【TREK】トレック ロード総合スレ part45【ROAD】
∩ ∩
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/ 一 ー \
/ (・) (・) |
| ○ |
\__ ─ __ノ
| ├──┤ |
| ├──┤ |
/~| └──┘ |丶
| ..| | うーっす
ヘ . |
ヘ´. __ __ /.
| ( 人 ) |
| (●)(●) |
ヽ _ _ /
\___/
/ __ \
/ノ´ -‐''''" ̄ ヽ
. / /_ ',
, -l /´ -‐''' _二´-─一- 、 l
/ .{ _,/⌒ヾT「!i ソ -_=:ッノ:'‐i′
ノ Y i 〈r_ i ;ハ ゝ ‘' 〈.テ 長 渕 剛 が 4 G E T!
r l. ヽ ニ ''" ヾ
ノィl / : r__ )
(、/ l i :. .........「 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
) i_ノ \. ヾニテ′ < ヨォォォゥゥゥゥソロォォゥゥゥ!!!!♪
/´「 . \ `7’ \__________
l .:: ' :, ; , , ,i′
', ノ〈 ゙゙゙゙゙゙
>>1 お前が立てるからスレになる!
>>2 もっと心で話をしてくれ!もっと本当の事を聞かせてくれ!
>>3 生きてるのか死んでるのか、そんな腐った瞳で人間を見るのはヤメろ!
>>5 お前がやれお前がやれ お前がこのスレの舵を取れ!お前が行くから道になる!
>>6 人間をなめるな!自分をなめるな! もっと深くもっと深く もっと深く愛してやれ!
>>7 がどうするかだ!
>>7がどう動くかだ!!
>>8 ああ この潔さよ 明日からお前がCaptain of the ship!
最近では、判定不能のステルス声優は高垣彩陽じゃないか
当たった試しが無い。エンドクレジットみて確認しても利き声のしがいがない
俺の耳が悪いんだろうが、基本の声がどれなのか分からんし、
役どうし比較してもあまり共通点が見いだせない。お手上げだ
昨日2.3納車したよ!!
>┴< ⊂⊃
-( ゚∀゚.) ⊂⊃
>┬<
(⌒─‐⌒)
((´・ω・`))<2.3を深く愛するよ!
( O┬O
≡ ◎-ヽJ┴◎ キコキコ
;;⌒::.;;.⌒⌒/ /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒
.. ,::.; / /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ /.., ,; .: ,,。,.(◯) ::
: :::., / /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ /,,; (◯) ::: ヽ|〃 ;;:
. ,:.; / /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ /.., ,; :ヽ|〃 ,,。, ::;;,
アルミは半年で飽きるよ
フレームも缶みたいだし
まぁ、アルミに限らず半年程度で飽きるやつは別のフレーム買ってもまた飽きるけどな
フレームに飽きてるんじゃなくて新しい道具に飽きただけなんだろうけど
ド素人の俺にはオーバースペックだろうからアルミでもいいよ(*´∀`*)
数年乗って腕(脚)を磨いたら、そんときはカーボン上位クラスを買うつもり^^b
10 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 04:16:53.86 ID:mLAPArzS
基本的に日本人の初心者は、お店にあるアングロサクソン向けの
身体のサイズとフレームサイズ適合表のせいで、ほとんどの場合、
ひとつデカいサイズを買ってしまいがちだって認識でOK?
上の2.3買ったもんだが、まず俺の身長で合いそうなサイズを試乗させてもらって腕の長さとか考慮してサイズ決定したなぁ
実際に初日乗ったら少し大きく感じたけど、今日乗ってみるとそこまで大きく感じなかったよ
試乗させてくれるところはサイズ間違いしにくそう
フレームだけでプロジェクトワンしたいな
>>11 最初は前傾姿勢に慣れなくてちょっと大きめに感じるよね。
>>12 どうぞしてください。
ちなみにカラーはセレクトカラーとシグネチャーカラーという名前がついていて
プロワン=色選びじゃないからな。
H1fitと同じ様なジオメトリって他社にある?
短足はまどん6しか選択肢ないのかな
で、前スレの盗難疑惑はどうなた?
>>16 釣りでしょう。パクられる時点でバカですわ。
ロード盗まれるってどういう状況?
みんな街乗りしてる?
>>15 逆にスローピングのきついジャイやスペシャの方が
チビ短足にはいいんじゃない?
マドン6.9ssl つや消しブラック発注してきた!
>>20 やりおったな!おめ!
納車したら画像うpが義務なんでわすれんなよ
羨ましくなんかないと言ってんだろ!
来週4.5買おうと思う。
>>19 ジャイはサイズがアバウトすぎ
スペシャはヘッドチューブがちょっと長いんだよな
>>28 これはかっこいい
ホイールはライトウェイトがとても似合いそうだね
ダッセ
自分と真逆。うちのは白一色
イベントでもレースでも
バイクもウエアも派手すぎるほうがカッコいいんだよな。
もったいない・・
33 :
20:2011/10/06(木) 20:54:47.36 ID:???
地味でダサいかもしれんが人に自慢するために乗るのでは無いので。
貴重な意見ありがと。
シックなロードってあんまり見ないし、かっこいいと思うよ。
大人の乗り物だね。
35 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 21:05:58.43 ID:yX2+Pd0l
派手なんもええけど、
シンプルな単色もクールでええやん。
まあ世の中目立ちたい人ばかりじゃないからな
38 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 21:17:34.26 ID:/AYvFJ9u
ガラスの鎧っていくらぐらいするんですか?
1500Gだったかな?
6.9SSLが軍事カーボンで6は東レのカーボンだったのか。6の方が明らかにお買い得なんだな。
だから6でも十分っていう人が結構いるわけか。納得したぜ。
んなんだ軍事カーボンって
>>33 これだとロックレーシングジャージが合うよねw
ポーターはキャデラックで。
( ´_ゝ`)フーン
( ´_ゝ`)フー------------ン
何乗ってもエンジンダメなら一緒じゃね?
まぁ好きなの乗るののが一番楽しいけどな。
なんかこのカラーってCannondaleのBAD BOYにしか見えない
SCOTTもこのカラーを2011年モデルからやってるけど、
なんかすぐに飽きそうな気も
真夏の炎天下で黒い自転車なんて乗る気がしない
だれにも見向きもされないのっても悲しいよ
だからドクロジャージと刺青でアピールするんだお。
51 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 22:37:10.16 ID:xpePfwmz
>>40 6はHEXEL社のHEX MCって禁輸品を使ってる
SSLはHEXEL社のHEX MCだけでなくHEX SLも使ってる
東レ云々は知らないw
おまえどーせ私服も真っ黒なんだろ・・・
あー、うらやましいわー
軍事カーボンとか軍事クオリティとか笑えるけど誰が言い出したんだ?
この前自転車雑誌か何かでも見かけた
せめて軍用とか軍事利用とか言うなら分かるが
なんか軍事カーボンより東レ製のほうが
安心感があるな
ピナレロとコルナゴも東レ製、LOOKは三菱っていうのは知ってる。確かに東レのほうが素敵だな。
H1もある6シリーズは買いなのかもな。
東レ以外にカーボンってあるの?
>>16出品してる4台中3台の最高額入札者がおなじIDだったな。俺が見たとき。
よっぽど自転車に囲まれて生活したい人なのかな。
なんだ6フレームって東レ製だったのか。6SSLフレーム乗りから雑魚呼ばわりされてたけど、
東レ製とはまさかの展開だな。こっちのほうがいいじゃないかw
63 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/07(金) 02:44:57.78 ID:Teu2RDmL
こういうのはみんなどう感じるのだろう
64 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/07(金) 02:55:53.33 ID:WZ1C6AO0
きもい
65 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/07(金) 03:06:26.29 ID:Teu2RDmL
気持ちはわからんでもないでしょう
自転車小さいけど
別にキモくない
ここの板はおっさんがオーナーだとすぐキモイと言うな
しまいにはおっさんに乗り手が多いブランドwwwとか
かっこうは別にいんだけど
くちもとがニヤニヤしててやだ
笑うか引き締めるかどっちかにして欲しい
こういう全身レプリカみたいなのって
ラリーカーのレプリカ乗ってる奴といっしょで
ヲタの極みだよな
俺、50台のおっさんだが、
おっさんになると逆にあんなレプリカやりたくなる気持ちわかるなあ〜
あんま責めないでやってくれよ。
50台とは結構な量産型だな
つーかアイウェアしててもブサイクw
つか必死に腹凹ませて写ろうとしてるのが笑える
写真の人には大変申し訳ないが、
トレックのイメージが悪くならないように
気をつけなはれやっ!!
やっぱロードバイクっておっさんの趣味なん?
やっぱお金かかるしね
>>75 これ明らかにイメージダウンだよねw
シクロワイアードのスポンサーにトレックあるけど
削除してもらったほうがいいレベルw
>>76 おっさん「だけ」の趣味じゃないよ。若い人も沢山いる。
ただ他のスポーツと比べて最低限自転車乗れれば特に運動センスが必要ないから
歳食ってからでもとっつき易いのでおっさんが多いのも事実
(もちろんプロや、アマチュアでもレース等でそれなりに走ろういう場合は別。
取り合えず始めるだけならという意味で)
おっさんが上位モデルでペダリングがヘタで
フラフラ走ってるのみると
哀愁がただようよな
まあ、金在るんだから何乗ってもいいけどさ
車見たく高速道路でとりあえず踏めば
速く走れるわけじゃないからなあ
ロードバイクって・・・
高級なモデルは乗り味がラグジュアリーなだけで走りは一切速くならないのが自転車だからな
何事も形から入る日本のオヤジには最適な趣味かもしれない
運動不足解消になり且つ物欲も満たされるし
おっさんと言うか金持ちの趣味だろ。
俺はもう首が回らんよ。
フラペ使いやメタボがMadoneに乗っててもダサいとかは思わないなぁ
むしろ、高所得なんだろうなぁっ…て羨ましく思うくらいw
往年のレーシングからーGulfをモチーフに(ぱくって)やってみたんだけど
嫁の同意をどう得るかが問題なんですよ
>>62 バイクやウェア以前にまず人ありきってことの証左だな
>>85 いいねー
ナローポルシェが一緒に欲しくなるw
盗難車、購入時の書類渡せるそうじゃん
違うんじゃね
>>90 ナロー買って、モーター積んで電気自動車にしましょう(笑)
自分のイメージはGT40でした
エンジン?えーと、マブチ140くらいです(爆)
俺は最初から違うと思ってた
あのオクって写真の背景が何か怪しいよね
96 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/07(金) 19:16:22.64 ID:jqkobzy3
デュオトラップセンサー欲しいんだけど高いな。
海外通販とかねーのかな。
TREK買っといて、そこケチるとかどんだけ〜!!
デュオトラップ付けてる人ってサイコン何使ってるんですかね?
ボントレガーの使ってる人はいます?
2.1、4.5どっちが良いかな?
>>53 6のHEX MCはBBとかチェーンステーに使われる筈、と思ってたら
2012の6シリーズには書いてなかった
2011モデルの時はまだ書いてあったのに・・・
ノード2使ってるよ
GPS&PCとのリンク欲しいです
良く調べないでノード2付けたけど、すぐにはずした。
edge500がおすすめ。
edge800。
Jはついてない。
GPSとgarminコネクトが利点かな。
やはりedge一択ですか。
2.3のカーボンシートポストが無駄に長いんだけど切っても平気?
まあ俺ぐらいになると切らないとボトルケージのナッターに当たって
それ以上沈められないから迷わず切ったけどね。
切っても平気ですよ。念のため切り口をキレイに仕上げて
アロンアルファみたいのを流したほうがいいかもしれないですよ。
どんだけ下げてるんだよwww
せっかくカーボンなのに軽量化になってないからさ。
何で切る?
俺はCATEYEのワイヤレスのストラーダとかいう4,000円くらいの使ってる。
ケイデンスとか心拍とか走ってれば直感でわかるから。CATEYEかシマノが
パワーメーターを安価で出してくれたら買い換えようかなってレベル
心拍みちゃうと、「ああ、もう一杯一杯だ…」って思って自分の言い訳になっちゃうから付けてない
ケイデンスはついていても良いと思う
で、自分が使ってるのはCC-CD400DW(ダブルワイヤレス)ともう一台にはシマノの前のフライトデッキ
GPSだのパワーキットだの色々買ったり試したけど、サイコンが走るわけじゃないし
いっそのこと無い方がすがすがしいだろうと思う時もある
110 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/07(金) 23:56:26.45 ID:vPaT0dMB
2011の2.1を持ってるんだけど、6シリーズ買ったらしあわせになれる?
2.3標準のraceホイールからのグレードアップでアルテホイールってどうですか?
自転車にも車検を導入する動きがあるみたいだよね。
あるとすれば来年末あたりくらいかな?
113 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/08(土) 00:35:27.87 ID:7DM4UDmD
今週末4.5(2012)納車。
アルミ2.3とどっちにしようか悩んだけど、
ロングライドと軽いヒルクライム中心だから4.5に決定
114 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/08(土) 03:11:12.88 ID:wB1KOen3
>113
納車おめ〜
新車で紅葉ツーリングいいな
センサー共用できるんでEdge800とNode2両方つけてる。
Edge800は高機能だけど、バッテリーが保たないんで
ボタン電池で年単位で動いてくれるNode2もありがたい。
斜度や高度センサーの反応と安定性はNode2の方がよいような。
76 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/10/06(木) 14:37:53.56 ID:???
トレックのスレなんてSSLの話なんかまず無いのにな。
77 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/10/06(木) 16:41:32.13 ID:???
乗ってる奴は大抵がキモいおっさんだからな…
この三連休は、ロードバイクで出かけるにはちょうどいい天気だ
もう準備は出来てるかい? いくぜっ!
>>118 三連勝だと!?
懐かしいロードに乗ってるじゃないか!
>>111 WH-6700だとチューブレスタイヤも使えるからRS80よりお勧め
>>111 WH-6700よりRS80の方が軽くてホイール交換の効果をより実感できるのでお勧め
RS80よりアルテハブの手組みのほうがメンテナンスしやすいし、軽量につくれるのでお勧め
出たよ、手組み信者
お前はルーベでも走ってろ
125 :
106:2011/10/08(土) 12:22:07.64 ID:???
>>107もう切っちゃった?
遅くなったけど俺はアルミ用歯のカナのコで切ってから
ペーパー#600で仕上げてアロンアルファを流した。
まあ俺のピラーはBマークが入ってるとか全然わからない仕様だけどなw
こんな私に最適なマドンシリーズは?
