【MTB】太いタイヤスレ５【ブロック＆スリック】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 21:38:03.46 ID:???

太目のスリックタイヤ・ブロックタイヤのMTB愛好家が情報交換するためのスレッドです。

2 ：こすりつけ最高忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. ：2011/10/20(木) 23:05:37.26 ID:VA75xULm

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3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 00:40:51.35 ID:???

女は太いのが好き

　　　　　　by 工藤

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 16:24:58.99 ID:???

(´・ω・`)ﾌｰﾝ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 14:27:50.60 ID:???

FAT FRANK付けたけど、あんまり太くない。
まあ色がクリームなので、見た目は太くなった。
BIG APPLEって、太さ同じ？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 23:37:43.07 ID:???

太いスリックでTwin Rail、Fat Frank、Tatoo、Super Motoと試したけど
実際に最も太かったのはTatoo。

Tatooは重過ぎ
Super Motoは高過ぎ
Fat Frankはパターンが俺好みではない
Twin RailはCRCなどでもののついでに購入するとコスパ高い

Hankは使ったことがないので知らんが、欲しい

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 23:56:05.93 ID:???

ハンクタイヤ最高

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 00:34:11.20 ID:???

リムがVP20（内-内20mm）で、
CSTの1.9が48mm
KENDAのKiniption2.3が50mm
FAT　FRANKが54mm

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 01:12:12.20 ID:???

ふむ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 11:06:34.30 ID:???

今、29erのKaratempnkey乗ってるんだけど、トリック用のスリック、
RESIST NOMAD 700x45c
を入れてみた。
軽さが売りだけあって、いつものサイクリングロード、坂、がとても楽だった。
軽いと立ちこぎにも違いが出て、グングン登る感じ。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 12:52:17.14 ID:???

安タイヤばかり買うから悪いんだけど、どうもハズレ精度のヤツをつかまされてしまう。
タイヤ自体の歪み癖を直す方法ってないだろうか？ググってもフレ取りネタしか見つからない。
ビード上げ不良かと、洗剤水使いなど試すのだが、「お、今回はかなりおさまってる」と喜びもつかの間、走っている内に前と変わらない状態に。
ホイール単体はフレてないのだか、いずれタイヤのせいで歪みそうだ。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 22:33:59.98 ID:???

ウチのCSTもそんな感じ。
まあ、ゆっくり乗ってる限りは振動もないし、良いかな。

ところで、同じタイヤでリム幅広げると、タイヤの高さってどうなる？

13 ：１：2011/11/06(日) 02:39:32.04 ID:???

何方かお手製ですが、過去スレのＵＲＬ・製品紹介一覧を貼って頂けないでしょうか

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 00:20:34.27 ID:UJwAYQ6B

適当なスレがないのでココで聞かせてくれ。
2.5ぐらいのDHタイヤだとチューブレスにした場合の軽量化って体感できますか？
あと、マビックのリムとマキシスのタイヤのカタログ重量は正確ですか？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 08:31:39.44 ID:???

DHに使うんなら、そんなに体感は出来なかったよ。コギとか入ると結構ちがうけどな。
パンクして、ヘビーチューブ入れたときだから、500グラムくらいは変わったけど。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 12:44:39.47 ID:9b44UKEX

あ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 15:07:53.38 ID:???

>>14
どの程度の許容範囲か分からないけど、ゴム製品はサバ読みの意図が無くても重量を安定させるの難しいから多少の誤差は仕方ない。
シュワルベやケンダと最軽量の座をかけて殴り合いしてる銘柄なら実測○○○グラム以下とか保証があるかもしれないけど。

リムも同じ。
製法上アルミの押し出し材はロットによって重さが違って当然。
そもそもマビックは大本営発表といってだな…ｗ

18 ：14：2011/11/07(月) 20:25:52.72 ID:???

積極的にチューブレス化する程のことでもなさそうですね、
リムがダメになった時に考えよう。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 22:26:17.91 ID:???

29ｘ2.4インチのレーシングラルフぽちった。
2.3インチまでがメーカー推奨のホイールに
チューブレスで使っても大丈夫かな･･･。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 23:55:08.05 ID:???

>>19
出来れば、試して結果を教えてください。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 01:49:28.29 ID:???

クラナの泥除けええのう…
しかし幅が55mmまでしかないのでビッグアップル26×2.35に使うには微妙なのか

22 ：19：2011/11/15(火) 09:33:03.69 ID:???

とりあえずきちんとビードがリムに乗ってそのままだと、
見て分かるような空気漏れはしてないようだから、
シーラント入れてしばらく乗って空気圧の変化具合を
観察してみるわ。
完成車付属のワイヤービードのASPEN＋軽量台湾チューブの
約880gから実測で約616～618gと前後で480g程の軽量化だ。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 14:55:09.65 ID:???

ほしゅ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:24:43.07 ID:???

あさひ通販のビッグアップルも新パターンになってるな
実物見たいなあ

25 ：19：2011/11/22(火) 22:47:35.56 ID:???

なんどかエア漏れでぐにゃりとしてたけど、タイヤはずして
全体でシェイクを朝晩1回づつしたらとりあえずエア漏れは
とまったみたいだ。
ダートも走ってみて問題なければ等分の間これで行くわ。
2.4インチの太さ、ステキ。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 00:05:00.40 ID:???

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 11:59:21.70 ID:???

>>25
タイヤ幅は実測いくつになりましたか？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 17:52:39.81 ID:???

サイドノブの角同士で約61mm
サイドウォールが約57mm
GTスレにも書いた話なんだけど、ディレイラーのガイドが
ぎりぎりサイドノブに当たる…。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 13:27:35.64 ID:???

タキザワウインターセールに、またミシュランDHコンプとか
安くて、太いタイヤ出ないかな？
前のセールで買って置けば良かったなぁ(・・、)

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 23:40:11.36 ID:???

通勤MTBに、K-RAD使ってるけど、そろそろリアの山が無くなりそう。
なんか、オススメある？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 00:33:00.14 ID:???

ハンクタイヤなんてのはいかが？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 10:22:04.70 ID:???

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

大林檎＋テクトロのVブレーキで調子良かったのだが、
円高で調子に乗ってXTに交換したら、リアのタイヤを脱着しようとすると
シューが干渉してシューを動かさないと外せなくなってしまった・・・。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 13:48:56.90 ID:???

空気抜いた方が良いような。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 16:25:17.57 ID:???

　　　　　　＿
　　　／,.ｧ､＼
　　　 (　ﾉo o ) ）　　
　　　 )ヽ ◎/(.　　抜かないで
　　　（／.(･)(･)＼　.
　　　（／|　x　|＼）
　　　／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 17:38:56.28 ID:???

Vブレーキのホイール着脱って空気抜くのが普通じゃなかったの！？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/29(火) 21:20:47.88 ID:???

ttp://www.youtube.com/watch?v=c8QELJE1K5U

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 15:39:37.04 ID:???

>>32
ワイヤーを開放状態にしてからホイール外すのが
普通じゃないの？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 16:12:19.89 ID:???

>>37
当然そうしているんだけど、シューが肉厚なのか、
解放してもシートステーとシューが当たって大林檎が抜けるほどの隙間が空かないのよ
シューを横から縦に動かせば抜けるんだけどね

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 16:15:22.64 ID:???

ブレーキ本体の片方外す方が調整いらないよ

40 ：33：2011/11/30(水) 17:48:59.37 ID:???

ウチは、空気抜いてます。
どうせ2kgぐらいしか入れないから、そんなに手間じゃない。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 08:06:13.73 ID:???

コレをMTBというのは、チョット無理があるかもしれないけど。
http://www.and-style.com/caringbah/Devoo263M/fes.html
このタイヤの太さは、イイ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 09:57:22.04 ID:???

このスレ的にはパグスレーとかマクラクとかどうなの？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 12:08:02.13 ID:???

>>39
>>40
レス㌧

参考にさせて貰います

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 23:18:29.87 ID:L7DnEocv

2012からビッグアップルって値下げ？3000円台になってるけど

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 23:50:39.55 ID:???

ソースは？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 01:40:04.46 ID:???

>>45
http://www.qbei.jp/product_info/product/40502
http://www.otr.jp/tsukuba/staffblog.php?id=6676
これとか
ブラックがこれまで通りなのも謎

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 06:44:52.27 ID:???

黒とコンパウンドが違うのかもしれない

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 13:55:23.04 ID:???

26には、アイボリーのモデルはないのかな？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 00:49:32.00 ID:???

国内で買えるかは知らないけどメーカーのサイトには26ｘ2.15Creme-Reflexがある

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 04:52:23.21 ID:???

ミシュランのシティMTB到着
パンク防止ベルトが入ってて、重量は８５０ｇ（２６ｘ１．８５）
重さだけならマラソンより重いｗ
今までつけてたのは三ッ星ヒルトップスリック２６ｘ１．７５　重量６５０ｇ

触ってみて感じるのは、１５年間のタイヤ製造技術の進歩
質感が違う
使用開始したらまたレポる

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 05:02:42.39 ID:???

シュワルベのマラソン・レーサーにしてみた
なんか裏切ったような感じがするけれど、まあ快適だわねｗ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 19:04:43.77 ID:???

チャリ屋にタイヤ交換頼んだら、
TRICROSS
って言うブランドのが来たんだが、
誰か詳細知ってたら教えてくらはい。
700x35Cのブロックタイヤです。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 21:00:47.74 ID:???

フックワーム重し…
重くて慣性重量あるだろうからといって、
速度上げても転がり抵抗が大きいのか減速が著しい

26*2､3以上の太さで、軽いタイヤはないですかぬ(´・ω・｀)

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/08(木) 11:29:41.64 ID:???

ライトスキンどうかな？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 12:33:07.02 ID:???

SuperMotoしかないやろ
http://balloonbikes.com

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/09(金) 12:50:37.37 ID:???

FuriousFredの2.4

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/10(土) 13:26:54.80 ID:???

今までサーファスのＧＡＴＯＲっていうタイヤはいてたけど今度はタイオガのサイコ２っていうのにしてみるつもり
やっぱ３００グラム重いと漕ぎもキツいよね？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 02:54:59.64 ID:???

CONTINENTAL COMFORT CONTACT REFLEX 700×54C
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/bicycle/themes/city/citytyres/comfortcontact/comfortcontact_en.html
使っている方がいましたらタイヤ幅の実測値を教えていただけませんか？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 12:50:23.42 ID:Nk4/ZUFa

今の3DS買うなら、新型出るのを覚悟して買えばいいだけだろ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 13:03:25.94 ID:???

29erで最も太いのは29*2.4？これ以上太いのはない？

>>41
26x3.0か
Pugsleyが出る前なら見た目インパクトあったかもね

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/12(月) 23:18:31.35 ID:???

ｸｽｸｽ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/13(火) 17:28:48.63 ID:???

地球オーケストラか、それくらいしか知らんけど好きだったぞ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/14(水) 22:20:29.03 ID:???

>>61
南の島のフローネかっ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 01:29:14.91 ID:???

潮風を頬にうけ♪

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 09:08:12.67 ID:+3jlL6sf

裸で駆けてく♪♪

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 10:26:45.36 ID:???

愉快なサザエさん♪♪♪

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 12:31:47.66 ID:???

みんなが笑ってる～♪♪♪♪

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 17:08:38.74 ID:???

笑う声までおんなじね～

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 17:51:36.55 ID:???

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 01:57:52.16 ID:???

はっはっはっはっおんなじね～♪

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/16(金) 23:12:42.66 ID:???

のびニックの2.25にしたけこぎ心地軽かった。重いMTBたす1.5のスリックより良いかもしれん。
足止めたときの失速感や下りでの伸びはブロックだから仕方ないけどきちっと回せば気にならないし
峠なんかは軽さが生きてトラックに追いやられて木の枝や路面気にしなくていいかも。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 00:41:35.20 ID:???

仮にもMTBなら木の枝や路面程度気にならないのが当たり前だと思ってた

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 04:42:40.50 ID:???

Pugsleyとかの極太タイヤのチャリって
現代版のビーチクルーザーだよね

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 08:20:22.99 ID:???

>>72
スリックのときはタイヤ太くても枝踏むのためらうけどなぁ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 14:16:53.37 ID:???

たかが枝程度を気にしなきゃいけないMTB・・・

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 14:50:52.23 ID:???

ばらばらの木片でパンクとか
とげのある枝だってあるじゃんか。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 16:26:34.51 ID:???

その程度を気にしなきゃいけないMTB・・・

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 17:09:35.25 ID:???

枝ごときで何らかの不調が出るなら

それはMTBルック車と言っても差し支えないな。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 17:11:06.84 ID:???

よほど安いタイヤを使っているんだろうな。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 17:28:57.34 ID:???

枝もRDに絡むと怖いよ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 18:43:01.65 ID:???

安全な方法を教えてやろう。
MTBを売るか捨てるかして、
その金でクロスバイクを買い、安全な舗装路だけを走るんだ。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 20:23:30.22 ID:???

>>78
ほんとに走ってます？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 23:14:09.35 ID:???

>>76
チューブだけで走ってない？ｗ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 23:20:22.51 ID:???

>>80
ちぇ、また絡んだか、程度ではないですかね？まあすごい尾根とかならそうも言ってられないか。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 23:54:04.72 ID:???

もっと太い神経じゃないとこのスレにいるのは難しい。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 00:04:19.33 ID:???

タイヤも気持ちも図太く行こうぜ！

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 00:20:14.03 ID:???

オレ太いのティンコだけだわー
残念なことにティンコだけだわー

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 12:21:53.24 ID:???

>残念なことに
使い道がなくて無駄に太いだけってことか

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 01:55:43.52 ID:???

まあね

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 11:20:06.28 ID:???

やあよ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 01:36:55.26 ID:???

MaxxLite285をNotubeでチューブレス化したら超快適だけどあまりにも軽すぎて怖い

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 13:40:29.10 ID:???

>>91
そんな便利なものがあったんですね
軽量タイヤとの組み合わせならチューブレス以上に軽く出来そう
ただ新品のホイールだと抵抗ありますね

crosstrailとmonorail UST買ったので初チューブレスが楽しみ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 14:03:08.06 ID:???

FuriousFredチューブレス化してるけど三ヶ月に一回はパンクするな
つか新品の状態でも横からNoTubesが漏れたりしたし

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 16:44:20.34 ID:???

白リムに白タイヤ履かせると恐ろしく太いタイヤに見えるなww

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 18:26:43.68 ID:???

ミシュランＤＨコンプ２６×２.８を、街乗り車に入れたが
ビックリするほど漕ぎが重くなりました(-公-、)

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 18:41:49.36 ID:???

トレーニング用か、、、ガッツあるな！
にしても、2.8のDHタイヤが入るフレームって限られるよなぁ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/26(月) 18:57:00.27 ID:???

その時点で街乗りは苦行だよな

98 ：９５：2011/12/28(水) 11:12:09.86 ID:???

シングルにしちゃってあるから、本当にトレーニング状態です
ギア比考えないと厳しいなぁ(・・、)

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 12:07:19.62 ID:???

ギア比の問題じゃないと思うぞw
変えたら今度は進まないから、苦行なのは一緒。
そのままでいいじゃない、てか画像が見たいぞ、記念に是非。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 12:28:30.58 ID:???

頭が悪い分、体を使うしかないだろ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 12:41:57.29 ID:???

だから昔から力持ちってのはバカっぽい描写なのか

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 20:58:57.91 ID:???

そー言えば、サリーで太いタイヤシングルってなかったっけ？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 00:26:01.16 ID:???

１ｘ１

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 01:54:06.29 ID:???

こういうハンドルもいいね
http://pds.exblog.jp/pds/1/201001/07/54/d0125254_22271351.jpg

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 13:11:49.94 ID:???

このタイヤとホイールはクルーザーのかな？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 21:14:11.97 ID:???

>>104
カッコいいね

余りのフレームで真似車作りたいなぁ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 09:25:43.81 ID:???

ホイールは純正じゃないの？
これだけのワイドリムに履かせると結構な扁平タイヤになってカッコイイね。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 17:26:13.47 ID:???

太いチューブ持ち歩くのにお勧めなサドルバッグってどんなのになるかな？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 16:57:05.58 ID:???

>>108
サバイバルツールウェッジパック一択

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 16:58:42.84 ID:???

>>108
好みによるけど、ブルックスにイロイロなサイズがあるよ
それっぽいのを、バイク用品店で探す作戦は安く済む

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/03(火) 17:07:29.02 ID:???

>>108
ボトルケージにツールボトル

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 12:17:26.49 ID:???

>>108
トピークの大き目のやつならおｋじゃない？

113 ：454：2012/01/04(水) 14:24:52.79 ID:???

太いタイヤ用のサドルバッグに入るサイズの携帯ポンプでオススメとかない？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 14:48:11.24 ID:???

何気圧入れたいかによる。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 15:03:10.46 ID:???

サドルバッグに入っちゃうようなポンプで太タイヤに入れるのは大変そうだ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 21:19:17.06 ID:???

5段伸縮とか。。。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 13:43:22.80 ID:???

55psi楽に入れられる小さいポンプでお勧めありますかね？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/07(土) 15:46:56.52 ID:???

東京シクロクロスに応募したんだがタイヤのオヌヌメある？
砂浜6 オンロード2 山林2位

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 17:07:18.56 ID:???

MTBのタイヤ太くしたら輪行袋に入らなくなった、なんてことあるかなあ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 21:17:21.71 ID:???

レザインの足で踏めるポンプおすすめ。小さくはないけど、かなりきちんとはいるし、携帯もまあ、可能

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 23:19:20.23 ID:???

アスファルトが木の根っこに持ち上げられたのが連続するような荒れ道走って
きたけど、タイヤ太くてもハンドル取られるのね。腕次第とはいえ
根っこってあっさりハンドル角度変わりそうで怖い。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 10:01:17.16 ID:???

足で踏めるってか、足で固定して手で入れるタイプだな。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 20:30:47.93 ID:???

>>121
もっと太い自動二輪でも取られるくらいだから、油断すると危ない。濡れてると最悪。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 21:33:29.15 ID:???

ファットバイクのPUGSLEYを世に送り出したSURLYが新たに提案するのが100m幅リム/4.7インチタイヤというさらにファットな組み合わせ。
この超ファットなホイールの開発にあわせ、それにフィットするモデルMOONLANDERが同時リリースされました。このホイールによりさらなる浮遊感とトラクションが得られ、別の次元の走りを体験することができるでしょう！

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:07:43.22 ID:???

>>124
まぢですかヽ（・＿・；）ノ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:23:35.82 ID:???

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6LXCBQw.jpg

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 03:53:23.39 ID:???

ひゃ、ひゃくめーとる・・・

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 08:42:02.09 ID:???

やっぱスピードでないよねえ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 09:29:01.64 ID:???

もの凄く漕ぐのう重そうだなｗ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 11:17:17.86 ID:???

シングルじゃむりかな？
参考にしたいんだけど、１×１やパグスレーのシングル乗りはギア比どの位だろう？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 11:52:56.26 ID:???

サーリーの太い奴ってフレームが細いのがチグハグな感じするなあ
乗り心地は太いタイヤで確保できてるだろうからフレームもアルミで極太にして欲しい

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 19:54:59.22 ID:???

>>131
オレはスポーツ機材としては極太アルミフレームに
2.1ぐらいのタイヤを履かせたヤツが好き。
サーリー的な世界観ではむしろフレームが細いほど
オシャレだと思う。チグハグさがカッコいい。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 20:41:16.29 ID:???

>>131
SALSAであるがな
サイクルモードで試乗した印象ではなんとなくパグより乗りやすかった

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 22:14:42.84 ID:???

>>131
たしかに太い方が見た目はいいけど、雪上走る前提の自転車だから、タイヤ周りはともかくとして、フレームの重量
を極力軽くしたいから、あのフレームになったと思う。あのタイヤで15ｋｇ強の重量はすごいと思うけどね。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 22:36:22.58 ID:???

アルミで極太っていったら超軽量だってのw
鉄で細身っていったら超肉厚だってのww

さてどちらが重たいでしょうかね！

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 23:27:51.78 ID:???

雪道でクロモリってすぐ錆びそう

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 23:49:08.67 ID:???

そうでもない

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 05:21:01.25 ID:???

>>136
それが理由でサルサのヤツはアルミなんじゃなかったっけ？
融雪剤の影響が馬鹿にならないと。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 10:58:09.15 ID:???

