ロード初心者質問スレ Part215

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 00:56:13.61 ID:???

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

前ﾇﾚ
ロード初心者質問スレ Part214
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1316040053/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 01:21:25.41 ID:l/s57+SV

おまんこ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 06:35:56.50 ID:???

ヤットタッタカ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 08:32:22.43 ID:RWdWRJWm

すいません初心者質問ですが
弱虫ペダルやツールなどを読んで思ったのですが

oﾟ孕ooﾟ孕ooﾟ孕o三　　　oﾟ孕ooﾟ孕ooﾟ孕ooﾟ孕ooﾟ孕ooﾟ孕o三
├─同タイム ──┤　 ├──── 同タイム────┤　
　　　　　　　　　　　├2秒差┤

この状況なら追っかけけてくる後ろの方が有利なの?
人数が多いとどうして速くなるの?プラシーボ効果みたいなものですか?

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 08:41:55.85 ID:???

どーでもいいけど
秋になって自転車通勤増えてるけど
ルール守れよ
信号無視とか逆走の
ノーヘルロード糊をよく見る

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:10:53.17 ID:???

>>4
前に一人いる時のスリップストリームより
前に大量に居る時のスリップストリームの方が強いからじゃないかな？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:23:44.24 ID:uKENextW

この夏3回コケて肘を擦りむいて太ももの付け根（外側）を打撲しました。
で、コケたときってだいたいこの2か所を怪我するんでプロテクター欲しくなったんですけど
ロード乗りがプロテクターって変ですか？
また、あまりごつくないプロテクターって有りませんか？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:26:46.65 ID:???

女の子は膝ガード付けてロード乗ってる人ときどき居る
男だと見た事ないかな
別に変とは思わないけど

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:48:02.26 ID:???

ありがとうございます。女性ならいるんですね。
プロテクター欲しいですけどダウンヒル用やオートバイ用はゴツ過ぎて。。。
腰用は↓の上半分ぐらいのがあればいいんですけど
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10103800/

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 12:06:40.92 ID:???

>>4
マンガだと先頭の変更しないの？
普通なら人数が多いほうが頻繁に先頭を変えられる
後ろになるほど風避け効果が上がる

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 12:34:32.35 ID:???

>>7
スノボ用の奴なら使えるかもな
肘は知らん

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 12:53:26.46 ID:???

>>7
http://www.hyod-sports.com/pro/accessory/stv004d.html
こんなのとか。
ちょっとゴツイアームカバーみたいな感じだな。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 12:55:33.98 ID:???

>>7
安全、自衛の意識としては素晴らしいと思う
が、正直イラネ
すぐにイラネ、ってなると思うよ、馴れればまずこけないし…

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 13:51:19.39 ID:???

さすが初心者スレだな

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 14:57:54.92 ID:???

慣れた頃に油断してこけるんだよな

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 15:22:23.07 ID:zBA6y3LG

自転車旅行とかしてる人って道どうやって調べるんですか？
少しの遠出もできやしないです><

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 15:32:19.50 ID:???

ggrks

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 15:35:19.45 ID:???

>>16
道に迷うことを恐れるな。
知らない町に迷い込んだらその状況を楽しめ。
辿り着いたところが目的地だ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 15:37:56.49 ID:???

通りにくい道を意地で通る根性を付ける。

ダンプに煽られようが幅寄せされようがなんのその。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 15:38:15.76 ID:???

遠くに行こうという人は、基本的に大きな通りかそれに
平行している道しか走らない。あとは迷ってもいいという
心持ちでしょ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 15:56:40.02 ID:zBA6y3LG

なるほどなぁ…
精神的なひきこもりにはそもそもきつい世界ですねぇ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 16:01:56.91 ID:???

林道とか走ってると誰にも会わないからひきこもってるのと変わらないよ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 16:13:21.39 ID:???

俺も社会的にはヒッキーだけど、100km前後のライドならよくする。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 16:16:33.77 ID:???

新しい道に行くと必ず迷う

細かい道は言うまでもなく
大きい道は車用に作られているので
自転車で流れに沿って行けば変な道に行かされたりすることも多い

もうこれはこういうもんだと思って受け入れてる

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 16:24:06.74 ID:???

一応現在位置を知る為にナビか携帯のGPS位は持っていくけど
GPSなんて無かった昔の人は迷った時どうしてたんだろ…

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 16:27:12.63 ID:7lLEQ5Sf

おまえら邪魔歩道走ってろ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 16:28:05.73 ID:???

>>26
お前ら邪魔　走るな

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 16:31:36.42 ID:???

>>25
案山子に聞く

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 16:36:09.59 ID:???

PSPのみん地図使ってるけどぜんぜん知らないところで電池切れた時の心細さと言ったら

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 17:09:28.30 ID:???

>>16
マジレスすると
自転車旅の雑誌などでオススメコースをなぞってみる、
ルートラボで近所の地名で検索してそこを始点終点ににしているルートを参考にする、
とりあえず50km、100km走ってみる、
アニメの聖地を目指す、
等

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 17:15:33.99 ID:???

>>30
でも結局、一番大事なのは迷ってもかまわないって思えるかどうかだと思うぞ。
知ってるコースしか走れないやつってみんなルートをロストすることを極端に
恐れるしな。

迷子になって道端のバアさんに道をたずねたらお菓子やら採れたてトマトやら
ご馳走になっちゃったとかいうのが一番楽しいのに。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 17:24:27.73 ID:???

なにそのぶらり自転車途中下車の旅

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 17:26:42.94 ID:???

コンパスがあればなんとかなるさ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 17:27:37.92 ID:???

円が綺麗に描けたよ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 17:51:49.23 ID:???

コンパスなしで真円が描けなきゃ漫画家引退

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 17:58:04.59 ID:???

>35って誰かが言ってた

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 18:19:53.35 ID:???

手塚治虫だっけ？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 20:17:21.52 ID:???

知らない道路を夜は走らない主義だけどみんなは走る？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 20:47:23.25 ID:???

街灯のある明るい道路なら

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:28:53.74 ID:???

コンポっていろいろあるけど、ティアグラと１０５ってぶっちゃけ何が違うの？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:29:00.92 ID:???

知らない道でも大丈夫。　なんとかなる。

生まれてこの方、「ついに家に帰り着けなかった」ってことはない。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:31:39.10 ID:???

峠でうねうね登ってて方向感覚が狂ってるときに
2択の分岐とかたまらんw

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:44:26.87 ID:???

晴れた日中は影の向きとかでおおよそ方角がわかる
あと、最近はどうか知らないけど東京タワーの周辺はアンテナの向きがタワーに向かってる
浦和の辺りでもこれを指標に都心部まで帰れた

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:51:02.34 ID:???

>>40
105以上はクランクアームが中空

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:52:13.82 ID:???

最近ならBSアンテナが有用だね、これは日本全国共通だし。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:17:27.58 ID:???

>>42
ドM認定ｗ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:18:15.32 ID:???

俺もロードではなるべく夜知らない道は走らない。
走った次の日の昼間見たらポッカリ陥没があってびびったことある。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:21:15.83 ID:???

身長163センチなんですけど、水平トップチューブが
、518mmて一般的には大きめなサイズでしょうか？
前傾がきついというより、前がかなり遠い感じです。
今の自転車がそうなんですけど、ステムの突き出し8センチ、ハンドルのリーチ
10センチ、ドロップ15センチ、幅、４１～42センチくらいで、なんだか
上ハンドルやSTIの上部までも気持ち遠く感じます、下ハンドルを握ると
ブレーキまで遠くて、指2本がぎりぎり届きます。
①ステムを5センチのに変えて、②ハンドルもショートリーチハンドルなどに
変えることを考えてます。総走行距離200kmほどでまだ初心者です。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:33:21.05 ID:???

>>48
20000km走ってからまたここに来い。
初心者ーっつー以前。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:41:01.05 ID:???

総走行距離200kmでよくそこまで
能書きを垂れ流せるなって関心するw

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:42:31.27 ID:???

解る人だけ答えて下さい。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:44:14.94 ID:???

>>48
自転車の場合
lv1~35くらいまでは知力ステータスはまったく役に立たない
乗るしかないんだ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:47:36.38 ID:???

>>48
その身長ならトップ500㎜～510㎜くらいが適正だろうから少し大きめではあると思う。

が！

ステム80㎜なんて短小野郎なんだからサイズ的には許容範囲だろ。
単に慣れてない＋身体ができてないだけじゃねえか？
今の落差がどのくらいかわからんが、もうちっと慣れるまでハンドル上げるのも
良いかもな。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:47:53.22 ID:???

ワロタｗ　200㎞て1週間くらいか
頭でっかちの理屈はいいからもっと乗り込め

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:48:32.21 ID:???

>>48
身体の寸法だけじゃなく柔軟性とかも関係してくるからなんとも、って部分もあるけど、
一般的に50mmのステムが必要となるのはトップ長すぎとも言えるね。
ハンドル廻りはお決まりのセッティングってのは特に無いから、自分の握りやすい位置に来るように変更したらいいと思うよ。
あとは、まだ走り込みが足りないみたいだから、走り込めば身体が出来てきて今の状態でも難なく乗れるようになる可能性もあるね。

56 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/09/27(火) 22:55:30.09 ID:???

貧脚なんでスプロケの交換を考えています。現在カンパベローチェの12-25が付いてるんですが、これを13-29に交換するとチェーンも長さが合わなくなって交換となるのでしょうか？またディレーラーの調整も必要なんでしょうか？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:55:43.13 ID:???

>>51
慣れないうちはハンドルが遠く感じても
体が出来てくると逆にもう少し
遠くした方がいいかなと
思うケースも多いらしいから
もっと走りこめってアドバイスは
間違ってないように思うけど・・・

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:58:06.75 ID:???

>>48
総走行距離２００ｋｍ程度であればまだポディションが安定していない。そのような状態で機材をいじると逆に悪い癖がつく可能性がある。だから、ポディションが安定するまでは乗り続けたほうがいい。
不安であれば、身近な上級者（ショップの店員さんとか）にポディションを見てもらう。自分も自転車を始めて３か月くらいはハンドルが遠く感じたが、体の柔軟性や上半身を支える筋力がつくと遠く感じなくなった。
　以上を一言で言うと「もっと走りこんでから訊けや」となる。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:00:15.19 ID:???

>>56
チェーンは交換必要。
ＲＤはテンション調整は必要だけど現状正しく調整されてるならそれ以上の
調整は必要ない。

カンパ使ってないからわからんのだが、その歯数でＲＤのキャパは大丈夫なんだよな？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:00:57.83 ID:???

どっかのスレで走りこんでから訊けや、って言ってる人に対して

ざけんなよ、もしかしたら深刻な体へのダメージかもしれないんだぞ！！
なのに走りこんでからもの言えとか何考えてんだ！！
病院に行けよ！！

と言い返してるアホがいたなぁ・・・

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:02:47.25 ID:???

初心者なのに謙虚さが無い奴ぁダメだね。

まあベテランで謙虚さが無いのはもっとダメダメなんだがｗ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:05:03.17 ID:???

>>60
痛みが出る場合はその返しも可能性の一つとして間違えてはいないと思うけど。

63 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/09/27(火) 23:08:25.78 ID:???

>>59
返答ありがとうございます。
キャパシティってのも考えないとダメなんですね。もうちょっとネットや本とか読んで調べてみます。

64 ：48：2011/09/27(火) 23:09:25.33 ID:???

皆さまありがとうございますｗｗｗｗｗ
しばらく乗り込んでみます。
またお願いします。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:10:49.05 ID:???

>>48
極端に手が短いとか無いのであれば、サイズ的には全然問題ないです
乗りは始めはどうしてもハンドルが遠く感じられるものです
乗り続けて筋力がついてくれば、なじんでくるハズです

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:11:21.98 ID:???

お断りします

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:18:40.08 ID:5kw9Avlj

ロードにフラットハンドル付けたらクロスですか？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:21:41.69 ID:???

いいえケフィアです

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:23:41.62 ID:???

>>67
クロスって明確な定義があるわけじゃないからクロスと言えばクロスなんだが。

一般的にロードフレーム＆コンポーネントにフラットバー付けたって事を明確にしたい時には
フラットバーロードって呼ばれる事が多いと思う。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:30:32.91 ID:5kw9Avlj

つまりジャンルはロードですね。
ありがとうございます。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:34:06.04 ID:???

>>70
つまりロードではないよ。
それ見せても誰もロードとは思わないから。
あくまでもフラットバーロード。
きっとクロスと感じる人が多いでしょ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:36:48.76 ID:???

違う　フラットバーロードはクロスの一種

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:37:10.57 ID:???

>>70
説明されたもの勝手に短縮するなクズ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:37:33.06 ID:???

>>42
それたまらんｗｗ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:39:11.41 ID:5kw9Avlj

えーーー！

細いフレームにフラットのロードがかっこいいと思ったので。
いつか買いたいです。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:39:15.06 ID:???

いやｗ
だからロードじゃないって話だよ
ロードバイクは厳格な競技規定の則ってるわけ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:40:02.80 ID:???

ロードのクランクセットが105 （SHIMANO 105） FC-5703（フロントトリプル）なんですが、
FDが壊れたため交換使用と思います。
値段や近所の店の在庫の点から、105以外を考えてます。
アルテグラやSORAのフロントディレィラー（トリプル用）をつけても
、動きますでしょうか？
SHIMANOの互換性チャートを見ると、互換性が無いみたいです
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/chart-2011.download.-mainParsys-0006-downloadFile.html/road-front-87.pdf
互換性が無い場合も、いけるのか、フロントトリプルに限らず、ダブルの場合でも
試したことがある方、知ってる方、教えてください。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:41:36.13 ID:???

>>75
お前はもう黙ってろ
そして働け

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:44:29.21 ID:???

日本じゃ形態でロードとかクロスとかＭＴＢとかって分類する事が多いけど、
海外じゃ一般的に用途別ジャンル分けされるからフラットバーロードとかは
『シティコミューター』って分類されるね。
ドロハン付けたクロモリとかでもちょっと太めのタイヤだったりすると分類が
ＣＩＴＹになってたり、いわゆるストリート系のピストもＣＩＴＹだったりね。

って事で、あんまりジャンルとか考えない方が良いよｗ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:45:32.16 ID:???

>>77
57にすべきだね。
67はともかく34は幅が違いすぎるよ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:45:52.15 ID:???

>>77
FDだけは高いのつけとけ　RDは何でも同じようなもんだが

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:46:49.10 ID:???

>>60
覚えてるけどあれはあれで間違ってなかった

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:49:33.07 ID:???

教えますが、クロス＝ロードとMTBの掛け合わせということです。
オランダで大昔にこういうレースがあったのが発祥です。
厳密にはクロスという分野なんです。
レースの内容によってタイヤの太さを替えるのです、私も30年前に参戦した経験があります。
なので、MTB寄り、ロード寄りのクロスがあります。

フラットロードはロードバイクとほぼ同様のスペックでハンドルだけフラット。
なのでロードです。

ロードにフラットハンドルをつければ、フラットロードです。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:52:07.91 ID:???

信号待ちしてると前にいた連中をごぼう抜きにしてもすぐ抜かされてまた追い抜くって繰り返しになるんだけどどうすりゃええねん
俺も信号無視すれば良いのか？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:52:44.05 ID:???

まーた初心者相手に嘘情報でからかって遊んでるし

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:52:59.85 ID:???

83です。すみません間違えました。
フラットロードバイクは分類的にはロード風バイクです。
失礼しました。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:55:16.52 ID:???

>>84
自分のペースで走りゃええやん。
なんで信号無視の連中と張り合おうとすんのかわからんわ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:57:10.76 ID:???

>>84
一度コンビニに入る

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:57:23.37 ID:???

>>80 >>81
有難うございます

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:00:27.15 ID:???

>>87
そうだな・・・
今度から信号待ちで抜かれても気にしないようにするわ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:02:09.35 ID:???

原付で一般乗用車とのバトルを繰り広げてた俺は、
ママチャリで信号待ちのロードを抜き去るのが快感。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:05:43.37 ID:???

むしろ俺の場合は原付オバハンとの信号ごとの抜きつ抜かれつのデッドヒートが鬱陶しいｗ

なんでもうちょっとスピード上げて逝ってくれんのか。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:08:19.22 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=qW271HDTbSc

こんなやつが追いかけてきたら、どうしたらいいんだろう。
信号待ちできまづくなりそうだ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:14:37.18 ID:???

>>84
オレもよくあるわ
張り合うつもりはないけど、相手が20km/hぐらいだとどうしても途中で追い抜いちゃう
それで信号（特に横断歩道とか）で止まってると抜かれる
警察もしっかり取り締まってほしいけどスルーしまくりだからなぁ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:17:34.29 ID:???

信号無視に抜かれても気にしない、と思っていても、やっぱり目の前で汚らしい走りを繰り返されると
ムカついてきて、ちょっと大人気なく頑張っちゃうんだよね。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:19:02.87 ID:???

>>93
似たような経験あるぞ俺ｗ
俺の場合は相手は部活帰りの高校球児だったけど。

30ｋｍくらいで流してたら猛然と挑まれたから礼儀としてキッチリ千切って
やったんだが場所が川沿い一本道で信号は2㎞先。
仕方ないから2㎞きっちりスプリントしたったよｗ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:22:24.65 ID:???

この動画とってる奴がウザいと感じてしまった

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:25:05.81 ID:???

軽く改造したシティサイクル6段変速で、すこしがんばれば速度35km位（サイコン読み）で
、数十分維持できるようになった
23cのタイヤ履かせたクロスバイクも持ってるけど、スピードが変わらない
原因はインナーリングを多用してるからなのか、なんなのかわからない
教えて

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:28:51.94 ID:???

>>96
それでこそロード乗りだわ
俺は改造ママチャリ乗りだけど、ロードはやっぱ速い
たまにしか鉢合わせしないけど、俺が時速30kmで走ってても
軽く抜いてくる人がいる
なんだか悲しくなる、信号待ちでももちろんロードの前に出たりせず
後につける　ロードは瞬間的なら、40キロ後半くらいだせるものなのかな

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:29:56.05 ID:???

最近はTVで暴走自転車の特集がバンバン組まれて
自転車海苔への風当たりが強くなってきたから
一時停止でもピタっと止まるようになった
あとは制限速度を守れば完璧だわ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:34:17.47 ID:???

制限速度超えるとかすごいな

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:35:39.15 ID:???

時速37kmくらいで走ってて軽く抜かれたときは追いかける気すらしなかった
どういうトレーニングしてるんだろ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:36:22.49 ID:???

>>84昔、踊る大捜査線で言ってたが法定速度で走ると信号に引っかかりにくいんだって。渋滞路は別として。
ナントカゆきってショートカットの女優が「青ばっかりー！」って言ってた。
つまり、60キロ制限を60キロで走ればいい。俺はできん。デギン・ザビ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:53:26.68 ID:???

抜かされたら後ろに付いてラクすりゃいい
おいしいと思わないと

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:54:22.26 ID:???

>>102
フレーム内部にリチウム電池内臓とか・・・

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:57:25.44 ID:???

>>102ほんとは無茶してるのにポーカーフェイス決め込むトレーニング。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:00:52.21 ID:???

>>98
数十分維持出来る環境で走れる事が羨ましいわ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:02:43.20 ID:???

>>103
オートバイだと空いている道なら簡単にできるがまあそううまくは行かない罠

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:09:18.52 ID:???

古い話題にレスして申し訳ないけど
>>43
方角がわかっているほど不安になる道ってない？
分岐で方向的に正しいほうを選んでも
走ってるうちにあきらかに違う方向に進んでしまったり

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:09:49.01 ID:???

>>107
すまない　話盛りすぎた
もちろん信号やらあってそんな環境じゃないんだけど20分くらいならそれくらいの速度維持できるだろうという程度（推測）
AVE（サイコン読み）はいつも25キロ程度だしね
クロスはインナーチェーンリングを使ってくるくるペダル回すのが良いと聞いて、
アウターは使ってないんだけど、無風平地全力でも40キロギリ届かない。
重さはクロスが1１キロくらいでママチャリは、1６キロくらい
普段はママチャリばかりのってる。貧乏だし安物クロスだけど盗まれると嫌だし。
これからはクロスもたくさんのるようにして（盗まれるのが怖い）、将来ロード買おうと思う
スレチでわるい

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:11:13.37 ID:???

ネット弁慶ｷﾀｰ!!

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:18:56.97 ID:???

サイコン読みAVE25で全力で40行かないってどういうこと？
俺はいつも通勤片道12kmでサイコンのAVE23~4だけど全力で漕げば瞬間45くらいはいけるぞ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:21:52.68 ID:bJjpHVXN

すいません初心者ですが
ロードって速さを競ってるわけですよね
何で空力フレームが禁止されたり4-5Kgの自転車は重りをつけないといけないの?
意味がわからない

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:23:14.79 ID:???

別に理解できなくてもいいですよ
君には何の関係もない世界の話だから

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:24:20.03 ID:???

>>113
初心者ってバカって意味の言葉じゃないよ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:25:45.74 ID:???

F1にもレギュレーションあるでしょ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:25:48.28 ID:???

F1もスキージャンプも競泳水着も機材の規制だらけです

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:27:35.71 ID:???

>>113
機材スポーツの常識っすよ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:27:40.88 ID:???

