身体にフレームを合わせてくれる理想の1台
国内のフレームビルダーについて情報交換しましょう
クロ森お断りしまっしゅ
アルミとチタンのビルダーに限りまっしゅ
3 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/11(火) 12:44:10.05 ID:FCgBGbh9
ノーブレアホピスト乗りはマジやめてほしい
ノーブレアホピスト乗りのためにフレーム作成するビルダーは居ないかと
MTBを作れるビルダーが少なすぎ
オーダーしないからじゃない?
MTBは強度が必要だからロードより難しそうだよね。
>>5 TOYOのブログに街乗りピストが大量にうpされてるから、あそこなら作ってんじゃね?
TOYOはビルダーとは言えねえか...
フレーム作ってるだけならあるでしょ
別にそこで組む訳じゃなければさ
TOYOは下請け工場
>>8 んなことない
へたくそじゃなければロウ付けで十分な強度を確保できる
東洋は日本のビルダーとしては規模大きいね。
ビルダーっていうと、狭い小屋で一人でオッサンが作っている印象ある。
東洋のステンレスフレームが欲しい
東洋って、中国だかどっかで作ってるって聞いたけど、そうなの?
誰に聴いたの
>>13 規模はどうか知らねえけど、人の入れ替わりが少なくないから
ビルダーとして通用しそうなのって古株の一人だけじゃねえ?
>>16 オフィシャルホームページの会社概要に台湾工場の住所が載ってるよ。
OEM部門とテスタッチ出来合いフレームの製作が台湾でないかな。
国内オーダーフレームは東洋で作っている。
…と思うんだがなんの確証もない。
そうじゃないと、国内で一体何を作っているの?って事になりそうだから、
なんとなくそう思ってみた。
客のオーダーをきいて、国内で図面ひいて台湾で作ってるんじゃないかね?
台湾は親日だし、いい国だから別に悪い気はしないな。
東洋台湾は主に台湾製の材料、パイプを使用した量産モデル。
大阪の工場は高品位なパイプを使用した少量生産や個別オーダー、試作なんかをやってるはず。
とりあえず東洋はビルダーリストから外すことにした
ヒロセさんはどうなの?
>>22 古くから居て、今工場仕切ってるオッサンは結構イケると思うぞ。
そのおっさんに作ってもらえる保証があればなぁ。
>>25 個人オーダーなら指名できるんじゃね? ダメかなあ...
ズノウってもう無いのか?
いつ頃どうなったんだ?
>>34 アザース。
まだ健在なんだね。いつか一台オーダーしたいなあ...
カラビンカ、一般のオーダーは受けてないんだ。
クロモリはショップのコネや個人のツテがないと無理っぽいね
カーボンなら受けてるけど、台湾製。
みんなはどこでオーダーした?
もしくは、どこにオーダーしたい?
39 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/15(土) 14:09:01.04 ID:1BKxYJBX
ラバネロの社長は創価で有名、ぜってー買わね
でもみんな佐奈で買い捲ってるダロ。
このスレなんで国内なんだ?
国外でも良いじゃん。
円高なんだし。
国内でオーダーするならパナソニかTIGじゃないかな
42 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/15(土) 14:55:28.25 ID:3ZqlxpNu
>>40が多分、スレの趣旨を理解していない件について
フレームビルダーなんてごたいそうな名前をつけてるが、鉄パイプ溶接するだけの溶接工だろ?
材料と設計図持ち込んでその辺の町工場に依頼した方が安上がりじゃね?
>>44 合理的な考え方ですねぇ。
ぜひ人柱になって1台作ってみてください。
47 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/15(土) 21:13:08.10 ID:1BKxYJBX
>>44 この程度の認識の嬢弱がイタリア製(笑)とかのカーボンバイクありがたがってんだろうなぁ
48 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/15(土) 23:08:49.65 ID:58/v1q63
>>44 出来るモンならやってみれ
てか やれ
絶対に
(*゜▽゜ノノ゛☆
もしかしたら、新たなフレームビルダーを誕生させることになるかもねw
「あのとき、飛び込みのお客さんに自転車の形にパイプを溶接してくれと言われたのがはじまりでした・・・」
無理
自転車のフレームなんて商売にならない
>>44 素材と図面があればその辺の町工場のおっちゃんでも作れるよ。
人によるけど、丁寧な仕事してくれる人もいる。
溶接技術云々なら熟練工の方が上だろうな。
でも、フレームビルダーは依頼主にあった図面を作るっていう作業もあるからね。
自転車フレーム作るってのはそんなに簡単なのか。
図面には公差とか誤差とか書き込んでないのかね。
うちの取引先じゃぁ誤差の値によって値段の桁が違ってくる。
何せ精度ために治具から作り始めるのがほとんどだから。
55 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/16(日) 20:35:45.99 ID:AVf9cgtd
>>44 エイ出版の「クロモリ」というムックでDIYやってたけど制作途中、専門的な治具は
ショップで借りたとかなってるし、作れなくはないんだろうけどすぐぶっ壊れそうな
ピストができあがってたよ。
素人の工作なんてそんなもの。そんなもんでいいならドンキの中国チャリを御薦めしまふ。
自分を生身で、数十キロという高速で移動させる物だしなぁ…
見てくれだけ綺麗に出来ても、下手すりゃ、他人にも迷惑及ぼすだろうから、
興味はあるけどあんまり生半可な自作したくないな。
>>55 あれ、自転車風の鉄クズができるかと思ったら
見た目は意外と無骨でかっこいいやつができてたよね
乗れと言われると無理だけどw
チクリエルバって現在でも経営しているのかな?
ノートンのランドナーに乗ってて
QUARKのロードを検討中の私が通りますよ。。
DTPの仕事やってるからノートンっていうとノートン先生
QUARKっていうとQuarkXPressを思い浮かべちゃうんだどw
どっちも終ってるソフトだな…
quark か level にします。。
オールマウンテン用途のハードテールも
オーダー検討中だったり。
マツダ自転車いいね
64 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/19(水) 23:34:49.76 ID:TNUTn9Rh
まだ資金なんて全くないけど、いつかドバッツでシクロクロスつくりたい・・・(涎)
65 :
ジュラ10:2011/10/19(水) 23:50:28.76 ID:???
鉄原子は原子核の結合エネルギーが最も大きいためにこれ以上の核融合は起こらず、
中心の熱源がなくなるために鉄の中心核は重力収縮しながら温度を上げていく。
温度が約100億度に達すると鉄が光子を吸収してヘリウムに分解する鉄の光分解という
吸熱反応が起きて急激に圧力を失う。
これによって重力を支えられなくなり、星全体が重力崩壊で潰れて超新星爆発を起こす。
つまり鉄は最強。男ならスチール以外ありえんワイ
俺は今、TOYOの仕事に猛烈に感動している!!
オオタケのTOYO製クロモリMTBも台湾産かな
68 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/20(木) 13:45:23.70 ID:OJV8A3ZP
仕方のないことなんだろうけど東洋(テスタッチ)は台湾にも工場があるとかなると
もはやマスプロ変わらない感じだねー。国内生産に価値を求めるユーザーもいるわけで
せめて何処産かわかるようになってるといいね
BBの刻印で判ると思うよ
リッチ-の時TOM本人かTOYO製かそこで判ったけど
P-21くらいまでかなwww
オヤジさんは職人気質な人だけど若ダンナさんはそれに商売っ気が+されてるような方だから
今のTOYOは準量産メーカーのような位置だと思うけどな
大手にできなくて、個人ビルダーじゃ荷が重いでもTOYOならできるっていう感じがして好きだけどね
70 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/20(木) 16:08:22.79 ID:G7OjyAO6
>>64 地元のテレビ局のニュース番組の 物ができるまでみたいなコーナーで
ドバッツが出てきた。。
クロモリマウンテンバイクの完成車で55万円って値段を聞いて
アナウンサーさんが絶句していた。w
>>70 フィレットブレイズのオーダーフレームだぜその位するでしょw
結局、フレームに何を求めてるかで頼むビルダーは違ってくるでしょ
ビンテージパイプにラグフレームの車体を求めるのか
軽量Cr-MoのTigフレーム・・・ラグレス・・・etc
「適材・適所」じゃないのかな結局
オオタケはTOYO大阪工場製。
テスタッチはテンス以上が大阪製。
TOYO FRAMEのロゴに日の丸があるヤツ。
P-21などのレプリカも頼めば作ってくれるみたいね。
自分が持ってるのはヤマトベースでフィレット仕上げしてもらったロード。
MCMジオメトリってのが気に入らんかったんだけど、
後ろ乗りに徹すると悪くはない。つか、後ろ乗り矯正フレーム。
73 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/20(木) 18:09:46.56 ID:OJV8A3ZP
>>70 64だけど俺の妄想ではベースはフィービーではコンポは105でお安く仕上げて
もらってなんとか30万以内で・・・無理か・・・無理だよな・・・
ティアグラなら・・・でもほんとはカンパ付けたい・・・つもり貯金はじめます
74 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/20(木) 18:23:43.31 ID:OJV8A3ZP
>>72 dクス
テスタッチのシクロも今風で惹かれるんだよねー
トーヨーマンセーする訳じゃないけど
日本人の自転車マニアにこそ乗って欲しいメーカーだと思う
ヨーロッパの老舗も確かに良いけど
日本人の日本人による日本人の為のフレームが幅広いジャンルで入手できるのがトーヨーフレームだと思うだけど…
ってあんまりコメントするとバレそうだから止めるわ(笑)
日本人のためのフレームって腕が短い人にとっては最悪なんだよ・・・
77 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/20(木) 20:14:20.60 ID:Bc0QDU9z
トレックでも乗っとけ
78 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/20(木) 20:57:12.01 ID:7i3LQvIf
だってMCMジオメトリが腐ってるんだもん。
テスタッチのDiscクロモリフォークは
軽いが撓りまくって最悪だったな。
あれ買ってからもう東洋はありえん。
腕は確かだからあとは良いジオメトリをどう生み出すかが国内の大手や他のビルダーとの差を付けれるポイントなんかな。
てかさ、フルオーダすれば良いんでないかい今時フリーのCAD有るんだしさ(笑)
まあ、バテットの位置やパイプの相性で乗り味なんか理屈や理論的にはならん気もするけど
>>64 頼んでから金貯めろ
きっと時間かかる>ドバッツ
俺も日本のビルダーにクロモリロードオーダーするぞ!
スポルティーフっぽいWレバーのロードが欲しいから
トーエイスタンダードでいいや。
84 :
御神体GS:2011/10/20(木) 23:23:38.77 ID:???
トーエなんか止めな!!
ろくなフレーム作ってない。
山田社長は礼儀知らずの若僧!!
気にくわないなぁ
85 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/20(木) 23:37:35.57 ID:OJV8A3ZP
ケルビムってどうなのかなー?
・・・と、さりげなく燃料投入
>>83 TOEIはいま15ヶ月待ちくらいだと思いますけど大丈夫ですか?
87 :
83:2011/10/21(金) 00:00:58.56 ID:???
>>86 特殊工作無しのロードのスタンダードでもなんでしょうか
89 :
83:2011/10/21(金) 00:35:01.98 ID:???
>>88 ベロクラフトのアナウンス参考になりました。
どうも有難うございました。
>>79 そうなん?
俺が持ってる某イタ車の補修用に作ってもらったストレートフォークは
ほぼ完璧な出来だわ。
別の所で作ってもらったのはダメだった。
まあ、現状は邪道と言われつつカーボンフォーク使ってるんだけど
ウメザワ(同じ島)かエクタープロトンに
スーパージップが欲しい
toeiのロードなんて屑鉄盆栽チャリや
ロードは走ってなんぼやぞ
それ言うたら、全てのロードバイクがGIANT製になってまうわ
みなさんがオーダーしたフレームスケルトンは市販品にはない寸法構成ですか?
例えばNEO PRIMATOは1cm刻みでサイズが用意されていますけど
あの組み合わせの中にも合うサイズがないものなのでしょうか?
>>94 C-T580のトップ550です。
胴が短いので。。。
すみません、日本人の方のご意見お願いします。
80年代の初め頃まではまだスクエアのフレームはあったね
100 :
95:2011/10/22(土) 11:39:05.94 ID:???
どうも、参考になりました。
ちなみに身長は175cmで股下85cm。
ツーリング用なのでかなりまったり目のスケルトンです。
TOYOのHOMMEは国内生産でしょうか
アマンダってまだ注文受けてくれるの?
>>68 TOYOつかテスタッチはサンエスのサイトだったかを見れば
車種毎に国産か否か表示してたよ
>>98 そのブログはキチガイのサイトだよ
ラーメン爺って鼻つまみ者の有名人
>>104 他記事もじっくり読んでみた。
一読すると文章もマトモだけど、どの文章も一体何を言いたいのかよくわからない。
結論有りきで、自分の理論の弁護に終始していた。
Kinfolkってあんまり語られることないね
エンメ・イデアかエクタープロトンかで悩む
108 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/24(月) 03:28:45.14 ID:KojwVdFi
エンメ・イデアってプライベートビルダーみたいだけど名前だしてないね。
ホムペのロードとかサンプル画像のペイントカッコイイけど高いYO
Kinfolkって日本からでも頼めるのん?
フレームはVIVALOだから、そっちに作ってもらえば同じなんだろうけどヘッドバッジがかっこいいな
ビルダーってフォークだけでも作ってくれるかな?
比較的忙しくないとこなら作ってくれるよ
現物合わせになるから遠くになるとめんどくさいけど
>>108 名前はな○山っていうんだよ
ホムペのが高いのは下地研磨で手間も掛かることもあるけど
ブローカーが一枚咬んでいるからな
>>112 ブームに乗じて一儲けしようと企んだけどうまくいかない京都在住のあの人ですね
知ってます
ヘタこいてNJS剥奪されてアメリカ人に拾われるよりマシ
エクタープロトンなら本家のプロトンの方がいいかと
岡山本家○大阪弟子×がプロでは定説
もっと解りやすくお願いします。
自分だけの1台って感じがいいよね
プロトンってアルミのオーダーやってるんでしたっけ。
120 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/28(金) 04:09:13.93 ID:3qtvPUnb
アルミの上にあるみかん
15か月待ちてw
ん?東洋?
トーエイかラバネロにフレーム頼もうと思うんですが、BBユニットは組み付けて貰った方がいいんでしょうか、
普通に68mm径のスクエアテーパーのつもりなんですが。
ヘッドパーツは組み付けお願いしようと思ってます。
そりゃビルダーに聞くことだべ
なんだ タップの精度きにしてんのか?
どちらもきっちり仕上げてくるから心配いらない
あぁ、そうかそうか
そうかもしれない
ここはこーいう所がダメって評価はよく目にするけど
お前らのオススメするビルダーってどこ?
