【STI仕様車】
a.n.design-works AL&CB (税込49,140円 ※アウトレット価格)
アルミフレーム・カーボンフォーク&カーボンバック装備 重量:10.5kg
a.n.design-works TWD-SORA (税抜 \47,800 ※アウトレット価格)
アルミフレーム・アルミフォーク 重量10.5kg
ART CYCLE A600(税込 46,800円 送料込)
アルミフレーム・アルミフォーク 重量10.6kg(420mm)
momentum(木綿) iWANT2.1m-c (税込 \49,800)
アルミフレーム・アルミフォーク 重量:11.0kg
TRINITY PLUS(税込 44,800 円 送料込)
アルミフレーム・アルミフォーク 重量:約11.0kg(470mm)
,ィ __
,. / |´ ̄`ヽー- 、 ト、 , -‐、/./.- 、
/ | | ヽ l l ( 優 ◇ 横 ノ
/o ̄`ハ._.ゝ===┴=く.ノ- 、 ノ ◇ ◇ (
/o O / l´ ::\:::/:: lo ',ヽ ( 勝 ◇ 浜 }
\___/. ト、=⊂⊃=⊂⊃= ハ ∧ `⌒/7へ‐´
/ ,イ レ::::⌒(__人__)⌒l~T--‐彡 /./
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彡:::::::::::l ト、__ `ー' /| l::::::::::::ミ {,_.イニノ
彡ソ/ノハ ト、 \ / ,イ 川ハ ヾー‐'^┴
オラオラ!ベイスターズ前監督の大矢明ひ
>>5が
>>5Getだお!!
落あ
>>1博満 サセる固定起用にはファンも呆れてるおwwwww
原た
>>2徳 永遠の馬鹿大将wwかわいそうなあだ名だおwwwww
真ゆ
>>3明信 虎キチにも期待されないヘボ監督は黙ってろおwwwww
高田
>>4げる 地味チームの地味監督www 選手も地味www後任も地味www
野
>>6ら克也 ボヤッキーはさっさと引退しろおwwwww
>>7し田昌孝 こんにゃく畑でも食ってろおwwwww
>>8レンタイン シーズン前から解任決定wwwww涙が出てくるおwwwww
ナベ
>>9 髪の毛ふさふさすぎるおwwwww
>>10- 見せてあげよう、ベイスの継投を!
広島とオリックスと禿バンクの監督なんて忘れたおwwwwwwwwww
自転車界の天才児こと俺様が余裕の2ゲット
>>1 ジオメトリーまで見る癖つけたほうがいい
>>2 5分でレスとか痛すぎだろ、張り付くのはいいけどもう少し我慢しろよw
>>3
常識をわかってない人がここに
>>3 >>4 痛い奴ハケーン
>>5 最近は無知を指摘されると顔真っ赤にして必死扱いするのが流行りなの?
>>6
自己紹介乙
いちょつ
ついにパーツ代が5万越えた もうだめかもしれん
ALCBはもう5万で買えない
イチモツ!
>>6 なるほど、前スレで同価格帯と比べて重いとケチ?をつけてた人はこれを見てたんだな
イオンの木綿2.1m-Cってモデルは初心者には扱いやすいでしょうか?往復20kmの通勤て使いたいと考えています。
毎度毎度言うのも嫌になるが、クソ重いぞw
iWant 2.1m-D 12.5kg / 2.1m-C 11.0kg
フレームもフォークもクロモリでこの重量だったら検討するけど・・・って感じ
>>15 軽量化なんかしても速くはならないよ?スレで戦ってこい
2キロ程度の車体の軽量化など実感できないし
自転車屋の口車にのせられて高価なパーツを買わされて
勘違いしているマヌケ扱いだ
こいつらに言わせりゃイオンの木綿で十分てことだ
5万スレ以外いらないな
ヒルクライムのレース出る人ならまだしも普通にCR流すとかだけなら重さなんてあんま関係無いだろ
ぶっちゃけタイヤとホイールのほうが重要
>>18 タイヤのグリップなどは議論していない、人間以外の重量について
タイヤやホイールの軽量化も含めて2キロの減量なんて意味ないスレだから
>>16 クロス並みの重量だな
このスレ出禁のあれと同じくらいでは
>>17-19 2キロの差を「実感できない」「意味ない」と思えるのがある意味すごい
>>20 2キロくらい変わらないと思いたいんでしょ
>>19-
>>21 あまり経験がないので伺いたいのですが
車体2kgへるのと、乗る人(体重)2kg減るのって同じような効果でしょうか?
レースにでるわけではないのでお金で軽さをかうよりちょっと体重減らした方が楽なので。
>>22 体重が単純にオモリだけだとしても
重心や可動部等で結果は変わると思うよ
車体だとしても同じ
今までのサイズ465で11.0kg、秋から新カラー、新サイズ投入。
このサイズが430で12.5kgになってるわけだが、たぶん間違いじゃね?
イオンはハンドルにぶら下がってるタグに価格や重量かいてあるから、
誰か行ったらフレームサイズ430の重量みといて。
答えになっていないのに、すっきりした?
>>22 重心から遠くなればなるほど、重さを感じる
逆に重心に近付ければ近付けるほど、重さを感じにくくなる
つまり体重を1kg削るより、ホイールとタイヤで1kg削れるなら、その方が楽になる
2011のハイパードライブ500が9.6kgなんだからそっちにしとけと
今までさんざん安かっただろ
ハイパードライブ500ってのが5万以下で買えたって事か? 今はその値段じゃ買えないみたいだぞ
>>27 ホイールとかタイヤは駆動して回転する部分だから、軽量化が一番効くわな
特に安い価格帯の自転車は、クソ重いのが付いてるから効く
結局木綿は20kmの通勤に適するでおk?
包茎
>>31 往復20kmなら大丈夫、ママチャリでだってできるんだから
>>28 あれって隠れた名車だよな
重さどうこうよりフレームも上位と同じだしフォークもカーボンだし
ただブレーキがsoraってのが致命的
せめてシューだけでも変えないと下りでスピード出せないレベル
このスレは5万以下じゃなきゃ名車じゃないよ
>>22 12kg近い重量から9.5kgまで軽量化したけど体重減らすよかハッキリ感じられたな。
体重はゆっくり減っていくけど車重は減らした場合比較出来るから一気に変わった気になるってのもありそうだけどな
でもタイヤやホイールの重量だと100g減らすだけでも結構違うな
改造なんかの費用合わせて10万まで!とか決めてる場合は車重気にせず5万ぐらいの買ってホイールを6700にするのが一番幸せになれるかと
仮にステップアップしたいと思ってもよっぽど高い自転車じゃなければ6700はメインで使っていけるしね
6700ってたしか3万くらいするんだろ
そんな金があったら8万の完成車買う
>>38 8万の完成車なんてフレームとしてもコンポとしても中途半端すぎる。
5万のに6700つけた方が将来良いフレーム買ってからもしばらく使えるしいいわ。
>>39 禿同
将来良いフレーム買わなかったとしても5万+6700の方が快適だろうね
5万のヤツも8万のヤツも言ってしまえば走りにそこまで大した差は無いけど
完成車付属ホイールと6700ホイールははっきりと差が出るからね
どんどんスレタイと離れていくなw 5万以下で最高のお勧めも教えてくれよ
本体より高いホイール買ったけどホイールの盗難が怖くて結局R550しか使わない俺
俺も5万の方にはケンドーのRADIUSまでだな
厳密に5万以下にしたら、最高どころか選択肢なんかねーよw
新品でも6万円台なのに・・・
リタノフ除外してるからか、セールでも6万までにしないとあまりにも情報がないよね
8万スレも一番旬の10万スレがないと嘆いてる人がいるね
って、BASSOダブルレバーやないかorz
別にクロモリのホリゾンタルフレームってトラディショナルな形態なんだし、Wレバーでorzすることもないだろ。
むしろ9速なんだから大体中古にはなるが程度のいい旧型丸頭のエルゴでも入れればSTIなんかより安上がりでかっこいいぞ?
ちなみに付いてるWレバーは9速だから正真正銘のデュラエース、良いものには間違いない。
>>54 上級グレードのパーツ使ったことないなら黙ってろよ、馬鹿がバレるぞw
>>55 気づいてないんだろうけど、自分で勝手に話ずらして語ってるのは痛いよ
Wレバーで何がダメなんだ?STIじゃないとっての自体が間違ってるのに。
>>54 斜め上も何も、9速ならシマニョーロは普通に選択肢の一つじゃね?ブラケットのデザイン的にも値段的にも。
今日のまとめ
Wレバーはヅラだぞヅラ上級だ正真正銘だ、使ったことあるか?
後で中古エルゴ買って、STIなんかより安上がりでかっこいいぞ?()
またお前か 変なの居ついちゃったな
うわ、ずっといるヅラ
正直、角付STIよりかエルゴのほうが握り心地いいかもとは思う
5万円で収まるなら大歓迎
なんで5万で抑える必要があるのかイミフ
いつから改造の話題不可になったんだこのスレ
一人だけ5万以内でSTI付いてないとスレチって俺様ルールなのがいたから話が噛み合ってないのか、納得。
>>65 BASSOのヤツは5万円台ならこんなのあるけどね、って提案の流れで
こういう改造したらいいんじゃね?って話してただけなのにな
最初からスレチっていうならともかく、なに的外れなこと言ってんのか意味分からんかったw
>一人だけ5万以内でSTI付いてないとスレチって俺様ルール
これはどのレスのこと?
>>69 だろって・・・他人のふり?
他人だとしたら、異常な妄想癖じゃねw
で、いつこのスレは5万以下の手元変速車限定になったん?
という見えない敵と戦う人のスレになったん?www
そうだ!
ここが5万円以下のスレだなんてだれが決めたんだ!
とりあえず本体は5万で抑えないとスレチだろ 8万以下のスレ行けってなる
ヅラ野郎激怒の巻?底辺スレらしい流れにワロタ
>手元変速
この表現、このスレ出禁な人が使ってた気がする
>>80 おお!
これが売り切れるまではとりあえず5万以下の選択肢だったら現状この一択だな
一応カーボンフォークだしフレームも割と良いし8万以下の選択肢の中に入れても上位に食い込むレベル
ただブレーキシューだけは交換しないとびっくりするほど効かないw
メインコンポは2300だけどブレーキはsoraだからまだ良心的
うあああやっぱ海外通販強いい勝てねえええ
CRCがブレーキ10でさらに10%オフやってるううううう
>>80 白買ったの俺だ、でも47だぜ おまんらじゃ乗れんじゃろ
50の白は俺が買ったよw
他の50も売れてるな
>>80 うおおおお欲しいいいいいいいい
けど50売り切れてるのな・・・173cmの俺に53は無理ゲー過ぎる
>>88 そうか?股下測ってみ?
フレームによってはいけんじゃね。
TTの問題じゃね?
それならステムの交換で楽勝じゃね?
要は迷ってるから背中押して欲しいんだろ?
47でも53でも173cmなら大丈夫だが身体のサイズによっては47推奨(自転車においては小は大を兼ねる)
5万切りでハイドラ500と同グレードは滅多に出るもんじゃない
今ポチらないと後悔するよ
ノーマルクランクに自分で交換すると、部品代で+3.500円程度だな
ノーマルクランクをコンパクトクランクに、だなスマン
95 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/22(土) 17:10:21.43 ID:F9ZhpZ3h
530って身長175の股下83でのれるかな
>>95 スタンドオーバーハイトは全く問題ない
トップチューブ長もちょうどいいぐらいじゃないかと
ちょうど良いけど初心者には慣れが必要だし人による
あと530と言ってもホリゾンタルは545だよ
ステムの交換は必要かもしれないけどいけると思うよ
>>92 47cmだと、ヘッドチューブ長が95mmと短いから、首長竜とか前傾きついとかになる予感
39Tかよ・・・急坂のぼれないじゃん・・・
だから売れ残って安くなってるんだろう
スプロケいくらで買えるんだよ。 気にするレベルじゃねー。
スプロケじゃすまないよ
クランク交換考えたらハイドラあんまお得じゃないな
GTRシリーズ4が五万切ったら本気出す
いい加減ライトウェイも学習したはず
だけどコストコGTRまた来ないかな
35000なんてありえないぜ
>>106 もうライムグリーンのXSしかメーカー在庫ないみたい
まとめwikiってないの?