>>112
俺が住んでる場所が比較的田舎だからじゃないかな
交通量や信号の数、高低差とか、どんな道走ってるかで変わるでしょう
俺も通勤でチャリのってる
まじめにチャリ載ってるときは、20km後半から30すこし越えるくらいで巡航してる
ポタリング的な乗り方するとそりゃAVEも落ちるけど

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:31:31.45 ID:bJjpHVXN

いやいやレギュを超えた段階でもう新しいの買う必要はない訳ですよね
出たとしても規制で重りをつけて重くしてしまう
それを続けてださないで何で毎年更新してメーカーは出してるの?
金儲けの為だけ?
それともレギュに対するメーカーの抗議的な意味合いがあるの?

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:35:55.49 ID:???

レギュレーションの範囲でまだやれることがあるって事
たとえば素材は鉄→アルミ→カーボンになってるし
造形もパイプの形状を変化させるなどしてかつてのものより空力性能が上昇してる

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:36:15.52 ID:???

>>120
様々な要因があるからねぇ。
例えば重さと形状が似てても走りの性格は別物に造れるわけだし。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:36:42.84 ID:???

バカ乙

レギュレーション内でより性能のいいもの、より性能の高いものを開発し続けるのは当たり前だろ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:37:25.68 ID:???

>>113
「のりりん」というマンガで書かれていたこと鵜呑みにすると
大人の事情もあるみたい
規制されたフレームは日本などのヨーロッパ以外のみ生産可能になってしまって
レース発祥の地の自転車が売れなくなってしまうと困るという本音と

自転車の性能の差だけで結果が左右されるのではなくて
人力やチームの戦略で結果が変わることを良しとする建て前があるようです

本音の部分は事実か知りませんが、建て前の部分は納得できることだと思います

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:38:42.21 ID:???

自分が理解出来ないものは必要ないって無茶苦茶だな
単にお前がバカだってだけの話じゃん

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:39:30.09 ID:???

きっと何年もモデルチェンジしない物を買いたがる人は少ないんだな。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:40:39.49 ID:???

どうせ酸っぱい葡萄だろ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:41:58.44 ID:???

>>124
その書き方だと語弊があるな

ヨーロッパ以外でのみ生産可能、じゃなくって
風洞実験や素材の開発力がある大手メーカーでないと新型の開発が出来ない
＝弱小メーカーや町工房レベルのブランドがつぶれる
（⇒ヨーロッパに小規模工房が多かったのも事実でそれを保護するという本音）

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:44:32.41 ID:???

>>128
確かにそんな感じの説明だったかも
ありがとう

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:49:49.58 ID:???

機材関係なしのスポーツって腕立て伏せくらいしか思いつかない。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:51:04.66 ID:???

腕立て伏せはスポーツじゃねえよw

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:51:58.95 ID:???

>>130
サッカーとかラグビーとかは？ってスパイクが、ってなるのか…
柔道とかレスリングとかはどうだろうか？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:52:32.98 ID:???

相撲は機材関係なくね？
まわしは機材とは言わんだろ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:53:28.44 ID:???

相撲がスポーツなのかと

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:53:42.30 ID:???

研究室レベルだけど、カーボンナノチューブを分子レベルで
絡ませることができるようになった。
要するに羊の毛を寄り合わせて毛糸を作るようなもの。
大量生産できれば、また革新がくるな

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:54:40.58 ID:???

飛込競技は水着で成績変わる？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:55:52.33 ID:???

ロッククライミングも靴と粉が大事だもんな

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:56:25.93 ID:???

機材で差をつける、つけないを選ぶのは
主催側の判断だから他のスポーツを例に出しても無意味じゃね？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:57:19.26 ID:???

ロッククライミングにも粉職人がいるのか

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:58:18.74 ID:???

粉工場に職人くらいいるだろ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:00:14.27 ID:???

チョーク職人の朝は早い

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:01:05.20 ID:???

和菓子職人の俺は夜寝るのが遅くクビ寸前

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:10:25.15 ID:???

クランクセット型の和菓子作ってよ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:11:16.87 ID:???

補給に適した栄養と食感の和菓子を・・・

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 03:52:33.63 ID:???

>>144
おしるこ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 05:12:55.81 ID:???

すみません、坂に強くなる方法を教えてください。
平地35km/h巡航で仲間についていくことが出来ますが、坂で最遅です。
今年は春から夏にかけて獲得高度2000mを10回ほど走りました。距離は150kmでした。
月の走行距離が短いからでしょうか。300～500kmくらいです。多いときで800kmでした。
筋トレを含めアドバイスをお願いします。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 05:47:46.42 ID:???

マジレスで減量

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 05:50:17.89 ID:???

ショップで山岳決戦用ホイールくださいって言うんだ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 05:58:32.30 ID:???

つかロードは進化の過渡期なんだよな今
年々、レースのペースが上がってきてて危険な領域に入りつつある

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 06:06:56.16 ID:???

あほか

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 06:58:27.80 ID:???

つまり機材屋が怠けてるだけ
協会と癒着してるだけってことっすね
欧州らしいやｗｗｗ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 07:48:00.93 ID:???

なんか違うと思うんだけど。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 07:54:11.60 ID:???

後輪を空転させると、シューには当たらないけどホイールが振れてるのが目視で確認できるんですが
振れ取りした方が良いですか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 07:58:47.18 ID:???

振れ取りしない方が良いとでも思うの？ばかなの？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 08:18:25.87 ID:???

職人が大切にされる欧州となんでも大企業化したがる米国との文化の違い。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 08:25:22.78 ID:???

チャイナフレームチャイナホイール
チャイナコンポに駆逐されればいいよ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 09:08:25.28 ID:???

>>154
なんでこうゆう奴がいるんだろうね死ねばいいのに

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 09:20:21.34 ID:???

クソガキ発見www
子供は2chやらないように

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 09:20:34.44 ID:???

クソガキ発見www
子供は2chやらないように

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 09:21:16.81 ID:???

大切なことなので2回(ry

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 09:21:23.85 ID:???

書き込みボタンは１回押せばｲｲﾝﾀﾞﾖ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 09:26:36.21 ID:???

>>159
キモオタ、ピザデブ発見www
キモイから2chやらないように

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 10:17:32.88 ID:???

自己紹介乙

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 11:34:31.80 ID:???

おまえら仲いいなｗ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 12:03:48.19 ID:???

ロードがヘルメット付ける義務なんてねーだろクズ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 12:40:45.84 ID:???

フレームを自分好みに塗り直したいんだけど自転車に向いた塗料とかあるんですか？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 12:41:27.94 ID:???

あるよ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 12:44:49.58 ID:???

この間、フロントをアウトからインナーに変速するときにチェーンが外れたんだけど

ママチャリとかならチェーン外れるくらいよくあると思うけど、ロードの場合はディレーラーの調整とか、何らかの原因があるって考えた方がいいの？

その後５ｋｍ位乗って帰ってきたけど、特にチェーンが外れることはなかった

コンポが2300だから、単純に変速機能が悪いってのもあるのかな？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:04:02.42 ID:???

コンポのグレードとチェーン外れは関係ないよ。それより変速の調整。
ほんの少しの狂いで外れたり外れなかったりする。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:12:09.41 ID:???

>>168
フロントとリアを同時にシフトすると落ちやすくなるから意識しときな。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:20:56.98 ID:???

>>168
外に落ちるのは調整に問題のある事がほとんどだけど内に落ちるのは
調整以外にも変速時に段差でチェーンが跳ねたりとかって要因もあるね。

バンドタイプなら安いもんだし、チェーンフォールプロテクタとかチェーン
ウォチャーってインナー脱落防止用のパーツ付けとくと安心だよ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:20:58.60 ID:???

>>168
アウターからインナーに落とす時に外れるのはありがち
前提としてディレイラーの調整が上手くいってるとして
対策はギア変える時にトルクを掛けない、インナーに落とすと同時にリアを上げてチェーンラインをまっすぐにする
くらいかな
それでも落ちるときは落ちる
プロでもインナー側に脱落するのを防止するチェーンプロテクターを付けてる人は多い

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:27:08.98 ID:???

>>167
詳しくお願いします

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:38:21.32 ID:???

>>166
自分で缶スプレー塗りするのかな？
ならカー用品店で売ってるボディ用のスプレー塗料で十分だよ。
下地作りしっかりね。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:45:45.02 ID:???

タイヤの地面と接する所にガラスがささってパンクしてしまったのですがチューブだけ直して自走して大丈夫でしょうか？
それともタイヤに何か応急処置をして走ったほうがいいのでしょうか

アドバイスお願いします

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:48:48.62 ID:???

穴の大きさ次第だよ・・・

ガラスって言ってもピンからキリまであるし。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:48:56.95 ID:???

>>175
応急処置であれば布のガムテープを二重か三重にして中から貼るといい。
でもすぐに交換した方がいいよ。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:50:46.17 ID:???

>>176
すいません
タイヤの傷は直径2ミリくらいです

>>177
ありがとうございます！
応急処置をして自転車屋に行きたいと思います

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:51:12.20 ID:???

>>175
俺はゴム接着剤でふさいじゃう
ある程度デカ穴はチューブ用のパンク修理キットを使う
どっちも邪道だとは思う

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 14:02:57.18 ID:???

>>168
リアをトップ側に入れて
フロントのアウトとインの間にハマって空回りしたのなら
トルクかけすぎ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 15:19:59.45 ID:???

アルミのコンフォートモデルと、フルカーボンのレーシングモデル、振動吸収性が高いのはどちらですか？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 15:24:56.48 ID:???

エアボリュームのあるタイヤと柔らかいホイールが付いてるほう

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 15:59:12.41 ID:???

>>181
車種による

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 17:58:51.62 ID:???

ティアグラ10sとシマノ105ってなにが違うんですか？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:08:32.62 ID:???

構造仕上げ重量価格が違います

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:15:44.97 ID:po14a647

質問です。
車種はジャイアンイトのPACE。ハンドルとサドルはほぼ同じ高さです。
骨盤を立てることを意識して走るようにしたところハンドルが遠く感じてしまい、ブレーキにきっちり指を副えることが出来ません。
筋力と柔軟性が不足していて前傾が足りないのだと自分で判断しました。こういった場合は腹筋と背筋を鍛えれば良いのでしょうか。
それと走行中重心がかなり後ろに寄っているように感じます。ハンドルを握ってもほとんどハンドルに体重がかかっておらずサドルにどっかりと乗っている感じです。イメージとしてはこんな感じの乗り方で良いのでしょうか。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:19:46.92 ID:???

日本で人気の自転車メーカー

ジャイアント・・・世界最大の自転車メーカー、エントリーモデルのコストパフォーマンス高い

フェルト・・・デザイン・性能そこそこ、エントリーモデルのコストパフォーマンス高い

ビアンキ・・・世界最古の自転車メーカー、イタリアの名門

ジオス・・・イタリアの名門、青い

トレック・・・ツールドフランス７連覇、世界最速を目指す自転車メーカー

アンカー(ブリジストン)・・・名実ともに日本のトップ自転車メーカー

ルイガノ・・・リア充に人気

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:19:53.30 ID:???

>>186
慣れるまではほんの少しハンドルを近づけてもいいかもね。
そんで慣れてくるとハンドルが近く感じるだろうから、そしたら戻す流れで。
あと漕ぎには問題無し？サドルの高さや前後位置の調整をしてみてもいいね。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:38:05.63 ID:po14a647

>>186
漕ぎは恐らく問題ないかなと思います。特に違和感なく回せています。
ペダルの下死点にしてかかとをペダル軸に置いたときにほぼ真っ直ぐになるように、という方法でサドル高は調整しました。
ただ、合わない場合は少し下げたほうが良いという記述を発見したので少しだけサドルを下げてみます。

ただ最終的には慣れが大事なんでしょうね。頑張ります。

ありがとうございました。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:45:34.43 ID:???

前後位置をちょっと大袈裟（5mmずつくらい）に前後させてみて試してみるのもいいかもね。
現在の位置を忘れないようにレールにマジックかなんかで印付けてね。
これはあくまでもペダルとサドルの位置関係を変えて試す話なので、
ハンドルが遠く感じるからといってサドルを前に動かすのは間違いだからね。
ハンドルが遠く感じる場合はステムやハンドルの寸法変更で対応を。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:53:06.36 ID:???

タバコ一箱700円やめてチューブ一本1200円とかにすればパンク気をつけるようになるかな？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:58:02.48 ID:???

金額で気をつけるかどうかが変わるもんでもないでしょ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:59:51.56 ID:???

>>184
前モデルまではティアグラ10sが無かったことが一番大きい違いだった

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 19:31:06.71 ID:???

>>184
触覚

昨年105が触覚廃止したので46発売

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 19:43:03.78 ID:???

ロードバイクに乗っているとき、ギアを変更する際に
漕ぎながらギアを変更するとまずいですか？

一応、いったん漕ぐのを止めて、ギアを変えてからまた漕ぎ出してるんですが

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 19:59:49.41 ID:???

>>187
アンカーはデブ専用車
名実ともにゴミ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 20:02:28.59 ID:???

>>195
止めちゃ駄目だよ。
強く漕ぎながらも駄目なので、力を抜いて軽く漕ぎながら変速だね。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 20:07:36.50 ID:???

>>196
むしろそんなデブが乗っても耐える事が出来るアンカーを評価すべき

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 20:09:08.54 ID:???

>>197
ダメだったんですか…
漕ぐのやめてシフトチェンジするとガコン！ってギア側から音がするので心配でした
軽く漕ぎながらシフトチェンジすれば異音なくスムーズにできるんですか？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 20:19:53.59 ID:???

>>195
そういうの買ったときに教えてくれなかったか

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 20:22:38.04 ID:???

>>199
軽く回しながら変速すれば、調整バッチリならスチャッ程度かな。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 20:24:16.02 ID:???

>>187
日本のトップメーカーはミヤタだろ・・

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 20:34:52.53 ID:???

>>202
スレタイ読め

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 20:37:23.16 ID:???

　先生！yahooのアバターには自転車のキノコヘルメットは無いんですか？
　コーディネートできなくて困ってます！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　Ｖ
　　　 ∧＿∧∩
　　　（　´∀｀）/
　＿ / /　　 / 　
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 20:40:14.32 ID:???

フロントギアが２枚の場合って、激坂以外ならアウター固定でも平気ですか？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 20:42:45.72 ID:???

>>205
歯数次第だけど、発進時とかもインナー使ったほうがいいよ。
偏って磨耗するから。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 20:56:59.64 ID:???

10万円以下では2012 GIANT TCR2が一番性能いいの？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:02:55.33 ID:???

>>207
１０万以下なら大差ないどれも
まぁ言うとすればTCRはオンロード特化

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:03:22.01 ID:???

友人いわく、10万のロードじゃロードバイクの楽しさが分からないよって言ってました。
30万のロードとはまた別の乗り物だと。
わたしは無理しても30の買うべきでしょうか？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:06:07.87 ID:???

両方買えば、その違いもわかってさらに楽しめる

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:06:30.80 ID:???

>>187
ピナレロがねえぞ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:07:08.61 ID:???

初心者ですが、今日初めてロードレーサー23cで近所を走って、
今までのクロス38cと違ってパンク修理セット携帯してないと
安心して通勤できないとビビりました。
通勤者は皆さんはバッグに入れてるのでしょうか？
オヌヌメの自転車に付けるポンプとかあれば教えてください

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:08:49.97 ID:???

>>212
ポケットロケットマスターブラス?ターが一番コスパいい

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:09:55.78 ID:???

パンクなんて気圧管理と路面把握しとけば滅多にないがな
変えチューブとCO2でいいのでは？ただしCO2は帰るころには抜けてるから、会社に大きめの携帯ポンプおいとけば？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:11:54.72 ID:???

タイヤを2000キロごとにきちっと替えてりゃパンクしねえよ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:11:59.85 ID:???

携帯ポンプなきゃチューブ意味なくね？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:12:16.51 ID:???

>>187
初心者たちよ、当てにならん情報だからスルーしようね

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:16:43.57 ID:LqXO+guA

>>215
2000とはまた短いな

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:16:48.84 ID:???

>>213->>215
早速有り難うございます
空気入れは評価も良いのでポケットロケットに
何事も経験かと思うので、CO2も試してみます
会社にはノーマルポンプあります

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:17:40.31 ID:???

>>218
本当は3000と言いたかったけど
通勤でパンクして遅刻するのだけは避けて欲しいってことでマイナス1000

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:19:41.50 ID:???

>>220
了解

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:20:03.96 ID:???

>>211
おいおい書いていいのか？

ピナレロデブで(ry

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:21:11.77 ID:???

ハンドルについてお伺いしたいのですが
クロスバイク、或いはフラットバーロードから
ドロップハンドルのロードに乗り換えた場合
腕（掌？）の疲労感は、素人にも解る程、違うのでしょうか？

自転車通勤（往復で30～40km）をしたくて、クロスバイクを買おうと思っていたのですが
どうせ後でロードが欲しくなるなら
ビンボーなので最初からドロハン買ったほうが
長い目で見るといいかもしれないと、迷っております。

実際、頻繁にそれなりの距離を走行すると
手がしびれるといった意見を時折見かけます。
ただでさえ運動神経が無くて軽肥満なので、とても心配です
宜しくお願い致します。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:23:31.93 ID:???

ホイールのクイックリリースを回すとき、レバーじゃなく反対側の小さい方を回す理由は？
レバーを回すことでどんな害があるの？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:29:53.92 ID:fcu8Foua

チェーン外れの物です。
みなさんありがとうございました！アウター→インナーで外れてたのでみなさんの言うとおりタイミングだったのかともいます。

また何度も外れるようなら一度点検してもらいます！ありがとうございましｔ！

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:30:08.77 ID:BB/WvIoy

>>223
１台で済ますつもりならドロップハンドルの安ロード。

２台目以降も考えるなら、１台目通勤用はクロスが良いよ。

っていうか、そこそこのロード車だと通勤使用には神経使うしね。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:34:57.71 ID:???

>223
俺も最初クロスバイク乗ったとき、長距離走ると手がしびれていたけど、
それは手に体重かけ過ぎているから。
体重かけずに握っていれば100km以上でもしびれはないよ。
あとバーエンドあると楽だよ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:41:52.20 ID:???

>>226
経済的に悩む者にとって大変有益なアドバイス、ありがとうございます。
確かにいい自転車で整備されて無い道を通ると、ストレスしそうですね。助かります。

>>227
ということは、やはり腹筋を使って上半身を支えるということでしょうか？
フラットバーだと、確かに手に負担が行くと思います！ありがとうございます

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:44:10.84 ID:???

そもそもストレートハンドルのグリップポジション自体、ムリがある

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:49:24.67 ID:???

>>224
早回しする時はレバー側も回して大丈夫だよ。
ただ、最後の微調整の時はナット側でやるべきだね。
というのはレバーは倒して納める位置（俺は前はフォークに沿わせ、後ろは後ろ三角に入れてる）を気にすべきであり、
その位置を先に決めておく必要があるから微調整するわけには行かないからだね。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:53:40.96 ID:???

>>230
微調整目的ね
どっかのクソブログで「レバーを回すのは絶対にいけません」って描いてあったから

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:58:44.10 ID:???

まあそこそこ締めた段階以上でレバー回せばガタが出るからね

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 22:04:29.95 ID:???

絶対に駄目だと言い切る理由がわかんないね。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 22:23:00.93 ID:???

>>223
クロス購入前にロードも検討できてるなら少しでもお金貯めてロードにしたほうがいいと思うよ
俺はそれで失敗した経験があるから

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 22:45:43.89 ID:???

CANNONDALE　CAAD10　105を使用しています。
フロントブレーキをしながら、車体を前後に揺するとヘッドパーツまわりにガタが
あるようで、前後に揺れてしまいます。

MTBでフロントブレーキをした状態で車体を前後に動かしてもヘッドは1mmも前後に
揺れませんので、正しいセッティングが出せていないと思うのですが、他に比較する物もなく困っています。

手順はHPなどを参考に、ステムの固定ボルトを緩め、ヘッドキャップのボルトを
フォークコラムを上に押し上げながら固定してから、ステム固定ボルトを締めていますが
それでも、前後にガタが出てしまいます。

このヘッドパーツはシールドベアリングであり、きちんと締めればガタつかないと
思うのですが、こんなものなのでしょうか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 23:15:18.37 ID:???

>>235
それはベアリングのガタなの？

MTBとロードじゃフォークの剛性が全然違うんで
特にカーボンフォークじゃ結構動くもんだけど。

特にVブレーキのブレーキ力は台座の剛性によるところが大きいんで
Vブレーキ車のフォークはガッチリ作ってあるんでびくともしないけど
キャリパーブレーキだとフォークの剛性関係ないので
剛性よりも振動吸収性を主眼に柔く作ってある。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 23:23:17.85 ID:???

ロードフォークの剛性で、ガタが出る？ひよっとしてギャグ？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 23:24:05.25 ID:???

>>235
揺らしたくらいで動くのは明らかに異常
ヘッドキャップが上手く座ってない可能性もあるので
直下に2mmのスペーサー入れてみて

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 23:24:23.96 ID:???

サイコンを買おうと思ってるんですが、有線と無線どっちがいいんでしょうか？
初心者なので初めてサイコンを買う予定です

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 23:24:38.19 ID:???

>>235
それはいつから出た症状？買った当初から？暫く走ってから？何か弄ってから？
買った当初は異常無く、使ってるうちに自然とガタが出てきたなら調整してみて（手順は合ってるよ）、
それで駄目ならフォーク抜いてベアリングの損傷が無いか点検かな。
買った当初からまたはステム廻りを弄って（ステム交換やスペーサー減らしたり）から出た症状なら、
キャップのボルト抜いてキャップ外して中を覗いてみて、ステムよりコラムが3mm程度引っ込んでる？
ここの引っ込みが1mmとか0mmだとキャップ締めてもガタは取れないね。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 23:29:42.65 ID:???