煽りとかじゃなくて普通に知りたい
おすすめはパナソニックとTIG
おすすめ理由は精度が文句なしで企業である点
個人は面倒くさすぎる
俺はTOYOだな。
他社OEMも手掛けているからか極小規模なビルダーだとたまに遭遇する妙な俺流みたいなのが無いし、
個人オーダーなら個人ビルダー的な対応もしてくれるし。
マイクロ何だかジオメトリーとかそんなのは個人オーダーなら関係なく出来るしなw
是非次もお願いしたいと思ってるよ。
なるほど、ビルダーのこだわりが邪魔な事は確かにあるなあ
自分の趣味とピッタシのビルダーに出会えた人はしあわせだな
ありがとう、参考にさせてもらうよ
いや、こだわりは大事だろw
でもインチキ都市伝説みたいな根も葉もない自分だけの理屈や美意識押し付けられるとつらいよな。
長くやっているビルダーなら、少なくとも産地不明の海外ブランド品よりよほど品質は高いはずなので
何処で注文しても問題ないと思う。あとは個人的な好みとかビルダーとの相性じゃないかな。
俺はNJS好きなので、そっち系のビルダーびいきになってしまうけど、本業が忙しくて素人にはなかなか作ってくれない所ばかりだ
個人ビルダー作という趣はないけど、短期間であの完璧な品質を完成させてくるパナは本当にすごいと思う。
まあ、個人のビルダーさんを2chで褒めるのは難しいよね。
営業妨害になりかねない要素が多すぎる。
そうでなくても、素人の飛び込みにいい顔しなくなったところとか、HP閉じたり情報ゲッソリ落としたりとか
バックオーダー多杉でオーダーストップとか、etc...
137 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/31(月) 11:12:20.50 ID:9ko9uq7i
今朝からドバッツのホムペが開かねー。閉じたのか?
個人ビルダーにオーダーなんて、自転車趣味一通りやった人間が
行き着く事だから、結構みんな大人だよな。
俺も、とあるオッサンに作ってもらうことにしたよ
輪界を甘く見てる人が居るな
えっ
でもインチキ都市伝説みたいな根も葉もない自分だけの理屈や美意識って
ケルビン? それともラーメン爺?
レーパン半年洗濯しない人とかいるよね。。。。。
半年?
俺はもう1年以上洗ってないが
汚惰触れ病む糞盛りレーパン
レベル、マキノは文句なし
アマンダは作りが雑というかイージーミスが多い
ケルビムは対応が雑だったのでオーダーしなかった
アマンダは知らんけど、
作業員が増えてくると品質に違いが出てくるのはしょうがないね。
かといって、画一的すぎるのも面白みに欠けるという。
品質に差があってもしょうがないで済む商売があるのかね?
TOEIを検討していた方、まだ見てますか?
今日ショップに用があったので聞いてきましたが、
やはり今でも納期は一年強らしいです。
>>149 有難うございます。じっくり自分の趣向を練っていずれオーダーしようと思います。
まだ初心者なので納期が長くてもメンテやら何やらの経験積む期間だと思ってます。
もう自分で作っちまったらどうだ?ラグもチューブも売ってるし
プロで高いカネ取って作業が雑なら自作した方がマシ
ブログでラグフレーム自作してる人そこそこいるし
中華カーボンより丈夫じゃないかね
アサルトライフルってAKB48とかのこと?
たしかにAK98はやばすぎる
中国恐るべしw
↑分かってると思うけどカラシニコフじゃないよw
>>152 普及してるチューブ&ラグセットでなんぼ程なの?
たとえばカイセイ019等
ガンウェルのおねーさんに作ってもらおうかな?
優しそう。
今日からのモードに、たくさんの一流ビルダーが御列席なので
相談してもええんじゃない?
プロビルダー(笑)何かに頼むくらいなら
ホームセンターで水道管と家庭用溶接機買ってきて
自分でフレーム作った方がマシだな。
お前バカ? 万力とかCクランプとか知らないの?
>>160 お万力とちんこクランプなら今朝まで使っていたので知ってますよ
とりあえず水道管自転車上げてから言えw
>>156 コロンバスの中級のチューブで2万くらい
一番安いので1万3千円くらい
サイクルモードに行ってきた
つまんなかった
アマンダってパンダーニのフレームばっか作ってるところ?
パンダーニって何?
170 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/07(月) 23:49:26.30 ID:zuBGAGGv
>>169 いってみたいね。フレームとは言わないまでもラグドステムだけ自分の手作りとか
出来たら愛着も増しそう。
東京近郊で、他の作業員無し、ビルダー氏独りで
営んでいるお店知りません?
172 :
169:2011/11/10(木) 13:17:21.86 ID:???
>>170 フレームは作っても乗るのがチト怖いですもんね。
>>171 ノートン。
クォーク。
たぶん独りかと。
173 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/10(木) 23:25:01.74 ID:3otm+tXx
>>171 > 東京近郊で、他の作業員無し、ビルダー氏独りで
> 営んでいるお店知りません?
小平のヒロセ
ここしばらく行ってないから自信ないけど、小岩のチクリ・キヨ・ミヤザワ
二年位前までは、補助的な作業する人がロード組み立てや
競輪選手用の発送等をやっていたけど、そのときですら一般の注文はかなり時間がかかったから、
一人で作業するようになって納期どのくらいかはわからない。
今まで二台続けてお願いしてきて、気に入ってるからまたお願いしたいけど
一人で切り盛りするようになってからお店顔出したら、あまりに急がしそうにしていたから
注文するのが気が引けて、次のフレームどうしようか悩み中
171です。
みなさん、情報ありがと。
1,2年待ってもいいから、
名のあるお方につけってもらいたいからね、
支払いも後々でいいしね。
176 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/12(土) 01:40:28.03 ID:FrnuaG+K
>>171 なんだ、てっきり弟子入り先を検討してるのかとおもった^^;
>>163 もっと安いのかと思ってた
2万のチューブ、切って接いで研いで塗って10万~15万は安いよな
メッキ外注 塗装外注だし 十万十五万は安いよね
競輪選手の固定客がいれば、それなりに安定するかもしれないけど
一般客だけで商売できるのかな、海外通販でバカみたいに安く高級フレーム買える時代に
クロモリフレームオーダーする物好きそんなにいないよね。
アマンダでクロモリオーダーすると幾らくらい?
前三角カーボンだと幾らくらい?
ここで聞いてもしょうがないかと。
クロモリ好きっす!
昨日見たサイクルモードで見た
東洋のフィレット仕上げMTBに惚れたぁ!
TOYOのHOMMEロードに決めた
>HOMME
なんて読むんだ? ホモw
フランス語も読めないのに
自転車に乗ってるんですか、あなたは。
はい。
186 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/16(水) 00:53:45.91 ID:LMK5rRH/
自転車はウリナラの発明ニダ!
それは自転車でなく白転車だよニダ
愛知のドバッツってどうなん?
189 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/19(土) 11:51:49.54 ID:+zGSVFEs
NJS刻印が入ったフレームを入手したが
ビルダーが不明です。
ご存知の方がいましたら教えてください。
1,フォークのクラウンは若干なで肩で逆三角形のマークがサイドにあり、黄色で塗られています。
2,ハンガーシェル裏に6つの並んだ楕円とNJS刻印があります。
修理などは作ったビルダーがベターですか?
ラグに▼がないほうがめずらしいのでは
191 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/20(日) 10:21:54.86 ID:90dRf23Z
>>190 > ラグに▼がないほうがめずらしいのでは
俺も、単なる飾り肉抜きだと思う。
マークだなどと言うバカがフレーム云々言うのは
100年早いわ
なにこの無駄な煽り
189じゃないけど普通に引く
189だけど、やはりラグでは判断できませんか?
無駄な煽りは自転車板の挨拶みたいなもんで
いや単なるアホ
>>193 できない
エンドに独自のものを使っていたり
シリアルナンバーの打刻が手がかりになる場合もあるが
それ以外はシート集合部分の工作で見抜くしかない
例えば同じマジータイプに見えても
一部のベテランビルダーにはそれとわかる特異な癖がある
ラグで判断って言うと、普通はラグカットを連想するもんじゃないかと思う。
ぶっちゃけ入手先に聞くのが手っ取り早いと思うし
それもできない相手から入手したようなブツなら作り手に持ち込む意味もなくね?
正直、交通費込みでリペア代を出す気があるように見えないんだよね。なんとなく。
もっと正直言うと、盗品鑑定させられてる気分。
198 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/20(日) 19:46:27.80 ID:XaeikvAm
>>197 そーだよな
なんでココで聞くのか、意味わかんねー
あんな手掛かりで鑑定は出来ない!
NJSとかいう以前の輩
アイツにそんなフレームもたせるのは、豚に真珠だヲ
ってか、せめて画像欲しいよね
サイクリーで訊いてみろ
189です、皆さんのありがとう。
初めてピストを入手したばっかりで、不明なところも多く質問しました。
他意は無く、気に障ったならごめんなさい。
メンテしてうpします。
>>202 メンテしないでいいから
ブレーキつけろ
車券を買わない俺には競輪の何がいいのか分からん
189です、ローラー専用の予定。
シンプルなのと競輪選手が3本ローラーでもがいているのがカッコよくて買いました。
ノーブレーキは反対なので公道を走る際は取付けます。
何度か出てきてるけどアマンダは夏頃にクロモリが1年待ちくらいだったよ
カーボンは2本目以降じゃないと作ってない完全一見さんには作らないという建前
知り合いは1発目から3本カーボン欲しくて松永さん(プロジェクトM)にオーダーしてたわ
プロジェクトMも大体1年待ちくらい
>>206 ありがとうございます。
やはり結構待ちますね
204
一番前でネットにべったりくっついて見てみろ
とりあえずクロモリにのってみて、その感覚をたたき台にして
カーボンつくりましょうということなんじゃないの
オーダー物は靴でもスーツでも、同じ職人さんに通って
二つ三つ作ってやっとなんとなく感覚が共有できて、そこから良い感じになってくる
ラグ接カーボンは月に2〜3台しか作れないからオーダーさばけなくなるんだとか
ロードオーダーしたよ
たのしみだな
SW渡辺は納期一ヶ月だよ。
サンライズサイクルって元NJSビルダーだっけ
息子だか弟子に代譲って屋号変えたんじゃなかったか
現NJSでも高齢ビルダーで顧客選手が数えるほどなのが複数あると聞くし
VIVALOとか非NJSもチーフビルダーが高齢のビルダー多いから
これからは代変わりしたりして聞いたことのないビルダーがチラホラと出てくるんだろうな
今後、いつまで競輪が続くかわからないから、色んな所の2代目は今後の
フレームビルダーとしての方向性を試行錯誤しているんだろうな。
ChimChimRacing 自己紹介
>>普段は某企業に勤める、普通のサラリーマンです。
2011年3月6日日曜日
rew10はビルダーで修行させてもらって工房開いたってブログに書いてるな。
修行時代に複数フレームの同時製作やってたとか書いてるけどどこなんだろ。
ブログの文章やたら長文で言い訳がましいからまだ経営方針が定まってない感じがする。
走りのイメージで振るには、NJSとってるわけでもないし
レースで実績があるわけでもないから、変わり種や、仕上げの美しさ程度しか
指標がなさそうだから難しいんだろうね
ケルビムで修行してケルビムと正反対の営業理念でやろうとして上手く行かなかった感じか
フルオーダーだけで食っていくなら019にお仕着せラグの基本セットで
アマンダとかラバネロくらいの値段にしないとダメなんだろうなあ
丁寧に仕事しようとはしてるんだろうけど、仕上げが下手だな。
下駄代わりに乗り潰すんなら安くていいかもね。
なんというか、ブログを斜め読みすると、
自慢のフルカスタムでかなり客とトラブってるんじゃなかろうか
自分の考えは間違いないんだという念を何度も書いて自分に送っている感じ
もうすぐさ
サイクルデザインの専門学校ができるみたいだから
そこ通ったらいいんじゃない
ブリヂかパナでいいんだよ
個人の小工房ごときを持ち上げすぎ
>>223 ケルビムの鉄でも軽いのとは逆って言ってたよ。どちらかというと見た目でかっこいいみたいな
posはだめか?
>>239 小汚さを味だと勘違いしたまま、それを個性だと思い込みたいんだろうな。
同じ勘違いをした奴がオーダーごっこするには丁度いいんじゃね?
う〜んう〜ん
塗装を剥がす時って本当に焼くんだな
>>230 POSはかなり魅力的だけど
ダボ追加とか台座取りつけて〜みたいな事はできないんでしょ?
5,6年前はFPOSなら結構色々オーダーかけられたんだが
今はジオメトリ+オプションしかいじれなくなったな。
ああ、なるほど!と思って確認したけど
俗に言うフルオーダーの方だと今でも項目追加でいろいろとできるみたいだね
FPOSは基本値引き無いしとにかく高くつくのが難点。
パナモリ出来上がり早い、値段手頃、軽いだからもっと売れそうなんだけど
パナはママチャリ系の代理店経由でしか仕入れられないから
スポーツバイク専門店は嫌がるか取り扱ってないのが大きいんじゃないかねえ
せっかくの自分の一台なのに、カラーの選択幅がイマイチなんだよ。
色のチョイスだけ自由にして、目立たないロゴ用意してくれれば十分なのに
つまりはフレームはいいかもしれんがデザインと販売店開拓が足りんということな
パナはあれぐらいの野暮ったさが丁度いいのよ
NJS系ビルダー全般に言えるけど、あの野暮ったい、
イタリアフレームの信奉者からしたら、ダサいとも思わせる、
前時代的な汗臭さ、男臭さ、職人魂こそが日本のビルダーたる、
彼らにしか出せないものだと思う。
あの雰囲気や佇まいは、絶対にCASATIやTomasini、Derosaなんかの
イタリアビルダーには出せない。一生かかっても出せない。(出す必要もないw)
まぁ、そんなイメージは、各ビルダー2代目以降はどんどん薄まっていくと思うけど。
ああいう雰囲気は今みたいにビルダー=個人工房みたいな世の中ではむつかしいとおもう
工場も兼ねてた頃の、安物を数作っていくなかでなおかつ要求された仕上げレベルを維持するっていう?
そういう方向にセンスを切磋努力をせざるをえなかった中で生まれてきたやうな?