古いな
どれも今じゃ絶版だ
もう5万円のロードというカテゴリ自体が絶版も同然
センチュ買えない
妻が説得できない
高いのこれよりいっぱいあるよって言ってもわかってるって言うし
さらには自転車なんて車よりもっとどれでも同じだから1万で自転車が買えるのにそこに5万も出すことに価値が感じられないとか言われたorz
やはり我が家に自転車の導入は不可能なのだろうか
>>114 誰かからロード借りて来てママチャリと重さがどれだけ違うか体感してもらえ。
その後に夜のお務めだw
それ以前に1万円の自転車の危険性について説明したほうがいい。
ブリジストンの工場見学にでも行けば改心するんじゃない?
ブリジストンの数万円のママチャリに決定するかもしれないけどw
>>114 もし妻が国産以外の海外ブランドの服及び鞄を持ってたら、それと同じ扱いをしましょう
> 自転車なんて車よりもっとどれでも同じ
服やバッグなんてユニクロや無印で十分だと
>>114 家計からじゃなくて、
自分の小遣いで買えばいいんじゃね?
>>116 ブリヂストンと中華自転車工場どっちも見せないと意味ないぜ
まさに世間的には自転車なんてそんなもんなんだよな
スレチなんだが中華カーボンとかって質どうなの?
>>121 わざわざスレち解ってて聞かずに、
該当スレで聞いたら?
5万スレで質問するレベルで中華カーボンは
いろんな意味で危険性大
もしかして最初のロードか?
中華カーボンは初心者は絶対にやめたほうがいい
ママチャリ感覚で載ってるとマジで命を落としかねない
内側まで見る目が必要だな
>>114 @ 嫁に5万以上の何かをプレゼントした上でロードを買う。
A 嫁を絶対服従型に交換する。
B 嫁の許可など取らずに買う。
内側からクラックが発生してボロボロになってたって動画はあったな
130 :
114:2011/10/25(火) 20:25:04.67 ID:???
まあ53cm青がお嫁に貰われたようなんでロード購入はおじゃんになりましたとさ
ARTのA400にでもするかーはははっは
>>130 あーあ、残念
ちなみに解ってると思うがセンチュは入門用ロードと呼べるし、入門用の中では上位に入るだけの性能はある
A400はルックロードだから何もかもがかなり違うが、一度嫁に見せたら金額が倍ぐらいする上に
興味のない素人が見た違いが全然ない入門用ロードなんか絶対に認めないだろうから良く考える方がいいぞ
俺「すげー安かったぜ!29800円で買ったんだ」
嫁「3万もする自転車の、どこが安いって言うのよ!」
俺「(ほんとは10万したんだけどね)」
>>114 1万の自転車が2年もつとしよう。
5万の自転車は10年もつと、、説得し、10年もたせろ。
>>133 嫁「あんたが同じ物を飽きずに10年使ってたとこ見たことないわ」
センチュ()
うちの場合、一気に金が出て行くのを嫌がる。
毎月ちょっとつづ部品が良くなっていくのは気付かない。
なるほどスタッガードフレームが翌月スローピングに代わってたりするのか
138 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/25(火) 22:46:58.90 ID:PySqIjYo
>>139 友達から貰ったとか、空き地で拾ったとか…
フレームを最後に買うとして他の部品を集めていったらいいんじゃね
>>136 増毛もちょっとずつだと気づかれにくいらしいからなw
嫁ってスポーツとか全くした事ないタイプか?
自転車がスポーツだって意識がないから、どれも同じだって言い張ってるんだろ。
スポーツ用品だと思えば5万なんて安いもんだろ。
>>143 嫁の生態を知らんらしいな。
自分の5万の買い物は安くて
俺の5万の買い物は高いの。
強行で買ってしまえよ めんどくせえ 我慢するからつけあがるんだろ
せっかくロード5万以下で買ったのにペダルやら鍵やらスタンドやらサイコンやらグローブやら買ってたら3万使ってた・・・
嫁の教育をきちんとしてこなかったお前が悪い
この先一生奴隷として暮らせ
>>147で結論出たね。
奴隷が嫌なら強行あるのみでしょ。
例え5万円の自転車だとしても、1年持てば月5000円以下だ。安いもんだよと強行すべし。
俺だったら嫁と離婚するな
そんな嫁いらねーんじゃねぇの?
>>144 一連のレスを読むと、どれが女の心理を知ってる奴でどれが違うか、
一目でわかって面白い
理屈じゃ通じない相手だからな・・・
理屈が通じないとか言い出したら後は体で分らせるしかないだろ。
体で教育されるわけですねわかります
・車に乗らない分ガソリン代が浮いて長期的に見るとお得
・安い自転車を買うと使い勝手の悪さから乗らなくなり、結局無駄金と粗大ゴミになる
・愛車を買って頻繁に自転車に乗ることにより旦那が醜くデブらなくて済む
この三点で説得するのがベストだろ
特に最後の一点は強力、旦那がデブると栄養バランス考慮した食事考えるのも
用意するのもすげえ面倒臭いとデブ禿の旦那を持つ友達が言ってたよ
まずは大人の玩具5万円分買って完全に骨抜きにさせた方がいいな
急がば回れだ
調教か
盛り上がった所で買って良いって言わないと抜いちゃうよって言ってみろw
うむ
おまいこれだけ声援受けたんだから、これ見せて買う方向にしてみー!
>>138 嫁「はあ?アンタ半年で飽きたじゃない!」
交渉にはカードが必要なんだな。
購入にもカードが必要だけどな
>>153 >・車に乗らない分ガソリン代が浮いて長期的に見るとお得
嫁「長期的?ちゃんと計画立てて実行を証明できるの?縛られるのは嫌っていつも言ってるじゃない!」
>・安い自転車を買うと使い勝手の悪さから乗らなくなり、結局無駄金と粗大ゴミになる
嫁「高くても乗らなくなるのは目に見えてるって!」
>・愛車を買って頻繁に自転車に乗ることにより旦那が醜くデブらなくて済む
嫁「じゃあこのブートキャンプってDVDは何回見たのよ?いいかげんにしなさいよ!痩せたかったら間食止めなさい!」
>>162 まぁ逆の立場で例えば嫁がダイエット用品に5万使ってたらアレだしなw
食費が浮くから長期的に見るとお得!とか
安いダイエット用品じゃ続かないから!とか
醜くデブらなくて済むとか言われてもおよそ続く気がしないしなw
でも嫁は反対意見など聞く耳持たず買うんだけどな・・・
>>163 俺の経験だから参考にならないかも知れないけどさ、嫁が勝手に買った物ってチャンスだと思うぞ
冷静に分析して上手に同意すると、それ以降少々の無茶も聞いてくれるようになる
>>162 ブートキャンプは俺も結局2回くらいしか使わなかったなw
家だとテレビ見ながらバランスボールくらいかな 長時間やればけっこう疲れる
ルック車じゃねーかww
金があればパワーマジックだな
FELT フェルト F5
480サイズ:163〜175cm
FELT フェルト F4
510サイズ:160〜170cm
とかバラバラなんだけど何故?
165なんだがこういう場合どっちが適正なんだ
フレームのジオメトリーが違うんじゃない?
パワーマジックってはじめて知った
50kgとか…床が抜けるわw
>>174 つまりメーカーが決めた適正身長を元に考えたほうがいいって事かね
ジオメトリを元に考えれば良い
ライトウェイの適応身長ってのはあてにならんよ
>>175 50kgで床が抜ける家ってどんなだよ。
人住めねえだろw
何だその返しは。
素直に自分が間違ってましたって言えばいいだろw
餓鬼みたいなレス返すなよ。見てるだけで恥ずかしい。
別人だろうが同一人物だろうが
>>179はあまりにもひどい
酷いというよりはアホっぽい
別に誰が誰でもいいだろw
どうでもいい事にムキになりすぎだろw
ネタがないとはいえスレ本題に戻そうぜw
おまえら暇なら俺のどノーマルなハイドラ500を今後どういう風に拡張するべきか考えろよ
お前が今後どうしたいかによるだろ
そんなの付けたらハイテクオメガドライブくらいになっちゃうだろ
というか私有地でしか走れなくなるな
>>188 予算とどういう風にしたいかによる
6700履かせてブレーキシュー交換ぐらいで劇的に変わるけど、
centurionスレ行った方が意見は色々貰えるぞ
結構金かかるからがっつり乗ったほうがいいぞ
個人的に自転車のチェーンで原動機付ける度胸がすごいと思う
バイク整備したことがあるやつは怖くて絶対しないだろ
痔持ちに優しい素敵なサドルを教えてくれ、サドルが赤く染まりそうだ
レーパン履け
もしくは治るまで自転車に乗るな
普通のママチャリのサドルでも座っとけば
サドル付けないで乗ればいいだろ
A400って駄目なの?
>>204 同価格帯のヘッポコロードの中では良い方。
>>205 204ではないんだけどなにがいいの?
組み方?
BB・クランク・ブレーキ等の目立たない部品は得体の知れない中華製の安物になりがちだけれど、
アートサイクルの中級以上のグレードなら全てシマノで統一されてるし
安いのでもスギノやテクトロのを使ってる。
変な部品を使っていないので後々いじるのにも(補修・パーツ交換等)ハードルが低い。
>>207 206ですがすげえなw
ありがとうございます。
検討して見る。
A400ってシフトバーだろ…
それこそ禿の選択肢すら出てくる
せめてA600ってなると、GTR4あたりが競合してくるから厳しい
>>209 そこは、どうしようもないよ。
STIはこの価格帯の自転車だと最も高い部品。
禿のマイクロシフトでもそこそこするし。
てか5万以下だから600でいいだろ
S500にすればいくらでも変更可能なんで安心
>>214 俺の場合はwiggle完成車の組み立て調整は特に問題なかった
せいぜい、ヘッドパーツ上側カバーのシールが内側にめくれて組まれてたようで
異音が発生したぐらいのもんだ
ディレイラー調整なんかは以前利用した国内の通販よりよく出来てた
そのラレーは、105組みの方の話を読むとフレームが重めみたいだね
>>214 ポンド建てで今のペイパルレートで計算すると、送料込み48000円弱だった
消費税込みで5万円をやや超えるぐらいだな
俺もAirlite400の方しか知らないが、
フレーム重めっても455gのペダル込みで10.0kgだから
105のグレードでは重めでも5万スレの範疇では優秀
Airlite100のフレームは知らねえ
つーかwiggleならちょっと前まで3000円offクーポンやってたし、
話題になったときは40%offだったし
ペイパル決済レートももっと安かったから買い時期を逃した感はあるな
すまん40%offはAirlite400だった
Airlite100の方は…35%offのときがあったような…
>>218 先週あたり見たときはAirliteシリーズすべて35%offだった
しかも今はポンドが戻してるからな
どこかでみたけどポンドのレートが高いんじゃなかったっけ?
いやわかるだろw
ここの住人は誰も買わないだろうから、ポンドが高かろうが低かろうが問題ない
ハイドラでもGTR4でもラレーでも好きなの乗ればいいけど、お前らブレーキ強化だけはしろよ?
五万以下と言ってもブレーキ交換やペダル買ったりなんかしたら普通に7万とか行っちゃうな
>>226 一台目なら10万は行くんじゃね?
