。
どうしたら、タイヤを真っ直ぐ回転するように取り付けられますか？
よい方法があったら、教えて下さい。
ちなみに載っているのは27インチ６段変速の普通のシティサイクルです。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 17:28:10.68 ID:???

ホイールはちゃんとエンドの奥まで入ってるよね？
多分ホイールに振れが出てると思うから
お店に行って「振れ取りしてくれお（＾ω＾）」って頼んで下さい

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 17:34:28.51 ID:???

>>298
ホイール揺すってグラグラするなら玉押しのロックナットが緩んだかもね。
たまにアクスルナット緩めた時に釣られて緩んじゃう事があるので。
ハブに異常がなく、リムがユラユラするなら振れ取りが必要だね。
リムはユラユラしないがタイヤだけユラユラするならチューブの捻れやビード噛み込み等でタイヤがキッチリ嵌まってないのでやり直しだね。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 17:36:12.98 ID:NG1J8cE6

これが人生か、　ならばもう一度！

の原文がどこを探しても見つかりません
誰か教えてください
自転車乗りなら知ってるでしょう？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 17:53:53.78 ID:jYZ9yhWb

初めてのカーボン車の購入を検討中です。
買ったら今と同じで毎日の通勤に使うつもりですが仕事場には安心出来る駐車スペースが無く、
ワンボックスカーの中に止めています。
真夏日中の車内温度は50～60℃（もっと？）になると思います。
良くないのは当然としても、塗装含めカーボンの耐熱性はどうなのでしょうか？
カーボン繊維に詳しい方や同じような環境の方、教えて下さい。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 17:58:01.15 ID:???

ドライカーボンは高温高圧の機械のの中で圧力形成されます
とは言っても、劣化の原因になるから車を日陰に停めたり、窓に遮光するやつ追いたりすればいいんじゃね？
つーか、今持ってる奴はだめなの？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 18:05:08.17 ID:???

>>302
カーボンって焼いて成形するから100度程度の温度じゃ何ともないんだって

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 18:17:51.44 ID:???

>>302
俺はコンテナ借りて５台自転車保管してるけど
クルマと違って窓も断熱材も入ってない鉄の箱なので夏は車内より高温になる。
だけど5年以上経つけど熱でどうこうってのは無いな。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 18:28:38.95 ID:???

>>297
不良品だね。
交換交渉を。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 18:37:43.09 ID:???

>>302
カーボンと一口に言っても、今使われているカーボン（＆固めている樹脂）
は様々なので一概に言いにくいけど、高温多湿にはやや弱いものが多い。
あとは紫外線ね。

で、問題なのは最近ちらほら出てきている熱可塑性樹脂カーボンのフレーム。
有名どこではフェルトなどが採用してるけど、他にもフレームの一部などに採用
されているものもあったりで、これは名前の通り熱で可塑性を持つ。
普通は5～60度なら問題ないけど荷重がかかった状態で熱にさらされるのは
良くないとされているね。
選ぶ時には気をつけてね。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 18:52:56.47 ID:???

>>297
Vブレーキ台座が左右でズレているってことだよね？
それはサスペンションフォーク単体でブリッジとかも外した状態でとかじゃなく
ホイールとかもすべて装着した状態でずれてるの？

普通、1cmもずれてるとブレーキの効きにも影響あると思うんだけど、現状の
写真をうｐしてみたら？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 19:23:20.27 ID:???

都内でキャリア・ツーリングバッグやその他小物の品揃えが比較的豊富な実店舗といったら
どこらへんでしょうか。
YSロード新宿より揃ってる所ってあるの？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 19:40:56.69 ID:???

俺は世田谷の魔窟で揃えた。
豊富ってほどでもないけどね。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 19:42:19.28 ID:???

車への牽制もこめて、車道に出したんだろうよ？車も自転車も酷いから注意し合えって感じに

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 20:32:41.42 ID:???

普通の自転車の事ですが教えて下さい

片道6キロ(3キロ程のなだらかな坂を含む)
通勤を電動自転車や普通のママチャリで通勤しています
電動自転車では余裕ママチャリではフーフー一部立ち漕ぎ状態ですそのママチャリが古くて買い換えるつもりですが、変速のついたママチャリですとやっぱり少し楽に走行できるのでしょうか？もしくは変速があってもただのママチャリなのでしょうか？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 20:38:07.72 ID:???

>>312
そのママチャリがノーギアか内装3段なら、外装6段のものに買い換えるのをオススメする
シティサイクルにカゴを増設してママチャリにしてもいい。

6段だと軽いギアが増えるから、坂の程度に応じて気楽にギアを使える。
速いほうも小さく刻めるので楽になる
内装3段のギア設定が使いにくいことは全員一致で同意するところ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 20:42:09.62 ID:???

>>312
予算どれくらいなの？

>>313の言うとおり外装6段というママチャリは比較的安価で売られてる。
変速なし、3速は路面状況に殆ど対応出来ないが、最低限6段あればかなり走れる。
自分にあったギア比に出来る。と言うのがロードやMTB乗りだが、実際にそういうママチャリで走ってみた感想。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 20:58:52.66 ID:???

早速ありがとうございますいまのママチャリは変速なしですと、言うことは変速3段を買っては無駄と言うことですね
以前ルイガノTR2に乗っていたのですが、変速で6か7くらいまでついていましたが、それが外装6段と同じようなものですか？ちなみに外装6段というのは、いわゆる形はママチャリで子乗せもつけることは可能ですか？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:01:39.29 ID:???

ダンシングという単語がやたらと使われてるけど
ようするにママチャリで坂道を走る時の立ちこぎの事ですか？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:03:19.65 ID:???

あとだし
しかもルイガノのっててママチャリの質問
どんだけ寂しがり屋さんなんだよ
そんなんでクリスマス大丈夫か?

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:04:36.41 ID:???

>>315
変速は同じだが。TR2は重量12.5kgとママチャリと比較するとかなり軽い。
走行性能はママチャリより遥かに上だね。TR2乗っててどうだったの？

ちなみに子乗せのキャリアは相当融通が効く。MTBに子供を載せてる人やロードバイクに子供を乗せてるのも見たことがある。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:12:01.32 ID:???

>>316
まあ要するにそういうこと。言ってしまえばただの立ちこぎ。
とはいえレース用のチャリで綺麗に効率よく加重を載せて漕ぐのはそれなりに技術が要る。
プロの立ち漕ぎ動画とか見たらなるほど踊ってるとも見えなくも無い。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:21:31.52 ID:???

ルイガノは姿勢の都合か手首がいたかったのと平坦な道しかない所に住んでいたので性能が良いとは感じませんでした
そして引越しで坂の多い土地に持ってきたのですが、すぐに妊娠したので、こちらでは乗っておらず、性能の良さも分からぬまま錆びました
メンテナンスに3万くらいと言われて中古自転車を乗ってましたがボロボロで電動では体力つきませんし新たに購入を考えました
ルイガノっていっても見た目で買っただけで詳しくはないんですが、いい自転車だったのかなメンテナンスしたほうがいいのかしら？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:23:20.39 ID:???

少なくてもママチャリ6段と同程度かそれ以上はあるだろ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:26:31.11 ID:???

友人の誕生日プレゼントに自転車の購入を検討しているんですが、オススメはありますか？

予算：3万円未満
主な用途：通勤（片道三キロ）たぶんスーツで乗る。
友人の自転車歴：なし。たぶん買い物用自転車に乗る程度。
条件：
通勤目的で毎日乗るので、できるだけスムーズで楽ができること。
デザインなどがある程度カッコイイこと。
長く使えること。

よろしくお願いします。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:33:54.18 ID:???

>>322
予算が10万は必要です。
アホみたいな中国製ママチャリの値段を基準に考えたら良いものは変えません。

GIANT ESCAPE R3が定価44100だから割引ある店なら少しは予算に近いかも知れません。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:36:12.44 ID:???

>>322
んー、自転車板で言われるようなスポーツ自転車はその金額では難しいと思うよ、それに、サイズ、メンテナンスのこともあるし

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:36:19.37 ID:???

>>322
三万未満じゃ粗悪品しか買えないような。
この辺がオススメ出来る最安かな。
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000087&action=outline

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:36:53.03 ID:???

>>319
ありがとうございます
プロの人の動き、いろいろ見てみたいと思います

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:40:50.57 ID:???

>>322
　実売が微妙に合わないけど、こういう系統でいいんじゃないかね?
　ttp://www.relaxybike.jp/markrosa/horizontal.html

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:42:27.95 ID:???

>>323-325
やっぱりスポチャリ感覚だとそれぐらいは欲しいですよね・・・
ありがとうございます。
がんばって食費削ってR3かCROSSをプレゼントします。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:42:39.21 ID:???

さすがに3万以下でおすすめできる自転車はないな

ってリロードしたらかぶりまくってたw

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 21:59:29.62 ID:???

312 315 320です
ありがとうございましたまず外装6段と言うのを近いうちに見に行って特別気に入ったものがなかったり 3万以上するようならルイガノのメンテナンスも考えてみようと思います(サビサビですが)
なんだかワクワクしてきました♪ ありがとうございました

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 22:03:38.00 ID:???

>>328
当人を自転車へ連れて行って買いなよ。
スポーツ車はフレームサイズ選定ミスると悲惨だから。
サプライズ狙いならなんとかして身長と股下を計り（聞き出すのは鯖読む可能性あるから実測で）、
それを元にギャンブルに出るしかないね。

332 ：331：2011/10/26(水) 22:04:34.61 ID:???

×自転車へ連れて
〇自転車屋へ連れて
だったわごめん

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 22:23:24.99 ID:???

>>322
さすがに３万以内ではないけど、プレスティーノとかどう？
内装8段ギア　ベルトドライブにオートライト。泥除け付き。
チェーンのサビ・ライトの電池に気を使わなくていいから、長く使えるはず。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 22:24:08.26 ID:???

プレスティーノ紹介サイト
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/prestino/products/pt78bt.html
http://goo.gl/PjZH7

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 22:38:45.93 ID:???

19.8㎏...

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 22:42:13.67 ID:???

いくら軽い自転車でも、友人の自転車に対する意識レベルに合わせたら
このくらいが限界じゃないの？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 22:54:13.76 ID:7C8mKu75

ステムの位置を低くした場合
シフトケーブル、ブレーキケーブルは弛むものなのでしょうか？
それと、ホイールのスポークの外側部分がWH-7900-C50-TUのように
広くなっているものは何という名称で、どのような効果があるのでしょうか？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 22:56:59.34 ID:???

>>337
意外とたわむ。ほんのちょっとしか変わらんだろと思うんだが、ケーブル類は派手にたわむから調整しないと結構恰好悪い。

ディープリム。空力性能が良くなる。高速巡航向き。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 23:25:04.25 ID:???

最低限の整備、チェックが出来る人でないならスポーツ車はやめたほうがいい

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 23:28:59.49 ID:???

質問
8速のスプロケに10速用のチェーンって使えるのかな？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 23:30:48.56 ID:???

俺は整備の知識も技術もあるけど自分ではしない。
金は人並みに持っているけど時間がないから。
マイカーのR35GT-Rも同じ。自分でいじるのは空冷のポルシェだけさ。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 23:31:14.42 ID:???

>>340無理

343 ：337：2011/10/26(水) 23:39:01.76 ID:7C8mKu75

>>338
ありがとうございます。
調節しないとカッコ悪いだけで、シフト、ブレーキ共に今まで通り使えますか？
あれは、ディープリムというのですね。
速度の違いは体感できるほと変わるのでしょうか？
それと、横風に弱そうですが・・・

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 23:44:24.47 ID:???

>>317
クリスマスが何なの？
バカなの？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 23:45:00.46 ID:???

>>339
どうせ外に置きっぱなしにするだろうしな。
プレゼントするなら貰ったもんを維持費払ってまで大事にしようって意志のある奴か、
自分がそいつの分まで面倒見てやる覚悟が無い限りはやめたほうがいいよな。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 23:46:56.21 ID:???

>>343
普通に使えるよ

ディープリムとかああいうものは100km200km走って数%効率がよくなる事を目指すもの
ちょろっと乗って体感とかそういうものではない。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 23:49:29.02 ID:???

>>346
もう少し技術的に語れないの？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 23:50:27.02 ID:???

>>343
極端にきつい曲がりができなければ問題はそう起こらないと思う。
ステム下げてもポジションに問題が無ければ切りそろえるのがもちろんいい。

ディープリムは・・・脚力が無ければむしろただの重りになっちゃう。
横風にはやはり影響を受けるね。形状の工夫である程度はどうにかなるけど。
究極的にはこんなものもある。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/pro_j/pro_gear/product.-code-PR690009.-type-..html
屋内のトラック競技用ですｗ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 23:52:19.79 ID:???

>>346
何キロ走っても%は変わらないと思うが

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 23:53:14.86 ID:???

>>344
カマ乙

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:03:15.07 ID:???

>>342
左様か。大義であった

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:12:09.34 ID:???

>>306,>>308
ありがとうございます
リジッドフォークのクロスで、走行可能な状態でズレています。
現状ではブレーキを掛けた時にハンドルが震えるくらいで特に問題はありません。

不良品だとしても、もう半年も使っているので無理だと思います……

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:13:44.50 ID:MsVX9qZi

アルミのロード１台とカーボンのロード１台の計２台を
両方共にフラットバー、フラットペダルで乗っています。

ところがあまりにも進まず、失速しがちになるので
フラットバー、フラットペダルという条件が悪いのではないかと
思うようになりました。

この仕様だと、ロード用ハンドル、ビンディングペダル使用時と比べて
性能はどれくらい落ちるものなのでしょうか？

両方ともに完成車なら３０万クラスのモデル（パーツ含む）なので
そんなに悪いものではないと思うのですが、
引き足を使えない為にこのような結果になっているように思えて
しょうがありません。

フラット仕様と通常使用をしたことのある方、どうぞおしえてください。
そんなに差が出るものなのでしょうか？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:19:09.45 ID:???

>>352
半年ならまだ保証期間中では？
イリーガルな振動でブレーキ台座がもげたりしたら死ぬかもよ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:23:37.30 ID:???

>>353
その失速感が比較的高めの速度（30km/h以上とか）で顕著に現れるなら空気抵抗の問題な可能性があるので、
ドロップに変えて前傾がきつくなり空気抵抗が減らせれば失速感を抑えられるかもね。
低速時にも失速感が強いなら、ハブベアリングに不調が無いか・ブレーキが引きずっていないかチェックかな。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:27:22.25 ID:???

>>353
どの程度の速度粋で走ってるのか不明なのでなんとも・・・

ドロップハンドルの利点は、多様な持ち方ができるので長距離走行で疲労がすくなめになること。
あとはフラットバーよりも深い前傾姿勢が取れることによる空気抵抗の低減。
速度が上がるほど空気抵抗は上がる。例えば速度が倍になるとその3乗、8倍になる。
失速はしにくくなると思う。
ビンディングは引き足が使えることもメリットだとは思うが、やはり出力の大半は踏み足。
足がずれずにいつも正しい場所で踏めることがメリットだと思う。
あとはフラペよりもよりクランクを回すイメージができること。
これもまた疲労軽減に繋がってくると思う。

どれほどの差が出るかは試したことがないのでちょっとわからん。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:32:24.32 ID:???

俺のいつものコース、約20km登り有り信号無しでビンディングからフラペに変えたら2分くらい遅くなったよ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:36:59.64 ID:???

>>353
そういう時はハンドルやペダルを換えてみるのが一番だよ。
違いを体感するにはやっぱ実際にやってみないと。

359 ：353：2011/10/27(木) 00:39:03.08 ID:???

>>355 >>356
丁寧に教えていただいて、本当にありがとうございます。
前傾による空気抵抗軽減が効果的な様な気がしてきました。
３０キロあたりからいろいろ行き詰りますので、
ビンディングよりもまずはドロハンを考えて試してみたいと思います。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:39:53.05 ID:???

違いの分かる男は、いつもゴールドブレンドだね。ダバダ～

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:41:15.71 ID:???

マイノリティの意見として、お手軽なトークリップ使ってみたら？

362 ：353：2011/10/27(木) 00:41:19.44 ID:???

>>357
２分は大きい！
やはり大差あるような気がしてきました
>>358
それも考えましたがもし効果がなかったときに空しいと思いましたｗ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:42:25.02 ID:???

ドロップ用のSTI持ってるならいいけど、持ってないならビンディングのほうが安く導入できるんじゃないか？
余計なお世話かもしれないけど。

364 ：353：2011/10/27(木) 00:43:18.61 ID:???

>>361
それもかなりいいと思います。
とにかくものぐさなので普通の靴でふらっと出掛けるには
ちょうどいいのです。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:49:22.01 ID:???

>>364
二千円程度で揃えられるから、駄目もとで使ってみたらいいんじゃないかな。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:54:56.88 ID:???

>>364
自転車用シューズの利点は他にもある。
靴底が堅いということだ。
ロード用のやつはプラスチックとかグラスファイバー、カーボンとかなのでダメだが
ＭＴＢ用のやつは裏がゴムで固い奴がある。
見た目は普通のスニーカーで、こういう奴はクリートをつけなくてもペダルが漕げる。
片面フラットのビンディングペダルでフラット面を踏んでみたが
普通のスニーカーと専用シューズではかなり違ったよ。
お手ごろ価格な奴を使ってみるのも楽しいかもしれん。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 08:23:56.61 ID:???