>>234
ありがとうございます。頑張ります(´∀｀)

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 23:30:16.43 ID:???

>>239
無線がいいよ。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 23:49:29.40 ID:???

パンク防止のチューブに注入する液(？)ってロード乗りには邪道ですか？
たいして重くならなそうだしパンクキットいらないなら荷物減るし
カッコわるいもの？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 23:51:45.27 ID:???

別に？
ただ、ロードの高圧に耐えるものじゃないと意味がないよ。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 23:54:25.30 ID:???

てかクリンチャーじゃ修理剤入れても大して意味ないよ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 23:58:17.41 ID:???

woでも十分効果はある。情弱杉ｗ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 23:59:03.25 ID:???

っぷ、ママチャリはそうだよねｗｗｗ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 00:01:51.89 ID:???

>>247
ググれば一発でわかるのに

　　バカなの？死ぬの？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 00:03:35.82 ID:???

シーラント入れたらスローパンクが直ったぜ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 00:06:09.37 ID:???

ママチャリ用みたいなシーラントだと本当に意味無い。

ロード用のシーラントは高圧に耐えられるから効果はある。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 00:29:10.60 ID:???

アマゾンでチューブを買おうと思ってるんですが
シュワルベチューブ 700x18-28C 仏式バルブ 15SV
というのがあり、自分のタイヤは23Cなので、このシュワルベを買ったら使えないんでしょうか

700x18-28Cっていうのと、15SVっていう表記がよくわかりません

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 00:31:32.67 ID:???

>>251
18cから28cまで対応してるという意味なので、その範囲内にある23cにも対応してるよ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 00:36:08.53 ID:???

>>252
ありがとうございます
チューブて結構サイズの幅が自由なんですね

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 00:58:39.92 ID:???

>>240
これのことですな
http://ysroad-shiki.com/2009/01/post-77.html
ハンドルの高さ変えたい人は必見

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 01:16:22.24 ID:???

ロードバイクで初めての工具を買おうと思ってるんですが
UNICO(ユニコ) マイクロツール19機能　を買うか迷っています

メンテナンスや出先で使う場合、どんなレベルの工具を買えばいいんでしょうか？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 01:20:13.93 ID:???

>>255
KTC一択

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 01:24:53.35 ID:???

>>256
値段が高すぎて…
UNICO(ユニコ) マイクロツール19機能　じゃダメですか？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 01:26:00.02 ID:???

家ではak37
外出先では、ディレーラーも六角化して、3、4、5のアーレンキーと携帯チェーン切り

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 01:26:03.96 ID:???

出先のトラブルならそれがあれば大体大丈夫だと思うが
あくまで緊急用のものであって通常のメンテナンスでは専用品を使ったほうがいいよ
まぁ無理すればそれで済ますことも不可能ではないと思うけど

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 01:30:51.99 ID:???

ミラーツール一択だろうん

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 01:40:46.25 ID:???

メンテナンスといってもどこまでやるつもりなの？
とりあえずホムセンに売ってる500円ぐらいの六角レンチセットでいいんじゃねぇの
あとは必要に応じて自転車専用工具を増やしていく感じで

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 01:47:44.52 ID:???

ネジ締めとアーレンキーあれば十分
どうせ素人にはそれくらいしか使うことはない

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 01:50:56.85 ID:???

TNI CO2ボンベセットとTOPEAKワンタイマーとどちらが初心者向きでしょうか

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 01:58:58.58 ID:???

TNIのダイアル式がいいよ、直感でわかる使い安さ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 02:06:19.94 ID:???

>>264
なるほど.プッシュじゃないほうですね
有り難うございました

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 07:48:24.54 ID:???

１台目を購入予定なのですが
みなさんはフレームの硬さはどんな基準で選んでるんでしょうか？
完成車購入予定です

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 08:06:16.70 ID:???

>>266
予算次第ですね。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 08:59:18.67 ID:???

雑誌の記事やインターネットなどで、「ハンドルには体重を掛けないように、
上半身は腹筋で支える」という記述を見たのですが、筋肉は縮む方向にしか
力を発揮出来ないはずなので、前に倒れようとする上半身を腹筋で支えるのは
ムリなのではないかと思います。背筋の間違いでしょうか？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:13:57.60 ID:???

自転車に乗るという行為は常に体のバランスを取り続けているわけですから
厳密に言えばそりゃ腹筋群と背筋とってことでしょうけどね。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:31:03.01 ID:???

<<267
20万ぐらいまでで考えてます

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:36:08.53 ID:???

>>268
個人的にはこういう疑問大好きだｗ

普通に考えたら上半身を支えてる主な筋肉は背筋群なのは間違いないけど
その姿勢を維持しつつ体幹を支えるために必ず腹筋群が拮抗する。

で、実際やってみりゃわかるけど意識しやすいのは腹筋群なので雑誌なんかじゃ
「腹筋で支える」なんて書いちゃうんじゃない？
ハムストリングスなんかの説明でもよくあるけど、雑誌とかけっこう無茶苦茶だしｗ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:38:00.32 ID:???

腹筋百回なんか軽く出来るぜ、なんて言ってる自称スポーツマンの方が概して
ガリよりも腰痛や椎間板ヘルニアになりやすい理由を知ってるか？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:38:50.17 ID:???

>>266
用途、スキル＆脚力、好み、予算だなぁ。
ひたすら速さとレスポンスの良さを追い求めるのか、ある程度の快適性も欲しいのか。
走る距離やコースによっても変わるし。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:50:07.27 ID:???

>>268
腹筋を使わないで体を伸ばした状態だと前荷重になって
腕で支えないと体は前方に倒れてしまう。

腹筋で体を曲げた状態だと腰から上の部分がサドルより後ろに出て
前傾する胸部とバランスが取れるので腕で支える必要が無い。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:56:20.14 ID:???

20万なら13万ぐらいで完成車買って、外通で7万ぐらいの
ホイールをアッセンブルするのも面白いな。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 10:01:54.12 ID:???

つまりロードバイク乗ってると腹筋がすごい事になると

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 10:26:55.89 ID:???

チャリ乗り出して体勢が辛いから腹筋ローラーやり出したら
かなり楽になったから関係はあるんだろうね

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 10:28:16.02 ID:???

>>274
どんな姿勢で乗ってるんだよっっっw
サドルより後部に上半身（の一部）が出るって、リカンベントか何かか？

上半身の重量を支えるのは、基本はサドルとペダルだろ。
ケツがサドルに貼り付いてるのでもない限り、前傾した上半身の重量を
サドルだけで支えられるわけがないんだから。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 10:35:38.32 ID:???

荷重のかかり具合をハンドルポジションで調整出来るのがドロップの利点だと思うのよな。
にしても、基本はペダルとサドルだよな…
サドルより後ろに体をずらすのはブレーキの時くらいだわ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 10:48:47.29 ID:???

>>272
知らない。なんで？　というか、そうなの？　

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 10:50:02.19 ID:???

質問スレなのに質問からズレはじめてるぞｗ

なんだその、拮抗筋の働きに関して調べるとわかる話だと思うぞ。
あ、トレーニング関係の本とかはダメだぞ、拮抗筋が弛緩して～なんていい加減な説明ばっかりだから。

一方向に筋の全力を出す運動以外では（つまり動きのコントロールを必要とする運動では）主動筋の
収縮に対して拮抗筋をフィードバック制御する事で動きの方向、強度をコントロールするようになってるのよ。
だからこの例でいえば上体を前屈させたまま姿勢を制御しようとすると必ず腹筋群が緊張する。
ただ姿勢制御に関する主動筋の緊張は（身体にとってあまりに当たり前の刺激だから）意識しにくいのに対し
拮抗筋の緊張は非常に意識しやすい。

だから自転車に限らず色々なスポーツトレーニングにおいて拮抗筋を意識しろって指導がされるのが
そんなふうに書かれる原因だと思う。

つまり自転車乗ってる上体の姿勢制御に関しては主動筋は背筋で拮抗筋が腹筋ね。
質問者の疑問は正解だ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:20:25.93 ID:???

てゆーか、みんな、「ハンドルには体重を掛けないように、上半身は腹筋で支える」ができてるもんなの？
オレは未熟だからどうしてもハンドルに体重がかかりがちなんだが（特に疲れてくると）、
CRで他の人のフォーム見ると、肘が伸びきって体重預けてるように見える人が多いように思えるんだが…。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:23:18.47 ID:???

>>282
何を言ってるんだ
長時間腕に体重が多くかかると腕や手が痺れるだろ
それを防ぐために上半身を腰回りの筋肉で支えるんだろ
でもそれも長時間だと以下略のループだよ
それを実現しやすくするためのドロハンだよ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:52:37.67 ID:???

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2080308.jpg

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:54:06.46 ID:???

>>284
(　´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･(　ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:58:26.98 ID:???

この調子でどんどん取り締まって欲しいぜ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 12:05:18.18 ID:???

>>284
魂を磨く(笑)よりも
笑いのセンスを磨くべきなのにな

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 12:20:02.37 ID:???

>>287
誰がうまいことを言えとｗ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 12:24:18.42 ID:???

有名人捕まえとけば、取締りの労力が減るって魂胆だろうな。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 12:25:12.69 ID:???

骨皮筋衛門みたい

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 12:30:56.04 ID:???

>>282
理想を実現できている人は、そう多くない。
「そーゆーつもりで頑張る」ができてればOK。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 12:35:05.36 ID:???

>>283
てことは、みんな必ずしも常に「ハンドルには体重を掛けないように、上半身は腹筋で支える」状態というわけではないんだね。
すこし安心。
手が痺れはじめると疲れてきてるんだと判断してブラケットから上ハンに握り変えたりしてたもので…。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 12:41:42.05 ID:???

お昼休みにROMってる>>223ですが
この話題とても勉強になるです
ありがとうございます
早くロード買って回答できるようになりたい
それでは
お仕事頑張ってきまふ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:11:01.81 ID:???

【社会】お笑いコンビ「チュートリアル」の福田、ブレーキない違法自転車で摘発…東京
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1317266934/

ヤバいね
風当たり強くなる

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:11:42.33 ID:???

自転車全体にって意味ね
社会はピストもロードもいっしょくただよ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:17:11.64 ID:???

んだなぁ。普通の人はそんな違いなんて知らないもんな。
俺なんか、ロード乗って家を出ようとしたら、近所のおばちゃんに
「お仕事、競輪の選手だったんですか」って言われたしなあ。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:35:03.29 ID:???

>>278
なんとなく納得
軽いギアだと腹筋で上半身を支えてても
お尻がサドルから離れていく感じがあるけど
適度に重いペダルだとそれが無くなって姿勢維持がしやすくなる

もしかしたら乗り方、姿勢が間違っているのかな？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:38:13.36 ID:???

軽ギアでヒップがポンポンはねるのは、ペダリングが綺麗ではないらしい
ショップで相談したり、本をみるなりすればいい、間違ってもエンゾの本は買うなよw

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:08:08.46 ID:???

>>298
ありがとう
はねる感じは最初の頃に感じて修正したつもりだったけど見直して見ます

皆さんはペダルに足を乗せず、ハンドルをつかまないで（力を入れて支えない）
普段の乗車姿勢を維持できますか？
この状態の時にサドルを股で挟まないと前に倒れていくような感じがします
この感じがお尻がサドルから離れていくようなイメージなんですが
その感じに似た状態が軽いギアだと起こります

やっぱり腹筋や背筋が足りないのか、ペダリングが悪いのでしょうか？
アドバイスいただいたようにショップなどに相談して見ます

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:10:51.49 ID:???

>>299
3本ローラーやるとよくわかるんだけどね

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:15:01.21 ID:???

>>300
もとから欲しいと思っていましたが
更に欲しくなりました
ありがとう

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:23:01.48 ID:???

そのまま物欲に従ってパワークランクをIYHするんだ！！
ペダリングの矯正には一番

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:52:55.94 ID:???

>>299
ペダルに足を乗せずハンドルに手もつかない状態なら、乗車姿勢を維持できるわけがない。
ケツだけで自転車に乗ってる状態だろ？　ムリに決まってるじゃん。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:59:12.72 ID:???

>>296
w
免疫ないお年寄りは、レーパンジャージは選手だもんなw

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 15:01:30.61 ID:???

カーボン持ったらトルクレンチは必須ですか？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 15:20:12.16 ID:???

>>305
必須とは言わないがトルク管理に自信がないなら持っておく方が良いかもしれない。

ただトルクレンチ使ったら大丈夫ってものでもない事は充分理解しといたほうが良いかもね。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 16:41:58.78 ID:???

電動アルテ対応フレームに機械式アルテで組む予定なのですが
将来的に電動アルテ化する時はいくらくらいかかりますか？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 16:48:47.79 ID:???

自分で計算しろｺﾉﾔﾛｳ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:07:21.81 ID:???

>>306
トルクも絶対ではないんですね！？ありがとうございます
危なかった！

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:38:57.01 ID:???

>>307
そのまま使えるのはクランクセットとブレーキとスプロケットとチェーンだけで
電動アルテには12万ちょいかかるってバイシクルクラブに書いてあった。
でも重さは機械式の方が36g軽いらしいけどね。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:40:33.66 ID:???

コケて右のハンドルのグリップとブレーキレバーが地面と接触して内側に行ってしまったのですが、どうやって戻せばいいですか？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:43:48.45 ID:???

>>310
最初から電動にしといたほうがお買い得ぽいですね
回答ありがとうございました

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:44:08.90 ID:???

ブラケット外横にヘックスがあるから、いったん緩めて、元の位置にして、締める

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:55:09.24 ID:???

へっくすん

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:10:12.86 ID:???

>>311
力いっぱい引けばもどる

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:17:55.49 ID:???

>>309
絶対ではないが、素人が適当に締めるより5倍くらいマシだよ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:21:54.18 ID:???

5倍とかドコから出てくる数字？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:26:08.98 ID:???

俺調べ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:26:53.95 ID:???

>>317
出所不明な適当数値だから意味があるんじゃないか！

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:47:31.52 ID:???

俺は素人だがカーボンフレームにカーボンシートポストを素手で固定してる。
大丈夫と思いつつも内心ドキドキだったりするw

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:48:50.34 ID:???

23Cのタイヤにおいて18-23Cのチューブと23-28Cのチューブで重さ以外に違いはある？
前者のほうが空気圧がパンパンになるとか

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:12:50.97 ID:???

社会、世評＠2ch掲示板
●日本人だけど、日本のここが嫌い●48々所目
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/soc/1316359769/

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:32:22.44 ID:???

トルク管理はトルクレンチでってことになるけど、レンチに差し込む延長パイ
プと100g・500g・1㎏の錘あるいはバネ秤でより精密な管理が出来るよ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:39:42.76 ID:???

>>321
前者は細いのでちょっぴり嵌めやすい、薄くなるので空気抜けやすい
後者はその逆、って傾向はあるね。
空気圧については両者ともタイヤの指定範囲内で使えるよ。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:42:45.18 ID:???

>>324
ありがと
とりあえず細いチューブ使ってみる

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 21:14:03.03 ID:???

>>321
俺だけかもしれないがタイヤをはめる時にチューブをリムに噛み難くなるって違いがあるぞ。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 21:19:14.33 ID:???

>>326
今日それ感じたわ
チューブ細いほうが入れやすいね

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 21:34:09.10 ID:???

>>320
超人ハルクかよｗｗ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 21:43:04.95 ID:???

>>320
クイックリリースにしてるのかな？
ウチのは頭丸いキャップボルトだから６角使わないとムリ、ムリ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 21:48:08.62 ID:???

トルクレンチは使わずに、って事でしょ？

331 ：268：2011/09/30(金) 09:49:52.77 ID:???

>>271,281
とても理論的に説明をいただいて、すっきりしました。まさに霧が晴れたようなかんじです。
ありがとうございました。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 12:10:19.94 ID:???

質問です。
シューズについてですが、ソールの堅さは堅いほど良いんでしょうか？
当方貧脚で、ツーリング指向なのでそんなに堅いソールじゃなくても
いい気がするんですが、いかがなものでしょうか。

また、ランニングならマラソン本番用・LSD用とか予算だけでなく、用途によっても
選べるんですが、ビンディングシューズはスプリント用とか、ブルベ用とか
機能による造りの違いはないんでしょうか。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 12:40:49.79 ID:???

ツーリング志向なのは疲れにくさを重要視する理由としてわかるけど
貧脚なのにロスが大きいのはいかんだろ
ついでに、わかると思うがクリート部だけでは力を受け止めるには狭いんで（SPD-SLでも）
柔らかすぎるシューズは足の裏の一部の筋肉に反力がかかり逆に疲れる
ちょっと固すぎるか？ってくらいでいい

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 12:42:36.90 ID:84TA2+5n

ヒンキャクならカーボンソールは止めて安めの入門用シューズから初めてはいかが。二年くらい走りこんだらカーボンソールにすれば良いよ。最初のシューズは雨天時用にして

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 12:48:53.58 ID:???

>>332
サイクリング用のカジュアルなビンディングシューズあるやん

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 13:04:28.56 ID:???

>>332
ツーリングなら、降りて歩く事も考慮してSPDシューズかな。
これだとMTB用とロード用があって、
後者はソールが堅いから1時間も歩くと辛いかな。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 13:23:33.79 ID:???

SPD自体がMTB用じゃないの？
ロード用のSPDシューズってどんなんだ？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 13:31:16.43 ID:???

>>337
ボントレガーのレースXライトマウンテンなんかそんな感じ。
SPDだけどカーボンソールで漕ぎやすく通気性も良い。
中距離以上走り、且つそれなりに歩くって状況で便利。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 13:36:16.45 ID:???

シューズにもいろいろあるんだな
試着してフィットするのがSIDIメガしかなかったから
選択肢が少なくて辛い

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 13:39:29.03 ID:???

>>337
ガチレース仕様ならSLだろうけど、最近はアルテグラのSPDペダルとかもあるよ。
シューズはSH-RTシリーズがロード向けのSPDシューズだったと思う。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 13:39:41.82 ID:???

ペダル交換をしたいのですが、ペダルのネジ山に付けるグリスでお薦めを教えてください。
高粘度の物がよいらしいですがググってもペダル内部のグリスばかり出てきて見つかりません；

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 13:40:03.74 ID:???

履き込めばそれなりに馴染むし
新品を試着しただけですべて決めるのもアレだな
でもやっぱり履き込んでも合わないってこともあるしそこは運命のめぐり合わせだ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:01:28.44 ID:???

>>341
デュラグリスでも、フィニッシュラインのアッセンブリでもなんでも

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:02:43.44 ID:???

>>341
俺はワコーズのスレッドコンパウンド使ってるよ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:04:31.03 ID:???

AZの￥100グリスでも問題なし

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:05:55.55 ID:???

バターでも大丈夫そうだ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:10:11.49 ID:???

ガキのころ、戦艦の水ドメにマーガリン使ったら、熱で溶けて沈没したぞ、だからバターはもっと無理

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:27:38.60 ID:???

あー、あったね。ポマード等を使えって書いてあった。
当時はポマードってなに？？だったが。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:29:25.50 ID:???

(ﾟдﾟ)ポマードポマードポマード

350 ：341：2011/09/30(金) 14:39:50.37 ID:???

へー、そう言うもんなんですね。じゃあ汎用性があるデュラグリスを買う事にします。さんくすこ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 15:34:44.37 ID:???

AZの万能グリスオススメ
ズラと同等以上の性能でお値段1/8以下

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 15:45:35.97 ID:???

デュラグリスじゃもったいないかなーと思うようなところでも、個人の消費ペースだとデュラグリスだけでも
なかなか使い切れないんだよな
何台も持ってて整備が趣味、みたいな人は知らんが

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 15:46:20.04 ID:???

言えてる

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 16:22:30.52 ID:???

そういえば自転車始めたばっかりの頃、デュラグリスが最上級グレードでその下に
アルテグリス、105グリス、ティアグラグリス、ってあるもんだと思ってた

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 16:25:23.79 ID:???

ロードのタイヤってパンクしやすいって本当ですか？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 16:27:05.09 ID:???

って本当ですか？と聞く奴は例外無く馬鹿

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 16:32:52.72 ID:???

パンクしやすさはママチャリとそんな変わらないよ
距離を乗るので回数で言うと増えるかもしれんが

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 16:36:13.47 ID:???

>>357
ありがとうございます。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 17:33:28.03 ID:???

レーパンを買おうと思うのですが、インナーとしても使えるんでしょうか？
ハーフパンツやジャージの下にはこうと思ってます

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 17:35:04.69 ID:???

使えるよ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 17:46:19.32 ID:???

>>360
ネットだとインナーパンツで代用とあるんですが、レーパンをインナー代わりにも使えるんですか？
インナーパンツとレーパンの違いがいまいちわからないんですが

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 17:56:47.31 ID:???

インナーパンツはレーパンより少し素材が薄くて通気性が高い、あと股下丈が短い
でもレーパンも綿のパンツより全然通気性があるのでインナーとして使えない事も無い
何か上に履くのが前提ならインナーパンツの方がもちろんいい

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 18:00:41.13 ID:???

インナーの方が大抵の場合安いしな

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 18:27:21.96 ID:???

性能的にはレーパンの方が股にかかる負担は減りますよね？
インナーパンツはあまりパッドが良くないって聞いたんですが

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 18:30:09.66 ID:???