ペダル、ブレーキシュー、ヘルメット、空気入れ、ライトぐらいだけにすれば7万だけど
多分ロードだしビンディングペダルにしたいだろう、それに伴ってシューズ買うし
ケツの痛みをどうにかしないとと思ってサドル変えたりレーパンかパッド付きインナー買う事になる
あとサイコンとか予備チューブとかシートバッグとか安いのをちょこちょこ買ってたら気づけば結構な額になる
シートバッグは自動二輪の方だったw サドルバッグの間違い
>>227 CRCのおぼん10セールでブレーキは105に交換、SPDペダルとシューズ、サイコン、
メット、空気入れ、レーパン、ジャージ、タイヤとチューブ、グローブ、サドルバッグ揃えて3万で釣りが来たよ
>>229 そういうセールの時まで話しだすと自転車のセール(40%offとか)も含めて買い時が非常に難しくなるけど
そのセットで3万以下は超お買い得だね
初心者はなかなかそううまくは買えないもんだ
おぼん10はいいセールだったもんな
空気入れやチューブとかメットはともかく、別に悪く言うつもりじゃないが5万の車種狙いでそこまでまとめて購入する初心者も少ないよ
あ、でもアルテシューだけは流石に即買ったな ただ制動自体は大分マシになったけどアームの弱さは否めなかった
結局シマニョーロ化の延長で今はDスケルトンだけど、ロードらしい乗り方するなら最終的に105かアテナ以上じゃないと
>>232 セール品でならOGKでもエントラとか国内で5000円くらいであったろ? 俺は見た目でリガス買ったけど
ヘルメットならamazonで3000円ぐらいであるヤツで充分
俺も実際、ヘルメットはWiggleかCRCかヤフオクでしか買ったこと無いわ。
メットは一応試着したほうが良いよ
金無いならその後通販でも良いし、別にちょっと多めに払っても良いならその場で買えばいい
238 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/29(土) 21:52:32.51 ID:3wuI6Ix/
リタオフはダメ?
ハゲ。
>>232 それならアマゾンで買った。
つば無だが送料込で5000円しないぞ。 ソーラーってやつ
>>237 WINDMARK2500はダブルレバーだったんで、STIでその値段なら、
まぁ有りか。
FC-2350とR501辺り買って、余った部品をオクに流して、ギリギリ
5万で行けるかな。
>>241 イオンのとほぼ同スペックで送料入れても1万安いならまああり、どころじゃないだろ。
そっかそっかWINDMARK2500はダブルレバーだった
何度聴いても間違った記憶が修正できないo...rz
>>240 ルーメンはアマゾンで倍以上の9482円からでほぼ定価
>>237 DEFY3の半額か、売れすぎて横槍食らわなければ定番になるね
Windmarkはヤフオクにもよく出てるよな。しかし更に安いWindspeed 900はボスフリーだわディレイラーはTY-22だわで、「ロードバイクっぽい何か」って感じ。
おお!重量載ってるじゃないか、知りたかったんだ
禿よりはこっちだよなあ
しかしMサイズしかないってのがつらい
このスレの住人はチビばっかだなw
しかもオサーンw
おっさんじゃないし、俺は永遠のガラスの十代だぜ
フェデラルよりこっちの方がいいじゃん
アラヤ・フェデラルはディレイラーがMTB系だけど、こっちはロード系になってるな。どちらもグレードは低い安いものだけど。
最大速度や加速性能関係無し、まったり長距離走行向け、漫画「サイクル野郎」とか読んでた世代のオッサンが、また自転車始めてみようか、ってのに向いてるのか。
でもアサヒのはすぐぶっ壊れそうっていうイメージが…
この値段だしそんな事を気にする方が馬鹿なんだろうけど
ディレイラーがどうこう以上にホイールに注目しなきゃダメだろ
700Cも650Aも使い方で一長一短だろうから一概にどっちがいいとも言い切れんけどな
ママチャリ+αの感覚で使いたいか、ある程度スポーツバイクとしてつかいたいのか次第
>>255 クロスだけどプレスポはヒット商品じゃないか
257 :
114:2011/10/30(日) 17:37:03.97 ID:???
オーソリティの割引って併用不可なの?
とおもったけど今日がその感謝デーだったからおわた
114消すの忘れてたorz
気にしないでくれ
>>259 下の方は品切れだがな
それにしても安いな
センチュの人でしょ
>>940 GIANTなんだから問題ないだろ
サポートなんて期待してないし
遠い未来からの使者乙
これは940に期待
>>246-247 でも結局このスレに出てくるバイクってフレーム以外
全部とっかえるんだろ?
フレームだけよければいいじゃないか
もうクネオ買って全て解決だな
部品取り替えて行くのも楽しみのウチなの!
TWDとCUNEO買ってフレームとフォーク以外全移植でFAか
ロードつってんだろハゲ〜
ロードだろ
お前がそう思うならそうなんだろう
フラバロードをロードじゃない、っていう人久々に見た
脳内購入で熱くならんでもw
すまん俺の知識不足だったらしいw
バロー
名前からしてもOCR3700FはOCR3700のフラバ化。フレームは一緒のようだからクロスバイクとは言えないだろ。
キャリパーブレーキにトリプルクランクだがロードコンポのバイクがロードじゃないて
>>277の中ではなにを持ってロードバイクと判定するんだよw
まさかドロップハンドル=ロードみたいなオチじゃないよな・・・?
フラバのスレに粘着してクソスとか言ってるやつはそうみたいだね。
激怒w
>>280 もうここで謝ったんだから掘り返すな
と本人が言っております
2000YEN-OFFは在庫がある商品だけ適用だったけどorz
↑のホイールは在庫があれば単体でも適用対象だから
別々に注文すれば14.30ポンド×2=28.60ポンド安くなるね
しかも単体でも送料無料商品
>>287 安いけどハブが気になる
何使ってるんだろ
>>287 2万円以下スレに投下してくればいいんでない?
まあピナレロの完成車についてるMostのCHALLも軽さだけならそれくらいだし相場も安め。
ヤフオクでくらいだけど一時は新品も2万以下で売ってたよ。
そうか、2万スレに投下すれば何かしらの反応がありそうだね貼ってみる
295 :
280:2011/11/07(月) 21:06:52.77 ID:f2DAEWvY
5万以下の素敵なロードスレでホイールの話する意味が分からない
だれか274の質問答えてやれよ
中国人と直接取引出来るならすればいいよ
ほぼ全車種が半額以下なんでこれはさすがに詐欺サイトだと思う
>>298 そこオートバイも安くて
日本製のリッターバイクが4,50万くらいで売ってる
そこから輸入できたら大儲けできるな
>>295 今まで改造やアップグレードの話題がダメだったことなんてないだけどね
ここは別に特価スレでも値段を晒すだけのスレでもないよ
つまらない流れですね
貴方達の様な崇高な人達が
この様な流れを看過するとは実に嘆かわしい
もっとしっかりして頂きたい
NewestかGIANTのフレームだけ売ってくれないかな
そこにRD-703の部品つけたい
>>274 是非買ってみてくれ
俺は中国語ダメアルカラ任せたヨ
そういやセンチュリオンの人は買えたのかな
>305
デュアコンとチェーンリングに違和感しか感じないんだがw
>>307 これワインドマーク2700ってやつだっけ?
>>309 HOCR3300が398で売られてたんだから高いと思う
木綿買えばイオンの保証が付いてくるぞ
どうしてもジャイのロゴが欲しいなら、オクでもっと安く買える
イオンの保証って意味あるのか?
あの評判の悪いイオンの店でしか使えないんだろうし、パーツ交換してたらアウトだろ?
312 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/10(木) 10:26:55.22 ID:b/K7bhg3
イオン評判悪いの?
イオンはやめた方がいいと思う
>>310 39800なんて初期不良の多かった初代くらいだろ
>>314 2台目zeenも出てすぐ398で売ってたよ
>>316 取り寄せでもレイクタウン価格で取り寄せ可だった
すぐに在庫なしになったけど。。。
20日30日はさらに5%オフだった
20.30日は5%おっふ ふっふ〜ん
異音がします
イオンだけにってか
いいよ〜ん
ふっふ〜ん♪
は、はは、面白いね
326 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/14(月) 01:14:28.36 ID:jK1TaYnI
>325
おー!
これzeen在庫処分だな…
つうか、まだ在庫あったんだ。
今時Exifも確認できない人って・・・
6万くらいかな〜
でもなんかサンプルの写真のワイヤー取り回しが凄いw
到着したら再整備必須の恐れがww
335 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/19(土) 00:21:24.52 ID:ePWYK7i5
リタノフとどっちがいい?
犬のウンコと猫のウンコくらいの違いだがリタノフよりは良さげ
>>332 フレームサイズが少し大きいな480mmでホリゾンタル換算で530mmだと
174〜180cmくらいの人向けの予感。
ステムを短いのにしても170cm以上の人までだろう。
ホリゾンタル換算510mmのフレームが適正サイズな身長172cmな俺がそう思う。
商品写真のワイヤーの取り回しやブレーキシューの取り付けから
自転車整備のレベルは輸入代行屋クラスだから届いたら
自分で整備しなおすくらいの気構えがいるだろうし
直付式FDタイプなのが気になる。
素材としたら悪くない気がするが。出しても3万までだ。
(3万以上なら中華カーボンフレーム買って組むよな)
172cmで510mmってかなり小さくないか?
足が長くて胴が短いんだろ
>>340 謝れ!!フレームサイズ51でtt530mmに乗っている身長173cmの俺に謝れ!!
足の長さが79cmな胴長短足な俺に謝れ!!orz
>>341 人は人、自分は自分でいいじゃまいか、
俺は身長171cm股下74cmだが短めのクランクにし、ステム交換すれば問題ない。
4年くらい前にHOCR買ったけど、久しぶりにきたらスゲー安くなってんな
>>343 ほんと、あの頃はRD-800とHOCRくらいしかSTI付なかったもんな
オレのホックルも1万km越えたんで、そろそろフレーム交換だよ
たった一万キロでフレーム交換するの? かなり高く付くねそのフレーム。
>>345 余ってるパーツでフラバに仕立てようと思ってる
正直、機能的な不満はないが、他のに乗ってみたいだけ
だんだん病気になってきたなw
趣味になったら普通じゃね?
そうだけどなんで5万円以下の買ったんだよってことさ!
depoで2010のハイドラ500が49000、アイムロードが39900になってた
HYPERDRIVE 500を買おうと思うんだけど
選択としてはこれがベストかな?
>>351 うんベスト
サイズがあるなら迷わず逝きな
コンパクトクランクじゃない奴だとそこが残念
>>350 デポのハイドラは530仕入れてないのがネック
アイムロードってサイズの選択肢ないのな
>>351 HYPERDRIVEは他の5万円台のヤツと比べてフレームの良さが頭二つぐらい抜けてる
コンポ入れ替えとか6700とかそこそこのホイール付けても惜しくないぐらい良いよ
ただ良く言われている様にブレーキは出来れば105に、最低シューだけでも交換推奨
自転車の安売り時期って終わった?
丁度今じゃないか
わいわいにわくわく
>>361 ディスられてても別に構わんよw
センチュスレ見たら解ると思うけど解らん人にまで解らせようとしないのがセンチュ好きってもんだ
オクの宣伝の一環?
>>359 センキュー
でも結構売り切れてるのな
せっかく寒くなって良いシーズンになったと思ったのに
>>364 売り切れて、サイズや色が半端になるから見切るんだよ
1年型落ちだけだったらそんなにディスカウントしないよ
ライトウェイのように在庫余りすぎの例のあるがw
フォークの件で2011がだぶついた上に2012入荷であっぷあっぷw
FELT買った奴の不幸で飯が美味いって事だろ言わせんな恥ずかしい
GTR4 XSを5万円台で買えんかのお
やっぱり4万円台がええけどのお
>>349 ロングパスでスマン
最初は誰でもそんなもん
2年前に3万以下のロードルック買ってカーボンフレーム買って40万のロード組みつつある俺ガイル
Airlite100買ったお( ^ω^)
初めてのロードレーサーだお( ^ω^)
今日届いたお( ^ω^)
明日は試験だお( ^ω^)
組み立てたお( ^ω^)
外は雨だお( ^ω^)
変態ビブスも届いたお( ^ω^)
試着したお( ^ω^)
ポジション確認してニヤニヤしてるお( ^ω^)
早く走りに行きたいお( ^ω^)
勉強してないお( ^ω^)
中学生か?