>>138
車と一緒で、なにもしないで放置してると錆びやすいけど、使用後にきちんと手入れしてやれば、
まったく錆びることないよ。結局サビさせてる奴って、帰ってきた後にめんどくさがって掃除をきちんと
してないだけなんだよな。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 23:50:30.88 ID:???

なるほど。
素直にアルミ買います。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 20:17:41.51 ID:???

>>138
アルミだって融雪剤が掛かれば腐食してボロボロになるじゃん
アルマイト処理されてても内側から浮いてきて剥がれた事あるけど

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 23:20:25.26 ID:???

アルミのほうがヤバいだろ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 00:06:21.55 ID:???

アルミの方がヤバいよね。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 01:07:34.26 ID:???

アルミは爆発するしな

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 01:19:04.81 ID:???

まあな

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 08:11:01.93 ID:???

アルミって合金だから用途によって配合は色々あるんだろうけど
要するに一円玉だからな
金属界最弱なんよね
ジュラルミンと言われるところまで上質な部類なら硬いは硬いんだが
鉄以上にはなりえない

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 12:03:52.39 ID:???

試験的に1年使ったパグがサビサビになったのでマクラク開発したとどっかで読んだ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 16:22:06.09 ID:???

物性としての真実はともかく、サルサはそう言っているらしいよね。
間の代理店がい～かげんなことを吹いているだけかもしれんが。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 20:34:51.63 ID:???

ユッチンソンのパイソンいいよ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 01:51:57.04 ID:+jQNWFpA

てす

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 12:59:15.41 ID:???

太くないタイヤはMTBじゃない

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 15:43:49.72 ID:???

シュワルベのレーシングラルフ装着完了！
ひとっ走りしてくるかw

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 06:53:28.96 ID:???

MTBタイヤの見た目から期待されるクッション感ってあるじゃん。
アルミからクロモリに換装したら初めて「これだよ！！」と思った。
オレがタイヤの味として体感していた大部分が、タイヤとマウントと
してのフレームの協調だったということが分かった。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 08:28:58.68 ID:???

アルミフレームの自転車って乗ってたことないんだよな
そんなに難儀なん？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 12:35:16.21 ID:???

>>154
ダイレクト感がある
クロモリに比べて堅い希ガス

漕いだらぐぐっと進む感じだなw

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 12:35:16.81 ID:???

>>154
正直ホビーレーサークラスで素材の良しあしなんて、ほとんど差ないと思うよ。
差があると感じている人は、毎日アグレッシブに乗っている人か、単純にプラシーボ効果的に差があると感じているだけだと思う。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 16:01:15.33 ID:???

>>156 意外と荒れんで残念だったね。

いい加減、ロードもMTBも新しいのが欲しいなと思って色々見てたら
クロモリ HT→贅沢に組んで 40万円
フルサス→吊るし +αで40万円
ロード→そこそこで組んで 40万円

案外相対的にフルサスって安いんだなとと思ったけど、どれも買えません。。。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 21:53:47.87 ID:???

>>156は正論過ぎて文句が無かった

自演とか言わないでねｗ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/27(金) 22:59:46.30 ID:???

太い「リム」が欲しい

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 02:52:24.21 ID:???

http://candypaint.jp/gallery/others/img/018/3.JPG

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 07:06:04.30 ID:???

>>158
別の人だろうけど。
「良しあし」は評価できないけど、他の条件を同一にしたらアルミHTと
他素材（チタンは知らん…）の「差」は誰にでも分かるんじゃない？
オレはクロモリの売り文句の「しなりが推進力に」は正直分からん。
クッション性が良い事は街乗り数分で分かった。ただそれが客観的に良い
ことなのかは分からんドシロート。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 09:06:00.35 ID:???

>>160なにこれ？
Qファクターどうなってんだろ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 10:52:08.58 ID:???

>161
クロモリはカーボン以上に素材や溶接の差が出るから、ハズレに乗ってダメだこりゃと諦めず探してみなきゃ。
良いモノを一漕ぎした瞬間の、『うっはwww』な感覚はママチャリ経験しかない素人でも体感できる。

>162
チェーンステーに中継のギア付けて、オフセットさせるとかだったらＱファクターは普通にできるね。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 20:14:09.95 ID:???

オーディオみたいなもんだよ。
とどのつまり自己満足できれば良い。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 13:17:39.04 ID:???

>>164
あれか！電源が・ケーブルがとか

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 21:36:24.55 ID:???

>>165
Voodooのビザンゴとか乗ってみたら？
国内で買ってもフレーム10万だし、クロモリが良いって言われる訳が分かりやすい。
クロモリの良し悪しはメーカーロゴが一切無いブラインドテストで素人が目隠しして、酒に酔っていても分かる。
少しテンション高めのホイールで組むとより実感しやすいな。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/31(火) 16:48:19.04 ID:???

2.5とか、2.7クラスのダウンヒル以外のノブが低めのタイヤって無いのかなぁ？出来ればスリック。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/31(火) 17:11:57.26 ID:???

2.5はスリックあるっしょ。
それ以上のはノブを切り落としたらいいんじゃね？ｗ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 12:09:47.20 ID:???

わしを切り落とすとはなにごとじゃ！

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 12:27:25.76 ID:???

マクシスとかに2.5あったね。
すまん。
でも、1キロ越えかw
ま、通勤だし気にしないけど。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 21:31:09.18 ID:???

http://2daypic.com/wp-content/uploads/photos/strange-strange-bike-2/strange-strange-bike-2_6.jpg

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 05:30:01.80 ID:???

なんかワロタ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 06:03:54.78 ID:???

そんなのに乗りたいぜ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 10:00:21.93 ID:???

これやりすぎｗ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 17:43:37.98 ID:???

http://kameari-net.com/tireman/wp-content/uploads/Image/201006/IMGP9780.JPG

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 18:00:50.29 ID:???

上のはチェーンついてないけどこれにはついてるなｗ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 22:58:25.03 ID:???

>>175
これ下取りした車のノーマルタイヤ再利用してるよなｗ
自動車工場の人が手すさびに作ったものか。
フレームよく見るとママチャリだしｗ

178 ：190cmの人：2012/02/06(月) 07:43:14.54 ID:???

通勤用のGTｱﾊﾞ3.0Vﾌﾞﾚ、
ﾌﾛﾝﾄ26×1.5、ﾘｱ700×32Cにしてたけど、
MTBらしいｽﾀｲﾙが恋しくなって、ﾋﾞｯｸﾞｱﾎﾟｰ26×2.35発注ｼﾏｼﾀ!
これをﾘｱに履かせて、前は手持ちの26×1.95ｽﾘｯｸを履かせる予定。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 08:33:16.48 ID:???

前後逆じゃね？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 14:28:41.86 ID:???

>>171
3輪にしたら水上でも走れそうだ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 16:18:27.06 ID:???

>>178
そういう場合は前に太いのを入れた方が理にかなってはいるな。
前は衝撃吸収重視、後ろは漕ぎの軽さ重視ってことでね。
でも見た目のかっこよさ重視ならセオリー無視で後ろ太くしてホットロッドっぽいのも
ありか。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 18:45:26.90 ID:???

むかしホンダがホーネットというオートバイをだしていてだな

183 ：190cmの人：2012/02/06(月) 21:00:00.64 ID:???

>>179
>>181
本当は前後同ｻｲｽﾞにしたいところだけど、
手持ちﾀｲﾔを有効活用したかったこと、
ﾘｱの直径を維持したかったことから、
前が細いｾｯﾃｨﾝｸﾞにしようかと。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 22:32:58.28 ID:???

>>182
昔フロント16インチ、リア18インチのバイク乗ってたとき
オーバーステアがひどくてコーナリングのたびに逆にハンドル切る癖が付いて
他のバイクに乗ったら癖で逆ハン切って派手にこけたことが・・・

185 ：190cmの人：2012/02/06(月) 22:39:43.86 ID:???

通販ｼｮｯﾌﾟから、ﾋﾞｯｸﾞｱﾎﾟｰの納期が3月上旬になると連絡が･･･
ONZAのX3、26×2.25に変更するかな･･･

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 00:05:35.73 ID:???

好きにしろよ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 00:09:04.82 ID:???

>>185
ビッグアップルは選ばれた者だけが所持を許される。
縁がなかったと思って他のもので妥協したまえ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 20:10:13.93 ID:???

ティンバックⅡ26×2.0からサイコジーニアス26×2.3に履き替えたけど
サイドノブが低くなったからか幅があまり変わってないように感じる
実際はタイヤとフレームのクリアランスが少なくなってるし直径も大きくなってるから太くなってるんだけど
幅広めのリム使ってるから2.0インチだと引っ張り気味なのも関係してると思うけど

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 21:33:34.62 ID:???

>>188
乗り味はどんな？丁度狙ってるので使用感など教えて貰えると嬉しい。
出来れば実測幅なども。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 22:21:27.13 ID:???

>>189
今日交換したインプレらしいことは書けないけど、
どっちもチューブはマキシスのウェルターウェイト、空気圧はとりあえず2気圧
近所の舗装路を軽く乗った感じだと
ケブラービードと低ノブのおかげかティンバックⅡより漕ぎは若干軽く感じる
転がり抵抗もそこそこ
山入る時はもう少し空気圧落とすつもりだからどちらも悪くなるだろうけどタイヤ幅考えるなら個人的には許容範囲内
というか今見てみたらティンバックⅡ重量重すぎ、チューブが重くなった分差し引いても公称値で50gは軽い計算になる

それはさておき実測幅はサイドノブ込みで58mm、ノブなしで56mmといったところ
リムはMAVIC　EX721
山入った使用感は今週末か来週末に行くつもりだからそれまで待ってもらえれば書けると思う

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 23:06:54.55 ID:???

>>190
ありがとう！山インプレも期待してます。
圧から察すると体重軽そうですね、ますます参考になります。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 23:18:33.41 ID:???

ああ体重書いてなかった、体重は最近はかってないから正確な値は分からないけど60kgぐらいかな
太いタイヤ履くのもいいけどそれに合わせてALEXRIMS DX32ぐらいの幅広リム使いたい

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 01:46:14.85 ID:???

>>171
動くのかな？　凄いトレーニング強制マシンのような？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 02:14:16.28 ID:???

>>193
重いコンダラ！

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 13:05:10.57 ID:???

リム幅18に2.3インチは許容範囲内ですかい？
19だと大丈夫そうなんですが

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 15:55:52.92 ID:???

俺んちのは18mmでも2.3がはいってるよ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/11(土) 16:36:16.28 ID:???

ありがとう
k-rad買ってくる

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/13(月) 21:11:03.74 ID:???

リム幅って内寸と外寸どっち測ればいいの？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/14(火) 05:18:36.89 ID:???

>>194
うっ　おじん釣りに引っかかってたまるか！

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/14(火) 15:57:51.04 ID:???

XC用のマビックX517、現行だと717？でフックワーム、2.5幅タイヤを
履かそうと思ったら店員に2.0位までと言われた。
実際2000年頃のXCタイヤで2.1幅のブロックでも問題無かったのだから
スリックで2.5でも、なんも問題ないような気がする

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/14(火) 20:43:05.86 ID:???

問題無いだろ。少なくとも2.0までなんてことは無いと思う。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/16(木) 09:55:45.59 ID:???

vブレーキだとタイヤの太さに制約ある？　2.3ブロックとか入るのかな？？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/16(木) 12:09:47.62 ID:???

フォークに入りさえすればおｋだよ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/16(木) 16:22:05.18 ID:???

>>202
うちのマディフォックスはフロントフォークは余裕だけど
チェーンステイに干渉しそうだ
ビッグアップル26×2.35入れたかったんだけど無理っぽい

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 01:35:51.85 ID:Iw0SLTD5

TIOGAのFS100の2.10を買おうと思うのですが使ってる方使用感はどうですか？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 02:24:48.35 ID:???

太くて軽いのがあればなぁ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 03:21:19.89 ID:???

>>205
良いよ、同サイズのブロックよりエアボリュームあるし漕ぎも軽い。
何を求めてるのかワカランけど、舗装路で街乗りしたり遊んだりするには良いかと。

208 ：185：2012/02/18(土) 06:39:42.46 ID:???

>>205
700×32Cから、TIOGA FS100 26×2.30に交換した。
ｴｱ圧指定280～450kPaのところ、400kPaで通勤に使用中。
直径が少し小さくなり、若干ﾛｰｷﾞｱｰﾄﾞ化されたのもあるけど、
割と転がり抵抗は小さい感じで、以前と同じ速度で巡航可能。
小石が溝に挟まって飛び散り、ﾋﾟﾁﾋﾟﾁﾁﾘﾁﾘ煩い。
比較的安価だし、今のところ満足しています。

209 ：202：2012/02/18(土) 07:25:09.13 ID:???

>>203-204
ありがつ
やっちまうとこでした

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 17:49:46.66 ID:???

>>205
いいよ。転がりも軽いし、重量もこのサイズで言うと軽い部類だし
何と言っても安い
ルックスも凄みがあって見飽きない。
超気に入ってる。

ロードに近いような軽快さをもとめるなら
勧めないけど、マウンテンバイクっぽさを
失わないで可能な限り軽い走り、って言うなら
いいと思う。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 20:33:38.60 ID:???

>>207 208 210

なかなか良さそうなので買ってみることにします！

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 06:50:55.52 ID:???

>>210
おれは、その虫っぽい見た目が生理的にダメ
性能機能はいいかもしれないけど、とにかく芋虫とかムカデとか
そういうのがダメ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 07:06:06.00 ID:???

>>212
そんなあなたにフックワー、、、いや、ゴメン。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 10:56:38.95 ID:???

>>212
おれのこと嫌いって言うな
http://www.fantasien.com/list/71st/7121.jpg

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 12:36:11.23 ID:???

うわっキモｗ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 15:44:22.65 ID:???

>>214
こう言うのアメ公とかは平気なのかね
FS100は平気だけどこのパッケージは遠慮したいわw

217 ：188：2012/02/19(日) 18:59:23.85 ID:???

サイコジーニアス26×2.3で山行ってきたからインプレ書く
体重は>>192にも書いたけど60kg程度
空気圧は山入るのに際し1.5気圧まで落としたけどまだ腰砕けにはなってない感じ
肝心の使用感はというとAIノブのおかげで劇的に食いつくということは無いけど
タイヤの太さと相まって登りも下りも安定感はそこそこある、ただグリップの限界はそんなに高くなさそうな感じ
ガレ場は苦手、あと舗装路で倒しこむとフロントのグリップが抜けそうになる
山からの帰りで舗装路走った時には走行抵抗が気になったから自走派なら他のタイヤか2.1にした方が良いかも

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 21:46:39.33 ID:???

>>217
インプレありがとうございます。
今はネベガル2.1なので、自走に関しては問題無いと思いますw
フレームが古めでなかなか2.3のブロックで入るのが無かったので、これが気になってたのです。
もうちょいエアボリュームが欲しかったので。
1.5barでヨレないってことは、サイドもしっかりしてるって事ですよね。
あとは自分の走る場所で試さないとですので、十分参考になりました。
とりあえず2.3買ってみますー。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 00:19:51.38 ID:???

今マキシスのデトネイター1.5使ってるんですがFS100の2.1とかに変えるとかなり遅くなるんですかね？
やっぱりMTBは太いタイヤが似合うよね・・・

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 00:49:06.58 ID:???

>>219
クロスバイク買えば？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 01:05:16.27 ID:???

わかる、わかるよ。
MTBを買ったけど思ったより遅い。
タイヤを細くしたら多少マシになったけど何かMTBっぽくない・・・
でも太いタイヤにしたらまた重くなるんじゃ・・・
こんなジレンマを抱えているんだね。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 07:07:38.31 ID:???

>>219
俺個人の意見としては
街乗り用としては、太めなスリックというのが一番いい
なのでFS100とかよりも、もっとスリックっぽいのがおすすめ
太くて重くても、スタート時とかに多少重いだけで
巡航時は、それほど変わらないともうよ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 07:22:12.53 ID:???

走行抵抗の低いタイヤから太いタイヤに替えたら抵抗が増えるのは
あたりまえ。そんな酔狂なことしたうえでスピード維持したいならそれなりに
漕ぎをがんばるしかない。
それをするつもりがなくて遅くなる、って悩んでるのは意味の無いこと。

男なら腹を決めんかいっ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 09:46:53.51 ID:???

速さを求めてMTBな時点で馬鹿だろ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 10:04:55.50 ID:???

>>224
速さを求めてなにが悪い？
おまえは歩道を爆走してろw

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 10:10:58.92 ID:???

えっ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 12:22:10.25 ID:???

MTBでオンロードなら29erのがいいよ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 15:44:02.34 ID:???

>>225
やっぱり馬鹿だ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 18:01:33.53 ID:???

>>221
まさに俺だ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 20:27:25.52 ID:???

見た目太くてオンロードで早いMTB用タイヤか

ユッチンソンHUTCHINSONのパイソンはセンターリジッドだからけっこう走りは軽いよ
見た目はブロックだから迫力あるし
26×2.0は伊達じゃない
値段以外、悪い評判は聞かないよ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 20:46:55.42 ID:???

センターリジッド？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 20:51:02.84 ID:???

一見ブロック風だが、センターのパターンがつながってて、スリックより細い接地面積で軽いタイヤだよ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 20:51:29.89 ID:???

フューリアスフレッド先生一択

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 20:52:15.74 ID:???

>>232
センターリッジな。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 20:53:15.04 ID:???

あーーー。まあいいか。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 21:06:39.45 ID:???

なにがだよw

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 22:13:09.69 ID:???

>>221
俺のことか

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 22:24:28.10 ID:???

太いタイヤって遅いと思われてるけど実際街乗りなら細いスリックより早いと思うぞ。
段差気にしなくてもガツガツ行けるし（リム打ち気にして減速しなくて良いし）、
一回スピード出れば逆に重さを利用して安定した走りが出来る。
いつも通勤にGIANTの安いハードテイルにmaxxisのdth（26x2.3)を使ってるけど、おっさんロード乗りと比べても遜色ないよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 23:35:18.13 ID:???

>>238
DTHは軽いほうだろ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 01:47:00.54 ID:???

俺も最近DTHにしたけど、軽いね！
通勤タイヤだから、もちはどうかな？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 20:09:31.04 ID:???

>>238
ロード的な乗り方（基本車道ガンガン）か
MTB的な乗り方（段差上等最短コース）かで違うのではないだろうか。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 21:01:08.18 ID:???

なんというか、町乗りさんの多さにとまどってしまう

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 21:07:10.96 ID:???

そんなもんじゃね？MTB乗り全員がダート走ってたらそれはそれで迷惑。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 23:30:20.71 ID:???

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h161492506

HUTCHINSONの人気の無さにわろた

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 00:43:06.76 ID:???

>>220
フレームがオフOKと匂わせてるので街乗りクロスのつもりから
タイヤ38cブロックにして軽いダートやほどほどの段差落っこちて喜んでるｗ
ギヤ比はロード並に変更したからちょっとマゾい。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 08:41:40.67 ID:???

歩道に入る時は一時停止義務を忘れるなよ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 20:49:57.16 ID:???

それ以前に段差でこけるなよ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 20:55:44.99 ID:???

ダンサーに向かって転ぶなとは片腹痛い

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 21:21:22.34 ID:???

チューブレスの2.4で悩んでるんだけど
ノビーニックかマウンテンキング２、どっちがいいかな？他にもある？
自走＆車道で山登って山道下る、下り系AMに乗ってるんだけど
何がお勧めですか？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 18:36:11.91 ID:???

雪降ったからmtbで川の堤防沿いを走って来た。一人先客がいてタイヤの跡が一本だけあったわ
26x2.3のスリックだったけど空気圧下げれば結構いけるもんなのな
mtbならではの楽しみ方が出来て楽しかったよｗ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 21:15:30.94 ID:???

太さ2.0以上でサイドスキンのセンターリッジタイヤなんて無いかね
やっぱパナのリッジラインくらいか

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/01(木) 23:43:59.65 ID:???

リッチーメガバイトは？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 13:51:38.27 ID:???

古いパスハンターっぽいのを作りたいとか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/03(土) 19:44:59.78 ID:???

>250
タイヤの跡が一本なら一輪車だよ。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 00:50:56.85 ID:???

シュワルベのsuper moto履いてる人いる？
感想おしえてほし
あとブロックの2.35と比べてもタイヤの高さ上がるのかな？
すごく気になっているんだけど実物見たこと無いんでクリアランスが不安だ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 08:26:12.26 ID:???

>>254
新雪の中を走って後ろを振り返るときれいに一本の線になってることが多いよ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 19:36:10.14 ID:???