>>364
股っつーか、メインはケツだけどな。
レーパンのパッドと言ったところでモノによって違うし、一概には言えない。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 18:32:13.03 ID:???

インナーパンツ自体、ヘビーユーザーを想定してないから
必然的に価格も性能もそれなり

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 18:58:05.15 ID:???

外国製のレーパンのパットは特大チンコを想定してるのかな
・・・素直に国内メーカーにしとくわ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 19:05:05.73 ID:???

股間のカーボンは大事にしないとｗ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 19:15:25.00 ID:???

nut shot!

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:09:59.80 ID:???

そろそろロード歴1年になる者です。
休日など時間的余裕のあるときでも往復40キロぐらいまでが精一杯です。
体力的にではなく精神的に帰りの不安がちらついて遠くへ行くのが億劫になります。

そろそろ一皮むけたいのです。
やはり徐々に距離を増やして自信をつけていく方がいいでしょうか。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:13:58.76 ID:???

ぐるっと回ればいいじゃない

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:17:43.38 ID:???

>>370
輪行セットを用意して路線沿いにないし最終地点を駅にして走ってみたら？
往復40kmと片道40kmでは行ける場所が結構変わるもんだよ。

あとはとにかく乗るようにする事だね。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:17:45.59 ID:???

距離が不安要素なら10kmや20kmくらいのコースを周回して、今回は２週出来た、次は３週、４週って増やしていけば？

ルートや道がわからないのが不安ならポータブルナビでも持てば？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:17:54.33 ID:???

輪行袋持っていけ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:18:22.54 ID:???

1年乗って40kmが限界とかゴミだよ。一漕無休憩2時間かからずに帰れる距離じゃねえか。
米津一成さんの「自転車で遠くへ行きたい」を読んでみたら？

長距離走るのに重要なのは楽観主義。色々心配症な奴は長距離走れないよ。
40kmで不安になるような人は見込みがないね。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:18:37.48 ID:???

多分あなたに自転車は向いてないですよ
他に目を向けるのもいいんじゃないでしょうか

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:19:41.90 ID:???

oh・・・かぶった(^_^;)

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:25:02.79 ID:???

やっぱり向いてないんですね。
うすうす気づいてたんですがたまに乗ると楽しかったので。

スレ汚し失礼しました。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:37:09.21 ID:???

みんなサイクリングロードとか走ってるから、100km以上が楽なんで
信号の多い道を走ったら40kmでもめんどくさくなるよ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:40:18.62 ID:???

>>370
単独走ですか？仲間と一緒なら長距離でも安心ですよ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:42:17.47 ID:???

>>379
いいえ。サイクリングロードなんてまず走りませんが。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:43:00.74 ID:???

大勢で走る場合、大勢で迷うの？
それとも道知ってる人がいて安心って意味？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:48:08.77 ID:???

>>370
せっかくのロードがもったいない
輪行を気軽に考えてみたら？
行きは行けるとこまで気軽にガシガシ漕いで
疲れたら電車で帰ると楽しくなるかもよ
何か楽しみを見つけて漕いだらどう？

384 ：370：2011/09/30(金) 20:53:40.76 ID:???

田舎なので輪行はほぼ無理な状況です。
山へ行くか海へ行くかという感じなので1周して帰ってくるというルートも難しいです。
常時単独なのでそれも長距離を億劫になる理由かも知れません。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:55:37.65 ID:???

>>370
輪行袋持ち歩くのマジお薦め
自分は貧脚だったのでなかなか距離を乗れるようにならなかったんだけど、輪行袋持つようになったら
だいぶ心配も減ったし、遠くに走りに行くこともできるし良かったよ

距離を乗ることだけが自転車の楽しみじゃないよ
少しずつ、自分的なわばりを広げていけばいいじゃまいか

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:56:03.08 ID:???

ＪＲか私鉄の自宅最寄駅とかないの？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:58:03.83 ID:???

田舎の方が輪行しやすそうね

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:59:36.28 ID:???

ロード買って1か月だけど先週初めて輪行したよ
行きは>>383が言うように行けるトコまで行って
もう無理！ってトコでＪＲの駅に入って
ビールしこたま飲んで電車で帰ってきた
超楽しかった
ちなみに走行距離は7時間で120kmだった
7時に家を出て駅に着いたのが16時
駅で飲むビールが最高だった

そういう楽しみ方もあるよ？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:04:29.96 ID:???

皆さんどうもありがとう。
なにせ最寄り駅のJRがバスで30分かかるので輪行は視野に入れてませんでしたｗ
もうちょっと頑張ってみる気になりました。

ほんとにありがとう！

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:05:04.76 ID:???

>>384
なんか全てに否定的だね
人生楽しい？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:09:26.72 ID:???

アドバイス出来ないなら黙ってればイイじゃん
皮肉ばかり言ってて楽しい？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:09:53.26 ID:???

ショップとかの集まりに参加してみたら？
走りやすくて面白いルートとか知れるし、走りながらダベるのも楽しいし。
俺もぼっちで走ってたら自転車にハマることは無かったと思う。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:10:54.61 ID:???

うん、皮肉はよくないよネガティブで

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:12:05.18 ID:???

>>390
乗ると楽しいって言ってたじゃん。
GPSなしで一般道を40kmも行くと不安になって、折り返しちまうってことなんだろ。
CRで簡単に100kmとか走れるところじゃないんだよ、住んでんの。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:18:23.27 ID:???

385だけど
路線バスならほとんどの場合、バス輪行でもOKなはずだよ
高速バスは逆にほぼNGなんだが
おうちの最寄りのバスはどうか、問い合わせてみるのもいいと思う

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:23:58.92 ID:???

腿の裏の筋肉って意識的に使うにはどうすりゃいいの？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:26:17.58 ID:???

走るのが楽しくて、遠くに行きたい訳ではないなら
一定の方向に一定の距離走ったら家の近くまで戻って
そのときの時間や体調で続けて別の方向のルートを走るとか

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:30:15.42 ID:???

>>396
踏み込まないで回すペダリングにすればいいでしょ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:31:01.75 ID:???

>>396
サドルをちょいと後退させると来るね。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:33:44.51 ID:???

質問です。
ロードバイクを今度購入予定の者ですが、今までロードは乗ったことありません。
そんな奴にぴったしなロードを教えてください。
また、ティアグラというコンポが今後の事を考えると良いそうなので
そのあたりも入れてお願いします。
予算は１０万位までお願いします。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:38:55.34 ID:???

特定の機種ってのは無いけど
本体実売7万位にしといて
残りの予算で備品を揃えると楽しいと思う
サイコンとか輪行袋とかキャリーバッグとか

あとはひたすら乗って楽しむ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:39:37.43 ID:???

>>400
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000018&action=outline

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:43:31.91 ID:???

本体で予算使い切ると備品関係が買えないぞ？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:45:00.16 ID:???

クロス乗ってたなら用品は一通り持ってるんじゃないの？

405 ：404：2011/09/30(金) 21:46:05.08 ID:???

あ、ゴメン、向こうの人と勘違いしたわ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:48:18.79 ID:???

>>400
予算10万円でニューモデル選ぶよりも、
型落ち特価品の方がより高グレードのモデルが買えたりしますよ
本体以外にも色々必要になりますし、その点も加味して検討してみては？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:49:20.56 ID:???

GIANT TCR2
TREK 2/1 1.5
SCOTT speedsterSS
とか

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:53:38.02 ID:???

>>400
購入スレに行け

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:53:46.06 ID:???

>>402 >>404-407
ありがとうございます。
>>407
検討してみます。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:11:50.05 ID:???

ほとんどのロードはフロント2枚ですが3枚が少ないのはなぜでしょうか？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:13:10.07 ID:???

三枚も使わないから

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:19:41.99 ID:???

>>410
3枚使ってて悪かったな。
どうせ貧脚だよチクショー

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:32:49.98 ID:3v1k0jeN

なぜカーボン派とクロモリ派は仲が悪いのですか？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:33:46.68 ID:???

小径のロードバイクは一般的な700cのロードバイクと比べ、どの様な点が異なるのでしょうか。
以下、なんとなくイメージしている相違点なんですが間違いや追加点があればおしえてください。
利点
・持ち運びに便利な場合が多い
・総重量を軽量にしやすい？
・漕ぎ出しの加速が良い？
・フレーム設計の自由度が高い
欠点
・ホイール、タイヤの選択肢が狭い、入手し辛い
・レースでは規定で問題になる？
・ホイールの遠心力が小さい為に長時間の巡航時に必要なエネルギーが大きくなる？
・700cに比べて同じスピードでも回転数が高い為、ハブでの機械的なロスが多い？
・700cに比べて同じスピードでも回転数が高い為、ブレーキへの負担が大きく減速が難しい

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:35:43.33 ID:???

概ねそんな感じ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:46:01.86 ID:???

3枚のロードに乗ってるが3枚もいらん
キツイ坂でも3枚目のインナーギア使うことないし

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:50:41.14 ID:???

>>414
> ・ホイールの遠心力が小さい為に長時間の巡航時に必要なエネルギーが大きくなる？
遠心力というか慣性重量の問題だが
大きければ大きいで減速しにくい分加速もしにくいから完全に巡航状態なら変わらん
実質的に問題になるのは「しばらく漕ぐ→しばらく休む」のスパンが短くなること
これは向いてるか人にもよるし単に欠点ではない

> ・700cに比べて同じスピードでも回転数が高い為、ブレーキへの負担が大きく減速が難しい
それは違う
回転数が多くても地面からリムへの距離はそんなに変わらない
なら、ホイールが同じ距離を転がる間にシューとリムが擦れる量も変わらない

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:54:16.48 ID:???

>>414
1個抜けてるよ。（2種類乗り比べた事ない？）
重量以外にも大きな問題点はQファクターの違いだ。
久しぶりにフロントトリプル乗ったら、がに股?(と言うのと表現は違うが）過ぎてペダル回してて
自分でもつい笑ってしまった。
本気で高ケイデンスで回す気にならなかったわｗ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 02:57:16.40 ID:???

>>410
日本人は実用性よりも見栄を優先してしまう傾向がある

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 02:59:19.23 ID:???

>>418
小径とロード比べてんのに何でQファクの話になるんだよ、アホかよww

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 03:00:22.50 ID:???

>>420
小径はトリプルって言う思い込みだろ
あえて突っ込むこともないと思ってたんだが

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 03:09:49.50 ID:???

小径でトリプルってあるの？

上が足りないってことはあっても下が足りないってことはまずありえない小径で
トリプルってイメージ出来ないんだが・・・

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 03:40:45.23 ID:???

歩道橋・陸橋の階段の中央に自転車を押して登るスロープあったりするでしょ？
厨房時あれをＭＴＢの３枚インナーＸロウでよく駆け上がってたよｗ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 04:45:11.99 ID:???

>>418
トリプルだからがに股になるとか脳内過ぎる

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 05:30:10.99 ID:???

ゆとりってか知能低下してる

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 05:34:03.24 ID:3v1k0jeN

なぜカーボン派とクロモリ派は仲が悪いのですか？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 05:35:35.06 ID:???

>>423
やってたｗｗｗ
この前人がいないのでいい年こいでロードでやったら脚力以前にタイヤがすべって立ちこけしそうになって止めたわｗ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 05:54:07.02 ID:???

>>426
どこ情報？両方持ってる私は用途を分けて使ってどちらにも満足してますけど・・・

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 06:22:02.30 ID:???

>>239
亀レスだけど安い無線式のサイコンだと、自動ドアから出る電波を拾ったりすることがあるから、交信方式には気を付けるといいかも
安いサイコン付けたロードをコンビニ前に停めておいたらメーターだけ時速120km/hくらいになってて、累積走行距離の記録がメチャクチャになったことがある

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 06:38:46.08 ID:???

自動ドアは電波を拾っても発信なんかしねーよｗ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 08:29:27.63 ID:???

それ自動ドアのせいじゃなくてトラックの無線じゃね？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 08:46:58.67 ID:???

自動ドアって電波受信しているの？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 09:49:31.94 ID:???

ロード乗り始めて一週間が立ちます。

重いギアで漕ぐよりも、軽いギアで回すを心がけているのですが
軽いギアで回しているとすぐに踏みごたえが無くなり
無抵抗のペダルを追っかけて足を回しているだけに感じてしまいます。
一段重くする→またすぐ無抵抗→また一段重くする
結局すぐアウタートップ気味までシフトアップしてしまい結果息切れ失速orz
高ケイデンスを維持したいのですが踏みごたえが無いと、ペダリングが不安定になってふらつきます。
なにかコツはありますか？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 09:55:35.33 ID:???

脚力の問題かもね。
そこそこ負荷のかかった状態でシャカシャカ回せるようになればなくなる問題かも

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 10:06:03.33 ID:???

80も回ってりゃ、とりあえずはOKでしょ。それもダメ？
ふらつくのは上半身に余計な力が入ってるのかな。
乗車姿勢をチェックしてみたら？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 10:12:40.65 ID:???

回転計はついてるの？
ロードで80は少なすぎ最低90
スピードは無視でいいから100回転で何時間も持つように練習してみて

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 10:14:41.92 ID:???

初心者に最低90とかバカじゃねーの
ましてやフラペだとしたら無理にも程がある

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 10:18:41.79 ID:???

よっぽど運動音痴じゃなきゃ一日練習すればすぐだよ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 10:41:44.53 ID:???

レース志向でもない限り90なんていらん
高ケイデンスを有難がるのは2chならではだな

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 10:49:19.70 ID:???

>>439
それを言ったら、「レース志向でもない限りロードなんていらん」になるよ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 10:51:44.13 ID:???

ならねぇよ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 10:54:47.07 ID:???

ツーリング志向、レースには出ないけど高ケイデンスの方が良い。
低ケイデンスは脚を消費する。それが解ってない馬鹿が>>439みたいな事を言う。

重いギアを踏んで100km位しか走らずに「人には人のやり方がある」とか言ってる馬鹿は死ねばいいと思う。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 11:11:25.03 ID:???

100kmも走ってりゃ充分じゃねーの。
2chは極端なこと言うヤツが多くて相手するの疲れる。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 11:16:15.79 ID:???

100kmって距離を「100kmも」なんて言うのは走り方を知らないだけ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 11:18:38.64 ID:???

ここ初心者スレだぜ？
初心者に100kmっていったら十分長距離

100km位しかって言っちゃう奴の方がおかしい

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 11:18:43.60 ID:???

>>443
そうだな。確かに>>439みたいな極論に行く奴が多い。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 11:20:30.13 ID:???

距離を伸ばしたいなら重いギアを踏まない事

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 11:33:07.20 ID:???

ここは人にきつい人多い。もちろん親切な人もいるけど。
初心者を無知、情弱、と決めつけ上から目線でものを言う。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 11:37:50.97 ID:???

418 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2011/10/01(土) 01:54:16.48 ID:???
>>414
1個抜けてるよ。（2種類乗り比べた事ない？）
重量以外にも大きな問題点はQファクターの違いだ。
久しぶりにフロントトリプル乗ったら、がに股?(と言うのと表現は違うが）過ぎてペダル回してて
自分でもつい笑ってしまった。
本気で高ケイデンスで回す気にならなかったわｗ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 11:39:44.56 ID:???

2ちゃんらしくていいじゃねえか

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 12:44:15.15 ID:???

>>444
はいはいすごいですねー

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 12:56:56.40 ID:???

ツーリング(長距離)走るには高ケイデンスはお勧めしない
何がというと股ずれの被害が大きい

このへんは人によるかもしれんが相当上手いペダリングする人だけだな
俺の場合は300km走ってもケイデンスはせいぜい70

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 13:02:24.27 ID:???

ゴミｗ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 13:29:06.49 ID:???

>>448
その罵る奴が実はニワカだったりするから、
不愉快な時はスルー推奨する

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 13:45:20.37 ID:???

>>452
つ　ローション

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 14:26:11.11 ID:???

そもそも９０を高ケイデンスとは言わない

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 14:56:39.93 ID:???

ストップ&ゴーの多い都市だと高ケイデンスのほうがなにかと楽なような気がする

都内で低ケンデンス高トルクで
走ることってあんまなくない？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 15:04:59.02 ID:???

低ケイデンスで走っているときに加速が欲しくなると、ダンシングということになるけど、
都会だとそれが頻発するとめんどくさいんだよね。だからどんな状況にも対応できる
ような高ケイデンスの方が自分も好き。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 15:12:47.19 ID:???

筋力無い奴らが高ケイデンスで回しても力無駄にしてるらしいよ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 15:15:00.88 ID:???

意識して低ケンデンスにしたり無理に高ケイデンスで回す理由がない
90とか100とかごく標準のケイデンスで回せばいい
それが一番楽で疲れないんだから

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 15:19:44.78 ID:???

９０が高回転すぎるという人はロードに乗るうえでの最低限のことが出来ていないだけ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 15:31:07.96 ID:???

脳筋は90以上って言うな

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 15:36:08.20 ID:???

90が大変と感じるなら根本的な部分が間違ってるはず
フォームかセッティングか自転車のサイズが合ってないとか

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 16:02:29.73 ID:???

高めのフロアポンプを購入したのですが、使い方が不安です
ゲージでしっかり気圧は確認できますが、適正気圧まで入れ切った後、空気入れのバルブを抜くときに
激しくプシュー！っと空気が抜けます
これでちゃんとタイヤに入っているのでしょうか？
この抜けを考慮して少し多めに空気をいれた方がいいんでしょうか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 16:03:52.14 ID:???

>>464
それはホース内部に溜まった空気が解放される音だから気にしなくて大丈夫よ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 17:23:48.24 ID:???

105で167.5mmのクランクを出してくれれば問題は解決するのに。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 17:32:42.73 ID:???

ウェアの洗濯について質問なんですが
ネットにいれてドライで洗っているんですが、洗剤は使わない方がいいんでしょうか？
なんかドライのマークにも×してあるので不安です

先輩方のウェアの洗い方を是非教えてほしいです

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 17:35:06.53 ID:???

>>467
ドライの意味わかってなくね？　溶剤で洗ってるの？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 17:37:37.41 ID:???

>>467
クリーニング屋じゃないとドライは出来ないでしょ、
俺はネットに入れて普通に洗剤使って洗ってるよ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 17:39:12.20 ID:???

きっとドライマーク専用洗剤わ使っているに決まっているよ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 18:01:38.52 ID:???

>>467
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-wash.html

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 18:23:12.20 ID:???

みなさんお優しい
ありがとうございます

今から洗濯してきます

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 18:29:34.42 ID:???

普通に考えて洗濯機のドライモードでしょう。
溶剤まで持ち出して何言ってるのここの人たちｗ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 18:33:54.81 ID:???

本職なんだよ。
洗濯屋ケンちゃん。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 19:17:42.40 ID:???

洗濯屋しんちゃん

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:07:26.68 ID:???

SILICA PISTAのポンプヘッドが折れたので、
ヒラメ縦型のポンプヘッド買ったのですが、
使い方がわかりません。

一応空気入ってはいるんだけど、スカスカした感じで全部入っていかない。
圧力計はポンプを押したときは上がるんだけど、すぐに０になってしまい
計測不能になっています。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:24:49.64 ID:???

>>473
何十年も前からあるドライ禁止のマークが
最近出てきた洗濯機のドライモードなわけがなかろうｗ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:41:03.21 ID:???

>>476
赤いHIRAMEって書いてある場所回して、レバー倒した時にきっちり締まるように調節してみた？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:54:24.75 ID:???

>>478
かなりきっちり締めたんだけどエア漏れしてますね。
となると差し口からもれてるんでしょうか？
こっちもかなりきつく締めたつもりなんですが。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 21:00:20.27 ID:???

>>479
ポンプヘッドの差し込みが甘い可能性は？
あとバルブ頭のネジを完全緩め～半緩めで試してみたり。
漏れを調べるには石鹸水をスプレーするか、浴槽に沈めたり、かな。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 21:34:04.75 ID:???

レバーを倒す方向はこのサイトのもので間違いないですか？
http://harropage.blog39.fc2.com/blog-entry-7064.html
まあ、どちらの方向でもエア漏れしているんですが・・・

ポンプをお仕込むときはゲージが上がるんですが、
押し込み切るとすぐにゲージ下がります。
前のSILCA純正のポンプヘッドは押し込んだあともゲージ圧はチューブ内の
空気圧を示していて、さがることはなかったのですが・・・
ひょっとしてヒラメの場合これで仕様？？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 22:25:22.93 ID:???

>>481
俺もタテ型使ってるけど、今まで180度押し倒してたわ。
それでもエア漏れは無いな。
バルブ咥える前に、少しチューブのエア抜いてる？
ポンピング始めるとバルブが押し下がる音が聞こえて順調に入るけどな。
ちなみに、ヒラメはかなり緩めに咥えてもエア漏れしないよ。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 22:32:04.24 ID:???

買ったばかりなんですが、
フロントがインナーからアウターへ上がらなくなってしまいました。
何がいけないんでしょうか？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 22:34:04.24 ID:???

>>481
ヒラメもちゃんと、チューブ内のゲージ圧を示してくれるよ
うちはジョーブロースポーツ+横カムだけど。
現状が、どこかで漏れていると思われ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 22:34:10.45 ID:???

ワイヤーの初期ノビかな。アジャストボルトでワイヤーテンション調整してみれ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 22:35:15.70 ID:???