中学生で親に買ってもらうロードの味はうまいか?
10万円分働いてみろよ
377 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/24(木) 01:11:56.28 ID:7pR7ZaWw
クロス風ママチャリからの乗換は何がお勧めですか?
168*78 股下は73のズボンがイイ感じ。
>>377 素材とか用途とか書かないときついんじゃないのかな
GiantのTradist Dが自分は欲しいです。割引で5万円台か6万円くらいになるのか。
>>377 物足りなくなってコンポいじったり改造する予定がありそうならフレームの良いハイドラ500
坂を登るのが好きで脚力に自信無ければコンタクトクランクのOCRとかそこらへん
何にせよ入門用の低価格帯ならほぼ似たり寄ったりだから割引率が高くて安いヤツを探せばいいよ
ただルックロードは解った上で買うのならいいけど何がダメなのかも良く解らんというのなら避けといた方が無難
380 :
379:2011/11/24(木) 11:21:59.14 ID:???
コンタクトクランクって… コンパクトクランクの間違いです
>>381 これいいね
ブレーキを105に変えても8万円行かないぐらいか
これの50cmって平均身長くらい無いと無理っぽかったっけ
本体って4万ちょいってくらいでしょうか?海外通販だと安いんですね?
これ\で表示されてるから78000円だろ?
>>385 おまえポンドで買うことも知らんのか・・・ Paypalでも7万だぞ?
今売り切れた?
世界中のチャリオタが相手だもんな、恐ろしい時代になったもんだ・・・
気になったらポチっとけ あとで後悔してもバラしてオクで売れば元は取れる
あれ、まだポチれるみたいだが。
表を見間違えた、ホリゾンタル換算だと、555mmか、かなりデカいな。
50と55があるから50はSかなと思ったけど55はGTのL並にでかいなw
60なんて190以上無いときつそうだな
コラテック105、今出てるのは在庫復活した分だからな
今度も逃してもまた有るかもしれないしもう無いかもしれない
前回は46cm、48cmもあったけど48cmは一日持たずに、46cmも2日足らずで売り切れてた気がする
フレームサイズ50で適合身長175-190のところ55サイズってすげえな
195-210とかか?
更に60サイズもあるんだぜ
>>394 どんだけ張り付いてウォッチしてるんだよw
店主だろ
399 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/26(土) 19:44:23.92 ID:2Xo4IYVC
>379
8マソなぁ
人に聞くレベルでWiggleとかやめとけ
今はその価格帯はどう考えてもCRC一択
パーカーじゃねーか
クソわらったwww
やっぱりGTR4を4万円後半で解体
408 :
401:2011/11/28(月) 17:34:28.83 ID:???
レスどうも。
残念ながら身長182cmなんだ、本当はコラテックのほうが良いし最近まで50cmもあったのに
迷ってたらあっという間に売り切れてしまった。orz
できたらヨーロッパのメーカーがいいから、近所でジャイアント買うのは避けたいな。
411 :
401:2011/11/28(月) 19:44:11.81 ID:???
初心者だから182cmでも50から54位がいいと思う。
国内で買わずに自力で輸入したい年頃なんだ。w
ちなみに完成車って自分でサドルとペダルとハンドル取り付けすればいいんだよね?
だぶんそれくらいできると思うから。
輸入に限らず通販はブレーキやシフターの調整するの前提だろ
初心者のくせに通販とか生意気だぞ
多分それくらい、とか言ってる奴じゃだめだろ・・・w
エンジン付きのバイクを自分で弄ってたりできるくらいなら自転車初心者でも
最初から海外通販でおkだろうが、そんな人はそんな強がり言う前にポチるからなw
どの方法で買うにしろ、7分組の自転車の組み立てぐらい自力で出来ないと
出先でトラブったときに困るんだけどな
GTR XS 49800で売ってないかなあ・・・はぁ
1万とか2万とか誤差だってば
書き込む間に稼げ
ロード乗るんなら最低限ブレーキ調整とパンク修理くらいの技術は必須
海外通販するならディレイラーの調節なんかも必須だしな
調節どころか取り付け直しの可能性だってあるし
>>419 取り付けはなんとボルト一本なんだよな
大変だよなw
取り付け自体は簡単だけど微調整が面倒くさいんだよなー
スポーツデポ
すまん、どこのスポーツデポか詳しくお願いしたいでござる
デポって全国のデポからお取り寄せできるのかな
あ、俺もデポでGTR4とハイパードライブ500が49800で売ってるの見たな、ひと月以上前だけど…
場所は関西ね。
九州だからもう知らん!
自分っで足を運んでみる
なんだ、やっぱり都会か
>428と同じく九州だけどこっちはろくなものじゃねえ
年末の大安売りしてくれ
あいわかった
じゃあ俺が
尻拭いもできんとか老人か
ケツが汚れたぞ
おいメイド!クチで掃除しろ
サイクリー重杉
; ヾ、,.、,、.、rツ ッッシ、:':' r':' _,、-'゙_, や 公 帰 そ
,、,、,ミッン、,._ _,、-'゙_,、-'゙. っ 園. り ん
、ィッ ,:、 ゙''ゞ=ミ、~.: _,、-'゙_,、-'゙ __, て の 道 な
}; ヾ ゙' {!li;:,. _,、-'゙_,、-'゙ _,、-'゙,::|_| 来 ト に わ
ゞァ''゙ぐ _,、-'゙_,、-'゙ _,、-'゙,、-''" .|_ た イ あ け
,ヘ:'_,、-'゙_,、-'゙..::「┴_,エ ┴ ''"_|_| の. レ る で
└i'゙-ニ,ニエ,.:|ニ「 _エ ┴ ''"_|_ だ に
|エ | ニエ, |ニ「 _エ ┴ __.|_|_
|エ | ニエ, |ニ「 _エ ┴ 「fj.||__|__| _|
|エ | ニエ, |[8] _エ ┴ └‐_|_|__l__,|⊥ |__
|エ | ニエ, |二 _.エ 二.._ |__|__| _|_|_
|エ | ニエ, |┴ _.エ 二.._ |_|__l__,|⊥ |__|
|エ | ニエ, |工 _.エ 二.._ |__|__| _|_|_
|エ | ニエ, |工 _.エ 二.._ |_|__l__,|⊥ |__
-,-=''┷━━|┬ニエ ┬-- .|__|__| _|_|_
''ーニ_''ー::、_ ゙┷ 工_二'‐-、,_|_|__l__,|⊥ |__
二二二`''ーニ`_''ー-、_¨''━、L|__|__| _|_|_
二二二二二二二`''ーニ_''ー 、_ |⊥ |__
やらないよ
エーッ
>>407 VAT免除でも、通関税はかかるんだよね??
今買うならハイドラ500かGTR4の安売り探すのが良い?
GTR4安く売ってるとこおしえろくれー
グランツーリスモ4なら
あさひ
新聞
とりませんか?
ビール券と洗剤付けてくれよな
うちはそういうのやってないんで
オナシマスの時計つけてるんだけど
これってどのくらいの価値があるん
間違えた
オシアナス…
オナシャス!ならドッペルスレへ
アノニマス
>>451 宣言しなくてもいいから、勝手にシゴイ(451)てろ
顔が見えるとはどんなスーパーハっカーじゃ
459 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/06(火) 00:56:13.48 ID:00OV+fXS
460 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/06(火) 04:19:39.02 ID:GsBbBBzy
減量、体力向上も兼ねて、自転車の購入を考えてます。
現在、身長180、体重150、年齢40歳です。
まずは、通勤用にと考えてますが、正直言って、この体重でも大丈夫な自転車はあるものでしょうか?
頑丈で、3〜5万位で考えてますが、オススメがあれば、教えて下さい。
ブリヂストン・ジュピターとパナソニック・レギュラーなら大丈夫・・・だけど、通勤用に向かないなあ
その体重じゃロードは無理
安いクロスなら何とかなるかも
自分も聞いてみる 身長170cm 体重70
用途 長距離通勤か山(舗装道路)超えて通勤かどっちか
平地で飛ばせる奴か坂の登り下りが楽なやつでおすすめを
上に出てきたWINDMARKに2700とかどうですかね?
>>463 坂登るんならコンパクトクランク採用モデルにしておけ
デブスレ行けば150kgくらいのやついそうだな
>>463 WINDMARKでいいと思うよ
多分春過ぎたぐらいから山超えて通勤は会社でシャワー浴びるとかの環境が無いとできなくなると思う
物足りなくなって買い換えた時でも比較的盗まれにくくて天気崩れそうで雨ざらしでもそう気にならないから
通勤用には活躍すると思う
一台で通勤も山もロングライドもしてみたいって言うのなら話は違ってくるけど
>>460 はっきり言って確実にロードは無理です
マウンテンバイクでも厳しいです
まずは水中ウォーキングでもして100kgちょっとぐらいになってかろうじてマウンテンバイクぐらい
ストロンガーでも120kgぐらいじゃなかろうか
壊れてもいいぐらいのルックMTBに乗って半年間程度大丈夫だったら7〜8万円の入門用MTBで
一般道なら大丈夫かと
Trekが135kgいけるんじゃなかったっけ?
5万以下でどうにかしろってのは無理な気がするけど。
まあ、いくらなんでも少しやせてからにしろっていうのは同意。
あまりに腹が出てると、ロード乗りの前傾姿勢をとり続けるのが困難と思われ
おばちゃんが時々乗ってるピザの配達車みたいな三輪車ならいけそう
>>469 ロードは125kgまでだそうな
25kgオーバーならなんとかなる?
>>471 小錦は現役時代の最高時に285kg、通常250kgだから比較にならんが
>>474 瞬間的な衝撃を考えると+25kg重量増は正直勧められない。
マージン削って自己責任で乗るにしても+10%くらいがぎりぎりじゃないか?
今150kgなら15kg位落とすのって(一般的には)そこまできつくないはずだから
まずは食事制限から初めて少し落としてから始めたら?
そもそもスポーツサドルに股間が耐えられるのか
>>460
シートポストが折れてアッー!
これ漕ぎ出しめちゃくちゃ重いだろうな
481 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/06(火) 17:46:30.79 ID:GsBbBBzy
皆さん、色々な提案ありがとうございます。
まずは、痩せてから買ったほうがヨシと言う事ですね。
とりあえず、乗りながら減量は無理なのか…
ありがとうございました。
5万以下が希望だったんだろ?
3ヶ月かけて体重減らせば、
食わなかった分の金+3ヶ月分の貯金+5万で
150sに耐えれるの探せそうだぞ。
483 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/06(火) 18:17:34.98 ID:00OV+fXS
減量って一つのことに囚われることちゃうやろ
なんで太ってるやつってこういう思考ばっかなの?
○○ダイエットといい
きっかけが欲しいってのは解らんでも無いけどな
一般的な人の多少堕落した程度の生活じゃ150kgの体重を維持出来ないから
運動とかの前にまず見直さないといけないポイントはたくさんあるよな
485 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/06(火) 18:54:51.86 ID:GsBbBBzy
○○ダイエットとかには興味ないんですよ。
あくまで、自分の生活サイクルを考えた時に、1日に有効に使える時間が無くてですね。
で、通勤距離が10km位あるので、この時間を自転車で運動として使おうと。
じゃあ、安くていいのを、詳しい方々に聞いてからのほうが良いだろうと。
そんな感じです。
ダイエット板行ったほうがいいんじゃね?