バリューフォーマネーなヨーロッパから見たらたぶんキチガイだよね。何で金取らないとっていう
イタリアの自転車工房のおやじたちも
会うと普通のおっさんやったで
安ワインばっかり飲んでて
やっぱ競輪の存在はでかい
249 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/29(火) 23:07:10.22 ID:lBgCczUg
>>174 ミヤザワさん、いい仕事していると思う。
ロッシンみたい。うちのマツゥーリタ、20年ぐらいたつけど、
メッキも問題ないし、同じ頃のデ・ローザなんてメッキにサビが浮いてる。
フォークの肩やラグのKや、シートステイのkiyoの刻印なんかは、
昔のビルダーのプライドを感じるな。
アルミやカーボンも乗ったけど
おれの20年物のキヨで30→40km/hに上げていくときの気持ちよさは
たまらんわ
なんだろう、急にキヨageされると臭く感じるわ
日記やらロゴやらさんざん言われてたのにw
でもきっといいフレーム造ってるんだろうなとは思う
クロモリロードムックの2巻目が出てるね。
1巻目は俺としては楽しく読めたけど、少し立ち読みしたら某早川の記事で
ページを割いていたので、そのまま棚に返したよ
253 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/01(木) 18:13:12.05 ID:RqBPcMdd
俺は買ったけど一巻以上に、ケルビム2代目猛プッシュが痛くて一度読んだきりだw
あの二代目、まじで自転車メディアに露出しすぎだよな。
紹介されるだけならともかく、べらべらと記事書いてみたり。
バイトにばかりやらせてないで、自分で溶接しろよ。と言いたくなる。
まあ知名度稼いでおかないと先がなあ
と思いつつ職人臭くない人間にあまり魅力を感じないのである
あの界隈でお金を回そうという魂胆が見え隠れして痛々しいね
257 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/01(木) 19:52:45.81 ID:Pvp6EcCk
去年のは楽しめたけど今年のは駄目だな。
初心者向けの本だからしょうがない
次回はイタリアとかクラシックばっかじゃなくてさ、NJSビルダーのオッサンだけ
特集してほしい。
‥と思ったけど、ピストのビルダーだからロードは基本やらないところばかりだな‥
利害関係は一致してるのさ
今オーダーロードを乗る子らはレースに使うわけじゃなく
一昔前のクロモリだけの時代や競輪選手みたく壊してくれないから
需要が一巡したら注文激減するのは予想してるらしいよ。
まさに今ブームで右肩上がりの時に雑誌にゃそんな事書けないだろうけどw
競輪選手は、使わなくなったフレームは中古に流さずに
ぶち折って廃棄するようにしたらいいんじゃね。
アホな若い子が中古買うから新品売れない。
おまけにアホだから買うサイズも滅茶苦茶。
オッサンジッサン必死すぎワロタ
男の半数以上はおっさんとじっさんですよ
アメリカでクロモリロード復興って本当かね
>>249 メッキはメッキ屋の仕事だよ。
もちろん宮沢はすごいと思うよ。
ヒップヒップシェイクにいわせると??だけどね。
>>260 タイアップ記事です。
広告も出てるでしょ。記事にみせた広告。
269 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/03(土) 13:45:06.33 ID:QQZ0QDbe
ケルビム絡むとレス伸びるねー。
あそこ、ちゃりはカッコイイんだけどちょっとググっただけで、オーダーした内容と違う径の
パイプであがってきただのBB傷つけられたのに逆切れされたのおよそオーダーメイドを売りに
してるショップの対応とは思えない話が転がりすぎてて一見じゃ怖くて頼めない。
3台目にして初のオーダーロードを目論んでるんだけど
体型やエンジンの性能から最適なジオメトリを割り出してくれたり…
要はオーダー初心者にも親切に対応してくれるビルダーさんがあれば教えてもらえると助かります。
納期と値段は考えないものとします。
ショップでFPOSがベストかも知れないけど田舎だから近場にマトモなショップが無いからなぁ。
どの道遠出しなきゃならんので、どうせならビルダーさんに頼もうかと。
271 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/03(土) 14:02:06.75 ID:L64Py/u9
ケルビムをヤフオクで落としたのが10年くらい前
初代の作だが、とんでもなく良い自転車だ
自分で塗装塗り替え中なので他の自転車買って乗ってるが、乗り心地が段違い
ケルビムは最高速が楽に出る
中古でなければ、そもそもケルビムに出会うことは無かった
ケルビムに限らず、魅力のある自転車なら、金がある人は新品で買うだろうし、無い人は普及価格帯の新品か中古だろう
中古があるから新品が売れないなんて言うのは妄想
どうせ高い金出すならコルナゴとかの海外メーカーの方が格好いいしな
ただ単に国内ビルダーに魅力が無いだけ
知る人ぞ知るなんて、ネットなどの情報伝達が発達した今、
知らないと言うことは三流メーカーだという扱いをする人が多い
玄人だけでなく、素人が見ても欲しいと思わせる宣伝をしなくてはこれからは生きていけないだろう
誰が乗っててどういう理由で手放すかもわからない中古の自転車を買うような人は商売の対象にされてないと思うよ
10年乗ったケルビムで最高速が出るわけ無いだろアホ
そういうこという詐欺師がもてはやすのが一番悲惨
>>271 君の仰ることは、
何か全てイマイチだな。
短文でもイマイチ。
やはり信頼のパナだな
オレ、ケルビム乗りなんだが
本気なのか何なのかわからんが
変に持ち上げるの止めてくれ
逆にネガキャンにしかなってない
10年前でも先代さん制作とハッキリ分かってるロードってあまり無かったと思う
279 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/03(土) 17:40:48.76 ID:QQZ0QDbe
組むといってもパーツを順番に取り付けるだけなので簡単なんですよ。
BBだけ慎重に組み込めば後は簡単です。
ところが、ケルビムにBBのネジ山を傷つけられてしまった為に今回は慎重に組み上げました。
何とか工具も入ったのでそのまま使用しました。
BBがISISタイプなんですが、ケルビムに工具が無く無理やり外したらしいです。
傷の事を言ったんですけど謝る事もなく
だからどうしたの?って感じの態度を取られました(涙
BBのネジ山のバリ取りも一緒にケルビムに頼んだんですけど
2代目から一言
普通、お客さんが工具を買ってやるものなんだと言われました???
これには一緒に行った霞霧さんも・・・・
ケルビムは二代目さんの腕も確かだよ
古池爺のブログなんかウソばっか
エンメアッカは?
>>267 話は変わるが、尻尻はなんて言ってんの?
つかISISのBB使う意味が分からん。
デッドストックのプルシオンでも付けたのか?
>>283 盗んだフレームを持ち込んだ奴に
そんなこと聞いても無駄だよ
285 :
270:2011/12/06(火) 01:10:16.51 ID:???
>>280 これは失礼しました。四国在住です。
が、出張が多く国内あちこち行くのでどこのビルダーさんでも大丈夫だと思います。
比較的関東に行くことが多いので、その辺りでどうかなと考えてます。
四国なら松山にウメザワサイクルがあるじゃないか
丸亀のビルダーさん(カルラサイクル)はお亡くなりになったと以前書き込みがあったな
287 :
270:2011/12/06(火) 21:59:48.28 ID:???
>>286 レスありがとうございます。
ウメザワって松山だったのか!!
ちょっと愛媛スレ行ってくる。
カルラスポーツはどうなんだろ。
店はまだあるっぽいけど…
また小池が大げさなことを言ってるな。。。 この人にJRの車両の修理をやらせてみたいものだ
?
小池のタイヤがチェンステーにくっついてしまうフレームは
糸田山製ですか?
?
渡辺ショウジもう少し安いといいんだけどね。
高いよね
小池の太った腹がチェンステーにくっついてしまうフレームは
糸田山製ですよね?
そこ定評あるよね
不満ならたっぷりある
細山の不満ききたい
よく走るいいフレームだよ
Quark?
あそこでは別の人が組み付けてたりもするんだけど
スレッド式のフロントフォーク・ヘッドパーツでつくってもらったら
締め方がおかしいのか短期間でゆるんできてしまった
ヤビツのオフ会であったひとも同じ症状みたい。
スレッドなら自分で締めろよ
自分で調整しねえならなんでスレッドなんかにしたんだ
かっこだけか?ん?
ファッションとしてスレッドのほうがオサレかなと
スレッドはステムは緩みにくいけどネジ切りのヘッドパーツは割と緩んできた記憶
ハンドル高さ決まったら面倒な工具の要らないアヘッドの方が気楽ではある
ママチャリと同じ扱いにする人はママチャリ屋で
全てのネジを目一杯締め込んで組んでもらえば良いんじゃない?
心配なら濃い塩水につけてしっかり固めろ
スパナ2つ使って正しく締めたらそうそう緩まないよ
307 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/06(金) 13:16:08.14 ID:yFlDcZHB
おまえら明けましておめでとうございます
昔、京都で製作されてた「エルバ」のフレームってどんな感じでしたか?
ネットでも時々見かけるのですが、結構よさげな感じなんで気になってます。
ご存知の方おられましたら色々情報教えてください。
よろしくお願いいたします。
陶芸…だと
元々陶芸屋
ピストに使えるフレーム作ってたなら
ロード用でもOKですね
ラグが陶器やったら・・
ちょっと気使うなぁ
昔、ミソノイがオリジナルで出してたロードはどこで作っていたのでしょうか?
中古の売り物をたまに見かけるので興味でてきて、、
たぶん都内のほれ、なんとかという名の
そうそう、それだ
あ、あれか なるほどなるほど
そ、そこは違う...
○×△製作所だよ
319 :
313:2012/01/09(月) 09:47:22.79 ID:???
(´;ω;`) …
優しい人ばかりのスレだな
いや、ほんま。
カンサイヒトモドキは死ねばいいと思うよ!
そやな。
そうでんがなまんがな
もうかりまっか?
328 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/14(土) 07:25:39.60 ID:aAYg0w7L
群馬の地元にRAIZINってそこそこ有名らしいビルダーの製作所があることを知ったんだが誰か詳細知らんかな。
名前がださいけど評判いいならロードのフレームオーダーしたいわ。
MTBのフレームもオーダーできるらしいから、どっちかってゆーとMTBフレーム有名なのかね
>>328 いろいろなところの超小口のOEMなんかも請け負ってるな。
値段は手頃だけど作りは粗いぞ。
今は違うかもしれないがモンキーのオリジナルMTB作ってたんじゃなかったっけ
331 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/14(土) 08:35:35.24 ID:aAYg0w7L
>>329 そうなのか迷うなー
手頃な値段なら一度相談してみようかな。
ありがとう。
>>330 調べてみたら本当だ!
うーんなんだかMTBの方が欲しくなってきたw
>>328 群馬の桐生にある
何年か前のサイスポの「ビルダー訪問」見たいな
連載に出ていたことがあったナ
モンキーとか野田の輪工房とかが使っている
>>328 ライジンは地味だけど、地元でも評判は良い。
好みに合わせてソフトなのもガチガチなのも何でも作って貰える。
基本的にラグレス。8630Rのフレームでもかなり安い。
良くも悪くも注文次第だけど、相談にも丁寧に応じてくれる良心的な工房です。
みんな親切だな
疑問が解決してよかったなw
優しい人ばかりのスレだな
これってデジャブ (・ω・)?
いや、ほんま。
RAIZINはかなり有名だと思ってたのは俺だけか...
相談にも応じてくれない工房ってむしろあるの?
評判が怪しいのって某跡継ぎ位じゃね。
町田ダロ
そんなに評判あやしいのか・・・
実際に買った人の話じゃないだろ?
店で二代目と話した事あるが、普通の兄ちゃんだったぞ。
まあ、そういう事だ。
(自転車が良いか否かは、ユーザーの声を聞かなきゃわからんが…)
フレームネタは何度か出てるが普通に普通だぞ
TIGが嫌いだと評価下がるとは思うがそれ以外は工作の種類も割とあるしね
欠点は待ちが長いのと他のいくつかの非NJSビルダーみたく
ダラダラ長く話に付き合ってくれる感じは無いかな
ラバネロsat欲しいけど、一般メーカーのフラッグシップと同じような値段なんだよな
ホントかどうか知らんが細爺のスレだと
フォーク付き13で買えたらしいぞ。
どうせならSATセットじゃなくてCSとか別のにしたい所だが。
サイトの管理位まともにできないの?って話だが。
佐奈に管理させろよ。
古池一之助著『自転車ビルダー人門』近日発売
349 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/19(木) 17:57:15.72 ID:DYTMFU5f
昔、大阪で製作されてた「ズノー」のフレームってどんな感じでしたか?
近所のリサイクルショップにロードバイクがあり、見た目結構よさげな感じなんで気になってます。
ご存知の方おられましたら色々情報教えてください。よろしくお願いいたします。
>>349 それなりの年数が経っているだろうから、今時のフレームと比べてどうこう言うもんじゃねえしな。
見た目が気に入って納得出来る値段で、フレームサイズが体に合うなら買って損は無いだろう。
っつーかどこよ?
俺が速攻で買いに行きてえよ!
>>350 有難う御座いました。
確かに古いフレームでしたがサイズは合っているそうです。
ずっと部屋の中に保管してあったみたいで、錆や傷はほとんどありません。
お店の人の話ではチューブタイヤがひび割れていて交換しないといけないそうです。す。
でもタイヤ交換が必要なので値段をまけてもらいました。いい買い物が出来てよかったです。
>>349 フレームの評判は割に良かったように思う。
蔭山さんはサイクリストでも選手でもなさそうな印象のオッサンだったが、
実際はどんな人かは知らん。 歳でビルダーとしては自然消滅?
ナカガワはそこで修行した人が独立したんだよな。
メンテがメインのあるショップのブログから(↓)。
「それにしてもなんでいわゆる有名メーカーの鉄フレームってあんなに高いのかなぁ〜ただ鉄パイプ組み合わせただけなのに20数万円とかあんまりじゃないでしょうか、あれこれつぶしとかしなくていいから程々の金額で楽しめる鉄フレーム供給してほしいですよ。」
これが真実なら、ビルダーの多くはぼろ儲けしてることになる。
パイプの単価ってせいぜい1本1万とかなのかな。
パイプ一本
一万もしないだろ。
お前はアホか。
ビルダー向け資材サイト見れば分かるだろうが。
パラゴン小物とかは作りが良い分ちょいと高いが。
>>354 台湾クロモリでティアグラの完成車なら下代4万くらいからあるし、フレーム単体ならブ厚いカタログに安いのが相当数あるだろ
そのショップは単に業界の知り合いと仕入れルートを持っていない情報の孤島なだけじゃないの?
材料費だけで云々いうなら、服や時計も買えないな。
バカなの?