ハンクタイヤ26x2.2とbig apple 26x2.35を使った事ある人感想教えて下さい。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 20:17:45.34 ID:???

>>257
BIG APPLE2.35使ってるよ。
気に入ってる。いい。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 20:22:50.40 ID:???

2.3以上のスリックタイヤでチューブレスってある？なかなかみつからん。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 20:58:14.79 ID:???

>>259
ない。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/05(月) 23:35:03.68 ID:???

2.25のセミスリックなら俺が愛用しまくりんぐだが

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 02:03:00.43 ID:???

やっぱ、無いんか。
通勤用だし、
ノブの低めなタイヤで我慢するか。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 02:41:45.80 ID:???

マイクロノビタとかでいいんでないか

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 02:46:04.83 ID:???

>>258
ありがとう。試しに買ってみるわ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 00:13:48.53 ID:???

シュワルベのレーシングラルフって舗装路でも問題ないかな

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 01:35:20.65 ID:???

>>265
問題あるからやめとけ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 02:05:45.60 ID:???

ザ・クエスチョンという別名

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 08:13:21.77 ID:???

>>266
2.4が安かったんだが問題ありか
ありがとう
他のにするよ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 09:31:12.62 ID:???

2.4だけ安いから俺も逝こうかな

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 22:05:35.88 ID:???

１月にマッディマリーの2.5CRCで注文したのにいつまでたっても届かないorz
いつの間にか2.35だけになってるし

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 21:54:01.85 ID:???

メールして聞いてみたらどうか
日本人スタッフいるみたいだから、日本語のメールでも大丈夫かもよ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 22:13:12.74 ID:???

[email protected]
このアドレスで聞けばいいよ
日本語で聞いても返事がなかなか来ないから
英語の方が良いと思う。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 21:13:51.24 ID:???

２６X２､６以上になるとフレームにぶつかる

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 22:56:00.16 ID:???

KENDA- BBG ってサイド弱いのかな？１ヶ月でもうひび割れ。ネベガルもそんなだった。空気圧は指定内なのに... orz

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 23:42:09.08 ID:???

マイクロノビーって舗装路ではどう？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 23:55:13.29 ID:???

ゴムだよぉ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 21:03:26.60 ID:???

舗装路もオススメのタイヤって何かある？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 21:17:45.45 ID:???

マイクロノビーオスメス

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 00:31:56.99 ID:???

ビッグアップル29ｘ2.35最高です

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 19:48:02.56 ID:???

ママチャリ時代には、何度もパンク修理したことあるから
楽勝かと思っていたのに
MTBに乗り換えて初タイヤ交換したら、
なぜかビー度が上がらない・・・
低圧でねじるように修正しようとしても直らないし
けっこうな高圧まで入れても直らない

ないか他に手はないか
詳しい人教えてください、お願いします（泣

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 20:55:29.45 ID:???

詳しくはないけどシュワルベリターナーを揉み揉みしても高圧にしても
特定の位置のビードがどうしても上がらない時は
ビードワックス塗り込んでなんとかした
ビードが上がらないのは２本あるうちの一本だけなので
タイヤに当たり外れがあるのかも

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 22:35:40.56 ID:???

お、ちょうど明日シュワルベリターナー買いに行くので、インプレ希望

283 ：２８０：2012/03/12(月) 18:49:21.09 ID:???

今日も二時間くらいいろいろとやってみたけど直らん
ちゃんと嵌めるのは無理なんじゃないだろうか？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 00:09:11.25 ID:???

↑
タイヤとホイールについて報告せよ!

とくにタイヤについてナ～

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 04:11:18.91 ID:???

>>283
リムとタイヤの適合を、何か間違えてない？
車やバイクのチューブレスみたいに、ビードクリームを塗って、エアコンプレッサーで
一気に入れると、バン！という大音響とともに上がる、なんてことは？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 18:25:57.54 ID:???

初心者なんで、リムがなんだかわからないけど
とりあえず車種はこれ↓
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2012/9225931.html
で、ブロックタイヤをスリックに変えたんだ
その銘柄は、コンチネンタルのタウン＆カントリー26x2.1っての↓
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%8D%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%AB-%E3%82%BF%E3%82%A6%E3%83%B3%EF%BC%86%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC-26%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81-26x2%EF%BC%8E1/dp/B002OL3QO0

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 21:38:10.66 ID:???

で？
とりあえず尼のアドレスは右上辺りを探すと短縮機能があるから。出直せよ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/13(火) 22:58:02.96 ID:???

>>286
リム系が違うって事は無いようなのでビードワックス塗りたくって
空気圧上限値まで入れてみるしかないんじゃね
うちのシュワルベリターナーはビードはなんとか上がってもパターンはちょっと振れてる

>>282
毎日のんびり走ってるだけなんであんまり書くことがない
見たまんまの重くて丈夫そうなタイヤ
タイヤ幅実寸は外幅25mmのリムに2.3kg/cm？で49mmとやや細め
グレーチングに突っ込んだり雨天時でもとりあえず怖い思いをした事は無し

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 02:44:16.11 ID:???

アホ丸出しの質問するけど同じタイヤでも単純に履かせるリム径が小さければ実寸は小さくなってリム径が大きければタイヤ幅の実寸も大きくなるんだよね？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 06:42:17.80 ID:???

>>286
タイヤのビード持って弄ってみた感じでは
リム幅が小さければタイヤ幅も小さくなり外径は大きくなる
リム幅が大きければタイヤ幅も大きくなり外径は小さくなる
で良いのかな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 07:02:41.81 ID:???

>>290
巾じゃなくて、径。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 07:23:18.88 ID:???

>>290
そもそもリム径変わったらタイヤ装着できないじゃん

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 12:12:10.22 ID:???

外径ってタイヤの外径のことだと思う

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 16:11:57.01 ID:???

>>290
そうか手持ちのタイヤで試してみればよかったのかｗ
ありがとう。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/14(水) 21:45:35.95 ID:???

リムが広がれば根元のほうが幅広くなって、体重を左右に振ったときの、タイヤの「ムニッ」って感じが減って安定するけど、
接地面積は変わらない

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 00:38:49.09 ID:???

安くて、幅広のリムって何がある？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 07:57:21.26 ID:???

ＤＨ用のがあるけどせいぜい内幅２０ミリ程度なんだよね。
マージラージってのが６ｃｍだけど高い。１２０００円。
４ｃｍぐらいのないのかな。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 23:05:19.95 ID:???

サーリーのリムはさすがに入らないと思う（リム自体がきつそう）。
でも、コレにフックワームなんかを無理矢理入れたら、扁平になって格好良さそう。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/15(木) 23:19:21.83 ID:???

シュワルベノのラピッドロブってレーシングラルフとパターン一緒みたいだけど、使った人いる？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 07:01:44.15 ID:IIxMPR9K

26HT街乗りです
幅16mmのリムにビッグアップルの2.35って問題ない？
リム幅細すぎ？　2.0にしといたほうがいいかな

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 12:54:27.99 ID:???

このスレ内を検索しろ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 22:23:04.31 ID:???

シュワルベ　ビッグアップル　 29x2.35　　なのですが指定空気圧以前にいっぱいいっぱいになります
なぜでしょうか

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 22:34:37.99 ID:???

ケンダけっこうヒビ割れ早いね。待ち乗りに使ってるK-RADが半年くらいでヒビだらけ。
ネヴェガルとか好きだから愛用してるけど。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 22:36:32.93 ID:???

>>302
ポンプがゴミorお前のやり方が悪い

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 23:07:35.29 ID:???

>>302
いっぱいいっぱいって？
同じの履いてるけど指定空気圧で使ってるよ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 23:29:29.16 ID:???

>>305
チューブはなに？
２ＢＡＲしかはいらないんだが

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 23:32:51.79 ID:???

米式か仏式か知らんが２barしか入らんのはバルブの故障か
ポンプの誤使用か、ポンプ口の故障

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 19:16:04.41 ID:???

いや故障ではなかった
なぜなら別の空気圧計でも同じだったから

今回は２９×２．１→２９×２．３５のタイヤにしただけ
そのタイヤはＭＩＮ１．５－ＭＡＸ４．０ＢＡＲのタイヤで
２くらいでパンパンになった

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 19:24:01.14 ID:???

シュワルベのタイヤについてた説明書にはリムの断面の形が

Γ　MAX6.0

｜　MAX5.0

とあるからそれで違うのかな？だとするとＭＡＸ３．０なのかもしれないな

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 23:54:17.17 ID:???

「いっぱいいっぱい」とか「パンパン」とか単なる>>302の主観で
実際にはまだまだ入るというオチだったりして

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 00:02:29.76 ID:???

>>310
そうだろうな

それかフレームに当たった（いっぱいいっぱい）かもしれんぞ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 00:24:13.01 ID:???

違います
もうこれ以上入れると爆発する危険な感じがある

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 01:08:56.30 ID:???

感じがするだけなんだろって話だろ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 01:13:33.11 ID:???

>>312
何か根本的に勘違いしてると思うよ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 01:27:01.04 ID:???

>>312
やれるもんならやってみろよ。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 01:52:31.16 ID:???

それだけの情報でなぜでしょうかって言われてもなｗ
もう1度タイヤ外してチューブから入れなおして、フレームにつける前に空気入れてみ
2barまで入るならどっかでやり方間違ってるとしか思えない

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 07:24:55.35 ID:???

単にへたれw

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 17:30:13.62 ID:???

ゴミみたいなポンプなんじゃない？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 18:20:11.07 ID:???

ファットフランク26×2.35の推奨気圧20～55psiって凄いなあ
同サイズのビッグアップル（30～75psi）よりも低圧で乗れるという存在意義があったのか…

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 23:35:50.34 ID:???

1.95でも、太いタイヤに入るかねぇ？1.5は細いタイヤだと思うけど。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 23:46:21.61 ID:???

オフロード用としては今となっては細い部類だな。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 03:06:15.38 ID:???

2.25のスリックタイヤ使っているけど思ったより微妙に太くなかった
個人的に巾実測6cmを超え始める2.4インチ位からは太い！って気がするな
2.4以上のタイヤ自体選択肢が少なくてあまり見かけないというのもあるかもしれない
6cmの壁か？ｗ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 13:10:58.55 ID:???

現在1.95のセミスリック履いてるvブレーキHTにビッグアップルの26?2.35を履かせたいんだけど、
自分のにそもそも入るのか（ｱｯｰ　クリアランス測ってみた。
2.35＝6cm弱として幅はおkなんだけど…ハイトが問題。
今のタイヤのノブのない部分のセンタートップからワイヤーブーツまでの間隔
リヤは2.5cmの余裕あって大丈夫そうなんだが、前が1cmしかない…
これ入るかなぁ？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 21:13:59.85 ID:???

>>323
大雑把だけど1.95→2.35なら半径差は5mmくらいなので
大丈夫なんじゃない？
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#diameter

325 ：323：2012/03/24(土) 04:26:39.81 ID:???

>>324
thx！これでポチれます！

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 20:22:58.04 ID:???

事故ってフォークが曲りクイックが折れたが林檎2.35履いたホイールは振れなし
さすがだ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 12:32:40.48 ID:???

何がさすがか・・？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 19:27:18.74 ID:???

そう、ビッグAppleならね。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 02:31:46.87 ID:???

さすがはビッグアップル、なんともないぜ！

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 12:22:38.89 ID:???

Big Appleって最近パターン変わった？
どっから買おうかと、あちこち見てたらパターン違いが目に付いたんだけど
29と26とか、幅でとか、サイズで違うのかな？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 14:17:11.35 ID:???

モデルチェンジした

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 14:30:23.74 ID:???

ビッグアップル旧パターンのライトスキン版が国内で出回るのを待ってたら
すぐにモデルチェンジしちゃって唖然としたけど
写真で見ると悪くない感じ
http://blog.zige.jp/chariya/kiji/344575.html

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 18:23:18.63 ID:???

ビッグアップルはリフレクター付きなのが良い様な悪い様な

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 18:41:11.40 ID:???

個人的にビッグアップルのリフレクターは迷った末にぎりぎりでださいんだよねｗ
敬遠する理由にはなりえない程度だけど

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 18:44:50.38 ID:???

むしろリフレクター付いてるからシュワルベを選んでる
ファットフランクに付けてるならリターナーにも付けてくれと言いたい（涙

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 19:32:27.61 ID:???

俺も同じくリフがあるのがいい

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/29(木) 21:29:13.99 ID:???

dmr のmoto RTって奴買ったぜ。楽しみ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 18:48:11.59 ID:???

marlinにビッグアップルつけたんだが踏みだしに力がいるが
流れたら慣性で飛ばせるな

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/01(日) 21:22:19.40 ID:???

リフレクターそのものは悪くないと言うか、むしろ機能としては良いのだが、
MTBらしさを残す為の太いタイヤなのに、街乗りオンリーみたいな雰囲気を
醸し出してしまうのが若干マイナスかな

>>337
出来ればインプレよろしく

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 05:02:08.96 ID:???

シュワルベの購入サイト探してたら　Ｗｉｇｇｌｅってとこかなり安いんだが
なんかワケありなのココ？注意点あったら頼む

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 07:57:29.08 ID:???

>>340
海外通販 =Wiggle=ウィグル= 専用発注46回目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1331406658/

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 08:50:16.85 ID:???

もんだいない

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 13:33:08.00 ID:???

>>340
かなりの英語力が必要だぞ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 15:09:17.20 ID:???

>>343
ダウトw
しっかり日本語で対応してくれるよー

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 18:44:24.31 ID:???

>>344
空気よめよ。解説してやろうか？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/03(火) 19:30:00.33 ID:???

なんで俺らがお前の面白くもない空気をわざわざ読んでやらなきゃいけないんだよ甘えんな

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 03:00:45.67 ID:???

うん

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/04(水) 13:18:24.97 ID:???

>>340
イギリスのポンドもってないと買えないよ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 01:14:50.88 ID:???

26x2.2のタイヤ買ったけどそれまで2.3の使ってたから細く感じて、結局maxxis のholy roller買っちゃった

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 23:13:38.82 ID:???

スレ住人はどのメーカーのMTB乗ってるの？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 23:16:15.42 ID:???

せんずりおん

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 23:31:47.28 ID:rK+CH9Fi

MTB買うならセンチュリオンだな！

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/05(木) 23:35:44.76 ID:???

今年は微妙じゃね？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 07:59:18.49 ID:???

MTBタイヤスレってのは無いんだな

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 14:10:14.28 ID:???

ここだよ

356 ：354：2012/04/06(金) 14:55:24.41 ID:???

>>355
ごめん26インチとかいうおもちゃは俺の中でMTBじゃないんだよね
ガキ用って感じかなMTBは肉に限る

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 15:51:00.88 ID:???

お前の脳みそがガキ用って感じかな

358 ：354：2012/04/06(金) 17:17:43.90 ID:???

なりすましうぜーｗ

ここは「太い」タイヤスレじゃないのか？
タイヤ総合でいいの？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 17:25:12.33 ID:???

>>357
小さいタイヤは子供用って思ってる奴なんだからほっといてやれやw

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 18:30:11.75 ID:???

>>358
スリックＭＴＢ愛好家のスレ52
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1332464610/

あとは山を走る人のスレだな。ちょうどタイヤの話題になってるよ。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/06(金) 23:13:24.19 ID:???

マイクロノビー2ってのが出てるんだな
より舗装路で走りやすそうだ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 16:30:13.95 ID:???

ビッグアップルを海外通販したら新しいパターンの奴が来るのかな

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 17:18:02.31 ID:???

着用して半年、シュワルベリターナーのサイドがひび割れてきた
小径のビッグアップルは2年以上経ってるけど綺麗なままだ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/07(土) 23:47:08.02 ID:???

ミシュランのワイドレーサーのパターンは舗装道路でも転がりが軽そうで良いよね。
値段も４千円切ってるし。最高じゃん。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 03:50:31.73 ID:???

26×24くらいでフリーライド、オールマウンテン系でオヌヌメなタイヤある？
調べたらいろいろありすぎて迷ってる　貴殿らの意見を聞きたい

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 03:51:52.39 ID:???

間違えた26×2.4だ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/08(日) 09:19:23.92 ID:???

>>365
友人が使ってる DMR Moto Digger Tyreは2.35だけどグリップがかなり良いらしいよ。
重いけど

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 10:37:11.67 ID:???

タイヤネットで買うのにどこがお勧め？
飛び切り安いとこなさそうだね
畳めないヤツはワッカのまま梱包されて届くのかな？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 11:22:22.71 ID:???

＞タイヤネットで買うのにどこがお勧め？
どこでも大差ないよ

＞飛び切り安いとこなさそうだね
そうだね

＞畳めないヤツはワッカのまま梱包されて届くのかな？
そうだよ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 12:46:53.12 ID:U+4rGsuy

>>368
wiggle or crc

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 18:06:42.49 ID:???

>>259
いまさらだけどsuper　motoならTLreadyだよ。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 18:34:02.13 ID:???

輸入サイトでもトータル（総額）で安いのだろうか　

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 18:42:26.14 ID:???

http://www.worldcycle.co.jp/item/56535.html
http://www.wiggle.co.uk/ja/schwalbe-furious-fred-evolution-mountain-bike-tyre/
まあ自分で考えろ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 18:55:18.98 ID:???

だって4829円で済まないんだろう
トータル出費でかけやカス
どんだけ上から目線なんだよ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 18:58:24.05 ID:???

crcオススメ。
7000円以上で送料無料だし。俺の買ったタイヤは日本で買うと6000位だがcrcなら3000位で買える

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 19:15:02.66 ID:???

この程度の事が自分で調べられないカス相手に上からで何で悪いんだ？
カスの自覚無いのかw

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 19:27:03.16 ID:???

>>374
まあそう苛々するなよ
タイヤの銘柄も書いてないのに、あなた本人以外には調べられないよ
WiggleもCRCも日本語対応してるし、簡単な英語なんだからちょっと見ればすぐわかるって
1ポンドいくらかくらい、Google使えばすぐわかるし
Wiggleは円で表示だってできるし
いくら買えば送料が無料になるのかも、シンプルな英語で書いてある
ユーザー登録だって、ググれば海外通販の指南ぺーじみたいのですぐわかるよ
その程度ができないのなら、海外通販はあきらめて国内で買った方がいいよ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 19:52:25.38 ID:???

もはやその程度の知能で果たして自転車に乗ることが出来るのかすら心配になるレベル

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 20:59:30.02 ID:???

Amazonでいいんじゃん

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 21:17:07.16 ID:???

今の尼と楽天　価格盛りすぎだろ　　

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/11(水) 22:49:27.13 ID:???

パナのリッジラインて幅２．０と銘うってるけどけど他の幅２．０と比べるとかなり細いし一回り小さいね。
漕ぎはかなり軽く速く走れるけど。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 01:31:35.47 ID:???

リッジラインもIRCのやつもセンターだけの減り早そう
いい評判聞いたことない

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 02:38:14.75 ID:???

そうなのか

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 05:04:54.55 ID:???

フューリアスフレッドエボリューションというのが出てるけど旧モデルとどう違うんだろう

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 10:19:58.75 ID:???

名前だけものすごく盛り上がってるなｗ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 13:29:29.86 ID:???

>>384
フューリアスに限らずEVOはチューブレスレディ対応になった。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 15:25:29.62 ID:???

ちょっと重くなったりしてるのかな？
コンパウンドやパターンは変わらず？

レディ対応と対応って結果的に変わらんような・・・

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 19:12:10.82 ID:???

>>387
軽くググッた結果だと
evo　315g
それ以前　295g？
コンパウンドは元々ペーススターコンパウンドでしょ。パターンは知らね。

レディ対応はビードが違う。？部も極薄シール層があるんだっけ？それはIRCだけっだかな？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 19:28:30.65 ID:???

そうなのか。
もうちょっとしたら新しく買わなきゃなと思ってるんだけどもう今の無印は減ってるし
実物比較はできないな。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 19:42:39.66 ID:???

つか相当前からエボリューションだろ。
箱にEVOLUTIONって書いてあったらエボリューション。
フューリアスフレッド以外もエボリューションラインのものはEVOLUTIONってでかく書いてある

2010の購入記録もエボリューションだし、シュワルベのサイトでNEW 2011が付く前からエボリューション

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 23:14:49.69 ID:???

さて>>390は何回エボリューションと言ったでしょう？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 23:40:18.72 ID:???

ずっとレボリューションだと思ってました
革命かよ！そんなに凄いのかよ！とか

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/12(木) 23:42:22.50 ID:???