ひとまずここらの住人は大抵100kgも無いから150kgが乗っても大丈夫かどうか解らん
ダイエット板なら似たような体重で乗って大丈夫だったとか壊れたとか聞けるんじゃないか?
運搬車8X ってヤツなら最大積載80sだからいけそう
だけど値段が高い。
ブリジストンのジュピターなら希望価格内。
最大積載は判らんが中身入りビールケース2段積みでもいけるから
その辺の自転車よりマシだと思う。
エアロバイク乗りながら仕事しろ
女房 子供が泣いてるぜ♪
150キロは凄いなあ
近くに相撲部屋有るからたまに若い衆見かけるけど、もっとずっと軽そう
MTBって頑丈そうだけど、ここはロードスレだったね
クロス(あさひのプレスポ)から買い替えを考えてますけど
このクラスのロードでも、楽に平地無風で時速30キロ〜35キロで巡航できるものなのでしょうか
>>493 物や脚力によるだろうけどハイドラ500乗ってる30歳男、体力標準な俺は
同じくプレスポから買い換えてタイヤを4000Sに変えただけだけど35キロ巡航は楽勝
フレームの剛性が恐ろしくしょぼいプレスポとフレームが恐ろしく秀逸なハイドラは別次元
495 :
494:2011/12/07(水) 14:59:39.74 ID:???
あ、キャリアは3年ぐらいね
年間走行距離は7000kmぐらい
ハイドラ500っていくらくらいで買えますか?
2011の売れ残りなら5万で買えます
35で巡航だとw
ハイドラ2011ってまだある?見つからないからGTR4で妥協しようかと思ってきたんだけど
年間7000km走って体力標準と言いますか
>>500 だってレース出ないから基準解らないし…
一応ショップの練習チームの中では中間的なレベルだから自転車乗りとしては標準って事で
>>499 ザッと調べた限りだと47だと青、黒、赤
50の青、赤と53の赤はあったよ
その内の大半はヤフオク
トリプルに9速ティアグラだな
あとブレーキはロングアーチだろこれ
ロングアーチはBR-R650か、間違えたスマソ
力士ってこう見えて体脂肪10%無いんだぜ
最低でも31%もあるのか。。。
昭和中期ぐらいまでの力士ならもっと少なそうだけどな、寺尾とか脂肪のイメージ皆無だし。
現役だと白鳳とかも少なそうだけど"体重160キロ以上の力士50人が対象"
ってあるから対象外っぽいな。
寺尾みたいなタイプは例外の方でしょ
千代の富士も筋肉の塊だったろ イケメンだし
九重親方今でもダンディだし
516 :
内柴正人:2011/12/08(木) 14:03:37.29 ID:???
僕は体脂肪率すごいですよ
どすこい!
大鵬柏戸あたりのころはまあ今みたいにでぶってなかったかもね
初代若乃花とか
どっちにしろ貴ノ花千代の富士寺尾辺りは一番脂肪少ない少数派だとは思う
もー、デブの話はいいからステキなロードを紹介してくれ
このすれをしばらくみているんですが
WINDMARK
HYPER DRIVE
がよいということでよろしいでしょうか?
>>520 WINDMARKはやめとけ
まだイオンの木綿のほうがマシ
ハイドラかGTR4探しな
>>520 現状5万前後でマトモなものを買うのはセール品狙い以外ない状況でハイドラはコレに当たる
で、WINDMARKは円高次第でいつでも買えそうだしデザインが良くない
いずれにせよ通販だろうからリスクは伴うし、自分なら海外通販でこれ買うよ
>>506 初心者ならトリプルクランクでもチェーンウォッチャー付ければ安心出来るし
オクのハイドラより安くてランクも上で交換必須のパーツもないよ
ただし今日明日送料無料セールが終わるかもしれないからそのつもりで
523 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/08(木) 18:59:30.05 ID:bP2zbnn1
ハイドラ青が5万きってるわ
白ほしいけど、いいかな〜もう
>>523 白ほとんど見ないし無くなる前に買ってしまう方がいいよ
オクでハイドラ赤青の47なら4.3万だとよ お前らいっとけ すぐなくなるぞ
2012白のハイドラも5万円台で出てるじゃん 白狙いならいいんじゃね
本当だ
これもコンパクトクランクなんだな
青の47売れたな 迷ってると無くなるぞ
もうかりまっか?
44はさすがに売ってないのか
531 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/08(木) 21:00:56.08 ID:dYEmYjQZ
このスレはちびっこばかりなんだな…
>>531 日本人の成人男子の平均身長は170.4cm
男性の半分は160cm台ということになる
俺は17cmあるよ
悲しい現実だな
そうやって160cmしかない現実の言い訳を考え出したんだ
温かく見守ってやろうぜ
537 :
内柴正人:2011/12/08(木) 21:12:20.98 ID:???
160cmでも誰でも倒せますよ
14.5cmしかないや
恥骨法で計ると案外長いぞ
おお そうするとプラス2〜3cmはいけそうだ
>>536 160cm台ってのは160.0から169.9cmまでのこと
>>542 そこ突っ込むなら平均と分散の話してやろうぜ
てかほとんどハイドラとCRCぐらいしか話題が無いから脱線しまくるなw
身長は努力ではどうにもならないから、背の高い人はお父さんお母さんを始めとするご先祖様に感謝しないとね
546 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/08(木) 23:06:24.34 ID:dYEmYjQZ
低身長の人や田舎暮らしの人なんかを小馬鹿にする人たちの共通点はそれ以外に自慢できるものがない人らしいよw
ちなみに俺は168cmだけど親を恨むことはないね、背が低くて困ったことや不便だったことがないもの
>>548 そりゃ、単純に平均値に近いから不便を感じないんじゃないか?
158だったらまた感じ方は違うんじゃないかと思う。恨むかどうかは知らんけど
正直、必要に応じてサイズ変わりたい。
身長にこだわってる人間はなんだ?
金のある奴が勝だろw
あ・・・ このスレ全員負け組みか…
日本人が身長で言い争っているのを見たら、全外国人が大爆笑だろうな
552 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/09(金) 00:15:56.30 ID:fxHKuz1n
>>551 白人や黒人でもチビやガリガリは沢山いるんだよ(日本人程じゃないが)
自転車乗れるほど健康に産んでくれた御両親に感謝しろよ
ニヤニヤ
つーか、身長小さくても、デカイフレームのがいいんじゃないの?
ペダルに足届かんとか本当にあるのかよ?
そういう事じゃないだろ
>>525 身長170cmなんだけど47ってどう?
大きいよりは小さい方がいいよ
ある程度は調整出来るし重量軽いから
限度という物はあるけどな
身長よりも股下のが大事
顔も大事
負けないこと
それが一番大事
顔も大事
性格も大事
身長2mになったわ
まじめにやってきたからやろなあ
そだね( ^ω^)
GIANTとCENTURIONはどちらのメーカーがよいメーカーですか?
そうやって尋ねないといけないぐらいなら黙ってGIANT買っとく方がいい
情報もたくさん集まるしな
>>568 君はなにか勘違いしてる
ハイドラも実際生産してるのはジャイの可能性が高い
定価ベースで考えればジャイのほうがコスパ高いよ
ただ、ハイドラが在庫整理で安く売られてるだけ
ハイドライドV
ジャイアンはアメリカだがハイドランサーはドイツだ
>>570 センチュリオンとスペシャライズドはメリダの傘下、フレーム製造もメリダの工場。
>>568 アルミフレームの出来はメリダの方がいいんじゃないかな。
溶接部仕上げが綺麗らしいね。
ロボット溶接なんだよな。あと塗装はかなり綺麗。
アルミフレームはメリダの方が確かに良いね。
トータルの値頃感はジャイかな。
メリダはT1を何故辞めたかのか不思議だわ。
ジャイアントしらける
最近のジャイのを見たら、ダウンチューブがぶっとい四角断面で萎えた
>>578 あぁ、確かにT1はエントリークロスの名車だな。
ロードも一時期在庫処分で880が5万切ってたね。
ジャイアントのロードで手頃なのないかなー
ウィンドマークみたいなロード未満はやめとけ
工具と技術持ってる奴はカレーで十分
フレームだけはダントツで丈夫だよ、リアのハズレさえ引かなければ
WINDSPEED900 2万5千円
買っとけ
ブレーキとディレイラーが・・・これをロードバイクと呼びたくねえよ
連投すまん
WINDSPEED900か
下手なマイナーブランドでも三万くらいするし、入門としては良さそうね。在庫ないけど…
悪いこと言わないから入門用が欲しけりゃルックロードはやめとけ
ルッククロスやルックMTB、ママチャリなら後にきっちりしたロード買っても用途や使い分けはある
ルックロードは単なる粗大ごみ状態になる
あれは入門用じゃなくて飽き性の人や通勤程度にしか使わなくてルックロードで十分満足出来る人用
後で通勤用ロードにするの確定ならありって事?
>>593 いまいちルックの基準がわからん。
ブレーキはまだしも、ディレーラーはシマノだけど駄目なのか
今は105コンポのアルミフレーム+カーボンフォークが7万〜、
フルカーボンロードでも10万〜って感じだろ?
ずいぶん価格が下がってきてる。
一方、5万円では2300クラスでも厳しいご時勢だから、
上位を狙うほうが合理的だわな。
>>595 ターニーはロード用のディレイラーじゃないし。
>>596 その105コンポの7万とフルカーボン10万の実例あげてくれよ
>>596 海外セール&送料無料の今回はたまたまそうだけどさすがにもう2,3万は積まんと厳しいだろ
にしても趣味としてロードに乗る気なら最初から10万前後だせ、というのは合理性だけ考えたらそのとおり
まあ自分みたいにパーツ交換やアップグレードも楽しむなら、最終的には同じくらいの値段で
スペックも同等かそれ以上にはできるから完全に否定されるのもうーん、って感じではあるけどね
10万のロード買うより5万のロードにホイールWH-6700付けた方がいいって聞いたんだぜ
>>600 そうかもしれん、実例を上げて説明ヨロシク
603 :
593:2011/12/10(土) 14:16:20.08 ID:???
>>594 それなら有り
盗難の心配やダメージも減るしサイドスタンドついてるし泥よけつけて
通勤仕様にしてしまうのも悪くない
>>602 そのままやん5万台のGIANTやハイドラ買ってWH-6700とチューブレスなど高いタイヤ買っても10万いかないでしょ
605 :
593:2011/12/10(土) 14:21:23.10 ID:???
>>602 俺は600じゃないけどハイドラ500(5万)にブレーキを105(8千円ぐらい)にして
wh-6700(3万)にしてタイヤを4000S(7000円)で合計95000円
非常に快適
8万のバイクを5万で買ってる時点で前提が微妙なような
型落ちが3〜4割引前提なら15万のバイクが比較になるからさすがに厳しくね?
>>606 割引率の問題とかじゃなくて早い話が10万の予算で抑えるなら
6700履かせられる組み合わせがベターじゃね?って事だろ
15万払うとか20万払うとかならまた変わってくるけどね
>>606 元々のカーボンで10万ちょいってのもセール前提じゃね
俺の場合は5万ロードをセール価格で3万くらいで購入して改造してったら105+アルテグラで9kgくらい
最終的には10万いってないはずだし自分好みだから愛着もあって満足してるよ 次のフレーム選びって楽しみもまだあるしな
>>596 CRCの送料無料セールの中でも、シフターとディレイラーだけ105ならまだしも、フル105で7万円台なんてあったか?
送料無料やってるころには売り切れてたけど、
BeOne Briza(アルミフレーム、カーボンフォーク、ブレーキ以外105)
が送料込7万そこそこだったぞ。
>>609 5万円台でもフル2300の方が珍しい(クランクやBBが無名とか)わけだし
シフターとディレイラーが105で10速なら十分105コンポって言ってもいいとは思うよ
>>601 サンクス!