・予算50万までならなんとか出せる。
・でも、出来る限りお求めやすい価格の方がいい。
・初ロードになる。
・レースには出ない。
・スピード凶ではなく、30km巡航程度でヌルヌル走りたい。
(並みの足は持っているものとして)
・100km以上のロングライドが好き。
・自転車通勤もしたい。
・自転車盗難にビビッている。
今現在100kmをクロスかなんかで走りまくってるのか
>>127 別にマドンじゃなくても1.5でいいじゃん。
物足りなくなったら買い足して1.5は通勤とか安全な置き場所が確保できないときに使う。
>>127 様子見でアルミにしとけ
予算に余裕があるみたいだから、2シリーズの方
しばらくそれ乗って、ロードがどういうものかわかったら、続ける気持ちが固まったら、35キロ巡航できるようになったら、そのときにマドンを買えばいいと思うよ
もちろんアルミは通勤車として残す
>>127 「マドン3シリーズかアルミの2&1シリーズか迷っているなら、間違いなくマドンにしたほうがいい。後悔はしないはずだ。」
匿名J
米国コネチカット州マディソン
TREK Madone5.9でいいじゃん 最初からいいのに乗って言い訳できないようにする
50万も払ったんだから(2万はまけてもらえるでしょ)乗らないわけにはいかない
たとえ乗らなくても観賞用としても十分いける
電動アルテを体験してインプレを書いてくれ そんで要らなくなったら俺に半額で譲ってくれ
通勤はクロスでいい
念願のマドン4.5WSDを買いました。2か月間で10kgのダイエットに成功した自分へのご褒美です。ダイエットにはクロスバイクに乗り、今ではサイクリングにはまっています。
パッティ・ペニーノ・ボイス
リバウンドしたらそのマドンヤフオク行きな
匿名Jは仲間が欲しいんだろうなw
プロジェクトワンの見積りしてもらったら納期45〜60日と表示された
年内間に合わせるなら今だから迷うな…
>>137 どうせ買うなら早く買った方が得!いっとこ。
俺来週2.1買う。
140 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/08(土) 20:05:46.24 ID:Xuxefepu
もうすぐ5.2が届く
もうすぐ6SSLが届く
142 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/08(土) 20:22:02.50 ID:gr8Et6YW
もうすぐ嫁が届く
「マドンはとにかく最高のバイクさ。見た目も、乗り心地も、ペダリング時のサウンドも。まさに最先端のマシンだ。マドンは私が1999年にツールで優勝して以来、今もなお進化を続けている。これからもツールで活躍し続けるはずだ。」
ランス・アームストロング
ツール・ド・フランスを7度制した元プロ・ロードレーサー
SSL以外はうんこだよ
SSLはかりんとう似のうんこだよ
俺はマドンSLL
>>139 「このバイクには、優れたロードバイクとしての要素がたくさん詰まっている。長期的に楽しめるバイクがほしいなら、まさにこのバイクが最高のパートナーになるだろう。」
匿名トクメイ
米国ニュージャージー州トレントン
さっきから何をやってんだい?チミは。
カーボンは乗り込むと2年でアボンだからな。
落車なら一瞬。
アルミは?
トレックショップで、フレームのヒビ等の破損は生涯保障しますって言われたんだけど・・・
その前に飽きて買い買えちゃうんだよなこれが
>>151 そんなん保険会社と一緒で、転倒原因は免責とか言って払わないに決まってるだろ?
当然トラックオナだけど保証書の約款なんてアフォらしくて読んでもいないよ。
おたくは童貞なん?
>>150 普通に乗ってる分にはヘタリは無いとおもう。
落車や衝撃にも強いが、派手にやったらカーボンと同じ。
まぁ、派手にやらかして体よりチャリ心配したらもうオシマイっしょ。
まあ一度派手に落車したら、大体の奴は引退するから問題無い。
それでもロード続けようって残っても経済的負担が有ると言うだけの話し。
>>157 永久保証とか鵜呑みにする池沼2チャンネラーでつ。
40km/hとかで走ってるときに落車したら死んでもおかしくないし。
この前は15km/hぐらいだったのに、タイヤが段差にひっかかて空中一回転かました。
俺もこの前乗ったまま前転したよ
カーボンって二年しか持たないの?
162 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/09(日) 07:45:55.34 ID:ZDw2vRx+
>>161 さすがにそれはない
ただ、劣化しやすいのは事実(所詮はプラスチッック)
日光でも劣化が進むので室内保管推奨
乗り込めば2年も持たない
アルミやクロモリに比べれば耐久性も低いしちょっとした衝撃でポキッといく
日光に弱いけど室内で走るわけに行かないし値段も高い
それと引き換えに圧倒的な軽さと乗り心地を得る
…いや、乗り心地も長距離ならクロモリのがいいかもな
あれはあれで激重だしすぐ錆びるけど
俺落車したときのポラールのログみたら40km/hからいきなり0km/h
だった、頭から転倒して失神
いまでも首にムチウチがある
マドンはバーテープ以外無傷だったが首おかしいからホリゾンマドンには乗れなくなったよ
身体に補償がほしかった
初心者の僕でしたら2シリーズが良いですかね?
アルミは乗り手の力がそのまま出る
平地はとにかくよく進む
100キロくらい走らせるのならなんの問題もない
むしろマドンは力が逃げていく感じすらする
登りや超ロングライドではマドンがいいけど、ぶっちゃけそんな大差ない
結局、それほど違いはない
所有欲というのが趣味には含まれるからそれもあるからな
3シリーズとか意味わからないのを作るのは、
4シリーズの人のためなんであって、そうやって差別化してるわけでしょ
自慢とか優越感とか、人間の心の奥には誰にでもある購買意欲を刺激してさ
上位機種のマドンは確かに非常に良いバイクだよ
だけど10万円台と60万台の値段の差がそこにあるかというと、そうでもないなw
上位機種ならタイムが上がるという幻想は持たないほうが良いね
ただ、「他は下位機種しかいない」ってのはちょっと気持ちいい
いや、すげー気持ちいいwww
いや、そういう気持ち良さなら集合場所に5シリーズやEクラスの新車で乗り付けた方が気持ち良いぞ。
6のK乗りより2の5ツーリング乗りの方がカッケえよ。
>>170 集合する仲間がいない俺はどうしたら満足できますか?
みんな良いバイク乗ってるんだな。
安月給の僕はコツコツお金貯めて2.1買うのが精一杯だった。
6のK乗りなんているのかよw
自転車貧乏か
そういえば昔フェラーリ乗ってボロアパート住まいってテレビでやってたな
>172
一番売れてるのは2.1なんだからそれ普通
いままでのイベントでは、車自慢の話は全然なかったんだが
2ちゃんだけ見てると皆ハイエンドばかりに思えてくるけど
実際イベントとか行ってみるとそうでもないんだよね
おれは現行よりムルシエラゴにゾッコン
異様に股下が長いのがいるのもこの板の特徴なw
日本人の自転車乗りだけ足が異様に長い奴が多いって、ありえねーよw
脳内所有ならTREKじゃなくLOOKに行く
>>166 アルミはとりあえずカーボンハンドルにしないと手が疲れる
凹凸が道にあったりするとそれだけじゃ辛いくらいだけど
アルミで100kmなんて、よく乗れるねー
みんな仕事って何の仕事してるの?
平日とか朝から走ってる人見てたら何してるのか気になる。
>>181 逆にアルミでもハンドル、ステム、シートポストをカーボンに換えて
タイヤやホイールも乗り心地良いのにすればそれ程に辛くないよ
そりゃ調子に乗って飛ばしてれば脚は売り切れるけど
医師とか弁護士とか、自分が思う時間に仕事できる職業だろ
ノーマル2.1で300kmくらい一気に走ったけど痺れなかったな
グローブしてたからかもしれんけど
アルミにカーボンハンドル
軽くなるだけで疲れなんか変わらん
カーボンだろうがアルミだろうが100kmくらいなら変わらん
異論は認めんよ
>>181 虚弱体質かよ。
それに手より先にケツなりティムポやられるだろ?
>>183 2.3でステム以外はそんな仕様にしているけど、
もう1台のOrcaと比較すると、やはりフレームからの
振動は全然違うから疲れは違うよ
全身が上下に跳ねる振動の部分が特に
いったいいつからTREKは老人の乗り物になったんだよw
まぁ、アルミなんて乗り心地は悪いからなー
186 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2011/10/09(日) 14:32:11.23 ID:???
アルミにカーボンハンドル
軽くなるだけで疲れなんか変わらん
カーボンだろうがアルミだろうが100kmくらいなら変わらん
異論は認めんよ
>>186 アルミしか乗ったことない貧民ということは異論ないよ
>>186 じゃあ、ツールでも200kmがせいぜいなのに
なんでアルミは使われないんですかなぁ
200キロがほぼ毎日3週間だから
しかも1日の獲得標高合計が5000メートル超えてるから
やっぱり軽い方がいいに決まってる
っで、
自転車盗まれた人、オークションの入札はできたの?
>>181 どっか2010年モデルの黒黄色の2.3おいてる店ないかな?
200キロって言ったら東京から静岡だぞ
しかもアルプスやピレネーの峠がいくつもそこの間にあるんだぞ
アルミ乗りは豚が多いから、脂肪が振動も吸収してくれるのか?
>>196 去年12月に群馬伊勢崎のサイクルヨシダで現品を見た
阪神カラーの旧105のやつでしょ
そのときは確かにあったよ
サイズは忘れたが
2007年のツール・ド・フランスではクランクセットに何故かFSA社の上級グレードであるSL-K(中空のカーボン製クランク)でなく、
中級グレードであるゴッサマー(アルミ製クランク)を敢えて使用していた(使用開始は春のクラシックシーズンから)。理由としては本人のパワーにカーボンが耐えきれなかったとも、
アルミのダイレクト感を求めた(この年はカーボンパーツが流行する中、本人はハンドルとステムもアルミだった)とも言われるが真相は不明。
メカ担当のアレハンドロ・トラルボーは理由について「彼が強い男だから」と答えており、パワーに耐えられなかった説が有力[15][16]。問題のパワーは、2010年のロンド・ファン・フラーンデレンでアタックを仕掛けた際、パワーメーターは1450Wを記録していた
カンチェ様のエピソードより
>>200 フランドルの1450w出したときはS-Worksのカーボンクランクだよw
2.5にカーボンハンドルカーボンピラーカーボンクランク使っているけど
アルミパーツのときより疲れが少ない感じだよね。
6乗ってる人少ないのかー
おれはいまの8年前のカーボンを売り払って
6にしようと思ってるけど
ちなみにレースなんか出たことない
8年前のカーボンとか、高く売れるものか?
多分1万円いかないんでしょ
引き取り料金請求される
MTBのVRX-400を9年乗ってて
15000円だったから1万はいくんじゃない?
ロードの方が買い取り安くなければ
だけど。
ミドルクラスのカーボン車に乗ってるけど、
アルミと比べて柔らかいというか力が逃げていく感じであまり楽しくないんだけど、
(気の抜けた炭酸みたい)マドン6はどうですか?
>>182 マジレスするとしてない
暇つぶしに働こうかとは考えてるけどな
ヒルクラのレースではプロジェクトワンに乗ってるけど
通勤用の2.1のほうが平坦コースでは明らかにシャキシャキよく走るよ
カーボンはアルミに比べて力が逃げていく感じはよくわかる
カーボンは確かに疲れないけど
プロジェクトワンのレベルでもそんな感じなんだ
マジかよ、全然駄目じゃん
215 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/09(日) 21:24:46.12 ID:4Dz4qxNV
前自転車とられてオークションに出品されてたものです。
結論としては、落札してません。落札し、直接取引となってもややこしい上
釣り上げられた価格の自分の自転車を落札し相手に金をやることに違和感を覚えたからです。
現在警察に落札者出品者両方をたどってもらっています。
216 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/09(日) 21:29:19.24 ID:9bEot40k
いやだから面倒なのはあれかもだけど、手渡しならやっぱりいいです、ごめんなさいで済む話しでしょ
金なんて払わなくてもいいじゃん
>>217 これじゃあ、死にたくても死にきれません!
219 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/09(日) 22:22:18.83 ID:ytDjPw2Z
面倒って恨み買うとかそうゆうレベルの話ね。盗人と接触したくないって話。
もし違うかったら名誉毀損で訴えられるよ。
自分で落札してちゃんと確認しないとえらい目合うかもね。
全部同じじゃねーかよ死ね
ν速で似顔絵かきまくってたわ
>>221
曙?
初ロードでマドン2、3、4シリーズかGIANT TCRコンポで迷っています
予算は30ちょいまでです
どちらが幸せになりますか
何をしたいかの目的にもよるけど
>>225 ジャイアントでしょ
ロゴが違うだけで、グレードがワンランク高くなる
2.5買ってしまった・・・・
プロジェクトワンのページ重すぎる…
2012の4.5オーダーしてきた。一週間くらいで入るみたい。
ふと思ったが,メルセデス,日産やシャックがスポンサーだから良かったものの
HYNDAIやSAMSUNGがスポンサーだったらレプリカ絶対買わないな
6SSLを電動デュラでオーダーしてきた
ヒルクライムの上位入賞はまちがいなし
>>233 だったらアンカーとかにするな。
しかし2012発売のタイミングでレオパード消滅のニュースは
店員さん達も頭痛いだろうな。
>>235 そうだよな
せめてツール総合優勝とかしてたんなら希少ですよって売れるんだけどなw
2位だからなあ
流石にお前ら、レオパレスカラー買って無いだろなw
ジャージも含めて来年なったら池沼扱い確定だぞw
禁句だけどカンチェ様もTREK乗ってからサッパリだしなw
スペシャ時代は電アシ疑惑までかけられる位に速かったのにw
おれなんかUSポスタルカラーだよ?
わるい?
いつからトレックは老人とコスプレイヤーの乗り物になったんだ?
トレックもコンタドールで勝っちゃった上に、
トレック役員のランスとコンタの仲の悪さとその流れの決別があり、
もう金輪際その2人を並べて宣伝文句に名前出せないのがつらいところ
コンタはスペシャライズドでもトレックでも勝っているというのもあり、
一方シュレックはトレックでも勝って無いというあんまり触りたくないネタがw
>>242 一方スペシャはコン太くんとはなかったことにw
来期はクイックステップ復活でボーねん
スペシャが壁引っ張ってくるみたいだし
245 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/11(火) 03:26:31.75 ID:8CkrJCVO
>224
なんか最後の笑ってる画像怖くねww
じゃぁどれ買えばいいんだ?
スポンサーも悪くないしTREK乗ってるし地味で街乗りでもいけるし買おうと思ったのに・・・
何でそんなに外見を気にするの?
ファッションショーでもやるつもりなのか
そのへんの安物ジャージでいいよ
人の服装なんて誰も気にしちゃいねえよ
_,,,--''''''''''''''- 、,,_
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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'ー'ミ彡ニッッ,,,, ,,,,ッッェ、 lミ}
トy' <ェァ-ア `イ,ェェァ- |`I
| | - ; ::.ヽ、_ i`l
. !_l /'、_ __)、 lノ
_l /::: ~ l /
, ..-'''/": l (ー<ニ>、! /、_______
' ヽ、 / iヽ ー ,イ ヽ r`--、
ヽ `ー---- '"ノ l |
グロ中尉[First Lieutenant Gros]
(1932〜 アメリカ)
来シーズンはサクソ・クイック・アスタナ?
スペシャは小物を販売していた昔からいんちき臭い会社だった
コンタドールも同じあなのムジナ
いんちき会社と小ずるいガンマンがイメージのブランドなんて欲しくない
今の自転車はほぼ台湾ジャイアントが関わっているので
大きな差なんて実は無い
その差を出したいがためにアメリカの軍事カーボンだのとやるわけだが、
そんなもん市販されているカーボンに軍事もくそもあるかよ
ヘルメットもジャージも作っている会社は同じところが多い
ロゴ違うだけ
好きなブランドのシールで選びなされよ
どっちにしろトレック最高だよ
軍事カーボンとか言ってるが、なんに利用されてるの?