>>382
どんな評判なの？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 00:41:31.14 ID:27c9R6O2

すみません教えてください。

死んだ兄貴のアウトポストディスクってｍｔｂを譲りうけたんですが、
タイヤを替えたいんです。
これ２６の１.９５とゆうサイズらしいのですが、ホイールそのままでタイヤだけ替えたとして
２６の２.０って履けるのでしょうか？

宜しくお願い致します。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 01:00:37.88 ID:???

履ける。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 01:07:23.51 ID:27c9R6O2

こんな夜中に回答ありがとうございます。履けるのですね。
どのぐらいのサイズまでなら大きくしても宜しいのでしょうか？
２.１あたりが限界でしょうか？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 01:14:25.70 ID:???

リムサイズによるけど2.3までは問題無いだろうとエスパーしてみる。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 01:22:58.25 ID:???

現物合わせしないとわからん

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 01:41:03.29 ID:???

2.3まではいけるだろうな
廉価ななハードテイルみたいだから、それ以上はフレームの制約もでてきそうだ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 01:46:14.21 ID:???

皆さんありがとうございます。
大林檎履かせたい…
２３.５は無理かなぁ。２.０で我慢かな？
でも２３.５良いなぁ…

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 01:51:39.63 ID:???

ギリギリ可能かもしれない
止めた方がいいけど

俺は2.35のブロック無理矢理履かせたらフレームと干渉したから、空気圧下げて
タイヤに合わせてホイールを振れとりするという暴挙でかわしたw
今度は薄手の2.4にチャレンジするつもり

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 01:52:02.54 ID:???

>>400
さすがに23.5は無理だなw

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 02:02:00.40 ID:???

23.5ってのを体験したい

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 03:15:23.02 ID:???

運動会の大玉転がしじゃねーんだから

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 06:24:01.72 ID:???

スタンド無しで立つんじゃない？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 12:18:17.45 ID:???

今度2.5に挑戦したい

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 18:36:30.13 ID:???

パナソニックリッジライン、アンセムに履かせてみたらなんかホームセンターで売ってるなんちゃってＭＴＢ見たいな外見になっちゃた。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 19:29:25.10 ID:???

お前らどんなチャリ乗ってるの？
太いタイヤ似合うチャリって結構限られると思うんだが。俺はstp

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 20:40:21.86 ID:???

クロモリXC車用に2.25タイヤ注文したところだが、変か？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 20:49:50.78 ID:???

変かどうかはそいつの顔による

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 21:04:20.36 ID:???

じゃあ安心だ。ありがとう。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 21:53:20.26 ID:???

コンチネンタルのX-Kingが気になってるんだが使ってる人いる？

自走派なんで転がりが軽いといいかなと思ってるんだが。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 22:44:24.87 ID:???

シュワルベクレイジーボブ26x2.3
履いてる人いる？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 23:51:38.78 ID:???

おなじくマラソン　26X2..0　インプレ＆最安価格たのむ
（26×2.00 リフレクター付き 970g　定価\3,885）　

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/13(金) 23:54:17.95 ID:slAt57Ik

MTBかどうかは曖昧だが
LGS-FIVEに
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/26/22/item100000002226.html
これ履かせた。MTBに太めのスリックタイヤ、なかなかかっこいいじゃないか！

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 00:12:47.06 ID:???

今日ワイルドグリッパーからFS100の26*2.1に変えたよ。100g以上の増量だけどそんなの感じさせない軽快さだ。
降られたけどウェットでも不安なし。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 00:38:40.12 ID:???

チェンシン（CST）　安いけどかなりの割合で再生ゴムでしょ　ないわー

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 01:02:37.53 ID:bwXgUF2h

まあ、安かろう悪かろうだろうし、再生ゴムなのは割り切ってるよ。
あと特にグリップとか強度に不安はないぞ。念のため。
あとタイヤパターンが気に入った。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 02:38:03.49 ID:???

>>415
クロスがデフォでそれだった
サイドと接地面のゴムが分厚い所為か低圧にしても硬くてゴツゴツした乗り味だったな

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 02:40:32.18 ID:???

それは正にゴム塊だった…

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 02:55:54.33 ID:???

チェンシン＝MAXXIS

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 14:22:08.11 ID:???

マラソンのスプリーム、デュリーム、エクストリームのリーム3兄弟って
値段高いけどそれに見合った性能があるの？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 17:40:24.30 ID:???

おなじくマラソン　26X2..0　インプレ＆最安価格たのむ
（26×2.00 リフレクター付き 970g　定価\3,885）　

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 18:00:23.47 ID:???

>>416
写真うp
FS100、俺も使ってるけどいいタイヤだよな
ただゴムが薄いのか耐久性はそんなに無いみたい。
往復40キロの通勤で10ヶ月乗って、リヤ側のパターンがほぼ坊主になった。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 19:16:22.73 ID:???

使ったこと無いけどマラソンはエアボリュームを楽しむにはちょっと硬そうだね
グリーンガードになって更に硬そうに見える…

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 20:11:20.78 ID:???

>>424
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1334401667771.jpg

おいおいkwestやザフィーロじゃあるまいし8000キロもったら上等だろ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 21:16:59.91 ID:???

>>426
いい感じだなーやっぱこのタイヤカッコええわ

そんなもんかね。同じくタイオガのコモドって奴を前に使って
たんだがそれは同じ通勤に使って一年半、
目立った摩耗が
なかったように思えたんだ。
パターンの違いで目立ちにくかったのかな。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 21:35:11.41 ID:???

>426
棚？みたいな紙のゴワゴワみたいのはなんだい

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 21:42:13.68 ID:???

朽ちたレンガ状の壁紙じゃないか

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 21:48:11.76 ID:???

そうなの？枠みたいのがあるから水かぶった書類棚みたいに見える

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 21:53:06.09 ID:???

どれのことだw
バックは乱雑な作業スペースだよ。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 21:55:35.63 ID:???

あ、真ん中へんの奴なら柱(ていうか柱カバー)だよ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 21:57:05.18 ID:???

　Vブレ仕様のCENTURIONかっこいいな。
俺のはXT油圧だけど、町乗りには過剰すぎる。山で真価を発揮してるのかも分からん。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 22:03:34.41 ID:???

前は油圧で組んでたよ。山なら油圧の方がいいよ。
ウェット性能と微妙なコントロールが比較にならん。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 22:26:18.46 ID:???

MANITOUって今でもあるの？MTBブームだったときマニトウてよく見た
カウベルうるさくね？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 22:32:48.61 ID:???

MANITOUは今年からミズタニが代理店だよ。まだあるよ！

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 23:44:46.83 ID:???

MANITOUよりマルゾッキの方が・・・息してるのかな

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/14(土) 23:55:31.33 ID:???

昔のマルゾッキは超良かったんだが今は全然聞かないね

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 00:41:37.74 ID:???

ＡＭＰサスに太いタイヤはより太く見える

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 14:15:52.86 ID:???

SchwalebeのHPみてたら、Supermotoの29インチが出てるね。
あと、Crazybobっていう電動自転車用のタイヤも面白そう。
26x2.35で1080gと重量級だけど、CRCで1800円ほど。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 15:11:28.19 ID:???

パナのリッジラインそこそこ速度乗るけど漕ぎ重い。疲れるかな。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 15:57:33.72 ID:???

リッジラインはカーブの時のグリップが無くて怖くてやめた

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 18:52:04.05 ID:???

スリックで2.0ぐらい以上のタイヤのお奨めあります？　出っ張りはなしだが、溝はあっても構いません　

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 18:59:11.12 ID:???

5年くらい前に店員に薦められるままに履いてたマラソンプラス1.75から
ビッグアップル2.0に換えたら乗り心地がフワッフワでびっくりした
こんなに変わるもんなのかとちょっと不安になってきた

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/15(日) 19:14:20.25 ID:???

>>444
スピードは出るの？
漕ぎは軽い？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 06:11:26.26 ID:???

KENDA人気ないね。　Maxxis、KENDAは　劣化ゴム中華粗悪扱いでおｋ？
でも　シュワルベやコンチもインドネシア（ゴム原産地）の現地生産だよね？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 08:01:31.24 ID:???

どこからそういう結論になったのか判らない

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 16:21:55.37 ID:???

パンフレット＆HPが欧米デザイン･開発をアピールしても完成車と同じく
タイヤはチャンコロ製造かゴム原産国の土人製造なのはデフォ
そこから選ぶしかないよ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 19:11:29.18 ID:???

>>445
空気圧が落ちてるタイヤみたいな不快さはないんだけど
強めにペダリングした時にむにゅふわ感みたいなのがある気がするんだよねぇ・・・
なんか色々気になっちゃってコジャックとかも試したくなってきた

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 20:50:24.68 ID:???

>>446
K-RADは安くてオンオフそれなりに走れて好きだよ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 22:15:24.44 ID:???

>>449
タイヤが撓むてっことなの？サイドが柔らかいのかな？
フルサスだと、リヤサスとタイヤで推力逃げてしまうかな？
コーナーだと車体よれてしまってるなと感じるくらい非道い？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 22:57:46.89 ID:???

なんというか、太いスリックを選ぶ必然性があまり無いような気がしないでもない

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 23:01:15.40 ID:???

見た目重視

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 23:20:11.77 ID:???

>>452
太いタイヤに「必然性」とか考えるなよw 街乗りに限って言えば完全に自己満足だろ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 23:23:14.14 ID:???

街乗りじゃ1.5ぐらいのスリックがバランスがいいんかね。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 23:44:08.48 ID:???

>>454
ああゴメン
451の人がって事ね

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/16(月) 23:49:21.47 ID:???

>455
細いのはヒラッヒラッと翻るハンドリングがいいよね
たまには履いてもいいかな

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 01:15:12.11 ID:???

フックワーム試したいなあ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 01:18:12.00 ID:???

太いと15cmくらいの段差にもたいした気を使わずに突撃出来る

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 01:26:22.32 ID:???

パワーブロックの26インチが出たね
誰か試した人いる？めちゃくそ軽い、という噂を聞いたんだけど、どう？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 01:28:55.29 ID:???

フックワーム軽くならんかな
さすがにキロ越えはキツイ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 01:49:38.30 ID:???

>>460
20インチを店で触っただけだけどほんとペラペラだね

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 07:54:13.51 ID:???

つかってりゃ軽くなるだろうよ
2.5でキロいかないやつあるっけか？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 16:55:51.09 ID:???

>>426
俺も「ダンタクマのMTBライディング入門」買ったよ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 18:30:10.29 ID:???

http://gazo.restspace.jp/img-box/img20120417182034.jpg
Wiggleでフューリアスフレッドを買った。
なんか色々違うw
タイヤの諸元が違うし、デザインも箱も違う、ビード部が全然違う
一年前に新型買って、一年後には旧型掴まされるとは。やっぱ海外通販というか安売り屋は安売り屋だな
中に入ってるちっちゃいパンフみたいなのに2003とか2004って書いてあるよorz

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 18:41:12.56 ID:???

>>465
俺なんかOEで安いと思って注文したら字が緑のが来たぞｗ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 21:01:45.66 ID:???

>>262
カタログ見てきた。340gだった、恐ろしい
すぐ上の欄に「24x2.1」があって500gとかだったから、誤植の可能性もある

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 21:58:31.06 ID:???

>>467
誤植だよ。620gだよ。マルイのカタログに正誤表がついてたけど。
今年のマルイは誤植多い。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 22:31:43.73 ID:???

今日ハンクタイヤ見てきたけどカッコ良いな。
漕ぎは軽いのかな？そこの店値段が４７００円て着いてたけどハンク３８００円じゃなかった毛？

センターリッジタイヤからの変更でハンクかビックアップルの２６×２．３５で悩んでるんだ。センターリッジと比べて乗り味軽いかな？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 00:12:02.79 ID:???

ハンクにしとけ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 00:54:56.47 ID:???

どっちかならハンクで

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 01:17:33.21 ID:???

ハンクはツルツルすぎだよな
晴れた日の舗装路オンリーで雨とかウェットな道路はヤバそう
そんなおいらもハンクユーザーでタイヤはおろかリムやハブまでボントレガーで固めて
どんだけレガー好きなんだよ状態

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 01:50:34.60 ID:???

雨の日のタイル面の上はやばいけど
舗装路くらいならつるつるでも大丈夫だよ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 03:31:18.64 ID:???

ハンクで雨上がりにタイルの3mmぐらいの段差で後輪滑って転けたことがあるｗ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 08:53:06.02 ID:???

雨上がりのタイル段差って…
どんなタイヤでも厳しい状況じゃんソレ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 09:45:10.78 ID:???

舗装用自転車タイヤで溝なんて飾りです。真面目に。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 11:39:48.96 ID:???

スパイクタイヤ２.５「雨の日滑る!?そりゃいかん!!俺様の出番だな！」

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 12:48:47.24 ID:???

固い大理石の上だと死ぬなw

479 ：469：2012/04/18(水) 20:51:19.83 ID:???

ハンクお勧めと言うことでハンク今日入れてみました。
漕ぎだしはそうでもないけど速度乗るとタイヤが回ってくれて漕ぎがかなり軽くなるね。１回しか履いてなかったミシュランのワイルドレーサー、パナのリッジラインからの変更だけどこれらより良く回るし漕ぎ軽いから凄く満足。勿体ないけどこの２組は
お蔵入りです。
ネットで写真とかみてカッコもある程度予測はしていたけど実際付けてみると凄く迫力あって良かった。

ただ、サイドとかペラペラだけどこれ耐パンク性能あるのかな？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/18(水) 23:30:22.69 ID:???

接地面はそこそこ厚くて耐パンクガードも入ってるし
太いタイヤほどサイドが地面から離れているので
サイドが切れるような事故も起きにくいらしい…ぞ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 00:55:08.82 ID:???

>>480
パンクに関してはそうなんだ。
走ってる時タイヤからピシピシとサイドから堅い音がしていたんだけど大丈夫かな。

ペラペラなサイドのおかげてタイヤ組むときはかなり楽で良かったよ。
所でハンクにはどの位の空気入れて走ってる。今は高い方の規定値ギリギリ入れてるけど落とした方がこのタイヤ速く走れるのかな？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 00:25:31.16 ID:???

今日帰宅後昨日履き替えたハンクで１０ｋｍ程走ってみた。前のワイルドレーサー、リッジラインだと道路の縦長の継ぎ目にパターンが沿ってしまい怖いをしたけどこれは皆無だね。
漕ぎだしは昨日感じた通り重いけど速度乗れば漕ぎが軽く幾らでも速度出せそうに感じた。

外見だけど家の２９ｅｒのタイヤ２．２５何だけどこれよか太く見えるよ。走ってる時タイヤ見てみるとロードローラー見たいに見えるよ。
このタイヤリヤタイヤとフレームとのクリアランスが３ｍｍ位しかなくレーム選ぶタイヤなんだと今日気づいた。履けて良かった。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 01:30:12.82 ID:???

ハンク最高

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 01:38:15.45 ID:???

パンク最高

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 01:39:44.61 ID:???

太いタイヤって初めて買うときは入るかどうか考えるんだけど、だんだん適当になってくるよな。マウンテンなら大概履ける。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 02:01:22.65 ID:???

CMパンク！！

487 ：意味もなく力む：2012/04/20(金) 02:37:10.11 ID:???

　　ﾊ,,ﾊ
⊂（　ﾟωﾟ）　パンクパンクいうな修理が面倒だろって。
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　＼

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 03:35:06.82 ID:???

ノーフューチャーフォーユー♪

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 13:41:22.48 ID:???

平地でスピード維持の為に　26インチの2.0前後のスリックタイヤ欲しいんだけど　おススメってあるかな
kojakとか　他になにか・・　漕ぎ出しは重くてもいいので重量は多少重くてもいい

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 13:46:36.44 ID:???

>>489
コジャック一択

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 13:46:45.54 ID:???

フューリアスフレッド

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 13:53:46.26 ID:???

>>489
コニャック一択。
燃料だからボトルをケツポケに突っ込んで走ると良いよ！

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 14:02:12.19 ID:???

ビッグアポー

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 14:02:20.71 ID:???

フューリアスフレッドより速いMTBタイヤは無い

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 14:34:33.88 ID:???

オンロードかな？
2.0ならチューブレスで運用出来るのが軽くて早いだろうけど

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 17:30:51.77 ID:???

>>495
平地なら軽さ（わずかな重量差）はあまり関係ない

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 18:07:23.99 ID:???

>>489
マラソンスプリーム

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 19:07:15.36 ID:???

>>496
巣から出てくんな

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 19:45:27.68 ID:???

>>489です　ありがとうございます
オンロード用です　フューリアスフレッドって高価だよね　消耗も激しいようだし
コジャックってネットで買うと相場はどれくらいでしょうか　通販が主ですよね？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 19:47:51.93 ID:???

レーシングラルフ　2.1はどう？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 20:14:50.18 ID:???

コジャック 2100円
フューリアスフレッド 4500円
レーシングラルフ 4300円

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 20:38:34.54 ID:???

>>500
メーカー完成車で複数メーカーから採用の折り紙つき
鉄板タイヤ　間違いなし

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 20:42:18.93 ID:???

コンチネンタルで街～里山の　5000円以内26X2.0ヨロ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 20:44:37.23 ID:???

>>503
RACE KINGのワイヤービード。3000円。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 21:02:01.03 ID:???

ウンコしながら古いサンエスカタログをパラパラ
リッチーモビーバイトコンプ26×2.1買っとけば良かったと思った
ハンクと似たような感じだったのかな

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 23:46:47.41 ID:???

ショップで完成車眺めてたら、スモールブロックエイトばかりだったけど性能良いのかな
それとも仕切値が安いのかな

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 00:41:07.47 ID:???

K-RADやKWESTなど
KENDAは完成車に多く使われてる印象が強いな
GIANTが被災地に贈った自転車はスモールブロックエイト使ってた

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 11:58:52.87 ID:???

スーパーモトもビッグアップル同様パターン変わっているみたいだな

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 20:02:12.70 ID:???

チューブレスのホイール手に入れたからタイヤもチューブレス買わなきゃな
色々物色したが2.5はチューブレスでもキロ超えだな

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 23:28:10.68 ID:???

ホーリーローラー付けたけど全然太くない。もっと太いの無い?

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 00:09:44.21 ID:???

フックワームなんかどうだ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 12:07:49.30 ID:???

ハンクで７０ｋｍ程走って来たけどちょっと重たいな。
途中で雨に降られてスピード乗せたら白線で滑るのね。結構怖いな。
貧脚だから27km/h前後のスピードで走ってるのが一番楽みたい。それでも足に来るね。
ＣＲで淡々と走るより、お買い物で町中３０km程走る用途に適してるみたいだね。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 13:50:09.45 ID:???

巡航27ならロード乗れよ。
あと濡れた白線はレーシングハイグリップでも滑るから。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 15:06:27.33 ID:???

>>513
ロードも持ってるけど気を遣わないで乗れるＭＴＢの方が良いな。
ＣＲではロードにびゅんびゅん抜かされてくから悲しいもんがあるね。
あと今日極太タイヤ履いたおばさんとおじさんみたな。
おばさんのＭＴＢ２９ｅｒみたいだった。２９ｅｒのスリックどんなのがあるんだろう？
おじさんのＭＴＢにはエアロハンドルが着いてた。ＭＴＢで着いてるの初めて見たよ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 20:48:34.00 ID:???

>>514
ビッグアップル

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 06:03:51.76 ID:???

2.1のセンターリッジからタイオガfs100の2.3に履きかえた。
フワフワしてて乗り心地が良いけどセンタースタンドの長さがたりなくなってしまった。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 12:37:59.62 ID:???

２．５～２．８で安いのないかな？
重さパターン等、問わずで

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 14:13:45.49 ID:???

カブのタイヤ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 20:48:03.67 ID:???

2.1くらいで軽めで転がりの良い29ブロックタイヤとなるとスモールブロックエイトとかクロスマークになるのかね

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 21:39:23.87 ID:???

安い29er完成車が履いてるの大体スモールブロックエイトだったな
街乗りメインの扱いだろうから転がり軽いって事かな

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 00:51:42.18 ID:???

>>518
カブのタイヤとリムに合わせてフレーム作ったら
どんなだろうと妄想したことはあるけど糞重いんだろうな

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 07:05:00.51 ID:???

きっとサーリーのファットバイクみたくなるよ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 06:49:35.28 ID:???

カブは17インチ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 12:02:32.24 ID:???