こんな安いなら&のロードなんか買わなきゃ良かった…
>>612 パッと見とGIANTネームに騙されすぎだろ・・・
結局ジャイアントや5万以下のロードがだめだめといってる人って
本格的にしてる人?
伸びすぎワロタw
貧乏人にとっては2〜3万円が一大事なんだな
このスレの趣旨が分かってない馬鹿はすっこんでろ
このスレは5万以下でどれだけいいものを提供するかがジャスティスだ
お前が言ってるのは「AKBの中でだれがいい?」ってスレに
えびちゃんって言ってるようなもんだ
スレチなんだよ馬鹿
煽り耐性ゼロw
そりゃAKBの中でだれがいい?ってスレで
AKBぶさいくえびちゃん可愛い
AKBぶさいくえびちゃん可愛い ってずっとスレチなこと言われたら誰だってムカつくだろ
煽る内容も幼稚だからなお更イラッとする
例えがAKBwww
お前に合わせてやったんだよ ガキっぽいから
AKBのグッズ買うのをちょっと抑えたらもっといいの買えるんじゃないのwww
俺はね ロードは5万で抑えたが今年は6万の革ジャンを買ったよ
6万の革ジャンが自慢のAKBオタねwww
オマエ、自己紹介する相手も誰もいかいのかw
使える金を全部ロードに回せとかロード馬鹿なだけ
車でもいるよな改造貧乏ってやつ
>>624 とうとう見えない相手を脳内に作って文句つけ始めたな
ガチの池沼?既にスレチも甚だしいぞカス
もう終わりかい 弱い奴
お前らガキみたいな喧嘩すんなよ
5万円以下の素敵なロードって素敵な名前が付いてるスレで貧乏人扱いは許さんよ
ロードに金をかけたから金持ちってわけじゃない
俺は5万以下のロードを室内保管するために4500万の家を購入したぞw
>>628 6万の革ジャンとAKBのCDがあるほうが金持ちだよなw
俺はFXで1000万溶かしたぞ
どうだすごいだろ
www マジかよw
>>630 あとはオナホとかPSVITAとかいろいろ買うものが山ほどあるんだよ
2万のメッセンジャーバッグも欲しいし
久しぶりにここに来てみたら面白いブツが出てるんだね
WINDSPEED900か、ぐぐってみたが詳細が今一つ見えない
6速ボスフリーはホイールごと取り替えればいいような気がするが、
これ、リアエンドは130かな?
あと、ブレーキはシングルピボットだが、ショートアーチで大丈夫かな?
ブレーキアーチとタイヤとの間にやたら隙間があるのが気になる
ナット止めのキャリパーだからちょっと面倒だね
>>612 >>633 WINDSPEED900よいと思ったけど、フレームハイテンだよ
WINDMARK2200はアルミだからこっちのほうが良くないか?
WINDSPEED900は12.8kgらしいな
637 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/10(土) 19:32:42.51 ID:y53d4z8U
俺の子どもより重いな
俺の息子よりは長い
俺の息子は長いけど細い
てかハイテンなのな てっきり安アルミだと思ってた
ハイテンでロードって平気なんか?
本体がアルミでフロントフォークだけハイテンってのは安いロードにままあるが、全部ハイテンは重すぎだろ
いっそ泥よけとキャリアとダイナモつけて、昔風のスポルティーフってことにすれば良くね?
まさにルックロード・・・ゴクリ。
スポルティーフでハイテンは別に珍しくもなんともないしな
という言い訳のために、ゴミにさらにゴミつけてどーする
スポーツジムでハッテンと聞きまして
WINDMARK2200は安いロードって感じがするけど
WINDSPEED900はロードに似た別の用途のものだな
宣伝乙だが安いな 初心者にはいいんでね
1個目だけ安いな
47黒だけがスレの趣旨に超絶合ってる
>>648 コンパクトクランクか
53があと5000安ければ買う
白は来年のモデルだから1年間はたいして下がらんよ
来年というか今季のモデルだな
655 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/11(日) 04:48:25.62 ID:yPLsDzBv
そもそも、5万円以下のスレなのに、
「あれはクソだとか、コレ買っとけ」って5万以上超えるのを
スレチでドヤ顔する奴が多すぎる
とりあえず日本語をもう少し勉強した方がいい
括弧の使い方もちょっとおかしい
ルックでも良いという人がいる
自分が信じるものを他人に強制する奴はどっかいけよw
敵が見えるなら 苦労はしないさ〜♪
>>655 コレ買っとけが5万円台なら薦めてもいいだろうと思うよ
明らかにグレードが上で数千円アップなら
ここの住民でも考慮に入れる価格差だと思う。
結局RD-703リタノフが最強ですか?
>>655 どのスレにいってもスレチな話されたらいい顔されないのに馬鹿なの氏ぬの?
>>666-667 俺的にはふつうに意味通じたけどな
>>661が言いたいことは
明らかにグレードが上で5万円台のものなら
コレ買っとけと薦めてもいいと思うよ。
数千円アップするだけの差ならここの住民でも考慮に入れる価格差だと思う。
だろ
8万スレだと、例えば型遅れの9速tiagra55000円の情報を書きこんでも多分
見向きもされないし、こっちでは5000円オーバーでスレチ扱いじゃせっかくの情報が勿体無いだろ
殆どの人は予算額一杯で少しでもいいものを買いたいはずだから多少のオーバーをスレチ扱いは結局損
このスレは5万以下という縛りの中で素敵なロードを探してくるネタスレなのか
予算5万くらいで素敵なロードを実際に買うスレなのか
6万円以上は明らかにスレチだが
5万円台ぐらいならいいんじゃないか?
5万以下ってスレタイに書いてあるだろw
5万円台のがOKなら59999円もOKになっちゃうぞ
実際に買うための情報収集スレって位置付けならOKだろ
5万以下は50000円まで
五万円台を一つの選択肢として控えめに示すのはまだ許せる
が、どや顔で五万円台後半の買うべきつってる奴は頭おかしい
変なのが住み着いててワロス
8万以下のロードスレっていうちょうど良いのがあるんだが
ちょうどよくは無いだろ 8万円上限で5万円台を進めるやつはいない だったら7万円台を薦めるだろ
3万スレでも4万くらいのは話題に上がるし8万スレでも10万近くまでは話題に上がるんだが
_人人人人人人人人人_
>わりとどうでもいい<
 ̄YYYYYYYYY ̄
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
ぶっとばすぞ
交換するステム代やらペダルだけでも少なくとも数千円の違いが出るのだから
きっちり5万じゃなくてもいいだろ
じゃないと選択の幅がますます狭くなる
じゃあ七万以下のスレ作れば良い
いっそ6万円以下にするか
5万くらいの、にするといいよ
5万円くらいの素敵なロード いいんじゃね
価格帯は他のスレとの兼ね合いだから
そのほうがいいと思うなら他のスレでも許可取ってこいよ
そりゃお前あの人だろ
知らないとかにわかか?
5万スレの達人とか嫌すぎる、5万スレ浪人とか5万スレ落第生とかか?
普通短期で卒業するだろう
再入学も結構あるぞw
型落ちエントリーロードが5万になるかならないかの攻防が楽しいスレ
だから5万のままで良い
うん敢えて悩ましい5マン縛りがこのスレの肝だろう
スレ違い
惜しいな
八万スレ行ってこい
>>695 微妙にスレ違いだが許すw
しかしRRX720爆安だな。
早速嫁と相談する(`・ω・´)
下のは渋めでカッコいいな
>>695 上の黒もカッコ良いな。
でも白が売り切れとは意外w
でもそれが霞むぐらい下がお得過ぎるわ。
RRX650のホイールもイイ
RRX720のソラとクロモリフレームも捨てがたい…悩むぞ
フルアルミは硬くて泣けるぞ
うむ…やはり5000円の違いなら720かな。
>>695 久々に燃料キテタ♪───O(≧∇≦)O────♪
クロモリ9速ロングライドに良さそうじゃん。
初心者が7分組に手を出すのはほぼ自殺行為だし
9分組発送だと8100円追加しないとダメなんてサギだ
よって両方スレチの上、安くもないよ
>>704 大した内容じゃないじゃんw
つうかそもそもこのスレ自体初心者向きじゃねーよ。
コストコ祭の時なんか箱売りだったじゃん。
結局5万円くらいの素敵なロードスレじゃねーかw
5万超えたら許さん厨涙目
ブラウンのニ色塗り分けがかっこいい
>>705 海外ものにありがちなトップチューブ超長め物件だぞ
RRX720いい\(//∇//)\
クロモリでロングライドに良さそう。
>>712 GIANTと同じで、シートチューブ長ではなくてトップチューブ長で最適なサイズを決めるタイプじゃないの?
5万円超えたら許さん馬鹿も5万くらいなほうが素敵なスレになるって認めちゃったからな
>>716 >GIANTと同じで、シートチューブ長ではなくてトップチューブ長で最適なサイズを決めるタイプじゃないの?
スマン、今理解した
結構戦闘的フォルム?
どっちかで決めるんじゃない、トータルで決めるんだ
>>695 ここのサイズ展開は格安品にありがちな15センチ間隔だ
マトモなメーカーならSMLぐらい用意するはず
この異様な流れ、自演臭いぞ
>>720 プログレッシブってまともなメーカーだけど…
無知って怖いw
>>720 少なくともアートやトーキョーバイクより格上だろ。
ロード、MTBやミニベロまでフルライン展開してるメーカーだぜ。
>>718 戦闘的ならもう少しホリゾンタルに近いだろうし、フロントは3枚ではないだろうから、
GIANTのDEFYのような位置づけだと思う。
ありゃ?荒らされてるんじゃないんだw
久々の掘り出し物が見つかったのね。
>>725 え?
少しくらいなら5万超えてもいいんじゃない?って奴らに荒らされてるwww
>>723 DEFYは知らないけどトレーニング向けみたいな感じ?
コスパはよさげだが人を選ぶ車体ということでFA?
前傾がキツくなりそう
>>722 サイクルモードに出店してるし、そこよりは全然いい。
でもフラグシップモデルがSORAだもん、アラヤのがマシ。
海外向けモデルのミニベロには105を載せてるのに、国内向けロードはSORAどまりなんだよ、杉村商店は。
10万円以下の低価格モデルに絞った商売。ちなみに自分は、ここのシングルスピードを一台持ってる。
>>724 ワロタw
ルックやんwww
まっとうなMTBも作って無いのにこれだけフルサス、MTBのパーツ構成で
しかもフラットバーロードを名乗るとは笑えるよ
>>712 >>695の機種ってでかい方でもホリゾンタル換算トップチューブ長540〜545mmだから、
そんなに長くもないと思うが
>>732 そっちはオランダのバイクで50cmでホリゾンタル換算トップチューブ長555mm
同業者が必死って事は買い得なんだなw
>>734 同業者ってドッペルゲンガーとかアートサイクルとかか?
国内のマイナーメーカーはどこも売れ残りで必死なんですね
私は海外で買いました。
>>731 杉村はクロスバイクのことを何でも「フラットバーロード」と呼んでるのだ。まあ絶対的な定義がないからね。
実際にフラバと言えるのはFRD-850。個人的には前年度モデルでクロモリフレームの940が良かった。
739 :
738:2011/12/15(木) 00:16:17.19 ID:???
訂正:940>FRD-840 GIOSのアンピーオ、BASSOのレスモあたりに相当?
>>741 この文字、落札しちゃいけない出品じゃねーか!
いやいや、出品者はいつも出品してる人だし、
自前で通販HPも開設してるからちゃんと送ってはくれるんだとおもう…多分
ちょっと日本語に不自由してるだけだwwwwww
でも偏見かもしれないが、中国の人だと中華サイトに接続するだろうから
向こうの意思と関係なく情報が垂れ流しとか起こりそうで怖い
この製品はJIS規格より、遥かに厳しい、欧州基準(EN規格:ヨーロッパ名門バイクと同じ検査基準)をクリーアしています!