エロい人教えてください。
海外通販を使い、予算は20万(メット等備品込み)
メーカーはトレックで考えてるんですけど、
2.3もしくは3.1で迷ってます。
通勤と週末のツーリングメインに考えていますが、のめり込んだらレースも参加してみたいっす。
正解ってのは人それぞれだと思うんですが、俺ならばって意見あったらお願いします。
スペックは167センチ
痩せ型
童貞です。
トレックに通販はない。
書き方悪くてすみません。
トレックから直接ではなく、海外の通販サイトからの購入を考えてます。
>>256 6なりSSLなりのフレームセットを通販ならともかく、
2.3, 3.1クラスならそんなに価格差もないから国内で買った方がいいよ。
そもそも通販はTREKは全世界で認めていない。
260 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/11(火) 11:14:25.87 ID:8dbY0g1L
>>255 いうまでもなく、戦闘機、ミサイルなどの軽量化・比強度が必要な部品に多用されている。
けど実際には10年ほど前ならともかく今は熟れた材料だからね。
SSLのカーボンも特別に凄いわけではなく、そこらで普通に買えるカーボンに対して
若干歩留まりがよく、密度が高いため、結果的にカーボン量を減らすことが出来る→軽量化になる程度の差。
なので、仮に6のシグネチャーとSSLのセレクトを迷っているなら、6でシグネチャーに行くべきだと思うけど。
>>260 ありがとう、6+P1にします
昨日2010モデル5.5ユーザーが
「後輪に23c入れると、空気抜いた状態じゃないと脱着出来ないんだよね」
と言っていました、恐らくエアロ形状を追求してクリアランスが非常に狭いんだと思いますが
2012年モデルの6シリーズでもそんなタイトなフレーム設計になってるのかな?
>>256 悪いこと言わないから、その予算で近所のショップでアンカー買ったほうがいいぞ
もちろんパンクしてもそのまま手で押して持ち込める距離の店だ
P1おかしくなってね?去年のカラーリングが出る
>>261 それ多分ブレーキじゃね?
フレームはそんなにタイトじゃないよ
>>267 自分もそう思って聞いたのだがブレーキじゃないそうだ
流れから言うといっぺん塗装の割れでフレーム交換して届いたモデルがそうなっていたらしい
ん?もしかして2011年モデルのTCT5.5フレームだったのかな?そうなると
もうちょっと詳しく聞けばよかった
>>265 ちょくちょくそうなる。
ブラウザがおかしくなったのかと思って他のブラウザでやっても一緒。
ブラウザ終了させて暫く10分程待ってからやると直る。
トレック側の鯖かプロジェクトワンのフラッシュ(のプログラム?)が原因かと思われ。
ボントレガーの話題とか質問はここでいいの?
ボントレのウェアとかシューズとかホイールはどうですか的な。
ウェアスレ、シューズスレ、ホイールスレに行ったほうがいいと思う
連休中試乗してみた。
トレックのカーボンってやっぱ乗り心地良いね。
欲しいけど、ボーナス出るまでがまん・・・
ボーナス出たら買えるのか
うらやましす
自営業はボーナス無し
ボーナス払う側(涙)
今から5.2頼んだらどれくらいかなー
週末に2.1か4.5購入予定何だけどどっちが長く乗れそうかな?
4.5
2.1を視野に入れてるってことは初心者だろ
だったらまずは2.1にしておけ
楽しくなってきたら上位機種に買い換えろ
そんな金ねーよ
普通は
>>278 週末ライドとかなら4.5がいいと思うよ
のめり込むタイプなら最初から5.2ぐらいを考えたほうがいい
TREKは65歳から
まさに週末ライド用に4.5を注文した。
無理して備品やウェアをケチるくらいなら2.1でもいいと
思うけど、予算があるなら4.5でいいんでない。
後はどっちの色が好きか。
女子の部下と一緒に泊まりの出張行くと何かどきどきするよな
女子の部下はヒヤヒヤしてるけどな
>>278ですが。
予算は30万位です。
実際初心者ですし裕福ではないのでやっとお金たまったんで長く乗れる物を買いたいんです。
3.1がいいなと思ったんですが在庫がない状態で。
週末に遠くに行って見たり出来るだけ通勤で使いたいと思ってます。
長く乗りたいならアルミ、3年おきに機種変はカーボン
>>288 通勤に使う場合は10万以下の競技用じゃないシクロクロスバイクなんかがお勧め
盗まれたり傷が付くリスクが高いから
291 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/11(火) 23:06:23.52 ID:fUHy9Aoo
トレックのロードに黒森ないんですが?
シクロのクロモリおススメですね。
>>288です。
皆さんアドバイスありがとうございます。
備品など考えたら2.1になりそうです。
2.1で頑張ってカーボンフレームはまたお金貯めて購入します。
最後に教えて欲しいんですがタイヤはどれくらいで交換すれば良いのでしょうか?
なんでTREKは50未満のバイク製造してくれないの?
股下70で手も短い俺は買えないじゃないか
>>295鉄下駄うるさいからC24に変えた。
変えたい時が交換時期。
TREKは短足チビの巣窟
>>295 2.1はホイールは鉄下駄 ブレーキはテクトロ、
事故る前に変更しろ音速で!!!
2.5買ったけどホイールは変えた方がいいのかな
最初からアルテだからコンポ・ブレーキの良し悪しは分からん・・
結局、フレーム組のがお得なのにねー
303 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/12(水) 05:36:21.21 ID:oHocpKHv
ヒルクラで鉄下駄装備の2.1にぶっちぎられる俺がいる
>>301 ホイールRACEだったら交換した方が幸せ
おれはRACEは通勤用のロードで使ってる
なんでTREKってデブや老人が乗ってるの?
初クロス買ってママチャリの乗りでブレーキかけたら
効きすぎてふっとばされそうになったことあるけど
テクトロだった
これより止まるブレーキって・・・やばくね?
まあ峠言ってから
意見しようなw
クロスならテクトロでもいいほうだよ
ロードでも安物だと当たり前のようにテクトロ未満のブレーキだし…
まぁどのみち105以上に換装したほうが保険としてもいいね、3000円くらいだし
ってかその3000円ケチって完成車売る意図がよくわからない
命にかかわるブレーキケチるとかブランドの信用落とすだけなのに
>>308 マジかよ
どんな世界なんだろう・・・見当もつかんな・・・
最初からちゃんとしたブレーキのロードだと高いの買えばよさそうだね
改造とかできないし・・・ちょっくら自転車屋いってくるノシ
2.1ってフル105じゃないの?
フルどころじゃねーだろ
p1は店頭に色見本みたいなの置いて欲しいね
pcだと色具合が分かりにくい
そうなんだよね、出来上がってコレジャナイになったらどうしようかって悩む
ちょっと気をつけて欲しいのはもしなんらかの理由でフレーム交換になってもP1の色加算分は考慮されない
つまり、購入して何年か経ってフレーム交換になってもP1はしてくれない、欲しい色が無くても泣いて我慢
それどころか、05年の5.9買った俺なんて、万が一取り替える場合は台湾製5シリーズだと言われた
当時トップモデルだったのに…
今6SSL買って、ひゃっほーしてても、数年したら7シリーズとか新たなネームのグレード作ってご破算になるから注意しろ
数年後のニューモデル懸念するとか頭おかしいんじゃねぇのw
普通数年後にニューモデル出たら迷わず買うだろ。
カーボンフレームでお勧めの手入れ用品ってありますか?
あとカーボンフレームって塩水(海水)や潮風にはどうでしょうか?
グリスを付けたり水に積浸してはいけないそうだ
購入時に説明あったろ?
>>318 納車前で説明書もらって無いんです。だから納車前に揃えようと思って。
カーボン用の滑り止め剤はあるよ
HPからマニュアルとか落とせなかったっけ?
カーボンの塗装に亀裂が入ちゃった
放置してたら剥がれちゃうかな?
bmcにします
納車まであと2週間だ!!
>>322 汚れがなかなか落ちないのなw
4.5とか白系カッコええけどご愁傷様
1.5買った
初ロードとしては十分過ぎる
部屋に入れようとして速攻で壁紙破いちまった
2.3乗りでタイヤC24、ブレーキ・ペダルデュラ、カセット105なのですが、
ヒルクライム参加しようと思いパーツの変えたほうが良い部品てなにかありますか?
4.5ほしいんだけど貧乏人だからボーナスまでまとまった金がない
カードで分割とか嫌だし、どうすればいいの
ショッピングクレジットで分割金利手数料無料とかないかね
>>329ボーナスまで待ちましょう。インプレでも見ながらゆっくりと。
>>327 2012モデル?色が綺麗だよね。
俺は初ロード2.1にしようか迷い中。解散?みたいだけどLEOPARDカラーかっこいいよなあ。
>>330 ボーナスのころまで待っても買える?
買えるか
てか12月になると雪が積もるからはやくほしい…
レオパードかっこいいとか言ってる人って間違いなく初音ミク好きでしょ
>>327 色で言ったら1.1のがツボだったけどね
でもコンポとかシフト?は最低でもティアグラからじゃないとみたいな事を聞いたから
悩んで悩んで結局1.5にしたよ
>>334 トレック乗りのレオパレスジャージ良く見るけど正直痛いねw
存続してればラジオよりセンスは有るんだけどね。
バイクはtrek
時計はprotrek
俺は真のtrek好き
protrek買ったお
5000シリーズいいお
初ロードで5.2黒買っちゃいました。
贅沢すぎる気もするけど、
大事に乗ります。
誓いのカキコミ。
340 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/13(木) 00:59:41.71 ID:NFpeIXDI
数年したらどうせ変える
>>334 嫌いというか興味ないというか何が面白いの?
2012のMadoneのトップチューブにある台形に4.5, 5.2とかいちいち間違えないようにグレード番号書いてくれているけど、
購入された方はどうやってあれを消してる?センスが全く理解できない。
みんな何年式の何に乗ってるの?
それを知って何の得が
損得関係あるか?TREKのスレなら自分達のチャリを語るのは自然だろ。
キモい死ねばいいのに
4.5と書いてあったら笑われると思うなら最初から6.9買えよww
6.9SSLに一番高いアイオロス付けて、ヒルクライムでクロモリWレバーの36本チューブラーに完敗して泣くスレはここですか?
肝心のエンジンが何十年物なんだから仕方あるまい
ここは何を話すスレなんだ?
>>334 LWのディスクホイールにミク Racing Verのカッティングシート貼っていますがなにか?
>4.5と書いてあったら笑われると思うなら最初から6.9買えよww
そのためのグレード分けとプリントなんだよ、エンジン次第なんだから
>>348が言うことが真実だ
つかこのご時勢金持ってる奴にはどんどん無駄遣いして貰った方が世の為だよ
354 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/13(木) 16:49:17.70 ID:k9nbVPVq
新車マドン4.5(2012)で、昨晩かる〜く住宅街を走ってたら、
白猫の飛び出しの洗礼を受けた。
あと10センチくらいで接触してた。
その猫は4.5のブレーキの貧弱さを教えてくれた。
みんな盗難対策とかどうしてる?
4.5か5.2買おうかと思ってるんだけど、重い鎖みたいな鍵が嫌でね・・
こうしてるぜ!みたいな工夫があったらぜひ聞かせてくだちい
356 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/13(木) 17:45:52.67 ID:A7YlCRCp
ドラえもんのポケット
マジレスするとtate そしてクイックリリースをやめる
持ちはこべば大丈夫
>>354 4.5って105だっけ?105のブレーキで貧弱だと思ったら、もうDiscに行って下さい。
あと相当がんばっても猫って踏んづけられるかなぁ・・。
>>355 盗難対策は、”5分でも目を離さない”しかない。室内保管、外では留めない。
お金持ちで、盗まれても痛くない値段ならいいんだろうけど。
そういうときはバニホでかわすんだ
昨日2.3納車しました!
今日100km程乗ってみましたがクロスとは大違いで大満足でした
4.5って乗ってる人多いみたいだけど上位クラスになるの?
3.1と4.5は無名ブレーキたぶんテクトロと糞ホイールだよ
4.9からまともなコンポになります
4.9なんてあったのか
4.7なら今日予約してきた
入荷は2月ころだそうな
365 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/13(木) 20:02:50.52 ID:1+eKenr9
5.2買って100km乗りました!
4.7売れてるみたいですね。
店員は入ったそばから売れていくって言ってました。
366 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/13(木) 20:04:02.92 ID:nLgIjlzg
すいません。今までアルミからカーボンに変えた方、
正直どのくらい平均スピードが上がったか教えてください。
自分は2010TREK1.5のアルミですが、カーボンをもし買うなら
2012の4.7マドンかなあと思っています。
現在平坦だと平均35キロぐらい、山だと10パーセントの勾配だと7〜8キロ
です。どうでしょうか。
すぐお尻が痛くなるので、いいサドルを2万円ぐらいで最初のうちに買ったのですが、
とにかく長時間走るとお尻が痛くなってどうしてもダメで、やっぱりカーボンかなあと
考えています。
368 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/13(木) 20:17:49.58 ID:q0HN4OGF
>364、385
そんなに4.7売れてるのか。
自分も先月注文したけど納車日未定、下手すりゃ来年の2月か3月って言われた。
まあ気長に待つけどね。
4.5と4.7ってホイールとブレーキしか変わらんだろ。
>>369 4.5は105、4.7はアルテだよ
あと4.5はブレーキだけじゃなくてクランクもR565(ティアグラレベル)でコストダウン
6は納期どれくらいよ
プロ1でセレクトカラー
4.5はキャリパーだけ無名なんだって
たぶんテクトロ
4.7も105だろ
375 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/13(木) 21:40:37.66 ID:wPQ7HgKk
じゃ、4.7買った方が幸せになりますか?
376 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/13(木) 21:43:25.98 ID:1+eKenr9
4.7はアルテグラだと思いますよ。
5.2買った方が幸せになれる。
4.7は今年からアルテグラだよ
>>371 6.9フレーム買いで30〜40日位
だった。
今月10日に注文した
379 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/13(木) 22:27:06.03 ID:nLgIjlzg
>>367 ウェアはちゃんと下半身はレーパンですけど。
ボントレガーの骨盤にあったサドルも買ったんですが、長時間だと
ダメですね4時間以上だと。
>>366 アルミからカーボンにかえても登り以外は普通はアルミの方が速いですよ。
その他に長距離を乗った時の疲れ方は違いますが
>>366 スピード上げたいの?楽に走りたいの?
痛くなくなれば素材関係なく速く走れるんじゃない
速く乗りたいんなら6シリーズか2シリーズ。
今年のモデルはどうか知らんが去年までは2シリーズが一番剛性が高かった
>>371 P1のセレクトはフレーム在庫が雨にあれば1月ぐらい
シグネチャーだと難易度によって担当職人が異なるので,職人次第
>>366 TREK以外も検討してみたら?
ルーベなんていいんじゃないの?
スピード出したいならレースしろ
公道でそんな馬鹿ばっかりだからマナー守ってるライダーまで白い目で見られるんだよ!
アルミでもカーボンでも好きなの買えよ。
自分のやりたい事や場所考えてな
386 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/13(木) 23:21:15.22 ID:nLgIjlzg
>>380,381
あんまり平坦では早くならないんですか。
いやー、山の下りで50キロ超えてくるとハネまくりで飛んでいきそうだし、
長時間乗ると、路面が古いコンクリートだともうお尻痛くて
平坦でも時速25キロも出せなくなるんですよ。
お店の人はカーボンは衝撃吸収するからいいですよなんて
言うんですけど、カーボン乗りの方は実際どうかなあと思いまして。
>>386 カーボンうんぬんの前に乗り方が悪いとしか思えない
サドルは何を使ってるんだ?
試乗してみなよ。トレックショップなら快く乗せてくれたよ。
390 :
386:2011/10/13(木) 23:40:55.22 ID:???
>>389 そうですね。ちょっと他の選択もしてみたいと思います。
TREKのMTBかっこいいですし。
391 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/13(木) 23:48:13.42 ID:k9nbVPVq
前述の白猫をはねそうになった4.5です。
カーボンフレームとそのホワイト+プラチナの輝き以外に、
これと言って特筆すべきパーツもありまへん…。
ブレーキもノーブランドと言ったほうがはやい。
4.7ならアルテついて格段に上がるし、最初からそれ買えばいいだろうけど、
4.5スタートで少しずつ組み替えて楽しみ、違いを実感していく予定。
>>386 何乗ってるの?ホントはカーボン愚かロードバイク乗った事無いだろ?