トゥークリップ良いんだけど、売ってるのはどれもサイズが小さいような。
大きなサイズにしてもつま先が入りきらない、というか拇指球に合わない。
靴のサイズは26cmなんで平均サイズだと思うんだけど。
みんなどうやって使ってるのかな。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 09:28:53.09 ID:???

けんか版のバイクにそのバイクくらいの値段のホイールって意味あるの

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 09:33:52.23 ID:???

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 09:40:42.25 ID:FVHuCMO0

この間試乗会でパワークランク回したんですが回転あがってくると左足がいつも3時から1時にくるとこで引っかかりました。
回せてないってことですよね。ペダリングから練習し直すべきでしょうか。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 10:26:35.22 ID:6oU9mBDJ

新聞で亀有辺りのホテルで高校生にお金を渡して猥褻な行為を行った。
以前も金銭を渡してエロ写真を買った。
で逮捕。

とかあるけど、あれってどうやって捕まってるの？
しまぶーとか若く見えるから付き合ってるとか言えば問題なさそうなのに。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 10:44:26.13 ID:???

パワークランクの効果は思ってるほど無いって記事を読んだことがある
メジャーな意見かは知らないけど

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 11:59:14.04 ID:???

>>352
シュー(ブレーキのゴム)の取り付け部分じゃなくて？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 12:45:21.88 ID:???

過去10年一般人自転車ブームは迷惑だった

有識者の皆さん。一般庶民から自転車を取り上げるべく、
立ち上がりましょう。交通事故の増大、自転車叩き、迫害の温床
へ繋がり、安自転車による低品質、劣化、文化や権威の失墜。
彼らの存在は迷惑でしか無かった。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 13:06:18.64 ID:???

権威？？？？
んー、権威？？？？

376 ：353：2011/10/27(木) 13:55:02.51 ID:???

こんなに親切に教えて頂いて本当にありがとうございます。
靴底が固いというのは初耳でした。
少しづつ変えていき、変化の記録をつけながら
ベストなアイテムを選択していこうと思います。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 13:59:47.60 ID:???

>>367
俺は靴27.5だけど普通にハマるよ。
スペーサー噛ませるとかいくらでも方法はあるし、足幅があるんならストラップ緩めにするとかいくらでも方法はあるよ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 14:01:04.91 ID:???

>>376
その過程で悶々するのが実は一番楽しいよ！

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 15:03:20.84 ID:???

てかアルミとカーボンで2台持ってんだから、1台はドロハン＋ビンディングにすれば良いだろう。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 15:41:49.47 ID:???

>>376
http://goo.gl/vgTHj

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 15:51:04.57 ID:???

>>367
クロスバイクにハーフトゥクリップだから参考にならないかもだけど、もうちょっとトゥクリップ小さくてもいいなと思う。
トルクかけて重めのギア踏むならいいけど、ケイデンスあげてくるくる回すには、もうちょいつま先でペダル踏みたい感じ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 16:50:56.23 ID:???

質問です。
ロード等が走行中、ペダリングを止めると"チャー"っと音が出るもの、出ないものありますが違いは何ですか？
またそれぞれ特性があるのでしょうか？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 16:55:16.95 ID:???

>>382
フリーボディに入ってるラチェット機構の違いかな。
同じ物でも使ってる油脂の違いで多少音色が変わるね。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 17:19:28.31 ID:???

今のロードで空転中無音なのは少ない気がするね。
ま、背後からでも自転車の音が聞こえるメリットもあるけど、
ゆっくり流すポタリング程度なら、気分的にも静かな方が良いような。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 17:29:53.04 ID:???

俺はチキチキうるさい方が好きだなぁ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 17:34:01.49 ID:???

>>382
ラチェットの違いもあるけど、グリスの影響も大きい。
爆音と言われるカンパのフリーでも堅めのグリスを
たっぷり詰めてやるとほとんど無音になる。

特性の違いはレースレベルじゃない限りほとんどないと思う。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 17:34:57.87 ID:???

他スレだったかな？
フリーの音の話。
釣りのリールだと安物は鳴って、高級なのは鳴らないとかなんとか。
鳴るのはドラグだけ。
ただ、自転車ではそうでもないみたいだよね。
俺は粘度高めのグリス入れたりして無音にしてる。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 17:40:25.98 ID:???

元々音が大きな銘柄に固いグリス入れて音を小さくするのって、
ラチェット動作時の回転抵抗はどうなるのかな？抵抗は増す？
あと駆動開始時の爪のカカリが中途半端になって破損、なんて事にはならない？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 17:45:54.58 ID:???

>>388
固いグリスを詰めてホイール回してみると若干抵抗が増える気がする。
実走行で影響が出るほどではなさそうだけど。
ラチェットのバネは強いからグリスの固さぐらいで掛かりが悪く
なることはない。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 18:03:59.10 ID:???

>>389
なるほどサンクス。
固いの入れてほぼ無音にしてるから少し心配になったけど、このまま行ってみるわ！

391 ：382：2011/10/27(木) 18:07:31.86 ID:???

皆様ありがとうございます。
ラチェット機構+グリスが関係していたのですね。
個人的には無音の方が好きですなぁ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 18:21:46.43 ID:???

シールドベアリングのグリスアップって出来るんですか？
シールドの外にグリス塗っても無駄のような気がするんですが

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 18:27:26.63 ID:???

ベアリングのシールドを薄いもの（精密ドライバーを薄く研いだヤツとか）
で外してグリスアップできる。でも、なれてないとシールドを傷つける
可能性高い。
ベアリングが簡単に外れるものなら交換してしまった方が良いと思うけど。

394 ：392：2011/10/27(木) 18:56:56.19 ID:???

ありがとうございます。
シールドベアリングは基本メンテフリーで、
一定期間で交換と考えて良いんですね。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 19:05:45.24 ID:???

乾拭き掃除と、防水防錆効果を期待しての表面にグリス薄塗りはしといて損は無いよ。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 19:14:10.24 ID:iiqEkLxQ

ワコーズのチェーンルブ買ってきました
これってチェーンだけじゃなくてディレイラーにもかけていいのかな？
なんかの本にはディレイラーにはチタンスプレーを使えって書いてあったけど

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 19:20:22.43 ID:???

>>396
FD・RDのリンクピン、ブッシュベアリングのプーリーなら使って大丈夫だよ。
RDのP軸・B軸、シールベアリングのプーリーはグリス封入箇所なのでNGだね。
ttp://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-overhaul

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 19:23:39.61 ID:iiqEkLxQ

ありがとう
でも、専門用語連続でワカラネ＼(^o^)／
もっと勉強してきます

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 19:29:00.35 ID:???

>>398
多くの螺子があるけど、潤滑がが必要なのは可動部だけ。
その中でも普通にアーレンキーやドライバーではずせる部分は大抵かけてもおｋ
クランクとかホイールのハブとか特殊工具が必要な場所は大抵グリスが入ってるので注油不可。

これを頭においとくとちょっとわかりやすくなるかもしれん。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 19:31:39.46 ID:???

>>398
FDは稼働部分全てに使って大丈夫、
RDはグレード名が書いてある部品とその裏側の部品の両脇、計4箇所の稼働部分が大丈夫、
フレームへの取り付けボルト、プーリーを囲んでる部品の根元の稼働部分はグリス入ってるので不可、
プーリーはシマノだとアルテ/XTの下側は不可、デュラ/XTRの両側は不可、それ以外は大丈夫、かな。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 20:17:42.85 ID:???

十分な知識と経験がある人って、
完成車を購入した場合は一度ばらして隅々までガタのチェックや増し締め、
グリスアップ等をするもんなんですか？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 20:28:49.55 ID:???

>>401
俺は一通りバラすよ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 20:37:30.03 ID:???

>>401
完成車は買わない。自転車はパーツから生える。
あーちょっとクランクかっこ悪いな・・・新しいの買おう
ちょっと変速もたつくな・・・グレードアップするか

数ヵ月後・・・

パーツが余っちゃった。フレーム買えば一台組めるじゃないか！

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 20:46:41.49 ID:???

自転車に長時間乗った後、左手だけ
力が入りにくい、人差し指と中指で親指を押すと違和感を感じる
といった症状がよくあるのですが、病院で相談した方がよいでしょうか？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 20:49:03.02 ID:???

往復で40㎞、荷物の重さが重い時で10㎏の高校生、
の通学向けにピッタリな3～4万円の自転車を教えてください

ちなみに今の候補はクロスにリアキャリアか、軽めのママチャリか、
どっちかです。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 20:50:12.46 ID:???

>>268
頭突きってツールドフランスの話だろう
やったのは壁じゃなくて壁のアシストの誰かだよ
ちゃんと失格になってレース追放になった

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 20:53:49.99 ID:???

>>406
壁も得意。スプリンターには欠かせない技術だよ＞頭突き

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:00:28.02 ID:???

sub40のクランクアームを170cmから165cmに変えたいのですが何を買えばいいのかさっぱりわかりません。
クランクアームだけの変更は出来ないのでしょうか？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:05:12.44 ID:???

>>405
予算内ギリギリのママチャリだろうな
駐輪場所が確保できなければ目立つ自転車は確実にいたずらの餌食になる

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:06:35.46 ID:???

>>404
サドルなんかで神経が圧迫されてそういう状態になることはよくある。
ポジションを見直せば改善されるかもしれない。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:09:42.52 ID:???

>>405
アサヒにいって
「プレスポに前かごと前後泥除けつけてください！」
って言えばおk。

イタズラ対策はフレームに
恋ヘルペス参上！　とか書いておけば尾K。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:10:11.32 ID:???

左手だけってことは体、力のバランスが悪いせいだろね
その辺意識して乗るといいよ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:13:05.62 ID:???

>>408
たしかシマノのMTB用スクエアテーパーのトリプルがついてると思うから、

・MTB用のトリプルギア
・スクエアテーパーBB（四角軸BB）用
のクランクセットが必要になるよ。

MTB用の4ボルト止めのスクエアテーパークランクならギアを今の物を流用
できるから少し安上がりにできるかも。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:15:25.21 ID:???

>>408
これかな？
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/products/onroad/sub40.html
ギア板一体だからアームだけの交換は出来ないね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-M191-2739A_v1_m56577569830637962.pdf
165mmでアウター48tだとXTになるのかな？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:22:54.73 ID:???

>>413
ありがとう！
大体、わかったので色々と調べてみます！

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:23:46.68 ID:???

>>414
ありがとう！

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:28:59.14 ID:???

フルクラムのホイールを買ったらニップルの穴が無いんですが
リムテープは使わなくて平気ですか？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:33:54.01 ID:???

はい

419 ：４１７：2011/10/27(木) 21:35:03.13 ID:???

ありがとうございました

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:36:00.94 ID:???

>>408
FC-3403使うのは？
合わせてフラバ用FD、フラバ用シフター、Vブレーキ用ブレーキレバー、チェーンを買う必要あるけど。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:36:10.30 ID:???

フルクラムのホイールを買ったらニップルの穴が無いんですが
チューブレスは使えますか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:38:14.93 ID:QgJP1pdE

ニップル回しを購入したいんですが、ホームセンターで売ってますか？
自転車屋さんだと何処でも売ってますか？
大体いくらくらいですか？
オススメ等ありましたら、教えていただけないでしょうか？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:39:52.02 ID:???

頭突きは見た事ないが競輪で胴体ごとドカーンと横から当たって
どかしてるのは見た事有る

パーツから生えるって楽しいなあ
植物育てるのに通ずるものがある、、、、、ってないかw

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:44:39.76 ID:???

>>422
ホームセンターにも売ってるけど、精度はそれなりの物になっちゃうかも。
自転車ショップにならほとんどの店にある程度おいてると思うよ。

お勧めは、スポーツバイク用のサイズならパークツールの物が一番良いと思う。
実用車等でも使う場合はパークにサイズが無い場合もあるからホーザン
の物が良いかも。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:51:58.08 ID:???

>>406
失格になったのはマーク・レンショーだね。
頭突きはロビー・マキュアンの得意技。

426 ：405：2011/10/27(木) 21:53:44.42 ID:???

>>409
>>411
さっそくのレスありがとうございます。
やっぱシティサイクルかな？
荷物が無駄に重いんでvブレーキに付ける前かごは強度的に不安だし。
ちなみに恋ヘルペスって何？？ｗｗｗ

でもそういうこと抜きにしたらart cycle studioのクロスっていいと思う。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:56:23.16 ID:???

>>420
165cmのクランク長を試してみたいだけなので、ちょっと予算オーバーになってしまいます。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:58:11.03 ID:???

>>422
ホムセンで480円のを買った
いろんなサイズが一緒くたになってた
雑に扱わなければナメる事はあんまりないが、角がバリだらけで多少キズが付いた

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 22:00:11.51 ID:???

>>427
細かい事でスマンが、cmじゃなくてmmね。
安いモデルで165mmはなかなか無いね。
中古部品を当たってみるのもいいかも。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 22:01:08.47 ID:???

>>421
モデル名くらい書きなよ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 22:10:04.18 ID:???

>>429
本当だ！
cmじゃ回せる訳ないやｗ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 22:19:09.20 ID:???

UブレーキってVブレーキやロードのブレーキみたく
ホイールを外す際に簡単にクリアランス確保できませんか？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 22:29:36.43 ID:???

>>432
出来るよ。
極端に太いタイヤの場合は難儀するけど、それはサイドプルやVでも一緒だしね。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 22:56:33.64 ID:???

>>433
クイックが付いてないのにどうやってやるの？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 23:20:26.17 ID:???

ハンドレバーの方からインナー自体を外すとか

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 00:31:19.76 ID:???

>>433
>>434の言うようにサイドプルやVブレーキはクイックで簡単に開放できる。
同じじゃないよ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 00:53:27.18 ID:???

アーチワイヤーの引っ掛けを外せばいいじゃん？
レバーでポン、とは行かないけど難しい事ではないっしょ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 01:16:28.65 ID:???

あれもアーチワイヤーって言うのかな、まいいや。
俺が昔使ってたのはそのワイヤーの片側タイコがてるてる坊主みたいな形になってて、
アームより飛び出たスカートの部分を摘まんで引っ掛け外すと簡単に解放できたよ。
最近のがどうなってるのかは知らないけど。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 01:22:07.33 ID:???

要はカンチと一緒か

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 01:34:45.04 ID:???

それは勘違い

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 01:47:16.05 ID:???

>>432はどういう状況に居るんだろ？
これから自転車買うにあたり、Uブレーキ車が候補にある？
既にUブレーキ車に乗っていて、解放をより楽にしたい？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 04:16:01.51 ID:???

700 x 35Cタイヤと、27インチ1-3/8タイヤとは、
ISOミリ表示だと、それぞれ、37-622と37-630となっており、
27インチの方が多少大きいようですが、
適合リムの違いや、細かなサイズ以外に、
根本的に何が違うのですか？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 04:34:06.03 ID:???

>>442
サイズが違うだけだよ。
構造やコンパウンドやトレッドパターンが違う場合もあるけど、
これは両者をサイズ面で比較する上で関係の無い話かな。
まぁその二者だと想定される用途が違うだろうって事で構造、コンパウンド、トレッドパターンが同じ物は殆ど無いかな。

444 ：442：2011/10/28(金) 04:52:48.51 ID:???

>>443
なるほど。700 x 35Cタイヤと、27インチ1-3/8タイヤ
そのものの違いと言うよりは、クロスバイク用とママチャリ＆シティ車用
というような用途に合わせて、結果的に違っているということなのですね。

レス、ありがとうございました。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 08:47:16.13 ID:???

クロスバイクなんですがリアのリムとブレーキシューの間隔って好みもあると思いますが、

どれぐらいの間隔が一般的なんでしょうか？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 08:50:08.82 ID:???

>>445
実際にはブレーキレバーの遊びで、好みだよ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 08:54:20.39 ID:???

>>445
ブレーキの遊びで言えば、乗り慣れてる人程遊びが多くなる傾向がある

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 09:37:41.48 ID:???

>>441
街乗り用にFUJI VENOMを買ったらUブレーキでした。
初めて見たのでわからなくて…

有事の際にホイールを外せそうになくて
ぜひ教えていただきたくm(__)m

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 10:36:01.91 ID:???

>>447
えっ！　そうなの？
俺、乗り始めた当初と比べて、だいぶ遊びを少なくしてるんだけど・・・
ちなみにロード歴５年。

遊びが多いとブラケット握ってるときのブレーキがやりにくいんで、
できるだけ遊びは少ない方が便利だと思ってた。

遊びを多くするメリットって何？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 10:47:35.26 ID:???

俺は4年目だが遊び多いのは好きじゃないな
個人差レベルじゃないの？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 10:55:24.35 ID:???

http://www.mujioutdoor.net/tech/activity/mtb/mtb_h2/mtb_h2_09/body.html
＞乗り慣れた人ほど、遊びは多くなる(ゆるい)傾向がある。長時間使う場合には、その方がラクなのだ

俺は楽だというより、コントロールし易いというのがあると思う。
遊びが少ないとデジタル的に効きやすいが、遊びを大きくすると手の握りを絞った時にだけガツンと効く。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 10:59:21.53 ID:OFwQvl2j

外の掲示板にあるボスター取ったらどうなるの？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 10:59:38.30 ID:???