359 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/22(日) 13:55:47.96 ID:6sZnhEeS
>>354 サイメンの飯倉か。
この人ブログでもyoutubeでも口を開けばまず否定、皮肉、嫌味ばかりだから主張自体には結構同意できる部分も多いのに、人間的にあまり好きじゃない。
キヨシなんか10万もしない工具で
40万位のカーボンぶっ壊した上に工賃請求してるからな。
学歴詐称とか。
それはさておき、チューブセットは高くても1〜2万、
019〜022なんかの普通の奴なら数千円だよ
ラグや小物も1万前後、材料費は全部で2〜3万だから、手間賃いれて10万位が妥当
塗装は凝るときりがないが単色なら1万程度。
メッキは、きちんとすると高く付くね。
>>352 全力で買いでしょ。 俺も高校時代に乗っていたZUNOW手放さなきゃよかった。
唯一学生時代から残ってるNAKAGAWAは絶対手放さいでおこう。
このフレームならチューブラーのままのが
いいのに。
頭脳のオーダーシートはもってたわ。
サイドキャリアのダボガ付いた学生剥けツーリング車も作ってた。
365 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/22(日) 20:00:06.38 ID:cuD5M7nn
いったいいくらならここの乞食どもは買って満足できるんだよ。
>>365 雑誌で「伝説」と取り上げられて、フレーム価格が12万円以内!
>>328 本当はレベル低過ぎて嫌なんだけどな
誰も説明しないなら俺が説明するよ。
RAIZINに限ったことじゃないが、ビルダーと称していても
そこで売ってる全てのフレームを作ってる訳じゃないのは分るかな?
そして、中にはあたかも自分で作った様なイメージで他者が作った量産フレームにシールを貼って売ってる店もあるの。
きっとRAIZINはもうフレーム作りするより安い中国台湾フレームを生地かメッキ地で買ってきて
それに外注で色を塗らせたりしてオリジナル車を作ってるんだよ
たちの悪いことに初心者さんがハンドメイドと勘違いするのを承知の上でね。
まぁそんなやり方はどこでもやってるから、騙される方が馬鹿かもしれないがね。
いずれにしてもアルミ車をTIGで製作してるビルダーなんか国内では極めて僅かだし
到底あの値段ではできないからね、クロモリのほうも完全に買い付けフレームだよ
出所はKENDOと大差ないところ、おそらくは台湾商社通しの中国製だ
だから、そもそもこのスレで書き込む内容じゃないんだよ
君が買おうとしてるのは中国フレームにおそらく田口で塗装して
RAIZINオリジナルシールを貼ったものなの
セミオーダーと称してるけど、フレームサイズがいくつか用意されてるだけだろ
どこでもやってるから注意して見てみると面白いよ。
安くて良いアルミ車が欲しいならジャイアントでガチ
安くて良いオーダー車が欲しいならパナモリが最高
くれぐれもビルダーのしのぎ商売に騙されないように
「きっと」「おそらく」でよくまあここまで書けるもんだ
千葉の爺も自分で作らないで下請けに出してるって書いてたろ。
その下請けにもシナに孫請けがいるかもなw
370 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/22(日) 22:39:18.33 ID:6sZnhEeS
>>367 何と戦ってるの?ビルダーと称する人に親でも殺されたの?
RAIZINは客が指定したフレームのデザインで作ってくれたりするよ。
ちょっとググるだけでも沢山画像出てくるから見てごらん。
あんな独特な形のフレームどこが大量生産するのさ。
ね、わかった?本当はレベル低すぎて嫌なんだけどな君がこれから恥を晒し続けるなんて心が痛んで痛んで夜しか眠れなくなりそうだから説明しておくよ、初心者さん。
371 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/22(日) 23:27:33.58 ID:bdJ1n/5j
>>367 「稀によくある」を用いてもう一度お願い!
373 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/25(水) 20:17:01.98 ID:q438OaSj
昨日チャリンコハウスでPOS ORC05注文してきたー。
雨の午後で他にお客もいなくて色々相談にのってもらえてよかった。
あとは実車が体にピッタリくることを祈るのみ。
しかし、POSは商売っ気がないというか一月も下旬になるのに未だに
2012モデルのカラーサンプルひとつ送ってこないそうな・・・
374 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/25(水) 20:36:39.19 ID:Z+JI2IPk
あの店雑誌には良く出てくるけど
接客最悪じゃないか?
>>354 「あれこれつぶし」ってのは何なんだよ?そこだけが気になる。
腕が身長より10cm以上短い体格なんですけど
ロードでもMTBみたいにスローピングにしてヘッドチューブの剛性を確保するとか注文できます?
ビルダーに聞けばって言われそうだけど皆ホリゾンタルにこだわってるように思えて質問しにくい
ホリゾンタルかつラグでないと組めないというビルダーは意外と多いよ
>>376 腕が短い、スローピング、ヘッドチューブの剛性
の3つは繋がらないなぁ。
よほど、短足なら繋がるけど。素直に短足って書けよ。
>>377 そうなんだけど聞きにくい
>>378 ヘッドチューブ長くできてもラグがないと剛性低下しそうですね
オーソドックスなフレームに日東の首長ステムで頼んだ方がいいのかも
>>379 腕は短いが足は平均以上に長い
だからこそ困ってるわけで
日本人だと短足腕長で困ってる人多いみたいだが自分は反対
関東も関西もラグでスローピングフレーム製作してるビルダーはあるよ
女性用フレームを売りにしてるようなビルダーはスローピングで作れないと話しにならない
ただまあ中途半端な思い込みでジオメトリ指定してカスだゴミだ言わないようにね
ホリゾンタルにこだわっているのは、むしろ客の方だと思われ。
>>381 作れるビルダーはあるのね
でもビルダーってそんなに態度悪いの?
ハンドルの高さをろくろ首にするとぐにゃぐにゃになるのが苦痛というのは変な話ではないよね?
>>382 それはたしかにそうだね
>>367 >>安くて良いオーダー車が欲しいならパナモリが最高
昔買ったがBB穴からチェーンステー根元見たらロウを団子にして
ぶつ切りチューブをくっ付けてたんだが・・・
お前の昔は、いつの時代かわからん。
30年ぐらい前か
>腕が身長より10cm以上短い体格なんですけど
そもそもこれが日本語として不適切でバカ丸出しだろ。
シナチョンか? 死ねばいいと思うよ!
同じ身長なら女のほうが足長いんだぜ?
まぁ骨盤大きいからだろうが
それ厚生労働省のデータによると日本人には当てはまらないんだな
日本人は男女とも胴長短足で男女比率も誤差程度で変わらない
>>387 腕の長さが身長-10cm以内やそれ以上に長かったら、もう人間とは別な生物だろw
ビルダーに聞けないじゃそもそもオーダーなんて無理じゃね?
対応悪かったら注文しなければいいだろ。
身長がそこそこ、というか足が長いんならヘッドチューブだけ
長くすればイイじゃん。ちなみに身長、股下は?
>>391 身長181cm、股下87cm、リーチ169cm
ヘッドチューブだけ長くするとスペーサー大盛りの首長竜ほどでないにしてもぐにゃぐにゃになりそうで不安です
>>392 チンポぐにゃぐにゃのくせになにを文句たれてるねんボケ
>>392 だからオーダーなんだろ?
足も長いんなら、ホリゾンタルのでか目フレーム作ってもらえばスペーサーを重ねる必要無いんじゃマイカ?
意味わからん…
腕が短いと書いてるのになんでそんな話になるんだ・・・
396 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/27(金) 14:09:53.54 ID:V7+2ghSL
トップチューブ短くてシート&ヘッドチューブ長いフレーム作れば良いだけの話なのにw
397 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/27(金) 14:44:56.35 ID:+cmqIu2h
カイセイ管だとヘッドは180mmまで。
舶来のチューブは知らん
それなりに実績のあるビルダーさんなら体形からスケルトンを導くだけのデータを持ってるよ。
トラックフレーム屋さんよりロードやってるビルダーさん推奨。
トラックフレーム屋さんはどうしても前のめりのフレームになってしまう
今年ハンドメイドバイシクルフェアてやってた?
>>392 お前足長くないぞ。
リーチの測り方知らんが
俺は183で脚の長さ90.オマケに腕も長いよーん
>>397 ヘッドチューブ長はカイセイ180mm、タンゲ200mm、レイノルズ220mm、コロンバス150/250mmだったかと
現在ヘッドチューブ長160mmのフレームにスペーサー40mmとSATORIのコラム延長アダプターを取り付けて無理やりポジション出しています
頼むとしたら使うチューブはコロンバスかレイノルズになるでしょうね
>>399 了解です
ロードのフレームやってる店に相談してみますね
ただままちゃポジションで乗ってるだけダロ。
爺か初心者臭いな。
そんな盛る位ならステム逆にしろよ
キモい奇形野郎の話はもういいからビルダーの話題に戻ろうぜ。
特殊な体格の顧客の要望に応えるのもビルダーの大事な仕事なんだがな
>>405 たぶん特殊なのは相談者の頭だと思います。
407 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/29(日) 04:35:56.86 ID:wjiDfPqk
ストーカー小池の話は専用スレがあるんだからそっちでやれ
どこの出版社からも煙たがられている小池氏のやっかみでしょう。
>>407 それずいぶん古いフレームだよな。
真一じゃなくて親方の時代の作品じゃねぇの?
いや、ゲルピンかどうか知らんが。
富士山、夏のマイカー規制延長…路上駐車対策でほぼ夏休み期間30日以上規制。
これは自転車乗りには朗報。7月からガンガン、俺のペルビムR2が出動するぜ
富士山が噴火するのにペルビムR2で出動して大丈夫?
なんだよそのバッタもんくさいチャリの名前は
ググッてみろよ。ちゃんと出るぞ。
>>406 腕が短いと書いてるのにひたすら短足扱いし
ヘッドチューブを長くするためにスローピングで作りたい書いてるのにホリゾンタルを執拗に薦める精神異常者乙
落差付けたくないだけだろうっていうのは晒した数字からバレバレなんだが
はい腕の長さ無視が始まりました
お次は初心者年寄り呼ばわりですよ
つか身長181cm股下87cmなら少々手が短くてもそんなにヘッドは長くならんぞ
MASAMASAポジションみたいにしたいなら別だが割と普通の弱スロープになる
ざっくりとでシート56cmくらいでヘッド150cm位にして3cmスロープ程度
好みで大きくスロープさせたいなら最初からGIANTでも買え
何も分からず質問して逆切れするわ煽り耐性無いわどうして欲しいか分からん
現状は160mmのHTに40mmのスペーサーとsatoriのheads-upを乗っけてるそうだから
トータル250mmくらいのHTにしたいんじゃないかな。
腕が短いせいだとするとTTも相当短くしなきゃいけないはずだけど。現状のステムは50mmとかかな。
だからお前には聞いてないって
421は419宛て
ステムは100mmハンドルリーチは70mm
>>392 >
>>391 >身長181cm、股下87cm、リーチ169cm
>ヘッドチューブだけ長くするとスペーサー大盛りの首長竜ほどでないにしてもぐにゃぐにゃになりそうで不安です
やはり何が言いたいのかサッパリ分からんw
ここの回答者のアドバイスをある程度フィルターかけて嫁ば、最もな意見が多い。
よくいるんだよな、自分の望む答えをくれるまで粘着する輩w
自己責任で買えばヨロシ!
ポジションの相談なんかされてないのに一方的な妄想で駄目出し
畸形呼ばわりして怒られたら逆切れされた、どうしたいのかわからんと言い訳
お前には聞いてないと書かれてるのにしつこく反応する
全部おまえのことじゃん
脳まで腐った奇形野郎は珍妙スケルトンフレームスレでもおっ立ててそっちでやれよ。
じゃなきゃ初心者スレで聞いた方が話早いんじゃね?
アングロサクソンにはそういう体形の人が多いのかな。
衣料品もそっち圏から輸入すると袖が短いものがあるし
アメリカのビルダー作のロードもヘッドが長い物が時々あるよね
アングロサクソンのそういう体型の奴でも
ここに居着いちまった畸形バカみたいに頭の中までおかしい奴はそうそういないけどな。
全部おまえのことじゃん
アングロサクソンで異常体型で頭のおかしい畸形バカかw
内容がどうであれ、意外とお前らがこだわっていてワロタ
ポジションや剛性など言う割には格好ばかり気にしてる感じがするけどな。
まぁ、いいじゃないか。真面目にフォームやスケルトンを考えようぜ。
BD-1のフォークをクロモリで作ってくれるようなビルダーさんないですか
変わった形の物が作れ、作ってくれるような・・
予算を書きたまえ
10マソです
できれば5マソくらいで・・・
坊や
お金を貯めてまたおいで
BD-1ってフォークオフセットがほぼゼロでハンドリングが破綻してるよね。
なんであんなクソな設計したんだろう。
なのでオフセットを付けたフォークを作りたいのですw
出来ればフォーク全体、あんまり高いようなら前半分だけで
角パイプでお安く出来ないかなぁ・・・
まず30万用意してきなさい
話はそれからです
(´-`).。oO(BD用クロモリフォーク作れば売れるのになぁ・・)
BDはニワカ専用盆栽ベースだから、実用部品なんて売れないよ
売りたいならカーボンで作らなきゃダメだろうね
BDフォークをクロモリで作るとして、
フォーク根元の逆アヘッド構造ってあのままのつくりが可能ですか?
あんな構造でもアルミよりは強度あると思いますがw
フォーク前部分は一本丸パイプの曲げでいけますよね
まじで作ってくれるとこないかなぁ・・
そういうのはミニベロ専門店で聞いた方が早いのでは?特殊社会だから。
キモリかモールトンに買い替えた方が良いと思う
なんならブロンプトンw
ケルビム理論はヘッド角80度以上だから成り立ってるわけで
BD−1はヘッド角が71度とかそんなくらいなのにオフセット0にしちゃったから
前輪がひっくり返ろうとするわけでw
坊や巣にお帰り
BD1は根本的な設計がアレなんだから、フォークがどうこうという話じゃないと思うんだが、、
どうしても…なら、よし子2さんに頼んで、例の部品作ってもらったら?
サス付きなんだからクロモリにしても意味ないだろうし。
それにしても、金かけるような自転車じゃないよな。
フォークオフセットが無いこと
強度が無くぐにゃぐにゃぶれること
ばねサスにシャフトが無くばねが暴れてよけいにフォークがよじれること
アルミのフォーク付け根がすぐ割れること
これらを直したクロモリフォークを付ければ見違えるはず・・・
と、私のゴーストがささやくのよ
そりゃ作ってみるしか無いなw
>>451 それなら折りたためなくてもいいわけだな。
見違えるかもしれんが、良い自転車にはならんよ。いずれにしても。
でもさ、BD-1からあの特徴的なフロントフォーク取っ払ったら
ホムセン車と見た目同じにならないか?
ギミック優先のBD1に機能を求めるのが野暮じゃないの?