>>482
うーん
チューブのエアは抜いてます。
ポンピングするときにゴムまりのような抵抗感があって
最後まで押しこんでも少し戻ってくるような感じですね。

ホースの留め金もなめるぐらい強く占めているし。
何か不良品なきがしてきました。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 22:35:54.73 ID:???

>>483
FD変速ワイヤーのアジャストボルトを反時計周りに回す

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 22:45:04.35 ID:???

>>486
ポンプヘッドをちゃんと奥まで押し込んでないから
バルブが内圧で元の位置に戻って摩擦で引っかかってる。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 22:48:45.98 ID:???

>>486
バルブ先端咥えるだけでもキッチリ入るけどね。
俺も昔似たような事があって、
SILCAを分解して逆流防止弁とパッキンを清掃したら、直ったな

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:02:16.53 ID:???

リアを一番軽いところにして、クランクを逆回転させると
チェーンが外れそうになるのですが、これは異常でしょうか？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:09:35.07 ID:???

自分もジョーブロースポーツにヒラメだけど
ヘッド交換したときに似たような症状がでて少し悩んだが
ポンプ本体の下の方にある空気抜き？用のバルブが何故か緩んでいて
そこから漏れていたことはあった

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:14:04.70 ID:???

質問主はPISTAって言ってんだろ、ハゲ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:39:30.91 ID:???

>>413の質問にも答えてあげて＞＜

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:42:14.67 ID:???

一般に95ケイデンスを目指すのは間違いでリスクが高くなる
とかいうテキストがあったけどどうなんだろうねえ
いまさら言われても、、、て感じだが

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:43:00.48 ID:???

仲悪くないよ
だって違う方向に向いてるのにぶつかる事なんてないじゃない

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:44:28.68 ID:???

>>494
何のリスクだろう。９５前後が一番楽なのに。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:48:49.48 ID:???

>>490
異常です

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:51:10.59 ID:???

>>497
逆回転なんてやったことが無いからわからん。逆回転やったことがある人、答えてあげてください。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 00:09:57.78 ID:???

>>498
降車や発進時にクランク位置決める場合どうしてんの？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 00:12:23.47 ID:???

>>499
あ、なるほど。確かに。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 00:13:28.46 ID:???

俺のFDなんてフロントをアウターにして
リアを1番重いのにしたらカラカラっと異音がなるんだぜ？
FDにチェーン擦れまくり
自分で何度も調整したがお手上げだぜ！

502 ：490：2011/10/02(日) 00:14:07.52 ID:???

499さんの言うとおり、発進時の位置決めの際にガリガリ音がするなぁと
思って、止まって逆回転してみたんです。
そしたら外れそうになるのを発見しました。
逆回転しなければいい話ならいいんですけどね。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 00:27:46.23 ID:???

マジレスするとFDのストローク調整
メンテ本などに書かれているロー側トップ側を試して、だめだったらロートップ逆に調整してみると良いかも
あくまで独断ですが

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 00:35:00.73 ID:???

だな。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-fd.html

これで試して駄目だったら、
リア側の該当するギアの摩耗か、チェーンが伸びてるか。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 02:21:29.00 ID:???

これ一冊あればロードを位置から組み立てられるってメンテ本はありますか？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 02:25:26.04 ID:???

BBB-2

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 13:36:00.89 ID:???

>>490
それは普通。チェーンが伸びてたり、テンション緩めだと
起こりやすくはなるが、至って普通のこと。

まずもってアウターローで停まるのはよくない。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 15:44:59.18 ID:???

クランクなんですが中古SORAと新品2300ならどっちがいいですか？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 15:51:52.86 ID:???

3400なら圧倒的前者。そうでなければどっちでもいい敢えて言えば新か

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 16:16:51.81 ID:???

ヒルクライムの心構えは何でしょうか？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 16:37:49.97 ID:???

折れない心

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 17:04:05.73 ID:???

くだらないことをいちいち人に聞かない強い心

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 17:07:13.89 ID:???

どんな質問にも真摯になって考えてあげる心

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 17:10:16.66 ID:???

必死に漕いでる最中にも道端の花に目をやる心

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 17:35:25.55 ID:???

熊に追いかけられてる場面を想像して漕ぐとタイム縮まる

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 17:47:30.99 ID:???

熊よりはドーベルマン、もっと身近な所ではダンプに追いかけられる場面のほうが必死になれる。
自分は心が綺麗だから、世俗の汚れの象徴である高額紙幣がコワイ、コワイ、オーコワイ
ヤメろ、万札投げんな、汚れるだろ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 17:51:02.62 ID:???

などと意味不明な供述を繰返し…

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 18:59:58.67 ID:???

腕時計をしてロードバイク乗っても大丈夫でしょうか？
愛用してるのはGショックです

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 19:04:05.92 ID:???

そんなことまで質問するとか・・・・・・・・・

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 19:06:03.11 ID:???

何を心配してるの？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 19:11:43.37 ID:???

ハートレートモニターを買えよ。。。

安いのでいいから。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 19:11:50.85 ID:???

シロートのダンシングでもフレーム傷める？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 19:23:52.22 ID:???

ロードバイクのかっこいい壁紙ってありませんか

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 19:25:52.16 ID:???

アーレンキーを買おうと思ってるんですが、百均のでも大丈夫でしょうか？
簡単な器具の取りつけやちょっとしたメンテナンスに使おうと思ってます

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 19:31:55.27 ID:???

まぁ、いいんじゃね。大したことに使わないなら
俺は自転車に限らずメンテしてるから良い製品買ったし、後悔してないけども。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 19:35:20.95 ID:???

>>525
ちょっとしたメンテでも安物だとボルト側が傷ついたりするんでしょうか？
そこが心配です
最低どれくらいのものを買えばいいでしょうか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 19:39:19.69 ID:???

>>526
エイトがいいよ。
そこらのホムセンで売ってるハズ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 19:39:20.43 ID:???

>>523の質問にも答えてあげてっ！＞＜

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 19:40:07.15 ID:???

>>522
傷むちゃ傷むけど、あまり気にする必要は無いと思うよ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 19:41:26.57 ID:???

>>518
へんな日焼けする
コケた時に抉る可能性ある
くらいかな？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 19:42:13.67 ID:???

>>528
「ツールドフランス写真」でググってその中から好きなの選ぶがよろし

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 20:34:28.91 ID:???

空気圧ってタイヤによって変わるけど
細いチューブの7barと太いチューブの7barって太さ違うんじゃないの？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 20:41:28.06 ID:???

>>532
チューブ単体で入れたら太さは変わるけど、（7barも入る前に破裂するが）
タイヤにセットした状態なら太さはタイヤ次第になるからチューブは関係なくなるね。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 20:47:14.18 ID:???

>>533
言われて気づいた
タイヤにチューブはぴったり張り付いてるもんね

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:08:46.54 ID:???

>>524
アーレンキーは役に立たないような粗悪品とかない。
ドライバーやスパナはいい物を使った方がいいけど
自転車で使われるようなネジはでかいトルクで締まっ
てないのでこれも特に必要なし

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:14:22.54 ID:???

オレ１００円ショップのアーレンキーを２年間使っているけど全く問題ない。
確かに、１００円ショップのドライバーや安物スパナはすぐ壊れた。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:18:38.18 ID:???

携帯工具の折り畳み式アーレンキーとかはやはり使いづらい。
俺も100均のミニサイズの奴でも見繕うかな。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:23:17.97 ID:???

SPDとはなんですか？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:26:40.27 ID:???

S・・・スピード
P・・・パワー
L・・・ルック車

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:27:15.97 ID:???

なんでL入れたんだ自分でも分からん・・・・

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:34:20.29 ID:???

もっと日本語勉強してこいよw

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:43:43.09 ID:???

>>538
すごいペダルだ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:45:26.95 ID:???

Ｓ…すごい
Ｐ…ペダル
Ｄ…だ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:56:49.70 ID:???

>>538
みんな冗談で言ってるみたいに見えるけどあながち間違ってもないんだぜ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:58:51.83 ID:???

地味にうまいな>542

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:00:54.29 ID:???

>>545
自演乙

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:05:53.62 ID:???

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/spd.html
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/faq_top/general/spd_sl.html

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:08:41.68 ID:???

ちょっと質問です。
初めての自転車でロード買ってちょうど１ヶ月です。
走行距離は1,000㎞、割と乗ったなぁという印象。
デフォのフラペで700㎞、SPDに替えて300㎞くらいです。
で、今日、長距離乗ろうと思ってたら20㎞位で右ひざに痛みが。
アレ？と思って休憩繰り返したけど痛みが引かずに
70㎞程走った時点で諦めました。これまで全く無かった痛みで
筋肉痛なら我慢するんですけど膝はちょっと怖くて困ってます。
お皿の下あたり、ちょうど関節の部分かな？って部分なんですけど
こういうときはどうしたら良いんでしょうか。
今は痛みは引いてて、普通に歩行する分には全く違和感ありません。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:17:21.22 ID:???

>>548
SPDにしたからポジションが変わった
ポジションが1センチ変わるだけで痛くて走れなくなるのはよくあること

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:22:18.53 ID:???

>>548
クリートの位置を調整すれば解決するかもしれない。僕も膝が痛くなったが、クリートを５ｍｍかかと寄りにして、ちょっと内股にしたら解決した。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:25:08.22 ID:???

>>549
ありがとうございます。
ＳＰＤにも慣れてきた頃かなってトコで調子が良かったのに
突然の激痛だったので何が原因かさっぱり分からなくて
慢性化したらせっかくの自転車ライフがなくなってしまうのが
怖くてたまりません。左ひざは何とも無いんですけどね…
ポジション出し、しばらく調整してみます。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:28:18.35 ID:???

>>550
ありがとうございます。
今のところ、調整幅があるのはサドルとクリートくらいなので弄ってみることにします。
久々に楽しめる趣味を見つけたのに、痛みで諦めるって勿体ないですよね。
自転車でひざを痛めるとか、ちょっと想像してませんでした…

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:39:28.49 ID:???

>>548
痛みが引くまで休養してペダリングとポジションを見直す
ペダリングはガチこぎしないで軽めのギアで回す
あとサドルが高すぎないかチェック

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:49:06.66 ID:???

これからこの世界に入ろうという初心者にお勧めの本はありますでしょうか？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:51:02.93 ID:???

自転車雑誌を読みまくり。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:51:15.25 ID:???

>>553
ありがとうございます。
実はSPDに替えてから楽しくて楽しくて結構ガシガシ漕いでたんですけど
今日はたまたま遅い集団が前にいて、ずっと20㎞/ｈくらいのペースだったんです。
追い越せなくて暇なのでケイデンス高めでクルクル漕いでて、
集団がいなくなって、さぁ行くぞってトコで痛みが突然来て驚いたんです。
サドルは、下死点でも膝に余裕があるので低めかなと思ってるですけどね。
フラペの時に店員さんに会わせてもらってから変えてないので
一度見直してみる必要はありそうです。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:55:43.85 ID:???

>>554
私は
スポーツ自転車完全マニュアル　小林徹夫監修
実業之日本社
を最初読みあさってたねー（ﾅﾂｶｼ

自転車イロハがやさしく分かる用になってる。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:12:54.96 ID:???

>>556
サドルは高さも重要だが前後も重要よ。
ただサドル位置には諸説あるから参考に留めて結局自分で捜さないとダメなんだけどね。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:17:18.82 ID:???

>>554
ロードバイクの科学

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:17:23.46 ID:???

サドル低いと膝を深く曲げるようになるから痛める
フラペの時は停止楽なように余裕で着地できるようにしてたが、
ビンディング始めてからはサドルを3センチばかり高くした

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:22:47.45 ID:???

>>559
ロードバイクの科学

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:31:18.92 ID:???

ここはやはり
トンデモ本ロードバイクバイブルを薦めるべきではないだろうか

体壊したらごめんなさいだけどｗ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 00:01:09.77 ID:???

スピードとペダリング？についてお訊ねしたいです。。
本当にアホな初心者ですが
宜しくお願い致します。

スピードについてですが、もちろんエンジンとなる脚力に依存されますが
車体の軽さとタイヤの太さ（ごっつさ？）では
どちらが影響大きいですか？
例え車体が10ｋｇ未満でも、タイヤが28cの頑丈系を履いてたら、遅くなりますか？
逆に、車体が11kｇオーバでも、タイヤが23cのスイスイ系を履いてたら
結構早いものなのでしょうか？

また、同じく、ペダリングも
脚力が必要なく、フワ～と軽く漕ぐだけで
ぐんぐん進めたいのですが
車体重量にこだわる方が良いでしょうか？タイヤの幅でしょうか？

もちろん両方なのは百も承知なんですが…すみません。
ベテラン様たちのご意見伺いたいです、よろしくお願いいたします。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 00:05:09.17 ID:???

>>50
ひざの痛みは一瞬のスプリントでもなっちゃう場合があるから
今のデータを取っといて今後の防止に役立ててください

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 00:23:21.40 ID:???

>>563
峠なら車体やタイヤ含めのパーツ重量がかなり影響するけど
平地でスイスイ行きたいならならタイヤか車重かと言えばタイヤでしょ（お金が許せばホイールやBBやハブを交換）

あと「脚力が必要なく、フワ～と軽く漕ぎたい」なら基本はポジション出しと練習です
３ヶ月ポジション意識して毎日数十キロ乗れば誰でもそこそこできますから頑張ってください

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 00:43:55.26 ID:???

>>565
噛み砕いてご説明頂き、ありがとうございます!
ロケーションによって影響するものが変わってくるのですか、そこまで考えが及びませんでした…

フワ～運転は、毎日数十キロですね！通勤に気合入れて頑張ります～

なるほどホイールは、結構なお金がかかっても全然おｋなので
近いうちにＩＹＨスレでお逢いできそうですね(ﾟーﾟ*)

とてもやる気が出ました、重ねてお礼申し上げますm(__)m

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 14:46:59.44 ID:???

ふわーの方は高ギア低ケイデンスで走る必要がある。まず脚力がないとダメ
残念ながら軽く漕いでるように見えて実はパワーを使ってるもんさ
周りから見てそうは見えないだけなんだよ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 16:01:17.30 ID:???

>>524
俺は緊急事態で百均の買っちゃったが
10得ナイフタイプ？のやつは
使ってるそばからバランバランに崩壊したｗｗ
黄色のアーレンキーには気を付けろ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 16:08:41.69 ID:???

>>568
俺も多分それと全く同じ商品買ったけど使用中に力入れたらゲシュタルト崩壊した
結局ホムセンでまともな1本1本個別になってるやつ買ってきたわ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 16:12:01.51 ID:???

カップルでロード乗ってるのが羨ましくて妬ましいです。
自転車乗りの彼女はどこで手に入りますか？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 16:13:05.88 ID:???

7～9本組みで2000～3000円位のがいいと思う
エイト、KTC、ボンダスあたり

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 16:31:35.48 ID:???

>>571
TOMEを忘れないでー

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 16:32:37.46 ID:???

TONE
だろ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 16:33:44.95 ID:???

TOMONI
じゃね

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 16:43:21.71 ID:???

ＰＢ一択

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 16:53:39.93 ID:???

環七で大勢の車&歩行者の前で盛大にコケた!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
クッソ恥ずかしいよおおおおおおおおお

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 16:56:11.60 ID:???

後続車に踏み潰されなくて良かったじゃないか！

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 16:59:45.17 ID:???

同感。環状線で転けてここに書き込める余裕があるってラッキーな事だぜ。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:00:07.76 ID:???

怪我はなかったのかい

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:05:07.45 ID:???

立ちゴケ？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:15:03.17 ID:???

>>569
俺の黄色もバランバランになったｗ
元通りに組みなおした（つもり）らなんか最初と違ってうまく閉じない。
部品の正しい向き調べるためにもう一個買い直したｗ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:44:57.90 ID:???

本人が気づいてないだけかもしれないぞ。で、この世をさまようわけだ。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:44:56.68 ID:???

ビンラディンペダルってspdっていうの？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:35:43.34 ID:???

RPGとかじゃね

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:38:19.54 ID:???

>>583
SPDはビンディングペダルの一シリーズ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:58:52.86 ID:???

パスタの中のスパゲティみたいなもんか

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 20:34:58.01 ID:???

>>584-586
良く見ろ。アルカイダのペダルのことみたいだぞ。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 20:36:53.30 ID:???

584は分かってやってると思う

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 23:04:08.26 ID:???

クランクの先端にRPG付いてるのか
足が熱くなるな・・・

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:23:52.14 ID:???

おwwwwwwまwwwwえwwwwらwwwwwwwww

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:49:38.30 ID:???

というわけで
すごい初心者が通ります

すみません、今度ロードバイク購入を企てております
これ！っていう素敵な商品があり、
チマチマお金をためながらパーツをグレードアップできたら、とは思ってるのですが
唯一の欠点が…

シフターがダブルレバーなんです（あのランドナだかシクロクロスについてるやつ）

デュアルレバーが欲しいのですが、
ＳＨＯＰにお願いしたら、変えてもらえますか？
また、料金はだいたいどれくらいかかるのでしょうか？2ﾏｿくらいあれば大丈夫ですか？？

宜しくお願い致します。。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:55:47.07 ID:???

>>591
その素敵な商品とやらのメーカー・モデル名は？
規格等の問題が無ければ変えて貰えるよ。
2万じゃ厳しいかもね。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:01:42.77 ID:???

工賃で１万～１万五千円+シフターの料金ぐらいじゃないかな

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:10:18.67 ID:???

>>591
シフターそのものが単体で買うと高いのよ
故に、安いロードだとシフター省いてダブルレバー仕様のものがあったりするわけ
プラス2万じゃ厳しいんじゃないかな？

ダブルレバーのまま乗るのが嫌なら、はじめからシフターついてるモデルの完成車にしたほうが
いいと思うよ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:11:09.62 ID:???

>>592-593
ありがとうございます!

クロスバイクじゃねーか！って怒られるかもしれませんが
通勤・街乗り用途で
FUJI　STRATOS R の2012年モデルです。
やはりケチくさいこと言わず3ﾏｿ以上見といた方がいいみたいですね。
御親切にすみません。よろしくお願いいたします。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:13:08.39 ID:???

>>594
リロードしてなかったです、すみません。
仰る通り、最初からデュアルのほうが安いのは承知なんですが
フレームだけは妥協できなくて、こんな無謀でお金のかかることを考えてしまいました。
同じメーカーから似た色は出てますが、デザインの酷い事といったら…

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:36:40.26 ID:???

2300で16段か•••
親指シフトになってしまうな、マイクロシフトを使う手もあるが
親指シフトが嫌ならコンポ全交換コースだな

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:42:35.12 ID:???

ダブルレバーからなら親指シフトでも格段に乗りやすいから大丈夫だろ
カンパっぽくていいじゃん親指シフト

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:43:51.01 ID:???

親指が嫌ならこれでもいいかもね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/32/00/item10700100032.html
ショートリーチだけど、余程の巨人でなければ大丈夫かな。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:50:05.64 ID:???

こんな時間なのに本当にありがとうございます。
怒られるかと思ったんですが、さらに詳しく教えて頂いて恐縮です。

>>597
>コンポ全交換

そ・・それは…ＩＹＨできる程裕福ぢゃありませんが、親指シフトで十分
こんな名前のスレありましたよね？

>>598
ハンドルから手を放すのがとても怖いので、おっしゃる通りです！

>>599
これは…！手がとても小さいので、逆にうれしいです！
結構いいお値段ですが^^;;;
けれども、安全も視野に入れると、これくらいの出費に負けてはいられません

決心付きました、皆様本当にありがとうございます!!!

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:55:27.40 ID:???

他社に似たようなのいくらでもあるのに
なんでわざわざFUJIの地雷を買いたいのか分からない
STRATOS Rだって定価9万くらいじゃん
定価11万でフルティアグラとかあるのにさ
ダブルレバー台座とか穴残ってSTIになって嬉しいか？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:58:24.45 ID:???

>>601
キモイからレスすんなキチガイ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 02:00:25.19 ID:???

>>601
ダブルレバー台座にはアウター受け&アジャスターのアレが付くから穴は残らないんじゃね？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 02:23:24.35 ID:???

フロントだけダブルレバーを残すとちょっと通っぽい。　

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 02:51:01.12 ID:???

ボトルケージとボトルを買おうと思ってるんですが、ケージばっかがアマゾンで表示されます

ボトルは自由に選んでもケージに納まると考えて大丈夫ですか？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 02:52:14.58 ID:???

相性あるよ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 02:53:47.84 ID:???

大体大丈夫だよ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 03:02:43.00 ID:???

調整できるトーピックのものを買います

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 04:27:50.73 ID:???

太ももは50cmぐらいで体脂肪低くしたほうがいいよね？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 04:30:39.70 ID:???

どういうタイプになりたいのかに依る

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 04:44:02.97 ID:???

>>610
平地のみ通勤でロードを使うだけの速く走りたいダイエット志向ライダーです

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 06:53:17.47 ID:???

女なんですが、サドルですれてマンコ黒くなっちゃいますか？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 07:14:52.17 ID:???

タイヤより黒くなるよ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 07:46:48.05 ID:???

>>612
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 07:55:58.95 ID:???

サドルもマンコ臭くなるよ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 08:38:15.15 ID:???

その臭いサドル売ってくれないか

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 09:17:21.79 ID:???

>>616
俺のでもいいか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 09:29:32.62 ID:???

おれのサドル少し運行臭いよ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 09:32:36.85 ID:???

雲助乙

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 13:22:08.49 ID:???