窃盗罪になる

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 11:04:41.17 ID:OFwQvl2j

>>453冗談だよね・・・？政治家のじゃなく、例えばakbの宣伝のやつとか

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 11:05:54.94 ID:???

>>454
窃盗罪だよ
選挙ポスターは窃盗罪の他に公職選挙法違反になる

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 11:09:52.75 ID:OFwQvl2j

>>455有難う
これは警察が現場見て逮捕？カメラに映ってたから逮捕？
いわゆるバレなかったら大丈夫なの？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 11:11:37.07 ID:???

>>456
バレなかったら人殺していいの？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 11:13:25.66 ID:???

不動産屋なんかが勝手に電柱に貼ってく看板なんかは外していいよ
電話ボックスのピンクチラシは注意な

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 11:14:08.80 ID:OFwQvl2j

>>457神様がバレないと言えばね

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 11:15:03.85 ID:OFwQvl2j

>>458了解

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 11:24:04.94 ID:???

>>448
左右のアームをムギュッと握って、アーム先端のワイヤー止めてる部分を揺すってポコッと外れないなら面倒なタイプだね。
アウターワイヤーのアジャスターがブレーキ本体かレバーのどちらかまたは両方にあると思うけど、
アジャスターを伸ばし気味（ネジ山が受けに十分かかる程度）でシュー隙間をセッティングし、
ホイール外す時はアジャスターを締め込んでやったら上手く行かないかな？
アジャスターが一つしかなく、それだけじゃ十分に緩められないならインラインアジャスター追加等で調整幅を広くするといいかも。
それも無理ならホイール脱着時はワイヤー固定を外すしかないね。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 11:45:19.67 ID:???

>>457
人が死んだと誰にもバレないのならいいんじゃない？
周囲に一切認知されなかったら、それは起こってないのと同義らしいし

ただ、人が死ぬと親族や関係者が少なからず気づくし、死体処理もあるから
バレずにっていうのはかなり難しいよ

最近、バラバラにして遺棄しても誰が～とかすぐ見つかってんじゃん

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 11:47:45.95 ID:???

毎晩、殺した相手が夢に出てきて、夢の中で何度も何度も殺されて気が狂うよ！

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 12:15:09.83 ID:???

アルミのサドルポストで、サドルの調整がしやすく軽量で、尚且つ格好いいの教えて下さい！

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 12:33:06.37 ID:???

>>464
トムソンエリート

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 12:39:56.76 ID:???

>>464
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item11109300009.html

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 13:04:33.17 ID:???

>>464
もちろんトムソン！
って書こうと思ったけどもう出てるからちょっとマイナーだけど非常に良い製品として
Woodmanを上げておこう。
とてもおすすめ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 15:24:02.94 ID:???

>>464
ありがとうございます！
参考にウイグル見てみます！

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 16:20:42.22 ID:???

明日、彼女とツーリングに行くんですがコンドーム持って行ったほうが良いですか？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 16:26:53.33 ID:???

>>469
当然

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 16:48:01.04 ID:???

ラテックスチューブもな

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 16:58:08.16 ID:???

http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2026000008431
アストロのプロテクターなんだけど、付け方がいまいちわからない(まだ買ってないんだが)
アウターケーブル　→　プロテクター(インナーケーブル通す)　→　アウターケーブルって感じでつけるのかな？
説明文に内径約1.8mmとあるから、途中でアウターぶった切ってこいつを挟んでワイヤー通せってことだよね？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 17:02:57.77 ID:???

>>472
現在インナー剥き出しになってる部分に入れる奴じゃない？
ゴムの団子みたいのあるじゃん？あれの代わりかと。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 17:22:55.88 ID:???

>>472
いつの間にかこんなのが出てたんだな。
他のアルミ極小小物類もオサレで良いじゃん。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 18:08:57.72 ID:???

カーボン製のシートポストに使用する最適なグリスはありますか？
シマノのデュラエースグリスしか持ち合わせていませんが、これで大丈夫でしょうか。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 18:12:47.86 ID:???

カーボンピラーにグリスはダメだぞ
カーボン類にはコレ使え。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item31945000001.html

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 18:15:39.23 ID:???

フィニのファイバーグリップ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/75/00/item31925300075.html

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 18:16:49.71 ID:???

motorexのカーボングリスがおすすめ。
微粒子入っていないから傷がつかない。

http://www.hattori-sports.com/motorex/products/carbon_grease.php

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 18:36:33.84 ID:???

>>476-478
危ないところをありがとうございました(´;ω;`)
参考にさせて頂きます。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 18:51:51.03 ID:???

2011年DEFY3のヘッドのトップカバーを標準の15mmのものから
8.7mmの薄型のものへ交換することはできますか？
DEFY3のヘッドはGIANTのサイトによると
「FSA シールドカートリッジ 1-1/8”-1-1/4”」とあります。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 18:58:33.32 ID:???

タイヤの洗浄にディグリーザ使って大丈夫かのう

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 19:02:13.09 ID:???

>>481
劣化するぞ。
中性洗剤使え。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 19:02:29.85 ID:???

>>480
交換は可能。交換そのものもとても簡単。

ただし交換用のカバーの入手がちょっと難しい。
バイク買ったショップで相談だな。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 19:08:43.02 ID:???

>>483
できますか！
今度注文してみます、ありがとうでした。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 19:16:42.23 ID:???

クイックを挟み込むタイプのスタンドで車体を立てている時
ちょっとのことでハンドルが横を向いてしまいます。これはヘッドが緩い状態なんですか？
ヘッドのガタはありませんが、もう少しボルトを締めた方がいいですか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 19:17:48.07 ID:???

>>482
おお、ありがとう

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 19:18:39.39 ID:???

>>485
普通はそんなもの。
リアブレーキアウターで押されてハンドルが右に切れるんじゃない？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 19:22:08.16 ID:???

>>487
まさにそれです！
これで普通なんですね～。ありがとうございました。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 19:56:26.41 ID:???

大阪行くんで自転車博物館ってとこに行ってみようかなと思ってるのですが、どんなもんでしょう？
いったことある人いたら感想教えてください。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 20:19:01.70 ID:???

>>489
思ってるよりたいくつだよ
テンションあがるとしたらコレくらい
http://bikemuse.sub.jp/ride/index.html

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 20:31:25.54 ID:???

>>489
シマノ配下の博物館なので展示品偏ってるよ
俺はタダだけど一回行ったきりでもう行ってない

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 20:36:30.40 ID:???

コンパクトクランクよりノーマルクランクの方が巡航性能がいいんですか？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 20:40:34.50 ID:???

>>490 >>491
返信ありがとうございます。
微妙なんですねぇ。。。　だったら地方民なんでワイズロード大阪でも行こうかな

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 20:44:22.62 ID:???

シクロクロスってリアエンド幅132.5がほとんどなんだな
っていうことはMTBなんかにも使えるのかな？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 20:55:39.21 ID:???

質問です。

クロモリのフレームに幅2ミリ長さ5ミリ程度の傷をつけてしまいました。
錆防止のためにどういう処置をしたら良いでしょうか？

タッチペン等で色を塗ればおkですか？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 20:58:22.95 ID:???

>>492
エンジンの性能が高ければな。
ノーマルクランクはギア比が高くなるから、それを踏めるパワーがなければ
コンパクトクランクの方が効率よく走れる。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 21:08:12.89 ID:???

>>496
ありがとうございました！

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 21:16:22.24 ID:???

>>495
傷付けた直後であれば揮発性のパーツクリーナー等で洗浄して
タッチペンでOK

日数たっていたらサンドペーパーで少し研いでから
パーツクリーナー、タッチペンで錆を防げる

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 21:50:27.30 ID:???

アルテグラdi2を購入を検討しているのですが、di2専用フレーム以外の普通のフレームに取り付けは可能ですから？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 21:54:44.84 ID:???

可能ですからよ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 21:54:54.90 ID:???

>>499
取り付けは可能ですから！
付くよ。バッテリーをタイラップで付けないといけないけどね。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 22:00:52.76 ID:???

>>500 >>501
ありがとうですから！

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 22:04:01.24 ID:???

>>499

外装用のフレームケーブルセットがあるよ。
アルテグラだと、サイズは2種類かな。

バッテリーはボトルケージの下に付けられたはず。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 22:04:53.96 ID:???

>>499
バッテリーはダウンチューブのボトルケージ台座につける。ちょっと目立つ。
このままだとシートチューブのケージと干渉するので、それを避けるパーツがついてる。
ケーブル類はダウンチューブ下を普通に這わせることになるね。

ちゃんとつきますから！

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 22:15:10.91 ID:???

からあげ食べたくなってきたから

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 22:15:45.32 ID:???

>>503 >>504
みんなありがとうですから！

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 22:56:40.06 ID:???

コーヒー吹いちゃいましたから！

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 22:58:34.43 ID:???

タイヤにヘリウム入れたら飛べますか？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 23:32:55.26 ID:???

タイヤだけでは無理だと思います。
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201108/20/01/b0083801_3422749.jpg

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 23:42:59.84 ID:???

タイヤに窒素ガス入れてる人いますか？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 23:54:40.93 ID:???

タイヤに水素とかヘリウム入れたらヒルクライムが楽になるかな

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 23:55:37.53 ID:???

そこまで酔狂な人はいません

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 00:08:28.45 ID:???

ヘリウム吸ってから行くと多少軽くなるかな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 00:12:36.48 ID:ZlTJxaVy

スポーツ自転車初めての女です。
予算、デザイン、サイズ、コストパフォーマンスなどを考えて迷いに迷い、
ライトウェイのシェファードかパスチャーにしようと思います。
女性用設計・スタッガード・タイヤが２６インチという点で乗りやすそうなパスチャーに
傾いていますが、この２車種では性能は結構違いますか？パスチャーは近距離用みたいなので、
長距離乗りたいならやっぱりシェファードにしておくべきでしょうか？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 00:19:27.64 ID:???

>>541
身長によるがシェファのが良い。
タイヤ26は選択肢が狭い。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 00:21:49.90 ID:???

>>514
なんかすごい既視感がある質問だけど前スレの人とは違う人？
もしそうなら前スレ>593からのやり取りが参考になると思う
http://unkar.org/r/bicycle/1318525334

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 00:56:46.68 ID:???

>>510
20×1.5に入れてたけど笑えるぐらい圧減らない
たまにはポンピングしたいから抜いた
あと700×23とかの高圧要求するタイヤは機器的に入れるの難しいと思う

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 01:53:42.73 ID:???

>>514
おまえの股下にもよるが、俺も汎用性を考えると700Cが良いと思うぞ。
それと長距離乗りたいのならやはり700Cが有利。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 02:48:41.61 ID:???

こんなに寒いのにまだ山にいくの？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 02:48:53.08 ID:ifdQXShY

>>514
２６インチもいいけど、スピードとかは７００Cに負ける。
逆に搭載量や悪路走行性は２６が上。
５０キロ以上走らないならどっちでもいいよ。
２６でも接地面の少ないタイヤもあるし。
あとタイヤの世界標準は２６。どこの国でも売ってる。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 02:52:47.22 ID:ifdQXShY

馬は軽車両だと聞きました。
最近ブレーキ無しの自転車がよく逮捕されてる。
私の馬はどう見てもプレーキがありません。
どうすれば逮捕されないですか？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 02:55:43.03 ID:???

文の中で関連付けの不整合がありますね

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 03:02:54.99 ID:???

>>521
馬に関しては制動装置に関する規定はなかったと思う
心配ならデュラのブレーキでも取り付けてやればいい

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 03:14:27.52 ID:???

>>521
君は馬と鹿の合いの子に乗ってるんだろ？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 06:08:41.41 ID:???

昔近所の真面目なおじさんとレンタルビデオ屋さんで合って
カウンターに置いてあるビデオのタイトルが
「何故にして馬と如何にして馬と」だったのを鮮明に憶えている

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 06:25:29.83 ID:???

キャトアイのケイデンスストラーダを買ったのですが、皆さんはタイヤ周長の設定は実測ですか？周長表通りですか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 07:10:38.93 ID:???

面倒くさいから周長表にしてるけど、正確を期すなら実測かな

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 09:28:05.88 ID:???

渋谷の東急東横店まで自転車で行ってる方います？
あそこは駐輪場あるんでしょうか？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 09:41:50.36 ID:???

>>519
自転車で寒いと感じるのは0度以下だな俺の場合。凍結と積雪以外なら冬でも乗る
ただ1000m超級の山道は11月上旬には閉鎖される所が多い

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 10:02:56.08 ID:???

>>528
246のあたりに駐輪場あるよ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 11:38:25.32 ID:???

SPDSLシューズにクリートを付けた状態で歩いてもいいんですか？
ある程度の歩行を想定する日は薄いサンダルを持っていきますが、何となく疑問に思いまして。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 11:47:17.73 ID:???

小陰唇が他人よりかなり出っ張っていて、自転車に乗ると股と
シートに挟まって痛いです。（＞＜）誰か診察してくれませんか？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 11:50:37.03 ID:???

>>531
カバーつけずに歩くと磨耗しやすいよ。
カバー無しでは最小限の歩行にする方が良いと思う。
歩行の多いツーリングなどではSPD使うのも一考の価値あり。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 11:54:39.99 ID:???

>>532
顔写真付でうｐしろ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 11:55:39.68 ID:???

>>532
まずは顔写真をうｐしてからだ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 11:56:35.57 ID:???

か、かぶった

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 12:00:38.48 ID:???

>>531
俺は気にせず結構歩くけどね

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 12:03:21.76 ID:???

>>531
クリート摩耗するし、気をつけないと簡単にこけるぜ
トイレの濡れたタイルとか

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 12:17:34.47 ID:???

>>532
ダンボじゃねぇんだから！

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 13:05:58.83 ID:???

歩きやすいのはlookのグリップクリートだな。ペダルもクリートも高いけどｗ
クリートの磨耗を気にせず歩くとすべるのは事実だけど意外と転ばない。
けどやっぱり気にしちゃうからつま先浮かせたペンギン歩きに→滑って転倒ってパターンだな。

コンビニ店員の哀れみの目は忘れられん。何も買わずに出てしまった俺チキンｗｗｗ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 13:14:26.10 ID:???

>>531
別に歩いてもいいけど
基本的に数十メートルとか自転車の支度したり
走行中ちょっと食べ物屋やトイレ寄ったりとか
その程度だよ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 13:19:18.56 ID:???

ある程度歩くことを想定して厚底になっても良いから、
クリートに装着できる靴底みたいのがあれば良いのにね。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 13:21:50.49 ID:???

これじゃだめ？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/23/01/item11900100123.html

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 13:25:33.08 ID:???

>>543さん
即レスありがと！
こういうのがあるんだ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 16:11:24.21 ID:???

http://tretta.jp/modules/gnavi2/index.php?lid=8&cid=1
この自転車のメリットを教えて下さい。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 16:18:18.66 ID:???

無い

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 16:21:54.84 ID:???

これ見てあのルック車を50万とかで売りつけようとしているサイト思い出したわ
何だっけあのルック車のメーカー

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 16:25:19.72 ID:???

後輪タイヤが油まみれになり続ける症状が出た時でも前に進める

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 16:27:40.93 ID:???

急坂で路面が濡れてて金属製の側溝の蓋が道を横断する形で3ｍ間隔で並んでる道とかだとすっごくいいと思う

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 16:28:47.10 ID:???

こういうのは見た目とかギミックの面白さだよ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 16:31:02.16 ID:???

パンツが油まみれになりそうだな

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 16:31:43.65 ID:???

この機構でこの値段だとそんなに高くないと思う
俺は買わないけど

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 16:38:13.50 ID:???

自動車とかだと駆動輪が増えることで効率的に駆動力を路面に伝えるメリットがでかいけど
自転車だとそれによって生じる機械的なトラブルやロス、重量増のデメリットのほうが大きいな
自己満以上のメリットはないと思う

554 ：紅音矢 ◆R/kUipgeiA ：2011/10/29(土) 16:57:48.60 ID:4EMeekOK

修理剤入れてバーストした人居ますか？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 17:27:38.53 ID:???

>>545
なにこれ2WD？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 17:37:28.71 ID:???

>>555
うん。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 17:46:55.86 ID:???

イロモノ感ハンパねえなｗ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 17:58:25.48 ID:???

STIでVブレーキ引いてる。
大丈夫なのか？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 18:05:24.94 ID:???

>>558
ミニVなら大丈夫。
普通のVブレーキでもけっこう大丈夫ｗ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 18:12:16.71 ID:???

>>559
ACERAってかいてあるがな(´･ω･`)

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 18:22:04.54 ID:???

トレッタってw
しかもマークが楯の形ってなんだよw

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 18:35:01.76 ID:???

>>554
経験あるよ。
噴き出した液でビタビタになって掃除が大変だったわ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 18:37:52.12 ID:???

>>545って怖くてボトルケージ使えないよね？
チェーンにボトルが当たって弾き飛ばされそう。

メーカーはＰＬ法とか考えてんのかな？
巻き込みとか考えるとシャレでも危険過ぎる気がするんだが。
あとフロントフォークの曲がってる部分とか折れそうで怖い。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 18:38:56.58 ID:???

巻き込みって、スカートで乗る気か

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 19:01:28.27 ID:???