>>455 普通のフォークにしたいならわざわざビルダーに逝く必要ないじゃんw
BDのあのフォークをクロモリで作りたいんでしょ
50mはありそうだな
鉄パイプをあれくらい曲げたところで違いあるんだろうか?・・・
先曲げフォークだってそばで見ると太くてしなりなんてなさそうじゃん
>>463 曲がってることそのものに意味があるというよりも、
・直線部の長さを短くすること
・加工のため材に熱を加えること
による全体の剛性や振動特性の変化に意味があると思われる
>>464 ネタで小池風に言ってるだけかもしれないけど
ただの飾りだから意味なんてねえぞ
じゃケル○ムの後ろが円弧になったやつも飾りであって
乗り心地がいいわけじゃないの?・・・
飾りじゃないのよカーリーステーは
HA HAN
469 :
0:2012/02/04(土) 16:36:55.93 ID:???
うほっ
今も買えるのか!
でもやっぱ20マソするのか・・
パイプはやっぱり昔みたいには細くないんだな・・
でも買えると分かっただけでもうれPわ
英国製本物が20マソなら安いだろ
そういやこのスレだったかクロモリスレだったかにBOBJACKSONの代理店始めるって人が来てたな。
元気でやってるみたいでなによりw
>>472 クロモリスレだったと思う。
仙台定禅寺通りの写真で思い出した。
474 :
315:2012/02/05(日) 13:19:38.80 ID:???
藤原のヒロシとかいう、
ギョロ目のちびくろサンボみたいなひとがこういう自転車をもっていたね
やっぱ自板って民度低いんだなと改めて思うよ。
「ちびくろサンボ」は問題なし、になったんじゃなかったっけ?
問題無し?
478 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/05(日) 18:54:10.12 ID:YO7uGUDJ
ナガサワのロード見た。めちゃくちゃ格好よかった!
欲しいなぁ〜
ナガサワって今は息子さんも工房にいるのかな??
一般客用は息子さんで、競輪選手用は世界のナガサワが作ってる
て聞いたんだけど。
二代目は所詮ニ代目だよ
>>479 誰に聞いたかしらんけど大嘘。
そもそも今の長澤に、「一般客用」はほぼ無い。
大うそってこたぁない
息子さんが工房にいるのは事実
>>481 大阪にギラギラチャリヤっていう若者向けピスト店があるんだが
そこの店で誰でもオーダーできるよ。
新品のフレームも卸している。
ロードでもオーダーできる。
そこの店は競輪選手流れのナガサワフレームも置いてるが
何故か中古ナガサワフレームの方が値段は高い。
てことは、一般客=息子さんで競輪=親父じゃないの?
まぁ、何故にこんなチャラい店と気難しい長澤が仲良いのかって
感じの店だけどな。
>>483 引退した元ナガサワユーザーの競輪選手が始めた店の趣味がDQN丸出しだったんじゃないのか?
知り合いの現役選手の中古フレームの方が・・・ってのは十分有り得る話しだな。
>>483 実は、あの店から長澤に新車のオーダーが出たことは今まで、一度もない
>>486 オーダーできますって店内に書いてたんだが、ダメなのか!!
中古フレームのパイプの差し替えとか再塗装とかは頼めるみたいだが。
東大阪にもオーダーできるとブログに書いてた店があった。
オーダーはできるんでしょ
誰も注文しないだけで
>>479 長澤さんの息子さんは工房で手伝いはされているそうですが、
まだフレーム製作はされていないそうです。
長澤さんご本人がおっしゃっていました。
3回オーダーしてやっと理想のフレームになる
491 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/08(水) 18:14:45.62 ID:gXws2Cf/
誰が何と言おうとナガサワは別格。
他のビルダーとは格が違うわな。
そうでもない
>>491 俺もそう思っていたし、いつか欲しいとも思ってた。
でも、バカピスト屋と取引するようになって幻滅した。
もう欲しくもない。
>>485 その店始めたのって、若いのか若くないのかわからん姉ちゃんだったかと
495 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/09(木) 00:34:57.62 ID:TpIY81ya
俺はYANAGISAWAのとっつぁんにシクロフレーム作ってもらうわ・・・。
>>493 長澤さんは「ギラチャ」なる店に行ったこともなければ、どんな店かも
ご存知ありませんでしたw
まぁ、色々あるんでしょうね。
>、去年のサイクルモードの帰りに店に寄ってるよ。
ごめん、俺が聞いたのはそれより二年前だわ..
>>497 自称いけてるやろ!
ってな人ばかり登場するブログですねぇ。
まぁそう言うな。こういうジャンルの方々のお陰で、
国産フレームの裾野が広がってるんだから。
なんていうか蛍光色使ったカラフルなチャリ多いな。
自分はああいう風に組みたいとは思わないけど見る分には結構好き。
蛍光色って20年以上前にも流行ったよな
流行が一周したんだろうな
流行遅れw
80年代末期の蛍光ブームはすごかったね。
これまで布地に対しての蛍光染色がなかったのか、この時代は
スキー用品やオートバイ用品とスポーツ衣料だけにとどまらず、
なんでもかんでも蛍光色使った派手なのが出てきてた。
今では、蛍光色は差し色に使う程度だけど、街乗りシングルスピードだと
大体的に使ってるね。退色が気になるけど安全でいいや。
少し前のスケルトンブームの時、ミヤタかブリかどっかが出していた
ウレタンだかポリカだかの透明フレーム思い出したわ。
蛍光なぞなくてもお前らの頭が光るようになってきてんじゃんw
ちょっと意味がわかりませんね
蛍光とちがうが、
アンカーだと蓄光塗料を選べるな。
ラジウム入りか
上のブログのリア充・内輪ネタぶりに笑った
同年代なのにどこでどう間違った俺
やっぱモテるにはピストなのかよ!!!!
それ以上は、街乗りピストスレでお願いします。
>>503 それ俺のMTB、ワイルドキャットで買ったやつ!
あの時代は、自転車も蛍光色なはざかりだったな
なはざかりと見てせんだみつおを思い出した
オッサンすぎる
中国、台湾製とは言え、安くて軽量なカーボンフレームや、
丈夫なアルミフレームがこれだけ流通しているのに、
わざわざ気難しいオッサンに高くて納期も長い重い鉄製のフレームを
作って貰うって、自転車乗りでも相当な道楽者に分類されるな。
自分で思うけど、道楽と自己満足のなにものでもない
ニッシーワークス、ナカガワ、細山、エンメアッカで注文したことあるが、
どこも気難しくないぞ。メールでの対応もすぐだし。
ナカガワは高いが、ニッシーワークスと細山とエンメアッカはクロモリ9万〜11万だ。
がんこ関係なく、そんだけ注文している時点で道楽者に間違いないw
俺とあるところにフレーム注文したけど、1年待ちだった。
しかも一年経っても何の音沙汰も無いというね。
これってなに?ふるいにでもかけてんのかな。
アホ臭くなって、ルイガノのフラグシップフレーム購入。
めちゃくちゃ軽くてススムくんだお^^
ケルビム?1年なんてザラ。
>>521 ルイガノなんか買う輩までオーダーしようとするからふるいにかけるのは理にかなっているな。
ルイガノのカーボンはトライゴンだからごく普通に並以上のフレーム。
忘れるのもどうかと思う。
528 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/16(木) 09:39:32.36 ID:YpEQMuOE
ルイガノのカーボン
10年経っても愛せる?
恋愛はただ性欲の詩的表現をうけたものである。
>>528 カーボンはルイガノに限らずシーズン毎に使い捨てるモノじゃねえの?
お前はどこのリアルレーサーだよw
文字の世界でくらいレーサー気取らせてやってくれ
保証期間1年過ぎても乗れるけどその後何が起きても無保証なんだよね
オーダーメイドの金属フレームだと、
曲げたりしてもタダで直してくれたりするのがいいよな。
もちろんタダを期待するのはいけないけど。
昔の英国車のような極細パイプで先っちょがきゅっと曲がった
乗り心地ぼよんぼよんなフレーム作ってくれるとこないですか
青山の骨董屋のおやじか。
537 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/21(火) 00:57:09.34 ID:8Fzr8HSw
今野の新しい本を立ち読みしてきたけど「クロモリ」の加筆判って感じで
目新しいモノはなかった
平積みで結構置いてあったけど売れると店はふんでいるんだろうか?
ニッチにもほどがあるきがするけど
これからは執筆業でやっていくんで、4649!! by 真一
小池帰れや!
エ○ムックのシリーズは同じ記事の使いまわしだらけじゃん
これでばか高いのはゆるせん象
本買ってくれるの540くらいしかいないから取材する予算がないんだよ
情報をアップデートしながら改訂版を売っているのです。
ソフトテール作るビルダーはたくさんある
こんな所で聞いてないで問い合わせるとかしたら?
543のような情弱には栄ムックの特集がお似合い
関節付きだと?・・・
うちでは無理ぽorz
Aムックにドイツまで情熱があるとでも....
つうかこんなもんいらなくね?
ひっさああつ
ビルダーふれええーむ!!
人と違うおれ、コダワリがかっけええええええ
一般人「だっさwww」
ビルダーフレームなんて頭の悪そうな造語を使うのはやめた方がいいよおじちゃん
いや言いたいことはわかるよ
でも知ってる単語2つをそのまま単純に連結させるなんて安直な考えは恥ずかしいことなんだ
そんな言葉は英語には勿論日本語にもないんだから
伝わればいいじゃないか、なんて浅はかな意見は例えば海外留学して半年くらいまでなら受け入れてもらえるだろうね
それと後半2行は論理展開が飛躍しすぎていて主張がちっとも伝わってこないね
行間に何を込めたのかはさっぱり僕にはわからなかったな
つまらないし得もしない意味のわかりかねる発言はケツ拭いたちり紙と同じくらい
価値のないものだから何事にももう少し頑張れたらいいかもね
「だっさwww」
俺は今感動している。顔真っ赤スに長文を書かせた事にだ。
うそだけど
くくく、俺はあと3段階の火病を残している、この意味はわかるな?
CRC
それはそうと
>>543はBB後ろのピボット貧弱過ぎじゃね?
あとから何度も修理代を取れる設計なのですよ
壊れたオモチャは捨てるだろ。
ずっとプレイ系でガチってたんだが
最近ピスる奴ら見てたらだんだんとクロモリにインしちゃってさ・・・
バニホに耐えられんのかな(注クロームとモリブデンの合金の方だけど)
あの853とかはヤキ入れ回数なんだろ?
体重にもよるだろうけど、
競技に使うていどなら折れたりしないだろう。
実際に使われてるし。
でもクロモリの軽量チューブは強度も剛性も高くないので、
飛ぶ用なら、0.6mm厚とかのチューブ使えばいい。
565 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/24(金) 14:08:13.44 ID:0rhJEBlJ
エクタープロトンをオーダーしました。
>>560 東洋フレームならBMXもやってるから飛んだり跳ねたりできるの下さいって逝けばよ
853は勧められないと思うけど
プレイ系のがちってるバカが登場して、
萎えた。
560がコピペと知っているのは貼った奴と俺だけか?
バカにするレスや死ねとか反応があって良かったじゃないか。
大阪にNakagawaだのNagasawaだのややこしいな
↑いくら日本の識字率が高いと言ってもこのザマですよ。
Nagasawaと間違えてNakagawaのフレームを買った奴がいる
いくらなんでもロゴでわかるだろうに
どっちがパチモンなんだ?
ラグフレームをジオメトリからオーダーする場合
シートアングル、ヘッドアングルごとにラグが存在する訳では無いでしょう?
チューブをラグに挿した後、熱加えて曲げるのか?
1°の差なんてわざわざ何かするほどのものでもないよ。
間違ってたらゴメン。
ラグとパイプの間に少し隙間があって、多少の角度は
変えられるんじゃなかったっけ?
うん
いつから誰がジオメトリなんてハイカラな言葉使い出したんだ?
でジオメトリってなに?
じゃあスケルトン
>>577 なるほど
ジグで希望のジオメトリで仮組みしてロウで隙間埋めるようにして固定するって事か
ロウの固定力って大事で、ラグフレームって良い加減なんだな
ラグレスの方が良さそうな気がしてきた
?
ロウで隙間埋めるっていうのはちょっと違う
ラグが大きめに作ってあるのはあってるけど治具で固定したらラグに圧力かけて締めた上でロウ付けするっていうのが正しい
隙間が無かったらロウが流れないし
少なくとも分子レベルの隙間はあるだろう。
>>585 どっかの大学教授がしらべたらしいけど
はんだ付けするときに一番丈夫になるのは何ミクロンなのか
にほんご
>>581 いやいや、考えてみ?
ラグレスの継ぎ目はザグりの精度が相当出てない場合、
パイプどうしが密着してないで、点で繋がってるとこにフィーレットで
カバーしてるだけってこともありえるんだぜ?
もちろんラグフレームもザグってから付きあわせるわけだけど、
仮にザグりの精度が出てなくてもラグは全周で一体化してるから構造としては信頼できるでしょ。
結論はやっぱTIGか。
長く使いたいならTIGだな
70年代のラグ付フレームを今でも問題なく乗ってる俺から言わせれば、
実用上はどの接合でも問題ない。
Tigは熟練じゃなくても割と早く簡単に作業できるらしいんで
安いコストで大量生産できるのが最大のメリットのようだね。
あのブツブツ溶接が嫌いでなければいいんじゃないかな。
溶接ビートには腕の差が出るけどな。
>>583 嘘つけwどんなラグだ。
ラグって角度指定が結構細かくされてるんだが1度や2度の違いならロウの吸い込みには
問題ない。もともと指定角度通りでもちゃんとしたビルダーならハンマーで叩いて隙間が
均一になるように調整する。
治具に乗せたまま本付けする人もいるけど普通はちょんちょんと仮付したら治具から降ろして
本付する。
治具でラグに圧力かけるとか第一圧力かけても締まらんし、妄想にもほどがある。
> ちょんちょんと仮付
> 治具でラグに圧力かける
> 第一圧力
ろう接は全てアウトだろ
やっぱ溶接じゃないとな
アウト
ろう接は全てアウト。って?
意味がわからん。
ラグ自体は鋳物だからあまり無理できないのでは?ハンマーで叩くのは歪とり?
昔はプレスのラグもあってな
エルスはロウ付けしてラグを作ってた
火で炙ったら融けそうだなそれ
えっ?
ぽっ?
>>602 いまでもTOEIは標準のラグでカバー出来ない角度のばあいパイプを溶接して作ったラグに
ロウを盛ってきれいに仕上げてくれるよ。うちのかみさんの変則フレームもそう、ラグメッキに
したからうっすらとロウ付け跡が見える。
おまえらどこまでジオメトリ指定してる?