まぁ乗れるだけいいじゃないか、俺なんて2.3組上がってんのに
土日は来月までずっと仕事だから取りに行けずにおあずけなんだぜ?
おつかれさん。
自分も似たような状態だ。でも社畜辞めたらロード買えない。
4.5だがブレーキとクランクは注文時にアルテグラに変えてもらった。
標準のクランクは見た目が残念過ぎる。
4.5のブレーキは
旧105ブレーキと聞いた。
>>393 俺も同じ境遇だけど通勤時間帯避けた平日昼間に乗ってるよ
幹線道路はトラック多いけど、外せば空いてて走り易い
レオパードトレックとは一体何だったのか?
トラックだけならまだいいが
路駐が怖すぎるわ。。。。
膨らんだとこを第2車線のトラックが待ち受けてるとか最悪なコンボだ
路駐より雲助だろ
trekストアで買ったときって即日納車?
一応、先週ストアでまたがってサイズは見てもらったんだけど
>>401 そりゃまぁ店頭にあるやつだったらそうだろうけどね。
てかストアで聞けばいんじゃね?
>>390 山?どんな悪路を走ってるのか分からないけど
TREKは気軽に試乗出来るし、色々試してみては?
青山のスペシャとかならサドルやシューズのフィッティングもしてくれるけどね。
今週六本木で試乗会あるみたいね
乗りに行ってみるか
ストアまで電車で買いに行った場合、ロードをそのまま電車に乗っけることってできる?
ちなみにロードの購入は初めてです。
>>405 その場で輪行袋買ってその中にしまうなら
詳しくは輪行でググってくれ
そんなに遠いストアに買いに行くの?
>>400 自己中なババァとかの方が予測不可能な動きするから怖い
タクシーならいきなり止るカモとか
トラックならうるさいディーゼル音で注意出来るからね
4.7注文したら納期が1月末て言われた…遠いよ…
4.5か少し無理して5.2・・どっちにしようか悩んで1か月・・
初ロードだけど、アドバイスとともに背中を押していただける方いませんか
45なら無理して47でいいんじゃないかな
コスパいいし
ドン!今強く背中を押しましたよ。TREK Madone5.9フレーム買いだけど
いい!前はアルミに乗ってたけど、乗り心地(これはすぐにいいと気づいた)がいい
加速性とか走り出しとかいいとか言うけど、俺のレベルではまだなんとなくいいとしか判らなかった
フレームの掃除は楽!ケーブル内臓だからね。一番良かったのは、5シリーズを買ったという満足感
所有欲を満たしてくれる。毎日眺めていても飽きません。プロでもなければ5シリーズで文句ないでしょ
Di2にも対応してるしね 買っちゃえ!
○
く|)へ
〉 ガッ
_,,..-?'"⌒"~ ̄"~⌒゙゙"'''ョ ヾ○シ
゙~,,,....-=-‐√"゙゙T"~ ̄Y"゙=ミ ヘ/ ←
>>413 T | l,_,,/\ ,,/l | ノ
,.-r '"l\,,j / |/ L,,,/
,,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /
_V\ ,,/\,| ,,∧,,|_/
-- 5.2
>>413 シューズ、ペダル、ボトル、ヘルメットなりで+5万くらいはなんだかんだと掛かるけど
それを考慮している?
まぁ、4.7か5.2だろうね。
数々のアドバイスありがとうございます!
5.2購入して事故ったらと考えると怖い・・
4.5より4.7なんだね
4.5買ってから好きなようにカスタムしていこうかなっていう思いで4.5でした
それだったら初めから組んどけって話だけど、まだそこまで知識がないので
乗って行く毎に必要だと思ったらその都度、変えていくって感じにしていこうかと
掃除する時が楽っていうのはいいね!5.2だったら毎日眺めながら掃除したくなる
気がするよ
シューズとかその辺も考慮してる・・けどまだ当分フラペだと思う・・。
まぁ壊れたら裸で荒川RC走りますわ
アリガトー!
あっ初ロードか。当分はフラペじゃないとね。立ちコケしたら嫌だもんね。
しかし、ロードバイクはビンディングにしてこそ、その性能を発揮できる物だと思うし。
店でフレーム持たせてもらったけど、ビックリするぐらい軽かった。
プラスチックのオモチャじゃん!(まあプラスチックなんだけど・・・)って思った。
書き忘れたけど、上りもかなり楽になった。これもハッキリ判った。
最近はわざと坂を探して走りに行くほど。
あと自分に合ったサイズ選びは重要だと思った。ポジションもものすごく大事だなぁと。
いいロードバイクに乗っててもポジションがちゃんとしてなかったら、辛いし、速くも走れないし。
1万や2万払ってでもいいから、ポジションを見て貰っても損はないと思うなぁ。
個人的には4.5のほうが好き
最初からビンディングでいいだろ。立ちゴケなんてしない奴は全くしないよ。俺も含めて。
いけるなら5.2行っとけ。
後からかえらん無いぞ。フレームは。
俺はそうした。
後悔はしてない
5なんかださいよ
6にしようよ
6なんていらないよ
2にしようよー
2なんか中途半端だよ1がいい
2よりはマシさ
アルミなんて直線的オンリーでフレームに美しさがない
アルミ乗るくらいならクロモリのが全然良い
むしろ俺は曲がったフレームが嫌いなんだが。
カーボンでもピナレロとかスペシャとかださい。
コルナゴとかが恰好いいと思う。
6.2と5.9は断然5.9の方がいいってほんと?
バイクがよくてもエンジンがポンコツならどうしようもねーんだよ!
エンジンがポンコツだからこそいいバイクにのるんだよ。
若い俺は2.3で走るんだ。
カーボンの厚みのあるフレームは美しい
433 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/14(金) 22:23:33.47 ID:PklNzzHn
買える予算の一番上で買えばいいんだよ。
どんだけ速く走れても金がなければ買えないし、どんどけポンコツでも金がありゃあアンディと一緒のバイクに乗れるんだ。
>>415 おなじトレックおなとしつ納車おめなんだが
ケーブル見えないメンテナンス地獄がおんどれらを襲う
すべてショップ任せなら吉
所詮趣味なんて自己満足の為にやってんだから好きなの買えばいい
例えそれが豚に真珠でも
>>433 ごもっともな意見。
でも、迷ってるうちに予算自体を無理してUPさせてる自分がいる・・・
ぎりぎりのラインで買えるモノ買えってことかな。
>>433 それは同意。
俺は予算額オーバーの5.2買ったけど後悔してない。
予算て考える時点で守りに入ってたのかもね。欲しいけど高くて苦しいと思うくらいのもの買った方が、スッキリした。
シューズとかは後回しになったけど、
それもまた楽しい。
438 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/14(金) 22:45:04.83 ID:xGwc/pVd
俺は取り敢えずはエントリーで最安値の1買ってからやっと今年4.7だが
一緒に始めたオッサン連中は危険だの時間無いだの言って皆止めたよ
一応は空手黒帯とサッカーも社会人チームでやってて基礎体力有ったからオッサンでもなんとかやれた
440 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/14(金) 23:05:56.58 ID:PklNzzHn
436
437
私も予算30万だったんでほんとなら4.7まで(色目は4.5が良かった)だったんだけど、実物見て5.2にした。
予算はオーバーしたけどね。(笑)
けど、6は無理。今の私には買えない。
もう数万じゃんって言われても無理なんだ。
その辺は自分でジャッジするしかないんだと思う。
441 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/14(金) 23:13:59.70 ID:xGwc/pVd
てか、たかだか数十万で限界とか言うなよ恥ずかしいw
でもいくら貧脚で安バイクでも、自分の限界まで追い込んだってなら素晴らしい
いい大人が数十万でヒーヒー言うなよなw激坂でヒーヒー言うなら、むしろカッコええけどw
>>439 個人的な意見だけど、私は2.1のレオパードカラーにZIPPは恥ずかしくて乗れねーな・・・。
俺カメラも趣味なんだけど最初はAPS-Cで予算10万でいいやと思ってたのに
いつのまにかフルサイズ、大三元とレンズ沼に陥ってしまった
なんか感覚が麻痺してくるよね
本当沼ってこわい
4.5をベースに色々換えたら4.7並の額になってた。
予算的には4.7でもいいけど4.5の方が色が好みだった。
さらに投資可能なら買える範囲で最上級モデルにするのが吉。
445 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/14(金) 23:25:15.87 ID:PklNzzHn
441
それはお前が未熟な人間だからそう思うんだ。
1万でも人によっては血がにじむ思いでひねり出した1万もあるんだ。
別に金を持ってるのが偉いんじゃない。
そういうことを想像できないのお前みたいなのがダメなんだ。
2シリーズ最高だよ、2シリーズ
ここの住人はアルミに乗れるほど身体が若くないんだよ…
若いっていいとおもう?
身体だけとれば若いほうがいいだろ
だってチンポぎんぎんだよ
今なんてバイアグラ飲まなきゃ中折れしまくりだわ
アルミならCannondale買うわ
>>445 てかバイクのグレードとか何やらでゴタゴタ言ってる時点で糞だろw
一万でも抑えてトレックで速いバイク選ぶなら2買えよ分かるだろ?
最速は2ってマドン持ちは言いたいけど言えないだけなんだぞ
俺も2台持ちだけど
452 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/15(土) 00:24:17.65 ID:wdOJNpae
451
べつにバイクのグレードをどうこう言ってない。
1万でもって言うのは物のたとえで人それぞれの限界があるということだ。よく読めバカ。
最速が2ってんならそういえばいいだろカス。
>>439 何か今一だぞ
レオパードみたいなパステルブルーは絶望的
若い俺が乗るから2.3が最速になる。
俺が乗るからロードバイクになるのさっ
455 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/15(土) 02:45:43.89 ID:LSIoZaEH
2シリーズ。フレームで売ってくれないかな
>>452 ローディーは高級機材で激遅のオッサンが一番多い
機材しか自慢するものがないんだよ
457 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/15(土) 03:02:44.66 ID:aZESna4Z
4.5って重さなんぼ?
6.8s
459 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/15(土) 03:33:58.51 ID:aZESna4Z
うそこけ
>>457 8.5kgくらい昨日はかった
ただしブレーキとクランクは105にしてある
あ、ペダルもついてない状態
重くね?
FELT F75がアルミ+105で8.6kg
ロードの魅力のひとつにF1マシンと違い、
庶民が買える価格でプロと同じ機材を
手にすることが出来るというのがあると思う
なので、アルミは要らないね
通勤用で使っているけど、休日には乗らない
床間盆栽派は乗ってどうのというのはどうでも良いんです
見せてどうとか飾ってどうとかいう所がすべてなんです
床間盆栽派です
床の間盆栽もロードの楽しみの一つ
まぁ、フェラーリより4ドアセダンが格好良いと思う奴はアルミ買えばいいんじゃないのー
いや逆々
フェラーリなんてとても無理だからせめて自転車くらい高いの買ってる
つか独身の頃車につぎ込んでた分と比べれば安いモン
>>468 カーボン=フェラーリ
アルミ=4ドアセダン
しょぼい1.5Lエンジンのったフェラーリとか間抜けすぎて涙が出てくるだろ
分相応ってのはある
金突っ込みたいなら付加価値で構成されたロードだっていくらでもあるだろ
4ドアセダンに高級アルミホイールやピレリ履いても意味ないっしょ
別にフェラーリを優雅に走行していても変じゃないと思うけど
別に何買ってどう乗ろうと勝手ジャン。そんなに他人の趣味が気になるのかねえ。
金かけた事自体がプライドになってる人間はいるからな
車だと億必要だけど自転車なら100万だし
車だとピザとかチビとか判りにくいからフェラーリのハッタリが効くんだけど
チャリだとチビピザ短足が直ぐにバレて酷いポジションだったりするからフェラーリ乗ってても笑われるんだよな
おまけに激遅だと邪魔者扱いまでされる
アルミ(笑)
>>475 邪魔なのは別にアルミ低グレード乗ってても同じだろ
自転車は車と違って大きさは同じなんだから
アルミのフラペが坂でモタツイてて激しく邪魔に感じること多々あり
TREKに限ったことではないけどね
アルミでも7.5kgくらいであれば乗ってもいいんじゃない?
このスレ
SSL対それ以外
から
アルミ対カーボンの流れに変わったのねw
ここまで価格が下がれば、よっぽどの貧乏人じゃない限り、
カーボンを買うってことでしょ
つかSSLとか乗ってる奴はもう一台アルミくらい持ってるだろ
それか現在持って無くても過去に乗ってたことくらいあると思うが
アルミもカーボンもそれぞれの良さが有るもんね。
プロでもアルミ乗りたがる人多いみたいだし。
俺はカーボンフレームだけど
2.1なら黒のほうがいいよね?
凄い剛脚さんなのにアルミフレームとか乗ってたらかわいそうになるよね
チーム内に居るんだけど、買えないのかなって思う
どうしてアルミ乗ってるか質問すれば良いだろ
アルミ乗ってるから剛脚になれたとか
4.7予約した
納期来年だけど楽しみです
凄い貧脚さんなのにカーボンフレームとか乗ってたらかわいそうになるよね
チーム内に居るんだけど、鍛えないのかなって思う
アルミ乗りってどうせスプリンターなんだろ?
で、このスレの中に6.9SSL乗ってるやつどれだけいるの?
晒してみ?
6SSL納車した
昨日からレスの流れに乗っかる人多くてワラタ
たまにマジレスしてる人可哀想だな
これからエントリーアルミ買おうとして完成車スレ荒らしてる
脳内SSL乗りが集まるスレはここ?
とりあえず、日本語でおながいします
ロード初心者なもんで、
カーボンがスゴイって認識だけで
カーボン選んだけど、ここ見てたら、
そうでもないのね。
二台目三台目も欲しくなる。
アルミ、クロモリ、チタンと揃えたくなる。嫁さんにしばかれそうだけど。
2.1欲しいけど、学生の俺にとっては大きな出費で買う決心がつかない…
学生の間は1シリーズで鍛えなさい。働けるようになったら、いいの買えばいいよ
クロスと大差ないのに吹いた
>>465 それって最低100万以上の買ってからだぞ。
お前の理屈だと、たいていのカーボンもいらないってことになる。
アルミからカーボンに乗り換えて感動できるやつは
たいていアルミを買った時の糞仕様のままで乗ってる初心者くん。
アルミのクロスでさえ、いいホイールとタイヤ履いて爆速仕様にしてから、
フレームで25万前後の中途半端なカーボンに乗り替えたら、
カーボンにものすごくガッカリする。
全然速くなってねえww 加速や平地・下りはむしろ遅い。ヒルクラだけじゃん・・・ってなる
アルミを乗りこなせるだけの脚力を持った人なんてごく一部。
それだけの脚力を持つためのトレーニングをするより、カーボンの乗り心地で
気持よく走りたい、という需要もあってしかるべき。
速くなりたいというよりも、楽しく走りたいという気持ちも悪いとは思えない。
そういう需要を満たすのならば、カーボンでもいいと思う。
速く走りたいというのなら、中途半端なカーボンより程々のアルミのほうが上であることも確か。
TPOにあわせて買えばいいだけの話
まあカーボンの方が何でもかんでも優れると思ってたら大間違い
という話だから気にするな。
一度フレーム以外のパーツを全て同じにして比較してみたらいい。
あと、短距離ならアルミの方が楽しいよ。シャキシャキしてダイレクト感があって良い。
以前ジャージスレで作ったD2chジャージ着てバイクプラスに行ったら失笑された…
カーボンはまだ普及過程だから開発費上乗せに便乗してボッタで売ってるだけの話し
普及成熟しちゃったら原材料や加工費は安いからむしろアルミより安くなるだろ
普及過程というかアルミの上位素材という都合があるからな
カーボンの値を崩したらアルミの場所が厳しくなるという都合も
ジャイみたいなそこそこ精度まともで大量生産前提のカーボン専用メーカーとかできたら
即崩れるんだろうけど
>>503 あぁ、いらねーよ
40万円以下のフレームならな
>>506 だからー、アルミは見た目もダサいんだよ
俺的には2010モデルの攻撃的なカラーリングが好き何だが。
乗ってるのは2011モデル何だ。
人は図星だとムキになるという。。
もうこれからはアルミかカーボンの選択は趣味嗜好で選ぶ様になるんだろな
コンフォートならカーボンでレースならアルミとか
カーボンを馬鹿にしながらフォークはカーボン仕様を望むアルミ乗り
素直に金がなくて買えないと言えばいいのにねー
フレームがカーボンでステーがアルミとかレスポンス良い気がする
>>501 おれも働き出してから
当時一番高かったモデルを買ったな
なにしろ長時間勤務の業界で
金はたまる一方だったから
カーボンに代わる新素材は?