脚の毛がフサフサなんじゃね？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 19:02:41.53 ID:???

アレが地面に付くほど長いとか

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 19:17:06.53 ID:???

数学詳しい方いますか？
90mmで角度が7度のステムから、
90mmで角度が8度のものと、
90mmで角度が10度のものと、
90mmで角度が17度のものにそれぞれ変えると、
元のステムから距離と高さはそれぞれどのように変わりますか？
ヘッドの角度は72度で、ステムの上下はすべて低くなるように取りつけるものとします。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 19:19:33.12 ID:???

この計算器で事足りる？
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/stem.html

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 19:31:48.78 ID:???

>>568
おおおこんなものがー
やってみます、ありがとです。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 20:01:40.90 ID:???

そもそもステムなんてものは地面と水平に付けるのが基本だけどな
まぁ１０年くらい前から素人とかエントリー向けにひっくり返して取り付けてハンドルを高くママチャリみたいに
乗れるようにして売り出された

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 20:10:41.94 ID:???

>>570
晩御飯何食べた？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 20:20:48.95 ID:???

>>570
そんな感じだな
やたらステムが上向いてるの見るとニワカ臭いｗ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 20:24:43.57 ID:???

http://blog-imgs-30.fc2.com/k/a/w/kawabo/CIMG0205.jpg
だよねｗ前のかっちょいい人と比べて後ろの人とか超ニワカくさいｗｗｗｗｗｗ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 21:01:27.75 ID:???

>>573
え？前のやつポジションひどすぎるだろ、
なんだよその尻の位置は

後ろの方も初心者くさい乗り方だけどまだ自然だわ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 21:02:51.21 ID:???

エンゾとか貼るな。また荒れるだろうが。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 21:17:14.93 ID:???

この後ろの人が色々言われてるエンゾって奴なの？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 21:18:52.08 ID:???

>>576
エンゾは前だよっ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 21:55:14.39 ID:???

この人レーパンやらウェア着てるのになんでヘルメットしないのかな？
あと、口開けて走ったら虫食べちゃうよ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 21:55:51.74 ID:???

--------------------------------------
このレスはあなたにとって役に立ちましたか？

　○　人生を変えた
　○　非常に役にたった
　○　役にたった
　○　どちらともいえない
　○　役に立たなかった
　○　全く役にたたなかった
　○　むしろ見てくれた連中に謝罪が必要
　●　死んで詫びろ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 21:58:46.89 ID:???

--------------------------------------
>>579のレスはあなたにとって役に立ちましたか？

　○　人生を変えた
　○　非常に役にたった
　○　役にたった
　○　どちらともいえない
　○　役に立たなかった
　○　全く役にたたなかった
　●　むしろ見てくれた連中に謝罪が必要
　○　死んで詫びろ

581 ：579：2011/10/29(土) 22:01:41.98 ID:???

ごめんなさい
誤爆しました

>>580さん誠に申し訳ありませんでした

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 22:03:54.22 ID:???

後ろの人が苦笑するのわかるわ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 22:05:22.56 ID:???

ステムの話題が出てたけど、3T以外で17°とかってどこが出してる？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 22:05:34.41 ID:???

エンゾ師匠の格言「ヘルメット買うより心拍計を買え」

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 22:10:00.97 ID:???

心拍計買うと追い込めなくなるｗ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 22:11:54.86 ID:???

心拍計買う→追い込めなくなる→落車しない→ヘルメットいらね

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 22:12:57.87 ID:???

普通のギアよりシングルギアのほうがやっぱりメンテの手間って減る？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 22:23:11.77 ID:???

｢やっぱり｣の根拠は？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 22:30:09.01 ID:???

>>571
おゆ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 22:54:28.72 ID:???

タイヤの側面に５ミリ程の切れ目がはいっちゃったんだけど交換しないとまずい？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 23:03:49.15 ID:???

原因が何かにもよる
自然な亀裂ならタイヤそのものが劣化しているので、換えないと危険
何らかのアクシデントでカットしてしまったのなら、パッチで修理する手もある
でも、将来的なバーストの危険は残るから、新品同様の高価なタイヤ
とかでもない限りは換えた方がいいと思う

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 23:05:21.26 ID:???

>>588
枚数多いよりは少ないほうが掃除の手間とか少ないかなって
他は思い浮かばんけど

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 23:05:21.38 ID:4+DfLVPl

CAAD10フレームを購入して、フラットバーロードとしての使用を検討中です
当方、身長１６７cmです。どれくらいのサイズのフレームを購入すればよいでしょうか？

尚、ロードも所有しています。フレームサイズはトップチューブ525mmのものです
詳しい方、よろしくお願い致します　

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 23:14:26.38 ID:???

>>593
身長だけで判断できる問題ではないね。
ロード持ってるならそれを参考に、ハンドルはこの辺がいいかなって思う位置を探り、
その長さになるようなフレームを選んだらいいと思うよ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 23:14:28.96 ID:???

>>592
毎日掃除するならそうかもしれないが、そんなにしないでしょ？
ピストがシンプルって言われているのはディレーラーやフリーがない機構的な部分

でも、町中では乗りにくいぜ
コーナーでも足止められないからペダルぶつける危険があるし、
足止めて休めないし、坂はきついし、足痙ったら最悪じゃん

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 23:16:21.89 ID:???

>>592
そこら辺（部品点数が減るため掃除や調整の箇所が減る）を重視してシングルを選ぶってのもアリだね。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 23:16:30.25 ID:???

>>587
テンション調整マンドクサ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 23:17:28.19 ID:???

>>593
身長同じくらいだけど48にしたよ
お店に聞いてみたら？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 23:19:46.83 ID:???

>>595
シングル=固定ではないでしょ？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 23:20:54.60 ID:???

>>597
2分もかからず出来るだろｗ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 23:21:00.30 ID:???

確かにそうだ・・・吊ってくる

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 23:58:30.91 ID:???

>>600
ちゃんと真直ぐになってるか
目で見てこんなもんかってなら2分もあれば十分だが

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 00:02:51.75 ID:???

CAADって何て読むの？キャード？？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 00:05:57.93 ID:???

違う
キャアド

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 00:07:10.03 ID:???

公式見解はキャード

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 00:11:15.94 ID:???

>>604-605ありがつ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 01:48:37.40 ID:???

こんばんは、質問させてください。

私はクロスバイクを乗り回すのですが、先日、自転車屋さんでチューブのバレルに取り付けるライトを見つけました。
夜間も走るし視認性もあがるし、何より回ってる光がキレイだったので欲しいなぁなんて考えています。

しかし、物自体は2,000円程度で購入出来るにも関わらず、街ではその手のバルブに取り付けるライトをつけてる人を殆んど見かけません。
若いファッショナブルなピストお兄さん達も付けていません。

そこで、［車輪の円周上に数十gの物が取り付けられたら、回せば回すほど遠心力から割と走行の邪魔になるのではないか…？］
と考えるようになったのですが、果たしてこの心配は、気にするほどの事ではないのでしょうか？
もしかして、皆さんそれが嫌で、付けていないのでしょうか？

ちなみに私も通勤に片道16km走っていて、巡航速度やアベレージ、走行時間はほんの少しだけ、気にして走っている程度の者です。
やはり影響は目に見えて現れてくるのでしょうか。
よろしくお願いいたします。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 01:52:55.25 ID:???

影響はあるよ
ただその違いに気づくかどうかは乗り手次第

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 01:54:32.07 ID:???

慣性モーメントを計算して、自分の走行スタイルに影響が出るかどうか
確認するのだ。君の使い方なら問題ないと思うけど。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 01:55:15.79 ID:???

PIAAの奴付けてたけど、違いは判らなかったわ。
次の日コンビニ行ってる数分の間に盗まれた。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 02:03:56.87 ID:???

>>607
どうでもいいけど探偵ナイトスクープの依頼文みたいだな

影響あるけど、通勤程度じゃわかんないんじゃない？
メッセンジャーの人が付けてるの見たことから視認性に対する効果はあるだろし、もしかしたら今から流行るかもな

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 02:16:56.75 ID:???

ハンカチの用意を

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 02:20:42.38 ID:???

バレルじゃなくてバルブな。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 02:37:45.62 ID:???

さっき見かけた自転車のランプが欲しいなと思ったので、心当たりある人が居たら教えてくだされ。
自転車は22～24インチの所謂ミニサイクル風、低床なフレーム形状、色は全体または一部に赤が見えた、
前カゴが付いていて、小ぶりなカゴの下にほぼピッタリ収まるくらい、わりと横長なレンズでLED2灯、
停車中も明るく点灯してたのでバッテリーランプか電アシ車の可能性あり。
俺は徒歩、街灯はあるけどほぼ真っ暗な交差点で俺を抜かす形で走ってきて、
2秒くらいの一時停止をして走り去ったので詳しく見れなかったんだけど如何でしょ？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 03:35:59.49 ID:???

>>607
バルブ傷める可能性があるからSpokelitとかにしたほうがいいんじゃね

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 03:41:48.26 ID:???

愛車の写真をアップしたいんですが、どうやればいいんでしょうか？
たまにしか2ちゃん来ないんで…ご教授お願いします。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 03:51:37.63 ID:???

ここ借りたら？
http://jpdo.com/ykk7/244/joyful.cgi

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 04:03:15.13 ID:???

>>617
サンクスです！今日ロングライド行くから
興奮して早起きしてしまいました。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 04:50:34.43 ID:???

ステムって長くなればなるほど、
ハンドルの回転半径は長くなって、
大きな弧を描くようになりますよね？

そうすると、ステムは長い方が、同じ量の腕の動きに対して、
ハンドルの角速度がゆっくりになって、ハンドル操作が
安定することになるのでしょうか？

ポジション優先で決まるものだとは思うのですが、
長いステムにした場合に、前タイヤに掛かる荷重の
変化なども自転車の乗りやすさには影響しないのでしょうか？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 06:23:10.01 ID:???

TIOGAのコクーンのショルダーベルトの代わりは100均等で販売してますでしょうか？
もしくは正規のものが売っていたりしますか？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 06:59:08.28 ID:???

うん

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 09:08:46.42 ID:???

>>614
ここ２年くらいに発売された電動アシスト車のライトだと思う
１灯から６灯まで色々あるけど店舗で補修用として取れるよ
但し高い、5k円くらい
あと電アシの使用電源って結構高圧だったと思う

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 09:35:53.25 ID:???

>>591
ありがとう　
いらなくなったタイヤなんかに使えないかなぁ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 09:48:46.40 ID:???

ゴム乗りでパッチ代わりにしてる奴はいるな
あとは遠投のための練習くらいしか思い付かん

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 10:25:58.05 ID:oF2KEArh

東京の郊外に住んでいますが、近々、都心部のワンルーム・マンションに引っ越そうかと考えています。
具体的な場所などは、まだ決まっていません。
10万円くらいのクロスバイクに乗っていますが、買ったばかりなので、部屋の中に保管するつもりです。

そこで相談ですが、自転車って、マンションのエレベーターに乗せていいものなんでしょうか？
エチケットの面で許されるんでしょうか？
次に、スペース的に入るのかどうか気になりますが、入居を決める前に、ためしにエレベーターに入れてみるのが一番でしょうか？

東京のマンションに実際にお住まいの方、ご意見をお聞かせください。

626 ：625です：2011/10/30(日) 10:32:31.92 ID:oF2KEArh

この相談に答えてくれそうな関連スレがありましたら、教えてください。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 10:34:42.79 ID:???

物件によるので物件ごとに不動産屋に相談してもらうしか・・・・

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 10:40:19.99 ID:???

>>625
俺も自転車3台持ちなんだけど、今日賃貸マンションを見にいくんだけど不動産屋に問い合わせる予定だよ。
今はマンションの2階に住んでるから階段を担いで部屋に保管してる。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 10:57:45.31 ID:???

正直良い目では見られない
普通の一般人から見て自転車をエレベーターに入れるって一般的じゃないでしょ？
素直に担ぐほうが無難。3階以上は大変だろうが

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:11:13.59 ID:???

エレベーターに載せるときは立ててるよ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:26:58.15 ID:???

PDF注意
ttp://www.jamisbikes.com/usa/thebikes/pdfs/2009_pdfs/09_venturasport.pdf

上記の自転車のBBが異音を発生するようになったので、ついでにクランク等も交換しようかと思ってます

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/65/00/item11700100065.html
こういったBBを採用するとして

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/63/02/item11600100263.html
こういったチェーンセットを導入しようとした場合、使用しているチェーン、ディレイラーが8速用なのでそのまま使用はできなかったりするものでしょうか
出来ない場合、PCDは同じものを選んでいるのでチェーンリングを現在使用中のものと交換すればクランクだけならば使用できるでしょうか

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:43:07.02 ID:???

>>631
ＢＢだけ交換にしておくのが最善。段数が違う物を混ぜるとトラブルの原因になるしオススメできない。

まあ一応そのまま交換はできる。ただしフロント周りでチェーンが暴れるかもしれん。
スプロケは段数が増えるごとに歯の厚さが薄くなるからね。8,9,10速それぞれ歯の厚さが違う。
フロントのチェーンリングが薄くなるので、8速用のチェーンだと隙間ができて暴れる。
でもリアは8速なので8速チェーンを使わないとそもそもスプロケに噛み合ってくれない。

今ついてるクランクは9速用だと聞いたことがある。
ソラのクランク（ＦＣ-3450）あたりにしておくほうが問題は起こりにくいかも。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:44:16.95 ID:???

今月に入って800kmぐらい乗った初心者です。
昨日サドルを1cm上げ、1cm後ろに下げました。
つま先がギリギリ届かなくなるぐらいの高さになったのですが、110km(折り返しで風呂休憩あり)最後の5kmで左膝が痛くなりました。
サドルが少し高すぎるんですかね？
先週150km乗った時は何ともなかったんですが。
少しでも効率上げようとサドル上げたけど、痛みの原因が若干伸ばしすぎのような気はしました。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:47:34.89 ID:???

じゃあそれだ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:49:30.32 ID:???

一般的な小径車に比べ、より小径なママチャリを多段化したいのですが
外装よりインターを使ったほうが組みやすいですか？

またリヤ変速が無理だった場合、フロント変速というのはアリですか？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:50:43.40 ID:lmBz0kFI

自転車に乗ってるときに雨が降ってきたら速く走れるのは、
１．できるだけ濡れたくないので早く帰らないといけないと思うから、という精神面の問題
２．水に濡れて路面抵抗が小さくなるから、という物理学的な面の問題
のどっちだと思いますか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:53:29.31 ID:???

>>633
膝のどこ？
一般的には、前側ならサドルが低い、後側ならサドルが高い、
外側なら外股すぎ、内側なら内股すぎ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:55:26.69 ID:???

>>633
あと、最近寒くなってきたからきちんとアップしないと
膝の痛みは出やすい
最初20分くらいは軽めのギアでゆっくり回すこと

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:58:00.73 ID:???

>>635
最初の質問はどんな自転車かわからないとこたえられない。
フロント変速は、アウターとインナーの径の違いによるインナーにした時のチェーンのたるみをリアの外装変速用
ディレイラーで吸収するので、フロントだけってのは無理ではないかと。
一応チェーンテンショナーっていう部品があるにはあるけど、そういう用途に使うよう作られていないと思う。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 12:01:25.91 ID:???

>>636
2だと思う。俺も雨の時は巡航速度上がるという経験則はあるわ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 12:17:02.34 ID:???

膝内側痛くなるおいらは内股過ぎか
以前他のスポーツで何度も同じ膝の色んな部分痛めてるんでわけわからんけど

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 12:18:12.41 ID:???

文章の最後に「あるわ」「だわ」ってキメェです。

643 ：631：2011/10/30(日) 12:20:13.20 ID:???

>>632
レスありがとうございます、やっぱり暴れてしまう可能性があるんですね

とりあえずBBを変えて、クランクもどうしようも無くなったらsoraに変えてみます

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 12:24:29.34 ID:???

>>637
体感としては皿の下～スネでした
信号待ちで足を曲げ伸ばしして伸びた膝をカチカチはめなおして、って感じでした

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 12:28:16.45 ID:???

>>642
「きめぇ」「きめー」「ｷﾒｪ」も十分きもいですだわ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 12:28:30.40 ID:???

>>644
そういうのは思い込みもありがち
他にも二日酔いや睡眠不足で乗ると痛めやすい

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 12:29:46.33 ID:???

>>645
それ今日のNG登録でＯＫ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 12:39:55.08 ID:???

【スポーツ傷害】膝・腰が痛い【病気】通院10日目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1307402611/

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 12:47:40.29 ID:???

馬鹿みたいな質問で恐縮なんですが…
ランドナーとかグレートジャーに-でリアに左右でキャリアを付けたりしてますが
灯油タンク18Lを左右で1つずつ載せて運ぶ事ってできますか？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 13:11:31.78 ID:???

できるんじゃね。500mか50kmか知らんが

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 13:13:46.36 ID:???

中に火のついたろうそく浮かべて走る、当然バランス崩せば火だるま
プロはそうやってバランス感覚を鍛える

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 13:20:19.67 ID:???

石油会社の研修は半端ないな

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 13:33:31.29 ID:???