トップ長
ヘッド長
シート長
ヘッド角
シート角
フォークオフセット
リヤセンター
BBドロップ等
シート角
フォーク角寝かしてくれって指定したけどやんわり断られたわ
そりゃ断られるだろな
BBドロップを低く、
シート角は最大74.5度とはお願いしてるな。
>>608 シート角指定できないってのはどうなんだろう。
ポジションを見る台かなんかにまたがって、それを見てビルダーが決めたとか?
74.5って…
身長低いのか?
>>612 ん?低いぞ。
でもアメリカブランドのほとんどは小さいサイズのほうが
シート立ってるんだよね。あれはどうして?
なんで日本だと逆なんだろうか。
身長より大腿部とスネの長さでけっこう左右されると思う。
大腿部が長ければそれだけサドル引かなきゃいけないから。
あ、74.5度が「寝てる」んじゃなくて、
「立ってる」って見方なのか?
そういうつもりだった
74.5度ってのは最大許容範囲で、
73度でできあがってくればそのほうが嬉しいよ。
617 :
144:2012/03/04(日) 17:18:23.92 ID:???
>>613 日本のフレームも小さいサイズのほうがシート立ってなかったっけ?
日本人はひざ下に比べて大腿部が長めなのでシート角は寝ているほうが
合う場合が多いらしいんだけど、小さいサイズの場合は立ち気味にしないと
Fタイヤと足先のクリアランスが不足するから難しいらしいね。
>日本人はひざ下に比べて大腿部が長め
これを言う馬鹿が多いが、何の根拠もないんだよね
市川が言ってるだけで、統計的にはどこにも日本人の特殊性はない
市川自身は日本人の中では奇形だけどね
619 :
608:2012/03/04(日) 17:51:15.99 ID:???
ヘッド角71.5
シート角73で指定したが
ヘッド73
シート73.5になった
>>613 どこの国だろうが小さいサイズの方がシート立ってるだろ?
>>620 「74.5」を寝てると言っていると勘違いした。
>>619 そのぐらいならいいかなという気もする。
俺はシート角は73〜74.5でいちばん作りやすい角度にしてもらってる。
とくに差がなければ73で。
シート角73.5度でオフセット23mmのシートポストだと
サドルレールの許容範囲の微オーバーになるので73度にしてくれと言ったんだけどな
シートポストのオフセット、ヤグラの形状、サドルレールの長さにもよるが
使いたいシートポスト、サドルは決まっているわけで。
布団を引いて寝ろよ
俺の横に居るよ。
シート角に変に拘る奴に限って見た目がいいと思ってるのか
どんなサドル&ポストでも目いっぱい後ろにサドル引いてる。
サドルの前後を3p変えたらシート角3度ぐらい変わるのにw
単に既製品がジャストフィットじゃないだけじゃいの?
シートアングルが立ってようが寝てようが
サドルの引き具合が同じだったら馬鹿だけど。
>>628 いやこのスレでの話題なんだから角度指定でオーダーしたのに
サドルを目いっぱい…の話なんだけど。
× >サドルの前後を3p変えたらシート角3度ぐらい変わるのにw
○ >サドルの前後を3p変えたらシート角2度ぐらい変わるのにw
>>629 きっと極端にシート角を寝かせないと合わないんだよ。
でも無理だからサドルですりあわせしてるんだよ。
実際の話、72とかにするとリヤセンター間延びしてよくないんだろうな。
『まさかとは思いますが、
あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。』
かもしれないしな。
>>627 お前はシート角に合わせてサドルの前後位置を調整するビックリ人間らしいな
と日本語の不自由なアホが
>>635 なんで激しく反応してるのかさっぱりわからんが
お前が
>>627の書き込みの意味をまったく理解できてないのはわかった。
638 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/05(月) 00:31:27.19 ID:hUgYP3d0
もう寝るyo
小さいサイズの方がシートが立っているというのは、
BBハイトをなるべく下げ、ヘッド長を確保するため、という他に、
どうしても身長(大腿長)に対して、長めのクランクを使うことが多い、
という理由だろ。
サドルはかなり後ろ目でも、常識的な範囲だとあまり効率は変わらないが、
傾向としては、前よりのほうが高回転での効率が良い、
後ろ寄りのほうがやや広範囲にトルクがかけられる。
シート立ってるからといって、サドル後ろにセットすると
ハンドルまで遠くなってしまうな。
なんでサドルを3cmも前後させる話をするのか不思議
3cm前ならそれに合わせたシート角で良いけどサドル位置は人による
エスパー以外、サドル位置が3cmずれてるなんて把握できないよね
>>639 なんでシート角を立てるとBBハイトが下がるんだ???
小さいサイズはシートが立ってるだけじゃなくてヘッドが寝てる場合が多い。
フレームサイズは小さくなってもホイールのサイズは同じだから
前輪とつま先が干渉しないようにフロントセンター長を確保するためだよ。
んなこた何十年も前から常識w
なんでなんでなんでと言う馬鹿が多くなったな
ゆとりのせいかな?
お前が老化しただけじゃね
ハンガー下がり低くするのは、
ヘッド寝かせるとハンドルの切れよくなるから、
そのぶん重心低くするってのもあるんじゃないか?
重心下げてもハンドリングが安定するとは限らんけどな
>ヘッド寝かせるとハンドルの切れよくなるから、
トレイル増えてダルくなるわな。
シートチューブが寝てるというとテスタッチのMCMがいろんな意味でギリギリだわな。
一応の結果を残してるジオメトリーでサーベロのR2.5~R3も同系だが
FCが短過ぎて下りコーナーで癖がある
訳分からんというより、ただのアホだろ。
>>644 ハンガー下がりは長い短い
BBハイトは高い低い
おまえのチンポは短い臭い
654 :
144:2012/03/05(月) 20:10:14.50 ID:???
>>618 統計的資料はないかもしれんが、日本人(東洋人)の大腿部が
長めなのは、西洋人を多く見る環境にいれば統計とるまでも
なく実感できるぞ。
みんな正座が悪いんや
>>655 正座じゃなくて着物か履物が原因だと思う
658 :
144:2012/03/05(月) 20:55:42.01 ID:???
>>656 強固に認めないが何かコンプレックスあるのか?
それとも白人黒人系外国人みたことないのか?
統計とるまでもなく見れば歴然とわかる事実だぞ。
だからソースで示してみろって
おまえの主観はいらん
661 :
144:2012/03/05(月) 22:58:32.13 ID:???
お前こそ違わないってソースがあるんなら出してみろや。
俺は、統計はないがなくても見ただけではっきり違うのがわかる。
って言ってるんだが日本語わからんか?
お前の親兄弟が短足なだけだろ。
663 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/05(月) 22:59:57.51 ID:uVzqH3LM
どっちもアホの争いは終りが見えませんね
665 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/05(月) 23:00:47.50 ID:uVzqH3LM
>>662 足は長いよ! チンポは9センチだけどw
統計的に証明された事実でもないのに言い切る馬鹿がいる。
これの反論、がじゃあ違うというソースを出せ、見た目だけで
はっきりわかる、じゃ只の大馬鹿。、
>>661は地球上の全人類を見てきた凄い人なんだよ
なんだかコントみたいだなw
「犯人はオマエだ!」
「証拠は?」
「見ればわかる」
>>669 なんだよ、チンポ9センチがウソだって言うのか?
統計も何も9センチしか無いのは事実だよ。
ソースって、物差しと一緒に撮ったチンポ画像を晒せとでも?
そんな恥ずかしいことは出来ない。無理。
チンポは短いけど足は長いんだ、信じてくれ!!
おもしろいのかな
斉藤由貴はカワイイよね
斉藤由貴って宗教にはまってオカシくなった人でしょ。
でも
>>661が短足の家系なのとは関係無い。
俺は、見ただけでわかる(キリッ
女の子ってスカートやヒールとかで脚短い子もそれとはなかなか分らないし、
胸しか見てなかったりするからだけど、
ヤッちゃった後でシャワー浴びに行く後ろ姿でアチャーと思ったりする。
あ!それなんとなくワカルゥー (彼女いない歴22年 男性)
女もフレームも同じ
乗ってみなけりゃわからないもんさ
キリっ
最近はやたら足短い娘が増えたよね。長い娘も増えたけど。
男もそうだよね。
体形がハッキリわかる服が増えただけだよ。
なるほどこれが思い込みか。
685 :
144:2012/03/06(火) 14:42:05.21 ID:???
腐った女のようにしつこいのが一人いるな。
女だけでも面倒なのに、それが腐っちまってんだからなw
684な。
思い込みって怖いですね
ケルビム受賞でスレが伸びてるのかと思ったらただの罵り合いだったでござる。
ケルビムなんかの賞取ったの?
二代目は隔離スレあるからねぇ
NAHBHはオナニー臭が強いから壺ではあまり印象よくないだろうなあ
>>692 クソ重そうだが。何の意味があるのかね? 見た目だけ?
あれって自費でアメリカ行って参加してるから
主催者が気を使ってるだけでしょw
ただそれに見合う奇抜さは必要で
結果まともな自転車を出展できないw
>NAHBS
何年か前に主催、参加ビルダー挙げてBB30を賞賛してたのをみてドン引きしたわ
>>692 ひどいなこりゃw
形に機能的な必然性や説得力がまったくない。
こういうのは1960年代までだよね。
カマ引き
私達は、こういう奇抜なのも作れるんだよ、という技術見本。
カーショウの決して発売はされない国産スーパーカーみたいなもんだと思えばよい。
と、画像も見ずに言ってみる。
寧ろ、いすゞのコンセプトカー。
>>700 4輪のコンセプトカーには文字通りコンセプトがある。
>>692には必然性のないデザインのための形しかない。
4輪の世界でも60年代まではそういうデザインだったよ。
>>704 4輪、60年代ってそれアメ車だけじゃね?
>>705 ヨーロッパ車にも日本車にも羽が生えてたよ。
>>709 はあ?アメ車ほどでかくないがパブリカもコロナもブールーバードもキャロルも
テールフィンが立ってたぞ。
アメリカ向けだけ生えてた羽ってなんだよ?
しつこく絡まれるからつい4輪に話が行っちゃった。
2輪、自転車に戻すと1960年代初頭に富士から発売された
富士ダンディーとかが機能と結びつかないデザインのためのデザインの
代表だと思う。その流れの末裔が70年代初期の祭りの山車みたいな
フラッシャー付Jrスポーツ車で、第2期サイクリングブームによる機能的な
スポーツ車の流行で駆逐された。
富士ダンディーと
>>692を並べて眺めると根底に同じバカバカしさがある。
おじいさん達ご苦労様です
>>704 ケルビムもアメリカ見本市用にああいうデザインの自転車出展した。
60年代の自動車界もアメリカ向けにフィン立ててた。
フェラーリすら(ry
しつこく絡まれるからつい4輪に話が行っちゃった。
自転車の知識が無いからって
>>704みたいに4輪に固執したりね
>>711がカレラのフィブラとか見たら発狂しかねないな。黙っていよう。
しつこい
70年代初期の祭りの山車とか言われても産まれる前の話しだから実感湧かない
>>711さん画像貼ってよ
すまん、俺が「カーショウの発売はされないスーパーカー」なんていう
例えを、思いつきで書いたせいで、奇妙なのを召喚してしまった。
>>707 すげーえぐい高さでロウ付けするのなww
工場への嫌がらせかよ
>>707のはリッチーおじさん手製のショー展示用でしょ
量産品は昔トーヨー製だったけど今度から台湾製ってこと
ブラックモア
>>713 アメ車だって全部に羽が生えてたわけじゃないじゃん。反論が変w
しつこい
すげえ即レスw
あげ。
ない
ファニーバイク造ってくれる所無いですか?
無いよ
>>728 どのようにファニーなのか、ある程度のイメージで良いから図面を上げてくれ
近所をブラブラするちょっとヘンテコな自転車が欲しいだけだと正直に言えよ。
>>731 まぁそうなんすけど。
通勤用に使いたいんです。
ファニーなんてメリットないから
前後650にしとけや
エセだろ
ファニーで通勤するデメリットって何ですか?
無知なんで教えて下さい。
人と違う珍固乗りたい。
BIKECAD使って前後異径ホイールのホリゾンタルロード作ってみたことあるんだけど、
見た目は確かにかっこよかった。だがしかし、パンクに備えてチューブを常に二種類持って
いかないといけないことに気付いてオーダーするのやめた。
>>736 金に糸目をつけないってわけではないんだろ。
いまどきレースには使えないレーサーフレームを無知なニワカの
ために作るビルダーなんていないと思うよ。
みんな自尊心ってものがあるからね。
NJS系ビルダーはそうかもしれないけど、街のなんでも作ります系の
ビルダーなら、安全性さえ問題なければ喜んで作るかも。
名前忘れた。以前、NHK BSで紹介されてたよ。
身体に軽度の障害がある人用の自転車フレームを1からオコしたり、
荷物運搬用のひたすら頑丈なママチャリ作ったりしてた。
そんな志の高い人がオモチャのファニーなんか作るだろうか
「前輪が小さいの作りたいんですよー」
ビルダー「何のために?」
これに論理的に筋の通った答えが返せないならロード・ツーリング系のビルダーに頼むのは無理。
「変わったの、目立つのに乗りたい」
なら、ストリート系のrew10とかに行けば?
程度の良い中古探せば良いじゃないか。
>>742 それたぶんLEVELだろ
町の自転車屋どころか不通に現役のNJSビルダーですな
まあ競輪フレームやってるところはプライド高い云々より
単純に固定客優先してたら変なオーダーにまで手を回す余裕がない
スタッフ多いところは色々やれるけどさ
なんかビルダーがやたらプライド高くて気むずかしい奴らばっかりだって思い込んでる奴がいるな
実際には納期とコストの折り合いがつけば引き受けてくれるところのほうが多いだろ
チューブ同士の角度によってはラグも作るか加工しなきゃならんだろ。高く付くんじゃね?
>>728です。
軽い気持ちで質問したんですけども…
なんかすいません。
カッコイイだけじゃダメなんですね。
勉強します。
>>749 マジレスすると
どのビルダーでも誠意もってちゃんと話せば作ってくれるはずだ
「カッコイイから」 十分だろ
え、マツダ自転車だっけ?そんなに立派な所じゃなかった記憶がある。
若いビルダーが一人でやっている工房だった。
ぶらぶら街歩きみたいな番組だった。俺の記憶違いかな。
身障者用のフレームなら出入りのショップが昔ズノウで作ってもらったことがある。
足が上がらず後輪跨げないから姉さん乗り用の低床フレームだがチェーンリングに
足を引っかけないように(転倒につながる)すごく考えたパイピングだった。
このオーダーにはお客さんもビルダーも喜んでくれたってショップの主人も胸張ってた。
こういうワンオフって恐らく採算度外視だと思うんだよね。
>>753 ああ、俺もそれ見た。杉並とかソッチの方だった。
元丸紅自転車工場だったピエとか、作ってくれそうなところはあるけどな。
>>756 ピエが通勤用カッコだけファニーの注文を受けてくれたとして
採算度外視じゃやってくれないぞ。
ファニーって?