カブのタイヤは2種類なかったか？
たしかトルクが必要なやつは一回り小さいよね。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 12:29:26.64 ID:???

13インチと14インチだっけ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 16:44:09.98 ID:???

リトルカブかい

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 18:44:09.16 ID:???

リトルカブの元になったのが郵便局とかで利用されているやつじゃなかったかな。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 19:05:17.78 ID:???

MDかい

リトルカブは農村部のおばさま方がカブはでかくて乗りにくいからシャリィとか乗ってたんだけど
廃盤になったし代わりになる車両を、ということで作られたんだっけな

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 19:06:42.80 ID:???

お前ら詳しいな
おっさんなのか

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 19:51:21.45 ID:???

>>529
おまえもおっさんだろうがwwwww

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 22:47:03.14 ID:???

http://www.jetset.com.tw/product_detail.php?type=8&p=137

ここのリムどう思います？
BAZOOKAのリムって、ここのOEMなんですかね？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 04:48:32.63 ID:???

そこまでいくとBMX用っぽい

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 22:35:26.14 ID:???

　　ﾊ,,ﾊ
⊂（　ﾟωﾟ）　おっさんおっさんいうな　すきでやってるんじゃないんやど
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　＼

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 03:34:34.77 ID:???

>>533
×すきでやってるんじゃないんやど
○すきでやってるんやないっちゅうねん

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:14:29.91 ID:???

ハンクて性格ハッキリしてるね。状況によってガラっと変わるよ。
向かい風だとタイヤの太さが完全に抵抗にしかならず下手したらママチャリ位し速度でないね。
反対に無風、向かい風の時は太いタイヤが推力を逃さないからロードと行かないまでもかなりスピードが出る。
太い為馬力使うから走り終えたらドット疲れる。面白いタイヤ。

前輪だけ１．７５位の細いタイヤにしたらどうなるかな。後輪の推力はそのままに前輪の抵抗が減るからかなり速く走れるかな？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:21:03.71 ID:???

だったら前後ハイグリップにしとけば？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 18:54:52.48 ID:???

ハンクも充分グリップ高いよ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 20:52:54.14 ID:???

シュワルベのスーパーモトってリフレクター付いてないのかな
あと大林檎に対する優位性がイマイチ判らない

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 20:57:00.53 ID:???

>>538
軽い、TL-READY対応。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 22:32:46.40 ID:???

>>539
なるほど、価格差分の価値はあるって事か
ありがとう、参考になった

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 01:11:30.06 ID:???

>>534
さいでっか？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 19:13:23.46 ID:ijcn9tvt

マヴィックの単体リムとマキシスでチューブレスにしたんだけど、一日で0.1気圧ぐらい抜ける。
相性悪いと一日でぺちゃんこになるらしいけど、このぐらいだとしょうがないのかな？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 19:52:37.26 ID:???

チューブレスタイヤなら多少相性悪い位
シーラントをちょっと入れると大幅に改善される

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 21:16:34.36 ID:???

２9kenda スモール８の、走行音を響かせながらやってきましたよ
早い気もするし、遅い気もするし、不思議なタイヤだぬ
とにかくセンターツルツルになるまで、走り込みたいw

んで、次のスリックタイヤ候補を、このスレで物色しますんで、御教示おながい

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 21:49:08.28 ID:???

>>544
林檎

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 18:17:47.13 ID:6pXqkM4s

タウン＆カントリーのデザインが、ワイルドな感じで好き

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 19:15:24.80 ID:???

イン&ヤンのデザインも、マイルドな感じでスキ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 23:08:43.60 ID:???

スプリームにするかフックワームにするか…
前者は値段、後者は重量がネック。見た目はどっちも最高に好み
まようなぁ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 23:20:56.05 ID:???

太さずいぶん違うな

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 01:06:54.30 ID:???

一昨日パグスレイ見たけどあれホント凄いタイヤだね。
話聞いたら３０ｋｍ／ｈは出るらしいけど出すのかなりしんどそう。
けど乗ってみたい。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 05:18:45.76 ID:???

みんなネット通販で買ってるの?

自転車タイヤ売り上げ売り上げ大手サイトはどこよ　

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 07:53:37.42 ID:2USh6zC5

そうだよw

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 10:48:10.60 ID:???

ヤフーオークションだなw
希望のタイヤなくてもしぶとくまってれば新品二本セットが一本以下の値段で手に入るぞ

554 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/01(火) 16:51:52.93 ID:???

>>551
wiggleかcrcが安くてオヌヌメ
到着まで一週間位かかるがね
予備として買って損は無い

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 19:34:32.66 ID:???

俺がウイグルとかで2組買ってその値段からオクで出品してやるぜ
そんなんで買ってくれるかな

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 21:06:20.66 ID:???

ヤフー税分損するけど。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 08:37:04.77 ID:???

安いやつだがホイールも買ったことだしタイヤも新しくするか

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 00:15:56.81 ID:???

CRCからスーパーモト消えたな
買おうと思ってたのに残念

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 02:35:41.45 ID:???

まじかよ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 21:48:52.83 ID:???

まじかも

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 00:56:27.28 ID:???

まじまじ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 02:32:34.94 ID:???

うひょー

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 19:40:28.26 ID:???

馬路

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 20:28:10.06 ID:???

ごっくん馬路村

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 20:30:20.54 ID:???

馬路村のあたりは自転車乗りたくないな

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 23:04:39.72 ID:???

馬絽祐実

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 23:14:59.38 ID:???

magicala
magicali
magical
magicale
magicalo

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 18:36:11.48 ID:???

ネタ切れか・・・

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 11:22:25.93 ID:???

サーリー以外の通常のMTBで
履ける限界て2.5まで？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 13:24:05.02 ID:???

そんくらい

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 13:49:10.00 ID:???

2.4までが多い

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 15:19:02.04 ID:???

そうなのか

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 15:38:01.12 ID:???

フォークも2.4が多いね

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 16:22:24.34 ID:???

ﾃﾞｶ林檎履いて2年、初めてパンクした。
というかガム踏んだ？っと思って剥がしたらババアのヒールのゴムだった。
綺麗にクギが飛び出していて抜いた瞬間プシュー。
ド街乗り＋ﾃﾞｶ林檎への信頼感で修理キットなんて大昔から持ち歩かなくなってた。
2時間程押して初見の自転車屋発見。
まぁ散歩と割り切れば別に苦にもならなかったけど傷口拡げない為に担いで歩くのにﾃﾞｶ林檎は重たすぎた。
何がいいたかったかと言うとさすがのﾃﾞｶ林檎も釘には勝てん、修理キットは常備しよう。
んでババア。そこら辺に釘付きのゴム捨てるなババア。おめえなんざ裸足で十分だババア。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 21:49:01.51 ID:???

>>574
落としていったのはきれいなおねいさん　という可能性はないのか？
え？　どうなの？　なんて問い詰めたりして。

それはともかく、パッチキットはめったに使わないから、使うときになって
ノリがダメになってたりするのね。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:13:06.74 ID:???

シーラントも効果続くわけじゃないしなあ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 22:50:54.18 ID:???

たとえ落としたのがガッキーだったとしても俺の林檎に穴開けた時点でババアだ。
踵落として気がつかない、気が付いたのにゴミと放置した時点でババアだ。
釘ぴんこ起ち。子供が踏んでたら破傷風で死んでた。カッチカチのロードが踏んでたら多分10ｍ位吹っ飛んでた。
そんな危険物ガッキーが落とす訳ない！だからガッキーはババアにならない！

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 23:25:34.76 ID:???

志田未来派の俺からしたらガッキーもババア出前。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 03:19:28.35 ID:???

>>577
わめいてる暇があったら、ちゃんと見て走れｱﾌｫ

まあ、パンクの原因になるような落下物なんて、今は滅多にないから油断するのも無理はないけどね。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 08:27:20.70 ID:???

いや、日曜昼下がりのクソデカい公園を歩行者やチャリ、通路でスケボーしてる馬鹿なんかを避けながら
徐行＋αのスピードで走ってたから下見てる余裕なかった
と言うか最低限は見てたはずだけどアレは見落とすサイズだは
だってゴマダラな通路に一円玉の半分くらいの黒いゴムだぜ？
正直今までﾃﾞｶ林檎だからってガラス片とかバリバリ踏んでた
だから引っ掛けそうなアンジュレーション以外あんま気にせず入ってたのは確か
あの釘も路面に落ちてただけだったら刺さってなかったはず
ゴムに刺さってたから立ってたんだと思う
考えてたら思い出して腹立ってきた糞ババアめ！

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 11:39:24.70 ID:???

>>580
運がわるかったな・・・

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 13:43:23.61 ID:???

お薬がきれたひとがおるね

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 16:10:43.90 ID:???

自分の私有地ならともかく公共の場でたかがパンクしただけでここまで怒れるとは病んでるな
人殺すなよ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 22:05:02.82 ID:???

ねっとべんけいですおおめにみてね

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 22:06:46.38 ID:???

昔、友達が結構太い釘を踏んでリム貫通して刺さってたの思い出した
まさか道路で釘が自力で立ってたとも思えないし、どうやって刺さったのか

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 22:25:16.34 ID:???

後輪パンクなら前輪が釘を起こして後輪で踏んでしまうらしい

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 23:56:18.21 ID:???

>>574からの流れで怒り狂ってる風にしか取れないってのは流石にちょっとアスペ乙

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 03:14:32.83 ID:???

>>580
すると何か？　歩行者とかがうじゃうじゃいる公園内を、降りて押さないで走ったというのか？

「バチ」が当たっただけで、怖いお兄さんにぶつかって、トイレに引きずり込まれて掘られたり
しなかっただけ見つけモノだぞ？　←２ちゃん受けを狙った妖しげなたとえ話の例

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 03:33:02.51 ID:???

釘を尻方向(叩く方)から踏むと、釘が起き上がって刺さるのではないだろか？
曲がった釘は踏むと起き上がり易そうだし。
砂利道だと全く気づかず、避けようがないですね。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 03:36:42.23 ID:???

>>582
単なる天然ではないのか？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 03:59:44.73 ID:???

お薬を貰う為にお医者さんに行くべし

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 21:03:51.02 ID:???

段ボール箱を組み立ててるホッチキスの親玉みたいな奴
が一番やばい。
この前の雨の日に拾ってパンクかましたわ。
この半年に3回、いずれも雨の日にパンクしたけど帰り道だったのは
ラッキーだった。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 21:28:47.87 ID:???

雨の日はタイヤが切れ易いらしいからな

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 21:39:26.70 ID:???

雨の日は、タイヤが濡れている為
釘などの異物を拾い易いってのもあるえあしいね。
スリックは特にそうなんじゃないかな？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:29:20.31 ID:???

俺の林檎が赤く色づき始めました。
どこまでいけるだろうか。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 02:34:51.57 ID:???

スリックに履き替えて走ってみたけど
体感で最高速が上がった実感はないなあ・・・

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 03:22:08.12 ID:???

体感じゃなくてサイコンの速度で比較しろよｗ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 03:42:44.90 ID:???

体感が１番大事だろ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 06:41:02.36 ID:???

いや、実際の速度の方が大事じゃね？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 11:37:50.07 ID:???

う～ん、俺は体感かな

仕事でも第一義は顧客満足度にしてるから

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 11:49:30.73 ID:???

正直、体感なんて大してあてにならないし、最高速を比較するならサイコンで数字比較しないと意味ないよ。

てか、体感って人はどういう意味で体感をとらえてるんだろう？　スピードを体感で語っても意味ないだろうし、
今回の場合の体感ってのを乗り心地って意味合いで使ってるとは思えないのだけどな。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 12:32:08.99 ID:???

20キロ程度のスピードなら何履こうが一緒w
30キロ以上ならタイヤの違いが出る
40以上の世界は空気抵抗との戦い

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 12:53:11.75 ID:???

50km以上だと着てる物とかがすごく大きいな

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 15:30:54.72 ID:???

60km以上でチャリポリとの戦い

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 15:42:16.53 ID:???

70km出せる人ならある意味何履こうが何着ようが一緒

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:51:01.86 ID:???

スプリーム2.0って太いタイヤに入るの？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 21:26:32.38 ID:???

俺のツーキニスト1.75は太スリックにならないんだろうな。

かと言って細くも無いけど。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 15:04:25.30 ID:???

MTBのスリックは2.3以下だと細いなあ・・・って印象にしかならなくなった。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 03:45:28.91 ID:???

それが普通

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 18:11:58.15 ID:JLEa7nRY

＞40以上の世界は空気抵抗との戦い

だからデブは遅いし疲れたって言うんだ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 08:02:11.15 ID:???

新品スリックに変えたばかりなのに画鋲踏んでパンクした
誰が路上に画鋲なんて落とすんだよ
修理道具はあったものの踏んだ画鋲がとれてどこが
パンクしたか分からずおまけに修理剤が効かなかったので
結局始発を待って駅前の有料駐輪場に置いてきた
帰宅して気付いたがペットボトルの水使えばよかった・・・
夕方取りに逝く・・・（´；ω；｀）

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 08:39:57.89 ID:???

>>611
まずチューブ取り出して空気入れて、手でチューブ表面なでながら穴を探す
手触りでここら辺かな？と思うとこがあったらツバつけて箇所を特定する。
おれはこうやってる。
もともと刺さった物残しておいて位置を特定しやすく、なんてやらないし、
時間かかっても乗れないよりマシなんでゆっくりじっくりやるよ。

パンク修理キットは100円ショップの奴で充分使える。
コツは一回使ったらパッチやのりが残っていても新品を買ってくることかね。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 14:10:01.47 ID:???

ま、予備のチューブは携帯しろってこったｗ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 15:40:37.42 ID:???

太いチューブってツールボトルに入る？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 17:19:11.07 ID:???

入るだろ
空気入れたまま突っ込むならともかくｗ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 19:33:21.06 ID:???

買ったら袋から出してたたみ直すとよりコンパクトになるよ。
ラップで巻いたりビニール袋で密封すると劣化も防げるし。
私はベビーパウダーをつけてからたたみ直してる。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:48:01.58 ID:???

>>611
梱包の釘が散乱してた時代と比べたら、ほとんど全く何もないに等しいから楽なもの。

空気いっぱいに入れて、手の甲とか、ほほとかに掠めるように動かせば「感じる」のが普通じゃない。

釘の類いは、パンクしたあとで暴れて、内側の反対にも刺さることがあって、修理してから
空気をいっぱいに入れたら、開きかけた穴が貫通してまたパンク、なんてこともあるので
要注意だったりする。

まあ、スピードの関係で即座に止まらないこともある自動二輪ではないなら、そうそうないとは
思うけど。

618 ：611：2012/05/20(日) 22:34:35.67 ID:???

パンク直して片道１２キロの道のりをだらだら帰ってきた

>>612
>>617
ありがとう（´；ω；｀）
その通りチューブの反対側も穴があいてた

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 14:07:06.33 ID:???

太くてもスリックだと鋲やガラス片にはよわいよなあ。
2.5ブロックにすればなんともないんだろうけどｗ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 14:08:36.52 ID:jVX0T459

そう考えていた時期が俺にもありました

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 14:29:13.43 ID:???

クリンチャーとチューブレスじゃクリンチャーの方が同じサイズでも太くなるん？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 18:57:02.97 ID:???

Michelin Pilot sport 26x2.3注文した。
到着が楽しみだ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:59:27.25 ID:???

自転車超初心者なのですが教えてください。
ざっくりとした考え方として、１インチ幅のタイヤを２インチ幅に換装する場合は、リムも交換するものでしょうか？
リムによるということであれば、どういった数値で判断したらいいかなど教えて頂けると嬉しいです。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 22:13:53.76 ID:???

>>623　タイヤ幅とリム幅の関係参照

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 01:35:26.21 ID:???

ヘイ、太いタイヤ入れてる奴でカンチの奴はいるかい？
アーチワイヤ接触しそうかい？

626 ：623：2012/05/22(火) 02:36:43.61 ID:???

>>624
資料ありがとうございます。
正直なにがなんやら状態ですが勉強してみますです。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 04:22:23.19 ID:???

ショートアーチでもなきゃ干渉はないんじゃないか？
特にシマノVなら元々MTB用に導入したもんだし

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 11:18:42.94 ID:???

>>626
リムにETRTO 700cなら622-17　26ｲﾝﾁ車なら559-25とか書いてあるあるはずだから
2.00履きたきゃ下2桁の数字が21～27のリムならそのまま履ける(あくまでも推奨範囲)←>>624の表６
でも例えばビッグアップル2.00なら-17のリムでも履ける
あとはクリアランス次第
元々が1ｲﾝﾁならクロス？だろうからシートステイやブリッジ、立管なんかに擦る可能性がある

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 15:02:11.72 ID:???

>>625
2.3スリックは余裕だった。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 23:51:40.58 ID:???

今まで、2.35のファットフランクをVP20で使っていて、大体幅が54mmでした。
今回、AlexのDX32(559-32)というリムで組んでみたところ、幅が大体60mmになりました。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 03:33:53.05 ID:???

>>630
ナイス報告
リム幅でだいぶ変わるねえ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 05:11:46.77 ID:???

>>630乙であります
タイヤの横幅が増えたということは
路面からリムまでの距離は近くなったのかな？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 06:17:27.68 ID:???

>>632
外周は空気圧以外の要素でそんなに伸び縮みしたりしないよね？
あれ？オレ混乱してきた

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 17:06:15.25 ID:???

630です。
しっかり計ったわけではないですが、タイヤ外周が変わった印象はありません。
私もバイクの扁平タイヤみたいになれば嬉しかったのですが。
もしかすると、自転車探検のページに書かれていた、1.4倍から2.4倍という数字を超えると扁平化してくるかも。
トレッドと、サイドウォールの剛性のバランスでも変わってくるのかもしれません。
CSTの安タイヤ(26x1．9)は丸いタイヤが四角くなった感じで幅は変わりませんでした。
KENDAのKiniption(26x2．3)は、50mmから55mmぐらいへの変化でした。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 19:00:08.96 ID:6JOW2J5K

扁平になんてならない。
高圧に入れると、断面は円に近くなる

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 22:53:15.31 ID:???

>>634
632ですありがとう。すごく単純に考えていた俺が馬鹿なのでした

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 14:28:23.70 ID:???

>>635
まあ、外周が小さくなることはないのでしょうけど、外周が変わらず幅だけが広がっていけば、断面はだんだん扁平にはなっているのだと思います。
試してはみたいのですが、リアはもう余裕がありません。
これ以上太いリムというのはもう、トライアル用のリムしかないですね。
台湾Jetsetのリムが手に入れば良いのですが。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 14:50:07.94 ID:???

幅広リムのメリットは低圧でよれにくい事だし
真円に近くなるほど高圧に入れることもないよね

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 18:39:52.34 ID:???

http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/tour_city/produkt/?ID_Produktgruppe=37&ID_Produkt=140
BigAppleが大変。
こんなに種類が増えちゃって、訳分かんなくなりそう。
Performance LineにくらべてActive Lineは重量も重く各性能も1つずつ低いので安く売ってるのは注意が必要なのかな？
CRCなんかはまだ古いヤツみたいだけど。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 20:14:31.58 ID:???

重量1/3ぐらいにしてくれBigApple

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 05:42:54.72 ID:???

ｲｯｸﾞ!ｱｯﾌﾟﾙ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 09:04:35.90 ID:???

test

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/28(月) 01:20:35.60 ID:???

>>639
試したがりのおまえらがまとめてくれるまで待つさ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 18:21:33.68 ID:???

アップルさん、石畳が多いヨーロッパでは人気だとかー。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 18:35:41.34 ID:???

欧州でMTBで町乗りしてるのあんま見た事ないな

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 19:06:48.95 ID:???

大ﾘﾝｺﾞは2.3ないんだね

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 22:09:38.23 ID:???

>>645
ジロ見てて観戦者が乗ってきたらしきチャリはフラバとドロハン半々くらいみたいだったけど
ありゃクロスなんかね。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 22:28:56.81 ID:???

レース見に行くような人はスポーツ車乗ってるけど街中ではまれに軽快車（ママチャリ的な）
を見かけるくらいだったな

オランダは荷台装備のMTB数台見た

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/30(水) 23:27:25.12 ID:???

欧州はビッグアップル（又はファットフランク）26×2.35標準装備の
コミューターがあって羨ましい
日本にはちっとも入ってこないが

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 00:06:38.78 ID:???