は?
おいおい、そんなこと気にしてたら
この出品者の通販サイトなんか読めないんだぜ
コメント : 言っている意味がまったくわからん。日本で仕事するなら通じる日本語を使え。 (評価日時:2011年 11月 3日 13時 17分)
返答 : お前は11日入金しました。商品は11日に発送されしましたた・約束の到着日は15日ですが17日到着しました・実は14日に配送しましたが留守でした。お前は善良な人ではありませ (評価日時:2011年 11月 3日 22時 10分)
本物は写真より綺麗です
美品とかもうよく分からん
結局新品なのか中古なのかはっきりしてくれww
新品だと思うよ
トップチューブ 510mm
シートチューブ 430mm
当方身長178センチ
これでは小さすぎかな?
トップチューブ 510mm
シートチューブ 430mm
当方身長178センチ
これでは小さすぎかな?
150〜160cmが適切なサイズ
大事なので(ry
します格安出品いたしますので どうぞよろしくお願い致
以降無限ループ
致すでござ候
この出品者のサイトは前スレで中華ジャイで書き込んだし
この人結構前からやってるみたいだからみんな知ってるとは思うが、
知らない奴もいるかも知れないから一応書いとく、
出品者の通販サイトだと>741に挙げたやつは
税込み送料込みで48000円だから、最低落札価格より高くなり過ぎると
直接買ったほうが安いことになるね
オクで買うとヤフオク手数料まで取られるし…
http://japanmotocar.shop-pro.jp/ あと、火曜日曜に買うとさらに割引ってのはもう止めたのかなあ
>>760 これ巨人サイズじゃん
9sデュアコンは面白いけどなー
>>762 2300使ってて39800は凄いな
重量も凄いw
12kgって俺よりオモイ
新生児乙
>>760 もうちょい早く教えてくれたら買ったのに。
10kgで前後QRハブでこの値段はかなり良いな。送料入れると41000超えするけど
4マソならwindmark2700の方が安全安心
ニッセンでも買えるのか。へー
フレームがリドリーのパクリっぽくてちょっとかっこいい
泊がつくから
「アウブスブルク」じゃなくて「アウグスブルク」だ、タイプミス。
他のも「キール」だの「ドレスデン」だの「カッセル」だの「ヴォルフスブルク」だの。
>>762 デザインは悪くないが雰囲気がなんか3万前後スレ車っぽいな
どっかのOEMだったりすんのかな
ニッセンのこれって39800のはフラバのほうじゃね?
巧妙に騙してるきがするのは俺だけかしら(ノ∀`)
>>774 うお
マジだ。泥ハンの方は5万円ギリギリじゃねーか
千葉にある東京ドイツ村みたいだな
千葉に有る東京デゼニーランドみたいなまやかしだって事か
おいおい、明日からそのデゼニで出銭する予定の俺に対してなんて事を言うんだ
デゼニーの魔法はまやかしじゃない!モノホンだ!
>>777 日テレ見たろ
千葉なのに東京でドイツってw って突っ込みは面白かった
どこやねん!ってなw
1万円差で2300のSTI付き選ぶくらいならフラバ買って慣れた頃に
ドロハンとSTIをオクで買ってつけたほうがのちのち捗るぞ
捗るぞ の人キター(棒
HOCRのブルホーン版が1万安いけどA050の7速だったのに比べたら8速のままで1万安いのは魅力的だね
STIとアナトミックシャローのハンドルにバーテープ買っても1万くらいだもんな
786 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/22(木) 21:57:20.32 ID:3iGgxSWF
よだれたらしながらハイドラ500乗ってる
たのぢいいよおお
>>786 貧乏くっさい奴だなぁ…
フレーム以外全取っ替えしてあんだろ?
>>787 「HOCR ブルホーン」でぐぐれないとかどんだけゆとりだよ
>>785 ん?HOCR3000の事だろ。
あれは2200の8速だぞ。
>>789 ググってみろよ
スレばっか出てきて売ってないからよ
HOCR3000は7速だったってイメージがなぜかあるな
あれもそうだがフラバで1万安いってのはよくわからんね
シフターだけで価格差がそこまでつくとは思えない
>>791 HOCRもとっくの昔から売ってねーよw
一月以上こなかったが、100ぐらいの所で怖いカミさんに買ってもらえないといってた人、どうなった?
794 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/25(日) 00:29:10.29 ID:r1KTUjGV
子供用?
これほど信じられないアマゾンのコメントは初めてだゾ
>>794 てかブラケットのついてる位置おかしいだろw
24インチのタイヤとか無いわ
それと同じ26吋なら近所のホムセンに置いてる
>>794 >>800 補助ブレーキ超なつかしい!
つーかこれ、ハンドルのサイズに合ってないだろw
間違ってるけど余ってるから無理矢理付けちゃったってパターンだな
コレってもしかして、700cつかない?
ジュニア車サイズのフレームだから無理だろ
グランディールは12800円とかでいつも売ってる
久しぶりにあさひ見たらコーダブルーム凄え値引きしてんのなwww
khodaa bloom FARNA「F1.0S-2」2010
2200 10.3kg
¥37,800(40%OFF)
入門に良いな
色が在り得ない
いいなこれ
色もあまりない色なんでいいと思った
泥よけ、ハブダイナモ付けて通勤用にしたいなぁ
サイズが小さいし女の子なら似合うだろうな 165cm以上の男にはお勧めできないなぁ
自分のがC-T460mmだけどシートチューブのケージの使い勝手がやや悪いし440なら尚更かと
>>810 つうかロードとクロスなんだから目的が違うだろw
一体何がしたいんだ?
迷ってる間に売り切れた・・・orz
その色いいなと思うが、俺には似合わんなあw
デポでアイムロードが4万円切ってた
売れてないのか自転車のコーナーが縮小してて寂しい。
すまんが教えてほしい
ST-3400の左レバーの親指シフトレバーのとこからレバー天面にかけてのプラパーツが割れて転がり出てきた
ぶつけたりしてないのに、突然フロントが全くシフト不能になってしまった
パーツリスト見てもスモールパーツの設定はないようだ
左のみまるごと交換しかないのかな?
>>818 こんなことならmerlincyclesで旧105のグループセット3万で買っておけば良かったよw
>>817 とりあえずシマノに連絡してみ。
場合によっては不良品交換してもらえるかも。
>>820 thx
年末年始の長期休暇に入ってるようなので、年明けに連絡してみるわ
最悪オクでSORAか9sティアグラ中古品落とすかも
>>821 どうせ交換なら是非4500系ティアグラにしたいところだな。
http://www.wiggle.co.uk/raleigh-airlite-100-2011/ £399.99 20%オフ使うと4万で買える
エントリーに最適だとよ
Our entry level road bike has been developed for your first experience of the open road.
Frame: AIRlite AL6061 Alloy
Fork: EVO Alloy blade & stem with mudguard eyelets
Shifters: Shimano 2300
Front Derailleur Shimano 2300
Rear Derailleur: Shimano 2300
Chainset: FSA Tempo Compact 50-34T
Cassette: Shimano HG30-8 12-25t
Chain: KMC 272
Pedals: Wellgo LU 209 with toe clips
Bottom Bracket: TH 7420ST
Front Hub: Formula 32H
Rear Hub: Formula 32H
Spokes: Steel Rustless 14G
Rims: Rigida Nova
Tyres: Michelin Dynamic Sport 700 x 25c
Brakes: Tektro R312
Levers: Shimano 2300
Headset: TH-10 Steel intergrated
Handlebar: RSP AL6061 Black
Stem: RSP AL6061 Black
Grips: RSP EVA Tape
Saddle: San Marco Ponza Power
Seat Post: RSP AL6061 Black Micro Adjust
>>823 海外通販は送料を考えろ。
完成車の送料が安い部類に入るWiggleですら約11000円だ。
送料1万もすんのかよw
まぁそんくらいするかw
少し前でCRCがやったみたいな、大型商品も含め全品送料無料セール(反面、全体の割引率が少し下がるが)を狙え
すまん助けてくれ
10速ST-5600で9速って引けるかな?
助けにならない連中だなw
自分はST6600でティアグラを引いて8速で使ってたけど。
>>832 >良い評価、176件に対し、悪い評価が6件 、誠意ある対応がモットーです !!
自慢げに書かれているけど、ヤフオクの世界ではそれ充分悪い出品者の部類だからw
サドル前すぎねえか・・・
>>834 新潟の青いホックル人か?前に見た気がする
>>837 めちゃくちゃいいぞ
すぐ買わないとなくなるぞ
そこまで言うなら何が良いのか詳しく語ってみろ
まずかっこいい!
こんなの街中で乗ってたら皆の注目の的だよ!
>>835 ポジション出しもできず、適当につけてあるだけなんよ
オフセットのないポストだと妙にちんちくりんに見えるなw
シェークダウンで2〜300m走ったが、それ以上は雪で走れんorz
>>838 はい、ムサシでホックル安売り情報を報告した500青です
当時ほとんど初心者同然でしたが、皆さんのおかげでここまでスキルが上がりました
ほんとうにお世話になりました
これからは中華カーボンスレに引越しますが、時々遊びに来ますのでヨロシク
今回2kgのスケール買ったので報告
HOCRの500サイズフレーム(ヘッドパーツ含む) 1576g、鉄フォーク 1152gでした
>>833 安物メインで売買していると
性質の悪い客相手をする可能性が増えるので
176:6 はそこまで悪い感じじゃないよ
少なくともアレで外観7は無い
>>845 海外通販してる人間からすると高い鬱袋にしか見えんな
安いのは黒ひげ屋の自転車2012円くらいだとは思うが、
送料が商品代以上にかかるからお買い得度も半減だし
限定1個じゃまず買えないw
RIDE-ONのパーツの福袋は結構お得だった
Panaの4000円台のタイヤ×2とR-Air×2、8000円のハンドルとあと細々とした物が入ってた
>>834 亀レスですが。。。
フレーム欲しいです
465サイズzeen乗ってるのですが、どうも窮屈です
オクでも直接取引でもOKですのでヨロシクお願いします
ハンズの初売りでGTR4+鍵+ライトで49800
やすいねー
853 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/04(水) 00:41:57.54 ID:EP067+nj
>>853 銀座にもあったよ。
すれ違いだが、r3安っと思って見てた。
ほとんどの店舗でやってるよね
R3が3万はすごくよさげだし
過疎スレになったねここw
結局木綿の5万ロードってどうなんだろう
クロスバイク的な使い方ならいいけど、ロードバイクとして乗るなら
GTとかセンチェリオンあたりがベターだろうな
>>850 了解
梱包箱探したり、クリーニングしたりで少々時間がかかるよ
申告の準備とかで仕事が忙しいので結構時間かかるかも
今月末か来月頭までにはオクに出品するから、アラート設定して待っててくれ
ノーマルのフォーク、ステム、シートポスト、ハンドル等もおまけでつけるから。。。
>>858 > クロスバイク的な使い方ならいいけど、ロードバイクとして乗るなら
> GTとかセンチェリオンあたりがベターだろうな
なるほど 上のGTR4買えた人は羨ましいね
まあ確かに、木綿にサイクルウェアで乗るのは似合わないだろうな
なんでこんなに過疎ってんだよw
禿の名を出すな。不快だ
>>868 確かにw
けど、この価格帯でシフトブレーキで前後クイックRで10kg代はないんだよなあ
ちょww
>867はダサいけど、メリダとかは中華モデルだけど安すぎるwww
いいなと思ったR-903は現地価格2000元らしいから価格が倍近くになってるけど…
なのに電動自転車39800円とか逆に怖えええええwww
う〜ん、R-903が9.7kgってのはこの価格帯だと魅力的だよなあ…
あと1万安ければ即買うのに……
>>870 電動自転車は笑うよな
電池が○○しそう
普通にGTR4が5万円で楽天とかで買えた時代はもう戻ってきそうにないな
少なくとも、しばらくの間は。
そんな時代あったのか
そりゃこの現状じゃ過疎るわけだな
4万8千のセンチュリオンで我慢しました
ハイドラ500は上位の物(3200・4200を除く)とフレームが同じなんで、とりあえず安く買って部品交換でアップグレードするのに最適
>>876 中華カーボンやCuneoのような安くて軽いフレームがある現状では
フレーム交換まで視野に入れるならなんでもいいとも言える
フルカーボン完成車で10万とかいう時代だからなあ
まあグループセットも同じように安いのがあるんだが
105のグループセット一式で3万しないとか凄かったよなあ
なんか中華ジャイ通販でSサイズが登場してる
絶対ここ見てるだろwwwww
>>880 今度は5603トリプルセットで送料込300ユーロが入荷してるよ
オレは既にポチったw
>>882 横&スレチだがいい情報thx
175mmクランクというのが俺の短足だと・・・
画像に新車外し感バリバリなのがいいなw
165mmを扱ってる店が少ないから
>>886 よほど足長でないならSで十分じゃないか?