俺の白いサドル肛門付近がちょっと黄色くなってるけど日に焼けてるだけだよね

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 13:22:38.94 ID:???

クランク選びで迷っています。
下記の２点が候補なのですが個性の違いや、お勧めなどありましたら
教えてください、よろしくお願いします。

ULTEGRA FC-6750 （788g）
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/ultegra_6700____/6700product.-code-FC-6750.-type-.fc_road.html

FULCRUM Racing Torq R （751g）
http://www.riogrande.co.jp/catalog/node/8713

[背景]
車体はアルミフレーム、カーボンフォーク、カーボンステイ
コンポーネントは5600系105からULTEGRAへのアップグレードを考えてます。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 14:43:33.27 ID:???

>>612
オレの顔面をサドルの代わりに使って下さい

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 15:14:41.68 ID:???

105からアルテって何の意味があるんだ
自己満ならそれでいいけどさ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 15:44:14.35 ID:???

>>621
なんだかんだで性能はシマノが一番だよ。
シマノのデザインがどうしても許せない場合は他を買ったらいいと思うけど。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 16:37:38.18 ID:???

>>609
さっき計ったら丁度60cmだった
174cm70kgデブじゃないゆ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 17:30:24.17 ID:???

マッチョじゃなきゃ、その体重は小太りだな

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 21:27:55.81 ID:???

①クロモリフレーム+クロモリフォーク
②アルミフレーム+カーボンフォーク

頑丈なのは①で間違いないでしょうか？
といっても錆びる危険はありますが…

それとも、①と②の乗り心地に決定的な違いはありますでしょうか？
走る場所で変わってきそうですが、、どちらかで迷うなら、注意点はありますでしょうか？

宜しくお願い致します。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 21:29:55.53 ID:???

カーボンは丈夫だぞ
アルミも弱い、黒森はサビ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 21:51:56.05 ID:???

丈夫さ気にするならロードじゃないほうがいいんじゃないの？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:01:18.70 ID:???

どの素材でもロードは壊れやすい

アルミはちょっとの衝撃で凹む
カーボンはちょっとの衝撃でヒビが入る
クロモリは性能が低いし錆びる

壊れても買い換えられる限界の奴を買うって感じにしたほうがいい

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:09:01.35 ID:???

誰も>>627の質問
>>それとも、①と②の乗り心地に決定的な違いはありますでしょうか？
>>走る場所で変わってきそうですが、、どちらかで迷うなら、注意点はありますでしょうか？

に答えてない件について

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:09:49.93 ID:???

>>628
ありがとうございます、クロモリは確かにさびますよね。
カーボンは、大切に大切にしてやれば、強いのでしょうか。
紫外線と水には弱いと聞きます。あと、あの価格ですねw

>>629
ありがとうございます。そんなに乱暴な事をする予定ではないのですがw
私にとっては、フルカーボンでなくても
安いお買い物ではないので、できれば長持ちしてくれたらいいなって思ってます。
クロモリを錆びから守って上げるくらいの力なら、自分にはあるんですが
カーボンを養えるほどじゃないかな、、と感じてます。というかカーボン買うお金がないですw

>>630
ありがとうございます。レスを打っている最中に、心の中を見透かされてしまいましたw
仰る通り、決して安くはないので、フルカーボンが候補に入っておりませんw
10万前後の似たような価格帯で、
上記の全部黒守orアルミ＋カーボンフォークのモデルが普及しておりますので
どちらにしようかな？と迷ってしまいました。
素人にでもわかる程の乗り心地の違いがあったら、よく考えなければ！と思いました。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:10:06.89 ID:???

>>631
そんなに違ってなかったりしてなぁｗ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:10:48.90 ID:???

>>627
違いはあるが微々たるもんだよ。

635 ：414：2011/10/04(火) 22:12:08.98 ID:???

遅レスですがみなさんご返答ありがとうございます。

この板の特に競技志向、走行性能重視の方からは小径車は敬遠されている様でしたので
何がそこまで違うのか疑問だったのですが、あまり走行面でのマイナス要素はない様ですね

> 回転数が多くても地面からリムへの距離はそんなに変わらない
> なら、ホイールが同じ距離を転がる間にシューとリムが擦れる量も変わらない

例えば下り等で50km/hから30km/hに減速しようと思った際、
同じ時間で行おうと思うと小径の方が高速で回るホイールを制動しなければいけない分
負担が大きいかと思ったのですが、如何でしょうか

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:20:50.21 ID:???

>>634
そうですか～
ありがとうございます。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:24:51.21 ID:???

チタンフレーム買えばいいんじゃね？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:29:15.31 ID:???

カーボンが怖いならムセーウバイク買えば？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:30:48.70 ID:???

>>635
お前アホだろ
>例えば下り等で50km/hから30km/hに減速しようと思った際、
>同じ時間で行おうと思うと小径の方が高速で回るホイールを制動しなければいけない分
>負担が大きいかと思ったのですが、如何でしょうか
根拠を付けて違うって言われてるのに同じ事をもう一度主張したって意味がないでしょ
その文章では「なぜそうなるか」の説明になってないんだよ

高速で回るってのは回転数でしょ？
回転数を下げるのと速度を下げるのを同一視してるからそんな勘違いするんだよ
ブレーキの構造上内周に近付くほど止めるのは困難だから
「外周から制動箇所までの距離が同じなら小径の方が割合的に内周に近いことになるから負担が大きい」
と主張するなら分かる、厳密にはそうだ

だけど回転数に関しては速度に対するタイヤ径の割合の問題だから
同じ速度だけ減速すれば大きく回転数が下がるのは小径の方、つまり制動性は同じって事はすぐ分かる

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:35:30.08 ID:???

すんません(´･ω･｀)
シカト盥廻しなんすけど
怒らないで聞いてくれまふか

泥除け着いてないシクロクロスを買ってきて
ホイルとタイヤ交換して、重量を10kgくらいにしたら
性能や走行もロードと同じようになるんでしょうかね・・・　
シクロクロスは、ジオメトリが若干違う点と
ときたま、ロードのホイル履けないのがあるんで、履けるモデルで考えてまふ
先生よろしくおながいします

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:40:30.85 ID:???

つーか素のシクロクロスでも10kgって結構重い方なんだけど・・・
まあ路上走行に関してはタイヤの占める部分が大きいから大差ない性能にはなる
当たり前のことだがシクロクロスという名前が付いてても
ただのダイヤモンドフレームの自転車であって他が同じでもロードの半分の速度とかは物理的にありえん

分かったらマルチ野郎は死ねよクズ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:46:21.01 ID:???

>>641
ほんとにすんませんでした(´；ω；｀)
おっしゃるとおりです。何かみんな議論の最中で放置されちまって、かけ込んできますた

シクロクロスは担げるようになってて
聊か軽いのと担ぎやすい形になってるそうですのでジオメトリ相違ありと聞いてましたが
オンロードオフロードと用途が両極端で、
両方似たようなコンポ積んで舗装道走るとどうなるか？の想像がつきませんですた

しかし、丁寧な回答を頂戴できてスッキリしました。ありがとうございます。
もう消えます。おやすみなさい。失礼しました…

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:51:22.93 ID:???

>>642
気にするな・・また来い

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:52:46.35 ID:???

>>635
お前さんの挙げた利点欠点にレスを返す形でレスが付いてたけど
お前さんが挙げてない部分で小径はピーキーな動きをするってところがある。

良く言えばよく曲がる、悪く言えば曲がりすぎる。
アクロバティックな動きをするなら小径は有利だが
高速時にそんな動きは危険そのもの。鈍重な位で丁度よい。

あと、路面の凹凸に対する反応も車輪の径が小さくなるほどに扱いにくい物となる。

新しいアスファルトみたいな路面か直進するだけなら何も問題は無いが
ざらついた路面で高速コーナリングなど小径では自殺行為になりかねない。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:54:49.69 ID:???

っていうか>>641の最後の暴言とは正反対の丁寧なレス（しかも即レスしてやってるし）

ｸｿﾜﾛﾀｗ
本当に怒ってんのかよ？ｗ
これぞツンデレか？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:59:19.54 ID:???

>>635
小径はフレームが少ない。特に性能が良いものは数えるほど。しかも700cフルカーボンも買える値段。
ホイールが少ない。完組はほぼ無く手組はリムの選択肢が無い。
タイヤが少ない。スポーツタイプは数種類しか無くclは700cトップグレード相当の物すら無い。
タイヤ径は451なら実質22インチなので700cと同じグレードパーツで組めれば面白いが、どうしても落ちる。
700cと比べるなら大チェーンリングでギア比を合わせ協力なエンジンで補うしか無い。
小径は労力が大きい割に同じ予算では700cに及ばない性能になる道楽用の玩具。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 05:38:44.65 ID:???

飯倉清先生の受け売りですねw

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 14:42:59.28 ID:???

>>523

ttp://allhatnocattle.net/naked-cyclist.jpg
ttp://2.bp.blogspot.com/_VO55IT-lb1I/S97qx8omCYI/AAAAAAAAApY/aL8KHiHL-Do/s1600/Victoria+Pendleton+Nude+1.jpg

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 15:55:04.28 ID:???

惜しいな
これがベッキークルーエルならご飯どんぶり3倍いけた

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:01:42.32 ID:???

スタンドに立てかけてある状態で、メンテナンスのためにクランクを手で回しながらリアのギアを変えたりしました
でもフロンロのギアが、その状態だと何度やってもチェンジされません
壊れてるんでしょうか？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:07:52.51 ID:???

>>650
そうですか。大変ですね。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:08:56.81 ID:???

>>650
はぁ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:23:44.09 ID:???

ちゃんと前輪を手で回しながらやってもチェンジされないんですが…壊れてますよね？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:26:43.42 ID:???

>>653
そうですか。大変ですね。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:27:51.43 ID:???

>>653
「チェンジ」って言うのは勇気いるよね。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:28:37.56 ID:???

なんで前輪を手で回すんですか？
状況がさっぱり分らん・・・

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:29:52.13 ID:???

大抵の場合、チェンジしないほうがうまくいくけど、
臭いがきつい場合はチェンジしたほうがいいと思う。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:30:12.31 ID:???

>656
頭がおかしいからじゃね？
正常なら自転車屋にもってくだろ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:30:33.36 ID:???

チェンジ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:31:53.15 ID:???

>>656
後輪は脚でまわしてるんじゃね？
いわいるAWD(オールホイールドライブ)だよ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:32:52.25 ID:???

いつもお席でチェンジされるんですが。

タクシー代が稼げくて
ロードバイクで通勤してるホステスでございまふ。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:38:37.14 ID:???

家で確認したんですが、雨降ってるから

なんでフロントギアが変わらないの…
普通に走らせて確認したいけど雨なんだもん

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:40:09.58 ID:???

>>662
おまいさん、いいひとだな。
コテハンとトリップ付けたほうがいいですよ。

ここに人は親切だから、解決するまできっちりと面倒を見てくれますよ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:41:47.90 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　　　（（（　）））
　　　　　　　　　　ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞ＞（；´Д｀） ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　つ.（；´Д｀）Σ ﾊｳｯ!!
　　　　　　　　　.　　　　ﾌﾟｽ ι＼＼ヽ／⌒ヽ/＼
　　　　　　-=≡　／⌒ヽ,　 /　（_＿）　　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　　　　-=≡ 　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／＼＼/ 　 |　/ii
　　　　-=≡.　　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　＼ヽ　|./　|i
　　　-=≡　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二し二) ― ||二)
　　　　-=≡　　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
　　　　　-=≡　　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　　 i　　|　 .ii
　　　　　-=≡　　　ﾞ､＿ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､＿ノ

こんな感じの自転車？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:42:10.79 ID:???

>>662
ワイヤ、たるんでるんじゃね？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:54:43.93 ID:???

>662
ダイヤルくるくるまわすと治る。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:00:56.63 ID:???

巻き込まれて、警察よんで事故として処理したんですが、診断書書いてもらえれば人身事故になりますよね？転んでもいないんですが、捻った気がして痛いんですが問題ありませんよね？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:03:20.62 ID:???

もしかしてフロントギアって簡単にレバーでシフトチェンジできないんですか？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:06:36.03 ID:???

>>667
大丈夫でも痛いとかそんな気がするって言って金をふんだくる
みんなしてるんじゃね？
俺はケガしてない限りそんな事はしないけど

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:12:12.14 ID:???

まったくの初心者なんですいません

フロントギアってアウターからインナーに変わるとき、あの大きな段差をスムーズに走行中に入れ替わるんですか？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:13:13.82 ID:???

>>669
詳しく教えて貰えませんか？自分は本当に痛いんです

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:16:58.66 ID:???

>>667
ＲＡスレからようこそ。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:18:59.46 ID:???

>>670
トルクをかけすぎていると、スムーズにいかないよ。

変速するときに、ふ、ふーという感じでペダリングすればおｋ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:31:58.51 ID:???

>>670
歯車がシマノ製なら何も考える間もなくスムーズに変速
他社製ならスムーズに変速するよう祈りが必要です

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:47:37.52 ID:???

やはりスタンドに後輪をのっけている状態でフロントギアを変えるのは難しいですか？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:50:53.87 ID:???

>>675
手でクランク回してるんだよね？
ならその状態が一番スムーズに変速出来るハズだよ。
いったんワイヤー外してFDの固定ボルトも緩め、説明書の手順厳守で調整してみるといいよ。
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp;jsessionid=v3q8MmKJgV2d70sz70X16Tc9K3w1J3QYSJhGT9dKv6pnLvKB3QhK!-208679273?bmLocale=ja&bmUID=iJleGns

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:55:15.23 ID:???

>>676
カチっと音はするんですが、アウター側のチェーンがインナーの小さい方のギアに移動しません

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:03:18.97 ID:???

>>677
うん、だからイチから調整やってみなよ。
FDの取り付け位置がズレてたり、ワイヤーの調整がおかしい可能性があるから。
説明書の手順通りにやってみて上手く行かないなら、シフターやFDが故障していたり、
ワイヤーがイカレてて極端に抵抗が増してる可能性があるね。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:05:08.35 ID:???

>>677
シフター、FD、クランクセットのメーカー・型番は？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:08:44.72 ID:???

そろそろ反応すんのやめろお前ら

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:12:31.35 ID:???

まずクランクに対して真横から90度刻みで上下左右の写真撮ってうぷ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:17:40.31 ID:nwEXPHOJ

レバーをもっと強く押し込め

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:17:58.99 ID:???

すみません
明日、購入したショップに持って行きます

>>680
スレ違いすいませんでした

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:23:54.22 ID:???

おいwwwwww

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:47:07.47 ID:???

>>677
オマイはFDの機構を知らんのだろ？
カチって音がした時チェーンガイドはどうなってる？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:51:00.34 ID:???

「フロントディレイラー　調整」でググれば100件くらい解説してるサイト見つかるのにいつまで相手してんだよボケ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:54:28.09 ID:???

その100件のなかでもオススメがあったら教えて

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:59:56.56 ID:???

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317052573/

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 20:01:53.73 ID:???

>>685
微妙に内側へ動いてます

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 20:18:24.03 ID:???

今まで変速出来てたのが何かした訳じゃないのに出来なくなったのなら故障の可能性が高い。
アウターからインナーに落ちないならワイヤーがゆるんでるとかじゃなくてFD自体の動きが渋くなってるんじゃないのかな。
ショップに持って行った方が良いと思うよ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 20:20:35.88 ID:???

>>690
一週間前に買ったんですが…
ショップに持て行きます…

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 20:28:42.42 ID:???

まぁ下手に弄るよりも、そのままの状態でショップ行ったほうが早く解決できるからいいね。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 20:38:40.54 ID:???

ただの初期伸びだろｗ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 20:40:21.30 ID:???

初期伸びで落ちなくなるかな？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 20:42:01.47 ID:???

ならない

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 20:50:55.62 ID:???

>>694
俺がインナーにオチなくなったのは、FDバネの潤滑不足だったけど。。。
買ったばかりの新品なら、それもかんがえにくいし。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 20:57:59.98 ID:???

FDのずり下がりじゃね？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 21:02:59.94 ID:???

>>697
購入したばかりらしいのだが。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 21:04:39.38 ID:???

適正トルクではＦＤがずり下がるから
増し締めしたらフレームが割れたってヤツがいたな

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 21:06:42.98 ID:???

ショップ側の技術不足ってことですか？不安だなぁ…

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 21:07:07.08 ID:???

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201108/29/77/b0176877_22162852.jpg

インナーに落ちないのであれば、バネの潤滑不足かもしれない。
コイル状のバネがあるでしょ。
そのコイルにサラサラ系のオイルを少し供給してみそ。
そのあと、シフトを何度もすれば、だんだん動きが良くなるはず。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 21:11:53.97 ID:???

チェンジ三回したらヤクザに後ろにつかれたでござる

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 21:13:59.02 ID:???

>>698
ホントにズリ下がりかどうかはわからないけど、購入直後でも締め付け不足だったら起きる可能性あるじゃん？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 21:24:13.53 ID:???

むしろ締め付け不足によるトラブルは購入直後に起きる

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 21:26:20.40 ID:???

ずり下がりの可能性のほうが大きいかな？
長期間の在庫品であれば、潤滑不足も起こりうるが。

という訳で、>>670は写真をうｐしてくれ。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:02:51.35 ID:???

初心者がいくら憶測で言ったって分かんねーよ
触らず黙ってチャリ屋いけ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:19:10.72 ID:???

立ちゴケが怖くてビンディングペダルに変えられません
前にクロスでこけた時に肋骨折ったのがトラウマに・・・バイクでも膝やられてるし・・・

最初は必ず一回はこけるというのは本当ですか？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:22:13.75 ID:???

>>707
ビンディングのメリットとデメリットを天秤にかけ、デメリットのほうが重いようなら無理して使う必要は無いと思うよ。
下手すりゃ命にかかわる事故を起こす場合もあるし。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:29:06.20 ID:???

>>707
もちろん慣れるまでは何回かこける
自分もそれが怖くて、長いことビンディングにできなかったけど、早く変えておけば良かったと
思ったよ　メリットがハンパなく大きいからね
でも、どういう事故で肋骨折ったのか知らないけど、それをよく分析して
事故防止に努めるというのではダメなの？　トラウマになってるっぽいなら無理はしないほうがいいけど
ある程度走れるなら、ビンディング化しないのはもったいないと思う

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:29:13.95 ID:???

こけない人はこけない
こける人は道歩いてても何もないところでこける

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:31:00.97 ID:???

器用さ、どん臭さは個人差だから、こける人はこけるしこけない人はこけないとしか言いようが無い

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:31:29.03 ID:???

使い始めて約12年、今のところビンディングが原因の転倒は無いな。
なんて言ってると明日転倒したりして。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:35:28.82 ID:???

俺は初めて装着して50mでコケた。でもそれから5年一度もない

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:42:03.37 ID:???

恐くて変えられないなら無理せずそのままでいいんじゃね
誰かに「ビンディングに変えろ！」って強制されてるのか？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:42:53.67 ID:???

>>710
春香さんのことですね分かります

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 23:10:49.62 ID:???

一昨日のビンラディンペダル思い出して笑った

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 23:14:43.94 ID:???

ビンディングで練習するならクルマの通らないところで履き替えてからやるといいよ
余裕がないならはじめは片足だけつけてストップ&ゴーを繰り返したりね
フラぺ回してるうちにも足を下ろすときにクイッと足ひねってから、とか、とにかく反練習するしかない

718 ：７０７：2011/10/05(水) 23:27:10.80 ID:???

みんな有難うです

自分のうかつな性格を考えると１００％コケなんですが
「もうフラットに戻れない」と言わせる快適さも味わってみたいものだと・・・

片足から始めてみます！

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 23:37:21.69 ID:???

もう一気に換えろよ
どうせSLがほしくなるからそっちにしとけよな

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 23:57:33.47 ID:???

リア13Tから12Tに入りにくい。
回すのをほとんど止めるに等しいくらいにゆるめてやっと入る
どう調整すべき？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 00:00:10.92 ID:???

>>720
12tはトップ？
ならトップ側の振り幅をほんの少し拡げてみたらどうかな。
あとワイヤーの清掃注油とハンガーの歪み点検もね。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 00:01:51.68 ID:???

>>720
シマノの説明書だけを見て一番最初から調整やり直す

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 00:33:03.55 ID:???

いろいろ試行錯誤しつつ、そこ以外は満足いってるし、素人であまりいじるのに自信ないから
最初からってのは気が重いな。まあ、近くやってみる。
ちなみに12Tはトップ。

それと、フロントアウターからインナーに入れるとき、リアは何枚目くらいからが無難だろうか？
リア3rdで立て続けにフロント内側に落とした。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 00:34:01.67 ID:???

できるだけアウターでいいんじゃね？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 08:58:55.53 ID:???

自転車屋さんに空気圧は8気圧にしてと言われたのですが
PSI
BAR
kg/cm2
kPa
単位はどれになるのですか？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 09:04:39.27 ID:???

小学生でも分かるんだが？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 09:07:41.70 ID:???

>>726答えられないなら書き込みすんなよボケ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 09:14:04.24 ID:???

自転車の質問ですらないな。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 09:17:40.69 ID:???

無駄なレスはいらないので質問に答えられる方お願いします

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 09:20:35.96 ID:???

塾に行った時に理科の先生に聞いたほうが早いよ。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 09:25:03.38 ID:???

>>725
クスクス

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 09:54:46.62 ID:???