>>520 カーボンナノチューブかクロモリ系じゃね?
カーボンナノチューブは正常進化
クロモリはなんかハイスペックな金属が出たとかなんとか
523 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/15(土) 22:20:56.10 ID:6KUwef05
タングステン
マグネシウムは無くなったな
セシウムが輸出出来るほどあるので固めて再利用
1ヶ月でギブアップしてオクで売り出してる人がいてわろた
>>517 フルアルミと50万のカーボン2台持ってるが、
完成価格で50万じゃあ10万のアルミクロスに勝てない
>>527 軽四以下のエンジン搭載してるんでしょうね。
そら市販エンジンじゃたいした差は出ないだろうね
レーシングエンジンなら味付けに合わせたフレームで差は大きいだろうけど
でもアルミクロスは言いすぎじゃね?
おまえらくだらねーからやめろよ。
アルミは硬くて良く言えばシャキシャキ、あまりに硬いから、
カーボンバック、カーボンフォークだったけど、コスト高でカーボンバックが減った。
カーボンは軽くて、デコボコ乗り心地良いけど、フニャフニャっていう奴はもいるが、
漕いでるときには一般人にはわかんねんじゃね?
全般高い。けど満足感あり。かるいしやっぱ。
粘着は多分2.5とか買った奴が特にひどい。カーボン買えなかったなか、アルミ+アルテで、レースは最強と思いたいんだろ
学生なら、体を合わせればよいが、おっさんにはきつい。おっさんはカーボン一択。
だたエントリーとして、1,2シリーズはありでしょ。いずれカーボン買えるし、街乗り用にもできる。
今年は4あたりコスパいいよね。ふう
以上、チラ裏
結論
Trek内ではアルミよりカーボン買え
アルミ買うなら他者の買え
530正論だな。アルミ買っちまった粘着は勘弁してほしい。
SSL以外は負け組、とかいう絶対買っていない粘着も勘弁してほしい。
まったり行こうぜ
だな。CAADを買え。Dura組みの。
あえてのアルミって言えるから。
>>530 色々わけわからんのだが
>カーボンバック、カーボンフォークだったけど、コスト高でカーボンバックが減った。
これもしかしてロード全体を指してんの?
だったら大間違いだが
アルミ買ってロングライドとかが辛いと云う人はホイールをRS80などの柔らかいのに替えたら負担が軽くなるかも。ソースは俺。
減衰力が高いのと柔らかいのは違うだろ
負担が減るのは確かにそうだが
どっちかというと荒れた舗装路の走破性が上がる(と言うのかは分からんが)になるのがオイシイかな
>>530 おそらく粘着は2.5じゃなく2.3を買った奴
3から6SSLまで硬さはや特性は違うんだろうけど、ホイールとのマッチングの良し悪しみたいなものはあるのだろうか。
カーボンは乗り味が嫌い。
楽すぎて乗ってる感じがしない。飽きるのも早い
体が慣れて新鮮さが薄れると、前から風が当たってるだけ。
下りなんて扇風機を強風にして顔に当てているよう。
クロスから4.7買ってワクワクしてたら加速の遅さにガッカリして怨みつらみで粘着してる俺も居ますよ
俺の田舎近所では試乗出来ないんだよな
でもこれって自己責任?
>>542 タイヤとホイールを替えたか?
俺のクロス(他社)はカーボンよりはるかに加速が速いぞ。
アルミクロスにホイールを鉄下駄のWH-R500履かせて、
カーボンロードにフルクラムのR0を履かせてようやく加速が互角くらい。
アルミクロスにR0履かせるとぶっ飛ぶほど加速して鬼のように軽い。
だからー、5以上買えって何度も(ry
>>542 ああ、ゴメン読み間違えたw
クロス“から”ね。
まあ、このメーカーだと2シリーズと6シリーズ以外を買う意味がわからない。
とりあえずカーボンに乗ってみたいけど金がない奴が3〜5シリーズを買うのかな?
悪い事は言わん。どのメーカーもカーボンのロード買うなら
いきなり最高のものいっとけ。中途半端なもの買っても結局金の無駄遣い。
それが無理なら最初はアルミにかぎる。
>>547 2シリーズはどれもフレーム一緒でしょ?
ならパーツを最高のものに自分で替えるつもりの人は一番安い2.1でしょ。
2.3の方がわからん。まあカラーリングが違うからこれが買う理由かな?
でも4.7にして良かったことも有る
コンポがアルテだからクロスに移植出来る
ホイールもレースだし
クロスを爆速仕様にして4.7はポタ用がイイかも
つかアルミの速さ、反応の良さ求めてる奴がトレックなんか買わんだろ
確かにクリテや短距離のレースでアルミ乗ってて速い奴いるけど
トレックは見たこと無い。大体H2しかねえし
Raceが良いってw
ここはカーボン買えない人の妬みの場所ですか?
Raceなんて鉄下駄履いたらカーボンの良さが消えるでしょうに。。
TREKのアルミで鯔レベルを付けてる人が居るなら見てみたい
Raceをクロスに嵌め変えたらどうかってことだよRaceならクロスの鉄下駄より多少マシだと思う
4.7はリム高の鉄下駄にして盆栽専用が良いと思う
ロングライドやるなら2.1〜4.7でどれがお勧めですか?
trekの考えるベストポジションはH2なんだよね
選手が落差落差煩いからH1フィットを6だけに用意してるが
メーカーは計算してポジションを弾き出してるんだから、
選手は黙ってメーカーの言う通りにした方が早く走れるもんなんだがな
この業界まだまだ感や古臭い経験が邪魔をしている
>>560 加速なんてホイールのウエイトが高いのにアフォか
意味の無い物に金を使うのが趣味ってもんだ
それをとやかく言うのは野暮ってもんだ
>>562 クロスのブロックタイヤをロードの23Cに替えるとアホみたいに速くなるぞ
でもそこからカーボンのロード(フルデュラ仕様)に乗り換えても
ヒルクラ以外はたいして速くならないが。というか加速や平地はむしろ遅い
>>562 100km程度の距離じゃなくて、停止のたびに繰り返される発進時の10mが重要だから。
馬の斤量にしても走る距離が短いほど顕著に影響する。
>発進時の10mが重要だから
誰と戦ってるの?w
発進時は近くの方に頼んで押してもらうのがいいよ
ツールでもよくやってるし
信号ダッシュで思い切り加速してうれしがってるのなんてロード乗りたての厨房か
ランエボとかWRX乗ってる車ヲタクの馬鹿くらいだろ
プロ気取りのおっさんはいらないんだよ。
99%は素人なんだから
ホイールが関係ないとかいうカスは一生鉄下駄履いてろってことだ
昨日のロンバルディアでレオパードカラーも見納めか
>>572 俺記念にレオパードジャージ買ったわww
一年で解体とかレオパードカラー買ったやつ悲惨だなw
ヴァカンソレイユカラー買った・・・・
>>573 レオパードのジャージはプロチームレプリカものとしてはかなり良いだろ
レオパードは全部ひっくるめてデザインとしてはかなり垢抜けてた思う
578 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/16(日) 17:29:49.42 ID:NH6cNPIS
別に1年でなくなろうがどうしようが、個人が気に入って買ったのならいいんじゃないですか。
未来永劫続くチームなんてないでしょうし。
何が楽しくて自分の画像2ちゃんに晒すんだよ
顔大きすぎww
明らかに遅そうだな
空気抵抗がかなりありそうだな
>>579 よく見たらレーパン穴空いてるじゃねぇかWWW
レーパン位買えよWWW
どうでもいいけど、
この人のレーパンは破けてるのかな?それともそういうデザイン?
小便しやすい様に穴開けているとか?
>>588 チンポのサイズもちいせぇからバイクもちいせぇんだろ
>>579 ここまで脚が短いと日常の歩行に支障があると思うんだが
>>579 何か顔がメットかぶってたらチンコ見たいだな。
逆にこれだけ統一感を出せない人も尊敬する
>>579 カラーリングカッコイイ。この手のポーズやってる人多いんだけど、なんか意味あんの?
素人にはよくわからん。
>>579 俺この人知ってる。
体系の割にメチャクチャ速い。
地元では(赤い彗星、神風、フェラーリ、F1)など呼ばれてるいつも綺麗な女と走ってる憧れの人だわ。
え?シートポストはむしろ低い方だろ
実際はこれくらいが適切だと思うが見栄張ってこれより上げた写真ばっかじゃん
それよりパッと見てわかるほど足が短すぎる
でた〜FX捏造アフィ乞食ブロガーw
でもこいつは市況2では出て来ない小物だろ?
>>579 俺この人知ってる。
Madoneの割にメチャクチャ遅い。
地元では(赤いたぬき、珍風、短小、ヲタ)など呼ばれてるいつも幸薄な女と走ってる失笑の人だわ。
>>599 ※「兄貴TV」では、全てのリアルトレード、嘘 偽りのない私の勝ち負け、
リアル取引口座が、キッチリくっきりバッチリはっきり丸見えです!!!!
さらにトレードが成立した瞬間、取引業者からの約定メールが、そのまま皆様に転送されます!!!!
六本木の試乗会参加した方いる?どうだった?
>>579 もしかしてこの人ってあの有名な石垣島のロードスターや音速の貴公子って呼ばれてる人じゃない?
ツマンネ。氏ね
>>603 したよ
コースが短すぎて、よく分からなかった
604 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2011/10/17(月) 12:52:14.91 ID:???
>>579 もしかしてこの人ってあの有名な石垣島のロードスターや音速の貴公子って呼ばれてる人じゃない?
赤い彗星、神風、フェラーリ、F1はどこに行けば会えますか?
僕がママチャリで勝負挑みたいです。
>>611 この人知ってる。
地元では(マセラッティ、和風ベンツ、スピードの向こう側、スピードスター)って呼ばれてる人だわ。
いつも綺麗な女を引き連れてトレインしてるわ。
1台目にクロモリ買って、2台目にTrekの何か買おうと思ってるんだけど、
30km巡航も怪しい貧脚さんなんだが、買えるなら5シリーズ買っとくべき?
ロングライドはクロモリでやるつもりだけど、レースをやる気もあまり無い。
山登りしてみようかなと思ってるぐらいの初心者だす
買えるなら5で良いかと、3台目、4台目と置けるスペース・財力があるなら別だけど
616 :
613:2011/10/17(月) 21:24:15.08 ID:???
>>614-615 thx。5だと硬くてしんどいとかあるのかな
3台、4台と置けるスペースはあるけど、財力は微妙。
必ず店員は予算より少し上を勧めて来るから要注意
買ったら買ったで更に上のパーツお勧めが商売
>>616 硬くてしんどいというのは30q巡航の脚力では発生しません
6SSLでも大丈夫です
がんがん攻めていく脚力ができてきてから硬さは問題になります
(硬さで返ってくるのは自分の脚力ですから)
619 :
613:2011/10/17(月) 22:01:39.20 ID:???
>>618 thx。安心して5買うことにする。
6はフォークとハブの接触部分までカーボンで壊しそうなので5にします。
>>619 そうだったの?それ実用ではヤバクね?
道理でツーリング途中で破損して嫁サポート呼んだ話し良く聞くわ。
歩道や段差乗る実用に使うのは不可能だろ?
>>620 エンドまでカーボンフォークのロード持ってるけど
全然問題ないよ
>>620 2012モデルからエンドがカーボンで,2011モデルまでエンドアルミだよ.
>>620 最近はエンドもカーボンの奴多いよ
ただ自分も強度や耐久性は気になるけど多分大丈夫なんだろう
本日2.3納車
アルミフレームですが、カーボン乗ったこと無いから違いワカンネーやw
まぁ、不満があって対策しきれなかったら乗り換えるさー
このおっさんなんかやらかしたの?
ぼろっカスに言われて可哀想にw
>>626 2007年か2008年くらいの6.9SSLじゃないか
良い物貰ったね、大事にしなよ〜
チャーッス!スタンド付けて町乗りにしたいんスけど
2.1 2.3 2.5 3.1 4.5 4.7どれオススメっスか?
先輩方教えてたもれ
6.9一おすすめ
>>628 スタンドつけて街乗りならクロスにしなよ
>>628 スタンドつけて街乗りってなら駐車して買い物とかするんだろ?
なら悪いこと言わんから安クロスか3万とかのロードもどきにしとけ
4.7なんかでそんなことしたら速攻盗まれるぞ
>>628 29erのMTBに35cあたりにタイヤ履き替えが街乗りには最強。街乗りにロードバイクは無駄に神経使うよ。
一方でクロスのVブレーキなんぞだめじゃ。MTBは人気ないからロードバイクよりは盗難のリスクも少ないし(のか?)
スタンド付けるならカーボンはなし
ヒルクライムをTT含め楽しんで行きたいんですが、2.3と4.5ならどちらが宜しいでしょうか?基本的に自転車に使える貯金は年間ベースで12,13万しか貯まらないので、コスパ高く長く乗れ、速さも求められる、と言う我儘な要望なのですが…
>>635 ヒルクライム含んでもスピコンの安いやつで
傾斜一定でのベスポジ見つける旅
コンボホイール節操ないのは気にすんな
5.9proを街乗りに使ってるが盗まれたことないよ
まともに鍵もかけてないんだろどうせ
村でランエボ盗まれた奴知ってるぞw
日本一人口の多い村に住んでるわ。下手な市より多いw
まぁ田舎だがね
ランエボを金にするの面倒
バラスのかな
関西民国なら乗ってても盗まれそうだなwwww
>>636 話には聞いてたが実際写真みるとインパクトがスゲェな〜流石は3代目名人
早い車欲しいからフェラーリ買ったよ!でも荷物も乗せたいから後ろに荷台付けたよ!ってか
ジム通いで金使わず普通にそのMadoneでブルベでもすりゃ良いのに…
効率的にカツマドンが考えるに
ジムのほうが効率よく痩せるんじゃね
自転車で痩せるのはデータ上では一番でも
1時間を30km/h維持できるコースなんて
身近にないだろうし。
あっマジレスしちゃったorz
>>636 マドンよりも、窓に映りこむ中腰チノパン下半身が気になる。
この人、緑の腰蓑つけてない?