つかキャリヤ自体バッグのベルト留める仕様のしか見たことないが
昔あった後ろのサイドに付けるカゴみたいにカカト打ちそう

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 13:34:34.67 ID:oF2KEArh

>>627
>>628
>>629
>>630
ありがとうございます

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 13:34:45.23 ID:???

単純に考えれば＋30kｇぐらいが後輪に乗っかるわけか
あとリアパニアみたいにぶら下げるとして、ペダリングしても足に当たんないのだろうか

656 ：649：2011/10/30(日) 13:55:27.69 ID:???

距離はだいたい5キロぐらいなんですが
いつも購入していた灯油屋が引退されてしまったので
車がないために徒歩でもいいんですがちょいと面倒なので自転車で運べたらなと
L字にさえなってれば_の部分に載せてロープなどで固定すれば平気かなと考えたんですが
さすがにやってる人なんていないですよね。。。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 14:09:48.79 ID:???

>>649
自転車がGJみたいに頑丈で、キャリアも頑丈ならできないことはないと
思うけど、危ないんじゃないかな。両立スタンドも要ると思う。
ネコ車か台車で押した方が安全だよ。

>>651おまえは糞のような人間だな。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 14:24:53.35 ID:???

でかい頑丈なカバンで背負うのが一番。俺は登山用ザック使った。さすがに2本は無理

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 14:26:46.69 ID:???

マジレスすると灯油が欲しくなる時期に常温の灯油に火のついた蝋燭を落とすと火が消える

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 14:30:50.19 ID:???

補助輪付ければ良くね？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 14:31:29.71 ID:???

自転車で荷車引くのが良いと思う

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 14:32:04.04 ID:???

>>656
三輪車とかトレーラーの方が安全だよ
三輪車はそのために新規購入というのはちょっと考え物だけど

663 ：649：2011/10/30(日) 14:36:15.28 ID:???

たしかに万が一すっ転んで灯油が漏れたりしたら洒落にならないですし危険ですよね
台車とかないので1つだけ買ってママチャリのリアかごに入れながら押して歩くか
頑丈なカバン…ちょっとやってみたいかもです
と、やはり諦めて安い台車を購入した方がよさそうですね。。。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 14:44:30.18 ID:???

自転車用のトレーラーは製品として販売されてるけど
５～６万するんだよね

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 14:51:18.24 ID:???

そりゃ1万で出せったって無茶だろ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 14:56:53.97 ID:???

>>663
18リットルじゃなくてもっと小さなタンクを買ったほうが良いと思うんだが。
俺は10リットルタンク背負って入れてるよ。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 14:57:55.36 ID:???

灯油運ぶのに新たに買うのにはコストが見合わないと言う話だよ
信じられないくらい馬鹿な人だな

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 15:16:24.70 ID:???

配達してもらいなよ..

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 15:18:34.59 ID:???

灯油販売店から自分の家までパイプラインを引いちゃえよ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 15:52:07.39 ID:ICZq4efR

>>594
>>598
レスありがとうございます
お店に相談してみます…といっても住まいが沖縄なんです（笑）
CAAD10置いてあるところに足しげく通って決めます

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 16:09:53.65 ID:wVq3s8gT

マキシスの英式チューブの質問です。
バルブの根元にワッシャーとナットがあり
バルブの中間あたりに同じナットがついていました。

中間のナットは一旦外して
リムの外側からバルブを固定するものだと思うのですが
根元のワッシャーとナットはそのままリムの内側から取り付けて
いいのでしょうか。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 16:10:49.16 ID:???

フォーク換えるのって難しいかい？
古典的なタイプの奴なんだけど（アヘッドステムとかいうんじゃない方の奴
わりとインチキっていうか簡単で安い工具で行こうとおもうんだけど

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 16:24:13.90 ID:???

>>672
専用工具があれば別に

フォークパイプの下玉押し部分の径が同一か確認しておく
別に大きいなら大きいで径とヘッドに適合した玉押しを用意するか旋盤で削る

再利用するなら古いフォークの下玉押しを抜く
新しいフォークのスレッドパイプの長さをヘッドチューブ長に合わせて切断
必要なら縦溝を切削
バリをヤスリがけ
新しいフォークに下玉押しを圧入

そんな感じ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 16:30:46.61 ID:???

>>671
普通はリム内には何もつけない
マキシスが特異なのかは知らない

675 ：673：2011/10/30(日) 16:34:26.20 ID:???

>>672

>新しいフォークのスレッドパイプの長さをヘッドチューブ長に合わせて切断

ここの記述だけど
ヘッドパーツのスタックハイト次第だから間違えないように

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 16:56:33.10 ID:Q6e48bs4

チェーンとスプロケットを交換したら
リアディレイラーとチェーンが上手くかみ合わなくなりました
コマ数とかではなく、上手く説明できないのですが、チェーンとディレイラーが左右に微妙にずれてしまいます
どこをいじって直したらよいか教えてください

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 16:58:00.94 ID:???

ディレイラーのガイドプーリーも交換してみたら？

678 ：紅音矢 ◆R/kUipgeiA ：2011/10/30(日) 17:02:08.81 ID:p/aJk8xi

書くスレ無かったからここに書くわ
質問じゃないけど

親父がジャスコでナンバーロック錠買ってくれた。
標準の鍵式ロックが錆びちゃって調子が悪くなっててな

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:05:56.79 ID:Q6e48bs4

>>677
レスありがとうございます
コマ数とか歯数でなく、ディレイラーとチェーンの角度が微妙にずれてしまっているのでガイドプーリーを交換しても駄目そうです

上手く説明できないので写真をうｐしてみました
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2200270.jpg
写真でも上手く写せなかったのですが・・・
写真の側から見て、ディレイラーが
右よりに、チェーンが左によってしまっています

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:16:57.30 ID:???

これ、エンドorディレイラーが曲がってるじゃね？
ぶつけたり、転倒してないか？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:21:24.73 ID:???

>>676
交換したスプロケが純正の同一規格という前提で
ギアをトップ位置(一番歯数の少ない、一番こぐと重い、一番スピードの出る)にして
ディレイラーのお尻のワイヤー調整を回して音鳴りがしない位置にする

後ろから見て
ワイヤー調整を時計回りに回すとディレイラーは右へ（外側へ）
反時計回りに回すとディレイラーは左へ（内側のギアのほうへ）動く

実際に乗って負荷をかけるとちょっとずれるので
この調整の繰り返し
右への調整幅が制限されるなら、ディレイラーボディの調整ネジをよく確認してまわす

682 ：607,バルブライト：2011/10/30(日) 17:21:57.46 ID:???

皆さん、親切なご返答ありがとうございました。

自分のスタイルから考えると、そこまで神経質に影響を気にする程でもありませんでしたので
購入してピカピカと走ってみようと思います。

バルブを傷めない物も検討してみます。
先輩方、ご親切にありがとうございました。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:25:56.16 ID:???

>>679
これ、いま何速にかかってる？
ぶつけたりの事実が無いなら、ロー側のキャパシティーオーバーかな？

684 ：683：2011/10/30(日) 17:27:49.87 ID:???

>>679
キャパというか

チェーンコマ数は足りてますか？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:28:37.33 ID:???

＞＞678
やっぱジャスコだよな

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:29:06.09 ID:???

スギノのクランクにOCP3ではないrotorチェーンリングはつきますか？
rotorチェーンリング使いたいんだけど、OCP3だと欲しい歯数がないので、
シマノクランクから交換しようと思ってます

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:34:58.37 ID:???

>>679
画像は真後ろから、ディレイラー全体も入る様に撮って見て下さい
ガイドが伸びきってる様に見えるから、前後ともロー側にしてある？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:36:42.75 ID:Q6e48bs4

>>680
ぶつける＆転倒しましたかなり派手に

>>683,684
写真とってからいじったので、ちょっと何速かはわかりません
コマ数は変更前と同じにしたので大丈夫だと思います

こけた方向がディレイラーと逆向きだから大丈夫かなあと思ったけどアウトかも
直ると希望にすがり>>681さんのレスを読みながらまたいじくってみます

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:42:06.75 ID:???

DEDAのドロップハンドル、RHM-01とRHM-01-ELの違いって色だけでしょうか？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:42:16.01 ID:???

>>688
>ぶつける＆転倒しましたかなり派手に

んもう
それを先に言わないと、、

鉄なら修正効くかも
でも専用工具がいります
ビルダーや、あるいは経験のあるショップでないと無理

交換式エンドなら本体にダメージが及んでないことを祈って交換
でも非交換タイプのアルミ/カーボンはフレームそのものをあきらめて

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:42:48.90 ID:???

>>688
エンドが曲がってたら、幾ら調整しても直らないよ
エンドが交換出来るならした方がいいし、材質がアルミとかカーボンだったら
無理に曲げて直しちゃダメだぜ
クロモリとかなら少しの曲がりなら、力ずくで曲げて直す手もあるけど
お勧めは出来ない、もしやるなら自己責任で

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:46:32.74 ID:J+5jqyD3

>>688
乗ってるのはMTB？なんかチェーンが太くないか…

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:50:30.46 ID:???

>>690
派手にって事は、エンド曲がりではなくて
フレーム自体が歪んだのかも知れないよ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:52:40.28 ID:???

>>693
鉄フレームなら治具に乗せるレベルですね

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 18:05:36.39 ID:???

どっちにしろショップに持ち込むべきだな。
ハンガーだけで済んでることを祈っておく。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 18:11:03.27 ID:Q6e48bs4

>>687
うｐしてみました
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2200546.jpg

>>690 >>691 >>693
すみません
交換したときに何かやっちゃったのかな、と思いまして

エンドって輪行するときにエンド金具つけるところですよね？
フレームと違うんですか？ぐぐってもちょっとわかりにくくて
フレームはアルミです

ちょっとどこかいじれば直るかと思ったのに・・・何か思ったより大事になりそうですねorz

>>692
クロスです
初心者にメジャーなescapeR3

>>681さんの方法でぶれは減ったんですけど、やっぱり角度がずれちゃってるので直りそうにありませんでした

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 18:20:22.58 ID:???

うん、ディレーラー曲がってるからいじっても無理
エンド交換で済んでもメーカー取り寄せになるからまずはショップへGO

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 18:25:56.57 ID:???

>>696
エンド金具はあなたのように転倒してもフレームにダメージがいかないようにわざと曲がりやすいor折れやすい部品
だから基本的には交換可能

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 18:26:46.98 ID:???

>>696
おもいっきりright曲がりなダンディーになってるな…
ホイールのセンターはでてるか？クイックは曲がってないか？
もう一度確認して組んで駄目だったら店に持っていって廃車だな

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 18:29:29.25 ID:???

ちなみに輪行の金具とは関係ない
リアディレーラーのついているシルバーの部品

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 18:44:53.27 ID:Q6e48bs4

>>695、697
素人の自分には手に負えない領域っぽいですよねorz
引っ越して結構たつんですが、簡単な修理なら自分でやっていて近くのショップがわからないので、まずはショップ探しからです・・・
近くのイオンに自転車修理受付ますみたいことが書いてあるショップが入ってるんですけど、そういうところでも大丈夫かな

>>699
センターって言うのがわからないけど、もう一度、しっかりタイヤ脱着しても駄目でした
って、え？廃車？え？そのレベルにやばいんですかorz

>>700
おお、これか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2200669.jpg
なんかディレイラーがついている方だけ脱着できるっぽいです
見てわかるほど曲がってるんだけど元からかも

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 18:50:04.92 ID:2hV45Y6d

20インチの小径車のタイヤがよくパンクします。
パンクしにくいチューブ、タイヤがあったら教えてもらえないでしょうか？
よろしくお願い致します。

703 ：701：2011/10/30(日) 18:58:14.51 ID:Q6e48bs4

みなさん
たくさんレスありがとうございました！
とても助かりました
取り合えず、イオンのショップでまずGIANTを取り扱っているか見てきます

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:00:04.14 ID:???

シマノパーツに印字してある塗装を取りたいのだが、なにで落ちますか？
パーツの表面にはなにか処理をしていると思うのですが、その処理に影響が薄いのがいいのですが。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:02:26.68 ID:???

>>702
今までのパンク原因（穴位置や穴の大きさ）は何？
トレッドに何か刺さってパンクしたのならタイヤ変えれば多少は効果あるだろうけど、
例えばチューブのリム側に穴があくパンクの場合はリムやリムフラップに不備がある可能性が高いからタイヤ換えても意味無いよ。
あと異物刺さりのパンクでタイヤに異物が残ったままになってる場合もパンク頻発するね。
ちなみにETRTOは？20インチは径が二種類あるっしょ。あと幅も何種類かあるしね。
俺はミニッツライトPTとシュワルベのチューブだけど今のところパンク無いよ。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:03:38.53 ID:???

>>704
ペーパー、コンパウンド、クリアコート、コンパウンド

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:03:59.96 ID:???

>>704
文字だけ落とすのは不可能と考えていいね。
研磨したり薬品使ったりして落とすと、下地にも影響出ちゃうよ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:21:23.42 ID:???

質問よろしいでしょうか。

スプロケ？リム？についてる透明なプラ板って取ってもいいですか？

チェーン外れ防止？だから付けておかないとダメですか？
カタログとかだと付いてないですが。

取ってもよい場合、スプロケ外さないと取れませんか？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:31:36.41 ID:???

>>708
後輪の奴かな。あれはスポークプロテクターと言って、何らかの原因でチェーンが脱落した時にチェーンが嵌まってスポーク痛めたり、
チェーンが嵌まったまま抜けずに走行不能になる事を防ぐ部品だね。
変速調整を常にキッチリしてあり、藪漕ぎで何か絡まったり、転倒等によりハンガーが曲がったまま使ったりしなければ滅多にチェーン脱落はしないので、
不要と思うなら外しても構わないよ。
外し方はスプロケ外して抜くのが良いかな。
ロングノーズプライヤーで挟んで捻って割って外す荒業もあるけど。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:43:37.64 ID:???

>>709さん。
早速ありがとうございます。
そう。後輪の奴です。

チェーン洗浄と一緒に、スプロケ洗浄するとき、汚なくなるなぁと思い
無いほうがいいなと思いまして。

割って取る場合、中途半端に残ったりしませんか？

何度もすみません。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:44:55.28 ID:???

スポークに付いてる反射板って外すと違反？
フロントとリアの反射板は外しちゃダメで合ってる？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:51:35.02 ID:???

>>711
スポークのほうは外しても問題無いよ。
夜間走る機会が多いなら付けといたほうが良いと思うけど。
リアはリフレクターかランプ必須、フロントのリフレクターは任意かな。（フロントランプは必須）

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:54:29.54 ID:???

>>710
外周部分が割れるだけで外せないか、一番内側まで割れて綺麗に外れるかのどちらかだと思う。
素直にスプロケ外したほうがいいんじゃないかな。
工具無いなら揃えて。今後も清掃やなんかで工具は使うから無駄にはならないと思うよ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 20:02:05.46 ID:???

あと半田ゴテで溶かしつつ割るって言う方法もあるらしいｗ
どちらにしろ外したければやはりスプロケを外すべきだと思う。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 20:02:50.91 ID:???

>>712
ありがとう
スポークのが壊れたのと、サイコン付けたらフロントのを付けるのが難しかったので。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 20:47:52.54 ID:???

タイヤ交換の時に、よくタイヤを半分セットしてから中にチューブを押し込むってやり方をよくみるけど、チューブを全部完全にはめてからタイヤをつけたって問題はないよね？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 20:52:50.15 ID:???

>>713-714さん。
丁寧にありがとうございました。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 20:54:50.65 ID:???

>>716
ワイヤービードのタイヤはそっちのほうが楽だったりするね。ゲブラービードだとフニフニしてやりにくいけど。
俺はMTBのゴツいタイヤやママチャリタイヤとかは予めちょいと空気入れたチューブをタイヤ内に入れてからリムに嵌めてる。
とにかくチューブが捩れたり噛み込んだりせず正しい位置に入ればいいわけだから、やり易い方法を選べばいいと思うよ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 20:56:21.76 ID:???

>>716
チューブ咬んでないか確認の手間が倍になる

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 20:57:05.50 ID:???

>>718
なるほど
ワイヤービートなので別につけてみます
チューブにあらかじめ少し空気を…というのも参考にさせていただきます

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 20:57:33.58 ID:???

南極大陸とダイハード4.0どっち見たらいいかな？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 21:06:21.30 ID:???

ダイハード一択だ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 21:06:27.69 ID:???

両方見ればいいじゃん

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 21:08:20.49 ID:???

>>721
NHKスペシャル

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 21:22:19.87 ID:???

>>722
ダイハードにしたよ、あんた親切だな。ハゲが持ってるのはSIGだな。
南極はビデオに任せた。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 21:54:08.67 ID:???

リアエンド135mmに軽量かつ28cのタイヤが履けるホイールってありませんかね？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:01:11.45 ID:???

ロードバイクにフロントバッグをつけたいのですが、
ハンドル幅が400mmの場合、バッグの横幅の目安は
300mmくらいでしょうか？

サイズについてどのようなところを気をつければよいか
お教えいただけないでしょうか。

近所にフロントバッグを置いてある店がないため
通販か店で取りよせをする予定です。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:04:46.70 ID:Qwf0yh94

先日近所でハロウィンイベントがあったのですが、
ばっちりロードスタイルで走っていて
進路上だったため降りてその中を通過したとき
「あれもコスプレ？」
と囁かれたのですが自信を持ってもよいものでしょうか。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:09:11.51 ID:???