車輪が四角いとか?
♪まるさんかくしかく
昔「タイヤを四角くしろ!」って言ったオートバイメーカーの社長さんがいたな。
w
倒れた東京タワー
>>766 パンタF1がカッコいいとか失笑ものだなwww
あやとりでそいういうのがあったな
昔パンタ乗ってた俺には最高の自転車だ。
エンジンとキャブと電装品の付いてないパンタか。最高だな。
SUZUKIにこんなフレームなかったっけ?
ハンス・ムートのデザインしたやつ。
すれちつづき
キャノのVベースだな
>>766 バカなお前がまずやらなければならない事は
ドカティに相談してみる
近所のビルダーに相談してみる
話はそれからだデブ
>ドカティに相談してみる
お前はドカティが何か知ってんのかデブ
失礼デブ。
ドカティとはドカチンの謂に決まっているデブ。
つまんねえぞデブ。
ヒデブ
カラビンカ近所だけど注文出来ないんじゃしょうがない。
>>782 781のURLの店を通して買えばカラビンカ製だろ
あのバッヂを付けてくれるかどうかは知らんけど
>>783 そこの東京店、2006年8月に閉店してるんだけど。
そもそも、窓の感じは似てるけどカラビンカそんなに広くないしオッサン顔違うし
カラビンカならT社って言うんじゃね
>>776 土方をイタリア語で言うとドカッティなんだよ
おまえこそ本当に知ってるのか?
カラビンカのカーボンが欲しい
>>787 それは違う イタリア語ではドカチーノだろ
kiyoなんとかって、まだやってる?
ググったら、ビルダーやめて着物デザイナーになったようだね。
現在32社ある競輪ビルダーの一つだよ。
ネタニマジレス
>>803 面白いな、台に据える足が2枚のプレートになってるけどこれだと
台の平面度の影響受けるから3点当たり(3脚)になってればもっといいな。
木だから仮付でも引っ張られてたわんじゃいそうだな、どうせ修正するんだけど...
治具自体が熱で歪んで使い物にならなそう
807 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/08(日) 05:02:30.60 ID:Sa4UXAsI
いつも疑問に思う
フェイシングとかいうけど例えばBBハンガーなら片面に工具を固定してそっち基準に削るんだからそっちに狂いがあったらだめじゃんクランク斜めについちゃうじゃん
フレームを治具、定盤に固定して工具もきっちり位置だしてから削らないとだめなんじゃないじゃん
自転車なんてそんなに細かいもんじゃねーから
面を基準にしてんじゃなくて穴を基準にしてるんだって、回転する面だからガタがなければ完全垂直
810 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/08(日) 08:06:33.35 ID:/3ZFPoQc
安いlynskey買うとヘッドチューブが斜めになってたり、
ヘッドセット・BBがきつくて入らなかったり、
て報告がかなりあるけどな。
あれはアメリカまでの送料と返送料で4万位かかるから泣き寝入りするだろう
って計算なのかな?
そういうこと言う奴の技術のレベルの方が疑わしい。
ブログとか画像でも結構出てるわけだが。
だからベアリングの圧入すら満足にできない
不器用など素人の勘違いの可能性のほうが高いって言ってるんだろ
>>812 そういうブログを真に受けて知ってるつもりの奴…以下略。
>>809 あーそう言う工具なんだ ならだいじょぶだ
>>807 フレームのBB取り付け精度ってかなりお粗末らしいと聞いたことがある
しかも軽量金属フレーム、特にアルミは肉厚足らなくてえらいたわむんだってさ
カーボンのほうが肉厚があって剛性は安心だけど、穴の平行度がひどかったりするのもあるそうな
そもBB自体、そんなに精度が高いものも少ないだろうし気にすることはあんまないんだろうかね
1万回転で回すわけでもないし
不思議なんだが、何でフレームを作る前にBBの面取りしないんだ?
もちろんロウ付けした後で歪む、とか塗装を削るという意味もあるだろうが。
たいていの治具はBBを固定し、基準になってるのに。
は?
なんだか急にアホの書き込みがふえたな?
>>818 そのとおりだからです
ロボット溶接で省いているのは全く効率優先のためで完成後に精度を出さないと
本来の性能にはなりませんのでぜひうちへ持ち込み下さい
>>818 BBのパーツってビルダーやショップのハンドツールなんぞよりはるかに高精度で
加工できる工作機械によって生産されてるものなんだが。
>>823 >>818の言うところのBBとはBBハンガーのことじゃないのかな?
ボトムブラケットが高精度な工作機械で造られるのはわかるけど、
BBハンガーは溶接の時の熱によって歪みが出てしまう可能性はあるわけで。
痔具上で仮付してはずしてから溶接してる時点で
どっち向いてるかわかったもんじゃないなBBの回りの良さとは直接関係ないけど
>>824 そう、BBと書いたけどBBパーツのことではなく、本来のBB、
ボトムブラケットのことね。BBハンガー、もしくはBBラグか。
高精度に作れているものもあるけど、一般的なものはそれほどでもない。
溶接の熱でそんなに歪むものか。
もちろん部品を付ける前に面取りするのは当然だが、フレーム作る前にも
行うのが当然ではないかと思う次第。
827 :
823:2012/04/14(土) 08:25:02.47 ID:???
>>824 フレームの話してるんだからBBパーツとはフレームパーツとしての
BBハンガーのことだよ。
溶接(ロウ付け)する前のBBハンガーは工作機械で加工されたもので
それをビルダーがさらに加工する必要はないだろ。
>>818の言ってることはそういう無駄なことだと思うが。
>>826 >高精度に作れているものもあるけど、一般的なものはそれほどでもない。
適当に嘘ぶっこいてんじゃねえよw
その時点で精度出てないならビルダーのハンドツールじゃ修正なんてできないよ。
NC旋盤を越える精度をもつビルダーがいたらどうする
いねーよそんな奴
作ればいるもんねー
じゃあ作ってみろよー
作ってやるもんねー
かくしてサイボーグフレームビルダーが誕生した
そんなにBB精度が気になるならGOKISOの会社にフレーム作ってもらうと良い
きっと誰も得をしない精度で作られた重いクロモリバイクとか出てくるぞ、ちょっと欲しくなるw
まずおまえが人柱になってくれ
溶接へたくそそうだな
都内のフレームオーダーでオススメ教えろくださいね?
安価で優しいな店がいいですか。早い出来るがいいですた。
ももりん乙
>>834 LEVELはおすすめ。
高い技術に、良心的な価格設定。
チーフビルダーの松田さんの人柄も信頼出来る。
>>834 神戸VIVALOの代理店をやってるイーストリバーサイクル
こじんまりとしたこじゃれた自転車屋だけど入りやすい
店主が細かく相談に乗ってくれるし、ちょっとした疑問は目の前で神戸に電話して確認してくれる
昔のことで敬遠されてたりするVIVALOだけどいい思うんだよね
納期も一か月半と早かった
小池さんに作ってもらえば良いじゃん
>>838 プロのビルダーさん乙! あなたカーポンって見たことありますか?
>>839 あの小汚いヒゲをスッパリ剃り落してくれれば考えてもいい。
>>838 まぁそれはそれで楽しそうだが、乗りたくはないな
ドロップハンドルをオーダーで作ってくれるとこ無いかな
C-C48cmのドロップハンドル使ってるんだけどリーチが70mmしかない
CC-C48cmで125mmリーチのドロハンが欲しい
nittoにでも相談してみれば?
>>843 たぶん探せばそのサイズあると思うけど。
ホームセンターでパイプ買って来て自分で作っちゃえば?
店で曲げカットくらいなら加工もしてくれるよ。
素材云々はアレだがw
そんな幅広いと風はらんじゃって遅そうだな
パイプの曲げってそんな簡単じゃない
シワがよる
左右で曲げが同じにならない
なかなか難しいですぜ
型があっても腕がないとね
NITTOは神
町の溶接屋がアップを始めました。
パイプをくっつけるだけの簡単なお仕事です
自分でやれ
簡単だけどお部屋が汚れるので工員にやらせます
専門的な設計はともかくとして、
日本の町の溶接屋の方がそこらのチンゲなビルダーと比較しても技術力はあると思う。
前にある部品作ってもらうのに町の溶接屋に頼んだらいとも容易く奇麗に作ってくれたし。
もちろん技術力は人によるけどねw
町の溶接屋でもできる簡単な仕事です
ビルダーにまともな設計ができるとは思えない
経験と勘で試行錯誤だろ
ドロップハンドル作るのに溶接って必要なんですか?
要切 断
crafthouse もフレーム製作からやってるよね?
天才は経験と勘だけで、すばらしいものを作ってしまうものだ。
特に町工場の工員はそういうのに長けてる男たちが多い。
プロジェクトX
864 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/22(日) 09:04:03.50 ID:kem6a5e2
確かにw
努力と根性だよな。
その前に一度挫折して泣き崩れないと
、という肩書きのエライ人をマンセーする番組
Xって今考えると糞みたいな番組だったな。
主題歌ありき。
本来は日の当たらないもしくは忘れ去られようとしている
日本の名もない企業戦士にスポットをあてるという番組が
いつの間にやらえらい人たちマンセー中小置いてけぼりに
NHKなんて日本を駄目にする番組しか作ってない
民放はそれ以上にダメだけどな
フレームを誂えるような高邁な趣味のスレ住人がテレビなんか見るわけないわ
近所のホームセンターが撤退して
その後 別のホームセンターが居抜きで入ってきたww
自転車の取り扱いがなくなった上に、取り扱い賞品も価格も微妙になったww
以前の店は、自分で組み立てた自転車の防犯登録だけやってもらうのに重宝してたんだけどなぁw
行く頻度、大きく減りそうw
自転車のUFOキャッチャー wwww
ドイツに車のUFOキャッチャーがあるとかいうデマがあったな
BMW MINIあたりが好んでやりそうな広告だな
ホリゾンタルフレームを見た目優先で組んだらサドル-ハンドル落差10cmは必要なんだな
根性で体をポジションに合わせてやる
身体こわすぞ
>>877 んなことはない。
少なくとも自転車単体はともくかとしても、お前が乗ってる所はかっこ悪くて見ていられない。
エテ公の自転車だな。お前に限ったことでもないが。
>>879 一般的には短足だから落差が大きい自転車が合わないのではない。
極端な胴長でなければ、腕が短くて身体が固い奴には合わない。
落差2cmあたりがいちばん美しくないか??
サドル高715mm
シートチューブ540mm
ホリゾンタルフレームに73度ステムを根っこに挿すと落差105mm
以前乗ってたバイクが落差80mm
25mm低くなっても何とかなるもんだな
神奈川近辺でMTBが得意なビルダーは居る?
オレ
>>877は入門以下の自転車オンチである。
同じ高さ、ハンドルの方が高い、ハンドルの方が低い
と3つ考えられる。また落差に格好良いも悪いも存在しない。
886 :
うさだ萌え ◆/VI3Om9yUdf/ :2012/05/04(金) 19:04:56.28 ID:UykqT7b8
身長(旧1hyde未満)的に、シートポストが、ハンドルより下な、訳だ。ハゲっが。
っで、考えたが、650っで。しかし、650っが、そもそも少ない。ハゲっが。
そこで、オーダーだ。ハゲ。
個人的に、クロモリ=古のオンボロ。アルミ=貧乏人乙。カーボン=実質ANCHORだけ。
ってことで、自然と選択肢が、チタンとなるわけだけども、
チタンで、フルオーダーって、パナチタン以外だと、どこがある?650っで、やってくれるとこ。
株式会社TIGっとか、いうとこは、やってくれそうだが。
教えてくれ。ハゲドモ。
>>658 じゃなんで日本人は脚が短いんだよ
膝下が極端に短く無けりゃそんなことにならんだろ
両方短いんだよ
>>889 日本人は腸が長いってのは
米国産牛肉の輸入に反対してた政治家の(もちろんバックはry)
有名なせりふで
当時、アメリカでは笑い物になってたフレーズ
今じゃ、それが一人歩きして
藻前のような無知な奴に引用される始末w
カイセイのエアロチューブはまだ作っているんですか?
893 :
うさだ萌え ◆/VI3Om9yUdf/ :2012/05/05(土) 12:48:54.19 ID:ei4B2JYT
どうでもいいから、漏れの質問に答えろよ。
>>893 sevenに頼め、くそったれ
俺が口をきいてやってもいい、くそドチビ
895 :
うさだ萌え ◆/VI3Om9yUdf/ :2012/05/05(土) 15:44:11.83 ID:ei4B2JYT
ライトサイクル出してくる辺り素人の馬鹿か。
雑魚が口調だけ偉そうなんだよ。
爺の癖にウサピョンじゃねえよこのクズ。
屑は連休中にゴミ箱へ
898 :
うさだ萌え ◆/VI3Om9yUdf/ :2012/05/05(土) 17:35:19.51 ID:ei4B2JYT
>>896、具体的に、どうダメか、丁寧に説明しろよ。ハゲっが。
具体的に、どこかどう、ダメか、教えろ。ハゲっが。
899 :
うさだ萌え ◆/VI3Om9yUdf/ :2012/05/05(土) 17:37:14.01 ID:ei4B2JYT
いや、マジで、このスレではライトサイクルが、どうダメなんだ?
セブンなんてぼったくりの日本で買うもんじゃない。
ライサイ規格のチタンなんて超評判の悪い上海の所が適当に
粗悪パイプにウンコ溶接。
チタンの過去スレでも読め糞野郎。
ライサイなんて口だけの糞ショップだろうが。お前の目は節穴か。
だからいい年こいてウサギとか言ってるんだよ。糞爺。
なんだかんだいって親切なスレだな
ツンデレなんだよ
風呂屋もびっくり湯ーだけショップ
東のライ祭 西のガンアレ
ガソリンアレイの手組みは嘘八百にも程があるな。
馬鹿すぎる。
ただ単価の高いスポーク、その他を売りたいょ
って言えばいいものを。
905 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 19:11:33.60 ID:HHXQvxih
今度オーダーでロードのフレームを作ろうと思うんだが、
ステムの角度は-10度位で適正ポジションが出るようにした方が良いのかね?