>>649
日本で言うクロスバイクに近いジャンル？
日本は26インチのＭＴＢよりクロスバイクってないもんな。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 00:33:31.22 ID:2ywdDDTO

26インチクロス用にフレーム設計して売るとして、MTBのブロックタイヤ勝手にはかせて悪路走って壊れたとか
色々とめんどくさいからじゃね?

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 00:41:27.77 ID:???

クロスバイクという用語の範囲はいまいち良く判らんが
バルーンバイクの一覧みたいな物を貼っておく
http://balloonbikes.com/en/bikes-en.html

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 08:00:10.68 ID:???

EN規格だとそのへんはみんなまとめてTrekkingbikeだろ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 12:06:05.30 ID:???

いあマジ28x2.00で400g台のスリック出してよｼｭﾜﾙﾍﾞ1万までなら2本買うから
色は蛍光ピンク蛍光グリーン蛍光オレンジで

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/31(木) 21:30:22.43 ID:???

マラソンスプリーム2.0ポチッてもうた

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/01(金) 17:37:08.91 ID:???

>>654
SchwalbeがKOJAKのフォールディングタイプで出してくれたら500g切るかもしれませんね。
しかし、KOJAKのフォールディングタイプってどこかで売ってます？

657 ：623の自転車超初心者：2012/06/06(水) 16:46:48.81 ID:???

>>624 >>628
教えていただいた資料から既存のリムでは２インチタイヤが履けないことが判りました。
ギアハブ（28H）のためこれは据え置きしておくとして、リム探しになりましたが該当の仕様が見つかりません。
候補としては「ARAYA GP-710 28H」ですが、少々リム内幅が細いかなと。

「2"タイヤ　28H　18"」のリムをご存知の方おりませんでしょうか、おしえて君ですみません。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 19:04:52.99 ID:???

推奨はされないでしょうが、16mmのリムに2.3迄履かせたことがありますよ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 19:35:15.78 ID:???

リム幅広いと強度等が上がりそうなのは分かるんですが体感出来る変化はありますか？
タイヤがよれないとか見た目がイカツイとか？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/06(水) 20:04:07.78 ID:???

>>657
自力でリム交換？ヤメた方がいいよ～
それにリムxタイヤの相性だけじゃなくフレームに入るかどうかも怪しい
元が32cのクロスにホイールそのままで2.00入れてるけどフレームクリアランスが最狭3mm
元が23cで太いの履きたくなるチャリってエ〇ケープ？
多分入らないんじゃないかな？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 14:01:48.35 ID:???

>>657
あなたのリムのサイズとタイヤの銘柄サイズ（実測の太さも）を教えて上げた方が良いと思うけど。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 14:03:48.82 ID:???

>>661
訂正>>660へのレスです。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 15:09:12.69 ID:???

>>661
リムは18-622だったと思う
タイヤはシュワの大林檎2.00
実寸は昔計ったけど覚えてないわ
ちなみに18mmに大林檎履けるかは代理店に確認した

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 22:07:22.99 ID:???

Schwalbe Marathon 16x1.75 グリーンのヤツ　ETRTO だとお幾つかしら？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 23:20:20.84 ID:???

>>657
18インチの1.0っていうと、外径400mmないでしょ？
2.0にすると、単純にタイヤの太さが20~25mm、外径が40mm~50mmかわるはずだけど。
オーバーオールのギア比が10％以上変わると思うけど、大丈夫？
16インチの2.0で外径揃うんじゃない？
だとしたら、16インチのホイールを買って、交換した方が良いと思うけど。
気分で、細いのと太いの変えたりして。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/07(木) 23:23:09.92 ID:???

>>665の続きです。
書き忘れたけど、ブレーキの形式やフレームにもよるけどね。
キャリパーブレーキだったら何とかなるかもしれないし。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 18:16:11.05 ID:???

>>658
特に不具合はありませんでしたか？
ちょうど16mmリムに2.0～くらいの太スリックの野望を抱いていたところです

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 20:32:05.78 ID:???

推奨外の細いリムと太いタイヤの組み合わせは平地は平気でも下りで衝撃かかった時に外れる恐れがあるので注意ね

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/09(土) 22:13:02.50 ID:???

>>667
まあ、タイヤの付け外しにタイヤレバーが必要なくらいで、不具合は見つかりません。
ただし、私は街乗りスリックなので、668さんの言うように不具合は出るかもしれません。
あなたは、小径のようですのであまり無茶はしないでしょうけど。

670 ：667：2012/06/10(日) 00:25:40.67 ID:???

>>668-669　ありがとう
いや僕は上の小径さんとは別人の便乗で(すんません)26インチ街乗りMTB目的で
トレイルや階段落ちなどはしません。
無茶乗りに気をつければ特に問題なさそうなのでポチッといってきます

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 21:48:51.85 ID:???

ビッグアップル26×2.35を装備したいが
京都市営駐輪場の前輪を固定するレールは内幅54mmくらいで
>>630のファットフランクの実寸申告を踏まえると入るかどうか微妙だ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 22:01:08.83 ID:???

CRCでビッグアップルライトスキン 26×2.35を叩き売ってるけど、やっぱり旧型かな
パターンの変わった今期モデルなら欲しいんだけど誰か買った人居ない？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/10(日) 22:24:50.13 ID:???

ライトスキン版は新パターンに切り替わる直前に出て
新パターンの登場と共にラインナップから消えた
一種の期間限定品みたいなイメージがあるな
ヨシダでもセールやってるけど何かしら問題があったんじゃないかと勘ぐってしまう

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 00:58:57.93 ID:???

>>670
十分気をつけて、装着してください。
私が、極端に太いリムや、細いリムに装着した際、外れてくる時は最初にしっかりとビー土が入っていなくてムニョーって感じで外れてきました。
それほっとくとパンクしたりします。
そこで、改めて空気を入れ直してビードをしっかり入れておくと結構外れないみたいです。

>>671
ファットフランクで54mmというのは、内幅20mmのVP20の時のものです。
同条件で、50mmだったKENDAのKiniptionは、32mmのリムで54mmになったので、極太リムを使って，もう少し細いタイヤもありかもしれません。
トライアル用の穴あきリムを使えば、軽量化にもなりますし。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 02:05:31.13 ID:???

あれって穴あきリムだったのか・・・てっきり穴あけリムだとばかり

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 08:30:15.81 ID:???

24×3.0にした事によって、止められる駐車場がなくなってしまった。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 14:09:02.80 ID:???

>>676
どこのタイヤですか？
ストリート用の24インチ探したんだけどなかなか無くて。
フロントに履かせて、前カゴを出来るだけ低く装着したいんですが。
エレクトラのファッティオーも最近見つからないんですよね。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 17:09:26.17 ID:???

>>677
まさしくfatti-oです
探しに探した結果、普通にUSのAmazonにありましたよ。黒も白も。

国内でならfatassという24×3.0のタイヤが売られていますね。
個人的にはfatti-oのパターンの方が好きですが。

24×3.45ならhoggy-Gと言うのもありますよ。

後はこちらをみていただければ良いかと
http://www.choppersus.com/store/category/3/16/Tires/

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 18:44:25.52 ID:???

>>678
情報ありがとうございます。
やっぱり海外になるんですね。
私も探してみます。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 19:26:27.20 ID:???

3.45ってオフロードバイクかよw

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 20:11:48.62 ID:???

>>678
あるところにはあるんだな
ファットタイヤ天国じゃないか

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/11(月) 22:13:04.41 ID:???

>>681
向こうはアメリカンバイク志向とか
ビーチクルーザーでの需要あるのかも

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 12:53:28.70 ID:???

ラテックスチューブを短く改造して20インチのビッグアップルと組み合わせて使おうと思ってるんだけど、低空気圧やっぱり空気抜け易いのかな？
MTB用のラテックスチューブ使ったことある人教えて下さい。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 17:28:10.13 ID:???

短く改造？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 17:34:23.79 ID:???

26インチ用のチューブを切り貼りして20インチで使おうかなと。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 21:43:28.90 ID:???

んなことできるの？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/12(火) 21:44:41.70 ID:???

ラテックスよりFOSSチューブの方が加工しやすそうだよな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 00:06:29.22 ID:???

ウィグルにビッグアップルが無い
CRCは旧トレッドパターンのまま
2012版の26×2.15が欲しいのに…

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 04:55:20.72 ID:???

bike24は？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 08:06:21.39 ID:???

>>679
ところで、高さを抑えたいのであれば
fatti-oは避けた方がいいと思いますよ。
太さの分で直径が大きくなります。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 10:45:54.55 ID:???

高圧に対するインプレです
FS100 2.3／6~7気圧→一年　特に問題無し
フューリアスフレッド 2.4 ／6気圧→2週間　表面に割れ
（どちらもNoTubesでチューブレス化）
軽量タイヤはデリケートでした。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 13:56:49.85 ID:???

それ、タイヤの指定圧超えてるよね。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 15:44:48.61 ID:???

>>689
サンキュー
そのうちチャレンジしてみます

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 21:04:51.65 ID:???

ありがとうございます。
太くなるとそれだけ直径が大きくなるのは覚悟してます。
まあ、26x2．35から少しでも小さくなれば。
もっとも、1インチコラムでディスクブレーキ用のフォークを手に入れないと始まりませんが。
所で、太さと高さってどのぐらいになりますか？
装着リムにもよるんでしょうが。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 21:05:49.95 ID:???

694は690へのレスです。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 21:22:48.08 ID:???

フロントタイヤだけ径を小さくするという事なのかな
トレール値が減少してハンドルの安定性が悪くなりそう
体感できるレベルかどうかは判らないけど

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 22:15:47.26 ID:???

>>696
フロントフォークを物色中なんですが、多分肩下が420mm以上になるんじゃないかと思います。
そうすると、大体2インチの差が相殺される計算になります。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 01:28:26.04 ID:???

>>694
出先なので、また測ったらあらためて書き込みますね
一応前輪の比較です
26×2.2 hunk tire
24×3.0 fatti-o
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtM_SBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_ZzTBgw.jpg

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 10:53:02.82 ID:urvyrbq/

26インチの普通のMTBですが　買ったとついてるタイヤ2.0なんだがどの太さまで履ける
どこ測ったらいいの？　

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 13:01:05.83 ID:???

>>699
リムの内幅。フロントフォークのタイヤに近い部分の内幅。同様にリアフォークの二カ所
普通のMTBなら2.3までは行ける。それ以上はタイヤとの相性もある

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 13:11:26.78 ID:urvyrbq/

ありがとう　2.3までか　いいね
2.0から2.1に変えたぐらいじゃ走り変わらないよね　（同じタイヤだとして）

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 13:25:19.64 ID:???

同じタイヤならほとんど変わらない。違うタイヤなら幅が同じでも物によって劇的に変わる
変化度は
違うタイヤ間の性格付け>>同じタイヤの幅

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 13:45:41.14 ID:urvyrbq/

ありがとう　2.3までか　いいね
2.0から2.1に変えたぐらいじゃ走り変わらないよね　（同じタイヤだとして）

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 13:46:43.43 ID:urvyrbq/

ありがとう　2.3までか　いいね
2.0から2.1に変えたぐらいじゃ走り変わらないよね　（同じタイヤだとして）

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 13:55:01.19 ID:???

ありがとう　2.3いいね　
タイヤ2.0から2.1にしてみたかったんだけど　0.1じゃ違い分からないよね？　

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/16(土) 16:21:38.68 ID:???

>>698
夜遅くにわざわざありがとうございます。
一応、ファッティオーの方が少し小さいみたいですね。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 09:12:25.85 ID:???

FURIOUS FRED 2.4って絶版品？
下手なスリックより良さそうけど
ググってもなかなか出てこないんだ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 09:50:13.61 ID:R4k02Tdc

おはようございます。699さんと似たような質問ですみませんけど
放置してあったMTBのタイヤを交換して通勤に使ってみようかと1.5の
買ってから気づいたんだけど元のサイズが1.95→1.5だとパンクとか
外れちゃったりします？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 10:02:42.18 ID:???

>>708
ま、まず問題ない。
チューブもちゃんと交換しろよ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 10:21:33.31 ID:R4k02Tdc

早速の返信ありがとう。チューブのサイズは気が付かなくて
まだ買ってなかったので助かります。先に質問→購入の順にすればよかった
と反省。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/17(日) 13:00:10.16 ID:???

>>707
絶版だな。中身も古い。ロゴがFURIOUS☆FREDになる前のモデル
TLじゃないし、やってみてもチューブレスにはならん
乗り心地は太くてグニグニしててチューブレスみたい
CRCで定期的に入荷してたけど、いつ入荷無くなってもおかしくない
太い物好きにはいいタイヤ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/18(月) 08:23:56.39 ID:???

CRCもやっと、Schwalbeの12年モデルに置き換わる時期なのかな？
BigAppleがないのはその為？
bike24には、12年モデルが出始めたね。
早く出揃って欲しい。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/19(火) 16:42:02.84 ID:???

>>711
なるほどー再販してほしいなぁ
少し前にどっかの通販に出てたけど打ち間違いかと思ってたw

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 00:50:19.31 ID:???

700cのリムで、内幅25mm~30mmぐらいのやつってありましたっけ？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 12:27:02.28 ID:???

前タイヤ幅より後タイヤ幅をつめるほど楽に走れますか？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 23:23:21.58 ID:???

前ビッグアップル2.35
後オーバードライブエリート1.75
で乗ってる。前後逆にした時よりは楽ｗ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/22(金) 23:50:38.33 ID:???

うわ、、

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 00:00:45.65 ID:???

>>716
　＿, .＿
（　ﾟ A ﾟ；）　　んが　なんといふことを・・・

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 02:39:51.50 ID:???

>>715
前は走破性、後は走行性能に関わってくる
どっちがいいかは人による
MTBなら前太い方がいいって人が多いとは思うけど

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 06:39:24.86 ID:???

>>715
MTBで前輪が太いのは、悪路でのｸﾞﾘｯﾌﾟ確保が目的。
ｵﾝﾛｰﾄﾞ主体であれば、太い前輪は走行抵抗を増やすだけ。
後輪を細くして走りが軽くなるというのは、
直径の縮小によるｷﾞｱ比の変化に寄るところが大きいと思われる。
あとは軽量化による効果か?

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 07:46:17.45 ID:???

モーターバイクの異径タイヤだと後輪が太いわな
動力がエンジンだから可能な配置だろうけど駆動輪のグリップ上げる為だろうね
1馬力以上の脚力があるなら後輪をデカく
なければ同径の方がいいんじゃない？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 09:46:19.26 ID:???

>>720の
直径の縮小によるｷﾞｱ比の変化に寄るところが大きいと思われる。

ホント？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 13:38:43.21 ID:???

一漕ぎ辺りの走行距離を同じにして比較しないとフェアじゃないね

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 17:51:58.43 ID:nt2Un76y

>>720
タイヤの太さを論じているのに、直径が・・・ってバカなの？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 18:12:06.49 ID:???

同じサイズでも太くなれば直径は大きくなる
少なくともサイコンの周長の設定を変えるぐらいには
速度の変化を感じるぐらいまで差は無いとおもうけど

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 18:45:36.66 ID:???

Marathon Supreme届いたんで組み替えてんだけど
これタイヤの回転方向の表記とかないんだね

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 20:14:30.01 ID:???

>>724

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 20:55:13.04 ID:???

リブモPT最強

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 21:14:44.96 ID:???

リブモある程度軽いし、パンクにも強そうでチョット気になってる。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 21:44:29.18 ID:???

俺はリブモにしてからサイドのパンクがすごく多い
それ以外は気にいってる

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/23(土) 21:53:21.13 ID:???

パンクなんざもう５年はしてないな、ほとんど毎日乗っているが。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 00:46:50.59 ID:???

ハンクタイヤ26×2.2に5barまで入れてみたら（普段は下限値に近い辺り）
市営駐輪場のフロントホイールロック部分に入らなくなったでござる
ビッグアップル2.35に長～いこと憧れていたけど
駐輪を含めた街乗りとしての利便性を考えると妥協せざるを得ないのか

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 02:25:26.17 ID:???

ハンクタイヤの実寸幅を再度計測してみた
外幅26mmのリムに空気圧下限値（30psi）で55mm
60psi辺りで（上限値は75psi）56mm
前に計測したときは25mm幅リムに空気圧下限値付近で53mmだった
26×2.2という表記はシュワルベに比べると実寸に近いというか太めなのかなあ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 02:28:41.32 ID:???

パンクタイヤに見えた
疲れてんのかな…

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 15:37:27.10 ID:???

>>733
詳しい報告有り難うございます。
前回と、今回では外幅1mmの違いでも結構変わったようですが、もしかすると内幅の寸法は違うのかもしれませんね。
リムが何だったのか分かれば、そのスペックも分かるかもしれません。
ウチのKENDAやSchwalbeに比べると太めのような感じもあります。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 19:39:55.26 ID:???

ミヤタのスーパータフマックスタイヤ3は摩耗にも傷にも強く頑丈ですか？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 20:28:01.20 ID:???

>>735
前はリッチーVANTAGE EXPERT、今回はアラヤRM-20でした
RM-20はカタログによると外幅25.5mm、内幅19.0mmとなっていました
近々またタイヤを換装する予定なのでその時に真面目にリムを計測してみます…

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/24(日) 21:57:55.40 ID:???

>>726
別に無くても問題なくないか
それより箱が不必要に立派なのに苦笑した

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 14:15:19.62 ID:???

２９インチ車で、前輪だけロードのお古、７００×２３ｃにしたオレ様が来ましたよ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 20:16:04.70 ID:bHT4sqou

全走行距離の９割以上が舗装路の移動で
山の中の林道に入ったとき、ごく一部未舗装路を走るといった用途なんですけど
細めのブロックタイヤで、センターリッジ的に舗装路重視なタイヤってことで
シュワルベのマラソンクロスって、どうなんでしょうか？
他銘柄でも、似たような特性で用途に合うようなお勧めってありますか？
今使ってるのは、いわゆる太目のスリックで
転がり抵抗とかいう以前にタイヤ自体が重くてたいへん

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 20:35:37.73 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/19/22/item100000002219.html

同じような用途でこれ使ってる。このパターンデザインってルック車によく装着されてるし
見た目ブロック風だけど街乗り重視ってとこでしょうか

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 20:43:58.84 ID:bHT4sqou

＞見た目ブロック風だけど街乗り重視ってとこでしょうか

見た目と言うより、たまに走る未舗装の林道とか土手の上とか
スリックの、小石がベアリングの玉になったような感じの滑りが
けっこう怖くて
ある程度ブロックが刺さるタイヤで、舗装路の性能重視というタイヤがほしい
もちろん両立は無理なのは承知

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 21:14:49.04 ID:???

フューリアスフレッドで。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/25(月) 21:40:15.88 ID:???

>>740
欲しいサイズがあるかわかんないし、物によっては海外通販になるけどコンチのこれらは？
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/bicycle/themes/city/overview_ct_en.html
Country Plus
TravelContact
TourRide
Double Fighter II
Town & Country
Traffic

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 12:42:56.30 ID:???

フューリアスフレッドフューリアスフレッドって何回も言われてて、俺も言いたくないんだが

フューリアスフレッドしかないだろ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 13:37:51.52 ID:???

サミースリックでいいんじゃね？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 13:47:35.19 ID:???

そういえば、フューリアスフレッドWiggleやCRCに出てるね。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 18:34:30.98 ID:PTeGlp0W

センターリッジと、中央ハゲ系のタイヤと
性能的にはどんな特性の差がある？
どちらが未舗装向けで、どちらが舗装路で軽い走り？

サミースリックみたいなのって、電撃ネットワークの「あの人」を連想する

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 18:40:29.37 ID:???

じゃあセンターリッジはジュード・ロウとか植毛前のルーニーとかか

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 21:18:47.64 ID:???

>>630で報告させてもらいましたが、今回はBAZOOKAのHC-515Sを手に入れました。
ETRTOが39x559です。
実測では、40.8mmぐらいになります。
26x2．35のFatFrankが、
VP20→DX32→HC-515Sで
54→60→67になりました。
CSTのTRAVELLER（26x1.90）というタイヤでは、
VP20→HC-515Sで
49→56となりました。
空気圧は5barぐらいです。
ちなみに、FatFrankで、タイヤの高さは54mm程でほとんど変化はありませんでした。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 21:43:29.58 ID:???

実寸報告はほんと有り難いよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 23:14:35.93 ID:???

XM719（内幅19mm）の在庫確認がとれたらビッグアップル2.35も注文して実測するぞ！

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/26(火) 23:41:48.14 ID:???

