>>948 エクセラレースはたしかに美味いが実売価格はほとんどの店が値引いてない
BUNは品切れで次は3月
その前に在庫一掃セールがくる可能性は高い
去年はSCOTTのS55、S45がCBAに出てたな
55は5万チョイじゃぁなかったか?
>>944 105でまずは十分なのになぜいきなりアルテなのか意味不
>>950 俺はフレームが上位とある程度同じな5万クラスの8速ロードを安く買って
先代のアルテクランクや105のミックスで8万くらいだよ
オクも使ってるけど基本的に新品か新車外しで揃えてるしね
8万じゃ10速でもクランクやブレーキが社外のが精々だと思うけどなー
>>953 そこの数万円を節約したった自慢をしたい人は、中華カーボンにGO!な時代
>>944 ショートアーチならTektroでも剛性は十分だろ
換える必要があるのはブレーキシューくらい
>>956 平地オンリー、街乗りオンリーのクロスバイク代わりな用途ならそれでいいだろうが、
峠の下りで握力死ぬぞ、撓むから。
撓む分クリアランスを詰めないといけなくて、リリース開いてもタイヤ外れないとか
素敵な経験ができる。
全然心ひかれないのはなぜだろう
ブラウン渋いな…
4万円台で良いのが出てきたからな〜
なんとも言えないな〜
いっぱいあるじゃん
いっぱい?では例を5つほどよろしく
>963じゃないけど、いつもいっぱいは無いよなあ
セール品がたまにありはするけど
>>958は七部組み(ブレーキなどは自分で装着・ワイヤーカット)、つまりメーカーから送られてきた箱の中身状態での価格だからな
+6300円で9部組みだっけか輪屋は
メーカーから送られて来たのを、そのまま宛名貼り替えてユーザーに流して
儲けが出るなら美味しいんだろうな
むしろそれで安く買えるなら俺はその方が良いわ。
初心者には勧められないのは確かだがな。
コストコのGTR4 3.5万円だっけ、まさにその状態だった
通販メインのドッペルギャンガーもメーカー直送状態だがハンドル付ける程度で済む
・・・が、中国の工員がアバウトすぎて、よくブレーキかディレイラー調整が狂ってる
どーせ自分で整備するんだから7分組でいいや
1台目で整備を覚え、工具も揃えるから2台目は未調整でいいって人は多いだろう
自分もそうだった
でもその頃には、5万円クラスは眼中にない場合がほとんどだし、海外から買うのが
安いということにも気づいてるんだよな
一台目がクロスだったが、ほとんど何も整備せずに乗ってた俺が通りますよ
>>971 GTR4てSORAコンポじゃないんだな
>>978 SORAで5万は珍しいよ GTR4やハイドラ500はあくまで2200や2300の8速
下ハン変速が将来使いたいなら45ティアグラが安くなった今、9速SORAを選ぶ価値はある
>>979 そうすると
>>958にも意義が出てくるな
SORAコンポ以外はコストカットされてるんだろうけど
>45ティアグラが安くなった今
どこどこ
sanaが9速ティアグラ安いってカキコは見たことがあるなあ
登録してないから真偽はしらん
57,46,45ともSTIは15kぐらいだな
9速はエルゴ買ってシマニョーロすれば捗る
57STIはフロントバッグと相性がいいから好き
ひ…捗る
つーか捗るの人、自作板にも住んでる?
>>984 10sエルゴは妙に安いな。
フロントバッグ取り付けも、も下ハン変速も問題無い。
ちょ次スレ立てれる人立ててくれ
テンプレに毎回入ってる安藤のネタが出ないのは何でだ
結構好感持てるチャリ屋なんだけどな
次スレ、訳分からないまとめで荒れてる荒れてるよ
梅
>>993 安藤は持ってるけど不安はないし
語りつくされたからじゃない?
安藤や鳥は主に3万スレだからだと思う
うめ
3万スレってのができたからだね
5万スレってある意味特価スレだよね
GTRとか8万スレでも扱わえてたし
ハイドラなんかもそうだろ
禿
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。