>>727
まずはワイヤーにバッグが干渉して変速やブレーキにズレが起こることがある
意外なところだと、バッグによってはライトが付かないor遮られて前に光が届かないとかがある

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:10:20.96 ID:???

>>728
コスプレだよね？？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:18:12.90 ID:???

>>729
ありがとうございます。
ST-5700のためシフト・ブレーキワイヤーは
触覚になってないので干渉は少ないと思います。

ライトは自分も悩んだのですがショップで相談した方がいいですかね?
ショップだと定価販売のためちょっと悩んでます。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:21:19.11 ID:???

>>727
サイコンやライトのマウント、フロントバッグの取り付けスペース、全部引いてちゃんと握るところあればいいと思う
あとはシフトケーブルに干渉しないかどうかだが、最近のSTIはケーブルが前に出てないからそのタイプなら気にしなくていい
ハンドル幅も芯ー芯とそうじゃないのとでは微妙に内幅が違うから、実寸を測ったほうが無難

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:21:21.00 ID:Pg6jFx70

http://image.rakuten.co.jp/hakusen/cabinet/00814103/img55839368.jpg
この写真の右みたいな自転車って売ってますか？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:27:43.36 ID:???

http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:35:56.99 ID:Pg6jFx70

>>734
見つからないよー

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:36:25.41 ID:Pg6jFx70

>>733
すみません間違えました左です

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:37:43.32 ID:???

スポーツ自転車専門店で自転車購入後、ホイールやらサドルバッグやらちょくちょくパーツを通販で買いたしているのですが
お店にメンテ等で訪問しようと思っても、行きづらく感じてしまうのですが、気にしないで大丈夫なんでしょうか？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:37:59.47 ID:???

>>726
こんなのはどうか
http://www.worldcycle.co.jp/item/30750.html

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:44:40.31 ID:???

>>733
その自転車の特徴は
フロントがバトンホイール
リアがディスクホイール
TTハンドル
TT車買ってホイール変えればいいじゃね？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:45:41.00 ID:???

>>733
みたいなって事だからmasiに限らず多分TTバイクの事言ってるのかな
トライアスロン車扱ってるような自転車店に行けば買えるよ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:46:08.46 ID:???

>>737
店主による

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:46:41.55 ID:???

>>733そんなの買うの？マジで？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:47:54.27 ID:???

>>733
　エアロピストフレーム使って自分で組んでるんじゃないか？
　フレームはこれが似ていると思う。
　ttp://www.rinya-bun.com/masi/11_42.html

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:51:49.72 ID:???

>>736
右も左もわからないってのがほんとにいるんだな

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:53:35.84 ID:???

>>737
なんか言われたら友達がプレゼントしてくれたとか言い訳しとけばOKさ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:53:39.79 ID:Pg6jFx70

>>740
ＴＴバイクであんなすっきりしたフレームってありますか？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:54:26.58 ID:???

ジャイアントのCROSSという自転車買いました
最初にチェーンへ注油するのは何kmくらい走ってからがいいですか？
チェーンクリーナーで洗ってからチェーンルブかける予定です

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:55:19.13 ID:???

なんだか何処にでもあるようなフレームに見えるけど、惹かれたポイントは何処なのかな？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:57:48.07 ID:3hhat+af

ショップの組立に関して質問ですが
メーカーから7部組で送られてきた後
わざわざバラして、グリスアップして指定トルクで締め直して組み直すお店の割合はどんなもんでしょうか？
ほとんどはバラさずそのままサクッと組立ちゃうのかな？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:59:05.06 ID:???

>>747
現在どんな油を使ってあるのか知らないけど、オンロード・晴天なら200kmくらいは走れると思うよ。
あとは音が大きくなってきたり、汚れが目立つようになったら、って判断方法でもいいかもね。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:59:43.75 ID:???

>>746
自分で組めばすっきりしたクロモリロードだってＴＴバイクになるよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:00:01.36 ID:???

>>746
すっきりしたっていうのがどういう事意味してるのかよくわからんが、たとえばクロモリTTフレームもあるぞ。
つかTTフレームがゴツいエアロしかないわけじゃない。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:01:33.55 ID:???

>>749
それを把握してる人は居ないと思う。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:02:31.17 ID:???

>>746
俺にはスッキリしてるようには見えないが・・・グラフィック的なスッキリ？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:02:52.62 ID:???

>>749
全ての商品を組み直す店は少ないと思う（無いわけじゃないけど）
組み直しやってるとこも、高額商品だけなんてとこもあるし。

チェーンのオイル見れば素組みしてるかどうかの目安にはなる気がする。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:03:04.76 ID:???

リアブレーキのアウターワイヤと擦れて
ヘッドチューブに黒い擦り傷か汚れみたいなものがついてるんですが、
布で擦ったり、台所の洗剤を使っても落ちません。
これを落としてから透明のシートを貼って保護しようと思うんですが、
コンパウンドとかじゃないと落ちませんかね…？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:04:17.77 ID:???

>>747
個人的には最初のオイルはすぐに落としてちゃんとしたチェーンオイルを注油すべきだと思う。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:06:29.88 ID:???

>>756
コンパウンドなら確実だけど、場合によっては塗色が薄くなるよ。
傷を目立たなくするケミカルも出てるけど、効果がるかどうかは何とも言えない。
一度ついてしまった傷は、ある程度妥協する必要もあるかもね。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:08:21.21 ID:???

>>756
コンパウンドの出番だね。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:09:32.40 ID:???

>>749
俺が知る範囲の数軒は価格帯（儲け金額）によって対応が違うみたいだよ。
ただ、分母を自転車屋全体にした場合のその割合を知る事は出来ないし、知る意味も無いと思うよ。
もし全部バラしてから組んでる店で買いたいなら、店にその旨伝えて相談してみて、そうしてる店で買えばいいんじゃないかな。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:16:55.18 ID:???

>>758,759
ありがとうございます。
ケミカル試してみてダメならまた考えます。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:21:43.44 ID:???

20インチ（406）の20Hと24Hのリムを探しています
どこか通販で売ってないでしょうか？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:23:04.85 ID:???

>>762
金澤輪業にあるんじゃないかな。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:24:33.23 ID:???

スーパーママチャリグランプリの条件満たすので走れるママチャリってどんなのがある？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:30:14.16 ID:???

ウチらは宮田の普通の奴だよ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:37:43.53 ID:???

>>763
ありがとうございます
情報小出しのようで申し訳ないのですがシルバーで探してたので金澤輪業だと売り切れなんですよ…

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:48:10.49 ID:???

ここは24Hのみか。
http://www.ikd21.co.jp/ikd/list/m043.html

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:52:49.93 ID:???

>>762
和田サイクルに電話

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:54:21.88 ID:???

20Hはなかなかないね～

いっそ32Hを間引いて16Hにしてみたら？ｗ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 00:38:45.42 ID:???

修理してほしいんですけどいくらになりますか？って聞いて
で値段によって、じゃあいいです、って断るのって失礼ですか？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 00:42:45.35 ID:???

全然失礼じゃないよ。聞き方を変えると断り安くなる。
「おいくら位になりますか？」と見積もりを聞いて、断るときも「少し考えてみます。ありがとうございました」って言えればいいだけ。

コミュニケーションの問題だろ？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 00:43:25.71 ID:???

>>770
もうちょっと断りかたってあると思う

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 00:49:13.99 ID:???

>>771 >>772
トンクス
なんか今まで、修理後のお会計のとき初めて値段がわかるって感じだったので値段を聞いちゃいけない気がしてました

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 00:51:03.59 ID:???

>>773
銀座の寿司屋じゃないんだから・・・

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 00:59:21.06 ID:???

聞かない限り、事前に修理代を言ってくれるショップってまず無いよね

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 02:05:24.54 ID:???

修理を断る場合ってどういう場合だ？
予算不足で金貯まるまで待つとか別の店に値段聞きに行くとかくらいしか思いつかん

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 02:23:05.00 ID:???

>>776
前者じゃね？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 02:24:11.87 ID:???

当該部品の買い換えを検討するという場合もあるな

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 02:27:58.68 ID:???

俺さ、某峠で100人のライバルを破って、とうとうキングの称号を
得たんだけど、それに見合うバイクに仕立てたいと思う。
0.8μm厚くらいで金メッキしたいんだけど、いくら位かかるかな？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 02:32:25.36 ID:???

そういうことならとりあえず加賀へ参れ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 11:02:19.06 ID:???

円高とか為替とかよく分からないんですが
例えば1ドル76円の時に10000ドル買って、1ドル78円の時に売れば20000円儲かるってことですか？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 11:03:24.58 ID:???

どこで売り買いするかによる

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 11:35:40.60 ID:???

手数料とかあるから丸儲けって訳にはいかない
逆に1ドル76円の時に買った1万ドルを74円で売らざるを得なくなったら2万円損する
そこんところよーく考えて

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 11:41:15.75 ID:???

あと税金で半分もってかれるんだっけ？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 12:04:48.81 ID:???

76円から78円じゃあ、売りと買いの差が有るから赤だよ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 12:21:22.13 ID:???

13年くらい前に両替した約3000ドルがあるんだよな・・・
今使ったり両替したら大損だな。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 12:25:20.64 ID:???

>>786
＠120円くらい？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 12:25:45.35 ID:???

使わずに墓まで持って行ったら丸損だぞ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 12:27:31.63 ID:???

アメリカの不動産でも買ったらどうか
山林とかなら買えそうだぞ、3000ドルでも

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 12:27:35.49 ID:???

>>786
一生塩漬けにしないといけないなｗ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 12:51:43.66 ID:???

円の価値が上がってるから輪転機を回して50兆円くらい印刷し、世の中に回せば
１＄100円位になるんじゃないの？

その50兆円を震災復興・社会福祉に回せば俺は許す。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 12:54:54.32 ID:???

お前に許されたところで…

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 12:58:49.90 ID:???

インフレが起きて結局経済悪化という落ち

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 13:04:28.77 ID:???

今デフレ基調だから日本経済にとってもちょうどよくなるんじゃない？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 13:10:55.27 ID:???

それを実行しようとすると何故か死んだり変な犯罪に巻き込まれたりします

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 13:18:16.64 ID:???

アメリカ様には逆らえない訳か
しかしアメリカ通販は自転車関係はなんか今イチだな

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 14:02:26.29 ID:???

前走者を吹き飛ばそうとしてサイコガン使う時に、Fディレーラーが
操作できないんだけど、どうしたらいい？

798 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/31(月) 14:17:15.28 ID:???

タートル号の武装を利用しましょう。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 15:03:14.09 ID:???

同時に操作しなくても良いだろ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 15:07:27.15 ID:???

電デュラにしてサイコガンにスイッチ付けろよ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 15:19:58.93 ID:???

普通はペダルの上に仁王立ちになってぶっ放すので
操作する必要は無いはずです

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 15:21:59.88 ID:???

ケツエクボも必須になります。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 16:47:12.14 ID:???

SPDSLペダルを使ってみました。
靴を若干左右に動かせるのはペダルのテンションが低いのではなく仕様ですよね？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 16:48:42.74 ID:???

>>801
想像したら急にコブラが見たくなった。
待ってろよ、レディー。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 16:50:25.40 ID:???

キングコブラ4体はトラウマ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 16:57:48.20 ID:???

>>803
黄色クリートなら普通

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 17:02:02.74 ID:mozcQPVn

ステムやサドル等を取り付けた際に
車体に対して真っすぐ取り付けたいのですが
何かコツはありますか？
それと、利根川サイクリングロードについて知っている方にお聞きします。
加須側から行くと東北自動車道の下をくぐり、ヨークの工場辺りで
道が砂利道になっていますが、あのまま進めばまた舗装路に戻るのでしょうか？
よろしくお願いします。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 17:05:03.44 ID:???

複数のバイトの面接受けて
本命のほうが後に合否通知が来る場合
他のバイト先には正直に複数受けている旨を伝えていた方が捗りますか？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 17:14:48.53 ID:???

>>803
付属の黄色クリートなら仕様。
どうしても気になるなら店に行くと赤色のクリートが売ってる。こっちは固定。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 17:21:33.63 ID:???

>>807
紐と重りでがんばれ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 17:24:54.26 ID:???

>>807
真っ直ぐ付けられないのは個人的な視覚のずれなわけだから
ずれていることに気づいたら少しづつ修正していくしかないな
例えば常に右側に１度ずれてしまうのなら固定時にその分反対方向にずらして止める、
というところから始めて微調整していく
長い棒や定規を当てて傾きを見えやすく、という方法もあるがまあなかなか取りきれないね
クイルステムだと締め込むと最後にずれたりすることもあるので上記の方法で地道にやるしかない

右岸を埼玉大橋から昭和橋に向けて上流側に進むと、ということなんだろうが
何度も走っているが砂利道は記憶にない、土手上のCRに並走する土手中段の道を走っているのではないだろうか

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 17:29:19.77 ID:???

>>806
>>809
ありがとうございました！

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 18:58:08.68 ID:kMkE83A8

新ティアグラか105で迷っているのですが、機能面での大きな違いはなんでしょうか

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:01:48.09 ID:???

とあるチェーン店で、取り寄せて購入する場合、実際にまたがってみてサイズを試してからと言われました
目当ての車種の自転車が売っているところを見つけるだけでも一苦労だったのに、合うサイズのものまで探すとなると、またあちこち行くことに

一方他の自転車屋では、身長に合ったサイズを選んだら、後は調節するから乗ってみる必要はない、と言われました

自分が169cmという身長で、数字だけでは一番合ったサイズを選ぶのは難しいのかもしれませんが
どちらが正しいのでしょうか
ちなみに特定の自転車に対してではなく、いずれも一般論として言われました

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:07:19.91 ID:???

>>814
取り寄せた後に実際に乗ってから決めさせてくれるとか最高の店じゃないか

サイズを調整ってのはステムやらシートポストやらだと思うが
例えば乗った状態ではなんの問題もないけど、トップチューブが高くて跨げないなんてことも無くない
ただ単純に身長だけではサイズはわからんよ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:11:04.04 ID:???

>>813
機能面での違いは無いね。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:16:27.18 ID:???

>>815
いや、取り寄せたら購入確定です
ないサイズについてはほかの店で探してくるように言われました

客を取られるわけだから良心的とはいえますが

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:18:54.80 ID:???

取り寄せなきゃ駄目なのに実際にまたがれって無理でしょ
最初の一台は自転車屋やメーカーのサイズ推奨身長を信じるしかないと思うし大体の自転車屋はそう言うと思う
ワイズロードとか自由にポジション変えれるシミュレーターとかあるからそれ試してみるとか
あとは自転車に詳しい知人や2ｃｈで相談してみるとか
まぁ自転車屋、メーカー、知人、2ｃｈ、みんな違うこというのでどれを信じるかは自分次第だけど

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:22:57.56 ID:???

>>813
初心者なら性能差は分からない
自分の性格でグレード高いほうがモチベーション上がる、とか機材大好き、とか
他人の目が気になる、とか金が余って困ってる、とかの人間でなければ105でなくてもいい

ティアグラから始めてガンガン使ってメンテも覚えてエンジン強くなったらまたその時グレードアップすればいい
今回のティアグラ10速化はそういった人にとってメリットのある商品だからね

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:24:25.31 ID:???

確かに169cmって身長がネックだよな。
それも特定車種指名買いだろ？
店側にすりゃ取り寄せたけどスタンドオーバーハイト無理でなんて悲劇は避けたいだろうし。

正直、どうしてもその車種が欲しいなら、手間をいとわず在庫持ってる店探すべきだと思う。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:24:41.58 ID:???

つまりどっか別に店でも良いから実際にまたがってサイズ決めてこい
そしたらそのサイズを取り寄せてやるって事だろう？
あれ？
でもそうしたらまたがった店には現物があるわけでそこで買えば良いよな
よくわからなくなってきた

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:27:44.22 ID:???

ま、ぶっちゃけ1台目の自転車でベストのジオメトリやサイズが買えるわけない
5000kmくらい走ってようやくポジションが決まってくるもんだから
大きいか、もしくはよっぽど小さいかじゃないかぎりサイズなんて適当で良いと思ったり思わなかったり

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:33:10.54 ID:???

>>819
横槍ｽﾏｿなんだけど、ティアグラ10速と105の10速って部品互換性あるのかな？
今までだと105コンポから各部品単位でアルテ→デュラってな感じで
グレードを上げていく事ができたと思うんだけど、新しいティアグラから
105→アルテ→デュラとかって可能？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:35:36.76 ID:???

個人輸入やすくていいなと買いまくってたら景気悪化して
リストラの対象になりそうな場合はどうしたらいいの？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:36:50.22 ID:???

>>823
厳密に言えばこれまでの10速どうしでも、シマノ公式には互換性が×とか△
になってる組み合わせもけっこうあったよ。
でも気にしないで使えちゃうってだけで。
実際にどの程度互換性あるかは現物合わせしなくちゃわかんないでしょ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:37:03.27 ID:???

似たようなジオメトリの車種に乗せてもらえばいいんじゃね？
とりあえず何がほしいのか言ってくれれば詳しいアドバイス貰えるかもよ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:38:01.75 ID:???

>>824
次の仕事を探しておく

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:51:39.02 ID:???