651 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/19(水) 21:49:20.15 ID:tA5ZHbJj
>>649 30km/hを1時間じゃ痩せない36km/hを1時間なら痩せる
>>651 その強度だと腹へって食いすぎるパターン
&マッチョになっちゃうーん ウホッ
653 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/20(木) 00:21:36.36 ID:Ajo85K9b
ママチャリからの乗換えでクロス見にいった
ジャイアントRX3に決めようかと思ったが、興味半分でロードコーナーで一周すながら
車重チェック
超軽い(俺にとっては)チャリが特売とかで売ってた
ゲーリーなんとかのイオンスーパーとか言う田舎スーパーちゃり
よく見ると色も渋くカッコイイ ジャイアントのダサい見た目とは大違いだ
ただ軽く10万オーバー・・予算の倍以上・・しかも泥ハン 店員曰くカーボンとアルミのミックス
でこの値段ならコスパも最強らしい
帰宅後、相棒観ながらネットでチェック 脳内でゲーリーなんとかが相棒になりつつある
キャバクラ数回我慢すて買うか・・ ううう・・明日決める もうジャイアンは無い
一ヵ月後、そこにはキャバクラでゲーリー自慢をする
>>653の姿が!
自転車に乗って締まった体になったらキャバクラでモテるぞ。
下品ですわよ
人生の相棒(とも) > キャバ
>>653 2010か2011のどちらのモデルも将来珍しがられるようになると思うんでサイズが合うなら買いでしょ。
あとは何割引かだけどこの時期なら20〜30%ぐらい?
660 :
653:2011/10/20(木) 11:06:11.68 ID:???
今仕事中なんだが昨夜からQueenのBicycle Raceが頭から勝手に聴こえて
止まらねええええええ・・・参る
>>658 3割引きの2011モデル サイズ52店員から丁度良いって言われた
>>将来珍しがられるようになる 絶版車?みたいね
てか、んんん。。問題は金だ
仕方ねえ 株資金切り崩すか よし決めた!
2012モデルのマドン3.1が気になってるんですが、10速ティアグラですね。
コンポは所有してる安ロードに105を組んでるので載せ換えしようと思います。
ただ3.1はクランクがSRAMですよね。シマノ製と比べて、クランク・チェーンリングの剛性は落ちますか?
どなたかご教授お願いします。
662 :
661:2011/10/20(木) 12:35:01.52 ID:???
連投すみません。今乗ってるロードのクランクは、52/40/30Tのトリプルで
FSAの奴です。つまりクランクは105ではないです。お願いします。
TREK Madone5.9のフレームセット買ったらいいのに
664 :
661:2011/10/20(木) 13:03:01.64 ID:???
>>663 3.1のカラーリングが気に入ってしまって…
濃紺に白って好みなんです。クランクがシマノならなぁ…
見分けがつかないぐらいほとんど同じ色だけどねぇ 5.9と3.1は
クランク剛性が気になる程の剛脚さんなら3.1じゃフレームの方の剛性足りないんじゃ?
667 :
661:2011/10/20(木) 13:20:34.03 ID:???
休日に80〜120km流す位の貧脚です。私みたいなホビーライダーレベルなら
SRAM S350というクランクでも十二分ですかね。
今使ってるFSAのクランクがあまりにもあれなので。
3.1のクランクってクラシックなデザインで“カッコいい”とは思うが
剛性はシラネ
669 :
661:2011/10/20(木) 15:03:44.97 ID:???
>>668そうですか。私は見た目はあまり重要視しません。
剛性と耐摩耗性がとても気になります。
3.1で剛性?
ふぉー
672 :
661:2011/10/20(木) 17:40:11.97 ID:???
SRAM S350 の剛性及び耐摩耗性についてご意見を頂けないので失礼します。
スレ汚し申し訳ございません。
>>672 剛性の意味教えて下さい。剛性と言うのは最後は自分のメンテナンス次第では?
ノーメンテの一年とフルメンテの一年では全く違うし
欲しい物買ってどれだけ大切にできるかがホントの剛性です。
それは耐久性な気も
ホイールの剛性とかクランクの剛性だとかいうけど、差が出るほど歪むものなのか。
人間の力ごときで差が出る剛性って疲労破壊しそうでこわいんだが。
672は剛性を数字で知りたかったのか?!
フレームは3.1でいい。しかし、クランクの剛性だけやたら拘る。
クランクはそれほど各社、グレードで差があるものなのかな。
フレームやホイールに拘るなら分かる気もするが。
bb30じゃないんだから
後から好きなヤツ付ければいいのにな
105のクランクは柔らかくて踏み込むとたわむというのは有名。
マジでいってんの?
俺105だけどそんなの感じたことないぞ。
>>680 横レスだけど、選手レベルの剛脚なら105のクランクだと
パワーロスがあるから、アルテ以上が必須らしい。
ソースは知り合いの実業団選手。
ちなみに一般人レベルなら105でも十分だと思われ。
ないないw
その前にチェーンがいくよ
スプロケットの剛性は意外に大きく変わる
あの細身だからね
アルテ以上必須
やっぱりトレックはヒレつきマドンの時代が良かった
とヒレつきマドンオーナーの俺が言うとただの負け惜しみかなww
686 :
653:2011/10/20(木) 22:21:23.66 ID:???
今日ゲーリーなんとか契約すてきた 日曜納車
ライト、ペダル、サイコン、空気入れやら揃えたら合計15諭吉
俺には痛い出費だわ
しかしロード乗りって揃ってエイリアン帽子かぶって下半身はモッコリ・・ありえねえファッション
俺の趣味じゃねえw 所ジョージ風ゆるかじが好きな俺は悩む
とりあえず細身のカゴパンとキャップかぶって誤魔化すかな当面は
まぁ、カゴパンはどうでもいいけどメットはしときな〜
低速でこけても場合によっては脳挫傷一発アウトだよ?
688 :
653:2011/10/20(木) 23:46:02.07 ID:???
>>687 うん
BERN バーンってメット考えてる
気づいたんだが。
このスレ、初心者しかいないね・・・
で、出たーwww
俺は玄人アピールするやつwww
来期のツールはシュレク兄弟無理だな
カンチェさんに総合任せた方が合ってるコースかもw
トレックはシュレク兄弟(つーかルクセンブルグのパトロン)と組んだのは失敗だったな
このまま兄弟と心中か
高卒はいそう…
>>691 お前が一生掛かっも勝てる相手では無いのだけは確かだから覚えとけよ。あとスレチ
>>686 おめでとう。
俺もゲーリーのionが初ロードで同じ感じでレーパン恥ずかしかったけど、レーパン履き始めたら他の履けなくなってしまったよ。
>>686 ゲーリーなんとかじゃなくてちゃんとゲーリーフィッシャーって言いなさい。知ってるんだからw
>>686 下はパッド入りのロングタイツにカーゴパンツにしとけ
頭と目はちゃんと守らないと大変なことになるからそこは諦めろ
何をいらだっているんだ?
お前もIYHしとけよ
4.5格好いいね。
703 :
653:2011/10/22(土) 08:19:28.56 ID:???
>>696 おぉ。。先輩 よろしく!
>>697 長い名前なんで覚えられない
>>698 パッド入りがデフォって事は、やっぱケツ痛くなるんかな・・
メットは物色中 てか火野正平のヘッドギア?ぬるくていい感じ
今日のランチは大久保で韓国料理 モッコリ呑んでくる
みんなレスサンクス 明日が楽しみ
俺もゲーリーのモンターレ最初に乗ったなー
ロード乗ってる人が通学用ヘルメット被ってたら爆笑するわ
爆笑してくれるなら被り甲斐があるな
別にゲーリーで問題ないと思うけど、ゲーリーフィッシャーを長くて覚えられない貴方の脳みそは問題があると思います
と、池沼が申しております
(^p^)
メットなんかより目守れよ
車道だと飛び石くるしな
目じゃなくても顔に当たると痛い
ゴキブリも飛んでくるしな!
この前ザーメン飛んできた!
1.1にデュラのコンポつけちゃった人とかいる?
715 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/22(土) 17:59:20.14 ID:yssXPfGF
-Д-)/
12年の4.7現物見たけどかっこええ
赤色が抑え気味でシャープな印象になった
それにアルテ組みだし格安だと思った
11年4.7を買った人の感想
11年の4.7はなんの旨味もない産廃だからね
12年はコスパはいいよ
12年モデルは4と5は近くなったらしいいからな
719 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/22(土) 18:36:44.51 ID:WknvuTl5
店員が4.7は置いたそばから売れていくって言ってた。
5.2買ったけど非常に満足してます。
10年の4.7はもっと酷かった
そう言えば11年の4.7も結構売れてたな
4.7と4.5 どちらを選べばいいか迷ってます
フルアルテと105(ブレーキ外)
ホイール、サドル、ハンドル、タイヤが違うけど
この辺は後に変更する事を考えると4.5の方がいいような
その差額で4.5のブレーキをアルテ、ホイールに投資
フルアルテ万歳なら4.7だけど
みなさんはどう?
年々安くなってコスパ良くなるのは市場競争の中では当然だからな
欲しい時が買い時
買い替えならともかく初ロードなら待つより早く買った分乗れた経験の方が大きいと思う
俺も今乗ってるのが3万キロ超えたから買い替えに12年の4.7狙ってるんだけどね
>>722 好きなほうとしか言えん
105の2011の4.7乗りだけどクランクを165mmに交換したいからその分無駄になったかなと思うけど
夏前からもう2500km乗ってるからその分楽しんだといえるし、乗って楽しんだ人が勝ちだと思う
アルミクロスからの乗り換えだったから乗り心地は一発で違うと思ったよ。いい買い物したよ
言い方悪いな
最後まで俺はアンカーとTREKで迷ったんだ
で、TREK4.7の2011にして満足と
俺は2011の4.5だけど満足だ
>>722 買って直ぐイベント出たり坂で楽したいなら4.5買って即ホイール交換
取り合えずホイール買う金が溜まるまでは練習と思うなら4.7
どっち買ってもその内ホイールは換えたくなるから
つか俺だったらカラーの気に入った方にする
4.5のカラーでアルテにしたかったらオクで105売っぱらってアルテ買う
4シリーズって中華カーボンそっくりってどっかでみたけど本当?
>>728 6や5とシートポスト以外は同じような感じだろ
BB90やDuoTrap採用した中華カーボンは無いしな
中華カーボンそっくりって中華の方が真似してんだろw
732 :
722:2011/10/22(土) 20:07:01.71 ID:???
>>727 ありがとう
同じ思考の方がいてよかった
アルテには拘りがないので4.5に行きます
デロとは違うのだよ,デロとは
というか4は台湾製だし
デロとかありえねぇよ。ただ高いだけでゴミじゃねぇか
4.5の色が気に入ったから4.5買ってクランクとブレーキをアルテに換えた。
色が好きなら4.7の方がCP高いとは思う。
736 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/22(土) 22:47:09.92 ID:iBix/SSz
2010年モデルマドンのフレームの一部がカーボン地見えるくらい剥がれやがった。
サンデーライダーで事故も落車もしてないし室内保管だったんじゃが。
たった3年でコレって、ちょっと幻滅・・無償交換きくのかなぁ・・
生涯保障対象モデルなら対象適用範囲確認してみたら?
>>725 俺は4.5とRA6の2台体制だよ。
どちらがどうとかは荒れるから言わないw
>>738 それはRA6を評価してるんですね。
荒れます
>>736 事故、落車が原因でない、コンポ、ホイール、ステム等、取り付けで応力が
掛かる等以外の場所でひび割れだと塗装不良だから、無償交換対象になるはず。
2012海外だと4.5にも紺白があったり、4.9とかもあるんだな。紫の5.2とかあったり。
742 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/23(日) 13:58:31.58 ID:Vy/cancA
>>740 ショップでみてもらいました。
小石が当たったとかだと思います。カーボンには問題ないし、目立たないように色塗っときますね、とのこと。
フレーム自体に影響ないときいて取り敢えず安心しましたが(別に新フレームが目当てじゃないし)、
でもじゃあ生涯保障が適用されるケースて、どんな状況なんでしょね。
>>742 カーボンに問題あるかどうかは見た目では解らないのにね
しかもこの動画ではMTBだけど「保証対象のフレームを見ていると、
その多くは走行時に飛び跳ねる小石が原因」と言っている。
完全に折れるまで保証はしないって事か?
Project OneにはなんでC24CLがないんだよ
リブストロング予約した人いる?
予約はトレック全店舗統一で締め切りしてるのかな?
地元のトレックは予約締め切ったと言われた。
>>746 あるわけないだろ
盆取れがーのホイールなんか誰も買いたくないよ
>>746 一番安いレースにしておいて
売り払って自分で取り替えるしかない
レースがいくらで購入できるのか
不明だが
>>736 塗装は1年の補償だからダメだったと思うよ
すみません。
マットブラックの塗装の車体ってどうやって掃除するんですか?
5.2の黒を購入するつもりなんですが
クロスバイクにワックスを掛けていてふと思いました。
ウェスにワックス付けて拭いちゃってもいいのかな。
5.9の62予約してきたんだけど肝心の納期きくの忘れた
62ならあんまり売れないだろうし在庫とかあるものなのかね?
売れ筋のサイズ以外なら即納とかないかなぁ
一番重要な事を訊いてないってのもすごいけど
Madone5.9 FS 50なら1週間だった
チェホンマンですか?
755 :
653:2011/10/23(日) 21:38:17.56 ID:???
>>704 お!また先輩
>>705 色々サンクスです
エイリアンキノコ以外にも結構あるね。。まだ考え中・・
>>711 グラサンも買う予定 今日スタンド、グラブ、チェーンオイル購入
初期投資結構かかるな・・ふ〜
今日納車で初乗り イイ感じ♪ 夕方だったんで近所回っておしまい
短時間だったが今日解った事が1つ
金玉袋が激しく痛エエエエエエ〜〜〜〜!
(店の試乗じゃ解らんかった)
皆がレーパンレーパン騒いでるのが解ったわw あんなキモイもんよう履くわって思ってたが
とりあえずアマゾンでアンダーウエアに玉金カップ付いてるのポジッタ
756 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/23(日) 21:57:29.36 ID:C4Sd88XK
またが痛いのは慣れていきますが、レーパンがいやならサドルにゲル入りみたいなカバーをかぶせるという手もありますよ。
サドルがかっこわるくなるけど。
こけた、フレームに傷が・・・・そのうち付くもんだって言っても凹むわー
>>751 アルコールで脱脂するしかない
2か月くらい着た学生服みたいにテカテカになっちゃうからな
あきらめて全体にラスペネでも吹いて艶アリブラックに変更するのも乙だぞ
759 :
653:2011/10/23(日) 22:58:59.89 ID:???
>>756 その逸物は店で視線の角に捕らえますたが、
カッコ悪いのは好きじゃないです(^^
俺も5.9FS欲しいけど、3シリーズみたいな配色だからちょっと悩んでる
761 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/23(日) 23:03:45.51 ID:C4Sd88XK
759
そうですか。。。
取り外しはすごく簡単なんですけどね。。。
>>757 俺も今日こけてペダルガリガリ、リヤデイレイラー子傷、レバー子傷
どうでもよくなったわ。
>>758 ワックスはダメで油落としに専念って事?
5.2黒ってマット&グロスなのか…どうすんだこれ…。
764 :
653:2011/10/23(日) 23:21:07.64 ID:???
>>761 玉カップパンツは違和感有ると思うんで普段着乗りには
逆にそっちが簡単かも?ですね
765 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/23(日) 23:24:58.85 ID:C4Sd88XK
好みもあると思うんですけど、サドルのカバーの難点は自転車こいでると左右にずれるんですよね。カバーが。
何となくシリの感触が悪いというか、ポジションが悪いというか、そういうときがあります。
TREK マドン4シリーズ コンポ105を購入して2カ月なんだけど
リアのアウター2枚使用時に立ち漕ぎするとリアスプロケ辺りから(フロントはもちアウターで)
異音(ガリガリ)と振動が伝わってくる
気になるので購入店にて調整してもらってもこんなもんですよって・・・
納得できないんだけどこれって異常ですよね?
教えて下さい 先輩・・・
リアのアウターとはなんぞ?スプロケのトップ側のギアの事かいな?