展示・カタログ・ブログ・プロの画像はどれもステム水平=-10度位だから。
ただ、
シートチューブ59・ホリゾンタルでー10度にしようとすると
ヘッドチューブが19か20cmの長さになっちゃうんだよね。
906 :
うさだ萌え ◆/VI3Om9yUdf/ :2012/05/06(日) 19:30:10.26 ID:K0mPnZHx
>>900、偉いぞ。ハゲっが。
っでだ、セブンは、やはり高い。
ライフサイクルは、低民度産ってことだな。ハゲっが。
だいたいな、漏れは、初心者なんだから、ライフサイクルがどうとか、わからねーんだよ。ハゲっが。
ってことは、チタンは、パナチタンってことになるが、パナチタン、接合部分が、超汚いもん。ハゲっが。
パナモリってゆーっか、クロモリは、どこも、接合部分綺麗だけど、誰が、そんな古のオンボロ素材使いたがるか。ハゲっが。
デローザみたいに、接合部分あとから削って揃えるくらいしてくれるようなところ、ってないの?ハゲっが。
初心者はクソスバイク乗ってろ。
初ロードでオーダーとか百年早いわ。
サーブもまともに入らない初心者がプレステージ使うようなもんだ。
身の程を知れ。
良いじゃないか別にオーダーしちゃっても
身の程わきまえたらハイエンドのユーザーはほとんど買えないことになるし
いい年だろうにその語調はどうかと思うが、後に思い出して恥ずかしいのは俺じゃないし
初でオーダーとか金の無駄だ。
乗ってないで体が出来てない奴にあうようにフレーム作ったってしょうがない。
最低でも1台乗り潰して管の厚みの具合とかジオメトリを把握するもんだろ。
うさなんて聞いた事ないがどうせ2chメインのオタオヤジじゃないのかね。
おんなだろう
911 :
うさだ萌え ◆/VI3Om9yUdf/ :2012/05/06(日) 21:53:26.04 ID:K0mPnZHx
>>907-909、おめーら、アホォだよな、この愚図が。ハゲっが。
良いか?初心者が、なぜ、オーダー?っとか、考えろよ。ハゲっが。
AIMEZ買ったんだよ、AIMEZ。GIANTの。ハゲっが。XSサイズね。ハゲっが。
しかし、なんか、シートポスト、切ったのに、まだ、ハンドルの方が、若干、高い。ハゲっが。
ピラーっが、でてない?ってやつ。アレだ。ハゲっが。
なんか、自転車屋さんに、持って行くと、視線を集めていたが、わかったよ。それが原因だってのを。ハゲっが。
っでっだ、この板の、シートポストスレとか、GIANTスレとか、身長スレっとかで、聞いたが、700cっは、漏れには、大きいってことが、
わかったが、じゃあ、650cっで、あうやつは?っとなると、若干メーカーしか無いし、しかも、AIMEZ基準とすると、それ以上は、
ORBEAのDIVAっとか、ちょっと?くらいしか、(このへんは、漏れの調べ方が悪いと想うが。)無いし。
っで、ORBEAのDIVAっが、漏れにあってるか?っと言われれば、ジオメトリ見たが、わからんし。ハゲっが。
しかも、DIVA高いし。これで、漏れに、あってなかったら。っと、考えると、つまり、オーダーのほうが?って、なるわけだよ。ハゲっが。
912 :
うさだ萌え ◆/VI3Om9yUdf/ :2012/05/06(日) 21:54:04.68 ID:K0mPnZHx
913 :
うさだ萌え ◆/VI3Om9yUdf/ :2012/05/06(日) 21:55:27.28 ID:K0mPnZHx
かりに、XXSにした場合、っでも、3cmっしか、シートポストを、上げることができない。っとハゲドモに、聞いて。
DIVAっで、40万くらい、考えると。オーダー?ってなるわけだよ。ハゲっが。
別に金を払って
たとえ折損があっても絶対文句は言わないと念書でも書いて
ほかでビードを削ってもらえ
そんなに見た目が大事なら
のど厚を減らしてロクなことはないがな
ジオメトリは当たり障りのないところで軽く作ってもらうといい
それでずっと満足できるならその程度のことだしな
915 :
うさだ萌え ◆/VI3Om9yUdf/ :2012/05/06(日) 22:00:37.09 ID:K0mPnZHx
917 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 08:16:08.54 ID:fW4G7yv4
こっちにも答えておくれよ。
今度オーダーでロードのフレームを作ろうと思うんだが、
ステムの角度は-10度位で適正ポジションが出るようにした方が良いのかね?
展示・カタログ・ブログ・プロの画像はどれもステム水平=-10度位だから。
ただ、
シートチューブ59・ホリゾンタルでー10度にしようとすると
ヘッドチューブが19か20cmの長さになっちゃうんだよね。
知るかヴォケ。
>>917 素人に聞くよりビルダーに相談すれば良いと思うwww
なんだよー
ビルダースレだから詳しいんじゃないのかよー。
>>920 確かにそうだけど、作ってくれる本人に相談するのが一番じゃない?
そこまで細かく数値が出せてるんだから、ここで聞くよりはと思うよ。
ステムの角度はなんだっていいんだよ
どこで帳尻合わせるかだからwww
見た目が気になるなら完成品見なきゃ分からん
だからオーダーは三台目に良い物が出来るんだよww
なんなら好きなステム持ち込んでこれ使ってくれでビルダーが考えてくれるよww
>>921 もう手付けは払ってあるんだが、
向こうの初出産・引越真っ最中で全然それどころじゃねえよ!
みたいな感じなんだな・・
>>922 そうでもないだろ。
吊るしだが13年でMTB2台、ロードも2台乗ったから一発で成功したい。
ロードのブロガーって見栄っ張りが多いのかMTBと違って
プロみたいなステムの角度と位置が多いよな。
みんなスペーサーほぼなしでステム水平な感じ。
924 :
うさだ萌え ◆/VI3Om9yUdf/ :2012/05/07(月) 14:07:29.67 ID:nBbKa+cD
>>916、そもそも、身長的な、問題だから、体ができるとかじゃないと、想うんだけど、どうよ?
あと、ミニベロは、無いな。クロス並みに。ハゲっが。
うさ爺ウザイ氏ね
>>923 手付けも払ってどうしたいんだ?
ステムの角度を-10度にしたいのか、したくないのか、ハッキリしろ
てビルダーに言われたのw
そもそも金とって相談にのってくれないビルダーて誰よw
全部自分の好みとか乗りたいポジションで決まることだろ、ビルダーだってそんな相談されても
困るよ。当たり障りのないことは言ってくれるかもしれんが、それが自分の好みと違ったらどうすんの?
それで納得すんの?その程度なら完成車か吊るしで十分なんじゃない?
うさだ萌え糞豆チビ金髪豚ヤロウは
選択肢が無いんじゃないか?
チタン+650c+豆チビ+性格が悪い+金はある+デブ
接合部はパテもりして磨けば平になる
(車では良くやること、自転車はしらんが)
削るのは寿命を縮めるだけw
フレームだけ作ってもらい
板金屋に持っていってパテモリ
塗装屋に持っていって好きな色に
自転車屋に持っていってパーツ購入と組み立て
>>926 製作着手が今年冬以降だから細かい打ち合わせは10月とかにしてね!みたいな。
しかし、今のうちにヘッドの長さにあわせた大きさのヘッドバッジを
これまた納期のかかる職人に頼んでおかないとフレームに間に合わない。
外人は納期が半端なくかかる。
>>927 ヘッド長さ19.5cmドロップ10度 長さ17cmライズ10度
前者はステムの見た目はいいがヘッド長すぎ
後者はその逆
CSにタンデム用使ったりDTにBMX用のTTプラチナム使うからオーダーしかない。
>>929 ならフレーム完成後にヘッドバッジ作ってもらうように頼めばいいだけやん
ヘッドバッジなしでしばらく乗るけど、そのほうがよくね?
それだと塗装出来ないんじゃね?
ヘッドバッチがロウ付けならだけど
接着剤なら塗装の上からでもつけられるけどなwwww
こいつ人の言うことなんて最初から全然聞く気ないじゃん。
まともなヘッドバッジって
フレームに穴開けて付けるもんだぞ。
貧乏人はセブンとかIFとか知らんのかいな。
接着剤で付けるのなんて完成車売ってるようなメーカーだろ。
誰が作ったのか、どこの工場で作ったのかも分からないような。
そんなことより、ヘッドパイプの長さに合わせてヘッドバッチ作るビルダーの方が普通じゃないだろ。
エンブレムは七宝焼き
ヘッドバッジに乗るわけじゃないし
ヘッドバッジの後づけてできるのでは?
とりあえず自転車はしっかり作ってほしいなw
>>935 バッジ作るのは宝石職人で自転車のビルダとは別人な。
あまりバッジが大きくても馬鹿っぽいから
ヘッド17に合う位の大きさにバッジ頼めばいいか。
前は納期5週間ていってたのが7ヶ月位かかったからな・・
シールで十分
プロはステムー7度とかで見た目水平にしてるが、
力の伝達からすると0度が効率良さそうな気がするんだが、
力のベクトルは見た目が水平の方が良いのだろうか。
こんなバカで粘着質の客の相手をしなきゃなんないビルダーも災難だな。
ハンドルのドロップ具合で変わるだろw
プロ目指してるんの?
なんか良くわかんないけど、水平より下がるステム着ければ解決するんじゃねーの?
deda pistaとか
力のベクトル考えるほど力がかかる時ていつだ?
落車
>>941 バカで性格悪いお前は死ねボケ。
銀とエナメルで職人が作るのは
お前の出来合いのゴミみたいなバッジとは訳が違うんだよ糞貧乏人が。
なんて言うビルダーなの?
なんかエンブレムにそれだけ手間かけるって凄いと思うよ。
是非教えてくれ。
キッチリ作りすぎるのもどうかと思う
(ポジションをコンマ何ミリとかでね)
肉体は成長や老化、毎日の体重だって違うわけだし
ある程度後から調整できるほうが良いのでは?
(キッチリ作れるビルダーかは別問題だがw)
まあロンドンオリンピック目指しているなら仕方ないww
まだ10本しか組んだ事ないけど、ミノウラはセンターゲージ必須
ホイールの付け外しで動いてしまう
>>946 ヘッドマークはビルダーかその自転車のプランドのモノを付けるものだ。
勝手に自分が考えたエンプレムを付けるのは邪道だ。
トーエイが作った現天皇・皇后用自転車の菊のご紋章なんかは例外だが。
エンブレムは自慢するためのもんだからなw
フレームのロゴも
トーエイのは加藤画伯のデザインだけどな
そもそもエンブレムとは家紋だぞ、所有者固有であるものと考えてもいい。
まあ塵芥のような下賤の者にはメーカー様の御威光に肖りたいのは分からんでもないがな。
どうでも良いから、早くジュエルマスターが依頼したビルダー教えろよ
>>946 七宝焼きなんでしょ?
エナメルってなんだよw
七宝はエマイユだなw
ジュエルマスターwってチンコエンブレムをロッテリアエンブレムに変えたり、ベンツBMのエンブレムをつけちゃうタイプだろ?
>>953 余程高貴な人なんだな。
昔のアストンとかベントレー、ロールスとかのエンブレムを家紋に変えちゃう人みたいなもんか。
そんな奴見たこと無いけど。
ラジエーターキャップに使うフィギュアなら美術館で見たかな
>>923ではいままで吊るしばかりでオーダーは初めてといってるのに
>>938では前の納期がどうのこうの言ってるから作り話だろ。
おぁ?むおん〜wフゥ〜w
ほああああああ〜〜〜〜あっ!!
おふぁよ〜〜〜w
ブスゥ〜、(屁)ムワ〜ンw
ポリポリw
はぁ〜〜〜w
>>960 いやいや、つるしの車両のエンブレムを剥がしてオナニーエンブレム付けてたんだろ
>>962 >>931がアホ本人だとするとそれもない、全てが作り話だろうな。
ムック本とかでワンオフのロウ付けエンブレムでも見たんじゃないの。
>>929 エンブレム外人に外注するって
国内ビルダーなのか?
フレームも外人に外注してんじゃね
まあ中国人なんだろうけどwww
いつまでも蒸し返したい馬鹿がジエンしてるぞ
晒しハゲ
>>965 蒸し返されたくないならそういうこと言わない方がいいよ。
・
,
吹かしじゃないとしたら、なんだっけ?
NJS切られたビバロがアメリカだったかの店経由で
作ってる、ウサギのマークのフレーム。
生い立ちがすげぇかっこわるいw
今は古巣のニシキの皮被ったフレームを作ってるらしいなw>ビバロ
おぁ?むおん〜wフゥ〜w
ほああああああ〜〜〜〜あっ!!
おふぁよ〜〜〜w
ブスゥ〜、(屁)ムワ〜ンw
ポリポリw
はぁ〜〜〜w
973 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 17:15:25.12 ID:w9+Eateg
LEVEL 〜最高〜
来月末にボーナスが出たら鎌倉に行くんだ・・・
975 :
うさだ萌え ◆/VI3Om9yUdf/ :2012/05/22(火) 16:52:30.88 ID:hUjMt+qX
ハゲドモ、なぜ、チタンのフォークが、ないのか、教えてくれ。ハゲっが。
TIGっが、ちょっとつくってるくらいか?ハゲっが。
今月号のロッソにナガサワが載ってたけど、デロでフレーム組んでてMASIを超えたなんて言ってるけど、ホイール組みしかやらせてもらえなかったんじゃ無かったっけ?
最初の数年はデローザでメカニックやってたそうな
あのオッサンがメカとしても一流かつ、選手に何が必要なのかを
引き出す能力が異様に長けているのはその時の経験っぽい
残りの1〜2年はデローザ工房でフレーム製作している
ウーゴ・デローザのことは今でも師匠と呼んでた
以上、長澤氏の公演(というか独演会w)で聞いた
で、ロッソって何?
978 :
976:2012/05/23(水) 05:50:51.30 ID:???
>>977 詳しい説明ありがとう。
ロッソってスーパーカーの本だよ。
読みたい記事が有って買ってみたら、キンターマックスのイマニャカが載ってたんだ。
それで読んでみたら長澤のインタビュー記事だったんだ。
ロッソ見たいならはよ本屋に立ち読みにいかんともうすぐ次号と差し替えになるよ
店舗によってはもう返品してるかも
なるほど、イタリア繋がりか
>>975 チタンは弱いのでフォークの素材として向かないから
クロモリフォークにしとけばいい
あ、でも、チタンフレームに合わせるならカーボンフォークの方が良いね。軽いし
なんでカー雑誌の方が記事がまともなんだw
ってか、自転車雑誌は日本のビルダーを無視しすぎだわな
そりゃ商売だからな
広告くれないからな
広告料が見込めないものを取り上げてもなぁ
ビルダーで広告だせるとこなんてケルビムくらい?
あとは東洋ぐらいか
さすがケルビム二代目は商売だけは上手いね
ほうほう
商才も必要だと思うけど職人魂を忘れないで欲しいね