>>886 これホックルの流れを汲むフレームのはずだから、500は巨人サイズだぞw
171だったら465で十分
コロボックルの流れをくむフレームってどんなんだよ
>>889 釣りなの?
それとも本気で訊いてるの?
ボケにしか見えないんだが。
カルシウム足りてないんじゃない?
>>890 コロボックルの流れを汲むフレームのはずだから、小人サイズだぞw
886は11kgで4万だから、5万のハイドラor中華メリダか
輪屋BUNで6万円台なARAYAのエクセラレースのほうが良い気がするな
つーか他で80000〜85000円なエクセラレースをその価格で売る輪屋BUNが異常
>>894 輪屋BUNの通販価格はサイズの小さくなる七分組(ブレーキなど自分で装着)発送じゃね?
完成車だと、その下に書かれた店頭価格の方。
慣れてる人にとってはそれで充分なのでいいんだが、トラブルがあったときに
対応イマイチというのをどこかで読んだことがある。
つかどこの店でも通販は7〜8部組みだと思うぞ?輪屋BUNだけが特別面倒ってわけじゃない
しかしフェデラル安いなー、ポダだけならSTIを別に買いたしたら相当いい感じになるね
やっぱリアル店舗じゃ通販より安く売ってないかな?
通販で自転車買うってなんか不安なんだよなぁ
>>898 いや、普通は完成状態か、ハンドルと前輪だけ外してある程度の9分組み。
>>899 通販に一定のリスクはある
自力で簡単な整備調整ぐらいはできないと、かえって高くつくこともありうる
首都圏や関西なら、実店舗を探せば安いのがあるかもしれない
だが、その探す手間をコストに換算すると一体いくらになるか、とか、
たかが1〜2万円の本体価格の差はトータルで見ると大差ではないことを
理解した方がいい、とも思う
誰かテンプレ作って
5万までのロードバイク一覧
3万〜
●TRINITY-PLUS-UNO
4万〜
●
5万〜
●センチュリオン ハイパードライブ 500
6万〜
>>902 基本的にセール品とか在庫処分価格とかが対象になるわけだし
テンプレとか意味ないと思うが・・・
○部組み
大抵ディレーラーは手つかずだな
自分で調整できないのに手を出すのはかなり無謀
>>901 5万円以下の自転車欲しいのに、
1〜2万円は、たかが、じゃないだろ。
>>905 本体5万円、後は何もいらない、というならな。
床の間にでも飾っておけばおk。
まず、最低でもブレーキシューは交換しないと使い物にならない。
初めての自転車なら、ポンプ、ロック、ライト、スペアチューブ、ボトルケージ&ボトル、
携帯工具、サドルバッグ、ヘルメット、グローブ夏冬etc、、、、
ロードバイクとして乗るなら、専用ウェア、ビンディングペダル、シューズ、サイコン、、、
積もり積もって、本体と同じぐらいは軽くかかるな。
通販でロードバイク始める、ってなら7分組くらい組めるだけの器量はあるべきだと思うわ
別に自転車をやってなくてもハンドツール使った経験があれば組み方や調整方法ググって済む話
そうじゃなきゃ最初から実店舗で買うべき
そんなわけで整備不良ロードが増殖
まあ長く続かないけどね。
金はないけど時間はあるって人でしょ、ここにいる人は
学生とかニートとかさ
だったら自分で調整覚えたり店舗回ったりするのもいいと思う
社会人なら金多く出しても利便性をとるでしょ
>>910 二万の価値はそれだけ違うってことだよなぁ
バイト2、3日多めにしろ若人よ
>>907 全員が本格ツーリングするわけじゃなし、初めから全部買う揃える必要ないでしょ
>>912 初めてのロードに最低限必要なのって何ですか?
>>913 無いと話にならない
空気入れ
手袋
チェーンオイル
普通は必要
ライト
鍵
ヘルメット
ライトがないと道交法になるし、車道で無灯火だと軽く死ねるぞ
ユニクロのでも良いからアイウェアはあった方が良い
このクラスのほとんどの自転車では、標準のブレーキシューを交換しないと、
ロードバイク的なスピードを出すのは危険
>>915 道路交通法における無灯火は、日没の時間帯に定められたライトを付けていないこと。
日没に乗らずにトンネルも通過しないならライトは無くてもよい。
本格ツーリング(笑)に行かず、昼間にママチャリ代わりのチョイ乗りしかしないから
ライトがいらないのか・・・ママチャリでいいじゃないかw
ところでハンズの49800GTR4まだ売ってるの見つけたんだがだれかかってやらんのか?
2011だしまだ残りそうだ・・・
それ欲しい・・・
いけw
いや・・・京都住みだしそこまで買いに行くのは・・・
それならこっちで+2万だしてちょっとましなの買う・・・
田舎の海岸線ならトンネルなしで往復100くらい余裕だぜ?
あと夜メインじゃなきゃGENTOSみたいな2000円ちょいのLEDに6〜700円のホルダーで十分だしな。
どこのハンズ?
池袋?
だからどこのハンズなんだよ!
>>929 お前が行ける範囲で実際に足を運んだハンズにあればソコだ
Sが残ってたな
Sは日本人ならジャストな奴が多いだろうに
>>930 きみ、うざいね。しかし、いける範囲にハンズあるならとりあえず行けと言いたい気持ちには同意する。
都会暮らしの奴は良いよなあ
地方の田舎は悲し過ぎる
ちがうぞ、明日都内も見てくる
>>936 都内に気軽に行ける範囲なのは間違いないようだ。
どうやら都内を敵視してる奴がいるようだ
周囲が畑とダムしかなく、おまけに雪が降ってオンモに出られないカッペとかかな
都内もあったな
売れ残りがそのまま並んでいる模様
今月末の給料日まで残ってないだろうな・・・orz
>>941 即金で5万出せない人がロードを買っている暇は無いと思う。
GTR4って10.8kgもあるじゃん
プレックロードと重さ変わらないじゃん
GTR4は買ったらすぐブレーキ交換しなきゃいけないしな
アルテクラスで+1万か
広島のハンズも49800円でまだ残ってた
今日メリダとすれ違った
どや顔のオッサンが乗ってて萎え
スペックとコスパで言えば断然エクセラレースなんだが外見が気に入らない
ぜったい見た目で損してると思う
このスレ見てて思うけど、5万円以内でロードバイクを買おうとしてる人がもう
あんまりいないんだろうな。
海外通販でなくとも、もうちょっと足せば10スピードのロードが買えるんだし
ケチリ損だ。
五万円以下で買って、乗り始めて気に入らないパーツを交換すると、結局その上のグレードの価格になってしまう罠
エクセラレースはあのもっさりしたロゴを変えるだけでも印象が違ってくると思うんだがな
>>948 エクセラレースはたしかに美味いが実売価格はほとんどの店が値引いてない
BUNは品切れで次は3月
その前に在庫一掃セールがくる可能性は高い
去年はSCOTTのS55、S45がCBAに出てたな
55は5万チョイじゃぁなかったか?
>>944 105でまずは十分なのになぜいきなりアルテなのか意味不
>>950 俺はフレームが上位とある程度同じな5万クラスの8速ロードを安く買って
先代のアルテクランクや105のミックスで8万くらいだよ
オクも使ってるけど基本的に新品か新車外しで揃えてるしね
8万じゃ10速でもクランクやブレーキが社外のが精々だと思うけどなー
>>953 そこの数万円を節約したった自慢をしたい人は、中華カーボンにGO!な時代
>>944 ショートアーチならTektroでも剛性は十分だろ
換える必要があるのはブレーキシューくらい
>>956 平地オンリー、街乗りオンリーのクロスバイク代わりな用途ならそれでいいだろうが、
峠の下りで握力死ぬぞ、撓むから。
撓む分クリアランスを詰めないといけなくて、リリース開いてもタイヤ外れないとか
素敵な経験ができる。
全然心ひかれないのはなぜだろう
ブラウン渋いな…
4万円台で良いのが出てきたからな〜
なんとも言えないな〜
いっぱいあるじゃん
いっぱい?では例を5つほどよろしく
>963じゃないけど、いつもいっぱいは無いよなあ
セール品がたまにありはするけど
>>958は七部組み(ブレーキなどは自分で装着・ワイヤーカット)、つまりメーカーから送られてきた箱の中身状態での価格だからな
+6300円で9部組みだっけか輪屋は
メーカーから送られて来たのを、そのまま宛名貼り替えてユーザーに流して
儲けが出るなら美味しいんだろうな
むしろそれで安く買えるなら俺はその方が良いわ。
初心者には勧められないのは確かだがな。
コストコのGTR4 3.5万円だっけ、まさにその状態だった
通販メインのドッペルギャンガーもメーカー直送状態だがハンドル付ける程度で済む
・・・が、中国の工員がアバウトすぎて、よくブレーキかディレイラー調整が狂ってる
どーせ自分で整備するんだから7分組でいいや
1台目で整備を覚え、工具も揃えるから2台目は未調整でいいって人は多いだろう
自分もそうだった
でもその頃には、5万円クラスは眼中にない場合がほとんどだし、海外から買うのが
安いということにも気づいてるんだよな
一台目がクロスだったが、ほとんど何も整備せずに乗ってた俺が通りますよ
>>971 GTR4てSORAコンポじゃないんだな
>>978 SORAで5万は珍しいよ GTR4やハイドラ500はあくまで2200や2300の8速
下ハン変速が将来使いたいなら45ティアグラが安くなった今、9速SORAを選ぶ価値はある
>>979 そうすると
>>958にも意義が出てくるな
SORAコンポ以外はコストカットされてるんだろうけど
>45ティアグラが安くなった今
どこどこ
sanaが9速ティアグラ安いってカキコは見たことがあるなあ
登録してないから真偽はしらん
57,46,45ともSTIは15kぐらいだな
9速はエルゴ買ってシマニョーロすれば捗る
57STIはフロントバッグと相性がいいから好き
ひ…捗る
つーか捗るの人、自作板にも住んでる?
>>984 10sエルゴは妙に安いな。
フロントバッグ取り付けも、も下ハン変速も問題無い。
ちょ次スレ立てれる人立ててくれ
テンプレに毎回入ってる安藤のネタが出ないのは何でだ
結構好感持てるチャリ屋なんだけどな
次スレ、訳分からないまとめで荒れてる荒れてるよ
梅
>>993 安藤は持ってるけど不安はないし
語りつくされたからじゃない?
安藤や鳥は主に3万スレだからだと思う
うめ
3万スレってのができたからだね
5万スレってある意味特価スレだよね
GTRとか8万スレでも扱わえてたし
ハイドラなんかもそうだろ
禿
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。