フューリアス、意外に減りが遅いんだよな
ひび割れは早いけど

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 06:55:15.06 ID:ulmDGkBe

マラソンクロス１，７５は？重量も漕ぎも軽そうで期待できそうなんだけど
ランドクルーザーって、国内で手に入る？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 14:18:49.33 ID:???

興味を持った人が買って試してレビューするんだ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/27(水) 22:08:52.64 ID:???

750です。
昨日はKENDAのKiniptionが車体に組まれた状態だったので計れませんでしたが、先程515Sと一緒に購入したHC-2002Sで前輪を組んだので、ついでに計ってみました。
KENDA Kiniption(26x2.3)
VP20→DX32→HC-515S
50mm→54mm→63mm
でした。
尚、昨日HC-515SのETRTOが39-559と報告しましたが、40-559の間違いでした。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/28(木) 00:24:11.91 ID:???

タイヤメーカーは表記通りのタイヤ幅が出るリム幅を
推奨リム幅として明記しといて欲しいよ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/28(木) 00:25:57.87 ID:???

>>757
あれ？　自転車では適合リムの範囲とかの表示がないかな？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/28(木) 00:40:06.52 ID:???

>>758
適合リム幅の範囲内でも実寸幅の振れが大きいからな

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/28(木) 01:01:17.99 ID:???

>>759
なるほど。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/29(金) 22:28:14.81 ID:nNjuuSgG

空気圧ってどんなもんがいいのだろう？
タイヤには２～４気圧的な印刷がしてあるけど、どうなんすかねえ。
ただ山走っててパンクもやだし、漕ぎが重いのもやだし、途中で
空気入れるとか超うぜーし。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 00:01:11.02 ID:???

バースト寸前まで入れる

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 00:33:12.64 ID:???

昔3.0のDHタイヤに5気圧ぐらい入れてDHしてみたけどすげー怖かった。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 01:34:49.59 ID:???

適正リム幅より細いリムに入れる場合はあまり高圧にしちゃいかんみたいね
今さらなURLかもしれんがリム幅に対する実寸幅の表記もあってなかなか参考になった
http://www.balloonbikes.com/en/technology.html

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 14:37:36.75 ID:81BoDK1/

やはり固いほうがいいんですかね？
ちょっこ柔いほうが、クッションが効いてグリップするかと
思っていましたが　ありがとうございました。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 15:54:14.36 ID:???

空気圧低い＝柔らかい＝面でベッタリ貼り付いてグリップ
空気圧高い＝硬い　＝点が刺さってグリップ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 17:32:39.35 ID:???

>>761
未舗装路では低圧で跳ね防止＆グリップ強化
舗装路では高圧で転がり抵抗を少なくするのがセオリーでしょ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 17:55:08.90 ID:???

とにかく太いタイヤの履ける車体ってどれだろう？
どうせ舗装路しか走らないから、ルックでもなんでもいいんだけど。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 17:57:07.37 ID:???

ともかく太くならサリーちゃん

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 21:04:28.08 ID:???

あれは別格でお願い

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/30(土) 23:43:44.23 ID:???

かっこいい
http://s54.radikal.ru/i145/1110/c0/63359ed1123b.jpg

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 01:39:26.19 ID:???

>>770
パグスレイやムーンランダーという別格を除いても
街乗りならサーリーの1×1やトロールが良いんじゃないの
幅60mmピッタリのタイヤを付けても左右に10mmのクリアランスがある
安いところだと3Gのビーチクルーザー

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 02:46:01.92 ID:???

サーリート3Gは元から太いタイヤを履いているので、それを買えば良いのは分かっているんだけど、やっぱり普通のMTBでどこまで行けるかを試したい。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 03:21:24.57 ID:???

幅2.5以上となるとダウンヒル用で探せば良い

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 07:05:54.35 ID:???

ビルダーに雪道走るからクリアランスをできるだけ大きくとオーダーすればXCでもすごいの作ってもらえるんでないの

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 11:47:50.45 ID:???

どちらも結構なお値段みたいね。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 14:49:19.74 ID:???

廉価なバルーンバイクならあさひのTWALD（トワルディー）
26×2.125タイヤだが幅広リム使用に標準でポーターラック装備
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/96/item100000009609.html

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 15:05:54.44 ID:???

>>777
コレ、後三角が広くてイイね。
近くの店舗にあるかな？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 15:18:53.36 ID:???

>>778
俺の近所の店舗には最近入荷した
ポーターラックって見た目は好きなんだけど
駐輪時にフレームにガツガツ当たってあんまり使い勝手良くないよね

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 16:21:11.55 ID:???

内幅17㍉で2インチのタイヤは付けられますか？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 16:21:59.44 ID:???

付けられる

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 17:10:14.96 ID:???

>>781
ありがとうございます

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 23:52:13.51 ID:???

>>779
タイヤはどのぐらいまで入りそう？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 00:58:09.59 ID:???

画像を見るともうちょっと太いの入りそうだけど
K-RADは表記より細い印象あるしなあ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 13:01:34.40 ID:???

>>784
でも、太めのリムはいてるからこのクリアランスはチョット期待できる。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 13:26:13.20 ID:???

特にクリアランス大きくは見えない
普通のXCフレームでも2.3くらいまでは入るから
29の2.0くらいまで入る26フレームあると使い分けできるので便利そうなんだけど

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/03(火) 16:04:07.87 ID:???

先程、仕事の合間チョット遠廻りして、店舗見てきました。
在庫があったので、手持ちのコンベックスで計ってみました。
リアの幅は大体75mmぐらい。
フロントの幅は70mmぐらいでした。
ブレーキ台座の幅も大体85mmぐらいあるのである程度のリムまでいけるでしょう。
フロントフォークは、肩下が大体420mmぐらい。
コラムは通常のOS。

788 ：sage：2012/07/06(金) 15:12:44.39 ID:eFhQiKu3

板落ちた？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 15:30:57.70 ID:???

開けるたびにスレが減ったりもどったりしとる

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 17:01:03.10 ID:???

転がりを考えて空気圧は今まで上限まで入れていたのだけど
以前から少しハネるなぁと思っていたのとそのせいか太タイヤの割に
段差に少し気を遣うのも違う気がしたので試しに1Bar下げてみたところ
たいして転がりも変わらず乗り心地はかなり向上し物理の奥深さを感じた
エンジンが超軽量だから下げたところで影響が少なかったのかな？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 17:22:02.93 ID:???

そもそも空気圧設定は体重も考慮するものだろ。

792 ：sage：2012/07/06(金) 17:28:22.32 ID:eFhQiKu3

空気圧と、漕ぎの軽さって太いタイヤだと複雑だと思うんです。
空気圧が低くなると、漕ぎは重くなるのでしょうけど。
例えば5~6cmのタイヤで，2cmへこんだら車輪の直径が4cm変わりますよね。
68cm程度の直径で4cm小さくなったら、単純に考えると32tから34tに変わるぐらいの変化があるんじゃないかって。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 17:57:09.58 ID:???

高圧で乗るならわざわざ重くてBBハイトも高くなる太いタイヤなんて履かないよ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 18:03:04.69 ID:???

太いタイヤを高圧にすると乗りにくい気がするのは気のせいではないのか・・・・

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 19:35:30.14 ID:???

>>792
ごちゃごちゃうるさいな。空気圧なんかいくらでも変えられるんだからこまけぇこたあry

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 21:39:51.93 ID:???

どちらかというと、ここはごちゃごちゃ語り合う場であってうんぬん

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 21:49:55.67 ID:???

太い、乗り心地いい、かっこいい
これ以外何が必要か。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 22:10:25.40 ID:???

＞太い、乗り心地いい、かっこいい

小学生の作文じゃないんだから・・・

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 22:33:00.66 ID:???

ならなんなの？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 22:33:47.40 ID:???

便所の落書きに何言ってんのこいつ。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 22:39:55.29 ID:???

安い　軽い　パンクしない

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/06(金) 22:43:23.28 ID:???

黒くない、硬くない、早い、ｱｯｰ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 00:58:34.98 ID:???

>>792
むやみに下げたら、走行抵抗の変動のほうが圧倒的に大きいんじゃない。
ゆるい下り坂でこがないで試せば分かるんじゃない？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 07:09:52.20 ID:3o6FFJK/

>>792
空気圧下げて乗車時にﾀｲﾔが潰れても、
円周は（殆ど）変わらないだろ。
前後方向の接地面積が増え、ｸﾞﾘｯﾌﾟ（走行抵抗）が増える。
あなたの理論なら、空気圧を下げてﾀｲﾔが潰れるほど、
ｷﾞｱ比が軽くなってしまう。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 07:20:44.42 ID:???

私のは理論なんてものじゃなく、ただ空気を5kgfぐらい入れても、そんなに軽くならず2.5kgfぐらいでボヨンボヨンは走っててもそれほど重く感じなかったので、理由付けをしたに過ぎません。

そうか。
変わらないんですか。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 08:06:40.82 ID:???

空気圧で円周は変わるだろ
変わらないわけがない

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 11:46:17.44 ID:???

適正圧以上に入れてゴム伸ばせば変わるね。パンク状態でも変わるねｗｗ
円周は（殆ど）変わらないだろ　で正解。ほとんどが気になる盆栽街乗ですね。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 12:12:22.22 ID:???

円周は超厳密には変わるだろうけど（特に高圧時）
低圧だからといって円周方向に縮むかなぁ？
たとえてみりゃ「緩んだキャタピラ」みたいな感じで、
潰れながらも所定の円周分は接地するような気がする。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 14:01:29.20 ID:???

でも、よく考えてみたら半径は変わっていますよね。
ということは、踏み出しの重さは変わるということですよね。
タイヤ周長については、ゴムが妥協しているということで。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 14:10:21.75 ID:???

>>809
で、だから何なの？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 15:19:39.95 ID:???

あんまり経験無いんだなお前ら
太いタイヤのスレなのにフレームに触れるか触れないかぐらいで空気圧調整した事無いのか

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 15:29:08.71 ID:???

ボク、まだ慣れてないから…やさしく…お、おしえてください///

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 16:32:02.59 ID:???

>>811
そんな簡単に言わないでください。
それを目指してどれだけタイヤを買ったか。
今まで、このスレでは具体的な数値を出してくれる人があまりいなかったので、ひとつひとつ気になるタイヤを手に入れて試してるんですから。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 20:42:16.29 ID:???

新ビッグアップル26×2.0

リム幅／21.4mmのリムでタイヤ幅45.2mm、高さ43.4mm。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 22:08:41.08 ID:???

>>814
情報有り難うございます。
そのサイズは、Performancelineのやつですね。
まあ、タイヤはそれほど精度が高くないので、コンマゼロミリの所までは必要ないと思います。
太スリック楽しみましょう。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/07(土) 22:33:25.61 ID:???

>>815
ゼロコンマ何ミリの間違いですね。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 19:35:32.27 ID:???

デカリンゴ細めだね
FS100(2.1)は54mmだった

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 20:18:25.31 ID:???

>>817
参考までにリム幅教えてくださいな。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 21:00:41.24 ID:???

>>818
おっと失礼。リム幅は内-内20mm外-外27mm。タイヤ背丈は近々計測しまつ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 21:15:05.92 ID:???

コジャック2.0買ってきた。走りも軽いし、かっこいいしでステキですわ。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/08(日) 23:06:56.76 ID:???

>>819
けっこう太いですね。
以前SHOPで見た時それほど太く感じられなかったのですが、空気圧で結構膨らむんですかね。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 20:38:09.58 ID:???

タイオガって表示より太い印象だわ・・・
ところでパワーブロックの26はいてる人いる？どんな感じですか

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 21:03:29.22 ID:???

バイクで言うスポーツタイヤ、

http://www.komax.co.jp/racing04bt016.html

こんな感じの26inch　1.95以上の太いタイヤありませんか
クロスと乗り分けたいのでMTBには太いセミスリックみたいなの履かせたいのです。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 21:24:37.03 ID:???

ビッグアップル
コジャック
スーパーモト

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 22:17:35.92 ID:???

ビッグアップルが安いみたいで　これにしようかと思います。
ただ、バイクのスポーツタイヤみたいにツルツル表面にチョンチョン
グルーピングって感じじゃないのと厚ぼったいのが
ビーチクルーザーっぽいので　イメージとは違うんですが
人気みたいですし　いいのかな

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 22:20:41.46 ID:???

ならコジャックを海外通販で買え。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 22:26:53.10 ID:???

1.95ならタイオガシティスリッカーのトレッドパターンが好き

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 22:33:53.62 ID:???

>>827
あー　イメージ的にはそれですね・・・
安いし、定番みたいなんで　そちらにしようかな。　

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/09(月) 22:48:07.19 ID:???

>>825
KOJAKやHUNKなどがおすすめかと思います。
完全スリックタイヤです。
タイヤの形状については、バイクのような扁平タイヤは無いのである程度は仕方ないかと。
それでも、幅広のリムに履かせると少しは感じが出ます。
1.90のタイヤを40mmのリムに無理矢理履かせた画像です。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2427.jpg
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2428.jpg
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2429.jpg

830 ：34：2012/07/09(月) 23:02:52.98 ID:???

>>823
オートバイ乗ってるんだったら
ミシュランパイロットスポーツの
26×2.0が良いんじゃない？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 00:13:16.47 ID:???

リブモPTの26×2.0おすすめ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/10(火) 00:36:27.88 ID:???

意外とパンクするけどな

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 07:45:36.11 ID:???

ビッグアップルは2.35買わないと意味無いみたいな書き込みみかけたけど
2.00じゃだめなん？

1.95からの組み替えなんだけど。　2.35にしとけばよかったかなぁ。　でも、入らなかったらイヤだし

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 08:36:18.54 ID:???

そのレスがお前に意味のあるものなら黙って2.35を買えば。くっだらね。
入る入らないはフレーム幅次第。タイヤ幅は検索。簡単な話だ。馬鹿かよ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 10:53:26.00 ID:???

なんかかっこいいな

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 14:24:29.01 ID:???

2.00と2.35では空気圧の下限値が違うからな
低圧のボヨ～ンとした乗り味を愉しみたいなら2.35

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 18:05:19.83 ID:???

コジャックってかっこよさそうだけど、さすがに完全スリックって
ちょっと濡れた鉄板やマンホールでスッテーンっていかない？

濡れた白線でも危ないよね？？？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 19:18:06.23 ID:???

そんなのぜんぜんへっちゃらだろ
ちょっと濡れた中年女が一番ヤバい
やつらは同年代のおっさんより力が強い
押さえ込まれたら絶対逃げられない確実に食われる瞬間人生終わる

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 19:25:08.07 ID:???

>>837
そんなの避けるのが前提でどんなタイヤでも一緒。
つーか溝なんて飾りだから。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 19:44:10.46 ID:???

溝が飾りな分けねーだろ　バカかこいつｗ

スリックなんてバイク、クルマならまず雨の日なんて車道はしれねーよ
で、車重軽くて速度出ない自転車なら無視出来るレベルかって話ししてんだよ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 20:00:04.15 ID:???

バカに売るためにミゾ切ってんだよ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 21:08:56.00 ID:???

>>840
>>で、車重軽くて速度出ない自転車なら無視出来るレベルかって話ししてんだよ
余裕で無視できる。有名な話じゃん。ソースはコンチネンタルのコメントだっけ？
付け加えると接地面積も少ないので溝なんか関係ない。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 21:13:16.69 ID:???

>>で、車重軽くて速度出ない自転車なら無視出来るレベルかって話ししてんだよ

いつ誰がどのレスでしたの?

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 21:13:17.23 ID:???

>>840
ぜんぜん無視でOK。溝の有無など気にする必要はない。頭の軽いバカには関係のない話だ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 21:14:26.51 ID:???

頭の軽いバカ＝>>840

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 23:35:45.63 ID:???

自転車の場合溝の形状や深さがグリップに関係あるのってそれこそガチで不整地走るMTBぐらいだろ。
そこらへんの道路走ってるだけなら溝の有無でグリップに差はないよ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 23:42:16.76 ID:???

>>840
自転車の場合、接地面積に対して荷重がデカイ&タイヤが細くて水が入り込みにくいからハイドロプレーニングも起こさないんだよ。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/11(水) 23:56:31.92 ID:???

自転車で溝が低ミュー路のグリップに関係するとすれば、細かいパターンのタイヤにおいてのトレッド面の変形によるものぐらいじゃないのかな？
でも、schwalbeのHPでも、細かいパターンのFatFrankと大胆なパターンのBigAppleとでウェットグリップに差は付いていないようだけど。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 00:00:58.54 ID:???

>>848
あとコンパウンドの差だな。
ママチャリ用の耐摩耗タイヤのウェットグリップは溝有りにも関わらずマジでヤバイ。
5000km走っても全く減る様子がないのは凄いけど。（減る前に劣化してひび割れてきた）

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 08:23:49.10 ID:???

>>840の脳みその溝も無視できるレベル＝飾りだな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 08:39:18.34 ID:???

下方向の力によるグリップにはあまり関係しない
前後方向の力によるグリップには効いている

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/12(木) 11:03:27.01 ID:???

思考がハイドロプレーニングwww

チャリのスリックなんて車の溝の1本よりも加重掛かってるからハイドロ起こそうと思ったら200km/hぐらい必要なんじゃね？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 15:12:07.82 ID:???

フックワームって、幅何cmぐらいですか？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 14:19:18.62 ID:???

俺のは52ｍmくらい

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 01:18:46.39 ID:???

26×2.35インチでもVブレーキで泥除け付けるのは蛇腹が干渉しそうで不安だな
現物取り寄せて合わせてみるしかないか

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 01:27:55.45 ID:???

ビッグアップル　いいねぇ～　ただ、ボントレガー　　ハンクタイヤでもよかった
気がした

スリックタイヤの方が見た目のインパクトデカイよな。

ホムセンの駐輪場にとめてたら、なんかしらんオッサンがじろじろみてたわ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 04:02:36.96 ID:???

ビックアッポって18”はないよね

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 08:37:17.07 ID:???

小径豚はスレチ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 21:12:38.18 ID:???

2.35にしたら自転車重い重い・・・
何時ものサイクリングコース一周だけでクッタクタ。

1，95から履き替えてこんな違うのか
エクササイズマシンになっちゃったよ

ネタ自転車って感じ。　

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 21:28:54.16 ID:???

物は何？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 22:24:44.79 ID:???

ビッグアポー

センターリッジのブロックタイヤからの履き替えだけど
とにかく加速が重い。
一度転がるとスルスルと転がってはくれるんだが。

公園をのんびり流すところがうっすら汗ばんでくるわｗ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 22:43:00.52 ID:???

今まで、磨り減っていた1.95から新品の2.35では外径がかなり変わってくるから重くなるよ。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 23:37:13.69 ID:???

そんなもん、すぐに慣れるわ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 01:04:51.51 ID:???

転がり良いのに疲れるのは乗り方に問題が

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 01:26:52.51 ID:???

>>861
黙ってスーパーモトと軽量チューブ買ってきなさい。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 05:23:18.66 ID:???

大きい外径で重いタイヤのゴローンと転がってスーと
伸びる感じはむしろ以前はいていた1.50の時よりラクな俺は一体・・・
しかもアベで2～3㌔UPという謎効果。1.50の時は常に回し続ける感じ
だったからケイデンスがやや低めの俺とは相性が悪かったのかな

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 07:46:41.06 ID:???

以前の条件が使用感を左右するのは仕方ないね

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 09:57:17.40 ID:???

28x2.00の大林檎履いてる
スピード乗りだすとギュンギュン進む
スピード乗るまでは地獄

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 13:45:52.22 ID:???

>>868
大径タイヤの登りってやっぱりキツいの？
面白そうなんだけど俺にはまだ高ハードルな印象だわわ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 14:34:19.62 ID:???

ブロックパターンで2.1とかのサイズから乗り換えるなら
メリットの方が多いかもしれないけど、シティライドなタイヤ履いてるMTBからだと
重さしか感じないと思うよ。

まあクロスも持ってるから一台くらい　こういうネタバイクあってもいいけどさ。
たしかにポヨンポヨンで段差とか何事も無いように通過出来るしな。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 14:42:23.55 ID:???

単純に考えると、
54-559の外周が2068mm
54-622の外周が2288mm
22x32でやっとで登る坂道で、29erになるとオーバーオールのギア比を揃えるとリアが36Tぐらいになる。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 17:47:06.08 ID:???

見た目の太さと軽快さのバランスを考えると1.75あたりになるんじゃないの

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 20:59:10.95 ID:???