ロード車に乗る人はどうして減速や一旦停止を嫌うのですか？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:52:12.15 ID:???

嫌ってないよ？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:54:35.26 ID:???

一定したスピードで走るのが楽だから
車も加速減速を少なくした方が燃費が良いでしょ
自転車の場合はエンジンが人間だから燃費が悪い状態はしんどい

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:58:25.25 ID:???

>>825
適当なことをしたり顔で言うなよ。
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/tech_support/faq_s/compatibility.download.-Par70parsys-0024-downloadFile.html/Road_charts_2009.pdf

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:03:11.94 ID:???

>>825
「どうし」じゃなくて「どおし（通し）」な。小学生じゃないんだから、
ちゃんと書こうぜ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:27:08.24 ID:???

>>814
メーカーの推奨する身長のフレームサイズなら、
合わなくて乗れないってことはないよ。
ただそれが自分の好みに調整できるかが大事で、
どう乗りたいか、例えば落差少なめで楽な姿勢で走りたいとか、
逆に落差つけてレーシーな感じでとか、
そういうのも伝えて相談してみれば教えてくれるんじゃないかな。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:32:20.89 ID:???

>>832
これの今年版はないの？肝心の4600ティアグラがない・・

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:32:32.36 ID:???

>>832
どうし＝同士、じゃないか？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:33:56.18 ID:???

どうしで合ってるな

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:34:18.93 ID:???

>>832
同しでしょ？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:34:39.43 ID:???

>>834
まだない

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:36:09.79 ID:???

17度のステム出してるメーカーって3T以外にどこがある？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:39:46.65 ID:???

>>832
同士だろ。
ドヤ顔でなにが通しだよ小学生。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:40:38.79 ID:???

>>832フルボッコﾜﾛﾀw

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:43:57.43 ID:???

>>840
おまえみたいな性格の悪い奴をあぶり出すネタだったんだけど、こんな
容易く釣れるとはw

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:44:20.95 ID:???

>>842

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:44:31.18 ID:???

>>839
リッチー　日東

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:44:36.12 ID:???

>>831もおまえが書いたんだろ。少しは礼儀をわきまえろ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:46:25.72 ID:???

>>843もおまえだろw ずっとここに張り付いているんじゃないよ暇人w

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 20:53:18.62 ID:???

842に惚れた。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 21:13:18.42 ID:???

ここ面白いなｗｗｗｗｗｗ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 21:15:32.15 ID:???

皆自転車用品どうやって片付けてる？

今テレ東で団長の自転車部屋が出てて
収納王子とかが片付けるアイディアやってるけど
ドア裏にフックとプラチェーン垂らして
メット掛けるのは目からウロコ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 21:16:06.68 ID:???

良い感じに香ばしいな、頑張ってほしい

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 21:36:24.85 ID:???

世界中の釣りは全て842から発信されています

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 21:36:41.71 ID:???

>>831
それはドライブトレインのみの互換性。
10速「同士」でもSTIとブレーキの互換性はシマノが非推奨の組み合わせあるぞ。
お前こそしたり顔で（

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 21:38:13.06 ID:???

46は以前のレバー比なの？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 21:47:23.02 ID:???

てか>>831ってリンク先見たら>>825の言ってる通りだと思うんだけど、どこが適当なんだ？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 21:51:04.44 ID:???

>>853
新しいやつだよ79世代

856 ：807：2011/10/31(月) 21:53:55.78 ID:AdlPJdUB

>>811
ありがとうございます。
google mapで見てみましたが、加須サイクリングセンターから
斜め左に伸びている道ではなくて、川寄りの白い点線が引いてある道が
サイクリングロードなのでしょうか？
だとすると、今まで違う道を走っていたみたいです。
しかし、自転車専用道路、と書いてあったのでサイクリングロードだと思っていました。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 21:54:02.55 ID:???

>>855
ありがと

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 22:03:21.96 ID:???

4500が7800世代のレバー比だっけ？
なんか訳分からなくなってくるなぁ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 22:04:16.62 ID:???

>>849
メットはS字フックでクローゼットのパイプに吊してるよ。
自転車は部屋置きは箕浦のスタンド、ガレージ置きはそのまま、
パーツや工具は棚とツールワゴンと引き出し箱に分ける感じ。

860 ：紅音矢 ◆R/kUipgeiA ：2011/10/31(月) 22:14:24.00 ID:m5ANzhhU

この板の一番盛り上がる時間帯は？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 22:19:04.21 ID:???

19時～22時くらい？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 22:25:09.30 ID:???

スレにもよるけどそれくらい？もう少し遅くない？
週末で翌日晴れ予報の夜の盛り上がらなさ加減はさすがだよね

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 22:33:22.45 ID:???

自転車乗りの朝は早い

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 22:44:26.29 ID:???

>>856
いやそこはそれで合っている、昭和橋に向かって上流に走り東北道をくぐった先から
東武伊勢崎線まで堤内（川の反対側）土手中段と天端に道があると思うがどちらを通っているのだろうか
右岸利根川橋から利根大堰までは土手中段に自転車道として整備されていた所があり標識が残っていたりする
一部は今でもCRだが利根川橋－東武日光線間の様にダート化しているところもあるので紛らわしいかもしれない

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 23:10:06.55 ID:???

フラットバーをドロップにしようと考えています
下引きで、フラットバー用のFDが付いてるのですが、これはこのままロード用FDを取り付けられるのでしょうか

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 23:13:20.79 ID:???

>>865
フラバ用のＦＤを普通のロード用のＦＤに交換したいって事だよね？
下引きならそのまま交換できるよ。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 23:32:52.35 ID:???

>>858

ティアグラ4500は9速。
互換性あるのは、7700-6500-5500。

一気に2世代上がったのだよ、ティアグラは。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 23:35:51.90 ID:???

>>867
>858はブレーキのレバー比についていってるんだろ
さっさと宿題やって寝ろ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 23:46:46.04 ID:???

831＝832＝867っぽいなｗ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 00:05:01.08 ID:???

現行シマノ10速コンポはリア周りはほぼ互換じゃね？
フロントは46-ティアグラ、57-105、67アルテは互換。デュラとは互換なし。
デュラのＦＤはトリム不要。そのためＳＴ7900はフロントのトリムなし。
レバー比が違うため旧世代のＦＤは基本的には引けない。
クランクはアウターとインナーの歯の間隔が広がり、インナートップでのアウターへの干渉が減ってる。
そのため旧ＦＤで新クランクは互換なしとなってる。調整しだいで常用可能という話も聞くが一応シマノ非推奨。
ブレーキは79、67、57、46で引き量は同じ。それ以前とは違う。
新レバーで旧ブレーキを引くのはＢ互換、旧レバーで新ブレーキは互換性なしだった気がする。

あと46ティアグラのスプロケは、8～10速フリーにはつくけど10速専用フリーにはつかない。
10速専用フリーなんて最近ほとんど見ないけどな。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 00:26:50.64 ID:???

>>870
詳しいんだなぁ
感心したよ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 00:57:30.62 ID:???

>>870
確か新レバー+旧ブレーキは引けるけどシビア、旧レバー+新ブレーキは引ききれないんだよね

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 01:25:44.04 ID:???

>>872
そういうことらしい。
2300やソラの完成車買って、ブレーキだけはいいものにしておこうと思っても、
上位と互換性が無いので困る。
せめてカートリッジシューを使いたいが、舟だけ買うと割高感あるが、
かといって先代105、ＢＲ5600は入手困難となる。
実際ＳＴ2300でＢＲ5700を引いて問題なかったって書き込みはあちこちのスレで見るんだけど、
ホントに問題ないかは俺はやってみたこと無いからわからない。
きちんと互換のあるレバーで引いたことのある人の報告にはとても思えんしな。
ロックしたから大丈夫とか言ってるけどとても信用できん。速度も書いてないしな。
安全に直結するからそこで適当なことは言えん。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 01:31:57.83 ID:???

>>873
男は度胸！何でも試してみるものさ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 01:52:11.21 ID:???

>>874
正解だね、>873は長々と書いているが結局、誰も自分より先に試してくれる人がいないっていう
不満を書き連ねた挙句、情報を提供した人を貶めるような奴だからな

PCの世界ではサポート対象、ってのがハッキリしているが7、Vistaのみサポートだって
XP、2kで使うのに制限はあっても使えるものがあるのは当たり前だし、
自転車の世界だってシマニョーロみたいに皆で人柱になった事例とかを持ち寄ったりして
工夫して使っているわけで別に珍しいことじゃない。さらに言えばカンチブレーキなんて
シューやチドリ、ワイヤーのセッテイング一つで引き量や過渡特性なんていっくらでも変えられるが
「安全に直結」など判ったふうなことを言ってシマノのユニットリンクを使い続ける必要はない

要はメーカー保証する物を使っとけば失敗はない、そのかわりちゃんと揃えりゃいいだけの話なのに
全部買い換えさせるのはボッタクリだとか子供じみたしみったれってことだ、タダの情報うめえwww

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 04:34:57.73 ID:???

旧レバー+新ブレーキやってみたよ。
シュークリアランスを今まで通りに確保すると、レバーが深く握り込めちゃう。
なので適切なレバー引きしろにするにはシュークリアランスを詰める必要があるね。
これの大袈裟版はロード用レバーでVブレーキを引いた時みたいな感じだね。（この組み合わせほどレバータッチふにゃふにゃにはならないが）
という事は理屈上では効きも強くなるんだと思うけど、ごくわずかに強くなる程度なので危険は無いね。
デメリットはシュークリアランスを詰めなければいけないので、リムの振れに敏感になる一点だと感じたよ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 10:07:24.97 ID:???

>>875頭悪すぎ。まあおまえはそれでいいよwww

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 10:26:26.85 ID:???

今朝、
フロントリムがディープのオレンジ色で、
チェーンもオレンジ、他全部タイヤまで真っ白のやつみたんだけど、
そんなロードあるの？

ググっても分からん

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 10:36:06.15 ID:???

自己解決しました

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 10:46:39.95 ID:???

>>878
まぁ自分でフレーム塗装すりゃそんなもんいくらでも

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 11:11:12.02 ID:???

まずやることは無いだろうけど危険運転に遭った自動車に追いついて
運転席の窓をパンチしたら脅迫などの罪になる？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 11:18:17.01 ID:???

>>881
脅迫罪は相手が恐怖を感じる云々関係なく、
脅迫されたと知れたら成立する
また、叩かなくても中指立てたり態度で示しても成立するみたいだよ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%84%85%E8%BF%AB%E7%BD%AA

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 11:24:15.44 ID:???

>>882
へー、とにかくブチ切れたら負けだね。ありがと

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 11:32:17.40 ID:???

窓くらいいくらでもぶっ叩いてやればいいよ
壊れやしないし

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 11:38:49.30 ID:???

とりあえずクルマ降りて貰って、先に殴って貰えばいいんじゃないかな。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 12:54:57.60 ID:???

>>811
俺はノックして怒鳴りつけてるけど

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 13:21:46.26 ID:???

質問いいですか。

巡航とアベレージの違いって何ですか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 13:29:58.87 ID:???

>>887
Aさんはa地点からb地点まで最初の10分間は時速12kmで、次の50分間は時速30km
で走行しました。

走行距離　12×(10/60)+30×(50/60)=27km
アベレージ(平均速度)　27÷(10+50)/60=27km/h
巡航速度　特に定義はないけど一般的には無理なく長時間維持し続けられる速度
　　　　　　　=30km

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 13:35:46.33 ID:???

巡航
道交法を守り、平地無風単独で停止時間を含めて2時間で走ることができる能力。
∴２時間での移動距離÷２時間

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306820687/

アベレージ
一定時間の移動距離÷かかった時間。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 13:42:32.08 ID:???

定期的だな巡航定義

もともと船舶、航空用語で一定の条件化の下での速度
一般的な自転車では不確定な要素が大きくこれに当てはまらない
だが他にいい言葉が無いので今もこうして使われている

>>889
それはこの自転車板、というか巡航スレ内限定の話

巡航スレROMってくるがいい。もう何度と論争が繰り広げられてきたか

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 13:50:09.42 ID:???

ディグリーザーってホムセンで売ってるパーツクリーナーとどう違うんですか？
いつもチェーンやスプロケ洗う時は灯油ザッと洗って、パーツクリーナーで綺麗にしてから乾かすんだけど
ディグリーザーの方がパーツに優しい成分とか入ってるの？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 13:51:12.19 ID:???

>だが他にいい言葉が無いので今もこうして使われている

？？？平均速度又はアベレージ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 13:55:35.34 ID:???

>>891
ホムセンで売ってるパーツクリーナーもディグリーザーだよ。
ディグリーザーってのは色んなタイプがあるからね。
ホムセンパーツクリーナーと違う性格の物だと、原液または水に薄めて洗い、水で濯ぐタイプとかもあるね。
これは揮発しにくいので浸け置き洗いしたい時などに向いてるね。
パーツへの攻撃性は銘柄により様々なので、個別に注意書きを調べるべきだね。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 14:00:30.09 ID:???

ちなみにKURE 5-56もでグリーザーだよ。
主成分ケロシン(灯油）

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 14:07:44.99 ID:???

どうも、阿部礼司です。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 14:11:30.71 ID:???

妻の純子です

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 14:27:13.95 ID:???

初心者で、現在ロードバイク購入を検討しているのですが

http://www.youtube.com/watch?v=Ssvixgfxc3g
↑こんな路面とか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2208135.jpg
↑こんな歩道の入り口とかって
23ｃや25ｃのタイヤを履いたロードレーサーでも問題なく走れますか？
こんな所ばっかり走る訳ではないですけど、街中走ってると、またに出くわすので・・・

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 14:28:15.36 ID:???

>>893
ありがとう
でもホムセンクリーナーは198～298円、自転車専用品なら1000円～とかなり値段が違いますね

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 14:34:49.22 ID:???

>>897
スピードは出せないけど、慎重に走れば大丈夫。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 14:46:44.34 ID:???

>>897
特に問題はない。
但し、タイヤの空気はこまめに入れる。

動画の方の路面ぐらいなら普通に走れるけど、気を使うので、俺なら他の道を選ぶかな。
自転車で走る場合は距離よりも走りやすさ優先。

ロードで歩道走るのはやめようね。
歩道走るつもりならママチャリを購入しなさい。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 14:57:39.83 ID:???

>>898
まあ自転車屋で売ってる奴はお布施してるようなものでしょ

902 ：807：2011/11/01(火) 15:05:12.71 ID:5wKZ5F2A

>>864
読解力が無く申し訳ないですが
東北自動車道をくぐる為には一番川に近い道
白の点線がある道を通らなければいけないと思いますが
とりあえず、その道を走っていれば良いということで合ってますか？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 15:16:15.03 ID:???

>>897
まずロードレーサーで歩道を走るって事はありえないので心配はいらない
ほぼ99.9％車道しか走らない
いや、ぼくは歩道走りたいんですけどって言うならそもそも買う自転車を間違ってる

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 15:18:21.83 ID:???

１４+１５のラチェットレンチがどこにも売ってません

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 15:18:36.75 ID:???

>>897は絶対歩道走るだろうな。こういう奴が増えるからブームって嫌だよ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 15:26:32.42 ID:0/PVKSdJ

>>903
つーか、ロードバイクで歩道走ると事故りそうで怖いしな

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 15:27:35.04 ID:???

>>899 >>900 >>903 >>905
分かりやすい段差の写真として歩道選びました。
歩道は走りません。軽車両である事を心得て走ります。
シクロクロスと迷ってましたが、これでロードレーサーに決めれました。
ありがとうございました。

908 ：【ぴょん吉】：2011/11/01(火) 15:31:23.79 ID:???

>>907
自転車そのものはロードバイクって呼んでね。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 15:38:26.39 ID:???

クランクについて質問です

シマノより他社製のデザインが気に入っているのですが、
シマノ以外のクランクにシマノのチェーンリングはポン付け出来るのでしょうか？
ボルトのピッチ以外に形状等がよくわかりませんので
知っている方がいたら教えてください。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 16:09:45.96 ID:???

>>902
白の点線って地図上の記号じゃなくてセンターラインのことか
そっちじゃなくて堤防の住宅地寄り（これを"堤内"という）をコの字にくぐる
http://yahoo.jp/opdPWy

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 16:12:42.67 ID:???

>>909
大概問題無いよ。
万一干渉する場合はヤスリで削る事もあるらしいけど。
スパイダーの位置関係でチェーンリングのチェーン落ち防止ピンが機能しないようであれば、何か対策考えるとかした方が良いとは思うけど。

ただ、自分の知る限りの唯一の例外はカンパのコンパクトクランク。
基本PCD110だけど、クランク裏のチェーンリング固定ボルトだけPCD113だから、チェーンリングの取り付け穴を外側に向けて拡張する必要がある。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 16:30:38.15 ID:???

サドルを一番前に動かしても、ハンドルが遠く感じるため、
シートポストをオフセットなしのものに交換しようかと思っています。

ポスト径は27.2mmなのですが、5000円程度で選ぶとするとどの様な情報で選ぶとよいのでしょうか？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 16:39:37.06 ID:???

>>912
ＢＢとサドルの距離が変わるよ。
ハンドルだけ遠いと感ずるならステムの短いものに替えること。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 16:47:42.31 ID:???