768 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/24(月) 00:58:57.96 ID:twNRA/x6
>>766 逆になんで異常って思った?
インナートップの事だろうから、
このスレの住民も同じようにこんなもんですよっていうと思うが。
769 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/24(月) 01:01:14.95 ID:twNRA/x6
>>766 あらアウタートップか
まぁ調整次第でよくはなるが、異常という程でもない。
名称アウタートップって言うんだ
勉強不足でごめん
766で言ったような他のギアではそんな事ないのにアウタートップで異音と振動がある
高価な物だからそんな事はないだろうと思ってた
アルテとかに交換してもそういった症状は少なからずあるのですか?
こういう客を全員相手しなくちゃいけないんだから、
店員は大変だな。
アウタートップは名称じゃなくて状態
>>772 ありがとう じぶんで納得するまで調整してみます。
いつからトレックはアウタートップも知らないニワカ盆栽老人の乗物になったんだ?
高価な物だから…
フレームに傷が…
これはもう床間盆栽
美術品、骨董品の世界その物w
まあ、美術品として楽しむのも有りだ
>>766 チェーンに注油してないとガリガリ鳴るかも
トルクかかるからって思うんだが、トップのほうで特に鳴る気がする
チェーン清掃やりなおしてみるのも良いかもよ
>>778 新車でなる場合はどうすれば良いですか?
新車とか関係ねえしw
発注したマドン6.9sslがショップに入荷したとの連絡があった( ´ ▽ ` )ノ
でも電動アルテがまだ来ない。
実質注文から一ヶ月経たずに届いたよ。
782 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/24(月) 16:47:27.03 ID:1j8hWgwS
マットブラック、ガラスの鎧施工した。掃除が楽。発色もたいして変化なし。
783 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/24(月) 16:51:16.42 ID:1j8hWgwS
電動アルテは3ヶ月待ちでしょ。
てか、たかだかチャリにコーティングとか頭大丈夫か?
レースバイクなんだからガンガン削り有って位置取りして落車上等の使い方が本来だぞ。
いつからトレックは美術品になったんだよw
んなもんどう処理しようが勝手っちゅうもんやな。
いつから
>>785はご意見番になったんだよw
飾って眺めて一杯
人に見せてドヤ顏
これが正しいトレックの使い方w
789 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/24(月) 22:39:02.71 ID:+4pVFpZK
>>784 >>788 プロジェクト1スパルタクスで電動アルテにしたので、納期がかかるためまだ納車されていません。
ショップの店長が実際にやっていたのを見た感想です。ちなみにシュレクエディションに施工してありました。
チンシュスレ
そうだな、たかがスポーツ用品、キズなんか気にすんなってコトだ。
trekの痛車乗りっている?
>>789 そっかー。落ち着いたら見せておくれやす。
795 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/25(火) 00:39:30.39 ID:NrxZj4dR
てか、お前ら盆栽に53-39踏める訳ねえだろw
それとも脳内スパルタさんやレオパレスさんはコンパクトに組み替えてるのかw
796 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/25(火) 01:10:49.08 ID:K2jsEp5E
>>795 53-39?バーベルスクワット100キロ連続1時間よりかるかった。
それはまた別の話。
>>793 熊れる前のスパルタカス見たけど格好良かったよ
Di2組み付け後すぐに不死身のヒルクラ出場したそうな
799 :
653:2011/10/25(火) 22:34:16.76 ID:???
先日ポジッタ玉カップ付きインナー到着
早速履いてみる・・おむつ時代のムズイ記憶が蘇える
ただ走ると具合が良い^^ 全く痛みを感じない
ただチャリ降りるとムズイw
ロードベテラン諸氏は既にパットと尻肉が一体化して異物の存在が気にならないのかな?
メットはバーンにしようか迷ったが、穴が小さく暑そうなんでカスクに決めた
ただ火野さんでブームとなり生産が追い付かず一ヶ月待ちだと
あとベルが無いと近所走りに不便なんで真鍮の高級品?ポジッタ チ〜〜〜ン ご先祖様の供養にも使えそう
ただ付ける場所がねえw
800 :
653:2011/10/25(火) 22:40:35.48 ID:???
なんだこの文章は・・ただがやたら多い 乱文多謝
今夜は小さな脳味噌が疲れてるみたい
3.1にアルテグラ載せてもうちっと頑張ってみようかな。
ホイールは7900の24に変えよう
3.1とは微妙なものを・・・
3.1のアップグレードって何つけてももったいなくないか?
4系とはフレームも違うし、アルテ組む予定なら最初から4系買えばって話だし、
4系ならホイールも最初から純正にしてはマシなレースライトついてたのにさー
そのままがんばって乗り潰してその間貯金して次はいいやつ買った方が良くね?
803 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 00:35:52.75 ID:XORpi6ay
801
何年乗ってるんですか?
805 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 00:49:00.92 ID:XORpi6ay
たった4ヶ月でもうちっと頑張ってみる?
どういう心境ですか?
>>802 そんなことない。
6.9だろうがママチャリだろうが楽しんだもの勝ち。
808 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 00:57:50.39 ID:XORpi6ay
いや、もう何年も乗ってきて新しいのに変えたいけどお金がないからアルテグラとホイール変えるだけでもうちょっと頑張ろうって意味かなと思ったんで。
4ヶ月しか乗ってないのに何をもうちょっと頑張るんですか?
もうチャリに乗るのが嫌になったの?
厳しいなw
>>808 ほんとはフレームがほしいんだけど、もうちっと頑張ってみようかな。
とりあえずホイール変えればかなり気分もかわるだろうし。くらいの意味だよ
811 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 01:09:48.79 ID:XORpi6ay
いや、厳しかないでしょ。
いつのモデルの3.1買ったのか知らないけど20万弱ぐらいはしてんでしょ?
普通4ヶ月ぐらいなら楽しくて仕方がないって時期じゃないの?少なくとも頑張ろうって言葉が出る時期じゃないよね。
そんな人が何を変えたって金の無駄だよ。
3.1売っぱらって何か別のことやれば?
めんどくさい奴に捕まっちゃったなw
寝るわ
813 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 01:12:19.87 ID:XORpi6ay
810
4ヶ月でフレーム変えたいって。。。
何に変えても無駄だよ。
別にあんた自転車好きじゃないんだよ。多分。
814 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 01:25:09.93 ID:XORpi6ay
812
自分でも図星だと思うからめんどくさいと思うんだよ。
多分6.9SSL乗っても4ヶ月で飽きると思う。
別にくさそうとしてるんじゃないよ。
あんたの為だからパーツの交換は止めて3.1売った方がいいって。
>>813 完璧に同意だわ
自転車乗るのも、弄くるのも、なーんも好きじゃないんだわ
なんで自転車に手を出したんだろ??
>>814 まあ、確かに自転車が好きというよりは山登り(ヒルクライム)が好きだな
ところでお前は何乗ってんの?
817 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 01:36:12.27 ID:XORpi6ay
5.2に乗ってます。
>>816 興味本位で聞くけど、ヒルクラのどんなとこが好きなの?
3.1が欲しいです。
>>819 オレの6.2やるから黙っておけ
もう少し話の続きが気になる
822 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 01:59:29.85 ID:XORpi6ay
登山者は何で山に登るのかみんなそれぞれちゃんと目的と意味を持ってると思うよ。個人によって違うだろうけど。
なんでヒルクラが好きなのかちゃんと自問自答しないと答えでないと思うよ。
横から勝手にだけど、ヒルクラも好きじゃないんじゃない
達成感だけがほしいのかな
トレーニングも理論のお勉強もたっぷりして、でもタイム頭打ちで、気まぐれで機材替えてみっか、と
>>823 ヒルクラは好きだ(キッパリ
美味しく飲むために走る
ストレスの発散になる
上った後、爽快
基本Mだからもがきたい
体がパワーアップしていくのが楽しみ etc.
タイムはまだ頭打ちではないけど、トレーニングしつつ機材はほしくなるもんでしょ?
825 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 02:23:50.62 ID:XORpi6ay
4ヶ月でそこまでやってますかね。
多分、最近のエコや地震の関係で自転車が流行ってますみたいなとこから、「ヨシ、いっちょやってやるか」で買ってみたら面白くないってパターンじゃないかな?
だったらホントによく考えないとパーツ交換しても無駄になると思うんですよね。
826 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 02:30:32.86 ID:XORpi6ay
824
そこまでやってんなら、最初の3.1というのが選択ミスなんじゃない?
中途半端にパーツを変えるよりは一気に変えた方がいいと思うけど。。。
でも3.1と5.2じゃ値段は倍ほど違うけど、性能は倍も違わない。
>>826 話しに付き合ってくれてありがとう!
だから、とっとと寝ろ!
横からだけど、、寝るわww
ID付きのお兄さん、まじ正論、好きですわ
ヒルクラ兄さん、自由な金あるならバンバンいっちゃえ、趣味だし
ただ、中途半端だと回りみち長くなるから、デュラコンポ、今度出るC24-TUとかで!!
今日2.1納車しました。
少し遠くの温泉とかいけたらいいな的なのりでロードがほしくなって
本当は1.2狙いだったんですが店員に薦められてるうちに気分がのって
勢い余って購入してしまいました。
初めてのロードで自宅まで公道を走るのがかなり怖かったです。
車と勝手が違うのでここ走っていいのか?とかヒヤヒヤしながら帰りました
ほぼ二倍の値段に少し後悔してしまった
これからどうなるのやら
「高い自転車にはそれなりの理由がある」
byアームストロング
だが最近のTREKのアルミはマジでいい・・・(´・ω・`)
>>800 多謝って「ありがとう」って意味だぞ
知らないのにやたらと外国語を使うなよ
ヒルクラやんなきゃ6も2も速さは変わらんからな
>>829 少し遠めの温泉に行くくらいなら1.2でベストチョイスだったような気がするw
>>829 大丈夫だよ
俺も初乗りは10kmも行かないのに向かい風で辛くて
高い金だしたのにママチャリとあまり変わらんし
エライもん買っちゃったなぁって思ったけど
帰りは追い風でメチャクチャスピード出るし気持ち良くて最高!ってなってました
平地だと思ってたところが少し傾斜に気づいたのもこの時でしたね
ちょっとした事でハマるスイッチが入ると思いますよ
折角オーナーになったんだし一緒に楽しみましょう!
(2.3乗りより)
たしゃ 1 【多謝】
(名)スル
(1)深く感謝すること。
「御厚情を―する」
(2)深くわびること。
「妄評―」
>>832
837 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 07:51:11.35 ID:XORpi6ay
829
公道怖いですよね。
温泉帰りに湯冷めしないよう注意してください。
839 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 09:51:51.90 ID:kK1Ho63U
なんでトレックは各モデル1色しかないの
プロワンに誘導したいから。
サイズはジャイアントに比べて多いんだから我慢せい
832が地味に恥ずかしい
800だけど、俺にとっては外国語じゃねーし
母国語だわ
おまえらなんてホロン部
支那人多いなここ
>>839 デザインもな
まあ最近のMTBのようなデザインは嫌いだが・・・(´・ω・`)
他社のデザインのことね・・・(´・ω・`)
だってtrekの起源は韓国だから
プロワンみたいなBTOは他のメーカーもやって欲しいけどね
色とかパーツを選べるのは高額ラインならあってしかるべき
プロチームレプリカはやっぱり抵抗あるし
ランスま実際韓国系だしね
850 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 18:52:14.36 ID:imHBQSHz
>>849 初めて聞いたな
てことはランスはウリスト教信者か?
チョン自重
在日は優秀な人間を見るとすべて
在日認定するんだぉ
ナカタもイチローもry
853 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 20:08:21.07 ID:96kNVX5f
おまいら解ってないね
自転車の先祖は猫車だから自転車も朝鮮人が発明したんだよ
ツールドフランスの起源は韓国
855 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 20:16:37.76 ID:imHBQSHz
という夢を見たと供述しており、錯乱激しく病院に緊急搬送されました。
5.2のつや消し黒がかっこいい
ウエアも何色でも合いそうだからコデしやすそうだなあ
あんなのすぐに飽きる
SCOTTもSPECIALIZEDの猿真似
858 :
653:2011/10/26(水) 20:59:07.14 ID:???
>>844(832)
お前キモイ
俺は台湾大好き 品は大嫌い
台湾大好き、支那嫌いって2ちゃんとかニコ動に影響受けてんだろうなぁ
支那人乙
俺はタイが好きだが
>>859 実際クソ品質だろ、支那製は。
変な逃げ方すんな腰抜け。
862 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 23:08:09.23 ID:XORpi6ay
まあまあ
863 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 23:20:08.35 ID:imHBQSHz
今 RSのRED仕様と5.2の2台持ってんだが5.2のほうが乗って楽しい
なぜだろ?
誰か教えて下さい
このスレで納期待ちの話しあんまりないね
スレにあるプロジェクトワンのやつと5.9の二台くらいかな
865 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 23:54:10.92 ID:XORpi6ay
866 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 23:55:31.26 ID:XORpi6ay
>>865 >>の使い方がよくわかりません。すいません
867 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/26(水) 23:57:21.39 ID:9PTIftEz
トレックってクロモリのロードないのね。
10〜20万くらいで出してよトレック。
>>866 おまえID出して14回もレスしてるから教えてやるよ
専ブラ使ってないだろうから、半角で>>数字な
5.2は10日くらいで5.7だと1、2月くらいになるのか
869 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/27(木) 00:20:49.95 ID:b2x2f4bf
>>868 ありがとうございます。
4.7は待つって言ってましたね。
あと、すんません恥を忍んで教えてください。
@IDは隠すことができるんですか?
AIDを出していると何か不利になるのですか?
B私はマックなんですが何か関係していますか?
できればご返答よろしくお願いします。
870 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/27(木) 00:30:50.19 ID:bvOCzXEN
>>869 @IDは隠すことができるんですか?
できるらしいがわかりません。
AIDを出していると何か不利になるのですか?
あなたのようにたくさん書きまくると同一人物だとわかるので、
今回みたいに攻撃の対象になり易い。
B私はマックなんですが何か関係していますか?
マック食べたい。
強制的にID出すようにすれば、いい加減なこと書いて逃げる奴が減っていいのに。
と常々思う。
871 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/27(木) 00:33:12.11 ID:b2x2f4bf
>>870 ありがとうございました。
今まで教えてもらった限りではそんなに悪いことはなさそうですね。
>>869 俺はtrekスレの良心だから教えてやるよ、オッサン
IDは隠すことはできます
IDを隠せば他人から自分のレスがわからないので自演し放題です
(ちなみに私は自演しまくりです)
Macだからとかは関係ありません
873 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/27(木) 00:36:38.70 ID:b2x2f4bf
>>872 ありがとうございます。
よく理解できました。
IDはどうやって隠すんですか?