チェーンリング交換のため、留めてあるボルトをアーレンキーで外そうとしたのですが、非貫通で穴が浅く、回すことができませんでした。
これを外すには、専用の工具がいるのでしょうか？もしくは、外せないのでしょうか。
もし、自転車屋へ持っていったほうが無難なのであれば、そうしたいと考えています。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 09:59:03.67 ID:???

>732
型番

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 10:05:39.28 ID:???

>>733
型番、書いてないんですよ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 10:22:59.21 ID:???

運動苦手な文系眼鏡美人と、そこそこのかおで運動大好き、自転車にも興味ありやや年増。
嫁にするならどっちがいい？
そろそろどっちか選ばないと、二股ばれる。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 10:52:49.81 ID:???

>735
それなんてエロゲ？

737 ：732：2011/10/06(木) 10:57:45.61 ID:???

自己解決しました。
どうやら、ボルトを溶接して圧入してあるようです。
クランクセットIHYしよかな…

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 11:04:46.92 ID:???

リベット止めか

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 11:05:22.47 ID:???

>>735
実家が金持ちなほう

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 11:11:48.18 ID:???

>>725
その場合はBARでいいよ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 11:21:21.24 ID:???

>>735
文系を嫁にしろ
豊島はやめとけ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 12:09:22.50 ID:???

今月に関戸橋フリマがありますが、あれって当日に行って勝手に物を売ってもいいんでしょうか？
それとも何か事前登録とか必要なんですかね？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 12:27:06.87 ID:???

>>741
スレ的には自転車好き嫁選べよｗ
つか趣味合わないと辛くなってくるよ将来

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 12:30:16.39 ID:???

>>742
そういうのって普通は事前登録するもんだろう。事務局のサイトとか自分で調べて連絡汁

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 12:40:46.70 ID:???

>>735
オレだったらｸﾞｱｲの良い方

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 12:41:07.46 ID:???

>>735
>>743に同意>趣味合わないと辛くなってくるよ将来
心身ともに丈夫なほう、生活上の好みや優先順位が合う方を選びなよ
嫉妬したり、いわゆる「女らしい」タイプのかまってちゃんは疲れるぞ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 14:31:47.00 ID:gv7AXNOB

来月からロード始めようとおもってます
TCRかDEFYで悩んでますがこの二種はどんな感じですかね

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 15:12:53.83 ID:???

>>747
TCR…レース、短距離向け
DEFY…ロングライド、ゆったり向け
って性格付けられてるけど素人が初めて乗ってそんなに違いが判る訳じゃない

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 16:00:38.54 ID:0FGSdWBx

短距離向けというのは違うだろ。ロードレースは100kmくらい当たり前なんだし。
・・・100kmが短距離というならスマンかった　orz

俺から出来るアドバイスは１つ。見た目が気に入った方を買え。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 16:09:00.44 ID:???

短距離ではないけど長距離でもないな
100kmってロードにおいて、ある種基準となる距離だから
まぁ中距離といった感じだね

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 16:16:44.45 ID:???

大会によるけどTTとかだと30km前後だったりする
この距離だと間違いなく短距離に入るだろう

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 16:25:57.27 ID:???

DEFYはかわいいがＴＣＲはかっこいいって誰かが言ってた。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 16:30:00.46 ID:???

2011Defy３買ったけど、後悔はしてないけど
TCRのごついフレーム見ると微妙な気持ちになる

すでにTCRが買える金額を突っ込んでるってのも微妙な気持ちになる

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 16:35:05.76 ID:???

近々納車の予定なんだけど店に歩いていく場合は
クリートの付いていないビンディングシューズを履いて
歩いて行ってもしまっても問題ないでしょうか。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 16:41:48.37 ID:???

>>754
人それぞれだろうけど、
俺は歩きやすい靴を履き、リュックにビンディングシューズ入れて行くよ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 16:44:23.27 ID:???

>>754
歩いて行けるくらいの距離なら普通に運動靴で行って乗って帰ってくれば

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 16:54:46.62 ID:???

>>735
ぶさ体育会系を嫁にしろ！
メガネっ子は俺にまかせろ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 18:14:40.56 ID:???

>>757
どっちも735より、懐が深い君が面倒見たら幸せになりそうだと思う。
割とマジで。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 18:30:08.07 ID:???

まぁ二股してる時点で両方好きじゃないだろうし、クズ男だとわかる
どうせヤりたいからだろうw

俺みたいな一途な男はいないのか

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 18:55:44.34 ID:???

いねーよ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 19:20:44.82 ID:???

男の人って、いくつも愛を持っているのね

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 19:22:32.89 ID:???

すまん
嫁が初めての女でした

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 19:29:57.63 ID:???

>>755-756
ありがとうです

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 19:33:45.66 ID:???

>>762
お前一途だな
いい人生だ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 19:49:17.45 ID:???

どーでもいい。
人の数だけ愛の形も様々じゃね(ｷﾘｯ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 19:55:14.95 ID:???

俺の初めては家庭教師（女子大生）だった。
高校受験受かったらさせてくれると言う餌で必死に勉強したw

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 19:56:14.48 ID:???

どうでもいいです

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 20:11:28.80 ID:???

>>766
かまってオーラ全開だな
誰かかまってあげて！

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 20:16:27.24 ID:uCNif/GP

4600ティアグラの互換性について教えてください。

一代前の7800系/6600系/5600系と互換性あるのでしょうか？
それとも、現行の7900/6700/5700系で動くのでしょうか？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 20:20:29.08 ID:???

>>766　お姉さんはどんな味だった？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 21:16:34.17 ID:???

ビニールの味でした。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 21:44:59.33 ID:???

タイヤの空気を8気圧ぐらいにすると、リア周りから異音がします。
「ティン、ティン」もしくは「ピン、ピン」という感じの周期的な音で、
漕いでも漕がなくても鳴ります。

押して歩いたり、6気圧程度に落とすと鳴らなくなります。

限られた情報しかありませんが、原因としては何が想定されるでしょうか。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 21:49:31.67 ID:???

>>772自分も初心者だけどたぶんタイヤのヒゲをカットすれば
いいんじゃないかな

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 22:13:30.39 ID:???

>>772
バルブの根元のナットは緩んでない？
高圧だとちょっとした音が響くから高圧でなり易いというのはある。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 22:26:50.81 ID:???

>>773
ヒゲは大丈夫です。

>>774
ナットは手回しで最大限締めています。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 22:36:20.67 ID:???

>>735
個人的には二股がバレて終わってしまえと思います。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 22:50:28.81 ID:???

>>740
ありがとう！
他の方は不親切ですね、貴兄には必ず良い事が訪れます。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 22:52:07.09 ID:???

>>777
お前には必ず事故が訪れるよ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 22:55:47.74 ID:???

>>776
俺もそう思う

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 22:58:50.26 ID:???

>>775
バルブ根元のナット緩めて走ってみて、音色が変わるならバルブステムとリムの接触音かも。
バルブステムにビニールテープを巻いて、リムに直接当たらないようにしてみるといいかも。
緩めても音色が変わらなくても試してみる価値あるかな。
あとはスポーク全数握ってみて、スポーク張力に極端な差が無いか点検かな。
ちなみにリフレクターやマグネットは付いてないよね？もし付いてるなら外して試走かな。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 22:59:38.23 ID:???

ちょっと待てwww
タイヤのヒゲって真横にピョンと出てるゴムのヒゲだろ？
あんなのが音立てるかよwww

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 23:04:26.68 ID:???

>>781
剛毛な奴は音出すよ。
綺麗な路面&風切り音が無い場面じゃないと気付かない程度だけど。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 23:04:36.92 ID:???

>>781
ロードのクリアランスならばひげが
MTB並に豪快に出ていれば鳴ることもあろう

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 23:05:23.02 ID:???

>>781
無知乙

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 23:07:44.40 ID:???

>>781
初心者って文字に食いついたら痛い目にあったなダボハゼくん
ここで雑草植えないでくれる？

786 ：548：2011/10/06(木) 23:10:53.46 ID:???

膝の痛みを相談した者です。
あれから、サドルを1cm上げて50㎞走りました。痛みは引かず。
で、さらに1㎝上げて150㎞ほど走ったところ、痛みが無くなりました。
都合、2㎝もサドルを上げましたが、何とか痛みが治まりそうです。
階段の上り下りで時折痛みますが、しだいに治まってる印象です。

自転車って、奥が深いなぁとシミジミ感じました。
これからも頑張って乗ります！

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 23:16:08.74 ID:???

>>778
何でこんな奴がいるんだろうね死ねばいいのに

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 23:16:14.44 ID:???

>>786
20mmって!!

いや、それで痛みが止まってるなら良かったんだが、よくまぁ今までそんな低い
サドルで大丈夫だったなぁ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 23:19:59.96 ID:???

BRIDGESTONE PM-G47　というハイパワーポンプってロードバイク対応ですかね？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 23:29:00.63 ID:???

>>789
一応使えるみたいだけど、フレンチバルブには口金のゴムの入れ替えが必要みたいよ。

791 ：548：2011/10/06(木) 23:30:31.76 ID:???

>>788
うーん…20㎜の凄さっていうのがイマイチ、ピンと来ないんですよね。
本当はクリートを調整する方が良かったんでしょうけど、嵌ったら大変そうってのと
サドルなら簡単に自分でも調整できるかなーっと思いまして気軽にやってみたんです。
見事にビンゴ！でホッとしてますが、確かに「今まで20㎜も低い位置で乗ってた」
って考えると驚きなのかもしれません。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 23:30:44.06 ID:???

>>789
最低限この辺買っとき～
http://www.amazon.co.jp/dp/B000FICB90

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 00:21:49.11 ID:???

>>787
死ねばいいのに　ってRクエのリゼの物真似か(´Д｀)

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 07:30:00.54 ID:???

ノーブラピストンってどんな自転車ですか？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 07:58:42.94 ID:???

ハートレートモニター付けてないけど、まるでs2000のエンジンのように高回転で廻すローディ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 09:04:43.60 ID:???

S2000て高回転か？
RCのエンジンと較べたらアイドリングレベル

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 10:20:39.35 ID:???

何でPCエンジンの話してんのかなと思った

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 11:11:51.09 ID:???

今度川崎市から静岡の沼津市まで行くのですが、静岡の方に行くのが初めてで道がどのような感じになっているのか教えてください。
ルートは一度神奈川沿岸部に出て、後は東海道に沿って行くつもりです。
熱海の方などは山間部で険しいでしょうか？あと、皆さんが良く使っているルートも教えていただけたら嬉しいです。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 11:16:28.68 ID:???

>>796
タンカーの300rpmに比べりゃ、キチガイじみた高回転

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 12:18:49.82 ID:???

>>798
キャノンボールスレ見てこい

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 15:20:41.56 ID:???

>>800
CAAD10いいですね

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 15:43:23.98 ID:???

>>794
サドルバイブにノーブラでピストンしてるお姉さんを想像してしまった

ちょっとヤビツ十本セット行ってくる

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 15:52:39.24 ID:???

>>802
それエロ過ぎるだろ…

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 19:38:15.19 ID:???

レーパンってアメリカの大統領ですか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 19:43:43.59 ID:???

そりゃレイバンや

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 19:47:28.70 ID:???

大阪人はレーズンパンのことをレーパンと言います

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 19:54:03.95 ID:???

>>798
山越えキツイよ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 20:22:26.09 ID:???

>>798
日程は？
基本的に東海道ルート、箱根越えが楽しいと思うよ。
きつそうなら箱根で一泊する感じで。
熱海まで下りるなら県道11号だっけ、三島に抜ける道があるけど、遠回りになるのと坂が半端ない箇所がちょくちょくあるよ。
熱海に寄りたいならいいけどね。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 21:29:42.55 ID:???

チューブラータイヤがパンクしました。
後輪です。
修理の工賃はおいくらくらいになりますか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 21:36:08.64 ID:???

なぞなぞですね？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 21:36:36.92 ID:???

>809
ショップにきけ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 21:47:02.24 ID:???

ヤフオクに出ているyosiryuuworksって会社のバイクってどうなんでしょうか？

パーツはいいけどフレームがダメなんでしょうか？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 21:47:38.21 ID:???

>>809
1000円以内､もしくはそれ以上と考えられます
場合によっては無料という可能性もあるでしょう

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 22:04:28.41 ID:???

田宮乙

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 23:17:21.37 ID:???

>>812
フレームは中華カーボンだろ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 23:26:13.59 ID:???

性能を謳い文句にしてる割には値段が安い、
粗悪車の条件は満たしてるからスルーするのが基本。

安い自転車に高性能車はない、
満足するかは本人次第。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 23:30:22.11 ID:???

>>812
ガイツーでFP2でも買った方が良さそうな値になってるｗ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 23:39:44.80 ID:???

>>813
ありがとー
そのくらいなのか！明日お願いしに行きます！

819 ：772：2011/10/07(金) 23:51:16.23 ID:???

>>780

参考情報サンクスです
バルブ根本ナット緩めて走っても同様でした。
ビニールテープ巻くのは、作業を試みましたが、
結局はチューブを外してからでないとできそうにありません。

致命的な異音ではないようなので、様子を見つつ、
チューブ外しの時間を作って作業したいと思います。

ちなみに、10年ブランクの当方リターンライダーです。
当時はチューブラー、いまはクリンチャーで、
勝手が違ってとまどっています…（蛇足でした）

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 23:53:32.65 ID:???

>>812
オクとはいえニューモデルでさえも
通常市販価格の半額ぐらいで「常」に購入できる点が
楽天やバッタ屋などに多い2重価格の三流品を思わせるね
日本人向けのフレーム設計と謳うけどワンサイズのみで身長１６５－１８５cm対応とか
かなりいい加減じゃないだろうか
車検制度も無料と3万の有料の差がなんなのかも分からないしね
知り合いには進められないな

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 23:59:22.55 ID:???

>>819
似た音がスポークの交差部分が鳴ってた事があったよ。注油したら収まり、
けどまたすぐ鳴るのでスポークテンション上げてみたら注油しなくても収まった。
あとリムとハトメ、もしくはニップルとハトメの間で鳴る事もあるみたいね。これは注油かニップル外して座面にグリスかな。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 00:12:49.13 ID:???

>>818
お前さん>>813を読んで参考になったのか？
文盲かエスパーのどっちなのよ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 00:18:19.62 ID:???

>>812
この写真見た？
http://www.yosiryuuworks.com/P9-17.htm

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 00:40:37.35 ID:???

>>823
だっせぇwww

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 00:41:42.47 ID:???

高級版ドッペルみたいなもんか。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 00:42:50.35 ID:???

>>823
105ってそんなに主張されたら赤面しちゃう///
チェーンステーのSHIMANO Equipmentとかもはや意味不明なレベル

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 01:02:37.93 ID:???

日本語が不自由で直訳ぽいのがうさんくさい。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 01:10:08.59 ID:???

>>822
1000円前後って事っしょ？
俺は普通ね
君は文盲？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 01:12:36.37 ID:???

>>823
こんな無茶苦茶セッティングでプロの整備士により組立、出荷点検を一台ずつ行っておりますって
堂々と書けるあたりが羞恥心のカケラも感じないあちらの国っぽいね

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 01:13:04.63 ID:???

>>813は田宮のプロファイリングをもじって結局いくらとも判断できないようにしてるんだよ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 01:14:41.24 ID:???

>>828
お前1000円ってとこしか見てないだろw
もう一回声に出して読んでみな
からかわれてるんだよww

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 01:16:20.59 ID:???

>>831
まさか君はエスパー・・・！？
俺に構わず地球のために頑張ってくれ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 01:18:43.47 ID:???

なんか知らんけど数万円持って行けば足りるから心配すんな。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 01:19:15.26 ID:???

詐欺に引っ掛かる奴ってこういうのなんだろうな

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 01:21:42.17 ID:???

あれだ、犯人は20~30代の男女もしくは40~50代と言うのと一緒だ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 01:22:06.92 ID:???

>>829こっちもすごいぞ、こんな所で買いたくない
http://www.yosiryuuworks.com/2010-AYR4500-P1.htm

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 01:23:00.92 ID:???

ワイヤリング酷いw

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 01:24:43.07 ID:???

これちゃんと動くのか？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 01:26:57.31 ID:???

フルドロップハンドルとごっちゃになってるのかな
ここの客みんなこのおもしろセッティングに乗らされてるんだろうか
可哀想になってくる

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 02:00:23.55 ID:???

入札履歴w

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 02:03:22.55 ID:???

http://www.yosiryuuworks.com/2011-SUPERR-P1.htm
これがハイエンドモデルとかマジキチｗ
撮影用くらいコラムカットして綺麗に組めやｗｗｗ
展示モデルにはあんまり使わないタイプのサドルだしな
写真の事は分からんがチェーンやリムのテカり方がおかしいしヘタクソに見える

そもそもシート角とかもやたら寝てて気持ち悪い設計
の割にヘッドチューブ短すぎだし何を目的にしたのかさっぱり分からんｗ
ここクソみたいなオリジナルクランク使うから折れそうで怖いわ
一番高いパーツをコストダウンしたかったのは分かるがあまりに露骨

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 02:16:41.54 ID:???

すーぱーれこーどwww

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 02:17:10.85 ID:???

あれ
ドギツい黒と金の成金カラークランク作ってたと思ってたんだけど
見つからねーな、ここじゃなかったかも知れん

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 02:22:49.91 ID:???

スベックってなんだよ、なんか滑るのか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 02:35:18.32 ID:???

ども>>735です。
運動好き普通顔微年増とは、最後のちょめちょめして別れました。
明日というか今日の朝、眼鏡美人の方と旅行に出かけます。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 02:46:57.52 ID:???

>>845
もう妄想書き込みしなくていいよ
スレ違いだし他のスレでやってくれ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 07:44:25.34 ID:???

>>841
これ買う奴は本当のアホだな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 07:51:48.24 ID:???

レースの前の食事はどんなの食べたらよいですか？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 08:10:03.49 ID:???

>>848
すき家の牛丼

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 09:02:08.95 ID:???

>>844が滑った

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 09:02:48.06 ID:???

>>845
二股してたのがバレて修羅場になりますように

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 09:05:53.20 ID:???

>>848
マジレスすると、炭水化物主体で。
スパゲティあたりがいいんじゃね？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 09:11:18.50 ID:???

>>845
ちょめちょめって何語？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 09:43:01.18 ID:???

>>848
おにぎりとか軽く和食とかじゃね？納豆ご飯とか卵かけご飯とか

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 09:46:33.64 ID:???

>>854
ありがとう
それもらった！

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 09:56:50.76 ID:???

フラット部分が扁平なドロップハンドルってどこまでバーテープ巻きますか？
巻いてる人もいますがブルホの場合扁平部分は巻きませんよね（プロファイルのコブラとか）

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 10:37:54.56 ID:???

好きにすればいい。決まりなんか無い

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 11:56:37.18 ID:???

ブランドロゴを誇示したいとかニヤニヤしたい人は巻かない

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 12:21:15.83 ID:???

>>848
おれはいつも豚しょうが焼き定食

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 12:30:39.29 ID:???

勝負事の前はカツを食うのが常識

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 12:36:42.04 ID:???

カツ丼食って勝つドンてかぁ！

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 12:40:48.37 ID:???

突然すみません、
中野浩一選手って
お子さんはいらっしゃるんでしょうか？
ロードじゃなくてごめんなさい。
ご存知の方おられましたら宜しくお願い致します。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 12:42:39.49 ID:???

俺は納豆たまごごはん、焼き魚、味噌汁、漬物、時期の果物、ヨーグルト。
いつも通りの朝食持ってって食うよ。走る直前にコップ一杯の牛乳。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 12:45:34.61 ID:???

>>853
山城しん語

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 15:19:17.54 ID:???

ロングバルブのチューブって何かメリットあるの？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 15:20:00.64 ID:At30Rrzb

>>865
えっ？！

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 15:22:30.32 ID:???

>>865
ディープリムだとロングじゃないと空気入れられないぜ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 15:27:33.62 ID:???

なるほど

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 15:46:23.35 ID:???

ディープリムじゃないからと普通の長さのミシュランに交換したら
毎回バルブをキャッチするのに苦労してます

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 15:48:56.89 ID:???

あの娘ぼくがロングバルブを付けたらどんな顔するだろう

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 16:08:29.87 ID:???

岡村ちゃんこんにちわ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 16:40:19.18 ID:???

どぉなっちゃってんのよ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 18:44:18.27 ID:???

俺のロングバルブの出番か

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 18:45:50.48 ID:???

>>870
あの娘だけの汗まみれのローディーになるといい

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 19:15:18.52 ID:???

今日もローラー台だったよ早く実走したいな

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 19:26:55.91 ID:???

>>875これから一緒に走りに行こうぜ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 19:55:49.35 ID:???

ウホッ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 20:02:12.30 ID:???

>>853
例）>>853は弟の○○○に自分の××××を無理矢理挿入した

例文の○○○と××××のトコを「ちょめちょめ」と読めばいい

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 21:54:49.88 ID:???

ヒルクライムのコツ教えてください

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 21:59:49.20 ID:???

痩せろ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 22:00:35.88 ID:???

回数こなせ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 22:06:32.34 ID:???

お前らちゃり乗った事ないだろ？
まともなアドバイスくれや

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 22:07:42.42 ID:???

やっぱひたすら登るのがいいよ。
いつものコースでタイム計ったりして。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 22:14:03.90 ID:???

ペース一定に保て

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 22:14:56.66 ID:???

>>882
最も適切な答えだと思うが

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 22:28:05.40 ID:???

何度も登るしかないよな実際
慣れとしか言いようない

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 22:33:43.47 ID:???