>>869
登りは当然地獄
脚力UPトレと割り切るしかない
下りの爽快感に希望を残しつつ

まぁでも使うギアの幅は増えたw

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 21:48:17.64 ID:???

確かにギアの使い方は上手くなるw

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 21:50:56.84 ID:???

正直、人力レベルならタイヤは細い方がいいんだろうな。

2.35なんてもうバイクの領域だよ

１人力では無駄に太すぎる、重すぎるだけ。
まあ、カッコよさの為のネタバイクだけど

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 21:55:57.65 ID:???

いつも太スリック低圧ボヨンボヨン乗ってると、たまにロード乗ると軽すぎて怖いぐらい。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 21:58:07.34 ID:???

筋トレ目的で街乗りMTBに太いタイヤ履かせてる人がほとんどでは？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 21:59:48.57 ID:???

NEYO

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 22:01:58.66 ID:???

したくないけどなるんだよw

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 22:14:01.96 ID:???

太いタイヤ履かせる人って多分おっぱいも好きだと思うんだ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 22:29:55.22 ID:???

むしろふともも派やおしり派の方が多いと思うんだ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 22:48:05.67 ID:???

あくびちゃんのヒップラインとか最高！

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 22:57:13.60 ID:???

おつぱい！おっぱい！
まあ女体ならどこでも好きだけど。

山用は2.25、街用は2.35、ロードは25cちゅーブラだぜ！

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 00:41:33.34 ID:???

たしかに
おっぱいは好きだ

おっぱいも大きいほうが
断然いい

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 00:59:59.79 ID:???

700cで太いタイヤて40cぐらいが上限なんかね？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 01:26:35.13 ID:???

>>885
つ29er

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 04:05:24.84 ID:???

以前名前の出ていたGEAXのTATOO。
軽いバージョンもあったんですね。
26x2.3で重量580g
Web状で見つけたSHOPでの写真では内幅25mmのAlexSupraBHで、55mm。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 10:00:29.33 ID:???

TattooLightいいよね。意外と幅細なんだね。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 10:39:54.21 ID:???

幅２．３で５８０ｇか・・・

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 21:47:56.20 ID:???

26ｘ1.5から24インチ大林檎にするならタイヤ径も重量も大差なしで太くできるよね

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 06:03:11.15 ID:???

タイヤ変えた時についでで英式のシュワルベのチューブに変えたんだけど、なんかヤケに空気抜ける
二日放置するとぷよぷよになってる・・・

ちゃんとバルブロックもしまってるし、透明キャップも閉めてるんだが

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 08:14:32.53 ID:???

どこからか抜けてるんだろうねぇ・・・
気持ち悪いし交換でしょ

それにしてもシュワルベの英式チューブってあるんだね

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 08:38:29.87 ID:???

透明キャップ外してみ。関係ないから。

>>892
あれ、最初からスーパーバルブなんだぜ。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 13:40:35.13 ID:???

タイヤ組む時にビードにチューブが挟まって小さい穴があいたとか？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 15:35:09.67 ID:???

先生！2日放置で”ぷよぷよ”（よくわからないが）にはるというのは
「ヤケに空気が抜ける」というレベルではないと思います！

＞あれ、最初からスーパーバルブなんだぜ。
さすがドイツや・・・

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 16:01:43.62 ID:???

>>894
前後におきてるし、それは無いと思いたいけど
仕方ないんでバルブコア変えてみようと思います。

どうもシュワルベでもこれが起きてるくさい

http://totalsystem.blog26.fc2.com/blog-entry-186.html

そうです。実は国内車いすメーカーが近年虫ゴム不要のチューブを使用しています。
ところが、品質にムラがあるのか納車後まもなくの空気漏れが多発・・・

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 16:02:10.98 ID:???

スーパーバルブのパッキンがずれてるとか

シュワルベのチューブは米式仏式使ってるけど
特に空気が抜けやすいって事はないな
当たり外れはあるだろうからバルブだけ替えてみては？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 16:12:24.46 ID:???

抜いて確認してみたけど　ちゃんとグレーのゴムパッキンは所定の位置に
付いてたよ。

2本ともハズレってことはかなりの確度でシュワルベですら虫ゴムレスタイプで
空気漏れするってことかなぁ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 16:19:20.84 ID:???

同じ2.1でもタイヤによってかメーカーによってかなんで見た目に分かるほど　外周が違うんだ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 18:36:45.48 ID:???

製品だけでなくリムで全然違ってくる

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 19:04:54.40 ID:???

メーカーつかモデル差は大きいお

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 20:14:51.03 ID:???

>>898
空気入れすぎなんじゃないの
ママチャリなんて3barが規準値だし

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 20:45:13.44 ID:???

車と比べて自転車の空気が抜けやすいのはどうして？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 20:48:06.68 ID:???

空気圧が高くて空気の量が少ないから

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 23:12:04.77 ID:???

シュワルベの2.35てマキシスの2.5ぐらいの太さがあるよな。

これで2.5選んだらどれぐらい太くなるのやら

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 00:59:20.21 ID:???

そういやサイズで思う事があるんだけど

2.10と2.30の表示上はサイズ違いのタイヤがあるとするよね
でも実寸のタイヤサイズがほぼ両者同じような場合なんだけどさ
2.10で使っているチューブを2.30に更新する必要があるのか？とか思うの

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 01:05:06.19 ID:???

インスタントパッチ貼ってたチューブなら剥がれる可能性あるね

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 14:42:49.32 ID:???

ビッグアップル26×2.35と2.0で乗り心地はけっこう違うもんなのかな

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 16:34:19.01 ID:???

>>900 リムは同じだけど　ブロックの出っぱりあるなし考えても　全然違うね

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 22:12:36.04 ID:QBQrElsF

ビガポーなのに2.0の方を選ぶ理由が分からん
ビガポーは2.3一択だろ
乗り心地は俺も知らないから誰か頼む

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 22:28:57.87 ID:???

駅の駐輪場に入らんから2.0

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 22:34:19.13 ID:???

しばらくハンクを装着していたけどK-RAD 26×1.9に換装してみた
ハンク実測820g、K-RAD実測580g
軽量化され外径も小さくなったのに転がり悪くて巡航速度からの漕ぎも重く感じるのには参った
ハンクは漕ぎ出しこそ重いけど走り出したら軽快とすら思える

ビッグアップル26×2.0でもハンク並みにボヨヨンとした乗り味が体感できるのか
興味あるので取り寄せてみたいと思う

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 22:37:31.42 ID:???

>>910
フレームに入らないのと市営駐輪場のレールに入らないという事情
海外通販で26×2.15を買うという手もあるけど
消耗品をそれに頼るというのも何か落ち着かないんだよね

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 22:41:57.20 ID:???

一般的な駐輪スタンドにタイヤはまらないってどのくらいから？
2.3でも結構余裕があったので2.5まではいけそうだけど

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 22:47:42.89 ID:???

ウチの会社の駐輪場も駅とかと同じ前輪をはめ込むヤツなんだが、1.75でもハマらん…。
ママチャリが精一杯。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 22:58:35.58 ID:???

はまるけど有料の駐輪場でロックの爪がかからん。押し込んでかけると、抜けない。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 23:01:50.46 ID:???

2.0と2.3をくらべると、2.3のほうがハンドリングがダルい
良く言えばバンク角とステアリング角のバランスが取れているのだが、
極低速でハンドルをこじって進路を変える乗り方には追従しにくい

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 16:32:25.06 ID:???

HookWormが手元に届きました。
ナント、重さが1485g。
タイヤの高さが56~7mmぐらい。
タイヤの幅ですが、2barと4.5barで計りました。
内幅40mmリムで
63mm　66mm
内幅24mmリムで
57mm　60mm

以前FatFrankで40mmリムで67mmと書きましたが、あの時は4barまでのタイヤに5bar掛けていました。
今回、FatFrank2barと4barでは、
60mm　64mmでした。
空気圧上げすぎでしたね。

HookWormはもっと太いと思っていたのですが、まあこんなもんですかね。
こいつはもっと太いリムが似合いそうです。
実際Surly乗りの衆はこいつをLargeMargeに履かせていたみたいですしね。　

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 17:58:57.01 ID:???

このタイヤはなんじゃらほい？
http://1.bp.blogspot.com/-hQdJkQUXStA/Tjnf3__fI4I/AAAAAAAABFM/Sr_oGxlvkVs/s1600/Foto+4.JPG

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 18:01:11.44 ID:???

さあ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 18:33:25.07 ID:???

>>918
乙です
チューブ類は何使ってるの？
そして走りはどうだい？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 18:55:20.78 ID:???

>>919
つ　KHE MAC2 DIRT
イカソース
ttp://www.teammano.ru/news/martin-kiesewetter-bike-check-malice-2012/

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 20:42:32.71 ID:???

本日届いたばかりでまだ走っていません。
これから持ってるリムの中から選んで組みたいと思います。
チューブはpanaのDHスーパーチューブですがそれほど太くもないので、Schwalbeのでもいいかなと。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 15:07:18.92 ID:???

>>922
ありがとん

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 19:47:59.56 ID:???

元々２６×1.5が付いてたんだけど、パンクしたので、1.95のタイヤにしようと思ってます

これ取り付けられますか？　とゆうか1.5じゃないとダメなのかな

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 19:51:44.45 ID:???

さあ！今すぐ「検索」をクリック！

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 20:16:11.11 ID:???

>>925
今のタイヤでフレームとの隙間を計れば
大体どのくらいの幅と外径までいけるか判るでしょ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 21:40:05.55 ID:???

今時のmtbならリム交換無しで２．３？くらいまで履けるでしょ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 21:43:48.77 ID:???

こういう質問する時は車種書かないと・・・

まぁ、元々1.5が付いてたということはアーバン用のフレームなんだろうけど
細いタイヤ用のリムだとしても1.95くらいなら問題ないと思うよ
よくわからないなら自転車買った店に確認すればいい

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 23:14:40.84 ID:???

923です。
結局、HookWormは後輪に組んであるAlexのDX32(内幅32mm)に履かせました。
このリムでのタイヤ幅は2barで61mm、4.5barで64mmでした。
何しろ硬いタイヤなので、FatFrankに比べてあまり伸びないみたいです。
乗ってみた印象は、1.5bar迄落としてみてもかなり硬いです。
前輪に履かせれば、もう少し分かりやすいのでしょうけど、今回1本しか買っていなかったので取り敢えず後輪のみです。
他のBaloonタイヤとは違うみたいですね。
勿論重いのですが、もしかするとFatFrankよりも軽快かもしれません。
ただし、ギア比は確実に高くなっています。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 23:39:54.25 ID:???

>>930
サイドが凄く分厚いので乗り味が気になってたけどやっぱり硬いのか
ボヨヨン感を楽しみたい人向けではなさそうだね

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 11:12:49.67 ID:???

みんないくらくらいのスリック買ってるのよ？？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 12:49:37.08 ID:???

へぇそうなのか
俺はタラくらいの方がいいな

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 15:11:06.01 ID:???

>>930
乙
圧1.5でその印象ならチューブ軽くしても良さげ
ところでハメる時にビード硬くなかったかい？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 16:15:14.22 ID:???

>>932に便乗
安かろう悪かろう
ですか？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 17:58:53.85 ID:???

>>934
空気圧に関しては、TOPEAKのポンプに付いてるゲージですから、あまり当てにはならないかもしれません。
試しに、20psi(1.4barですか)で歩道に乗り上げてみたら、かなりソフトにはなりました。
ただし、後輪の重量が4kgを超えていますから重い物がドスンという感じで上がります。

たしかに、このタイヤならパンクもあまり考えなくても良いので軽いチューブもアリかもしれません。

ビードは硬いですよ。
思わず、バイク用のレバーを引っ張り出そうかと思いました。
でも、シングルウォールだったらそんなには苦労しないでしょう。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 18:47:36.26 ID:???

ヘビーなタイヤをシングルに入れるのは怖いな・・・
明らかにリム開くだろうし上限まで入れると安物リムなら弾け飛ぶぜｗﾈｰﾖ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 19:28:07.17 ID:???

いや、リムが開くとかじゃなくビードが真ん中の深い所に入るので嵌まりやすいんです。
太いリムはそれなりに厚みもあるし意外と丈夫ですよ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 22:25:11.21 ID:???

ビッグアップル　2.35ってどこまで圧いれていいの？　４Barまでいいんだよね？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 22:37:00.94 ID:???

サイドに書いてるだろクズ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 22:54:31.00 ID:???

>>939
シュワルベの26×2.35インチタイヤが想定してるリム内幅は25mmで
リム内幅19mmなら上限は3barに留めることを推奨してるようだ
http://balloonbikes.com/en/technology.html

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 23:46:04.60 ID:???

どうも2.0のBigAppleをLargeMargeに履かせたものみたいです。
http://www.flickr.com/photos/turdfarmer/5200825560/in/photostream/

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 00:48:50.72 ID:???

>>942
ここまでくるとリム打ちが心配

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 00:55:24.33 ID:???

BIPカーみたいでかっこわるいな

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 08:39:14.60 ID:???

旧車のひっぱりタイヤみたい。　でも、扁平率があがるから
クルマ的にはカッコ良いことになるよね。

クルマは横から見てできる限り薄っぺらいタイヤの方がカッコイイと
されてるから。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 08:55:18.90 ID:???

扁平率があがると薄くなるタイヤなんてあるのか。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 13:15:43.82 ID:???

個人的には大林檎はリム高50mmくらいの細いリムに履かせて断面31アイスクリーム状態で乗りたい

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 14:00:09.12 ID:???

>>946
http://4-mini.net/column_images/1/1-10/2/2-0.gif

http://4-mini.net/column1_1-10-2.php

ここみりゃ分かる。
横から見てタイヤが薄く見える方がバイクではスポーティーって事になってる。

剛性あがるからね。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 15:03:08.27 ID:???

どこにも扁平率が上がると薄くなるとは書いてないようですが

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 16:58:00.77 ID:???

>>949
確かに数字は小さくなってるんだけど、昔からタイヤが少しずつ扁平になってきた歴史があるから、『扁平率が高くなった＝薄くなった』でも許してあげて

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 17:39:53.89 ID:???

薄いタイヤは普通にロープロファイルもしくは低扁平って言ってるキガス

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 17:56:26.80 ID:???

>948
そこ4ミニのサイトだけど4ミニではリム幅がワイドなほどよりアホが乗ってるという解釈だぞ

引っ張るほど走行性能も極端に落ちるしスポーティーとは正反対どすえ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 23:36:57.38 ID:???

eBayなんか見てると、Schwalbeのチューブが、2.1~3.0になってるけどそんな太さまで対応できるのかな？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 23:55:06.59 ID:???

アメリカ人馬鹿だからルーターで削ってアルミのきれっぱしで蓋溶接して
オッケー！クールだぜ！HA HA HAとか逝ってそう

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 00:43:52.36 ID:???

>>953
国内でも1.5-2.5が売ってるからそんなもんじゃね。
それよりシュワルベは700*18-28でバルブ長40mmてのがすごい。これひとつでロードとクロスはほとんどカバーというw

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 02:20:52.98 ID:???

メッキパーツと透明キャップなのが好きなのでチューブはシュワルベオンリーだわ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 10:55:19.08 ID:???

いままでゲージなしでエアいれてたけど、ゲージ付の
空気入れ使ってちゃんと規定圧まで空気いれてみたけど・・・

今までは全然空気圧足りなかったんだな

100円ショップで売ってるスプレーみたいな空気入れとかじゃ２Ｂａｒ位しか
入らない。

試しにビッグアップルの規定上限の４Ｂａｒまで入れたらガッチガチ
タイヤは太いけどそれなりに軽快になって不満も解消したわ。

もともとクロスバイクより乗り心地が良ければいいな程度だったから
４Ｂａｒ入れてもサス付いてるしまだまだ全然乗り心地いい。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 11:01:21.47 ID:???

パンパンにすれば速くなる、楽になる、そう考えていた時期が私にもありました

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 11:18:21.80 ID:???

ゲージ付きのポンプ持って無かったのが驚きだわ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 11:24:06.29 ID:???

2barあれば余裕だろ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 13:40:24.23 ID:???

>>958
今どういう考えになったのか尻隊わ
転がり抵抗だけとってもべこべこよりパンパンの方がぜんぜん負担減じゃね？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 13:46:27.80 ID:???

パンパンにするとタイヤ跳ねるから

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 15:06:27.25 ID:???

久し振りに引っ張り出してきたタイヤで走るとギュギュギュ！とタイヤが鳴くよな
一皮向けるまで五月蝿くてたまらん

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 16:28:17.15 ID:???

極太タイヤに上限まで空気を入れて弾ませると懐かしい音がするﾊﾟｨﾝﾊﾟｨﾝ

>>961
958じゃないけど横レス
ある程度タイヤがつぶれたほうが路面へのトレース力が上がる気がする
つまりグリップに無駄がなく逆に転がり抵抗が減るのでは？とか思ったり

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 17:28:23.97 ID:???

http://www.jh-samson.com/en/index.html
手組みのスレで紹介されていたのですが、中国のメーカーのようです。
FatBikeを意識した70,75,90,95等のビード幅を持ったリムなんかもありますね。
安く手に入れば良いのですけど。
あと、40mmから70mmの間のサイズが興味あるんですけど。
無いみたいです。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 20:50:34.25 ID:???

>>964
自転車の走行時のグリップ力なんて人力では十分すぎると思うんだけど
>>958含め低空気圧の話が完全にダートを走行する時の話だったのなら単純に俺が空気圧読めてなかった

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 21:53:24.95 ID:???

ビッグアップルの話題だからな　
それを指して唐突にダートの話してるならそっちのほうが悪い

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 01:11:53.08 ID:???

>>966
オフの話じゃないよ。個人的に思う事を書いただけだよ気にしないで

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 02:48:45.73 ID:???

バイクみたいにゴリゴリとフルバンクしてグリップさせる必要があるとかじゃないかぎり
空気圧はたかめの方がいいよな

車もバイクも燃費や加速性よくなるし。　車はかた減りするリスクがあるけど
自転車なら無視出来るレベル。

ビッグアップルの2.35なんてネタタイヤ、普通に考えていかに
見てくれは太く、走りは軽くするか？で良いと思うんだが。

乗り心地？　もともとビッグアップルは乗り心地いいし、Fサスついてる
MTBなら必要十分だろ。

乗り心地良くてもこぎ出し重くて疲れるならそれは快適じゃない。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 08:09:22.87 ID:???

26はええのう
29は中途半端な太さのしかないぎゃ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 08:57:08.38 ID:???

個人的な意見言わせてもらうと29には太いタイヤ似合わないと思うが。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 09:06:25.04 ID:???

２９で太タイヤだと重くて大変じゃない？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 14:38:58.94 ID:???

>>970
サーリーも29er出すから本気のぶっっっといタイヤ来るよw

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 15:33:11.07 ID:???

>>970
SchwalebeのSuperMotoの2.35だったら結構太いんじゃないかな？
何だったらこんなリムも
http://www.jetset.com.tw/product_detail.php?type=8&p=95
まあ、入手できるかは分かりませんが。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 15:44:33.10 ID:???

あれ、リムテープ交換って必須だったの？

普通にタイヤとチューブ交換しただけだけど・・・　3年落ちのチャリだから
リムテープも交換しといたほうが良かったのかな・・・

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 15:46:12.68 ID:???

そのくらいの認識ならどうだっていいんじゃね？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 16:15:40.11 ID:???

>>975
引っ張って見て亀裂が無いか、柔軟性に問題が無いか検証して、大丈夫そうならそのままでも良い。しかし、長年使ってるのならたまには換えるべき

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 16:46:47.44 ID:???

>>975
ニップル穴のところがペッコリなってなきゃ大丈夫。
ロードみたいにエアが高圧じゃないからね。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 21:51:30.92 ID:???

サーリーから29×3.0のタイヤ出るみたい

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 22:06:22.24 ID:???

76.2mmかよ。サーリーじゃないとほとんどのバイクはどこかしらこすりそうだな

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 22:41:52.69 ID:???

そっか　MTBとかならあんまり気にしなくていいのか　
リムテープ

なんか必須みたいに言われてたから。

3年乗ったけど一度もパンクしなかったな。

今度はビッグアップルでガチガチに圧入れてるから
変えておいた方が良かったのかもしれないけど

そういえばこの10年、自転車ちょこちょこ乗ってるけど
一度もパンクに遭遇したことないわ。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 15:09:17.27 ID:???

>>974
こんなタイヤがあったんだね！
売ってるショップ探してみる！
ありがとう！