>>912
シートポストの規格は直径×長さ。
今使ってるポストの長さを測るか、実際に出してる長さがリミットラインを超えない
事を確認して買えばOK。

またヤグラ部分には1本締め、2本締め、横締めなどの種類があるから、これは
お好みでどうぞ。
ある程度ポジション決まっててそれほど動かさない場合などは微調整のしやすさ
から2本締めが通好みかも。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 16:58:00.64 ID:???

>>912
サドル位置はクランクとの兼ね合いで定まるものですよ。
ハンドルだけが遠いと感ずるなら>>913で。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 17:04:02.76 ID:???

自転車は基本的にチェーンやスプロケットなどの駆動系パーツが車体右側に付いていますが、
なぜバランスが悪かったりしないのでしょうか？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 17:07:55.54 ID:???

それを前提にフレーム設計してたりする

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 17:09:49.99 ID:???

>>913-915
ありがとうございます。
サドル位置を決めてからどのくらいステムを
短くするか考えてみたいと思います。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 17:15:01.29 ID:???

>>909
>>911が書いてくれてるけど、あとはフルクラムのクランクもカンパ規格だから注意。
同様の問題が起きてシマノのチェーンリングはポン付けできんかったと思う。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 18:17:45.61 ID:???

>>917
言われてみれば当たり前ですね……

関係ないですが、前輪ハブ軸にライトアダプター＋フラッシュライトを取り付けても
合計150g程度なら特にバランス崩れたりはしないですよね。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 18:24:05.38 ID:???

みんな詳しいねぇ。スゴイよ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 18:40:51.53 ID:???

ショッピングセンターの駐車場（横断歩道や止まれの表示のある）で車道を走ってたら
そこはチャリは走っちゃ駄目、自転車はそっちを走ってと歩道を走るように言われました
駐車場は車道でなく歩道を走るのが正しいんですか？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 18:42:27.00 ID:???

管理者の定めたとおり。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 18:46:27.30 ID:???

>>923
そうすると、
横断歩道で歩行者と自動車がぶつかっても、歩行者過失３０とかもありえるってこと？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 18:57:26.34 ID:???

ありえない。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 19:11:42.05 ID:???

>>920
問題無いね。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 19:17:47.09 ID:???

>>922
ショッピングセンターの敷地は私有地だから管理者の定めた通りも正しいが、
その注意をした人は別にそんな事を知ってるわけでもないし、自転車は歩道を走るのが当たり前だと思ってる人だと思うよ。

俺は目的地で駐車場とかを通る必要があるときには自動車と同じように通るし、
一方通行があればそれを守って出入りする。
注意を受けたら先ずは話をして歩道を走らないようにする。
相手が私有地であることを理由にしたりするのであれば、歩道は降りて押すね。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 19:20:57.69 ID:???

>>926
ありがとうございます。気にしすぎでしたね。

929 ：922：2011/11/01(火) 19:28:04.53 ID:???

>>927
多分ショッピングセンターの雇った交通整理の人だからルールは知っていてそう言ったんじゃないかな、と思う
その駐車場内は歩道走ってよいってルールがあるなら、自転車可の標識が無くても走って問題なくて
車道は駄目ってルールがあるなら、軽車両進入禁止がなくても、車道は走っちゃ駄目ってことですよね
公共の場でないし、管理者しているところの規則に従うことは知っていたんですけど、ちょっとびっくりしました
行きたいところまで300ｍくらいあるし、押して歩くのはしんどいので歩道を走ることにします

930 ：807：2011/11/01(火) 20:27:32.15 ID:QAXecXXd

>>910
地図分かりやすいです。ありがとうございます。
この地図上の線通りに走っていればokですか？
何故か砂利道になってしまったのはどうしてでしょうか。
今度行った時はもうちょっと先まで走ったり周りをもっとよく見てみます。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 20:54:31.81 ID:???

すいません、スレチだとは思いますが、どこで聞いていいのかわからないんで質問です。
この度SoftBankのアンドロイド003Zでスマホデビューしたんですが、2Chをサクサク見られる専ブラのダウンロードのやり方をご存じの方、是非教えて頂きたいと思います！

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 20:58:55.87 ID:???

どんだけスレチやねん

933 ：931：2011/11/01(火) 21:03:10.25 ID:???

>>932
すいません！
普段、自転車板しかみてないもんで。
せめて誘導あれば助かります。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:08:30.58 ID:???

>>933
2chmate　インストール
でググれカス

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:12:07.11 ID:???

>>930
＞何故か砂利道になってしまったのはどうしてでしょうか。
わっかんないねー、ここは夜通ることも多いんだがいつも道なりに進むだけなので

行田のサイクリングセンターや利根大堰まで行くときは昭和橋を渡った先で
土手中段の道にZ字に降りないとダートになるくらいがこのあたりを走る時に注意する点かな
http://yahoo.jp/QcCf02

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:19:15.17 ID:???

28cのタイヤに使うチューブで定番ってありますか？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:22:34.25 ID:???

>>934
おおっ!
サンクス!!

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:28:25.46 ID:???

>>936
あさひで一番安いの買っとけ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:31:48.36 ID:???

答える気がないならレスすんなよーん！

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:32:04.32 ID:???

Topeak製品が安い店を教えてください

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:38:16.51 ID:???

Topeakなんかどの店で買ってもそんな差はないよ近くの店でok

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:50:16.79 ID:???

粘度の高いチェーンオイルを使ったら
ちょっと乗ったらゴミがすごい付いてしまいます。
粘度の高いオイルを使って、毎回チェーンを洗浄した方がいいのか
粘度の低いオイルを使って、こまめにオイルをさした方がいいのか
どちらの方が良いと思いますか？
長文で失礼します。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:58:44.19 ID:???

>>942
　クレのチェーンルブでも注して、雨でも降らなかったら2週間に1回くらいのペースで
　軽い洗浄と注油だけしてればいいよ。
　あんまり汚れるようならしっかり洗浄すればいいし。
　面倒になってメンテナンスしなくなるのが最悪だから、そうならない道を選ぶのが吉

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 22:00:44.13 ID:???

粘度の低いオイルを使って毎回チェーンを洗浄した方がいい

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 22:02:08.05 ID:???

>>936
定番は知らないけど、俺はシュワルベのを愛用してる。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 22:02:32.31 ID:???

粘度の高いチェーンオイルを使ってゴミは気にしないが正解だろ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 22:06:21.57 ID:???

>>942
拭き取りが足りないって事はない？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 22:08:40.28 ID:???

チェーンソーのオイルでもさしときゃいい

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 22:13:22.68 ID:???

表面についてるのは全部拭き取る位の勢いで拭けばどうという事はないだろう

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 22:33:00.45 ID:???

オイルつながりで便乗です。
チェーンオイルは皆さん何を使ってますか？

現在家族の通学通勤快速車と自分のクロス、ロードの4台を自分がメンテしているのですが
フィニッシュラインのルプシリーズだと比較的すぐに使い切ってしまいコスパが悪いかな、と思ってます。
そこでブリジストン高級オイルというのをアマで見つけてポチってみたのですが
このオイルの評判がググっても出てこないのでいまいち心配で。

ロードといってもレースにでるような乗り方をしているわけではなく
休日に100k程度ポタるような乗り方です。
だとしたら「ブリ高級オイル」とかのわけわからんオイルで十分でしょうか？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 22:38:58.84 ID:???

シュワルベの白いやつ？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 22:40:23.95 ID:???

>>950

むしろ、きみが使ってみた感想を書いてくれ。

953 ：942：2011/11/01(火) 22:56:18.95 ID:???

>>947
クレのスーパーチェーンルブを使っているのですが
100㌔弱ぐらい走って帰ってくると、チェーンに砂粒とか埃が
たくさん付いていて、ゆっくりクランクを回すと
ジャリジャリいうぐらい汚れています。
軽く拭いたりするだけじゃ、ジャリジャリ言うので
パーツクリーナーで今は何とか、しのいでます。

とりあえずチェーンクリーナを購入してみますが
クレの普通のチェーンルブの方が良いのでしょうか？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 22:59:09.44 ID:???

呉のは粘度が高くて基本的にはバイク用。
自転車用にはもっとさらっとしたのや、ワックスタイプが適してる。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:03:47.59 ID:???

ワコーズ　メンテルーブだろ
注油した時の滑らかな感じがすき

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:06:53.58 ID:???

>>953
いや注油した直後の拭き取りだよ。
表面に付いた余分をゴシゴシ拭き取らないと砂埃呼ぶじゃん？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:10:22.92 ID:???

埃や砂にまみれた油分をウエスで拭き取り歯ブラシで水洗浄。
水分拭き取り後100円ショップ万能オイル（うす緑容器）を同じく歯ブラシで。
2~3周拭き取って終わり。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:10:56.21 ID:???

>>956
ちゃんと拭いてはいるのですが、砂埃がつきます。
今度、オイル買うときは粘度低めのオイルにしてみます。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:14:39.38 ID:???

後、ついでに質問ですが。
スプロケットはどのように洗浄していますか？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:17:03.82 ID:???

だから粘度の低いオイルを使って毎回チェーンを洗浄しろって

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:21:35.63 ID:???

>>959
手抜き掃除モードの時は歯先はナイロンブラシでシャカシャカ、
ギア板の側面はウエスを両手でピンと張って、それを隙間に差し込み前後にスリスリ。
徹底掃除モードの時はスプロケをハブから外してパーツトレイに入れ、
クリーナーとナイロンブラシを使って汚れを落とし、ウエスで拭いて組み付け。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:21:36.07 ID:???

粘度の高いチェーンオイルを使ってゴミは気にしないが正解だろ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:23:12.06 ID:???

>>959
汚れがひどい場合は取り外すのがいいです。
普段はウエスでの拭き取りで十分。
ウエスの形状を工夫すれば谷部も拭えます。
やわらかいブラシを利用するのもいいです。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:23:56.16 ID:???

バイクならまだしも、粘度が高いと自転車ではロスになるお

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:29:50.15 ID:???

パンク修理について質問です
米式バルブなのですが、バルブの根元をひねてしまったのか、
急ブレーキをした際にバルブの根元が裂けて一気に気が抜けてダメになってしまいました
こういう場合、どのように応急修理すればよいでしょうか？
普通のパンク修理の手筈で何度も繰り返すだけでよいのでしょうか

近場の自転車屋まで買いに行くだけは乗れないといけないので、お願いします。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:31:41.26 ID:???

バルブの根元は修理できないよ。
自転車屋まで押してゆくか、チューブ買ってきて自分で交換しろ。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:33:12.07 ID:???

>>965
残念だが無理
予備チューブを持ち歩かない自分を呪うしかないな

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:48:21.78 ID:???

テレビで見たが、アフリカの子供はタイヤに草詰めてたな
自転車屋までだったら、何か適当なもの詰めとけばいいんじゃない
ガムテで塞げればそれでいいけど

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 23:51:32.18 ID:???

現行アルテグラのリアディレイラーの調整をしているのですが、
ワイヤーを張る際、かなり力入れて強めに張らないと全くトップからギアが落ちないんです
皆さんこんなものでしょうか？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:01:59.88 ID:???

信号ありのT字路を右折したい時について質問です。
T字路の下側から右折するとき、左端に沿って大きく右折していけば問題ありませんよね？
ここでも直進し、突き当たりで停車、右へ方向転換して直進の「二段階右折」が正しいとの書き込みを見たのですがイマイチ信じられません。
私はもちろん、「交差点」では二段階右折をしますが「T字路」で二段階右折なんて聞いたことがありません。
回答のほどよろしくお願い致します。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:04:28.96 ID:???

>>969
リアは弛みが取れる程度に引っ張りながら固定してるけど、それで問題ないなぁ。
説明書のSISの調整って所をきちんと読んで作業してるよね？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:06:57.15 ID:???

俺も>>970が気になる

それと十字路の二段階右折の場合
直進した後、信号待ちのときってどこで待っていれば良いんですか？
http://38moto3.blog83.fc2.com/blog-entry-278.html
これ読んでて気になった

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:13:02.46 ID:???

>>971
Bテンション、ストローク調整も一応出来てるつもりなのですが…
どうしてもトップ側のストロークがトップから足りなくてトップ側3速あたりはギア毎にスプロケットと当たって音鳴りしてる状態です
で、それを解消(＝ロー側にプーリーを動かす)ためにアジャスターを回して張るんですが、
それだと今度はローギアへ変速する際にワイヤーの張り過ぎのせいかレバーが硬くてグッとレバーを動かさないとローに落ちません。
そして、ローから1枚上げるときに力入れて「パキン！」って感じでレバーを動かさないと駄目なんです

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:18:02.42 ID:???

>>969
説明書は読みながら作業してるんだよね？
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_5X90B/SI-5X90B-003-00-JPN_v1_m56577569830702205.pdf
RDの取り付けは自分でやったの？ならBテンション調整ボルトの先端はハンガーの突起に正しく当たってる？（ハンガーとRDの間に挟まってない？）
アウターワイヤーがアウター受けからズレてたりしてない？
引っ張り加減を文章で伝えるのはほぼ不可能な話だから難しいけど、
強めに引っ張ってから固定すれば上手く動作するならそれでいいと思うけどね。
俺はあまり強く引っ張ってるつもりはないけど、これは単に感覚の違いで、実際は貴方と同じくらいの力で引っ張ってるのかもね。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:22:55.87 ID:???

チェーンがどのスプロケに掛かってるかで違うんじゃね？ｗ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:26:21.15 ID:???

>>973
RDハンガーに曲がりは無いかな？
あとトップ側三枚の不調は、アジャスター回すと解消される？
その場合、説明書真ん中より右側、ストローク調整とケーブルの固定の項目、インナーケーブルの固定のマルバツの図があるでしょ、
あの図のマルのようにケーブルが固定ボルトの所を正しく通っているか確認してみて。
正しく通ってないとテコ比が変わってしまい、正しくインデックスされなくなるよ。
ロー側でシフターが重くなるのは、アウターワイヤーの長さが不適切だったり、
RDのロー側振り幅が狭いと重くなるね。試しにちょっと振り幅を拡大してみるといいかも。
極端に拡大させるとホイールにRDを巻き込むので、スタンドに載せてクランクを手でユルユル回しながら試してね。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:26:56.64 ID:???

>>973
ホイール真っ直ぐ嵌まってる？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:28:08.28 ID:???

次スレ立ててくる

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:30:12.30 ID:???

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320161362/

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:32:52.02 ID:???

乙

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:37:24.26 ID:WrnJCkY3

>>973
ワイヤーを締め付ける位置をネジの上下間違ってない？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:39:43.54 ID:???

>>972
原動機無し自転車でも同じ
http://www.takamagahara.info/2006/0408

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:45:57.13 ID:???

自転車は原則車道ってのが流行ってるみたいだが、自分のところは田舎だからなのか歩道幅員が2m無い
くらいのところでも、青い丸い自転車と親子が描かれた看板表示あるところバッカリなんだが、
あれは都会中心の話なの？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:50:01.52 ID:???

回答ありがとうございます
>>966-968樣
予備のチューブに代えて、気圧の少し低い状態で急ブレーキをしたらひねてしまいました。
運が悪いと思うばかりです。
とりあえず、ガムテかなにかでふさいで見ます
ありがとうございました

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:56:06.53 ID:???

>>984
低圧での急ブレーキはリムとタイヤにズレが生じる事があるからね。
そうなるとバルブ根元が引っ張られて裂けちゃう。
運とは関係なく起きる事だよ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:02:26.84 ID:???

>>983
全国的にあの看板の指定（？）を見直すってことらしいよ
告知も無く突然看板が無くなって捕まるってことがありそうだな今の交通行政じゃ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:14:07.06 ID:???

>>986
そういうことか。ありがとー

田舎だから歩道を歩いてる人は週に1回くらいしかみないんだけどね･･･

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:15:39.15 ID:???

ランドナーとロードレーサーって何が違うんですか？
ランドナーは鞄取り付けれる様になってるみたいですが、
それ以外で、どう違うんでしょうか？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:15:52.58 ID:???

羨ましい環境だな。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:18:16.72 ID:???

>>988
全て違うんだけど、
一番の違いはフレーム設計かと。
ランドナーは頑丈で、安定指向のハンドリングだね。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:24:16.05 ID:???

>>988
一番は付けれるタイヤの太さ
かな。
ランドナーはかなり太いタイヤが装着できて、フレームも重い分頑丈なので100kgくらいなら荷物付けれる。
ロードレーサーは大体がタイヤ23-25Cくらいの細めのものが限界で、軽量パーツ採用したりするとライダー＋バイクの重量制限が80kgとかいうものもある。

もちろんタイヤ太い方が、タイヤ自体の耐重量性も上

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:28:19.96 ID:???

>>989
農繁期は車道に農作業車が落した赤土が車に踏まれて硬く固まったものが、
ジャンピングスポットとしてあちこちに散在してるけどね･･･

下手したらカーボンフォーク逝くぜ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:28:20.57 ID:???

次スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 182☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1319627236/

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:28:31.62 ID:???

埋め

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:28:42.93 ID:???

埋め

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:28:53.27 ID:???

うえ？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:29:03.99 ID:???

埋め埋め

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:29:23.14 ID:???

埋め

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:29:33.50 ID:???

1000？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:29:42.99 ID:???

>>992
なるほど、それはそれで大変そうだね。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。