50キロくらいの砂袋を背負って登る
半年もやってたらものすごく楽に登れるようになる

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 22:45:34.03 ID:???

>>887
じゃあお腹に余分に30キロくらいハンデある人の方が痩せたら速いんだなw

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 22:46:57.70 ID:???

仮に筋肉そのままで贅肉だけ落とせればね。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 22:47:34.17 ID:???

ヒルクラに限れば普通に速くならね？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 23:12:17.04 ID:???

>>888
俺は回数こなしたら１０ｋｇ痩せて速くなった。”スキルアップと筋力アップと減量のために回数をこなす”。この回答のどこが気に食わんのだ。
他にはプロからのレッスンを受けるとか、機材に金をかけるとか、怪しい薬品を使うとか、才能のある選手に生まれ変わるとか。
努力なしで速く走れるようになると思っているのか。愚か者め。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 23:38:18.33 ID:???

>>807-808
ありがとうございます。

東海道ルート、一泊で行こうと考えています。iPhoneで調べたらおおよそ100キロくらいだったので一日で行けると思いましたが…
山間部の最大傾斜角何パーくらいでしょうか。クライム苦手なもので。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 23:43:35.51 ID:???

坂が苦手なら246ルートもいいかもね。
遠回りになる&迂回ルートを間違えないように行くのが面倒かもだけど。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 00:16:24.08 ID:???

>>893
今のところ厚木街道から大磯に抜けて東海道でチンタラと行くつもりです。
いずれにしても山は越えねばなりませんね。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 00:28:45.20 ID:???

一泊ならなんとかなるさ！
不安なら輪行袋を持って行くんだ！

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 03:52:52.82 ID:???

>>879
ハムで走れ！

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 06:29:03.72 ID:???

ボンレス？
丸大？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 08:34:41.93 ID:???

栄養価はたかそうだが携帯性に難あり。ソーセージにすべき。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 09:45:49.95 ID:???

お前らって冬に2、30キロ程度をぶらぶら走る時、どんな服装で乗ってる？
これから寒くなるにあたって冬用のウェア以外にも多少買っておきたいから、よければ教えてくれないか。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 11:18:45.99 ID:???

冬っていっても当日の気温とか、その人の寒さ耐性で全然変わるからなぁ。
まだ冬用装備ないならアーム/レッグウォーマー、冬用インナー等の
レイヤリングが容易なものから始めるのをオススメする。

ちなみに俺の場合、5度までは夏用の格好に冬用長袖インナー、アーム/レッグウォーマー、WBだな。
5度未満だと、上は半袖インナーと厳冬期用ジャケットの2枚。下はWBビブショーツ。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 11:35:20.01 ID:???

俺は20~30キロなら普段着の普通のジャージにウインドブレーカーだな。
相当寒ければネックウォーマー付けてフリースも着る。
小一時間ブラッと走るのなら汗もかかないし着替えるの面倒で。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 11:57:12.58 ID:???

自転車イベント関係の開催日等が網羅されたサイトがあったら教えてください

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 12:12:40.40 ID:???

冬も乗れる地域はいいな。@北海道

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 12:37:48.04 ID:???

MTBにスパイクタイヤ履かせて走れ！

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 13:09:35.23 ID:???

>>902
完全網羅はされていないが…
スポーツエントリーならいっぱい載ってるよ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 17:41:42.92 ID:???

SPDペダルをSPD-SLに変えると感動できますか？
毎週50～150km程度のポタリングメインです。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 17:47:25.08 ID:???

フラペとＳＰＤほどの違いはないな。
レースライドなら違いが出てくるんだろうけど、ポタだと不便になるだけのような。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 17:55:45.05 ID:???

ガンガンに漕いだりしなけりゃそんなに違いはないと思う

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 18:00:03.04 ID:???

ありがと、4万くらい予算取ってたけど29er貯金に回します

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 18:05:58.44 ID:???

>>906
感性による

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 18:09:31.22 ID:???

ＳＬも試してみたいというのも十分な理由ではある。
それが道楽

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 20:33:04.33 ID:???

身長166cm股下72cmでトップチューブ長470mmというのは小さすぎなのでしょうか？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 20:43:39.93 ID:???

小さいと思う510ぐらいがいいんじゃない
470mmは仮想ホリゾンタルトップチューブ長であってるんだよね？
身長155cm以下の女性とか子供向けのサイズだよそれ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 20:48:52.20 ID:???

あのさあ
そんな複雑なことを身長股下からどうやって判断するんだよ
逆にその程度から判断出来ると思っていたならサイズ選びを間違っている可能性も高いだろうけど

トップチューブを判断するのに最低限必要なのは胴長と腕長
更に適切かどうかを判断したければ
ヘッドチューブ長、BB中心-サドル高、シート角、ハンドルのリーチ&ドロップ量、ステム長、ステム角度との同時比較は必要

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 20:56:18.41 ID:???

ヘルメットについて教えてください。
恥ずかしながら異常に顔(頭)がでかく身長170で長さはティッシュ箱、
頭回りは59センチです。今でも街で見知らぬ人に笑われたりビックリされたりします。
ネットでいろいろみているのですが...とても深いものとか頭小さく見えるのないですか？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 20:59:03.91 ID:???

>>912
トップチューブ長じゃなくてシートチューブ長なんじゃないの？
それなら概ね合ってると思うよ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 21:01:50.66 ID:???

>>915
残念ながら、大きく見えるものはあっても小さく見えるものはまずないと思われる

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 21:02:34.66 ID:???

>>914
初心者がそんなことわかるわけないじゃん

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 21:02:59.05 ID:???

>>915
頭の形や顔の輪郭で入ったり入らなかったり似合ったりそうでなかったりするから
自転車屋に行ってかたっぱしからかぶって鏡みるしかないと思うよ
59cmならめっちゃでかいという程でもないし日本人ならOGKのモデルがまず候補だと思うが

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 21:03:09.98 ID:???

>>914
自称上から目線はキモイ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 21:04:20.69 ID:???

店員に聞けといってもまたげないサイズの自転車を在庫整理で売られる人もいるしな

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 21:04:30.74 ID:???

>>906
俺は初めてSPDからSPD-SLにした時は結構感動したよ。
ペダルで-100g、シューズで-300gで計-400gになって特に登りで足が楽になった。
あと夏だったからロード用シューズが通気性良くて涼しい事にも感動。
冬だとシューズカバー必要なのが良く判った。

歩きにくさも想像以上だったが。

923 ：912：2011/10/09(日) 21:33:43.79 ID:???

みなさん返信ありがとうございます。
>>913 >>916仮想ホリゾンタルトップチューブ長です。
現在ドロップに改造したEscapeR3に乗っていて
トップチューブ545 + ステム50 + リーチ70 = 665
という構成で少しハンドルが遠く感じるので
ハンドルそのままでステムを100として
トップチューブ470 + ステム100 + リーチ70 = 640 という結果になりました。
ステム角度は0°です。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 21:34:26.68 ID:???

>>915
発送を替えて体を大きく見せるって言うのもありじゃね
極論すれば相撲取りの着ぐるみ着るみたいな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 22:40:58.54 ID:???

>>923
なんか根本的におかしいんじゃないの？
510でも小さいくらいだと思うけどなぁ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 22:42:20.46 ID:???

バイオレーサーでも乗ってくれば？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 22:48:14.05 ID:???

>>923
トップチューブ470mmは小さいな。ウーマンモデル並。
普通のジオメトリで造るとW/B短すぎてトゥラップしちゃうからそういうの少ないんだよね。
大抵はそれを避ける為シートチューブ立ててヘッドチューブ寝かせてW/B長くするから乗り味が変で不恰好になる。
無理して小さいサイズのる必要無いならせめて水平トップ500を推奨するわ。
初めはステム70mmリーチ70mmでいいじゃない。慣れたらステム80～90位で丁度良くなるでしょ。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 23:24:55.21 ID:???

体が華奢だからそのコントラストなんだろう多分。
もしもガチムチのごついおっさんが頭でかかったら、あぁそういうもんだって納得するだろjk
筋トレで体鍛えて同時に心も鍛えとけば体型のコンプレックスなんてへっちゃらだ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 23:32:15.86 ID:???

そもそも、「ハンドルが少し遠く感じる」ってのが主観だろ
適切な位置よりはむしろ近いんだろうと思う
単に安楽なママチャリやクロスバイクに慣れてるだけだよ
そういうのがいいならドロップハンドルなんて使わない方がいい

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 23:46:25.32 ID:???

今月ロードのチャリンコ買うんだけど
本体の他になにか必要なものって何があんの？
あとそれを買い揃えるのにいくら位必要かも参考に教えていただきたい

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 23:48:39.81 ID:???

・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 23:53:42.13 ID:???

>>930
最低限コースだと、
ペダル（シューズ）
ライト
カギ
空気入れ
ディスプレイスタンド
グローブ
あたりかな。
予算は、どの程度まで揃えるかによるけど、上記で2万くらいかな？
ウェアや予備部品やメンテ道具やらなんやら一式揃えると10万弱くらいかな。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 00:01:50.67 ID:???

>>932
ヘルメット
予備チューブ
携帯ポンプ
タイヤレバー
も追加かな

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 00:02:59.32 ID:???

>>932
返答あざっす
それで2万くらいすか～それならギリ予算内に収まりそう

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 00:04:37.63 ID:???

ヘルメットよりはグローブの方が優先度高いと思うけどねー
俺も通勤時とかそこまでスピード出さないときはヘルメット被らないし
ある意味では逆に危ない（これをやたらめったら主張してる集団もあるが基本的にはあった方が良いとは思う）

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 00:05:36.50 ID:???

>>933
じゃ、サドルバックとリアライトも追加。
余裕があれば、サイコン、携帯工具も追加。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 00:13:19.59 ID:???

結局買うハメになるから最初に買っておいたほうがいいよね

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 00:16:15.33 ID:???

2万で予算ギリとか無茶じゃね？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 00:24:13.13 ID:???

ヘルメットを被らないことによってドライバーに圧力をかけられるって話は正しい、
出会い頭の事故にはまったく無意味だが正しいｗ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 00:25:08.66 ID:???

あまり凝らないなら安もんでも気にならないと思けど、凝りだしたらドンドン備品単体にかける金額が上がっていきます。
ライトに万単位とか
工具に万単位とか
その他諸々w

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 00:25:18.84 ID:???

買い物ならここで相談するといいよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1315809608/

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 00:26:22.01 ID:???

>>923
クソスは別物と考えないとあかんよ
まあ糞すボーヤの考えそうな事だけど

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 00:28:18.52 ID:???

ショップでメット見ると結局２万ぐらいのが格好良くて
廉価なのは非常にダサイそれでも妥協出来るかどうかで予算は決まる。
一応別途6ﾏｿ見積もっておけば一通りそこそこの品で揃えられる

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 00:34:12.50 ID:???

ペダル（シューズ）　フラペなら１ｋ
ライト　２ｋ
カギ　0.5ｋ～
空気入れ　3ｋ
ディスプレイスタンド　持ってないから値段しらねｗ
グローブ　2ｋ
ヘルメット　4ｋ～
予備チューブ　0.7ｋ
携帯ポンプ　2ｋ
タイヤレバー　これはパンク修理セットでいいかと　0.5ｋ

↓出先での修理や調整で必須だから買っとくと捗るぞ
モンキーレンチ
ヘキサゴンレンチ
PH2のプラスドライバー
金あるならホムセンのセットでおｋ、ないなら100均でも売ってる。

チェーン切りとミッシングリンクなんかは後々買っとけばおｋ
ポンチョや輪行袋は長距離走り始めたら買っとくのを薦めとく、
リアキャリアは好みでどぞ、俺はつける派だがあるとお土産が買えて便利ｗ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 00:42:30.49 ID:???

>>944
工具については100均はお勧めできないけどね．

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 00:46:12.08 ID:???

>945
そりゃそうだ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 01:06:20.34 ID:???

>>930
俺は初心者は止めとけって言われて普通のペダル使ってる
いきなりクリートだとよくコケるらしい

道でこけると頭踏まれたりするからな・・ビビッてまだクリート買ってないｗ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 01:07:14.93 ID:???

タイヤゲージもね
空気入れについてることもあるけど

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 01:13:55.57 ID:???

>>947
最初からSPD-SLだったけど，数回しかコケたことないよ．

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 01:19:05.21 ID:???

運動神経によってこける回数は違うのでは？
ちなみに僕は一回もコケたことありません。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 01:31:39.85 ID:???

最初に軽く練習したら普通に走る分には大丈夫かなぁ
コケる要因は危機管理能力次第
いきなりの飛び出しとか、路面の障害物とか瞬時に判断できるか～とかかなぁ

ちょっとでも反応が遅れるとビンディング外す前にブレーキになるから否応なくコケます。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 01:35:45.93 ID:???

油断した時．

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 01:37:42.63 ID:???

慣れだよ慣れ
ある程度の強さでブレーキかけると足首が勝手に連動してクリード外すようになる

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 04:44:49.04 ID:???

今後寒くなるので冬用ウェアを買おうと思うんですが、最低限買う物って何ですか？
上のウィンドブレイカーは必須として、インナーのウェアも専門の物を買わないとダメですか？
長袖のタイトなシャツを着てその上にウィンドブレイカーを着ようと思ってます
下はDECOJAのレーパンをインナーにしてタイトな長ズボンをはこうと考えてます

ほかに何かウェア関連で必要、あるいは注意することってありますか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 06:21:49.11 ID:???

たちゴケなんてしたことねーよ
する奴はよっぽど運動神経ない

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 07:14:17.20 ID:???

勃ちゴケならあるよ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 07:19:04.06 ID:???

運動神経というよりも
そういった状況に陥るかどうかだな

狭い交差点で止まろうとした時に
急に横から人や自転車が飛び出してきて
して右にバランスを崩すとか

俺はそれで転けた

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 07:25:49.36 ID:???

>>957
運動神経悪いといえばそうなんだが
右ってあまりはずさないから咄嗟の時に右足反応しなんだなぁ
それでおれもコケたことあるｗ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 07:28:36.09 ID:???

>>954
外に普通の洋服着るならインナーに凝っても無駄な気がする　インナーで汗を外側に出しても、蒸れそうだし
ジャージ素材とかフリースとか空気通しやすい素材ならまあまあ良さげだが
それにウィンドブレーカーはよっぽどベンチレーションが優秀なやつじゃないと
常に着てたら蒸れる　死ぬほど寒いとかゆっくり走るなら別
常に着るなら後ろメッシュのウィンドベストのほうがいいよ

普通の服着て走りたいなら、カジュアル服のスレあったと思う　詳しくはそちらで

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 09:21:04.58 ID:???

>>954
＞長袖のタイトなシャツ

これがどういうものを想定してるのかで話は変わる。
非サイクルウェアならインナーに凝っても無駄。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 09:34:05.89 ID:???

チューブ交換の実践練習をしたいんですけど
下手に練習したりしたら
買ったばかりのロードのチューブを損傷させそうで心配です。
でも、練習してない場合は出先でいきなりぶっつけ本番でもっと心配です。

チューブの犠牲は覚悟の上で練習しておくべきでしょうか？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 09:36:52.19 ID:???

>>961
ぶっつけ本番で大丈夫だよ
出来なかったら通りがかりの人にヘルプして貰えば

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 09:45:23.76 ID:???

>>961
そりゃー、心配ならやっといた方がいいでしょ。
本番でチューブ破損する方が困るんだから

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 09:49:12.44 ID:???

スニーカータイプのビンディングシューズ+SPDのクリートですこしゴリッって地面に当たる靴でも
クランクブラザーズのクリートなら当たらずに歩ける？

>>961
練習しなかったがために出先でチューブ駄目にすると悲惨だぞ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 09:52:34.17 ID:???

>>962-964
レスありがとうございます

街中なら自転車屋さんまで頑張れば
なんとかなりそうだと思ってるんですけど、
遠出した時にちょっと心配でした。

とりあえず練習することにしてみます。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 10:07:35.09 ID:???

チューブよりタイヤがはまらなくて泣ける
1回やってコツが分かれば楽なんだけど、初めての時はめちゃくちゃ時間かかった

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 10:33:21.18 ID:???

二股男はどうなった？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 11:56:36.57 ID:???

>>964
クランク兄弟のクリートでもゴリっと来るよ
心持ちクランク兄弟の方が削れやすく高い

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 12:27:33.22 ID:???

>>967
あんまり構ってもらえなかったから遂に自演キタかw
スレ違いですw

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 14:29:31.80 ID:???

俺も自演だと思ったw
あんな与太話興味ないしな

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 14:48:00.07 ID:???

二股かけられるようなモテる男、実在するわけがない！信じない！
ですねw

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 14:53:30.95 ID:???

>>961
1回出来ると2回目以降は安心感が違う。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-tiretube1.html

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 14:54:06.36 ID:???

>二股かけられるようなモテる男

これが既に間違った認識。
本当にイイ男やモテる男ってのは
周りが見ても『ｴｴ!?!?』と吠えたくなるような
素晴らしい女を1人、ガッチリ掴んでるものですよ。

クズ2匹ぶら下げてても、性欲旺盛な男ってくらいでしょ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 14:55:15.19 ID:???

>>972
サイトの説明にｻﾞﾌｨｰﾛ使ってますが
何か意味あるんですかね（ﾟ∀ﾟ）???

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 14:56:40.71 ID:???

遠くで破裂音が聞こえた。>>965がやらかしたか？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 16:10:16.41 ID:???

スリックタイヤの寿命って
どこで判断するんですか？
カーカスが見えるまで？

977 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/10(月) 16:46:12.31 ID:???

考えるな
感じるんだ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 17:03:05.67 ID:???

今日、広い田舎道で向こうから来る完全武装したローディが俺にチリンチリンってベル鳴らしてきたんだが
俺はユニクロの適当な身なりでノーヘルでタラタラ地元道を走ってたんだが、バカにされたのか？

すっげぇイラだったから睨み付けてスルーした

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 17:15:13.13 ID:???

>>961
完成車についてくるチューブなんて最安値品だから、パンク修理の練習用と割り切って、もうちょい良いチューブにすればオケ！

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 18:25:46.48 ID:???

>>978
対向からきたなら挨拶だろうが
同じ車線の対向からならアンタが道間違えてたからベル鳴らされたんじゃない？

みんな最近規制がキツくなってきたから
ちゃんとベルつけような
俺はステムに小さいベルをつけてるw

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 18:31:59.21 ID:???

>>980
いざ何か起きた時に、ベルさえついていれば…みたい自体にらないようにしないとな。
保険入っててもそれが理由で減額とかになったらアホらしいし。

もちろんレースじゃ外すけど。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 18:46:35.29 ID:???

ベルをバカにするなよ
楽しいカスタマイズができるんだからな
http://www.corazon.ne.jp/electra/parts/bell/index.html

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 18:49:56.36 ID:???

>>980
俺は道の左
ローディは道の右

ちゃんと車線守ってますけど
しかも田舎道のすごく広い道だから

次ベルならされたら追いかけてヤる

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 18:58:23.05 ID:???

spdイェーイ？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:14:07.53 ID:???

>>983
ただの挨拶だからカリカリすんなよｗ
笑顔で親指上げとけ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:18:41.81 ID:???

>>983
なら挨拶だろ
何でそんな短気なんだ
餓鬼か？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:23:54.96 ID:???

まあベルはこういう誤解を生みやすいから、基本は声とハンドサインだな。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:27:36.58 ID:???

ハンドサインは気付かないときがある
通り過ぎてから「あ、もしかして今の挨拶だったんだな」ってことが
あのときのローディごめんな

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:30:58.39 ID:???

いや、ラフな服装でタラタラ帰り道走ってたらガチ武装したローディがベル鳴らしてきたんだぜ？
なんか「なんだその格好ｗｗ」って感じで鳴らされた気がして気分悪かったわ

俺の地元道なのに舐め腐りやがって遠征勢が、猟銃で撃たれろ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:32:17.11 ID:???

>>983
ヤるってアッー♂か？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:35:13.13 ID:???

>>989
挨拶だって。そう思っといた方が精神衛生上でも良いでしょ。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:36:02.73 ID:???

なにか注意してやったんじゃないかなあ
車同士でもライトパッシングとかするだろ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:36:19.19 ID:???

ガチ武装したローディはエンゾみたいな奴ばっか
幅寄せしてくる糞車と同じくらいうざい

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:38:29.35 ID:???

>>992
なにを注意すんだよｗ
別に交通法に違反してるわけでもないのに

ロード海苔はいちいち他人に口出しするほどえらいのか？
じゃあ都内で一人ひとりレクチャーでもしてろ、何様なんだよほんと

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:40:34.35 ID:???

>989
帰り道ってことは暗い道をライト点けずに走ってたかライトの電池が減ってて暗かったってことじゃね？
それなら単なる親切な人じゃないか？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:41:47.79 ID:???

>>995
晴天、昼３時

ライトベル反射板完璧、そもそもガチロード乗りじゃねーし

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:44:51.69 ID:???

注意ってそういう意味じゃなくてさ
ネズミ取りやってると対向車にライト点滅して教えてあげるみたいな
そのローディの表情どうだったの？

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:45:54.01 ID:???

>>997
無表情、てかグラサンしてたしよく見えなかった
ただ前を向いていた

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:47:02.56 ID:???

>>996
チャック開いてんのを教えてやったのに、逆恨みも甚だしいぞ！

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:47:26.33 ID:???

>>998
考えすぎ。
単なる挨拶だから。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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