よろしければ教えて下さい。
【横綱】 東/BMC 西/TREK
【大関】 COLNAGO/Cervelo/LOOK/SPECIALIZED/GIANT
【関脇】 TIME/RIDLEY/SCOTT/Pinarello/Cannondale/FUJI/ORBEA
【小結】 DeRosa/FELT/BH/KUOTA/OPERA/WILIER/ANCHOR/Canyon/Bianchi/Cinelli
【前頭】 EDDYMERCKX/FOCUS/INTERMAX/KOGA/LEMOND/Panasonic/KONA/Guerciott/CARRERA
【十両】 BOMA/CHERUBIM/Coppi/corratec/LAPIERRE/LITESPEED/MASSA/MERLIN/KESTREL/Dedacciai/GIOS/Battaglin/LOUIS GARNEAU/SURLY
【幕下】 AVEDIO/BASSO/Fondriest/GARY FISHER/Gitane/miyata/RALEIGH/MASI/PANTANI
【三段目】 Flandria/Batavus/BLUE/GT/JAMIS/MERIDA/Schwinn/TNI/CENTURION/GRAPHITE DESIGN/KLEIN
【序二段】 antares/art sycle studio/BEET MOON/BRUNO/Columbia/Ganwell/GHISALLO/HARP/HEAD/SILK
【序の口】 丸石/東京BIKE/KHODAA BLOOM/RITEWAY/ROYAL HUNTER/杉村/CALAMITA/HODAKA
【ちゃんこ当番】 A.N.DESIGN-WORKS/DOPPELGANGER/DRESDEN/Provocatio/Re:turn off/TRINITY PLUS
>>873 メール欄に半角で sage って入れるんだよ。
そうすると自分のIDが表示されないし、このスレも自転車板のスレ一覧の中で上がらなくなる。
上がらないから変なやつが寄ってこなくなるという利点がある。
でも自演とか荒らし対策という点ではID強制表示の方がいいんだけどね。
それは板ごとに決まってるからどうしようもないけど。
>>876 お前嘘教えんなよw
おれはfusianasanって習ったぞ
つまんねーことすんな。
ここは運営かと思ったわ
みなさん1週間で何キロとか、ひと月で何キロとかいわゆるノルマを課して走っていますか?
私は少なくとも1週間100キロを目標としていますが、皆さんどんなもんなんでしょう?
特に時間のない社会人の方のご意見を聞いてみたいです。
続かないからやってないなー
2週間に一度は遠出するようにしてるくらい@30代社会人
>>881 ノルマはないなー。
今仕事も充実してるから、あくまで楽しみとしてロードに乗ってる。
数字気にしすぎると休んだ気にならないので。
>>883 レースやってるなら意識したら良いんじゃない?
>>885 いや、レースなんて全然。
そんなレベルじゃないんで。
アスリートは一週間で14時間ほどトレーニングするそうだ。
アベレージ25kmとしても350kmくらい乗るんだろうな。
俺はせいぜい7時間。
>>888 アスリートは以外に少ないんですね。
もっと乗ってるのかと漠然と思っていました。
私も週5〜6時間ぐらいすね。
これからロードバイクデビューを考えています。
1.1か1.2を考えていたのですが、知り合いのロード乗りには105コンポを薦められています。
近所にTREKコンセプトストアのバイクプラスという店があるのですが、コンポの差額交換ってやってくれるのでしょうか?
すいません、全然根拠がある訳じゃないんですが、普通に考えれば差額だけでってのは難しそうですよね?
でも、交渉次第だと思うので例えば、2011モデルの在庫で店側の少々色をつけても売ってしまいたいというような思いがうまく合致すればいけるのかも。。。
すいません、根拠はないのですが。
差額出してコンポ交換ってのは無理だと思う。
ホイールなんかは店によっては買取でアップグレードできるとこもあるけど、コンポは全体だから無理じゃね?
TREKでというなら2011年の値引き品探すのが良いんじゃね?普通に2〜3割引かれてるから2.1に手が届くでしょ
・・・在庫があれば、だけどなー
>>893 言うのはタダなんで、とりあえず言ってみればどうですか?
言いますよね〜。アルミはキャノンデールって。
まあその1枚上ってのがどれくらい上かってことですよね〜。
まあ素人にはほとんど違いはわからないとは思いますが。。。
価格帯が同じなら大して性能に差は無いと思っていいというのが通説
入門ロードなら見た目で好きなの選んでも良いと思う
俺なら CAAD10買うわ
もし仮に飽きてもまだ諦めがつく値段だし
レースに出ようと思ったらホイール&タイヤのグレードアップでいけるし
10万のロード買おうって奴に20万のロード薦めるか
最初はいいやつ買っとけというのは分かるけどターゲットプライス+10万はどうよw
CAAD10−5
なら20万切ってるだろ
だったら19万でまどん買うだろ
名前だけだとしても
>>890 コンポよりまずフレームだよ。
コンポは乗せ替えられるがフレームは替えられない。
ずっと続けるつもりならもうちょっと頑張って2.1いったほうがいいと思うな。
1はぶっちゃけパイプを繋げただけだからなぁ。
コンポ換えようなんて思うようになったら
どうせ2でも満足できなくなるだろ
見た目と財布に、正直になった方が良いと思う
2は通勤用レベル
1は溶接痕がママチャリ並みに汚い
2は一応綺麗にしてある(高級アルミ程ではないが)
で自分は1買いにいったけど2にした
890です。
色々なご意見ありがとうございます。
差額交換というのが一般的なら、1.2の105コンポとかいいのかな〜などと妄想しておりました。
前述のとおり、ロード未経験なのでコンポの良し悪し?が分かるわけではなく、知り合いに105を薦められたものでw
900さんのおっしゃるとおり、フレーム重視ということで、予算を工面して2.1を検討してみます。
2.1はなぜかクランクやカセット、ブレーキが105じゃないんですよね・・・
2011の2.3探して買えば105フルコンポだよ。
店によっては値引きもあるし。
結果それが1番手間かからない気がする。
レースを視野に入れたら2とか1はないよ
トレックにこだわり過ぎるのもよくないぜ
CAAD10のほうが絶対幸せになれるぜ
まぁ結局一番影響するのはエンジンだから、最初くらい好きなの買えば良いと思うんだ
初心者が「このフレームは柔だな」とか言ったらすげー怖いよ
どんなアスリートだよって話w
レースを視野に入れたら、caadも無いけどなw
2よりは流石にあるだろw
結論 キャノならEVO トレックならSSL買っとけでおk?
>>908 下手にまどん3買うよりいいだろ
つかCAAD10で不満でるってどこのプロ?
>>910金出せね〜奴にフラッグシップすすめんなよwww
>>910 ロードバイクデビューの素人には過剰。
しかも金がないんだから買えないのすすめてどうすんだ?
一般人に億ション買っとけば間違いないよっていってる馬鹿と一緒。
そんなのアドバイスでもなんでもない。
初ロード10万〜20万でいいの探しててマドン3っていいかもとか思ったけどやめた方がいいか・・
アンカのRCS6とどっちがいい?値段同じくらいだけど
あとこの価格帯でお勧めあったら教えて(スレチ?)
アンカーにしとけ
>>911 いい加減CAADさんはウザすぎるので、キャドスレへ帰るか成仏してください
4.5の22万では?
なんかもう本人ボーゼンなんだろうな
10万前後のロードの話だったはずが出てくるものが20万とかw
まぁぶっちゃけ105付いてる前提ならtrekにこだわらなくても良いでしょ
その値段でtrekは無理だから10万前後で買えるやつ買っとけば?
4.5の22万は914に言ったもんです。
若干オーバーですが。
オレは3買って1年ほどあとで
前後ディレーラ ブレーキ アルテグラに換装!
105のリアディレーラ粗悪品つかまされる
可能性高いからね。
年々、シマノのエントリーグレードのコンポひどくなる一方
>>904 コンポは105以上っていうのははまった人の意見
初ロードならのめり込むか冷めて止めるか分からないよね
まず乗ってみないと分からない世界だから自分は一番安い1.1を進めます
他にも空気入れや何やらかにやらで結構金かかるし
冷めた時も被害額少ないしね
ただし、最初からブレーキだけは105以上に交換して下さい
ついてる奴はブレーキの形してるけど全然効かなくて危険ですから
色々なスタンスがあるので一意見として参考まで
>>916 いちいちファビョんなよ
しかも残念だけど俺マドンオーナーだから
結論10万くらいしか出せないならトレックは買わないのが正解
>>922 904です。
本当に素人丸出しで恐縮ですが、ソラ・ティアグラは上位互換がないと聞いたのですが、ブレーキは105以上のものも使えるんですか?
コンポといっても変速関係だけの話なんですか?
初心者はまず4以上買う
夏にツールドフランス観る
これだけでテンションあがってやめられなくなるよ
その前にフランドル+パリ〜ルーベ見て失禁
>>926 1.5のTIAGRAで十分よ
2012年モデルからTIAGRAは10速で上位と互換になった
リア12-30Tだし、買ったその日からヒルクライムできるぜ
貧脚w
>>928 パリ〜ルーベのドキュメントDVDは見た?
来年のパリ〜ルーベでのカンチェさん vs ボーネンを想像するもよし
最近TREK増えたな
ジャイアン臭がしてきたしそろそろ鞍替えかな
ジャイさんみたいにはなはないでしょう
値段が値段だし。
2.3なんて中途半端なの買うならアクア買った方がいいよ
それは言えるな
>>927 初心者は4以上に同意
とくに3なんてお金捨ててるとしか思えない
初心者で4買った奴がほざいてるだけだろ
エンジンがない人がほとんどだろそういうこと言ってる奴は。いいエンジン付いてる人は
なに乗っても早いからなw CAAD10にライトウェイトで走ってレースで買ってる人もいるってのに
3.1は単一グレードだしいっそ無くても良いとは思うな
エントリー用でコスパ良い物が欲しいという戦略上の理由はあるとしてもな・・
>>940 >>941 私もそう思うんですよね。
値段なりの楽しみはあたえてくれると思うんですよ。
935、936、938みたいにそこまで言い切るなら、それなりの理由を聞かせてほしいわけですよ。
それが納得できる理由なら、ありがとうございましたって素直に言えるんだから。
ぷっ
自分が満足してるんならそれでいいじゃないか
不安に思うことがないなら他人にコメント求めなくてもいいだろ
今気に入ってるのを飽きるまで乗りこなせばいいわけだし
>>945 今気に入ってるのを飽きるまで乗りこなしたときは他人の意見もききたいでしょ。
私が言ってんのは、これ以上でなきゃダメとか、これ以下はお金を捨てているとしか思えない、みたいにそこまで言い切るなら、その言い切る理由を教えてよってこと。
なんか理由があるんでしょ?そこまで言えるなにかが。急に壊れるとかさ。
まさか何も理由もなく、根拠もなく、体験もなく、これはダメだとか言ってんの?
そんなのただの虚言癖じゃないか。
3.1は悪く無いと思うけどね
ダボ付いてるんだし新車買ったらツーリング仕様にしてしまえばいいし
4シリーズに乗ってる輩は3をバカにすることでぐらいでしか優越感に浸れない
仲間もいなけりゃ、走っても遅いと。いいとこなしの人間なんだろうな
やっぱり、予算ってのは大事ですからね。高けれりゃいいって意味じゃなくて。
その予算の中で、できれば上限に近いところで、メーカー、性能、見た目、周りの意見等を参考に総合的に判断するのがいいと思うんだけど...
>>9494シリーズ見つけたら仲間外れかわいそうたからダボ穴開けてあげて
ピンバイスで
ダボって何ですか?
ダボがぁ〜!とか反社会的な人が良く使う言葉だろ。
しかし6一台より、3とCAAD10二台で用途で乗り分けた方が楽しいだろ?
と2台体制の俺が言ってみる。
2012年のなら4もありだけど
>>954 何を取り付けるための物何ですか?
3か4か悩んでたので教えてもらいたいです。
それか中古車の2.1考えてたので。
>>958 トレックがいいの?この流れで気づいていればCAAD10いくのがいんじゃない?
一般的にはキャリアとか泥よけとかを取り付ける為のネジ穴ですね。
ただし、3にあって4にないのかっていうのは知りません。
店員に聞いてみてちょ。
2台体制ならロードとMTBでやってみたい。
私はロードと街乗りクロスでいい
>>960 ありがとうございます。
2011の4.5のカラーが気に入ってたので4.5にします。
キャノンデールは絶対に無いです。
それなら中古車かジャイアント買います。
>>955 どうやって使い分けんの?
レース CAAD
練習 CAAD
ツーリングマドン?
イミフな使い分けだな
ま 俺は
レース マドン5
ロング、荒れ道 RS
で使い分けだな
マドン5ださいな
レース SL3
ツーリング Meteor speed
4はホイールが無駄
3はすべてが無駄だろ、あれからアップグレードするのか?w
初心者は無理してでも5を買えよ
レース・練習・ツーリング CAAD
床間 ・ヒルクラ・ポタ SSL
>>967 初心者が始めるのに38万かかるスポーツなんてこれからずっと進歩せんわ。
初心者の話にお前は入ってくんな。カス。
>>967 ところで、なんでアップグレードするの?
てか5.2の葬式仕様はCAADと被るし
5.9は3.1と見分けが付きませんからw
しかも50マソしてアルテとかコケシとかイラネw
同じトレック使用者で醜い争い
もう少し有意義な話しがしたいけど、話題がないのか?!
じゃ聞きたいんだが、ここにいる住人で音が気になる人いる?
2.3乗ってて、静かなんだがたまに他のメーカー乗ってる人のチェーンの音がキュラキュラいっててメンテナンスしてないのか、もともとそんなもんなんかなーって気になって
音の違いは確かに個体(メーカー)によってありますね。
けど、どれがいい音でどれが悪い音かなんてのは私はわかんないなー。
漠然とそんなもんかと思ってましたが。
そうなんかぁ…、なんか乾いたような音するからチェーン洗浄とかしてないんかな〜って気になってさ
自分も買って3ヶ月なんだけどさwww
ロード乗りって、あとマナー悪いひとかいい人しかいないね
>>975 そら居るだろ少しは
それにたかが3ヶ月で乗り込んだ気になって語るおまえの頭は本当に幸せだな
あー、他のメーカーのチェーンの音は気になることか確かにあるな。
なんでそんなに音すんのよみたいな。
4買う金がなかったら3よりは1.2とか2.1とかにして他に資金回したほうがいいように思える
わざわざTREKのアルミを??
>>980 979はその人の意見なんだからいいんじゃないの?
批判するんだったら自分の意見を言えよ。
批判だけなら幼稚園児でもできるんだよ。
>>979 恥ずかしいからもうそろそろ、
このスレッドから消えた方がいいぞ
たしかに経験の浅いひよっこが生意気だったな
黙ることにするよ
ここの板には、上級者かつ度フラッグシップモデルにお乗りの方が多いみたいなのでお聞きしたいのですが・・・
6.9SSLクラス(キャノンデール派の方はSUPERSIX EVOクラス)の車体をきっとレース等でハードに使用されているかと思いますが、やはり1〜2年で買い換えているんでしょうか?
なんか最高クラスのカーボンはそんなもんだ的な記載をみたことがあるのですが。
>>979 逆に聞くがアルミ買うのになんでトレックに拘る必要があるんだ?イミフだな
コスパ×
性能 ×
重量 ×
こんなトレックアルミをすすめんなよ葛
トレック買うなら最低5だろ
>>985 そりゃ5が10万で買えるならみなそうするよ。
買えないならトレック諦めろってこった
どうしても欲しいニワカはご自由にってことで
いや、3はすばらしいよ、軽い、快適、あのぐいぐい前に行く感触
あの値段でTREKのカーボンに乗れる
しかもマドンシリーズ
立派なTREKオーナーだよ
胸張っていいんじゃないかこのスレにいる3オーナーは
>>987 こんなヤツがいる限りロードは一般に普及しねえわ。
別に安くてもいい。4以下がダメなんてこと絶対ない。
ロードって名が付いた5万クラスの自転車はごまんとある
次スレ頼むよ♪
次スレ立てた TREK Madone5.9のフレーム買ったけど
次は電動アルテグラDi2が欲しくなってきた〜 こうなるとは思ってたけど
5シリーズは電動対応なのでBBの上に置かずに済むし、コードもスッキリ
無理して買ってよかった〜正直、5のフレームは自分にはオーバースペックだったけど
これ以上の物を買ってもしょうがないと思わせるためにもよかったね〜
埋め尽くしますよ?
私を怒らせない方がいいですよ。
本気で埋め尽くしますよ。
うめ
うめうめ
うめうめうめ
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1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。